ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート31
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◆過去スレ
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ガンマ乗りが集まるスレ（全部「）パート２
http://plaza.across.or.jp/~yyuuta/link/2ch/gamma02.html
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2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/07/05(木) 13:17:23 ID:CX9b4VeC
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2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/07/05(木) 13:17:23 ID:CX9b4VeC
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート26
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート27
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート28
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート29
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ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
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後、いつもの
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 | (ry
/ノ 0ヽ
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ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 | (ry
新スレ乙！
7 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:36:33 ID:9BkSPeTD
/ノ 0 ヽ
＿|＿＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟ Д ﾟ ）ノ
| 个 | 太った
＿|＿＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟ Д ﾟ ）ノ
| 个 | 太った
もっさり乙
9 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:51:08 ID:LNgDlzcv
いきなり質問。
２１に２２のクランクって使えますか？２１用はこのまま廃盤になりそうな気がして。
２１に２２のクランクって使えますか？２１用はこのまま廃盤になりそうな気がして。
10 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:11:03 ID:Ag3sVuDS
１乙
11 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:20:01 ID:b35jV+m8
ガンマ糊もタマにはソープ池！
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102031.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102032.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102033.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102034.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102035.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102036.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102031.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102032.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102033.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102034.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102035.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Tw18_com_071102036.wmv
12 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/05(土) 22:23:38 ID:BO0EavVY
サー 新スレ乙であります
腰上OHとブレーキOHだ何だ終わって手元に帰ってきました
キャブのチョークのパーツが壊れてて半分引いた状態で延々と
走っていたようです…orz
費用は56000円程でした。
でもって右フロントのキャリパー終了のお知らせが…
ノーメンテで乗ってたせいか、錆過ぎてどうにも成らんそうで
交換を奨められました…orz
まぁこんな所であります。 サー
腰上OHとブレーキOHだ何だ終わって手元に帰ってきました
キャブのチョークのパーツが壊れてて半分引いた状態で延々と
走っていたようです…orz
費用は56000円程でした。
でもって右フロントのキャリパー終了のお知らせが…
ノーメンテで乗ってたせいか、錆過ぎてどうにも成らんそうで
交換を奨められました…orz
まぁこんな所であります。 サー
>でもって右フロントのキャリパー終了のお知らせが…
純正部品でキャリパーがもう出ないかと思ったじゃないか
ﾋﾞｯｸﾘしたなぁ
純正部品でキャリパーがもう出ないかと思ったじゃないか
ﾋﾞｯｸﾘしたなぁ
14 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/05(土) 22:54:08 ID:BO0EavVY
15 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:56:28 ID:Ag3sVuDS
いっそ突っ込んでも面白かったのにw
左→純正
右→ブレンボ
右→ブレンボ
17 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:13:58 ID:Ag3sVuDS
そこはリッチに左右ﾌﾞﾚﾝﾎﾟw
前スレのウルフの物だが時間がねぇよ
クランクプーラーとか専用工具無いけどエンジン割れるのかな
クランクプーラーとか専用工具無いけどエンジン割れるのかな
遅ればせながら１乙
次ｽﾚ建ってないのに埋める早漏Y4fmffEDはなんなの？
次ｽﾚ建ってないのに埋める早漏Y4fmffEDはなんなの？
１乙です。
ちょこちょこ直してあとカウル塗装だけでやっと転倒から復活出来る… 長かったぁぁ
22の尻カウルって外すのめんどくさ杉よスズキさん…
ちょこちょこ直してあとカウル塗装だけでやっと転倒から復活出来る… 長かったぁぁ
22の尻カウルって外すのめんどくさ杉よスズキさん…
>18
時間無いとか言われてもな
こちとらどうしようもないぜ
もうバイク屋持ってけよ
時間無いとか言われてもな
こちとらどうしようもないぜ
もうバイク屋持ってけよ
22 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:30:10 ID:WW+s3UMv
>>18
ダイナマイトでも仕掛けたらどうだ。
ダイナマイトでも仕掛けたらどうだ。
23 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:21:24 ID:bAaEH6UC
age
１乙!
昼間は暑くて、いやんなっちゃう
昼間は暑くて、いやんなっちゃう
うちのGJ21A、リヤサスのスプリングアジャスタ（ダイヤルで調節するとこね）
取り付けボルトのところからもげちゃったYO!グラグラだYO!
取り付けボルトのところからもげちゃったYO!グラグラだYO!
26 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:16:37 ID:qIqyhqBs
錆？
VJ21にギアオイル10Ｗ-40のエンジンオイル突っ込んだらゴロゴロ音がするようになった。
何でだ？
何でだ？
28 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:55:07 ID:15Mi7woA
とりあえずミッションオイル入れよーゼ
29 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/06(日) 22:09:21 ID:QWlhmbUq
>15-17
サー とりあえず、冬のボーナスまでは現状のままの方向です
右だけ金色ってのも悪くないですが、無難に純正っすかね
でります。 サー
サー とりあえず、冬のボーナスまでは現状のままの方向です
右だけ金色ってのも悪くないですが、無難に純正っすかね
でります。 サー
γ125でドカテイをブッチしてきました
貧乏人なめんなよコラ
はずかしいまねすんな
はずかしいこと書き込むな
はずかしいこと書き込むな
32 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:09:10 ID:15Mi7woA
↑漢字で書けよ！ ハゲやロ～目ｗｗ
でも最近ヘンな乗り手多いよ。
新車のドゥカで二十歳ぐらいのが帽子ヘル(しかもかぶってない)
Ｔシャツ、素手、短パン、素足でゴム草履。
これで60キロでヨタヨタ巡航。
こんなのを最近度々みかける。
こいつらちゃんと免許免許もってんのかな～？ と心配になる。
新車のドゥカで二十歳ぐらいのが帽子ヘル(しかもかぶってない)
Ｔシャツ、素手、短パン、素足でゴム草履。
これで60キロでヨタヨタ巡航。
こんなのを最近度々みかける。
こいつらちゃんと免許免許もってんのかな～？ と心配になる。
誇りを持ってガンマに乗ってる感じがしないんだよな、>>30みたいなのはさ
金がないからガンマでガマンしてるって言ってるみたいじゃないか
こういうヤツはどうせドカとガンマ、交換しようって言われたらホイホイ交換するんだろうし
イタ車もSSも持ってる俺からすると、こっちが本気じゃない時に勘違い野郎に絡まれるのが迷惑
それが俺の持ってるバイクで一番好きで大事にしてるガンマと同じ名前が付いてるバイクに乗ってると思うと反吐が出る
金がないからガンマでガマンしてるって言ってるみたいじゃないか
こういうヤツはどうせドカとガンマ、交換しようって言われたらホイホイ交換するんだろうし
イタ車もSSも持ってる俺からすると、こっちが本気じゃない時に勘違い野郎に絡まれるのが迷惑
それが俺の持ってるバイクで一番好きで大事にしてるガンマと同じ名前が付いてるバイクに乗ってると思うと反吐が出る
>34
そんなことで反吐が出るのか
胃腸弱いんだなお前。
CCIS飲んで落ち着けよ。
そんなことで反吐が出るのか
胃腸弱いんだなお前。
CCIS飲んで落ち着けよ。
多孔つけてるひといる？
どんな？
どんな？
37 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:13:44 ID:5xpuafdR
いない
200Γって、どうよ？
昨日、オートバイ屋で一目惚れしたんだが、パーツ供給の部分で心配。
昨日、オートバイ屋で一目惚れしたんだが、パーツ供給の部分で心配。
39 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:02:46 ID:5xpuafdR
迷わず買えよ買えばわかるさ
無限地獄の入り口へようこそ！
41 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:57:49 ID:rhcO7/XR
42 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:20:30 ID:FF7V6CLZ
>>38
とりあえず買ってからかんがえようぜ
とりあえず買ってからかんがえようぜ
43 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:03:41 ID:HhCIsLmA
>38
俺は好きだった。
足着き良いし膝擦り楽だし高速とﾊﾞｲﾊﾟｽ乗れるし。
俺は好きだった。
足着き良いし膝擦り楽だし高速とﾊﾞｲﾊﾟｽ乗れるし。
44 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:06:35 ID:Xvnnm9sQ
ウルフ２００買ってしまって修理してるところだが、部品は今のところ出てくる。
買ったのはピストン、リング、ガスケット類、ブレーキ周りのシール、フォークシール、などなど。
電装系の高価な部品も時々ヤフオクにでてくるから今のところ不安は感じてないよ。
買ったのはピストン、リング、ガスケット類、ブレーキ周りのシール、フォークシール、などなど。
電装系の高価な部品も時々ヤフオクにでてくるから今のところ不安は感じてないよ。
VΓは知り合いに散々奨められてたんですが、NSRにするか考えてたんです。
でも、オレの直感は、200ガンマに反応した。
やっぱり、買うしかなさそうだな！
でも、オレの直感は、200ガンマに反応した。
やっぱり、買うしかなさそうだな！
46 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:24:03 ID:5xpuafdR
あ～あwww
俺はドカとかＳＳも好きだな。交換する気は流石に無いけどR1000追加したい…
200は単発だし整備性とか良さそうですな。未だ実物見たことないけど（笑
200は単発だし整備性とか良さそうですな。未だ実物見たことないけど（笑
48 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:14:36 ID:HhCIsLmA
>44
“買ってしまって”
思わずニヤけた。
“買ってしまって”
思わずニヤけた。
125Γ買いました
お世話になります
お世話になります
51 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:16:56 ID:5xpuafdR
なぜこんな底無し沼にwww
>>50
ID
ID
惜しかったね。
54 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/07(月) 20:34:16 ID:fzSPAtkK
サー とりあえず慣らし中ですが10000回転まで回してみましたが
6000回転からの加速が、エライようなったというか元に戻ったんですが
ﾆﾔﾆﾔが止らないというか、レッドまで回す日が待ち遠しい、ちゅうか
ぶっちゃけ、こんなに速かったのか…であります。 サー
>>49
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
6000回転からの加速が、エライようなったというか元に戻ったんですが
ﾆﾔﾆﾔが止らないというか、レッドまで回す日が待ち遠しい、ちゅうか
ぶっちゃけ、こんなに速かったのか…であります。 サー
>>49
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
シリンダー新品にするとエライ違うよな。
おれは調子乗りすぎて一日で…
自制心は大事だよね
おれは調子乗りすぎて一日で…
自制心は大事だよね
56 ：４４：2008/07/08(火) 01:48:04 ID:SqXI840N
57 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 02:19:27 ID:ZX30O7qM
>54
/ノ 0ヽ
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ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はウルフ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様の兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ウルフ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがウルフ乗りもすべからくガンマ乗り同様に永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はウルフ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様の兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ウルフ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがウルフ乗りもすべからくガンマ乗り同様に永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
超ごめん、安価ミスってら･･･
>>58 ドンマイ！
60 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:40:11 ID:05IMVfgD
【全国制覇】 バイク王 驚愕の査定結果 【世界征服】
注：全て新車状態として査定した上限金額です。
RG500ガンマ 45万
RG400ガンマ 18万
RGV250-1 7万
RGV250-1SP 10万
RGV250-2 20万
RGV250-2SP 22万
RGV250-3 43万
他車参考
RZV500R 33万
NS400R 12万
RZ350 26万
NSR250R-5SE（H6～7） 41万
NSR250R-5SE（H8～） 52万
NSR250R-5SP（H7） 53万
NSR250R-5SP（H8～） 60万
TZR250SPR 45万
注：全て新車状態として査定した上限金額です。
RG500ガンマ 45万
RG400ガンマ 18万
RGV250-1 7万
RGV250-1SP 10万
RGV250-2 20万
RGV250-2SP 22万
RGV250-3 43万
他車参考
RZV500R 33万
NS400R 12万
RZ350 26万
NSR250R-5SE（H6～7） 41万
NSR250R-5SE（H8～） 52万
NSR250R-5SP（H7） 53万
NSR250R-5SP（H8～） 60万
TZR250SPR 45万
61 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:48:39 ID:XessPAFI
新車でこれは酷いな…
売るときは迷わずオクを使うしか無いな…
売るときは迷わずオクを使うしか無いな…
62 ：４４：2008/07/08(火) 18:42:27 ID:SqXI840N
RG400ガンマ 18万
RG400ガンマ 18万
RG400ガンマ 18万
RG400ガンマ 18万
売る気なんて、ぜんっぜんっないんだからねっ！
RG400ガンマ 18万
RG400ガンマ 18万
RG400ガンマ 18万
売る気なんて、ぜんっぜんっないんだからねっ！
64 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:34:50 ID:ofsevPJo
ずっと廃屋入れてるけどもう限界だー
レギュにしようっかな
レギュにしようっかな
>>64
たまに指定でもないし、ハイカム入ってたりする訳でもないのにハイオク入れてる人みると何故？って思う
たまに指定でもないし、ハイカム入ってたりする訳でもないのにハイオク入れてる人みると何故？って思う
キャブセッティング
現状の「バイオ燃料入りレギュラーガソリン」の実態が明確になるまで
混ぜ物入り避ける意味でもハイオクかなぁ・・・
混ぜ物入り避ける意味でもハイオクかなぁ・・・
イグナイター変えてんじゃない?
RS250はハイオク指定だよね?
RS250はハイオク指定だよね?
点火タイミングをつめていくと灰億打わな。
あとメンケン。
あとメンケン。
でも高いからってレギュラーに戻せる>>64にはハイオクは無意味だろうな。
弄ってる人は強制廃屋だろうけど
俺はいつも頑張ってもらってるから廃屋入れてるなぁ
ご褒美的なもんかな
俺はいつも頑張ってもらってるから廃屋入れてるなぁ
ご褒美的なもんかな
それご褒美になってるか？
わからんｗ 廃屋以外入れた事ないし
廃屋が悪いってことなさそうだし自己満足だよ。
廃屋が悪いってことなさそうだし自己満足だよ。
打倒！レプソル
>>57
これの元ネタって何? ケンタウロス?
これの元ネタって何? ケンタウロス?
軍曹殿を侮辱しているのか？
軍曹さ～ん←タママ
矢不尾久に出てる汎用ステアリングダンパーつかってる人いる？？
フルメタルジャケットだったのか・・・
間違えた。
上のは>>76
上のは>>76
83 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:12:34 ID:MmWmn3sC
S4ガンマに乗りたくて、市場を見回してみたんだが、
なんであんなにS4-500の中古は高いんだ？
どうせ、OHしないと安心して乗れないのに・・・・
500はあきらめて、400買ってフルOHするか。
なんであんなにS4-500の中古は高いんだ？
どうせ、OHしないと安心して乗れないのに・・・・
500はあきらめて、400買ってフルOHするか。
予算はおいくら？
400もピストンないんじゃない？
400もピストンないんじゃない？
85 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:10:26 ID:MmWmn3sC
60万前後で手に入らないかなぁと思ったのですが。
30万位で車両が手に入れば、あと30万でエンジンＯＨしたいなぁ・・・
などと。
市場の60万クラスは、OH必要なんだろうなぁ。
30万位で車両が手に入れば、あと30万でエンジンＯＨしたいなぁ・・・
などと。
市場の60万クラスは、OH必要なんだろうなぁ。
今vj21をレストア中なんですが、Fの足周りを何にしようがなやんでます。
グース350
GSX-R400
VJ22
が候補なんですが、どれがいい感じなんですか？
柔らかいよく動くのがいいです。
お願いします
グース350
GSX-R400
VJ22
が候補なんですが、どれがいい感じなんですか？
柔らかいよく動くのがいいです。
お願いします
R400SP
倒立しか候補にないの？
俺もヨンガンに乗ってるけど
500との差なんてそれ程ないと思うけどね
むしろ400の方が気兼ねなく回して遊べるし
壊れたら売り飛ばすくらいの気軽さがあっていい
ただ、話しかけて来る人の殆どが
最初に排気量を聞いてくるってのが厄介なだけｗ
500との差なんてそれ程ないと思うけどね
むしろ400の方が気兼ねなく回して遊べるし
壊れたら売り飛ばすくらいの気軽さがあっていい
ただ、話しかけて来る人の殆どが
最初に排気量を聞いてくるってのが厄介なだけｗ
正立フォークだとVJ21spがいいんですか？
さんざん俺のS4をほめておいて
400ですけど・・・と言った瞬間の
あの青ざめた顔が俺のハートを傷つけたのだ！
400ですけど・・・と言った瞬間の
あの青ざめた顔が俺のハートを傷つけたのだ！
95 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/10(木) 20:27:40 ID:KGBscYfa
サー とりあえず400ガン500ガンマルチにゃ乗ってみたいですが
流石に維持できそうにないので
ガソリンたけーんで通勤用に実家で腐ってるTZM50Rを
復活させてレッドモールの４本だしチャンバー突っ込むか
とか妄想しる今日この頃であります。 サー
流石に維持できそうにないので
ガソリンたけーんで通勤用に実家で腐ってるTZM50Rを
復活させてレッドモールの４本だしチャンバー突っ込むか
とか妄想しる今日この頃であります。 サー
４００改５００の俺は、、、
>85
現状ＯＨなんて無理。だって部品無いから。
程度のいいエンジンに積み替えるか、組み合わせで仕上げるか。
俺は４００用のヘッドガスケットは手に入れたが、ピストン周りは全滅。
わりかし程度のいいエンジンを２個オイル付けにしとります。
現状ＯＨなんて無理。だって部品無いから。
程度のいいエンジンに積み替えるか、組み合わせで仕上げるか。
俺は４００用のヘッドガスケットは手に入れたが、ピストン周りは全滅。
わりかし程度のいいエンジンを２個オイル付けにしとります。
今リヤ周りがVJ22用が着いてるのでF周りは倒立がいいかと思いまして。
倒立なら三つ又はVJ22A用で大丈夫ですか？
質問ばかりすみません。
倒立なら三つ又はVJ22A用で大丈夫ですか？
質問ばかりすみません。
井上ボーリングでやってるんじゃね？
フロントを倒立にすると、スゲー硬くなって、今度はフレームに負担が
>>101
詳しく教えてくれ！
詳しく教えてくれ！
井上ボーリングはメッキスリーブ作ってくれると思った。
ググればでてくるよ。
ググればでてくるよ。
106 ：83：2008/07/10(木) 23:57:18 ID:MmWmn3sC
108 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:47:44 ID:0bQLpLsa
長く楽しむつもりで買った400が
すでにレイプされたEgだったらどうする
すでにレイプされたEgだったらどうする
400Γが欲しい。つか2stならなんでもいい・・・
>>111
あきらめて５００の新品シリンダーを買う。
あきらめて５００の新品シリンダーを買う。
ごめん、ちょっと聞きたいんだけど･･･。
最近やっとレストアしてたガンマが復活したんだけど、イマイチ調子が悪い。
それで油面調整をしたいんだけど、某所を見るとこういう風なことが。
･VJ21,22のキャブの油面調整は､組み立てた状態で油面高さをダイレクトに計る｡
･パワージェットのあるキャブは､パワージェット用の黒いチューブを､透明なものに替える｡(上側はつながなくて良い｡)
･パワージェットなしの場合は､ドレンチューブをやはり透明なものに替える｡（長さ=200mmくらい）
･キャブはフロートチャンバー周りを組み立てておく｡
･燃料ホースより燃料を供給して､フロートチャンバーに燃料を満たす｡
･そのときのキャブの角度は､スロットルバルブが垂直になるように｡
･透明チューブの油面高さと､キャブのベント口（2ヶ所あるが､黒い樹脂の方）の中心の高さの差を計測｡
･透明チューブをドレンから取った場合は､ドレンを少し緩めて作業｡
･VJ21のSMの方法で油面調整したキャブを､この方法で計測すると､37mmになる｡
VJ22も同じ油面(37mm)でいいのかな？(´･ω･)
車種はVJ22のN型です。VJ22のSMにも何も書いてないし･･・諸兄の皆さんお願いします。
最近やっとレストアしてたガンマが復活したんだけど、イマイチ調子が悪い。
それで油面調整をしたいんだけど、某所を見るとこういう風なことが。
･VJ21,22のキャブの油面調整は､組み立てた状態で油面高さをダイレクトに計る｡
･パワージェットのあるキャブは､パワージェット用の黒いチューブを､透明なものに替える｡(上側はつながなくて良い｡)
･パワージェットなしの場合は､ドレンチューブをやはり透明なものに替える｡（長さ=200mmくらい）
･キャブはフロートチャンバー周りを組み立てておく｡
･燃料ホースより燃料を供給して､フロートチャンバーに燃料を満たす｡
･そのときのキャブの角度は､スロットルバルブが垂直になるように｡
･透明チューブの油面高さと､キャブのベント口（2ヶ所あるが､黒い樹脂の方）の中心の高さの差を計測｡
･透明チューブをドレンから取った場合は､ドレンを少し緩めて作業｡
･VJ21のSMの方法で油面調整したキャブを､この方法で計測すると､37mmになる｡
VJ22も同じ油面(37mm)でいいのかな？(´･ω･)
車種はVJ22のN型です。VJ22のSMにも何も書いてないし･･・諸兄の皆さんお願いします。
115 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/11(金) 18:45:32 ID:xh438tq5
サー 朝の通勤中にクラッチ終了のお知らせが…
クラッキきれねぇぇぇ!! サー
ｳｳﾞｧｰ('A｀)
クラッキきれねぇぇぇ!! サー
ｳｳﾞｧｰ('A｀)
116 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:51:18 ID:m+LO6rep
>>114
･VJ21,22のキャブの油面調整は､組み立てた状態で油面高さをダイレクトに計る｡
ダイレクトに測らない。吸気側インレット面を前に３０度傾けて固定。
左右の傾きは当然ゼロに成るようにレベルを測って固定。
この固定が大変。工夫して固定せよ。
油面が37ｍｍって何処から測っているかがわからん。
２１Ａは基準点から7.1ｍｍ。
デモね、調子がイマイチなのは油面じゃ無いと思うよ。
電装系かソレノイド辺りが怪しいとエスパーしてみる。
･VJ21,22のキャブの油面調整は､組み立てた状態で油面高さをダイレクトに計る｡
ダイレクトに測らない。吸気側インレット面を前に３０度傾けて固定。
左右の傾きは当然ゼロに成るようにレベルを測って固定。
この固定が大変。工夫して固定せよ。
油面が37ｍｍって何処から測っているかがわからん。
２１Ａは基準点から7.1ｍｍ。
デモね、調子がイマイチなのは油面じゃ無いと思うよ。
電装系かソレノイド辺りが怪しいとエスパーしてみる。
117 ：116：2008/07/11(金) 18:55:24 ID:m+LO6rep
ダイレクトの意味間違えた。
車載で...かと勘違い。
車載で...かと勘違い。
>>116
レス㌧です。
油面が37mmと思った根拠は
･透明チューブの油面高さと､キャブのベント口（2ヶ所あるが､黒い樹脂の方）の中心の高さの差を計測｡
･透明チューブをドレンから取った場合は､ドレンを少し緩めて作業｡
･VJ21のSMの方法で油面調整したキャブを､この方法で計測すると､37mmになる｡
この三つです。この測定方法だと37mmってことです･･･紛らわしくてすみません。
調子悪い症状については>>114では一切触れませんでしたが、
4速以上で吹けが悪くなる、6000回転くらいで一度ふんずまる感じになるといった感じです。
キャブＯＨ時に新品フロート組んだのですが、その時に油面調整をしなかったので
まずはそこから潰していこうと思った次第です。（友人の指摘もあり）
しかし改めて調べてみると、
VJ22では一種類を除いて油面指定がないとかの記事もありますし、左右あわせる程度でいいのでしょうか･･･。
って、その記事見て、改めてＳＭを見直したら書いてありました、油面。ーで消しこみされているので
油面指定なし、左右合わせる程度が正解のようです･･･。すみません、自己解決しましたor2
調子悪い部分については、>>116氏の仰る電装系、ソレノイドの見直しをしてみます。まだプラグコードも交換してないですし…。
お恥ずかしいレスを長々とすみません。ありがとうございました。
レス㌧です。
油面が37mmと思った根拠は
･透明チューブの油面高さと､キャブのベント口（2ヶ所あるが､黒い樹脂の方）の中心の高さの差を計測｡
･透明チューブをドレンから取った場合は､ドレンを少し緩めて作業｡
･VJ21のSMの方法で油面調整したキャブを､この方法で計測すると､37mmになる｡
この三つです。この測定方法だと37mmってことです･･･紛らわしくてすみません。
調子悪い症状については>>114では一切触れませんでしたが、
4速以上で吹けが悪くなる、6000回転くらいで一度ふんずまる感じになるといった感じです。
キャブＯＨ時に新品フロート組んだのですが、その時に油面調整をしなかったので
まずはそこから潰していこうと思った次第です。（友人の指摘もあり）
しかし改めて調べてみると、
VJ22では一種類を除いて油面指定がないとかの記事もありますし、左右あわせる程度でいいのでしょうか･･･。
って、その記事見て、改めてＳＭを見直したら書いてありました、油面。ーで消しこみされているので
油面指定なし、左右合わせる程度が正解のようです･･･。すみません、自己解決しましたor2
調子悪い部分については、>>116氏の仰る電装系、ソレノイドの見直しをしてみます。まだプラグコードも交換してないですし…。
お恥ずかしいレスを長々とすみません。ありがとうございました。
>>119
ワイヤー切れだったりしてな
ワイヤー切れだったりしてな
>>115
厄年?
厄年?
