[F1]しょせん車ではバイクに勝てないpart15[禁止ｗ]

前スレ
しょせん車ではバイクに勝てないpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128495075/l50
過去スレ
しょせん車ではバイクには勝てない part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127580710/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126005578/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125401041/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124898621/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124567154/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123765530/l50

しょせん車ではバイクには勝てない part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123265974/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122569068/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121523628/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119780053/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118144161/l50
しょせん車ではバイクには勝てない　part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116781822/
■■しょせん車ではバイクには勝てない■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114228685/
番外編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126054806/l50

バイク側が提示した証拠物その１

ＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮにバイクがゲストで出た０ｋｍ−１６０ｋｍ−０ｋｍタイムです
ちなみにGSX-R1000は0-100km加速3.03秒だったそうな
隼だと2.2秒ぐらいらしい

1) Suzuki GSX-R1000 10.82sec
2) Ariel Atom Supercharged 10.88sec
3) Caterham CSR 260 11.41sec
4) Westfield 2000S 12.27 sec
5) Ford GT 13.17sec
6) Noble MT400 13.51sec (60 in 3.72sec, 100 in 8.80sec, braking 4.32sec)
7) TVR Sagaris 13.71sec (60 in 4.14sec, 100 in 9.16sec, braking 4.29sec)
8) BMW M5 14.16sec (60 in 4.69sec, 100 in 9.71sec, braking 4.21)
9) TVR Cerbera (Phil James' 500bhp Cerbera) 14.54sec (60 in 4.37sec, 100 in 9.03sec, braking 5.19sec)
10) Dodge Viper SRT-10 14.62sec
11) Aston Martin DB9 Manual 14.92sec
12) Mitsubishi Evo IX 15.15sec
13) Chevrolet Corvette Convertible 15.32sec
14) Porsche 911 Carrera S 15.39sec
15) Aston Martin Vanquish S 15.45sec
16) Invicta S1 16.10sec

バイク側が提示した証拠物その２

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ
１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ
２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ
ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ


http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov
まあこれでもみればどんだけ一瞬で３００ｋｍなら出るかわかるかな


正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov


とりあえず３９０ｋｍのGhostRiderが乗ってる隼動画はどこいったかわかんないので
３４０ｋｍ加速をやってる隼の動画を置いとこう
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov

バイク側が提示した証拠物その３

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの
マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから
推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒

計測方法が一緒だから差は分かりやすいだろ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

↓あとよろしくｗ

前スレにも書いたが
車には多様性があるのに対して、
バイクにはこの先も嗜好品としての道しか無いように見える。
一部実用としてカブ等があるが。


バイクが速さ、競技でしか優位性を示さないのは滑稽

小回りが効く、気軽に運転できる

>>6
それ以外に何を求めるんだい。
バイクはオモチャだぞ

>>6
>嗜好品としての道しか無いように見える。

前スレにも書いたが、これが全てだ。

そんなことどうでもいいが。


トヨタ

ラクティスのＣＭで

Ｖ−ｍａｘをぶち抜いていることについて

>>6
レースでも、レース専用の４輪には負けちゃうけどな。
極限の世界では、２輪お得意の直線番町でも４輪に負けちゃうしね。

直線番町勝負だったらロケットに車輪つけた奴なかったっけ？
なんでもありだったらシャトル出てくるぞｗｗｗ

気持ち良く流しているＶ−ｍａｘに危険な追い越しを掛けるトヨタラクティス。

こんなＣＭを堂々と恥ずかしくも無く・・ト　ヨ　タ。

>>8
モマイさんのＩＤ何やら凄いぞw

ＸＸ，Ｋａ,ＲＦ

ヤマハって最近トヨタのグループに入ったんじゃなかったっけ？

直線も曲線もマシン性能だろ。

>>8
そう、それ以外に何も無いのならバイクは負けだ（気に障る言い方でスマソ）
嗜好品として好きで乗ってる人には何も言わないよ
しかし、
やれ速いだの競技だのと限られた中での競いあいは
判断材料の一つでしかない。

車も乗ってるのにバイクオンリーみたいなIDだなｗｗｗ
RFとか知ってる人いるのか・・・？

>>12
＞直線番町勝負だったらロケットに車輪つけた奴なかったっけ？
あるが、0-400m程度だと、レシプロエンジン積んだマシンのほうが速い。

別にＦ１にＭｏｔｏＧＰが負けてもいい。

フェラーリやランボルギーニやポルシェにバイクが負けてもいい。

だが、ラクティスにＶ−ｍａｘが負けるのは納得いかない。

>>18
900と同じ車体ってんで中免小僧に人気のVCエンジン重量級400cc変態ツアラーか？

スポーツバイク乗りの６割はサーキットやスポーツ走行をしようとも思わない雰囲気組です。バイク雑誌に走り屋系雑誌がほぼ無い現状がそれを物語ってます。そういう意味では車の走り屋の方が走る事に貪欲です

>>18
クルマはフォードＫａがあるじゃないか。

>>20
それはさすがにヲタ発言だろう
ＣＭなんだから

>>24
ＣＭにバイクを登場させる意味がわからん。

v-maxとかいうデカいバイクより速いラクティスを買おうと思います。
よろしく

>>17
負けも何も4輪が構造上優れてるから勝負にならんしな。
バイクが速いのは軽いからであって重かったら遅い。

両方好きな人間からしたら、車しか乗らん奴がこの世の全てを知ってるかの如くバイク叩くのが気に食わん。
劣ってる、眼中にないなら態々このスレで存在を否定しにくる意味がわからん。
そんなに追い詰められたり、気になる存在と言う事だろ。
何十回も書かれてたと思うけど、バイク否定する奴は乗ってから語れよが正論だな。
原付乗ったからバイク全体を否定するのはダメだな、原付を否定しろ

>>22
最近の車の走り屋もあまり大差ねーかも・・・

>>28
走ってない椰子を走りゃって言うなよ

>>25
それは私もわからないな
まあ、ヤマハだからトヨタのＣＭに出れたのはわかるが
そもそも何故バイクを使うのかは、ね

とゆうかそんなの気にするな
バイクヲタ認定しちゃうぞー

両刀使いだが、走り系バイク乗り100VS車の走り屋100だったらやっぱりバイクは負けますわ。バイク100台中30台くらいは頭のネジが飛びまくった走りで20台がまぁそこそこで、残りはただ走り系バイクに乗ってる人達だからね

このＣＭは問題ありだろ。日産キューブのＣＭのパクリだし
危険な追い越ししてるようにしか見えない。

>>20
CBR1000RRのプロモーションムービーで、
RC211Vで死ぬほど1000RRを突付きまわしたホンダは
とても正直者？

車がどんなに凄いと言ってもバイクに乗れない時点で負け組じゃないかい？

一山いくら程度のありきたり実用車ラクティスと
20年以上愛されている異型マッスルバイクV-MAXが
同時に画面に出たらどちらのほうが存在感があるだろうか？

ラクティス、20年後はどんな評価だろうか？

スポ車好きでバイクを毛嫌いしてるやつ、分けわかんないね。

>>32
ＣＭは世の中ゴマンとある。どれとどれがパクリなんて考えてたらキリないだろ


今>>32に輝かしい称号を授ける

つ "バイクメーン"

>>35
1年後　叩き売り状態。
3年後　中古で貧乏人に多うけ
5年後　ＤＱＮカー
10年後　こんな迷車もあったな
20年後　完全に忘れ去られている（カリーナＥＤクラス）

>>38
かなりいろいろ似てるフィットがいるんで、DQNカーにもならなそうな予感。

>>36
FR海苔が四駆海苔を馬鹿にしてるのと似てる

Ｙ２Ｋって幾らなの？アメリカだったら普通に乗れるんでしょ？

>>37
たぶん貶してるつもりで言ってるんだと思うけど、恥ずかしくないか？

自分は車を持ってる、車に乗ってる、車が仲間だと思ってる。
それは当たり前の事、乗ってない人間なんて今日日ほぼいない。
むしろ、バイクに乗ったことない、乗れないこと自体を恥じるべきじゃないか？
運転に関しては両方体験してないので劣ってるのは明確。

馬鹿が天才を馬鹿にしても天才からは何とも思わない。
オヤジが応援してる球団がすごいと言ったところで誰もオヤジをすごいとは思わん。

車しか乗ったことないのに両方乗ってる奴を馬鹿にしてもなんとも思わん。
負け犬の遠吠え。

>>41
普通にん〜千万相当だろ。
マイクタイソンも乗ってるぜ、いぇーい！みたいなノリだけで買えるボンボン以外はさわったことすらないと思う。
今、日本の峠道でNR750見るよりもっとレアかと。

いや、アメリカ行ったこと無いから知らんけどｗ

>>42
あなたは私のレスのどれについて言ってるの？

誰か俺のケツの穴のシワ数えてくれよ

>>45
78本だ。鏡で確認してきなよ。

>>45
まず生えてる毛を一本だけ残して全部むしりとってやる。

何故バイクに乗るのか？がここの四輪マンセーには理解出来ないんだろ？
例を出すと福山雅治もバイク乗るけど金は持ってるだろ？

>>41
日本円に換算して約2500万だとさ。公道走れるといっても、
全開走行では高価なジェット燃料が15分くらいで空になるし、アイドリングでも常に4万回転くらいで
バカみたいに燃料を食う。とても公道には向かないし、サーキットでもすぐガス欠ｗ
0-400mや0-1000mだったら多分ハヤブサターボのほうが速いし、まあ金持ちの道楽だね。

それに2500万円なんて>>49には一生お目にかかれない金額だからな。
失礼にもほどがあるよ。

ストレートだけは四輪ごときに負けるもんか！！

>>48
福山雅治が乗っているバイクって、ドリームCB400FOURらしいね。
残念ながら俺はこのバイクを知らないんだけど。

芸能人がバイクに乗るって言うとハーレーが多いけど、福山は違うみたいだね。
金持っている親父やボンボンがハーレーに乗っているのを見ると、とたんに
バイクがかっこ悪くなる。

アメリカンて、もっとストイックな乗り物じゃね？
今じゃ金持ちが自己顕示欲を満たすためのオナグッズに成り下がってる。

>>34
男としてはな

藤岡弘は隼だったっけ山口達也はハーレー？
稲葉浩志が昔ドリーム50で今ハーレーの旧車で・・
そのくらいしか知らない。

>>48
じつは経済的理由から車が買えなくて仕方なくバイクに乗る人は
殆ど原付だそうです。金欠だったら自動2輪の教習代なんか払えないよ・・・

ハーレーはゴツイデブが似合うと思うけどな。

前スレで加速はモトGP＞F1と言ってる人がいたが、
乗車状態のパワーウェイトレシオで見ると

　　　　　重さ　　　　馬力
モトGP　　２００�s　　２５０馬力以上
F1　　　　６００�s　　９００馬力

F1のほうが速い「ハズ」なんだよな。だのになぜモトGPの直線スピードが
F1より速い（コースによっては）かというと、F1は強力なダウンフォース
で車体を下に押し付けてるから、つまり速度が上がるにつれて「６００�s」で
はなくなってしまう。
まあ、軽くて平べったいFにとっては、このダウンフォースはコーナーは無論、
直線でも絶対に必要なものだからな。ウィング取るわけにもいかないし。
念のため。

F1の事ばかり引っ張り出すヤツこそバイク乗ればいいのに･･･
テレビの左側のタコメーターの世界を実際に体験出来るのになぁ。

公道では体感するなよｗ

事故ったときの安全性が圧倒的に車＞＞＞バイクなので車に乗る。

公道ではいくら自分が気を付けていても、相手が突っ込んでくる場合がある。

リッターssって、１速１６０キロまで出るんでしょ？
０ー１００km／ｈやるときって、ずっと半クラ？
１００km／ｈなんてパワーバンド入ってないだろうし。

だいたいちょっと加速が速いからなんだって感じ。

狭い日本、そんなに急いで加速してどこへ行く。

俺なんか毎日時速300キロで走りながら寝たり飯食ったりDVD見たりしてるよ。

>>60
どうぞ。

くれぐれもバイクと張り合おうとは考えず、
のそのそと安全運転を行って下さい。

バイク海苔ってやっぱりエボ インプヲタに似てる

>>62
ははは。

その加速すら出来ない乗り物に乗って急いでる人なんて、
一体何を考えてるんでしょうね。

>>65
まったくですよ
雨も雪も遅いくせにストリートの速さ語るなんてなに考えてるんでしょうね

ほとんどが晴れてるから問題ない。

つか、雨や雪の日は、すんごい安全運転を意識した方がええぞ。
４駆がよく事故ってるでそ。
４駆だからってチェーンまかなきゃ意味ないぞとw

徒歩でもスパイク当たり前なんだぞ、北海道だと。

もとＧＰマシンとＦ１マシンで、
いろんなレースした場合、もとＧＰマシンの方が勝ち星多そう。
ドラッグレースとかパリダカとかトライアルとかマン島とか。

もとＧＰマシンはレースの王様だな。
Ｆ１マシンなんて、道がいいとこでしかまともに走れないwwwwww



車が公道の王様。バイクなんて道がいいとこしかまともに走れない。
って言ってたやつにささげます。

>>66
その通りですね。
雨や雪の日はお任せしますよ。
だから、晴れの日はお任せ下さい。

廃道状態の林道をまともに走れるのはバイクだな（ジムニー除く）

たまに紛れ込んでる四輪ﾏｼﾞｳｻﾞｽ

このスレ見てて思った…

どっちでもいいじゃまいか('Д`;)

俺はバイクも車もどっちも持ってるし、どっちも好きだからな

それぞれの楽しみかただと思うぞ

公道ってのはアスファルトだろ？
おもくそ、いい道じゃんw

阪神大震災でどんだけバイクが役に立ったか。
つか、公道含めその他の場所で車がほんとに王様なら、
白バイや自衛隊のバイク部隊、消防の赤バイの存在価値がなくなる罠。
車よりバイクの方がサバイバリティは遥かに高いよ。

どっちでもいいじゃん。

どっちでもいいと言えるやつは、どっちも乗れるやつだけ。
乗れないやつは、選択すらできない。

どうでもいいじゃん

どっちでもいいわけじゃない。
どっちもいい。
両方持ってる。便利だよ。
冷静に金のこと考えるとスポーツカー買う気にならないしな。
サーキット走る道具として１００万のバイクと１００万の車だったら答えは明確。
走る車を買うんなら最低でもナナハン以上に速くないと買う気にも慣れん。

2輪と4輪のどっちが速くてもかまわないよ。

4輪擁護派は、サーキットで速くても公道で速くないと駄目と言うけど、
速さを語る上で、サーキットのデータって大事だと思う。

ボクシングで例えると、「試合（サーキット）で負けた奴（クルマ）が
喧嘩（公道）でなら勝てる」って言うくらいかっこ悪いよ。

公道にこだわる奴って仁Dの見すぎなんじゃない？
あの漫画ってやけにサーキットを否定するよな。
公道で速さを競ってどうすんの？

サーキットというのは非日常的な限られた狭い空間だからね。
お金もかかるし２４時間自由に出入りできていつでも走れるわけじゃない。
やっぱり日常領域で速く走れないと意義を感じない。
モータースポーツでも、Ｆ１よかＷＲＣのターマックイベントの方が俄然燃える。

>>78
>やっぱり日常領域で速く走れないと意義を感じない。

峠を攻めるのも日常領域とは言えないんじゃないか？
日常領域といって誰もが納得するのは街中だろ。

で、街乗りで車とバイクのどちらがはやいかと言えば…。

>>69
任せた
ｵﾚは晴れの綺麗な舗装路には萌えないからな

それと、四駆ならチェーン必要なし
除雪した所しか走らないしな

>>80
了解

ってか、なんちゃってスポーツカーなら俺乗ってるんだけど、
いずれにしても、雨や雪じゃどっちもダメだ…

>>79
まぁそのとおりだね。
なので俺は街中で加速に優れるバイクの方が、速さのありがたみを感じるよ。
ほとんどの道路は直線だから、コーナー速いマシンより、スタートダッシュが効いて直線速い方が使い道はあるね。
車だと周りの交通に左右されやすいし移動に時間がかかる。

>>76
スポーツカー買えないんだったら比較できないじゃん
一体何をどうやって比較したの？
もしかして、脳内？

>>77
なら逆に最も多くの人間が利用しているメジャーな公道（一車線約２ｍ幅）と
ごく一部の人間のみが利用しているマイナーなサーキット場（一車線約１２ｍ幅）とで

もっとも多く利用されている公道ではまず１００％ありえない
道路幅などの状況を作り上げているごく一部の人間が利用している幅がものすごく広く作られているサーキット場で
速くても

しょせんそれは遊園地内でのみのことじゃん？
利用時間的にも人数的にもあきらかに遊園地内よりも公道のほうがおおいわけだし
マイナーな遊園地じゃなく公道で語るべきでしょ

サーキット場以外では車に乗りませんって人はいないわけだしね

ついでにイニシャルDを否定しているがそれは私も同意だ

ドリフトを対向車が完全に見えないコーナーでやるなどはっきりいってありえないっしょ
やるならせめてかなり先まで見通しのきくコーナーでのみやってますじゃないとね

前提１：公道で飛ばすのは違反。飛ばしたければサーキットへ行け。
前提２：サーキットなど遊園地と同じ。公道を走れてこそ価値がある。

結論：マン島で勝負。

雨の日を一ヶ月に２日間、
雪で道路が覆われる日を一年で２日間としてかんがえてみよう

雨の場合の車の性能が２０％減の８０％、バイクの性能が５０％減の５０％、
雪の場合の車の性能が８０％減の２０％、バイクの性能が１００％減の０％として仮定すると、

車
(24/365) * 0.8 + (2/365) * 0.2 + (339/365) * 1 = 98.25%の性能を一年で出せている

バイク
(24/365) * 0.5 + (2/365) * 0 + (339/365) * 1 =96.16%の性能を一年で出せているとなる


つまり一年を通して考えると車はバイクよりも１．０２２倍の性能を出せているとなるわけだ

>>85
マン島でも反対車線はつかうなよ

>>86
そんな訳分からん計算なんかしなくても、
雨や雪の日は車の勝ちでいいよ。
俺も車に乗るから。

>>88
雨と雪の日くらいは車に勝ちを譲ってあげないと（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>89
氷点下の寒さの時と真夏の直射日光がすごい時の快適度と
3人以上ででかける時と、トラックの飛び石くらった時と
いっぱい買い物する時とかもいれて(´・ω・`)

