【水冷】BANDIT250＆バンディット400 9th【山賊】

>>779
買うべき！
惚れた手に入れた方がいいよ
安いのがあったから最初は…って考えは結局最初に欲しかった物が欲しくなる
車検だって2年に1回4マソくらいでしょ？
それにはサービスマニュアル買って日頃から整備しなきゃいけないけど、
その楽しみもあるよ！
がんばれ！青年！！
青年よ大志を抱け！！！！！

>>781
安くても旧型250はやめとけよ。

>>779
任意保険払えるのか？
車体はそんなに金掛からんけど保険は高いぞ〜
保険なしで乗るぐらいならやめておけ！絶対後悔するぞ

どれくらいの型式がおすすめ等はありますでしょうか？
400と250でそれぞれｵｽｽﾒがあれば教えてください
よろしくお願いします

年式は後期型なら、どれに大差ない。
あとは、程度の良い車両を見つけられるかどうかだね。

どれかの形、色に惚れて欲しいんじゃないの？
人のお勧め聞くレベルなら本田にしたほうが良いと思うよ
スズキは部品が出なくても平気で「10年以上前の車両ですから…」で済まされるよ

>787
そりゃ店が悪い
スズキは初期型のパーツでもまだ十分手に入るよ。

逆に古いバイクのパーツはホンダの方が手に入りにくい。


でもまぁ、初心者にバンディットは確かにあまりお勧めしない。
バンディットで整備も勉強するくらいの気持ちがあるならいいけど、
下手なものを掴まされると修理費だけでもう一台買えたりする。

俺なら最初期の４００Ｖ買うよ。それか最初期２５０

400と400Vって何が違うの？

>790
可変バルブがついてるかどうか
スーフォアでいうところのV-TEC

>>790
Vの分が違う。
ちったぁ調べろよ。

>>787
89のVΓでの話だからバンでは分からないけど
同じ89のNSRは代替振ってあったりで走れない事は無かったよ
Γはことごとくコレが無いと走れないって物が欠品でした

>793
店がB/O（バックオーダー)=生産中止って勘違いしてたんじゃ？
B/Oはメーカー在庫無しでも生産中止はしてない場合が多いよ。
特にスズキは。

知り合いが'84カタナ750に乗ってるけど、未だに部品は手に入ってるみたいだし。
自分も初期型山賊250のパーツで、店に発注したときはB/Oだったけど
1週間くらいでパーツが届いたことも何回かあるし。

>>779
俺、16の時から後期250V乗ってる
多分想像した以上にお金かかるぞ〜。覚悟しとき
程度の良いやつにめぐり逢えるといいね

そろそろタイヤ交換時期なんで変えたいんですが、みなさんはどこの使ってますか？
バンと愛称のイイものってあるのでしょうか・・

俺も１６から後期２５０Ｖ乗ってるけど
そんなに高くなかった割にはいまだにヘッドの塗装もまったく禿げてないし
キャブが調子悪くなったとかもない
後期だったらそんなに維持費かからないんじゃね？
そのかわりガソリンは大型並みにかかるけどｗ

>796
バンとの相性というより、乗り方・用途の問題じゃない？
ちなみに漏れはIRCのRX-01

>797
燃費が大型並みって時点でどっかおかしい。
初期型250でもちゃんと整備された香具師なら20km/lくらいはいけるのに
後期型なら25km/lくらい走れるでしょ。

>>796
ダンロップのGPR-100

>>798
回して走ってると19km/lじゃない？
>>796
まずは今何を使ってるかだな

>800
大型並みって言うから15km/lくらいかと思ったら
比較対象はツアラーの大型ですかｗ

初代バンディットはリアフェンダーまでフェンダーレスみたいにすっきりしてて素晴らしいデザイン。
何よりどの角度から見てもバランスが良いデザイン。
250はステンレスエキパイの集合部に流れるラインがヨンフォアみたいに美しい。

マフラーはエンド部分まで手抜き無しで造り込まれた逸品。

砲弾型メーターも専用設計、白い文字板に赤い針が映える。

後期型は専用パーツが減りデザインも著しくバランスを欠きちぐはぐ。

バンディットとＧＳＦって同じ車？輸出モデルがＧＳＦなの？

>>794
自分もバックオーダー位は分かるよ？
運が良かったんですよね、数週間でB/O納品なんて
廃盤なのですよ！廃盤！
バイク屋に言わせてもスズキらしい答えだと…
UPC・ウェビック等にも問い合わせたけど廃盤！
ミクニに直接問い合わせても代替出来る物は無いと言われ、
諦めかけた時にΓ板で互換性のある部品を教えてもらい復活！
その時はニードルバルブだったからいいけど、電子系の部品が出なけりゃアウトでしょ
いまだにヤフオクで探してるけど…

