トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

別にｱﾝﾁじゃないんですが･･･
数が多いし危ないしってことで。

トヨタリコール最近多い

リコールの総合商社トヨタ

セナ…

愛のリコール

半島人の理性はＤＮＡレベルでハンドル型効きません。

これからの時代はハンドルがいらない車だろ

俺のプリウス入りましたけど。こんばんは★

>>3
それだけ数を作ってるていうのと、部品の共通化で
ダメージが広範囲に伝わるのが原因だろうね。

穿った見方をすれば、調子に乗りすぎているので
他社が出すぎた釘を打つように、内部情報を集めてバラしてるとか。

うちのマークＸは無事か。よかったよかった

ちょｗ新型ウィッシュ買ったばかりorz

ヴィッツ乗りな私は勝ち組

三菱ふそうの陰でリコール出しまくってたのがトヨタだからな。

>>14
まぁそれだけ三菱がひどかったとｗ

トヨタのリコールはテレビで報道されない法則

うちのウィッシュ、前方バンパーの下部、きずだらけなんだよね。
奥さんはあんたの運転が下手って言ってたけど　これで言い訳できるかな。

純利1兆円を上げたトヨタの原動力ってのは徹底した合理化のおかげでもある。
各車種の部品共通化によって利率を上げるってこともあるが、
しかしリスクとして部品共通化によるリコール時の膨大さは今後トヨタのネックになるでしょうね。

トヨタルリコール

>>6
それはスコール。

>>6
>>19
>>20
誰が上手い事を(w

部長ー。2005年度、カローラのオーバーヒートのクレームが
１３件ありました。
なにぃー。１３件しかないのか。じゃ、ラジエターの容量を2006年度は
あと１０％ほど少なくしよう。
そんな会社・・・

絶頂な会社ってのは、どっかをケチってるもんだなあ。。
あー怖い

トヨタの株価は、6140円明日の株価は・・・

高速の事故はこのせいか？

最近のヨタ車ヤバスだね。
一昔前は人に薦めてたけど、
今のヨタ車はとても
薦められん。

リコールの費用ってトヨタが支払ってくれるんでしょ？
1台3万円として150億円。
1台5万円として250億円の経費。

トヨタとしては全然オッケーな額だな

三菱に乗るよりかはマシだろうよ（笑）

ハンドルが効かないとは。あとは当るだけですね。

こわっ

奥さんが妊娠中の鬼男
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/furin/1147684002/389

非常に手間と金がかかるリコールだね
最近のトヨタはこんなのばっかだな
サービスマン悲惨すぎ

明日のトヨタの株は上がる予感

俺の友人の車がウィッシュだったと思ったが大丈夫だろうか。。。

>>20
俺はコリーダかと思った。

トヨタさん？あぁカイゼンのやりすぎで部品屋まで敵に回しちまったからねぇ。まぁ何事もバランスですわなバランス。

最近のトヨタはリコール多すぎ。
>>36　にも書いてあるが、下請けイジメすぎなんじゃねーのか。

俺のプリウスもか

サービス担当にまた負担がどっさり・・・

なかなか恐ろしいリコール内容だなー

トヨタ最近リコール多くない？

パワステ担当してる部品メーカーってどこだよ

発表と同時に買った俺のラクティス、1年で何回ディーラーに持ってきゃいいんだよ・・・orz

パワートレイン部か・・大変だな

さすが世界の盗用多

怖くて乗りたくもないね

でもね、リコールが発表されるだけマシなんだよね。

シャフトが折れやすいってあるけどさぁ。
実はこれ日産車の方がよく折れるんだよねマジで。
自動車整備してる人はよく分かるでしょ。
だから何で日産ではなくトヨタがこんなに大騒ぎになってるのかちょっと変。

リコールが発生するような商品を連発している問題は？
マシなんて事は無い。

最近のトヨタはリコールを多く出しているが
なにか先手を打っているのでは？　2年後？

ジェイテクトだな

トヨタ崩壊の足音がでかくなってきましたね

下請けに過度のコストカットを強要してるせいなんじゃないの

ハンドルが取れる恐れかとｵﾓﾀ

トヨタって結構リコール多いよな。
隠してたどこかよりはましなんだろうけど

うちは独立系なんで、あっちゃこっちゃに出入りしていて
リコール対応部品の注文ってそれなりに有るが、
発表されているのはそのほんの一部。
何万点もある部品がすべて問題ないなんて有ると思うか？

　
今回のパワステの欠陥って、
米国では、去年の9月に分かっていた事なんだってさ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/824

リコール前に５万円プラスの特別下取りキャンペーンで回収しようって言うのがネットでばれちゃたから
あわてて繰り上げて届けた。

このリコールは直すのにまる一日かかるから、代車費用がバカにならない。

今回の欠陥はアメリカでは去年の９月にすでにリコールされている。
アメリカでの対象車はピックアップトラックやＳＵＶ、９７万８千台だった。

09-07-2005, 01:24 PM
Toyota Recalls 978,000 with Steering Malfunction;

Toyota Motor Co., recalled 978,000 sport utility vehicles and pickup trucks amid concerns
over the power steering system. The affected vehicles include the 1990-1995 4Runner SUV,
1989-1995 truck 4WD and 1993-1998 T-100 pickup.

Toyota said a rod linking the steering wheel and the wheels may fracture under conditions
where the steering wheel is turned while the vehicle is stopped. Owners will be notified
beginning in mid-September, the company said.


*****************************************************

　なんでトヨタは、国内は今まで放置してるんだ？

*****************************************************
　

>>46
日産とトヨタは買うなってことか

所詮、パクリのハリボテ車。

＞５５
日本市場、なめられてんな。

>>58
そういえば昔、サイドインパクトビームとか
衝突安全装備は輸出仕様車には付けて、
国内向けには付けてなかったんだよね。
それで、値段は輸出車の方が安いときたもんだ。

トヨタのリコールって一ヶ月に一回くらいの頻度でやってねえか？
テレビで報道されないから、劣化トヨタのイメージつかなくていいよなあ。
バカはテレビばっか見てるからな。

>>55
アメリカでは89から95年の4WDと93から98のT-100というピックアップトラック。
今回の日本のは02から05の中小型車。どう考えても別の欠陥だろ。

>>59
ひでーな。
輸送費用込みで安いのかよ。
なんちゅーぼったくり商売。トヨタを甘やかした結果がこれだ。
日産はもう終りとしても、ホンダだ三菱がもっと頑張ってくれんとなー
あとスズキ、マツダもさあー

品質問題と生産拡大、両方捨てられないからなあ。

二兎を追って二兎を得たいのさ。

プリウスって、
結局すごい欠陥車なんでしょ。
コンセプトが無理無理だし。

俺はBMWの650だから関係ないや。

最近、ランクル関係でも１０年以上前の車種のリコールも
今頃やってるな、トヨタって会社は。

>>22
それはある意味いい判断じゃね？
つーか、いちいち仕様変更しないほうがコスト的にいいんじゃない？

ヒュンダイにしとくか。

>>68
絶対買えよ

>>68
>>68
>>68

>>68
いや、デーウにしとけ。

>>53
リコール隠しはトヨタの方が先輩ですがｗ

うちのパブリカは一覧にないので一安心

オレのＲＡＶ４は大丈夫みたいだな。

結構リコール出てるのにニュースにならないね。
見かけてもすぐ過去ログにまわされるし
今更言うのも何だが、恐いね。

>>75
三菱だとリコールのニュースじゃなくても粘着するやつがいるのにね

ここまで多いと、もともとの設計に欠陥があったのではと思う

レクサスでシートベルトとエアバッグのリコールがあって
今度はハンドルかよ…命がかかるとこばっかり

粗悪車トヨタに乗るには家族に別れを告げてからじゃないと乗れないな

普通のリコールぐらい各社結構出してるしな。それに電通もトヨタぐらいになると気を遣うんだろ。
ただ、これだけ大型リコールが相次いでるのは、トヨタに何らかの欠陥が出ているとしか思えない。
2chのトヨタ関係スレでも、リコールが出ないのがおかしいみたいな書き込みを時々見るし。
（所詮2chの書き込みなので真偽はわからんが）

このまま放置してると、JALなんかと同じで、近々に何かでかいミスをやらかしそうな気がする。

>>77
部品屋が幾ら「危ない」と思っても、「言ったら仕事が来ないかも」
「納期が遅れる責任が自分の会社に来るかも」「費用も自分の会社持ちかも」
というのが先に立てば、誰も忠告しないだろう。

今のトヨタは、実は裸の王様なのかもなあ。

リコール対象製品一覧
プリウス、ウィッシュ、プラド、レクサスIS、北米トヨタ社長、etc...

>>75
マスコミにとってはみかかに並ぶ大得意様だからな。ご機嫌を損ねるわけにはいかんのだろう。

トヨタといえば
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=%89%96%92%D0%82%AF%83%8A%83R%81%5B%83%8B&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

これは怖いなｗ

>>35
俺は「愛のコリーダ」かと思った。

今のトヨタはなになんでもGMに勝つつもりでいるからなー
リコールよりも利益優先です。

>>75
うんうん。スポンサーに対する配慮は間違いなくあるだろうね・・。
広告費日本一だっけ？　
屈するメディアも情けない。。

64 名刺は切らしておりまして New! 2006/05/30(火) 23:05:49 ID:EV+unFcy
プリウスって、
結局すごい欠陥車なんでしょ。
--------------

えっ？

アルト乗りから言われてもな・・・

テレ東のWBSなんかトヨタの宣伝ばっかだしね

米犬ソリーは
アメに弱い
ってあたりですか♪

先日はシートベルトの欠陥、今度はステア系、エンジンはヤマハだから・・・
足回りがくるかも。ｻｽが沈んだままになるとか

>>75-76
２ちょんねるも、たまーに変な動きするからな。

>80

その通りだと思う。

だが、寓話の中で
『王様は裸だ』
と言った後の子供がどういう目にあったかは
どこにも書かれてねえんだよな…。

結局は王様の失脚待ちなのかねえ。

Y○hoo!のトップニュースがいつもすげー分かりやすい。
トヨタのリコール話はすぐトップから消えて、不自然なソフトニュースがあがってきたりする。
まあ、レクサスの広告の真下じゃあ心中お察ししますが。

ジェイテクトまじ市ね

>94
アフォーニュースなんてチェックしとるの？奇特な人だな
やっぱグーグルっしょ

http://news.google.com/news?hl=ja&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&lr=&sa=N&tab=wn

三菱の騒動以降、自動車各社のリコール届出がどっと急増したのも何だかねぇ・・。

去年だけで子会社で従業員が作業中に20人死んでるだけはあるな

トヨタ、ランドクルーザープラド10万台リコール　タイヤ脱落の恐れ[06/05/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147763165/l50

【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

【自動車】トヨタ、約7万台リコール、救急車約3000台も対象　[4/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144154381/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

RAV4 L、RAV4 Jのリコール

RAV4 L、RAV4 Jのご愛用車の一部につきまして、平成18年1月19日に
下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
http://toyota.jp/recall/2006/0119.html


トヨタ自動車も、後部座席のシートベルトの固定金具を付け忘れた恐れがあるとして、
乗用車「ラクティス」計約２万６０００台（昨年９月−１２月生産）をリコール。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1127225158/158

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

トヨタが言った品質を下げずにコストを下げる嘘のような話って結局嘘だったんですね

googleも金で検索結果に手を加えまくるんだから同じだろ

たぶん部品代
値切りすぎたんじゃないか

うちのトヨタ車は、リコールじゃないんだけど、
買った時からハンドルの効きがグニャグニャしてて、
タイヤとハンドルの間にゴムがたくさんあるような
感じがします。
だから首都高みたいにカーブの多い道を走ると
ふらふらして、とても怖いです。

>>93
陽は昇って、そしてまた沈むのです。これが自然の摂理です…。

友人が勤めている工場で
トヨタ車の内装部品作ってるんだけど
一番低いランクの
鋼材を使ってると聞いたことがある
その車種はそれなりの値段はするやつなんだけどね

リコールがきちんとでている限り、そのメーカーを信頼してもいいとは思う。でも、多いな。

トヨタって車体良いか？
日産とたいして変わらないんじゃない？

コスト削減は品質の低下になりやすい。 ここが分かってない。

>107
信者は怖いな

車台や部品の共通化がものすごい勢いで進んでるから
何か一つ不具合出ればそれ使ってるモデルすべてに波及して膨大な台数に・・

>>100
経済面ではいい記事書くんだよなぁ。毎日は
他は駄目だけどｗ

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

　　　　ｊｈ

国の指導の賜なんですが...ﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓですな。

期間工や派遣の工場労働者のやる気が失せてきたということだろ

コストカットをしてしこたま金を貯めても、製品の質が落ちたら
何の意味もない

三菱を馬鹿にすんじゃねー
ランエボ７以降の車にに乗ったことある奴いるか
GTA（オートマ）は感動もんだ
今まで免許取ってから過去２０年ほどトヨタ以外
乗ったことなかった、旧トヨタユーザーだが
三菱の中でもランエボは別格だ！見事というしかないね。
もう二度とトヨタのお世話になることはあるまいよ！
車検の度にどこかおかしくさせられて調子悪くなってたからな
整備工場の社員の腕にも問題があるんだろうけど
トヨタにいい思い出はなかったよ。
あばよ！

トヨタってリコール多いよね〜
実は技術力無いんじゃねーの？

リコール発生源がある地方に集中してないよねえ。
九州工場とか。九州は日本の東南アジアだから
レベルが低いと思うんだよね。

コストカットのせいでもうだめだめだな

リコールでトヨタの店に行く。


心地よい対応してもらって、ついでにエンジンオイルも換えてもらう。
ついでに、車検もそのまま頼んでしまう。


結局　リコール＝営業に繋がるか否か。だよな。

トヨタで安全な車ってなに？

利益はあがっているが、品質は劣化しまくっていると。
変な方向に行っているね、トヨタという会社は。
トヨタだけバブル意識だね。

>>104
それはトヨタ車の仕様では。

足回りの弱さと乗り心地の良さが表裏一体？

三年前まで勤めていた、自動車設備メーカー。国内、すべての自動車会社と取引があった。

トヨタの生技の人の態度には、毎度毎度、辟易していた。
その態度で、異常なまでの精度の要求（溶接、組み付け、切削加工、洗浄　等）をしてくる。
他メーカーともかかわりのある自分たちには、無駄とも思える精度なのだが、あれは一体何だったの
だろうか？　営業部でヨタ担当の人は、鬱になってたなぁ。

ちょっと愚痴っぽくなってｽﾏｿ｡｡｡｡

毎日もチャレンジャーだな。
今トヨタに逆らうのはテロ後のブッシュ米国に逆らうくらい危険が伴う。

>>104
ﾜﾛｼ

>>104
ソフトな乗り心地だｺﾞﾙｧ

>>126
よく判らんけど、加工のバラツキを抑えることとで、
ギリギリまで部品のコストを下げて強度低下を
カバーする目的かな。

リコール対象車ユーザーです
今回のリコールで初めて修理に出すけど
ディーラーへの通信費、ディーラーまでの交通費、休日の貴重な時間、精神的ダメージ＝お金に換算したら相当なものですよ。
オイル交換ぐらい、サービスしてくれるのかなｗ

>>131
乞食氏ね

リコール届け出る会社は信頼できるたって、リコール多発してる会社の商品じゃ
いつ自分がその弾に当たるか分からないんだからちっとも信頼できないだろ。
毎回ちゃんと出頭する連続殺人犯に、「あいつは信頼できる」何て言えるか。

>>132
リコールって、弱いユーザーには不利だよね、企業同士なら損害賠償ものですよ

さて三菱の車でも買うかな。

I wishcrash ！！

プロボックスとサクシードにも、リアブレーキのフルードが漏れる
というトラブルが出てるらしい・・・そのうちリコールかな？

>>131
世の中のために
はやく氏んでね。

>>118
見切りをつけたマックユーザーの愚痴とそっくりだな｡

>>131なら簡単にPDSDだがPSEになりそうだな。

>>1
ﾜﾛﾀ

トヨタ、ランドクルーザープラド10万台リコール　タイヤ脱落の恐れ[06/05/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147763165/l50

【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

【自動車】トヨタ、約7万台リコール、救急車約3000台も対象　[4/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144154381/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

RAV4 L、RAV4 Jのリコール

RAV4 L、RAV4 Jのご愛用車の一部につきまして、平成18年1月19日に
下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
http://toyota.jp/recall/2006/0119.html


トヨタ自動車も、後部座席のシートベルトの固定金具を付け忘れた恐れがあるとして、
乗用車「ラクティス」計約２万６０００台（昨年９月−１２月生産）をリコール。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1127225158/158

>>139
どうした？マカーに虐められた嫌な思い出でもあるのか？

昔のトヨタは、ヤマハのエンジンとか使った車組立業者だったろ
所詮その程度ｗ

次は会社経営のハンドリングが効かなくなる番だな

ソニーと同じだね。トヨタタイマー

高度な技術の産物である事は間違いないが、やっぱ壊れたらダメダメ
ただの安物

昔じゃなくても今もヤマハエンジンは使っているかと

>０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。

死んじゃってたりｗ

昔は壊れないのが取り柄だったのになぁ・・・

>>148
死人に口なしですか？ｗ

>>150
ノ∀`)ノ∀`) ノ∀`) ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

部品を買い叩いて、まともな品質の物が出来る訳がない。TOYOTA没落の始まり

トヨタのスレ多いな

まあ不具合を隠す菱菱菱よりは遙かにマシですね。

海外でもニュースになってまつな。1 millionでつよ、1 million。

Toyota recalls 1 million cars globally
http://today.reuters.com/business/newsarticle.aspx?type=basicIndustries&storyID=nT174775&imageid=&cap=

Toyota announces recall of 1 million vehicles
http://www.autoblog.com/2006/05/30/toyota-announces-recall-of-1-million-vehicles/

Toyota Recalls 1 million cars globally
http://carscoop.blogspot.com/2006/05/toyota-recalls-1-million-cars-globally.html

>>143
買うたびにどこか壊れて修理してたんでね｡
戻ってくると別の場所がトラブル｡
挙句の果てには再起不能｡
メーカー保証３年にしたら会社傾くんじゃないかwww

