◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド34⇒◎
タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし
良心的な店を教えてくれるかも…
前スレ ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド33⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289478126/l50
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし
良心的な店を教えてくれるかも…
前スレ ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド33⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289478126/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:48:12.31 ID:ti5pqzYr0
タイヤについてこれまでのまとめ
TEO+ 乗り心地、静粛などコスパに優れるがすでに廃番、流通在庫のみ
RS-02 耐久が若干弱めだがグリップはよし。乗り心地、静粛も悪くなくコスパ◎
ZE912 グリップはあまり良くないが剛性でカバー。乗り心地、静粛はなかなか
XM1 小型から中型くらいまでならコスパもいいし迷ったらこれ
MP4 ミニバンで迷ったらこれ。余裕があるならLuにすると幸せになれる
PROXES ミドルレンジのタイヤ。トータルバランスに優れる。価格もミドル
Playz 直進安定性とウェット性能は抜群。街乗りじゃ恩恵がわかりにくい不思議なタイヤ
REGNO とにかく静かさを求める人はこれ。15インチ以上じゃないと宝の持ち腐れかも
PS3 静粛はいまいち不明だが、安定性 グリップ ウェットとどれをとっても高性能。値段も高性能
アジアンタイヤ とにかく出費を抑えたい人はどうぞ
ピレリ系 中国産が地雷？
選ぶな危険 エコス、スニーカー。同じ価格出せばもっと良いタイヤが買える場合がある
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/11(木) 21:25:59 ID:KUzb
TEO+ 乗り心地、静粛などコスパに優れるがすでに廃番、流通在庫のみ
RS-02 耐久が若干弱めだがグリップはよし。乗り心地、静粛も悪くなくコスパ◎
ZE912 グリップはあまり良くないが剛性でカバー。乗り心地、静粛はなかなか
XM1 小型から中型くらいまでならコスパもいいし迷ったらこれ
MP4 ミニバンで迷ったらこれ。余裕があるならLuにすると幸せになれる
PROXES ミドルレンジのタイヤ。トータルバランスに優れる。価格もミドル
Playz 直進安定性とウェット性能は抜群。街乗りじゃ恩恵がわかりにくい不思議なタイヤ
REGNO とにかく静かさを求める人はこれ。15インチ以上じゃないと宝の持ち腐れかも
PS3 静粛はいまいち不明だが、安定性 グリップ ウェットとどれをとっても高性能。値段も高性能
アジアンタイヤ とにかく出費を抑えたい人はどうぞ
ピレリ系 中国産が地雷？
選ぶな危険 エコス、スニーカー。同じ価格出せばもっと良いタイヤが買える場合がある
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/11(木) 21:25:59 ID:KUzb
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:55:15.98 ID:ti5pqzYr0
・冬用タイヤはこちら↓
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 10【01】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296410483/l50
・その他のタイヤ関連スレッド
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0111]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/l50
【低価格】アジアンタイヤ14本目【韓国除外】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286270699/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド14本目【お買い得】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294354649/l50
【ﾊﾝｺｯｸ、ｸﾑﾎ、ﾈｸｾﾝ】 韓国ﾀｲﾔ 01 【韓国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271777422/l50
● プレミアムタイヤ 10本目 ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/l50
静かなタイヤについて語ろう part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280018878/l50
エコタイヤを語らう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271168246/l50
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 57セット目 ◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291166316/l50
【タイヤ】空気圧セッティング 3【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289470600/l50
タイヤ館 2本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1265518762/l50
ハイグリップタイヤ21本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277565581/l50
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 10【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/l50
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 10【01】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296410483/l50
・その他のタイヤ関連スレッド
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0111]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/l50
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286270699/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド14本目【お買い得】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294354649/l50
【ﾊﾝｺｯｸ、ｸﾑﾎ、ﾈｸｾﾝ】 韓国ﾀｲﾔ 01 【韓国】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271777422/l50
● プレミアムタイヤ 10本目 ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/l50
静かなタイヤについて語ろう part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280018878/l50
エコタイヤを語らう
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◎◎ ホイール＆タイヤスレ 57セット目 ◎◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291166316/l50
【タイヤ】空気圧セッティング 3【kPa・kgf/cm2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289470600/l50
タイヤ館 2本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1265518762/l50
ハイグリップタイヤ21本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277565581/l50
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 10【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:34:07.89 ID:X9LST+eJ0
■メーカー＆車種 ■三菱、ランサー（2005）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■純正、185 65 14
■買い替え理由 ■消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ■耐久性、静音性
■予算の希望 ■7800円
結構うるさい純正タイヤだったので、少しは静かさは求めたいです。あと
距離は長ければ長いほどいいです。
一応の候補
エナセーブ202
テオプラス
XM1
よろしくお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■純正、185 65 14
■買い替え理由 ■消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ■耐久性、静音性
■予算の希望 ■7800円
結構うるさい純正タイヤだったので、少しは静かさは求めたいです。あと
距離は長ければ長いほどいいです。
一応の候補
エナセーブ202
テオプラス
XM1
よろしくお願いします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:13:15.26 ID:ZE2M9+cj0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:25:26.41 ID:Lt3YUy8E0
>>5>>6
ありがとうございます。ピレリーもいいんですかね。シントゥラートP4
やシントゥラートP6は静かだったりするんでしょうか。長持ちするタイヤ
なら静音で少し高くなってもいい気がしてきました。
ありがとうございます。ピレリーもいいんですかね。シントゥラートP4
やシントゥラートP6は静かだったりするんでしょうか。長持ちするタイヤ
なら静音で少し高くなってもいい気がしてきました。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:46:09.17 ID:Lt3YUy8E0
>>7
静粛性が犠牲になっても構わないならね。
静粛性が犠牲になっても構わないならね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:18:09.89 ID:J9LmdzyH0
どうぞよろしくお願いします。m(__)m
前スレ903さんと同じような感じですが…
■メーカー＆車種： マツダ アクセラ15C（2007年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正ブリヂストンB390 195/65/R15
■買い替え理由： 消耗したから（ヒビ割れが目立ってきた）
■交換後のタイヤの希望： 安定性：現状維持 静粛性と乗り心地、運動性のUPを希望
■予算の希望： 金に糸目は…とまではいかないが高くてもいい
前スレではREGNOやPrimacyLCあたりが勧められていました。
個人的にはPlayzが気になるのですが、Le Mans4も気になっています（静粛性で）
街載り８割、高速２割、年間5000km程度なので経年劣化が少ないタイヤが
いいと考えています。
通販利用＆ディーラー取り付け＆アルミホイールで8万くらいだと幸せです
前スレ903さんと同じような感じですが…
■メーカー＆車種： マツダ アクセラ15C（2007年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正ブリヂストンB390 195/65/R15
■買い替え理由： 消耗したから（ヒビ割れが目立ってきた）
■交換後のタイヤの希望： 安定性：現状維持 静粛性と乗り心地、運動性のUPを希望
■予算の希望： 金に糸目は…とまではいかないが高くてもいい
前スレではREGNOやPrimacyLCあたりが勧められていました。
個人的にはPlayzが気になるのですが、Le Mans4も気になっています（静粛性で）
街載り８割、高速２割、年間5000km程度なので経年劣化が少ないタイヤが
いいと考えています。
通販利用＆ディーラー取り付け＆アルミホイールで8万くらいだと幸せです
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:42:14.96 ID:vxgy8mGB0
■メーカー＆車種：トヨタ クラウン ロイヤルサルーン（2008年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンER33 215/55R17（新車装着)
■買い替え理由：3年で30,000km走行し、ロードノイズが気になってきた。（残溝4mm)
■交換後のタイヤの希望：(1)ウエット性能、(2)静粛性
■予算の希望：高くてもいい
買い換えたい気持ちが強いです。お勧めの銘柄を教えてください。
それとも、溝3mmまで我慢して現在のタイヤを使用すべきすべきでしょうか？
どうぞ、ご指導をお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンER33 215/55R17（新車装着)
■買い替え理由：3年で30,000km走行し、ロードノイズが気になってきた。（残溝4mm)
■交換後のタイヤの希望：(1)ウエット性能、(2)静粛性
■予算の希望：高くてもいい
買い換えたい気持ちが強いです。お勧めの銘柄を教えてください。
それとも、溝3mmまで我慢して現在のタイヤを使用すべきすべきでしょうか？
どうぞ、ご指導をお願いします。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:16:35.55 ID:BNDunbON0
４月から順次に各メーカー大幅値上げです。
買い換えがいいでしょうね。
扁平率＝５５ならばREGNO GR-XT がいいんじゃないですか。
自分の新車純正255/40も残溝６ミリです。値上げ前に替えたいなと思っています。
REGNO GR9000しかないですね。 GR-XTは扁平率50以上ですので。
車はIS-250 Ver.Sです。
買い換えがいいでしょうね。
扁平率＝５５ならばREGNO GR-XT がいいんじゃないですか。
自分の新車純正255/40も残溝６ミリです。値上げ前に替えたいなと思っています。
REGNO GR9000しかないですね。 GR-XTは扁平率50以上ですので。
車はIS-250 Ver.Sです。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:28:31.18 ID:vxgy8mGB0
>>8
ピレリーはうるさいんですね。XM1でいきます。ありがとうございました。
ピレリーはうるさいんですね。XM1でいきます。ありがとうございました。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:35:38.36 ID:3dzGJfzy0
>>9
気になるその2銘柄で見積もりを取ればいい。
どちらを選択してもそう変わらないから。
>>10
ウェット性能を重視するならそろそろ交換時期かな。
予算に糸目はつけないようだしREGNO GR-XTいっとけ。
気になるその2銘柄で見積もりを取ればいい。
どちらを選択してもそう変わらないから。
>>10
ウェット性能を重視するならそろそろ交換時期かな。
予算に糸目はつけないようだしREGNO GR-XTいっとけ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:34:07.36 ID:vxgy8mGB0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 03:49:52.04 ID:dQCbQgYU0
>>9
いまのがクソタイヤだから普通の入れれば希望に沿うけど
静かで乗り心地を取るならPrimacyLCだね
ちなみに経年劣化の少ないタイヤはないと思うぞｗ
>>10
新型REGNOかな
旧REGNO GR-9000は静かさと安定性にも定評あるしウェットもいい
後継がそれ以下の地雷ってことはないと思うｗ
いまのがクソタイヤだから普通の入れれば希望に沿うけど
静かで乗り心地を取るならPrimacyLCだね
ちなみに経年劣化の少ないタイヤはないと思うぞｗ
>>10
新型REGNOかな
旧REGNO GR-9000は静かさと安定性にも定評あるしウェットもいい
後継がそれ以下の地雷ってことはないと思うｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 04:17:42.79 ID:vxgy8mGB0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 04:42:11.50 ID:E8yahm5+0
>>17
その後の感想も頼むで！
その後の感想も頼むで！
19 ：sage：2011/03/05(土) 07:09:08.49 ID:YjPvOS9y0
皆さんよろしくお願いします。
■メーカー＆車種：マツダ ベリーサ（2006）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正TOYOトランパスR27、185/55/R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、燃費を良くしたい。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で5万位までなら。
普段新潟の田舎の町乗りメインで、たまに高速バイパスで速度出します。
ドライ、ウェットグリップ共に現状程度あれば幸いです。
■メーカー＆車種：マツダ ベリーサ（2006）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正TOYOトランパスR27、185/55/R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、燃費を良くしたい。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で5万位までなら。
普段新潟の田舎の町乗りメインで、たまに高速バイパスで速度出します。
ドライ、ウェットグリップ共に現状程度あれば幸いです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:19:18.22 ID:J9LmdzyH0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:26:03.94 ID:tMStPkM30
■メーカー＆車種： ホンダ モビリオ スパイク
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： YOKOHAMA ASPEC 185/65R14
■買い替え理由： 乗り心地が悪い パンク
■交換後のタイヤの希望： 静粛性と乗り心地、燃費
■予算の希望： 高くてもいい
候補として、MP4 MPF TEO+を考えています。
よろしくお願いいたします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： YOKOHAMA ASPEC 185/65R14
■買い替え理由： 乗り心地が悪い パンク
■交換後のタイヤの希望： 静粛性と乗り心地、燃費
■予算の希望： 高くてもいい
候補として、MP4 MPF TEO+を考えています。
よろしくお願いいたします。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 13:02:49.35 ID:dQCbQgYU0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:04:46.83 ID:jfp3Wnrg0
■メーカー＆車種：ベンツ E550(W212)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE050;F:245/40R18 R:265/35R18
■買い替え理由： 悪戯されたので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい
（他メーカーでGR9000相当するものを教えて下さい。)
■予算の希望： 他との比較で、お買い得なものを希望
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE050;F:245/40R18 R:265/35R18
■買い替え理由： 悪戯されたので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい
（他メーカーでGR9000相当するものを教えて下さい。)
■予算の希望： 他との比較で、お買い得なものを希望
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:05:04.92 ID:sT5JUasn0
ＸＭ１は廃盤が決定していて、今年発注できるのは１７サイズだけだそうだ。
で、メインサイズはＳＡＶＥＲに移行していて、価格帯もＸＭ１と同等に下げたらしい。
で、メインサイズはＳＡＶＥＲに移行していて、価格帯もＸＭ１と同等に下げたらしい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:18:31.57 ID:kUa2gGCz0
■メーカー＆車種：ホンダ アヴァンシア TA-1
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： KUMHO ECSTA 711 215/45R17 （ホイールについてた）
■買い替え理由： 片べり
■交換後のタイヤの希望： 高速で静かなタイヤ
■予算の希望： 安め
あと１年半で乗り換える予定なので、耐久性は気にしません。
今の候補はAUTOWAYで買える
Ｐ７、ＲＳ－２、MARANGONI Mythos、NITTO NEOﾃｸGENです。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： KUMHO ECSTA 711 215/45R17 （ホイールについてた）
■買い替え理由： 片べり
■交換後のタイヤの希望： 高速で静かなタイヤ
■予算の希望： 安め
あと１年半で乗り換える予定なので、耐久性は気にしません。
今の候補はAUTOWAYで買える
Ｐ７、ＲＳ－２、MARANGONI Mythos、NITTO NEOﾃｸGENです。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:56:52.95 ID:+eoJZPEc0
宜しくお願いします。
■メーカー＆車種：アクセラスポーツ20S（ローダウンしてます）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE040 205/50R17
■買い替え理由：消耗＆ロードノイズが気になる。
■交換後のタイヤの希望：静かさ、コスパ優先
■予算の希望：なるべく安いほうが嬉しい
安くてコスパ◎とテンプレされてるRS-02が第一候補。通販で4本36000円
ですが、60000円ちょいで買えるPlayz PZ-X・C1S・TEOplusも気になってます。
RS-02の耐久性が悪いらしいですが、乗り方にもよるでしょうが20000キロくらい持つレベルでしょうか？
■メーカー＆車種：アクセラスポーツ20S（ローダウンしてます）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE040 205/50R17
■買い替え理由：消耗＆ロードノイズが気になる。
■交換後のタイヤの希望：静かさ、コスパ優先
■予算の希望：なるべく安いほうが嬉しい
安くてコスパ◎とテンプレされてるRS-02が第一候補。通販で4本36000円
ですが、60000円ちょいで買えるPlayz PZ-X・C1S・TEOplusも気になってます。
RS-02の耐久性が悪いらしいですが、乗り方にもよるでしょうが20000キロくらい持つレベルでしょうか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:54:19.58 ID:dQCbQgYU0
>>23
PrimacyLCとかになるだろうがサイズがあるかはしらん
インチアップなのかAMGっぽくしてるのか知らんが
そのサイズで静粛は酷な希望
>>25
気にしないなら一番安いタイヤでいいんじゃね？
その候補だとどれもうるさいけど価格重視でいいでしょ
その中からならP7に俺ならするが、うるさいよｗ
>>26
ローダウンしてるから耐久性はわからん
コスパ優先ならRS-02でいいよ
ローテーションすれば2万キロなんて普通持つ
スポーツ仕様車なんだからスポーツタイヤ系のタイヤでおｋ
PrimacyLCとかになるだろうがサイズがあるかはしらん
インチアップなのかAMGっぽくしてるのか知らんが
そのサイズで静粛は酷な希望
>>25
気にしないなら一番安いタイヤでいいんじゃね？
その候補だとどれもうるさいけど価格重視でいいでしょ
その中からならP7に俺ならするが、うるさいよｗ
>>26
ローダウンしてるから耐久性はわからん
コスパ優先ならRS-02でいいよ
ローテーションすれば2万キロなんて普通持つ
スポーツ仕様車なんだからスポーツタイヤ系のタイヤでおｋ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:20:05.34 ID:yaYNZ9fn0
来週GR-XT入れるから、皮むき終わったらレポしておｋ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:51:30.79 ID:99b9ZbGk0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:29:03.06 ID:jfp3Wnrg0
>>27
メーカー標準仕様です。
エアサスなので、バネサスのE350よりは静粛性がいいです
>>29
やっぱ凶悪ですか…
一度乗ってみたかったので、ついつい激落ちになっている中古
(1年ちょい落ちで半額！)をオークションで落としてしまいました
ちなみに、PZero Rosso以外は何かありますか？
メーカー標準仕様です。
エアサスなので、バネサスのE350よりは静粛性がいいです
>>29
やっぱ凶悪ですか…
一度乗ってみたかったので、ついつい激落ちになっている中古
(1年ちょい落ちで半額！)をオークションで落としてしまいました
ちなみに、PZero Rosso以外は何かありますか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:35:25.83 ID:G6VJ+k/30
>>26
DRBがいいよ。オクなら通販より安いんじゃね
DRBがいいよ。オクなら通販より安いんじゃね
32 ：31：2011/03/05(土) 22:58:20.25 ID:G6VJ+k/30
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:25:38.31 ID:SCpi2ko+O
■スバル フォレスター
■ブリジストン デューラー
■消耗したから
■耐久性
■7万円ぐらい
買って3年でスリップサインが出てきました。3年で約3万キロ走行しましたが、やや消耗が早いような気がするので、耐久性を重視したいと思います。
■ブリジストン デューラー
■消耗したから
■耐久性
■7万円ぐらい
買って3年でスリップサインが出てきました。3年で約3万キロ走行しましたが、やや消耗が早いような気がするので、耐久性を重視したいと思います。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:19:35.72 ID:OChHLk+10
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:37:41.51 ID:PsBQp1yo0
>>34
内外装パーツのみAMGで、エンジンはNAの5.5L、387PS/54.0kg・mです
DL、YOKOHAMA、Michelinなどでは、どのあたりでしょうか？
何度もすいませんm(_~_)m
内外装パーツのみAMGで、エンジンはNAの5.5L、387PS/54.0kg・mです
DL、YOKOHAMA、Michelinなどでは、どのあたりでしょうか？
何度もすいませんm(_~_)m
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:43:46.94 ID:U1S/3ywT0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:57:00.61 ID:OChHLk+10
>>35
50ｐｓほど予想オーバーｗ
前スレみてみ、ここの人たちミシュラン好きだから
SクラスとかはDLのSPスポーツが多いような
>>36
そうね。特にエアサスは脚ふんわりタイヤ硬めがいいと思う
でもアバンギャルドはローダウン？なんかチグハグ
50ｐｓほど予想オーバーｗ
前スレみてみ、ここの人たちミシュラン好きだから
SクラスとかはDLのSPスポーツが多いような
>>36
そうね。特にエアサスは脚ふんわりタイヤ硬めがいいと思う
でもアバンギャルドはローダウン？なんかチグハグ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:42:48.12 ID:rs4HcidA0
■メーカー＆車種： パッソ1.3G
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 YOKOHAMA S73A 165/70R14
■買い替え理由： 純正の鉄からアルミを購入したい、いっしょにタイヤも変えようかと
■交換後のタイヤの希望： 現行純正サイズか、175/65R14 で検討。 安定性がアップするとうれしい。
■予算の希望： ：タイヤは、1本10000円ぐらいまで、なるべく安いとありがたい
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 YOKOHAMA S73A 165/70R14
■買い替え理由： 純正の鉄からアルミを購入したい、いっしょにタイヤも変えようかと
■交換後のタイヤの希望： 現行純正サイズか、175/65R14 で検討。 安定性がアップするとうれしい。
■予算の希望： ：タイヤは、1本10000円ぐらいまで、なるべく安いとありがたい
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:22:49.41 ID:4R6Dx4nT0
タイヤなんかそんなにこだわることねーよ商用車についてるしょぼいタイヤでも
支障なく使えるんだからよ、安いので充分クンホあたりでも全然問題ない
支障なく使えるんだからよ、安いので充分クンホあたりでも全然問題ない
40 ：33：2011/03/06(日) 14:00:55.90 ID:0T68G5vxO
すみません。
サイズは215-65R-16です。
サイズは215-65R-16です。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:38:24.71 ID:ZYQmilc00
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:02:41.42 ID:tyZFutYn0
■メーカー＆車種： ホンダ フィット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車購入時のまま 175/65 R15
■買い替え理由： ホイールを購入したので新しいのが必要（リム幅5.5J(?)→6.5J）
■交換後のタイヤの希望： 静粛性の高い方が
■予算の希望：1本7000～10000の間で
タイヤのサイズは185/60 Ｒ15にした方がいいといわれました。
候補としてECOSとルマンを考えています。この他にお勧めはありますか？
よろしくお願いします。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:11:08.01 ID:xGWrEP010
静粛性って皆最優先であげるが、車自体が静粛性にシフトしてない車なのにどうなんだ。
どんなに静かといわれるタイヤですら、荒れたところでは全然静かではない。
車のノイズ対策も結構比率的に大きいのに・・・。
パターンノイズとロードノイズの両方あるから、限界あると思うが。
ちなみに柔らかなトレッドは静かなやつが多い。だけど、ローテーションしない人だと1万キロすら持たないことある。
やはり、走る、曲がる、止まる、そして持つが大事だとおもうけどな。
で、価格も安くってくると、いい加減にしろって感じもあるな。
どんなに静かといわれるタイヤですら、荒れたところでは全然静かではない。
車のノイズ対策も結構比率的に大きいのに・・・。
パターンノイズとロードノイズの両方あるから、限界あると思うが。
ちなみに柔らかなトレッドは静かなやつが多い。だけど、ローテーションしない人だと1万キロすら持たないことある。
やはり、走る、曲がる、止まる、そして持つが大事だとおもうけどな。
で、価格も安くってくると、いい加減にしろって感じもあるな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:48:15.12 ID:xzbdaA5y0
■メーカー＆車種：トヨタ カムリ SXV20
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GR-8000 205/65R15
■買い替え理由：経年でロードノイズが気になる。（7年目）
■交換後のタイヤの希望：静かさ
■予算の希望：安いほうがいいが
候補は知り合いのつてで、工賃込みADVAN dbが4本65ｋ GR-XT 73k
正直8kの違いが感じられるかどうか・・・・・・
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GR-8000 205/65R15
■買い替え理由：経年でロードノイズが気になる。（7年目）
■交換後のタイヤの希望：静かさ
■予算の希望：安いほうがいいが
候補は知り合いのつてで、工賃込みADVAN dbが4本65ｋ GR-XT 73k
正直8kの違いが感じられるかどうか・・・・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:58:38.41 ID:YBVx4IAZ0
■メーカー＆車種：日産 ゼドリック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：VEURO V301 215/50R17
■買い替え理由：経年劣化で
■交換後のタイヤの希望：グリップ性能→静粛性な順で
■予算の希望：高くてもOK
候補としてPS3とREGNOのどっちか考えてますが、ご指導お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：VEURO V301 215/50R17
■買い替え理由：経年劣化で
■交換後のタイヤの希望：グリップ性能→静粛性な順で
■予算の希望：高くてもOK
候補としてPS3とREGNOのどっちか考えてますが、ご指導お願いします。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:26:48.83 ID:8MJ6Z/LH0
LE MANS 4がそろそろ出てきてるが
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:34:21.01 ID:FVNNCb4N0
LM703で懲りたわ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:37:40.41 ID:8MJ6Z/LH0
http://www.srigroup.co.jp/data/open/cnt/3/783/1/2010_101_41.jpg
http://www.srigroup.co.jp/data/open/cnt/3/783/1/2010_101_61.jpg
いくら新製品だからと言ってLM703相手にここまで比較しなくてもｗ
http://www.srigroup.co.jp/data/open/cnt/3/783/1/2010_101_61.jpg
いくら新製品だからと言ってLM703相手にここまで比較しなくてもｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:25:20.54 ID:Ra5X4EGYO
いつも思うんだ。
前モデルが前々モデルと比較してあるやつ、前々モデルが前々々モデルと比
較されてるやつ・・・・・
それらを見ていったら、新タイヤなんてもう、神の域に達してるんじゃないか、と。
洗剤は、いったいいつまでどこまで白くするのだろうか、と。
逆に言えば、前モデルなんて、「よくもウンコタイヤを買わせやがって」と。
前モデルが前々モデルと比較してあるやつ、前々モデルが前々々モデルと比
較されてるやつ・・・・・
それらを見ていったら、新タイヤなんてもう、神の域に達してるんじゃないか、と。
洗剤は、いったいいつまでどこまで白くするのだろうか、と。
逆に言えば、前モデルなんて、「よくもウンコタイヤを買わせやがって」と。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:19:31.87 ID:tzyHKpQy0
ＩＤ違うけど、２部山のLM703から今週GR-XT入れるんだけど、
はっきりいって「ウンコタイヤ」だった。吸音スポンジにだまされた。
だってカタログのブランド毎イメージで静粛性がビューロと１つしか違わなかった。
イメージとは言えひどすぎる。
当時、サイズゆえ選択の余地が少なくて消去法でLM703を選んだんだけどさ。。
ちなみにオレの装着してたLM703の末期も>>48の２枚目と同じ状態だったぞ。
はっきりいって「ウンコタイヤ」だった。吸音スポンジにだまされた。
だってカタログのブランド毎イメージで静粛性がビューロと１つしか違わなかった。
イメージとは言えひどすぎる。
当時、サイズゆえ選択の余地が少なくて消去法でLM703を選んだんだけどさ。。
ちなみにオレの装着してたLM703の末期も>>48の２枚目と同じ状態だったぞ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:32:41.53 ID:tzyHKpQy0
ダンロップはBS並みにブランド盲信者が指名買いする傾向がある。
とくにゴルフ好きなオッサン世代はダンロップ大好き。
とくにゴルフ好きなオッサン世代はダンロップ大好き。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:30:26.59 ID:qe2Ae5Qf0
■メーカー＆車種：トヨタ・シエンタ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着時のトーヨー（175/70R14）
■買い替え理由：ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、グリップ向上
■予算の希望：高くても構いません
インチアップして185/60R15になります。嫁さんの車なので年間走行距離は5000㌔までいきません。
よろしくお願いします
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着時のトーヨー（175/70R14）
■買い替え理由：ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、グリップ向上
■予算の希望：高くても構いません
インチアップして185/60R15になります。嫁さんの車なので年間走行距離は5000㌔までいきません。
よろしくお願いします
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:15:30.79 ID:syxKr+wm0
ｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:38:56.73 ID:T3d1JLOF0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:49:14.80 ID:lN+iM5000
>>33
重量あるし4WDだから3年3万ならそんなもん
だから安くて定評のあるMP4あたりで回していくか
クロカン用のDUELERとかLATITUDEあたりにするのも手
>>38
安定して安いやつならXM1がいいと思う
サイズも変更なので安定感が体感できると思うよ
>>42
ECOSはうるさいから除外
静粛だと、新製品のREGNOになるがこれまでのREGNOの傾向だとFITでは性能発揮できなさそう
無難にXM1が価格も手ごろでいいと思う
重量あるし4WDだから3年3万ならそんなもん
だから安くて定評のあるMP4あたりで回していくか
クロカン用のDUELERとかLATITUDEあたりにするのも手
>>38
安定して安いやつならXM1がいいと思う
サイズも変更なので安定感が体感できると思うよ
>>42
ECOSはうるさいから除外
静粛だと、新製品のREGNOになるがこれまでのREGNOの傾向だとFITでは性能発揮できなさそう
無難にXM1が価格も手ごろでいいと思う
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:59:23.44 ID:lN+iM5000
>>44
直進安定性を残すならこれまでのREGNOの傾向をみるとGR-XTだと思うが
もう、15年も前の車だし安いタイヤでもいい気はする セイバーあたり
候補以外ならPrimacyLCがいいと思うよ
>>45
グリップならPS3だね
静粛とグリップの両立は難しい
>>53
ミニバン用のMP4でいいと思う
グリップはインチアップしてるし新品になるから
気にしないでいいと思うぞ
直進安定性を残すならこれまでのREGNOの傾向をみるとGR-XTだと思うが
もう、15年も前の車だし安いタイヤでもいい気はする セイバーあたり
候補以外ならPrimacyLCがいいと思うよ
>>45
グリップならPS3だね
静粛とグリップの両立は難しい
>>53
ミニバン用のMP4でいいと思う
グリップはインチアップしてるし新品になるから
気にしないでいいと思うぞ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:54:00.71 ID:PfGzsRbK0
■メーカー＆車種：ホンダ・シビックフェリオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨー テオプラス 185/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性はテオプラスと同じぐらいで転がり抵抗の少ない物
■予算の希望： 4本で5万円ぐらい
年間2万キロから2万5千キロほど走ります。
お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨー テオプラス 185/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性はテオプラスと同じぐらいで転がり抵抗の少ない物
■予算の希望： 4本で5万円ぐらい
年間2万キロから2万5千キロほど走ります。
お願いします。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:24:11.09 ID:19Jc+Qu+0
ここはどうかエコウオーカーにしてレポートしていただきたい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:09:52.22 ID:B5dvVmMQ0
>>45
ゼドリックw
ゼドリックw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:11:55.70 ID:pCmPt/8M0
シエンタでミニバン用は大丈夫かな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:38:37.02 ID:r7bfIO4g0
■メーカー＆車種 ■三菱 GTO-TT初期
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■ミシュランPS２ 245/40R18
■買い替え理由 ■消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ■グリップは少し落ちてもいい。ハイドロ性能、乗り心地は同等かそれ以上。音は気にしない。
■予算の希望 ■４本で１２万が限界、出来れば１０万以内におさめたい。
年間走行距離4000km程度なので、いつも劣化で寿命になる。
［候補］
PS3
T1R
P ZERO ROSSO
RE11
STAR SPEC
リムガード薄いのを希望
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■ミシュランPS２ 245/40R18
■買い替え理由 ■消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ■グリップは少し落ちてもいい。ハイドロ性能、乗り心地は同等かそれ以上。音は気にしない。
■予算の希望 ■４本で１２万が限界、出来れば１０万以内におさめたい。
年間走行距離4000km程度なので、いつも劣化で寿命になる。
［候補］
PS3
T1R
P ZERO ROSSO
RE11
STAR SPEC
リムガード薄いのを希望
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:59:41.30 ID:1FOUND5k0
>>63
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
↑これおまえ？
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
↑これおまえ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:22:34.56 ID:uLjAihu70
ターボと比べたらチョットどころじゃないけどな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:42:37.29 ID:X+/sPDcW0
■メーカー＆車種：日産・マーチＫ12型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正 165/70R14
■買い替え理由：消耗してるため
■交換後のタイヤの希望：耐久性と安全性
■予算の希望：4本で4万円以内
母の車ですが、よく縁石にサイドをこすっているようです
できればミシュランかヨコハマの中で選びたいのですが
宜しくお願いします
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正 165/70R14
■買い替え理由：消耗してるため
■交換後のタイヤの希望：耐久性と安全性
■予算の希望：4本で4万円以内
母の車ですが、よく縁石にサイドをこすっているようです
できればミシュランかヨコハマの中で選びたいのですが
宜しくお願いします
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:45:42.52 ID:skqhNCuj0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:22:12.77 ID:r7bfIO4g0
>>68
CinturatoP6は全く考えていませんでしたので参考になります。
調べてみたら結構良さそう。
以前スターレットでP6000を履いていた事があったので
ここらでもう一度ピレリを博のも良いかもしれません。
ありがとうございます。
CinturatoP6は全く考えていませんでしたので参考になります。
調べてみたら結構良さそう。
以前スターレットでP6000を履いていた事があったので
ここらでもう一度ピレリを博のも良いかもしれません。
ありがとうございます。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:51:23.94 ID:xl6xQdCa0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:55:36.97 ID:xl6xQdCa0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:01:56.74 ID:l0fjZMv+0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:17:33.17 ID:O5Iyp8shO
■メーカー＆車種：ホンダS2000前期型(AP1)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランパイロットプレセダPP2 (F215/45ZR17・R235/45ZR17)
■買い替え理由：3年目でタイヤ劣化(トレッド面ひび割れ多数＆グリップ大幅ダウン)
■交換後のタイヤの希望：高速直進安定性・耐ハイドロプレーニング・耐ワンダリング・パターンノイズ少なめ
■予算の希望：12～15万円程度
年間5000km前後しか乗らないので耐磨耗性は気にしません｡
市街地≧高速道路＞＞スポーツ走行という使用状況なのでバリバリのハイグリップタイヤより天候問わずハイペース高速巡航が得意なタイヤを希望します｡
劣化の速さ・追い込むと少々心許ないグリップレベル・､排水性にやや難ありというのがPP2での不満点です｡
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランパイロットプレセダPP2 (F215/45ZR17・R235/45ZR17)
■買い替え理由：3年目でタイヤ劣化(トレッド面ひび割れ多数＆グリップ大幅ダウン)
■交換後のタイヤの希望：高速直進安定性・耐ハイドロプレーニング・耐ワンダリング・パターンノイズ少なめ
■予算の希望：12～15万円程度
年間5000km前後しか乗らないので耐磨耗性は気にしません｡
市街地≧高速道路＞＞スポーツ走行という使用状況なのでバリバリのハイグリップタイヤより天候問わずハイペース高速巡航が得意なタイヤを希望します｡
劣化の速さ・追い込むと少々心許ないグリップレベル・､排水性にやや難ありというのがPP2での不満点です｡
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:17:19.31 ID:l0fjZMv+0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:34:58.90 ID:Sb7XdkSb0
>>77
なるほど、大きな差がなければ実績あるXM1のが安心かもしれませんね
あとはミシュランはサイドが柔らかいとの評判がちょっと気がかりですが
価格も含めて店頭で確認したいと思います
ありがとうございました
なるほど、大きな差がなければ実績あるXM1のが安心かもしれませんね
あとはミシュランはサイドが柔らかいとの評判がちょっと気がかりですが
価格も含めて店頭で確認したいと思います
ありがとうございました
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:24:17.53 ID:3+V8zl6R0
皆さんよろしくお願いします。
■メーカー＆車種：マツダ デミオ（2007）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正YOKOHAMA ASPEC 175/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：1操縦性、2乗り心地、3静粛性、4燃費の順で。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で4．5万位。
広島の田舎の島道～町乗りでの通勤がメインです。
年間９千キロくらい走っています。
■メーカー＆車種：マツダ デミオ（2007）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正YOKOHAMA ASPEC 175/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：1操縦性、2乗り心地、3静粛性、4燃費の順で。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で4．5万位。
広島の田舎の島道～町乗りでの通勤がメインです。
年間９千キロくらい走っています。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:03:05.88 ID:hNNr0i4M0
■メーカー＆車種：ホンダＨＲ－Ｖ（2005年製）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正DL SP10 195/70R15（6J×15 +45 アルミ）
■買い替え理由：経年＆乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：1位乗り心地、2位操縦性、3位静粛性
■予算の希望：通販で1本1万円ぐらい
■サイズ：16インチ化で205/60R16か195/65R16（モデル僅少…）で悩み中
■ホイール：6JJ×16 +45（某社純正鍛造アルミ）
渋滞のあまりない東北で、バイパスと町乗り50％ずつです。
週末専用なので、距離は年間３～４千kmくらい。
しかも、12～3月はスタッドレスに履き替えてます。
次の車まで、この調子で４～５年使用予定です。
サイズ選択も含めて、御助言いただければ嬉しいです。
長文、失礼しました。よろしくお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正DL SP10 195/70R15（6J×15 +45 アルミ）
■買い替え理由：経年＆乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：1位乗り心地、2位操縦性、3位静粛性
■予算の希望：通販で1本1万円ぐらい
■サイズ：16インチ化で205/60R16か195/65R16（モデル僅少…）で悩み中
■ホイール：6JJ×16 +45（某社純正鍛造アルミ）
渋滞のあまりない東北で、バイパスと町乗り50％ずつです。
週末専用なので、距離は年間３～４千kmくらい。
しかも、12～3月はスタッドレスに履き替えてます。
次の車まで、この調子で４～５年使用予定です。
サイズ選択も含めて、御助言いただければ嬉しいです。
長文、失礼しました。よろしくお願いします。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:51:11.92 ID:mc5B4bkn0
>>75
S001でしょ。バカ高いけど。
ほかはT1Rにして安い分、早めのサイクルで買い換える
>>79
XM1が無難。アース1はエコタイヤにしてはしっかりしてる。
>>80
通販ならテオプラス買えるだろ？これで十分。
LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2も意外と割安で買えるからありかな。
S001でしょ。バカ高いけど。
ほかはT1Rにして安い分、早めのサイクルで買い換える
>>79
XM1が無難。アース1はエコタイヤにしてはしっかりしてる。
>>80
通販ならテオプラス買えるだろ？これで十分。
LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2も意外と割安で買えるからありかな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:09:31.94 ID:wnaS0wCB0
>>63
三菱 GTO-TT初期型ならタイヤの前にブレーキをブレンボに交換して下さい
あと、内装剥がしてカーボンボンネット付けて軽量化して下さい
えっ？ 対策済みですか？ 良かったですｗ 止まらない曲がらないで死ぬよ！
三菱 GTO-TT初期型ならタイヤの前にブレーキをブレンボに交換して下さい
あと、内装剥がしてカーボンボンネット付けて軽量化して下さい
えっ？ 対策済みですか？ 良かったですｗ 止まらない曲がらないで死ぬよ！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:10:04.41 ID:T4WM6Ja10
>>63
候補の中だと、PS3は予算がOUT、P ZERO ROSSOも予算厳しい
RE11とSTAR SPECはハイドロ性能と乗り心地に不満
となるとT1Rしか残らないですねえ
コンフォートに振っちゃうけどトーヨーPROXES はどう？予算ギリギリかもしれないけど
通販で手に入れるならグッドイヤーREVSPEC RS-02がかなり安くでまわってるようですね
リムガードについてはどの辺を気にしてるか理解できなかったの回答できずですいません
候補の中だと、PS3は予算がOUT、P ZERO ROSSOも予算厳しい
RE11とSTAR SPECはハイドロ性能と乗り心地に不満
となるとT1Rしか残らないですねえ
コンフォートに振っちゃうけどトーヨーPROXES はどう？予算ギリギリかもしれないけど
通販で手に入れるならグッドイヤーREVSPEC RS-02がかなり安くでまわってるようですね
リムガードについてはどの辺を気にしてるか理解できなかったの回答できずですいません
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:42:00.06 ID:T4WM6Ja10
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 03:19:55.35 ID:XnseF/ei0
>>80
サイズそのままでトランパスMP4
サイズそのままでトランパスMP4
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:49:36.39 ID:HLJQ07LH0
>>82
そんな事しないと、死ぬ車ってなんだよ。まぁGTOに対するこの手のレスはお約束だけどね。
それよりタイヤの前にブレーキ強化と、軽量化って、どうなの？タイヤは消耗品だぞ。
>>83
ありがとう。やはりT１Rっすか。価格も通販使えば射程圏内なんだよね。
リムガードは、ホイールリムがフェンダーからマイナス2mmくらいなの、リムガードで3mmでっぱると、車検アウト。
少し引っ張り気味なんで、サイドウォールは、大抵のタイヤは大丈夫みたい。
リムガードの角が邪魔なんす。
そんな事しないと、死ぬ車ってなんだよ。まぁGTOに対するこの手のレスはお約束だけどね。
それよりタイヤの前にブレーキ強化と、軽量化って、どうなの？タイヤは消耗品だぞ。
>>83
ありがとう。やはりT１Rっすか。価格も通販使えば射程圏内なんだよね。
リムガードは、ホイールリムがフェンダーからマイナス2mmくらいなの、リムガードで3mmでっぱると、車検アウト。
少し引っ張り気味なんで、サイドウォールは、大抵のタイヤは大丈夫みたい。
リムガードの角が邪魔なんす。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:19:18.78 ID:HLJQ07LH0
この前タイヤ館に言って相談してきた。
銘柄の話とか普通だったけど、「へ？」っと思っちまった件を聞いてくれ。
245/45R18 100Y(XL)のタイヤの話になっとき。
【俺の認識】 100＝荷重指数 Y＝速度記号 XL＝エクストラロード
【店員の認識】100Y＝速度記号 XL＝空気圧2.8以上指定
店員の認識が正しければ、俺は、何年も勘違いをしてきた。・・・でどっちが正しいの？
銘柄の話とか普通だったけど、「へ？」っと思っちまった件を聞いてくれ。
245/45R18 100Y(XL)のタイヤの話になっとき。
【俺の認識】 100＝荷重指数 Y＝速度記号 XL＝エクストラロード
【店員の認識】100Y＝速度記号 XL＝空気圧2.8以上指定
店員の認識が正しければ、俺は、何年も勘違いをしてきた。・・・でどっちが正しいの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:28:57.31 ID:iQpLw0gG0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:29:48.44 ID:UxwGO97n0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:34:13.86 ID:dZhWawfd0
>>87 タイヤ館の店員が言うなら、ＢＳのページの方がいいでしょｗ
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:44:52.15 ID:HLJQ07LH0
>>88-90
サンキュウー、自信回復した。
晒すのはちょっと気が引ける。
ついでにアライメントの話しているときに、
俺「リヤのトーインを2mmに・・」
店員「リヤのトーインを2mmって、直線でフラフラしませんか？」
俺「しませんよ」
店員「リヤのトーインを2mmって、内側にですか？外側にですか？」
俺「トーインですから、内側とうか、前側が内に2mm入ってます」
店員「・・・それなら安定しますねー」
ってチグハグな話になった。
トーインを2mmって言い方、普通は通じないの？（角度やプラス、マイナスで話すのが常識？）
一応フォローしておくけど、表記とトーインの話し以外は、普通だった。
接客も丁寧だったし、年も30代くらいで、中堅って感じだった。
まぁもうタイヤ館には行かないけどね。
サンキュウー、自信回復した。
晒すのはちょっと気が引ける。
ついでにアライメントの話しているときに、
俺「リヤのトーインを2mmに・・」
店員「リヤのトーインを2mmって、直線でフラフラしませんか？」
俺「しませんよ」
店員「リヤのトーインを2mmって、内側にですか？外側にですか？」
俺「トーインですから、内側とうか、前側が内に2mm入ってます」
店員「・・・それなら安定しますねー」
ってチグハグな話になった。
トーインを2mmって言い方、普通は通じないの？（角度やプラス、マイナスで話すのが常識？）
一応フォローしておくけど、表記とトーインの話し以外は、普通だった。
接客も丁寧だったし、年も30代くらいで、中堅って感じだった。
まぁもうタイヤ館には行かないけどね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:57:55.85 ID:50BmcUj40
プラスマイナス角度かな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:02:10.15 ID:ptoqC3260
アライメントの話はショップでするといい
タイヤ館程度では基準値出せれば御の字
タイヤ館程度では基準値出せれば御の字
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:02:32.81 ID:50BmcUj40
キャスター角、キャンバー角、トー角って言うように角度が基本なんだけど
トーだけはmmで表したりするね。
トーは紛らわしくて、＋がトーイン、－がトーアウトになる。こんがらがる人も多いはず
トーだけはmmで表したりするね。
トーは紛らわしくて、＋がトーイン、－がトーアウトになる。こんがらがる人も多いはず
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:10:11.13 ID:HLJQ07LH0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:15:13.53 ID:ExN/Tc2wO
>>77 >>81
ありがとうございます｡
早速タイヤショップと量販店を何軒かハシゴして価格交渉→
工賃＋廃タイヤ処分料サービス・タイヤ本体一割引でS001に交換してきました｡
同条件のPS3と二割引OKのADVANスポーツも考えましたが､PS3は即納不可・ADVANスポーツはモデルがやや古いという理由で却下｡
まだちょっと流しててみただけですがS001…(・∀・)ｲｲ！
皮剥き済ませて実力を試してみるのが今から楽しみw
ありがとうございます｡
早速タイヤショップと量販店を何軒かハシゴして価格交渉→
工賃＋廃タイヤ処分料サービス・タイヤ本体一割引でS001に交換してきました｡
同条件のPS3と二割引OKのADVANスポーツも考えましたが､PS3は即納不可・ADVANスポーツはモデルがやや古いという理由で却下｡
まだちょっと流しててみただけですがS001…(・∀・)ｲｲ！
皮剥き済ませて実力を試してみるのが今から楽しみw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:07:38.94 ID:jbfowuh10
おれクラフトで替えてる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:40:28.08 ID:N0a4VOAj0
ダンロップのsportMAXXとMAXX TTってどう違うの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:59:00.07 ID:kpWb0VhaO
物凄い初歩的な質問ですみませんが
ナットは足で踏んで締めたらボルトが折れるからダメなんですよね
だからと言って腕力だけで締めて買い物から帰って来て
締まり具合を確かめたら緩んでたり
やっぱり工具買った方が良いでしょうか
ACｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ SIW-127 という電気工具を買おうと思うのですが
こういう電気工具も力強くてボルトを折りかねないので心配です
軽自動車のタイヤなんですけど
どのくらいの力(トルクとか)が適当なのか教えて頂けると助かります
ナットは足で踏んで締めたらボルトが折れるからダメなんですよね
だからと言って腕力だけで締めて買い物から帰って来て
締まり具合を確かめたら緩んでたり
やっぱり工具買った方が良いでしょうか
ACｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ SIW-127 という電気工具を買おうと思うのですが
こういう電気工具も力強くてボルトを折りかねないので心配です
軽自動車のタイヤなんですけど
どのくらいの力(トルクとか)が適当なのか教えて頂けると助かります
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:02:42.36 ID:3mOF1AhD0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:40:18.21 ID:bjDfIF+A0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:53:53.15 ID:QtrLTn3+0
>>102
それだと外すときも手で回せる位のトルクしかかかってなくね？
それだと外すときも手で回せる位のトルクしかかかってなくね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:07:00.43 ID:S9V3JSIsO
>>98
TTは欧州車向けなんじゃないか？
TTは欧州車向けなんじゃないか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:10:23.65 ID:3mOF1AhD0
十字レンチを使った方がいいよ。車載工具だとナットを舐めることがある。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:59:55.36 ID:lrMsbX9gO
■メーカー＆車種：三菱FTO
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップDZ101 205/50 16インチ
■買い替え理由：寿命
■交換後のタイヤの希望：止まる、曲がる、安全の操縦性
■予算の希望：1万5千円×4本ぐらいまで考えてます(中古タイヤも検討中)
ミシュラン、ダンロップ、ブリジストンのセカンドグレード辺りを希望してます
それと素人なので店で買うかor通販で買い持ち込みしようかも悩んでおります
アドバイスお願いしますm(__)m
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップDZ101 205/50 16インチ
■買い替え理由：寿命
■交換後のタイヤの希望：止まる、曲がる、安全の操縦性
■予算の希望：1万5千円×4本ぐらいまで考えてます(中古タイヤも検討中)
ミシュラン、ダンロップ、ブリジストンのセカンドグレード辺りを希望してます
それと素人なので店で買うかor通販で買い持ち込みしようかも悩んでおります
アドバイスお願いしますm(__)m
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 03:13:11.78 ID:2ViVZx1W0
>>106
その予算だと組み込みバランス廃棄料金が出せないような・・・。
その予算だと組み込みバランス廃棄料金が出せないような・・・。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:35:03.11 ID:lrMsbX9gO
>>107
レスありがとうございますm(__)m
現在履いているダンロップDZ101が通販で12000円前後(4本で48000前後)ぐらいであるみたいなので、
工賃？は持ち込みは倍と考えて大体12000ぐらいと無理矢理想定してますｗ
レスありがとうございますm(__)m
現在履いているダンロップDZ101が通販で12000円前後(4本で48000前後)ぐらいであるみたいなので、
工賃？は持ち込みは倍と考えて大体12000ぐらいと無理矢理想定してますｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:41:39.56 ID:YSM5yMzC0
おまえ馬鹿だろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:18:33.18 ID:qiDoyc350
1度使って良くない印象だとそのメーカー自体に良くないイメージが残ってしまう
まぁ良いのもあるんだろうってのは分かるんだけど、拒否反応が残る
そんな意味でダンロップミシュラントーヨーはついつい避けてしまう
まぁ良いのもあるんだろうってのは分かるんだけど、拒否反応が残る
そんな意味でダンロップミシュラントーヨーはついつい避けてしまう
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:01:05.70 ID:KDclw7gj0
>>106
ミシュラン Pilot Sport 3 予算的に厳しい思う
ダンロップ DZ101 不満がなければ
ダンロップ Z1 STAR SPEC フラグシップモデルだけどたまに安売りしているので
ブリヂストン 該当無し
その他だと
フェデラル595RS-R フラグシップモデルだけど安い 耐ハイドロが不安
グッドイヤー REVSPEC RS-02 DZ101と同じ系統 通販ならかなり安い
参考に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/
だだし現行スレはインプレが少ないので昔のスレが見れるならどうぞ
ミシュラン Pilot Sport 3 予算的に厳しい思う
ダンロップ DZ101 不満がなければ
ダンロップ Z1 STAR SPEC フラグシップモデルだけどたまに安売りしているので
ブリヂストン 該当無し
その他だと
フェデラル595RS-R フラグシップモデルだけど安い 耐ハイドロが不安
グッドイヤー REVSPEC RS-02 DZ101と同じ系統 通販ならかなり安い
参考に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/
だだし現行スレはインプレが少ないので昔のスレが見れるならどうぞ
>>111
ありがとうございますm(__)m
ミシュラン Pilot Sport 3
ダンロップ DZ101
ダンロップ Z1 STAR SPEC
多少の予算オーバーは借金してこの3つに絞って検討しますｗ
取り付け費用等は来月の頭にディーラーに車検を出す予定なので相談してみます
ちなみに現在履いているDZ101は中古車を買った時についてたかなりすり減った状態だったので
参考にならなかったんでそのスレを参考にしようと思いますm(__)m
ありがとうございますm(__)m
ミシュラン Pilot Sport 3
ダンロップ DZ101
ダンロップ Z1 STAR SPEC
多少の予算オーバーは借金してこの3つに絞って検討しますｗ
取り付け費用等は来月の頭にディーラーに車検を出す予定なので相談してみます
ちなみに現在履いているDZ101は中古車を買った時についてたかなりすり減った状態だったので
参考にならなかったんでそのスレを参考にしようと思いますm(__)m
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:12:29.96 ID:+SNAaYYG0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:03:02.10 ID:1puunYp50
レクサスＧＳです。
静かなタイヤで安いのを希望しています。
LM704とGR9000どちらにしようかな？
静かなタイヤで安いのを希望しています。
LM704とGR9000どちらにしようかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:16:33.06 ID:iEgKzvhx0
>>114
GR9000
GR9000
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:25:49.16 ID:1puunYp50
それは値段重視ですか。それとも静かさ重視ですか。
新レグノは50～ですのでGSには合いません。低燃費も考慮したいです。
値上げ前に替えておこうと思っています。
新レグノは50～ですのでGSには合いません。低燃費も考慮したいです。
値上げ前に替えておこうと思っています。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:32:08.64 ID:iEgKzvhx0
>>116
総合的に判断しました。
総合的に判断しました。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:35:26.07 ID:1puunYp50
GR9000 高すぎない？
255/40 4本で18万円
255/40 4本で18万円
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:43:34.64 ID:PmFtGvNG0
FIT GD1 の前2本取替えです
低価格・ブレーキ性能はなるべく犠牲にしたくない...
お勧めありますか？
低価格・ブレーキ性能はなるべく犠牲にしたくない...