122 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/11(金) 22:12:40 ID:xh438tq5
>>119
サー センターナットが何所のパーツか解りませんが
とりあえず、クラッチレリーズかその辺が関係が終ってるっぽいとか
帰りに寄ったバイク屋が言ってました
最初はクラッチケーブルの緩みかと思ってましたんで…
であります。 サー
>>120
サー ワイヤーはちゃんと繋がってますであります サー
サー センターナットが何所のパーツか解りませんが
とりあえず、クラッチレリーズかその辺が関係が終ってるっぽいとか
帰りに寄ったバイク屋が言ってました
最初はクラッチケーブルの緩みかと思ってましたんで…
であります。 サー
>>120
サー ワイヤーはちゃんと繋がってますであります サー
ガンマ（笑）はもう降りて数年経つけどまだ某スレの3とかコテやってんのか。
本当に好きなんだねぇ、ガンマ（笑）
本当に好きなんだねぇ、ガンマ（笑）
質問です。
95年式RG125Γに乗ってます。
今度HEBO製セミ油圧ｸﾗｯﾁｷｯﾄを取り付けようと思っているのですが
そのｷｯﾄがﾊﾝﾄﾞﾙ径20mmに対応らしいです(販売店では国産の大体の車種に対応とか言ってたけど）
RG125Γの純正ﾊﾝﾄﾞﾙ径は何mmなのでしょうか？
95年式RG125Γに乗ってます。
今度HEBO製セミ油圧ｸﾗｯﾁｷｯﾄを取り付けようと思っているのですが
そのｷｯﾄがﾊﾝﾄﾞﾙ径20mmに対応らしいです(販売店では国産の大体の車種に対応とか言ってたけど）
RG125Γの純正ﾊﾝﾄﾞﾙ径は何mmなのでしょうか？
125 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/11(金) 22:58:16 ID:xh438tq5
>>121
サー ちゃいますけど、まぁ去年も大概だったような気がしないでも…
であります。 サー
>>123
サー 好きっちゃー好きですが、ションベン出るほど大好きデスって訳でも…
であります。 サー
サー ちゃいますけど、まぁ去年も大概だったような気がしないでも…
であります。 サー
>>123
サー 好きっちゃー好きですが、ションベン出るほど大好きデスって訳でも…
であります。 サー
127 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:08:15 ID:o8iQoN6I
程度良いのを１台買って今のを部品取りに・・・
メインエアージェットとパイロットジェット緩める時スゲーヒヤッとしたぜ・・・
てか今さっきの話だが・・・
てか今さっきの話だが・・・
クラッチのキレ、俺のS4も悪いんで分解してみたら、スラストワッシャーがカジってた。
>>123
俺も久々にこのｽﾚ覗きにきたんだけど某3がいて何気にうれしかったぞｗ
しかし21をOHするのにｵｸ見たけど部品はともかく車体はほとんど出品されてないなあ。
程度のいい車体があれば今持ってる21を部品取りにしようかと思ったけど無理みたい
だから来年乗れるように今から頑張るわ
俺も久々にこのｽﾚ覗きにきたんだけど某3がいて何気にうれしかったぞｗ
しかし21をOHするのにｵｸ見たけど部品はともかく車体はほとんど出品されてないなあ。
程度のいい車体があれば今持ってる21を部品取りにしようかと思ったけど無理みたい
だから来年乗れるように今から頑張るわ
131 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:17:37 ID:dYL8ftju
21はちょくちょく出てる。
ﾀｲﾐﾝｸﾞｼﾞｬﾏｲｶﾄ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞｼﾞｬﾏｲｶﾄ。
132 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:41:20 ID:LRXRnGME
だれか、ゴガン売ってくれ
133 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:30:09 ID:KOf2E4uT
だれか、コカン弄ってくれ
RGV250Γ（VJ21）ストリートファイター
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26396307 150,000 円
RGV250ガンマ・VJ２１A なんと！！実走行６６９ｋｍ 100,000 円
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69052069
RGV250ガンマ γ ８８年式 VJ２１A ４５ＰＳ 130,000 円
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25820740
RGV250ΓガンマVJ21Aタイヤ前後新品☆自賠責付☆即決 150,000 円
ＲＧ５００ガンマ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030123&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89837273
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26396307 150,000 円
RGV250ガンマ・VJ２１A なんと！！実走行６６９ｋｍ 100,000 円
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69052069
RGV250ガンマ γ ８８年式 VJ２１A ４５ＰＳ 130,000 円
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25820740
RGV250ΓガンマVJ21Aタイヤ前後新品☆自賠責付☆即決 150,000 円
ＲＧ５００ガンマ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030123&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89837273
エンジン下ろすのにジャッキてどんなのいる？
それとも車体段ボールに寝かせて出来るかな？参考サイトとか経験談あればお聞かせください。ちなみにNF13です
それとも車体段ボールに寝かせて出来るかな？参考サイトとか経験談あればお聞かせください。ちなみにNF13です
136 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/13(日) 00:03:43 ID:TQH3mmwY
>>135
手で持てる
手で持てる
つかぼんさんのって、今走行何キロだっけ？
サーキット走行とか色々ハードに走ってるみたいだけど、
最近壊れ杉じゃないかと・・・
あんま他人事に思えん。
サーキット走行とか色々ハードに走ってるみたいだけど、
最近壊れ杉じゃないかと・・・
あんま他人事に思えん。
140 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/13(日) 04:08:58 ID:bei+VGuZ
141 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:39:28 ID:qAUgJyCJ
142 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:52:28 ID:CtpNGlJj
143 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:07:48 ID:rZBzpysU
今日はガレージを整理するのにS4エンジンを動かした。
意外と持ち上げられるもんだね。
意外と持ち上げられるもんだね。
>>143
腰注意！
腰注意！
>>143
置くとき、指注意！
置くとき、指注意！
ガンマのエンジン部品が出なくなっても車体位は何とか活用したいなぁ・・
250と言っても全く妥協なしの高コスト構成だしさ。
RMZ250のエンジンでGPMONOごっことか・・・それには車体大きすぎか・・
250と言っても全く妥協なしの高コスト構成だしさ。
RMZ250のエンジンでGPMONOごっことか・・・それには車体大きすぎか・・
今日ガンマのピンクナンバーに峠で点にされたんだけどγのピンクナンバーといえばγ125かな？
やっぱγ125ってポテンシャル高いもんなんかな～？
因みに当方vtr250
ストレートでも離されたんだがorz
やっぱ2st速いね～
俺も買おうかな～
やっぱγ125ってポテンシャル高いもんなんかな～？
因みに当方vtr250
ストレートでも離されたんだがorz
やっぱ2st速いね～
俺も買おうかな～
>>146
大丈夫。走れなくなるときは排ガス規制前の４ｓｔも生き残れないから。
モーター積むのが流行るんじゃね？
>>147
２ｓｔ１２５を侮ってはいけない。
ストレートもチャンバー換えれば３０ｐｓ超えるし、何より軽いのでコーナーがメチャメチャ速い。
大丈夫。走れなくなるときは排ガス規制前の４ｓｔも生き残れないから。
モーター積むのが流行るんじゃね？
>>147
２ｓｔ１２５を侮ってはいけない。
ストレートもチャンバー換えれば３０ｐｓ超えるし、何より軽いのでコーナーがメチャメチャ速い。
>>147
200 のエンジン積んでたんじゃね？こっちはチャンバー変えて38馬力出たのを見た
200 のエンジン積んでたんじゃね？こっちはチャンバー変えて38馬力出たのを見た
>>146
250と言わず450載せてMito500の夢を・・・
250と言わず450載せてMito500の夢を・・・
151 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/13(日) 21:49:26 ID:bei+VGuZ
スガヤのサイトが整理されて見やすくなってた件
しかし悩ましい・・・
耐腐食と見栄え優先でタイ製のステンレスにするか
多少サビてもスガヤにするか・・・
オクで待って若干値段抑えてりめっちん左右出しにするか・・・
ステンレスの甲高い乾いた音も良いけどスチールの若干ウエットな感じもたまらんし
本当に悩ましいのう・・・
しかし悩ましい・・・
耐腐食と見栄え優先でタイ製のステンレスにするか
多少サビてもスガヤにするか・・・
オクで待って若干値段抑えてりめっちん左右出しにするか・・・
ステンレスの甲高い乾いた音も良いけどスチールの若干ウエットな感じもたまらんし
本当に悩ましいのう・・・
154 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 04:08:02 ID:JACStv8t
アルファレーシングってチャンバー出してるよねぇ。
あれつけてる人って居ます？
評判を聞かないのでどなたかプリーズ。
あれつけてる人って居ます？
評判を聞かないのでどなたかプリーズ。
156 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/14(月) 20:38:16 ID:2tK9as+q
>>153 タイ産はちょっと作り粗いよ…
湾曲スイングなら大丈夫だと思うけどトラスだと当たるのでスガヤの名残のカラーで対処してます。
若干フィッティング悪いけど音はスガヤストリートよりは弾けた感じかな
パワーはまだ走ってないので解らないけど良く吹けるよー
自分は気にいってるけどやっぱ鉄のが似合う気がする…
湾曲スイングなら大丈夫だと思うけどトラスだと当たるのでスガヤの名残のカラーで対処してます。
若干フィッティング悪いけど音はスガヤストリートよりは弾けた感じかな
パワーはまだ走ってないので解らないけど良く吹けるよー
自分は気にいってるけどやっぱ鉄のが似合う気がする…
125γのプラグ交換するときなんですが
一番早くプラグに辿りつくにはどこを外していけばいい？
一番早くプラグに辿りつくにはどこを外していけばいい？
160 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 03:18:41 ID:Z2wsAdyp
最近、信号で止まると同時にエンストする事がある。アイドリングが1000までいってない事もたびたびあるんだが。。。
今まで好調でこんな症状初めてなんだが何か考えられますかね？
廻すと普段通り吹けるんですぉ。
VJ22です。
今まで好調でこんな症状初めてなんだが何か考えられますかね？
廻すと普段通り吹けるんですぉ。
VJ22です。
161 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:10:00 ID:JrwgxoFI
ｴｱｸﾘは掃除した？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰとｴｱｽｸﾘｭｰは調整した？
ﾌﾟﾗｸﾞの焼けは確認した？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰとｴｱｽｸﾘｭｰは調整した？
ﾌﾟﾗｸﾞの焼けは確認した？
162 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:37:35 ID:f/riBJil
>>160
バッテリーが弱ってるのかも
バッテリーが弱ってるのかも
163 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:41:41 ID:44LpeqA0
以前話題になったＳ4γの燃費の事だけど
俺の400はツーリングで17～18km
マニュアルだとアイドル1500rpmだがこれだと高すぎる
800まで落とすと燃費が良くなるはず
俺のγは3000rpm以下でもタコ計れるんだが
800だと普通に回っているが音は静かって感じ
ちなみに今回1000rpmに上げて走ったら16kmになった。
俺の400はツーリングで17～18km
マニュアルだとアイドル1500rpmだがこれだと高すぎる
800まで落とすと燃費が良くなるはず
俺のγは3000rpm以下でもタコ計れるんだが
800だと普通に回っているが音は静かって感じ
ちなみに今回1000rpmに上げて走ったら16kmになった。
22ってアイドルスクリューしか無くない？
200γ購入記念！
日曜に納車です。
でも・・・
友人のだよ。
日曜に納車です。
でも・・・
友人のだよ。
166 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:27:15 ID:Z2wsAdyp
>>160です。
みんなありがとうm(__)m
エアクリは掃除していてプラグややかぶり気味ですた。しかし、前から町乗りするとプラグはやや濃い茶色になってますた。
バッテリーも予備の新品と変えましたが変化なし。
アイドルは好調だっただけにイジらん方が良いかと勝手に思ってた、と言うか知人に言われてイジってなかったんですが、気にしすぎですかね。
前までは1000で安定してたんだが、今は500以下の時もあり、静と言うか弱々しい。。
もうアイドリングストップを装うのは疲れました。
キックだし。。。orz
みんなありがとうm(__)m
エアクリは掃除していてプラグややかぶり気味ですた。しかし、前から町乗りするとプラグはやや濃い茶色になってますた。
バッテリーも予備の新品と変えましたが変化なし。
アイドルは好調だっただけにイジらん方が良いかと勝手に思ってた、と言うか知人に言われてイジってなかったんですが、気にしすぎですかね。
前までは1000で安定してたんだが、今は500以下の時もあり、静と言うか弱々しい。。
もうアイドリングストップを装うのは疲れました。
キックだし。。。orz
>>157
オクのヤツですか？それともTyga？
http://tyga-performance.com/site/images/EXCS0010b
コレとか見ると意外と小綺麗に収まってるように見えるんだけど結構苦労したんだろうか・・・(･ω･`)
別のタイ生産のバイク乗ってるんでアフターパーツ類の粗は慣れてるんですが
Tygaもそうだったらへこむなぁ・・・
てか、Tygaのスチールも激安なんだよなぁ・・・
オクのヤツですか？それともTyga？
http://tyga-performance.com/site/images/EXCS0010b
コレとか見ると意外と小綺麗に収まってるように見えるんだけど結構苦労したんだろうか・・・(･ω･`)
別のタイ生産のバイク乗ってるんでアフターパーツ類の粗は慣れてるんですが
Tygaもそうだったらへこむなぁ・・・
てか、Tygaのスチールも激安なんだよなぁ・・・
168 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:29:38 ID:7CpxdaYZ
西宮（関西）にあった、「SPIRITS」って言うお店の情報を
どなたかお持ちじゃないですか？
昨日、行って見たら店がなくなってたort
どなたかお持ちじゃないですか？
昨日、行って見たら店がなくなってたort
>>167 オクの奴です。フランジがＯリングになっとるんですが片側だけ刺さり悪いとか、車体側のステー穴が小さすぎであんま融通が効かないとか、カウルステーに若干当たるとかスプリングかけにくいとかetc…
この辺はなんとでもなるから大丈夫ですが
サイレンサーがボルト止めでステー無しだもんで結構揺れるもんで先々折れそう(´･ω･`)
この辺はなんとでもなるから大丈夫ですが
サイレンサーがボルト止めでステー無しだもんで結構揺れるもんで先々折れそう(´･ω･`)
日曜ならいけるかもｗ
駐車場内の何処に集まるの？
今月赤男爵でvj23逆車購入したものだが、直線でどんだけ引っ張っても180ま
でしか出らん、ホイールはメイドインジャパンって書いてるし、ホントに逆
車なの？
フレームプレート有り、メーター240ｋｍ、ecuオレンジ、チャンバーワッカ
無しだけどコイツは逆車？ニコイチ？ノーマル？分かる香具師教えて呉。
不安で夜も眠れん
でしか出らん、ホイールはメイドインジャパンって書いてるし、ホントに逆
車なの？
フレームプレート有り、メーター240ｋｍ、ecuオレンジ、チャンバーワッカ
無しだけどコイツは逆車？ニコイチ？ノーマル？分かる香具師教えて呉。
不安で夜も眠れん
174 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:35:04 ID:2oVbK4G4
バロンで聞け
176 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:54:48 ID:424L+itE
リミッターが付いてる逆車なんてあるのか？
177 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:58:28 ID:nAZRSYQK
会社の先輩がもう乗らないから・・・
てＮＦ１１Ｆをくれた。
みんなよろしこ。
てＮＦ１１Ｆをくれた。
みんなよろしこ。
え？
γ乗りって、まだ生息してたの？
γ乗りって、まだ生息してたの？
>>169
ありゃー
やっぱりステーってよりクランプっぽいものは無しなんですか・・・(その件で質問投げたらシカトされたんで)
継ぎ目の数とか見てるとTygaのOEMっぽいんで結構期待してたんですが・・・
Tygaのキットも同じようだったら凹むなぁ・・・
って事でTygaの人柱になってみます
インプレありがとうございました
ありゃー
やっぱりステーってよりクランプっぽいものは無しなんですか・・・(その件で質問投げたらシカトされたんで)
継ぎ目の数とか見てるとTygaのOEMっぽいんで結構期待してたんですが・・・
Tygaのキットも同じようだったら凹むなぁ・・・
って事でTygaの人柱になってみます
インプレありがとうございました
>>178
かまって欲しいの？
かまって欲しいの？
今日山の中の広場で、8の字描いたり膝擦りして遊んでたら、そのままステンッとスライディングみたいにこけたorz
シフトペダル折れたぜ…
傷なしVJ23だったのに(´Д`；)
シフトペダル折れたぜ…
傷なしVJ23だったのに(´Д`；)
とりあえずスプロケあたり調べてみます
183 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/17(木) 20:45:33 ID:nF/VNMlt
サー 自分のガンマ、早ければ土曜日に復活予定であります
どうも中のミッションの中のべリングが錆びて
砕けてようであります サー
>>173
サー とりあえず、CDIのP/Nの末番がE00なら国内
E10なら逆者の奴ですね、であります。 サー
どうも中のミッションの中のべリングが錆びて
砕けてようであります サー
>>173
サー とりあえず、CDIのP/Nの末番がE00なら国内
E10なら逆者の奴ですね、であります。 サー
184 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/17(木) 20:47:34 ID:nF/VNMlt
>>177
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
>>184
トンクス、32900 42e10だったんで一安心、逆車証明書かなんかありゃこんな
に気を揉むことも無いんだが。
>>176
ビビリミッター作動、もしくは現状渡しだったのでエンジンが逝ってるか、
とりあえず土日にばらしてみます。
トンクス、32900 42e10だったんで一安心、逆車証明書かなんかありゃこんな
に気を揉むことも無いんだが。
>>176
ビビリミッター作動、もしくは現状渡しだったのでエンジンが逝ってるか、
とりあえず土日にばらしてみます。
92年式の125γを購入しました。
125ガンマには国内の22馬力と輸出仕様の33馬力があるらしいですが
国内をフルパワー化するには何をすればいいのでしょうか。
125ガンマには国内の22馬力と輸出仕様の33馬力があるらしいですが
国内をフルパワー化するには何をすればいいのでしょうか。
187 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:18:29 ID:424L+itE
エンジンを載せかえればいい
188 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:01:52 ID:6KNh2kYb
古い車体にそんな馬力！馬力いうなよ
189 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:01:00 ID:c4Uk0RQT
>>173
エンジンの調子が悪いのかもよ。
うちのNSR250はどんだけがんばっても160しか出なかった。
が、クランク交換で、･･･
センターシールが抜けてたんです。
てな感じでどっか悪いのも考えた方がよいでしょう。
エンジンの調子が悪いのかもよ。
うちのNSR250はどんだけがんばっても160しか出なかった。
が、クランク交換で、･･･
センターシールが抜けてたんです。
てな感じでどっか悪いのも考えた方がよいでしょう。
この間初めて奥多摩周遊してきたら減速帯が凄すぎてワロタｗ カウルがバラバラになるかと思ったぜ＠Ｓ４
>>179 ようつべでtyga見たことありますがちゃんとサイレンサーにクランプついてるんで多分大丈夫じゃないかと…
付けたらインプレよろしくです
付けたらインプレよろしくです
みなさん、どれくらいのペースでプラグ変えますか？好調でも定期的に変えた方が良いと聞いたんですが。あと、２ストにイジリウムプラグは良くないと某ショップの店員に言われたんですが、何かしってる方いたら教えてください。
ガンマってか２ストネタでつが。。。
ガンマってか２ストネタでつが。。。
193 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:24:24 ID:ShxhuSjx
NSR500の最終型は200HP越してたって言うけど
公道仕様にして国内で乗ってるクレイジーな人っているの？
公道仕様にして国内で乗ってるクレイジーな人っているの？
某ショップの店員って都市伝説信じてるやつ多いよね。
２ｓｔにイリジウムはダメとか、ﾊｲｵｸ入れちゃいけない。燃えにくいからとか。
素人は騙されちゃうよな。店員にそんなこと言われたらさ。
民フルで異常行動があったから、民フルは危険とか言うｱﾌｫと同じだ。
２ｓｔにイリジウムはダメとか、ﾊｲｵｸ入れちゃいけない。燃えにくいからとか。
素人は騙されちゃうよな。店員にそんなこと言われたらさ。
民フルで異常行動があったから、民フルは危険とか言うｱﾌｫと同じだ。
ぶっちゃけ、どっちもどっちやね。
まぁ頑張って。
まぁ頑張って。
>>192
ガンマじゃないけどNGKのイリジウム使ってるけど問題ないよ。
ノーマルプラグよりカブった後の復帰が早いよ。
軽くカブったくらいなら、薄い領域使えば回復する。
ノーマルだと止めてガソリンでチャプチャプしてライター炙りしないと、なかなか復活しない。
相性は点火方式にもよるかもしれないけどね。
ガンマじゃないけどNGKのイリジウム使ってるけど問題ないよ。
ノーマルプラグよりカブった後の復帰が早いよ。
軽くカブったくらいなら、薄い領域使えば回復する。
ノーマルだと止めてガソリンでチャプチャプしてライター炙りしないと、なかなか復活しない。
相性は点火方式にもよるかもしれないけどね。
別にイリジウムがダメってわけじゃないが、
同じ値段でノーマルプラグ4本買って取り替えたほうが良いってだけ。
同じ値段でノーマルプラグ4本買って取り替えたほうが良いってだけ。
ノンレジEGVでFA
Vプラグがレーシングプラグで。
卸問屋が安くプラグ流してくれるからイリジウム4本買ったけど特に違いがわからんぜ…orz
イリジウム４本は高いからなあ・・・
抵抗なしだと他の電気機器に影響がある。
メーターとかECUとか、携帯にノイズ入ったり。
火花の事だけで言えば抵抗なしのほうがよい。
メーターとかECUとか、携帯にノイズ入ったり。
火花の事だけで言えば抵抗なしのほうがよい。
＞失火ミス
>>203
AMラジオを近づけると差がわかるよ。
AMラジオを近づけると差がわかるよ。
208 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:29:22 ID:1TSLYqoE
最近のプラグは抵抗の有無で性能なんて変わらない。
ＥＣＵやＣＤＩなど普通に付いているし周囲の車両にも迷惑だから
抵抗付を選べ。
ＥＣＵやＣＤＩなど普通に付いているし周囲の車両にも迷惑だから
抵抗付を選べ。
>205
ｽﾏｿ ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾗﾅｲｱﾙﾖ
ｽﾏｿ ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾗﾅｲｱﾙﾖ
212 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:08:40 ID:ZLXe5hYW
Ｖガンだけど、みんなクリップは何段で走ってる？
三段だと濃すぎて二段だと薄すぎな感じっすねぇ
三段だと濃すぎて二段だと薄すぎな感じっすねぇ
>>212 俺も最近３段から２段にしてみたがそんな気がしてる…
214 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:26:09 ID:WNeS6UfJ
抵抗無しの方が調子良い。
元々抵抗無しがデフォだからＥＣＵにもＣＤＩにも影響は無い。
元々抵抗無しがデフォだからＥＣＵにもＣＤＩにも影響は無い。
>>185
本物ならあんたの欲しがってる「逆車証明書」なるものがちゃんとフレームの右側に
リベット留めされてるから。
国内のガンマに逆車のＣＤＩつけてるやつはいっぱいいるから、それだけでは安心できないだろ。
本物はファイナルの違いもあって完調ならメーター読みの２２０ぐらいは出る。
本物ならあんたの欲しがってる「逆車証明書」なるものがちゃんとフレームの右側に
リベット留めされてるから。
国内のガンマに逆車のＣＤＩつけてるやつはいっぱいいるから、それだけでは安心できないだろ。
本物はファイナルの違いもあって完調ならメーター読みの２２０ぐらいは出る。
216 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:11:05 ID:1TSLYqoE
TZやモトクロッサーなんかのレーシングプラグはほとんどが抵抗なしだから
やっぱり火花の大きさに差はあると思うよ。それが一般レベルで分かるのか、
そもそも必要なのかと言われたら微妙ですが。でも赤箱使うとプラグの大事さが
よく分かるよ。
やっぱり火花の大きさに差はあると思うよ。それが一般レベルで分かるのか、
そもそも必要なのかと言われたら微妙ですが。でも赤箱使うとプラグの大事さが
よく分かるよ。
219 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:13:12 ID:1TSLYqoE
最近は赤箱にＲ付き増えてるよね。
そもそもレジスタプラグなんてレーサーに必要無かったし。昔は。
ＭＸやＴＺには必要なかったのね。
ただ、最近は車両の電子制御化、電波障害等から必要性が出てきた。
で、レジスタ化してそれを抑制している訳だけど実際レジスタ付きと
無しを比較しても大して違わなかった訳。
プラグの火花はあくまで火種であって良い爆発に成るには空燃比や
点火時期、燃焼温度等等が合って居ないと強い爆発に成らない。
プラグの絶対性能以前に改善すべき所は多いって事。
実際セッティングが出ているバイクなら熱価が有っていればプラグなんて
どれでも違わない。失火しないから。
バイクしか乗らない人にはどっちでも良いかも知れないけれど
車でラジオを聴いていたり、趣味で無線をする人には点火ノイズって
酷く迷惑なのよ。
長文すまん
そもそもレジスタプラグなんてレーサーに必要無かったし。昔は。
ＭＸやＴＺには必要なかったのね。
ただ、最近は車両の電子制御化、電波障害等から必要性が出てきた。
で、レジスタ化してそれを抑制している訳だけど実際レジスタ付きと
無しを比較しても大して違わなかった訳。
プラグの火花はあくまで火種であって良い爆発に成るには空燃比や
点火時期、燃焼温度等等が合って居ないと強い爆発に成らない。
プラグの絶対性能以前に改善すべき所は多いって事。
実際セッティングが出ているバイクなら熱価が有っていればプラグなんて
どれでも違わない。失火しないから。
バイクしか乗らない人にはどっちでも良いかも知れないけれど
車でラジオを聴いていたり、趣味で無線をする人には点火ノイズって
酷く迷惑なのよ。
長文すまん
おっしゃる通りで。
バルブカバーセットオクで大量に沸いててワロタ
やっとこさガンマ直ったんでガソスタまでテストかねて走ってみた。
バッテリー弱ってるのかメーターの照明が調子悪い以外は真っ直ぐ走るし安心した～
で帰ってプラグチェックしたら焼け色はいいんですが全く湿り気がない…
コレは綺麗に燃えてるって事なんですかな？
こんな経験無いもんでよくわからん(´･ω･`)
バッテリー弱ってるのかメーターの照明が調子悪い以外は真っ直ぐ走るし安心した～
で帰ってプラグチェックしたら焼け色はいいんですが全く湿り気がない…
コレは綺麗に燃えてるって事なんですかな？
こんな経験無いもんでよくわからん(´･ω･`)
FM波にまで影響はしないんじゃないか？
226 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/20(日) 18:23:53 ID:F7rn0tNX
227 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 18:51:12 ID:yuP0REY0
故障≠自然に壊れる
つまり、壊しているってことだ
つまり、壊しているってことだ
229 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:07:25 ID:KVaAtGCn
↑日本語を勉強して出直して来なさい・・・
人間が自然体で有る以上何を持って自然に壊れてるか否かなんて
君には判断できない筈
人間が自然体で有る以上何を持って自然に壊れてるか否かなんて
君には判断できない筈
230 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:08:37 ID:LS1LLfFk
ガンマの２５０SPで
ラッキーカラーの
あるバイク屋で
新車で見つけたよ
買うかな
ラッキーカラーの
あるバイク屋で
新車で見つけたよ
買うかな
231 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/20(日) 20:19:05 ID:F7rn0tNX
某スレはびっくりするほど機械おんちだけど経済力があるから
どんなに故障しても直せるよ。
それにとても謙虚だから修理がバイク屋に丸投げでもみんな応援してる。
どんなに故障しても直せるよ。
それにとても謙虚だから修理がバイク屋に丸投げでもみんな応援してる。
Γバカっぷりが見てて気持ちいいからなw
23がまともなバイクじゃねぇって事か
まぁ、故障が続く時期ってのはあるよな
236 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:08:35 ID:q/F5M2jT
つうかどんな単車でも、五万㌔も走ればあちこちガタが出てくるだろ。
237 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:11:33 ID:q/F5M2jT
>>230
22？ 23？ 国内？ 逆車？ いくら？
22？ 23？ 国内？ 逆車？ いくら？
238 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:32:10 ID:1Okt/fm3
釣れました。
239 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/20(日) 22:53:26 ID:F7rn0tNX
サー 自分だって、やればエンジン腰上ＯＨくらいは出来ます!!
