整備□□　メカニックの部屋 PART34　□□整備

絶版品

ただの吸気抵抗。

>>953
高価な吸気抵抗の間違いじゃまいか？

ご意見下さった方々�dでした

10万�`オーバーの3g83、オイル消費過多で中古エンジンに乗せ替え。
おろしたエンジンをバラしてみたら、
ヘットを外した時に1mmぐらいのセットスクリュウが落ちてきた。

？？？こんな芋ネジどこに使っているの？？？

>>950
すげぇｗ

>>956
M1ってどんなスクリュー・・・？
もしかして全長１�oって意味？

>>957
ごめん、2mmぐらい？

957はどこからM1って単語を拾ったんだ？ｗ

置き忘れのネジは多いよな

９５６のネジは中からでてきたのか外についてたのかなあ

>>959
よくみんな『10ミリのネジ』とか表現するが
何が10ミリなのか分かんなくない？

六角のサイズの事を言ってるのか
ネジの径を言ってるのか
ネジの長さを言ってるのか。
そんな事が分かるようなエスパー？

10ミリのネジならネジの径

初めはみんな知らないことばかり。
勉強していろいろ覚えていくんだよ。
興味があるなら勉強しようよ。

M6×5

いやー、感覚ってのはいい加減なもんだね。
ノギスで測ったらM4の芋ネジでした。

それよりこの芋ネジがエンジンの外にくっ付いていたんじゃないかってのは
俺も考えたけど、やはりエンジン内部から生まれたと思う。

エンジンスタンドにセットして、右に倒し左に倒し補器類を外し、
正立させてからヘットを外したらカチッと音がして、
ヘットガスケットの上にM4の芋ネジが転がっていた。

ただ芋ネジは打痕や磨耗がなく綺麗な状態だった。

不思議だ。

エンジン内部から生まれたネジなんて珍しいのでそのメーカーに送ってやれば喜ぶかも

あまりにも不思議なので中央演算装置がショートしてしまうかも

>>967
「ああこれね、大丈夫。よくあるけど事だけど問題無いよ。
三菱のエンジンってすごいでしょ？」

なんて言われそう。

日頃の感謝を込めて、次スレ立ててきまつ。

整備□□　メカニックの部屋 PART35　□□整備
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181394425/

立てますた。プロに相談スレのほうも、よろしくです。

>>966
その芋ネジに貫通の穴でも開いていれば、オイルラインのオリフィスとかの考えられるが・・・
ヘッド下面の穴の奥にどっかねじ山無い？

もしかしたらそれがオイル消費の原因だったとか・・・・・は無いよなぁ

>>972
バラシはヘットを剥がしたところでストップしてるんだけど、
バルブ、ピストン、マニホールドにオイル漏れの痕跡は無い。
エンジンの外観にも漏れは無い。
ただ白煙はすごかった。

芋ネジもテーパーでもなく、穴も無い。
目クラ蓋かと思ったがM4だしなあ・・・。

リース車だから無理に原因を見つけなくても良いんだが、
気になるから明日会社に行って良く見てみます。

レスありがとう、また相談に乗ってね。

ボロいミニキャブ（3G83オイル燃えまくり）をオイル交換した際、300cc位しか廃油出なかった時あったな。

エンジン焼き付かないこと考えると、頑丈なのかボロなのかわからんｗ

ミニキャブはエンジンオイルを注ぎにくい。
初めてした時は給油口が斜めに付いてるし
すぐに角度のせいで溢れるしこぼしてもた・・・。

たまにハイゼットなんかで、弁当やさんや宅配やさんの車から
加速時にモクモクと臭い排ガス出してるのを見る事がある。

別に意識してないけど、後ろを走ってる時に車間距離が20ｍくらいになるw

個人的には1MZのオイルの入れにくさが最強だと思う。すぐ溢れてエンジンカバーの隙間が落ちるｗそれを５L分腕ブルブルしながら耐えなきゃならない．．．。

アマですがプラグ交換時にプラグカバーのねじをプラグ穴に落ちそうになってる
のを見た時は、恐怖のいっしゅんでした。ネジがプラグ交換にからまない構造にしておいてくれ

>>978
، بل صار رواده يستعملونه فيما حرم الله
،من مطالعة الفساد ، واقتراف الرذائل
، وتجني منه الربح الحلال ، الذي
والأفلام واستقبالها فقط ، ولكن يوجد
من يستطيع أن يكسر التحكم بطرق ملتوية

>>978棒磁石

>>978
そんなのエンジンかけてぶん回せばマフラーから出てくるよ。

まだ何も見てないんだがRF1のACコンプレッサーのクラッチが5秒おきにカチカチとオン・オフを繰り返すんだけど何だろ？

>>981
触媒でトマラネ？

うちのﾀﾞﾒ社員、ステップワゴンの車検整備とタイベル交換で、丸2日かかってたよ。超邪魔。
リフトを2日も使われると次が詰まる。
ﾀﾞﾒ社員、専門卒の34歳だぜ。14年も整備士やってて、いい加減整備士は不向きだって気付けよ。

>982
エアコンが良く効いてる

>>982
見てから言え

ガスが少ないだけだった

少ない＝漏れてる

>>984
2日ぐらいかからない？俺はかかっちゃうけど・・・。

RF1タイベルだけなら3時間位？

車によるよ。手入れのの行き届いた車で、各項目チェックだけで済めばそりゃ早いけど、
要修理交換続出だったら２日で終わらんよ。

客の立場からだと、早いのはうれしいけど、きちんと丁寧にがもっとうれしいね。

＜981 ３センチくらいのボルトやったので、落ちてたらなくしかなかった、
触媒は細かい編み目なので何もとうさないよ

>>984
俺は車検とタイベル、ウォーターポンプとカム、クランクシールで夕方にエンジンかけて、翌日に試乗して終わりくらい
車種にもよるけど残業してでもエンジンかかるくらいまではすましとくよ
ちなみに俺も作業は遅いです(笑)

>>994
遅いから残業するとか色々と努力してるなら解るけど､｢俺は出来る｣って思ってるからﾀﾁ悪い｡
いつも能書きばっか｡｢じゃやれよ｣って言いたくなる｡

>>995
時間掛かってもミス無しクレーム無しなら問題ない。
｢丁寧な仕事」として扱えるはず。

>いつも能書きばっか｡
実力を評価する以前の事で、あなたそいつ嫌いでしょ？
そんなヤツいっぱい居るけど、周りがどう考えているかそいつは解らないンだよね。

丁寧・確実・仕事熱心は大事だが、職場の協調性を考えないバカが稀に居る。

>>996
協調性？おまえにはまず無い。早く仕事をおえて他の人間の負担を減らせよ！
話はそれからだ！カス！

>>997
殺伐とした職場のようですね。

999ume

1000ゲト

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。