【ちっちゃくて】リトルカブ23速目【ｶヮｲｨやつ】

前【ちっちゃくて】リトルカブ22速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227719461/

硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。

HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/

「質問」「わからない」「できない」はほとんど説明書を見ればわかります。

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません

・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？　→　好きなの買え。
・3速（セルなし）と4速（セル付き）どっち買えばいいですか？　→　好きなの買え。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？　→　好きなの買え。
・ちっちゃな女の子がｶﾌﾞ乗ってても変じゃないですかね？　→　ちっちゃくてかわいいです＞＜
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか　→　好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？　→　とにかく練習しろ｡

HONDA Little Cub 取扱説明書(PDF)
http://www.honda.co.jp/manual-motor/littlecub/index.html

ｳﾝﾁ

〜過去ログ〜

【ちっちゃくて】リトルカブ22速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227719461/
【ちっちゃくて】リトルカブ20速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214352874/
【ちっちゃくて】リトルカブ19速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210257497/
【ちっちゃくて】リトルカブ18速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205241061/
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/
【ちっちゃくて】リトルカブ16速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190230315/
【ちっちゃくて】リトルカブ15速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185162122/
【ちっちゃくて】リトルカブ14速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
【ちっちゃくて】リトルカブ13速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169181910/
【ちっちゃくて】リトルカブ12速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162565087/
【小さくて】リトルカブ11速目【ヵヮｨｨやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157039014/

【小さくて】リトルカブ10速目【ヵヮｨｨやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152591039/
【小さくて】リトル力ブ9速目【力ゎｨｨやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145979955/
【小さくて】りトル力ブ8速目【力ゎｨｨやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134924191/
【小さくて】リトルカブ7速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124535129/
【小さくて】リトルカブ6速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/
【限定カラーも】リトルカブスレッド５【５色目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106936383/
【小さくて】リトルカブ4速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099910033/
【小さくて】リトルカブ3速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094822954/
HONDA・リトルカブスレッド2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089730861/
HONDA・リトルカブスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082043724/
原付■ﾘﾄﾙｶﾌﾞが好きだ!!■50cc
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082036929/

〜〜知識編〜〜

◎ カブに乗るためのプチ豆知識 ◎
http://mikan.sakura.ne.jp/~matatabi/funi/cub.html

年式が分かるページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html

リトルカブにSPD100搭載
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html

ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
（ ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm ）

SPEED100取り付けページ
http://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm

〜〜パーツ・通販編〜〜

タケガワ
http://www.takegawa.co.jp/index.html

キタコ
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html

ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
http://out-standing.com/

東京堂
http://www.tokyodo.com/

JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/

バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
http://www.e-seed.co.jp/

O&K Japan
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Welcome1_J.htm

●９０エンジン換装必要部品のまとめ（すべて純正）
・エンジン（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・マフラー
・キャブ （排ガス規制前後で揃える必要あり）
・ＣＤＩ
・エアクリーナー（排ガス規制前後で揃える必要あり）
・Ｒブレーキペダル
※全部ポン付け可

セル無しカブでセル付きエンジンを載せる場合、セル付き用の
ステップとチェンジペダルが必要

●パワーUPのまとめ
９０エンジンポン付け向きの人
耐久性重視・部品(エンジン等)はバラせないが、カブはバラせる人
走行距離が多く元の５０エンジンに未練がない人
エンジン・駆動系パーツ総取替えでも構わない人
４速なくても構わない人
９０以上のボアうｐの余地を残したい人

●ボアUP向けの人
エンジンバラして組める人・愛車のエンジンに愛着ある人
９０エンジンのマフラー選択の余地が減るのがいやな人
比較的お金に余裕のない人
寿命が短くなると脅されても気にならない人

TONEもしくはKTCのメガネレンチ
8*10　12*14　17*19　　23mmを含むメガネレンチ　\6000

ベツセルもしくはANEXのドライバー
+2　\600

フジ矢・スリーピーク・ケイバ等々有名所のラジオペンチ
150mm　\1500〜

タイヤレバー（持ち手があり、先端が平べったいタイプが使いやすい）
2本　\2000

フロントアクスルの供回りやミラーの固定なんかは車載工具で対応すればいい。
車載工具とこれだけ工具があれば、一通り整備できるんじゃなかろうか

カブのリミッターカット
http://www.geocities.jp/saotoki/page095.html

カブのフロントスプロケット交換
http://www.chichibu.ne.jp/~yuuki/giorcub/special/chain_supuroke/fs.htm

カブのオイル交換
http://www.geocities.jp/saotoki/page010.html

カブのチェーン調整
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/chaintension.htm

カブのスパークプラグ交換
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/sparkplug.htm

カブのヘッドライト交換
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/headlamp.htm

カブのテールランプ交換
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/brakebulb.htm

カブのブローバイガス還元装置 取外し
( ttp://www.geocities.jp/sagi_cubcubcub/carburetor.htm )

【現行（？）カブ】
4馬力 / 7,000rpm
0.48kg･m / 4,500rpm
リトル　3速　125km/L　　\173,250
リトル　4速　132km/L　　\194,250

　　　　　　　4,500rpm　7,000rpm　8,500rpm
　　　　　　　最大ﾄﾙｸ　最高出力　最高速
3速（F14T）　　32km　　　49km　　　60km
3速（F15T）　　34km　　　53km　　　64km
4速（F14T）　　38km　　　58km　　　71km
4速（F15T）　　40km　　　63km　　　76km

　　　[41丁÷14丁＝2.928]　　　　　[39丁÷14丁＝2.785]
1速　3.181×2.928＝【9.314】　　　3.272×2.785＝【9.113】
2速　1.705×2.928＝【4.992】　　　1.764×2.785＝【4.913】
3速　1.238×2.928＝【3.625】　　　1.190×2.785＝【3.314】
4速　0.958×2.928＝【2.805】

　　　[41丁÷15丁＝2.733]　　　　　[39丁÷15丁＝2.600]
1速　3.181×2.733＝【8.694】　　　3.272×2.600＝【8.507】
2速　1.705×2.733＝【4.660】　　　1.764×2.600＝【4.586】
3速　1.238×2.733＝【3.383】　　　1.190×2.600＝【3.094】
4速　0.958×2.733＝【2.618】

理論上 4.0PS/7000rpm で走行したとして
3速ノーマルで 60km/h
4速ノーマルで 71km/h

Fスプロケを14丁から15丁にしてる場合でも
3速で 64km/h
4速で 76km/h

4速でFスプロケを14丁から15丁にしてる場合
50km/hで巡航すれば4,500rpm


【新型FIカブ】
3.4馬力 / 7,000
0.39kg･m / 5,000rpm
リトル　3速　109km/L　\210,000
リトル　4速　113km/L　\231,000
スーパー3速　110km/L　\204,750
スーパー4速　116km/L　\236,250

以上前スレテンプレ貼り終わり
初めて立てたから不手際あったかもしれんがあとは任せた

リコール・改善対策の届出

スーパーカブ50、プレスカブ50、リトルカブの改善対策（平成21年2月17日届出）　
http://www.honda.co.jp/recall/090217_377.html

カブ シリーズ、ジャイロ シリーズなど 5車種のリコール（平成21年2月17日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/090217_2257.html

保守

>>1(^o^　)乙　これはポニテがどうのこうの


前スレぎりぎりで立てようとしたら規制であばばばばば○|＿|￣

>>1乙

みんなどんなヘルメットかぶってるんだ？
俺はジェット

>>16
他人が気になるのは人間の器が小さく
自分に自信が持てないヘタレの証拠。
自己リスクだけ考えて好きなの被るが吉。

>>17
うはバレた
確かにそうだな

原付にジェットってちょっと大袈裟かなって思っちゃったんだ
けどかわいいからさ

ジェット大げさか？シールド無いとゴミが目に入るし半ヘルじゃ耳もきついよ

普通フルフェで大袈裟かどうのこうのって話だろ
ジェットくらいでガタガタ言うな

半帽は事故ったら後頭部から脳みそこぼしたり
顔グチャグチャになってもいい覚悟が出来てる奴以外被るな

おれもジェットだよ。

前は半ヘルだったけど、自分は安全運転しててももらい事故したら怖いもんね。
あと雨の日にシールド付けれから最高！

フルフェは原付は駆け引きが多いので視界が狭いのは危ないもんな。
ジェットが良いとこづくめだよ。

カブ乗りさんは割とジェット多いのか

バブルシールドかわいいよな!

俺もジェットだ。
俺にとってはチョイ乗り用のカブだから、素早く脱着できなきゃね。
それでいて安全性(勿論フルフェに劣るが)、快適性(シールド有)も兼ね揃えてる。
やっぱシールドが無きゃ話にならんよ。

帰省したとき、弟のジョグ(+半ヘル)を借りたが、あれは頭に乗ってるだけだ。かぶっちゃいない。

別にノーヘルでも良いけどｗ

ジェットも持っているが、基本フルフェイス。原付フルフェイスも結構いるよ。
250で高速乗る時は風切り音がジェットでは辛い。

首を動かさなくてもスピードメーター読めるからカブに乗るときはジェットにしてる

ttp://www.newing.tv/product/dc_station.html

↑これリトルカブにつけたんだけどバッテリー直だとまずいかな？？

エンジンかかってない時は全部抜けばいい。

リコールの連絡こねぇ・・・
やっぱしょぼい店で買うものじゃないな・・・
ちゃんとしたホンダ認定マークたくさん付いた店で買えばよかった

近所のバイク屋に頼んで中古の4速探してもらってるんだけど、かれこれ一ヵ月経つのに見つからない。
やっぱ中古で4速ってのはなかなかないもんですか？
中古で買うなら3速かなぁ・・・3速も悪くないしなぁ

>>29
つ新車

原付の中古なんてロクなもんじゃない。
新車を一から慣らしして乗ったほうが愛着も湧く。

>>29
走行200kmで外装ボロ来てるのだったらほぼ定価で売ってた
あれは欲しくない

やっぱり新車に限る

3速と4速で迷ってるやつは4速にしないとおそらく後悔する。

4速の存在知らなかったけど後悔した

朝っぱらから事故ったぜ
ウェア着てグローブもしてたから大したことなかったけど、フルフェイスの左側ががっつりえぐれてた…
これが半ヘルだったと思うと…
おまいらも事故だけは気をつけてくれﾉｼ

30ｋで走行しないからそういうことになる

30kmで走行するとむしろ危ない

残念ながら30キロくらいしか出てなかったよ
交差点手前で被せるように結構なスピードで抜いてきた車が黄信号になった瞬間（既に停止線ギリギリ）急ブレーキで停車するもんだから、避けようとしたら濡れた白線で滑った

30キロが危ないんじゃなくて周りがスピード出しすぎなのがいけない。
通勤時間帯恐すぎだ。

>>35
本人は無事でなによりだがカブはどこいった？

まぁ、リトルでオフヘルなんて俺だけだろw

リトルでオフヘルか
良いんじゃない？ｗ

>>40俺もオフヘルｗｗｗｗなか〜ま

>>39
自分が下敷き気味だったのもあって、ステップが歪んだのとグリップに傷、ホーンのボタンとかミラーの土台になってる部分が少しずれた以外は無事でした
左側に倒れたのが不幸中の幸い

ホーンの配線が一本しか無いのはリトルカブの仕様？
ちなみにセル付き４速です。

アースで取ってるから一本。

オイルゲージのふた開けたらオイルがあふれて来よった！！
しかもガソリン臭いし？？いったい何が起きているんだ？

オーバーフロー
キャブオーバーホール推奨

アウスタでミディシート買いたいんですが、ホンダ純正のミニキャリアやリアキャリアを同時に付けることはできますか？

できません
ミディ用のリアキャリアを付けませう

残念…

ありがとうごぜうます

リトルカブぶっちゃけ　買って損した　あんなのなら自転車と電車乗って他方がまし

じゃーそのカブくれ

電車通ってないし謝れ
そして俺にくれ

燃費の良さと、レトロチックな外観に惚れて、
近々カブ友になりますが…

やはりファーストバイクがカブ系なのは危険なのだろうか

なぜそう思う？

若さ故

心配するな

新聞配達始めるまで原付自体乗ったこと無かったけど練習したら簡単。
そしてリトルカブ買った

逆にカブで正解だと思うけどね

カブほど 味わい深く 懐の広いバイクは無い

>>53
気動車も良いじゃないか。

リトルカブ可愛いねぇ！
俺みたいな0.1tもあるのが乗ると滑稽になるのだろうが。
88ccにボアUPしたけど、1ccあたり1kgくらいまでダイエットしなきゃな。カブ君が可哀想だ。

0-50mで軽量なライダーに変えたら10kgあたり0.1sタイムが短縮できたそうだ

ハンドルの下んところに5-56注したら、スムーズに動きまくるようになったw
下り坂でハンドル取られるようになってしまった

強風来るとすぐカブが倒れてマフラーガードボロボロなんだけど何か対策ないかな？
今のところ壁に密着させれば大丈夫なんだが場所が狭いから結構大変で。

水平な場所に置けよｗ

>>65
つセンタースタンド

>>66
>>67
強風きたら倒れるだろ

ここ1年むしろ少し傾斜がある山の団地に
カバーかけて止めてるが倒れたことはないぞ

足場がしっかりしてたら強風ごときで倒れないだろ。倒れてたこと一度も無いわ。

水平なコンクリの上にセンタースタンドなんだが、そうなるとカバーか。
結ぶだけの絞れないやつだから昨日みたいな日は少し舞うんだよなあ。
ホムセンの4千円ぐらいのでいいだろうか？

>>70
風が強ければ、足場なんか関係なく倒れるよ
倒れたことが無いのは、倒れるほどの風が吹き込まない場所か地域なだけでしょ

よっぽど風の強い地域とお見受けする。群馬？

>>73
神奈川
っていうか建物の配置とかによって強い風が吹き込む場所とかあるからね
ビル風とか聞いたことない？

>>72
特殊な地域だよそれは。普通はちょっとやそっとじゃ倒れない。

>>74
ビル風は当然知ってるよ。だけど、そんなに強いものなんだね。
倒れない工夫かぁ、空母の艦載機みたいな固定するわけにい
かんしな・・・。

http://www.shello.co.jp/product_cs.htm

これは？

こりゃすげーわｗ

ビル風って常に同一方向？ならサイドで立てれば解決な気が。

>>79
吹き返し、巻き込みとかあったりして。

ウェスとか挟んで傷つかないようにし、タイダウンベルトとかでどっかに固定できれば
大分違うだろうがねぇ・・・。にしても、カブを倒すなんてすごい風だな。自転車ならば
分かるけど。

おとといあたりの暴風でうちのカブも倒れた
センタースタンドで立ててたのに

暴風じゃ仕方ないだろ。どんなものにも限度があるわ

だわな
屋内にがんばって持ち込むしかあるまい

買って２年になるが強風で２回ほど倒れた。
１回目は買って１週間もたたないうちだったのでかなりショックだった。
マンションの駐輪場だから地面にアンカー打つわけにもいかないし
カブは自転車よりはマシだけどスクーターよりはるかに倒れやすい

>>84
共有物じゃアンカーは打てないわな。どっかに地球ロック出来れば
いいんだけどね。

>>80
だねい、風の強かった一昨日も、駐輪場の自転車はほぼ全滅だったが、センタースタンドのﾏｲｶﾌﾞは全く問題なしだった。

自転車は軽いからね。軽く押しただけで倒れちゃう。

>>54だけど、黒の新車を購入した。20日に納車。

現車をちょっと触らせてもらったけど、不安が一気に吹っ飛んだ。
案外容易くいけそうな感じ。

これから永い付き合いです。

チラ裏レススマソ。

おめでとう

>>88
3速か4速か分からんけど、FI車はセルもキックもエンジンの掛かりがすごく楽だから敷居は低いと思うよ。

>>84
片方でいいから、どっかにくくりつけておけば被害を軽減できるかもよ

>>84
おれは布団敷いてあらじかじめ寝せてるよ
ちなみにえりも岬

2輪は倒れるもの。
倒れても、笑って済ますくらいがちょうど良い。

倒されるの見るとむかつく

倒れるのが嫌なら、釣っておけ

セル付き4速リトルを買おうと勇んで行ったバイク屋にあった50周年のカラーに一目惚れした。
迷ってて買えない…w

セル無しを4速に改造した強者の先輩いますか？

どっちかと言えば塗るほうが簡単かと

>>96　さんよく考えてみて！　買って損しますよ　チョイノリという原付で十分ですよ

>>97
そ、そこには気付かんかった…www
セル付き白買ってきます。

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　100
　　|　 /　　　　
　　| /

そういえばセンタースタンドって左だけ長いな
何故なんだぜ？

>>101
どうやってスタンド立ててるの？

そういうことか・・・・
てっきりほんとに左だけ長いのかと

右も長くしてくれれば多少倒れにくくなるのに

リトルカブ売ることにした。

今日、19km/ｈオーバーで減点1の7k罰金
それも大型二輪の試験からの帰りの途中・・・ミラーで白バイ見つけてブレーキかけたがダメだったorz

>>105
ブルーになる気持ちはわかる
でもカブはわるくないからね

減点されたから売るのか？
ならまた捕まると思うが。

チョイノリにすれば捕まらないお

いや、実は明日新車が納車されるので、もともと売ろうか、任意保険が切れるまで乗っておこうか迷ってたんだ。

確かに（リトル）カブは良い車だよ。
でも、法定速度50kmのところをリトルカブで60kmで走ると免停。
50cc以上の車だと、まず問題ない。その差はデカイよ。

リトルに限らず原付に乗る時は、速度注意ってことだな。
みんなは、リトルに乗る時はどの位で走ってる？（自分は平均50だな）

75ccにアップしてる。
3速だから頑張っても65km/h程度しか出ないし狭い道じゃなきゃ警察怖くない

私も捕まって減点されたいわ

>>109
殆ど４０前後。広い国道は４５前後。
立体交差上走るとき（左右が壁で囲まれてる道路）は５５キロくらいで疾駆するときもあるけど稀だな。
原付暦5年ほどだけど、一度も捕まった事は無い。