OＨ後5000km程で焼きましたが…orz
まぁ自分でやるの0.はプラグ交換とチェーンの注油くらいにしとくます…
であります サー
OＨ後5000km程で焼きましたが…orz
まぁ自分でやるの0.はプラグ交換とチェーンの注油くらいにしとくます…
であります サー
本文中に「多分ワンオフ」と書いてある。
VJ22のLで分離給油のままサーキットメインで使ってるんですが、オイル燃費400km／Ｌてオイル出過ぎですか？
CCISを使ってて、マフラーの出口はイイカンジに乾いてます。
オイル絞った方がいいでしょうか？
CCISを使ってて、マフラーの出口はイイカンジに乾いてます。
オイル絞った方がいいでしょうか？
90ウルフ250をシート交換＆アチェルビスのライトカウルで正体不明な感じにして乗ってるんだが、
信号待ちで女乗せたバカスクのガキ×２が「あのよく解らんバイクブチ抜いてやんよw」
とか後ろの女に言ってたんで信号変わった瞬間にフロントアップさせつつミラーの点にしてやった。
何個か先の信号でまたソイツらが並んだ時に女が「絶対勝てないから今度は普通に発進して！」
と男に言ってたが男は「次は勝てるって!!」とまた空ぶかしでやる気満々…
仕方ない(?)んでもう一度、今度は普通にスタートして完全に置き去りにしてやった。
それからしばらく同じ道を走っていたがもう信号待ちで並ぶ事はなく、
俺が曲がるまで屈伏したかのように自分の後ろでウルフの白煙を浴び続けていた。
バカスク相手にかなり大人気ない事をした33歳妻子持ちな俺。だが後悔はしていない。
信号待ちで女乗せたバカスクのガキ×２が「あのよく解らんバイクブチ抜いてやんよw」
とか後ろの女に言ってたんで信号変わった瞬間にフロントアップさせつつミラーの点にしてやった。
何個か先の信号でまたソイツらが並んだ時に女が「絶対勝てないから今度は普通に発進して！」
と男に言ってたが男は「次は勝てるって!!」とまた空ぶかしでやる気満々…
仕方ない(?)んでもう一度、今度は普通にスタートして完全に置き去りにしてやった。
それからしばらく同じ道を走っていたがもう信号待ちで並ぶ事はなく、
俺が曲がるまで屈伏したかのように自分の後ろでウルフの白煙を浴び続けていた。
バカスク相手にかなり大人気ない事をした33歳妻子持ちな俺。だが後悔はしていない。
馬鹿珍スクのブンザイで偉そうだな。どーせなら2回目は先行させてから抜いて信号で「ハンディやってそれ？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！」って言ってあげれば GJなんだが。
バカもほどほどにしとけや！
俺のはS4だけど最新SSのケツに陣取って
そいつがどれくらい加速するか見るくらいだな
ミラー越しにくっついて走ってるの見て大抵びびってるよ
抜いたりするとその後が危ないし
俺のはS4だけど最新SSのケツに陣取って
そいつがどれくらい加速するか見るくらいだな
ミラー越しにくっついて走ってるの見て大抵びびってるよ
抜いたりするとその後が危ないし
そのSSが、わずか3000回転しか回していないのに、
後ろについた変なバイクが、煙全開で追いかけてくりゃ、そりゃﾋﾞﾋﾞるｗ
後ろについた変なバイクが、煙全開で追いかけてくりゃ、そりゃﾋﾞﾋﾞるｗ
俺尻に付いた事無いし付かれた事も無い…
楽でいいんだけどちょっと寂しいな
楽でいいんだけどちょっと寂しいな
シグナルGPなら500Γが最速なのは間違いない。
VガンじゃSSはおろかNSRにも歯がたたんだろう
VガンじゃSSはおろかNSRにも歯がたたんだろう
>>248
貴様、鈴菌海苔のくせに黄色い三角木馬をしらんとは…
貴様、鈴菌海苔のくせに黄色い三角木馬をしらんとは…
Ｓ４、ＯＦ何とかならんかね。13370-20A02って、今何ぼやねん？教えて、エロイ人。
燃料コックからキャブへ落ちる時に距離が長くてorキャブが低すぎて～
って理由だったら左右のキャブ近くにサブタンクつければ良いんじゃね？
あーでもエアベントの位置をどーするかでｇｄｇｄか
意味無いっすね
とVJ22乗りが想像でレスしてみる
って理由だったら左右のキャブ近くにサブタンクつければ良いんじゃね？
あーでもエアベントの位置をどーするかでｇｄｇｄか
意味無いっすね
とVJ22乗りが想像でレスしてみる
253 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:58:02 ID:C6/EMUeu
最近NSR自体見ないな…
お茶の水近辺でﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰNSRのﾊﾞｲｸ便を毎日見る
だから「煙全開で追いかけてくりゃ、そりゃﾋﾞﾋﾞる」と書いてあるだろうがｗ
5ガンとR750SP?の加速性能が同じ位だったよね
まあシグナルダッシュでドンだけ速いかは、ある程度の車種であれば、
『性能というよりモラルが無いほうが勝ち』
でファイナルアンサー。
『性能というよりモラルが無いほうが勝ち』
でファイナルアンサー。
259 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:17:08 ID:jOAWDJHF
はいはい 行間空けるなウザい
またこの手の話か、
直線だけだから、23が～ってのはないなw
まぁ大概自分のバイクは速いと思うでしょw
俺の歴史なら、NS50Fもバリオスも23ガンマもR1000も
自分で俺速くね？って毎回勘違いしてるよww
正確なタイム計ればがっくり笑
直線だけだから、23が～ってのはないなw
まぁ大概自分のバイクは速いと思うでしょw
俺の歴史なら、NS50Fもバリオスも23ガンマもR1000も
自分で俺速くね？って毎回勘違いしてるよww
正確なタイム計ればがっくり笑
まぁ、5ガンはｼｸﾞﾅﾙGPは遅いという結果が出ているじゃないか？
SSの倍の時間がかかると。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBR1000RR 2.33 (23) ←～1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←～600ccクラスNO.1
・
・
・
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35) ←車＆～2000ccクラスNO.1
・
以下、車より遅い
・
GSX-R750（排気） 3.50 (4) ←～750ccクラスNO.1
NSR250R '89 3.57 (90) ←～250ccクラスNO.1
RGVΓ (スプロケ国内仕様/ベガスポーツチャンバー/若干下り) 3.98 (55)
・
・
・
・
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
500はNSRより遅そうだねｗ
SSの倍の時間がかかると。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBR1000RR 2.33 (23) ←～1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←～600ccクラスNO.1
・
・
・
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35) ←車＆～2000ccクラスNO.1
・
以下、車より遅い
・
GSX-R750（排気） 3.50 (4) ←～750ccクラスNO.1
NSR250R '89 3.57 (90) ←～250ccクラスNO.1
RGVΓ (スプロケ国内仕様/ベガスポーツチャンバー/若干下り) 3.98 (55)
・
・
・
・
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
500はNSRより遅そうだねｗ
この前､R1000のｼｰﾄｶｳﾙ付けた125Γを見かけた｡
なんだありゃwww
1000て書いてあるままだし､何よりR1000のｹﾂにﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰってのがｼｭｰﾙすぐるwww
どうやって付けたのかも気になるwww
なんだありゃwww
1000て書いてあるままだし､何よりR1000のｹﾂにﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰってのがｼｭｰﾙすぐるwww
どうやって付けたのかも気になるwww
> (エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ)
こんなのについて行けるって、メチャクチャ速いな2スト250。
こんなのについて行けるって、メチャクチャ速いな2スト250。
今まで何度も繰り返される500乗りの言い訳
3秒台なんて余裕だよｗ
250より遅いわけないじゃんｗｗ
↓
じゃ、俺がやってみる！
で、一覧に載せて証明してやるぜ！ｗ
↓
あれ？結構難しいね。
フロントが上がっちゃってさ
ちょっと練習するぜ！
↓
古い車両だから、あまり調子良くないんだよね・・・・・・・
↓
何度やっても、あまりにもひどい結果（4秒台後半）なので、
結局投稿できずｗ
3秒台なんて余裕だよｗ
250より遅いわけないじゃんｗｗ
↓
じゃ、俺がやってみる！
で、一覧に載せて証明してやるぜ！ｗ
↓
あれ？結構難しいね。
フロントが上がっちゃってさ
ちょっと練習するぜ！
↓
古い車両だから、あまり調子良くないんだよね・・・・・・・
↓
何度やっても、あまりにもひどい結果（4秒台後半）なので、
結局投稿できずｗ
265 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:54:45 ID:ayr5gH2+
単純な加速競争で250が500に勝ったの見たこと無いな。400相手でも無理。
スガヤ付けたJ型に乗ってるんだが友人のS2000に0-400で勝ったことないわ。
267 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:50:34 ID:ayr5gH2+
つか思い出したけど>>264はNSR糊だっけ？ 他メーカーのスレ荒らしてないで巣に帰んなw
>>265
まぁ、そんなにがっかりｽﾙﾅ
125に勝てない250
250に勝てない400
400に勝てない750
750に勝てない1100
こんなのいくらでもあるんだからさｗ
RG400ガンマのチャンバー交換でさえ 5.34 ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
まぁ、そんなにがっかりｽﾙﾅ
125に勝てない250
250に勝てない400
400に勝てない750
750に勝てない1100
こんなのいくらでもあるんだからさｗ
RG400ガンマのチャンバー交換でさえ 5.34 ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
俺は最速のブサ乗りだが俺達は所詮250はおもちゃとしか見ていない
普通二輪のくせには大型二輪に勝とうなんざウザイし生意気すぎる
まぁ俺もゴガンに乗ってたし500だけは速いと認めてやってもいい
普通二輪のくせには大型二輪に勝とうなんざウザイし生意気すぎる
まぁ俺もゴガンに乗ってたし500だけは速いと認めてやってもいい
笑える資料見つけた
ttp://www.bebo.com/Profile.jsp?MID=367137231&MemberId=3850392387
04'Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster-5.37sec
Suzuki RG400 Gamma-5.34sec
4ガンってアメリカンと同じ速さなんだねｗ
96'Suzuki RGV250SP-3.9sec
Honda NSR250(MC21)-3.77sec
ま、250なんてこんなもんだよな
そして見つけたぞ！5ガン！
85'Suzuki RG500 Gamma-3.04sec
Honda CBR600F-3.03sec
やったじゃん！600と同じ速さだってよｗ
良かったな、車よりちょっとだけ速くてww
ttp://www.bebo.com/Profile.jsp?MID=367137231&MemberId=3850392387
04'Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster-5.37sec
Suzuki RG400 Gamma-5.34sec
4ガンってアメリカンと同じ速さなんだねｗ
96'Suzuki RGV250SP-3.9sec
Honda NSR250(MC21)-3.77sec
ま、250なんてこんなもんだよな
そして見つけたぞ！5ガン！
85'Suzuki RG500 Gamma-3.04sec
Honda CBR600F-3.03sec
やったじゃん！600と同じ速さだってよｗ
良かったな、車よりちょっとだけ速くてww
訂正
車より遅かったわ
91'McLaren F1-3.2sec
03'Ferrari Enzo-3.14sec
Koenigsegg CCX-3.1sec
5ガン
02'Dodge Viper Hennessey Venom 1000TT-2.9sec
Ariel Atom 2 SC 300HP-2.88sec(claimed)
06'Bugatti Veyron 16.4-2.8sec
Chevrolet Corvette C5 Lingenfelter TT-2.67sec
Ultima GTR-2.6sec
こいつらノーマルじゃないから、ｷﾆｽﾙﾅ
車より遅かったわ
91'McLaren F1-3.2sec
03'Ferrari Enzo-3.14sec
Koenigsegg CCX-3.1sec
5ガン
02'Dodge Viper Hennessey Venom 1000TT-2.9sec
Ariel Atom 2 SC 300HP-2.88sec(claimed)
06'Bugatti Veyron 16.4-2.8sec
Chevrolet Corvette C5 Lingenfelter TT-2.67sec
Ultima GTR-2.6sec
こいつらノーマルじゃないから、ｷﾆｽﾙﾅ
400、500ガンマは最速！！！
って、２０年以上も昔のバイクなんだから、最新SSと比べる事自体・・・。
当時の雑誌 0-400タイムが１１秒後半(国内400)
88NSRが１１秒後半。
500ガンマのカリカリチューンで１０秒台だったような。
NSRって車体軽いからな。
体感じゃガンマ最速って事で。
って、２０年以上も昔のバイクなんだから、最新SSと比べる事自体・・・。
当時の雑誌 0-400タイムが１１秒後半(国内400)
88NSRが１１秒後半。
500ガンマのカリカリチューンで１０秒台だったような。
NSRって車体軽いからな。
体感じゃガンマ最速って事で。
みんな、数字やメーターの目盛と戦っているのか？
それなら「最新が最高」だろ、他人の記録やカタログ数値で比較するとは少し幼稚では無いか？
それなら「最新が最高」だろ、他人の記録やカタログ数値で比較するとは少し幼稚では無いか？
>>273
俺は、400ガンマと88NSRを新車購入して乗り回してたよ。
雑誌の0-400の結果と大体同じだった。
スタートした時点での差は、(どちらが前に出るか分からんが)どこまで行っても詰まらない。
NSRは誰が乗っても速く走れるって感じ。
88年を境にバイクの造りが大きく変わったからね。
ガンマの後輪とNSRの前輪の太さが一緒って・・・
自分が好きなら問題ナッシング。
俺は、400ガンマと88NSRを新車購入して乗り回してたよ。
雑誌の0-400の結果と大体同じだった。
スタートした時点での差は、(どちらが前に出るか分からんが)どこまで行っても詰まらない。
NSRは誰が乗っても速く走れるって感じ。
88年を境にバイクの造りが大きく変わったからね。
ガンマの後輪とNSRの前輪の太さが一緒って・・・
自分が好きなら問題ナッシング。
>>264
すまん、スタート練習してたらクラッチぶっこわしたｗ
他の人の話を聞くとスラストワッシャーのカジりが原因ぽいから早めになおすわ。
でも3秒フラット出てるならそれ以上無理だな。
600と同等っても、向こうは120psでてるんだろ？
すまん、スタート練習してたらクラッチぶっこわしたｗ
他の人の話を聞くとスラストワッシャーのカジりが原因ぽいから早めになおすわ。
でも3秒フラット出てるならそれ以上無理だな。
600と同等っても、向こうは120psでてるんだろ？
276 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:01:03 ID:j57uqiwY
何か見失ってないですか？
直線じゃなくてコーナーで勝負じゃないすか？
直線じゃなくてコーナーで勝負じゃないすか？
お前らあんまりご老体に鞭打つなよ。
もはやクラッシクの部類なんだから。
もはやクラッシクの部類なんだから。
>>276
コーナー勝負じゃ、S4組は125にさえ負けちまうじゃねーか！
コーナー勝負じゃ、S4組は125にさえ負けちまうじゃねーか！
>>258
峠なんかの馬鹿最速説ににてるな。
峠なんかの馬鹿最速説ににてるな。
280 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:18:10 ID:Vc7Gdy2D
コーナーだったら断トツSSの方が速いだろ
どれをとってもRGVなんか比較の対象にならないし
レプリカならNSR⇒TZR⇒RGVの縦の序列は変わらないだろ
普通二輪ってのがやっぱちっちゃくて情けね～よ
どれをとってもRGVなんか比較の対象にならないし
レプリカならNSR⇒TZR⇒RGVの縦の序列は変わらないだろ
普通二輪ってのがやっぱちっちゃくて情けね～よ
>>280
そ、そうなのか！そりゃスゲーな！┐(´ー｀)┌
そ、そうなのか！そりゃスゲーな！┐(´ー｀)┌
VΓが欲しくてタマラン・・・
しかし、既に軽と225ｵﾌと400旧車があるし・・・
維持できるかなorz
しかし、既に軽と225ｵﾌと400旧車があるし・・・
維持できるかなorz
>>280
物理法則無視すんなよｗ
物理法則無視すんなよｗ
284 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:42:22 ID:j57uqiwY
＞＞280
情けねーのはお前の卑屈さだな
情けねーのはお前の卑屈さだな
スルーできないヤツも夏厨の同類
286 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:51:56 ID:Vc7Gdy2D
RGV250なんて名車の言われもなければ、ただの不人気車種じゃね？
そんな君は何に乗ってるの？
288 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:55:45 ID:j57uqiwY
えっ？
誰が名車って言った？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
誰が名車って言った？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
289 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:06:09 ID:Vc7Gdy2D
NSRやTZRで本気のカスタムしてるショップはあるけど
250ガンマじゃやってらんね～ってのが本音だろｗ
250ガンマじゃやってらんね～ってのが本音だろｗ
本気のカスタムって・・どんなのだ？
不人気って事にしといてくれ
無駄に高騰するから
無駄に高騰するから
やっぱ前のスレで荒らしに来てたNSR糊だったか。
はいはいNSRは速いねー。ホンダはサイコー。すばらしー。びゅてふー。
こんぐらいでいい？ 満足したらそろそろ巣に帰りな。
はいはいNSRは速いねー。ホンダはサイコー。すばらしー。びゅてふー。
こんぐらいでいい？ 満足したらそろそろ巣に帰りな。
なんという夏厨ｗｗｗ
そういえば俺もNSR250R('88)乗ってた事があるな・・・
ステダン付けないとハンドルがバシバシ振られて恐ろしかった。
早さはVJ21（’８８）とどっこいどっこいだった。
ステダン付けないとハンドルがバシバシ振られて恐ろしかった。
早さはVJ21（’８８）とどっこいどっこいだった。
>>291
でも不人気車はパーツが出ないから長く乗れないorz
でも不人気車はパーツが出ないから長く乗れないorz
なんのパーツか分からんけど純正部品ならガンマはレプリカの中でも部品出るほうだろ？
ホンダの部品供給はヒデーな。
ヤマハは部品が高いし。
カワサキは・・・
ヤマハは部品が高いし。
カワサキは・・・
昔はホンダが一番部品供給が良いって言われてたのにな。
今じゃ一番最悪になって、やさぐれたNSR厨がγスレを
荒らしに北ってとこか？
嫌がらせならNSRのサポート打ち切ったホンダにやれっての。
今じゃ一番最悪になって、やさぐれたNSR厨がγスレを
荒らしに北ってとこか？
嫌がらせならNSRのサポート打ち切ったホンダにやれっての。
Vガンマが不人気車でも23だけ別にしとけや
貧乏人とクソガキが乗る低グレードの21、22とは別格だし
前から一緒にされるのがハラたってたんや！！！！！！！！
貧乏人とクソガキが乗る低グレードの21、22とは別格だし
前から一緒にされるのがハラたってたんや！！！！！！！！
300 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 06:57:33 ID:maKOs1M/
だから23糊のふりすんのやめな。おまえNSR糊だろ。
ス ル ー で き な い ヤ ツ も 夏 厨
>>300
はぁ？？？？？ ｗ
はぁ？？？？？ ｗ
皆さんおはよう。
朝になってもまだ沸いてるのか(´･ω･`)
朝になってもまだ沸いてるのか(´･ω･`)
306 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:02:08 ID:VgonpQpl
4ガン、5ガンはファイナルがロングなんだよ。
1速と2速も離れてるし。
だから0発進は速くない。
5ガン2～4速くらい（筑波サーキットのバックストレッチとか）なら
SS600と同じか抜けるくらい。
1速と2速も離れてるし。
だから0発進は速くない。
5ガン2～4速くらい（筑波サーキットのバックストレッチとか）なら
SS600と同じか抜けるくらい。
サーキット走行会なんかで、速いブサとかって出会った事ない。
だいたいブチ抜かれるのは、SS600あたりの人達位。
もちろんストレートでは、750以上には抜かれるけど、1コーナーで、すぐに追い付くし、何故かブサ連中をストレートで抜いてしまう事もある。
毎回がレベルの低い走行会かも知れんが、ストレートすら250に抜かれるブサやR1って、どうよ？
こっちは、エアクリレス、チャンバー、リミッターカットだけのノーマルだよ。
オレが1100R乗ってた時は、維持でも負けなかったけどな～
ミニサーキットでは知らんよ
長文スマソ
だいたいブチ抜かれるのは、SS600あたりの人達位。
もちろんストレートでは、750以上には抜かれるけど、1コーナーで、すぐに追い付くし、何故かブサ連中をストレートで抜いてしまう事もある。
毎回がレベルの低い走行会かも知れんが、ストレートすら250に抜かれるブサやR1って、どうよ？
こっちは、エアクリレス、チャンバー、リミッターカットだけのノーマルだよ。
オレが1100R乗ってた時は、維持でも負けなかったけどな～
ミニサーキットでは知らんよ
長文スマソ
貧乏人とクソガキが乗る低グレードの21、22か…
21糊の俺は確かに貧乏人でクソガキだけど
外車のモタードとエンデューロレーサーも乗ってる。
おかげで俺は本当にリアル貧乏人だよ。
21糊の俺は確かに貧乏人でクソガキだけど
外車のモタードとエンデューロレーサーも乗ってる。
おかげで俺は本当にリアル貧乏人だよ。
310 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:29:27 ID:maKOs1M/
ストレートでおっそいブサとかは、速度出し過ぎた後のブレーキが辛いからじゃね。
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐ効いちゃう初心者なんだろうけど。
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐ効いちゃう初心者なんだろうけど。
>>310
間違いなく、そういうのも居るだろうけど・・立ち上がりからストレート真ん中まで位は頑張れよ！
それに、ブサ辺りならブレーキだって、ノーマルでよく効くよ。
VΓのSPって、価値あるんだね。
この前走行会てハイサイドで車体は逝きました。
もう一台の焼き付いたSPとエンジン回り載せ換え検討中。
間違いなく、そういうのも居るだろうけど・・立ち上がりからストレート真ん中まで位は頑張れよ！
それに、ブサ辺りならブレーキだって、ノーマルでよく効くよ。
VΓのSPって、価値あるんだね。
この前走行会てハイサイドで車体は逝きました。
もう一台の焼き付いたSPとエンジン回り載せ換え検討中。
312 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 13:30:10 ID:maKOs1M/
ｺｰﾅｰ下手で遅くても、立ち上がり加速でﾁｬﾗに出来るのがﾌﾞｻのｵｲｼｲところなのに勿体ないね。
あとﾌﾞｻのﾌﾞﾚｰｷが効かないというより、不慣れな人は高速度からの
ﾌﾞﾚｰｷの繰り返しで腕がつらくなってﾀﾗﾀﾗ流してしまうｹｰｽではないかと。
あとﾌﾞｻのﾌﾞﾚｰｷが効かないというより、不慣れな人は高速度からの
ﾌﾞﾚｰｷの繰り返しで腕がつらくなってﾀﾗﾀﾗ流してしまうｹｰｽではないかと。
500に乗っててストレートで過去に一度もSSに負けた事ないな
よっぼどライテクがないかいじりかた知らな人なんだね
Vに乗ってる兄ちゃん実戦経験もロクに無いの程々にしとけや
よっぼどライテクがないかいじりかた知らな人なんだね
Vに乗ってる兄ちゃん実戦経験もロクに無いの程々にしとけや
315 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:11:30 ID:kvZN9N7l
VJ21乗りなんだけど、2～3速へのシフトアップ時の
「カシ～ン！」音が気になって気になって。
オイル変えても変化無しみたいだし、21乗りの皆はどんな感じ？
「カシ～ン！」音が気になって気になって。
オイル変えても変化無しみたいだし、21乗りの皆はどんな感じ？
317 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:20:33 ID:h9KgGd65
318 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/07/23(水) 21:39:47 ID:NRoROn/i
サー とりあえずｵﾚガンマ復活
…取り出されたベアリング見ると弾が1/4程取れてましたであります
よう走ってたなとおもいますた サー
…取り出されたベアリング見ると弾が1/4程取れてましたであります
よう走ってたなとおもいますた サー
あれれ？俺の23で5癌ストレートで余裕で抜けたよ？
SSには負けたけど
SSには負けたけど
バイクだけで語るなよ。乗り手のレベルで相当左右されるのに車種だけでひとくくりするおまえらが滑稽だ。
322 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:16:52 ID:h9KgGd65
キタこれ３６５日整備不良なゴガンｗ
言い訳は男の恥・・・
ヘルスのね～ちゃんかソープ嬢にでも慰めてもらいなさい
言い訳は男の恥・・・
ヘルスのね～ちゃんかソープ嬢にでも慰めてもらいなさい
直線加速で盛り上がってるところ申し訳ないんですが…
VJ21の納車整備が終わって少し走り込んで見たところ、
タイヤがツーリングタイプ（GPR-100、前後7分山）なためか、
フルバンクに近い状態でパワーバンドに入るとヌルヌルとリアがスライドします。
これはこれで楽しいんですが、もう少し安定感が欲しいのでタイヤ交換を考えています。
ハイグリップで何かお勧めありませんか？
というか、リア18インチをラインナップしたハイグリップってありますか？
VJ21の納車整備が終わって少し走り込んで見たところ、
タイヤがツーリングタイプ（GPR-100、前後7分山）なためか、
フルバンクに近い状態でパワーバンドに入るとヌルヌルとリアがスライドします。
これはこれで楽しいんですが、もう少し安定感が欲しいのでタイヤ交換を考えています。
ハイグリップで何かお勧めありませんか？
というか、リア18インチをラインナップしたハイグリップってありますか？
>>322
いや、マジで整備不良な５００多いよ。
メーカー出荷状態で既に整備不良ｗ
３発で走ってたりね。
それでもフツーには走れるんで気が付かない。
そして調子の良い個体に乗せてもらい、初めて自分のが壊れてる事に気付くのだ。
俺みたいに Ｏｒｚ
いや、マジで整備不良な５００多いよ。
メーカー出荷状態で既に整備不良ｗ
３発で走ってたりね。
それでもフツーには走れるんで気が付かない。
そして調子の良い個体に乗せてもらい、初めて自分のが壊れてる事に気付くのだ。
俺みたいに Ｏｒｚ
>>321
ストレートで５ガンをブチ抜くには250では非力すぎる。
突っ込みでとかなら言わないが。
整備の出来てる5ｶﾞﾝに一度乗ってから発言しろ。
少なくともMC21のSP250仕様よりはダントツで加速は良かった。
ストレートで５ガンをブチ抜くには250では非力すぎる。
突っ込みでとかなら言わないが。
整備の出来てる5ｶﾞﾝに一度乗ってから発言しろ。
少なくともMC21のSP250仕様よりはダントツで加速は良かった。
まあノーマル国内仕様だと馬はしれてるし少々くたびれてるから
給排気いじってセッティングの出た60～70馬の250レプがきっちり
パワーバンドつかって走ったら負けてもしょうがない。
でも90年代以降の技術でもう一度S4つくってくれたらマジでモンス
ター化しそうだねっと妄想してみた。
80年代と90年代の壁はけっこうでかい。
給排気いじってセッティングの出た60～70馬の250レプがきっちり
パワーバンドつかって走ったら負けてもしょうがない。
でも90年代以降の技術でもう一度S4つくってくれたらマジでモンス
ター化しそうだねっと妄想してみた。
80年代と90年代の壁はけっこうでかい。
>>323
αｰ11
αｰ11
329 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:25:43 ID:ynyr6d6B
090はリア１サイズ太いやつしかなかったかと。
α10はｲｲ感じでしたよ。履いたのはガンマじゃなかったですが
α10はｲｲ感じでしたよ。履いたのはガンマじゃなかったですが
>>328、>>329、>>330
調べてみました。
α-10：140/60-R18
α-11：150/70-R18
BT090：150/60-R18
（純正：140/60-R18）
純正と同サイズがあるα-10を本命にして（と言っても1サイズ程度じゃ変化に気付かないけれど…）、
IRCやミシュランも調べてきます。
ありがとう。
調べてみました。
α-10：140/60-R18
α-11：150/70-R18
BT090：150/60-R18
（純正：140/60-R18）
純正と同サイズがあるα-10を本命にして（と言っても1サイズ程度じゃ変化に気付かないけれど…）、
IRCやミシュランも調べてきます。
ありがとう。
α10の減りの早さは異常
以前400γ乗ってて、ツレの88NSRとかと加速競争したけど
全く相手にならなかった。つか250では勝負にならんよ。
250相手との加速競争で負けたことは一度も無かった。
今乗ってる23は良く曲がるから好きだけど、けしてストレートで
速い単車じゃないわな。いったいどうやって23で500の加速に
勝つのか皆目見当もつかん。
実際の話、500相手に加速競争して何回ぐらい勝ったの?
まさか街中で一回だけとかそういうオチじゃないよね?
全く相手にならなかった。つか250では勝負にならんよ。
250相手との加速競争で負けたことは一度も無かった。
今乗ってる23は良く曲がるから好きだけど、けしてストレートで
速い単車じゃないわな。いったいどうやって23で500の加速に
勝つのか皆目見当もつかん。
実際の話、500相手に加速競争して何回ぐらい勝ったの?
まさか街中で一回だけとかそういうオチじゃないよね?
端に停車してる５ガンをブチ抜いたんじゃねえの？
>>324
実際、ｓ４はちゃんと見れるショップが少ないもんな。
実際、ｓ４はちゃんと見れるショップが少ないもんな。
5ガン乗りが、みんな常日頃から全開な訳ないだろから良いのでは？
疲れてる時もあるだろうし、マシンの不調を確認しながらかも知れない。
はなから相手してないかも知れない。
オレの通勤ルートに現れてた４ガン？なんて、通学の原チャ女子高生にブチ抜かれてる日もあれば、カワサキの９R相手にやり合ってる日もある。
疲れてる時もあるだろうし、マシンの不調を確認しながらかも知れない。
はなから相手してないかも知れない。
オレの通勤ルートに現れてた４ガン？なんて、通学の原チャ女子高生にブチ抜かれてる日もあれば、カワサキの９R相手にやり合ってる日もある。
250と5ガンのゼロヨンのタイム差は、一般レベルの人なら２秒位。
２秒ったら、かなりの差だが・・
400メートルの終速が160～200キロだから。
街中の場合、どこをゴールにするかによって、度胸の差とモラルの差が性能を上回る事は普通にありえる。
２秒ったら、かなりの差だが・・
400メートルの終速が160～200キロだから。
街中の場合、どこをゴールにするかによって、度胸の差とモラルの差が性能を上回る事は普通にありえる。
まぁ加速スレに挙げて欲しいな～。
4、5ガン乗りの話聞いてたら0-100kmで
3秒～4秒フラット位は出るみたいだし。
もうここで何言っても無駄かと思うし、荒れるだけw
2st維持し続けてるんだから、撮影器具くらい買えるでそ。
4、5ガン乗りの話聞いてたら0-100kmで
3秒～4秒フラット位は出るみたいだし。
もうここで何言っても無駄かと思うし、荒れるだけw
2st維持し続けてるんだから、撮影器具くらい買えるでそ。
んなもん相手がやる気がなけりゃ競争もへったくれもないじゃん
>>339
それやろうとしてクラッチ壊したｗ
まだ直してないが、スラストワッシャーがベアリングの内輪と外輪両方に干渉してるっぽい。
6000でクラッチぽんと離したら、フロントがガンと上がってすぐエンスト。
ワッシャー歪んで摩擦溶接状態なのかな。
一応走るが停止してるとクラッチ握ってもギア変えられない。
それやろうとしてクラッチ壊したｗ
まだ直してないが、スラストワッシャーがベアリングの内輪と外輪両方に干渉してるっぽい。
6000でクラッチぽんと離したら、フロントがガンと上がってすぐエンスト。
ワッシャー歪んで摩擦溶接状態なのかな。
一応走るが停止してるとクラッチ握ってもギア変えられない。
加速勝負は
整備された5ガン＞改造250＞普通の5ガン＞＞＞整備された国内5ガン＞整備された4ガン＞ノーマル250＞＞＞普通の国内5ガン＞普通の4ガン＞125
だろうな。
整備された5ガンがどれくらいあるのか？が問題だがｗ
整備された5ガン＞改造250＞普通の5ガン＞＞＞整備された国内5ガン＞整備された4ガン＞ノーマル250＞＞＞普通の国内5ガン＞普通の4ガン＞125
だろうな。
整備された5ガンがどれくらいあるのか？が問題だがｗ
正直どうでもいいわ。
そうだよね。加速がとかコーナーがとかレースしてるんじゃないし自分が気持ちいいなら良いか。
ノーマルだと４ガンはカタログ値５９ｐｓ－経年劣化、５ガンはカタログ値６４ｐｓ－経年劣化。
この辺なら給排気改で高回転パワー型の2st250レプなら７０ｐｓくらい出るし、うまいことおいしいところだけ
使って走らせれば直線でもぶち抜けそう。軽いしね。
給排気改はそれなりに整備が行き届いてるとして4ガンは７０～８０psくらい、5ガンで９０～１００ｐｓ位かな？
5ガンはあっちだと１５０ｐｓ位にいっちゃってるのもいるけど、まあ国内だと１００がいいところでしょう。
こうなってくると下も４発分でそこそこトルクあるし上は文句なしにパワーが出るから直線では難しいでしょう。
あとは乗り手のやる気しだい。
この辺なら給排気改で高回転パワー型の2st250レプなら７０ｐｓくらい出るし、うまいことおいしいところだけ
使って走らせれば直線でもぶち抜けそう。軽いしね。
給排気改はそれなりに整備が行き届いてるとして4ガンは７０～８０psくらい、5ガンで９０～１００ｐｓ位かな？
5ガンはあっちだと１５０ｐｓ位にいっちゃってるのもいるけど、まあ国内だと１００がいいところでしょう。
こうなってくると下も４発分でそこそこトルクあるし上は文句なしにパワーが出るから直線では難しいでしょう。
あとは乗り手のやる気しだい。
347 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:21:07 ID:mhAjz1il
速いだの遅いだのいー加減にうざい。
349 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:43:17 ID:5IJI92Sw
おれは部品が出るかどうかが大事だな
既に20年以上前の旧車に絶対的な速さを求めているヤツがいるはずもなし。
