Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part10

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RRについて存分に語ってくれ

ZX-6R Kawasaki HP
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
ZX-6RR Kawasaki HP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx6rr_index.jsp
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259727859/

過去ログ　(スレ分割前)
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/

★ Kawasaki ZX-6R 情報交換 1便目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111817956/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ) ☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123565435/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ)ﾟ) ☆☆(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134799685/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part2 (dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140393249/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142292109/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151023190/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160609110/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172331969/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187652634/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208748730/

Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7.2.
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223294190/

前スレの>>1-4をそのままコピペで持ってきたがいいよね(´・ω・)

おつです。
最近暑すぎてウチの05も乗ってないわ。

誰も居ないのか？

　　＼ぬるぽ／
　　　 ＿＿
　((ヽ|･∀･|ノ
　　　|＿＿|　))
　　　 ｜｜
　　　 調子
""""""""""""""""""

(^-^)/

あなたたちのニンジャ6Rｶｯｺｲｲｯｽ

ニンジャ6Rって書くとあっちと勘違いされそうだな

センターアップのモデルは右のふくらはぎ〜すねの真横にエキパイがあるので熱すぎでしょ･･･

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340D137122D

あっちの国のはアクラ付きの特別仕様車まであるんだな
白いいなぁ

04の6R購入しました。デザインとか古いかもしれませんが、大切にしていきます。皆さんよろしく！

>>11
うっかりジーンズやメッシュパンツで長時間乗ったら
右ひざの内側ヤケドする。
てかしてしまった。

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　600RR買ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|

最近よくフロントがワダチくってハンドルがロック付近までガタガタっとブレる。
ステムベアリングだいじょうぶかな？

ほす

06アッパーカウル、鳩（？）に当たって破損
交換５〜６万円（泣）

>>18
よくやった！鳩山だったらいいのに

11年カラーでたね

>>18
お気の毒w　なかなかレアなケースだな。
インテークダクトにホールインワンしなくてよかったね。

>>20
今年も黒と白は正規ルートじゃ出ないんだな
ちくしょう

やっぱ6Rは楽しいなッッ！(再確認)
'06ノリ

スレ復活オメ。
大型取ったら、こいつに股がりたい。
初期モデルもユメタマのスケールダウンで、SSとツアラーの中間ってゆう面白さが有って良いね。

ユメタマデザインの６Ｒはあんまり中古ないし
あっても９Ｒと値段変わんないんじゃない？

マフラーはレオビンチにした

質問させてください。
05の636に乗ってるんですが、
エンジンからカチカチと異音がするようになりました。
全域で聞こえますが4000回転くらいでアクセルOFFしたときが特に耳につきます。
同じような症状が出た方はいらっしゃいますか？
カムチェーンテンショナーかと思ってバイク屋に1ノッチ押してもらいましたが
改善されませんでした。
ちなみに今の走行は7500kmです。

だいじょぶだいじょぶ。オレも636だが、新車で買ったときから鳴りっぱなしだよｗ
他のカワサキ車もいろいろ乗ったが、どれもタペット音はする。それで不具合が出たことも無い。
よって問題無す。

ホンダも鳴ります

>>27
タンクの裏に厚めに断熱遮音材貼ればいいんじゃない？

10年式 ブルーフレイムマフラー
あるのかな？形好きだったから探したけど
ないや…

>>28
新車から鳴ってるんですね。
私もGPZ900R→ZZR1100D→ZX10Rとカワサキ車は
いろいろ乗ってきましたが初めての症状なのでちょっと気になってました。
636はタマ数少ないので周りに乗ってる人いませんし、
バイク屋には音はしてるけど壊れる音じゃないから大丈夫って言われるし。。
まぁ気にせず乗っときます。

>>30
遮音材貼って治まるような音質じゃないんですよね。
スロットルにも振動が伝わってきます。

>>32
エリミもゼファーもZX-14も鳴る。
6万km超えてる車両もあるが問題無しだぜ。

05モデルの購入を検討してるのですが、たまに05モデル１０Ｒを借りるくらいのＳＳ初心者です。
05モデルは扱いやすいほうですか？
１０Ｒはホールドしやすくて乗りやすかったです。

>>34
俺の05は２万ｋｍ走行でノートラブル。
他メーカーの６００ｃｃより３６ｃｃ余分なだけ、中低速トルクもあるし
馬力もある。扱いやすいと思うよ。テント積んでツーリングもおｋ。

2011年モデルが発表されたか。
来年はモデルチェンジされると期待したのに。

カワサキは2012に全精力を投入してくるだろう。
ネイキッド・ＳＳ・ツアラー・他。

6Rもうすぐ納車です
皆さんよろしく

>>38
おめでとさん

05〜06に社外のミラーor現行のミラーつけてる人いない？
純正が余りにも弱々しいんで変えようかと思ってるんだが、どんな感じだろうか？

sage

ほしゅ

てすと

過疎ってるねー

チェーン清掃・給油終了

んま〜そんくらいしか報告すること無いよね。
ナンバープレートをテールカウル下に張り付けてる人いますか？
警察に何にも言われなければやりたいんだけど、ダメだよね・・・

>>45
ナンバーの角度変えるってのは、バイクのカッコは確かに良くなるかも
知れんが珍走のやること。バイク乗ってない人から見たらまともな成人に
見てもらえんぞ。

そうだよね〜。ハンドル周りでも弄るかな。

そうか。おれは国家権力を間違った使い方してるクソ警察と戦うために競技用車両レベルにしている。
なぜクソ警察と思うようになったかというと、
四輪で走行中にきちんとシートベルトをしていたのに止められて『今シートベルトしてなかったから、こっちに寄って〜』と言われ、『は？ちゃんとしてるじゃないすか(笑)』と言ったら、『今警官の姿見て慌ててシートベルトしたでしょ』と。
『待て待て待て、会社出るときからずっとしてたよｗｗｗ(シートベルトは常時しているし)』と言ったがさっきの主張をｺﾞﾘ押ししてきた。
なす術もなくオレはずっと同じことを言い続けた。5分くらいやりとりしていたら、『じゃあイイよもう。早く行け』だとｗｗｗ
ふざけるなよｗｗｗｗｗｗ

6R試乗してきた楽しかった
今のってる下忍のIYH始まったばかりだから先になるだろうけど新型10Rと同じ型が出る頃にはオレもこいつに乗っていたい

>>35
書き込みありがとう
足がサーキット指向だから街乗りは固いし乗り心地が悪いと聞いたことがあるんですが、本当ですか？
自分の用途は街〜峠、ツーリングまで万遍なく広いです。

ネイキッドでの街乗りを一度体験してしまうとSS乗るのが辛くなった35の夜･･･

所有バイクがそれ1台で、普段からそれを乗っていれば慣れてくるとは思いますよ。

ネイキッドでも大型はさぞかし楽なんだろうなと思う。
2スト125は6Rより疲れる。

DAEG試乗したらハンドリングに違和感があった。CB400に乗ってもそうだった。
そういや、ネイキッドに乗ったこと無かったからなァ
試乗中はこんなんで峠攻めれるのかなぁってずっと考えてた。慣れなんだろうね

新型6Rは来年かな？

保守

11年モデル買ってきました、11月中にはのれそうです
タイヤの隅があまりまくりで一生をおえそうだけどおまいらよろしく！

>>56
おめ
サーキット行かないのならタイヤの隅が余るのは普通だよ（特にフロント）
まあちょっとエア圧下げてリーンウィズで乗ってたら
リアはすぐあまりんぐ無くなるけどね

>>56
いーなーいーなー
うちの05と換えてくれ！

>>56
乗り出しでおいくらでした？

俺の05も、タイヤ、サス、バッテリー、車検とほぼ同時期になりそうなんで
いっそ新車欲しい。
あ、チェーンとスプロケもヤバイな

まだまだ乗るぜ０５
惚れ直した

０５が一番格好良いだろ。
排気口の所とか、ノーマルでも格好良いから
マフラーも変えなかった。
カウルデザインもやたら良い。

>>56
こういった形のバイク初めてだから正直なところいろんな年式のモデルに興味はあるぜ！
>>59
120万円だった、弱小だけどクルマのディーラーみたいに真面目なバイク屋なので
ZX6Rくださいっていってでてきた見積書でおｋしたよ高いか安いかはわかんないｗ
見に行ってたまたま試乗車があって二時間ほどかりてバイクおりてすぐにくれ！っていったｗ

皆さん05多いね。やはり05辺りは一番売れたのだろうね。
そんな私も05(5万以上乗ってるｗ)で満足して新車買わない人間だが。お金があれば乗り換えたいぜ・・。56さん羨ましいぜ。

おお！
ここ一番の盛り上がり！
05が出て既に5年たつのかー… 月日がたつのは早いなぁ
まあ俺のは中古だけどねー

乗り出し120か・・・60頭のIYH計画しとこうっと

おっさんだから金より腹周りなんとかしないと
きつくて乗れそうも無い

09年型なんですが、そのうちアクラのフルエキを付けようと思います。
やはり街中は使いづらくなりますか？

フルエキだとレース専用だから
公道は走行不可能です

街中でもノーマルなみに使いやすいフルエキなんてヨシムラと忠男くらいしか知らん
どっちもＺＸ６Ｒはないけど
スリッポンじゃダメなのか？

軽量化が目的なのでフルエキじゃなきゃ嫌で(^^;
フルエキなら約-6kgはいけそうなので。
それとスリップオンはどうも貧乏くさい＋意味無い気がして。付けてる方を否定する訳ではありませんが。
あと今までのバイクもフルエキで変えてきたので…

05のアクラだったか、レオビンチかどっちか忘れたが全開性能曲線図を
見たが、最高出力はたったの３ＰＳアップで低速トルクがた落ち、かつ
音量爆音の数値だったぞ。軽量化よりデメリットの方が多そうな気がス

ただでさえ軽いのにこれ以上軽くしてどうするんだ？
まあやるならバネ下のほうがいいかも。
軽量ホイールにミシュラン履かしたら大分軽くなるんじゃないかな。
レーサーのフルエキなんか入れても街中だったら乗りにくいだけだよ。

15000rpmまで回して不満ならフルエキにすれば？わしゃノーマルでも使いきれないからそこらへんはフルノーマル。

スペック厨で軽さ重視なら何故6Rを選んだのかよと
素直に675で良いじゃん

>>74もちろん私も使いきれてません。見た目＋軽量化目的で。

>>75凄い好きな顔(？)だったんです。別にスペック厨じゃないですよ。もう一台は250単気筒ですし。
あと中古嫌で。

うっせーけど詰め物すりゃいいんじゃね
純正は触媒やら何やらで重いし
でも軽量化なら優先順位はホイールだろ

>>76
ﾃﾞｲﾄﾅ675は新車あるよ？6Rに比較的顔は似ててスリム
でも何かフレームが怖い

スリポンだろうがフルエキだろうが付けるならサブコン付けないと意味ないぽ。個人的には爆音を否定するつもりはないです。
>>77の言ったようにホイールのが対費用効果はあるよ

>>78
横から質問！

ちょうど、購入候補が675と6Rなんだけど、675のフレームが怖いってのはどういう意味？

すれ違いかな…

俺も>>79と同様に気になっていた。
>>78のレス見てから毎日675見てる。フレームの見た目が弱弱しいということでおｋ？

毎日って一日しかたってないだろｗ

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ?

|ω･`)たまには00なんかの存在も思い出してあげてください

あっちは２０１１型で盛り上がってる。
俺らも２０１２年には期待していいんだよな？
１３０ｈｐ、装備重量１８０ｋｇとかで作ってくれよな

03サスかたい

CB400SFからSS乗り換えようかと考えてます。
1000、600特にこだわりないです。

用途は中小サーキット(1.3km)のフリー走行のみ。峠は・・・いかないです。
あと気が向いたら当てもなく街中1時間ぐらいトロトロ走ったりするぐらいです。

大きなサーキット走らないので600ぐらいがいいかなーって思ってます。
ちなみにSS初めてです。不安はありますわ・・・・やっぱり姿勢が大変そう。

R6は真性マゾ系！って言うので敬遠。

CBRいいんですけど、なんか・・・またホンダ！って。
GSX・・・いいんですけど、なんか・・・自分名前がスズキだし。
あと結構乗っている人いるから・・・

で、カワサキ。以前街中で見かけたかわいい子が乗っていた・・・その思い出でやけに印象がいいのです。ｗｗｗｗ

>>85
どの年式も標準設定じゃ硬いよ
公道じゃ全抜きから締めていく方がセッティングも出しやすいと思う
エア圧抜いて誤魔化す手もあるけど抜きすぎはオススメしない

ほぼ全抜きで、戻りだけ調整してます。それでも03R1000、07R600と比べて断然かたいんだよね。
前オーナーなんかしたのかなぁ

今はゼファーχだけど、次は6Rに乗りたい。
χより45�_高いシート高820てのが気になる。

車高の低い殿方はお断りします(ﾟωﾟ)

全高1,585mm。
乗れてる。不都合は（あまり）ない。

>>90
シート高に限っては確かに不親切
でもカワサキはまだマシな方でYZF‐R系なんてオフロードバイクと錯覚するくらい高いわけで
っていうか、あこまで高いとメーカー自らチビ短足はお断りと公言してる様なもんで
SSでシート高を重視するならCBRかGSX-Rを選ぶ方が賢明かと

ヤマハ「スタイリッシュなデザインはスタイルがいい人に似合う(キリッ」





なんか涙でてきた

(泣)

>>94
そういった上から目線の売り方をするから4メーカーで唯一赤字に転落するわけで
CBRやGSX-Rがこの秋FMCするというのにYZF-R6はまたカラーリングチェンジで誤魔化す
FMCさせたくても出来ない経営状況
完全に負け組になっちまったね

流れをぶった切って悪いんだが、当方初心者で初バイクで6Rか10Rで迷ってるんだが無謀かな。。？もしくは同じ境遇で買った人の意見を聞きたい。。

>>97
まよわず行けよ行けばわかるさ
ただ何に乗るにしても
プロテクタ入りライジャケ、手袋、ブーツ、ニーガード入りライパン
は買っとけ

初心者なら200psオーバーの10rだな

しばらくはツーリング&街乗りとかになりそうだけど(^-^;

ちゃんとした装備&服装は揃えるつもりです！

うー新型10Rはあんまり好きくないので08〜10かな、、

>>100
11の10Rは開発が大絶賛の出来らしいよ
惚れたバイクを買うのが一番だとは思う
このスレ的にはトルクのあり過ぎない6Rが初心者に優しい。と言っておく

近所の峠の速度レンジ次第だな

久々に専スレきてみた、06'乗り
そろそろチェーンが限界、サビがやべぇ；
やっぱ一緒にスプロケも換えるほうが安心･･･かな？

>>96
ヤマハは黒字だっつーの。足が短いからってひがむなよ

>>104
先期は、連結純損失2,161億円で立派な赤字経営です。

>>105
今は黒字

６Ｒも10Ｒみたいに11年式は別物なんですか？

オイルを10W-40から5w-40にしたら
てき面に漏れたよ。
また10wにしたら直った。

>>105
四季報の情報では今年12月で利益は100億の黒字予想だがこれは円高進行前の甘目の予想。
いいところ経常利益は±0で上出来だろ
当初100億円前後の黒字を予想していた企業の多くはこの円高で赤字に下方修正するとの大方の見方だ
ちなみに川重も108億円の経常赤字な