>>90
そうだね。
なかなか分かってるね。
アンタのような人は好感持てるよ。

バリ伝のグン＞＞＞＞＞無限の壁＞＞＞＞＞イニDのタクミ

とりあえず、東北ではバイクオンリーは間違いなく負け犬

どちもすばらしい乗り物

でも「速さ」で勝負するとなるとタイヤが4つついてるほうが物理的に速いよね。
まああくまでもサーキットでは四つ輪の圧勝

>>91
ついでに
カーセクースできないとか、寝れないとかも追加よろ。

まぁ、うちの車でカーセクースやろうとすると、それなりに中国雑技団
になるわけだが、、、、、、

で、免許取消しになって、2輪の免許とる暇がないおいらがきましたよと。

結果として４輪にブチ抜かれることがなくても
コーナー中にケツを突っつかれるほど迫られると
口から心臓が飛び出そうなくらい怖いのが
リアル６輪乗りの漏れの２輪での率直な感想です。

>>94
バイク乗りは車よりもバイクのほうが速いというソースをいくつもだしているにもかかわらず

車乗りできっちりバイクより車のほうが速いというソースをいままで出したひとがいないぽいから

あなたがその役目を担ってください

>>97
分かる奴だけ分かればいい…

>>98
それつまりあんたの脳内で強いと思ってるからべつにソースはなくてもいい

ってことでしょ？

脳内で篭って妄想するだけじゃ議論にもならんっしょ

>>99
免許ないだろ？
仮に持ってても街海苔しかしないだろ？

鈴鹿の最速タイムは？

>>100
ちょっと反論されたからってしょうもない想像でしかない煽りをしてどーすんのさ

ちなみに免許なら普通と普自二と原付が種類欄にあるよ

そもそも、

ここでわたしが仮にスーパーライセンスを持っているといったところであんたには確かめるすべもないんだし

そんな免許もってるもってないなんか言うのいみないっしょ？

>>102
持ってて実際攻めてるなら普通分かると思ってな

プロライダーの衣を借る二輪オンリーいらね

>>103
だから持ってて攻めてても逆に思ってる人だっているわけだし証明は必要だろ？

おまえの想像内だけで強い強い思っててもしかたがないだろ？

せめて強いと思ってるのならその理由ぐらいかこうや

威

4輪は空力も有利だな

>>105
車のが間違いなく強い
マジで分からないのか？

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための貼り物＊＊＊

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒

　　　　　　　　　　 　　　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　 6.50　　　　　4.16　

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための貼り物＊＊＊

>>102が
無免許粘着の件

>>ID:IIhS6JAgO

↑のやつは昔スレにはってあったものだが、きちんと証拠となるものも提示されているだろ？

おまえが脳内でほんとは強いモン強いモンって言ってたってだれにも伝わらないんだから

がんばって証拠を提示するなり、↑の動画なりをみてもなぜ強いと思えるのかの理由をしっかり明確に表現するなりしようや

おまえも大人ならそれぐらいできるだろ？

例えバイクが速さのみで勝っていても

既に結論は出ている

なのに必死に速さのみをアピールするバイク乗り

>>108
そりゃあなたの脳内ニュータイプの世界は常人にはマジ理解し難いかとｗ

ま、わかって欲しけりゃ具体的に説明するなりソース持ってくるなりすることだな。
今のあなたの信用度は、おおかみ少年とどっこいどっこい。

>>104
その場合「衣」ではなく「威」だ

>>112
お言葉を返すようだが、既に「速さ」での結論は出てるのにこういう事言う4輪ｵﾝﾘｰが次から次へと出てくるのは何故だ？

>なのに必死に速さのみをアピールするバイク乗り

こういう煽り入れる前に>>94や>>101みたいな事言う4輪ｵﾝﾘーをどうにかしてくれ。
話はそれからだ。

>>113
バイクがｻｷｰﾄ早漏いのは知ってるよ
しかし間違いなく車のが強い
市販最強はトラックだがね

>>116

おまえこんだけ言ってもまだわからないのか？

なんどもいうようだが、

おまえが脳内でほんとは強いモン強いモンって言ってたってだれにも伝わらないんだぞ

理由なりソースなりどうにかしろ

>>115
私は代表者ではないので
レス入れた本人に聞けば？

>>118
レス入れた本人はいまだに脳内で強いモン強いモン言ってるぞｗ

>>116
でたｗ　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

速度で勝負っていうんなら
アメリカで塩の平原を突っ走るやつがあるだろ
あれの記録で決めれ

>>119
そうですね だから何？

ソース出さずに適当こいて荒らしたい人は
ほうっておきなさいよ

>>121

9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/10/05(水) 15:58:31 ID:KCdpaG0D0
>>12
Ｆ１の歴史からすると６輪が最強のようだぞ

それ以前にタイヤが４つついていればあとはどうでもいいというんじゃないんだよ

それならジェット機にタイヤつけたのが最強だとかそういうことになってくるだろ？

そういうことを言わないためにも　公道で走れる、実際走っている

最低限これは守るべきかとおもうぞ

車(乗用車)が速いんじゃなくて、4輪が速い。
それを混ぜこぜにするからややこしくなるんよ。

F1やカートが速いのは4輪でかつ軽いから。
バイクが速いのは軽くてパワーがあるから。
車もパワーあるけど重いから市販レベルでは同程度。

>>122

相手が妄想であれなんであれ、速いといっているんだから

しっかりとソースを元にほんとうに速いのはどちらなのかを

分かっていない人には分かってもらうべきだろ

>>124
オートカーJAPANの

　　　　　　　　　　 　　　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　 6.50　　　　　4.16　

↑より、

GSXR1000の0-160km加速は5.63秒、160-0kmのブレーキングは4.93秒
ランエボIXの0-160km加速は10.73秒、160-0kmのブレーキングは4.16秒

市販のスポーツバイクは市販のスポーツ車にくらべて倍ちかい加速があるという結果がでてるのに

市販レベルでは同程度ってことはないだろ

>>121
スラストSSCのことか？戦闘機のエンジン2個ついてるヤツ。
あれ、実は走行中は二輪なんだよ。知ってた？ｗ

>>125

↓これを胸に刻め↓

嵐に構うな 構ったあんたも立派な嵐

>>122

幾ら言ってもわかってくれないから、必死に速さをアピールしているのではと。

既に結論は出てるのにね、バイクに速さでは勝てないと。

あんたが代表じゃない事は誰しもがわかってるｗ
ただ、バイクつつく前にそこら中にもっとつつくべきところがあるでしょうがと、小一時間（ｒｙ

真っ正面から激突してみればわかる

結局またバイクの勝ちか

>>130
エスケープゾーンが十分にあるところで二輪と四輪が高速で正面衝突すれば・・・
ライダーは吹っ飛ばされて１００ｍくらい転がって無事。
ドライバーは突っ込んできたバイクと自分の車のシートの間に押しつぶされて死亡。

結局、このスレ見てると、車対バイクの「勝つ」「負ける」と言った漠然な話から発展するのは

「速さ」→「頑丈さ」
「速さ」→「安全性」
「速さ」→「快適性」
「速さ」→「積載能力」

このうちのどれかという事だなｗ

しかしこの話のすり替えのタイミングはいつ見ても笑えるなｗ

>>117

バイクがトラックに特攻してるソース出せって言われても…
死者に失礼だな

強いのは車で間違いない

ブルドーザーには負けるけどね

>>126
市販って言い方が悪かった。
プレート取れるバイクと乗用車でチューンしても同程度って言いたかった。
GT500とか外見は車だけど中身は別物だしね。

てかそこまで速さを主張せんでもいいよ。
キチガイか脳内って思われるし。

まぁオヤジとかVIPガキがリッターバイクでも原付に毛が生えたとしか思ってないし、
そういうなめた運転をして欲しくないんだよな、車もバイクも乗るものとして。
このスレでバイクがクソとか言われてもなんとも思わんしな。
公道を走ってるバイク知らない連中にバイクは遅くないから無理していちいち追い越しすんなと言いたい。

３００キロの金属の塊もけっこう強いぞ。
車のドアは装甲じゃないのはわかってるかな？

>>134
おまえ>>103で自分がなにをいってたか思い出せ

>>136
300ｷﾛか…
ドライバーとライダーの生存確率を脳内で考えてみよう

漏れの脳内ではバイクは特攻兵器と結論が出ました

バイクと四輪の事故。グロというほどではないが、遺体と思われる映像あり。
車が頑丈と思ってるヤツは見てみたら？
http://www.consumptionjunction.com/content/detail.asp?ID=46862&type=1&page=4

>>135
車側からみればむき出しの兵が前にいると危険な感じがするから追い越すんだよ
実際田舎道じゃバイクはカーブがやたらと遅いんだけどね

>>139
グロいんだよ

そういえば車が真っ二つになってるのとかもあったよな

>>137

まぁ、餅突け、餅突けｗ

IIhS6JAgO　←　ｺｲﾂは吊り死といって、このｽﾚでは有名人だよ。
たまに現れてはｽﾄﾚｽぶちまけていくんだ。そういう香具師なんで、ま。

遅レスだが、>>61

＞リッターssって、１速１６０キロまで出るんでしょ？
＞０ー１００km／ｈやるときって、ずっと半クラ？
＞１００km／ｈなんてパワーバンド入ってないだろうし。

ヒント：車重と排気量

>>139　の説明
おそらくバイクが右折車の右をすり抜けようとして、巻き込まれた事故。（右側通行の国）
ライダーは土色の顔をしており、死亡している模様。
ライダーと車がせいぜい２０ｍ位しか離れていないから、衝突時のバイクの速度は100km/h以下だろう。
にもかかわらず車（たぶんBMWかボルボ）のフレームは大きく歪み、
車に乗っていた中年の女性がフレームとシートの間に頭を挟まれている。

公道は速度制限があるから速度を競うのはご法度だろう>>122

>>142
公道とサーキットを勘違いしたからさりげなく話題をズラしたｵﾚの気持ちを考えろよ

見えんっ！話が見えんっ！

>>98
のレスが勘違いの始まり…

あとは我が道を突き進むのみ！！


ごめんねorz

そういえば０−１００ｋｍ加速スレのURLが変わってるな

http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

つぎからここにテンプレ修正よろ

>>144
じゃあ公道しか走らないのにランエボ買った奴はバカだな。
軽を買った奴が正解。



貧乏バイク糊が大喜びするような話だな。

ランエボに限らずスポ車やバイク買う奴の頭はよくないよ

何買うと頭いいの？
ステップワゴン？？

ミニバンは悪くないね

デパートに行った時、障害者用の駐車場にいつも同じ系列の車が止まってるのは気のせいだろうか？

・車種は型遅れのクラウンやセルシオ、シーマ
またはエルグランド、bb、ワゴンR、ライフ
・エアロが付いてて大抵バキバキ
・白かのハンドルカバー
・ダッシュボードに白毛のカバー

あいつらって自分が障害者って事を認めてるのか？

例えトラックが最強でもガレガレ林道は走れないｗ
オフバイク最強ｗｗｗ

ハイブリッド車でも燃費でバイクにかなわないｗ
カブ最強ｗｗｗ

街乗りじゃぁすり抜け出来るバイクに車が勝てる道理がないｗ
一人乗りミニバン最悪ｗｗｗ

>>154
ソーラーカー
solar car
car＝車

>>155
何が言いたいのか分かりやすく書いてくれ

ﾐﾆﾊﾞﾝは悪くないと思うけど、あんまり若くしてこじんまりとまとまるのも
どうかなと思う。ﾐﾆﾊﾞﾝみたいに２８才でスポーツカー売っぱらって、５０ﾏｿ
をネタ銭に株を始めるのも賢明といってしまえばそうだが、なんだか若親父な
ｴﾅﾘｸﾝを連想してしまう。それよりはｽﾎﾟｰﾂカーやﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで散財する香具師の
方がﾓﾃｵｰﾗだしてないか？

>>155
あぁ〜、雨の日や雪の日は走れないバイク並のやつか？
車オンリーはダブルスタンダードだな。
バイクは気候に左右されるからダメだといいつつ、
ソーラーカーの話題を出してくるんだからwwwwwwwwwwww

>>156
燃料がタダの車があるから、低燃費のカブより車の勝ち

>>159
そうですか　15スレ目にしてやっと結論が出ましたね
おめでとうございます＾＾

>>159

ｵﾏｴ、免許ないだろう？
ライセンスいくつあんだ？」

>>152
貴方にはミニバン糊の方々が頭よく見えるんですね。

私にはステップワゴンよりもS2000に乗っている方々の方が、
頭が良いように見えます。
もちろん、両車とも一部の極端な例外を除いた話です。
一部の極端な例外を語りだしたら、
どれでも何でも一緒ですよね？

>>114
訂正済みだが、トンｘ

>>126
ちなみにそのエボは欧州仕様の330馬力だよ。
それでもバイクの加速の約2倍もかかってる。でもブレーキングはクルマが優れてる。

>>161
鉄腕DASH知ってる？トキオの椰子

普通免許あるよ

>>165
いや彼が言いたいのはそーではなくて・・・

>>159
ソーラー発電した電気でパッソルに充電すればもうまんたい。
え〜っと、電気自動車って市販されてたっけ？？？？？

つか、ソーラーカーはバイク並に気候に左右されるってことに対して反論はないの？
馬鹿だからできないか？（ぷげら

>>164
ブレーキングは同意です

車の感覚が残ったままでコーナーに入ると、
とんでもないスリルを味わいますｗ

>>158
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ダブルスタンダードの四輪オンリー野郎

二輪オンリーの直線加速シングルスタンダードを見習え

ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞでﾊﾞｲｸが車に負けるのはなんとなく判るんだが、なんでﾌﾞﾚｰｷまで
車に負けちゃうのかを誰か教えてたもれ。加速では軽さを武器に車を圧倒するように
減速でも圧倒的に軽いﾊﾞｲｸにｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあっても良さそうなもんな気がするんだが。

>>171
ワレ水を差す納屋

>>171
聞くより試すベシ

と二輪オンリーに言われちゃうぞ

>>167
思いつきで言ってみただけだよ
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
充電しても走行距離はたかが知れてるしな
電気自動車は市販されてるが電気代かかんだろ

快適さでは車に勝てない。この季節油断するとバイクは風邪引く。俺も喉痛いっす

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

クルマのブレーキはスタミナ不足な気がしない？
上級スポーツカーはともかく、
ファミリーカーレベルだとちょっとした峠の下りで加減速を繰り返すだけで
すぐに焦げ臭くならない？

直線加速は自慢するけど、ブレーキングとコーナーリングには触れないんだよな
ここの二輪オンリー連中は。

前スレに出てたように0-150-0km/hには上級者でも数百mの空いた直線が必要
だから、こいつらにはどれだけの直線を用意してやらなならんのか？

曲がり自慢の二輪猛者の登場きぼんぬ

>>178
純正に期待しちゃだめでしょう。社外のパッドで解決。

>>171

タイヤの設置面積がぜんぜんちがうだろ

ちなみにブレーキ自体はタイムみればわかるとおもうがそれほどの差はない

ちがうのはコーナーリングスピードと加速力だ

>>178
純血レーサーレプリカより、
なんちゃってスポーツカーのが
ブレーキポイントは奥だな
ブレーキは両方とも純正で

ファミリーカーは知らないけど

>>179

＞　0-150-0km/h　

？
250ｍかそこらあれば出来るんでねーの？並の腕があれば。
ありゃ？ﾁﾐたちのﾐﾆﾊﾞﾝなら　0-80-0km/h でつかね〜〜ｗ

ファミリーカーとかミニバンがターゲットかｗ

>>182

だね。
普通の日曜日にサーキットいったら、「Ｆ１」ではなくて、ﾐﾆﾊﾞﾝに
限りなく近い、なんちゃってｽﾎﾟｰﾂカーが沢山走ってるのにな。

ストレートスピードがこっちの方が遥かに上なのに、ブレーキングポイント
変わらねえじゃん(￣ロ￣;)　　コーナリングスピードだってこっちほうが上
かもしれんし。だってタイムが。。。。ｗ

>>183
隼の上級者って条件のシミュレーションで200m超だったな

むっ！ブレーキがそんなに車と違わないだと？！
タイムじゃなくて距離で誰か比べてくれ！

>>187
自分でやってみようぜ！

>>179
そんな期待しちゃだめだめ
ここは通学主体の学生さんがほとんどみたいだよ

>>186

普段走っている感覚からテキトーに想像したんだが、そんなものだと思うよ＞２００ｍ超
四輪オンリーが想像してるほど、難しくはない罠ｗ

>>190
貴兄が上級者ならぜひ俺からも曲がり自慢を頼む

>>188
バイク乗れないし
(´･ω･`)

ブレーキは車の圧勝ってことで！

なんだバイクって速いけど車より止まれないんだ〜
やっぱり特攻兵器だ〜

加速自慢ばかりしてる奴
中型ライダーの立場も考えてやれ
仲間割れになるぞ

もう15スレ目だし具体的な車種で比較してみたらどうか
カローラvsスーフォアとか

>>191

車に抜かれた事ないし、今更。。。

GSXR1000の0-160km加速は5.63秒
ランエボIXの0-160km加速は10.73秒
上記の条件により、一定加速で加速されたものとして0-160kmに必要な距離を算出すると、

