【空冷】XJR400/S/R/R2 part24【キャブ】

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187613678/

XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
XJR400純正パーツ（ワイズギア）
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike14.asp
部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

過去ログ

＃ ナンバーの由縁を示すため、総合になってからのを一覧しました。
＃ 抜けがあったら、次回訂正してください。
＃ 問題がなければ、長いので次回はこの一覧は省略しても良いかも。


part01 〔優良〕　XJR４００スレッド　〔ネイキッド〕
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015920016/

part02 【中型】XJR４００総合スレッド【空冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029937458/

part03 【ｴﾋﾞｿﾞﾘ】XJR400ｽﾚｯﾄﾞ【ｶｺｲｲ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036160678/

part04 【YAMANA】 XJR400
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048524453/

part05 【YAMAHA】　ＸＪＲ４００　【空冷】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053492332.html

part06 【YAMAHA】　ＸＪＲ４００　【空冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057657884/

part07 【OHLINS】　XJR400R　【BREMBO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069427312/

part08 【FIGHTING】ＸＪＲ400 【SPIRIT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079127125/

part09 【熱ダレ】 XJR400/S/R/R2 【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089212331/

part10 【この時期】XJR400/S/R/R2【ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098154585/

part11 【空冷直4】XJR400/S/R/R2【YAMAHA50周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105542931/

【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/

part12 【4HM】XJR400/S/R/R2【RH02J】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112708361/

【躍動する】XJR400/S/R/R2【空冷マルチ】

part13 【今年も】XJR400/S/R/R2【ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120456393/

part14 【毎日】XJR400/S/R/R2【オーバーヒート】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127620441/

part15 【３キロごとに】XJR400/S/R/R2【ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131673691/

part16 【400cc最速】XJR400/S/R/R2【でもオーバークール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140594477/

part17 【ｶｼｬｶｼｬ/ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】XJR400/S/R/R2【でも好き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146073962/

【明日に向かって】XJR400/S/R/R2【ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146224888/

part18 【ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄでも】XJR400/S/R/R2【走りはｸｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150235834/

part19 【マターリ】XJR400/S/R/R2【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158893972/

part20 【走る前から】XJR400/S/R/R2【オーバークール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164249565/

part21 【空冷】XJR400/S/R/R2【ネイキッド】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170078254/

part22 【空冷】XJR400/S/R/R2【四発】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179936334/

part23 【空冷】XJR400/S/R/R2【ヤマハ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187613678/

オーリンズ→ヤマリンズ
ブレンボ→ヤマンボ

Q：ヤマリンズの性能はどうですか？
A：普通です。柔・中・硬の三段階に調節できます。

Q：ヤマンボの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。

Q：現行モデルの１ピースタイプのキャリパーの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。見た目もGOOD(・∀・)b

Q：エアクリーナーはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外さないと交換できません。
　 タンクの後方だけを持ち上げて気合で取り外すという手もあるかもしれません。

Q：プラグはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外したほうが交換する際に楽だと思われます。

Q：エンジンオイル交換時に必要なオイル量は？
A：オイルのみ交換時：2000cc
　 フィルター交換時：2400cc
　 オーバーホール時：2800cc

Q：ドライブチェーンの張り具合はどのくらいがいいですか？
A：30〜40mm程度がいいと思われます。

Q：バッテリーは？
A：形式：GTX9-BS、YTX9-BS
　 容量：12V 8Ah

Q：スパークプラグは？
A：形式：CR9E　U27ESR-N
　 ギャップ：0.7〜0.8mm

Q：他にも色々教えてよ！
A：説明書読め。サービスマニュアルとパーツリストを買え。

Q：低回転だとパワーが無いというのは本当ですか？
A：本当です。XJRは高回転型バイクなので回してなんぼです。
　低回転でもパワーが欲しい方はCB400SF-VTECでも買っちゃってください。

Q：エンジンがシャカシャカ鳴るのは仕様ですか？
A：仕様です。

Q：珍に目をつけられやすいというのは本当ですか？
A：本当です。珍には白いXJRが人気です。

Q：空冷バイクの良さを教えてください。
A：メンテが楽。まあ一度、乗りなされ。

Q：XJRは400ネイキッドの中で速い方ですか？
A：普通です

Q：XJRに乗ることはステータスになりますか？
A：普通です

Q：XJRの知名度はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRには珍走が多いと聞いたのですが、実際どれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRの燃費はどれくらいですか？
A：普通です

Q：XJRのカスタムパーツの種類は豊富ですか？
A：普通です

Q：XJR乗りですが、週に5回はオナニーしますが、これは異常ですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：普通です

Q：XJR乗って気持ちよく走ってると、すれ違いざまに女子高生に指を指されて笑われます・・・
A：普通です

Q：XJR買ってからよく悪戯されます・・・
A：普通です

Q：XJR乗りなんですが、お母さんが何故か僕の分だけご飯を作ってくれません・・・
A：普通です

Q：XJRのスレは僕も含めて誤字脱字が目立ちますね
A：普通です

Q：XJRのスレだけ平日の昼間っから普通に書き込みがあるのですが、もしやニー○！？ゴホゴホ・・・
A：普通です

Q：XJRに乗ってると車からタバコを投げつけられるのですが・・・
A：普通です

Q：XJRのタンクの中にミジンコが大量発生してるんですが、異常気象のせいかな・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってると他のバイク乗りから痛い物を見るかのような視線を向けられるんですが・・・
A：普通です