国道は45以上怖くて出せない。裏道でも50

>>110
ボァアップして頑張って65キロだって？

スプロケも変えれば？？
50でも出るだろ 普通に。。。

大型に乗りかえたから大丈夫ってわけでもないからな。
あいつら抜け目ないから気抜くとすぐやられるよ。
特に年度末はノルマ達成月間だし片っ端から見つけては捕まえてる。
休日の都内なんて地獄だわ。
安全運転するというよりはあらかじめポイントを把握して
違反にならない運転をする強かさが大事。
原付は規制が多いから特に厳しいけど基本は大型も同じ。
白バイから見てバイクが絶好のカモであることには変わりない。
危険予測もそうだけど常に気を張ってあらゆる可能性を考えて
行動するのがライダー。そうでもしないとバイクは簡単に死ねる乗り物なんだし。

あとリトルは街乗りのセカンドとして取っておいて損はない。
維持費ほとんどかからないんだし。

40km/hで困ってないんだが
スピード出してもどうせ信号に阻止されるだけだ

ココナッツホワイト乗りのココナッツですが
下のスレでリトルカブを馬鹿にされました


応援望む
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236853399/

だよなぁ
45ｋ以上出す人の気がしれん

>>114
最高速命の方ですか？
俺は登坂力を付けたかったからボアアップしたんだけど。スプロケは前を14から15にしただけ。
元が実用車だし、あまり速くても手に余るだろう？
平地に住む人が羨ましいよ

話ブッタ切りですまん。
littleカブ4速セル付き。
1オーナーで4200キロ。
年式はマフラーガードのついたテ。
モスグリーンでオプションの前カゴとバイザーついて12万円。
磨きはあるがキレイだと思うんだが。
買うか悩んでいるんですがどう思う？

高いよ

ごめん言い過ぎた

いやいやわからないから聞いたから率直に言ってくれ。
店はアフターケアがばっちりだから考えてるんだがその前に普通はどの位が相場何だろ？
検索したら余計にわからなくなったよ俺。
おまいらはどれくらいで買ったか良かったら聞かせてくれ。

ちゃんとした店で、整備後の値段なら、安い方じゃないかな？？
自分は3速キック式8700kmで、たしか11万したから。

俺のリトルカブは

３速セルなし。
１オーナー4500�`。
年式は06（？）マフラーガードが付いてる
色はバージンベージュ、カゴなどは無し。
見た目は磨いてあってとてもキレイ。
よく見るとレッグシールドに乗り降りするとき付いたキズがあり。

６万９千円だった。

近くのバイク屋でその値段だったら文句ないと思う。
アフターケアばっちりならなおさら

まぁ妥当な値段やけど、慣らしをしっかりしてない車両だと外れ。

>>124
地元では老舗の店で親父さんは職人気質で息子はきっちりした性格で信用出来るだよね。
12万円なら買いかな？やっぱり。

>>125
安いね！
ネットで調べたら6万円台から有って送料入れても7万円台だったりするのでグラグラしてます。
ある程度自分で出来るだけに考えてしまうんだよね。
そう言えばスパイクタイヤがあるとも言っていたし…
冬の必需品でもあるので必死ですよ。

>>126
やはりそう考えるのが良いよね。
実は先日でかいバイクを買い換えたばかりで予算も家族の目も厳しいんです。
手持ちのカブは既にガタガタですがまだ走るので、新車が上がり中古も上がっただけに仕方なく買うの遅らせてるのが現実です。
景気が悪いしこれから値下がりを期待して出物も待つか素直にこれを買うかを考えてます

前のオーナーはきっちりしていて4200キロ程なのに800キロ事にオイルを変えて調整していたらしくだから値段も強気だって言ってんだよね。

>>127
慣らしですか。
前のオーナーはおじいちゃんらしいですが。
メグロから乗っているのが自慢だった様子ですが年齢負けらしいです。
かえって回して無いので走らないかとも言ってくれてますが…
確かに昔常にローで乗っていたおじいちゃんのはクラッチダダ滑りだった記憶があります。
言ったら試乗出来るかな？

>>129

その金額出すなら俺は新車にするよ。
やっぱり新車のが安心だし FI車の真冬でのエンジン始動は一発だｗ

その額って・・・・・FI新車どんだけ安いんだよ

>>131

俺は4速セル付で全込みで198000円だったよ。

中古で不安付で買うなら頑張って金足して新車で安心買う方がいいと思うんだ(´・ω・｀)

俺は50thリトルに自賠責5年分と、1年の盗難保証つけて20万ぴったり。
ナンバー登録は自分でやった。

俺は50周年リトルを納車まで込みで20万だった。いま現在100キロも乗らないうちに88ccボアUPで入院中。費用六万強也。
さて、吉と出るか凶と出るか。壊れたらノーマルに戻すつもり。

50周年リトルって乗る用に売ってたのか

あんな恥ずかしい乗り物、よく使えるなｗ

ホンダ創立50周年のとスーパーカブ50周年とがあるから紛らわしいよね。

駐輪場でアクセル何回かふかしてたら
マフラーのしたっかわに小さな穴があって、そっからスス見たいな黒い粒がイッパイ出ててシミになった
あの穴って何なんだ？あと、ススがシミになるほど出るのってヤバイ？

オイル入れすぎてセル回らないことってある？

>>138
水抜の穴。
ススの量がどの位か分からないからﾔﾊﾞｲかどうかは分からない

>>139
たぶん無いと思う。

>>137
うちの会社は50周年の翌年が100周年だったｗ

フルカウルにチャレンジするぜ

中古のリトルカブ買おうと思って探してるんだけど、この一か月間どのバイクショップ電話してもないんだけど。
そんなに人気なのか。

おれ２年前に３速黄色走行8�`￥108000で買った
今走行12600�`

俺のは町のバイク屋で　三速　22000ｋｍで29000円だったかな
衝動買いしたよ

俺のは3速 ,24000km ｺﾐｺﾐ\83000-だった
半年前に買ったけどまだ3000km乗ってない

>>143
案外大きい店より原付ばかり取り扱ってる小さな店にあったりするもんだ。
店のふいんき(なぜか変換できない)を探るついでに足を運んでみてはどうだろう

雰囲気(ふんいき)

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

前に556注したら前輪がグラグラすると言った物ですが、
前輪を留めるナットがなくなってました^^
ひょっとしたら大変な事になってたかもしれないのに・・・。
さすがカブ、部品なくても動く(｀・ω・´)

いやそれは何が間違ってるような・・・

そもそもアクスルシャフトのナットってそう簡単に脱落するような代物じゃないよな
バネというかスプリングの入ってるナットだし緩んだところで手じゃまず回らないし
グラグラするって感じた時にまずそういうとこは点検しないのかよ・・・

>>143
俺のリトルカブ買わない？
3速、12000kmで5万円でいいよ。
少し錆びてるけど、しっかり動くよ。

>>152　どこですか？

U字みたいな切られにくいロックあるじゃん。
あれってみんな走行中はどうしてる？どっかに付けてるの？

前かご

>>154
U字って簡単に開錠できるんだぜ。

変則の際のショックが少ないと地味に嬉しいと思う
そんな俺は昨日から乗りたての新参者。

時速50キロ程出てた所で、ブレーキと誤って
チェンジ3速→2速にしてしまった時は、強烈な
エンブレで死を覚悟した。

乗る人によって性格の変わる本当に楽しいバイクだわ。

そのうちN芋かまして慌てて1速に入れて某だるま屋みたいになるんだぜ

>>157
新車でいきなり50ｷﾛって。もっとゆっくり丁寧に乗りたまえ。

>>159
中古かもよ

バリバリの新車です。

ついつい周りの車の動きに合わせてしまうんだよな…。

どうにか抑える方法は無いものか。

>>161
やっぱり左端に寄って白線ぎりぎりのとこを30〜45ぐらいでとことこ走るしかないよ。
ダメなら88ccにボアUPして二種登録。
俺は50周年リトルを180km我慢して乗ったけど、しきれなくていま88ccに変更中。愛車にこだわり無いなら乗り換えも考えたほうがいい。

のらない。これじゃ距離伸びないしダメだな
500kmくらいになるまでのろのろ運転のおばさんに貸すとか

そういや、さっきテールランプ切れたおばさん(おねーさん？)が白に乗ってた
テールランプ切れてるくせに30km厳守だったから車体色が濃かったら追突してたかもしれん
よっぽど教えてやろうかとも思ったが、市外のナンバー付けて近くの団地入っていったし女だから変に思われるのもいやだし駐輪場まで追っかけてそのまま帰ってきた

>>162
新車速攻ボアアップってｗｗｗｗって思ったけど普通にアリなの？

アリかもしれんけどどこかもったいないな

まあ、確かにもったいないけど、他に750も250も50もあるからね。
リトルは片道15ｷﾛの通勤用として割り切って買ったからさ。ダメになったらノーマル戻すつもりだし。

なんだ、小金持ちか

ノーマルに戻すとか、ただのバカっしょ

>>162
今の俺の乗り方じゃ永く乗りたい気持ちなんて
叶ったもんじゃ無いな…。

カブに股がった瞬間、異様に高ぶる気持ちが駄目だろうと思うが、
初バイクな事があって、中々抑える事が出来ない…。

いつか違反や、最悪事故に合わないと分からないのかもしれなくて、
そんな考えをする俺が恐ろしい。

赤切符もらって、裁判になっても犬轢いてもその場では分かったつもりになっても、
半年も経てば元に戻るよそういう奴は
たとえば俺とか俺とか

リトルカブのシルバー買ったので仲間入りですね。
火曜日に取りにいくので楽しみだ。

カバー吹き飛ばないのに交換したけど今日また風で倒れてたorz
起こしてから動かそうと鍵取りに行って戻ってきたらまた倒れてたｗｗ
自分とこは地形的にもうアウトっぽい(ﾉд`)起こさない

>>171
強風時はカバー外しとけよ

カバーの上からベルト的なもので縛るとかは？

>>172
雨降ってない時は外してみる

>>173
紐でハムみたいな状態にしてもゴロンといってしまうんだよなあ
地元スレ見たら今日はいつ倒れてもおかしくないと書いてあったわ
今日は鉄筋コンクリのアパートが少し揺れるぐらいだった

布団敷いて寝かしとけｗｗｗ

オネショするからお奨めできないなあ

ずっと気になってたんだがあれってどこから漏れてんの？
右に倒したときは漏れなくね？

右に倒した時は漏れづらくなるくらいで、朝起きたら寝返りしちゃってオモラシしてるんだぜ

リトルでフロントディスクブレーキ化してる奴いる？
17インチ化すれば結構選択肢あるみたいなんだけど、14インチのままでいきたいんだ…

テレスコにしないならキャリパをどう付けるかだな

既にテレスコ化はしています…

>>153
神奈川県西部

>>179
15インチなら大昔のGR50/80用のブツを探すかな。

>>179
ディスクの台座ついたハブなんていくらでもないか？
あとはぴったりなスポーク探して純正のリムつければどうよ

今日リトルカブを取りに行ってきました。まだまだ慣れるまで乗りまわさないといけませんね。
給油のとこが見えるように座席がパカパカなってるのは仕様ですか？

吸盤がヘタっていれば仕様。
イヤなら新品と交換しなー

>>185
見えるというかそうじゃなけりゃ給油自体できなくね？

鍵無しのオイルタンクキャップにしたいんだけど
イタズラされた人いる？

オイルのキャップはデフォで鍵なかろう

スマソ。
燃料タンクのキャップことですだ。
給油の時いちいち鍵差し込むのめんどいから、アウスタとかの鍵無しキャップどうかと思って。

わかってて言ったこっちこそすまん。
しかしカブの仕組み(シートが持ち上がる等)がわかってる人なら簡単にガソリン盗めないか？
それどころかキャップ取って寝かしとくだけで大量失禁じゃないか。危険すぎる

>>188
俺は鍵付きのキャップをカギなしで開くようにしてる。
普通鍵穴があるのに開くとは思わんでしょ？

>>192
なるほど…
ちょっと真似させてもらう

カブの練習ってどこでやればいいんだろう？
教習所に電話したら今の時期は混んでて無理って言われるし

似合う場所ならあぜ道とか・・・（冗談だから石投げないでｗ）

>>194
僕は昨日から乗り始めた初心者だけど、深夜の国道とかで乗り回して練習しましたよ。
すごい寒かったけど車が全然走ってないし、いい練習になった。わざわざ教習所なんて行かなくていいよ。

>>196
深夜に交通量の少ないところで練習してみます

アンダーカバーが老いる高官のとき邪魔だったので取っ払ってみた。

>198
あれを外すとは　とんでもない！
スーパーカブに比べるとエンジンが地面との距離が近いし俺は付けとくぜ
気づいたらエンジンに無数の傷が・・・とか嫌じゃん

もう4年も前か…。
セカンドバイクのつもりで
3速で赤色2100kmを12万で買ってからずっと乗っているよ。
つい先週禁断の72ccにボアアップをしてしまった…。

その後の調子はどうどうっ？

>>202
車体自体は極めて好調。
スプロケ15丁にして乗っていたよ。
日曜にキットが届いて雨でイヂれなくて
月曜の夜に仕事から帰ってきて改造したよ。
寒くて、凍えて、家の前の道しか走ってないよ〜。
今日も寒いから走らずに部屋で2ちゃん…。

>>199
外すか悩んだんだよねえ。
でも、何か意味があって付いてるんだろうし、老いる高官なんて半年に1回ペースだからやっぱ付けようかなぁ。

>>202
自己ﾚｽ乙。
俺も3速を75cc+15Tスプロケで乗ってるけどいい感じ。
とにかく上の伸びが良くなって坂道も3速のままグングン登ってくれるから嬉しい。
燃費？ｼﾗﾈ

スーパーカブもビックリ！！


トヨタ・プリウス 最終試作車【webCG試乗速報】

一時停止も上り坂もある場内路をフツーのペースで走って、車載の燃費計でリッター25km。
エコランに挑戦したら、なんとリッター57km（!!）をマークした。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020818.html?pg=4

マルチうぜぇ・・・・

今までノーマルヘッドの88ccで乗ってたんたんだが、ついにヘッド交換してみたよ(クリッピングポイントのハイカム付)ピストンもハイコンプピストンに交換。キャブはPD22
これは怖い…8000回転から一気に12000まで吹け上がります。ノーマルヘッドではどう頑張っても最高速85キロだったのが、あっけなく105キロ…
死にたくないんでもうやりません

>>206
シリンダーとピストンはなにを使ってます？

カブラって 普通のカブと何が違うんですか？

>>208
かっこ良さ

>>207
シリンダーはノーマルヘッドの時使ってた52ﾐﾘシフトアップの。ピストンはヤフオクに出てる4500円のハイコンプピストン､マフラーは武川のCRF50用のアップタイプ(^-^)/

>>210
あり
参考になった。

てかやはりカブで100キロ越えは怖いよな！

ベンリィとかなら、ニーグリップ出来るから安定はするけど、カブは片手運転などは得意だけど飛ばすようには出来てないもんな。

カブは３０ｋｍ前後でトコトコ走るのが気持ちい。

リコールの通知きてた！
修理にどれぐらいの時間かかるんだろうなー
田舎だから乗って行っても帰るのが大変なんだよね・・・

俺も今日リコールの通知が来てたからドリームに電話してみた。
預かり修理らしい。んで代車だしてくれるみたいなんでApeとか来ないかとwktkしてる。
多分トゥデイだろうけどｗ

DJ1と言うオチ（かえって貴重かｗ）

>>216
DJ1-Rなら喜ぶｗｗ

普通の人だったらこんな古い車両使わせやがって！ってキレるだろうな

レッグシールドを自作した人っている？
レッグシールドの色を変えたいから　純正のものから選ぼうか
手作りしてみようか検討中なんだけど。

>>217
なるほどｗそりゃ面白そうだ。
ＤｉｏＳＲでもいいな。ありゃ痛快だよん。

初めて腰下をばらしてミッションを組み立てて
いるところなんだけど、改めてＰＬを見ると
カウンターシャフトの4速ギアの隣にベアリングが
書かれているけど...コレってRケースに付いている
ベアリングっすよね！？

今仮組して、ケースを閉じる前にシャフトをクルクルして
動きの様子を見ているんだけど、思ったより手応え？
指応え？が結構あって不安で書き込んでみました。

カウンターシャフトの4速ギアと、一緒になってる
シフトドラムロックプレートを取ると、クルンクルン
回るんですケド．．．なんか失敗してんのか？俺。

>>218
つ染めＱ

>>220
眠くて俺にはちょっと理解出来ないのだが。
ある程度は抵抗があるよ。
あきらかに堅い感じで無ければ大丈夫と思うがね。
何度も組み直して軽い所で閉めれば大丈夫じゃないかい？
4速化なのか？
俺初めて4速化した時にはびびったよ。
今は通勤改足！
90には負けないよ。

>>222
そんなに実感できるものなのか
興味わいてきた

中古のリトルがほしいんだがメーター２万超えてたらやめたほうがいいかな？

>>223
4速化は3速になれていただけに後1速あるってのに感動したよ。
書き方が悪いが81ccにして今は通勤改足だからな。
ただ俺のはカブ4速入れた訳じゃ無いからね。
カブ4速だったら走りはスポーティーには向かないよ。

>>225
2万も乗り方次第だろうね。
ただ走って無い車両と2万円程度の差なら高い方を勧めるよ。
長く足として乗るなら更にそうすべきじゃ無い？

走行距離2万よりも、青空保管か屋根付き保管だったかのほうが重要かも。
俺のC50リトルは新車で買って10年目走行25000キロ。見た目ボロだけど
加速、最高速、アイドリング安定度、エンジンのかかりとか、新車の頃と変わんないよ。

酷い使い方してるけど、エンジンオイル交換だけは2000キロ毎でやってる。
この10年の間に、フィルター交換1回、プラグ交換1回のみｗタイヤも無交換ｗｗ

>>227
10年でオイル交換だけってすごいな

走行1.4万キロの4速リトル11万で買ったけど、現物見てパッと見綺麗だったし、
メーターの日焼けしてる感じとかも少なかったから思い切って買った
買った当時は安いヤフオクとも迷ったけど、今思うと現物見ずに買うって相当リスク高いんだなと思ったよ