バイク
V=160000/3600=44.44m/s
A=44.44/5.63=7.894m/s^2
S=1/2*7.894*(5.63^2)=125.11m

車
V=160000/3600=44.44m/s
A=44.44/10.73= 4.142m/s^2
S=1/2*4.142*(10.73^2)=238.44m

バイクが125.11m必要で、車が238.44m必要となり、

バイクが125.11ｍの距離に到達した際の車の移動距離は、65.64mとなる

>>194
ダメだ
スポーツモデルで比較すべき

CBってスポーツなのか？
スポーツはSV400とかじゃね？

>>195
上級者ならってことだから気にしないでいいよ

中型でもエボとか持ってこないと勝てない四輪ｗ

二輪がブレーキ弱い最大の原因はライダーにあるんだけどな

>二輪がブレーキ弱い最大の原因はライダーにあるんだけどな

だからわざわざ指摘してるんだけどな

>>196
加速じゃなくて、減速距離ｷﾎﾞﾝﾇ

>>195
むき出しの兵だから近づきたくないだけだよ

近づいてくるから追っ払ってるんだけどなｗ

>>204

なんで前の車を煽るのか

チンタラ邪魔だからよけるかもっとスピードだせって意味だと思う

>>202
ん？減速もか？、地面の摩擦やらを考慮せずに、ただ単純に１６０ｋｍから０ｋｍにそれぞれの時間でなったとすると

　　　　　　　　　　 　　　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　 6.50　　　　　4.16　

バイク
A=44.44/4.93=9.01m/s^2
S=1/2*9.01*(4.93^2)=109.49m

車
A=44.44/4.16=10.68m/s^2
S=1/2*10.68*(4.16^2)=92.41m

バイクが160km-0kmに要した距離は109.49ｍ、車が要した距離は92.41ｍとなる


つまりこの結果からすると、0-160-0kmでの必要距離は

バイク：125.11（加速区間）+109.49（減速区間）= 234.6ｍ
車：238.44（加速区間）+92.41（減速区間）=330.85m

かな

>>205

（笑）

いつまでも永遠にデタラメな推論並べてろよ。
ライセンス無し野郎がｗ

>>206
ﾄﾝｸｽ

減速差約17米をちょっとと思うか大分と思うか

>>207
デタラメか？結構あると思うが
バイクと違って追い抜きしにくいんだよ

普通免許はあるよ

>>206
GJ
二輪糊でも四輪糊でも六輪糊でも藻前みたいな香具師が好きだぞ

このスレべき乗も知らない奴が書き込んでそうだから怖い

四輪のブレーキはすぐフェードするよな。サーキット5・6周走っただけでダメになる。

それに比べスポーツバイクのブレーキはなかなかフェードしない

>>212
バイクでもカーボンディスク＆ローターだとフェードしやすいよ。

>>213
純正ブレーキの話ね

>>211
お前は長文も短文も下手な椰子だな

>>213
熱い状態で効くブレーキシステムがフェードしやすい？
公道使用不可のサーキット専用ブレーキシステムが？

ネタですか？

僕はアスベストブレーキパッドの最強説を撤回しない！

タイヤの接地面積が違うじゃん。

唐突だが、4スレくらい前に排気ガスの話題が出てたのを思い出してくれ。

ある人曰く、バイクは排気ガス規制が甘い。環境に悪い。スポーツカーが厳しく規制されているのに不公平。
次期排気ガス規制でスポーツバイクは根こそぎなくなる・・・

つぎにこいつを見てくれ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050930a.html
あっさりクリアしたみたいだねｗ　おまけに軽量化してるしｗｗ
やっぱり　し　ょ　せ　ん　車　で　は　バ　イ　クに　勝　て　な　い　

212
四輪と二輪じゃ重量全然違うしブレーキにかかる負担が全然違うわけだからあたりまえじゃん

>>220
しかしながら、その当たり前の事実を素直に受け入れられない人も居たりする。
車輪が４つあることで操舵性・安定性というメリットを得た代わりに、
重量増というデメリットも同時に受け入れなければならない。
いわゆるトレードオフってやつですな。
四輪同士でも二駆と四駆でも同様なトレードオフがあるわけで・・・。

バイクも車もエンジンが付いた乗り物なのに興味わかない？
子供の時からどっちも興味あって１６から乗り物ライフ楽しんでるけど…

バイクのほうが乗り物としてのトルクに限界があるはず。またがってるだけだし。こけたら死ぬ。

>>223
戦時中の暗号文？

>>223
バイクは自分のケツの入れ方一つで

鬼のロケットスタートもできる
ウイリーもできる
ホイルスピンもできる

楽しい乗り物だって知ってる？

ウイリーをして何の意味が・・・？街中でしたら・・・笑われるだろ？それが楽しい？

車もホイルスピンはできるんだが・・・・

馬鹿みたいに何処でもしないけど、
たまに手を振ってくる子供の前でやると大喜びするよ。

あとオフのコースとかで大きな石や轍がある時はフロント上げて走った方が
ハンドルとられないから安全で速く走れる場合もあるんだよ。

>>222
残念ながらあなたのような純粋な心を持った人は少ないのです。

日本では車のほうが便利だろ〜日本の交通事情で速さは何の意味も持たない。
田舎は例外・・・

>>230
日本では公共交通機関のほうが便利だろ〜日本の交通事情で車は何の意味も持たない。
田舎は例外・・・

ちょっとウイリーが見たくなってきた・・・マジで。
オフロードでやってるのテレビで観たことはたしかにある・・・

>>230
便利なだけで乗ってるわけじゃないよ。
趣味であるがために乗ってる人も多い。

登山家に街の方がなんでもあって便利だよ、なんて言葉は意味無いだろ？

>>232
はい。小栗だけど別にグロくない。ウィリー失敗映像。
ttp://www.ogrish.com/archives/2005/september/ogrish-dot-com-broken_ankle_after_biking_stunt.wmv

>>230-231 選択肢が多いのが一番便利。
電車・バス・タクシー・自転車・自家用車・単車

http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
近頃、目の覚めるような四輪のメーター動画がうｐされません。
どなたかお恵みください・・・。

>>236
とっくにチューンドランエボとチューンドR34で3秒７が出てるからなぁ
公道でコレより速い車って1億のスープラとか1億のスーパーカーとかだろ。乗ったこと無いから知らんけど。
アリエルアトムだかなんだかは・・・乗ってる人居ないのかな？

ググッてみた。アトムって５００万するのか・・・オーナー少なそうだなｗ
リッターSSが120万で作れるのになんか割高だね。まあ1億のスーパーカーよりは割安かｗ
ttp://www.cozycars.com/

オートカーJAPAN vol.28号の2005年度0−160km/h大会では
GSX−R1000は5秒63だったが、2004年度の大会（vol.15号）では
5秒03らしい！

>>239

それの０−１００、１００−１６０、１６０−０を書いてくれないか？

>>239
まあそんなもんだろ。車が主役の雑誌でアトムにバイクに惨敗したら白けちゃうもんね。
実際、オートカーJAPAN vol.28号のテストライダーのコメントにも
「新型R1000は一速で155km/hだから泣く泣く2速に入れた。もういいやと思って２回だけ測ってやめた」
とか書いてあった。ようするにオートカーvol28のR1000は本気じゃないってことだｗ

>>240
それがこれ以上は詳しくはわかんない。
AUTOCAR JAPAN Vol15
で検索したら、教えてGOO！に情報が載ってただけだから。
エンツォやルーフ（いまさらルーフCTR？最新型のカレラGTか？）
が6秒台後半だったらしい。

もっと現実的な話しるべきじゃ？
フェラだのポルの話しても誰も乗ってねーじゃん。

243
ﾄﾞｰｲ

>>243
フェラやポルはたまーに見かける。
F1やカートは見たことが無い。

>>222
車には物心ついたときから興味があったけど、
バイクには全く興味がわかない。　
見た目がかっこよくないのと実用性のなさと五月蠅いのと危険なのが原因だと思う。

>>236
なんでメーターしか写してないの？　つまんねぇよ。

>>246
つまりハイエースが子供のころの憧れなんだなw

つか、実は俺もバイクにまったく興味なかったし、
高校んときのクラスメイトの何人かは原付とか、中型らしきバイク乗ってたけど、
そろいもそろってチンピラくんなんだよ。
だから、バイクなんて不良の乗り物だって思った。

実際は違って、オタクの乗り物だなw
スポーツカー海苔と一緒。エボとかインプなんてメガネくんばっかだしw

>>246
クラウンコみたいな意見だけど本人？
うるさいって何の音がうるさい？
排気音がうるさいと感じるならココに来る資格ないんじゃねーか？

バイクなんて全く興味ない。
ただ危ないだけじゃん。
やっぱ車輪が４個あって、
安定感バッチリの、車がいいね！






おれにもこんな時代がありましたｗ
車オンリー君時代の懐かしい思い出。。

フィットよりもＣＢ４００のが静かな件について。
フィットは１番売れてた車だから一般的な車だろ。
ＣＢもベストセラー。
どこがうるせーんだよ。
改造車だって、車は９９dBでバイク９４dBだぞ。

え？珍走？おもくそ犯罪者じゃねーかw
車側にはＢＩＰがいるだろ。
犯罪者と一般人を一緒にすんなって話だ。

>>251
車は違法改造車で集団で街中を暴走しない件について

>>251
ヤツは馬鹿だから。静かとか快適とか言ってるくせに自分の車は解体屋でも見ない位に古いクラウンコだから。
腐った純正マフラーが静かでヤレたボディてミシミシ音がするのが快適なんだから。

今日も渋滞ご苦労様！

すり抜けスーイスイｗｗｗ
四輪で行くより30分は短縮できるｗｗｗｗｗ

なるほどこういうのを糞スレと言うのか

単車にも乗るがサーキットは四輪オンリーの俺
逆パターンの友達も多い

そんな連中とは運転技術の話で盛り上がることはよくあるが
性能自慢してる奴なんか見たことない
まして四輪相手に加速自慢て

二輪未満の脳内厨房ならかわいいが
実際二輪乗ってるやつが書いてるとしたら恥ずかしい話だな

そもそも車対バイクで快適性出して来る時点でどうかと思うが･･･

>>256
問題はお前自身が速いかどうか、性能を出し切れるかなんだが、
こいつらほんとスペックの話しかしないんだよな
ま、そういうスレなんだけど

正論吐いてもここではスルーされるから無駄

もともとは速さだけを競ってたんだよね？
快適性がどうこうとゴネてるあたり、車サイドが押されっぱなしなのは事実だなこりゃw

＞ 性能自慢してる奴なんか見たことない
まして四輪相手に加速自慢て
これは四輪にもいえること。二輪相手に快適性自慢なんて

サーキット走ってわかることは、性能差より腕の差の方が圧倒的にでかいということだな。
俺は６００ｃｃクラスのネイキッドに乗っているがZX-12RやZX-10Rを突っつきまわせるときもあるし、CB400SFにまったくついていけないときもある。

性能より腕の差。これは事実。
が、これで議論を進めると泥沼と化すのは明らかだ。俺は公道ならロッシ（orアロンソ）よりはえーｗ
とかいってるやつが本当にそうなのか違うのか証明できないんだからな。
だから、ネタスレってことでこのままでいいんでないかい。
不毛な争い、俺嫌いじゃないし。

この間ハイランドでバイクのドラッグを観てきましたが、隼がノーマルでも9秒ってのは大袈裟です。隼改ドラッグマシンは速かったけど、ライトチューンの隼で12秒くらいでしたよ。ただ、本物のバイクのドラッグマシン達は8秒台連発でしたがタイヤも車並

>>261
正直でまともでいい奴だ

>>261
お前と出会えて良かった。これでやっとこのスレ卒業できそうだ。

まずはスペックだろ。腕が必要なのは当たり前

>>265
まずは日本語だろ。

>>262
パワーがあり過ぎるリッターバイクの場合、
ほんのちょっとのミスで０−４００のタイムがかなり変わる。
ノーマルで９秒台出る時もあればフルチューンで１０秒台なんてこともある。

テクもあるけどかなり運もある

ここの快適信者にランエボでタイム出せって言っても、｢GT-Aじゃないと･･･｣て言うヤツばっかりだろうしね。

車で快適性なんて言ってる奴はフィアットパンダ乗りに謝れ！
三菱ジープ乗りに謝れ！

>>252
年末とかにBIPが大集合する件について

>>251
騒音規制値では、バイクの方が規制値自体は低いけど、
http://www.jmca.gr.jp/nintei/koumoku.htm

二輪車の方が四輪車より速度が低い状態で試験するんですが。
速度が低ければ、数値も低いのは当たり前ですよね。
現実のバイクは純正マフラーでも爆音ですし、
無駄に高回転を使う設計のために、自動車よりもはるかに五月蠅いのが現実です。

>>269
そのどちらも鈴木のジムニーＬＪ１０よりはるかに快適。

って、不快車自慢してもしょうがないけどorz

>>269
エアコン後付けすればいいのさ

サーキットは腕より記憶力だな
あのコーナーは何速で回転数はどのくらいでラインはここだ とか
んで少しずつ速いラインなどを探してくんだよ

腕より記憶力、ﾜﾛｽ

>>271
ある程度の大きな音がするからこそ、死角に入りやすい小さな2輪の接近に気がつくんだよ。
そうでないとお前ら4輪は、窓閉めてるし音楽はかけてるし携帯は
かけてるしｗ
ありがたいと思え。

>>275
死角に入るなよ

ここでゆう速さってなに？
バイクオンリーの人たちは加速だけしかみてないよね。
速さの定義をまず決めよう。
俺はバイクもよく乗るし、車もよく乗る。
まあ車のほうが多いけどね。ある意味これが結論。
みんなの使用頻度で決めるべきと思う。

>>277
自分が車orバイクに乗っているときに
思わず道を譲ってしまうような車orバイク
または一目見てこいつには勝てねーと認めてしまうような車orバイク
これが速さの定義。

>>277
渋滞路の速さ
四輪ﾃﾗｳｻﾞｽｗｗｗ

>>277
よく走る道で、どちらが目的地に速く到着するか。
俺の基準はそれ。

速さもなにも通勤じゃ俺はバイクには乗らんな。
別に速かろうが遅かろうがバイクはバイクだし、代用しようがない。
もちろん逆も然り。

どっちがどうとかで勝ち負け必要不要判断されちゃ両方乗ってる身としてはかなわんな・・・
むしろ両方乗れない奴が負けだと思われ。

>>277
バイク乗りにとって、速さとはロマンのことだ。少年の時の心が存在するかどうかだ。
速さ＝面白さ＝スリルと言い換えてもいいだろう。公道で危険などという野暮なことは言うなよｗ
公道ではあくまで安全運転。ただ、ロマンだけに乗る。そんな感じだｗ
で、話が脱線したが、コレが速さの定義のひとつ↓
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5737.wmv.html
マン島TTの動画。さあ、WRCとどっちが凄いかな？　一部昔のTTやカートらしき映像も見える。

>>273

記憶力？？ﾜﾛｽﾜﾛｽﾜﾛｽ

あれは才能だなぁ、やっぱり。

会社が暇で暇でしかたなかったから一般の峠によくありそうなシュチュエーションで計算してみたぞ

１００ｍの道を加速させて１００ｍ先で５０ｋｍにまで減速させて１５Rのコーナーを抜けるまでの時間を計算してみよう
まあいわゆる１００ｍ走って１５Rのコーナーを抜けるまでのタイムを計算というわけだ

GSXR1000の0-160km加速は5.63秒、160-0kmのブレーキングは4.93秒
ランエボIXの0-160km加速は10.73秒、160-0kmのブレーキングは4.16秒
バイク：加速A=7.894、減速A=9.01
クルマ：加速A=4.142、減速A=10.68

上記の条件で算出すると、
バイクは７６．１ｍの距離を加速し、速度が１２４．７ｋｍに達したところで（この間４．３９秒）ブレーキを開始し、５０ｋｍに減速されるまでに合計４．３９＋２．３０の６．６９秒かかる
クルマは９１．３ｍの距離を加速し、速度が９９．０ｋｍに達したところで（この間６．６４秒）ブレーキを開始し、５０ｋｍに減速されるまでに合計６．６４＋１．２７の７．９１秒かかる
１５Rの道路は４７．１ｍの長さなので、４７．１ｍを時速５０ｋｍ／ｈで抜けるには３．３９秒かかる
よって、
GSXR1000は、１００ｍの直線で５０ｋｍまで減速し、１５Rのコーナーを抜けるまでに１０．０８秒
ランエボIXは、１００ｍの直線で５０ｋｍまで減速し、１５Rのコーナーを抜けるまでに１１．３０秒かかる
つまり１００ｍの直線で５０ｋｍまで減速し、１５Rのコーナーを抜けるまでにバイクとクルマでは１．２２秒差ができる


ちなみにクルマが減速を７０ｋｍにとどめて（バイクの１．４倍）コーナーに進入すると仮定した場合、
７０ｋｍに減速されるまでに合計６．８２＋０．８２の７．６４秒かかり、４７．１ｍを時速７０ｋｍ／ｈで抜けるには２．４２秒かかるため、
合計タイムが１０．０６秒となり、０．０２秒差で勝つことができる

しかしながら、市販車のコーナー最大Gはクルマで１．５G、バイクで１．３Gといわれており、
道路幅２ｍのコーナーにおいて幅１．７５ｍのクルマではアウトインアウト等でコーナー速度を稼ぐことはできないが、
幅０．７５ｍのバイクでは可能なため、上記のコーナー進入速度がバイクの１．４倍の７０ｋｍという仮定は成り立たない

速い、遅いは置いといて

俺思うんだけど。あれだ、バイクの方があらゆる動作が自然だね。スムーズで理に適ってる。
4輪は動きがいびつで滅茶苦茶。ドリフトなんて見苦しいよｗｗ

車の最大の欠点。

バンク出来ないこと。

中でやってる奴居るじゃんｗ
背骨が曲がってるのか知らないけど常時斜め向いてる奴ｗｗｗ

>>286
ランエボのAYCって要するに車体をちょこっと内側にバンクさせてるんじゃないの？

4輪でもコーナーで内側にバンクさせて曲がれれば速いはず。

船って小型のモーターボートだと内側にバンクして曲がって大型船は外側バンクするよね。

>>286
してるよ。逆方向に。

車のが乗る機会も距離も多い。
車はスポーツセダンとオープンの２台保有。
バイクは２ｓｔレプ１台。

こんなおれは、
部門別でどんな結果が出たとしても、
総合判定でバイクの勝ち。

>>289

ますます不自然な動きになって気持ち悪いｗ

ま、マジレスすると重くなるぶん遅くなる。

バイクの運転て、木の葉が風に舞うかのごとく華麗なんだよな。
少なくとも乗っている本人には。

>>276
クルマ側が無茶な運転をすることによって、いやおうでも死角に
入ってしまうことも含まれる。

某クソスレより引用

バイクのすり抜けをされると、凄くビックリします。
かといってすりぬけせず、ずっと前を走られるのもうっとうしい。
（音もうるさいですし、子供達にバイクを見せたくない）
だから前にバイクがいたら、追い越すんですがバイクの横の当たりに並んで
幅寄せしてるのに後ろに下がらない馬鹿がいるんですね。
たまに逆切れされてホーン鳴らして来たり・・・
自動車に対してバイクは道を譲らなければいけないのに、めちゃくちゃですね。

>>295
さすがボロクラウンワゴン。言う事が違う

>>293
足し蟹暴走族のローリング走行？は木の葉が風に舞ってるみたいだ

クラウンコ＝雪の条？
きちっぷりが同じw

ハイサイドしかけは木の葉って感じだが。

おまえら、両方乗ればいいんじゃないか？

ttp://yy10.kakiko.com/bike/

馬鹿なバイク批判はここでやってね。

片方を認められないヤツは公道に出ないでください

素朴に疑問。

車乗りは車しか乗らない奴って多いだろうけど、バイク乗りでバイクしか乗らない奴って多いのか？

>>304
常識で考えてみれば分かるでしょ。
車＝誰でも乗ってるし珍しくも何とも無い。バイク＝乗ったこと無いやつは触れたこともない。

普通4輪免許→普通2輪免許→大型2輪免許この順で取る人が多いね。

>>303
原付はバイクじゃないと言う
でも50のカブの燃費自慢したりする
どっちだ？

>>305
それは、バイクも乗るけど、車も乗るって奴が多いってことだよね？

普通に考えればそうだよな〜。

で、このスレの勝てないってのはスピードのこと？

好きな子に、メールで飲みに行かない？って誘ったら、いいよ！って返ってきた。
まだたったそれだけの話だけど、もう、俺の600RRがラクティスに抜かれたっていいや、なくらい
気持ちが穏やかだ、今。

くだらんスレだな全く

>>307
原付も2輪だ、自転車だけど。法律上、自動2輪とは別物だけど動く原理は同じ。

原付を出すなと言うのはＦ１出すなと言うのと同じ。

>>309

ウホホ！
その娘に傘さしてもらって、いざレースに出場するのさ。
表彰台にたったら、眼をｳﾙﾙﾝさせてｷﾐを見つめてくれるよ。

>>308
あのねえ、車とバイクは別物。代替品ではないんだよ。
車が買えなくてバイクに乗るなんて原付きくらいだろ、車を持った上で
さらに趣味の道具としてバイク＋免許を持つのです。
バイクはガキの乗り物とか言ってるオッサンはバイクは新車15万円で買えて
最上位車種で30万円と思ってるね。

>>313
んあ？
なに興奮してんだ？
だからなに？
何が言いたいのかぜんぜんわからんｗ

原付でバイク全体を語るなって事だろ。

ついでに50カブより90カブのほうが実用的
実質燃費もほぼ変わらん

まあ今のカブは手抜きのクソバイクだと思ってるけど

>>312
いや、もうね、峠やサーキットをシャカリキになって走るのやめて、
S2000かなんかで大人しくドライブする路線に転向しようかなと・・・(弱)

カブは運転難しいよ。

もういい加減フェラーリとかＦ１とかｗｗぶっ飛んだ妄想はやめて

しょせんワゴンＲではアドレスＶ１２５に勝てないpart16

現実的な話をしようよ、新車販売台数でワゴンＲが１位なんだから。

誰か夢鑑定できる人いない?