Q：XJR乗りってぶっちゃけナルシストが多いですね
A：普通です

Q：XJR乗ってると、必ずといっていいほど僕が走ってる場所だけ雨が降ります・・・
A：普通です

Q：XJRを製造販売してる会社が中国に無人ヘリを不正輸出してるニュースを見たのですが・・・どうなんですか？
A：普通です

Q：XJR乗ってオフ会に行くとなんか僕だけ空気みたいな存在になってるんですけど・・・
A：普通です

Q：XJR乗ってて途中で調子悪くなったのでバイク屋に凸電したら逆切れされてもう来るなと言われました
A：普通です

Q：でも、そんなXJRですが末永くお付き合いしたいと思っています。おかしいかな？（照ｗ
A：普通です

Q：XJRはCBとかZRXに比べて性能、耐久性、乗りやすさとかはどうですか？
A：普通です

Q：XJRは空冷ですが、水冷に比べて性能、耐久性、乗りやすさとかはどうですか？
A：普通です

Q：XJRのスレはチラ裏日記を多く見かけるのですが、何かおかしくないですか？
A：普通です

◇◇◇◇◇このスレのルール◇◇◇◇◇

・質問する前に、以前に同じような質問回答がなかったかを調べるかググりましょう。
・前スレ、前レスを確認しない初心者や教えて君は誘導するか、華麗にスルー汁！
・荒らしもスルー。スルーせずにレス返した人も荒らしとみなします。
注意！↓これだけは必ず守ってください。前スレで散々荒れてますので
・違法改造や明らかにスレが荒れるような話題は禁止。
・ルールを守って皆仲良くまったり進行
・周りの人に迷惑と思われない運転を心がけよう。

----------------- (以上、テンプレ終了) -----------------

よろしくー！

>>9-11はいらないだろ・・・
それに過去ログはぴたははﾀｿの所がよい
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/XJR400/
あと無駄に改行しすぎ。次回は気をつけろよ乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

乙

この改行のほうがみやすい

1300のタンデムバーを400につけることってできないかな？
社外品より一体感あるように思えるんだけど

エンジンのOHはだいたいいくらぐらいかかるんですか？

お前じゃ払いきれないな

スレ立て乙です。
前スレの最後のほうでスピードーメーターぶっ壊れた者です。
規制でお礼が遅くなりました。
とりあえずバイク屋で見せたところメーターケーブルが切れてたみたいなのでケーブル交換の手配をしました。
もしかしたらメーター内部に異常があるかもしれないとのことでしたがケーブル交換で様子を見ることに・・・。
丁寧にありがとうございました。

>>18
できないことはないけど面倒だぞ。
1300のタンデムバーはシート下で車体と接続されているからちゃんと強度がある。
400に取り付けるとしたら加工して取り付けることになる。市販品のほうが楽。

>>22
そうなのか、ありがとう
じゃあハリケーンとキジマのだと、どっちの方がよさそう？
主観でいいからさ

>>23
22じゃないけど、キジマの旧モデル（ラバーの有無だけ違う）使ってる俺から
キジマは荷掛けフックの付いてる外側のフレームに固定。
だからリアまわりがゴテゴテする。
まあ「何か付いてる」感が欲しければおｋだし、ネットとかロープとか引っ掛けたりもできる。
ただ、取り付けに使ったボルトからちょっとだけ錆が出た…

ハリケーンはシート下のフレームに接続するから外見すっきりっぽいね
使い勝手は分からん。

俺の選択は在庫処分で安かったから、ってだけなんだけど
どっちも定価だったらすっきりがポイントでハリケーン買うかな…

今年のカラー見てから購入検討しようと思ってるんだけどなかなか発表されない…
400のマルチ市場に新しいの出すとは思わないし
次のカラー変更がファイナルだと思ってるんだけど皆の予想は？

>>25
2月10日の発表を待て！

>>26 （笑）
前もこの書込みどこかで見たけど、今年の2/10は3連休のど真ん中
なのでたぶん違うだろ。

ところで、カラー変更としても、1300と同じのはやめて欲しいよな。
せっかく丸タンクなのに、グラフィックくらい考えて欲しいものだ。

>>25
　　バイク雑誌か何かの情報ですか？
　　kwsk !!

そういや昔飼ってた犬、待てが出来なかったなぁ。

>>28
400ccクラスはXJRよりもSRを残す方向だと、予想してるんじゃないか？
最終ならそれでも良いが、鈴菌みたいにファイナルエディションとか、
皆にわかるように告知してほしい。（特別仕様車でも用意して……）
1300のようなフェードアウトはさびしいなぁ。

あと、バイク板だとカワサキって見えちゃうｗ

>>25
今の400って、400海苔の若いユーザーを1300へ誘うためにあるようなもんだからね。
ハーレーは買えないからスティード乗る、という時代があったけど、それに似ている。

それまでスッとシャープだった400も、1300に酷似したマッスルボディに変更。
この外装変更を取り入れてから、ヤマハの生み出す「400の1300化」が一気に加速したw
ヤマハには「400海苔が大型と並んで惨めな思いをしないように」的な
雰囲気がむんむん漂っているのだが、この配慮が実にお節介だ。

中型ラブ、大型もラブな漏れは、メーカーが、しかも露骨に
こういう中途半端なイメージ操作をしないで欲しいなぁ〜と思う。
統一化を図ることに拘るのなら、カタナの1100・400ぐらい徹底して欲しい。

400には400の良さがあって、それを生かした売り方をして欲しいんだが
肝心の400のカタログを見ても、ここ数年は「頑張ってこれだけ1300に似せました」
という感じが出まくっている。 けど、中型が売れず大型が売れるのだから仕方が無い。
1996年に大型が教習所で取れるようになってから、もう、何か、全てが変わってしまったなぁ。

上のレスは>>27のが正しいな、スマソ（´Д｀）

>>28
ガス規制で10月から販売できなくなるから消えると予想してるってことでしょ

俺もそう思うよCBと比べるとすずめの涙ほどしか売れてないし
この排気量のマルチだと空冷で規制通すの難しいと思う

>>31
前スレからそれいつも言ってるけど、あんたはそう思うだろうが、現行型に乗ってる奴らをバカにしてんの？
俺は平べったい旧型よりグラマラスなフォルムの現行型の方がいいと思うけど。
それに1300がどうのこうの言ってるけど、旧型のXJRって一昔前のデザインじゃん。
俺は時代に合わせて変えたんだと思ってるよ。

>>34
つ旦

31氏は乗り手の事は言ってないと思われ。
ただ400と1300を差別化して欲しいと思ってると俺は読んだ。
俺もそう思うし。
大中両方持ってる人からしたら似てないほうが乗り分けてるこだわりや所有欲が
充たされるじゃない。
俺もこだわって400乗ってるからグラマーにするでもあまり似せないで欲しかったと思う。
新旧は個人の好みで納得して同じＸＪＲ海苔同志仲良くしようぜ。