お勧めありますか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:44:58.33 ID:7PwZdCS90
値段重視でＬＭ７０４でいいじゃん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:49:23.56 ID:/tSXfSx30
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:00:02.76 ID:hZSASOv50
スルーを覚えましょう
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:27:49.58 ID:ZCyOMQ1m0
テンプレ埋めろで
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:54:48.83 ID:QixVlhOk0
レクサスGSに乗ってる人間が、タイヤ4本18万で高いとか、どんだけ貧民なんだよｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:40:10.65 ID:VHVx8Tk1O
タイヤ舘にて見積り
215/45/17 ﾌﾟﾚｲｽﾞ PZ-X
工賃、廃タイヤ処分、窒素注入、税金、これら込みで
10万ですけど高いですか？
215/45/17 ﾌﾟﾚｲｽﾞ PZ-X
工賃、廃タイヤ処分、窒素注入、税金、これら込みで
10万ですけど高いですか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 07:11:39.50 ID:ZCyOMQ1m0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:03:21.47 ID:QKhQpVv20
>120 121
ありがとうございました
ありがとうございました
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:27:39.09 ID:Ean+7bJH0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:45:59.73 ID:zsv7N7w70
> >> BRIDGESTONE/エコフォルム/SE-10
> >> F:6.5J/R:6.5J-16
> >> ●タイヤ
> >> DUNLOP/エナセーブ/EC202
> >> F:205/55-16 91V
> >> R:205/55-16 91V
> >> ホイールカラー ルミナスシルバー
> >> 原動機：2ZR-3JM
> >> 単価：￥75,100
> >> 小計：￥75,100
> >> 送料：￥4,200
> >> 合計：￥79,300
お得かな？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:31:43.66 ID:li8w7R+X0
> >> 原動機：2ZR-3JM
プリウスか。ホイール変えるよりそのホイール代分でEC202より
良いタイヤ買った方がいいと思うけど。
プリウスか。ホイール変えるよりそのホイール代分でEC202より
良いタイヤ買った方がいいと思うけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:22:39.68 ID:ggP2ZCEF0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:28:07.37 ID:ggP2ZCEF0
ちなみにＰＳ３はライフ面でもスタンダードなみのライフだし、相当お得になるよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:20:57.02 ID:PioQaMkgI
>>131
レグノより静かでしょうか？
レグノより静かでしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:33:57.07 ID:g6Y2QMnlO
>>114
スニーカーで良いよ
スニーカーで良いよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:09:50.67 ID:5P9abAzwO
中古品はいつごろ出回りますか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:25:07.10 ID:9iWf3dA+0
車 アウトバック
タイヤ 215/55/17
純正ジオからの履き替えです。
値段と性能の面からトーヨーのDRBとピレリーのP7の２つにしぼりました。
どちらがおすすめでしょうか。
グリップはそれほど求めず、静かさを重視でいきたいです。
トーヨーは履いたことがなくピレリはドラゴンを履いたことがありドラゴンの印象は良かったです。
個人的意見でもかまいません。よろしくお願いいたします。
タイヤ 215/55/17
純正ジオからの履き替えです。
値段と性能の面からトーヨーのDRBとピレリーのP7の２つにしぼりました。
どちらがおすすめでしょうか。
グリップはそれほど求めず、静かさを重視でいきたいです。
トーヨーは履いたことがなくピレリはドラゴンを履いたことがありドラゴンの印象は良かったです。
個人的意見でもかまいません。よろしくお願いいたします。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:21:42.30 ID:ooOLKWM70
■メーカー＆車種：マツダ デミオ（DY5W）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップ ルマンLM703 195/60R14）
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 優先順位 燃費→静粛性→乗り心地
■予算の希望：15000円/本以下
各社の最エコグレード（転がり抵抗希望：AAA）であうサイズがあれば、
それにしたいですが、調べた限りぴったりのがみつけられませんでした。
燃費重視で185or175/60R14にした方がいいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:07:28.55 ID:U4rBETt90
>>136
P7は静かとかそういうタイヤじゃなくて値段の割には性能が良いってだけからな。
そりゃ静かなのはトランパスLUが一番だけど、特別割安な分類ではない。
P7より静かでLUより安いってことでMP4が無難じゃない？
>>137
ハイブリッドでもないのにAAAなんかにこだわるのは無意味。
燃費なんかハナクソの差でしょ。
てかタイヤが太すぎ、重いことのほうが百害あって一利なし。
175/65R14にして、高くて良いならアースワン、費用抑えるなら
ブルーアースかエコウォーカーでいいんでない？
ほかのエコタイヤはロードノイズ捨ててるから上記がマシ。
P7は静かとかそういうタイヤじゃなくて値段の割には性能が良いってだけからな。
そりゃ静かなのはトランパスLUが一番だけど、特別割安な分類ではない。
P7より静かでLUより安いってことでMP4が無難じゃない？
>>137
ハイブリッドでもないのにAAAなんかにこだわるのは無意味。
燃費なんかハナクソの差でしょ。
てかタイヤが太すぎ、重いことのほうが百害あって一利なし。
175/65R14にして、高くて良いならアースワン、費用抑えるなら
ブルーアースかエコウォーカーでいいんでない？
ほかのエコタイヤはロードノイズ捨ててるから上記がマシ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:08:21.22 ID:gE9NAixG0
ふーん？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:46:22.94 ID:DRVMckVF0
何処かのイカサマ博士みたいだねｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:21:38.63 ID:hcd0MeGJO
プリウス 185 65 15 ヨコハマ ブルーアース 11000円高い？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:56:18.01 ID:0wFeedTd0
>>141
そのサイズだとせめて1万円を切って欲しいところ。
そのサイズだとせめて1万円を切って欲しいところ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:08:42.66 ID:YL3iE6cM0
>>141
楽天でも送料込みで9400円で買えるじゃん
楽天でも送料込みで9400円で買えるじゃん
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:28:45.94 ID:imwcQOLc0
>>141 近所のタイヤ屋で工賃や処分料など込みだとして、
ネットで購入して持ち込みの手間などをどう考えるか、だと思うよ。
楽天の安値との差は１６００円×４＝６４００円。
これを安いと思うか、高いと思うか。。
ネットで購入して持ち込みの手間などをどう考えるか、だと思うよ。
楽天の安値との差は１６００円×４＝６４００円。
これを安いと思うか、高いと思うか。。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 09:45:55.03 ID:XtI/DCHfO
親の車、アドバンdBにしたら運転が楽しくなったぜ。タイヤで車は変わる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:46:44.85 ID:hcd0MeGJO
>>141です。全部込みなので予約しました。皆さんありがとう。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:06:38.71 ID:nc6wMDk2O
現行アコード 225 50 17から215 55 17サイズダウンしたい
純正はBSツランザ
LS2000はどうかな？
純正はBSツランザ
LS2000はどうかな？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:03:40.70 ID:YzUl2sHF0
■メーカー＆車種： プジョー 206 S16
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 Goodyear Eagle F1 GS-D3 205/45ZR16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速走行時の安定性は現状程度あると嬉しい。あとはコスパ重視
■予算の希望： 調べた感じで\12,000/本程度は覚悟してます(工賃等別)
通勤・街乗り5割、高速2割、山間部のドライブ3割(人よりちょっと飛ばす程度)、という乗り方なので、
各社のセカンドグレードがいいのかなと思っています。
自分の中での候補は Goodyear Eagle REVSPEC RS-02、ピレリ P Zero NEROです。
RS-02は耐久性がいまいちのようですが、30,000km程度保つようであれば、気にしません。
(今使ってるEagle F1でも33,000km程度は走ってるので)
他のお勧め含めて、アドバイスお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 Goodyear Eagle F1 GS-D3 205/45ZR16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速走行時の安定性は現状程度あると嬉しい。あとはコスパ重視
■予算の希望： 調べた感じで\12,000/本程度は覚悟してます(工賃等別)
通勤・街乗り5割、高速2割、山間部のドライブ3割(人よりちょっと飛ばす程度)、という乗り方なので、
各社のセカンドグレードがいいのかなと思っています。
自分の中での候補は Goodyear Eagle REVSPEC RS-02、ピレリ P Zero NEROです。
RS-02は耐久性がいまいちのようですが、30,000km程度保つようであれば、気にしません。
(今使ってるEagle F1でも33,000km程度は走ってるので)
他のお勧め含めて、アドバイスお願いします。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:21:28.05 ID:3ctTOymd0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:55:20.02 ID:epYL+svn0
BRIDGESTONE TURANZA ってどんなん？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:05:29.15 ID:crokpJdm0
正直、台湾タイヤは何とか行けそう・・・。
でも韓国タイヤだけはダメだ。理屈じゃない。
中華タイヤはなんとも・・・だな。
でも韓国タイヤだけはダメだ。理屈じゃない。
中華タイヤはなんとも・・・だな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 08:25:27.04 ID:Jkyxx/hN0
■メーカー＆車種：オデッセイＲＡ6
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン T's02 225/45/18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： T's02 or SNEAKER SNK2
■予算の希望：
摩耗により交換を考えております。
購入はヤフーオークションでしようかと思っています。
価格がどちらも同じくらいだったのでどちらにしようか迷っています。
T's02 or SNEAKER SNK2 ではどちらがいいでしょうか？
あと購入する時は現在履いているタイヤに書いてある[225/45/18」の数字が同じ物ならば
サイズは間違いないという認識でよろしいでしょうか？
初歩的な質問ですがよろしくお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン T's02 225/45/18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： T's02 or SNEAKER SNK2
■予算の希望：
摩耗により交換を考えております。
購入はヤフーオークションでしようかと思っています。
価格がどちらも同じくらいだったのでどちらにしようか迷っています。
T's02 or SNEAKER SNK2 ではどちらがいいでしょうか？
あと購入する時は現在履いているタイヤに書いてある[225/45/18」の数字が同じ物ならば
サイズは間違いないという認識でよろしいでしょうか？
初歩的な質問ですがよろしくお願いします。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 12:09:26.11 ID:aI+VQ2kE0
>>152
どちらも論外。耐荷重指数：LIが91しか無いので標準タイヤの95を４つも
下回っていて、偏摩耗やフル積載時に最悪バーストを起こす恐れがある。
加えて、T'sは廃盤になって相当立っている代物、ゴムが硬化している。
LI95を確保しているミニバン用タイヤを選ぶのが無難にして賢明。
但し、RENF(XL)仕様なので指定空気圧より40KPa(0.4Kg/cm2)高く設定
する事を忘れないように。
どちらも論外。耐荷重指数：LIが91しか無いので標準タイヤの95を４つも
下回っていて、偏摩耗やフル積載時に最悪バーストを起こす恐れがある。
加えて、T'sは廃盤になって相当立っている代物、ゴムが硬化している。
LI95を確保しているミニバン用タイヤを選ぶのが無難にして賢明。
但し、RENF(XL)仕様なので指定空気圧より40KPa(0.4Kg/cm2)高く設定
する事を忘れないように。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 12:51:55.20 ID:ZNycAanGO
■メーカー＆車種：マツダ AZワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ヨコハマ DNA GP
155/55R/14
■買い替え理由： １５インチに買い換えの為
■交換後のタイヤの希望： ハンコックV8RS、ナンカンAS-1のどちらがグリップ、乗り心地がいいか
■予算の希望：
タイヤ屋に行くと165/45/15 は この二つのメーカー しか置いてなく 同じ値段だったのですが どちらの方がお得感がありますか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ヨコハマ DNA GP
155/55R/14
■買い替え理由： １５インチに買い換えの為
■交換後のタイヤの希望： ハンコックV8RS、ナンカンAS-1のどちらがグリップ、乗り心地がいいか
■予算の希望：
タイヤ屋に行くと165/45/15 は この二つのメーカー しか置いてなく 同じ値段だったのですが どちらの方がお得感がありますか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:38:43.30 ID:+SoN0hpeO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:23:51.41 ID:Erk9j67H0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:35:51.88 ID:ZNycAanGO
>>155>>156
では お得感はどちらの方がありますか？
165 50 15だと外径が１６ミリ大きくなり DNA エコスを履いたら車両をググったら リアバンパー、前後フェンダーに当たると書かれてたので…
では お得感はどちらの方がありますか？
165 50 15だと外径が１６ミリ大きくなり DNA エコスを履いたら車両をググったら リアバンパー、前後フェンダーに当たると書かれてたので…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:44:35.37 ID:Erk9j67H0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:08:43.34 ID:1izIkXUi0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:31:39.52 ID:Q3udO1K60
■メーカー＆車種： マークX ジオ 3.5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： トランパスc1s 225/45/18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 運動性能・シャキッとした乗り心地、ハンドリング希望。
■予算の希望： 高くてもいい
今のタイヤは乗り心地、静粛性は良いのですが地に足が付いていない感覚が否めません。
足回りは純正オプションサスで、タワーバー等補強系も入れています。
個人的にはアドバンdbやトランパスt1rやパイロットスポーツ3なのかなと思います。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： トランパスc1s 225/45/18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 運動性能・シャキッとした乗り心地、ハンドリング希望。
■予算の希望： 高くてもいい
今のタイヤは乗り心地、静粛性は良いのですが地に足が付いていない感覚が否めません。
足回りは純正オプションサスで、タワーバー等補強系も入れています。
個人的にはアドバンdbやトランパスt1rやパイロットスポーツ3なのかなと思います。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:04:03.72 ID:6siGxELC0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:18:24.06 ID:Erk9j67H0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:18:41.53 ID:MEjwh+wy0
ジ・O、動け！ ジ・O！ なぜ動かん！
ト与太だから
ト与太だから
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:44:48.32 ID:+SoN0hpeO
タイヤでハンドリングの味まで変わるわけねーだろ
売却しろ
売却しろ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:48:48.44 ID:FDm1I/EM0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:46:48.77 ID:5OVR8WzA0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:06:09.76 ID:ITJzOnkq0
■メーカー＆車種： ホンダ モビリオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ ASPEC A349 185/65/14 （新車購入時のまま）
■買い替え理由： スリップサインまで１、２になってきた。片減りして溝が無くなってきた
■交換後のタイヤの希望： 今のタイヤがうるさいので静粛性上げたい
■予算の希望： ４本で２万～３万で。アライメントも見たいんで安ければ安いだけ良い TEO＋が良いかなと思ってます。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ ASPEC A349 185/65/14 （新車購入時のまま）
■買い替え理由： スリップサインまで１、２になってきた。片減りして溝が無くなってきた
■交換後のタイヤの希望： 今のタイヤがうるさいので静粛性上げたい
■予算の希望： ４本で２万～３万で。アライメントも見たいんで安ければ安いだけ良い TEO＋が良いかなと思ってます。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:29:14.01 ID:pmYa4DRV0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:11:24.94 ID:zp9dN+zm0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 12:13:25.70 ID:nQOt1iNX0
>>168
足回りをいじったり・変な乗り上げや溝落としをやっていなければ
アライメント測定の必要は無し。外減りの原因はフロントヘビーと
高重心にある。TEO+やSN828だと純正タイヤより幾分増しでは
あるが同じ傾向になる。MP4かXM1を薦める。
もうチョイ出せればCinturatoP6で。
足回りをいじったり・変な乗り上げや溝落としをやっていなければ
アライメント測定の必要は無し。外減りの原因はフロントヘビーと
高重心にある。TEO+やSN828だと純正タイヤより幾分増しでは
あるが同じ傾向になる。MP4かXM1を薦める。
もうチョイ出せればCinturatoP6で。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 13:02:59.88 ID:5px0OPnN0
CinturatoP６と CinturatoP4
同サイズでもやはり明確な差はありますか？
速度レンジも違うので、車格にあわせればOK？
同サイズでもやはり明確な差はありますか？
速度レンジも違うので、車格にあわせればOK？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 13:06:55.82 ID:5px0OPnN0
すみません、XM1とCPC2との比較もわかれば・・・
みんな回答thx
ローダウンはしてないし足回りはいじってないけど、中央分離帯に乗り上げる事故やってて修理はしてる。
左フロントの外側だけ片減りするから、自己の影響でアライメント狂ってるのかなと思った次第。
TEO+かMP4か店頭価格見て検討してみます。
ローダウンはしてないし足回りはいじってないけど、中央分離帯に乗り上げる事故やってて修理はしてる。
左フロントの外側だけ片減りするから、自己の影響でアライメント狂ってるのかなと思った次第。
TEO+かMP4か店頭価格見て検討してみます。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 15:43:26.55 ID:/hpaiQ090
アライメントと言えば、純正ホイールサマータイヤと純正ホイールスタッドレスで
真っ直ぐ走るとハンドルが１１時５８分の位置が上で
16インチにUPしたら12時がハンドル上部に変わった
タイヤ替えただけでハンドルセンターがズレるんだね。
真っ直ぐ走るとハンドルが１１時５８分の位置が上で
16インチにUPしたら12時がハンドル上部に変わった
タイヤ替えただけでハンドルセンターがズレるんだね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:29:55.28 ID:IErubNOCO
仕事で使ってるｳﾞｨｳﾞｨｵ、パートタイム4WDのタイヤ交換(今回は後2本、前2本は2ヶ月前に違う場所で入れた)をしにオートバックスに行ったら｢4本交換しないと壊れても保証しない｣と言ってきた馬鹿がいた。
覚えたての知識なのか知らないけど、４駆なんで２本交換は出来ませんなんて言ってきたからキレてしまったｗ
言いたい事は分かるけど
ほぼ新品の前タイヤ、４駆ではあるが２駆と４駆の使用比なんて9:1もあるかないかだし、電子制御なんて何もない、ABSすら付いてない車に何言ってんだか。
だいたい保証ってなんだ？こんな車、車屋で買ったって20万もしないぞ。百歩譲って４本変えてﾃﾞﾌでも壊れたとしたらオートバックスは直してくれんのか
オートバックスはどういう教育をしてるんだ
覚えたての知識なのか知らないけど、４駆なんで２本交換は出来ませんなんて言ってきたからキレてしまったｗ
言いたい事は分かるけど
ほぼ新品の前タイヤ、４駆ではあるが２駆と４駆の使用比なんて9:1もあるかないかだし、電子制御なんて何もない、ABSすら付いてない車に何言ってんだか。
だいたい保証ってなんだ？こんな車、車屋で買ったって20万もしないぞ。百歩譲って４本変えてﾃﾞﾌでも壊れたとしたらオートバックスは直してくれんのか
オートバックスはどういう教育をしてるんだ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:55:10.20 ID:97w1WM580
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:10:50.89 ID:2nNLY0Vu0
ピレリのP ZERO NEROを買おうかと思っているのですが
公式HPだと215/35ZR19 85Yと出ているのですが、オートウェイ
のHPをみると215/35R19.Z 85Wってのしかでてこないのですが、どこかで
マイナーチェンジしているのでしょうか？
公式HPだと215/35ZR19 85Yと出ているのですが、オートウェイ
のHPをみると215/35R19.Z 85Wってのしかでてこないのですが、どこかで
マイナーチェンジしているのでしょうか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:14:39.16 ID:RtRMlI4V0
>>174
とりあえずサイドスリップ調整してもらえば？アライメントよりかなり安い。
それで調整不可なくらいならアライメントでも良いけど、リア調整できない車だと
ちょいきついかも。
>>176
４WDは基本4本交換だけど、パートタイムならどうなんだろうね。
説明書にはなんて書いてあるの？
もし2本だけ交換ならリアに新品付けようね。
>>178
ピレリは同サイズでスピードレンジが複数ある。サーキット走らない＆常識的な速度で走るんで
あればどっちでも良いでしょ（重さとか関係あるか）。
ただオートウェイは正規品かどうかがかなり怪しいので1本2000円くらいの差ならば
自分なら信用できるところで買うが。
とりあえずサイドスリップ調整してもらえば？アライメントよりかなり安い。
それで調整不可なくらいならアライメントでも良いけど、リア調整できない車だと
ちょいきついかも。
>>176
４WDは基本4本交換だけど、パートタイムならどうなんだろうね。
説明書にはなんて書いてあるの？
もし2本だけ交換ならリアに新品付けようね。
>>178
ピレリは同サイズでスピードレンジが複数ある。サーキット走らない＆常識的な速度で走るんで
あればどっちでも良いでしょ（重さとか関係あるか）。
ただオートウェイは正規品かどうかがかなり怪しいので1本2000円くらいの差ならば
自分なら信用できるところで買うが。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:28:03.05 ID:SvIN/IqO0
■メーカー＆車種：レガシーツーリングワゴンGT（BP-D型）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストンポテンザＲＥ０５０Ａ（純正） 215/45R/17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ある程度のスポーツ性能。
■予算の希望：安いほうがいいですが、5～7万は覚悟してます。
本当はポテンザ履きたいのですが、10万↑コースなので検討中です。
SドライブとかDRBとか勧められたのですがどうなのでしょうか？
栃木県内で安いタイヤ屋もしくは持ち込み工賃が安く技術があるお店があれば教えていただければと思います。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:54:22.23 ID:RtRMlI4V0
ＤＲＢはスポーツタイヤっていうよりミディアムコンフォートに近いよ。
タイヤパターンからスポーティーなイメージあるけどだまされてはいけないｗ
ＲＥ０５０からは確実にグリップは落ちる。結構静か。あと乗り心地が柔らかい。
（純正とはいえ）ポテンザからなら腰砕けな印象を受けると思う。まあ、ブリのサイドウォールが
固すぎというのもあるが。
ＤＲＢはグリップを期待するタイヤではないのは確か。
ただ良いタイヤだよ(グリップと減りを気にしなければ）。コストパフォーマンスは抜群。
あとはDUNLOP DIREZZA SPORT Z1 あたりがそこそこ安くてグリップもまあまあかな。
たたＤＲＢもＺ１もポテンザに比べればぐにゃり感はあるし、減りもちょっと早めかな。
Ｓドライブはわかりません。ヨコハマは個人的にあんまり・・・なので。
大穴でピレリのP-ZERO ROSSOもありかも。安いし。グリップはまあそれなりかな。
タイヤパターンからスポーティーなイメージあるけどだまされてはいけないｗ
ＲＥ０５０からは確実にグリップは落ちる。結構静か。あと乗り心地が柔らかい。
（純正とはいえ）ポテンザからなら腰砕けな印象を受けると思う。まあ、ブリのサイドウォールが
固すぎというのもあるが。
ＤＲＢはグリップを期待するタイヤではないのは確か。
ただ良いタイヤだよ(グリップと減りを気にしなければ）。コストパフォーマンスは抜群。
あとはDUNLOP DIREZZA SPORT Z1 あたりがそこそこ安くてグリップもまあまあかな。
たたＤＲＢもＺ１もポテンザに比べればぐにゃり感はあるし、減りもちょっと早めかな。
Ｓドライブはわかりません。ヨコハマは個人的にあんまり・・・なので。
大穴でピレリのP-ZERO ROSSOもありかも。安いし。グリップはまあそれなりかな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:08:41.41 ID:MrwsDOsE0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 00:48:35.94 ID:9w8uJ61/0
DRBの悪口を書く人を見ないね
進める人も多い。
値段相応のいいタイヤってことか。
それとも、アンチブリヂストンが多いのかな
進める人も多い。
値段相応のいいタイヤってことか。
それとも、アンチブリヂストンが多いのかな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:01:08.08 ID:ROJtjgru0
>>184
俺も最初は「え～？ＴＯＹＯ～？なんかなー」って感じだったけど、ＣＴ０１履いてから
評価急上昇。
最近のいわゆるエコタイヤは分からないけど、トランパスとかTEO＋とか良いタイヤなのに
安くてまじめに造っているタイヤが多いよね。
といいながら今は純正ミシュランだが。
でも交換のときはC1Sを考えている。
ブリはアンチというかサイドウォール固くて、プレミアムコンフォートの最高峰のひとつの
レグノですら乗り心地が固いよね。
あと高い割にはたいしたことないのが多い気がする。プレイズはまあ良いと思うけど。
俺も最初は「え～？ＴＯＹＯ～？なんかなー」って感じだったけど、ＣＴ０１履いてから
評価急上昇。
最近のいわゆるエコタイヤは分からないけど、トランパスとかTEO＋とか良いタイヤなのに
安くてまじめに造っているタイヤが多いよね。
といいながら今は純正ミシュランだが。
でも交換のときはC1Sを考えている。
ブリはアンチというかサイドウォール固くて、プレミアムコンフォートの最高峰のひとつの
レグノですら乗り心地が固いよね。
あと高い割にはたいしたことないのが多い気がする。プレイズはまあ良いと思うけど。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:13:47.47 ID:UFHwUb4E0
トーヨータイヤにはネット対策部隊がいて（以下略）
という噂をよく聴くが、そんなことねぇだろｗ
と今まで思っていました。
いるね。間違いなく。割と効率がいい営業活動なんだろうね。
という噂をよく聴くが、そんなことねぇだろｗ
と今まで思っていました。
いるね。間違いなく。割と効率がいい営業活動なんだろうね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:45:48.50 ID:MrwsDOsE0
ボディゆるくて、アシつっぱり気味の車だと、TOYOは助かる
ブリはサスストロークある車じゃないと、バタつく感じ
でも、いい車乗ってる人はミシュランに転向ぶｗ
ブリはサスストロークある車じゃないと、バタつく感じ
でも、いい車乗ってる人はミシュランに転向ぶｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:27:18.96 ID:4ybK9Fej0
>>180
SドライブはヨコハマのHPに書いてある通り、静粛性は相当低い。
どの速度域でもゴワゴワ音がする。そのかわり路面情報は伝わってきやすい。
ある程度がどの程度かわからんけど、スポーツ感はする。あと、値段が安いのも魅力。
グリップは純スポーツタイヤより落ちると思う。
Sドライブの価格2割増しでミシュランのPS3があるけど、
静粛性もグリップもSドライブより上でおすすめ。
ただスポーツ感は薄れると思う。
SドライブはヨコハマのHPに書いてある通り、静粛性は相当低い。
どの速度域でもゴワゴワ音がする。そのかわり路面情報は伝わってきやすい。
ある程度がどの程度かわからんけど、スポーツ感はする。あと、値段が安いのも魅力。
グリップは純スポーツタイヤより落ちると思う。
Sドライブの価格2割増しでミシュランのPS3があるけど、
静粛性もグリップもSドライブより上でおすすめ。
ただスポーツ感は薄れると思う。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:20:17.46 ID:5gyK4OPN0
■メーカー＆車種:BMW 320i （2008)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正コンチネンタル RFT 205/55/R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、直進性。
■予算の希望：前輪タイヤ2本のみの価格で5万位。
今回はランフラットではないものを選ぼうと思っています。
レグノにしようかと思っていますが、ご意見等ありましたら教えてください。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正コンチネンタル RFT 205/55/R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、直進性。
■予算の希望：前輪タイヤ2本のみの価格で5万位。
今回はランフラットではないものを選ぼうと思っています。
レグノにしようかと思っていますが、ご意見等ありましたら教えてください。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 11:15:43.44 ID:oRm6Rxl+0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:16:19.34 ID:ODAy6P6U0
お願いします。東北ガンガレ。
■メーカー＆車種：本田・シビック2.0GL(純正205/55/16
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：横浜ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞｉＧ20 205/55/16
■買い替え理由： 夏タイヤに戻す。前のは消耗で処分済(最初のタイヤ)
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を多少良くしたい、燃費は気にする。出来ればグリップも上げたい。あと減り難いの大歓迎）
■予算の希望： 4本店頭価格70,000円(1本18,000円)ぐらい
ガソリンがかなり値上がっていますので、今回タイヤはコスト重視で行きます。その結果グリップ燃費落ちてもやむなし。
■メーカー＆車種：本田・シビック2.0GL(純正205/55/16
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：横浜ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞｉＧ20 205/55/16
■買い替え理由： 夏タイヤに戻す。前のは消耗で処分済(最初のタイヤ)
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を多少良くしたい、燃費は気にする。出来ればグリップも上げたい。あと減り難いの大歓迎）
■予算の希望： 4本店頭価格70,000円(1本18,000円)ぐらい
ガソリンがかなり値上がっていますので、今回タイヤはコスト重視で行きます。その結果グリップ燃費落ちてもやむなし。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:53:43.26 ID:KKTEfQ2K0
>>189
静粛、直進と言われたらREGNOでよろしいかと
ただし2本で効果があらわれるのかは知らんｗ
>>191
店頭いわれると、店頭で一番安いの探していくしかない
ネットでの参考値ならP7とかDRBでいいとおもう
静粛、直進と言われたらREGNOでよろしいかと
ただし2本で効果があらわれるのかは知らんｗ
>>191
店頭いわれると、店頭で一番安いの探していくしかない
ネットでの参考値ならP7とかDRBでいいとおもう
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:58:59.25 ID:5gyK4OPN0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:10:01.41 ID:tSygpYco0
■メーカー＆車種： マツダ・アテンザ23Z
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正装着POTENZA RE050 215/45R18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 現状維持あるいは、安全性能を落としすぎず、今よりは静か、心地よく
■予算の希望： 高くても１本２万前後
街乗り中心です。高速は少ないですが、走れる性能は備えておきたいです。
候補はT1R、C1S、ZE912、RS-02、他よいものがあれば。
機能を取るか価格を抑えるかで悩んでます。
タイヤ交換初めてなので、後者から試したほうが今後の勉強になるんでしょうか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正装着POTENZA RE050 215/45R18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 現状維持あるいは、安全性能を落としすぎず、今よりは静か、心地よく
■予算の希望： 高くても１本２万前後
街乗り中心です。高速は少ないですが、走れる性能は備えておきたいです。
候補はT1R、C1S、ZE912、RS-02、他よいものがあれば。
機能を取るか価格を抑えるかで悩んでます。
タイヤ交換初めてなので、後者から試したほうが今後の勉強になるんでしょうか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:56:34.37 ID:VdN37iWE0
■メーカー＆車種：スバル フォレスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリジストン デューラーHT687 215/65R16
■買い替え理由：外側が減ってきている
■交換後のタイヤの希望：片減りしにくいタイヤ（長寿命） 燃費が上がれば幸い
■予算の希望：7万円ぐらいで
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリジストン デューラーHT687 215/65R16
■買い替え理由：外側が減ってきている
■交換後のタイヤの希望：片減りしにくいタイヤ（長寿命） 燃費が上がれば幸い
■予算の希望：7万円ぐらいで
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:02:31.33 ID:1ky+YZrC0
>>194
トーヨーからお好きな方を、セダンなら静かでしょ
現状より、どれもグリップは・・・・（アテンザ踏めるから）
ミシュランないしPゼロ・ロッソもありだけど
車自体がバランスいいから必要ないかな
先代マイチェン後？長く乗るなら安いの試すのもアリだけど
RS-02だとキャラ変わんない気がします
トーヨーからお好きな方を、セダンなら静かでしょ
現状より、どれもグリップは・・・・（アテンザ踏めるから）
ミシュランないしPゼロ・ロッソもありだけど
車自体がバランスいいから必要ないかな
先代マイチェン後？長く乗るなら安いの試すのもアリだけど
RS-02だとキャラ変わんない気がします
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:09:06.55 ID:1ky+YZrC0
ありアリ ウザいな俺
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:40:34.34 ID:w5szvPcB0
■メーカー＆車種：スバル アウトバック（１つまえ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ ジオランダー （純正：オールシーズン） 215/55R17
■買い替え理由：スリップサインに達した（片減りとかなく4本ともほぼ均一にスリップラインに来てます）
■交換後のタイヤの希望：今のタイヤより静かでコーナーのとき腰砕けにならなければ良い（アジアンタイヤは嫌、ブリとか名義で製造国がアジアならまだ許せる）
■予算の希望：6万円ぐらいで
なんですが、知り合いの整備工場の方から、ピレリのＰ７が阿部商会の在庫品
（09年後期からあるみたいですがなるべく新しいのをリクエストしてくれるみたいです。製造年にはそれほどこだわりません）
で２０本限りの条件で特価品があり、工賃、排タイヤ、バランスなどすべて込み込みで52000円でしてくれると言っています。
もちろん在庫ありなんですが、Ｐ７ってどうなんでしょうか？うるさいって意見もありますし、それほど気にすることはないって意見もあります。
アルミはスポーツテクニックMONO10ビジョンです。今のジオランダーよりひどいタイヤがあると思えないのですが。
Ｐ７の他に、上記の予算内でお奨めのタイヤありますか？街乗り４、高速５、峠道１くらいです。
あとぶっちゃけＰ７ってどうなんでしょうか？それもあわせて教えてくれると助かります。
なんか購入相談というよりP7のインプレ求めてるみたいですがお許しください。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ ジオランダー （純正：オールシーズン） 215/55R17
■買い替え理由：スリップサインに達した（片減りとかなく4本ともほぼ均一にスリップラインに来てます）
■交換後のタイヤの希望：今のタイヤより静かでコーナーのとき腰砕けにならなければ良い（アジアンタイヤは嫌、ブリとか名義で製造国がアジアならまだ許せる）
■予算の希望：6万円ぐらいで
なんですが、知り合いの整備工場の方から、ピレリのＰ７が阿部商会の在庫品
（09年後期からあるみたいですがなるべく新しいのをリクエストしてくれるみたいです。製造年にはそれほどこだわりません）
で２０本限りの条件で特価品があり、工賃、排タイヤ、バランスなどすべて込み込みで52000円でしてくれると言っています。
もちろん在庫ありなんですが、Ｐ７ってどうなんでしょうか？うるさいって意見もありますし、それほど気にすることはないって意見もあります。
アルミはスポーツテクニックMONO10ビジョンです。今のジオランダーよりひどいタイヤがあると思えないのですが。
Ｐ７の他に、上記の予算内でお奨めのタイヤありますか？街乗り４、高速５、峠道１くらいです。
あとぶっちゃけＰ７ってどうなんでしょうか？それもあわせて教えてくれると助かります。
なんか購入相談というよりP7のインプレ求めてるみたいですがお許しください。
>>196
おっしゃる通り先代後期モデルです。
RS-02でキャラが同じなら、安くておいしい？
減りが早いとか、性能の絶対値が下がってしまう？
アテンザの性格だとZE912クラスより
T1R、C1Sのが仲良しでしょうか？
けっこう価格差（約３万）があるので考えちゃいます・・・
おっしゃる通り先代後期モデルです。
RS-02でキャラが同じなら、安くておいしい？
減りが早いとか、性能の絶対値が下がってしまう？
アテンザの性格だとZE912クラスより
T1R、C1Sのが仲良しでしょうか？
けっこう価格差（約３万）があるので考えちゃいます・・・
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:26:58.43 ID:am/XJf/h0
>>194 >>199
候補がTOYOとファルケン、グッドーイヤーのタイヤだけど、
馴染みのタイヤ屋があるのかな？
その中ならC1Sがいいけど予算が厳しいと思う。
RS-02でも十分だと思う。減りは早めらしいけど。
ちなみに
スポーツ系はT1R、RS-02で
コンフォート系はC1S、ZE912ですよ。
候補がTOYOとファルケン、グッドーイヤーのタイヤだけど、
馴染みのタイヤ屋があるのかな？
その中ならC1Sがいいけど予算が厳しいと思う。
RS-02でも十分だと思う。減りは早めらしいけど。
ちなみに
スポーツ系はT1R、RS-02で
コンフォート系はC1S、ZE912ですよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:17:02.29 ID:am/XJf/h0
>>195
フォレスターの外べりは仕方ないと思うのですが、いくらか対応出来そうなのは
TOYO MP4、ダンロップ RV503
とかどうでしょうか、安くて入手もしやすいと思います
今年発売されたばかりの
TOYO mpF、YOKOHAMA BluEarth RV-01
は、まだ評価が出ておらず、価格高めですが、燃費性能をうたっているので
試してみるのもアリかと
いずれもミニバン向けのタイヤですので、
SUV向けのタイヤよりは良くなると思います
フォレスターの外べりは仕方ないと思うのですが、いくらか対応出来そうなのは
TOYO MP4、ダンロップ RV503
とかどうでしょうか、安くて入手もしやすいと思います
今年発売されたばかりの
TOYO mpF、YOKOHAMA BluEarth RV-01
は、まだ評価が出ておらず、価格高めですが、燃費性能をうたっているので
試してみるのもアリかと
いずれもミニバン向けのタイヤですので、
SUV向けのタイヤよりは良くなると思います
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:50:38.73 ID:am/XJf/h0
>>198
P7良いと思います。その値段ならありでしょう。出所がはっきりしてるみたいですし。
と思ったのですが、無印とチントゥラートの違いがありそうなので
P7の詳細の評価はこちらのスレで聞いてみては。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/
ちょうどP7の話題になってます
他のおすすめタイヤについてですが、
貴方の要求するコーナーでの腰砕け感のレベルがピンとこないので
個別のおすすめは上げないでおきます。
普通のサマータイヤであれば、オールシーズンよりは静かになると思います。
P7良いと思います。その値段ならありでしょう。出所がはっきりしてるみたいですし。
と思ったのですが、無印とチントゥラートの違いがありそうなので
P7の詳細の評価はこちらのスレで聞いてみては。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/
ちょうどP7の話題になってます
他のおすすめタイヤについてですが、
貴方の要求するコーナーでの腰砕け感のレベルがピンとこないので
個別のおすすめは上げないでおきます。
普通のサマータイヤであれば、オールシーズンよりは静かになると思います。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:24:35.14 ID:1ky+YZrC0
>>199
安さと性能はトレードオフ。
セカンドクラスでも問題ないけど
もっとイイのも、ありますってこと。
その辺は価値観ですね。
個人的にはC1S、ただT1Rは快適性にも融通きくらしい。
あくまでご参考に、ですよ。
安さと性能はトレードオフ。
セカンドクラスでも問題ないけど
もっとイイのも、ありますってこと。
その辺は価値観ですね。
個人的にはC1S、ただT1Rは快適性にも融通きくらしい。
あくまでご参考に、ですよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:35:34.37 ID:w5szvPcB0
>>202
ありがとうございます。
チントゥラートはいわゆるエコタイヤみたいな感じらしいです。
車が車だけにロールは避けられないと思っていますが、今のタイヤはぐにゃりとよれて
あとはひたすらドアンダーです。
荷重をかけるとか以前のレベルなので、それなりに粘ってくれて、弱アンダーくらいに
なってくれれば良いです。
純正ジオは今まで履いたタイヤの中ではとにかく最低なので（よく我慢しましたｗ）
P7が良いタイヤであることを願うばかりです。
ありがとうございます。
チントゥラートはいわゆるエコタイヤみたいな感じらしいです。
車が車だけにロールは避けられないと思っていますが、今のタイヤはぐにゃりとよれて
あとはひたすらドアンダーです。
荷重をかけるとか以前のレベルなので、それなりに粘ってくれて、弱アンダーくらいに
なってくれれば良いです。
純正ジオは今まで履いたタイヤの中ではとにかく最低なので（よく我慢しましたｗ）
P7が良いタイヤであることを願うばかりです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 03:49:27.93 ID:k0QqL2rE0
■メーカー＆車種： ホンダ シビックハイブリッドMXST
■現在のブリヂストン エコピア 205/55R/16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： とにかく燃費を最優先 後はできるだけ低価格で経済的に優れるもの希望です
■予算の希望： 1本15,000円以下 前回はブリジストンにしましたが、今回は他社のエコタイヤにも興味がありますので、もしよければおすすめがありましたら教えてください
■現在のブリヂストン エコピア 205/55R/16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： とにかく燃費を最優先 後はできるだけ低価格で経済的に優れるもの希望です
■予算の希望： 1本15,000円以下 前回はブリジストンにしましたが、今回は他社のエコタイヤにも興味がありますので、もしよければおすすめがありましたら教えてください
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 09:44:08.94 ID:Pm0qVnck0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 09:57:35.66 ID:br7yYCke0
今じゃCセグの定番サイズ。
195/65-15のほうが燃費いいし安いけど、却って高くつくね。
195/65-15のほうが燃費いいし安いけど、却って高くつくね。
>>203 >>200
ありがとうございます。
C1Sが好評ですね。
うーん、頑張って探すしかないか。
T1Rも視野に入れて見積もり収集してきます。
数字見て、心が折れたらRS-02、ZE912再登場でｗ
ありがとうございます。
C1Sが好評ですね。
うーん、頑張って探すしかないか。
T1Rも視野に入れて見積もり収集してきます。
数字見て、心が折れたらRS-02、ZE912再登場でｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 16:39:30.42 ID:LZELhGaP0
１８インチ８．０Ｊのホイールに２５５／４０－１８って無理矢理入る？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:11:40.51 ID:waW2zIBo0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:49:17.91 ID:xgsf+d+F0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:19:45.89 ID:LZELhGaP0
純正タイヤが納車式以来履いていないのが余ってまして、社外ＢＢＳホイールのタイヤが寿命に近い状況になった来ました。
タイヤも昨今高いので車外ホイールに付け替えようと思いました。
別に格好はいいです。
適用リム幅が８．５～なっていました。でも履けるなら使用したいと思っています。
余っている純正タイヤはPOTENZA RE050（TURANZA ER33)だそうです。
タイヤも昨今高いので車外ホイールに付け替えようと思いました。
別に格好はいいです。
適用リム幅が８．５～なっていました。でも履けるなら使用したいと思っています。
余っている純正タイヤはPOTENZA RE050（TURANZA ER33)だそうです。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:44:35.61 ID:tqG3X87Y0
あれは良い、これは駄目とか書いてるあるがホントに全部使ってるのか？
使ったことなけりゃ何なの、妄想？
使ったことなけりゃ何なの、妄想？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:56:44.65 ID:Xsr9XFA+0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:27:56.59 ID:LRVMCh2/0
TOYO勧める人が多いけど、俺が今履いてるVimode、ハンドリングは
ダルだし、音も五月蠅いし、いいとこ全然無いんだけど。ｗ
ダルだし、音も五月蠅いし、いいとこ全然無いんだけど。ｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:38:27.44 ID:rfZfo3XUO
>>215
ヴィモードってゲテモノサイズを除いたら、もう五年は前に廃盤になったタイヤじゃんw
ヴィモードってゲテモノサイズを除いたら、もう五年は前に廃盤になったタイヤじゃんw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:56:30.98 ID:xCLFDPEI0
美モードナツカシスw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:45:28.01 ID:cRYAN+NX0
ＴＯＹＯイメージというか知名度は低いけどモノは良いと思う。
性能の割に価格が安いってことだよね。個人的にはダンロップ系を
履くならＴＯＹＯの方がずっと良い。
一度履けば分かるＴＯＹＯの良さ。タイヤは価格だけでは語れない・・・。
でも正直ＴＯＹＯのロゴが目立たなければ言うことなしなのも本音ｗ
性能の割に価格が安いってことだよね。個人的にはダンロップ系を
履くならＴＯＹＯの方がずっと良い。
一度履けば分かるＴＯＹＯの良さ。タイヤは価格だけでは語れない・・・。
でも正直ＴＯＹＯのロゴが目立たなければ言うことなしなのも本音ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:45:48.09 ID:Vt8WExEdO
お願いします。
■メーカー＆車種：トヨタマークⅡ(2000年頃の)
■現在：DNAエコス 195/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地、燃費
■予算の希望：アジアンタイヤ以外で、なるべく安いので。
もうすぐ車検なので交換しようと思ってます。年15000キロ程度走行。
平日は通勤で使うので、ほぼ街乗り。
休日は郊外へ出かけるのがほとんどで、短距離ですが高速も使います。
TEO+、XM1他、ブルーアース、エナジーセイバー、エコウォーカー辺りかなと思います。
このような用途だと、どれが良いでしょうか？
■メーカー＆車種：トヨタマークⅡ(2000年頃の)
■現在：DNAエコス 195/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地、燃費
■予算の希望：アジアンタイヤ以外で、なるべく安いので。
もうすぐ車検なので交換しようと思ってます。年15000キロ程度走行。
平日は通勤で使うので、ほぼ街乗り。
休日は郊外へ出かけるのがほとんどで、短距離ですが高速も使います。
TEO+、XM1他、ブルーアース、エナジーセイバー、エコウォーカー辺りかなと思います。
このような用途だと、どれが良いでしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:56:35.55 ID:cRYAN+NX0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:05:01.62 ID:9Xs4ZlnBO
>>219
220さん同様、無難にテオﾌﾟﾗでしょうが、やはり在庫が・・
年間15k乗るなら寿命も一応考えて
①ブルーアース②エナジーセーバーかエコウォーカー(耐久性か初期少額投資で選択)かな？
エコウォーカーは嫁が履きたてだから、耐久性はテオﾌﾟﾗぐらいと思っての順。
220さん同様、無難にテオﾌﾟﾗでしょうが、やはり在庫が・・
年間15k乗るなら寿命も一応考えて
①ブルーアース②エナジーセーバーかエコウォーカー(耐久性か初期少額投資で選択)かな？
エコウォーカーは嫁が履きたてだから、耐久性はテオﾌﾟﾗぐらいと思っての順。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:29:00.46 ID:yFkI96NV0
トーヨーならGYのがいいね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:34:54.25 ID:RKNFXJXZO
どこが？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:34:56.92 ID:XSIvDh6i0
■メーカー＆車種：スズキ・アルト HA23V
■現在：スニーカー SNK2 155/65R13
■買い替え理由：摩耗と高速走行時に不安定なのが気になる
■交換後のタイヤの希望：グリップと安定性、次点で静音性、乗り心地
■予算の希望：1本5000円前後
DZ101やTEO+を候補に入れています。他におすすめのタイヤがあればお願いします。
■現在：スニーカー SNK2 155/65R13
■買い替え理由：摩耗と高速走行時に不安定なのが気になる
■交換後のタイヤの希望：グリップと安定性、次点で静音性、乗り心地
■予算の希望：1本5000円前後
DZ101やTEO+を候補に入れています。他におすすめのタイヤがあればお願いします。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:01:29.51 ID:SvdBJX8O0
初めてです。お願いします。
■メーカー＆車種： オペル ザフィーラ CDX
■現在： TOYO TRANPATH MP4 195/65R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地 < 静音 < 燃費 < 耐久性
■予算の希望： 1本12,000円以下
PlayzRVにしようと思ってましたが予算オーバーしてしまいました…
気になったのはダンロップのLM704やVE302とかですが、
他のメーカーの情報が全くないのでお願いします。
■メーカー＆車種： オペル ザフィーラ CDX
■現在： TOYO TRANPATH MP4 195/65R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地 < 静音 < 燃費 < 耐久性
■予算の希望： 1本12,000円以下
PlayzRVにしようと思ってましたが予算オーバーしてしまいました…
気になったのはダンロップのLM704やVE302とかですが、
他のメーカーの情報が全くないのでお願いします。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:36:36.48 ID:cRYAN+NX0
>>224
TEO＋があればそれが一番。ただ在庫があるかが疑問。
ちなみにグリップと静音性を同時に望むのはコンフォートプレミアムというジャンルじゃなければ無理。
その予算でしかもそのサイズでは選択肢が絶望的。グリップと安定性を1番とするならエコタイヤ
以外を選ぶが良い。それを考えればTEO＋は良かったんだけど。
とりあえずスニーカーは高いし現状気に入ってないのだから除外。
あなたの希望に合うタイヤをあえて上げるとすれば、エコタイヤになるけどヨコハマ アースワン
か ピレリ CINTURATO P4 かな。
TEO＋があればそれが一番。ただ在庫があるかが疑問。
ちなみにグリップと静音性を同時に望むのはコンフォートプレミアムというジャンルじゃなければ無理。
その予算でしかもそのサイズでは選択肢が絶望的。グリップと安定性を1番とするならエコタイヤ
以外を選ぶが良い。それを考えればTEO＋は良かったんだけど。
とりあえずスニーカーは高いし現状気に入ってないのだから除外。
あなたの希望に合うタイヤをあえて上げるとすれば、エコタイヤになるけどヨコハマ アースワン
か ピレリ CINTURATO P4 かな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:50:47.01 ID:cRYAN+NX0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:53:59.71 ID:cRYAN+NX0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:55:14.99 ID:cRYAN+NX0
連投すみません。
ただＤＺ101は5000円では無理だと思う。予算アップしても良いならどうぞ。
ただＤＺ101は5000円では無理だと思う。予算アップしても良いならどうぞ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 14:01:28.43 ID:PusNoDrs0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 14:53:29.53 ID:77yUD27IP
お願いします。
■メーカー＆車種：トヨタ・パッソ Racy（2005年）
■現在：ヨコハマ ASPEC 175/65R14 82S
■買い替え理由：ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：燃費
■予算の希望：不意の出費になるのでなるべく安く
今日スタッドレスからノーマルに戻そうと思い、上記のタイヤを出したのですが
4本全てのタイヤの内側の溝の中にひび割れが入っており、どうしようかと思い今日の交換は断念しました。
なお、それ以外の表面やサイドウォールにはひび割れはありません。
車自体は通勤などで年間12000キロ走りますが、スタッドレスの期間を除けば上記のタイヤは9000キロ走ります。
もし、そのタイヤでいけばそのままいきたいと思うのですが、別のタイヤに買い換えたほうがいいのでしょうか？
■メーカー＆車種：トヨタ・パッソ Racy（2005年）
■現在：ヨコハマ ASPEC 175/65R14 82S
■買い替え理由：ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：燃費
■予算の希望：不意の出費になるのでなるべく安く
今日スタッドレスからノーマルに戻そうと思い、上記のタイヤを出したのですが
4本全てのタイヤの内側の溝の中にひび割れが入っており、どうしようかと思い今日の交換は断念しました。
なお、それ以外の表面やサイドウォールにはひび割れはありません。
車自体は通勤などで年間12000キロ走りますが、スタッドレスの期間を除けば上記のタイヤは9000キロ走ります。
もし、そのタイヤでいけばそのままいきたいと思うのですが、別のタイヤに買い換えたほうがいいのでしょうか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 15:46:22.91 ID:JzaZYStt0
早速のレスさんくすです！
>>227
トランパスには不満は特にないです。
近くの店でLu売ってないです…
余計なガソリン使いたくないから仕方ない。
VE302はトータルで７万近くだったから断念します…
>>230
個人的にはカタい方が好きです。
ただ、おっしゃる通りなのでタイヤは少しふんわり感にして
バランス取ろうかと思っています。
トランパスは中古で買ったときについてて6分山くらいでした。
可もなく不可もなくといった感じですかね。
ただ、スタッドレスでRevoGZに換えたときによさを実感しました。
マイナーかもだけどGYのEagle RV-Sがよさげだがどうなんでしょう？
>>227
トランパスには不満は特にないです。
近くの店でLu売ってないです…
余計なガソリン使いたくないから仕方ない。
VE302はトータルで７万近くだったから断念します…
>>230
個人的にはカタい方が好きです。
ただ、おっしゃる通りなのでタイヤは少しふんわり感にして
バランス取ろうかと思っています。
トランパスは中古で買ったときについてて6分山くらいでした。
可もなく不可もなくといった感じですかね。
ただ、スタッドレスでRevoGZに換えたときによさを実感しました。
マイナーかもだけどGYのEagle RV-Sがよさげだがどうなんでしょう？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:02:44.35 ID:aCBkqk9iO
■メーカー＆車種：ホンダ ライフJB5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリ ドラゴン 165/45R15 68V
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：特にないですが、サイズは今と同じが良いです
■予算の希望：4本で5万以内位
今月内に買い換えられたらいいなと思っています
よろしくお願いします
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリ ドラゴン 165/45R15 68V
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：特にないですが、サイズは今と同じが良いです
■予算の希望：4本で5万以内位
今月内に買い換えられたらいいなと思っています
よろしくお願いします
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:17:03.17 ID:cRYAN+NX0