外国人労働者を入れすぎたツケか・・・

奥田汽車終わりの始まり

これって節税対策の一環じゃねー

>>154
まあ不具合を隠す菱菱菱よりは遙かにマシですね。

っというか、不具合を隠しきれなくて表面化しただけ。1リコールの影に30不具合あり。

生産拠点の拡大に比して国内も含め品質が追いついてないと偉いさんが
カミングアウトしてはいたが、リコール届の連発を見越してのことだった
のだろうな。

>>154
コトが全社的でとても深刻だと判明して、三菱の二の舞にならぬよう
迅速かつ徹底的に負の遺産を片付けようといういうことじゃないかな。

これは隠しだろ？

>>123
メガクル
相対的に

ハンドルが抜けるくらいだったら、笑い話で済んだのになぁ

ヤフのトピックスに載ったけど、一瞬に消えるし
今日の夕刊にも載ってません
明日は駐車禁止の話題で持ちきりなんだろな

ウイッシュってやたら安いよね。
安い理由には裏がある訳だな。

いつのまにか　質が落ちた　客がみな逃げて行く♪
ふとした瞬間に　下げ止まらない株価♪
いつの日にか　(敗軍の将、)兵を語る　奥田の顔をずっと♪
見つめていたい　微笑んでいたい♪

全ての工程においてバラつきを想定して2割のマージンがあったのを1割にすればその分精度が求められる
マージンを減らす努力が下請けの負担なら材料の量が減らせたり質が落とせたりする分はトヨタの儲け

二行目
×マージンを減らす
○マージンを減らすために精度を高める

ホンだもﾘｺｰﾙ、ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円

［東京　３１日　ロイター］
　ホンダ<7267.T>は３１日、「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４
４台の改善対策を国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けて
しまい、ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き
出す恐れがあるという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ロイター） - 5月31日18時51分更新

ソース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all

トヨタのリコールの話が出る度、「三菱に比べればマシ」とか言うトヨタマン。
マジで氏ね。

どうせリコール費用も部品メーカーに押しつけるん
でしょ　ｶﾜｲｿｽ

ホンダもかよ…

そもそもパーキングにせずに、サイドもひかずにキー抜くのか？
そこまで自動車の方でサポートしなきゃリコールんなるのか？

なんか最近行き過ぎな気がする。
三菱のリコール隠しで各メーカービビてるのかな？

>>174
でも、内容は随分違うなw
「ATのポジションをパーキングに入れ忘れて、なおかつキーを抜いた時」
だぞ。
走行中とかの話とは全然違う。

>>168
I WISHか。

>>175
良く気が付いたんだもんだなｗ

ゲームで言うと、トヨタはバグで、ホンダは裏ワザって感じか。

バグそのものが裏ワザになる事もあるからなあ…

>>176
そんな条件なのに何故か事故が六件も…
何でだw

そういえば　この間検査にいったとき　　

デーラー　ようすがおかしかったあるヨ

坂道発進のためのデフォだろ、それ？

まだ日本が技術立国だと思ってるのは、技術を持ってない人だけ。
技術を持ってる人は恐ろしい速度で技術が失われているのを知っている。
もっとも年収４００万円ごときのために、
技術を苦労して手に入れるのもバカらしいよな。
おれも１０年前に技術畑から足を洗ったし。

>１５４
典型的な日本人。
>１３３
これからの日本人。

あれよりマシだからマアいいか。とかいう考え方は後退の始まり。
隠すより出したほうがいいから何でもイイヤだしとこって考えがトヨタの考えかた。
車作りでも他社が出してヒットすればそれに近い車を出して人海戦術で他社を圧倒する。
ランクル、ビッツ、ウイッシュ等々独創性のない車ばかり。
これが日本的。

>>175
> そこまで自動車の方でサポートしなきゃリコールんなるのか？

ユーザーに馬鹿が増えるとガチガチのフェイルセーフを入れなきゃならんと言う...
マニュアル車でもクラッチ切らないとセルが回らないとかふざけた機構なんだぜ?

>>186
リコールは国交省の指導の元に行われます。
メーカーの自主的な申告の元に行われる場合もあります。

ユーザーの責任なのか？ メーカーの責任なのか？
それを最後に判断するのは国交省なので、
サイドブレーキのかけ忘れによる事故もメーカー責任だと言う
アホな判断をしたのが国交省って事でしょうね。

え？ クラッチ切らないとセル回らん？
踏切でのエンスト＆再始動不能時に
脱出はセルを使ってしろって昔教えられたよーな気がするぞ。

上下のスレが一緒になって、一瞬
“どうか御無事でお帰りなさい、トヨタ、ハンドルが利かなくなる恐れ・・・”に見えた・・・。

>>187
そもそもフィットのはリコールじゃないんだが。

>>187
＞脱出はセルを使ってしろって
だよな

>>187
オートマと何かは除くって教わったが＞セルを使って

このスレもほとんど掲示板対策要員が書いているのかな。
それにしても明日を控えた絶妙な時期に発表をしているな。

>>171

やっぱ、ＭＴにかぎるな
重要部分を機械に依存しとるのが間違い。

トヨタじゃなかったら
マスコミは大バッシングだったな。

トヨタは悪くない　悪いのは

>>196
MAZDA？

>>196
奥田

ﾘｺｰﾙのお知らせの葉書って、どのﾀｲﾐﾝｸﾞで届くの？

欠陥車トヨタ（笑

ホンダは45万台のとんでもないリコールで事故多発。
キーを抜いても動く・・w、アシモでも勝手に動かないぞ

低速でハンドル何度も切るのは、
昔の車では、ぜったいやっちゃダメな事だったんだけどね。

縁石・・・

まぁ、何も知らない
おばちゃんが乗っても絶対壊れないのが、今のトヨタなんｄしょうけどね。

これ、海外では八ヶ月前にリコールしてたって聞いたが…
三菱はリコールよりもリコール隠しで叩かれた、今回の件は
トヨタも同じじゃないのか？ ハンドル効かないなんて下手を
したら運転手や同乗者、歩行者死ぬだろ。

■ダイハツ、ジャワ島地震被災者支援に総額1350万円
http://response.jp/issue/2006/0531/article82509_1.html

■スズキ、1100万円の義援金を拠出…ジャワ島地震
http://response.jp/issue/2006/0531/article82507_1.html

■ブリヂストン、ジャワ島地震で義援金2000万円を寄付
http://response.jp/issue/2006/0531/article82498_1.html

■ホンダ、ジャワ島地震で義援金をグループで総額6000万円を拠出
http://response.jp/issue/2006/0531/article82497_1.html

>>199
ウチはおとといハガキが届いた

まぁ、トヨタの事だ。
サービスパック10ぐらいで完成がデフォでしょ。

>>203
リコールはまとめて公表した方が報道される回数が減る。
よってイメージダウンが軽減されるって事かと。

182 名刺は切らしておりまして New! 2006/05/31(水) 22:40:42 ID:auzkdWUM
そういえば　この間検査にいったとき　　

デーラー　ようすがおかしかったあるヨ
---------------------------------
ディーラーが知らされるのは、ニュースの１日前程度。
今回は当日知った人が多いと聞いた。

wishは思い通りに行かないのが普通だよ

>>203
ヘタしなくてもかなりヤバイ不具合だと思うけどな
ハンドルとかブレーキとかシートベルトとか、ヤバイのばっかなのに
やっぱり扱い小さいよな。

>>210
シートベルトなんて何かあったときの話じゃん

ハンドル切って曲がらないとかあっていい話じゃないだろ

ハングル？

ニュースで「現場は緩いカーブで対向車線にはみ出して」ってあるじゃん
あれだけ壊れたらこんな問題判らないしな

メーカー側としてはシートベルトはかなりヤバイと思うけどな
しかも、レクサス全車じゃなかったっけ？
この話題もあっという間に消えたよね

派遣が増えたツケかな

フライバイワイヤの車を国が認可すれば、メーカーの緊張度は一層高まり品質向上につながると思う。
ユーザーも快適なドライビングができる。
タイヤが一つ取れたくらいでも補正して真っ直ぐ走る車になるからリコールも不要だと思う。

トヨタ子会社であるダイハツのミラはパワステが壊れやすい事で整備業界では有名。
恒久部品に属されるパワステコンピュータが車両寿命より先に逝ってしまう。

保証期間過ぎてても強くクレームつければ無償修理。
何も言わなければ有償修理。

フライバイワイヤ？

>218
きっと空を飛びたいんだよ

>事故は起きていないという。
事実でも、そんな記事の閉め方ないだろー。

>>202
欧州車だといまでもやっちゃ駄目って言われるな。
俺は据え切りやるけどｗ
206だから軽いしタイや細いし何とかなるだろーっと。

>>217
マジで？
普通に考えればそれこそリコールだろ。

ハンドルの一つや二つ！まだやれる！

Ｔ社のリコールはモータースでは修理させない。
全てディーラーに持って帰って修理する。（モータースを信用していない？）
リコール修理の他に何を直されているかわからない。
サービスキャンペーンとか改善対策とかわけのわからない修理は
公表されないので何をしているかわからない。さすが！。

ま・また法則・・・・

ヨーロッパに騙されて、鉛フリー（ＲｏＨＳ）対応した影響だろ。
急ごしらえの部品のせいで、車以外でもトラブル続発してる。

新聞のお詫び枠でトヨタのリコールのお知らせを見たこと無いな。
オーナーに知らせるのみなのか？

>>224 ちったあぐぐれや脳たりん
>サービスキャンペーンとか改善対策とかわけのわからない修理は
公表されないので何をしているかわからない。さすが！。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html
http://www.toyota.co.jp/jp/automotive/recall/index.html
ちったあぐぐれや脳たりん

結局光洋機械が犯人みたいだね。
賠償は親子でどう分担するんだろ。
ユニシアは２回大きなリコールをしたら、力尽きたみたいだけど。

最近のトヨタはコストダウンが激しいとは聞くけど
これは酷すぎる。

これはジェイテクトの不具合？

>>231
そう

>>229
トヲタの下請けへの厳しさ(いろんな意味で)は有名なのに、なんで今回の部品は
スルーして使われたのか気になった。
検査基準を変えたりとかしてるんだろうかね。

友達のプリウス、駐車場でハンドルめいいっぱい切って入れようとしたら
”いきなりパワステが効かなくなった” しばらくしたら直ったけど
これのこと？

でも今回のリコール対象じゃないプリウスなんだが・・・ (旧型プリウス）

いい加減、トヨタの非人道的かつ顧客と関係者の生命蹂躙による
金儲け主義を徹底的に叩いて集団で追い込む必要がある。

トヨタこそ日本衰退の最大の原因だろ

トヨタを中心に色々なメーカーを乗り継いで、今はBMWのMシリーズだけど、
先日マツダのミレーニア(ユーノス800)を運転する機会があった。
ミレーニアなんて知らなかったけどデザインは美しいし、
運転してみた感想は、その静けさ、剛性、足回り、高回転でのサウンド、ヨーロピアンテイストの
エクステリア…　過去にこんなに高次元のセダンが存在したとは…
BMWやベンツのミドルクラスにも全く引けを取らない。目からうろこだったよ。

国産ではトヨタが一番無難と思ってきたけど、かつてのマツダってある意味国内最強だったんじゃないだろうか。
思い返してみればロータリーのコスモやRX-7、ミラーサイクルエンジンのユーノス800…

田舎メーカーのイメージやリコールの多さ(今思えば正直だった)、新車値引きによる
リセールバリューの低さ等々、悪いイメージが先行しなければフォード傘下に入ることも
なかったろうし、もしもマツダがマツダとして今の独自路線をいっていれば
国内で唯一独創的な日本車を造るメーカーとして残っていたと思う。

下請け孫受け派遣工をいじめ抜く体質で、膨大は利益を得てきた
金太郎飴のトヨタは嫌いだ。

>>233
最近一つの部品がたくさん使われるから
リコールになると目立つだけだろ

>>236
インテリアが広島クオリティなのが惜しいけどね。

まあ、内装でどっかの会社みたいに危険な目に遭わないからいいんじゃね？

近頃やたら　トヨタのリコールがあるが　テレビじゃほとんど見かけないんだな

正義のマスゴミｗ何やってんの
　

>>236
ユーノスってバブル時代品質じゃないの

>>238
ベリーサは結構よかった気がする。コップ立ての位置以外は。

＜トヨタ＞リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

>国内外で激化する販売競争を勝ち抜くため、トヨタは部品メーカーと
>ともに、計画的にコスト削減と生産効率化を進めてきたが、その有力な
>手段の一つが、生産車種ごとに専用部品を開発・使用するのではなく、
>部品を極力共通化することだった。しかし今回のケースのように、共通
>で使った部品に不具合が発生すると回収台数が大幅に増えるという、
>思わぬ弊害も抱えることになった。


部品を共通化すると、１種類の部品の開発により多くの労力を割けて、
開発時の間違いが起きにくくなって品質面で有利になると思うんだけど
な。せっかくのそのメリットを、コスト削減に使い果たしてるのか。

社員の車も漏れなく当たってますのでご勘弁を

事故は起きていないという
事故は起きていないという
事故は起きていないという

そりゃ死人にくちなし。カントリー娘。合唱。

そもそもコスト削減しただけ販売価格に還元してないのが問題。
ふたこと目には「国際競争力を維持しなければならない」などと言いながら過去最高益を余裕で更新。
消費者には品質の落ちた車を割高価格で売る。
軽を買うやつは「連中」呼ばわり。（元トヨタの人）
こんな世の中をなめたことをしていたら未来はないだろう。

>>245
パジェロだったんですけど。
なんでもトヨタのせいにするな。

サイオン売れや

http://www.scion.com/
これか…北米の若者人口増加率は先進国で唯一だもんなぁ

>>247
>>1

結局三菱もトヨタもいい勝負かよ
ｺﾜｽｗｗｗ

>>246
コスト削減で浮いた利益を、プリウスみたいな車の開発費に回してるんじゃ
ねーの？

停車時にハンドル切ったらタイヤ傷むし、ステアリング系統も痛むのが常識じゃないか。
なんでこんなのでリコールすんの？

あげとくか

中国様になんとかしてもらえよw＞奥田

>>253
でも、壊れはしない

コストの関係で部品の耐久性が大幅に落ちてるんだろ
以前から部品の劣化が始まっていたが重要なステアリング系
まで劣化品を使っているトヨタは三菱と考え方が同じということ

つーかこのネタやっと出てきたんだ。
これ前々からうわさにはなってたよなぁ。

強度不足で操舵不能になる欠陥ヨタ車

下請けにコストダウンさせ過ぎたんだろ。

この状況からあと15%コスト削るって言ってる

これ以上コストダウンしたら・・・

アメリカがＧＭあたりに頼まれて消費者の集団訴訟一人一兆円払えとかあるかもな。
叩かれれば叩かれるほど完全な車とやらが出来るかもしれんが、、

作業上でなく設計上のミスか？これ

くたばれトヨタ。

>>262
作業上のミスってどういうの？

検査官まで派遣を使うようになったか。

>>265
検査官てなにをどうやって検査するの？

トヨタ方式の法則発動だな。

過度のカイゼンはカイアクになることは書いてなかったなぁ。
トヨタ方式の欠陥が露呈したか。

マークX以下は怖くて乗れんな

しかし、部品を共通化したら、一つの製品の設計や試験にかけられる時間も増やせるだろうから、
リコール騒ぎになる確率は下がりそうなもんなんだけどな
どのメーカーも大規模なリコールが続くね

ハイパワーエンジンを積んだのに
廉価な足回りを採用したり、
横滑り防止がOPだったり。
最近は、メーカーとしての良識に疑問を感じる事が多いな・・・

>>264
例えば絞めなきゃいけないボルトを入れてないとか
トヨタ式はそういうの無くす為のもののはず

>>270
日本国内で１００�q/h以上出す馬鹿が悪いｗｗ


１００�q/hで問題なく、１０１�q/hで壊れるクルマを作らせたら
トヨタは世界一でないか？

>>272
お前迷惑だから高速のるなよ

これは何で大ニュースにならないの？？

役員の数減らすとかしないの？日本の大企業の役員は平均で１８００万円
もらってるらしいから、10人減らせば約２億円削減できる。

>>273
正確に書くべきだったｗｗ

×　日本国内で１００�q/h以上出す馬鹿が悪いｗｗ
○　日本国内でヨタ車乗って１００�q/h以上出す馬鹿が悪いｗｗ

>>276
それならオッケーｗ

>>271
検査で見つけられないの？

マスコミや政治に金をばら撒いて隠蔽してる分、
三菱よりトヨタの方が始末が悪い。

今度はエンジン提供するんですね。

軸の強度が不足して操舵不能に陥りセナを殺したウイリアムズと、
軸の強度が不足して操舵不能に陥る欠陥車を出しまくっていたトヨタが
共に、共通する欠陥点を見つけたのでしょう。

なんちゃってヌポーシのチーム盗用多(笑)レンタリースwwww

>現在発売中の自動車雑誌driver 7.6号で国産車アルバムが掲載され
>「コーナリング時のパノラマオープンドアに起因するボディのねじれが…」
>と指摘されています。

ハンドルの軸が破断して操舵不能になる欠陥車ですし、
脆弱なボディで屋根が凸凹になってしまう欠陥が持病ですよ。

大手企業はトヨタに物を売る為に地獄のような品質管理をしている。
当然、トヨタ規格に適合するため。うちの社も同様。
品質管理がしっかりしてるから、売りっぱなしじゃなく
その後の不具合が発見できるんじゃないの。

行き過ぎたコストダウンした設計が行き着いた先が、現在のトヨタの品質なのでしょう。
原点の設計が、強度ギリギリなのです。その上に労働の質も悪くなっています。
国内の工事用でも、低賃金な人間(外国人を含む)が、絶望工場で組立てています。
「手」としてしか考えていません。
とうぜん、組立精度も検査も粗くなると思います。

欠陥車は、まだまだ塩漬けですから、当分の間は出続けることでしょう。

利益第一の強迫観念が姉歯設計レベルの欠陥車大量発生
させてるのが丸見え。あんなトコに御用車発注したら
どエライ事になる。

脆弱なボディの哀死すは、歪が屋根に出るプアなボディが自慢です。

>現在発売中の自動車雑誌driver 7.6号で国産車アルバムが掲載され
>「コーナリング時のパノラマオープンドアに起因するボディのねじれが…」
>と指摘されています。