と新旧同志でイガミあう場面を想像してちょっと悲しくなったので
31氏には悪いが脊髄反射レスしてみた。
今度はネタ提供したいなと思う。

>>35

>>35
ごめん、熱くなりすぎたよ

ただ>>31の言い方だと、現行型に乗ってるヤツは1300にコンプレックスを抱いている貧乏人呼ばわりされるようでしゃくに触るんだよ。
実際自分としては、金ないから大型に乗るのはまだ先になるけど、大型ならフェーザーあたりにしようかと思ってるし(XJRスレでこんな事書くと顰蹙買いそうｗ)

敏感すぎわろた

FZにはコンプレックスを感じ・・・　まで読んだ。

>>35同意。確かに>>31を読む限り、別に前期マンセー・後期馬鹿、ではないと感じる。
XJR問わず、普通に400全体の境遇を憂いているオサーンってな感じ。
というか、勝手に発狂してるけど普通に読めば>>34の味方だと思う。

しかしまぁ、貧乏人うんぬとか誰も言っていないコトバで一気にキレ出す様子が
大型コンプレックスを抱えている者、とかの最適なサンプルに見えてくる。
「敏感すぎわろた」といわれてもやむなし、か。

>>40
誰も聞いてないのに自ら、欲しい大型バイクの話をしている辺りからもそう感じる。
キレるのは読解力が無いからってのもあるんだろう。

400のスタイルに関して言えば俺も数年前のXJRスレで、
現行のマッスルボディは1300には合うが400には合わないと言ったっけｗ
マッスル型に乗ってる俺が言うのもなんだが、400にはもう少しスマートさが欲しかったね。
1300はエンジンの大きさなど含めて全体的にマッスルボディがマッチしているが
400は20Lタンクによる上半身マッチョ感が否めない。
テールはシャープな現行型のほうが好きだけどね。

スレの流れﾜﾛｽage

>>41
だな。
(XJRスレでこんな事書くと顰蹙買いそうｗ)
って・・・その前の猛りまくったレスから噴飯ものだっつーのw

というわけで、今履いている、溝少・ひび割れ・カッチカチやぞー、
なGPR-100を交換しなくては。ずーっとラジアルで来ているが
ここらでバイアスに、BT-39あたりに戻ろうかなと。
車体も結構古くなってきたし、なんか、こう、マイルド路線へ・・・

しかし何でホイール新設計時
ラジアルにしといてリム幅変えなかったのかね、ヤマハ
タイヤ選べ無さ杉
0.5Ｊ変わったところでそんなに加速とかフットワーク変わるのかね
単に開発費の問題か？

XJRとゼファーで悩み中。でもゼファーのスタイルが好き('A`)
確かにXJRてボテッとしてるよな…

見た目で好きな方買えばいいと思うよ
所詮400NK同士、微妙な性能差で選ぶのはナンセンス
俺はXJRの見た目が好きだからXJRにしただけ
でもゼファーも系統は違うがｶｺｲｲと思う

だね。特に空冷400同士なんだから、性能より見た目で選べばいいと思うよ。
主な装備の違いは、XJRのメーターやテールランプが現代風ってのとイモビくらいか。
キャリアや箱を取り付ける予定ならゼファーにしておくべきだな。

ゼファーχ寄りだったけど五分五分に思えてきたｗゼファーが7な気持ちだったけど…ゼファー微妙に高いんだよ('A`)
XJRって実際は結構スタイルいいのに、写真だとデブじゃない？

デブというかグラマラスという印象を俺は受けるな
曲線美？そんなイメージ。そういえば女の体型の好みも同じだ…
それはそうと、そういう迷い方なら乗れば乗った方を好きになると思うｗ

>>48乗った方を好きになる。これ絶対そうだわｗｗｗ今はXJR中心で探してます。
メーターが垂直0指針のモデルって01年から？ヤマハのHPは分かりやすいね。

>>49
たぶん'04からだと思う
モデルチェンジ時期と内容はここ参照↓
http://www.goobike.com/learn/time/0412/0000000/page4.html

センスタって取り付け可能？

もしかしてRと無印でオイルクーラーって別物？

無印とRて走ってそんなに違いあるの？
ヤマ〜言われようがオーリンズ、ブレンボは見た目じゃないよな？

>>51
取り付け不能、ボルトオンのパーツは多分ない。
>>52
同じはず。
>>53
無印とRの走りの違いは知らんが
タイヤがバイアスかラジアルかでの違いはある。
旧式Rでも新型純正のラジアルは履ける。俺は履いてる。いい感じ。
ヤマリンボは普通に良品。

>>49
購入時にはそれほど重要視されないけど、メータっていつも視界に
入ってくるものなので、その出来不出来は大切なポイント。

で、個人的にはXJRの現行メータは最高！
アナログ2眼・右タコ・ゼロ真下指針・液晶インフォ・対称デザイン などなど。
バイクを乗り換えても、このメータユニットだけは持って行きたいぐらいｗ
（油冷バンにまたがる時のガッカリ具合とは雲泥の差なんですｗ）

>>54
ヤマリンボ？
ヤマンボ＋ヤマリンズをまとめて言うとこうなるってこと？

>>55
わかるｗ
俺はその一つ前のタイプ('01-)だけど気に入ってる
それに、視界に入る範囲を変更すると新鮮な気分になれるからって
気が向くと何か付けていったから
ハンドル周辺だけ無意味なもの含めアフターパーツの密度が高いｗ

01〜純正アップマフラーっていい音するの？

ほ

し

ゅ

久しぶり（一年ぶり）にGS行ってタンク開けたら
タンクの中がサビサビ大行進だったよ。
びびって10リットルだけ入れて帰ってきた。

これからどうしようOrz

自作LED＆音叉ヤマハの人、見てますか？
LEDテールついて以前いろいろと質問させていただいた者です。
最近秋葉原にいく用事があって、秋月を見てきたんですが、
また少し質問させてください。

