ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート21

>922
漏れはチョークの樹脂のネジが割れて、2次エア吸ってた。

カウリングステッカー、アンダーライト、4800円・・・。
高い・・・。

ＶＪ２２
今日久しぶりにエンジンかけたら上のサイレンサーから多量のガソリンが・・・
オーバーフローでしょうか？
でもしばらく直す暇ないなぁ

ところで、カウル留めるビスの六角穴なめちゃって交換しようと思うんだけど、
社外品でもっといいの使ってる人いる?

>>914
放置の不動車をレストアなら吸気系を徹底的に疑う。
リードバルブからエアクリまでね。
オイルは全て直してからバンバン回せば噴かなくなるはず。

９２４
オレも同じ現象で放置中だけど　乗っても乗らなくてもコックＯＦＦにしとくといいよ
オレのはそれから異常なし　暇になるまでコレだけで耐えようと思ってる

>>926
一応コックはｏｆｆにしておいたんだけどね
なかなかエンジンかからなくて、30回くらいキックしてたからその間にガスが流れたんだと思われ

結構ありがちな症状なんですかね?
もうじき冬篭りなんでその間にキャブ開けてみるつもりです

VJ23Aに乗ってるんですが、ﾁｬﾝﾊﾞｰ変えたらどをぐらい馬力うPしますか？

>>894
>>928

>>918さん
なるほど、二個一ですか。確かにできますね、それは思いつきませんでした。
誠に厚かましいお願いではありますが、そのオイルソレノイドを譲っていただけないでしょうか？

>>930
了解、捨てアド晒してくれたらメルします。
今、外してあるオイルソレノイドを確認してみたら、ボルト類でステーに固定でなくて曲げたステーのツメで固定してあった。
ステーに2個ついたままで渡すから、きれいに外す方法を考えて生きてる方を使ってねｗ

>>915，>>925
レスサンキューです。
明日学校が休みなんで学祭の準備であわただしい奴ら尻目にチェックしてみる。
直ったら報告するよ。

>>924，>>926
仲間、仲間。

>>931さん
本当にありがとうございます！
[email protected] になります、よろしくお願いしますm(__)m

すんません、
JV22AのN型エアフィルター
ほしいんですけど、
自分で交換するんで部品だけ
バイク屋にお世話になるのは気が引けるので
どこかいい通販しているお店ないですか？

>>934
つ13781ｰ12C01


L〜Nまでは共通
部品屋でとってもらえ。(NAP's等大型店でも可)

つwebike

また単気筒スレが落ちた（´・ω・`）
しかもおれのホストじゃスレ立てられん（´・ω・`）

どうも。
おかげさまでエンジン元気に吹けるようになりました。
後は停車時のキャブのオーバーフロー治してタイヤ交換したら登録してきます。
アドバイス、ありがとうございました。
結局、チャンバーにはチャプチャプ言う位液体が入っていて、それが出てたみたい。
あと、失火してた方もプラグ換えたら直った。
火花飛んでるから大丈夫と思った俺が甘かったみたい。
本当に、ありがとうございました。
またなにかあったらよろしく。

ＶＪ２３Ａ
最高

>>934

ttp://s-parts.netoffice.ne.jp/

>>933
メル発射した。

>>941さん
ありがとうございます。
返信いたしました。

本日、奥多摩してきました。
周遊内は工事が多くて
ウンザリしたけど
帰りがけ檜原側を下って行ったら
アプリｘ2台、青白21、ウルフ、青白22、
黒23とすれ違いました。

すごいγ率ｗ

>943
ごめん。ＳＳ買ったらVJ21乗らなくなってしまったよ。
車庫でヒッソリ眠ってる・・・・

俺に譲ってくれ〜

セルがついてるのって何年式からですか？

２ちゃんする位なら簡単に調べつくだろサル

>>946
構わないぞ
見てみるかい？

>>947
91年式。しかしスレは落ちた

>>949
946じゃないが見てみたい。
Γの125か250に乗りたいので探してます。
で、どこらあたりですか。愛知なんすけど。

何色？ねぇ色は何色？
青白かい？青白なのかぁい！？
写真up頼んまっせ！

シック・アドバンテージもあるでよ

ヤ○オクで４００が１０マソ、締め切り間近だけれど入札無い。
今かなり迷っているんだけれど、どうよ？

買っちゃいなｙｐ

>>955
迷いは消えたよ。今車庫のレストア中パラガン見てきたら消えた。
「俺もまともに走らせられないクセになに考えてんだ！」
そりゃそうだって思った。お騒がせスマソ。