ハンドルの軸が破断して操舵不能になる欠陥車ですし、
脆弱なボディで屋根が凸凹になってしまう欠陥が持病ですよ。


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

どこの車なら大丈夫なんだろ。
ホンダ？

日産、マツダ、ホンダ、スバルは
足周りや安全面には手を抜かないしステアリング剛性も十分安全という
太鼓判のメーカー（日産はちょっと怪しいがｗ）


最近の三菱は乗ったことがないのでわからんが
過去の反省を教訓としているなら最も安全・・・かも？ｗ

>>282
クレームや事故発生から不具合がわかるのであって品質管理は関係ない。
子会社、取引先の人間、人命を軽視する体質が顧客に対しても
にじみ出ているのがトヨタ

>>287
気は確かか？おまいに太鼓判押されてもなあw良くて同等だわな
悪くはなって来ているがトヨタがまだ一番だろ、ホンダや日産


ましてマツダ・・

>>289
最近のﾖﾀはおわってる

>>289
昔は安物イメージのマツダだが現在は以外に剛性が高い
嘘だと思うなら冷やかしついでに試乗してくればすぐわかる
マツダ地獄に落ちる覚悟があればマジお薦めｗ


トヨタは限界までコストダウンしてるので
剛性に関してはこんにゃくかよｗと思うくらい惨い…
さすがにこれは危険だとリコール出してるのがなによりの証拠

>>284
そういうこと。
トヨタに簡単に金儲けなんてできないんだ！といってやりたい。
モノ作ることに情熱を注いで欲しい。

>>289
ヨタ車は、リアブレーキのコストダウンとか酷いよ。
足踏みパーキングブレーキなのにディスクインドラムじゃなくて、
ディスクオンリーにしたり・・・
あれ、こまめに調整しないとパーキングブレーキが利かなくなる。

軽量化をうたい文句にボディー剛性も落ちすぎだし。

マツダは、アテンザ以降、劇的に良くなってるよ。
固定観念持たずに各社乗り比べるとイイよ。

現在最も低品質なのは、手抜きの欠陥車続発しているトヨタです。

>>289>>291
マツダは、FFのファミリアがVWゴルフからいろいろパクったとはいえ、
ボディー剛性の高さとかが評価されてカーオブザイヤーを獲った1980年以後は、
少なくともボディー剛性に関しては概ねきちんとしてたと思う。

このスレを見た人は必ず死にます。
もちろん貴方だって死にたくないでしょう。
死にたくなければ、このスレを30分以内に4つ貼り付けましょう。
まぁ信じるか、信じないかは貴方しだいですからね。
京都府の海老沢佳那子さんはこのスレをみて、信じず貼り付けなかったせいで、死亡されました。
貴方も死にたくなければこのスレを信じてください

そろそろ何でも安けりゃいいの生産方式から
日本独自の生産方式へと舵を切るべき時期だ。
幾ら安くしても売れない物は売れない。高い物でも
売れる物は売れる。

…ブランド品なんて見てみろよ。不況知らずだ。

物づくりの原点に戻るべき。

シンドラーの殺人エレベーターの事も笑えない体質だな、盗用多・・・

>>295

自動車として、マツダは当時1970年発表されていたゴルフを凌ごうとした。
その後のファミリアもゴルフ�Uを凌ごうとして、WRCでも四駆で鍛えた。
ランチャHFインテグラーレとも、良い勝負をするようになる。

しかし、一方で、トヨタは自動車の原価でゴルフを凌ごうとした。
ターセル、コルサ、カローラ�Uは、出来の悪い車として
悪評が凄かったし、カローラでさえも、NHKのドキュメンタリー番組で
ゴルフと比較して、安全性の低い手抜きな自動車としてボロボロに叩かれる結果になった。

それが、突然その番組以降は、狂ったように「安全性」を誇大広告しまくり、
GOAだのペガサスだのエアバッグだの言い始めた。
しかし、ブランニューだった初代ヴィッツが、より古い設計のホンダのロゴよりも
潰れ易い危険な車として「公開テスト」を、自社負担でやってバレてしまった。

盗用多(笑)など、所詮は手抜き専門の腐った会社だという事だ。

リサイクルしやすい材料で作ると重くてつぶれやすい車になるとか。
混ぜ物が多い合金で作ると軽くて丈夫な車が出来るとか。
販売量が少ないメーカーは何しても許されるけどトヨタはリサイクルまで
考えないといけないから設計はやりにくいだろう。

なんでもリサイクルすりゃいいってもんじゃないよな
安全性や強度のためなら使い捨て止む無し
そういうコンセンサスがなきゃどこの車も危なっかしい

トヨタの欠陥車は、強度不足のトラブルばかり。

自動車として、マツダは当時ファミリアで、1970年発表されていたゴルフ�Tを凌ごうとした。
その後のファミリアも1983年発表のゴルフ�Uを凌ごうとして、WRCでも四駆で鍛えた。
ランチャHFインテグラーレとも、良い勝負をするようになる。

しかし、一方で、トヨタは自動車の原価でゴルフを凌ごうとした。
それを実践した、当時のターセル、コルサ、カローラ�Uは、出来の悪い車として
世間でも悪評が凄かったし、現在でも出来の悪い自動車として伝説となっている。
また、その頃のカローラでさえも、NHKのドキュメンタリー番組で
ゴルフと比較して、安全性の低い手抜きな自動車としてボロボロに叩かれる結果になった。

それが、突然その番組以降は、狂ったように「安全性」を誇大広告しまくり、
GOAだのペガサスだのエアバッグだの言い始めた。
しかし、ブランニューだった初代ヴィッツが、より古い設計のホンダのロゴよりも
潰れ易い危険な車として「公開テスト」を、自社負担でやってバレてしまった。

盗用多(笑)など、所詮は手抜き専門の腐った会社だという事だ。

マツダの剛性感のあるシャシーと定評ある運動性は、当時のチャレンジから
生まれたものだと言われている。

トヨタの手抜きなプアボディとヨタ脚とは、全く正反対である。

コピペは単なるｱﾝﾁのたわごとにしか見えない件

ヨタとシンドラーの次はボルボだろ。
ここも告発サイトが出発点となって次々に異常が明るみになってるし。
異常を指摘したユーザーに訴訟乱発するとか常軌を逸してる。
シンドラーもそうだけどやっぱ外資系の外人社長の考えることは理解不能だわ。

車板関連スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　リコールのにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんな欠陥には出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　下請けのせいで欠陥になっただと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは設計段階での欠陥だッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　オーナーさん
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　早いとこ凹みが大きくなる前に
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　とっとと処分しちまいな！
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

ここでも強度不足、走行しただけで歪むボディ、トヨタアイシスの報告

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

パワステ担当してる部品メーカーに全部（全額）責任取らせそうだね。トヨタの事だし。

>>307
そりゃ可哀想だな。

トヨタの指示で、トヨタの指導による品質管理と検収チェックを受けていて、
全責任を負わされる？ そんな下請けなんぞやっとられんな。

もしかして、ジェイテクト？

外資のビジネスは不具合が出て負担を強いられても
最終的に黒字になればいいという搾取主義的な考え方だからな

だから欧米の製品にはトラブルが当たり前のように発生する
考え方が根本的に日本人とは違うんだよ。

リコールのお知らせとお詫びをCMで流さないの？
リコール対象車の全ユーザーを把握できるんだろうか。

>>301
家電は５年以内に壊れたら無料修理してもらえる。って言うことは？

車は１０年以上、１５年かも、故障してはいけないという暗黙の了解が
ある。どのような使い方をしてもというおまけも付いて。
設計はつらいだろうね。

トヨタの設計ミスだろ

ハングルなんて元々きかないだろ？

>>307>>308
割合はわからないけど、たぶん折半になる

>>309
正解

>>312
設計だけじゃない
製造も生産技術も品質保証もどこもみんな大変なんだよ

AE100TOYOTAカローラ乗ってる。
10万km目前だけど取り替えたのは消耗品のみ。

おなじトヨタでもバブリー時代の車はいいよ。

安全率をいくつにするか？
車の想定寿命を何万キロに設定するか？
カローラで２０万kmに設定したら過剰品質になるだろう。
かといって１５万km±１万kmというのもバラツキがあるから無理だろうし
がたがたいってもとりあえず走ればいいというのであれば寿命は延びるし。

最大荷重をいくつにするか？　時速５０キロで縁石にぶつかった荷重と
すればめちゃくちゃ高いだろうし。

今回は下手な縦列駐車当たりで折れたから問題なのかな

期間従業員とかバッドウィル・オンボロキヤスト系「日雇い人身売買」下位者への丸投げ委託しか
しないからこーゆーことになる。
正社員としてちゃんとした給料で雇いましょう。
ニート対策にもなり、(ｻﾗﾘｰﾏﾝ税収を期待するだけの)お役人どもにも喜ばれますよ。

>>319
因果関係が全然理解できない
トヨタが派遣を増やすことと、子会社がリコールを出すことと何の関係があるんだ？

>>320
そんだけ人材をぞんざいに扱うと、その分だけ品質が落ちるって事だろ？
ま、あそこは正社員でさえ人間扱いしないような所だけどな。

>>317
20万kmくらいカローラユーザーは普通に乗ってると思うが…むしろ
クラウンやセルシオユーザーの方が10万kmも乗らないよ、10年落ちの
中古を買うDQNは知らんが。

フォードグループのプレミヤ車（ボルボ・ジャガー・ランドローバー）を扱うPAG社が現在崩壊の瀬戸際にたたされている。
PAG社がボルボ、ジャガー、ランドローバーを輸入販売開始してから驚くほど販売台数が低迷しているであるが、
そんな中、ボルボ正規ディーラーに訴訟を起こされた顧客の告発によりPAG社ボルボ部門のリコール隠し、虚偽性能表示、
違法整備、PAG社顧問弁護士によるユーザーへの脅迫疑惑などが次々と明るみになり、ついに警察の刑事捜査、
国交省の立ち入り検査にまで発展した。

最新型のボルボ最高級車の突然の炎上や、エンジン落下事件なども明るみになり、そのことを国交省に届け出なか
ったPAG社の姿勢に法的に問題がなかったのか国交省でも調査に乗り出した。同時にPAG社が全国のディーラーに
対して強制的に輸入車を購入させ、購入を拒否したディーラーを強制的に閉店に追い込んでていたことも判明し、
現在強要罪に該当する重大な疑義があると東京地検は関心を寄せている。
車情報誌「マガジンX」や経済誌「実業界」でPAG社の違法行為等の疑惑についての特集が組まれ、業界もPAG社
の次の出方に注目している。

その一連の騒動の最中にまたしても、PAG社が新たなユーザーを訴えていたことも判明し、PAG社の販売した車の不具合を
訴えるユーザーに対して訴訟を乱発し強制的に黙らせようとしていることにユーザーから大きな反発を招いている。

マガジンX公式ブログ　ttp://www.mag-x.com/blog/
車板関連スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

パワステは楽に回せるからタイヤが回転していない状態でも回そうと思えば
ハンドルを切ることができる。これをやり続けると壊れるのかな？

ハンドルをいっぱい切った状態にするとへんな音がしていたけど、
あれをやり続けると壊れるのかな？　一応免許持っているけど
こんな事も知らない俺は情けないと思う。

最近トヨタのリコール多いですね
いよいよ奴隷制度のつけが廻ってきましたか

技術競争は技術が上がるが 価格競争は品質を下げる

バブル期の車はまだ街中でちらほら見かけるが、6年位前に出た車はあまり見かけなくなった。
カローラですら前のモデルはどこに消えたんだ？

四の五の言っても結局、
一般庶民が普通車に乗れるのはトヨタのおかげ。
もし、トヨタが無ければ車にすら乗れなかった。

>>328
それはまず無い。もしその理由で感謝するのだとしたらフォードだな。

T型のおかげだな

>>320
はいはい取締役乙報酬上限を５割引き上げおめでとう


















それとも貴方も日雇い(工作員)？

期間工雇ってる下位者ってここだけ？
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで、買いたくなくなります。

（ここから下はフィックションの童話です）
製造ライン 期間工 談「もうあと1週間しか会社にいられないから、テキトーに作っちゃお」
検査部門 期間工 談「歩留まり悪い！って怒られそうだから、さっさと通しちゃお♪。来月からどこに遊びいこっかな♪」

2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

記者注：年間二十件超の死亡事故は関係者によると例年の約三倍らしいです。

こんな環境でしかも無責任な期間工が造る車で欠陥が出ないわけがない。

>>320,328
ほーらやっぱり（笑）

>>332
どういう検査をしてるか知りもしないで適当なこと書くなよなｗ
製造現場に行けば非正社員なんていくらでもいるだろうに
アホか？

検査体制よりも安全対策が先だろうが！
年間20人ぬっころしといて品質が聞いて呆れるよ。

部品から、派遣や期間工が製作している始末なので、
不良が多い事は事実でしょう。

やっぱ設計が悪いんでしょう。
ところで設計に入った社員は設計マニアルを読んでから設計すると思うのだが
設計マニアルは積み上げると何メートルになるの？

俺は思う。車のリコールが相次ぐのだから、西部警察みたいな刑事ドラマ作って
車を実際に爆破、崖落とし、大破させてみりゃその車本来の悪さが分かると思う。
例えばドラマで「この車はここが悪いな、ここを何とかしなくちゃ」と、良い教訓になる！

>>333
緊急事態ぽいな。
しかし業績の悪化は聞こえてこない。
なぜだ？

藁田っと。

クソなモノ売りつけんな。

そろそろアメリカでハイエナ弁護士に目つけられて
総額100兆円を超える集団訴訟でも起きたりして・・・
調子こいてGM抜いたりしようとするから・・
セクハラ訴訟でイメージ低下にトドメの懲罰的損害賠償か

いいタイミングで十分ありえそう。

>>342
糞な商品を、見る目の無い糞な客に売りつけて、
糞みたいに利益だけ上げてきた会社になにをいまさら（ｗ

>>344
儲けることがそんなに悪いことなのですか？？？？




























売国無罪　汚管

「格差社会といわれるが、あまり格差格差と言わず、努力することが大切。
このことを日本人は忘れてはならない」

真意は、

｢格差社会は避けようない、だから下流民は文句を言わず上流民のために
身を粉にして働かなければならない。 それが下流民の義務である。｣

>>340
一般庶民はお馬鹿さんだから。
アメリカで売れてるのはトヨタ車が世界一高品質だから、という風に思い込んでいる。
実際はその思い込みのせいで売れてるだけなんだけどねｗ

>>347
車は前に行けばいい。途中で止まっては困る
故障しなくて安い車がいい
トヨタよりも故障しなくて安い車はどこ？

>>340

つ 粉飾

>>348
三菱

まー予想された事態だよなあ
トヨタも懲りただろ

設計ミスだな。
最近出た電動パワステだろうし、不具合は起こるとは思っていた。
windowsのウｐデートみたいなもんよｗ

実は何処の会社もリコールは毎月のように出してるんだけどね。
こうやってスレが建っちゃうから目立つだけで。

http://www.honda.co.jp/auto/hotnews/
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/index.html
http://www.mazda.co.jp/recall/20060608.html

年間販売台数よりリコール台数のほうが2年連続で多い状態だものね。
日曜日は一般のお客さんと、リコール対象のお客さん、両方とも相手にしなくないけないディーラー勤務者のぼやきが聞こえてきそうだな。

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/index.htm
http://www.fhi.co.jp/recall/main.htm
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/index.htm
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

ま、ヨタや真似下を 有難く買う馬鹿が多いと言う事か

「格差社会といわれるが、あまり格差格差と言わず、努力することが大切。
このことを日本人は忘れてはならない」

真意その2は、
「だから“期間工員”と“役員”いう格差をつけて努力を促している（笑）
　私ってば偉いでしょ。経団連の怪鳥も満期まで勤め上げたし。」

おもすろい経営哲学でづね（棒読み）

ところで、335等の工作員は、ちゃんと全文を読んでからレスすることを
まだ工作員学校で学んでいないのかな？
（ここから下はフィックションの童話です）

>>348
車じゃないけど「シンドラー」

>>340
つ[期間工員の皆様へ　自社製品購入ノルマのお知らせ]

>>352
ハンドルを軽くするためにパワーアシストを強くしすぎたとか？
タイヤが縁石にあたっていても無理矢理ハンドルを切ったとか。
無茶をやっても最悪の結果にならないように設計するのが
プロ中のプロ

>>356
＞つ[期間工員の皆様へ　自社製品購入ノルマのお知らせ]

期間工へ車を売りつけるのか？！ 悪徳商法だね。
支払額より、受け取り額の方が多くなっちまうんじゃねーの？

つーか、期間工は車利用禁止じゃなかったか？
一度、期間工の面接を受けたが、 寮への車持込禁止だったぞ。
近所に駐車場を借りてもダメですか？ と聞いたら契約期間中に
事故を起こしたらいけないのでダメだそうだ。

そのウチ社員の車利用も禁止するんじゃないのか？
使わなければ事故も起きないし、故障もしないもんな。

いかにもトヨタの発想だと思ったよ。

最近多いね、トヨタ。
今までの無理が祟ったかな。
こういうのって、結局現場の人間ばかりが罰せられて無茶な労働を要求した方は
何事もなかったかのように別のところで現場にデスマーチを要求したりするんだよね。

>>76

母親が死んで、孤児が出来、トラックの運ちゃんまで職を失い。

それでもまだ責任を認めなかったという見苦しさが怒りに火をつけた。

>>276

道路が乾いててもドリフトは、時速３０キロぐらいから起こる筈だよ。

またGMか

ウィッシュのスレがない件

2004、2005年ともにリコール台数180万台を超え、今年はそれを上回るペース。
※ちなみに2005年の国内販売台数は174万台

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
あからさまな品質の低下、もしくは今までのずさんなリコール申請を指摘するような内容。

毎日新聞までこんなこと書かれちゃ２ｃｈで工作活動するしかないかもね。
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
　トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）が相次いでいる。
３０日に同社が国土交通省に届け出たのは９車種で計５６万台。今年の累計はすでに８０万５０００台となり、
過去最悪の１８９万台を記録した０４年のペースを上回る。トヨタブランドの根幹となる品質、信頼性を揺る
がしかねない事態に同社は危機感を強め対策に乗り出している。

トヨタ工作員が必死なのもうなずける。

パワステの軸のリコールには、こんな報告があります。
さすが、盗用多の「なんちゃって整備士」ですね。

_________________________________________________________________

リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

____________________________________________________________________

対策品ステアリングシャフトの精度自体（ry

ここ数年のヨタ車酷杉
もっとマシな設計士投入しる
_____________________________________________________________________