�@LEDのサイズ
�ACRDと整流ダイオードを使うと仮定して、その個数
�B指向特性8度の物を使ったとのことですが、頭を削ったりはしましたか？
�Cもしできれば、簡単にで結構なので回路図を・・・

電気に関してはズブの素人なので、あなたの成功例を模倣させていただきたいです。
時間があるときで結構ですのでお願いします。

>>63素人なら色々ホームページやらで調べるのもいいかと。
ヤフオクに出てる個人が作った？LEDテールが気になる。

だれか・・・
おしえてください
走行中にエンジン停止しました。そのまま走って（押しがけ状態）で、エンジン停止後（目的地着）バッテリーあがってました。
どこが悪いか教えてください

レギュレータ

レギュレータ

レ

レギュレーターとは・・・いくらぐらいかかりますかあと自分で治せますか？

>>64
レストン。ちょっとLEDスレの勉強サイトを見てみました。頑張ってみます。

>>69
レギュレータ　バッテリー上がり　とかでググる。

値段は型により7000〜14000円。

>>65
先ずバッテリー単体の寿命を疑う。
バッテリー交換（充電）後、何とも無ければそれで桶。

バッテリーを新品に交換しても同じように放電しっぱなしになる様ならレギュレターを交換。

自分で直せますかとか言うやつがなおせるわけねーだろが

ラブレターを交換する。

>>73
そこでサービスマニュアルをすすめるんだろ
サービスマニュアルあれば俺でもやれた

>>75
サービスマニュアル買うとトルクレンチ欲しくなって
次にちょっといい工具セットが欲しくなって…
とハマっていくんだよな

初期型ＸＪＲ４００にウインカーのパイロットランプが左右にあるタイプのメーターって簡単な配線加工だけでつけれる？誰か教えてつかーさい。

RPM管ってやっぱ珍くさいか？

P管とヨシムラ管は珍っぽいよ
珍に多いし

>>77
どっかのサイトに乗せ換え方載ってた。
自分でｸﾞｸﾞってくれ。

XJRのマフラーサウンドうpしてるサイトある？

何年も前にあったのは覚えてる。

珍

>>81
ttp://user.wazamono.jp/muffler2ch/yamaha.html#xjr400
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm932537

_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　CB400乗り（俺）　　　　　　　　　XJR400乗り（おまいら）

>>76
いま45000円の特売のインパクトを買おうか
迷ってる俺が居る

初期型に現行タンクってポンでつく？

XJR400S海苔だが、タンクの錆取り真っ最中。
ピカタン使ってやってる。
下のコックを外してやってるんだけど
下の穴を塞ぐのに、消しゴム使ったら微妙にピカタンが漏れてくるw
24時間保てば良いだけなんだけど、朝になったら空になってそうで怖いw

>>64
ヤフオクのLEDテールランプつけてるけど、綺麗な色でいい感じ
でも後ろの車はかなり眩しいと思う
ブレーキかけたら、後ろの人がしかめっ面になる
追突される危険は、かなり低くなりそうだけどね

エンジンの耐熱黒塗料って、ヤマハの純正で出る？
塗装ガビガビだから塗りたいんだが…

音速天女の愛車がXJR400ですた。

音速四天王

>>80
キーワードはなにで検索したか覚えてる？

>>93
ごめん。今見たらデジタルのほうだった。

>>77
どこまでが簡単なのか不明だが両年式のSMの結線図をみれば出来ると思う。
メーターギアも常備電源もアナログだから必要無いし、ウインカーを左右に分ければいいだけ
じゃないのかな？

ガソリン殆ど無い状態で走ってて信号で発進したら、回転にバラつきみたいな感じがでた。
けどちょっと走ったら直ったんだけど…
アイドリングも低くなってかぶるとかじゃ無しに、スムーズにエンジンが回らなくなるとかって仕様？
ガソリン入れたら解消されたんだけど。

>>94
いいよ。気にするな。
>>95
あと、オイルランプもね。俺はその２つくらいで簡単に付けれると思ってるんだ。でも他にもあるかと思ってみんなに聞いてみたんだよ。

>>97
えらく上からだな

私は15年式のXJR400乗りですが、、
みなさんの装着しているマフラー、またお勧めのマフラー教えて頂けますか？

>>99
OVER

WR's

ノーマル最強

現行のノーマルマフラーはなかなかカコイイと思う
よく後付けと間違われる

あれはｶｺｲｲ。
しかしひどい過疎っぷりだなぁｗｗｗ性能でかなりいいマフラーってある？
音はまぁ好みで別れるが、どれもｶｯｺｲｲ音するだろうし。

オレはモリワキのANOチタン装着。
SP忠男と迷ったがチタンが決め手だった。

http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/95xjr400r.html

これ、かっこいいなぁ。どこのマフラーかな。

性能UPなら、OVER、SP忠男かな？？

>>106

恐らくK-FACTORY

これだけの色はBEETの新しいのか上記しか既製品は知らないなぁ

93年式に純正つけてるけどついにサイレンサーの下側にちっこい穴があいて２ヶ所から排気ガスが・・・orz
これって穴埋めたらセフ？

パテ埋め位ならすぐにまた漏れる。これを期に買い替えちゃいなYO!!

