【水冷】BANDIT250＆バンディット400 15th【山賊】

完走オメ


前スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 14th【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205494898/

関連スレ
【油冷】GSF　Bandit　Part17【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209875120/

梅雨明けはもうすぐだ。

■抜けまくりかつ順番バラバラかも知れない過去ログ -その1-
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 14th【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205494898/150
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 13th【山賊】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189521009/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 12th【山賊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179208666/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 11th【山賊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173743262/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 10th【山賊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162950460/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 9th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151061392/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 8th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139968515/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 7th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136104193/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 6th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127746991/
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 5th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120730293/
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 4th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111342116/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 3rd【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101730896/
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 2nd【山賊】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1088002848.htmlOpen
【中型】BANDIT250＆バンディット400【水冷】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1075644971.htmlOpen
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】Part1.1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059838529/

■抜けまくりかつ順番バラバラかも知れない過去ログ -その2-
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491010/l50
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491010.html　(445まで)
バンディット乗りっていないの？　その５
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031498325.html
バンディット乗りっていないの？　その４
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030630666/l50
バンディット乗りっていないの？　その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029336344/l50
バンディット乗りっていないの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003309387.html
バンディット２５０ってどう？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030466013/l50
バンディット４００LTDが欲しい！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999069232.html
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit2.lzhOpen
【SUZUKI】バンディットてどうよ【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit.lzhOpen

■過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/bandit/Open

あなたの　明日を　新しく


　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS! → ttp://www.bands.ne.jp/

■初期型250メンテサイト
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス → ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/index.html

■後期型250メンテサイト
I love Bandit 250 V → ttp://toward-happiness.com/bandit250/index.htmlOpen

ちょっと失敗しました。スマン
>>6にリンク切れあるけどいいんですか？

駐輪場に赤のBANDITが何年も放置されてて可哀そう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

オレのバン入院中

2ゲットォ。

>>3
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あっごめん。間違えた。>>3ごめん。同じBANDIT乗りだから許して。

俺のバン売り出し中

バン250Vにセンタースタンドつけれますか？

事故怪血

センスタ、オプションであるよ

スレ建て乙

>>1
乙
最近バンスレ活気あっていいな

テンプレ追加よろ

Q　ＶＣエンジンってなんぞ
A　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm909952

LEDﾃｰﾙ作成してる方いますか?
あとBEETﾌﾞﾗｯｸﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ売ってくれますか?

スリップオン入れようかと思ってるんだけど
どこも作りが似たようなものだからあんまし変わらないのかな？
みなさまお勧めありますか？

ＳＰ忠男スーパーコンバットお勧め

>>20
死んどけ

>>23
生きる!!

>20のIDがおもろいｗ

カチ上げ

BANDS!

信号うざい。









よ。

250Vと400Vだったら
どっちが買いかな

>>29
回したいなら２５０、パワー欲しいなら４００

所で、ＧＪ７４Ａに流用できる別体式のＦブレーキマスタシリンダってあるのかな？

>>30
流用できないものがあるなら教えて欲しい。
30は、なんかいろいろわかってないと思う。

>>30
純正のマスタシリンダのサイズ参考に汎用品買いやがれこの野郎ｗｗｗｗ＾＾
ブレンボ、ニッシンのラジポンなら16ｍｍ相当。

車検あるおかげで、ガソリン給油しかできないやつが乗っていても、ぎりぎり最低限の整備ができているであろう、400Vかな。
タマ数は…

純正と同じサイズのやつあるか聞いたんだお

>>30の人気に嫉妬

>>36の人気に嫉妬

岐阜の南海

ほすアゲ

買った時からカスタムマフラーが付いていたが、とんでもない爆音で、
夜9時以降は乗らないように自粛していた。
ヤフオクでノーマルを買って付けてみると…すげぇ。
静かなのはもちろん、中低速のトルクがぐんとup。
フケは多少悪くなったが、回せば回した分だけ加速してゆく。
音だけで遅いバイクだったのに。
狭い路地での切り返しも自由自在。
このスレや他のサイトを見て、バンディットは低速スカスカでやたらクセが強い、
なんて聞いて、こんなもんだと思っていたが、嘘だったんだな。

嘘じゃないよ？

あと、キャブが弱くてすぐオーバーフローすると聞いて、
事実その通りだったけど、エアクリーナーエレメントを換えたらピタリとやんだ。

自家塗装したことある人います？前後フェンダー、サイドカバー、タンク塗ろうと思うんですけど、サフ、カラー、クリア２本ずつじゃたりないですかね？

キャブをばらしたいがどうもなかなか手をだしづらい。
てか、タンクすら外したことなかったわｗ

チェーン給油ぐらいしかメンテできないよ…

>>39

マフラー換えたらキャブの調整をするのが常識。
単にポン付けをしただけでは、まず元の性能より良くはならない。
純正マフラに戻して元の性能に近づいたわけだが、どうせならさらに
キャブセッティングをしたらどうかな。

キャブのセッティングをしっかりすると、低速も不満ないレベルになるし
４気筒らしい高回転でのパワーも十分で、本当に乗りやすいバイクになるよ。

しかし暑かね〜

ええっ？充分暑いよぉ？

>>45

九州は暑かねぇ。蒸し暑い。もうすぐ梅雨明け〜

おいも（方言）長崎けど 今は滋賀にいるよ。雨なんて降らないな…外仕事してると室内の人が羨ましい

Bandit250 または 400 でヨシムラのデュプレックスサイクロン入れてる人に質問です。
使用前、使用後でどう変りましたか？

自分Bandit400V + ヨシムラのデュプレックスサイクロン なんですが、中古で買ったときからついてたので
ノーマルがどういうものなのかわかりません。
とりあえず音はいいですが、２〜３ヶ月も乗ってると排気口にマイナスドライバーで剥がせるくらいにカーボン
が付着します。マフラー交換のせいかどうかはわかりません。

Bandit250Vに乗っている者です。
ジムカーナ（っぽい練習）をしようと思うのですが、
この車種に対応したエンジンスライダってご存知ありませんか？

Bandit250V用でなくとも、他車用の流用でも構いません。
まだ購入したばかりで、このバイクに関する知識がありません。
よろしくお願いします。

>>50
付けるとしたらエンジン前側のボルトの位置になるんだろうけど・・・
付けた場合の方がダメージ大きくなるぞ？

>>51
まじ？ もうつけちゃったよ〜
まだ一度もコケてないので影響については未知数。

ところでBanditってコカしてもタンク潰れにくいよね。
隠れた美点。

>>50
レディーバードだっけな？
Webikeで車種別検索かけるとみつけられるよ。

あと250ならエンジンガードタイプのやつもあったとおもう。

俺もBandit250V で警察の講習会に参加しているが
軽い転倒でもクランクケースに傷が行くね。
たぶんちょっと激しく転倒するとクランクケースが割れると思う。

とうことでスライダを考えたのだが、Ｂａｎｄｉｔはフレームの下側を
エンジンで代用しているので、スライダをつけて転倒すると
エンジンごとフレームがゆがみそうで心配だ。

54氏に
教えてもらったWebbikeで調べたら

「ゴールドメダル:GOLDMEDAL : スラッシュガード」

ていうのが見つかったが、これはどうかな？
一見良さそうなんだが。　つけている人いたらインプレよろしく。

タンクにゃダメージないかもしれないが、クランクケースや直接フレームにダメージいくのが痛い。
後の二者に比べたらタンクの方がマシじゃね？

レーシング仕様のFカウルを加工してつけた方がFカウルだけダメージいくだけでいいんじゃない?

ってか、こけないように安全運転すればいいんだよなｗ

>51
>54
>55
いろいろありがとうございます。

55氏が講習会参加をスライダ無し（？）でしているみたいなので、
とりあえずクランクケースに傷付けそうになるまで行ってみようかと。

ちなみに、ゴールドメダルのスラッシュガード、Bandit250用って
書いてあるけど、250（前期/後期）と250Vでフレームとエンジン外形
って同じなんでしょうか。
良さそうなので、付くなら検討してみようかと。

>>59

55だが、左のクランクケース（クラッチ）は立ちゴケするだけで傷つくよ。

ゴールドメダルのスラッシュガード、Bandit250用
Webに出てるインプレの写真からすると、少なくともBandit 250Vには付きそうだな。
俺も買ってみようかな。

スラッシュガード付けてるけど、アレは盆栽と割り切った方がいいと思う。
前面からの衝撃は未経験だが側面からの衝撃は立ちゴケに負けた。

壊れることによって衝撃を吸収して本体へのダメージを減らす使用って聞いた

スラッシュは転倒のショックでクランクケースに突きささるらしいぞ！

>>56
フレームに傷入っちゃうとつらいかも。。

左足ステップにバンクセンサーの棒が無いのは仕様ですか？
俺のは右にもない。

まぁ、お世話になることもないだろうけどｗ

>>65
エキパイこすらないよう右側にだけついてる。

後期型での話な。初期はどっちにもない。

おまいらリヤタイヤの交換工賃いくらだった？
参考までに

すまん。ここ2、3日俺のBANDIT250（GJ74A、Vなし）の調子がおかしい。

1、2速の低速域でﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯっていってなんか燃えてない感じがするんだ。1速で回すと1週間前まではレッド付近まで勢いよく吹け上がったのに、ここ2、3日吹け上がらないorz

昨日プラグ掃除したけど変化なし。

毎日乗って本当に調子が良かったです。
距離は29000。みなさま何が原因と思いますか？

ガソリンの質が粗悪だからでしょうか？
ちなみに太○石油

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞかIGかﾌﾟﾗｸﾞのｷﾞｬｯﾌﾟが狭まってるかﾌﾟﾗｸﾞの石がﾀﾞﾒか､圧縮不足かｷｬﾌﾞﾚｰﾀｰ。
あと4発が3発みたいに感じたらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ火花飛んでるか確認。

>>68
エアクリ点検。
詰まるとそうなる事も。
２次エアも疑え。吸っていたらアイドリングが長続きせず、徐々に回転数落ちてストールする。

>>69>>70
ありがとう。70さんの言うとおりアイドリングが長続きせずストールするときもあります。そういえばｲﾝｼｭﾚｰﾀが滲んでました。
あとエアクリは1万4000くらいです。

けどいきなり調子わるくなるのかな？

>>1、2速の低速域でﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯっていってなんか燃えてない感じがするんだ。
１気筒死んでるんじゃないの？
エンジンかけてしばらくしてからエキパイ１個ずつ触って熱くなってないのがあればその気筒が死んでる。

わかりました。明日調べてみます。また明日報告いたしま

ｷｬﾌﾞのﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ怪しいがｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも。とにかく直らなければｷｬﾌﾞを掃除しといた方がいいよ

エキパイ確認してきました。４亀頭とも全て均等に熱かったです。

明日学校が終わったらエアクリ確認します。あとｲﾝｼｭﾚｰﾀのネジの増締めもしときます。

みなさんありがとう。
また明日報告しますねﾇﾙﾎﾟ

すいません書き忘れました。

アイドリングがちょっと不安定でした。

>>75
がんばりや

>>75
バイクって急に調子悪くなったりするもんだよ。
エアクリだって、徐々に詰まっていくんだし、それが限界超えたらそれを境に悪くなるわな。
後、インシュレーターにじみなら、まし締めしといたほうがいいかもな。二次エア吸ってる可能性は否めん。
もしひび割れてたら交換するよろし。

ちなみに、エアクリってのは、エアクリーナーボックスではなく、エアクリーナーボックス内のエアクリーナーエレメントの話をしてるからな。
１４０００円もするのか…？エアクリーナーエレメント。

>>77頑張る!!

>>78
あっ違います。1万4000�qくらいｴﾚﾒﾝﾄを使用したってことです。前のはひどかったですよ。どす黒かったですから(笑)
説明不足で申し訳ないです。

>>75 ｶﾞｯ

14000は交換してからの走行距離と思われ。 ついでに>>75ｶﾞｯ


チラ裏
最近、指導性が悪くてアクセル煽らないとかからない。こんなものなのか…
暖気後は好調なんだよなぁ

ｷｬﾌﾞないのゴム類を代えてみては。

近所に毎朝この時間、いきなりレッドゾーンぶち込んで暖気するバンディットがいるんだが
このバイクってそういうモンなの？

>>82
まさかｗそいつがバカなだけさ。

バンディットかっこいいな〜初めてのバイクがバンディットってやめた方がいいかな？？
バリオスかバンディットにしたいんだけどバンディットのが欲しいんだな〜

リアサス今度やっと念願のオーリンズが入る…(>_<)あとVJ22Aのスイングアーム入れんのに四苦八苦中です。

>>84
はい、やめたほうがいいです。
最初からバンディットなんてカッコいいバイクに乗ったら次に乗るバイクがなくなっちゃうじゃないか！！！

な〜んちゃって。
マジレスするとどちらも似たようなバイク。ただしバンディットは古いタマしかないのでヤレてる個体が多い。
最初に程度のいいのをしっかり選んで、メンテも極力自分でやるようにすればそんなにカネかからない。

ﾇﾙﾎﾟあげ

10年ぶりに単車に乗り始めた。
ネイキッドで比較的に安価なバンディットを購入。
乗ってみた。
なかなか癖強いねこれ。
低回転スッカスカ
8000辺りから一気にドッカ〜ン。
おもしれ〜玩具手にいれたぜ。

>>85
あんたどんだけイジるんだよｗｗｗ

>>88
スッカスカ？多分整備不良だよ

キャブのシールやら大事なとこの部品頼むといくらくらい？

>>89
どこまででもいじりますよwとことん250に惚れ込んだ模様w
外装もブラックからキャンディレッドに塗装中。

>>90
そういうのは、人に聞くんじゃなくちゃんとパーツリスト買って自分で調べなよ。Webikeとかでも通販で純正部品買えるから。

>>89
整備不良かどうかはともかく、高回転型エンジンであることは事実。

250cc4気筒なんて景気良くブン回してナンボなのは確かだ
一気筒あたりじゃ原付と大差ないエンジンで重い車体転がしてんだしな
同排気量の単気筒とかにくらべりゃ低回転スカスカに思えても仕方ない

>>86
そうですか〜いつかはなんて悠長な事考えてたら一生乗れないかもしれないな。
しかし買ったとしても高確率でハズレひいてしまいそうな悪寒

>>90
その辺の部品はBANDSに書いてあった。 と思う

>>94
ハズレってどういうものなの？
ちゃんと整備すればちゃんと乗れるぞ？
金がかかるって事か？
ぶっちゃけて話するぞ。
「相当のコネや環境が無い限り、ヤフオクで安く車体を仕入れたとしても金はバイク屋で買うくらいかかる。」
これだわ。

家の近くに親しい解体屋さんが居る、とか、実は知り合いにBanditをレストアして乗ってる人が居て、予備パーツ分けてくれる(もちつもたれつでないと無理だが)
とか、自分はバイク屋さんで働いてて、事故した車両のカウルとかパーツがゴロゴロ捨てられてる、とか、金属加工業に勤めてて、職場で旋盤フライスボール盤使い放題だZE☆とか

ド・シロートがどうしようにも超えられない壁っちゅーのがあって、
やれ工具が、ケミカルが…タイヤ交換に半日とか…
甘い考えは捨てたほうがいい。普通にバイク屋で買うのとほとんど変わらない値段がかかるよ。
ちなみに、俺は5万で手に入れたが、タイヤ交換3万、ガソリンライン交換で1万、キャブOH(自前)で2万、チェーン&スプロケ交換(自前)で2万、エアクリーナー、インシュレーター交換で1万…
フロント&リアブレーキ&ブレーキマスターOHで2万、フロントフォークOHで2万、リアサスは抜け気味…
これらを全部自前で行う為に、やれ工具だケミカルだと揃えて、もう既に3万は飛んだ。
合計してみ？

赤男爵で同じくらいの程度のモノを買ったとしても、コミコミ20万ちょっとだろ。
変わって3万程度だよ。
ヤフオクで動くの買っても10万ちょっとはするだろ？それでも完全には整備されていないから、初期整備でも大して変わらない値段がかかる。

