【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】

タイヤのバランス、空気圧は？

バランスと空気圧も大丈夫でした。

>>807

アクセル踏んで振動でるならドラシャが逝ってるかと。

自分のインテRも同じ症状が発生、マウントとタイヤ新調しても治らず、ドラシャ交換したらピタリと収まりましたよ。

>>810
<じゃなく>な

810は無事に帰ることができただろうか

>>813
ありがとうございます。
ドライブシャフトの交換費用はいくら位でしょうか?古い車なんで高額なら買い替えも視野に入れたいと思います。

>>814
間違えてましたねw

>>815
途中で振動が悪化したり、落ち着いたりしましたがなんとか無事に帰ってこれました、。

>>804
中古車ではそんなことは普通だ
バーカ
なら新車買えや　馬鹿

>>807

813ですが、ドラシャもリビルトを使えば片側1本10Kくらいです。
工賃は片側5Kから8Kが相場ではないかと思います。

ボンネットの中から「ヒュンヒュン」って音がするんだが、なんだか分かりますか

ベルト寿命。傷が入っているか確認しろ

ボンネットの先から「ヒュンヒュン」って音がするんだが、

デューク更家が住み着いてますね

>>818
ありがとうございました。

前ブレーキがキーキー鳴き出しました。早くても日曜日にしか交換できません。今の状態で何ｷﾛくらいまでなら走っても大丈夫ですかね？

>>824
1000ぐらいか

>>825
ありがとうございます
ｴﾝﾌﾞﾚ多用で頑張ります

ブレーキを強く踏み込んだ時にバーンッと
バネが飛ぶ様な音がするんだがABSの故障？

段差でサスがキュッキュッ鳴くんだけど、放置して高速走っても大丈夫だろうか？
プロに見てもらうのが一番だろうけど
見てもらうと何かにつけて金使わそうとするからな〜
「そのままだと事故につながるかも・・・」とか言われたら治すしかなくなるじゃん
ま、信頼できる修理屋見つけたらいいんだろうけど・・・
俺、人を信頼すること苦手だしｗ

うわあ・・・

>>828
あなたの書き込みから、

あなたの車に異常が起きてる
あなたの知識では、高速を走っても大丈夫かどうかの判断が出来ない。
あなたの車は、故障箇所によっては、走行中、人を跳ね飛ばすことができる。

と言うことで、さっさと、Dラーなりに見てもらうことを勧めます。

たぶん、書き込みからはショックが古くなっただけのように読めるから、
そう慌てたことはないのでしょうが、文面からは確定できません。

車を運転するには、それなりに金と責任が必要です。
それがないのなら、運転を一時中断するしかないと思いますよ。

なんだか聞く以前の質問だな・・・

13年式YRVﾀｰﾎﾞ4WDです

去年12月に冬タイヤ（175/55-15）に履き替える時ダウンサスを装着しました
ｱﾗｲﾒﾝﾄもしっかりしてもらってその時は快適だったのですが今年3月に夏タイヤ（195/45-16）に戻したとたんに少しの凹凸のある路面でもハンドルをとられてしまいます
ハンドルをしっかり持っていないと何処へ飛んで行くか分からない状態
やっぱりタイヤの径か扁平のせいですか
それとも何かバランスが悪いとこがあるんでしょうかノーマルサスの時はこれほどひどくはなかったです

そりゃ20も違けりゃ感覚的にはもってかれるだろうな

ありがとうございます

やっぱりタイヤか〜
原因が解れば納得して
乗れます

8年式走行8ﾏﾝｷﾛと 13年式14ﾏﾝｷﾛの軽自動車の中古購入を検討してるけど、あなたならどちらを選ぶ？

ドライブシャフトが折れて交換してから機械式LSDの音が
ゴキゴキゴキだったのがゴッキンゴッキンゴッキンになりました。
デフは普通に効いてます。
サーキットや峠などを走ってる時は特に変化はありませんが
街中の交差点や小回りで音がかなりでかくなりました。
金属を思いっきりガキンとならしたような音で心配になってきました。

これはLSDもやられたのでしょうか？
オイルは粘度は同じですが、銘柄は変えました。

FF車で、ATS1.5wayです。

＞デフは普通に効いてます。

これLSDかデファレンシャルとしての機能が効いてるのかどっち?
普通は後者と思うけど一部の人は混同するんで。

失礼しました。
LSDが普通に効いています。(踏めばインに巻き込まれる感覚がある)

追加です。現在入れているオイルはSYMSの85w-140です。

H19年に新車で購入したＨ社製のＦ。
エアコンを内気循環にすると酸っぱい臭いがします。外気だと無臭なのですが。
ちなみに、エアコンフィルターは半年毎に交換しています。
臭いについて詳しい方、回答お願いします。

埃かなんかが昨日の春二番？で詰まったようだ、

今日は店に持ってこう。

エンジンかけてすぐにクリープで進むとブレーキ鳴きよりもっと機械が擦れるような音がします。ちなみに左後あたりから聞こえます。３、４回鳴ったあと消えるんですけど、どこが原因なんでしょうか？

ブレーキスレもありますが、こちらのほうが適切かなと思い質問したいんですが。
ブレーキパッド残りが少なくなり、金属音がするようになりました。
それでお聞きしたいのですが、町乗りでの場合何キロ程度まで乗れるものなんでしょうか？
実は車検が今月22日から受けられるので、それまで粘ろうと思うんですが…
多くても200Km程度乗る予定です。
車種はae111レビンです。
よろしくおねがいします。

>>842
ディスクが錆びてただけとか?