この春に親父に譲るんですが親父に買い替えを勧めます。
ＸＪＲ４００って１５年経っても元気ないいバイクですね。

元気ないバイクですね

昨日94式買取りで5万ちょいだった！

ヤフオクでXJR400R用のMOSキャリパー買ったんだけど、これって
何年式からなのかな？パッド交換やOHの時にわからない・・・

2001年から

>>115
レスありがとう

>>108
ありがとう。これ買います。

元気の全くない過疎スレ

>>109
遅レスで悪いが、それマフラーの水抜き穴じゃないか？

>>119
！？
穴があくほど傷ついたり錆びてるわけじゃないので少し違和感はあったんですが水抜き穴なんですかね。
暖気してる時に蒸気がその穴から真下にプヒーって出てます。

今年はモデルチェンジするかな？

マフラーの一番低いところにあるならたぶん水抜き穴だと思うけど…
旧型のはわからないな

>>121
来週発表という噂が・・・。

色変えだけかなぁ〜('A`)

1300は空冷ＦＩなんだから400も空冷ＦＩに…
なんてことはないかな

ν速情報
http://c-docomo6.2ch.net/test/-/news/1202295874/i

ほ

し

の

お

本日の１６号線での出来事↓　

後方から迫ってくる新型XJR400R発見。 緑色の車体に半キャップ（ツバ付きｗ）の２５歳位のキモヲタだった。
　　　
赤信号で並んで停止した。　向こうも俺の赤いバリオスをジロジロ見てる。
「すみません。XJR400Rって速そうですね。出来れば全開加速で性能差見せてくれませんか？」
と頼むと笑顔でＯＫ。

信号青で発進！俺はゆっくり発進。なぜならその先でネズミ捕りをしてたからｗｗｗ
アホなXJR400R撃沈ｗｗｗｗｗ

キモヲタを撃退できてマジで最高！　

俺達のバリオスに喧嘩売るなんて１００年早いぜ！

な

す

び

バリオスってウンコ臭いよね

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w20056187
こいつに関して意見を聞きたいのです
皆の印象を何でもいいので聞かせてください

>>130GT-R改変コピペ乙。

>>135 ・どこがピカピカカスタムなんだか。
・でっていう

こんな感じ。

ごめんw ピカピカカスタムじゃなくてスーパーカスタムだったwwww
マフラーもスリップオンだし、ただの厨仕様にしか見えん

改造費35万もかからないだろ、せいぜい工賃も含めて20万じゃね？
せめてヤマリンズ付いてる年式のを探すかなあ。

どう？このカスタム
ヤフー　ウェブ検索→ブログ検索に切り替え、「さぁ　行くよ」で検索

8マソ以下なら買いかな

XJR

XJR600なんてのが出たらジジイになるまで乗りたいんだが。

今度XJR400の初期型を譲ってもらう事になったんですけど
初期型特有の欠点とかありますかね？？性能面でも不良面でもいいのですが。

ちなみに車検も切れてておかしな部分もあるようなんで整備が必要です。。
特に欠点などないのなら修理してでも乗るつもりです！

>>144
欠点は無し。

年数が経ってるから、各部の劣化状況に注意。

XJR600俺も欲しい！

>>144
初期型のりだけど、特に欠点は無いよ。
いたって普通。

’９８以降を買うか、’０１以降を買うか・・・
値段的に、１０万違う・・・

>>145
>>147
ありがとうございます！！では地道に修理して乗ってみる方向をけんとうしてみます♪

>>143
前にもここへ書いたXJR650ぐらい海苔ですが、死ぬまで乗らなきゃいかんですか？

兄弟車デバージョンに600があるんだからボアうｐ活用しなきゃ。
いいっすよ、「低速トルクもりもり」のXJR400わw
漏れは初期型ラブなんでイマドキデザイン必至の新型600が出てもスルーだな



エンジン以外。

結局今週は発表されなかったなあ…

ほんと。楽しみにしてたのに。

買っちゃったぜｗ

>>153
おめ

>>153おめで�d(暗黒微笑)

マフラー購入検討中なんだがエイジュウプロってどうよ？
検索であんまり引っかからない・・・

このバイク遅いね。
友達のXJRと俺のCBで競走したけど、ヘタレの俺でも余裕で勝った。

ホンダ(笑)

ＣＢっつったらナナハンか？ナナハンで４００に勝ったなんて…卑怯者ッ！

真っ赤なヨンフォアかもしれん、鮎川のマー坊君だとしたら…

>>157
お前アホだな。
速いのと、乗ってて楽しいのは別だぜ。

ヘタレの友達もヘタレ

と、言うやつもヘタレ

'98のワインレッドカラーに惹かれたんだけど、
'98モデルってどうなんだろ？
やっぱ、'01以降が良いかなぁ・・・
でも、赤無いし・・・

98乗りだけど、98〜大幅に改良されたからいいんでないの？でも01〜のメーターはｶｺﾖｽｷﾞｗｗｗ
あと純正ミラー後ろみにくいな…なんかいいミラーないかな？ナポミラは珍臭すぎだしなぁ…

すみません、xjr海苔ではないのですが教えてください。
xjrのキルスイッチは、run状態で通電してますでしょうか。

スマセン、聞きたかったのは、大型の方でした…。あちらに書き直しますので、これはスルーでお願いします。

>>157
かわいそう
アナタワセカイガセマイ

>>164
1300にワインレッドが追加されたから、400も出ると思うんだが･･･。

エフェロFXの４ﾘｯﾀｰ缶復活しないかな？１ﾘｯﾀｰ缶だと面倒だし高いし。
最近じゃ置いてある店も少ないし・・・
２０ﾘｯﾀｰのペール缶出してよワイズギアさんよー

ＹＳＰとかではペール缶で使ってたりしないの？
一般向けは１Ｌとかしかないのはわかるけど、メーカー系販売店用になら
ありそうな気がしないでもないが…

ブラストバリアーを購入予定なんだがスモークかクリアで迷っている。
ちなみに車体は黒なんだがどっちが似合ってる？

んなこともてめぇで決められないなら母ちゃんにでも聞けよ

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 09:04:11 ID:ff3DPVUU
【現在地】　県道７０号のヤビツ峠から北に５分くらいのところ　湧き水のでる所
【車　種】　XJRシルバー
【トラブル内容】　バッテリーあがり（オルネーター？）
ペットボトルに湧き水を詰めようとバイクを止めたところ
セルがまわらないです。完全に回らないのではなく、クスンクスンと回る感じです。
メーターは点灯するので完全に電装が死んだわけではないです。
【依頼内容】　ブースターケーブルで電気をください。
バイク屋に電話したところ留守電になっていて連絡つきません。。。。。お願いします。
携帯のバッテリは十分あるので、またここを見に来ます。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203182038/242