>>107
2011は2010の色違い
新型はあと一年がまんしないといけないみたいだね

やっぱり次期モデルは600と別で636とか650、
もしくは750を出してほしいな。
レース以外ではもう少し下のトルクがあったほうが何かと楽なんで。

という漏れは05の636乗り

750いいよね。ZRX750とか魅力感じるけど作らないのかな

ZX-6Rってツーリングに使えますか？
デザインがかなりストライクなので買おうか買わないか迷ってるのですが・・・。貧乏なんで2000年モデルの中古を狙ってるのですが

公式の2010モデルには6RのCandy Plasma Blueがいるけど、
ブライトにはいない…

今年こそ636から10Rに乗り換える

>>115
あと520スレなかなか636にはならんだろなぁ

オレも636だが'11モデルの10Rは欲しい。今年はまだ買えない。

>>113
キャブ車は分からないけど、まぁ大丈夫
夏場は熱いけどツーリングはいけなくはない

>>116
ドンマイ

>>97
今年大型二輪の免許とって中古の05´6Ｒ買いました。本当はネイキッド（ＣＢ400）買う予定だったんですが、
レプリカ好きの人に勧められてこれにしました。
自分も初心者で無謀かなと思いましたが、ネイキッドでも無謀な運転すれば事故を
起こすし、初心者だから初めてのバイクはコレっていうことは決めないほうが良いかも…。

個人的には迷ってるバイクが本当にほしいバイクだとも思いますので、思い切って
買ったほうがいいです。

6Ｒ買った感想はやっぱり最初は姿勢がきつくて背中が筋肉痛になりました。
でも今は慣れて、いいバイク買ったなぁというのが素直な感想です。

>>119
よし、まずは街中を一速だけで走る練習だ

知恵袋でやってろ

おめ〜がネタ投下しろよ〜
過疎ってんだからいいじゃないか

>>120
なにか気に障ったことでも言った？

>>123
いや深い意味はない
パワー慣れするのにいい練習になるよってだけ

>>113
最近、00年式のZX-6R買いました。インプレは
ポジション：ハンドル−シート−ステップの間隔が意外と広い。
　　　　　　背が小さいと少ししんどいかも。最近のコンパクトな600の
　　　　　　ポジションとどっちがいいかは好みだと思う。
エンジン：極低速トルクはない。前乗ってたZXR400の方が発進は楽。
　　　　　その代わり上は気持ちよく回る。
　　　　　5000rpmで100kmなので高速は楽チン。120kmでもやっぱり楽。
　　　　　140km出すと振動が気になりだす。
熱　　　：夏場ははっきり言って熱い。サイドカウル外せば少しはマシになる。
　　　　　街乗りではすぐにファンが回りだす。
スーパースポーツなので全てが快適とはいきませんが、
何に使っても楽しめると思いますよ。

>>113

00に3年乗ってます

ポジション　北米ではZZR600の名前で出てるほど楽です。
　　　　　　　 現行世代のポジションとは全然違います。長距離でも楽です

エンジン　　>>125とはまた違う意見ですが、600マルチってことを考えても
　　　　　　　極低速トルクがないとは思わないです。アイドリングからクラッチのみでの
　　　　　　　発進もらくらくです。FI車の様なレスポンスはありませんが、
　　　　　　　そのぶんダラダラ乗ることも出来るので楽です
　　　　　　　 現行車両にはやはり置いていかれます。そこまでの差はないですが。

熱　　　　　　ラジエーターがでかい分現行車両（R6・R600・600RR）等と比べて
　　　　　　　水温があがりにくいですが、ファンが回っても夏場で本当に熱いと下がりません
　　　　　　　多少でも進んでいれば下がりますがファンが間に合ってないのかもしれませんね

パーツ　　　単体で見ると少ないですが、あれやこれやと考えるとわりとあります。

燃費　　　　高燃費です25km/Lも可能です

SSというよりはツアラーとSSの間にいるような車両です。
でも当時のこの型の600は強かったですよ

>>125-126
すごく気を遣って丁寧に書いてくれてるとこ悪いんだけど、読みづれぇw

うちの6rかっこよすぎる

1速で引っ張ると、駆動系への負担が大きいからすぐに2速に入れて、街中はほとんど2速で走ってる。

うそだろ？時速５０kmくらいでも６速いれるぜ俺の11年モデル
平気で加速するし粘るし

09乗りですが、街乗りは大体5〜6千回転以内しか回さず、6速入れてます。
それでも全然ストレス無く加速してくれますよ。
街中2速とかありえん。

11年式乗りだけど、まだ総走行距離が150キロなもんで、
早く慣らしを終わらせてブン回したい

2速の、0〜15000rpmあれば街中ならどの速度域にも対応できるし、6Rだから上まで回して使いたいじゃん(笑)

峠かサーキット行けばいい

>>133
高年式の6Rに乗った事が無いだろ

今週末11年式納車です、初SSなんだが何か心構えみたいなのはあるかな？
試乗して思ったのが足が硬いのでバンクしてるときに少しでも路面があれてると
ふっとんでしまいそうな感覚になったんだがそこまで気にしなくていい？
zrx1200からの乗り換えです。

>>136
尻は余裕で跳ねます。体勢が悪ければﾀﾏｷﾝ打ちますww
目で見えるくらいの段差とか盛上りは気をつけて運転してます。

>>134
えっ？街中で上まで回しちゃダメなバイクなの？知らんかった…orz

>>135
はい。'06Ｃ型です。

>>137
少々の凹凸なら、体はつらいけどバイクは平気で走っていくってことでおｋ？
どんなバイクかあんまり勉強せずに買ったから一般道走るのあぶないのかなーと思って。
>>138
一速ではしるよりは駆動系への負担はマシかもしれんけど
普通に走ること考えたらエンジンの負担はでかいんじゃないの？
オートマ感覚でらくかもしれんけどさ

>>138
街中で15000rpmて、バカじゃねーの？
誰かに言われなきゃダメかどうかも判らんのか？
他人を巻き込んで事故る前にバイク降りたほうが良いぞ、マジで。

ちなみに、15000rpmだと1速でも速度違反な。

600はEgにカーボン溜まり易いからある程度は廻さなきゃダメってよく聞くけど
実際はどうなんだろうな
街中で低速高回転多用しすぎるとすぐオーバーヒート気味になるし難しいよな

一速で15000回したら120くらいかな？ まあ公道で出す速度じゃないわな

俺は街中2〜3速だなー シフトチェンジ面倒なんで、、、

>>27
以前異音で質問した05乗りです。
気にせず乗ってたらこないだエンジンブローして
クランクケースに穴が開きました。。
原因はピストンサークリップが外れてシリンダーが
傷だらけになりピストンロックしたみたいです。
とりあえずメーカークレームで無償修理できそうなので
一安心です。

音だけで判断するのもむずかしいんだな、クレームきいてよかったな
でもこういったバイクってサーキットはしるの前程だろうけど
そんなんでもクレームきくんだな

SSとはいえ市販車であってレーサーじゃないからね。
KXみたいな純レーサーやホンダが出してるレースベース車ならこうはいかないんじゃないのかな。

>>139
はい、要は慣れですかね(^_^;)
尻が跳ねる事は多々ありますが、体ごとブッ飛んだ事はないので大丈夫かと思います。

最初の頃は腕と首が痛いんですよ〜

製造から５年もたっても無償修理とかあるんだな

製造時に誤組してない限り通常外れるものでは無いらしいです。
再利用してると外れやすいらしいですがまだ走行7500で
エンジン開けたことなんて当然無いですし、
正規取扱店で購入した素性のしっかりした中古だったから
ですかね。
とにかくクレームきいてよかったです。

腰上もピッカピカになって帰ってくるね。良かった良かった。

70km/hしか出せない慣らしを一からやり直しか

慣らしのことを考えるとちょっと憂鬱です。
ミッション、クラッチ等の駆動系は今のを使うみたいなので
500kmくらいおとなしく走ったらオイルとエレメント交換して
慣らし終了にしようかと思ってます。

>>146
ありがと！もうちょっとのデコボコでこけて再起不能になるんじゃないかといまから心配してた。
このバイクで運転うまくなれるといいな！

>>140
バカでスイマセン。
夜中の保土バイはけっこう出ちゃうんです。制限４０〜６０のところは15000まで回しませんよ。
街中でも場所によって、もちろん速度(回転数)違いますよ(だから0〜15000と書いたつもりですが、理解できませんでしたか？)。
あなたの言い方だと、街中すべてで15000で走ってるみたいに聞こえますが、違います。

細かい事はいいんじゃないの？
この手のバイク乗ってんだったら速くなきゃ。速く走るための6Rなんだし。

俺のは峠専用だから速度違反しに行くようなもんだな…

このバイクで峠行ったら、制限速度守れってほうが苦痛だ。

早くサーキット行きたいお(´･ω･｀)

もうすぐお別れ
2年間ありがとう
さよなら

あら残念(;_;)ﾉ
また来てね

昨日07から10年型に乗り換えた。
エンジンかけたら振動が減ってた。またがったら足つき良くなってた。
クラッチつないだらトルク増えてた。同じSSだから乗り味に違和感なかった。
好みがあるのでデザインは別にして、悪くなったところは見当たらなかった。
慣らしが面倒だけれど、やっぱり新車は気持ちいいね。

3年で乗り換えとかリッチだね(･∀･)ｲｨ!!
慣れると小回りきくし良いバイクだーね

2､2年!!!!!!!!!!

オレも来年車検とおして、その次の車検('13)前に10Rに乗り換えるだ。

俺はVersysとかが良いなァ〜。峠ばっかりだから、気軽に旅も買い物もできるバイクでミドルクラスがいいな。

ベルシスやERは乗りやすそうだけど、600SSは廻せるじゃない。あの興奮は何物にも変えがたい。
バイクごとに一長一短の味付けなのが面白い、とヘタレは思う。
たまにはまったりしたものにも乗りたくはなるが。

サス全抜きで慣らしな回転数で走ればマターリ・・・。

サス全抜きにしてバイクに悪い事ってないですか？

カワサキの緑ってすごく綺麗だな。アスファルトに映えると言うのかな。やばい欲しくなる。

<<167
幼稚な質問は止めてよね〜（笑）
元々サーキットを意識したバイクですので
何ぁ〜んの心配もいりません。
むしろ、ストリートでは乗りやすくなります。
サスの慣らしと人の慣らしも出来ます。
新車慣らしの常識・・・（爆）

ノーマルセッティングは定員乗車（２名）で公道ぶっ飛ばして破綻しない程締め上げてるから
せめてイニシャルは自分の体重に合わせて緩めが良いよってじっちゃんが言ってた

06に乗ってますが、サス全抜きはかなり走りづらいです。
慣らしならともかく、雑誌等の情報を鵜呑みにして最弱にしたままに
するのは考えものです。
慣らしが済んだら、まず純正のセットから始めて自分にあった
セッティングにするといいでしょう。

もちろんサス全抜きで車体が痛むことはないですよ。

6Rのノーマルセッティングは乗車一名時だよ。
少なくとも05のマニュアルにはそう書いてる。

ガチガチサスな上に空気圧もパンパンじゃ速度域の低い日本じゃ跳ねる
まさに硬派カワサキ！

体重やらなんやら違うのに
サスやらタイヤの話する男の人って、、、

09のサスを買ってからいじってないのですが、膝擦り出来ないのと関係ありますかね？
ﾊﾞﾘｵｽ2で膝擦りは出来ました。

>>175
もし不安があってあまり倒せないというのであれば
サスセッティングが自分にあってないのかも。あとタイヤ。

バリオスで擦れて6Rで擦れないのは、単純に
シート高が大きく違うからでは？

自分も最近DAEGから10年式に乗り換えたけど前はタイヤのはしまで9割くらいは
使ってはしれてたんだけど6Rになってから7割くらいしかつかえない、はしから３，４センチピカピカｗ
DAEGで楽々曲がってた道が全然曲がれなくてヒヤっとすることが多々あって困る
バイクがうまく倒れてくれないんだよね

NKでリア余ってるならSS余るとか、曲げられないのは仕方ないかと。どうせならNKでスポ走してから6R買えばよかったのに。

どうしてもバンクしづらいならリアをヤワ目にしてみたら？
フロントは弄ってるうちによく判らんくなるので俺はあまり触ってない

俺データ　05ZX6R　体重５６ｋｇ（全裸時）
Ｆ　すべてノーマル位置バネ若干緩めたかも
Ｒ　バネ最弱・伸標準より２クリック弱め・圧標準より半回転弱め
空気圧　Ｆ2.3　Ｒ2.3　±0.1、タイヤ　ＰＰ２ＣＴ
コレで一応無理ヒザは擦れた
脚短いのでバックステップ欲しい

お返事ありがとうございます。
タイヤはパイロットパワー2CTです。前後とも空気圧標準かちょい多めにしてますが、下げたら変わりますかね？

オレがNKからSSに乗り換えて感じたのは、コーナーでバイクを寝かせたときにNKは自分もかなり傾いているかんじがするが、SSは『今オレかなり傾いてる！』って思ったときでも停まってタイヤ見たらぜんぜんアマリングだった。
SSって、自分はかなり寝かせている感覚でもバイクはまだまだなんだな。
だから、『スリップダウンするんじゃね？怖ぇ！』と感じるくらい寝かせないと、タイヤは端まで使えない。最近は慣れたから怖さが緩んできたけど。

ありがとう、DAEGは通勤とツーリングばっかりでとくにお山にいったりサーキットいったりは
していなかったんよね。点検にもっていったときにたまたま見た10年式6Rにひとめぼれして
その場で買ったからよくわからずに今ものってるんだ。今でも十分満足してるんだけど
安全のことを考えたらもう少しうまく乗れたほうがいいかなと思って。
>>178
スポーツ走行って全然考えてなかったです、ただただ見た目がよかったので・・
>>181
あれかな、ネイキッドに比べて顔の位置が路面に近くなるから錯覚するのかな？
自分もDAEGと同じくらい倒れてるかなとおもってたけどタイヤみたら全然だったので・・・

2011モデルは７２ＰＳだそな！！
これじゃ走らないね！！
１１８ＰＳは何処へ（爆）

>>183
へ？72馬力？

それなんてninja600R?