ガンマである事に意味があるんだよな。
ちなみにオレはウルフ海苔
ちなみにオレはウルフ海苔
加速勝負なら加速ｽﾚへ池。公道ﾚｰｻｰは恥を知れ。
いい加減ウザイ
いい加減ウザイ
ガソリン無くなりかけのときって、アイドル回転数あがるものなの？
今日、初めてガス欠になって焦った
今日、初めてガス欠になって焦った
>>354
標準でちょい濃いめの空燃比が薄くなってくからな
標準でちょい濃いめの空燃比が薄くなってくからな
そうゆうものですね。
358 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:52:57 ID:B2IhRSax
>>他人の速さはどーでも良い。
･･･と言いつつ
「リッターバイクになんか負けるわけないでしょ！」
5ガン乗りワロスwww
･･･と言いつつ
「リッターバイクになんか負けるわけないでしょ！」
5ガン乗りワロスwww
359 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:09:13 ID:Pl52JtVk
ここでそんなこと言ってるのはおまえだけ。
妄想乙。
妄想乙。
>>346
４ガン５ガンでパワーあげると、すぐにフロントが浮いちゃうわけよ。
あの時代は設計がが悪いから仕方ないんだよね。
同じパワーなら、浮きにくい22や23が速く走れる。
俺の23も、1～2速じゃパワーバンド入ると浮いちゃうけどな。
5ガンは、もっと簡単に浮いちまう。つまり、まともに加速できない。
４ガン５ガンでパワーあげると、すぐにフロントが浮いちゃうわけよ。
あの時代は設計がが悪いから仕方ないんだよね。
同じパワーなら、浮きにくい22や23が速く走れる。
俺の23も、1～2速じゃパワーバンド入ると浮いちゃうけどな。
5ガンは、もっと簡単に浮いちまう。つまり、まともに加速できない。
362 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:09:21 ID:B2IhRSax
ぢゃあ、言い換えよう。
「初期型R1100よか5ガンのがハヘー！」
5ガン乗りワロス！ｗｗｗ
「初期型R1100よか5ガンのがハヘー！」
5ガン乗りワロス！ｗｗｗ
363 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 13:29:11 ID:aih2jEMo
何が何でも逆車フルパワーの２３Ａが欲しい。
364 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 13:56:36 ID:aih2jEMo
と、思う俺であった。
365 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:12:33 ID:Pl52JtVk
嘘臭いなw
369 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:25:20 ID:1Ti8dyVe
ハイハイ。
まだスピード自慢居たの？
プレステでＴＴでもやっていて下さいな。
まだスピード自慢居たの？
プレステでＴＴでもやっていて下さいな。
370 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:57:14 ID:Pl52JtVk
そいつは23糊のフリをしてるだけの赤白のNSR糊
赤白か、ダセーな。
やっぱりＮＳＲはテラカラーだろ。
やっぱりＮＳＲはテラカラーだろ。
すみません割ります。
VJ21のステムの上側のレースってどうやってとるんですか？
下側はアクスルシャフトで取ったんですが、上側は引っ掛かる場所がなくて…
お願いします
VJ21のステムの上側のレースってどうやってとるんですか？
下側はアクスルシャフトで取ったんですが、上側は引っ掛かる場所がなくて…
お願いします
苦労するけど取れる
引っかかる場所が無いんじゃなくて極端に段差が無いだけ
もう一歩の工夫
何が特工になるかわからないよ
俺はホムセンで売ってるアルミ中空角材をカワサキのSMで言うところの「適当なバー」代わりにして取った
引っかかる場所が無いんじゃなくて極端に段差が無いだけ
もう一歩の工夫
何が特工になるかわからないよ
俺はホムセンで売ってるアルミ中空角材をカワサキのSMで言うところの「適当なバー」代わりにして取った
うぉぉぉぉぉぉ
VΓ（orWOLF）が急に欲しくなって92GSX-R1100の査定申し込んじまった！
いい値段で売れたらよろしく。
VΓ（orWOLF）が急に欲しくなって92GSX-R1100の査定申し込んじまった！
いい値段で売れたらよろしく。
376 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:17:30 ID:aih2jEMo
業者がどこかにもよるな。
やっぱり
「バイクを売るならバイク王～♪
以外」でしょ。
「バイクを売るならバイク王～♪
以外」でしょ。
378 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:31:46 ID:68EgMIiJ
379 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:14:24 ID:FnwjuVXm
戸塚の男爵に綺麗な250γが…悩む
380 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:45:42 ID:H0jXDckw
垢男爵は、外装だけ綺麗にしてるから。
たかが250γのくせにゴガンやリッターに食らいつこうとする間抜けさ
だいたい250γなんてカッコ悪いし遅いし、まともな大人は選ばないぜ
ここで鼻息荒くして250γに乗ってる子供達くらいだろ
最近、街でRGV乗ってる奴を見ると自然に笑いが噴出すよ、プッｗ
笑いが噴出w
マグマかよwww
マグマかよwww
>>381
昼から釣れますか？
昼から釣れますか？
あげる、交換スレで88の部品取出てたのな。
部品取欲しいからチェックしとけばよかった、もう決まったんだろうな。
部品取欲しいからチェックしとけばよかった、もう決まったんだろうな。
385 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:06:42 ID:8TQIOZH4
>373
車種に拠るけどホイールなんかもやりにくいのあるね。俺はそういった場合は何か溶接して抜いてる。
圧入する前に、次回抜きやすいようにリューターで加工しとくんだけど、次回はなかなか来ないんで無意味かｗ
車種に拠るけどホイールなんかもやりにくいのあるね。俺はそういった場合は何か溶接して抜いてる。
圧入する前に、次回抜きやすいようにリューターで加工しとくんだけど、次回はなかなか来ないんで無意味かｗ
386 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:54:58 ID:V/4dKZDO
WalterWolfのロゴ（字体ではない）が欲しいのですが以前はヤフオクにも
でていたのですが今はないようです。
ステッカー屋に頼めばいいのですが、販売しているところがあれば教えてくれませんか。
でていたのですが今はないようです。
ステッカー屋に頼めばいいのですが、販売しているところがあれば教えてくれませんか。
すごく遅いんで前後のレス読んでないんで無差別レスです
>>124
22.2φなはずですよ、基本的に共通サイズなんで
>>147
最近はアプのRS125のが新車で買える世の中なんで見る機会も多いです
古臭い125だと大抵ガンマかＴＺＲにｗ
>>158
もう交換してると思うけどタンクが一番楽、かな。
少し楽じゃないけどサイドカウル外して横からでもいけます、でも慣れれば超簡単
フルカウルのままでもサイドカウル隙間から手ぇつっこめばなんとか交換できます
>>186
違う部分が、キャブ、チャンバー、ＣＤＩ、あと実はパワーじゃないけど後輪が200と同じ。
自分のはＣＤＩノーマルで、キャブ34φとチャンバーでダイノジェットではＥＧ出力33馬力位は出た
ＣＤＩは輸出用は入手しにくいのでレース用しかないがハイオクじゃないと壊れそうなのでつけてない
>>124
22.2φなはずですよ、基本的に共通サイズなんで
>>147
最近はアプのRS125のが新車で買える世の中なんで見る機会も多いです
古臭い125だと大抵ガンマかＴＺＲにｗ
>>158
もう交換してると思うけどタンクが一番楽、かな。
少し楽じゃないけどサイドカウル外して横からでもいけます、でも慣れれば超簡単
フルカウルのままでもサイドカウル隙間から手ぇつっこめばなんとか交換できます
>>186
違う部分が、キャブ、チャンバー、ＣＤＩ、あと実はパワーじゃないけど後輪が200と同じ。
自分のはＣＤＩノーマルで、キャブ34φとチャンバーでダイノジェットではＥＧ出力33馬力位は出た
ＣＤＩは輸出用は入手しにくいのでレース用しかないがハイオクじゃないと壊れそうなのでつけてない
>>386
RG500com
RG500com
フロントが浮いちゃうとアクセル戻しちゃうゼロヨン糊のスレはここでつか？
>>389 違いますのでどうぞお引き取り下さいm(_ _)m
バイクにアクセルは付いていませんから
>>391
スロットルというのが普通だけどアクセルでも問題ないだろ。
スロットルというのが普通だけどアクセルでも問題ないだろ。
393 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:23:17 ID:H0jXDckw
何が何でも逆車フルパワーの２３Ａが欲しい。
全部込み予算100万あったら、どっかの店で探してくれるかな。
全部込み予算100万あったら、どっかの店で探してくれるかな。
394 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:24:26 ID:H0jXDckw
と、思う俺であった。
395 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:35:15 ID:68EgMIiJ
見つかると思う俺が居る。
新車って訳じゃなかろ？
新車って訳じゃなかろ？
396 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:48:42 ID:H0jXDckw
ああ、全然中古○。走行も気にしない。
俺の中では8万超えてないと過走行とは言わない。
店がどれだけ整備、オーバーホールしてくれるかだな。
俺の中では8万超えてないと過走行とは言わない。
店がどれだけ整備、オーバーホールしてくれるかだな。
397 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:18:17 ID:dpsvIZgK
どうしてそんなに逆車に拘るんだ？？
程度のいい国内を本当の意味でのフルパワにした方が得策と思われ・・・
程度のいい国内を本当の意味でのフルパワにした方が得策と思われ・・・
それだけ予算あるなら適当に買って自分で整備したほうが楽しいと思う俺がいる
俺は予算70ﾏｿぐらいで22探して色々したら結局予算オーバーしたが後悔はしていない。
俺は予算70ﾏｿぐらいで22探して色々したら結局予算オーバーしたが後悔はしていない。
上側のレース取れました。
NSR50のプラグレンチで…
NSR50のプラグレンチで…
>>393
クランク，シリンダを冬に交換して，500kmほどしか走行していないVJ23AのST250仕様が
手元にあるオレは半値でもグラリとくるから，余裕で出てくるかと．
手放そうと考えているけど，保安部品やオイルポンプを戻すのが面倒ｗ
クランク，シリンダを冬に交換して，500kmほどしか走行していないVJ23AのST250仕様が
手元にあるオレは半値でもグラリとくるから，余裕で出てくるかと．
手放そうと考えているけど，保安部品やオイルポンプを戻すのが面倒ｗ
国内VJ23だけど、チャンバー絞り撤去＆スリップオンサイレンサ＆
逆輸入CDI＆逆車キャブセッティング＆逆車エアクリフタ＆逆車エアベントホース配管
これだけで十分だわ。
2stの加速を楽しむには国内スプロケの方が良いし、どうせ180km/h以上は出す
ところ無いからメーターも要らないかな・・
良く行くサーキットもせいぜい150km/hまでしか出ないし。
最初は俺も完璧な逆車にしたかったけど、今では満足してる。
逆輸入CDI＆逆車キャブセッティング＆逆車エアクリフタ＆逆車エアベントホース配管
これだけで十分だわ。
2stの加速を楽しむには国内スプロケの方が良いし、どうせ180km/h以上は出す
ところ無いからメーターも要らないかな・・
良く行くサーキットもせいぜい150km/hまでしか出ないし。
最初は俺も完璧な逆車にしたかったけど、今では満足してる。
405 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 08:21:55 ID:Ye3DnG2B
グーバイクのネット検索で走行0KMって書いてる、
逆車100万で最近見たからそれ買えばw
逆車100万で最近見たからそれ買えばw
>>403
ガンマで150km/hとは。それサーキットとはいわないでしょ普通
ガンマで150km/hとは。それサーキットとはいわないでしょ普通
>>406
スズカや富士だけがサーキットと思ってんの？
スズカや富士だけがサーキットと思ってんの？
TC1000をバカにするなｗ
富士なんか認めてもないけど
エリア戦もやってないとこは正直ミニコースとしか思わない
エリア戦もやってないとこは正直ミニコースとしか思わない
随分と視野が狭いなｗ
>>406
HSRとかSPA直入とかそんなもんだ。
HSRとかSPA直入とかそんなもんだ。
412 ：ヤフオク厨業者乙：2008/07/27(日) 12:13:37 ID:pzSSQS+U
ID変えて必死に工作活動しているバカ関係者がいるな
それ系のレス全部ageてるし
それ系のレス全部ageてるし
>>411
なにそれチャレンジやってるの？カートのコースかな。
なにそれチャレンジやってるの？カートのコースかな。
>>413
HSR九州でググれよ、Team高武 RSCでもいいぞ。
HSR九州でググれよ、Team高武 RSCでもいいぞ。
レースやってない時はホンダのテストコースなんだっけ？
416 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:46:58 ID:I8yU2w62
趣味的にはガンマ
サーキット的にはＮＳＲ・・・常識だろ？
サーキット的にはＮＳＲ・・・常識だろ？
4、5ガンvs23ガン→ガンマvs、SS→ガンマvsNSR
ループ(笑)
ループ(笑)
今だに88あたりを有り難がって乗ってるアホンダ信者たちは意外と部品供給に無頓着で『ＮＳＲはホンダだから平気』とか思ってる人がいるんだよねｗ
NSR乗りは結構金持ちのブルジョアな大人が好んで乗るバイクである。
キングオブレプリカと呼ばれ250最強最速と言われるNSRは非の打ち所が無いくらい完成度が高く
スタイルが最悪だとか10万以下で買える使い捨てのRGVとは雲泥の差である事は間違いない！
キングオブレプリカと呼ばれ250最強最速と言われるNSRは非の打ち所が無いくらい完成度が高く
スタイルが最悪だとか10万以下で買える使い捨てのRGVとは雲泥の差である事は間違いない！
ﾂﾏﾝﾈ
ここはNSRの話していいのか？w
俺は23改とMC28改乗ってるけど、
走りのトータルなら28のが若干いいけどさ、
メンテの手間やｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ代やら燃費やらは
圧倒的に23が安上がりだよほんと。
この程度の差でこんだけカネ違うなら、選ぶとしたら23を勧める。
両方シャシダイ実測55ps位のヘボだけど、
0発進は圧倒的に28が速いね。
友達の91’3XV改には直線で離されるけど、
こいつは50psでてなかったはず。
スプロケ加速よりにしてるとやっぱ違うねー。
俺がヘタクソなだけかなと思ったけど、
実際乗らして貰ったらだいぶ速かった。
俺は23改とMC28改乗ってるけど、
走りのトータルなら28のが若干いいけどさ、
メンテの手間やｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ代やら燃費やらは
圧倒的に23が安上がりだよほんと。
この程度の差でこんだけカネ違うなら、選ぶとしたら23を勧める。
両方シャシダイ実測55ps位のヘボだけど、
0発進は圧倒的に28が速いね。
友達の91’3XV改には直線で離されるけど、
こいつは50psでてなかったはず。
スプロケ加速よりにしてるとやっぱ違うねー。
俺がヘタクソなだけかなと思ったけど、
実際乗らして貰ったらだいぶ速かった。
ホンダの業績が好転したのは、企業努力もあるが
部品を持つのを止めたからなんだけどな。
と、友人宅の倉庫に眠っていた４００γを復活させて先週車検受けて本日初乗り完了！
原付取って初めて買った初代５０γ以来、２３年ぶりにγ乗りに戻った俺に「例のやつ」を贈ってくれる住人さんはいますかねw
部品を持つのを止めたからなんだけどな。
と、友人宅の倉庫に眠っていた４００γを復活させて先週車検受けて本日初乗り完了！
原付取って初めて買った初代５０γ以来、２３年ぶりにγ乗りに戻った俺に「例のやつ」を贈ってくれる住人さんはいますかねw
>>423
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
426 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:47:50 ID:I8yU2w62
427 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:14:13 ID:RB0Cv5ie
部品供給の止まったNSR糊の皆様今までお疲れ様でした。
最近見ないのはそういうことだったんですね。
あなたたちが街からいなくなっても、γは走り続けますので、
迷わず成仏してくださいね。ﾅﾑﾅﾑ。
最近見ないのはそういうことだったんですね。
あなたたちが街からいなくなっても、γは走り続けますので、
迷わず成仏してくださいね。ﾅﾑﾅﾑ。
>>422
弄る場合はMC21の方が速いって聞いたことあるけどなー
弄る場合はMC21の方が速いって聞いたことあるけどなー
VJ23は2stレプリカ最後発なのにMC21より遅いの？
MC18はMC21に比べるとはるかに出来が悪い。
MC21とVJ23は俺に言わせるな・・・。
MC21とVJ23は俺に言わせるな・・・。
俺はVJ23よりVJ21のが早く走れるがな。
まったく関係ないわな…
ﾜﾙｲ
まったく関係ないわな…
ﾜﾙｲ
君ね・・・
バイクの原動機はレシプロエンジンって言ってそれ自体、旧式
たとえ20年、30年経った所で仕組みは変わりようがないんだよ
Y2Kのようにジェットエンジンでも使ってれば別物だが
バイクの原動機はレシプロエンジンって言ってそれ自体、旧式
たとえ20年、30年経った所で仕組みは変わりようがないんだよ
Y2Kのようにジェットエンジンでも使ってれば別物だが
>>430だが
すまん、MC21が速いってのはMC28と比べた時の話で…あくまで弄った場合ね。詳しくは知らんが改造の自由度が高いんじゃなかろうか。
あと当然ガンマ海苔としてVJ23の方が速いと信じているｗ
すまん、MC21が速いってのはMC28と比べた時の話で…あくまで弄った場合ね。詳しくは知らんが改造の自由度が高いんじゃなかろうか。
あと当然ガンマ海苔としてVJ23の方が速いと信じているｗ
つまり輸出仕様のVJ23だろうが最終型のNSRには全く勝ち目が無い88でも楽勝
オマエ殴られたいのか？ｗｗｗ
>>438
ﾊﾞｶは相手にすんなって。
ﾊﾞｶは相手にすんなって。
VJ22のアクセル開度解る人いる？ ハイスロ化しようと思ってるんだが・・・
ＶＪ２３Ａ国車仕様を逆車仕様にする際
おいくらくらいかかりますか？
おいくらくらいかかりますか？
444 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:43:31 ID:W9RcmIHY
ＧＰ用ガンマを何故市販しなかったのだろう…
お前ら馬鹿だなーほんと
ＮＳＲはハンドルの振動が酷いなー、こんなの長時間乗ってたら
白蝋病になるなーという嫌な印象しかない。
まあホンダ信者にはあれがいいんだろうけど。
白蝋病になるなーという嫌な印象しかない。
まあホンダ信者にはあれがいいんだろうけど。
>>442
・チャンバー・・・加工するなら自分でやればタダ。新品の在庫は分からない。
・サイレンサー・・・純正未だ在庫あり。片方で確か31500円位。
・キャブ・・・メインジェット155(500円位？)を１個購入。150は使いまわせる。
スロージェット32.5(800円位？)を２個購入。
エアベントホースは長い耐油ホースを買って、切って使う。
・エアクリキャップ・・・逆車はエアベントホースがエアクリキャップにつながっている。
フタは2700円位だったと思う。
・CDI・・・超高い。新品68000円位で在庫は僅か。ヤフオクでも50000円以上。
・ピストン・・・逆車仕様はピストンの品番が違っていて、セカンドリングにエキスパンダ
が入っていない。気にしなければ国内のままでも大差ないと思う。
・スプロケ・・・逆車は43Tだっけ？社外品でもなんでもどうぞ。場合によってはチェーンも
替える必要がある。
・メーター・・・新品は欠品。どうしても欲しいならヤフオクで半年に１回くらい出る。
４～５万円が相場と思われる。
キャブのエアベントホースの取り回しや、キャブのセッティングは逆車用のマニュアルを入手
するか、知り合いの逆車を参考にしないと分からないと思う。
俺は前者だけど。キャブはバルブの隙間調整やエアスクリューの締め込み数も
国内仕様とは違っている。
・チャンバー・・・加工するなら自分でやればタダ。新品の在庫は分からない。
・サイレンサー・・・純正未だ在庫あり。片方で確か31500円位。
・キャブ・・・メインジェット155(500円位？)を１個購入。150は使いまわせる。
スロージェット32.5(800円位？)を２個購入。
エアベントホースは長い耐油ホースを買って、切って使う。
・エアクリキャップ・・・逆車はエアベントホースがエアクリキャップにつながっている。
フタは2700円位だったと思う。
・CDI・・・超高い。新品68000円位で在庫は僅か。ヤフオクでも50000円以上。
・ピストン・・・逆車仕様はピストンの品番が違っていて、セカンドリングにエキスパンダ
が入っていない。気にしなければ国内のままでも大差ないと思う。
・スプロケ・・・逆車は43Tだっけ？社外品でもなんでもどうぞ。場合によってはチェーンも
替える必要がある。
・メーター・・・新品は欠品。どうしても欲しいならヤフオクで半年に１回くらい出る。
４～５万円が相場と思われる。
キャブのエアベントホースの取り回しや、キャブのセッティングは逆車用のマニュアルを入手
するか、知り合いの逆車を参考にしないと分からないと思う。
俺は前者だけど。キャブはバルブの隙間調整やエアスクリューの締め込み数も
国内仕様とは違っている。
いきなしボンボン言われても困るがw
MC21は煮詰めると速いよ。
サーキットは当時走ってなかったから、比較できないけど、
峠レベルなら
MC21として、当時のタイヤ履いたまぁまぁなチューン車より
↑（当時のタイヤが一番おいしい時期としてな）
今のタイヤ履いたノーマルのが絶対速いよw
Nの88は例のｱﾚしたら直線は確かに速かったけど、
どっちもノーマルで今履けるタイヤは最高の物として
アベレージ80ｋｍくらいの長い峠ならVJ23のぶっちぎりで、
GPレース開催級のサーキットでも勝てないでしょうね。
てか例のｱﾚは「ノーマル」扱いなのか？？
改造ありきなら、レギュレーション決めんと比較できないってw
無尽蔵に金があるなら、足なんかどうにでもなるし、
絶対的なパワーあるぶん88のがそら速いだろ。
ﾊﾁﾊﾁって聞くと大概NSR思い浮かぶのは凄いと思うね。
MC21は煮詰めると速いよ。
サーキットは当時走ってなかったから、比較できないけど、
峠レベルなら
MC21として、当時のタイヤ履いたまぁまぁなチューン車より
↑（当時のタイヤが一番おいしい時期としてな）
今のタイヤ履いたノーマルのが絶対速いよw
Nの88は例のｱﾚしたら直線は確かに速かったけど、
どっちもノーマルで今履けるタイヤは最高の物として
アベレージ80ｋｍくらいの長い峠ならVJ23のぶっちぎりで、
GPレース開催級のサーキットでも勝てないでしょうね。
てか例のｱﾚは「ノーマル」扱いなのか？？
改造ありきなら、レギュレーション決めんと比較できないってw
無尽蔵に金があるなら、足なんかどうにでもなるし、
絶対的なパワーあるぶん88のがそら速いだろ。
ﾊﾁﾊﾁって聞くと大概NSR思い浮かぶのは凄いと思うね。
3xvのSPも入れてあげてください。
どうでもいい話ウザー
452 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 07:59:43 ID:XPi0XgMU
>>452
「NSR」だけ拾い読みしてるだろ？
「NSR」だけ拾い読みしてるだろ？
454 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:31:21 ID:VxmWkHVa
3XVのSPはデフォでシングルシートなのがいただけない。荷物が乗らんだろ。
ＳＰでビポストなのが良い。
ＳＰでビポストなのが良い。
NSRの次はTZRか…
456 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 15:45:00 ID:Q7atjviF
夏だなあ……
最近あちーもんな。
VxmWkHVa
全スルー推奨
全スルー推奨
さすがにＫＲはないだろうけど
兄者がKR-1S乗っててよく貸してもらったけど、アレはなかなか面白いバイクだった
461 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:15:28 ID:/MXl/31O
そこでＧＪ２１ですよ
462 ：S4乗り：2008/07/28(月) 23:22:56 ID:PKd9l3MR
どうでもいいけど古いバイクでオラが一番ネタはダサ過ぎ。
楽しけりゃいいのに。
MC21も持ってるけど小さくてしんどい。
長距離はご勘弁だな。
楽しけりゃいいのに。
MC21も持ってるけど小さくてしんどい。
長距離はご勘弁だな。
463 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:51:43 ID:/MXl/31O
↑お前じゃんｗ
＞どうでもいいけど古いバイクでオラが一番ネタはダサ過ぎ。
＞どうでもいいけど古いバイクでオラが一番ネタはダサ過ぎ。
464 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:55:59 ID:VxmWkHVa
ＲＺ３５０のほうが良いよ。
みんな自分のバイクは一番と思ってるだろ。
466 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:05:07 ID:+HNi0qec
だからそうゆう思い上がりを正して、わきまえさせるためにレースがあるんだよ。
レースで1位取れなかったマシン海苔はおとなしくしてなさいってこった。
レースで1位取れなかったマシン海苔はおとなしくしてなさいってこった。
そういう意味での一番じゃないだろ?
468 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:12:49 ID:+HNi0qec
オンリーユーってことだね。でも現実はそんな甘くないんだな～。
意味わかんね、透明あぼ～んしよっと。
470 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:39:46 ID:+HNi0qec
逃げたか。口ほどにも無い。
むしろ+HNi0qecを、だな。
「そうゆう」とか書くくらいだから、夏休みの中学生なんだろう。
「そうゆう」とか書くくらいだから、夏休みの中学生なんだろう。
472 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:54:15 ID:+HNi0qec
そぉゆう細かいことをいちいち突っつくな。神経質すぎるぞ。
と基地外が申しております。
474 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 03:29:26 ID:+HNi0qec
うわ、即レス。
こんなスレにこんな時間まで張り付いて、きしょくわるいね～君。
こんなスレにこんな時間まで張り付いて、きしょくわるいね～君。
475 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 03:31:15 ID:wRehfGSu
と鏡に向かって話しております。
二人とも夏休み？モニターに向かってないでガンマを走らせろよ
MVX最強！
3本のマフラーから出る煙は最高
3本のマフラーから出る煙は最高
50γなめんなよ！
夏休みの中学生のチャリンコよりは余裕で速い。
夏休みの中学生のチャリンコよりは余裕で速い。
今から部活行って来る
SP250やってた人はTZRが１番よかったって言ってたな。
次にガンマでNSRは１番遅かったらしい
年代はわからんが
次にガンマでNSRは１番遅かったらしい
年代はわからんが
AVガスの頃でしょ。今のほぼノーマルに近いST２５０だと
MC21が早かった筈。
MC21が早かった筈。
482 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 10:34:40 ID:lntBXlRz
ＶＪ22のアイドルスクリューってどこにある？見つけられない…
マニュアルぐらい見れば？
型式によって一個に統一だったり、二個とも別々だったりする２２A
>>485
もう、こんな使い道しかないんだなｗ
もう、こんな使い道しかないんだなｗ
488 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:55:12 ID:lntBXlRz
アイドルスクリューはスリーですか？
ヒント下さい
カウル外さないと調整できないの？
ヒント下さい
カウル外さないと調整できないの？
カウルはずして、キャブもはずして、さらにプラグもはずせば気づく
490 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:31:27 ID:T6MmcnJl
>>488
タンクの左側下の方、フレームの下辺り
タンクの左側下の方、フレームの下辺り
491 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 07:13:14 ID:pgLgQ/HQ
今自宅の近所でブルーのメットの23ラッキーを見た。自分の以外ので実車見るのは
数年ぶりだからついガン見しちまったけど、まだいるんだなあ…。
数年ぶりだからついガン見しちまったけど、まだいるんだなあ…。
二週連続で日曜に同じパラガン乗りとすれ違った事があった。
一回は行きも帰り同じのにかちあったからワラタw
真逆に行ったはずなんだけどね
一回は行きも帰り同じのにかちあったからワラタw
真逆に行ったはずなんだけどね
494 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:55:03 ID:2qCBKPWZ
そうそう、２年後には全日本からGP250とGP125がなくなるんだって。
４サイクル化、いよいよか。
正確にはしばらく混走できるようだけど。
４サイクル化、いよいよか。
正確にはしばらく混走できるようだけど。
今の技術で、よく電動のほうが速いと言い切れるなｗ
最近S4を買ったんですが、混合で乗ろうと思っています。どの位の混合比がいいんですか？
使いたいオイルの缶に書いてねーか？
金剛で乗りたい理由が理解できない。
ミサイルγにも聞いてくれ
モーターは回り始めの瞬間が最大トルクなんじゃねーの？
>>496
確かに電動のパワーはすごいな
確かに電動のパワーはすごいな
チョロバイのロケット加速すげーしな
電動だとモータの性能もそうだが電源の性能が問われそうだな。
ケーブルの材質とかでチューンするようになるんだろうか。
507 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:11:22 ID:jm2m34aw
508 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:17:19 ID:qjDz8YQQ
γ125買いました～
nsr89年式からの乗り換えです。思ってたよりパワーあるねこのﾊﾞｲｸ、いい加速するわ。
でもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがなんか…。125だからもっとﾋﾗﾋﾗいけると思ったんだがなんかｽﾞｯｼﾘやね(倒立フォークのせい？)
まだnsrのが曲がりやすかったなぁ 因みに履いてるタイヤはBT39SSです。TT900gpに変えたら変わるんだろか？
なんにしろこれからいじってくのが楽しみ。単気筒だからﾒﾝﾃも超らくだしねぇ。久しぶりにいい買い物したかも。
nsr89年式からの乗り換えです。思ってたよりパワーあるねこのﾊﾞｲｸ、いい加速するわ。
でもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがなんか…。125だからもっとﾋﾗﾋﾗいけると思ったんだがなんかｽﾞｯｼﾘやね(倒立フォークのせい？)
まだnsrのが曲がりやすかったなぁ 因みに履いてるタイヤはBT39SSです。TT900gpに変えたら変わるんだろか？
なんにしろこれからいじってくのが楽しみ。単気筒だからﾒﾝﾃも超らくだしねぇ。久しぶりにいい買い物したかも。
>>508
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
>>508
やっぱ125にしてはなんか曲がりにくいというか倒しこみにくいよね
250並の安定感が売りらしいけど、腕と使い甲斐のない俺には無用なスタビリティ
倒しこみやハンドリングの軽さはフォークよりはディメンションやタイヤサイズじゃないかな、と思う
簡単なのはＦタイヤサイズダウンだと思う、ＳＰレースでも一時期は90/80-17が主流だったからハズレ無し♪
やっぱ軽くなるよ。ハイグリップタイヤならレースでも大丈夫だったんだし平気っしょ
あと倒立ならフェンダーに裏の鉄板外してスタビリティ落とした方がいい
サーキットでもフロントが固すぎて困りものでみんな外してたとかｗ
タイヤのDかBの選択は好みで。Ｄスライド指向Ｂ安定志向
やっぱ125にしてはなんか曲がりにくいというか倒しこみにくいよね
250並の安定感が売りらしいけど、腕と使い甲斐のない俺には無用なスタビリティ
倒しこみやハンドリングの軽さはフォークよりはディメンションやタイヤサイズじゃないかな、と思う
簡単なのはＦタイヤサイズダウンだと思う、ＳＰレースでも一時期は90/80-17が主流だったからハズレ無し♪
やっぱ軽くなるよ。ハイグリップタイヤならレースでも大丈夫だったんだし平気っしょ
あと倒立ならフェンダーに裏の鉄板外してスタビリティ落とした方がいい
サーキットでもフロントが固すぎて困りものでみんな外してたとかｗ
タイヤのDかBの選択は好みで。Ｄスライド指向Ｂ安定志向
511 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:00:20 ID:9fp80llR
触りたくてしょうがない子なんだな。
ああああああ早くΓ乗りてぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
納車いつなんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
89注文して入った（見つかった）らしいけど
連絡こねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっぇ
すいません、溜まってます。
納車いつなんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
89注文して入った（見つかった）らしいけど
連絡こねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっぇ
すいません、溜まってます。
今日ってか、昨日仕事休みだったから一日γに乗ってたｗ
516 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:20:46 ID:wxJR7qRy
>>514
君は運がいい！ 速攻キャンセルしてＮＳＲを買いなさい
君は運がいい！ 速攻キャンセルしてＮＳＲを買いなさい
517 ：508：2008/08/02(土) 01:30:32 ID:FHXtqdZ5
>>510
色んな情報Thanks
250並の安定感かぁ、なんか250より倒しにくい気が…(まだコイツに慣れてないからかも…)
タイヤサイズですか成る程....〆(・ω・｀)いろいろ試して自分にあったガンマに育てていくよ
色んな情報Thanks
250並の安定感かぁ、なんか250より倒しにくい気が…(まだコイツに慣れてないからかも…)