だって、丸投げだもん、無理だよ。
おまけに買い叩くし。

コストダウンもあるだろうが、三菱の二の舞を恐れて、
今までだったら多少やばくても無視していたような事例も
届け出ているんじゃないのか。

問題が表面化する前に経団連怪鳥を降りたってわけだ（w

>>366
アメリカで八ヶ月前にリコールした車を日本でずっと放置してたトヨタの言い分じゃないな。

大盗用多様にとって、利益を生み出さない日本人ヨタヲタの命は、紙屑のように軽いということだろうな。





なんてったって大盗用多様の利益の過半は北米市場で生み出されているわけだから。

>>366
品質の低下を食い止めるためにリコールを推奨しているような気がする

分かっているのに時期をずらすのは、欠陥隠しです。

これが噂のダブルウィッシュ・ぼーん

2車種15万台リコール＝日産

　日産自動車は13日、ブレーキなどに不具合があるとして、「エルグランド」「マーチ」の2車種、計約15万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、エルグランド（2002年4月〜昨年12月製造、14万4298台）は、下り坂などでブレーキを多用すると、前輪ブレーキディスクが破断して制動距離が長くなる恐れがある。
　マーチ（02年2月〜04年3月製造、1万1154台）は後退灯が点灯しなくなる恐れがある。　
（時事通信） - 6月13日17時1分更
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000080-jij-soci

　　　　欠陥車で有名なのは・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　 　格下トヨタ　｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　目も頭も悪いヨタヲタ(笑)

最近の車は品質が以前より悪くなっているわー

三菱の件があってから以前より自主的にリコール出すようになっただけでしょ。

アメリカでとっととリコールした物を日本で8ヶ月放置してた理由にはならん罠

はいどうぞ


リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

パワステの軸のリコールには、こんな報告があります。
さすが、盗用多の「なんちゃって整備士」ですね。

__________________________________________________

リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

____________________________________________________________________

対策品ステアリングシャフトの精度自体（ry

ここ数年のヨタ車酷杉
もっとマシな設計士投入しる
_____________________________________________________________________

だって、丸投げだもん、無理だよ。
おまけに買い叩くし。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149780466/49-51
◆北朝鮮への経済制裁などを出来るようにするだけ、のはずの「北朝鮮人権法案」だったのだが◆
◆北の工作員に入り込まれた民○党案は"脱北者"の名で工作員&棄民数十万を呼び込む陰謀!◆
◆突如ましな自○党案に民○党案を織り交ぜ妥協=超緊急13日衆院通過!16日参院死守に来て!◆

ホンダもでました。４８万台　古い。

　　　　7割もの欠陥車で有名なのは・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません 足し算もできません。
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
||| 　 格下のトヨタ. ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　目も頭も悪いヨタヲタ(笑)

　現在F1ワークス中でも、トヨタは最下位低迷中 !　ホンダは遥か彼方先に・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148459638/293

欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ 2006年 6月15日 (木) 03:03

トヨタ自動車の欧州現地法人が、欧州の業界団体「欧州自動車工業会」（ＡＣＥＡ）に加盟を拒否されたことが分かった。トヨタは今後も加盟を求めていく考え。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて世界一をうかがう勢いのトヨタだが、欧州メーカーの「仲間」入りにはまだ壁があるようだ。

ＡＣＥＡによると９日、イタリアで０６年総会を開き、ＧＭやフォード・モーターという米国メーカーを含む加盟１３社による投票を行った結果、
加盟の要件である全員の賛成が得られなかった。

ＡＣＥＡは拒否の理由を明らかにしていないが、「日本メーカーへの差別ではない」（イバン・ホダック事務総長）としている。
ただ、背景には、欧州メーカーの中で利害対立を懸念する声があったとみられる。

トヨタは安全基準や環境規制についての情報収集や政府機関への働きかけ強化を狙って、９０年代後半から加盟を打診。
０５年１月には正式申請したが、ＡＣＥＡは０５年総会で結論を保留していた。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060615/K2006061400083.html

堤の破壊検査の『中野』…ＴＯＹＯＴＡのスポットの不具合を自慢げにいいふらしてるのは、コイツです！ＴＯＹＯＴＡの社員のみなさま…干してあげて！

悪いのは全部奥田！

悪いのは堤工場の破壊検査してる『中野』

検査担当者のせいで強度不足が起こりうるのか？
設計段階での欠陥じゃあるまいか？

検査・設計・工作　コストダウンのためにいずれも余裕を見てきた部分を精度が高まる事を前提に削ったんでしょ
トヨタに限らないとは思うけど乗る側としてはプリウスのような安価ではない車までこれではちょっと･･･

最近は日産車のクオリティが高い
セダンかうならにさーん。ﾐﾆﾊﾞｿかうなら本田。
ｽﾎﾟｰﾁならマツダ
倍濃くするならﾖﾀ
ｦﾀになりたきゃｽﾊﾞﾙ
金がないならスズキ

プリウスの部品はハイブリット機構以外カローラとあまり変わらんでしょ。
日産車は以前スカイラインの内装で萎えたが最近は様変わりしてるね。

朝鮮の仲間がうるさいのーーー

>>388>>389
専門家でもなけりゃそんなに簡単に原因なんかわからないよ
第一、検査担当者って何をどうやって検査してるんだ？
それすらわからないのに、設計が悪いのではというのも飛躍しすぎだろ

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

強度不足の原因はユーザーにあるとか言い出しそうな
>>393

>>393
国交省の専門家が全て見てますからｗｗ









国交省もいい加減にして下さいよ・・・・・　

姉歯が設計したみたいな車だな。

所詮トヨタは売国のチョン企業

　リコールを隠されるよりは、正直に言ってくれるほうがいいと思うが・・


　　変にリコールが少ないところは、かえって怖い。

　　どこかの　あだｄｆじゃおｄｊｆｄ

>>399
その通りだと思うよ

で、今回最大の問題は

「トヨタはアメリカでとっくにリコールしてる車を8ヶ月も日本ではほったらかしにした」

という事にあるんですが？

最近、単発ＩＤや捨てコテハンで煽る馬鹿が増えて困ったもんだね。

このような輩がいるから企業側もネットを監視せざるおえなくなる。
悪循環だな。

「ウィッシュ」購入予定だったけど、やめよ。

http://e-genba.com/famous_detail.php　格闘技と『e-現場』

>>403
代わりに買うよ！家族は今月3台買い替え予定、すべてトヨタ
他メーカーは信頼できない、と家族には不評
このスレはその他メーカーの営業社員だらけで、世間離れしているが

と、トヨタ系ディーラーの営業社員が申しております。

あーあ、こんな重要部品がリコールでは、ウィッシュであげた利益まる損だな

>>406
営業社員乙！
残念ながら一般民です、トヨタ店とペット店だったかな？
ポルテ、シェンタ、パッソ・・同じような小型車ですが・・

408に贈りたい
ttp://www.imgup.org/iup223363.jpg
有名なフェルテックコピペ(?)

2004、2005年ともにリコール台数180万台を超え、今年はそれを上回るペース。
※ちなみに2005年の国内販売台数は174万台

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
あからさまな品質の低下、もしくは今までのずさんなリコール申請を指摘するような内容。

毎日新聞までこんなこと書かれちゃ２ｃｈで工作活動するしかないかもね。
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
　トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）が相次いでいる。
３０日に同社が国土交通省に届け出たのは９車種で計５６万台。今年の累計はすでに８０万５０００台となり、
過去最悪の１８９万台を記録した０４年のペースを上回る。トヨタブランドの根幹となる品質、信頼性を揺る
がしかねない事態に同社は危機感を強め対策に乗り出している。

トヨタ工作員が必死なのもうなずける。

去年買った、漏れのキコキコビッツは大丈夫か((((;゜д゜)))

もうトヨタは、終わりの始まりだな。

そこまで原価ぎりぎりでやってるのか。
恐ろしくてトヨタの車は乗れないな。
フィットばらしてから、トヨタの車作りが狂ったような気がする。

7名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 10:55:47 ID:74sI0nAk
パターン１

「やっべー、傷見ちゃったな〜
　でも、面倒くさい事になるからな〜
　あ〜そーこうしているうちに流れて行っちゃったよ〜（笑」

パターン２

「アレ、傷じゃね？（笑」
「うん、傷だね。（笑」
（両者顔を見合わせて爆笑して終わり）

パターン３

（逆番の奴気に喰わねぇ〜！！よ〜し！！）
・ランプ落とす
・台車壊す
・飲料に異物を混入する

パターン４

「ナット仮止めするさいの手感にバラつきを感じる、よく見たらナット内側に
　疎らにバリのようなものがついている。新型のスタットは金属の成分が違うのに
　カッターの入れ方を変えていないので、明らかな不良が流れている！」

「ん〜どれどれ！（笑　あ〜これぐらい大丈夫！大丈夫（爆笑」
8名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 10:58:53 ID:74sI0nAk
↑
全部、正社員。
異物を混入されたり交替の時にセンサや台車などを壊されて作業を妨害されるのは
期間や派遣。全部実話。
9名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 11:27:40 ID:VkIS/I8Q
トヨタの利益って本来下請けが手にすべきものでしょう。
10名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 11:30:21 ID:TmFMTQCM
系列だけで年に20人以上の死亡事故かよ
終わってるな

丁度ソニーの逆だな。

日系自動車各社がアジアの工場を世界的な生産体制の中核拠点として
活用し始めた。中国ではトヨタ自動車と三菱自動車がエンジンや関連部品を
輸出。先行するタイでは日産自動車などが海外向け車両の増産体制整備を
急いでいる。自由貿易協定（ＦＴＡ）の締結拡大で将来はゼロ関税となる
地域の増加が見込まれることから、これまで国内向け出荷が中心だった
アジア拠点を世界規模の輸出ネットワークに組み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタを初め、車産業は国を軍事化させる中心的な
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　存在だ。引き続き中古以外はボイコットの方針でいく。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　傲慢な大企業を疲弊させるには価格競争に引きずり
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 込んでしまうのが最も効果的ですよね。ｱﾄ ｶﾌﾞｶ ﾗﾝｺｳｶ ﾄｶﾓ｡(･∀･ )

06.6.21 日経「日系自動車各社、アジアを輸出拠点に」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060621AT2M0702721062006.html

そういやプレスでまた死んだって聞いたな。

　三菱ふそうトラック・バスは２１日、中型トラック「ふそうファイター」計７万
４１４１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。電気配線が周囲と
接触して切れないように保護する部品の取り付けが不適切で、配線が切れてライト類や
エンジンの回転数を制御するコンピューターが動かなくなる恐れがある。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もはや話題にもならん国産車のリコール。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トヨタとともに、とっとと町工場レベルに
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　戻ってください。ﾏﾄﾓﾆ ﾊｼﾗﾝ ｸﾙﾏﾊ ｲﾗﾝ｡ (･∀･ )

06.6.22 朝日「三菱ふそう、中型トラックをリコール」
http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200606210480.html

ハンドルよりも早急にD-4エンジンに改善対策を！

ＫＤＤＩにあるように自主付替え・証明書未確認での店頭契約で
は、犯罪ほう助有印私文書偽造事件があるようだ。

ａｕなんか告訴・民事訴訟のてんこもりらしいからねえ。

主要株主の京セラやトヨタも責任問われるから。なんせ刑事事件に機関投資してんだから自社の総会どころじゃないよ。

近々マスコミで公開される裁判記録が楽しみだ。

ＫＤＤＩが400万人分・ＦＯＭＡが50万件で１％で４５０００件の訴訟。刑事違反金と民事損害賠償＠１億として5兆はある。

これに株主代表訴訟で3社と主要株主6社で都合50兆で時効消滅まで10年。
500兆は日本人同士でぶっとぶね。

来年6月から外国人訴訟追加で上場法人の９０％は外資になるんだ。
黒船に改革してもらうほうが現職役員も気楽だから。
メーカの７０％が現地生産だから2010年には消費だけの国に間違いなくなるね。

じじ、ばばまみれで96％粉飾、英語通じん・規制ばかりのウソ８００！

だれだってまともな勝ち組の奴なら魅力感じねえよな。早く戦争になったほうが流れ変わるよね。英語・ＰＣ・自動車免許これねえ日本人は来年から仕事ねえよ。

早く米中のように1年契約か単月契約社会にならねえかな？
米中の仕事で5分で終わること東京で1カ月かけてるから。

馬鹿と無能が相談してもクズの結論ていう本質わかんねえだろな。

トヨタ・京セラ・Ｓバンク・ＤＯＣＯＭＯ・ＳＭＢＣ
刑事事件がらみは確実に沈むし総裁選前に消されるよ。
見ててみ。

三菱騒動以降増えたよなぁ、、、

ボルボも凄いぞ。
パワステが効かなくなるトラブル頻発。修理しても直らない。
他、シートヒーターの不具合で車が燃えるとか、とんでもない不具合の連続。
そればかりか、その事で抗議した顧客を訴える始末。
リコール隠しもしてるんで近く国土交通省etcの手が下る。

>>421
社名は正しく。ボルボではなくボロボでょ

０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。新体制下に置かれる品質専任の専務を中心に、
品質確保の総点検にあたる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　それでうまくいくなら企業の栄衰はない。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　トヨタの良い時代はもう過ぎた。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国民のボイコットも手伝って
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　あとは坂を転がる石のごとし。(･∀･ )

06.6.25 朝日「奥田後トヨタ、課題は　警鐘語録から探る」
http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

日本一の欠陥車メーカーのトヨタって、新車の数よりも、欠陥車の方が多いんだ。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((( ；ﾟДﾟ))

直しに行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ

犯人はトヨタ関係者なの？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151237213/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＼从从/＼/ヾノ＼从从ヽヾ/ヾノ＼／ヽノ＼从从ヽヾ从ヽ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＞　　こいつはくせえッー！ゲロ以下のにおいが　　　Σ
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　＞　プンプンするぜッ――――ッ！！　　　　　　　　　 ＜
　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　|　　　　　　　 　 　 　 　 |　|　　　　　　　／WW＼/W| ./＼/VヾノWVWVV＼/＼VヾノWWVVW＼/＼
　|　|　トヨタのリコール　 　|　|　　　　　　　　 　 　　　　|/
　|　|　　4年で・・・　　　　　..|　|　 　　　　　　 　 ∧＿∧
　|　|　　　　　30倍に！　 　|　|　　　　　　　 　 （・∀・　）
　|　|　　　　　　　 　 　 　 　 |　|　 　　　ﾋﾟｯ ◇⊂　　　　）　＿＿
　|　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |　　　　　　 ||―┌ ┌ _）＿||　　|
　|　　°°　 　∞ 　 ≡ ≡ 　 |　　　　 　　||　（＿（＿_） 　|| 　 |

トヨタ様々

『トヨタの正体』金曜日刊 http://www.labornetjp.org/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。なにせ売上高21兆 
369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。その一部の約900億円 
を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、新聞や雑誌に広 
告を打ててしまう。日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その 
潤沢なトヨタマネーの前に青信号ばかりを点灯させる。信号無視のトヨタ車に赤 
信号を点灯させるのはこの本だけである！ 

糞サヨうざい。

マジレスすると本だの車は良い。
なぜなら昔ｯからあらっぽい運転するﾔｼがおおく、また車自体も総じて足回りは固め
て走り志向にしてあったり多少あらっぽい運転しても大丈夫で結構もつ。
つーか無駄にノウハウが詰め込まれているｗ

>>430
厨獄マンセーの奥田には天誅が下るべき　　ｂｙ　ネットウヨ

トヨタって村山元総理のにおいがしてきた。中国に媚びるくせに自衛隊の
活動も容認。右にも左にも嫌われる

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060701i411.htm

乗用車は大破し、池田さんと後部座席にいた長女の会社員和子さん（３４）が間もなく死亡した。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060701212001730M0.htm

プアボディの初代ヴィッツが
人間諸共にクシャクシャだな。

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ ぐちゃぐちゃだな・・・
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15122.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15123.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15124.jpg

ハンドルが利かなかったのかな？

>434
潜り込んでるからボディー構造云々は無意味。
ランクルとミラが正面衝突しても同じようなもん。
バンパーを飛び越えてフロントガラスに直撃だからな。

>>436
マジレスつまんない

基地外が暴れないと２ちゃんらしくないだろｗ

GOAってのは

G : ゴツンと衝突しただけで
O : 大げさに大破してしまう
A : あまりに惨めなプアボディ

盗用多(笑)の脆弱で危険なボディ。

ﾃﾞﾘしたくなる削除人の気持が分かるようになった今日この頃。

>434
この事故で助手席の嫁さんが生き残ってる方が凄いと思うぞ。
ホ○ダなら全員死亡だぞ・・・。

新型デビュー時に、ヴィッツは既に設計の古いホンダのロゴよりも、
衝突安全性が劣っていたという現実を自ら主催した公開実験で露呈させてしまった
トヨタ自動車。

公衆の面前で、トヨタ関係者は、とんだ赤恥をかきましたよね。

sakujoya★の削除キャップ剥奪を要望ブログ（笑） 

sakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します 
トヨタ批判スレを理由なくスレスト・削除するsakujoya★の削除キャップ剥奪を要望します。 

http://blog.livedoor.jp/sakujoya_watch/ 

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ 
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ 
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ 
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ 
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○, 
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ 
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 

不快な振動とか、ガタツキ音ならまだしも、重要保安部品が欠陥ってのは
そもそも車を作る資格がない。
一体いつからこの会社は車作ってるのだ？と言いたくなる。

中国に進出してからトヨタ悪いこと続きだね。トヨタタイマー発動開始したみたいだね!