>>174
押しがけしろ。

あほだ

>>173母ちゃんがいないから聞いてるんだよ！

>>177
なんだい？

>>178
「母ちゃん・・・・母ちゃんなのか？」

>>179
いや、そういう意味じゃなくね？

>>180
空気嫁

ゴリラなら押しがけできるけどＸＪＲを押しがけする自信が無い事務職…
体力つけようっと

今年はカラバリすらないのかや？

>>183
3月上旬にプレス発表だそうです。

なんか楽しい事無いの？ 母より

ＸＪＲのマフラーってＳＰ忠男がいいってよく聞くけど、ヨシムラとかはあまり聞かないなあ・・・・。何故だ・・・。

ちゅ……忠男…？

>>186
ヤマハだとOVER RACING、SP忠男
ホンダだとモリワキ
スズキだとヨシムラ
カワサキだとBEETみたいなイメージがあるからじゃないかな？

>>156
遅レスだが、９８の純正がよく錆びるのでエイジュウのカーボンをオクで落とした。
予想より遙かにうるさかった。バッフル付けた。
知ってたら買わなかった。
パワーフィールは特に変わらなかった希ガス。
でも、なんだかんだ言って付けてるとカコイイ。
以上。

>>187
か・・・母さん・・・？

マフラーメーカーはだいたい
贔屓しているメーカーがある。
レース車両で分かったりするよ。

忠男やOVERなんかはヤマハ寄りだね。

>>190
ちゅ、忠男？ 忠男なのかい！？

XJRにはノジマだろ
音が最高にいい
>>187>>192
ちゅって何？
母より

>>193え……？ちゅーおだよ！！母さん！！！！

>>195
タダオじゃないのかい
orz
やっと会えたと思たのにwww
母ちゃん釣られちゃたょwww
やすお…何処にいるんだいorz
バクダンキットってどうよ？
つけてる人いる？
母より

>>188
ヤマハと言うとオーバーやチュウ男よりもRC甲子園やミハラ。
あと上も出たけどにあるエイジュウのイメージがあるな。
カワサキは月木とカーカーのイメージも色濃い。
ホンダとスズキは同意。特にスズキとヨシムラはイメージが最強すぎる。

>>193>>195
ノジマいいと言うが、これでは「ベンツがいい」「ヴィトンがいい」
と言っているのとまったく変わらない。そもそも「音が最高にいい」という
判断基準も何がどういいのかよく分からない。音だけ基準、というのもアレだ。

以下はおれ個人の感想だから話半分で、と前置きしておくが
バクダンキットは性能アップを10としたら、ニードルの消耗の早さが15という感じ。
5000キロでニードルの減りが結構見えてしまう。つまり日常的にバイクに乗るのであれば
マイナスアイテムだということ。性能は出るが減りも早いレース用のタイヤみたいなものかな。

何よりもキャブを外すチューンだから、単発なら良いけど
四発だと次第に整備が面倒くさくなっちゃう。
そもそもバクダンキットは付けたらおｋ、はいおしまい、という類のパーツではない。
パワーは明らかに上がるが、燃費もリッターあたり3〜4は落ちる。
これではプラマイゼロだと思うのだが、これをどう取るかはあなた次第。
とにかく、バクダンキットはベストな性能を維持するにはそれなりの意識と努力が必要。
ネームバリューで飛びつくと取り付け・管理・維持、どれも大変だと思うよ。

余談かつ繰り返しになるけど、バクダンキットは単発だとすごく良いアイテムだね。
キャブ分解も簡単だし、部品が1つで良いというのが何より素晴らしい。
マルチ好き人間だが、イジるのは単発がいいやw

>>196
なるほどね
ありがとう
つまり人それぞれだとゆうことは分かったwww
シーマ34のプロジェクターつけた人いる？
つけたいんだよねぇ
つけた人感想教えてちょぅwww

なんか変な色にひかってるなと思ったら映画投射してたみたいな
いけてるカスタムなら応援する。

なんか>>197は安スリッポンつけてハンドル高くしてそうな雰囲気が。
せっかくの>>196のレスの内容なんか2%も理解してなさそうだな・・・。

シーマ34て何だよｗｗｗそんな型のシーマねーよｗｗｗｗｗ

マジだwww
自分がうけたwww
バカだなぁ〜www俺
50ねwww
そんなバカなぼくちゃんにも優しく教えてくれる人www
待ってるよwww
誰か慰めて〜

ネイキッドにバルカン似合いそうにないけど。

意味のわからないwww
改行www
www3つwww

赤男爵行って、ＸＪＲ４００Ｒの中古見てみたけど、
青は球数少ないねぇ。特に、01以降でノーマルは・・・
シルバーに妥協するか、新車を買うか、多少のカスタムは目をつむるか・・・

まぁ中古市場なんてそんなもんさ。誰が鍛えたか分からんエンジンに
乗る気ねぇ、新車の選択肢があるならもっといいのあるだろ。GSR400
とか。俺は新車で買っちゃったしとりあえず乗り続けますけどね。

ＧＳＲ４００は、タンクの盛り上がりが気に入らなくてねぇ・・・
新車で５７〜８万だから、考えようかなぁ・・・
０２年モデルで４３万だったし。

400は1300みたいな形にならないのかな???

www

ho

発表ﾏﾀﾞ-？

キャブの同調合わせるときって、作業の邪魔だからタンクを取っ払って
キャブのフロートの中に残ってるガソリンだけで合わせようとすると
アイドリングできる時間的に無理がある？
あんまりシビアにやろうとして時間をかけすぎると足りなくなるのは
当然として、ある程度手際よくやった場合には間に合うのかなぁ？

>>211
無理だろね
俺は5,6回同調取ったけどサブタンク無いと無理。
まあ俺はアストロのゲージ2つで弁切り替えながらだからかもしれんが。
あまりシビアにならずだいたいで良ければ
出来るかもしれんがそれだとあんまりやる意味無くね？

4連バキュームゲージ持ってるけど、慣れれば余裕。

ネジの場所をしっかり覚えて優しく素早く回すべし。

>>213
すげーな
スキルの差もあるだろうがまあ４連と良いドライバーは必須だろうね

03 青　14,309km 48.3万円
08 新車 ５５万

あれ？新車の方がよくね？
って事で一目惚れで契約してきました。

ペケJに似合う高音のマフラーって何がいいかな？

んー色発表されたのー？1300ではディープレッドメタリックK（レッド）が
新色で追加されてるけど赤って最近無かったよな。
落ち着いた感じのメタ赤ならカッコいいと思う。あくまで希望的観測。

赤出て欲しい。
でも、今の青も渋くて好きなんだよなぁ〜

>>212,213
情報サンクスです
やっぱり４連バキューム計があれば楽でしょうね。
この辺考慮して道具選びしてみます。

>>216しゃべんなぼけ

>>219
アストロのゲージが確か2000円しなかったはず。
2つあれば結構面倒じゃないよ。
あと切り替え弁がいくつかとチューブとサブタンクとドライバー。
４連バキュームの半額以下で揃うと思う。
チューブは熱で変形するので耐熱、内径4、外径は大きめで変形しづらいものが吉。
サブタンクは百円ショップの先端凸の調味料入れで十分。
ドライバーは３箇所のネジの真ん中１箇所が奥の方にあるので長めで先端磁力付きの
マイナスが良いと思う。
でも俺は４連買えば良かったとは思った。
夏場時間掛かると暑いしエンジン音も近所の目が痛い orz
この辺は自己判断でどぞ。
おせっかいだったらスマンな。

同調は俺も一回バキュームゲージ二つでやってみたけど
4つあったらよかったと思った。やりやすさが断然違うと思う。
1万ちょいなもんだし。各地で同調OFFでも開くか？ｗ
やりかたは赤ストロボさんの有志サイト参考にできるよ

高回転まで回したあとに
信号とかで停止すると
オイルが焦げているような
臭いがするんですが
原因としてはなにが考えられますか？
以前にバイク屋さんで聞いたんですが
なんだろね？の一言で終わってしまって
それ以上は聞けませんでした
初期型でノーマルです

>>222
同調オフww
前代未聞のエポックメイキングだなw
いやこのスレはそれくらいやったほうがいいかもね
もうちょっと盛り上がりたいよな、煽りはなしで。
>>223
まずは他の店にも聞けだな。
適当に言ってみるとぶん回してからマフラー全体の
ニオイを小一時間かいでみれ
次はエンジン回りの熱くなる所のニオイを（ｒｙ
わからなきゃオイルの銘柄変えてみる
エアクリboxも開けてみれ。

>>221
知恵と工夫で安くできるけど、やっぱり一番楽なのは４連、ってことですね
あまり器用じゃない俺はおとなしく４連買ったほうが楽かも

>>222
同調オフ！やれたらぜひ行きたいけど青森人の俺は仙台くらいまで行かないと
無理だろうな〜ｗ
ＸＪＲどころかバイク乗りの絶対数が少なすぎるし（いないわけじゃないけど
あつまるかどうか）

山口だけど大阪のオフいけばよかった・・今年もしてくれないかな

XJR欲しいんですけど、XJR400/S/R/R-2の違いってどんな所ですか？
買ってから後悔したくないんです。

携帯厨なモンで過去ログとか見れないもんで・・・

見た目が違うだけだから
見た目で良いの選べば問題ない

>>228
オーリンズ・ブレンボはどれも標準装備ですか？

ブレンボは〜'00のRがつくモデル
オーリンズはRがつくモデルすべて

どれも付いてない・・・・・・・・オレの♪車検切れくず鉄・・・

400S
400R
400R-2

XJR400って無いの？
全部末尾に英語が付くの？

あるよ。
俺のはＸＪＲ４００だ。
ちなみに、ブレンボもオーリンズもついていない。
だけどサイドカバーはゴールドだぜ！

＞携帯厨なモンで過去ログとか見れないもんで・・・

卑屈になりゃあイイってもんでもないだろw
別にネカフェ行って調べればいいじゃん。つうかネットに頼らず
古本屋でちょい前のカタログ探すぐらいのことしろよ。
ブックオフとかで一冊2〜300円、へたすりゃ100円程度だぜ？

>>233
おれのサイドカヴァーはボデー同色（くろ）だぜ。同色車は95・96式の無印にしかなく
おまけにXJR400R「しか」売れてなかった時代の個体なので何気にレア。
それが祟って？横だけパクられたよ。そん時はタンクの立体エンブレムも剥がされた。
他ノータッチってどういうことよorz
もうね、当時「これ、犯人R海苔だろ〜」と疑ったねw
95・96無印はレアだけど価値は、ない。要するにブランド力ゼロだから糞安い・・・w

現在は95無印車体に93金サイドカバー、96縫い目なしシート・96黄バネオーリンズ。
サイドカバーを同色にしなかったのは、ついでに外装をインターカラーに塗装したから。
あと金の美品サイドカバーが一組1000円というアホ値で売っていたのでついw

最近くろくろに戻したくなってきたな・・・。

あんまり発表してもらわなくてもいい内容だな
むしろXJRを１４年乗ったらどうなるかがきになる。

>>233
ﾅｶｰﾏ

>>235
>>234のことを言ってるんだと思うのでレスするが、俺は楽しめたがね。
自分のバイクのことは何も語らないくせに他人の文句だけは言う。しかし情報は要求をする。
いったい何様か。指摘を受けた携帯厨本人か知らんが、めちゃくちゃタチ悪いわ。

今からオイル交換、シェブロン試して来るわ。

235はもっと言い方ってもんがあるだろ。
>>236
気持ちはわかる
俺も楽しめたよ、インタカラー裏山。
234GJ!
>>237
FXしか入れたこと無いから気になる。
インプレよろしくね

交換して50km程、走ってきました、
自分も今迄FXしか入れた事無かったです。

シェブロンは待ち乗りレベルですが、
なんの問題も無く走って来ました、油度も異常なし。

>>239
さっそくインプレありがとう。
シフトアップとダウンに違いは感じられるかなぁ？
スムースになったとか？
今度高回転まで回してみたらまた教えて下さいm(_ _)m

