ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
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◆過去スレ
ガンマ乗りが集まるスレ（全部）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006313580.html
ガンマ乗りが集まるスレ（全部「）パート２
http://plaza.across.or.jp/~yyuuta/link/2ch/gamma02.html
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10356/1035649161.html
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート4
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050577732/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部「】パート5.5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491205/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064133426/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート７
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ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075310760/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート８．５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084446441/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091747827/
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート10
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2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/07/05(木) 13:17:23 ID:CX9b4VeC
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2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/07/05(木) 13:17:23 ID:CX9b4VeC
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後、いつもの
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
/ノ 0ヽ
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兄弟の絆に結ばれる
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ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！
7 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:42:36 ID:MRawQSkE
ageてスマソ
8 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/04/30(水) 21:34:17 ID:3r2yieDg
サー 仕事がえりにプラグ被ったので帰ってから交換しましたが
中心電極の根元の方の周りの部分が欠けてますがな…orz
まめに交換しないと駄目っすね…であります。 サー
中心電極の根元の方の周りの部分が欠けてますがな…orz
まめに交換しないと駄目っすね…であります。 サー
ヲルフスレでスルーっつか、過疎っててレスつかないんで。
5,000rpmあたりでバラつくのはデフォなのか？
きょうチンタラ走ったらなんか酷くなった希ガス。
5,000rpmあたりでバラつくのはデフォなのか？
きょうチンタラ走ったらなんか酷くなった希ガス。
おまいら本当にこのタイトルでいいの？
1に失望した
[99]７７４ＲＲ<>
2008/04/30(水) 12:30:24 ID:uTqGbgMt
スレタイ. ：ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
名前欄. ：空白
メール欄. ：空白
1の本文 ：
☆前スレ☆
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート29
ttp://live27.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1203234618/
[100]７７４ＲＲ<sage>
2008/04/30(水) 12:36:17 ID:PgYhKIbv
>>99
前スレｗｗ 立てたよ
ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209526549/
[99]７７４ＲＲ<>
2008/04/30(水) 12:30:24 ID:uTqGbgMt
スレタイ. ：ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
名前欄. ：空白
メール欄. ：空白
1の本文 ：
☆前スレ☆
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート29
ttp://live27.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1203234618/
[100]７７４ＲＲ<sage>
2008/04/30(水) 12:36:17 ID:PgYhKIbv
>>99
前スレｗｗ 立てたよ
ガンマ乗りが集まるスレ【厨ノ巣】パート30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209526549/
>>9
デフォでは無いただの整備不良
バラつくじゃ無くもたつく感じだろ？
憶測だがキャブのトラブル７０パーセント
排気デバイスのトラブル２０パーセント
電気系１０パーセント
本当にバラつくならかなりヤバイかもｗ
あと２ｓｔはチンタラ乗るなよ！
デフォでは無いただの整備不良
バラつくじゃ無くもたつく感じだろ？
憶測だがキャブのトラブル７０パーセント
排気デバイスのトラブル２０パーセント
電気系１０パーセント
本当にバラつくならかなりヤバイかもｗ
あと２ｓｔはチンタラ乗るなよ！
>>9
オタフク抜きって知ってる？
と、言うか日常メンテやってる？
2stは我侭な女みたいなもんだから
少し構ってあげないと直ぐに機嫌悪くするぞ。
構ってあげてても天気次第で機嫌悪くする時だってあるしね。
Ｖγでチンタラ乗ってますが・・・
市街地、住宅地じゃγのペースで走れんわさ。
にしても、メリハリのある乗り方は必要だわな。
オタフク抜きって知ってる？
と、言うか日常メンテやってる？
2stは我侭な女みたいなもんだから
少し構ってあげないと直ぐに機嫌悪くするぞ。
構ってあげてても天気次第で機嫌悪くする時だってあるしね。
Ｖγでチンタラ乗ってますが・・・
市街地、住宅地じゃγのペースで走れんわさ。
にしても、メリハリのある乗り方は必要だわな。
16 ：村田 太雄：2008/04/30(水) 23:27:18 ID:6lduamCH
>>9と同じくウルフスレで放置プレイなんでこちらに…
ウルフ250L型もしくは22ガンマのイグニッションコイルってまだパーツで出ますか？
または他から流用してるという人は何を使ってるか教えて下さい。
あと値段がいくらくらいかも知りたいです。
ウルフ250L型もしくは22ガンマのイグニッションコイルってまだパーツで出ますか？
または他から流用してるという人は何を使ってるか教えて下さい。
あと値段がいくらくらいかも知りたいです。
GJ21A の燃料ホース、短過ぎだろ orz
手が入らねーよｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ
手が入らねーよｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ
>>17
出るよ 左右分アッシで６７２０円(税込）
出るよ 左右分アッシで６７２０円(税込）
>>17
まだ出ると思うよ。値段は店によって
部品一点に付き一律～百円増し
部品一点に付き１０～３０％増し
メーカー価格そのまま
って様々だから分からない。
つーか、少しは足使えよ。店に行って聞きゃ済む話じゃない？
最悪サービスセンターに電話すりゃ答えて貰える話だし。
>>18
長いの買って変えればいいんじ（ｒｙ
(´･ω･`)
まだ出ると思うよ。値段は店によって
部品一点に付き一律～百円増し
部品一点に付き１０～３０％増し
メーカー価格そのまま
って様々だから分からない。
つーか、少しは足使えよ。店に行って聞きゃ済む話じゃない？
最悪サービスセンターに電話すりゃ答えて貰える話だし。
>>18
長いの買って変えればいいんじ（ｒｙ
(´･ω･`)
こんばんは。一つ伺いたいのですが・・・峠でガンマ転倒してしまいました・・・そこでヤフオクで中古の
マフラー（２本）買おうと考えているんですが「VJ21AのとVJ22A」のマフラーは特に何も変わりは無いのでしょうか・・・？
フランジ部の内径の違いとかもあったりするんでしょうか？宜しくお願い致します。
マフラー（２本）買おうと考えているんですが「VJ21AのとVJ22A」のマフラーは特に何も変わりは無いのでしょうか・・・？
フランジ部の内径の違いとかもあったりするんでしょうか？宜しくお願い致します。
サイレンサー部分だけの事指して言ってますよね？
サイレンサー部分だけでも違って当然だと思いますよ。
極論を言えば付かない事は無いと思いますが加工は必要になると思いますし、乗り味も変わると思いますよ。
私の経験上ヤフオクの中古部品は安物買いの銭失いだと思います。
ま、一種のギャンブルですね。単価は安いかも知れませんが送料込みだと実はあんまり安く無いですしね。
入札する前に純正部品の価格調べておいた方が無難ですよ。
サイレンサー部分だけでも違って当然だと思いますよ。
極論を言えば付かない事は無いと思いますが加工は必要になると思いますし、乗り味も変わると思いますよ。
私の経験上ヤフオクの中古部品は安物買いの銭失いだと思います。
ま、一種のギャンブルですね。単価は安いかも知れませんが送料込みだと実はあんまり安く無いですしね。
入札する前に純正部品の価格調べておいた方が無難ですよ。
>>19ありがとうございます！セットでその価格なら思ったより高くないですね～
>>20 バイク屋は休みに入ってたんでここで聞けば良いかなと思ってね…
パーツサービスセンターに問合せるってのは考えもしなかったよ。
ともかくありがとうございました。連休明けたら注文入れに行ってくるよ。
>>20 バイク屋は休みに入ってたんでここで聞けば良いかなと思ってね…
パーツサービスセンターに問合せるってのは考えもしなかったよ。
ともかくありがとうございました。連休明けたら注文入れに行ってくるよ。
中古云々関係なしに、VJ21のチャンバー＋サイレンサーは、VJ22に付きませんから
つか知りもしないのに、極論すれば付くとかむちゃな返答して、なぜか中古話メインにすり替えるのもどうかと
極論していいならどんなチャンバーでも付く
ちなみに、VJ21はステップブラケットにチャンバーボディを取り付け、
VJ22はフレーム下に取り付けるので、ステーの位置がだいぶ違う
極論していいならどんなチャンバーでも付く
ちなみに、VJ21はステップブラケットにチャンバーボディを取り付け、
VJ22はフレーム下に取り付けるので、ステーの位置がだいぶ違う
26 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:27:16 ID:g8BfaHP2
今会社の下に、信号待ちしている４ガンＷＷ（シルバー）がいる。
昨日、いつも通り原チャリで帰っている横を「バランバラン」と昔懐かしい音が聞こえたんで
振り向くとやっぱり４ガンＷＷ（コンメタ）がいた。
それも緑ナンバーで箱くっつけた４ガン・・・・・
なんかかわいそうだった。そんなバイクじゃないのに。
２０ン年ぶりに４ガンを、しかも２日続けてみれるって、なんか良いことあるかもしれん。
昨日、いつも通り原チャリで帰っている横を「バランバラン」と昔懐かしい音が聞こえたんで
振り向くとやっぱり４ガンＷＷ（コンメタ）がいた。
それも緑ナンバーで箱くっつけた４ガン・・・・・
なんかかわいそうだった。そんなバイクじゃないのに。
２０ン年ぶりに４ガンを、しかも２日続けてみれるって、なんか良いことあるかもしれん。
ニュートラルで押してるときはすごく軽いんだけどギア入れてクラッチ全快に握って押すときはすごく重い
どこか引きずってるのかな
どこか引きずってるのかな
>>27
過去の栄光
過去の栄光
29 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:28:35 ID:e/sVXdqY
VJ23のミッションオイルを交換しようと思うのだけれど、
カストロールのギアボックスオイルでイイのだろうか・・・
乾式も湿式も使うミッションオイルは同じなのでしょうか？
だとしたら商品説明に「湿式用」と書いてある意味も分からん。。。
カストロールのギアボックスオイルでイイのだろうか・・・
乾式も湿式も使うミッションオイルは同じなのでしょうか？
だとしたら商品説明に「湿式用」と書いてある意味も分からん。。。
>>27
君ならエンジンの構造を考えればわかるはず。きっとそのままエンジンかかるよw
君ならエンジンの構造を考えればわかるはず。きっとそのままエンジンかかるよw
>>13>>15レス㌧。
数年間放置されてたWOLF復活させたのよ。
タダで貰ってきてね。
で、キャブはOH,ジェット類交換してある。
おたふくは抜いた。プラグ新品。
今日回し気味で乗ってたらちょといい感じかも。
6,000超えるとスイーッと、8,000超えるとギャイーンと回るんで排気バルブもOKみたい。
キャブのセットはマニュアルよりちょい薄めにしてるけど
お勧めのセットとかある？
長文ｽﾏｿ。
数年間放置されてたWOLF復活させたのよ。
タダで貰ってきてね。
で、キャブはOH,ジェット類交換してある。
おたふくは抜いた。プラグ新品。
今日回し気味で乗ってたらちょといい感じかも。
6,000超えるとスイーッと、8,000超えるとギャイーンと回るんで排気バルブもOKみたい。
キャブのセットはマニュアルよりちょい薄めにしてるけど
お勧めのセットとかある？
長文ｽﾏｿ。
>>27
釣り？まぁマジレスすると只の半クラ状態なだけ。クラッチが切れてないのよ。
信号待ちとかで一速に入れてクラッチ握ったままブレーキ離すと
四輪ＡＴのクリープ現象みたいな事おこらない？
>>29
「湿式用」って書いてあるんなら使わなければ良いんじゃない？
多分だけど少し粘度が高くて乾式だとレスポンス落ちるとか
そんなもんだと思うけど。
>>32
４ｓｔ５０ｃｃのライトチューン向けメインジェットセットってあるよね？
アレが何でノーマルの番手を基準に±３番手位のセットになってるか
分かる様になったら幸せになれる予感
まぁ、そのままでも梅雨を過ぎた位になったら
５千回転前後で息継ぎしなくなるかもね。
釣り？まぁマジレスすると只の半クラ状態なだけ。クラッチが切れてないのよ。
信号待ちとかで一速に入れてクラッチ握ったままブレーキ離すと
四輪ＡＴのクリープ現象みたいな事おこらない？
>>29
「湿式用」って書いてあるんなら使わなければ良いんじゃない？
多分だけど少し粘度が高くて乾式だとレスポンス落ちるとか
そんなもんだと思うけど。
>>32
４ｓｔ５０ｃｃのライトチューン向けメインジェットセットってあるよね？
アレが何でノーマルの番手を基準に±３番手位のセットになってるか
分かる様になったら幸せになれる予感
まぁ、そのままでも梅雨を過ぎた位になったら
５千回転前後で息継ぎしなくなるかもね。
４ｓｔ５０ｃｃを語って玄人気取りにワロタ
36 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:27:24 ID:UQyK85rK
若い時は、L28改3.0+ターボで遊んでいたけど、
今は2stの面白さに気づき、
さらに4st50の奥深さにも興味ある今日このごろ。
言い方悪いけど、走るプラモデルみたいな楽しさがあるよね。
今は2stの面白さに気づき、
さらに4st50の奥深さにも興味ある今日このごろ。
言い方悪いけど、走るプラモデルみたいな楽しさがあるよね。
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:12:54 ID:PIhFExHl
遅杉なんだけど前スレの話で
>>932の人の言うように確かに燃費上げるにはパワーアップすると
有利で、細かく言うと低中速のパワーアップが有利だと思う
(高回転キープしてたら燃費には意味無いけど)
2ストは特に低中速を強化するとどうしても高回転が鈍りがちだし
そういう意味で最高出力的にデチューンになりかねないというのもあるから、
パワーアップにも最高出力のと低中速ので2種類あるよね
排気デバイスなんかは低中速と高速両立できていいけど
チャンバーやシリンダーでどちらかを重視すればどちらか落ちるし、
自分のもシリンダーとチャンバーを低中速用にすれば
もっと燃費よくなるとは思うけど高回転を犠牲にしない範囲にしてます
やっぱり回した時のパワーがあってこそのガンマだし
自分としては回した時はいくら燃費悪くてもいいから
移動区間や巡航時は燃費よくしたかったよ、このバイク好きだから
>>932の人の言うように確かに燃費上げるにはパワーアップすると
有利で、細かく言うと低中速のパワーアップが有利だと思う
(高回転キープしてたら燃費には意味無いけど)
2ストは特に低中速を強化するとどうしても高回転が鈍りがちだし
そういう意味で最高出力的にデチューンになりかねないというのもあるから、
パワーアップにも最高出力のと低中速ので2種類あるよね
排気デバイスなんかは低中速と高速両立できていいけど
チャンバーやシリンダーでどちらかを重視すればどちらか落ちるし、
自分のもシリンダーとチャンバーを低中速用にすれば
もっと燃費よくなるとは思うけど高回転を犠牲にしない範囲にしてます
やっぱり回した時のパワーがあってこそのガンマだし
自分としては回した時はいくら燃費悪くてもいいから
移動区間や巡航時は燃費よくしたかったよ、このバイク好きだから
>>40 そんな癖は無い、ちゃんとニードルバルブも新品に換えた？
>>39 それって２ｓｔの永遠のテーマじゃない？
所詮、高回転型エンジンに無理やりバルブ付けて下を稼いでるようなもん
つまり本来の健全な２ｔｔは
モモモモモモモモ～～頭ギューン！ｗ
スマソ話がそれたね 俺も燃費なんかキニシナイ！キニシナイ！
ノーマルセットの様な方向性が一番
>>39 それって２ｓｔの永遠のテーマじゃない？
所詮、高回転型エンジンに無理やりバルブ付けて下を稼いでるようなもん
つまり本来の健全な２ｔｔは
モモモモモモモモ～～頭ギューン！ｗ
スマソ話がそれたね 俺も燃費なんかキニシナイ！キニシナイ！
ノーマルセットの様な方向性が一番
キャリパを定期的に掃除して，見落としガチなリードバルブもきっちり交換してやれば
そんなに燃費落ちないと思うけど．
キャリパ，タイヤ，キャブ周りの消耗品は早め早めの交換で．
そんなに燃費落ちないと思うけど．
キャリパ，タイヤ，キャブ周りの消耗品は早め早めの交換で．
43 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:40:12 ID:uDuMvNL4
>燃費悪いと言われる２２Aでこの程度なんだけれど。半分でも変わらんのか？
排気量半分でも車重はそう変わらなくてパワーは半分だからね・・
排気量もある程度関係って小さい方か有利にしても実際
リッターマシンが100ｃｃのマシンの1/10の燃費になるわけでもないしｗ
>>39
ウルフって事はＶＪ21型でしょ？それなら排気デバイスが2段しかないから
途中で谷ほどはならないけど結構ピーキーになると思うよ
途中でガスが濃すぎてヒッカカリが出るのは違うけどピーキーなのは特性だと思う
排気量半分でも車重はそう変わらなくてパワーは半分だからね・・
排気量もある程度関係って小さい方か有利にしても実際
リッターマシンが100ｃｃのマシンの1/10の燃費になるわけでもないしｗ
>>39
ウルフって事はＶＪ21型でしょ？それなら排気デバイスが2段しかないから
途中で谷ほどはならないけど結構ピーキーになると思うよ
途中でガスが濃すぎてヒッカカリが出るのは違うけどピーキーなのは特性だと思う
>>41 ニードルバルブは新品。ニードルジェット＆ジェットニードルは清掃再使用。
>>43 濃いと引っかかり出やすいの?薄めにしたつもりなんだけどね。
乗り方もあるんだろうけど、さぐりながらじわっと開けるとバラバラと。
カパッと開けてやれば結構スムーズに吹けるようだ。
>>43 濃いと引っかかり出やすいの?薄めにしたつもりなんだけどね。
乗り方もあるんだろうけど、さぐりながらじわっと開けるとバラバラと。
カパッと開けてやれば結構スムーズに吹けるようだ。
45 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:59:26 ID:uDuMvNL4
>>44ニードルバルブが新品でなぜニードルジェット＆ジェットニードルが再利用なの？
ついでにフロートも交換リードバルブも交換キャブ廻りのホース類すべて交換するべし
あと、排気バルブをちゃんと調整して軽く動いているか確認！
それでだめならコツコツ調べていくしかないんじゃない？
濃いと引っかかるよ エンジンが冷えてると引っかかるだろ？まあ似たようなもん
逆に薄いと息つく まあこれもガス欠の時と似たようなもんだわ
つーか燃費書けってｗ どーせ１０切ってるだろ？
ついでにフロートも交換リードバルブも交換キャブ廻りのホース類すべて交換するべし
あと、排気バルブをちゃんと調整して軽く動いているか確認！
それでだめならコツコツ調べていくしかないんじゃない？
濃いと引っかかるよ エンジンが冷えてると引っかかるだろ？まあ似たようなもん
逆に薄いと息つく まあこれもガス欠の時と似たようなもんだわ
つーか燃費書けってｗ どーせ１０切ってるだろ？
最近、旧車會なるものが問題になってるけど
俺のS4のスガチャンもかなりの爆音
誰かスガヤ付けててポリに止められたって人いる？
一応、車検には通ってるんだよね
検査官にチャンバー変えてるって聞かれて
必死にノーマルですって言い張った俺だけど
俺のS4のスガチャンもかなりの爆音
誰かスガヤ付けててポリに止められたって人いる？
一応、車検には通ってるんだよね
検査官にチャンバー変えてるって聞かれて
必死にノーマルですって言い張った俺だけど
48 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:01:30 ID:uDuMvNL4
俺は止められた事ないし、スガヤよりうるさい奴でも止められた事はないな
スガヤ実際そんなにはうるさくないしね、静かじゃないけど。
スガヤ実際そんなにはうるさくないしね、静かじゃないけど。
菅ちゃんは回すと煩いんだよなｗ
グラスウールに２ｓｔオイルを固着させたら持ちが良いとかじゃなかったっけ？
52 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:51:26 ID:uDuMvNL4
>>50
うんにゃ、結構使い古してると思うよ、
中古のサイレンサーで更に街乗りでずっと使ってるか。
じゃぁもしかしたら使い方かな？>>49の人が言うように回せば
レーシー(笑)な音が盛大にするし俺は回した時の音の大きさは
一切気にしないから(住宅街とか近くに一般人がいる時じゃ回さないんで)
まあサイレンサーの位置とかその人の耳のよさとか色々違うんだろうけど
スガヤのは密閉式だからウールとびにくいようにしてるのか
なんなのか分からないけど分解サイレンサー式の奴より劣化少ないと思うけどな
>>51
それ初めて聞いたな、でもそれじゃ音の吸収っていう本来の目的損なわない？
グラスウールとインナーパイプの間にクラスウールより強い繊維素材を
薄く巻いたりすればグラスウールが飛び散りにくくなって音の吸収も疎外しにくいとは思うけど
うんにゃ、結構使い古してると思うよ、
中古のサイレンサーで更に街乗りでずっと使ってるか。
じゃぁもしかしたら使い方かな？>>49の人が言うように回せば
レーシー(笑)な音が盛大にするし俺は回した時の音の大きさは
一切気にしないから(住宅街とか近くに一般人がいる時じゃ回さないんで)
まあサイレンサーの位置とかその人の耳のよさとか色々違うんだろうけど
スガヤのは密閉式だからウールとびにくいようにしてるのか
なんなのか分からないけど分解サイレンサー式の奴より劣化少ないと思うけどな
>>51
それ初めて聞いたな、でもそれじゃ音の吸収っていう本来の目的損なわない？
グラスウールとインナーパイプの間にクラスウールより強い繊維素材を
薄く巻いたりすればグラスウールが飛び散りにくくなって音の吸収も疎外しにくいとは思うけど
>>34
クラッチの故障でしょうか？
クラッチの故障でしょうか？
故障ではなく知障だと思います
>>52
> でもそれじゃ音の吸収っていう本来の目的損なわない？
でもグラスウール飛んじゃったら(ry
確かサイレンサーは慣らしが必要だってスガヤが言ったとかだった気がする。
某BBSの過去ログ掘ったら出てくると思う。
> グラスウールとインナーパイプの間にクラスウールより強い繊維素材を
> 薄く巻いたりすればグラスウールが飛び散りにくくなって音の吸収も疎外しにくいとは思うけど
みたいなのスガヤが作ってくれてたら良かったんだけどね。
つか、分解式にして欲しかったよなｗ
> でもそれじゃ音の吸収っていう本来の目的損なわない？
でもグラスウール飛んじゃったら(ry
確かサイレンサーは慣らしが必要だってスガヤが言ったとかだった気がする。
某BBSの過去ログ掘ったら出てくると思う。
> グラスウールとインナーパイプの間にクラスウールより強い繊維素材を
> 薄く巻いたりすればグラスウールが飛び散りにくくなって音の吸収も疎外しにくいとは思うけど
みたいなのスガヤが作ってくれてたら良かったんだけどね。
つか、分解式にして欲しかったよなｗ
RG250Γのタイヤでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟな物ってありますか？純正のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは、まったくｸﾞﾘｯﾌﾟしません＞＜
つ純正じゃないﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
125ガンマですがみなさんバッテリーはどこの使ってますか？
125ガンマさん、私は「がみな」ではありませんが、
バッテリーは、ホッペケを使ってみたいと思ってます。
バッテリーは、ホッペケを使ってみたいと思ってます。
60 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 04:41:10 ID:QSKqza0V
>>56
ディアブロスーパーコルサ
ディアブロスーパーコルサ
ピレリさんは減ってきてもグリップ低下が少ない希ガス
螺旋細菌乙
２２なんだけどこのカシャーンカシャーンってギア入れなアカンのはデフォか？
なんていうかストロークが大きいって感じ・・・
お勧めのギアオイルとか有りますか？
硬くは無いんだけどなぁ
カシャーンカシャーン
カシャーンカシャーン
それカシャーンカシャーン・・・ってしっかり意識せんといかんとよ！
なんていうかストロークが大きいって感じ・・・
お勧めのギアオイルとか有りますか？
硬くは無いんだけどなぁ
カシャーンカシャーン
カシャーンカシャーン
それカシャーンカシャーン・・・ってしっかり意識せんといかんとよ！
MotorexのFORMULA 4T 10W-40が個人的にフィーリングが良いので使ってる
何処にもＣＣＩＳ ＴＹＰＥ０２売ってないから通販で１０本注文してみた
スズキの販売店でも置いて無い様なオイルだから、どーせ在庫無しで
暫く待つんだろうなって思ってたら注文から３日で届いてしまった。
まだ、前のオイル（和の２ＣＴ）がたんまりオイルタンクに入ってるから
使うのは先になるなぁ。。。
色々サイト見たけど１６００円～２０００円位まで結構値段に幅がありますね。
しかもパッケージシンプル過ぎで１００％化学合成なのか部分合成なのか鉱物オイルなのか
さっぱり分からないのも怪しさ満点でいいですね。
スズキの販売店でも置いて無い様なオイルだから、どーせ在庫無しで
暫く待つんだろうなって思ってたら注文から３日で届いてしまった。
まだ、前のオイル（和の２ＣＴ）がたんまりオイルタンクに入ってるから
使うのは先になるなぁ。。。
色々サイト見たけど１６００円～２０００円位まで結構値段に幅がありますね。
しかもパッケージシンプル過ぎで１００％化学合成なのか部分合成なのか鉱物オイルなのか
さっぱり分からないのも怪しさ満点でいいですね。
リメッサのカタログから02は落ちてたよ。
混合専用PRO2Tが\3,066- orz
混合専用PRO2Tが\3,066- orz
パラガンにはピレリーのSPORT DEMOMが良いのかな？
>>69
リメッサのＷＥＢサイトでは０２の取り扱い無しみたいだけど
スズキのＷＥＢサイトにはしっかりラインナップされてるから大丈夫なんでないかい？
昭和シェル製と日石製がラインナップされてるけど何が違うんでしょうね？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
リメッサのＷＥＢサイトでは０２の取り扱い無しみたいだけど
スズキのＷＥＢサイトにはしっかりラインナップされてるから大丈夫なんでないかい？
昭和シェル製と日石製がラインナップされてるけど何が違うんでしょうね？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
パラガン乗りなんだけど、ＣＣＩＳ０２って匂いはどんな感じなのかな？
今はＣＣＩＳだけど、くさいっていうか好きになれないんだよ
今はＣＣＩＳだけど、くさいっていうか好きになれないんだよ
73 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 10:56:53 ID:T/vIelYU
レスありがと
今度お店で見つけたら入れてみることにします
今度お店で見つけたら入れてみることにします
75 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:43:05 ID:yeuFbpjD
モーターサイクル・ファン必見！
「第2弾! バイクゲーム用／アタッチメント・コントローラー2」でヤフオク検索！
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方、イメトレにおススメ！
※オプション選択で9,800円～14,800円
「第2弾! バイクゲーム用／アタッチメント・コントローラー2」でヤフオク検索！
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方、イメトレにおススメ！
※オプション選択で9,800円～14,800円
みんなギャーオイル何入れてる？
餅トランスオイル入れてる。
ウォーターポンプのシール変えた時に手元にあったニューテックをいれてみたけど餅のが良いフィーリングでした。
皆ＧＷは乗り回したかい？
ウォーターポンプのシール変えた時に手元にあったニューテックをいれてみたけど餅のが良いフィーリングでした。
皆ＧＷは乗り回したかい？
ちょっと前に相談したWOLF乗りだけど
今日キャブ再セッティングしてみて調子良くなったよ。
連続したコーナーがえらい乗りやすくなった。
レスくれたみんなありがと。
今日キャブ再セッティングしてみて調子良くなったよ。
連続したコーナーがえらい乗りやすくなった。
レスくれたみんなありがと。
400Γのクラッチブレート、バックオーダーだったよ･･･orz
80 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:56:54 ID:2dfWwmgY
＞＞76 HONDAの２輪用10W-40を入れてるよ。 手元にそれしかなかったからだけど。
S4Γ用のアルファレーシングチャンバー入れてる人います？
ググッても某ＢＢＳでも情報が無いもんで。過去ログテンプレでセッティング
はノーマルというようなことが書いてましたが、実際の特性や作り、サイレン
サーがＯＨ対応かどうか等の情報をお持ちの方いませんでしょうか。
ググッても某ＢＢＳでも情報が無いもんで。過去ログテンプレでセッティング
はノーマルというようなことが書いてましたが、実際の特性や作り、サイレン
サーがＯＨ対応かどうか等の情報をお持ちの方いませんでしょうか。
某オーナーズクラブで
脱会する方がいるみたいです。
原因は某氏にエンジン等預けたら
音信普通になり返してもらえないからだそうです。
オッサン、オーナーズバイブルで本名、顔写真まで
晒してるのにようやるは
脱会する方がいるみたいです。
原因は某氏にエンジン等預けたら