>>233
ダンロップはグンニャリだよ。なので実質同じといえるファルケンとグッドイヤーも同じだと思う。
固いの好きならブリジストンとか（特にレグノ）なんだけど高すぎるからね。
ピレリ チンチュラートP4かP6は？外車だし。それか今までと同じトランパスMP4なら間違いないと思うけど。
ダンロップはグンニャリだよ。なので実質同じといえるファルケンとグッドイヤーも同じだと思う。
固いの好きならブリジストンとか（特にレグノ）なんだけど高すぎるからね。
ピレリ チンチュラートP4かP6は？外車だし。それか今までと同じトランパスMP4なら間違いないと思うけど。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:21:09.07 ID:cRYAN+NX0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:19:04.58 ID:PusNoDrs0
>>233
ザフィーラならミニバン用はいらないかな
1Ｇ静止で少しネガキャンでしょ
街乗りならタッチは素っ気ないがＣ1Ｓ、（またかよｗ）
手ごたえいいのはミシュランだけど
ＬＣは高い？セイバーうるさいらしいから・・・
静粛少し譲って負荷考えるとCinturatoP6。
脚へたり気味ならＰ4もあり、いっしょじゃんｗ
ザフィーラならミニバン用はいらないかな
1Ｇ静止で少しネガキャンでしょ
街乗りならタッチは素っ気ないがＣ1Ｓ、（またかよｗ）
手ごたえいいのはミシュランだけど
ＬＣは高い？セイバーうるさいらしいから・・・
静粛少し譲って負荷考えるとCinturatoP6。
脚へたり気味ならＰ4もあり、いっしょじゃんｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:26:03.56 ID:Ayn1MTtH0
235/40-18、245/45-18 GR9000で概算いくらくらい？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 02:00:17.97 ID:4E/LzKnn0
>>238
それは購入相談ではない。ググればすぐに分かる。とりあえず30万円くらい用意しとけば良いんじゃない？
それは購入相談ではない。ググればすぐに分かる。とりあえず30万円くらい用意しとけば良いんじゃない？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 03:00:05.67 ID:FxMhqSJF0
■メーカー＆車種： ダイハツ コペン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン ポテンザ010？純正装着 165/50/15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： いまのものより静粛性が良くなればいいかな
■予算の希望： 1本1万円位
タイヤ屋さんに見に行ったら、Sドライブ、エコス、エナセーブを紹介され、
他には、プレイズ、ルマン、ミシュランのPP2、トーヨーのテオがあり、
予算内かなという感じです。（PP2は少しオーバーですが）
総額で1万位の違いなので、余計悩みます。
上記以外でも何かおすすめありますでしょか。お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン ポテンザ010？純正装着 165/50/15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： いまのものより静粛性が良くなればいいかな
■予算の希望： 1本1万円位
タイヤ屋さんに見に行ったら、Sドライブ、エコス、エナセーブを紹介され、
他には、プレイズ、ルマン、ミシュランのPP2、トーヨーのテオがあり、
予算内かなという感じです。（PP2は少しオーバーですが）
総額で1万位の違いなので、余計悩みます。
上記以外でも何かおすすめありますでしょか。お願いします。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 07:57:21.01 ID:4E/LzKnn0
>>240
エコスはうるさいのでとりあえず除外。
ルマンはタイヤのグンニャリ感があるので人によってはすごく気になる。LM703だとしたらうるさい。704でも微妙。
在庫があるならテオ＋がいいかな。うるさくないし。何よりコストパフォーマンスが抜群。
時点がSドライブ。
PP2が買えるならランク的には上なので良いと思うけど。
候補にはないけどトーヨーのＤＲＢがけっこうお奨め。それなりに静かで乗り心地もけっこう良い。
予算内に収まると思うし。
エコスはうるさいのでとりあえず除外。
ルマンはタイヤのグンニャリ感があるので人によってはすごく気になる。LM703だとしたらうるさい。704でも微妙。
在庫があるならテオ＋がいいかな。うるさくないし。何よりコストパフォーマンスが抜群。
時点がSドライブ。
PP2が買えるならランク的には上なので良いと思うけど。
候補にはないけどトーヨーのＤＲＢがけっこうお奨め。それなりに静かで乗り心地もけっこう良い。
予算内に収まると思うし。
>>220
>>221
遅くなりましたが、レスありがとうございました。
やはりTEO＋が良さそうですね。
廃盤になったらしいですが、今、流通してるのは多少古い製品かと思います。
通販で製造週がわからない場合、古いのは覚悟できますが、製品に問題はないですか？
また、ブルーアース、エナジーセイバー、エコウォーカーを調べたら
どれも同じような価格でした。同じ価格ならブルーアースが良いのでしょうか？
>>221
遅くなりましたが、レスありがとうございました。
やはりTEO＋が良さそうですね。
廃盤になったらしいですが、今、流通してるのは多少古い製品かと思います。
通販で製造週がわからない場合、古いのは覚悟できますが、製品に問題はないですか？
また、ブルーアース、エナジーセイバー、エコウォーカーを調べたら
どれも同じような価格でした。同じ価格ならブルーアースが良いのでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 14:32:54.36 ID:YdNC/ZmO0
またトーヨー工作員が沸いてるのか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:07:09.72 ID:IQQBiEF6O
>>243
実際は値段相応ってこと？
実際は値段相応ってこと？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:49:55.79 ID:U70YWpWD0
■メーカー＆車種： ハリアー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップ GRANDTREC PT2 225/60/17
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、燃費UP
■予算の希望： 1本2万円位
ミニバン専用のGRAND MAPか乗用車・ミニバン兼用のLM704を
検討しております。
希望はLM704ですが、前作のLM703の方減りの噂が気になっております。
LM704はかなり改善されているようですが・・・
宜しくお願いいたします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップ GRANDTREC PT2 225/60/17
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、燃費UP
■予算の希望： 1本2万円位
ミニバン専用のGRAND MAPか乗用車・ミニバン兼用のLM704を
検討しております。
希望はLM704ですが、前作のLM703の方減りの噂が気になっております。
LM704はかなり改善されているようですが・・・
宜しくお願いいたします。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:07:53.50 ID:11V9gd//0
TEOプラスってまだ製造してんじゃないの？
大抵取り寄せだからむしろ新しい製造週が来るんじゃないかな。通販はしらね。
>>245
ルマンはまだ出たばっかで誰もわからん。歴代のルマンはことごとく期待を
裏切ってきたから俺は嫌いだけど、グランドマップも高い割には・・・
って感じかな。
大抵取り寄せだからむしろ新しい製造週が来るんじゃないかな。通販はしらね。
>>245
ルマンはまだ出たばっかで誰もわからん。歴代のルマンはことごとく期待を
裏切ってきたから俺は嫌いだけど、グランドマップも高い割には・・・
って感じかな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:34:47.17 ID:9UPI2U9T0
■メーカー＆車種： RX-8
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE-070 235/45R17
■買い替え理由： 疲れたから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、安定性up
■予算の希望： 量販店で工賃込み8万以内
RX-8ベースグレードです。
昨年中古ホイールでインチアップした際に付いていたタイヤをそのまま履いています。
現在履いているタイヤは五部山程でまだまだ使えそうではありますが、
硬質でダイレクトすぎるハンドリングに疲れてしまいました。
多少スポーティな味付けで、なおかつ静粛性・安定性にも考慮したタイヤに変えようかと思っています。
また、サイズも本来の直径・幅にあわせて225/50R17に変更しようと思います。
候補としてはミシュランPS3を考えていましたが、見積もりを取ったところ予算オーバーでした。
予算内で買えるおすすめがあればご教示お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE-070 235/45R17
■買い替え理由： 疲れたから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、安定性up
■予算の希望： 量販店で工賃込み8万以内
RX-8ベースグレードです。
昨年中古ホイールでインチアップした際に付いていたタイヤをそのまま履いています。
現在履いているタイヤは五部山程でまだまだ使えそうではありますが、
硬質でダイレクトすぎるハンドリングに疲れてしまいました。
多少スポーティな味付けで、なおかつ静粛性・安定性にも考慮したタイヤに変えようかと思っています。
また、サイズも本来の直径・幅にあわせて225/50R17に変更しようと思います。
候補としてはミシュランPS3を考えていましたが、見積もりを取ったところ予算オーバーでした。
予算内で買えるおすすめがあればご教示お願いします。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:40:31.29 ID:SQOSFTMkO
これから被災地で作られる車のタイヤやアルミホイールって
タイヤがすり減ったり
ホイールに傷がつくたびに
放射線が出続けそうで怖いな
タイヤがすり減ったり
ホイールに傷がつくたびに
放射線が出続けそうで怖いな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:12:09.39 ID:CtU/vuVA0
>>247
難しい たしかにPS3なら解決しそうだけど
＞多少スポーティな味付けで、なおかつ静粛性・安定性にも考慮したタイヤ
これって結局、全部取りのプレミアムタイヤの思考だから
方向性が同じようなでは ダンロップ VEURO VE302
スポーティじゃないけど TOYO PROXES C1S
これらは予算ギリギリかな？
上より少し安めのクラスにすると
YOKOHAMA Earth-1
まだ評価が出てないけど ダンロップ ルマンLM704
量販店はいくつか回ったほうがいいよ、店によって押してるメーカーが違うから
ミシュラン安いところあるかもしれないし
難しい たしかにPS3なら解決しそうだけど
＞多少スポーティな味付けで、なおかつ静粛性・安定性にも考慮したタイヤ
これって結局、全部取りのプレミアムタイヤの思考だから
方向性が同じようなでは ダンロップ VEURO VE302
スポーティじゃないけど TOYO PROXES C1S
これらは予算ギリギリかな？
上より少し安めのクラスにすると
YOKOHAMA Earth-1
まだ評価が出てないけど ダンロップ ルマンLM704
量販店はいくつか回ったほうがいいよ、店によって押してるメーカーが違うから
ミシュラン安いところあるかもしれないし
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:12:35.85 ID:h4UM8fVF0
>>248
頭悪い発言は控えた方が宜しいかと。
頭悪い発言は控えた方が宜しいかと。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:17:31.61 ID:POqXfy2dO
釣りにもならない発言
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:36:32.09 ID:9UPI2U9T0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:42:19.98 ID:CtU/vuVA0
>>245
タイヤサイズ変えるの？
225/60R17？ 225/65R17？
どっちにしてもGRAND MAP、LM704共に設定ないよ
この辺りはRV、SUV系のサイズだから
YOYO TRANPATH SU sportsはどうだろ？
気持ちGRANDTREK PT2よりましかもしれない
タイヤサイズ変えるの？
225/60R17？ 225/65R17？
どっちにしてもGRAND MAP、LM704共に設定ないよ
この辺りはRV、SUV系のサイズだから
YOYO TRANPATH SU sportsはどうだろ？
気持ちGRANDTREK PT2よりましかもしれない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:42:43.66 ID:judYKYb40
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:53:57.33 ID:sh1tKoqe0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:11:55.33 ID:cV5EKSL30
■メーカー＆車種：プジョー106
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：Sドライブ185/55R14
■買い替え理由：パンク
■交換後のタイヤの希望：通勤(高速含む)で年2万キロ走るので 高速の安定性、ウエット性能。
快適性も欲しいけどホットハッチなのである程度のスポーティーさも欲しいです。
あとは製造週が一年以内のもの。
■予算の希望：高くてもいい
サイズを変更して175/60R14にしようと思ってます
調べたところPP2 XM1 CinturatoP6 P6000 CPC2 PZ-XC lm704あたりでしょうか
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：Sドライブ185/55R14
■買い替え理由：パンク
■交換後のタイヤの希望：通勤(高速含む)で年2万キロ走るので 高速の安定性、ウエット性能。
快適性も欲しいけどホットハッチなのである程度のスポーティーさも欲しいです。
あとは製造週が一年以内のもの。
■予算の希望：高くてもいい
サイズを変更して175/60R14にしようと思ってます
調べたところPP2 XM1 CinturatoP6 P6000 CPC2 PZ-XC lm704あたりでしょうか
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:16:21.85 ID:3SVrqOVA0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:26:39.49 ID:CtU/vuVA0
>>255
そうですね、たしかに070に比べれば
コンフォートに振りすぎかもしれません。要望理由を重視しすぎたかも。
>>247>>252
すいませんC1Sだと、だいぶダルなハンドリングになってしまいます。
TOYO T1Rや、グッドイヤーREVSPEC RS-02のほうがハンドリングは違和感少ないと思います。
そうですね、たしかに070に比べれば
コンフォートに振りすぎかもしれません。要望理由を重視しすぎたかも。
>>247>>252
すいませんC1Sだと、だいぶダルなハンドリングになってしまいます。
TOYO T1Rや、グッドイヤーREVSPEC RS-02のほうがハンドリングは違和感少ないと思います。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:30:48.29 ID:x/iQxoMf0
>>247
快適性を重視してキビキビしすぎないスポーツタイヤであるT1Rがベストでしょ。
>>256
快適性は低いけどキビキビした動きで基本性能がしっかりしてるPP2が良いのでは？
その選択肢だと後はダルな感じかな。
プレイズとエコタイヤは選ばないほうが良い。
快適性を重視してキビキビしすぎないスポーツタイヤであるT1Rがベストでしょ。
>>256
快適性は低いけどキビキビした動きで基本性能がしっかりしてるPP2が良いのでは？
その選択肢だと後はダルな感じかな。
プレイズとエコタイヤは選ばないほうが良い。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:34:22.40 ID:sh1tKoqe0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:46:22.10 ID:CtU/vuVA0
>>240
コペンの車重ならPP2まではいらないと思う。価格帯が結構違うし。
>>241さんと同じようだけど
TOYO DRBが良いかも。静かなのは最初だけともいわれるけど。
まったりとしか走らないならTOYO TEO＋で。
普段、ハンドル修正で疲れるならプレイズ。
エコスはいらない。
コペンの車重ならPP2まではいらないと思う。価格帯が結構違うし。
>>241さんと同じようだけど
TOYO DRBが良いかも。静かなのは最初だけともいわれるけど。
まったりとしか走らないならTOYO TEO＋で。
普段、ハンドル修正で疲れるならプレイズ。
エコスはいらない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:06:25.13 ID:m9nWlqjd0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:07:08.00 ID:GayWd8+i0
■メーカー＆車種： アコードワゴン２４Ｅスポーツパッケージ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマig30 205/55R16
■買い替え理由： 夏タイヤに換えるため。
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、安定性up
■予算の希望： 工賃込み7万5千円以内
量販店で、国産最安4本のAWセット(205/55R16）74,000円工賃込 か
中古店で現行アコードAW(ほぼ新品状態)を4本27,000円で買って、韓国製の215/45R17を新品4本
計68,000円工賃込かで迷ってます。
見た目重視で１７にしとこうかなあ……。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマig30 205/55R16
■買い替え理由： 夏タイヤに換えるため。
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、安定性up
■予算の希望： 工賃込み7万5千円以内
量販店で、国産最安4本のAWセット(205/55R16）74,000円工賃込 か
中古店で現行アコードAW(ほぼ新品状態)を4本27,000円で買って、韓国製の215/45R17を新品4本
計68,000円工賃込かで迷ってます。
見た目重視で１７にしとこうかなあ……。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:40:37.31 ID:m9nWlqjd0
>>256
小さい車なんで175のほが軽快でいいと思うのですが、
175/60R14だと魅力的なタイヤがなさそうです。PP２で。
185だとコンチのCPC2が気になります。もっとも、私が全く知らないからが理由ですが。
小さい車なんで175のほが軽快でいいと思うのですが、
175/60R14だと魅力的なタイヤがなさそうです。PP２で。
185だとコンチのCPC2が気になります。もっとも、私が全く知らないからが理由ですが。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 01:01:50.77 ID:H0FWyykf0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 01:01:53.60 ID:KTDLydC10
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 01:38:30.51 ID:KTDLydC10
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 15:39:29.54 ID:wwCIktK00
>>263
韓国製なのに四本で大体35000円もするのか？そんなに払う価値がないから。
韓国製は日本法人の中抜きがひどくて現地では半額以下で買えるんじゃね？
台湾製のほうが信頼性も性能も同等以上でぜんぜん安い。
韓国製なのに四本で大体35000円もするのか？そんなに払う価値がないから。
韓国製は日本法人の中抜きがひどくて現地では半額以下で買えるんじゃね？
台湾製のほうが信頼性も性能も同等以上でぜんぜん安い。
269 ：教えてください：2011/03/22(火) 16:31:36.19 ID:k4DC1zE0O
ダンロップ175/65R14のタイヤに交換して、１年半：16000km走行
ローテーションはオイルエレメント交換時などにマメにやってもらってたのですが、
タイヤ４本全て、外側のカド？だけが削れて、内側はキレイなままなのですが、
何が原因なんでしょうか？
ローテーションはオイルエレメント交換時などにマメにやってもらってたのですが、
タイヤ４本全て、外側のカド？だけが削れて、内側はキレイなままなのですが、
何が原因なんでしょうか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:55:17.62 ID:UC8E6xhj0
相撲取り四人乗せて直進だけしてりゃいいんでね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:27:09.69 ID:09ZFOvcp0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:10:38.27 ID:UaiuHKzqO
スレチなんですがタイヤのトレッド研磨をしたことある方いますか？
09年製のバリ山エコス貰ったんだけど段減りが酷くて車がブルブル震える｡
4本で6千円なので試してみようかと思っているのですが｡
09年製のバリ山エコス貰ったんだけど段減りが酷くて車がブルブル震える｡
4本で6千円なので試してみようかと思っているのですが｡
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:02:38.69 ID:GayWd8+i0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:15:39.06 ID:X6xqBNb+0
>>272
素直に新品タイヤへ履き替えた方が吉。
素直に新品タイヤへ履き替えた方が吉。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 03:14:42.39 ID:cOuKIlBQ0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 09:48:25.42 ID:s2tWCnBbO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:14:12.17 ID:s2tWCnBbO
>>271
どうもm(_ _)m
ディーラーが休みで、ダンロップの相談窓口に問い合わせしたところ、不具合品でした。
５年前の新車に装備されていたタイヤを１年半前に元に戻しての事で、ダンロップ側は、
『当時、リコールではなく、ディーラーで車検時に不具合が有れば交換する“キャンペーン”という形で交換していました。
全てのディーラー様に通達しておりますので、
ディーラー様へ、お問い合わせ頂けましたら車の製造番号で対象のタイヤなのか分かりますので…』
との事でした。
ありがとうございました。
どうもm(_ _)m
ディーラーが休みで、ダンロップの相談窓口に問い合わせしたところ、不具合品でした。
５年前の新車に装備されていたタイヤを１年半前に元に戻しての事で、ダンロップ側は、
『当時、リコールではなく、ディーラーで車検時に不具合が有れば交換する“キャンペーン”という形で交換していました。
全てのディーラー様に通達しておりますので、
ディーラー様へ、お問い合わせ頂けましたら車の製造番号で対象のタイヤなのか分かりますので…』
との事でした。
ありがとうございました。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:52:43.37 ID:kQtH80AL0
>>271
ダンロップ作のグッドイヤーＧＴ３もおなじく肩がなくなる。
大筋、日本のメーカーの作り方だとほぼそうなるよ。
安タイヤだとトレッド剛性が弱いのと荷重変形に対する構造に問題がある。
高めのタイヤだと、剛性高くしすぎて、スポーツ感は出るが、同じく肩が減るよ。
ようは、適正にトレッドを路面に当てるような設計ができてないって事。
安全面では、ちょっといやな部分だよ。
ダンロップ作のグッドイヤーＧＴ３もおなじく肩がなくなる。
大筋、日本のメーカーの作り方だとほぼそうなるよ。
安タイヤだとトレッド剛性が弱いのと荷重変形に対する構造に問題がある。
高めのタイヤだと、剛性高くしすぎて、スポーツ感は出るが、同じく肩が減るよ。
ようは、適正にトレッドを路面に当てるような設計ができてないって事。
安全面では、ちょっといやな部分だよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 14:28:43.79 ID:9YpwkuP40
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 16:44:08.86 ID:s2tWCnBbO
>>279
やだ( ≧艸≦)ｸｸｯ
やだ( ≧艸≦)ｸｸｯ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:34:46.90 ID:7QNIfnyo0
ダンロップ SP490について情報ありませんか？ホワイトレターを検索中にヒットしたが、情報が少なすぎる。やっぱマイナー種かな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:20:40.04 ID:Et+uEyEJ0
皆さんよろしくお願いします。
■メーカー＆車種：日産 エクストレイル20GT（2010）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正DUNLOP SP SPORT 7000 225/55R 18
■買い替え理由：やかましいので
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、燃費を良くしたい。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で20万位までなら。
普段町乗りメインで、たまに高速バイパスで100km/h程度出します。
オロードオンリーであまり飛ばさないので、静粛性に優れたタイヤを希望です。
■メーカー＆車種：日産 エクストレイル20GT（2010）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正DUNLOP SP SPORT 7000 225/55R 18
■買い替え理由：やかましいので
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、燃費を良くしたい。
■予算の希望：タイヤ4本のみの価格で20万位までなら。
普段町乗りメインで、たまに高速バイパスで100km/h程度出します。
オロードオンリーであまり飛ばさないので、静粛性に優れたタイヤを希望です。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:04:49.40 ID:3rPr50QfO
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:22:58.08 ID:p7FOrG2yI
REGNO ER33ッてGR9000と同じもの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:04:07.20 ID:dCrnSV0k0
相談はしませんでしたが、このスレ見てTEO＋買いました。
まだ履き替えていないので感想はいえませんが・・・
ある店から情報ですが、サイズを絞って夏ぐらいまでは製造する予定という話でした。
コストパフォーマンスのよさには満足しています、175/65R14を4本アルミセットで4万で、製造は10年53週でした。
スレ違いですみません
まだ履き替えていないので感想はいえませんが・・・
ある店から情報ですが、サイズを絞って夏ぐらいまでは製造する予定という話でした。
コストパフォーマンスのよさには満足しています、175/65R14を4本アルミセットで4万で、製造は10年53週でした。
スレ違いですみません
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:46:00.76 ID:57Xf0YEs0
>>282
>>283と一緒でトランパスLuで行きたいがサイズ表に設定がない。
というかかなりレアなサイズっぽくて選択肢があまりない。
サイズがあって良さそうなのは DNA dB ES501 REGNO GR-XT トランパスｍｐFくらいかな。
ES501はほぼ確実だとは思うけど、GR-XTはあんまりまだインプレが少ないのと
レグノは比較的乗り心地が固くて、言うほど快適じゃないのが今までだったので
GR-XTも悪くはないと思うけど、自信もってお奨めできるかどうかは微妙・・・。正直高すぎだし。
ｍｐFもLuからの流れだと良いんだけど、エコタイヤになってしまったのでその辺がどうかってところです。
あんまり参考にならない答えすみません。
>>283と一緒でトランパスLuで行きたいがサイズ表に設定がない。
というかかなりレアなサイズっぽくて選択肢があまりない。
サイズがあって良さそうなのは DNA dB ES501 REGNO GR-XT トランパスｍｐFくらいかな。
ES501はほぼ確実だとは思うけど、GR-XTはあんまりまだインプレが少ないのと
レグノは比較的乗り心地が固くて、言うほど快適じゃないのが今までだったので
GR-XTも悪くはないと思うけど、自信もってお奨めできるかどうかは微妙・・・。正直高すぎだし。
ｍｐFもLuからの流れだと良いんだけど、エコタイヤになってしまったのでその辺がどうかってところです。
あんまり参考にならない答えすみません。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:47:20.29 ID:57Xf0YEs0
>>285
そのクラスのタイヤでは正直最高だと思う。
そのクラスのタイヤでは正直最高だと思う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:14:12.48 ID:yEPGJxMi0
>>286 GR-XTを入れた俺がインプレ。
車は旧型プリウス。サイズは純正サイズ195/55Ｒ16。
とても静かだし、乗り心地（特にハーシュネス）は良くなった。
何より歴代モデルと一番違うのは、良路と悪路の音量の差が小さくなった。
あと、道路横方向にある継ぎ目を踏んだ時のパタパタ音も気にならなくなった。
歴代のレグノ（GR-8000やＧＲＶ）に比べると「柔らかい」という印象あり。
ハンドリングや走りを求める人には向かないかも。
オレにはしなやかな感じで不満はない。特に仕事帰りの疲れた身体には安楽でいい。
（元気よく走りたいような時はやや物足りないけどね）
EX10と比べるとエコタイヤ感は少ないが、発進・加速は軽くなった印象。
燃費はリッター１キロくらい向上してるが、気温も上がってきてるし何とも言えない。
車は旧型プリウス。サイズは純正サイズ195/55Ｒ16。
とても静かだし、乗り心地（特にハーシュネス）は良くなった。
何より歴代モデルと一番違うのは、良路と悪路の音量の差が小さくなった。
あと、道路横方向にある継ぎ目を踏んだ時のパタパタ音も気にならなくなった。
歴代のレグノ（GR-8000やＧＲＶ）に比べると「柔らかい」という印象あり。
ハンドリングや走りを求める人には向かないかも。
オレにはしなやかな感じで不満はない。特に仕事帰りの疲れた身体には安楽でいい。
（元気よく走りたいような時はやや物足りないけどね）
EX10と比べるとエコタイヤ感は少ないが、発進・加速は軽くなった印象。
燃費はリッター１キロくらい向上してるが、気温も上がってきてるし何とも言えない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 01:27:09.71 ID:LQ6jOL+b0
SUVなのに乗用車用のタイヤってのは、選択肢が狭いのはしょうがないと思う。
個人的にはMPFかな。
TOYOのサイトではLuに対し静粛性と乗り心地が若干低いものの、それ以外の項目に関してはすべて高い。
ライフも燃費も期待できそう。
個人的にはMPFかな。
TOYOのサイトではLuに対し静粛性と乗り心地が若干低いものの、それ以外の項目に関してはすべて高い。
ライフも燃費も期待できそう。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 15:54:14.98 ID:nvOKfAF80
■メーカー＆車種：フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（ゴルフV）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタル・スポーツコンタクト2／225/45R17
■買い替え理由：4万キロ近く走行でもうスリップサインまで3ミリくらい
■交換後のタイヤの希望：スポコンの静粛性が悪いので、より静かなもの。
グリップはなるべく保ちたい。現在ダンロップSPORT MAXXかDZ101をオートウェイで検討
ミシュランがいいかもだけどちょっと予算オーバー
■予算の希望：1本15000円くらいまで。安ければベター
中古で購入した時点で装着していた純正のスポコン2がもう山が無いので…
心優しい方、ご助言お願いします。正直あんまり多くは求めません。
コスパ的にはRS-02なんかもちょっと考えてますが、VWには似合わない気も…
見た目気にするもんで。スンマセン。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタル・スポーツコンタクト2／225/45R17
■買い替え理由：4万キロ近く走行でもうスリップサインまで3ミリくらい
■交換後のタイヤの希望：スポコンの静粛性が悪いので、より静かなもの。
グリップはなるべく保ちたい。現在ダンロップSPORT MAXXかDZ101をオートウェイで検討
ミシュランがいいかもだけどちょっと予算オーバー
■予算の希望：1本15000円くらいまで。安ければベター
中古で購入した時点で装着していた純正のスポコン2がもう山が無いので…
心優しい方、ご助言お願いします。正直あんまり多くは求めません。
コスパ的にはRS-02なんかもちょっと考えてますが、VWには似合わない気も…
見た目気にするもんで。スンマセン。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 17:47:43.28 ID:KbFUIbIH0
■メーカー＆車種： スバル インプレッサワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン POTENZA RE88 195/60R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、乗り心地、燃費の順
■予算の希望： 4本で5万円前半まで。安ければ尚良し
街乗り中心です。
現在はYOKOHAMA Earth-1が第一候補で、地元最安が5万ちょっと（工賃込み）。
TOYOが気になってますが、条件に当てはまるのがeco walkerだけど果たして…。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン POTENZA RE88 195/60R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、乗り心地、燃費の順
■予算の希望： 4本で5万円前半まで。安ければ尚良し
街乗り中心です。
現在はYOKOHAMA Earth-1が第一候補で、地元最安が5万ちょっと（工賃込み）。
TOYOが気になってますが、条件に当てはまるのがeco walkerだけど果たして…。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:02:01.26 ID:aUZDBa8m0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:18:16.01 ID:nvOKfAF80
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:59:58.22 ID:aUZDBa8m0
>>293
どうも。新品じゃなくて、現状比較でなら安いのまわすのもいいんじゃないすか
どうせフロントすぐ減りますよね、コンチで4万キロだったら
でも、多少うるさくてもスポーツタイプ入れないと下りでヤバそう
どうも。新品じゃなくて、現状比較でなら安いのまわすのもいいんじゃないすか
どうせフロントすぐ減りますよね、コンチで4万キロだったら
でも、多少うるさくてもスポーツタイプ入れないと下りでヤバそう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:28:03.03 ID:EKyBEd9S0
>>290
持ちを第一ならピレリ系が良いかも。上でも書いてたけどROSＳOとか。
あとPrimacy HPかな。でもこれは予算オーバーか。
あなたのあげているDZ101も良いと思う。だけどこれを選ぶならＴＯＹＯのＣ１Ｓって手もある。
持ちはそれほど良くないけど、静かだしそこそこ安い。
更に言えばＴＯＹＯのＤＲＢはかなり安くてなかなか静か。ただ乗り心地は良くなる（要は柔らかい）
と思うけど減りは若干早めでグリップはそれほどでもない。
でもＤＲＢは評判は良いよ。
持ちを第一ならピレリ系が良いかも。上でも書いてたけどROSＳOとか。
あとPrimacy HPかな。でもこれは予算オーバーか。
あなたのあげているDZ101も良いと思う。だけどこれを選ぶならＴＯＹＯのＣ１Ｓって手もある。
持ちはそれほど良くないけど、静かだしそこそこ安い。
更に言えばＴＯＹＯのＤＲＢはかなり安くてなかなか静か。ただ乗り心地は良くなる（要は柔らかい）
と思うけど減りは若干早めでグリップはそれほどでもない。
でもＤＲＢは評判は良いよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:29:57.53 ID:i0vJwF9u0
■メーカー＆車種：マツダ 現行型アクセラスポーツ20S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン パイロットスポーツ3 225/40/18 XL
■買い替え理由：スリップサイン間近の為。
■交換後のタイヤの希望：ドライグリップの確保、若干の剛性感UP、軽量である事 出来ればある程度のウエット性能も
■予算の希望：4本で13～15万位なら。
純正タイヤのトーヨーR32のウンコっぷりに嫌気がさして、交換してから早一年、
ローテーション、アライメント調整などしてみるものの、爆走の挙句、スリップサインまであと1mm。
スポーツタイヤの買い替えで、相談に上がらせて頂いた次第です。
PS3を選んだ理由として、第一に雨に強いこと、軽量である事を重視したんですが、
反面、剛性感とここ一番のグリップ力に不満を感じました。
静寂性はある程度無視して構わないので、低温域からグリップするタイヤ、何かないでしょうか?
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン パイロットスポーツ3 225/40/18 XL
■買い替え理由：スリップサイン間近の為。
■交換後のタイヤの希望：ドライグリップの確保、若干の剛性感UP、軽量である事 出来ればある程度のウエット性能も
■予算の希望：4本で13～15万位なら。
純正タイヤのトーヨーR32のウンコっぷりに嫌気がさして、交換してから早一年、
ローテーション、アライメント調整などしてみるものの、爆走の挙句、スリップサインまであと1mm。
スポーツタイヤの買い替えで、相談に上がらせて頂いた次第です。
PS3を選んだ理由として、第一に雨に強いこと、軽量である事を重視したんですが、
反面、剛性感とここ一番のグリップ力に不満を感じました。
静寂性はある程度無視して構わないので、低温域からグリップするタイヤ、何かないでしょうか?
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:55:32.42 ID:EKyBEd9S0
>>２９６
剛性感とドライグリップ、それなりのウェットならPOTENZA S001じゃない？
それかPOTENZA RE-11。
ブリジストンは固いので剛性はあるはず（剛性感とはニュアンスは違うが）。
あとはADVAN Sport。ちょっとだけ剛性が落ちるかもしれないけど気になるほどではないと思う。
とりあえずダンロップをさけて、フラッグシップ的なスポーツタイヤならはずれはほぼない。
ミシュランが気に入っていないようなのでミシュランとピレリはあえて外しました。
剛性感とドライグリップ、それなりのウェットならPOTENZA S001じゃない？
それかPOTENZA RE-11。
ブリジストンは固いので剛性はあるはず（剛性感とはニュアンスは違うが）。
あとはADVAN Sport。ちょっとだけ剛性が落ちるかもしれないけど気になるほどではないと思う。
とりあえずダンロップをさけて、フラッグシップ的なスポーツタイヤならはずれはほぼない。
ミシュランが気に入っていないようなのでミシュランとピレリはあえて外しました。
298 ：282：2011/03/25(金) 11:33:38.34 ID:N7o6sSfu0
>>283
>>286
>>288
>>289
遅くなってスマソ（´・ω・｀）
インプレthx！
>>286
確実なのはES501か～
てか、このサイズのタイヤはかなり種類が限られてくるのね。。
Luのこと調べてみたけどかなり魅力的だね
このサイズがないのが残念だけど（´・ω・｀）
>>288
こちらは、基本元気よく走らないほうなので、自分に合ってるかもｗ
サスが硬めなので、ちょうどいいかもしれませんｗ
>>289
ライフの長いのはかなり魅力的かもｗ
数が少ないうえにかなり値段が高いみたいなのでorz
ES501かGT-XTかmpFあたり検討してみます。
勉強になったよ！
ｔｈｘ！
>>286
>>288
>>289
遅くなってスマソ（´・ω・｀）
インプレthx！
>>286
確実なのはES501か～
てか、このサイズのタイヤはかなり種類が限られてくるのね。。
Luのこと調べてみたけどかなり魅力的だね
このサイズがないのが残念だけど（´・ω・｀）
>>288
こちらは、基本元気よく走らないほうなので、自分に合ってるかもｗ
サスが硬めなので、ちょうどいいかもしれませんｗ
>>289
ライフの長いのはかなり魅力的かもｗ
数が少ないうえにかなり値段が高いみたいなのでorz
ES501かGT-XTかmpFあたり検討してみます。
勉強になったよ！
ｔｈｘ！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:39:35.67 ID:flg3pgck0
■メーカー＆車種 ：カリーナ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ＥＣ２０１ 175/70/174
■買い替え理由 ：消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ：安いこと（まもなく廃車にするから、運転する人が安全というよりビビリ運転だから）
■予算の希望 ：２２０００以下（タイヤのみ、４本）
一年しか使いません。かなりディフェンシブな運転をする人なので安いものでも危険が少ないと
思います。タイヤの良し悪しにも興味がありそうに見えません。ただ、普通の人よりタイヤを
減らしやすそうな人です。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ＥＣ２０１ 175/70/174
■買い替え理由 ：消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ：安いこと（まもなく廃車にするから、運転する人が安全というよりビビリ運転だから）
■予算の希望 ：２２０００以下（タイヤのみ、４本）
一年しか使いません。かなりディフェンシブな運転をする人なので安いものでも危険が少ないと
思います。タイヤの良し悪しにも興味がありそうに見えません。ただ、普通の人よりタイヤを
減らしやすそうな人です。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:30:30.39 ID:3qEZ9bjr0
そのまま１年もたすか中古探しだな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:52:25.46 ID:JXmjhOJq0
カリーナEDにXM1付けた時のハマり具合は素晴らしかった
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 14:35:46.70 ID:Q3CG26ZX0
Goodyear DuraTracを個人輸入したいんだけど
日本に送ってくれる海外通販サイトってありますか？
ググっても見つからない・・・
日本に送ってくれる海外通販サイトってありますか？
ググっても見つからない・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:44:22.26 ID:LSr56ni40
プレマシー用に、静かなタイヤ探してます。
GR-XT 、GRV 、トランパスLuで検討しています。
やっぱりミニバン用のGRVがいいのでしょうか？
GR-XT 、GRV 、トランパスLuで検討しています。
やっぱりミニバン用のGRVがいいのでしょうか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:36:30.66 ID:Rd7IrsXn0
>>296 候補は６種類あげてみました
ブリヂストン POTENZA S001
ブリヂストン POTENZA RE-11
YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08
YOKOHAMA ADVAN Sport
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
TOYO PROXES R1R
グリップ（低温時もほぼ同じ） R1R>AD08≧Z1☆>RE-11>>アドスポ>S001>PS3
剛性感 RE-11≧AD08>Z1☆>R1R>S001>アドスポ>PS3
排水性 S001>PS3>アドスポ>>Z1☆>AD08>R1R
これらの比較は16.17インチあたりでのイメージです
重量はわかりません
ブリヂストン POTENZA S001
ブリヂストン POTENZA RE-11
YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08
YOKOHAMA ADVAN Sport
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
TOYO PROXES R1R
グリップ（低温時もほぼ同じ） R1R>AD08≧Z1☆>RE-11>>アドスポ>S001>PS3
剛性感 RE-11≧AD08>Z1☆>R1R>S001>アドスポ>PS3
排水性 S001>PS3>アドスポ>>Z1☆>AD08>R1R
これらの比較は16.17インチあたりでのイメージです
重量はわかりません
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:48:19.48 ID:Rd7IrsXn0
>>299
溝が十分にあれば、なんでもよいのでは？
中古タイヤで十分でしょう 中古屋なり、ネットでポチるなり
それは、ともかくとして、
代理の質問なのでしょうが、その運転者に対して
ずいぶん失礼な雑な書き方ではないでしょうか？
それでは、それなりの回答しかできませんよ
溝が十分にあれば、なんでもよいのでは？
中古タイヤで十分でしょう 中古屋なり、ネットでポチるなり
それは、ともかくとして、
代理の質問なのでしょうが、その運転者に対して
ずいぶん失礼な雑な書き方ではないでしょうか？
それでは、それなりの回答しかできませんよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:44:06.54 ID:kVMkBmGN0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:49:13.28 ID:+e4DD2v50
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:55:05.69 ID:+e4DD2v50
>>303
サイズが分からないけど、静かさとか快適性を求めたいならトランパスＬｕかな。
高いわりにはＧＲＶはそれほどでもない。
ＧＲ－ＸＴは高いけど、今までのレグノよりサイドウォールが柔らかくなって快適性も
静粛性もかなり改善された。今までならレグノはお奨めできなかったけどＧＲ－ＸＴは良いよ。
予算に余裕があるならＧＲ－ＸＴ、少し安く抑えたいなら良いならＬｕかな。
サイズが分からないけど、静かさとか快適性を求めたいならトランパスＬｕかな。
高いわりにはＧＲＶはそれほどでもない。
ＧＲ－ＸＴは高いけど、今までのレグノよりサイドウォールが柔らかくなって快適性も
静粛性もかなり改善された。今までならレグノはお奨めできなかったけどＧＲ－ＸＴは良いよ。
予算に余裕があるならＧＲ－ＸＴ、少し安く抑えたいなら良いならＬｕかな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 03:52:24.96 ID:02Ly9TFR0
>>307
オートウェーブじゃないだろww
オートウェーブじゃないだろww
ネクセン・ナンカンから決めようと思います。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:16:01.13 ID:XhYQBERx0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:47:30.93 ID:ei1F++nXO
売却します
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 09:37:57.29 ID:hMLEbs4U0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 10:51:44.11 ID:+iT4oT4/0
よろしくお願いします。
■メーカー＆車種： 三菱 デリカD：５
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： EAGLE LS 2（純正）225/55R18
■買い替え理由： 磨耗
■交換後のタイヤの希望： 耐摩耗性＞ウェット性能＞直進安定性
■予算の希望： 頑張って８万円ぐらい
通販で購入しディーラーで組み込んでもらう予定です。
予算の中には組み込み料などの諸経費は含みません。
一般道：高速道路＝７：３の割合で年１２０００Km走行し
信号の少ない道路を定速で走ることが多いです。
外減りなどの片磨耗はありません。
■メーカー＆車種： 三菱 デリカD：５
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： EAGLE LS 2（純正）225/55R18
■買い替え理由： 磨耗
■交換後のタイヤの希望： 耐摩耗性＞ウェット性能＞直進安定性
■予算の希望： 頑張って８万円ぐらい
通販で購入しディーラーで組み込んでもらう予定です。
予算の中には組み込み料などの諸経費は含みません。
一般道：高速道路＝７：３の割合で年１２０００Km走行し
信号の少ない道路を定速で走ることが多いです。
外減りなどの片磨耗はありません。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:06:10.27 ID:SyxHT9JZO
ブリヂストンのPOTENZA S001を履いて1年2ヶ月、走行距離1.5万km位で
サイドの溝の減りが見るからに違います。タイヤローテーションしても手遅れかな？
サイドの溝の減りが見るからに違います。タイヤローテーションしても手遅れかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:27:40.92 ID:w1FFkNEM0
ＦＦなら手遅れかも
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:35:12.97 ID:ajvSg20D0
■メーカー＆車種： ホンダ インテグラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ 215 45 17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 安くてある程度グリップ等性能のいいもの
■予算の希望： 一本1万～2万
サーキットなどは走らないのでポテンザはもったいないぐらいでした。
燃費は悪くなっても気にしません。
テンプレ見てRS2がいいかとい思ったんですけどそれ以外でも何かあればお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ 215 45 17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 安くてある程度グリップ等性能のいいもの
■予算の希望： 一本1万～2万
サーキットなどは走らないのでポテンザはもったいないぐらいでした。
燃費は悪くなっても気にしません。
テンプレ見てRS2がいいかとい思ったんですけどそれ以外でも何かあればお願いします。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:37:20.31 ID:JBjevSGe0
安くていいタイヤないかねー
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:47:44.94 ID:zAIsDn8DO
国産で一般的にコスパ最強のタイヤって何ですか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:00:49.18 ID:RxwWi7GN0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:35:19.85 ID:zAIsDn8DO
スバルレガシィ乗りです。
ダンロップのルマン4とTOYOのDRBで迷ってます。
ちなみに、ルマン4は店で1本12000円と言われました。
DRBは一本幾らぐらいかはわかりません。
ダンロップのルマン4とTOYOのDRBで迷ってます。
ちなみに、ルマン4は店で1本12000円と言われました。
DRBは一本幾らぐらいかはわかりません。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:57:57.99 ID:RxwWi7GN0
レガスレに値段とか一応書いたけど、タイヤ関係の相談なら今後こっち1本にした方が良いよ。
マルチは嫌われる。
マルチは嫌われる。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:18:32.75 ID:zAIsDn8DO
>>322
すみませんw
すみませんw
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:41:45.93 ID:oGr5HtIII
新品AD08 245/45R18をヤフオク通販で買おうと思うんだが、11年製造は、無理かな？
10年製造なら、良しとするしかない？
10年製造なら、良しとするしかない？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:25:30.19 ID:RxwWi7GN0
10年製造でもなんら文句ないと思うけど・・・。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:44:36.18 ID:oGr5HtII0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:44:51.83 ID:PgvjXKQ9O
>>290
純正CSC2からPS3に替えたゴルフV GTI乗りのオレが助言する。
ちょっと高いがPS3にしとけ。皮剥き終わったら静か過ぎてワロタw
フル加速するとホイールスピンするが、スポーツ性と乗り心地のバランスの取れた良いタイヤだぞ。
良く言われる排水性はどしゃ降り未経験の為シラネw
純正CSC2からPS3に替えたゴルフV GTI乗りのオレが助言する。
ちょっと高いがPS3にしとけ。皮剥き終わったら静か過ぎてワロタw
フル加速するとホイールスピンするが、スポーツ性と乗り心地のバランスの取れた良いタイヤだぞ。
良く言われる排水性はどしゃ降り未経験の為シラネw
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:52:25.10 ID:RxwWi7GN0
>>326
お店にお願いすれば卸に言って何とかしてくれる場合もある。
少なくとも10製後半以降でなければ交換してとお願いしとくのがベター。
11製は、ダメモトでお願いだけしておいて、もし11製来たらラッキーと考えておけば良いと思う。
せっかくなら新鮮なタイヤが欲しいのはとてもわかるけどね。
お店にお願いすれば卸に言って何とかしてくれる場合もある。
少なくとも10製後半以降でなければ交換してとお願いしとくのがベター。
11製は、ダメモトでお願いだけしておいて、もし11製来たらラッキーと考えておけば良いと思う。
せっかくなら新鮮なタイヤが欲しいのはとてもわかるけどね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:01:24.13 ID:gEY3Pzle0
生産ラインの出口で出来たてを受け取ってみたい。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:02:45.89 ID:lBqXK4IW0
>>329
ほっかほかやでーｗ
ほっかほかやでーｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 04:03:00.48 ID:PyUrcA+D0
ファルケンファンなのだが、SN828から交換しようと思っている。
もう一度同じタイヤにしようかとも思うのだが、ZE912ってスポーツタイヤ
なのかね？
乗り心地は硬くなる？
もう一度同じタイヤにしようかとも思うのだが、ZE912ってスポーツタイヤ
なのかね？
乗り心地は硬くなる？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 09:56:33.61 ID:H20P3YpE0
age
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:07:18.57 ID:7ZKfqHDk0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:30:42.37 ID:qh+Y4PYw0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:54:07.02 ID:ip2cIrRM0
>>290
パイスポ３と似たような方向性で行くなら、T1RやP ZERO NEROも予算内です。
もっと安くしたいのであればDRB、安くてスポーツ方向に振りたいのならRS-02。
といった所じゃないでしょうか。
パイスポ３と似たような方向性で行くなら、T1RやP ZERO NEROも予算内です。
もっと安くしたいのであればDRB、安くてスポーツ方向に振りたいのならRS-02。
といった所じゃないでしょうか。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 15:37:46.28 ID:kthq3/Z70
age
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 15:58:05.56 ID:r3Eeeu2NO
>>334
だったらマランゴーニのミトス試してレポよろ！
だったらマランゴーニのミトス試してレポよろ！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 16:15:43.16 ID:xpghq+8Y0
簡単に履き比べができたらいいのになあ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:44:57.01 ID:Es2qPOULO
質問なのです。
①よく聞く腰砕け感とはどういったものですか？
②例えば近場のタイヤショップで一本13000円ぐらいのものが、価格ドットコムなどで最安値販売店探したら一本8000円ぐらいだったりするんですが、何でこんなに違うのかな？
安すぎて怖いんだけど、こういうの大丈夫？
①よく聞く腰砕け感とはどういったものですか？
②例えば近場のタイヤショップで一本13000円ぐらいのものが、価格ドットコムなどで最安値販売店探したら一本8000円ぐらいだったりするんですが、何でこんなに違うのかな？
安すぎて怖いんだけど、こういうの大丈夫？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:52:29.14 ID:Fw1Ae4RZO
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:18:04.77 ID:36FxcpXx0
>>341
①柔らかくてクニャーっとした締まりのない感じ。
②近場の店（タイヤ館とか）なら、工賃や処分料込みの場合あり。店員に聞くといいよ。一押しすると下がる場合もあるし。
ネットで買うなら送料や届いた後、近所でタイヤを組み込んでもらう工賃や処分料が必要。
仮にその店に行ける範囲であっても、行く時間と労力・ガソリン代が近所のタイヤ屋との値段差に見合うか見たほうがいい。
ちなみに基本、自動後退や黄帽は高い。オレの場合で２万円ちょいここらの方が高かった。
ＢＳならタイヤ館、横浜ならタイヤガーデンとかの方が安い。
（オートバックスのマックスランが欲しいなら別だけどね）
①柔らかくてクニャーっとした締まりのない感じ。
②近場の店（タイヤ館とか）なら、工賃や処分料込みの場合あり。店員に聞くといいよ。一押しすると下がる場合もあるし。
ネットで買うなら送料や届いた後、近所でタイヤを組み込んでもらう工賃や処分料が必要。
仮にその店に行ける範囲であっても、行く時間と労力・ガソリン代が近所のタイヤ屋との値段差に見合うか見たほうがいい。
ちなみに基本、自動後退や黄帽は高い。オレの場合で２万円ちょいここらの方が高かった。
ＢＳならタイヤ館、横浜ならタイヤガーデンとかの方が安い。
（オートバックスのマックスランが欲しいなら別だけどね）
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:28:56.02 ID:Es2qPOULO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:41:26.27 ID:w5Ib0KRVO
>>343
んなぁ事ぁ無い！
>>342
ネットで買え！
自動後退だの黄色帽だのが価格ボリ過ぎだ。
俺の事例で言うと自動後退の見積りでタイヤ廃棄だの組み替え・バランス工賃・バルブ代金だの一式コミ
で約\110,000のところを、ディーラー見積り\90,000だったが、ネットでタイヤのみの価格が\53,000
だった。それをディーラーに持ち込んで前述の工賃とタイヤ廃棄・バルブ代金等を合わせた手間賃が
約\10,000で済んだ。つまり合計\63,000で済んだ訳だが、今月の7日に届いたタイヤの製造年月は
今年の第7週だったぜ。
これだけの差額でステーキを何回喰えると思うのか？
良～く考えよ～う♪お金は大事だよ～♪
んなぁ事ぁ無い！
>>342
ネットで買え！
自動後退だの黄色帽だのが価格ボリ過ぎだ。
俺の事例で言うと自動後退の見積りでタイヤ廃棄だの組み替え・バランス工賃・バルブ代金だの一式コミ
で約\110,000のところを、ディーラー見積り\90,000だったが、ネットでタイヤのみの価格が\53,000
だった。それをディーラーに持ち込んで前述の工賃とタイヤ廃棄・バルブ代金等を合わせた手間賃が
約\10,000で済んだ。つまり合計\63,000で済んだ訳だが、今月の7日に届いたタイヤの製造年月は
今年の第7週だったぜ。
これだけの差額でステーキを何回喰えると思うのか？
良～く考えよ～う♪お金は大事だよ～♪
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:45:29.17 ID:w5Ib0KRVO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:48:10.91 ID:UZcbJRtn0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:53:20.68 ID:w5Ib0KRVO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:58:52.00 ID:ePKpkbp10
小売店が普通に仕入れてると、大体製造から1.5年以上前の奴は取り寄せは来ない
卸問屋は信用第一だからな。それより古い場合は訳アリとして安くする。
ネットの場合も新しいのももちろん混ざってるけど、当然古いのも混ざってる。
しかも雨ざらしだったり管理が悪い。
ネットの価格って普通に問屋の仕入れ価格より安いんだからそりゃそういう
扱いになるわな
卸問屋は信用第一だからな。それより古い場合は訳アリとして安くする。
ネットの場合も新しいのももちろん混ざってるけど、当然古いのも混ざってる。
しかも雨ざらしだったり管理が悪い。
ネットの価格って普通に問屋の仕入れ価格より安いんだからそりゃそういう
扱いになるわな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:00:27.31 ID:UZcbJRtn0
>>347
自己フォロー
・スタッドレスは前シーズンの在庫品が来る場合もあるので気になる人は注意のこと。
・価格ドットコムでお店を探したが、最安ではなく安い方から比較的満足度の高い店を
探して選んだ。
・代引きで注文してから、実際に商品が届くまで丸三日かかった。
以上、参考までに。
自己フォロー
・スタッドレスは前シーズンの在庫品が来る場合もあるので気になる人は注意のこと。
・価格ドットコムでお店を探したが、最安ではなく安い方から比較的満足度の高い店を
探して選んだ。
・代引きで注文してから、実際に商品が届くまで丸三日かかった。
以上、参考までに。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:10:23.54 ID:f////+YO0
ネット安値の店って大概メーカー取り寄せって書いてない？
在庫を持たないフットワークの軽さが安さの秘訣なんじゃ
在庫を持たないフットワークの軽さが安さの秘訣なんじゃ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:11:27.99 ID:w5Ib0KRVO
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:19:53.58 ID:UZcbJRtn0
>>349
業界には詳しくないので推測でしかないが、
349 のいうようなことがあってもおかしくはないと思う。
が、近所の自動交代で営業中野ざらしになっている安タイヤをみると
多少管理が悪くても、通販で比較的新しいのがくればいいやって気になる。
その安タイヤと通販のプレミアムタイヤが大して変わらない価格だし。
ちなみに高めのタイヤは屋根の下においてあるのね。->自動交代