まぁなんというか、物次第

近くのバイク屋のは4速セル付が5000キロ以下で12万円である。
綺麗だからお得だよきっと。
CDいじったから買えないのが残念だわ。

昨日帰り道に白と遭遇した。
初めての同車種に遭遇って事も有るけど、
暫く並走モードに入った時は少しドキドキしたよｗ

カブにフィルターってあったっけ？？

>>232
クランクケースの下側にOILフィルタがあるよ!
10年に一度交換するかしないかの代物が

現物見れなくて不安だけど
オクで買ってしまった
ワクテカしながら待ってます

>>232
エアクリーナーのエレメントのことでしょ。

>>233
俺は10年乗ってもエンジン開けることは無さそうだ

昨日オイル量点検しようと思いフタ開けたら変な色してた。
オマケにオイルがガソリン臭かった。

4500�`の中古で購入後1000�`走ったくらいだがこんなもんか？

>>237
ポイント→中古
何があってもおかしくないわな

給油メーターって赤いとこにきたらリザーブ使えってこと？
それともメーターが赤いの超えて完全に０になってもリザーブに切り替えれば多少まだいけるってこと？

ひとめもりで何リットルなのかな？

リトルカブ買って3ヶ月ほどたったけど、寒いときでもエンジンがすぐかかるし燃費はリッター60キロは走ってくれるし良い

リトルカブですら朝エンジン掛ける時手間取るなぁと思ってる俺は
他の原付ならもっと手間取るってことなのか・・・？

赤目盛り付近まで燃料使ってからガソリン入れる急に重たくなって加速が鈍ってる気がする
たった２・３リットルなのにこれならF1が燃料の重量にこだわるのも理解できる感じ

みんな防犯対策どうしてる？
収納する場所ないからU字ロックとかどう運べば…

カブ程度の軽量車にU字つけてなあ
その気になればトラックに放り込まれて拉致されるし

カバーとU字と蛇
あと愛情注ぎすぎない程度かな

>>243
防犯アラームも意外と安心感あるよ

>>243
ワイヤーロックだけ。
リアボックスに放り込んでるよ

>>243
後輪にU字だけ。まあハンドルロックも忘れずにするが。
U字は荷台に引っ掛けてゴムで固定。

>>244
まあそういう窃盗団みたいなやつにあたったらもう諦めるしかないな。
防犯っていってもガキのいたずら防止程度にしか考えてない。

>>243太くて大き目のワイヤーロック

16のときに買ってもらった赤リトル
10年経った今も乗ってる
通学通勤だけで遠乗りはしなかったけど、もうすぐ地球1周4万キロ
2周目、3周目もこいつと行きたい

家族に内緒でリトル予約しました。
バレないように家から少し離れた駐輪場に置く予定なのですが問題が、、、
つまり、メットを家に持ち帰れないのです。バレるから。
どうしたらよいでしょうか？
ちなみにメットはショーエイのマルチテックのXLです。
昨日上野で買いました。

どうかご教示ください。

>>251
箱付けて中に入れとけば？

>>251
任意保険くらい入ろうよ。

箱付けて入れることにします。
その手があったか、という感じです。

自賠責だけ(任意未加入)はやめた方がいいよ・・・ てかやめろ

誰か>>239の質問お願いします。

ガス欠で止まってからリザーブにすりゃいいんじゃね？

じゃガス欠のときはメーターは完全に０になってるんですか？

そーだよ

てか、メーターで赤いとこまできたら給油しろと

リザーブにして、ガソリンのゲージが端に当たって、カチカチ音が鳴り始めたら、もうほとんど入ってない証拠

キャップ開けて中見ればいいじゃん
ONのホースが突き出てるのが見えたら給油しろ

一週間前にリトルカブの黄色
セル付き4速　走行距離1万2千　を12万で買ったんだが
高いのかな？
一ヶ月探して近所で売ってたのがコレで高いと言われても後悔はしないが
やっぱりちょっと気になる

自分が満足できた買い物なら高いことは無い。
欲しいと思ったときが買い時なのだよ。

>>262
ちょいと高いかもしれないね
傷が少ないならそのくらいでは？

>>264
最近中古のカブは値上がりしてるらしいぞ。
ＦＩカブが高いのと、その割りにカタログ上の性能が良くないのが原因。

>>265
そうなのか　しらんかった
ちなみに私は中古５０００ｋｍのセルなし銀色の美品１０万でした。
だいぶ前の話だが

去年の原油高騰で一気に相場が上がったよな。
多分そこから下がってないんじゃないかな。
新車もそこそこ高いのも関係あるかも。

細かい傷はあったけど
中古なんで当たり前それ以外は特に問題無し
原油高騰でカブまで値上がりしてたのか

今日もカブで通勤したがスクーターと比べ物にならない
乗り心地の良さ買って良かった
良い相棒だｗ

「性能が落ちた」と喚くヲタは、最近のデジ一画像を等倍鑑賞して「ノイズが増えた」「のっぺりしてる」「高画素化による弊害が（ｒｙ」と騒いでるデジカメ板の厨と同レベル。

>買って良かった
>良い相棒だｗ
答出てんじゃん、よかったね。

新型FI　Fスプロケ15Tに変更　ひっぱれば平地で70km/h出る

最近リトルカブのシルバー、走行距離1万３千キロを７万で勝ったぞ。

>>272交通安全のお守りつけとけよ

>>273
マ・・・マジで・・・？なんかやばいの？買って1週間まだなんともないけど・・・

厄除けのほうがいいかも

ライトの銀色カバーとハンドルの間に数ミリの隙間が生じてるけど雨水がしみこんできてりしてヤバイ？

>>276
ピヨピヨバイザーつければおｋ

○○教授にはどこの部屋に行けば会えるってのはどこで調べればいいの？
他学科の教授に用がるんだけど部屋が分からないんだ
よかったら誰か教えて

申し訳ない自己解決した
丁度一昨日のオリで貰った授業時間割の初めに思いっきり載ってたのね
スレ汚しｽﾏｿ

超絶誤爆で本当に申し訳ない
重ね重ねｽﾏﾝ

ﾜﾛﾀ

免許取ったらカブろうと
思ってる新参だけど、
ここのスレの人たちって
ウインドシールド(?)つけてる？
カッコよくはないけど実用性高いから
つけるかどうか迷ってるんだけど‥。

リトルのウインドシールドは、手のところのカバー取ったのは
お洒落だと思う。

男は黙ってフルフェイス

キタコの75ccボアアップキットLIGHTって奴を注文したよ。
キャブはノーマル使用でセッティング出す予定。
マフラーもノーマル。スプロケットはドライブ側を15tに変える。
どれぐらい効果あるかわからないけど、今から楽しみです。

>>285
もちろんハイカムも注文したんだよな？ な？

>>285
エアクリの穴あけも忘れんなよー

近くのバイク屋にC50のリトルとAA01のリトル(インジェクションじゃないよ)が、
同じ値段で置いてあるんだが、
エンジンの力強さだけ見たら、やっぱC50の方を選んだほうがいいよな？

カブの大敵はサビ。。

エンジンなんていつでも手に入るもの、ボディや足回りが綺麗な方を選ぶといいよん

レスをありがとう。作業が終わったら報告入れますね。

>>286
カムもノーマルで行ってみようと思ってます。
>>287
了解しました。ドリルでグリグリってやります。

タイヤ両方変えたいんだけど、何がお勧め？
普通に走れたら何でもいいんだけど、バイク屋で変えたら一万越えしそうだから
タイヤだけ買ってバイク屋でやってもらおうって思ってるんだけど・・・

アウスタににあるYOKOHAMA　SPEEDLINEがいいのかな？
コーナンに売ってるタイヤはどう？

タイヤ持ち込みは非常に嫌がられるぜ

交換する技術がないなら、素直にバイク屋に全部任せなさい

ドライブスプロケットを
１６丁にしたいのですが　
チェーンは何コマあれば良いのでしょうか？　

教えてください

>>292
レスありがとう。
タイヤ交換の相場ってだいたい一万くらいですか？

前後換えたら1.5万くらい取られるんじゃない
長く乗るなら今後のために工具揃えて自分でやれば？

>>291
アウスタって14インチだとカシュミナしか無くねえ？
つーかさ、持ち込みだと多分工賃上乗せされるんじゃね？
特にタイヤにこだわりが無いなら、わざわざ持ち込みしてバイク屋に嫌な顔されるより、
おとなしく全部任せた方がいいよ。

>>291
ちゃんと付き合えば今は高いかも知れないがいずれ本当に困った時に助かるよ。
ダメなバイク屋もあるけれどな。
俺は色々お願いしているうちにかなり我侭聞いて貰える様になっている。
タイヤもメーカーがヤヤコシイと外で買ってこいと言われる様になったしな。

>>293
そのままで全然いける

＞＞298　ありがとうございます

フロントフォークを変えようと思ってるけど、エイプのフォークはポン付けできますか？
無理ならCDをポンしようと思うけど‥‥

はぁ？　ポン付け？
一度、リトルのフロントフォークとエイプ、CDのフロントフォークを見比べてみな。
普通の脳だったらあまりにも形状が違いすぎると分かるから。

どう考えてもステムごとポン付ってことだろ
ttp://blog.goo.ne.jp/naru2005/e/514608717f4d0d6252d939b2dee2c16e
若干加工が必要みたいだがな

>>若干加工が必要みたいだがな
それってポン付けって言うの？

いわない

そのステムごとってやつです、それでも加工が必要ならCDのフォークを買います、みなさんありが屯

ポン付け、ボルトオン、なんて素敵な言葉なんだろう。。

CDのステムだってハンドルストッパーを加工せにゃならん

ハンドルストッパーって何？

>>307
無きゃ無いでも特に俺は不都合ないよ。
レッグカバーに丁度いい切れ角で当たるし。

そんなんだから脳味噌リトルだって言われるんだぞ

カブにCDのハンドル付けるとハンドルに真横にきることができる
走行中にハンドルが９０度横に向いたら転倒必至。
ハンドルの切れ角を制限するのがハンドルストッパー。

>>311
ハンドル×　テレスコ○？

なるほど、そりゃ危ない
エイプとCDどっちのフォークにしよう？

>>311
すげーぜ、ハンドルストッパー

セル付きだけど、朝一番はキックで始動した方がよかったりする？

>>351

そうしたほうがいいとおもった理由は？

351のレスに期待

>>351
さすがにそれはねーよｗｗｗ

>>351
ネバダル使えば解決。

アウスタでタイヤを注文しようと思ってるんですがタイヤのサイズと中のチューブサイズがイマイチ分からないorz　
それにどのタイヤがオススメなのかも・・・・みなさんタイヤはどんな物を履かれてますか？
アドバイスお願いします。

>>320

先日私がアウスタで購入した物です。
参考になれば。

・タイヤ(F:2.50-14 32L)(カシュミナC14F)
・タイヤ(R:2.75-14 32L)(カシュミナC14R)
・チューブ(14インチ用チューブ）×4(予備含)
・リムバンド(14インチ)×4(予備含)

リトルカブのタイヤサイズが14インチなので上記の通りになりました。
総額で7000円位です。

タイヤ交換は自分でやりました(その為タイヤレバー×2も購入)。
お店にお願いする場合は、持ち込みは嫌がられるみたいですので。

>>321
レス感謝です！！参考になりました！アウスタ逝ってきまつ　ノシ

>>322
１７インチは自転車並みに簡単だけど１４インチは少しチカラと気をつかうよん。。

>>323
なるほど〜。為になります。オイル交換やらバルブやらはできるんですがタイヤ交換は無理orz
毎日通勤に使ってるんで失敗が怖いですw　

バルブとかいうから
腰上OHバッチコイなのにタイヤ交換できない？はぁ？などと思った。
ライトバルブのことね。

↑そうそうw

>290
ﾏﾀﾞｰ?

MD90のブレーキって強化パーツとして流用できるんだろうか？
レバーのアーチ比は変えなきゃいけないような気がするんだけど
誰か教えて

そういえば前から思ってたんだけど、シフトダウンの時ってスロットル戻さなくてもシフト入るよね？
やっぱりスロットルそのままでシフトチェンジって良くないのかな

湯上りでこんな格好で申し訳ない。。

スムーズにシフトダウンするのならそのままより少し開ける、回転をあわせて
(後ろのペダル踏みつつアクセル１回あおる→ペダルはなす)すると
シンクロしてぎくしゃくしないよ、エンジンにもやさしいかと

>>329
なんでそんな変な事するのかな。
教習所ならアクセルあおってシフトダウンしたら注意される。

おそらく上り坂での話かと・・・

100均で買ったワックスつけて磨いてみた。
ピカピカになった。
感動した。

雨で濡れたらマフラーなど拭いて錆を防いでます

黒って汚れが目立ちやすいね。対する白は目立ち難そうだが。

新車買って2週間程だけど、もう荷台辺りが水垢みたいなので
うっすら汚れてるわ。

週末吹いたるとするか。

白は白で土の色になっていくぞ

茶色最強じゃね？

>>331
教習所で教えることが全て正解という訳じゃ無い。
>>329 の書いていることも少し変だが、 >>330 に書かれて
いる方法でシフトダウンするのが良いと思う。

この間スーパーへ行った時、カブのおばちゃんがシフトのショックなんか
ぜんぜん無くスムーズに乗りこなしてて感心した。
よく見てみると、発進時からシフトチェンジしてないだけだった。
多分トップに入れたままなんだろう。他のおばちゃんもみんなそうだった。
ぼくはもう一度感心して、家に帰った。

トップに入れたままとか、発進できなくね？

1速から2速のシフトチェンジの際、ショックが絶対発生するんだけど、
2速に入れた時のスロットルの回しすぎが原因なのかな

さすがに2速で発信するな俺は

買って半年で1速も使うようになったけど
1速→2速はやっぱりガクンとなっちゃうかな
減速シフトも最近やっと上手く出来るようになったし

>>341,343
定期的に話題に上がることだが、
回転を合わせればガックンってしないでシフトアップできる。
まあコツ掴めば簡単。

エンジンブレーキじゃないのか？

1→2は引っ張らないようにすればショックがない。
動き出した、と思ったら即2とか。
もしくはドライブスプロケ弄ってみるといいかもしんない。

なにが？

エンジンブレーキなんだろう？

>>338
正解とか不正解って問題じゃないんだけど？

まったくだぜ

機械は動かしすぎても動かさなすぎても壊れるからな

ちょっと桜みて来る

すべて>>329の仕業
くやしいのうｗｗｗリトル脳ｗｗｗ

>>339や>>341からの流れだと思ってたが違うのか

リアタイヤがそろそろ交換時期なんですけど、
近所のバイク屋さん工賃込みで7000円位します。
こんなもんですか？

こんなもんです

新品タイヤにチューブにタイヤレバーと一式そろえる方が若干は安く上がるだろうけど
自信が無いならお世話になってるお店にどうぞ

タフアップチューブならしゃーない

今日、ちょっと遠出をしたら、
銀のリトルカブで新聞配達しているのに出くわした。
考えてみればカブの一種なんだからなにも問題無いのだが、
妙に違和感を覚える。

夕刊はディオとかトゥデイで配達してるヤツもいるからな

メイトも結構いるぞ。

やっぱ新聞配達は緑か青のスーパーカブだな

ずっと前、ストリート系のステッカー貼りまくったカブで
女の子が配達のバイトしてるホンダのＣＭがあったよね。
我が道を行くって感じでカッコよかった。
リトルだったか何だったか。「このまーま、どこかとーく・・」

昔はスズキZZ、今は白のリトカブで配達中。
配達は基本的に本人の車orバイクを使うんだから何だっていいんだぜ(｀Д´)

>>362 これか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI

俺の新聞の配達区域はバーディーを使っているみたいで、
何か歯がゆい気持ちだよ。

バーディーはチューブレスだから新聞屋さんに人気があるんでない。。

でかい釘踏んでもしばらく走るし(タフアップと比べて)

うちの地域はギアだな

>356
どうもありがとう。
いつものお店に頼みます！

寒い日とかその日の最初にエンジンかけるときにチョークを引くけど、
チョークってどういう仕組みになってるんですか？なんでエンジンがかかりやすくなるんですか？

エンジンをかける際に吸気を減らして意図的にガスを濃くし、エンジンをかかりやすくする

だった気がする

エアフィルターはずしてキャブの吸気口みるとよくわかるよ
チョーク引くと蓋がでてきて吸気がすくなくなる。

あいまいな記憶から思い出したことだけど。

マニが冷たいとガスが吸われるんで濃くしてやるのさ

>>372
冷たいとガスが吸われるってどういうことですか？
温まるとガスは吸われなくなるみたいですが、それとガスの濃さの
関係がわかりません。　どうか教えてください。

釣った魚にはエサやらないって、どうよ。。

>>373
冷えてる時はガソリンが気化しにくい→チョークを閉じる事で空気量を減らして、その分ガソリンの割合が多くなるようにしてる。 で 解る？

気付かずにチョ−ク引いたまましばらく走ってたんだけど、
なんかまずいことありますか？

プラグがカブる

>>376
チョークを引いたまま走るとエンジンが温まればガスが濃すぎで走りが悪くなるはず
なのに気付かない貴方の感性がまずい
通常はバイクに問題はほぼ起こらない

全く問題なく走れてしまうならチョークを引いていない状態のキャブセッティングがズレている可能性が大きい

>>364
おお、スマソっす
記憶とはだいぶちがったなあｗ

教えてください

Fiカブに乗っています
先日ミディシートを買ったのですが
ポジションが後ろになったせいでブレーキペダルと
チェンジペダルが踏みにくくなったの少し前側を上げたいのですが
チェンジペダルは上げると後側がステップにあたり
ブレーキペダルは上げることができるのかよくわからないです
ご存知の方は教えていただけませんか？

