新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その15

◆　質問する前に　◆

・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう（http://www.2ch.net/info.html）
　たいていの質問はFAQ（よくある質問）にあります（http://www.2ch.net/faq.html）
・わからない言葉はまず用語集スレッドを読もう。聞くのはその後で
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://natto.2ch.net/pcqa/index.htm）
・過去に同じ質問をした人がいるかもしれません
　質問の前に過去ログメニュー（http://natto.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
・サーバーのデータ転送量が問題になってます。重複した質問、スレッドを少なくする為に
検索を上手に使って下さい。

◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆

▼検索エンジン全開
http://203.141.142.84/~manber/

前スレ
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その14
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002690005/l50

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 22:36 ID:P1jLJ/8j
ねぇ〜金利ショップっていっぱいあるけど
金利が高いとこと低い所があるけど何故？
高い所から借りるメリットってあんの？
あとオニキス系のシステムがよくわからないんだけど
おせ〜て

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 22:45 ID:5xCoJulQ
>>944
広辞苑よりコピペ
クラッチ【clutch】
＿一直線上にある二つの軸の一方から他方へ動力を任意に断続して伝える装置。
咬合(ｶﾐｱｲ)式・円板式・円錐(ｴﾝｽｲ)式などがある。連軸器。＿起重機のつめ。
＿自動車のクラッチ＿を動かす踏み板。

滑らないクラッチもあるよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 22:49 ID:2jFTxclj
clutch:ひとかえしの卵；　一巣のひな；　群．

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 22:57 ID:HiTV5IBQ
>>951
＞高いところから借りるメリット
ない。　あるとすれば借り易いぐらいか
金利の低いところで借りるのは審査が厳しい
チミのような厨房クンではムリだ　オニキスはヤメトケ　（藁

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 23:27 ID:P1jLJ/8j
じゃー金利0.1％何かじゃ借りれんのかね？
オニキスはなぜNGなの？悪い噂聞く？
つーか3年後あーだらこーだらってよく聞くけどどゆこと？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 23:41 ID:Il7lfwNk
オニキスは、たとえば、１００万の車なら、
半分の５０万を払う（ローンを組む）。

　３年後、売りたきゃ売る（オニキスが引き取る）。
その場合、状態が良ければ（走行距離など）お金が少し
戻ってくる。逆に悪ければ、差額を自己負担。
　自分で買い取る場合は、残りの５０万を払う。

で、いいのかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 23:42 ID:3jpKQGR1
新スレたてました。よろしく。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003329633/l50

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/17 23:43 ID:P1jLJ/8j
お〜じゃあ3年以上乗る予定のオレにはあまりメリット無しか？
さんくす

オニキス･･･
金が返ってくるなんて信じられない
ありとあらゆる難癖つけて金を絞る気がする
だれかオニキス経験者はいるの？

アッシー交換ってなんのことですか？

関連スレッドさんです。

この自動車用語さんってどんな意味だっけさんはこちら。

【ｸﾙﾏ用語専用】初心者歓迎 コレって何の意味！？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002542720/l50

茶の間さんを大爆笑の渦さんにたたき込むような素晴らしいネタさんを思いついたさんはこちら。

★★車に関する不真面目な質問はここで★★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000897185/l50

ご参考さん。

フロントガラスを取り替えるといくら位かかりますか？

スーパーチャージャーって？
マイルドチャージって？

>>5
アッセンブリー交換（？？）
関連する部位全部まとめて交換

>>7
物にもよるけど
ガラス代1〜2万
工賃10万くらい
考えておいてください。

>>8
ここで聞いたほうが良いかも。

【ｸﾙﾏ用語専用】初心者歓迎 コレって何の意味！？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002542720/l50

>>9
ありがとう。
今日、友達がバイク屋でパーツ頼んでてアッシー交換とか言ってって
？？？？だったんです。
アッセンブリー交換のことだったんですね。
バイク板で聞けばよかったんだけど逝ったこと無かったので・・・・

>>7
こないだやりました。
Ｆウィンドガラス取替え…技術料18,300
Ｆウィンドガラス−−−−単価……5,000
接着剤−−−−−−−−−単価……5,200
ダムキット−−−−−−−単価……1,200
張りつけピン−−−−単価100*6… 　600
Ｆウィンド取り外し−−−技術料…5,000
特別値引き−−−−−−−−−−△3,395
消費税−−−−−−−−−−−−−1,595
で￥33,500ナリ〜〜〜

ところで、たとえば俺が東京で検切れの中古車を買うとするじゃない。
で、やはり地元で車検をとらなければ行けないじゃない。
そういうときに自走で持ってくるためには、仮ナンバーをとればいいと思うんだけど、その仮ナンについて取得方法や使用条件などを知りたいわけ。
教えてくださいな。

>>13
ﾊ!
もしやその微妙な値引きは、
ﾃﾞｨｰﾗｰﾃﾞﾊ!?

>>13
ズレまくった鬱だ・・・
ちなみに中古ガラスです。最近のｶﾞﾗｽとかだとＦガラスは高いよ。（デカイし

>>12
知ってましたか（＾＾
余計なおせっかいだったかも・・・

日産ステージアの宣伝の中村って何者？

>>14

その車の車検証を持って農協かどこかで壱ヶ月分の自賠責に入りなさい。
それをみせてこんどは役所にいって窓口でその証書をみせて仮ナンバー
を発効してもらいなさい

期間は一番長くて5日間です

>>17
いすゞから来た日産のデザイン本部長で、
代表作はビークロス。

>>9
いや、「アッシー交換」って初めて聞いた言葉だったので・・・・
勉強になりました。
どうもありがとう。

>>13
>>7の書いた値段とずいぶん違いますが、なぜなんでしょうか？

いすゞから来た強力な個性派リーダー
中村史郎 氏
［日産自動車常務］

>>15
ただの町工場です、でも老舗で良いところです。

＞ガラス交換
当然専門の業者が行なうのですが、クルマのガラスは単品では非常に脆い
ので、着けることも外すことも大変な作業になります。
ちょっとコジるだけですぐにヒビ入ります。
「失敗したのでもう1枚請求していいスカ？」
って訳ないので、ガラス交換にはリスクが伴います。（当然業者持ち）
そのリスク料も含めて交換工賃は高めです。
交換自体はディーラーに持っていっても業者に回されるだけなので、直接
持っていって良いと思います。
自分の場合は内緒の方法で・・・

いい車の町工場を探す方法ってありますか？
いきなり知らない工場回るのもなんだし、ディーラーのみって言うのも芸がないし
たまたまいい店に当ればいいけど、外れたら･･･って思います
なんかこのポイントをチェックすればいいみたいな目安あったら教えてくだされ

>>8
スーパーチャージャーは機械式過吸気のことです。
ターボチャージャーとは排気タービン過吸気のことです。
マイルドチャージャーは知りません。
マイルドセブンの熱で蒸気機関でも動かして過吸するんじゃないでしょうか。

>>19、>>22
ありがとうございます。

いすゞの時の代表作がビークロスですか。
ステージアにいすゞの頃の精神が活かされているのだろうか？
（私はビークロスは好きではありませんが）

>>25
＞マイルド
高ブーストでピークパワーを上げるより、
圧縮比高めにして低ブーストでフラットにトルクを出そう・・・
って感じでいいですか？隊長！！

最近のボルボとかそういう傾向に・・・

機械式？　電動か何か？
エンジンに付いてるファンと同じ機構？

木の下に車を駐車しておりますが、ボディーが木の樹脂で汚くなってしまいました。
シャンプーやワックスでもとれません。どうしたらいいですか？
メタリック色です。

>>24
自分は単純に・・・

・古くからやってる→板金とか上述のガラス屋、解体屋、部品共販にコネがある。
・中古車のラインナップ→ＡＷ数台・ダルマ・チンク・英車・イタ車・普通国産等
・工場の設備→一通り揃ってる＆キレイ
・メカさん達＆受けつけさん→いい人達！（マジメだし）乗ってる車もチェック
・待合室がある＆キレイ

と、なによりオーナーの人柄ですね。
オーナーもＡＷ所有してるのも強み！（ＭＲ工賃なんてないし）
部品もタダで分けてくれたりオイル交換一生無料だし（甘えすぎ）

いきなりちょっとした作業頼んでみて、ついでに雑談でもしてウマが
合えばいいのではないでせうか？
アドバイスにならんな〜〜

>>29
樹脂は油だろうからティッシュにオイル付けて拭いてみれば？

サンポール（塩酸）で拭くと１番落ちがいいと思う。
塗装は剥げんけど、水でしっかり流して、アルカリ洗剤で洗って中和しといてね。
それでのダメならコンパウンドで。

くるました度リ出すとき、ひどいへこみとかって、保険で直すべき？？

>>32
＞ひどいへこみ
って原因は何なのさ。なんでもかんでも保険が適用されるわけないやん。

バックで電柱につっこんだんだけど駄目？

>>34
車両保険は掛けてたの？

うん。はいってる。でもどうせすぐ売るのに直すのもなぁ。どっちがとく？

>>36
とりあえず保険の件は担当者に連絡して担保できるか否かを確認すれ。
それから下取りの件は買い取り業者を複数件回って歩き、見積もりをとれ。
その上でどっちが徳か損か自分で判断すべし。

ありがとう。でもやっぱ下取りは次の車を
買うヂィラーが1番高くとってくれるかな。

ワイパーをワンアームにしたいのですが、できるんでしょうか？
できるとしたら工賃ってどのくらいかかるんでしょうか？

>>28
クランクシャフトにタービンが直結してて、クランクシャフトが回ると
加給される。
回転数が低くてもタービンが回るので、低回転の加速もよくなるが、
逆に回転数が高くなるとタービンが負荷になり、排気タービンよりも
高出力は望めない。

ってな感じでいいんでしたっけ？

>>39
自分でやるものなんだけど

”ワンアームにする”って１本にすること？（知らない言葉）
だったらやめた方がいいぞ

ワンワイパー化
辞めといた方が良いよ｡

なぜ？＜ワンワイパー

まず、拭き取り性能は低いよ。
あと、モータ、ワい派リンクを変えないと
停止時に助手席方向の中途半端な位置で停止するしね｡

ＧＴ力ーみたいに垂直に止めようとするといちいちヒューズ
抜かなあかんし。
めんどくさいよ｡

見にくいよ

>>44
ベンツとかのもともと１ワイパーは１８０度動くけど、
なんちゃって１ワイパーだと１２０度（ぐらい）しか動かない。
んで、元の位置を斜め３０度ぐらいの位置にするんで目障り

＃ついでに厨房度も高い気がするのは俺だけ？

あれも大抵の人が元に戻すんだよね

朝早くからすみません。
ヤフオクで車を買おうと思っているのですが
これは気を付けた方がいい！とか
チェックすべき所を教えてください。
車には疎いのでよろしくです。

疎いひとはやめておいた方がええ　それだけです

>>49
やめとけって

なかなか探しても見つからない車なので
あまり悠長な事は言ってられないんです。
一応相手は業者らしいんですけど。
おねがいします！

一応記録簿付いてたのでちょっと安心かなと思ったんですけど。
女だし変なの売りつけられますか？

>>52
探しても見つからない悠長な事言ってられないんだったら何も見ずに
買ったらいかがですか？
ただ、そういう時はまずハズレ引くけどね

>>54
最低限のチェック箇所だけでも
教えて下さい。

店舗持ちの中古車屋だったら店の様子で判断。
横流し専門のブローカーだったらパス。

>>49
で、車種は？

横流し専門のブローカーってどんなんですか？
わからなくてスミマセン。

相手が業者なら保証が付くかどうか。

こういう個人売買＋稀少車なら多少のリスク（金がかかる覚悟）を負うのは仕方ないこと。
現物見てキャンセル可能なら車に詳しい奴連れてって見てもらえ（もちろん試乗も）。
（それがいないから聞いてるんだろうけど）
保証が付かない場合それが出来ないならやめとけ。

オークションからオークション等へ横流しして
その差額で儲けているのがブローカー。

以前、タイムマシーンが売られていたヤフオクなんてヤメトケ

ありがとうございました。
みなさんの御意見を参考にして
検討してみます。

お〜い！
車種をここに書けない程ヤバイ車なのか>>49よ！

質問です｡
車の見分け方についてお聞きします｡
ニッサンの「グロリア」と「セドリック」
ホンダの「インスパイア」と「セイバー」
それぞれ同じ車に見えてしまいます｡
名前が違うのだから違う車だと思うのですが､どうも違いが分かりません｡
どちらか一方でも教えてください｡
お願いします｡

そして誰も居なくなった･･･

>>63
同じじゃない？販売店が違うだけで。

>>63
ディーラーマンの名刺で見分けるしかないな。

>>63
よく見ればどこか違うところがあるはずです。(エンブレム以外でも)
例えばセドリック・グロリアはグリルの真中の縦線の有無で確認できます。
どっちがどっちかは忘れましたが。

>>63
同じクルマです。
違いは、販売店が違う事、車種によってはデザインを少し変えている事、
エンブレムが違う、とか。ネーミングのイメージで好き嫌いも分かれるだろうし。
興味がない人にとってはどうでもいい違い。
例えば
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/saber/
パッと見、グリルの違いだけ。

他にもアコード-トルネオ、ランクス-アレックスとか
一昔前なら、ビスタ-カムリ、レビン-トレノとか。他にも色々。

マークII、チェイサー、クレスタも、兄弟車ではあるが、
完全に購買層が違うようなグレードの設定だったね。

そういえば、「兄弟車」と「姉妹車」って、
なんか明確な使い分け方してるのかな？

メーカーを変えて、アコード/アスカみたいなのもあったね。

ＯＥＭ車はイトコなんだろーか

本田の兄弟車設定の変化はややこしかったね。
アコード-ビガー
→アコード-アスコット、アコードインスパイア-ビガー
→アスコット-ラファーガ、インスパイア-ビガー
→インスパイア-セイバー、アコード-トルネオ

ドマーニがアコードの下位モデルになったり、コンチェルトとかわけわからんの出てきたり。
シビックとも微妙に関連してた。
初代はプレリュード-アコード-シビックの順でグレード分けされてた気が。

中古で日産のテラノを購入しようと思ってるのですが
ディーゼルの規制はどうなんでしょうか？
政令指定都市は順次規制されて、乗れなくなるって聞いたのですが本当ですか？
また、廃ガス規制に対応していない車に、対応できるようなオプションは発売されるのでしょうか？

>>72
何のためにディーゼルを選ぶのですか？
燃料費が安いだけって事ならガソリン車の小型車を買ったほうがいいです。
排ガス規制が気になる人なら、迷わずガソリン車を選びましょう。
ちなみに乗用車はディーゼル規制の指定外です。
（ディーゼルは一応今後も乗れますが、社会の風当たりは間違いなく悪いでしょうね）

>>73
あれ？、改正NOX法でおよそ都市部と思える地域は、乗用車と小型トラック
が対象になって１１年目（乗用）からの車検は取れなくなると聞いたよ。
一口に「ディーゼル規制」といっても色々有りそうだが、主にはこれでは？
まあ石藁知事のお膝元でディーゼル乗用車乗ろうっていうツワ者（ｿﾏｿ）には
別のも有りそうだけど。

車屋から葉書きがきたんですが、法定１２ヶ月点検ていうのは
絶対受けないと行けないんでしょうか？

>72
どこに住んでるの？

>>75
自分でやれば良し。（建前上やった事にしても）

>>75
やらなくても、刑罰はありませんよ。

削除依頼ｽﾚが見つからないのですが、どこで依頼すればいいんでしょうか？

>>79
http://teri.2ch.net/saku/

>>73
燃料費が安いというのもあるのですが、中古車のテラノや、
サーフ等のクラスを購入しようとすると、ほとんどがディーゼルですよね。
74さんの言われる改正NOX法の事も聞いたので、
乗用車も規制対象になるのかなと思ってたのですが、本当はどうなんでしょう。
ディーゼル車の税金や燃料費も今後上がるとも聞いているので、
ディーゼルのメリットはなくなるのでしょうか？
燃費等の維持費を総合的に考えると、このクラスの車はガソリンもディーゼルも変わらないのかなぁ・・。

>>76
愛知です。

名前の違う同一車種についてですが、
１、もともと全く違う車が車種整理の為に統合、
２、違う客層を取り込むために、同じ車を仕様、デザインを変えて違う車種として販売、
　　または販売店の要望などにより、同じ車のデザインなどを変えて販売、
の２通りのパターンがあります。

セド／グロは明らかに１のパターンです。グロリアってのはもともと日産じゃなくてプリンス自動車の車だったものね。

マーク２、３姉妹（と呼ばれるらしい）や、ホンダのほとんどの車は２のパターン。
販売店毎の客層の違いに合わせて、同じ車でも違う装備やデザインで差別化を計ったりしているんですな。

例えばトヨタのガイアなんかは、
トヨタ店が「ウチにもイプサム欲しいぞゴルァ！」って言ったのに対応して、
イプサムのデザイン変えてガイアにして売っているパターンです。

無駄な金をかけずに、違う物として売ろうというセコイ作戦ですな。
日本車だけのような気もしますね。

>>83
そうでもないよ
アメ車でいえばGMCサファリとシボレーアストロは同じ

>>81
名古屋周辺が改正NOX法から新規に加わると聞きました。愛知圏内どこまでとか、
どの程度の移行期間が有るかとか詳しくは知らないんですが。
関東は関東一円対象って感じで、京阪神は問題になっている国道２号線などに
沿って細長く伸びていたと記憶しています。
中古屋は詳しく知らないか、知っていてもトボケて売り捌きたい可能性も感じ
るので、新車ディーラーで新車購入が有るそぶりを見せながら聞き出すのも手
かも知れません。

乗用車も規制対象なら、事実上その車には乗れなくなるのに、ディーゼル車オーナーは静かですね。
廃ガス規制対応のオプションが発売されるなら問題ないけど・・。

アメ車と日本車って売り方なんか似てる…。
そういえば、GMCというのはどういう位置付けのブランドなんですか？
GMの部門の一部？

今後ディーゼルに乗ると、非国民扱いですかね。

でも実際はディーゼルの方が排気きれいなんでしょ
黒煙モワモワはメンテしてなかったり、重油混ぜてたりっていう
話なんでしょ
メンテナンスをちゃんとできるんだったらディーゼルも市民権得てもいいと思う
ヨーロッパみたいに

＞でも実際はディーゼルの方が排気きれいなんでしょ

いや、もの凄く条件つけないとディーゼルの方がきれいというのは無理が有り杉かと（はーと
ＣＯ以外の排出物は汚くない！って逝ってみるとか（藁

＞黒煙モワモワはメンテしてなかったり、重油混ぜてたりっていう
＞話なんでしょ

たとえば今規制の根幹（特定地域で既存の乗用車・小型貨物のディーゼル全滅）
になっているＰＭってマイクロ微粒子（藁）な話だから、黒煙モワモワ以前の
問題。黒煙が出ない自慢でよく逝ってる、夜にヘッドライト当ててみて分かる
程度というのが問題そのものだし。

＞ヨーロッパみたいに

燃料の質も違うしね。とりあえずモーターショーに出てくるエコディーゼルには期待
しておこうか。

ＮＯＸ法はディーゼルよりも
古いガソリン車を皆殺しにします。

どっちが高級車ですか？本なんかでアメリカの金持ちが「日本の高級車を買ったぜ」見たいな記事だとレクサスでブランドとして認知されれるってあるけど。ウィンダム386万円　セルシオ685万円日本じゃセルシオが高級車の代名詞じゃない？

ウィンダム（レクサス）のキャッチコピー
高級車には、ウィンダムという世界基準がある。

セルシオ
この上ないラグジュアリーを湛えて

前この板でTTクーペ超危険って読んだんだけど、そのリンク教えてくれませんか？
フロントが重いって事だったと思うんだけど。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/1999/1125/10nec_mi1125_01.html

>93
それに関して、日本国内では改善対策がとられている。
ttp://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=221530