強度不足はまずいな

舵取り部品の強度不足

>>444
絶好調で売れていますよ、鳥越さん！

リコール多すぎないか？

最近の高速での事故ってこのせい

最終的には、ハンドル操作を間違えたという結論になると思うけど。

俺はプレましーの中古かって1ヶ月でリコールでて
すげえ笑った。

トヨタ車体って評判どうなの？

自動走行仕様？

今回、書類送検されたハイラックスの欠陥と同じ欠陥が、プリウスなどにもあったわけだね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　電通さん、後はヨロシク。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

AUTO CRUISEモード搭載

強度不足で操舵できなくなる欠陥だらけのトヨタ !

http://www5.ocn.ne.jp/~ts-trail/relayrod.htm
２０００，１，２４
先日、突然リレーロッドなる物が折れました。

リレーロッドとは…。↓あるサイトからの引用文です。
「リレーロッドは、中継ぎ棒のことであり、例えば独立懸架構造の舵取り機構で、
ステアリングホィールからの操舵力を左右のタイロッドへ伝えるアームであり、
センタータイロッド、コネクティングロッド、クロスロッドとも言う。」だそうです。
折れたときは、スタンドで給油しようとして、低速走行していた時でした。
給油場所に横付けしようとハンドルを切ったところ、“バキッ”という音が…。
その後は、ステアリングがスカスカでタイヤは全く左右に動いてくれません。
地元だったので、すぐに修理工場の方に搬送車で来てもらい、事なきを得ました。
季節は冬。もし高速走行中だったら…と思うと恐ろしいです…。
　　　　　↑
これを副社長と常務がツルんで揉み消していたんだからもうどうしようもないね

【トヨタ車事故】1996年当時の担当副社長と常務も問題把握　RV車欠陥8年間放置で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2

＞近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話しているという。

どうみてもクロです。ありがとうございました。

超犯罪企業ＴＯＹＯＴＡ

命に関わる部品さえも執念のコストカット、おそるべしトヨタクオリティ

どこが改善なんだよ

ミスった

東海テレビでトヨタ叩きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

なんだかんだ言いながらもそれでもみんな買うならトヨタを選ぶよな。

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

いやいや、俺は今後はトヨタ買わないよ。セクハラ、相次ぐリコール、そして隠蔽。こんな会社の車乗るの恥ずかしくなってきた。

買わなきゃ良いじゃんｗ

>>458
＞3人乗りの乗用車
って本文に書いてあるけど、枕ー連のこと？

社員の溜まり場発見！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1147012657/

そろそろ車板で２ちゃん付のＧＫ仕事してますよ。 

719 名前： 停止しました。。。 [停止] 投稿日： 停止 
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ 

688 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 03:42:08 ID:qBnOKav90
ちょっと前に近畿の方でヴィッツが高速から落ちて線路超えて大破した事故あったけど
あれもハンドルが切れないのが原因じゃないよな?

【新車時に】あなたのトヨタ・アルファードは真っ直ぐに走りましたか？
( 約3割以上のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=4380

教えて！どうして左に曲がるの？対策は？
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3477

車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=3954

左に曲がって走ってしまうんですが…
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=6030

スプリング
http://alphard.jp/phpBB2/view_topic.php?t=5388

暑いべぇ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　たいした問題ではない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　ガタガタ騒ぐな、底辺ども
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　 　 ＿＿＿＿_ 
　　　　　...|TOYOTAw|＼ 
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・ 
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ 
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.| 
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);; 
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣ 

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

トヨタのリコールはきれいなリコール

ボルトの締め忘れということにして、整備士のせいにされ、欠陥は闇に葬られています。
実際は車軸ごと折れたのに。。。。

http://72.14.235.104/search?q=cache:MbuLsfghi0UJ:www.hutech.ne.jp/cchs1010.exe%3Fs%3D30720%26u%3Dhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/（つなげてください）↓
auto/1106909674/+%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%80%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%80%80%E8%84%B1%E8%BC%AA&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=31
　◇点検内容を調査
　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、２人が重軽傷を負った事
件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道
路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点
検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。【赤間清広、青木純】
　◇登米の事故、報告書提出要請
　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関
する書類を確認し、担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。
　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。一方、トラックを所有する
同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、今回は車検のすぐ後だったの
でしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。
　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行
中、左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。１人は肝臓
破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。
　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばか
り。車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

トヨタ(笑)

欠陥メーカートヨタ

品質までトヨタ方式で管理しだしたらおしまい。

三菱とは違うといいそうだけど。

>>483
ＣＭ自粛してマスゴミの餌食になるかならないか大きな違いだｗｗ

出ました！
フジの夕方のニュースで、トヨタマンセー特集！

テロップ
「ロシアで広まる日本車人気！スルツカヤも絶賛！
　ロシアで日本車ブーム」

いきなりスルツカヤがランクルを運転してる映像が
流れて、何とトヨタマークのハンドルのアップ映像ｗ
そして一番売れてるというトヨタを特集で紹介。
ＶＴＲで現地の人が「日本車は壊れない。品質がいい」
などとマンセー紹介。
そしてトヨタの工場が続々進出という宣伝の嵐でしたｗ
いや〜この時期にやるとは明らかにメディア操作発動！

縁石にぶつかれば壊れるのが当たり前。

世界のトヨタの品質は実際この程度

ハンドルの利かない自動車を売るのは問題だが、
ユーザーの声を聞かないメーカーは言語道断。

車検出したらタイヤ外れるってｗ
どんな点検してんのｗ

今日はトヨタ叩きに一生懸命な人たちがいますね、
3連休でも車売れなかった他社の営業社員かな、おぢさんたちがんばれ
それとも関連会社の協賛党員今日は夜勤でヒマなのかな、
社員じゃないけど仕事しないあいつら大嫌い
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153116853/

>>489
見るだけ。　まさか磁気センサーで見るわけ無い
ぶつけたので見てくれといえば別料金で見てくれるかもしれないけど

拝金主義の末路か
このままつぶれてしまえばいいのに

あえて言うと、トヨタの良いところは内装の質感、だけ。
それ以外はまったく持ってダメ。
シートは30分超えて座っていると疲れるし、操作パネルの配置は見にくいし
スーパーライブサラウンドは音悪いし、後付けオーディオ取り付けにくいし
エンジンはトヨタ馬力だし、脚廻りはフニャフニャ。
それでもって、根幹の安全性は皆無と来たらもう何が良いのか判らない。
近所にいっぱいディーラーがあるから？
ただ、それだけでこのゴミクズのようなもの作るメーカーを選べというのか？

期間工を雇うからこうなる

６ヶ月しかいないから適当にやってんだろｗ

>>495
部品の強度が悪いことが原因なんだから

期間工は全然関係ない。

製造過程のミスで強度が悪い部品ができたら期間工が悪いが
設計ミスで強度が足りない車になってるならトヨタの設計開発能力がないことになる。

では、標語を作りますね。

安全に　〆切り期限は　ありません

それ、明日の朝礼に使わせてもらいます。

やっぱり50�kで修理か

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　たいした問題ではない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　ガタガタ騒ぐな、底辺ども
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>496
縁石にぶつけても大丈夫でなかったら設計強度が低いと言われる。

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　これはリコールではなくアップデート。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　ガタガタ騒ぐな、底辺ども
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>503
志村、頭、頭！

テレビはダンマリ
雪印の時とは驚愕の大違い

まぁ最近のテレビはつまらないし
出演者の品質も
AV嬢＞タレント
だから、あまり見なくなったが

最近もテレビのニュースは相変わらず最悪だとオモタ
畠山にゾッコンのようだしw

マスゴミは盗用多の狗

トヨタ馬力

トヨタは日本の宝

交通事故、一年で何件おきると思う？
そんなやつらを使って問題なく製品をつくろうなんて無理な話。
不良の報告ならば毎日いやというほど来ているだろう。

どこの企業も同じ。

　リコールの対象となるのは２００１年１月から１１月にかけて製造された
「ヴィッツ」や「カローラ」、「ファンカーゴ」など１２車種で、あわせて
２６万８５７０台に上ります。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　あと北朝鮮のミサイル部品もな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トヨタの新車買った人は､納車されたらすぐ乗ら
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ないでリコール待ってから使う方がいいかも。　(･∀･ )

06.7.18 TBS「トヨタ、１２車種２６万８５７０台をリコール」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3337994.html

どこでもやっている


○○よりマシ


トヨタ

交通事故起こしたら家族もろとも死刑、　と言うのなら交通事故は減るかなー？
製品不良作ったら死刑、　となればこういう事故は減るかな？

>交通事故は減るかなー？

当たり屋が増えるから、事故は増えますよｗ

もしかしたらこれで現代がトップ取るかもしれないな
日本経済はどうなるんだろうか
最近は特に海外はギリギリのところで争ってるからな
安全神話が崩れたら韓国車でもデザインなんか変わらんし

現代にはデータがないからこのようなことはおきないからいいな。
事故っても記録として残らないんだから事故はおきなかったことになる。
もしあるなら出してほしい。

外で煙草でも一服してみれば良いですよ。

本来は隠し通すことだったんだろうが、風当たりが強いからリコールしたんだろうな


流石　トヨタ　せこい会社

今回のリコール、最悪エンジン停止って、良く考えると、ハンドル、ブレーキ
のブースターが利かなくなるので、無茶苦茶危なくないか？
死ぬぞ。

ヒュンダイの場合は、この程度のことはよくある話。
欠陥ではないのでリコールにはなりません。

>>519　
ありすぎてニュースにならないのか？

次はどこの会社だろう？　わかっていたらそこの株は売るべき
公務員の売った株を見ていればわかるかも？

デトロイトの人たちも同じようなこと言ってたんだろうな
トップは下にいるもの以上であることを見せ続けられなければ落ちていくだけ

トヨタ車の36％は欠陥車ってのも…

>>522
裏を読め、ホンダや日産は社内が相当あせってるぞよ

リコールは無償修理！

三菱自動車と大差ないなぁ

またトヨタか

２００２年製の車なんだから、もうちょっと早く発見できたはずだろに

というか、２００４年頃から確実にリコール対象だと判ってたはずなのに
放置してた状態は、リコール隠しっていわれてもしかたないな

三菱も今日リコールでたね
こちらは1999-2001年製
「ガソリン漏れの恐れ」
5年もほったらかしかよ

ほかの企業が大丈夫なはず無いのだが。
一緒に出した方がいいと思うけど。
いらんお世話か？

三菱車の場合、生産合理化のためにパーツの共用化を極端に進め、
デリカのように簡単にひっくり返る車を確信犯的に売っていた。
トヨタの場合も、デジタル設計と称して試作車テストを省略することが
ヴィッツ系の車種で試みられている。
両社の場合とも、新車開発期間の短縮、モデルチェンジの頻繁化が背景にある。
ユーザーの側も新型車に安易に飛びつくことを避けるべき。
メーカーための公道テスト要員になってるようなものだ。

トヨタ自動車の幹部らが乗用車のリコールをすみやかに届け出なかったとして書類送検
された問題で、ユーザーからの情報がリコールの担当部署に十分に伝えられていなかった
ことがわかり、国土交通省は、トヨタに対し、安全に関する情報の共有を徹底するよう
指示することにしています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　副社長レベルの会議で認識してたんだから
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　担当部署への指示がなかったんだな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　下請けに全部責任を負わしてコストダウン
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　するトヨタのやり方が問題なんじゃない？(･A･ )

06.7.20 NHK「トヨタは安全情報の共有を」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/20/k20060720000161.html

パロマよりましだろう。リコール制度があるので

>>531
景気が悪くなるといけないから影響の少ない企業のみが
ねらい打ちにされている気がする。

　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ 　＞宮内庁によると、黒田さんはトヨタ自動車に勤務していた父の慶次郎（けいじろう）さん
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 } 　＞（１９８６年死去）と、母の壽美子（すみこ）さん（６９）の間に長男として生まれ、
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!　＞弟が１人いる。
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! | 　　　こんばんミー　皇族のトヨタは欠陥で愚民が死んでも謝罪しません企業
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ 　　　諜報員・反動分子・共産主義者・思想犯etc．売国奴狩りは特高にお任せよ♥
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

トヨタの車で高速走る　スリルは絶叫マシン以上、武勇伝、武勇伝

トヨタに対してはマスコミの扱い手ぬるくないか？
ハイエナマスコミもトヨタには逆らえないのか？

この事実を知っていてずっとほっといて今になって公にした
人の責任は問われないのか？
知っていて放置しておいたのだよ。

テレ東のＷＢＳでも流石に社長のお詫び会見を放送
したが、少しだけで後は主力車種を売らんが為の
いつもの宣伝を堂々としていた。
多くの死者が出ても不思議じゃない欠陥なのに、
この程度の報道で終わるとすれば、今後死者が出る
ような事故も有り得るかもな。
まあ、大スポンサーのヨタのことだから欠陥が
原因で死者が出たとしても多額の金で遺族への
口封じをするんだろうけど。

金で口封じされる程度なら大した事はないんだけどな

買ってはいけないに追加

ﾄﾖﾀﾞ車

>>539
そういうことをいう人が増えるから企業は隠さなくちゃいけなくなる
最後まで隠し通せた企業が伸びることになる。
こんな世の中の仕組みは間違っている。

ハンドルが利かなくなるなんて間違いなく欠陥車だね。

フニャハンドル

ブラジル人製

設計強度をどれだけにするか？　設計者にとっては最も頭の痛い問題
丈夫すぎてもしかられるし、弱すぎてもいけない。
で、お客は壊れるまで使う。事故はおきるべくしておきる

リコール自体は悪いと思わない。今の作りから言って昔よりは増えるかもしれん。

　　　　　　　　　　　　　　　しかし多すぎですよ？
　　　　ハンドルとか運転に直接関わる所ぐらいちゃんと作れないの？

(低)品質のトヨタだな。5年持てば買い替えだからってまだ5年経ってないのあるよ？

マスコミは金主には何も言えないんだよ。

特にトヨタ首領様にはな。

電通使って言論統制してるが日本という国の正体

三菱叩きのとき、さすがにオイラも洗脳された。ｗ

三菱がリコール対応で、走り回っている時でも、
トヨタのクルマも燃えていた訳で。
当時、トヨタ車燃え〜のニュースは見なかったな。

>>546
世のなかには多くの企業があるわけで、その企業が作る製品によって多くの
人が死んでいるという事実を知るべきだよ。
一社が悪くてほかの会社はすべてよいということはない。

>>547
部品メーカーが、同じ場合がありますから、
１社だけはありえない。
デンソーでも、トヨタ以外に製品を卸していますから。

三菱の中古車の価格が暴落した時、
喜んで買っていた中古屋があったけど、
マスゴミの言ってる事なんか信じ無いと言ってたな。
「トヨタだって、タイヤ外れるし、燃える」てね。

三菱なんて気にしない人は、程度の良い中古車が買えて、
喜んでましたよ。（自分もｗ）

中国に進出した時期と、下請への搾取を強めた時期から
リコールが目立ってきてるってことか。

>>533

69歳で出産てすごいな

>>549
車の作り方が変わってきたからじゃないかや？
やり方について行けない人がいるとか？

今日の東洋経済でトヨタ大特集。
急激な成長とコストダウンがトヨタをおかしくしたとの論調。

結構重要な部品やユニットも、エンジニアリングコンサルタントの会社に丸投げしてたりするからね
コスト改善一辺倒で、微妙な操作系のチューニングやテストなんてとてもとても
むしろダイハツ設計のほうがまともだったりするんだよな…

皆さん、レクサスは大丈夫ですよ。
役員・社員一同、レクサスの仕事の時は、体質を変えますから！！！

ちっともマスコミが叩いてないほうのが怖いわ。何が言論の自由だよ

>>555
スケープゴーストが許される社会の方が怖い。

>>556
スケープゴーストというのがどんな幽霊かは知らんが、
今回のスケープゴートならパロマだろ。

>>557
トヨタがスケープゴーストにされたけど
トヨタは危機管理がしっかりしているからうまく抜けた
それで次にパロマが生贄になった。次はどこかなー？

本当に事故には注意しましょう。
でないと浮かばれずに彷徨う事になりそうですから…

もう買わない

ここでどうこう言おうが、なぜか最後はみんなトヨタの車を買う。

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

>>561
俺は買わない

三菱自動車系の西日本ふそう輸送かな

自社系列のふそうトラックを使わず、いすゞ使ってるの今日見た

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　トヨタならば安心だ、何せ販売台数１位。      
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！      
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　      
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が      
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました      
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 

三菱の扱いとは全然違うね、マスゴミ。

三菱は隠してたからな
人も死んだし。

乾いたぞうきんを絞りすぎた弊害ですね。

>>567
そうじゃなくてCMという名の「口止め料」という意味だろ

そそ。実際には人も死んでるのかも。

CM料が口止め料とか言ってる馬鹿にはあきれる
>>568の絞られた雑巾が製造であると言うなら賛同

民放はCMで支配、犬HKには理事送りこんだ
から、トヨタは永遠に不滅です。

記者しか立てれないニュース速報＋でこれだけ立つのって異常だよ・・・

【国際】トヨタ、世界全体で42万台のリコール実施と発表　欠陥が原因でエンジンオイルが漏れ、エンジン停止の恐れなど
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153328319/l50
【社説：中国新聞】トヨタ欠陥放置　「慢心」や「おごり」戒め初心に戻れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153521775/l50
【マスコミ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道　トヨタの経過説明さえないのに紙面から一斉に記事消える不思議
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153272173/l50
【トヨタ車RV欠陥放置】トヨタ、品質の再構築が不可欠　創業家出身の豊田章男副社長「メーカーの恥」と危機感
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425578/l50
【トヨタRV車欠陥放置】クレーム24件反映されずリコール放置事件で内部調査…トヨタの滝本副社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425756/l50
【トヨタRV車欠陥放置】遅きに失した渡辺捷昭社長会見　対応が後手に　信頼回復は容易ではなさそう
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425371/l50
【トヨタRV車欠陥放置】トヨタがリコール放置で国交省へ経緯報告、業務改善指導へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425949/l50

トヨタリコール

次はどこだろう？
芸能界かな？

最近、トヨタずいぶん多いな

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を
発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。
トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、
三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

想定外の使い方をして壊れたらリコールしてもらえるのですね
ここは大事なところだからよく覚えておかないといけない。

ウィッシュ
アイシス
プリウス
カローラ
ランクス
アレックス
フィールダー
スパシオ
ラクティス

都合の悪いことはメディアと組んで隠蔽は駄目でしょトヨタさん・・・

不安 to Drive

*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板での
　　　ト　ヨ　タ　(笑)

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

【自動車】トヨタ、「ヴィッツ」「カローラ」など12車種26万台をリコール[07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153211987/l50

【自動車/トヨタ】リコール台数、5年で42倍に急増、昨年度は全体の36％を占める[2006/07/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153359269/l50

【自動車】食い違うトヨタ自動車と熊本県警　欠陥報告件数に大きな乖離[2006/07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153173189/l50

【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/l50

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50

【自動車】欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ [06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150323330/l50