どちらもチカラワザで解決なんだけど。。

前よりに座れば？ダメ？

>>381
前よりに座るのがしんどいので
ミディシートを買ったので、それはちょっと・・

あと、力技も考えて鉄パイプまで用意したのですが
ここで聞いたらもっといい方法があるかと・・

リトル脳って大変だねｗ

スーパーカブの方が良かったんじゃないか？
リトルはデカい人だとしんどいぞ

スーパーーカブもリトルカブも、シート〜ハンドル〜ステップの距離は
同じなんじゃね？

リトルカブがリトルな部分てタイヤだけじゃねえの？

>>385　>>386
違う。

タイヤホイール以外にも、キャリアとかハンドルとか外装とか細かい変更は
あるけれど、上のほうでポジション云々という問題なら、リトルもカブも同じなんじゃ
ないのか？

>>388
違う。

ペダルの上に厚めの滑り止めゴムでもつければいいじゃない

>>382
ちなみに身長は？

リトルにカブのステップ使ったら少し形状が違ってた。リトルのほうが少し高いね。
つーか、カブとリトル車高が違うだけでポジション的には一緒。

>>392
違う。

ぜんぜん違う 同じ名前がついてるとは思えないくらい。。

エンジンがたまたま一緒なだけ

リトルが4ミニらしくていいなぁ〜

>>391
174です
ポジション的にはアメリカンタイプみたいに
ゆったりと座りたいのでどうしてもお尻が
後ろになるのですが・・
（ハンドルはそのままなのでアメリカンではないですが。）

セル付き４速のリトルカブが一昨日納車されて今日までに大体１００キロ乗ったんだが、満タンに入れてもらったガソリンがもう底を尽きた…
リッター６０キロくらいを予想してたからそれを大きく下回ってすごい残念

何でだろ、スピード出すとすぐにガソリンてなくなるの？
４速で走ることを心がけてたのですが

>>398
ガソリンが入ってなかったんじゃね？
俺の50kmぐらいで入れたぞ

>>398
で、給油したらだいたい何�g入ったよ？

あと、できれば1000キロくらいまではせいぜい40キロまでに抑えて慣らし運転を。
急加速急減速にも注意して。

>>399
スマソ、まだスタンド行ってないのです
明日朝行く予定…書き込んだのはガソリンが少ないことを知らせるランプが灯火したからです
納車日にガソリンタンク覗いた時は八割以上入っていたように見えましたが…

>>400-401
急加速急減速はすごい身に覚えあります…
だいぶ燃費さがるのかなあ、気をつけねば

ランプが点いたときはまだ１リットル以上あると思う（説明書には0.7リットルって書いてるけど）

>>402
満タンと8割じゃだいぶ違うし
ガソリンがもう底を尽きた…って書いてたのに、ランプが点灯だったりと
ずいぶんアバウトなので、一度きちんと計ってみてから書きこもうよ

乗っていくうちに操作に慣れてきて少しだけど燃費も上がっていくよ。

携帯機種変した当日に充電がなくなって、
クレームするギャルのコピペを思い出したw

>>398
燃費を気にするのはならし乗りが終わってからでいいんでないかい？
長い目で見てあげてくれ

>>398
新車だったらタンク容量3.4リッターしかないんだから、分母が1リッター変われば大違いだぞ
しかも満タンって言ってたのが覗いて8割以上とか言ってるぐらいだから実際100キロ走って
消費したガソリンは2リッター以下なんじゃないかい？
きちんと満タン入れて、計算すれば期待値程度はでるんじゃない

たくさんのレスありがとうございます
よくわからずに勝手なことばっか言ってすみません…
もうしばらく乗ってからまた来ます

>>285 でキタコのボアアップキットを注文したと書き込んだ者です。
作業が終わりましたので、結果を報告します。
キャブレターノーマルを使い、メインジェットを80番に変えました。
マフラーはノーマルです。あとドライブスプロケットを15Ｔに変えました。
それと、アドバイスをいただいたように、エアクリーナの空気取り入れ口のめくら栓
に穴を開けました。
結果は大満足です。
全体的にトルクが増えて、加速が良くなりました。
今はまだナラシ中なので最高速は試していませんが、30km/hから60km/hまで
4速のままでも充分な加速が得られるので流れに乗るのに苦労しません。
坂道でもグイグイと上って行きます。
一万円程度の投資でこれだけ乗り易くなのですから、コストパフォーマンスは良いですね。
今のとこは、欠点は見つからないのですが燃費が心配です。
燃費がどう変わったかもまた報告します。

そして、このあと、もっとパワーを上げたくなって
ハイカム、キャブ、マフラーと変えたあと、やっぱまだ不満なので
88CCのシリンダーピストンを買っちゃうよ。

妥協点を見つければいいんだよ

いえいえ。
ホンダの横型エンジンはDAX、モンキーとでかなりやりましたからもう十分です。
リトルはお散歩用に買ったので過度なパワーアップは望みません。
ノーマルのままだと余りにも遅くって自分も危ないし、周りにも迷惑が掛かりそう
なのでチョコットパワーアップを図りました。
これ以上のパワーアップが必要になるんだったらカブ90でも買います。

レポおつです。

方向性が同じなので大変参考になりました。ありがとうヽ( ´ー`)ノ

>>408
エンジンが馴染む500km辺りから燃費の良さを実感するよ。

少なくともその頃にはバイクに負担をかけない運転になってるだろうから。

たびたびスミマセン。285です。
ボアアップキットLIGHTの一回目の燃費が出たので報告します。
夜明け前からam10:00ごろにかけての千葉、東京、横浜を走りました。
燃費は51km/Lといったところです。ボアアップ以前は約60km/L走っ
たので若干落ちています。

それと、現在2次減速比はフフロント15T、リヤ41Tの2.733ですが、もう少し
ロングに振れそうです。
割と楽に2速発進が出来ちゃうんです。
これならフロント16T、リヤ41Tの2.5625で行けそうです。
スプロケットを変えたらまた報告します。

キタコ75ccに1万も出すんなら、奥の80cc5700円のほういいぜ。
シリンダ交換だけの75ccって、加速が少し良くなる程度。
補修用って感じで、わざわざ交換する価値ないな。

横型エンジンダックスモンキーでかなりやってた人が、なんでシリンダ交換しかしてないのに
セッティングとか2速発進出来ちゃうとか、浮かれちゃってんののｗ
シリンダ交換だけのボアアップは、カネの無駄遣いってくらいわかるだろ？

>>412で
＞ホンダの横型エンジンはDAX、モンキーとでかなりやりましたからもう十分です。

と、自分のスキルをアピールしていながら、実は

>>285でキタコ75ccを注文したときに、
＞どれぐらい効果あるかわからないけど、今から楽しみです

っておいｗ

楽しみ方や速く感じるのは人それぞれ。

色んな意見きいて広い考えになろう(･∀･)

変な自称プロフェッショナルが湧いてるな

>>285
私もほとんど、おんなじ弄り方です。
ＭＪ＃８２、ＪＮクリップは１段目＋ワッシャで微調整、スプロケはＦ１５・Ｒ３９、
リミッターカットしてます。回転数の上限と、最大トルクが発生する回転数が下がる
みたいですね。燃費もそのくらいだと思います。
５０ccカブはクランクのベアリングと、フレームの肉厚も専用だと知ったので、
無理はさせない、が私の選択です。トコトコ行きましょう♪

>415
楽しみに待ってます(´∀｀)

リトルカブってマップルを入れるスペースは有りますか?

シート下に入らなくはない気がする雰囲気ではあると思う

>>423
ない
カゴとかボックスとかベトキャリとか付けれ

記念カキコ
http://imepita.jp/20090415/828000

>>426
ボアアップして100km/h出ても何も面白いことない
50ccのノーマルエンジンで出たならすごいけど

何も面白くないって…
横型の3桁っちゅーのは究極目標だよ。そう簡単に達成できない。

ボアアップしてファイナル変えれば出るでしょ
49ccのままの100km/hが鬼門なんだよ

>>429
カブの100km/hはボアアップだけじゃ絶対ムリ。最低でも燃費重視のカブヘッドは変なきゃならん。
カブ90だって100は出ないだろ？

うちのフルノーマルの50カスタム(FI)、追い風参考だけどメーター振り切って70km/hは出てたよ。
エンジンが逝くと思って途中でアクセル緩めたけど。
でも最高速よりトルクが欲しいな。

>>430
80くらいが限界かな。郵便局員だったころよく･･略

C90だと50km/h以上では振動が増えていやなので
配達区までは50ccと同じペースで移動してた。

ナンバープレートベースを取り付けた

どうも、285です。
ドライブスプロケットを16Tに変えました。
チェーンをカットするのが嫌なので今まで」ドライブスプロケットのみの変更
だったのですが、16Tのスプロケットを入れるとチェーン・アジャスターを
目一杯前にしてもチェーンの遊びが少なめです。
暫くは大人しく走って、駆動系に負担をかけないように気を付けよう。

変更後の感触ですが、1速での発進は全く問題ないし、2速の伸びが良くて乗り易いですね。
4速での加速も問題ないです。車の流れにスムーズについて行けます。
でも、この間までのF15/R41のツキの良い（良すぎ）感じも捨てがたいです。
たぶん、 >>421 さんが書いているようにF15/R39がベストなんだと思います。

自分の住んでいるところは都内の東部、いわゆる下町と呼ばれる地域です。
坂道なんて荒川を渡る橋と幹線道路の陸橋ぐらいしかないので今のままの減速比
で全く問題ないのですが、もし箱根や日光へ行くなら（たぶん行かないと思う）
F15/R39にすると思います。

スピードを上げる前にブレーキも強化しないと止まれないよ
ノーマルのままだと、100�`からの制動距離は半端なく長い

カブの全てが飽きた
燃費と維持費の為に乗ってる
ギアチェンがめんどい
スクーターに乗りたい
金、金、金　はぁ・・・・はふぁ・・・

そんな下らないことはチラシの裏にでも書いとけ

>>437
他へ行って下さい。
でもカブの場合は戻ってくる香具師多数。

ギアチェンめんどいなら
Nから3なり4に入れて発進すればいいじゃない

フロントタイヤ交換したけど、リトルの14インチタイヤって
カブやベンリィの17インチと較べてｶﾅｰﾘ硬くね？
以前の後輪でも結構難儀したけど、
今回の前輪はさらに細いせいか、激しく入れにくかった。
最後のほうはもう完全な力業になっちまったよ。
ベンリィはこんなに苦労しないのに。
クルマ用？の長いタイヤレバーを買うべきなのかな。

最近愛車のリトルカブが盗難されて、悲しいわ困ってるわ…
帰ってはこないだろうと半分諦めつつ、もしかしてって思ってしまう日々。
で、今日出掛けついでにホンダドリーム立ち寄ったら黒い中古カブ発見。
50周年記念車だった。
愛車のリトルは4速だったんだが、3速なんだよね>カブ
ちょっと迷う。結局慣れの問題だろうけど…

もうね、バイク盗む奴死ね

442みたいな人に漏れのリトル買って欲しい・・・
もう乗らないし程度いいし改造してるから70kmは出るんですけど・・・

盗むバカはほんと死んでほしいね。

ネットで買ったリトルが東南者だったんだ。
でもなんとか頑張って、今はちゃんと俺名義。元オーナーには悪いが大事に乗らせてもらうよ

しっかしここ二日で６００キロツーしてきたんですけど、お尻が縦に割れてしまった。。
お尻に優しいシートってありませんかねぇ？あわよくばあと５〜１０センチ程ロングな・・

70くらいふつうにでるだろ？

>>446
盗難車を買うやつがいるから盗むやつがいる
氏んどけ

>>444
状態良いなら欲しいなあー。
まだ、帰ってこない愛車の心の傷は癒えてないけど
日常生活はマジで不便。

>>446
盗難車だったの！？警察に通報しようよ…orz
一度盗んでｳﾏｰな思いをした奴は必ず繰り返す。
被害者は増える一方ですがな。

>>446
なんで盗難車ってわかったの？

449
○まだ、帰ってこない愛車に対する心の傷
×まだ、帰ってこない愛車の心の傷

日本語難しいなー。

今頃自分のリトルはどこ走っているんだろ。

>>448
説明下手も悪かったけど、なんでそー偏って捉える？

モバで安く買えてアレコレ妄想して楽しんでたの。でもある日突然、お巡りさんに持ってかれたんだ…
事情を聞いた所、盗難届がでていた車両なんだと。でも犯人はで既に捕まってるらしく、入手経路について細かく聞かれる事はなかった。モバで売ってた輩はテンプラで乗ってたっぽく、書類を送ると言ったっきり音信不通着信拒否。
警察から元オーナーに連絡がいったんだけど、盗まれてから二年も経過してたのと、返すのに大阪→埼玉に輸送するコストは被害者負担なので手放す事にしたみたい。
俺は善意の第三者なのでおとがめ無しでした。
>>451心中ご察し申し上げます、、

『善意の第三者』というとなんだか正義の味方みたいな書き方だけど。。

『事情を知らない者』とか『全く認知していない者』だって、なんだかなぁ・・・

>>446

買った後に気がついてしまったらどうしようも無いが、
盗難って知ってて買ったとしたら、
ぞうぶつこばい（漢字が変換が・・）罪という犯罪だぞ。

>>453
日常語の善意は、善良な心というような意味で使用されるが、法律用語としての善意とは、「ある事情について知らない」という意味で使用される。
従って「善意の第三者」とは、ある事柄について事情を知らない第三者ということになる。

法律用語だから仕方ないね。

>>452
そらお前の書き方が悪いわ

安いからといって何の疑いもなく買ってしまう輩がいるおかげで
盗難犯罪は減らないのであった

兄弟に放置してるけど動くんなら使ってもいいよと言われたリトルカブについて質問です。
現物を見てみるとウインカーが盗まれ、鍵穴のあるユニットが引きずり出され、オマケにタイヤの空気も抜けていました。
ウインカーは正規取扱店で取り寄せてもらえるように電話しました。
鍵穴のユニットは何か固定する方法はないのでしょうか？
内部の溝が破損しているらしく押し込んで回してみても固定される気配がありません。
タイヤに関してはどうやって空気を入れればいいのでしょうか？
自転車用の空気入れを試そうと思ったのですが、クリップで固定できる部分がないので断念しました。

>>458
お前には無理だ

リトルカブを正規取扱店に取り寄せてもらえばアラ不思議
まるで新車のリトルカブそのものになります

まるでじゃなくてそれは紛れもなく新車だろ

>>459
タイヤに関してはできました。
米式なんですね。
手持ちの空気入れが米式対応品だとはじめて知りました。

>>458
カギ（部品名はコンビネーションスイッチAssyと言います）に関してですが、
プラスチックの爪が出ていて、ハンドルカバー・ロアと引っかかるようになっています。
イタヅラ目的で無理やり引っ張り出したのなら、コンビネーション
スイッチAssy側の爪かハンドルカバー・ロア側の溝のどちらか、
もしくは両方が破損している可能性があります。
どの部品（もしくは両方の部品）を交換すれば良いかは、バイクシ
ョップで見て貰ったほうが良いと思います。

>>463
レスありがとうございます。
空気入れて押せる状態になったので近所のバイク屋に見てもらったらロア交換だそうです。
以前同じバイクのロア交換をした時には８０００円以上掛かったと言ってました。
アッシーの方は爪がかけちゃってるんでかなりお金が掛かりそうです。
とりあえずウインカーは交換しないと整備不良だけど、ガマンできるならキー周りは固定すれば整備不良には
ならないからボンドとかでとりあえず固定しとくのも手だよとも言ってました。
そこで見た目は諦めてパテで埋める事にしました。
とりあえずキー回せる程度の強度と内部への雨水侵入を防ぐ目的で。

どうも、 >>463 です。
やっぱり両方ともやられてましたか。
ハンドル周りの構造がカブは独特なのでハンドルカバー・ロアの
交換は結構手間がかかるので、バイク屋さんのいう値段も仕方
無いでしょうね。
がんばって直して、早く乗れるようになると良いですね。

１０万キロか１０年か、どちらかをノルマに乗ってきたが、さすがに飽きてきた。
４速、４年目２万キロちょい、なんにも壊れねぇし燃費もいいし絶好調だよ。
嫁を説得できるだけの、買い換える言い訳を俺にくれ、カブちゃんよｗ

>>466
ヒューズ抜いて「エンジンかかんねぇ」って嘆け

納車されてまだ一年半だけど・・・二週間に一回の割合でしか乗らなかったらバッテリーあがってセルでエンジンかからなくなった。
盗難防止アラームつけてるせいかな・・・？

どっかのブログで似たような書き込みみたわ

夏のボーナスでの購入依頼 やっと嫁が受理してくれた…！
薄ら笑いが止まらんぜ

>>466
セカンドでもサードでも置いていたらいいのに。。

買い換えって、次はTWあたりなのかなｗ

>>471
ギクッ！なぜそれを！？
二台所有が理想なんだけど置く場所がないので悩み中。
ぶっちゃけヘソクリでの買い替えなら文句もないと思うのだが、
出来すぎた彼女みたいに、他が気になる、けど別れられない
みたいな感じ。
通勤用の足としては最高だよねマジで。

リトルカブデビューしようと思うんですが、中古で買うならどのくらいの値段になりますか？

てめーの予算はいくらなんだと。
中古つってもピンからキリまであるぞ

中古の相場なら0〜23万くらいだぬ

>>474
修理なしで1年以上のれればおｋです。
予算はとくに上限はないです。

>>475
0円なんてあるんですか？

エアクリのほっそりしたカバー一度着けて見たくて探してたら
モトメビウスってとこに気に入ったのあったんだけど
もう通販やってないの？

>>476
なら、新車買ってよ。。
>>477
乗ったら首が落ちるカブじゃないｗ

>>478
なぜモトメビウスに訊かないの？

>>480電話がないんじゃないか…？
もしくは、

>>480
メールで聞いたが返事が返ってこない
電話苦手だからしたく無かったけど
一週間もメール返ってこないし明日電話かけてみるわ
無駄にスレ消費してゴメン

さっき急にコンビニに行きたくなって初めて夜走ったが3速のカブだとうるさくて気を使うな。
住宅街はつらいぜ。

50キロ辺りからうるさい俺の3速ｗ

4速って3速より劇的に静かなんかな。

メール一週間無視って不景気で潰れたんじゃないの？

>>482
ココで訊くより、直接訊いちゃった方が早くて正確だと思ってさ。
チョット意地悪っぽい書き方でゴメン。
悪気は無かったんだ。
で、モトメビウスの件、何か分かった教えてください。