あと、うちに届いたタイヤはきれいだった。出荷前に洗ったのだろうか？
業界には詳しくないので推測でしかないが、
349 のいうようなことがあってもおかしくはないと思う。
が、近所の自動交代で営業中野ざらしになっている安タイヤをみると
多少管理が悪くても、通販で比較的新しいのがくればいいやって気になる。
その安タイヤと通販のプレミアムタイヤが大して変わらない価格だし。
ちなみに高めのタイヤは屋根の下においてあるのね。->自動交代
あと、うちに届いたタイヤはきれいだった。出荷前に洗ったのだろうか？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:27:57.71 ID:7asmgYUQ0
一人に悪い評価つけられるだけで売り上げ大きく差が出るだろうから
ごまかしたほうが損だとは思う
ごまかしたほうが損だとは思う
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:37:13.84 ID:ePKpkbp10
俺はオートウェイで買ったこと4回あるけど2回は雨ざらしと思われる薄く茶色く汚れたタイヤがきた
製造も一回は2年前、一回は1.5年前だった。それでも安いから買うんだけど。
製造も一回は2年前、一回は1.5年前だった。それでも安いから買うんだけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 10:23:26.09 ID:CuNYNQdH0
パーツオフ甲府店は酷い
引越しでいち早くタイヤを処分したかったから売ったが、そのときの対応が酷い
店員の回りに数人の客らしき仲間が居て、そいつにタイヤ下取り額見積もってもらったが
店員の仲間が俺が売りに来たタイヤを欲しがったらしく、影でゴソゴソ会議してた（気分悪）
店員が「他店に行きましたか？」と聞くので「いいえ」と答えるとまたゴソゴソ会議してた・・・
店員が「1万円でいいですか？」と聞くので時間の無い俺は「はい」と契約
身分証明として免許書見せて下さいというから貸したら、黒い油が付いた素手で免許書をさわり、返してもらった時は指の後まで付いてた。
引越しでいち早くタイヤを処分したかったから売ったが、そのときの対応が酷い
店員の回りに数人の客らしき仲間が居て、そいつにタイヤ下取り額見積もってもらったが
店員の仲間が俺が売りに来たタイヤを欲しがったらしく、影でゴソゴソ会議してた（気分悪）
店員が「他店に行きましたか？」と聞くので「いいえ」と答えるとまたゴソゴソ会議してた・・・
店員が「1万円でいいですか？」と聞くので時間の無い俺は「はい」と契約
身分証明として免許書見せて下さいというから貸したら、黒い油が付いた素手で免許書をさわり、返してもらった時は指の後まで付いてた。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 11:12:11.07 ID:iL93RMVt0
ディーラーに持ち込み工賃訊いたら18000って…
通販ショップの指定店にするか
しかしディーラーもコツコツ稼ぐつもりがないのか
通販ショップの指定店にするか
しかしディーラーもコツコツ稼ぐつもりがないのか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:32:46.27 ID:RNHrUUhq0
ABやYHにしても、店頭の表示価格は高い。
が、値切ればそれなりに安くなる。特にメーカー直系の店は結構頑張る。
自分の場合「メーカーの看板掲げている以上、他店には負けられない」って言って、良い値段出してもらった。
YHでその値段を出すと「うちでは仕入れ値にもならない」って言ってた。
自分の場合、価格.comの最安値＋送料の値段で、交換作業含め全部やってもらった。
参考まで。
が、値切ればそれなりに安くなる。特にメーカー直系の店は結構頑張る。
自分の場合「メーカーの看板掲げている以上、他店には負けられない」って言って、良い値段出してもらった。
YHでその値段を出すと「うちでは仕入れ値にもならない」って言ってた。
自分の場合、価格.comの最安値＋送料の値段で、交換作業含め全部やってもらった。
参考まで。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:00:54.59 ID:+oyN0GJe0
■メーカー＆車種：アウディ A4アバント FF 130ps
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ040
■買い替え理由：消耗＆ゴツゴツした乗り心地を改善したい
■交換後のタイヤの希望：街乗り８高速２ 年間走行5000km程度
基本はのんびり運転、たまに乗る高速は追い越し限定でプラス40km/h程度
１、乗り心地 ２、グリップ（高速での安定性） ３、燃費 ４、静粛性
■予算の希望：通販利用1本1万前後で、安ければ安いほど嬉しい
PS3が良いのですが、性能／予算ともにオーバースペックかなぁと思っています。
予算的にはRS-02orDRB なのですが、乗り心地と燃費の面で躊躇しています。
乗り心地と燃費で選ぶならどちらがお勧めでしょうか？
また、ピレリのZERO NERO、P７も候補にあるのですが、予算範囲内で買える通販モノは高確率で中華製ですよね？
心理面以外に、中華ピレリの問題点はどんな所でしょうか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ポテンザ040
■買い替え理由：消耗＆ゴツゴツした乗り心地を改善したい
■交換後のタイヤの希望：街乗り８高速２ 年間走行5000km程度
基本はのんびり運転、たまに乗る高速は追い越し限定でプラス40km/h程度
１、乗り心地 ２、グリップ（高速での安定性） ３、燃費 ４、静粛性
■予算の希望：通販利用1本1万前後で、安ければ安いほど嬉しい
PS3が良いのですが、性能／予算ともにオーバースペックかなぁと思っています。
予算的にはRS-02orDRB なのですが、乗り心地と燃費の面で躊躇しています。
乗り心地と燃費で選ぶならどちらがお勧めでしょうか？
また、ピレリのZERO NERO、P７も候補にあるのですが、予算範囲内で買える通販モノは高確率で中華製ですよね？
心理面以外に、中華ピレリの問題点はどんな所でしょうか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:29:50.76 ID:F57kVUBQ0
サイズおせーて
サイズ記載を忘れていました
アウディ A4アバント FF 130ps 205/55R16 です
要望的にはコンフォートタイヤが合っているんだろうなと思いますが、何ぶん予算がありません・・・
アウディ A4アバント FF 130ps 205/55R16 です
要望的にはコンフォートタイヤが合っているんだろうなと思いますが、何ぶん予算がありません・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:16:26.38 ID:51A49dROO
>>357
トヨペットで組み替え、バランス、着脱で6300円だったよ｡
トヨペットで組み替え、バランス、着脱で6300円だったよ｡
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:12:00.03 ID:uoDg2cO90
ホンダで同じくバランス込み6300円だった
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:58:11.01 ID:D+Dl/44X0
>>361
P7は中華の可能性高い。心理的以外ならピレリの基準は満たしているはずだから問題ないはずだけど、
通販とかならB級品とか来るかもしれないので、それだけが心配。
お店で買うなら心配ないと思う。（オートウェイ以外ならｗ）
チンチュラートP7なら中華じゃないと思うけどちょっと高いかな。
チンチュラートはエコタイヤ系なので良いかと。
NERO＆チンP７は買う時に生産地聞いてみれば良いと思う。
でも、日本製で更に安くて乗り心地が良いとなるとDRBが確実だと思う。
ただ、グリップはそれほど求めずそこそこ静かでいいなら、だけど。
予算が許せばC1Sが一押しなんだが・・・。
P7は中華の可能性高い。心理的以外ならピレリの基準は満たしているはずだから問題ないはずだけど、
通販とかならB級品とか来るかもしれないので、それだけが心配。
お店で買うなら心配ないと思う。（オートウェイ以外ならｗ）
チンチュラートP7なら中華じゃないと思うけどちょっと高いかな。
チンチュラートはエコタイヤ系なので良いかと。
NERO＆チンP７は買う時に生産地聞いてみれば良いと思う。
でも、日本製で更に安くて乗り心地が良いとなるとDRBが確実だと思う。
ただ、グリップはそれほど求めずそこそこ静かでいいなら、だけど。
予算が許せばC1Sが一押しなんだが・・・。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:54:49.46 ID:ZcIFVv/m0
>>358 当たる店員次第ってのもあるみたい。
スタッドレス買った時に激安だった超自動後退。（ホイール・タイヤ同一銘柄でネットより格段に安かった）
そのときの店員さんの対応も良かった。
気を良くしてサマータイヤの値段を同じ店で聞いたらお話にならないレベルで高かった。
店員の態度にもムカついたので「お宅黄帽よりもぶっちぎりで一番高いから話にならん」と帰ったよ。
スタッドレス買った時に激安だった超自動後退。（ホイール・タイヤ同一銘柄でネットより格段に安かった）
そのときの店員さんの対応も良かった。
気を良くしてサマータイヤの値段を同じ店で聞いたらお話にならないレベルで高かった。
店員の態度にもムカついたので「お宅黄帽よりもぶっちぎりで一番高いから話にならん」と帰ったよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:51:46.49 ID:74x/fY7r0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:14:14.49 ID:4dp2rCwL0
ヨーロッパのタイヤ（っていってもミシュランとピレリ、コンチしかしらないけど）リムガードないか
薄いのが普通だよね。
昔ピレリのドラゴン履いた時はリムガードなくてとにかくサイドが丸かった。
今回Ｐ７買ったけど薄いながら付いていてた。
まあ、ミシュ、ピレリはサイドウォールは丸いよね。それが良いという人もいればかっこ悪いという人も・・・。
別に引っ張って履くわけじゃないから良いと言えばいいが縁石が気になるのは確か。
薄いのが普通だよね。
昔ピレリのドラゴン履いた時はリムガードなくてとにかくサイドが丸かった。
今回Ｐ７買ったけど薄いながら付いていてた。
まあ、ミシュ、ピレリはサイドウォールは丸いよね。それが良いという人もいればかっこ悪いという人も・・・。
別に引っ張って履くわけじゃないから良いと言えばいいが縁石が気になるのは確か。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:50:04.11 ID:ELv/Nt6j0
>>361
柔らかいのはＤＲＢとかＺＩＥＸ912だけど、車に合うのはＰ７かも
国産安めはステアフィールが薄くなる
高速飛ばすぐらいなら問題ないけど、アウディもともとフィール薄いってよく聞くもんで・・・
Ｂ７型なら良くなってますか？（サイズから予想）
柔らかいのはＤＲＢとかＺＩＥＸ912だけど、車に合うのはＰ７かも
国産安めはステアフィールが薄くなる
高速飛ばすぐらいなら問題ないけど、アウディもともとフィール薄いってよく聞くもんで・・・
Ｂ７型なら良くなってますか？（サイズから予想）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 09:49:37.52 ID:4gtKvgOY0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 13:17:44.21 ID:OxjHt6WQ0
ちなみにどの通販？
参考にさせてもらうわ
参考にさせてもらうわ
>>364
>>366
>>368
レスありがとうございます、DRBか安ピレリで検討してみます。
B7(先代モデル)じゃなくて、中古で購入した７年落ちのB6(二代前)です。
前オーナーが無頓着だったようで、タイヤも新車時のままの7年落ちでしたorz
そのせいもあり、大昔に乗っていた90に比べると、ドイツ車独特の剛性云々というより、ただ単にゴツゴツしている感じが強いですね。
サスもそれなりにヘタっているでしょうし・・・
きっとどんな安タイヤに換えても今よりはマシな筈w
>>366
>>368
レスありがとうございます、DRBか安ピレリで検討してみます。
B7(先代モデル)じゃなくて、中古で購入した７年落ちのB6(二代前)です。
前オーナーが無頓着だったようで、タイヤも新車時のままの7年落ちでしたorz
そのせいもあり、大昔に乗っていた90に比べると、ドイツ車独特の剛性云々というより、ただ単にゴツゴツしている感じが強いですね。
サスもそれなりにヘタっているでしょうし・・・
きっとどんな安タイヤに換えても今よりはマシな筈w
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:56:28.34 ID:8WM6CNiUO
PS3買ったけど、リムガード薄い。
ホイール組む前はかなり厚く見えたんだけどなあ
ホイール組む前はかなり厚く見えたんだけどなあ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:40:29.01 ID:HJy+RqX70
昨日オートウェイで買ったの届いたけど2010年2月2週のだった
1年ぐらいなら余裕だろうけど気にする人は別なとこで買うのがいいかな
1年ぐらいなら余裕だろうけど気にする人は別なとこで買うのがいいかな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:42:42.60 ID:T2SsELbx0
オートウェイさんの安さの秘密は大量購入だから仕方がない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:54:12.04 ID:U9yknUQR0
>>372
ヨーロッパ系（といってもミシュラン、ピレリ、コンチくらいしか知らないが）のタイヤは
組んだらリムガードがなく見えるか、かなり薄いのが普通。
丸く見えるし。ブリジストンあたりはこれでもかってくらいのリムガード付いてるよね。
ヨーロッパ系（といってもミシュラン、ピレリ、コンチくらいしか知らないが）のタイヤは
組んだらリムガードがなく見えるか、かなり薄いのが普通。
丸く見えるし。ブリジストンあたりはこれでもかってくらいのリムガード付いてるよね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:25:02.59 ID:6eV61QoB0
ダンロップ、女性向けタイヤ「KiRaRi」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110401_436702.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110401_436702.html
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:29:54.07 ID:41hfZylq0
どうせ2年後にはリース・中古車屋向けの超特価タイヤ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:32:47.44 ID:vMXc8cS90
ウェットｄってｗ
タイヤのハローキティｖｅｒか・・・
タイヤのハローキティｖｅｒか・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:46:22.34 ID:J12ERc2Y0
えいぷりるふーるネタでないの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:00:27.47 ID:U9yknUQR0
>>376
サイドウォールに☆がｗ
しかも１サイズ。しかし軽向けにしたってウェットｄはないだろ。女性向けだからこそ
その辺はしっかりしないと危険だろ。
ダイハツかどこかの軽で特別仕様バージョン用にでも出したのか？
ハンコックとどちらがいいのやら・・・。
サイドウォールに☆がｗ
しかも１サイズ。しかし軽向けにしたってウェットｄはないだろ。女性向けだからこそ
その辺はしっかりしないと危険だろ。
ダイハツかどこかの軽で特別仕様バージョン用にでも出したのか？
ハンコックとどちらがいいのやら・・・。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:01:58.02 ID:U9yknUQR0
連投スマン。
タイヤセレクト限定って書いてあるな。
見た目で買ってえらい目に遭うな、きっと。
タイヤセレクト限定って書いてあるな。
見た目で買ってえらい目に遭うな、きっと。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:59:21.53 ID:8a8ZlBnC0
これ買うならシンセラSN828の方がずっとマシだろうな。
というか、女性がタイヤセレクトなんて行くと思えんが。
お洒落でもなく、ただタイヤの物流基地というかトラック止まってるイメージだし。
というか、女性がタイヤセレクトなんて行くと思えんが。
お洒落でもなく、ただタイヤの物流基地というかトラック止まってるイメージだし。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:04:35.28 ID:Z8K8xcDK0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:44:36.10 ID:4o3MIgJq0
>>380
小径タイヤだからグレーディングはあんなもんですよ
小径タイヤだからグレーディングはあんなもんですよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:12:36.59 ID:dpuFGR7K0
どうせなら桃色タイヤにすりゃええがな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:38:23.61 ID:0lSNITOE0
通販でタイヤ購入検討中で色々調べてみたところ、オートパーツエージェンシーって所が
安いのですが、評判は良いのかしら？
検討中のタイヤは、アドバンデシベル195/55R15です。
安いのですが、評判は良いのかしら？
検討中のタイヤは、アドバンデシベル195/55R15です。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 16:23:27.88 ID:xGxapzpE0
☆じゃなくてハートにしたらどうなんだろう？って思った
走行面の回転方向にハートの溝だったら☆より性能が+になるような気がしないでもない
T1RのVシェイプパターンぽいイメージでｗ
走行面の回転方向にハートの溝だったら☆より性能が+になるような気がしないでもない
T1RのVシェイプパターンぽいイメージでｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:02:21.24 ID:XiQIUzRl0
よろしくお願いします。
■メーカー＆車種： （ベンツＢクラス）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ブリヂストンPOTENZA 215/45R17）
■買い替え理由： （消耗したから、乗り心地が悪い）
■交換後のタイヤの希望： （静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望： （安かろう悪かろうでは困るが。）
春になったのでスタッドレスタイヤからノーマルに履き替えようと思います。
ディーラーに相談したら、同サイズでミシュランの物、４本で１２万と言われて
ちょっと躊躇しています。
最初の車検終わった段階ですがノーマルタイヤでは約40,000キロ弱、スタッドレスでは15,000キロ弱走りました。
現行サイズだと高速安定性はいいんですが、街乗りでは固すぎるきがする。
（ロードノイズを拾う。）
スタッドレスのサイズ（195/65R15）でもいいのですが、貧弱かなあ、と。
ディーラーのお勧めのとおりにしたほうが無難だと言うのはわかりますが…。
■メーカー＆車種： （ベンツＢクラス）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ブリヂストンPOTENZA 215/45R17）
■買い替え理由： （消耗したから、乗り心地が悪い）
■交換後のタイヤの希望： （静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望： （安かろう悪かろうでは困るが。）
春になったのでスタッドレスタイヤからノーマルに履き替えようと思います。
ディーラーに相談したら、同サイズでミシュランの物、４本で１２万と言われて
ちょっと躊躇しています。
最初の車検終わった段階ですがノーマルタイヤでは約40,000キロ弱、スタッドレスでは15,000キロ弱走りました。
現行サイズだと高速安定性はいいんですが、街乗りでは固すぎるきがする。
（ロードノイズを拾う。）
スタッドレスのサイズ（195/65R15）でもいいのですが、貧弱かなあ、と。
ディーラーのお勧めのとおりにしたほうが無難だと言うのはわかりますが…。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:14:41.52 ID:XzDKXHJO0
今月からタイヤ高くなったって本当なん？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:36:02.50 ID:yKyoe+ph0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:49:33.64 ID:o3E6UicBO
ブリのエコピアEX10って、ハンドリングとかどうなん？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:54:23.53 ID:nR9qay2I0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:59:23.99 ID:4o3MIgJq0
>>389
新聞くらい読もうぜ
新聞くらい読もうぜ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:05:54.99 ID:ITdbsUGd0
ネット価格は変動してないようだが・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:20:44.48 ID:XzDKXHJO0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:29:34.33 ID:m8HOO2Tm0
REGNO初の低燃費タイヤ『REGNO GR-XT』に新たに30サイズを追加して5月1日から発売する。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:21:12.58 ID:VpVOa/rN0
19インチって
踏めるのある
踏めるのある
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:27:47.97 ID:WGVHKbuA0
ないよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:29:55.63 ID:7oAQgk3X0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:40:54.90 ID:SCk6BiNn0
■メーカー＆車種： ホンダS2000
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE01 F215/4517 R245/40R17
■買い替え理由： 消耗したから、
■交換後のタイヤの希望： 通販で10万そこそこ迄
PS3を第一候補に挙げてたのですが、Dラーに聞くと「フラットスポットが出来やすい
のでお奨め出来ない。BSが無難 」と言われたのですが、本当の所どうなのでしょうか？
後、RE11とかに較べるとサイドの剛性は劣るのでしょうか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンRE01 F215/4517 R245/40R17
■買い替え理由： 消耗したから、
■交換後のタイヤの希望： 通販で10万そこそこ迄
PS3を第一候補に挙げてたのですが、Dラーに聞くと「フラットスポットが出来やすい
のでお奨め出来ない。BSが無難 」と言われたのですが、本当の所どうなのでしょうか？
後、RE11とかに較べるとサイドの剛性は劣るのでしょうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:47:12.73 ID:HXLfRVO00
オートウェイで180/60R14 DZ101いつ見ても入荷待ち時期未定ってなってる
欲しいんだけどなぁいつ買えるんだろう
欲しいんだけどなぁいつ買えるんだろう
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:02:35.87 ID:MvA/qR0F0
14インチとかはメーカーも販売店も旨味が少ないから扱わないよね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:05:47.46 ID:MvA/qR0F0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 07:33:11.10 ID:MGCnvBOH0
>>400
フラットスポットが出来やすいのはＢＳのほうだと思うよ。
そのディーラーの人も知識ないんじゃないの？
フラットスポットは急ブレーキ等でできるのだが、耐摩耗性に優れたＰＳ３ではありえない。
ﾊｲグリップ系に特化して構造が全体的に硬いＢＳならわかるよ。
ディーラーの人間以外と知識ないから気をつけてね。
トヨタ系ならディーラーに知り合い多いけどそんなもんだよ。
フラットスポットが出来やすいのはＢＳのほうだと思うよ。
そのディーラーの人も知識ないんじゃないの？
フラットスポットは急ブレーキ等でできるのだが、耐摩耗性に優れたＰＳ３ではありえない。
ﾊｲグリップ系に特化して構造が全体的に硬いＢＳならわかるよ。
ディーラーの人間以外と知識ないから気をつけてね。
トヨタ系ならディーラーに知り合い多いけどそんなもんだよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:33:00.18 ID:lxn7sQo40
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:45:42.20 ID:TCS1y03+0
P7 それほどうるさくないけどグリップ悪いよ BPのり
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:35:29.83 ID:TCS1y03+0
ところでYahoo 楽天でタイヤ探すと山のようにﾎｲｰﾙがでてきてウザイんだが タイヤだけ
だすにはどうすればいいか教えてください。
だすにはどうすればいいか教えてください。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:40:33.04 ID:TlR6JJnG0
>>404
あなたは大きな勘違いをしている
あなたは大きな勘違いをしている
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:31:16.65 ID:f9ORQtKHO
エクストレイルで長距離中心なんだけど、ヨコハマのジオランダーH/T-Sと
ミシュランのラティチュード ツアーHPとブリジストンのエコピアEX10辺りで迷ってます。
どれがいいでしょうか？九州に住んでるけど、下道を走ってたら雪が多少あるっていうぐらいの
道も走れる性能があれば尚いいです。
ミシュランのラティチュード ツアーHPとブリジストンのエコピアEX10辺りで迷ってます。
どれがいいでしょうか？九州に住んでるけど、下道を走ってたら雪が多少あるっていうぐらいの
道も走れる性能があれば尚いいです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:39:15.85 ID:MGCnvBOH0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:52:10.48 ID:V/nxW6FF0
っていうかタイヤなんてディーラーで新車時のやつ付けておいてでいいんじゃないの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:58:04.30 ID:kyD6lx+10
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:05:28.09 ID:TCS1y03+0
GR9000とVE３０２ V５５１ C1S みんな静かで乗り心地がよくグリップもいいと書いてあるのですが
実際のところどのような特徴があるのでしょうか？それぞれのインプレみても同じようなことが書いて
あるので正直わかりませんでした。
実際のところどのような特徴があるのでしょうか？それぞれのインプレみても同じようなことが書いて
あるので正直わかりませんでした。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:37:16.77 ID:TlR6JJnG0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:43:46.74 ID:MGCnvBOH0
>>414
勉強しなさいよ。知ったかぶりはやめよう。
勉強しなさいよ。知ったかぶりはやめよう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:51:05.94 ID:TlR6JJnG0
恥の上塗りは止めたほうが良いよ。
あなたの言うフラットスポットと400で言ってるフラットスポットが同じ物だと
まだ思っているのかい？
あなたの言うフラットスポットと400で言ってるフラットスポットが同じ物だと
まだ思っているのかい？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:11:55.83 ID:Rwy0Fdt0O
ブリヂストンで横浜のアース1に近い性格のタイヤは何になりますか？
ちなみにプリウスで215-40-18、乗り心地、燃費がいいタイヤ希望です。
ちなみにプリウスで215-40-18、乗り心地、燃費がいいタイヤ希望です。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:55:01.69 ID:nbZhdHAp0
GR-TXがいいよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:11:03.39 ID:eOizd6e10
プリウス乗って、さらに燃費を気にしてるのに215-40-18って
ナンセンスとしか言いようがない
ナンセンスとしか言いようがない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:20:42.26 ID:Rwy0Fdt0O
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:25:41.94 ID:gQc01ih/0
プリウスで215-40-18って、
純正サイズじゃないのね。
随分だと思った。
純正サイズじゃないのね。
随分だと思った。
422 ：名無しさん＠ドライブに行ってる場合じゃない：2011/04/03(日) 18:58:22.07 ID:7oAQgk3X0
215-40-18、乗り心地？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:44:13.12 ID:09r/s/9CP
国産でも輸入でもメーカーは問いません。今のは硬くてうるさいくて。新車時装着ですが、１２～３月はスタッドレス
車両の走行距離は35,000km程度です。
■メーカー＆車種： Audi A6 Avant S-line 3,2Quattro 2006
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：MICHELIN PilotSports 245/40ZR18
■買い替え理由： 消耗したから、乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： 1Set １５万未満
よろしくお願いします。
車両の走行距離は35,000km程度です。
■メーカー＆車種： Audi A6 Avant S-line 3,2Quattro 2006
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：MICHELIN PilotSports 245/40ZR18
■買い替え理由： 消耗したから、乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： 1Set １５万未満
よろしくお願いします。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:54:54.54 ID:tD0ZOQJGO
215-40-18で乗り心地･燃費？
おちょくってんの？
おちょくってんの？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:59:25.86 ID:f9ORQtKHO
16、17インチでいいだろ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:24:52.50 ID:/iyiFdIg0
>>423
REGNO GR-9000
REGNO GR-9000
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:41:57.35 ID:09r/s/9CP
>>424
燃費うんぬんは言ってないですよ。
１６、１７だとホイール変えなきゃ無いから出費が増えると。
ふつうはREGNOだと思いますが、他に選択肢が無いかと思ってお尋ねしたのですが・・・。
REGNOとYOKOHAMAのdBではやはりREGNOですかね？
来月あたり変えようかという、真面目な相談です。
燃費うんぬんは言ってないですよ。
１６、１７だとホイール変えなきゃ無いから出費が増えると。
ふつうはREGNOだと思いますが、他に選択肢が無いかと思ってお尋ねしたのですが・・・。
REGNOとYOKOHAMAのdBではやはりREGNOですかね？
来月あたり変えようかという、真面目な相談です。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:03:02.29 ID:eUeRQzR60
来月5/1にはGR-TXにサイズが追加されて40扁平も出てきますよ。
ただ6/1値上げ分が加味されているのかは知りませんが、GR-9000より5000円/本程度高い。
それとも6/1にはさらに値上げなのか？
自分もGR-TXを狙っています。235/40-18と245/45-18。
ただ6/1値上げ分が加味されているのかは知りませんが、GR-9000より5000円/本程度高い。
それとも6/1にはさらに値上げなのか？
自分もGR-TXを狙っています。235/40-18と245/45-18。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:06:33.77 ID:cpzirHDVO
ん？
BSで、ﾊﾏのEARTH11に近い性格のタイヤ。
ｻｲｽﾞは215-40-18で、乗り心地と燃費が良いものがご希望でしたよね？
俺なら純正サイズでエナジーセイバー履くけどな…ミシュランだけどw
BSで、ﾊﾏのEARTH11に近い性格のタイヤ。
ｻｲｽﾞは215-40-18で、乗り心地と燃費が良いものがご希望でしたよね？
俺なら純正サイズでエナジーセイバー履くけどな…ミシュランだけどw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:34:55.26 ID:tBsHYyLC0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:22:29.16 ID:09r/s/9CP
>426,427,429,430さん、
マジでありがとうございます。
参考にさせて頂きます！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:23:47.57 ID:09r/s/9CP
>428さん、ありがとうございました。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 00:48:03.25 ID:ywCJvi7l0
あらあら、２ちゃん弁慶の415ちゃんはどこへいったのやら
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:03:56.05 ID:aYAr7F4f0
プリとアウディのひと、ごっちゃになってる？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 11:56:41.88 ID:xjeTnOL4O
タイヤ交換したらハブ穴のとこに傷付けられた。
バランス取る時に付いたもので仕方ないって言われたんだが、どこのタイヤ屋もそんなものなのか？
バランス取る時に付いたもので仕方ないって言われたんだが、どこのタイヤ屋もそんなものなのか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:27:58.41 ID:seBCuD0H0
Playz PZ-XC 164/70/14 ネットで6,800円/本なんだけど、
今日タイヤ館で見てきたら11,500円（作業・処分別）だった。
4本でその差18,800円
ネットが安すぎて古いものを出されるのか、タイヤ館が高すぎるのか、
どっちなのかな？ネットで買って、知人のデラで取り付けてもらおうと思ってます。
今日タイヤ館で見てきたら11,500円（作業・処分別）だった。
4本でその差18,800円
ネットが安すぎて古いものを出されるのか、タイヤ館が高すぎるのか、
どっちなのかな？ネットで買って、知人のデラで取り付けてもらおうと思ってます。
サイズ間違えた、165/70/14 です。失礼しました
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:05:01.14 ID:m8vHvxfo0
439 ：436：2011/04/04(月) 21:13:18.41 ID:seBCuD0H0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:52:32.86 ID:+sFKXb6H0
タイヤ館は高い。
ただ、ABとかYHとかの値段出したら、それよりかは５％くらいは引いてくれる。
正直そういう系ではジェームスが一番安いと思うんだ(´・ω・｀)
そういう俺はメルセデスでタイヤ買っている、アウディ乗りですｗ
ただ、ABとかYHとかの値段出したら、それよりかは５％くらいは引いてくれる。
正直そういう系ではジェームスが一番安いと思うんだ(´・ω・｀)
そういう俺はメルセデスでタイヤ買っている、アウディ乗りですｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:05:54.20 ID:fr2LKIjU0
タイヤ館は情弱専用ショップだから仕方がない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:09:26.17 ID:MT3h4VGQ0
でも知り合いがいると安くなるんだぜ・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:15:14.56 ID:U61QDcBS0
215/55R17で安くて静かなタイヤありませんか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:15:30.04 ID:iSB/LbBZ0
DRBとRS-02の評判を教えてください。
サイズは205/40/17を購入予定ですが、値段の差も殆どないので
その両者の特性を皆さまに教えていただき判断したいと思っています
よろしくお願いします
サイズは205/40/17を購入予定ですが、値段の差も殆どないので
その両者の特性を皆さまに教えていただき判断したいと思っています
よろしくお願いします
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:17:44.21 ID:hio2ZCiX0
>>440 そうかなぁ。。オレタイヤ館でGR-XT買ったけど
その他（自動後退や黄帽・Ｊ娘・街のタイヤ屋）より一番安かった。
そりゃネットの激安店購入が一番安かったけど、そこでの工賃考えたら
８０００円程の差だったので行く手間・時間と交通費（燃料代とかね）考えたら
近所のタイヤ館で換えたよ。
ま、タイヤ館で一番頑張って値切ったけどさｗ
その他（自動後退や黄帽・Ｊ娘・街のタイヤ屋）より一番安かった。
そりゃネットの激安店購入が一番安かったけど、そこでの工賃考えたら
８０００円程の差だったので行く手間・時間と交通費（燃料代とかね）考えたら
近所のタイヤ館で換えたよ。
ま、タイヤ館で一番頑張って値切ったけどさｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:18:15.52 ID:+sFKXb6H0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:20:16.74 ID:P92HNcU1I
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:31:01.57 ID:+sFKXb6H0
>>445
値段ではネットに敵う店はオートウェイくらいでしょ（通販もやっているが）。
タイヤ館はただ行ってもダメ。元は高いが値切れるからとにかく交渉。
なのでABとかYHの値段は大いに参考になる。（もちろんネットの価格も頭の片隅に入れておいた方が
良いと思うけど）。
何もしないとタイヤ館が一番高いが、交渉すれば結果的にタイヤ館は一番安くなるかな。
タイヤセレクトとか、専売店ならどこでもそうだと思うけど。
まあなんだ、ディーラーとか街の整備工用とかでもどこでも良いので、コネを造るのが一番かな。
自分の場合は特殊だけど、仕入れ値＋５％、排タイヤに工賃、バランス含めて4本4千円でしてくれる。
スタッドレスもホイルも全部そこで買うようにしている。
値段ではネットに敵う店はオートウェイくらいでしょ（通販もやっているが）。
タイヤ館はただ行ってもダメ。元は高いが値切れるからとにかく交渉。
なのでABとかYHの値段は大いに参考になる。（もちろんネットの価格も頭の片隅に入れておいた方が
良いと思うけど）。
何もしないとタイヤ館が一番高いが、交渉すれば結果的にタイヤ館は一番安くなるかな。
タイヤセレクトとか、専売店ならどこでもそうだと思うけど。
まあなんだ、ディーラーとか街の整備工用とかでもどこでも良いので、コネを造るのが一番かな。
自分の場合は特殊だけど、仕入れ値＋５％、排タイヤに工賃、バランス含めて4本4千円でしてくれる。
スタッドレスもホイルも全部そこで買うようにしている。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:32:39.37 ID:+sFKXb6H0
整備工用→整備工場
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:18:09.59 ID:0EGCLsmS0
一般人には価格COMで通販して整備屋で交換が一番やすい
さっきもう一回タイヤ館に行ってきた。値引きしたけど、やっぱ高い。最終で9800円
ネットで買って、デラで交換と処分してもらうことにする。
ネットで買って、デラで交換と処分してもらうことにする。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:33:28.26 ID:EAfSTKP90
交換は、ガソリンスタンドで値切るといいかも。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:24:24.86 ID:JF/GSd4F0
>>451
俺が出入りしているＤらーは自前のタイヤチェンジャー持ってるけどあなたの頼むＤらーは？
外注だとしてもＤラー経由なのでそんな雑な仕事しないと思うけど。
ガソスタでも良いけど、人によっては素人みたいなのもいるので、頼むなら作業前と作業後に
傷等の確認をお忘れなく。
俺が出入りしているＤらーは自前のタイヤチェンジャー持ってるけどあなたの頼むＤらーは？
外注だとしてもＤラー経由なのでそんな雑な仕事しないと思うけど。
ガソスタでも良いけど、人によっては素人みたいなのもいるので、頼むなら作業前と作業後に
傷等の確認をお忘れなく。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 01:33:46.75 ID:v15gxFi80
>>450
そうでもないよ。
そうでもないよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 03:20:45.28 ID:OEDTjiG30
>>453
私が行くディーラー 年代物の旧式のチェンジャーしかない。。
鉄ホイールなら大丈夫だろうけど アルミホイールは怖くて交換を頼めない。ｗ
４５くらいの扁平タイヤは無理だから 外注に出すと言ってたし。
私が行くディーラー 年代物の旧式のチェンジャーしかない。。
鉄ホイールなら大丈夫だろうけど アルミホイールは怖くて交換を頼めない。ｗ
４５くらいの扁平タイヤは無理だから 外注に出すと言ってたし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:08:38.36 ID:qmAsUy8u0
約10年くらい前に、雪で母がガススタでチェーンをチェイサーにつけてもらった。
前輪に、しかもユルユルで、フェンダーがガタガタボコボコになった。
もちろん全額負担で直させて詫びてきたけど、これ本当にあった話。
バイトの若いのがやりました、だとさ。お気をつけあれ。
前輪に、しかもユルユルで、フェンダーがガタガタボコボコになった。
もちろん全額負担で直させて詫びてきたけど、これ本当にあった話。
バイトの若いのがやりました、だとさ。お気をつけあれ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:47:39.54 ID:IHRwbL2O0
よくガソリンスタンドなんかにクルマいじらせる気になるな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:06:28.04 ID:GLPx5KyU0
と、ラッキーホールでオカマにチンコいじらせてるアホが申しております。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:31:52.28 ID:umr9FyaF0
ガソリンスタンドは、昨日今日雇ったバイトにいじらせることがあるから、マジで注意した方がいい。
基本的には、ガソリン、灯油、軽油、洗車くらいだよ。
基本的には、ガソリン、灯油、軽油、洗車くらいだよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:44:25.90 ID:C01PuD03O
フルノーマルの旧型bBに乗っています｡
静かで乗り心地が良いのが希望です｡
他の性能は問いません。（スタッドレスで乾燥路を走っても不満を感じないタイプですので）
静かならばある程度の金額は構いません。
よろしくお願いします。
静かで乗り心地が良いのが希望です｡
他の性能は問いません。（スタッドレスで乾燥路を走っても不満を感じないタイプですので）
静かならばある程度の金額は構いません。
よろしくお願いします。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:59:32.79 ID:coZ82pNn0
■メーカー＆車種： 日産 ブルーバードシルフィ2005年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンB250 195/60R16）
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 現在と同程度のものを希望
■予算の希望： 特にこだわらない
新車装着タイヤがどの程度の商品に該当するのか分からなかったので
お願いします
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンB250 195/60R16）
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 現在と同程度のものを希望
■予算の希望： 特にこだわらない
新車装着タイヤがどの程度の商品に該当するのか分からなかったので
お願いします
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:03:17.93 ID:BRaXWyZp0
タイヤって何年位で、交換した方がいいの？
いまだに買うタイヤ決まらない……
SP SPORT MAXXが第一候補はほぼ決まったけど、どこで買うか悩み中。
ヤフオクで買ってる人いるのかな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/145528597
↑が気になってるけど、なんだか踏ん切りがつかない。
SP SPORT MAXXが第一候補はほぼ決まったけど、どこで買うか悩み中。
ヤフオクで買ってる人いるのかな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/145528597
↑が気になってるけど、なんだか踏ん切りがつかない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:48:34.43 ID:/bDXB8YY0
>>460
店頭だと取り寄せになるけどテオプラス
どのタイヤにサイズがあるかわからんだろ
タイヤのサイズぐらい自分で調べて書け
>>461
新品装着は、長持ちするだけのコストダウン品だから性能は最低限。
国産ならどれ買っても悪くなることはないでしょ。
ブリジストンはブランドイメージで割高だから、トーヨーかファルケン、
グッドイヤーなら比較的割安で今よりワンランク上のタイヤが買える。
店頭だと取り寄せになるけどテオプラス
どのタイヤにサイズがあるかわからんだろ
タイヤのサイズぐらい自分で調べて書け
>>461
新品装着は、長持ちするだけのコストダウン品だから性能は最低限。
国産ならどれ買っても悪くなることはないでしょ。
ブリジストンはブランドイメージで割高だから、トーヨーかファルケン、
グッドイヤーなら比較的割安で今よりワンランク上のタイヤが買える。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:22:06.06 ID:JCpWn0CN0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:46:04.38 ID:/ttlLxRT0
鳩山とタイヤに何の関係もない、俺はブリ派
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:03:42.61 ID:rY7BKZHF0
ぽっぽは石橋の創業一族の大株主じゃん
利益上がればあがる程かあちゃんからの小遣いと配当金でウハウハ
石橋買ってぽっぽに儲けさせるとか嫌すぎ
利益上がればあがる程かあちゃんからの小遣いと配当金でウハウハ
石橋買ってぽっぽに儲けさせるとか嫌すぎ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:14:19.18 ID:coZ82pNn0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:32:48.12 ID:FaESBY1e0
■メーカー＆車種： マツダ アクセラスポーツ20Ｓ（現行
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO-プロクセスR32（純正標準）205/50R17
■買い替え理由：タイヤが硬くなってきて乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：路面の当たりが柔らかい物 ハンドリングがダルダルはNG 静粛性は気にしない
■予算の希望:一本15000円くらいまでで 通販可能
街乗り7高速3です
高速で速度を出すほうなのでセカンドグレード程度のドライウェットは欲しいです
ハンドリングがダルダルにならない程度（回答者様の感覚で）で柔らかいタイヤをお願いします。
今はミシュランPS3が気になってます。
オススメがありましたらお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO-プロクセスR32（純正標準）205/50R17
■買い替え理由：タイヤが硬くなってきて乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：路面の当たりが柔らかい物 ハンドリングがダルダルはNG 静粛性は気にしない
■予算の希望:一本15000円くらいまでで 通販可能
街乗り7高速3です
高速で速度を出すほうなのでセカンドグレード程度のドライウェットは欲しいです
ハンドリングがダルダルにならない程度（回答者様の感覚で）で柔らかいタイヤをお願いします。
今はミシュランPS3が気になってます。
オススメがありましたらお願いします。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:05:56.92 ID:D10NJM/dO
S.drive
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:48:41.77 ID:R53LJEnH0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:06:02.99 ID:lxlu+aPnO
215-45-17と215-40-18、
外径、タイヤ銘柄同じなら40扁平の方が重量は軽いでしょうか？
外径、タイヤ銘柄同じなら40扁平の方が重量は軽いでしょうか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:15:39.87 ID:jitL0Km40
ホイールに組まずに漬物石にでもするん？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:28:23.38 ID:b93P4zFV0
215 50 17から215 45 18にインチアップしたいのですが、乗り心地は体感出来るくらい悪くなりますか？
車は現行ノアで車高調を組んでいます。
車は現行ノアで車高調を組んでいます。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:35:45.76 ID:5mHSYlpeO
軽めのホイール選べばそんなに乗り心地わるくならないと思う。
あと、タイヤの銘柄もかなり影響する。TOYOトランパスLuやグッドイヤーのイーグルRV-Sとかなかなか良さげ。
あと、タイヤの銘柄もかなり影響する。TOYOトランパスLuやグッドイヤーのイーグルRV-Sとかなかなか良さげ。
ありがとうございます。
Ｓ.drive DRB P７ T1Rで考えてみます
あとP7とCINTURATO P7は別物ですか？
Ｓ.drive DRB P７ T1Rで考えてみます
あとP7とCINTURATO P7は別物ですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:44:19.13 ID:+zE6cahs0
205/65/15のFFセダンにヴューロVE302で乗ってるけどこれでもまだ乗り心地いまいち
同車種で17インチとか18インチとかの見るけどどんなひどい乗り心地なのか想像もつかない
同車種で17インチとか18インチとかの見るけどどんなひどい乗り心地なのか想像もつかない
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:59:33.66 ID:lI79uGmZ0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:16:20.13 ID:y3Zh+Cpq0
↑書き忘れた。 乗り心地もいい。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:52:39.63 ID:TIf5BXft0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:10:13.04 ID:aL6tJPou0
>>476
DRBはスポーツっぽい顔してるけど、実はコンフォートよりだよ。ハンドルはダル気味。良いタイヤだけど
あなたの求めているのとは違うかも。
ちょっとスポーツよりで少しうるさいのがSドラ。こっちならDRBよりかはダルじゃない。
後DZ101もあるけどダンロップはグリップ自体はそれなりにあると思うけどグンニャリ感が気になる人は
すごく気になる。
セカンドグレードのグリップをどの程度求めてるか分からないけど、T1Rが一番適してるかも。
P7とチンP7は別だね。チンP7は一応エコタイヤっぽくなってP7より静か。ただグリップは多少落ちるかも。
P7はうるさいって人とそれほどうるさくないって人と真っ二つだからその人次第だけど、
ウェットグリップは一番。というか値段は安いがランク的には上のタイヤ。
チンP7は新しい分高い。
予算オーバーだろうけどPS3がダントツなのは間違いない。ランクが違う。
予算を除いてあなたに合いそうなのは PS3＞＞T1R＞チンP7≧P7＞Sドラ≧DRB かな。
異論は大いに認める。
DRBはスポーツっぽい顔してるけど、実はコンフォートよりだよ。ハンドルはダル気味。良いタイヤだけど
あなたの求めているのとは違うかも。
ちょっとスポーツよりで少しうるさいのがSドラ。こっちならDRBよりかはダルじゃない。
後DZ101もあるけどダンロップはグリップ自体はそれなりにあると思うけどグンニャリ感が気になる人は
すごく気になる。
セカンドグレードのグリップをどの程度求めてるか分からないけど、T1Rが一番適してるかも。
P7とチンP7は別だね。チンP7は一応エコタイヤっぽくなってP7より静か。ただグリップは多少落ちるかも。
P7はうるさいって人とそれほどうるさくないって人と真っ二つだからその人次第だけど、
ウェットグリップは一番。というか値段は安いがランク的には上のタイヤ。
チンP7は新しい分高い。
予算オーバーだろうけどPS3がダントツなのは間違いない。ランクが違う。
予算を除いてあなたに合いそうなのは PS3＞＞T1R＞チンP7≧P7＞Sドラ≧DRB かな。
異論は大いに認める。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 03:25:04.47 ID:4X8XxXmY0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 06:57:02.10 ID:loWwbm/D0
服と一緒
毎日着替えるだろ？
毎日着替えるだろ？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:28:55.05 ID:MQ3rbyQG0
メルセデスだが、タイヤなんてディーラーで「新車装着時のでいいよ」で終了だろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:52:30.04 ID:mxIr0RIX0
タイヤを買いに行くタイヤがない…
>470,471,481
皆様アドバイスありがとうございます
とても楽しい買い物になりそうです！！
皆様アドバイスありがとうございます
とても楽しい買い物になりそうです！！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:35:00.57 ID:7RQUkJge0
ピレリのP7000ってどうなんでしょうか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:52:41.90 ID:A1yVtFaaO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:01:42.80 ID:pmfL9OeQ0
>>484
そうだね
そうだね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:55:44.95 ID:Mw7n4jGq0
>>488
かっこいいレスに酔いしれて楽しんでる人をいじらないで下さい
かっこいいレスに酔いしれて楽しんでる人をいじらないで下さい
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:43:09.12 ID:dGV01VCo0
>>481
DZ101のグニョリ感？
おかしいな～
2ndグレードの中ではDZ101は剛性はもっともあるタイヤなんだがな。
2ndグレードスレでも公認の話だし。
逆にT1Rの、グニョリ感というか１テンポ遅れる感じも有名な話。
ああ、T1Rを売り込みたい関係の人なのかな？
DZ101のグニョリ感？
おかしいな～
2ndグレードの中ではDZ101は剛性はもっともあるタイヤなんだがな。
2ndグレードスレでも公認の話だし。
逆にT1Rの、グニョリ感というか１テンポ遅れる感じも有名な話。
ああ、T1Rを売り込みたい関係の人なのかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:55:58.13 ID:+mOj5cGa0
>>481
乗ったことあるんかな？
乗ったことあるんかな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:17:20.59 ID:aL6tJPou0
自分で買って履いたのはわずかだよ。
仕事柄いろんなタイヤを履いて乗っているだけ。
剛性の感じ方の違いだろうけど、ダンロップで剛性あるってことはない。
しなりを生かしながら乗るタイヤでしょ。そのしなったところである程度踏ん張るから
そこまで行ける人は感じ方が変わるかもね。
T1Rも柔らかくは感じるけど腰砕けみたいなことはない。クイックな感じとは言えないけど。
ミシュランだってサイド硬いタイヤじゃないけど、それをぐんにゃりって言う人はいないでしょ。
別にどこのタイヤ売りたいとかないよ。
異論は認めるって書いてるんだから、異論書かれるのは全然構わないけど、>>491のように
スレの中では・・・ってのは異論にすらなっていない。
仕事柄いろんなタイヤを履いて乗っているだけ。
剛性の感じ方の違いだろうけど、ダンロップで剛性あるってことはない。
しなりを生かしながら乗るタイヤでしょ。そのしなったところである程度踏ん張るから
そこまで行ける人は感じ方が変わるかもね。
T1Rも柔らかくは感じるけど腰砕けみたいなことはない。クイックな感じとは言えないけど。
ミシュランだってサイド硬いタイヤじゃないけど、それをぐんにゃりって言う人はいないでしょ。
別にどこのタイヤ売りたいとかないよ。
異論は認めるって書いてるんだから、異論書かれるのは全然構わないけど、>>491のように
スレの中では・・・ってのは異論にすらなっていない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:23:28.46 ID:aL6tJPou0
>>484
メルセデスだがっていう自慢かなんかしらんけど、カローラだってそういう人いるし、
メルセデスだからこそこだわる人だっている。
あなたがそういう人ってだけでしょ。
純正コンチとかなんて9部山とかで捨てて違う銘柄買う人なんてのもたくさんいる。
メルセデスだがっていう自慢かなんかしらんけど、カローラだってそういう人いるし、
メルセデスだからこそこだわる人だっている。
あなたがそういう人ってだけでしょ。
純正コンチとかなんて9部山とかで捨てて違う銘柄買う人なんてのもたくさんいる。
15クラウンにC1S 205 65 15
まったりもったり静かちゃんで高速直進性プチうｐ
コスパ最高ーーーーー
まったりもったり静かちゃんで高速直進性プチうｐ
コスパ最高ーーーーー
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:58:50.64 ID:06ReVpFy0
■メーカー＆車種： トヨタ ・ ノア
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン B-style RV 205/16R16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： できるだけ低価格で経済的に優れるもの希望です。
■予算の希望： 4本で5万以下（タイヤ代のみ、工賃別）
通販で購入予定です。
年間走行距離8,000キロ程度 街乗りメインで、たまに高速（年1,000キロ程度）です。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストン B-style RV 205/16R16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： できるだけ低価格で経済的に優れるもの希望です。
■予算の希望： 4本で5万以下（タイヤ代のみ、工賃別）
通販で購入予定です。
年間走行距離8,000キロ程度 街乗りメインで、たまに高速（年1,000キロ程度）です。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:17:16.14 ID:2VcyeBd/0
>>496
タイヤサイズおかしいよ
タイヤサイズおかしいよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:54:44.27 ID:hDf/PrtC0
■メーカー＆車種： ランサーエボリューションⅨＭＲ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：アドバンネオバ 235/45R17
■買い替え理由： 兎に角煩い。中古購入時に履いていた。
■交換後のタイヤの希望：
静粛性＞運動性能≧燃費≧乗り心地
ネオバがグリップするのはよく分かったが
静粛性上げたい。激しいスポーツ走行はしませんが、
軽くワインディングを流す程度で基本街乗り＆ちょっと高速走行程度。
車が車なので仕方ないですけど
CD掛けてもゴーゴーとパターンノイズで聞き取れません。
６分山位残ってますが０８年製なので寿命かも。
■予算の希望：通販で大体四本6万位だと有り難いが頑張って8万位。
DRB、Sドラが良いかなと思ってますが、静かならルマン4も気になります。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：アドバンネオバ 235/45R17
■買い替え理由： 兎に角煩い。中古購入時に履いていた。
■交換後のタイヤの希望：
静粛性＞運動性能≧燃費≧乗り心地
ネオバがグリップするのはよく分かったが
静粛性上げたい。激しいスポーツ走行はしませんが、
軽くワインディングを流す程度で基本街乗り＆ちょっと高速走行程度。
車が車なので仕方ないですけど
CD掛けてもゴーゴーとパターンノイズで聞き取れません。
６分山位残ってますが０８年製なので寿命かも。
■予算の希望：通販で大体四本6万位だと有り難いが頑張って8万位。
DRB、Sドラが良いかなと思ってますが、静かならルマン4も気になります。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:56:29.12 ID:HqSIaMOJ0
>>491
たしかにあるよ。少し柔らかめ、
たしかにあるよ。少し柔らかめ、
500 ：496：2011/04/09(土) 22:59:57.93 ID:b+kP+QvdO
すんません、205/60R16でした。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 23:18:13.71 ID:MCuSeUs50
>>496
MP4にしておくのが無難。安いタイヤ買って方減りしてすぐ駄目になるんじゃ
本末転倒でしょ。
>>498
ルマン4はやめとけよ。新作は知らんが歴代のルマンはみごとに期待を裏切る
タイヤだったからなwタダでさえエコタイヤなんて・・・
価格を抑えるならDRBが一番あってるんじゃないかな。Sドラは高い割には
今一な気がする。Sどらのほうが安いなら別だけど。
MP4にしておくのが無難。安いタイヤ買って方減りしてすぐ駄目になるんじゃ
本末転倒でしょ。
>>498
ルマン4はやめとけよ。新作は知らんが歴代のルマンはみごとに期待を裏切る
タイヤだったからなwタダでさえエコタイヤなんて・・・
価格を抑えるならDRBが一番あってるんじゃないかな。Sドラは高い割には
今一な気がする。Sどらのほうが安いなら別だけど。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 23:47:20.78 ID:0Cml3qpH0
銘柄の相談ではないんですが
