【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】

昔はみなせパハンにしたがった。
今はみなバーハンにしたがる。

バーハン化下手すると３万ぐらいかかるよ。
今のバイクをヤフオクで売ってバーハンのバン買った方が安いかも？
１型でも４０馬力仕様なら純正でバーハンあるよ。

最近ＣＢＲ，ＺＸＲが欲しくなってきた。
２５０ｃｃでリミッター付きって凄くない？

セパハン、バックステップにしてる・・・
時代錯誤？
ＳＦ乗ってる奴に乗らせても、「ポジションきつい」って言われる。

Z�Uのノーマルステップの位置から比べると、バンのステップはノーマルでも
ものすごいバックステップだよ。
初代刀７５０のセパハンはセパレートなのにアップハンドルだった。

前傾姿勢は体重が分散するから、ある意味楽な姿勢なんだけど、
年取ると腰にくる（藁

ヨシムラのドラッグサイクロンを手に入れたんですが、どうしてもセッティングが合わないんです。
付けてる方いましたらアドバイスお願いします（ニードルとかＰＳなど）
初期250(45ps)です。

俺ＤＩＣ付けてるけど４０００に谷できるのはあきらめたよ。
その代わり２００００回転まで回るようになったよ。

お前らって標準のかみそりみたいに細いタイヤで乗ってるの？

ＢＭＷ（バイク）って速いな。
さっき高速で偶然一緒になって後ろ付いて行ったら、最初はじわじわ加速して
それに付いていくといきなり一気に加速されて見えなくなった。
メーターは１９０あたりさしてたよ。
おっさんだったけど、２５０キロは出してると思う。

>>463
うーん谷は消えないですか・・・。ちなみにパイロットスクリュは何回転戻しですか？
規定値だとストールするし、増やしていくとアイドリングまで落ちてこないしで困ってます。
ノーマルに戻すかなぁ（;´Д⊂）

>>466
限られた排気量で、トルク感を演出するため敢えて谷を設けるという話を聞いたことがありまつ

禿げ

250だと最高時速はいかほど?

ところで400のカウルついたやつかっこいいなあ

>>467
うーむ微妙ですねーこれからの季節ロングに出かけたいのでノーマルに戻そうかなぁ。
社外品装着のみなさんはどうやっておられるのやら・・・気になります。

>>469
初期250(45ps)ノーマル時でメータ振り切る直前＠関越でした。

レスありがとうございます

バンディットを買うんですけど
変な質問してもいいでしょうか

どぞー。

自分足が短くて、座ったままスタンドはらえないかもしれないんですけど
サイドスタンド・・・・
足が届きやすいスタンドにかえてるなんて人いますか？

やっぱり変な質問だったんだな
そんな足の短い人はいないね？

>>476
座ったままｽﾀﾝﾄﾞ払えないんだったら
ｽﾀﾝﾄﾞ払ってから乗ればｲｲ(･∀･)!!話では？
漏れは跨ってからｽﾀﾝﾄﾞ払うことは滅多にないが・・・。

荷物つんでるとき、座ってから払いたいんだけど
できないなら仕方ないもんね

あきらめまつ

脚の長さ関係無く、シートのアンコ少し抜くとポジション良くなるよ。
ＣＢＲに乗ったときにハンドル下なのに楽なんで、考えたらバンはシート形状悪い事に
気がついて実行してみた。３ｃｍほど削ったらかなり楽な姿勢になったよ。

ありがと。3cmってでもけっこういっぱいなのかな

>479
短足

短足は私･･･

今日ガソリン入れに行ったら
燃費13kmと言うことが判明！！
先月買ったばかりなのにこの燃費はなぜ？
買ったバイク屋に行った方がよろしいでしょうか？

↑ちなみに90年式前期バンディットです。

BAN、しかも初期ならそんなもんだろ
キャブとかどうにかすればもうちょっとは良くなるかもしれないけど

そうなんですか・・・ちょっと残念です。

１型はキャブが弱点。オーバーホールでも過走行だと治らんよ。
新品のキャブの出物があれば２０Ｋは走ると思う。

２型はちょっと遅いのと、Ｖは壊れやすいのが欠点。
４００００�`が寿命だね。
だけど安いわりに外観はそこそこカコイイと思うが。

IDがVCだ、オレのバンには付いてないけど

>>483
ショップのせいにする前に年式を考えろハゲが。

>>483
よく言われるが、バンの燃費はエアクリのコンディションによるので
一度チェックしてみるとよさげ。

ちなみに漏れ後期250Ｖ。エアクリ交換により最近はコンスタントに
17Km/ｌくらい出て満足してまつ。

>>490
エアクリはどのくらいの間隔で交換してます？
私は5000キロくらいですけど。

>483
エアクリーナーは交換したか？
乗り方によって違うけど　それほど回さずに乗って13だったら
明らかに整備不良　バイク屋にクレームつけてキャブＯＨしてもらえ
現状渡しだったらしょうがない　でも一応バイク屋に相談してみ

俺はエアクリは3000くらい　オイルは5000で交換　でもプラグは3万交換してないな
リッター25km以上は走る　'96-250

１年動かしてなかった後期型を、最近動かそうとしたらエンジンがかかりません。
キャブの掃除と、プラグを新品にしたけどダメです。
プラグはすぐ真っ黒にかぶってセルがまわりっぱなしです。

何か原因追求するための手順とかってありますか？

バンディット病ってどんな事をいうんでしょうか？
もしかして整備不良・・・？

>>491
今回は大体7000キロだったけど、
漏れも5000キロくらいを目安にしてるYO。

ウチのエレメントは
ブローバイガスの油汚れがキビシイ気がするのだが。
ボックス内にもオイル溜りが出来てるし。
こんな状況の人、他にもいる？

ブリーザーパイプ付けるとエアクリ長持ちするよ。
透明のホースだと３００�`も走ると中が黒くなってくるよ。

>>494
バンディット病
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/maint/pastlog/2-20010203162114.html

>>493
１年放置くらいなら普通はキャブ内の変質したガソリンを抜いて、バッテリー充電して、
プラグ清掃して（濡れてる場合）ってくらいの作業でエンジン掛かると思う。
チョーク全開＋アクセル全閉で気長にセル回してみてはどうかな？たまにチョーク全閉も併用しつつね。
押し掛けは疲れるからできれば避けたいとこ。
セルをいくら回してもうんともすんともいわない場合は、キャブにガソリンが来てないか、
腐ったガソリンでキャブのジェットとかが詰まってる可能性があるね。

後期の400VにLTDのロケットカウルって付きますか？

付く

後期の250に後期400用のカウルつきますか？

アンマリセル回しまくるとモーターがやきつくよ

アンマリチンチン回しまくると精子飛び散るよ

>>503
あんまりバカなこと言いまくると脳味噌飛び散るよ

今日ﾊﾞｲｸ屋持って行ったらそろそろ限界って言われた40000�`
次は何乗ろうかしら

（＾＾）