まぁ、俺はいじくるのが好きだったし、ポンって20万でないなと思ってレストアするって手を選んだけど。
ぶっちゃけ、借金してまで…って気があったから、レストアしてパーツ集めて…を選んだわけで。
それくらいの気で臨まないと、安く乗れるなんて幻想だ。
この年式で、買ってすぐバッチリ乗れる、整備不良もなく…ってバイクは無いと思えよ。

mg(^Q^)　ぎゃはは

最近低速域で加速するときにボコボコ言うんだ

かぶってんのかな…

たまに高回転まで回してないとキャブの調子悪くなる？

キャブの調子は悪くならないけど、エンジンの調子は悪くなるかも。

>>94

96に同意。
年式を考えればミントコンディションな中古車なんてフルレストア済み売られている車両以外皆無でしょう。
俺はバイク屋で２０出して買ったけど、向こう５年は最低でも乗るつもりで少しでもおかしい所は購入後に
全部O/Hしたのでキャブから腰上まで全部やってケミ類・消耗品も合わせて＋１０は出ている。
そこまでいらんちゃうか？と思われるかもしれんけど、過去にアメ車ですごい痛い目に遭っているので。

年式が古い分、自分が納得して安心して乗れる状態にするには金かかるのはしょうがないし
３０出して新車のバリウス買えると言われても（俺は）いらない。
バンに乗りたかったからな。（転売していいなら買うけどｗ）

新車で手に入らない車両を買うってのはそういうことだと思うよ。

>>96、>>101
ぐふっ！貯金40万ぐらい貯めてからにするわ。
いいなぁおまいら(´Д`)

>>102
96だが、俺は学生だよ。仕送りも無く、奨学金5万と月3万の稼ぎだけだ。
コツコツやればなんとかなる。
ちなみに俺は、知り合いには全くバイク屋さんみたいな人も居ない。
全部独学だぜ。

>>102
オイラも大学生だぜ！しかも藻舞よりは稼いでるのにまだまだ買える気がしない俺www
その稼ぎで学費払えるのは凄い。
俺なんか定期代や教習代で毎月いっぱいいっぱいだよ

おまいら、換えタイヤがめちゃくちゃ高いｗｗ
これじゃ走れないｗｗｗ

>>96
はげしく同意。
私も矢不億で6万で初期型買ったがフロントショックオーバーホール2万、
前後ブレーキオーバーホール2万、タイヤ3.2万円かかった。
さらにリアショック抜けたから見積ってもらったら3万て言われたので
もうたまらんと矢不億で中古買って自分で付けた。
次は何がいかれるかな〜

スマン>>104は>>103宛てだった

>>104
俺の場合は、教習所に通うよりもはるか前にバイクを手に入れて、修理して
ある程度乗れそうになってから、免許を取ったんだ。
大体、普通に乗れるようになるまで4ヶ月はかかったか。
教習料を貯めつつ、月に1箇所か2箇所整備するだけで精一杯って感じでさ。
免許取れるまで、乗り回したくてうずうずしてたなｗ

学費は、学費免除を貰ってるから、払ってない…ｗ

おれも大学生だが、３年前にLTD（カウルなし）をヤフオクで車検込み２０万で買った。
今まで大きな問題なく動いてる。そこは運だと。

結局消耗品とアフターパーツ色々付けて＋２０万は使ったけどｗ
自分でやると金も浮くし愛着沸くよね。今となっては宝です

>>108
おまいさんも苦労したんだなぁ。
随分先かもしらんが俺もバンディット乗りになってやるさ。

>>109
バンディット大学生に人気あるのか？？www
>>108-109
おまいらのバンディットうPして自慢してくれてもいいんだぜwww

おいらも初期型400リミテッド所有の大学生ｗ

車検切れを二万で友達から買って、フォークOH、前後ブレーキOH、消耗品やら交換して、いま塗装中で、今月中には車検までいく予定。

ボンコツ直して、ベストコンディションに近づけていく楽しさは、新車買って乗り回すより俄然愛情わくわく
な気がする。新車買ったことねーから知らないけど

>>111
マジで大学生に人気なのかもしれんなwww
バンディットはほんとカッコイイと思うよ。
実は今日大学の駐輪場に黒のバンディットが停めてあったんだが…

人もいなかったし、跨がってイヤッホオォォウ！してしまいました

反省はしていない
また停めてあったらやると思う

おい、GJ74Aだが、おまいら標準Rタイヤの値段が１５Kもするぞorz
駄文すまん

>>112
コラ〜っ！(怒)

でもオレのだったら一声かけてくれれば跨らせてあげるよ♪

>>113
バイクのタイヤって普通それくらいするだろ。

>>115
昨今の色々で値上がりしたよ↓

去年の夏にタイヤ交換した俺は勝ち組。

低速域でのボコつきはフィルターが原因でした。

アドバイスしてくださった人ありがとう。愛してる。

んで嬉しくて試運転も兼ねて国道3号線に走りいったら…

虫が目に当たってリアル涙目。

そしてリアルにチンコをタンクに強打して再度涙目。

極めつけは車庫に入れた瞬間約2年ぶりのエンスト。


バイクの調子が悪くなる前にフィルター変えろってことですね芋神様…

次から気をつけます。

俺のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは日本一ｶｺｲｲ!!

俺もフィルター変えてみよっかな〜
クラッチのOHもしたい

ああ、エアフィルターか…ちょいと変えてみるかな

てやっ

>>117
残念、俺のバンには敵わないｗ

ttp://www.megazip.ru/bike/suzuki/394-7442.html

こ、これは後期250パーツカタログなんだから
勘違いしないでほしいわね！

ツンデレ

>>121

いやいや、俺のﾊﾞﾝﾃﾞの方が
(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!

BANDIT界の頂点に君臨する俺のBANDITサイコー。

取り合えず確認のために、おまいらうpしなさい

http://imepita.jp/20080711/055430

自分のバイクの画像アップするのって緊張するんだなｗ
ナンバー上がっててすまん。

すごくなってるなｗｗ

なかなかイケてるね。
もう少しいろんなアングルから見てみたい。あとモディファイした箇所のアップとか。

何気にメットの色とカラーを合わしてるのなw
なんか風景と相まって良い感じの一枚だな

>>127-129
ありがとう。
改めて見ると「付けたいもん付けたらまとまりなくなった」って言う良い例だなこりゃｗ
バイアス指定なのに生意気にラジアルだし。でもよく曲がる。
>>128
後で撮ったらアップしますね。

2chでこんなに反応が気になったの初めてｗドキドキ

>>130
クソッ。かっこいいじゃないか。

完敗だよ。恥ずかしいからうpしないんだかんね!!

>>126
o(･∀･o)(o･∀･)oイイ！o(･∀･o)(o･∀･)oイイ！
変態祭に出品でおｋ

>>114
跨がった勢いでエンジンかかって発進してしまうかもしれないし勢いよすぎてチンコでタンク強打するかもしれないぞwww

夏休み深夜バイトしてバンディット手に入れてみせるぜ！

>>130
色たくさん使ってる割にはまとまってるんではないかと。
個人的にはセパハンのローレベルに興味がある。
ネイキッドセパハンみたいな中途半端なポジションとるぐらいならレーサーみたいにぐっと下げた
方がラクな気がするんですけどどうですか？

俺も上げてみるhttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0901.wmv.html

1年ちょい前に作ったモノだけど。
タンデムバーを固定するいい方法がまだ見つかりません・・・orz

URL間違えますた・・・orz

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1229.wmv.html

>>126
かっこいいGJ

俺は前にうｐした事あるから今回はいいやｗｗｗ

>>136
おまえカッコいい･･･いや、バンのことだｗ

>>135
かっこいいな・・・
これってタンデムグリップってなについてるの？

ラーメン

みんなありがとう。バンスレの人たちは優しいお（＾ω＾）

>>134
やっぱり気が付かれましたｗ
そうなんです。セパハンが中途半端なんです。
この場合ってもっと下のタイプのハリケーンに付け替えた方が楽になるんですか？
なるならすぐ替えよっとｗ

>>136
カコイイ！
どっかのと違って統一性があるｗ

>>122
よく見たら純正部品価格が全部出ているじゃないか!!



ロシアルーブル・・・(´･ω･`)

>>141
いや中途半端というのは純正のことです。
すでにレーサー（スーパースポーツ）並に下がってるように見えたんですがそうでもないんですか？
これちなみに左右ハンドルは純正ですか？
ハリケーンはTYPE1の高さあげるタイプしかないように見えますけどどうなんでしょうか？
http://www.webike.net/cg/10376/100010301038/

純正セパハンの位置って絶妙だと思うけどな。
竿立ちにならず、かといって長距離でも疲れないポジション。
見かけばかり気にして下げたハンドルは逆にかっこわるい。

>>139
以前この動画を見た方からこのスレで質問受けたけど、アレは隼のモノです。
形状似てる物でSV650前期のが気になってるんだけど取り寄せまでする勇気もなく^^;

>>141
タンクのBANDITは後期のだよね？　改めて見て気付いたがｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!
アクティブから出てるトマゼリのセパハンはどうだろう？
安いし調整も効くし。

>>144
長距離で疲れないは同意できんな。すぐ腰疲れる。
まああれ以上下げたらラクかどうかはやってみないとわかんないけど。
ってわけで実際やってる人どう？ .>>109

自転車のロードレーサーなんかバンよりもっときついポジションだけど長時間のってても腰痛くならないんだよな。
けどあれはペダルまわすのに腰周りを動かすのがプラスに作用してんのかも。

嫁の'97/250Vのタペット音がひどくなってきたのですが
クリアランスのデータ持ってる方いますか?

後、250Vってロッカーアーム式でしょうかシム式でしょうか？

>>148
EX側0.20〜0.25
IN-LOW/HI側0.1〜0.2でこっちだけシム式

ありがとうございます。

なんでシム／ロッカ−混合なんだorz

スズキクオリティー？

２５０ＶにはＶＣ機構が吸気側にしかないからだよん。

>>146
たぶん乗り方が悪い。バンは座って運転するなという至言がある

シム式って調整めんどいよな

>>152
今どきのスクーターと違うんだよな

>>152
そうなんだ。
どうやって乗るのがいいのか教えてくらはい。

つねにケツを2ｃｍ〜5ｃｍ浮かせて乗るのがベター

できればハンドルも手から3ｃｍほど離すとベスト

ついでにステップから足を4センチほど浮かすと…

　　↓

後ろから来たバンディット1200に飛び移れます

バンディットっでジムカーナって無謀なのかな・・ハンドルの切れ角的に・・

>158
A級目指すのは無謀（エンジンの特性的に）
楽しむなら問題なし

ハンドルの切れ角稼ぐよりも、バンク角稼いで走った方が
小回りが利く場合が多い（自分の場合）
とりあえずパイロンコース走ってみて、それから考えよう
無謀か否かは走ってから決めても遅くない

遅漏で申し訳ないけど。

>>126
BGのﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ特集に投稿しました？

>>159
なるほどバンク角ですか　貴重な意見ありがとうございます。
ちなみに自分のバンディットはGSXR400のエンジンに乗せ変えて走ってますが、
ﾗｲテクがカスなもので遅いっす・・・精進します

>>83
だよねぇ・・・。
ってか朝でさえクソ暑い中、暖気って・・・。
しかもフルスロットルっぽいんだよ。
今日も爆音で起こされた・・・。
どう対応しよう？いきなり通報ってのもカワイソウな気がするし。

ブレーキフルード抜けばいいと思うお
(　^ω^)b!!

>>162
貼り紙作戦で何度か警告しても改善が見られなければ、つーほーが吉かと

いきなり通報が効くと思うよ

なぜレッドゾーン暖気がエンジンに良くないのかと、すごくうるっさいのを懇切丁寧に張り紙しようぜ。
もちろんコピーとって1週間ぐらい連続で貼る。

改善が見られなければツーホー

鍵穴にアロンアルファを流し込む。
それで改善がみられなければツーホー

フルード抜いてコーラぶち込めばいいと思うお(　^ω^)


>>158
NSR250でA級？の人がジムカーナしてたよ。ようつべでみた。

みなさんレスありがとう。
早起きしすぎたので残業しないで帰ってきました。眠い・・・。

オレ自身、今は降りちゃったけどバイク好きなんだよね。
だからバイクに危害加えるのってのはちょっと・・・。
かと言って早朝からアクセル全開で暖気するヤツって基地外の可能性大じゃない？
なので張り紙等、直接アプローチするってのも珍走にアヤつける以上に怖いのさ。
やっぱ通報かなぁ・・・。

通報の場合は、具体的な日時の記録が必要だよ。
騒音測定かビデオ撮影があればベター。

張り紙程度で身元がばれるのか？
別に、ちょいっと貼っとけばいいんでしょ？
それから身元が割れて殺されるって可能性は、ほぼ0に等しいと思うんだが。

少数の常識がない奴のせいでﾊﾞｲｸのイメージ悪くなるのって悲しいね・・・

>>168
アップハン仕様のNSR250ですよね、ﾊﾞｲｸってあんな動きするんだって感じしますよね

>>169
普通に警察に通報すればよい。
周りの住民はみんな迷惑してるはずだし、すでに苦情が何件か行ってるかもしれん。

15km/Lしか走らねぇ･･･
調子は悪くないのだが。

>>174
V？それとも初期？

>>136
お前さん、まさかSISTerか？

3年ぶりに蔵出しした初期。9000kmしか乗ってないけど。
25km/L位走ってた気がする。

おまｗｗｗｗ俺のBAN後期で14.5ぐらいしかはしらんわｗｗｗｗｗ

ジェット類総とっかえしてみたい…

燃費はジェットじゃねーよ。

って初期型のキャブしか分からんが…
ニードルが固定されてるバルブのスライダーみたいな部品あるだろ？白いやつ。
それとニードルが擦れて磨耗してると、燃費が落ちる。
後、メインノズルな。ニードルとセットになってそもそもの燃料供給量を決めている真鍮製のパーツ。
これも、磨耗する事があるって、磨耗してると燃費は落ちる。
対処法としては、ワッシャチューン。クリップと樹脂製のリングの間にワッシャをかませば、0.5段下げとかできるぞ。

後は…ジェットブロックのパッキンなんかも関係するし…
それに古い車両だとフリクションロスとかあるからな。
タイヤの空気圧とか、乗り方とか、チェーンスプロケ周りとかも関係するから一概には言えんが。
俺のキャブはワッシャチューンとパッキン総とっかえで相当改善した。
町乗り19km/l前後、ツーリングは25km/l前後てトコ。

てか燃費は乗り方でほぼすべて決まるだろ。
極端な話、１速14000回転50km/h巡航と６速4500回転50km/h巡航じゃ天と地の差。
あと、メンテとか気候とか乗り手の体重とか…

俺の97年式250Vは17km/l

>>180
それは言い過ぎ。半々くらいだろうな。
巡航で25km/lとかいくなら峠とかサーキットでガンガン廻しても15km/lくらいは行くだろ。
しかし実際には街乗りレベルでそれ以下の個体はゴロゴロある。

>>179
すまない、知識がなさすぎて文章が良く分からんｗ

とりあえずニードル交換すれば多少あがるかしら。

>>182
いや、ニードルの段数って分かるか？
細長い金属の棒(ニードル)がキャブの中に入ってるんだが、それにEリングってのを取り付ける溝が何本か入ってるのさ
Eリングをドコに取り付けるかによって、ニードルの高さが変わるのね。

で、ニードルはメインノズルっちゅー穴の開いたパーツに先っちょを突っ込む形で取り付けられる。
ニードルの突っ込み具合が少ないと、燃料は多く供給されるし、突っ込み具合が多いと、燃料は少なく供給されるって具合。
で、燃費が悪いのは、メインノズルやそれの近くにあるプラスチックパーツとニードルが擦れ合って磨耗してしまって穴が広がってしまう事も原因のひとつなわけ。
穴が広がると、同じ突っ込み具合でも燃料が多く出てしまうわけさ。
だから、より突っ込み具合を深くする為にニードルの位置を下げてみるって試みをするわけだ。
で、Eリングの位置を1段上に動かすと、相対的にニードルは1段分下がる。つまりは突っ込み具合が上がる。
これで走ってみて、燃料の供給量が少なすぎると感じたなら、その状態で、Eリングの下にワッシャを1枚かませる。
ワッシャの厚みは大体段数の半分くらいの厚みなので、これで0.5段分相対的にニードルは上に上がるわけだ。
こうやって微妙にニードルの高さを調節しながら燃料の多い少ないを決めてやると、適切な燃料供給ができるようになるというわけだ。