>>484
劇的に違う。
全開走行が多いなら4速あったほうがいい。

30キロくらいまでは特に違いはないけど、それ以上だと4速は音も走りも軽くて良い。
4速はほぼアクセル回してない状態で30キロでるからね。

おいやめれ！
4速ほしくなるじゃねいか！
3速にだってメリットが…あるはず。

僕の４速だけど50のままだと３速とギア比離れ過ぎて使えない。
むしろトコトコ走るなら３速乗った方がストレス無い。
まあボアアップ待ちで50キロで走るなら４速が生きてくるとおもう。

勿論普通二輪免許もあるので安全に車流れにようやく乗れる

ギヤチェンジ好きの人なら
シフトダウンのとき4→2が
「ウォン！ウォン！」って上手く決まると気持ちいいぞ(^-^)

カブで2速一気に落とすシチュエーションが想像できないよ

見事にwikiの更新が停止したな

低速走行・めんどくさいのが嫌、でもカブが良いという人は3速+F15Tがいいよ。マジで。

リトルでテレスコ＋ディスクにあこがれる！
何が一番ラクだろうか、、

俺は４速だが、普通に１から３は流すだけのギアだからスプロケチェンジの
３速でもいいかも。ギヤ比がどうとかいっても後からでもどうにかなる。

漏れ３速乗ったこと無いからわかんないが、
漏れはギアチェンジを楽しみたいのとセルが欲しかった為、３速は眼中になかった。
３速のメリットは４速より忙しくない事だ。カブは３速こそ王道だ！！という熱い香具師は３速乗れ。

どっちか迷ってるなら４速に乗りなさい。
リトルカブに限っては下記のような名言がある
「３速で後悔する奴はいても、４速で後悔する奴はいない」
また、後から３速→４速にミッション組み替えたとすると、
現在の価格差をはるかに超える出費となる事を付け加えたい。

そんな名言聞いたことないわｗ

俺は4速だけど

漏れはSPEED１００の４速。。

>>499
最高速はどれくらいでる？

4速くらいで忙しいとか言うやつはなんでカブに乗るんだろ。

>>500
８０ｋｍのメーターはふりきりますよん。。

チェンジが硬いのがたまにきず、それ以外は静かないいエンジンかと

四速で優越感に浸ってたり、ｷﾞｱﾁｪﾝが面倒と言う輩が居たり。
楽しいスレですね

>>503
ついでに８０ｃｃ１速オートマエンジンもおもしろいよん。。

まぁ3速を4速化するにしても費用以前にそれだけの作業でクランク割るのも面倒だしね
ボアアップしてクランクシャフトまで交換するってならついでにやろうとも思うけど
それ以上にセルが付いてるのが大きいけど

まあね、3速を75ccにアップさせたらキック一発でかかることが減ってセルのありがたみがすごいわかるようになった

んなーこたぁない
俺の80ボアアップ3速車はキック一発
4速セルノーマル車はセルで掛けてるけど

私の黄色ナンバー３速も一発

このまえ彼氏と初Hをしました(＞ω＜)↑↑
彼氏の家でしました〜｡
初めてだったから最初ゎちょっと痛かった(汗)
んで!!彼氏が写ﾒとったのｯｯ(＞д＜)
私､恥ずかしいんだけど･･見られるのゎ好きなんだっ♪
だから･･･みんなに見てほしいんだ〜(＞A＜)↑↑
でも､ﾓﾛ見られるのゎ嫌だから､
この文章を5箇所に貼ってくれた人のみにみせようと
思いますっ♪
5箇所に貼れば､【★】←がｸﾘｯｸできるようになるの!
こんなのありきたりで誰も信じてくれないかもっ!と思うけど､ｺﾚゎ本当なんだよっっ!!!
ぜひ見たい人ゎやってみてねっ(＞ω＜)↑↑
なんかぁ〜すっごいｴﾛいみたい!
もろｱｿｺとか濡れまくりだった･･･(汗

ぼくインキン

俺は50のままワイセコピストンに社外クロス4速を入れたがこれが面白いよ。
普通の4速に比べて3と4の間に4速がある感じのギア比が最高だね。
あとスタートがかなりスポーティーだよ。
リミットが無いので最高速も伸びて50とすればベストだと感じている。

こんばんわ

ブレーキアームをカブ90用を流用している片いますか？

がっつし効くのか握った分だけダイレクトに効くんでしょうか？

>>51
握った分だけダイレクトに効く。が、過度に期待するな

>>513

早速コメントありがとうございます

　 ヽ|＿_|ノ　　あたしメキシカンガール
　　||‘-‘||ﾚ　　豚ウイルスをばら撒きにきたの
　　/(Ｙ (ヽ＿ ﾍ⌒ヽﾍ⌒ ∂
　　∠＿ゝ　 ( ・ω・ ）　 )
　　　_/ヽ　 　 しー し─Ｊ

30kmで走り続けるのは無理だと思ったのでボアアップしたいんですが、
バイク屋さんにお願いできるものなんでしょうか？

店によるんじゃねー？

免許も必要ですよ

黒とグレーのリトルが多いね。あちこちにある。たまに赤カブ

通勤途上2日に1回見るけど、ベージュだらけだ。

最近頭と一緒で塗装が禿げはじめたんだが、純正色のスプレーって本田で売ってるのかな？
シルバーが欲しいシルバーが

ホムセンで売ってるボデーペンに各色あるはずだが、塗装は日光で色褪せてしまうので完璧にはいかない。微妙な色違いにはなってしまう

>>520
ベージュも多いね。緑は一見スーパーカブと区別がつかないｗ

リトルカブ自体あまり見ないけど
たまに黄色のカブラを見る

自分とこはスーパーカブばかりだなあ
カブ知っててリトル知らない人は本当に多い

あかさ

新色出ないかなあ
なくなった黄色みたいな明るい色が欲しくて
ずっと待ってるんだけどもう買っちゃおうかな

緑乗ってる俺はもうすぐ30歳のオッサン

緑で、カブラ仕立andその他もろもろ改造したリトルを書店の駐輪場でみたよ。
あれはカッコ良かったな〜。

C50〜の3速セル無しリトルに乗ってるんですが81ccにボアアップしまして、
ｷﾀｺの強化クラッチを付けたのですがクラッチを切れないのでいまいち乗りづらいんです。
他のカブのクラッチを流用したりは出来ないんでしょうか？ググっても5速化とかばっか出てきます('A`)

C90純正クラッチでおｋ

＞クラッチを切れない

キタコ製のクラッチはみんなそうなのか。。

>>531
90純正が使えるんですね！
ありがとうございました！

キタコクラッチ操作性は純正とそう変わらないよ。やや、ペダルが固くなるけど。
取り付けたばかりだと、より固いけど、そのうちスムーズになる。
切れないとか、ショックが大きいとかは、クラッチ調整で改善できる。

カブ90クラッチと50の違いはドライブプレート、ウエイト、スプリングの3つ。
これを、新品で揃えると5000円を越えるし、クラッチ本体の分解作業をしなくてはならない。
キタコならASSYで組み込み済みでガスケットやロックナットも付いてて5000円。
純正90クラッチ仕様にするのはもったいない。

>>534-535
実は1年間くらい付けてまして…カブが得意っていうバイク屋さんに頼んで組んで貰ったんですけどね…

当初よりかは乗りやすくはなってて気にしなくなったんですが母ちゃんが固くて乗れないとのことだったんで質問してみたんですけど…

とりあえず近くのバイク屋さんに持っていって調整して貰った方が良さげですね。

皆優しくてびっくりしたｗｗ

オイル交換して一年がたったけど・・・交換するの面倒くさいからもう一年もたそう・・・
どうせ二週間に一回しか乗らないし・・・

>>537
悪いことは言わないから最低でも1年に1回は替えとけ

>>537
バイク屋でやってもらえ

もうじきセル付きベージュデビューする。楽しみだ。

(　＾ω＾)4速を選んだのは賢い。いったんスピード出るとわずかなアクセル開度で40キロ以上でるんで出し過ぎないように注意してね。
最初はゆっくり運転で慣らししてやってね

＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　　ゆっくりならしていってね！！！＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 ()　　　
　　　　　　　　　　　　　(_,)　　i, _　　　
　　　　　＿__　＿、　　==`c:D"　　　
　　 clｺ￣￣,(＿_二⊃　┌ |ﾛ、　 　
　　　《/"⌒ﾞヽ　　　（ 　　| | l`ー--_、　
　　 ,li.ー┸≡==＿7 `ｰ-' /〃､'￣`ヽﾞ
　　　 ､￣￣ﾉ厂ー-{( )}_ノ/《 ゞ,◎ 　l |
　　　　　￣　　　　　　　 　　 ゝ_ー_'ノﾉ

>>541-542
ありがとうｗ
夏までにはヘッドライトとウインカーは
武川のに変えておきたいなあ。

>>542
スーパーカブにしか見えない

漏れにはメイトに見えるが。。

購入してから1ヵ月後にコンビニフックの存在に気付いた俺ｗ
ガチで今まで知らんかったわ。

でも使えんな〜。

カブはプレスキャリア、コンビニフック、リアサスを変えて完成する。

>>546
いや、まじでｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸなんだけどｗ
しょっちゅう使うｗｺﾝﾋﾞﾆでくれるような袋をさげるのにいいんだけどなぁ、使わない？ｗ

>>548
チョコケーキ入ってる袋を掛けてる時、かなりハラハラ
してたわｗ

エンジン付近まで密接してたからね。

プレスキャリアﾎｽｨ。でも金がない。

>>548-549
おめーら箱つけてねーのか？
箱付きカブはかっこいいぞ

箱…実用的にはものすんごく欲しいけど、一気にオヤジの乗り物になるからなぁ…
見た目と燃費のみでリトル選んでるから、ダサくなったら意味無い。
かっこいい箱付きの写真うpしてくれ。

グーグル先生より

ttp://www.bikebros.co.jp/images/30/5405/W00005_detail1.jpg
ttp://cc-graph.sakura.ne.jp/img/IMGP2016.jpg

濡れてきた

下手にGIVIつけるなら鉄箱のがまだいい

鉄箱をホンダ純正カラースプレーで同色に塗ればいいんじゃないか。

>>546>>548
アウスタで買ったフック左右に付けたけど、全然使ってない。
コンビニでくれる一番小さい袋しか無理なんだよな。
500のペットボトルが入るちょっと長い袋だともう足（つま先）にあたる。

コンビニ袋はミラーがベストだろ。
フックだとビンやペットがレッグにガツンガツン当たって不愉快。

俺はGIVIつけてるけどな。シェイドつけてるリトルも近所にある

鉄箱にお風呂マット・上からビニールレザー張ると背もたれ（腰もたれ？）になって楽ちん！
服も汚れず痛まず。

>>550
箱ねぇ、箱もいいんだけどね、ﾃﾞｶｲ荷物を積める余地を残したいから嫌なんだわ、箱つけるの。
この前も2Lのペットボトル11本運んだんだが、普通の箱では入らまい？ｗ

カブでギアチェンジが好きとか、最高速70ｋｍとかカワユイね
3速リトル持ってるけど、用足しにしか乗ってない

その感覚　懐かしいわぁ
いつしかカブがメインになる
SSなんぞバカバカしくて売っぱらっちまった

いったんスピードが出たらtodayあたりよりは速いと思うよ(　＾ω＾)
4速カブなら50キロが簡単にでちゃう。

>>559
アクセスの47Lのビジネスボックスや95Lのマルチボックスなら入るんじゃないかな。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/business/index.html
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html

キャリアをスーパーカブのものに交換しないと駄目だけど。

エンジンチューンし始めたら底無し…
ノーマルヘッド88ccからヘッド交換で4速化してテレスコ化して､キャブもPC20､PD22､PE24と替えてきた…おかげで110ｷﾛ出る様になったんだが、まだ満たされない…
モアパワーを求めて110cc化を悩み中〜
もはやカブなんかではない。俺は一体カブに何を求めているのだろうか…

カブで110km/h出てもしょうがないよな・・・

リトルは燃費と丈夫さで存在価値があるようなものだよ。割り切って使うのが吉。

250や原二がメインになるなら分かるけど、原付がメインになることはないなぁ
60ｋｍ道路でも30ｋｍしか出せないんだよ。小回り右折したら警察に捕まることもあるし。

>>566
漏れはもっぱら40km/h＠メーター読みで走ってます。
警察の測定の誤差があるので、殆ど捕まる事は無いと思います。
また、パトカーが後ろを走ってても、白バイが走ってても40km/ｈ走行で
捕まったり止められたことはありません。
むしろ30km/ｈで走っている方が、怪しまれて止められたりします。

30キロ走行のやつは盗難車に疑われる。

４日前にベージュセル付きデビューしました！！
店員さんに慣らし運転してやってねって教わって
毎日ゆっくり丁寧に走ってたんですが
昨日遠方に乗ってって１日で３３０ｋｍ走ったり
山道登ったり無茶させたけど大丈夫かな…？

しかし、カブでツーリングしてる人とかすげえなと思うよ
カブは疲れて＆怖くてしょうがない

>>563
確かに入りそうなんだけど、耐荷重がｱｳﾄだね、おｃ
にしても10kgまでって、外箱が弱いんかな。

>>567
＞むしろ30km/ｈで走っている方が、怪しまれて止められたりします。
30km/h＋α位で新しく出来たバイパスを走っていたら、後ろから来たパトに
「そこの原付、もっと左に寄りなさい。」
と拡声器で叫ばれた、おいおいこれ以上寄ったら路側帯だよと思いつつ逆らってもアレなので路側帯に入ったんだが、
別のパトが来て同じように左に避けたら違反取られる可能性もあるよね、つらいわぁ。

>>570
＞しかし、カブでツーリングしてる人とかすげえなと思うよ
一日で距離を稼ごうとしなければ楽しいけどね、地元をﾄｺﾄｺ走っていても驚きと発見があるｗ

鉄箱を塗装するとカッコいいのよ

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸお仕事の方ご苦労様です

さて本題なんですがテレスコ化されるかたもいますが自分はノーマル形状のまま少し良くしたいんですがフロントのショック変えた方いますか？

少しブレーキ効いたりもう少し踏ん張ってくれるようになりますか？

ﾘｱｻｽはかえてあります

>>574
東京堂からフロント強化スプリング出てるよ
リトル対応
インプレもググればそこそこ出てくる

僕は3速で後ろに箱付けてます。アイリスオーヤマの鍵付きのやつです。

http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

商品紹介でもリトルカブに付けてぐらいの商品です。付けるのに穴あけなど
面倒ですが付けたらホント便利です。

これに600サイズがあれば即ポチるのに・・・

HIDライトってリトルカブに付きますか？
50ccには付かないのかな？

>>578
検索しろよ！
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%80%EF%BC%A8%EF%BC%A9%EF%BC%A4&lr=&aq=f&oq=

自分も書き込んで改めて読んでみたが
サンテカの21ＷのＨＩＤ、改良されてんだな。
昔は散々な評価だったが最近導入した人もトラブルは無いようだし俺もつけてみようかな。
ただ、新型は少し高いな！！

タペット調整したら燃費には効果有りますか？最近タペット音気になりだしたし燃費低下してきたもので

>>581
俺はオイルを高級品にしたらタペット音消えたけどな。

JMSのFRPボックスもなかなかよさげだよね。
バイク便の人が付けてるようなヤツ。

>>581
タペット音が鳴り出したのと燃費の悪化が関係するかどうかは分からないけど、
気になるんだったら調整しましょうよ。

>>584
私のリトルは走行２５，０００キロなんですが、タペット調整の必要はありますか？
今の所エンジンの異音（走行中）以外は燃費も好調です。

しかし、カブのタペット音ってどんな音なんでしょうか

最後に乗ったの年明け頃。バッテリーヤバい？

>>585
カタカタカタカタ・・・♪ってメカニカルな音だ。

>>586
キックでスタートすれば全然ＯＫ！！
純正のバッテリーは密閉式の案外良いやつ使ってるから。

>>587
ありがとうございます。
明日　アイドリングの時にエンジンの音をよく聞いておきます。

タペット調整って、店によりけりなんでしょうけど工賃１万越えは覚悟すべきでしょうか？
シクネスゲージを持っていないので自分では出来ません。

スーパーカブでまわる山古志村、中越地震から４年目（２）山古志村遙かなり、半日でたどり着けず
http://news.livedoor.com/article/detail/3879564/

リトルカブ50周年モデルに乗ってる

前タイヤがチビてクラックもいたるところに、そろそろ変えなきゃと思いつつ数ヶ月
曲がるとき滑ってるように感じてきた、こわい


昨日、アイリスのBL-45を1200円で衝動買い、固定もバックルにフック引っ掛けて100均の廃タイヤチューブゴムでキャリアに結んだだけで超簡単だった。
キャリアにも幅広チューブゴムを巻いて振動防止に。中身空での走行は問題なし。しかし、強度は未知数

途中で送信してしまった・・・・

鍵はついてなかったので、左右の取手に穴を開けて35mmの南京錠でロック
写真を撮ったときはバックルが開いてますが、たいてい閉めた状態で使用してます
後ろと横には反射板も貼り視認性UP。
ちなみにプレスキャリアにしていて箱の後ろに20cmくらいスペースが空いており、追加でバッグ縛ったり可能です。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1241625974876.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1241626089079.jpg

いや、おまえタイヤ買えよ

あん、水色かわいい・・・・
プレスキャリアほしいな。探すかな

反射板があんまり多いと
吸い込まれるような遠近感が無くなるような感じがするのはオレだけか？
ってタイヤが先だろ！

>>591
後ろに黄色の反射板ってつけていいの？
赤色以外は違反じゃないの？

興味があったので調べてみた。

★備付け
　　�@後面に備え付けなければならない。
★取付位置
　　�@反射部の上縁の高さが１．５ｍ以下、下縁の高さが０．２５ｍ以上
　　　 （２輪車、側車付２輪車は反射部の中心が１．５ｍ以下）
　　�A反射部の最外縁は自動車の最外側から４００ｍｍ以内
　　　 （２輪車はその中心が車両中心面上、側車付２輪車の２輪車部分
　　　　に備えるものはその中心が２輪車の中心面上）
　　�B車両中心面に対して対称（両側に備えるものに限る。）
★取付個数
　　規定なし
★反射光の色
　　�@赤色