ああ、BRIGHT のオーナーズマニュアル間違ってるんだよな。
6Rのとこクリックしたら650Rのマニュアルがでるんだな。

このバイクみて姿かたちに目を奪われたんですが
乗り心地とかはどうでしょう？
当方は初心者であんまり乗り比べ等はしたことないんですが。
用途はロンツーで下道・高速半々くらいです。
燃費もどれくらいでしょうか？
ちなみに09年のﾓﾝｴﾅがかっこよすぎです。

>>187
今のってるバイクはなになのかでかわってくるんじゃない？
自分も格好にほれてER6から09にかえたけど乗り心地はよくはないかな
でも我慢できないというわけでもない
この間高速のSAで給油してそこから時速100〜110で走り続けてまたSAで給油を
二回繰り返したけどリッター21〜22�`だった
田舎道オンリーだと18〜19くらいですね自分の場合
でもこのバイクってエンジンまわすひとと回さない人で極端な差がでるから
あてにならないかもしれない

>>182
>顔が路面に近くなる〜
たぶんそうだと思う。慣れると端まで使えるよ。

>>183
72かｗ
'11マレ10Rも150ps(ﾌﾙﾊﾟで200なのに)だとさｗｗｗ

排ガス規制コワー

だから違うってば

なんかIDすごいな

禿同

０５なんだが、、

パイロン練習中、立ちゴケ程度の転倒でブレーキペダルがよく曲がって困る。何か良いアイテムないだろうか？

>>193
ペダルの先っちょが引っかかって曲がるので俺がやってるのは

先っちょ切る
KSRのシフトペダルを途中からボルトなんかで繋ぐ
先っちょが可倒式なので曲がりずらい。

ドリルとサンダー必要だけど。

新型10Rは現行6Rと全然顔違いますね。

乗り換え予定

2011モデル　73psってﾏｼﾞなのか・・・？

自重しててもスピードで過ぎるぐらいだから
馬力あまりなくてもこまらないな
乗り換え考えてたんだけどさらに欲しくなったぜ

ところでフェンダーレスする人多いけど
フェンダーｱﾘの状態がすきな俺って異端なのかね？

あれはニンジャ650の取説にすりかわっちゃってるだけだよ
出力以外もよくみてみなって

650で73PSしか無いんだ・・・。
ちとショック

レース意識してない車両にパワー求めるのは酷だと思うが…。

あ、スレチね一応。

たとえ６Ｒが７３ｐｓだったとしてもギア比次第じゃ十分だと思う。
日本の下道限定ならだけど
ノーマルのギア比じゃありえない

>>197
俺は別に金かけてまでフェンダーレスにしたいって欲はないかな。
別にフェンダー付がダサいとも思わないし、乗っている時は視界に入らないし。

スズキのSV1000Sのフェンダーが好きなら異端だな

SV1000Sと6Rのフェンダーは何が違うんだよｗ
雨もよく走る人ならフェンダーレスはデメリットだしね。

私はフェンダーレスだけど、これは好みとしか
フェンダーレスてより埋め込み?のウインカーが好きなだけだけど。

俺は五月蝿いマフラーが嫌いです！

オレはスポーツサウンドが好きです

SV1000Sのも別に変に思えなかった・・・ｗ

'11のZX-6R買うためにも金貯めないとな・・・

いちおーフェンレスしてあるけど、LEDランプのにしたよ。夜とかすげ〜かっこいいぜ。

ありゃー 昔SV1000Sを狙ってた時の記憶では、もっと変だったような…
今見ると大して変じゃないね


2012におそらくFMCだろうからもう一年待ってみては？

'11の10Rと同じ顔になるかな？

慣らし終わった
全開にした
チビりそうになった

しかしこのバイク・・・と言うか、カワサキのSSはサスの初期設定が
減衰掛かりまくってて、低い速度域だと曲がり辛いw

>>211
俺も先日慣らし終わったけどまったく同じだわｗ
もーちびりそうになって数回全開にしただけで満足した。
カワサキだからなのかはしらんけどこういうバイクって低速はまがりづらいもんなんだな
気のせいかとおもってたぜ

低速リーンウィズが苦手。手と肩に負担がかかる感じだなぁ。

結局07モデルのフルパ化は結論でてるの？
出てるなら教えてエロい人。

09フルパ化も教えてください

>>212
以前10Rに乗っていた事もあるが、やはり初期のサスが減衰効きまくってて曲がり辛かった
減衰緩めると交差点なんかもスルッと曲がれるようになるからお試しあれ

おっ、欧州ではW800が発売される(た？)んだね。
今年のカワサキはアツいね〜。

>>214
やりたいならUSハーネスとキットECUが必要

6Rにベンチュラのキャリア付けてる人いますか？
強度とかどうなんでしょう？

ID記念下記子

やるじゃん

>>221はエリミスレにＧｏ！

>>222
ロリコンは帰れ

みなさん始めまして、今度CBR900RRからZX-6Rに乗り換えを検討してます＾＾
今は０３、０４年か０５、０６年どちらかを買おうか迷っています。＞＜
CBR900RRは大体は峠メインでツーリングは年に２，３回くらいで乗っていました。
パワー的にも、旋回性能的にも峠向きはどちらの型でしょうか？？また足つきはどちらが良いでしょうか？
ご教授願います＾＾

>>223
？理由は？

>>224
見た目で好きなほうにしな。
オレはフロントのフェイスとマフラーがセンター出しってのが気に入って06(Ｃ型)にした(笑)

>>225
JCだからだろ。

>>224
足着きは大して変わらんような。
C型のシートはSSと思えないほどﾌｶﾌｶで座り心地いいｗ
運動性能云々はB型の方が切れ込み大きくてスパッと曲がると
乗り比べた人のインプレが過去スレにあったな。

B、Cどっちを選んでも全開加速は900RRよか速いわ。

C型は未だにカタログスペック上は最強
636cc恐るべし
JR浜松町駅の柱にある川重の企業広告にも乗ってるで

峠向きなのは03ですね。
寝かしこみが圧倒的に軽いから。
05はキャスター寝ているせいか、軽さの演出に欠けますよ。

ただ、05はスリッパーがあって、それがけっこう便利。

03って峠向きなの？サス糞硬いけど他の年式もこんなもんなのかな。
あとバックトルクリミッターはあったほうがいいかも。03、04ならRR

年式ごとに特性がちがうの？１０年式のってるけどすべて新しいモデルのほうが
いいと思ってた

600SS乗ってる仲間にインチキマシンと呼ばれる636… チキショー

03と04の6RRは中身がかなり違うそうなんで
買うなら04の方。

台風に高速道路を走ったら、おしっこちびりそうになった

何でわざわざww

>>226
ほんとだｗｗｗ
でも>>223はJSだからさらにロリだなｗ

>>234
好奇心ってあるじゃない？
台風の前の静けさってのを体験したくて走ってたら台風にぶち当たったみたいな感じ

一方俺は寿司を配達していた

なるほど(^_^;)
怪我がないようで何より。

http://newproductlaunch.kawasaki.com/Products/PhotosLarge.aspx?ProductId=500&PhotoId=138036&featured
これは'11モデルだけど

'09 とか'10の6Rに青ってないのかな？

漢はだまってライムグリーン！

パーツリスト見ると「準備中」って出たから'11からじゃない？

>>229
10年式乗ってるけど、サスくそ固いよ

>>239
でもBrightには、青ってないよね。
青ほしいなぁ。

ヒヨコが住みだした。追い出したい。

>>243
鶏になったらフライドチキンにしよう。
クリスマスまで待て。

いや、卵を(

http://www.youtube.com/watch?v=QcX7yJSttrU

カッケー！

６Ｒ乗りってこんなのばっかなの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12627991

ちょっと乗ってくる。

ホントに下らない事なんですが皆さんは「ｼｯｸｽｱｰﾙ」って言ってます？それとも「ﾛｸｱｰﾙ」？

>>250
ろくあーる
言いやすいから。

>>250
シックスアール。

ろくあーるだと、面積みたいだから。

ロクサンロク

>>250
ろくあーる
せぶんあーる
ないんあーる
てんあーる
じゅうにあーる

ナンシーさんには川崎の600cc（本当は636ccだけど36ccの事を事細かに説明するのが面倒なのでこれで良いだろう）って感じ

09 6Rなんだけど、アクセルワイヤーでメーターが傷まるけになってるのは俺だけ？

>>248

緑六の人の動画は面白いよ

その動画はちょっとビミョーだけど…

>>256
おそらくあなただけかと。
社外のハイスロでも入れたの？

>>258
全くもって純正です。

走行距離は3000km程度です。
先ほど見てきましたが、ハンドルを切るとワイヤーがガッツリ干渉したりしてますｗ

カワサキのバイクなんとなく嫌いだったんだけど07の可愛い顔に胸キュンした
2st250からの乗り換えで考えてるんだけど誰か俺にもっと魅力伝えてくれ
尻も足周りも可愛いし素敵だなチクショウ

>260
死ぬまで250乗ってればいいじゃん。小汚ないイメージしかないけど。

>カワサキのバイクなんとなく嫌いだったんだけど
261は気分を害したようです。

>>261
ごめんね。

あと250は小汚いんじゃないよ。汚いんだよ。

涙目の6Rかわいいよね。
ほしいけど新車では買えないんだろうなぁ。

>>263
確かに2ﾚﾌﾟは背中めっちゃ汚れるもんな
バイクも

取り敢えずKRに謝れ

2スト羨ましいなチクショウ
6Rと2502stを代わる代わる乗るような贅沢したいぜ

現在納車待ちです
立ちゴケしそうな予感がするので現行の6Rにカウル穴開け加工無しで装着出来るスライダーを教えて下さい

>>267
ベビーフェースは加工無しで付きましたよ。

>>268
情報ありがとうございます
ベビーフェイスは装着率も高そうですね
アグラスを装着されている方はいますか？

>>269
居なければ人柱になって頂けるという事でしょうか？

早く新型出ねーかな

>256
遅レスだが
俺も09でメーターパネルに傷入ってるが
たぶんだけど

クラッチとアクセルのワイヤーがクロスするとこにワイヤーのクランプ　

　⊃＝＝⊂　　←　こんなの

が付いてて、それがなくなってから擦り傷がついたと思う
今はワイヤーをタンク側に引っ張って擦らないようにしてる

あ〜03にも付いてる。それが無くなると擦れるのね。

オラ

>>272
ありがとうございます。
外した覚えはありませんが、ｸﾗﾝﾌﾟがありませんでした(^^;
取り敢えずﾀｲﾗｯﾌﾟで固定してみます。

今更なんだけどさ、05年式の636ってバックトルクリミッター付いてるの？

付いてるよ。

さらに今更なんだけど、バックトルクリミッター付いてるのにエンブレでロックするんだけど
峠で2→1速とかで
エンジン保護の為の物でロックはあんまり関係ないのかな？
ググったがいまいちよく分からない

>>276だけど、>>278が聞きたいこと代弁してくれた。効いてる気がしないんだよねー。

峠のタイトでハーフロックとかかっこいいじゃねえか
そのままスライド侵入してパワースライドに繋げてくれ
スキールが嫌ならちゃんと煽るしか

バックトルクリミッターがきいて
ロックですんだ

とポジティブに考えてます

2速で旋回中にギャップ踏んでシフトペダル踏んでしまって
1速に落ちた瞬間にｵﾜﾀと思ったけど
一瞬タイヤが鳴いてちょっとケツ振っただけで済んだ時は
BTL様々だと感じたよ。

みんな同じような経験してるね。２速→１速でびょんびょんタイヤはねたことが何回かある。
もっとアクセルあおらねば。

>>260
07 6Rの良いところ。
かわいいウーパールーパー顔。
かわいいアイシャドウライト。
かわいい豚鼻マフラー。

07 6Rはかわいさ最強。

同意

ケロロ軍曹に出て来るギロロみたいな顔した06が最高

堀北真希似の09こそ至高

保全

>>287
その発想はなかった
次から乗る時が楽しみだ

まぁどの年式も正面に座り込んで低い視点から見上げてみろ。
他メーカーとは違うそれぞれ独特な顔してるからｗ

>>290
ちょっと見てくる

2010年式ヨーロッパ使用の黒いカラーリングの正式名称分かりますか？

今日、赤ヒゲで05 636R契約してきた、おまいらヨロシクです><
これって玉数少ないらしいんですねー、店員が言ってた

だって気に入ってるから手放す気ないもん♪

そんな俺は05乗り

>>293

ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾅｶｰﾏ!!

色は？

>>293〜>>295
ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾅｶｰﾏ!!

うちのはけろっぴー色

けろけろ色が良かったんだすけどねー
在庫が暗い金メタリック? 落ち着いた色もいいかなーなんて
マフリャーとフェンダーレスも入ってたしお得かなと・・・
とりあえず、タコのREV見てビビリました、滅茶苦茶回るのね><

クレバーウルフのタンクプロテクターって作りどうよ？

>>293-297
＼(^o^)／
06だが同じくＣ型、真っ黒黒すけ。

昨日03のRR契約してきた(ﾟ∀ﾟ)
ﾅｶｰﾏでおk？

０５ ブルー (･∀･)

０５人気だったからやっぱり０５多いのかな。
０５＞０３＞０７＞０９＞それ以前
みたいな感じか。

近所でお仲間見たことないけどｗ

>>300
全く一緒だ＾＾よろしく

05RR公道仕様の人いる？

重くなっただのエンジンスペックしょぼくなっただの
散々な言われ様のP型海苔です
買ってから一度も他人のP型と遭遇したことがないｗ
某深夜アニメとふらっと寄った田舎の赤男爵で見たっきり
だがそれがいい

>>303
偶然てｽｺﾞｲな(･∀･)ﾉ

ちなみにﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝね

週末までﾜｸﾃｶ♪

>>305
09だけど未だに同じ型と遭遇した事がない

09の6Rをアップハンにして乗ってる方居ますか？
なんか色々毒されて着ちゃった

ジムカーナに毒されたの？

ジムカーナにもエクストリームにも毒されました
知り合いのZ1000がかっこよすぎて・・・

大きなお世話かもしれないけど、中古で入門用バイク買った方が良いんじゃ
金銭的な意味で

>>306
03RRはライムしかないよ。

俺も最近バーハンにしようかななんて思っている。
このバイク乗ってると峠しか行かないし、二人乗りするにも後ろの人が心細そう。
バーハンにして、レンテックのキャリア付けてツーリングにも気軽に行けるようにしたいなァと。
乗り換えるよりかは、バーハン化したほうが断然安いしね。トップブリッジが４万だから自分でやれば６万くらいで済みそうだし。
皆さんどう思います？ネタも無いしバーハン化について話そうじゃありませんか。

ネタをつくってくれるなら、バーハン化だけでなくて、
ついでにZ1000レプリカをつくってくださいませ。

どこかで写真見た。

カウル剥いて丸目２灯にしてバーハンにしてあって
スピードトリプルっぽくなってた6Rを見たけど
めっちゃカッコよかったよ

>>311
いや、09は既にあるのよｗ

Zレプリカもいいけど自分のイメージとしては昔のバリマシな感じ？
普通にカウル取ってゼッケンとフォグランプっていう

>>315
いや、こけたりしてかかる金額的な？
ズシャりんぐで外装は直さないとしても、ウィリーで限界突破するとry

よくわからないから、やってから写真見せてくれ、と。

盆栽仕様ならネタとしては面白いし、
ジムカーナ仕様なら、ジムカーナやれって話だな。

リアルジムカーナ仕様にしたいなら、上級者のバイクは小汚く、
タンクも凹みFフォークにはタイラップ付けたまま、
ごついレース用チェーンでギアは10丁以上落とし、
フロント撥ね上がりまくる普通に乗るのは恐ろしい仕様に、どぞ。

ZX-6R(Z636)カスタム内容 - MCS Whirl Wind Website
http://www.mcswhirlwind.com/gallery/zx636_01.shtml

これはかっこええな。

>>318
ZRX1200Rを買ってすぐの四国九州ツーリングの途中で
1000キロ点検とオイル交換してもらった店だｗ

要するにバーハンとかアップハンにするキットはあるのかな？って聞きたかったんだけどね
神奈川仕様って言ってわかる人居るかなぁ・・・

05-06用だと確かドイツ製のキットが売ってた。
トップブリッジやワイヤーのセットが。

>>320

個人的に神奈川仕様はやっぱりネイキッドが主だと思うんだよなー
２ダボ４ダボでよくあったスタイルも神奈川スタイルなんだけどｗ

片目つぶして、ケツ上げてな

>>323
耐久仕様？

耐久使用カコヨス(＊´д｀)

8耐に出てた朝比奈さんのZ1みたいにしたい

>>323
懐かしの伊藤ハムカラーで

信越シリコンで頼むわ

1400スレで見たんだけどキャニスター外しってどういうメリットがあるのかな
キャニスター無しの車両だと小さいタンクが付いてるだけだけど
キャニスター外したら燃調がリーンになる？

久々に乗った。
やっぱり軽いね。スイスイ、キビキビ走るし、ポジションも楽だから非の打ち所がない。
うちの05でこんな感じなら、最新型はどんな感じなんだろう。
乗ってみてーな。

走ってるときは軽すぎて自転車に乗ってるみたいだヨ

ネットで09のマフラーを探していたらTwo brothersやUSﾖｼﾑﾗから15万〜20万円程度でフルエキが出てました。(勿論新品)
材質は何だかわかりませんが、流石にチタンではないですよね？
ていうよりフルエキで15万って安すぎですよね。
やっぱり怪しいのでしょうか？

人の勝手だけど…
マフラー交換する理由は何？
そりゃ軽くはなるだろうけどフルエキだとそれなりに高価だし、ＳＳって良く出来てるからマフラー交換すると他もセッティングしないとバランス崩さない？
やっぱり見た目がかっこよくなるからってのが一番かな？
荒らしたいとかじゃなくて皆の意見を聞きたい。

>>332
パイプはステンだと思うよ
今は円高で輸入系は爆安
USヨシムラなんてヤフオクで10万切ってるからね・・・
別に問題無いと思うよ
でも交換したらパワコマなり何なりで燃調やったほうがいいと思う


ちなみに自分がマフラー交換するのは見た目
ぶっちゃけ性能差とかいまいちわからんもんで
純正ダサいもん

俺も見た目と音だけだからスリップオンで十分

ノーマルでも十分うるさいのに、社外なんて入れる気にならん。

ピークパワーまで回そうと思ったら、ノーマルじゃないととんでもない音になりそうだな、
ノーマルでもとんでもないが。

皆さん回してますか？

10000ぐらいしか回してないや
ところでハイオク入れてる？

軽量化と見た目。
音がうるさいのは嫌いだから蓋してる。

見た目と音

ハイオク使用車両だよ

ノーマルよりもう少し静かなのが欲しい
少々回らなくなってもかまわん

やっぱり見た目は大事だよね。
しかし現行モデルとなるとカウルに添ったデザインになってるから社外品にすると浮きそう…。

ノーマルでもうるさいとか・・・
価値観っていっぱいだね

スリップオンとかにすると確かに浮くよ
三角の箱取ると不自然になるし
でもそれ以上にノーマルが自分としては無い

現行の社外、悪くはないと思うけどな。
http://www.moto-station.com/ttesimages/sport/sbk-ss/SBK2009/Kawasaki_ZX-6R_WSS09_stpz.jpg

08にUSヨシムラ入れてたが高回転時の600らしい高音が爆低音になりどうしても慣れなかった。結局純正で満足。

センターアップは純正だとどうも重過ぎてかなわん

フルエキってなると素人がポン付けするのは無理ですか？燃調をどう弄るとかわけわからん。
素直にバイク屋に頼もうかしら？

あとマフラーって値段の差が性能の差になりますかね？

05海苔です、パワコマ付けて見たいけど
どうも、高圧縮、高回転エンジンの燃調ミスるとぶっこわれそうだなぁ
「なら、付けんなよ禿w」で、終わりそうだけど
付けてる方いらっしゃいます?

マップもショップ任せで作ればええやん

>>344
カウルが変わってるから自然なんだよ
純正だと
ttp://www.trueblue.co.jp/shopping/?ca=156&mca=1&sk=&skf=&pid=1254317168-681807
こんな感じになって弁当箱のとこが不自然になるやつもある
レオビンチとかUSヨシムラとか弁当箱が残る奴は割りと普通なんだけどね

>>347
フルエキの取り付け自体は簡単だよ
エキパイから換えるだけだから
ただそのままじゃ性能も出ないしノーマルより遅くなるかもね
値段の差が性能の差とは言い切れないんじゃないかな
もちろん良い物であることは間違いないと思うんだけど

なるほど。ご丁寧にありがとう(^O^)
という事でバイク屋で頼みます(笑)

月曜日納車です、とか言ってたのに、火曜日に「木曜でいいですかとか」
馬鹿にしてるよなぁ、叉伸ばしてきたら、でかい声挙げに行って来る

理由による
って月曜は電話なるのをじっとまってたのか？その時点でこっちから電話かけろよ我慢強いやつだなｗ

>>351
バイク屋で取り付けるだけじゃなくて燃調取らないと意味ないよ？
パワコマ+セッティング代かかるから気をつけてね

レオビンチのサイレンサーと自作の中間パイプ(サイレンサーとシート下付近の接続部)。
ウインカー周り撤去、リアカウルに社外ウインカー貼り付け。

http://imepita.jp/20101123/817520

※オイル交換のためアンダーカウル脱着中。

>>352
新車？

636 05納車キター、ずっと通勤に小型乗ってたのが長かったから
帰り、怖い怖いtt

2010EUR仕様買ったお!

>>358
ﾅｶｰﾏ

雨の日も通勤に使ってる人いる？
やれ具合はどうなんだろうか。

タンクバッグ何使ってる？

ラフロのRR6100

やっぱマグネットくっ付かない？

06だと前半分がくっ付かないから安定しない。

タンクに傷がつくんだが、対策は？

タンクプロテクターか
傷防止の透明シート貼っとけ。

金あるならバグスターの本革タンクカバーでも。

ありがとう!!

http://gigastation.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=22_40_148&products_id=1489&zenid=3a2d8b3452111b7dc18798fdeffa6ef5

これを買おうと思うのですが、皆さんはどう思います？
また私でもポン付け出来ますかねキャブ車4発ネイキッドのマフラー交換した事あります。

燃調とかよくわからんので(^_^;)

サイレンサーだけの交換なら燃調はそのままで行けるんじゃね？
余程変な代物付けない限りは。

いや、フルエキです

>>368
つけるだけならできると思うよ
遅くなるかもしれんけど
フルエキだけつけてもパワーダウンするってのは結構あるみたいね
きっちり燃調あわせないとパワーはでないよ
それでもいいならどうぞ

うーん(;_;)
燃調って合わせるボタン的な物がちゃんとあるんですか？
バイク屋に頼めばいいだけかもしれないですが、経験の為にも出来るなら自分でやりたくて。

ｾﾞﾛｸﾞﾗのﾂｰﾘﾝｸﾞは14000円か

どうしようかな

>>372
わからんなら止めとけ。
てか、これに替えたら公道走れなくなるけど、いいの？

>>373
ダブルバブルもかっけぇよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1281229.jpg

>>375さん
ナカーマ♪
普段ＲＯＭってるけど思わずうｐ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1281534.jpg.html

>>375
かっこよさはバブル、実用的なのはツーリング。
実用的なほうを選ぶタイプなオレです(笑)

しかしバブルかっこいいなぁ〜

>>375
目付き悪っw
>>376
蛇皮シートの6R初めて見た

しかしどっちもキレイですなぁ

>>376
ミラーも変わってるねぇ〜　社外にしたら後ろ見える？

うちの子もうｐしちゃおうかな

>>379
純正が見にくいから変えたんだ
後ろの視認性格段に上がった♪
みんなの車両見てみたいし、うp大会しようぜ!

うｐ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1283187.jpg.html

気づいたら、みんなタイヤ同じだｗ

分かりにくいけどゼログラのダブルバブル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1284843.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1285742.jpg.html

残りは青636っすか

>>384
背景が(・∀・)ｲｲ!!

やっぱC型多いなぁ〜

書き込みテスト。書き込めたらうｐする

スクリーンは買った時からMRAだったな〜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286865.jpg.html

>>387
03-04って公道走ってるの見た事無いお

身長153のドチビだけど6R乗ろうと思うんだけど足届くかな・・・？

>>389
片足なら届くかな
ぶっちゃけ他のリッター車のが足つきはいいよ
ローダウンしたら？

>>390
今のところコレが欲しいので他は考えてないかな

ローダウンってどれくらい下がる？一応アンコ抜きを考えてたけど場合によっては両方・・・

ローダウンって足回りのバランス崩れるんじゃなかったけっけ？
犬のおしっこ状態でも乗れないことはないでしょ

>>391
ウンコ・・抜きだと？
藻前は何を言っているんだ？

>>今のところコレが欲しいので他は考えてないかな
既に違うバイクと勘違いしているようだが。

このバイクが乗りたいっていうだけならローダウンしても別にいいと思うよ
乗り易いかと言われたら違うと思うけど
ローダウンリンク入れてリアサス変えて全抜きすれば女の子でも乗れてるよ

これに合うスクリーンはダブルバブルかな。
http://imepita.jp/20101207/452200
(ノーマル)

実用性重視でクリアのツーリングはどうだろう？

07にグリップヒーター付ける予定(´Д` )

バイク屋に09のER-6fが置いてあったから浮気しちゃうかも＾＾

389と397が同一人物かはわからないけど、正直体格に合わないバイクでは幸せにはなれないよ。

体格をカバーできるほどの技術を持っているというのなら別だけど、そのうちバイクに乗るのが辛くなる。
見栄とハッタリの世界に生きたいのであれば反対はしないけどさ。

身体を壊して乗れなくなって泣く泣く06を手放して3年。
来年春辺りにはまた乗れそうな位には回復したぜ。
06の中古探すか、11新車にするか
はたまた新型10Rもｶｺｲｲし悩む。

>>395
ゼログラのダブルバブルスモークはこんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291727409554.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291727431288.jpg

>>398
別人です。紛らわしくてすみませんね、03乗ってます。
〜08までのER-6fはのっぺりフェイスだから全然眼中になかったけど、09〜のNinjaフェイスはなかなか良かった。
峠ばっかり行ってたらいつ死んでもおかしくないし、ツーリング寄りのバイクに乗り換えようかなぁ〜と。
新しい6Rでもいいかなｗ

>>398
ER-6fならチビでも全然乗れるし取り回しも楽だぞ。
6Rと乗り比べたらパワーのある250みたいなもの。

> 峠ばっかり行ってたらいつ死んでもおかしくないし、

そう思うんだったらサーキットに行けば良いの思うの

遠いズラ。

>>399
ありがとう。PCｻｲﾄﾋﾞｭｰｱでも見れなかった…orz残念

最近、全然乗ってないなあ…。みなさん乗ってるの？

ER-6fをご成約です・・・。さようなら皆様。
03RRは転んでガリガリだったけど28万で下取り。今まで楽しかったぜ6RR!!

>>406
お疲れさん。
いつでも戻って来いよ。

文絵「そんなことよりコスプレセックスしましょう？」

タイヤ変えなきゃ

NAPSで前後34800とかだよ。セール中は。

今回も016にするんだが、50000くらいかな。
ナプで買ってもイイが作業してもらいたくないな。

マフラー納期2ヶ月〜3ヶ月(;_;)
長いよ、キャンセルしてぇ

ちょうどシーズン始まる前だからいいじゃん。

ﾎｼｭ

>>411
016新しくなったよね。
5レイヤーから3レイヤーに減ってるけど
やっぱ５分割は意味がなかったのかね。

016PROね。
3に変わったんだ？
フロントは3のまま？

5分割がだめならα-12はどうなるんだｗ

ダンロップはなんとなく嫌だなぁ

>>406
あの日の自分に何と言いますか？

｢乗り換えるのは、やめなさい｣

おれもDLは履かない。BSのみ。

俺はDLにはいいイメージしかないな。
実際α12は良かった。

まぁ人それぞれて事で、俺は無難にBS

>>419
どした？！


ダンロップは先に逝く

おれミシュラン

２ＣＴ最高、値段も高いけど
ＢＳは鳩山が嫌いだから履かない

>>425
一緒だ(^O^)
変えた時、割引中だったけど前後工賃含めて８万円くらいした覚えがあります。

>>312
いまさら気味ですが、アメリカ製のトップブリッジを使ってバーハンにしてみました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx9qNAww.jpg
とても楽チンなポジションですよ。

>>427
手ブレに使うにしては豪勢なモン付けてんなｗｗ

>>427
もしかしてhohey designのトップブリッジ？

>>428
円高なのでebayで買っちゃいましたw
16x16のタッチが気持ち良いです(^q^)

>>429
そうです。

>>430
すいません、純正セパハンにhoheyのトップブリッジ付けようと思うんですが
カウルの加工ってやっぱりいりますか？

誰か03　6Ｒ用のローダウンキット知りませんか？
知ってたら教えてください。

>>431
どう取り付けるつもりなのかよくわかりません…
ホヘイはご覧の通り、純正トップブリッジを逆さまにしたようなデザインなので、純正セパハンをそのままってのは無理があるような。
スタントでよくある逆付けでもカウルには干渉しそうですし。
そもそもカウル付けてないので分からないっすw
週末まで待ってもらえば干渉するかの確認はできますが。

家宝は寝て待て

>>433
ありがとうございます、たしかにカウル取っちゃってますもんねｗ

とりあえずカウル付きでアップライトなポジションにしたくて‥
おとなしくhoheyにvortexのハンドル付けようかな
それでもカウルに干渉しそうですよねorz

>>435
http://www.maderv.com/01kawasakiZX-6R05-06/01kawasakiZX-6R05-06.htm
これは？

>>436
カウルカット必要ってかいてんじゃん

>>435
ホヘイとセパハンでアップライトにするってのがよくわかりません。
トップブリッジ上に逆付けでしょうか？
あとvortexを買わずともデイトナから同じようなものがでてますよ。

>>436
ホヘイとクランプ代併せても高めですね。

>>438
>>ホヘイとセパハンでアップライトにするってのがよくわかりません。
トップブリッジ上に逆付けでしょうか？

まずホヘイのトップブリッジの特徴ってトップブリッジ上に
セパレートハンドルがつけれるんですよね？
それともホヘイのトップブリッジ上はセパレートハンドル逆付け
じゃないとつけられないんですか？

>>439
ホヘイの特徴はスタント向けってことで、セパハンを逆付けしても、あまり前下がりにならないことと、バーハン用の穴が用意してあるって点だと思います。

あなたはそのままトップブリッジ上に持ってきたいってことですね。
それなら一度純正トップブリッジ逆さまに付けて、その上にセパハン配置してポジションを確認してみてはどうでしょうか。
ホヘイも似たポジションのはずなので。

>>430
そうですね、商品の意味はわかってました。
ありがとうございます♪

430さんみたいに本格的ではないですスタント練習してます。
とりあえずホヘイのトップブリッジはすでに注文してますので
商品来たら試行錯誤でやってみます。
カウルに干渉しなかったらいいのですが…

保全

ほしゅ

なんか低速走行中、前輪付近から、ちっちゃい音で
キュッキュッて音がするようになっちゃったんだけど、
原因なんだと思う？

ゴマちゃんか…。

タイヤの音ではなくて？

ほしゅ！

>>444
ひよこが住み始めたな。シャフト周りのオイル切れが原因。

09乗りですがそろそろタイヤがやばいです
用途はツーリング７・峠３程度です
純正と同程度のグリップで純正より少しでもロングライフなタイヤを教えて下さい

>>449
BT-023オヌヌメ。
タイヤスレで聞いたほうが良い回答もらえる希ガス。

>>450
情報ありがとう
タイヤスレで聞こうと思いましたが乗っている人が少なそうだったので実際に乗っている皆さんの意見を聞きたいのです

このクラスの車重なら016。
023は200kg超にベストマッチ！もちろん023は良いタイヤだよ。

6Rは016、NK750は023を履いているオレ。

KAZEって正規店で買わないと入会出来ないの？逆車もKAZEの盗難保険可能？

016は俺はおすすめできない
なんであんなにライフ短いの？って感じ
他のメーカーのあのクラスのタイヤはもっと持つのに
メッツラーのM3ぐらいを推したいわ

>>441
一応純正セパハンをそのままつけてみました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_omgAww.jpg
トップブリッジの段差に干渉して、写真の位置にしかできません。
あとセパハンは1-2mmトップブリッジから浮いた状態になります。
逆付けバージョン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5eegAww.jpg

ためしてないのですが、どちらもカウルと干渉しそうな開き具合です。

016で、かなり保ったよ。
6月→6月→12月(夏二回)の一年半で走行10000km、リアはセンター〜端まで同じ深さでバッチリ溝が残っている。
フロントはセンターはだいじょぶだが、センターと端の中間がスリック状態。
6Rは低速トルクがあまり無いから急加速を繰り返してもリアはなかなか減らない。車重も軽いし、俺の体重が55kgというのも関係してるが、とにかく減らない。
しかも俺はフロント加重気味(リアブレーキをほとんど使わない)で走るからフロントばかり削れる(笑)
さすがにフロントは交換時期すぎているからそろそろ交換したいんだが、基本的に前後同時交換をしている俺はリアがまだまだ残っている今の状態ではどうしようかと考えてしまい交換は先にしようかと思っている。

Two brothersのフルエキ届いた！ご丁寧にフェンレスキットも付属。
素人だが頑張って明日付けます。

現行モデルでもＥＵＲだとイモビありで北米だとイモビなしなの？

断念。バイク屋行き…

>>430
なんとご丁寧に＾＾
ほんとにありがとうございます、参考になりました♪

交換してからFIランプが点滅しっぱなし。買った社外マフラーにO2センサーを入れる穴が無くて。

やはりﾊﾟﾜｺﾏ入れないとダメかしら？

今度０５シャンパンゴールド納車予定です。
この年式ってリアのインナーフェンダー付いてないですがリアサスや
エキパイなどへの汚れっていかがなんでしょうか？純正で付いてないって
ことは気にしなくてもいいレベルなんでしょうか？

>>462
汚れる。インナーフェンダー付けても汚れるから、気にしなくてもおｋ。

>>462
細かいことだが メタリックロウチタニウム な
シャンパンゴールドじゃないよ

>>462

よう兄弟、おめでとう
俺も先月同じカラー納車したお

>>463
情報ありがとうございます
エキパイはまだしもリアサスにあまり小石や泥なんかが跳ねるのであれば困りますね〜

>>464
すみません
店員がシャンパンゴールドって連呼してたので自分もそう思い込んました

>>465
このバイクどのカラーもすごくいい色ですよね
もう納車までwktkがとまりません

あいかわらず05人気は高いな、
やっぱり馬力高いからかな。

値段がSSにしてはお手頃だからじゃないかな。

RRが納車2ヶ月足らずでオカマ掘られ全損…orz


年明けには6Rか6RRで復活します

>>469
どんまいすなぁ…。　09〜10の10Rが安くなってるよ！

俺も05欲しいんだけど、goobikeとか見てもぜんぜん掲載されてないね(´・ω・｀)

ﾀﾏｶｽﾞ少ないね…
05発売時は予約待ちになったくらい売れたのに

07どうよ

キュートなお目目
ちっちゃな車体
豚ちゃんサイレンサー

07かわいいよ07

おっぷ

>>473
07は05より少ない上にまだ高い。

98どうよ

形がわからねぇなぁ・・・

C型636は申し分ないスペック、至高のデザインだった・・・
全損あぼーんでお別れしたけど(´；ω；｀)
ＩＹＨだったので借金だけ残ったお(´；ω；｀)
あまりんぐへたっぴライダーでごめんなさいお(´；ω；｀)

どまいtt

ぬん

>>479
い�`(´；ω；｀)

05なんですが、lowﾋﾞｰﾑの光軸調整(ちょっと↑)にしたいんだが
調整ネジっ何処にあるのかな?

初日の出を見に行こうとしたらバッテリー上がり。
まだ納車一週間以内なのに。
09なんだけどこんなにバッテリー上がりやすいの？

>>484
・・・・マジですかぃ。
たまたまですよ・・・たまたま。
別にカワ(略

akeome

みなさん>>224で質問したものです。
みなさんのおかげで０５ライム納車しますた＾＾
乗った感じ９００RRより加速感は無いですが旋回性、ブレーキ性能が最高ですね！
峠向きです！買ってよかった！

で、また質問なんですが、走行中アクセルOFFでﾁﾁﾁﾁﾁてっ感じの音がします。
右のカムチェーンあたりから聞こえます。。。チェーンテンショナー1コマ
詰めた方がいいですかね？？
Dトラではそのままやったんですが、
作業時は1番圧縮上死点に合わせるのが基本？？合わせなくてもコマ飛びしませんかね？

分かる方アドバイスお願いしますｍ（。。）ｍ

　

　

クラッシュパッド伝いでカウルに油が滲んで来た。
もしかしたらC/H GSKT辺りが抜けたっぽい。
直して乗り続けるべきか、それとも乗り換えるべきか。

6Rを買い増しかな

ttp://www.netrider.net.au/forums/showthread.php?t=110686
この白の凄くカッコいい・・・
カラーオーダーなのだろうか？

白だとお目めがカワイイ

>>492
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E029ECCE
ＥＵ仕様は純正で白あるよ

ごめんＥＵ仕様は今白は無いわ、ＵＫだこれ

金に余裕が出来たら白に塗装しよ

ほっしゅ

おいらも先月バッテリー死んだよ
06年を新車で買って5年だからまあまあ持ったほうか。
しかし6Rで押しがけする日が来ようとは思わなかったけど
なんとかエンジン始動できたよ

09のFﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをﾒｯｼｭのT2型に換えたいのですが、専用が見つかりません。
10R用ので互換行けますか？互換が効く場合、何ﾐﾘｼｮｰﾄにした方が良いのでしょうか？
また、おすすめのブランドがあれば教えて下さい。

>>498
どうやって押しがけしたのか教えてくれ

>>498
俺は06を新車で買って2年でバッテリーに逝ったよ。
イモビのインジケータランプを消灯させていたのにあっけなかった。
その後、充電器で騙し騙し使って何とか5年目を迎えた。
なんていうかムキになって使ってるｗ

>>500
完全にバッテリー死んじゃうと押しがけもできないけど（火が飛ばないのとコンピュータが起動しないから）
セルが動かない位ならクラッチ握って２速にしてダッシュッ！
ある程度スピードにのったら、クラッチミートッ！！
すかさずアクセルオン！！！
煽り過ぎるとそのままバイクだけ旅立っちゃうゾ！
エンジン掛かったらすぐクラッチ切ってね。

お前カワサキ車乗ってないだろ？

ぽじぽじ乳トラふぁいんだー

APE乗ってるよ！

今年初乗りついでに・・・・
|･ω【◎】ﾊﾟｼｬｯ ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1294651852827.jpg
05可愛いよ05・・・・

>>506
これは美しい…可愛がってるんだな。

>>506
綺麗だなぁ、
ワックス、コーティング、何使ってるの？

>>508
買ってからすぐにナップスでガラスコーティングしてもらったので
自分でワックスがけとかはまだしたことないです。

走行会とかで保安部品をテーピングした時に剥がした後が酷く汚れるので
プレクサスとかでこまめに全体を洗ってやるとか・・・あとはバイクカバーを
インナーとアウター2種類かけて屋根付き駐輪場で保管してるぐらいでしょうか。

>>509
ありがとう、参考になった

俺も06エボニーだけどカバーで擦れるだけで細かいキズ入るからな。
フリースの古着をカウルやタンクに掛けてからカバー被せてる。

それよりナニより来年か今年末にも出るかもしれない
我等がカワサキのＺＸ−６ＴＲＲ（ＲＲＲ・トリプルＲ）に注目。
開発目標：最大出力１４０馬力（ラム使用時１５０馬力）・ＳＴ６００・ＷＳＳ完全征圧。
ＺＸ−１０Ｒ用ピストンベース３気筒１２０度クランク。
信頼のジャパンプロダクト。
販売された暁には俺自身コレ乗ってまずレース参戦確定。
使用タイヤは敢えてＢＳ。純国産プロダクツで挑む。
バックアップ宜しくお願いします＞各関係者様々。って感じｗｗｗｗｗ
その前にデイトナ６７５Ｒで小手調べって感じで・・・（妄想ｗ

米アマゾンでパワコマが2万5千円で手に入る事を知ってしまった…

ほんとに三気筒でるの？

妄想でしょ？
でもそんなのが出たら、新型１０Rよりも魅力的だが・・・。

２０１１モデル、191kgもあんのかよ
10Rと変わんねえじゃねえか

新型と比べてやるな。酷だ。

重いよね。でも社外フルエキに変えたら取り回しがだいぶ楽になった。

乾燥でいくつ？

重いってマジで言ってんのか…？

免許取った後、すぐに乗ったからその軽さにビックリしたYo

CBの重さを分かってるからなお更。

200以下で重いて（失笑

ZX-6R 636イヤッホーしたよ〜
タンデムシートが欲しいな

>>523
おめ。
何色買ったん？

随分636人気だな。

>>524
ありがとうございます！
ライムグリーンです。
手元に来るのが待ち遠しくて……

タンデムシートやるよ
二つあるし乗り換えるからな

書き込めたらZX-6R買ってくる

>>527
大変申し訳ないですが、譲って貰えたらとても嬉しいです。

はぁー早く乗りたいなぁ

明石は早く新型１０Ｒのピストン使って
３気筒６７５ｃｃレーサーを作るんだ。
ストロークは４９．５ｍｍで最高回転数１５０００ｒｐｍなんだ。

新型ＺＸ−６ＴｒＲなんだ。

手渡しならあげるよ。
当方、京都。

>>531
ありがたいのですが
私沖縄に住んでいまして……
申し訳ないです。

遠すぎるw

送料もらって送ってやれよｗｗ
>>532も送料くらい出すだろ？

泡盛飲めたら泡盛を送らせていただきたいですww
今の時期ならたんかんっていうみかんの仲間も美味しいです

送ってあげたいんだが、2ch上でどう取引すれば良いかわかんないんだ。
教えてエロい人。

着払いという方法があってだな…

>>536
ヤフーか何かで捨アド作って住所送ってもらったら？

>>538
本人確認どうすんのかなー…と
まあ本人もクソも無いんだけどな。

ここってにちゃんねるですよね？ｗ

俺が3年ほど前に06のパーツをこのスレで譲った時は
捨てアド書いて募集したわ。

>>532です。
アド作ってきました。
お手数ですがもしよろしければ連絡下さい。
zx_6r_okinawaあっとyahoo.co.jp

オレも別車種で純正マフラー譲渡したときは>>541と同じようにした。

05式636
走行距離25000

下取り40てどーなん？

良いと思うぞ。

>>544
こけてなきゃそんなもん

距離25000で40万？さっさと売りなよ

売ったお金で新型買うんだ！

うーん・・・新型に興味ないオレは変態なのか・・・？

次はにーはん買うぜ！

WR250Xとか気になるなァ〜

>>549
俺はモデルチェンジする度にﾜｸﾃｶしちまうから、
お手元の一台で落ち着ける人がうらやましい+(0ﾟ・∀・)+

CBR以外の各社SSにABSはいつ付くのかとワクテカしてる

>>551
おまえとはうまい酒が呑めそうだ。

カルーアミルクしか飲まないよ。フル装備モタード乗ってみたいもんだ。

10R系の顔とデジタルメーターにならないかな。格好良すぎて濡れた。

'11の10Rに乗り換えだ！

6R買うならちょっと出して10Rを買いたくなるが、しかし
16000rpm回るエンジン、10Rに比べたら街中で欲求不満が余りたまらなそうなエンジン、10kg軽いボディ、５０万以上安い価格も惹かれるものがある

09年式6RとKLX乗ってる俺最高

>>558
リッター乗ればわかるが不満はでる
なんし絶対的なパワーが違う

ただ、安いのは6Rだが新型がアレなせいで中古だと値段変わらんし
10Rのがお得な感じ

まぁ好きなの乗れ、後悔しないようにな

>>558
迷いがあるならリッターに乗った方がいい

６Rでも街乗り辛いから。バイクが回せ回せって言ってくる。

>>563
自己暗示乙

　　　　 彡巛ミ､
も ニ　 从-ｎ-从
っ ン　 从=⌒ 从
と ジ　 从`""ｲ从、
回 ャ ／Ｖ8､/8|７＼
せ が｜　|ﾟ｡｡ﾟ|/|/｜
と 俺｜｜|ﾆ０ﾆ| ｜｜
囁 に｜｜|三ミ| ｜｜
い　 ｜｜|＝―|ﾉ｜｜
て 　｜ヽnミ三|n/ﾐ/
い　　＼(三厂(三)/|
る　　 / /　　丶　|
　　　 L亅　i　|二|

>>563
気が付けば１，２速しかつかってないんだよな

テスト

>>523だけど
納車されました。
乗りやすくて速くて笑いが止まらないww
http://imepita.jp/20110202/651640

ちょw
その画像拾いもんだよなw

あれ？俺･･･じゃねぇな、俺は夜中にコケたからな

おや？俺の・・・いや溝にハマって直立してたから違うな。
次転んだらジェネカバーに穴あいてオイルだだ漏れだから交換かカーボン二次カバーつけるといいよ

悲しい画像
(;д;)

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。

ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスもなんだが
摩擦材の大小では段付摩耗は変わらんし
ベーパーロックとの因果関係が判らんのだが

バロンとか…俺がまだ二輪取り立ての頃は、バロンにバイク壊されたよw

>>569-572
ステップがポッキリとカウルがガリガリ逝きました
足元の木の実に足を取られ…

Uターンのコツをご教授下さい(ρ＿；)

新しいバイクに体が馴染むまで
馴染んでも降りて押してターン

カッコ良く決める必要は無い
転倒するリスクを考えれば
普通に降りてやればいい

カッコ良く決めて、それでこけた奴は
マジで滑稽

体を入れる。
リアブレーキを軽く踏む。
左ターンのが楽だからコツ掴むまで左ターンを重点的に。

>>579
身体を入れないで車体だけ倒す方がラクじゃない？
まあ人それぞれだからアドバイス難しい

手の短い人なら579が簡単かな。
手の長い人なら580が簡単かな。

前傾強いから上体が起こせるか起こせないかで最初の寝かしこみがかわってくる気がする。

ニーグリップで状態を楽に。ハンドルに体重を乗せてはいけないヨ。
もちろんフロントブレーキなんて手をかけてもいけない。アクセルとクラッチワークを丁寧に。
03はフルロックで腕をタンクに食われるから要注意。→ハンドルに体重を乗せない

90℃と90℃って考えて曲がるのもいいらしい。
2年近く乗ってたけど、Uターンはいつまでもしたくなかった。街乗りならおとなしく回り道するのも手。
車両が全くいないかったら両足ついて、フルロックしてちょんちょんちょんちょん動かしてUターンしてたなぁ

立ちゴケ程度のカウルの傷なら、自分で塗装するといいよ。お気をつけて。

>>577-582
ありがとうございます。
セカンドで乗ってるオフ車はリーンイン、アウト、とUターンが出来たのですが
6Rは前傾姿勢+タンクに腕が当たって困ってました。
今はゆっくり右左折しながら旋回の具合を確かめています。

アドバイスを頭に入れて運転します！

>>576
倒れてんのに写真撮る余裕？ｗ(泣)

おれだったらソッコー起こすｗｗｗ

>>584
まぁ記念に、とか？こかす事は
そうないからね…

まぁ俺もすぐ起こす奴けどなw

でもって次の日に筋肉痛

起こして何もなかったかのように逃走だな。

１ヶ月ぶりに乗ろうとしたらセルが弱弱しくてエンジンかからんがな！
押しがけで何とかかかったけど。
３年目のＡＣ出る子バッテリーだが、６Ｒって時計内蔵メーターのせいで
バッテリー負担が大きいのか？

３年目の浮気かと思た

>>588
バックトルクリミッター大丈夫なの？

０５乗りなんだが皆さんミラーはどうしてます？
現状腕がかなり映りこんで、後ろの車を見るとき肘を開いて脇との隙間からやっと確認
しているんですが。
連れとツーリングいっても後ろ走られると結構死角が多くて気を遣っちゃいます。
やっぱＳＳだから割り切るしかないってことですかね？
トリックスターのワイドビューミラーとか付けている方いますか？

他車種スレでトリックスターのは役に立たんと言われてたな。

ミラー見るためにモゾモゾ動いてるな。
社外に変えると改善するみたい。

アウトバーンはぶっちゃけほとんど変わらない
ドレスアップアイテムなので
自分も体動かして後ろ見たり、直接後ろ振り向いたりしてる

そうか、あれはあまり変わらないのか
いずれは付けるつもりだったが
ただのドレスアップか

快調にツーリングの先頭で山走ってたら、カーブ明けがいきなり一面のアイスバーン
フロント握るとダメだなと思ったから素直に単車捨てた
ミラーとトップブリッジのボルトが折れるのは想定済みだったが･･･カウル｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
アスファルトじゃなく雪の凍ったのだから削れはしなかったけど割れまくった

まだ06のRRのカウルってオクとかで安く出てきますか？

>>596
お気の毒・・体の痛みが出なきゃいいですが
>>590
バックトルクリミッター？押しがけは普通に出来ましたが。

今日は補充電を兼ねて250ｋｍほど走ってきた
天気良かったからツーリングライダー多かったな

この季節は山行かないほうがいいよ。
お大事に。

バックトルクリミッターとバッテリーになんか関係あんの？

押しがけ時

ちょっと遠出と通勤に６Rと考えてしまうｵﾌ乗りの俺。

欲しいなぁ・・・１０Rはなんか怖いし。

通勤にはオススメできないな
距離にもよるけども

片道50kmの通勤に使ってる。
＠神奈川〜都内

>>603
雨の日も？ 錆とか目立ってこない？

雨の日は車か電車(笑)
でも急な雨(ゲリラ雨とか)には何回もやらてる。エキパイは真っ赤だｗあんま気にしてないよ。

>>599
ぶっ壊れるとかぶっ壊れないとか

片道１４�qだが１２０は出せる直線が７�q以上ある。勿論、車の連中なんだがオフだと
煽られてな・・・さすがに悔しい。

車が下道で120出してんの？

通勤くらいならオフ車のが楽しいんじゃ？
６Rだと回せなくてイライラすると思う。

それはまさか阪奈道路ではあるまいか

って思ったけど、ありゃ7kmじゃすまんわw

阪奈なんかで飛ばしたら免許いくらあっても足りんわｗ

夜中ならそんな道はざらだけど、朝とか込む時間帯にそれだけ出せるのって・・・

DELKVICってメーカーのスリップオン安すぎ？
ちょっと買おうかしら

>>607だがバイク乗りなら一度はツーリングしたいらしい寒いとこに住んでます。

高速よか飛ばす連中が多くて困る地域です。

あぁ、観光で使ったタクシーでさえ140km/hでぶっ飛ばして笑った

>>614
脂肪事故が多いとこだね

ID変わったけど>>614です

>>615
>>616
不名誉なとこ突いてくるな・・・そんな理由で６Rでも回せないという事はない。
勿論、自分は出す気は無いが直線なら少しは幸せになれるのではと、６Rを
考えた理由ですよ。
10Rよか安いし。

>>617
中古なら10Rの方が安い場合もある
いろいろ悩めるのは買う前だけだ

値段が理由なら10Rを買った方が幸せになれると思うが

ミドル選んでるやつが何故10Rを薦めるんだ？
あ、所詮他人事かｗ

6Rにしろ10Rにしろ、もちろん色はライムグリーンでしょ？（｀・ω・´）ｷﾘｯ

>>620
近所のミニサーキットで楽しみたいから6R乗ってる
でもフルコースや高速のような所では不満を感じるから10Rを勧めたり

シングル250乗った後に6R乗ると凄まじく速く感じる。実際速いんだけど。

>>620
なに言ってんだこいつ？
値段だけが理由なら、高くても気に入ってるほうを買えば？って勧めてるんだろ？
至極真っ当な意見じゃないか

>>618
全くですな
>>619
そりゃまぁ・・・速いだろうし
>>621
ロンモチですよ。それ以外もいいけど基本を大事にしたいすね。
>>623
ほほぉ・・・ますますIYHしたくなってきた。


以上、ほぼ全レス。週末にでもバイク行ってみます。ありがとございました。

>>625
通学で使っていますけど低速トルクが強いので乗りやすいですよ

>>625
今乗ってるバイクは何でしょう？
もし中型からのステップアップなら速すぎてブッたまげますよ！
あ、一応個人的な感想という事で(^_^;)

600ccを馬鹿にしちゃいかん…
以外に早いし、270kmも出るし…

>>626
>>627
>>628

頼むから悩ませないでくれ・・・

ついでに緑のオフで昔は闘ってた奴に乗ってるよ。
ん〜まずはサイトよかカタログ貰いに行ってくっか。

紙面で見てもわからんだろ。試乗か、試乗無ければレンタルバイクでちょっと金出して600クラスのSS乗ってきな(6Rなくても600クラスSSならだいたい同じだから参考にはなる)。

>>629
奇遇ですね(^O^)
俺も闘ってるヤツに乗ってますよ。

>>630
忘れてた。まず大型取らないとダメか。また金掛かる・・・

>>631
御同輩でしたか向こうのスレでも宜しくお願いします。

大型持ってないんかいww
てっきり持ってるのかと思ってましたww

>>633
面目ない・・・

今はいくらかかるんだ？
15万位か？

636げっと！！！

>>635
自分は丁度２年前に取ったんですが、普二持ちで９万ちょいだったかな。んでそこの卒業生だったから−１万で、結局８万ちょいでした。

俺も今いくらくらいなのか気になる。

俺がG型6Rに乗りたくて大型取った時は5万位だったかな。
普四輪、中型二輪ありで。

もう12年前か・・・
G、636Cと6Rを2台も買うとは思わなんだな。

安すぐる

再入校割引＆キャッシュバックキャンペーンで6万5千円だったよ。

中型持ってて大型は試験場二回目で通った。
左右確認と過剰な安全運転したら一発免許は言われてるほど難しくはないと思う。

俺は飛び込み11回だったぜ(15年前)

パワコマ買ったら工賃込みで65000円した(;_;)

セッティング込みなら安いぐらいだぞ

そうなんですか。
セッティングはしてくれるそうです(^O^)
パワコマが55000円でセッティング工賃が10000円。
納期はいつやら…

セッティング安いなおい
元からつくってあるマップ入れて少し補正する程度なんかな？
それともセッティングは取り付けるだけで・・・・・

ん？そういえば随分前だけどｼｬｼﾀﾞｲ無いとか言ってた気が…
でも取り付けて、パソコンで見ますとは言ってました。

'元からつくってあるマップ入れて少し補正する程度なんかな？'

確かにそうなりそうww

はあ？

Z2

636購入予定なんだが03と04の違いでリヤフェンダーがボディー同色なのは04だよね？

>>650
仕向け地で違った気もする

05-06可愛いよ！

天気良かったのでちょっと走りに行きました。
タイヤ交換したら安心感がありますね。
http://imepita.jp/20110215/651550

スクリーンはゼログラかな？

>>651
そうなの？車体番号確認させてもらうしかないか。
とりあえずまたがってきたんだが欲しい気持ちがおさまんねぇよ！

>>654
すいません、中古で買って元々ついていたので不明でいまして

Fフェンダーにレフレクター付いてるから北米仕様か。
ブライトで売ってたのはイギリス仕様だったよな確か。

Zephyr1100から乗り換えを考えている者です失礼しますm(_ _)m少し質問させて下さい、
・街乗り燃費はおよそ何kmですか？
・雨の日滑らないようなタイヤは出てますか？
・タンデムのツーリングはどうでしょうか？無謀でしょうか、案外いけるでしょうか。

カタログ的なものではなく皆様の個人的なご意見を拝聴したいと思います。よろしくお願いします。

>>658

>燃費
09でツーリング時18〜20ぐらい、街乗り13ぐらい〜15ぐらい
07でツーリング時18〜22ぐらい、街乗り14ぐらい〜15ぐらい
>タイヤ
雨の日はどんなタイヤでも滑る
普通にツーリングタイヤのサイズ設定はあります
タイヤサイズはオーソドックスな180
>タンデム
後ろの人は怖い
長距離は前も後もケツ痛い

以上からあなたにはERをお奨めしたい
あくまで私の主観ですが

俺もそんなもんだな、10

>>658です、ありがとうございます。大変勉強になりました。

ツーリングも楽しみたいですが、怒涛の加速！を味わいたいんですよねぇ。かつ軽めのカワサキが欲しくて。

下から怒涛の加速なら1400か10R、新型のNinja1000もいいかもね。
6Rは10000回転以上から怒涛の加速。
「怒涛の加速」と「軽め」なら10Rかね。
でも6Rは楽しくて良いﾊﾞｲｸ。

>>662の言うとおり、怒涛の加速と軽めの車体なら新型10Rを勧める
なんせ6Rと比べて10kgも変わらん。車体もほぼ同じ大きさ。
だが6Rはいいバイク。
というわけで、見た目で選んではどうか？w

９Ｒは？
値段も手ごろだし、十分速いとおもうが。

新型10Rは151psに去勢されてるから、型落ち売れ残りフルパワー10Rをオススメする

新型10Rをちんこみたいに言うな

日本人は包茎だからなー、たがら小さいんだよ

フルパ化！

ふるぱか！

アルカパ！

アルパカ！

つまんねー

昨日、07で150キロ程のお買い物に行ってきた
…なにこれこのばいく速い、ケツと首と肩痛い、オシャレ眼鏡では前見えない
おんなじ様なフルカウルでもERとはえらい違いですね
おれは、すごいものを、かってしまったー(棒読み)

今さら気づいたのかｗ
下みちだけで150だとちょいと疲れるね。高速道路150ならぜんぜん疲れないけど。

ER→6R　6R→ERって結構いるんだなｗ

オレなんて6Rの姿勢に合わせて今日メガネを新調して来たんだぜ……

メガネ野郎ばっかかよ。俺なんて伏せた時前見えないからコンタクトにしたんだぜ…。
いろいろと捗るぞ。

今日は眼鏡っ子スレか。

俺も6R乗る時だけコンタクトにしてる。

レーザー手術の俺は抜かりなかった…

おれ裸眼

見るんじゃない感じろ！

目は大切にしてくれよ。
更新できなくなるのは嫌だろ？
俺も27歳にして視力がとうとう1を切ったので最近焦ってるんだ。
メガネかけてフルフェイスはめんどくさそうだ

6Rに乗ってる年齢層ってどのくらいなんだろう。
やっぱ20代が多いのかね〜。

眼鏡だるいださい邪魔曇る…いい事なし

そんな俺は10年式6R ♂24

>>645です。
今日パワコマ取り付けてもらいました。結局ｼｬｼﾀﾞｲは無いとの事でパワーは計ってません。
ですが体感出来るくらいパワーは上がりました(^_^)v
今度どこかでパワー計ってもらおうと思います。

09 23歳
2.0(測定不能)裸眼

09パワコマ売ってない…。

'06 オッサン

>>686
09パワコマありますよ？何たって今日付けた俺の6Rは09です。

22歳。メガネかけなくちゃいけないんですが、邪魔なのでバイク乗る時は裸眼です。

>>686
09パワコマありますよ？
何たって今日取り付けた俺の6Rは09です。

22歳。メガネかけなくちゃいけないんですが、邪魔なので裸眼です。

ﾀﾞﾌﾞｯﾃﾏﾁｭ

一昨日買い物(実は眼鏡を新調してました)に行って、昨日リアタイヤのパンクを発見して泣きそうな>>673は30です。
>>675
結構いるらしいけど、「前の方が良かった…」率も高いらしいよ。
6R→ERは、「2気筒はやっぱ好かん!」「おっせぇ!」
ER→6Rは、「(姿勢、積載的な意味で)ツーリングに使えねぇ!」「速過ぎて怖ぇ!」
…だそうな。ちなみに俺は面食らったけど乗る度にワクワクが止まらない、面白くて。
まだ納車から200キロだけどね〜、ハハハ…(タイヤ代…)

>>683

深夜高速でフル装備でかっとんでるオレ　41才

22歳09
視力は1.5ぐらい

>>688
マジですか！
情報さんくすです。

所でO2センサーから補正情報取っているか分かりますか？
フルエキ付けたからO2センサーが無いので知りたいです。

>>694
俺もO2センサーで悩んでましたww
Two brothersのフルエキ付けたんですが、問い合わせたところ、O2センサーの何ちゃらは別売みたいです。それにまた一回全部外して溶接等色々しないといけないみたいなので、面倒なのでFIランプのチカチカは我慢してますww来年の車検まで耐えます(;_;)

ちなみに何のフルエキを付けてらっしゃるんですか？

>>691
きっちりピークまで回してみたかい？

一速でフル加速したらハンドルがブルブルって震えるんだが、こんなもん？ ステダン付けたら治まるのだろうか…。
普段、両手放してもハンドルはブレないから、フレーム･フォークは歪んでないと思う。

フロントが浮いてるから多少はブルブルするよ。

>>695
なるほど。厄介ですね。

マフラーはBEETのﾅｻｰﾄR付けてます。
二次エアカットもしてないのでパンパンうるさい・・・。

>>697
年式によって違うかと。

ナサートＲって競技用だな

>>700
年式で違うの？05の636です。

アンカミス…？

>>702
07だけど、フル加速で浮き気味になった時でも振動は無い。
05以前は振動あると聞くな。
10年続いたエンジンのと05以前と新設計エンジンの07以降の差はあるかと。

フル加速してる時に変に力入れて
ハンドル保持してるんじゃないの？

気になるならステダン付けて
強めに設定すれば収まるかと。

競技用じゃないマフラーってありますっけ？

>>703
なるほどー。それで年式か。
それじゃ09以降もブルブルしないのだろうか？ 逆に同年式の人はブルブルしたことないのだろうか…？

>>704
変に力か。下半身でホールドして腕には力かからないようにしてるけど、実はかかってるのかもしれない。次乗るとき意識してみます。
改善ナシだったらステダンという方向で。

06だけど、1速全開でハンドルプルプル･･･というよりガクガクするよ

>>705
車検通るマフラーの事？
04以降はフルエキで車検通るのは無かったような。
スリップオンはあったっけ。

>>707
俺の06は少し振られる事もあるけど
そんなに酷くないな。

03のってたけど全開でフロントがブルブルなんて無かったよー

09ですが、ぶるぶるはありませんよ。

675からの乗り換えですが、こんな楽しいバイクとは思わなかった。

私も09ですがブルブルありません。もっとも、ｽﾃﾀﾞﾝを固めに設定してますが。

前の接地圧が減ってる状態で、少しでもハンドルに余計な力が掛かっていると
着地した瞬間に、「あばばばばば」ってなるよね
ステダン硬めだと出ない傾向にあるけど

ちにみに05糊

てｓ

お、書き込めた。　みなさん情報ありがとう。６Rスレはいい人多くてほんと好き。

C型は振動あるって意見多いね。やっぱその辺、P型のFMCで改善されたのだろうかね。
B型の人が振動無いって言ってるのも気になるけど。やっぱ力かかってるのかな。
R型は振動無いみたいだね。標準でステダン付いてるからか…？

とりあえずステダン付けてみようと思いまふ。

>>710
>675からの乗り換えですが、こんな楽しいバイクとは思わなかった。
そうなのか、どう違うの？

うん。オレも675の乗り味が気になる(笑)
675よりもイイってこと？

675が楽しかったから6Rは…
と思ってたら予想以上に楽しいってこと？

6Rも慣らし800kmまで4000rpm縛りなんだ
すげーやりにくそうｗ

>>717
そんな事ないぞ、以外と下のトルクあって
楽だった。街乗りの時だがな

だなぁ、ｻｸｻｸギア上げても普通に走るし
ストレスは溜まるがw

>>717
とゆーか、カワサキ全モデルの説明書に同じ回転数、距離の指定らしい。
取り敢えず俺の知っている範囲では10R、Z1000、6Rは同じだった。

あぁ〜
ついにオイル滲んできた…
ブン回すとダメだな〜

滲むってことはオイルが入ってるって証拠だよ？

やはりカワサキ(笑)

ヘッド開けてガスケット交換か〜

ぬぅ

むぅ

とりあえず紙粘土つめて様子みようよ

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです   


「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる  

>>720
250Rも一緒だよ
08の説明書には6000rpmってあったらしいけど

12Rだけが慣らしは3200kmまで。
回転数も細かく指定されてたっけ。

6R欲しいヨメさえ許せば

次期6Rはたぶん現行やそれ以前が一気に古く見える10Rデザインだ、
それまでにゆっくりヨメを説得するべし。

次期は2012年？
ついに俺の6Rも型落ちか(;_;)

10Rに換えるか

型落ちという言葉は嫌だなぁ

ずっと古いの乗ってれば気にならないヨ

明後日は今年初めて6R乗ってくるよ
久しぶりだから楽しみだ、、、

でも10Rみたいに現行よりスペック落ちそうですよね。

今以上に軽く出来るかが課題だな

これ、６速4000rpmだと何キロくらい出ます？

09で74km/h

>>741
なるほど、慣らし１段階目だと高速はきつそうですね
ありがとです

400とあんまり変わらないんだね

え？俺10で80〜82ちょいなんだが

慣らしのときこれだったからタイヤのせいでもないしなんでだろ

体重じゃね。

06で74〜78�`位

ぬ

12モデルが気になるわぁ。
ドゥカティ848と悩んでしまってる俺ガイル
12モデルの内容（ほぼ見た目だけど）次第では。。。
早く出ろ！6Rを買わせてくれよ！

848買う金あるなら848にするなぁ…。

>>750

え？

>>750
え？

12ってモデルチェンジするのかな？

新型10R

>>753
10Rも6Rも2年周期でFMCしてきて
今回10Rは3年周期で集大成を見せてくれた。
きっと6Rもそれに続く・・・と信じてるw

最近のカワサキは頑張ってると思うよ。

後に続こうとするがなんか変なホンダ
やる気の無いヤマハ
音沙汰ないスズキ

カワサキ風が吹いてるねぇ。今後に期待。

Ninja250Rが予想以上に売れて金が入ったのと、Ninjaブランドが売れるということもわかったから、暫くは良い方向に向かうね。
会社にもユーザーにも。

【2011/03/08(火)】ID:A0eAym/8
【Ninjaブランドが売れるということもわかったから】



ｗｗｗ 今になって ｗｗｗ 新参乙ｗｗｗ

Ninjaのバーゲンセールだよなぁ…。
Ninja250rが売れすぎて、バイク乗らない人にも認知されてるせいか、6RのNinjaって文字を見ただけで｢250ですよね。｣みたいなことよく言われる。
｢あーそうです。｣で切り抜けるが。

元々海外じゃninjaブランドで売っていたんでしょ
今になって日本で展開し始めただけで

いやいや、Ninjaは日本にも昔からあっただろ。
フラッグシップ以外にNinjaってつけたから反発があるわけで。

名前はともかく形だと思うよ。
CBR250って名前でも、あの形じゃ絶対売れない。

ニンジャ250は形が無難だから売れる。
ニンジャ250を買うような初心者（が多いと思うが）からすると
逆に「ニンジャって変な名前」って思ってると思う。

カワサキはninjaブランドとして統一・展開したいんでしょ
車種とか覚えやすくていいんでないの？

ただ、6rをニンジャって呼ばれるとスゲー嫌だな。

ニンジャって言われたら、
「うっせーっ！　俺はゼクロスだ！」
って怒鳴ればいいんじゃね？
ゼクロスも忍者だけど

ゼクロスのスってなんだ？Rのことか。初めて聞いた。

てか二気筒でNinjaを名乗ってほしくない。

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

>>765
年齢バレんぞｗ

アンカミス>>764だた

6RはGPZ600R亡き後の
最小排気量のninjaだったから
初代F型から海外じゃbaby ninjaって呼ばれてたそうな。
今は250Rがあるから呼ばないみたいだけど。

新型10Rみたいになったら迷わず大型は6Rにしそうだなぁ

今は、デイトナと悩んでる・・・

03の6RR買っちゃった。
早く乗りたいな。

22歳だけどｾﾞｸﾛｽもｾｸﾛｽも知ってますよ。

YES

WE

ﾆｬﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
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流れﾜﾛﾀ

もう皆6R飽きたの？

飽きてはいないがネタが無いのだろう

C型のシート柔らかすぎない？
ツーリングにはいいけど、加重感に乏しい…。
シート堅くするにはどうしたら良いものか。やっぱスポンジ変えるしかないのかね。

バイク倒れてなかった
地震マジこえー

津波で流された6R乗りはいるのだろうか。。。

そりゃ東北沿岸部のバイク乗りは全滅だわな。

明日バイク屋に6rの試乗車が来るてはずになっているんだが。。。
こんな時に試乗している場合なのかと、、、

でも乗ってみたいんだよ、、、

　 　　

いいじゃん、どうせ他人事だし

本当に他人事ならいいけどな。

結局指咥えてテレビ観てるしか出来ないだろ

募金くらいはできんぜ！

被災しましたが6Rはなんとか無事でした

青森県民

>>791
ご無事で何より。
特にケガ等していないと見てよいのかな？
八戸に親戚いるから、他人事ではないわ。

ほっしゅ

すまん、06の6RにあうジクーのtypeCのブレーキパッドの
型番教えてくれまいか

>>794
4枚パッドのトキコラジアルならZRM-T003C

HID入れてる人、どこのメーカーの入れてる？
参考にしたいんだ。

>>794
ありがとう(^o^)/

原発ヤバイな…orz

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300356880875.jpg
FIVEのグローブ先走ってネットで買っちまっってたのが届いた・・・
当分バイク買えない・・・取りあえずはめてはみたがやはり悲しいｗ

グローブ買った位でバイク買えなくなる位の財力だったらDトラ買え。

>>799
被災したのか。
生きてりゃその内買えるさ。

がんばります！

え、被災してたのか？
そりゃ悪い事言ったな。申し訳ない。

(;_;)

FMCはまだかーage

FMCはまだかーsage

おやすみ

600SS勢で迷ってたがこいつになりそうだぜ・・・ぐへへへ

05(06)イイよ05(06)

UK仕様とEUR仕様って何が違うの？
たいして変わらないようなら安いUK仕様買ってしまおうか迷う‥‥


6Rかっこよすぎるわぁ‥‥

けど現行6Rだけは無いよね

うん、無い。あの寄り目とテール形状はあり得ない。
04も個人的には無いな。
今の所見た目は05、06がベストかな。重そうな見た目だけど。
次期が10Rが10Rだけにかなり気になるなぁ。

10R風にFMCしたら絶対買うんだが・・・

Ｂ以外は全部好きだがなぁ…
(Ｂも嫌いじゃないよ！念のため…)
05は斜め前から見るとカコイイ！
07はお目々がカワイイ！
09は斜め後ろから見るとカコイイ！

06軽いよ

過疎りすぎわらた

俺も06が欲しかったんだけど、ギリギリ06の新車が無くて
泣く泣く07買った。もう顔が可愛すぎてイヤ〜〜！って感じだた。
全体的なフォルムとテールカウルの形状は良かったけどね。
1年ちょいで売っちまったよ。次期6R次第で返り咲く次第であります。

え〜！オレ05乗りだけど、07が出た時エボニー欲しくて
タマらんかったよ。
あと2年待ってれば・・・

07はスタンドがアレらしいな

まさか時間を止めるのか！？

無駄無駄無駄！

俺が時を止めた…０６の時点でな…そして脱出できた…やれやれだぜ…

で、06海苔だけどアクラボのスリップオンて車検非対応だよね？

なんか盛り上がってる(゜д゜;)
社外で車検対応マフラーってあんのか？

>>822
確か05-06のアクラボスリッポンは2種類あった。
S1ってのが純正並に静か。
でも認証取ってないから車検非対応。

>>824
thx

はよFMC

>>819
そうだな、普通に駐車するのが怖い。
どうしても不満な人は08のスタンド付け変える。

無償交換にしてほしい

だれか06でゼッケンカウルとかつけてる人いる？

いない

ネイキッド化するならアチェよりゼッケンの方がかっこいい
フォークに汎用のプロジェクターつけて

ZX-6Rにお薦めのタンクバッグ・シートバッグありますか？

タンクバッグは何つけてもジャマ。シートバッグは何つけても同じ。

>>832
うーん、荷物はどうしてますか？

タンクバッグは容量の小さい小物入れ程度のしか邪魔になって使えない。

リュックか…ウェストバッグ？ポーチ？
俺はリュック

両肩に均等に負担がかかるリュックがよろし

ゴールドウィンつけてる

いつしか立ちゴケ納車うpしたけど
今日、坂道で倒れちゃった

カウルって高いのね

ネイキッドにしちゃう手も・・・

>>811
現行格好良くて欲しいんだけどな。こいつで墓地とか霊園にツーリングしに行きたい。
今度モデルチェンジしてデザイン変わってそれが人気出たら今のデザインのは値下げするだろうから、そしたら買おうかと思ってる。

手ぶら！

最初のころ街なかで緑色見たら
キモって思っていたけど、
最近なんか・・・悪くない。むしろいい。ｗ

今スポ走用に600SS中古で探しているけど
CBR、GSXはサーキットで多すぎるから、
R6か6Rで候補絞っている。

6Rなら絶対緑にする。

>>842
スポ走用ならFRP塗ればいいじゃん
うちは自家塗装だよｗ
周りはR6がやたらと多いわ（´･ω･`）

１０’納車したー

>>844
バイク屋乙

さっさとFMCしろよｺﾉﾔﾛｳ!!

あと半年待て

またセンターアップになったりして

新型10Rの顔でマフラーがセンターアップなら神

皆センター好きだね

左右3本出しがカッコイイ。サイクロンなんてもうたまらん。

サイクロンは認める

元０３乗りなんだけどあのミツバチみたいなフロントが秀逸だった
０５は６３６を維持して、顔も精悍になって、乗り味も凄く良くて今でも最高のバイクだと思ってる

サイクロンって何？　そういや今日ミツバチが手のひらに巣を作る夢みたわ。

バイク乗りでサイクロンを知らない方がいるとは。
サイクロンは仮面ライダー1号2号のマシン。
サイクロンとかサイクロン改とか新サイクロンとかあったっけ。

あなたが年上なのは良く分かった。

仮面ライダーかｗ　どおりで「サイクロン zx-6r」でググッても出ないわけだ。

俺はロードセクター世代だぜ・・・

と言いつつ22歳です。すんません。
>>858私はバトルホッパーが一番好きです。

俺はマシントルネイダー

オレは自分の6R

を犯す

このバイクにバックステップ付けたらどうなるんですか？やっぱりメチャ前傾になって乗りづらくなりますか？
興味あるんですが、5〜6万円するみたいなので(^_^;)

>>861-862
ttp://www.youtube.com/watch?v=QJKoi6khSAQ&feature=feedlik

乗ってみて必要だと思ったら付けるといいよ。

NOBUNAKAれーしんぐって所のバックステップに興味あるけど
03なんだよね05のも流用できるかな

ポ

ン

酢

を

鰹

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　..｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜ ＜　 ふざけんじゃねー
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　∬
　　　　 /ヽ _ヽＡlヽ　 (_)━━┛
　　　　 |> i　L!V L|ヽ| ﾟ|
　　　　.|　 | 　 ｡ ｡| |､´ /
　 　 　|　`| 　 　　| | ￣
　　　 ヽ､　ﾄ 　ﾟ　ﾟ| |
　　 　 ﾚヽ'＼＿__ﾉ_|
　　　 　 ヽ　　i｜ i｜
　　　 　｜ 　.i｜ i｜
　　　 　.｜　.i｜ i |
　　　 　 ｜　i｜ i.|
　　　 　 ｜　i｜ i|
　　　 　 ｜　i｜ |
　　　　　 |＿i_|-<
　　　　　/＿_!ー‐`

新型でも出ればな…話題なさ過ぎだろ

一応、現行車なのに話題ないからなーｗ

持病が出たんで
ブレーキ、フルO/Hした

楽しませてくれよ俺の636

ｳﾋｮ〜!!!!!!!!!!!!!!!!

09〜10年式は今までに自分の以外見た事ない。636や05年式はけっこう見るけど。

持病って何ぞ？

Ｒ型はほんとに見ないね。１０ＲもＥ型あんまし見ない。
売り出された時の景気に左右されているのだろうか。

言われてみればR型見ないね・・・

現行と言えば、旧型から乗換えた人、
カートリッジとBPFの違いはどーよ?

モンスターエナジーカラーが欲しい
ハンコ押してこようかな…

ﾓﾝｴﾅいいですよね。
09ライム買ってから09ﾓﾝｴﾅの存在に気付いたorz

>>879
最初はBPFいいんじゃね？って思ったけど
単純に車体が進化したってのがでかいかも
BPF自体は業界で実はクソでしたっていう話がでてるぐらいだし
そんな期待しないほうがいいよ

>>879
正直分からん。
セッティング作業そのものはやり易い。

うむ

SSが売れない今日この頃
次FMCすれば、それが最後のFMCになる気がしないでもない

このバイクってタンク手前側も磁石くっ付かない？

そもそも日本で売ることなんか考えてないでしょ

間違いない

日本には世界に誇れる四台メーカーがあるのに、何故自国は二輪に関してはこうも厳しいのか理解に苦しむ…

エフェックスのポジションがチョイ楽になるセパハン付けている人いますか？
ttp://www.plotonline.com/brand/effex/lineup01-4.html

もしいたら、どの程度変わるものかインプレして頂けたら嬉しいですm(__)m

SSって中古がばか安いからそれにツアラーの代わりに使う人多いよね

６００は燃費いいからなお更だな

そんなに安くなかったよ

来月車検だ

ユーザーで２万で通したよ

２万じゃ税金すらたらねーじゃねーかｗ

車検のこと考えたらセローに乗り換えたくなった

WR欲しいな〜。
やっぱ6R乗りって複数台持ち多いのか？

>>896
しかし俺は１万９千いくらで通したぞ。自賠責あがって２万ちょいかかるかもしれんが。

みんな空気圧どんくらいにしている？
俺の場合、峠で膝すりながらグル珍だけど
冷感時、指定空気圧でいってる　タイヤはα12
これから路面温度あがってくるから
前後2.3キロくらいが良いのかな?

峠行くときは下げてるよ。
PP2ct入れてて、前2.1後ろ2.2。
指定空気圧の時と比べて接地感掴みやすくなった。

両方2かな長距離だと0,4あげる
ちなみにタイヤはレーステック

普通の乗りのときは2.5、2.9
山走る時は麓のGSで2.0、2.0に調整してる。

よく考えたらぼく膝スリしてないわ
怖くて擦れない、、、

サーキットで練習しようぜ！

ちゃんあとタイヤ温めろよ！！！

前後2くらいかな。

みんな、攻める攻めないによって空気圧変えてるのね
参考になったよ　ありがとう
今度2キロくらいにして、遊んでみます

みんなでサーキット行こうぜ！

気圧そんなもん変えた事ないし、必要な事？僕ちん0コンマの世界で闘ってるプロライダー？w

お前のタイヤの端が余ってるのはわかった。

空気圧含めた適正なセッティングは必要な事なのだが

色々と調節すると、思ってる以上に乗りやすくなったりするから楽しいよねー。

前2.2　後2.5くらい。
２って危なくないかな？

って素人的に思った。

俺がタイヤを端まで使えないのは空気圧を指定圧入れてるからか。

霊感で2あったまれば2,3にはなるだろ
はしっこ余るのはタイヤ潰れてないだけ
膝擦らなくてもタイヤははじまで使えるよ

>890
エフェックスではないけど、ツーブラザーレーシングのハンドルつけてる。
高さ、絞り角、垂れ角全て変えられるのでかなりいい感じ(楽ちん)になった。
問題は値段が高いこととカウルの関係で調整範囲が限られることかな。
ちなみにうちのは00年式です。

NSR250Rを乗りこなせてないんだけど、ZX-6Rに乗り換えても幸せになれる？

とりあえず重く感じると思う。

今幸せならそれでいいんじゃね？

NSRの方が下りは速い

>>918
それはお前の自由だ
乗りこなせようなんて、その時君はもう
プロライダーだ

>>919

ｗ

？

>>917
インプレありがとう。
TBRって初めて知ったけど候補に入れます。

>>918
NSRなら乗り味の似ているCBRの方が、
10年以上の造りの違いを実感出来て幸せかもしれないな。

どっちにしろ、2スト250→600SSは違和感拭えない。

先月オクで買った03のRRをオイル交換しようとドレンボルト緩めたらオイルパン側のネジ山が3山くらいもげてボルトにくっついてたorz

なぁに問題ない。

ここの方の言う通り、前2.1、後ろ2.3にして走ってみましたがかなり違いますね。今まで規定値で跳ねまくりで走ってたのがアホみたい。(今でも跳ねるけど)
しかしタイヤ(2CT)は端まで使えない。フロントに関しては3cm近く残ってる。
ちなみに公道オンリーです。

フロント使い切るのは無理じゃね。
つーか使い切らなくても早いやつは早いし気にスンナ。
楽しく走れりゃいいんだよ！

何かありがとう。確かにタイヤ使いきってる方と一緒にそこそこ走れてます。
楽しいからいいか(^o^)／

'06の636下取りに出して'11の10R買います。
いろいろお世話になりました、ありがとうございました。

636はとても楽しかったです。

>>932
買い替えオメ！
自分も05の636に乗ってるが、全然飽きないんで当分乗る予定。
以前09の10Rに試乗したら、低速トルクがあって楽だったな〜

新型かよ！裏山！

ttp://mar.2chan.net/up/j/src/1303298970298.jpg

ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ああああああああああああああああああああああ

もしエンジンが掛かればそれだけでドラマが創れる。

2010〜モデルか、、、
違う意味で胸が熱くなるな。

自分のバイクが同じ目にあったら発狂しますな。

カワサキが250〜650までのバイクをタイ生産に移行して大型のみ国産で生産するって新聞記事が出てたんだが、
ZX-6RもER-6みたいにタイ製になるんだろうか・・・

なんでもいいよ、中国や韓国じゃないかぎりは

タイヤの空気圧を下げる人多いみたいだけど、弊害が在る事も知っているのかな？

空気圧が低いとタイヤが潰れ易くなって、接地面積が高くなりグリップが上がって安定志向。
アマリングを消したいならこれでも良い。

弊害は燃費が悪くなり、タイヤが片減りして寿命が短くなる。
好みにもよるけど、フロントの舵の付き方、セルフステアに影響するよ。

>>900
漏れのα12はフロントが1200位でスリップが出始めたよ。
0.5位抜いて走っていたらね。

さすがにSSは国内で作るだろ。

空気圧減らしてからｾﾙﾌｽﾃｱが強くなった気がしたけど、気のせいじゃなかったか。

めっさ強くなるよ。
空気圧って大事だな、って実感できる。
@スパコル

'06 636 距離17000/外装ピッカピカ/足まわり・エンジン・クランクのメンテほぼ完璧。
下取り50は最高？

最高
C型は45万いけば万々歳

Ｃ型欲しいけどほとんど見かけないな

>>948
ありがとん。下取り出してくる

俺の'06は47000km。
乗り換えたいバイクも無いしもうしばらく乗るが、
もう売り物にはならんなw

07は純正タイヤ新品を１セットつけたら75万だった。

売ったのは08年だが・・・。

03の636個人売買で43万でした。

ラスト

2012で新型10Rに準じたFMCしないかなあ

Ninja1000と同価格帯か、ソレより高く成りそう。6Rのモデルチェンジは先に成る予感。

どちらかというと10Ｒとの差別化で6Ｒは廉価、軽量のほうを突き詰めてほしいなぁ。
下手にプレミアム方面だとなら10Ｒでいいじゃん？ってなりそう。

そうなると、フレームとサス、カウルだけ新型10Rの思想に合わせて再設計して、
エンジンは現行同型、トラコンABS無しってところが落としどころかな。

今年の情勢からしてFMCは先延ばしされそうだね。
10Rとは少し違うデザインになりそう。

今年40のおっさんだが、05RRのレーサー買った。
後悔はしていない。因みにレースには出ない。

型落ちになりたくないから新型出てほしくないww

960はジム屋か講習会屋さん？

ただのスポ走好きのおっさんです。
年に2〜3回のサーキットの為に�gSS売ってコレ買った。



全く後悔はしていない。

それが趣味ってもんだゼ！

オイル何使ってる？
街乗りと峠を6000回転くらいで軽く流す程度なんだけどシェブロンとかでいいかな

シェブロンってシフトタッチ固くない？
レッドフォックスに変えたらシフトが激変した。

05海苔ですが、クレバーウルフとかマジカルレーシングのスポーツ走行用
レーシングカウルを使ってる人はいますか？あれって純正品と併用できるんでしょうか？

例えばアッパーカウルは純正を使用してアンダー（オイル受け部分）のみ
レーシング用とか、スポーツ走行を始めたんですがオイル受け必須でして・・・
でも普段の町海苔もしたいのでライト周りなどはそのまま残しておきたいんですよね。

オイルは半ば見栄でアッシュ使ってる。
一回の交換で一万位だが…
素人なんで他のオイルとの差はしっかりは分からんが純正よりはシフトした感覚は良いと思う!

そんなにシフトの感触にこだわるのなら、もっといいギアオイル入れたらいいのに…と思う

夏は冴強、冬は冴速

06のブルーが欲しいのに中古出回ってるの見たことないよ……ブルーかっこいいよおおお

男は黙ってライムグリーン！

青少ないよね。一度しか見たこと無い。

ライムグリーンもカッコイイけど街中でブルーの6Rが走ってるの見て一目惚れしちゃったもんで……

黒も良いんだけどねｗｗ

C型のブルーは05だよ。
エボニーは06だけど。

こんにちは。
６Ｒ買うか迷ってますー
今乗ってるバイクは転倒するとタンクとフレームががっつり凹むので
１コケでかなり金がかかるんですよー
６Ｒは転倒時やばい部分ってありますかね？

こけ方にもよるでしょｗ

>>976
あぁ、すんません。
普通にスリップダウンして逝きそうなor逝ったトコってことです。

ネイキッドだと、ハンドルのお陰でダメージ少ないけど、
SSってすぐ色々凹みそう。

50キロくらいで左にスリップダウンしてジェネカバーに穴あいたよ@03
カーボン二次カバーおすすめ

>>979
ハンドルとかタンク、フレーム大丈夫でした？

ハンドルは削れたけど、曲がり無し。タンクはもちろん平気。フレームも問題なし。だったハズ。フルカウルだからね。
ちなみにフレームスライダーついてた。その後240kmくらい出してもブレなくまっすぐ進んだから大丈夫だったと思われる。

Ｃ型、スライダー付けた上で…

シフト･ブレーキペダルが内側に曲がる。
ステップが折れる。
アッパー･センター･アンダーカウルが傷つくor割れる。
ミラーが折れる。
シートカバーが傷つく。
レバーが曲がるor折れる。
タンデムステップが傷つく。
ジェネレーターカバーが傷つくor割れる。

自分がやったのはこんな感じ。
後、体が痛いくらい。

>>981
ほう、買おうかな。
それでタンク凹まないなら安いもんだ・・・
今の愛車は目視でフォークずれてる？曲がってる？のがわかるレベルであと色々曲がってるから
そろそろやばいかなぁ、って。
なぜだかまっすぐ走るんですけどね

>>982
悪くないですね、たぶん買っちゃいます６R

最近のやつはフォークの減衰調整がどっちも上で出きるちゅうのが良いし
なによりかっちょいいやこれ

6Rって何年式からスリッパークラッチ付いてる？
あとトップケース付けてる人居ます？
SSでも積載性は欲しいもので。
ベンチュラのステーが有るようだけど、実際に取り付けた画像が入手出来なかったので
付けてる人居たら教えて下さいな。

BTLは03の6RRは付いてて6Rは無かったっけ。
05以降は6RRも6Rもみんな付いてる。

>>974
あれ、05でしたか！
でも05でも良いんだよねｗｗ

05のキャンディプラズマブルーは
日が当たると物凄い綺麗だ。

B型の赤も一度だけ現物見たけど凄い綺麗。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1304332374927.jpg

03年式も8年前か・・・