もうトヨタはだめだな

２０〜３０年前のトヨタならわかるが、今のトヨタのどこが
いいんだろ・・・わからん　１ミリも。

２０〜３０年前ならわかるけれど　今のトヨタの車　どこがいいんだろ・・・

585 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/28(金) 00:05:12 ID:44i0A0IU
２０〜３０年前のトヨタならわかるが、今のトヨタのどこが
いいんだろ・・・わからん　１ミリも。



586 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/28(金) 00:07:24 ID:44i0A0IU
２０〜３０年前ならわかるけれど　今のトヨタの車　どこがいいんだろ・・・

名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/24(月) 17:17:31 ID:fJTdR6a20
トヨタってまず来年は＊＊％コストを減らしますって言う誓約書に
毎年サインさせて無理やりコストを下げさせて
それでリコールが出ると責任は全部下請けに押し付けるらしい

しかも看板方式で納入も倉庫は下請けが用意して
何時何十分ぴたりとかに搬入しないといけないんだって
そのせいで道路にはトヨタへの搬入街のトラックの列ができるとか

レクサスのシートベルトでリコールが出てるのをみればわかるように
もう下請けも限界なんだと思うよ

普通に考えてハンドルの部品やシートベルトの部品まで
ギリギリまで削るって頭おかしいし
毎年何台事故ったとか何人死んだって言う報告が入っても
何にも対策採らずに隠しつづけて誰も乗らなくなったころに
遅れてリコール出すのを繰り返してたんだから。

お前らの周りにもトヨタ乗ってるやついないか？
そいつが急に交通事故で死んだらいやだろ？
でもトヨタの幹部にとってはそれは
利益を上げるためにはしょうがないことなんだよ

トヨタの下請けは天国、その他メーカーは最悪だよ
ホンダなんか設計変更ばかり、下請けが泣いてる、日産はry

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　中国からの移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ"凄惨"方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）
ttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=31730884

トヨタのういっしゅってさ、ブレーキランプが無駄に明るくて、
何故かHONDAのオデッセイに乗った時に、一番眩しい角度に
セットされてるんだよね。
だからオデッセイ乗ってる時に渋滞でういっしゅの後ろについたら、
もう目がちかちかして何も見えなくなるよ。
車間距離とって他の車入れるんだけど、その車も眩しいのか
他に逃げるんだよね。

迷惑だから車ごとリコール(回収)して造り直せばいいのに。

　　　　　 ＿＿
　　　　／　　　｀ヽ、
　　　/　　　● 　　＼
　　/ 　　＿＿　　　 丶
　/　　／川〃ノヽ　　 ヽ
（●　( ミ／⌒ヽ三）　●）　
　　丶丶| ´∀｀ |ー ＿_ノ　　＜　オマエダケうまうま！
　　　￣ | 　　 　|￣　　　　　
　　　　　|　　　　|
　　　　　Ｌ＿＿_」

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

三菱の時にはトヨタの事を言っても誰も聞く耳持たなかったな。
アホらしい。

ネッツ埼玉の営業が客の金を騙し盗った本件は、
ネッツ埼玉事件と命名しますた。ｗｗ

ネッツ東京事件→客の車をボコボコにして知らんふり。ネット告発事案では東芝ビデオ事件に次いで有名。

ネッツ京都事件→東京と同じ事例で被害者が画像付きで2ちゃん等に報告するが、2ちゃんでは即刻削除された。

大阪トヨペット事件→不正を内部告発した社員が不当な自宅待機を命じられた事件

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/

今まで１０年で廃車にしていたのを２０年乗るようになったら
リコールももっと増えるだろう。

MITSUBISHIより危ないし 車の台数が違う

客と呼べるのは、買い替えるユーザだけ。
客以外のことなど知らんよ。

　_i^i__i^i_　　　　　　　　　　　　　　　 　 i^i ._i^i_　__,　-―-　､___
　|＊||＊| ∩＿＿＿∩ 　　　i^i　_i^i_ 　| | |@ll|(_/,,,, 　 ,,,, 　 ヽ_)
　|≡||≡|| ノ　 　 　　　ヽ 　（［］）|;□;|.(≡)|＿|　|●　　●　　 |
　. 二二/　　　　　　　● |二二（ （二二二二　彡(_●_ )　　　ミ 　　＜　えっ？トヨタタイマー
　　　　 |　　 　　　　　　 ミ　　　 ) ）　　 　 　 ／ ` ''∪''　　／　ヽ
　　　　彡､　　　　　　＿ノ Gﾉ'ﾌ＝　　___　　/　/i 　` ー '"　 iヽ　|
　　　　　/　　　 　　　 ヽ /　/ 　　　　|　!　/　/　|　 　　　　　| |　.l. i
　..──|ヽ　　　　　　　　 ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
　＿＿_ヽ　　　　　　　/ヽノ 　 └-┘ ┴　　　　　..└┘　　　　.￣
　　　　　 |　＿＿＿　i￣￣￣￣￣￣￣
　
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

アメリカの原発で起きた事故の内容、原因、対策は日本の原発技術者は
すべて情報を仕入れているのだろうか？
トヨタよりもほかの産業の方が危なかったりして。だけど誰も言わないのだろう
言ってつぶれたら責任取らされるかもしれないから。トヨタはつぶれないもんね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〇
　　　　　　　　　　　　　　　／／　/　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　捏造がバレないように
　　　　　　　　　　　しっかり口裏を合わせておくニダ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´、>
　　　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　⊂ .　＾　ヽ 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　／<、｀∀>　　　｜　　　∪ <　　　　>
　　　　　　　　　∧∧　'⌒ 　)￣￣￣￣∧＿∧∩/⌒／ ｜
　　　　　　 .／（-@∀@）／　　　　　　<　　　　> ィ｜ 　 ｜
　　　　　　｜　′　　つ　　　　　　　　　 /⌒ ／ ｜ｌ　　 ｜
　　　　　　｜　ｌ∪.／　　　　　　　　　　./ /｜　. ｜」　／||
　　　　　　｜　`／　　　　　　　　　　 .ι ゝ｜　. ｜ ||　　||
　　　　　　　、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/ ＿」　／||　||

kurou

８年間欠陥を放置の疑い　トヨタ本社部長ら書類送検
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060712/K2006071106160.html?C=S
トヨタ「リコール必要と判断せず」熊本県警に反論
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060720/K2006072001860.html?C=S
トヨタがリコール放置で国交省へ経緯報告、業務改善指導へ
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20060720/JAPAN-221743.html?C=S
トヨタ、リコール放置事件で国交省へ経緯報告
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20060720/JAPAN-221706.html?C=S
トヨタ、不具合報告８２件　平成１６年リコール時　欠陥放置を謝罪
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20060720/e20060720000.html?C=S

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が
比較的目立つ。少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き
P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

バックナンバー販売店は、こちらから検索できます。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/shoplist/index.html
また、オンラインストアからの購入も可能です。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺は倒れるまで低賃金で働け
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate

欠陥放置問題、トヨタが再発防止策を国交省に提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060803-00000103-yom-soci

この問題で同社は、熊本地検が捜査中であることを理由にトラブル
の詳細情報を公表しておらず、批判が高まっている。
最近はリコールを巡るもたつきも目立ち、国交省も「１兆円の利益
を上げる企業で問題が起きているとすれば、関心を持たざるを得ない」
として、立ち入り検査などで監視を続ける方針だ。

>>546
> 三菱叩きのとき、さすがにオイラも洗脳された。ｗ
>
> 三菱がリコール対応で、走り回っている時でも、
> トヨタのクルマも燃えていた訳で。
> 当時、トヨタ車燃え〜のニュースは見なかったな。
>

あの頃の三菱車叩きは凄まじかったからな。
連日のように三菱車が燃え上がってた。
福知山線の事故の直後には、「○○線で２ｍのオーバーラン」なんてのを配信していた通信社があったな。

あれからだいぶ経つけど、最近は三菱車が燃えるという話は全く聞かない。
電車のオーバーランの話も聞かなくなった。
あの頃だけよく燃えたのだろうか？
よくオーバーランしていたのだろうか？

注意して見てれば踊らせようとしてる奴と踊ってる奴は直ぐ解る。
公正で中立とは言わんがいつも冷静であれ。

ほかの会社の事で騒げば自分の会社は守れる。
たたかれて誇りのでない会社はない。
どこの会社でも不良は作っている。

トヨタ、不具合報告８２件・平成１６年リコール時・欠陥放置を謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

製造後２０年以内に修理した場合はリコール扱いにすべき。
町の修理屋の売り上げはすべてメーカーがもつべき。

！！トヨタがダントツ！！
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

結局、巨額の口止め料（日本一の広告宣伝費）でマスコミが弱腰？
http://response.jp/issue/2006/0804/article84588_1.html

特に酷いのが東京新聞
　　　　　　　↓
「調査過去にさかのぼらず」として、三菱のリコール隠しと比較しながら
この問題を検証している。
各紙とも’歯切れの悪い論調の記事’だが、これ以上トヨタの欠陥放置問題
が紙面を賑わすことはないだろう・・・・。

トヨタのリコール検索
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1154383375761.gif

トヨタがＴＯＰ3独占ってどういうことだ？
同じ日本人として恥ずかしいよ・・・。

>>616
意外なことにホンダは少なくなってますね。2chが言ってるイメージが逆じゃん。あやまれあやまれ。

トヨタに怖いもんない 偽装請負も新聞載せん

>>620 ホンダは無理っぽい運転する人がおおいからノウハウがある。
固めの足も意味がある。

そういや新型エスティマにのった家族８人が山から転落してたけど・・・
アレ、ハンドルもブレーキもきかなくなったんじゃね？

偽装請負問題
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%20%8BU%91%95%90%BF%95%89%96%E2%91%E8
リコール隠し
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%20%83%8A%83R%81%5B%83%8B%89B%82%B5
ミサイル基地
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%20%83%7E%83T%83C%83%8B%8A%EE%92n

>>617
いやいや酷くないぞ、東京新聞の記事。

調査　過去さかのぼらず
トヨタ　リコール問題検証
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20060804/mng_____kei_____003.shtml

　　　　とにかく胡散臭いイメージがするメーカー

ハンドルがなくなる恐れ、と読んであせった

サラリーマンの待遇切り下げすぎて、金銭的余裕が無くなり。日本じゃ車が売れなくなってる
そうじゃない。

奥田は、待遇切り下げの尖兵だったのに、自分に返ってくるとは、ざまあないね（ｗ

車全体の価値が下がってるのに、こんな事件ばっかりじゃ、世界一の自動車企業だかなんだ
か知らないけど、本当に見捨てられかねないよ。

ホンダのリコールもすごいね、トヨタの1/4の売り上げ台数だろ

HONDAはちゃんと対処してるからなぁ。
どこぞと違って

ホンダ好きって浦和レッズファンみたい。

レッズは確か三菱じゃなかったっけ？

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

トヨタ最悪

>>626
ホンダのシルバーウィングのリコールを思い出した。
そういやあれは直ぐにリコール出たなぁ。

今年はいままでで合計何台くらい欠陥だったの？

こういうことでは一切釈明に出てこないで、
サービス残業合法化とか法人税引き下げとかばっかり言ってる奥田とは何者だ？

リコールにすべきかどうかは朝日が決めることで
奥田が関与すべきことではないのかも

age

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

小泉の馬鹿が靖国に逝くから、欠陥が出るｗｗ

車のスレって、最初ユーザーがダーっと書き込んで
そのあと、業界の関係者とかライバル会社の人が定期的に書き込んで
地味に続いていくイメージ。

テレビを見ていて気になったところを検証します。
トヨタのリコール、三菱のリコール
http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_fa15.html

パロマ「死亡事故」、トヨタ「リコール問題」と労働組合の役割
愛知県労働組合総連合
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/c1483482ad58ff83b35c89f737b6e7e9

マニュアル最近みんな乗った？

安かろう
悪かろう
トヨタ

安カローラ
悪カローラ
トヨタ

来年はリコール激減しそうな予感がする

莫大な口封じ料でｗｗｗｗ

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
http://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php

バレなきゃ何でもあり！
それがトヨタクオリティーw
過去に、内緒で１００％子会社のアスベストたぷ〜り建屋
を解体しようとして住民にばれた事もあったｗ

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

毎日お仕事乙、おぢさん今日も生活苦しいの？
トヨタの期間工にもなれなかったの？

>>649
おっす月給１６万のヨタのネット工作員君！

今月もトヨタがバカ売れか、そりゃ火病起こすやつも出てくるわけだ
まあコピペ嵐はｶﾜｲｿすぎるが、同情はしない

レクサスまだ〜

TOYOTAさま
この一社を中心にした売上だけで日本の貿易黒字額となっているらしい
つまり、TOYOTAの海外移譲がすすめば日本は貿易赤字
TOYOTAの戦略判断がミスっても日本は赤字
電気自動車の時代になったら日本は赤字

日本は貿易赤字になれば、税収が上がらず財政赤字分が払えず国債も暴落
大量のアメリカ国債も売れず、円の価値も下がり、石油も買えず、産業
も育たず、石油依存の農家も駄目、金持ちや優秀な人は海外へ脱出し・・つまり国内に残った公務員の年金も破綻！

貿易赤字から年金破綻、更にここで大震災が追い討ちしてきたら路上生活者が4割超えるよ。
赤字から年金破綻までもって３年だろう。

例えば、このようにこれから起こりえる事象を予想し、その対策を立てなければならないが
これからの内閣にはそれができるのか・・
予想できてもその対策をたて強い権限と行動ができるのか・・疑問
せいぜい、そうなった時のために私服を肥やすのが関の山
まずは、国内の産業団体、医療団体は、この事態を認識しなければならない。
そして、政治を動かす。政治が先か？団体が先か？それとも日本沈没が先か？

リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
トヨタのリコール検索
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
偽装請負問題の検索
http://find.2ch.net/?STR=%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9+%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9
強度偽装問題の検索
http://find.2ch.net/?STR=%B6%AF%C5%D9%B5%B6%C1%F5%A1%A1%B6%AF%C5%D9%B5%B6%C1%F5

リコール

取扱説明書に、ＰＳモーターが焼けるから据え切りするなって書いてあったのはダミーだった訳ね。

【ネット】 皮膚病患者を「ミイラ」「くせぇ」と写真付で中傷した岩手大生、２ちゃん等で攻撃される→大学の担任がケア★26

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156382713/

　　　　　　確か異常にリコール多いなトヨタ・・・・・・・・・・・・

今までは隠せたけど
事件がおきて隠す手段がなくなったため表面化しただけ
過去もひどい有様
他社の部品見てどこまでコスト下げられるか研究する会社だから
仕方が無いだろ

>>659
凄い説得力あるリアルな話ですね・・・・・

トヨタってそうえば三菱がリコール隠し発覚したときに攻撃してたけど
ちょうどあのときだよな・・・・

マスコミと国を味方に付けて欠陥隠し大成功しましたね！

今まで、いかにマスコミの御蔭で品質神話を保ってきたかってことだね

>>639
なるほど。
やはりマスコミって諸悪の根源だったんだね。

とにかく胡散臭いイメージがするメーカー

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんだろ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないか・・・・・

おれっちは、移動手段はシベリアンハスキー犬 ３頭の犬ゾリだから　安心だわさ

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481

マスコミもっとしっかり追求しろよ！
人の命に関係する事なんだよ！

>>669
無理無理。いくらCM費もらってると思ってんだ

.　　　　　　　＿＿＿_
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜ 　故障しない車を作ったら
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　新車が売れなくなるじゃないか
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

9月15日・トヨタ東京本社抗議行動に参加を!
http://www.labornetjp.org/news/2006/1156653415681staff01

いまトヨタには世界中で様々な不祥事が起きています。
これまでトヨタはこの不祥事をトヨタの巨額の広告費（０４年度８１７億円）
と政治力（ロビー活動費）で隠蔽してきました。
しかしもはや隠蔽が不可能な極点に達しつつあります。
リコールは年々増加し、今やリコールＮｏ１企業です。
サービス残業、過労死、労災隠し、セクハラ、リコール隠し、偽装請負
そして全く報道されない世界中での不当労働行為など、トヨタ生産方式
がグローバル化の中で破産しつつあります。
今世界の労働者がトヨタ生産方式、トヨタ式の労使協調主義の真の姿を
知りつつあります。
だが、トヨタはまだ二枚舌を使って恥じないのです。
もっと圧力が必要です。

知り合いがヨタハンだかなんだか買って散々自慢しててうざかった
このニュースどう思ってるかな、ザマミロw

トヨタ自動車の下請け
ベトナム人を違法雇用
下請け23社、法定賃金を守らず、時間外割増も無く一時間450円しか支払っていなかった。

トヨタ自動車(愛知県豊田市)の下請け企業23社が法定の最低賃金や時間外割増労働賃金を
守らずに約200人のベトナム人を雇用していたとして、トヨタ労働基準監督署から
労働基準法などに基づいて是正勧告を含む強い指導を受けていた事が2日分かった。
ベトナム人はいずれも「技能実習生」として受け入れており、未払いの賃金の総額は
5000万円余りとみられる。

ここ数年では、これらベトナム人は、年間60人規模で日本人労働者の不足を補っている。

何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

なんかトヨタ関連のスレ多いな。

国交省とマスコミも全て味方ｗ
そりゃ笑いが止まらないはずだわなトヨタさん。

自動車業界のサンテカだな。

もう　ネットも奥田支配かな

★企業ミシュラン・ニュース解説編★
〜日々の企業ニュースより、マスコミが書けないことを中心に解説〜
--------------------------------------------------------
「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
http://www.actiblog.com/watanabe/11509

７月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠し
も明らかとなり、 いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、 トヨタが放つ年間1000億円超の広告宣伝費の圧力に、
死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、 そして刑事
事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、様々な問題が噴出しているが、
マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くに留め
ているのは、「口止め料」の効果という外ない。

リコールの量とCMの量は比例します。

　　　　　C　　M　　っ　　て　　な　　ん　　だ　　ろ　　？

,

あ

か

やっと曲が出来ました。
無料配信中です。ぜひ聴いてください。
http://www.muzie.co.jp/cgi-bin/artist.cgi?id=a034558

これお前らヨタヲタの事だろ
http://www.youtube.com/watch?v=-tHJuJ3Dux4&eurl=

やはり純利益１兆円は、エグいコスト削減の賜物だったかｗ

年間１０００億円の広告宣伝費で、マスコミ黙らせるトヨタ

688 ：名刺は切らしておりまして ：2006/09/07(木) 01:12:52 ID:aTb9l0sl
やはり純利益１兆円は、エグいコスト削減の賜物だったかｗ
689 ：名刺は切らしておりまして ：2006/09/07(木) 16:23:25 ID:aTb9l0sl
年間１０００億円の広告宣伝費で、マスコミ黙らせるトヨタ

今日も帰宅間際のお仕事お疲れ様、この粘着度じゃトヨタに有利になるよ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、何と３年連続で1００％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しな
ければならない欠陥台数の方が多いという状態が、２００４年から
ずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

>>675
そんな事件あったなんて誰も知らない。
情報隠蔽か・・・・・

トヨタってホント賢いよな
ＣＭに金かけてマスコミ黙らせて
情報操作は完璧だし

,

>　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
>部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
>　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。

部品に過大な力がかかって壊れるのは当然なのに、何でリコールになってしまったのか？
ブレーキの不具合をリコールするのなら理解できるが・・・。
あまり過剰反応していると、最終的にコストのツケがユーザーに回ってくることになる。
国交省も冷静に考えて欲しい。

俺のY33ｾﾄﾞﾘｯｸは関係ないね

開発部門は減給の嵐だろうな。
社内では白い目で見られ、家には帰してもらえず
病気になったらトヨタ病院の自作自演の診断書書かれてお終い。
期間工だけではない。
全社員が使い捨て労働者だ。
少なくとも、1970年代からこんな感じです。

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

>>698
ワロス

トヨタのリコールは綺麗なリコール

トヨタのリコールとは珍しいね

>>701
ふつう、こっそり○●キャンペーンで直すのにｗｗ

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんだろ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないか・・・・・

トヨタの印象操作は綺麗な印象操作。

>>698
ついでにモータースポーツ編もおながいしまつ。

>>698
ワロス

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

純利益１兆円のコスト削減ｗ

トヨタ自動車欠陥放置事件 ＹＡＨＯＯニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

>>671そこでセックスを燃料とする車ですよ。開発しているんでしょ

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481

>>709
単亀頭エンジンか

.