タイヤサイズですか成る程....〆(・ω・｀)いろいろ試して自分にあったガンマに育てていくよ
518 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:05:10 ID:ZMZChDW8
VJ22Aの後期型を買おうと思うのですが、この年式だと
もう既に純正部品は欠品状態でしょうか？
また欠品だとした場合、最終型（VJ23A）で共有できるパーツで何とか
いけますか？ まさかVJ23A自体ももう危うい？
もう既に純正部品は欠品状態でしょうか？
また欠品だとした場合、最終型（VJ23A）で共有できるパーツで何とか
いけますか？ まさかVJ23A自体ももう危うい？
519 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:09:32 ID:Q80oBvWo
22と23は共用パーツ少ないからあんま期待しない方がいいかも。
>>518
外装以外はほぼOK
外装以外はほぼOK
ちゃんと書いておけばよかったかな
>>511
VJ22Aのアイドルスクリューが２本出ているL･M･N型のころ、
両方いじって同調狂った上に左右キャブともスロットルバルブの位置がずれてしまった状態でショップに持ち込まれるケースが多かったため、
P･R型でアイドルスクリューが一本になった
この場合は、アイドルいじると同調狂うが、持ち込まれたショップで固定側のキャブに合わせれば元に戻せて楽ちん
要するに、分からないなら触らないでね(はーと)というスタンス
↑これ、95年頃入り浸ってたSBSの店長に聞いた話
で、関係ないけどアイドル800回転とか1000回転ってどっちもおかしいんだが
>>511
VJ22Aのアイドルスクリューが２本出ているL･M･N型のころ、
両方いじって同調狂った上に左右キャブともスロットルバルブの位置がずれてしまった状態でショップに持ち込まれるケースが多かったため、
P･R型でアイドルスクリューが一本になった
この場合は、アイドルいじると同調狂うが、持ち込まれたショップで固定側のキャブに合わせれば元に戻せて楽ちん
要するに、分からないなら触らないでね(はーと)というスタンス
↑これ、95年頃入り浸ってたSBSの店長に聞いた話
で、関係ないけどアイドル800回転とか1000回転ってどっちもおかしいんだが
M型も片方スクリューじゃね？
うちのは弄る時邪魔なんで一時期両方ともリモートにしたけど両方スクリューにしちゃった
うちのは弄る時邪魔なんで一時期両方ともリモートにしたけど両方スクリューにしちゃった
俺のＰは二本あるんだが…
俺は暖まったら1000回転ぐらいになるようにしてる。
俺は暖まったら1000回転ぐらいになるようにしてる。
暑くて乗る気がしねぇ。
526 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/02(土) 21:25:51 ID:8MaQszcU
サー 久しぶりにスパ西浦で走ってきました
ベストラップを３秒更新して１分６秒で走れました
１コーナー～２コーナーの辺でフロント滑ってブルブルして
泣きそうでしたであります
つうか、知り合いの人に初めてベストラップで勝てた
0.1秒すが…であります サー
ベストラップを３秒更新して１分６秒で走れました
１コーナー～２コーナーの辺でフロント滑ってブルブルして
泣きそうでしたであります
つうか、知り合いの人に初めてベストラップで勝てた
0.1秒すが…であります サー
おめでとう、三秒更新とは凄いではないですか。
パイロットパワーに変更したらスパスパ倒れこむようになって恐ろしい。。。
けど、寝込ませた時の安定感が素晴らしいね。 タイヤひとつで別物のバイクになったように感じる。
けど、寝込ませた時の安定感が素晴らしいね。 タイヤひとつで別物のバイクになったように感じる。
529 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/02(土) 22:21:45 ID:8MaQszcU
>>527
サー ありがとう御座います
今回はタイヤの状態が良かったのが大きかったのかなと
前に走った時はスリップサイン出てる状態だったので…
あとエンジンとブレーキのＯＨだ何だやったのも大きいのかなと
であります サー
>>528
サー パイロットパワー使ってますが、スパスパ倒れるって感じる事は
あんま感じないっす…ｏｒｚ
であります。 サー
サー ありがとう御座います
今回はタイヤの状態が良かったのが大きかったのかなと
前に走った時はスリップサイン出てる状態だったので…
あとエンジンとブレーキのＯＨだ何だやったのも大きいのかなと
であります サー
>>528
サー パイロットパワー使ってますが、スパスパ倒れるって感じる事は
あんま感じないっす…ｏｒｚ
であります。 サー
>>529 BT92から変更したから顕著に感じるだけかもね。 おいらの場合は。
531 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/02(土) 22:45:47 ID:8MaQszcU
>>529
良かったではないですか、特別な事はしないで三秒更新とは。
普通の整備と交換だけで結果が出るとは正直凄い事ですよ。
これで御自身とマシンの距離は更に縮まりましたかな？羨ましいことです。
しかしながら曹長、今を慎重にしたマエ。油断は直ぐに足元を狙っている。
レベルが上がったのなら注意力も上げなくてはイケナイ、肝に銘じて置く事だ。
良かったではないですか、特別な事はしないで三秒更新とは。
普通の整備と交換だけで結果が出るとは正直凄い事ですよ。
これで御自身とマシンの距離は更に縮まりましたかな？羨ましいことです。
しかしながら曹長、今を慎重にしたマエ。油断は直ぐに足元を狙っている。
レベルが上がったのなら注意力も上げなくてはイケナイ、肝に銘じて置く事だ。
533 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/02(土) 23:19:16 ID:8MaQszcU
>>53
サーイエッサー！
サー 乗り手の方は前回スパ走ってから、上に書いてた知り合いの人にミニバイクの
耐久レースに参加させて貰ったり、ガンマで鈴鹿ツインで丸一日走りっぱなし
したりしてるのが大きかったのかもと…であります サー
サーイエッサー！
サー 乗り手の方は前回スパ走ってから、上に書いてた知り合いの人にミニバイクの
耐久レースに参加させて貰ったり、ガンマで鈴鹿ツインで丸一日走りっぱなし
したりしてるのが大きかったのかもと…であります サー
難しい名前の人っていなくなったの？
535 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:30:31 ID:zzSP6ZmR
どこかで揉め事を起こした話は聞いた。最近ここには来てない。
ここ最近ガンマに乗ってないです。
EC200でレースに向けての
練習ばかりしてました…
今日、オフ糊を止めロードバイク購入した
知合いのバイクに乗る機会がありました。
俺的インプでスマソ
ZRX1200 400cc並の車体だけどさすがパワーあるなー
CBR1000RR 車体もZRXより軽く乗り易くて速いなー
両車共良く出来てるけど、特化した部分が感じられなかったので
残念です。
EC200でレースに向けての
練習ばかりしてました…
今日、オフ糊を止めロードバイク購入した
知合いのバイクに乗る機会がありました。
俺的インプでスマソ
ZRX1200 400cc並の車体だけどさすがパワーあるなー
CBR1000RR 車体もZRXより軽く乗り易くて速いなー
両車共良く出来てるけど、特化した部分が感じられなかったので
残念です。
537 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:27:52 ID:IRRx8Tpb
君に特化した感受性が無かったとも言える
物を評価するのは難しいですね
物を評価するのは難しいですね
538 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:56:38 ID:no5ctfje
(笑)
２ｓｔを愛するあまり特別視しすぎて、４ｓｔってだけで凡庸だという先入観を持って接してしまうんだろうな
電動バイクも遅い、つまらないという先入観もってはダメだぞ。
電動バイクってモーターだから
電力供給一定なら出力もトルクも一定なんだよね。
電力供給一定なら出力もトルクも一定なんだよね。
542 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:31:53 ID:MlhBCgRr
電動8輪車を思い出した
でｸﾞｸﾞったら、こんなこと書いてあったぞ
**********************
1 ：オーバーテクナナシー：04/10/02 22:03:37 ID:hWfUj0I1
時速３００ｋｍをはるかに越えるスピードで疾走する夢の自動車が誕生しようとしている。
８つの車輪に組み込まれたモーターが６４０馬力のパワーを生みだす。
一回充電すれば３００ｋｍ走れるというかつてない電気自動車だ。排気ガスも出さず、
消費する電力も原油換算でガソリン自動車の半分で済む。
343 ：ううん：2005/11/14(月) 14:38:02 ID:oeslrMsA
あと、モータのトルクは一定のものもあるし、低速が強くて高速になると弱くなる
タイプもある。 前車はACモータやマグネット使ったDC、後者は巻き線DCと
呼ばれる種類の磁石の変わりに電磁石を使ったタイプ。
巻き線DCはエンジンのスターターモータなんかにつかわれてる。
だから、一定のトルクで加速するのはエリーカーとかのACモータを使った
タイプで、よくコンバートEVとよばれる改造EVに使われているのは巻き線モータ
なので低速でどっかんトルクが出る。
だから、巻き線DCは変速器なくても違和感がないが、ACモータなんかは低速トルク
もう少し欲しいって感じのこともある（巻き線DCに負けちゃう）。
でｸﾞｸﾞったら、こんなこと書いてあったぞ
**********************
1 ：オーバーテクナナシー：04/10/02 22:03:37 ID:hWfUj0I1
時速３００ｋｍをはるかに越えるスピードで疾走する夢の自動車が誕生しようとしている。
８つの車輪に組み込まれたモーターが６４０馬力のパワーを生みだす。
一回充電すれば３００ｋｍ走れるというかつてない電気自動車だ。排気ガスも出さず、
消費する電力も原油換算でガソリン自動車の半分で済む。
343 ：ううん：2005/11/14(月) 14:38:02 ID:oeslrMsA
あと、モータのトルクは一定のものもあるし、低速が強くて高速になると弱くなる
タイプもある。 前車はACモータやマグネット使ったDC、後者は巻き線DCと
呼ばれる種類の磁石の変わりに電磁石を使ったタイプ。
巻き線DCはエンジンのスターターモータなんかにつかわれてる。
だから、一定のトルクで加速するのはエリーカーとかのACモータを使った
タイプで、よくコンバートEVとよばれる改造EVに使われているのは巻き線モータ
なので低速でどっかんトルクが出る。
だから、巻き線DCは変速器なくても違和感がないが、ACモータなんかは低速トルク
もう少し欲しいって感じのこともある（巻き線DCに負けちゃう）。
スレッジコンパウンドって何？
>>545
スレッジもしくはスレッドコンパウンドとは
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/wako_comp_ippn_a.html
これのことだろ？
スレッジもしくはスレッドコンパウンドとは
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/wako_comp_ippn_a.html
これのことだろ？
>>545
かじり防止のカッパー(銅)入りグリスなどです。
かじり防止のカッパー(銅)入りグリスなどです。
>>544
まるっきり無意味でｱﾎな引用出されても…
電気自動車の現状の技術では効率、制御面から見て、
同期電動機＋インバータの一択。
でも、MotoGP並の出力とトルクを持った電動機（出力だけで言えば電車並）と
それを定格で長時間（例え30分でも）駆動出来る蓄電池の大きさ重さを考慮すると、
サーキットでのMotoGP並のレーシング性能なんて全く無い。
電動機は始動トルクが大きい…とか言う以前の問題。
あと、8000rpmからのｶﾞﾝﾏ最高！2ｽﾄ最高！
まるっきり無意味でｱﾎな引用出されても…
電気自動車の現状の技術では効率、制御面から見て、
同期電動機＋インバータの一択。
でも、MotoGP並の出力とトルクを持った電動機（出力だけで言えば電車並）と
それを定格で長時間（例え30分でも）駆動出来る蓄電池の大きさ重さを考慮すると、
サーキットでのMotoGP並のレーシング性能なんて全く無い。
電動機は始動トルクが大きい…とか言う以前の問題。
あと、8000rpmからのｶﾞﾝﾏ最高！2ｽﾄ最高！
あっ、MotoGPとかってそんな話じゃ無かったね、ｺﾞﾒﾝ
550 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:14:18 ID:rdvqhbDg
バッテリーマシンはモーターとバッテリーが嵩張るのと、充電に大量の時間がかかるのがネックだわな。
12輪のは死ぬほど速いけど、馬鹿デカくて重くて高価だから実現できた性能。
バッテリーメインになったら軽く小さいはバイクは、小さなバッテリーとモーターしか
詰めないからスポーツタイプはは事実上全滅する罠。
12輪のは死ぬほど速いけど、馬鹿デカくて重くて高価だから実現できた性能。
バッテリーメインになったら軽く小さいはバイクは、小さなバッテリーとモーターしか
詰めないからスポーツタイプはは事実上全滅する罠。
551 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:22:41 ID:IP+iktgt
昔ＲＣに嵌ってた俺としては電動にあんま違和感ないけどね
峠をウィーン～ウィン と駆け巡る日もそう遠く無いでしょう・・・
峠をウィーン～ウィン と駆け巡る日もそう遠く無いでしょう・・・
メットインを潰して電動ｽｸｰﾀｰか、セルスターター辺りも改造してハイブリットスクーターとか。
553 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:16:05 ID:rdvqhbDg
60㌔しか出ないとか、一時間走ったら充電６時間とかなら、使い物にならん罠。
つか現行のバイクのかわりになるようなバッテリーマシンができてたりどっかが
とっくに出して売れてるだろ
つか現行のバイクのかわりになるようなバッテリーマシンができてたりどっかが
とっくに出して売れてるだろ
エリーカだって、バッテリ容量とモータ出力から逆算すると、
最高速度を維持出来るのは数分間、数十km。
現段階では全く実用にならないドラッグマシン。
加速と最高速だけすごくてもなぁ…ならブサでいいや。
最高速度を維持出来るのは数分間、数十km。
現段階では全く実用にならないドラッグマシン。
加速と最高速だけすごくてもなぁ…ならブサでいいや。
ドラッグマシンなら結構いけるんじゃね？
サーキット用なら２ラップだけもてば良いSPLにすりゃいい。
サーキット用なら２ラップだけもてば良いSPLにすりゃいい。
youtubeにあったね、モーターのドラッグマシン。
557 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:54:39 ID:qNElvEXi
まともに使えるバッテリーバイクは夢のまた夢。
トヨタが出すとか言ってるプラグインの車だって未だ実体は見えないし、
数少ない実用品のプリウスだって、ガソリンエンジンと言う発電機の
常時充電と言う補助が無ければ実用車として使うことすら無理。
バッテリーと言う道具そのものが劇的に変わるとかしない限り、現状でまともなバッテリーバイクは無理。
トヨタが出すとか言ってるプラグインの車だって未だ実体は見えないし、
数少ない実用品のプリウスだって、ガソリンエンジンと言う発電機の
常時充電と言う補助が無ければ実用車として使うことすら無理。
バッテリーと言う道具そのものが劇的に変わるとかしない限り、現状でまともなバッテリーバイクは無理。
ここ数年のニッスイやリチウムイオン、燃料電池の動向を見るに
バッテリ分野は劇的に変わりつつあるんじゃね？
バッテリ分野は劇的に変わりつつあるんじゃね？
559 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:03:08 ID:qNElvEXi
進歩ねえ…どのみち基本性能が低すぎるから多少の進歩とかじゃあ話にならん罠。
ついうっかり充電忘れて会社に数時間単位で遅刻とか、ありえん。
どのみちフル充電時間に数時間もかかる道具は、移動道具には向かないんだよ。
ついうっかり充電忘れて会社に数時間単位で遅刻とか、ありえん。
どのみちフル充電時間に数時間もかかる道具は、移動道具には向かないんだよ。
燃料電池も発売される事だし、太陽電池なんてフィルム式になったから、カウルの代わりに使えるし。
予算関係なく考えれば、十分実現可能だろ
予算関係なく考えれば、十分実現可能だろ
561 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:54:58 ID:G4xxfYLh
ガンマの話ないんかブタ共？
>>560
燃料電池ならそれに付帯する設備の大きさ重さを考えてみろよ。
太陽電池は太陽から得られるエネルギーを逆算してみろよ（→1馬力以下）。
予算や技術進歩って言ったって物理的化学的な上限を考えろ。
今のバイク、というか2stガンマ以上の楽しさ速さは得られんのは明確。
燃料電池ならそれに付帯する設備の大きさ重さを考えてみろよ。
太陽電池は太陽から得られるエネルギーを逆算してみろよ（→1馬力以下）。
予算や技術進歩って言ったって物理的化学的な上限を考えろ。
今のバイク、というか2stガンマ以上の楽しさ速さは得られんのは明確。
首都高（C1）で今時のSSに軽くチギられた・・・。
速いなSSって・・・・。
軽くへこんだわ。
速いなSSって・・・・。
軽くへこんだわ。
565 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:47:24 ID:+zBFsaW8
腕だろ？
ブヒッ(￣(oo)￣)
ブヒッ(￣(oo)￣)
s4の4ｶﾞﾝと６００ssを比べると、かろうじてｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰで勝負になるかな？
出力特性のｽﾑｰｽﾞ差では完敗。
車体性能はお話にならない、恐怖感も無く思いっきりバンク出切るし、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の自由度も遙かに高い。
速さより気分を味わえれば良いと思ふ。
出力特性のｽﾑｰｽﾞ差では完敗。
車体性能はお話にならない、恐怖感も無く思いっきりバンク出切るし、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の自由度も遙かに高い。
速さより気分を味わえれば良いと思ふ。
バラバラだった排気音が、パワーバンドに入ったとたんに奏でる和音。
この瞬間が2stだよな。このためだけに乗ってるよ。
この瞬間が2stだよな。このためだけに乗ってるよ。
>>563
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080806-02-j.html
3年前と同じ体積なら倍の出力だってさ。Pt触媒の使用量も半分だそうな。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080806-02-j.html
3年前と同じ体積なら倍の出力だってさ。Pt触媒の使用量も半分だそうな。
>>566
当日暴走族がって入り口で警告されてたんだけど。
車だと思ってたらバイクだったよ。
GSXRの1000とかが飛ばしてた。
あんな速度でコーナーに突っ込むのはS4じゃ無理だわ。
RSとかなら余裕だけどな。（HONDA）
当日暴走族がって入り口で警告されてたんだけど。
車だと思ってたらバイクだったよ。
GSXRの1000とかが飛ばしてた。
あんな速度でコーナーに突っ込むのはS4じゃ無理だわ。
RSとかなら余裕だけどな。（HONDA）
4月にオクで買ったVJ22絶好調と書いてたのに来てみれば不動車だった
まあ価格が価格だったし、あきらめてオーバーホール！
缶ペで塗られてた汚いカウルも全部ひっぺがしてウレタン塗装でオールペン
全部DIYなんで時間もかかったしそんな誉められた仕上がりじゃないけど
本日、無事復活したよ(´；ω；｀)ｳｯ…。
調子良く(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝって誇らしげにアイドリングしてる。よウレシイッす！
週末には道東の太平洋シーサイドライン走って綺麗な景色いっぱいガンマに見せてくるよ。ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
まあ価格が価格だったし、あきらめてオーバーホール！
缶ペで塗られてた汚いカウルも全部ひっぺがしてウレタン塗装でオールペン
全部DIYなんで時間もかかったしそんな誉められた仕上がりじゃないけど
本日、無事復活したよ(´；ω；｀)ｳｯ…。
調子良く(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝって誇らしげにアイドリングしてる。よウレシイッす！
週末には道東の太平洋シーサイドライン走って綺麗な景色いっぱいガンマに見せてくるよ。ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
復活オメ
こういう浮かれて走ってる時ほどサイン会開催しちゃってライダーの復活待ちになったりするんだよな
坊さん、いつもの
こういう浮かれて走ってる時ほどサイン会開催しちゃってライダーの復活待ちになったりするんだよな
坊さん、いつもの
572 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/07(木) 22:30:27 ID:wdtLvaAx
>>571
サーイエッサー！
>>570
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
サーイエッサー！
>>570
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
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ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
勝つ、勝てない、ってどんだけ厨なんだ…
575 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:31:32 ID:ixi944YA
>>太陽電池
雨が降ったらお休みですかw
すぐクビですねw
雨が降ったらお休みですかw
すぐクビですねw
>>566
テクが全て。
手放しでハンドルが左右に振られる様なバイクでも、上手い人なら恐ろしい速さで走らせられる。
でもまあ、４００じゃ相当カリカリにいじっても直線ですら６００には勝てないよ。
後輪１００PS程度がせいぜいじゃね？
テクが全て。
手放しでハンドルが左右に振られる様なバイクでも、上手い人なら恐ろしい速さで走らせられる。
でもまあ、４００じゃ相当カリカリにいじっても直線ですら６００には勝てないよ。
後輪１００PS程度がせいぜいじゃね？
。
多分４γと600だとｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖﾝが一番差が小さいんｼﾞｬﾏｲｶな。
SPﾁｬﾝﾊﾞｰで高回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞをｷｰﾌﾟ出来ればいい勝負になりそうな。
ｽｸｳｪｱγの車体剛性にﾀｲﾔ幅でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ勝負は厳しいよ。
２２・２３の車体からｴﾝｼﾞﾝくり抜いて、ｽｸｳｪｱｴﾝｼﾞﾝをｺﾝﾊﾞｰﾄして、５．５Ｊﾎｲｰﾙでも厳しそうだが。
どのγも十分古いんだから気分で乗ればおk。
SPﾁｬﾝﾊﾞｰで高回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞをｷｰﾌﾟ出来ればいい勝負になりそうな。
ｽｸｳｪｱγの車体剛性にﾀｲﾔ幅でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ勝負は厳しいよ。
２２・２３の車体からｴﾝｼﾞﾝくり抜いて、ｽｸｳｪｱｴﾝｼﾞﾝをｺﾝﾊﾞｰﾄして、５．５Ｊﾎｲｰﾙでも厳しそうだが。
どのγも十分古いんだから気分で乗ればおk。
一番差が出ないのは制動距離かなｗ
ｾﾞﾛﾖﾝは恐ろしく差が出るよ。
5ガンでさえ、600ssに全くついていけないんだから。
CBR600RR '05 2.50 (97) ←～600ccクラスNO.1
ﾌﾙﾊﾟﾜｰしかも改造5ガン 約3.00
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
ｾﾞﾛﾖﾝは恐ろしく差が出るよ。
5ガンでさえ、600ssに全くついていけないんだから。
CBR600RR '05 2.50 (97) ←～600ccクラスNO.1
ﾌﾙﾊﾟﾜｰしかも改造5ガン 約3.00
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
Suzuki RG400 Gamma-5.34sec
96'Suzuki RGV250SP-3.9sec
85'Suzuki RG500 Gamma-3.04sec
Honda CBR600F-3.03sec
06'GSX-R600-2.83sec
まぁこんなもんだな
96'Suzuki RGV250SP-3.9sec
85'Suzuki RG500 Gamma-3.04sec
Honda CBR600F-3.03sec
06'GSX-R600-2.83sec
まぁこんなもんだな
せめてRGV500でも出てればな。
つか23年前のバイクと今のバイクを比較する意味がわからん。
つか23年前のバイクと今のバイクを比較する意味がわからん。
>せめてRGV500でも出てればな。
NSR５００Ⅴが出た時に俺は妄想したよ。
RMXの腰上をⅤ型レイアウトでRGVγ５００が出るとw
直後、鬼の排ガス規制。
レーサーの世界も２ストは厳しい。
あと１０年もすれば、『２ストって何ですか？』『ﾁｬﾝﾊﾞｰって何？』とか言われるﾅ
NSR５００Ⅴが出た時に俺は妄想したよ。
RMXの腰上をⅤ型レイアウトでRGVγ５００が出るとw
直後、鬼の排ガス規制。
レーサーの世界も２ストは厳しい。
あと１０年もすれば、『２ストって何ですか？』『ﾁｬﾝﾊﾞｰって何？』とか言われるﾅ
ヤフオクで出ないかな。＞RGV500
カウルはこないだ出てたけど、いつのまにか消えてた。
誰か買ったんかな？
カウルはこないだ出てたけど、いつのまにか消えてた。
誰か買ったんかな？
おまえらこの釣りえさ大好きなｗｗ
ガンマスレだとほぼ確実に爆釣
ガンマスレだとほぼ確実に爆釣
125Γを買いましたが、低速走行時に車体がふらふら
左右にゆれるというかワンダリングが酷いというかという
状態ですがこんなものなのでしょうか。
ちなみにフロントタイヤが3部山くらい、リアタイヤが1部山、
リアは特にセンターのみ減っている状態です。
空気圧自体は規定値入っています。
左右にゆれるというかワンダリングが酷いというかという
状態ですがこんなものなのでしょうか。
ちなみにフロントタイヤが3部山くらい、リアタイヤが1部山、
リアは特にセンターのみ減っている状態です。
空気圧自体は規定値入っています。
593 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/08(金) 22:28:09 ID:D0EVTwr0
サー ブレーキするとメーターのランプの照度が落ちる今日この頃
そろそろバッテリーの寿命が近いような気が…であります サー
>>586
サー 既に２ストなのに４ストっぽい極太なサイレンサーが
出てる時代になっちまってますからね…であります サー
そろそろバッテリーの寿命が近いような気が…であります サー
>>586
サー 既に２ストなのに４ストっぽい極太なサイレンサーが
出てる時代になっちまってますからね…であります サー
594 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/08(金) 22:29:10 ID:D0EVTwr0
>>590
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
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本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
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本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
ってか、定期的にSS600と４ガン比較する釣り師が沸くのはなんでなんだぜ？
597 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 23:08:40 ID:gRFdSEPy
↑お前ミタイナノガいるからだおｗ
おとなしく開会式でも観てろはげ！
ぜってーＶガンが一番だって・・・
おとなしく開会式でも観てろはげ！
ぜってーＶガンが一番だって・・・
パラガンのＦ３仕様の実車みたら俺は恐らく泣く
あれはかっこよすぎだろ…
あれはかっこよすぎだろ…
画像貼って
>>597 ageんな、カス
601 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:58:48 ID:FZYECO10
>>600sageんな、タコ
>>597
釣れませんね・・・
釣れませんね・・・
>>599 スマン かなり前に雑誌で見たやつだから画像無い(´･ω･`)
自分も昨日50Γから91Vガンに乗り換えました。
オタフク抜きすらされてない低走行車があってよかった。
早速125Γの排気シリンダを２つ注文しました。
オタフク抜きすらされてない低走行車があってよかった。
早速125Γの排気シリンダを２つ注文しました。
全く意味がわからない
暗号みたいなもんだろ
。
>>608
>オタフク抜きすらされてない低走行車があってよかった。
>早速125Γの排気シリンダを２つ注文しました。
どう理解しろと？
低走行車を好意的解釈で「走行距離の短い車両」だとして、
「オタフク抜きすらされていない」がどう関係するのかわからない。
排気シリンダーに到っては初めて聞いた部品だ。
シリンダーに排気ポートならあるが、排気専用のシリンダーとは？
>オタフク抜きすらされてない低走行車があってよかった。
>早速125Γの排気シリンダを２つ注文しました。
どう理解しろと？
低走行車を好意的解釈で「走行距離の短い車両」だとして、
「オタフク抜きすらされていない」がどう関係するのかわからない。
排気シリンダーに到っては初めて聞いた部品だ。
シリンダーに排気ポートならあるが、排気専用のシリンダーとは？
まず、オタフク抜きしていないほどの距離って言うんだから、走行距離は100kmくらいの、ほぼ新車なのだろう。
排気専用のシリンダーは、廃棄デバイスの歯の事を言っているのでは？
2枚歯から、125の3枚歯に交換したって意味だよ。きっと。
ちょっと強引だけど。
排気専用のシリンダーは、廃棄デバイスの歯の事を言っているのでは？
2枚歯から、125の3枚歯に交換したって意味だよ。きっと。
ちょっと強引だけど。
>125Γの排気シリンダを２つ注文
これは、オタフク抜き付きの排気ポートカバーのことじゃね？
>オタフク抜きすらされてない低走行車
なんか喜んでるけど、数キロ走るだけでオタフクたっぷり製造されるわけだが。
これは、オタフク抜き付きの排気ポートカバーのことじゃね？
>オタフク抜きすらされてない低走行車
なんか喜んでるけど、数キロ走るだけでオタフクたっぷり製造されるわけだが。
よく釣れる釣堀ですね
125Γのリアサスを交換したいのですが、社外パーツも少ないようで・・・
VΓなどの純正流用で使えるパーツはあるでしょうか？
VΓなどの純正流用で使えるパーツはあるでしょうか？
>>614
Ｖガンマ系は流用しやすいよ。
ごくわずかにコスレルかもしれないからそこは少し削る必要があるかも
ただ強度に関係なさそうな所だしごくわずか。でボルトオン
俺は前後の変更に合わせてちょうどよかったけど
俺は9Ｒのサス流用してて全長違うし
Ｖガンマ用も長くて固めでリアが上がるから少し前のめりな姿勢になっちまうよ
Ｖガンマ系は流用しやすいよ。
ごくわずかにコスレルかもしれないからそこは少し削る必要があるかも
ただ強度に関係なさそうな所だしごくわずか。でボルトオン
俺は前後の変更に合わせてちょうどよかったけど
俺は9Ｒのサス流用してて全長違うし
Ｖガンマ用も長くて固めでリアが上がるから少し前のめりな姿勢になっちまうよ
11240-19D20 カバ-シリンダ
ほらよ糞共、ちったぁ自分の知識を疑うことだな。
ほらよ糞共、ちったぁ自分の知識を疑うことだな。
617 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:46:44 ID:QYzQ8aSk
そんなもんシランダ
確か鈴木のＰＬの書き方って、カンマを境に逆にしてるよな。
ｶﾊﾞｰ,ｼﾘﾝﾀﾞ という書き方になる。つまりシリンダ カバーね。
ｶﾊﾞｰ,ｼﾘﾝﾀﾞ という書き方になる。つまりシリンダ カバーね。
うん、パーツカタログに ｶﾊﾞｰ ｼﾘﾝﾀﾞ と書いてあったらシリンダのカバーの事だね
天才的な釣り師にひっかかってしまったってことか。
まさか「カバ-シリンダ」とくるとは思わなかったぜ。
本来の目的はオタフク抜きじゃなくてブリーザーなんだよな。
まさか「カバ-シリンダ」とくるとは思わなかったぜ。
本来の目的はオタフク抜きじゃなくてブリーザーなんだよな。
622 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:12:40 ID:DTD3/M3Y
スズキに限らんよ
kwsk
>>623
カワサキもなのか
カワサキもなのか
カ、バ
カバー → 部品分類
シリンダー → 細部（個別）名称
ってこと
シリンダー → 細部（個別）名称
ってこと
>>626
おれもそう思うが、ボルトとかナットとかでしかうまく分類ができんところがなさけない
おれもそう思うが、ボルトとかナットとかでしかうまく分類ができんところがなさけない
628 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 22:45:53 ID:2s6KzKS2
違うよ！
カバー → コンドーム
シリンダー → 女性器
ピストン→ ？？？
さて？？？には何が当てはまるでしょう
チトガンマ糊には難し過ぎたか・・・反省
カバー → コンドーム
シリンダー → 女性器
ピストン→ ？？？
さて？？？には何が当てはまるでしょう
チトガンマ糊には難し過ぎたか・・・反省
629 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 01:27:10 ID:sMPRFxxL
604が注文したのは排気シリンダー。
後ろ走ってたらミラーとんできた
委託で売りに出してた
GASGAS SM 250が無事売れました。
現在､21ｶﾞﾝﾏとEC200の2台所有状態です｡
ﾁﾗ裏話でｽﾏﾝが
3月位からｵｰｸｼｮﾝでｱﾌﾟﾘﾘｱ250､23ｶﾞﾝﾏを落そうとして
入札してるんだけど
なかなか落とせないな…
GASGAS SM 250が無事売れました。
現在､21ｶﾞﾝﾏとEC200の2台所有状態です｡
ﾁﾗ裏話でｽﾏﾝが
3月位からｵｰｸｼｮﾝでｱﾌﾟﾘﾘｱ250､23ｶﾞﾝﾏを落そうとして
入札してるんだけど
なかなか落とせないな…
23ならチェックしてるけど、程度良さそうなのでも
ノーマルカラーなら40万いってないｼﾞｬﾝ。
頑張って落とせよw
ノーマルカラーなら40万いってないｼﾞｬﾝ。
頑張って落とせよw
俺の知る限り・・・
500を選んで乗っている人はバイク歴の長い通の人が多い
バイクは過激でありながら皆に寛容的で人柄はいたって紳士
それに加え23に乗っている奴は、てめぇが最速だと勘違いしてる
世間知らずな洟垂れ親父が多い
正直に言うとまた釣れるかなｗ
500を選んで乗っている人はバイク歴の長い通の人が多い
バイクは過激でありながら皆に寛容的で人柄はいたって紳士
それに加え23に乗っている奴は、てめぇが最速だと勘違いしてる
世間知らずな洟垂れ親父が多い
正直に言うとまた釣れるかなｗ
乗ってる人達のことはどうか知らんけど
23Aって見た目がカッチョワルイ
23Aって見た目がカッチョワルイ
23が一番ｶｺｲｲだろ
一番ｶｺｲｲのは22Ａ
直線的ライン＆右2本出しサイレンサー
でも一番遅いかも?
直線的ライン＆右2本出しサイレンサー
でも一番遅いかも?
