【タイヤ】空気圧セッティング 3【kPa・kgf/cm2】

電動は厳しいのか。とりあえずホムセンとかでも売ってるし値段も手頃だから
シガーソケット給電の電動空気入れ買おうと思ってたんだけど。あと、あの手の
空気入れのメーターは信用できる？　別途測定器買った方が良い？　かなり
初歩的な質問だけど･･････

電動の空気入れと電動のオイルチェンジャーだけは買ってはいけない。

>>933
コンプレッサーを買う買わない関係なく単品のエアゲージは持っておいたほうがいいな。
自分は鼻から内蔵のは信用してないからあまり見てないが、自分のは概ねあってた気はする。

自転車用の空気入れとエアゲージで調整してる奴居らんのか？
空気の補充ぐらいなら、十分使えるけど。

>>936
デジタルエアゲージと自転車用ポンプの２つ使いだけど、使ってるよ。どちらもパナの。
車用アナログゲージと同じ値を示すので、どっちも正しいんではないかな。
公正の必要なくそこそこ正確な測定器が作れる分野なのかも。
自転車用にも自動車用にも、エアゲージ付きポンプを買おうかと思案中。

>>933
原則として、ポンプに付いてるゲージって、
今だいたいどのくらいまで入ったかを知るためのもので、
測定をするためのものじゃないよ。

エアゲージ、いつもトランクに入れっぱなし。
振動で狂っちゃうかな？

俺は思い立ったときに手にとって直ぐ測れるようにしてるかな。

車にゲージは積んでるが測るときに抜けちゃうから困るんだよな

安物ゲージの空気漏らし w

ストレートチャックのまともなのを買うべし

ガソリンスタンドの空気圧のメーターて店によるけど、あてにならない

いいのはほとんど漏れないのか？
そう高くないなら欲しい。

>>944
つ RCG-20

>>944
モンスタースポーツ エアゲージ \3150-

電動はアウトって言うけど、
クイックエアーXかX2なら全くストレス無し。

トランクからホース引っ張って、ゲージホタルでエア調整してる変態だけど。

コベルコのスクリュー式積みたい所だが、3相動力5.5kWと大喰らいなので仕方なく
置いといて使ってるｗ

カタログだと１ヶ月でへるって書いて歩けど
今使ってるＢＳタイヤ、レグノとスニーカーはインナーがいいのか１ヶ月じゃ殆ど減ってないぞ
っていうか、ゲージさしたときにかえってシューって空気が抜けちゃうＷ
横浜のエアテックスあたりだともっと持ちがいいのか？半年とか持ったりして
使ってる人誰かおせーて

まず、インナーとは何かを説明してくれ w

ラリーチューブ

>>950
ランジェリーとかじゃね？

ランジェリーココ

気温が下がってきたから空気圧チェックして補充しろよ。

大阪はまだまだ暑いぜ

タイヤ交換したら指定値きっちりしか入れてくれなかった。
おかげで2週間でもう補充せにゃならん。

>>956
ナットも締めた方がいいってことだな。

>>954
エアモニ付けてるけど真夏日から台風一過後に涼しくなると
2.5から2.3に落ちてた
で、GSでエア補充し2.5にしたら、真夏日再到来により2.6〜2.7に・・・
エアモニのロックナットが小さ過ぎて引っ掛けスパナが
掛け難く、付け外しが面倒なのでエア圧調整を細かくするのが
億劫なんだよな

「空気圧はめいっぱいのパンパンにしとくのがエコだし常識」ｂｙ　a_aok4

a_ahoka

タイヤに水をわざと入れると乗り心地は硬くなるんだろうか。

その発想はなかったわ。。

空気の代わりに水を詰めたら、段差であべしって感じだったよ

出足が遅くなるだろうし、ブレーキは利かなくなるだろうな。

水の意味不明。凹まないから乗り心地なんて最悪だろ。

新車装着のタイヤがETRTOスタンダード規格で、指定空気圧が3.0bar
こんなに入れて大丈夫なのかな？

エーモンのhttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62781を
いつもダッシュボードに入れてたのですが
先日、測定しようと思ってダッシュから出したときに落としてしまった
心配になったから昨日、GSでGS設置の空気入れの数値と落としてしまった奴とで比較したら
0.5も違ってた　　これは落とした衝撃でご臨終みたいなので
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62778
こっちを買おうと思ってるのですがホース付きって便利ですか？

>>967
上リンクのお客さんの声：「０．３〜０．４程度低く出る」

落とした衝撃とは関係なかったりして、エーモン悪いもん w

>>967
ホース付きの方が使いやすいと思う。
でもそのリンク先のエーモンのホース付きは使いにくかったわ。
俺が下手なだけなんだけど、うまくバルブに押し付けられなくて空気がシューシュー抜けちゃうし・・・。
結局エーモンのやつは友達にやって自分はストレートチャックのゲージボタル買いましたw

保守

前回圧チェックしたのか台風来る前の15日
昨日チェックしたら1割ぐらい下がってたお

プラスチックぽい物はどうもアレかなと思い、重そうなこれ使ってるが、
ABで買って、家で測って明らかにおかしな数値が出たので翌日交換してもらった。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62777

カーショップでエアゲージ買ったら、家に帰る前に駐車場で開けてみて
無料の空気入れで見た数値と大きな誤差が無いか試してみることをお勧めするよ。

あのさ〜　エア圧設定する時ってジャッキアップしといてするよね？
もしかして俺だけ？そんな事してんの
だってさージャッキアップしてる時と下ろしてる時でタイヤの圧が
変わるんだも。下ろすとフロントの方が圧が上がる・・・けど
関係ね〜か。

>>973
ジャッキアップは当然です
出来れば馬を掛けて4輪とも上げた方が理想的です

おいｗ

ジャッキアップして走る奴なら当然だよな？
俺？……俺はタイヤでアスファルト切りつけるタイプだからwww

冴羽僚乙

オマイラ、インチアップしたときの空気圧どうしてる？
ちなみに俺のは、
Ｆ：１５５/６５Ｒ１３（１．８）→１５５/５５Ｒ１４（２．５）
Ｒ：１６５/６０Ｒ１４（２．０）→１８５/４５Ｒ１５（２．６）
にしてんだけど、こんなもんでＯＫ？

175/70-14
カローラフィールダー
前後とも2.4。
しかしなんという時代遅れなサイズかと

>>973
聞いた話だと荷重を掛けなくてもほとんど空気圧は変わらないらしい。
なんか不思議な気はするけど。

>>978
計算上は

155/65R13 73(1.8)
↓
155/55R14 69(2.2)

165/60R14 75(2.0)
↓
185/45R15 75(2.0)
だね。

>>978

負荷能力的に空気圧をどれだけ変えなければならないかは、LIで判断するもの。
インチアップしたら変えるというものではなく、タイヤサイズを変えても同規格同LIなら変える必要はない。

質問するならLIも記すべき。