>>89
ディーゼルの事は何にもわかっちゃいないみたいだな。
あなたの言う通りメンテナンスしてても意味はない。
なぜならヨーロッパのディーゼルに使われる軽油と
日本で使われている軽油は元々産地がまったく別なんだよ。
ヨーロッパで使われている軽油は北海油田系の原油から
精製するの。日本の軽油は中東産の原油から精製する事が
大半。同じ原油でも北海油田産の原油には中東産の原油に
比べて硫黄分が低いんだ。この硫黄分が諸悪の根源。
中東産の原油からでもコストをかければ硫黄分をかなり減らす事は
できるが法的規制もなかったので石油卸売り各社は硫黄分を
減らしてこなかった。それが今になって黒煙を減らす努力をしろと
迫られているんだよ。だからユーザーが幾らメンテナンスしても
たいして変わらない。軽油の硫黄分を減らせばディーゼルは
結構環境にやさしいエンジンにはなるが石油卸各社は硫黄分を
減らすためには精製施設を建て替えなきゃいけなくてそのためには
膨大な費用がかかるからと否定的な見解をだしている。
だからデーゼル車は規制されて当然。文句があるなら石油卸各社か
硫黄分の規制をしなかた政府に言うべきだな。東京都に言うのは
筋違い。あと８９３の資金源の不正軽油は問題外な。

>>93
リアウイングでOKになったんじゃなかったの？

その板であった「この車の設計姿勢がどーの」なんてのをもう一度読んでみたくて。
買えないけど（T◇T
300万も出せない、　日産のZはいくらだろう

>>92
レクサスって販売チャンネルのブランド名だよ。
ウィンダム→レクサスＥＳ３００
セルシオ→レクサスＬＳ４３０

数ある高級車の中でひときわ個性豊かに→マーク２
高級車なんて相対的な評価にすぎません。

>>65-70
>>82-84
スペシャルサンクス！
もやもやが吹っ飛びました｡
そういえばマツダの「デミオ」とフォードの「フェスティバミニワゴン」も
ほとんど同じでした｡
メーカーもどこかに系統図みたいなものをつくって欲しいもんです｡

>>49
車に疎いっていうような女が
欲しがるような珍しい車はフィガロかPAOくらいじゃねーの？
そんなら年代相応の故障くらいしかしないと思うよ。

車種言えないのはヤフオクで追跡されるのがイヤなんだろ。
意見聞きたいならオークションのアドレス書くのが1番だが
後々まで2chで追跡されるしな。

>>100
スマソ、年代相応→年式相応ね。
100ゲット(w

サンキュー　>>98
セルシオもレクサスだったんだ。納得。車買いたーい。欲しいのはスポーツｶーだけど

スカイラインGTS25t(ECR33)でフロントキャンバー角が3度
くらいついているんだけど、1度30分くらいに戻す方法はない？
調整式でポジティブ方向に調整できんのかな。

>>103
よくシビックなんかのダブルウィッシュボーンサスではアッパーアームに
ワッシャーかましたりするけどね。スカはしらん。

ついにマッハ号が発売！誰か購入して！
ttp://www.speedracer.la

いつついたのか分からない小傷が４つ程、最近気になってきました。なんとかしたいんですが、
塗装し直すほどのものでもないし、かといってボンネットのものなど気になりだすととても気になり
（おそらく自分で洗車したときにホースが乗っかってこすったものと思います。）こーゆう傷を目立たなく
する方法や道具を教えて下サイ。ちなみにくるまの色は紺色です。

>105
なんか変・・・・

>106
なんだっけﾎﾗ、深夜の通販でやってる奴...
クリアが削れてるくらいの傷にはそこそこ効果あるらしいけど。

>>106
ちょとの傷ならコンパウンドでけずってやればいいんだよ。
表面のクリアがけずれるだけだたか塗装面には問題なしだと思います。
ホームセンターなんかの補修ペンキ売り場に傷の直し方などが載ってる
パンフレットがあるはずだからもらってきてみては？

>>108
GT88とかいうやつですよね。ああいうのってどれくらの傷まで対応してるんでしょうか？
それとコンパウンドとか研磨剤とかとどう違うんでしょうかね？

質問です。
まだ普通免許を取ってから1年以内の初心者ドライバーなのですが､
レンタカーを借りる事は可能なんでしょうか？
各レンタカー会社のホームページを見ても､書いていないところが
多くて・・・。
もし借りられるとしたら､お薦めの会社はありますか？
よろしくお願いします。

>>111
特に若葉でも問題ないはずだよ。事故れば保険が下りるだけだしね。
借りる前に保険内容などをよく聞いとくと良い。
受付のねーさんはよほど挙動不審でない限り貸してくれるはずだ。
友人の車を借りるよりよほど安全。

オレが免許取って初めて乗った車は日産レンタカのマーチだった（w
1日5000円。最初は小さい車がやっぱりオススメだよ。
隣に運転歴のある友人に乗ってもらえば完璧。

>>112
ありがとうございます！
今､日産レンタカーに電話して確認しました。
ワイド保障や免責保障制度の利用も､初心者でもできるそうで安心。
僕もマーチでドライブしてきます！

>>111
レンタカーは、ＪＡＦ会員なら割引があるぞい。

誰か無印良品の車買った人いる？

外車　⇒　大排気量で攻める

日本車⇒　機械仕掛けで攻める

みたいな感じがするのは気のせいですか？
外車って、ターボ付きのも多いんでしょうか？

>>116
ﾅﾆを攻めるんだ?　(ﾜﾗ

>116
外車ではガソリンターボは日本車に比べ圧倒的に少ない。
今ターボのある外車って、ボルボ・サーブ・ポルシェ・
アウディ・VW・ベントレーくらい？

>>118
ませらてー。

>>117
むしろ責める方が(藁

ディーゼル燃料の硫黄分除去に大きなコストがかかるというのは間違い！
実際は、簡単に除去出きるけど、今迄、言われなかったからやらなかっただけ。

黒煙の問題は、日本のディーゼルは小さなエンジンで大きな車を動かしているので、
スタート時などに余計に踏まねばならず、あんなに黒煙が出るらしい…
（それでなくてもスタート時、ディーゼルはトルクがないのに…）
そして大きなエンジンで余裕をもって走る分には黒煙はあまり出ないらしい。
現に外国ではそういう体制みたいだし…

結構な高級外車がSOHCだったりしませんか？
バルブ数が少なかったりとか？
なぜ、外車は機械仕掛けを削ってまでも、大排気量でなくてはならんのですか？

>122
メルセデスベンツは自動車黎明期から
9.2リッター60psなんていう大型エンジン
を使っていた名残があるのかもしれないよ

黒煙が出る＝燃料が濃い
白煙が出る＝オイル上がり・下がりの可能性あり。

>>123
その割には直噴にローラーベアリングに…

マジで、なぜ？
ひと昔前を言えば、フォードがF１に出て来て勝てる意味が解らん…

ディーゼルは加給機の加給圧が早く立ちあがると黒煙はすくない

>122
ベントレー曰く
「排気量に優るチューニング無し」
ブガッティ曰く
｢ベントレーは世界最速のトラックである」（ｗ

>>122
排気量が大きいほうがゆったり静かに走れるからでないかい？
んで排気量でトルクさえ稼げれば余計な機構はなくてもいいし故障も少ない

今日の読売の夕刊に（また）でていた慶応大学の8輪電気自動車、
あれ電車じゃないんか？（ｗ
まがるんか？（ｗ
オレは買わんぞ。

豊かな低速トルクは高級車の証。
高速トルクは過給器でつくれても、低速トルクは大排気量からしか生まれない。

>>131
低速トルク！　時代は電動モーター！

割込みすみません・・・。
「初心者でもレンタカーを借りられるの？」と質問して、112さんと114さんに
丁寧に回答いただいたのですが、どうも、免許とってから半年以内は
ダメみたいです。（日産、ジャパレン、マツダとも）
最近、規制が強化された模様です。
（でも、112さん＆114さん、ありがとう！）

>122
海外の場合、走行距離が半端でないから大排気量低回転
ローテクメカニズムのほうが都合がいいからでないかい？

実際、フレームより前にエンジンが逝く事がほとんどらしいし。

>>133
何ー！！Σ（ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
そうだったんすか…そりゃスイマセン。
半年経った瞬間に借りましょう（w

(有)平野タイヤ商会って、パーツがすごく安いんだけどどう？
東京にあんだけど。それとも都会はどこも安いの？

１４０系クラウンのロイヤルツーリングはゲート式シフトなのでしょうか？

>>136
あそこはやすいね
都内で１番かも
おれは油温計買ったよ
タイヤもやすいね

HKSなどから、ノーマル形状のエアクリでていますが、あれなどは、ノーマルから変えた場合、馬力とかアップするのですか？
いろいろ教えて下さい。
車はP11、エンジンはSR20VEで足回り以外はノーマルです。

>>139
おそらく数馬力は上がるのではないでしょうか？
体感できるほどでも無いと思いますが、交換前の純正の目が詰まってると
少しは違いが分かるかも知れません。

>>122
DOHCの方が高回転に対応できるが、
高回転まで回さないのであれば
SOHCの方が重量が軽いし重心も低い。
ちゃんと使い分けているだけだと思う。

>>139
若干は上がるらしい。
ただしそれなりのエアクリだと集塵能力は若干下がるらしいので
エンジンにはあまり優しくないかも。

質問。クーペ車にカーナビのアンテナをつけているのですが、
トランクからコードを出すとそこから雨漏りがしてトランクの中がビショビショです！
なんかいい方法はないかな？？

》140さん
》142プチ走り屋さん
レスありがとうございます。
あまりノーマルとかわらないようなので、ノーマルつけときます。

あっはっは
今日事故っちゃったYO！

軽油の硫黄分について文句をいうべき相手なのは卸売り各社じゃなくて、
コスト高を嫌って規制をさせなかった流通、建築業界なんじゃない？

カーナビ付けたいんですけどなんかおすすめありますか？
車はインテisです。オーディオと一体のがいいんです！

質問です。
テールランプの配線がおかしくなってる車って
どうしてドイツ車が圧倒的に多いんですか？
ＶＷ、ＢＭ、アウディ、オペル....。
ブレーキランプつきっぱなしで、眩しくて迷惑なんですけど....。

>>148
ネタでないとすればそれはバックフォグでないかと思われ

>>148
それはリヤフォグランプです。
フロントフォグと連動して点灯します。

確かに迷惑だなあ。

>>148
ﾜﾗﾀ

>>143
配線の中にクサビ状のゴム板はありませんか？
ＴＶアンテナ等を外へ引く時の必需品です。

ナビアンテナなら別に外に出す必要はありません。
ＦダッシュボードかＲボードなどでもＯＫ。
上部がガラスであれば受信できます。
ただしワンボックスやハッチバックの後ろはダメ。

>>149 >>150
早速の解答ありがとうございます！
そうか！ 故障じゃなくてドライバーの意志なのか！
じゃ、灰ビーム食らわしてもオッケーってことですね。

というわけで、ネタではありませんでした。ﾊｽﾞｰ
でも、左右非対称だったり、ブレーキかけると
片方だけ輝度上がったりするのも多い気がするんですけど....。

軽油の硫黄分について文句をいうべき相手なのは卸売り各社じゃなくて、
コスト高を嫌って規制をさせなかった流通、建築業界なんじゃない？

>>154
国です！
コストはさほど変わりません…
規制がなかったので、あえてやる必要を覚えなかったのです…

BTさんどうも！やってみます。

>>147
＞カーナビ付けたいんですけどなんかおすすめありますか？

などという厨房質問をしているような奴はマップルがオススメ。

カーグラフィックTVがまた始まったみたいだね。
どんな内容だったの？

中古車を買う場合、普通の中古車ショップと、仲介業者の入った
個人売買とでは、総合的に見てどちらがいいと思いますか？

>>158
東京は残念ながらやってない
他県の人に聞いてくれ

>>147
インターネットを始めたいけどどのぱそこんが良いですか？
使う自分は高校中退です。テレビと一体型がいいんです！

つ、、、つまらん（鬱

ほうCGTVは関東ではやってないのか。
再開一回目は二玄社の各編集長が集まって雑誌紹介などをしておった。
２回目はイタリア特集ぞな。

停止状態で後輪をキュルキュル回すやつのやり方を教えてください。

>>160
TV埼玉でやってるぞ
千葉もやってたかな？

ホイールの中の丸いワッカに556吹いて磨いていたら友達がｱﾌｫかと。
人をバカにするこういうヤツ、逝ってよしですよね？

テレ東見ないの？

>>165
愛知もやってました。

ネタはこっち逝け。

★★車に関する不真面目な質問はここで★★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000897185/l50

クルマやバイクの免許ってどうして地方の県だと1箇所でしか
とれないのでしょうか？それこそこのIT時代、市町村役場でちょっと
テストをしてとれるようにしてもらいたいものですが。

茨城県だと水戸のさらに奥地までいかなくてはならず、はっきりいって
面倒です。今の時代にこんな不便な目に会うとは信じられませんデス。

どなたか理由をごぞんじですか？

>>170
参勤交代の名残

>>171

大名でもないのに、免許のために水戸まで行くのは
大変すぎます。都内のほうがよっぽど近いのですが。┐(´〜`；)┌

>>164
ブレーキを踏んだままエンジンの回転数をあげクラッチを一気につなぐ。
ブレーキの踏み具合、エンジンの回転数のあげ具合は自分で確かめてくれ。

茨城は免許センターが一箇所なんだね
神奈川とかもひとつで不便だよね
まぁとるときだけだけど

>>170
三重県は2ヶ所ありますよ
どっちも山奥ですが（ｗ

ぶつけました。後ろのウレタンバンパーが凹みました。
友人が放っとけば直るって言うんです。
本当に直るんですか？
誰か教えてチョ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003421538
の1現る

>>177
あんまいじめんな

>>176
状態を説明したもれ
へこんでるだけなら裏からいけるかも

>>176
参考までに
http://www2.freenet.jp/advance/p4.html

デントリペアじゃ無理っぽいね
無理というか凹んだの戻すとあとが残るからかな

>>179さん
無塗装の黒いウレタンバンパーです。初期？のＣＲ−�Xです。
やったのは左後ろの角の部分で、駐車場の金属ポールにゆっくりあたりました。
ポコンとその形のままへこんだようで、白く伸びたような跡もないし、キズもありません。
友人も同じところをぶつけ、１０日間くらいで自然に治ってたと言うのです。
ディーラーがぶつけたところを間違えるくらいに見事なまで元どうりとか。
とりあえず２〜３日そのまま置いておこうと思いますが・・・

何でこのスレにはレス出来るのに
【ｸﾙﾏ用語専用】初心者歓迎 コレって何の意味！？
にレスしようとすると
「ユーザー設定が異常です！」エラーになってしまうのだろう？
全部のスレでこのエラーが出るのならまだ理解できるのだけど。
ま、私自身はこのスレにレス出来なくてもあまり困らないから良いけど。

３日前に見た事のないベンツのセダンを日光で目撃しました。
ぱっとみ、フロントはＷ202風に見えたけどライトもグリルも
よく見ると別の車でした。で、後ろ姿はＷ140風でリヤの
テールランプは現行カリーナ風（でも上は白、下は赤）
で、ナンバーは栃木３４だったので目撃者も多数いると
思うのですが、誰か、見た人はいませんか？

>>182
凹みが浅いとかだと自然と戻るかもしれないけど、余り期待はしない方が
いいのではないでしょうか
プロはバーナーで炙ってから押し出すらしいけど危険だから、お湯で温めて
おいてから裏からゴムとかのハンマーで叩くのがいいと思う
塗装がないからうまくいくかも

>>185さん
ありがとうございました。試してみます。

かなり古い（８０年代）のトヨタの修理書やパーツリストをを見ると、
「クラツチ」「マニユアル」「オートマチツク」という表記が見られます。
トヨタの修理書は今でもこのような表記法なのでしょうか。また
新型車解説書にはどの様な内容が書かれているのでしょうか。
よろしくお願いします。

一昨日、ガス欠しました。
ＧＳの前だったのですぐガソリンを入れました。
そのあと走り始めたら、エンジンの吹けが悪くなってました。
しばらくすると元に戻ったような気がします。

初めてだったのでわからないのですが、
ガス欠すると調子悪くなるのでしょうか？
ガソリンの分重くなっただけだったり・・・

>187
今でもそんな感じ。
「ボデー」もトヨタ公式用語。

>>188
車の燃料供給装置はEFI(インジェクション)ですか？
インジェクションだとガス欠になったときにインジェクションの
潤滑できなくなるため、インジェクション車のガス欠は危険
って聞いたことがあります　実際どうなるかはわからないですけど…

比較的高年式のマーチ（１３００の４ＷＤ）買おうと
思ってます。性能について何か一言お願いします。

>>191
マーチはいい車だよ　普通に使う分には
事故で親のマーチ歯医者にしちゃったけど…
3ドアよりは5ドアの方が使い勝手はいいかな
1.3Lで高速は乗ったことなかったけどエンジンの性能、排気量は必要十分かな
4WDについてはわかりません　FFだったので
マーチのCVTは結構いいって話だね　乗ったことないけど
だらだらとスマン

ファミリアのＧＴＸターボ４ＷＤってどうなんです？

>>193
結構速い
それしか知らん

後ろの窓に張ってあるフィルムをキレイに
はがす方法を教えてください。
取りたいんです。

>195
ショップにやってもらったほうが無難だよ。
たいして高くないと思った。

オートバックスみたいな所へ行けばいいんですか？
いくらぐらいするのか御存じの方いらっしゃいましたら
教えてください。

こんなんはけーんしました。
http://www.kyokusho.com/V-drain2/
ドレンボルトはずさずにオイル交換できるらしい。
どうでしょう。

>197
私の場合、フィルムを貼ってもらった施工屋に一度聞いたことがあって、
確か、一枚数千円だったような気がする。
カーショップじゃなくて、ポリマー屋みたいなとこ。
でも、貼ってもらったとこ意外でやってくれるかはわからない。
詳しくわからん。スマン

ありがとうございます。
中古なので貼ってもらった所がわからないんです。
ちょっと色々聞いてみます。
親切にありがとうございました。

タイヤチェーンって大体いくらぐらいするんですか？
店に見に行ってもオフシーズンで店頭に置いてないもんで。

>>198
どっかで似たようなのみたことあるぞ
それにはレバーがついててそれで排出する感じだったけど

今、ランクル100に乗っていますが5〜10万くらいでオススメのセキュリティを
教えて下さい。（実売価格）
駐車場は、家のすぐ前なのですが同じ状況で近所で4台もって行かれました。
泣きたくないのでお願いします。

ここって下取りの話してもいいの？
自分の車の現在の価格が気になって
しょーがないんだけど

>>203
現状ではココセコムが最良の選択です。
重要なのは追跡＆現場に急行してくれる事、自分のセルシオが持っていかれる現場に遭遇し
走りよったら取り抑えられ軽症を負った友人も居ます。
それに大抵の場合バッテリーはカットされるので安物は当てになりませんし
自分の家の庭に止めてある車さえ持ってく連中ですので身近に被害が出ているなら
早々の導入されたほうが宜しいかと。

何時間か前に１番にあったスレを見ようと思ったらなくなっていたりするのですが、
どういうしくみになってるのでしょうか？

>>188
タンクがカラになる事によって、
燃料ラインに空気その他が入る可能性があるのでは？
少なくともスクーターでガス欠すると、
直後はエンジンスタートが困難になりますが？

>>206
レスが書き込まれると一番上に上がります。
その時一番上のスレッドは２番目に落ちます。
これを繰り返すのでレスの無いスレッドはどんどん下がります。
目的スレッドは検索で探そう。

>>205

通は車の中で生活。コレ。

すいませーん、邪府のスレってありますか？

>>201
金属製チェーンなら数千円から
非金属製なら数万円

ナプロの燃料添加剤は何故あんなに高いのでしょう？
なにか合理的な根拠があるのですか？

すいませーんjafのスレまで案内してください。

WRCラリーの映像を見ていると、コーナーで
みんなテールを振っています。
グリップに徹するより振ったほうが速いのでしょうか。

>>195
市販のやつならそのまま余裕ではがれる
業務用なら剥がしスプレーが売ってる

>>213
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001062968/l50

WRCは、ターマックではほとんどテールを振ってないはずです。
グラベルではグリップしないから流れてるし、コースがわからないから、
とりあえず流しとけって感じで流してる。

>>214
WRCラリーはあの走り方がはやいから
そうしてる。おそかったらやってないよ。

》216
大いに感謝します。

テールを流している間は、タイヤのグリップが減少、
駆動力が無駄になってしまう、というところまでは解るのですが。

ターマックでは、基本的にグリップ、グラベルではグリップしないから、
流す、ということですね。

>>213
ＪＡＦはボロ儲け
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001062968/

流すというか流れてる？流したほうが早い場合もあるし、
コーナーの先の状況がわかんないから、とりあえずながしとく。
そうすれば、危険回避もしやすいと聞いたことがある。

>>220
車を横に向ける事で駆動力の一部を遠心力と相殺させています。
早く脱出方向へ向けて直進加速したほうが都合がイイ。

２週間消えてたらﾎﾞﾛ車を語るｽﾚってのが消えてたんですけど
落ちたんですか？

日産の昔のパルサーＧＴＩ−ＲってなんでＷＲＣ
失敗したの？目指して作ったんでしょ？

>>214
ネコが行きよいよく走ってて、フローリングの廊下を曲がる時によくやってますな…
外へ出ようとする車体を、内側へと押し込む作用があるのでは？

限られたグリップの中で一番効率よく加速するため
ってのでどうでしょうか
にしてもWRCドライバー+コドライバーはすごい
谷底に落ちても大丈夫な車もすごい

>>225
あんま日産いじめんなよ
ほっといてやれ
忘れてくれ

>>222
私が見た映像では、グラベルではかなり流してます。
ターマックは、ちょっとわかりませんが。

>>220
ジムカーナと同じ考え方ということでしょうか。

>>225
タイヤハウスが小さくてデカイタイヤが入らない。
エンジンの熱対策。
ホイールベースが短すぎ。
重量バランスが悪い。等…
(一応ｉ−Ｒオーナー)

>>227
同意。
Ｆ1ドライバーは、エリート。
ＷＲＣドライバーは、根本的に、
普通の人と違うと思います。
どっか切れているような。
もちろんいい意味で。

ところでＷＲＣのスレ、どっかにあるんでしょうか。

>>231
F1板にあったよ
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/f1/1002709872/

214 231 です。
レスありがとうございました。

>>232
さっそく行ってきます。

ぎえぇぇぇー ６０ｋｍオーバーで切符きられたぁぁぁ
死にます シネマス しんじゃいます

１年以上前にも５０ｋｍオーバーyらかして免停になったことあるんですが
もう既に１年以上経ってます。

ってことで 前歴無しで１２点減点となるのでしょうか？
じゃないと免許取り消しになってしまいますぅ〜。
どなたかおしえてたもれ

ちなみに免停明けが８月ゴロね。 だから免停から１年以上経ってるから
前歴ゼロでええの？ １５点戻ってきてるよね？

大丈夫だよ。免取りにはならないよ。

>>234
http://rjq.jp/t-rules/tensu.html
ここ見れ　

>>214
コーナーの前で、一度逆に頭を振る走法の事ですかね？
なんかのテクニックですよね、あれ。

　日本の車はそのまま海外に輸出できないのですか？（安全性とか法律の面で）
できれば具体的な数値も含め教えてください．

↑なにをもってそういう思考に陥ったのか聞かせていただきたい

239です．
某掲示板に三菱煽りのスレッドがあります．
三菱信者ではありませんが，言っていることがおかしいのは
わかっていますが，それに対抗できるだけの知識がありません．
　どうかよろしくお願いします．

>>239
多少保安部品がちがうかも？

>>242
日本の方が悪いと言うことでしょうか？

>>243
具体的にはわかんない
ごめん
例えばウインカーの明るさとか点滅の早さとか違うかも
触媒なんかも違うかも

　ありがとうございました．
もう少し煽り側の様子をうかがっています．

煽りなんかにいちいち対向したって、時間の無駄だよ。

対向じゃなくて対抗だった・・・

>>245
どこよ？

２ちゃんではありません．これだけで勘弁してください．
>>248

>>249
吐け

SS5でT.マキネン(Mitsubishi)がコースオフ、救出作業を行って入るためにラリーは一時中断している***T.マキネンとコ・ドライバーのR.マニセンマキは無事の模様

マキネン、来期はスバルなんだよな・・・

>>238

「フェイント」とか「振りっ返し」とかいいますです。

普通に直線からのコーナーでは、振り返しをする意味はないです。
無理矢理減速させて強引に曲がるのにも使えますが、しくじると
お山の壁とお友達になれたり、谷底までショートカットできますです。

1つ目のコーナーと2つ目のコーナーが逆(右→左、左→右)で、
コーナー間が短い場合に有効な技だったりしますです。

前スレでも聞いたんだけどもう一回。
オイルは上抜きと下抜きではそんなに差がでないの？
たまに自分で交換するんだけど、整備の恥スレ見てたら下からするの恐くなったんで（ﾜﾗ
たいして差はないんだったら上からしたいなあ、と。

>>254
整備の恥スレに書き込めるようになってこそいっちょまえ（ﾜﾗ
とりあえず私としては下抜きを進めるが。
手と服を汚す覚悟があるなら、楽で確実。

>>254
車種によって上からの方が沢山抜ける場合と下からのほうが沢山抜ける場合とあるみたいだけど。

>>254
オイルパンの形状によるな

最近のトヨタのエンジンは上抜きしやすいらしい

リアウォッシャーのない車（オプションもない）にショップとかでつけてもらう事はできるの？

最近、燃料添加剤中毒になってんだが、お勧めは？

>>260
ワコーケミカルのFuel1　はいかが？

http://saki.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1003508356/
みてみ

気持ち的には試してみたいんだが、高いね〜

添加材入れたら120オクタンとかできる？

MTBEってオクタン価向上剤だっけ？
オクタン価あげたかったら害あっクス入れなよ

>>259
リアワイパーはあるの？

>>265
アルコール系だから高オクタン＋気化熱でノッキングの点では(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってなりそうだけど、熱量どうなの？年長いじる必要ない？

初歩的質問でスイマセン。
N-CVT車のDsの使い方がよくわかりません。
ちなみに自分の車、N-CVT車なんですが停車時にDsに入れて
アクセル踏むとNに入れてるのと同じ状態でギアがつながりません。
これって正常？

トラブル系の質問もOKかな？

私はMT車に乗っているんですが、クラッチペダルを踏みながら
停止しようとするときにエンストしやすい症状に悩まされています。
ギアをニュートラルに入れてクラッチペダルを離してから
停止しようとするとなぜか絶対にエンストしないんですよね。

40km/hで走行中減速開始→エンブレ活用で20km/hまで落とす→
→Ｎギアに入れ、クラッチペダルをフリー状態にしてから完全停止する。→
→エンスト絶対にしない。

40km/hで走行中減速開始→エンブレ活用で20km/hまで落とす→
→ギアはそのままでクラッチペダルを踏んだ状態で完全停止する。→
→たまにエンストしてしまう。

クラッチの切れが悪いとかいろいろ足りない頭なりに考えているのですが
どうにも原因が分かりません。

>>269
給排気とかいじくってる？

・・・クラッチの切れじゃないの？
エア咬んでるんじゃないなら運転席下に潜ってクラッチのマスターシリンダー覗いて見？
ひょっとして、フルード漏れが始まっているのかも。漏れていると塗料が痛んでガビガビになるからすぐ分かるよ。（E/Gルームもチェック）

>>270
ノーマル車です。

>>271
ディーラーに点検出したばかりなので漏れとか
大丈夫だと思うんですけどねぇ…

やっぱりクラッチの切れかな？ミッション下ろさないといけないので
クラッチが原因じゃなかったら財布が痛いです。

新スレ立てるのも何なのでここで質問します。
当方、工事現場の監督をしており
仕事のアシにセカンドカーの購入を考えています。
条件として
・税金軽減のため５ナンバーもしくは軽
・荷室が広い
・４ＷＤ
・汚れても気にならない
・高速道路で１００ｋｍ平均の巡航が可能。
・長時間乗ってもつかれない
・予算は１００万まで
自分としてはインプレッサのＣｚとか
エスクードあたりを考えています。
他に何か良いのがあったら教えて下さい。

トヨタ純正テレビを走行中も観れる様にするには
どうすればよいですか
サイドブレーキの配線を何とかするとかなんとか・・・
ATのシフトの配線はいじらなくてもいいのかな？

>273
エクストレイルとかどーよ？あれは荷室がプラむき出しだから、
汚れても気にならないよ。フェンダーもプラだから凹まないし。

>274
危ないからあまり勧められないけど、、、検索してみた。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%83g%83%88%83%5E+%83e%83%8C%83r++%91%96%8Ds%92%86&lr=lang_ja

>275
良い車だと思います。汚れてもいい造りにしてる
あたりかなり好感が持てますが、いかんせん３ナンバーで
ある事と、値段が高いのが難点です。

>>277
中古のカペラカーゴで良いんじゃないの？

>277
あれ３ナンバーだっけ。失礼。でも２リッターだから税金は同じ
だよ。予算はいくらくらい？
>278
中古ならレガシーグランドワゴンもアリかと。

>278
候補に入っています。ただマツダという
メーカーにやや抵抗があるもので･･･。

>279
レガシー、確かに良い車だと思いますけど
予算コミコミ１００万で買うとなると
程度の良い物が無い様な気がします。

>>280
日本中、いや世界中で何十万台も毎日、
普通に走っていますが、なにか？

ロータリーやミラーサイクルにしようってんなら
臆病になるのもわかるけどなんだかなぁ。

>282
すいません、先入感だけでマツダを見てました。
あれって４ナンバーなんですか？
４ナンバーならなお買いなんですけどね。

前スレの980さん見てるかな？

>>254
一度上抜きやってみて差を見るというのは？
前スレの984さんも書いてますけど、おとばくすやいえろはと、またはガススタで
上から抜けるところもありますので一度試してみては？
人にやらすのがヤってのはあるとおもいますが、ドレンボルトに触れられることが
無いのでそこそこ安心かと。ただし、私は監視してますけどね（ｗ
あまりに抜けが少ないと「ほんとにそんだけしか抜けない？」って自分で
ホース突っ込みなおしてみたり。

>>284
いやいや、奴らは毎日やってるから車種ごとのオイルパンの容量を覚えてしまってるんだよ。
例えば、軽自動車ならオイルが１�gしか抜けなくても2.5�g抜けましたって
ウソつくんだよ、笑顔でね。

↓抜きのほうが確実だよ。

そうですね（笑）

↑抜きなんて作業する奴がめんどくさがりなら途中で
吸引を止めてしまってもわからない。

↓なら途中で止められない。

以上。

でもね、下抜きだと再利用できるはずのガスケットをひびが入るまで
ガチガチ締められるだろ。
やっぱ自分でやるしかないっしょ。
簡単だよ

>>285
だから監視するんすよ。店にあるような上抜き機なら抜けたオイルが
ガラスの容器に溜まっていく様子がわかりますから。

>>286，>>288
見知らぬ土地に引っ越してきた。オイル交換したいけどドレンボルトが特殊で
専用工具はその辺の店にはあるように思えない。仕方ないから上抜きで交換、
というのが私の上抜き初体験時の事情だったんです。特殊なケースでしょうけど。
すると下から抜くのと同等かそれ以上に抜けたもので、以来たまーにやってます。
ただし、監視はします（ｗ

>>273
インプのＣｚのシートは最低です
普通の人なら直ぐに腰痛くなるよ
高速走行は・・・・です

マツダのシートは固めなので疲れにくいよ
カペラセダンは安くていいよ
高速でもそこそこ安定しています。

>291
セダンは荷室の都合で除外なので
カペラカーゴを候補にします。
リベロカーゴ、アベニール
カロゴンと比べるといかがなもんでしょう？

完全には抜けないんだからあまり気にしなくて良いんでは。
ましてフィルタ交換しない時は中に残るし。エンジン内のくぼみにも
結構残っているし。
廃油捨てるにはオガクズに吸わせるのが一番良い。八百屋で貰える。

>>292
カペラセダンの中広いって知らないのね。
中の広さだけならクラウン以上なんだけどなぁ・・・

カペラカーゴ？ワゴン？はその3つの候補の中では一番お買い得だと思います。
違いを説明できないわけではないですが、候補の車全てに試乗するのが一番だと思います。

あなたの試乗した感じが一番良いと思う車を選ぶのがいいですぞ

ちなみに私はアベニールはｵｽｽﾒしません。

>>291
煽りじゃないですが、マツダのシートは、俺は腰が痛くなるので嫌い。
ファミリアのシート、座った直後は「硬めでいいな」と思うんだけど、
2時間ほど乗った時点で腰が痛くなってくるよ。

ＭＴ常連さんに質問です。
街中でシングルクラッチとダブルクラッチを使い分けてます？
どんな時ダブルクラッチって使う？
高回転からエンブレ効かす時とかだけ？それとも減速の時すべて？
教えて。

>>296
回転数が合ってなくて入りにくそうな時だけ使ってますけど。
経験的に「こりゃ入りにくいな」って思ったときには体が反応してるから、
具体的にどんな時って言われると、覚えが無いんですが（ｗ

>>297
経験ッスか・・・俺経験不足ネ（修行！
ありがとうございました。

ついでにきいとこ。減速チェンジのときに急減速も加速もしない方法ってありますか？
経験と勘でスピードと回転数合わせるしかない？
アクセル踏んで回転上げると減速チェンジなのに加速しちゃったりするので教習所では最低速度覚えてスピードメーター見てクラッチ繋いでました。

>>299
ちゃんと回転数が合ってれば加速はしない筈ですが。
やっぱり経験と勘ですかね。
クルマの挙動がスムーズなら回転数は合ってて、加速や急減速したなら
「まだまだ修行不足だな」と精進スベシです（オレも）。
タコメータ見ながらすると合ってるか合ってないかよくわかりますよ。
運転中は前見てて欲しいんで、あんまりお勧めしませんが。
各ギアの減速比とかを計算すれば、おのずとそのときの回転数は出せるけど、
そんなの普通は計算しませんからねぇ（ｗ

>>272
エンジン掛けて停止した状態で、クラッチ離して、ギヤをＮ。
んで、クラッチ踏んでギヤをそーーっと入れる。
それかクラッチをほんのちょこっと戻した状態でやってみる。
そのときに、ガリガリってミッションから音がしたらクラッチ切れでしょう。
力で入れるとシンクロで吸収するだろうからＲとかで試してみては？

ちなみに、半クラの位置が下過ぎるだけだったら、
クラッチペダルの根元にあるプッシュロッドを調整してみるとか。
やりすぎるとクラッチ滑っちゃうけど。

>>300
>各ギアの減速比とかを計算すれば、おのずとそのときの回転数は出せるけど、
>そんなの普通は計算しませんからねぇ（ｗ
不覚にもﾜﾗﾀ

３０１はリロードしたら遅レスでした、ｽﾝﾏｿﾝ


>>296
寒くなって来たんで、走り始めてからしばらくは低回転でもシフトＵＰ，ＤＯＷＮ両方ダブルクラッチ
ミッションが暖まってきたカナ？ってところでシングル。
でも２，３速のシンクロがお疲れなんでシフト↓はなるべくダブルでいたわって走ってる。
１速に至ってはダブルじゃないと絶対入らん。

ボロ車でした。

>>300
ひまだったんで4速60kmの回転数とギア比から回転数、速度のグラフエクセルで
作ったことあるんですよ　でも実践は不可能ですね　危なくって仕方ないし
まぁどれぐらいって言う目安は知っておくに越したことはないと思いますけど
やはり感覚の問題ですね

>>300
>>304
こんなソフトいかがでしょうか？
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/6558/

タイヤサイズ、ギヤ比、ファイナルを入れるとグラフを作ってくれる。
もともとグランツー２用に作ったらしいが、何気に使える。

質問です。
軽　１４０キロ　普通車　１８０キロ　のリミッターって
何か意味あるのかな？
ふと疑問になった。

ガソリンスタンドの洗車って傷が付いたりしますか？
お勧めのスタンド（？）あれば教えてください。

>>307
洗車という行為事態傷が付く。微少なものだけどね。
下手に自分で手洗いやるよりはいっそ洗車機にかけた方が無難。店に頼む場合も。

布洗車機は傷がつきにくいけど、装備品を破壊する危険性があります。普通、店で対処するけどね。
個人的にオススメは最近一部で見るスポンジブラシ洗車機。本当はスポンジじゃないんですが。

店の良い悪いは、仕上がりを見て判断するしかないんでしょうなあ。
あの店が良い、この店が良いというローカルな話題は勘弁。

低レベルな質問かもしれませんが

車って、どういう車か（セダン、SUV、スポーツカー）によって
そんなに加速やコーナリングのしやすさ
また、それらによる乗り心地に差があるんでしょうか？

今ファーストカーのSUV（旧RAV4）に乗ってて
親のセダン（mkII 2000年秋モデル）もたまに運転します。

mkIIの方が静かで乗り心地いいと言えばいいですが
コーナリングや加速でそれほど違うとは感じないような気がするんで・・・

>>309
かなり難しい質問だな・・・
車の種類・コーナリングのしやすさ・乗り心地・加速
どれも、それだけでスレが立てれそうな気がする。

>>309
大して変わらないと思うなら自分の車には乗りたいやつを選べば良いです。
あなたがそれほど感じない「違い」を気にする人が、マーク２やクラウンに乗るんですよ。
見栄を張る人とかね。

>>307
手洗い洗車頼めば？
少し高いけど。

どうしてプログレのスレがないのですか？

>>313
オーナーが控え目なのです

>>314
ﾜﾗﾀ

>>309
全然違う。
足回りのセッティングで似た様な感じにすることはできるが。
素性が違う。

現にコーナリングがそれほど違わないのに乗り心地はマーク�Uの方がいいんでしょ？
つまりＲＡＶ４はコーナリング性能のために乗り心地を犠牲にしてるってことになるな。
クルマの形状によって性能差がでないんなら、どんなクルマだって全性能を同性能にできるじゃん。

過去ログにもないけど昔ありました？

タイミングベルトの交換時期ってどのくらいですか？
タイミングベルトが劣化してくるとどのような影響があるのでしょうか。
１０年落ちの車を買ったのでちょっと心配です。

スタンドで手洗い頼んだら、全然きれいにならなかったよ…

ベルト切れる＝あぼ〜ん

10年おちでベルトも交換されてないような車買っちゃダメでしょ。＞１

>>310
車は素人なんで経験者の意見をお願いします！

>>311
レスありがとうございます。
私がわざわざ質問してみたのは↓のクロカンを叩くスレで
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002989382
遅くて迷惑とか言われてるんで
邪魔に感じるほど他の車は簡単に加速したり
コーナリングのキレが良かったりするのかなーって
疑問に思ったんです。
最後が好みなのは分かってるつもりなんですけどね。

>>316
全然違うんですか・・・
RAV4ではコーナリング時の振られてる感がするので（車高が高いから？）
それが快適さの違いですよね。
加速とかはどうですか？
たとえばスカイラインなどに乗ってれば
SUVは邪魔！って感じるくらいにあっさり加速するものですか？

ディーラーの中古車が安い理由はなんなのでしょう？

スバル詳しい人、ココにいます？

実走５万キロだったからいいかなーと思ったんですけど。

ベルトが切れたらどうなっちゃうんですか？
急に止まるんでしょうか？

>>322
安くは無いと思うが。

>>321
結局運転手の運転技術とか、そういう問題じゃないの？
RVが遅いだとか、駐車場で邪魔だとかは、
車の形状についてどうこう言うことじゃないと思われ。

>>321
加速はエンジンと車重だから。
重たいクルマに非力なエンジン積めば当然加速は悪い。
逆に軽いクルマに大パワーのエンジン積めば当然加速はよい。
それだけのこと。

で、ＲＡＶ４はセダンのシャシを使ってるからあんまり重くないけど
クロカンは専用シャシでラダーフレームとか入ってるから重い。
だから加速は悪い（その分大排気量エンジン積んでるから実際はたいして差はないが）
コーナリングの切れも悪い。

>たとえばスカイラインなどに乗ってれば
>SUVは邪魔！って感じるくらいにあっさり加速するものですか？

アクセル全開にすればね（ﾜﾗ
まあ、厨房の言うことは無視すればよろし。

>>321
・車高（重心）の違いからくる影響
・用途からくるサスセッティング（ＳＵＶ＝走破性良しと考える人多しのため）
・車両重量からくる影響
・エンジン特性の違い
くらいですか？