興味あれば取り合えずメルでも送って下さい。

>951
てぃば　です

>952
青白だぁ

VJ23の購入を考えています。
昔VJ21を乗っていましたが、VJ23もVJ21のように
低速トルクが無いのでしょうか？
NSR位のトルクがあれば、再びΓ乗りに戻ります。。

>>958
VJ23乗りだが、友人のMC21と乗り比べて低速トルクが無いとは思わなかったよ。

>９５４
なあ、Ｓ４はパラガンより部品随分楽だよ。
低速もそこそこ有って乗りやすいし買っちゃいなよ。
ブレーキはパラガンの方がいいけど。

あと、パラガン乗りこなす腕が無い連中がリッターＳＳ普通に乗ってる世の中だから、
あんまり自分の腕を謙遜しなくていいよ。

>959
ありがとうございます。
ジムカーナでの使用を考えています。
後は、メーター、ヘッドライト、トップブリッジ等の流用etc
一気に片付かないでしょうが、楽しみになってきました。

>>956
おまいは、俺か？
（そんなおいらはパラガンにお熱で、S4は朽ち果てようとしている）

４ガンを１年ほど前に手放したんですが、２ストが忘れられず
この度ＶＪ２１Ａにてガンマに復帰しました。

こんな自分ですが、仲間に入れてくだされ。

>>960 >>962
漏れはパラガン不動を走行できるまでに仕上げて時々乗っているけれど、
まだまだ本調子と思えなくレストア中の者です。
暇つぶしに知り合いからＦＺＲ（３ＬＮ１）買ってこれも走行できるま
でに仕上げたのですが、４ガンは昔から所有したいと思っていたんで、
気になって仕方ないんです。やっぱ、２ストですよねぇ。
とりあえずＦＺＲ売って資金の足しにしようかなぁ・・・。悩む・・・。

500用のチャンバーって400に付くの？
遠方の知人に譲ってもらえることになったんだけど、
付かなかったら意味ないしなぁ・・・って事で、漏れに教えをプリーズです。

>>965
付くには付くけど、純正ならあんまり意味ないよ。
逆に、500のシリンダーに400の純正チャンバーはパワーうｐ

>>768
バッテリー完全にあがって、うんともすんともいわなくて、毎回おしがけでかけてたけど
そんな不安定になるとかは一度もなく超安定してたよ

むしろＶＪ２３はＣＰＵに欠陥があるよね？
定期的に壊れるでしょあれ
だいたい二年サイクルで壊れてたよ

>>958どっちものってたけど
ＮＳＲはパワーはあるのかもしれないけど、モッサリしてんだよなぁ
４ストみたいな感じ

ガンマてかＶＪ２３の場合だけど(それまでのガンマとは別
新型ってことでパワーもあったけど、なんせしゃきーんと軽く回るのが印象的だった
ぼわーって漢字に回るＮＳＲと比べるとパワー不足とおもうかもしれないけど
実際はガンマのほうがトルクはでているんじゃないのかな
低速トルクとかかなりあるし、街中で普通にのれる２ストだよ

ただガンマは壊れやすいと思う
オイルソレノイドとＣＰＵが一年とかでいってたよ
他のとこが頑丈なだけにもったいない

ＮＳＲは長いこと所有しなかったこともあって故障とかはわかんないなぁ


ＶＪ２３さいごのほうはバッテリー完全にあがったまんまで
毎回押しがけスタートしてたよ
バッテリーいれときゃ始動してる間は逐電されるし
一時間程度ならエンジンきっても電気たまってるから再スタートもセル動くし

>>966
ありがとうです。
んと、アルファだかルーニーだか言っていました。

付けるだけ付けてだめだったらうっぱらいますｗ

>オイルソレノイドとＣＰＵが一年とかでいってたよ

終わったバッテリーそのまま使ってたからじゃないの？
バッテリーって単に蓄電する為だけの装置じゃないからね

>>970
同意。バッテリーに問題があるまま乗ってると、電装系に不具合が出るのは
至極当然。

近所の蕎麦屋さんが新品バッテリーをケチって１月に１個かそれ以上の頻度で
ヘッドライトバルブを切らしていたのを思い出した。

弱ったバッテリー＞レギュレーターが正常に働かない＞ＣＰＵ他電気部品に
過大電流が流れる＞ｱﾎﾞｰﾝ
という流れだった希ガス

ＮＳＲｽﾚでもＰＧＭ死亡なんて話は凄く良く聞く。２〜３個ストックが当たり前
みたいな事をいってるが、大抵はこれが原因。