今日見た夢
俺がなぜか奴隷になってて、闘技場で殺しあう職業（グラディエーターだっけ？）やってるの
で、そこで一番強い奴にボロボロになったけど勝って、奴隷から抜け出せたんだけど
コロシアムの外でなぜか農民に殺されたｗ

人殺す夢見る時点で、精神的に参ってるのかね?

>>コロシアムの外でなぜか農民に殺されたｗ

ここが･･･

あーあれか？
俺、最終的にバイクには勝てないっていっている奴は車に何で乗るの？
って話に持っていこうと思っていたので、その流れがばればれで、>>313
のレスで予防線張られちゃったってことかな？ｗ

自分でその流れで話しようとしてたの忘れてたｗ

>>322
日本語で詳しく。

釣り師君ｗ

>>320
それはたぶん、

公道で格上の車とバトル！
直線のたびには離されるけど、なんとか食らいつき、コーナーで詰めて詰めて、やっと前に出る！！
ちょうどそこでお警はんがネズミ捕り中・・・orz

の暗示だな、きっと。

まあ、このスレタイは間違ってると思うよ。

しょせんクルマオンリーでは両刀使いには勝てない

にしなきゃ。

>>323
別につってるつもりはないんだけどなーｗ

普通免許とれば原付に乗れるしバイクのことも習うからクルマオンリーなんて
存在しないよ。

バイクの最大の欠点。

カーブが遅い事。

>>295
>自動車に対してバイクは道を譲らなければいけないのに、めちゃくちゃですね。

当たり前のことではないですか？自分には馬鹿なバイクが自動車の追い越しを妨げた
優先通行妨害に当たると思います。

>>327
そりゃそーだけど、なんか違うとおもうｗ

>>328
コーナーと言いましょう。

カーブが遅いって公道で市販車同士、目くそ鼻糞だろ。

毎日カーブ連続する所でクラウンとか煽って遊んでるぞ、原付で。
まぁ直線になった時点で置いてけぼりだがな('A`)

高3の夏でバイクの免許取って高3の冬で車の免許を取った俺がきましたよ

>>332
君の行くそのカーブの連続する場所は一般車がカーブを攻めて走っているの？

>>332
二輪も四輪も共通だけど、やる気無い一般車抜いたって、それはどっちが速いってことにはならんぞなもし。

コーナーの速さ？プゲラ（笑）
低レベルにもほどがあるぞｗｗｗ車庫入れが速いぞと自慢しているようなもの（笑）

車の速さは大トルク、

バイクがコーナー遅い遅い言ってる人って

市販車のコーナーで受ける横Gはクルマで１．５G、バイクで１．３Gって言われてて

道路幅２ｍのコーナーにおいて幅１．７５ｍのクルマではアウトインアウト等でコーナー速度を稼ぐことはできないけど

幅０．７５ｍのバイクではアウトインアウト可能なんだし

はっきり言ってそのバイク乗ってた人がビビリなのか流してたのかのどっちかっしょ

>>334
いんや、んなわけない。
ただ俺が遊んでるだけ。
本気出せば向こうが速いに決まってる。

じゃあ本気同士？公道じゃダメだからサーキット→F1に(ｒｙ
場を和ませようと言っただけだよ。
何の発言力もない。

>>338
そっか、了解。

そういう遊びも楽しいよね。

いや、元ジムカーナ本気組だった人の四輪と峠走ったけど、
いくら二輪がラインの自由度高いっていっても車線内のライン程度じゃ太刀打ち不可だと思うよ。
そんなレベルのドライバーはなかなかいないけど。

>>340は>>337へのレスね。

んで俺が原付で車を煽っただけでこんなにレス飛んでくるわけだけだ。
快適性自慢なのか、速さ自慢なのか、中の人間自慢なのかハッキリしてくれよ。

車とバイクどっちが速い？→微妙
4輪と2輪どっちが速い？→当然4輪

>>341
そのジムカーナー本気だったって人と峠走ったっていうのを

ここでたとえばわたしがスーパーライセンス持ってるって言ってもそれをあなたは確かめるすべもないように、

実際あなたは証明できないわけだから

反論するなら論理的なりソースなりが必要でないかな？

>>342
だよなー。

って俺も含まれてる！？ｗ

カートはコーナリング時の横Ｇが３〜４Ｇ。
バイクの１．３Ｇってショボすぎ。

>>343
根拠が示せたら良いんだけど、そのときは車載カメラでの撮影すらしなかったから、なんも出せん。ゴメンヨ。

結局このスレの明確な趣旨がない限り無限ループだよ。
ほとんどの場合は車のここが〜と、バイクのここが〜の勝負だし。

例えると巨人ファンと阪神ファン同士の争い状態。
モーニング娘の誰々より誰々が〜とかとも変わらんな・・・

やっぱこのスレ、ガキのケンカだな

>>345

前スレの>>9やらタイトルをもっかいみたほうがいいぞ

>>346
それならあなたの脳内といわれてもしかたがないっしょ


まあどちらにしろたしかにバイクがラインを自由に使えるといっても、

２ｍ幅では左右１ｍ＊２分プラスされたRを元のRの距離で走れるって程度だから

１０％程度しかラインを完璧に使ってもコーナー速度は伸びないわけだけどね

バイク代表の２チャンネラーと車代表の２チャンネラーをそれぞれプロストックバイクとプロGTRに乗せて競争させればいいやん。まぁ、双方ともマシンの性能からは考えられんアホタイムか動かす事もままならんと思うけどな( ~っ~)/

>>349
いいだしっぺのあんたが双方の車両および事故を起こした際の保険、

それからカメラ等の機材を用意できるなら実現できないこともないんでないかな？

>>262
ttp://www.motorcycle.com/mo/mccompare/topspeed/99topspeed.html
これのブサの動画を見てみろ。
ウイリーバー付けないでこれだけのタイムは凄いぞ、しかもスタートも
四輪ドラッグやってる奴がみると分るが四輪的にはスタート失敗の部類だ

俺の結論は、スポーツバイクとスポーツカー、二輪の加速を織り込んでも、総合的な運動性能では、四輪の勝ち。
でも、スポーツバイクに勝てるほどの運動性能を引き出せる能力を持ったドライバーは殆どいない。

ってとこ。

>>345
カートの走る場所でバイクは相手にならないよねー。たぶん。
このスレのルールからは外されてるみたいだけどｗ

>>347
だよねー。
速さに限って言ったって走る場所によって異なるわけだし、チューニングの程度にもよるしなー。
車派がむきになって反論するのもどーかと思うけど、バイク派が勝利宣言するのも痛いねー。


あーしかし、バイクの免許取って乗りたいなー。

カート出して来るヤツって自分で乗ってるのか？
俺的にはF1出してくるヤツより痛いと思うけど

痛いかどうかはともかく、カート海苔って意外といるんだよね。
バイク仲間にも、昔カートやってたってやつ結構いるよ。

>>352
わたしは逆だね、

二輪が５０ｍいく間に四輪では３５ｍ程度しかいけないほど加速に差があるのは事実だし

ブレーキにしてもバイクが４．９３にクルマが４．１６と１．１９倍しかわらないわけだし

コーナーリングだけで１５ｍの差を埋められるとはとても思えないね

>>354
そう？なんで？
俺は乗ってたからいいのかな？
証明しようが無いけどｗ

>>354
リッターSS出してくる奴と同じだな。
どっちも金銭的には比較的お手軽に乗れるが、
言ってる本人は実際に自分で運転してない。

>>356
君とは、峠の喫茶店でのんびりコーヒー飲みながら、日が暮れるまで語り合ってみたいね。
(僕にとっては)もの凄く楽しい時間が過ごせそうだ。

ブレーキランプもサイドミラーもウインカーさえもついていないうえに

サーキットという遊園地の中を回るしかできないおもちゃなんかどうでもいいっしょ

>>360
スレの本題からはそれてるんだろうけど、なんか凄く面白いらしいよ。
金銭面に余裕が出来たら俺もやってみたいな、とか、少し思ってる。

>262です。俺は確かに最近、マフラー交換の隼が特にミスしてる風でもなく12秒なのをハイランドで見たのだが…。自分もZX11に乗ってるので解るが、バイクは車以上にタイムの表現が大袈裟だぞ。異論があったら自身のゼロヨンのタイム表をUPしてくれ

2輪も4輪も楽しいよ。
批判しあうなんて意味無い。ここって
ただひたすらけなしあってるだけで進歩のないスレ。
2ちゃんなんてそんなもんだけど寂しいな。

>>363
> 2輪も4輪も楽しいよ。

これには全く異論の余地なし

>>362
それ、リアクションタイム込みの計測じゃないの？
区間10秒台でスタートシグナルからカウントしてて
リアクションタイムが激遅なら12秒台も有り得るぞ

以下妄想

逆玉ゲッツ
パパ「○子の夫として恥ずかしく無い車に乗ってもらわんとな。何が欲しい。」
漏れ「いえ、そんな、とんでもない。」
パパ「ベンツか？ＢＭＷか？」
漏れ「あ、でしたら、ロータスエリーゼを・・・」


なんてことにならないかなぁ・・・現実は厳しいなぁ・・・

>>361
うん、すごく面白い。
普通車のイメージとはかけ離れている。
レースとか出たこと無いけど、レーシングカート持ってたことがあって、２０週もすると握力無くなってダウンｗ
あばらすごい痛くなるし。

>>363
同意。２輪持ってないけどｗ

バイクはクラッチがない分加速は有利なのかな。

自動車だと、ギアチェンジがあるからさ。
結構タイムロスあるんだよね。

バイクに乗っている奴はカートも気に入ると思うよ。
俺の知り合いのバイク屋の親父も乗っているし。
いがみ合う対象ではないと思う。

>>368
クラッチがないとは？

バイク邪魔！ちょろちょろ！走りやがって！跳ね飛ばすぞ！
ＢＹバイク撲滅連合過激派部隊

>371
バイクに全く興味が無い人は、アクセルとブレーキだけしか付いて無いと思ってる人いる思う
てか自分は車の免許を持ってたのに、バイクにもクラッチがある事を教習所ではじめて知ったｗ
ついでにメットの値段にもすこし驚いた、いいやつで１万５千円くらいだと思ってたのに・・

>>280
速さ→早さ

>>285
二輪もドリフト練習するとためになるよ

>>306
両方乗る奴は単車から入る奴の方が多いきがするぞ
まぁ両方乗れればどっちでもいいが
両方乗れば相乗効果で運転うまくなる面もあるよな

>>317
峠は卒業しろ。サーキットは続けろ。
公道では挑発されない限りマターリが正解。

>>361
2スト125ccのミッションカート楽しいよ！

やっと全部読んだ
週末は伸びるな
吉牛行ってこ

バイクに乗ってるときは車がうざく感じる。

車に乗ってるときはバイクがうざく感じる。

それが人間かもね。

車orバイクonlyの人はそれが顕著に表れるのかもね〜

せっかくの休みなのに、天気悪いでわないかっ！
朝ツー行こうと思ってたのに・・・

とりあえずﾏﾀﾘと建もの探訪でも見ることにしよう

>>376
四輪しばらく乗って二輪取得で出た弊害
・四輪でもきわどい車間を縫って走るようになってしまった
・ヘタクソな四輪乗りが更に憎らしくなった

それ以外は概ね良い方向に出てるな
意識するレベルが段違いになったし

>365 さすがにタイムの見方ぐらいは知ってますよ。確かに12秒台でしたよ。それにしてもプロストックバイクは恐ろしい…。減速しきれずにタイヤバリアに突っ込んだバイクもいましたから…

素人のドラッグレース大会なんてろくなタイム出ない場合が多いよ。
でも速い人は、型落ちリッターとかでも１０秒前半とか出してる。
バイクはスタートでウィリーを抑えなくてはいけないから難しい。

最近原付乗りの友人が普通自動車免許取るっていうんでパンフ見たら、今教習所の
講習料って３０万円以上するんだね。バイクオンリーってもしかして教習所も通えない
ぐらいの貧乏人なんじゃｗ

プロストックバイクって、トップクラスでも0-400mが7秒程度だからな。
トップフューエルだと4.5秒だから、加速力で言うと半分以下。

>>385
普通自動車のほかにも、普通自動二輪も大型自動二輪も教習所いったらいくらになるか計算してみた？

２輪免許は普通教習所行って取ったりしないよ

>>388
最近はそうでもないでしょ。

大型はともかく、普通自動二輪を試験場一発で合格する奴は凄いね。
根性あるよ。
だからといって、そいつらが上手なわけではないけどね。
試験と公道が全然違うなんてみんな分かってるだろ。

>>388
いつの時代のオッサンだよｗｗｗ

>>386
２輪だって背もたれを付けてエンジン一切制限無しなら５秒は切れるだろ。

ん？むかしここか加速スレのどっちかにバイクで０−４００ｍが４秒台の動画でてたよ

あのプシュって走り出すとき鳴るバイクはたしか５秒台だったな

オマエの記憶なんてどうだっていいよ

免許別取得難易度

大型2種＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大型＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞普通ＭＴ＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞普通ＡＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動2輪＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞中免＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕〕原付

>>395
トラックの運ちゃんは元ヤン多いからきっとバカでも取得出来るんだよ

>>1
逆じゃね？
両側から走らせて衝突させてみなくてもわかるでしょ

免許なんて、最後は馬鹿でもくれるんだから、教習所で買うようなもんだよな。

>>398　こんな感じか？ｗ

一流大学学位、医師免許、司法試験、原子炉主任者、TOEIC満点、国家公務員Ｉ種など
↑
努力と才能が無いと取れない。

================================
越えられない壁
================================

金さえ払えばアホでも取れる。
↓
Fランク大学学位、TOEIC最低点、運転免許など

>>386
ｵﾏｲみたいなﾊﾟｶがいるからこのｽﾚは無くならないんだなぁ

いくら四輪オンリーが吠えてもバイクに乗れない時点で負け組じゃねーか？
ＡＴ限定はＡＴしか乗れないから馬鹿にされるのと一緒じゃ？

まあどっちも乗ってみないと比較は出来ん罠

負け組みってｗ
お前の中での勝ち組みはずいぶん安いもんみたいだな

まぁ、一人暮らしなら費用対効果の面から考えて、バイクオンリーの方がええの。
俺は毎日買い物行くから、荷物が少ないから車なくても問題ないし。
まとめ買いする人は、まとめて買うんだから毎日買い物するわけじゃないから、
タクシー使えば安く済む。

加速とか快適性の話題飽きたんで、違うアプローチから。

>>402
その通り。

車オンリー君が両刀君に対してバイクを語る資格は無いと断言。
だって、バイクを知らないんでしょ？
本を読んだだけでしょ？

>>404
雨に濡れる

>>406
カッパを常備しとけ。箱付きスクーターって意外と便利だぞ。
買ってみて駄目なら知り合いの大学生とかにあげろ。
20万もしないんだから試してみる価値あり。

>>406
雨具で体のどの部分も濡れないし、
ちゃんとした素材のやつなら蒸れたりもしない。
車よりカッパのが安い。

濡れないのか…
でもやっぱり雨のﾊﾞｲｼｺｫｰはおっくうだな

>>409
2輪4輪の両方あれば、雨の日にわざわざ2輪を移動手段には使わないわな。
まぁ雨の日の2輪も、慣れればへっちゃら。

>>409
堕落した人には車まじおすすめ。
まぁ、普通にサラリーマンやってんなら車でいんじゃない？
でも食費や光熱費をけちるより車やめる方が遥かに金がたまる。
すんごい貧乏だったり、節約したかったりするやつはバイクまじおすすめ。

>>411
確かに言えるな。四輪はカネがかかる。
特にこのスレによく出てくる高性能スポーツカーなら尚更だ。
タイヤ代がガス代がかかるし税金も高い。
高性能を維持するための整備代やチューニングパーツも高い。