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんだろ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないか・・・・・

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

この早さなら言える





多分、俺が手抜きして部品組み付けた車だ

zeroクラウンに無料点検のお知らせ、来ました。
実質のリコールっぽかったな・・
でも、リコールではなく、サービス点検なんですよねトヨタさんｗ

>>716
一応、リコール、改善対策、サービスキャンペーンはそれぞれ
国土交通省が定めている。
http://www.honda.co.jp/recall/
それぞれ基準があって3つは別のもの。リコール要件なのをサービスキャンペーン
といって行ったら違法なはずだけど。

トヨタ叩きが日々激しくなっている件について

だから買わなきゃいいんだよ
車に詳しい奴だったらトヨタ車は買わないよ

だったらレクソス買えばｗ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、何と３年連続で1００％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しな
ければならない欠陥台数の方が多いという状態が、２００４年から
ずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

これがトヨタの実態だ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

今日レクサスの発表会だからアンチや工作員が大活躍

とても判りやすい

あいおい　あいおい　損保そんぽ

リコールが無いとオレが信じていたホンダがリコールだと、嘘と言ってくれ

19万台の荷室ドアに不具合＝ホンダの8車種、2人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000074-jij-soci
ホンダは19日、昨年9月から今年8月に製造した「ライフ」など
8車種計約19万3000台で、荷室ドアが急激に開く不具合が見つかったと
国土交通省に報告した。
同社はユーザーにダイレクトメールで注意喚起するとともに、
リコール（回収・無償修理）に準じた措置を実施する。
　同省によると、今年3月から8月にかけ、荷室ドアが突然開くトラブルが
83件発生。愛知、山口両県では、ドアにあごをぶつけるなどして2人がけがを
負った。

欠陥放置、トヨタに改善指示へ・渡辺社長が陳謝責任には触れず
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate

トヨタ、不具合報告８２件・平成１６年リコール時・欠陥放置を謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

ｺﾜｲｺﾜｲ∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

>>695
安全よりコスト重視するなら、インドの26万円ファミリーカーでも買えば？

来年もリコール多いだろうけど、口止め料でリコール減らすだろうなｗ

パロマ「死亡事故」、トヨタ「リコール問題」と労働組合の役割
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/c1483482ad58ff83b35c89f737b6e7e9

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・

ボ・・・ボクの下半身もハンドルが効かずにコントロール不能です

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　 　　　 　　　（::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太いセクハラやりまくり
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは北米大陸で生まれたのであった

さすがきもい地域愛知

　　名古屋の欠陥隠し守銭奴メーカー・トヨタ！！

隠蔽体質は良くないなトヨタさん・・・・・・・・

粗製乱造とはこのことだな

「アジア」のどっかの国に似てきたな

ハッハッハッ！
お前らそんなに俺達の会社が羨ましいのか！
粗製乱造？隠蔽体質？
そんなもの世界のトップ目の前にしている我社にとっては痛くも痒くもない。
乾いた雑巾絞り、売って売って売りまくるから、そんな話しはそれからにしてくれ。
それとも、低所得者の皆は我社のボーナスが羨ましいのかい？

現在我社にマスコミや財界で盾突く奴いるか？世界トップになったら政界も誰一人邪魔者居なくなる
Ｆ１も鈴鹿から富士に移ったし、そのうち我社にはリコールもクレームも存在しなくなるだろうしな
訴えても無駄になるだけだからだな！ハッハッハッ！

>>737
やっぱｦﾀの幹部はプ○エンジェルの会員になっていたりするの？
その辺りの詳しい解説をお願いしたいなぁ・・・・社員さま〜

あと、F1の富士開催は勝ってから発表した方がよかったね

>>738
>あと、F1の富士開催は勝ってから発表した方がよかったね
永久に発表できないのでは・・・。
まあ、得意の不正改造やるしか・・・。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び・トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！



何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)
から タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
被害者の女子大生は内臓破裂で重体。

,

やはり純利益１兆円はエグいコスト削減と欠陥隠蔽のお陰だったかｗ

メイドインジャパンは過去のものになってしまったのか( ｰωｰ)

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）


まさに、組織的な犯罪者集団

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

トヨタ１８万７千台リコール　イストなど動力装置不具合
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006092601000721

,

こんなにリコール多いのに、マスコミのみなさん、巨悪は放置ですか？
それとも、スポンサーさんに配慮？

■ハイブリッド技術を供与へ、中国側と合意−トヨタ（2003/8/6）

トヨタ自動車がガソリンエンジンとモーターで走るハイブリッド車など次
世代技術の供与に向けた共同研究を、中国政府の関係機関と始める
ことが５日、明らかになった。将来的には現地メーカーへの技術供与を
通じ、中国での開発・生産に発展する可能性が大きい。自動車販売台
数が急激に伸びる中国では排ガス中の二酸化炭素による環境悪化も
懸念されており、日米で普及しつつある「低公害車」の効果を具体的に
検証する。トヨタとしては成長市場での普及をテコに、世界標準を握る
狙いもある。関係筋によると、トヨタと共同研究の開始で合意したのは、
中国政府の委託研究機関である「中国汽車技術研究センター」（天津
市）。両者は７月３１日に正式調印した。合意内容は（１）低燃費技術導
入のための実証テストと政策研究（２）自動車の石油代替エネルギーに
関する研究−の二つ。具体的には、「プリウス」などトヨタのハイブリッド
車を中国国内に持ち込んで走行試験を行うほか、普及に向けた行政
の役割なども研究対象になるとみられる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000222-kyodo-bus_all
ttp://makimo.to/2ch/book_bizplus/1060/1060102189.html

>>749
★企業ミシュラン・ニュース解説編★
〜日々の企業ニュースより、マスコミが書けないことを中心に解説〜
--------------------------------------------------------
「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
http://www.actiblog.com/watanabe/11509

７月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠し
も明らかとなり、 いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、 トヨタが放つ年間1000億円超の広告宣伝費の圧力に、
死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、 そして刑事
事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、様々な問題が噴出しているが、
マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くに留め
ているのは、「口止め料」の効果という外ない。

>>746
その本すげ〜読みたい〜〜〜

トヨンダが買い占めて
一般人の目に触れない様にしている予感・・・・・・

○○　　　TOYOTAのマークはおちんちん
　U

（　（）　）　TOYOTA　のマークはオマンコ

いよいよトヨタもヒュンダイに抜かれる時が近づいてきたな

世界の皆さん、トヨタに乗らないようにしましょう。

I will not step on world all of you, Toyota.

上不在世界的各位,？田有？。

Je ne marcherai pas sur monde tout de vous, Toyota.

Io non avanzerò su mondo tutti di voi, Toyota.

Ich werde nicht alles von Ihnen, Toyota, auf Welt tanzen.

Yo no caminaré en el mundo todos ustedes, Toyota.

Eu não pisarei em mundo tudo de você, Toyota.

やはり、日本の恥晒しなトヨタ。
二台ともリタイヤ。
市販車は欠陥だらけ。

出ました、欠陥車18万台(笑)
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html

F1は、予選も最下位争い。
本戦では、二台ともリタイア。

ワークス勢で最下位を爆進中 !

ﾎｸﾍﾞｲﾀｿ「キミの汁とボクの汁を合わせてハイブリットにしようではないか！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ」

ﾋｼｮ「や・・やめてくださいｼｬﾁｮｳ」

ﾎｸﾍﾞｲﾀﾝ「もうﾎﾞｸのﾊﾝﾄﾞﾙは言う事を効かないよ」

ﾋｼｮ「なっ・・ズ・・ズボンを降ろさないでください」

ﾎｸﾍﾞｲﾀﾝ「下半身のシートベルトを外しただけだよ」

ﾋｼｮ「近寄らないで！」

ﾎｸﾍﾞｲﾀﾝ「大丈夫、気に入らなかったら何度でもやり直しのリコールをしてあげるから」

ﾋｼｮ「この人、欠陥だわ」

　　　　　　　　欠陥・不具合多いなトヨタ・・・・

整備士試験問題漏洩に関するお詫び・トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・

一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

デタァ〜 !!

またまたトヨタの大欠陥祭りだぁ!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000074-jij-soci
12車種26万台リコール＝トヨタ

　トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして、「ヴィッツ」など12車種、
計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、不具合が見つかったのは、エンジンの回転状況を調べ、
点火タイミングを検知するセンサー。部品の製造ミスから配線の接続部分が外れ、
エンストする恐れがある。03年9月から今年5月までに、112件のトラブルが起きているという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000074-jij-soci
12車種26万台リコール＝トヨタ
「トヨタ 5年間でリコール42倍」
リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1153350156
リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000215-jij-soci
06.7.20 NHK「トヨタは安全情報の共有を」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/20/k20060720000161.html
06.7.20 朝日「トヨタ、『リコール必要と判断せず』熊本県警に反論」
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200607200186.html
06.7.20 Yahoo「トヨタ、米国でＳＵＶ36万7594台をリコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000639-reu-int
【国際】トヨタ、世界全体で42万台のリコール実施と発表　欠陥が原因でエンジンオイルが漏れ、エンジン停止の恐れなど
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153328319/l50
【社説：中国新聞】トヨタ欠陥放置　「慢心」や「おごり」戒め初心に戻れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153521775/l50
【マスコミ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道　トヨタの経過説明さえないのに紙面から一斉に記事消える不思議
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153272173/l50
【トヨタ車RV欠陥放置】トヨタ、品質の再構築が不可欠　創業家出身の豊田章男副社長「メーカーの恥」と危機感
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425578/l50
【トヨタRV車欠陥放置】クレーム24件反映されずリコール放置事件で内部調査…トヨタの滝本副社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425756/l50
【トヨタRV車欠陥放置】遅きに失した渡辺捷昭社長会見　対応が後手に　信頼回復は容易ではなさそう
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425371/l50
【トヨタRV車欠陥放置】トヨタがリコール放置で国交省へ経緯報告、業務改善指導へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425949/l50
■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
【自動車】トヨタ、「ヴィッツ」「カローラ」など12車種26万台をリコール[07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153211987/l50
【自動車/トヨタ】リコール台数、5年で42倍に急増、昨年度は全体の36％を占める[2006/07/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153359269/l50
【自動車】食い違うトヨタ自動車と熊本県警　欠陥報告件数に大きな乖離[2006/07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153173189/l50
【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/l50
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50
【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50
【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50
【自動車】欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ [06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150323330/l50

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　献金パワーで小泉に規制緩和させて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　サビ残も過労死も外国人労働者も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　年収４００万で定額制使い放題！残業代はゼロだ！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)　　　　　　　　　　　　　　　底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！

“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144842066/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142139476/
「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
経団連、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/

トヨタ、不具合報告８２件・平成１６年リコール時・欠陥放置を謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

>>725
俺はホンダオタだから擁護させてもらうけどホンダはちょっとした不具合でもリコールを出しやすい
リコールを届け出ないことであとで重大な裁判沙汰になるよりも程度が軽くてもきちんとリコールを届けて回収したほうが
企業として不利益が出ないと考えているみたい
これはN360裁判で散々痛い目を見たから総一郎が安全に対してデリケートな扱いをし始めたため

今年に入って何台リコールしているんだよ・・・・・

リコールがよくあるメーカーとほとんどないメーカー
どちらに乗るかはリコールをかけているのは何処かを考えればいい

>>768
闇改修はホンダの方が多いが。
ハッピーほにゃららは全部そうだろ。

>>768
さすがは総一郎さんだ！
あの響子さんが惚れるのも解るぜ！

初代イプサムは大丈夫だよな…

欠陥・不具合多いなトヨタ・・・・

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

ミュンヘン騒動もトヨタが仕組んだことはわかってる
だがトヨタはいそぎすぎたんだな、くさってる

またか！
新しいトヨタ死ね！










昔のヤマハエンジンのヨタ車は大丈夫だよね？

今出ているTOYOTAの不具合も
コンピュータの自動運転化が進み
マイクロソフトのOSを入れれば
安全対策は間違いないと思うよ

まるで朝鮮並の品質だな。
これはヤバイよ。社員総出で直ぐにユーザー宅に訪問すべき問題だ。
下手したら死人がでるじゃねーかよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

>>780
酷いなあ・・・・・・

,

今度はgoogleからもトヨタが消滅しました。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0&diff=prev&oldid=8037241

しかしトヨタ自動車って酷い会社ですね。

>>780
トヨタを養護するわけではないが、こいつ頭おかしいと思うｗ

うむ
ごねるやつに弁護士が相手するのは当たり前

>>784
その理由を論理的に述べて

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報隠蔽操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

>>786
多分この辺
＞個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。
素人には素人が相手しろってか?

>>788
ああ、そういうことね。
わかった。

個人情報流出をなぜか著作権法違反で告訴するトヨタ系KDDI。
つまり、おまいらの個人情報は流出していようがいまいが
KDDI(トヨタ)の著作物という扱いなのだ。(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
不思議なのだが、仕方ない。そういう系列下位社なんです。
そんなことは大手マスゴミでは報道できません。
トヨタ分とあわせると日本一の超大量広告出稿業者ですから。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150189723/l50
http://www.kddi.com/corporate/news_release/2006/0913c/index.html

トヨタは利益最優先主義で(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
不具合出て当然・・・・・・・

利益も不具合も法令違反もたくさん出すのがトヨタクオリティ

＞ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していた

こわー。。。
こんな重要なもんをコストカットｗ
しかしトヨタのリコール問題はテレビでぜんぜん報道されないな
怖い怖い

北米レクサス元社長の大高英昭によるセクハラの示談金は、貴方のトヨタ車やレクサス車の車両本体価格に含まれています。

パクリと、欠陥隠しと、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

カンニング整備士　　異常なコスト削減　　下請けイジメ　　誇大広告　　

名前だけの安全ボディ

神奈川トヨペットで詐欺に遭いかけた人のブログ
ttp://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html

バックモニターを標準装備して大衆車とされたカローラの
常識を覆す設計を採用。それでも価格はコスト削減で
１５０万程度に抑えた」（産経新聞）

,

　
　■　金さん、アフさん、日本に飛ばすなら、川崎市高津区坂戸1-20あたりをおながいしまつ。

　　　　　　　愛知の守銭奴＆売国奴メーカー

,

パクリと、欠陥隠しと、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

カンニング整備士　　異常なコスト削減　　下請けイジメ　　誇大広告　　

利益ばかり追求したら安全面で問題が起きるという典型だな

トヨタ商法
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/697

マスコミがすべてを隠してくれる世界のとよた

>>805
それは酷い・・・日本を代表するメーカーのやる事とは思えない。

玉子エンブレムをはずして手裏剣エンブレムを付けなきゃｗ

,

>>805
いや〜相変わらず酷い事してますねトヨタさん・・・・・

そういや昔、朝日新聞を読んでいないとダメだと言われた時代があったけど
今じゃ、ある年齢層から下では笑い者の対象になっているわけで
トヨタもそういう風になってしまう可能性ってのもあるんかいな？

>>811
いや、トヨタは莫大な資金力で情報操作しますからね。

リコール公表すると超信頼を失うような
もっと重大な欠陥があっても隠して
ついでに直すという事はあるのかないのか？

無いとは言い切れないが余り無いんじゃないか
超重要な所だと車を預からなきゃ簡単には出来ないだろうし
整備士をこき使えば出来るかな？

>>813
そういうのは一杯あるでしょう。
なんせ隠蔽が徹底してますからトヨタは。

>>813
三菱がそれをやろうとして大失敗したわけで。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/211-216
『暗黙の了解』ってどんな了解？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153314950/306

＞同社の本社が2004年6月初旬に35万円で仕入れた国産中古車を
＞一般顧客に90万円で販売していた。

＞営業店の社員に45万円で販売したとし、社員名義で
＞5か月後、この車を80万円で買い取った形に

＞営業店側は、本社から出金された買い取り資金で
＞負担した販売代金分を穴埋めし、残額をプールしていた。

これは、横領なのかどうか？
架空販売やリコール隠しの背景に
少なくとも本社から資金が提供されており
本社が管理を怠っているのかどうか？

神奈川トヨペットで詐欺に遭いかけた人のブログ
〜〜〜〜世界のトヨタも落ちたものだ〜〜〜〜〜

世界のトヨタも落ちたものだ

そうです、わたしがあそこで再調査を依頼してなければ、車の知識が無ければ

天下の神奈川トヨペットに詐欺に合っていたのです。

修理もしないで高額な部品交換をさせ４０万払っていたのです。

リコール問題で三菱やふそうが大きく叩かれているけど、トヨタもこんな事をやっているなんて

トヨタ車を愛していた私にはとてもショックでした。

http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html

純利益１兆円という異常な数字！
　　
　　　異常なコスト削減とメディア操作と下請けイジメの成果です。

,

最も悪質な欠陥　怖すぎる
他社の欠陥などこれよりはるかにマシ

とっても恥ずかしい劣糞酢GS
さすがトヨタの欠陥設計が
　　コレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160904779/32

