整備□□　メカニックの部屋 PART36　□□整備

>>940
ＥＦ８なら欲しい

>>935
ｴｽﾃｨﾏやﾙｼｴﾐ3万でやってるとこなんてないだろ

エクイップメント客に言われない限り交換しないな
音出てたら言うけどさ言うだけ

ディーゼルの話なの？
ＭＣＲのエステマと思ったんだが

すまん、エクイップメントって何だ？
初めて聞いた。

ＴＣＲのエスティマでシート下のＥ/Ｇクランクプーリから
オルタ、エアコン、パワステとか前に付いてるやつ駆動するために延びてるシャフト
ブッシュに亀裂がはいって異音するのよ

>>947
おおーなるほど、�d楠。
ウチのお客にエスティマいないから知らなかったよ。

>>936
正直に言う
エスティマの客なら離れてほしい
うちの場合、エクィップメントは問答無用で交換してるよ

>>943
エクイップメントシャフトブッシュとウォポンの交換が無いなら、そんなもんだよ。うちは。
こいつらが追加なら、プラス1万って感じだけど。
この作業では、どうせ整備マニュアル通りに作業進めてる人なんて居ないでしょ。
どこの誰がFデフ降ろしたりエンジン傾けたりしてシャフト降ろしてタイベル交換するんか。って話だよ。
シャフトだって少しズルすればクランク側のボルト抜くだけでスペース確保できるんだし。
時間的には4時間もあれば、冷却水のエア抜きまで完了する。

>>950
かっこいい!!
漏れには無理だろうな。

工賃5万なら喜んでするな

あのカラカラって音はそ〜と〜にうっとおしい。回転落ちると鳴るもんで・・・
外観・内観は凄く綺麗で、傷ひとつ無いんだけど、エンジンがこんなだともう無
理かなぁ〜　

>>950
すごいな。
今度きたら、オマイのところに外注で出すわ。

朝だというのに、勢いあるな。ココは
早くTCRのエスティマがすべて廃車になることをねがう。

日野の4tユニックつき車なんだが、ヨソでフロントのバネ替えたら車が左に傾くってウチに入ってきた。
一応確認したが、フロント左右全バネ新品、枚数も一緒、Uボルトの緩みなし、ブラケット等の付け忘れなし、タイヤ空気圧正常、リヤバネ折れなし。
他にみるとこある？
ぶっちゃけトラックあんまやらないんでわかんねー。
てかバネやったとこに持っていけよ。　

あといすゞの4tのエアー漏れ。
ブレーキバルブ、パワーアシスト、ラッパのフレア、エアタンクのコックは良好。
ドライヤーをヨソでO/Hしたらしいんだけど、下の排出からのもれ有り。
一応ばらして組み直したが変わらず。
次に見るのはチェックバルブで良いですか？

日野4tはフレームがねじれてるんじゃない??
板バネが変な状態のまま使っているとフレームがねじれたまま戻らなくなるって
聞いたことがあるキガス。
それで板バネ新品にしたら逆に車体が傾くと。

サンクス！
シャシのねじれって見て分かるもんですかね？
それって日野特有ですか？

ハイエースなら古くても喜んで整備するんだが、ＴＣＲ・ＣＸＲのエスティマは嫌
水漏れでパイプ交換なんて阿鼻叫喚だし、まぁ途中でぶった切って、ホースで接続だけど。

そういうクソみたいな設計をされてるエスティマが、
登場時に「トヨタの天才たまご」なんてCMやってんだもんな
タイベル交換する事になった時は、
一体どこの天才様が作ったんだよ！！ってトヨタに怒鳴り込んでやりたい心境になった

>>960
ごめん。
今度から気をつける。
次のエスティマはディーゼルハイブリットでミッドシップにしたいなぁ。
フィットを見習って、燃料タンクもミッドシップ。
ついでにハイブリットバッテリーもミッドシップ。
モチロン、タイベル交換アリで。

エスティマ・4DWのエクィップメント、面倒くさくてデラでしてもらったｗ
工賃が1万3千円だったしね〜。
ありゃ、面倒だね・・・

プロの用語が飛び交っていて素人には理解できないんですけど

なして女子高生のマンコって凄く臭いの？

ああああ！ナンダこの車！
車幅灯つけるとヒューズが飛ぶって入庫。
車幅灯、テールランプ、ナンバー灯、室内のメーターなどのイルミ、全部で入口１２V、出口０V。
エンジンかけずにキーをON状態にして点けると飛ばない。
エンジンかけると飛ぶ。
で、分からないから電球全部外して一個ずつ着けていった。
･･･
あれ？
全部取り付けたのに飛ばない･･･
直ってる？
不安なのでもうチョット点検してみるよ。

>>964洗ってないんじゃね

>>965

似たような事で原因は球だ、内部でショートしかけていて
微妙な電圧差でショート、ヒューズが飛ぶって言うことがあったよ。

>>958

大型トラック乗りお客さんのから聞いたことがあるだけで、実際に作業したことはないんだよね。。。

でもラダーフレームと言う構造上の問題だから日野には限らないと思う。

トラック関係のスレも覗いてみたらどうでしょうかｗ

今、交通警察のテレビ観てるんだけど、パトカーのフロントガラス上部の三桁の数字のステッカーって保安基準に適合するの？

どうなんだろうな？
別の話だけど俺タクシーの初乗り料金のステッカーを駄目だって剥がしちゃったらあれは逆に貼ってなきゃいけないんだってね。

無知な検査員でごめんなさい

>>970
ああいうのは、保安基準には載ってないからね。
地方条例で決められてるから。

>>956
バネとバネの間に入っている筈の
プラスチックのシムがちゃんと入っている？
バネ交換する時に、ちぎれたりして
抜いちゃう場合あるけど。
全部抜いちゃうと2〜3センチは高さ変わるよね。

ドライヤーのパージバルブからの漏れならば
エアタンクのチェックバルブの点検。

うちの会社、毎週朝礼？で先週の売り上げはなすんだけど、
前年比OOパーセントの下落。赤字と･･･。
毎週数字だけ話す社長は何をしたいのかよくわからん。
社員は右から左に話流している。

この先真っ暗。

>970 >971
点検のダイヤルステッカーはちゃんと許可もらってるて聞いたけど
タクシーの数字ステッカーと保安基準と道交法・・・法、などの整合性はとれてるの？
俺んとこは指定だし、タクシーは入庫してないのでワカンネ

うちなんか毎日の朝礼で前日と累計の実績報告だぜ
だいたい毎月前年対比90パーセントぐらい、目標なんて高すぎて。。。
でも計画を見直すでも無し、社長は店ごとに考えて取り組めの一点張り。もうね、アホかと。バカかと。
はあ、寝よ

経営者ってーのは数字が全てだもんよ。
顧客満足度を上げろ、リピーターを増やせ、新規開拓しろってー言葉はしょっちゅう言うが、
何をどうすれば良いかなんて話はしない。

数字が低けりゃそれまでサービスしてたわずかな所からも利益を上げようとするし、
丁寧な仕事やって時間単価上がんなきゃ文句言われて仕事が段々雑になる。
時間短縮しようと手順簡略化してつまらないミスやクレームを増やしていく。
結果お客も離れていくし、仕事に対する意欲もどんどんなくなっていく。
悪循環なんだよな。


今では簡単に右肩上がりを目指せる業種でもないし、
正直、中小の中規模くらいだとどこも一緒だと思うよ。

おいおい
フロントガラスやフロントドアガラスに
貼ってもいいもの、駄目なもの
って検査員講習資料に載ってるぞ。
タクシーの料金ステッカーはフロントドアガラス可だな。

>>975-976
どこもそんなもんなんだね。
社長なんてどこも同じなんだ。

社員のモチベーションあげるような話してくれ。

>>972
プラスチックのシムとはサイレンサーだね
つけないと音がでる場合があるよ
片方がへたりきったリーフスプリングに、片方まるごとリーフスプリング交換すると左右の高さが変わることもあるよ

>>965
JZS175クラウンか？
だったら俺もあったぞ。

>>967の言うとおりだな。
どれか球が内部でショートしてる。
見た目はわかんない程度。

>>967,980
ありがと。
見た目には分からない程度ってツライナ･･･
結局全部組んだけど、症状は現れず。
オーディオのイルミ電源が遊んでたから、これがショートしたのかな？
でも、焦げたあともないし。
しばらく様子を見てもらうことになりました。

断線や、短絡が見えないとこでおこってる場合は、予知能力のある霊媒師にみてもらうのですか

>>982
素人さんですね。

日野のバネについて質問したものです。
日野の部品の人に聞いたらキャスタープレートの上に入る鉄板が調整用に三種類あるみたいです。
ちなみに普通二枚入るらしいんですが一枚しか入ってねー…
とりあえずそれで調整してみます。

>>958
素人の俺だけど、ユニック付きだとユニックの使い方が悪くて、シャーシ歪ませたのかもしれない。

>982 素人らしいすばらしい論文ですね、今年の最優秀賞に推薦されます

>>980
17クラウンは、テール･ストップがコンピューター制御されているから、
電球側におかしなことがおきていると、普通じゃ考えられないような
ことが起こるみたい。

整備□□　メカニックの部屋 PART37　□□整備
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184403283/l50

たてたん

まちがえたｗ
整備□□　メカニックの部屋 PART37　□□整備
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195223734/l50

>988-989

乙。

ついでに男の誤爆だ。ｗ

>>988
惚れたｗ