やべ、俺も黄色のは外さなきゃ

>>152
売れた？

たまたま開いたらレスが付いてたｗ

結局今のところ売ってないよ。
普段は250乗ってるから、近くへ買い物に行く時くらいしか乗ってないなぁ。
以前は200ｋｍ位のツーリングもしたんだけど。

自分のリトルは時々テールランプが切れるんだけど、どうしてかな？
300円位だから、まぁ良いんだけど。

>>571
実力なら30kg積んでも大丈夫だったよ。
10年ぐらい使ってる。

>>152
神奈川西部ってどの辺？
おれ金太郎

>>596
赤を備え付けた上でのほかの色はOKってことじゃないの？

>>600
＞おれ金太郎
えっ？山北あたりのこと？
自分は海沿いの郡部

>>601
違うよ。
白とかの反射板付けたいなら、リュックに付けるとかで対応すればよいと思う。

>>598

>自分のリトルは時々テールランプが切れるんだけど、どうしてかな？

バッテリーが寿命
　
　ジェネレーターで発電された電気が行き場を失ってランプに集中して切れる。
　それでもLEDだと切れないけどね。

>>600

漏れこの前、金太郎峠行って来ましたぉ

>>603
そんな状態でもヒューズがとぶんじゃなくて、
ライトがダメになるんだ
勉強になった

後輩から電話かかってきて、痛い足に鞭打って2階までケータイ取りに行ってかけ直したら過去問くれだって


なに？

うはー、誤爆った
今日どうかしてる。

>>603
バッテリーかぁ・・・

確か12000ｋｍ程度だけど、一度も取り替えてないと思う。
最近、忙しくて面倒な事は億劫なんだよね・・・。
2か月持たなかったら調べてみるよ。

いろは坂とか、箱根の山は・・・・
走行可能ですか？

非力なバイクと聞いたんですが・・・

>>609
2速で30Km/h位で登っていけます。

>>610
　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　（　・ω・）　�d�d
　　　/ ~つと）
カブで、東京から大阪くらいまで
のんびり旅してみます！

>>611
羨ましいです。
静岡県内の国道1号線のバイパスは原付走行不可らしいので気をつけてね。
横浜新道は原付走行可だが通らない方が良いよ。

>>611
名古屋在住静岡人としては
静岡→浜松は150号　(静岡-焼津間は大崩海岸を通るのがおススメ)
浜松→名古屋は1号　(トヨタ関連のトラックに気をつけて)
名古屋を19号で北上して羽島に出て (名古屋走りに気をつけて)
羽島→彦根まで21号　(途中グルービング区間あり)
がオススメ
それ以上京都側に行ったことがない
余計なアドバイスだったらｽﾏｿ

鈴鹿の方にも行ったことあるけどもしかして向うから抜けていくのが王道なのかもなあ　

>>611
関ヶ原通らないなら、三重の鈴鹿山脈越えはルートが限られるよ。
去年夏の大雨で峠越えルートが2つ通れないままだから。

北から、関ヶ原・R306鞍掛峠・R1・R25（非名阪国道）・R163あたりが候補。
現実的には関ヶ原か鞍掛峠かR1。

オススメは名古屋→鞍掛峠→琵琶湖岸→京都方面のルート。
これだと危険なR23やR1をあまり使わなくて済む。
これは俺も滋賀から愛知へリトルを引き取った時に使ったルート。

>>609
富士山の５合目まで行けたので、特に問題ないでしょう

オイル交換で、使用後のオイルを抜いてから、300ccほど新しいオイルを入れた後エンジンかけて、ギア入れてから抜いて、再度600cc入れてますが、こんな時間のかかることしてる人ほかにいますか？
オイル量が少ないのに、中に残ってるオイルが多いので、毎回やってます

フラッシングになるからいいんじゃねえの
俺はやってないけど

>>616
エンジンかけはしないけど似たようなことやるな

ドレン締めて300入れて何回かキックしてから出して700入れる
規定量って確か600だっけ？なんか勿体なくて勝手に
700入れてるけど実は良くなかったりするのかな？
ていうかそんな状態でエンジンかけて大丈夫なの？

>>618

容量は量るってか、オイルゲージ見ながら面倒でもチョビチョビ入れた方が正確だぞ。
規定量より多いと、クランクケース内の圧力が上がってエンジンがモッサリするばかりか、
圧力に耐えられなかったオイルが、シールの隙間からにじみ出てきてオイル漏れの原因になるよ。
まあ、オイルキャッチャー付いてるなら別だけど。

>>619
>>規定量より多いと、
ああ挙げられてる症状全部出たことあるわ
確かにモッサリになったしお漏らしもした
素人の浅はかな考えだったわ
�d

俺もオイル1リットル入りだから400ｃｃはフラッシングに使ってる。
ただ4000ｋｍでしか交換しないがｗ

いつも3000ｋｍ過ぎて「変えなきゃ」とおもいつつ1000ｋｍぐらいオーバーしてしまうｗ

616です
いろいろなご意見ありがとうございます
大体１０００キロ毎の交換ですが、冬を越したオイルだったので、コンクリートのようなオイルが
出てきました

交換後はいつものようにエンジン音も静かになり、トルクフルな感じになりました

少しでもオイルを抜くための方法は、ドレンボルトを外してから、キック、車体を傾けるを行なうと
垂れるオイルがかなり少なくなってきます

>>618
どれだけのオイル量が循環してるが分かりませんが、600ccすべて循環はしてないと思い、
エンジン回してフラッシングしてます

>>619
規定量より多いとそんな弊害があるんですね
知りませんでした

誤解のないよう訂正しておきます。

×コンクリートのようなオイル
○コンクリートのような色のオイル

灰色にはならんだろ。1000kmも走れば墨汁だよ

乳化してんだよ。。

>>623
たまには長距離走らないとね

>>621
通勤につかって、土日もちょこちょこあっちこっち行くと、3000kmなんてあっというまだよねｗ
ついこの間ｵｲﾙ交換したと思ったら、あと700kmちょっとで3000kmだ。

すいませんが排ガス規制後のリトルカブで外装それなりで距離17000kmで
ボアアップ（メーカー不明）で70000円てどうですか？値段的に普通なんですか？
個人売買です。

他人がいじった素性の知れないバイクなんか絶対買わねー

ボアアップの詳細わからねえとおっかないぞ

ウインカーのスイッチが折れちゃって近所のバイク屋に相談したら、廃車のカブからスイッチ一式外してやるから、自分で付けてみろだって。
その後ありがたく貰って、さっきから作業してるんだけどフロントのストップランプスイッチ？の外し方がわからない…。
調べてもブレーキワイヤーなんかしか載ってないんです…。良かったら教えて頂けませんでしょうか。

>>630
準備として、最初にブレーキレバーを取り外しておきます。次にストップスイッチの2本の配線も
外しておきましょう。
ここからが本番です。ウィンカースイッチ・Assyを下から覗くと、ストップスイッチが付いている
ところに丸い穴が空いているとおもいます。
その穴はストップスイッチの抜け防止のツメが引っかかるところなんです。
細い棒状のものでツメを少し押し上げて置きながら、ストップスイッチをレバー側へ押し出します。
配線側へ引っ張ってはダメです。レバー側へ押し出します。これでストップスイッチが外れます。
作業の前に、CRC-556などの潤滑剤などを吹き付けておくと、より簡単に外れるかもしれません。

取り付けはこの逆で、ストップスイッチのツメがウィンカースイッチ・Assyの穴に引っかかる位置で
レバー側から配線を入れていきます。スイッチの座りが悪くても配線を無理やり引っ張ってはダメですよ。
そういう時は、レバー側から細めのマイナスドライバーなどで軽く押してください。

スイッチボックスの上だけ変えれば

>>630
明るいところで見ればスグわかるって。。

クリアテールのポジションランプが切れちゃったんだけど
これ純正の球を赤く塗装すればいけるかな？

>>634
にほんｇ（ｒｙ



装着したときに下側になるとこ以外クリアーレッド
で塗るといいよ。
耐久性はしらんけどｗ

>>635ｻﾝｸｽ
クリアレッドのスプレー買ってくる。

1年以上乗って無かったけどやっぱカブおもしろいな。

>>631
ありがとうございました！無事交換出来ました。
下にツメの穴があるなんて気付きませんでした…

ウィンカーが点かないのでGW中どこにも行けなかったのですが、
ようやくカブと思う存分一緒に出掛けられそうです。感謝！

ウインカー？？

どこまでもどこまでもまっすぐ行けばｒｙ

手ウインカーでいいじゃん・・・

今日給油して計算したら、リッター86kmも出たんだが…。普段は50〜60km
0.93Lしか給油しなかったから誤差が出たんかな？
通勤メインで買って日が経ってないから一応スピード出しすぎず丁寧に運転してるつもりだ。にしても恐ろしい燃費の良さだ…

俺のもたまに長距離やると80km/l越えるよん

>>640
それがカブの長所だもん。にしてもイイ数値が出たね。俺のは
６０キロ台半ば止まりだね。まだ慣らし中ｗ
俺のはキャブ車だけど、FI？

普段と同じ使い方しててもたまに5km/L伸びるとか不思議現象が起こる

>>643
その時の条件の積み重ねだろうね。ちりも積もればで、多分。

>>643
飲めば分かる

武川ボンバー欲しい
アウスタの二本出しか悩むよ

中古で買ったカブに早速問題が・・・

テールランプが点灯しないのです。
カバーはずして電球を確認したところ球が切れてるわけではないようでした。
どこかで断線しているんでしょうか？
どなたかご教授お願いします。

配線チェック

>>647
ブレーキランプは確認した？
ブレーキランプが点くなら電球だと思う。
ブレーキとテールは一緒の電球だから、もう一回2本とも切れていないか要確認

>>647
サーキットテスターはお持ちですか？　持っていなかったら買っておくと良いですよ。
使い方はおいおい覚えていきましょう。

テールランプの配線は燃料タンク下でワイヤーハーネスと繋がっているのですが、
バッテリーケースは外せば見えるはずです。配線が外れて無かったらテスターの出番です。
また、
「電球を確認したところ球が切れてるわけではないようでした」
とのことですが、目視だけでなくテスターでフィラメントの導通チェックが必要です。
フィラメントに問題が無いのなら、ソケット部に電気が着ているか調べます。
電気が来ていなかったら、どこまで電気がきているか調べます。

>>642
3月頭に新車で買ったばかりだからFIで良いんだよな…w
原付バイク全般で初めてがリトルだから分からないことだらけなんだ。
今日は天気が良いからどこか出かけてみようかな

>>651
あ、んじゃ多分FIだね。やっぱり燃費いいんだなぁ。

俺みたいに敢えて在庫新車キャブモデル買う人間
も居るけど・・・ｗ

>>651
FIは使い勝手がキャブとは比べ物にならないからね。神の始動性能だよ。

かからないことが無いものな。

4速FIですが
シフトダウンの時だけチェンジペダルの戻りが悪いんですけど
Nから4321とガチャガチャ回すと普通に戻るようになりますが
普通にシフトアップしてからダウンするとまた駄目になる感じです
新車ではないですが走行700キロ弱でオイル交換されてないと思うんですが
オイル由来の現象なのでしょうか?

>>655
700ｋｍだと新車同然だから、アタリが付いていない可能性がある。
1000ｋｍとりあえず乗ってから様子見だな。
モチロン気になるなら、オイルかえたほうがいい。オイルの可能性もある。
新車だと初回交換が５００ｋｍだからな。アタリ付く前だと鉄粉とかのカスが出てくるからね。

700km走って1回くらいの割合で
シフトペダルが固くて変速できないことがある

>>656
ありがとうございます
とりあえずオイル交換して様子見ます

すみません教えて下さい。
リトルカブ歴９年、走行距離１５０００�`。
主な用途は駅までの通勤です。

チェーンが伸びきってしまって、次は交換、と言われているのですが、
チェーン交換をお店でお願いするといくらくらいかかりますか？
自分ではオイル交換すら出来ないのでお店に頼むしかないのですが、
先立つ物を用意しておかないとで・・・。

リトルカブにして５、６年かと思ってたら９年も経っててびっくり・・。

>>659
ついでなので、チェーンと一緒にリアスプロケットも交換する事をおすすめします。
それと、タイヤの溝は大丈夫でしょうか？

私の時は後ろのスプロケットとチェーンのみの交換で部品代＋交換工賃の合計で
７０００円でした。
お店によって工賃も違うでしょうから、実際に見積もりと取ってみたほうが良いですよ。

>>660ありがとうございます。
タイヤの溝・・１年半位前は大丈夫と言われましたが、その後全くメンテしてないかも・・。
リアスプロケット・・はて？で調べましたｗ
それに+オイル交換でも１万円位でできそうですね。
ついでにこけた時に片方ミラー割れちゃったからそれと、
ウインカーも割れて電球むき出しだから・・１万ちょっとで出来たらいいな、と思います。
荷物入らないし買い換えたいなと思ってたんですが、
金銭的事情と、９年も乗ってるならこの際もう倍頑張ってもらおうかななんて思い始めました。

あと、本当に無知ですみません、上記の交換等はガソリンスタンドでもやってもらえますか？

君に乗ってもらえるリトルは幸せだな

通勤の足だからそんな感じなんだろうけど
自分でやらないなら年に一度はバイク屋に持ってって見てもらったほうがいい
最終的な結果として高くつく事にもなるだろうし
スタンドはダメだバイク屋に持っていけ

荷物も
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
こういうのキャリアに付ければ普通に事足りるくらいは入る

バッテリーが弱ってるとテールランプが切れやすいと聞いて

俺のも良く切れるんですがバッテリーないしわざと外した様な感じもないんですが…どうなってるんですかね('A`)

http://k.pic.to/xkrjx

>>664
落ち着いてネジ外して
黒い物体ひっぱりだすんだｗ

>>665
これはお恥ずかしい…(////)
早速明日買って来るとします。ありが�d

>>664
バッテリーが弱っているとテールランプ球が切れやすいとよく言われますが、
果たして本当でしょうか?
自分はバッテリーがイカれているリトルを中古で買ったのですが、新品バッテリー
を手に入れるまでの一週間はそのまま乗っていましたが電球類はどこも切れませんでした。
6V時代は電圧を調整するような構造でも無かったので納得できますが、
いまはレギュレータがついていますよね。
本当にバッテリーが原因なら、ヘッドランプ球やメーター照明球も切れると
思うんですが・・・・

>>667
そこそこについたり明るく付いたりしてる分負担は大きいんじゃないかなぁ

スプロケを１４から１５に変えたけど　加速もそれほど落ちず
特に支障もないので　１６Ｔに変えてみようかと思うけど　どうでしょう？
ボアアップもしてない　５０の３速じゃ無謀でしょうか？

自分も３速ですが、３速はチェーンが４速より２コマ少ないので１６Ｔはそのままだと厳しいかもですょ
走りは特に問題無しかと

若干値段は高くなるがリア下げをお勧めしておこう

FI3速海苔だがFスプロケ16丁でもチェーンは大丈夫だった。
ただ、ちょっとした坂道でもスピードダウンするようになった。(体重60kg)

ドライアイなんだけどリトルカブにフルフェイスは合わないよねえ？
半ヘルにゴーグルがいいかな

別に他人が指差して笑ったりするわけでもなく
似合ってるかなんて気にするようなもんでもねーし
フルフェイスでも全然構わんだろ

ふつうフルフェイスだろ

シールドは必須。風強いときにゴミから目を守る

>>673
できることなら半ヘルゴーグルは止めておきなさい。
コケたり事故った時の死ぬ確立が高くなります。
また、通常走行でもカナブンや小石がほっぺたにヒットして非常に痛い思いをするでしょう。
最低でもシールド付きのジェッペルが良いでしょう。
フルフェが一番死ぬ確立が少ないのでオヌヌメです。（絶対死なないというわけではない）

以上を認識しつつ好きなの選べ。

ていうかフルフェより半ヘルゴーグルの方がダサくね？
感性の違いか

メガネな俺はフルフェだと手軽に脱着できないから、カブではジェッペルだなぁ。
それに寄り道しやすいからってのもあるかな。ミニバイクの良いところだ。
もう一台所持の250は専ら遠出用なのでフルフェだけどね。

メガネだとジェット1択だね、
ﾌﾙﾌｪ買ってコンタクトにしたい

FI３速です　
１６丁にしたら凄くマイルドな乗り味になって使いやすくなりました　
代わりに３速の伸びが悪くなり、結果スピード出さなくなりましたょ(笑)

リコールの修理に出したら、方向指示器とすぐ左のカバーの部分に隙間が出来て帰ってきたんだけど
これ、クレームだして直した方がいいよな？

×方向指示器
○方向指示器スイッチ

>>682
その程度なら自分で修正できませんか？

バイクの分解なんてしたことないし
速度計辺り外すことになるから戻せなくなりそう

>>685
じゃあ、バイクショップにお任せしましょう。

>>673
俺はオフヘルにゴーグルだよ

自分のもリコール出してから1か2ﾐﾘずれてるわｗ
頭の外装だけなら簡単に外れると思いつつ面倒で放置プレイ中

俺はリコールだしたらシート下の燃料計に傷がついたぜｗ
研磨してピカピカにしたけど。

俺はワコールしたら、内股になったぜ？

キャブ交換ｷﾈﾝ
http://imepita.jp/20090513/654130

>>691
全体が見てみたいなｗｗ

>>691
特定しました

特定されました

リトルカブでホイールそのままで チューブレス化できるらしいのですがされてる方いますか？

>>695
初めて聞いた。
だれにその情報聞いたの？　情報元に真偽を聞いてみれば？
通常のスポークホイールじゃ無理だろ。

スポークホイールだと気密性が無いのでチューブレスは無理です　

「ホイールそのままでチューブレスタイヤを組む」
ってことか？
一応俺のリトルはチューブレスのTT100Aを組んでるけど、中にチューブ入れてるよ。
チューブなしじゃ空気だだ漏れになる。

スポークホイールの気密を上げるキットみたいのがあったと思う
でもどっかの書き込みではすごい評判悪かった気がする
大体それがリトルに使えるかはわからないし

ｵｸに出てるゴールドのアルミリムが欲しいんだが… スポーク張り換えできるかなぁ〜

一ヶ月ぶりとかにエンジンかけるとヘッド付近からシャリシャリ音がする・・・
やっぱ毎日乗ってやらないとオイルが落ちちゃってダメなんだな・・・

>>701
キーオンする前にキックしてオイルを回してやるといいよ〜

後輪パンクした。。。。
JAF呼んだら画像みたいなトラックがきてわろた
運んでもらったときもう9時でバイク屋開いてなかったし,明日はチャリだなだりー

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Hanamidai_Safety_Loader_Glide_III_001.jpg/800px-Hanamidai_Safety_Loader_Glide_III_001.jpg

チューブレス化可能みたいです。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

リトルカブで片道70キロを通勤するってかなりあり得ないですか？

>>705
別にいいんじゃねえの
何がありえないのかわからない

>>706
すいません。
今日車で行ってみたらめちゃくちゃ遠かったので、こんな距離通う人人いるのかなと思って。

毎日給油コースでいいなら

170キロ走って給油したら2.4リットルだった。針が左端にきてもかなり走れるね

>>705
痔になりそう

>704
錆対策でメッキとかももやっとかないと大惨事だよなこれ
投資金額がでかすぎる

>>705
カブだと３時間は覚悟したほうがいいんじゃね？
体壊すよ。

>>712
計算もできないお馬鹿さんですか

30km/hを守って、信号あれこれあったら3時間が妥当だろうな

だな

だねぇ

ぜひ713の計算結果が聞きたいな

ネバダ在住とか。。

ってゆうか、チューブレス化の話題同時期にMIXIでも上がっているな。
しかも、ほぼ同じ流れだよ。

同じヤツが質問してるんじゃね？ｗ
チューブレス化のサイトも同じだしｗ

スポークの穴
屋根補修用の防水気密テープで代用できそう。。

バルブはスクーターのがあるが、TLの１４インチタイヤは・・・

TT１００Aがいけそうか。。

先日テールランプがつかないと言っていたものです。
もう一度よくみたらただの球切れでした。
交換したらバッチリついたので、これでまたたカブライフを楽しめます

お騒がせしましたー。

リトルカブほしいお

>>723
無事に直ってよかったです。



私のリトルカブは２が月前にかった奴で、初期型の６ボルトバッテリーです。
やはり初期型リトルはイマイチなんでしょうかねぇ

リトルに6Vがあるなんて？!知らなかったよ

いや6Vはないやろ

リトル誕生は95〜97年らへんじゃなかったか？

エンジンを古いカブのに載せ換えて６V化してるんだろ。

まぁそんなマゾなやつはいないとおもうけどｗ

俺のは販売開始してすぐのだけど12V
・・・バッテリー死んだから換えないと

たぶんリトルホンダと間違えてんじゃねえか？

寝屋川から京都、西京極まで35�`で約1時間20分かかる。片道70�`は辛いよ。

自分、カブで田舎から町までいってるけど
距離25キロで1時間20分かかるんだけど
70キロ走るとかありえないにも程が

>>723
やっぱりｗ
テールとブレーキが同じだから2本線があるからね。

でも、どうしてテールが切れるんだろうね。
俺のは3回ともテールが切れたな。

信号の少ないクソ田舎の道を70キロならまだ頑張れそうだけど
市街地走るとなるとやってられんな
というか自前でパンク修理出来ないといつか途中で往生すると思う
まぁ自分の運転で通勤2時間超えはよほどのタフさが無いとありえんな

>733
テールランプをマツシマとかのLEDに交換すればいい
投資金額は大きいけど切れることはまずなくなるし消費電力も抑えられて負担が減る
光量とかに不安はそこまで感じないよ

70キロ無理ですね。

危うくやるとこでした。

毎日70キロは自動車でもしんどいよ

15歳少女とヤリたいが為に往復600kmを自転車で走破した26歳トップアスリートロリコンが逮捕。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242424680/

先日リトルカブを中古で購入した初心者なのですがカブ乗りの友達に影響受けて買いました。
年式（友達いわくというか車体番号から判定）10年式（排ガス規制前）
カラー　銀/茶
距離9700km
セル無3速
価格65000円
これは買い得でしたか？相場がわからなくて・・・安いらしいのですが
ただ後悔はしていません。おとといにその友達からスーパーカブに乗せてもらいミッション操作をやりましたがめっちゃ面白かったです。
車が好きなのですが車は高くまた学生では維持ができません。MTに乗りたいと憧れていたのですがいまやリトルカブのことで頭がいっぱいで納車まで楽しみです。
またここでいくつかお世話になるかもしれませんので誠に勝手で済みませんがその時はよろしくお願いします。
ただ整備を含めアドバイスはそのカブ乗りの友達にいろいろとアドバイスしてもらう予定ですので…頻繁にお世話になるとは思ってないです。
また安い？そして残っていた理由としてはまだ出荷されてから日数がたっていなかったことと傷が少々目立つというらしいです。
オークションとかではなく実際にショップに行って現品を見てエンジンも掛けたので問題ないと思います。
また関東圏でみなさんお勧めのショップを知っている方がいればぜひ教えてください。
いまさらですが昔はバイクは恐ろしくて敬遠していたのですがオープンカーに匹敵する（あるいは越えている）解放感に感動し、また親父が某メーカーの職員でいまさらバイク乗り（原チャですが…）の血が騒ぎました。笑
長文失礼しました。

確かに車でもバイクでも70キロは長い
原付での通勤は車にも抜かれることがさらに精神的な疲労につながる
田舎道でも通勤時間は２時間半前後かかるのでは？

>>738はどこからのコピペ？

Yahoo知恵袋で同じ質問見たな
死んじゃえ

大変遅くなりすみません。

先日自分のリトルが6Vバッテリーだと勝手に勘違いし、ここに書き込みまでした者です。
やはり、開けたら12Ｖでした（恥

>>738さん
私はヤフオクで最古式のリトルを４万６千円で落としました。
年式は古いし、メーター読みの走行距離も２万５千キロでしたが、値段相応だと思い
特に不満はありません。

まだ買って間もないバイクならご本人のフィーリング次第ですよ。
可愛がってあげましょう

１２Vも６Vもわからん奴にレスされたくないわ！

>>743
すみません　マジで土アホです

直列で二個つなげたら？
12Vになるんじゃない？

搭載するスペースがなくね？

出だし遅いからエンジンに悪いの承知で、止まった状態で2速→1速踏みっぱ→アクセル煽る→繋げるってやってみたら見事にウィリーした。

あせった…。

何のつもりでそんな事をしたのか理解できない

>>743
ものすご〜〜〜〜〜く、偉そうな人ですねｗｗｗ

1速ならそこまで出足悪くないだろうに、
今度は2速でやりなさい

え
2速発信てエンジンに悪いの
2千キロは2速発進ではしってるわ

大丈夫だよ。新聞配達の人たちは二速や三速発進しょっちゅうだから。それでも数万キロは走ってる。

FI、90cc、4速のリトルって需要ありそうなんだけれど、何でラインナップされないかな。

需要がないから。

FIのカブ90自体を出さないとまずどうにもなんないじゃん
90ccじゃ出ない線が濃厚だけど

でないな…採算取れなくね？

スーパーカブはよく見かけるがリトルはほとんど見ない
FIリトルなんて半年で茶と黒1台ずつ見たくらい

結構いるよ

大学のある街だとよく見る
他の原付きもよく見るわけだが

リトルあちこちで見るぜ。すれちがうときに「おまえもか」と目線があうｗ

つい先日警察カラー文字なしのリトル見た
乗ってる人が普段着じゃなければ見間違うレベルだった

リトルカブのＦスプロケは14→15丁にすれば
それなりに快適になるし交換が楽だ、とネットで調べ
いいかげんな知識でやってたら
スプロケ固定するときにボルトが折れたああああ

これあんまきつく締めなくていいのね・・・

リトルとスーパーの違いってなに？

リトルはフレームが短い、タイヤが小さい

シートに線のような破れがあるんですけどどうやって補修すればいいですか？

布製ガムテープ<布製カラーガムテープ<シート補修用テープ< 補修業者に出す< 新品

予算によるよな。。。

ノーマル50だったら二速発進は全く問題なしだが、
88ccボアアップでやったら一瞬でシリンダーが割れるし、
二速で50キロまで引っ張れば焼き付きも起こるから要注意

いや、数年前まで新聞配達やってたけど、2速や3速で発進する人のカブは
他の人のカブに比べて明らかによく壊れたよ。6000キロでクラッチが
逝ってるのを見たときはビビった。クラッチとか普通2万キロは使えるのに。

カブって本来は頑丈なんだけどちょっと弄っただけで
レーシングカー並みのエンジンになるよね。
勿論悪い意味でさ
例えばクラッチ操作やエンジン回転を少しミスっただけで
エンジンやミッションがオシャカになってしまったり
適当なオイル入れたら直ぐに焼き付くし、レギュラー入れたら白煙噴くし。

はぁ〜疲れた・・・

いじらなきゃいいだけだろ。勝手に改造しといてカブは壊れやすいとかｗｗｗ

改造のやり方が悪い
安物改造パーツポン付けは壊してるだけ

>>769その通り。カブの中でもリトルカブは特別なレーシングエンジンだもんな。

>>767どういう原理でボア車両が二足発進するとシリンダ割れるん？？ネタ？それとも俺があほなだけか
そもそも回転数言わずに、なんキロとかで壊れるって言ってる時点でアレか。かなりローギア車両でも当てはまんのか。

>>769どんな車両でもそうなるわ

間違えてイエローコーンのプロテクタージャケット着てリトル乗ったけど、
なんか恥ずかしかったなｗ

漏れのリトル、２マソ越えたけど、まだまだ元気だぜ。
消耗品以外で不具合起きた事無いなぁ。
マフラーはブリブリの社外品

>>766
あと上から被せるカバーみたいなんもあるよね。

>>761
俺のバイト先にも警察カラーで白い箱付きのリトルが居た・・・

なんでリトルカブに５０ccしかないの？
９０とかほっすぃ
(´Ａ｀)

90エンジン高いよね…事故車を探すのが早いかな。。
だから俺は会社の90乗りの先輩に、定期的なオイル交換等のメンテナンスはちゃんとしておいて下さい、と言っている。
ジュル

738です。
回答ありがとうございました。これから乗りなれてどんどん使っていこうと思います。
質問ですがウインカーの電球全てLED化可能ですか？同時にクリアレンズと交換しても問題ないですか？
初歩的な質問ですみません。

ウインカーLEDはリレー関係がめどかったきがする
テールのLED化はポン換えでいけるけど

>>780
初期投資はちょっとかかるけど、LED対応ICリレーにノーマルリレーを交換すればオッケー(･ω･)vクリアレンズにするなら勿論オレンジLEDにしてね

ｱｯ――！

本日リトル納車
6000キロの中古だけど嬉しくてずっと磨いてた

>>784
オメ！大事に乗ってあげたらずっと乗れる子なんで大事にしてあげてください(`･ω･´)

今月号のベストギアにリトルカブが載ってます。マルチですまんが。

>>786
　　　　　　　 　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！！！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／─ 　 ─＼　　
　　　　／　 　,i　　　二ﾆ⊃　（●） （●） ＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　 　 |r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　`ー'´　　 　 ／

>>784
磨きすぎはよくないよ
細かい汚れ（砂とか）を水で洗い流しからじゃないと
表面に汚れをこすりつけてるだけだから

マフラーとかホイールは雨で濡れたらサッとでいいから拭いておけば錆びないお(＾ω＾)ピカピカだお

水かけてよく洗車しているリトル。。

見かけは綺麗だけどタイヤ交換時にリムバンドめくったらすごくサビてんのよ
ドロだらけで乗りっぱのリトルのリム裏は光ってたりで・・・一概に言えんよ>>788

>>789
出来そうで出来ない、いい心がけかと思う。。

花の俺様の言うことはネ申

>>791
自分と同調して話を合わしてくれるひともいれば
違う意見のひともいるんだよん。。

はやくおとなになってわかって欲しい

説教されてしまった(涙)

説教ではなく説法です。

この場合は説諭だな

花の俺様は自分のカブリンをうpするのは、ダメな件

ここまでドレン君にからまれてうれしいよ。。

普通免許大事にしろよｗ

スーパーカブリン＝花の俺様＝ドレン

間違いないか？

>>798
端からみてて粘着クンがウザイんですけど。
間違いないかどうか問うなら、そう考えた根拠を書き込めば？

粘着ってどれだ？

三つとも粘着マンにみえるが

スーパーカブリン＝花の俺様＝ドレン＝ふっさーる

やな これはガチ

どちらかというと、花の俺様の方がまともな対応だな。

花の俺様アンチの奴らも気に入らないならスルーって方法も覚えろよ。

端からみてて粘着クンがウザイんですけど。
間違いないかどうか問うなら、そう考えた根拠を書き込めば？

花の俺様の自演には困ります。。

>>802
今週あたりに突撃

ID:MJnctjvjさん。。

それは犯罪予告でよろしいでしょうか？

どこに突撃か不明なのでは。

ビビりの花の俺様(笑)

花さんは自宅警備隊の方なんでここでしか人とのｺﾐｭﾆｹ-ｼｮﾝないので相手してあげたほうがいいのかな…

人助け！？

　花さんと
　　　　　呼ばれて浮かれ
　　　　　　　　　　　　　三十路前

大型免許取得の花の俺様を舐めんなよ。。。

コテ酉付けてる三十路前無職オッサンって・・・；；

キサマラ下等生物が花の俺様に敵うわけがない。。。

ごめんなさい。そんな偉い人だとは知りませんでした

いつまでわけわからんネタ続けてるねん

コテでＮＧしてたらレスがほとんど見えない俺涙目

大型免許

ん？
何でいきなりコテが湧いた？

>>812
あれ？女じゃなかったっけ？
どっかにそんなレスあったような…
>>816
そーかＮＧにしとけばいいな。しかし自分はどうも使いこなせてないなー

２９歳か？まだまだ青いなｗ

まじ？
年上でも構わん！射程圏内だｗ

おはようございます。

セル付き４速を88にしました。ピンクの線切っただけなんですが社外ＣＤＩに変えると激変しますか？

燃調とか最適になるなら燃費も向上しますか？

あまり変わらないので交換の必要なし

>>823

お答えありがとうございます。

微妙な値段で買える部品でしたので気になっていまして解決できてよかったです

往復60キロほど走ってきたけど、ほとんどガソリン減ってなくて驚く。

ほとんど減ってないって大袈裟だな。タンクの1/3くらいは減ってるだろ。

タンクのメーターの事だろ

んしゅう「；；：、、、

ほしゅ

最近ﾔﾎｰでLEDのﾃｰﾙｷｯﾄ見なくなりましたね。値段が落ち着くまで経過みていたんだけど…

LEDのバルブだとﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟの灯りより暗い

白い光が欲しい

自作汁!俺は大満足してるぜ

電飾の技術がありませんよ。

抵抗入れたりとかわかりません

カブ　テール　LEDとかでググればいい。

抵抗の計算がわかんなくても定電流ダイオード（CRD）使えば、
LED
の電流制御できるからオススメ。
だけど、値段的には、抵抗はめっちゃ安いのに比べて、
定電流ダイードはちょっと高いけどね。

ただ、自作するに当たって半田ごてとか持ってないと、
初期投資が高くなるから既製品買った方が安く済むかも。

いじるの楽しくなってくると金がいつのまにか消えてる

>>833

アドバイスありがとうございます

会社からハンダゴテ借りてくるかな

東京堂 目白店のリアキャリアについて。

カブ専門店で有名な東京堂目白店のリアキャリアなのですが53シート用のリアキャリアに395x310x215mmサイズのリアボックスは取り付け可能でしょうか？
http://www.tokyodo.com/

そのサイズなら材質と底面の補強次第じゃない？
乗るには乗るだろうけど振動して使い物になるかどうかは実際やってみないとわからないし

まぁ後ろに箱がはみ出してちょっと上の視点だと後続車にテールランプ見えなくなるからやめとけ
箱乗せるなら素直にシングルシートにキャリアを俺は薦めとくよ

というか店にメールで聞けばいい話だと思うよ
同じ答え返ってくると思うけど

ミディ用キャリアはアウスタで買った方が安くないかね

ノーマル以外は飾りみたいなものだし。。

中古13000kmを買ったんですが、この時期でチョーク引かないとすんなりエンジンかかりません。
購入店ではプラグが違うからそんなもんって言われてます。
プラグ変えても劇的には変わらないとも。


廃車前のシャリーの方が始動は軽快だったんですけどこんなもんですか？

なんでプラグが違うのかは聞かなかったのか？
違うのが番手ならなんで違うのが付いてるんだろう　とか
付いてるキャブが純正じゃなかったりしてね・・・

単にセッティングが出てないだけなのかもしれないけどね
店でもう一度ちゃんと聞けばいいとおもうよ

この時期ならどこの地域でもチョーク引かなくても掛かる筈

んなこたぁない
朝一発目だけはチョーク必要な俺のカブ

チョーク引かなくてもかかることはかかるけど、
それではアクセル開けた途端エンストする。

近所に他のバイク屋があるならそっちで聞いてみるっていう手も
店は選んだほうが、

840です。
皆さんありがとうございます。
昨日の帰りも今日の朝もチョーク引かないとかからずです…。
一ヶ月ぐらい前ですが買ってすぐはそんなことなかったのに、乗りかたも影響あるんでしょうか。駅まで1.5km弱のチョイノリです。

ご意見の通り他の店も含めて聞いてみます。

>>846
夏でもチョーク引かなければかからないのは正常だよ。
むしろすぐにかかって走りだせてしまうほうが異常かも（エアクリの汚れ）

使える方が異常だなんてバイクは奥が深いですね＾＾

スクーターならオートチョークらしきものが自動でエアを絞るです。。

カブは自分の信念や感性やごまかしで始動するです、深いっす

夏だからといってチョークなし始動一発ですぐ走り出せるのは
燃調が濃いだけってこった
エアクリの掃除でもしてろ

キック式乗ってますが、真冬でもチョーク引かないでＯＫですよ＠神奈川
何日も乗ってないとさすがにかかりは悪くなりますが

異常に気づかないで乗ってるわけですね

FIカブはオートチョークだけどな。真冬でも最強の始動性能だよ

ひょんな事からレッグシールド無しのリトルを手に入れたのですが
見た目よさ気なので、このまま乗ろうと思うのですが
エアクリから雨とか入りそうなのですが、雨を防ぐ為の何か良い方法ありますか？