って、長々と書いてきたが…
キャブレター　分解　整備　とかそういうのをググって、色々見てみるといいぞ。
ちなみに、オススメなのは…

'92 Suzuki Bandit 250 Maintenance
ttp://bandit.rasshai.com/

あまりに有名なサイトだ。
俺はココ見て色々自分で整備している。

>>183
そのサイト、一部写真が出ないんだが。
ちゃんと管理されてるのかね？

>>179, >>183
とっても参考になった。試してみるべ。
ありがトン。

右直事故に遭った。幸いどうにか生きている。生きているのが不思議な程だ。

自分のバンディットはこの有様だ。
ttp://www11.tok2.com/home2/ahyazou/cgi-bin/arisin4_10set/source3/No_0005.jpg
オマエラ事故だけは絶対起こすなよ。

>>186

なんで事故起こしたお前が上から目線なんだよ。しかも事故起こさないようにすんのは当たり前だろ。

体大事にして、ゆっくり休めバカ野郎
そのポンコツバンディットも直るといいなクソ野郎

ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ31000円。

質問いいですか?今FﾌｫｰｸO/H中でｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞの中にｵｲﾙﾛｯｸが残っちゃって､どうしても外れてくれないんです。ｱｳﾀｰの中を照らし覗いてみると円柱の中にもう1つ､それより小さめな円柱があるみたいですが､それはｵｲﾙﾛｯｸでしょうか?
ｵｲﾙﾛｯｸが外れていないので形が解らないのですがhttp://bandit.rasshai.com/page/page41.htmのpic41-7の画像はｵｲﾙﾛｯｸの画像でしょうか?
ｵｲﾙﾛｯｸが外れなくても､そのまま組んでも問題はないでしょうか?(泣)

>>186
過失割合はいくつ対いくつだい？

>186
とりあえず生還おめでとう
身体が無事（？）で何より
バイクはお金で直るけど、身体は治らない
懲りずにバイクに乗ってくれ

>>187
あなたはキツいこと言いながらBANDITとBANDITオーナーを大切にしているんですね。素直になれよ>>187
(｀ω´)ノ)´д｀)ﾊﾞﾁｺｰﾝ

もうっ、>>187の恥ずかしがり屋さんっ（*＾-＾*）

>>189
そのままできちんと元通りに組めるなら、無理に外す必要はないぞ

>>194さん ありがとうございました。安心しました(*^-^)ﾉ

ﾇﾙﾎﾟ

>>196
ガッ

つねにプラグが黒いぜ・・・焼き色はキツネがいいとかけどそんなもんでないとか。

>>187
>>191
気遣ってくれてありがとう。しばらく療養生活になります。
バイクは、フレームまで逝っているので、廃車です。
ttp://www11.tok2.com/home2/ahyazou/cgi-bin/arisin4_10set/source3/No_0006.jpg
体が動くようになったら使えそうな部品を外そうかと思っています。

体が治ったら、またまたバイクに乗りたいのだが、周りが猛反対しているので現実的には難しいかもです。

>>190
思いっきり相手の前方不注意だったので、9対1くらいまで持って行きたいと思う。

>>135
これって音楽なに？

>>199
190だが、こちらに非が無くても事故が起こって過失も付くってのはやるせないよな…


まずしっかり養生しなさい。またバイクに乗れるといいな

停止状態ぐらいしか過失なしってやるせないね

一週間おつかれさま＾＾
週末は有意義にすごそうぜ

俺とBANDITはイケメンアゲ

えっ、何をシェイクしてるかって？
ススキエクスターオイルだよ。トゥナイト！
うち、新手のバイク屋です。
ちなみにマス・コミミュニ・ケーションの方々、バンディットをもっと取り上げて欲しいよね。トゥナイト！

地元流してきたよ
http://www2.uploda.org/uporg1552318.jpg

>>206
イカススタイルだな。
アングルも背景もイイ！

>>207
どもども＾＾
自分のバンが褒められると自分が褒められてるみたいだなｗ

前にもうｐした事あるから見覚えある人も居るかもｗ

陳は覚えておるぞ

>>206氏
カッコイイ。タイヤの使い方､パないね〜。タイヤ交換しないの?

ケータイからすまそ。
後からPCでレスするお

>>209
前もその口調のヤツいたなｗ

>>210
フロントも交換時期だよね。リヤはこないだ交換したんだ。
えぇ、貧乏学生ですよｗｗｗ

ラーメン
つけメン
僕…
↓

仮免

ちょっと笑ったｗ

バイク板のスレなのに
仮免っていうレスを付けれてしまう
人がいるっていうのが
BANDIT乗りのノリの良さを物語ってるな

>>214
ワロタ

バンディット400前期ですが、アンダーカウルを付けたいです。
製品名(メーカー)を教えてください。
無ければ加工すれば取り付けられる物でも良いです。

宜しくお願いします。

オイラはSF400のアンダーカウル流用したお!!ちょっと加工したらついたお!!
@250前期

>>219
メーカーとかｋｗｓｋおせーて！！

ごめん。ヤフオクだったからメーカーとかは詳しくはわからないんだ。

参考になれば↓
http://imepita.jp/20080720/450320

ヤフオクにBANDIT用のアンダーカウルあるよ。8K円くらいで（塗装してなかったと思う）

>>221
くそっ！かっこいいじゃねぇか

>>221
なかなかにかっこよろしいではないか…

>>222>>223
ありがとー。
ちなみにアンダーカウルは自分で塗装しますた。

>>221
かっけ！
俺も金できたら付けよ

なぜそんなに皮をかぶりたがるのか

>>226
男は大事なものには皮をつけてるだろ？だから大事なバイクにも皮をつけるんだよ。だよな!!みんな!!

大事なとこには髪です

初期バン250だが、発進時3500回転以上じゃなきゃエンストするのだがそんなもん？

>>229
そんなもんｗ

VC付きに乗ってるんだけど、VCランプとか作れないものかな？
動作してると点灯とか、非動作で点灯とか・・・
今日高速道ツーリング行ってきたんだけど
VC入ってないと思って走行してたら入ってて、無駄に燃料を消費してたorz

既出だったらｽﾏｿ

>>227
皮がないと刺激が強いから(；´Д｀)ｳｳｯ…

>>229
クラッチの繋ぎ方によるぜ

1250のスレは無いのでしょうか？

>>233
250cc4st4鬼頭ってそんなもんなんでしょ。どっかに5000回転以上じゃなきゃ発進出来ないって奴いたな。

2000回転もあれば発進できるでしょ・・・

>>234
【自在に】　Bandit1250/S Part4　【さりげなく】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215400109/

>>236
初期バン乗りにしかわからない、あの発進時の苦痛をわからないのか？

250Vです。
教えてほしいのですが、シート下にある白い容器みたいなのなんですか？
OILってかいてるんですが、他のメンテナンスサイトのオイル交換では取り上げられてなくて。
乱文で失礼ですがよろしくお願いします。

250V
普通に２人乗りでもアイドリングで発進できるよ。
最初は前期45psがよかったけど、こっち買ってよかった。

>>240
うらやましす

>>239
クーラントの・・・なんていうんだっけリザーブ？

だったと思われ。


クーラントを入れましょう。間違ってもエンジンオイルぶちこまないように。

>>238
４５ｐｓ乗りだが２０００ありゃ先頭じゃなければ事足りる

>>243
先頭だったら3500だよな。

>>244
あぁ、先頭なら3500〜4500弱くらいかな

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216653073812.jpg
こいつ、カスタマイズについて初心者を諭すようなことを言ってやがる。
おねがいだから、バンディットに乗らないでくれ。

誰かバンに250にバン1250のカウルつけてる人いますか？

>247

それ考えたけど1250のカウルってでかすぎて付かなさそうなので辞めた。

ゼルビスとかボルドールとかつけれるんじゃないか？

>>246
リモコンバイブがついてるなw

>>246
・・・えーと・・・

ああ、元の車種はバリオスですねｗ
イヤーすごい改造だ、この世のものとは思えないぐらいですよｗ

>>246
アップハンにするために無理やり突き出しを多くしてしまって
その他の機能については頭が回ってない。
純粋な子供の心をもってないとこのカスタム（?）は出来ないな。
とても怖くて。。。

>>246
珍はバンに乗るなよな…

>>246
これちょっとブレーキしたらフロントタイヤがあたりそうｗｗｗｗ
最近、珍のバン乗りが増えてきてうざい。

最近、中古のバンディットを買ったんだけど、エンジン始動時が調子悪い。
その日一発目はチョーク引っ張ってフルスロットルでセル押して、最初はかぶってる感じで回転上がらない。
ある程度エンジン暖まればセルのみでかかるようになる。
何が悪いのか教えてエロイ人

>>254

>>6のサイトを10回くらい読んでこい

>>246の中の人（たぶんバイクに詳しい先輩)
凡用や流用は試行錯誤
俺のバンディットなんで凡用の嵐だよ
テール ゼファー
ブレーキホース バリオス用
ステップ ＣＢ４００
マフラー 足場パイプ
ファンネル ゼファー用
クラッチワイヤ
ドラックスター用
考え方次第で色々使えるよ。
どんなバイクでも、基本は構造同じだから

それに答える質問者
ハゲさんのバイクゎすごい凡用ですね


凡用ってなんだよ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
汎用の間違いだとしても「あなたのバイクはすごい汎用ですね」と言われても
訳わかんないし嬉しくもないぞ。
馬鹿と馬鹿が馬鹿語で話してるから、俺にはわかんねーよ。

>>246
これはwwwwww
どうしてバンの良さを生かさずに他の車種のパーツを流用して格好悪くするのか？

凡人の俺には理解に困る

すごい汎用ですねｗｗｗｗ

あ、すごい凡庸ですね？

違う違う、すごい凡用ですねｗｗｗｗ

>>246
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=61087.jpg

>>248
レスサンクス(・ω・`)
やはりでかすぎるか、ありがたいアドバイスありがとうございます

>>246
突き出し増やしてもポジション変わらないのに…

>>254
どの教科書にチョーク全開＋スロットル全開で始動しろと書いてあったのかな？

頭悪いヤツが多いな。

>>246
みんなでこいつのサイト突撃しない？

よせよせ、そっとしておけ。

>254
とりあえずエアフィルターを交換しろ

>>256
基本はよぉ、構造同じっしょ。
ちったぁ頭使って考えろよな。
そこはボンヨウを使うんだよ。わかるか？
ボンヨウだよボンヨウ。




ってな先輩のありがたい話が聞こえてきた。

　　　　　　　　　　　　　　　ノ　λ　　　　　)
　　　　　　　　　　　　　ｿ)人ノ　从:. ｿ）ノ　）
　　　　　　　　　　　 （　V　　　　　　　(ソ 　ﾍ （　
　　　　　　　　ﾉ　 ）　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　て　
　　　　 　 　 （ノ　　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllllllliii,,,　　　て
　　　　　　　）　　.,,iilllllllllllll!llllllllllllllllllllllllllllllllli,,　　　,ゞ　　
　　　　　ノ　ｿ　,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllﾞllllllllllllli,　　　（　ﾉ
　　　　 　（　　 ,illllllllllllllllllllil|,iil,,iil,iiililil:;',iliillllllllllllll,　　（　　
　　　ﾉ　 ）　　,llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll:::'llllllllllllllllllli､　　て　
　　　 ,,,,,,,,,,　 .lllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞ゜::::ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゜ﾞllll　　 （　ﾉ　
　　.lilllll!!!ﾞ!li,、lllllllllllllil、:::、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::,:::ﾞll: 　.,,　ﾍ （　　
　　.'ﾞ!llllllllllllll, llllllllllllllﾞ｀:::i,llﾞ'''≒?::::::::::::,,lllｻlﾞllr:l| ..,iilllii,,,　
　　 .._,,ﾞl!lllll!lliilllllllllllll°:::l゜: ●._: : °、:〔: .,●,,,,｀lllllll!!ﾞ｀
.,,iiiillllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞ!ll!ﾞ°;;.,、.::ﾞﾞﾞﾞ"::::::i'”ﾞ″｀::ﾞﾞﾞﾞ°;;ﾟﾞ!lllllll,,,
,,illllllllllllllllllllﾞ:::ｔll,,:｀;;;;;;;;;;l,,、丶::::::::::::::::::::::::;;;;;;;l,.;;;;;;:::'llllllllllil
｀ﾞ,!!!!lllllllllllll:::::'"゜:::::;;;;;::::ﾞ'=ii,,,;;,、;,,,,pilqrr::、｀;;;;;;;;::::.lﾞﾞ!!!ﾞ°　　バンを珍車してるの誰だ！
　　 .,,lllllllllllll,,:::::::。:::::::::::::::::::`'''!i,,､＿__,,,,〆::::::::::::::,l°
　 .'ll!llllllllllﾞ｀.ﾟﾞ┷ﾞﾞl,,:::::::::::::::::::::::::ﾞﾞ!!llllllll!!ﾞ;:::::::::::::,,ilﾚｖ,_
　　　 ﾞﾞﾞﾞ’　　　　 .ﾞﾞh,,_:::::::::::::::::::;.,: : : :,、:::::,,,,illﾞ゜::::::::ﾟ'i､
　　　 : ;:;: : :: : : : 　,,,,liillliiilll,x,,,,,,,,,,,,,Ｚi,ﾚrl,illlll!ﾞ::::::::::::::::::廴　
　　　 : : : : : ;:: ;;:,,llﾞ’::ﾞllllllllli,ﾞ≒wewl'″,,lllllllﾞ::::::::::::::::::::::$　

×バンを珍車してるの誰だ！
○バンを珍車にしてるの誰だ！

ちょっと吊ってきますorz

>>267
みんなに陳謝しろ!!

ずさんなミスにより国民の不信を招いたこと、
改めて国民の皆さんにおわびしたい

陳謝と珍車をかけたのに誰も気づいてくれないお!!山田君、座布団全部持ってってって言われたかったお!!