リッターバイクは税金やガス代こそ安いがタイヤ代と任意保険、
チューニングパーツは四輪と大差ない。
さらに身に着ける装備品にもカネがかかる。

30分以内にレスが無かったら
ハマーが最強でこのスレ　糸冬

>>413
武幸四郎がハマーに乗ってるね。

この前みたけど、カッコいいね。
だけど狭い道入れなさそうだし、使い勝手悪そう

天才騎手・・・・・・・・・・・・の弟か。
ちびだから大きいものに憧れるんだろう。
バイク乗ったら速そうなのに。

>>415
いやいや、幸四郎は身長高いよ。たしか170以上あったはず。

１７０は平均以下・・・

車は購入してからとりあえず満足って所までに金かかるからね･･･
足にホイルにＬＳＤにマフラー･･･
初めて車買ってノーマルの快適重視なセッティングに幻滅したもんなぁ。

>>393
見せてくれ、その動画。
7000馬力、500kg、ドラッグ専用タイヤ２本で加速して0-400mが4.5秒だぞ。
5000馬力超のエンジンを載せて、幅が3mくらいのタイヤを履かせれば
バイクでも0-400m4秒台も可能かもしれないが、そんなバイクが実在するわけが無い。

俺もＤｉｏのってたからバイクのことは少しは分かるが・・・

コストパフォーマンスとか貧乏臭い話はもういいよ

ギスギスした社会での人間関係に疲れてそんな自分をリフレッシュさせたい時は
バイクは凄くいいカンフル剤になります。

四輪幅広いから危ない、ぶつかる。
やっぱり自動車は二輪や。

>>四輪幅広いから危ない、ぶつかる。
相当な運動音痴だな

GR4
http://www.uponone.com/videos.php?id=5184

今回は白バイに扮したGRが四輪や二輪を追いかけるって内容みたいだな。
映像の途中で出てくる四輪なんだろう？
公道でドリってるし、飛ばしすぎだ・・・

運動音痴というより空間把握能力の欠如かな

実際にぶつけたり擦ったりして、へこんだり傷がついたりしてる自動車多いな。
だからといって、二輪車も乗れないなら軽に乗ることしかできないな。

リッターバイクの速さには大して驚かないが

俺がこないだ驚いたのは、トライアルバイクのシフトアップの速さ
ものすごいローギアードだなあれ、信号でうしろに並んで発進したとき
吹き出したよｗ、Ｆ１よりはえーよ
ポンポンポンポンとあっいう間に５速？
しかもすげー膝曲がってやんのｗ正直これならほしいと思った

加速ばかりが話題になるけど急制動はどうなの？バイクの場合は乗り手次第なんだろうけど

でも速さのスケールそのものが極端に小さいでしょ。
トップギアも１００�`が限度だろ。

＞421
金はあってもコストパフォーマンスという考え方は大事だよ。
でないとぼったくられるぞ。ただでさえ日本人は高くした方が売れるみたいに思われてるところもあるんだから。
価格が高い＝いいものって考え方が頭悪いよな。

>>431
高すぎてもダメ
安ければもっとダメ

コスト無視で最高のエンジン、ミッション、シャーシ、ボディ、
足回りを固めて作った｛公道走れるレースカー｝が、マクラーレンF１
とかエンツォフェラーリとかでしょ？
でもこれらを持ってきてもリッターバイクの加速にはかなわないんだから、
もはやコストパフォーマンスなんて安易な言葉を超越してる。
５０００万と１３０万だぞｗｗ

>>421へのレス

まさにバイクは貧乏人向けってわけだ

>>1 何スレやったら気が済むのか。おもちゃの分際で生意気な。くらえ！

http://www.value-ex.com/images/11261537105202.jpg

エンッオやマクラーレンは1億だったとおもた。
どっちにしろありえないが。バイクは安くて速い。疑う余地はないんだけどなぁ。

>>435
バイクが貧乏向けなのではなくて、マクラーレンとかが
金持ち向けなんだろ。いや、金持ちとかのレベルも超えてるな。

バイク乗りは天気が良い日も２ｃｈに張り付いてるの？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯゲラ

速い安い汚いバイク

まだやってるのかよ｡
この糞スレ｡
隼が直線だけ早いのは良く判ったから､あとは､おまいらが隼のパフォーマンスを引き出しているのを証明して暮れ｡
あの加速に耐えられるﾔｼが何人居るもんだか･･･｡
大抵､ひょろひょろのモヤシ野郎だから無理だろうな｡

バイク板にも見捨てられた貧乏原チャリ乗りがここにきて騒いでるんだろ

つーか、　その三百キロ出るというご自慢のバイクで
ちょっとコンビニで弁当買ってきてくれよ。
腹減った。

バイクを馬鹿にせずにはいられない

だってバイクってゴミじゃん。
原付ならもうちょっと使い道有るけど。

軽いからトラックの荷台に乗るしね。

「バイクは安いんだバイクは安いんだよ〜
なんでみんなバイクを認めてくれないんだよ〜
あっ、エアコン？ナビ？ついてないよ、だって安いから
雨に濡れるし、汚れるしメットで禿げるよ
でも安いんだからいいじゃん！！！」

カキコが止まったな

バイク１３０万か、清志郎のチャリより安い

さあ、ＢＭＷ−Ｋ１２００Ｓでもレンタルしてくるか♪
一日乗っても３０００円だし。買い換える気はないけどｗ

へえ。どこで借りられるの？

ＢＭＷ専門の販売店。
関西で隼や１２ＲやＲ１等を借りたいなら京とのサッシュ
があるけど、料金が高

ご自慢のクルマでアクセル全開で加速せど、信号待ちで軽乗ってるおばちゃんに追いつかれて
虚しくない？

アクセル全開なんて下品なこと、高速の入り口でやるくらいかな。
回転が上がってうるさいじゃん。

リッターバイクなんて紳士にアクセルほんのチョビっと開ければ
お釣りが来る位加速するんですけど、羨ましいんですか？

453
ガバッと逝けよ｡
怖くてできねぇだろうけどな

>>453
エアコン
仮眠出来る座席
最低セダン並みの積載スペース
４人以上の定員
ドアとガラスで密閉出来る車室
ワイパー

がついてるのがあればうらやましいかもしれないが、
バイクはかっこわるいからなぁ

>>454
雨の日スタートでケツ振ってる大型二輪はたまに見るな

養豚場で飼われてる豚にでも憧れてるんですか？

もちろん意図的ではなくてね
焦ってアクセル戻してる

>>457
お前、邪魔

バイクがカッコ悪いってどっか違う星から来たんですか？

>>460
バイクのどこがかっこいいの？
どれもこれも似たような形して、
和式便器でうんこするような姿勢で運転しててかっこわるすぎ

口からう○こするような得体の知れない生物ですか？

>>462
あの膝を曲げてケツを突き出す姿勢はウンコ以外のなんなんだ？

豚が何をわめいてるのかね。

私はう○こするような愚かな人間じゃないってことは・・・アナタ！コリン星から来たのですね！？

>>461
そんな事いうと
車が洋式便所になるだけだからやめとこうぜ

オープンカーは和式便器。

>>466
背もたれのある洋式便器は無いよ。

うんこ＆便所ネタつまらん

さぁ、老いも若きも、二輪も四輪も、ソフトバンク応援汁

バイクの経験が無いう○こちゃんが妄想だけで２輪を煽ろうとするから全然的外れで
鼻糞ポィ的なレスになってつまんなくなるんだよ。

しょーがねーから今から４輪派になってバイク海苔の痛いトコバシバシ突いていくゼ

養豚場の豚ってのは面白かったよ

んじゃ皆さんオヤスミなさい

どうも！初めまして！！さっそくですが、車が好きならこのHPに来てみては？
ちなみにおれのHPです。是非きてくださいね！チャットも掲示板もあるんで
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu

バイクが貧乏人という人たちって当然、数千万円の車乗ってるんだろｗｗ
公道は軽自動車とコンパクトカーに１０年落ちくらいのBIPカーで溢れてるのになｗｗ

>>455
>仮眠出来る座席
車の中で寝るほどの貧乏人。。

またバイクの安さ自慢がはじまるの？

佐藤琢磨､来期ウイリアムズへ移籍　2007年よりトヨタエンジン
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　http://yy15.kakiko.com/test/read.cgi/vipkaizoku/1121162812/
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　 まっとりあえず皮一枚かな
　（　　⊃ ）　 (　 ﾟДﾟ)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| GikoTk.|＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122375931/183

隼の１５０万円で安いって？
たかが３００万円以下のファミリーカー乗ってるくせに。

車だけの方が貧乏だろｗｗｗｗ
さっさと豚は消えろよ臭いぞ

車好き好きならマフラーにチンコ突っ込んどけカスが
バイクが嫌い？じゃあその辺に置いてる奴ボコボコに殴っとけ
ネットでいきがんなよ、まじ気持ち悪いわ

ここ車板なんですけどー(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯゲラ

>>473
お前、寝たんじゃねーのかよ

はなからバイクに実用性など求めてないよ、車より速いから乗ってるだけ。
まぁ、バイクにも乗れないヘタレがバイクを語るなよ。

>>480
車板の中の所詮車ではバイクには勝てないpart15という速度スレです。

>>482
クルマ買えない貧乏人の君がここにくることは許してあげようｗ

口調でオンリー君は判定できるのは確かだ

クルマ買えないから乗るわけじゃないだろ。
俺の知り合いには、エルグランドとＺＸ１２ＲとアドレスＶ１２５
もってるヤシがいる

ごめん、教習所が高くて入れないんだったねｗ

しかしバイク乗ってないヤシが語るなってのも変だよなあ

俺スクーターしか乗った事ないけど、速さと手軽さ、
そして危ないくらいしかバイクには無いもの
こんなの別に乗らなくても見ただけでわかるよ
バイク乗りは何を偉そうに語ってるんだろうね
そんなに速さしかアピールするとこないのか
用途少なっ

>>487
四輪オンリー君に言ってるのかな？

>>484
はぁ？
なんでそういう発想が出てくるん？
意味わからん

自分が必死にお金貯めて殆ど使ってようやく買えた車
＝自分は貧乏じゃない、金持ちと思い込む

バイクを持ってる人間は車を買って維持しつつバイクも維持
＝少なくとも車を維持するのに必死な奴より金持ち

貧乏っていうキーワードにコンプレックス感じてるんじゃね

>>488
スクーターとだけ言って排気量を言わないところが
いかにも四輪オンリー君ｗｗ

違うよ、二輪オンリーの貧乏人君。別に君のこと言ってるわけじゃないんだから
アツくなるなよ　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>492
つれますか？

二輪オンリーってなに？

釣れなくても>>493の顔が悔しさで真っ赤だからどうでもいいかなってｗ

>>488
用途それは走るだけ。

面白みを感じない奴にはバイクはタダの不便な移動手段＝車以下
テレビゲーム、野球、ペット、本、音楽etc
興味のない奴には無駄使い

スポーツ嫌い＝苦手or嫌な思い出

イコール

>>491
ああ、用途少ないって言ってるのに
そんな関係ないとこしか言い返せないなら
別にいいよ。

自分の住む場所は安アパートで車に快適性を求めている>>495

>>497
スクーターって５０ｃｃのことじゃないですよね？
２５０でしょ・・？

客観的に見ると>>498みたいな書き込みを「釣れた」って言うんだろうなあ。
バカだコイツ（ｗ

釣られても>>500の顔が悔しさで真っ赤だからどうでもいいかなってｗ

ついに悔しくてコピペが始まりました　ｳﾌﾌ

>>502
この人は２厘免許持ってるし乗ってると思うよ。

車しか乗れない奴がバイクを貶していて、
両方乗ってる奴が車しか乗らない人間を貶してる件について。

車しか乗れない奴が貶してる対象がバイクなのに対して、
両方乗ってる奴が車しか持ってない人間を貶してる点について。

何故食い違うのか理由を述べよ

何で250と買いかぶるのか。
どうせ原チャリスクーターだろう。

>>504
難しくてわからん。

>>504は匿名掲示板でナニ言ってんの？　バカ？

バイクでもパニヤ付けたら便利だよ。

>>507は古い手の飽き飽きする釣りで釣れたと思ってんの？バカ？

>>504
バイクはわざわざ乗らんでも見ただけで雨に濡れるのも
速いのも荷物積めんのも足が暑いのもわかるでしょ
タイヤが小さければ段差やうねりに弱いのもわかる

両方乗ってる奴がなぜ車とバイクを叩かないのか？
それは両方所有していて、好きで、生活に余裕があり人間性が豊かな人間。

車しか乗ってない奴がなぜバイクを叩き、単なる鉄の塊の車とSEX、心中できるのか？
それは食わず嫌い、羨み、妬み、貧乏からくる余裕の無さが人間性を歪ませる。

なぜ両方乗ってる奴が車しか乗らない人間を叩くのか？
それは間違った認識をしているから、更正させずには居られない

>>510
タイヤが小さいというが。スポーツバイクで前後１７インチで
オフ車の前輪は２１インチ、後輪１８インチあるんだが。

ごめん、>>510原付スクーターの話でしたね。

バイク乗りが車も持ってるから貧乏じゃないよ

と言うスレ

>>510
興味がない人間にとっては車以下の単なる移動手段。
それ以上でも以下でもない。

バイク＝オモチャ
>テレビゲーム、野球、ペット、本、音楽etc

>>513は何か勘違いしてるな
俺は、タイヤが小さけ・れ・ば
と書いたんだが。
バイク全般とは書いてないのに。
連投する所を見ても、顔が真っ赤なんだろうなぁ。

>>516
だから、バイクのタイヤは小さくないよと。

ＮＳ−１のってたからバイクのことはなんでも聞いて

>>516
そんな言葉のアヤみたいなのに誰も気づくわけないだろ。
バイク全般じゃないならわざわざ言うなよ。

>>517と>>519は
今後文章をちゃんと読むように

それともバイクが全部タイヤ径でかいの
ばっかりだとでも思ってるんだろうか。
モンキーからバカでかいアメリカンまで色々あるんだが

2輪である以上4輪に安定性で劣るのは明白
そんな事で言い争ってどうする

>>520
ちゃんとしていない文章をちゃんと読めだってｗｗ

>>520
軽自動車の立場はどうなるんだよｗ

>>521
その通り

>>522
どうちゃんとしてないか具体的に書けないなら
別にいいよ
軽自動車の立場？
普通車よりは安定性ないな
バイクと違いブッシュがあるから
激しくハンドル取られるって事も無いし

>>524
軽自動車が異常に売れてるって知ってます？

>>524
知らねーよなんでそんな話ふってくる？
ふるのはいいが、スレ違いになるんじゃないだろうな？

>>526
ハイハイ良かったね。

失礼>>526のレスは
>>525に対してです

車なんて普通にみんな乗ってるでしょ、自慢する事なのかい？
経済的人間的に余裕がある人達が二輪車に乗るんだから居住性
なんて求めてないよ。
車乗ってたってよほど高価か珍しい車でないと自慢にもならんわな。

最近の軽は一般的な車としての必要とされる条件をほぼ満たしてる。
かつ価格・維持費等も安いので不景気な現在では軽が人気。

スポーツカーや高級車、外車の人気が最近落ちてきてるのも、
日本の公道を走るのは軽で十分満足or妥協な為。

バブル期の主力は高級車やスポーツバイクだった。
景気が回復しない限り今は趣味で乗る乗り物。
じわりじわりと衰退の一途をたどるのさ

経済的余裕が無いからバイク乗ってるのに
見栄はるなよ

なら、経済的余裕がなくて経自動車乗ってる君は？

>>531
自動二輪免許の教習料金は貧乏人には払えないよ。
その前に、ヘルメットが買えないよ。

まあまとめるとだな

二輪乗っている以上　快適性が負けているのはわかっていて乗っている
二輪乗っている以上　全天候に対応していないのはわかっていて乗っている
二輪乗っている以上　四輪よりも不安定な乗り物であるのはわかっていて乗っている
二輪乗っている以上　運転者の危険性が四輪よりも高いことはわかっていて乗っている

四輪乗っている以上　二輪よりスピードが負けているのはわかっていて乗っている
四輪乗っている以上　渋滞にはまって動けなくなるのもわかっていて乗っている
四輪乗っている以上　二輪よりも目的地に到着するのがあきらかに遅いのはわかっていて乗っている
四輪乗っている以上　歩行者の危険性が二輪よりも高いことはわかっていて乗っている


こんなとこか

>>534
両方使い分けられる人の勝ち

教習所代もヘルメット代も安いもんだろ

安くは無い
ヘルメットは安物選べば安いけどね。

ちなみに、俺はヘルメット約5万　大型二輪の免許約１５万
普通二輪持ってなければ30マンくらい

>>536
もう、何も反論しないことにします。
疲れるよ、さすが１０００万円超の四輪車のオーナーさんの言うことには
ついて行けません

安い車なら余裕で買える値段だよ。

>>537
安いヘルメットは強度と保護機能もそれなりだからな。

534 535 そういう事ですね。

>>540
強度はスゲー違うって事無いと思うけど
安物は重い・・
無駄に疲れる

セカンドカーでロータスエリーゼ乗ってるぜ！みたいな人からだったら、
経済的余裕云々言われても仕方ない。

あとイメージ的に安物は禿る。

ヘルメットなんかかぶる位なら軽自動車でいいわ

軽のほうがいいでしょ。
でも乗ってみりゃ分かるけど、バイクはトロトロ走っても面白いよ

まぁ、ひとそれぞれだな

普通は両方乗ってる奴にオンリーが勝てるのは経済性だけじゃねーのかな。
運転のプロとかだったらどっちかがうまいとかあるけど、ここは2chだし。

車に金掛けようが、バイクに金掛けようが興味のない人間から見れば無駄使い。
だが本人が楽しければ、満足してればそれでいいんだよ。

お前ら人生楽しんでるか？

車買えなくても三十万くらいなら出せるって奴は普通に居るだろ

移動できりゃ面白いかなんて関係ないって人は
バイクなんか乗らんほうがいいよｗ

渋滞関係ないって言う利点はあるけどね
それ以外は面白さを求めない人は糞です。

>>548
免許だけで30だぞ？、バイク買ったら50万くらいになる
シルビア買えちゃうよw

車はタダで貰えるよ。

>>550
　　　普通自動車免許あれば、中免は１０まんそこそこだぞ。
　　　３０万もかかるか！！

バイクも只なのはあるだろ
５０万円なら二年分の月極駐車場代程度だろうし

あ、中免でいいのか
それなら10くらいだな

>>552
×中免
○普通二輪免許

１０万円では無理。１５万以上かかるよ。

中型なんていう免許は無い！！いつまで使うつもりだ「中免」って言葉を
おっさんも困ったもんだな

>>553
断言する。バイクはただのは無い。
車とは違って動く限り価値が０円にはならないね。
まあ、事故車ならこの限りではないが。

バイクくれるとかあげるって話はめずらしく無いだろ

携帯でロムってた二十歳の俺がマジレスすると
中免って呼び方が一番ポピュラー
@関東

>>558
mezurasiiyo

>>558
君が望んでも手に入らないであろう「友情」が絶対必須だ。

>>559
demoitsumade

CHUUMEN teiuno?

免許もってない漏れに三回もその手の話があるくらいだから
めずらしく無いだろ

大型2輪があってその下は？と言われたら中型2輪って考えるのが普通じゃないかな。
実際中免ってよく言ってる人が居るし、周りでもよく聞くから広がったんだと思う。
原付・ヨンヒャク・ナナハンなんかはバイクに興味出る前からよく聞いてたしな。

原付以外のバイクを、バイク好きでもない奴に只でやるなんて考えられん
やるならバイクが大好きだけど金が全然無い奴とかにするさ

やってもいい程度のボロしかない類友が集まってんだろ。
処分するほうが金掛かるんじゃねーの？w

>>565
確かに原チャリならタダというのはありえるな。

体重160kgの友人が１０年間乗ってチェーンも切れたバイクをタダであげる
と言って持ってきたのですが、お引き取り願いました。

>>568
パーツ取りでヤフオクで１０万ぐらいになる悪寒。
写真をきれいにとれば違うもんだぞ。

ばいくよりも原付のほうがうれしいね

ＡＴ限定のやつなら、ＭＴ車もらうよりＡＴ車の方がうれしいだろうね。
ま、そゆことwwwwwwwww

バイクなんて興味ねーよ。だからバイク免許なんていらねー。
ＭＴ車なんて興味ねーよ。だからＭＴ免許なんていらねー。

ＡＴ猿スレにいるやつは同じことしか言わないんだな。
今日もいるんだろ？ＡＴスレとここに住み着いてるボロクラウン乗りのお猿さんがw

>>572
匿名掲示板でこそこそ発言して他人の意見を変えられるとでも思ってるんだ、キミってｗ

>>572
お猿さんの考え方なんてかわるわけねーだろw
だって猿なんだぜ？
スポーツなんて無意味って言ってたクラウンコは、マジでおかま野郎だよ。
男としてかなり恥ずかしい種類だろ。

>>574
100歩譲ってスポーツが嫌いなのは仕方ないとしても

　適　度　な　運　動　は　健　康　の　た　め　に　な　る

という中学生でも分かることが理解できないボロクラウン君。ちょっと異常だぜ。

北斗の拳のキャラでいえばゲイラ様かギョウコ様だな。

つーかココには本当に乗り物好きなヤシはいるのか？

バイク事故は怖いよね、悲惨な手足。
操り人形のピノキオがポーンと放り投げられたみたいな
少年の死体を見た事がある。
手足の関節があらぬ方向にねじけて曲がっていた。
乗用車への無理な追い越しが原因の悲劇。

即死。

つーか、何でバイク対車でムキになるのか分からん。
同じ乗り物だけど用途があるだろ。
居住空間目的のミニバン海苔や悪路走破目的のRVにしてみたら、
はぁ？って感じるだし。

スポーツ系でも、同じ箱同士同じカテゴリの中で競うから、違う乗り物との比較なんて考えないよ。

バイクはポテンシャルが低くて、極限の世界では車に勝てないからな。
４輪のポテンシャルの１割も引き出してない市販車相手に優位に立ちたいんだろう。

と、極限の世界なんて見た事も無いｶｽ野郎が申しております

もしかしてバイク叩くヤシはバイクの免許取れなかったから嫌いになったとか。
�@チビで足が付かない
�Aデブ
�B倒れたバイクを起こせない貧弱
この推理はどうだ？

このスレだけ読んでると車版の人たちは趣味で車に乗っているようにはとても思えない。
実用で仕方なく車に乗っているって感じだ。
趣味としての車対趣味としてのバイクの方が俺は面白いんだがな。。。

もしかしてバイク叩くヤシはバイクの免許取れなかったから嫌いになったとか。
�@チビで足が付かない
�Aデブ
�B倒れたバイクを起こせない貧弱
�C実用性の無い物に価値を見い出せ無いﾂﾏﾗﾅｲﾔｼ
�D免許を取得しようとしたもののあまりの運動神経の悪さに断念したﾔｼ

ってのも追加ｗ

>>584の自己体験に基づく発言は説得力があるなあ

>>585
漏れは教習所代120ﾏｿｴﾝかかったけど自動二輪の免許取ったお
免許持って無いｵﾏｲよりﾏｼだおｗｗ

>>578
俺は普通車の下に潜り込んだ単車乗りの首チョンパと
大型車の下に潜り込んで普通車乗りの首チョンパ
両方見たことあるよ

普通車の方は首無し胴体だけ見た
単車の方は首付きのメットが路上に転がってた

バイクは人を選ぶからね。
金と免許があっても乗れない車種があるのは、クルマでは考えられないな。

シート高が900mm近くあるバイクなんて、女は乗るなと言わんばかりだな。

それだけ趣味性の強い乗り物って事では。
車だってATのスカGT-Rが無いのと一緒、どうしても乗りたければ
足が地面に届かなくても乗る人もいる。

ヤマハのパッソル５０ｃｃに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして早い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオートバイなのにスクーターだから操作も簡単で良い。パッソルは力がないと言われてるけれど
個人的には速いと思う。キムコと比べるとそりゃちょっとは違うかも知れないけど、
そんなに大差はないと店の店長も言ってたし、そう思う。
ただ急坂なんかで止まるとちょっと怖いね。スクーターなのに前に進まないし。
速度に関しては多分ビッグスクーターも変わらないでしょ。ビグスク乗ったことないから知らないけれど
同じスクーターでそんなに違ったらアホ臭くて誰もパッソル買わないでしょ。個人的にはパッソルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけれど横浜新道で７０キロくらいでマジェスティーを抜いた。
つまりマジェスティーでさえ原付のパッソルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>590
パッソルを250ビクスク、ビックスクーターを大型二輪、マジェスティーをR1000に変えたら
一人くらいは釣れたかもね。

車若しくはバイクにに勝ったら何か良い事でもあんの？その前に何で戦うの？ばからしー

横浜３４１そ・・・６の
白PAJEROは、バイクに端走れと暴言はいたので
殺します。
環状２号大豆戸交差点。
１１０もしました。　　　逮捕される前に処刑ます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤリ

580バイクはポテンシャルが低くてじゃなくて、バイクに乗れない
お前さんのポテンシャルが低くてじゃないの？
お前はロッシかシューマッハか？

工業製品でポテンシャルとかいいだすガンオタは根絶やしにしてほしいな

長所短所の比較なんてキリがないしどうでもいい。一長一短でいいじゃん。
それよりも、リッターバイクの速さを知らない
勘違いセダンオヤジ（自分のセダンのほうが速いと表る）に
現実を教えたくてしようがない。

ちょっと聞いてくれ。
今うちにGTの34があるんだが、リッタークラスのバイクを買おうか、その34をいじってカッコよく乗ろうかで迷ってる。
車は安全でかっこよくて便利だし、バイクは速くて楽しいし、どっちも捨てがたいけどどちらかにしないと金がない。
人生一度はリッターバイクの加速を味わいたいと思ってるけど、見栄はるんだったら車だと思う。
どっちにしたらいいか、アドバイスがほしい・・・・。

車を既にもってるなら今はそれを楽しく乗って、それが潰れる頃にリッターバイクを買えばいいじゃない。
下手にいじらなければお金もたまるだろうし。

>>593
なんで、その場で殺らない？

>>599
まめどの交差点は港北警察署に近すぎるから・・・　つーか、ハッタリだからでしょ。

>>582
バイク乗りってデブ多いじゃん。嫌なムチムチをよく見るよ。
>>583
実用性のない趣味って嫌だねぇ。

>>600
実用性を追求するヤシは一生趣味という物を理解出来ない
お前ｶﾜｲｿｽ

ちょっと考えて見ようか？
1000ps 750kg(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ込み)の車とバイクがあると仮定する。
ありえないが空気抵抗(リフトなど)は無いと考える。
するとタイヤの接地面積から考えると二輪より四輪の方が前進トルクの効率の良いものとなる。

これについてはどうかな？
接地面積が多いって事は加速しやすいって事だろ？

いやただ言ってみたかっただけなんだけど…

>>601
バイクや車だけが趣味ですなんてないよな?
趣味っていったっていろいろあるだろうに。バイクもそんなかの一つの趣味でしかないんだぞ。

>>602
何の話ししてんの？0〜400とか加速の話しならタイヤは太い方がいいに決まってるじゃん
最高速ならタイヤなんて抵抗の固まりなんだから細い方がいいに決まってるし

>>603
言ってる意味分からないみたいだね
例えば魚釣りだって趣味でやるから細い糸でデカイ魚を釣る事が楽しみなんだよ
実用性を求めるならそんなバカな事はしないはずだ
趣味と実用性は共存しえないの

>>605
使い分けできない馬鹿か?やばいだろ。
お前の言う釣りだってわざわざスポ車やバイクにのって道中楽しんでから釣りするとでもおもってんの?
いろいろ載せれるのを選ぶだろ。それが実用性。馬鹿なおつむじゃわかんないだろうがな。

釣りも、山奥の渓流にはオフロードバイクで
海なら車で行くよ。

>>606
趣味の釣りと漁師の魚捕りが趣味と実用の分かりやすい例えだと思ったんだがお前程のバカには理解出来なかったみたいだな
お前の言う実用性のある趣味ってどんなんだ？
俺に言わせればそんな物は有り得ないんだが

個人として消費だけなら、別に漁師のように網で取る必要は無いわけだが・・・

魚釣りにいって、釣った魚を食べるなんてのは典型的な実用性のある趣味だろ。
ブラックバスを釣り上げてスポーツだとかファイトだとか訳のわかんないこといって
半殺しになった魚を放流するみたいな馬鹿馬鹿しい趣味もあるけど

>>608
うすらとんかちなお前に真面目に言った事を後悔する。
いいか良く聞け、釣りもバイクも趣味なら、
趣味、釣りだけ趣味で移動手段に使うバイクを実用なんだぞ?何度いってもわからないようなら、救いようがない
馬鹿で決定だな。移動することがない趣味だってあるんだぞ?映画みたり、音楽聞いたりも趣味。
映画みたくてだす車は実用なんだぞ?
って言ったって理解できないで反論するしかない低脳なんだろうがな。

かなり日本語が怪しい人が二人いますね

>>610
はぁ？
何人だお前？
俺はお前の言う実用性のある趣味とは何だ？って聞いてんの
音楽鑑賞、映画鑑賞のどこに実用性があんだ？
まずお前は実用性って言葉を辞書で調べろ

>>610じゃないが、車をいじって楽しんで、それを通勤に使うってのは実用性のある趣味じゃないの？

実用性のある趣味の例

ハイキングという名の山菜取り

食う目的の釣り

ガーデニングという名の家庭菜園

ちなみに公道走れる自動車ならどんなフルチューンでも買い物には使えるし通勤もできる

魚釣って食うのが実用的なら
全ての殆趣味は実用的だろうよ

ハーレーだってツーリングで心身リフレッシュするための実用だ。

ミニバンで買い物だって、タクシーで代用出来る。
それをわざわざ家族でバンに乗るってことは、ワイワイと楽しくドライブも
兼ねてるわけよ。てかそれがメインだろ。それを実用というならバイクで
タンデムツーリングを兼ねて小物を買いに行くのも実用だなｗ

>>615
実用じゃなくて実益ですた orz

>>613
カリカリにいじった車乗った事ありますか？
とてもじゃないが街乗りには使えませんね
快適に移動する事を無視すればいいんでしょうが
俺に言わせると趣味ってのはもっとストイックな物だ
パワーフィルターとマフラーと車高調付けた位で趣味とは言わんだろ？
趣味とは趣が大事なんだよ
ハイキングで山菜？
ちゃんちゃらおかしいね
山に行くならピッケル、アイゼン、ハーケンってな物が必要な山登りに挑戦していただきたい
ガーデニングに実用性を求めるなよ
買って食った方が安い

>>597
GTの34てBNR34のことか？それをイジる？んな金かかることよくやるねｗ
いや、まあ趣味ってのはそんなもんだけどさｗ
ところで大型二輪の免許持ってんの？もってないならまず普通二輪の免許でも取ってみたら？
教習所で実際にバイクに触ってから考えても遅くないと思うよ。
いっぺんバイクに乗って「考えてたのと違う」と思うか「面白い乗り物だ」と思うかは人それぞれだ。

>>619
趣味の世界で物にこだわるヤツの大半は腕がないからってのは知ってるかい？

>>621
何それ？
ソースは？
お前の思い込み？

>>619
650馬力 リアシート、エアコン無し フルバケ ロールケージ ってな車を通勤や街海苔にも使ってる人が身内にいるが
ハイキングと登山は違うし、ガーデニング人口はかなりいると思うが？

もう何が言いたいのか分からんなｗ

途中乱入だしな


んで
バイクと車がどうしたって？

趣味なんて自分が基準でいいんだよ。
自分の趣味を他人に指図される筋合いは無い。

自信を持って趣味がある、という奴は他人の趣味に
ケチをつけるような野暮な事はしない。
趣味を持たない奴ほど他人の趣味に口を挟みたがる。

じゃあ、ここで貶しあってる全員が野暮ってことで。

>>627

結論

人の趣味に口出すな
車>バイク

ってことで

糸冬

oioi
趣味ならバイク＞＞＞＞四輪だろｗ

しょせんワゴソ尺では乙乙尺には勝てない。

>>630
それで桶

ポテンシャルなら
４輪＞＞＞＞２輪

“市販車は別にして”、コーナリングも加速も結局４輪のほうが上だしな。

>>632
同意。


但し、市販車は別にする場合に限るｗ

NSXも乗った、GT-Rも乗った、隼も乗った。
レーシングマシン（４輪）でサーキットも走った。
４０台中５番の成績も残した。

出た結論は２５０ｃｃオフロードバイク最強

道じゃない所を走る快感は何物にも換えられない。

>>620
ER34だよ。しかもセダン。しょぼいと思うかも知れんが、好きなんだ。いじるならコレと決めていた。
免許は最近取ったばっかり。400には乗ってたから、バイクの面白さはある程度は知ってるつもり。
だから余計に迷うんだよね。車は普通の道走ってて面白いなんて思うことはないもん。
まぁ、こんなことは自分で決めることだよな。すまん。

>４０台中５番の成績も残した。

ほぉー声高々に自慢するあたり、全日本選手権でつかね。
それだったら、凄いが。
草レースだったら、、、ウププですがな。

>>646
全日本じゃないけどクラブマンレースだから・・・　やっぱり草レース？

マジでOFFは楽しいよ。
知らない道を何の気兼ねも無く入っていける。
気分は、小学生の自転車で遠出か免許取り立て坊みたいなものだよ。

確かにオフ楽しいよ、ｵﾚも経験あるんだ。
二輪の走破力はとてつもないしね。険しい
登山道を登ったり、下ったりしたりしてね。

ただ、サーキットでコンマ１秒を削るような
走りと比較すると「遠足」と「体育祭１００ｍ走」
程の質の違いがあると思わない？

ウププと笑っている636が全日本で何位なのか気になる件について

>>638
うん
だから、車とバイクの比較が不毛と言いたい訳よ。

だから、
ワゴンＲとマジェスティーはどっちが女にモテるのかってことだろ。

カッコよさではマジェかな。
というよりワゴンRがカッコ悪すぎ。

まぁ中の人しだい。

バカだねェ〜。
夏場暑いし冬寒いっての！自分だけイイ気になっちゃって。
軽自動車の方がマシ

>>632
ポテンシャル？ごく限られたシチュエーションだけじゃん。
例えばモトＧＰマシンとＦ１マシンでのサーキット対決、
パリダカラリー対決、峠の珍走対決だと、モトＧＰマシンの２勝１敗。
例えば、今度はドラッグレース車両同士でいってみよか？
トップフューエルの糞なが〜〜〜〜〜〜い４輪と、
ウィリーバー付きの２輪で・・・
サーキット対決、パリダカラリー対決、峠で珍走対決。
これだと、２輪の全勝ぽい感じしね〜か？

汎用性が高いのは２輪の方じゃね？
極限ってんなら、ロケットエンジンの無人列車が１番速いぞw
でも、そんなもん意味ねーだろ。


車オンリーは峠の下り云々言ってるけど、じゃあ登りはどうなんだ？
平坦のくねくね道（サーキット含む）はどうなんだ？って話だ。
市販２輪の２勝１敗だな。

あ、あくまでマシン性能の話だからw
下りでエボインプが速いのもマシン性能。おまえらの腕じゃねーぞw
無論、バイクの直線番長だって性能の話。


と、妄想に必死な俺。

ポテンシャルは高いが実社会ではイマイチ実績が出せてない俺様が来ましたよ。

ケーニッヒ・テスタロッサが最強だよ。

>>629
何のバイクか、何のクルマかにもよるな

>>597
まずレンタルバイクしろ

>>644
汎用性ねぇ。
汎用的に速いマシンを作っても、４輪の圧勝だよ。

例えば、パイクスピークのアンリミテッドクラスのマシンなら
峠（当然上りもね）やパリダカは圧勝だし、
タイヤとセッティングをちょっと変えれば、
サーキットでもMotoGPを上回る程度のタイムなら出るはず。

両刀使いのﾔｼ達に聞きたいけど･･･
２輪と４輪運転してて楽しいのはどっち？
俺は２輪だけど

>>644
４輪のトップはWRCかﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸﾋﾙｸﾗｲﾑだ
F1はバイクと同じで汎用性低い

夜、雨、寒い日はクルマ。
でも楽しいっていうより色々面倒臭いから
必要に迫られて乗ってるだけ。

ハコ車くらいのポテンシャルじゃあ全然ワクワクしません。
クルマとバイクじゃアドレナリンの分泌量が全然違う。

ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸなんて見に行った事もねぇｸｾに良くもまぁ語れんなｗｗ
大切なのはお前の車じゃ俺の12Rには勝てないって事だよ
分かったか？