ちょっとくらい濃い方が焼き付きにくくて良いんじゃなかったっけ？
結構回すから濃いままにしてる、まあ燃費はそれなりだけど

ヤマハの20w40入れたらチョーク必須になりました。

井上ってどんなの？

最初に付いてるやつですか？

>>847とか>>850とかさすがリトルスレと言わざるを得ない
どう考えても異常だろ

>>850
2年前ホンダドリームで新車のキャブ車買いました＞＜
買ったときからいつもチョーク使わずに一発始動でした＞＜
異常なんですよね？ホンダに異常な新車を販売したことで訴えてもいいですか？＞＜

>>858 FI車乗ったことないんだろ
FIでも始動してすぐにはアイドリング高いんだよ
自動でやってるわけ

逆にチョークのある車がもうないって。。

>>860
一応基本的なこと確認するけどキックなりセルなりエンジンかけるときは
もちろんアクセル煽りながらやるよな？そりゃFIならオートチョーク
やってるくれるからセルならボタン押すだけでアイドリングしてくれるけど・・。
キャブでただセル押すだけ、キックしてるだけじゃすぐ失火して
アイドリングしないのは当然で燃調とかエアクリとかそういう以前の問題だぞ。
そうでもない限り夏でもチョークってキャブセッティングが狂ってるとか
何かの異常があるとしか思えない。

>>862
＞キックなりセルなりエンジンかけるときは
もちろんアクセル煽りながらやるよな？

やらない。チョーク開けてアクセル開けるのは本末転倒。スタートでアクセル
開けたほうがかかりやすいのはエンジンが十分暖まっているときの話。

「俺のバイクチョーク使わなくてもエンジンかかるから調子いいぜ」
と思ってるキミ。もう少し色んなバイクに乗りなさい。

>>863
アホは取説500回読み直してから書き込め

>>863
チョーク・バルブ式ならスロットルを少し開けてかけても良いと思います。
実際に、昔のCB750Fはチョークは全閉にした時にスロットルバルブを少し
開くようにロッドが付いていました。
スターター・バルブ式だとスロットル全閉が基本です。

エンジン冷間時のチョークの使い方ですが、季節を問わずにチョークもしくはスターター
を使うのが基本です。
ただ、ホンダのバイクはチョーク（もしくはスターター）を使わなくても掛かるバイクが多く
あります。
これはホンダの品質管理が良いためで、薄目の空燃費でもエンジンが掛かるんだと思います。
ある意味ホンダと対極にあるカワサキ車は基本通りにチョークを使わないと掛からないバイクが多いと
思います。
基本通りにチョークを使わずにエンジンが掛かるのがでダメというわけではありません。
エンジンが温まった時に不調にならないのなら、チョークを使わずに掛かかってもそれはそれでOKです。

良い圧縮、良い火花、良い混合気には神がかり的な幅があるですよ。。

クセのある人、ない人、偉い人、思いつめた人いろいろな人が乗るのだから

つか、チョークの種類によるだろ。

俺の中じゃアクセル、チョーク回してかかるバイクは調子悪いけどな。

カブエンジンなんて4万走っても一発始動できる

つか、プラグなんだろうな、つか。。

テールランプがぶちぶち切れやがるのでアウスタの980円の怪しい値段のLEDバルブを注文したんだけどちゃんと動作してよかたよかた

耐久性はどんなもんなのかねぇ＞アウスタのLED

こんにちは。

リトルカブのプラグとプラグコードを交換しようと思ってるんですが
どノーマルのリトルカブにプラグはデンソーのイジリウムパワープラグIUF22と
プラグコードはスピリットファイヤのプラグコードを付けようと思っています。
これで、トルクや最高速や加速わ上がりますか？
ぜんぜんバイクのカスタムの事知らないので分かる人いたらお願いします。
あと、改良点などがあれば教えてください。

今日のお昼にでも本屋さんへ行けば。。

カスタムの参考になるカブの本、いっぱいありますよん
通販だよなってときは→http://www.amazon.co.jp/

>>871
結論から言うと変わりません。

>>870
LEDなら基本切れることはないかなぁと思うんだが…
お亡くなりになったらまた書き込みますよ

リトルカブに大きめのジェットヘルメットって変ですかね？

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=20
これのパールグレーメタリックです。

ジェッペルやフルフェかぶってる人いますか？

>>875
別に普通だろ リトル乗りは半ヘルが多い気がするけど…

>>875
デカイのに乗ってるってのもあるんだが、
夏はジェッペル、冬はフルフェイス。
半ヘルは怖くて使えん。

>>875
それの白かぶってる

最低ジェットだろ。
半ヘルなんてバカスク乗りにくれてやれ。

でも、リトルにショウエイ。リッチですね。

>>869-870 >>874
テールランプのLED化を考えていたんですけど、ポン付けのが売ってるんですね。
自作されてる方のサイト見てると、コンデンサとかで組むのは
自分には敷居が高いと思ってたので良い事を聞きました。サンクス

>>880
ttp://m.pic.to/viot2
こんな感じになるんでちょい暗くなったかも？って感じだし改造した感０なんですけど

自作よか安く済みそうだから買ったんだけどねｗｗ

http://www.marushin-helmet.co.jp/helmets/semi.html

コーナンで買ったこれ被ってる。

>>876-879
どうもありがとうございます。
私も250と50でヘルメットを使い分けようか迷ってました。
仰せの通り危ないので気にせず被りることにします！
明日納車楽しみです(´∀｀)

しばらく放置してたらバッテリー上がっちまった
充電器にかけても復活しねえ。これだからＭＦバッテリーきらいだよ。
しかし、純正ＭＦバッテリーってめっちゃ高い〜

同サイズの普通のバッテリー（安い液入れるやつ）じゃ駄目なんかな？
２倍以上の価格差・・・う〜〜〜ん

キャブならキックでかかるんじゃないの？

俺はFIしか乗ったことないからわからないけど

むしろFIはバッテリー無いと動かない？
キック付いてないの？

カブはええよ〜街ですれ違うとなんか嬉しいし

>>886
数回キックの微弱な電気で充分FIは機能するそうですよん。。

>>884
８０００円程度の充電器だけど元は取れたかと、安物でもタイミングと使い方ですよんｗ

>>884
本当に純正バッテリー高いよな15Kしたよ
今度はアウスタかアキバの秋月のバッテリーにするよ

>>889
安いのは糞

↑
でもさあ、2000円ちょっと位で買えちゃうんだよ。
15ｋで買って2年で交換するとしても、
糞バッテリーでもその間7回も交換する事ないだろ？
糞でも年数コストレシオが高いと思うよ。

先日、¥15750のやつを¥3980で買ったんだけど
これってここで言う"安い方"のやつかな？

リトルカブの前後スプロケットとチェーンの交換費用、作業工賃と部品代の
合計が１万５千円とバイクショップで言われましたが、ちと高いような気がしました。

みなさんは、おいくらぐらいかかりましたか？

高いと思うなら自分でやるしか無いわな

前後スプロケで2000円、チェーンが2000円
工賃入れて1万円が相場ってとこか？

>>892
YUASAだのGSだのなら安くてもおｋ

手前でやれない事を店任せにして後から不満たらす位なら
先に大体幾ら掛かるか無理矢理にでも聞いとけよ。
まぁパーツ代が4,5k円に工賃8k〜10k円で高いっちゃ高いが妥当な所だ。
買った店ならちっと位工賃割引されたりするもんだけど
されないならその辺も含めて買う店選ばなかった自分が悪い。

>>893
電話帳でバイク屋調べて上から順番に電話で聞いてみたら？
カブ扱ったことないバイク屋なんてほとんどないだろうから、
大体の金額ならすぐ教えてくれるんじゃねーの？
まあ1.5万はちと高いかな。

>>891
アウスタバッテリー使ってるよ。特に問題なし。
1年ごとに交換するつもりで買ったけど、もう1年過ぎたけどまだいけそう。

リトルカブの純正キャリアにGIVIのE26Nかこの商品→http://item.rakuten.co.jp/pigeon-blood/re0001-1/
は取り付け可能でしょうか？

お勧めの盗難保険ってありますか？

>>898
おれはE260Nつけてるから大丈夫じゃない？

>>895
同じ会社を併記してどうする。

新車で黄色３速を買ったとき
バイク屋のおっちゃんが乗り方を教えてやると言いだし
仕方なくバイク屋教習w
ギアの切り替え方までは良かった
住宅街小道での小回り教習中
前のおっちゃん轢かれかけるw
「余所見してるとこーなる！」


いまだに思い出して吹いちゃうんだけど
おっちゃん店閉めちゃった（´・ω・｀）
ありがとおっちゃん

ドリフのチョーさんみたいだなｗ

明日納車だ
ようやく俺もカブデビューだぜ

九州〜東海　梅雨に入っちゃった・・・

でも、本格的に降り出すのは来月らしいよ

レッグシールドについて質問です。
リトルカブにスーパーカブのレッグシールドは付きますか？ 若しくは多少切るだけで付くとかの情報があれば教えて頂けないでしょうか？

曾祖母の墓参りに１１００キロ走ったら流石に堪えたので

ステム部分の長さがリトルは短いよ。
カブのレッグシールドの上を15mmぐらいカットすれば付く。
当然ながらフロント側のカバーもカブ用にしないとダメ。
付く事は付くが、よく見るとカット部分が汚かったりするから
自分はおすすめしません。

誰かカブ110のテレスコフォークは付くか試してくれ

カブ110良いね。ホンダは容赦ないなｗ

今度、リトルカブ買おうと思いますが
メンテ無しで10万キロぐらい走れますか？

どれぐらい、頑丈か教えてください

いくらカブでもそれはちょっとムゴい。
オイル交換やチャーン調整、タイヤの空気圧チェックなんかは自分で簡単にできるから、定期的に当たってやると愛着も湧くし長持ちする。
そういう俺は昨日オイルを換えてやったばかりだぜ。

>>908 情報に感謝。 今のリトルカブの外装もだいぶ痛んでるので、塗装前提なので選択肢が広がっただけでも有り難い。

ﾌﾞｲﾌﾞｲ
http://blog-imgs-41.fc2.com/y/o/k/yokapee/20090604-00000038-spn-spo-view-000.jpg

久しぶりに俺もアサヒビール飲もうかな

>>911
メンテ無しって空気も入れてやらないで
そんなに走るバイク存在しないだろう・・・・

いくらカブでもメンテは必要。
でも、カブはちゃんとメンテすれば驚くほど丈夫。
欠点はパンクかな。

リトルカブを頑丈なアラブ馬と思えば良い。ちゃんとエサやって世話さえすれば10歳になっても走ってくれる

でもFI110出ちゃったし売っちゃおうかな・・・・

自分もカブ110にしようか悩み中

リトルカブでツーリングしようと思ってるんだけど
バイクに設置できるカーナビってあるのかな？

HONDA純正でもあるし社外品もいっぱいある

>>921
車用のちっこいポータブルナビがあるよ。
SDカードで電池電源の奴

原付ツーリングじゃ紙地図で十分じゃね？
下道しか通れないんだから停車し放題だし

110出たね

リトル110だとッ!?

本日納車！
思ったより坂上るね（瀕死のレッツ�Uよりは）
ただやっぱり窮屈かな（身長187）

リトルカブのトップページの画像が変更されたお

>>928
お兄さんのほうは乗ってて窮屈そうｗ

フクピカでマフラー磨いてきたお(　＾ω＾)
カブのマフラーはスクーターより大きいから好き

>>928-929
どう見てもお姉さんだけの写真にした方がいい

確かにおにいさんのほうは魅力かんじないなｗｗ

せめてお兄さんとお姉さんの車体色を交換したほうがいいと思うのだが

お兄さん、やる気がないっていうか
つまんなさそうに乗ってるｗｗｗｗ

お兄さんの写真がないと、男が買うのに躊躇するからな。

ほぼ男にしか売れてない現実

田舎だと、リトルは大学に通う女の子ばっかりだけどなー
男はスクーター比率高いし

今日帰ろうとしたら俺のリトルカブの周りに厨房？が4人いて
キック蹴ったり傾けたりしてた。
それ俺のなんだけど…って言ったら全力で逃げていった。

幸い、キー挿し込んだらウインカーがカッチカッチしてただけで
何もされてなかったんだけど、これって盗もうとしてたのかね？
狙われるとしたら業者だと思ってたのに、餓鬼でもカブに興味あるんだな。

それ、変装した業者ｗ

業者ならそんな回りくどいことせず、トラックに積み込んで終わりだろｗ
最初高校生かと思ったけど、顔つきが幼かったから厨房だと思う。

まだまだこの世界のことを知らないようだな・・・
一日何台のカブが被害に遭っていることか

>>938
間一髪ってやつだと思う
アラームついてないか確認してたんだよ
さらにオーナーがどんな奴かも確認されてしまった
次にそいつらに見つかったら盗られてると思った方が良い
チェーン追加しても腹いせに蹴り倒されたり鍵穴壊される
現実的ではないが可能ならそいつらが他で捕まるまで乗らずに屋内保管したいところだが…

>>942
だよなー、ちょっとほとぼり冷めるまで通勤は車使うことにするわ
燃費考えたら最高だったんだが、半年ぐらい様子見てみる

　　　　　　　　　　　　∩＿
　　　,､= "￣:::ﾞ:丶､　〈〈〈　ヽ
　　/::::::::/:/`ヽ:ヽ::::::.〈⊃　　},､‐ "￣:::ﾞ:丶､　 ∩＿▽,x "￣":::ﾞ:丶､▽∩＿　,､‐ "￣~ `丶､　∩＿　,､‐ "￣" ~丶､　∩＿
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150のエンジンのるかな？

通勤GPで最強のタイヤは純正品でおk？

ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸでﾘﾄﾙ4速ｾﾙを購入検討中
幸い市場には、キャブ付も新車であるんだが、キャブ4馬力とFi3馬力
のﾒﾘｯﾄﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えてください

FI は値段が高いけど排ガスが綺麗。。

キャブはそれなりの４馬力、それぐらい

>>947
あくまでセカンドで全くいじるつもりないならFIがいいんぢゃ？キャブ車よりかは割りとノーメンテでいけそうやし…

レスどうもです　色々サイトみました
できれば75ＣＣくらいにﾎﾞｱｱｯﾌﾟとかしてみたいですね
市内を買い物ﾄｺﾄｺﾒｲﾝですが、大きい国道は巡行６０〜７０ｷﾛくらいで車の流れに
乗りたいと思ってます

しばらくは大事にノーマル街乗りにするとして、Ｆｉ3馬力新型でも不満ないですかね？

カブとしては不満は無い
ただ速さとか求めるなら二種カブとかも視野に入れた方がいい

どうせ買うんなら、110買いなよ(笑)

自慢出来るぜ

自慢・・・ねぇ

自慢（笑）

あの

なに？

自二の免許を持ってるなら、新型の110にしたほうがいい、安い方がいいなら在庫の９０でもいい
原付しか乗れない免許ならリトルカブでいいけど
リトルカブなら自分はFIの方にするけどな

これから原二のカブ買うなら110でしょ。90を推奨するやつはキャブ厨

乗った事無いものを勧めるのも無責任だと思うけどな

最新のHOTEIが最高のHOTEIだから多分カブも…

まだ原付の免許も持ってない大学生なんですけど
リトルカブいいなぁって思ってたんですけど110の方が優れてるのってなんですか
色ってのは塗装技術があればなんとかなるもんなんですか。
すみません教えてくださいorx

>>961
・二輪の免許がいる（原付免許、四輪の免許では乗れない）
・原付の制限（30km/h、二段階右折）が無い
・パワーがある
・ウインカーが左右でプッシュキャンセルがある
・ブレーキがよく効く

まぁ、警察の餌食に成りにくいって事が一番大きいかな。
だけど、自動二輪免許が要るな。

大学生ならさっさと、普通免許取ってそれから学科なしで自動二輪取ると良いと思います。
というか、俺の周りにも20歳で免許証持ってない人が多いんだよね。
自分の頃では考えられないのぉ・・・。

免許取るにしたって、安いところで普通と二輪セットで31万
セットとかないところだと、両方で40万超えますからね
交通機関が発達している都市では、車なんて無用の長物
大学生ならお金のかからない原付免許とってリトルでいいと思いますよ

原付なのに原付免許で乗れないんですね。

スーパーカブ110は原付じゃなくて、小型自動二輪です。

今日発売？

質問です。
リトル３速から４速にする為のミッションとかの部品代って
だいたいどれくらいかかるんでしょうか？
よかったら教えてください。

ヒント：google

リザーブのガソリンってたまに使わないと腐りますか？

えっ？

>>970
http://eimaru.ld.infoseek.co.jp/others/res.jpg

>>970
>>972の絵の通りだけど、結露などで発生した水滴が底に溜まる可能性はある、とは言われている。
俺はおまじない程度の意識で、ときどき最初からリザーブで走ったりしている。

とりあえずそろそろ次スレの季節だと思うのですが。

規制喰らって立てられないので誰かお願いします(´・ω・｀)

アクセサリーのカタログ載ってるサイトないですか？

自己解決しました

保守

これ男で乗ってるこうぐし居るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こ、こうぐし・・・

こ　椰子・・・

それやしって読むんだぜｗｗｗだっせーｗｗｗ

こ、工具師？

大丈夫、香具師(やし)が読めなくても中学校は卒業できるよｗ

中学校は文字かけなかろうが計算できなかろうが卒業できるよ

出席日数だけはどうしようもない。
知り合いで中１途中から登校拒否で引きこもって日数足りなくて卒業できなかった香具師がいる。

新聞配達してるからプレスに毎日乗ってるけど、荷物たくさんつめて便利だが
プライベートで足代わりに乗る分にはリトルのほうが軽くていい

継スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ24速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245499718/

>>987
乙です！

埋め立ては荒らし

リトルカブはタイヤが小さすぎる

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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