>>270
やはりそうだったかｗ

>>246
m!x!ですね。わかります。

あああ・・・ブレーキパッド換えようとしてフォークについてるボルトはずしたら
ネジロック剤が強力すぎてねじ山すりきれたああああああ

>>256
足場パイプとかやめてほしいよな・・・

>>256
汎用に脳内変換して読んでて気がつかなかったｗｗｗ
この先輩は凡用って読んでるですねわかります。
でも意味は通じませんｗｗｗｗ

俺のも始動性悪い。冷間始動は
キュルキュルキュル…って４〜５秒はかかる。毎朝バッテリーの心配してる。

免許取立てで、初バイクにbandit250を買おうかと思ってます
何か気をつけることとかありますか？

>>6 あたりを良く読んでおくこと。w

初期バンに装着出来るクラブバー？タンデムバー？はありますかね？どこのメーカーが出してますか？

>>279
ハリケーンかな
あとはメッキのロングがヤフオクとかにある

>>279
ttp://www.geocities.jp/watercooledbandit/bonsai.html

>>246のってmixiのバンコミュの人のかｗｗ

珍だな…

>>280>>281
ありがとうございます。購入を検討してみます

GJ77A　250Vを先日個人売買で入手しました。
早速オイル交換しようかと思いますが、皆さん
どんなオイル入れてますか？？

>>284
262氏じゃないです。
すみません。まちがえました。

ﾜｺｰの4CT,4CR
ﾓﾁｭｰﾙ
ﾁﾀﾆｯｸ
のOILがｲｲかな

カストロのPOWER1でおｋ

メーカー違いだが、コストパフォーマンスならHONDAのオイルだな。
粘度が同じなら使えるぜ。

コストパフォーマンスならSUMIXですよ。

ちょいと教えてもらいたいのですが。

バーエンドキャップがグラグラしていたので引っ張ったらずぼっとぬけまして…現在こういう状況です
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216908459392.jpg

ハンドルの中にゴムとナットが残されているのですがゴムが外れないわけで…

やっぱりこじってゴム抜くしかないんですかね？

>>290
ゴムは劣化するもの。諦めるしかない。こじって新しいバーエンド買いましょう。
地味カスタムになるけど、社外バーエンドはカッコイイと思うよ。

ああ、ちなみにカッターで切り刻むのもオススメです。結構楽に摘出できるかと。

>>290

つい最近同じことやったｗ
こじって抜いてボロボロだったら交換しましょう。（俺のは平気だったのでそのまま使ったけど）

おぉ・・・早速レスがｗ

>>291-293ありがとうございました。
明日にでもこじって抜いてみますｗ

高速走行中にバーエンドを落とした俺が通りますよorz

あぶねぇな、それ…

クラッチレリーズアジャストキャップを落としたことがある。
正直、スマンカッタ。

>>199
とりあえずリアホイールを5000円で売ってくれないか？ｗ

Bandit250Vに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもネイキッドなのにＶＣ付きだからトルクも太くて、操作も簡単で良い。
250ccはトルクが無いと言われてるけど、個人的にはあると思う。Bandit1250と比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道発進はちょっと恐いね。アクセル多目に開けないと、半クラッチ当てても登っていかないし。
速度にかんしては多分Bandit250VもBandit1250も変わらないでしょ。乗ったことないから知らないけど
1250と250でそんなに変わったら、アホ臭くてだれもBandit250Vなんて買わないでしょ。
個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジでBandit1250を
抜いた。つまりはBandit1250ですらBandit250Vには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

250Ｖのトルクが最近スカスカになってきた

なにが原因だろう…プラグ代えたら一瞬直ったんだけども…

新しいコピペか？

ふざけるな

伝説のGTOの人はBMに乗り換えて
その後どうなったのだろう・・・age

>>299
とりあえずだな、大型と一緒に考えてる時点でどうかと思うよ？
勝ったんじゃなくて、相手されてないだけw

正直、高速の直線でバンデ1250スロットル全開にしたら、脳味噌揺れる加速するよ？

今まで忍者とかR6、他にも色々な大型乗ってきたけど、あえて初期250に乗ってる理由はそこ。
自分には45馬力で十分と気づいたorz

>299
middleクラスSSと一緒に走ると、コーナー一つ目で置いていかれる。
よっぽど頑張れば付いていけなくもないけど……
スロットルを「開けて」走る250ccとスロットルを「絞って」走る大型
の違いは1度体験すると忘れないと思う。

自分的には、限界まで頑張っても危険が（比較的）少ないのでBandit250V
に乗ってます。
大型もまた買いますが（bandit買う前に1台事故で廃車）、
250には250の良さがある。
必要十分なバイクってのを探すのは、それなりに面倒で楽しい。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/
これだろ
なつかしいな

コピペにマジレスしてる人とがいると聞いて飛んできますた。

>>307
いやいやオレはマジだぜ

(ﾟ,_ゝﾟ)ぷっ

夏厨がいると聞いて(ry

事故ってハンドルまがちゃった…
ハンドル交換ていくらぐらいだろ

夏休みだなー

一年振り位にリザーブに切り替えたら、エンジン不調になった。
ガソリンが足りてない感じなんで、確認の為キヤブレターのドレンを開けてみると大量の水が！ orz

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60792635

純正のウインカーの値段ていくらだっけ？

ウインカーアッシー　ウインカーレンズ　ウインカーバルブ　ウインカースイッチ　ウインカーリレー

>>246
蒸し返しｽﾏｿ。
こいつそうとう香ばしい。


ハゲ！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

バンディット初期250に乗ってます( ゜∀゜)ノ

かなり難点の多いバイクですが、マフラー次第でＣＢＸみたいな音がしますヾ(´ー｀)ノ


宜しく

チューニングで聞きたい事があれば質問してください



質問してやれよ

┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ♪

>>317
バカまるだしだよな
みっともない。。。

>>316
以前に同じ事考えてフルで見積もり頼んだら３万こえたぜ
おとなしく社外品の奴にしておきました(´・ω・)

ここんとこステア効かなくてかなりヤバかったんで
ステムベアリングのメンテに挑戦
なんとか苦労してステム三つ又外したんだけどなんかすごいことになってました。
ベアリング完全に逝ってるけど洗浄＋グリスアップで完全復活！
ベアリング替えなきゃいかんけど二度とやりたくないなぁ　すげーめんどくさかった

>>321
乙です！

>>322　ありがとうございます

やってて思ったんだけど、Ｆタイヤ外さずにステムのグリスアップは出来るのではの思った

１　フロントをジャッキアップ
２　三つ又のフォーク共締部をゆるめる
３　ステアリングヘッド、ステムナットを外し、シャフト代わりに何か棒を突っ込んでおく
４　三つ又を下にスライドさせベアリングのグリスアップ

もし可能ならキャリパーや車輪の取り外し、フォークのセンターだしも不要になるし
いいんじゃないかと思う今日この頃

脳内作業なんで、もし経験者いたらアドヴァイスお願いします。

３，

×　ステアリングヘッド、ステムナットを外し、シャフト代わりに何か棒を突っ込んでおく
○　ステアリングヘッドナット、ステムナットを外し、シャフト代わりに何か棒を突っ込んでおく

すみません　ヘッドは外しません

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250はどこが壊れやすいですか？

全てです

所有者の脳です

>>325
鈴菌にかかって自分が壊れます

むしろオーナーの心です

そしてあの日の思い出もです

いや、思い出は壊せないさ！

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e82923593

このマフラーってどんな特徴があるんでしょう？
ドラッグサイクロンとデュプレックスサイクロンの特徴を教えてほしいです。

>>332
友人のカタナ２５０のインプレですまんが
結構ドス効いた低音。音量はノーマル＋＠程度
カタナでの比較だが低速は強かった

.>>332
デュプレックスサイクロンが買った時からついてるが、イイ音するねと言われることが多い。
音量はギリギリ車検不通過。グラスウールが詰まってくるとダメみたい。バッフルを付けて対処した。

>>332
デュプレックスサイクロンが買った時からついてるが、静かだねと言われることが多い。
音量は余裕で車検通過。99db規制だからグラスウールが詰まっても無問題。

>>334
90年代の車に 音量測定なんかしねーよ。嘘つくな。

>>335
音量測定するかどうかは検査官によるんじゃないか？
Banditじゃないが91年式の車両ノーマルマフラーで
半年前に練馬で受けた時は測定されたぞ。

>>336
そうなのか。俺が悪かった。ｽﾏｿ。
10回以上車検をとってるが一度も音量測定されたことはないよ。＠三重

しかし、多段膨張のサイクロンが99dbを超えることはありえないと思う。94dbも難しいんじゃないか？

４ヶ月前にBanとさよならしました。
サービスマニュアル欲しい人いる？

GJ77A の
GSF250S
GSF250VS
GSF250-V
GSF250V-V
GSF250VZ-V

さっと見た感じ、表紙が少し破けている。
あと煙草のヤニがついている。
個人差だけど、中は１０年前に買ったものだけど、
ひどい汚れは無し。

送料はそっち負担でお願い。
もし欲しい人がいたらメアド書いてくれ。
早い順にこっちからメールする。
よろ。

しかしバンは排気量の割りに速いね

>>338
おおっ、ぜひお願いします！

今週末にマフラー（サイレンサーのみ）交換するんだけど、☆←みたいな形のナットでとまってるんだけど何て言う工具でサイズはいくつか分かる人教えて下さい。
ちなみにBandit 250 後期です。

>>341
アレはトルクスと言う。
詳しくはこちら↓
http://www.nssy.co.jp/nisseicatalog/product_torx.htm

>>342
ありがとう。

>>343
ちなみに私は初期型乗りで後期形は分かりません。
で、ネットを探してみたところ下記のようなものがありました。
後期方の400ですがマフラーを外すのにトルクスの部分ははずす必要
無いとあります。
http://bands447.xxxxxxxx.jp/bandit/dsc_repo1.html

>>344
すごい参考になりました。
ありがとう。
後は実戦頑張ってみます。

>>345
私は後期400に乗ってます。
サイレンサーのみ交換されるようなので、トルクスレンチは必要です。
T40というサイズで、星の真ん中がくぼんでいるものでないと使えません。（TH-40と表記される場合も)
ホームセンターなどにもあると思います。

>>346
分かりました。
早速買ってきます。
バンディット乗りは気の良い人が多いみたいですね。
ありがとうございました。

>>347
　　　　 　 　 　 　 　 ＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧＿
　　 _,,....,,_　　　　　　>　ゆっくりしていってね ! ! ! <
-''":::::::::::::::｀''丶、 　 ￣V V V V V V V V V V V￣
ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::＼_,. -‐ｧ 　 　 ＿_　　_____　　 ＿_____
　|::::,-'￣ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　,´　_,,'-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　 'r ´　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ 　 ;　',　｀ヽ/｀7 ,'＝=‐-　　　 　 -‐=＝',　i
r-'ｧ'.,' |　/__,.!/ V､!__ﾊ　 ,'　,ゝ i ｲ　iゝ､ｲ人ﾚ／_ルヽｲ i　|
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ] 　　 ﾋﾝ ﾚ'i　ﾉ 　 ﾚﾘY! (ﾋ] 　　 ﾋﾝ　 ﾄ !ﾉ i　|
,'　 ﾉ　 ! '"　　､─ｯ　"i .ﾚ'　 　 　 L','"　､─ｯ　　"'L」 ﾉ| .|
,.ﾍ,）､ﾉ　）>,､ _ ｀ ´ ,.ノ! ﾊ 　 　 　 レ|ヽ､_｀ ´＿　,ｲﾚﾚｲレ'

質問です。

バンディット250(GJ74A)に乗ってました。走行距離は29000kmです。
先月まで普通に乗ってましたがエンジンがかからなくなりました。

現在
・バッテリーは交換したばかりでセルは回ります。
・セルを回し続けたらアフターファイヤーが起きました。

乗れていた時
・アイドリングが不安定で、止まると徐々に回転数が下がってエンストもたまにしました。
・最初アクセルを回すと「ボコボコ」音が鳴り、最初は回転数が上がらず。そのまま回し続けると突然回転数が上がります。
　一度上がったらその回転数までは普通に回るようになります。


ログを見たらエアクリエレメントで大きく影響するそうで。
交換したところ、セル回す時の音？がかなり勢い良くなりましたが結局つきませんでした。

プラグはまだ見ていません。
プラグだけで十分エンジンがかからない事もあるのでしょうか？
点火してるか見る方法もわからないので･･･


初心者の質問ですみません。御願いします。

>>349
かぶってるね。ガソリンが多くエンジンに送られてるよ
エアクリ交換、もしくはキャブ調整、キャブＯＨしなきゃいけないかも

>>350
すまそ、エアクリは交換したのかorz

>>349
キャブレターです。完全に燃調が濃いです。オーバーフローしてませんか？
分解して清掃しましょう。
俺もバックファイヤなってビビって2〜3日整備できなかったよ。

キャブバラして徹底的に洗浄してもう一度組みなおしたら直った。

>>338
ワイもほしいでー

>>353
すまん。340にもう送った。

後期400海苔の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。
リヤホイールのリム幅ていくつですか？

「どうやら4.00らしい」というところまでは調べたのですが、標準装着タイヤの推奨リム幅は4.50みたいですし。

オイル交換しようと思うのだがホンダのG1入れちゃってもいいかい？？

>>355
サビマニより

f:110/70 r17 54h
r:150/60 r17 66h

rim
f:17×mt3.00
r:17×mt4.00

ﾌﾛﾝﾄをWディスクにしようと思ってる250後期乗りなんだが
Ｆフォーク径が41mmってーとホンダのＣＢあたりのやつが使えそうと
思うんだけど誰か組んでる人いますか？

>358
bandit400のFホイール流用でいけます
ただ、単純に制動力を上げても、ブレーキ時にフレーム側が耐えられないかも

完成したら、インプレよろしく

通りすがりのもんだが>>358はフロントフォークの事を言ってるんだろ
バン400のフロントホイールが流用出来るってのは……わかってるだろ、いくらなんでもｗ

ディスクだけじゃなくキャリパーもＷにしたいんで・・　悪気はないんでよ
悪ノリでついw

バン４００のフロント廻りってあんま出物がないんですよ
ＧＳＸ４００あたりならもう少し見かけるんですけど　ＣＢ400系ならゴロゴロして値段もこなれてるんじゃないかと思いましてね

>>357
ありがとうございます！

自分のは前期で150/70-17なのですが、これで安心してα-10履けます！

タンクの下側のフチについてるゴムが外れて切れそうなんだが、このゴム必要ないよね？

ナマはまずいだろ

必要無いものをメーカーがつけるかなぁ。

らめぇぇぇ！！

どのゴム？岡本？

ホースじゃないよね？
車体との間の丸いゴム？

今日バイク屋にレストアしてたSRX250のアドバイスもらってたんですけどね。
目の前にあったバンディットに一目ぼれ。
外装オール新品のチェーン交換直後のタイヤバリ山その他もろもろ
15万て言われて金無かったけどローン組んで買ってしまった。
学生は金ありませんが、一生懸命これからバンディットを愛します・A・

>>368
手放したり雑に扱ったら許さんぞ購入オメ

>>368
山賊購入おめ。浮気するんじゃねーぞ！

>>368
事故って死んだりしたらブチコロスぞこの野郎、購入オメ

なんだかんだいってバン乗りは優しいな。ツンデレとかおまいら変態だな。まぁ俺は貧乳好きだけど。

>>362
言い忘れてたけど >>357 は後期ね。70 --> 60だと直径が3cmくらい減るだけなので取り付けは可能。

ちなみに150/60-17ってマイナーなサイズでブリジストン、ダンロップぐらいしかないよね。純正外のタイヤサイズ使ってる人
ってどんなの履いてるのかな？

>>373
ディアブロHR
良いタイヤなんだろうけど値段も高かったから次はダンロップに戻す。

Bandit250Vに乗ってます。
峠で走っていると制動力に不満があります。
タイヤをDiabloとかスポーツ系に替えると、
グリップだけじゃなくて制動系も改善するんでしょうか
（今はBT-92を使用）
Bandit250Vで種々のタイヤを試してみた方がいらっしゃったら、
よろしくご教示願います。

#近いうちにタイヤ交換予定なので、とりあえずタイヤからと思ってます
#そのうちブレーキパッドも交換する予定です

峠をガンガン走るならBT-92だとサイドがすぐになくなってしまわないか？
効果があったのはタイヤよりもブレーキパッドとフロントブレーキホースをステンメッシュ化したことかな。
ホース交換は感触がカチッとして良い感じだった。

ディアブロで制動力が改善したかどうかは分からんわ。

>376
仰る通りです。
訳あってSSから下取り車に乗り換えて、初期状態がBT-92でした。
センターはまだまだ大丈夫なのに、サイドはもうおしまいです。

ステンメッシュ化は参考になりました。
ありがとうございます。

コック側のフューエルホースを挿すところって向きが変えれるように動きましたっけ？＠後期

>>375
するけどしない。
絶対的な制動力はアップするけど、ブレーキレバーの握りに対する反応が良くなるわけではない。
>>376 の言う対処プラスそれでも不満ならキャリパー＆マスタのアップグレードコースとなる。

>>378
動かない気がする。動かしてどうしたいのかが気になる。

>379
回答ありがとうございます。
反応の良さは頭から抜けていました。
とりあえず制動力が上がったところで、制御性に不満が出たらキャリパから
交換していきたいと思います。

アドヴァイスありがとうございます。

>>380
良ｽﾚなんだけど、時々目的不明の質問が投下されます

>>382
最近のMIXIのバンディットコミュよりはましです。

>>380
初期と違って後期はホースが奥に向かってて抜きにくいから、気持ちはわかる。

>>380
もし>>384氏のとおり抜きにくいって話ならデイトナとかの後付フィルタとかつけたらどうかな？
俺の後期だけど内側に向かって生えているのでタンクを軽く持ち上げて反対側から
手を突っ込まないと抜けにくいんだよね。
ホース掴んで引っ張ると縮んで余計に抜けにくいけどフィルタつけてからはフィルタ持って
抜くようにすると楽に抜けるようになったよ。

>>378へのレスでした。。。

>>384
なるほど。うちのはクリップをラジペンでどかした後、ねじねしする感じで外してるな。コック側からできる。
ホースが硬化してるのかもね。
あとホースは一応定期交換部品ということになってる(2〜4年に一回だったかな)。

フューエルホースは4年毎の交換指定です

初心者質問ですいませんが、皆さんは純正部品を買う時、何処で手に入れてますか？
自分、車体は遠方のバイク屋で買ったんですが、近所のバイク屋に部品頼もうとしたら丁重に断られて困ってます。

俺も近所のバイク屋では断られた。
SOXかドラスタなら取り寄せてくれるよ。

>>390
ありがとうございます。
調べてみます。

>>389
スズキワールド。近くにあるから行ってみたらOKだった。

初期バン。低速時のみカブり気味なんですが、そのまま走行してても平気ですか？
わざわざキャブOHしなくてもいいですよね？4000回転以上は調子いいので。初心者ですみません。

>>393
しないほうがいいよ。
一回やって完調の良さ知っちゃったら不調な状態なんて許せなくなっちゃうから。

>>391
>>122で部品番号調べて
Webikeで注文すれば部屋から出ることなく終了

低速時はうるさくなくて、回せば高音系のマフラーって知りませんか？
ＷＲＳ静かすぎだよ〜

>>396
ノーマル
ってかバッフルとれば？

>>396
俺もWR'Sのスリップオン（アルミ）をインナーバッフル外して付けてるけど、友達のCB 750Fのショート菅仕様とタメ張るくらいうるさいよ。

ＷＲＳはバッフルの出来がいいのかな？　外すとかなりうるさいのだが
付けるとノーマル並　

バリオスは何でノーマルでもあんないい音するんだろ
10000rpm前後の甲高い音が聞こえると心が振れる

スタイルが嫌いだけど音だけはうらやましく思う

Banditとお別れなんで最後に撮影してみました。
このスレともさよならです。
ありがとうございました。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4207607

静岡県東部在住バイクど素人が
犬の散歩中に放置車両らしきBanditを見かけました。
ここに情報書いても意味ないでしょうか？

>>401
部品取りしてくださいってことですね。
わかります。

>>402
占有離脱物横領罪

すみません　言葉が足りませんでした。
静岡県東部の国道沿いに足立ナンバーのBanditgaが４−５日放置されています。
盗難車が乗り捨てられた可能性がある　というのは私の勝手な推測ですが
ここで情報提供しないほうがいいでしょうか？

盗まれたもの盗難届け出てるだろうから警察に言え

>404
こういう場で出すべきじゃないよ、
真っ当なバイク乗りならかなり不快に感じる事じゃないかな。
不法投棄も犯罪、盗んで乗り捨ても犯罪
それから色々な人がここ見てること理解しろ。
連呼すしてると色々誤解受けるぞ。
バイク乗りは乞食じゃない、真っ当に稼いだ金で
命預ける愛車に乗ってる。

>>406
別に出してもいいんでね。
そりゃ不快に感じるけど、盗難が日々起きてることから目をそらしたところで
盗まれなくなるわけでもないし。
わざわざ善意で申し出ている　>>404 を責めるこたあない。

うーん、善意なのは分かるんだけど、やはり言う相手は警察でしょ。

登録してある所有者のところに
「ウチの署で保管してるから、引取りに来い」的なハガキが行くので。

お騒がせしてすみません。
今朝の散歩のときに見たら、既になくなっていました。
以後このような発言には気を付けます。ご意見ありがとうございました。

ほすあげ

初期250(GJ74A)なんだけど、このたびコワースRSビキニカウルを
購入いたしました。ボルトオンで装着可能かと思ってたけど
自力装着はできない・・・もしくは加工が必要ですか？
フィッティングした感じ、ウインカーがどう見ても当たるんだけど。
どなたか的確なアドバイス宜しくお願いいたします。

>>409
ったく、今更謝んなやカス

>>412　カスは余分だっつってんだよお前

>>412
おまいは来るなと言っただろうが。

GJ74Aのセパハンをアップハンに換えてしまいました。エヘヘ。
奥多摩行ってみたら、やはり操作に余裕ができてて、これまでにないほどバンク
できて快適でございましたよ。

でも4速→3速でエンブレかけようとしたらギア抜けして減速できず、
軽く死に掛けたｗ 対向車線に出てしまったよ。
峠走るときは前後ブレーキメインが正解なんでせうか？

＃ セパハンはとっておいて、背筋バキバキになった頃に元に戻します。

>>415
奥多摩いいなー

初奥多摩でした。他のライダーさんたち凄かったです。

真昼間からハングオンで膝すりしてました。しかも下りでｗ
漫画みたい・・とてもマネはできんっす（汗

エンブレって下り坂で巡航時の自然加速を抑えるためのものだから、コーナー進入時のブレーキはちゃんと普通のブレーキ
使わないとだめだよ。あとブレーキの前後は、ペース上がるほどバイクはつんのめろうとするので後ろブレーキはきかなくなる。
ニーグリップと背筋使って上体がブレーキのGで前に持ってかれる力に耐えることである程度この特性をカバーできる。
逆に腕に力入れてつんめろうとする上体を支えようとするのはいくないね。

>>418
日本語でおｋ

奥入瀬渓流とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄと俺

ミクのバンディット乗りってどうしてこんなにアホなの？

低いギアにシフトダウンするとき、ちゃんと回転合わせてもリアタイヤがシフトロックしてしまいます。
タイヤはGT501で、履き替えてまだ4ヶ月しか経ってません。
このバイクだとシフトロックは仕方ないものなのでしょうか？

>エンブレって下り坂で巡航時の自然加速を抑えるためのものだから、
コーナーは手ブレーキメインなんですね。分かります。

>ペース上がるほどバイクはつんのめろうとするので後ろブレーキは
強く制動かけるほど、前輪に荷重がかかるんですね。分かります。

>ニーグリップと背筋使って上体がブレーキのGで前に持ってかれる力に耐えることで
体重はちゃんとシートにかけろ、ハンドルに体重を乗せるなってことですね。分かります。

>日本語でおｋ
君にはライディングの素質がある、ということですね。分かります。

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは収納ありますか？

>>423
後期型には多少あるが、初期型にはない。まったくない。
「おいおい、バイクで走るのにそんなもんいらねぇだろ？
　とりあえず荷掛フックだけはつけといてやっから、あとはそっちでなんか考えてくれや！」
という設計者の熱い思いが伝わってくるようである。

>>421 そんな酷いこと書くなよ…困ってる人助けるの好きだろ?

>>424
タバコ一個分くらいの書類いれがあるよ。自賠責証さえも折り曲げないと入らないくらいの。

そこでリアシート下とタッパーの出番だぜｗｗｗ

メットインなんてあまり使わないけどね。

改造と言う意味ではスペースがあるといろいろできるかもね。

先日転倒したショックでエンジンの調子が悪くなってしまった…。
アイドリングが安定しなくなり低回転域でボボボとどうもうまくフケ上がらない感じに。
どこから手をつければいいのでしょうか？
95年式２５０Vです。坂道で40kmぐらいですっころんで10mぐらい滑っていきました。

苦節一年半かけて、不動車だった初期400をやっと今日ユーザー車検とってきたー！なぜかホーンの音量で一回不合格くらったぜｗ

乗れるようになってルンルンなんだけど、ひとつ問題発生。力おかしください。

前輪から回転時にパキ、パキと不定期に異音。ジャッキであげて回してみるとどうもローターのフローティングピン？がキャリパーと接触してるくさいんですけど、これローター交換ですか？

金ないのに、、、orz

120キロくらいからあんま加速しないね。

250ｃｃの限界を感じるわ。

>>431
庭で走ったけど、１５０位まではスパって伸びるじゃん＠初期４５PS

>>431
燃料投下乙。それは250ｃｃの限界ではなく
メンテに問題とマジレスしてみる＠後期250

つか120以上は、いろんなものが怖いから必要ないと思う。 俺はね…
事故とか、風圧とか、警察とか、接地感の無さとか。あと、崩壊しそうな恐怖も。

高速は80ぐらいの巡航でええです

>>430
通常フローティングピンとキャリパーが当たる事など無い。
何か問題がある。
ブレーキ関係は命にかかわるから店に持っていってみてもらう
ことを強く勧める。
もし本当にぶつかっているのなら走行中にフロントロックで
どこかに突然とんでいく可能性もある。
失うのは金ではなくて命になるよ。
冗談抜きで。

>>436
その言い方なんかむかつくな

>>437
ｽﾏｿ。イライラしてて変なの書き込んじったよ。すいません。スルーで
おながいします。

>>437
善意で書いてる奴にむかつく方がどうかと思うがな。

今日もう一回みてみたところ、フローティングピンは干渉してませんでした。はやとちり(..)

んで、キャリパー外して前輪回してみたらパキッという異音はなし。なので、キャリパーの異常かと思い、揉みだし洗い＋グリスアップしてみたけど、やはりキャリパーつけると音がする。
自分の推測だと、ローターがフローティングだから、浮いたり沈んだりするときにピンまわりから音が発生してると思うんですが、誰かわかるかたいますかね？

>>436-437
もちつけ。というかID一緒、自演？ｗ

>>440
ピンにガタが出てそういう音が出ることはある。
放っておいたら自然に直ったという話をBANDS板で見たことがあるが、
根本的に解決するにはディスク交換しかないだろう。１枚あたり２，３万程度。

>>440
もちつけ、IDが一緒じゃない。

ピンに５５６ふりかけろ　ディスクにはかからないようにしろよ

それ前輪のベアリング逝ってるんじゃないか？
俺のバイクのベアリング逝ったときバキバキすげーおとしてたよ。
もしベアリングだったらそのまま乗ってたらハブ割れるから
バイク屋で確認してもらったほうがいいよ。
音は走ってても五月蝿い感じでバキバキギャリギャリって
感じ、banじゃなくてジュベルでの話しだけど参考までに。

>>430
ベアリングだったら、一回ホイール外して点検してみりゃいい。
不動車から起こせるスキルあるなら自前でも出来ると思う。

ちなみにホイールベアリング逝くと突然まともに走れなくなるのでダメージ大きい。
壊れる前に点検しとくことをオススメする。

点プレの後期バンのメンテサイトがリンク切れしてたので、質問します。

後期250の無印なのですが、パイロットスクリューはどこについていますか？

エアスクリューとパイロットスクリューって同じですよね？

ちょっと違う

エアスクリューは空気の量を調整するが、パイロットスクリューはガソリン込みで調整する。
BANDITは初期も後期もパイロット式。
エアの流量はエアジェット径で固定されているので変えられない。
キャブの下側探せばすぐ見つかる。

初期バンのセパハンのってると、フレームにひざあたりが当たって乗りにくい。
当たらないようにすると、頑張ってニーグリップしなきゃいけないのでちょっとの距離で疲れる。
のりかた悪い？

>>449
日本人離れした足の長さなんじゃないのかｗ
輸出仕様の初期BANDITでは、そのフレーム部分にゴムパッドがつけてあるよ。

>>449
おれも軽くあたるなぁ
でも痛くはないｗ

初期250。低回転時カブリ気味。中、高回転絶好調。このまま乗り続けると完全にカブリ、始動不良になりますか？

キャリパバラしたことある人いる？
ピストンやシリンダに固着したダストがとれNEEEEE

マニュアルにはフルードで掃除しろって書いてあるけど、うまい掃除方法ないかな

>453
洗剤で洗って落とせるだけ落とす。
その後は#1000くらいの耐水ペーパで磨く
磨き過ぎると悲しいことになるので、注意が必要だけど。
（削り取る量のコントロールに自信があるなら、#600くらいで）

念のため、シールは交換。
削ってなければ使い回せることもあるけど、削っているので特に注意。
こんなところでどう？

>>453
>>454に乗っかって。
ﾍﾟｰﾊﾟｰはﾋﾟｽﾄﾝの摺動方向にはかけないように注意してくださいね。

>>449
おまえは漏れかｗ

ちょうど膝のところに段差みたいのがあたるのな。
ちょうど、膝パットを自分の足に装備するか、バイクの方に緩衝材を
はっつけるか検討中でした。

ちなみに、セパハンが辛くなって、最近アップハンに付け替えました。
姿勢だいぶ楽だし、余裕ができて倒しこみやすくなったよ。
でも膝が当たるのは相変わらず。

>>454,>>455
ありがとう、めっちゃ参考になりました！
お陰様でピストンがペッカペカだよ!!

ついでにもう一つ、シリンダのシールの溝周辺はどうやってる？
洗剤、フルード、シンナーで挑戦したけどなっかなかとれないんだ

GJ77Aなんですがバッテリーが弱ってるのかセルは回るけどエンジンかからなくてそのうちセルも回らなくなりました
とりあえず押しがけして一時間ほど走ってみたんですがやっぱりセルはまわりませんでした
バッテリーは一ヶ月前に変えたばっかりです
もしかしてレギュレータ死亡で充電されてないってことなのかな？

さっき電圧も計ってみました
OFF　12V
ON　12V弱
アイドリング　13V弱
回転をあげても13Vからはあがりません
バッテリーも12Vあるから大丈夫かと思いましたが
セルボタンを押してもカカカという音がするだけでかかりませんでした

banではまだ経験ないけど
以前7万キロ乗ったジュベルで2回レギュレーター
逝かれて交換したんだけどそんな症状だったよ。
充電しても翌日にはバッテリー空になってたらレギュレーター
じゃないかな、断定できないけどね。
ジュベル２５０ＸＣだと役3万キロでレギュレーター逝かれたけど
バンだとどんくらいだろうね。
バイクヤの親父に言われたけどバッテリー寿命近くても無理に使ってると
レギュレーターに負担かかって逝かれやすくなるみたい。
ジュベルのときはズバリその言葉どうりの使いかたしてたｗ

7万キロも乗ってジュベルはないでしょう。ジュベルは。

おいらの初期バン４００もエンジンがかからねえ。キャブクリで掃除したんだけどだめだ
・ここ１年くらい１ヶ月に１回程度しか乗ってない
・ガソリン入れたの５月ごろ？のような
・一瞬かかるんだけど回転あがるとストップ
・バッテリは新品
タンクからガソリン落ちてないかも、次の休みにコックばらしてみるかなあ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　 以前7万キロ乗ったジュベルで・・・
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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>>463

しつこいと面白くないんだよ　461の突っ込みで十分だ

その昔 新車で買った 400Vを1年乗って 売ってしまった思い出が…。

調子の良いﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄなんてあるのかよ？

俺の調子いいよ


エンジン始動に、５秒くらいかかるけど。

17年くらい前にＣＢＲ売って初期型買ったけど、二度とスズキのバイクは買わないって決めたよ。

>>465です。買ってからすぐ ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸから 液漏れが…

またバン不調厨がいるな
おれの初期７４A貸してやりたいぜ

そんな連中に貸してもすぐ壊されるだけ。
機械を扱うセンスがまったくない人ってのもいるもんだ。

>>468
そうか、ずっと初期型に乗ることに決めたのか。

どうせみんな調子悪いくせに

ウチのも最近調子悪いな。
早くチェーン交換しよ。

俺もチェーン交換の時期だ
六万キロ走ってる割には好調ですね、とは言われるよ

メンテナンスしない(できない)くせに、調子悪いだなんて言わないでほしい。
一体何を求めて、数あるバイクからバンを選んだんだ？ 大好きなバンディットの悪口を言われて、俺は悲しい。

そう思えばノーメンテでも調子崩さないホンダのエンジンは超人だな。
ヤマハは凡人。
スズキは病人。

>>476
きっと安かろう悪かろうで買う人がいて、乗りっぱなしにして
バンは調子悪い、みたいな事言うんだよ
(´･ω･｀)

>>477
カワサキを忘れるな。

カワサキは廃人

川崎は新車でもオイル漏れするとかいう伝説をいまだに本気にしてるやつがいるのかｗ
昔のはともかく、最近の川崎車は普通だぞ。

カワサキ車はメカニカル音がデカい。…気がする

400Vは 本当に1ｶ月したら ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸから oil漏れが… HONDA 3形VTはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが壊れた。

お前等ってﾎﾝﾄうる星やつら

新車からバンディット250に乗ってるけど
調子は悪くないな。
3万キロ走ってるけど。

中古で買った知り合いは調子悪くて大変みたいだ。

俺も全く問題なし
>>481
現行Z1000でもオイルｍ(ry

俺の２５０Ｖも調子いいな。
でも一通りＯＨしたけどね。

６年放置物は相当なものだったよ。

リザーバータンクにかまきりの卵まであったし。

いまどきバンディットで５０００キロしか走ってない玉はなかなかないから
車両自体はおいしかった。格安で買ったからね。でも部品で相当金はかかってる。

>>487 バンディットへの愛を感じる。 よい。

俺は夏休み入ってからあんま乗ってないな。

初期型250…やっとこさガンマSPのスイングアームとオーリンズ装着完了…
仕事繁忙期で２ヶ月休みない中ガンバった俺orz

>>489
やっとできたかｗｗ
時間あったらうｐよろな

>>488

スクーター乗りだったからほんとバイクを心から楽しめるよ。

>>489

俺も見たい

冬眠してたバンディットを復活させようとあれこれやっているのですが、どうにもうまくいきません。
キャブの掃除とプラグ４本新品に換えてみたんですがエンジンがかからずに困っています。
火が飛んでいるか確認すると、かすかに確認できる程度でした。
押しがけで排気音は確認できるのですが、クラッチを握るとストールします。
説明不足かもしれませんが、ここが怪しいなどの体験談などありましたらお聞かせ願えませんでしょうか？

>>492
ガソリンはエンジンに流れてるかな？
冬眠してたって事はキャブのフロートのガスも抜いたんだよね？
燃料コックの位置をプライマーにしてみたら

ガソリンは別容器からキャブに送っています。
キャブのドレンを開けると滴るので、通っていると思います。
キャブは一度開けてジェットのつまりを取りました。

>>493
なんか私のバンディットと同じ症状だ

バッテリー弱ってんじゃね？

>>495
ミートゥー

皆さんオイルってどんなの使ってますか？
赤髭のオイル、１０００キロも走らないうちにギヤが入らなくなるんでリザーブ辞めようかと思って。

モチュールは高過ぎて入れられないし１Ｌ１０００円前後でオススメがあれば教えて下さい。

スカトロの力1入れてる。

ホンダのウルトラG1入れてたことがある。
そんなに問題は無かったような。

普段はワコーズ4CT-S

ありがとうございます。
その辺のオイルで何キロぐらい走れますか？

３０００キロぐらい走ってもある程度はスムーズなシフトチェンジができますか？


ｸﾚｸﾚｽﾏｿです。

>>490 >>491
やっと休みが取れたのでうｐ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393308660.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393357675.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393404253.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393510175.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393576534.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1219393622261.jpg

画像掲示板お借りしましたよｗ

>>502
エアクリのところスカスカだよおおおおおお

>>502
おつ＾＾
色変えた！？

>>492
>>排気音が確認できる
あと一歩のような気はするが。

バッテリはどんなの使ってんの。鉛電池は長期間充電しないと性能すごく落ちるよ。

>>502
メーター周りがすんごい違和感ある。
そのメーターにこだわるのならライトの位置変えたほうがいいんじゃ・・・？
そういえばウルフ５０がそんな感じだだったな

>>502
タンクが宙に浮いている(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まるで何事もなかったかのような華麗なスルー…
ありがとうございました。

>>503
はずせるものは外してしまう主義なので・・・。スカスカですいません。。。TWじゃあるまいし。。ねｗｗ

>>504
自家塗装ブラックでしたが、キャンディレッドに塗装しました。

>>506
そう！そうなんです。メーターはいじりたくないので社外ステーでライト位置変えようと思うのですが、
位置的にはライト自体が前に出たほうが格好いいですかね。。？
WOLF50の画像見てみましたが同じような感じですね。。。

>>507
サイドカバーを取り付けるためのタンクの穴の部分は思い切ってグラインダできり飛ばしましたとさｗｗ
こうみると浮いてるようにも見えるね。。。

>>508
俺はワコーズトリプルアール入れてます。4CTの5Wだとよくまわったけど、油膜切れてないか心配になる。。
250でもリッター換算したら結構な馬力だからオイルはケチらない方向でいってます。
でもA.S.H、MEISTER,Be-UPなんかは高すぎて手がでません。。。

最近このスレ見て　ＦブレーキキャリパーをＯＨしようとしたら　パッドピンが抜けない
５５６はもちろんダメ　万力で挟んで回そうとしても回らない　どうしたろうか

>>510
エコ替えって事で。。。

>>508
勝手にスルーとかいうんじゃねぇ〜

といいつつ
ホンダのウルトラG1では2000キロくらいしか走ったことが無いので3000までは分からん。
距離を走って無くても春と秋には交換することにしてるし。
2000あたりでは特に問題なかったよ。

Ｆフォークの右からオイル漏れ発生したー！
前にOHしてから1000kmくらいしか走ってないのにorz
もう一回シールとか替えてみるけど、インナーパイプ駄目になってんのかな・・・？

>>510
おいらはリアのパッドピンが不動車だったから錆だらけて固着してて、おまえさんのような状態だったが、OHするからキャリパー割って、バイスグリップで挟んでとったよ。これなら掴みやすいから、多分とれると思われ。

>>513　バイスグリップもやったけどぜんぜんダメでした
半年ぐらい前にブレーキパッド交換したのに錆びて固着してマジ動かん
ちょうど鳩の巣の下に置いてて鳩の糞がフロント周りに落ちてたんよね
すぐにどうにかすればよかったけど ほったらかしにしてたら フロント周り錆びだらけ

パッドピンを半分に切りました　奥側は取れたけど　手前が取れん　ブレーキの油圧でやってみても動かんし
暇があるときグラインダーで削ってドリルで穴開けます

コブラ乗りってもういないね

>>515
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211274317/
コッチに居るよ

みんなバンにどんなカスタムしてる？
シールとかもっと張ったりしたいんだよね

>>449
俺の場合右ひざだけあたるな・・・

GJ77A純正欠品情報age(´･ω･`)
SUZUKI 品番[ 16512-11D20 ] キヤツフ゜オイルフイルタ 廃盤

後期型で廃盤くらったのは初めてだな。頑張って磨くか…。
そんなもん注文する必要ないだろｗ というレスはご勘弁。

>>519
マジかよ。
そこの部品、俺も替えようかと思ってたｗ
頑張って磨くか・・・。

それ前期後期で共用になっただけじゃないのか？

>>521
その場合は部品番号統一だろ。廃盤はｲﾀｲな。

段々欠品が増えていくんですかねぇ…おそろしや

余談だけどマフラー変えようかと思ったら、新品で売ってるのって随分限られるんですね
ヨシムラ欲しい…

ついに俺のﾊﾞﾝﾃﾞ（初期型250cc）も３万キロ越え…ｷｬﾌﾞのニードルを新品にしようと思ってますが他に変えた方がいいのはありますかね？サービスマニュアルあるのでなんとかなるかなと思ってますが…同調とかも必要ですか？

吉村にバン用マフラーのラインナップかないのはﾜﾛﾀｗ

中古で買ってそろそろ、初のオイル交換だけど、みんなはどんなオイルいれてますか？
この前洋品店行ったけどスズキ純正が少ないような気がして。

>>526
そもそも、年式やら排気量やら書かずに言われてもなぁ。
250なら16000とか17000まで回るから高回転型用のオイルじゃないとダメだし
400はあんま詳しくないけど、12000とかくらいじゃなかったっけ？だったらも少し硬めのオイルでもいいわけだし。

ここは素人お断りスレです。

>>527
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを求めてるわけじゃない。
周りが何を入れてるのか知りたいだけだろ。

>>526
4cts　5W-40　前期400無印

久しぶりに引っ張り出したバンディットで色々いじってみようと思ってるんですが
皆さんバイクの知識ってどこで身につけてるんですか？？

>>530
整備関係の書籍とかネットとか、2ちゃんとかｗ
詳しい人が近場に居たりとか、mixiでコミュ入ったりとか、頼れるバイク屋さんが近くに居たりとか…
色んなトコから情報を仕入れてる。

興味があるなら、アンテナを張り巡らさなきゃダメだよ。

>>529
いやでも、あの書き方は、参考にさせてもらいたいなぁオーラー出てるだろ…。
400Vの人が、高回転仕様の初期型250に入れてるオイルを入れたら、わけ分からん話になるんだぞ？

>>532
そりゃ、ただの興味だけじゃないだろうってことは承知してるさ。
だから参考にしたけりゃすればいいし、したくなけりゃｽﾙｰすればいいと思ってるよ。

「400無印かよ。何の参考にもならねぇ。ｹｯ！」
とか思われたって、別に気にしない。

526です。
私は250Vに乗ってます。たまに高回転をつかいます。

単純に皆さんがどのオイル入れてるか知りたいだけです。
ちなみに、今は納車整備のときに交換してもらった為不明です。

初心者には洋梨です。

ｵｲﾙばっか拘らずｴﾚﾒﾝﾄも交換しれ

まわしまくるんならカストロールだろ

優しい人は３人…と((φ(￣ー￣ )

>>534
名の通ったメーカーで、粘度が純正指定の10W-40ならどれでもOK。
交換サイクルも5千〜1万キロごとか、年一回くらいでいい。
これより短いサイクルで換えても大した効果はないよ。むだなゴミを増やすだけだ。

オイルがちょっと古くなっただけでエンジンやギアが調子悪くなるって人は、
もうそのエンジン自体がおかしいと思った方がいい。要ＯＨだ。

>>539
優しいね。

ちょいと質問。マフラーを変えて初めての夏になってから乗り始めは調子がいいのにしばらく乗ると発進時にボコつくようになりました。

まぁ純正マフラーのときもボコついてましたがこれは燃調が合ってないのかな？それともニードルとかの傷での燃料供給過多かな？

よければみなさんの意見を聞かせてください。GJ74A、ｴｱｸﾘ、プラグが新品です。アフターなどはありません。よろしくお願いします。

とりあえずニードルを一段ずつ下げて様子見てみたら？

>>541 何のマフラーに変えたの〜( ^▽^)σ)~O~)

>>542
そうですね。まずそれで様子を見てみます。今日早速やってみよう。ありがとうございます。

>>543
モリワキZEROのサイレンサーをいれました。

BANDIT 250乗りですか?よく見つけましたね。BANDIT 250用に発売された今までのマフラーって手に入らないものは諦めるしかないですよね。発売されたマフラーってメーカーに電話したら作って貰えるかな〜?

訂正:発売されて､もう手に入らなくなったマフラーってメーカーに言ったら作って貰える

BANDIT乗りですよ。純正を切ってサイレンサーぶち込んだだけです。前はCB750についてたらしいです。

日曜日雨降らなかったら柏ライコ行きます。
初期青バンです。

>>548
お、俺がいる(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>549
な、なんだってー！！

>>550
TZRスレにＩＤ記念カキコしてきなよ

>>551
形式？無知でｽﾏｿ

ん、後方排気ですな。
解体屋で不動車買ってきて、直して乗ってた。

もう15年も前だ。。。

ミイラ伝説に載ってたな、TZR後方排気・・・

これを貼れと言われた気がした。ｽﾚﾁでｽﾏｿ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2166876

よし晴れた！
ちょっとチェーンとスプロケ換えてくる！

柏ﾗｲｺ来てしまった。
また雨がorz

うちは昼からクラッチ交換だ。初の作業でちょっとドキドキだぜ。
まあ店で全部やってもらうんだけどなｗ

クラッチ交換なんてオイル交換と一緒にやってしまえよ
トルクレンチいるけど

>>542さんが言ってたようにニードルを一段上げたら見違えるほど調子が良くなりました。元々低速域以外は調子がよかったのですがそれ以上に良くなりました。

542さん本当にありがとう。542さんには心ばかりの投げキッスをお送りいたしました。

遠慮なく受け取ってください。

542「ヴォエッ」

>>561
(´ω｀)…

フロントフォークから油が出てしまった・・・。そろそろＯＨも
しないといけないしお金かかるなぁ。廃車・・・？

だめだ！そんなこと俺にはできない！

>>563
ショップにだしても１５０００円位だ
廃車にしたら皆で殴りこｒｙ

俺が>>542だよｗ
調子良くなってよかった。キスはいらんがｗ

>>563
できると思うぞ
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/fok-ovh.html

95年式250V、走行63000キロでドライブシャフトがいかれ、エンジンO/Hが必要とのこと…
ちょうど大型免許が取れるので乗り換えを進められたけど、初めてのバイクで愛着があるし乗り続けたいよう

>>563フロントフォークくらいで諦めないでー！

フォークはインパクト無いと無理に近いよ(´･ω･｀)

Ｆフォークくらい用品店でも対応してくれると。

>>557
マジですかorz
自分は明日行こうか悩み中です。。。
まだ家の前の道路とかが冠水で通れないので、明日の朝までに水が引くか
心配ですｗ

>>569
柏ﾗｲｺ空いてたよ。ｵｲﾙ交換待たずに入れましたｗ
今日明日のみﾎﾟｲﾝﾄ2倍だったので、行っておくと幸せ。

>>567
んなこたぁないｗ

>>571
俺はできなかったぜ
フォーク底部のボルトが死ぬほど固かった

君にはできなかったとしてもやってるやつは腐るほどいる。

>563
俺の初期Ban400もフォークからオイル漏れ
走行距離81000kmぐらい
ここまでくると金かけるのもアホらしいので片側オイルなしで走るで〜

柏ライコ行く途中、上空に積乱雲がｲﾊﾟｰｲ(´･ω･｀)
潔く引き返してきますた。
でも、もの凄く晴れてる・・・でも、もう騙されないんだからっ！！

チッ、見抜かれたか・・

>>572
前にやった人がズボラ決めこんでインパクトで締めてるとそうなるね。

バンディット400リミテッドを買うんだけど、普通のバンディットと違って砲弾メーターじゃないんだね・・・
カウル付だからしょうがないけど・・・。

多摩湖いったら、西の空に積乱雲ｷﾀ――(ﾟAﾟ)――!

急いで逃げて、雨降り10分差で振り切って帰宅

GJ74Aのウィンカーを純正から千代田に変えたのですが
右と左で点滅速度が変わってしまいました
あとウィンカーを点ける時に「ジジッ」という音がします


思い当たるのは右のアース接触部分だけ
ゴムパッキンが欠けていることなんですが
どなたか原因などわかる方いらっしゃいませんか(´･ω･`)

90年式を中古で買って3年半…
ﾁｪｰﾝはしっかりｸﾘｰﾆﾝｸﾞとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてきたんですけど、
さすがに新品にはかなわないですね。
ﾍﾞﾀだけど羽根が生えたみたいに軽くなった。完全に異音は消えたし。
でも今度はﾀﾍﾟｯﾄ音が目立ってきちゃいました。
今度調整しなきゃorz

ちなみに自分でひと通り交換したんですけど、
全部新車当時のがついてたみたいです。ｶｼﾒ箇所がなかったので。

GJ77Aを買って1ヶ月、250の限界を痛烈に感じました。
友達（CB750とｾﾞﾌｧｰ）と走りに行くと、
120位から余裕でブチ抜かれる。
車検代ケチらず400にしとけばよかった。

>>582
750が相手じゃ、400でも同じだよ。
ていうか、そういうDQN共とはつるまない方がいいぞ。

>582
>>299を読め　250でもそれほど変わらないぞ

>>299
これって何の改変だっけ
バナビー？

>>582
コーナーで突き放してやれ

GJ77AてのはなSUZUKIが400ccとあまり外見が変わらずに250ccも選べますよ〜と俺たちの事を考えて作ってくれたﾊﾞｲｸなんだぞ!
それを400ccがいいとか言ってる奴。それはGJ77A泣かせの可哀想なｵｰﾅｰだ!

そりゃ400の方がE/Gがﾃﾞｶくて魅力敵さ!でもな常に春夏秋冬走ってれば可愛く思えて仕方がないんだ!そんな人が10年20年と乗ってきた人達だろ。そんな250を大切にしてる方を尊敬し見習おうぜ!そしたら 750cc乗りよりお前が1番ｶｯｺいいぜ!