>>640
全然不毛だと思わない。

つーか、車で走りに行くかバイクにするか迷う。
バイクを選んだ時の方が満足度高し。

F1禁止になったら今度はﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸとWRCかよ
車派のﾔｼ等も市販車で勝てないって分かってるって事なんだろうが

>>652
汎用性の話しだろ？
アスファルト上以外ならｵﾏｲの1200CCより軽のが速い
だから汎用性は高い

>>655
今の日本にどんだけﾀﾞｰﾄあんだ？
日本国内の９割以上を占める舗装道路で負けを認めてるｸｾに汎用性が高い語るお前の脳内はいかに？

そもそも公道でレースが出来る環境なんてほとんどない。
しかも、そのほとんど（全て？）がラリーで、４輪の勝ち。
サーキットは言わずもがなだが、４輪の圧勝。

バイクで速さ云々言ってる奴は
公道で市販車相手に粋がってる道交法無視のＤＱＮ。

>>657
また始まったorz
何回言わせんだｶﾞﾗｸﾀ野郎
公道ﾚｰｽのﾏﾝ島TTﾚｰｽはどうなんだ？
って話しになるだろうが
しかも公道ﾚｰｽなんて全国各地の峠でも国道でも高速道路でもやってるﾔｼはいんの
んでﾔｯﾊﾟﾘ大事なのはお前の車より俺の12Rの方が速いって事

>>658
まぁまぁいいんじゃね？657は市販車じゃ
どんなに頑張っても、バイクには遠く及びませんって言ってるんだし

車乗ってるときは楽しいともつまんないとも思っていないんだけど、
バイクに乗ると改めてバイクの方が楽しいなーと思う。
まぁ、楽しい市販車に乗ったことないだけかも知れんけど。エボ、インプは面白くなかった。
バイクと比較しちゃうと加速たいしたことないし、コーナーはものすごい安定しているから速いんだけど
逆につまらない。ロータス・エリーゼあたりに乗ってみたいなー。アレは楽しそう。

>>656
雪
ヘビーウェット
落ち葉の絨毯＋ウェット
乾いたアスファルト以外は極端に戦闘力落ちるだろ

>>656
お前は北海道の積雪量が多く1年の殆どが雪に埋もれ未舗装路が大半を占める地域に住んでるのか？
だとしたらお前の生活地域では俺の12Rじゃ到底適わない


だが日本国内の極々1部での話しを機軸にされたらたまったもんじゃない、とは言っておくがな

そろそろ寒くて乗れなくなるクセにでけークチ叩くなネクラ共が！使えねんだよ！チャリが速くなっただけの乗りもんのクセ！

|
|
|((((〜〜、
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） 車もバイクもぶっちぎり
|厶、　　　|
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>>662
おれの地域じゃ
12 1 2 3 4月はバイク無理だな
郵便屋が使ってるくらいか

他に梅雨もほとんど走らないし秋の落ち葉が多い峠も普通以下のスピードで走ってるくらい

とても汎用性高いなんて言えない

バイクでラリーやってる人で
冬でもスパイクタイヤ履かせて雪道走ってる人がいた。

あれは俺からしても・・・。冬はスキー＆スノボの方がいい。

寒くなくコケても痛くないサンドはオモロイ。

>>665
ロードスポーツなんて車同様　屑
走破性　汎用性　何をとってもオフロード最高

災害時にボランティア部隊が募集編成されるし
自衛隊の偵察部隊が使ってる事で証明されてる。
インプやエボの偵察車なんて１００年経っても作られない。

１２Ｒ乗っていて楽しいのはＰＡや道の駅だけ。

>>660
>コーナーはものすごい安定しているから速いんだけど

しょぼいレベルの話してんなや。
エボ、インプのコーナリングはそこから先を楽しむんじゃねぇかよ。
お前の程度じゃ単車の楽しみ方のレベルも知れてるな。

マン島もいいけどニュルのラップタイム比較できない？
二輪のデータどこかにない？

911GT3とYZF-R1で前者が圧倒してた動画を見た記憶があるけど
今は見つからないよ

>>667
ｾﾛｰ乗ってるﾔｼに言われたくないねｗ
俺は元モトクロスIB、現ｴﾝﾃﾞｭｰﾛのAｸﾗｽでｼﾘｰｽﾞ戦ﾗﾝｷﾝｸﾞTOP10に入ってんですが？
まぁお前じゃ12Rを速く走らせる事はまず無理だなｗ
ｾﾛｰで林道ﾂｰﾘﾝｸﾞでも行っとけｶｽ野郎

>>669
911GT3とYZF-R1だったかは知らないが、後者が余裕で追っかけてる動画は見た事ある。

タイム的にはBMWのＫシリーズのどれかがポルシェを圧倒するタイムを出してた。
Ｋシリーズは車重が２５０キロ位あるようなスポーツツアラー。

http://www.trackdaymedia.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=62
大きすぎて今すぐ落とせないのだが、以前見たやつと同じ動画かな？

667 12Rは速過ぎてあんたの手には負えないからPAや道の駅辺りで
冷や汗拭いてホッとしてるんだろ？
ロードスポーツに自衛隊が乗ってる姿を想像するだけで笑えるね。
インプやエボの偵察車、ロードスポーツなんかも必要があれば開発
するだろうね。
しかしオフロード最高って、、ダート以外じゃ、どのロードスポーツにも
敵わないと思うけど…

>>673
この直リン、グロとか心配されちゃってるかな？

心配な人はhttp://www.trackdaymedia.com/で
＞Downloads＞On Track Videos＞Porsche GT3 vs Yamaha R1 Nurburgring
と辿ってみて。

どんなバイクも俺のギャランの足元にも及ばない

>>675
正直バイクの方ラインが甘甘だな
タイヤを内コーナーぎりぎりにおいて寝かした車体はコーナーからはみ出すのじゃなく
このバイク乗りは寝かした車体込みでコーナー内に収まるように走ってるな

>>673
クルマもバイクもかなり安全マージンとってアマアマで走ってるね。
これじゃあ首都高走ってるのと大して変わんないよ。

絶対性能で比較したいならせめてクリアラップのとれるクローズドコースでタイムアタックしないと
ちゃんとした結果なんて出ないよ。

俺はダイヤルアップで落としてるからあと一時間は見られない

>>678
このスレ的には絶対性能で比較してるわけじゃないからこれはこれでべつにいいんじゃね？
絶対性能だけならバイクがすり抜けただの車が快適だのはでない言葉だしな

>>675
さんきゅー。

GT3がとっぽい前走車に引っかかってる時だけ
R1が差を詰めらる（差を広げられる）と。

公道では実際こんな感じだろう。

>>681
公道では対向車線もあるしブラインドのコーナーもあるから
これを公道とはいえんだろ

舗装状況なんかは純サーキットよりは公道に近いな
ブラインドがあれば一段と四輪が有利になるだろ
対向車線や道幅が狭まるとどうなると？

いずれにしろ二輪を直線加速の絶対性能で語ることが
どれほど馬鹿げてるかよくわかる映像だ罠

>>682
>>681にはこれを公道だとはどこにも書いてないよ

ちなみにポルセＧＴ３ってニュル何分？

こんなコーナーだらけのニュルのタイムでは、バイクの直線性能は発揮できないだろ。
それだけのこと

お前は直線で頑張れ

まあぶっちゃけると

バイクって軽いから速いだけなんだけどなｗ

なんかオーバーリッター自慢してるやついてるけど

サニー（1.5）とかカローラ（1.8）とかのエンジンのほうが全然上ですからｗ

確かに趣味で乗るならバイクはめちゃくちゃ楽しい。

でも楽しさとか、実用性とか、何もかも含めた上で天秤にかけるなら

四輪の圧勝なことは確か。

俺もバイク乗るし、めっちゃ好きとだけ伝えてからゆわせてもらうが

加速とか、速さでしかバイクを語れないやつ、物理を勉強しなさい。

「僕のバイクのほうがGT-Rよりずっと速いですよｗ」
　　　　　　　　　↓
「僕のほうが、300kgの米俵しょったカールルイスよりずっと速いですよｗ」

ってゆってるようなもん。

あたりまえなんですよ。

自分は公道は四輪有利派のエボ糊だが
この映像見て単車の楽しさを思い出した
この道で走ってみたい

ちょっと検索したんだが
ポルシェカレラＧＴ・・・・・・・・・・・７分４２秒
メルセデスＳＬＲマクラーレン・・・・・・７分５０秒
ポルシェＧＴ３・・・・・・・・・・・・・７分５６秒
ＮＳＸーＲ・・・・・・・・・・・・・・・７分５６秒
Ｒ３３ＧＴＲ・・・・・・・・・・・・・・７分５９秒
ＢＭＷＫ１２００Ｓ（直線番長ツアラー）・７分５７秒

こりゃリッターＳＳが本気出したらＧＴ３では相手にならんね。

ちょっとまて、いまなにげに二度目みてて気づいたが、

これYZFR1じゃないだろｗ

おれもR1乗ってるが
こんな音じゃないしこんなにメーター上がるの遅くないぞ

だれか車種わかるやついないか？

二輪が余裕で追っかけてる映像には全然見えないんだけど
>>672はこの動画のこと言ってるんじゃないよな？

>>688
ピント外れもいいとこだな。

>>692
意外と余裕で追っかけてるんだろ。
途中でやたら離されるのは、バイクの苦手なコーナーセクションだからだろ。

つまりフォーミュラー＞＞＞＞＞＞＞ＧＴ＞＞∞の壁＞＞スポーツカー

なにげに走り出してすぐにバイク抜いてから加速してるところもおかしいな
リッターバイクが本気加速すればあの最初の部分でもう抜けるのは１００％まちがいないのにな


と思ったらあのバイク乗り加速中ウイリーしてやがるｗｗ

688はまず限定解除してからバイクをかたれ。

おっさんて言われるよ
自分もだけど

R1じゃなくて R6じゃね、600cc

>>694
きみの日本語はむつかしいな

早く関東直下型地震来ないかなぁ
早く東海南海地震来ないかなぁ

糞４輪糊どもは、ＯＦＦ車糊にgive　me　waterって泣き付くがよい
ロード糊　お前らもなぁ〜

東京モタショのときにＢＭＷ　Ｋ１２００Ｓのニュル動画がスクリーン
に普通に流れてた。

地震はすぐ来る

くっだらねえ
他人の運転してる車と他人の運転してるﾊﾞｲｸを比べてあたかも自分が運転してるかの如く論争してやがる
俺の12Rと走ってくれるﾘｱﾙでｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってるﾔｼいねえのか？
交通量を考慮して常磐道の三郷から水戸まででどうだ？
平日の昼間ならそんなに一般車もいねぇだろ
ﾆｭﾙで何分だかGT3だか知らねぇけど速く走らせる腕があっての物だって事を思い知らしてやるよ

このｽﾚには他人の褌で相撲取るようなｸｿ野郎しかいねぇのか？

>>673

皆さんもこの動画をご覧頂くと、いかにワインディングロードで、バ逝くが邪魔
なのかが、よくお分かりになれると思います。
コーナー激遅、直線「だけｗ」アホような加速。
本当にバイク糊は恥ずかしい生き物ですねぇ（フゥ…

わたしはこの動画を見たとき、以前テレビで見た、トロッコのような
恥ずかしい乗り物（バイクと同じですね☆）にロケットエンジンを搭載し
線路上を爆走し（確か時速一万キロ以上だった）
停止後に目や耳から血を噴出しながら喜んでいる、
かわいそうなオヤジ（バイク糊と同じですね☆）を思い出しました。
つまり、バイクはコーナー激遅で邪魔だから、
線路でも走ってろってことですよ。

震源は>>700ん家の真下であることを切に願う。

>>703
このｽﾚには田舎の高速の直線で加速自慢するようなｸｿ野郎しかいねぇのか？

>>706
お前に決定だ
俺はドコに行けばいい？
負けた方の顔と車もしくはバイクとナンバーを晒すってのはどうだ？
逃げんなよ
俺はまずお前からバイクの速さを思い知らせる事にしたんだからよ

703 704は筑波で良ければ20年前のカワサキで遊んであげるよ。

>>704
お前もやるか？

>>691
R1か知らんけどメーターのレッドが12500rpm位だからリッターじゃね？

お前がバイクの速さを語るなデブ

>>707に言った

>>712
俺の腹はダイエットすりゃ引っ込む
だがお前の顔は一生そのままだｗｗ

へっぴり腰の豚がバイクにしがみついてる絵が浮かぶな。

俺は豚野郎かも知れん
だがお前のように飛べないただの豚とは訳がちがうｗｗ

お前ら、>>673の動画の初めを見ろ。R1の年式をよく見ろ。1999年式とある。

まったりツアラーの　初　代　R　1　じゃねえかｗ

これ、名前はR1でもリッターＳＳじゃないよ。ツアラーだよｗ

>>704>>706
ドコ行ったんだ？
怖くて泣いちゃったのか？
顔晒すのやめて車晒すだけにしてやるから早くやろうぜ
脳内さん

だから20年前のカワサキで相手してやるから筑波に来いよ、
12Rの直線番長さんよ。

12R乗りさんねぇ、同じバイクのりとして言うが お前イタイよ。

>>716
初代Ｒ１ってあんなもんなのか？おれの０４年型とはぜんぜん違う気がしたんだが
ただ単にかなり走っててくたびれてるからなのか？

正直６００ｃｃといわれても「あーなるほどー」と思えるぞ

>>719
筑波って事はドーバーマシンって事？
いいんですね
いつやりますか？
筑波ならＲＳ持って行きますよ

20年前の車両相手にレーサー出さないと勝てないの？
ちなみに何秒で走れる？

>>722
最高のラップ出せるバイクで挑むのが礼儀でしょ？
タイム言ったらツマランでしょ？
Ｆ０クラスで言えばトップ５くらいすかね

>>720
乗ったこと無いけど初代R1は新型R1よりもエンジン出力が25馬力低いくせに4kg重いね。多分バンク角も浅め。
まあそれを差し引いても>>673のR1は遅すぎだねｗ

>>722
>ちなみに何秒で走れる？

余裕だなｗ　実は1分１秒です。　とか言えないじゃんｗ
20年前のカワサキではドンだけのタイムなんだ？

250レーサーで0秒入るかどうか位なら 今の地方戦レベルなら
勝てるのかな？
まぁ、コンスタントに１秒前半で走られたら勝てないな。
20年前のバイク相手にレーサーとは人間のレベルが知れてるよ。
世間は狭いから細かい事書くと特定されるから書かないよ。

>>722
２０年前のカワサキって事はモンスターですか？
負ける気はしませんが楽しみです

>>722
分かりました
遊んでやるよって言葉に腹が立っただけなんで
俺元ＩＢだし

==========================================================
　　　【速報】　Im+iRGHGO vs f43GEsleO バトル・オフ開催へ！
==========================================================

詳細はこのあとｗ

モンスターのレコードは3秒台だよ、もっと速いよ。

オフ記念age

以後　「しょせん12Rでは20年前のカワサキに勝てない」　になります。

ん？IBって何？ モトクロス？

ID:f43GEsleO

　おまえら雑談してないでさっさと日程や場所きめろｗｗ

ID:f43GEsleOは逃亡の悪寒

===============================================================
　　　【速報】　Im+iRGHGO vs f43GEsleO バトル・オフ開催へ！

　　　　「[F1]しょせん車ではバイクに勝てないpart15[禁止ｗ]」
　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129126203/
　　　　筑波でバイク対決するらしいです
===============================================================

詳細はこのあと決まる模様ｗ

まてよ。ちょっと頭の痛い12R君は筑波ならRSで逝くって言ってるな。よってこのスレは

「しょせん20年前のカワサキでは筑波でRSに勝てない？」

になりますｗ

ID:f43GEsleOは直線番長以前の口だけ番長。逃亡しますたｗ

>>732
そうです
オンよりオフの方が得意です

　　　　　　　　　　ｰ＝ﾆ二二＞-.,
　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　l　 　　　　　 　　　　ヽ
　　　 　 　 　 　l. 　　　・　　　　　　・　l
　　　　　　=ﾆ二こ)　　　　　　　・　　　l
　　　　　　 ,へ,_}^　　●_＿＿＿＿＿i
　　　　　＿|　 i　｀ヽノ 　　　　　　　／
　　　 .／／| 　〇__　 "7''―-ァ　 ´
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　　　　VIP より　ズザ〜〜〜ッ

ID:f43GEsleOの口調がどんどん丁寧になっている件について

誰も俺と走ってくんないからじゃん？

R1といえばこれ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6270.wmv.html

レプリカでも結構オフロード走れるんだねぇ。

四輪のスポーツカーでも同じ事出来るかな？

オフの方が得意でも0秒位で走れるならハッキリ言って凄いよ
ところで何年式のRSですか？ コンスタントに何秒で走れる？

あんまり追い込んだるなよ

206 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 2005/10/17(月) 12:44:24 ID:HHSuivAa0
200km/h程度猿でも踏めば出せる。それより重要なのは運転テクニック。
車板で話題の神シフト
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1642.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1643.wmv.html

＞Im+iRGHGO
＞f43GEsleO

日時と場所決めたら？

その必要もないみたいだよ。

ヘタレ撃退乙

f43GEsleO 逃げた？

>>746
一般道で車線はみだしまくりであぶねえな

>>746
どの辺がすごいの？真面目に分からん。それこそD1の土屋某のほうが上手いと思うぞ。
なんかチェンジレバーの下、サイドブレーキのあたりを操作してるけどなにしてんの？オーバードライブ？
それとなんでやたらと頭掻いてるの？ひょっとしてネタ動画か？

>>744
ＲＳは０４ですね
オフはＹＺＦ２５０
です
コンスタントに走るなら１秒切る位ですね

>>752
>それとなんでやたらと頭掻いてるの？
かゆいんだろｗｗ

まあシフトチェンジがまあまあ早いってのはわかったが、
それだけじゃね？

＞f43GEsleO

日時と場所決めたら？

>>721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 18:05:40 ID:f43GEsleO
> >>719
> 筑波って事はドーバーマシンって事？
> いいんですね
> いつやりますか？
> 筑波ならＲＳ持って行きますよ