400Vの後期型なら、燃費どのくらいが普通？
俺の、バンはリッター10kmくらいしか行かないんだが…

>804
マジですか(;´д｀)
今度行きつけのショップに行った時にΓの部品はどの程度手に入るのか聞いてみるよ。

カタナ海苔の知人は今年ステーターの交換したんだけど、
カタナの方はまだ電子系のパーツもありそうだったけどなぁ・・・
↑値段が倍近くするって嘆いてはいたが

15〜20くらいじゃん
10はないでしょ
長い時間暖気する+信号多くてフル加速+高回転しか使わない
とかだったらそれくらいいきそうだけど

250の初期型乗りだけど今日、白バイに停められて「メーターどうかした？」
っていきなり言われたよ。おれのバイクはドノーマルだから「えっ？なに？」
と思っていたら「速度計測したらメーターの動きがおかしいだよね」って言ってきた。
よく聞いたら２車線の左側を走行してたんだけど、白バイは右車線で俺の斜め後ろ３
〜４ｍからメーターを見ていたらしい。ちょうど１週間前に点検整備受けてたから
「おかしくないです」と言い切ったら「計測の誤差もあるからいいんだけどね」
って言って解放されたけど、物凄い言いがかり付けられた気がしたよ。
ちなみに初期型の250のメーターってあんまり精度よくないの？

>>808
脇見してたんですねって、言ってやればよかったのに。

白蝿なんてクズばっか。

>>798,799,800
今のバイクは92年式250です。最近個人から買ったものでタイヤ(DUNLOP K505)にヒビが
入っていて危ないし変えたいです。
普段は2日に1回15kmほど乗るくらいで街乗り中心です。普通に安心して乗れれば良いかな
って感じでしょうか。あまり高性能を求めてる訳ではないのでコストパフォーマンスやト
ータルバランスの良い物が欲しいです。
ショップの店員さんには、ダンロップ GT501、ブリヂストン BT-45、PIRELLI SPORT DEMON
を薦められました。色々見てるんですが、悩みますね〜

IRC　RX-01 もなかなか魅かれるものがありますね〜。

>>808
意味わからんな。メーターが変な動きしておかしいなら、おかしいのはテメーの白バイのメーターだろうと。
なんでバンディのメーターが(かりに止まってたとして)おかしいと、計測してる白バイのメーターがおかしくなるんだ。
ゆとりデカかよ。

>>813
808の斜めすぐ後ろで計測しながらバンのメーター見てたらバン側の速度表示がおかしかったってことじゃねえの？

>>814
うへ、メーター直にのぞき込んで自分のと比較してたって？3〜4メートル後から。
まさかだろと思うが。
「いいんだけどね」って、じゃあ何で止めてんだよって話だよな。808お疲れさん。
いいがかりでOKだろ。

関係無いしタイプミスみたいなもんだと思うが、白バイの
「速度計測したらメーターの動きがおかしいだよね」
って、お前の言葉がおかしいだよね、って感じだよなw

>808
みんなも言ってるけど、ほとんどいいがかりだねぇ・・・。
ただ、初期型っていうともう15年近く前のだから、スピードメーターのワイヤーとか
劣化してて動きがおかしくなってる可能性もあるかもしれん。


>811
|дﾟ )つ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161981416/6
VTR250スレのテンプレだけど、タイヤサイズは一緒なのでバン250にも当てはまるから参考にどぞ

DL GT501、BS BT-45、 IRC RX-01はその乗り方だとほとんど差はないと思うから
財布の中身とトレッドパターンの好みで決め手いいんじゃない？

>>808
初期のメータはゼロ位置が真下だから、普通のバイクとすると針の位置が違って見える。
いくら目がよくても、後方から文字盤の数字は読めないだろうしね。
メーター云々はいいがかりだとしても、それなりの理由は他にあったかもしれない。たとえば服装とかね。
あるいは似たような人着の容疑者に手配が出ていたのかも。

816>>
見させて頂きました。サンクスです！
結局ブリジストンと迷ったあげく、PIRELLI SPORT DEMONに決定！さっそく
交換して来ました。オイル取れるまで暫く大人しく走ります^^

そうか、バイアスでも良かったんだな。
自分がラジアルはいてるから、ラジアルしか頭になかった。

>>808 ゼロ真下だから、法規走行をするとメーター針が常識的な見た目では零付近で踊るよね。
それをメーターワイヤー切れかけとして整備不良で切符にしたかったか、
早めに修理するよう指導したかったと思われる。
後者であることを希望するが、切符しか頭にない奴もいることはいる。

白バイもノルマあるらしいしね。

そりゃそうさ。
所轄単位で、免停講習に送り込む「予定」人数までビッチリ決まってるくらいだからねぇ。

ふふふ

>>819
俺はGT501入れてる。ってか超金欠の時にパンクして
ラジアル入れる金が無かった。ちょっと後悔してるorz
しかし全然減らねぇな、このタイヤ…。北海道で3000km
走ってもビクともしてないし。ま、俺程度の腕じゃ困る事も無いけどな。

>824
俺もGT501履かせてる。
用途が通勤メインで月1〜2回のツーリングと合わせて年に1万kmくらい走るけど、
GT501にしてからまだタイヤ交換してない。
2万kmくらいまでは大丈夫じゃないかと思ってる。

俺は後期250でBT92履いてるが
サイドがやわらかいからなのかサイドのスリップサインすら消えた
センターはまだまだ普通に残ってるが後ろから見たら台形みたいになってる
いままでずっとBT92だったから次はダンロップにしようと思ってる

BT92は端までキッチリ使えたがGPR80はサイズ同じなのにステップ擦っても端は使えなかった。

>>820
速度計って壊れてたら切符切られるもんなの？

立派な整備不良だよ

>>827
BT92はとんがってないけど
GPR80はとんがってるからじゃない?

GPR80に代えようと思ってるんで
出来ればBT92とGPR80のレビューしてください

GJ77A 白煙もくもく出る・・・orz