鈴菌なんですね、わかります。

いえホンダです。

報告。

先日ジェットニードルについて聞いたものです。

昨日ツーリング行って燃費がちょうど23�q/Lでした。

以上報告おわります。

さきほどのGJ77A乗りです。
ちょっと留守してる間に沢山ご意見頂いたみたいですね。
自分はバンディットの立ち姿に惚れて買ったので、当然アイツの最後の乗り手になるつもりです。
直線番長より、やっぱバイクはねかせてナンボですよね。
頑張ります。

違う。
楽しんでナンボ、だ！

ぶっ、ぶぴっ

>>582
お前は俺かｗ
俺は４００だけど同じ理由で大型にしときゃよかったって思う時はあるなｗ

対象の相手が同じゼハ750ってのがﾜﾛﾀ
大型の中じゃじゃ非力だから中型を相手に意気がるしか出来ないじゃないか？ｗ

BANDI400でどうがんばってもゼファー750にはかなわん。
まず乗ってみてから物を言え。

だいたい排気量が倍近く違うものとパワーを較べてもしょうがないだろ。
400には400の、250には250のメリットがある。
それがわからんやつは、ハヤブサにでも乗せられていればいいと思うよ。

確かにパワーの差は段違いだな。
乗って思った。
乗りたくて中型に乗ってるとは言え誰だって少しは不満も出てくるだろｗ
そんな時もあるって話だ。

人間は、基本的に無い物ねだりでしょ。
自分の場合は、CB750Fとｾﾞﾌｧｰ400と3台でよく走りに行くんだけど、
CBはお年寄りなのでｾﾞﾌｧｰとタメぐらいの速さで、自分のバンが400だったらあの加速について行けるのかな〜？と思っただけで、
自分のバイク気に入ってるし、250を否定してるわけじゃないです。
ﾌﾞｻ…？
買えないしｲﾗﾈwww

ちなみにゼファー400はバカに遅いです
χは早いけどね

なーバンディットのタンクにちんこがぶつかる現象なんとかなんねーの？

>>600
切れ。

ぶつかるっていうかよー
身体とタンクに金玉が圧迫されて痛くなるときがあるんだよ。
この気持ちわかるやつは絶対いる・・・と思う。

バンディットってシートに跨ってるっていうより、タンクに跨ってるっていう感覚に近いんだが

エンジンの振動ってしっこしてるときの振動に似てね？
100キロくらい走るとしっこしたくなる

ニーグリップ効かせれば解決なだけに>>602
はそんな事言いながら楽しんでる本物ドMって事でいいな？

心地よい痛みと言うべきか・・・！

>>604
もｋ。問題なすｗ

ちんこで思い出した。膝も当たって痛いんだよな。
タンクに貼るタイプのクッション(？)使ってる人いない？

つ膝サポ

バンディットを３台中古で買ってるが、チンコパッドの装着率は100％だったよ。

ｼｰﾄ先端をｱﾝｺ盛りで解消

>>609
三台！好きものだな

>>611
最初は手頃なヤツ探してただけだったんだけど、今じゃ・・・
バンディット可愛いよバンディット
（*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

誰か10月に筑波で開催のツーリストトロフィーで250の4気筒クラスに出て
CBR250RRをぶち抜いてくれ。

>>601
鬼畜ｗｗｗ

ジェットニードルについてこの前質問した者ですが、燃費が25近くになってた。
BANDITには申し訳ないけどこれ正常？

ジェットニードルを一段下げてみたけど燃費が16ぐらいにしかならなかった俺が通りますよ

ツーリングなら20こえるんだけども。当たり前か

もともと玉数も多い車両だからなんともいえないけど
多摩市付近で結構みかけるんだ。野猿街道とか。
多摩市のバンのリで見てる人いる？

ローカルレスですみません。

一段下げた…

>>618
俺も思ったw

今日首都高で転落死した人ってBANDIT250乗ってたらしい

エンジンオイルって全量抜ける？

完全に抜くのは分解しないと無理じゃない？
入れたらオイル余ったってか？

ﾚｽ�d

いや、たまたま立ち寄った店で交換してもらったら工賃は別にして妙に高かったんでｗ
計算したら３リットル分だったから全量抜けるのかなと。

半端分もキッチリ取られてたわけねｗ

そらそうだｗ
量り売りはしてないだろ

>>620

らしいってどこねた？

モクスペの岩手県警の女性白バイかわいかったなぁ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>625
テレビにうつっててバンデットだと思って250だって解説してたから

なんぞそれ

なんぞこれ

>>627

分析乙。
信じるぜ

念願のHIDつけたー( ＾ω＾)

いくら？

どこの？

彼氏？

初期型撓400のVPZなんですけど、どなたかフォークオイルの油面と量教えてください。
教えてくんですいませんが、一生のお願い！

>635
片側553cc、オイル酒類G-10
フォークオイル油面高さは101mmだそうな
頑張ってくれい

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=u28296727

こりゃだめだろ。。。公認とってないなら。。。。

中華ＨＩＤだよ。いやぁ明るいわ
前からレイブリックのマルチリフにしてたからなおさら

>>637
つまり４００を２５０登録したの？

ホイールの流用情報があったら知りたいです。
SV400とかRF400はつかないのかな。まぁポン付けは無理ですよね。
しかしF:120　R:160　のサイズ履かせたいと思ってる人は多いはず。

>>639
リアはVJ22Aなんかの4.50履かせれば160いけるけど、ポンではないような。。
今、VJ22Aスイングアームにノーマルホイールの組み合わせですがカラーのみワンオフでついてます。

フロントはフォークそのままでいけるかな？120だと干渉する部分出てこないだろうか？

ノーマルのサイズのハンドリングも結構すきなんだけどな。。

>>640
スイングアームを交換ですか。ブレーキとか難しそうな気がしてその考えはありませんでした。

さっき改めて見てみたらフロントは余裕ありそうですが、リヤはチェーンとのクリアランスが少ないので
もしかして4.50で干渉を避けようとするとチェーンのライン(?)がずれてしまうので流用の例が少ないのかな。

私には元のハンドリングにけちを付けるような腕はありません　汗。見た目が少し逞しくなればと思いまして。

俺は逆に、もっと細くて軽いタイヤにしたい。

Ｆ120 Ｒ160　はホイールを換えなくてもそのまま履ける
どこも干渉しない

ホイール単体で言うとフロント120リア160は、ノーマルホイールでも履けるには履けるけどプロファイル変になるよ？見た目重視なら別によろしけど。
普通120は3.50、160は4.50からが許容リムー幅なはず。
間違いならすまんよ(>_<)

アイドリング時に空吹かしするとゴボった感じになるのだが何なんだろう？走り出せば普通なんだが。

小さいオッサンが風邪ひいたんじゃないか？
オイル交換と早めのルルでおk

中古のGJ77Aを買ったんですが、始動性が悪くて以前このスレで質問したら、
「とりあえず、エアクリーナーのフィルターを交換しなさい」との事。
新品に交換してみましたが、やっぱりセル回してエンジンかかるまで5〜10秒程かかります。
他に考えられる原因は何でしょうか？
詳しい方、教えて下さい。

アクセルをちょっと開けて始動すりゃいい

↑
冗談のつもりでしょうが、ハッキリ言ってお笑いのセンスが感じられません。
つ10点

>>647
え？俺もなんだけど普通だと思ってたｗ
チョーク引いても少しアクセルを開けないと掛からない( ´ー｀)

みんなはキュルボンって感じで一発かい？

教えてもらっといてそれって…

うちのもアクセルを軽くひねりながら始動するよ、エンジンが冷えてるときは。

俺のもいつもアクセルあけながらかけてるよ

649は失礼。

同じく、軽く開くアクセル開けて、セルボタン連打。
キュルルン キュルルン キュル キュル キュルボン！ドルルル〜

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄの持病ってことで解決だなｗ

追記
まぁキャブだからカブらん程度に様子見ながらアクセル開けるのがﾃﾞﾌｫじゃないかと
ちなみにバイク歴二週間なんで信用するなよ
ベテランさんのフォローに期待ｗ

俺のはアクセル捻ってセル回して
キュル キュル キュルキュル キュル キュルボコッ ボコッ ボコッブォンって感じ。
ボコッの所でアクセル離すと止まってまうよ。

俺のはアクセルほんの数ミリ開ければ
キュッでかかるよ

>>646
サンクス。オイル交換でなおるんだ？初心者でスマン

前はセル一瞬でかかったのになぁ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ発進もできたのに明らかにトルクが減った
ガス臭いし

俺のも冷えてるときは始動に時間掛かるな。
温まってるときは、四輪の新車並に一瞬で始動。

ところで俺のバンデ1500kmくらいチェーン給油してないからしたいけど、普通に呉のルブでいいの？

呉のはウエットタイプでベタついて汚くなるから ドライタイプがいいっていう人も

プロファイルが変わるのは気持ちがいいものじゃないので私は純正ホイールで160は履きません。
安く他車種のホイールが手に入りそうならダメもとで買ってみようと思います。

>>640
俺もVJ22スイングアームの装着を考えてて是非参考にしたいので写真うpして！
てかVJ22のスイングアームほどエロエロでかっこいいものはないよな
アプリリアのRS250もかなりエロエロだけどやっぱ２２だな

と、おもったらすでに>>502で写真うpされてたね・・・
このスイングアームもいいんだけど、もう一種類のアルミ地の
湾曲してるのが好きなんだ

オイルフィルターが取れねぇ
やっぱエキパイ取らないとダメかorz

取らなくてもいける

ノーマルならそのままいけるぜ

４００でタイヤ交換考えてるんだけど
グリップに１番振ってる純正サイズタイヤてやっぱＴＴかな？
今はラジアルをリアサイズダウンしてまで付けてる。
オヌヌメ教えてくさい

>>666>>667
いや、それが取れないんだよね^^;
各サイトじゃ苦労なく取れてるみたいなんだけど、400と250じゃ違うのかも？
漏れのは400なんだけど、エキパイと冷却水の取り回しでどうしても取れない。。。

400でも取れるっちゅうの。
がんばれ。

冷却水？一体何をしようとしているんだ？

もしやVCの配管か？

冷却水の配管じゃないんですか？ｗ
あ、ＶＣの配管なんですかね？
車体の左側に２本、太いのと細いのがあります。

まずは状況をうｐしろ

早い話エキパイ取れと

ｴｷﾊﾟｲ取ったら負けｗ

ちょっと見にくいですが
http://koideai.com/up/src/up5033.jpg

水色矢印で示した配管2本が邪魔なんです
スペース的には赤い矢印のところが一番広いんですが無理ｗ

ウォーターポンプに繋がってるホースだね。全然邪魔になるとは思えんが・・・。
工具は何使ってる？

工具はﾗﾁｪｯﾄです
3/8で長さ200mmぐらいの普通のやつですﾄ

カバーはすぐに外せるんですけど、エキパイと横の配管で檻のようになって中のフィルターが交換できないんです^^;

えっ？カバーは外せてるのか・・。

フィルター本体なら横にしたりして外した記憶があるが、全然苦労した記憶が無いなぁ。
画像じゃよく解らんがマフラー違うの付けてる？

タンクにつながってる負圧ホースって反対側はどこに繋がってるんでしょうか？
はずれちまったんで、キャブあたりに繋がってると思ったんですが、見当たらないんす

>>669
おいらもはじめてんとき困ったけど、なんとか抜けるよ。ちなみに車体の右側から抜ける

>>665
右側から取るのを試しましたか？
右側からなら外せると思いますよ。

>>681
確か2番のキャブとエンジンの間だったと思います。

右側も試したんですけどねぇ…次回、もう一度やってみます
ありがとうございました

一種の知恵の輪みたいなもんだよな
よーく考えてやれば自ずと取れるはず
ヨシムラのデュプレックスサイクロンはエンジンとエキパイの隙間が広くて交換し易かったなあ

ほすあげ

バンディット400LTDを買う者です。
いろいろとネットで評価を見て回ったんですが、軽い転倒でもフレームが逝く・・・というのがいくつかあって気になりました。
さらにリミテッドなのでロケットカウルを割ったらもう純正品はほぼ手に入りません。

コケないのが一番ですが、もしものためにエンジンガードみたいなのを装備したいんですがおすすめのってありますか？

つ膝にローラースケート

>>686
俺も最初はあった方がいいかなって思ったけど、どうせ前のオーナーが倒してるしなｗ
せっかくスタイリッシュなバイクだから俺はそのまま乗ってる

>>687
ミニ四駆のローラーガイド？みたいなもんですね

オクでバーハン用トップブリッジを狙っていたが、終了時間が仕事中の為落とせなかったよ！orz

>>689
欲しい物は、事前に自分の出せる最高金額で入札しておくのが吉
そうすれば、落とせなかったとしてもあきらめがつく。

昨日GJ74A赤が滋賀県北部走っていった。初めて仲間をみたよ

マジで何処に走りに行っても、自分以外のバン乗り見かけないな。
@神奈川

車を運転してる時に同じのを発見したら盗まれたのかとヒヤヒヤするｗ

大学に、
灰250V後期
シルバー250無印
赤250無印後期
赤400V後期
黒250前期
がある。

>>694
鈴菌山賊大学

前後のﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ打ち換えてみました。

別に異音や違和感があったわけではなく、
実際外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにも異常はなかった。

「こりゃ無駄だったかな」と思いつつも走り出してみたら、
車体の軽さに思わずﾆﾝﾏﾘしちゃいました。

>>696
それって自分で出来ます？

>>690
レスサンクス
以前モバオクで落とした時は出品者が行方不明になったんで縁が無いのかも？

>>697
少なくとも僕はできましたよ。
特殊工具も使ってません。あれば相当楽だったと思いますが。

ただ、マニュアルは手元にあったほうがいいでしょうね。

>>696
特殊工具無しでもいけるんですね。
取回しは軽くなるんでしょうか？

>>697
現状しだいかと思いますよ。

僕の場合は2週間まえにチェーンを交換して、でかいマイナス要因を取り除いちゃってましたから、
小さな変化であっても「軽くなった」と感じ取れたのかと思います。

順番が逆だったら、多分気付かなかったでしょうね。
そんなに敏感じゃないものですから。。。

失礼します。前から気になっていたんですが、初期バンディッド４００は
５９馬力で初期ＣＢ４００ＳＦは５３馬力ですよね。この二台でゼロヨン
したらどちらが早いですか？どなたか経験したかた居ましたらお願いします。

ニュートラルが入りにくいのは仕様ですか？
それとも一般的な原因がありますか？

>>702
バンが中型ネイキッド最速＠俺の脳内

>>703
停車中かい？

>>704
停車中です。
走行中は逆にギア抜けします。

>>703
いくつかの要因、解決法がある。

だがな、明らかな故障をつかまえて「仕様ですか？」などと無礼な口をきくやつに教える事は1ミリもない。
さっさとバイク屋持って行け！

>>703
つ【高グレードオイルに交換＆クラッチワイヤー調整】
とりあえず仕様という言い訳で納得しようとするなよな。

>>703
俺のも入りにくい時ある。
信号に捕まって1速までギア落としてない状態で停車するとそうなる。
そんな時は足で蹴って車体を少し前進させながらギア落とすと1速→Nに入る。
どんなバイクもそれぞれのクセがある。
クセがあるから長く付き合うと愛着もわくんじゃない？
人に聞くよりまず自分で色々工夫してみなよ。

>>707
サンクス、オイル交換はやってみたんで、クラッチワイヤーの調節してみます。

俺のBANもニュートラルめちゃくちゃ入りにくいね
オイルをワコーの４ＣＴに変えたらかなりよくなったよ

ワイヤー調整でもダメだったらクラッチ交換してみなよ

一番相場が高いのはVZ?

グレード的にはね
ただ意外と割高なのは２５０かも
常に需要があるから４００より高かったりする

確かに。ｗ
400とか750のNKの中古って安いよな〜。

俺の４００、取り寄せてもらったんだけど在庫で置いてたボロボロの２５０より安かったｗ

車検代なんて月にすりゃ２００〜３０００円ぐらいだし４年目までなら費用は同じぐらいかも

なんで人気なくて売れなかったVZが一番相場たかいの？
逆にプレミアついたわけ？

>>716
っ[ロケットカウル]

ロケットカウルは初期型のリミテッドな。

ＶＺは販売期間が短かったのでタマ数も少ない。
あと、ヘンな専用色も不人気の原因かもねｗ

三年くらい前だと思ったけど、御茶ノ水の東京医科歯科大の正門の脇に、赤の400（確か初期型）が、
一ヶ月以上も放置されてたのね。徳島ナンバーの。
毎日出勤時に見てすり込まれたせいか、先月に同じ色の400Vを買ってしまった。（後期型だけど）。

放置されてた場所が場所だけに、誰も持っていけなかったみたい（結局は本富士署が持っていったと思われ）。

２５０初期型を２０で購入、買って２日後にエンジンかからなくなり・・・約二ヶ月間修理でそのバイク屋からは連絡なし・・・
直らない可能性ってあります？

本当にそんなところで買った自分が馬鹿だと反省しています。。。

俺なんか事故ったDioを修理に出したら一年戻ってこなかったぞ、俺も忘れてたがバイク屋も忘れてたらしいw

みんなバンにどんなマフラー入れてる？んで音はどんな感じ？

純正いれてます！音はすごくいいです！

ﾜﾛﾀ

WRSカーボンのスリップオン
最初はノーマルより静かであせったが、だんだんいい感じ
ﾊﾟﾜｰバンド入るまではビュービュー、入るとンモー−−って音
バッフル外すと一気に珍になる。

ﾁﾀﾝにすればもっとカーンって音になるのかな〜

街海苔メインだから純正がいい。
下がスカスカだと乗り難くて仕方ない。

買った当初は直管がついていた。あまりにうるさかったので、サイレンサ自作して突っ込みますた。

アーミーティングしてぇ

東京でミーティングしねぇか？

それじゃあ　東京でバンディット乗ってるやつ　三宅島に集合

父島ぐらいで許してやれ

沖ノ鳥島で。

マジな話、普通にどっかのPAにしようぜ。

みんな遠まわし表現で（ｒｙ

そろそろオイル交換したいんだが、ワコーズの4CTは5W-40と10W-50どちらを入れるか迷うなぁ。今からなら5Wか？

>>732
広島オフなら場所は山賊で決まりなんだがｗ

山賊ってあの巨大なにぎりめしが出てくるところか？

オイルはカストロール

>>735
そうそう。具が3種類位入ってるヤツ。
正確には山口県なんだけどね。

>>736
2スト乗ってた頃は入れてたよ。

埼玉にも山賊亭あるみたいだがな

都内じゃないけど第三京浜のPAなんてどうだ？

>>738
某コミュニティーサイトのオフ会と同じとこですね、わかります。

おまいらセカンドバイクあるかい？

ｽﾍﾟｲｼｰ125乗ってる

todayはセカンドバイクと呼んじゃだめか？

ロードバイクは？

バンディット

とれっく

みんな荷物どうしてるの？

バンディットにリアボックスつけてる人いますか？何かオススメのリアボックスありますかね？

リア×
リヤ○

リヤボックス で検索した結果　　約23,100件 - 0.65秒

リアボックス で検索した結果　 約152,000件 - 0.47秒

結果が全てじゃない

>>750
露鵬と白露山にも同じこと言ってやれ。
喜ぶと思うぞ。

結果以前の問題だｗ

今日納車ｗｋｔｋして眠れん＾＾

鈴菌感染者がまた一人。

じゃ俺降りるわ

出所したらまじめにやれよ、もうこんな所にくるんじゃないぞ。

すまん。言葉たらんかった。
俺の４００Ｖ車載工具とか自賠責証いれておくスペースがないんだけど、
バンディットってみんなそうだよね？みんなどうしてんのかなぁって

前期だよな？
後期は普通に入るもんな

普通に入るよ＠後期

turbo化しま

初期ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250。アイドリングどのぐらい？1600位だと信号待ちでエンストするんだが。

アイドリングは1600rpmだよ。
それでエンストは何かおかしいのだと思う。
エアクリーナーの掃除とかやってみたら？

>>761
つ【パイロットスクリュー、同調調整、エアクリ点検清掃、二次エア、負圧ホース点検】

>>757
それぐらいなら前期はリアシートの下が定位置だな。 ボルトを蝶ネジに替えるのはお約束。

>>764

リアシートのした空洞なってんのよ。蝶ネジ！？
無知ですいません

>>765
いやいやｗ日本語でおK
純正の車載工具もそこにあるはずだよ。

>765 ﾎﾟｼｪｯﾄ肩に掛けたら?
それか ｳｴｽﾄﾎﾟｰﾁを腹に巻いたら おK

蝶ねじかぁ。確かに便利
今まで思いつかんかったわｗ

工具を出すのに工具がいる構造だからな。ｗ

なぁ、前にも聞いてｽﾙｰされたんだけどおれまた聞いちゃうもんね。

前期に乗ってる人たち、お薦めの純正サイズタイヤを教えてくれ。
今は１サイズ下げてＢＴ−０９０。サイズがないから１４０なんだけど
山減ってきたら余計に尻下がりになってきた気がしてる。
最高のタイヤだったけど、金がないので次はバイアス検討してます。
バンズ見てＴＴ９００が第一候補だけどまだ話を聞いてみたい。
よろしく頼む

>>770
バイアスなら、GT501アローマックスも候補に入れて良いんじゃね？
ライフもそこそこだし、それなりにグリップするしな。
金無いなら、TT900はミスチョイスだ。相当ライフ短いぞ。
まぁ、グリップ力は凄まじいが。

サーキットみたいなトコで限界走行するのなら、TT900だろうがな。

俺もＧＴ５０１だな
ネットだと全然グリップしない、なんてのたまに見るけど
バンクさせながらトルクかけても結構食い付くよ
全然減らないし

俺も後期型だが、GT501入れてる。
ラジアルよりグリップがないのかもしれないが、
ハンドルをコジるような乗り方をしなければ、
このタイヤでも普通に走るに問題ないと思う。

タイヤのパターンがいかにもツーリング指向
的でちょっとかっこわるい．．．．．．

後期の250Vに乗ってます。
この前までBT090入れてたけど、Pirreliのdiabloに替えました。
リヤサスが抜けてるので、路面の凹凸をダイレクトに拾ってます。
時間を見てリヤサス交換予定。

俺のバンにはダイシンマフラー入りじゃい！文句あるか！

>>775
音質はどんな感じ？

人生初の777ｹﾞﾄ

バンディット２５０のシリンダーヘッドカバーの
塗装が洗車しただけでも落ちると聞いたんですが
………嘘ですよね？

>>778
Vの赤い塗装はエンジンがあったかいときに洗車すると落ちるよ

>>779
うわぁ〜やっぱりだったんですか！＞＜
実は後期の２５０Vを探して地元に無かったんで
仕方なく通販で買ったんです。通販なんで多少の傷だの凹みだのは
仕方ないと思ってたんですが写真にあるタンデムグリップが付いていない
塗装がハゲ過ぎてる、って事だったので『やられたかな？＞＜』って思ってたんで
安心しました＾＾
ちなみにタンデムグリップは入荷した当初曲がっていたので取り外したとの事
電話したら新しいの探してくれるみたいです。
ちょっと不安ですが・・・・
回答感謝します＾＾

ヘッドの塗装はやっぱり話題になるよね。

俺も外して一度塗装に出したいなぁ。と思ってる。

そもそも、つるつるのマグネシウムにそのまま塗装ってちょっとおかしいよな・・・

だれか塗りなおした人いる？

>>776 低回転の時はボァボァボァみたいな鈍い感じだけど高回転の時はバァァーンて感じでいい音でるぞ！

タイヤの話がでてるから、便乗して質問。

250前期でサーキット走ってる椰子いる？
実はラジアルハイグリップを入れようかと思ってるんだが、馴染みのバイク屋には「元の設計がバリアスだからラジアルは入れない方がいい。サスやフレームが追い付かないかもしれない」って言われまして。

古いとはいえ八十年代後半のバイク、極端にフレームが弱いようには思えないんだが……。

サーキットでの感想なんかを教えてもらえると助かります。

>783
250後期だけど、参考までに

タイヤはdiablo入れてます。
サスやフレームが追いつかないっていうのは、ホントだと思う。
フルブレーキ時の剛性の無さにはちょっと悲しいものが。
（比較対象がミドルクラスSSになっちゃうけど）

ただ、ラジアルに替えて走りやすくなったし、タイヤの選択肢も広がった（気がする）
走り方によっては、バランスが崩れて怖い思いをするかも。

そうか、サンクス。

俺もサーキット走る予定だから（この前ライセンス取った）、ちょっと気になったんだ。
まぁ無難にTT900GP当たりにしとくよ。ほんとはα10とか履いてみたかったんだが。

差額分でなにか買おうかな？

関東には変態改造野郎が多数生息

>>786
関西にもいることを忘れちゃあいけないぜいw

250Vを買おうと思ってるんだが、初心者が一台目に乗るのはキツい？

>>788
普通自動二輪とって初めて買ったバイクが無印の後期250だった
何がきついかわからないけど、ブンブン回して走って面白いバイクだったよ
今買うならもちろん中古になると思うけどその辺が心配だ
信頼置けるショップで買うならいいんじゃないかな
ホーネットと乗り比べたことあるけどバンディットのほうが乗ってて楽しい感覚だった

>>789
なるほど、�d。
俺大学生なんだがホネは駐輪場に腐るほどあって嫌だｗ
店は店員と仲がいい人が知人にいるのでそのツテで男爵にしようかと思ってる。

骨は最初買うときはいいが、前後タイヤがすり減って交換する段になって、
バイク屋の見積書見たらきっと目ン玉飛び出すぞｗ

>>791
太いから？

ホーネットは立ちゴケ一発タンクベッコリが最大の欠点。

バンディットは左にコケるとクランク割れるけどｗ

こんなにカッコいいのに総額２〜３０万ってのが幸せ過ぎるｗ

男爵で最安19ﾏｿ位だったけど、乗り出しだと＋4ﾏｿ位？

＋７〜１０万ぐらいじやないかなぁ？
任意保険もあるからね

男爵は盗難保険とかオイルリザーブを勝手に見積もりに入れられてたりするから要注意ｗ

そんな増えるのかｗｗｗ前期型にするかな・・・

そして修理費が余計に高くつくのであった

それもあるか・・・ｗ
任意保険代は考えなくて良いんだけど、余計なオプション付けないでどこまで減らせるか聞いてくるか・・・

前期でも後期でも車両価格が２０万を切るとアレだぞｗ

盗難保険とかオイルリザーブに入らず、免許応援キャンペーン(−３万)を使えば＋４万でいけるかも？

>>801
まぁ、立ちゴケするだろうし、メンテの仕方も覚えられるからいいかなと思ってｗ
免許応援キャンペーンって取って1ヶ月以内じゃないっけ？

免許取得一ヶ月以内だな
無理なら仕方ないが出せる範囲でいい状態のを買っておけよ！
たかが数万円で「乗ってるうちに壊れてきた」と「壊れてるのを買ってきた」ぐらい違うからｗ

てか任意保険は考えなくていいとは？
入らないのか？ｗ

>>803
�d、実際に見に行ってみないことには始まらなさそうだなｗ

保険は身内に保険会社の人がいるから色々とね・・・ｗ

アイドリングが一定しないのだが原因不明。

新車でもない限りそんなもんじゃん？ 走りゃいんだよ走りゃ

>>805
PS周り調整不良、ジェットニードル磨耗、同調不良
これくらいかな、考えられるの。

あまりにも調子が悪いのでKawasakiバリちゃんに浮気します。さようなら。

キャブの白い樹脂部品の下に付いてるOﾘﾝｸﾞってPLに載ってないけど交換してやりたい…
ﾎﾑｾﾝの耐油Oﾘﾝｸﾞで適当なの見つければおk？

このあたりに載ってないか？
http://www.bands.ne.jp/faq/

>>809
私もこのあいだ四角いほうがビロンビロンに伸びていたから交換したよ。
ttp://akisoftware.jp/index_frame.html
↑のサイトを参考にしたんだけど日記にいろいろと載っていて
下のOリングは
13278-47090
ついでに上についている四角いOリングが
13278-21E00
特にこっちはひとつ400円超えていて高かった…

今日、つくば南海で４００ＬＴＤ見た。

400LTDモバオクで10万円スタートで売ってるねぇ。
別人だがカウルだけだと6万円ｗ

乗り替えますた。今までありがとう、バンディット

BANDIT1250Sが猛烈にほしい。

前期250無印乗りより。
もちろん250はセカンドにします。

いま２５０Ｖ乗ってるんだけど、どうにかしてロケットカウルぶち込めないかな？

なんか>>816が
「キーンンンン！ドカーン!!!」とかいいながら
おもっきり自分のバイクにロケットカウルをぶつけてる姿を
想像してしまった。ｗ

俺は>>816が自分のバイクからロケットカウルを発射しようとしてるんじゃないかと
心配したぜ

>>816
よッ(^-^)/ mixiのハゲさん

世の中にはな、
バンディットを無理矢理ゼッツーテールにしてる強者がいてだな…

まぁ自分のバイクなんだから好きな様にすればいいんじゃね？
個人的には後期より初期型のテールの方が好みだな。

珍走ベースとして使ってほしくないな。
ぜっつーテールとかロケットカウルとか
鉄パイプで直管とかもうね・・・。

珍走楽しいお(^ω^)

そんなんいったらＬＴＤ珍走じゃね？

ＬＴＤ探してるけど　高いなぁ〜

オークションで検索してみたら、確かにカッコイイ・・・欲しくなってきた・・・。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64089865

オイル交換後、点検窓を見たらオイルが増えててさ。
一回はあぁ、入れすぎちゃったな。と抜いて真ん中位に調節したんだよ。
昨日ツーから帰ってきてまた同じ事が起こった。もうミスでも勘違いでもないよね…（；ω；）
燃費は２０以上だし、ガソリンじゃないと思う。知識を貸して欲しい。

正確なオイルレベルを見るには、エンジン止めて5分くらいしてから見ないとだめだよ。
エンジン各部に送られたオイルが下がってくるから。

>>827
普通に考えて雨水かガソリンかクーラントのどれかが混じってると思う。
>>828に加えてなるべく平らな場所でバイクは垂直ね。

雨水は入らんだろｗ

ブリザーパイプ外れてたら入るだろ。てかなぜ言い切れるの？エスパーかなｗ

わざわざ煽るような言い方するなｗ

>>832＆ALL
そだね。スレ汚しスマンかった。

もう10年以上バイク乗ってるけど未だに解らん事だらけだし、予期出来ん事が時々起こるよね。

冷却水が混じったら、オイルがクリーム状に白濁するから一発でわかるよ。

車用のヘッドライトつけてたら、やっぱりバッテリー食いますか？
たしか12vだったと思うんですが
ライト変えたの４か月ぐらい前なんですけど、昨日からエンジンかからなくて、今日はチョーク引っ張ってもかからなくて、セルもとまってしまいました。

初めてのことなんで、よくわからないので、みなさいアドバイス教えてください。

>>835
車用のライトって、電球のことかな。
Banditを含めた中型／大型のバイクはたいていH4規格の12Vハロゲン電球（バルブ）だから車用使っても問題ないよ。
むしろバッテリーの寿命だったりレギュレータ不良の可能性のほうが高いね。

バイク用は振動に強く出来てるらしい。
見るとわかるよ。

ご回答ありがとうございます。

そうです。電球のことです。

中古車を買ってまだ５か月半ぐらいなんですけど、バッテリーってこんなにはやく切れるものなんですか？

あとで一応押しがけってやつをやってみます。

みなさん本当にありがとう。
今、改めて確認してみたんだけど>>834の教えてくれたような白濁色には
なっていなかったし、増えた量も微量なので気にしないことにした！
あぁ心配した。

すいません、質問なんですが
今バンディット２５０Vに乗ってるんですが
タンデムグリップはハリケーン製のしか無いんですかね？
色々調べたところハリケーンの２種類しかなくて・・・

デイトナは？

オクに珍走用ロングってのがあったぞ。
ハリケーン(多分)ので良ければバイク買った時に付いてたヤツ譲ろっか？

俺２５０Ｖ買った時黒いタンデムグリップついてたんだけど、これって純オプ？