などと大口叩いてた f43GEsleO が逃げ回ってる件について

へ〜、RSに04があるとは知らなかったよ、とっくに生産中止に
なったと思ってたよ。
HRCに問い合わせてみようかな、あるなら見てみたいよ。

>>748氏が勝てないって言ったからやらないもんだと勝手に思ってたんがやるの？
やるなら俺今プーだから明日でもいいよ

＞Im+iRGHGO
＞f43GEsleO

馴れ合ってないでとっとと日時と場所決めたら？

>>758
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。無理して筑波のバリヤの赤いシミになるなよ。あと結果報告よろしく。

>>758
よし、場所と時間を３パターンほどだして ID:Im+iRGHGO に決めてもらうんだ

>>718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/18(火) 17:56:33 ID:Im+iRGHGO
＞だから20年前のカワサキで相手してやるから筑波に来いよ、
＞12Rの直線番長さんよ。

こいつも口先だけのヘタレか？ｗ

ちなみにID:f43GEsleOはプーのくせに１２R、RS、YZF250と維持してんの？スゲーな。

>>757
ちゃ〜んと売ってますよ
何か勘違いしてませんか？

f43GEsleO　が>>758で本気見せた途端に　Im+iRGHGO　は逃亡した模様（ﾌﾟﾌﾟ

お、お祭り予告はここですか？
違う板から飛んできますた。

>>766
いま片方（f43GEsleO）が逃げてるところｗ

ﾁｶﾞｳﾀﾞﾛ
逃げてんのは Im+iRGHGO だってば

>>766
つーかｵﾏｴさんはＶＩＰから？　それともﾊﾞｲｸ板？ｗ

>>766
板違いバカガキオナニー祭りなら毎日ここで開催されておりますが、何か？

本気で見に行く予定組みかけたのに超ガッカリだ。

Im+iRGHGO逃げたか･･････ﾂﾏﾗﾝ

直線をまっすぐ逃げさせればリッター乗りにはかなわん。脳内も含めて

たぶんリアル小学生のIm+iRGHGOはかーちゃんに
「あんた早くメシ食いなさいよっ！」ってビンタされて
今頃泣きながら晩飯食ってるところだろう

し　ょ　せ　ん　は　脳　内　バ　イ　ク　乗　り　で　す　な　ｗ

（やっぱ口先だけかよ・・・）

俺は正直言って車の方が速いって豪語してるﾔｼとやりたいんだが
峠でも高速でもいいよ
砂利道以外ならドコでも

>>777
渡河のあるルートでもＯＫ？

Im+iRGHGO は逃亡しやがりました、とさｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷ

>>778
別にいいよ
ＹＺＦ持って行くからエンデューロなんかも出てるし

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は鳥取県庁の職員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくるのです。
地方公務員の二次試験に合格したときのあの喜びがいまだに続いている。
「鳥取県庁職員」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
鳥取県庁職員の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？鳥取県庁の職員は 民間と資質が違うんだよ。 」と。
僕は感動に打ち震えます。
鳥取県の行政に対する世間の風当たりも厳しい昨今。
でもそれは将来、日本の財政をになう僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
鳥取県の歴史を作りあげてきた先達の深い知恵なのでしょう。
初任者研修で学んだことにより、僕たち鳥取県庁職員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき職業哉。
社会的地位も最高峰。専科の先輩たちの残した数々の素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「鳥取県庁の職員です」の一言で羨望の眼差しが。
鳥取県庁の職員に成って本当によかった。

ID:f43GEsleO俺こいつ知ってるかも
筑波に住んでるホソロシイ奴だと思う
１２R乗ってるって言ってたしモトクロスのIBっても言ってた
サーキットで少し話しただけだけど

>>777
やっぱり真剣勝負だから多少の接触もしょうがないよね？

>>782
こいつって呼び方は失礼じゃないか？
別にﾎｿﾛｼｸもねぇし
お前誰なんだ？

>>783
そういうゴネ得のようないいわけはいいからとりあえず ID:f43GEsleO とやれ
な？

>>783
しょうがないだろ
モトクロスのスタートなんて肘で転ばしあいだよ

>>786
いや…12Rｖｓ４輪で…

>>688
排気量が↑ならエライくて趣味性が高いの？
アメリカ製のバイクでボスホスって８２００ｃｃあるけど・・・？
５００万円以上するらしいけど、日本でも結構売れてる。
で、俺こないだ実物見た。遠くから変わったバイクが走ってくるなと思ったら
ボスホスでした。

>>787
>>785

>>787
高速でならそんな事出来ないだろ？
俺のﾊﾞｲｸに近づく事すら出来ない
断言する
峠なら転んじゃうからやめてくれ
フェアに勝負したんじゃ勝ち目無いって分かってるならわざわざやらなくてもいいだろ？

マジ、飯食ってた。
明日ってあんた、走行枠予約してある？ 筑波は予約しないと
走れないの知ってるよね？
で、どの走行クラスで走ってるのか教えてくれるかな？ 車種に
よっては走れないクラスあるからね。
それと、やるならショップにメカニックとバイクの準備しても
らわないとならないからレースもないし言い訳も考えなくては。
RS売ってたんだね、開発してないだけか。

スレタイがいかんな。

雨の日に嫁さんを乗せて高速でバトルならやってやるよ

>>791
ごたくはいいから何日の何時にどこってのを３種類ほど提案してみたらどうだ？
その中からID:f43GEsleOに都合のいい日を決めてもらえばいいだろ

正直こういった話題で来たことが俺の知る限り一度もないから
おまえらどうせ口だけだろとか思ってても
見てるのはやっぱ楽しいなｗ

いままで勝負とかっていいつつ何もなく
終わったのがループしている件について

>>791
捨てアド晒してもらえませんか？
外野にどうのこうの言われるのイヤなんで

ｐｕＧＹＡ−！！！

確かにそうだね、素性を明かしてスッキリしたいけど、これ携帯
なんだよね。
他に方法ある？

俺ポケベルなんだ。

>>797
俺もケータイなんですよね
んじゃサブアドレス取ってまた来ます

了解！

俺エボ５のラリー車。先日の事だが、R299でリッターSSに遭遇。
ヤマハとホンダだった。たぶんR1とCBRの最新の奴。
リッター SSの加速は物凄いね。これにはビックリ。
でもブレーキングでググッと差が縮まる。でも加速に入ると到底ついて行けない。
二人ともベタッと寝かせて早めにアクセル開ける。
上手いライダーだと思った。R299の様な道だと完全に俺の負け。
んで、正丸の手前で登って奥武蔵グリーンラインに入っていったので、追走w
ここからはエボの得意なステージだ。バイクは荒れた路面でヘアピンの連続に苦労している。
追い付くと、「先にどうぞ」と手で合図してくれた。マナー良く追い抜き。
後ろを確認してフル加速。後ろの２台も着いてくる。差は広がるばかり。
随分離れたので、いつもの様に振って、振りまくって、コーナーをクリアしていく。
頂上に着いてから少しクールダウン。
右折して、顔振峠方面へ向かう。スローダウンしてバイクの様子を伺う。
バイクもこっち方面に来るようだ。

中略

途中の駐車場でバイクの人と話しました。
俺　　　「すごい加速ですね。299じゃ着いて行くのがやっとですよ」
バイクＹ「いえいえ、あんな姿勢でコーナーをクリアしていくんですね。初めて生で見ましたw
　　　　　タイヤはダートですか！」
俺　　　「この方が練習になるんですよw　しっかし、もの凄い加速ですね…」
バイクＨ「やっぱ4WDだと走る場所を選ばないから面白そうですね」
俺　　　「いやいや、あの加速！バイクの方がおもしろそうですよw」
などと一見噛み合っていない様な、しかしお互いを称えあい、終止和やかムードの会話でした。

バイクも車も仲良くしようよ。

>>780
YZFですか！林道で一緒に走ってみたいです。
勝負っていうか、なんていうか喧嘩とかって意味じゃなくて。
昔、YZ-WRで遊びで林道とか走ってたので、MX・EDマシンの性能はよくわかってます。
俺のエボでどこまでついていけるか。試してみたい。自分と車を。
友達の間でよくやる「よーし！いっちょ勝負する？」みたいな感じで。

連続すみませんでした；

>>801

ネタにしては詰まらなさすぎｗ

ホントですよぉ。事実だからあんまり面白くなかったかも。

エボ５のラリー車って、いったいどんな仕様にしてるんですか？
ＲＳ？

ラリー車ってのが禿しく厨ネタ臭

なぜ何かを否定しないと自分の好きなものを良いっていえないの？

あんた「加速」しか言ってないやんw

>>808
良い、悪いっていうのは比較語だからだよ。

>>716
>>720
初代Ｒ１でもポルシェＧＴ３には勝てるはず。
あの動画は、乗り手に問題があるのか手加減してるのか知らないけど
フルスロットルで走ってない。
ＳＳよりも、ＣＢＲ１１００ＸＸとかＺＺＲ１２００や隼にキャラが近い
ベンベのＫ１２００Ｓでさえニュル７分５７秒ってことはリッターＳＳ
ならカレラＧＴとかベンツＳＬＲマクラーレンとかに匹敵するタイムが出
るんじゃないのか？９６型のＣＢＲ９００ＲＲでさえＣＢＲ１１００ＸＸ
よりはサーキットタイムは余裕で速かったし。

>>806
RSです。一応、一昨年までの国内Cクラス準拠の車です。
去年からFIAと同規定になったので、国内戦に出場出来ないって事と
前オーナーがエボ9で新しい車を作るので、譲って頂きました。

>>809
あの加速がなければ追いつけたかもw
コーナリング速度はやはり車の方が早いと思います。
得に一般的な舗装道路では。

依存度で言うと
４輪　　　　車＞ドライバー
２輪　ライダー＞バイク
だと思う。速いライダーは尊敬しますよ。ホントに。

>>812
なるほど、本当にラリーに参加してた車輌ってことですか。。。
後部座席なしのロールケージだらけなんですか？
峠速そうｗ

>>811

BMWのタイムに少なくとも

最大で　９２％
最小でも９７％

程度のアドバンテージはあると思うね。

だから、殆どの四輪のタイムは凌駕してると思うよ。　

>>816

イイ線ついていると思うが。。想像をめぐらせるよりも。

ポルシェカップのリザルトと
プロダクションレースのﾘｯﾀｰＳＳのリザルト見れば一目瞭然だね。

ﾘｯﾀｰＳＳ　＞　ポルシェカップレーサー

>>815
ルール無しのストリートチューンのが速い

>>814

峠で速いバイクに出逢う確率は低いですよ。
レースに打ち込んでいる人で、峠を走り込んでいる人ってあんまり聞かないし。
たまに走行会程度に参加する人でしょう。峠走っているのは。

車板でスレたてやるのはバイクはスゴイんだぞってアピールするためですか＞＜

>>815
20pのロールケージです。前席の横にもＸ状のパイプが通っているので、
乗り降りが激しくしずらいorz
車重が1150kg位なんです。人間はヘタレですが軽い車重のお陰で峠じゃ速いですよ。
特に１車線位の道幅の荒れ気味〜完全ダートの峠じゃ速いです。
なので、ダートでMXと勝負してみたいw

>>820
実際ライダーは凄いと思うよ。
ライダーは車に乗ってもそこそこ走らせちゃうでしょ。
ドライバーはなかなかバイク乗りこなす人いないんじゃ？
俺はバイクであんなにかっ飛ばせないです。

>>821
おれ荒れてる道路ってのを住んでるところがいいからか
みたことがないんだが、
一度どんな感じになってるのか画像でもみしてくれないか？

>>823
ちょっと待って。用意してくる。

>>824
おおｗまってるぞ

>>821
エボ5でどうやって150ｷﾛも軽量化できるんだ？
20Pロールバーも入れて

>>826
どこぞのマンガみたいにボディーをFRPでつくりゃー１５０�`軽量化できんじゃね？

しょせんバイクでは
漏れのF355の敵ではない
満足度、モテ度
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
維持費の高さもな
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

http://www.gazo-box.com/index.html
の「画像でひとこと」の「借ります」と「借ります２」です。
わかるかな…これアスファルトなんですよね。落ち葉や路肩の土が上に乗ってる状態です。すごい滑る。
トンネルの先はもう少し綺麗で、轍が深くついちゃって（トラックが通る国道みたいな感じ）真ん中から雑草が生えてる。路肩はアスファルトがボロボロと崩れてますw
交通量が違うからでしょうか、向こうとこっちでは全然違います。
もういっこは普通のダート。

>>826,827
実はラリー後にダートラするんで、リアドア、トランク、ボンネットはFRPに変えてます。
先輩から「だいたい1150kg位かな」って言われたのでそのまま書きました。
もしかしたら乾燥重量かも？今、車検証で確認してみます。

荒れた舗装のもっとわかりやすい画像があったんですが、
見つからないorz　もっと探してみます。

その後 音沙汰無しだけど まぁ、いっか。
BMWってバイクの事？ あれは1200ccあってもヘタすると国産の
ツアラー以下の動力性能ですよ、実際メーカーが作ったレーサーに
スリック＋国際ライダーが乗っても筑波2秒くらい、普通の
ワンメイクレースでは5〜6秒なので、国際リッターSSとは比較にならない。
最近の国産SSマシンならファイナル合わせるだけで0秒台は出ます。
ライトチューンで0秒台で走れる四輪てないよね。

ttp://2st.dip.jp/mailbbs/data/1129639421-D1000001.JPG

F355ってどこの車ですか？

伊太利亜

>>832
詳細キボン

車もバイクも別にモテねーよww

>>829
おーーーすげえなこりゃｗ
こんなの始めてみたわｗｗｗ

つかここ国道だろ？国土交通省はなにをやってんだｗ

>>833
少し前のフェラーリだよ
株で儲かったので思い切って買ったけど
ドライサンプのせいかオイル交換のときも
高いオイルがたくさんはいる　 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

イタリアの車ですか？そんなにいいものですCAR？

仲間内ではイタリア車の事を
ナポリタンって呼んでます。

ナポリタンねえ、ならおいらのバイクはたくあんですね（笑

>>828
音と0-100km/h加速だけは追いつける
というか競演して俺が感動した。CBR250RR乗り

でもナポリさんに乗ってるからモテルって少し寂しくありません？

>>842
F355は加速は凄い速いという感じはないよ
（国産最速勢のほうがもしかすると速いかもしれない）
室内での音は最高だけど　(・∀・)ｲｲ!!

>>826
エボは4ドアだから後部の2枚とトランクをFRPにする。
ドアのガラスもアクリルハメ殺しにすると大人1人分は余裕で軽量化できる

音とか見た目は確かに日本車にはない芸術のような存在だけど・・・。
最近はバイクの後ろにのりたガールが増えてるのも事実ですよ！
下心なしでスキンシップもはかれるしね。

高速タンデムOKになって行動範囲の自由度も増えたしね。

そうそう、でもGLとかH.DのFLならいいけんども、リッターSSや250のオフでタンデムはまずいとおもうよ、
あぶねーもん。近場をぐるぐるするだけでいいんです。たんでむなんてものは。

>>844
こないだF1見に行って来たんよ。
一緒に言った奴から言わせると、音の高さは良い具合にF1だが、空気が振動する部分の音が足りないと言われた。
そりゃ無理だよなｗ
4st250パラ4はあくまで手軽なF1サウンド製造機、響く部分はフェラーリのストラダーレじゃなきゃ出せないと言っておいた。
しかし、とある高速下で見ず知らずのF355と一緒に走ったってのはやはりすごいインパクトだったぜ

F1サウンド、来年からどうなってゃうんだろ？
アメ車みたいにデロッデロッってならないかなー？
2ST250の単発のサウンドは車じゃ出せないイカス音とおもうよ！

おかしなのが２匹紛れ込んできたな

この間の報道ステーションのWRカーの走行シーンみてて、あれはバイクの方が楽だなと思った。
車と殆ど同じ道幅であんな速度で車が走るなんて尋常じゃない。

ベイロンｶｺｲｲ
ttp://up.2chan.net/e/src/1129635538548.jpg

ベイロン正式に発表。
今月のＡＵＴＯ　ＣＡＲ　ＪＡＰＡＮによると

　　　　　　　　　0−100km/h 　100−200km/h 　 200−300km/h
ベイロン（予測） 2.5 　　　　　 4.8 　　　　 9.4
エンツォ 　　　　3.6　　　　　　　　6.7　　　　　　　15.8
カレラＧＴ　　　　　3.8　　　　　　　　6.9　　　　　　　23.5
ベンツマクラＳＬＲ　3.8　　　　　　　　6.9　　　　　　　19.9

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　0−96km/h 　 96−192km/h 192−288km/h
マクラＦ１　　　　　3.2　　　 　　　　6.0　　 　　　 11.1
ジャガーＸＪ２２０ 　3.6 　　　　　 7.2　　 　　　　 −


日本を含む世界6誌による1999〜2000年デビュー当時のテスト。　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　0−100km/h 　100−200km/h 　200−280km/h
隼　　　　　　　　　　2.7　　　　　　　　4.9　　　　　　　10.5　　　　　　　　　　　　　　

>>853
メーカー発表のタイムはとくに外国は参考にならんっしょ

Espace F1なんてメーカー発表が0-100km/hを2.8秒で実際は６秒だぞ

実測してもらうまではなんともいえんでしょ

ベイロン以外のマシンはメーカー発表ではなくテスト誌による実測値。
（場所も日時も違うから参考値）
でも１００１馬力というのがもし本当なら、0−200km/hとかでも
リッターバイク並のタイムが出る可能性は、あると思う。

>>855
うん、だからベイロンの（予測）についていってるんだよ

それにしてもベイロン１億３４００万円かークソたけーなｗｗ

それにしても>>852の画像みるかぎり、フロント部にナンバープレートつけるの想定してないよな？

日本やアメリカで乗るとなるとダクトを塞ぐ形でナンバープレートが付きそうだな

ベイロン完成したの？それとも開発中のアナウンスが正式に流れただけ？

>>849
Ｆ１ってバカみたいにうるさいよね。　
市街地で走ってない分２ストロークのバイクよりマシだけど。
バイクは４ストでもうるさいけど、２ストのうるささは格別だな。
排ガスもマフラーも汚いし、うるさいときて良いところ何一つ無し。

バイクのが騒音規制値が低いんだが。

>>860
測定する速度も低いからね

クルマはタイヤのロードノイズがうるさいよ。
シャーッて

2ストって車にも存在してたけどなぁ
排ガス汚いとか言ってるﾔｼは何に乗ってんの？
プリウス所有の通勤は電車でとかなら言ってもいいけどさ