ＧＳヘボ過ぎ・・・

欠陥・不具合・不祥事が多いなトヨタ・・・・

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・

無線ICとかで個体追跡管理してくれてるのかな♪
どのロットにいつ製造された部品が使われているかを
自動管理できて提出できるぐらいでないと
出荷先が受け付けなくなってくるのかな♪

3年間の間にいったい何台販売されたんだろう
怖い

　　　　　　　　　盗用多（トヨタ）

>>819
酷いねぇ・・・トヨタって

　　　　　さすがコスト削減世界一の守銭奴トヨタ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/602-642

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
http://www.actiblog.com/watanabe/11509

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

もう保守やめない？
何なら新スレ立てるから。

創価学会も終わりだね

多分三菱の二の舞にならないように
先手打ってるんだと思う

ねこみを襲うだけだろうな

日本の製造業はもうとっくに終わってるよ
請負派遣などの非正規社員ばかりで品質低下が激しい
安い給料で社員並みにこき使われるから手抜く香具師が多い
終身雇用の昔と違い数年で首切られる派遣社員などが丁寧な仕事するかよ
辞める前に仕返しに思いっきり手抜いて仕事してるぞ

例の欠陥問題の事故だけど、ハンドルが効かなくてカーブ
曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報隠蔽操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148023230/602-642

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

自称アクセル全開な公道レーサー　奥田硯

,

確かここの会社
初期のGOAもインチキしてたんだよな？
欧州向けは、安全性能が満たされたやつで
日本向けは、安全性能がこれっぽっちも無いガラクタ
あれだけやっていたGOAの宣伝も、一時を境に全くやらなくなった
電通とともに地獄に落ちろや、この腐れ外道！

まともな物作りしてるか？

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1161233628/l50
与太！　☆　期間従業員　☆　限定？　組立連番078

来てね☆

トヨタの政策として 低燃費車には税の優遇措置を設け、大量に
車を売ろうという考えが見えるのである。
政府に税の優遇措置を設けるように働きかけたのはトヨタである。
たとえ低燃費車でも大量に出回れば環境に悪いことは明らかである。
つまり、トヨタは自然保護という良いイメージを利用して利益を
得たいだけなのである。
いくら低燃費車を作っても、万博で自然を直接破壊するとは唯の
馬鹿である。
トヨタにとって環境はどうでもよく、自分に利益が転がり込んで
来ればそれでよいのである。
愛知万博の開催予定地をどうしても豊田市の近くにしようとして
譲らない姿勢を見ても、トヨタはただ単に日本国民の税金を利用
して地元を開発したいという気持ちが見える。
それにしても、万博という機会を利用して国民の税金を使って
地元を開発しようとし、それを’隠れてコソコソと’行っている
ところが非常にセコくて愛知県らしい。

日本ではパッとしないが無骨な感じで真面目なマツダがお奨め。

欠陥・不具合多いなトヨタ・・・・

★企業ミシュラン・ニュース解説編★
〜日々の企業ニュースより、マスコミが書けないことを中心に解説〜
--------------------------------------------------------
「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
http://www.actiblog.com/watanabe/11509

７月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠し
も明らかとなり、 いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、 トヨタが放つ年間1000億円超の広告宣伝費の圧力に、
死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、 そして刑事
事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、様々な問題が噴出しているが、
マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くに留め
ているのは、「口止め料」の効果という外ない。

純利益１兆円という異常な数字！
　　
　　　異常なコスト削減とメディア操作と下請けイジメの成果です。

ホンダが製造した乗用車で、後ろにある跳ね上げ式のドアが勢いよく開いて
顔などにけがをする事故が相次ぎ、会社は１９万３０００台余りを対象に
無料で点検修理を行うことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　どこの車メーカでもそうだが、企業業績が悪化してる
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ると見られるのを恐れて生産台数を落そうとしない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　* しかも製造コスト・人件費は年々
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　上がるから無理なコストダウンを強行する。(･∀･ )

06.10.26 NHK「ホンダ １９万台余り無料点検」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/26/k20061026000147.html
06.10.26 Yahoo「＜リコール＞マツダ３３３３台、フォード７６０台届け出」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000088-mai-soci

* 無限に右肩上がりの業績を前提にした経済などあり得ません。
　官僚がこれまでの財界メンバー＝企業を保護して、これまで通りの　
　国体を保持しようとする考え方には無理があるのではないかと思われます。

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

,

ちょうど車買い替えで
ビッツ、フィット、スイフト、デミオの中から選ぼうと思ってたんだけど
ビッツはやめておいたほうがいいんかな。まぁピットと似てるしなｗ

「クルマはハンドルじゃなく、過重移動で曲がるもの」(by 土屋圭一)

またまた欠陥だらけのトヨタ(笑)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/
http://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=12a68ofi8/EXP=1162720259/*http%3A//www.toyota.co.jp/jp/automotive/recall/index.html
http://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=12dft3i6a/EXP=1162720259/*http%3A//www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html

エスティマ1万8000台で改善対策＝トヨタ
　トヨタ自動車は31日、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）に不具合があるとして、
4輪駆動タイプの「エスティマ」計約1万8000台（昨年12月〜今年10月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。
(時事通信)

月末のお約束スレがあがってますね、来週のランキング30楽しみだな
これみるとトヨタ今月めちゃ売れ状態なのか？

カイゼンの結果がこれ。
品質より儲け優先ってことだよね。

子会社ダイハツはリコール隠し
「ダイハツのリコール隠しについて 国交相勧告」
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/d

張りなおしｽﾏｿ
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/d-kankoku_.htm

>>858
トヨタのカイゼンは方向が偏りすぎ。

なるほど。だから前を走っていたウィッシュはウインカ出すの遅かったんだ。

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている
裏金の総額や使途については「不明」としている
裏金の総額や使途については「不明」としている

ご意見募集
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?MT=%B9%F1%C0%AF+%A4%B4%B0%D5%B8%AB

ハンドル切らずに、どう移動させるんだよｗ

トヨタのリコールは設計ミスが多い。「強度不足」ばっかり。
ホンダやマツダは製造工程でのミスによるリコールが多い。

ホンダ車、マツダ車をトヨタの工員が作れば最強日本車か？

>>819
もともとそんなもんですよ
会社違うしｗ
メーカー（製造会社）と販売会社とブランド名を切り離して見れない人が多いですね

>>867
で、販売台数とかトヨタに都合の良い時だけは、

メーカー（製造会社）と販売会社とブランド名を一緒にして見る君（ヨタヲタ）

共通化しすぎは良くないな、リコールが大量になる
まあ言われてた事だが当然そうなると、なんだかね

なんだか恐竜が滅んだ状況と環境が似て来ているな

安全とマスゴミ対策が一番コストかかるからここをどう削るかが。

渋滞中の車（トヨタ・ハリアー）が突然炎上　1人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061101/20061101-00000023-ann-soci.html

>>872
その事故（？）のスレッドって建ってないの？

【政策】いくら残業しても残業代１円もナシ

筑紫の番組で今やってたんだけど
政府が残業代１円も出さないシステム導入を検討してるらしい。
成果主義でメリットはやる気の向上や効率化らしい。
こんな事なったら歩合制と同じじゃん
提案したのは経団連のカス共　うまく行けば2008年から導入
導入されればすぐにバイト・派遣の雇用激減にも繋がります

これって暴動おこすべきかあああああああああああ？
フランスに続けやああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
誘導　http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1161702125/

導入されかけてる地獄制度↓ 【ホワイトカラーエグゼンプション】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B0%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

岡崎市で車が燃えて、人が焼死している。ウィ○○ユらしい。

トヨタの品質神話って、とっくの昔に終わってる。
でもほとんどの人は知らないんだよね。
マスコミも圧力かかってるし...

>>876
いや、それはもう知っている人は多いと思うよ
マスコミだってきちんとニュースにしているし
この間、TOYOTAが輸送に車から鉄道を使うといった
自らの車が鉄道よりも劣っている宣言をしたのもニュースになっていたし

>>875
ハリアーだよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061101/20061101-00000023-ann-soci.html

さすが世界のトヨタだぜ

ニュース映画・貴重映像・歴史的映像
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1148443557/l50

F1＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ




インチキで出入禁止＝トヨタ(笑)


FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)

渋滞中の車（トヨタ・ハリアー）が突然炎上　1人死亡
http://owww.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pict/20061101-161101023-1.jpg
http://www.home-tv.co.jp/news/genre.php?j=%BC%D2%B2%F1&news_id=161101023

ＡＮＮニュース　救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pict/20061101-161101023-1.jpg
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index7.html?now=20061101261956
http://toyota.jp/toyopet/50th/harrier/swf/index02.html　レクイエム？

で、ハリアー炎上の原因は？

命を失って秘密裏に葬られてた
期間労働者の成仏出来ない怨恨が
エンジンに火をつけたのだろうよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162431856/64

ハリアー炎上の恐怖 !

■画像あり

トヨタハリアー炎上 運転者は焼死
http://bbs001.garon.jp/test/read.php/news/1162575871/

すげぇ！俺のイタリアンカーよりボロい！！
負けたorz

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　ま〜た燃えちゃった
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　 . ,;‐＝‐ヽ ./
　 　 ／＼ヽ　　 . ｀ニニ´ /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>887
名刺切れたついでに、腹も切ってくれ！！

なんでニュースでやらないんだ！！

★ハリアーに続いて今度はヴィッツが出火〜トヨタ自動車★
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000052-mai-soci

パワーウインドーのスイッチ付近から突然煙が出て、間もなく約２０
センチの炎が上がった。
女性は車内にあったタオルで消火しようとしたが消えず、近くのガソ
リンスタンド前で停車し、大声で店員を呼んで水で消してもらった。
消火を試みた際、火がタオルに燃え移って右手にやけどを負い、
「化繊の上衣を着ていたら、服にも燃え移っていたかもしれない」と話した。

車は１９９９年に同車を新車で購入し、もちろん修理や改造の跡はなく、
ドア内部のパワーウインドー・スイッチの基盤付近から出火した可能性
が高いことが分かった。

>>889
日本暴走協会はトヨタから役員を受け入れてたっけなｗ

マスメディアで報じられない方が、不信感を抱くけどな。
経営陣は、日本のネット人口をご存知無いのか？

東海理科製かな？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　ペンは剣より強い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　しかし金には弱いのだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

とりあえずトヨタは北米・中南米やアジアで適当にやってろ。日本では控えろ。

欠陥で燃えるわ燃えるわ
運転者まで焼死するハリアーと
あと一歩で、危うく焼死するところだったヴィッツ

■ハリアー炎上ニュース動画
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

ttp://up.2chan.net/e/src/1162635778188.jpg
ttp://up.2chan.net/e/src/1162635146171.jpg

まるで朝鮮の地下鉄みたいだな。トヨタ車って。

構造的な欠陥か
固体レベルの結果か
分けて議論しないと
アンチ運動も長く続かないぞ

出火：トヨタ「ヴィッツ」ドアから　運転中の女性やけど−−堺

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061104dde041040052000c.html

>>891
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

リスク・オブ・トヨタ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162712063/l50

トヨタハイブリッドは一歩間違えれば
火災に繋がりやすいとの事。
どっかの記事で見たけど。

ドライブ　ユア　ドリーム・トヨタ
　　　　　　
　　　　　　　↓　

ドライブ　オブ　ファイヤー・トヨタ

ハイブリッド・電池自動車は一回衝撃を受けると過電流が流れたりする可能性が有るので危険。
別にトヨタには限らんが。

,

ネットと口コミで広がるトヨタへの不信感は、トヨタにとって
深刻になりそうだな。
今の日本人はマスコミ報道に不信感を抱いている。
そのマスコミとトヨタが良好な関係を築いていることは周知されている以上、
マスコミがトヨタを守れば守るほど、トヨタは
静かにダメージを負っていくこととなる。

【香川】１１０番・１１９番：高速道路でワンボックスカー全焼　※画像有
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162743492/

トヨタ ハイエースも炎上 !!

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪ん燃える男の〜、白いハイエース〜♪
└───‐┘　 ∧_∧
　　　　　　　　　( ・ω・)＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

【香川】１１０番・１１９番：高速道路でワンボックスカー全焼　※画像有
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162743492/

取締役の大高英昭みたいにやっぱりトヨタって欠陥と火遊びが好きなんだね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=2167036&act=th

トヨタやば過ぎ。
工作員が必死だ

あれ？今日トヨタの株暴落って、
ンダ工作員が騒いでいなかったっけ、上げてるじゃんやばいの？

今回のヴィッツ発火の事件なんだが、これを最初新聞で読んだ時マジでゾッとした。
いや、ゾッとしたのはスイッチが発火した事じゃない。
その後の’トヨタの対応と広報部のコメント’が報道された事にゾッとしたんだ。

思い出してくれ。先日ハリアーが炎上（１人死亡）した時、同じ様な報道がされたか？
言うまでもなくされていないし、メーカー名すら報道されなかった。
しかし今回のヴィッツの事故は大々的に、メーカーのコメントや事故後の対応までも
が報道された。
何故だ？何故ヴィッツの事故は報道されたんだ？

もちろん、これが’軽微な事故’だからだ。
ハリアーの事故を知らない人（恐らく国民の９９％は知らないであろう）がヴィッツの
記事を読んだ時、どう感じるだろうか？
軽微なトラブルでも見逃そうとしない、トヨタのトラブルに対する対応と真摯な姿勢を
評価し、好感を持つのではないだろうか？
大きな事故は無かった事にし、軽微なトラブルだけは報道し真摯な姿勢をアピールする。
何よりも恐ろしいのは、情報隠蔽が大手の新聞社にまで行き渡っている点だ。

この事件だけじゃない。
先日まで中部地方に本社がある某大手新聞社では、大きく増え始めたトラブルに対し
’トヨタがどう取り組んでいるのか’を連載していた。
読んだ人は当然のごとく、「大した問題も起きてないのに、何て真面目な企業なんだ」
と感じること請け合いな連載だった。

自社が原因で起こしたトラブルですら、都合の良い部分のみ利用し自社のイメージ
アップに繋げようとする体質。
そして、その為には真実の徒であるはずの報道すらをも自由に操り、情報操作する。
こんな、ヒーロー物のストーリーに出てくる悪の秘密結社の様な会社が、国内有数の
いや世界有数の優良企業とされ、 純利益２兆円という異常な額を稼いでいるのだ。
そして更に経済界・政界の動きすら左右しているという始末。

国民の皆さん！
これだけネットが普及しているのですから、そろそろ真実を見る目を持って下さい！

,

>>911
涙ぐましい工作員だねえ　通称「,」君w

カイゼン・カイカクに無理が出てきたんだろう。
設計現場も派遣雇用に依存過多になってもいるのだろう。

>>912
もちろんｓａｇｅレスで必死に対抗の君（ヨタ工作員君）も涙ぐましいよｗ

元期間工だが当たり前・・

あの構造なら・・・

　　　　　　　　　　　　コスト削減世界一！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162623273/149

トヨタの　アウシュ"ヴィッツ"　ください !!

のちのトヨタの工場跡の呼び名である

いやあ、突然火を吹いたり、ハンドルが効かなくなったり、
トヨタ車の運転はなかなかハードになりましたなあ。
下請け泣かせの怨念が一気に出た感がしますなあ。
株価暴落？　当然でしょう。

つぶれろトヨタ。
ハイブリッドの設備にお金突っ込みすぎだ。
原油価格が下がればトヨタなぞおしまいよ。

日本国民よ。トヨタ教は終わったのだ。
目を覚ましなさい。

うーん、
でもトヨタの車が一番作りが良いからな。

　 .,。 ,。
（； Д ）

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgcs=1000&th=2167036&act=th

トヨタ車は酷過ぎ。
欠陥だらけだ。

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg
http://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/toyota_2.html?r=a

ライトエース
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/liteacevan/index.html

てすと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　盗用多（トヨタ）

今度は、いすゞと提携して技術をパクり、環境技術は全て獲得した。
これで、どこの環境技術が廃れても大丈夫なように手を打った守銭奴トヨタｗ

これだけ出火事故や、前回は死亡出火事故まで起こしてるのに
相変わらず大手新聞には'過去最高の売上げと営業利益’とか
いう記事しか載らないんですよね。

正直他のﾒｰｶｰの方がまだひどいからなｗ

リコールしても、何かと難癖つけて金取ろうとするのがヨタ。
うちの母親はそのヨタ的やり口にブチキレて次はンダのフィットにするんだとさ。

ウィッシュだけですよ…
俺らの希望を叶えてくれる車は…。

>>933
つ□　座布団1枚

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊピックルliliミliﾐ|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　トヨタ工作員に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　情報操作されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　ピット　　（二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　クルー　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|

>>931
信者の人はみんなそういうんだけど、
近年のトヨタは他社の比ではない。

クルマのハンドルが効かなくなるなんて、
終戦の頃のニュースかと思った。

トヨタの歴史がまた一ページ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162743492/82-83
82 ：名無しさん＠七周年：2006/11/06(月) 08:33:44 ID:VdxGCOR4O
社名出ないのは

>>931
それって、自民は糞だが野党はさらに糞だから
自民に入れるしか無いという典型的な信者の誘導と一緒ジャマイカ？ｗ

ハンドルが利かなくなったら、もう祈るしかない、っちゅーことやね、WISHだけにね

これだけ出火事故や、前回は死亡出火事故まで起こしてるのに
相変わらず大手新聞には'過去最高の売上げと営業利益’とか
いう記事しか載らないんですよね。

前にも�S型で同じようなところがリコールあったな。

利益を挙げる事だけに突き進み、顧客の安全など省みず、
都合悪いことがあっても広告費を傘に情報隠蔽操作。
これって、経済テロと言っても言いすぎじゃないわな。

普通の人にいきなりトヨタ批判をしても引かれるだけだから
こういうところの記事から入って行くのがいいかもしれんね
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm