整備□□　メカニックの部屋 PART40　□□整備

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞゴルァ　などなど
同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう
ルール無視の煽り．叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板364
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215870070/l50
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/l50

　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART39　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209641090/l50


・いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:53:02 ID:0bdWyrDl0
※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板364
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215870070/l50
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/l50
【修理】整備工場 プロに相談 その14【整備】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215066077/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:55:03 ID:0bdWyrDl0
過去スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART39　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209641090/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART38　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203989520/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART37　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195223734/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART36　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1188056609/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART35　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1181394425/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART34　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1175083995/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART33　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1169448284/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART32　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1164038879/l50

過去ログも一部だが集めてみた
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:36:40 ID:OMa1LrDyO
>>1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 03:53:01 ID:c82XSFNd0
さぁ、前スレも埋まった！


暑くて寝れない…。
朝になったらエアコンの効かない車で出勤か。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:14:33 ID:dA6JURyy0
あつくて夜中におきたのは初めての経験です、とうとう地球温暖化でいかれてしまったみたですよね
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 09:21:52 ID:QT/OVApW0
暑い時間帯、１４時前後は事務仕事に限るね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:48:08 ID:ULdD5ELK0
今日は定休日だお（　＾ω＾）
エアコンの効いた部屋でよろしくメカドックでも読んですごすお（　＾ω＾）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:00:51 ID:XCZRhQbvO
作業場のｴｱｺﾝ壊れた＼(^o^)／ｵﾜﾀ
今日は作業やらなくて良いと言われたぞ～
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:00:56 ID:bk9SmZ3y0
朝から出張でコンデンサファンモータ交換してきますた
もう汗だく
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:14:07 ID:GCQv/dH0O
これからボンゴのタイベル交換やります(´Д｀)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:30:18 ID:QT/OVApW0
>>9
なんと軟弱な職場…
工場扇すらない俺に謝れ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:36:48 ID:3kCH3iTl0
インマニ下のホース交換ちう

大ハンマーでぶちこわしたい
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:44:37 ID:ULdD5ELK0
おまいら・・・仕事の合間に２ちゃんにカキコってどんだけフリーダムな職場だよ。
でも暑いから愚痴りたくなる気持ちわかるわぁ。うちも暑さで毎日ギスギスしてるしｗ

というわけでクーラーの効いた部屋で休日を楽しんでるお（　＾ω＾）
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:41:35 ID:tEGIyKCX0
某Ｔ社のディーラー新米メカニックなんだが、通勤車についてみんなの意見をききたいんだが・・・
チューニングしてたりその会社の取り扱い車種じゃない車の人いる？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:44:06 ID:DsVWgcg+0
横槍スマンが新米でその言葉遣いはありえないと思うよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:48:18 ID:tEGIyKCX0
大変申しわけありません。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:52:16 ID:QT/OVApW0
>>15
日産のディーラーに、プリンススカイラインを乗っていったら怒られた。
統合したんだからイイジャン・・・って思っていたのはいい思い出。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:53:29 ID:DsVWgcg+0
>>17
俺は全く違う業界でここではROMだけど、
言葉遣いでかなり痛い思いしたんでね。お互い気をつけようね。
言葉遣いもツールと同じで相手によって遣い分けよう。
ではROMに戻ります・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:59:14 ID:tEGIyKCX0
>>19
ありがとうございます。

>>18
ちょっとしたことなのにやっぱり怒られるんですね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:05:34 ID:XDX91kzD0
15 改造車の陸運支局の監察は、従業員の車も見るらしいよ、だから新米の人は捕まってしまう
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:16:16 ID:tEGIyKCX0
>>21
違法だと店舗が営業停止になるらしいですね・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:32:37 ID:ULdD5ELK0
>>15
オレが知る限りは会社・店次第だと思う。某Ｈ社デラは以前は特に縛りは無かった。
がやっぱりふいんき（←なぜか変換できない）でＨ社以外に乗ってるヤツはいなかった。
そしてそのうち公式にＨ社以外ダメに。
某Ｎ社だとＮ部品の人でさえＮ社の車に乗り、Ｎ社デラで車検受けないといけないらしい。

ちなみに、指定工場に監査が入るとまっさきに従業員の車にチェックが入るので違法改造車は通勤だめぽ。
あとＴ社とかＨ社とか、速度違反で免停くらうと一発懲戒解雇って聞いたお（　＾ω＾）

ってか既に勤めているなら先輩に聞けばよくね？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:40:26 ID:uQQ0vae80
朝霞とか和光の駐車場は他銘柄車両もいっぱい置いてた記憶が～。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:50:00 ID:GSRxhSnPO
従業員駐車場が一番
オモロー
保証、廃品、流用パーツ満載とかね
極悪車両の方はセカンドカーがあるとおもわれる
ただホントノーマルしかないとこもあるね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:57:12 ID:bk9SmZ3y0
セカンドカーは軽バス最高
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:38:55 ID:wXlu2xCw0
VOLVOに勤めてる時、VOLVO以外の車種は駐車場を使わせてもらえなかったので
仕方なくVOLVOに乗ってた。でも金が無かったので解体寸前の240を買って
外見だけ綺麗にして無理栗乗ってた。懐かしきセカンドカー・・・・。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:16:37 ID:eFUiwdOC0
>>23
雰囲気
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:55:09 ID:TOPBLGv40
従業員駐車場を２箇所用意して、片方が真面目で、片方が改造だらけとかはどう
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:30:42 ID:ZUUYAEps0
営業の立場で言えば、
中古でいいのに何故かワン？
まあ新人らしいから全輪エア抜きペッタンコで様子見るか。
次は十円パンチね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 07:38:57 ID:z93IjnyW0
【自動車】自動車整備、売上高6年ぶり減・新車低迷でディーラー6.6％の大幅減…07年度 [08/07/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216824657/
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:31:52 ID:FIDGDujx0
東北の工場乙。
震度いくつまでリフトうｐした車は大丈夫なんだろう。

余震で潰されないようになｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:26:52 ID:v/UK3FFc0
長岡の時は、2柱から落ちた車があったそうな。
同業者談。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 19:56:22 ID:wkeG65Qm0
リフトの車より先に工場がつぶれるよ！
おんぼろだからなぁ！うちの工場
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:02:07 ID:pNtTF4sL0
>>34
そんな怒っていわなくても…
まあ、うちは地震が来る前につぶれそうだがな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:07:19 ID:0ELEIJSn0
だれがうまいことい（ｒｙ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:11:39 ID:V6Kt/HWr0
古いスタンドなんかで見かけるブリヂストンのロゴの入った
黄色い水槽だけど、あれはパンクの穴探し用なの？
多くの場合、ウエスの洗い場と化しているようだけど。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:59:12 ID:bbLI4uh70
>>37
別メーカーだけどそうでつ。うちは普段水周り道具入れになってて緊急時のみ水を張ってｒｙ

ところでA/Cのスイッチが走行中にのみ勝手に切れるんだがなんかヒントくれないか？
・マニュアルエアコン
・ただのアイドリングおよび2000回転くらいでアイドルしっぱなしでは３０分かけても切れない
・なのに走行すると500mくらいで切れる
・いったん切れると、次にONになるまで（車両停止しないとダメだが）最短１分最長１０分
・風はちゃんと冷風、ガス圧正常（ってかいったん全回収＆入れ直しもした）、各パイプの温度普通
・エバポの目詰まりは清掃した

エスパーメカの中の人教えて＞＜
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:09:47 ID:v/UK3FFc0
>>38
エアコンアンプのフェイルセーフ機能が作動している可能性。

ガスの圧力異常。
温度異常。

回転数（スリップ）とか検出する奴ってある。？
次のエロイ人にパス。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:10:00 ID:Dbzi8Ayq0
>>38
停車中で、急負荷（思いっきり吹かす）をかけた時の
コンプレッサーの作動チェックはしてみた？
ちゃんとクラッチ切れて回転落ちたら、また入る？
プレッシャースイッチの具合は？というか、車種は？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:12:47 ID:V6Kt/HWr0
>>38
コンプレッサーロックの検出じゃないのかな？
コンプレッサーの回転数とエンジン回転数を比較して、
所定のスリップ率が例えば3秒以上続いたと判定したら、
コンプレッサーがロックしたものと見なして、
マグネットクラッチを切ってしまう安全機構。
この場合、A/Cインジケーターを点滅させるようだけど。
上述のような検出方法なので、ベルトの張りが弱くて
滑っていてもロックと判定する。
だから滑りが起こりにくい低回転域では生じないのかも。

もしくは、走行することによってエンジンが傾き、
それによってエアコンの配管を押し潰して、
冷媒圧力異常を検知し、クラッチを切っているのかも。
この場合、エンジンの傾く方向が異なる前進時と後退時で
症状が変わるはず。
42 ：38：2008/07/24(木) 23:31:38 ID:bbLI4uh70
某スズキの古い軽自動車で、A/Cコンプレッサおよび低圧ゲージ口が開発者を殴ってやりたいところにあります＞＜
Fバンバかナンバーを外さないといけない…ｗ

サーマルプロテクタと高低圧圧力スイッチあたりを疑ってるんですが、ベルトの緩みは盲点でした…
暑さにやられてるのかな、オレ…(´･ω･`)　明日、スズキに配線図もらってみます
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:00:54 ID:44vbUEjK0
スズキじゃロック検出ない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:52:45 ID:7cmPpQtnO
>32>33
中越地震で震度5を経験した漏れが来ましたよ｡
地震の瞬間､うちの二柱に乗ってたのはﾊｲｴｰｽとｻﾝﾊﾞｰﾊﾞﾝ｡

ｻﾝﾊﾞｰはｴﾝｼﾞﾝ脱着の為､ﾘﾌﾄのｱｰﾑとﾌﾚｰﾑをｶﾞｯﾁｬで結束してたので無事､
ﾊｲｴｰｽはﾘﾌﾄからは落ちなかったが天井の水銀灯が落ちて屋根を直撃しﾍﾞｯｺﾘ｡

ちなみにﾊｲｴｰｽのお客の家は全壊し一階の車庫(雪国の民家は車庫が一階､玄関二階)に入ってた自家用車はﾌﾟﾚｽされてた(w
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:06:50 ID:cL04wAx00
>>44
最後の（ｗってのは？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:25:23 ID:4Bb9pdfR0
地震の時の被害のトラブルは客との話はやりやすいでしようか、弁償をしなくてもいいとか
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:49:10 ID:H1WTtkZO0
>>38
マグネットクラッチが磨り減ってエアギャップ過大になって内科医？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:24:05 ID:hFppy6qT0
昔、エアコンのスイッチを入れるとベルトの滑る音が
盛大に出たことがあって、当然ながらコンプレッサーの
ベルトの張りを確認した。しかし異常なし。
色々試した結果、ヘッドライトを点灯すると同じ音が。
オルタのベルトが緩んでいて、エアコンオンやライト点灯によって
電気負荷が増えると、オルタの回りが重くなり、
ベルトが滑るのが原因だった。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:55:50 ID:Q1qUnahn0
ウマ掛けて潜って作業してて、別に作業に区切りが付いたわけでもないのに
何となく無性に車の下から出たくなって、出た直後に震度5の地震が来たときは、
俺って第6感有るんじゃね？とか思った。

車（スカイライン）はウマから落ちなかったけど。特にウマがずれるとかも無かった。
隣に置いてあった足の柔らかいクラウンはカーセクロスなんてレベルじゃないほど揺れてたけどｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:05:56 ID:P0ZgcWwW0
>>49
ジャッキで上げておいても、ウマかけておいても、ボディ下にはタイヤをもぐりこませておく。
これ常識。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:55:20 ID:T3PHRNl40
地震対策で全国のドライバに低速で走るように緊急指令をだしたいです
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:15:20 ID:XJB96fM/0
>>51
緊急指令をだしてください。
お疲れ様です。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:58:22 ID:B144vZQP0
暑くて死にそうだ…
酷暑と言われた去年でもまったく平気だったオレなのに今年はなぜか辛い('Ａ`)

んで食欲減退しまくりんぐなんだが、おまいらって昼飯はなに食ってるの？
おれは￥350の配達弁当なんだが…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:09:38 ID:b/P6FEf1O
>>53
オカンの弁当。ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ。
ｳﾁは弁当450円だった気ｶﾞｽ。

今日は昼飯時にオイル交換の客が来て昼休み潰れたよorz
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:29:09 ID:5CmZHJKW0
＞５３　その弁当をすぐにやめて、もっと野蛮な焼き肉定食やうな丼を食ってください
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:59:15 ID:B144vZQP0
>>54
おかん、大切にしろよ…　ってか昼飯時に急ぎでない客が来るとちょっといらっと来るよな、正直ｗ　いや客はありがたいんだが。

>>55
ゲロゲロゲロゲロ・・・　想像しただけで、すごく、食えないです…　＞肉やうなぎ　そーめんがいいなぁ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:38:20 ID:HvRQkmUeO
そーめんじゃ精つかんぞ！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:03:41 ID:9SRGQd1+0
耐熱系人類の漏れが来ましたよ。
正直４０℃くらいじゃ何ともないぜ。
前職は気温５０℃以上の工場の中で１日１２～１４時間働いてた・・・
さすがにそのくらいになると記憶障害とか普通に出るな。

しかし何故か腕に大量の汗をかくので車内作業は困るな。汗したたりまくりorz
素手じゃ汗が流れてすぐベタベタになるし、手袋をすると手袋がベタベタに・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:18:09 ID:IjbIYqOR0
そーめんは栄養素が少ないので、病気になりますので、焼き肉とうな丼を５日に１っかいは食うようにしましょう、
毎日食うと血管がつまるといかんのでね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:47:11 ID:oAL0tW9b0
ゴーヤチャンプルとか良いぞ。
ゴーヤ自体は苦いんだが、豚肉の甘みが加わって嫌な苦味じゃなくなる。
やっぱり、暑い時には暑いところの料理だね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:51:38 ID:Xsr9rJnS0
さしみ定食を食うか、１００円の回転すしをくいなさいよ、マグロとハマチとサーモンがいい
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:01:15 ID:Oxe1B4A90
夏はゴーヤ増塩SPAMチャンプルが良いって沖縄人言ってた
日本向けのSPAMは減塩なので本場物を増塩SPAMと呼ぶらしい
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:03:48 ID:wsM0l0cBO
夏は豚生姜焼きにキムチ、オクラ添えた冷奴だな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 09:31:31 ID:deN+8ctP0
俺の夏のｶﾛﾘｰ源はギョーザ
ラー油たっぷりつけてビールと頂いてとっとと寝る
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:23:32 ID:KwcsMmWC0
ブロック会や振興会の行事とかすッごいﾀﾞﾙｲんだけど
周りが年派ばっかだからかな
参加したくねー
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:26:48 ID:KwcsMmWC0
ねんぱい
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:39:29 ID:dvQ3fBRS0
振興会の行事は確かにうざい
何だかんだ言って、最終的には飲み会だからな
結局お前ら、酒飲みしたいだけちゃうんか？と問い詰めたくなる

時代は変わったんだよ
酒と女につられて、無駄な事を黙認する若者は減ったのだ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:13:04 ID:3xEPd8bF0
>>67
やつらは自分たちがやりたいのを｢若者のため｣だとか｢若者がやりたがっている｣とか
言うからな。そういうやつに限って仕事しないし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:10:39 ID:US8RcFcx0
そう考えると自動車業界は横繋がりがあって、いざ職を変えようと
他の自動車整備工場の面接で、いらん事を喋ると筒抜けになってたりする。
おまいら前職の悪口も程々にしとけなｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:39:49 ID:rwtd8+TE0
なんでドライブジョイのベルトって、毛がいっぱい生えてるの？
バカなの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:58:03 ID:GZh7F4HN0
>>70
大人なんだよ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:47:52 ID:6NQY/BMNO
>>70　誰がうまいことを(ry
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:57:23 ID:GdjCEl3z0
おまいらに真剣な相談なんだが、毎年工場の天井付近に鳥が巣をつくって困る。
泣き声・藁はまぁ許すとして糞がダメ。といってもハシゴ伸ばしても届かない。
作られて雛でも生まれちゃうとこっちも鬼じゃないからつい今年はいいかと…。それが毎年。

おまいら、どうしてる？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:22:36 ID:Qnjl8rvk0
今年は雛がカラス？に襲われてツバメ全滅
兄弟げんかで巣の壊し合いは何度かあったけどこんなことは初めて

来年も着てくれるか心配
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:24:45 ID:1eDd+oCr0
>>73
車検で高所作業車が入庫した時に酸素積んで上げて焼却。
糞がなければ許すが糞だけは許せん。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:28:01 ID:0Lmvn4r80

鬼になってベアリング発射！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:28:41 ID:PopPBfLK0
>>73
http://www.pica-corp.jp/product/ladder/cat2/
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 01:48:20 ID:EAK/+w8k0
>>73
フンが落下しても許せそうな場所に巣箱設置。鳥は頭良いから多分そこで住んでくれる。


そういえば仕事場の横に、ポンプ場があってさ、そこに川から引き上げたゴミをベルトコンベアで
移動させるメカがあるけど、ベルトコンベアが動き出すと鳥が集まって、皆でルームランナーやってるよ( ´－｀)
川から上がった魚を食っているようだ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 09:34:09 ID:vPnOdYM60
>>78
いい話だなぁ。

それに引き換えおまいらときたら・・・
>>75-76
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:59:45 ID:0Lmvn4r80
ごめんなさい、ホントはおれちょっと大きい虫でも殺せない。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:17:55 ID:1HadqGjm0
>>77
はしご高ぇええええええ！　はしごだけにか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:20:19 ID:vPnOdYM60
>>81
座布団










あげない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:22:35 ID:Gp9Iddxq0
>>81
だったらリーズナブルなコチラをどうぞ。
http://www.pica-corp.jp/product/ladder/cat254/
20メートルのは感動した。ある意味欲しい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:43:09 ID:u5VnAPBy0
>>73
天井に釣り糸を適当に伝わしてみ。
お誕生会の輪飾りみたいな感じで。

もしくは間口（入り口）に１ｍおきくらいに釣り糸をたらす。
長さは開口部の高さの１／３くらいで。先端に重りとしてナンバーのボルトでも付ける。

やつらは羽にものが当たるのを極端に嫌うから、これで確実に撃退可能。
という百姓の家の出の漏れからのアドバイス。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:08:24 ID:V4WViALL0
そうゆう作業って燃えるよな。
人がやってるの見たらむかつくけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 09:59:11 ID:JMqzPKKy0
これが蜂の巣だったらツナギ重ね着しててもやりたくない。
過去にいっぺん刺されてると次は死ねるって聞いたし。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 11:01:56 ID:l04FRNe00
>>86
アナ　フェラ　キスィー　ショック　というやつだね。

蚊に刺されて痒いと感じるのは、アナフィラキシーなんだよね。
初めて刺された時ってのは、痒くないし腫れたりしない。
2度目以降は抗体ができちゃってアレルギー反応するんだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 12:12:38 ID:T/Sr+xxPO
>>86
スズメバチはヤバいけと､アシナガバチの巣ならバーナー片手に焼き払ったことはある。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 12:25:42 ID:DtlY72kM0
>>88
ヘルメットかぶって、CRCまたはパーツクリーナーと百円ライターで攻撃。
後方支援部隊として、ほうきなどを持った人員を2名ほど待機させればOK。

これでスズメバチの巣を焼き払った。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 13:51:26 ID:ehuaJ1Fp0
俺はシャシブラックを両手に持って撃退したことあるな。羽に絡んで
飛べなくなるから安全だったりする。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 19:03:21 ID:vZWtfAdJ0
お前ら、ナマラ楽しそう
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:06:57 ID:uoJ7HjZD0
おまいらただいま。
ところで洗車部隊から進化したばかりの新人の作業に付き添ってやってる時に
新人がバッテリ外そうとしたらメガネ滑らしてターミナルの＋とーがくっついた（＋～メガネ～ー）。
当然火花がバチバチ！と来たのでオレも慌てて「バカ！早くメガネどけろ！」って怒鳴ったら
新人が「バカって言わなくていいじゃないですか！」ってキレたんですが、最近のゆとりはこんなもんですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:12:27 ID:tCeLWeq20
>>92
ターミナルの＋と－をメガネで短絡させる事ができるって
どんなロングメガネを使ったんすか・・・・。
例え40B19だとしても、普通のメガネではチョイと難しいのでは。

いや。それより　慌てて「バカ！早くメガネどけろ！」って怒鳴るよりも
慌てて取り除こうという行動に出れないアナタもゆとり部類？
それとも釣り？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:28:13 ID:NLEnz1Eb0
>>92
いくら新人でもバカって言ったのはよくないな

殴れ。

>>93
長い目で見たら、自分で自分の始末つけさせたほうが本人の為になるよ
なんでも先回りして尻拭いしてやると成長しないんだな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:36:53 ID:DtlY72kM0
>>91
新潟もんか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:58:53 ID:tCeLWeq20
>>94
いや・・・成長とか教育とかは、後回しで良いと思う。
今現在マズい状況を咄嗟に何とかするのが普通の行動だと思うんすよ。
例えばエンジン始動した時、エンジンルームから『ガチャガチャガチャ！！！！』って音が出たら
普通の行動としては、エンジンを止めるでしょ？
ボンネット開けてエンジンルームを覗こうとしますか？

咄嗟の判断としては間違いではなかろうか？という事が言いたかったのです。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:02:11 ID:kYpc6wCY0
「お前頭いいな！早くメガネどけろ！」

て言えばよかったんだよ。うん
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:52:09 ID:uYGxI88w0
>>97
俺なら口より先に、自分の手がショートを回避する
箱スカとかならイザ知らず今の車だとPUとか補記類に死なれたらどれだけ損害が発生するかと思うから

そのあと、まあ10年前なら殴ってるけど今なら嫌味or罵倒だな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:09:07 ID:CwXEAoS80
ボーナス出る気配が全くないんだが・・
みんなボーナス貰った？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 08:25:37 ID:BCTJO+h+0
＞新人が「バカって言わなくていいじゃないですか！」ってキレた

うちの工場だったらフルボッコだぞｗｗｗｗｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 09:27:41 ID:XT54Jch40
アホやタワケと言われても笑ってサーセンｗｗｗで済ませられても
バカと言われたらかちんと来ることもある。
もしくはその逆も有るし、ハゲが禁句の人もいるだろ。
その人にとってのＮＧワードってのが有るじゃん。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 10:22:21 ID:+AaX9FCT0
イチイチ新兵にあわせてられるか。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 10:26:13 ID:hzfW3Gqh0
>>99
それ天ぷらにすると美味いらしいね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:37:44 ID:BCTJO+h+0
夏場のブチルゴムUZEEEEEEEEEEEEEE
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:07:01 ID:Yky+DQ8O0
夏場のパーツクリーナー大好き。
扇風機の前に立って放出すれば簡易エアコン。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:52:11 ID:kYpc6wCY0
>>105

アルコール系じゃないと危険じゃん
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 18:48:48 ID:eapgJgtH0
冬は暖房になるしな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:15:53 ID:oBUhEezl0

パーツクリーナーと出会って以来、殺虫剤を買ったことが無い
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:45:36 ID:kYpc6wCY0
エアコンのコンプレッサーオイルのデイトンPOEプラスって値段高いな・・・・
1リッターで1万て・・・・

周りの工場の人達も共販も部販も、「なんですかそれ？」て感じで俺以外知らなかった

実際効果あるのかね？レトロ装着車が入ったんだけどコンデンサー詰まり
以前取り付けた業者がどんなオイル入れたか判らないから
このオイル入れた方が安心かな？って思ったんだけど
それでもタケー
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:57:57 ID:XMueRpsp0
客とともに故障車来店。頼りにならない後輩が近くにいて対応開始。すかさず近寄って応対交代。
という感じで『後輩引き連れた状態』で客に問診。

俺　「なるほど、オーバーヒートのマークが点灯してますね。ボンネット開けてみます。
　　　うわ（ラジエータのサブタンク沸騰）。うーん、電動ファンも回ってませんね。
　　　とりあえず、今すぐには直らないので代車に乗って帰ってもらえますか？　ではお預かりします～」
　　　…さてと。（後輩に）車、邪魔にならないとこに持ってってエンジン切って"エンジンかけるな"って張り紙しといて」
後輩「先輩、オーバーヒートしたらすぐにエンジン切っちゃいけないんでしょ？　エンジンかけたままの方が早く直るんでしょ？」

・・・育成能力のある優しい先輩としてはここでなんていうべきだったんだ？　後輩は今年２級を受けます。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:10:57 ID:rya3RZuN0
>>109
そういえばディトンPOEプラスってノランボさんも紹介してたなぁ。

毎年この時期はR12のエアコンで客と揉めるんよなぁ…
ガスチャージだけでこんなにするのか！って言われるし

一時大流行した１３４aベースの代替ガスってまだ売ってるんかな？
当時、自動後退が入れまくってトラブル続きだった懐かしい思い出が(笑)

古い車と言えばうちの住んでいる地域で来年から始まる流入車規制のせいで
他所ナンバーで登録した古いトラックやライトバンの修理の時に相談するんだけど
この規制、知らない人多くてびっくりしたよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:48:29 ID:wmxKVI4o0
>>110
エンジンかけっぱなしにしたら、トドメを差すんだよ。
お前はいつまでかけたままにするつもりだ？
いま停止させれば、これ以上温度が上がることは無いんだよ。
お前はマニュアルどおりにしか対処できないのか、ボケッ！


でOK。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 02:03:06 ID:M6I100pW0
>>105
金玉に付くと大変だぞｗ

ちなみに俺の実験によると、
ワコーズ　　　最強にヒリヒリする。てか痛い
UTC　　　　　　ワコーズほどではないけどヒリヒリ
クレ　　　　　ヒリヒリしない
プロスタッフ　ヒリヒリしない
工場で使ってるよく分からんメーカーの安物　ヒリヒリしない

油汚れ落とし能力はダントツでワコーズだけどな。金玉ヒリヒリするけど。おまけに高い。


・・・と書くと、「何故金玉にパークリを付けたのか」と言う突っ込みが必ず入るんだがｗ、
最初にやったきっかけは金玉が蒸れてくっさくなったのでパークリで消毒しようと思ったからだｗ

さすがにキャブクリは怖くて金玉につけられないｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:11:17 ID:XjE1MdEV0
>>109
１３４に使えるなら激安じゃないか
R134用のオイルは
俺の記憶ではマツダの純正は４０ｃｃで３，５００円位
デンソーの奴は確か１缶（１００ｃｃだったっけ？）で８０００円くらいじゃなかったか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:34:29 ID:DdtqqVg10
>>113
キャブクリーナーの報告ヨロ
しかしバカだなぁ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:53:04 ID:QfSdWjTH0
エアコンガス添加剤が安くて、オイルもはいってるのとちゃうのか
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:55:00 ID:4q4Asxjm0
パーツクリーナー・・・・別名ブレーキクリーナー
そのくせ、ブレーキフルードの洗い流しには全然効果が無いという矛盾。
水で流した方が跡形無く清掃できる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:58:42 ID:vNDiPAET0
俺もブレーキオイル流すのは水かぬるま湯だなぁ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:19:00 ID:iH3JWvoV0
>>110
しばいとけ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:56:22 ID:+bdHStE10
Ｋ６Ａのブレーキオイルがあふれて真下のベルトにかかりました、キイキイいうので
水をかければよかったのですね、いまはもうベルトにしみこんでしまいましたよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:50:49 ID:D3frtlfQ0
タイガーバームを陰嚢に塗ると
大の大人でものた打ち回るようだが。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:53:00 ID:3k5jT7Mb0
メンソレータムでもいいんじゃね？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:56:15 ID:Jo0jF1yg0
そこで金冠ですよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:58:50 ID:/r1nL4YT0
ワコーズのは遅乾性だからですよ（笑）
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:25:46 ID:ao4LDyj40
キンカン塗ったことあるけど痛さのあまりタップダンスしてた
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:50:55 ID:faV09LqB0
今や、エアコンガスの充填のみはお断りが常識よ。特にＲ１２。

「環境問題、ガスの高騰と入手が非常に難しい」って言えば
客もそれとなく察してるから納得する。

修理をしなければガスの充填はしない。
ただし、古い車なので補償は出来ない。
長く乗りたいのなら、Ｒ１３４ａに変換する作業もあるが、それなりの費用がかかる。
Ｒ１２対応ガスもお断り。プロパン系で危険だから・・・

正規のＲ１２を持ち込む奴には工賃を思いっきり高く設定する。

修理をするか、変換するか、買い換えるか・・・せこく使い続けるか
いずれにしても儲けられるチャンス
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:00:35 ID:3PsiM+Jj0
ローヤルゼリー、王乳を飲んでると熱い夏でも元気にすごせると聞きましたが、買いにいってもいいかな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:00:16 ID:DoVJWZwE0
>>126みたいな王様商売してぇ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:04:42 ID:zNLEJ1Ql0
>>125
キンカンはどうって事無かったけど、バブシャワーはマズい。あれは無理。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:03:15 ID:nkJU+XOq0
ブレーキクリーナーをゴキブリに吹きかけると１０秒程度でひっくり返る。
蜂の巣に放射すると割と効く。
殺傷能力だだけなら殺虫剤を上回るかもしれんが、なぜかクモには効果が無いらしい。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:54:28 ID:wbETf3Y30
クモの呼吸器は、昆虫とは構造が根本的に違うらしい。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:31:31 ID:GWJKIJjN0
ゴキブリには液体洗剤がイチコロでしにますよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:58:20 ID:hnrEwSdx0
最近、パーツクリーナーを変えたらそれが速乾だったものでゴキブリが死ぬ前に圧で吹き飛んじゃう…
なのでうちはシンナーを再利用できる缶に入れて吹いてます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:02:42 ID:XAHpzE5Y0
ムカデにも液体洗剤がよくききますよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:20:04 ID:tTotAOD00
害虫駆除業者のスレはここですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 10:10:14 ID:OqHG5knA0
おう、タメ。シンナーに気をつけて壁塗んな！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:53:07 ID:aBsNDfXi0
バッテリーを充電中のフォークリフトの脇でグラインダー使って爆発させた事あるよ
積んであるバッテリーの数が半端じゃないから誘爆すげーぞｗｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 16:40:33 ID:1UvIvmVK0
お前よく生きてたなｗｗｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:01:41 ID:evrpeA3P0
オレも見習いのころに二トンのエルフのフレームからボデーを降ろすのに
ガス切断機で片っ端からボルト切ってたら目の前にあったバッテリに気づかずに目の前で爆発。

速攻医者に行きましたよ
医者曰く希硫酸は表面をサッと焼くだけだから大丈夫だって。
アルカリのほうが、眼球をえぐるように溶かすとかで危険だそうな。薬品は怖いねぇ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:48:12 ID:wI+xJZMj0
↑　さぞ、危機意識のない環境で生活していたんだろうな

そりゃー大変だったね　　とでも言って欲しいのか？

しかも、自分の馬鹿さ加減を自慢げに
出世しねェ～典型だな　　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

余計な知識溜め込む前に　本業がマトモに出来るようにしろよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:20:50 ID:RUhxTyAr0
と、自宅警備員が申しております。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:30:48 ID:VZz6tWVc0
来週週中でお盆休み。
昨晩、この時期にEvo３のクラッチO/H＆タイベル一式交換入庫。
メーカーの部品出荷は今週で終わりが多いみたいだね。
盆明けでもＯＫっていうユーザーだから助かるけれど。
クラッチ・タイベルだとエンジン降ろした方が早いよな～～と睨めっこ。
皆さんは、エンジン脱着作業じゃなくて大丈夫だけど
降ろすのに踏み切る決めてわ？。と聞いてみたいです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:48:46 ID:E2uZkx/d0
>>142
その車がクラッチとタイミングベルト同時作業とおまいさんが聞いた時と同じだ(w
降ろすのは確かに面倒だけど、広いスペースで作業すると後々楽だし

エボだとトランスファーが車載状態で外れるから、先にはずしておくと楽かも。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 09:46:47 ID:yd2D7F5I0
>>142
クラッチタイベル両方なら迷わず降ろしますね。
クラッチだけでも俺は降ろしちゃう。そのほうが気持ちよく作業が出来る。
クルマもそのほうが傷つけない。
ランエボに慣れた人なら違うんだろうけどね。

以前BNR32のクラッチでミッションだけ降ろしたのは良いがどうしても積めなくて結局エンジン降ろした経験あり。
あとで慣れた人に聞くと、ミッション単体の脱着のときはフロアトンネルの干渉するところをハンマでガンガンやれってｒｙ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 10:00:09 ID:O7CuAIWfO
先代エスティマのＶ６
３リッターエンジンのタイベル交換はエンジン降ろしですか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 10:20:20 ID:yd2D7F5I0
>>140
あんたつまんねぇ奴だなぁ

あっ。釣られちまった
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:16:39 ID:LzUZSv3n0
クラッチ交換でエンジン降ろすか降ろさないかなんて
カップ交換の時にホイールシリンダ外すか外さないかってのに毛の生えたようなもんでしょ。
そんときの気分だよ。気分。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:34:50 ID:2UTKATLd0
またハゲが来るぞ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:40:51 ID:hNZXLc/v0
ホイールシリンダは絶対外すなぁ・・・
一度つけたままやってすぐ漏れ出した経験ありorz
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:51:53 ID:yd2D7F5I0
>>147
>>148

おぉー
カップキット交換でホイールシリンダ外すんだ。
考えたこと無かった。確かに外したほうがやりやすいクルマもあるだろうね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:37:25 ID:O7CuAIWfO
午後からエスティマのタイベルやるんだから早く答えろ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:44:54 ID:HCFElVN40
外車とかだとシリンダー外しちゃう方が楽なのとかあるね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 14:10:32 ID:yd2D7F5I0
>>151
降ろすのか？
俺はやったこと無いから知らない。
まぁ頑張れ。レポよろしく
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:32:23 ID:Fp6hX38o0
>>151
もう遅いと思うけど降ろさないでできる
えらい時間かかるけども
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:42:33 ID:O7CuAIWfO
ようやくベルト張れた
終わるのは朝方かな
もうやだ初タイベル交換がこれかよ
どうやらこの仕事向いてないみたいだから明日辞表出します
お世話になりました
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:26:13 ID:d1WSM1+60
ヨタ車のタイベル交換でエンジンを降ろしたくなるのはＵＺＨ１３２Ｓ。
ＭＲ２もその方が楽な気がするけど、触ったこと無いのでわからないっす。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:26:46 ID:M3j3HHl20
>>155
初タイベルがMCRとはお疲れと言っておこう
MCRはトヨタデラではE/G降ろさないのが基本だな、それなりに狭いけど
ベルト張ってしまったようだがW/Pは替えたかい？
出来れば一緒に交換しておくことを勧めるが・・・
カムプーリー外すのに苦労するかも（最悪バルブ付くこともあるんで注意）
一応正規作業ではないがカムプーリー外さずにW/Pの交換は可能

まぁ辞表を出すのはそのエスティマ終わらせてからにしとけ


158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:31:35 ID:M3j3HHl20
>>156
UZH132Sってか、ウチだとUZH138Sがデフォだが、あれは降ろすのも一苦労だ・・・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:38:31 ID:Eln6G8SF0
そんな特殊な車・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:52:42 ID:yTZChutf0
聞き覚えの無い型式だったからググってみた。。。
あんなん車じゃねぇｗ

ふと思ったが、近所の整備工場で
頻繁に救急車を入庫してる所があるけど
あれって抽選とかじゃないの？それともコネ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:59:11 ID:f9LHGsUK0
>>160
自治体によって違うかもだがウチとこだと車検は登録業者による指名入札制。
定期点検及び一般修理は同じく登録業者との随意契約。
だいたいは車検を担当したトコへ声がかかるみたい。

昔ハイエースのV8にオルタネーター2個ぶち込んだエンジンのタイベルやる羽目
になった時は落札した社長を絞め殺したくなった。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:59:35 ID:+cWqjNOA0
>>160
自分の町ではズップリ談合らしいよ。
でも、その仲良しグループに入ると
運命共同体になってしまうのでウチは入ってない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:02:29 ID:/vfMnkhw0
Ｖ８のハイエースって何だ？
幅の広い救急車ベースのアレか？ググって無いので妄想だが。
アレはフルタイム四駆じゃないのか？

何か、さわりたくなさそうな車だな・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:25:59 ID:CqoRy0e20
>>163
だいぶ前の話なのでボディは前型ハイエースワゴン。エンジンはクラウンかセルシオの4L
だった希ガス。
あの狭いエンジンルームにV8と追加オルタネーターが納まってるの見た時は目が眩んだ。

それは普通の2駆だったけど最近のレジアス？ベースの奴は4WSで後輪がフォークリフト
みたいにステアする。
超ロングホイルーベースのくせに異様に小回りきいて楽しい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:58:42 ID:EINkK2+P0
>>160

うちも自治体の指定業者で、入札に参加してるけど、以前に馬鹿フロントが救急車の車検落札して
ウォーターホース全数交換に救急車設備分解とかあって大赤出したんで、もう救急車なんてするなという社長の命令により
少々高めに見積もりして逃げている(w

バキュームやパッカーもその方法で逃げている(w


166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 07:12:46 ID:LinkBDss0
住宅のリホームもあり得ない高い見積もりを出して、ボロ屋の修理から避難すると言ってました
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 07:40:14 ID:50wLm2G30
ウチには消防団の軽積載しか来ないから新鮮だ。
もっとも軽積載車なんて10年で1000kmしか走ってないけど。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:37:34 ID:4a/1DKkW0
TCR10エミーナのエクイップメントシャフトカップリング交換
カムカバーパッキン交換
工数いくつだ？誰か教えて
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:43:59 ID:KUB/F1l30
あわせて２ちょいくらいじゃない？
170 ：168：2008/08/06(水) 10:05:48 ID:4a/1DKkW0
>>169
そんなに安いの？
やる気なくなっちゃった。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:13:10 ID:Z5zepSLR0
おまいらのとこってFAINES入ってる？　評判知りたいんだけど周りに加入者がいない…
172 ：168：2008/08/06(水) 11:49:45 ID:4a/1DKkW0
>>171
オレも考えてるんだ。FAINES。
修理書見たり工数調べたりラジバンタリ

便利みたいだけどね。毎月費用がかかるものは二の足踏んでしまう。

さぁだれかFAINESでTCR10の工数調べてくれ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:08:48 ID:FcpNBfbf0
FAINESって、会費取られる上に
整備書FAXが一件につき300円位掛かるんじゃねーの？
デラで貰え。デラで。

TCRの件は、2H＋2H位だったと思うが
作業的には3時間もあれば終わるよ。
負圧ポンプがエンジンに付いてる奴だったっけ？
174 ：168：2008/08/06(水) 13:18:44 ID:4a/1DKkW0
>>173
ありがとう
負圧ポンプついてるのはディゼルだよCXR
TCRはガソリンだよ。
そう、一件当たりの費用がかかるんだよな。
オレは修理書は損保会社のホットラインサービス使ってる。
工数調べるのに、FAINES使いたい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 14:31:11 ID:wjGNcusV0
そういえば整備屋が逃げるのは修理代金高くするけど
車屋の場合は、軽微な故障を修理代高く見積もって格安で下取りしたり買換え煽ったりするよね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:02:54 ID:hX5Ii3vo0
それで？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:04:28 ID:MSPAfIDZ0
サイドブレーキのレバーが上がったまま動きません。。どうすればいいでしょうか。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:15:35 ID:EfJh/LAH0
故障診断分の費用を貰えばFAINESも高くないと漏れは思う
一般客にとって車検代は(見かけ金額で)他社との比較があるが、
修理はほとんど見積もりの比較は無いので問題になったことが無いよ

ただし、根拠の無い料金を請求したらダメよ。ちゃんと説明するんだよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:28:41 ID:FcpNBfbf0
>>174
ありゃ。勘違いだったか。ガソリンのは工数知らないや。１Hあれば余裕じゃなかろうか。
プラグコードの為だけに室内バラしとかアホ設計の奴かね？
マフラー外すとちょいと楽にはなるけど、時間の無駄にもなる。
デスビが弱かった記憶があるなぁ。そこんとこ要注意。
最近見掛けなくなった車種じゃのう。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 15:32:13 ID:FcpNBfbf0
そういや工数についてだけど、部品商で部品見積もりをお願いすると
部品代金の横に工数書いてあるから、そいつを参考にしてるんだけど
あれってデフォじゃないの？　その部品商の粋な計らい？
181 ：168：2008/08/06(水) 15:33:34 ID:4a/1DKkW0
>>179
あーたしかそうですね。運転席下のパネルめくるんでしたね。カーペット切っちゃいましょう。
オレも久しぶりなんで記憶が薄れてます。
ディスビのシールも漏れますね。

まぁわが社はお盆休みまで凄くヒマになりそうなんでボツボツやります。
ありがとう。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 17:18:57 ID:Y0HSFMxo0
>>177
靴を脱いで、レバーをまたいで…
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 17:59:52 ID:4a/1DKkW0
ミニキャブの3G83エンジンのオイル消費は多発するね。
修理経験ある人居る？
ステムシールだけでいけるかな？

いま２０００ｋｍ走行でオイルランプが点くらしい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:22:15 ID:Z5zepSLR0
>>173
FAINESの概要をぐぐったけど
・入会金12,600円＆基本料金525円／月＆整備ﾏﾆｭｱﾙ利用料金210円／閲覧1回当たり（全て振興会会員の価格）
で、時々キャンペーンと称して入会金を値引きしたりしてるみたいだ。

登録されている情報の種類は（2007年9月14日現在）

基本料金だけで何度でも見れるもの
★技術情報（新型車の解説、点検整備方式点検整備のポイント等｜１９９４年１月号以降）←これ毎月送ってきてるヤツだよね？
★国産＆輸入自動車サービス ・データ 車両、エンジン、シャシ等の主要諸元値、点検基準値等（ １９９５年版以降）
★タイミングベルト交換要領（タイミングベルト交換要領判断基準等｜１９９５年版、２００１年版）
★電子燃料噴射装置故障探究マニュアル（各メーカー主要エンジンの回路図、自己診断方法等｜１９９５年版、１９９９年版）
★自動車整備標準作業点数表（各メーカー・車種別の法定点検、一般整備の標準点数｜１９９５年版以降）
★自動車整備新技術（整備主任者用資料｜電子制御装置、各社新技術等｜１９９６年版以降）←これは整備主任講習でもらうやつ？
★タイヤ適用リム一覧（各車のタイヤに適応したリムの仕様｜「国産＆輸入車サービス・データ」の更新に合わせた最新版）
…本で持っててもどこにどれがあるかなんてわかんないし、データとしてPCで検索できるなら便利かなぁ。

１車種／１回、閲覧する毎に基本料以外に利用料金２１０円が必要なもの
★修理書
★配線図
★整備マニュアル情報
★自動車メーカー各社から提供されたマニュアル（修理書）データ
☆登録数578データ（310車種⇒大型車13、小型車238、軽自動車43、二輪車16）
☆2003年(H15年)以前の『低年式』（おい！）の車種については1995年(H07年)式以降の乗用車の保有台数の約80％をカバー。

気になるのは「入会金が高い(´･ω･`)」「従量制部分は閲覧途中で回線切れてもアウアウ？」「印刷できる？」
「アクセス認証は電子証明書とか使ってる？」「誰がどのIPからアクセスしたかわかる？」
「IDとパス知ってれば複数の人があくｓ…ゲフンゲフん…いや家でも修理書みれる？」あたりだなぁ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:24:52 ID:2RvZjsES0
思ってる以上に使えないから

あったら便利そんな程度
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:40:48 ID:43l5/0dh0
>>183
普通にオイル管理をしてるんだったら
先に寿命が来るのはピスリングの方じゃね？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:48:17 ID:Vmwk4pN40
ウチの振興会、いままではそんなこといってなかったのに
FAINES導入促進に力入れてるせいか、ディーラーから整備書FAXしてもらうのは
著作権違反かなんたらかんたらなんで、あかんでーって急に言い出して、
あからさま過ぎて笑った
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:56:11 ID:Z5zepSLR0
>>187
・・・FAINESで整備ﾏﾆｭｱﾙDLしてp2pに放流されたらどうするんだろ？ｗ
189 ：振興会の部下：2008/08/06(水) 21:36:40 ID:PTbrExRl0
FAINESなんか関係ないよ、好きな整備工員は、見ますが、誰もが見ません
FAINESで整備ﾏﾆｭｱﾙ放流されたらどうするんだろ、ゴミ箱に捨てても
誰もが拾っては、行かないです
見なくても、お金お支払いしてるバカがいるので連合会が喜んでいます
整備工場の経営者は、頭が疎いので…………会員は、バカが多いです
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:36:25 ID:x8vay+Zd0
>>183
3G83はオイルリングやんなきゃダメだめだね。
鈴菌のF6だったらステムシールだけでイケルけど。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:52:11 ID:j4fXLFwi0
オイルといえば最近はトヨタの１ＫＤエンジンでオイル量上限警告灯の入庫が増えてきたなー。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:00:17 ID:WC0hWUKP0
あれオイルも専用の使うんだよね。
で、lowレベルで合わせるんだっけ？
メンドクセーの作りやがって・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:11:30 ID:j4fXLFwi0
オイルはＤＬ－１ってやつだ。ＫＤＨは５リッター、ＫＤＹは５．５リッター。
フィルター交換時は各＋０．５リッターだよ。
194 ：183：2008/08/07(木) 09:51:48 ID:NDdXeEfg0
>>186
>>190
やっぱりそうだよね
オイルリング固着するやつだよね。

ヘッドめくるの面倒だなぁ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:41:58 ID:V9AJ+uE70
三菱のオイルリングとスズキのオイルﾘﾝｸﾞは銘柄がちがうのかな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:21:51 ID:enVZrYlq0
田舎だが、今日生まれて初めて生で「痛車」を見た。
おまいらのとこに入庫してきたことある？　笑っちゃわない？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:23:40 ID:glvVVDq60
>>180
部品商の俺がお答えしよう。
純正の電子カタログで見積もりをプリントアウトすると工数が表示されるメーカーもある。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:35:31 ID:wIWrN4iq0
ＪＡ１１のハブの方のスタッドボルトが規定トルクでナメまくるぜﾍﾞｲﾍﾞｪ
本締めで１本ナメたので取り寄せて組み直したら他の２本が死亡・・・
その２本を交換して締めたら残りの１本が死亡・・・

嫌な予感がして先に組んだ反対側のネジ山を確認するが無問題。
ああよかったと組み直すと・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:09:49 ID:rcCtKfcd0
トルクレンチ点検したほうがよくない？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:32:56 ID:T/8AjWE20
>>190　です。オイル量間違えてた。
ＫＤＨは５．０Ｌ
ＫＤＹは５．５Ｌ
ＫＤＨ、ＫＤＹとも４駆は＋０．５Ｌ
オイルフィルター交換で＋０．２Ｌ

でした、すんません。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:34:44 ID:9JGWx41E0
>>198
どう考えても君のミス。
ナット使いまわしてるからなのか、指先の感覚が狂ってるのか知らんが
締め込む時にネジ死亡するって、どんな状況よ？
たいがい外す時に気付くのが普通じゃねぇのん？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:53:36 ID:vCkB7AkD0
整備士ってさ、手が汚いからやっぱ手マンしたら嫌われるの？(´･ω･`)
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:02:36 ID:olQJRYqE0
>>196
うちの後輩が痛車乗りです

痛車じゃないけど、前に入庫した車の中で某アニソンが流れてたことがあって
診断途中にお客さんが様子を伺いにきたときに、流れっぱなしだったから

俺「これは○○○○（アニメのタイトル）ですね」
客「お、知ってますか！！」

って盛り上がったことがあったな

新規のお客さんだったけど、それからちょくちょく来店されるようになったよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:28:36 ID:bsPaOvLZ0
支部・振興会の、会合は、老人の会合
時代は変わった
振興会に、徒よれば、破産します
振興会の職員は、着服が多いと言われています
危ない振興会
振興会頼らずに頑張らないと
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 02:47:20 ID:zqXkSC5i0
痛車。これってシールをカットして貼っているんだろ？　確かに痛いけど力作だ罠。
ひき逃げも目撃者がいれば出来ないし、パトカーに追いかけられても逃げ切れない。


ttp://jabro.jp/Entry/561/
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:33:07 ID:jK0DleIi0
>205
内容はアレとしてもスゲーよなｗｗｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 18:16:13 ID:V2/dwIMT0
うちの支部で紫綬褒章？黄綬褒章？なんだのをもらうのに
お祝いやるからお前ら来いよみたいなFAXが流れてきた。

オヤジが「生き恥晒すこういうのが早く死ねばいいのに」とか言ってた
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:01:54 ID:BU1EANwH0
立場のある人間がアニソンを堂々と聞いていると対処に困る。
或るお偉いさんに電話したとき、電話口のバックに延々と
アニソンがかかっていて困った。
後日、訪問したときもやはりかかっていた。
社会的ステイタスがかなりある人なんだけどねぇ・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:25:25 ID:vCkB7AkD0
最近だとアニソンと言っても普通の歌手がタイアップで歌っているのもあるがたぶんモロアニソンかな？

職場じゃないけど以前バイクで信号待ちしてたら、「走れ～なんとかの～高速～歌劇団～♪」っていうアニソン？ゲームソング？
が後ろから爆音で近づいてきたので振り返ったら、なんと車じゃなくてBMWの高っかそうなバイクが
そのBGMをカーオーディオならぬバイクオーディオで流してたときには思わずエンストしたな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:04:43 ID:H+rHu6r90
俺、徒歩でポータブルナビ（多分ゴリラ）抱えて地図見ながら
うろついてた人を見た事あるよ。電源はどこで？って思いつつ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:08:52 ID:GxA7T1vm0
高田ならポータブル用のバッテリーくれるよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:18:05 ID:OERK2epB0
>>209
つ　ttp://jp.youtube.com/watch?v=kOgN3xeNRBk&feature=related
213 ：198：2008/08/08(金) 21:38:48 ID:e0zipLp00
>>201
ドラム取り付け後、ナットを座が付くまで手で締める。
その後トルクレンチ１０ｋｇで本締め。
ニュルニュルナメる。
ボルトの軸は全くねじれず、山だけが無くなる。

材質が弱いのかどうか知らんが、新品はカッチリ締まる。
表面処理も違う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:57:32 ID:CMs2uChO0
>>200
KDのHとYって何が違うの？
1KD-FTV（だっけ？）の事ですよね？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:18:54 ID:8T7NaKS00
>>213
何が言いたいのかサッパリ分かりません。
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/09(土) 00:22:12 ID:DnEbjj5s0
ジムニー8キロじゃないの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:37:23 ID:zjLG9kjo0
オレも１０キロはキツいとオモタ

トルクレンチを盲信するのではなくテルクレンチを鍛えよ。
なめる前に解るだろ普通

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 07:32:08 ID:Z0tzhOEz0
ナットが甘納豆でできてる
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 08:26:26 ID:g+JG+UxU0
>>214ＫＤＨはバン、ＫＤＹはトラックっす。
エンジンはそれで合ってるよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 08:58:06 ID:+ugYNGNV0
>>210
ゴリラとかミニゴリラって、機種によっては徒歩用にバッテリ内蔵してるヤツあるよ(・∀・)

>>219
「１ＫＤエンジンでオイル量上限警告灯」って、うちは今まで普通の車みたいに
レベルゲージのUPPERまでオイル入れて整備も普通にしてたけどノントラブルだわ。
トラブルってこれからかな？((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:49:13 ID:N5ey4yww0
ちょっと勘違いしてる方がいそうなんですけど、
1KDのオイル量警告灯の話は、DPR付車のみの話です。
強制再生時にオイルが希釈されるので、下限で合わせてくださいとのこと。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 11:29:33 ID:kMOobjkj0
誰か教えて下さい。

ﾆｯｻﾝGA13載ったR-VY10です。
COとHCが落ちません・・・
キャブレターOHですか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:16:32 ID:uJ3nGL6h0
Ｏ２センサーは？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 13:43:18 ID:zjLG9kjo0
>>222
よく詰まる
オーバホールだね。儲けてちょうだい
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:20:27 ID:kMOobjkj0
>>223
>>224
さっそくすみません。
O2センサーをチェックしてみます。
異常なしだったらオーバーホールですか･･･
やってみます。ありがとうございます。



226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:03:29 ID:dMqCGzhf0
キャブ車でO2センサーついてるの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:53:38 ID:GQmbzBkZ0
なんか素人が紛れてるなｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:12:51 ID:PLi24iA70
>>217
YHで軽のタイヤ交換したとき、12キロで締めたと言われて唖然とした
突っ込む気も起きなかったが
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:08:45 ID:0kalgPuO0
＞＞２０４の件・危ないスレ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:22:45 ID:bzLTix/60
私の研究成果を発表します、発電機が弱いと冷房も効きにくいですが、いいオルタに交換すると
クーラーが良く冷えるようになりました
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:46:28 ID:jR9c9ef20
>>228
普通だよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:21:08 ID:bzLTix/60
研究成果の変更をします、点火コイルがいい物だと冷房がよく冷える事が分かりました、
当たり前か
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:49:51 ID:rXyEOFsF0
分割式のドライブシャフトブーツ交換
日産系の溶着剤とホッカイロで加熱するやつ
溶着剤塗ってくっつかなくてホッカイロあてるとこまでいかなかった
乾いてしまい、接着断面は少し溶けたみたいになってるが
はまることははまるんですが、溶着剤はもうないし
この状態じゃ、もう1セット買ってくるしかないですか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:18:12 ID:4EgdVlRN0
>>233
おまえどんだけだよｗｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:38:39 ID:tYNSoL620
>>233
不器用だな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:12:20 ID:CplGS4Dp0
自分の車を整備するのに、なぜか気力が起きない。
どうしてだろ？
車好きなはずなのに。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:24:28 ID:ITxw/TD80
>>230
昨晩から必死に研究成果を発表しているようだが、誰も食いつかないな。
誰か食いつくと思ったんだろう。www

夏休みだなぁ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:52:22 ID:nixAJA+t0
>>236
おれも自分の車のパワードアロックが壊れているのをもう半年以上放置してる。
涼しくなってかつ暇な時にやるわ…　休みの日に直すほどの元気ねー
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:13:37 ID:rXyEOFsF0
>>234 >>235
233だが、左右両方やってて左は問題なく終わって
右接着のときに突然激しい雷雨がきてうまくいかなかったんだ
ここで聞いても糞ガキのそんなレスだろうとは思っていたが
期待を裏切らなかったな！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:17:21 ID:ojNWNIuY0
後だし言い訳、かっこいいですね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:19:59 ID:Uxs09BB/0
>>240
分割ブーツを使う時点で素人なんだから
刺激すんな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:21:44 ID:hBCChFUB0
>>236
漏れもクラッチジャダーが出だしてファーストアイドルとＥＡＣＶが不調になって、
パッド無くなったんでそのまま放置だわ。
直す気力も金もねー。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:31:24 ID:tYNSoL620
>>239
カッコイイ言い訳！
そこにしびれる、あこがれるぅ！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:38:17 ID:w37dcOLP0
荒木乙
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:22:09 ID:WGZafJqx0
>>241
うちも分割のブーツ使ってます。サーセンｗ

いまの分割のブーツはわりと信頼性はあると思うのだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:50:45 ID:ITxw/TD80
数年前に生まれてはじめてのブーツ交換、それも分解式。

現在、パックリ口が開くこともなく問題なく機能している。
年数のせいでブーツの谷間に少しヒビ割れが見られる程度だ。






つまり、センスがあるかないかってことだろ？ﾌﾟｯ
>>239
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:07:32 ID:0a5YcxNg0
割れブーツ使うやつは（ｒｙなんていう馬鹿は放置しておけよ。

よその会社の方針に口出しすること無いんだからさ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:52:49 ID:Z29CNdeX0
>>236
俺っちのセカンドカーは今だにスタッドレス履いてる。ｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:22:16 ID:ITxw/TD80
うちのおかんのワゴンR

マフラーボーボーいってて、左P/W壊れてガラスをテープで止めていて
バックランプSWの接触不良は応急処置で対処していた。

デフサイドのオイルシール部からオイル漏れがひどくなってきたのを機会に、全部まとめてしてやっつけてやったぜ。
・リヤマフラー交換
・デフサイドオイルシール交換
・P/W　ASSY交換
・バックランプSW交換
・ミッションオイル交換（付帯作業）10万kmマグネット鉄粉山盛り3mmくらい。www

作業するときは気合を入れて一気にやるに限るな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:24:40 ID:ZsgvCKsu0
うちも分割ブーツ使ってる。接着剤式からはめ込み式に変更されてやりやすくなった。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:57:08 ID:LvNIwzX70
今日は涼しかったから自分のバイクの洗車とオイル交換、
バックステップの取り付けをやった。今はフロントで整備はしてないけど
久々にやったからかなり時間かかったわ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:18:48 ID:zjzHCY7Y0
整備の詐欺師整備工場
整備工場の社長が、紫綬褒章？黄綬褒章頂いても、ユーザーは、
相手にしてません。整備界での自己満足の頂きもんです
オヤジが「生き恥晒すこういうのが早く死ねばいいのに」とか言ってた
それは、尤もです
振興会でも、自己満足の表彰を、しています
会員（組合員）表彰して頂きたい事業主・整備工は、今すぐに
申請して下さい
貴方にも・上げます　キャンペーンを、行っています
頂いても、自己満足の表彰です　あははははは
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:57:40 ID:xmej7E8o0
ドラシャブーツで便乗質問

２０年近くドラシャを抜いていない車なんかだと固着が激しくイヤラシイんで
抜きたくないんですが、アウターは分割で乗り切っているもののインナーは
グリスがヘタって噴いちゃってます
バンドを切ってグリスの詰めなおしってのはアリなんですか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:44:25 ID:f7kGUuAS0
>>253
グリスのヘタりで噴くもんじゃなかろう・・・。出直して参れ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:47:12 ID:dnJybWen0
>>253
別に良いんじゃないの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:57:05 ID:EO/rEYyw0
痛車とドリ車でどっちが整備するの嫌ですか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 06:16:59 ID:goZt7mf20
ドリ車は通常ありえない未曾有の損傷や多数の違法改造されてそう
痛車は一部のスバリストみたいにまるで意味の無いところに細かい注文してきそう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 06:47:37 ID:OKU9FvzJ0
グリスが気化して外に出てしまってるので、ブーツを開封して新品グリスをぶち込んでほしい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:00:33 ID:JQlByOvP0
漏れも自分の車にナビつけた。
かれこれ一年ぐらい放置していたナビ。
でも、修理したはずなのに、直ってねぇー！！
症状以前とかわらず。
再修理･････。できないかも？情けない。
他の車のスピーカー付け、車内清掃等、一気に片付けた。

不思議だけどやり始めると止まらない。
まるでエンジンかかりにくい草刈機だな。





260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:55:52 ID:gkv0gNSo0
ttp://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:51:29 ID:O1f3gP3Y0
>>260
これはひどい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:05:29 ID:FLYpzFvZ0
いつだったっけかプチ通報祭りになったヤツだね
その後どうなったのか・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:17:37 ID:A/yxWR460
他にナンバープレートが写っている写真もあったな。
ナンバー照会しにいｔｔ…ゲフンゲフン。何でもない。
しかし、車体番号まで要るってなると、そのサービスの意味が無くなったな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:34:42 ID:rHj+6nrl0
>>260
マルチ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:35:02 ID:FLYpzFvZ0
確かどっかに保存してたんだけど
見つかったらうｐするわｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:36:01 ID:x6Tg01Ih0
面白いな
これはマズイだろう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 15:43:46 ID:h78TzF370
>>263
要らない場合もあるんだよ。それなりの理由があればOK。
例えば違法駐車の場合、ナンバープレートが写るように写真を撮って添付すれば
マークシートに車台番号を書く必要は無い。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:27:23 ID:FLYpzFvZ0
去年だったかｗ


121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　投稿日：2007/06/23(土) 20:49:21 ID:VfjLPlJm0
やばくね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/


123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。　　投稿日：2007/06/23(土) 21:53:42 ID:MbEbwWIl0
ttp://www.hkt.mlit.go.jp/goiken/goiken.htm
ここに送ってあげたほうがいいんじゃない？ｗｗｗ


144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　投稿日：2007/06/25(月) 10:06:24 ID:JJr5BNW/0
>121
>123
に通報しておいたｗｗ
どこまでやってくれるか分からんけどね

一応削除対応としてスクショと画像とソースは保存してるｗｗｗ

今日陸事行くから登録事項証明あげてこようかなｗｗｗｗｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:27:42 ID:FLYpzFvZ0
164 名前：144　sage　投稿日：2007/06/26(火) 17:52:35 ID:V+rbIM+t0
通報の返事ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!


＊＊ 様


このたびは、貴重な情報提供をいただきありがとうございます。
早速、整備事業者を管轄する運輸支局へ情報提供するとともに、当該事業場に立ち
入る等
により調査する旨の指示をいたしました。
なお、法令違反が確認できた場合には厳正に対処する所存です。

北海道運輸局　自動車技術安全部　整備・保安課


176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　投稿日：2007/06/26(火) 22:19:39 ID:SWV2cmFB0
>>171

ttp://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:01:53 ID:A/yxWR460
>>267
まじか！？
ありが㌧
って、違法駐車ぐらいしか使い道無いよな。
フヒヒ…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:45:13 ID:h78TzF370
>>270
当て逃げで被害届を出してあってナンバー分かってりゃ、それもまた良いんじゃないかな。
とにかく正当な理由。

手放した筈の車の税金が来るもんだからって
県税に問い合わせたら、所有者そのままで使用者だけ変更されてたみたい。
使用者の明細が分からなきゃ何ともできないと言われて
窓口で相談したところ、車台番号無しでの登録事項証明の発行ができた・・・という話も聞いたことある。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:55:42 ID:xmej7E8o0
>>254
出直して参りました
グリスの噴出しを確認したのは５年ぐらい前で、インナー周辺に飛び散った
跡があったのが気づいた原因です
触診と目視で確認したんですが、割れ目は確認できませんでした

でも、よくよく考えてみるとバンドが緩んでいる訳ではないのに噴出すってのも
オカシナ気はするんですよね・・・

こんな状況でも車検は２度通ってますが、単に割れを見落としているだけなんでしょうか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:23:03 ID:FglrYxrk0
秘密の抜け穴があってそこから
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:00:11 ID:TUmOxZHd0
>>272
パイプとホースの繋ぎ目からオイルやら水が滲んでたとしてだね
バンドを締め付けりゃ滲みが止まるとでも思うのかい？
劣化するのはバンドだとでも言うのかね？　出直してまいれ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:06:47 ID:xmej7E8o0
>>274
出直してまいりました
一見密着していそうなブーツ両端も劣化してくると漏れやすくなってくる
ってコトですかね？

ところでグリスの劣化ってのが問題になることはあるんですか？
ハブベアリングの虫食いは聞くんですがインナー側のトラブルってあまり
聞かないもので・・・
乗っていて分かるような症状って出るんでしょうか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:24:24 ID:TUmOxZHd0
>>275
もちろんグリスも劣化するから、ブーツの交換の時に入れ替えてあげたら良いんじゃないすか？
ブーツ破れの時は必ず洗浄してから入れ替えるべきだし。
ちなみにインナーとアウターのベアリングは役割りが全然違うから、インナー側のトラブルなんて
滅多に無いよ。足廻りの沈みこみや伸びの時に多少のストローク量があるけど
その動きの中で底付きしたらもちろんブッブーだよ。事故車なんかがありがち。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 01:13:19 ID:LV45ta80O
>>274
とまることもあるよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:19:12 ID:gM9uREbB0
ブーツもゴムで新品の時は、張りがあってしっかり取り付けられるけど
経年変化でバンドで止められた部分は、すこし痩せちゃうんですよ。
バンドを新調して、締め直せば止まりますよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:30:22 ID:qCA6cOuH0
秘密の抜け穴がそんなとこにあったとは
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:12:25 ID:qox30P2J0
そこまでしなきゃいけないようなグリス飛び散りなんて
ブーツも交換すれば良いじゃん。それが嫌なら放置でしょ。
発見するたびにそんな事やってられんわ。
ドラシャのグリスならまだしも、冷却水漏れで
『バンド増し締めしときました！』なんて言われた日にゃ萎えるっちゃ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:58:36 ID:LFmNHr2M0
ハイエース辺りの分割ブーツは自重で崩壊してる気がする
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:07:52 ID:K/7Myq0v0
分割ブーツは排気口がないと自分でくちをあけてパクパクする
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:34:17 ID:w2sjpFLa0
頃合を見計らってそっと挿入する。ほら、あなたはもう天国へ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:33:19 ID:801NZ6gy0
おまいら、おはよう。やっと今日から盆休みだぜヾ(*´∀｀*)ﾉ
ところでおまいら、盆休みにする予定の「メカニックらしいこと」ってある？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:54:49 ID:OXsTtm4S0
IDが、この季節腐女子の好きなジャンルになってますぜ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:10:26 ID:xOdrc+KnO
タペカバの漏れもボルト増し締めすれば直るよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:42:37 ID:k9mkNbQoO
>>284
15日は待機。　
メカらしいでしょ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:05:56 ID:PGn8qCGw0
皆、安全靴って洗ったりしてる？
洗車や雨で靴の中まで何度か浸水して以来左足だけやたら水虫になるんだけど
中まで洗ったりした方がいいのかな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:02:33 ID:hcOHaf4R0
>>284
なにもない･･･。
というか車関係はいや。
やるなら、勤務終わってからやるよ。
休みの時ぐらいは･･･。やりたくねぇ！
昔はこんなはずじゃなかった。

>>288
あらわない。
おかげでぼろぼろの靴。
ちなみに、なぜか休日も、安全靴とツナギですごしてる。
汚れてしまっても気にならん。
おかげで私服が妙に少ない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:15:50 ID:cs3txbC+O
>>284 俺は明日も仕事　OTL

本日から、地元の電力会社の日野のデュトロの高所作業車の車検と特定自主検査が２台。　


先日から部品は取ってあったけど、整備キットで取ってあって助かったよｗ　　　

休みの日は自分の車（ＪＺＸ１００　チェイサー　ツアＶ）のファンベルト取り替え、家のワゴンＲ　ＭＣ２２とＣＴ５１のクーラーベルト取り替えようかと。


しかもベルトはパーマン製ｗｗ
291 ： ◆ZEPHYRkPf2 ：2008/08/13(水) 21:49:17 ID:nn1xuJ7G0
>地元の電力会社の日野のデュトロの高所作業車の車検

ラジエーターが枯れ草で詰まって
オーバーヒートよくするよorz
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:12:20 ID:8ioHehbS0
直接対決！反日極左と入管法違反韓国人のデモを粉砕！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4267380
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:50:05 ID:i9aqRfse0
>>288
感染力の強い白癬菌が片足だけとか、ありえるの？
それ、水虫じゃなくて違う病気じゃねぇのん？
病院池。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:57:09 ID:4OoA/UoeO
>>284
とりあえず､自分の車のホイールナット替えた。
１年前に買ってきてずっと放置してたやつ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:23:10 ID:kwuaCmKa0
>>284
爪のお手入れ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:48:14 ID:zpPOsDyw0
288 片足のつめ水虫になってますが、そのおや
指が特に弱いみたいなんですが、力をいれるから組織に破断がおきてるのかな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:04:48 ID:FSP1dFkT0
>>290
Ｐマンのベルトって大丈夫なん？　ＰマンってF/Dパッドとかも安いけどなんか怖くて使ったことないわ～
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:01:18 ID:bGPJeNkGO
Ｐマンのパッド使ってるけど、ｱｹﾎﾞﾉとかの安いやつとさほど変わらないよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:18:50 ID:JJ6twUWK0
ＡＣ、ＰＳベルトについて伺いたいんですが
バンドー　タクティー　ハンプシナジー　モータークラフト
この４社だったら、どれが無難でしょうか？　地雷品とかありますか？
プロのご意見頂けると嬉しいです、よろしくお願いします。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:44:58 ID:xeY9syU/0
こっちで聞いたら？
【修理】整備工場 プロに相談 その15【整備】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1218604574/l50
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:54:03 ID:AYPziwbvO
>>290 ですが、 >>297 パーマンのベルトは3万キロまでは大丈夫と記載されてありますよ。　

パッドも使った事があるけれど、曙とかとそう変わりはないよ。　


ちなみにベルトは韓国製、パッドは台湾製ｗｗ　　


地域にもよるけれど、１４時までFAX流せば翌日には代引きで届きますよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:26:59 ID:A8vzWZC+0
ベルトは１０年くらい向こう缶で使えますよね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:38:15 ID:4K7f5ZEJ0
>>302
タクシーに同じこと言ってやれ。きっと喜ぶ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:30:11 ID:IF2GIRxA0
>>302
９万キロくらいでバックルのロックが駄目になった事があります。
余裕があったら交換したほうが良いです。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:56:07 ID:kwuaCmKa0
>>304
この流れでシートベルトにいくのはもちろんネタですよね？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:58:11 ID:HWWyKuhs0
ホイルのロックナットを無くした
という客が来た。　特殊なロックナットで、取り付けが深すぎる・・・
俺にどうしろと・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:15:19 ID:IF2GIRxA0
>>305
ああっ、すみませんボケていました。。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:39:23 ID:HrnSfWdr0
パットはなぁ…昔、激安の赤色パットで痛い目にあったから
曙や日立とか信頼出来るメーカーしか使わないなぁ

あと、76の版権元が売ってる、切ってサイズ調整するワイパーゴムも使えと言うんだけど
あれ、すぐゴムが縮んでレールがブレードから外れるし、びびりまくるわでもう最悪。
一向に改善できないくせに他のケミカル売れってうるさいし頼むから取引やめてくれって感じだな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:06:01 ID:uFeO6mtu0
>>306
ナットぶち割る→新しいスタッドボルトつける→新しいナットつける　以上
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:20:17 ID:IbAkTvhI0
>>299
オレならタクティーとハンプシナジー。理由は純正セカンドブランドだから。

さて、今日の話。
何度か整備したお客が来店。下回りを打ったから点検してほしいとの事。
これを安請け合いしたのがまずかった。

リフトで上げると、コアサポートのロア側、コンデンサー、ラジエター、マフラー変形、フロアパネル突き上げｅｔｃ・・・
これは痛いなぁと思いつつ見てると血痕や毛が付いている・・・。
色々考えつつ、お客に「これ・・・何に当たったんですか？」と聞いてみるもお客ははっきり答えない・・・。動物か？まさか人か？？
もう一度下にもぐって見ると明らかに繊維の擦れた痕があるのを発見。
お客に「まさか、人轢いて無いですよね！？」と聞いたらお客は「あっ・・・やっぱわかります・・・？」と答えやがった。
詳しく話を聞くと、道路に寝ていた人を前走車が轢き、お客もそのまま続いて轢いてしまい、轢かれた方は亡くなったとの事。
とりあえず、盆休み明けないと見積もり出せないんでと誤魔化してお帰り頂いたんだが、どうやら直して乗る気らしい。

一応警察の検分等は済んでいるので盆明けに修理するらしいが、頼むウチにはもってこないでくれ！！

チラ裏スマソ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:32:51 ID:qWwgKRbxO
>>306 ホイルとナットの隙間が広いならツイストソケット。
狭いならドリルか汎用キーソケット。
ロックナットのパッケージ有ればキーソケット注文。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:39:48 ID:xXTO4wTAO
>310
人轢いた車は嫌だな。
乗る度に轢いた事を思い出して鬱になりそうだ。
直して乗る奴の気が知れん。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:12:14 ID:fmhbh3DN0
つか断れないのか…普通の修理と話違うべ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:33:48 ID:24k2AA0P0
>>310
それって、ニュースで出てたやつじゃないの？
俺なら、遠まわしに遠慮しておくよ
315 ：299：2008/08/15(金) 04:31:22 ID:uACnu6LD0
>>310
レスありがとうございます。

それにしても凄いお話ですね・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 06:30:39 ID:qRW2KcSh0
ｵﾊﾖｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ
>>309 311
レス感謝です
本日チャレンジしてみます。　相手はメッキホイルなのでドキドキですよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:33:09 ID:uFeO6mtu0
>>310
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
うちはそんな経験ないなぁ…　あるのはお客さんからの電話で
「エンジンかけたらボンネットの中から『フギャーーニャーギャーーーーー』って泣き声がした！来てくれ！」
っていうのでいやいや行ったら（ｒｙ　そんなところで寝るなよ…(´;ω;｀)ｳｯ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:24:12 ID:9Be2sKhiO
もうね、面倒な客は切るにかぎるよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:06:25 ID:OPSNmqbS0
ネコは車が帰ってくるのを待っていて、真冬はあたたかいエンジンルームにはいって寝てる、ことが多いですよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:57:51 ID:igRdQ+Js0
車検で下回りを点検していたらコンプレッサーの辺りからネズミの前足が見えてしまったことがある…(´;ω;｀)ｳｯ
しかもカピカピに乾いていた…(´;ω;｀)ｳｯ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:18:23 ID:qke1lFBNO
>>316
ちゃんとホイールに傷が付くかもしれませんが構いません。

と誓約書を書いてもらったか？
傷が付いたから弁償しろとゴネるやつもいるぞ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:38:25 ID:LA2cy5vD0
こないだうちの会社に一台の車が修理で入ってきました
憲武のです
木梨です
木梨憲武です
■中略■
なんかバンパーこすっちゃって傷付いちゃったみたいです
しかもこれでうちの会社に入ってくるの３回目です
しかもついこないだ直してあげたばっかなのに
今度は反対側ぶつけてきやがりました
■中略■
なにか車の中に面白い物ないか探したところ…
なんと
何もありませんでした
ﾂﾏﾝﾈ(´･ω･`)
だからバンパーの裏の見えない所に俺の名前彫っておきましたむふっ
良かったね
俺のサインもらえて('∀`)指でOK
いらね(ﾟДﾟ;ﾉ)ﾉ
もし車ぶつけたら俺んとこ持ってきてね(･∀･)
できるだけ高く直してあげます
うそです
俺の気分しだいでタダで直してあげてもいーです
そして俺の名前彫ってあげます(・∀・)ﾉ

(15日午前2時前にmixi退会済み）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15974948
－－
http://nullpo.vip2ch.com/ga21186.jpg
http://nullpo.vip2ch.com/ga21185.jpg
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:42:59 ID:QWD1VY7g0
蛇が白骨化してたことはあったな
しかも腐った肉がゲル状になっててスチームでもなかなか落ちなかった
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:21:33 ID:uFeO6mtu0
すっごいかわいい女の子のお客さんの車が車検に入ってきて、
車検証入れ降ろそうとしてグローブボックス開けたらコンドームとバイブ入ってたのは引いたな…　いや泣いたわ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:18:15 ID:09ClRkL20
＞＞３２４　中味は、見ます
認証工場（整備工場）ごまかし整備車検なんでも有りの整備工場
当たり前の受け入れ整備車検です
ユーザーは、それでも納得してます
ユーザーは、バカなのかな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:41:00 ID:xXTO4wTAO
>325
日本語でおk
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:42:12 ID:DQ/WDM7h0
ブーツの細い方の首のすきまからグリスが出て回りに着いてるのですが、すきまからスプレーグリスを
ぶちこんでやろうとおもいますが、
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:02:40 ID:fKFs/aya0
そのネタ既出。しかも、素人がレスしてるし。ウゼ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:20:23 ID:8QBuM9DY0
ブーツが破れて無くても、グリスが出てるので、これはコロンブスの新大陸発見と同じくらい値打ちのある発見ですよね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:55:41 ID:ix7AD4sq0
つなぎの下って腰巻禁止の会社の場合はパンツ一丁が普通だよね？
俺の勤めてる会社は腰巻ＯＫつーかデフォだからタンクトップを着てるけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 07:07:28 ID:cIL9kP+N0
>>330
腰巻きしないときでもＴシャツ着てるよ。
んで、汗かいて濡れてきたらシャツだけ着替えてる。シャツ着ないでつなぎごと着替えてたら洗濯が大変だし、
つなぎいくつあっても足りない。かといって濡れたままじゃ風邪引くし。

個人的には腰巻き、あんまり好きじゃないんだよね。作業しているうちにパンツごとずり下がってくるし。
作業に没頭してたらいつの間にかケツ溝が見えてることもｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:10:34 ID:dYIYZt4y0
腰巻って？
Tシャツが捲れあがって来るのがイヤだね。昼にシャツだけ
着替えてるけど、客の車のシートに汗を付けないか気を付け
なければならないのがメンドい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:40:21 ID:ymCR5wYt0
腰巻ってのは上半身部は着ないで袖を腰で縛るやつの事でしょ？
そんな状態で作業を許す工場があるんだな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:03:05 ID:+tKOq93l0
うちの整備工場の正装は裸ネクタイですけどなにか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:20:03 ID:SHhRh6xM0
>>334
それ面白いと思って書いてるの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:55:09 ID:Fz8+hHn80
ノーマルでないかも知れ魔せんね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 05:09:25 ID:Lo7jHWEJO
この前韓国人学生の車車検したんだけど、車内すんげーキムチ臭かった。
韓国人てやっぱりキムチ好きなんだなぁ。と思いました。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:19:23 ID:l8ibwXM70
オリンピック野球が最強なのも、そのへんに隠れた理由があるみたいですね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:05:59 ID:4VP4ihwQ0
この前、漁師さんの車を車検したんだけど、車内すんげー魚臭かったよ。魚っていつまでもあんなに臭うんだね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:52:33 ID:M0H8Tzyy0
漁港のネコは魚を食い過ぎてるので、都会のネコほどあせって食わないよな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:57:35 ID:HYGqDxl20
>399
脂肉とか回収してる車なんて死ぬ程臭いよ
別料金にするべき！
使ってる連中は鼻が氏んでんだろうけどＷ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:00:57 ID:enxoo/df0
399に期待
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:01:46 ID:EM086ul90
>>340
猫って基本的に魚は食べないんだよね。
あれは人間が勝手に与えてるだけ。
スレとは関係無いけど。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:34:32 ID:JamKn5qS0
猫は陸上生物です。
鳥や鼠や蛙などの小動物を主に食べます。
水中に潜って捕食したりしません。

海辺や川辺で魚をとったりするのは見たことがありません。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:44:00 ID:LNL/1vzT0
>>344

お前馬鹿じゃね？漁港て書いてあるじゃん
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:57:38 ID:hEy4cG9x0
作家（椎名誠？）が出ていたビールのＣＭで、
釣果を入れていたバケツに背後からｺｿｰﾘ近づき、
魚をくわえて去っていく猫を思い出した。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:34:58 ID:GRFkAs3z0
臭いのキツイ車の整備より、霊柩車とかの整備の方が嫌だな。
実際にやったことはないけどね。

でも臭い犬を飼っている人の車も乗りたくねぇなぁ。。。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:35:10 ID:9pyIL8CG0
漁港のネコは魚を食い飽きて、黒毛和牛肉を食いたいと思ってるかな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:55:42 ID:4VP4ihwQ0
ただいま産業。

>>347
オレの車か！　俺の車が犬臭いのか！！(´;ω;｀)ｳｯ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:11:14 ID:TTFZIBBX0
>>344
うちのぬこは水槽に手（つうか前足）突っ込んで金魚を捕食するけど？
海辺や川辺ではないが、水槽辺で。
あと水中に潜って捕食はしないが、泳ぎはうまい。毛が濡れるのを
嫌う為水に入りたがらないだけ。慣れれば水浴びするネコもいる。

>>343
雑食性なので魚も食う。生息地で主食は変わる。漁港近くのネコは
魚が主食となる。小説家の飼いネコはねこまんまが主食となる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:35:59 ID:KA2DWyWP0
>>350
343をちゃんと読んでて言ってるの？
猫が魚を食うのは、人間が与えてるの。
直接与えてなくても、きっかけとなるものは人間が作ってるっつーの。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:59:18 ID:enxoo/df0
なにをそんなスレチの話題にムキになってるんだ？
そもそも人間が与えようが何しようが食べるんだから基本的に食べないって意味がわからん。
誰も猫が海や魚に潜って自ら捕食してるなんて思ってないだろ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:01:39 ID:bCnOaogg0
うわ。魚に潜ってとか書いちゃったよ・・・orz
海や川に潜って魚をの間違いです。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:02:20 ID:wmScuZ0B0
霊柩車は一度だけ車検したことあるな。
スペア見るのにバックドア空けるが、マジマジと見たのはその時が初めてだった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:04:05 ID:UL4vhsnR0
>>352
確認不足は整備ミスに繋がるっつーもんよ。
>>350は、きっとミスの多い人。
そしてキミは頭の固い教科書通りの整備しかできない人。
そして俺は、整備士ではないので車はイジれない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:04:54 ID:E2AbPpvw0
>>347
霊柩車楽でイイよ。
特に何か変わったことするでもなし。
いつもキレイだし。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:25:24 ID:FBff0U5l0
ＢＭＷメンバーにアルミ使うなよすぐ気づいたからよかったけど・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:35:56 ID:wmScuZ0B0
ＬＳ４６０のオイル交換して、フィルター有りで８リッター以上入ってびっくり。
心配なので説明書で油量を確認したら正しかった。まるでディーゼル並だよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:36:41 ID:q9wAA7ou0
>356
だよね。ｲﾒｰｼﾞはｱﾚだけど棺桶載せて運ぶだけじゃん。
ﾊﾞｷｭｰﾑとか養鶏糞車とか、一度ﾔってみれば(ry
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:28:24 ID:zKPDOAFOO
お得意様で霊柩車いるよ～アメリカ製の改造車でベースはカプリスベースだったよ


使い込まれてくると独特の防腐剤臭がするよ。

ドライバー次第かもしれないがうちの管理車両は汚い。
ボディは細かい凹みだらけだし
車内に塔婆が落ちていたりマックの食いカスなどが運転台の後ろに詰められた。
一度あったのだがその霊柩車実際にご遺体を運搬中、オルタ故障で路上エンコした。
急いで別の霊柩車を持って現場に行ったのだが喪主さんや家族関係者の視線がきつかったよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 05:26:20 ID:BuukbzAC0
エンコって久しぶりに聞いた、今じゃまったく違う意味だもんな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:41:10 ID:TBnZvz9B0
外れないボルトをたがねで壊そうとたがねを左手で持って
いざ、たがねめがけて「エイッ!」　　　　見事に空振り

左手親指付け根強打！思いっきり腫れてる

休み明けでボケてたかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:40:08 ID:lWiKJsgu0
>>362
お大事に！

休み明けヒマだわ。。。事故も無かった　orz
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:06:09 ID:YN9czpgs0
レガシィＢＨ５のエアコンコンプレッサー交換って作業経験者いる？
余りにも外れないので整備書ＦＡＸ貰ったんだけれど
ベルト外す⇒ダイナモ外す⇒Ａ/Ｃブラケット付きでコンプレッサー外して
交換。ブラケットのネジ４本外すだけなんだ。
でもインマニの下辺りのボルトが１本どうやっても外れない。
工具を加工しても燃料ラインの取り付けナット外しても工具が入る
スペースは作れても回わすスペースがない。
整備書では付随で何か外すとは記載がないから通常は工具とか入るの？
インマニ外さないとどうにも無理そう。
明日にしようと声がかかったので帰宅します。
ヘタレナ僕に助言下さい。


365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:06:15 ID:FDAawEV80
>>364
確かに大変だわな。
漏れも苦労したような気がする。
14mmのコマを先に突っ込んで後からクビフリのエクステンションつっこんだ
記憶があるけど･･･。
コンプの下部のボルト緩めつつ抜くような気もする。
というか、はずす事全く考えてないよな。



366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:33:50 ID:TBnZvz9B0
>>363
アリガ㌧

うちも仕事ﾋﾏだから左手使わず仕事してます。

最近みんな車使わないのかな連休後でも事故車少ないね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:35:36 ID:w9xuweML0
>>364
工具が糞
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:24:05 ID:V+GVpxiD0
マジレスするとヘタレ過ぎ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:14:50 ID:w80sG/TO0
３６５です
やっぱし大変なんですね３６５さん有難う。
工具も一通り突っ込んでみたり薄いのや高さが低いの入れたり
色々やってみたんだけどね。
燃料のボムホースのクランプが下に向いていてこれが上向きに閉めて
あればどうにかいけそうなんだよね。
がんばってみます。
370 ：364：2008/08/21(木) 10:24:37 ID:vzGQGtIw0
作業完了しました！
外すのに苦労したボルトは、組み付け時には付けませんでした。
その方が、次に作業するメカニックの人に優しいと感じたからです。
決して面倒臭かったワケじゃありません。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:35:22 ID:Rz/G3o+90
危ない。釣られるところだったぜ
…
え？釣じゃない・・・だと…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:47:19 ID:VzfZ6hNVO
ボムホースは危険だから素人は触るなよ

爆発するぞ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:26:01 ID:CLcmyzz60
きょうは、バイク乗ってたら反対車線からタービンブローさせたトラックが
白煙モクモクで走り去っていった、、。
久しぶりにブローを思い出したｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:50:53 ID:c1xJDcB5O
フロントサス交換に3時間もかかった…orzストラット上しめて、下入れようとしたら入らん…ハブが降りず反対側ジャッキUPしたら降りてきた(T_T)両方平行にしないと駄目って事ですよね?
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:15:33 ID:7w5A6EyY0
うん。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:06:43 ID:eeFr5arC0
本日、VG30DET搭載のE24キャラバンが入庫した。（よくのせたものだ）
プラグ交換・・・
大変良い経験をさせてもらいました。　もうやりたくありません
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:19:09 ID:XauJqBB70
>>374
スタビ片側切れば良いんじゃねーの？
ついでだからスタビブッシュも交換しちゃえば客も会社も幸せ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:24:16 ID:6zcS4Z+B0
>>376

２４キャラバンのガソリンにターボなんてあったっけ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:46:56 ID:twx9w2tj0
>>378
ターボは無かったがＶＧ３０Ｅ（ＤＥ？）は載ってたぞ。
テコ入れ次第でデリヘル嬢満載で湾岸可能と一部で話題になったもんだｗ

その後ＳＲ２０ＤＥＴ搭載可能なセレナの登場で影が薄くなった感がある。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:05:06 ID:Qr9sQom70
>>376
シーマに乗ってるVG30DETですらプラグ交換は嫌だった。
インマニ外さないとダメなんだよなアレ。
キャラバンだとアクセスがもっと酷いのかな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:27:44 ID:/rc1ASrd0
おまいら、BMWを殴っていい？　殴っていい？　殴っていいよね？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:42:02 ID:nyFHRrTc0
外車は全般的に殴っていいよｗ
あとヨタのＤ４エンジンもｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:42:45 ID:M1Od8lmG0
車を殴るより、持ち主を殴れば？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:19:56 ID:oKa5G1xTO
>382
初期のD4は酷かったな…
3SｰFSEだっけ?アレは駄作だった｡
D4は1AZとかからまともになったね｡
GDI搭載車なんか､とっとと捨てて欲しいもんだ｡
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:41:17 ID:SEWg0trJO
明日F6A(ターボ)のタイベル交換だ。
スズキの人でも苦労するらしいんだけど、やった事ある人いますか??
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:58:56 ID:kC9KHZFq0
>>385
ミニカ並みに楽勝じゃなかったっけ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:13:12 ID:hTf8JqdHO
>>385

Keiとかワゴン尺のターボだと、エンジンマウントとタービン外すことになるので、半日仕事になるかと…。あのインテークパイプがなぁ…(´з｀)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:02:26 ID:57v4ZBIf0
おまいら、L900Sの補機類のレイアウト考えたヤツ、殴っていい？　殴っていい？　殴っていいよね？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:31:52 ID:w92Bmu4C0
>>388

ヘタレすぎのお前を殴りたい
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:39:31 ID:0n9pLW3iO
>>388
ベルト交換かい？
ターボ、ABSありならエアコンベルトが少しだけ面倒。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:44:09 ID:OOE245uy0
逆に、その辺の作業が楽なのはなんだろう？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:52:14 ID:AggU6Etr0
>>387
俺も罠にはまった(w
さすがにタービンは外さなかったけど、パイプ取るのには苦労したなぁ…
スズキ系はクーラーベルト替えるのに苦労するモデル多いよね。

俺は先代のオペルベクトラを設計した椰子を殴ってやりたい。
たかがファンベルト交換ごときでどれだけ苦労させるねん。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:06:22 ID:hruhOZ6P0
プロボックスの1ND-TV
グロープラグが貧弱で、ねじ切れてしまいそうだ
みんなはどうやって外してる？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:01:32 ID:DRyir4fR0
今の車ってすべてコンピュータ制御でおもしろくない。
整備しても交換がほとんどで調整がないし。

古い車を綺麗に乗っている人見ると素敵！って思う。

草刈機の2ストいじっていて、なぜか楽しい。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:59:07 ID:wHBNtg/m0
>>392
ベクトラに限らずオペルはベルト交換大変だｗ

ボルボ９４０、オルタのマウントブッシュがヘタってプーリーのツラがズレてベルト切れたぞ。
つーか何でラバーマウントｗリジッドマウントしろよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:25:44 ID:nRK2+FJXO
今日、久々に怪我をした。オイル交換のためリフトＵＰしていた車の下に思いっきり頭ぶつけた!?

凄く痛かったが恥ずかしかったので何とかごまかそうとしたら回りが騒ぎだした。

自分の頭を触って確認したら手のひらに血が・・・

朝に怪我したがこの時間でもまだ痛い。シャンプーしたら染みるし…

ツナギと一緒に支給される帽子今まで被りませんでしたが明日からはちゃんと被ります。


397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:41:18 ID:fMxXWXrG0
あ～、俺もぶつけたことある。
頭から血が出ると「やばい！！」って思うけど簡単に血が出るし結構な量なんだよな。


うちは冬になれば農耕機とかも預かってみるんだが最近、エンジンのラジコン修理とかジェットスキーとかそうゆう訳の分からない物が増えてきた。
今の所何とかなってるが、正直なところ直せる自信がないので辞めて欲しい・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:50:19 ID:RZdBYSLh0
>>381
クーリングファンの逆ネジに気がつかなかったか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 03:00:24 ID:twObnPPr0
>>397
メカニックだったら、何でも直せよ。
所詮、原動機がついている機械じゃねえか。
構造なんかたかが知れている。

でもいるんだよね。
自分の扱っているメーカーの車しか直せない奴って。
うちの工場にホンダ車（CR-X：ZCエンジン）がエンジン不調で入庫してきた。
どこから手をつけていいのか分からない顔した、アホな先輩社員。www
いったい何年働いてきたんだよ。

燃料と圧縮と点火くらい真っ先に見れよ。
えっ！他メーカーだから分からないって。www

ZCなんて電子制御エンジンの原始的な部類じゃねぇかよ。あはは。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:19:19 ID:SsCmsGYb0
>>399
で、そこまで見栄張って自分はどうなの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:19:39 ID:G79hYmaL0
駐車場で車ぶつけられた
自分ところで直すからちょっと多めに見積もりだして
ｷﾚｲにしちゃおうかなキズだらけで良かった

ぶつけられた時小さくガッツポーズ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:16:49 ID:pLOQSG2r0
スズキのバンパーを外さないとできないやつは、バンパーの留め具に固着しやすい
ピンはやめてボルトにしてほしい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:25:28 ID:yhweLJbp0
スズキのバンパーとめるクリップは、大量に持っていたほうがいいな。
砂かむと、パキパキ割れるんだもん。
404 ：385：2008/08/23(土) 08:29:43 ID:2UnbyP4NO
ｱﾙﾄﾜｰｸｽです初めてのタイベル交換作業なんで、頑張ってきます。。。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:35:02 ID:gvwE8I8o0
知らずにカムが動いてバルブがああああーー　ﾁｰﾝ

頑張れよ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:33:11 ID:+/WMKLgX0
>>404
無事終わりましたか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:48:38 ID:xhTVm5pD0
ランエボのクラッチ交換が入ったぜ！

何じゃこの整備性の悪さは
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:18:56 ID:2ejJXwCEO
>407
ｴﾎﾞのどれ?ｴﾎﾞ3までならそんなに大変じゃなかったような…｡
ｴﾎﾞ4以降はやった事ないので､それだったらﾚﾎﾟよろ｡

しかし先週RNN14ﾊﾟﾙｻｰGTi-Rのｸﾗｯﾁとｴｷﾏﾆ交換やってて思った､
｢この整備性最悪な車を設計した奴ちょっと来いや｣
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:10:03 ID:XjUX/eF20
ＧＤＩは人気がありますか
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:39:36 ID:xhTVm5pD0
>>408
初代でつ

とりあえずミッション真っ直ぐ下ろせるように作れや
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:41:12 ID:iRtDxd4d0
ない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:10:06 ID:5jWrDVcP0
希薄燃焼とＣＶＣＣは人気がありますか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 12:29:16 ID:iRtDxd4d0
ここは、メカニックスレ。

プロに相談スレで聞け
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:49:04 ID:zUCEYkGD0
>>408
>RNN14ﾊﾟﾙｻｰGTi-R

富士重工の人に聞いたが、あれは普通の車とは違う方法で
組み立てられていたようだ。
その人曰く「知恵の輪をいじるようだった」と。
1.5Lメインのエンジンルームに、SRエンジンと4WDという
きつい取り合わせ。
SRエンジン＋アテーサのサニーも似たようなモノで、
エンジンを下ろさないと、メーターケーブルの交換が
できないという。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:39:04 ID:OoYWSCSw0
パルサーって富士重工で作ってたの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:42:18 ID:imTtIfic0
一時は富士のラインで日産も組み立ててた時期が有ったからね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 03:12:18 ID:68G1jPWZO
>415
昔､富士重工が経営不振に陥った時､立て直しをやった社長が確か日産出身だったかと｡
二代目のﾚｶﾞｼｨは電動ﾐﾗｰのｽｲｯﾁ裏に日産ﾛｺﾞがあったし､ｴｱｸﾘBOXが土屋製作所製だったりと､かなり共用ﾊﾟｰﾂを使ってたね｡
ｽﾊﾞﾙの対向ｷｬﾘﾊﾟと日産の対向ｷｬﾘﾊﾟは共に住友電工製なんでﾊﾟｯﾄﾞも使い回せるらしい｡
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:42:50 ID:TG5XqcRv0
ガソリン高騰の中　燃費向上へ“特効薬”　ＡＴ車レバー　切り替え装置 by 西日本新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000022-nnp-l40
>自動車に取り付けると、燃費が約２０％向上する装置を福岡県久留米市の企業が開発した。
>オートマチック（ＡＴ）車のシフトレバーを走行状況に応じて自動的に切り替え、燃料の消費を抑える
>という。安全性や耐久性の見極めが必要との指摘があるが、ガソリン価格が高止まりする中、注目を集めそうだ
>（略）取り付け代を含む価格は１１万８０００円。

おまいら、なんか言いたいことないか？　絶対これ見て客が「下り坂ではNレンジにすべきなんですね！」とか言いそう。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:29:15 ID:Ax9tptI40
やはり書いたやつがいたかｗ

俺は２０％向上に突っ込みを入れたい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:03:29 ID:JXkjBd3x0
安全性もだけど、ミッション壊れるんじゃね？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:16:42 ID:VC5do3ci0
180円/Lだとして10km/Lの車で20%向上しても118,000円を回収するのに39,000km以上か
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:17:51 ID:7JSekSQE0
エンブレが効かないし、ＡＴいかれるんじゃね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 05:47:01 ID:MxXthdNf0
自動車のことをロクに知らないﾔｼの発想だろうな。
危険なだけで節約にはならない上に、メーカー保証も無効になるだろうし。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 05:59:05 ID:FPrOtfOa0
絶対ATの寿命縮むだろこれ・・・
再加速したらDにシフトとか、最低でも回転数を合わせてもらわんと
急にエンブレ効いたりして危ないだろ

フューエルカットを上手く使ったほうが絶対にいい
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 06:45:07 ID:UgRpyV2A0
ttp://www.tateyama-motor.com/index.html
整備工場が考案したというところが、まあ、何というか……
機械の代金を回収する前にＡＴが逝く気がする。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:19:41 ID:VMmb80Zn0
っていうか、アクセルオフにした時点でフューエルカットしてるよね？　余程古い車は知らんが。
Nレンジにしてちょっとでもエンブレによる走行抵抗を防ごうってのか？

前の車との車間がつまったからちょっとアクセルオフして慣性走行にして速度落として…
ってするだけでNレンジ入り？

一時流行りかけた「アルコール入りガソリン」みたいにメーカーが「壊れても知りません」って言うのは間違いないな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:20:15 ID:g+2PP94b0
外国にハゲタカされないように日本はしっかりして育てないと、万能裁縫と同じで
日本が開発してるのにサルマネと言われるようなヘタなやり方でこうじんをきっする
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 10:37:49 ID:Xpw0DPAw0
オレ昨日お客さんに（女性）聞かれたところだよ。
下り坂ではニュートラルにしたほうが燃費いいよね？って。
（絶対止めてください。危険です。アクセルを離した時点でガソリンはアイドル以上には出ません）
って言ったよ。

こんな馬鹿なものをプロが作るとは、、、。

これ事故があったら裁判で負けるぜ。作った奴。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:09:16 ID:urvVTatH0
>>424
ニュートラルってことはエンジンはアイドルだよな。
アクセルオフで燃料カットが効いた方が燃費、いいじゃんwwww

しかも、最近の AT は燃費対策でハイギヤードだからエンブレ
ほとんど効かないし。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:21:50 ID:VMmb80Zn0
うちの客のとある強者（xxは意味で）曰く
「燃費のことを考えて、信号が赤だとわかったら、エンジン切ってます！」

・・・えーと、俺、ちゃんと説明したからね？したよ？絶対だよ。なんなら一筆いれてくれない？って感じ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:56:01 ID:dsSQl6US0
原油や鉄鉱石の値上がりが実態の世界経済に多大な障害をあらわすのは、冬からで
日本もガタガタになるかも、いっそうの小燃費をいそがないと、日本は沈没して原始時代の生活に
もどらないといけなくなる
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:03:23 ID:q0Ktgo3s0
もうみんなカブに乗れよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:09:02 ID:KCcqsK7P0
すでにJOGに乗っています。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:14:09 ID:MXxuy8hv0
陸運界のPC-ATたる初代ダイハツミゼット復刻汁
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:56:36 ID:urvVTatH0
３輪ミゼットはすぐひっくり返るからいやだ！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:59:41 ID:urvVTatH0
しかしなあ．．．作ったのが整備工場ってことで、変な技術者魂で完全なオカルト省燃費グッズには出来なかったってところが悲しいというかなんというか．．．．www

ホットイナズマなんて利益率、どんだけ～～～wwww
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:39:49 ID:FTguhg980
>>436
まだ申し訳程度にコンデンサーが入ってるだけ良心的だ。

サードだったかトムスだったかどっかトヨタ系のブランドで出てた奴は中身がカラだったぞｗ
まさに究極のプラシーボチューンパーツ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:12:33 ID:bO2ymhTH0
>>424
ATの寿命については検証した事が無いので、ハッキリ言えないけど
燃費の面では、みんなが言うような『フューエルカットの方が・・・』ってのは間違いですよ。
フューエルカットする回転数は車種によって変わると思うけど、その都合の良い回転域で
減速する機会ってのは、圧倒的に低い。Nにした方が燃費が良くなるのは各方面から実証済み。
あと回転数の件は、元々ATコンピュータが制御してるので、この装置を付けても危険は無いと思われる。
しかし11万円も払って着けるような装置では無いのは確か。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:19:59 ID:bO2ymhTH0
>>437
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h66038051
これも良心的だよｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 02:02:14 ID:LFckdpIX0
>>438
今時のATやCVTは減速時にフュエールカット領域を最大限使うように
自動的にシフトダウンする制御が入ってるのだが。

診断機が無くても、瞬間燃費計が付いている車を運転すればどれだけ多くの場面で
フュエールカットしてるかが分かるよ。

ATコンピュータはN→Dの回転数まで制御していないはずだから、
確実にAT内部の湿式クラッチの寿命は縮まる。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 06:08:15 ID:wmX26guj0
>フューエルカットする回転数は車種によって変わると思うけど、その都合の良い回転域で
>減速する機会ってのは、圧倒的に低い。Nにした方が燃費が良くなるのは各方面から実証済み。

峠の下りで3分以上フューエルカット状態で走った俺は間違いかwww

そもそも、フューエルカットを使った走り方ってのは「都合のいい回転域で減速」するもんじゃなくて、
「都合のいい回転域にして減速」するもんだろ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:10:41 ID:X3EWT4nk0
>>431
でも、いい意味で廃棄物が金に化けるからな。
ペール缶でさえいくらかになるし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:34:46 ID:aNy+euk+0
>>440
RB1とかだと、あのクラスでも慣性走行になると瞬間燃費MAX表示（40km/Lだっけ？）いくもんねぇ。
燃費気にするんだったらまずいらない荷物は積むなと小一時間（ｒｙ

んでメーカーはスペアタイヤの上に使わない荷物を山ほど積めといわんばかりの構造をやめろと。
スペアタイヤの上にご丁寧に成型した発泡スチロールで荷物いれ作ってる車あるじゃん？　スバルとか。
バカなの？　バカなの？　そこに山ほど荷物いれてるユーザもバカなの？
おれなんてブースターケーブルと十時レンチだけだぜ？（かわいい女の子が道端で困っているのをみつけた時用）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:36:27 ID:z/KWDGVO0
>>441
だよなぁ
ODオフにするとか１速落とすとか
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:39:43 ID:A5bAGS7v0
漁業も、運送業もとんでもない値上げをしないと赤字になるので
国民生活がはたんするほどの値上げがまもなく開始されます、鉄は７倍になってるらしい
ガソリンも１８０円に堂々と値上げしてるし、灯油も去年の２倍、２倍と書くのは容易ですが
現実社会で２倍になるようなふざけた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:10:33 ID:muLpNd8u0
減速時の事を考えたらDレンジでフューエルカットが良いかもしれんけど
惰性で走行するんなら下手にエンジンブレーキのかかるDレンジでアクセルOFFより
Nレンジで行ける所まで逝くのが距離に対する燃費は稼げると思う。A/Tには優しくないけど。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:15:54 ID:muLpNd8u0
そうだ！
ニュートラルにしてエンジン切れば良いんじゃない！？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:29:04 ID:+eXAuflk0
>>447
それ、若かりし頃にやってブレーキ踏んだら、２回目踏むと効かない現象に陥った。
エンジン切ったら、倍力装置が働かない。
当たり前のことなのにネ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:04:47 ID:MbhdZJP40
ひょっとして、車に乗らなければいいんじゃないかな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:17:43 ID:zzJX46160
持たないのが一番！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:20:29 ID:tR5a++jWO
みんなで仲良く廃業でつねｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:48:09 ID:wmX26guj0
>>446
車の構造を理解し、どうしてそうすると燃費が良くなるのかしっかり理解し、
かつ、そうすることによってどういうデメリットが発生するかわかったうえで
減速時フューエルカットとNレンジ惰性走行を使い分けるならいいんじゃね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:16:54 ID:z/KWDGVO0
>>452
確かにその通りだけど、理解してても実践する人間のどれだけ少ないことか
タイヤの空気圧だけで全然燃費変わってくるのに、それすらチェックしようとしない
それが美しい日本のクルマ社会
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:19:52 ID:BRsw/mJg0
なあ、みんなの工場ってエアコンガスは再利用してる？
整備で抜き取る用の134のボンベが満タンになっちゃった。
コンプレッサーが㌧だ車のガスも入ってるから使いたくないしなあ、とか思ってるうちにいつのまに・・・
破壊してもらうにも何処でやってくれるんだろう？？？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:03:20 ID:R6D0tic90
政府の奴隷制度復活を見過ごしてる派遣制度と同じで、肝心なとこが抜けてる政治になってるかも
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:44:50 ID:P7KMasoC0
>>454
こっそりバルブを緩めうわなにをするやｍ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:57:21 ID:LFckdpIX0
そういや、この間家の古いエアコンを交換したんだけど、
古いエアコンを取り外すとき、R22を盛大に大気解放してたなあｗ
真面目な工事屋は回収機使うみたいだけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:21:39 ID:o90gRXKW0
コンプが逝ったガスだって大丈夫でしょ？
生(なま)から出さず、気化ガスで充填すればOK。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:45:44 ID:lBsH+upb0
134ガスはいつも大気解、、ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 08:50:01 ID:xn6SIYcv0
４５７　ポンプダウンと言ってガスを室外機に集める方法があってさ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:19:59 ID:bPoNcWoY0
バルブ閉めて無理やり回すんだろ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:54:10 ID:lBsH+upb0
クルマもあれ出来ればいいのにね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:41:05 ID:5kZS/ndB0
おまえら良く知ってるなｗｗｗｗｗｗ
アレが車でできたらいいな。
でも、溜める場所はコンデンサー以外にしてくれ。
事故った時に困る。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:39:51 ID:lBsH+upb0
自動車屋って何でも屋みたいなところあるからな。
ベテランになると結構いろんなこと知ってるよな。
デラ勤務のメカはそうでもないだろうけど。
オレも先日ヤフオクで買った新品同様ルームエアコン、事務所に付けたぜ。
カーエアコンより遥かに簡単だわな。


465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:10:50 ID:kaCwh5Kl0
いいですね、でも今の俺じゃ金欠だから
部屋と一緒に財布も寒くなっちゃうんだよなｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:20:59 ID:Yf67wx380
・・・おまいら、再生機能付きのエアコンガス回収機、持ってないのか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:54:50 ID:6D2TUU2V0
明日のお仕事なんですが
平成15年式アルファードの左電動スライドドアなんですが
30センチくらい開いて動かなくなり戻ってしまい閉まってしまいます。（症状）
手動で開閉するとやはり30センチくらい開いたところで重くなって
それ以上開けることは不可能です。
事故暦はありません走行距離3万キロです。
同じような症状があり修理された方いらっしゃいませんか？

レールのローラーを一つづつ外して確認するのが早いでしょうか？
お願いします。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:09:36 ID:yAm0LplL0
友達の話だけど
ドアミラーの格納用モーターが壊れたので埼玉カローラ店でモーターを止めてもらったらしい（配線を抜くか何か）
なんと工賃が2000円！！
これって普通なの？　ボッタクリじゃない？
（ちなみにドアミラー交換の見積は工賃2400円位だって）
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:14:18 ID:9Hk7zSXA0
↑　安いだろｗｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:25:25 ID:whACGMxH0
見積もりとか診断料が無料に近いと思っている奴が多いな｡
カローラ店はちゃんと作業してるじゃない｡ 診断→駄目だ→カプラーを抜く

何処がボッタクリなんだよ｡
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:26:39 ID:3KfoWc//0
あと2千円くれたら元に戻してやるよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:27:05 ID:h+B2HEej0
>>468
スレ違いな気もするが・・・

お前ならいくらぐらいが適正だと思う？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:29:03 ID:iofmSiHC0
>>468
俺んトコは時間工賃7200円だから、それで計算すると
15～20分くらいなら適正金額じゃね？
それ以上かかったならむしろ安いほうかと
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:30:41 ID:3KfoWc//0
自分のバイト時給とくらべてんじゃないの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:38:26 ID:whACGMxH0
まあ なんかPCとか家電の電源が入らなくてサービス呼んで12,000也｡
原因 コンセントが抜けていた･･ 12,000円はボッタクリ (ry
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:44:03 ID:qNTrRaho0
>>460
ポンプダウンは知ってるけどさ、それもやらずに室外機のバルブ解放してブシャーってやってたｗ

突っ込みたかったけど、気分を悪くされて適当に仕事されたら嫌だから黙ってた。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:45:57 ID:6QcXcEuP0
>>467
適当レス。
初代アルファードって、助手席側に給油口があるよね。
あの手の車は、給油口が開いているときに
その側のスライドドアの開動作に制限を入れているのが
普通だけど、その辺がおかしいんじゃないの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:12:22 ID:F2lfZwmw0
そういえば今年はなんか電動格納いかれた車が多かった。
暑かったからかなあ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:06:41 ID:jCXFeV4r0
応急処置如きで料金請求できる工場は、羨ましい・・・・。
直してもいないのに金を取られる客と
直してもいないのに金を取る車屋・・・・。
それでお互い納得逝ってるんだもんな。

うちの場合は、次も来てもらえるようにする為
些細な作業では金とらん。

だから俺の給料が安いのか！！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:54:54 ID:OBkGSThz0
>>479
一見の客にも応急処置してやって金とらないの？
たいしたボランティア精神だな。

逆にお得意さんならちょっとした事ならサービスしちゃうって事はよくあるが。

468の話で言えばミラーの注文を入れて後日作業って事なら応急処置してもサービスするかもしれないけどね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:32:35 ID:3AtzeYqc0
>>477
アリガ㌧
そうですね、そんなのありましたね。参考にしてみます
でも、ドアの止まり方が異物が挟まって止まるのではなく
徐々に固くなって動かなくなるって感じです。

最悪デラ行きかな？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:33:07 ID:NUK2I2J/0
>>454
出入りの電装さんに聞くのが早いよ。
破壊料金ｋ60円だったな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:01:00 ID:NDtQ+IUV0
先日来たお客、スライドドア開かなくなったという症状。

オートスライドドアのモーターASSYがぶっ壊れ、
交換の見積もりで56k

お客「これはちょっと高いよ」「話にならんわ」「6年半で壊れる物なのか」
・・・知らんがな(´･ω･`)
最近の客は便利なモノ程修理になると高くつくこと知らんのかねぇ

昨日は
営業「俺のお客さんで来週オイルとエレメントの交換の予約入れていい？」
俺「いいよー」
営業「それで・・・」
俺「はい？」
営業「（トータル）千円でやってくれない？」
俺（ ﾟдﾟ ）
どうやらワケありの客らしい・・・orz
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:08:48 ID:6hRDhJ4V0
>>476
うちも、エアコン買ったら、
ブシューっとかやってた。
車の場合は、負圧になるまで回収するから、家庭用のエアコンも回収機持ってきて
ポコポコやってくれるのかなと思ってたんで、
ビックリして怒鳴ってしまった。リサイクル料金も払ってるしね。
ところが、大きな空調設備は回収義務があるんだけど、家庭用のは、
配管部分は法律では回収の義務はないと言うのだ。
古いエアコンも壊れてたんで、回収できない部分は法的には問題ないと説明を受けた。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:13:06 ID:v4wJMV1n0
>>483
スライドの修理は、ワイヤー切れでもモーターAssyなのが駄目なんだわ。
モーターが壊れるってよりも、ワイヤーとかプラスチックのカラーが
どうにかなってるトラブルが多いっつーか、殆どがそうだと思うけど。
釣りで例えると、ラインが切れたから竿とリールを買い直すみたいなもんだぞ。
それが自動車メーカーの駄目なところ。もっと細かく部品を出すべきだと思う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:33:38 ID:Ce7L1K4k0
ＰＷのレギュレータとモーターがAssyになってるのも多いよね
モーターだけだと部品出るけどレギュレータだけは出ないとか
エコの観点から見ても部品は細かく出せるようにして欲しい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:32:34 ID:sVjbszsx0
>>483
そうなんだよな。
便利な物ほど部品高いよな。

と。いいつつ、うらやましい。
そういう最先端の車を所有してみたい。
安月給な漏れ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:15:51 ID:bT73p5fL0
>>485
エスティマとか部品番号とか変わってるのあるよな？
あれは対策品なのだろうか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:32:56 ID:IHjQU+t+0
>>484
>家庭用のは、配管部分は法律では回収の義務はない
らしいねぇ。うちもフロン回収法が始まる直前くらいに「今度こんな法律ができるんで機械を買わないといけないんですよ～」
って解体屋さんと話してたらそのようなこと言われて驚いたよ。なんで車田家がこんなに目の敵にされてるんだろうねぇ…

>>487
A/Cなし・P/Sなし・P/Wなし・ｴｱﾊﾞｯｸﾞなしの軽トラが一番安いぜ！　維持費もリサイクル料金も。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:56:13 ID:skx/1a0g0
おまいらお昼休みが終わりますよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:11:10 ID:CsyxD8Cz0
最近の豪雨の影響で水没車入庫してきてる。
水没の車ってなんであぁーも臭いんだろうな。
完全に水没しているのもあるし・・・。
勿体無い！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:14:58 ID:41gySr240
汚物が混じってるんだよ
細菌とかすげぇぞ

ﾌﾙﾚｽﾄｱでもしないと乗ってられんだろうが
直すのか？？？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:29:00 ID:qGpSNkXx0
おまいら、水をくれ。水を。下回り洗車もできねーぜ…

数年前に台風で冠水車が続出したんだが、大変だったぜ。完全に壊れてくれてる方がラクだ。
車がバカ売れするけど数年後にその反動がやってくるというもろ刃の剣。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:00:11 ID:AAxeA+0+0
豪雨に見舞われると、何故か他県ナンバーの車がワサワサと集まってくるんだよな。
保険金詐欺臭い。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:13:41 ID:CsyxD8Cz0
>>492
完全に水没が1台。インプレッサSTI。
一般保険はいていないから完全に自腹。
どうにもならん。
後2台がフロアーまでで済んでいるけど、これもまぁー臭い。
漏れの足と同等かも？保険はいっているから大丈夫。
保険はいっているのと入っていないのでは雲泥の差。
一応保険会社さんきたけど、やっぱり多いみたい。水没。

保険金詐欺か？あるかもしれないけど、こっちは分からない。
まぁー少し儲かればいいかな？ってい思う。




496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:25:27 ID:Hk30r01f0
もし大雨の最中に大地震があって、直後に堤防が決壊して洪水になって
車が水没したら、保険で揉めるだろうな。
普通の車両保険じゃ、地震による損害は不担保だから、
保険会社は堤防の決壊は地震によるものだと主張するだろう。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:56:37 ID:DD6x1X5R0
まぁ、その時は2chで(笑 被害者集団こしらえて集団訴訟すりゃええ。
今は保険屋の悪巧みが多過ぎて、ことごとく負けてるとか支払い拒否で指導も
入ってる業界。
それよか、ゲリラ暴雨の予報でて、一番心配してんのは、その保険業界かもね。

アメリカが何ぞ大変なのか？ ニューオリンズ？
BSが映らない環境なので、小耳に挟んだだけなんですが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:52:49 ID:mSJIQuMl0
そういえば先日電装店がHDM3000売りに来たんだけど
値段の割りには今一と思うんよなぁ…

工場長は乗り気だから外部診断機ならこれを導入するかも知れないけど
使っている椰子いたら感想聞かせてほしいんよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:03:28 ID:63zMTV0m0
>>498
会社で使っているけど、大して使っていない。
ソフトのバージョンUPはダウンロードできるからいいとはおもうけどな。
でもやっぱり、ディーラーの診断機見ると劣る。

電装屋デモ機あると思うからそれ借りて使ってみたら？
デモ機無いと言われたら買うの辞めたほうがいい。
いまどきそういうのは一台ないと不便なのかもな？



500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:26:23 ID:nMiVvLz7O
>>498
MTG3000持ってるけど
今のところメインで使用するのはHDM2000。

数年後には逆転しそうな感じだね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:34:30 ID:4j1IdZP00
より高度なＯＢＤの装備が義務づけられるようだから、
これからはその手の診断機が必須になるんじゃないの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:27:01 ID:CXcXVszk0
うちはx-431使ってるんだけど、グラフ表示でモニタリングすると勝手に尺率変わるのが×
中古でもいいからHDM2000欲しいなぁ・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:48:48 ID:JH/uRcgt0
もう診断機別にいらねと思わねえ？

どっかのメーカーでソフトだけダウンロード配信してノートパソコンを繋ぐ方が効率的だよな
新しい診断機がどんどん出てくる中買い換えたりするより
リースとしてソフトを使う方が楽じゃねえかな

どっか作ってくれねえかな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:27:03 ID:zQMXbJjI0
>>503
マツダは現にその方式
ＵＳＢに繋ぐケーブルとソフトだけよこしてノーパソにインストールして使う。
新しいデータやコンピュータの書き換えプログラムは、サーバからダウンロードする。

他メーカ車用にｘ－４３１とＨＤＭあるけど、Ｘ－４３１のほうが使える。
対応車種が違いすぎるし、著作権だ何だってうるさくない外国メーカ製のほうがいろいろ出来ることもある。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:04:49 ID:JH/uRcgt0
>>504
ホンダもじゃね？

メーカー専用じゃなくて汎用機な
国内外問わず全メーカー対応で出して欲しいわけよ

今の端末機売るやり方より月額課金で1～2万でソフト出せれば今よりも診断機ユーザーは全然増えると思えるんだけど

ま俺の脳内妄想だけどな

てか
診断機の機能を小出ししながら新型を売る今のやり方が好きじゃねえな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:22:52 ID:KyxIb+NN0
>診断機の機能を小出ししながら新型を売る今のやり方が好きじゃねえな

今度はソフトウェア上で同じ事やられて、さらにバージョンアップでお金取られるんですね、わかります
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:02:53 ID:OfhyCqJr0
カーボンクリーナーは有効ですか
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:50:40 ID:QX9ye6YS0
ゴキにはパーツクリーナーの方が有効
これこのスレでは定説。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:47:45 ID:baKkAq2j0
３ミリくらいピストンに着いたカーボン落としのことなんです
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:50:41 ID:9CGjHAOd0
落とそうと思うな！感じるんだ！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:17:01 ID:Je0jpvRCO
分解してるなら
シンナーにでも漬けておけば？

カーボンクリーナーって使った事無い…。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:26:12 ID:oa8SxzVg0
そんな作業が困難ではないような物なら、乾燥させて削ぎ落とすのが
経済的だし、その辺汚さず済むし、色んな面でメリットだらけじゃねぇ？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:56:49 ID:rEmbCCP00
うちはコレだ
ttp://item.rakuten.co.jp/happytools/gareji-metarukurin/
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:57:09 ID:wmS9HL9c0
最近になって社長がボケ始めた感じがして悲しいんですけどどうすれば？
例えばリフトで車を上げてる最中に、「もっとゆっくり上げないと足かってある所が曲がるぞ！」とか
オイルレベルゲージでオイル量をチェックしてる姿を見たときに、「ゲージに付いてきて拭き取った分の補充しろよ」とか
数え上げたらキリが無いんですが、周りの奴等はそういうの聞いて楽しんでる。
でも俺は、社長にはかなり世話になったクチだから笑えないんですよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:32:54 ID:Y3CSCwpk0
>>514

現状ぐらいなら、温かく見守りつつ
ボケと上手く付き合っていくのもアリだと思う。
けれどもお客様の車を扱ってる訳だし
重大なミスを犯すようになったら、正直に話して隠居してもらうのも
必要かもしれない。
きっとその頃になれば本人も薄々自覚してくるしさ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:46:38 ID:sLGY/6C90
>>514
社長さんは普段現場にいる？それとも事務所にいる？
社長さんが自覚しているかどうかで変わってくるかもしれんけど、
そっと見守ってあげるしかないと思う。
話聞いて、そうですね・・・・って。

会社にもぼけた会長いるんだけど、温かく見守ってあげてる。
なんか言っているけど、そうそうって聞き流してるけど。
困っているなら手伝ってあげてるけど。

>>514さんが偉いよ。
会社の人間ですっごく世話になったのに死ねばいいって言っている
奴いる。信じられない。
社長さん大事にしてあげてね。


517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:49:38 ID:03ssBhju0
ちょっとお聞きしたいのですが
三菱ブラボ U43V 平成10年式 DOHC20バルブターボで
ｺｺ何年か半年に一度くらいの間隔でエンジンの調子が悪くなるお客さんが
いるんです、症状はプラグが1本死んでて吹き上がりが悪い感じです。
確かに1本死んでます。それが必ず4番のプラグです。
そのプラグだけネジがきってある先っぽの部分が欠けているって言うか
溶けています。
プラグを交換すると完治します。

こんな症状の車を経験した方いらっしゃいますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:08:22 ID:jJCn3xLJ0
点火コイルがいかれてるに２０万点かけたい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:17:29 ID:TaTqB9Z+0
>>517
4番のインジェクターの不具合で、燃料が薄くなってる。
に100万Ｇかけたい。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:19:11 ID:KfSny3OS0
ミツビシの軽はコイル弱いよね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:31:41 ID:jJCn3xLJ0
アースが不良をおこしてるに５万円を追加でかけます
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:54:08 ID:OYFiVBws0
プラズマのせい、に１００万オーツキ賭けます
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:14:59 ID:nc0Ve+pA0
>>517
いやー、まったく同じ症状のブラボーがあるわ。
年1回くらいの割合でふけ上がりが悪くなり、ガソリンくさくなる。
決まって4番のﾌﾟﾗｸﾞがだめで、交換すれば直る。
ほっとくと3気筒エンジンになって排気温センサーがあぼんする。
それまではコイルはもちろん、インジェクター、コードもろもろ
交換したりしてた。でもやっぱり4番のﾌﾟﾗｸﾞだけがだめになる。
今では定期交換部品として点検時や車検のときに4番だけ交換してる。
でもこのユーザー、距離乗らないんだよね。それの影響とかあるのかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:39:11 ID:XLtq2bTsO
俺もあったな

ライトエースだったとおもうキャブだったかな

プラグが溶けるというか4番だけ極限に痩せぼそってたな

乗る距離少ないのに次の点検の時見たらまた溶けてた

で1本交換
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:10:35 ID:+Jampqii0
その気筒だけ、バルブがちゃんと閉じてないんじゃねーの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:26:10 ID:J76gbv/h0
4番だけ冷却がよろしくないエンジンじゃマイカ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:32:16 ID:fHznYZikO
ｺｲﾙの断線に100万ﾍﾟﾘｶ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:59:58 ID:5CjK9mwmO
車種違うけど今月のｶｰﾒｲﾝﾃﾅﾝｽに似たような投稿を発見。いいお勉強になりました。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:24:41 ID:QSwwkjCI0
４番だけ３倍の高圧電気が流れるに３０点だけかけます
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:32:34 ID:Jo4vSNE7O
やつの仕業
531 ：517：2008/09/03(水) 19:38:14 ID:03ssBhju0
まず電気系にかけた方は申し訳ありませんがここで失格です
コイル、プラグコード類は交換済みです

考えられるのは燃料系か？
もしくは冷却不足？それだと全ての車がなるかもね。

とりあえずお客さんもあきらめてるみたいですので
車はお返ししました。

>>523
まったく同じ！やっぱりあるんですね。
10年式で走行距離が35000キロくらいでした。

だから三菱の車は(ry
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:51:13 ID:SPVAd9VP0
エンジン本体の点検とかしないの？
部品ばかり換えても原因追求してないんでしょ？
533 ：517：2008/09/03(水) 20:36:21 ID:03ssBhju0
>>532
そうですね、肝心なことをしてませんね
今はお客さんに渡してしまったので今度来たときには
答えだします。って、でるかな？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:37:10 ID:C5YP23Ge0
４番プラグに落雷してるに２００点を追加でかけます
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:00:27 ID:vo+X8XoM0
デトネーションの可能性大かね

俺8年前位でまだ新米だったから「？何だろこれ」位にしか思ってなかったな
さすがに今10年目だけどまたその症状の車が出れば診断するな

ちょいあの時の事が悔やまれる

あとトヨタなんだけどコードがO2センサ系統でてるんだけど
ちゃんとフィードバック制御してる
排気ガスも問題なし

ヒーター系の故障かなこれ

2本ともコード出てたんでお客も悲惨だなーと思い
見なかったことにしようかと思うんだけど
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:02:31 ID:vo+X8XoM0
>>５２４ね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:54:24 ID:I0FbxkTh0
状況説明だけして「ど～なんだ？」

返ってきた答えに「失格」

挙句の果てにはエンジン本体の点検してない？・・・
何処まで突っ込んで確認をしているのか大きな疑問と同時に
馬鹿にしてんの？コイツって思う

最近この手の　”クチは達者で技量不足”　が目立つと思うのは俺だけ？
ディーラーや振興会のサービスもこの「知ったか野郎」に振り回されてるんかな？


538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:26:12 ID:G5BKu21l0
>>515-516
どうもありがとうございます。
最初は言い返したりしてたけど、なんか変だと感じてからは
「そうですね」とか「分かりました」って感じでしか返事できてない。
最近は事務所に篭ってるけど、たまに思い出したかのように
サービスカーをイジり始めたりするもんで気が気じゃなくて。

>>537
一種のプライドの高さでしょう。
クチだけの人は、それなりにわきまえてると思いますよ。
いざという時には手を出さない。後からになって何か言い出すかもしれないけど。
そういう点では失敗をしない人だと思うので、ある意味羨ましい。
どのみち原因不明の不具合を直すか直さないかは、ユーザーさんの判断だし
点検の過程で掛かった費用や見当違いの整備の支払いは事前の話し合いで
何とでもなる事ですから。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:59:47 ID:vo+X8XoM0
ま俺が言うのもなんだけど
エンジン本体の点検というが

>>517と>>523の状況から考えると点検する箇所なんて限られるね
圧縮系かバルブ系か
圧縮計るのは楽だがバルブはちょいとお客に了承とらないと手を出しにくいね

仮に4番の水周りがよくないとか冷却不足なんて事があるなら
俺らは推測でしか判断できませーん測定器なんてありませーん

まコイルを交換したのは失敗かな
540 ：517：2008/09/04(木) 07:41:12 ID:MvfRTkEg0
皆さんに不快な想いをさせてしまい申し訳ありませんでした

質問させてもらいその答えに「○○に△△点！」なんて言われたら
そのくらいの感じで答えてもいいのかと思いました。

それに限られた時間限られた工具で判断するのは難しくて
ｺｺで聞いてみただけです。皆さんの工場みたいに自己診断機なんか
無いし圧縮計るのだって今のようなエンジンでは無理なものしか無いんですよ
以前「会社に買って？」っていってっも「必要ない！」って言われちゃうし
それ以来言う気にもならない。
オレだって最後までその車の面倒みたい

申し訳ありませんでした。愚痴言ってしまいました。

>>539
ありがとうございます。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:27:12 ID:6CPUPouS0
いくら部品交換しても肝心のコンピュータが壊れてたらあかんと良く聞きますよね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:06:56 ID:21N3lIfm0
バルブクリアランスは適正ですか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:07:57 ID:vazoj9Cj0
一本だけプラグが溶けるということは異常燃焼が考えられますね～
すなわち、空燃比が薄いため高温になり過ぎて溶けるのです。
プラグを新品に換えると直るみたいなのでインジェクターが開ききらないとか
ゴミで詰まりかけてるのでは・・・
インジェクタを換えれは直るのでは！
早めに修理しなければピストンが溶けたり棚落ちしますよ！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:10:46 ID:3S+Umi9a0
インクジェットプリンタが何だって？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:32:42 ID:OxY98nFZ0
ベンツＡクラスのリアドラムが全然外れんのですけど…
ハブごと外してからドラムと分割する…んじゃないですよね…？
コツがあるようでしたらどなたか教えてくだされ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:17:05 ID:mwvFbx/d0
一本だけ異常燃焼してるのがわかってて、
なんで圧縮ごとき計らないのか分からない。
そっちのほうが異常。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:01:27 ID:3S+Umi9a0
>>545
ドイツのリサイクル品ってのは金属だろうがプラスチックだろうが
異常なまでに質が悪いからね。きっとブレーキドラムが段付き磨耗してて
シューが引っかかってるんだろう。スライドハンマーでガッツリやってやれ。
そしてドラムも交換か研磨。シューも勿論交換。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:07:09 ID:OxY98nFZ0
>547
早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます
シューが引っかかってるというよりもビクともしないんですよ
質が悪いからすぐにサビて固着しちゃうんですかね…

ネジ入れるサービスホールもないし
叩くにしてもドラムの淵しかないから思いっきり叩けないし…

とりあえず今CRCべっとり吹いて放置して昼休憩してますｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:10:49 ID:3S+Umi9a0
>>548
そっか。上手く外れると良いな。
しかしツンベーのハブベアリングって、テーパー状の物じゃない？
ハブが固着するような構造してたっけか。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:58:22 ID:vazoj9Cj0
>>546
もしプラグがくすぶっているんだったら圧縮測るのは必要だけど
焼け過ぎの上、プラグを交換すればある程度普通になるから圧縮測っても無駄だと思うけど！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:51:44 ID:pVQx2kPV0
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1220503624370263.gHq6Oc
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1220503716169896.T5IyPD

２万五千キロのキューブ
多分一度もエンジンオイル交換してない、、
ドレンからオイル抜いたらいつまでもボトボトとなにやら落ちてくる。
オイルパンめくってみた。
ひどいねぇ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:54:09 ID:BYO9AH/70
ひでえｗｗｗｗ
灯油いれて回せ。
キレイになるぞ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:05:22 ID:4dzNStnw0
あー、これの進化系でチョコレートが生成されるよｗ
俺なら整備しても、焼きつくか分からないから
お客さんには一言言うけどね。

ストレーナー　詰まる？
554 ：551の蓬莱：2008/09/04(木) 14:05:40 ID:pVQx2kPV0
しかし２５０００キロでこんなになるんだね。
最近のトヨタなんかは１５０００キロでオイル交換なんて指定してるけど
こんなの見るとなぁ。
555 ：551の蓬莱：2008/09/04(木) 14:12:12 ID:pVQx2kPV0
そうだ。ﾆｻｰﾝのSRエンジンなんかはカムシャフトにオイル垂らすパイプがよく詰まったけど
このCRエンジンってあの手のパイプ着いてるの？
そうなら見ておかないとな、、、
誰か知らない？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:05:03 ID:3S+Umi9a0
>>554
ヨタは知らんけど、ダイハツなんてVVT付きのカムがブっ飛んだ奴をオイルの質のせいにしやがった。
最初はオイルメンテが悪いなんて言われたけど、過剰なまでに3000km毎で交換してた事を伝えた。
そしたら今度はオイルの質にケチ付けてくるんだよ。
客もデラの言うことを信じちゃうから、こっちもちで修理でしたわい。
しかし>>551のは、結露してできあがった水分がオイルに混ざってるんではなかろうか。チョイ乗り仕様？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:11:00 ID:OxY98nFZ0
>>549
いえ、ハブが固着じゃなくてドラムがハブに固着してたんです。
という事で地道にCRC吹きながらコツコツ叩いたら外れました。

ハブセンターとドラムの真ん中の穴がサビついてました。
きれいにサビ取って取り付けるのは当然として、
グリスか何かつけておいた方がいいのかな…？
このままだとまた2年後に外すの苦労しそうだｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:44:58 ID:pesH9+xr0
２年後にまた自社へ入庫するのなら何か処置しとく、
見込みがないなら何もしなくて良いということで。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:54:08 ID:R13NAYxZ0
ホ○ダはドラムもホイルもシブイのがある
精度が高いのは結構だが防錆も考えてくれんかなあ
車検時にブラシかけてグリス塗るのもひと仕事だ
もちろん請求はしてないorz　w
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:58:51 ID:OxY98nFZ0
>558
入りそうなのでグリス塗っときますｗｗｗ

>559
確かに請求はできんよね…orz
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:08:37 ID:3S+Umi9a0
>>557
あぁ、俺勘違いしてたんか。
てっきりブレーキドラムにハブベアリングが付いてくるタイプのかと思ってた。
外れて良かったね。ちなみに今回どんな処置しようが、次回も外すの苦労するっしょ。
磨いてグリス塗ってスムーズに動くようになっても、2年後はそのグリスが邪魔して渋くなってる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:31:11 ID:K44OcrTL0
>>557
そんなの雪国は、いつもだぞ
マフラーなんて新企画のナットになってるぞ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:58:37 ID:ZDgtUzJdO
『防錆処理』をしないまま『結合』した為、錆が『できちゃった』ので、別れられなくなるんですね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:19:38 ID:X8VF9+nx0
意味深な内容だな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:56:32 ID:X7YJy2SF0
さび止めに、ラストコート塗って黒サビ色に変色させておくのはいいかも
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:57:37 ID:IRZGXU0l0
でも結局は赤サビが出てしまう
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:06:17 ID:umlGy9JT0
>>556
現行のダイハツの軽のエンジン（ごめん、型式は忘れた）は
オイルメンテをちゃんとにしてても、すぐにカムが磨耗するって聞いたな。

聞いた話だし、記憶が定かじゃないから大した援護にならなくてスマン。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:12:22 ID:7ACggDuB0
>>556
なんかダイハツもこっそり認めてて、VVTゆのユニットの保証期間伸ばしたって聞いた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:17:36 ID:hZN/UjQO0
それよりあの魚ポンの構造は何とかならんもんか。
Ｏリングだけでシールって絶対漏れるだろｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:29:05 ID:yELe5Iel0
>>567-568
口八丁で客に入れ知恵されたら、町工場みたいな所は弱っちいのさ。
カムなんて保障も曖昧だもん。エンジン本体が5年10万キロだろうが
カムシャフトはエンジンじゃなくて、エンジンの部品だからね。

>>569
いやぁ、ちゃんと考えてみてよ。
不可逆性のガスケットとか使われるよりも信頼性はあると思うが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:29:32 ID:umlGy9JT0
>>569
EF？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:55:55 ID:ZDgtUzJdO
>>571
エッセはKFだたよ
しかしこの車はでーはつの失敗作なのか?と思ってしまう位こっちの地域では見かけないよ。
573 ：571：2008/09/05(金) 00:25:18 ID:eA5y7uRj0
>>572
現行のエンジンはKFって言うのか、ありがとう。
2月くらい前に、L900Sのムーヴのタイベル＋ウォーターポンプを
2台連続でやったんだけど、
>>569の言うようにOリングだけでシールされてる箇所があったから
思わずEFかと思ったんだ。

エッセは確かに見ないね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:00:00 ID:iVzc1WdrO
>>570 『エンジン』は補機類除いた本体とするんだから
カムシャフトは『エンジン』に含まれるんでねーの？
そうでないなら『エンジン』の保障はどの部品を指すのかね？
575 ：572です：2008/09/05(金) 01:03:06 ID:T33dFd7MO
>>573さんすみません。>>567さんへのレスの間違いでした！

漏れ短期記憶障害かも…(´д`)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:23:43 ID:NOI1WWFi0
エッセは小さすぎるのできらわれてるかも
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:38:16 ID:S4SwANlG0
メーカーは簡単にリコール発表するけど、
現場は大変。
お客さんからぶーぶーいわれるし、しかも工数安いし。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:54:43 ID:n/D4cPYl0
>>567
現行のホンダの軽のエンジン（P07Aだっけ？）は
オイル管理おこたるとヘッドガスケット飛ぶってホンダの中の人が言ってた
昔（?07Zだっけ？）のはオイルつぎ足しでも平気で走ってた（ってか走ってる）けど。

関係ないけど現行VWゴルフってホントにオイル交換15000km毎でも大丈夫なんだろうか？
はじめてゴルフ乗る人がうちの紹介でファーレンでゴルフ買ってメンテパック入ったら
「オイルは15000km毎です。絶対大丈夫です。それでもご希望だったらいつでも交換しますよ。フィルター込みで２万円」
って言われてやめたらしいが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:25:19 ID:5f7wIcpO0
某Ｄに勤めてるが先行情報として、
「九月中旬にン十万台対象のリコールを発表するので準備するように！」
というのだけ聞かされている。。　どう準備しろというのか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:36:19 ID:EOWvxwVn0
>>579
心の準備に決まっているじゃマイカ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:03:59 ID:/DO7RqVd0
>>579
honda乙
582 ：567：2008/09/05(金) 22:48:49 ID:xw1l6nAS0
>>575
いやいや、５６７＝５７１＝５７３だから平気ですよ(*^ーﾟ)b
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:32:21 ID:YPaDeQpC0
>>579
「休みがとれなくなるから、いまのうちに休んでおけよ！」ってことだな。
あと「車検は前倒し前倒しで受け入れて作業しておけよ」だな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 06:31:49 ID:pK643M+q0
あと「転職先探しとけよ」だな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:56:59 ID:8OaRIG230
>>584

なんか素人っぽい考え方だなそれ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:13:04 ID:0hiSpXIC0
メタルツインプレートクラッチを組んであげた客が後日、

「坂道発進の時よくエンストする。渋滞も走り辛い」
「乗り辛いのは何かがおかしい」

・・・全て事前に説明したにもかかわらずだ。

「友達の１８０SXもツインプレートクラッチだけど、坂道発進しやすい」
「低速トルクをもっと増やしてくれないか？」
「アイドリングの燃調を濃くすれば低速トルクがアップするはず」

中途半端に雑誌で知識を肥やすとこうなるんだなぁ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:52:17 ID:XvhdV1N10
おれも友人のBNR32にトリプルプレート組んだことがある。
死ぬほど乗りにくかった。
でも走り出してしまえば気持ちよいくらいよく切れ、スパンと繋がった。

その客、難儀だねぇ。
アクセルワイヤ引っ張ってアイドル上げてやれ。
もちろん渡すときは、（これで様子見てください）のきめ台詞を忘れずに。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 15:07:10 ID:mdpXGHrXO
>>587

ナイス締め台詞
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:16:18 ID:iewKHAx50
扱い方によってはオイシい客だぞ。
その場合はさらにあれを装備するとよいです。
これも付けて見ましょう。
より上級グレードのものがあります。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:41:09 ID:zdAGI9yN0
そしてお支払いはローンでお気軽に。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:51:24 ID:uxlxpAkC0
なあ、おまいら。スズキのてっちんホイール殴っていい？　殴っていかな？　殴っていいよね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:53:42 ID:bXmF7FtJ0
>>586
どこにでも居る輩だね
心中お察しいたしますｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:13:02 ID:ZCEdVkVE0
>>591
ナットのおさまり悪いの名
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:26:01 ID:b4WPfiCL0
外国に無料で石油をばらまくためには増税しかないよな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:44:03 ID:uxlxpAkC0
>>593
スズキだけだよね、あれ。バカじゃないの？　スズキってバカなの？
知ってたから気をつけてたのに、今日は急いでいたからついインパクトでガガっと逝ったら、逝ってしまった(´;ω;｀)ｳｯ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:10:37 ID:AkIYtGFK0
いつか使うかも？って取っておいた物がいつの間にか倉庫に満載。
使う事はまずないんだけど、捨てられない。
しんだタービンとか、ちょっと傷のあるアルミとか。
乗っていもいないバンパーとか・・・。

すてられないけど、そろそろ捨てたい！！けど・・・・。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:34:41 ID:PPiJgnF0O
>>595
そこはインパクト使っちゃ駄目だろう。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:41:50 ID:q0+xdYae0
NA20のヘッドなら常備しております
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:04:21 ID:uxlxpAkC0
>>597
いつもは必ず手締めできっちりやってからインパクトだけど
今日は急いでいたから手締めをちょっとだけ甘めにしちゃったら…(´;ω;｀)ｳｯ
工場長に怒られた(´;ω;｀)ｳｯ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:09:51 ID:O/8B4mkU0
スズキがバカでいい
おれもそう思う
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:12:24 ID:WyMdXvFM0
>>586
「アイドリングの燃調を濃くすれば低速トルクがアップするはず」
アクセルをもうチョッと踏んでください、じゃあダメ？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:28:26 ID:8PVj+MyCO
これで様子みて下さい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:22:50 ID:RvmztylMO
>>596 つ｢ヤフオク｣
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 07:19:43 ID:ebZ7G7Rw0
>596 スクラップやに持って行くとアルミはキロ２１０円で売れますよ、八幡の一ノ坪交差点のとこの買取が高いですよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:56:09 ID:B4hnrCK/0
S-MXとbB乗って来る車検の新規ユーザー殴っていい？

変なエアロ、突き出てるマフラー、赤色反射板無しのクリアテール、リフトで上げるとスプリングの遊ぶ車高調
ヘッドレスト無し、リアワイパー外し、ナンバーカバー、はみ出てるホイルのどれかが必ずついている…
ノーマルのまま持ってくる奴絶対居ないからなぁ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:26:25 ID:QapEKW140
>>604
まじでか！
セルシオのアルミホイール、チョット傷あるやつなんだけど、のぼりを固定する重石に使ってる。
盗まれそうだな。
…
って言うか、今見たら無くなってた…
だれだ！チキショウ！！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:30:16 ID:TlHz8r230
>>605
>リアワイパー外し

これまずいの？　別にいーんじゃねーの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:41:19 ID:XAoQiPN00
軸が飛び出ているのがまずいんじゃねーの？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:29:36 ID:yG3kKdni0
>リアワイパー外し

少し前にはこんな奴いなかったのになんで最近増えたんだ？

中には「みんなやってるから」ってバカな理由で外してる香具師もいるだろうし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:35:39 ID:BMoLi2Oy0
高級車にはついてないだろ？
そういうことだ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:30:24 ID:n4iGbCuK0
>>610
長年の謎がやっと解けた
ありがとう
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:40:41 ID:AQRXr9MJ0
>610
低ｸﾞﾚｰﾄﾞにも無いんですが
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:00:39 ID:UodmzSuJ0
吹いたｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:11:59 ID:TXYswXVR0
それよりも俺は、バンの荷室の保護仕切り棒を車載してない香具師に腹立つ。
棒が無いだけなら100均の突っ張り棒で代用してるが、ブラケットまで外してる奴・・・。
何の為に外すんだよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:29:19 ID:HbaJNxXX0
もうそろそろ、タイヤホイールの特殊ナットって不要じゃない？　盗るいねーよな？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:42:31 ID:eZuvrNrq0
>>615
田舎では他人のホイールパクって自分のに付けたがるＤＱＮがまだまだいるぞ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 07:08:02 ID:TePxfbzS0
盗難予防のロックナット付けるのは構わないけどキーを用意しないで点検とか車検に持ってくる奴の多さに唖然。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 07:34:45 ID:0lXV+CMo0
素通し車検じゃ有るまいしな
ましてや常時車に積んでない人も居るからな
パンクしたらどないすんネン？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:21:30 ID:j0S9QCsX0
>>617
ロックナット付けるのはいいけど、
5穴すべて違う種類のロックナットつけている客いて
びっくりしたよ。はずすのにえらく時間かかったし、
トルクレンチで締めるのも一苦労。

社外の高いアルミならわかるけど、純正のアルミにはいらんだろ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 09:44:49 ID:3B0Nkh8fO
しみったれたアルミとかにロックナットとかね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:39:57 ID:Y2Lh6cWHO
アルミやチタン？のﾅｯﾄやﾛｯｸﾅｯﾄ付けるのやめてほしいね


神経つかう
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:03:49 ID:VzEOiUrM0
>>605
最近SM-X入庫してきて
まんまその装備＋フロントガラスに変なステッカー＋青ポジションで
即お断りしたわｗｗｗ

>>614
家で使うんですよ、物干し竿代わりにｗ
稀に「無くした」という馬鹿がいて困るわｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:05:36 ID:VzEOiUrM0
あ、SM-XじゃなくてS-MXだったわｗ
いいか、DQN車だったしｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:24:56 ID:XU9pyWzr0
>>622
そういう車って、ダッシュボードの中にコンドームやらバイブが入ってるよなｗｗｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:28:09 ID:3NVydeWu0
カルディナのロックナットを外そうかと思ってトランク探してたら黒いバイブが出てきた。
でもロックナットは一向に出てこなかった　orz

車の中で何やってんだか。。。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:19:15 ID:3Ff00T6j0
>>619
今じゃ人気も下がってきたけど、R32～R34GT-Rとか161アリストの純正アルミあたりは
中古市場で人気が高かったから、盗難も多かった。
そういう車じゃ純正ホイールでもロックナット入れててもおかしくはない。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 03:25:52 ID:F551Y8b50
>625
同窓生が、その筋の店長になったとかで、段ボール一杯の
メーカー試供品ギューギュー詰め(電池付)を放りこんだままの
俺の通勤車のトランクの立場を考えてくれ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:32:12 ID:ax3C1Wgj0
>>627
いいな。おもちゃ。
最近もれの息子が起きなくなってきた。
なんかすごくやばい気がする。
しかも、それ電池ある限り動くし。
情けない30代
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:10:26 ID:zPnIbh/s0
息子の元気が最近あんまりなくて、彼女とＨしてて挿入中に中折れした…
「ごめん、なんか中折れした」って謝ったけど、本当は挿入してすぐに中でいっちゃっただけなんだけど…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:21:20 ID:IFGPbI350
1200番くらいで毎日こするといい　ｳｿだけど
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:16:36 ID:DOEFSw950
>627
ピンクローター一個くすねて送ってくれｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:47:58 ID:I8VNYKwV0
ダイソーのハンディマッサージ器で我慢しるｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:03:11 ID:+8DEjoT60
携帯電話のバイブで我慢しるｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:58:19 ID:ws8teW6i0
ｺｺはｱﾀﾞﾙﾄｸﾞｯｽﾞｽﾚになりますた
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:18:47 ID:GqrMGv/Y0
インパクト最弱でいいんじゃね？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:52:35 ID:nKWmE1+LO
エアソーの高速ストロークには勝てまい。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:57:15 ID:LdypI4nt0
うち、鈑金塗装もやってるから、ダブルアクションがあるんだ。
あれはスゴイ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:41:18 ID:m3HHBDAF0
さて台風対策でもしますかね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:52:39 ID:e+823i3e0
>>638
オナニーの話をしようぜ。
まずはオナ禁4日だ。
その間、亜鉛のサプリを毎日取るんだ。
その後のオナニーは究極に気持ち良いぞ。
セックスなんかよりも断然良い。
コツはオナ禁中は勃起すらさせないように心がける事。
風呂でチンコを洗う時は泡を使って洗うようにして
擦らないようにする事。

これさえ守れば天国の階段を一歩登る事ができる。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:43:37 ID:lSv6tuLb0
>>637
ダブルアクションは使っちゃ駄目ｗ
昔漏れが消防の頃、夏休みの工作で本棚か何かを作ってたんだ。
仕上げに親父の持ってたダブルアクションを使ってペーパー掛けてたんだが、
ふと何を思ったのかダブルアクションを股間に当ててみたんだ。



その後の人生はご想像にお任せします。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:47:57 ID:lRwHNP+M0
【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:58:59 ID:omQ6dKPJ0
素通し車検とちょとだけ見る車検と、たっぷり見る車検が用意されてるので
選んでね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:03:48 ID:CtdvLq980
>>642
ちょっとだけ見る車検でおねがいします。
近々やばくなりそうな場所があったらおしえてください。
自分で直します。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 14:22:12 ID:YnBGUua/0
あぁ。。居るねぇそういうお客。
整備を勧めると『自分でやるからそのままで良い』とか
『あと1年しか乗らないから検査だけ受けてくれれば良い』とか。

そんなんならいっその事、検査も運輸支局に自分で持ち込めと言いたい。
全て自己責任で管理しろと。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:10:32 ID:Me4NFg3W0
>>644
あるねｗ
でも、言えないよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:17:15 ID:ZVwXg2F20
新車のうちは
『新車だから費用かからないだろ？』

古くなると
『永く乗るつもりは無いから費用かけないで』


なぜか、「新車」と「古くなる」の中間状態、
すわなち、費用をかけて然るべき状態は存在しない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:25:33 ID:CtdvLq980
>>644
ははは、よくそんなこといえるね。
おまんま食いあげになるよ。
アドバイスしてあげれば良いだけじゃない？

まだまだお子ちゃまね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:19:05 ID:7tWdjo3+0
>>644
後でもめる客の典型だな。
車検受けてるのにすぐ壊れた、保障で直せ！とな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:33:22 ID:vy+RrrWg0
軽の７年目車検で３箇所見積もり取った時に５万と６万と１３万のとこがあったけども
１３万はふざけてるのかと思った。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:05:19 ID:GTVlRg5t0
>>649
おまえはスレ違いだろ。車の状態と整備内容がわかんないんだし、ここじゃなんともいえんよ。
２年で走行１万キロの車も１０万キロの車もあるんだし。
客はすぐ「まだ新しい」とか「まだ何年目」とか言うけどなｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:45:42 ID:CtdvLq980
>>650
ちゃんとお客に整備内容と金額の妥当性を説明できない、またはしないんだろ。ﾌﾟｯ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:48:23 ID:e8eUf++t0
5万が素通し車検で6万がちょっとだけみる車検。
13万がたっぷり見る車検ですね。

ちなみにうちは③だけです。
高いって言われる事もありますが他所へ流れても数年でだいたい戻ってきます。
結局どっちが高くつくのか長い目でみるとわかってくれるようです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:53:51 ID:mvaSk4520
あまりにも人数足りないので派遣　ってのを雇ったらしいんだ。
派遣会社にも車とか機械に詳しい人間をよこすように言ったんだ。なのに

インパクトの使い方もしらねーよ。
形見て握ればスイッチ　ってのが分からないのか？渡したら「どうやって使うんですか？」だと

+3番のドライバー　　も伝わらないし
17のメガネくれ　　　って言ったら　「・・・は？」
洗車させようと思って車を移動するように言ったらAT限定で教習所出てから運転したことない　　と


使えね～～～～～
本人に渡る額は知らないが8時間で15000円だぜ？こんなのに金払えねーよ。
俺が2倍働くからその金を上乗せしろと（ｒｙ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:57:17 ID:4Nigm0Oc0
>>653
そりゃきついな。
つか、そんな人間が工場にいたら事故を起こすぞ。
軍手を動力工具に巻かれるとか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:50:09 ID:MExrRGvW0
>>653

俺より日給いい件について
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:55:41 ID:60iHdPPwO
>>653 俺の日当の倍じゃねーか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:44:04 ID:Q4xabSO/0
人材派遣会社が5000～7000円位取ってるんだろうね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:24:02 ID:Wo7BGbdL0
>>651
釣れませんね。
次は頑張って下さい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:26:31 ID:FPO3j2yd0
なんか変なのが沸いてるな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:32:58 ID:+dplJZhs0
ウジが沸いたウジが沸いた
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:50:19 ID:yov/hCNr0
沸騰させんなｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:54:05 ID:JpkDH5Lw0
先月をもって整備士を辞めた者です。
今後の為にと、在職証明を請求してたのが本日届きました。
在職した期間の記載と共に、社長の署名と印鑑・そして役職名が記載されていましたが
その役職名の所に　"社長”　と書いてありました。これって問題無いんですかね？
普通、代表取締役とかそんな感じになるんじゃないでしょうか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:25:20 ID:Te9hCSQu0
その勤めていたのはちゃんと取締役とかがいる株式会社だったのかい？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:01:18 ID:twVSCnhS0
>>662
取締役が１人しかいない場合は「代表」はつかないし
そもそも株式会社じゃない場合は取締役はいないんじゃないかな？
って専門板いけｗ　お仕事乙でした
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:11:25 ID:HJraET2uO
>>649
昔ね、20万近くかかるって見積もり出して車検取るのやめたラルゴがあったんだわ。
車検取るの止めたけど新車買うわけでもなく、クルマは返したんだけど１年後に戻ってきたよ。



ブレーキ効かないってｗ
どっかのＧＳで車検取ったみたいだけど、パッド使いきってピストン出してフルードだらだら。
ローターもキャリパーもアボーンｗ
見積もり10万って言ったら廃車にした。

車検ってのは２年間乗れる保証では無いのだよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:19:03 ID:DsM9AEr40
>>653
俺の日当の３倍な件
667 ：653：2008/09/13(土) 01:05:32 ID:m9nelIEs0
ちなみに俺の日当の2倍の額な訳

と言うわけで派遣会社に「金払わねーぞ」と文句の電話したら明日から別の人間をよこすらしい。
ちなみに今日も昨日の奴だったので1日中、いろんな場所の掃除させといた。
トイレがすごい綺麗だｗｗｗ　さすが、トイレ1つだけで1時間掃除させただけあるなｗ

近所の大型自動車工場が改装とかでそこの客のほとんどがうちに外注って形で流れてきてるんだが…早く工事終わってくれ。
10日ぐらい　って言ってたがこのままじゃ耐えられないぞｗ

ほとんどがオイル交換とか12ヶ月点検・タイヤ交換　　見たいな単純作業ばかりだからいいものの…1日で何台入庫したか分からないぐらいの台数だ。
本当に死ぬ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 06:23:34 ID:zm9hLhoI0
車検って受けている時だけ、法的に大丈夫っていうのを
お客さんに分かって欲しい。
延長保障みたいなのに入っていれば大丈夫だろうけど。

>>667
景気いいな。お客さん来てくれるだけありがたいじゃないか？
うちの会社なんて・・・・。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:15:11 ID:aIQ2SQ3L0
この世知辛い世の中、車検有効期間延長のための車検以外に何がある。
あたりまえだろ。
優良固定客囲ってるだけで経営成り立つ会社はいいよな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:32:14 ID:TQWbdr3v0
月末までの車検予約が10台かあ。
台あたり5万として50万。ギリギリかな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:05:45 ID:KCGY7hSwO
最近、高所作業車のクラッチばっかりやってますｗ



２速発進やめろゴラァ！！

工場内が臭いよ…。



ア●チコーポレーションからの依頼の仕事は、車検、修理、上物の修理はレバレート４４００円ｗｗ　



最近は都会で使えなくなった排ガス規制の高所作業車を地方へ流して、全塗装をサービス工場へ流す。



しかも激安な値段で。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:40:03 ID:1/7hKbpa0
俺大手運送屋の大型ドライバーだけど、古い四駆好きでエンジン内部以外部品交換くらいは自分でやっている。
会社の現場にパートで整備士の人も仕分け作業で大勢働いているけど、すごく給料安いんですね
部品交換の際分からないことやコツはみんな会社に来ている整備士の人に詳しく聞いて、そのおかげでできるのだけれど
はっきり言って運転免許だけあって、ほんのちょっとの注意力さえあれば誰でもできるトラック運転手がまあまともな収入で、
専門的な知識や技術のある整備士昼夜は働かなければ食えないのか・・
全く不思議に思うことがあるよ。　昔からそんな業界だったのですか？

まあ運転手も将来良くなることなど無いだろうし、外国人運転手でも来るようになれば一環の終わりだろうけど・・
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:11:13 ID:ftd+Y0x10
整備士なんて昔から3Kだからなぁ…板金屋の方がイイくらいだし(技術さえ有れば
自家地主なら別だけどね。
まぁ運送屋も大手とかじゃ無いと、結構厳しいらしいけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:04:55 ID:dFAA4tOW0
昔からこんな業界だよ。
それでも大した学歴あるわけでもないし、大型とか牽引・二種免許を持っているわけでもないから転職できない。
スーツ着て営業とかは絶対にやりたくない仕事だな　　ってことでずっとこの業界


>>667　の続きだが違う人間来ました。19歳と言ってました。
俺より知識あるｗ　　しかも知識だけじゃなくて腕も確か　と来たもんだ。

専門出てるわけでもないし「趣味」と言っていたが何でいろんな車のタイベルの工数やオイル量とか知ってるんだよ？
しかも腕も確か。経験はないが覚えが早い。一度言ったら完璧で30分もしないでタイヤチェンジャーの使い方覚えて俺と同じぐらいのスピードで交換する
普段なら何度も部品部門行って工数問い合わせしたりディーラーに整備書FAXしてもらったりPCで調べ物するのに奴が来てからそれが一度もない。

自動車工学の整備日誌を初回から全部読んで覚えてる　って事もありトラブルシューティングも完璧。
経験ないのにすごすぎる。　

こんな奴は稀なんだろうが　入ってくる新人がこんな奴なら…俺がクビになるかもｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:36:01 ID:O+B4Kpja0
>>674
なんでそんなんが派遣やってんだ？ww
ふつう、そんだけ腕がたつなら「うちへ来ないか。給料、はずむよ」って
スカウトかかるだろうに。

フリーで気ままが好きなのかなあ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 05:30:38 ID:623GlzN00
>>674
やばいな。
漏れ完全に負けてるわ。
すごく稀だと思う。
新人さんいい仕事場探しているのかもよ？
車好きなら趣味でやめておくのが無難だと思う。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:37:08 ID:5vcbw/MO0
トラックの整備って大変だな。
うち、乗用車メインなのにトラック車検出来る？ってきたんだよ。
丁重にお断りした。
ダイナなんだけど、どうやってフロントのブレーキを分解するんだよ。
ドラムってなんだよ。
乗用車だとそのまま取れるのに、４駆の機構が邪魔して取れない。
ばらせる気がしない。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:01:05 ID:gqgSEpMK0
>>674
手塚治虫の漫画で、そういう形で現場に入り込んだ「優秀な人材」が
実は反政府主義者で、政府要人を狙っていたという作品があったな。


もしかして、要人の乗る車の整備を手がけていたり？>>674
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:22:58 ID:tB8k5i9X0
>675
定職となると、給料安いししがらみも多いからじゃね？
仕事が出来ると対人関係とかは別だからなぁ…
ちょっと見には良くても、いざ同僚になると違ったと言う話は多い。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:51:34 ID:1fBTtmvoO
>>674 そんな奴おらんやろ～
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:31:59 ID:8NZgouuAO
>>677 四駆のトラックのハブを分解は面倒だね。


慣れたら、そうでもないけどね。マツダのタイタンの四駆はブレーキ調整ツールが入りにくいから苦労するよｗ　

どのメーカーにもあるけど、ドラシャのブーツ（正式名はナックルブーツ）が邪魔なんだよなぁ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:05:45 ID:b/lvAcLN0
>>674　そりゃ見せ金つーかサクラつーか、直ぐに>>653のような本命に交代だよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:11:08 ID:LJ/gCupI0
＞674 天才ではないか、１万人に一人でるかでないか
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:26:55 ID:orx39u1G0
オレなんて指数どころかバッテリのLRですら覚えられないのに…
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:55:14 ID:0f7QhxpH0
>>684
それは覚える必要ねぇだろｗ
さすがに日産車のは全部覚えられるけど。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:21:07 ID:VQ5RhZ74O
最近じゃ軽トラにもレベライザー付いてるんだな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:07:56 ID:fog0g4ch0
>>686
装備が義務化されたからね。
そのうち、HID車にはウオッシャーが義務になるよ。
中央席の3点ベルトも義務になる。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:42:17 ID:hBHAGe6U0
義務


689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:56:32 ID:VNr8Y33dO
>>687、688
義務なのか！知らなかった…。情報ありがとう。
もっと勉強せんといかんな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:43:48 ID:YqR4vi6g0
一番上向きにして使ってるのしか居ない
いちいち調節してるって人なんか居ないよね

じいちゃん軽トラなんて、そんなの知らないし触ったことも無いってのがデフォ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:58:54 ID:5idQZV6O0
軽こそ、オートレベライザが必要だな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:26:04 ID:46tDJ6Qy0
サスがへたるまで乗らないとありがたみは感じないだろうね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:32:00 ID:GQGfbbfT0
>>690
>じいちゃん軽トラなんて、そんなの知らないし触ったことも無いってのがデフォ

んでもって、そんなもん調整できるの知らないから、
気づかずにうっかり触っちゃって、
「手前しか照らさなくなっちゃったんだけど～」
って自動車屋に持ってくるオチ

>>692
そうなったらなったで、へたった状態で
一番上向きにして車検通るように調整しちゃうと思うけど？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:54:48 ID:CifL48C00
671 丸投げと言うやつですよね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:58:27 ID:RHPXTjKY0
HID と　ハロゲン　どっちが長持ちしますか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:45:26 ID:IZPwKgUF0
あっちいけ！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:27:45 ID:89NfkE77O
なんでＨＩＤ車にウォッシャーが義務化？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:38:24 ID:KAMgg8Dd0
そろそろHID純正互換の格安品がディスカウントショップで販売されねぇかなぁ。
ハロゲンも1個辺り300円程度で買えるなんて、昔じゃ考えられなかったんだぜ？
品質は悪いが、それなりに助かるんだよねぇ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:06:21 ID:IyzzIjvt0
>>697
正確に言うと、2000ルーメン以上の光束をもつヘッドライトに義務化される。
HIDはこの数値を超えてしまうので事実上、HID車には義務になる。
欧州での規準との整合性を持たせるためにもので、
ランプ表面が汚れていると、光の配光がおかしくなるので、
洗浄装置を備えよ、というのが理由。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:24:53 ID:o79Bu11j0
お客さんつきそうで、中古屋さんがエンジンかからないから見てと依頼有り。
中古屋さんが事前にバッテリーは交換してもセルが『カッツン』のみ
１３年の１ＮＺ・走行７００００㎞
クランク手回しで回らん。ロッカーカバー＆オイルパン取り外して見た。
中はタール等の付着が無くて距離相応って感じ。
カムは動くけどカム山に錆がかなり発生。って事は腰下でロックかぁ～。
聞けば２ヶ月弱位エンジンかけてなかったみたい。
放置状態でも１発でかかるのもあるのに。
ロックしちゃうのって以外とあっけない物なのかな？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:44:35 ID:fepS4q2X0
>>700

情報少なすぎ
他にも診る所はあるのにすっ飛ばしてる気がする
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:52:25 ID:QVgoug7V0
>>700
まさか水没したのを、売ろうとしたんじゃないの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:28:00 ID:hBHAGe6U0
だからぁ～、どんな規制になったところで、


義務ってなんだよ！！って話。

義務？？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:04:34 ID:o79Bu11j0
７００です。
一応その他点検して結果だけ書き込んだだけです。
セル単体点検、ベルト外して各プーリー単体確認
プラグも外してクランク手回し確認。
下取りした時は普通にエンジンかかっていて走っていた車輌みたい。


705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:05:23 ID:gSoRPAA40
もう整備士やめたいな…
フロントや営業には興味ないし
賃金安いし、先が不安だよ

オレらってさ、それなりの専門技術を売ってるわけじゃん?
その割には報われないよな…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:36:51 ID:J27xgkpF0
はじめてシートベルト警告灯が点灯しない車の車検をしました。
メーター脱着・定価250円のバルブ交換で、いくら請求したらお客さんは怒らないと思いますか？('Ａ`)
くだらない規制（の強化・厳正化）はやめろよな…
メーター内なら変則レンジの球が点灯しない方が危ないだろ、常考で…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:52:37 ID:0AANWJ4o0
>>705
給料安い→独立→過当競争→給料ｙ（以下無限ループ

やめたい時がやめどきだよ。
やめたいなーとか考えながら仕事してるとしょーもないミスをやらかす。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:30:04 ID:QZbXbmF6O
>>706
うちは警告灯の修理は結構あるよ。
メーター脱着1500～2500位貰ってる。
車検に合格出来ないって説明して納得していただいてます。
球切れの人ってシートベルト着用してない証拠(笑)
着用してる人はバックルが壊れてるの多い。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 03:24:03 ID:n1BetUuI0
>707
学校出た同期で後何人残ってるかな～とか考えるよねｗ
二級も取れずに土方になってる椰子も板けど給料は上だったな…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:33:16 ID:/sqTSlJj0
>>700
セルモーター死亡なんじゃない？
焼けているとか？匂い嗅ぐと素敵な匂いしているかもよ？
単体ではまわるけど、トルク足らずおわりっていうのもあるし。
>>698
モノタロウからfaxきていて2個で4980円だった気がする。
値段ずいぶん安くなったなとおもうけど、
激安中華製HIDキットが1万以下なのを見ると、まだ高い。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:30:17 ID:CxQhP+p60
寝屋川のジャスコにあるダイソーは１００エンショップで品物がたくさんありすぎて
見てる時間が足らないくらいでした、今度また行きたいですね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:39:47 ID:bVYcIQYK0
>706
外しやすい車なら1000円とか1500円とか
外しにくい車だと3000円～4000円くらいもらう時ありますね

しかしバルブが車によって違うし外さないとバルブ形状が分からんから困るね
そんなバルブ在庫してないっちゅうねんｗｗｗ

バルブ在庫なくて急ぎの時ＡＴのＬレンジのバルブ拝借したりするｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:17:41 ID:fZo5JEXl0
うちはピットワークから出てる汎用バルブを在庫で置いてるよ。
プラスチックの土台の形が合わなきゃ、電球だけ移植して使ってる。
これで部品待ちなんて無いし、金額も圧倒的に安い。
移植なんて針金解いて同じように組むだけだし。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:21:19 ID:fZo5JEXl0
>>710
700のは、案外バッテリ端子の締め忘れだったりするかもしれんｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:12:55 ID:k58Y6CuDO
>>706
うちは車種によるけど、3000～7000くらい取ってるよ工賃で。
車検通らないし、シートベルト警告灯が切れるってシートベルトしてないってことだろ？自分が悪いんじゃん。
たまにシート下のハーネス抜いてるバカがいて困る。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:28:40 ID:ocGmAzyN0
シート下のハーネス抜いてランプが点かないようにしてるので、快適に走れますよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:44:13 ID:pLvZ7nqY0
カローラワゴンとかのシートベルトのリール側に
スイッチが付いてるタイプが壊れると最悪だよな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:15:11 ID:Ub2Ac89i0
おまいら、S2000殴っていい？　殴っていいかな？　殴っていいよね？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:42:10 ID:VPuRpp/+0
それは診断ツールのS2000なのか、
ホンダのS2000なのか。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:18:33 ID:Ub2Ac89i0
AP1ことS2000です。殴っていいよね？('Ａ`)
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:42:19 ID:afGarsEc0
サーフ１ＫＺのターボ交換と比べるとドウよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:17:21 ID:CFvFqa/Q0
>>718
殴っては駄目だ。
我が教の御本尊様ではないか。

それより、スバル水平対向全般殴っていい？いいよね？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:58:48 ID:Ub2Ac89i0
水平対向は全部、殴るって言うか凹っていいんじゃないかな？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:09:47 ID:7r3Gql/4O
テリオスKのタービン廻りとオイルパン廻りのブラケット設計した奴



死ねばいいのに。


嫌がらせか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 07:12:50 ID:FbqYhcn90
今週はマイクロバスの車検から始まり
それからずーっと4トンｸﾗｽの車ばかり車検してたから
腰が悲鳴をあげている！
今日はちょっと小さくなってエルフだけど

腰痛～っ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:29:16 ID:+f/JGx/b0
>>725
腰痛対策でサポーターしたらどう？
幾分、楽になりますよ。
俺も、ぎっくり体験済みｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:14:11 ID:tzBhZ7+i0
725 カルシウムのサプリをコンビニで買って飲むようにしてほしいです
728 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:12:36 ID:UPtaevim0
いったいこれは何でしょうか? もれてるんですが。

http://www.geocities.co.jp/aquammles22f/ask.htm
729 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:15:07 ID:UPtaevim0
ブレーキフルードのリザーバから細い配管でつながってて、1年でリザーバが空っぽに
なるくらいのペースでもれてるんですが。ただのタコ足?　自分で直せますか?
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:22:06 ID:p/kqHESo0
>>728
ヘッドカバーからのオイル滲みのような気がするけど、画像が拡大しすぎてよくわからん。
遠景だけでなく、車種情報もほしいところ。

>>729
ブレーキフルードが減るのなら、マスターシリンダーをはじめキャリパー・・ホイールシリンダーなどからのオイル漏れの可能性。
タコ足？言っていることが意味不明。


結論
あなたには直せないと思うので、整備工場へ持って行き相談してください。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:23:24 ID:H3Kvx1nU0
自分のサイト晒しておいて、釣りか？
732 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:41:30 ID:UPtaevim0
いやほかに画像アップする方法知らんからです。修理に持っていくのは
仕方ないとおもうんですが車屋さんの言いなりになるのもどうかと
思いちょっとおしえていただこうと。
この部品、エンジンと車室の真ん中あたり、ちょうど車載のラジオの裏側
辺りにあって、ブレーキフルードリザーバの配管がここにつながっています。
横にはブレーキの倍力装置（たぶん。太鼓みたいなやつ）があってそこからの配管
も着ています。他の管はおそらく車輪のほうへ行っていると思います。
あれこれ見ていると、クラッチを動かす装置もブレーキフルードを
動作液にしているらしいのですがこれがそうでしょうか？
車種は韓国製、（KIA　SPECTRA)です。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:50:24 ID:NqKa87FwO
スレ違いって話なわけだが
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:51:05 ID:Jn3PrtZb0
キアｗｗｗｗｗ
まあ、ブレーキなんだし整備士さんに見てもらえば？
自分で整備して、運が悪かったらブレーキがきかず、人の命を奪うことになるかもよ。
見た感じ、プロポーショニングバルブからの漏れみたいだけどね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:54:01 ID:iCeX6rvm0
シッタカして反感かってボラれたらいいよ
736 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 10:59:56 ID:UPtaevim0
プロポーショニングバルブですか。ありがとうございます。それっぽいですね。
週明けにもって行きます。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:10:58 ID:bP7LJsv00
ウチには持ってくんなよｗｗｗ
おまいさんみたいな客は大嫌いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
738 ：ブレーキが故障してる人：2008/09/20(土) 12:26:17 ID:UPtaevim0
いやいやまあそう言わず。もともと嫌いではないんで故障する度に
調べるんですよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:02:18 ID:MObGBBuv0
ブログみたけど海外在なのね。
とりあえずパーツクリーナーで脱脂して、それでも滲んでくるか確認してみては？
5年寝かせてあるクルマなら、ついでにリヤドラムのカップもO/Hした方がいいよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:34:03 ID:agaPkobZ0
あぁ・・・韓国の車で面白いトラブルあったなぁ。
前ブレーキのホースが妙に短く、ハンドル目一杯切ると
ホースがくの字に折れ曲がり、ピーン!!と張ってんの。
んでよく亀裂が発生してて滲み出てくる。
ただしこれは接地ではホース長さが足りるんだよなぁ。
なので誰も気付かなかったという。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:01:45 ID:l6cmQ0ki0
>>675
＞スカウトかかるだろうに

そうでもないですよ。今はいくらできる人でも正社員雇用を敬遠される
時代になってるんですよ。整備業界以外でもそうです。
できない人＝派遣は完全な誤解です。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:04:45 ID:tRDgo6cw0
それはPバルブだろう
フレア増し締めしてみて、ダメなら交換だ
ちなみに貴様には無理だからプロに金払ってやってもらえ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:45:48 ID:g1BbJAPvO
>>742


ん？ すでに>>734が言っているだろｗｗｗ


馬鹿丸出しｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:57:18 ID:tRDgo6cw0
うるせぃ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:58:08 ID:g1BbJAPvO
>>742

ん～！？ ひょっとして略語のPバルブが正式名称だとか！？思ってた訳？ｗｗｗｗｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:01:05 ID:tRDgo6cw0
お前さん、現場で働いたことないのかい？
『ぷろぽーしょにんぐばるぶ』ってわざわざ言うやつ見たことないぜ
どーでもいいか、あばよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:13:32 ID:g1BbJAPvO
>>742

はぁ？ だったら、わざわざ再解答するなよなｗｗｗ
さも知ったげに煽りかましてまで…ｗ


整備士統一スレで公爵たれてるのテメェだろｗｗｗｗｗ


748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:46:37 ID:U41aMAib0
746はタイミングベルトにも反応するのかな。W
タイベルって言わないとダメですか？
ウォーターポンプって言うのも、ラジオ付きカセットデッキってのもダメ？
おせーて！！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:03:09 ID:YAFkKJVi0
変な素人が湧いて出たと聞いて飛んで来ますた！！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:12:06 ID:UVi4lSv40
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼ 　　　それはPバルブだろう
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　『ぷろぽーしょにんぐばるぶ』ってわざわざ言うやつ見たことないぜ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:38:33 ID:+Hd9Gdc20
プラグ　　　　→　スパークプラグ
xxxセンサー　→　xxxセンサ
ラジエター　　→　ラジエータ
たいく　　　　→　たいいく
しゅーつ　　　→しゅじゅつ

だからな。間違えるなよ！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:40:57 ID:iCeX6rvm0
せんたっきは洗濯機。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:26:21 ID:wk5kwq390
本日リアストラット交換で入庫したカルディナ
工場内へ移動最中に、タイベルの山が飛んだ
カバー外してベルト確認したら亀裂だらけ
なんというタイミングの悪さだ！！
でもバルブ叩かないエンジンでよかった
もちろんタイベル交換もしましたよ　料金こちら持ちで



754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:28:26 ID:6SWoHoDs0
なぜか変換できないうんたらかんたら・・・

せいびし→なぜか転職できない
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:37:11 ID:kDzGs/1k0
>753

だからタイミングベルトってオチなのかな？
コンピューター コンピュータ
プリンター プリンタ
メモリー メモリ ん？
盲腸のシリツ
たいくのジギョー
次ギョからドゾ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:04:49 ID:/zyZ5+EW0

プラスチック→プラッチック
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:09:03 ID:rllW2+F40
>>753
その車両のオーナー、超ラッキーだな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:20:59 ID:O2tB48lH0
うちなら間違いなく客から貰うな。
面倒かけやがって。ってことで高めの工賃で。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:03:26 ID:T+6u1KJ50
12検と車検の工賃ていくらくらいもらってる？
うち\8000と\25000だけど高いよな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:24:49 ID:L2xyaH/P0
10000円払ったことがある
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:52:43 ID:38shVKJw0
>>759
車種による。
うちは12検・24検と検査手続料は別にして明細化してるお。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:34:12 ID:T+6u1KJ50
ゴメン軽自動車の話
HP上で料金案内してる店とか見ると軽自動車の１２検で￥６３００ってのが結構あるしさ
車検はともかく１２検受けに来る客なんてほとんど居ないし
少しは料金見直しを進言してみようかと
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:03:32 ID:2UdvIm9W0
安かったら法定点検にいくよ、軽が１万円もするのでいくきがしないだけさ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:53:20 ID:EVETQ4s80
オイル、フィルター込交換で8000媛とか取られたな。
…二度と逝くかとｵﾓﾀ
少しはﾘﾋﾟｰﾀｰとか考えないのかねぇ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 05:48:38 ID:Mr4ghJOt0
点検、車検は製造ラインの流れ作業とは違うから
台あたりしっかり利益出せないところはやっていけないよ
オーダーメイドしているようなもんだからね
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:50:51 ID:lb05O6150
>>764
内訳は？
オイル4000
フィルター2000
工賃2000
ってとこか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:35:05 ID:LGU82kuW0
オイル１０００円、フイルタ５００円工賃６５００円でしょうね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:18:57 ID:KMwCmF6s0
今の時代安くしたからといってお客さん来るわけでもないしな。
難しいよな。
漏れの車ろくに12検どころか、24ヶ月もやってない。
車検だけはとおしてあるけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:36:01 ID:Y6W+nTuE0
機材さえありゃ、12検ぐらい自分で済ますんだけどな
自宅にリフトとエアツールが欲しいよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:46:07 ID:nqGiw13H0
みんな～！素人が入ってきたぞ～！！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:52:46 ID:5cClBBOJ0
俺も素人だけど自宅にリフトとエアツールが欲しいよ

いつも干上がったドブ側溝に車またがして長靴履いて中腰で作業するんだぞ
自走できないまでばらしたあと、持ってき忘れた工具を取りに行くのに30分以上歩くんだぞ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:50:27 ID:CA2tCCEp0
レンタルできれいな側溝を造って貸してくれるとこはありますか
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:53:24 ID:MsIovSAy0
そこまでしてなにを整備してるんだ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:54:52 ID:ED+vZ9erO
誰か新規スレッド立てるまで～の質問に答えてくれませんかね？
マルチで申し訳ないんですが、このあと予定がありまして・・・(;･∀･)
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:04:35 ID:Y6W+nTuE0
>>771
俺はガレージジャッキで４輪上げてウマかけて下回りや足回りいじってる
ジャッキアップ＆ダウンだけで30分はかかるし、
カーポートのアクリル板の色が薄くて直射日光と殆ど変わんないの
夏場のパッド交換とかマジで泣きたくなる
壁つき屋根つきのガレージあるやつがうらやましい

もし買うとしたら、リフトってどこいけば買えるのかな？
オークションで中古品は結構あるんだけど・・・
あと、工事費も気になるところ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:55:47 ID:cFLdmlkdO
>>769 >>771 >>775
ここはテメェらのくる場所じゃねえ
スレタイ嫁
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:47:29 ID:i/+F9sQrO
あのさ、高級セダンの車検してる時にスペアタイヤにエアー入れる時、たま～にだけどさチャカ眠ってるじゃん？見て見ぬ振りでOK!だよね？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:53:48 ID:dTJa0l2A0
>>777
ｍｊｄ？おらバールのようなものぐらいしか見たことねぇ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:58:04 ID:7qR+4oWW0
そうです、ここは短大や専門学校を出た整備工の集まる場所です。
ﾌﾟｹﾗ

スレタイが良くないと思うんだ。
おまいらは「メカニック」=「整備工という職業」で捕らえているかもしれんが、一般的には
「メカニック」=「機械をいじる人」程度にしか受け取られていないから・・・

少なくともスレタイからはプロ専用とは読み取れない。
こんどからスレタイに「整備工専用」とかいれろよ。
そうじゃないと、前出のような素人が紛れ込むからな。ﾌﾟ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:09:34 ID:b2EIfnQd0
キミはスレの>>1を読まないで書き込んでいるのか。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:47:25 ID:hVSkgIrK0
携帯厨なんかが>>1を読まないんだろ。？
スレタイに整備工っていれればわかりやすいと思うんだ。

ほら、スポーツ新聞やYahooニュースのような紛らわしいタイトル。
あれと同じだよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:40:54 ID:KmkZJzd00
次からスレタイ変えたら？
プロ□□　メカニックの部屋 PARTxx　□□only
セミプロ□　メカニックの部屋 PARTxx　□おことわり
□素人□　メカニックの部屋 PARTxx　□厳禁□
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:48:16 ID:haBKLefm0
７７５ フォークリフトでやってる人が解体屋でいてたよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:48:57 ID:iQjT8cXbO
トランク内にエロDVDとか入ってるとテンションあがるよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:07:46 ID:jgXHUpym0
>>784
とりあえず1枚焼くな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:52:56 ID:BEtr6oMN0
マツダのファミリアとかデミオのミッションって
両方のドライブシャフト抜いたら、気をつけないとサイドギアが中に落ちてしまうんだな
ミッションばらして、ギア組み付けるはめになった
マツダのミッションは要注意だ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:58:11 ID:o6sISA140
>>786
初耳だ
きをつけないと
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:58:19 ID:NsCDZkg30
んなわけ無いだろ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 08:40:01 ID:B7WlJftX0
>775 電動パンダジャッキが楽でいいですよ、ｼｮﾎﾞｲ感じですがサンデーメカニックにはいい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:03:29 ID:yVhDTc6j0
よさげなCDやDVDが乗ってたらこっそりリッピングしてるｗｗｗ
レンタル代助かるんだこれがｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:14:00 ID:XnsU/vlK0
>>790
おまいは俺か？
ノートパソコンは欠かせない。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:14:32 ID:LLXp4GDj0
ロロ、ロシアンルーレット
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:18:00 ID:+SQsE+FJO
少し前に会社の事務の女の子の車検したの。身内の車検は納車整備なんかしないんだけど、その事務員が美人だから気を引こうと車内掃除してたのね。そしたら座席の下から黒光りしたぶっといバイブが出てきたの…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:27:54 ID:+SQsE+FJO
…。よく見たら使用感があったもんだから、こっそり匂いかいだり口に含んだりして遊んでたのね。ふと後ろ見たら工場長がいて気まずい雰囲気になったの。あれはまいったね！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:03:57 ID:P8swICmq0
wwwww何wwwwwやwwwwwwwっwwwwwwてwwwwwwwwるwwwwwwんwwwwwだwwwww
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:15:04 ID:qzHwoMxF0
>>793-794
どうみても自己紹介です。
ありがとうございました

だから、整備士は変態だって言われちゃうんだｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:46:22 ID:wEydVtZD0
工場長の調教用だぞ、そのバイブ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:47:17 ID:SI0uTAaq0
>>794
うわぁ
その状況は辛い。　気まずい雰囲気どころじゃないだろ
もし俺だったら・・
考えたくない
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:19:05 ID:P3mzGbnS0
ネタだろｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:56:24 ID:mqfFX3p20
な、携帯だろ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:05:01 ID:6lbHQ0yU0
>787-788
リビルトミッションに同様の注意書きが同封されてきますよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:58:20 ID:P3mzGbnS0
>>786
何を気をつければいいの？
ドラシャを抜いた後にギアが落ちないようにするSSTを差し込むとか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:19:53 ID:TWZCpYA/O
こんなん出ました～
http://o.pic.to/wz4w6
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:26:45 ID:+SQsE+FJO
>>803

これ何？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:29:20 ID:+SQsE+FJO
グロくて吐いた
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:40:09 ID:K00mELRU0
８０３　どこから出てきたの
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:01:42 ID:b2JUfDIn0
みんな色々やってるんだなｗｗｗ
バイブをチンコに当ててみたり、ロングブーツの匂いかいだりしてるの
俺だけだと思ってたが、安心したよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:02:18 ID:lZRaIoF80
まぁ、口紅の付いたシケモクを吸うのはデフォだよな。
煙草代の節約にもなるし、間接キッスも味わえるし。
その代わり、オバチャンのは嫌よ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:17:20 ID:ITj7IAxW0
マニアックな趣味の人が多いのでしょうか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:50:57 ID:lZRaIoF80
マニアックもなにも・・・・誰もがやってる。
『俺はやってないよ？』　なんて言ってる奴は、嘘に決まってる。
要するにオナニーしてますよと言えないようなウブな奴なんだよ。
カッコ付けて真面目ぶってても、陰ではギャルの車のハンドルに
自分のチンコから滲み出た我慢汁を塗りつけたりしてる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:00:34 ID:OYzU6z0R0
通報しました
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:01:23 ID:AsWl5vOn0
するわきゃねーだろ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:47:23 ID:GnH8aV3X0
あれ？みんなは仕事中にシフトノブをケツの穴に入れたりしないの？

いや俺だって時々しかしないけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:37:19 ID:7FdxZUd90
>>813
入るのか？そして出てくるのか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:16:58 ID:TfvCQ4ZdO
>>813
僕の車のシフトノブではしないで下さいね、最悪コンドーム被せてから…

あ！おれのコラムシフトだから大丈夫だた！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:05:59 ID:vAgERnnG0
整備士が変態だって事はよくわかったから、そろそろ別の話題にいかないか？

ところでさ、美人の客の車が入庫したらハンドルにちんちんこすりつけたりしない？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:08:04 ID:hT4lHCI/0
おｈ　るーぷ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:55:33 ID:qddiZf1yO
>>806 テリオスKのこんろっどとくらんくしゃふとの間から
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:09:35 ID:7L2XrGO/0
>>802
通常左右のドライブシャフト交換程度では中に落ちることはないと思う
ミッション脱着など、ミッションを動かしたりすると
サイドギアが回ってしまい、中に落ちてしまう可能性があるので
針金でも通しておけば大丈夫だと思う
私の場合は、トルコン交換でミッション脱着しているうちに中に落ちてしまったみたい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:43:16 ID:vJXa3o8D0
＞818 軸受けにプラを使ってるはずがないでしょ、ブラじゃないよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:01:40 ID:tXY3YRSuO
>>803

で、答えはなぁに？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:19:29 ID:WgFj4Bao0
車検で入庫し、とりあえず車検証を取ろうと、ダッシュボードをあけたら、
最初チョコの詰め合わせかと思ったら、ベネトンのコンドーさんだった。
そのお客は見た目、おとなしそうでくら～い感じの娘さんだったので、
すごくひいたとうか、違う意味でコーフンした。ちなみにその車は、CN22S
セルボモードだ。俺のオイルシールも駄々漏れ


823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:22:45 ID:WgFj4Bao0
あと社内清掃をして、マットをめくったら大量の万札がしきつめられていた、
その後どうしたって？そりゃあきまってんでしょ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:37:49 ID:WgFj4Bao0
ハイエースのタイベル交換作業では、休憩のコーヒー代はかせげる。
あると思います！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:29:35 ID:W0quJsEjO
>>824
なんでだろ～ぉ
なんでだろ～ぉ
なんでだなんでだなんでだなんでだろ～ぉ～お～お～
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:23:19 ID:5vHaonpx0
>824
おかしいなー。
ウチの客はヘッドカバーになぜか毎回干し柿が挟まってるぞ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:32:54 ID:WgFj4Bao0
エアクリにオニヤンマ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:33:30 ID:C9+6PFK/0
>>827
あるあるｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:44:48 ID:BznZWDZ3O
ラジエター交換するんで、アンダーカバーはずしたら
半分白骨化したネズミがでてきた事がある
あれはビビった…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:02:42 ID:55w9T8yk0
>>829
幸い俺は死体に遭遇したことはないけど、
知り合いがエンジン周りいじってたら猫の手が出てきたことがあるって話してた

エンジンルームがスカスカの古い車乗ってるやつは
これからの季節、始動前に注意しような・・・
831 ：GZ10 ◆IDiXVVEPgc ：2008/09/25(木) 17:24:16 ID:r0b2vgTZO
一通り見て、メカニックさんのご苦労が伺えます。
自分は工場を利用するときは、車内の、作業工程で見る必要がありそうな個所の私物は全部出しておきます。
例えば、車検ではパーキング・ブレーキの引きしろ調整時にコンソール・ボックスとかバラすと思うので、作業過程で邪魔になりそうなCDや小物は出しておきます。
あと、グローブボックスには車検証だけしか入れとかない。
作業後に洗車してもらえるのは分かっていても、ある程度は自分で拭いてから入庫と、なるべく担当してくれる整備士さんに負担にならないよう、利用客も心掛けないとですね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:38:02 ID:tXY3YRSuO
>>831
ありがとうございます！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:49:46 ID:lBc0y6M70
プラグ交換でヘッドカバーを覆う樹脂カバーを外したら、
ゲジゲジが干からびていたことがあった。
熱でやられて、それっきりだったのだろう。
エアガンで吹いたら、木っ端微塵になったｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:52:45 ID:BznZWDZ3O
そのこっぱみじんが、勢いで目や口に入ったら…

ｷﾞｨｬｱｱｱｱｰｰｰ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:10:54 ID:yTy6WgzyO
>>821 >>818
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:24:20 ID:v1VqfiYU0
机上で使ってるノートパソコンを分離の方の開けてみたらゴキブリの白骨死体が２体もあった
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:56:48 ID:862BWQe50
さっきエンジンかけたら変な音がしてそれからエンジンがおかしいって
ハイエースが入庫

猫が亡くなったばかり！血やら内蔵やらいろんなものが
干からびてるほうがまだマシ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:06:15 ID:6L8UUYUs0
こうゆう話題は定期的に出てくるな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:34:52 ID:tbqxB7ks0
コンデンサーの前に腐ったネズミがいた時は臭かったな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:03:11 ID:J8K5TI9k0
やりたてもきついよな。
血がしたたり落ちてくる位のレアな状態のを外したときは臭いがしばらく鼻に残って食欲わかなかったよ。

でも数日たった位のもきつかったぞ。
引っ張り出す時に蛆虫がボロボロ落ちてきてさ・・・

ところで皆さんのトコは猫処理に幾ら貰ってる？
ちなみにうちは10ｋ戴いてる。

もちろんベルト交換とかスチーム清掃とかは別に。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:13:44 ID:hOsZIOdp0
ヒーターコアに挟まってるカニはやばかったな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:35:04 ID:1h8H6Ljn0
俺の会社に入庫したマニュアル車のシフトの手触りが何となく違和感が
あってシゴいてみたら何姉のチンポだったことがあるぞ。

リフトで上げたら何姉がミッションの位置に裸のまま入ってた。あの時は感動したよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:05:19 ID:eDjDP/MT0
ハイエースの助手席を上げたら、エンジンの上に
ゴム製アントニオ猪木の被り物があってビビった事ならある。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:43:51 ID:7GpiSitO0
ハイエースのシートをはねあげようと思うのに荷物が山積みでほとんど上がらない、ならよくある('Ａ`)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:26:24 ID:yAY3duh10
何姉って何かと思ってググってみた。

1 ：バカは氏んでも名乗らない：2006/02/20(月) 13:03:00 ID:hvUcc5JY
ストリートキングで知られる何姉（本名何木、名前不明）（性別、男性）の自宅に家宅捜索が
入ったようだ。
何姉は現役高校科学教師で生徒前だけには及ばず、全裸のままでスキー場を
若者に人気のスノーボードで滑走したり、東京都の首都高速道路の車線上を
全裸のままで歩行するなど悪行三昧。取り押さえようとする警官や一般人に性的な
暴力を振るうなど余罪は数え切れないようだ。
何姉は普段から衣服は身に付けておらず、乗用車に乗る時も全裸。今回の容疑は
全裸で首都高速を愛車（三菱シャリオ、６３年式、５ＭＴ）の運転中に前方のジャニーズ風の
男性会社員（２５）が運転する乗用車に故意に追突し、いつものように全裸で車を
降りて行ったための「強制猥褻罪」。
今回の家宅捜索の決め手は首都高速の防犯カメラが捉えた映像のようだ。
何姉の愛車のナンバー「袖ヶ浦５００し・０７２」と何の髪型「７：３分け」がくっきりと
映し出されており、これが動かぬ証拠のようだ。
だが、何姉のファンは日本中に多い事から逮捕されればファンが暴動を起こすかも
知れない。今後の動きに注目だ。

変態？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 06:44:30 ID:ya9kIifL0
それって鮫島事件と同じようなもんなんじゃないの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:45:51 ID:HnwLuuVW0
>840
10kじゃやりたくねーよな…
気持ち的にはその10倍もらいたいわｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:17:21 ID:UT1i7U8z0
H32Aミニカのオイルフィラキャップをはずしたら、マックシェイクが。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:23:35 ID:x8hkYVEL0
コーヒー味か。ＡＴミッションにはストロベリーが入ってるよな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:23:59 ID:Lcmo92m80
チョコ味のなｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:03:12 ID:bS0oFuJ90
なかなかグルメだなｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:10:03 ID:zNK0DaF2O
>>848
あるある
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:57:13 ID:hoRY6d980
プラグ外したら、プラグの先っちょにお好み焼きソースが付いてることもあるよね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:30:07 ID:UeXdK+Kw0
俺は多走行ターボ車のインマニ内側で生成される生チョコが好きだ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:36:30 ID:lzlm9EGq0
DJの新品エアクリ、オイルフィルターの匂いが好きなのは俺だけかな？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:32:00 ID:eijiZ0Sa0
ピットワークとかのエアクリって絵の具のニオイしないか？
つい嗅いでしまう。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:51:08 ID:hZsrYMZK0
精子が染み込んだまま一晩放置したティッシュの匂いだわ。エアクリは。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:00:34 ID:igJBKs/w0
整備ソフト高いよな。
そろそろリースが終わる。
次はどこがいいかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:25:43 ID:2f5cRHM30
再リースできねーの？
指数表いらないなら安いのでも十分だと思うけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:20:17 ID:xShq0bs80
国産ＬＬＣと外車のＬＬＣの違いって何？

国産と言ってもメーカーごとに成分違うのだろうけど
外車特にベンツの黄色いＬＬＣは良いのかよくワカラン。水周りよく錆びるから
ＢＭとかのブルーのＬＬＣはまだよく判らんが。

トヨタのスーパーＬＬＣはアルミに対しての防腐に強いと共販から聞いたけど

どのメーカーもＬＬＣの成分表公表してもらいたいもんだね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:03:39 ID:Eo5EefnGO
>>860
俺はぶっちゃけ、成分や効能に大差はなく、色が違う程度だと思って使ってる

沸点や防錆性も希釈の割合で変わっちゃうし。

時々用品店とかで、高性能を謳ったものをみるけど、そんなもん入れるくらいなら、きっちり定期交換しろよと。

でも、各社の成分が厳密にわかったら思想がわかって面白いかも
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:04:13 ID:tLKurgSo0
つか、LLCを名乗っている時点で、アルミブロック対応なのだが。

ただ最近のスーパーLLCは、従来のLLCとは成分が違う。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:12:16 ID:bHR4yn9k0
みんなは軽のクラッチやる時（軽トラ除く）ってエンジン下ろす？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:19:54 ID:UJi/zzM30
ＬＬＣの色の違いは、染料の違いだけ。
これ常識。
ＬＬＣとはロングライフクーラント、つまり長寿命冷却液。
対する不凍液は夏季には真水と入れ替える必要があった。
理由はよくわからんが不凍液はそのものが冷却性悪い、それとアルミなどに腐食性あったらしい。
で　成分のエチレングリコールに添加剤加えてＬＬＣとした、メーカーの人に聞いたことあるが
違いは防錆剤の量だけだそうだ。
まぁ　ＬＬＣも不凍液もたいした違いはない。

長寿命とは夏季に抜かなくていいだけで、成分の寿命とは関係ない。
ちなみエチレングリコールは安定していて劣化するのは添加剤の成分なんだそうだ。
エアコンガスと同じだな。

勉強になるだろ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:22:18 ID:UJi/zzM30
ん？

スーパーＬＬＣ？
聞いたことないな。

何か違うのかい？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:30:17 ID:tLKurgSo0
そんな講釈を垂れておきながら、スーパーLLCもしらんのか。
日本じゃ、ホンダが早かったと思うが、先代シビックあたりから
工場充填が始まって、もう5年にもなるぞ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:48:05 ID:UJi/zzM30
悪かったな。
スーパーＬＬＣとははじめて聞く。

だいぶ過去の話だが、ある輸入ワインにエチレングリコールが混入されて
大騒ぎになったことがあるが　当時ニュースで言うことには「現在は自動車用不凍液には
エチレングリコールは使用されてません」て事だったんだが。
これ今でも？なんだが当時はそうなんだとしか思わなかった。

顔に飛び散ったＬＬＣは甘いからな、舐めるまでもなく匂いも甘い。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:10:37 ID:7TsM3XiM0
ということは、スパLLC入りの車も無条件で交換してるって事か。
該当ユーザーさん、ご愁傷様。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:35:29 ID:LKVZJaVR0
現状だとトヨタ、ダイハツ。　ホンダにマツダがスーパーLLC採用ですかね。

スタンドだとお構いなしに普通のLLC交換しちゃってるみたいだけどねw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:52:46 ID:xShq0bs80
>>869

スタンドの蛍光色の緑のクーラントをクーラントチェッカーで計るとほぼ１００％で濃度０％

真空で入れ替える道具使ってるから交換自体は綺麗に出来ているが実際の成分はすっげー不安
もう色で判るからスタンドのＬＬＣ入ってると問答無用で交換してる
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:22:25 ID:7TsM3XiM0
しかし一番疑問に思うのは、このスーパーLLCの開発を何年がかりでやったのか？
少なくとも、開発してテストするにあたって最低でも15年は要ると思うんだ。
例えばメーカー指定の交換時期毎に交換してれば大丈夫という保障はあるのか？
確か、7年・4年・4年・・・・・・というサイクルだったと思うが
普通のLLCの、3年・2年・2年・・・・・というサイクルと比べて、どちらが優れてるというのか。
いつまでもその車に乗り続けたいって思うのなら、どうなんだろう？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:05:25 ID:7C5bCgM20
優劣はLLCの違いだけでなく、冷却系の構成部品にも左右されるからねえ。
ホンダさんのe-クーラント充填車は確か11年20万キロ無交換だったはず。
じゃあこれを未だに普通のLLCを使ってるスズキさんのに入れれば長持ちするのかと
いえばそんなこともないし。


873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:31:28 ID:hwEnt/uu0
>>872

わかんねえよ？長持ちするかもしれないし
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:33:19 ID:DQ+jhBnv0
スーパーＬＬＣの車に普通のＬＬＣを入れると
水漏れの原因になるって聞きましたがホント？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:46:23 ID:2zi2em9K0
>>870
それ、大丈夫なのか？
スーパーLLCはプロピレングリコールを主成分とするものや、
ホンダのもののようにカルボン酸塩系のものがあって、
それらはエチレングリコール専用のクーラントチェッカーでは
まともに測定できないぞ。
スタンドのLLCがそれらのような成分だったら・・・・?
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:58:27 ID:W5AgcJxi0
うちの判断の方法

「ペロ・・・これはスーパーLLC！」
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:21:42 ID:SPCLO6Uk0
トヨタのＳＬＬＣはウーポンからよく漏ってるよな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:00:11 ID:hwEnt/uu0
>>875
ttp://www.webshiro.com/syouhinsetumei/SUFB-N2.htm

一応これ使ってる
プロピレングリコールだと多少の誤差出るみたいだね
計ると３０％～４０％位が殆ど
カルボン酸塩系を今度試してみるかな

上で言ったベンツやＢＭには反応してたからエチレンかプロピレン系なのかな

スタンドの奴は何が入ってるのか誰か詳細よろ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:36:52 ID:EWzVpW690
ダイソー絵の具（緑）と（赤）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:18:57 ID:MYEllO9B0
>>877
あれってそれのせいなのかな？
かなりの確率で滲んでるよなぁ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:22:06 ID:uLRSQJJW0
シール材になにを使ってるか調べてほしい
882 ：878：2008/09/29(月) 19:27:02 ID:hwEnt/uu0
俺の言った「スタンドのＬＬＣ」って解釈はおかしいかもな

ウチの周りの地域的な事かもしれないし
実際濃度０％は事実なんだけど、クーラントの濃度なんて水とクーラント半々で入れても
エンジンに残ってるクーラントの濃度が薄いと新しいクーラント入れても濃度１０～２０％になる事もあるし。

そういう時俺は、また入れ直すわけにもいかないからサブタンクに原液を追加で入れて調整しちゃうし

スタンドのＬＬＣって言ってすべてのスタンドが誤解されても悪いし

まぁみんなそんな気にしないでくれｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:50:12 ID:eHX5tic90
知り合いのダイハツ整備士は言った
「あのヒーターホースのジョイント、クーラント車検毎に替えてれば大丈夫なんだよ」

信　じ　ら　れ　な　い
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:52:48 ID:2zi2em9K0
>>883
ダイハツだったと思うけど、ジョイントが樹脂から金属製に
変更されたものが無かった？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:54:34 ID:W87yvBev0
　　　　　　　　　　スタンドのＬＬＣ
　　　　　スタンドのＬＬＣ　　　　スタンドのＬＬＣ
　スタンドのＬＬＣ　スタンドのＬＬＣ　　　スタンドのＬＬＣ
　　スタンドのＬＬＣ　　　　　　　　　スタンドのＬＬＣ
　　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:13:48 ID:QXsHBRk10
>>884
T型のジョイントだったら、変更じゃなくて汎用品を使ってるのさ。
2種類のサイズがあったと思う。それ以外の形（４つ又とか）になると、残念ながら無いからね。
アルミ製だけど、なぜか樹脂製よりも定価が安い。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:49:25 ID:K4nlgQP00
冷却水が緑と赤混じるとすげぇー変な色になるよな。
腐ってるって感じ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:13:30 ID:WcoHn44U0
混ぜるで思いだしたけどVWのLLC
G11とG12は混ぜると錆びが出るから混ぜるなと注意書きがあるね。

で混ぜても良いようにG12+なるLLCがあるのが何とも外国らしくて素敵w
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:17:40 ID:7G10Wklw0
>>884
最近それ変えた。
古いやつは触っただけでもボロボロと割れるな。
交換部品を注文したらアルミになってたよ。
でも、出口入口で2つ付いてるんだが、片方は樹脂のままだった。
何でだろね？それもアルミにしてくれよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 09:09:11 ID:xnqE3mgr0
>>885
それウォッシャー液だから。気をつけて。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 10:42:02 ID:o1ekfIZF0
なぁ、だれかキャブに詳しい奴いる？
cb1のアコードなんだが、電動ファンやエアコンのクラッチ入るとアイドリング500くらいまで下がる
ギリギリエンストしないんだけどさぁ・・・
とりあえずホース割れなし、bacvみたいなのは動く、egrはついてない
やっぱキャブ本体なんだろうか？乗用車のキャブごちゃごちゃしてて訳わかんないよ
キャブ自体あんまり触ったこと無いし
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:04:42 ID:7G10Wklw0
ホンダのキャブってワケワカメだよね。
昨日アクティーのキャブばらしたよ。
ホース多すぎてﾜﾛﾀｗ
症状はアクセル踏んでも吹け上がらない。
エアーベントカットソレノイドってﾔﾂ交換したら直ったけどね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:11:07 ID:qblItr2D0
俺は完爆何とかってやつが悪くて悪戦苦闘した覚えがある。
ホンダのメカさんも大変そうだね。
俺が扱ってる外車もめんどくさいけどね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:50:30 ID:op1InW6r0
>>891
キャブって言ってもどこもそんな大差ないだろ
ＶＳＶみたいの付いてるんじゃないの？それとダイヤフラムチェックじゃね？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:04:18 ID:8KBkisnr0
ホンダ車は買わない方がいいってお客に言え。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:41:05 ID:ahpDxbSQ0
しかしキャブとか噴ポンとか、あぁいう機械式の装置を考えた奴は変態だよ。
ピタゴラスイッチとはワケが違う。。むしろ電気式の方が構造は簡単なのに
なぜ昔の人たちは機械式に拘ったのか。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:54:07 ID:PP8CGWvU0
>>896
コンピュータが無かったから
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:28:16 ID:xhI3Tmll0
>>896
こいつバカかゆとりだろ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:48:38 ID:kFr5+LCY0
生まれた時からファミコンがあった世代ならそう考えても不思議じゃない。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:11:32 ID:dqt8wEIU0
>>896
機械が好きだから整備工やっているんでしょ？
なんで整備工なんてやっているの。？

そんなに電気が簡単というなら、電気科でも行って機械よりもっとすごい装置作ればいいのに。
901 ：891：2008/09/30(火) 18:25:25 ID:o1ekfIZF0
結局キャブクリして納車してしまった。
別に客から依頼受けたわけでもなく、車検の行き帰りできずいただけなんだが・・・
客も分かってたみたいで金かかるんなら別にいいって言ってたから助かったが。
>>894　俺キャブって軽トラのしかやったことないんだ（なんとなくバラして掃除すると直ってる）
このキャブ、バキュ-ム関係ecu制御してんの？コントロールボックスとかいうのにホースと配線2、30本
刺さってた。わけわかめ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:44:20 ID:ZjADbcbN0
あはは

いろんな奴いるもんだ。

電気式てか、昔　燃料噴射が出てきたとき技術的にもう俺は付いていけない
って思った奴　俺も含めて一杯いたはずだ。
しかしブラックボックスの中身無視すればシンプル、今は電子噴射式だから古い車でも調子が悪いなんて滅多にない。
だけど昔は5～6年も乗ればキャブ式だからエンジン不調なんて珍しくもなかった。

しかしベンツが機械式噴射使っていて、理由は電子部品の信頼性の低さ。
今は電子式だが。

生まれたときからあった人間の感覚はこうなんだろう。
現在の電子噴射は永い道のりで出来たもので、昔はそんな技術はなかった。

第二次大戦で技術は進歩したわけだが、今はポイントない車が当たり前だが当時はガソリンエンジンなら
どこのどんなエンジンでも付いてた。
トランジスタなんてものもなく真空管使ってた。
悪名高い原爆も、高度感知式起爆装置　これももちろん真空管。

日本の名機　ゼロ戦、これは一説には迷機だがそれはとにかく　搭載の無線装置　0Ｖ1の真空管式。
0Ｖ1は判る奴にはわかるだろう。

話はそれたが、技術の進歩にはすさまじいものがあるとともに　感慨深いものがある。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:46:30 ID:3S5x56uq0
いまもう車種的にほとんどないけど、キャブ車のアコード系なんか
そうだよ。エアコンのソレノイドだっけな？あれは、はまると面白いぜｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:58:45 ID:cWIb3JGa0
ちと前にキャブ仕様の１、５Ｊ積んだ８１が入って来てたな
やった事はＬＳＤのＯＨだけでエンジン触らなかったけど、ちょっと興味深かった
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:05:05 ID:7G10Wklw0
たまにキャブ触ると楽しいよな。
ばらして清掃してる時には、整備士って感じがする。

あぁ、明日は事故車の鈑金塗装か…
仕事が追いつかねえよ。
もう一人欲しい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:21:04 ID:ZjADbcbN0
アコードか・・・
最近までキャブ使っていたな、そう言えば・・・・
ＳＵキャブ類似だったか・・・

話は変わるがホンダが５０年規制だったか一番最初にクリアしたわけだが、それがＣＶＣＣ。
本田宗一郎は空冷エンジンでと指示して譲らなかったそうだ、これはＮＨＫの番組？だったかはっきりしないが。
若手開発者は造反一歩手前で、ホンダの影の代表者の名前は忘れたが宗一郎に進言して水冷でもいいということで完成した。
水冷式なら、すでに完成してた。
排ガス対策第一号をなんとしても空冷でと、ここいらは本田宗一郎のこだわりと言うか　技術者魂を感じる。

ん　脱線したか？　俺は宗一郎ファンだから。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:48:18 ID:/3vJlpNk0
ミニカのバンをもらったんだよ。キャブの奴。
普通に乗る分には問題ないんだけど、全開加速すると6000rpmあたりでまったくトルクがなくなるわけよ。
バイパスの合流部であせったあせった。

エアクリーナはずして、スロットル手で動かしながらレーシングさせてみたんだ。
回転が上がるとある回転数で、セカンダリバルブ（スロットル）が開くんだ。
その瞬間回転数の上昇がとまり、エンジンがモーモー言っている。
おまけにガソリンが気化しているモヤモヤが見えない。

これか？ピコーン！
セカンダリバルブまわりとガソリン通路をキャブクリーナぶっかけてやったんだ。
これで直ったんだけど、結論からいうと前オーナーはセカンダリバルブが開くような走り方をしていなく
ガソリン通路が詰まったんだな。
空気ばっかり吸って混合気が希薄になってたようだ。

あっちなみに俺はメカニックでもなんでもなくタダの素人ね。
エンジンもキャブ車なんて初めていじったよ。
キャブって原始的でわかりやすいよな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:48:18 ID:mysPfOMY0
>>906

脱線ついでだけど、本田宗一郎を語るなら藤沢武夫という人物も覚えておいたほうがいいよ。

スーパーカブのアイデアを出したり、宗一郎が開発に没頭している間も銀行回ったりして金の工面してたしてたのが
藤沢武夫だったんよ。
藤沢武夫がいなけければ、本田宗一郎はここまで崇拝される人間にはならなかったと思う。


909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:11:27 ID:ferhd48V0
ホンダならアイドルアップソレノイドだな。
これが焼損してるのが多い。で、放置しとくと運が悪いとECUまでショートしちゃう。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:31:57 ID:3hszJbfo0
色々ためになる話を聞かせてもらいましたが結論はホンダには乗るなということですね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:59:42 ID:nu0IkH6s0
でも軽バンならアクティが一番長持ちじゃないかと思うけど。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:15:18 ID:fGULQl+C0
でもホンダ好きなんだよな。
ＣＲ－Ｘなんて３台乗り継いだし。
低回転スカスカな初代シビックタイプＲも乗ったし。
若かったな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:04:39 ID:rneaOJSx0
中国人の知り合い曰く、日本と言えばホンダかマツダらしい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:19:00 ID:V+p1nt5q0
フィリピンではホンダ以外はカス
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 13:33:50 ID:KO4hB6290
ECUじゃなくてPGMと言ってしまうンダメカのオレ様になにか質問ある？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 13:57:26 ID:bwZAFXmV0
>>915
ホンダのエンジンが逆回転なのは、重いエンジンを助手席側にして
少しでも重量配分を良くするためだって聞いたけどホント？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 14:05:54 ID:fGULQl+C0
ちがいます。
昔、バイクを作ってた時の癖が抜けずに車を作ってしまってました。
（バイクは逆なのです）
５年ぐらい前にやっと癖が直ってきましたので、正回転になりました。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 14:32:08 ID:Pd1XfU4b0
>>917

もうひとつはFIAT
へのﾊﾟﾃﾝﾄの関係

あの正回転エンジンでのFF方式は元々ＦＩＡＴの物だよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:38:24 ID:bwZAFXmV0
>>917
トンクス
長年の疑問がひとつ解けたわ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:44:32 ID:deN6iZiL0
三菱のキャンターなんですが（型式は失念）フロントパットの残量が７mm位でもインジケーターのセンサーがもうローターにくっつく寸前だけどこれってやっぱくっついたらインジケーターランプとか点いちゃいますよね？
パットをギリギリまで使おうと思ったらランプ点灯を無視して乗り続けパット交換時にはセンサーとセットで交換しろって事？

金額掛かってもいいからキッチリ整備しろって姿勢のお客で事情を説明したらインジケーターがすぐ点きそうなら変えてくれと言われたけどなんか7mm以上あるのに変えるのに抵抗があってさ。

ちなみにヨタメカでその会社の位しかキャンターは触った事ないのでもしおかしな事言ってたらごめんなさい。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:50:38 ID:NlvOOZBm0
>>920
それ新品は40mmあるんだぞ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:58:13 ID:WKZogq920
>>920

くっついたらじゃねーよ
削れて断線したらな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:57:58 ID:deN6iZiL0
>>921
いや新品に交換してるから嘘だって判るよｗ

>>922
そうなんですか。ありがとうございます。
ちなみにパット残量がどの程度になれば断線まで削れるんでしょう？
センサーがある程度削れても断線に至る前だったらパット交換時に再使用OKってことですね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:19:14 ID:S1xWAQHkO
>>921

はぁ？ そんなにねーよ。１５㎜位だろ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:23:17 ID:5DZxRz9b0
>>924
ネタにきまってっだろ！ｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:24:07 ID:HibydLHl0
>>920 整備士とはなにか？から考えてみましょう。
お客様がお金が無いから、パッドをギリギリまで使いたいといいました。
しかし、このままでは使用状況によっては数千キロ、またはそれ以下でローターと接触してしまう。
お客様はあくまで素人です。どのくらい走ればどの位パッドが減るか、まで把握している人はあまりいないでしょう。
国家資格をもった私達が交換することによって発生するメリット、デメリットを説明しなければいけません。
お客さまが仕事で使っている車ならなおさらです。
まあ、なんでもかんでも客本位の仕事をすることはないって事（もちろん作業確認はとって）
自分の目で見て、自分の経験をもとに、危険なものは交換と自信をもって言えるようになろう。
今回の件でいえばサービスデータ見るなりして、磨耗限度とか確実な情報をもとに客に提案した方がいいと思うぞ。
２cｈばかにする訳ではないが君は新卒か素人だろ？（違かったらごめん）
正しい数値を勉強することからはじめよう
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:33:28 ID:fxhK9PPA0
>>920
比較的あたらしい型のキャンターだろ？
あれはセンサーつくの早すぎだよな、知り合いのとこのやつは説明して
メーター球ぬいてやったよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:43:46 ID:cFTikmvm0
>>920
フロントがディスクのキャンターは、
パッドの減り方が乗用車なんかよりはるかに早いから、
もったいないと思っても早め交換で全然問題ないよ
もったいないと思って交換しないと、次回車検までにローター擦る確率高い


うちに入ってくるフロントがパッドのキャンターは高所作業車が多く、２年車検なんだけど、
前回車検時に新品交換したパッドが、今回車検で確実に交換しないとまずいレベルまで減ってる
参考までに
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:45:26 ID:cFTikmvm0
>>920
まあ、高所作業車の場合、車重が重くてブレーキに負担がかかってるというのもあるし、
お客さんの走行距離によっては・・・ってのもあるしね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:55:34 ID:vX/0GDL70
>>926
よくわからんな・・・・

>920はちゃんと客に説明してる、その上で交換してる。
しかし修理屋としての疑問、これはユーザーとは関係ない　それを踏まえてここに疑問を呈している。
なにも間違ってない。

整備書の正しい数値はあるだろうが、これが絶対無比なら　よくある構造的不具合なんてものは存在しない。


931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:02:51 ID:+li7/eRBO
キャンターガッツとかいうヤツ、トラックなのに前後ディスクブレーキで笑ったことあるな。
やべー、そこらの乗用車よりスポーティーだｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:04:05 ID:WKZogq920
>>923
ダブルキャリパーなら持ちは良いけど
シングルだとキャンターは減り速いよね

3ミリ位じゃね？いやそこまで考えてなかったから

俺は断線しても樹脂から金属部分ちょっと出るようにして半田で埋める
下手な半田の流し方するとポロッと剥がれるけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:47:41 ID:On05Idwv0
>>917
N360 なんてエンジン、CB350 そのまんまだものなあ。ww
360 度クランクなんてどうよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:05:23 ID:5DZxRz9b0
そもそも正が右回転、逆が左回転っつうのが認識の違いでありまして。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:16:07 ID:deN6iZiL0
レス下さった皆様ありがとうございました。勉強になりました。

926のご意見は正論ではあると思いますが私の質問のレスとしては不適切かと。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:23:56 ID:rAwfuk4Z0
うちの工場に居る口ばっか達者で仕事できない先輩が926みたいな事よく言ってるよｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:32:15 ID:9TFYiukt0
新品で修理すると言っておきながら、中古部品を使い修理
ユーザーには新品価格を請求していた会社を見てから
板金・整備会社が信用出来なくなりました
今でもそんな会社あるの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:36:38 ID:7mNrZGvh0
>>926
ブレーキパッド交換に正しい数値も糞もあるもんか。
そんな消耗品交換時期のサービスデータなんて所詮は机上の空論だよ。

>>937
あー、今でもそこらじゅうに存在しますよ。客を騙すのは、詐欺だよね。
保険仕事なら、客に了解を得て浮いた分を山分け。これはセーフ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:37:41 ID:5c5iG+Pn0
>>920
メタル系のパットはヒートバリア層を設けてある為です。
ヨタ車種でも残量センサーの少し長いのがあると思います。
（ホイールが赤錆色に汚れるタイプに多いはず）
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:43:26 ID:EArogRG60
９３７　オレオレさぎがあるくらいなので、サギに５回くらい合ってみて
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:13:06 ID:YbPof/9R0
トラックのパッド？迷わず交換！お客様には危険だと言え！
部品だけで儲けは一万以上なんだぞ！換えろ換えろ！！
儲けなくてどうするよ。商売だぞ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:02:35 ID:k75wZsHO0
自社タクシーの整備やってるが、いつもパッド残量半分で交換してる。
いままでの経験から、残量半分過ぎるとパッドの減る速度が速くなり
次の定期点検まで持たない事が多いから。
（車種はクラウン・コンフォート）
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:25:31 ID:D6ltXcQ00
次の点検までの走行距離とかがわかんないとなんとも言えないだろ　＞パッドの交換目安
年間3000kmしか走らない人だったら残3mmでもまず大丈夫だろうし。

ところでおまいら、自動車メーカー謹製じゃないナビやオーディオ・ETCの取付工賃の目安ってどうしてるの？
取り付ける車・取り付けるブツによって全然かかる時間違うじゃん？
ディーラーオプションのナビ類の工賃なんかまったく参考にならんし。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:01:42 ID:OJrZKB460
>>943
オーディオぽん付けで済む奴は一律3000円
ナビ一律12000円。外付けアンテナの場合+3000円
どんなやりにくい車だろうがコレ。やりやすくても然り。
滅多にやる仕事じゃないから、人件費以上出ればまぁいいやとの御上の思考。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:41:52 ID:UIsdtQ760
まさみウゼえ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:05:12 ID:5DCjYP9E0
>>944
うちもほぼ同じような感じだ。
ナビは一律１５ｋｴｿ。
外車なんか丸々一日かかるんですけど・・・

人がハーネスの束と格闘してるときに「コレ一日車検な」とか言ってエルフやボンゴ持ってこないで・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:28:17 ID:fk40qCep0
旧車にナビ付けてくれとか言われた日には、泣けてくるね。
インダッシュ収まらねぇよ！オンダッシュ置く所無ぇよ！配線隠せねぇよ！
極めつけは、まともな電源が取れねぇ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:54:42 ID:jynysHtf0
トヨタ2000GTに2DINサイズのオーディオだったか、
ナビだったかを取り付けた強の者がいたよ。
あのパネルに合うように化粧パネルをワンオフで作って、
写真で見る限り、違和感が無かった。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:59:10 ID:Z2NS1ISS0
勤め先の工場でゲジゲジが大量発生して気持ち悪い！
建物の隙間などから続々と湧いてくる～

パーツクリーナで一撃してるけど、掃いて捨てるほど出てくるので困ってる(^^;)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:59:41 ID:ESQQIU360
それ以前に2000GTなんて恐れ多くて触れんわｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:33:57 ID:oGsX0fbF0
ゴキブリも巣があります、板壁を外して繁殖場になってるとこまで迫っていっきに
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:25:40 ID:Ver4kD+T0
ゲジゲジ＝ゴキブリなのか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:32:06 ID:+4uBkoPmO
プリウスってエアー抜きできんの？カップ交換したんだけどバキューム全開でもペダル踏んでもオイル出てこねー。整備課今日休みだし困ったー。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:43:29 ID:ctGtocup0
>>953
何やってるの？
ＥＣＢってペダルから直接マスターシリンダーを押してるわけじゃないから出来ないよ。
でも、リザーバタンクの上に穴が開いてるはずだから、
そこにハンディーポンプのチューブを刺して加圧すればプリーダープラグから出てくるよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:01:35 ID:+4uBkoPmO
>>954
助かったー。ありがとうございました！
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:13:29 ID:8fNin/La0
講習で聞いてうろ覚えですまんけど、
ドアを全部閉めて、３分待つと、ECBの制御が停止して、
足踏みでもエア抜き出来るって聞いたぞ
ただし、他の車種みたいにフルードがばんばん出てくるわけじゃないから、
ブリーダーを少しだけゆるめてゆっくりやる必要があるらしいけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:45:55 ID:lcZJ88aU0
リザーブタンク加圧するやり方はオイル交換は出来るがエアー抜きは出来ないと俺は聞いたぞ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:59:58 ID:tJVGzSvH0
診断機でアクチュエーター外部から動かしてエア抜きしないとダメってトヨタの中の人が言ってた
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:23:41 ID:ze1IS7jK0
電気仕掛けには困ったもんだな。
マグネットバルブが閉じちゃうんで、道通しないんだよな。
キーオンだとフェイルモードに入って診断ツールないと駄目じゃ？
まぁ　診断ツールあれば整備モードにできるから。
フロントはキーオフでエア抜きできるはずだな？　電源オフでもノーブレーキにならない仕組みで。
リヤが出来ないんだよな　確か・・・
マグネットバルブ閉じてるから、でもリザーバタンクとはつながってるはずだから
バキューム式ならエア抜きできるはずだな。
診断ツールなくても。
あ　フェイルモード入られると、解除に診断ツール必要なはずだ？
俺は資料あさっただけだから、やってみて教えてくれよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:47:14 ID:+4uBkoPmO
プリウスの件の者だけど整備課で診断ツール借りようと思ったんだけど今日休みだったから困ってたんです。
でも>>954さんのアドバイス通りタンクからの加圧でエアー抜きできましたよー。ほんとに助かりましたよ。
この方法ならわざわざ整備課で３日５００円でツール借りなくてもすみそうです。
961 ：959：2008/10/04(土) 21:08:22 ID:ze1IS7jK0
>>960
タンク加圧で出来るんだ。
バキュームで引っ張っても、加圧で押し出しても要は同じって事かな。
やはり　リザーバタンクのリターンとリヤのシリンダはつながってるから可能ってことか。
ペダル踏んでもマグネットバルブは閉じてるからやりようがない。

これで疑問だけど、キーオンでエア抜きやると　フェ－ルモード入られるはずで　油圧回路破損て感知される。
解除にはバッテリー外しただけじゃ駄目で診断ツール必要かな？
もう一つ疑問で、フェールモードとはどんな状態になるのかな？


962 ：956：2008/10/04(土) 21:22:47 ID:vURqw8020
振興会の講習で、フェイルモードに入っても
診断機なしに消せる方法があると聞いたんだが、
その時の資料が見つからん・・・
>>956もその資料を見て正確な事を書こうと思ったのだが

俺の書き込み、ほとんど意味ねーな・・・

まあ、やりようによっては、診断機がなくとも
プリウスのエア抜きも怖がることはないって事なんだが
963 ：959：2008/10/04(土) 21:30:46 ID:ze1IS7jK0
>>962
ペダルゆっくり踏むと出来るとは聞いたことがある。
俺が聞いたのはゆっくり踏むとフェールモードに入らないんだそうだ。

俺は講習聞いてないから、わからんが。

964 ：959：2008/10/04(土) 21:39:17 ID:ze1IS7jK0
>>962
フェールモードに入ったら診断機無しでは消せないんじゃないか？
俺の見てるのも、振興会の資料だが見当たらない。

ちなみ　国産車のそれ意外のダイアグコードはバッテリー外すと消えるらしい。
たぶん間違いない。
だだし車種によっては、消えるまで異常に時間が掛かる。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:44:21 ID:+4uBkoPmO
バキューム機では全く抜けませんでしたよ。いつもは借りてきたツールのECBエアヌキ選択して駆動中表示されたらペダル踏みっぱなしでブリーダー緩めるると勢いよく出てくるけど。あんまし知識なくてすみません。
966 ：959：2008/10/04(土) 21:51:17 ID:ze1IS7jK0
バキューム駄目ですか・・・・

配管図ながめると通路はあるんだが。
タンク加圧は出来るってことだから、通路の抵抗とかあるのかもしれない。
967 ：956：2008/10/04(土) 21:59:51 ID:vURqw8020
>>963
>>964
俺の受けた講習ってのは、振興会の講習と言っても
青年部の講習だから、支部独自のやつなんで
資料もその時もらったやつ

その時聞いたのは、ゆっくり踏むとフェイルモードに入らないんじゃなくて、
ブリーダーの開ける量をゆっくり小さめにすればフェイルモードに入らないって言ってた
あとは>>956に書いたように、ドアを閉めて３分以上待ってからやる事
それでやってもフェイルモードに入っても、何か消す方法があるって言ってたんだよな・・・
だから怖がらずにエア抜きやって下さいって話だった

まあまたその資料が見つかったら書き込みするけど、
その時にはこのスレは次スレになってるか無くなってるかもしれぬな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:50:47 ID:lcZJ88aU0
消去は短絡した状態でキーオンでブレーキ何回みたいな感じだよね確か
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:54:12 ID:lcZJ88aU0
あ
>>964
やたらめったらバッテリー外すなよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:42:45 ID:Kee/om0Q0
整備モード起動しただけじゃだめなのか？
何秒以内かに以下の操作を・・・みたいなのがあったような気がしたんだが。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:47:34 ID:eyesHd/x0
読むのめんどいから、プリウスのエア抜きのまとめ
だれか次スレに貼っといてｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:58:00 ID:lcZJ88aU0
診断機を使う


以上
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:21:01 ID:UnJAwvXK0
ブリーダープラグを開ける　→　ピストンを奥に戻す　→ブリーダープラグを締める
ブレーキペダルをダフる　→　最初に戻る

これじゃ駄目なん？
プリウスは知らんが、ベンツなら、これで逝けるけど。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:59:13 ID:cA4xaUcT0
誰も外車の話なんかしてねーよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:29:00 ID:dCMh1z5l0
鹿の鳴き声は、キイーンでしょうか
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:44:41 ID:KTO5CEqK0
>>953
出来てよかったね。
言うの忘れたけど、ダイアグの検出方法っている？
もう納車しちゃったよね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:00:53 ID:bWkVZoNtO
持ち込み車高調+アライメントで1万5千円って安いの？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:30:19 ID:opfJLTKbO
凄く安い。
うちは足１本につき組み付け５０００円から
アライメントは基本２万円からです。

全部やると最低4万円からです

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:08:42 ID:wzU94DkM0
２級ガソリンの試験、受けてきた。簡単だった。受かったも同然だ。
まぁオレはスーパー３級整備士だったから当然だがな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:17:42 ID:37dIdeg7O
解答教えてくれ
答え合わせしたい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:00:14 ID:KTO5CEqK0
懐かしいな。
俺の時は○×問題だったから簡単だったぜ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:43:53 ID:3aFeuHg5O
三級ｼｬｼの解答わかる方教えてくだしあ＞＜
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:07:27 ID:OJjrgiUHO
4～5年前は○×で解答でしたが、方式変わったんですか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>983
今は4択だと思うよ