音信普通になり返してもらえないからだそうです。
オッサン、オーナーズバイブルで本名、顔写真まで
晒してるのにようやるは
84 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:51:27 ID:PScROsj3
祭の季節だな
>>81もし４ストで餅使ってたらかなり安く感じると思います（ギアオイルの割に高いけどｗ
乗れて羨ましい
GW中ずっと入院だったから気が狂いそうだ…
ガンマも壊しちゃったし復活するのは肌寒い時期になりそうｗ
自分の腕の無さのせいですけど(´･ω･`)
乗れて羨ましい
GW中ずっと入院だったから気が狂いそうだ…
ガンマも壊しちゃったし復活するのは肌寒い時期になりそうｗ
自分の腕の無さのせいですけど(´･ω･`)
86 ：774RR：2008/05/07(水) 09:40:21 ID:jTHPNX/i
○秘湯面ｗ
オッサンもエンジン等を預ける奴も
二人揃ってウマシカ決定
公共のネットでウマが合わないだの
シカが合わないだのと
モーホーみたいですね
二人揃ってウマシカ決定
公共のネットでウマが合わないだの
シカが合わないだのと
モーホーみたいですね
つか掲示板に書き込む前に両者間で解決を図るべきだろう。
その前に掲示板に書き込んで、周囲を騒がせるってなあ。
どうせロハでやってもらおうってハラだったんだろうし。
時間に煩いならショップに頼むか自分でやるかだな。
預かった方も状況を仔細に報告すべき。
預かるってのはそれなりに責任が発生する事だしな。
見かけなくなったってのはあれだろ？分派した方に入り浸ってんじゃねーの？
その前に掲示板に書き込んで、周囲を騒がせるってなあ。
どうせロハでやってもらおうってハラだったんだろうし。
時間に煩いならショップに頼むか自分でやるかだな。
預かった方も状況を仔細に報告すべき。
預かるってのはそれなりに責任が発生する事だしな。
見かけなくなったってのはあれだろ？分派した方に入り浸ってんじゃねーの？
ここは厨のすくつなので、馬鹿のすくつネタはノー産休
あーあ・・・
残ってた車体まで自分で処分したってことは
もうこっちに戻ってくる可能性ゼロだわな・・・
希少なガンマ糊がまた一人消えたか・・・
残ってた車体まで自分で処分したってことは
もうこっちに戻ってくる可能性ゼロだわな・・・
希少なガンマ糊がまた一人消えたか・・・
どうせまた新しいガンマ厨が涌くから安心しろよｗ
まーどっちもどっちだろ
けど、ひろって奴はかなりの甘えん坊癖があるね
なんか乳くせえよ んなー奴にガンマは似合わない
けど、ひろって奴はかなりの甘えん坊癖があるね
なんか乳くせえよ んなー奴にガンマは似合わない
96 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:40:03 ID:Lvqs4ZtD
>>94 俺の事？？ 千葉県北西部のＮ海苔だよ。 最近ｶﾞｿﾏつーか、2ST全然見かけなくて寂しいぜ！
店に任せっきり・・・。自分でγ治せない・・・orz
98 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:29:52 ID:shftSGSS
23γと500γってどっちが速いですか？
↑春休みまだ終わってなかったっけ？
↑見事な釣られ様
結局このスレは某HPメンバーの温床って訳だ・・・残念
結局このスレは某HPメンバーの温床って訳だ・・・残念
2chバイク板と車種別オーナーズサイトとは大抵水と油
やれアイツは創価だ、やれアイツがウザイだ、やれあいつはアバズレクソビッチだなんやーかんやー
ってのは日常茶飯事
やれアイツは創価だ、やれアイツがウザイだ、やれあいつはアバズレクソビッチだなんやーかんやー
ってのは日常茶飯事
で、結局は俺様のパラガンが一番だって事だな。
いやオレのパラガンが一番だぜ。
アンダーカウル付けたいけどいつも落札しそこねます。
アンダーカウル付けたいけどいつも落札しそこねます。
105 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:50:20 ID:iizBTDce
【 ガンマ乗り これだけは勘弁してくれ！ 】
☆ だお とか言うオカマ
☆ ジャマイカとか言う変態外国人
☆ 自称整備士
☆ 弱小草レーサー
☆ 最後にコイツ
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
ガンマ乗りのプライドを著しく傷つけている変態野郎共だ。
即刻アク禁にしてくれ！
☆ だお とか言うオカマ
☆ ジャマイカとか言う変態外国人
☆ 自称整備士
☆ 弱小草レーサー
☆ 最後にコイツ
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
ガンマ乗りのプライドを著しく傷つけている変態野郎共だ。
即刻アク禁にしてくれ！
106 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:13:16 ID:qQNgYLJa
500Γのエンジンを23のフレームに載せてくれるショップってある？
RZVｽﾚで相談して500Γを買う事に決めたんだが、どうせなら最初っからいぢり倒した仕様にしたくて…。
RZVｽﾚで相談して500Γを買う事に決めたんだが、どうせなら最初っからいぢり倒した仕様にしたくて…。
↑なんで、そんなに遅くしたいの？
RZV買ったほうがいいよ
250に500のエンジン積みたいなら、
スノーモービルのエンジン使って、RZ500R作ったら面白いんじゃないか？
スノーモービルのエンジン使って、RZ500R作ったら面白いんじゃないか？
111 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:30:12 ID:ZIcEhwv0
113 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:05:20 ID:FbTcXzd7
倉庫掃除していたら10年前ぐらいに買ったS4用の
クレーバーウルフ製のシートか売るが出てきた
買っただけで取り付けていないけど箱なしでちょっと汚れあり
オクでいくらで売れるかな？
クレーバーウルフ製のシートか売るが出てきた
買っただけで取り付けていないけど箱なしでちょっと汚れあり
オクでいくらで売れるかな？
114 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:05:56 ID:FbTcXzd7
>>113
シートカウルね
シートカウルね
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ ＜嫉妬課おる？・・・だお
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
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ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ ＜嫉妬課おる？・・・だお
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
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>>106
２３フレームは無理だろうけどNC30フレームなら末広がやってくれるんじゃねぇの。金さえだせば。
NC30フレームにXR650Rエンジンを乗せた奴で１ビモータ位とシングルｽﾚで本人が書き込んでた記憶が。
２３フレームは無理だろうけどNC30フレームなら末広がやってくれるんじゃねぇの。金さえだせば。
NC30フレームにXR650Rエンジンを乗せた奴で１ビモータ位とシングルｽﾚで本人が書き込んでた記憶が。
117 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:08:03 ID:eiRoTTAr
一ビモいくらだよw
ここのスレで本音を言う奴は少ないからな
２３にゴガンのエンジンを乗せたら最強になるだろ
ただでさえ100馬力OVERするような怪物エンジンだからな
23でフルチューンしても70馬力少々
車重もさほど変わらないとくれば
２３のフレーム、足回りをチョイスしたくなるわな
金と根性があれば出来なくはないが
ガンマ新参者が粋がって乗るようなバイクじゃねえ
２３にゴガンのエンジンを乗せたら最強になるだろ
ただでさえ100馬力OVERするような怪物エンジンだからな
23でフルチューンしても70馬力少々
車重もさほど変わらないとくれば
２３のフレーム、足回りをチョイスしたくなるわな
金と根性があれば出来なくはないが
ガンマ新参者が粋がって乗るようなバイクじゃねえ
119 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:26:58 ID:QpgZR3ZK
>>120
釣られんなって。
釣られんなって。
122 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:30:45 ID:eiRoTTAr
23二台持ってたらやってみたいw
俺なら、RG200のシリンダー回り使って、クランク加工とケース加工、シリンダー加工してRG400ガンマ作るけどな。
124 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:44:02 ID:eiRoTTAr
V型250エンジン二個で500を…
星形エンジンでおねがいします
126 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/05/09(金) 21:06:38 ID:tA9zPxJa
サー 推力式単排気管と水エタノール噴射装置もセットでお願いします
であります。 サー
であります。 サー
>ガンマ新参者が
何年以下が新参なのでしょうか？（にやにや
何年以下が新参なのでしょうか？（にやにや
たぶん25年じゃないかｗ
129 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 00:40:33 ID:3s6aQyGp
あのね
ゴヒャクガンマの燃費は
以外に高～い、高いよ～♪
びっくらこいた～♪
びっくらこいたぁ～♪
>119
400(VFR)フレームに650(XR)エンジンがOKなのに
400(VFR)フレームに500(RG)エンジンがダメなのは何故？
新規登録になるのは250のフレーム使ったとき
400(VFR)フレームに650(XR)エンジンがOKなのに
400(VFR)フレームに500(RG)エンジンがダメなのは何故？
新規登録になるのは250のフレーム使ったとき
>>131
高燃費は合っているんじゃないかｗ
高燃費は合っているんじゃないかｗ
133 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:59:15 ID:3s6aQyGp
好燃費と歌いたかっただけ
by 森三中
by 森三中
134 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:28:22 ID:XcfW1FXS
ＶＪ２２を友人から譲ってもらったガンマ初心者です。
フロントホイールが歪んで交換しないと乗れないそうなんですが、ＶＪ２２倒立にポン付け出来る他種のフロントホイールを教えていただきたいのですが、出来る車種はありますか？
すみませんが、教えていただけないでしょうかm(__)m
フロントホイールが歪んで交換しないと乗れないそうなんですが、ＶＪ２２倒立にポン付け出来る他種のフロントホイールを教えていただきたいのですが、出来る車種はありますか？
すみませんが、教えていただけないでしょうかm(__)m
おききします！
ガンマのエンジンに何型のとかって書いてある番号は無いのでしょうか！？（車体番号的な）
早急に見たいので誰か教えて下さい！！お願い致します！
ガンマのエンジンに何型のとかって書いてある番号は無いのでしょうか！？（車体番号的な）
早急に見たいので誰か教えて下さい！！お願い致します！
雨止んだ？
| ・ω・)
| ・ω・)
エンジンの何処に記載されてるかがしりたいのです！！！皆様よろしくお願い致します
>>138
ﾌﾚｰﾑ(ﾊﾝﾄﾞﾙ付近)
ﾌﾚｰﾑ(ﾊﾝﾄﾞﾙ付近)
ガラ！
| ・ω・)
| ・ω・)
フレームにあるのは知っています！！エンジンには記載されてないんですかね！？
エンジンに記載されてるのを見たいのですが・・・
エンジンに記載されてるのを見たいのですが・・・
型番のとかって
のとかって
なにそれ、日本語ですか？
のとかって
なにそれ、日本語ですか？
なんだか嫌われちゃったみたいね
最近人に頼り過ぎな人が多くてうんざりしてるんじゃないの…？
逆じゃない？嫌味な大人が大杉
穏やかで心が健やかな大人になりたいですね
まー俺もモロ自己中な大人の一人なんだけどねｗ
穏やかで心が健やかな大人になりたいですね
まー俺もモロ自己中な大人の一人なんだけどねｗ
>134
ありません
ありません
度々すいません！なんでこんな事と思ってると思うのですが、この前知人からレストア用にとガンマを頂きまして
エンジンだけ載せ変えてあるみたいで・・・フレーム型式だとＶＪ２１Ａだと解ったのですがエンジンがいつごろのガンマのかが
解らないのです・・・それでチャンバー二本とも付いてないので何時頃のチャンバーを買えばいいのか解らないので
何型のエンジンかがどうしてもしりたいのです・・・（元のオーナーもわからないみたいです）
何だか解りにくくてすいません！エンジンにも型式等書いてあるかが知りたいのです。
エンジンだけ載せ変えてあるみたいで・・・フレーム型式だとＶＪ２１Ａだと解ったのですがエンジンがいつごろのガンマのかが
解らないのです・・・それでチャンバー二本とも付いてないので何時頃のチャンバーを買えばいいのか解らないので
何型のエンジンかがどうしてもしりたいのです・・・（元のオーナーもわからないみたいです）
何だか解りにくくてすいません！エンジンにも型式等書いてあるかが知りたいのです。
安く手に入れたガンマは何かしらサプライズがあるぞｗ
>>149
まったくだ。
俺のレストア中ガンマは車体ノーマル・フォークだけSPかと思ったら
ステムやハンドル、ヘッドライトステーにホイールまでGSX-Rだったぜ･･･('A`)
あと少しで完成だし頑張ろう･･･。俺、怪我が治ったらガンマ糊になるんだ・・・
まったくだ。
俺のレストア中ガンマは車体ノーマル・フォークだけSPかと思ったら
ステムやハンドル、ヘッドライトステーにホイールまでGSX-Rだったぜ･･･('A`)
あと少しで完成だし頑張ろう･･･。俺、怪我が治ったらガンマ糊になるんだ・・・
>>147
素性のはっきりしたエンジンと載せ換えちゃえば問題解決じゃね？
素性のはっきりしたエンジンと載せ換えちゃえば問題解決じゃね？
いろいろすいません！有難うございます！シリンダの刻印で何型ガンマかわかりますかね！？！？
なんだかなぁ、いつもの
「パーツリストすら入手せずに質問してる、自分で調べる努力を放棄した子供」
な匂いを感じるんだよなぁ
知人に貰ったなら、その知人に気になるところすべて聞けばいいジャン
>>エンジンだけ載せ変えてあるみたいで・・・
その根拠は？
>>フレーム型式だとＶＪ２１Ａだと解ったのですがエンジンがいつごろのガンマのかが解らないのです・・・
パーツリスト買え
ちなみに、シリンダ側面にシリンダの製造年の刻印、エンジン後部にエンジン形式が書いてある。
VJ21Aなら、J205。つか、ローターカバー見ればエンジン形式確認するまでもないんだが。
>>それでチャンバー二本とも付いてないので何時頃のチャンバーを買えばいいのか解らないので
>>何型のエンジンかがどうしてもしりたいのです・・・（元のオーナーもわからないみたいです）
>>何だか解りにくくてすいません！エンジンにも型式等書いてあるかが知りたいのです。
車体番号から、Ｊ型かK型か調べろ。パーツリストに載ってる。
何型のエンジンかすら解らないような元オーナーならJ206に積み替えてあるなんて事はないし、
車体がVJ21AならVJ21AのチャンバーでOKだろ。
本気で解らないなら、ショップもってくか、ここで写真晒せ。
つか、返答書いててむかついてきた。
マジでパーツリストとサービスガイド買って読むまで、ここでは質問するな。アホ過ぎる。
「パーツリストすら入手せずに質問してる、自分で調べる努力を放棄した子供」
な匂いを感じるんだよなぁ
知人に貰ったなら、その知人に気になるところすべて聞けばいいジャン
>>エンジンだけ載せ変えてあるみたいで・・・
その根拠は？
>>フレーム型式だとＶＪ２１Ａだと解ったのですがエンジンがいつごろのガンマのかが解らないのです・・・
パーツリスト買え
ちなみに、シリンダ側面にシリンダの製造年の刻印、エンジン後部にエンジン形式が書いてある。
VJ21Aなら、J205。つか、ローターカバー見ればエンジン形式確認するまでもないんだが。
>>それでチャンバー二本とも付いてないので何時頃のチャンバーを買えばいいのか解らないので
>>何型のエンジンかがどうしてもしりたいのです・・・（元のオーナーもわからないみたいです）
>>何だか解りにくくてすいません！エンジンにも型式等書いてあるかが知りたいのです。
車体番号から、Ｊ型かK型か調べろ。パーツリストに載ってる。
何型のエンジンかすら解らないような元オーナーならJ206に積み替えてあるなんて事はないし、
車体がVJ21AならVJ21AのチャンバーでOKだろ。
本気で解らないなら、ショップもってくか、ここで写真晒せ。
つか、返答書いててむかついてきた。
マジでパーツリストとサービスガイド買って読むまで、ここでは質問するな。アホ過ぎる。
ふと思ったが、チャンバーすらついてないようなレストア前提のエンジンなんて終わってんじゃないの
プラグホールと排気ポートからライトで照らしてシリンダ内確認するぐらいはしたんだろうな
プラグホールと排気ポートからライトで照らしてシリンダ内確認するぐらいはしたんだろうな
黒いエンジン載ってて型式見えにくいとかありそうだ
ＶＪ２１ＡのエンジンじゃなかったらＶＪ２１Ａのチャンバーはフランジ部の違い等で
つけれないんじゃないんですか！？
つけれないんじゃないんですか！？
エンジンはしるばーです
YhNHjs6w ←マジでパーツリストとサービスガイド買って読むまで
ここでは質問するな。アホ過ぎる。
ここでは質問するな。アホ過ぎる。
こっちは真面目下手に出てお願いしてんのにてめーらその態度ねーだろが★
答えてくれんのはありがてーがアホアホゆーんじゃねえよ♪
答えてくれんのはありがてーがアホアホゆーんじゃねえよ♪
アホは氏んじゃえ♥
>ID:YhNHjs6w
153が「VJ21Aなら、J205」って答えているのに無視してるからアホ言われるんじゃないの？
153が「VJ21Aなら、J205」って答えているのに無視してるからアホ言われるんじゃないの？
>>159 アホにアホと正直に言うのが大人のマナーであり
君のためガンマのためなのです・・・ごめんね
けど君の♪付けるとこなんか最高！嫌いじゃないよ
けどそのガンマ完調にするには最低２０万は必要だと思う
けど完調なVガンマにいつかは乗って欲しい頑張ってね
君のためガンマのためなのです・・・ごめんね
けど君の♪付けるとこなんか最高！嫌いじゃないよ
けどそのガンマ完調にするには最低２０万は必要だと思う
けど完調なVガンマにいつかは乗って欲しい頑張ってね
>>159
いきなり饒舌になっててフイタ
アホにアホと正直に言うのが大人のマナーであるとともに、
最低限の知識を持っていることが質問者のマナーだと思う。
最低限の知識を質問で得ようとするから、アホ扱いされるんだよ。
最低限の知識は、パーツリストとサービスガイド。
まぁ、電化製品の取説と同じだ。
>>VJ21AのエンジンじゃなかったらＶＪ２１Ａのチャンバーはフランジ部の違い等でつけれないんじゃないんですか！？
面倒だから箇条書きで。これも最低限の知識に含まれると思うが。
・VJ21Aは88年、89年のみ。J型とK型。エンジンはJ205。
・90年以降はVJ22A。Ｌ型からR型まで。エンジンはJ206。
・J205→J206はマイナーチェンジのみ。
・VJ21AにJ206を積むにはある程度の知識が必要（ハーネスの変更等）なので、J206に積み替えられているとは考えにくい。
・VJ21AとVJ22Aでは、チャンバー取り付けステーの位置とか違ってて互換性が無い。
・・・普段ここで煽ってばかりの俺とは思えないやさしさw
いきなり饒舌になっててフイタ
アホにアホと正直に言うのが大人のマナーであるとともに、
最低限の知識を持っていることが質問者のマナーだと思う。
最低限の知識を質問で得ようとするから、アホ扱いされるんだよ。
最低限の知識は、パーツリストとサービスガイド。
まぁ、電化製品の取説と同じだ。
>>VJ21AのエンジンじゃなかったらＶＪ２１Ａのチャンバーはフランジ部の違い等でつけれないんじゃないんですか！？
面倒だから箇条書きで。これも最低限の知識に含まれると思うが。
・VJ21Aは88年、89年のみ。J型とK型。エンジンはJ205。
・90年以降はVJ22A。Ｌ型からR型まで。エンジンはJ206。
・J205→J206はマイナーチェンジのみ。
・VJ21AにJ206を積むにはある程度の知識が必要（ハーネスの変更等）なので、J206に積み替えられているとは考えにくい。
・VJ21AとVJ22Aでは、チャンバー取り付けステーの位置とか違ってて互換性が無い。
・・・普段ここで煽ってばかりの俺とは思えないやさしさw
つまりあなた方は釣られた、という話ですね？
そもそも他の年式のエンジンがポン付けで載るのかね？
エンジンハンガーが加工してありゃどの年式でも車体側が付かないだろうし、エンジンがポン付けできるならどの年式のﾏﾌﾗｰでも付きそうだが。
エンジンハンガーが加工してありゃどの年式でも車体側が付かないだろうし、エンジンがポン付けできるならどの年式のﾏﾌﾗｰでも付きそうだが。
apliriaのRS250のエンジンもも加えて下さい
J208ね
J208ね
おまいらってﾎﾝﾄ優しいな。俺もだが。←ｗ
放置するとSUZUKI爆破予告とか書き込みそうだからな。
こんなところに書き込みせずとも、シリンダ横の刻印やらエンジンの刻印やら、
ネットで画像とか出てくるだろう。
こんなところに書き込みせずとも、シリンダ横の刻印やらエンジンの刻印やら、
ネットで画像とか出てくるだろう。
ウォルターウルフのブランクキーってもうでないんでしょうか？
SBSで聞いたところノーマルキーと併合したらしいけど
誰か持ってたら譲って下さい。
SBSで聞いたところノーマルキーと併合したらしいけど
誰か持ってたら譲って下さい。
VJ22でチャンバーは前オーナーが入れてたから
スガヤCDIつけようと思ってます。
CDIつけることのデメリットが知りたいです。
スキルは素人レベルのセッティングならできる程度です。
スガヤCDIつけようと思ってます。
CDIつけることのデメリットが知りたいです。
スキルは素人レベルのセッティングならできる程度です。
昨夜、祈願のウォルターの250を、書無しレストア車だが手に入れた！
夢だった…
夢まで見るようになっちまった…
夢だった…
夢まで見るようになっちまった…
172 ：ひみつの検閲さん：2024/06/26(水) 03:47:46 ID:MarkedRes
J207って何のエンジン？ まさか、VJ23？
174 ：ひみつの検閲さん：2024/06/26(水) 03:47:46 ID:MarkedRes
VJ21でノーマルのを今日譲っていただいたのですが、このバイクはハイオクですか？レギュラーですか？
イレギュラー
２ｓｔなので軽油です
>>175
ガソリンではなくバイクです。
ガソリンではなくバイクです。
みんなありがとうございます。
ぽまいら！ 俺のワンダモーニングを返せ！
S4の左右のキャブのアイドリング調整って
どうやってやってますか？
左右の回転数が同調してるかどうか分かりづらいですよね
どうやってやってますか？
左右の回転数が同調してるかどうか分かりづらいですよね
182 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:19:15 ID:8LCmQmi0
クランクは一本だから必ず同調する。
は？
同調めんどうなら、キャブ1個にしちゃえば問題解決！
俺って天才！
俺って天才！
185 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:38:53 ID:jB4TY/kT
とっくに欠品でしょー。wwブランクキーがヤフオクに出たら結構な値段になりそうだ。俺も欲しい
187 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:14:44 ID:nL1BwDF3
家の倉庫を掃除したら、かなり昔に買って放置してたMOTULの600が出てきた。いいオイルなら次入れてみたいんだけど、評判いいのかな？
あと今のカタログみたら600無いみたいだけど、もぅ売ってないの？
あと今のカタログみたら600無いみたいだけど、もぅ売ってないの？
いいオイル
絶版
絶版
じゃぁ明日にでも今のCCIS抜いて入れてみようかな。
あとMOTULは柔らかいって聞くけどオイル絞った方いいかな？マスィンはVJ23です。
あとMOTULは柔らかいって聞くけどオイル絞った方いいかな？マスィンはVJ23です。
絞らずそのままでおｋ
なら手間かからないでよかった。MOTUL使ってる人はどのオイル使ってますか？
７１０ ２T
ＶＪ２３で
ＶＪ２３で
193 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 01:26:01 ID:nL1BwDF3
もし前にCCIS使っていたらCCISと比べて710はどんな感じですか？
臭くない
ＭＯＴＵＬ以外はＣＣＩＳ ｔｙｐｅ０２とＥＬＦ ＭＯＴＯ２ ＸＴ ＴＥＣＨ とＳｉｌｋｏｌｅｎｅ ＣＯＭＰ２ ＩＮＪＥＣＴＯＲしか使ったことないからＣＣＩＳとの比較はわかんね
オレも少し前までCCIStype02使ってたんですが、02と比べてどんな感じですか？
赤缶もあるから何入れるか迷うなぁ。
赤缶もあるから何入れるか迷うなぁ。
197 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:41:38 ID:/Vo2qhas
TTSレーシング、CCIS1、2、710、赤缶しかいれたことないが
赤缶は23だと、どうやっても垂れが多いな。
一番体感w的には710がいいな。
排気口の乾きっぷりが異常なほどだーよ。
赤缶は23だと、どうやっても垂れが多いな。
一番体感w的には710がいいな。
排気口の乾きっぷりが異常なほどだーよ。
そんなに乾いてると焼き付きそうで怖いな。
すみません。質問なのですがしばらく町をチンタラ走ってるとフケなくなり回転が上がってもパワーが出ないんですがこれはかぶってると解釈してよろしいんですかね
？またエンストしそうになるのでクラッチを切るとアクセル開けてないのになぜか回転が5000回転くらいになるんですが予想でいいんでなんでか教えていただけませんか？お願いします。
？またエンストしそうになるのでクラッチを切るとアクセル開けてないのになぜか回転が5000回転くらいになるんですが予想でいいんでなんでか教えていただけませんか？お願いします。
200 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:47:32 ID:nL1BwDF3
sage
じゃぁ赤缶は保留だなぁ。
まぁオレの23はノーマルだからどれでも、オーバークオリティかな…
まぁオレの23はノーマルだからどれでも、オーバークオリティかな…
ガス欠も似たような症状だな。
ホースが折れてたりゴミが詰まってたりしてないか？
ホースが折れてたりゴミが詰まってたりしてないか？
GJ21B 3型
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙの場合
CCIS１L缶入りますか？
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙの場合
CCIS１L缶入りますか？
199です。VJ21A走行距離5000キロでしばらく放置するとエンジンのパワー戻るんですがまたすぐパワーダウンしてしまいます。考えられる原因は何ですかね？
休ませて治るならオーバーヒートじゃないか？
たぶん老化
>>204
入らない
入らない
水温計低いままなんですがサーモスタット？の故障とかありえますかね？
パワーダウンというか片肺状態です。始動してすぐはなんともないんですがすぐ片肺になるかんじです。
22乗りですが私の経験が参考になれば…片肺になってよく解らないまま直ったりまた片肺になる時はプラグコードの劣化やら点火系が怪しいかと思われます。
回転が勝手に上がるのはキャブのスロー系ずまり、二次エア吸っていた時がありました。
回転が勝手に上がるのはキャブのスロー系ずまり、二次エア吸っていた時がありました。
214 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:25:04 ID:wndue0Xt
便乗すいません
9000回転前後で一瞬パンと失火します
バッテリーが弱いと排気デバイスが動き悪くて、それが原因とか考えられますか？
プラグは新品にしてあります
どうか知恵をお貸し下さい
9000回転前後で一瞬パンと失火します
バッテリーが弱いと排気デバイスが動き悪くて、それが原因とか考えられますか？
プラグは新品にしてあります
どうか知恵をお貸し下さい
あきらかなミスファイアCDI交換
>>214
バッテリーが弱いなら電圧を測りましょう。
デバイスの動きが悪いならワイヤーも含めて点検しましょう。
プラグコードは消耗品ですよ。
イグニションコイルも消耗品です。
排気系統は詰まっていないか？
キャブレターのコンディション（ジェットの詰り）は無いか？
ガソリンは綺麗か？オイルポンプは正常か？
全てに精通するのは無理かも知れないが、自分の命を乗せたバイクなのだから、自分で直せなくとも
どこが悪いのか特定出来る様になりたまへ。
って、難しいですよね。実際、故障箇所は予想外の場所やさらに上だったり下だったりするから。
バッテリーが弱いなら電圧を測りましょう。
デバイスの動きが悪いならワイヤーも含めて点検しましょう。
プラグコードは消耗品ですよ。
イグニションコイルも消耗品です。
排気系統は詰まっていないか？
キャブレターのコンディション（ジェットの詰り）は無いか？
ガソリンは綺麗か？オイルポンプは正常か？
全てに精通するのは無理かも知れないが、自分の命を乗せたバイクなのだから、自分で直せなくとも
どこが悪いのか特定出来る様になりたまへ。
って、難しいですよね。実際、故障箇所は予想外の場所やさらに上だったり下だったりするから。
217 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:05:22 ID:wndue0Xt
ありがとうございます
プラグとコイルは新品でＣＤＩも不具合ない車両のと取り替えましたがダメでした
プラグとコイルは新品でＣＤＩも不具合ない車両のと取り替えましたがダメでした
210です。みなさんありがとうございました。分解してみてあらかた掃除やらしてみます。てかいい人ばっかですね
>>219
ひょっとしてWOLFスレ737の人じゃないんですかね？
ひょっとしてWOLFスレ737の人じゃないんですかね？
ウルフスレ見ました。737ではないですよ。キャブの同調がしっかりしてないとこんなふうになるんですかね？
まず、車種、改造、距離、今で触った交換した箇所ぐらい晒せっつーの
ここのヤツはお前以外、誰もお前のバイクは見えない知らない。
ここのヤツはお前以外、誰もお前のバイクは見えない知らない。
224 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 15:49:34 ID:R9A/CwE/
三田－川西辺りの5型ガンマ250乗りの方、この間はありがとう。また峠で逢いましょう。
225 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 16:16:08 ID:eGk+gTUp
三田川西なら俺も近いぜ？
やらないか
やらないか
226 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 17:24:48 ID:B1IWFhlh
俺のガンマは気分屋だ。
先週、御機嫌だと思ったら今日は機嫌が悪い
その度にプラグだキャブだと振り回されてる俺
ガンマってこんなもん？
ガンマ不機嫌だと俺まで凹むんだけど
先週、御機嫌だと思ったら今日は機嫌が悪い
その度にプラグだキャブだと振り回されてる俺
ガンマってこんなもん？
ガンマ不機嫌だと俺まで凹むんだけど
そこが好きなくせに
22で前にころけたからアンダーカウルステー歪んだから注文したんだけどすげぇゴツイし耐熱シート付きステーが届いて焦ったｗ
なんか品番変わったみたいね。
そのとき見てしまったんですがラジエター本体のステーが歪んでる…orz
サイドタンクもへっこんでも水漏れないだけマシかねぇ
なんか品番変わったみたいね。
そのとき見てしまったんですがラジエター本体のステーが歪んでる…orz
サイドタンクもへっこんでも水漏れないだけマシかねぇ
もう少しマシな日本語を使おうや
悪い 日本語グダグダだなｗ
>>230
水温が高くなった時に漏れが無いか確認しておきたまへ。
水温が高くなった時に漏れが無いか確認しておきたまへ。
似たような質問があってガンマスレとウルフスレで何故こうも対応が違うのかが気になるんだが・・・
ムケてるやつと被ってるやつは性格が違うんじゃね？
吹かしてみればわかる。
ブイだ、ガンマだ。
ブイだ、ガンマだ。
住人は圧倒的にこっちの方が多いだろうから、相対的に”施し”をする人の数も多くて当然。
>>153のレスにある
>マジでパーツリストとサービスガイド買って読むまで、ここでは質問するな。
とにかくこれには激しく同意。
パーツリストとサービスガイド持ってれば事足りることを人に聞くなんてのは、物乞いしてるのと同じ。
>>153のレスにある
>マジでパーツリストとサービスガイド買って読むまで、ここでは質問するな。
とにかくこれには激しく同意。
パーツリストとサービスガイド持ってれば事足りることを人に聞くなんてのは、物乞いしてるのと同じ。
>>228
ワロタｗ
ワロタｗ
流用目的とかならともかくとして、
自分の所有しているバイクの部品のパーツNo.を質問するのまでいるからなぁ
GSX-R小排気量スレみたいな過疎スレなら快く返答するだろうけど、
ガンマスレは変質者人口多いからウザがられるなw
自分の所有しているバイクの部品のパーツNo.を質問するのまでいるからなぁ
GSX-R小排気量スレみたいな過疎スレなら快く返答するだろうけど、
ガンマスレは変質者人口多いからウザがられるなw
少し前まではいい人ばかりだったのに
教えて君ばっかりだと優しい住人もキレるわな。
しかもなんにも調べずに聞く馬鹿もいるし。
しかもなんにも調べずに聞く馬鹿もいるし。
先日バイク屋にキャブのオーバーホール頼んで帰って来たんだけど、
それ以来なんだかエンジンの調子が悪いんだ
そこで、先週末にとりあえず自分でもやってみようとキャブを外して掃除したんだけど、
いざ装着しようとインマニの奥を見たら、何やら白い板が付いていたんだ。
これじゃ、空気まともに吸えないからパワーも出ないよな。
あのバイク屋、オーバーホールした後、たぶんゴミが入らないようにするメンテナンス用の白いプラスチックの蓋？だと思うんだけど、
外し忘れやがったんだな。
あまりにもムカついたので、外して捨ててやったぜ！
二度とあのバイク屋使うもんか！ヘボ整備士め！
今週末は試運転だ！これでやっとバリバリのパワーが戻ってくるぜ！
それ以来なんだかエンジンの調子が悪いんだ
そこで、先週末にとりあえず自分でもやってみようとキャブを外して掃除したんだけど、
いざ装着しようとインマニの奥を見たら、何やら白い板が付いていたんだ。
これじゃ、空気まともに吸えないからパワーも出ないよな。
あのバイク屋、オーバーホールした後、たぶんゴミが入らないようにするメンテナンス用の白いプラスチックの蓋？だと思うんだけど、
外し忘れやがったんだな。
あまりにもムカついたので、外して捨ててやったぜ！
二度とあのバイク屋使うもんか！ヘボ整備士め！
今週末は試運転だ！これでやっとバリバリのパワーが戻ってくるぜ！
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ぷちっ /
∩＿＿＿∩ . 从 /
| ノ ヽ /
/ ● ● | (=)ヽし
| ( _●_) ミ／ ｀ ﾉ
彡､ |∪| ノ ／
/ ヽノ ／ ﾉﾉ
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>>241
つまんね
つまんね
今峠流して来たんだけど、どうも水温が安定せず45℃～55℃を行ったり来たりしています。
帰る時もずっと同じ回転数を維持してるにも関わらず、48℃からいきなり51℃になったり安定しませんorz
車種はVJ23のフルノーマルです。
帰る時もずっと同じ回転数を維持してるにも関わらず、48℃からいきなり51℃になったり安定しませんorz
車種はVJ23のフルノーマルです。
ｷﾉｾｲ
２℃てｗｗｗ
神経質すぎ
神経質すぎ
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
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| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
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248 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 03:37:50 ID:Cvc6qEaa
ガンマ糊でもソープとか行くの？
249 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 05:43:32 ID:lKjJbMz9
大体10秒の間に45℃から55℃を3回位数行ったり来たりしますorz
前までは走ってから、止まっても60℃まで行く事はなかったのに、75℃まで上がる事もありました…
前までは走ってから、止まっても60℃まで行く事はなかったのに、75℃まで上がる事もありました…
んでどこを点検したの？
ラジエーターが小石で変形して冷えにくいのかと思い、見たところ普通でした。クーラントの量も適量です。もしかしたらラジエーターとか冷却系は問題なく、ウォータテンパレゲージがイカれたかな…
2週間前にクーラント取り替えてその時確認済みです。
254 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:30:03 ID:Ol8z1X7v
デジタル表示
針で３℃の差を気にすることができたらすごいと思う
針で３℃の差を気にすることができたらすごいと思う
オーバーヒートしてないんだからいんじゃねーの？
低すぎは問題
そんだったらサーモスタット要らなくね？ってところで。
そんだったらサーモスタット要らなくね？ってところで。
あ、でも挙動変なんだからかんけーねえか
2℃～3℃ではなく、大体45℃～55℃の間を、大体10秒間の間に3回位10℃上がり5℃下がるなどを繰り返し全く安定しません…みなさんの意見を聞きたいですorz
それを最低でも一年間は測定してデータを出していただかないと、
我々も具体的なアドバイスは難しいですなｗ
我々も具体的なアドバイスは難しいですなｗ
うちの倉庫の奥に250Γの走行19キロの買ってからから未登録バイクがあるんだが新規登録できるのかな？
山にある倉庫に眠ってたのを見つけた。親父に問いただしたら親父が免許取る前に買ったんだがけっきょく母ちゃん婆さんが猛反対してバイクだけ残ったみたい。登録関係よくわかんないけど15年も前のやつ登録できますかね？
山にある倉庫に眠ってたのを見つけた。親父に問いただしたら親父が免許取る前に買ったんだがけっきょく母ちゃん婆さんが猛反対してバイクだけ残ったみたい。登録関係よくわかんないけど15年も前のやつ登録できますかね？
訂正 買ってから
>>262
練り込み不足
練り込み不足
265 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 06:59:05 ID:lJHkp3l7
レーサーじゃあるまいし、普通買ったときに登録するだろw
266 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:25:43 ID:lJHkp3l7
今、春日井の19号走ってたらWWの4発と擦れ違った。
なんか最近あちこちで四発見るなあw
なんか最近あちこちで四発見るなあw
綱島街道でもWW見たね、こっちは白青の50だったけど。
どんなに古くても書類がありゃ大丈夫。
俺も昔、新車の1KTをレーサーにしてたのを最近『新車登録』したぞ。
俺も昔、新車の1KTをレーサーにしてたのを最近『新車登録』したぞ。
浜松の姫街道で1日に青白とWW2台見たな。
やっぱsuzukiおひざ元は多いのか？
俺もパラガンだけど
やっぱsuzukiおひざ元は多いのか？
俺もパラガンだけど
>>251 アース不良？
ゴガンWWが走っているのは見た事が無い
アースではないような…
おとなしくバイク屋いきますorz
おとなしくバイク屋いきますorz
>>275
どうもですｗ
2chはこのスレと車のスレしか見てないから予想外だった…必死でググッてましたｗ
ガーデンパーク近いんで参加します。
オフ会初めてだなー楽しみです。
３型WWパラの若造ですのでよろしくお願いします
どうもですｗ
2chはこのスレと車のスレしか見てないから予想外だった…必死でググッてましたｗ
ガーデンパーク近いんで参加します。
オフ会初めてだなー楽しみです。
３型WWパラの若造ですのでよろしくお願いします
よろしくといわれても、ﾜｼｬ東京じゃよ
浜名湖かぁ お祭りで行った事はあるんじゃがのう
ｂｙ ３年目のパラガン初期（じじい）
浜名湖かぁ お祭りで行った事はあるんじゃがのう
ｂｙ ３年目のパラガン初期（じじい）
わしのガンマは未だ入院中・・・ｏｒｚ
279 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 12:45:01 ID:Mna9KNW6
おれのS4も入院中 ＿ﾄ￣|○
280 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 13:30:09 ID:FzusZqvF
おれのS4銀WWも検切中
200Γに乗ってみたいなあ
おれが入院中…
のーまるチャンバーの出来の良さを再確認しました・・・
／) ／)
/ ⌒ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ●_ ● | ＜ なにをいまさら・・・
(〇 ～ 〇 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ |
| |_/
/ ⌒ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ●_ ● | ＜ なにをいまさら・・・
(〇 ～ 〇 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ |
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どうしよう、50なんだけどノーマルチャンバーが詰まったみたいだ。
洗ってくれる業者があるらしいけど、このノーマルチャンバーはサイレンサーが一体型なんだよね。
どうしよう。
洗ってくれる業者があるらしいけど、このノーマルチャンバーはサイレンサーが一体型なんだよね。
どうしよう。
灯油を入れて燃やせば即解決www
287 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:06:31 ID:n5393yIm
ミッションオイルにエンジンオイル10ｗ-40入れたら死亡？？
>>287
いや、問題無いよ。気になるなら純正に戻せば精神的に楽でしょ。
いや、問題無いよ。気になるなら純正に戻せば精神的に楽でしょ。
>>284
ピカチュウ様はご存知でしたのね？レスからは御意見が判断しかねますが
当方某チャンバーにて山を越え谷を超えキャブを弄り・・・
半年ぶりにのーまるに戻したところデアリマス
ガンマに乗るのが楽しくて仕方ないですノンストレスで吹けあがります
ピカチュウ様はご存知でしたのね？レスからは御意見が判断しかねますが
当方某チャンバーにて山を越え谷を超えキャブを弄り・・・
半年ぶりにのーまるに戻したところデアリマス
ガンマに乗るのが楽しくて仕方ないですノンストレスで吹けあがります
死ぬまで(俺が)パラガンと共に走るよ！！
もう浮気なんかしない！！
ここに誓います！！
もう浮気なんかしない！！
ここに誓います！！
292 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:49:41 ID:B2sC7WP+
S4で東名高速を120Km巡航で1時間走ったら
4本出しのチャンバーのせいで背中までオイルが飛んでました。
お気に入りのジャケットが台無しになった訳だけど
S4海苔の皆さんどうしてますか？
諦めるしかないのか・・・
4本出しのチャンバーのせいで背中までオイルが飛んでました。
お気に入りのジャケットが台無しになった訳だけど
S4海苔の皆さんどうしてますか？
諦めるしかないのか・・・
先日数年寝かしてあったＶＪ２３Ａを復活させたんですが、速攻でプラグがカブりました…orz
とりあえず９番から８番に変更したんですが皆さん何番入れてます？
とりあえず９番から８番に変更したんですが皆さん何番入れてます？
>>294
使用オイルはワコーズ2ｃＴです、ショップで働く友人に進められました。（最近値上がりしました）
排出量については（ほんのちょびっと）少なくしましたが変わっているか疑問な位の調整です。
白煙は急加速のとき短時間発生しますが直ぐに収まります、プラグコードとエアクリを変えているのも
関係があるのかも知れません。
エアクリ・デイトナの汎用ターボフィルター加工。
プラグコード・純正からスプリットファイアへ。スプリットは良いの最初だけ、現在NGKパワーケーブル。
御参考になれば幸いです。
使用オイルはワコーズ2ｃＴです、ショップで働く友人に進められました。（最近値上がりしました）
排出量については（ほんのちょびっと）少なくしましたが変わっているか疑問な位の調整です。
白煙は急加速のとき短時間発生しますが直ぐに収まります、プラグコードとエアクリを変えているのも
関係があるのかも知れません。
エアクリ・デイトナの汎用ターボフィルター加工。
プラグコード・純正からスプリットファイアへ。スプリットは良いの最初だけ、現在NGKパワーケーブル。
御参考になれば幸いです。
>>296
9番か10番かで迷うことはありますが8番は無いです。
9番でもカブるならメカニカルトラブルが考えられます。
１．火花が正常に飛んでいない
２．空気が足りていない
３．排気が正常に行われていない
１→電装系のトラブル、コイルやコードの劣化
２→エアクリ、キャブの目詰まり、キャブ同調不良
３→排気バルブの固着、バルブケーブルの調整不良
おそらくこれらのどれかに該当するのではないでしょうか。
9番か10番かで迷うことはありますが8番は無いです。
9番でもカブるならメカニカルトラブルが考えられます。
１．火花が正常に飛んでいない
２．空気が足りていない
３．排気が正常に行われていない
１→電装系のトラブル、コイルやコードの劣化
２→エアクリ、キャブの目詰まり、キャブ同調不良
３→排気バルブの固着、バルブケーブルの調整不良
おそらくこれらのどれかに該当するのではないでしょうか。
GJ21Aなんですがオイルを満タンにして400キロくらい走っってきたら
オイル警告灯がチラチラ点きはじめました。
これってオイル消費量多すぎ？
オイル警告灯がチラチラ点きはじめました。
これってオイル消費量多すぎ？
300 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 11:25:58 ID:9WM6jbhR
すぎ
301 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:02:47 ID:xl1LU8xH
>300 >301
うーん、いつもはもっともったような気がするんですが
今回はやけに早くランプがチラチラしたんで気になりました。
きっちり測ってみますね。
うーん、いつもはもっともったような気がするんですが
今回はやけに早くランプがチラチラしたんで気になりました。
きっちり測ってみますね。
エンジンの抱きつきを一度でもやった事がある2ストは
通常よりパワーが落ちるし、オイルの消費が早くなる。
俺の原チャリがそうだった。
通常よりパワーが落ちるし、オイルの消費が早くなる。
俺の原チャリがそうだった。
オイルポンプで圧送されるのにオイルの消費が早くなるってなんでだろうね
４ｓｔならオイル上がりでオイル消費が早くなりそうなのはわかるんだけど
パワーダウンで燃費が落ちるのと同じ理屈かな？
４ｓｔならオイル上がりでオイル消費が早くなりそうなのはわかるんだけど
パワーダウンで燃費が落ちるのと同じ理屈かな？
全然違う理屈です！
ガンマ糊頭悪杉NSRスレに来なさい！
ガンマ糊頭悪杉NSRスレに来なさい！
はいすみません。NSR厨もｶﾞﾝﾏ海苔のスクツに来なくて結構です
307 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 02:10:03 ID:GI6JXuH5
>>304
まぁ遠からずだとは思う。
近年の分離給油型の2ストオイルポンプはアクセル開度とエンジン回転数に連動してるから
圧縮落ちたりパワーがなければアクセルと回転数あげざる得ないから当然沢山吐出されて消費量も増える
(4ストの圧縮漏れでオイル上がりするのとは別物だろうけど)
燃費にしても低中速までパワーダウンするとそれまでと同じ加速するには回さざるえないからそれも落ちるしね
まぁ遠からずだとは思う。
近年の分離給油型の2ストオイルポンプはアクセル開度とエンジン回転数に連動してるから
圧縮落ちたりパワーがなければアクセルと回転数あげざる得ないから当然沢山吐出されて消費量も増える
(4ストの圧縮漏れでオイル上がりするのとは別物だろうけど)
燃費にしても低中速までパワーダウンするとそれまでと同じ加速するには回さざるえないからそれも落ちるしね
超音速環境破壊用ガンマ乗りの俺なんですけど、みんなのプラグの焼け具合はどうですか？
VJ22で一度オイルポンプ不調で焼きつかせちゃったのですよ。修理してエア抜きをやってはみたのですが、
慣らし中の段階で褐色です。なので上まで回したらかなりリスクが高いですよね。ただ、下駄のV100のプラグは
特に問題なくノーマルなんですけど、やや白めの褐色でしたから季節的にはこんなものかと判断に迷うところであります。
排気バルブ室からオタフクソースも出ているので尚更路頭に迷っております。
少し混合にして様子を見るのですが、ノーマルで乗っていて最近プラグチェックした人
どうですか？どうですか？
VJ22で一度オイルポンプ不調で焼きつかせちゃったのですよ。修理してエア抜きをやってはみたのですが、
慣らし中の段階で褐色です。なので上まで回したらかなりリスクが高いですよね。ただ、下駄のV100のプラグは
特に問題なくノーマルなんですけど、やや白めの褐色でしたから季節的にはこんなものかと判断に迷うところであります。
排気バルブ室からオタフクソースも出ているので尚更路頭に迷っております。
少し混合にして様子を見るのですが、ノーマルで乗っていて最近プラグチェックした人
どうですか？どうですか？
VJ23ノーマル乗りだけど今バロンで、パワーチェックをサービスでしてくれて、後輪36psでエンジン出力40ps少し越えてたけど普通かな？
焼きついたエンジンなら元のコンディションに戻るのは不可能
腰上を交換するかボーリングする以外ない
軽症ならエンジンが冷めれば再び動くがエンジンは終わってる
ヤフオクで転売されている２ストは焼きついたケースが多い
それでも２スト初心者はこれが２ストパワーかと思ってしまう。
腰上を交換するかボーリングする以外ない
軽症ならエンジンが冷めれば再び動くがエンジンは終わってる
ヤフオクで転売されている２ストは焼きついたケースが多い
それでも２スト初心者はこれが２ストパワーかと思ってしまう。
311 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:31:04 ID:1D+CqQEa
普通ならよかった。
OHしたらすごく速くなったからOHする前の馬力が気になるな。後輪60近く行ってる人いる？
OHしたらすごく速くなったからOHする前の馬力が気になるな。後輪60近く行ってる人いる？
313 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:27:16 ID:Urwj8raK
>>312
あんねぇ、知ってってしれないけどバロンの測定器はかなり数値低くでるし
一般的に流行ってるダイノジェットは甘く出るから同じ測定器じゃないと
比較になりにいくよー
ダイノジェットならある程度いじってると60馬力とかけっこうあるし
アシダム(バロン)のは厳しいんじゃないかな・・・
あんねぇ、知ってってしれないけどバロンの測定器はかなり数値低くでるし
一般的に流行ってるダイノジェットは甘く出るから同じ測定器じゃないと
比較になりにいくよー
ダイノジェットならある程度いじってると60馬力とかけっこうあるし
アシダム(バロン)のは厳しいんじゃないかな・・・
314 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:47:15 ID:UpGwV9L/
>>309 俺のＶＪ２２Ｎ型もこの間アシダムで測って全く同じ結果だったよ。
アシダムそんなに引く出るなら、ノーマルVJ23で後輪36なら結構いい方なのかなぁ。
316 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:30:47 ID:UpGwV9L/
>>315 カタログ値の一割引なら上等じゃないか
計測のフリだけで車種入力するとカタログスペック±数％の値をランダム生成だったら笑っちゃうよな
>>309
それ、おれの125ガンマと同じ値
それ、おれの125ガンマと同じ値
えぇ！>>319のｶﾞﾝﾏ速いッスね！敵わないッス
いままで部品屋さんが勧めるリッター4000円のモチュールのオイル入れていたんですけど、
昨日バイク屋さんに行ったら、オジサンが「2ストは植物油がいい」って言ってたので、
早速オイルタンクに、台所にあった菜種油を入れておきました。
入れた後500ｍくらいですが試運転しましたが、モチュールと全然変わりませんでした！
なんでこんなに安くていいオイルがあるのに、誰も教えてくれなかったんだろ？
あの部品屋、ゼニ儲けの為に教えなかったな！
以前なんかの番組で、成田から東京までバイクで走るのに、植物油を使っていて、
ピーナッツオイルは固まるからダメだって言ってたけど、
ゴマ油とかはどうなんですかね？
昨日バイク屋さんに行ったら、オジサンが「2ストは植物油がいい」って言ってたので、
早速オイルタンクに、台所にあった菜種油を入れておきました。
入れた後500ｍくらいですが試運転しましたが、モチュールと全然変わりませんでした！
なんでこんなに安くていいオイルがあるのに、誰も教えてくれなかったんだろ？
あの部品屋、ゼニ儲けの為に教えなかったな！
以前なんかの番組で、成田から東京までバイクで走るのに、植物油を使っていて、
ピーナッツオイルは固まるからダメだって言ってたけど、
ゴマ油とかはどうなんですかね？
エコナがいい
軽量化にもね
軽量化にもね
パワー重視のガンマ乗りの間では
筑波山名物のガマ油を使うのが定番になっている
筑波山名物のガマ油を使うのが定番になっている
VJ21B ３型
オススメのハイグリップタイヤ教えて下さい＞＜
オススメのハイグリップタイヤ教えて下さい＞＜
すいませんor2
GJ21Bです。
GJ21Bです。
>>321
それ、おれの125ガンマと同じ油
それ、おれの125ガンマと同じ油
ガンマって片方のチャンバーにガスケット２つひつようなんですか！？
328 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:21:25 ID:k5o1oUaG
うむ
最近のバイク屋は２ｓｔ見れないな
マジでバイク屋ムカつく
マジでバイク屋ムカつく
ネットの純正部品でピカピカにして
そのバイク屋にタイヤ交換に行ってやります
マジでバイク屋ムカつく
そのバイク屋にタイヤ交換に行ってやります
マジでバイク屋ムカつく
バイク屋って独特の接客対応じゃないですか？
一つ質問したら普通に３０ッ分ほったらかしだとか
状況報告の電話もまったく無し・・・
「今週中に上がります！」と言われて一ヶ月音沙汰無しｗ
緒をきらして電話すると・・・
ガンマ云々よりバイク自体が嫌いになりそうです
けどバイク屋ってあまり無く専売特許？ので喧嘩は出来ません
マジでバイク屋ムカつく～
グチを書いてスミマセン、スレ汚しもスミマセン
ちょぃとすっきりしましたｗ
一つ質問したら普通に３０ッ分ほったらかしだとか
状況報告の電話もまったく無し・・・
「今週中に上がります！」と言われて一ヶ月音沙汰無しｗ
緒をきらして電話すると・・・
ガンマ云々よりバイク自体が嫌いになりそうです
けどバイク屋ってあまり無く専売特許？ので喧嘩は出来ません
マジでバイク屋ムカつく～
グチを書いてスミマセン、スレ汚しもスミマセン
ちょぃとすっきりしましたｗ
夜中に3連続レスまでして見苦しいな
スッキリしたならバイク降りれば？
スッキリしたならバイク降りれば？
買った店に持って行けばいいだろクソガキ
334 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 07:23:11 ID:t7oUSjuh
カストロの甘い匂いは、どのタイプいれると出るの？
全合成油では出ないと聞いたが・・・
パラガンで使ってトラブル無い？
誰かマジレス頼む
全合成油では出ないと聞いたが・・・
パラガンで使ってトラブル無い？
誰かマジレス頼む
336 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/05/23(金) 19:33:19 ID:rh6/YvQv
サー とりあえず自分の最終ガンマが走行距離5万km越えました
皆さんの走行距離は、どんなモンなんでしょうか？
であります。 サー
皆さんの走行距離は、どんなモンなんでしょうか？
であります。 サー
337 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:45:59 ID:t7oUSjuh
338 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:39:13 ID:8fwZIpzp
うちの最終は先日一万超えたよ。
僕の400は四万キロ越えてます。
意外にクラッチが減っていなくてびっくり。
意外にクラッチが減っていなくてびっくり。
自分のＪＶ２１も先日１万超えましたー
まだまだ元気です！
まだまだ元気です！
↑ＶＪ２１のミス 連続スミマセンorz
342 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:16:27 ID:Ws69kruP
うちの最終は４万越えです。
うちの２３はやっと2600
344 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:23:53 ID:OdPPsFC6
ＶＪ２２ＡＳＰのウルフみたいになっちゃってる仕様、クロスミッションにもめげずに現在１１０００Ｋｍ
９０００Ｋｍは前のオーナーｗ
９０００Ｋｍは前のオーナーｗ
345 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:51:05 ID:RITWcW1H
中古バイクの走行距離で一番多いのが
10000ｋｍ～20000ｋｍ弱
メーター読みの走行距離とも言う
10000ｋｍ～20000ｋｍ弱
メーター読みの走行距離とも言う
おらのヨンガンは9000kmだっぺ
おらのＶガンマは212キロを走破しました。やっとこ声変わりしたくらいかな？
おらのヨンガンは6000kmだっぺ
こんなに楽しいバイクなのに乗らないで飾ってんの？
バイク５台もっててなかなかガンマの距離が伸びないんだよ
現在のエンジンが6千㌔なんですよ
352 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/05/24(土) 22:40:18 ID:3gN4v8u4
サー 皆さん、答えて頂き有難うございます
走行距離が少ない人も多いようですね
せっかくだから10万km目指そうかなと…
であります。 サー
走行距離が少ない人も多いようですね
せっかくだから10万km目指そうかなと…
であります。 サー
353 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:19:41 ID:5QMrXUSG
ほ
500ガンマのオーバーホールも無事終わり俺が自宅にﾃﾞﾘﾍﾙを呼んだときの話
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった
キャブ両方２回オーバーホール・キャブのパッキン２個新品・リアブレーキエアー抜いて
新しいブレーキオイル前後いれて、チャンバー２本ともガスケット新品に変えてで
全部バイク屋でやってもらって３万５ぐらいってどう！？？
新しいブレーキオイル前後いれて、チャンバー２本ともガスケット新品に変えてで
全部バイク屋でやってもらって３万５ぐらいってどう！？？
357 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:24:54 ID:WCBAZ67w
>>356
店の工賃高い！ガンマ海苔なら自分でやるべき
俺のＳ4、サイドスタンドが外れて初めて倒してしまった。
壁に当たってアッパーカウル破損
プラリペアして補修したら塗装屋持って行って
再塗装してもらうつもり
ガンマのスタンドって柔すぎだなｗ
店の工賃高い！ガンマ海苔なら自分でやるべき
俺のＳ4、サイドスタンドが外れて初めて倒してしまった。
壁に当たってアッパーカウル破損
プラリペアして補修したら塗装屋持って行って
再塗装してもらうつもり
ガンマのスタンドって柔すぎだなｗ
いまヤフオクでＷＷ水谷の外装が出てるが高い…いや本当は安いんだけどorz
Ｓ４にポン付けのＨＩＤご紹介いただけませんか？
>>357
自分でやるっていってもそんだけ壊しながらやると結構高くつくんじゃね
自分でやるっていってもそんだけ壊しながらやると結構高くつくんじゃね
いまパラガンのってるんだが2stはおいらには扱いきれそうにない・・・
パワーバンドはずすとすぐすっころびそうになってこええ
ガンマおりようかな
パワーバンドはずすとすぐすっころびそうになってこええ
ガンマおりようかな
そこを乗りこなさないと。半クラ使えば良いじゃないか
γγγ記念だから書きに来たγγγ
乗ってるのはGSRだけど
乗ってるのはGSRだけど
365 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 17:20:02 ID:LqsNIGje
壊しながらってｗ
金は掛かるけどガンマ以上に楽しいバイクはないぜ
金は掛かるけどガンマ以上に楽しいバイクはないぜ
366 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/05/26(月) 20:41:34 ID:lRxCAeV0
サー 右肺かぶったっと思ったら、どうもプラグキャップがお亡くなりの模様
試しにエンジン始動させてプラグキャップ抜き差しした時に、火入った
ちゅうか抜き差ししてる時に軽く感電してビビッた
プラグこえーってか無用心すぎましたであります
とりあえずNGKのプラグキャップでも買って突っ込もうかと…
であります。 サー
試しにエンジン始動させてプラグキャップ抜き差しした時に、火入った
ちゅうか抜き差ししてる時に軽く感電してビビッた
プラグこえーってか無用心すぎましたであります
とりあえずNGKのプラグキャップでも買って突っ込もうかと…
であります。 サー
369 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/05/26(月) 22:19:35 ID:lRxCAeV0
ラムちゃんですね
俺も一発喰らいましたよｗ
俺も一発喰らいましたよｗ
371 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:22:52 ID:Ug1g2+c0
俺は響子さん派w
後輪36PSって低くないけ？ γじゃないけど同じく赤男爵測定で56PSだった。
373 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:45:52 ID:4+Owtyr+
Vγノーマルで後輪36くらいなら、エンジン出力大体40位なんだから、カタログ値のまんまじゃね？
俺も男爵でパワーチェックしたら23ノーマルで35psだった。
前書いたと思うけど、買い替え示唆したら
タダでパワーチェックやら
ある程度の点検してくれる。
んで不調ですねとか言って買い叩くw
一昨年の冬で、1万ｋｍコケ無しの23ラキストが18万ちょい。
パーツバラ売りかオクに丸投げのが絶対高いよなw
8000KMくらいである程度OHしたってのw
バイクの事あんまりわからなさげなオッサン演じてたからか。
今はスガヤレーシング、CDIとかなんやらついてて
用品店で金払って測ったら58psだた。
手間暇、金考えたら逆車ノーマルのがいいなとの後悔w
前書いたと思うけど、買い替え示唆したら
タダでパワーチェックやら
ある程度の点検してくれる。
んで不調ですねとか言って買い叩くw
一昨年の冬で、1万ｋｍコケ無しの23ラキストが18万ちょい。
パーツバラ売りかオクに丸投げのが絶対高いよなw
8000KMくらいである程度OHしたってのw
バイクの事あんまりわからなさげなオッサン演じてたからか。
今はスガヤレーシング、CDIとかなんやらついてて
用品店で金払って測ったら58psだた。
手間暇、金考えたら逆車ノーマルのがいいなとの後悔w
376 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:18:15 ID:Ug1g2+c0
バイトのトラッカーだが今青白の綺麗なパラガンと擦れ違ったぜ。春日井にあんなのいたんだなw
377 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:20:43 ID:Ug1g2+c0
バロンで売買するのは金をどぶに捨てるのと同じだからなあ…
378 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 17:27:12 ID:VEhIHjXb
偉大なる赤男爵様は
20年物のＳ４の整備しないだとよ
20年物のＳ４の整備しないだとよ
偉大なる赤男爵様は
20年物のＳ４の買取なんぞもしないだとよ
現車も見ずに、ゴミ扱いですよｗ
20年物のＳ４の買取なんぞもしないだとよ
現車も見ずに、ゴミ扱いですよｗ
某変態世界もそうだった。
まぁ実際にゴミになってるパターンが多いから気持ちはわかるｗ
しかも男爵の客層じゃ売れないだろうしね。
しかも男爵の客層じゃ売れないだろうしね。
去年の話で悪いが
全国店舗の男爵の店でゴガン検索してもらったら
青白が70万ちょいで一台あったぞ
全国店舗の男爵の店でゴガン検索してもらったら
青白が70万ちょいで一台あったぞ
383 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:44:39 ID:Ug1g2+c0
赤男爵じゃ買ってもまともに走らないよ。
18年前でもダメダメだったからな。
18年前でもダメダメだったからな。
384 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:53:48 ID:k4asWeaZ
VJ22乗りです。先日、オクでチャンバーの社外サイレンサーを購入したのですが
サイレンサーバンドを購入しようと思いＤＳに行ったけど、でかいサイズしかな
かった… 合いそうなメーカーとか品番とかわかる方いませんか？
サイレンサーバンドを購入しようと思いＤＳに行ったけど、でかいサイズしかな
かった… 合いそうなメーカーとか品番とかわかる方いませんか？
逆に今、ガンマの整備を任せられるショップって
全国にどれだけあるのかと・・・
全国にどれだけあるのかと・・・
変態世界で旧いオートバイ云々で断られたのはショックだった。
ひとつ先の変態世界が救ってくれたが。
ひとつ先の変態世界が救ってくれたが。
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:03:07 ID:2AEbCrxt
VJ22の倒立フォークってOH出来る？？
使い捨ての倒立フォークとか贅沢だな
>>386
救ってくれた変態の名をうぷよろw
救ってくれた変態の名をうぷよろw
VJ23国内を逆車仕様にする時、国内と逆車の違いはチャンバー、CDI、ジェット類、排気デバイスだっけ？
国内仕様で乗り始めて10年目だからそろそろ物足りなくて逆車仕様にしたいんだよなぁ。
へそくりある程度貯まったから夏本番前に変えたいんだよなぁ。
国内仕様で乗り始めて10年目だからそろそろ物足りなくて逆車仕様にしたいんだよなぁ。
へそくりある程度貯まったから夏本番前に変えたいんだよなぁ。
逆車にこだわらずにパワーうｐ目指した方が安くて速くて早そう
でもチャンバーをスガヤとかベガとかだと、季節や高地とかでセッティングズレるから手間かかりそうでorz
逆車の方は気にせずいけるし。
逆車の方は気にせずいけるし。
>>390
思いついただけで申し訳ないけど
シリンダー
ピストンおよびリング
エアクリーナーボックス
キャブレター配管
レギュレートレクチファイヤ
メーター
前後スプロケおよびチェーン
クラッチスプリング
シフトリンケージ
など
エキゾーストバルブは国内と共通だと思う
思いついただけで申し訳ないけど
シリンダー
ピストンおよびリング
エアクリーナーボックス
キャブレター配管
レギュレートレクチファイヤ
メーター
前後スプロケおよびチェーン
クラッチスプリング
シフトリンケージ
など
エキゾーストバルブは国内と共通だと思う
ピストンまでちがうのかぁ…
こりゃぁへそくり大分つかっちまうなorz
こりゃぁへそくり大分つかっちまうなorz
へそくりがいくらあるか知らないけどシリンダー左右で１５万ぐらいするよ
へそくりは60ﾏｿです。
とりあえずバイク屋に大体の見積もりきいてくる。
とりあえずバイク屋に大体の見積もりきいてくる。
よくあるカキコミします。60ﾏｿあるなら普通に買えば？
思い入れのあるバイクなので…
てかVJ23燃費かなりよくないか？最高25で20は切ったことないし。
てかVJ23燃費かなりよくないか？最高25で20は切ったことないし。
それは凄いな。 γってライバル他車より燃費悪い印象がある。
オイルも1500kmは持つしね。
VJ21は燃費悪そううなイメージあるな。
VJ21は燃費悪そううなイメージあるな。
33kオーバーは自分のせいだろw
燃費10切るとキツイなぁ。
VJ23はブン回しても20切らないから助かるよ。
VJ23はブン回しても20切らないから助かるよ。
WOLFだけど燃費17～18位だな。
オイルは1,000km以上はもつな。
オイルは1,000km以上はもつな。
VJ23は自分にとって、膝擦り、ツーリング、サーキット、転倒… を教えてくれたバイクです。嫁との出会いもコイツのおかげです（ツーリング先で出会いなんとバイクはVJ23!）
コイツはたとえ、部品が無くなっても手放す気はないですね。
コイツはたとえ、部品が無くなっても手放す気はないですね。
聞いてねぇよｗｗｗ
>>408
ちょっとしたエピソード一つでそれじゃあ、人生やってられないだろ？
ちょっとしたエピソード一つでそれじゃあ、人生やってられないだろ？
ガンマが原因で離婚しましたが何か？
411 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 03:36:16 ID:pv/RTxsV
ガマン汁がガンマ汁になりましたか。
ああ、エスパーだしな
そんなに大事なものなら無理矢理整形して外人なんかにするなよ
それよりへそくりでケースとクランク買え！あと嫁にも何か買え！
それよりへそくりでケースとクランク買え！あと嫁にも何か買え！
どいつもこいつもお節介なんだよ！
ほっといてくれ！
ほっといてくれ！
聞いてねぇよｗｗｗ
418 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:40:03 ID:sb4Jnhk9
だいたい所帯持ってる奴がΓなんてちゃんちゃら可笑しいぜｗ
いい年こいて、このバカオヤジがって
近所の視線が痛てぇよ
いい年こいて、このバカオヤジがって
近所の視線が痛てぇよ
持ってるのはγだけじゃないですよ。
フルカウルばかり1000ccから250ccまで4台。
フルカウルばかり1000ccから250ccまで4台。
近所の痛い視線が
た ま ん ね ぇ
た ま ん ね ぇ
>>418
将来禿ますように…(-人-)
将来禿ますように…(-人-)
初期型パラガンマ（青/白）のタンク（青い部分）に、えくぼ傷をつけてしまいました。
タッチうｐを考えているのですが、
どなたか市販塗料で近似色（ホルツ等）を教えて下さい。
タッチうｐを考えているのですが、
どなたか市販塗料で近似色（ホルツ等）を教えて下さい。
紺色ならなんでもいいさ、古い車なんだし。
>>418
所帯ももてないお前は痛さ2倍の飲尿野郎
所帯ももてないお前は痛さ2倍の飲尿野郎
425 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:33:40 ID:U5JdJGMa
おーーー
GBΓにみえないか！！！！
GBΓにみえないか！！！！
>>418
407とは別人だが所帯持ち
VJ23A(新車購入)
SV1000(新車購入)
DT125Rｾﾙ付(中古)
ﾎｰﾐｰﾛﾝｸﾞﾊﾞﾝﾄﾗﾝﾎﾟ(中古)
刀(不動車)
近所の視線なんて全く感じませんな。
楽しくてたまんね～よ。
こんだけ所有させてくれてありがとう～ >>> うちのカミさん
407とは別人だが所帯持ち
VJ23A(新車購入)
SV1000(新車購入)
DT125Rｾﾙ付(中古)
ﾎｰﾐｰﾛﾝｸﾞﾊﾞﾝﾄﾗﾝﾎﾟ(中古)
刀(不動車)
近所の視線なんて全く感じませんな。
楽しくてたまんね～よ。
こんだけ所有させてくれてありがとう～ >>> うちのカミさん
聞いてねぇよｗｗｗ
自分は、
VJ23、SV400、R600（嫁）、R1000を所有ですね。
VJ23、SV400、R600（嫁）、R1000を所有ですね。
俺は、
VJ23
NF13A
DUCATI998
ゆうこ
あきこ
なおみ
・
・
・
実はこんだけ所有さしてんだ。ｺﾞﾒﾝﾖ >>> うちのカミさん
VJ23
NF13A
DUCATI998
ゆうこ
あきこ
なおみ
・
・
・
実はこんだけ所有さしてんだ。ｺﾞﾒﾝﾖ >>> うちのカミさん
432 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 08:12:42 ID:3SNgrnsq
家庭崩壊
世間様の無言の笑顔
そして孤立・・・
世間様の無言の笑顔
そして孤立・・・
そしてうＰ
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:38:10 ID:ZepTSu8H
ﾂﾏﾝﾈーよ
この流れ
この流れ
単身赴任中の俺は
VJ21Aの他、
ヨメに内緒で
GASGAS EC200
GASGAS SM250
2stばかり計3台所有している。
近所の痛い視線が
た ま ん ね ぇ
VJ21Aの他、
ヨメに内緒で
GASGAS EC200
GASGAS SM250
2stばかり計3台所有している。
近所の痛い視線が
た ま ん ね ぇ
ｶﾞﾝﾏｦﾀ なんつーﾊﾝﾈなくせにｶﾞｽｶﾞｽかよw
つまんね自慢スレになったな
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:39:03 ID:pmXSjjti
俺のＧＪは最近、高めのギアでパワーバンド入るとクラッチが滑り出すorz
ガンマ一筋って人は以外に少ないのね。
ジジイが趣向の一つとして、変体も在りますよってポジションがガンマ。
ユーザーの思い入れなんて少しだけの、なんだか悲しいメーカーの悲しい
車種。
みんな他にも複数所有しているんでしょ・・・
真剣に書込みするのも馬鹿らしくなります。
ガンマ一筋って人は以外に少ないのね。
ジジイが趣向の一つとして、変体も在りますよってポジションがガンマ。
ユーザーの思い入れなんて少しだけの、なんだか悲しいメーカーの悲しい
車種。
みんな他にも複数所有しているんでしょ・・・
真剣に書込みするのも馬鹿らしくなります。
初バイクに操を立てるのは結構な話だが
その価値観を他人に押し付けようとするのは止めてもらおうか
その価値観を他人に押し付けようとするのは止めてもらおうか
ある意味でこだわりを持つのは良い、でも皆が同じでは無い。
ガンマが好きなのはここに居る皆が同じだが、皆それぞれの付き合い方があるのだ。
浮気してかえってガンマの良さを再確認した人もいるだろうし、一途な人もいるだろう
もちろん浮気して二度と戻らない人もいたのだろう。
今、ガンマを選んでガンマに乗っている。それだけが全てだと思うよ。
ガンマが好きなのはここに居る皆が同じだが、皆それぞれの付き合い方があるのだ。
浮気してかえってガンマの良さを再確認した人もいるだろうし、一途な人もいるだろう
もちろん浮気して二度と戻らない人もいたのだろう。
今、ガンマを選んでガンマに乗っている。それだけが全てだと思うよ。
チラ裏
初めてのバイクがγで最近一年が過ぎた
町海苔がもったいなくなってきたので600クラスSSでも欲しいかなとは思う
γはレーサーか、かざっておくか…
初めてのバイクがγで最近一年が過ぎた
町海苔がもったいなくなってきたので600クラスSSでも欲しいかなとは思う
γはレーサーか、かざっておくか…
鑑賞だけで楽しむ長沢まさみパラガンマ
あやしげなカスタムに走る綾瀬はるかSQ4ガンマ
全ての反応が楽しそうな相武沙季Vガンマ
以下、誰か追補おね
あやしげなカスタムに走る綾瀬はるかSQ4ガンマ
全ての反応が楽しそうな相武沙季Vガンマ
以下、誰か追補おね
↑つまんないし気持ち悪い 終わりでいいです
445 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 05:26:13 ID:FWrNp1bb
あぁ～
今日はやっとガンマで走れるぞ
こんなに嬉しいことはない・・
WW500箱根方面出没予定
今日はやっとガンマで走れるぞ
こんなに嬉しいことはない・・
WW500箱根方面出没予定
446 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 07:04:39 ID:HJx8c/Jg
ワシも宮が瀬ラッキーストライク23で出陣
447 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:26:15 ID:SAmW68jP
そしてうちの23はまだ帰って来ない…
448 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 20:14:16 ID:zSRDBGDF
VJ22 L型のリードバルブ新調して今日伊豆にツーリング行きました。
リヤスプロケ４９とウイリー仕様であるため
満タンで１００㌔前後と極悪だった燃費が
結構かっ飛ばして１５０キロオーバー！走るようになり喜んでいたら
レギュラーガソリン１L１７０円オーバー…
２スト絶滅でしょうか…
リヤスプロケ４９とウイリー仕様であるため
満タンで１００㌔前後と極悪だった燃費が
結構かっ飛ばして１５０キロオーバー！走るようになり喜んでいたら
レギュラーガソリン１L１７０円オーバー…
２スト絶滅でしょうか…
motoGPイタリア
１．ロッシ
２．ストーナー
３．ペドロサ
４．デアンジェリス
５．エドワーズ
６．トスランド
７．カピロッシ
８．ドビツォーゾ
９．中野
１．ロッシ
２．ストーナー
３．ペドロサ
４．デアンジェリス
５．エドワーズ
６．トスランド
７．カピロッシ
８．ドビツォーゾ
９．中野
>>448
そんなんいうならリッターバイクですら絶滅じゃね？あっちはノーマルで１５キロくらいだから。
そんなんいうならリッターバイクですら絶滅じゃね？あっちはノーマルで１５キロくらいだから。
はいはい。ごくろうさん。あんた嫌われるよ。
452 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/06/01(日) 22:28:20 ID:3d/mCkZu
サー とりあえず、うちのガンマはＯＨに旅立ちました
プラグとこの修理と腰上ＯＨとオーナーズバイブルにあった
排気デバイスのワッシャー足すの前後ブレーキＯＨをと…
いくら掛かるか…でありました。 サー
プラグとこの修理と腰上ＯＨとオーナーズバイブルにあった
排気デバイスのワッシャー足すの前後ブレーキＯＨをと…
いくら掛かるか…でありました。 サー
えっとぶりにガンマのったんやけど
やっぱ２ｓｔはきしょくイイね！ ルンルン！！
やっぱ２ｓｔはきしょくイイね！ ルンルン！！
454 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:36:38 ID:HJx8c/Jg
某さんいくらかかったかまた教えてプリーズ。
455 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/06/01(日) 23:47:03 ID:3d/mCkZu
>>454
サーイエッサー
サーイエッサー
457 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 08:14:24 ID:EzfQ3vQj
S4とRZVってどっちがより2stっぽい？
極限性能なんてどうせ使う腕ないから、パワーバンドからの
立ち上がり特性とかで楽しめるのはどっち？
あっちで聞くと荒れそうだから、変態の多そうなこちらで。
極限性能なんてどうせ使う腕ないから、パワーバンドからの
立ち上がり特性とかで楽しめるのはどっち？
あっちで聞くと荒れそうだから、変態の多そうなこちらで。
>456
独特な組織の謙譲語とか尊敬語みたいなものだ
独特な組織の謙譲語とか尊敬語みたいなものだ
>>456
できれば福原愛にも訊いてくれ
できれば福原愛にも訊いてくれ
vj21のフレームが汚くてサンダーを使ってアルミコンパウンドで磨いたんですが…
あと処理はどうすればいいですか？
すぐに曇っちゃいます。
話切ってすみません。
あと処理はどうすればいいですか？
すぐに曇っちゃいます。
話切ってすみません。
461 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:35:50 ID:a5rjfZyX
福原愛はもう サーなんて言ってないだろ
お前は九官鳥か？
お前は九官鳥か？
462 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:47:38 ID:G5ORDKOu
突然出てきて申し訳ないんだが、
自分VJ21AのK型に乗ってます。最近吹けが悪い。。
プラグとプラグコード
何処の何番使ってます？つかおススメ教えて。
自分VJ21AのK型に乗ってます。最近吹けが悪い。。
プラグとプラグコード
何処の何番使ってます？つかおススメ教えて。
RZVと高速１区間だけ交換して乗ったことあるけど、そのときのイメージだとＳ４よりはのっぺりした感じだった。
ただそれが完調マシンかどうかはしらね。
ただそれが完調マシンかどうかはしらね。
2ｓｔっぽさって何？
ピーキーとかそういうこと？？？？
ピーキーとかそういうこと？？？？
他のスレでRZVがYZRの模造品だって言われて頭にきた奴だろｗ
468 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:29:19 ID:UQAdeAqs
>>462
おいらもＫだけどプラグは９番だよ！
若干煤けているけれど８番じゃやばいかも。
コードはドコのでも同じだと信じているけれど、
おいらはスプリットファイヤ。
キャブのスロー系が詰まりやすい気がするので
メンテ推薦。
どこか詰まってしまうとセッティング出ませんです。
おいらもＫだけどプラグは９番だよ！
若干煤けているけれど８番じゃやばいかも。
コードはドコのでも同じだと信じているけれど、
おいらはスプリットファイヤ。
キャブのスロー系が詰まりやすい気がするので
メンテ推薦。
どこか詰まってしまうとセッティング出ませんです。
469 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:36:02 ID:UQAdeAqs
補足
電気制御のエアーバルブ。
スポンジの小さなフィルターが入っているんだけれど
恐らく既にご臨終。
ゴムのカバーをペロッとめくって点検しよう！
グズグズだったら無くても大丈夫（だと思う）から
綺麗に排除。
電気制御のエアーバルブ。
スポンジの小さなフィルターが入っているんだけれど
恐らく既にご臨終。
ゴムのカバーをペロッとめくって点検しよう！
グズグズだったら無くても大丈夫（だと思う）から
綺麗に排除。
470 ：462：2008/06/02(月) 21:51:52 ID:G5ORDKOu
>>467
純正ノーマルが間違いないのはわかるが…
8番は街乗りには良いって聞くがやっぱ駄目なんか・・・
>>468
丁寧に Thanks。
やっぱ９番に戻したほうがいいかな。。
一つ聞きたいんだが、「電子制御のエアーバルブ」って全く想像がつかない。
ぐぐっても出てこないし。
何処についてるものか教えてもらえるとありがたいです。
純正ノーマルが間違いないのはわかるが…
8番は街乗りには良いって聞くがやっぱ駄目なんか・・・
>>468
丁寧に Thanks。
やっぱ９番に戻したほうがいいかな。。
一つ聞きたいんだが、「電子制御のエアーバルブ」って全く想像がつかない。
ぐぐっても出てこないし。
何処についてるものか教えてもらえるとありがたいです。
471 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:05:03 ID:UQAdeAqs
電子制御なんて古い書き方しちった。
電気制御ね。
Ｋ型とＪ型の一番の違いがココ。
何処だと言われればケーブルボックスの横だが。
ＳＭ観ればココが変わったのよ！と書いてある。
電気制御ね。
Ｋ型とＪ型の一番の違いがココ。
何処だと言われればケーブルボックスの横だが。
ＳＭ観ればココが変わったのよ！と書いてある。
472 ：462：2008/06/02(月) 22:13:52 ID:G5ORDKOu
473 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:37:44 ID:UQAdeAqs
キャブから出ている細いチューブを辿れば判るさ！
ガンガレ
ガンガレ
474 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:01:50 ID:vLmfmXTW
以前、部品待ちでL型にK型のシリンダー（排気バルブもK）を
電装そのままで載せて1000㌔程使用していたことがあります。
今は新品シリンダに交換しましたがなんかＫシリンダーのほうが
ドッカン２ストパワー感が面白く感じました。出っ歯の恐れも無くなるし。
これって邪道？
※1台VJ21買い増そうかな
電装そのままで載せて1000㌔程使用していたことがあります。
今は新品シリンダに交換しましたがなんかＫシリンダーのほうが
ドッカン２ストパワー感が面白く感じました。出っ歯の恐れも無くなるし。
これって邪道？
※1台VJ21買い増そうかな
>>480の意見に賛成だな！ここの住人ならすでに知ってることだし
>475
胡散臭いウンチクや説教がましいアドバイス垂れるわけでもないし
このくらいいいんじゃね。
このｺﾃﾊﾝ使うことでﾚｽの仕方にかなり気を使ってるみたいだし。
胡散臭いウンチクや説教がましいアドバイス垂れるわけでもないし
このくらいいいんじゃね。
このｺﾃﾊﾝ使うことでﾚｽの仕方にかなり気を使ってるみたいだし。
478 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/06/02(月) 23:41:35 ID:x4OULT4A
>>475
サー かなり昔に、どっかのスレでハートマン軍曹の2ゲットの奴で
3ゲットしてしまったのを、切っ掛けにして、コテハンと
口くそ垂れる前と後にサーを付けるようになった訳でして…
まぁ、せっかくだからと惰性で使い続けてるであります。 サー
サー かなり昔に、どっかのスレでハートマン軍曹の2ゲットの奴で
3ゲットしてしまったのを、切っ掛けにして、コテハンと
口くそ垂れる前と後にサーを付けるようになった訳でして…
まぁ、せっかくだからと惰性で使い続けてるであります。 サー
むしろコテハン名乗ってるんだから気に食わなければNG登録すれば済む問題だよな
あ、ごめん。言葉足らずだった。
悪いとかじゃなくてキーを打つのにﾏﾝﾄﾞｸｻなのになんでかなー？ ぐらいの質問でした。
まぁ過去の惰性っちゅー事ですね。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
悪いとかじゃなくてキーを打つのにﾏﾝﾄﾞｸｻなのになんでかなー？ ぐらいの質問でした。
まぁ過去の惰性っちゅー事ですね。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
>>481
きみが半角使う手間にくらべればサーぐらい簡単だよ！
きみが半角使う手間にくらべればサーぐらい簡単だよ！
483 ：答えがわかっても書くなよｗ：2008/06/03(火) 12:43:35 ID:n3Y3WuFT
或る晩、三人の旅人が一軒のホテルに泊まることになった。
一部屋一泊３０ドル。三人は一人１０ドルずつ出し合ってボーイに渡し
皆で仲良くその部屋に泊まった。
翌朝、このホテルのオーナーが出勤し帳簿を見てボーイに言った。
「おい、あの部屋は一泊２５ドルだぞ。今すぐ５ドルを返してきなさい」
人の良いオーナーと違い、ボーイはそれほど良心的な人間ではなかった。
（三人に５ドル返してもややこしくなるだけだろう）
ボーイはこう考えると２ドルを自分のポケットに入れ、３ドルを持って旅人たちの部屋に向った。
「当方の手違いで宿泊料金を多く受け取っていました」
ボーイは２ドルネコババし、三人にそれぞれ１ドルずつ返した。
旅人たちは何も知らずボーイに礼を言いホテルを後にした。
うまくやったとにやにやしながらポケットの中の２ドルを玩んでいたボーイだったが、しばらくしてふとおかしな事に気がついた。
ちょっと待てよ．．．最初、旅人達は三人で３０ドル、一人１０ドルずつ払ったよな．．．
俺が３ドル持っていって一人１ドルずつ返したから、１０ドル－１ドルで結局一人９ドルを払ったことになる。
３人×９ドルだから、彼らが出した金額は全部で２７ドル。
俺のポケットの中には今２ドル入っている．．．
それを足すと２９ドル．．．、最初払ったのは３０ドル．．．
．．．残りの１ドルは何処へ消えたんだ？
一部屋一泊３０ドル。三人は一人１０ドルずつ出し合ってボーイに渡し
皆で仲良くその部屋に泊まった。
翌朝、このホテルのオーナーが出勤し帳簿を見てボーイに言った。
「おい、あの部屋は一泊２５ドルだぞ。今すぐ５ドルを返してきなさい」
人の良いオーナーと違い、ボーイはそれほど良心的な人間ではなかった。
（三人に５ドル返してもややこしくなるだけだろう）
ボーイはこう考えると２ドルを自分のポケットに入れ、３ドルを持って旅人たちの部屋に向った。
「当方の手違いで宿泊料金を多く受け取っていました」
ボーイは２ドルネコババし、三人にそれぞれ１ドルずつ返した。
旅人たちは何も知らずボーイに礼を言いホテルを後にした。
うまくやったとにやにやしながらポケットの中の２ドルを玩んでいたボーイだったが、しばらくしてふとおかしな事に気がついた。
ちょっと待てよ．．．最初、旅人達は三人で３０ドル、一人１０ドルずつ払ったよな．．．
俺が３ドル持っていって一人１ドルずつ返したから、１０ドル－１ドルで結局一人９ドルを払ったことになる。
３人×９ドルだから、彼らが出した金額は全部で２７ドル。
俺のポケットの中には今２ドル入っている．．．
それを足すと２９ドル．．．、最初払ったのは３０ドル．．．
．．．残りの１ドルは何処へ消えたんだ？
簡単に言えばこうだ
三人の最終支払い合計27ドル（３×９）
ホテルの儲け２５ドル
ボーイの取り分２ドル
これが解れば２７ドルにポッケットの２ドル足す
という発想がおかしいのが良わかる
３０＝２５＋２＋３
三人の最終支払い合計27ドル（３×９）
ホテルの儲け２５ドル
ボーイの取り分２ドル
これが解れば２７ドルにポッケットの２ドル足す
という発想がおかしいのが良わかる
３０＝２５＋２＋３
パタリロでもそんなのあったな
>>484
♪ポッケットのな～か～にはビスケットぉが～ひとつ！
♪ポッケットのな～か～にはビスケットぉが～ひとつ！
簡単に言えばこうだ
ポッケット → ポケット
ポッケット → ポケット
ポケット中の戦争
490 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 19:22:55 ID:Koqm7HP3
理解に至らなかった俺に謝れ。
>>460
使ったことないけど、シールコートってものがあるけどドウヨ？
使ったことないけど、シールコートってものがあるけどドウヨ？
いまCCIS使ってんのですけど、こんど２CTでも入れてみようかと思うんですよ。オイルの銘柄を変えるとき、タンクの中で混ざっても平気なんですかね？
車両はRG400。86年式で、10000km走行してます。
車両はRG400。86年式で、10000km走行してます。
責任持てぬが大丈夫
責任はとらせませんか、実体験が聞けたらなと思い書き込みました。
なるべくCCISを減らした状態が良いですよね？
なるべくCCISを減らした状態が良いですよね？
この際ポンプで抜くんじゃなくて
一回点検も兼ねて外してタンク周りの状態も見た方が良いんじゃね？
やってないなら確認も兼ねてやった方がくだらねートラブルに遭わないよ
一回点検も兼ねて外してタンク周りの状態も見た方が良いんじゃね？
やってないなら確認も兼ねてやった方がくだらねートラブルに遭わないよ
オイルタンクを外すとエアを噛みそうで、躊躇したな～
でも、出来るなら外して洗浄と点検すべきですね。
組み直しで失敗しなければって前提ですけれど。
でも、出来るなら外して洗浄と点検すべきですね。
組み直しで失敗しなければって前提ですけれど。
今日こけてしまったorz
コーナー曲がってる最中にリアが滑り、慌ててしまいFブレーキをかけバイクが起きて、曲がり切れず反対車線のガードレールに軽く当たった…
アンダー擦り傷にアッパーのエラの部分割れたよ…
コーナー曲がってる最中にリアが滑り、慌ててしまいFブレーキをかけバイクが起きて、曲がり切れず反対車線のガードレールに軽く当たった…
アンダー擦り傷にアッパーのエラの部分割れたよ…
499 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 05:57:08 ID:me6NJONJ
対向車来てなくてよかったじゃん。車来てたらその程度じゃすまないよ。
>>493>>495>>496>>497
レスありがとうございます。
確かにオイルラインの故障は焼き付きに繋がるので点検したいポイントですが上手く元に戻す自信が無いので(^^;) 灯油ポンプで減らして２CTを足したいと思います
レスありがとうございます。
確かにオイルラインの故障は焼き付きに繋がるので点検したいポイントですが上手く元に戻す自信が無いので(^^;) 灯油ポンプで減らして２CTを足したいと思います
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=c154698957
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n65953848
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=112796137
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g63766129
23装備はたっかいな(笑)
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n65953848
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23装備はたっかいな(笑)
502 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:59:34 ID:me6NJONJ
コンビニ売りのバリ伝のGP最終編が加筆されまくりで噴いた。
ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞだった鈴鹿最終編が、どう見ても89のｼｭﾜﾝVSﾂﾚｲﾆｰのバトルのパクりだけどおかげでかなり熱い。
一見の価値有り！
ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞだった鈴鹿最終編が、どう見ても89のｼｭﾜﾝVSﾂﾚｲﾆｰのバトルのパクりだけどおかげでかなり熱い。
一見の価値有り！
２ストクレイジーのおっさんに質問です。
海外でも人気のS4ガンマですが
ウォルターウルフが存在するのは
国内仕様だけなのでしょうか？
海外でも人気のS4ガンマですが
ウォルターウルフが存在するのは
国内仕様だけなのでしょうか？
505 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:37:09 ID:AWmkoAFB
>>505
昔、愛知のバイク＆スピリットという店にあったやつだ
店のオリジナルペイント
サイドカウルの W のマークの下にバイクアンドスピリットの店のステッカーが貼ってある
今もあるのか知らんが・・・
昔、愛知のバイク＆スピリットという店にあったやつだ
店のオリジナルペイント
サイドカウルの W のマークの下にバイクアンドスピリットの店のステッカーが貼ってある
今もあるのか知らんが・・・
507 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:18:53 ID:Tbe4ftw5
tzr125からガンマ125に乗り換えたぜぃ
憧れのﾌﾙｶｳﾙ車でテンションあがりまくり～
これから大事にしまくるぜぃ
ここには125乗りは少ないのかな～(汗)
憧れのﾌﾙｶｳﾙ車でテンションあがりまくり～
これから大事にしまくるぜぃ
ここには125乗りは少ないのかな～(汗)
508 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 06:14:15 ID:W+ALanWm
125乗りいるぜぃ
だけどカウル邪魔だから取っぱらっちまってるんだぜぃｗ
だけどカウル邪魔だから取っぱらっちまってるんだぜぃｗ
125はカウル擦る？
510 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:44:25 ID:hkzh+Ls3
俺の２３はチャンバーの右側の膨張部分がよく擦るぜ？
125は100KMでるまで結構かかるんかな？
125は100KMでるまで結構かかるんかな？
前スレでマフラーからガス噴いた23糊です。本日ドック入りしてた
23が無事帰宅しました。
症状の原因は、タンクに錆が出て、それがキャブに入って～でした。
対策として、タンクの錆取り後、サビを防ぐコーティング剤を塗って
もらいました（なんか白い塗料みたいなものでした）。
後はキャブのＯ/Ｈと、Ｏリング等消耗パーツの交換で40ｋでした。
担当の人曰く、「もうサビが発生することは無いと思うけど、
コックはオフにする習慣をつけた方が良いかもしれません」
と言われましたので、これからはオフに。
今日は天気悪かったけど、久々にγで走れてホッとしますたｗ
23が無事帰宅しました。
症状の原因は、タンクに錆が出て、それがキャブに入って～でした。
対策として、タンクの錆取り後、サビを防ぐコーティング剤を塗って
もらいました（なんか白い塗料みたいなものでした）。
後はキャブのＯ/Ｈと、Ｏリング等消耗パーツの交換で40ｋでした。
担当の人曰く、「もうサビが発生することは無いと思うけど、
コックはオフにする習慣をつけた方が良いかもしれません」
と言われましたので、これからはオフに。
今日は天気悪かったけど、久々にγで走れてホッとしますたｗ
>>511
俺はコックオンにするのをよく忘れる。首都高でやっちゃった時は死ぬかと思った
俺はコックオンにするのをよく忘れる。首都高でやっちゃった時は死ぬかと思った
513 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:27:43 ID:qDWx0qTZ
あるあるw
514 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 00:09:03 ID:RSsumaF1
515 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 00:09:52 ID:RSsumaF1
ＴＺにＲＳか・・・
>>510 23は何故か擦らないイメージがあったけど擦るのねｗ
自分22乗りですが足わりと固めてもカウル→チャンバーの順で擦るんですよね。
乗り方が悪過ぎるんだと思われますが…
今度チャンバー変えるので良い方向になればいいんですが
自分22乗りですが足わりと固めてもカウル→チャンバーの順で擦るんですよね。
乗り方が悪過ぎるんだと思われますが…
今度チャンバー変えるので良い方向になればいいんですが
Γ
>>516
一体どの位のスピードでどの位のコーナーを攻めたら
カウルを擦るのか見当が付かない。
それとそれだけのバンク角をよく維持していられるものだと思う。
カウルやチャンバーを擦る前にステップを擦ると思うのだが・・・
更に言うとチャンバーを擦るほどバンクしていて
よくタイヤが接地しているものだと思う。
一体どの位のスピードでどの位のコーナーを攻めたら
カウルを擦るのか見当が付かない。
それとそれだけのバンク角をよく維持していられるものだと思う。
カウルやチャンバーを擦る前にステップを擦ると思うのだが・・・
更に言うとチャンバーを擦るほどバンクしていて
よくタイヤが接地しているものだと思う。
良いんだよ。脳内だから。
寝かせりゃ速い偉いと勘違いしてんだからほっとけ。
寝かせりゃ速い偉いと勘違いしてんだからほっとけ。
そりゃ速く走ろうと思えば嫌でも寝かさなきゃならんけどコイツはちょっとなぁ・・・
でも、俺の４ガンはスガヤチャンバーは擦るよ
SUGAYAに限らずアフターのチャンバーは膨張室が大きい。
そのテのチャンバー付けてたり車高が低かったりすれば別段珍しい話じゃない。
もてぎなどのレースレギュレーションでは未だに
「接地を避けるためにチャンバーをたたいて加工することは認める」
といった一文が含まれている。
そのテのチャンバー付けてたり車高が低かったりすれば別段珍しい話じゃない。
もてぎなどのレースレギュレーションでは未だに
「接地を避けるためにチャンバーをたたいて加工することは認める」
といった一文が含まれている。
>>514
三速全開で100はムリじゃね？
三速全開で100はムリじゃね？
>>518 大体70弱の低速コーナーでよく擦りますね。
一応バックステップ入れてますが、爪先の感覚だとステップも擦るぎりぎりぐらいな感じですかね…アバウトですが
まぁ519の言う通り寝かせりゃ速いって事は無いんで乗り方改めなきゃなぁとは思ってますが休日は天気悪いしガンマメンテ中だし…で全然乗ってないんですよね(´･ω･`)
一応バックステップ入れてますが、爪先の感覚だとステップも擦るぎりぎりぐらいな感じですかね…アバウトですが
まぁ519の言う通り寝かせりゃ速いって事は無いんで乗り方改めなきゃなぁとは思ってますが休日は天気悪いしガンマメンテ中だし…で全然乗ってないんですよね(´･ω･`)
>>523
ノーマル３速１２０００くらいで１００㌔
ノーマル３速１２０００くらいで１００㌔
VJ22SPの倒立ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのOH考えてます
消耗品含めて、おおよそ30ｋ弱位って（消耗品により安くなるって）言われたんですけど
この位掛かる物なんですか？
消耗品含めて、おおよそ30ｋ弱位って（消耗品により安くなるって）言われたんですけど
この位掛かる物なんですか？
週末天気が良さげだなぁ。
久々に「独りｶﾞｿﾏミーティング」を開催しようと、ﾁﾗ裏
久々に「独りｶﾞｿﾏミーティング」を開催しようと、ﾁﾗ裏
>>524
ゴメンそれでも理解出来んわ。
車高を下げてるのか？
ゴメンそれでもやっぱり理解出来ない。。。
君はきっと私より遥か高い次元の話をしているんだと思う。
サーキットレベルの話は私には理解出来ない。
只、一つだけ。
事故にだけは気を付けて欲しいと思った。
ゴメンそれでも理解出来んわ。
車高を下げてるのか？
ゴメンそれでもやっぱり理解出来ない。。。
君はきっと私より遥か高い次元の話をしているんだと思う。
サーキットレベルの話は私には理解出来ない。
只、一つだけ。
事故にだけは気を付けて欲しいと思った。
単純に擦るってだけなんで22擦るんだーって流しといて下さい…
話し変わりますが皆パッドはどこの使ってます？
自分は今FがメタリカRがRK何ですが、メタリカは好印象で続投のつもりなんですがRKはダストが多いんですよね…
話し変わりますが皆パッドはどこの使ってます？
自分は今FがメタリカRがRK何ですが、メタリカは好印象で続投のつもりなんですがRKはダストが多いんですよね…
>>533
純正マジｵﾇﾇﾒ
純正マジｵﾇﾇﾒ
>>532
そもそも低速コーナーが７０ｋｍ/ｈとしたら
中速コーナーは８０～９０ｋｍ/ｈ位かな？
高速コーナーなら１２０ｋｍ/ｈ～って思うわけですよ。
じゃぁストレートだと一体何ｋｍ/ｈ出して走ってるわけ？
って思いませんか？
カウルを擦ってるのにリアタイアはちゃんと接地してる・・・
どれだけフルボトムさせたら擦るのか・・・
足も黒人バスケットボーラー位の大きさ？
>>524さん。擦るってサーキットでの話ですよね？
サーキットは行った事ないので分かりませんので何とも言えませんが
只、一つだけカウルとチャンバーを擦るとして理解出来る例は
低速コーナーに７０ｋｍ/ｈで突っ込んで毎度毎度転倒している。
この位しか思いつかない・・・
そもそも低速コーナーが７０ｋｍ/ｈとしたら
中速コーナーは８０～９０ｋｍ/ｈ位かな？
高速コーナーなら１２０ｋｍ/ｈ～って思うわけですよ。
じゃぁストレートだと一体何ｋｍ/ｈ出して走ってるわけ？
って思いませんか？
カウルを擦ってるのにリアタイアはちゃんと接地してる・・・
どれだけフルボトムさせたら擦るのか・・・
足も黒人バスケットボーラー位の大きさ？
>>524さん。擦るってサーキットでの話ですよね？
サーキットは行った事ないので分かりませんので何とも言えませんが
只、一つだけカウルとチャンバーを擦るとして理解出来る例は
低速コーナーに７０ｋｍ/ｈで突っ込んで毎度毎度転倒している。
この位しか思いつかない・・・
536 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 06:43:41 ID:BifpHSwR
ﾃﾞｲﾄﾅの金
>>534純正の存在忘れてましたｗ
高くないし試してみます。
>>536あれは一回原付に投入したことがあったんですが、結構ディスクを削ってる感じがして嫌なんですよね。デイトナ自体が嫌いってのもありますがｗ
>>535何故自分の足がデカイって話しになるか理解出来ないんですがｗ あとサーキットじゃなく峠ですよ
我ながら頭悪いと思いますが
高くないし試してみます。
>>536あれは一回原付に投入したことがあったんですが、結構ディスクを削ってる感じがして嫌なんですよね。デイトナ自体が嫌いってのもありますがｗ
>>535何故自分の足がデカイって話しになるか理解出来ないんですがｗ あとサーキットじゃなく峠ですよ
我ながら頭悪いと思いますが
パットはベスラを使ってます。
ローターへの攻撃性は低いよ。
町乗りにはおすすめ
ローターへの攻撃性は低いよ。
町乗りにはおすすめ
デイトナの赤にしがみついてる。
もう、かれこれ20年以上ｗ
もう、かれこれ20年以上ｗ
純正のガッツンブレーキに嫌気がさして、キャリパー変えようかと思ってたけど、
フェロードのパッドを入れたら凄くいい感じになった。
フェロードのパッドを入れたら凄くいい感じになった。
GJ21A乗りに質問です。
一定速度で走行中に追い越しなどでアクセルを短時間でも全開近くまで開けたら即刻カブリますか？
俺のは必ずカブるし最近数人の方に聞いても、なるみたいなんですがあまりにもひどいんです。
ちなみに距離は約8500ｷﾛ、オイルはCCIS、フルノーマルでマフラーは焼いて掃除、キャブは5回程バラして掃除しジェット類や穴の貫通は確実、
プラグは新品、プラグキャップのヘタリ無し、CDIもﾚｷﾞｭもﾏﾆｭｱﾙ参考に抵抗値を確認済みで無問題。
ガソリン新品、エアクリ新品、二次エア吸い無し(ヒビ割れ無し、締め付け確実)なんです。
右肺は正常で左肺がアイドリング時には不等間隔で燃焼、中速辺りは正常燃焼、ものすごくゆっくりに全開にすると正常燃焼します。
原因が掴めなくて困ってます。『○○じゃないか？』レベルでもかまいません、教えて下さい。
一定速度で走行中に追い越しなどでアクセルを短時間でも全開近くまで開けたら即刻カブリますか？
俺のは必ずカブるし最近数人の方に聞いても、なるみたいなんですがあまりにもひどいんです。
ちなみに距離は約8500ｷﾛ、オイルはCCIS、フルノーマルでマフラーは焼いて掃除、キャブは5回程バラして掃除しジェット類や穴の貫通は確実、
プラグは新品、プラグキャップのヘタリ無し、CDIもﾚｷﾞｭもﾏﾆｭｱﾙ参考に抵抗値を確認済みで無問題。
ガソリン新品、エアクリ新品、二次エア吸い無し(ヒビ割れ無し、締め付け確実)なんです。
右肺は正常で左肺がアイドリング時には不等間隔で燃焼、中速辺りは正常燃焼、ものすごくゆっくりに全開にすると正常燃焼します。
原因が掴めなくて困ってます。『○○じゃないか？』レベルでもかまいません、教えて下さい。
アンダーカウルのダウンフレームの所のネジ止め忘れた時アンダー擦ったわ
544 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:03:49 ID:/63L7ngA
エアクリ取っぱらうかニードルのクリップ一段上げてみ。
初期ガンマはノーマルセッティングじゃまともに走らんよ。
初期ガンマはノーマルセッティングじゃまともに走らんよ。
そういえばうちのGJ21Aもスガチャン＆中古で買ったときからエアクリ取っぱらい仕様だった。
全開にしてもかぶんないよ。
全開にしてもかぶんないよ。
>>537
足の大きさ云々は>>532さんの揶揄を引用しただけですよ。
私が静岡に住んでいた時はやれ日本平だとか箱根だとか伊豆だとか
興津や由比から富士市に抜ける峠やら友人と散々行きました。
皆様リアタイヤを綺麗に使いきっていましたが
貴方のようにカウルやチャンバーまで使ってコーナリングしている方は
全く持って皆無でした。
私が思うにサスペンションのセッティングに全く無頓着なのに
バックステップ入れたり、失礼ながら「無駄」な改造が多いのではないでしょうか？
コーナリングは進入スピードより脱出スピードを重視した方が良いと思います。
また、VJ２２A位の年代のバイクはリアステアがとても重要だと思います。
極端な話、フロントタイヤを意識しなくても
リアタイアだけで曲がれる。その様な感覚を身に付ける事をお勧めします。
そうすれば自ずと本来擦らない場所を擦る事は無くなると思います。
貴方が今お幾つか存知上げなせんが、仮に親御様がご健在ならば。
親御様より先に死ぬほど親不孝は無いと思います。
貴方の命という物は貴方自身だけのものではなく、
親御様を含めて友人や親戚方、そして貴方に関わる全て人間の物でもあると私は思います。
又、単独自爆事故ならば自業自得と貴方自身は諦めも付くかもしれません。
（決して周囲の人間は諦めが付くとは思えませんが・・・）
他人様を巻き込む様な事故だけは絶対に起こさない様にしてください。
貴方の書き込みを見ると近い将来大きな事故を起こす気がしてなりません。
自分で頭が悪いと自覚しているのなら即刻考えを改めるべきだと思います。
大変失礼な書き込みだとは理解しておりますが、
少々無謀な走り方をしていると感じましたのでレスさせていただきました。
足の大きさ云々は>>532さんの揶揄を引用しただけですよ。
私が静岡に住んでいた時はやれ日本平だとか箱根だとか伊豆だとか
興津や由比から富士市に抜ける峠やら友人と散々行きました。
皆様リアタイヤを綺麗に使いきっていましたが
貴方のようにカウルやチャンバーまで使ってコーナリングしている方は
全く持って皆無でした。
私が思うにサスペンションのセッティングに全く無頓着なのに
バックステップ入れたり、失礼ながら「無駄」な改造が多いのではないでしょうか？
コーナリングは進入スピードより脱出スピードを重視した方が良いと思います。
また、VJ２２A位の年代のバイクはリアステアがとても重要だと思います。
極端な話、フロントタイヤを意識しなくても
リアタイアだけで曲がれる。その様な感覚を身に付ける事をお勧めします。
そうすれば自ずと本来擦らない場所を擦る事は無くなると思います。
貴方が今お幾つか存知上げなせんが、仮に親御様がご健在ならば。
親御様より先に死ぬほど親不孝は無いと思います。
貴方の命という物は貴方自身だけのものではなく、
親御様を含めて友人や親戚方、そして貴方に関わる全て人間の物でもあると私は思います。
又、単独自爆事故ならば自業自得と貴方自身は諦めも付くかもしれません。
（決して周囲の人間は諦めが付くとは思えませんが・・・）
他人様を巻き込む様な事故だけは絶対に起こさない様にしてください。
貴方の書き込みを見ると近い将来大きな事故を起こす気がしてなりません。
自分で頭が悪いと自覚しているのなら即刻考えを改めるべきだと思います。
大変失礼な書き込みだとは理解しておりますが、
少々無謀な走り方をしていると感じましたのでレスさせていただきました。
547 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 06:20:29 ID:/vy7qQp4
たてだよね？
548 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 07:11:09 ID:/uer3dIS
>>541
リードバルブのヘタりは考えられるな。
特に左右で燃焼状態が違うなら。
ｵｸでよく出てるボイセンリードに交換して見れば？
GJ21Bと共通だから。
もしくは抜けが悪いのならサイレンサーのつまりもあるかも。
左右入れ替えて状態見てみるとか。
あとノーマルでも完調ならカブらず非常にまともに走りますがね。
リードバルブのヘタりは考えられるな。
特に左右で燃焼状態が違うなら。
ｵｸでよく出てるボイセンリードに交換して見れば？
GJ21Bと共通だから。
もしくは抜けが悪いのならサイレンサーのつまりもあるかも。
左右入れ替えて状態見てみるとか。
あとノーマルでも完調ならカブらず非常にまともに走りますがね。
パラガンはリードバルブの場所がなぁ・・・・。
気軽にやる気にはならんよね。
気軽にやる気にはならんよね。
>546
長文ﾌｲﾀ
慇懃無礼で反吐が出らぁ。
御託はいいからΓ乗って気分入れ替えろ。
長文ﾌｲﾀ
慇懃無礼で反吐が出らぁ。
御託はいいからΓ乗って気分入れ替えろ。
ほっとこうぜ。
たかがチャンバー接地ごときでここまで粘着するのは
マジにしろ釣りにしろ陰湿な嫉妬心としか思えん。
たかがチャンバー接地ごときでここまで粘着するのは
マジにしろ釣りにしろ陰湿な嫉妬心としか思えん。
>>551
え～と・・インキンタムシ？
え～と・・インキンタムシ？
554 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:15:43 ID:6OZsp9Ak
騎士鉄はどこに消えたんだ？
花はどこに消えたんだ？
いつもの人なんでスルーで
こんばんわ。輸出仕様のチャンバーって
いくらくらいのもんすか。教えてつかさい。
いくらくらいのもんすか。教えてつかさい。
そしてGP結果張りのｷﾁｶﾞｲ警報
↓
↓
>>558
スズキに聞いたらどうすか。
スズキに聞いたらどうすか。
S4調子が悪いんです。エンジンを掛けると2番だけ
パンッ！パンッ！ってチャンバー内で弾けてバックファイヤー状態
暖機運転中に正常に回復する事もあれば運が悪いとそのままお亡くなりになります。
似たような経験のある方いたら原因を教えてください。キャブのオーバーフローでしょうか？
パンッ！パンッ！ってチャンバー内で弾けてバックファイヤー状態
暖機運転中に正常に回復する事もあれば運が悪いとそのままお亡くなりになります。
似たような経験のある方いたら原因を教えてください。キャブのオーバーフローでしょうか？
普通にかぶってるだけかと。
ミスファイアっつっとけばバックでもアフターでもおｋ。
チャンバーからアフターファイアの音が聞こえるなら
多分ピストンがお亡くなりになってるんじゃないかと・・・
ヘッドがデトネで喰われてるとそんな風になりやすい。
（意外と走ってくれるから驚くが）
チャンバーからアフターファイアの音が聞こえるなら
多分ピストンがお亡くなりになってるんじゃないかと・・・
ヘッドがデトネで喰われてるとそんな風になりやすい。
（意外と走ってくれるから驚くが）
569 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 09:34:20 ID:ynnPL7qv
ＶＪ２２Ａのフロントブレーキディスクのことですが、
既に使用限度なので交換しようと思います。
社外だとブレーキングのＳＴＸ１１ですがこれはフローティング
ディスクなのでしょうか？画像が見つからず判らないのですが。
ただ、お値段も高いので純正も考慮に入れています。
純正もインナーローターがアルミだったり、金色だったりで
数種有ると思います。また、一部欠品が出ているとも聞きますので
その辺りに詳しい方アドバイス頂ければ幸いです。
ブレーキング最高！とかヤメトケ！とか○型が軽い！とか
○○社のローターオヌヌメとか
是非よろしくです。
既に使用限度なので交換しようと思います。
社外だとブレーキングのＳＴＸ１１ですがこれはフローティング
ディスクなのでしょうか？画像が見つからず判らないのですが。
ただ、お値段も高いので純正も考慮に入れています。
純正もインナーローターがアルミだったり、金色だったりで
数種有ると思います。また、一部欠品が出ているとも聞きますので
その辺りに詳しい方アドバイス頂ければ幸いです。
ブレーキング最高！とかヤメトケ！とか○型が軽い！とか
○○社のローターオヌヌメとか
是非よろしくです。
ピンクローターオヌヌメ
571 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:41:28 ID:ynnPL7qv
ありがとうございます！
ピンクローターは振動が凄いと聞いたのですが。
ピンクローターは振動が凄いと聞いたのですが。
昔はピンクばかりでしたが、最近はカラフルになり、ストライプやゼブラ等オシャレ風なのが多いです。
ただ安いのは寿命も短いかな。
ＤＭＭとか見れば画像は見れると思われるのでフローティングかどうかわかるかも。
一緒にローションも購入しましょう。パーツクリーナーとか吹くと痛いかもしれないから使うなら使用後ですね。
ただ安いのは寿命も短いかな。
ＤＭＭとか見れば画像は見れると思われるのでフローティングかどうかわかるかも。
一緒にローションも購入しましょう。パーツクリーナーとか吹くと痛いかもしれないから使うなら使用後ですね。
573 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:05:57 ID:vXfZLCXa
,r::::::::::::::::::::'-､
,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.l::::::::::::::::::::;:-‐''" `-､::ヽ、
. l::::::::! '" i::::::ヽ
ヽ::::i _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
!ヾ'´':::´;' ::.`ヾ ヾ Y ::!
. i :! ;` ｰ'`ヽ l ﾉi
ヽ! :, ---.､ : /! '
ヽ :' － ::. ;'.!
ヽ ,:' l,r 'ヽ
rヽ ￣ , -'r' r'ヽ
i' lヽ r'7,r'´ ' ' ` ｰ
l l! i. /,,r' ´
ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヽ::::i _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
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ヽ! :, ---.､ : /! '
ヽ :' － ::. ;'.!
ヽ ,:' l,r 'ヽ
rヽ ￣ , -'r' r'ヽ
i' lヽ r'7,r'´ ' ' ` ｰ
l l! i. /,,r' ´
ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
>>569写真見た感じフローティングでしたが高いねぇ…
あの値段でⅠ台分なら買っちゃうけど
昔鋳鉄ローターがあった気がするんだけどアレカッコイイね。
ホールよりスリットの方がかっこよく見える俺はもう歳かな
あの値段でⅠ台分なら買っちゃうけど
昔鋳鉄ローターがあった気がするんだけどアレカッコイイね。
ホールよりスリットの方がかっこよく見える俺はもう歳かな
軟弱揚げですね！？
577 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:46:15 ID:ynnPL7qv
>>574
ありがとうございます！フローティングでしたか。
ＷＡＶＥのが欲しいのですが、設定が無いのですよね。
欲しいんですけれどねぇ～。高いですよねぇ～。
２枚で７万弱。
純正も思いの外高いですよねぇ～。
２枚で４万弱？
オクで探してもサビだらけで使用限度以下のゴミが
５０００円以上だったりで頭痛い。
純正がホールだからスリットの方が目立ちますよね。
ありがとうございます！フローティングでしたか。
ＷＡＶＥのが欲しいのですが、設定が無いのですよね。
欲しいんですけれどねぇ～。高いですよねぇ～。
２枚で７万弱。
純正も思いの外高いですよねぇ～。
２枚で４万弱？
オクで探してもサビだらけで使用限度以下のゴミが
５０００円以上だったりで頭痛い。
純正がホールだからスリットの方が目立ちますよね。
↑純正新品を買いなさい！
社外品で良かった試しが無いｗ
あくまで個人的な意見ですが・・・
社外品で良かった試しが無いｗ
あくまで個人的な意見ですが・・・
579 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:22:34 ID:EfEgaZuW
もし良ければ価格以外のデメリットを教えて下さい！
お願いします！
お願いします！
580 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 15:40:18 ID:L6OkQMYA
今日は天気悪いけど仕事休みだから走るぜ！
と思ってたらもう夕方…orz
と思ってたらもう夕方…orz
今日は休みだから、天気イマイチだけとそこらを走り回ってきた。
治ってきた23様、鱸世界でキャブｏｈして貰ったせいか、
噴け上がりが良すぎてギヤを矢継ぎ早に上げまくりで忙しかったｗ
こんだけ走るならＧＳＸ－Ｒ１０００にも加速でついていけ…
るわきゃないけど、調子の良い相棒っていいもんですね～。
ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲ､ﾁﾗｳﾗｿﾏｿ
治ってきた23様、鱸世界でキャブｏｈして貰ったせいか、
噴け上がりが良すぎてギヤを矢継ぎ早に上げまくりで忙しかったｗ
こんだけ走るならＧＳＸ－Ｒ１０００にも加速でついていけ…
るわきゃないけど、調子の良い相棒っていいもんですね～。
ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲ､ﾁﾗｳﾗｿﾏｿ
今週の日曜日は､ﾅﾝﾄｶ天気良さそうだな｡
久々に
｢早朝独りｶﾞｿﾏﾐｰﾃｨﾝｸﾞ｣
開催予定ﾃﾞｽﾖ｡
久々に
｢早朝独りｶﾞｿﾏﾐｰﾃｨﾝｸﾞ｣
開催予定ﾃﾞｽﾖ｡
VJ23のラジエーターなんだけど、コアの部分が一部湿っていて全然乾かず、走れはそこにだけ土埃がついてよごれます…
クーラント漏れの可能性あるのでしょうか？
汚れたらパーツクリーナーを拭き、綺麗になっても少ししたらまた湿ってきますorz
クーラント漏れの可能性あるのでしょうか？
汚れたらパーツクリーナーを拭き、綺麗になっても少ししたらまた湿ってきますorz
クーラント漏れ以外なにが思いつく？
夜間の軽い尿漏れ？
つ【ハルンケア】
よだれとか早漏、下痢も。
ラジエーター高そうだな…
589 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:21:26 ID:MH9PO6ye
23もそんな年頃か…
地震でバイク倒れてた…
怪我はないけど、ガンマちゃんの左サイドが怪我をしました…
>>592
走行中では無かった事を幸運と重いたまへ
走行中では無かった事を幸運と重いたまへ
594 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:09:25 ID:fkJ+Y6UO
流れ無視した質問なんですが、最近、VJ22を譲ってもらって今は快調なんですが、部品がどんどん無くなっていると聞き不安になっております。
なんかこれは予備買っておけ！みたいのありましたら教えてもらえますか？
お願いします。
なんかこれは予備買っておけ！みたいのありましたら教えてもらえますか？
お願いします。
１２５ですけどキャブの中の古いガソリンを捨てる方法教えてくださいm(._.)m
急いで口で吸え！
とは、冗談だが廃油と一緒に処理しては？
量が少ないだろうからキッチンペーパーとかに吸わせ、乾燥させるのも有りか。
とは、冗談だが廃油と一緒に処理しては？
量が少ないだろうからキッチンペーパーとかに吸わせ、乾燥させるのも有りか。
>597
キャブ外して下側のフロート室を開ければ良い。
ネジ舐め易いから気を付けて。
キャブ外して下側のフロート室を開ければ良い。
ネジ舐め易いから気を付けて。
脱脂剤として使用すればいい。
特にオタフク掃除用に最適
特にオタフク掃除用に最適
キャブがどれかわからないんですすいません＾＾
がガーン！
ちょっと放置してたのでとりあえずガソリンを入れ替えようと思いまして＾＾
22の右チャンバー立ててたら下がギタギタになっておった…
薄々気付いてたがやっぱりお漏らし…もといオーバーフローしてやがったのか
薄々気付いてたがやっぱりお漏らし…もといオーバーフローしてやがったのか
606 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:39:52 ID:XMoEnM/r
どれがキャブかわからんのに触ろうとする思考回路が理解できん。
そのうちAS触って『ドレンを触ったら調子悪くなりました。なぜか解る方(ry』がオチ に5ペソ
そのうちAS触って『ドレンを触ったら調子悪くなりました。なぜか解る方(ry』がオチ に5ペソ
放置しちゃってエンジンかからないんです＾＾
わけ分からずにいじくって症状悪化させるよりおとなしくバイク屋に持っていけ
ここで説明してもらっても、文字情報だから読み手の知識不足で誤解が生まれることもあるからな
ここで説明してもらっても、文字情報だから読み手の知識不足で誤解が生まれることもあるからな
612 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:38:59 ID:7U9oZOIf
質問答えてもらってありがとうございます。
部品取りにもう１台ってのは考えていたんですが、新品パーツ買った方が良いのか迷っておりまして。
てかガンマ高い。。。
フォークのシールってのは初耳です。シールが何なのかよく分かってないですが。。。
リアルに部品取り買った方が良いですかね？
マジ買うかもしれません。
部品取りにもう１台ってのは考えていたんですが、新品パーツ買った方が良いのか迷っておりまして。
てかガンマ高い。。。
フォークのシールってのは初耳です。シールが何なのかよく分かってないですが。。。
リアルに部品取り買った方が良いですかね？
マジ買うかもしれません。
てかそんなのネットでググるなりなんなりできるだろ？
それからまた聞けば？
それからまた聞けば？
614 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:42:54 ID:m6gjl3Mu
ネットでググる（笑）
615 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:50:07 ID:R8TrqYXf
>>612
知識も技術も無いのに部品取り手に入れてどうすんの？
どうしても自分で弄りたいのならパーツリスト、サービスガイド、きちんとした工具一式揃えること。
それで手に負えなければバイク屋に持ち込めばいい。
幸いガンマは比較的純正部品出るし。
手間掛けない、金掛けない、勉強しない、でバイク維持ってのは考えが甘い。
あと、部品取りの一番の目的は絶版部品の確保のためで、安くあげるためでは無い。
知識も技術も無いのに部品取り手に入れてどうすんの？
どうしても自分で弄りたいのならパーツリスト、サービスガイド、きちんとした工具一式揃えること。
それで手に負えなければバイク屋に持ち込めばいい。
幸いガンマは比較的純正部品出るし。
手間掛けない、金掛けない、勉強しない、でバイク維持ってのは考えが甘い。
あと、部品取りの一番の目的は絶版部品の確保のためで、安くあげるためでは無い。
ハゲドウ。
先生、質問です。ヨンガンのチャンバーをノーマルから社外に変えたら、何故かキックが軽くなりました。パワーは出てるようですが、これは異常あるのでしょうか？こういう物なんでしょうか？
先生、質問です。ヨンガンのチャンバーをノーマルから社外に変えたら、何故かキックが軽くなりました。パワーは出てるようですが、これは異常あるのでしょうか？こういう物なんでしょうか？
部品取りの一番の目的は、絶版部品確保の為だったのかorz
格安な部品取り車のつもりで、購入して、ばらしていったら
細かな所までメンテナンスされていた極上品で
登録しちゃいそうな、俺がいりゅ・・・。
格安な部品取り車のつもりで、購入して、ばらしていったら
細かな所までメンテナンスされていた極上品で
登録しちゃいそうな、俺がいりゅ・・・。
620 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:56:14 ID:7U9oZOIf
アドバイスありがとうございます。
ガンマが初バイクで知識もないので、絶版になる前にパーツだけでも手に入れて置こうと思いまして。
整備知識はこれから少しずつ付けれれば良いと思ってるんです。
幸い、今は調子良いですし。
なんか気に触った様で申し訳ないんですが。。。
17でまだ学生なので金もなく皆さんからしたら本気とは程遠いかもしれません。
とりあえず貯金しときます
ガンマが初バイクで知識もないので、絶版になる前にパーツだけでも手に入れて置こうと思いまして。
整備知識はこれから少しずつ付けれれば良いと思ってるんです。
幸い、今は調子良いですし。
なんか気に触った様で申し訳ないんですが。。。
17でまだ学生なので金もなく皆さんからしたら本気とは程遠いかもしれません。
とりあえず貯金しときます
>>619
なるほど。とりあえず異常なしですね。ありがとうございました
なるほど。とりあえず異常なしですね。ありがとうございました
622 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:10:29 ID:TIgmKTWu
半年以内に手放すに３ペソ
>>620
たいてい初バイクってのはコケたりぶっ壊したりするもんだ。
ガンマで色々経験を積んでその後のライフワークになるか
ガンマに嫌気がさして18で車に乗り換えるかどっちかだな
最低でも2ストの生命線、オイルだけは切らさないようにしとけや
たいてい初バイクってのはコケたりぶっ壊したりするもんだ。
ガンマで色々経験を積んでその後のライフワークになるか
ガンマに嫌気がさして18で車に乗り換えるかどっちかだな
最低でも2ストの生命線、オイルだけは切らさないようにしとけや
＞620
部品取りまでキープする必要は無いと思うよ。
ヤフオクでもちらちらパーツは出てくるし、
いざとなったらバイク屋さんに泣きつけば、なんだかんだで
パーツを探してきたり修理してくれる。プロの入手ルートは半端無い。
ぶっちゃけ壊れた時に一番必要なパーツって資金そのものなんで
そのための貯金を毎月少しずつ（千円ずつでもいいから）やっておけば良い。
サービスマニュアル片手に日常メンテ（タイヤ・ブレーキ・オイル）さえやれば
あとは事が起きてから心配するとして、今から不安にならなくても大丈夫。
でもきれいなカウルはキープした方がいいかもね。
部品取りまでキープする必要は無いと思うよ。
ヤフオクでもちらちらパーツは出てくるし、
いざとなったらバイク屋さんに泣きつけば、なんだかんだで
パーツを探してきたり修理してくれる。プロの入手ルートは半端無い。
ぶっちゃけ壊れた時に一番必要なパーツって資金そのものなんで
そのための貯金を毎月少しずつ（千円ずつでもいいから）やっておけば良い。
サービスマニュアル片手に日常メンテ（タイヤ・ブレーキ・オイル）さえやれば
あとは事が起きてから心配するとして、今から不安にならなくても大丈夫。
でもきれいなカウルはキープした方がいいかもね。
626 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 10:20:04 ID:kVxB5thu
オクでもカウルはボロばかり。
誰か新品を出品して！２１Ａ用希望。
タンクもほしい。
誰か新品を出品して！２１Ａ用希望。
タンクもほしい。
ヤフにＳ４用社外CDI出品中だが....
使った人いない？
点火時期を追い込んでも...で
排気デバイスの固着防止以外メリットが無いような。
使った人いない？
点火時期を追い込んでも...で
排気デバイスの固着防止以外メリットが無いような。
628 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:14:18 ID:go6mPvX2
620です。
亡くなった父親のバイクなので長く走りたいのです。形見みたいな物なので。
ある程度の勉強をする前提で資金貯めます。
父親はサーキットも好きだったので、いつかサーキットなんかも走りたいです。まだ先の話ですが。。
またわからない事あったらお願いします。
亡くなった父親のバイクなので長く走りたいのです。形見みたいな物なので。
ある程度の勉強をする前提で資金貯めます。
父親はサーキットも好きだったので、いつかサーキットなんかも走りたいです。まだ先の話ですが。。
またわからない事あったらお願いします。
vj23乗ってるんですが、ウィンカーをとめてるカプラのはずし方を教えてほしいです
フック状のところを持ち上げて、カプラを両方に引っ張っても取れないのです・・・
カウルが・・・はずせません・・・・
フック状のところを持ち上げて、カプラを両方に引っ張っても取れないのです・・・
カウルが・・・はずせません・・・・
634 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:38:27 ID:S9DYWmRJ
つ PSP
パラガンで目指すよ！！
１０万キロ
１０万キロ
639 ：某スレの3 ◆IIXSWxWcdU ：2008/06/16(月) 22:03:51 ID:UUG0FQzg
>>631
サー ウィンカー接続したままカウルをプラプラさせたまま
プラグ交換しちゃたりしてました
ってか、自分も初めて外す時にホコリとかで固着していたのか
なかなか取れませんでしたので、クレ556か何かその辺を
適当にプシューっとぶっ掛けたらポロリと取れましたであります。 サー
サー ウィンカー接続したままカウルをプラプラさせたまま
プラグ交換しちゃたりしてました
ってか、自分も初めて外す時にホコリとかで固着していたのか
なかなか取れませんでしたので、クレ556か何かその辺を
適当にプシューっとぶっ掛けたらポロリと取れましたであります。 サー
サー ヤフオクみてたらリメッサＳＰユニットが出品されてますた
説明にスガヤＳＰユニットと同品とありましたが詳しい人、教えてキボンヌです サー
説明にスガヤＳＰユニットと同品とありましたが詳しい人、教えてキボンヌです サー
GASGAS SM 250 を売りに出してます。
年式 2004年
走行 2900km
色 ブラック
程度 極上(外装艶々です)
機関 極上(異音なく滑らかです)
保安部品 全て完備です
変更部分 リヤローダウンしてます
(純正リンクプレート有ります)
サイレンサー(社外品です。音静かです。)
タイヤ 前後にα10(7分山)を装着してます
希望金額は40万です。
連絡先
八王子市
オートスポーツ清水まで
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八王子市
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642 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:47:16 ID:D9fJy8dt
いらん！
500γなら買う
宣伝すなっ
500γなら買う
宣伝すなっ
VJ22なら欲しいがな
644 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:07:03 ID:u9whqoCL
本屋に言ったら2stの特集記事を乗せたバイク雑誌があった。
γユーザーオススメのショップはミドクラだそうな…。
γユーザーオススメのショップはミドクラだそうな…。
エンジンとってガンマに乗せろって示唆ジャマイカ？
>>644
kwsk。何て雑誌ですか？
kwsk。何て雑誌ですか？
647 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:08:58 ID:7y+rft+V
>>646
モーサイ
モーサイ
>>647
ども！本屋いてみます
ども！本屋いてみます
649 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:18:34 ID:nzl4a6XV
モーサイの別冊じゃなかったっけ？
125Γなんですが、3000～4000くらいでの異音はデフォルトですか？エンジンからギギギギギってギアが回るような音です。
走行23000km
フルノーマル
走行23000km
フルノーマル
それはフォルトです
>>651
なにが悪いのでしょうか…
なにが悪いのでしょうか…
>>652
分解寸前までほって置いたお前が悪い
分解寸前までほって置いたお前が悪い
今日久々にVJ23に乗ったら右バンク点火しない…
プラグ交換したけど改善なし、パワーバンド付近まで回せば点火してる気がします。
電装系が壊れてるのでしょうか？アドバイスをお願いします…
プラグ交換したけど改善なし、パワーバンド付近まで回せば点火してる気がします。
電装系が壊れてるのでしょうか？アドバイスをお願いします…
>>654
ちょっｗｗｗｗ
ちょっｗｗｗｗ
回せば点火してるようなので大丈夫かと思ってorz
３月に腰下と腰上とキャブをＯＨしたばかりなので、電装かなぁと思って…
じゃあ電装なんじゃね？
バイク屋に見てもらいたいのですが、忙しいらしく一ヶ月は見れないと今日バイク屋に言われたので、せめて原因だけでもしりたくて…
電装以外に可能性あるのでしょうか…
電装以外に可能性あるのでしょうか…
>>663
ちょっとｶｷｺが忙しいから、一ヶ月は答えられないよ。
ちょっとｶｷｺが忙しいから、一ヶ月は答えられないよ。
たてまえ「一ヶ月は見れない」
本音「2stなんてわかんﾈｰ」
本音「2stなんてわかんﾈｰ」
666 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:43:30 ID:nzl4a6XV
サービスマニュアル買った？
667 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:44:18 ID:5Adxs8BW
一か月見れないは無いだろwww
嫌がられてることに気付けwwwww
嫌がられてることに気付けwwwww
てかさ・・・
エスパーだらけじゃねぇんだよ・・・
失火しましたー
プラグは交換しましたー
今年の3月にO/Hしましたー
だけで原因わかったら誰も苦労もしないしバイク屋もいらんだろうと・・・
まぁくだらねー忘れ物でなんでもないトラブルである事を祈るよ
エスパーだらけじゃねぇんだよ・・・
失火しましたー
プラグは交換しましたー
今年の3月にO/Hしましたー
だけで原因わかったら誰も苦労もしないしバイク屋もいらんだろうと・・・
まぁくだらねー忘れ物でなんでもないトラブルである事を祈るよ
バイク王に持っていけば
親身になって相談してくれるはずだ
親身になって相談してくれるはずだ
SMはもってます。
バイク屋は地元に一軒だけでいつも混み気味でトライアル系と2st得意な店です。
点火しない理由は電装以外にありますか？
バイク屋は地元に一軒だけでいつも混み気味でトライアル系と2st得意な店です。
点火しない理由は電装以外にありますか？
そもそもスパークしてるのか
コイルやコードを一度も交換していないなんてことは無いよな？
バッテリーが換えてから3年以上経ってるなんてことは無いよな？
バッテリーが換えてから3年以上経ってるなんてことは無いよな？
キムチ食えば着火すんだろ
OHの後はちゃんと走っていたのか？
それともOH後初めて動かしたのか？
OHで何か変えたか？誰がOHしたのだ？
それともOH後初めて動かしたのか？
OHで何か変えたか？誰がOHしたのだ？
プラグコードとコイルは新品です、ＯＨはそのバイク屋にやってもらいました。
676 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:20:39 ID:nzl4a6XV
で、調子よく走ってたの？
だからバッテリーはどうなんだ。
スパークの確認もどういう風にやって
どう点火してなかったのか。
一行ﾚｽじゃなくて要点と問題点をまとめて文字だけでも
状況が伝わるような努力をしたまえ
スパークの確認もどういう風にやって
どう点火してなかったのか。
一行ﾚｽじゃなくて要点と問題点をまとめて文字だけでも
状況が伝わるような努力をしたまえ
678 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:29:22 ID:nzl4a6XV
プラグの火の確認の仕方が解らないとか？
679 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:38:56 ID:nzl4a6XV
また釣りだった？
よく見たらWOLFだった？
681 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:48:56 ID:nzl4a6XV
よくみたらガス欠だったとか？
バッテリーは電圧は普通でした。スパークはプラグを鉄パイブにつけて、点火してるのをかくにんしました。
ガソリンは入っています。
お手上げです………
ガソリンは入っています。
お手上げです………
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／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 今からソープに行って来る！
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 良く話し合って帰って来るまでに問題を解決しなさい
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼ ニート（３６・男性）
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
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>>682
>スパークはプラグを鉄パイブにつけて、点火してるのをかくにんしました。
鉄パイブってのがよく分からんが、エンジンにプラグ接触させて火花が見えるなら、電装系問題無いじゃん。
サービスガイド有るなら、トラブルシューティングに沿って原因１つずつ潰して行けばいいし。
ここで、断片的な情報だけで回答なんて出来んよ。
>スパークはプラグを鉄パイブにつけて、点火してるのをかくにんしました。
鉄パイブってのがよく分からんが、エンジンにプラグ接触させて火花が見えるなら、電装系問題無いじゃん。
サービスガイド有るなら、トラブルシューティングに沿って原因１つずつ潰して行けばいいし。
ここで、断片的な情報だけで回答なんて出来んよ。
>>682
バッテリーは交換したのかと訊いているのに電圧は正常と返答
多分交換はしていないからなんだろうけど
とんちんかんな返答で質疑応答が成立しない。
こんな問答がつづくと思うと嫌になるな。
バッテリーは古くなるとメモリー効果といって
見た目電圧は正常でも容量が極端に低下している。
電装系に不安が無いと仮定するなら右バンク焼き付き。
右バンク開けて見れ。ヘッドが欠けてるから。
バッテリーは交換したのかと訊いているのに電圧は正常と返答
多分交換はしていないからなんだろうけど
とんちんかんな返答で質疑応答が成立しない。
こんな問答がつづくと思うと嫌になるな。
バッテリーは古くなるとメモリー効果といって
見た目電圧は正常でも容量が極端に低下している。
電装系に不安が無いと仮定するなら右バンク焼き付き。
右バンク開けて見れ。ヘッドが欠けてるから。
687 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:55:00 ID:VC09cuY0
鉛蓄電池にメモリー効果ｗ
皆様あいまいな伝え方ですいませんorz
バッテリーは去年の夏に安物に交換しました。
今軽く近所を走ってきたのですが、家に帰ってきてアイドリングしていたら少し右バンクが生き返ったのか、たまに『パン、、、パパン、、、、パン』と点火しているようでした。
バッテリーは去年の夏に安物に交換しました。
今軽く近所を走ってきたのですが、家に帰ってきてアイドリングしていたら少し右バンクが生き返ったのか、たまに『パン、、、パパン、、、、パン』と点火しているようでした。
エスパーレスすると、これはキャブのオーバーフローだ。
エスパーレスすると、これはソレノイドの配線ミスだ。
エスパーレスすると、これはソレノイドの配線ミスだ。
690 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:11:16 ID://qPnzlx
右バンクが薄いって？
エアスクリュー1/2位閉めてみれば？
んで、ドウ変わるか。
変わるならセッティングの問題かも知れんし、変わらないなら
電気系かも知らん。
何にせよ弄ってコウナルとか変わらんとか情報が無いと判らん。
みんなエスパーじゃないんだから。
エアスクリュー1/2位閉めてみれば？
んで、ドウ変わるか。
変わるならセッティングの問題かも知れんし、変わらないなら
電気系かも知らん。
何にせよ弄ってコウナルとか変わらんとか情報が無いと判らん。
みんなエスパーじゃないんだから。
皆様アドバイスありがとうごさいます。
もう一度説明したいと思います。
バイクはVJ23でフルノーマルで3月に腰下腰上とキャブをＯＨ、プラグコードとコイルは新品でバッテリーは去年安物と交換し電圧は安定してました、プラグもちゃんと火花が出ていました。
昨日までは調子よく走っていました。今日エンジンを始動したら左バンクからは白煙がでていましたが、右からは出ていなく、走ってみても片肺のままで回転をあげると直ったように普通に走りました。
時間をおいて、また走り家に戻ってきたら、さっきよりは点火しているようで、間はあくものの『パン、、、パパン、、、パン』と点火していました。
もう一度説明したいと思います。
バイクはVJ23でフルノーマルで3月に腰下腰上とキャブをＯＨ、プラグコードとコイルは新品でバッテリーは去年安物と交換し電圧は安定してました、プラグもちゃんと火花が出ていました。
昨日までは調子よく走っていました。今日エンジンを始動したら左バンクからは白煙がでていましたが、右からは出ていなく、走ってみても片肺のままで回転をあげると直ったように普通に走りました。
時間をおいて、また走り家に戻ってきたら、さっきよりは点火しているようで、間はあくものの『パン、、、パパン、、、パン』と点火していました。
キャブのフローというか不調に一票！
プラグかぶってませんか？
不調の時に右プラグが湿り気味なら間違いなく
キャブの不調です
プラグかぶってませんか？
不調の時に右プラグが湿り気味なら間違いなく
キャブの不調です
業オクで拾って来た店頭で売れないような程度の車両をそのままヤフオクに流すミドクラがお勧めショップだとか何の冗談？
>693
それ位2st車を扱ってる店が少ないんじゃないの？
こっちのSBSにガンマ探してって言ったら現状渡し＆メンテは出来ませんってorz
それ位2st車を扱ってる店が少ないんじゃないの？
こっちのSBSにガンマ探してって言ったら現状渡し＆メンテは出来ませんってorz
695 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:22:10 ID:gYnsEAM9
関西で2stに強いSHOPってある？
ググって見たけどよく判らない。
スクーター系のSHOPは結構あるのだが、125cc以上扱える
信頼置けるSHOP晒しておくれ。
ググって見たけどよく判らない。
スクーター系のSHOPは結構あるのだが、125cc以上扱える
信頼置けるSHOP晒しておくれ。
なんだかんだと、文句を垂れながら親身になってレスする
ナイスなガンマ糊が書き込むスレはここですか？
ナイスなガンマ糊が書き込むスレはここですか？
>>695
株式会社マジカルレーシング
http://www.b-mall.ne.jp/CompanyDetail-CYbqCQbsJQfz.aspx
ＵＲＬ
http://www.magicalracing.co.jp/
Precious GAMMA 500/400
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gamma.html
Precious GAMMA Version2.7 Racing Body Work
http://www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/gammaver2_2.html
株式会社マジカルレーシング
http://www.b-mall.ne.jp/CompanyDetail-CYbqCQbsJQfz.aspx
ＵＲＬ
http://www.magicalracing.co.jp/
Precious GAMMA 500/400
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gamma.html
Precious GAMMA Version2.7 Racing Body Work
http://www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/gammaver2_2.html
700 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:12:11 ID://qPnzlx
今まで調子良かったんならセッティングじゃないね。
火花飛ぶなら点火じゃないね。
キャブの詰まりにもう一票。
火花飛ぶなら点火じゃないね。
キャブの詰まりにもう一票。
>>691
とりあえずキャブを全バラ検査清掃してＳＭに従って組んでみる。
フロート室に少しでもゴミ等があったら、タンク内が劣化（さび等）があることが予想されるから
ストレーナを付けてみる。（安いものだし、古いバイクは付けたほうが良い）
予想→検査→診断→診療→検分→完治→だめなら元に戻る。これを繰り返す
この手間に（ＳＨＯＰ）対して報酬を払う。
自分でトライ＆エラーを繰り返せば少しだけど自分の財産になる。やってみれ
とりあえずキャブを全バラ検査清掃してＳＭに従って組んでみる。
フロート室に少しでもゴミ等があったら、タンク内が劣化（さび等）があることが予想されるから
ストレーナを付けてみる。（安いものだし、古いバイクは付けたほうが良い）
予想→検査→診断→診療→検分→完治→だめなら元に戻る。これを繰り返す
この手間に（ＳＨＯＰ）対して報酬を払う。
自分でトライ＆エラーを繰り返せば少しだけど自分の財産になる。やってみれ
三回もキャブ開けてたらそこまで到達する時間がかなり早くなるよね
四発より部品少ないから難しい事は無い
一つずつジェットが貫通してるか確認し直すのもいいし、既に年代もんだから真鍮部品は全交換してもいいんじゃない？
もちろんパッキンもだけど
四発より部品少ないから難しい事は無い
一つずつジェットが貫通してるか確認し直すのもいいし、既に年代もんだから真鍮部品は全交換してもいいんじゃない？
もちろんパッキンもだけど
ゴミだとするとその発生源をつぶしとかないとすぐ再発するぞ
皆様アドバイスありがとうございます。
とりあえずキャブのジェット類をちゃんと貫通してるか確認してみます。タンクはサビないのでエアクリにゴミが入ってないか、確認してみます。
とりあえずキャブのジェット類をちゃんと貫通してるか確認してみます。タンクはサビないのでエアクリにゴミが入ってないか、確認してみます。
そらエアクリにはゴミが入ってるだろw
ソレノイドのエアクリがゴミを発生させていることもあるよ
オクでエンジン良好ですと言うΓが出ていて
念の為、実車を見せてもらう事にした。
数台Γを乗り継いでいるんでノーマルがどんなもんか知っていた。
エンジンはキック一発で掛かったが
通常のΓの鼓動にはないクランク付近からの微妙な不協和音を発見
出品者も薄々分かってたんだろうエンジンをすぐに止めた。
そしてそのΓはその後、
何も知らない遠方の落札者に高値で引き取られて行った・・・
念の為、実車を見せてもらう事にした。
数台Γを乗り継いでいるんでノーマルがどんなもんか知っていた。
エンジンはキック一発で掛かったが
通常のΓの鼓動にはないクランク付近からの微妙な不協和音を発見
出品者も薄々分かってたんだろうエンジンをすぐに止めた。
そしてそのΓはその後、
何も知らない遠方の落札者に高値で引き取られて行った・・・
>>707
オークションでは日常茶飯事
オークションでは日常茶飯事
>>707
つかその時点で突っ込めよ。別に今になって言う事でもないだろ。
そうでなければもっと詳細に書け。
そうすれば調子が悪いというのがどういうことかみんなにわかるだろ？
鼓動とか不協和音ってなんだよｗ
つかその時点で突っ込めよ。別に今になって言う事でもないだろ。
そうでなければもっと詳細に書け。
そうすれば調子が悪いというのがどういうことかみんなにわかるだろ？
鼓動とか不協和音ってなんだよｗ
今月のサンデーＧＸのジャジャは必見かもｗ
γじゃないけどモルデビリってＧＰ500マシンで公道爆走シーンがありますｗｗｗ
ああ、犯罪ネタはイカンんなあｗｗｗ
γじゃないけどモルデビリってＧＰ500マシンで公道爆走シーンがありますｗｗｗ
ああ、犯罪ネタはイカンんなあｗｗｗ
711 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:13:44 ID:wXr87+uB
ガラガラ音してたんじゃないの？
馬鹿でもわかるだろw
馬鹿でもわかるだろw
俺が昔出品した時は、現車確認の人にヘルメット持参を勧めて試乗させてあげたなぁ
自分の売ったバイクで事故られたくないし、気になる部分とかもすべて説明してあげた
>>出品者も薄々分かってたんだろうエンジンをすぐに止めた。
この時点でどういう出品者か分かるな
自分の売ったバイクで事故られたくないし、気になる部分とかもすべて説明してあげた
>>出品者も薄々分かってたんだろうエンジンをすぐに止めた。
この時点でどういう出品者か分かるな
個人かと思っていたら実は倉庫を持っている業者だったんです。
2ストはこんなもんだとよと言われれば気が付かないかも知れません。
2ストはこんなもんだとよと言われれば気が付かないかも知れません。
回してなんぼのレプリカにお上品な中古が残っているわけがない
たまには車庫入り娘がいるんだぜ。ある車庫にはアローマックス履いたのがｗｵﾄﾞは4500km
まぁそれが良い物かは判らんが
まぁそれが良い物かは判らんが
アローマックスで峠攻めたら死ねる
>>714
この前、ヤフオクで未登録新車のVJ21A出てたぞ
この前、ヤフオクで未登録新車のVJ21A出てたぞ
スズキの販売店はそれが普通
もう２ｓｔは疲れたから来年ＹＺＦ－２５０が発売すれば
乗り換えるかもしれん・・・スマン
乗り換えるかもしれん・・・スマン
>>721
まぁ何れにしても手がかかるなよ。古いんだから仕方ないが
まぁ何れにしても手がかかるなよ。古いんだから仕方ないが
２５０のマルチレプよりさ、ＲＧ１２５γの車格でＲＭＺ２５０の単発ｴﾝｼﾞﾝで軽くてｽｯﾊﾟﾝ・ｽｯﾊﾟﾝ寝るﾊﾞｲｸが欲しいな。
リアタイヤ１５０で、ストックでＲＧ２００γと同等性能出ていれば欲すぃ。
漏れの脳内予想
ＲＭＺ２５０Ｓ・ＲＭＺ２５０ＳＭ同時発売
一年後
ＲＧ２５０γ・４ 発売
無理ｯｽか orz
リアタイヤ１５０で、ストックでＲＧ２００γと同等性能出ていれば欲すぃ。
漏れの脳内予想
ＲＭＺ２５０Ｓ・ＲＭＺ２５０ＳＭ同時発売
一年後
ＲＧ２５０γ・４ 発売
無理ｯｽか orz
4ｓｔでγとか名乗られてもなぁ
そう思ったけど、レッツ４とかもあるし、アドレスも４ストになってる。
でもGSX－R系の方がシックリくるか。
でもGSX－R系の方がシックリくるか。
GF
727 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:06:24 ID:f4eIMOwe
排気量と車格ばかり追いかけてる今の4stには嫌気がさしてる
S4改に初めて乗った時のハンマーで殴られたようなショックが大きくて
ビック2ストしか興味がなくなった。
ガンマ以外でのめり込めるバイクがあったら教えてくれ
試しに乗ってみるから・・・
S4改に初めて乗った時のハンマーで殴られたようなショックが大きくて
ビック2ストしか興味がなくなった。
ガンマ以外でのめり込めるバイクがあったら教えてくれ
試しに乗ってみるから・・・
>>723
GOOSEでいいんじゃね？
GOOSEでいいんじゃね？
ガンマで良いんじゃね？
731 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:01:29 ID:3y/rc4va
>>727
いっそGT750を極限までチューンして乗って欲しい。
いっそGT750を極限までチューンして乗って欲しい。
732 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:04:39 ID:f4eIMOwe
あの無骨なウォターバッファローに
ガンマを引き離すほどの戦闘力がありますか？
よほどのインパクトを持っているバイクか
ガンマとは180度、価値観が違うバイク・・・
ガンマを引き離すほどの戦闘力がありますか？
よほどのインパクトを持っているバイクか
ガンマとは180度、価値観が違うバイク・・・
>>732
だからﾌﾞｴﾙにしろｗ
だからﾌﾞｴﾙにしろｗ
735 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:46:31 ID:ixkoowGT
736 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:12:03 ID:RetDLJRR
ガンマ２５０のＶＪ２３を薦める。
Ｓ４も楽しいのは十分に判るが、最終の２ｓｔに乗ってみると
世界がまた変わるかも知れない。
Ｓ４も楽しいのは十分に判るが、最終の２ｓｔに乗ってみると
世界がまた変わるかも知れない。
>>732
正直、アレを究極チューンしてるひとって見たことないからなんとも・・・
究極ったらＴＲ７５０になるね。
γ５００を排気量ＵＰして乗るのが一番いいんじゃね？
TZシリンダー号は回さないと面白くなさそうだし。
ドラッグに出てるγは１２５γのシリンダーを４つ付けてるみたいだよ。
正直、アレを究極チューンしてるひとって見たことないからなんとも・・・
究極ったらＴＲ７５０になるね。
γ５００を排気量ＵＰして乗るのが一番いいんじゃね？
TZシリンダー号は回さないと面白くなさそうだし。
ドラッグに出てるγは１２５γのシリンダーを４つ付けてるみたいだよ。
思い入れは分かるんだけど、特別視し過ぎて視野が狭くなっちゃってる人が居るよね
趣味の乗り物だからいいんだけど、乗る前からの全否定っぷりにあきれることが多い
趣味の乗り物だからいいんだけど、乗る前からの全否定っぷりにあきれることが多い
740 ：７７４RR：2008/06/22(日) 03:01:11 ID:inTdvV/D
Γ500フルパワー仕様にして「これ以上の過激なバイクは無え！」って思ってたんだが
最新のリッターSS乗ったら次元が違いすぎて唖然としたよ
まあ20年も違うんだから当たり前なんだけど
最新のリッターSS乗ったら次元が違いすぎて唖然としたよ
まあ20年も違うんだから当たり前なんだけど
741 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:58:45 ID:tlmg3Z8P
ﾋﾞｭｰｴﾙってどこがいいの？
数年前に試乗したときは、重くて走らなくて曲がらなくて止まらないｳﾝｺだったけど、
最近のは良くなった？
数年前に試乗したときは、重くて走らなくて曲がらなくて止まらないｳﾝｺだったけど、
最近のは良くなった？
いや、さらに固いウンコになってる
743 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:35:54 ID:tlmg3Z8P
ダメじゃんw
745 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:51:41 ID:RBb4tYj5
興味がないとはもったいないｗ
他車を知ってこそ愛車の良さもわかるってものさ。
他車を知ってこそ愛車の良さもわかるってものさ。
747 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:01:07 ID:ojG5Q2/b
高速ではあっちの方が伸びるが
加速はガンマ改の方が上だった。
当然だがフォーミュラの方がSSより速い
加速はガンマ改の方が上だった。
当然だがフォーミュラの方がSSより速い
×加速はガンマ改の方が上だった。
○加速感はガンマ改の方が上だった。
○加速感はガンマ改の方が上だった。
749 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:18:47 ID:ojG5Q2/b
○加速はガンマ改の方が上だった。
×加速感は固いウンコの方が下だった。
×加速感は固いウンコの方が下だった。
だよねｗ今時２ｽﾄにそこまでｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞないから
大型免許あるなら色々と試乗したほうが良いよ
大型免許あるなら色々と試乗したほうが良いよ
752 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:33:39 ID:ojG5Q2/b
ビューエル ＝ 固いウンコ
753 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:34:27 ID:tlmg3Z8P
>>744
最近のブサとかR1000とかは、凄いっていうかｷﾁｶﾞｲじみて速い。しかも車体安定してるしよく曲がるしブレーキもｲｲ。
ただ俺みたいな低レベルのぼんくらライダーだと、広いコースでもパワーを持て余して
六速全快にはできんかった…。
確かR1000で五速で赤まで回さなくてもメーターで270越えてた…
最近のブサとかR1000とかは、凄いっていうかｷﾁｶﾞｲじみて速い。しかも車体安定してるしよく曲がるしブレーキもｲｲ。
ただ俺みたいな低レベルのぼんくらライダーだと、広いコースでもパワーを持て余して
六速全快にはできんかった…。
確かR1000で五速で赤まで回さなくてもメーターで270越えてた…
そんな化けモンみたいなバイクイラネぇ
ガンマ１２５位が俺にはちょうどイイｗ
ガンマ１２５位が俺にはちょうどイイｗ
>>751
ちょっとなに言ってるのかわかんない
ちょっとなに言ってるのかわかんない
756 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:59:40 ID:zYV0Eu9E
子供にウンコって言うと凄く喜ぶよね。
ナンデダロ。
ナンデダロ。
大人に「おっぱい」と言っても喜ぶよね？
758 ：７７４RR：2008/06/22(日) 10:36:59 ID:inTdvV/D
>>747
だよね～、加速感（快感）はΓの方が上かも
次元が違うって思ったのは、Γの加速感はいつか終わりがくるから我慢できるけど
リッターSSの場合、吹けきる前にトンでもないスピードが出てるから恐怖に負けてアクセル戻しちゃう
単にヘタレなだけなんだけど
足回りも異次元の違いなんだけど、16インチ+エンブレ効かない2st+軽量ボディは
コツを掴むと凄く面白いから楽しさでは負けてないよね
まあ、今はこんな乗り味のバイク（大型st）は無いから比べるのも変な話なんだけど
だよね～、加速感（快感）はΓの方が上かも
次元が違うって思ったのは、Γの加速感はいつか終わりがくるから我慢できるけど
リッターSSの場合、吹けきる前にトンでもないスピードが出てるから恐怖に負けてアクセル戻しちゃう
単にヘタレなだけなんだけど
足回りも異次元の違いなんだけど、16インチ+エンブレ効かない2st+軽量ボディは
コツを掴むと凄く面白いから楽しさでは負けてないよね
まあ、今はこんな乗り味のバイク（大型st）は無いから比べるのも変な話なんだけど
なんかまたSS厨が沸いてるなぁ･･･ageてるし釣りか？
絶対的な加速度と加速感を比較しても意味ないでしょ
加速感のあるバイクの方が低い速度でも楽しめる訳だし
走るシチュによってはガンマよりGooseを勧められることもあったしね
俺としてはブサとかR1000を必死に自慢してる厨には悪いが、
4stマルチのつまらないエンジンでしかも見た目が豚みたいな今のGSX-Rとか全く興味ないないぁ
前から見て、アッパーカウルよりサイドカウルの方が幅が広いとか自己顕示欲丸出しのライトとか格好悪すぎる
国内4メーカーのSSの中で一番みっともない形なんじゃないか？
絶対的な加速度と加速感を比較しても意味ないでしょ
加速感のあるバイクの方が低い速度でも楽しめる訳だし
走るシチュによってはガンマよりGooseを勧められることもあったしね
俺としてはブサとかR1000を必死に自慢してる厨には悪いが、
4stマルチのつまらないエンジンでしかも見た目が豚みたいな今のGSX-Rとか全く興味ないないぁ
前から見て、アッパーカウルよりサイドカウルの方が幅が広いとか自己顕示欲丸出しのライトとか格好悪すぎる
国内4メーカーのSSの中で一番みっともない形なんじゃないか？
ガンマも最新SSもどっちも良いバイクだよ
自分の狭い視野と好みだけで片方をボロクソに言うな
自分の狭い視野と好みだけで片方をボロクソに言うな
他人のバイクなど、どうでもいいだろ？モノを比較しても意味は無いと思うな。
「ただ好きだから」だけでガンマに乗ってる事は最高の幸せだよ。
「ただ好きだから」だけでガンマに乗ってる事は最高の幸せだよ。
まぁレースするんじゃないから楽しければ良いわけで。
と良いながら峠に入ると本気でSS追い掛けちゃうやつもいるからなぁ…
と良いながら峠に入ると本気でSS追い掛けちゃうやつもいるからなぁ…
ﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰの発展途上２ｽﾄを楽しみたいならＳ４γでしょ。
なんつーか、８８ＮＳＲ・ＳＰﾁｬﾝﾊﾞｰと２３γの違いみたいな。
絶対ﾊﾟﾜｰ・ﾊﾞﾗﾝｽは新型だけれど、旧型はソノ扱い辛いがイイっつーか何ツーか。
レプリカってカテゴリだから絶対的に速さを指標とするならばそりゃ新型。
でもまぁ、好きなバイクに乗るのがいいんじゃね。
単ガンで下り専門にするのも楽しいし、Ｖγで打倒ＮＳＲとか、Ｓ４で盆栽でも何でもいいよ。
なんつーか、８８ＮＳＲ・ＳＰﾁｬﾝﾊﾞｰと２３γの違いみたいな。
絶対ﾊﾟﾜｰ・ﾊﾞﾗﾝｽは新型だけれど、旧型はソノ扱い辛いがイイっつーか何ツーか。
レプリカってカテゴリだから絶対的に速さを指標とするならばそりゃ新型。
でもまぁ、好きなバイクに乗るのがいいんじゃね。
単ガンで下り専門にするのも楽しいし、Ｖγで打倒ＮＳＲとか、Ｓ４で盆栽でも何でもいいよ。
0-100㎞/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
GSX-R1000 '01 (体重0.1t) 3.29 (65)
Buell XB12Ss 3.34 (47)
YZF-R1 '05 3.43 (81)
CBR1000RR'06(国内) 3.46 (50)
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
RGV-Γ(VJ23A) 5.83 (27)
23が400より遅いのは40psのノーマルだからだろうが、同じように排気変えれば
RGV250Γ(不明チャンバー) 4.94 (54)
これくらいは行くだろう。
23は4ｶﾞﾝ以上に速いのは確実だな。
500はどこまで行けるかなｗ
GSX-R1000、YZF-R1、CBR1000RRに勝てるのか？
じゃないと固いウンコのBuellにさえ勝てないｗ
ﾀﾞｻｯ誤癌糊ｗ
早くｺﾞｶﾞﾝ乗りはがんばって結果出してよ
とりあえず23より速い事証明してね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
GSX-R1000 '01 (体重0.1t) 3.29 (65)
Buell XB12Ss 3.34 (47)
YZF-R1 '05 3.43 (81)
CBR1000RR'06(国内) 3.46 (50)
RG400ガンマ(排気) 5.34 (37)
RGV-Γ(VJ23A) 5.83 (27)
23が400より遅いのは40psのノーマルだからだろうが、同じように排気変えれば
RGV250Γ(不明チャンバー) 4.94 (54)
これくらいは行くだろう。
23は4ｶﾞﾝ以上に速いのは確実だな。
500はどこまで行けるかなｗ
GSX-R1000、YZF-R1、CBR1000RRに勝てるのか？
じゃないと固いウンコのBuellにさえ勝てないｗ
ﾀﾞｻｯ誤癌糊ｗ
早くｺﾞｶﾞﾝ乗りはがんばって結果出してよ
とりあえず23より速い事証明してね
768 ：ﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀ：2008/06/22(日) 14:36:53 ID:vLk4ofPB
>>GSX-R1000 '01 (体重0.1t) 3.29 (65)
体重0.1t
体重0.1t
ほどほどにね
771 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:47:53 ID:tlmg3Z8P
>>740
ちなみにｺﾞｶﾞﾝフルパワーにしてって何馬力？
ちなみにｺﾞｶﾞﾝフルパワーにしてって何馬力？
772 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:44:45 ID:ojG5Q2/b
500Γは未知数でいい
WGPの栄光と逸話を知っている
本気でΓ好きな大人だけで語り合えれば
なんか呼ばれた気がした固いウンコ乗りの俺様が通過
>>765
んじゃ低速が弱いのが２ｓｔっぽいのか？ｗ
つRG50
好きだから乗る、楽しいから乗るで良いじゃん。＋して扱いにくいバイクを制する満足感か。４ｽﾄのがスピードは速いけどツマンナイと感じたな。
んじゃ低速が弱いのが２ｓｔっぽいのか？ｗ
つRG50
好きだから乗る、楽しいから乗るで良いじゃん。＋して扱いにくいバイクを制する満足感か。４ｽﾄのがスピードは速いけどツマンナイと感じたな。
>>774
最近のバイクに比べて扱いにくいっていうほどでもないっていう意味だお。
どうせ今の時代、速くったって偉くないっていうか、バカじゃね？って思われるだけだから
楽しさ、気持ちよさ以外どうでもいいよ。
最近のバイクに比べて扱いにくいっていうほどでもないっていう意味だお。
どうせ今の時代、速くったって偉くないっていうか、バカじゃね？って思われるだけだから
楽しさ、気持ちよさ以外どうでもいいよ。
776 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:41:50 ID:tlmg3Z8P
軽いと言われる2stだけどｺﾞｶﾞﾝはﾌﾙﾀﾝｸだとﾅﾝｷﾛぐらいだろ。
180ぐらい？
180ぐらい？
重そうにみえるけど、156kgと軽い
出力は95psはエンジン単体の値だから、今でいえば85psくらい
軽いから、パワーがなくても速く感じる
出力は95psはエンジン単体の値だから、今でいえば85psくらい
軽いから、パワーがなくても速く感じる
今どき速いからガンマに乗ってる人なんていないだろう。好きだから乗ってるんだよ
速さにしか価値基準を見いだせないかわいそうな人なんだからそっとしておいてあげて
>>777
いやいやちょっと待ってくれ。
バイカーズステーションのNO.229号によると、各メーカーの2st250でも
フルタンクだと実重量はほぼ160キロあるんだ。
カタログ乾重 実際の乾重 フルタンク
1993ＮＳＲ250SE 138キロ 149.5 162.0
1995ＴＺＲ250SPR 132キロ 148.0 159.5
1996ＲＧＶ-γ250SP 134キロ 148.0 159.5
85年に作られた400/500γがフルタンクでカタログスペック通りというのは
ちと無理があると思う。
いやいやちょっと待ってくれ。
バイカーズステーションのNO.229号によると、各メーカーの2st250でも
フルタンクだと実重量はほぼ160キロあるんだ。
カタログ乾重 実際の乾重 フルタンク
1993ＮＳＲ250SE 138キロ 149.5 162.0
1995ＴＺＲ250SPR 132キロ 148.0 159.5
1996ＲＧＶ-γ250SP 134キロ 148.0 159.5
85年に作られた400/500γがフルタンクでカタログスペック通りというのは
ちと無理があると思う。
やっぱゴガン改が最強最速ってのは間違いない
最新SSだろうが23のちっちゃいエンジンじゃ到底歯が立たねぇよ
乗った事もねぇチンカスがゴガンでオナニーされたらたまんねぇ
あまりマジレスするとゴガンの相場が上がりそうだから止めとくわW
最新SSだろうが23のちっちゃいエンジンじゃ到底歯が立たねぇよ
乗った事もねぇチンカスがゴガンでオナニーされたらたまんねぇ
あまりマジレスするとゴガンの相場が上がりそうだから止めとくわW
釣られてはいけませんぜ…
>>780
156kgは乾燥重量
これに30kg足したくらいじゃないか？
ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶはコーナーでいかに速く走れるか？だが、
23に比べるとｸｿ遅い
500の魅力は、ﾁｬﾝﾊﾞｰ4本から煙が出てくるとこくらい。
156kgは乾燥重量
これに30kg足したくらいじゃないか？
ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶはコーナーでいかに速く走れるか？だが、
23に比べるとｸｿ遅い
500の魅力は、ﾁｬﾝﾊﾞｰ4本から煙が出てくるとこくらい。
乾燥重量というものを、俺自身把握がいい加減だった・・・
乾燥重量って、ガソリンだけじゃなく、ミッションオイルとか
全部抜き状態が乾燥重量だった。
で、考えると、250レプが乾燥重量＋15キロがガソリン無し重量。
＋ガソリンを入れたのが本当の最終重量（250は160キロ前後）と
考えると、乾燥156+オイル類15+ガソリン（20リットル？）が
500γの最終重量なのだから、フルタンクだと190キロ前後って
ことになるのかも…
乾燥重量って、ガソリンだけじゃなく、ミッションオイルとか
全部抜き状態が乾燥重量だった。
で、考えると、250レプが乾燥重量＋15キロがガソリン無し重量。
＋ガソリンを入れたのが本当の最終重量（250は160キロ前後）と
考えると、乾燥156+オイル類15+ガソリン（20リットル？）が
500γの最終重量なのだから、フルタンクだと190キロ前後って
ことになるのかも…
フロントブレーキのキャリパーO/Hをショップに頼んだ場合幾ら位見れば良いでしょうか？
>>784
体重計２つ使って量ったことあるよ。
ガソリン１０リッターくらいで１６８Kｇだった。２ｓｔオイルも半分くらいだろう。
スガヤチャンバー付けてるからノーマルよりは軽いはず。
後ろのほうが重かった。
体重計２つ使って量ったことあるよ。
ガソリン１０リッターくらいで１６８Kｇだった。２ｓｔオイルも半分くらいだろう。
スガヤチャンバー付けてるからノーマルよりは軽いはず。
後ろのほうが重かった。
>>785
あ～取りあえず車種によりますよ、５０ガンマとか２５０ガンマとか凄く違うから。
OHということはダストブーツ等も交換前提で部品代も含めて見積もりしてもらえると思いますよ。
ただ、方押しのキャリパーでスライドピンが固着していたら時間と費用はかかる可能性あり。
対抗2ポッドで片方一万円くらいかね？状態によりますけれど。
あ～取りあえず車種によりますよ、５０ガンマとか２５０ガンマとか凄く違うから。
OHということはダストブーツ等も交換前提で部品代も含めて見積もりしてもらえると思いますよ。
ただ、方押しのキャリパーでスライドピンが固着していたら時間と費用はかかる可能性あり。
対抗2ポッドで片方一万円くらいかね？状態によりますけれど。
S4の魅力はやっぱり４本の煙。
別にレースでポイント争いしてるわけでもないから何より遅くて何より速くてもどうでもいい。
とりあえず４ｓｔ２５０みたいな低速から立ち上がって、上は排気量に見合った２ｓｔの加速感。
昔乗ってた後方排気ＴＺＲの加速感をモアパワーにした感じだと自分では感じてます。
別にレースでポイント争いしてるわけでもないから何より遅くて何より速くてもどうでもいい。
とりあえず４ｓｔ２５０みたいな低速から立ち上がって、上は排気量に見合った２ｓｔの加速感。
昔乗ってた後方排気ＴＺＲの加速感をモアパワーにした感じだと自分では感じてます。
>>786
スガチャンって確か、ノーマルチャンバー比で
一本につき２キロぐらい軽かったとか・・・
なので、トータル８キロ軽量化。
あとガス10リットルってことは、フルタンク
は確か22～24リットルは入った筈なので、
半分以下で12キロちょい軽量化。
合計すると、786の5ガンはノーマルのフルタンク
時から約20キロは軽い状態。
それで168㎏ってことは、5ガンはドノーマルで
フルタンクなら約190キロ説は確定ってことだね。
>>788
>乾燥156+オイル類15＝171キロ
>車検証の記載で前80キロ後ろ90キロ＝170キロ
車検証はおそらくガソリン無しの重量ではないとか。
スガチャンって確か、ノーマルチャンバー比で
一本につき２キロぐらい軽かったとか・・・
なので、トータル８キロ軽量化。
あとガス10リットルってことは、フルタンク
は確か22～24リットルは入った筈なので、
半分以下で12キロちょい軽量化。
合計すると、786の5ガンはノーマルのフルタンク
時から約20キロは軽い状態。
それで168㎏ってことは、5ガンはドノーマルで
フルタンクなら約190キロ説は確定ってことだね。
>>788
>乾燥156+オイル類15＝171キロ
>車検証の記載で前80キロ後ろ90キロ＝170キロ
車検証はおそらくガソリン無しの重量ではないとか。
ホイールベアリング打ってたら斜めっちゃって叩き直したんだけどベアリングが入るとこが少し削れてしまったorz
ガタ無いからよかったんだけど。
最初一発目の打ちこみで綺麗に入れるコツってあります？
ガタ無いからよかったんだけど。
最初一発目の打ちこみで綺麗に入れるコツってあります？
ベアリングを冷やしてホイール側を少し暖めて手で押し込む
793 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:38:06 ID:LlRh+QPQ
自分の２台を比べると、
400ガンマ＋スガチャン より TL1000R＋ヨシムラフルEX の方が
暴力的な加速をする。
正直怖いくらい。
でもコーナーは軽いガンマの方が楽だよ。
400ガンマ＋スガチャン より TL1000R＋ヨシムラフルEX の方が
暴力的な加速をする。
正直怖いくらい。
でもコーナーは軽いガンマの方が楽だよ。
795 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:54:11 ID:8I2eIfJS
レーサーの500は130㌔制限あったけど、あれはガス無しかな？
有りで130㌔なら車体115㌔とか凄いことになるから流石にそれは無いか。
有りで130㌔なら車体115㌔とか凄いことになるから流石にそれは無いか。
796 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:32:03 ID:57lEwl1Q
体重90ｋの俺涙目。
ブサに乗ればいいんじゃね
VJ22Aﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞの部品番号を知りたいのですが、
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ購入するしかないですかね？
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ購入するしかないですかね？
「誰か部品番号教えろ」って素直に書けばいいのに
801 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:35:57 ID:8I2eIfJS
ホイールは熱い風呂でw
アッパーカウルと入浴した。
後悔はしていない。
後悔はしていない。
803 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:51:56 ID:Gq2KriXT
ガンマとやったのか・・・？
ウホッ
>>805
そこ、当時の部品番号と現在の部品番号の対比に凄く役立つYo!
そこ、当時の部品番号と現在の部品番号の対比に凄く役立つYo!
>>787 VJ22です。 両側で2万円位で済みますか？？
あんまり車重が軽量すぎるとそれはそれでコーナー難しそうなきがするんですが。
体重０．０８～０．１トンくらいあるメタボ系ならいいのか？
体重０．０８～０．１トンくらいあるメタボ系ならいいのか？
810 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:22:49 ID:57lEwl1Q
先日チャンバーと一緒に入浴！
ボルト類とサンエスメタルクリーン入れて全裸で振り回す。
飛び散る廃液。アセダクな俺。
ええ。変態です。判ります。
ボルト類とサンエスメタルクリーン入れて全裸で振り回す。
飛び散る廃液。アセダクな俺。
ええ。変態です。判ります。
>>809 アドバイスありがとうございます。 ブレーキをリフレッシュしようと
思うのですが、キャリパーと同時にホースを交換しようと思っています。
ステンメッシュにしようと思うのですが、フィッティングを迷っています。
アルミとステンで迷ってるのでですが、材質によるメリットとデメリットとは
何なのでしょうか？？
思うのですが、キャリパーと同時にホースを交換しようと思っています。
ステンメッシュにしようと思うのですが、フィッティングを迷っています。
アルミとステンで迷ってるのでですが、材質によるメリットとデメリットとは
何なのでしょうか？？
>>812
ショップに出すんなら見積り含めてそこで聞けよ
ショップに出すんなら見積り含めてそこで聞けよ
815 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:42:09 ID:hsNZJFp2
ガンマってさー
何キロ位出るんすか？
マジ気になるンで教えてください
速いって噂は良く聞くッス
何キロ位出るんすか？
マジ気になるンで教えてください
速いって噂は良く聞くッス
VJ23で社外ホイールって存在しますか？
つけてらっしゃる方おられますか？
また、まだ新品購入できるとことかあれば知りたいのですが…
つけてらっしゃる方おられますか？
また、まだ新品購入できるとことかあれば知りたいのですが…
最高速でバイク選ぶスペックオタはブサでも買ったほうがいいよ。
>>815
乾装重量で139kgの数値は出るかなー。
乾装重量で139kgの数値は出るかなー。
>>815
Ｓ４でもスガヤのチャンバーに代えれば、145キロくらいだよ。参考になったかな？
Ｓ４でもスガヤのチャンバーに代えれば、145キロくらいだよ。参考になったかな？
820 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 02:20:39 ID:SV8D8Q9H
>>815
俺の50ガンマでいいか？
俺の50ガンマでいいか？
そのガンマは身を捩る様に走るという・・・
823 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 07:15:55 ID:/tCWPPns
グース用のマグタンがあるから金と相談次第じゃね？
825 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:30:31 ID:/tCWPPns
マグだと前後で２０ﾏｿぐらいだっけ？
827 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:04:42 ID:/tCWPPns
ｷﾞｬﾌﾝ！
828 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:10:29 ID:/tCWPPns
つかホイールの相場って値上がりしてる？
90年頃RS125のﾃｸﾏｸﾞが20～25ぐらいだったよーな？
90年頃RS125のﾃｸﾏｸﾞが20～25ぐらいだったよーな？
３０年も前のホイールもってきて相場もなにもないだろ ものが違うよ
グース用だとシングルディスクにならないか？
俺はマグは割れそうで怖いからいらんが
俺はマグは割れそうで怖いからいらんが
>>813 ステンのが耐久性があるようですが、アルミの場合は急ブレーキ時などの
強力な負荷で破断する可能性があると言う事なのでしょうか？
強力な負荷で破断する可能性があると言う事なのでしょうか？
>>831
製造や取付時のミスが無い限り、アルミだから破損したけどステンなら大丈夫だった、なんて事は絶対に無い。
転倒して接地した場合とかに強度の差が出るんだろうが、そんな時はマスターやキャリパーが先に逝く。
あとブレーキのシステムから見ると、急ブレーキ時の人間の握力程度を、強力な負荷とは言わない。
製造や取付時のミスが無い限り、アルミだから破損したけどステンなら大丈夫だった、なんて事は絶対に無い。
転倒して接地した場合とかに強度の差が出るんだろうが、そんな時はマスターやキャリパーが先に逝く。
あとブレーキのシステムから見ると、急ブレーキ時の人間の握力程度を、強力な負荷とは言わない。
>>832 それでは、ＧＰライダーならともかく私のような一般人が使う程度なら
どちらも差が無い・・・ 見た目で気に入った方か、値段で決めていいって事ですね。
それからアルミの耐久性はどうなのでしょうか？ 紫外線とか、フルード自身による腐食
で脆くなるとかは有りますか？
どちらも差が無い・・・ 見た目で気に入った方か、値段で決めていいって事ですね。
それからアルミの耐久性はどうなのでしょうか？ 紫外線とか、フルード自身による腐食
で脆くなるとかは有りますか？
ヨシムラGSX-Rはレバーに穴あけてでも軽量化狙ってるけど
バンジョーとかブレーキホース周りはアルミ使わんってRRに載ってたな
かなりの頻度でキャリパー外したりつけたりするってのと
生死に関わる部分だからって事だそうだが
ただ個人レベルだとどーざんしょ？
アルミの壊れる時のイメージだとモロっと曲がったり亀裂が入ってだばぁー
ステンレスだとある日突然ポギ→だばぁー
とまだアルミ使ってるけどそんな事にはなってない幸運な俺様
今度ステンにするよー
バンジョーとかブレーキホース周りはアルミ使わんってRRに載ってたな
かなりの頻度でキャリパー外したりつけたりするってのと
生死に関わる部分だからって事だそうだが
ただ個人レベルだとどーざんしょ？
アルミの壊れる時のイメージだとモロっと曲がったり亀裂が入ってだばぁー
ステンレスだとある日突然ポギ→だばぁー
とまだアルミ使ってるけどそんな事にはなってない幸運な俺様
今度ステンにするよー
そういうの心配で適切な扱いができそうに無いと思ったらノーマルが一番いいんじゃない？
メッシュホースなんてドレスアップみたいなもんだし
腐食が心配なら外側も樹脂皮膜がついてて金属メッシュ部分が覆ってあるホースがあったはず
見た目はノーマルと大差ないけど、そういうやつにしておけばどうか
メッシュホースなんてドレスアップみたいなもんだし
腐食が心配なら外側も樹脂皮膜がついてて金属メッシュ部分が覆ってあるホースがあったはず
見た目はノーマルと大差ないけど、そういうやつにしておけばどうか
>>833
無い。バンジョーボルト1つで気にし過ぎ。もっと他に気にするところあるだろ。
>>834
>ヨシムラGSX-Rはレバーに穴あけてでも軽量化狙ってるけど
レーサーがレバーに穴を開けてるのは、軽量化のためだったっけ？
風圧でクラッチが切れたり、ブレーキ掛かるのを防ぐためだと思ってたんだけど。
>アルミの壊れる時のイメージだとモロっと曲がったり亀裂が入ってだばぁー
>ステンレスだとある日突然ポギ→だばぁー
アルミでも自動車で多用されるジュラルミン（7075とか）だと曲がる前にポッキリ折れるよ。
ステン（鋼）のほうが粘ってくれる。
無い。バンジョーボルト1つで気にし過ぎ。もっと他に気にするところあるだろ。
>>834
>ヨシムラGSX-Rはレバーに穴あけてでも軽量化狙ってるけど
レーサーがレバーに穴を開けてるのは、軽量化のためだったっけ？
風圧でクラッチが切れたり、ブレーキ掛かるのを防ぐためだと思ってたんだけど。
>アルミの壊れる時のイメージだとモロっと曲がったり亀裂が入ってだばぁー
>ステンレスだとある日突然ポギ→だばぁー
アルミでも自動車で多用されるジュラルミン（7075とか）だと曲がる前にポッキリ折れるよ。
ステン（鋼）のほうが粘ってくれる。
もしレースに出るつもりで今後頻繁にメンテするならアルミはやめといたほうがいい。
ねじ山とかつぶれやすいから。
普通に街乗り、ワインディングならきちんと取り付けられているなら差はないかと。
ねじ山とかつぶれやすいから。
普通に街乗り、ワインディングならきちんと取り付けられているなら差はないかと。
ありがとうございます。
スウエッジラインのアルミの青いフィッティングにします。
スウエッジラインのアルミの青いフィッティングにします。
アルミは色褪せが早いよ。2年もたつと濁って汚くなる。
どうしてもアルミつけるなら無色オススメ
どうしてもアルミつけるなら無色オススメ
>>836
>風圧でクラッチが切れたり、ブレーキ掛かるのを防ぐためだと思ってたんだけど
実物触ったわけでも乗ったワケでもないんで雑誌の受け売りだけどねｗ
とりあえずヨシムラRのストリップが載った回のRRだとそんな感じの解説だったよ
ってググってたらヨシムラGSX-R関連のサイトで
>軽量化と滑り止めのための穴開きレバーは可倒式。グリップのヨシムラ・ロゴはステッカーではなくプリントなのが小さなコダワリです。
だそうですハイ
http://blog.livedoor.jp/yoshimura2004/
写真が㌧㌦のが非常に残念
>風圧でクラッチが切れたり、ブレーキ掛かるのを防ぐためだと思ってたんだけど
実物触ったわけでも乗ったワケでもないんで雑誌の受け売りだけどねｗ
とりあえずヨシムラRのストリップが載った回のRRだとそんな感じの解説だったよ
ってググってたらヨシムラGSX-R関連のサイトで
>軽量化と滑り止めのための穴開きレバーは可倒式。グリップのヨシムラ・ロゴはステッカーではなくプリントなのが小さなコダワリです。
だそうですハイ
http://blog.livedoor.jp/yoshimura2004/
写真が㌧㌦のが非常に残念
このガンマ、1/4マイル何秒くらいなんだろ？
昔、CB誌の首都高SPLステッカー貼ったガンマが
RRCドラッグ出ててシリーズチャンプになってたが・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mce7mmHqOVc
昔、CB誌の首都高SPLステッカー貼ったガンマが
RRCドラッグ出ててシリーズチャンプになってたが・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mce7mmHqOVc
ガンマのプラグって何㌔ごとに交換してますか？
ここが変え時とか、お勧めプラグってあったら教えて下さい。
一本420円のB9ESを使い捨てしてるんで金が掛かります・・・
ここが変え時とか、お勧めプラグってあったら教えて下さい。
一本420円のB9ESを使い捨てしてるんで金が掛かります・・・
>>842
ＢＲ９ＥＳで十分だしホームセンターで箱なし２本セット買えばいいじゃん
3000～5000キロくらいで交換してるけどとても金喰うとは思えないし
プラグがすぐ駄目になるならその原因を探って対処したほうがいいんじゃないかな
ＢＲ９ＥＳで十分だしホームセンターで箱なし２本セット買えばいいじゃん
3000～5000キロくらいで交換してるけどとても金喰うとは思えないし
プラグがすぐ駄目になるならその原因を探って対処したほうがいいんじゃないかな
抵抗入りですね
これからはホームセンターに買いに行きます。
これからはホームセンターに買いに行きます。
ブレーキホースのフィッティングはアルミより違う金属のカシメとかのが耐久性あって
安心という意味ではいいと思うけどな、転倒とか取り付けとかでミスがあると割れやすいよ
あとカシメタイプじゃないのは経年劣化で漏れが発生しやすいと思う。
そもそもジュラルミンにしろ殆ど同じ厚さに見えるけど素材的に同じ強度出すなら
もっと厚みとか必要だと思うんだけどなぁ。見た目はきれいだし軽さも最強だけどね
どちらにせよもう決めてたみたいだし、好きなほう選べばいいと思うよ
>>842
抵抗入りの方がノイズとかＣＤＩの誤作動なさそうでよさそうだね
ちなみに2ストはセオリー通りで5000km位で交換したらいいんと違うかな
俺はプラグ掃除や電極削り出しで何万キロでも使うけどﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
新品プラグ予備に買っといて余りまくり
最近買ってないからわかんないけど前はライコが安くて1本315円で買ってたよ
安心という意味ではいいと思うけどな、転倒とか取り付けとかでミスがあると割れやすいよ
あとカシメタイプじゃないのは経年劣化で漏れが発生しやすいと思う。
そもそもジュラルミンにしろ殆ど同じ厚さに見えるけど素材的に同じ強度出すなら
もっと厚みとか必要だと思うんだけどなぁ。見た目はきれいだし軽さも最強だけどね
どちらにせよもう決めてたみたいだし、好きなほう選べばいいと思うよ
>>842
抵抗入りの方がノイズとかＣＤＩの誤作動なさそうでよさそうだね
ちなみに2ストはセオリー通りで5000km位で交換したらいいんと違うかな
俺はプラグ掃除や電極削り出しで何万キロでも使うけどﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
新品プラグ予備に買っといて余りまくり
最近買ってないからわかんないけど前はライコが安くて1本315円で買ってたよ
>771
亀レスだが、給排気とか普通に考えられるレベルでなら１００馬ちょいくらい。
ネットで探せる尋常でないチューンで１４５馬くらいだっけ？
亀レスだが、給排気とか普通に考えられるレベルでなら１００馬ちょいくらい。
ネットで探せる尋常でないチューンで１４５馬くらいだっけ？
ちゃんと整備していればそうそうプラグはカブらないと思う。
VJ22の頃もVJ23の今も一応5000km交換はしてるけど、正直もっと使えるかも。
2stはカブりやすいと散々脅されて買ったBR8ESの使い道がない・・orz
VJ22の頃もVJ23の今も一応5000km交換はしてるけど、正直もっと使えるかも。
2stはカブりやすいと散々脅されて買ったBR8ESの使い道がない・・orz
S4を見てもらってるお店で聞いたら距離じゃなく4ケ月くらいで交換してくださいと言われた
カブリとかじゃなく未燃焼のオイルが碍子に染み込んで突然プラグが逝っちゃうんだそうな
250と違ってS4は全開時間がどうしても短くなるからプラグが綺麗に焼けないかららしい
昔乗っていたパラガンはいつ換えたのか記憶に無いくらいほったらかしだった
たぶん1万km以上は乗ってたと思う
主に通勤快速として使っていたので、毎日全開しまくりだったからだと思う
たまにしか乗らないとか、あまり全開にしない人は距離じゃなくて
半年毎くらいに交換した方がいいんじゃないかな
カブリとかじゃなく未燃焼のオイルが碍子に染み込んで突然プラグが逝っちゃうんだそうな
250と違ってS4は全開時間がどうしても短くなるからプラグが綺麗に焼けないかららしい
昔乗っていたパラガンはいつ換えたのか記憶に無いくらいほったらかしだった
たぶん1万km以上は乗ってたと思う
主に通勤快速として使っていたので、毎日全開しまくりだったからだと思う
たまにしか乗らないとか、あまり全開にしない人は距離じゃなくて
半年毎くらいに交換した方がいいんじゃないかな
プラグは8とか7のが調子良かった気が・・・
あ、回す時間が少ないヘタレですた・・・ｏｒｚ
あ、回す時間が少ないヘタレですた・・・ｏｒｚ
へー、15年位Ｓ４乗ってるけど初めて知った。
勉強になったよ。
今のプラグは4年換えてないｗ
勉強になったよ。
今のプラグは4年換えてないｗ
>>850
確かに街中は走りやすいが、遊ぶときはデトネがこわい
確かに街中は走りやすいが、遊ぶときはデトネがこわい
デトネには関係ない
プラグが溶けて、シリンダー内で暴れるだけ
プラグが溶けて、シリンダー内で暴れるだけ
856 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:27:14 ID:qnxCjVi5
2ｓｔ絶滅といいつつヤマハの平さんが何気にこんなものをｗｗｗ
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
金額はあれだけど、スズキもこういうのだしてくれんもんかね？
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
金額はあれだけど、スズキもこういうのだしてくれんもんかね？
2stスレとのマルチうぜぇよ
あっちのスレは大抵見てるから安心しろ
あっちのスレは大抵見てるから安心しろ
俺はこういうことこそスズキにやって欲しいんだけどな・・・。
＞８５７
今月のロードライダーにも載ってたねえ。2st特集と言いつつヤマハばっかり
だったのは不満だった。
最近の雑誌は2stレプリカについて書いてても80年代のブームのことばっか
で最後のレーサーレプリカVJ23AやアプリリアＲＳはスルーなのがな…
今月のロードライダーにも載ってたねえ。2st特集と言いつつヤマハばっかり
だったのは不満だった。
最近の雑誌は2stレプリカについて書いてても80年代のブームのことばっか
で最後のレーサーレプリカVJ23AやアプリリアＲＳはスルーなのがな…
流れぶった義って悪いんだけど、みんな洗車ってどうしてる？
エンジン周りとかホイール、サイレンサーからこぼれるガンマ汁
挙げたらきりないぐらい汁ダラダラだけど、なんか抜本的にキレイにならんもんか。
当方GJ21A。カウルもツヤが出ない
エンジン周りとかホイール、サイレンサーからこぼれるガンマ汁
挙げたらきりないぐらい汁ダラダラだけど、なんか抜本的にキレイにならんもんか。
当方GJ21A。カウルもツヤが出ない
ロードライダーのは2st特集というより、ヤマハ2st特集と
いった方がしっくりくる罠。
特に、巻頭特集まで組んでるところを見ると、平レーシングの
コンプリートTZRの宣伝なのは明白。勿論それはアレな感じもするけど、
今あえて雑誌媒体を使ってでも自分の店の2stマシンを売ろうとする
姿勢があるってのは2st糊として嬉しくあると同時にγ糊としては歯痒い。
スズキ系のショップにそういう店はないのか？
いった方がしっくりくる罠。
特に、巻頭特集まで組んでるところを見ると、平レーシングの
コンプリートTZRの宣伝なのは明白。勿論それはアレな感じもするけど、
今あえて雑誌媒体を使ってでも自分の店の2stマシンを売ろうとする
姿勢があるってのは2st糊として嬉しくあると同時にγ糊としては歯痒い。
スズキ系のショップにそういう店はないのか？
おれはパーツクリーナーでガンマ汁の掃除して、そのあとシャンプー洗車してる。
ふきあげ→ワックス→注油って感じかな～
ふきあげ→ワックス→注油って感じかな～
864 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:48:31 ID:i7loGqHd
866 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:40:58 ID:8Qh+7jBT
>>861
汁でベタベタなんてキャブセッティング出てないでしょ？
君のガンマはもっと速い筈だし、もっと綺麗に吹ける筈。
バイク屋任せだと金ばかり掛かって大変かもしれないから
２ｓｔの得意な店に頼むと良いよ。
キャブを自分でバラセルならプラグとネットを観ながらがんばれ。
汁でベタベタなんてキャブセッティング出てないでしょ？
君のガンマはもっと速い筈だし、もっと綺麗に吹ける筈。
バイク屋任せだと金ばかり掛かって大変かもしれないから
２ｓｔの得意な店に頼むと良いよ。
キャブを自分でバラセルならプラグとネットを観ながらがんばれ。
867 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:37:29 ID:6MKlJFsP
松崎しげると思ったら、やっぱり松崎しげるだった。
868 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:38:43 ID:6MKlJFsP
スマソ、誤爆した
( ﾟдﾟ )
>>863
なるほどなるほど。やっぱそうなるよね。
カウルのクスミとかはどうしてる？
>>866
ごめん、なんか誤解させたみたいで
何度か試行錯誤してセッティングは一応出てるつもり。
汁がどうのってのは今つけてるチャンバー(出所不詳社外品)が
微妙に合わなくてフランジ周辺がドロドロ。液ガスで応急処置したんだけど
間に合わなくって。
サイレンサーの方はリベットの隙間からの漏れ。何回打ち直してもダメだし
ノーマルに戻そうかと思うけど上物になるとどこにも出回ってない。
前事故ってしゃーなしでこのチャンバーつけたんだけど、もう限界
どっかにノーマルチャンバー転がってねえかなwww
なるほどなるほど。やっぱそうなるよね。
カウルのクスミとかはどうしてる？
>>866
ごめん、なんか誤解させたみたいで
何度か試行錯誤してセッティングは一応出てるつもり。
汁がどうのってのは今つけてるチャンバー(出所不詳社外品)が
微妙に合わなくてフランジ周辺がドロドロ。液ガスで応急処置したんだけど
間に合わなくって。
サイレンサーの方はリベットの隙間からの漏れ。何回打ち直してもダメだし
ノーマルに戻そうかと思うけど上物になるとどこにも出回ってない。
前事故ってしゃーなしでこのチャンバーつけたんだけど、もう限界
どっかにノーマルチャンバー転がってねえかなwww
かなりボロいがあるぞ。
処分に困ってる。
GJ21Aの外装無しバクステ、セパハン、ステダン付きだがタイヤが転がらない、キック降りない錆だらけフォーク曲がりのゴミだが、誰か取りに来てくんねーかなー…
事情で押し付けられたんで困ってる…
処分に困ってる。
GJ21Aの外装無しバクステ、セパハン、ステダン付きだがタイヤが転がらない、キック降りない錆だらけフォーク曲がりのゴミだが、誰か取りに来てくんねーかなー…
事情で押し付けられたんで困ってる…
>>872
出来たら今頃やってるよwww
>>873
それはさすがに遠慮する
>>874
やっぱそっか。残念だ。
一応スペアカウルは１組あるけど年式相応の劣化だし。
Vガンだったらまだキレイだろーなー
長々とありがとー
出来たら今頃やってるよwww
>>873
それはさすがに遠慮する
>>874
やっぱそっか。残念だ。
一応スペアカウルは１組あるけど年式相応の劣化だし。
Vガンだったらまだキレイだろーなー
長々とありがとー
>>861
自分は焼き付きが怖いんでオイル濃い目にセッティングしてもらってるんだけど
高速でかなり空けてもマフラーからのお漏らしが凄いです
バイク屋さんに聞いたら、シリンダー内で蒸発したオイル（未燃焼）が
チャンバー内で冷やされてマフラーのトコで液状に戻るからだそうです
対策としてチャンバーにグラスウールのテープを巻くこと薦められました
排気ガスが急に冷えないので霧状の未燃焼ガスが液化しないで排出されやすくなるからだそうです
ただグラスウールに水分がたまって錆びやすくなるんで1年毎くらいのメンテ（巻き直し）が必要らしいですが
それ以外の汚れは小まめな清掃ですかね
汚れが目に付かなくても満タン走ったら、最低足回りだけでもフクピカで綺麗にしてます
自分は焼き付きが怖いんでオイル濃い目にセッティングしてもらってるんだけど
高速でかなり空けてもマフラーからのお漏らしが凄いです
バイク屋さんに聞いたら、シリンダー内で蒸発したオイル（未燃焼）が
チャンバー内で冷やされてマフラーのトコで液状に戻るからだそうです
対策としてチャンバーにグラスウールのテープを巻くこと薦められました
排気ガスが急に冷えないので霧状の未燃焼ガスが液化しないで排出されやすくなるからだそうです
ただグラスウールに水分がたまって錆びやすくなるんで1年毎くらいのメンテ（巻き直し）が必要らしいですが
それ以外の汚れは小まめな清掃ですかね
汚れが目に付かなくても満タン走ったら、最低足回りだけでもフクピカで綺麗にしてます
877 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:56:01 ID:tUGC9By/
ﾁｬﾝﾊﾞｰは中に灯油突っ込んで燃やせば桶w
乾いたｲｲ音になるおw
乾いたｲｲ音になるおw
お漏らしするほどなのは小杉
そんなんじゃ、回るエンジンも回らないﾄﾞﾝｸｻ猿人なんだろうな
そんなんじゃ、回るエンジンも回らないﾄﾞﾝｸｻ猿人なんだろうな
>>対策としてチャンバーにグラスウールのテープを巻くこと薦められました
>>排気ガスが急に冷えないので霧状の未燃焼ガスが液化しないで排出されやすくなるからだそうです
普通にダメショップに感じるんだが
>>排気ガスが急に冷えないので霧状の未燃焼ガスが液化しないで排出されやすくなるからだそうです
普通にダメショップに感じるんだが
>>876
>チャンバー内で冷やされてマフラーのトコで液状に戻るからだそうです
そしたら、排気バルブにオタフク溜まるのはなんで？
>対策としてチャンバーにグラスウールのテープを巻くこと薦められました
バンテージ巻く意味取り違えてるし。
>チャンバー内で冷やされてマフラーのトコで液状に戻るからだそうです
そしたら、排気バルブにオタフク溜まるのはなんで？
>対策としてチャンバーにグラスウールのテープを巻くこと薦められました
バンテージ巻く意味取り違えてるし。
バルブの隙間から未燃焼ガスが吹き抜けて、ソイツが溜まってオタフクになるモンだとばかり思ってた。
フタにニップル穴を開通させたら煙が若干出てたし。
耐熱布を巻くのは２ｽﾄ独特の排気脈動を冷却で阻害しない為と勝手に理解。
違ったのけ？ と、横ヤリを入れてみる。
フタにニップル穴を開通させたら煙が若干出てたし。
耐熱布を巻くのは２ｽﾄ独特の排気脈動を冷却で阻害しない為と勝手に理解。
違ったのけ？ と、横ヤリを入れてみる。
>>881
自分のは4初なんですが、オイル垂れ防止以外にも
上の2本との排気温度を近づけるメリットがあるようにも言ってたかな
>>878>>879
自分の勘違いでバカにされるのはかまわないけどお店の悪口はちょっと
自分のS4は1ﾏﾝ軽く回りますよ（それ以上は自重してますが）
自分のは4初なんですが、オイル垂れ防止以外にも
上の2本との排気温度を近づけるメリットがあるようにも言ってたかな
>>878>>879
自分の勘違いでバカにされるのはかまわないけどお店の悪口はちょっと
自分のS4は1ﾏﾝ軽く回りますよ（それ以上は自重してますが）
同調回転数を合わせるためだ。
884では半分しか正解してない。
884では半分しか正解してない。
>>882
1万回転まわればそれでいいのか？
それに焼きつくのが怖いとおもらしするほどオイル増やすんだ。
俺のは煙が出るかでないかまでオイル絞っているので
軽くふけ上がるし、今のとこ焼きつきはおこしていない。
想像してください。
簡単にいえば、４stエンジンにオイルがマフラーから垂れるくらい、燃料タンクにオイル混ぜて走っているのと同じ状態だ。
これで何かいいことありますか？
焼きつく＝シリンダー内が高温になる。
これを冷やすのは基本的にオイルじゃない。
ガスの濃さがメインだよ
1万回転まわればそれでいいのか？
それに焼きつくのが怖いとおもらしするほどオイル増やすんだ。
俺のは煙が出るかでないかまでオイル絞っているので
軽くふけ上がるし、今のとこ焼きつきはおこしていない。
想像してください。
簡単にいえば、４stエンジンにオイルがマフラーから垂れるくらい、燃料タンクにオイル混ぜて走っているのと同じ状態だ。
これで何かいいことありますか？
焼きつく＝シリンダー内が高温になる。
これを冷やすのは基本的にオイルじゃない。
ガスの濃さがメインだよ
888 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:10:57 ID:N6l0tgs9
チンポやキンタマがちっせー奴はガンマに乗るんじゃねーよ。
チンポやキンタマがちっせーけど、
ケツの穴ならデカイぜ
ケツの穴ならデカイぜ
890 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:34:12 ID:aTkdPWLJ
892 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:49:45 ID:aTkdPWLJ
>>891
まてっ！お前もよこせ
まてっ！お前もよこせ
おまいら！餅突けっ！
ｱｯｰ!!
ｱｯｰ!!
894 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:58:15 ID:aTkdPWLJ
>>893
とっても可愛いぜ こっちに来いよ
とっても可愛いぜ こっちに来いよ
( ﾟдﾟ )
( ＊ )
>>887
なんとゆう悪質な釣り。
なんとゆう悪質な釣り。
と言えば、自分の地位が復権する店員乙！
巻くこと自体、体感できるかのマヤカシに近い訳だが・・・
漏れ、ドン臭いから体感出来んのよ
漏れ、ドン臭いから体感出来んのよ
巻くと高温が維持されて、高回転型になるんだっけ？＜チャンバー保温
しかし10000rpmしかまわさないんか。自分のは２速でどこまで出るかやってて
スピードメーターが１４０超えたところでタコ見たら12500まで回っててビビったｗ
しかし10000rpmしかまわさないんか。自分のは２速でどこまで出るかやってて
スピードメーターが１４０超えたところでタコ見たら12500まで回っててビビったｗ
バンテージ巻くのは、わずかに高回転型のチャンバーにしたい場合に使用する。
なんだか上のほうで同調とか書いてあるが、そんなのは普通使わない。
シリンダー内で起こった爆発によって出来た衝撃波は、音速でチャンバー内を往復する。
この往復する時間は、排気ポートが開いてから閉じるまでに戻ってくる必要がある。
高回転になればなるほど、戻ってくる時間を早くしなければならない。
高回転型チャンバーが短いのは物理的に早く戻すためだ。
もう一つの方法は、衝撃波の速度を速くする方法。
音波は温度に比例して速くなるので、保温することでわずかに高回転型へ振ることができる。
なんだか上のほうで同調とか書いてあるが、そんなのは普通使わない。
シリンダー内で起こった爆発によって出来た衝撃波は、音速でチャンバー内を往復する。
この往復する時間は、排気ポートが開いてから閉じるまでに戻ってくる必要がある。
高回転になればなるほど、戻ってくる時間を早くしなければならない。
高回転型チャンバーが短いのは物理的に早く戻すためだ。
もう一つの方法は、衝撃波の速度を速くする方法。
音波は温度に比例して速くなるので、保温することでわずかに高回転型へ振ることができる。
前バンクと後バンクだと大体温度が合わない場合がほとんどだから、前後で巻きの数を変えて同調取ってるよ。
温度を合わせてる、って説明のほうがいいのかな。
887あたりで希釈燃料の話が出てるけど分離給油の場合一定のタイミングでしかオイルが出ないからオイルが薄くなりすぎると危ないよ。
もちろんグレードの高いオイルを入れて量を減らせばシャープにふけるのは理解できる。
セットアップしてるΓならサイレンサー付近は汚れないよ。
実際自分のΓで12000程度で高速を走ってても整備とセッティングしてれば壊れたことはないよ。
ガソリンが薄すぎても回らないだけで、オイルが薄すぎると焼きつくよ。
濃いとモコモコして、薄いと回らない、力でないになるはず。
887あたりで希釈燃料の話が出てるけど分離給油の場合一定のタイミングでしかオイルが出ないからオイルが薄くなりすぎると危ないよ。
もちろんグレードの高いオイルを入れて量を減らせばシャープにふけるのは理解できる。
セットアップしてるΓならサイレンサー付近は汚れないよ。
実際自分のΓで12000程度で高速を走ってても整備とセッティングしてれば壊れたことはないよ。
ガソリンが薄すぎても回らないだけで、オイルが薄すぎると焼きつくよ。
濃いとモコモコして、薄いと回らない、力でないになるはず。
えーとＳ４について話してるからその車体に合わせた話すべきなんだけど
あえて一般的な話で・・てか持ってないから許してｗ
オイルもガソリンも絞りすぎちゃだめだよ
ガソリンが薄すぎてもシリンダー内部が高温になって焼き付くし
オイルが薄すぎても潤滑不足からダメージや摩擦で高温になって焼き付く
どっちかは薄くてもいいってのはちと無理があるんじゃないかな。
それに話の始まりのオイルの垂れだけど、
あれの原因はオイルより「ガソリンが多すぎるから」であって
ガスが濃くて燃焼温度があがらないとオイルが燃えきらないだけ
といってももちろんオイルが多すぎても垂れるんだけど
ただ純正オイルと純正の調整であれば垂れる原因はガソリン側。
普通の使用だったら余計に柔らかいオイル入れたり
レース対応のいいオイルは必要ないように作られてるはずだよ
MVXとかＲＭＸとかたまに違うのもあるけどそれは特殊な話で。
具体的にはオイルは普通の量でいい、いじる必要もメリットもなくて
乗り方とキャブセッティングで無駄なガソリンの吐出を少なくすると
しっかり燃焼できてオイルたれも少なく出来る。ただしＭＪは絞らず
低開度の担当部分で濃すぎる部分だけ濃くない程度まで絞る。
しかし少しは湿ったり垂れてるするのは仕方ないかもしれない
サーキットじゃないのに完全にカラカラまでいくとどうなんだろうな
あえて一般的な話で・・てか持ってないから許してｗ
オイルもガソリンも絞りすぎちゃだめだよ
ガソリンが薄すぎてもシリンダー内部が高温になって焼き付くし
オイルが薄すぎても潤滑不足からダメージや摩擦で高温になって焼き付く
どっちかは薄くてもいいってのはちと無理があるんじゃないかな。
それに話の始まりのオイルの垂れだけど、
あれの原因はオイルより「ガソリンが多すぎるから」であって
ガスが濃くて燃焼温度があがらないとオイルが燃えきらないだけ
といってももちろんオイルが多すぎても垂れるんだけど
ただ純正オイルと純正の調整であれば垂れる原因はガソリン側。
普通の使用だったら余計に柔らかいオイル入れたり
レース対応のいいオイルは必要ないように作られてるはずだよ
MVXとかＲＭＸとかたまに違うのもあるけどそれは特殊な話で。
具体的にはオイルは普通の量でいい、いじる必要もメリットもなくて
乗り方とキャブセッティングで無駄なガソリンの吐出を少なくすると
しっかり燃焼できてオイルたれも少なく出来る。ただしＭＪは絞らず
低開度の担当部分で濃すぎる部分だけ濃くない程度まで絞る。
しかし少しは湿ったり垂れてるするのは仕方ないかもしれない
サーキットじゃないのに完全にカラカラまでいくとどうなんだろうな
2stオイルの吐出しを多くするとチャンバーにオイルが溜まり
固着したオイルがチャンバー内部を塞ぐので
いづれエンジンが不調になるとは良く聞きます。
以前Γのチャンバーの詰まりを専用ケミカルで漬けおき洗浄しました。
スガヤは薄い金属の為、一週間漬けおきをしたら
内部が錆びた上に表面を突き破って小さな穴だらけになりました。
かなり注意が必要な方法だと思います。
効果の程は抜けが良くなってエンジンの調子がだいぶ良くなりましたが
自分の場合はチャンバーを駄目にしてしまったので失敗です。
焼いたりする以外で固着オイルをうまく除去出来た方いますか？
乾いたカーボンと違い2ストの生オイルは
ケミカルで除去するのは難しいようです。
固着したオイルがチャンバー内部を塞ぐので
いづれエンジンが不調になるとは良く聞きます。
以前Γのチャンバーの詰まりを専用ケミカルで漬けおき洗浄しました。
スガヤは薄い金属の為、一週間漬けおきをしたら
内部が錆びた上に表面を突き破って小さな穴だらけになりました。
かなり注意が必要な方法だと思います。
効果の程は抜けが良くなってエンジンの調子がだいぶ良くなりましたが
自分の場合はチャンバーを駄目にしてしまったので失敗です。
焼いたりする以外で固着オイルをうまく除去出来た方いますか？
乾いたカーボンと違い2ストの生オイルは
ケミカルで除去するのは難しいようです。
なげーよ
そのケミカル酸性だったのかな
専用っていうとなんだっけ、えーとあの有名なの？
柔らかいオイル分は市販の洗浄剤流用でも落ちたんだけど
ｶｯﾁｶﾁのカーボンになってるのは俺は焼かないとだめだった
川原で焚火遊びがてら出来たからいいけど市街地とかではやりにくいしね
でも鉄が赤くなるまで焼いたら完全に落ちてた。そりゃ当然だろうけど。
俺のも社外チャンバーだから取り外しが楽でいいやね、
アンダカウルなければツーリング中でも出来るｗｗｗ
専用っていうとなんだっけ、えーとあの有名なの？
柔らかいオイル分は市販の洗浄剤流用でも落ちたんだけど
ｶｯﾁｶﾁのカーボンになってるのは俺は焼かないとだめだった
川原で焚火遊びがてら出来たからいいけど市街地とかではやりにくいしね
でも鉄が赤くなるまで焼いたら完全に落ちてた。そりゃ当然だろうけど。
俺のも社外チャンバーだから取り外しが楽でいいやね、
アンダカウルなければツーリング中でも出来るｗｗｗ
なげーよ
ちげーよ
910 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:46:33 ID:PNSjNaMn
ナカーマ
はふん。
VJ23だけど、クラッチとアクセルワイヤーをつなぐ金属部品が割れた。
クラッチ握ったらレバーもどらねぇし、あやうく遅刻ですヨ。
VJ23だけど、クラッチとアクセルワイヤーをつなぐ金属部品が割れた。
クラッチ握ったらレバーもどらねぇし、あやうく遅刻ですヨ。
RG500γ なんと4300ｋｍで車検付きの上物が出ちゃいました
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m57866891
これ最落いくらぐらいなんだろ。50ぐらいかな?
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m57866891
これ最落いくらぐらいなんだろ。50ぐらいかな?
出品者は有名な埼玉のクソ業者
なんか久しぶりな感じだね。
この流れ
この流れ
コメント見た。確かにトラブル多いな。
Fフォークが400になっているし
遊び終わったガンマだろうね
遊び終わったガンマだろうね
918 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:09:32 ID:TP28XB3X
オールペンの外装が趣味じゃ無いなぁ。
程度は良さそうだがなんだかグッと来ない。
程度は良さそうだがなんだかグッと来ない。
ブラケットメーターからして実走行じゃあない
ヨンガンのパーツでノーマルに戻してオールペン
車検は取ったがチェーンの錆びからして
何らかの理由で室外放置してた可能性あり
最落ついてる業者だし釣られませんｗ
ヨンガンのパーツでノーマルに戻してオールペン
車検は取ったがチェーンの錆びからして
何らかの理由で室外放置してた可能性あり
最落ついてる業者だし釣られませんｗ
確かによく見るとチェーン錆錆・・・
タイヤワックス祭りだな
確かに固形ワックスより手軽でカウルからEg周りまで気味が悪いほど綺麗に見えるようになるんだが
荒隠しにもうってつけ・・・
確かに固形ワックスより手軽でカウルからEg周りまで気味が悪いほど綺麗に見えるようになるんだが
荒隠しにもうってつけ・・・
フォークって４００と５００で違うとこあったっけ？
ブレーキローターがフローティングじゃないのは気がついたが。
あとはキャブのドレインホースが付いてない。
チェーンケースも付いてない。
キーが純正じゃない。
タンデムベルトくらいちゃんとした位置にしてから写真撮れｗ
ヘッドライトのタマ位交換しやがれｗｗ
とかくらいかな。
綺麗なことは確かなんで外装が気に入ればいいんじゃない？
どうせエンジンも足回りもOH前提でしょ。
ブレーキローターがフローティングじゃないのは気がついたが。
あとはキャブのドレインホースが付いてない。
チェーンケースも付いてない。
キーが純正じゃない。
タンデムベルトくらいちゃんとした位置にしてから写真撮れｗ
ヘッドライトのタマ位交換しやがれｗｗ
とかくらいかな。
綺麗なことは確かなんで外装が気に入ればいいんじゃない？
どうせエンジンも足回りもOH前提でしょ。
924 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:39:18 ID:pdFs7Py7
オーバーホール前提ならもっと安い車両あるだろうしな
というか、本当に５００？
ホンマは・・・・・・・・
400もどき？
変だなとおもた点
メーターの裏のハーネス丸見え・Ｆブレーキキャリパのバンジョーボルトのゴムブーツ無し
Ｆマスターシリンダに削れた痕跡・チェーンカバーとチェーン錆・社外スプロケ・
メーター横のボルトが非純正・シフトロッドが曲がってる・Ｒブレーキはメッシュホース？・
純正で白いホイールって2型の赤ガンメタのトルネードカラーだけだったような気がする、
でもメーターもスイッチも1型。
メーターの裏のハーネス丸見え・Ｆブレーキキャリパのバンジョーボルトのゴムブーツ無し
Ｆマスターシリンダに削れた痕跡・チェーンカバーとチェーン錆・社外スプロケ・
メーター横のボルトが非純正・シフトロッドが曲がってる・Ｒブレーキはメッシュホース？・
純正で白いホイールって2型の赤ガンメタのトルネードカラーだけだったような気がする、
でもメーターもスイッチも1型。
えと・・・ 何個一γ？ｗ
ま、イマドキのS4なんて何個一でも普通だけどね。俺のS4は３個一です。
ただし↑の車両はなんか胡散臭ｗ
事故車をとりあえず部品取りとかからパーツ集めて復活させました。
そんでもって外装は全塗装でごまかしちゃえ！とか？ｗ
塗装もちゃんとした塗装じゃないと２，３年でガビガビになるからな。
俺もリペイントしたいところがあるんだけど、S4ガンマに使われている
スーパーホワイトの近時色缶スプレーって誰か知りませんか？
ただし↑の車両はなんか胡散臭ｗ
事故車をとりあえず部品取りとかからパーツ集めて復活させました。
そんでもって外装は全塗装でごまかしちゃえ！とか？ｗ
塗装もちゃんとした塗装じゃないと２，３年でガビガビになるからな。
俺もリペイントしたいところがあるんだけど、S4ガンマに使われている
スーパーホワイトの近時色缶スプレーって誰か知りませんか？
しかし既に450000ついてまだ最落つかない・・・
俺みたく見た目に騙されるアマちゃんが多いってことか・・・ｒｙ
俺みたく見た目に騙されるアマちゃんが多いってことか・・・ｒｙ
>>928
そこまで知ってるあーたも変ｗ
そこまで知ってるあーたも変ｗ
タンデムシートのベルトは付け直してるね。
ウソの塊のようなバイクとバイク屋だなｗ
バイクにゃ罪はねぇ
と思いたい
と思いたい
つかこれ買った人がスズキ系かΓ系のミーティングに現れたら。。。。
すごい人気になりそうだｗ
すごい人気になりそうだｗ
938 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:36:43 ID:Rr7oFFYY
つか、この中でアレ落とそとしてる奴はｲﾈｰｶｰw
昨日、フロントのブレーキパッドをべスラに
交換してから奥多摩に行きました。
凄くブレーキが効くので
コーナー手前で減速し過ぎて
コーナーリングスピードが低くなった位です。
(日本語が変だな…)
交換してから奥多摩に行きました。
凄くブレーキが効くので
コーナー手前で減速し過ぎて
コーナーリングスピードが低くなった位です。
(日本語が変だな…)
45万で落として50万でメンテすればよいと思う。
>>940
45でもまだ最低落札価格に届いてないから最低50か60以上じゃね?
45でもまだ最低落札価格に届いてないから最低50か60以上じゃね?
さすがにそんだけ金出せばもっといいの買えるでしょ。
俺オクで険切れ１０万ちょいでかって、自分で整備して乗り出し２０万。
外装は年式相応だけどめちゃくちゃ調子いいよ。
俺オクで険切れ１０万ちょいでかって、自分で整備して乗り出し２０万。
外装は年式相応だけどめちゃくちゃ調子いいよ。
>>932
スズ菌をわずらって25年ですから・・人生の六割強をスズ菌と暮らしているよ。
このガンマが「ちゃんとしている」なら別に文句は無いのだけれど、綺麗にして売るのは
店として当たり前、だがこれはおかし過ぎる。
実物を見れない人はリスク承知なんでしょうがね。いや、実物見ても解らんか、欲しい気持ちは
大きいものな。
スズ菌をわずらって25年ですから・・人生の六割強をスズ菌と暮らしているよ。
このガンマが「ちゃんとしている」なら別に文句は無いのだけれど、綺麗にして売るのは
店として当たり前、だがこれはおかし過ぎる。
実物を見れない人はリスク承知なんでしょうがね。いや、実物見ても解らんか、欲しい気持ちは
大きいものな。
いや、キレーだけどなんかヘンだと思ったからここでネタにｗ
実は他にもミョーなのがゴロゴロｗｗｗ
NSR250R-4SE エンジンフルオーバーホールします！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53896734
NS400R ロスマンズ ２ｓｔ 400ｃｃ 上物
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24219915
実は他にもミョーなのがゴロゴロｗｗｗ
NSR250R-4SE エンジンフルオーバーホールします！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53896734
NS400R ロスマンズ ２ｓｔ 400ｃｃ 上物
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24219915
945 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:46:51 ID:13YDKj+5
結局あのガンマ、最落まで届かず終了ですな。
やっぱあれを50以上で売るつもりなのかｗ
やっぱあれを50以上で売るつもりなのかｗ
これでサスの問題はクリアできる？
ttp://www.tairaracing.co.jp/suspension.htm
ttp://www.tairaracing.co.jp/suspension.htm
誰かVJ21、22のリアショック余ってる方いないですか？
VJ23A国内ラッキーストライク フルノーマル 走行23000km 左右たちゴケ傷あり（ほとんど目立ちません）
去年吸排気系ゴムホースとインマニ全交換 タイヤ6分山 新車時からずっと大事に乗ってきています。
35万ぐらいで売れたら手放そうかと思ってます。誰か買ってくれませんか～。
ちなみにバイク王の査定で25万といわれました・・。
去年吸排気系ゴムホースとインマニ全交換 タイヤ6分山 新車時からずっと大事に乗ってきています。
35万ぐらいで売れたら手放そうかと思ってます。誰か買ってくれませんか～。
ちなみにバイク王の査定で25万といわれました・・。
ちょっとストレスたまってたのでＳ４でビシビシはしってた。
信号先頭で止まった。
右前方の曲がり角に白バイが見えたので、青になって普通にたらーっと走り出したら、
直前でぶち抜いたベンツが後ろに居たみたいで、そいつが勇んでぶち抜いていった。
次の信号で止まるまでに白バイが「そこのベンツ、左よせてー」
南無。。。。
信号先頭で止まった。
右前方の曲がり角に白バイが見えたので、青になって普通にたらーっと走り出したら、
直前でぶち抜いたベンツが後ろに居たみたいで、そいつが勇んでぶち抜いていった。
次の信号で止まるまでに白バイが「そこのベンツ、左よせてー」
南無。。。。
>>949
エンジンOHはありません。
キャブは２年前にオーバーフローがひどかったのでフロートバルブを変えました。
そのときのOHでフロートの根元？が折れて右キャブのみ全交換しました。
始動性は良く上まできっちり回りますが、常用回転数は６千～１万ぐらいです。
ここ１年は週１でコンビニ→団地の直線でちょっとエンジン回す。だけしか乗ってません・・。
もうほとんど乗る機会もなさそうなので、高く売れれば手放そうかと思ってます。
３０以下なら現状維持で動かなくなるまで乗ろうかと。
エンジンOHはありません。
キャブは２年前にオーバーフローがひどかったのでフロートバルブを変えました。
そのときのOHでフロートの根元？が折れて右キャブのみ全交換しました。
始動性は良く上まできっちり回りますが、常用回転数は６千～１万ぐらいです。
ここ１年は週１でコンビニ→団地の直線でちょっとエンジン回す。だけしか乗ってません・・。
もうほとんど乗る機会もなさそうなので、高く売れれば手放そうかと思ってます。
３０以下なら現状維持で動かなくなるまで乗ろうかと。
ガス・オイル抜いて保存しとけば？
953 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 06:37:13 ID:RWt9pPx6
さぁて、ここからγ糊の質問攻めがはぢまります。
>>954
なんで質問攻めが始まると思ったの？
なんで質問攻めが始まると思ったの？
956 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:42:33 ID:oBSzeqH1
ヤフオクにでも出せば？
程度良好ラッキーストライク23なら
55ー45で三回取引されたのは見た。
逆車は70で売れてたし。
35いくかはわからないが30はいくと思うよ
程度良好ラッキーストライク23なら
55ー45で三回取引されたのは見た。
逆車は70で売れてたし。
35いくかはわからないが30はいくと思うよ
とりあえず最落５０ﾏｿくらいで出品したら？
天気が良いから、久々に盆栽で通勤だ！
やっぱ、γサイコー
やっぱ、γサイコー
理由は就職・結婚後ほとんど乗る機会がないからです。
給料安い＆休み無い・・・ｗ
売れるうちに手放すのがいいかなーと。
ヤフオクの仕組みとルールを一通り覚えたら近いうちに出品使用と思います。
給料安い＆休み無い・・・ｗ
売れるうちに手放すのがいいかなーと。
ヤフオクの仕組みとルールを一通り覚えたら近いうちに出品使用と思います。
960 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:05:32 ID:7A6yFBeb
>>959
売れるうちに・・・と言うが、２３なんて今後、大きく値が下がることは無いと思うよ
むしろ上がる可能性さえある、そのぐらいの程度ならば・・・。
保管できる状況なら置いておく方がいいと思うけど。また状況が変わって乗れるようになった時は
とても３０万じゃ効かないよ。
売れるうちに・・・と言うが、２３なんて今後、大きく値が下がることは無いと思うよ
むしろ上がる可能性さえある、そのぐらいの程度ならば・・・。
保管できる状況なら置いておく方がいいと思うけど。また状況が変わって乗れるようになった時は
とても３０万じゃ効かないよ。
いいじゃん、手放すつもりのヤツに持たせてても仕方ない
ムリに手元に置くことをすすめることはない
ムリに手元に置くことをすすめることはない
俺、欲しいよ～～～
程度良ければ、30ﾏｿ即決桶？
程度良ければ、30ﾏｿ即決桶？
ノーマルスロットルの開き具合が気に入らなくてハイスロットルを組み込もうかと思うんだけど、
パーツの選択の仕方はどのように選べばいいのかな？ ケーブル長とかで合わせればどこの製品でも
つく物なのかな？
パーツの選択の仕方はどのように選べばいいのかな？ ケーブル長とかで合わせればどこの製品でも
つく物なのかな？
>>962
うは。。今さっきバイク王で２８万でドナドナしました・・。
行けなかったけど、去年岡山国際の走行会に行こうと
整備した状態のままなのでたぶん程度は極上と思います。
残ったのはワンオフのバックステップだけ、これはヤフオクかなぁ。
ヤフオクで買ったものだけど・・。
うは。。今さっきバイク王で２８万でドナドナしました・・。
行けなかったけど、去年岡山国際の走行会に行こうと
整備した状態のままなのでたぶん程度は極上と思います。
残ったのはワンオフのバックステップだけ、これはヤフオクかなぁ。
ヤフオクで買ったものだけど・・。
>>963
400にプロトのハイスロ入れたよ、右のスイッチ類も交換する必要有りです。
当然、コネクターばらして配線入れ替え。
結果・あんまし変らない。
ケーブルの長さとかはハンドルの位置が大きく変らなければ関係ないのですが、ケーブルの
取り付け方で加工が必要な場合があります。
Ｓ４の場合スイッチボックスでケーブルを挟み込む型の固定ですが社外品の場合ねじ込みタイプが多く
ここでも加工が必要になります。
400にプロトのハイスロ入れたよ、右のスイッチ類も交換する必要有りです。
当然、コネクターばらして配線入れ替え。
結果・あんまし変らない。
ケーブルの長さとかはハンドルの位置が大きく変らなければ関係ないのですが、ケーブルの
取り付け方で加工が必要な場合があります。
Ｓ４の場合スイッチボックスでケーブルを挟み込む型の固定ですが社外品の場合ねじ込みタイプが多く
ここでも加工が必要になります。
>964
よりにもよってバイク王かよ･･･。
よりにもよってバイク王かよ･･･。
>964
最悪だな、二度とくんな。
最悪だな、二度とくんな。
968 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 05:46:38 ID:wwl9YxPS
>964
もともと２ｓｔ向きじゃ無かったのかもネ...。
もともと２ｓｔ向きじゃ無かったのかもネ...。
６月１５日、２２Ａγとオサラバしました、皆さんｻﾖｳﾅﾗ。
６月２９日、不動車倒立１２５γ・ＴＳ２００Ｒをゲッツしました皆さん宜しく。
なんつーか、車メインになって時間が無くなったのでバイクは『乗る』より『イジる』にシフト、決定的なのはファミバイク特約や維持費の安い原２にしたｯｽ。
ＲＭ１２５パーツで合法的に１２５㏄でやろうか、脱法ﾎﾞﾙﾄｵﾝ２００㏄化するか、ＲＭＸｴﾝｼﾞﾝ溶接搭載で禁断の250化か・・・
６月２９日、不動車倒立１２５γ・ＴＳ２００Ｒをゲッツしました皆さん宜しく。
なんつーか、車メインになって時間が無くなったのでバイクは『乗る』より『イジる』にシフト、決定的なのはファミバイク特約や維持費の安い原２にしたｯｽ。
ＲＭ１２５パーツで合法的に１２５㏄でやろうか、脱法ﾎﾞﾙﾄｵﾝ２００㏄化するか、ＲＭＸｴﾝｼﾞﾝ溶接搭載で禁断の250化か・・・
悪い事は言わん、合法化に汁。
知り合いが車でバイクにカマ掘って100-0で悪かったのが、そのバイクが400ccを250c登録だったのを見破って保険屋にチクったら逆転して、相手は自腹で弁償してたぞ。
登録の経緯よりエンジンの排気量の刻印と登録が違うのはやばい。虚偽申告、私文書偽造なんかの刑事事件になるからな。
知り合いが車でバイクにカマ掘って100-0で悪かったのが、そのバイクが400ccを250c登録だったのを見破って保険屋にチクったら逆転して、相手は自腹で弁償してたぞ。
登録の経緯よりエンジンの排気量の刻印と登録が違うのはやばい。虚偽申告、私文書偽造なんかの刑事事件になるからな。
役所に出す書類だから私文書より重い公正証書原本不実記載・同行使。
４００の２５０CC登録はよくヲクの珍走車で見るがｗ
まぁ保険屋の存在も弁護士でも無いのに代理業やって違法なんだけどねｗ
しかしＲＭ１２５のﾘﾒｯｻﾊﾟｰﾂはまだ販売してるんかね、ソコ凄く重要なんだが。
４００の２５０CC登録はよくヲクの珍走車で見るがｗ
まぁ保険屋の存在も弁護士でも無いのに代理業やって違法なんだけどねｗ
しかしＲＭ１２５のﾘﾒｯｻﾊﾟｰﾂはまだ販売してるんかね、ソコ凄く重要なんだが。
公文書偽造では？
公証人が作成する公正証書ではないよね
公証人が作成する公正証書ではないよね
>>963 あまり変化なしですか？ 当方はＶＪ２２です。
>公文書偽造では？
>公証人が作成する公正証書ではないよね
公正証書であってるよ、検索すれば出てくるでしょう。
>公証人が作成する公正証書ではないよね
公正証書であってるよ、検索すれば出てくるでしょう。
どっちでもいいよ、やっちゃいけないってわかりゃ
基本的に公な文はすべて公文書
その中で公証人の下裁判所にお墨付きを頂いたのが公正証書
その中で公証人の下裁判所にお墨付きを頂いたのが公正証書
vj23a 逆車か国車で迷ってます
国車のがええかなぁ
国車のがええかなぁ
迷わず逆車と思う。
ギヤ比が気に入らないならスプロケとメーターだけ変えればいい。
ギヤ比が気に入らないならスプロケとメーターだけ変えればいい。
グーで見てみると逆車は１台だけなんすよね
他のタマはショップに確認するしかねえのか
他のタマはショップに確認するしかねえのか
>928
シリンダーあたりに排気量が刻印されてなかったっけ？
ＲＧ５００なら、そこを写せばいいと思うけどなぁ。
シリンダーあたりに排気量が刻印されてなかったっけ？
ＲＧ５００なら、そこを写せばいいと思うけどなぁ。
>基本的に公な文はすべて公文書
>その中で公証人の下裁判所にお墨付きを頂いたのが公正証書
余り恥の上塗りはしない方が宜しいかと・・・・・
>その中で公証人の下裁判所にお墨付きを頂いたのが公正証書
余り恥の上塗りはしない方が宜しいかと・・・・・
スレチうざい。
他でやれ
他でやれ
ガンマ、つーかウルフのレストアが出来ません
普通にできるだろそんなの
>984
できないと判ってるのは良い事だ
できると思って失敗するより何倍も良い
できないと判ってるのは良い事だ
できると思って失敗するより何倍も良い
988 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 08:46:24 ID:pxGCn47L
１９９３年５００ｃｃクラス王者のケビン・シュワンツは、２００９年にＭｏｔｏＧＰパドックへの復帰を熱望した。
http://www.motogp.com/ja/news/2008/Schwantz+eyes+2009+Suzuki+MotoGP+role
http://oretch.exblog.jp/8558361/
シュワンツが起用する予定のベン・スピーズ（右）。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200805/09/41/b0039141_1345679.jpg
06年、07年とＡＭＡ全米スーパーバイク選手権を制覇。実力は折り紙付きの模様。
Photo c Sprot Rider
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200805/09/41/b0039141_1373521.jpg
http://www.motogp.com/ja/news/2008/Schwantz+eyes+2009+Suzuki+MotoGP+role
http://oretch.exblog.jp/8558361/
シュワンツが起用する予定のベン・スピーズ（右）。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200805/09/41/b0039141_1345679.jpg
06年、07年とＡＭＡ全米スーパーバイク選手権を制覇。実力は折り紙付きの模様。
Photo c Sprot Rider
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200805/09/41/b0039141_1373521.jpg
シュワンツ現役時代は若くしてスイッチが入ったかと思われたが
あまり進行していないようで何よりだ
あまり進行していないようで何よりだ
スイッチって頭？
あっ、名前欄に書いてあったね
シュワンツはよく転んでたよな。
復活とはうれしい！
何乗るんだろ？
復活とはうれしい！
何乗るんだろ？
パドックへの復帰ですよ。コーチとか監督の立場での復帰のようです。
といっても即興でＧＳＶ－Rに乗って走る人だからなあ。
チームのライダーがケガで出れなくなったりすると・・・www
といっても即興でＧＳＶ－Rに乗って走る人だからなあ。
チームのライダーがケガで出れなくなったりすると・・・www
>>984
貰ったWOLF直して乗ってる俺が通過しますよっっと。
貰ったWOLF直して乗ってる俺が通過しますよっっと。
シュワンツにダイネーゼはアリエネーゼ
ｶﾞ
998 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:29:11 ID:pxGCn47L
ン
ダ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:55:45 ID:Y4fmffED
ﾑ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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