23はラキストはいいが純正カラーがかっこよくないよな…
まあテメーのガンマが一番かっこよくて速いって結論でしょ
まあテメーのガンマが一番かっこよくて速いって結論でしょ
640 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:44:20 ID:Hu4fO+Rf
幼稚で妙にプライドが高いベイビ～ちゃんはＳ４糊だ
間違いない
間違いない
>>639
あほ
あほ
他人のγでｶｸｲｲと思ったのは１２５γに２２Ａのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りを移植したﾔﾂかな。
ﾀｲﾔがやたら太く見えてｶｯｸよかった。
ﾀｲﾔがやたら太く見えてｶｯｸよかった。
>>642
それを人は盆栽と呼ぶ。
それを人は盆栽と呼ぶ。
何いってんだ？
21Aがガンマの真骨頂だろ？
21Aがガンマの真骨頂だろ？
まうずはGJかVJかハッキリさせろ
NSRやらSSやらとの比較が終わったと思ったらガンマ同士の比べっこか。
みんなガンマだ。
おれたちゃ兄弟、仲良く汁ーーーーwwwww
おれたちゃ兄弟、仲良く汁ーーーーwwwww
22持ってるが、23は憧れだ。
金さえあれば今でも欲しい。
金さえあれば今でも欲しい。
なんで比べ合うのかね、同じガンマなのに。
乗り手だよ乗り手。
乗り手だよ乗り手。
いやいやいやいや、同じじゃないだろ。
みんな自分の乗ってるガンマが１番カッコイイでよろしいかな？
>>651
今時２ｓｔに乗っているということは、好きで乗っているんでしょうから
それでいいんじゃないでしょうか。
200ガンマはタイヤサイズ(r)130/70-17ですけど
125ガンマは(r)120/80-17ですよね。
これは125ガンマにも(r)130/70-17が問題なくはけるということでしょうか。
今時２ｓｔに乗っているということは、好きで乗っているんでしょうから
それでいいんじゃないでしょうか。
200ガンマはタイヤサイズ(r)130/70-17ですけど
125ガンマは(r)120/80-17ですよね。
これは125ガンマにも(r)130/70-17が問題なくはけるということでしょうか。
俺は１３０履かせてたよ
得に問題も無く見た目もグ～
１７年前の話だけどねｗ
得に問題も無く見た目もグ～
１７年前の話だけどねｗ
俺のハーベーガンマが一番かっこいい。
これ、ガチ。
２１、２２、２３とか騒いでる人達は、このバイクの存在すら知らない。
これもガチ。
これ、ガチ。
２１、２２、２３とか騒いでる人達は、このバイクの存在すら知らない。
これもガチ。
HBガンマか…
確かにカッコ良かったな。
ここでも告知したけど
俺、3年位前かな？
古いけど未使用新品の
ダイネーゼ社のHBカラーの
革ツナギを売りに出してたんだけど
購入したのはガンマ糊の方ではなく
ゼファー糊の方でした。
￥15,000で…
確かにカッコ良かったな。
ここでも告知したけど
俺、3年位前かな？
古いけど未使用新品の
ダイネーゼ社のHBカラーの
革ツナギを売りに出してたんだけど
購入したのはガンマ糊の方ではなく
ゼファー糊の方でした。
￥15,000で…
結論から言うと
カッコ良さではVJ22が一番
速さでは500ガンマが一番
23の言い訳は2stの最終モデルってだけで
メカニカルな部分ではNSRが一番2スト最新技術を盛り込んでいる
実際は21や22と性能的な大差はなくヤフオクでも高値で落札されてはいない
カッコ良さではVJ22が一番
速さでは500ガンマが一番
23の言い訳は2stの最終モデルってだけで
メカニカルな部分ではNSRが一番2スト最新技術を盛り込んでいる
実際は21や22と性能的な大差はなくヤフオクでも高値で落札されてはいない
23は無知な素人相手に商談するのがやっとだと
オークション業者は言っている
オークション業者は言っている
そーですね
ガンマ４００でニュートラルランプが点かなくなったんで、また玉切れかと思ったら違うみたい。
ニュートラルセンサーの交換かなぁ？
ニュートラルセンサーの交換かなぁ？
２２と２３、足回りひとつとっても大違い
２３の足回りは、２２のSPのSPのSPくらい
エンジンも色々手が入ってる
クラッチ周りは、２２のアルミに比べ２３はマグだらけ。
２３の足回りは、２２のSPのSPのSPくらい
エンジンも色々手が入ってる
クラッチ周りは、２２のアルミに比べ２３はマグだらけ。
５ガン、23乗り（と見せかけた荒らしかもだが）よく喧嘩するが
NSRやTZRスレはNSやRZVとかの５ガン相当車が別スレだしなー。
まぁ夏だけどカッカせずみんな走って涼もうや。
NSRやTZRスレはNSやRZVとかの５ガン相当車が別スレだしなー。
まぁ夏だけどカッカせずみんな走って涼もうや。
VJ２３のストックエンジンのエアクリボックス見たら、42E1ってところにマークがついてた。
でも42E0にマークついたやつとの違いがわからなかった。
何が違うのでしょう？
あと４２E2ってのもあるみたいで、この3種類の違いって何なのでしょうか？
でも42E0にマークついたやつとの違いがわからなかった。
何が違うのでしょう？
あと４２E2ってのもあるみたいで、この3種類の違いって何なのでしょうか？
ある人の受け売りだけど。
お前ら他人の女をこき下ろす事ってあるか？ないよな？
それといっしょ、自分の女は自分の女、他人の女は他人の女
納得してるからそれでいいんだよ。
お前ら他人の女をこき下ろす事ってあるか？ないよな？
それといっしょ、自分の女は自分の女、他人の女は他人の女
納得してるからそれでいいんだよ。
その人に伝えといてくれ。その例えは無理がある。と。
>>664
人と工業製品を一緒にするな
人と工業製品を一緒にするな
「よくあんなブサイク女を連れて歩けるよな」とかよく言うけど
668 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:35:37 ID:J/uXMf1+
いいじゃねーか、女に例えたらどれもいい女だろ？歴代γは
S4のﾃﾞﾌﾞっとしたの以外はﾅ
S4のように磨けば輝く女が好きだ。
所詮VJなどS4の部品取りくらいの価値しかない
まぁノーマルでも可愛いけどな
所詮VJなどS4の部品取りくらいの価値しかない
まぁノーマルでも可愛いけどな
674 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:34:08 ID:8+H7jVx+
おまえらお墓参りにいけ！
by ニート
by ニート
荒れるようならVJ系と200以下の小排気量、そしてその他のΓ
の３つのスレに分けたらどうです？
ヤマハやホンダはそういう住み分け出来ていますし、
不毛な車種間の言い争いも少なくなることでしょう。
の３つのスレに分けたらどうです？
ヤマハやホンダはそういう住み分け出来ていますし、
不毛な車種間の言い争いも少なくなることでしょう。
荒れるというか話題がないからワルノリしているだけだと思いたい。
最近400γを手に入れたけどカウルが駄目で、手持ちのVJから移植してしまおうかと悩む。
最近400γを手に入れたけどカウルが駄目で、手持ちのVJから移植してしまおうかと悩む。
フレームもダメだし、足回りもダメ、エンジンもダメだから、
改造するくらいなら、いっそのことVJに乗り換えちまおうぜ！
改造するくらいなら、いっそのことVJに乗り換えちまおうぜ！
679 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 13:31:41 ID:HXvroa9c
タラレバ話だが...
スズキには90年代に最後のＳ４を出して欲しかった。
そうすればどんなに素晴らしいバイクに成った事か。
Ｓ４ホントに好きなんだが、やはり古い。残念。
スズキには90年代に最後のＳ４を出して欲しかった。
そうすればどんなに素晴らしいバイクに成った事か。
Ｓ４ホントに好きなんだが、やはり古い。残念。
そこがいいんじゃないか？
９０年代に出すとしたらＶ型でしょ
682 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:30:41 ID:9/pPOwvZ
RG400,500ΓはWGP・V7記念車として企画され
当初から継続モデルは出す予定が無かった･･･
と聞いたことがある。
当初から継続モデルは出す予定が無かった･･･
と聞いたことがある。
683 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:24:21 ID:HXvroa9c
フレームだけ今時のに成るならEGやサスはどうにでも成るんだけれど。
ではここで車検有りの2STの最高峰を決めようか
H社：NS400R
S社：GT380、550、750、T500、RG400γ、500γ、TS400
Y社：RD400、RZ350、350R、350RR、RZV500R
K社：KHシリーズ、500SS、750SS
公道仕様だけだが漏れがあるだろうな
H社：NS400R
S社：GT380、550、750、T500、RG400γ、500γ、TS400
Y社：RD400、RZ350、350R、350RR、RZV500R
K社：KHシリーズ、500SS、750SS
公道仕様だけだが漏れがあるだろうな
うん、誤爆だ。忘れてくれ。
金とショップまかせの23海苔が
S4チューナーの作ったガンマに乗せてもらって気絶しやがれｗ
S4チューナーの作ったガンマに乗せてもらって気絶しやがれｗ
某ミサイルなγですか？
お前ら、夏休みだからスレが荒れるって年齢層の乗ってるバイクじゃないだろ
あ、お盆休みでネットデビューしたオッサンがスルーできずに反応してるのか・・・
あ、お盆休みでネットデビューしたオッサンがスルーできずに反応してるのか・・・
ここいらで俺がチラ裏話で閑話休題
明日から、SUGOスポーツランドで
スプリント系のエンデューロレースが
あるんだけど帰省ラッシュ渋滞なので
埼玉を未だ出発してません。
ていうか
現在、晩酌中…
明日から、SUGOスポーツランドで
スプリント系のエンデューロレースが
あるんだけど帰省ラッシュ渋滞なので
埼玉を未だ出発してません。
ていうか
現在、晩酌中…
ガンマヨタはお呼びでない
ガンマヨタが覗きにきましたよっと！
順調に行けば冬にはガンマ乗りになる俺が初カキコしますよっと。
まあ、ガンマがそれだけカリスマを帯びてるってことでいいんじゃない？
乗ればいいのになあ、ここで煽ってる子は。
乗ればいいのになあ、ここで煽ってる子は。
歓迎してくれてありがとう。
予定ではRG200に乗る予定で、いまは免許取得と貯金の真っ最中です。
首尾よく免許とガンマを手に入れた暁にはよろしくお願いします。
予定ではRG200に乗る予定で、いまは免許取得と貯金の真っ最中です。
首尾よく免許とガンマを手に入れた暁にはよろしくお願いします。
>>697
そうだよな、車齢１０年超えたら骨董品としか言いようがないよな・・・
そうだよな、車齢１０年超えたら骨董品としか言いようがないよな・・・
忘れないでね。
RG250Γも。
RG250Γも。
パラガンって解体屋に並んでるイメージしか無いなぁ
２２Aはフロントが逝ってる事故車のイメージ
２１はケツ上げとかDQN仕様のイメージ
つーか、近所の解体屋に並んでたガンマのイメージですた
２２Aはフロントが逝ってる事故車のイメージ
２１はケツ上げとかDQN仕様のイメージ
つーか、近所の解体屋に並んでたガンマのイメージですた
22は純正チャンバーでこけるとリンクとチャンバーブラケット兼ねてるフレームのとこがクラック入るのよね。
まぁクラックは聞くけどモゲたりした話しは聞いた事ないんだけど
まぁクラックは聞くけどモゲたりした話しは聞いた事ないんだけど
>>686
その昔、SBS宮前のオヤカタに聞いたら、５００ガンマ改で
GSX-R1100併走で飛ばしてて、後から聞いたら向こうのメーターで２８０キロ
行ってたそうな。
金と時間は２３海苔よりよっぽど費やしてるだから当たり前かもしれないけど。
その昔、SBS宮前のオヤカタに聞いたら、５００ガンマ改で
GSX-R1100併走で飛ばしてて、後から聞いたら向こうのメーターで２８０キロ
行ってたそうな。
金と時間は２３海苔よりよっぽど費やしてるだから当たり前かもしれないけど。
703 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 08:08:37 ID:IlXoj8Vg
もうこのスレだめだな。
4ガン5ガンとVガンの低能争いだけだし。
4ガン5ガンとVガンの低能争いだけだし。
125ガンマ乗りだけど峠楽しーです
キャンプしてた人がいたけど、朝からやかましくてごめんなさい（´・ω・`）
キャンプしてた人がいたけど、朝からやかましくてごめんなさい（´・ω・`）
今朝もGJ21Aで山ひとっぱしりしてきたよ。
たのしかった～
たのしかった～
707 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 09:31:56 ID:adaxyqs0
708 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:30:45 ID:/+lGwvOJ
125乗りです。最近ﾊﾞｲﾄして貯めた金でﾌﾙ装備(ﾂﾅｷﾞやら)買ったので頑張って走ってんですが、全部着て乗ると違和感が(-_-;
まぁ今まで長靴＋作業用ﾂﾅｷﾞ＋革手袋(800円)で走ってたせいか…
あち～けどやっぱしガンマ乗ると楽しいね～
まぁ今まで長靴＋作業用ﾂﾅｷﾞ＋革手袋(800円)で走ってたせいか…
あち～けどやっぱしガンマ乗ると楽しいね～
125に乗ってる人はブレーキパッド、タイヤなどは
何を使ってます？
何を使ってます？
>>701
転倒なしっぽいけど、うちのも入ってたよ＞クラック
SBSならクレーム入れるところだったけど、小さい中古屋の現状販売で修理は期待できない店だったんで
アルミフレーム得意な店で直してもらった
その時にR周りばらしたらリンクのベアリング死んでてソレも原因の一部だろうって話だった
後、締め過ぎとかかな・・・？
転倒なしっぽいけど、うちのも入ってたよ＞クラック
SBSならクレーム入れるところだったけど、小さい中古屋の現状販売で修理は期待できない店だったんで
アルミフレーム得意な店で直してもらった
その時にR周りばらしたらリンクのベアリング死んでてソレも原因の一部だろうって話だった
後、締め過ぎとかかな・・・？
>702
> GSX-R1100併走で飛ばしてて、後から聞いたら向こうのメーターで２８０キロ
Ｒ１１００ってメーター誤差が酷くなかったっけ？
> GSX-R1100併走で飛ばしてて、後から聞いたら向こうのメーターで２８０キロ
Ｒ１１００ってメーター誤差が酷くなかったっけ？
80年代の機械式ならもれなくプラス20キロくらいは誤差あるはず。
>>711
酷くねぇよ 馬鹿！
酷くねぇよ 馬鹿！
714 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:51:24 ID:eYGGfvGU
ついこの前実家に帰ったら学生時代に買ったクシタニのツナギがまだあった！
Ｋラインの次に出た奴のフルオーダー。当時２５マソした。
お袋が「捨てていいっ？」と聞いたので「駄目じゃ」と
皮も硬くなってなく今にも使えそう。
ああ、あのツナギでＧＪ２１に乗ってたのが懐かしい
交差点でサイレンサー落下して後ろの車が慌ててよけてたことも・・・
もう２５年も前のことか・・・
Ｋラインの次に出た奴のフルオーダー。当時２５マソした。
お袋が「捨てていいっ？」と聞いたので「駄目じゃ」と
皮も硬くなってなく今にも使えそう。
ああ、あのツナギでＧＪ２１に乗ってたのが懐かしい
交差点でサイレンサー落下して後ろの車が慌ててよけてたことも・・・
もう２５年も前のことか・・・
718 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:15:43 ID:2311MqUs
てか以前スレで、
たぶん、この話あっただろ(笑)
ゴガン280KMの話。
たぶん、この話あっただろ(笑)
ゴガン280KMの話。
ちなみに、そのガンマには２６０キロフルスケの
輸出仕様メーターがついてたが、スプロケから
速度取り出してたので遅めに表示されてたとか。
240程度を指してたらしいが、そっちの方が
Ｒ１１００のメーターより精度良さそうだなｗ
輸出仕様メーターがついてたが、スプロケから
速度取り出してたので遅めに表示されてたとか。
240程度を指してたらしいが、そっちの方が
Ｒ１１００のメーターより精度良さそうだなｗ
720 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:36:41 ID:/+lGwvOJ
721 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:44:33 ID:+IQuQfeI
おいおい２ｓｔは加速感がいいんだろ
俺なんか未だに４ｓｔのまったりした加速では逝けないｗ
たとえガンマで３００キロ巡航出来てもなんか意味有る？
やっぱ２ｓｔの醍醐味は加速感でしょ
俺なんか未だに４ｓｔのまったりした加速では逝けないｗ
たとえガンマで３００キロ巡航出来てもなんか意味有る？
やっぱ２ｓｔの醍醐味は加速感でしょ
最高速=トルク=加速
書いてみたがなんか違うなw
書いてみたがなんか違うなw
723 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:59:19 ID:+IQuQfeI
最高速＝そのエンジン、躯体の持ってる最後のくそ力ｗ
けどサーキーットはまったく意味を持たない
けどサーキーットはまったく意味を持たない
>>723
全開の加速感を峠ですら存分に味わえる１２５が最高に面白いぞ！
５０でもいいんだけど、ちょっとスピードがのらなすぎ。
でも５００の加速感はすげえよ。無駄にスピードが乗るからあんまり開けれる場所無いが・・
全開の加速感を峠ですら存分に味わえる１２５が最高に面白いぞ！
５０でもいいんだけど、ちょっとスピードがのらなすぎ。
でも５００の加速感はすげえよ。無駄にスピードが乗るからあんまり開けれる場所無いが・・
RGVに乗ってる奴は10代の子供が多い
400ccの4stネイキッドにも勝てない不人気車のRGVなど
職を持って稼ぎのある社会人が乗るわけが無いだろ！
低排気量の250ccで、ちっこい車体のくせにウルサイ音を立ててたら
世間様から嘲笑の的にされるだけだろ
400ccの4stネイキッドにも勝てない不人気車のRGVなど
職を持って稼ぎのある社会人が乗るわけが無いだろ！
低排気量の250ccで、ちっこい車体のくせにウルサイ音を立ててたら
世間様から嘲笑の的にされるだけだろ
>>725
ここで煽り入れる程度のことでストレス解消できるなら、幾らでもおやんなさい。
くれぐれも人刺したりなんかしちゃいけませんよ。
ちゃんとお墓参りには行きましたか？
今、世の中に心の病を抱えている人はたくさんいます。
心療内科を受診することは恥ずかしいことではありません。
早めに受診すれば、自分や家族、そして周りの人を深く傷つけることを防げます。
ここで煽り入れる程度のことでストレス解消できるなら、幾らでもおやんなさい。
くれぐれも人刺したりなんかしちゃいけませんよ。
ちゃんとお墓参りには行きましたか？
今、世の中に心の病を抱えている人はたくさんいます。
心療内科を受診することは恥ずかしいことではありません。
早めに受診すれば、自分や家族、そして周りの人を深く傷つけることを防げます。
ガンマ乗りの集まるスレ
（全部Γ）
125のタイヤを変えてみましたが、症状は改善されず。
よく観察してみると、
バイクが左に倒れようとする＞バイクが起きようとする
の繰り返しで、左右に揺れるというよりは左に倒れ
センターに戻るの繰り返しな感じです。
で、信号などの右折はそれほどハンドルが切り込まないのですが、
左折の時は思いっきり切り込んできます。
これフレーム大丈夫なんでしょうか。
よく観察してみると、
バイクが左に倒れようとする＞バイクが起きようとする
の繰り返しで、左右に揺れるというよりは左に倒れ
センターに戻るの繰り返しな感じです。
で、信号などの右折はそれほどハンドルが切り込まないのですが、
左折の時は思いっきり切り込んできます。
これフレーム大丈夫なんでしょうか。
125Γのカウルをとめてるねじなんですが、あれは六角で取れますか？
取れるとしたら何mmでしょうか？
取れるとしたら何mmでしょうか？
たまにいるよね。真中に座っているつもりのﾔｼ
>>729
似た症状が原付でなった事があるが、ステムベアリングのグリスが切れ掛かってたのが原因だったが。
バイク屋に持っていった方がいい。
アレコレやって結局高い金・時間・労力を払う結果よりマシでしょ。
尤も整備を楽しみたいと言うならば全部自分でやってみる事をｵﾇﾇﾒ、面白いしｽｷﾙｱｯﾌﾟにもある。
似た症状が原付でなった事があるが、ステムベアリングのグリスが切れ掛かってたのが原因だったが。
バイク屋に持っていった方がいい。
アレコレやって結局高い金・時間・労力を払う結果よりマシでしょ。
尤も整備を楽しみたいと言うならば全部自分でやってみる事をｵﾇﾇﾒ、面白いしｽｷﾙｱｯﾌﾟにもある。
>>732
情報どうもです。休み明けに買ったお店に持っていってみます。
情報どうもです。休み明けに買ったお店に持っていってみます。
735 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:26:12 ID:7j2YMIIG
>>734
ん？
何故左？？
普通は直進の位置でベアリングレースに打痕が付いてハンドルを切る時に
引っ掛かる訳だが。
ハンドルの振れは割とチョットした事で出たりするので特定はエスパーでも
難しいと思うよ。
主な原因は既にみんなが書いているので一つづつチェック汁。
健闘を祈る！
ん？
何故左？？
普通は直進の位置でベアリングレースに打痕が付いてハンドルを切る時に
引っ掛かる訳だが。
ハンドルの振れは割とチョットした事で出たりするので特定はエスパーでも
難しいと思うよ。
主な原因は既にみんなが書いているので一つづつチェック汁。
健闘を祈る！
736 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:35:35 ID:tjsrp+p8
とりあえずハンドルを手で押さえて
前輪にキックを食らわすといいと思いました
前輪にキックを食らわすといいと思いました
737 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/15(金) 22:40:57 ID:ho0f5Fpi
サー とりあえずステアリングダンパー突っ込むとかですね…
昔、TZMで事故って常に左に曲がろうとするようになってましたが
膝すってました…若いって素晴らしいですねであります
当時で余裕で20超えてましたが…であります サー
昔、TZMで事故って常に左に曲がろうとするようになってましたが
膝すってました…若いって素晴らしいですねであります
当時で余裕で20超えてましたが…であります サー
>>738
交換したブツ見せてもらったんだけど
渋いレベルじゃなくてほぼ固着に近かったよ・・・
ヒビの方向は上から下に半分以上
走行距離は不明でEg「だけ」RS250、メーター読みだと20000kmぐらい
多分もっと行ってると思う
そこそこ大事に乗ってたっぽいけど(黒染めネジの頭タッチアップしてあったりする)
ソレに気が付いて嫌になって売った可能性はあるねぇ・・・
交換したブツ見せてもらったんだけど
渋いレベルじゃなくてほぼ固着に近かったよ・・・
ヒビの方向は上から下に半分以上
走行距離は不明でEg「だけ」RS250、メーター読みだと20000kmぐらい
多分もっと行ってると思う
そこそこ大事に乗ってたっぽいけど(黒染めネジの頭タッチアップしてあったりする)
ソレに気が付いて嫌になって売った可能性はあるねぇ・・・
740 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:05:44 ID:oilJLosU
>>729
以前乗っていたVJ21（怪しいお店で購入。メーター巻き戻し＆事故車疑惑大）は、
落ち葉が積もっている道とか、砂利道などの滑りやすい道を低速で走行していると
ハンドルがガクッとフルロックまで左に切れ込む症状があった。
これもフレーム歪みとかなのかな？
最後は土砂降りの雨の中を150km/hで直進走行中、突然ハンドルがガクッと左に切れ込んだと思った瞬間
コケて、そのガンマはガードレールに突っ込んで廃車になった。俺は膝の筋肉が挫滅して、1ヶ月ギプス生活。
それから10年経つけど、いまだに長時間立ちっぱなしだったりすると膝が痛い。
それ以来、素性の知れない中古車は買わないと心に誓った。
以前乗っていたVJ21（怪しいお店で購入。メーター巻き戻し＆事故車疑惑大）は、
落ち葉が積もっている道とか、砂利道などの滑りやすい道を低速で走行していると
ハンドルがガクッとフルロックまで左に切れ込む症状があった。
これもフレーム歪みとかなのかな？
最後は土砂降りの雨の中を150km/hで直進走行中、突然ハンドルがガクッと左に切れ込んだと思った瞬間
コケて、そのガンマはガードレールに突っ込んで廃車になった。俺は膝の筋肉が挫滅して、1ヶ月ギプス生活。
それから10年経つけど、いまだに長時間立ちっぱなしだったりすると膝が痛い。
それ以来、素性の知れない中古車は買わないと心に誓った。
土砂降りの雨の中を150km/hで走らない、と誓ったほうがいいんじゃないか？
まぁ、正常なマシンでも土砂降りの雨の中を150kmなら
マシンのコンディション等では転けてもおかしくないね。
マシンのコンディション等では転けてもおかしくないね。
744 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:43:25 ID:qJ0HQXwg
落ち葉が積もっている道も走らないほうがいいと思う
もう部屋の中で飾っとけや。
夏休みという適切な時期
流れに乗った振り
判りやすい突っ込みどころ
これが上手な釣りのコツなんですね、勉強になりました
流れに乗った振り
判りやすい突っ込みどころ
これが上手な釣りのコツなんですね、勉強になりました
なんでも釣りと思うのも悲しいと思うぞ
>>747
いいからガンマを汚してまた磨く作業に戻るんだ
いいからガンマを汚してまた磨く作業に戻るんだ
>>748 釣れたw
750 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 04:13:23 ID:n7QXsjs7
やあこれは恥ずかしい（*´ω｀*）
たまにはパラガンの会話もしようよ。
何人ぐらいいるんだろ？
GJ21A@中部
何人ぐらいいるんだろ？
GJ21A@中部
ハイもう一人 GJ21A@中部（山梨）
ﾊﾟﾗｶﾞﾝって、排気音がｹﾞﾛｹﾞﾛうるさいよね。
ｵﾏｲはｶｴﾙか？て。
ｵﾏｲはｶｴﾙか？て。
今は２ｓｔ全般がうるせえって言われるからなぁ・・・
ほーい GJ21B＠埼玉
今はOH用の、純正オーバーサイズピストンがパーツで出ないって本当か？
取り合えず腰上を20000キロ走ったら開けてみようかと思っているのだが。
ついでに0.5mmオーバーサイズをぶち込もうかと企んでいた俺は、VJ22A海苔。
ちなみにγ海苔のお前さん方は、エンジンオイルは何を愛用している？
パーシャル回転域から全開をくれると、一瞬被ったような感じになるので、エンジンオイルを若干絞りがてら、
広島高潤のオイルを使ってみようかと思っているのだが。
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/2st-2/
名前はふざけているのだが、結構評判が良いようなので試してみようかなと？
現在は純正のCCISですわ。
取り合えず腰上を20000キロ走ったら開けてみようかと思っているのだが。
ついでに0.5mmオーバーサイズをぶち込もうかと企んでいた俺は、VJ22A海苔。
ちなみにγ海苔のお前さん方は、エンジンオイルは何を愛用している？
パーシャル回転域から全開をくれると、一瞬被ったような感じになるので、エンジンオイルを若干絞りがてら、
広島高潤のオイルを使ってみようかと思っているのだが。
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/2st-2/
名前はふざけているのだが、結構評判が良いようなので試してみようかなと？
現在は純正のCCISですわ。
>>754 スピーカー付けてﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟ(笑)を流して低音ズンドコいわせてるバカスクよりは静かじゃない？
お呼びでしょうか？GJ21BW/W＠愛知
>>756パーシャルから全開はよろしくないかと
もう少しアクセルワーク丁寧にしてみてはどうだろう？
ちなみに自分のはどっから全開にしてもそーゆーもたつきは無いよ。チャンバーの特性で8000回転辺りで谷があるが
もう少しアクセルワーク丁寧にしてみてはどうだろう？
ちなみに自分のはどっから全開にしてもそーゆーもたつきは無いよ。チャンバーの特性で8000回転辺りで谷があるが
ただいま。北海道１３００ｋｍツーリング行って来たよ。
楽しかった。けど走ってるのは金持ちそうなリッターバイクのオッサンばっかりだった・・・
おいらは２２ガンマでなんの不満もなかったけど
やっぱリッターバイクのほうがメッサ快適なんかな？
楽しかった。けど走ってるのは金持ちそうなリッターバイクのオッサンばっかりだった・・・
おいらは２２ガンマでなんの不満もなかったけど
やっぱリッターバイクのほうがメッサ快適なんかな？
SSも乗ってる俺から言わせれば夏はガンマの方が快適
余裕のトルクも最新設計のシャシーも、股間に火鉢を抱いて走る１点で快適とは程遠い
あんなので長距離ツーリングなんか行ったら精子全部死んじゃうよ
余裕のトルクも最新設計のシャシーも、股間に火鉢を抱いて走る１点で快適とは程遠い
あんなので長距離ツーリングなんか行ったら精子全部死んじゃうよ
>>764
ツアラーならめっさ快適。楽しいかどうかは人それぞれ。
ツアラーならめっさ快適。楽しいかどうかは人それぞれ。
なるほど、股間にやさしいガンマ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
そおいやパワーバンドに入る前の６～７千ぐらいの振動が気持ち良くて
ついタンクに強く当ててしまうのって俺だけじゃないと思いたい・・・
そおいやパワーバンドに入る前の６～７千ぐらいの振動が気持ち良くて
ついタンクに強く当ててしまうのって俺だけじゃないと思いたい・・・
80～90年代はNSRやTZRでツーリングに行ってる人に
「ポジションきついのにご苦労なこった」的な目線が向けられたもんだが
いまの600～ﾘｯﾀｰSSでツーリングしててもそういう目線は無いのね
俺には今のSS自体が
CBR1000→CBR400RRのでかいの
YZF-R1 →FZR400のでかいの
GSX1300隼→GSX400Rのでかいの
ZX-10R →ZXR400Rのでかいの
にしか見えないのですよ
「ポジションきついのにご苦労なこった」的な目線が向けられたもんだが
いまの600～ﾘｯﾀｰSSでツーリングしててもそういう目線は無いのね
俺には今のSS自体が
CBR1000→CBR400RRのでかいの
YZF-R1 →FZR400のでかいの
GSX1300隼→GSX400Rのでかいの
ZX-10R →ZXR400Rのでかいの
にしか見えないのですよ
SSリッタークラスそんなに大きくないぞ。一昔前の750レプクラス
一昔前の750のSSって結構デカいぞ。
今のリッターSSは400クラスとそう変わらんと思う。
今のリッターSSは400クラスとそう変わらんと思う。
リッターは熱いよね。
Ｓ４も５００は熱いよ。
ＶＪはそれらに比べると快適だよ。
Ｓ４も５００は熱いよ。
ＶＪはそれらに比べると快適だよ。
パラガンで300㌔
S4で同じルートで300㌔
S4が快適なのが良く判る
S4で同じルートで300㌔
S4が快適なのが良く判る
>>766
確かに快適は快適かも知れないけど、ガンマはラジエターファンが無いから
すり抜け出来ない渋滞では水温計とにらめっこで精神衛生上良くない。
ＳＳは熱いけど、ラジエターファンが回ってある程度水温上昇を食い止めてくれる分
精神的には楽。
確かに快適は快適かも知れないけど、ガンマはラジエターファンが無いから
すり抜け出来ない渋滞では水温計とにらめっこで精神衛生上良くない。
ＳＳは熱いけど、ラジエターファンが回ってある程度水温上昇を食い止めてくれる分
精神的には楽。
２ストはファンが無いのがデフォだと思ってたけど、ファン付きのってあるん？
ファンつければ良いじゃないか
バッテリーが心配だけど
バッテリーが心配だけど
777 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 04:21:01 ID:Ej/USpL1
７７７
>>774
気にしすぎ
ちょっと走ればすぐに水温下がるし、渋滞にはまってもオーバーヒートなんてまず起こさないべ
それにSSはファンが回った時こそ熱風地獄
>>774みたいに水温を気にするなら１００℃超えたところでウロウロするSSの方が精神衛生上よくないんじゃね？
気にしすぎ
ちょっと走ればすぐに水温下がるし、渋滞にはまってもオーバーヒートなんてまず起こさないべ
それにSSはファンが回った時こそ熱風地獄
>>774みたいに水温を気にするなら１００℃超えたところでウロウロするSSの方が精神衛生上よくないんじゃね？
>>775
つRZV500R
つRZV500R
最近、俺のパラガンのテンプメーターが暖まると曇るんだがなんでだろ？
２５０ガンマは軽いから平坦な道なら足でちょんちょんって移動できるので
水温気になってくるほどの渋滞ならエンジン切っておくのもアリだと
ちょっと貧乏くさいが地球にやさしいだろｗ
水温気になってくるほどの渋滞ならエンジン切っておくのもアリだと
ちょっと貧乏くさいが地球にやさしいだろｗ
782 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:01:50 ID:rwVKpq3s
現在ウルフ２５０（ＶＪ２１）を復活させようと頑張っているのですが、
２２ガンマのチャンバーは流用可能でしょうか？
リア足回りは２２ガンマの物を流用してあります。
２２ガンマのチャンバーは流用可能でしょうか？
リア足回りは２２ガンマの物を流用してあります。
>>780
デフォです。
デフォです。
俺の23、国内ノーマルCDIにオートリメッサチャンバーが付いていて、キャブを開けたらMJはなぜか155と150になってました。
若干MJが薄いのか、全開にすると8000あたりで息つぎするんです。
この状態でスガヤCDI入れたらメチャクチャ息つぎするようになりました。
回転の落ちも遅くなったので、これってMJが薄いのが原因ですよね？
MJは何番くらいが目安ですか？
そのあたりを中心にMJを交換して行きたいので参考値を教えてください。
若干MJが薄いのか、全開にすると8000あたりで息つぎするんです。
この状態でスガヤCDI入れたらメチャクチャ息つぎするようになりました。
回転の落ちも遅くなったので、これってMJが薄いのが原因ですよね？
MJは何番くらいが目安ですか？
そのあたりを中心にMJを交換して行きたいので参考値を教えてください。
息つきするなら若干じゃあなくて大分薄いんじゃないかな…
俺の頭髪の話なら他所でやってくれ
うるせえハゲ
ってフリですね？
わかります
ってフリですね？
わかります
>>784
8K前後はニードルの問題
針の磨耗を考慮して先ずは新品に交換（大前提）
その後、ノーマル、1段落とし、2段落としと調子が良くなるまで試す
吸気系がノーマルなら1番と2番のMJ差は1ランク内に収まる。
155/152.5 か 152.5/150 でおｋ つか1番2番同じでも問題ない
同調をSM通りに合わせてない、なんてｵﾁは無いよな？
8K前後はニードルの問題
針の磨耗を考慮して先ずは新品に交換（大前提）
その後、ノーマル、1段落とし、2段落としと調子が良くなるまで試す
吸気系がノーマルなら1番と2番のMJ差は1ランク内に収まる。
155/152.5 か 152.5/150 でおｋ つか1番2番同じでも問題ない
同調をSM通りに合わせてない、なんてｵﾁは無いよな？
なんかひさしぶりにまともなアドバイスを聞いたな。
8Kの谷は排気デバイスのいたずらなのでニードルだけではごまかせない。
CDI換えるとかM-MAXつけるとかだね。
8Kの谷は排気デバイスのいたずらなのでニードルだけではごまかせない。
CDI換えるとかM-MAXつけるとかだね。
みなさま、ありがとうございます。
>>785
息つぎしたあとは、それ以上も回ります。
スガヤCDIでは、その後も息継ぎしながら回っていきます。
ちょっと怖いので一度しか試していません。
>>789
ニードルはまだチェックしていませんでした。
見てみます。
MJはそんなに小さくても大丈夫なのですか？
感覚的なものですが、とりあえず170あたりを入れようと思ってたので。
>>790
CDIをノーマルに戻せば、息つぎは減ります。
でも、やっぱりスガヤCDIの加速を知ってしまうと戻せないです。
>>785
息つぎしたあとは、それ以上も回ります。
スガヤCDIでは、その後も息継ぎしながら回っていきます。