街中ではアクセル踏んだ量＝速さなので、あまり関係ない。

>>324
タイミングベルトの名の通り、給排気バルブの上下するタイミングを伝えています。
ピストンが一番上に来たときにバルブが下がっちゃったら・・・・？？？？

とにかく、ベルト切れは一発で走行不能になります。
で、修理はほぼ不可能です。エンジン載せ換えでもう1台買えます。
実走５万なら・・・・とも思いますが、日本車が１０年１０万キロと言われている
ように１０年も経つとポコポコと壊れはじめることもあるのです。
走ってなくても劣化は考えられますので、精神衛生上も良いと思いますよ。＞交換
まあ、１０年前のクルマならバブル末期の贅沢車多いから信頼性はそれなりですかね・・・

>>326
やっぱり運転技術とマナー！ですよねー

>>327
なるほど、、、２ｃｈは詳しい人が揃ってますね。。
ありがとうございます。
加速は良い訳ではないのは分かりますけど
100kmくらいで平気で走れるなら別に問題ないですよねー

>>328
なるほど、、、ありがとうございます。
レースもしないし冬山行く以外はオフロードも走らないんで
平気そうですね。


ところで素朴な疑問なんですが
ヨーロッパの超高速な高速道路ではこういう車はどうしてるんでしょ？
日本位ののスピードで走って丁度よい車のような・・・

>>330
訂正
×専用シャシ
○トラックのシャシ

だから基本はトラックなんだろ、ああいうクルマは（ﾜﾗ

ヨーロッパの高速っていっても全部が全部超高速で走ってるってわけではないのでは？
あの手のクルマはそれなりのスピードで走ってるんじゃない？
実際に走ったことはないので詳しいことはわかんないけど。

車ぶつけてウインカーとかスモール？が割れちゃっったんですけど、
一応光るんですけど、電球むきだしになっちゃいました。
雨とか入ったらヤバイっすかね？早く直した方がいいですか？
あと、バンパーもやぶけて、中の骨組みみたいなの見えてるんですけど、ほっとくと雨水たまったりするんですかね？
お金ないんでしばらくこのまま走りたいっす。

あと、ディーラーに修理出すときは、いきなり持ってっていいんですかね？電話しないと受け取ってもらえないって事ってありますか？

どーしてＦＦのターボ車は少ないのですか？
スタタボぐらいしか僕は知らない。
セリカもカルディナもターボは４ＷＤですよね。

教えて頂きたいのですが、４ナンバーの商用車は
個人でも所有できますか？。
法人か個人事業しか所有は出来ないのでしょうか。

４ナンバーの税金が安いと聞いたので、貧乏な
私は軽自動車よりも、４ナンバーのＡＤバンを
乗ろうかと考えています。

どなたか、アドバイスを宜しくお願いいたします。

>>332
電装系に雨はあまりよかないので、なるべく早く直してやってください。
バンパはガムテでしっかり固定（走行中に落ちない様に）
状態がイマイチわからないのですが、気になるなら塞いでおきましょう＜テープとかで

ディーラーならよっぽど受けてくれるでしょうが、土日など向こうの都合も
あるので事前連絡は必要でしょう。
車種と状況は最低限まとめておきましょう

>>333
FFでターボのどっかんパワーを受け止めるのは難しいからでしょう。
４輪駆動輪にした方が安定するに決まっている。
FFってのは凄い技術なんですよ。そこに大パワーをかけるってのは大変なの。

まあそれよりも、今じゃあ「ウケない」という理由が大きそうですがね。

貧乏人は車に乗るな、ｳﾞｫｹ!
と一発煽っておいてﾏｼﾞﾚｽ。
>>332
ディーラーは知らんが、普通の板金屋なら飛び込みで入っても受け取ってくれる。
但し、その場で「代車貸せや、ｺﾞﾙｧ!」というのはﾁｮﾄ無謀。
まぁ、ディーラーで買ったなら一発電話してみれ。

>>334
ＡＤバンぐらい売ってくれるだろ。
ただ、４ナンバーで税金安いってホント？
例えば、昔は軽でも５ナンバーより４ナンバーの方が税金安かったから、
メーカーも貨物用に作ってたけど、今はほとんど乗用だよ？
もいっぺん調べてみれ。

>>329
知り合いのアウディはタイベル切れたけど
エンジンあぼーんにならなかった

>>333
あまり詳しくないんですが、
ＦＦは前のタイヤで動く、止まる、をこなすので、
小排気量のターボならいいかもしれませんが、
ハイパワーだとさらに負担がかかります。
するとタイヤが逝きやすくなるので危険です。
ハイパワーのターボはＦＲか４ＷＤになります。
ＦＲなら前のタイヤで止まって、後ろで動くから
前のタイヤにかかる負担がＦＦよりは少ないです。
こんな感じでしょうか？

>>334
ウチも４ナンバのミラを３台乗り継いだ。
軽貨物は安かったよ＞税金

ﾄﾞｷｭカロバンとかそこら辺を走ってることだし、大丈夫でしょう

ここを参考にすると
http://www.tokyo-mitsubishi.co.jp/maintenance3.htm

乗用車よりも、４ナンバーの商用車のほうが、はるかに
諸費用が安いんですけど。

勘違いでしたらすみません。

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A3%C1%A3%C4&auccat=2084007644&alocale=0jp&acc=jp
ＡＤバン、安いな。
商用車は税金と任意保険が安い。
しかし任意保険に年齢限定をつけられないので、年寄りはメリットが薄れる。
しかも毎年車検がありめんどくさい。

どうもでしたす。早めに電話して行きますです。

セルシオとかのエアサスって何がエア？
普通はバネとショックが付いてるけど、何も付いてないとか。。。
普通に考えるとショックの中がエアかな？

>>344
正解

>>345
やっぱそうか　サンキュー

じゃあエアサスの利点って何なの？

ホイール交換について質問です
ゴルフ３に乗っているのですがセンターハブ径が57mmです
そこにマツダ用（？）のハブ径63mmのホイールを付けたいのですが
問題が起きるでしょうか？
またこのようなサイズのカラーは売ってますか？（73mm用はありました）
ワンオフするとしたらいくらぐらいでしょうか？

組み付けはボルト式からナット式に変える予定です。

>>346
力のかかり始めは柔らかく受け止めて、深く沈むに従って強く押し返す。
最初の柔らかさが乗り心地に貢献すると共に、かかる力に合わせてバネ係数が変化する。
ショックとして理想的な特性。

>>341
ナルホロ。
軽貨物と軽乗用の区別は無くなってたのね。知らなんだ、ｽﾏｿ。
ただ、商用車の方が１回あたり５０００円安くても
>>342が教えてくれたように回数多かったら逆転しちゃうよ？
商用車の任意保険てナンボのもんなの？

３４１みると印紙代って１１００円になってるけど
１４００円じゃないのか？

>>347
ゴルフ�Vのハブボルト式のハブにスタッドボルトを埋め込んで
ハブナット式にするのは無理です。
ホイールカラーは市販では売って無いでしょう。
ＮＣ旋盤機を持ってる内燃機屋さんだったら
1ヶ3000円位、4ヶで10000円位でアルミ削り出ししてくれます。

白い車に乗っています。１年程前からずっと自分で洗車をしてきましたが、
最近、水垢がかなり目立つようになってきました。一応、水垢がとれること
をうたった洗剤をつかって洗ってます。
何かお勧めの洗剤はありますか？　それと、このような汚れはガソリン
スタンドの洗車機で取れるのでしょうか？

すみません、一度廃車にしたクルマを復活して乗ることはできますか？
父の車なんですが、死んで遺産扱いになっているのです。ですが、
相続でもめてまして、いつまで経っても名義変更できません。
いっそ廃車にして、復活させたいと思ってるのですが。

スズキの今度出るシボレークルーズはどのクラスなんですか？
排気量教えて下さい。どんな車種とバッティングするのですか？

＞３５３
死人の印鑑証明は出ないので、相続者全員の委任状がないと廃車は無理

>>352
おれも白のってる
おれはコンパウンド（超微粒子）でとってる
そうしないととれない

今、１チャン（NHK)にでてるオープンカーの名前教えてください！

>>355
あれ？　廃車にならできる、って言われたんだけどな。
まあそれはそれとして、廃車に出きるとしたら、復活も
できるんでしょうか？

>>352
ポリマーマンセー。
とは言っても、仕上がりの良い悪いは店によって、作業者によっても大きく変わるので微妙。
自分でやれるヤツは安物すぎて話にならん。
安定はやはりコンパウンドかと。

ちなみに洗車なんですが、雨の日にカッパ着てタオルでボディーをフキフキしてみて下さい。
意外とこれだけで車はキレイなままです。
特に白い車のバンパーは、簡単なことをマメにやるかどうかで全然変わります。

ディーラーの一ヶ月無料点検って、エンジン、ミッション、デフオイル、フィルター交換なども
無料でやってくれるんですか？

どっかの板で読んだのですが
ＩＤに＋＋が付くと２ｃｈアクセス規制にリーチって書いてたのですが
本当ですか？
車と関係ないのでsage

親父のアコード乗ってまして、交差点で左折したときに、左前輪のタイヤを
２０km/h位の速度で縁石にぶつけたんですが、どうもアライメントが狂った様で、
運転中にハンドル放すと左に寄る様になってしまいました。
これ、修理したらいくらぐらいかかりますか？

>>362
20km/hったら結構な速度ですね
下手するとホイールとかも逝ってる可能性あるし
ディーラーでしっかり見てもらったほうがよさそうですね
値段は何がどう悪いのかわからないのでわかりません

車って爆発することあるんですかね？？
最近の日本車で。
なんか、機械だからそういうこと考えちゃって。
車好きなんだけど。

>>363
レスどうも。そうすか、結構かかりそうですね。最近懐厳しいのに…

>>364
天文学的な確率であるかも（ﾜﾗ

>>360
絶対にやらない。勿論新車６ヶ月点検でもだ。

>>364
「炎上」はしても、「爆発」はほぼあり得ません。
全焼した車の残骸の中にガソリンタンクが燃え残ってるぐらいですから、
映画のような爆発はまず無いと思って良いでしょう。（ＣＧ誌の受け売り）

ありがとうございます。
緊急時にはどう対処したらいいですか？？
エンジンから、煙出たりしたときとか。

タンクローリーでも爆発はしないらしいよ。

>>369
速攻でエンジンを切って車外に脱出。選べるなら安全な場所で。
その際は後続車に気を付けて。引かれたらしょーもないからね。
しかし心配性ですな（ｗ

そうなんですよねー、心配性で。
煙が出たら、すぐに出るのはなぜですか？
出た後はどうします？

出た後、砂でも掛ければ？

吉原炎上

>>372
雨乞いしましょう（ﾜﾗ

>>356 >>359
レスありがとうございました。
近いうちにコンパウンド、もしくはポリマーに手を出してみます。

>>367
漏れはエンジンオイルだけやってもらえた。抜き替えだけね。

>>254
車種によりけり。
国産なら下抜きのほうが抜ける気がする。
ただ、BMWやベンツは上抜きようにオイルゲージが作ってある（オイルパンまでパイプが伸びている）
ため、上抜きのほうがいいって聞いた。
まあどっちにしろ完全には抜けんから、下抜きで気がすむまでほおっておくのがよろしいかと。

中澤裕子≒おばさん

>>376
いきなりコンパウンドより白用液体ワックスの方が良い
前にここで読んで試したんだけどジフで洗ったら綺麗になったぞ

>>380
ネタだろ？
まじだったらやばいよ
粒子でかいから艶なくなるよ

>>381
ジフがだめならピカールはもっとやばい？

>>382
ピカールは金属磨きだろ
試してみて

>>383
うん・・・ためしてみる
ボディーは金属だし・・・

>>384
やめれｗ
塗装があるでしょ

>>385
シルバーだから大丈夫だよ！

>>386
じゃあやってみてｗ

前から思ってたんだけど、（＾▽＾）ﾜｧｲって
天然なの？それとも、おちょくってるだけ？

＞388
厨房だろ？

質問です。ＪＺＸ８１（ノンターボ）に乗ってますが、エンジン切った後２秒ぐらいして
必ず助手席のダッシュボード付近から『カチッ』って音がしますが、
何の音でしょうか？（ちょっと抽象的ですが・・・）

JZX乗ってないから知らないけど、エンジン切ったあとでも窓とか閉めれる装置のリレーかなにかの音じゃないの？

>>391
その音なんですかね〜。よくわかりませんが。（車に詳しくないので）
前に乗っていたトヨタ車ではそんな音しなかったんですけど・・・・。
あと、おいらの運転がヘタなのかもしれませんが、ブレーキ踏んだ時
必ずパッドの辺（！？）から『カチッ又はギッ』って音がするんですけど。
新車、中古車両方買って同じ現象が起きてます。やっぱ普段からの
ブレーキの踏み方が悪いからこんな音するのかな〜？

都内によくあるパーキングメーターの標識（Ｐ 60分）に
「日曜・休日を除く」って補助標識が付いてるんですけど
これって
１．日曜・休日は駐車してはいけない。
２．日曜・休日は60分を越えても良い。
３．日曜・休日はパーキングメーターを作動させなくても良い。（＝無料）
のどれなんでしょう？

＞393
正解　1
日曜休日は駐車禁止　メーターは停止しています。
現実には日曜休日でも違反切符は切られないようです。観察結果です。

>>394
でも駐車禁止の標識は出ていないようなので駐車違反となる
根拠がないように思われますが？

最近まであったスレッドで、どこの地域・都市が運転が荒いか………
と行ったような内容があったと思うのですが、もうお蔵いりなんでしょうか？

>>396
あ！　ご近所発見！

>>396
ちょっと探してみたけど見つからんかった。
ちなみに、私も三河ナンバー

>>398
じゃあ高速道路渋滞すると路肩走るんですね。ｗ

５年で８万キロ乗ったカリーナは下取りすればいくらくらいになるでしょうかね？
−1万円くらい？

金払えば駐車違反にならず、金払わなければ駐車違反。
おかしな話や　＞Pメーター
自分は払った事ない。

ＡＴ車、信号待ちなどで停止時はニュートラルかブレーキかのスレット、どこいった？

>>400
殆ど値無し。
５万だか６万超えると査定ドドンと下がる

かなり遅いレスなんですが…
>>154さんの言う

＞軽油の硫黄分について文句をいうべき相手なのは卸売り各社じゃなくて、
＞コスト高を嫌って規制をさせなかった流通、建築業界なんじゃない？

に対する>>155さんのレス、

＞国です！
＞コストはさほど変わりません…
＞規制がなかったので、あえてやる必要を覚えなかったのです…

という発言、どうも納得できません。
石油元売り各社が、規制が無かったために軽油の質を改善しようとしなかったのなら、
なぜ、ガソリンは質が上がり続けたのですか？
ガソリンの規制は厳しくなっていっていたのでしょうか？
無知ですいません。

まあ、そうだとしても、数社の元売りが「プレミアム軽油」なる商品をリリースしていることを見る限り、
やはり軽油の質が改善されなかったのは、元売りの怠慢が原因とは私には思えません。

常識的に考えても、質を上げるためには（大して）コストはかからないということが
私には信じられません。

もしそれについて、人を納得させられるソースをお持ちでしたら見せて頂きたい。
これは煽りでなく、純粋に疑問です。

遅レスなので一応さげておきます。

>>400　5万円程取られます。下取り費用として・・・
　　　　解体屋で3万位で処分してくれます。
　　　　又は、パキにでも売って下さい

>>405
パキ　ってなんですか？？

パキスたん？

パキスタン人

>>400
日産だったら、走った距離だけキャッシュバックされるＹＯ！

>>409
ありゃ下取り用じゃないのか？
なんでもない車を買い取ってはくれんだろう

エンター押してしまった
>>400が日産車欲しければいいけど

>>395
パーキングメーター設置場所は
駐車禁止の道路にパーキングメーター使用時（枠内）のみ駐車可の出来レース。
代々木公園付近では日曜日駐車違反取締りでパーキングチケット枠内駐車は見逃している。
本来はチケット販売停止しているので駐車禁止。

>>393、他の皆さん…
違いますよ〜。
日曜・休日はメーターが動いておらず、駐車し放題です。
日曜・休日が駐車禁止になる場合には、パーキングメーターの標識と一緒に、
駐車禁止の標識があるはずです。都内には両方のパターンがあるので確認されたし。

>>413
>>日曜・休日はメーターが動いておらず、駐車し放題です。
「日曜・休日は枠内に限り駐車可」という旨の標識（群）を見たことがある。

なんで407と408の時間が逆転していますか。

sage忘れ、スマソ。
でも質問スレだからまあいいか。

>>413
日曜・休日駐車し放題のとこ都内で在るの？

>>415ウチュー人が投稿するとこうなるのです。

すいまっすぇーん、邪府のスレが見当たらないので
案内お願いしますー。

＞413
今度よく見てみる。from412。

＞417
都内では日曜休日にパーキングメーター止まるため枠内に止め放題。
枠内の路面に特殊チョークでの落書き殆ど見ない。

>>421
でもチュウキンにはなるじゃん

＞421
代々木公園あたりでは日曜日休日に駐車違反取締りよく見るが枠内に止めてあればセーフ。
その他地域でも枠内ならセーフみたい。

訂正
＞421→＞422
逝きます。

あ、そうなんだずっと捕まると思ってた
ありがとう

本当にくだらない質問で悪いんだけど…

ＭＴ車にインダッシュナビ組んでいる人っている？
シフトとかの邪魔にならないかな？

>>426
なるよ。Ｓ１３は特にヒドイ。
普通のセダンとかはまず大丈夫です。
まあＣＤプレーヤーでも言えるんだけど。

今の車は飛び出す事を前提に設計してると思うから
大丈夫でしょう。

>>417
神田駅、有楽町駅周辺には「駐車禁止 日曜休日を除く」がある。
時々使わせてもらっている。

ルームミラーについて質問です。
夜、後ろの車のライトが眩しい時にルームミラーを上向きにカパッと変えますよね？
普通に考えると天井が映るはずなのに、
ちゃんと後方が見えて、尚且つ眩しくなくなるのが不思議でなりません。
あのミラーを考案した人は天才だと思うのですが・・・。
一体どういう仕組みなんでしょうか？？

>>429
ほれ。
http://www2.ipdl.jpo.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=0&sMenu=1&sBpos=1&sPos=23&sFile=TimeDir_0/mainstr1003677031313.mst&sTime=0

俺の車検9月13日に切れているのに、気づかず今日まで普通に乗っていました。
この状態で事故ったらヤバイよなー？

事故らなくてもやばい

日産初の市販軽自動車は「ハイパーミニ」だよね
詳しい人教えてください

どうやばいのか教えてください。

無車検で捕まる

>>431
無車検運転の違反６点。
無保険運転の違反６点。
重過失による任意保険契約の不担保。

>>433
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/38nsh_hi9999_38.html
これ

>>437
いやぁ、ちがくて
確か９５年ころ出たハイブリッドだったような…

チェーンのサイズってノーマルタイヤとスタッドレスと分けて書いてあることが
あるけど、同じサイズ（xxx/xxRxx ってやつね）ならどっちも同じじゃないの？
それとも、スタッドレスの方が実際は表記サイズより大きいとか。。。

ごめん
これか？
http://www.hypermini.com/

また違うのか

>>430さん
なるほど〜。鏡が２枚あるわけですね。
うまい事考え付くものだなぁ・・・。
これで枕を高くして眠れます。ありがとうございました。

＞＞４４０
ども。でも今は売ってないみたいですね
その前に４００萬円無いので買えない

MT乗ってる人ってタコメーター使いますか？

>>444
ミニカ4MTに乗ってます。タコメーターないので、何千回転回ってるかさっぱりです。
正直欲しいです。

タコメーターは回さなければいらない
回すならいる

前スレで1000GETした奴は
やっぱアフォですか？

ソフトクリームが美味かった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/driveguide/54/driveguide54.htm

アホだな
ずーとひとりでやってたみたいだ

シフトインジケータっての？
設定回転数になったらブザーが鳴るやつってない？

>>450
あるよ。サードのアタックメーター。
結構いろんな無駄機能多くて楽しいぞ。
ちなみに、モニタが赤くなってピーって鳴ります。

>>447>>449
漏れはアフォだが、ずっと回してたのは別の人だよ。（ｗ

LSDってなんですか？

>>452
そうか悪かったな

リミッテッド・スリップ・デフ。

LSDってのは一キロ当り6分程度懸けてゆっくりと長い距離を走ることで持久力をつけるトレーニング。
走ってる途中で急にペースダウンする人はこれをやるべし。

ＬＯＮＧ　SＬOW　ＤＩＳＴＡＮＣＥ
ロングスローディスタンスね

因にこれは距離よりも時間が重要。

やっぱり教えてもらえませんか・・・

>>455が教えてるよ

>>455　>>460
滑りにくいってことですか？
実際に普段は運転してて違いあるんでしょうか？

コーナーで踏めば解るよ。

なんかつまらんスレだな

これから買う車に付いてる方がいいのかついてなくても良いのか・・・
ってとこです。
コーナーでってことは雪とか雨関係無しに効果のあるものなんですね。
良いですね。
後からでもつけれるんでしょうか？また幾らかかるでしょうか？

>>461
普通のデフの場合
片輪がスリップするともう片輪も駆動がかからない。
そういうときにもう片輪に駆動がかかるようにするもの。

>>464
後付けは高いからついてるの買いな
工賃いれて１０万はいくよ

はい。出来るだけついてるのだがします。
どうもありがとうございました。
そんな良いものだとは思いませんでした。
勉強になりました。

>>467
今までにタイヤの空転を感じたことはあるのか？
感じたこと無いなら不要だぞ。
ＬＳＤの有無如きは車の選択基準にならんな、普通。

>>453雪国に住むか、レースやドリフト、お山を走ろうという用途以外には全く必要なし。

激しく既出かもしれませんが、どうしても気になるので教えてください
よくメルセデスとかセルシオとかフロントグリルのマーク（スリーポインテッドスター？）
を金色にしてる人っていますよね。すごくセンス悪いと思うんですが
あれってまさかオプション設定であるんですか？それともショップで
鍍金加工してもらってるんでしょうか？トヨタやメルセデスがあんなの
やるとは思いたくないので誰かすっきりさせてください。お願いします。

三菱はあったな。
標準が赤でオプションが白だったかな？
しかしあれはいかんね。
三菱のマークは赤なんだ。
自社のマークの色変えるのをオプションで用意するなんてね。

>>468
別にいらないでしょうか？

>>469
お山を絶対に走りますが・・・

>>470
メルセデスは知らないけど、トヨタならディーラーオプションで売ってるぞ。
最近はカー用品店でも置いてるとこあるね。

>>473
カー用品店って…
もちろんトヨタ純正だよね。

>>474
トヨタ純正だよ。
でも、同じものをカー用品店で売ってる。
スーパーオートバックス辺りに行けば置いてある。
ちなみに東京だと、ＳＡＢ東雲には置いてあったぞ。

＞初心者の１
直進でも急発進の時路面の違いで片輪がスリップ。もう片輪には駆動力が伝わらない。
そこでLSD　スリップを制限する差動装置。

>>472
ＬＳＤが必要になるような走りで山道走るなら、
その前に４点式シートベルト買おうよ。

>>476
ちょっとやそっと荒い運転しても大丈夫そうですね。
急発進でスリップしても良いです（＾＾；
速い速度で曲ったりした時に効果あるのかと思ったんです。
無くても良いと考えた方が範囲広がりますしね。

>>478
標準で付いてくるＬＳＤは大して効かないから、せいぜい万が一の保険ってとこ。
普通はなくても問題はない。
後付けでよく売ってるのを付けると、曲がりにくい車になったりするぞ。
どのみち、山道を普通に上り下りするだけなら付いてなくてもＯＫ。

>>473→>475
純正なんですか・・あんなヤクザ趣味なことメーカーがやってるなんて・・
教えてくださってありがとうございました。

>>266 まちがいました。リアワイパーの設定がない車にショップで外付けで出来ないかにかえます。

>>478
＞速い速度で曲ったりした時に効果あるのかと思ったんです。

いや、速い速度で曲がったときに効果があるものだよ。

速いスピードで曲がる→コーナーの内側の車輪の荷重が抜ける→
内側の車輪がスリップしやすくなる→スリップして内側の車輪が空転→
外側の車輪に駆動力が伝わらなくなる

っていうのを防ぐ為に、デフの左右の回転差を制限する装置。
これが働くとデフロックに近い動作になる。

インプって、実際エボよりポテンシャル低いんですか？（マジレスで）

>>483
どアンダーで苦しむ初心者にとっては、直線で稼げる中速トルクと、ステア
で曲がれるAYCはありがたい武器です。ここはエボの方が一枚上です。

基本的な操作を学んだ中級レベルにとっては腕の良否を凌駕する程の性能差
は無いと思われます。余計な電子デバイスが無い分、インプの方が学びやす
い道具と感じるでしょう。

性能差がタイムに直結する上級レベルでやっとベスモのタイムが参考になり
ます。エボ７は速いでしょうが、それを語れる人は一握りでしょうな。

>>444
>MT乗ってる人ってタコメーター使いますか？
スポーツ走行中にタコを見る余裕はほとんどありません。
ストレートでは見ますが、2速コーナリング中にシフトアップする時などでは
音とか加速感とか振動によるカンでシフトを決める事が多いです。

それでもタコは絶対に必要です。タコが無いと実際の回転とエンジンの雰囲気
を一致させる事ができません。余裕がある時に感覚の一致を取り、本番ではカン。
これですね。

後、シフトブザーもほとんど意味が無いです。ヘルメットして走行中は良く聞
こえないて言う物理的な問題と、鳴ってからシフトすると遅くれるんです。同
様にシフトランプも駄目。一番肝心なコーナーでは視線がランプと違う方に行
くし、アツクなってるとヘッドライト位強烈じゃないと視線に入らないです。
# 色々やったけど全部駄目。で、結局はカンしか無いみたいね。

>>485
インプSTIに付いてるシフトアップインジケータ（だったっけ？）も
実際には役に立たないんですかね？
競技車両からのフィードバックって聞いた覚えがあるんですけど。

>>486
0->400みたいに直線だと良いと思うのですが、スポーツ走行ですと各ギアで
時間的な余裕度が全然違いますから、1速は6500と余裕を持たせ、4速だとぎ
りぎりの7500とかって感じで設定を分けないと使えないと思うんですよ。
# 騒音も大きいしヘルメットだしで、音量もキーです

てな訳で、大音響にボリュームアップできて、ギア毎に鳴動回転を変えられ
れば効果があると思うのですが、STIのブザーを試乗で鳴らした雰囲気では可
愛い音でしたし、回転数設定は1パターンしか入れれないと聞いております。
# 雰囲気を演出するには良いアイテムですが実用的ではねーです。

>>487
＞時間的な余裕度が全然違いますから、1速は6500と余裕を持たせ、4速だとぎ
りぎりの7500とかって感じで設定を分けないと使えないと思うんですよ。

競技で走ったこと無いけど、なんとなく納得。
あと、音量がキーですか。
WRCなんかだと、ナビ（？）ともマイク＆ヘッドホンでやり取りしてるみたいだから
ヘッドホン端子とボリュームがあれば良いのかな？

>>488
あ、なるほどそーですね、WRCですとヘッドホンがあるから、これにトーンを
入れてるのかもしれませんね。 <- 良く知らない世界だ.......
ベストなシフトタイミングなんかは、ギアどころか、ステージやコーナー毎に
ソフトでいくらでも信号だせるだろうし、WRCならナンでもありでしょうな。
# 一般人はカンでおっけぇです。レブリミッターもあるし.....ね。

カーナビで出来たらいいような

「ぽーん、この先、２００ｍ看板、ブレーキ、右ヘアピン３速で」
とか（藁

；：k

AT車でシフトポジションがNのまま、
下り坂などを走るのはよくないと聞きますが、
どのような影響が出るのでしょうか？？

WRCだとナビの人がタコメーター読んでくれたりシフトチェンジしろって言ってくれたりしないの？
昔の急降下爆撃機は後ろの席の人が高度計読んでくれたらしいけど。

>>492
なんでも、Nだとオイルが回らないからミッションに良くないらしいです。

>>494
なるほど！

シフトランプは常に視界にはいるとこに置いとけば意味はある
わかってると思うけどレブリミッターの少し前に光るように
しないと駄目だよ。レブに当てると遅くなるから当てないようにするもの
だからね。
>>493
そのくらいは言ってくれるでしょ
いろんな計器はナビの前にあるんだから。

>>364
遅レスですまんが無いことも無い。
バッテリーの中には稀硫酸が入っているわけだが、
何かの拍子に水素が発生して、それにバッテリーの火花が引火してボンッ！てなことはある。
ま、映画などのような大爆発はまずないと思いますが。

>>493
ＮだとＡＴＦ循環ポンプが作動しないため最悪の場合焼き付いちゃいます。

曲がれそうもない所で右ウインカーを点滅させるのはどんな意味があるんでしょうか？

先にイかせろ。
ブラインドコーナーなどでは出口にある障害物を回避すると思わせて出口で抜かれないようにする。

平成３年初登録、走行10万4000kmのデリカを見つけたけど
これ、買っても故障とかは大丈夫でしょうか
２年ほど使えれればいいと思っているんですが

今日車乗ろうとしたらエンジンがかからなくなりました。
普通の車のセルの音がキュルキュルキュルといった感じなら
うちの車の今の状態はキ　ュ　ル　キ　ュ　ル　といった感じです。
この場合どうすればエンジンかかりますか？
ちなみにうちの車はＡＴです。

＞５０１
とりあえずバッテリーを交換しなさい

>>500
状態にもよりけりでしょう。まあ多分タイミングベルトは買えてないでしょうから、
交換が必要だろうし、MTだったらクラッチもどうだかわからんし。
10万kmって一つの節なので、どこかしらから故障が出てくる頃です。
少なくとも、買った状態で２年もつとは考えない方がいいと思いますよ。

>>501
月並みですが、バッテリーチェックしてあげてください・・・。

502　503
分かりました、ありがとうございます。

>>498
高速の追い越し車線でたまに見かけますね。
まぁ>>499なんでしょう。

デリカでも10万kmオーバーは故障の確率高いんですか…
トラック系はもっと強いと思ってたんですけどねぇ
ちょっと残念
ありがとう

先代のソアラと互換性のあるバッテリーを積んでいる車を
できるだけ多く教えて下さいな_(._.)_

>>507
バッテリ泥棒か（w
あ・や・し・い

カーショップに行けばほとんどの車種の対応表があるはずだ。
バッテリーの表面に55B24Lとか書いてるんでそれと同じ物選べばOK。
持ち主が容量の違うバッテリに交換してる場合も多いので参考程度だ。
ちなみに三菱車のように新車搭載バッテリと標準バッテリで容量が全然違う場合もある。

>>498
>曲がれそうもない所で右ウインカーを点滅させるのはどんな意味があるんでしょうか？
本来は
「私が遅いのは前に遅い車がいるからです。前の車がいなくなったら速度を
　出しますので、追い越し車線にいさせてください。」
なんだそーです。 <- ずーっと前、車板で聞いた。

ただ、前走車に対しては「ゴルァ！！どけぃ！」の意味がありますから、
こっちの意味で使ってる人が多いんでしょうな。

今まで免許の更新、試験場に逝ってたんだけど、
あれ地元の警察でも出来るの？

できるよ

>>511　あんがと。今回は近場で更新しる。

居住地でできる？
住所地でなきゃ？

>>506
やべ、普通の車の感覚で話してました。
トラックだとどうだろう・・・。わからんです(;´Д｀)
しかも、タイベルってチェーンだったらそれまでだし・・・。
すいません、逝ってきます。

最近寒くて洗車するのがおっくうなんだけど、
フクピカって使った事ある人いる？
感想聞かせて欲しいな〜。

>>515
フクとピカります。

>>515
フクピカ、悪くないよ。一般的にクルマ綺麗にしたい人にはお勧め。
汚れは取れるし、キズだらけになる事もないし、ワックス効果も結構あります。

ただ、洗車が命のマニアさんには絶対受けないだろけど。

>>516
>>517
洗車命でもないので・・・。
早速買いに行こーっと。
ありがとね〜。

質問です
ハンドルにスペーサは簡単につけられるものでしょうか？
自分の体がおかしいのか、車のつくりが悪いのかMT車で自分のいいと思う
位置にシートを設定するとハンドルが遠くてなんか違和感を覚えます
もう10~20mmほど手前にしたいのですが

>517
わしの頭もピカピカになるかのう？

近々ブレーキパッドを交換しようと思い、
パッド選びの為に、メーカー各社のサイトを渡り歩いたのですが、
『ウィンマックス』のサイトが見つかりません。

www.winmaxbrake.com
↑ここのサイトへ行ったらアダルトサイトでした。

概出だったらすいません。何か情報があったら教えて下さい。

車板自治スレ立てていいですか？＞ALL

>>521
なんか、ハッキングでもされたのかと思ったんだけど

＞Click Here to Buy This Domain Name
って書いてあるね。あくどい商売だなぁ、これ。

>>519
ステアリングを社外に交換していたら簡単。
スペーサーが量販店に売っている。
5mm刻みくらいで、30mmまではすぐに見つかると思う。

ステアリングスペーサーって確かに、体との位置関係は良くなるかも知れないけど、
ウィンカーとの位置関係も変わっちゃうから、それを考慮しといた方がいいかもね。

>>524
純正のステア用のスペーサってないんですか
ABSとかそのままでハンドルの位置だけ手前にしたいんですけど

>>525
そうですね　ウィンカーとかごと前に出ればいいですけど…

なんとかできればもっと快適に運転できるかなぁっておもってるんで

>>526
ハンドルとABSは関係ないだろう
エアバッグの事か？

>>527
まちがえました　なんかボーっとしてて　ｽﾏｿ

ABS＝エア・バッグ・システム

な訳ねぇか･･･

>>529
（･∀･）ｲｲ!!

ふつうのラジアルタイヤですが、
溝がへってもドライでの性能は変化しないのでしょうか？

>>531
変化します。

>>526
知っている限りでは無い。

>>531
わざわざBSがAQドーナツなるものを開発したいることを考えると
減ったら性能が低下するからだろうね。

>>523
『ウィンマックス』の情報ありがとうございました。
ウィンマックス相手にドメインを売ろうとしているワケですね。

取り敢えず店頭でカタログを見る事にします。

>>531
ゴムには「ヒステリシス摩擦」というものがあります。
要は、ゴムの「よじれ」が摩擦力になるということなんですが、
詳しい話をすると長くなりすぎちゃうので割愛。

で、タイヤが減ってゴムの厚みがなくなると、このヒステリシス摩擦が低減してグリップ力が落ちます。

…というのが理論上の話。
誰だったかが溝のなくなったボーズのタイヤでサーキットを走ったら、
直前に走った、同銘柄、７分山のタイヤより１秒タイムを縮められたそうです。
やっぱりドライではスリックタイヤが、グリップは一番いいんでしょうかねえ？

ピックアップの使い勝手について教えて下さい。
・おすすめの車種
・居住性
・スキー板、スノーボードの積み方
などなど。

今度、車にロールバー入れようと思うんだけど
費用はどのくらいかかりますか？
車検通らなくなるって聞いたのですが

>>538
何点式かで値段がかなり変化するので何とも…。
詳しい方のレスをお待ちします。

車検に引っかかるの理由はいくつかあります。
※乗員に対して危険な突起物。
※２ドア車のリヤの乗降性。
※同じくドアサイドのバーからくる乗降性。
※リヤシート乗員の空間確保。

だからパッドを巻いて２名乗車にすればほぼＯＫ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16140424
これは未来の製品なんでしょうか？

>>531
溝が無くなると、晴れた日はグリップが良くなります！
しかし、雨の日や、晴れた日でも路面に砂があったりして、
一旦滑り出すと、グリップの回復が遅くなります。
ただ、溝無しは、雨の日でもスタートダッシュだけは超一流です。

>>531
あ、それから、
「最近異様にグリップがイイなー」
なんて時は、間違いなく摩耗バースト寸前ですー

>>541
最後の一行の意味がわかりません。
おしえて

>>543
通常の雨天走行で溝が無いと、雨水が排出できず、
タイヤが雨水の上に浮いて、ハイドロ状態になります。

しかし、車が停止すると車の重みで、タイヤ表面と路面の間の水が排除され、
スタート時だけは、タイヤ面が路面に密着するわけです…

>>544
でも動き出したら水の膜がすぐできる気が
するんですけど？

愛車のガソリンタンクに紙くずが入ってしまいました。
大丈夫でしょうか？
何か対処法があったら教えてください。

そう、スピードが乗るとすぐタイヤが浮き上がって行きます。

しかし、水の膜が出来るというより、浮き上がってゆく感じなので
低速時は、水の影響はさほどでもありません…
カキ出せなかった雨水がタイヤの前方に残って、
その上にタイヤが乗って行きます。

まあ、スタートが速いと言っても、一瞬速くスタート出来る程度です。

>>547
わかりました。
ありがとうございました。

８ナンバーは何故　税金が、安いんですか？　あれは、税制上　車では、無いのですか

実は、昔、雨の日、タイヤのスリ減ったスクーターで、
ズリズリ走行した後、信号待ちで停止してからスタートしたら、
すげーウイリーした事がありました。
今まで雨で滑っていたタイヤが、突然ハイグリップ状態です（笑

やはり、溝無しは路面との接地面が多いので、グリップだけは１流でした…

DQNってなに？

>>551
http://shake-hip.com/niwatori/

よくわからん・・・ＤＱＮ族って？

ココでそんなこと聞くおまえのことだよ

>>553
ＤＱＮ＝ドキュン

あらま！もう逝っちゃってるわ・・・更に逝ってきます！。

>>550
擦り減って溝無しタイヤはグリップが良いのとは違いますよ。
トレッド面の減ったタイヤは見た目がスリックの様でも別物です。

新型のノアの価格帯教えて

>>557
あー　過去にも同じ会話が…
タイヤは、極限すり減るとグリップ良くなりますよ、
滑り出したら止まらんけどー

基本的にきちんと整備された道路で、
雨さえ降らなきゃ溝はいらんのですよー

通常のタイヤは構造部以外は同じゴムで出来てるので、
タイヤの溝無し＝スリックなワケで、
同じタイヤだと晴天時の性能は上がります。

それともハイグリップの話ですか？
それはまた別のタイヤの話ですが…

>>558

［価格がわかりました！（　）内は４ＷＤの価格］

2000Ｘ　／189万円（213万円）
2000Ｘ・ＶＳＣパッケージ　／（235万円）※4WDのみのグレード
2000Ｘ・Ｇエディション　／199万円（223万円）
2000Ｘ・Ｇエディション・ナビパッケージ　／235万円（259万円）
2000Ｚ　／225万円（249万円）
2000Ｚ・Ｇエディション　／235万円（259万円）
2000Ｖ　／235万円（259万円）

（なおグレード名はボクシィのもので、ノアはエディションという呼び方が
セレクションという呼び方になり、スポーティなＺにあたるモデルがＳ、上級の
ＶにあたるモデルはＬというグレード名になります。）

http://www.melma.com/mag/97/m00049597/　　より

>>559
>基本的にきちんと整備された道路で、雨さえ降らなきゃ溝はいらんのですよー
分かってますが、ワイヤー出てるタイヤがグリップするとは思えません。（自分の経験談）
トレッドと中心構造部のゴム（コンパウンド）が同じなんてどんなに昔のタイヤですか？

>>560
ありがとうございました！

高岡早樹って何カップですか？

J

>>561
ワイヤー出る前に、一瞬グリップが上がりますよー
そしてワイヤー出る前にバーストします。大抵は…

ゴム質って構造部は違うって書いてますが？

>>564
ありがとうございます。

雨の日の磨り減ったタイヤは、横断歩道とかマンホールの蓋とかを踏むと
すぐ「ズリズリ」ってなって超えると急加速して怖かったです。

ハンドル切っても曲がらんし…
見込みより1〜2メートル進んでから曲がりだす。

フォード社の車に乗ってるのですが一速から二速（オートマ）のときに
ガクンと結構振動します。クラッチオイルとか交換したのですが。。。
なにか対策できますか？

>>569
エンジンマウント換えれ。

>>569
ない。
しいて言うなら、２速にシフトアップする時アクセル抜いてやるぐらい。

１速から２速を飛ばして３速へ、
または２速から３速へ、

１速は荷物積んでいる時や、急加速時、坂道以外使わん事か？
急加速時は１速から３速へ飛ばした方がオレの車は速いが…

>>572
自分の車は6MTでクロスしてて1>2が近すぎるから、街中では1>3が多いかな

あと、オレの３速ATは、ギアが３速に上がってから
レンジだけ２速に入れると、ギアは３速のままで２速並に伸びる…
恐らくAT内の構造の関係だと思うが…

あの〜、ガイシュツだったら申し訳ないです。
セミAT車って普通のATと何処が違うんですか？
（どの動作が増えるんですか）
国産車でセミATって結構あるものなのでしょうか。
ちょっと興味があるんですけど・・・

>>575
オレも聞きたかったがセミATって言葉がびみょーなんで、
どういうミッションのことを指してんのかな？

エロ板が異常に重いのだが、今日はどこかで祭りでもやってるのかな？

＞575
クラッチの無い変則みたいな・・・

>>575
変速のタイミングはあくまで運転手が決める。
ただしクラッチを踏む必要はない。

>>575
あくまで俺的解釈だと、
「トルコンを持たないオートクラッチＭＴ（ＭＲ−Ｓ、トゥインゴ、
スマート、F360F1など）」と
「トルコンあるけど、ＭＴ的な操作も可能」（ティプトロ等多数）
の二種があって、セミＡＴと呼べるのは後者のほう・・・かなぁ？

セミＡＴってアルテのステアシフトみたいなのしかないやつじゃない？
常に自分で変速しなければならないんじゃない？

>>578
ATベースとかMTベースとか関係ないのかな？

カーグラフィックTVって復活したのね(嬉)

答えて下さった皆様、どうも有難うございます。
なんか自分が初心者＆無知過ぎるの為、あまり「わかった！」
って感じがしないんですけど（笑）
クラッチが無いんですね・・・それだけ理解出来ました。

>>580
トルコンあるけどMT風がセミMT、トルコンないけどAT風がセミATのような気がする。

＞５８４
とりあえず私の淫手iＳの助手席に座りなさい。
其の後、手とりあしとり、（以下略）

>>580
トルコン付きのATのセレクタを工夫してMT風にした機構がセミAT。
大抵はドライブモードがあるから本質的にはATと同じ。
トルコン無しで、クラッチ操作をアクチュエーターなどで自動的に行うもの
はシーケンシャルシフト。MR-Sだとドライブモードがありません。全て手動。
ただ、メーカー毎に呼び名が色々で、よーわかりませんな。

日産かピットワークのオイルフィルターって何処の製品ですか？？
トヨタはデンソー製らしいですけど

>>588
自社製じゃないんですか？
トヨタがデンソー製と言うのは知ってるけど（グループだし…）。

引越しして２年経ちますが、住所変更手続きはできるのでしょうか？

>>590
なんの話ですか？ナンバーですか？
住民登録だったら罰金がウン万円取られると聞いたことがあります。

>>189
>今でもそんな感じ。
>「ボデー」もトヨタ公式用語。

　ありがとうございます。その後「アンチ　スキッド　コントロール」
という文字列を見つけ、植字で「ッ」が無いわけではないことが分かりました。
それにしても未だに「入つた」と書かれるような本があったのに驚きました。

トヨタチェイサ−のホイールは
何インチまで履けます?

２・３日前だったか、欧州から見た日本車の事を色々と書いたスレがあって
1がかなり長文なの。
もう一度見たいんだけど、どのスレが分かる人いたら教えて下さい。

平成2年式あたりのものなんですけど。。。

ティムチって何？

>>591
ナンバーです、罰金取られるのですか？

>>597
ナンバーは知りません。ｽｲﾏｾﾝﾈｪ･･･
ただの住所登録は、２週間以内に届けないと罰金、とか
読んだことがあるもので。
気にしないで下さい。

>>591
すいません、文章理解してませんでした。
住民登録はしてあります、車の住所変更手続のみしておりません。
ナンバー変えたいです、できますか？

免許について書いてある板はどこですか？

>>600
ここでも教えてくれると思います、知ってる人が現れるまで待ちましょう…。

ハンドルがまっすぐ走らない時はどうすればいいか、教えろ、コラ。

>>602
ハンドルは走らんぞ、コラ。

まっすぐ走っててハンドルがまっすぐ走らない時はどうすればいいか、教えろ、コラ。

>>604
まっすぐ走っててもハンドルは走らなないといってるぞ、コラ。
もう一回書き直し。

なが一個多かった

まっすぐなのにハンドルがまっすぐ走らない時はどうすればいいか、さっさと教えろ、コラ。

>>602 >>604
正しい日本語訳
「車が直進状態でハンドルが真直ぐ（直立状態）になりません」
どうしたら良いでしょうか？

車がまっすぐでハンドルがまっすぐ走らない
どうしたらよいでしょうか？教えろ、コラ。

なぜ
車がまっすぐ走らないと書けないのか、コラ。
日本語からやり直しだ、コラ。

何なんだ？この押し問答はコラ

ハンドルがまっすぐで車が走らないのはどうすればいいか、教えろ、コラ。

車が直進状態でハンドルがまっすぐじゃねーのか
ハンドルまっすぐで車がまっすぐ走らないのか
どっちだ、コラ。

だから車が直進状態でハンドルがまっすぐ走らないのはどうすればいいか、いいかげん教えろ、コラ。

盛り上がってるところ、悪いんですが、コラ。
>594
自分で見つけました。
！！日本の車ジャーナリズムは変！！
だ、コラ。

>>599
できます、余裕です。ただし車庫借りてる場合は大家に証明書書いてもらう
必要あり。この車庫証明の書類はＫ察でもらえる。車庫証明が2500円位。
車庫証明取ったら、印鑑証明と実印持って、今住んでる管轄の陸運事務所
に行けばナンバー取れる。費用はナンバー代コミで1800円位。ちなみに
陸事は午後4時までだから注意してね。

ハンドル換えたのか？
それなら、ハンドル付け直しだ、コラ。
そうじゃなければ、おかしいからな。
アライメント取り直しじゃ、コラ。

ハンドルカバーは変えてないが、ハンドルはまっすぐ走ってる。
オレが気になるのは、まっすぐ走ってる時にハンドルがまっすぐ走らないのはどうすれば直るか？ってことだ。
教えろ、コラ。
アマイレントってなんだ、コラ。

だからなー
いちばん簡単なのはハンドル付け直せよ、コラ。
エンセキとかにタイヤぶつけたことあっか？

エンセキってなんだ、教えろ、コラ。

宴席じゃ、コラ。
ネタじゃねーなら氏ねや、コラ。

ガソリンタンクに紙くずが入ったんですが、
大丈夫ですか？
何か不具合が怒おこりますか？
何か取る方法はありますか？

意味わかんねーよ。
誰かわかるやつでてこい、コラ。

私が思うに618のティンポはどちらかに曲がっていると思うのですが。
その重みの分だけ曲がるのでは？
とりあえず、下着をブリーフタイプのピッタリしたヤツにして
ティンポの挙動を安定させる事をお薦めします。

タイヤどっかに強くぶつけたのかって聞いてんだ、コラ。

遠くのエンセキより近くの尻愛♥

ふざけんな、コラ。
こっちとらマジメに聞いてるのに、なにがチィンポだ。
早く寝たいからさっさと教えろ、コラ。

遠赤は神経痛にも良く効くYO

タイヤは歩道横切るときに乗ったぐらいだ、コラ。

627さんのティンポは
チィンポなのですね。。。( ･∀･)ｶﾜｲｲ♥

ハンドル付け直すか。
アライメント見てもらえ、コラ。

>>622
ガソリンタンクにドレンが付いてたらそこから抜く。
ドレンが付いてなかったら面倒。

ガソリンタンクは・・・

だからアライレントって何なのか、教えろ、コラ。

>>632
そのまま走ったら何か悪いですか？

ゴミって、何が入ったの？

タンクに紙くずが入ってしまいました。

>>634
「アライレント」なんて知らねーよ。

>>635
べつに問題無いんじゃない？燃ポンにも
一応フィルタついてるし。フューエルフィルタ
あるし。あ、でも詰まるか。
まあ、詰まるまでは問題なしと言う事で。

アライレントじゃなくくて、アライレントってなんだ、教えろ、コラ。

言ってもわかんねーだろが、
トー、キャンバー、キャスターとかあって、
これが狂うとまっすぐ走らないんじゃ、コラ。
一番、あやしいのは、トーの狂いじゃ、コラ。
もっと知りたいなら、アライメントで検索しろ、コラ。

>>639
そうですか。ありがとうございました。

フィルターが付いてるから良いと思うけど、
最悪の場合は燃料噴射ノズルが詰る

何言ってんのかわかんねーよ。
結局４時まで起きててこれかよ。
やっぱ２チャンネルはバカが多いよ。
明日また書くから、その時まで予習しとけよ、コラ。
わかったか、コラ。

おまえの頭アライメント調整してからこいよ、コラ。

オレにコラ。って言うんじゃねーよ、コラ。
じゃあ寝るぞ。おやすみって言え、コラ。

コラ。

氏ねやコルァ〜！

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　　コラ。
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

実にコラ。

どうせ教えても自分で出来るわけ無いので修理屋逝けや、コラ

ここをネタスレにするな、ｺﾗ。

セルシオって何でヤンキーに好まれるようになったんですか？
映画やドラマでそんなのがあったようにも思えないけど。
海外でも、高級車が若者の間ではやっているんでしょうか？

>>653
マーク�Uﾏﾝｾｰ→クラウンﾏﾝｾｰ→マジェスタﾏﾝｾｰ→セルシオﾏﾝｾｰ→センチュリーﾏﾝｾｰ
（トヨタ調べ）
他人よりエラソーな車がよかったんでしょ？

コラレスﾜﾗﾀ。
ようするにタイヤ４本がまっすぐ走りたい方向に向いてるかって事。
一本でも変な方向を向いてれば、まっすぐ走らない。
これアライメント。
タイヤが問題なければ、ハンドルが曲がって付いてるのかもしれない。

どちらにしても修理屋もちこんだほうが良い。

足回りのインプレッションあるじゃないですか、ワインディングどうのこうのっていう
ポロ、ゴルフが悪いとか、フォーカスがいいとか。
これって私のようなタイヤすら鳴らさない人には関係あるのですか？
スポーツタイプのソレ系の車ならわかるけど、ヴィッツ、Fitとかの普通の車に
足がふんばる云々てのはちょっと…と私なんか思ってしまいますが、どうでしょう？

>>656
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
ここの掲示板で質問してみ？
書き込めたらのハナシだが･･･

パンダの４駆ってどんなもんです？

車庫証明って何日位かかる？

ヤンキーも豊かになって高級車思考になったって感じかな。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1023/07min_sh9999_07.html?sm

自分でやれば２日位だったかな。

フロントバンパー結構壊れてるんですけど、車検って通ります？

車庫証明って確か善隣の自宅と車庫の地図あれば
簡単だったような気がする・・・。

すいません、よく事故車、事故車って言いますけど
それって事故で人が死んでいる車なんでしょうか。
内蔵どぱぁ〜とか、脳みそこんちは！
みたいな事故なんでしょうか。
さすがにそれは乗りたくないんですけど。

>>664
＞内蔵どぱぁ〜とか、脳みそこんちは！
こうなると車体のほうもそうとうダメージ受けてると思われ
鮮血プシューは結構ありそう(藁

何にせよ事故車なんておすすめできない。

>>664
http://www.jaai.com/crossroad/definition/top.htm

http://paso-quick.com/car/jikosha_teigi.htm

>>659
警察に申請してから１週間程かかるよ。

>>662
傷や小さいひび割れは通りますが、ヒビの突起部分がはみ出したりしていると不合格です。
大きなヒビでもドリルなどで穴あけして、ガッチリ手術のように縫合しておけば合格します。

>>663
>>667
レスどうも
３日〜７日かかるらしい

長げぇ・・・（;´Д｀）

ランエボ６を６０万円で買った。事故車で死亡事故起こした車。
ちゃんと修理されてるし今も問題なく動いてる。事故車って言って
もちゃんと修理されてるから買っても大丈夫だよ。
あとは気分の問題だね。人が死んだ車が嫌だと言う人にはススメ
ないけど、格安で手にはいるから案外良いよ。幽霊なんて実際い
ないしビビッて格安の品をみすみす見逃すほうがもったいない。

>>670
ちゃんと修理されてればだろ？

いつも燃費スレで見るのですが…

「低回転域で走行≠必ず燃費良い」であって、ある程度エンジン回した方が燃費は良いと
いう話ですが、どれくらい回せばいいのかとエンジンの性能曲線図を手に入れてみました。

すみませんどうやって読めばいいですか？
グラフはだいたい200−400まで刻んであって、単位がg/pshです。
このグラフの最低値での回転数が一番燃料を消費しないのですか？
もしくは回転数とのあいだに何らかの計算をいれないといけないとか・・・？
ちなみに、最高出力＆最大トルクと同じように一番低い値だけ数字で表記して
あります。

ついでに単位(g/psh)についても教えていただくと嬉しいのですが、これは用語スレで
もう一度質問したほうが良いですか？

>>668
大きなヒビでビニールテープでグルグル巻き状態です。
駄目っすか？

>672
まず最初に。
性能曲線図の軸出力、軸トルク、燃料消費率のデータは
いずれも全開時のものです。したがって、全開時以外では
あのデータから外れているので、参考程度です。

「g/psh」の単位は、1psの出力を得るのに1時間当たり
何グラムの燃料を消費するかです。
ある回転数での軸出力を読み取り、燃料消費率で乗じれば、
全開時その回転数での1時間当たりの消費量が算出できます。

>>674
ありがとうございます。
g/psh
グラム／馬力＊時間ですか、なるほど。
＞ある回転数での軸出力を読み取り、燃料消費率で乗じれば・・・
ってことは自分の車では1600rpmが一番低い（率・出力とも）ので、あくまで参考ですが
そこら辺が燃費伸びる可能性の高い回転域ってことになりましょうか・・・

普通の車ではグラフは下に凸だと思うんですけど、自分のは右上がりでしたので…
長年の？疑問がとけました。＆参考になりました。

エスティマも事故るとこんな無惨な姿になっちまうんですね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7795785

>675
もしかして、ディーゼル？
ディーゼルは回転が上がれば上がるほど
燃料を食う傾向があるよ。

>>676
結構うまく壊れてるじゃん。
天才卵型、結構丈夫だったんだね。FF＋ＧＯＡでそそらなくなったけど、
内装の対人吸収構造とかでＧＯＡ基準満たせなかったんだよね＞旧型
勿体無い。

>677
国産のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰです。
高回転側のマージンとる為に燃料ドバドバ吐くことは聞いていたんですが、
どこのスレでも、燃費のために低回転キープ＝わかってないヤツで書かれてたので
不安でしたのです。
＞ディーゼルは回転が上がれば上がるほど
なるほど、ディーゼルも家にあるので乗り方気をつけます。

>677、679
どんな車でも回転が上がれば上がるほど燃料消費は増えるぞ

>680
それが違うんだな。
ガソリン車の燃料消費曲線を見てみ。
低回転域では消費率が下がっていって
2000〜3000回転近辺に極小がある。

>681
あー、実際には速度／走行距離との関数で見ないと
意味がないと言いたいんだが…

>>681
発生出力あたりの「率」では？

＞680
は正解。ガソリン食わさないと力がでないよ。
最高回転付近で最高出力でるのだから燃料食うのは当然。

中古車でターボ搭載車が欲しいんですけど、オススメってありますか？
FRに乗りたいので、S13シルビアを考えてますが、S13のターボって荒く乗られた車が多いですよね。
もうこの際、NAでもいいかなと思うのですが、今ターボに乗らなきゃ、これから先乗りにくくなりそうで。

まず予算から聞きましょう。

>>686さん
予算は、出来れば車体価格のみで50万円くらいなら。
19歳専門学校生です。アルバイトしてお金貯めてます。
今乗っている車は軽のセルボ・モード5MTのNAです。
半年前に１万で友達の兄さんから譲っていただきました。

S13ってことはそんなに多くないんだろう。

NAなら、４つ目のインテグラもいいかなって思うんですけど、
最初考えてたFRターボって考えとまったく反対のFFのNAになっちゃうんですよね。

FF・NAが嫌いって訳じゃないです。セルボもなかなか好きで乗ってますし。

>685
カプチーノは？

カプチーノ！(・∀・)ｲｲ!ですね！
すっかり忘れてました。高いかと思いきや初期型なら50万以下で買えますね。
カプチーノの保険って高いですか？

>>691
んならカプチーノで決まりだね（藁
保険料は普通の軽より高いかも知らんが
その分、普通車より税金安いし。高速道路代も安い。
あ、でも19歳か…そこらへんは保険屋に相談だな。
カプチーノのユーザーサイト回ってみれば？

税金は軽なので激安ですが、問題は
任意保険ですね。２０歳未満は高いです。
親の名義で買って家族が事故しても有効の保険に
入ってもらってあなたが親にその保険代を
払う、とかは？

車高調入れたいんだけど、対応のヤツがないんです。
ワンオフ加工で入れることができると聞いたことがあるんですが、本当ですか？
費用や乗り心地、車への負担などは、どんなものなんでしょうか？

>>692-693さん
大きな荷物を乗せる事も少ないですし、今のセルボでも不自由してないので
税金などが安い軽、カプチーノで考えてみようと思います。

保険ですが、親名義っていうのも手ですよね。
一度親と話し合ってみようかと思います。
ウチの父親はタクシーの運転手で、40年間無事故無違反で賞状貰ってたんですけど、
これって保険に影響するもんなんでしょうか？

業務車の場合は良くわかりませんが
個人乗りの場合、事故らなければ
保険代はどんどん安くなります。
ただ、親に入ってもらう場合新規で
保険に加入する事になるので
あまり考慮されないかと・・・。

軽は保険料均一。

>>696-697さん
あんまり関係はないんですね。分かりました。
車に乗るにはまず保険から。父親と話し合ってみます。
ありがとうございました。

買ったら報告するかも。

カローラ買ったとして、登録その他の初期費用と、
年間維持費（車検や税金など）はいくらくらいですか？

今日、某ディーラーに中古車を見に逝ったんですが、雑誌には保証付販売って書いてあるのに
実際に逝ってみたら、「保証はつきません、もしつけるなら８万円掛かる」なんて言われたんだけど
胡散臭いから、そこで買うのはやめた方がいいよね？

カローラの何買うか知らんが
５月の税金は４万円でおつりがくる（カロバンならｲﾊﾟｰｲ来る）
車検はディーラーに出して１５万でお釣りが来るんじゃない？

軽四が脱輪した時、２人で持ち上げましたが、
カローラだと何人いりますか？
マークIIでは？
並ベンツでは？

>>701
初期費用は？

>>702
家の爺ちゃん駐車場で斜めに停めたとき一人で持ち上げて動かしてたぞ。
敬虎だけど。

>703
車検付きと無しで全然違うが
大体１０万あれば十分じゃないの？
俺は車買う時の目安で
「諸費用１０万、保険１０万」で
大体車両価格に２０万足してる。

某アプロダで見つけました。新車情報'87だそうです。
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/920.jpg

http://www.netlaputa.ne.jp/~june/bbs86/data/qanda.html

うああああ！タイヤ一本パンクした！

恐らく道路工事による段差があるトコを

走ったからやと思うんだけど！

もし、誰かタイヤ代を請求する方法

知ってたら教えてくれ！




頼む。

>>708
そこでパンクした証拠は？
あっても無理だとおもうけど

>>708
無理だね
事実ちょっとの段差でパンクしたのならタイヤメーカーに文句を言ったらいかが？

>>708
まいこ？

http://www.vaz.ru/skbrpd/index.html
http://www.vaz.ru/skbrpd/auto.htm
こいつらについておしえてくたさい。

何だよだれも知らにゃあのかね。
2chもてゃーした事にゃあなあ。

>>713
ごめんなさい。<(_)>

>>713
すまん、

今日、某ディーラーに中古車を見に逝ったんですが、雑誌には保証付販売って書いてあるのに
実際に逝ってみたら、「保証はつきません、もしつけるなら８万円掛かる」なんて言われたんだけど
胡散臭いから、そこで買うのはやめた方がいいよね？

>>716わかったやめろ。

>>717
了解♪
どうでもいいが、なんかＩＤがＺ３１でｶｺｲｲね

Ｚ３１ってなんで少ないんだろう・・・
湾岸ミッドナイトブームで人気のＳ３０、ついでにあやかりＳ１３０
２８０ｐｓでとりあえずハイパワーなＺ３２の板挟み？

LSDの変わりにトラクションコントロールを備えた車がありますが、
空転している車輪にブレーキを掛けるということは、
パワーをロスしているという事ですよね。
サーキットなどではタイムロスにつながるのでしょうか？

Z31、R31
31萌えー。

＞７１３
ちょっと前にどっかのラリー（ぱりだか？）にでてたラーダ？
あと知らん。すまん。F-1板いったら知ってる人いるかも。

>>708
同じ場所で複数の車がパンクした場合は
管理をしている管轄の役所で訴えたら全ての修理代を頂ける判例はあるよ
頑張って看板でも立てて集めたら？

>>685
車より自分に保険をかけたくなるAZ-1はでや？（w

>>720
TCはLSDの替わりにはならないんじゃない・・・

いきなり変な質問で恐縮ですが・・・
９年落ちJZX８１クレスタのエアコン壊れたんです。
エバポレーターが逝かれたらしい。

が、肝心のガスが、Ｒ１２とかいうフロン使用のためほとんど手に入り
にくいそうです。（入ってもずいぶん高いそうな）
で、みなさんならこのような場合どうしますか？
詳しい方、お願いします。

代替フロン・・・ってか８０系も９年落ちか〜

実家の車は、10年落ちの80系CHASER

８０系のエアコンが壊れるって話良く聞くね。

洗い流すだけでドロアカが落せる方法ないですか？
何でも、ドロは陽イオンなので、同じ陽イオン系で洗い流すと
落ちるらしいですが？

エアコンが壊れるって言うか、毎年夏前にはガスの入れ替えしてたな。
これは、壊れてるの？

>>731
ガス漏れでしょ

>>762
車のエアコンのことは白及が、12の代わりなら134a使うんじゃない？

７２６ですが
昔は、オートバックスなんかで後付エアコン売っていたみたいですが
最近は、どこにもない。
で、新しい車（101系や111系）のエアコンは、規格が違うので
取り付け不可能らしい。
中古（というか廃車部品流用）も考えたのですが、
またすぐ壊れそうな予感。

さすがに、エアコン壊れたので車買い換えるというのは、
トラクターのローンが払えなくて田んぼ売るみたいでイヤだし。

だから代替フロンっていってるじゃない

>>732
エアコンが効かないことはないんですよ。
気持効きが弱いかな？って感じなんですけどね。

つーか
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002282372/
このスレ何とかならないでしょうか。

>>736
外気導入にしてないよね？

　変な質問でスマソ。

　スタッドレスタイヤは、実は北海道と本州で売られているモノは「モノ」が
違うと聞きましたが、コレホントの話ですか？　北海道と内地(本州)では
雪質が違うので、タイヤも北海道仕様みたいなものがある……と小耳に
挟んだのですが、もしかして私の単なる勘違いでしょうか？
(車でいう寒冷地特別仕様と雪国仕様みたいなもの？？)

　知っている方居ましたらよろしくお願いします。

どうも失礼しました。

>>727〜>>735
Thanks です。

>>738
内気循環なんでけどね。

>>736
まあ、我慢できないほどではないならそのままでいいけど
漏れてなければ入れ替えの必要はないはずなんだけどね。
なんだろう？エアコン用マイクロロン入れてみれば

>>742
何十年も付き合ってる車屋で、タダでやってもらってるから経済的負担がない。
点検すると金を取るみたい。たぶん、業者にだすからだろうけど。
来年の車検で廃車だからこれ以上金をかけたくないって親父が言うからね。

>>743
漏れの点検は金取られるね
我慢するしかないみたいだね（笑）

いっそのことルームエアコンつけるってのはどうよ。

さっきも書きましたが、来年廃車ですし、ガス交換はタダでやってもらってるんで、
このまま行きます。夏は後一回だからね。

ルームエアコンなら新しい車に付けれるぞ。

>>746
交換ではない、ガス補充だ。
潤滑不足でコンプが焼けるに一票

>>730
TOTO（便器のメーカーの）あたりからそういうコート方法が開発されていたはず。
ただし白系統の車でないと使えないとか。

>>739
それ私も聞いたことがある。
ということは多分本当なんじゃないかな。

>>749
TOTOハイドロテクトですね

>>747
次の車はエアコンがしっかりと効くでしょう。

>>748
スマソ。そのとおりです。
コンプは、後1年もてばいいんです。

>>750
ハイドロテクトって光触媒じゃなかったっけ？

初めて車買って、キーレスじゃなかったのでキーレスの部品手に入れて
持ち込みで取り付けて貰った。知り合いのところだったし、いくらかか
るかわからなかったけどまあ高くはないだろうと思っていたら･･･
２万。車って金かかるのな･･･まじ鬱

>>751
効かない車を選べば無駄にならない。

>>752
よくわかりませんが
７４９が言ってるのはそうかなーと

来たぞ。くそったれども。
ハンドルがまっすぐ走らないのを直すにはどうすればいいか、教えろ、コラ。

>>756
おれがまた相手してやるぞ、コラ。

>>756ちょっと遅かったな俺もう寝るわ。また明日。

>>754
そんな車は買わないと思います。

>>759
買え。それがルールだ。
買え。そうすればおまえはヒーローだ。
買え。おまえは紳士だろう。
買え。あの女が買ってほしいそうだ。
買え。みんな買ってるぞ。
買え。日本人も買ってるぞ。

>>755
調べてみたら、やっぱり光触媒だった。
ttp://www.hydrotect.org/

>>757
お前じゃ話にならない。
誰かわかる奴でてこい、コラ。

>>757ちゃんと相手しやれよな、コラ。

>>761
見せてもらいました
自分も白なのでやってみようと思ってたのですが
あまりよくないというのを聞いた事がありました。
効果もすぐ無くなるらしいんで。

>>762
昨日、説明しただろ、コラ。
>>763
寝たんじゃなかったのか、コラ。

ハンドルをまっすぐ走るにはどうすればいいか、教えろ、コラ。

>>756
どっかの修理屋でアライメントを取りなおしてもらえコラ
それでも治らなければハンドルを付けなおしてみろコラ

ハンドルカバーはずしても意味ねーだろ。
だからアライメントって何だよ？専門用語つかってんじゃねえよ、コラ。
わかる奴早く答えろ、コラ。

>>767
そういう問題じゃないんだよ、きっと。
ハンドルの重心って回転面からずれてるでしょ。
だから転がすと曲がっていってしまうって事なんじゃないかな。
だとしたら軸に真直ぐに棒さして重りつけて重心を回転面に持ってきてやるしかないんじゃないかな。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　今夜も来たのかよ、コラ。
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>768
車屋持っていって、「アライメント調整してくださいって」言え。
どうせ、自分じゃできん。

ハンドルを付け直しといっただろ、コラ。
アライメントも昨日説明しただろ、コラ。

>>768
原因はどこぞが曲がってるから。
早い話が「修理に出せ」っつー事ですな。

軸にまっすぐに棒さしておもりつけて重心を回転にもってきてやる？
意味わかんねーよ！！ボケ！！！！

>>764
オレもそゆ話聞いたことある。

修理にだしたら金かかるだろ。
金をかけずに自力で直すやり方を教えろつーてんだ、コラ。

ハンドルを付け直しといっただろ、コラ。

>>768
アライメントというのは車体に対してのタイヤの向きのことだコラ
修理屋に「アライメントを取り直せコラ」といえば通用するから取り合えず言ってみろコラ
それからハンドルカバーではなくて、ハンドルそのものを付けなおしてみろコラ

>>766
おもろい

アライメントが狂ってるんなら、自分では治せない。

ﾈﾀレスならココでやれよ　コラ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000897185/l50

>>775
やっぱりそうでしたか
俺だけじゃなくてある意味安心しました。

自分では直せなくて、なんで修理やなら直せるんだ？
説明しろコラ。

>>776
「アライメント」を知らないやつにアライメント調整は無理だから素直に修理に出せコラ

>>783
技術と道具が必要だからだコラ

使えねー。
とりあえず２チャンネルのやつらは無知ばっかりだった。と、友達に言いふらしておく。
もういいよ。あばよ。バイバイって言え、コラ。

アライメントが狂ってる原因があるなら（ぶつけた・乗り上げた他）
自力じゃ無理と思われ。
そうでなかったら、トーインくらいはなおせるかもね。
ま、素人がイジリ壊して修理屋で高くつくだけと思われるが

>>787
もう、昨日サンザン説明したんで
いいっすよ

>>786
おまえが使えねーやつなんだよ。
アライメントぐらいネットで検索すりゃざくざくとでてくるぞ。
自分でまず調べてから質問しろ。
アライメントは、専用の機械と技術が必要だから、いくら知識があっても素人にはできないの。

>>786
他力本願の教えてクンはもう2度と来るんじゃねぇぞ　コラ

>>786
バイバイ

>>783
あなた働いてるんでしょ？
アライメントも知らない素人が調整なんて何時間かかると思ってるの？？
自給￥６００でだって１日で￥14,400だっつーの
ましてや社会人でしょ？無駄なことに無駄な時間使うなや
￥20,000も出しゃあ　おつりがくるぞ
ｺﾗ
ネタならココ来ちゃだめだぞｺﾗ

>>739
スタッドレスと一口にいっても
ミラーバーン用、積雪路用、高速走行対応っていう感じで
同じタイヤメーカーから数種類の銘柄が発売されている。

で、北海道ではミラーバーン用以外ほとんど売っていない。
ミラーバーン用以外のタイヤではまともに走れないから、買う人もいないし。
反対に本州（関東以南？）では雪はたまにしか降らないので
積雪路用で十分（ミラーバーン用は雪ないところではすぐ減る）。
必然的に地域によって売っているタイヤが違う、ということでは？

もし、まったく同じ銘柄のタイヤで北海道と本州でモノが違うという話だったら
ちょっとわからんです

ここでは「コラ」をつけるのがきまりですか？コラ

>>794
ここではというより
「ID:CukfxaCr」氏に対するレスに「コラ」をつけるのが決まりです。

>>795
そうですか…わかりました。コラ

今は無き、ボロ車を語るスレを思い出す・・・ｺﾞﾙｧ

放置されるということはキーレス付けんのに２万は妥当だｺﾞﾙｧでよろしいか？

車検って車庫証明いるんですか？

ユーノス800？

そういう事だ

>>798
もともと集中ロックはついてたの？
ついてる車だったら、自分でつけたことあるけど、簡単だったよ、２万は高いでしょ。

>>799
車検のまえに登録するのに必要
継続車検には必要ない

>>803
てことは名義変えなければいらないって事？
もらうのは親の車。

>>804
同居ならそのままで問題なし。
違っても家に複数台駐車できるスペースがあるなら
とくに名変する必要はないでしょう。
でも、自分の家のそばに駐車場は借りないとね。
この場合の車庫証明も必要なし。（名義が親ということは車庫も実家で登録済みだから）

>802
集中ロックなしです。
自分でやろうとすると運転席と助手席の内装はぐって、配線して･･･
２万････妥当か･･･

>>806
アンサーバックに対応しようとするともっと大変らしいよ。
ハザードから線引っ張ってきてリレーかまして・・・

質問なんですけど、
今使ってるタイヤのサイドに二センチくらいのヒビ（亀裂？）が
入ってるんだけど、そのまま使ってても平気でしょうか？
高速とか乗るのはちょっと不安になってきております…。

>>808
すぐにでも替えた方がいいかもしれませんね
こればっかりは命にかかわる可能性が高いので

>808
とりあえずその亀裂タイヤを後輪に付け替えろ。

保冷車・タンクローリーは８ナンバー登録。
ダイナ・エルフのような、リールに給油ホースをまいた
タンクローリーも８ナンバー登録。
軽自動車の保冷車も８ナンバー。
しかし、サンバーローリーのような軽のタンクローリーが
４ナンバー登録なのはなぜ？

ライトの形式についての質問です。

よくプロジェクターとかH4とかHIDとか言いますが、何がどう違うんでしょうか？
基本的なライトの形式やバルブの種類について教えてもらえれば幸いです。

よくGT-Rのプロジェクターは暗いとか聞きますが・・・。

エルボーステアって何？
肘でステアリングを操作すること？

稲垣メンバーというネタ、もうやめてください！起訴猶予処分でもう復帰ＯＫなのですよ！？稲
垣さんは、「パニックでした」と、会見でハッキリ謝罪したのに、ＴＶ報道の揚げ足をとって、
メンバーメンバーってからかって･･･。今まで我慢してきましたがもう限界です！！別にファ
ンっていう訳ではないけれど、復帰する稲垣さんの立場に立って考えたら可哀想です！！
バカにしていろんな所で「○○メンバー」という呼び名を流行らせたりして、稲垣さんのデリケ
ートな心をこれ以上痛めつけないで！悪人にメンバーという言葉を使って呼んだり、悪い意味
に使わないで！ワード・オブ・ザ・イヤーに「稲垣メンバー」って投票しないで！ ･･･それは
投票は自由だけど、「稲垣メンバー」が中間発表で「テロ」についで２位なんて変じゃない？投
票してるあなた達って、みんな変な顔の人達なんでしょ！成功している人が妬ましいブサイク？
だからカッコイイ稲垣さんに嫉妬しているんでしょ！？みっともないからやめたら？朝日新聞に
よるとネットの投票のみで11月1日に朝日新聞の紙面に発表になるとか･･･。ダメ！ダメよ！
！絶対ダメ〜！！！投票締切の10月24日午後6時まで、もう締め切り間近だからって本当にこれ以上入れないでよ！！！
お願いだからhttp://opendoors.asahi-np.co.jp/span/wadai/word_year2001/index.htmにはアクセスしないで！！

そんなにアクセスして欲しいのか？

フォグランプがついてるんですけど、
どうやって点灯するのかわからないんです。
普段はつけることはないと思うのですが、
どうやったらつくのかを知っておきたくて･･･
ちなみにランクルプラドです。

>>816
取説はないの？
具体的にプラドのどのあたりにスイッチがあるかは知らないけれど
一般的には　⊂ミ　こんな感じのマークを探すべし。

ドラシャブーツについて。

切れてしまったので、交換をディーラーに依頼したら分割式のタイプを勧められた。
後で知人の工場の人に聞いたら「あまりよくねぇ」みたいな事言われた。

分割式はダメですか？　メーカーはユ○シア○ャックスというところの物なんですが。

>>817
ありがとうございます。
ありましたです。
これでのどがつかえた感じがとれました。
感謝感謝！

教習所の期限が切れてしまったのですが
仮免だけ有るんですけど
安く免許取る方法ありますか？
あと仮免は役にたちますか？

>>820
仮免にも有効期限があるよ　6ヶ月

こんばんわ　私いつもはバイク板にいる者なのですが
今日は車板のみなさんのお力を借して頂ければと
思いカキコしました
知り合いにここで聞いてほしいといわれた質問なのですが
ワゴンRの平成8年車で
2バルブと4バルブがあるらしいのですが
（型式？）CV21Sのノンターボ車は2バルブか4バルブか
教えていただきたいです　とても少ない情報で恐縮なのですが
知ってる方おられましたら教えてください　おねがいします

>>820
試験場で一発受けろや。しかしこれはかなりハードルが高いぞ。仮免は確か有効期限があったから急いで予約。
通っていた教習所に何とか泣きを入れてその先を受講するのが確実だが…。

>>822
グレードは｢ＲＧ−４｣。エンジンは｢Ｆ６Ａ｣。
水冷直列3気筒SOHC12バルブです。

>>820
路上で何時間だか練習したという証明書を書く。
用紙は試験場にあるので、あらかじめ書いて持っていく。
最初に筆記試験。その後実技。
本免の実技は言うほど難しくはない。合格率３〜４０％くらい？
おれも同じように仮免だけ教習所でとって実技は一発で受けた。
前払いしてた教習所代が返ってきたので結果的に安くとれた。
本免の試験代は確か４０００円弱ほど。
がんばってくれ。

>824　BTさん
早いレスでありがとうございました
早速メモを取らさせて頂きました
これからも　事故にはお気をつけて走ってくださいです
たまにマナーの悪い二輪に遭遇されても
そのような者ばかりでは無いのでどうぞご容赦ください
失礼します

最近ＡＴに乗るようになったんですけどオーバードライブってどういうときに使うんですか？
使うとどうなるんですか？Ｌと2もどういうときに使うんですか？違いは何ですか？
質問ばかりですいませんがお願いします。マジレス希望。

>>827
オーバードライブは高速巡行時に使うことでエンジン音を静かにしたり
燃費をよくしたりする。
Lと2はエンジンブレーキを強めに効かせたいときとか加速が欲しいときとかに使う。
最近のATは賢いから、最初のうちはD入れっぱなしでいいと思うぞ。
後続車がいないときにいろいろ試してみればだいたいわかるさ。
徐々に理解していけばｵｹｰ。

>>827
オーバードライブ⇒トルクがもう要らん時、使う
Ｌ・２⇒トルクが足りん時使う（荷物が重い、加速が鈍い）

>828さん　 829さん
どうもありがとう。トルクってなんですか？

何度もすいません。
教習本で読んだんだけど、下りの坂道での2やＬにチェンジっていうのは？

あげ

下り坂でブレーキを多用しているとベーパーロックが起きて
ペダルがスカスカになり効かなくなる。それを阻止する為の
「下りの坂道での2やＬにチェンジ」が一つの方法
ベーパーロック＝ブレーキの熱によりブレーキオイルが沸騰しエアが発生
　　　　　　　　そのエアのおかげでブレーキが効かなくなる

>831
エンジンブレーキ。

後付け補助ランプ（HID）で、良いとこ有ります？

車検の際、排気量アップしたというのはわかるものなのですか？

50ccスクーターだと車検がないので、ボアアップしても解らんし、
実際出来ると思う…

>>836
エンジン交換やシリンダーだけを交換できる場合ならバレる。
ノーマルパーツを加工しての排気量アップはまずワカラン。

リアウイングは公道で役に立ってるんでしょうか？
100キロ超えないとあまり意味なくて、
超高速走行では運転ミスった場合、危険ってー話ですが？

ありがとうございました一発試験でがんばってみます

>>830
トルクの定義
＞「1kgの重りを、1ｍ上まで持ち上げるのに必要な力」を「1kgm」と呼ぶ。
http://auto.ascii24.com/auto24/toyota/mechanism.html
より引用。

>>839
セダンタイプだと見た目が良くなる（と思う人がいる）以上の役には立ってないでしょう。
ただしGTウイングと呼ばれるタイプだと結構効果があるようです。
ハッチバックなどの後ろが切り落とされているタイプだと、
ﾘｱガラスが汚れるのを多少は防ぐ効果があるかと思います。

車のシガレットに付けるようなマイナスイオン発生器はありますでしょうか？
気が落ち着くらしいので。（別に狂人じゃないよ！）

車のトルクとは簡単にいえば加速感だな…
馬力は最高速方面。

>841
トルク
長さ１メートルのレンチをネジにかけ１キログラムの力を加えた状態。
が1kgm　　　　レンチの長さｍ*加える力�s
0.5ｍのレンチに2�sでも1kgm

＞839
飾り以上の役には立っていない。販促用です。
Ｆ１レーサーに付いているウイングは飛行機の翼と逆の働きで後輪を
地面に押しつけ車輪の空転を防ぐ。ダウンフォースは1トン以上になる。

>>841は間違い。
それでは力ではなく仕事量になってしまう。
ちなみに75kgの重りを、1ｍ上まで持ち上げるときの仕事量を一馬力と呼ぶ。
>>844が正しい。
回転軸から1m離れたところでの力の強さね。
回転機関では軸から離れるほど力が弱くなってしまうから1mという決まった場所で測ることで比較を可能にしている。

>>841のページ見てみたらホントにそう書いてあるぞ。
だれか「間違ってるぞゴルァ」って言ってやれコラ。

まさかK親方執筆では。

＞プロクシ

何で「俺は削除人だ」発言したの？
逃げてばかりいないで、答えてくれる？

>>847
なんか馬力も怪しいぞ

ちゃんと理解してないでコピペで誤魔化そうとするとボロが出ますなぁ。

>「同じトルクを出すための効率のよさ」
ってなんだそりゃあ。
速度とトルクの積がパワーだろうが。

だれか「ガッツーン！」と言ってやれ。

＞プロクシ

あっちの掲示板で、なんで「俺は削除人だ、ＩＰも見れる」発言したの？

自分で削除人だと言っておきながら、削除人呼ばわりされると文句を言うのはおかしいよ？


※あっちの掲示板＝車板避難所（別ＢＢＳ）

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=tubo&key=1000654001

-----------------------------------------------------------------
21 名前：風゜呂‡ 投稿日：01/09/24 23:43 ID:e7wvI69g
>>20
あんなことってねえ・・・・

あっちってさ、車板と繋がっている人が着ているのは明白だわな。
そんな場で、折れは2ちゃんの削除人です、って言えると思っているわけ？
削除人には、守秘義務があるんだよ？
解ってる？

-----------------------------------------------------------------
22 名前：　 投稿日：01/09/24 23:48 ID:rNBbef62
じゃあさ、なんでそんな重大なことを冗談で軽軽しく言うんだよ?

-----------------------------------------------------------------
23 名前：風゜呂‡ 投稿日：01/09/24 23:52 ID:e7wvI69g
釣りだからね。
良いネタっしょ。

つーか、あの頃は削除人さんと妙に息が合ってて（？）、
今より
折れ=削除人
ってなってたのよね。
だから釣りのネタとしては最高だったワケよ。

おかげで大漁。

-----------------------------------------------------------------
38 名前：sage 投稿日：01/09/25 00:41 ID:dUwPi0Ys
「釣りだった」それは嘘だな。

以前プロクシは削除論議板でその質問をされたときに、
「○○もあっちの住人ならﾏﾀｰﾘやろうよ・・・」と逃げ腰だった。

しかもだ、今そのレスは削除されて跡形も残ってないぞ（爆笑
削除論議板でのプロクシの発言は大半が削除されてる。

どうしてプロクシのレスを削除する必要があったのかな(ﾜﾗﾜﾗ

-----------------------------------------------------------------

４Ａ-ＧＥですが、知人からイリジウムプラグの使用を勧められました。
使ってる人いたら、感触おしえてー。

＞841さん
どうもありがとう。レス遅れてしまいました。

またまた、エアロの話ですが…
エアロ装備って、結構重くないですか？

同じエアロならアンダーパネルはどーです？
ベニヤ板並の物でも、かなり効き目ありそうですが…

>>856
自分の車の場合最初からついているのでなんともいえませんけど
バイクでは純正からVX、イリジウムと交換しましたがはっきり言って
それほど差はない気がしました
市販品を買うのではなく型番があえばですけど、トヨタの部品共販で
買うといいかも知れませんね
市販品は寿命も短いらしいので

デフって何ですか？

>>812
放置プレイ状態なので・・・
詳しく乗ってるページ調べてみたけど、見つからんかった。ｽﾏｿ
ここ↓に行って聞いてみると良いと思うよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000575537/l50

同じく放置プレイ状態の>>813さん。
エルボーステア・・・聞いたこと無いなぁ。

デフって何ですか？

すいません、スレッドを立てようとしたのですが立て方が解からなくなってしまいました。。。
以前ならTOPに在ったのに、今はどうやってスレ立てするんでしょうか。お教えください。

一番下にある　>>863

>>864
有難うございます♪

>>860,>>862

新規スレッドたてるまでもない質問スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002690005/
にあると思うけど、まだ倉庫にも入ってないみたいなので答えると、

デフ＝デファレンシャルギア
カーブなどで駆動輪に発生する内輪・外輪の回転差を吸収する装置。

>>862
左右のタイヤって、同じ回数（角度）だけまわらないでしょ？
曲がるときとか。
そんなとき、その差を殺してくれるのがデフだよ。

車買い換えることになったんだが・・最近車追っかけてなかったからあんまり
わからんので、イイアドバイスキボンヌ。
条件
1600ccまで
新車、中古は問わないが、程度はかなり拘る。
できればＭＴ。
背の高い車は峠を日常走るんで無しで。
燃費を求めるため、ノンターボ。
軽も無しで。
予算込み150万。
外車も無しで。
人物（w
23歳リーマン。カジュアルなカッコ多し。
お手数だが、よろしく。

>>868
プジョー106 S16。
車重1トンを切る。
あるいは206XT。

Will vi ってどうですか？
致命的な欠点とかありますか？
Z919を付けたいのですが、可能でしょうか？
教えてください。よろしくお願いいたします。

>>869
ｽﾏｿ、外車は無しで・・

111のレビトレなんてどう？

EKシビックにしたら？

>>868
1.6ロドスタは？

とうふ店仕様の８６がいいよ

２ウェイのLSDを入れたいんですが町乗りに影響はありますか？

＞８６８
ＭＴ条件を緩和してもらって、フィット。
だいぶ待つみたいだけど。

リージョナル・カーは、川西市・伊丹市・宝塚市・池田市及び周辺エリア
の中古車ショップの集まりです、『見たい車をすぐに見に行ける』
そんなご近所ショップであなたの愛車を見つけませんか？
http://www.regionalcar.jp/

ポケバイってポケットに入るんですか？

>>868
たくさんありすぎて・・・

>>876
街乗りに機械式は意味ねーって聞いた事あるが・・・。

>>876
機械式なら５０００キロ以内でオイル交換
財布に影響が出るぐらい。

>>881
機械式だろうがトルセンだろうが街乗りには意味ねーだろ。
音鳴らしたいという意味で？

安田がはぐれたみたいなので、今何人いるか、とりあえず点呼！

１！

レガシィのスレでも書いたけどこっちでも質問。

明日プラグ交換しようと思ってるんだけど大変？
あ、車はBG5GTBです。
横についてるからバッテリーとかウォッシャータンクとか外さないと駄目っぽいですね
あとエアクリボックスかぁ
時間的にどの位かかりました？＞経験者
お店に頼むと水平対向って断られるんですよねぇ･･･

注意点・助言等ありましたらよろしくです。

>>レスくれたヒト。
ありがとう。
ごめん、1.6もきついかも・・1.5が限界。
現在の候補、1.フィット2.デミオ3.ビッツ4.ディンゴ・・かな？
最近の車はフィットぐらいしかわからん。半年待ちがなければかなり
有力なんだけど・・
こういった候補連れに挙げてみて相談したら、失笑されたよ・・
ファミリーのかほりがするらしい。
なんか、「おお！こいつがあった！」みたいな選択肢ないっすか？
このクラスだとビンボくさいのとファミリーなのはしかたない・・か？

>>886
ＹＲＶ

>>883
いや、聞いた事あるだけなんで・・・。
でも、機械式とトルセンって効き方にどんな違いがあるんでしょうね。

トヨタの電子技術マニュアルのヴィッツのパスワード知ってる方いませんか？

>>889
それって修理書のこと？
最近のはそういうのが多いらしいけど

サッシュレスドアってなんですか？

>>889
そうです。
最近は本ではなくCD-ROMになってるのですが、CD-ROMになっての初期のものはパスワードが必要なんです。

>>888
機械式はすげぇ効く。デフ付いてるって実感できる。

>>891
ドアに窓枠がないやつ
ハードトップって昔は言ってたような

＞８８６
サーキット走んないのなら、其のラインで十分だと思うけど・・・
若いうちは人と違ったもんがどうしてもいいのなら、中古　２シーターオープン。
軽自動車ＡＢＣを含め、ロドスタ、デルソル等等。
人生が誤った方向へ逝くの保障しますが。

>>888
ビスカスLSD：回転差により制限
トルセンLSD：トルクにより制限

・・・で、どっちが機械式だっけ？ﾄﾞｯﾁｰﾓ?

>>892
もうちょっち情報ください
入手先、値段をおしえてください

>>891
ドアガラスに枠があるのがサッシュ付き。
無いのがサッシュレス。

>>895
保障しちゃっていいの？もし誤った方向へ行っちゃったら責任とるんスよ。
オイラは、保証しとくけど。

>>危険なジョージ
YRVはどうもあの形がいまいちで。それに、ターボ買わないと
よさがわからんような。
>>895
昔、デルソルsir乗ってたりしました。
おもしろい、イイ車でしたよ。
もう一度乗れたらいいんだろうけど、チト今はむり。

＞８９９
人間、屋根のある物体は車と認識できない所まで壊れるモンですもんね。
うう、しかしオープンとはおさらばした。まがいモンの車で我慢しよう。
何時か、爺になってから本当の車を運転するきゃのう。

>>886
ヴィッツＲＳがｶｺｲｲ
>>896
ビスカスやトルセンは機械式とは言わないと思われ。
トルク感応型のクラッチプレート式が機械式ってヤツ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8634426

＞９１，０００ｋｍ　
＞タイミングベルトは使っていないエンジンです。
＞ベルトが切れる心配が無いので安心です。

本当？

>>903
カスじゃなくてクズだから？

デフとLSDの違いは？

>>905
LSDもでふだよ

でぃふぁれんしゃる
りみてっどすりっぷでぃふぁれんしゃる

後者は差動制限するやつ

>>905
LSDはデフの一種。LSD＝リミテッド・スリップ・デフ
基本的にはデフなんだけど、片輪が浮いたときに浮いた方の車輪だけが回って
接地してる方の車輪が回らなくなってしまうのを防ぐための機構をもってる。

ロ‐ルバ‐って 中古ないのでしょうか、解体屋だと時間かかりそう。分かるかたよろしくお願いします。

>>903
このエンジンＳＲでしょ？

タイミングベルトは使っていないエンジンです。
＞厳密に言うとタイミングベルトはあるよ。
ただ、ゴム製のベルトじゃなくて、
金属のチェーン使っているから切れる確率がｶﾅｰﾘ少ないっていう物。

>>886
中古のシビック

ファミリー臭くない
ビンボー臭くない・・・？
タマ数多い
ノンターボ

ﾄﾞｳｽｶ?

>>909
オートヴァッックスの走り屋天国？とかいうところになかったっけ？中古パーツ。

>>911
シビックって1.6だけだよね？それ以外に
あったっけ？

ローダウンさせて偏平タイヤ（１８インチ）を履きたいんですが、
スノボにも、そのクルマでいきたいため、スタッドレスかチェーンも巻きたいんです。
それって可能でしょうか？
クルマに詳しい方教えて下さい。車はベンツのＶです。

>>913
１．５とか１．３とかあるでしょ

>>903
切れないけど
のびるよ

>>910
そうなんですか。やっぱりタイミングベルトありますよね。
びっくりしますた。

>>914
スタッドレス用のホイールを用意した方が良いんじゃない？

>>914
車高調を入れて普段はベタベタ、雪山に行く時はハイリフトじゃだめなの？

>>918-919
なるほど。なんにせよお金かかりそうですね。
見た目カッコいいって思ったので下げたくなったんですけど、
メカ的なことは詳しくないし辞めたほうが無難かもしれませんね。
レスありがとうございました。

>>920
スタッドレス＋専用ホイールは決して高くはないですよ。
1度ホイールに組んでもらえば後は自分で交換できるし、
こまめに変えればスタッドレスタイヤの節約にもなる。
初期投資は若干高いかもしれないけれど
結局は安くつくと思う。

１８インチのスタッドレスとチェーンって結構な値段しそうだね。

ローダウンは厳しそうですな。

>>922
そんなんあるん？

912<< ありがとす

スタッドレスは見た目を諦めて純正サイズを使いましょう。

１８インチのチェーンならZEEKにあるぞ

ＧＴ−Ｒとか１８インチが標準の車ってどうしてるの？
キャリパーでかいからインチダウンも限界があるでしょ？

っていうか、GT-Rにスタッドレスとか履かそうとするな！
GT-Rは雪降ったらor降りそうだったら乗らないの。
そういう車なの。実用性とか、考えないこと。
ましてやGT-Rでスキーに行こうだなんて、、、
GT-Rにキャリアつけるの！！？？

以前スキー場でガルウイングのＴＯＹＯＴＡ　ＳＥＲＡに板載せてるの見たよ
専用キャリアが有る事にビクリした。

>>929
4WDなのに雪降ったら乗っちゃいけないの？

少し困った事になったのでご質問したいのですが
車の中で嘔吐をされてしまい、助手席がゲロの海に・・・・・
掃除をきっちりしたのですが、シートの臭いまではとれずほとほと困っております
ディーラーで聞くと助手席交換は15〜20万でっせと言われ(絶句

なにか良い案はございませんでしょうか？
やはりシート交換しか道は無いのでしょうか？
ああ、すっぱい臭いで窓も閉められん(泣

>932
室内の丸洗いってのはどうかな？

>933さん
やっぱり室内の丸洗いが一番ですかね
シート布張りで奥の方まで染みちゃってる感じですので
どの程度効果があるかな？と思いましたので・・・
少し車内丸洗いのお店探してみます、ありがとう

>934
外して丸洗い。
水没車はにおいが取れないから始末が悪いそうです。

>935さん
外して丸洗い・・・今週末にでも試してみます
やはりプロに頼んだ方が無難でしょうか？
洗車清掃は素人でして
水没と言うほどはかかって無いです
多少染み込んでるけど(笑

質問させてください。
S2000のリアのジャッキアップポイントはデフケースで良いのでしょうか？
他に油圧ジャッキを架けられそうな場所が見当たらないのですが・・・

＞936
自分で洗うが吉。思いっきり洗い流す。洗濯機用の洗剤使うのがよいかも。
洗剤で落ちないにおい落としに香料が入っている。余談ですが香料入ってないと
おむつ洗った時汚れは洗剤で落ちるが○○このにおいは落ちない。
トイレの手洗いの洗剤のにおいがきついのも同じ理由。

スモークを張りたいんですけどヘタクソでいつも失敗するんで
ウィンドウガラス自体を外して、張ろうと思うんですけど
外してパワーウィンドが使えなくなるって事はありますか？

できたらガラスの外し方も教えて下さい。

車の免許取りたいんですけど
どれくらいかかりますか。
あと暗記ものとかもあるんですか。
大変ですか。

>>939
シート張るぐらいではウィンドウはずさないほうが良いと思われ。
パワーウィンドウ関係の部品は全部アセンブリになっているので、
ちょっと何かあっただけで
パワーウィンドウ関係全部交換しなくてはいけなくなります。

>>940
仕事してなければ１ヵ月ちょい
授業の予定と自分の予定が必ずしも一致しないし、１日に車に乗って（実車教習）
も良い時間数も決められている。
暗記はしないといけないでしょう。実際には関わりの無いことも覚えなきゃいかん。
試験は筆記ですから…
金額的には３０万円を超えていると思いますよ（教習所）
社会人では気長に２〜３ヶ月を見ておくと良いでしょう。
教習所も期限がありますので１年以内には卒業して試験に受けることになります。
大変だとは思いますが、ハッキリいってやれば出来る部類のコトですから
ぜひ取得してください。

>>939
はじめの質問だけど使えなくなることはない。
ちゃんと元にもどせばね。

ガラス外すのは内張りとって
ビニール剥がすと、レギュレーターが見えるはず
そこにガラスがボルトで挟むように固定されてるから
そのボルト緩めるだけ。まあ、ワイヤー式もあるみたいだけど
そっちはわからない。バラしてみれば結構わかるよ

>>939
たぶん１枚やってみたら、あまりの面倒くささに
「やっぱ外すのやめよう・・・」と考える方に１カノッサ
内張り剥がすときは隠しネジに気をつけましょう。

あ、あとね
サッシュレスの車でうまく貼れないなら
ガラス外しても変わらないと思うよ。
枠ありの車だろうけど。

>>944
一枚はずした時点で、元に戻せなくなって、
「ドラえも〜ん(~Д~)”」

走行中とある速度域(40km/h付近)で助手席側の窓ガラスが共振するのですが
これってどうにかできますかねぇ？
車が静かな車なのでビリビリと震えてる音が聞こえて気になるのです
教えてください

>>947
まず、本当にガラスから音が出てるのか調べるべし。
ビビリ音関係は音源が特定し辛いことが多いらしいので。

>>948
その通り！
俺のも助手席のガラスとかダッシュボードあたりからビビリ音してたけど
結果的には後付けのルームミラーだったよ。
探るべし！

以前ダッシュボードの辺りがビビッてたので、デーラーに出したら
見えない所にガムテがイッパイ貼ってあって萎えた。

ゴム部品はヘタるので音が出る原因になります〜。

>>946
不覚にも、少しワラタ

やまない雨はありますか？

>>941さん >923＝945さん >944さん

出来ました！！！！！今外してきました！！！！！
感謝感激雨嵐！
ありがとうございます！

>949　1ｶﾉｯｻイタダキッ！

>946　ｵｲ！

最近良く聞く窒素充填て効果あるんでしょうか？
あるようならやってみようと思うのですが。
経験者の方いらっしゃいませんか？

>>955
未経験者なんで、なんですが。
前スレにも出てたけど、あまり意味が無いらしいという結論だそうです。

>>955
2000円の元を取るだけの効果はないでしょうね
今日、操縦席でR34GTRが入れてもらってたけど
それよりはこまめな空気圧管理の方が効果は高いと思います
実際抜けにくいのならテンパータイヤに入れる分にはいいと思いますけど

>>956-957
産休
近所のｵｰﾄｱｰﾙｽﾞで4本1000円だったからやってみようと思ったんで。
一度、やってみます。

空気の80％は窒素です。それなのに窒素ガスを入れても
変化があるとお思いか？

やりなされ　何事も勉強じゃ

分子量が大きいガス、アルゴンなんか入れてみたらどないだ。

>>954
問題は組み付けだと思うけど、ガタが出来たりスキマが空いたりする方に
１０００ギコ

>>959
典型的窒素疑問派の意見だね
もう耳蛸です

>>958
試してみるのでしたら、あらかじめ普通のエアを正規の圧まで入れて
しばらく走り、その上で窒素を充填してみましょう。
# 圧が抜けてる状態から窒素入れると（圧が上がる効果で）具合良くなります。

試してみましたが、体感上は効果無し、サーキットでの冷間->温間の
圧の差も無し。結局、１回きりでした。

まちがえた。ラドンだ。

ヘリウムガス入れればバネ下重量が軽くなるよ。

>>966
確かにそうだね
なら水素のほうがいいと思われ(ﾜﾗ

ヒカルゴールイン
http://www.sanspo.com/geino/g_top/fr_g_top05.html

>968
カタカナで書くなよ！一瞬びっくりしたがな！

ごめ〜んね！

ウィンドウガラス取ってスモーク張ったんですけど
このフィルムってどんくらい乾かせばいい？

>971
エアコン付けて走ってればわりと早く乾くよ。
でも空気が入ってタケノコが生えてくるから注意。
タケノコ出たら、すぐヘラで押し込んだほうがいい。

新スレの予感・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1004002040
立てたんでよろしく。

>>966-967
たいして変わるもんか。
それより分子量の大きいラドンのほうが温度変化による気圧の変化が少なくていいぞ。
あ、ヘリウムなら音速が速くなるという利点もあるな。

100億円です。しかもどう見ても廃車寸前(笑)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7580214

>>974
だ〜か〜ら〜　(ﾜﾗって書いてあるだろうが　まじめに突っ込むな

>>975
何も分かってないね

>>974
ラドンなら周りのタイヤ、ホイールをマイナスイオン化して、、、（藁

ガイアックスを扱っているガソリンスタンドで
レギュラー満タンでお願いしたら
暗黙のうちにガイアックスを入れられてしまう
可能性ってありますか？

>>979
自動的にガイアックスの説明が始まるよ
勝手に入れるってことは無いと思う

ガイアックスってオクタン価高いってホント？
あと熱量どうなの？

>>981
あなたの検索エンジンは全開ですか？

▼検索エンジン全開
http://203.141.142.84/~manber/

>>980
よかった、知らぬ間に入れられてたら怖いなと思ったんで。
ありがとうございました。

>>981
オクタン価はハイオク並み
たしか９８ぐらいだったと思う
熱量とかはよく知らない

>>983
単に「満タン」っていうとフューエルリッド見てガイアックスシールが貼ってなければ説明が始まる
「レギュラー満タン」って言うと即説明が始まる
で入れた後に「シール貼っていいですか？」って聞かれる
シール貼らないと毎回「ガイアックスの説明受けたことあります？」って聞かれる

熱量は低いみたいだね。
やっぱり専用に設計したエンジンでなければアルコールは性能を発揮できないって事か。

走りにはオクタン価より熱量が大事

>>986
エンジンを専用に設計できればオクタン価が高い方が嬉しいんじゃないか？
エンジンを専用に設計できればね。

sage

暇だし1,000でも取るか・・・

990

九百九十一

きゅうひゃくきゅうじゅうに

九九参

�\�\�W・・・・・・・・・・・・・あと�Y

995

900+90+6＝996

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・997

998・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・後2！！！！

999！！

さあ次の方、記念すべき1000をゲットして下さい！！！！！！

1000？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。