>>843
命にかかわる部分だからおすすめはしない。
さっさっと整備に出すか、車検まで乗らないかの二択。

本音を言えば200キロくらいなら楽勝乗れるんじゃね？
おとなしく走ってエンブレ多用で頑張る。
万一使い切っても1本だけなら効かない事もないだろ。
まあ下手したら片べりしててローターに傷入ってローター研磨か交換、
逆に高くつく事もありえるけど。

>>845
回答ありがとうございます。
出先だったためとりあえず帰りに50Km
たまにキーキーなってたのが帰りにはキーとずっとなるようになってしまいました。

どうしても出なくてはいけないときもあるのですが、200というのは一番出回ったという想定でしたが・・・

極力出回らないようどうにかしたいと思います。
本当にありがとうございました。

お願いします。

・ホンダHR-V
・J4
・MT車
・年式H11
・走行距離75000km※購入時74000km
・主な使用条件or場所　サンドラ、郊外
・修復なし
・改造のなし
・問題点　バックするとエンジンルームのエンジン左下のあたりから少し白煙が上がり、埃っぽいような焦げ臭いような臭いがします。
バック以外のギアでは臭いも煙も確認できません。
水温計は正常なのでオーバーヒートでは無いようです。エンジンオイルの警告灯も点いてません。
バック時には半クラを多用しているのでそれのせいでしょうか・・・

テスト

質問ですけど、最近になってエアコンから暖かい風がほとんど出なくなりました
以前なら温度調節を暖気側へ最大に回したらあついくらいの風が出てたのですが
今では生ぬるい風しか出なくなりました

電話で車に少し詳しい知人に相談したら
ラジエターのアッパーなんとか・ローアなんとか(名前よく覚えてません)から液が漏れてるとか
サーモなんとかが壊れて閉じたままじゃなかと言われました
メーターではオーバーヒートなんて状態は全く示さず正常ですが
冷却液の補助タンクがLOW近くまで減っています
これは知人の言う上記の部品が劣化して液漏れを起こしてるから
エアコンの暖房が効かないと言う事で正解なんでしょうか？

>>849
ヒーターの効きが悪くなるくらい水が減っていれば、補助タンクの水が減ったなんてレベル
では済まない。駐車場所に水たまりができるほど漏っている。

>>849
サーモ閉じたままだと、ラジエーターに水が回らずあっという間にオーバーヒートしてあぼんだぞ。
むしろ壊れて開きっぱになってる可能性がある。
なかなか水温針が適温まで上がらないとかないかい？

何にしろ一度車屋に持ち込むべし。

>>850
>>851
レスさんくすです
とりあえず駐車場に水が溜まるほどは漏れていませんでした
水温計はアイドリングだけでも正常に上がります
しばらく暖気運転して様子を見ていたらアッパータンクとラジエターコアの接続部分から
ジワジワとLLCが漏れてきました
それで知り合いの自動車整備の店で見てもらったところ
ラジエター内のLLCが少なかったのでアッパータンク交換をすすめられました
幸いコアとロアタンクは無事で液漏れは見られなかったのことです
恐らく少しずつ液が漏れてLLCが減ったんだろうと言ってました
ただヒーターの効きに関してはウオーターポンプの故障も関係があるかもしれないので
点検してみないと分からないとのことです

色々と点検して気がついたんですが
通常走行（60km/hくらいで巡航）した後にアイドリング状態でボンネットを開けて
シリンダーヘッドの金属部分がどのくらいの温度なのか手で触ってみたのですが
火傷するような熱さではなく、1秒間触って「熱っ！」ってなるくらいでした
同じ状態でマフラーから出る排気ガスの温度も手をマフラーの穴にかざしてみましたが
長い時間手をかざせば火傷するんじゃないかと思うくらいけっこう熱かったです
正常な場合、マフラーから出る排気ガスはかなり熱いものなのでしょうか？

あともし他に気になる点や気をつけて調べる必要がある箇所などがありましたら
是非ともアドバイスお願いします

ついさっきの出来事なんですけど、急ブレーキをかけたら一瞬オイルのランプ？みたいなのがついてすぐ消えたから気にしなかったんだけど、その後バックで駐車場に入れた時エンストしました。すぐエンジンは掛かったのですが…
車屋に持ってって見てもらった方がいいですか？
ちなみに車はオデッセイです。

オイルのランプが点いたならまず何をすべきか

オイルはちゃんと入ってました。
交換したのは３ヶ月程前です。

>>852
ヒーターコントロールバルブが詰まってるんじゃね？
接続してるホースの出口と入り口さわってみて、出口が冷えてるなら詰まってる
同じ温度だったらバルブ開閉が壊れて動かなくなってるとか

13年ステップワゴン
250000キロ　
エンジンをかけるとボッボッボッボッてエンジンとマフラーから音がなります
回転数も高いですCHECKマークも点灯してます。しばらく走ると音もなくなりマークも消える時もあります原因は何ですか

平成9年式スズキジムニーで
走行距離56000です。

アクセルをじわじわと踏んでいくと、一定の踏み加減でエンジンチェックランプがついてしまいます。

ランプがついてからアクセルを離すと、ランプが消えるのですが
それが頻繁に起こって気になっています。

この前、一度ディーラーで見てもらったのですが、わからないと言われました。

この原因がなんとなくわかる方教えてください！(Д・｀)

>>858
ジムニースレの方が経験者が居るんじゃないか？

何の異常か記憶されてないのか?