ちょっと怖いので一度しか試していません。
>>789
ニードルはまだチェックしていませんでした。
見てみます。
MJはそんなに小さくても大丈夫なのですか？
感覚的なものですが、とりあえず170あたりを入れようと思ってたので。
>>790
CDIをノーマルに戻せば、息つぎは減ります。
でも、やっぱりスガヤCDIの加速を知ってしまうと戻せないです。
薄いんじゃなく濃いんじゃないの？
だいたいは薄い方が綺麗に回る様になると思うんだけど
トルクは減るけど・・・
トップ（高回転）からチョイ戻しで息つくなら薄いのかな・・？
俺にもよ～わからんわｗ
だいたいは薄い方が綺麗に回る様になると思うんだけど
トルクは減るけど・・・
トップ（高回転）からチョイ戻しで息つくなら薄いのかな・・？
俺にもよ～わからんわｗ
息継ぎしながら高回転まで回っていくなら、大幅なズレはないと思う。
１７０付けて様子見るのも分かり易くて良いと思うが
１７０付けて様子見るのも分かり易くて良いと思うが
濃いか薄いかでわからなくなったら両極端に振ってみたらわかるだろ。
俺、二輪免許取ったらW/Wに乗るんだ。
初心者がGJ21に乗る場合、何かアドバイスがあったらお願いしたい。
AL-BOX、外装欠品、部品高い、バイアスタイア等色々調べた。
だが、実際運転や維持などどう言った点で気を付けるべきだろうか？
初心者がGJ21に乗る場合、何かアドバイスがあったらお願いしたい。
AL-BOX、外装欠品、部品高い、バイアスタイア等色々調べた。
だが、実際運転や維持などどう言った点で気を付けるべきだろうか？
>>795
金だけ十分に用意しておけばだいたいのことはなんとかなる
金だけ十分に用意しておけばだいたいのことはなんとかなる
ああ、パラガン最終型でウルフを出して欲しかった･･･
ああ、パラガン最終型でウルフをコレクションに欲しかった･･･
パラガン初期型の赤・白、２型の黒・赤って、希少価値だな。
関東限定カラーだったっけ？？？
関東限定カラーだったっけ？？？
>>791
凄く乱暴に言うと
（CDIに起因する）排気デバイスによるトルクの谷は10k前後で発生。
8k前後の谷はチャンバー特性によるもの。CDIの交換で顕在化するだけであって、
自覚しているようにノーマルCDIでも発生している。
MJは夏の今の時期なら155でもやや濃い気味位。
しかしこればっかりは絶対焼きつかないとは言えないし、
MJが濃い状態というのをはっきりと体感する、という意味でも
170を試してみるのも良いと思う。
よけいなお世話かもしれないが、PJセッティングの必要性も
頭の隅に留めて置くといい。
凄く乱暴に言うと
（CDIに起因する）排気デバイスによるトルクの谷は10k前後で発生。
8k前後の谷はチャンバー特性によるもの。CDIの交換で顕在化するだけであって、
自覚しているようにノーマルCDIでも発生している。
MJは夏の今の時期なら155でもやや濃い気味位。
しかしこればっかりは絶対焼きつかないとは言えないし、
MJが濃い状態というのをはっきりと体感する、という意味でも
170を試してみるのも良いと思う。
よけいなお世話かもしれないが、PJセッティングの必要性も
頭の隅に留めて置くといい。
TZRのマルボロや
NSRのロスマンズは良くみたけど（CAMEL市販してないよな）
Ｖガンマのタバコ模様見たこと無いな
ラッキーストライクだったか当時のスポンサーは
煙草止めて5年になるが、二輪レプリカと四輪F1だけは煙草ロゴが似合うわやっぱり
NSRのロスマンズは良くみたけど（CAMEL市販してないよな）
Ｖガンマのタバコ模様見たこと無いな
ラッキーストライクだったか当時のスポンサーは
煙草止めて5年になるが、二輪レプリカと四輪F1だけは煙草ロゴが似合うわやっぱり
ようやく規制解除された～
スガヤCDI＋スガヤチャンバーでも今の時期150,155は濃い目だと思う．
自分は気温33度，湿度45%の環境で150，147.5あたり．
実はインシュレータがガチガチで二次エア吸っているとかないよね？
古い車体になるので，インシュレータ，リードバルブも全て交換していなければ
手を打った方がいい．特にリードバルブなんて年１で交換しても良いくらい．
スガヤCDI＋スガヤチャンバーでも今の時期150,155は濃い目だと思う．
自分は気温33度，湿度45%の環境で150，147.5あたり．
実はインシュレータがガチガチで二次エア吸っているとかないよね？
古い車体になるので，インシュレータ，リードバルブも全て交換していなければ
手を打った方がいい．特にリードバルブなんて年１で交換しても良いくらい．
ＷＷは解体屋に並んでるイメージしか無い・・・
ＶＪだったらオリジナルで現行のペプシカラーが何気に似合いそうだｗ
その昔、ラッキーストライクメンソールカラーを見たけど、アレも結構良かった。
ＶＪだったらオリジナルで現行のペプシカラーが何気に似合いそうだｗ
その昔、ラッキーストライクメンソールカラーを見たけど、アレも結構良かった。
ウルフ200の
話しもできますか？
話しもできますか？
先日、知り合いのバイク屋に綺麗なRG400ΓのWWがあったので、20万で購入しました！
これから整備なのでまだ乗れないですが、
整備終わったら乗り回します！
これから整備なのでまだ乗れないですが、
整備終わったら乗り回します！
811 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:35:20 ID:oHK00b1u
>>802
排気デバイスの切り替えは8000回転前後。
デマはイクナイ。
濃いか薄いか解らないならニードルのクリップを一段下げろ。
中速域が濃くなるので症状が変わるはず。
酷くなるなら元が濃かったのかもしれない。
夏場は自然に濃くなってしまうものなので。
弄ってみてからまた質問して。
排気デバイスの切り替えは8000回転前後。
デマはイクナイ。
濃いか薄いか解らないならニードルのクリップを一段下げろ。
中速域が濃くなるので症状が変わるはず。
酷くなるなら元が濃かったのかもしれない。
夏場は自然に濃くなってしまうものなので。
弄ってみてからまた質問して。
812 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:50:28 ID:JkfvOjYt
とりあえず
>>784はチャンバーをノーマルに戻すべきと思いました
>>784はチャンバーをノーマルに戻すべきと思いました
>>808
どうぞ
どうぞ
みなさま、何度もありがとうございます。
まず、ニードルの段数をチェックしてみます。
それとエアスクリュー調整してみます。
>>804
MJの値を聞いて聞いて安心しました。
インシュレータは外側がひび割れていたので怪しいのですが、
内側はひび割れてなかったので、そのまま使ってしまいました。
もう一度確認してみます。
>>812
残念ながら、ノーマルチャンバー持ってないんです。
ノーマル買うお金がないんです。orz
まず、ニードルの段数をチェックしてみます。
それとエアスクリュー調整してみます。
>>804
MJの値を聞いて聞いて安心しました。
インシュレータは外側がひび割れていたので怪しいのですが、
内側はひび割れてなかったので、そのまま使ってしまいました。
もう一度確認してみます。
>>812
残念ながら、ノーマルチャンバー持ってないんです。
ノーマル買うお金がないんです。orz
>>809
鈴菌変態祭り会場で会おうっ！
鈴菌変態祭り会場で会おうっ！
某3いつものやつ>>809に
817 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/08/20(水) 20:25:24 ID:maqY9U+b
>>816
サーイエッサー!!
>>809
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
サーイエッサー!!
>>809
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
820 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:13:38 ID:PR393gsV
>>818
>>810です、原付スクーターからですか。思いっきりがイイですね。
キックはニュートラルでしか出来ない、とか、一型はウインカーのスイッチとホーンのスイッチが逆とか
変なバイクですよ。
でも、気持いいバイクですから楽しんでください。
（いろんな面で古いって忘れないでね）
>>810です、原付スクーターからですか。思いっきりがイイですね。
キックはニュートラルでしか出来ない、とか、一型はウインカーのスイッチとホーンのスイッチが逆とか
変なバイクですよ。
でも、気持いいバイクですから楽しんでください。
（いろんな面で古いって忘れないでね）
>>818
スクーターからまたえらいマニアックな道を選んだな…可哀想に。
これでおまいさんは他のバイクがクソつまらない事になっちまったな。
ま、乗せてもらうより乗るバイクだからね。
6台所有(SS～原付、ｵﾝ～ｵﾌ)の末席だったはず(解体屋から激安で)がメインになって、SSなんか検切れだよw
スクーターからまたえらいマニアックな道を選んだな…可哀想に。
これでおまいさんは他のバイクがクソつまらない事になっちまったな。
ま、乗せてもらうより乗るバイクだからね。
6台所有(SS～原付、ｵﾝ～ｵﾌ)の末席だったはず(解体屋から激安で)がメインになって、SSなんか検切れだよw
>>821
元々TZR250ねらいだったんですよ。
けど宛がなくなってRGVを探してるときにこれが出たので。
一目惚れでした。
そういえばキックだけなんですよね。
普段から原付はキック始動してるので違和感ないと思いますが、いろいろ楽しみです(･∀･)
>>822
そんなに魅力あるバイクですか！
初めてのバイクなので、乗り潰すつもりで乗りますよ。
元々TZR250ねらいだったんですよ。
けど宛がなくなってRGVを探してるときにこれが出たので。
一目惚れでした。
そういえばキックだけなんですよね。
普段から原付はキック始動してるので違和感ないと思いますが、いろいろ楽しみです(･∀･)
>>822
そんなに魅力あるバイクですか！
初めてのバイクなので、乗り潰すつもりで乗りますよ。
先日レースで菅生に行ったんだが
TZRをショーウィンドーに飾ってる
ショップを何軒か見たし
公道を走ってるSSクラスも
R1、R6とか多くヤマハ率高いなーと
思いました。
TZRをショーウィンドーに飾ってる
ショップを何軒か見たし
公道を走ってるSSクラスも
R1、R6とか多くヤマハ率高いなーと
思いました。
S4ゲットおめ。
願わくばこれが、未来永劫続く魂の渇きの始まりたらんことを祈る。
願わくばこれが、未来永劫続く魂の渇きの始まりたらんことを祈る。
S4最強！そのポテンシャルをじっくり楽しんでくれｗ
827 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:20:30 ID:ry8XklQm
ねえねえなんでヤフオクでVJ22Aはやすいの？
やすすぎねえ？１５万で買い手無しとか
５年前より相場落ちたよね
やすすぎねえ？１５万で買い手無しとか
５年前より相場落ちたよね
VJ23が20万ちょい位だから
それくらいでいいんじゃね
それくらいでいいんじゃね
S4が10万くらいだから、そんなもんだ。
830 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:18:50 ID:386Bp8ab
つうか、γ欲しい人は大概もう持ってるし、新しく2stに入ってくる若い人がいても
とりあえずNSRを買うのが流れだろうからなあ。
とりあえずNSRを買うのが流れだろうからなあ。
831 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:45:07 ID:6G0hKd+P
ガンマは買ってからが金の掛かるヤンチャな男の子ｗ
832 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:52:44 ID:xraHv2Fd
ビンゴじゃなく、二次会の出欠ハガキによる抽選大会とか
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
833 ：sage：2008/08/21(木) 22:03:16 ID:xraHv2Fd
マスターが腐って粗大ゴミのようなゴミバイクに乗ってる俺様がきましたよ。
３０過ぎて無職で職歴無しの俺様がきましたよ。
てか、フルード真っ黒でマスターからフルード漏れて回り溶けてる。
TZR250R（3XV）用スロットルで
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ゴミ男＝打倒ガンマ厨の俺様がきましたよ。
3型なんで、キルスイッチも生かしてるし、
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
てか、φ26のキャブのままじゃハイスロいらん。
胃カメラ飲んでるから口が臭い。
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
３０過ぎて無職で職歴無しの俺様がきましたよ。
てか、フルード真っ黒でマスターからフルード漏れて回り溶けてる。
TZR250R（3XV）用スロットルで
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ゴミ男＝打倒ガンマ厨の俺様がきましたよ。
3型なんで、キルスイッチも生かしてるし、
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
てか、φ26のキャブのままじゃハイスロいらん。
胃カメラ飲んでるから口が臭い。
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
こんなマニアなスレに何が迷いこんできたんだ？ｗ
女子ソフト金獲得記念誤爆？
838 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:49:29 ID:J0vylEko
ﾌｲﾀｗ
４ガンの話題が未だに活発だけど、手に入らなくて深刻な部品とかはまだないの？エンジン部品とかで欠品とか。
パラは良く分からないけど、Vγもまだ深刻な欠品はなさそうだし、スズキは部品供給良さそうで助かる。
ヤマハも高い(と言ってもスズキだって安くないけどｗ)けど供給良さそうだしいいね。
それに比べてンダは・・・旧車はバッサリ切り捨てるのはちょっと酷い。
特殊なピストンプロファイルのVJ23ピストンは社外品じゃ再現できなそう
だから末永く部品供給されるといいな・・・とチラ裏すんません。
パラは良く分からないけど、Vγもまだ深刻な欠品はなさそうだし、スズキは部品供給良さそうで助かる。
ヤマハも高い(と言ってもスズキだって安くないけどｗ)けど供給良さそうだしいいね。
それに比べてンダは・・・旧車はバッサリ切り捨てるのはちょっと酷い。
特殊なピストンプロファイルのVJ23ピストンは社外品じゃ再現できなそう
だから末永く部品供給されるといいな・・・とチラ裏すんません。
S4はニュートラルスイッチが欠品だよ。
クランクやらクランクケース、キャブＡＳＳＹも欠品だったと思う。
まあ問題ないけどね。
クランクやらクランクケース、キャブＡＳＳＹも欠品だったと思う。
まあ問題ないけどね。
ンダは「部品供給悪化」の噂が広がったのを上層部が聞いて古参のブレインが対処し始めた
ってのも聞いた。まぁ噂だから信じてないけど願いたいものだ。
ってのも聞いた。まぁ噂だから信じてないけど願いたいものだ。
842 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:41:43 ID:APL3uPUP
対処と言ったって、Nﾁﾋﾞですらパーツが怪しくなってきてるぐらいだからなあ…。
ＮＳＲ５０って、確かナンバー無しのレーサーで出してるから保安部品以外は大丈夫なんじゃね？
844 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:01:04 ID:APL3uPUP
それが先日いきなり生産中止になった。
予告を二年前倒しにした展開に、Nﾁﾋﾞ糊たちはかなり困惑してる。
予告を二年前倒しにした展開に、Nﾁﾋﾞ糊たちはかなり困惑してる。
供給もさておき、質が激落ちして俺涙目w
846 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 16:28:29 ID:APL3uPUP
生産をシナにでも振ったか？
ﾝﾀﾞ好きだからなあ…
ﾝﾀﾞ好きだからなあ…
ごめ、俺やっぱ王者ンダのNSR-REPSOLが欲しい・・・
俺はやっぱ、最強のﾚﾌﾟﾘｶ V-Dueだな
ライダーの大半はRGV見るとNSRくらい買えよコイツ、って思うらしい
他人がどう思うとかあんまり関係ないよなぁ。
王道なんて大嫌いだ。
王道を食うから面白いんだよ。
王道を食うから面白いんだよ。
855 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:13:34 ID:yFXRjKVO
↑お前はこのスレの七割を占めるＶガンオーナーを敵に回した！ｗ
856 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:16:04 ID:yFXRjKVO
あっ単ガンも敵に廻してるｗ
>っつーかパラガン、4ガン、5ガンしか興味ないな。
粗大ゴミにしか見えんガンマ、このスレの３割を敵に回してみたｗ
粗大ゴミにしか見えんガンマ、このスレの３割を敵に回してみたｗ
まあパラとＳ４はもはや完全に趣味の領域だからな。
純粋に速さを求めるなら常に新しいののっとけってこった。
まあパラもＳ４もレースにでも参戦しない限り十分すぎるくらい速いけど。
今に関していえばそれぞれの価値観の問題。旧車が好きか、最先端が好きか。
どっちもそれで良い。ただ最先端は常に変化していくけど、旧車はずっと旧車。
その時々の最先端はいつかは中途半端になっていく。
将来的にＳ４と初期パラは骨董品。あと最終Ｖは価値はでるかも。
保存する価値があるのは最初と最後で他はほとんどゴミになっていく。。。。
Ｓ４。部品はまあ苦労する。でも今のところはまだ何とかなっている。
純粋に速さを求めるなら常に新しいののっとけってこった。
まあパラもＳ４もレースにでも参戦しない限り十分すぎるくらい速いけど。
今に関していえばそれぞれの価値観の問題。旧車が好きか、最先端が好きか。
どっちもそれで良い。ただ最先端は常に変化していくけど、旧車はずっと旧車。
その時々の最先端はいつかは中途半端になっていく。
将来的にＳ４と初期パラは骨董品。あと最終Ｖは価値はでるかも。
保存する価値があるのは最初と最後で他はほとんどゴミになっていく。。。。
Ｓ４。部品はまあ苦労する。でも今のところはまだ何とかなっている。
支離滅裂
>859
小学校に行って国語を勉強しなおした方が良い。
小学校に行って国語を勉強しなおした方が良い。
>>797,>>820
レス有り難う。
実は、車体(GJ21W/W)は馴染みのお店にあったりする。
まぁ、その前に免許とレストアなんですがorz
実は店になが～い事並んでる主のような個体。
行く度に社長に『免許は？免許は？』と聞かれて困る。
さぁて、貯金に戻ります。
購入の暁にはまたこちらにお訪ねしますので、そのときはよろ。
では、またの機会に。
レス有り難う。
実は、車体(GJ21W/W)は馴染みのお店にあったりする。
まぁ、その前に免許とレストアなんですがorz
実は店になが～い事並んでる主のような個体。
行く度に社長に『免許は？免許は？』と聞かれて困る。
さぁて、貯金に戻ります。
購入の暁にはまたこちらにお訪ねしますので、そのときはよろ。
では、またの機会に。
>>860
小学校に行って社会を勉強しなおした方が良い。
小学校に行って社会を勉強しなおした方が良い。
863 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 04:43:16 ID:aAJpVV75
23Aは生産終了してから9年も経っているが
付加価値がつくどころか 原付並みの相場価格 まで下落してしまっている。
醜いスタイルや最新鋭とは言い難いエンジンに問題あり
趣味のレースで23Aをベースにする人はいるが、財産的な価値は見込めない。
付加価値がつくどころか 原付並みの相場価格 まで下落してしまっている。
醜いスタイルや最新鋭とは言い難いエンジンに問題あり
趣味のレースで23Aをベースにする人はいるが、財産的な価値は見込めない。
864 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:01:05 ID:mtjZVGEt
シュワンツの走りを見てγにハマったからなあ。ストレートでﾌﾞﾁ速いNSR500を
シュワンツのRGV-γ500がﾂｯｺﾐであっさりﾊﾟｽする姿は網膜に焼き付いてるぜw
シュワンツのRGV-γ500がﾂｯｺﾐであっさりﾊﾟｽする姿は網膜に焼き付いてるぜw
400Γ購入した奴です。
昨日バイク屋でキャブ分解･掃除したんだけど、
そのときにオイルの弁というのか、その中のOリングがヘタってるのが分かったそう。
Oリングの単体ってあるのかな？
油がかかるから、普通のは使えないとかで。
無いとそれらのセット購入で8kくらいは…って言われた
わかりにくい説明でｽﾏｿ
昨日バイク屋でキャブ分解･掃除したんだけど、
そのときにオイルの弁というのか、その中のOリングがヘタってるのが分かったそう。
Oリングの単体ってあるのかな？
油がかかるから、普通のは使えないとかで。
無いとそれらのセット購入で8kくらいは…って言われた
わかりにくい説明でｽﾏｿ
866 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:33:04 ID:Mqm/mBrb
S4は中古エンジン（キャブ込）１機と新品メインハーネスをKEEPしている。
多分これ以外は社外品でも走れるはず。
多分これ以外は社外品でも走れるはず。
２２Ａは前・中・後期、更にＳＴＤ・ＳＰと分かれてるから下手に流用出来ないよー。
品番見てよーく見比べないと。
品番見てよーく見比べないと。
猿人オイルはやっぱり純正が一番ですかねえ？
どうも5000前後で全開をくれると、一瞬被ったような感じになるので、もう少し低粘土の
オイルを試してみようかな？
とも思っていたのですが。
そんな俺は、２２A R海苔
どうも5000前後で全開をくれると、一瞬被ったような感じになるので、もう少し低粘土の
オイルを試してみようかな？
とも思っていたのですが。
そんな俺は、２２A R海苔
ずっとヤマハの青缶使ってた。
>>864
広島人？
広島人？
>>863
何が醜い？無駄に凹凸がなくてスリークじゃないか。
近年の凶暴さすら感じるデザインより親しみがもてる。
相場が下がると言うことは若年層にはありがたいこと。
初期投資が少ないならその分、部品を同時に揃えることも出来る。
ところで一つ質問。
お前等ガンマでどこまで行ったことがある？
俺は片道600km程の往復。
何が醜い？無駄に凹凸がなくてスリークじゃないか。
近年の凶暴さすら感じるデザインより親しみがもてる。
相場が下がると言うことは若年層にはありがたいこと。
初期投資が少ないならその分、部品を同時に揃えることも出来る。
ところで一つ質問。
お前等ガンマでどこまで行ったことがある？
俺は片道600km程の往復。
872 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 15:35:56 ID:mtjZVGEt
23が原付き並に安いなら部品取りに一台買いたいけど、そんな安いの見たこと無いなあ。
＠名古屋人
＠名古屋人
873 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 15:47:08 ID:mtjZVGEt
S4で片道400ぐらいの往復を三回。
三回目のとき途中で一本ふけなくなって、三発で走ってたけど高速は怖かった…
三回目のとき途中で一本ふけなくなって、三発で走ってたけど高速は怖かった…
GJ21Aのスクリーンが白濁っつーか白く曇ってるんでコンパウンドで、かなり磨いたけどダメだった。
エロイーハットなんかで売ってる「車のライトの黄ばみ取り」っつーのを買おうかと思ってるんだが試した人いる？ いたら効果のレポをおながいします。
エロイーハットなんかで売ってる「車のライトの黄ばみ取り」っつーのを買おうかと思ってるんだが試した人いる？ いたら効果のレポをおながいします。
875 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:40:24 ID:o7qizR0m
>865
Oリング単体は無い。他の流用する人もいるみたいだけど同じサイズのは見当たらない。
Oリング単体は無い。他の流用する人もいるみたいだけど同じサイズのは見当たらない。
VJ23のエアソレノイドを２つ持っているんですが、
1つはサービスマニュアルにも載っている、アルミの四角い素材に穴あけ加工したもので、
もう一つは型で作った小さなものです。
この違いについてわかる方はいますか？
1つはサービスマニュアルにも載っている、アルミの四角い素材に穴あけ加工したもので、
もう一つは型で作った小さなものです。
この違いについてわかる方はいますか？
VJ23を原付並み相場で買えるなら俺も一台欲しいぜ･･･。
>>878
ありがとうございます
手に入れたエンジンとキャブが、どうも逆車みたいで、
それに付いていたのが型で作られたものだったんです。
でも四角いやつはレーサーについていたやつで、
見た目では型のが純正、四角がレーサーかと思ってしまい、でもSMには四角いのだしで何が何だか。
ありがとうございます
手に入れたエンジンとキャブが、どうも逆車みたいで、
それに付いていたのが型で作られたものだったんです。
でも四角いやつはレーサーについていたやつで、
見た目では型のが純正、四角がレーサーかと思ってしまい、でもSMには四角いのだしで何が何だか。
>>874 激しく曇ってるなら買い替えの方がいいかと。
少々ならプレクサスぶっかけて磨けば綺麗になったけど
少々ならプレクサスぶっかけて磨けば綺麗になったけど
>>879
フルパワー化の再にちょっとだけ調べてみたけど、形以外に性能の差は無さそうだよ。
型物の方が見た目はかっこいいけどｗ
結局、アルミブロックに穴あけてソレノイド突っ込むだけの構造だから、
鋳造よりも削りの方が安くなったんじゃないのかな？
鋳造で作っても精度出すために結局追加の穴加工は必要だったろうし。
フルパワー化の再にちょっとだけ調べてみたけど、形以外に性能の差は無さそうだよ。
型物の方が見た目はかっこいいけどｗ
結局、アルミブロックに穴あけてソレノイド突っ込むだけの構造だから、
鋳造よりも削りの方が安くなったんじゃないのかな？
鋳造で作っても精度出すために結局追加の穴加工は必要だったろうし。
軽量化や性能追及のため「おかしなところにコストを掛ける」
このアンバランスさがスズキ車の魅力のひとつ
このアンバランスさがスズキ車の魅力のひとつ
883 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:29:51 ID:SqhVk9Ze
6年前のレプリカバブル相場は何だったんだ…
その当時、走行３千位の２３Ａが７０万とかで売れてたｗ
885 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 09:04:47 ID:Z7xkVq4F
乗り続ける側としては、相場は安い方がいいので問題茄子。
ﾌﾞｰﾌﾞｰ言ってるのは転売厨ぐらいのもんだろw
ﾌﾞｰﾌﾞｰ言ってるのは転売厨ぐらいのもんだろw
今じゃ、名前と同じ23万だもんな orz
いったん落ちたバイクは上がるのか
いったん落ちたバイクは上がるのか
走行3000kmが23万円？
すぐに買いたいので、どこで売っているのか教えてください。
すぐに買いたいので、どこで売っているのか教えてください。
888 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 09:41:35 ID:Z7xkVq4F
それバイク屋の下取りの相場だろw
売るときは80万ぐらいになってるよw
売るときは80万ぐらいになってるよw
ガンマの最終型が欲しかったけど値段に挫折して他のバイクに乗ってるような俺だけどガンマをﾆﾔﾆﾔしながら見るのは許してくださいな
ば～かｗｗｗ
思いっきり笑うｗ
お前ら貧乏人がてめぇの23Aを担いだって現実はその程度なんだよ
お前ら貧RZV乗りは視野が狭すぎ
2stで不動のプレミアが付いてるのは
マッハと500ガンマだな、両方とも実績ある名車
他にはサンパチもいいかな
23A？ハァ！！！！
蹴り倒したくなるクソバイクじゃｗ
892 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:22:55 ID:Z7xkVq4F
夏休みの宿題は終わったのか？w厨房にバイクはまだ速いからなw
空冷2ｓｔとガンマを比較対照にするのって無理があるんじゃね？
マッパとかサンパチと比べるんじゃねえｗ
895 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:46:04 ID:Z7xkVq4F
つうか、そもそも下取り価格命の人間は鱸車なんか買わんし、
時代遅れの2ﾚﾌﾟの、しかも鱸車に萌え萌えな俺らに下取り価格ネタで責められてもなあwww
そんなに安い23があるなら身請けするから店ﾄﾞｺ？ ってなるだけwww
なぜ相場下落の23γにこだわるのかって？
それは俺らに 愛 があるからさwww
時代遅れの2ﾚﾌﾟの、しかも鱸車に萌え萌えな俺らに下取り価格ネタで責められてもなあwww
そんなに安い23があるなら身請けするから店ﾄﾞｺ？ ってなるだけwww
なぜ相場下落の23γにこだわるのかって？
それは俺らに 愛 があるからさwww
896 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:05:29 ID:nbNl+yZw
>>891
俺も23Aは見た目が好きではないのだが、
SUZUKIにも"RZV"っていうバイクがあるのかねw
まあここでVガンマをわざわざRGVと呼んでる奴は君くらいだよ、嫌23A厨くん
ところで、マッハには乗ったことがあるのか？実物さえ見たことないだろ
単にプレミアが付いているから、人がイイって言っているから
そういった他人の価値観でしか物事を判断できずに生きているんだな
その寂しい人間性はひしひしと伝わってくるぜ
俺も23Aは見た目が好きではないのだが、
SUZUKIにも"RZV"っていうバイクがあるのかねw
まあここでVガンマをわざわざRGVと呼んでる奴は君くらいだよ、嫌23A厨くん
ところで、マッハには乗ったことがあるのか？実物さえ見たことないだろ
単にプレミアが付いているから、人がイイって言っているから
そういった他人の価値観でしか物事を判断できずに生きているんだな
その寂しい人間性はひしひしと伝わってくるぜ
897 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:18:41 ID:9tnKVHne
川西～能勢あたりで見かける5型ＷＷのあんちゃん！今度の日曜日ＰＭ2時道の駅で
待ってるから。宜しく
待ってるから。宜しく
898 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:20:50 ID:SJTctfha
899 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:12:30 ID:+JNdU1Ws
>>891
何故ＲＺＶが出てくるのかと思ったらＲＧＶと間違えたんだね！
ドンマイ（笑）
でも良くマッハとかサンパチ知っていたね！
図鑑で調べたのかな？
もう直ぐ夏休みが終わっちゃうから宿題はそろそろ終わらせようね。
がんばれ！！
何故ＲＺＶが出てくるのかと思ったらＲＧＶと間違えたんだね！
ドンマイ（笑）
でも良くマッハとかサンパチ知っていたね！
図鑑で調べたのかな？
もう直ぐ夏休みが終わっちゃうから宿題はそろそろ終わらせようね。
がんばれ！！
サイクロン号
901 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:16:14 ID:Z7xkVq4F
のﾎﾟｹﾊﾞｲあったな。
出来がｽｹﾞｰいいやつw
出来がｽｹﾞｰいいやつw
４ガン海苔に聞きたい。
おまいらのはオタフクの飛びにバラつきないか？
漏れのは１番と３番のチャンバーが多いんよ・・・。
おまいらのはオタフクの飛びにバラつきないか？
漏れのは１番と３番のチャンバーが多いんよ・・・。
904 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:19:20 ID:X4wXWilf
まて！これは釣りだろww
ホント煽り耐性ないなお前等は、NSRスレもしかり。
ポコジャカ事故って峠道を軒並み通行禁止にしただけあるな。
ポコジャカ事故って峠道を軒並み通行禁止にしただけあるな。
さすがにRZVは釣りでしょ
じゃなきゃ恥ずかし過ぎるｗｗ
じゃなきゃ恥ずかし過ぎるｗｗ
今の状態
オートリメッサチャンバー＋スガヤCDI＋逆車ノーマルキャブ＋ポート段付修正
本日キャブを完全にバラシてお掃除しました。
この状態で試運転すると、
息継ぎしながら回ることは回るけど単気筒で走っているようなパワーのない状態
同調をSM通りに左1.1mm、右は約1.3mmにしました。
エアクリボックスをはずして試運転すると多少息継ぎするものの好調にまわる。
次にエアクリボックスつけてスロー調整。
スローは右が3回転戻しで回転が最高にあがったので2.5に
左は5回転以上なので、とりあえず4.5へ。ここで雨が降ったので中止。
少し走ると4000回転以上はバラバラ言って回転が上がらず。
なんだか作業前より調子悪くなったorz
エアクリボックスはずしたら調子良く、フィルターもｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞになり始めていたので、
来週は何か効率のよいものに変更し、MJ155、150を様子を見て下げてみようと思います。
MJ買ってこなければ・・・
オートリメッサチャンバー＋スガヤCDI＋逆車ノーマルキャブ＋ポート段付修正
本日キャブを完全にバラシてお掃除しました。
この状態で試運転すると、
息継ぎしながら回ることは回るけど単気筒で走っているようなパワーのない状態
同調をSM通りに左1.1mm、右は約1.3mmにしました。
エアクリボックスをはずして試運転すると多少息継ぎするものの好調にまわる。
次にエアクリボックスつけてスロー調整。
スローは右が3回転戻しで回転が最高にあがったので2.5に
左は5回転以上なので、とりあえず4.5へ。ここで雨が降ったので中止。
少し走ると4000回転以上はバラバラ言って回転が上がらず。
なんだか作業前より調子悪くなったorz
エアクリボックスはずしたら調子良く、フィルターもｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞになり始めていたので、
来週は何か効率のよいものに変更し、MJ155、150を様子を見て下げてみようと思います。
MJ買ってこなければ・・・
読み返したら変なカキしてしまっていた・・。orz
漏れのガンマはどうも停車中にオイルの流れ込みがあるみたいで、どうしても
１＆３がオタフク飛びやすい気がするんですわ。
キャブ物色開始せねば・・・。
漏れのガンマはどうも停車中にオイルの流れ込みがあるみたいで、どうしても
１＆３がオタフク飛びやすい気がするんですわ。
キャブ物色開始せねば・・・。
自分の周りには５０～５００までガンマが揃ってます。
これだけで幸せｗ
これだけで幸せｗ
>>908
オタフクってのをＶガン以外でつかった人初めてみた・・・
オタフクってのをＶガン以外でつかった人初めてみた・・・
オクじゃ20万円台で買えるよ 23A
俺はもういらないけど
俺はもういらないけど
公道2ST250としては最新の設計なんですよね23Aって
それとも3XV最終型の方が新しいのかな
あのランツァと同じ電子オイル調整装置の付いたやつ
それとも3XV最終型の方が新しいのかな
あのランツァと同じ電子オイル調整装置の付いたやつ
久し振りにVJ21のエンジン掛けてみたら、しばらく快調にアイドリングしてたんだが...突然アクチュエータがｳｲｳｲ言い出してエンストorz
過去スレのどっかで読んだ覚えがあったんで、予備のレギュレーターに交換してみたんだがダメだった。コントロールユニットかCDIか...もしくは両方交換なんだろかorzorz
過去スレのどっかで読んだ覚えがあったんで、予備のレギュレーターに交換してみたんだがダメだった。コントロールユニットかCDIか...もしくは両方交換なんだろかorzorz
>>910
いやね、昔はそっちだったもんで。ｗ
いやね、昔はそっちだったもんで。ｗ
ガンマのエンジン久しぶりにかけるときってドキドキしないか?