低速走行時にリアタイヤ近辺から回転に合わせて
「トントントン」と音がするのです。噛石とかではなさそうです。
きれいな路面で気が付きます。
これはタイヤが原因でしょうか。
ハブベアリングなどでも起こる現象でしょうか。
車は15万キロ、リアタイヤは5年5万キロ走行です。
フロントは3月前に更新済みです。
低速走行時にリアタイヤ近辺から回転に合わせて
「トントントン」と音がするのです。噛石とかではなさそうです。
きれいな路面で気が付きます。
これはタイヤが原因でしょうか。
ハブベアリングなどでも起こる現象でしょうか。
車は15万キロ、リアタイヤは5年5万キロ走行です。
フロントは3月前に更新済みです。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:25:32.47 ID:fSquWQb6P
マジメなアンケート・・細かい事は抜いて一般論で教えて。
数社あるタイヤメーカーで、信用できるブランドはどこでっか？
数社あるタイヤメーカーで、信用できるブランドはどこでっか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:24:10.16 ID:PLBVya8z0
■メーカー＆車種：ホンダ フィット 現行1300
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ 純正アスベック 175/65R14
■買い替え理由： 磨耗 3万キロ走行
■交換後のタイヤの希望： 雨天性能が良いのを希望 通勤で平日６０キロ走りますから
年間１万８千キロ走行
■予算の希望： ４万～５万円
用途は通勤とレジャーです。
ホイルは鉄ですが前の型（フィット）純正アルミを持ってますが
新品タイヤにアルミホイルを履かした方がメリットありますか。
純正アルミは鉄とほぼ重さが一緒と聞いた事があるので
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ 純正アスベック 175/65R14
■買い替え理由： 磨耗 3万キロ走行
■交換後のタイヤの希望： 雨天性能が良いのを希望 通勤で平日６０キロ走りますから
年間１万８千キロ走行
■予算の希望： ４万～５万円
用途は通勤とレジャーです。
ホイルは鉄ですが前の型（フィット）純正アルミを持ってますが
新品タイヤにアルミホイルを履かした方がメリットありますか。
純正アルミは鉄とほぼ重さが一緒と聞いた事があるので
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:32:55.87 ID:cOLvAo5b0
車ムーブラテ 155/65R14
買い換え理由 溝はあるものの6年経過した為。
求めるもの なるべく安いがそこそこ静かなもの
予算 安いに超したことない。
今のタイヤ 純正ブリジストン（詳細不明）
一応候補としては、アース１、TEO＋、エコウォーカーあたりを考えています。
値段的と評判でTEO＋なんですが他におすすめありますか？
アジアンメーカーのタイヤは外す方向で。
嫁の車だし、ほぼ街乗りオンリーなので多くは求めません。距離も乗らないので
減りやすいとかは考えなくて良いです。
買い換え理由 溝はあるものの6年経過した為。
求めるもの なるべく安いがそこそこ静かなもの
予算 安いに超したことない。
今のタイヤ 純正ブリジストン（詳細不明）
一応候補としては、アース１、TEO＋、エコウォーカーあたりを考えています。
値段的と評判でTEO＋なんですが他におすすめありますか？
アジアンメーカーのタイヤは外す方向で。
嫁の車だし、ほぼ街乗りオンリーなので多くは求めません。距離も乗らないので
減りやすいとかは考えなくて良いです。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 03:18:22.13 ID:X+o7zVErO
>>503
製品として法定内での安全性や最低限の運動性能って意味での信用なら、
国内メーカーならどこも信用できるんじゃない？
問題なのは売り口上が過剰ってところかと。
その売り口上が過剰だから、製品の能力の信用性まで疑われて
しまってる(口上に及ばない)って事かと。
衣料用洗剤も、普通に洗濯するなら不足はないけど、より真っ白に！
とか言うわりに、あまり差は感じなかったり。
タイヤは命に関わる分、付加価値の過剰広告より、各銘柄の基本コンセプトや
投入技術なんかをアピールして欲しいものです。
製品として法定内での安全性や最低限の運動性能って意味での信用なら、
国内メーカーならどこも信用できるんじゃない？
問題なのは売り口上が過剰ってところかと。
その売り口上が過剰だから、製品の能力の信用性まで疑われて
しまってる(口上に及ばない)って事かと。
衣料用洗剤も、普通に洗濯するなら不足はないけど、より真っ白に！
とか言うわりに、あまり差は感じなかったり。
タイヤは命に関わる分、付加価値の過剰広告より、各銘柄の基本コンセプトや
投入技術なんかをアピールして欲しいものです。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:13:26.53 ID:jDA7rILq0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:39:44.30 ID:cB/5z1JL0
ならハンコックでも安心ってことになる
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 10:28:34.13 ID:+ZLF5Nkz0
>>504
ウエットと耐摩耗性でEnergySaverはお薦め。但し、音には目を瞑る必要有り。
対抗はCinturatoP6。www.conti-tire.jp/にて通販でEcoContact3を入手、てぇ
のも良いかと。鉄かアルミかはお好みで。
>>505
CinturatoP4もお薦め。但し、自動後退で売っている後ろにFour Seasonsが付く
のは似て異なるモノなので買わないように。
どちらもエアバルブの交換を併せて行うようにね。
ウエットと耐摩耗性でEnergySaverはお薦め。但し、音には目を瞑る必要有り。
対抗はCinturatoP6。www.conti-tire.jp/にて通販でEcoContact3を入手、てぇ
のも良いかと。鉄かアルミかはお好みで。
>>505
CinturatoP4もお薦め。但し、自動後退で売っている後ろにFour Seasonsが付く
のは似て異なるモノなので買わないように。
どちらもエアバルブの交換を併せて行うようにね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 12:35:06.53 ID:XiKoUgyRO
■メーカー＆車種：ダイハツ・旧規格ムーヴのターボ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ハンコック・OPTIMOのK715(155/65R13)
■買い替え理由：グリップが弱い。ふらつく感じもする。
■交換後のタイヤの希望：とりあえずはグリップ力アップ。
■予算の希望：ネットで購入予定。安い方がよい。
スポーツタイヤが良いが13インチだとディレッツアしか見当たらない…が、少し高価。
第一候補はナンカンNS-2かソナーSX-1（ただし、サイズが175/60R13なので入るか微妙）
スポーツタイヤじゃなくコンフォート系ではナンカンRX615(155/65R13)が候補です。
国内メーカーの方がスタンダードタイヤでも断然良いと言われるなら、ファルケンSN828が候補。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ハンコック・OPTIMOのK715(155/65R13)
■買い替え理由：グリップが弱い。ふらつく感じもする。
■交換後のタイヤの希望：とりあえずはグリップ力アップ。
■予算の希望：ネットで購入予定。安い方がよい。
スポーツタイヤが良いが13インチだとディレッツアしか見当たらない…が、少し高価。
第一候補はナンカンNS-2かソナーSX-1（ただし、サイズが175/60R13なので入るか微妙）
スポーツタイヤじゃなくコンフォート系ではナンカンRX615(155/65R13)が候補です。
国内メーカーの方がスタンダードタイヤでも断然良いと言われるなら、ファルケンSN828が候補。
>501
ありがとうございます。
ありがとうございます。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 13:41:44.66 ID:2dfbjGJA0
>>493
あなたの意見はあなたの意見。>>491の意見は>>491の意見。
でもね、どこどこのメーカーだから剛性は無いとかおかしいでしょ。
メーカー印象の比較では無いんだから「商品単品」で考えないとね。
2ndグレードでグニョリ感があるのはSドラ。シャッキリしてるのはDZ101。
DZ101のグニョリ感だ大きいって事に、違和感を感じる。
もちろん、ブリやミシュの上位タイヤと比べたら可哀想だが、2ndグレードの中でDZ101がグニョってダメって事は無いよ。
>>491の意見に同意だな。
もちろんT1Rも良いタイタだとは思うよ。
2ndグレードスレは関係ね～みたいな言い草だけど、専用スレだから十分参考になる。
異論は認めると言ってるなら、出てこない方がいいのでは？
あなたの意見はあなたの意見。>>491の意見は>>491の意見。
でもね、どこどこのメーカーだから剛性は無いとかおかしいでしょ。
メーカー印象の比較では無いんだから「商品単品」で考えないとね。
2ndグレードでグニョリ感があるのはSドラ。シャッキリしてるのはDZ101。
DZ101のグニョリ感だ大きいって事に、違和感を感じる。
もちろん、ブリやミシュの上位タイヤと比べたら可哀想だが、2ndグレードの中でDZ101がグニョってダメって事は無いよ。
>>491の意見に同意だな。
もちろんT1Rも良いタイタだとは思うよ。
2ndグレードスレは関係ね～みたいな言い草だけど、専用スレだから十分参考になる。
異論は認めると言ってるなら、出てこない方がいいのでは？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:33:04.03 ID:HgGvnEnTO
>>503
スレ違い
スレ違い
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 16:08:12.73 ID:d5zQ0ntY0
■メーカー＆車種：メルセデス E280 セダン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランMXV8 225/55R16
■買い替え理由：減ってないが古くなってひび割れ
■交換後のタイヤの希望：静かで乗りごこち重視 2000キロ/年くらいしか乗らないので
どうせ減る前にひび割れるから減りはそんなには気にしない
■予算の希望：それほど気にしないが２万前半/本まで。安いに越したことないｗ
一度履いてみたい（前回の交換でも候補にした）REGNO vs LCで迷い中
VE302やC1Sも見てますがそんなに大きくは値段が変わらないので上記二つかなと
MXV8は静かとの評判で選んだが新品時から乗りごこちが固かったのが残念（しっかりして
るとも言うんでしょうが）もう少し乗り心地良くしたい。背中を押してください
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランMXV8 225/55R16
■買い替え理由：減ってないが古くなってひび割れ
■交換後のタイヤの希望：静かで乗りごこち重視 2000キロ/年くらいしか乗らないので
どうせ減る前にひび割れるから減りはそんなには気にしない
■予算の希望：それほど気にしないが２万前半/本まで。安いに越したことないｗ
一度履いてみたい（前回の交換でも候補にした）REGNO vs LCで迷い中
VE302やC1Sも見てますがそんなに大きくは値段が変わらないので上記二つかなと
MXV8は静かとの評判で選んだが新品時から乗りごこちが固かったのが残念（しっかりして
るとも言うんでしょうが）もう少し乗り心地良くしたい。背中を押してください
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:14:12.76 ID:sEkR++zQ0
新レグノ履いてレポして下さい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:32:57.73 ID:yYj1/uxJ0
>>501
498です。そうですかぁ。ルマンは止めますわ。
DRBだとネットで４本５万程度なので試し履きならありですかね。
Ｓドラは静かという意見と煩いと言う意見と両極端なのが気になります。
ネオバよりは静かだとは思うんですが。
安さで言えばディレッツァなんですが
見た目イマイチなんで。
とりあえずギリまでネオバで我慢しますが･･･。
498です。そうですかぁ。ルマンは止めますわ。
DRBだとネットで４本５万程度なので試し履きならありですかね。
Ｓドラは静かという意見と煩いと言う意見と両極端なのが気になります。
ネオバよりは静かだとは思うんですが。
安さで言えばディレッツァなんですが
見た目イマイチなんで。
とりあえずギリまでネオバで我慢しますが･･･。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:58:35.29 ID:cOLvAo5b0
>>512
>>512
タイヤなんてまるで知らないがＤＺ１０１評判悪いよ。
開発が止まった古いタイヤだって・・・。
セカンドクレードスレから拾ってきたひとつ。
他もあったけど特にこれ見たら>>493のほうが>>491やあなたより説得力あるように思える。
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 23:35:13 ID:+p95mz/f0
昔インテRにDZ101履かせたけどどうも好きになれないタイヤだったな･･･
インプレとしてはハンドル切ると初期応答だけ妙に早く、そのくせそこから先は粘らず
すぐに悲鳴を上げるし、サイドウォールが妙に柔らかくてぐにゃぐにゃしたフィーリング
で気持ち悪かった。
その上、新品から廃却時までワンダリング性能が悪くワダチにハンドル取られまくり。
寿命も決して長くは無く、ノイズも静かとは言えなかった。
数少ないの長所は路面からの突き上げが少なくことと値段が比較的安いことだけだな。
初期応答の速さのみでスポーツを演出しているタイヤって感じ。
>>512
タイヤなんてまるで知らないがＤＺ１０１評判悪いよ。
開発が止まった古いタイヤだって・・・。
セカンドクレードスレから拾ってきたひとつ。
他もあったけど特にこれ見たら>>493のほうが>>491やあなたより説得力あるように思える。
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 23:35:13 ID:+p95mz/f0
昔インテRにDZ101履かせたけどどうも好きになれないタイヤだったな･･･
インプレとしてはハンドル切ると初期応答だけ妙に早く、そのくせそこから先は粘らず
すぐに悲鳴を上げるし、サイドウォールが妙に柔らかくてぐにゃぐにゃしたフィーリング
で気持ち悪かった。
その上、新品から廃却時までワンダリング性能が悪くワダチにハンドル取られまくり。
寿命も決して長くは無く、ノイズも静かとは言えなかった。
数少ないの長所は路面からの突き上げが少なくことと値段が比較的安いことだけだな。
初期応答の速さのみでスポーツを演出しているタイヤって感じ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:13:50.17 ID:Tzy917D10
まんま直球で、発売時期が古いタイヤだからね。
てか、インテRにセカンドスポーツって有り得ないよね、盆栽仕様かなぁ。
ダンロップで選ぶとしても、Z1の方が妥当だし。
あれにDZ101ならヤワく感じて当然だし、車体構成から考えても
引用内の粘りって箇所こそ、ハイグリで充当の部分。
文を見た限り、操作側がタイヤのケースを使えてないことは分かる。ゲインの部分ね。
多分こういうのは、セカンドスポーツそのものが中途半端で
商品の目指すプライオリティもまちまちだから、選択とニーズが合致し辛い故の話でしょ。
銘柄だけでなくて、車重とサイズの勘案プラス扁平と、車種まで含めて考えるしかない。
組み合わせ次第では、車とタイヤとで良否部分がプラマイされてマッチすることもあるし。
とはいえ全体像としては、引用文のワンダリングとノイズには同意。
てか、インテRにセカンドスポーツって有り得ないよね、盆栽仕様かなぁ。
ダンロップで選ぶとしても、Z1の方が妥当だし。
あれにDZ101ならヤワく感じて当然だし、車体構成から考えても
引用内の粘りって箇所こそ、ハイグリで充当の部分。
文を見た限り、操作側がタイヤのケースを使えてないことは分かる。ゲインの部分ね。
多分こういうのは、セカンドスポーツそのものが中途半端で
商品の目指すプライオリティもまちまちだから、選択とニーズが合致し辛い故の話でしょ。
銘柄だけでなくて、車重とサイズの勘案プラス扁平と、車種まで含めて考えるしかない。
組み合わせ次第では、車とタイヤとで良否部分がプラマイされてマッチすることもあるし。
とはいえ全体像としては、引用文のワンダリングとノイズには同意。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:05:11.23 ID:4wQK7vnT0
ここは良いタイヤ戦争ですね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:54:04.62 ID:JCvMIIMZ0
ＤＲＢって思ってたより静かだね
205/55R16工賃込で44,500だった
懐にＥＣＯ！
205/55R16工賃込で44,500だった
懐にＥＣＯ！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:08:02.84 ID:M6FXDca20
DZ101って、いつの間にか質が落ちたんじゃないか疑惑
俺DZ101気に入っていたんで、消耗後にまた買ったんだ（04年→09年）
でもね、まさに>>517の引用文のような感触に変わった気がしてた
普通、同タイヤ・同サイズで古タイヤから新しいのに換えると
確実に全てにおいて新品の方が印象が良いハズだよね？
因みに見た目での初期モデルとの違いは
サイドウォールに何やら細かい字が増えてたかな
俺DZ101気に入っていたんで、消耗後にまた買ったんだ（04年→09年）
でもね、まさに>>517の引用文のような感触に変わった気がしてた
普通、同タイヤ・同サイズで古タイヤから新しいのに換えると
確実に全てにおいて新品の方が印象が良いハズだよね？
因みに見た目での初期モデルとの違いは
サイドウォールに何やら細かい字が増えてたかな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:14:53.96 ID:OxqH9W1GO
>>521
俺も以前履いていたが、気に入っていた。今はやたら安売りしている店があるから、
生産地違いかなんかでそういうところのはゴムの質がわるいのかな。
提携しているグッドイヤーのRS-02の方はどうなんだろうか。
こっちも２年ぐらい前まで履いてて気に入っていたんだが。
俺も以前履いていたが、気に入っていた。今はやたら安売りしている店があるから、
生産地違いかなんかでそういうところのはゴムの質がわるいのかな。
提携しているグッドイヤーのRS-02の方はどうなんだろうか。
こっちも２年ぐらい前まで履いてて気に入っていたんだが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:03:05.53 ID:/F+t38BgO
９年履いてるB500siのドレッド部の真ん中がへこんでケツあご見たいになってきたｗ
なにこれｗ空気圧はちょい高めｗやばいｗｗｗ
なにこれｗ空気圧はちょい高めｗやばいｗｗｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:27:42.54 ID:zGBEA6UnO
トレッド、な
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:01:47.62 ID:OxqH9W1GO
ミシュランのLATITUDE TOUR HPと、横浜のGEOLANDER H/T-Sの215/60R17のタイヤ単体の重さは
それぞれどれぐらいでしょうか？
また、これらは同サイズのタイヤの中では平均並の重さでしょうか？
それぞれどれぐらいでしょうか？
また、これらは同サイズのタイヤの中では平均並の重さでしょうか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:08:30.11 ID:LQtSVdbr0
「ケツあご」って生きてて初めて聞いた言葉だわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 23:14:28.59 ID:H8otx4RW0
>>523
どんな髪型やねん
どんな髪型やねん
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 09:46:05.05 ID:kBJIGO9E0
>>521
もしかして09年のはオートウェイとか通販で買った？
もしかして09年のはオートウェイとか通販で買った？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 16:50:43.99 ID:/7naJcw7O
燃費以外に不満ないんで、夏タイヤについて教えてください。
平成９年式 スバル
レガシイグランドワゴン、１．５ｔぐらい
現在アイスガードの２０５／７０－１５
グッドイヤーのラングラーＨＰ
東洋のトランパスＳｕスポーツ
ダンロップのグランドトレックＰＴ２
あたりを考えてます。
お願いします。
ほとんど街乗りです。
平成９年式 スバル
レガシイグランドワゴン、１．５ｔぐらい
現在アイスガードの２０５／７０－１５
グッドイヤーのラングラーＨＰ
東洋のトランパスＳｕスポーツ
ダンロップのグランドトレックＰＴ２
あたりを考えてます。
お願いします。
ほとんど街乗りです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:34:27.10 ID:OvM/aXV00
メルセデスベンツC180なんですが、純正アルミの205/55/16のコンチネンタルから
そろそろ買い替えですが静かなタイヤでお勧めは何でしょうか？
そろそろ買い替えですが静かなタイヤでお勧めは何でしょうか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:34:39.23 ID:tYjWu1GT0
>>529
街乗りならSuスポーツで決まり。
街乗りならSuスポーツで決まり。
>531
おお、ありがたい。
トーヨーｉ、トランサスイーノは経験あり。
東洋に悪い印象無し。
ありがと。
おお、ありがたい。
トーヨーｉ、トランサスイーノは経験あり。
東洋に悪い印象無し。
ありがと。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:44:25.02 ID:nNjKzrG60
おっと名前欄間違えた、521です
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:08:46.65 ID:FwU32VQU0
ニットー NEO GENっていうタイヤの存在を今日知ったのですが
どういった評価となってますでしょうか？
お知りの方、よろしくお願いします
どういった評価となってますでしょうか？
お知りの方、よろしくお願いします
以前このスレでDRBかピレリzero-nero辺りはどうか？と相談していた者です。
結局、耐久性などを考えてPS３(通販)に履き替えました。
換装時の往復に高速を使いましたが、帰路は往路よりも風切り音がうるさく感じられました。多少はロードノイズが減った証拠だと思います。
また、ギャップを踏んだ時の衝撃が小さくなった印象です。
これが乗り味が柔らかくなると言うのでしょうか？
全く皮むきが済んでいないので、のんびり運転で帰りましたが、発進時、加速時のグリップは、履いていた3分山７年落ちの純正ポテンザより食いつかない感じで少々ガッカリ。
慣らしが終わるまでは・・・とは解っているつもりですが、個人的にはこれなら安いDRBでも良かったかなぁと正直少し後悔しています。
結局、耐久性などを考えてPS３(通販)に履き替えました。
換装時の往復に高速を使いましたが、帰路は往路よりも風切り音がうるさく感じられました。多少はロードノイズが減った証拠だと思います。
また、ギャップを踏んだ時の衝撃が小さくなった印象です。
これが乗り味が柔らかくなると言うのでしょうか？
全く皮むきが済んでいないので、のんびり運転で帰りましたが、発進時、加速時のグリップは、履いていた3分山７年落ちの純正ポテンザより食いつかない感じで少々ガッカリ。
慣らしが終わるまでは・・・とは解っているつもりですが、個人的にはこれなら安いDRBでも良かったかなぁと正直少し後悔しています。
>>537は決してPS３の悪口を言いたいのでは無く、正直予想していたより換装後の変化が感じられず、自分の運転レベルならセカンドグレードでも良かったのかな？と思っている次第です。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 09:42:02.71 ID:2vaQDsEN0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:26:51.44 ID:7o5qvg/g0
型落ちベンツに韓国タイヤ これ最強
グランドトレックのＡＴ３とかＡＴ系のタイヤってどうなんでしょう？
あまり飛ばさないし、静かな車でもないし、耐摩耗もふまえると、どうでしょう？
ＨＴとＡＴって、かなり変わります？
グランドワゴンには、何となくＡＴが似合うっていう意見がありまして・・・
あまり飛ばさないし、静かな車でもないし、耐摩耗もふまえると、どうでしょう？
ＨＴとＡＴって、かなり変わります？
グランドワゴンには、何となくＡＴが似合うっていう意見がありまして・・・
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:06:01.51 ID:SchgrLPG0
>>538
１０００ｋｍかそこらは走ってからじゃないと変な感触消えませんよ～
その前に装着していたのがＲＥ１１だったのでグリップしないのは仕方ないかと思ったけど、
ある程度の距離を走行してからは粘りのあるグリップをするようになりました。
表現力乏しいくて上手く言えないが、ＲＥ１１が操舵に対して即グイっと反応するのに対して、
ＰＳ３はグググイ～ンって反応かな・・・やっぱうまく伝えられんｏｒｚ
１０００ｋｍかそこらは走ってからじゃないと変な感触消えませんよ～
その前に装着していたのがＲＥ１１だったのでグリップしないのは仕方ないかと思ったけど、
ある程度の距離を走行してからは粘りのあるグリップをするようになりました。
表現力乏しいくて上手く言えないが、ＲＥ１１が操舵に対して即グイっと反応するのに対して、
ＰＳ３はグググイ～ンって反応かな・・・やっぱうまく伝えられんｏｒｚ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:00:47.24 ID:QdbylnLo0
■メーカー＆車種： ダイハツ・ミラジーノ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ダンロップ 145/80R13）
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ブリジストン スネーク2 （運動性能、燃費、）
ブリジストン スネーク2はミラジーノと相性等はいいですか？
あと、ブリジストン スネーク2の評価等を教えてください。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ダンロップ 145/80R13）
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ブリジストン スネーク2 （運動性能、燃費、）
ブリジストン スネーク2はミラジーノと相性等はいいですか？
あと、ブリジストン スネーク2の評価等を教えてください。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:42:56.60 ID:ozElqET20
軽は板違い
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:17:07.53 ID:YNks5iNH0
テンプレに軽はダメとはないぞ。
それより ＢＳにスネークなんてタイヤないｗ
それより ＢＳにスネークなんてタイヤないｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:25:18.10 ID:Oii0E0S10
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:31:23.20 ID:X8hgPdpd0
軽にはスネークで充分ｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:32:00.97 ID:2vaQDsEN0
スネーク、スネークｗ
笑かすなｗｗｗ
笑かすなｗｗｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:45:15.70 ID:t3wx8kmsO
スネークで蛇行運転するわけだwww
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:22:56.44 ID:1c/iOYRq0
>>538
PS3が買えたのならそれが一番良い選択だよ。
カタログにも書いてあるけど、やっぱりタイヤもならしが必要で、それが終わってからが本領発揮って
ところだと思う。
あと絶対的なグリップではポテンザには敵わないと思うし、ポテンザはサイドが硬いのでレスポンスが良い分
食いつく感じはすると思う（コーナリングも含めて）。５～６００ｋｍも走れば感触にも慣れると思う。
DRBも良いタイヤだけど値段を考えればってことでやっぱりPS3の方がランクは上だし、DRBもどちらかと言えば
柔らかい感触のタイヤなので、ポテンザと比べればやっぱりダルく感じるよ。
1000km走っても嫌な感触が残っているなら、あなたはブリジストンのようなサイドが硬いタイヤの方が
合っているってことだから、そういう系統のを買えばいい。
ブリの特にポテンザやGR9000辺りとPS3は相反するっていうのは言い過ぎだけど、乗り心地は全く別なので
違和感はあって当然だよ。
DRB、NEROではなくPS3が一番良いタイヤなのは間違いないから、後悔なんて言わず喜んで履きましょう。
PS3が買えたのならそれが一番良い選択だよ。
カタログにも書いてあるけど、やっぱりタイヤもならしが必要で、それが終わってからが本領発揮って
ところだと思う。
あと絶対的なグリップではポテンザには敵わないと思うし、ポテンザはサイドが硬いのでレスポンスが良い分
食いつく感じはすると思う（コーナリングも含めて）。５～６００ｋｍも走れば感触にも慣れると思う。
DRBも良いタイヤだけど値段を考えればってことでやっぱりPS3の方がランクは上だし、DRBもどちらかと言えば
柔らかい感触のタイヤなので、ポテンザと比べればやっぱりダルく感じるよ。
1000km走っても嫌な感触が残っているなら、あなたはブリジストンのようなサイドが硬いタイヤの方が
合っているってことだから、そういう系統のを買えばいい。
ブリの特にポテンザやGR9000辺りとPS3は相反するっていうのは言い過ぎだけど、乗り心地は全く別なので
違和感はあって当然だよ。
DRB、NEROではなくPS3が一番良いタイヤなのは間違いないから、後悔なんて言わず喜んで履きましょう。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:02:42.09 ID:/Q9kfCaA0
>>543
ミシュランのエネ３試してみたら？確かそのサイズあったと思うよ。
スニーカーよりは、運動性能はいいと思うんだが・・・。
固めの反応が好きならBSでも良いと思うけど、新しいスニーカーもエコ意識してるから柔らか目になってるよ。
まあ、ノーマルサイズだし、エネ３のほうが、よさそうだと思う。
タイヤもサスペンションの一部だということが良く分かるタイヤだから。
ミシュランのエネ３試してみたら？確かそのサイズあったと思うよ。
スニーカーよりは、運動性能はいいと思うんだが・・・。
固めの反応が好きならBSでも良いと思うけど、新しいスニーカーもエコ意識してるから柔らか目になってるよ。
まあ、ノーマルサイズだし、エネ３のほうが、よさそうだと思う。
タイヤもサスペンションの一部だということが良く分かるタイヤだから。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:02:52.73 ID:WvJgHQgw0
いやいや、そんな事より
早くスネーク２のインプレをｗｗｗ
早くスネーク２のインプレをｗｗｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:11:29.69 ID:Oii0E0S10
「スネーク2」、「スネーク2エコピア」の2種類あるが？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:32:20.47 ID:vZNgKOR80
安タイヤならスネーク２買うよりミシュのエナジーXM1買ったほうがいいよね？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:36:34.59 ID:iV2jwJQTO
楽しいか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:37:25.31 ID:1c/iOYRq0
安タイヤで良いタイヤと言えばTEO＋ｗ
でも柔らかいし減りやすいからな～。
でも柔らかいし減りやすいからな～。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 00:01:42.59 ID:pdY70dgQ0
>>553 >>543のサイズだとエコピアの方はサイズ設定ないよ。
>>543がイジられまくって気の毒なので・・
拘りないなら悪くはないけど、同じ金額出すなら国内メーカーのベーシックグレードで
いくらかお釣り出てくるよ。
>>543がイジられまくって気の毒なので・・
拘りないなら悪くはないけど、同じ金額出すなら国内メーカーのベーシックグレードで
いくらかお釣り出てくるよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 03:38:12.40 ID:B0Dtv9Z90
■メーカー＆車種：日産 ノート15M 2007年
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンPZ-X 195/50R15
■買い替え理由：前輪の外側サイド丸坊主、内側は5部山
■交換後のタイヤの希望：タイヤ耐久性、燃費UP
■予算の希望：2本で2万5000円 工賃別
185/55R15に変更予定、後輪は8部山有るので前輪のみ交換
走行距離4万キロで前輪交換5本目、GR-8000が6000キロ×2で12000キロ
PZ-1が1万4千キロ、今のPZ-Xも1万4千キロで駄目
アライメント、バランス異常なし、ディーラーで見て貰っても異常なし
トレッドが長い割に、小回りを効かせるためにタイヤの切れ角が大きくてサイドが減りやすいらしいです
BluEarth AE-01
TRANPATH mpFもしくはMP4
ECOPIA EX10
辺りで検討中です
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンPZ-X 195/50R15
■買い替え理由：前輪の外側サイド丸坊主、内側は5部山
■交換後のタイヤの希望：タイヤ耐久性、燃費UP
■予算の希望：2本で2万5000円 工賃別
185/55R15に変更予定、後輪は8部山有るので前輪のみ交換
走行距離4万キロで前輪交換5本目、GR-8000が6000キロ×2で12000キロ
PZ-1が1万4千キロ、今のPZ-Xも1万4千キロで駄目
アライメント、バランス異常なし、ディーラーで見て貰っても異常なし
トレッドが長い割に、小回りを効かせるためにタイヤの切れ角が大きくてサイドが減りやすいらしいです
BluEarth AE-01
TRANPATH mpFもしくはMP4
ECOPIA EX10
辺りで検討中です
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:21:02.12 ID:efeUwnwHI
スレチかもしれないけど、質問！
リム裏のビートの跡をキレイにしたいのだけど、
何で落とせばいい？
リム裏のビートの跡をキレイにしたいのだけど、
何で落とせばいい？
560 ：スネーク：2011/04/16(土) 09:34:41.14 ID:9Qbjrr740
･･･こちらスネーク。タイヤ館に潜入した。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:15:17.93 ID:NG9waHwH0
つまんね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:16:15.98 ID:sJPgmo3W0
純正がLI93の車にLI95のタイヤ履かせて空気圧下げたら純正より乗り心地よくなる？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:53:23.95 ID:Ufr1Nzw+0
>>562
同じタイヤサイズや外径でLI93とLI95てあるの？
もしタイヤサイズとかが同じで中の空気の量が同じでLIが違うのなら
サイドが強化されてる可能性ある。
中の空気圧が減ってもサイドが強化されて耐荷重が同じなら変わらないような。
それよりもタイヤの銘柄差の方が乗り心地に影響あるように思うけど。
同じタイヤサイズや外径でLI93とLI95てあるの？
もしタイヤサイズとかが同じで中の空気の量が同じでLIが違うのなら
サイドが強化されてる可能性ある。
中の空気圧が減ってもサイドが強化されて耐荷重が同じなら変わらないような。
それよりもタイヤの銘柄差の方が乗り心地に影響あるように思うけど。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:36:02.78 ID:iCIKjjAk0
ガキっぽいのが多いっすね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 14:18:57.98 ID:NG9waHwH0
PS3の225/40R18に交換しようと思っていますが、同サイズでXL規格とノーマル規格のものがあり、どちらにしようか迷っております。
車の標準タイヤはXLではないのですが、何かXLのタイヤに交換することでメリットはあるのでしょうか。
車の標準タイヤはXLではないのですが、何かXLのタイヤに交換することでメリットはあるのでしょうか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 14:39:50.22 ID:z9X7ZX3Q0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 14:58:38.87 ID:mwQsZytY0
>>556
TEO+で減りやすいとか言ってたらREGNOなんて履けないぞｗ
TEO+で減りやすいとか言ってたらREGNOなんて履けないぞｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:23:11.15 ID:99fNB1Op0
■メーカー＆車種：マツダ RX-8 ベースグレード（中古で購入）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリヂストンRE040 225/55R16
■買い替え理由：ヒビ割れを発見したため。（走行距離２万キロ超）
■交換後のタイヤの希望：現状維持。運動性能よりは静粛性が上がればいい位。
■予算の希望：出来れば工賃込みで10万円以内に納まればいいです。
中古車を購入して半年。
夏ボーナスでホイール＆タイヤ交換しようかと思っていたけれど
結構ヒビが入っていて不安になってきましたので前倒しで交換を検討中です。
用途は街乗り6割、高速4割位で週末ドライブに使っていて
サーキット等は興味ありません。
ABで相談したところ①POTENZA S001②DIREZZA DZ101③S.drive
の３つを提案されました。
それぞれの長所、短所なんかについてアドバイス頂けると嬉しいです。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリヂストンRE040 225/55R16
■買い替え理由：ヒビ割れを発見したため。（走行距離２万キロ超）
■交換後のタイヤの希望：現状維持。運動性能よりは静粛性が上がればいい位。
■予算の希望：出来れば工賃込みで10万円以内に納まればいいです。
中古車を購入して半年。
夏ボーナスでホイール＆タイヤ交換しようかと思っていたけれど
結構ヒビが入っていて不安になってきましたので前倒しで交換を検討中です。
用途は街乗り6割、高速4割位で週末ドライブに使っていて
サーキット等は興味ありません。
ABで相談したところ①POTENZA S001②DIREZZA DZ101③S.drive
の３つを提案されました。
それぞれの長所、短所なんかについてアドバイス頂けると嬉しいです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 19:24:20.65 ID:Mcwv/wnG0
PS3がいいんじゃね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:40:38.10 ID:2nnZH0sS0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:47:08.52 ID:5d67cLHh0
貫禄勝ちだな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:57:55.55 ID:w9MJZuAs0
■メーカー＆車種：トヨタ・イプサム
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：横浜 DNA map ES340 205/60R16
■買い替え理由：5分山位だが、トレッド面にひび割れを多数発見した為
■交換後のタイヤの希望：半年ぐらいで新車に乗り換え予定の為、乗り心地などは気にしません。とにかく安いやつ希望
■予算の希望：5万以内
トレッド面に“ひび”がありますが、サイドウォール部には無しです。
このタイヤであと半年ぐらい持ちますかね？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:12:59.76 ID:qPRIq+YE0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:22:55.91 ID:zl6oDM3B0
>>574
トレッド面の凸部には横方向に細かいひびが、凹部には縦にひびがあります。
トレッド面の凸部には横方向に細かいひびが、凹部には縦にひびがあります。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:28:18.79 ID:g4Ie5SOw0
>>573
サイドウォールじゃないならおそらく大丈夫かなーとは思うけど、命に関わるからとりあえず
専門店で見てもらえば？
半年で乗り換えるってことをちゃんと話せば押し売りされることもおそらくない、と思いたいｗ
まあとにかく安くて半年つなぐだけならアジアンタイヤで良いと思う。
■ FINALIST RADIAL F109 205/60R16 92H 中国 3,530円
■ NEXEN CP641 205/60R16 92H 韓国・中国 5,000円
とりあえずオートウェイという通販ショップなら3530円/本からあるが、あまりにも怪しいので
5000円のネクセンなら大丈夫だと思う。
それか地元で中古タイヤかな。
サイドウォールじゃないならおそらく大丈夫かなーとは思うけど、命に関わるからとりあえず
専門店で見てもらえば？
半年で乗り換えるってことをちゃんと話せば押し売りされることもおそらくない、と思いたいｗ
まあとにかく安くて半年つなぐだけならアジアンタイヤで良いと思う。
■ FINALIST RADIAL F109 205/60R16 92H 中国 3,530円
■ NEXEN CP641 205/60R16 92H 韓国・中国 5,000円
とりあえずオートウェイという通販ショップなら3530円/本からあるが、あまりにも怪しいので
5000円のネクセンなら大丈夫だと思う。
それか地元で中古タイヤかな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:45:38.64 ID:zl6oDM3B0
>>576
3日前にディーラーに定期点検に出したのですが、
タイヤに関しては圧が高いから下げときましたと言われただけです。
てことは大丈夫ですかね？
サイドウォールに発見した時はアジアンか中古という事が良さそうですね。
ありがとうございます。
3日前にディーラーに定期点検に出したのですが、
タイヤに関しては圧が高いから下げときましたと言われただけです。
てことは大丈夫ですかね？
サイドウォールに発見した時はアジアンか中古という事が良さそうですね。
ありがとうございます。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:01:00.25 ID:kVlKdKX50
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:17:38.55 ID:KxoKOZukO
いやアジアンの出番だよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:35:38.59 ID:9lb1KsbF0
大丈夫だって
581 ：名無し：2011/04/17(日) 02:43:24.29 ID:7tyd0WZX0
■メーカー＆車種：ミツビシ ランエボ９
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ネオバAD07 235/45R17
■買い替え理由：消耗したので
■交換後のタイヤの希望：ネオバ程のドライグリップは必要ないが、グリップ力と耐久性を重視
主に街乗り+高速（サーキット走行はしません）
■予算の希望：PS3やMAXX TT程度
パイロットスポーツ３とMAXX TTでは、ドライグリップはどちらが上でしょうか？
また、価格の高いS001やアドバンスポーツの方が、グリップは上でしょうか？
（AD08、RE11、Z1☆は耐久性の面で検討から外しています）
ご教授お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ネオバAD07 235/45R17
■買い替え理由：消耗したので
■交換後のタイヤの希望：ネオバ程のドライグリップは必要ないが、グリップ力と耐久性を重視
主に街乗り+高速（サーキット走行はしません）
■予算の希望：PS3やMAXX TT程度
パイロットスポーツ３とMAXX TTでは、ドライグリップはどちらが上でしょうか？
また、価格の高いS001やアドバンスポーツの方が、グリップは上でしょうか？
（AD08、RE11、Z1☆は耐久性の面で検討から外しています）
ご教授お願いします。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 07:51:45.08 ID:5s4QgWjX0
>>581
RE-11って熱入れないと結構普通のタイヤなんだよな。街乗りならネオバの2倍持つ。
静粛性とか抜いた性能はS001が一番。その分バカ高いけど。
アドバンスポーツはバカ高いほどの性能があるか微妙悪くはないけど。
PS3はグリップよりコンフォートよりだから。でもタイヤ泣かす訳じゃないなら
これで十分じゃね？長持ちするし。MAXXグリップ良いけどはあまり持たないイメージがある
グリップはともかくさスパッと向きが変わらないタイヤ剛性が落ちる気持ち悪さって
言うのもあるじゃん。RE-11以外間違いなく悪くなるよ。
RE-11って熱入れないと結構普通のタイヤなんだよな。街乗りならネオバの2倍持つ。
静粛性とか抜いた性能はS001が一番。その分バカ高いけど。
アドバンスポーツはバカ高いほどの性能があるか微妙悪くはないけど。
PS3はグリップよりコンフォートよりだから。でもタイヤ泣かす訳じゃないなら
これで十分じゃね？長持ちするし。MAXXグリップ良いけどはあまり持たないイメージがある
グリップはともかくさスパッと向きが変わらないタイヤ剛性が落ちる気持ち悪さって
言うのもあるじゃん。RE-11以外間違いなく悪くなるよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 11:37:26.51 ID:e/1KaHmVO
■メーカー&車種
トヨタランクルプラド
■現在のタイヤ銘柄、サイズ
新車時のダンロップグランドトレックAT2、265/65/R17
■買い替え理由
タイヤの端全体に縦ラインのひび割れ・亀裂(２センチくらい)が現れ、且つ５年が経過しもう限界かと。深さは５分程度です。
■交換後のタイヤ
同じくグランドトレックやBSのデューラー、ジオランダー等、ATの四駆タイヤを希望してますが、違いは分かりません。街乗りメインなのでHTも検討してます。
■予算
５本で１０円以内。ネットでは、グランドトレックが一番安かったですが、乗り心地等向上するならば他メーカーも検討します。
トヨタランクルプラド
■現在のタイヤ銘柄、サイズ
新車時のダンロップグランドトレックAT2、265/65/R17
■買い替え理由
タイヤの端全体に縦ラインのひび割れ・亀裂(２センチくらい)が現れ、且つ５年が経過しもう限界かと。深さは５分程度です。
■交換後のタイヤ
同じくグランドトレックやBSのデューラー、ジオランダー等、ATの四駆タイヤを希望してますが、違いは分かりません。街乗りメインなのでHTも検討してます。
■予算
５本で１０円以内。ネットでは、グランドトレックが一番安かったですが、乗り心地等向上するならば他メーカーも検討します。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 12:00:08.11 ID:sQ6PcnfI0
うは。5本で10円とかどんだけｗ
四駆のタイヤの相場は知らないけど、10万円の間違いだよね。
四駆のタイヤの相場は知らないけど、10万円の間違いだよね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 12:26:06.69 ID:77V4Kdx90
１０円ｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:15:59.59 ID:AEMUIE7X0
>>581
サーキット行かないならPS3でいいんじゃない
サーキット行かないならPS3でいいんじゃない
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:20:39.07 ID:ElEW0Hr80
>>581
S001つったって、所詮は050の流れを汲むタイヤだぞ。
４駆で、ウェットの恐さが幾分薄いのに、11は対象外でS001ってのは違和感あるな。
S001は、まだ自分で履いた事はないが、聞こえてくる話では、
横グリップが急に抜ける事が無くなった（粘るようになった）050だっていう評判。
グリップは、PS3より上だが、まぁ、PlaysやSドラと比べた時ほどの差はないよ。
S001つったって、所詮は050の流れを汲むタイヤだぞ。
４駆で、ウェットの恐さが幾分薄いのに、11は対象外でS001ってのは違和感あるな。
S001は、まだ自分で履いた事はないが、聞こえてくる話では、
横グリップが急に抜ける事が無くなった（粘るようになった）050だっていう評判。
グリップは、PS3より上だが、まぁ、PlaysやSドラと比べた時ほどの差はないよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:21:27.80 ID:e/1KaHmVO
>584
お恥ずかしい。１０万円の間違いでした。
お恥ずかしい。１０万円の間違いでした。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:25:29.51 ID:+zop/Q77O
>>577
トレッドのヒビくらいなら半年は超余裕
DNAエコ6年6万キロ溝ギリギリ、ヒビありでも無問題だった
もちろん空気圧管理をして、超高速＆激しい運転を控えるという条件
どうしても不安なら通販で最安のアジアンタイヤ
トレッドのヒビくらいなら半年は超余裕
DNAエコ6年6万キロ溝ギリギリ、ヒビありでも無問題だった
もちろん空気圧管理をして、超高速＆激しい運転を控えるという条件
どうしても不安なら通販で最安のアジアンタイヤ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 19:49:09.40 ID:LVSss4ul0
いっぺん死んで
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:41:29.23 ID:qaPQX9BS0
みる？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:17:04.96 ID:cb5zdKhH0
TRDが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 23:40:07.56 ID:e86Gp6/x0
>>592
TRDがどうした？
TRDがどうした？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:12:59.11 ID:NqUIA8Jl0
>>568
別に無理にスポーツタイヤじゃなう定員じゃない？
元々パワーと車獣の割りにタイヤが大きいからグリップ良くても
パワーと燃費が悪くなるだけでしょ
安く抑えるならZE912
低燃費ならLEMANS4
静かならC1S
別に無理にスポーツタイヤじゃなう定員じゃない？
元々パワーと車獣の割りにタイヤが大きいからグリップ良くても
パワーと燃費が悪くなるだけでしょ
安く抑えるならZE912
低燃費ならLEMANS4
静かならC1S
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:15:18.49 ID:oFAMLK0IO
■メーカー＆車種： （カローラフィールダー2005年型）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （スニーカー2 175/70-14）
■買い替え理由： （うるさくて、うんざり）
■交換後のタイヤの希望： （そこそこ静か、ウェットで怖くない、コーナーが楽しいヤツ）
■予算の希望： （多少高くてもいい）
今のスニーカー2は､音以外はまあまあ満足(雨でも怖く無い､コーナーも楽しい)
サイズは185/65-14を考えています
候補はプレイズPZ-X､トランパスMPF､チンチュラートP6です
また､スニーカーの185サイズは今の175と若干パターンが違うため､ノイズが多少静かになれば、それでも良いのかなと思います
よろしくお願いします
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （スニーカー2 175/70-14）
■買い替え理由： （うるさくて、うんざり）
■交換後のタイヤの希望： （そこそこ静か、ウェットで怖くない、コーナーが楽しいヤツ）
■予算の希望： （多少高くてもいい）
今のスニーカー2は､音以外はまあまあ満足(雨でも怖く無い､コーナーも楽しい)
サイズは185/65-14を考えています
候補はプレイズPZ-X､トランパスMPF､チンチュラートP6です
また､スニーカーの185サイズは今の175と若干パターンが違うため､ノイズが多少静かになれば、それでも良いのかなと思います
よろしくお願いします
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:29:00.65 ID:F7Kv4WFX0
>>595
フィルダーって標準は185/70R14だろ。
http://spec.tank.jp/tir/001100928.html
静かな奴を求めるなら選択肢が悪すぎ。
新しいレグノ、テオプラス、エコウォーカー
フィルダーって標準は185/70R14だろ。
http://spec.tank.jp/tir/001100928.html
静かな奴を求めるなら選択肢が悪すぎ。
新しいレグノ、テオプラス、エコウォーカー
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 05:36:58.17 ID:tZjKkxUXO
■メーカー＆車種：日産ティーダ
■現在のタイヤ：純正品(トーヨーJ50) 185/65R15
■買い替え理由：消耗した為(購入から2年で4万km走行)
■買い替えタイヤへの希望：静粛性、ライフの長さ
■予算：工賃込みで5万まで、なるべく安い方がいい
トーヨーのテオ+とダンロップのEC202を検討中。
他にオススメがあったら教えて下さい。
■現在のタイヤ：純正品(トーヨーJ50) 185/65R15
■買い替え理由：消耗した為(購入から2年で4万km走行)
■買い替えタイヤへの希望：静粛性、ライフの長さ
■予算：工賃込みで5万まで、なるべく安い方がいい
トーヨーのテオ+とダンロップのEC202を検討中。
他にオススメがあったら教えて下さい。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:31:58.55 ID:wW0tr++F0
■メーカー＆車種： シビック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： RE-01R 195/55R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 燃費よくしたい
■予算の希望：なし
DRBとENERGY SAVERではサイドウォール剛性、耐発熱性、グリップどちらがありますか？
EP100とEARTH-1では耐発熱性、グリップはどちらが上ですか？
よろしくお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： RE-01R 195/55R15
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 燃費よくしたい
■予算の希望：なし
DRBとENERGY SAVERではサイドウォール剛性、耐発熱性、グリップどちらがありますか？
EP100とEARTH-1では耐発熱性、グリップはどちらが上ですか？
よろしくお願いします。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:06:29.44 ID:F5tZ4e8O0
>>240 です。
遅くなりましたが>>241さん>>261さんありがとうございました。
Sドライブにしようかなと思いながら、
4月になってからタイヤ屋さんに行ってみると、
値段がいろいろ変ってしまい、ざっと聞いたところ
Sドライブ ４５０００
PP2 ４４０００
LM704 ４１０００
プレイズ ４４０００ （全部工賃など込み）
ぐらいの価格でしたので、あまり変わらないならとPP2を購入しました。
古かったのもあるでしょうが、純正のものより
当たりが柔らかく、静かになったと感じます。
遅くなりましたが>>241さん>>261さんありがとうございました。
Sドライブにしようかなと思いながら、
4月になってからタイヤ屋さんに行ってみると、
値段がいろいろ変ってしまい、ざっと聞いたところ
Sドライブ ４５０００
PP2 ４４０００
LM704 ４１０００
プレイズ ４４０００ （全部工賃など込み）
ぐらいの価格でしたので、あまり変わらないならとPP2を購入しました。
古かったのもあるでしょうが、純正のものより
当たりが柔らかく、静かになったと感じます。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:25:43.43 ID:bf0ecOn0O
PS3に履き替えて500kmほど走りました
馴らし完了にはまだまだですが、途中経過報告
前タイヤ 純正装着8年落ち２~３山 ポテンザ040
静粛性：明らかに静かになりました。一般道を走る分には満足です。
高速ではかえってエンジン音と風切音が目立つようになり、個人的にはむしろうるさく感じます
乗り心地：以前に比べると格段に柔らかくなりました。
以前は車道から歩道への進入時にも、結構な衝撃があったのですが、換装後は気にならなくなりました。
高速でギャップを拾っても、ゴンっ！と来ていたのがトンっ！に。
家族に確認すると、後部座席の揺れも少なくなったようです。
グリップ感：今の所これが唯一の不満点です。
ポテンザに比べ食いつく感じがなく、アクセルオンした際にもスピードが乗りにくくなりました。慣しが終わったらマシになれば良いのですが・・・。
馴らし完了にはまだまだですが、途中経過報告
前タイヤ 純正装着8年落ち２~３山 ポテンザ040
静粛性：明らかに静かになりました。一般道を走る分には満足です。
高速ではかえってエンジン音と風切音が目立つようになり、個人的にはむしろうるさく感じます
乗り心地：以前に比べると格段に柔らかくなりました。
以前は車道から歩道への進入時にも、結構な衝撃があったのですが、換装後は気にならなくなりました。
高速でギャップを拾っても、ゴンっ！と来ていたのがトンっ！に。
家族に確認すると、後部座席の揺れも少なくなったようです。
グリップ感：今の所これが唯一の不満点です。
ポテンザに比べ食いつく感じがなく、アクセルオンした際にもスピードが乗りにくくなりました。慣しが終わったらマシになれば良いのですが・・・。
高速：以前より高速巡航時のマッタリ感が増しました。
前は100km/hを超えて進入するのは少し怖かったコーナーも、スっと曲がってくれるようになりました。
このマッタリ感が長距離の疲労度軽減に繋がるのかと思いますが、自分的にはもっとメリハリがある以前の方が精神的に楽でした。
よく言う「矢のような直進性」「独車の剛性」とは異なるかもしれませんが、これまで個人的に好ましく感じていた、剛性感やダイレクト感が薄まったように感じられます。
燃費：自分でも上記グリップ感想と矛盾すると思いますが、以前より悪化しているようです。
満タン法での計測はまだしていないので具体値は解りませんが、同じ通勤路を走った際のガスゲージの減りが大きくなってます。
長文失礼、備忘録かわりに、1000km超えた辺りでまた書かせてください。
前は100km/hを超えて進入するのは少し怖かったコーナーも、スっと曲がってくれるようになりました。
このマッタリ感が長距離の疲労度軽減に繋がるのかと思いますが、自分的にはもっとメリハリがある以前の方が精神的に楽でした。
よく言う「矢のような直進性」「独車の剛性」とは異なるかもしれませんが、これまで個人的に好ましく感じていた、剛性感やダイレクト感が薄まったように感じられます。
燃費：自分でも上記グリップ感想と矛盾すると思いますが、以前より悪化しているようです。
満タン法での計測はまだしていないので具体値は解りませんが、同じ通勤路を走った際のガスゲージの減りが大きくなってます。
長文失礼、備忘録かわりに、1000km超えた辺りでまた書かせてください。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:21:41.42 ID:8Olh55PCO
去年の１１月にタイヤ屋で冬タイヤに交換した。今月夏タイヤへは自分で交換した。夏タイヤにシールが貼られてて、前右を後右へ、前左を後左へ、後右は前左へ、後左は前右に履かせた。これでいいのかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:42:26.12 ID:FObe/yfo0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:29:10.84 ID:8Olh55PCO
>>604 だよねｗ 交換した後に思ったんだけど、この前右や前左とかのシールは来春の取り付け位置を前もって予測してたシールなのかなとｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:33:46.96 ID:8Olh55PCO
前右は前右へ 前左は前左へ 後右は後右へ 後左は後左へ みたいにｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:06:03.15 ID:bfODIKhzO
新品タイヤの皮むき？って100kmも走れば終わるのかな？
200km300km走らないと表面の膜は取れないのかなぁ(´･ω･｀)
200km300km走らないと表面の膜は取れないのかなぁ(´･ω･｀)
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:50:02.80 ID:oPPPFo7oO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:18:38.09 ID:aID8gCWC0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:28:09.56 ID:uv/x0xk00
最近のタイヤは回転方向の指定は無くなる方向にある
そのかわり左右非対称で嵌め変えは無理
そのかわり左右非対称で嵌め変えは無理
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:40:57.27 ID:9LK/EZaq0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 02:29:19.22 ID:5u2TUJyJ0
165なんてドコでもそんなモン
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 02:30:51.07 ID:5u2TUJyJ0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:18:10.93 ID:TUynt/iH0
BMW320iに乗っています
中古で買ったのですが、フロントがミシュラン、リアがブリジストンで
両方ともランフラットタイヤを装着しています
今回購入検討しているのは
・ブリジストンポテンザS001
・ヨコハマADVAN ネオバAD08です
皆さんよろしくお願いします
中古で買ったのですが、フロントがミシュラン、リアがブリジストンで
両方ともランフラットタイヤを装着しています
今回購入検討しているのは
・ブリジストンポテンザS001
・ヨコハマADVAN ネオバAD08です
皆さんよろしくお願いします
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:40:39.00 ID:jirmT8iQO
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:02:20.75 ID:5u2TUJyJ0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:17:26.92 ID:De8wsXft0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:20:06.80 ID:NKCNjG7WO
BMにネオバとか、ちょっとなぁ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:21:45.50 ID:TMsCZ9HbO
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:43:11.96 ID:9HWNuUqk0
>>614
テンプレ使えよ。最低限用途とか希望とかないと答えようがないだろ
テンプレ使えよ。最低限用途とか希望とかないと答えようがないだろ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:35:40.26 ID:DRgJ1UuL0
614です
もう一度テンプレ使用して書き込みします
■メーカー＆車種： BMW 320i（92E）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： フロント、ミシュラン225 40 18 リア、ポテンザ255 35 18
■買い替え理由： 中古で買った時から前後メーカーバラバラで高速走行時に違和感がある
■交換後のタイヤの希望： 運動性能とレイン性能。静音は気にしません
■予算の希望： 20万円以内でお願いします
もう一度テンプレ使用して書き込みします
■メーカー＆車種： BMW 320i（92E）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： フロント、ミシュラン225 40 18 リア、ポテンザ255 35 18
■買い替え理由： 中古で買った時から前後メーカーバラバラで高速走行時に違和感がある
■交換後のタイヤの希望： 運動性能とレイン性能。静音は気にしません
■予算の希望： 20万円以内でお願いします
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:48:00.01 ID:8duVugwo0
>>621
レイン重視なら、ポテンザS001が第一候補だろうな。
でもリアが35ってことはMスポかな。であれば足は硬めだと思うから、
S001だと乗り心地とかバタつくと感じる可能性もあり。
その場合はPS3あたりがウェットと乗り心地のバランスがとれていて良いと思う。
レイン重視なら、ポテンザS001が第一候補だろうな。
でもリアが35ってことはMスポかな。であれば足は硬めだと思うから、
S001だと乗り心地とかバタつくと感じる可能性もあり。
その場合はPS3あたりがウェットと乗り心地のバランスがとれていて良いと思う。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:56:17.10 ID:Zik7W9Pg0
■メーカー＆車種： オペル Ｃベクトラワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュランプレセダ 215/50R17
■買い替え理由： 消耗したから 音がうるさい
■交換後のタイヤの希望： 17×8.5Jのホイールが履けるサイズのもの
■予算の希望： 高くてもいい
お願いします。
サイズ的に音はある程度どうしようもないかもしれないが。
違う車でREGNOを使ってたことがあったけど（15インチ）、感触が好きだった。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュランプレセダ 215/50R17
■買い替え理由： 消耗したから 音がうるさい
■交換後のタイヤの希望： 17×8.5Jのホイールが履けるサイズのもの
■予算の希望： 高くてもいい
お願いします。
サイズ的に音はある程度どうしようもないかもしれないが。
違う車でREGNOを使ってたことがあったけど（15インチ）、感触が好きだった。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:36:34.30 ID:KzUhz3xv0
未使用で室内保管とはいえ5年前製造のタイヤを履くのはアホですよね？
ちょうど交換時期なんですが、、
ちょうど交換時期なんですが、、
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:32:06.93 ID:FckVRM2Z0
↑
室内保管なら無問題 当然ヒビ割れもないだろ？
タイヤ屋のブログ片っ端から見てみ？製造年月日気にしているのは、一部の情弱だけ。
太陽光浴びせ、一度使って熱入れない限り室内保管だったらだいじょうぶ。
室内保管なら無問題 当然ヒビ割れもないだろ？
タイヤ屋のブログ片っ端から見てみ？製造年月日気にしているのは、一部の情弱だけ。
太陽光浴びせ、一度使って熱入れない限り室内保管だったらだいじょうぶ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:01:09.89 ID:IwcdJWKeO
未使用なら少しぐらい古くても問題ないのはみんなわかってる｡
ただ決して安くない買い物だから少しでも・・・というだけ｡
確かに貧乏臭いとは思うけど｡
スーパーで棚の奥を漁る感覚｡
ただ決して安くない買い物だから少しでも・・・というだけ｡
確かに貧乏臭いとは思うけど｡
スーパーで棚の奥を漁る感覚｡
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:04:48.84 ID:iO5LeBJ90
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:08:15.37 ID:FckVRM2Z0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:09:49.94 ID:A/+8xSb5O
エクストラロードタイヤってなんだ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:18:57.52 ID:BsiquB3/0
いっぺー空気入れて走るてーやだよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:01:59.65 ID:JoGMI2xt0
>>626
タイヤと腐りかけの果実はちょっと事情が違う。
タイヤと腐りかけの果実はちょっと事情が違う。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:39:38.38 ID:EKUm0aMh0
平成１６年のウイングロード（ＦＦ）で、新車購入時から一回もタイヤ交換してなくて、（走行距離は１４０００ｋｍくらい）
前二本がだいぶ減ってきたので、後ろ二本（たぶん全然減ってない）とローテーションしようかと思うんだけど
ド素人のおれでも簡単にできるかな？
アドバイスくらはい
前二本がだいぶ減ってきたので、後ろ二本（たぶん全然減ってない）とローテーションしようかと思うんだけど
ド素人のおれでも簡単にできるかな？
アドバイスくらはい
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:02:25.05 ID:K++vg1hf0
自分でやらないのなら車検の時に頼んどくもんだよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:57:32.10 ID:ZEwiE9bYO
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:07:38.15 ID:Fh5cwpLz0
>>632
DIYは、できるかできないかを聞く人はできないと思っていい。
できる人は工具は最低限何が必要か、手順は、注意点はと具体的に質問するし。
そういう人にはアドバイスしやすい。
特にホイール関係は安全に関わるので、
作業自体はシンプルだけど気軽にはして欲しくない。
ローテーションなら2000～3000円くらいだろうし頼んだ方がいい。
もっと言えばタイヤのゴムが劣化しまくってるだろうから
4本とも新品のタイヤにした方がいいと思う。
6月になったら雨ばかりだよ、安心と安全を買うと思えば安いもんだ。
DIYは、できるかできないかを聞く人はできないと思っていい。
できる人は工具は最低限何が必要か、手順は、注意点はと具体的に質問するし。
そういう人にはアドバイスしやすい。
特にホイール関係は安全に関わるので、
作業自体はシンプルだけど気軽にはして欲しくない。
ローテーションなら2000～3000円くらいだろうし頼んだ方がいい。
もっと言えばタイヤのゴムが劣化しまくってるだろうから
4本とも新品のタイヤにした方がいいと思う。
6月になったら雨ばかりだよ、安心と安全を買うと思えば安いもんだ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:38:08.15 ID:JoGMI2xt0
タイヤ交換もできないヤツにローテーションはできないだろｗ
逆に、タイヤ交換くらいならできるヤツならローテーションもできる。
逆に、タイヤ交換くらいならできるヤツならローテーションもできる。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 04:13:35.60 ID:UNjDlF4Y0
レスどうもでした。無問題ですか。
タイヤは手元に5年前のがある状態です。
ちょうど２回目の車検であと４、５年乗ると思うとやっぱり新品購入した方がこの先無難な気がしてきてますが参考にします。
タイヤは手元に5年前のがある状態です。
ちょうど２回目の車検であと４、５年乗ると思うとやっぱり新品購入した方がこの先無難な気がしてきてますが参考にします。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:47:18.14 ID:K++vg1hf0
新品購入を考える意味が解りません
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:15:13.92 ID:IH79d7pP0
廃棄するにも金がかかるんだし、とりあえず2年くらい使って、また新品買えば良いかと。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:33:46.70 ID:/iKY7Wj2O
手元に新品未使用のタイヤが5年もあるという状況の方が興味深い。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:48:48.42 ID:EoLj3hQ70
結論出てるのに質問するヤツって最悪だな…
スタッドレス用に欲しいホイールがあって、それにタイヤが装着されていたんで外してそのまま保管してました。
１回外してまた装着するのも良くないかもしれませんが。
１回外してまた装着するのも良くないかもしれませんが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:58:02.61 ID:EoLj3hQ70
↑自分で結論出してるなら、ああだこうだ言わずにとっとと新品買えよ
お前はここで何を言って欲しいんだ？
お前はここで何を言って欲しいんだ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:55:56.24 ID:UNjDlF4Y0
>>641
日本語おかしー
日本語おかしー
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:22:55.17 ID:ZEwiE9bYO
>>645
あんたも人の事言えんだろ
あんたも人の事言えんだろ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:31:44.51 ID:vzdJEx400
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:31:25.99 ID:dXCY1vvE0
5～6年前から今まで現行品として作ってるモデルなんて探す方が難しいだろw
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:51:17.80 ID:6xdsz2TH0
スタッドレス履き潰し中で、ノーマル（ホイール付きで保管中）もすり減っています。
タイヤの値上がりが続きますが、
（１） 今スタッドレスとノーマルの両方を買っちゃって、自宅屋外でカバーをかけて保存。
（２） スタッドレスを履き潰し、必要になった時点で新しいタイヤを購入。
費用と性能を考え、どちらが良いでしょうか。
ちなみに寒冷地居住、スタッドレスは性能重視で浜か鰤を希望ですが、夏タイヤは地雷以外なら何でも。215 70R16です。
タイヤの値上がりが続きますが、
（１） 今スタッドレスとノーマルの両方を買っちゃって、自宅屋外でカバーをかけて保存。
（２） スタッドレスを履き潰し、必要になった時点で新しいタイヤを購入。
費用と性能を考え、どちらが良いでしょうか。
ちなみに寒冷地居住、スタッドレスは性能重視で浜か鰤を希望ですが、夏タイヤは地雷以外なら何でも。215 70R16です。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:34:01.81 ID:Hjv7xoMO0
>>649
（2）かな。
確かに来月から値上げだが、すぐに使わないのであれば、買い置きのメリットは薄い。
鮮度の問題もあるけど、そのうちモデルチェンジしてそのモデルが安くなったりする可能性もある。
スタッドレスの場合、BSは暫くこのままだろうけど、横浜はそろそろチェンジだろうし。
今年中にノーマルを履き替え予定なら、ノーマルだけは先に買っておいてもいいかもしれない。
（2）かな。
確かに来月から値上げだが、すぐに使わないのであれば、買い置きのメリットは薄い。
鮮度の問題もあるけど、そのうちモデルチェンジしてそのモデルが安くなったりする可能性もある。
スタッドレスの場合、BSは暫くこのままだろうけど、横浜はそろそろチェンジだろうし。
今年中にノーマルを履き替え予定なら、ノーマルだけは先に買っておいてもいいかもしれない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:57:36.57 ID:QFiyfujY0
どっちもダメだろ
今すぐ夏タイヤ買って、冬になったら冬タイヤ買う。
それでなんももんだいないべ
今すぐ夏タイヤ買って、冬になったら冬タイヤ買う。
それでなんももんだいないべ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 12:26:02.14 ID:6xdsz2TH0
>>650-652
サンクス。スタッドレスは買い置きせず、１１月に買うことにします。
いま車を見てきたら、履き潰し中のタイヤの空気が明らかに減ってる。
３週間くらい前に空気入れたのに。
むかしディーラーでパンク修理したんだけど、そこから漏れてるかな。
サンクス。スタッドレスは買い置きせず、１１月に買うことにします。
いま車を見てきたら、履き潰し中のタイヤの空気が明らかに減ってる。
３週間くらい前に空気入れたのに。
むかしディーラーでパンク修理したんだけど、そこから漏れてるかな。
夏タイヤ購入のアドバイスをお願いします。
■車種： 三菱・パジェロイオ
■旧タイヤ： 多分ヨコハマGEOLANDER HT 215/70R16 (今は別のスタッドレス履き潰し中)
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： できれば長持ち、燃費が悪くないもの。
■予算の希望： 性能に大差ないなら安い方が嬉しい。
■その他： 群馬県北部在住、冬はスタッドレスにする。購入は５月～６月か。
■車種： 三菱・パジェロイオ
■旧タイヤ： 多分ヨコハマGEOLANDER HT 215/70R16 (今は別のスタッドレス履き潰し中)
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： できれば長持ち、燃費が悪くないもの。
■予算の希望： 性能に大差ないなら安い方が嬉しい。
■その他： 群馬県北部在住、冬はスタッドレスにする。購入は５月～６月か。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 12:55:10.36 ID:QKA9KwyN0
>>652
たまたまだろうけど過去に履いた＆今履いてるBSスタッドレスとTOYOのMP4ってエア抜けが速く感じる。
同じ店で買ったヨコハマのはシーズン最初に一回0.1程足してOKなのに、上のは0.2以上入っちゃう。
時を同じくしてるわけじゃないので気温差やなんやかんやの違いとか、
安物ホイールのリムとの密着度とかも有るんだろうし、だけどどれも安物ホイールなのになんか納得いかない
んで、タイヤだけじゃなくてエアバルブも消耗品なので、未交換なら次回はそれも交換お薦め。
バルブのムシもそうだけど、バルブとホイール密着も甘くなったりゴムがひび割れたりするから
バルブ本体を交換ってことで。
たまたまだろうけど過去に履いた＆今履いてるBSスタッドレスとTOYOのMP4ってエア抜けが速く感じる。
同じ店で買ったヨコハマのはシーズン最初に一回0.1程足してOKなのに、上のは0.2以上入っちゃう。
時を同じくしてるわけじゃないので気温差やなんやかんやの違いとか、
安物ホイールのリムとの密着度とかも有るんだろうし、だけどどれも安物ホイールなのになんか納得いかない
んで、タイヤだけじゃなくてエアバルブも消耗品なので、未交換なら次回はそれも交換お薦め。
バルブのムシもそうだけど、バルブとホイール密着も甘くなったりゴムがひび割れたりするから
バルブ本体を交換ってことで。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:45:22.70 ID:/MslwNpV0
■メーカー＆車種： トヨタ アリオン T260
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： NEXEN N5000 215/45R17
■買い替え理由： 音が気になってきたから
■交換後のタイヤの希望： グリップなどスポーツ性能は全く必要なし とにかく静かで柔らかい乗り心地重視
■予算の希望： 1本15000円ぐらいまで
NEXENは約2年、約25000km使用。新品の時はかなり静かで満足していましたが、
1年後ぐらいから徐々に音が気になり始め、今ではタイヤの回転に合わせてグォングォン聞こえます。
ZIEX ZE912、EAGLE LS2000 Hybrid II、辺りで考えてはいるのですが、何かご意見をお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： NEXEN N5000 215/45R17
■買い替え理由： 音が気になってきたから
■交換後のタイヤの希望： グリップなどスポーツ性能は全く必要なし とにかく静かで柔らかい乗り心地重視
■予算の希望： 1本15000円ぐらいまで
NEXENは約2年、約25000km使用。新品の時はかなり静かで満足していましたが、
1年後ぐらいから徐々に音が気になり始め、今ではタイヤの回転に合わせてグォングォン聞こえます。
ZIEX ZE912、EAGLE LS2000 Hybrid II、辺りで考えてはいるのですが、何かご意見をお願いします。
結果報告等。長文嫌な人は無視してくれ。
タイヤを調べたところ、>>652 のホイールには数年前にぶつけてできた歪みがあり、ホイールとタイヤの隙間から空気が漏れていた。
このホイールはもうダメと判断、今日は応急措置として、イオの背中についている予備タイヤに交換した。
新しいホイールを買う必要があるが、冬にスタッドレスタイヤとともに買うのが割安なので、そうするつもり。
で、>>653 に書いたとおり夏タイヤ迷い中だが、店に行って見積もりとってきた。
GEOLANDER HT-S 工賃込 \88,000-
DUELAR H/L683 工賃込 \85,000-
DUNLOP GRANDTREK 工賃込 PT2 \80,000-
買うならここから選ぶかと思う。（続く）
タイヤを調べたところ、>>652 のホイールには数年前にぶつけてできた歪みがあり、ホイールとタイヤの隙間から空気が漏れていた。
このホイールはもうダメと判断、今日は応急措置として、イオの背中についている予備タイヤに交換した。
新しいホイールを買う必要があるが、冬にスタッドレスタイヤとともに買うのが割安なので、そうするつもり。
で、>>653 に書いたとおり夏タイヤ迷い中だが、店に行って見積もりとってきた。
GEOLANDER HT-S 工賃込 \88,000-
DUELAR H/L683 工賃込 \85,000-
DUNLOP GRANDTREK 工賃込 PT2 \80,000-
買うならここから選ぶかと思う。（続く）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:57:06.60 ID:PtVsiK6D0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:58:54.45 ID:PtVsiK6D0
17インチのままなら、ヨコハマのEarth-1などが柔らかい。
>>656の続き。
現在、後輪が左右で異なる銘柄＆異なる減り具合の状態。
異なるタイヤといっても215/70R16同士で大差ないかもしれないけど。
「前後輪で径が異なると4wdのデフに負荷がかかるよ」とディーラーで教えてもらったので、
タイヤ購入まではFRモードで走行することにします。（イオはパジェロ同様に切り替え可能です。）
左右で違うタイヤ履いたままでひと夏過ごせれば一番安上がりですが（ｒ
・・・読んで下さった方、レスを頂いた方、ありがとうございました。
現在、後輪が左右で異なる銘柄＆異なる減り具合の状態。
異なるタイヤといっても215/70R16同士で大差ないかもしれないけど。
「前後輪で径が異なると4wdのデフに負荷がかかるよ」とディーラーで教えてもらったので、
タイヤ購入まではFRモードで走行することにします。（イオはパジェロ同様に切り替え可能です。）
左右で違うタイヤ履いたままでひと夏過ごせれば一番安上がりですが（ｒ
・・・読んで下さった方、レスを頂いた方、ありがとうございました。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:05:22.51 ID:+1NLoe9b0
660の名前欄、655じゃなくて653だった。最後まで迷惑かけてごめん。
ﾉｼ
ﾉｼ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:20:06.04 ID:unPLOx5T0
同銘柄、同サイズで、エクストラロード規格とノーマル規格の物があった場合、
内部構造が少し違うとのことですが、どちらのほうが重量は軽いのですか？
内部構造が少し違うとのことですが、どちらのほうが重量は軽いのですか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 06:58:07.25 ID:Q+74m9D+0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:01:17.87 ID:4YG+nirQ0
ヴィッツのタイヤが消耗してきたので交換を考えてます。
サイズは185/60R15
現在はBSの新車装着タイヤです
エコタイヤと云われるタイヤが候補で
今のところ、ダンロップのエナセーブか
同じくダンロップのLM704で迷ってます。
予算はタイヤだけで4万位です
上記に限らず、ヴィッツに装着する事を前提に
他にオススメがあれば教えて欲しいです。
よろしくお願いしますm(__)m
サイズは185/60R15
現在はBSの新車装着タイヤです
エコタイヤと云われるタイヤが候補で
今のところ、ダンロップのエナセーブか
同じくダンロップのLM704で迷ってます。
予算はタイヤだけで4万位です
上記に限らず、ヴィッツに装着する事を前提に
他にオススメがあれば教えて欲しいです。
よろしくお願いしますm(__)m
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:20:46.82 ID:ij0oAOOU0
プレイズまじいいよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:56:38.02 ID:GK65Mlrp0
■メーカー＆車種： 日産 デュアリス(2WD)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： DUELER H/P SPORT 215/60R 17インチ
■買い替え理由： 経年劣化
■交換後のタイヤの希望： 18インチへのインアップを視野に入れてるので、
今のタイヤ同等あるいはそれ以上のもの（静粛性、グリップ）
■予算の希望： １本25kくらいまで
お願いします。
正直、今のタイヤが一般的に売られてるタイヤと比べて、
どの位置取りのもか全然わかりません。
ホイールの選び方のアドバイスもあれば是非。
今考えているのは、LEHRMEISTER LV-1、RAYS フェンリル。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： DUELER H/P SPORT 215/60R 17インチ
■買い替え理由： 経年劣化
■交換後のタイヤの希望： 18インチへのインアップを視野に入れてるので、
今のタイヤ同等あるいはそれ以上のもの（静粛性、グリップ）
■予算の希望： １本25kくらいまで
お願いします。
正直、今のタイヤが一般的に売られてるタイヤと比べて、
どの位置取りのもか全然わかりません。
ホイールの選び方のアドバイスもあれば是非。
今考えているのは、LEHRMEISTER LV-1、RAYS フェンリル。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:22:29.94 ID:YcRdTRc80
スネイク超えたな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:34:52.27 ID:s8NlPiq20
SUV用のタイヤについて。GEOLANDARでＨ／Ｔを買うかＡ／Ｔを買うか悩んでいます。
普段は一般道を使用（山道やガラガラで飛ばせる道）、たまに高速を使用（120km/h以上は出しません）、
年に何度か未舗装路を走りますが、道じゃないところは攻めません。年間走行距離は１～１．５万ｋｍ程度。
Ｈ／Ｔで十分な気はするのですが、Ａ／Ｔの方が良いよって点があれば教えてください。
あるいは、ブリジストンのデューラーの方が絶対良いよってなら変更も考えます。
明日か明後日に購入予定です。
普段は一般道を使用（山道やガラガラで飛ばせる道）、たまに高速を使用（120km/h以上は出しません）、
年に何度か未舗装路を走りますが、道じゃないところは攻めません。年間走行距離は１～１．５万ｋｍ程度。
Ｈ／Ｔで十分な気はするのですが、Ａ／Ｔの方が良いよって点があれば教えてください。
あるいは、ブリジストンのデューラーの方が絶対良いよってなら変更も考えます。
明日か明後日に購入予定です。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:01:40.34 ID:hmrKE28Q0
ＲＥＧＮＯ 高いね。 ２３５／４０Ｒ１８で２０万／４本 越え。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:12:30.22 ID:ouUSuM9E0
そりゃ天下のブリヂストン製ですからねゲヘヘ
PS3に履き替えた者です
今回も長文失礼
先週は長距離移動が多く、交換後1500km越えました
また、高速利用頻度が高かったので、高速メインの追加インプレです
以前のポテンザに比べて、乗り心地は良くなりましたが、グリップ、加速、燃費が悪化した印象です。
継ぎ目乗り越え時や、街乗り時の柔らかさは圧倒的にps3が良いです。
静粛性も高まったように思いますが、耳が慣れた今はそこまでの差は感じません。
やはり乗り味が変わり、運転も変わったのでしょうか？燃費は以前よりも落ちました。
平均燃費が表示されない古い車なので、具体値は解りませんが、高速利用時も1~2割ほど落ちた感じがあります。
今回も長文失礼
先週は長距離移動が多く、交換後1500km越えました
また、高速利用頻度が高かったので、高速メインの追加インプレです
以前のポテンザに比べて、乗り心地は良くなりましたが、グリップ、加速、燃費が悪化した印象です。
継ぎ目乗り越え時や、街乗り時の柔らかさは圧倒的にps3が良いです。
静粛性も高まったように思いますが、耳が慣れた今はそこまでの差は感じません。
やはり乗り味が変わり、運転も変わったのでしょうか？燃費は以前よりも落ちました。
平均燃費が表示されない古い車なので、具体値は解りませんが、高速利用時も1~2割ほど落ちた感じがあります。
追越車線を120km/h程度で走行中、後続車に道を明ける為に加速する事がありましたが、130~140km/h付近で細かい振動が発生
交換前には全く無かったのですが・・・バランス取り等組付時の不備でしょうか？
加速感のにはどうしても違和感が残ります。
交換前はアクセルを踏むと、グンっとタイヤが食いつく感じで加速していたのが、ククク～という感じでマッタリとしか加速してくれません。
以前にもアドバイス頂きましたが、嗜好の違いで自分にはBS系が向いているのでしょうか。
交換前には全く無かったのですが・・・バランス取り等組付時の不備でしょうか？
加速感のにはどうしても違和感が残ります。
交換前はアクセルを踏むと、グンっとタイヤが食いつく感じで加速していたのが、ククク～という感じでマッタリとしか加速してくれません。
以前にもアドバイス頂きましたが、嗜好の違いで自分にはBS系が向いているのでしょうか。
ウエットグリップには大満足です。
週末の大雨の際に、東名上り方面を走行中でした。
大井松田辺りの下りカーブが連続するエリアで、走行車線に戻るタイミングを逃しまい、前後車両に挟まれ涙目になりながら130km/h位で走る羽目になりました。
ドライ時でも100km/hを越えると少し恐怖感を感じるエリアなのですが、雨の中しっかり曲がってくれました。
多少無理をして、高い方のタイヤを選んで良かったと感じられました。
週末の大雨の際に、東名上り方面を走行中でした。
大井松田辺りの下りカーブが連続するエリアで、走行車線に戻るタイミングを逃しまい、前後車両に挟まれ涙目になりながら130km/h位で走る羽目になりました。
ドライ時でも100km/hを越えると少し恐怖感を感じるエリアなのですが、雨の中しっかり曲がってくれました。
多少無理をして、高い方のタイヤを選んで良かったと感じられました。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:22:57.28 ID:yj3EiZF90
ピロト・スポール3に替えると燃費は落ちるというレポ多いね。
それ以外は概ね好評だが…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:04:09.64 ID:m39U3lD70
よろしくお願いします
■メーカー＆車種： マツダ デミオSPORT
■現在のタイヤの銘柄： 純正のまま、良く判らん サイズ：195/45/16
■買い替え理由： 新車のまま4年経ち、履き替えの時期かと思ったので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性・乗り心地・インチダウン（185/55/15）
■予算の希望： 一本2万位まで
16インチの45扁平ってのも、格好良くていいんだけど
遠乗りの時やちょっとした悪路での乗り心地や騒音が気になるので
少しでも乗り心地や静粛性が上がる奴があればお願いします
■メーカー＆車種： マツダ デミオSPORT
■現在のタイヤの銘柄： 純正のまま、良く判らん サイズ：195/45/16
■買い替え理由： 新車のまま4年経ち、履き替えの時期かと思ったので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性・乗り心地・インチダウン（185/55/15）
■予算の希望： 一本2万位まで
16インチの45扁平ってのも、格好良くていいんだけど
遠乗りの時やちょっとした悪路での乗り心地や騒音が気になるので
少しでも乗り心地や静粛性が上がる奴があればお願いします
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:16:11.63 ID:xQ949gtq0
>>673
微振動はバランスの問題だと思うよ。
ミシュランはパンク時にビード脱落がないように、キチキチでつくってある。
組換のときにそれを知らない人が作業すると、走行後、それが原因でバランスが大きく変化することがある。
もう一度、バランスとって貰うことをオススメする。
なお、ＰＳ３は走りこむとさらに良くなるって聞いてるので、もう少し待ってみるといいかも。
ＰＰ２のユーザーも４０００キロぐらいから言い感じになったっていったし。
微振動はバランスの問題だと思うよ。
ミシュランはパンク時にビード脱落がないように、キチキチでつくってある。
組換のときにそれを知らない人が作業すると、走行後、それが原因でバランスが大きく変化することがある。
もう一度、バランスとって貰うことをオススメする。
なお、ＰＳ３は走りこむとさらに良くなるって聞いてるので、もう少し待ってみるといいかも。
ＰＰ２のユーザーも４０００キロぐらいから言い感じになったっていったし。
しつこくてすみませんが追記
帰路の高速、ガス入れるついでに空気圧ちょい高めにした所（指定2.3を2.4に）、乗り心地がビックリするほど悪化しました。
継ぎ目を越えたり、少し舗装が良くない区間では、跳ねるような？落ち着きのないバタバタとした乗り心地に。
タイヤ関係スレ内でも、ミシュランは空気圧がシビアだよ、いや最近のはそうでもないよ、等、諸説ある様ですが、私のタイ謹製16インチに関しては前者なのかも。
格安通販なので、パチモンB級品をつかまされた可能性は否定できないのですが・・・。
今回トータルではPS3に換えて良かったと思いますが、次回は予算が許せば再度BSのスポーツ系にするか、というのが正直な所です。
帰路の高速、ガス入れるついでに空気圧ちょい高めにした所（指定2.3を2.4に）、乗り心地がビックリするほど悪化しました。
継ぎ目を越えたり、少し舗装が良くない区間では、跳ねるような？落ち着きのないバタバタとした乗り心地に。
タイヤ関係スレ内でも、ミシュランは空気圧がシビアだよ、いや最近のはそうでもないよ、等、諸説ある様ですが、私のタイ謹製16インチに関しては前者なのかも。
格安通販なので、パチモンB級品をつかまされた可能性は否定できないのですが・・・。
今回トータルではPS3に換えて良かったと思いますが、次回は予算が許せば再度BSのスポーツ系にするか、というのが正直な所です。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:56:41.52 ID:f6fLzghM0
>>673
作業が雑な所は、付いてたウェイトをはがさずにタイヤ組んで、
さらにそれにウェイトを貼ったりする。
まずは貼られているウェイトのチェック。やたら貼り付けられていないか。
まともそうなタイヤ専門店で、微振動が出ると伝えて
まずは全てのウェイトを外し、バランスの取り直しをしてもらうといい。
それでも改善しない場合はアルミホイール自体に問題があったり、
もしくはハズレのタイヤもある。
ハズレのタイヤは購入店に言えば交換してくれる場合もある。
作業が雑な所は、付いてたウェイトをはがさずにタイヤ組んで、
さらにそれにウェイトを貼ったりする。
まずは貼られているウェイトのチェック。やたら貼り付けられていないか。
まともそうなタイヤ専門店で、微振動が出ると伝えて
まずは全てのウェイトを外し、バランスの取り直しをしてもらうといい。
それでも改善しない場合はアルミホイール自体に問題があったり、
もしくはハズレのタイヤもある。
ハズレのタイヤは購入店に言えば交換してくれる場合もある。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:58:51.25 ID:f6fLzghM0
ちなみにタイヤを買わずにバランス取りだけする場合、
工賃は6000～8000円くらい取る店がきっちりした仕事やってる所。
よその仕事の尻拭いだからそれくらい取っていいし、
バランス取りはまじめにやると結構重労働になるんだよ。
工賃は6000～8000円くらい取る店がきっちりした仕事やってる所。
よその仕事の尻拭いだからそれくらい取っていいし、
バランス取りはまじめにやると結構重労働になるんだよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:09:56.52 ID:rfuwP9uO0
空気圧にシビアだからと言って何故それがB旧品になるのかサッパリワカラン。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:58:20.99 ID:uMSsGF0hO
俺が気に入らないからBなんだよ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:49:24.45 ID:EBeluJwh0
>>679
本当にしっかりしたところであれば、
タイヤの組み付け前にホイール単体でバランスを測ったりするよ。
そしてタイヤを組み付けるときに位置決めの参考にする。
本当のプロが作業すると必要となるウエイトは最小限だね。
ベタベタと一杯ウェイトが付いてるのは素人の作業。
本当にしっかりしたところであれば、
タイヤの組み付け前にホイール単体でバランスを測ったりするよ。
そしてタイヤを組み付けるときに位置決めの参考にする。
本当のプロが作業すると必要となるウエイトは最小限だね。
ベタベタと一杯ウェイトが付いてるのは素人の作業。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:14:40.44 ID:NAhD9/Db0
これの銘柄って分かりますか？
http://www.carview.co.jp/news/0/145694/5/
http://www.carview.co.jp/news/0/145694/5/
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:23:55.24 ID:vVcyYsnY0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:52:57.72 ID:lhH8TuTJ0
>>683
近所のタイヤ屋さんで、なかなかバランスが
うまく取れない時はそうしてたな
ただ普通は毎回そんな事まではしないと思われ
ホイールが歪んでる場合などは予めホイール単体で
バランスを測るけど
それだけお客さん待たす事にもなりますし
近所のタイヤ屋さんで、なかなかバランスが
うまく取れない時はそうしてたな
ただ普通は毎回そんな事まではしないと思われ
ホイールが歪んでる場合などは予めホイール単体で
バランスを測るけど
それだけお客さん待たす事にもなりますし
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:10:46.33 ID:vVcyYsnY0
>>683
こんな感じかい？
http://www.halfmile.co.jp/contents/spbalance.shtml
確かにちゃんとやってくれる場所があるなら
＋αの工賃払ってでもやってもらいたいモンだが、
タイヤセット自体他の販売店の方が安くて結局そっちに流れちゃうんだよな。
こんな感じかい？
http://www.halfmile.co.jp/contents/spbalance.shtml
確かにちゃんとやってくれる場所があるなら
＋αの工賃払ってでもやってもらいたいモンだが、
タイヤセット自体他の販売店の方が安くて結局そっちに流れちゃうんだよな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:32:11.41 ID:SMjH6EZD0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:30:10.63 ID:tYw9Qhs4O
■メーカー＆車種：日産 アベニールGT4-Z(W11)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DL LM703 純正サイズ 205/60-15
■買い替え理由：摩耗したため
■交換後のタイヤの希望：グリップ、ライフ、できれば静粛性も
■予算の希望：特になし
LM703があまりに酷すぎたので、ダンロップは考えていません。
で、現状BSで静粛性重視でGR-9000(XTは適合なし)、ライフ重視でPZ-Xに絞り込んでいます。
どちらが良いか、また、他におすすめがあれば、教えてください。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DL LM703 純正サイズ 205/60-15
■買い替え理由：摩耗したため
■交換後のタイヤの希望：グリップ、ライフ、できれば静粛性も
■予算の希望：特になし
LM703があまりに酷すぎたので、ダンロップは考えていません。
で、現状BSで静粛性重視でGR-9000(XTは適合なし)、ライフ重視でPZ-Xに絞り込んでいます。
どちらが良いか、また、他におすすめがあれば、教えてください。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 03:28:00.87 ID:9mLhGVu90
>>689
ライフを無視してGR-9000を勧める。
ライフを無視してGR-9000を勧める。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:22:22.41 ID:bKpwXik90
安く上げることしか考えていないせこいヤツは、失敗しても文句言うなよｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:35:59.91 ID:oHcTqW1+0
テオ＋全然良くない安かろう悪かろう、おすすめできないな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:12:14.72 ID:xpQIj4GHO
俺はﾒｰｶｰ在庫あったから取り寄せでﾃｵ+付けた
街をｳﾛﾁｮﾛたまに高速ぐらいなら快適だし
乗り換え前から別の車と2回連続同じくﾀｲﾔの世話になる
街をｳﾛﾁｮﾛたまに高速ぐらいなら快適だし
乗り換え前から別の車と2回連続同じくﾀｲﾔの世話になる
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:55:01.38 ID:ucr8gBkA0
旧型イプサムでteo＋にしたけど
4本で3万で済んだ。
充分快適だ。
4本で3万で済んだ。
充分快適だ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:58:04.24 ID:xSlD8xZc0
トーヨーの顧客満足度は、アンケートでは平均より下なんだよ。
褒めすぎじゃないか？
褒めすぎじゃないか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:03:32.85 ID:zFGUelv90
>>694
初代イプサムでもMP4などミニバン向けの方がいいと思う。
初代イプサムでもMP4などミニバン向けの方がいいと思う。
>>654
本日ノーマルタイヤを購入、エアバルブも交換しました。
アドバイスを頂かなければエアバルブ交換まで気づかなかったと思います。
タイヤはアドバイスも参考に、いつも使っているYOKOHAMAにしました。
21万km、新車時から数えて9個目のタイヤです。ありがとうございました。
本日ノーマルタイヤを購入、エアバルブも交換しました。
アドバイスを頂かなければエアバルブ交換まで気づかなかったと思います。
タイヤはアドバイスも参考に、いつも使っているYOKOHAMAにしました。
21万km、新車時から数えて9個目のタイヤです。ありがとうございました。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:25:05.56 ID:GhqkjcZh0
>>676
デミオ純正はおそらくTOYO PROXES R31というタイヤだと
思いますが、これは乗り心地が硬く、あまり良くないです。
同じTOYOのPROXES T1Rだと、同サイズでも乗り心地がうんと
いいです。
185/55/15にサイズダウンなら、おそらくどの国産品でも
純正よりは乗り心地、ノイズとも良くなると思います。
デミオ純正はおそらくTOYO PROXES R31というタイヤだと
思いますが、これは乗り心地が硬く、あまり良くないです。
同じTOYOのPROXES T1Rだと、同サイズでも乗り心地がうんと
いいです。
185/55/15にサイズダウンなら、おそらくどの国産品でも
純正よりは乗り心地、ノイズとも良くなると思います。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:30:49.39 ID:v8y78ohn0
>>>695
あんなアンケートにゃなんの意味も無いけどね
あんなアンケートにゃなんの意味も無いけどね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:55:21.29 ID:qp7OfEhKO
>>680
なるほど!!それは勉強になった。
なるほど!!それは勉強になった。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:59:47.46 ID:EnT29tQL0
>>699
アンケートに意味ないって？。
世の中車に興味ない人間のほうが遥かに多い。
そんな人たちの評価のほうが、はるかに大事だ。
固定観念もった中途半端な人間の評価のほうが、はるかに信用ならないだろ。
ほんとうにいいもの作ってるなら、一般評価は高くならないとおかしい。
日本のシェアはるかに低いＭが、ＰＣ、ミニバン両方とも一番。
軽部門はＢＳ。
この現実を見て、あてにならないって感覚のほうが異常。
アンケートに意味ないって？。
世の中車に興味ない人間のほうが遥かに多い。
そんな人たちの評価のほうが、はるかに大事だ。
固定観念もった中途半端な人間の評価のほうが、はるかに信用ならないだろ。
ほんとうにいいもの作ってるなら、一般評価は高くならないとおかしい。
日本のシェアはるかに低いＭが、ＰＣ、ミニバン両方とも一番。
軽部門はＢＳ。
この現実を見て、あてにならないって感覚のほうが異常。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:13:37.78 ID:EJNGGhys0
マニアに売れるだけの商品ならタイヤや素材に詳しければすぐ作れるが、
興味がない人に売れるタイヤこそ、本当の商品力があるタイヤだからなぁ。
興味がない人に売れるタイヤこそ、本当の商品力があるタイヤだからなぁ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:26:20.66 ID:2ViP+b62O
最近R34買ったんですけどタイヤが死んでるんです。
ホイールは18インチの8.5Jなんですけど、そこまでスポーツ走行するつもりはないので寿命が長いタイヤが希望なんです。
何かオススメタイヤってありますか？
ホイールは18インチの8.5Jなんですけど、そこまでスポーツ走行するつもりはないので寿命が長いタイヤが希望なんです。
何かオススメタイヤってありますか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:18:52.89 ID:CtWSlJII0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:44:43.11 ID:A7BdUBsR0
顧客満足度は、ユーザーが多い製品のほうが必然的に不利になる仕組みになっているからね。
あまり参考にはならないよ。
あまり参考にはならないよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:46:09.12 ID:uNP6+qmtO
ﾖｺﾊﾏとｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰは平均的にどちらが減りが早いですか？値段が安いのはｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰなんですが。
ちなみに205/55R 16です
ちなみに205/55R 16です
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:00:07.10 ID:dc2Ux6pKO
『世論調査が民意を反映してるとは思わない(ｷﾘｯ』
と言った超大量殺人犯･豚野みたいな主張だね〉アンケート無視
いろんな意見が見れるだけ、平均以下でも上でも
使ってる人は不満ないなら気にすることないじゃん
と言った超大量殺人犯･豚野みたいな主張だね〉アンケート無視
いろんな意見が見れるだけ、平均以下でも上でも
使ってる人は不満ないなら気にすることないじゃん
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:02:09.01 ID:hIp1Btdz0
>>706
メーカーよりも銘柄
メーカーよりも銘柄
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:15:02.85 ID:/FX3PRFWO
GYのLS2000は減りもひび割れも早かった｡
ただ悪いタイヤではなかたっし安かったから納得｡
ただ悪いタイヤではなかたっし安かったから納得｡
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:38:42.11 ID:qa/aLoFz0
>>703
オフセット言われてもなｗ
とりあえずパワーありすぎの車だからスポーツタイヤ入れとけ
サイズわからんがPS3とかS001とかならよさげだと思う
寿命長いエコタイヤなんて入れても恥ずかしいだけだしなｗ
オフセット言われてもなｗ
とりあえずパワーありすぎの車だからスポーツタイヤ入れとけ
サイズわからんがPS3とかS001とかならよさげだと思う
寿命長いエコタイヤなんて入れても恥ずかしいだけだしなｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:26:16.05 ID:SrIhoON20
>>710
オフセット？
オフセット？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:29:39.94 ID:SrIhoON20
710 笨蛋決定か？？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:30:38.22 ID:SrIhoON20
もしかして8.5Jをオフセットと勘違いしてる？
しかも得意げに指摘して？？
しかも得意げに指摘して？？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:54:03.84 ID:WM8uAx2Z0
■メーカー＆車種： ホンダ フィット GD 1300cc
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS Playz PZ-XC 175/65 R14
■買い替え理由：すり減って来たので
■交換後のタイヤの希望：ライフ グリップ 運転が楽になる奴
■予算の希望：特になし
純正のSP31が極端な片減り連発したので少しお金出して
Playz PZ-XCしたら片減りは穏やか、ハンドリング？
もいい感じなってに感動した。
同じ奴でもいいと思うですが、少し高いので他メーカーで
似たタイヤあったら教えて頂けないでしょうか。
LE MANS 4が似た感じだと思って調べてみたら
歴代シリーズは地雷臭が・・・
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS Playz PZ-XC 175/65 R14
■買い替え理由：すり減って来たので
■交換後のタイヤの希望：ライフ グリップ 運転が楽になる奴
■予算の希望：特になし
純正のSP31が極端な片減り連発したので少しお金出して
Playz PZ-XCしたら片減りは穏やか、ハンドリング？
もいい感じなってに感動した。
同じ奴でもいいと思うですが、少し高いので他メーカーで
似たタイヤあったら教えて頂けないでしょうか。
LE MANS 4が似た感じだと思って調べてみたら
歴代シリーズは地雷臭が・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:09:40.66 ID:EtpskZS+0
■メーカー＆車種： トヨタ ヴィッツ(先代2WD)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GYのスタッドレス履き潰し中 165/70R14
■買い替え理由： 経年劣化
■交換後のタイヤの希望： 街乗りばかりなのでｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしています（１５⇒１４へ）
たいした車じゃないので望むのは燃費ぐらいなもんです
■予算の希望： 国産のみ４本２～３万くらいまで
お願いします。
エナセーブEC202（４本18000円）とテオプラス（４本16000円）で迷っています。
（工賃除く）２つ挙げたのは単に安いからという理由です。
他に何かありませんか。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GYのスタッドレス履き潰し中 165/70R14
■買い替え理由： 経年劣化
■交換後のタイヤの希望： 街乗りばかりなのでｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしています（１５⇒１４へ）
たいした車じゃないので望むのは燃費ぐらいなもんです
■予算の希望： 国産のみ４本２～３万くらいまで
お願いします。
エナセーブEC202（４本18000円）とテオプラス（４本16000円）で迷っています。
（工賃除く）２つ挙げたのは単に安いからという理由です。
他に何かありませんか。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:22:24.16 ID:0FcGWc+o0
テオプラやっすー
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:58:36.91 ID:lydg7+Sa0
PZ-XC ってまだ新しいやんか
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:08:17.30 ID:JRxY2ayH0
>>714
トランパスmpF
トランパスmpF
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:40:46.33 ID:BmmL2iQUO
ｸﾑﾎﾀｲﾔって評判どう？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:25:36.60 ID:WPYDNjM00
>>715
普通にエナセーブにしとけばいいと思う
普通にエナセーブにしとけばいいと思う
721 ： 【東電 79.9 %】 ：2011/04/28(木) 17:06:55.04 ID:7fPT7EZ80
■メーカー＆車種：06年トヨタカルディナZT-4WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着POTENZA RE050 4輪とも215-45R17
■買い替え理由：さすがに寿命です
■交換後のタイヤの希望：主に幹線道路とか高速道路の長距離走行、ただし年間走行距離自体は少ないのでライフは多少悪くても構わないと思う。
あまりうるさくないものを…。
■予算の希望：あまり出せないけどかといって安物は嫌です。
ヨコハマS-drive辺りがいいのかな？と思うけどこのクラスだと予算はいくらくらいでしょうか。
またそれ買うならこっちの方がいいぜ！っていうのはあったらオススメくださいな。
震災復興支援というわけで八戸に帰ってから買います。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着POTENZA RE050 4輪とも215-45R17
■買い替え理由：さすがに寿命です
■交換後のタイヤの希望：主に幹線道路とか高速道路の長距離走行、ただし年間走行距離自体は少ないのでライフは多少悪くても構わないと思う。
あまりうるさくないものを…。
■予算の希望：あまり出せないけどかといって安物は嫌です。
ヨコハマS-drive辺りがいいのかな？と思うけどこのクラスだと予算はいくらくらいでしょうか。
またそれ買うならこっちの方がいいぜ！っていうのはあったらオススメくださいな。
震災復興支援というわけで八戸に帰ってから買います。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:21:42.43 ID:177yjXjg0
>>703
HTR-Z2はかなり長持ちするよ。その代わりスポーツとしては食わないけど。
普通に店で買うならPS2とか。スポーツでなくていいならプレイズが異常に持つ。
>>714
持ちがよいのはミシュラン。
>>715
どっちでもいいんじゃない？俺ならエコよりグリップとってテオプラス。
>>719
クムホは糞タイヤ。そのくせたいした安くない。中国で大量リコール。日本のも怪しい
>>721
Sドラは最初は静かでもすぐうるさくなる。T1-Rがベスト。
HTR-Z2はかなり長持ちするよ。その代わりスポーツとしては食わないけど。
普通に店で買うならPS2とか。スポーツでなくていいならプレイズが異常に持つ。
>>714
持ちがよいのはミシュラン。
>>715
どっちでもいいんじゃない？俺ならエコよりグリップとってテオプラス。
>>719
クムホは糞タイヤ。そのくせたいした安くない。中国で大量リコール。日本のも怪しい
>>721
Sドラは最初は静かでもすぐうるさくなる。T1-Rがベスト。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:35:30.17 ID:BMaWtOW8O
ミシュはホント持つね｡
イストの新車装着のMXEグリーン7年63000km乗ってもスリップサインまでは余裕があった｡
うるさいのと乗り心地が悪くなって替えたけど｡
燃費も良かったよ｡
イストの新車装着のMXEグリーン7年63000km乗ってもスリップサインまでは余裕があった｡
うるさいのと乗り心地が悪くなって替えたけど｡
燃費も良かったよ｡
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:02:51.29 ID:e+bwRNGN0
７年は････使いすぎかと・・どんなタイヤも硬くなってうるさくなる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:13:12.63 ID:hhCCfe0e0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:30:00.05 ID:AV7uLy8Ri
■メーカー＆車種：10年 LEXUS IS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着POTENZA ER33 F:225/40R18 R:255/40R18
■買い替え理由：ノイズすごい
■交換後のタイヤの希望：静かなタイヤ F:225/40R18 R:235/45R18
■予算の希望：20万円未満
ヨコハマS-drive辺りがいいのかな？と思うけどこのクラスだと予算はいくらくらいでしょうか。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着POTENZA ER33 F:225/40R18 R:255/40R18
■買い替え理由：ノイズすごい
■交換後のタイヤの希望：静かなタイヤ F:225/40R18 R:235/45R18
■予算の希望：20万円未満
ヨコハマS-drive辺りがいいのかな？と思うけどこのクラスだと予算はいくらくらいでしょうか。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:55:41.39 ID:BMaWtOW8O
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:37:33.49 ID:ryxTvNEv0
ZETRO C4って近所のホームセンターにも売ってるんだが
黄帽のブランドじゃないの？
黄帽のブランドじゃないの？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 01:08:45.30 ID:hX4XBBNj0
オークションで買ったタイヤを持ち込みで交換してもらおうと思うんですが
スーパーオートバックスで問題ないでしょうか？
ディーラーなりタイヤ専門店なりの方がいいでしょうか？
スーパーオートバックスで問題ないでしょうか？
ディーラーなりタイヤ専門店なりの方がいいでしょうか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 01:09:10.70 ID:AfBUdNKN0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:47:07.84 ID:xNuzfw7R0
>>725
MXEグリーンは、１５年前ぐらいのタイヤだよ。
当時だと、シリカ使い始めで、日本向け専用タイヤ。
当時は、他社製品に対してもアドバンテージあったが、最近のタイヤと比べると辛いと思うよ。
とっくにメイン商品カタログ落ちしてる商品だが、新車用にあえてつくっていたと思われる。
オー●バックス専売のミシュランＭＸＦだけは、ミシュランではないと思うけどね。
MXEグリーンは、１５年前ぐらいのタイヤだよ。
当時だと、シリカ使い始めで、日本向け専用タイヤ。
当時は、他社製品に対してもアドバンテージあったが、最近のタイヤと比べると辛いと思うよ。
とっくにメイン商品カタログ落ちしてる商品だが、新車用にあえてつくっていたと思われる。
オー●バックス専売のミシュランＭＸＦだけは、ミシュランではないと思うけどね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:36:15.14 ID:X9UAT+vj0
>>729
太平タイヤ
太平タイヤ
733 ：721カルディナ 【東電 84.3 %】 ：2011/04/29(金) 11:34:44.47 ID:uTJRGzd00
>>722
トーヨープロクセスですか、デシベルとかレグノみたいなの？高くはないですか。
トーヨーだと割安なんだろうか。
実は親父の車なんだけど調子が悪いっていうから見てみたら溝がない！
時々状態くらい確認するだろ、あんた何年クルマ乗ってるんだよ…。
トーヨープロクセスですか、デシベルとかレグノみたいなの？高くはないですか。
トーヨーだと割安なんだろうか。
実は親父の車なんだけど調子が悪いっていうから見てみたら溝がない！
時々状態くらい確認するだろ、あんた何年クルマ乗ってるんだよ…。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 15:17:55.06 ID:O90aXyap0
スニーカーとスニーカーecopiaは乗り心地や静粛性に違いはありますか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 17:26:15.05 ID:X9UAT+vjI
レグノGR-TXに替えようと予約して来た。
726だす。
726だす。
736 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:17:09.94 ID:Nt6awPKe0
現行デミオ乗りだけど、このスレで評判いいからPS3契約しちまったぜ！
もしかして、現行コンパクトにPS3ってオーバースペックですか？
もしかして、現行コンパクトにPS3ってオーバースペックですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:25:09.33 ID:GWBmsBH30
タイヤにオーバースペックはあり得ない
きっと快適ですよ
きっと快適ですよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:25:06.91 ID:xNuzfw7R0
>>736
ミシュランは走りこむほどよくなってくるから楽しみにＷ
ミシュランは走りこむほどよくなってくるから楽しみにＷ
739 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:01:53.17 ID:Nt6awPKe0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:40:10.30 ID:xNuzfw7R0
いやいや。良い選択だと思う。
たしかにバイクでは当たり前の話なのに、日本の４輪ユーザーはちょっと変わってる人多い。
自動車メーカー崇拝主義とメディアに弱い結果だと思う。
なんてったて、タイヤの一番販売量多いところは一番タイヤを知らないディーラーだから。
たしかにバイクでは当たり前の話なのに、日本の４輪ユーザーはちょっと変わってる人多い。
自動車メーカー崇拝主義とメディアに弱い結果だと思う。
なんてったて、タイヤの一番販売量多いところは一番タイヤを知らないディーラーだから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:41:51.54 ID:RFgdC/zDO
>>734
今履いてるタイヤにもよるが、その２択なら俺はスニーカーエコピアにする。
転がり抵抗が少ないスムーズさは乗り心地良く感じると思う。
エコピアといえばＥＸ１０の一部のサイズだが転がり抵抗ＡＡ／ウェットＢがあるよな。
個人的にはＡＡＡ／Ｃよりも最高のスペックだと思う。
今履いてるタイヤにもよるが、その２択なら俺はスニーカーエコピアにする。
転がり抵抗が少ないスムーズさは乗り心地良く感じると思う。
エコピアといえばＥＸ１０の一部のサイズだが転がり抵抗ＡＡ／ウェットＢがあるよな。
個人的にはＡＡＡ／Ｃよりも最高のスペックだと思う。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 23:28:46.28 ID:Rc0/jdbp0
>>737 オレも激しく同意。
車のパーツでケチってはいけないものだと思う。
車のパーツでケチってはいけないものだと思う。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:12:27.71 ID:YdPYk8L70
>>729
大抵どこでもやってくれるけど、持ち込みは工賃2倍があたりまえ。
安くやってくれるところは自分で探すしかない。
探せないなら普通に店で買えよ。
>>733
高かったらDRBにしとけ。Sドラよりはまし。
>>734
スニーカーの糞さを知ってればどっちも候補に入らない。
>>741
EX10のセンターの溝が異常なほど太い。タイヤの設置面積減らせば
転がり抵抗が減るのは当たり前。
EP100は普通だからゴム質でちゃんとエコにしてる。これが価格差の理由だな。
大抵どこでもやってくれるけど、持ち込みは工賃2倍があたりまえ。
安くやってくれるところは自分で探すしかない。
探せないなら普通に店で買えよ。
>>733
高かったらDRBにしとけ。Sドラよりはまし。
>>734
スニーカーの糞さを知ってればどっちも候補に入らない。
>>741
EX10のセンターの溝が異常なほど太い。タイヤの設置面積減らせば
転がり抵抗が減るのは当たり前。
EP100は普通だからゴム質でちゃんとエコにしてる。これが価格差の理由だな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:23:53.34 ID:LJ14CO2u0
EP100は燃費性能を追及したベーシックタイヤですね。
EX10はウィットグリップを重視して、性能を安全性に振ったタイヤ。
EX10はウィットグリップを重視して、性能を安全性に振ったタイヤ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:09:00.49 ID:uEhsan73P
Audi A6 avant S-line糊ですが、このスレで相談してレグノGR-XT245/40R18を予約してきました。S-lineはサスが硬いので納車時標準のMichelin PSから乗り心地重視での変更目的なのですが、どうなんでしょうか？使用中の方はいますか？
ちなみに1本@40000でしたが、高い？
ちなみに1本@40000でしたが、高い？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:16:10.07 ID:LJ14CO2u0
そのサイズで乗り心地重視と言われても･･･
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:22:44.03 ID:uEhsan73P
いや、スタッドレスだとホッとするくらい今のが硬いから。S6とかRSじゃないですがゴツゴツ疲れます。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 04:34:09.63 ID:qVw0+G+20
>>723
私も初代イスト乗ってる。
ミシュランをありがたがるヤツなんて 外国製品信仰のヤツらだけだろー。ｗ
なんも思っていたが。。
純正装着のミシュランがすごくいいタイヤで目から鱗だった。
それ以来ミシュラン信者になってしまった。。ｗ
私も初代イスト乗ってる。
ミシュランをありがたがるヤツなんて 外国製品信仰のヤツらだけだろー。ｗ
なんも思っていたが。。
純正装着のミシュランがすごくいいタイヤで目から鱗だった。
それ以来ミシュラン信者になってしまった。。ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 06:29:26.49 ID:XnNlt6kQ0
>>745
そのサイズだと、XLじゃないからロードインデックスが足りてないよ。標準で96必要。93では3不足。給油口の裏で確認してみて。
そのサイズだと、XLじゃないからロードインデックスが足りてないよ。標準で96必要。93では3不足。給油口の裏で確認してみて。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 07:58:56.57 ID:uEhsan73P
>>749すんません745ですが、言っている意味がわかりませんので解説してください。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:03:47.52 ID:xYRNGvA00
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:02:38.37 ID:1tAN/3S50
>>750
給油口もしくは運転席ドアのところにタイヤの指定表記があると思うから、
それを見て自分の車の適合タイヤサイズと荷重指数（ロードインデックス）を調べる。
ロードインデックスとXL（エクストラロード）のことは、ここで聞くよりググって調べたほうがいい。
給油口もしくは運転席ドアのところにタイヤの指定表記があると思うから、
それを見て自分の車の適合タイヤサイズと荷重指数（ロードインデックス）を調べる。
ロードインデックスとXL（エクストラロード）のことは、ここで聞くよりググって調べたほうがいい。
端的に言うと、GR-XTの245/40R18は耐荷重不足で履くべきではないよ。予約はストップした方が良いのではないかと。
Ａ６は重いから、履けるタイヤが限られる。
Ａ６は重いから、履けるタイヤが限られる。
245/40R18 XL 97Yは履ける。
245/40R18 93Wは耐荷重不足でＮＧ。
レグノは後者。
245/40R18 93Wは耐荷重不足でＮＧ。
レグノは後者。
先日はお世話になりました。
あれからT1RとP7とPS3で迷いPS3にしました。1000km超走りました。
静粛性は普通ですがその他はうちの車じゃオーバースペックなほど安定してます。
特に雨の日や高速道路での安心感がすごいです。
ありがとうございました。
あれからT1RとP7とPS3で迷いPS3にしました。1000km超走りました。
静粛性は普通ですがその他はうちの車じゃオーバースペックなほど安定してます。
特に雨の日や高速道路での安心感がすごいです。
ありがとうございました。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 14:40:58.36 ID:uEhsan73P
749,752,753の皆様
調べたらそのとおりでした。販売店に相談してみます。
良かった相談して！ありがとうございました。その後報告します。
調べたらそのとおりでした。販売店に相談してみます。
良かった相談して！ありがとうございました。その後報告します。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:42:15.95 ID:me2rugTH0
■メーカー＆車種： ホンダ Fit 1.5T
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： Goodyear 175/65R14
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 運動性能、静粛性
■予算の希望： コミコミで５万くらいなぁ。
街乗りメインですが田舎なので峠道とか高速とかも使います。
ミシュランのエナジーセーバーか、ブリジストンのPlayz PZ-XCかと
思っていますがどうでしょう？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： Goodyear 175/65R14
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 運動性能、静粛性
■予算の希望： コミコミで５万くらいなぁ。
街乗りメインですが田舎なので峠道とか高速とかも使います。
ミシュランのエナジーセーバーか、ブリジストンのPlayz PZ-XCかと
思っていますがどうでしょう？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:28:38.60 ID:aJC67i4L0
>>757
セーバーはうるさいほうだと思う。
運動性能と静粛性はある意味反した性質なので
ちょっと無理。高くて良いのならレグノが静かめでグリップも結構ある。
DRBはそれなりに静かでそれなりにグリップある割には安い。予算内。
ただセカンドグレードでは、という注釈付きで。
Playz PZ-XCは悪くはないと思うのでブリが好きならどうぞって感じかな。
個人的にダンロップだけはお奨めしない。
セーバーはうるさいほうだと思う。
運動性能と静粛性はある意味反した性質なので
ちょっと無理。高くて良いのならレグノが静かめでグリップも結構ある。
DRBはそれなりに静かでそれなりにグリップある割には安い。予算内。
ただセカンドグレードでは、という注釈付きで。
Playz PZ-XCは悪くはないと思うのでブリが好きならどうぞって感じかな。
個人的にダンロップだけはお奨めしない。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:45:44.21 ID:xYRNGvA00
>>757
ダンロップのルマン４も、いいタイヤだよ。
アクセル緩めた後の、空走距離が段違いで、
転がり抵抗低減が実感できた。静かだし。
ちなみに、前は、ミシュランのPP2。
ハンドル切ったときのぐにゅぐにゅ感には、
最後まで違和感があった。
ダンロップのルマン４も、いいタイヤだよ。
アクセル緩めた後の、空走距離が段違いで、
転がり抵抗低減が実感できた。静かだし。
ちなみに、前は、ミシュランのPP2。
ハンドル切ったときのぐにゅぐにゅ感には、
最後まで違和感があった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:55:49.66 ID:Fy23Ktp60
>>757
セイバーは現在使用中だが、決して、うるさくないよ。
プレイズの硬さが好きならいいが、柔らかいが腰があるのがセイバー。
で、タイヤの軽さもハンドリング他に影響するから、超軽量級のセイバーはおすすめ。
転がりも上だと思うし、雨の日の排水性の高さはびっくりするよ。
末期になるとどのタイヤでもうるさいから、長持ちするセイバーがうるさいって言われるだけだと思う。
セイバーは現在使用中だが、決して、うるさくないよ。
プレイズの硬さが好きならいいが、柔らかいが腰があるのがセイバー。
で、タイヤの軽さもハンドリング他に影響するから、超軽量級のセイバーはおすすめ。
転がりも上だと思うし、雨の日の排水性の高さはびっくりするよ。
末期になるとどのタイヤでもうるさいから、長持ちするセイバーがうるさいって言われるだけだと思う。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:21:28.64 ID:ZBoG0eRmO
タイヤの重量ってなぜ公表されないんだろう？
他の工業製品はカタログなり取説にたいてい明記されているのに｡
軽いタイヤ知ってる人教えて｡
他の工業製品はカタログなり取説にたいてい明記されているのに｡
軽いタイヤ知ってる人教えて｡
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:37:01.81 ID:ogbZcl2V0
■メーカー＆車種： ニッサン Ｘ－トレイル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DL GRANDTREK 215/60R17
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：オールシーズン、静粛性
■予算の希望：高すぎなければ
お願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DL GRANDTREK 215/60R17
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：オールシーズン、静粛性
■予算の希望：高すぎなければ
お願いします。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:11:23.32 ID:XnNlt6kQ0
>>759
段差の突き上げは、どっちがつよいですか？PP2もなかなかマイルドだと思うのですが。
段差の突き上げは、どっちがつよいですか？PP2もなかなかマイルドだと思うのですが。
>>758-760
レスありがとうございます。
たしかに予算があればレグノなんですけどね。
セイバーは家族のGOLFが履いていて
そんなにはうるさいとは感じませんでした。
ただやっぱり柔らかめなんですよね。
明日ショップ行って予算と相談しながら決めたいと思います。
レスありがとうございます。
たしかに予算があればレグノなんですけどね。
セイバーは家族のGOLFが履いていて
そんなにはうるさいとは感じませんでした。
ただやっぱり柔らかめなんですよね。
明日ショップ行って予算と相談しながら決めたいと思います。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:56:01.72 ID:Nw63XH7Ii
>>754
扁平率を45にすればいいんで。
扁平率を45にすればいいんで。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:12:42.44 ID:mUXOJ2FCO
>>762
ＢＳのＤＵＥＬＥＲ６８３、ただＧＲＡＮＤＴＲＥＫと比べると値段は高めです。
>>764
俺も同じサイズのタイヤ履いててＰＺ－ＸＣ狙っていて、ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＥＲも気になります。
この間見た店ではＧＲ－ＸＴとＰＺ－ＸＣが１本あたり１０００円の差しか無くて、これならＧＲ－ＸＴにしたいと思いましたね。
しかし、たまにＢｌｕｅＥａｒｔｈが店頭価格でかなり安いのを見かけるので余計に迷いますよ。
良い買い物が出来るといいですね。
ＢＳのＤＵＥＬＥＲ６８３、ただＧＲＡＮＤＴＲＥＫと比べると値段は高めです。
>>764
俺も同じサイズのタイヤ履いててＰＺ－ＸＣ狙っていて、ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＥＲも気になります。
この間見た店ではＧＲ－ＸＴとＰＺ－ＸＣが１本あたり１０００円の差しか無くて、これならＧＲ－ＸＴにしたいと思いましたね。
しかし、たまにＢｌｕｅＥａｒｔｈが店頭価格でかなり安いのを見かけるので余計に迷いますよ。
良い買い物が出来るといいですね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:40:05.93 ID:OsknefiL0
しかし、荷重指数も確認せずに、販売するお店あるんだ。
本当にプロなのか・・・・・。
本当にプロなのか・・・・・。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:25:05.35 ID:8ShY+HRT0
実はA6セダン乗ってます。
過去、同じように悩んだので発言しました。
結局、私はインチダウンしましたよ。
18インチだとタイヤがホントに選べない。
過去、同じように悩んだので発言しました。
結局、私はインチダウンしましたよ。
18インチだとタイヤがホントに選べない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:37:28.30 ID:04ptO8Kf0
■メーカー＆車種： ハイエース100系 グランドキャビン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：フロントタイヤ BFGoodRich215/65R15ホワイトレター
■買い替え理由：摩耗した為
■交換後のタイヤの希望：ホワイトレター必須！ 出来れば燃費を良くしたい。
■予算の希望：予算上中古希望 2本で12000円位迄
前後共にバーフェンを入れていて リヤは BFGoodRich245/60R15入れています。
1年後にはリヤタイヤを替える予定
イメチェンを兼ねて オフロードタイプのタイヤも考えています。
30x9.50R15というタイヤを日本表示にするとどのサイズにあたるのでしょうか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：フロントタイヤ BFGoodRich215/65R15ホワイトレター
■買い替え理由：摩耗した為
■交換後のタイヤの希望：ホワイトレター必須！ 出来れば燃費を良くしたい。
■予算の希望：予算上中古希望 2本で12000円位迄
前後共にバーフェンを入れていて リヤは BFGoodRich245/60R15入れています。
1年後にはリヤタイヤを替える予定
イメチェンを兼ねて オフロードタイプのタイヤも考えています。
30x9.50R15というタイヤを日本表示にするとどのサイズにあたるのでしょうか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:19:45.97 ID:KX4HkNqs0
>>757
XM1>>Energy3>>EnergySaverと履いて来たけれど、静かさなら
XM1を選んでおいた方が良い。但し、ハンドリングはSaverが上
（本当はEnergy3がベストながら終販）。
妥協点でCinturatoP6という選択肢もある。エアバルブも替えよう。
XM1>>Energy3>>EnergySaverと履いて来たけれど、静かさなら
XM1を選んでおいた方が良い。但し、ハンドリングはSaverが上
（本当はEnergy3がベストながら終販）。
妥協点でCinturatoP6という選択肢もある。エアバルブも替えよう。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:48:20.00 ID:tUZ6Reer0
■メーカー＆車種：日産 スカイライン ｖ36 250GT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：EARTH 1
■買い替え理由：摩耗 ロードノイズ
■交換後のタイヤの希望：高速安定性、静粛性、耐摩耗性
■予算の希望：ネット通販使用で10万以内に収まれば嬉しいです
通勤で1日往復50ｋｍ（高速使用）、休日ドライブ含めて年18,000ｋｍは走行します。
高速走行もそれなりに楽しみたいと考えています。
気になっているタイヤとしては
ADVAN db V 551
DNA Sdrive
REGNO GRXT
ご意見よろしくおねがいします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：EARTH 1
■買い替え理由：摩耗 ロードノイズ
■交換後のタイヤの希望：高速安定性、静粛性、耐摩耗性
■予算の希望：ネット通販使用で10万以内に収まれば嬉しいです
通勤で1日往復50ｋｍ（高速使用）、休日ドライブ含めて年18,000ｋｍは走行します。
高速走行もそれなりに楽しみたいと考えています。
気になっているタイヤとしては
ADVAN db V 551
DNA Sdrive
REGNO GRXT
ご意見よろしくおねがいします。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:11:58.58 ID:VXEl3c+sO
ダンロップってあまり良くないんですか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:53:41.03 ID:kZk5enN70
ダンロッぷ～
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:05:21.34 ID:t0X2zTsh0
>>770
貴方の言う日本表示の意味が分からないけれども
30←外径（インチ） 9.50←幅（インチ） 1インチ＝25.4mm
30x9.50R15≒245/75R15
扁平率は(15/2)/9.5=0.789で79％なので、計算上は245/80R15が近い
貴方の言う日本表示の意味が分からないけれども
30←外径（インチ） 9.50←幅（インチ） 1インチ＝25.4mm
30x9.50R15≒245/75R15
扁平率は(15/2)/9.5=0.789で79％なので、計算上は245/80R15が近い
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 17:18:37.75 ID:2PZphS9uP
>749 さんへ
745のA6 Avantです。アドバイスを頂きレグノGR-XTをやめてポテンザS001に発注変更しました。
これで安心して乗れます。
相手はBS系の販売店なのですが、やはり自分の知識の必要性を感じました。m(._.)mホントにありがとうございました。
745のA6 Avantです。アドバイスを頂きレグノGR-XTをやめてポテンザS001に発注変更しました。
これで安心して乗れます。
相手はBS系の販売店なのですが、やはり自分の知識の必要性を感じました。m(._.)mホントにありがとうございました。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:53:02.35 ID:8ShY+HRT0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:12:53.44 ID:OsknefiL0
>>773
ダンロップは個人的に良いイメージはないね。
他メーカーも同様にやってる既存技術のデジタルシュミレーションをおおげさに謳うし、
効果がわずかの吸音スポンジとか、他メーカーでもやってる２輪向けタイヤのシリカ混入でも世界初っていったり。
まあ正確には２輪用エコタイヤって名前だけでは初だと思うが・・・。
まあ、悪い商品ではないとおもうが、良い商品ではないと思うな。
ダンロップは個人的に良いイメージはないね。
他メーカーも同様にやってる既存技術のデジタルシュミレーションをおおげさに謳うし、
効果がわずかの吸音スポンジとか、他メーカーでもやってる２輪向けタイヤのシリカ混入でも世界初っていったり。
まあ正確には２輪用エコタイヤって名前だけでは初だと思うが・・・。
まあ、悪い商品ではないとおもうが、良い商品ではないと思うな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:32:18.66 ID:BYOX/hNb0
俺はBS、TOYO、MIの3つがあればいいｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:04:30.17 ID:9GdPPSy50
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:59:20.29 ID:BYOX/hNb0
10年ほど前、俺はBSのBシリーズを履いていた。
ゆるいウェットで止まれずに飛び出し状態で停止したトラックに横っ腹に突っ込んだ。
REGNOなら余裕で止まれたし、その後に履いたトランサスTEOでも止まれたのに。
ゆるいウェットで止まれずに飛び出し状態で停止したトラックに横っ腹に突っ込んだ。
REGNOなら余裕で止まれたし、その後に履いたトランサスTEOでも止まれたのに。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:36:15.98 ID:nlockqtE0
>>782
新車装着のだろ？
メーカーに限らず限界までコストダウンタイヤだから市販品より糞なのは当然。
まあ、BSは特に上と下のグレードで性能を思いっきり差をつけるから嫌いだな。
どうせお前らブリブランドを好きなんだろ。いい奴ほしけりゃ金出せやってこと。
toyoなら下のグレードでもそこそこの性能にするんだけどな
新車装着のだろ？
メーカーに限らず限界までコストダウンタイヤだから市販品より糞なのは当然。
まあ、BSは特に上と下のグレードで性能を思いっきり差をつけるから嫌いだな。
どうせお前らブリブランドを好きなんだろ。いい奴ほしけりゃ金出せやってこと。
toyoなら下のグレードでもそこそこの性能にするんだけどな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:39:30.39 ID:BYOX/hNb0
>>783
リプレース品のB65というやつだよ。ずるずる滑って危なかった。
それ以降、BSのベーシックは信用しない。BSを選ぶなら上位モデルだね。
そしてベーシッククラスで十分な性能のタイヤはTOYOに多いことも分かった。
リプレース品のB65というやつだよ。ずるずる滑って危なかった。
それ以降、BSのベーシックは信用しない。BSを選ぶなら上位モデルだね。
そしてベーシッククラスで十分な性能のタイヤはTOYOに多いことも分かった。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:27:00.77 ID:j0oSMxcCO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:34:11.21 ID:YivDWKgOi
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:47:17.73 ID:dysSFGcT0
>>775
ありがとう。勉強になりました
ありがとう。勉強になりました
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:29:30.86 ID:TwcITWUm0
■メーカー＆車種：ダイハツ ミラカスタム（L275S・ノンターボ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着ハンコック 155/65R14
■買い替え理由：ヒビが目立ってきた・静粛性＆グリップが悪い（お袋曰く）
■交換後のタイヤの希望：静粛性優先・グリップ・耐久性はそこそこでOK
■予算の希望：一応４本３万前後と見てる
お袋の車だけど、母の日プレゼント代わりに替えてあげようと思います
ココのお勧めだとテオプラが一番良いんでしょうけど、無い可能性大なのでもしそうなった場合に他で良いのは無いものかと思って相談に来ました
嵌め替えはディーラー勤務の知人に昼飯代でやってもらうので純粋にタイヤ代のみで
年間走行大体７～８０００キロ、たまに高速も使います
しかし純正ハンコックはダメですね・・・新車１年でヒビが入り始めるなんて
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着ハンコック 155/65R14
■買い替え理由：ヒビが目立ってきた・静粛性＆グリップが悪い（お袋曰く）
■交換後のタイヤの希望：静粛性優先・グリップ・耐久性はそこそこでOK
■予算の希望：一応４本３万前後と見てる
お袋の車だけど、母の日プレゼント代わりに替えてあげようと思います
ココのお勧めだとテオプラが一番良いんでしょうけど、無い可能性大なのでもしそうなった場合に他で良いのは無いものかと思って相談に来ました
嵌め替えはディーラー勤務の知人に昼飯代でやってもらうので純粋にタイヤ代のみで
年間走行大体７～８０００キロ、たまに高速も使います
しかし純正ハンコックはダメですね・・・新車１年でヒビが入り始めるなんて
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:39:25.83 ID:S08VlhiY0
以前から気になっていることだが、窒素を入れるとエアー持ちがよいと聞いているが
炭酸ガスは使えないのだろうか？ 液化は0.52MPa以上
分子の大きさが窒素や酸素に比べ大きいため漏れにくそうに感じるのだが
一度入れると２年間充填不要とかになると車検のときに入れるだけで済むので便利と思う
炭酸ガスは使えないのだろうか？ 液化は0.52MPa以上
分子の大きさが窒素や酸素に比べ大きいため漏れにくそうに感じるのだが
一度入れると２年間充填不要とかになると車検のときに入れるだけで済むので便利と思う
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:40:24.43 ID:/odho0qz0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:56:36.95 ID:alQQMr2f0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:08:52.49 ID:aSvXy1r60
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 06:51:07.98 ID:ArnoTPJh0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 07:46:05.59 ID:g+pYs07q0
>>786
私は過去にメーカー確認したけど、するなって言われたよ。
空気圧あげると、銘柄によっては大きく乗り味変化したり、鬼のように磨耗するケースもあるし。
理論的には、国産メーカーのマージンは高めだから余裕はあると思うが、一般人にはオススメしないよ。
当然、車重に合わせたコンパウンドや構造もしてるケースもあるから。
私は過去にメーカー確認したけど、するなって言われたよ。
空気圧あげると、銘柄によっては大きく乗り味変化したり、鬼のように磨耗するケースもあるし。
理論的には、国産メーカーのマージンは高めだから余裕はあると思うが、一般人にはオススメしないよ。
当然、車重に合わせたコンパウンドや構造もしてるケースもあるから。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:19:03.12 ID:CTgmbfVT0
>>794
何言ってんだ？LIぐらい勉強してから来い
何言ってんだ？LIぐらい勉強してから来い
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:56:40.52 ID:0qN0JbaG0
>>794氏は、それほど変なこと言ってるとは思わないんだけど…
どちらにしても、XLじゃないノーマルタイヤは、空気圧2.5以上は入れられないから
LIが足りなければ単純に空気圧を高めに入れればいい、という認識は間違いだね
どちらにしても、XLじゃないノーマルタイヤは、空気圧2.5以上は入れられないから
LIが足りなければ単純に空気圧を高めに入れればいい、という認識は間違いだね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:07:29.27 ID:lYFXV5pL0
冷えてるときに240くらいでも熱くなると250超えちゃうのはどうすればいい？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:13:50.48 ID:0qN0JbaG0
冷えてる時の空気圧が基準になるから、熱くなった時の圧はとりあえず無視してもいい
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:36:03.57 ID:0DpyPF0ui
>>796
外車様には当てはまらないかもしれないけどと前置きして。
例えば、マークX、クラウン、GS、ISでタイヤのサイズはまちまちだ。
チューニングや品質管理に差があったとしても基本は同んなじプラットフォームだ。
車重も似たようなものだ。また同一車種でもグレードによって装着タイヤは違う。ロードインデックスは当然違うわな。
つまりだ、L_Iが誤差範囲で変わっても問題ないと判断できる。
そりゃ100だったものが80なら不足かもしれんが、95だったものが94になったところで問題はない。
外車様には当てはまらないかもしれないけどと前置きして。
例えば、マークX、クラウン、GS、ISでタイヤのサイズはまちまちだ。
チューニングや品質管理に差があったとしても基本は同んなじプラットフォームだ。
車重も似たようなものだ。また同一車種でもグレードによって装着タイヤは違う。ロードインデックスは当然違うわな。
つまりだ、L_Iが誤差範囲で変わっても問題ないと判断できる。
そりゃ100だったものが80なら不足かもしれんが、95だったものが94になったところで問題はない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:44:52.36 ID:9MrK8+mDI
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:54:09.11 ID:9MrK8+mDI
世の中のインチアップしている人かなり多いよね。
必ずロープロになってるはずです。
扁平率の数値が小さい方がLIは小さくなります。問題ありません。
必ずロープロになってるはずです。
扁平率の数値が小さい方がLIは小さくなります。問題ありません。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:06:04.97 ID:0qN0JbaG0
まあ俺も、LIが1～2変わっても何も問題ないと思うけどね。
乗車人数にもよるし、安全マージンはあるだろう。
だけど、「LIが足りなければ空気圧を上げればいい」と前置きなく言い切ってしまうのは乱暴だと思う。
XLとノーマルタイヤの違いがあるし、もしノーマルを2.5以上で使う等はあくまで自己責任の範疇であって、
こういったアドバイスの場では、例え建前であっても、メーカー指定に従った使い方を勧めたい。
乗車人数にもよるし、安全マージンはあるだろう。
だけど、「LIが足りなければ空気圧を上げればいい」と前置きなく言い切ってしまうのは乱暴だと思う。
XLとノーマルタイヤの違いがあるし、もしノーマルを2.5以上で使う等はあくまで自己責任の範疇であって、
こういったアドバイスの場では、例え建前であっても、メーカー指定に従った使い方を勧めたい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:08:45.88 ID:lYFXV5pL0
20インチメッキホーイルとかでローダウンしてるやつらはおとなしい運転してるみたいだから片側に荷重かかってやばくなるような事態にはならんだろｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:16:05.61 ID:DgXBL2R50
>LI
元のタイヤからの増減を議論していても意味はない。
軸重を元に計算すべし。
欧州車は、1名乗車時だけでなく、
定員乗車、荷物満載時には、
空気圧を上げることになってるはず。
元のタイヤからの増減を議論していても意味はない。
軸重を元に計算すべし。
欧州車は、1名乗車時だけでなく、
定員乗車、荷物満載時には、
空気圧を上げることになってるはず。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:30:03.05 ID:9MrK8+mDI
タイヤのお勉強
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/tire2.htm
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/size/size1.htm
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/tire2.htm
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/tire/size/size1.htm
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:35:42.36 ID:9MrK8+mDI
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:39:42.36 ID:0qN0JbaG0
なんか一般論に話がすり替わってるけど、
>>745から始まり、>>749、>>786、>>794という流れを読んだ中で話をしてんじゃないの？
どちらにしても、>>745氏のAUDIのタイヤに対し、XLでないノーマルタイヤでも
単純に空気圧を上げれば良いという>>786のコメントはおかしいと思うけどね。
>>745から始まり、>>749、>>786、>>794という流れを読んだ中で話をしてんじゃないの？
どちらにしても、>>745氏のAUDIのタイヤに対し、XLでないノーマルタイヤでも
単純に空気圧を上げれば良いという>>786のコメントはおかしいと思うけどね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:46:45.37 ID:0DpyPF0ui
輸入車には通常の市販サイズながら、しかも市販されているモデルにもかかわらず、
荷重指数が違うタイヤを純正装着していたりします。もちろん、荷重等の要因からですが、
この場合、専用タイヤを使うか、同サイズの市販タイヤを使うなら、空気圧の補正が必要になります。
となっていますね。おそらくこういうことを踏まえての選定だったと思うのですが、
チャチャを入れる奴が不安を煽っているように見えました。
regnoが良いのなら、もう一度お店で納得行くまで聞きましょう。
荷重指数が違うタイヤを純正装着していたりします。もちろん、荷重等の要因からですが、
この場合、専用タイヤを使うか、同サイズの市販タイヤを使うなら、空気圧の補正が必要になります。
となっていますね。おそらくこういうことを踏まえての選定だったと思うのですが、
チャチャを入れる奴が不安を煽っているように見えました。
regnoが良いのなら、もう一度お店で納得行くまで聞きましょう。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:17:48.14 ID:0DpyPF0ui
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:26:47.73 ID:0qN0JbaG0
>>808
>>745氏が、標準タイヤ245/40R18 96 XLを、245/40R18 93 非XLに交換しようとしているのに対し、
>>749氏がやめておいたほうがいいとコメントしたのは、至極真っ当なアドバイスだと思うのですが。
しかも>>749氏は同種の車で同様の悩みを持ったことがあるようです。
>>808氏にはそれが「チャチャを入れる奴が不安を煽っている」ように見えたのでしょうか？
>>745氏が、標準タイヤ245/40R18 96 XLを、245/40R18 93 非XLに交換しようとしているのに対し、
>>749氏がやめておいたほうがいいとコメントしたのは、至極真っ当なアドバイスだと思うのですが。
しかも>>749氏は同種の車で同様の悩みを持ったことがあるようです。
>>808氏にはそれが「チャチャを入れる奴が不安を煽っている」ように見えたのでしょうか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:30:35.76 ID:pTpzn4B/P
>>805
たいへん分かり易い解説ページでした。ありがとうございました。
745 のアウディ糊です。皆さんから色々な意見を頂き、自分の勉強不足を痛感しお恥ずかしい次第。
数年前は荷重云々は聞いたことがなかった様に思いますが、今は技術が進歩しニーズも多様化してるんですね。ど素人に色々アドバイスをしてくださった皆様、ありがとうございました。
装着したら、素人インプレします。またよろしくお願いします。
たいへん分かり易い解説ページでした。ありがとうございました。
745 のアウディ糊です。皆さんから色々な意見を頂き、自分の勉強不足を痛感しお恥ずかしい次第。
数年前は荷重云々は聞いたことがなかった様に思いますが、今は技術が進歩しニーズも多様化してるんですね。ど素人に色々アドバイスをしてくださった皆様、ありがとうございました。
装着したら、素人インプレします。またよろしくお願いします。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:58:11.13 ID:aSvXy1r60
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 12:55:53.14 ID:PH7g3gFL0
窒素充填はよくあるけど、ヘリウムガスを入れたら軽くなって燃費良くなりそうじゃない？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:03:55.65 ID:RD3Oo91x0
お客さん、窒素おすすめです、最近じゃ原発にも注入してますよ！
オレのタイヤは窒素入れんと、ぽぽぽぽーんしてまうとかいいたいのか！
そんな事言ってませんよ、窒素をオススメしているだけです。
ぽぽぽぽーんやろが！もういっぺん言ってみろ
ぽぽぽぽーん・・・すみませんでした。
違うわ！原発にも注入のところや
窒素に原発注入ですか！
そうや！！窒素に原発注入や！
オレのタイヤは窒素入れんと、ぽぽぽぽーんしてまうとかいいたいのか！
そんな事言ってませんよ、窒素をオススメしているだけです。
ぽぽぽぽーんやろが！もういっぺん言ってみろ
ぽぽぽぽーん・・・すみませんでした。
違うわ！原発にも注入のところや
窒素に原発注入ですか！
そうや！！窒素に原発注入や！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:20:40.02 ID:9MrK8+mDI
>>810
XL規格だからXLじゃないとダメだ的な発言をするからだ。
換算表みた？
オーナーさんはGR-XTが欲しかったんでしょ？
外径に注意しつつ、荷重が合うような説明をしてやればいいんじゃないの？
ポテンザじゃレグノに比べてうるさくて乗り心地悪いじゃん。
偏平をあげるかタイヤを太くするかで、不足分をエアー圧で補うというのがなぜいけないのか？
説明サイトにもエアー圧で補正という内容が書いてあるじゃんか。
XL規格だからXLじゃないとダメだ的な発言をするからだ。
換算表みた？
オーナーさんはGR-XTが欲しかったんでしょ？
外径に注意しつつ、荷重が合うような説明をしてやればいいんじゃないの？
ポテンザじゃレグノに比べてうるさくて乗り心地悪いじゃん。
偏平をあげるかタイヤを太くするかで、不足分をエアー圧で補うというのがなぜいけないのか？
説明サイトにもエアー圧で補正という内容が書いてあるじゃんか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:49:32.51 ID:0qN0JbaG0
>>815
いい加減しつこいね。
>>745氏が新たに得た知識と自分の判断で、S001に変更したというのだからそれを尊重すれば良いのでは？
第一、あなたは>>745氏のAUDIの標準空気圧を知っているのかね？知らないでエアー圧で補える範囲だと無責任に言っているのではないか？
そういったことも踏まえて同種の車歴を持つ>>749氏がアドバイスしているとは思わないのかね？
あなたのような外野が想像で語るより、同じ悩みを持ち解決策を知るオーナーのアドバイスのほうがよほど説得力を持つと思うが？
いい加減しつこいね。
>>745氏が新たに得た知識と自分の判断で、S001に変更したというのだからそれを尊重すれば良いのでは？
第一、あなたは>>745氏のAUDIの標準空気圧を知っているのかね？知らないでエアー圧で補える範囲だと無責任に言っているのではないか？
そういったことも踏まえて同種の車歴を持つ>>749氏がアドバイスしているとは思わないのかね？
あなたのような外野が想像で語るより、同じ悩みを持ち解決策を知るオーナーのアドバイスのほうがよほど説得力を持つと思うが？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:09:00.71 ID:0DpyPF0ui
しつこいのはお前だろ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:20:04.36 ID:8Xj6AD2U0
>>815
アホもほどほどにしといてね
アホもほどほどにしといてね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:33:56.00 ID:ySKG1eAO0
何でインチアップするんですか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276924815/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276924815/
A6はフル乗車で前輪に710kgかかることになってる。これはXL じゃないとフォローできない。
絶対に二名乗車しかしないなら、空気圧を上げてREGNOを使うこともできなくはないけど、それじゃね。
何でも空気圧で処理できるわけじゃないのよ。
絶対に二名乗車しかしないなら、空気圧を上げてREGNOを使うこともできなくはないけど、それじゃね。
何でも空気圧で処理できるわけじゃないのよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:28:51.69 ID:c0FyBxLb0
日付変わったからiPhoneのお二人さん出てきても大丈夫だよ
もしかしたら一人だったのかもしれないけど
もしかしたら一人だったのかもしれないけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:37:31.78 ID:LtapghCMP
なんかね。騒ぎを起こしたみたいだね。もーし分けない(T . T)
だけどいろいろ勉強したからみんなありがとう。マジでA6より。
なんでiPhoneが特定できるのかな？出がAndroidとかMacとかも分かるのかな、！
だけどいろいろ勉強したからみんなありがとう。マジでA6より。
なんでiPhoneが特定できるのかな？出がAndroidとかMacとかも分かるのかな、！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:25:47.68 ID:w2WhyGN30
>>820
気になったので「みんカラ：Ａ６」見てみたけど、ＲＥＧＮＯ履いてるひといるね。
他の銘柄でも普通のタイヤ多いみたいだ。
車重も１８５０ｋｇ前後だし、総重量でも２３００ｋｇ程度と判断する。
７１０ｋｇが四輪で３トン近くも必要なＡ６って防弾仕様か？
セルシオと同等の重量だからセルシオも覗いたけどＲＥＧＮＯが多いね。
ガチガチの安全基準で考えればディーラーで純正タイヤを装着することを奨める。
でも一般乗用車であればＸＬに執着しなくてもいいんじゃない？
説明して欲しいな。セルシオが普通のタイヤ、Ａ６にもＲＥＧＮＯ入れている人がいて
822さん個人のＡ６にはダメな理由。
空気圧のところをじっくり読ませてもらったけど、３ポイント程度なら一般に空気圧調整で対応しているようだね。
どう考えてもセルシオがＯＫでアウディがダメな理由がわからない。
適正加重を満足できそうなＬＩ値のＲＥＧＮＯを選ぶだけでしょ？
繰り返すが、純正タイヤが一番メーカー保証してくれるはずだよ。
ちなみにオレはレクサスだが、昨今のタイヤ価格高騰で純正よりサイズの小さいのに換えた。
ＬＩも３ポイント小さいタイヤだ。ショップからはエアー圧は２．３ｋにしておきましたって言われたけど、これのことだよな？
あんたが杓子定規のＸＬの話しかしないから荒れると判断した。
※820の言うことが正論であることは間違いない。
気になったので「みんカラ：Ａ６」見てみたけど、ＲＥＧＮＯ履いてるひといるね。
他の銘柄でも普通のタイヤ多いみたいだ。
車重も１８５０ｋｇ前後だし、総重量でも２３００ｋｇ程度と判断する。
７１０ｋｇが四輪で３トン近くも必要なＡ６って防弾仕様か？
セルシオと同等の重量だからセルシオも覗いたけどＲＥＧＮＯが多いね。
ガチガチの安全基準で考えればディーラーで純正タイヤを装着することを奨める。
でも一般乗用車であればＸＬに執着しなくてもいいんじゃない？
説明して欲しいな。セルシオが普通のタイヤ、Ａ６にもＲＥＧＮＯ入れている人がいて
822さん個人のＡ６にはダメな理由。
空気圧のところをじっくり読ませてもらったけど、３ポイント程度なら一般に空気圧調整で対応しているようだね。
どう考えてもセルシオがＯＫでアウディがダメな理由がわからない。
適正加重を満足できそうなＬＩ値のＲＥＧＮＯを選ぶだけでしょ？
繰り返すが、純正タイヤが一番メーカー保証してくれるはずだよ。
ちなみにオレはレクサスだが、昨今のタイヤ価格高騰で純正よりサイズの小さいのに換えた。
ＬＩも３ポイント小さいタイヤだ。ショップからはエアー圧は２．３ｋにしておきましたって言われたけど、これのことだよな？
あんたが杓子定規のＸＬの話しかしないから荒れると判断した。
※820の言うことが正論であることは間違いない。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:04:52.25 ID:olTmqvaM0
>>823
「他にもやっている人がいるからOK」という理論は少なくとも今回は無意味と思いますよ。
自己責任の範疇の話は、あくまで自己責任であって、先ずは正しい理論を理解していただくのが先決でしょう。
基本的に、LIを標準タイヤよりも下げたり、XLタイヤ指定を非XLに変えることは避けた方が良い。
そういう基本に則った>>820、>>749氏のアドバイスは正論でありベターなものだと思いますし、
何よりも、AUDIの>>745氏が自分で様々な情報から学び、判断して結論を出した。
それが>>745氏にとっての真実であり、最も尊重されるべきものだと思います。
既に結論が出ている以上、これ以上>>745氏の判断に水をさすような意見は野暮と思いますが如何でしょう。
「他にもやっている人がいるからOK」という理論は少なくとも今回は無意味と思いますよ。
自己責任の範疇の話は、あくまで自己責任であって、先ずは正しい理論を理解していただくのが先決でしょう。
基本的に、LIを標準タイヤよりも下げたり、XLタイヤ指定を非XLに変えることは避けた方が良い。
そういう基本に則った>>820、>>749氏のアドバイスは正論でありベターなものだと思いますし、
何よりも、AUDIの>>745氏が自分で様々な情報から学び、判断して結論を出した。
それが>>745氏にとっての真実であり、最も尊重されるべきものだと思います。
既に結論が出ている以上、これ以上>>745氏の判断に水をさすような意見は野暮と思いますが如何でしょう。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:12:01.03 ID:9nHF7i6U0
乗り心地重視でレグノがLIダメならポテンザよりもトーヨーのC1Sで良かったのに
245/40/18/XL97W
245/40/18/XL97W
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 03:17:26.62 ID:olTmqvaM0
>>823
参考までに、AUDI A6 AVANT S-Lineの指定空気圧を調べてみました。
245/45R18 LI97 XLでF2.6、R3.0とありました。
（これはAVANT3.2の数値で、>>745氏のグレードはわかりませんので若干違うかもしれません）
ワゴンのためか、>>820>>749氏のA6セダンよりも、さらにタイヤには厳しい条件となるようですね。
特にリアは耐荷重750が必要となり、これをLI93の非XLタイヤで賄おうとすると、空気圧は3.0ほど必要になります。
ご存知の通り非XLのタイヤは空気圧を2.5以上に上げることは出来ませんから、
やはりXL以外のタイヤでは規定の耐荷重をクリアすることは不可能ということになります。
参考までに、AUDI A6 AVANT S-Lineの指定空気圧を調べてみました。
245/45R18 LI97 XLでF2.6、R3.0とありました。
（これはAVANT3.2の数値で、>>745氏のグレードはわかりませんので若干違うかもしれません）
ワゴンのためか、>>820>>749氏のA6セダンよりも、さらにタイヤには厳しい条件となるようですね。
特にリアは耐荷重750が必要となり、これをLI93の非XLタイヤで賄おうとすると、空気圧は3.0ほど必要になります。
ご存知の通り非XLのタイヤは空気圧を2.5以上に上げることは出来ませんから、
やはりXL以外のタイヤでは規定の耐荷重をクリアすることは不可能ということになります。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 03:21:04.19 ID:olTmqvaM0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 03:39:24.39 ID:LtapghCMP
745です。
ホントにみんなありがとうm(._.)m。
ホントにみんなありがとうm(._.)m。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 03:50:37.60 ID:olTmqvaM0
>>823
「みんからで、A6オーナーでもレグノを履いている」とのお話が気になりましたので、みんからを見てきました。
レグノを履いている方はほとんどが16インチや17インチの仕様の方、
そもそも車種グレードが違う方や、インチダウンをしている方ばかりですね。
純正18インチホイールへ履き替える>>745氏や、18インチを前提にアドバイスをする>>820氏にとっては
何の参考にもならない、全く意味のない情報のようですので、>>823氏の意見を気に留める必要はないでしょう。
「みんからで、A6オーナーでもレグノを履いている」とのお話が気になりましたので、みんからを見てきました。
レグノを履いている方はほとんどが16インチや17インチの仕様の方、
そもそも車種グレードが違う方や、インチダウンをしている方ばかりですね。
純正18インチホイールへ履き替える>>745氏や、18インチを前提にアドバイスをする>>820氏にとっては
何の参考にもならない、全く意味のない情報のようですので、>>823氏の意見を気に留める必要はないでしょう。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 04:19:10.32 ID:mzK4vxhD0
マークXに乗っています。
純正18インチ(225/45/R18)の乗り心地の悪さ、静粛性の低さ、等からノーマルグレード用の（215/60/R16)に変更しようと思います。
この場合具体的にはどのような変化があるのでしょうか？ 乗り心地が良くなると書いてあることが多いのですが、もう少し突っ込んだ情報がほしいです。
純正18インチ(225/45/R18)の乗り心地の悪さ、静粛性の低さ、等からノーマルグレード用の（215/60/R16)に変更しようと思います。
この場合具体的にはどのような変化があるのでしょうか？ 乗り心地が良くなると書いてあることが多いのですが、もう少し突っ込んだ情報がほしいです。
>>826
fとr逆じゃないでしょうか。
アバントだと荷物をたくさん見込んでるかもしれませんが。
>>823
だからー、Ａ６はフロントヘビーなんだって。前輪と後輪にかかる荷重が、最初から違うの。計算が合わないのは、あなたがものを知らないだけだよ。
人にケチつけるのに、よく推定だけで進めるね。ビックリするわ。
A6と言っても、16インチまで履けるから、人によって条件がバラバラよ。空気の多いタイヤを履けばLIはクリアできるよ。
18インチでも径をデカくすればいい。だけどそれでは車検に通らない。
fとr逆じゃないでしょうか。
アバントだと荷物をたくさん見込んでるかもしれませんが。
>>823
だからー、Ａ６はフロントヘビーなんだって。前輪と後輪にかかる荷重が、最初から違うの。計算が合わないのは、あなたがものを知らないだけだよ。
人にケチつけるのに、よく推定だけで進めるね。ビックリするわ。
A6と言っても、16インチまで履けるから、人によって条件がバラバラよ。空気の多いタイヤを履けばLIはクリアできるよ。
18インチでも径をデカくすればいい。だけどそれでは車検に通らない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 07:25:28.91 ID:6yEBP+Aj0
>>830
そんなもん自転車に乗れば小石をかすめるだけでゴツンとくることぐらいわかるだろ？
扁平が小さい（薄い）タイヤって言うのはそういうもん。
車のタイヤは薄くすれば薄くするほどゴムを硬くしないと同じ重量を支えられないから
なおさらゴツゴツする。
乗り心地とか徹底的に良くするならゴムの柔らかいタイヤ買え。店頭で触れば
意外とタイヤの銘柄によって違うことに気づく。
そんなもん自転車に乗れば小石をかすめるだけでゴツンとくることぐらいわかるだろ？
扁平が小さい（薄い）タイヤって言うのはそういうもん。
車のタイヤは薄くすれば薄くするほどゴムを硬くしないと同じ重量を支えられないから
なおさらゴツゴツする。
乗り心地とか徹底的に良くするならゴムの柔らかいタイヤ買え。店頭で触れば
意外とタイヤの銘柄によって違うことに気づく。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:30:44.74 ID:V4blbFf+0
>>830
832氏の追補。60扁平化によってタイヤのエアボリュームが増えるので
エアスプリングやダンパーとして機能する容量も増えるので同一銘柄で
あれば振動は和らげられる。
一方でタイヤがしなやかになるのを45扁平に慣れていると「腰砕け」と頼り
なく思えてしまうかも。
現状サイズでもPrimacyLCやPROXES C1Sなら改善出来るはず。インチ
ダウンでのホイール購入費用も考えた上で御決断を。
832氏の追補。60扁平化によってタイヤのエアボリュームが増えるので
エアスプリングやダンパーとして機能する容量も増えるので同一銘柄で
あれば振動は和らげられる。
一方でタイヤがしなやかになるのを45扁平に慣れていると「腰砕け」と頼り
なく思えてしまうかも。
現状サイズでもPrimacyLCやPROXES C1Sなら改善出来るはず。インチ
ダウンでのホイール購入費用も考えた上で御決断を。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:45:32.11 ID:5A8td1WRi
何か勝手に平行線にされてんだけど。w
セルシオなんかしらねーよ。
お前こそアウディ行って、給油口開けてこい。w
セルシオなんかしらねーよ。
お前こそアウディ行って、給油口開けてこい。w
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:04:26.69 ID:w2WhyGN30
ただの知ったかぶりだったのね。
セルシオとＡ６セダンはほぼ同じ重量なんだけど。加重670㎏がいきなり750㎏まで重たくなってるし。
テンパタイヤでも一応走れるんだけどな。冬用タイヤはどうなるのよ？
最初は純正に合わせるのが正しいと支持したけど、この間抜けな下品な物言いは支持しない。
なんでアウディに行ってで給油口を開けてもらわないとならないんだ？
オレじゃないけど↑は支持しない。
セルシオとＡ６セダンはほぼ同じ重量なんだけど。加重670㎏がいきなり750㎏まで重たくなってるし。
テンパタイヤでも一応走れるんだけどな。冬用タイヤはどうなるのよ？
最初は純正に合わせるのが正しいと支持したけど、この間抜けな下品な物言いは支持しない。
なんでアウディに行ってで給油口を開けてもらわないとならないんだ？
オレじゃないけど↑は支持しない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:23:38.71 ID:lHTlWXHM0
いくつか疑問に思った事
セルシオとＡ６ってタイヤサイズ同じなの？タイヤサイズが違えばLI値は違うでしょ
軸重ってフロントとリアで違うよね？
750ってのはフル乗車、荷物満載の時でしょ？
独車は乗車人数や荷物が少ない時と多い時で指定空気圧が別に指定されてるのが多いよ
テンパタイヤは空気圧420kpaとか入ってるし、あくまで応急用でしょ？
外径が同じタイヤだとインチの小さいタイヤの方がLI値は高い場合が多いよね？
セルシオとＡ６ってタイヤサイズ同じなの？タイヤサイズが違えばLI値は違うでしょ
軸重ってフロントとリアで違うよね？
750ってのはフル乗車、荷物満載の時でしょ？
独車は乗車人数や荷物が少ない時と多い時で指定空気圧が別に指定されてるのが多いよ
テンパタイヤは空気圧420kpaとか入ってるし、あくまで応急用でしょ？
外径が同じタイヤだとインチの小さいタイヤの方がLI値は高い場合が多いよね？
PCより書き込み。
ひとつひとつ答えてるのに、知ったかぶりと言われるとは思わなかったよ。
自分の場合、A6 2.8Q s-line セダン 08モデル。
車両重量1790kg、前前軸重1020kg、後後軸重770kg。 車検証より
純正装着タイヤ 245/40R18XL 97Y rosso
指定空気圧
3名乗車時(荷物含む) F2.4 R2.2 = F625kg R585kg
5名乗車時(荷物含む) F2.6 R2.9 = F670kg R730kg
フロントヘビーには間違いないけど、フル乗車時フロント710kgというのは思
い違いでした。これは誠に申し訳ない。すみません。
正しくはリアで730kg必要ということです。
(96必要と書いたのは、255/35R19XL 96Yも指定サイズになっており、小さい方で
こちらの数値を出したもの。)
私がXLじゃないとだめと書いた根拠は、このサイズと空気圧の指定があるから。
アウディジャパンにも質問している。「結局、日本の環境でLIはいくらなら良
いのか?」と。答えは、「指定のサイズと空気圧にしてくれとしか言えない」
というものだった。
ひとつひとつ答えてるのに、知ったかぶりと言われるとは思わなかったよ。
自分の場合、A6 2.8Q s-line セダン 08モデル。
車両重量1790kg、前前軸重1020kg、後後軸重770kg。 車検証より
純正装着タイヤ 245/40R18XL 97Y rosso
指定空気圧
3名乗車時(荷物含む) F2.4 R2.2 = F625kg R585kg
5名乗車時(荷物含む) F2.6 R2.9 = F670kg R730kg
フロントヘビーには間違いないけど、フル乗車時フロント710kgというのは思
い違いでした。これは誠に申し訳ない。すみません。
正しくはリアで730kg必要ということです。
(96必要と書いたのは、255/35R19XL 96Yも指定サイズになっており、小さい方で
こちらの数値を出したもの。)
私がXLじゃないとだめと書いた根拠は、このサイズと空気圧の指定があるから。
アウディジャパンにも質問している。「結局、日本の環境でLIはいくらなら良
いのか?」と。答えは、「指定のサイズと空気圧にしてくれとしか言えない」
というものだった。
つづき
数字を見てみても、XLじゃないとフォローできない荷重になっているし。
オリジナルの計算があるわけじゃない。メーカーがそう言っているからそう理
解している。だから725氏にアドバイスした。
セルシオの軸重・指定サイズ・空気圧は知らないし知る気もないが、要はディ
ーラーやタイヤ屋がOKと言っているのが大元の根拠なんでしょ?
それならそれで、「セルシオの正解」はそうなんでしょ。
A6は示されている数字もXLだし、メーカーの見解もそれ(つまり給油口)が全て。
「給油口見てこい」とはそういう意図で書いた。
だって、いくら説明しても「信用できない」の連続だったからね。
「セルシオの正解」をそのままA6に持ち込まれても困る。
みんカラだって、エンジンもその他装備も違うし、何も知らないで履いている
人もいるんじゃない?それを根拠にされてもね・・。
670kg?750kg? その数字書いてないよ。
数字を見てみても、XLじゃないとフォローできない荷重になっているし。
オリジナルの計算があるわけじゃない。メーカーがそう言っているからそう理
解している。だから725氏にアドバイスした。
セルシオの軸重・指定サイズ・空気圧は知らないし知る気もないが、要はディ
ーラーやタイヤ屋がOKと言っているのが大元の根拠なんでしょ?
それならそれで、「セルシオの正解」はそうなんでしょ。
A6は示されている数字もXLだし、メーカーの見解もそれ(つまり給油口)が全て。
「給油口見てこい」とはそういう意図で書いた。
だって、いくら説明しても「信用できない」の連続だったからね。
「セルシオの正解」をそのままA6に持ち込まれても困る。
みんカラだって、エンジンもその他装備も違うし、何も知らないで履いている
人もいるんじゃない?それを根拠にされてもね・・。
670kg?750kg? その数字書いてないよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:00:46.81 ID:olTmqvaM0
>>749氏
上のほうで執拗にセルシオのことを例にする方の理論は無視して良いと思いますよ。
みんからでセルシオがレグノを履いているから似たような車重のA6も履けるだろう、という理屈があまりにも幼稚です。
そもそも、セルシオとは指定タイヤサイズが違いますから、比較することすらなんの意味もありません。
>>836の言う、750kgというのは、私が>>826で調べて書いた、A6 AVANT S-lineのリアの指定耐荷重のことでしょう。
AVANTはやはりセダンよりもタイヤには厳しいようですが、いずれもXLでないとクリアできない数値ですね。
上のほうで執拗にセルシオのことを例にする方の理論は無視して良いと思いますよ。
みんからでセルシオがレグノを履いているから似たような車重のA6も履けるだろう、という理屈があまりにも幼稚です。
そもそも、セルシオとは指定タイヤサイズが違いますから、比較することすらなんの意味もありません。
>>836の言う、750kgというのは、私が>>826で調べて書いた、A6 AVANT S-lineのリアの指定耐荷重のことでしょう。
AVANTはやはりセダンよりもタイヤには厳しいようですが、いずれもXLでないとクリアできない数値ですね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:43:30.62 ID:t+WvDK0I0
>>840さん
>セルシオとは指定タイヤサイズが違いますから、比較することすらなんの意味もありません。
これは違うだろ。セルシオ云々はどーでもいいですが、タイヤのサイズがどうあれ”耐荷重”を合わせることじゃない？
でも外車マンセーの人多いね。
>セルシオとは指定タイヤサイズが違いますから、比較することすらなんの意味もありません。
これは違うだろ。セルシオ云々はどーでもいいですが、タイヤのサイズがどうあれ”耐荷重”を合わせることじゃない？
でも外車マンセーの人多いね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:05:40.49 ID:nEQp+8ecO
タイヤ交換頼んだらアルミホイールに傷つけられた…
843 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/05/05(木) 01:09:27.05 ID:T/ZDRVj+i
>>842
自分でやろうぜ！
自分でやろうぜ！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:10:06.88 ID:xVUT19R90
ホイールの傷は男の勲章
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:21:06.05 ID:nM0Zi50di
エクストラで5人乗車指定が2.9k圧の荷重が730kg
GR-XTノーマル18インチで730kg荷重を満たすのが275/40ですね。
245/40は650kgだから圧補正かけてもチョット無理がある。
245/45は710kgだから0.1k圧補正かけてOK。255/40だと0.2k圧補正かけてOK。
実用上の空気圧上限は3.0k位らしいし、充填空気圧上限は3.5k。タイヤ屋さんはこうじゃないの？
エクストラは245/40でも普通のタイヤより圧を大幅に上げることが可能なため、荷重を満たすことが出来る。
レグノが欲しかったんだから上にもあるように扁平率を変える選択肢もあったんじゃないか？
どうしてもエクストラでなければならないというあんた達の話が理解出来ない。
セルシオとのタイヤサイズ自体の話はおいて置いて、荷重と負荷能力で考えるべき。
径が変わるとメーター誤差の話もあるが、日本で売ってる車はかなり安全側（指示値より実速度が必ずマイナスになっているように）にあるので、そんなに問題はない。
GR-XTノーマル18インチで730kg荷重を満たすのが275/40ですね。
245/40は650kgだから圧補正かけてもチョット無理がある。
245/45は710kgだから0.1k圧補正かけてOK。255/40だと0.2k圧補正かけてOK。
実用上の空気圧上限は3.0k位らしいし、充填空気圧上限は3.5k。タイヤ屋さんはこうじゃないの？
エクストラは245/40でも普通のタイヤより圧を大幅に上げることが可能なため、荷重を満たすことが出来る。
レグノが欲しかったんだから上にもあるように扁平率を変える選択肢もあったんじゃないか？
どうしてもエクストラでなければならないというあんた達の話が理解出来ない。
セルシオとのタイヤサイズ自体の話はおいて置いて、荷重と負荷能力で考えるべき。
径が変わるとメーター誤差の話もあるが、日本で売ってる車はかなり安全側（指示値より実速度が必ずマイナスになっているように）にあるので、そんなに問題はない。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:43:16.41 ID:t+WvDK0I0
そういえば、おれ乗る人数でわざわざエアー圧を変えたことない。
ちなみに国産V8 5L だけど、外車って管理が大変なんだな。A6乗るって大変だな。
小型コンプレッサー常備なんか？買い物行ったら駐車場でエアー圧の調整？
オレそんなのよう管理できない。貧乏人らしく国産にしとくよ。
>>842さん
涙出るな。同情するよ。
ちなみに国産V8 5L だけど、外車って管理が大変なんだな。A6乗るって大変だな。
小型コンプレッサー常備なんか？買い物行ったら駐車場でエアー圧の調整？
オレそんなのよう管理できない。貧乏人らしく国産にしとくよ。
>>842さん
涙出るな。同情するよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:46:38.81 ID:ZHwcsZZJ0
なにをまた面白いボケを。
サイズあっての話しをしてくれよ。
サイズあっての話しをしてくれよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:55:21.64 ID:t+WvDK0I0
Ｇｏｏｄｙｅａｒの●オプション設定サイズ以外にインチアップする場合 というページに
タイヤ販売店に相談し、最適な空気圧に調整
（一般的には低偏平化すると空気の容量が少なくなりますから、通常より1～2割高めに設定するよう推奨しています）
とある。
エアー圧の調整は一般的みたいね。
タイヤ販売店に相談し、最適な空気圧に調整
（一般的には低偏平化すると空気の容量が少なくなりますから、通常より1～2割高めに設定するよう推奨しています）
とある。
エアー圧の調整は一般的みたいね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:04:12.77 ID:MJIwv4Zc0
扁平率変更とか外径変更とか、自己責任の範疇の話をゴリ押しされてもね・・
しかも>>745さんは、どうしてもレグノGR-XTが欲しいなんて一言も言ってないし。
自分で勉強して判断して同サイズのS001に変更したってんだから、>>745さんは純正サイズ優先なんでしょ。
いいじゃないそれで。決めるのは本人なんだし、実際間違っていないんだから、これ以上チャチャ入れなくてもいいよ。
しかも>>745さんは、どうしてもレグノGR-XTが欲しいなんて一言も言ってないし。
自分で勉強して判断して同サイズのS001に変更したってんだから、>>745さんは純正サイズ優先なんでしょ。
いいじゃないそれで。決めるのは本人なんだし、実際間違っていないんだから、これ以上チャチャ入れなくてもいいよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:13:43.54 ID:t+WvDK0I0
ほなさいなら。
粘着さん。
粘着さん。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:25:17.73 ID:nM0Zi50di
2chごときで正義の味方。
お前こそエクストラの意味調べて出直せ。
純粋に荷重の話をしてただけでチャチャを入れるとレッテル貼られる。
749は算数苦手みたいね。
アフォ板から去るよ。
お前こそエクストラの意味調べて出直せ。
純粋に荷重の話をしてただけでチャチャを入れるとレッテル貼られる。
749は算数苦手みたいね。
アフォ板から去るよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:28:48.31 ID:MJIwv4Zc0
バイバイ粘着iPhoneさんw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:47:27.26 ID:NdwMvGJs0
いや、なかなか勉強になった
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 03:11:11.25 ID:LF/q2KU10
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:49:36.29 ID:gyf8ms580
>>851
次来る時はPCの串さして来いよｗ
次来る時はPCの串さして来いよｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:19:40.89 ID:Y/wzysZ90
15-6.0
http://img191.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/5/0/puppy_mogura07-img600x450-1241237725sttk3c22244.jpg
と同サイズのこれだとどっちが軽い？
http://www.manaray.co.jp/wheel/eurospeed/cs.html
http://img191.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/5/0/puppy_mogura07-img600x450-1241237725sttk3c22244.jpg
と同サイズのこれだとどっちが軽い？
http://www.manaray.co.jp/wheel/eurospeed/cs.html
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:18:40.76 ID:M9Ma1XwxO
オクで08年製の展示品が安く出てるんだがどうかなぁ？
熱が入ってなければ、あまり気にすること無いって聞いたこともあるけれど｡
熱が入ってなければ、あまり気にすること無いって聞いたこともあるけれど｡
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:23:51.50 ID:ecKy61HV0
友人が前にタイヤメーカーの倉庫でバイトしてたときに聞いた話
製造終了から5年経過したパタンは廃棄するそうだ
理由は知らないけど
08年なら大丈夫じゃね?
製造終了から5年経過したパタンは廃棄するそうだ
理由は知らないけど
08年なら大丈夫じゃね?
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:07:05.19 ID:83x9ODI60
現在ブリジストン純正（型番不明）155/65/14 ムーブラテ。
165/60/14にする予定です。
距離は走らないので減りはあまり考えなくて良いです。ほぼ100％街乗りです。
できれば安くて静かめのタイヤだとうれしいです。
候補としてプレイズPZ-XC、エコピアEX10、TEO＋、エコウォーカーです。
ダンロップは個人的に好きじゃないのでパス。アジアンもパスで。
プレイズが頭ひとつでていると思いますが、少し高いです。
それで、残りの３つならどれが一番幸せになれそうでしょうか。
また他タイヤでお奨めがあればぜひヨロシクお願いします。
165/60/14にする予定です。
距離は走らないので減りはあまり考えなくて良いです。ほぼ100％街乗りです。
できれば安くて静かめのタイヤだとうれしいです。
候補としてプレイズPZ-XC、エコピアEX10、TEO＋、エコウォーカーです。
ダンロップは個人的に好きじゃないのでパス。アジアンもパスで。
プレイズが頭ひとつでていると思いますが、少し高いです。
それで、残りの３つならどれが一番幸せになれそうでしょうか。
また他タイヤでお奨めがあればぜひヨロシクお願いします。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:48:53.38 ID:Q94nY+BP0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:08:40.71 ID:O5tLpZRFO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:14:48.55 ID:v6ORhmpS0
平凡な1.8L箱セダンで185/65R14を履いてます。
車齢が高いので先立つ出費は抑えたいと考えています。
年間の走行距離は８～10千kmです。
TEO+ とか ECOS が安そうですが、
EC202等の低燃費タイヤを奮発する価値ありますか？
車齢が高いので先立つ出費は抑えたいと考えています。
年間の走行距離は８～10千kmです。
TEO+ とか ECOS が安そうですが、
EC202等の低燃費タイヤを奮発する価値ありますか？
>>860-861
どうもです。
ＸリミテッドですのでＮＡです。加速時は特にうるさいですね。
なのでタイヤが・・・っていうのもおっしゃるとおりなのですが、どうせ買うなら少しでも静かなのを
っていう気持ちです。
TEO＋と候補にあげていただいたアース１も考えます。
ありがとうございます。
どうもです。
ＸリミテッドですのでＮＡです。加速時は特にうるさいですね。
なのでタイヤが・・・っていうのもおっしゃるとおりなのですが、どうせ買うなら少しでも静かなのを
っていう気持ちです。
TEO＋と候補にあげていただいたアース１も考えます。
ありがとうございます。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:51:30.78 ID:kVB6rKsQ0
履き替えでP4チントゥラートとBSのスニーカーでどっちにしようか悩んでますが、
この両者では性能差とかどんなもんでしょう、教えてください。
この両者では性能差とかどんなもんでしょう、教えてください。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 04:12:52.79 ID:Z+sOtmjS0
>>859
静かなのはTEOプラス。エコタイヤは快適性は二の次だから。両方実現できるほど
急激に技術が進歩するわけがない。今までだって旧モデルだって進歩し続けてきて
るんだから。
>>862
元は取れないでしょ。環境意識の問題。
>>864
前者は中国製というレッテルを気にせず安くて好い物をほしいという
貪欲な人タイヤ。
後者はブリジストンブランドを絶対的に信じて価格に見合った性能は
なくてもほしいと言う、見栄と傲慢な人のタイヤ。
なぜこの二つが候補に挙がったか理解不能・・・
静かなのはTEOプラス。エコタイヤは快適性は二の次だから。両方実現できるほど
急激に技術が進歩するわけがない。今までだって旧モデルだって進歩し続けてきて
るんだから。
>>862
元は取れないでしょ。環境意識の問題。
>>864
前者は中国製というレッテルを気にせず安くて好い物をほしいという
貪欲な人タイヤ。
後者はブリジストンブランドを絶対的に信じて価格に見合った性能は
なくてもほしいと言う、見栄と傲慢な人のタイヤ。
なぜこの二つが候補に挙がったか理解不能・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 05:01:00.34 ID:ZbVZiOpX0
そこまで言うと、単なるBSアンチとしか思えん
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:10:22.32 ID:NL0D9UAR0
今まで車乗ってきてＢＳとＹＨのタイヤしか履いたことなくて
今回初めてＴＹかＦＫのタイヤ買おうと思うんですけど
別に走り屋とかでも無ければ問題ないですかね
雨の日とかも別に普通に乗れますか？
今回初めてＴＹかＦＫのタイヤ買おうと思うんですけど
別に走り屋とかでも無ければ問題ないですかね
雨の日とかも別に普通に乗れますか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:12:09.55 ID:twB+y0/XP
ココで質問に答えてるヒトはどういう立場なのか、ふと思った。
自分の経験談を元にして回答してるヒト以外はタイヤ屋さんなのかな。まさか単なる情報オタクが分ったふりしていたりして。
自分の経験談を元にして回答してるヒト以外はタイヤ屋さんなのかな。まさか単なる情報オタクが分ったふりしていたりして。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:06:01.73 ID:HlJJUdHU0
タイヤショップ店員の実際の接客とは１８０度異なる
本音というか裏の顔が見れるスレですよね。
本音というか裏の顔が見れるスレですよね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:26:02.72 ID:HWp/15Uk0
>>864
スニーカーは履いた事が無いけど、CinturatoP4は現在使用中。
中国製というのはオートバックス専売の別物のP4の事だと思う。
自分が通販で買ったのはトルコ製だった。
使用感としてはそこそこ静かで、エコタイヤ程燃費改善には繋がらないかもしれないが、
転がり感は悪くないと思う。
むしろこのタイヤの良い点はウエットでの強さと、
ちょっと飛ばし気味に走っても不安感が少ない所。
余程ハイパワーな車でなければ走りを楽しめる安タイヤだと思います。
スニーカーは履いた事が無いけど、CinturatoP4は現在使用中。
中国製というのはオートバックス専売の別物のP4の事だと思う。
自分が通販で買ったのはトルコ製だった。
使用感としてはそこそこ静かで、エコタイヤ程燃費改善には繋がらないかもしれないが、
転がり感は悪くないと思う。
むしろこのタイヤの良い点はウエットでの強さと、
ちょっと飛ばし気味に走っても不安感が少ない所。
余程ハイパワーな車でなければ走りを楽しめる安タイヤだと思います。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:28:19.28 ID:wwLFCURM0
>>866
な、トーヨー工作員の書き込みは少し行過ぎだろ。
な、トーヨー工作員の書き込みは少し行過ぎだろ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:26:53.80 ID:6HYdotM30
XM１の代替えになりますかね？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:03:16.98 ID:qww9qAhf0
通販の値段すごく安いんですが、タイヤはコピー商品とか出回ってないんでしょうか？
安すぎてちょっと怖いのですが…
安すぎてちょっと怖いのですが…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:31:08.17 ID:sVxwBW340
>>873
家電量販店とネット通販の価格差と同じだよ。ネット通販は安くて当たり前。
新製品を選べば古い在庫が送られてくる事もない。
問題があるとすれば、タイヤには当たり外れがある。
同じホイールに組み込んでも、ウェイトの量が違うのな。
店頭売りの場合はあまりにひどいのは交換するが、
ネット通販ではそうもいかないだろう。
また、通販で買ったタイヤをどこに持ち込むかで悩んだりもする。
工賃はそれなりに取る所でやった方が無難。
家電量販店とネット通販の価格差と同じだよ。ネット通販は安くて当たり前。
新製品を選べば古い在庫が送られてくる事もない。
問題があるとすれば、タイヤには当たり外れがある。
同じホイールに組み込んでも、ウェイトの量が違うのな。
店頭売りの場合はあまりにひどいのは交換するが、
ネット通販ではそうもいかないだろう。
また、通販で買ったタイヤをどこに持ち込むかで悩んだりもする。
工賃はそれなりに取る所でやった方が無難。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:44:38.91 ID:0gvnQ/mTO
窒素充填のタイヤにエアー入れても大丈夫？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:50:33.21 ID:U+ddrRhk0
>>875
空気の8割は窒素。
空気の8割は窒素。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:25:12.95 ID:V7ihdGvY0
■メーカー＆車種：クラウンアスリートVX（JZS171）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： F235/40/18 R255/35/18 POTENZA RE-010
■買い替え理由： 摩耗したので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性 できれば乗り心地の向上
■予算の希望： 通販利用でタイヤのみ８～９万で収まれば・・・
このほかにDNA アース１も履いていました。あのタイヤくらいで十分なんですが
なにぶん最近の横浜は高くて・・・
DRBかLS2000ハイブリッドあたりがいいのかと思うのですが、どうでしょう？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:50:28.38 ID:+r6qxWI20
C1S
コスパと乗り心地ならトーヨー
予算がきびしいならDRB
コスパと乗り心地ならトーヨー
予算がきびしいならDRB
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:54:20.51 ID:V7ihdGvY0
>>874
確かに家電も通販だと安いですよね。
あまりにも(35%くらい)安いので、何かあるのでは？と考えてしまいました。
購入と施工(？)のお店が違う事のリスクを頭に置いて、前向きに検討したいと思います。
回答ありがとうございました。
確かに家電も通販だと安いですよね。
あまりにも(35%くらい)安いので、何かあるのでは？と考えてしまいました。
購入と施工(？)のお店が違う事のリスクを頭に置いて、前向きに検討したいと思います。
回答ありがとうございました。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:52:49.47 ID:DdhyHsQG0
>>877
トーヨーはカタログに載っていないサイズがが実はあったりする（例C1Sなら215/55R17）。
まあ、F235/40/18 R255/35/18 はC1Sで設定あるけどね。
DRBはR255/35/18がカタログ上の設定なし。
あとはミシュランパイロットPS3が設定あり。
ピレリ P-ZERO NERO もあり。
BSならプレイズPZ-Xが設定あり。
以上すべてエクストラロード。っていうかこのサイズならXLになっちゃうね。
ざっと調べたらこのくらいあったけど、C１Sとプレイズのどっちが安いかな。
断然安いのはNEROだろうけど静かな部類のタイヤではないが、いうほどうるさくもない。
CPを求めるならNEROかC1Sだが、クラウンならC1Sの方があいそう・・・。
個人的意見。異論は認める( ﾟдﾟ )
トーヨーはカタログに載っていないサイズがが実はあったりする（例C1Sなら215/55R17）。
まあ、F235/40/18 R255/35/18 はC1Sで設定あるけどね。
DRBはR255/35/18がカタログ上の設定なし。
あとはミシュランパイロットPS3が設定あり。
ピレリ P-ZERO NERO もあり。
BSならプレイズPZ-Xが設定あり。
以上すべてエクストラロード。っていうかこのサイズならXLになっちゃうね。
ざっと調べたらこのくらいあったけど、C１Sとプレイズのどっちが安いかな。
断然安いのはNEROだろうけど静かな部類のタイヤではないが、いうほどうるさくもない。
CPを求めるならNEROかC1Sだが、クラウンならC1Sの方があいそう・・・。
個人的意見。異論は認める( ﾟдﾟ )
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:36:07.39 ID:NxgHpmwF0
>>881
C1Sに205/60/16ある？（カタログにも価格コムにもない）
C1Sに205/60/16ある？（カタログにも価格コムにもない）
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:40:39.71 ID:yMgQtycC0
>>872
CinturatoP4がXM1の代替になるかという質問？
個人的な意見として聞いて頂ければ十分なると思います。
耐久性が未知の部分ですがその辺も開発時に考慮されてるみたいなので、
普通に使ってる分にはそれほど差が無いかと。
評価の高いXM1ですがもう発売から長いので、
より新しいP4の方が勝っている部分もあるんじゃないかと思います。
CinturatoP4がXM1の代替になるかという質問？
個人的な意見として聞いて頂ければ十分なると思います。
耐久性が未知の部分ですがその辺も開発時に考慮されてるみたいなので、
普通に使ってる分にはそれほど差が無いかと。
評価の高いXM1ですがもう発売から長いので、
より新しいP4の方が勝っている部分もあるんじゃないかと思います。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:52:26.00 ID:KG6k1bHxO
現行3代目プリウス乗りです タイヤを新しくしようと思っています 乗り心地重視で選ぶとして良いタイヤありますか？ 路面からショックを吸収してくれるような、そんな都合の良いタイヤってあるでしょうか？サイズは195/65-15です
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:21:37.80 ID:PFCzp7Y10
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:38:37.40 ID:kZfw1vyU0
>>874
問題があるとすれば、タイヤには当たり外れがある。
自分も楽天で購入し、取付けは町の部品取付屋に持ち込んでいる者です。
３回ほどやっていますが、今まで一度もトラブルに逢ったことはありません。
いつも心配していることは取りつけ後、1週間ほどして空気が抜けたり、釘など
が刺さることなくパンクしたりした場合、一度は取付屋にクレームを入れる
にしても、タイヤ取り外しの結果、持ち込んだタイヤそのものの不良品である
可能性が考えられると判断される場合です。
その後に発生する費用を誰が負担してくれるのだろうかということです。
パンクしたタイヤを返品して取り付け、工賃などを含めて返金を要求しても
期待するような金額は戻ってこないと思うし。
問題があるとすれば、タイヤには当たり外れがある。
自分も楽天で購入し、取付けは町の部品取付屋に持ち込んでいる者です。
３回ほどやっていますが、今まで一度もトラブルに逢ったことはありません。
いつも心配していることは取りつけ後、1週間ほどして空気が抜けたり、釘など
が刺さることなくパンクしたりした場合、一度は取付屋にクレームを入れる
にしても、タイヤ取り外しの結果、持ち込んだタイヤそのものの不良品である
可能性が考えられると判断される場合です。
その後に発生する費用を誰が負担してくれるのだろうかということです。
パンクしたタイヤを返品して取り付け、工賃などを含めて返金を要求しても
期待するような金額は戻ってこないと思うし。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:39:53.73 ID:cvQSqipB0
>>884
ﾚｸﾞﾉGRXTで間違いなし高いけどな、ﾐｼｭなんか比べ物にもならん
ﾚｸﾞﾉGRXTで間違いなし高いけどな、ﾐｼｭなんか比べ物にもならん
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:54:01.98 ID:XupH+Ki+0
よろしくお願いします！
ヨコハマのECOSと、グッドイヤーのGT065だったら、どっちのタイヤの方がいいでしょうか？
値段は同じくらいのようなんですが。
ヨコハマのECOSと、グッドイヤーのGT065だったら、どっちのタイヤの方がいいでしょうか？
値段は同じくらいのようなんですが。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:05:03.82 ID:SfMMC7BFO
またタイヤの値上げがあるんだろ♪
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:17:08.73 ID:kjlNe8D70
エネオスでGRXTが24,000（税抜）だった
最安値の通販店は納期未定ばかりだったから助かった
最安値の通販店は納期未定ばかりだったから助かった
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:58:58.49 ID:k3Hg/iMr0
>>881
ありがとうございます～～
ホイールが８Jと８．５Jなので、別に前後同サイズでもいいかなと思い始めました。
C1S欲しいんですけど若干予算が・・・
今、前の車に使っていたタイヤをヤフオクに売りに出してるので、売れたら予算うｐ
してC1S行きたいと思います。
それじゃなかったらDRBかなぁ
PS3は欲しいですが価格が・・・
純正装着はミシュランのパイロットスポーツ２でした。
クラウンって言っても、モデリスタでメーカー架装したアホ車ですから
足は硬いし排気音も大きめなんですけどね。。。
どうもありがとう。
ありがとうございます～～
ホイールが８Jと８．５Jなので、別に前後同サイズでもいいかなと思い始めました。
C1S欲しいんですけど若干予算が・・・
今、前の車に使っていたタイヤをヤフオクに売りに出してるので、売れたら予算うｐ
してC1S行きたいと思います。
それじゃなかったらDRBかなぁ
PS3は欲しいですが価格が・・・
純正装着はミシュランのパイロットスポーツ２でした。
クラウンって言っても、モデリスタでメーカー架装したアホ車ですから
足は硬いし排気音も大きめなんですけどね。。。
どうもありがとう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:48:01.81 ID:Rp74noAU0
お願いします。
■メーカー＆車種：ホンダ エアウェイブ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ 純正アスペック 185/65R14
■買い替え理由：消耗しました（５００００キロ程度走行）
■交換後のタイヤの希望：純正品の性能はキープしたいです
■予算の希望：交換費用含めて５～６万円位？
一応使用は毎日の通勤１５キロ程度と週末のドライブです。
新車購入して２年弱で５万キロとと自分ではけっこうなペースで走りました。
これからは少しペースは落ちると思いますが年間２万キロ位でしょうか。
■メーカー＆車種：ホンダ エアウェイブ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ 純正アスペック 185/65R14
■買い替え理由：消耗しました（５００００キロ程度走行）
■交換後のタイヤの希望：純正品の性能はキープしたいです
■予算の希望：交換費用含めて５～６万円位？
一応使用は毎日の通勤１５キロ程度と週末のドライブです。
新車購入して２年弱で５万キロとと自分ではけっこうなペースで走りました。
これからは少しペースは落ちると思いますが年間２万キロ位でしょうか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:49:35.13 ID:+h74bZIw0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:52:12.38 ID:3OHuaEb80
>>884
少しは過去ログ読もうよ。そうすればテオプラスがいいって事が分かるだろ。
他はXM1とかSN828かな
>>888
GT065って新車装着用じゃね？大抵コストダウン品だからいまいちと思われ。
エコスの方がいいでしょ。てか同じ価格帯でもっといいタイヤあるんじゃない？
>>892
国産のカタログラインナップにある普通のタイヤならどれ履いても
アスペックよりは上。割安なファルケン、トーヨー、グッドイヤー
あたりで選んだら？
少しは過去ログ読もうよ。そうすればテオプラスがいいって事が分かるだろ。
他はXM1とかSN828かな
>>888
GT065って新車装着用じゃね？大抵コストダウン品だからいまいちと思われ。
エコスの方がいいでしょ。てか同じ価格帯でもっといいタイヤあるんじゃない？
>>892
国産のカタログラインナップにある普通のタイヤならどれ履いても
アスペックよりは上。割安なファルケン、トーヨー、グッドイヤー
あたりで選んだら？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:43:14.12 ID:J3et+G3iO
>>892
>>891さんも言われてますが、国産選べば失敗は無いと思います。
参考までに。
最近友達がアスペックからヨコハマのアース１に替えました。
アスペックがかなり摩耗していた事もありますが、静かで加速もスムーズで大満足。ブレーキは少し早めに踏むと言ってました。
規格ではアスペックより硬いタイヤになりますが、その点の不満は無いそうです。
>>891さんも言われてますが、国産選べば失敗は無いと思います。
参考までに。
最近友達がアスペックからヨコハマのアース１に替えました。
アスペックがかなり摩耗していた事もありますが、静かで加速もスムーズで大満足。ブレーキは少し早めに踏むと言ってました。
規格ではアスペックより硬いタイヤになりますが、その点の不満は無いそうです。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:46:06.04 ID:J3et+G3iO
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:14:25.88 ID:6O/q5kXn0
スイフト185/60R15を
レグノGR-XTに変えて効果を実感できるものでしょうか？
現在のタイヤは新車添付のポテンザです
レグノGR-XT工賃コミコミ 73500円
ルマン4 47000円で迷ってます
静粛性と耐久性があれば最高です
レグノGR-XTに変えて効果を実感できるものでしょうか？
現在のタイヤは新車添付のポテンザです
レグノGR-XT工賃コミコミ 73500円
ルマン4 47000円で迷ってます
静粛性と耐久性があれば最高です
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:19:20.50 ID:Rp74noAU0
>>894
>>895
ありがとうございます。
一応明日デラ行くんで価格聞いて、その後でタイヤ家でも確認して
そこから決定しようと思います。
でスレや前スレも読んでもやはりお二人と同様に、
新車の場合で付いてくるタイヤよりは国産なら良くなるという意見が多かったけど、
だとしたら新車のタイヤって一体何なんだろって少し思ってしまった。
>>895
ありがとうございます。
一応明日デラ行くんで価格聞いて、その後でタイヤ家でも確認して
そこから決定しようと思います。
でスレや前スレも読んでもやはりお二人と同様に、
新車の場合で付いてくるタイヤよりは国産なら良くなるという意見が多かったけど、
だとしたら新車のタイヤって一体何なんだろって少し思ってしまった。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:38:47.51 ID:4a7u84ID0
yeah
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:46:43.56 ID:4a7u84ID0
900get
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:02:39.42 ID:w75GWLW80
>>897
レグノの新型はよくわからないが、ライフが入るなら、セイバーおすすめだよ。
皆が言うほどうるさくはないし、純正のタイヤからするとびっくりするぐらい静かだよ。
年間1万キロ以上走るひとは選択として相当いい。
タイヤの寿命っていわれる5年間は交換必要ないし、車検毎のローテーションで済む。
乗りごこちは柔らかいし、よく転がるし、高速もウェットもほぼ不満はないと思うよ。
レグノの新型はよくわからないが、ライフが入るなら、セイバーおすすめだよ。
皆が言うほどうるさくはないし、純正のタイヤからするとびっくりするぐらい静かだよ。
年間1万キロ以上走るひとは選択として相当いい。
タイヤの寿命っていわれる5年間は交換必要ないし、車検毎のローテーションで済む。
乗りごこちは柔らかいし、よく転がるし、高速もウェットもほぼ不満はないと思うよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:12:44.76 ID:OKOerHCf0
>>897
耐久性はそれほどない。
耐久性はそれほどない。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:47:15.80 ID:KG6k1bHxO
プリウス30乗りです
レグノが良いみたいですね ショップでも相談しますが第一候補とします
ありがとうございました
レグノが良いみたいですね ショップでも相談しますが第一候補とします
ありがとうございました
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:46:35.99 ID:6O/q5kXn0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:57:00.66 ID:LK78M5jG0
■メーカー＆車種：日産 ノート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン X-ice2 175/65R14
■買い替え理由：夏タイヤへ換装 年間走行距離2万
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地＞燃費＞値段
■予算の希望：コミコミ3万円
近場のスーパーオートバックスへ持ち込みます。
持ち込み料金は店頭購入と同じく4本4200円で交渉決定済みです。
店頭
クムホ KH17 16800円 2010年製
オートバックスマックスラン（旧モデル） 18800円 2008年製
ピレリ フォーシーズン 20800円 2010年製
通販 （送料込）
トーヨー TEOプラス 21000円（2009年製）
ブリジストン エコピアEP100 23000円（2009年製）
この中から選ぼうと思っているのですがオススメはありますでしょうか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン X-ice2 175/65R14
■買い替え理由：夏タイヤへ換装 年間走行距離2万
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地＞燃費＞値段
■予算の希望：コミコミ3万円
近場のスーパーオートバックスへ持ち込みます。
持ち込み料金は店頭購入と同じく4本4200円で交渉決定済みです。
店頭
クムホ KH17 16800円 2010年製
オートバックスマックスラン（旧モデル） 18800円 2008年製
ピレリ フォーシーズン 20800円 2010年製
通販 （送料込）
トーヨー TEOプラス 21000円（2009年製）
ブリジストン エコピアEP100 23000円（2009年製）
この中から選ぼうと思っているのですがオススメはありますでしょうか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:26:02.46 ID:ZsGTkP9D0
また叩かれそうな質問の仕方だね。
値段が最も優先しないのだったら工賃込み３万なんて縛りを付けるのはおかしいだろう。
よりによってクムホまで入ってる候補、かつオートバックスなんて割高な所でやると決めてしまっている。
その中ではどう転んでも悪い物を割高に取り付けてしまうという選択にしかならん。
値段が最も優先しないのだったら工賃込み３万なんて縛りを付けるのはおかしいだろう。
よりによってクムホまで入ってる候補、かつオートバックスなんて割高な所でやると決めてしまっている。
その中ではどう転んでも悪い物を割高に取り付けてしまうという選択にしかならん。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:31:27.24 ID:LK78M5jG0
工賃込み3万の中で探してきました。
持ち込み料金はオートバックスが一番安かったです。
持ち込み料金はオートバックスが一番安かったです。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:40:48.09 ID:u0sbSQ++0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:41:27.23 ID:F6HeWnT0O
持ち込みで組み替え、バランス、廃棄が4200円なら激安だね。
柔らかさならTeoなんだろうけどEP100がその値段なら一択じゃねーか。
柔らかさならTeoなんだろうけどEP100がその値段なら一択じゃねーか。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:42:10.90 ID:wGjk9EYg0
>>907
そもそも、貴方は冬と夏で毎回ホイールにはめ替えしてるの？
はめかえる度に工賃が余計にかかり、タイヤの余命も縮むよ。
X-ICE2にまだ余命があるんなら、そのタイヤはホイールから外さずに次の冬まで保存しておくべきで
今回はノーマルタイヤのホイールセットを買うべきだと思うよ。
３万円じゃ中古しか買えないだろうけど。
つか年間二万キロて結構乗る方だろうに、三万円はドケチ過ぎだと思う。
そもそも、貴方は冬と夏で毎回ホイールにはめ替えしてるの？
はめかえる度に工賃が余計にかかり、タイヤの余命も縮むよ。
X-ICE2にまだ余命があるんなら、そのタイヤはホイールから外さずに次の冬まで保存しておくべきで
今回はノーマルタイヤのホイールセットを買うべきだと思うよ。
３万円じゃ中古しか買えないだろうけど。
つか年間二万キロて結構乗る方だろうに、三万円はドケチ過ぎだと思う。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:52:43.37 ID:GxkyxZQm0
しかしそんな激安工賃で持ち込むのは気の毒すぎる
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:54:43.01 ID:Ik9bdMui0
■メーカー＆車種：トヨタ アリオン（5ナンバーサイズのセダン）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着タイヤ 185/70R14
■買い替え理由：現在のタイヤで5年たったから、釘が刺さったから。
■交換後のタイヤの希望：燃費、静粛性、バランスがいい物を
■予算の希望：4本8万円工賃込みぐらいまで。（ディーラーで変えるかも？）
サイズから調べてみると、(転＝転がり抵抗係数AAA～C、ウ＝ウェットグリップ性能A～D)
ブリジストン REGNO GR-XT(転Aウb)、REGNO GR-9000(なし?)、ECOPIA EX10(転Aウb)
ヨコハマタイヤ Earth-1(転Aウc)、DNA dB ES501(なし?)、ECOS(なし?)、BluEarth(転AAウc)
トーヨータイヤ ECO WALKER(転Aウc)
ダンロップ ENASAVE EC202(転Aウc)
ミシュラン Energy Saver(転Aウc)
これだけ見ると、ウェット性能でGR-XTかECOPIA EX10、転がり燃費でBluEarthあたり？
でも、転Aウcでも別に問題はないと思うと全部買えますし・・・。悩みます。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着タイヤ 185/70R14
■買い替え理由：現在のタイヤで5年たったから、釘が刺さったから。
■交換後のタイヤの希望：燃費、静粛性、バランスがいい物を
■予算の希望：4本8万円工賃込みぐらいまで。（ディーラーで変えるかも？）
サイズから調べてみると、(転＝転がり抵抗係数AAA～C、ウ＝ウェットグリップ性能A～D)
ブリジストン REGNO GR-XT(転Aウb)、REGNO GR-9000(なし?)、ECOPIA EX10(転Aウb)
ヨコハマタイヤ Earth-1(転Aウc)、DNA dB ES501(なし?)、ECOS(なし?)、BluEarth(転AAウc)
トーヨータイヤ ECO WALKER(転Aウc)
ダンロップ ENASAVE EC202(転Aウc)
ミシュラン Energy Saver(転Aウc)
これだけ見ると、ウェット性能でGR-XTかECOPIA EX10、転がり燃費でBluEarthあたり？
でも、転Aウcでも別に問題はないと思うと全部買えますし・・・。悩みます。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:23:44.67 ID:nGc3YK5pO
>>912
タイヤの性能を追求するならGR-XT、予算と性能のバランスで考えるならEX10かな。
タイヤの性能を追求するならGR-XT、予算と性能のバランスで考えるならEX10かな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:25:54.32 ID:KY8mKud80
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:27:34.15 ID:KY8mKud80
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:34:20.50 ID:kKW8FVC80
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:53:58.13 ID:Ez+y0e7u0
初めての新車購入の商談中です。
北国なので冬にはスタッドレスタイヤが必要になるのですが、
新車と一緒にディーラーから買っておくのと、冬が近くなってから、
カー用品店やスタンドで買うのでは、どちらがお買い得でしょうか？
去年の冬にスタッドレスタイヤの価格調査をしておけばよかったの
ですが....
北国なので冬にはスタッドレスタイヤが必要になるのですが、
新車と一緒にディーラーから買っておくのと、冬が近くなってから、
カー用品店やスタンドで買うのでは、どちらがお買い得でしょうか？
去年の冬にスタッドレスタイヤの価格調査をしておけばよかったの
ですが....
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:40:17.46 ID:JZx6LO3e0
>>917
１０月くらいになってから早期割引で商談した方がいいよ。
色んな店で見積もって安いところでホイールセットで契約、
（このとき製造年月は今年のヤツかどうかだけちゃんと聞いておけ）
あとは普段の走行距離にもよるけれど、タイヤ剥く期間を考慮して
交換しに行けばいい。最初から寝雪にならんから、初雪降り始めの頃でいいかと。
ディーラーでの購入はそんなに安くないし、
前もって買うのは古くなるだけでまずメリット無いと思う。
１０月くらいになってから早期割引で商談した方がいいよ。
色んな店で見積もって安いところでホイールセットで契約、
（このとき製造年月は今年のヤツかどうかだけちゃんと聞いておけ）
あとは普段の走行距離にもよるけれど、タイヤ剥く期間を考慮して
交換しに行けばいい。最初から寝雪にならんから、初雪降り始めの頃でいいかと。
ディーラーでの購入はそんなに安くないし、
前もって買うのは古くなるだけでまずメリット無いと思う。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:25:05.96 ID:URlpPolf0
オートバックスもイエローハットも夏冬入れ替えは割安料金だよ
>>905の場合は14インチだし妥当な値段だろ。
>>905の場合は14インチだし妥当な値段だろ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:28:37.67 ID:X4Lmp5FN0
年間2万キロならそれこそ2シーズンで山の寿命くるからホイール1セット組み換えで十分だろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:58:19.52 ID:sRTIrbo40
年間に２万km走る車の場合、夏タイヤで何km走るんだろうね
標準的には、８ヵ月で１万２千km位だろうか
標準的には、８ヵ月で１万２千km位だろうか
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:41:32.29 ID:yATqCTGm0
俺の場合、12月～4月迄スタッドレスだから夏タイヤ期間は7ヶ月。
年間2万kmだと1万2千km弱ってとこかな。
年間2万kmだと1万2千km弱ってとこかな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:22:31.09 ID:Ui8aIgq80
>>905
クムホで良いんじゃね？
クムホで良いんじゃね？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:26:30.27 ID:WpRNP+Cf0
>>909
エコピアって性能はスニーカー並じゃないの？
エコピアって性能はスニーカー並じゃないの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:11:27.65 ID:xP+CMq4Q0
■メーカー＆車種：スバル S401
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリ p-zero nero215/40R18
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：高速道路を長い距離走行するにあたっての安定性。とくに対ウェットグリップ＆対ハイドロ。
■予算の希望：なし
今の所、候補として上がってるのがRE-050（単に近くにタイヤ館があるだけの理由です）とp-zero neroなのですが、他に良いものがあったらご享受願えますか。
車の特性上、フェンダーの張り出しが厳しいです。サイドのふっくらしたタイヤだと、車検でアウツになる可能性が高いです。そうしたタイヤは除く方向で御願いしたいです。
加えて、UTQGはどの程度信頼していいものでしょうか？
それによるとRE-050はSドラやneroにも数段及ばない数値のようですが…
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリ p-zero nero215/40R18
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：高速道路を長い距離走行するにあたっての安定性。とくに対ウェットグリップ＆対ハイドロ。
■予算の希望：なし
今の所、候補として上がってるのがRE-050（単に近くにタイヤ館があるだけの理由です）とp-zero neroなのですが、他に良いものがあったらご享受願えますか。
車の特性上、フェンダーの張り出しが厳しいです。サイドのふっくらしたタイヤだと、車検でアウツになる可能性が高いです。そうしたタイヤは除く方向で御願いしたいです。
加えて、UTQGはどの程度信頼していいものでしょうか？
それによるとRE-050はSドラやneroにも数段及ばない数値のようですが…
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:25:43.20 ID:TlBAo0Mg0
>>925
UTQGについて
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/446
パイスポ３と思ったけどサイズ設定が無いので、
他だとT1Rが安く買えるならオススメ
UTQGについて
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/446
パイスポ３と思ったけどサイズ設定が無いので、
他だとT1Rが安く買えるならオススメ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:32:02.26 ID:KWru6P5o0
トーヨーのＭＰＦってまだ発売してない？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:20:19.54 ID:kRh5OsJW0
■メーカー＆車種：日産 リーフ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 205/55/16 エコピア150
■買い替え理由： 乗り心地が柔らかい
■交換後のタイヤの希望： 静粛性 乗り心地をもう少し硬くしたい
■予算の希望： 10万で収まればいいな。
なんかゆらゆらする感じ。もう少し固めにならないかな。少しインチアップしたらどうなるでしょ？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 205/55/16 エコピア150
■買い替え理由： 乗り心地が柔らかい
■交換後のタイヤの希望： 静粛性 乗り心地をもう少し硬くしたい
■予算の希望： 10万で収まればいいな。
なんかゆらゆらする感じ。もう少し固めにならないかな。少しインチアップしたらどうなるでしょ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:29:46.72 ID:sH8dNCCH0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:25:04.80 ID:nGc3YK5pO
>>927
タイヤ屋のＨＰにインプレ載ってたぐらいだから販売してると思う。
トーヨーに限った事ではないけど、東北で工場が被災して安定した供給が出来ない事もあるかも、テレビで被災した工場のトーヨー社員がインタビュー受けてたのは見た。
>>928
215/45R17にインチアップすればヨコハマのブルーアース1AAAが履けますよ。
タイヤ屋のＨＰにインプレ載ってたぐらいだから販売してると思う。
トーヨーに限った事ではないけど、東北で工場が被災して安定した供給が出来ない事もあるかも、テレビで被災した工場のトーヨー社員がインタビュー受けてたのは見た。
>>928
215/45R17にインチアップすればヨコハマのブルーアース1AAAが履けますよ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:21:19.07 ID:Ez+y0e7u0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:13:40.89 ID:efaa0UQT0
■メーカー＆車種： トヨタ アリスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュラン プライマシーLC 235/40/18 265/35/18
■買い替え理由： 転がり抵抗が低すぎて、止まらない。静かだけれども…
■交換後のタイヤの希望： しっかり止まる、ほどほどの静粛性
■予算の希望： 14万くらい
今考えているのは、コンチのスポコン３か５若しくはパイロットスポーツ３です。
通販で購入後、組み替えを頼もうと思っています。
富山県なのですが、丁寧な仕事をして頂ける場所ご存じの方教えて頂けませんか？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュラン プライマシーLC 235/40/18 265/35/18
■買い替え理由： 転がり抵抗が低すぎて、止まらない。静かだけれども…
■交換後のタイヤの希望： しっかり止まる、ほどほどの静粛性
■予算の希望： 14万くらい
今考えているのは、コンチのスポコン３か５若しくはパイロットスポーツ３です。
通販で購入後、組み替えを頼もうと思っています。
富山県なのですが、丁寧な仕事をして頂ける場所ご存じの方教えて頂けませんか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:38:47.07 ID:JbBN641i0
俺ならPS3にするけどな
アリストに合うと思う
アリストに合うと思う
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:33:03.37 ID:6YWhhDo5O
未使用の17年前のタイヤなんですが、車検で必要になり、お金もないのでｽｸﾗｯﾌﾟ場で、もらって来たんですが、次の車検まで2年約1万㎞走行保ちますかね？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:55:35.44 ID:zsAQoc1P0
知らんよ。
そこまで経済的に限界なら車のるのやめれば？
そこまで経済的に限界なら車のるのやめれば？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:35:08.32 ID:tfB9zWu80
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:38:02.59 ID:yopeACTB0
>>934
17年前のタイヤならヤフオクで逆にプレミア付いて売れるんじゃないのか。
17年前のタイヤならヤフオクで逆にプレミア付いて売れるんじゃないのか。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:38:22.21 ID:tfB9zWu80
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:29:16.59 ID:tCTUjmbj0
■メーカー＆車種： スズキ スイフトスポーツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正ダンロップスポーツマックス 195/50/16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 純正と同等か、対ウェット性能が高いと嬉しい。サイズ変更は考えていない
■予算の希望： 4本で7～10万程度で収めたい
使用用途は、ほぼ街乗りたまに山道ドライブ
色々見たところPS3がいいなと思ったのですが、サイズが無いorz
ミシュランを履いてみたいと思うのだが、その他TR-1、s.driveが良さそうなのかなと
正直どれがいいのか分からなくなってきたので相談に乗っていただきたい。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正ダンロップスポーツマックス 195/50/16
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 純正と同等か、対ウェット性能が高いと嬉しい。サイズ変更は考えていない
■予算の希望： 4本で7～10万程度で収めたい
使用用途は、ほぼ街乗りたまに山道ドライブ
色々見たところPS3がいいなと思ったのですが、サイズが無いorz
ミシュランを履いてみたいと思うのだが、その他TR-1、s.driveが良さそうなのかなと
正直どれがいいのか分からなくなってきたので相談に乗っていただきたい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:06:07.81 ID:nDbGcl2jO
>>939
ポテンザRE11
ポテンザRE11
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:08:22.46 ID:eERXuM4X0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:30:54.93 ID:UWYlrkPK0
>>905
EP100が23000円の店教えてくれ。
EP100が23000円の店教えてくれ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:43:07.24 ID:fZvfxdki0
>>941
家のも同年式だ、普通サイズだが。
家のも同年式だ、普通サイズだが。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:59:44.47 ID:KsBaijXeO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:09:41.30 ID:EhI43t8A0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:11:03.44 ID:+/JlVI8j0
バブル期のタイヤのゴムって今より品質良すぎだと思う
車庫保管20年前後で皺・罅割れ無しってどういうことよｗ
今のタイヤなら同じ条件で5年で皺は確実に出る
車庫保管20年前後で皺・罅割れ無しってどういうことよｗ
今のタイヤなら同じ条件で5年で皺は確実に出る
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 11:59:16.41 ID:FiNexHRw0
品質の良し悪しじゃなく、原料が違う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:32:22.22 ID:vhbVNfgC0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:25:08.41 ID:4juS/6//0
■メーカー＆車種 ■トヨタ ハリアー 30
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■純正 235/55R18
■交換後のタイヤの希望 オークションで物色してみたところ、
●ピレリ スコーピオンヴェルデ ￥17,300/1本
●ダンロップ ルマン4 ￥14,690/1本
●ネクセン CP521 ￥8,790/1本
が候補にあがったのですが、ググってみてもいまいちぴんとこないのでここで聞かせてください
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ■純正 235/55R18
■交換後のタイヤの希望 オークションで物色してみたところ、
●ピレリ スコーピオンヴェルデ ￥17,300/1本
●ダンロップ ルマン4 ￥14,690/1本
●ネクセン CP521 ￥8,790/1本
が候補にあがったのですが、ググってみてもいまいちぴんとこないのでここで聞かせてください
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:48:22.74 ID:BaUK40rp0
>>949
重視するのはどのあたりなのかな？
重視するのはどのあたりなのかな？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:25:14.70 ID:4juS/6//0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:35:36.29 ID:BCR45UBk0
>>949
それなら一番高いけどピレリかな
それなら一番高いけどピレリかな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:11:45.62 ID:QwozVPv20
>>952
回答ありがとうございます自分もピレリがいいかなとは思ってたのですが、できればどのように評価したのか教えてもらえると助かります
回答ありがとうございます自分もピレリがいいかなとは思ってたのですが、できればどのように評価したのか教えてもらえると助かります
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:15:05.59 ID:0wcqtxtm0
>>953
鉛筆転がした
鉛筆転がした
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:35:00.96 ID:KzWdHci40
>>953
耐久性だろ
耐久性だろ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:37:46.53 ID:SHXOfi8Q0
>>949
特にこだわりがなさそうなので ちゃんとしたメーカーで値段を基準に選んで。。
価格ＣＯＭを見たら ＢＳのエコピアＥＸ１０でそのサイズがあって
１万８千３６０円ですな。
ピレリーより１０００円高くなるけど ヤフオクよりこっちのほうがいいんじゃ？
特にこだわりがなさそうなので ちゃんとしたメーカーで値段を基準に選んで。。
価格ＣＯＭを見たら ＢＳのエコピアＥＸ１０でそのサイズがあって
１万８千３６０円ですな。
ピレリーより１０００円高くなるけど ヤフオクよりこっちのほうがいいんじゃ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:49:29.65 ID:Q86s0T0a0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:52:31.62 ID:Q86s0T0a0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 03:11:58.60 ID:SHXOfi8Q0
>>958
確かに私はＢＳ信者だ。ｗ ＢＳでは手頃なタイヤではサイズがこれしかない。
あとはデューラー系のタイヤになって高いぞ。。
>>957
ＢＳ信者の私の意見だが ルマンはモデルチャンジするたびに
今までのルマンはゴミだけど 今度のルマンは違う！と言われ続けていると思う。ｗ
確かに私はＢＳ信者だ。ｗ ＢＳでは手頃なタイヤではサイズがこれしかない。
あとはデューラー系のタイヤになって高いぞ。。
>>957
ＢＳ信者の私の意見だが ルマンはモデルチャンジするたびに
今までのルマンはゴミだけど 今度のルマンは違う！と言われ続けていると思う。ｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 06:37:53.42 ID:2t0B8Uq+0
うーんＢＳの宣伝文句もいまいちだからな。
ＥＸ１０も偏磨耗防止のためのスクエア形状デザインなってるけど、間違いなく接地面減らす工夫だし。
レグノのＸＴもノイズカットってカットデザインだけで、振動のノイズ低減とか・・・。
いまいち？部分が相変わらず多い。
ダンロップはさらにって感じもするが。
ＥＸ１０も偏磨耗防止のためのスクエア形状デザインなってるけど、間違いなく接地面減らす工夫だし。
レグノのＸＴもノイズカットってカットデザインだけで、振動のノイズ低減とか・・・。
いまいち？部分が相変わらず多い。
ダンロップはさらにって感じもするが。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:46:18.23 ID:QwozVPv20
皆さん的にピレリはどういう立ち位置なんですか?
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:19:13.34 ID:h91CV5u00
エコピアEX10はEP100よりも好印象。BS信者でもそこは分かるよな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:56:59.77 ID:g1mjpP+N0
>>939
R1R
R1R
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:39:59.42 ID:c4oBLYcj0
>>961
大手 見た目がカッコイイ
大手 見た目がカッコイイ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:13:52.42 ID:X3I+bJg90
ピレリは買いたくないな
F1みたら絶対欲しくないｗ
F1みたら絶対欲しくないｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:29:15.01 ID:qsxS08t/0
F1のピレリタイヤはFIAの要求通りに造ってるだけだから、それは何とも言えないだろ。
ピレリ安さに惹かれて買ったが、値段以上に良いタイヤだ。静かとは言えないけど、
決してうるさくはない。硬くもない割には粘り感もある。
売価を考えたら、同価格（売価ベース）ではCPも高い。正直期待してなかっただけに
ちょっとおどろいた。
ピレリ安さに惹かれて買ったが、値段以上に良いタイヤだ。静かとは言えないけど、
決してうるさくはない。硬くもない割には粘り感もある。
売価を考えたら、同価格（売価ベース）ではCPも高い。正直期待してなかっただけに
ちょっとおどろいた。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:11:18.36 ID:kQN2TnYW0
ハリアーの質問させてもらったものですが、ピレリにきめます！
みんなさんありがとう!!
みんなさんありがとう!!
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:00:05.90 ID:/ADSbbQ20
ピレリ減りがすごい早かったけれど20インチだったからなんとも言えない
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:24:47.01 ID:Q2M7Q/HS0
ピレリは基本、まじめなメーカーだし、国産よりは、ライフもいいと思うよ。
車高下げた客のロッソの内側があっという間になくなったのは見たが、他のメーカーでも同じ状態だったね。
日本では売れてないが、世界5位のメーカー。
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL がポリシーのいいタイヤ作るメーカーだよ。
車高下げた客のロッソの内側があっという間になくなったのは見たが、他のメーカーでも同じ状態だったね。
日本では売れてないが、世界5位のメーカー。
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL がポリシーのいいタイヤ作るメーカーだよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:57:10.91 ID:Gk6zDubGO
同じ値段で国産タイヤなら２ランク上が履ける。
過剰評価ナンバーワン。
過剰評価ナンバーワン。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:19:42.31 ID:4fr9djXc0
スポーツ走行を全くしません。その場合、予算があればレグノやc1sビューロなどを買えばいいのでしょうか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:38:37.29 ID:W0bu/pR+0
973 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/13(金) 19:58:00.83 ID:7u3Va/iH0
レグノならGR－XTで。GR9000までは乗り心地が意外に悪い。
C1Sは静かで乗り心地最高。だけど、いまいちしっかり感がないというかハンドリングがダル。
ビューロはちと古い。
金に糸目つけないならGR-XTが間違いないと思うけど、C1Sも値段の割には良いタイヤ。
このふたつなら後悔しない。が、高いモノが良いモノと思うならレグノで。
ＣＰに優れたモノならＣ１Ｓで。
どっちも後悔はしない・・・はず。たぶん・・・。
車が外車ならミシュランあたりが良いと思われるが・・・。
C1Sは静かで乗り心地最高。だけど、いまいちしっかり感がないというかハンドリングがダル。
ビューロはちと古い。
金に糸目つけないならGR-XTが間違いないと思うけど、C1Sも値段の割には良いタイヤ。
このふたつなら後悔しない。が、高いモノが良いモノと思うならレグノで。
ＣＰに優れたモノならＣ１Ｓで。
どっちも後悔はしない・・・はず。たぶん・・・。
車が外車ならミシュランあたりが良いと思われるが・・・。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:11:12.34 ID:27tr8jxc0
>>961
ピレリは日本市場でイメージ悪くなっちゃったな。オレは大好きなんだ。
下らないところにお金掛けない良いメーカーだよ。
高級ラインはサイドにレーヨン素材使うから軽いんだよな。
初期と終期の性能差が極端でないのも良心的。この点はBSに見習って欲しい。
ピレリ買うなら、以下の点は気にしちゃダメだぞ、おまいら。
バリ （盛大なる型と型の隙間のゴムですわｗ）
サイドウォールの赤茶け （侘び寂びを感じろ）
ヒビや皺 （目に見えるヒビでびびる人いるけど、バーストしないからｗ）
バランスウェイト大 （目つぶれ）
>>969
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
このフレーズ知らなかったよ。メチャかっこいい！
ピレリは日本市場でイメージ悪くなっちゃったな。オレは大好きなんだ。
下らないところにお金掛けない良いメーカーだよ。
高級ラインはサイドにレーヨン素材使うから軽いんだよな。
初期と終期の性能差が極端でないのも良心的。この点はBSに見習って欲しい。
ピレリ買うなら、以下の点は気にしちゃダメだぞ、おまいら。
バリ （盛大なる型と型の隙間のゴムですわｗ）
サイドウォールの赤茶け （侘び寂びを感じろ）
ヒビや皺 （目に見えるヒビでびびる人いるけど、バーストしないからｗ）
バランスウェイト大 （目つぶれ）
>>969
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
このフレーズ知らなかったよ。メチャかっこいい！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:09:21.42 ID:mAoIyAb70
>>961
自分もそうなんだけど、
ピレリはある世代には、「スーパーカーが履いてたタイヤ」という事であって、
スポーティーなイメージで見られていると思う。
（かつてF-1やWRCに参戦していた実績も含め）
しかし若い世代や車にあまり興味の無かった人には
海外の安タイヤメーカーとしか映ってないかもね。
ところで>>974さん以下の件kwsk
>>>961
>ピレリは日本市場でイメージ悪くなっちゃったな。
自分もそうなんだけど、
ピレリはある世代には、「スーパーカーが履いてたタイヤ」という事であって、
スポーティーなイメージで見られていると思う。
（かつてF-1やWRCに参戦していた実績も含め）
しかし若い世代や車にあまり興味の無かった人には
海外の安タイヤメーカーとしか映ってないかもね。
ところで>>974さん以下の件kwsk
>>>961
>ピレリは日本市場でイメージ悪くなっちゃったな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:37:02.29 ID:B7zkliOe0
たぶん、今年のＦ１での話のことではないだろうか。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:49:30.68 ID:RnSFff4jP
さいしょのピレリP7は、昔ながらにすげえインパクトあったよね。
最初に装着したのは何だったかな？
最初に装着したのは何だったかな？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:13:52.84 ID:+PfdO/0Y0
ポルシェターボ用にＰ７がデビューした時は、７０％扁平が一般的な時代でしたね
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:55:52.27 ID:RnSFff4jP
ポルシェターボか。えー70だったの？今はどーしてんだろ、ミニバン用しか適合サイズないよな。
>>975
日本でピレリのイメージが悪くなったのは、２０年かけて徐々にって感じかなぁ。
以下の複合的な事象が重なって、ボディブローのようにダメージ来たんだな。
－ 評論家によるマンセー記事が減った
－ 欧州で好まれる仕様のスタッドレス売ったら低性能低技術と見られた
－ >>974に書いた問題により、（特にＷＥＢで）低性能と言われだした
－ ピレリジャパン（前身ABE商会）が長期在庫を平気で販売した
－ ピレリジャパン（前身ABE商会）がイメージ向上の努力を怠った
オレのピレリ初体験は１９９１年、Ｐ７。すばらしくて目からウロコ落ちた。
中古だったので製造は１９８０年代後半かも。
日本でピレリのイメージが悪くなったのは、２０年かけて徐々にって感じかなぁ。
以下の複合的な事象が重なって、ボディブローのようにダメージ来たんだな。
－ 評論家によるマンセー記事が減った
－ 欧州で好まれる仕様のスタッドレス売ったら低性能低技術と見られた
－ >>974に書いた問題により、（特にＷＥＢで）低性能と言われだした
－ ピレリジャパン（前身ABE商会）が長期在庫を平気で販売した
－ ピレリジャパン（前身ABE商会）がイメージ向上の努力を怠った
オレのピレリ初体験は１９９１年、Ｐ７。すばらしくて目からウロコ落ちた。
中古だったので製造は１９８０年代後半かも。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:14:40.48 ID:IgXjgJrC0
そんな俺は今更ながら無印Ｐ７を春に買い、そこそこ満足しているタチなんだが・・・(´・ω・｀)
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:25:58.14 ID:FFHMAiYv0
■メーカー＆車種： ホンダ ゼスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 購入時からのヨコハマ ASPEC 155/65R13
■買い替え理由： 5年目。2本ツルツルなので交換を勧められた。
■交換後のタイヤの希望： 耐久性 > 燃費 > 乗り心地 = 静音 = グリップ
■予算の希望： 全部で3万円前後
北海道旭川市、半年程は冬タイヤです。
基本的には通勤（往復26km）と週末の買い物程度ですが、遠出も行きます。
乗り心地、静音、グリップは今のタイヤで特に不満がない状態です。
折角なのでアルミホイールにもできればしたい。
カー用品店の店員の言うことがバラバラで混乱中。
通販可能。
ブリヂストン ECOPIA EX10（スチールホイールで我慢）
ダンロップ ENASAVE EC202
MICHELIN Energy XM1
宜しくお願いします。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 購入時からのヨコハマ ASPEC 155/65R13
■買い替え理由： 5年目。2本ツルツルなので交換を勧められた。
■交換後のタイヤの希望： 耐久性 > 燃費 > 乗り心地 = 静音 = グリップ
■予算の希望： 全部で3万円前後
北海道旭川市、半年程は冬タイヤです。
基本的には通勤（往復26km）と週末の買い物程度ですが、遠出も行きます。
乗り心地、静音、グリップは今のタイヤで特に不満がない状態です。
折角なのでアルミホイールにもできればしたい。
カー用品店の店員の言うことがバラバラで混乱中。
通販可能。
ブリヂストン ECOPIA EX10（スチールホイールで我慢）
ダンロップ ENASAVE EC202
MICHELIN Energy XM1
宜しくお願いします。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:48:09.22 ID:ruLZDpEZ0
耐久性なら、ＸＭ１、燃費ならＥＸ１０ 202は個人的には、肩が丸く減って早い奴見すぎてるので、除外。
ＸＭ１はほぼ、ＥＸ１０の1,5倍はもつと思う。
ＸＭ１はほぼ、ＥＸ１０の1,5倍はもつと思う。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:18:07.30 ID:L8PNkGlF0
>>982
純正より乗り心地は硬めになるけど耐久性重視ならＸＭ１一択でしょうね
ＪＣ型ライフに履かせてみたけど、交差点曲がる時に車体が外に傾く感じが減りました
あと絶対的なグリップ力が上がったのかは分からないけど、雨の時と晴れの時のグリップの変化が少なくて運転が楽です
それと、そのサイズだとエナジーＸＭ１ではなくて、
ただのＸＭ１になってしまうはずなんだけど、サイズがサイズなのか燃費は特に変わらなかったよ
純正より乗り心地は硬めになるけど耐久性重視ならＸＭ１一択でしょうね
ＪＣ型ライフに履かせてみたけど、交差点曲がる時に車体が外に傾く感じが減りました
あと絶対的なグリップ力が上がったのかは分からないけど、雨の時と晴れの時のグリップの変化が少なくて運転が楽です
それと、そのサイズだとエナジーＸＭ１ではなくて、
ただのＸＭ１になってしまうはずなんだけど、サイズがサイズなのか燃費は特に変わらなかったよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:35:30.35 ID:FFHMAiYv0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:10:36.82 ID:jIoNReNk0
EX10って昔ブリヂストンサイクルから出てたトリアルタイヤみたいに
思えてくる
思えてくる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:47:55.98 ID:ruLZDpEZ0
なつかしい。自転車用の奴だったよね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:38:50.85 ID:Bnr1Jvln0
>>982
ヤフオクで買ってオートバックスで付ければ安い
ヤフオクで買ってオートバックスで付ければ安い
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:32:00.87 ID:066gxyXi0
新品タイヤとして製造後５ヶ月経過したものをつけられたんだけど、これは悪質？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:46:47.11 ID:ipr/jtrT0
それでクレーム付ける方が悪質
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 02:34:33.98 ID:EqvibPcb0
俺的には、1年以内だったら全然OKって感じだけどな
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:27:07.40 ID:kO1x6PW8O
ピレリP4ってどうでしょう？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:35:59.64 ID:QpGMMdx20
>>992
爆熱
爆熱
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:59:03.26 ID:vZXrn7rs0
パンクしたタイヤを安く中古で交換したいんだけど、とある中古屋さんで「非常に珍しいサイズなんで在庫が少ない」と言われた
メーカー純正は155/80/R13なんだけど、今履いてるのは145/80/R13
スタッドレスの方見たら155/80/R13だった
中古で購入した車なんで今のホイルが純正かどうかもわからないんだけど、どれくらいのサイズ誤差までは大丈夫かな
さっと調べた感じだと145よりは155の方が玉数は多くて、しかも純正サイズっぽいんでそっちで探したいと思ってる
メーカー純正は155/80/R13なんだけど、今履いてるのは145/80/R13
スタッドレスの方見たら155/80/R13だった
中古で購入した車なんで今のホイルが純正かどうかもわからないんだけど、どれくらいのサイズ誤差までは大丈夫かな
さっと調べた感じだと145よりは155の方が玉数は多くて、しかも純正サイズっぽいんでそっちで探したいと思ってる
新車純正ポテンザからPS3に替えた者です
埋めがてら追加レビューです
高速巡航時の振動の件、連休もあり遅くなりましたが、アドバイス頂いたように先日バランスをとり直してもらいました。
作業ミスか個体由来かは不明ですが、多少の不備があったので修正したとの事。
結果、高速時の振動は取れないものの、発進／停車含め、低速時の抵抗がかなり減りスムーズになりました。
相変わらずポテンザのような「クっ踏むとガっと食いつく」感は無く、そこだけは不満が残りますが、トータルの満足度は更に上がりました。
埋めがてら追加レビューです
高速巡航時の振動の件、連休もあり遅くなりましたが、アドバイス頂いたように先日バランスをとり直してもらいました。
作業ミスか個体由来かは不明ですが、多少の不備があったので修正したとの事。
結果、高速時の振動は取れないものの、発進／停車含め、低速時の抵抗がかなり減りスムーズになりました。
相変わらずポテンザのような「クっ踏むとガっと食いつく」感は無く、そこだけは不満が残りますが、トータルの満足度は更に上がりました。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:31:12.83 ID:P+rZDk7A0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:09:27.50 ID:1D9XzNpT0
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:34:40.66 ID:UPBkK1JN0
乞食さんどうぞ
↓
↓
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:55:11.85 ID:3hdiki0zO
1000(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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