今日は何が起きるんだろうって・・・w
今日は何が起きるんだろうって・・・w
やめろ、爆発するぞ！
917 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:01:48 ID:+JNdU1Ws
>>913
バッテリーは生きている？
バッテリーは生きている？
二週間ぶりにエンジンかけたー
何故か一週間だろうが二週間だろうがキック三発目で目が覚めるんだよなぁ。
しっかしトラブルが無いのでネタが無いぜ…
何故か一週間だろうが二週間だろうがキック三発目で目が覚めるんだよなぁ。
しっかしトラブルが無いのでネタが無いぜ…
>902
俺のＳ４はフロント側の２本はサイレンサー出口が濡れてる感じ。
後ろ２本は触ると湿ってるが見た目は乾いてる。
サイレンサー出口から黒い液体垂れ流しなら、明らかにどこか不調。
完調なＳ４はどろどろ流さないよ。
とりあえず最低でも原付のオイルチェックバルブを入れような。
俺のＳ４はフロント側の２本はサイレンサー出口が濡れてる感じ。
後ろ２本は触ると湿ってるが見た目は乾いてる。
サイレンサー出口から黒い液体垂れ流しなら、明らかにどこか不調。
完調なＳ４はどろどろ流さないよ。
とりあえず最低でも原付のオイルチェックバルブを入れような。
920 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:22:08 ID:WSaOSLwF
VJ23のキャブってケイヒン？
23だけ、MJの番手が小さいけど。
23だけ、MJの番手が小さいけど。
922 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 10:43:46 ID:wOlyMjIW
みくにだ
じゃ、なんであんなに小さな番手で済むんだろう？
8000回転あたりで引っ掛かるから。
腰上シリンダー以外と
NJとメインノズルと
リードバルブ
を交換したら絶好調になりやした。
ちなみにピストン類変えた場合はならしってどれぐらいやりますか？
腰上シリンダー以外と
NJとメインノズルと
リードバルブ
を交換したら絶好調になりやした。
ちなみにピストン類変えた場合はならしってどれぐらいやりますか？
BASの見積もり依頼の車名例にRGV250があって感動した
927 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:37:15 ID:wOlyMjIW
↑BASの中の人かね？
>>925
きっちり100kmもしくは１時間程度
きっちり100kmもしくは１時間程度
ここ暫くｶﾞﾝﾏに乗ってません｡
ていうかEgすらかけてません｡
それはともかく
ﾁﾗ裏話でｽﾏﾝが
GASGAS250ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞが売れたので
09式ﾔﾏﾊWR250Fを注文しました｡
久しぶりの4stﾏｼﾝ購入です。
USﾔﾏﾊのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは9月以降だから
日本に入って来るのは11月に
なるみたいです｡
現在､EC200を乗り越なすのに苦戦してます｡
ｶﾞﾝﾏも某峠に行くとSSｸﾗｽ相手だとｽｹﾞｰ苦戦してます｡
ていうかEgすらかけてません｡
それはともかく
ﾁﾗ裏話でｽﾏﾝが
GASGAS250ｽｰﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞが売れたので
09式ﾔﾏﾊWR250Fを注文しました｡
久しぶりの4stﾏｼﾝ購入です。
USﾔﾏﾊのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは9月以降だから
日本に入って来るのは11月に
なるみたいです｡
現在､EC200を乗り越なすのに苦戦してます｡
ｶﾞﾝﾏも某峠に行くとSSｸﾗｽ相手だとｽｹﾞｰ苦戦してます｡
VJ23の逆車で、エアクリボックスについているホースって、キャブのどこに付ければいいのでしょうか？
おねがいします。
おねがいします。
VJ22Aの程度が良い中古車を探しているのですが、どこで買えばいいですか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
♀20歳前後の程度が良い新古車を探しているのですが、どこで買えばいいですか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
933 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:08:40 ID:RORKQzwI
おんなゃのぉ子登場！？
934 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:14:19 ID:RORKQzwI
１５年も一緒にいるVJ22にヘルメットホルダーが付いてることを今日はじめて発見した・・
936 ： ◆n3KDMDbrSQ ：2008/08/26(火) 16:19:19 ID:/OWlowS2
test
でも２２Ａのメットホルダーって使い辛いんだよな。
引っ掛け辛いし、キー捻ったらメットがスグに落下するし、ピカピカのシュワンツメットのディフューザーがソレで割れたorz。
引っ掛け辛いし、キー捻ったらメットがスグに落下するし、ピカピカのシュワンツメットのディフューザーがソレで割れたorz。
938 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:39:21 ID:gZ4yi1/G
ざまあｗｗｗ
939 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:59:47 ID:y9s+2kAS
過去４ストを何台か乗り継いだ後、５年降りてました
この度車を売っ払ったのでリターンするつもりなんだが
２ストって乗ったこと無いなぁ
今乗らなきゃ２ストはもう乗れなくなるなぁ
と思ったら高校生の頃憧れてたガンマがふっと脳裏をよぎった
今から中古で買って乗り始めるのは厳しいかな？(部品の在庫とか含め色々)
他にはCBR250RRとかニンジャ250を考えてるんだが…
どうでせう？
この度車を売っ払ったのでリターンするつもりなんだが
２ストって乗ったこと無いなぁ
今乗らなきゃ２ストはもう乗れなくなるなぁ
と思ったら高校生の頃憧れてたガンマがふっと脳裏をよぎった
今から中古で買って乗り始めるのは厳しいかな？(部品の在庫とか含め色々)
他にはCBR250RRとかニンジャ250を考えてるんだが…
どうでせう？
買って後悔するのと買わないで後悔するの、どっちがいい？
>>939
ＶＪ２２とか２３ならまだ部品とかは大丈夫！
それなりにメンテしてればそんなには壊れないと思う・・・
あとは実用性の問題じゃないかなあ？やっぱ燃費とかも悪いし
なにかと神経質な所があるし
足がガンマだけだとチト辛いかもね
ＶＪ２２とか２３ならまだ部品とかは大丈夫！
それなりにメンテしてればそんなには壊れないと思う・・・
あとは実用性の問題じゃないかなあ？やっぱ燃費とかも悪いし
なにかと神経質な所があるし
足がガンマだけだとチト辛いかもね
実用性なぞ考えるな！！
スクーター、カブ以外のバイクなぞどれも実用性は五十歩百歩！ ・・だと思う。
スクーター、カブ以外のバイクなぞどれも実用性は五十歩百歩！ ・・だと思う。
943 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:33:18 ID:sfnJywBN
足にはグランドアクシスがあるから大丈夫
VJ22とか23って当たらし目の奴だよね
燃費や実用性はあんまり気にしないと思う
それよりもずっと４ストに乗ってきて今更２ストを操れるのか…という、ね
腕もそんなにないし(コレを機に上手く乗れるように練習するつもりで、サーキット走行もしてみたい)
今探してたら25万くらいからあるんだね
VJ22とか23って当たらし目の奴だよね
燃費や実用性はあんまり気にしないと思う
それよりもずっと４ストに乗ってきて今更２ストを操れるのか…という、ね
腕もそんなにないし(コレを機に上手く乗れるように練習するつもりで、サーキット走行もしてみたい)
今探してたら25万くらいからあるんだね
944 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:34:17 ID:sfnJywBN
当たらし目→新し目 orz
新しいっていうか最後の奴かな？
新しいっていうか最後の奴かな？
>スクーター、カブ以外のバイクなぞどれも実用性は五十歩百歩！
実際そうだと思う。
あ、アクロスは特例ってことでｗ
実際そうだと思う。
あ、アクロスは特例ってことでｗ
例えるなら2stはツンデレ(*´д`)・・これで察してくれ
２ｓｔ乗りになるなら悩むな！
ましてガンマ乗りになるなら悩みなど無用だ！
頭の中身もパワーバンドにスコーンと乗せてまずは乗ってみろ！
そうすれば貴様はその日からただのバイク乗りを卒業する。
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ まってるぞ！
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
ましてガンマ乗りになるなら悩みなど無用だ！
頭の中身もパワーバンドにスコーンと乗せてまずは乗ってみろ！
そうすれば貴様はその日からただのバイク乗りを卒業する。
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ まってるぞ！
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
ただのバイク糊を卒業するか…
良い響きだな。
俺なんか当初、ガンマだけの為に
車無し暦13年経てトランポも購入した位だ。
良い響きだな。
俺なんか当初、ガンマだけの為に
車無し暦13年経てトランポも購入した位だ。
949 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:34:03 ID:sfnJywBN
FMJ好きな俺は>>947見て一気に欲しくなったぞ
ガンマ買っちゃおうかな
ところでガンマの故障で多いところって何処かな？
そして中古で買うときに気をつけるところってある？
30万くらいでいいタマあるかな？
ガンマ買っちゃおうかな
ところでガンマの故障で多いところって何処かな？
そして中古で買うときに気をつけるところってある？
30万くらいでいいタマあるかな？
30万ぐらいの予算だと無難なところでVガンの21・22あたりになるかな。
バイク自体は結構丈夫だと思う。
トラブル多いのは排気バルブあたりかな。
とにかく10年以上前のバイクなんだから多少のトラブルは覚悟しておくべき
店のまわりだけでもいいから試乗は絶対にするべき。
各種オイルの滲み・ブレーキ・チェーンの磨耗度合いそれと
できればエンジンの圧縮を計ってもらおう。
ある程度のエンジンの良否の目安にはなるし、
たいした手間でもないからそれを拒否するようなバイク屋からは買うべきではない。
長文でスマソ
バイク自体は結構丈夫だと思う。
トラブル多いのは排気バルブあたりかな。
とにかく10年以上前のバイクなんだから多少のトラブルは覚悟しておくべき
店のまわりだけでもいいから試乗は絶対にするべき。
各種オイルの滲み・ブレーキ・チェーンの磨耗度合いそれと
できればエンジンの圧縮を計ってもらおう。
ある程度のエンジンの良否の目安にはなるし、
たいした手間でもないからそれを拒否するようなバイク屋からは買うべきではない。
長文でスマソ
951 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:33:18 ID:sfnJywBN
トラブルは覚悟してるんだが部品の有無が心配なんだ
みんなVJ21とか22とかはカラーで見分けてる？
みんなVJ21とか22とかはカラーで見分けてる？
952 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:53:18 ID:hVVnvWGo
部品は廃番になってるものもあるけど中古もそれなりに流通してるので
それほど困らないと思う。
VJ21とVJ22はリアのサスペンションアームがバナナみたいに
湾曲してるのが22まっすぐの棒なのが21
それほど困らないと思う。
VJ21とVJ22はリアのサスペンションアームがバナナみたいに
湾曲してるのが22まっすぐの棒なのが21
953 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:01:18 ID:O3/qMnsY
23が総合的に無難だけど、予算が許さないんだよなw
NSRもアホ高いしな…欲しくなると高くなってたw
NSRもアホ高いしな…欲しくなると高くなってたw
おれ、２３を5万で手に入れたよ。
街乗り出来るようにするのに10万かかったけど、まだ完全ではない。
街乗り出来るようにするのに10万かかったけど、まだ完全ではない。
955 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:39:46 ID:EVKwPBEN
中古バイクのコンプレッションを
気持ちよく確認してくれるバイク屋なんて
聞いたことがナイｗｗｗ
気持ちよく確認してくれるバイク屋なんて
聞いたことがナイｗｗｗ
956 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 16:25:25 ID:GoxWyd4l
別に気持ちよく測ってくれるとは書いてないだろうｗｗ
いきなりバイク屋入って圧縮を測ってくれと言うわけじゃないだろなｗｗ
良さそうな車体見つけて購入するかしないかまで絞り込んでから
古い車体だから腰上のOHくらいまで視野に入れてるので測ってくれって言えば測ってくれるだろうｗｗ
いきなりバイク屋入って圧縮を測ってくれと言うわけじゃないだろなｗｗ
良さそうな車体見つけて購入するかしないかまで絞り込んでから
古い車体だから腰上のOHくらいまで視野に入れてるので測ってくれって言えば測ってくれるだろうｗｗ
>>957
自分では買えないけど欲しいんですね。わかります。
自分では買えないけど欲しいんですね。わかります。
23をアップハンにした人いる？
スロットルワイヤーとチョークワイヤーは長さ足りないかな？
スロットルワイヤーとチョークワイヤーは長さ足りないかな？
VJ21AのヘッドライトとカウルステーをVJ22Aにぽん付けってできるかな？
分かる人教えて下さい(´･ω･)
分かる人教えて下さい(´･ω･)
962 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:50:24 ID:98C2kbE5
>>957
自分で整備出来ないなら30万以上でも整備付、保証付で買った方が良いでしょネ。
買ったけれど調子悪いし直せないしじゃ買わない方が幸せ。
安く買っておいて1万円程度の修理費が払えない奴居るからなぁ。
ドンだけケチナンダよ。（笑）
自分で出来るなら好きなだけ弄り倒せばそれも面白いかも。
「うわ！クランクまで死んでる！！楽し～い。」とかね。
>>959
カウルははずすのか？
ブレーキホースも足りなくなるよ。
>>960
無理です。付きません。
自分で整備出来ないなら30万以上でも整備付、保証付で買った方が良いでしょネ。
買ったけれど調子悪いし直せないしじゃ買わない方が幸せ。
安く買っておいて1万円程度の修理費が払えない奴居るからなぁ。
ドンだけケチナンダよ。（笑）
自分で出来るなら好きなだけ弄り倒せばそれも面白いかも。
「うわ！クランクまで死んでる！！楽し～い。」とかね。
>>959
カウルははずすのか？
ブレーキホースも足りなくなるよ。
>>960
無理です。付きません。
そこで独身者の天下ですよ
966 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:20:21 ID:oOBnzObm
あたしとバイクどっちが大事なの！？
967 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:21:12 ID:EVKwPBEN
968 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:22:17 ID:EVKwPBEN
とまちがえた→>>964
969 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:25:31 ID:NCfO3wwq
>>967
それを言うなら「分・・・・・
それを言うなら「分・・・・・
ヤフオクに走行６００ｋ新車ワンオーナー８万でも片肺で青森・・・
くやしいっでも感じちゃう！
たぶん排気デバイスとキャブクリーニングした上でダメならECU交換してみると治る感じが、、、
くやしいっでも感じちゃう！
たぶん排気デバイスとキャブクリーニングした上でダメならECU交換してみると治る感じが、、、
圧縮くらい簡単に測ってくれなきゃモグリだろ
973 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:07:46 ID:98C2kbE5
>>964
23Aが整備、保証付で30なら安いと俺は思うけれどねぇ。
それを15万位で買ってまともに走らないとかクソバイクっていう奴が居るから
書いただけなんだよ。
15万で買って良いのはチャンと直すプロセスを楽しめる人だと思うんだよね。
結果的に30万位に成っちゃうかも知れないし、時間も掛かると思います。
だったら最初から有る程度走れて、調子が悪ければ人のせいに出来るんだから
高いバイク買えば？？って事。
格安バイクが＋2～3万で絶好調に成るかも？なんて思わないほうが良いですよ。
Ｙ！辺りのノークレーム車は重大なトラブルを隠している車両ばかり。
23Aが整備、保証付で30なら安いと俺は思うけれどねぇ。
それを15万位で買ってまともに走らないとかクソバイクっていう奴が居るから
書いただけなんだよ。
15万で買って良いのはチャンと直すプロセスを楽しめる人だと思うんだよね。
結果的に30万位に成っちゃうかも知れないし、時間も掛かると思います。
だったら最初から有る程度走れて、調子が悪ければ人のせいに出来るんだから
高いバイク買えば？？って事。
格安バイクが＋2～3万で絶好調に成るかも？なんて思わないほうが良いですよ。
Ｙ！辺りのノークレーム車は重大なトラブルを隠している車両ばかり。
975 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:55:28 ID:oOBnzObm
元々80万近いバイクが中古とはいえ、格安で売ってる場合は
大概訳有りだしなあ・・・
治す知識も技量も金も無いヤツが昔のレプ買ったところで
時間の無駄。
大概訳有りだしなあ・・・
治す知識も技量も金も無いヤツが昔のレプ買ったところで
時間の無駄。
>>970
そういや、Ｓ４ＢＢＳでＯリング特注した人が居たな。
余分に作ったのはヤフオクで売ってた（即決価格で）。
転売するｹﾞｽな奴もいたみたいだった。
でもキャブの中身は全部換えるのがいいよ。余計な回り道したくないでしょ？
そういや、Ｓ４ＢＢＳでＯリング特注した人が居たな。
余分に作ったのはヤフオクで売ってた（即決価格で）。
転売するｹﾞｽな奴もいたみたいだった。
でもキャブの中身は全部換えるのがいいよ。余計な回り道したくないでしょ？
>>978
出せる出せないじゃなくて、１万円を甘く見るなって事じゃね？
俺も家族持ちで家のローンもあるので正直楽じゃないが、
車もバイクも出来るだけ自分で整備（睡眠時間削り）、出来ない部分だけプロに頼み、
車検はユーザで通して費用浮かせて何とか維持してる。
出せる出せないじゃなくて、１万円を甘く見るなって事じゃね？
俺も家族持ちで家のローンもあるので正直楽じゃないが、
車もバイクも出来るだけ自分で整備（睡眠時間削り）、出来ない部分だけプロに頼み、
車検はユーザで通して費用浮かせて何とか維持してる。
ま～金額云々よりバイク屋にナメラレナイ様に知識を学ぶ事は大事だな
なんか話の流れと違うかｗ
分不相応・・か フムフム今日は勉強になったぞなむし
なんか話の流れと違うかｗ
分不相応・・か フムフム今日は勉強になったぞなむし
あっ家庭がどうとか仕事がどうとかっていい訳したり
愚痴をこぼす人にはガンマ乗って貰いたくないね
むにゃ むにゃ・・・おやすみ
愚痴をこぼす人にはガンマ乗って貰いたくないね
むにゃ むにゃ・・・おやすみ
VJ23、バイク屋で30万とかで売ってるか？
goobike見る以上では40万ちょっとのようだけど･･･。
goobike見る以上では40万ちょっとのようだけど･･･。
985 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:46:00 ID:JRv6GvF/
スンマセン。
30万と言ったのは957がムニャムニャ言っていたので。
所で某Ｈ／Ｐで２２Ａに１００万掛けた方が居ます。
そう聞くとさぞスゴイ改造車が出来上がって...と考えがちですが、
普通に綺麗な２２Ａだったりします。
俺は自分で全て整備してきたから趣味の内だけれど、バイク屋にそれだけ払って
維持していたらそれこそ家庭崩壊かもしれない。
お金は大事だから自分で勉強して工賃は節約。
何でも人任せにしていたら直ぐに破産するよ。俺は貧乏だからね。
30万と言ったのは957がムニャムニャ言っていたので。
所で某Ｈ／Ｐで２２Ａに１００万掛けた方が居ます。
そう聞くとさぞスゴイ改造車が出来上がって...と考えがちですが、
普通に綺麗な２２Ａだったりします。
俺は自分で全て整備してきたから趣味の内だけれど、バイク屋にそれだけ払って
維持していたらそれこそ家庭崩壊かもしれない。
お金は大事だから自分で勉強して工賃は節約。
何でも人任せにしていたら直ぐに破産するよ。俺は貧乏だからね。
986 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:46:56 ID:CSarnYuu
↑君は良いマネージャーに成れるよ
廻りが良く見えているｗ
廻りが良く見えているｗ
988 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:15:50 ID:JRv6GvF/
まあ、そのぐらい掛かるよって事を言いたかっただけなので、
具体的に晒す必要も無いかな？ってこと。
もちろんその管理人さんを否定する心算もありません。
ただねえ。
「１０万円で買いたいけれど整備も出来ないし調べる心算もありません。
良いと思って買ったら焼きつきました。ガンマなんて最低です。」
ミタイナ...人...居るじゃない？？
そんな方に伝えたい 「君には無理だ」 と
具体的に晒す必要も無いかな？ってこと。
もちろんその管理人さんを否定する心算もありません。
ただねえ。
「１０万円で買いたいけれど整備も出来ないし調べる心算もありません。
良いと思って買ったら焼きつきました。ガンマなんて最低です。」
ミタイナ...人...居るじゃない？？
そんな方に伝えたい 「君には無理だ」 と
車両の痛み具合なんか、結局ユースによりけりじゃない？
新車の22と23の比較しかできないが、
過去22は峠やサーキットばかりで
今23は峠とツーリング使用してる。
22はOH後12000で腰上、1万5000KMでガタきて腰下。
23は25000KMで大物はまだOHせずに完調？て感じ。
多分23のが頑丈な気がするけど
不慮の「何か」が起きれば高いだろうね。
安い程度×な奴は買ったら後で高くつくだろうから、
車種なんにせよ自信やレストアのビジョンがないなら
程度いいの買えばいいんでない？
新車の22と23の比較しかできないが、
過去22は峠やサーキットばかりで
今23は峠とツーリング使用してる。
22はOH後12000で腰上、1万5000KMでガタきて腰下。
23は25000KMで大物はまだOHせずに完調？て感じ。
多分23のが頑丈な気がするけど
不慮の「何か」が起きれば高いだろうね。
安い程度×な奴は買ったら後で高くつくだろうから、
車種なんにせよ自信やレストアのビジョンがないなら
程度いいの買えばいいんでない？
ガンマとガスガスレーサーを所有してるらしい
糞コテハン比べると
ビンボウ臭いスレ進行だな
糞コテハン比べると
ビンボウ臭いスレ進行だな
もう3週間くらいたつけどマンションのゴミ置場に23が捨てられてる。
倒れてるけど錆も少なくまだ乗れそうなんだけど誰も関心が無いみたい
このスレの変態ならトランポで取りにきそうだなw
倒れてるけど錆も少なくまだ乗れそうなんだけど誰も関心が無いみたい
このスレの変態ならトランポで取りにきそうだなw
以後、次スレが建つ前に1000踏んだヤツは事故って死ぬ
996 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:53:47 ID:Xs4F86Vr
今ガンマにナビ装着中、これで遠出も安心w
997 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:56:36 ID:Xs4F86Vr
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219906547/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219906547/
γγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγγ
２ストって内潤滑じゃ出来んのかね。
ガンマは最高のバイクです。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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