ギアも普通に入りますよ、違和感無し。

パイロットスクリューの調整ドライバーのオススメってあります？
または、これは止めとけ・・・とか。

ギア式はヘッドが大きくて３番がキツイ気がしたので。

よろしくお願いします。

俺のはフレームナンバー調べると４ＨＭ４（Ｒなし）なんだが、
この年代には無いシルバーの外装で、リヤは黒ヤマリンズがついてる。
前のユーザーが色々交換したみたい。
でもヤマンボはついてない…ここが一番欲しいかもｗ

にこいち
さんこいち

切った貼った

>>242
俺は削って自作したから全くおすすめできん、ゴメンなー。
おすすめあったら俺も値段次第では欲しいなぁ。

最近１リッターあたり何キロ走るか計ってみたら１３ｋｍしか走ってなかった。
皆さんはどのぐらい走りますか？

買ったばっかだけど16だった。これって悪くない？20は行くと思ってた('A`)

>>247
だよな。せめて20はいって欲しかったな。

ツーなら20以上行くな。
エンジンの始動→停止の間に数kmしか移動しない使い方ばかりしてる時は15切る
走行時間と暖気の時間がそんなに変わらないｗ

初期型、ほぼ街乗りで18〜20km/lぐらい
ちょい乗りはあんまりしないからこんなもんかな？

ちょい乗り多で、静止状態、車体を真っ直ぐ立てて01ガソリンメーターが160〜180ｷﾛ位で真ん中。
みんなはどうなの？

俺の切った貼ったのはツーリング多用でリッター２０だな。
計測は満タン法。

捕手

年式ってバイクのどこかに書いてあるんですか？？教えてください。

サイレンサーに書いてある。
４ＨＭ１とか
車検証みるのが早いけど。

バイク自体には年式は書いてないから、フレームナンバー調べてＹＳＰに行って
調べてもらえば大体の製造時期がわかる。
こんなサイトも↓
http://yamaha-xjr400.hp.infoseek.co.jp/history.htm

ありがとうございます。見てみます。

ヤフオクにある13000円のNプロ風ビキニカウル付けてる人いる？
あれで風圧ある程度防げるかな？あと、オススメのビキニカウルないですか？

1300Rの赤良いなぁ。
って事で探してみたら、98年の赤を見つけた。

どうしようかなぁ・・・
08年の青と１５万差なんだよなぁ

>>259
ビキニカウルは高速に乗らない限り体感出来ないですよ、
利点はタオル置き場が出来た位です。

０７年式　走行距離３５００km

最近やたらと走行中にノイズが出るようになりました。
以前に比べ、振動も大きくなっています。
特に７０００回転を通過する度に、「ゴワッー！」という音がします。(加速でも減速でも)

こういった乗り味の変化はどういった原因で起こるのでしょうか？

ｖｔｅｃ

ＣＢ？！

07式はvtec仕様でFA？ｗｗｗ

えええええええええええｗ
まだFAしないでくださいｗ　もしかしたら普段よくぶん回しているのでオイルの
早めの劣化によるものかもと思っているのですが・・・。
バイク屋さんに持っていって、実際乗ってもらったら特に故障に繋がるような
異音はしていないとの事なので、許容範囲内の経年変化と読んでいるんですが・・・。

VTECあるだって?? 近所のYSPの在庫契約しようかなwww

>>262
最近ﾒｯﾄ変えたりしてない？
｢妙に音大きいな｣て思ったら､風切り音の小さいﾒｯﾄに変えたからだったことがある。

現在教習中で免許取ったら新車で買おうと思ってるんだけど質問させてください。
168cm48kg、足は普通の長さくらいなんだがこれで後ろに70kgの人をのせるとしんどいですか？おそらく高頻度でのせることになるかと。。。
ちなみにその人も免許ありでバイクも持ってるから無理ならあきらめてもらうが。。。

免許取得後１年間は２人乗り禁止だろ。

>>269
年の為、免許取って1年間は二人乗り禁止ですのでご注意を
ついでに教習所の教官に「バイクは極力2人乗りするな」って言われると思います

足つきについては165cm42kgの女でノーマルシートでも両足べったりです
二人乗りすればひざが曲がるほどになるでしょうが、立ちゴケするかは
貴方の技量次第かと

こーゆーやつは免許とってから速攻で2ケツするわな。
DQN

回答ありがとうございます。
１年待たずに二人のりはおそらくしないとおもいます。免許に傷を付けたくないので。。。
できるけどウデに自信がないとこけるかもってことですかね。
あと、このバイクは近いうちに生産終了になるんですかね？あと、１ヶ月は持ってほしい。。。

>>272
あなたは同乗者の命より自分の免許を心配される方なのでしょうか？
教習所の教官が言いたかった事は
・元々バイクは2人乗り前提で作られて無い（GLなどは別として）ので、二人乗りでの操縦性、安全性に問題がある
・不測の事故はテクニックでカバーできない。ボディに守られて無いバイクでは同乗者の死亡率が高い。

連れの方もバイクの免許を持っているのなら、それぞれバイクに乗られるのがよろしいかと。
連れを死なせてしまう、そして連れへの補償で人生を振るようなリスクを犯してまで二人乗りをする意味は無いように思います

「おそらくしない」かよ。
氏ね。

>>268
いえ、ヘルメットはバイク購入時に買ったものを継続して使ってます。
暖気のとき、ヘルメットを着用していないときに聞く音も、以前より
ノイズが大きくなっています。ギアなどに問題が出てきていないか
不安です・・・。

二人乗りするならビクスク乗れ。マジで向こうはどっちも楽

なら車で十分だろ。

中古購入後あと少しで３０００ｋｍ突破！
ところでみなさんオイルは純正以外で何使ってらっしゃいますか？
できればインプレも。

>>262
俺のもその辺に山があるのか、グイグイ加速していくよ。
vtecほどじゃないが・・・

音は、ｼﾗﾈ

俺のは5800回転からVTEC入るお。あのエンジンは失禁モノだお

で…まだ08発表されないの？

ていうか、ＣＢ４００ＳＦと随分差がついたっていうか・・・

だが、それがいい

なんか毎日二回YAMAHAのサイト巡回してるぜ…

バイクシーズン到来前に現行化終わらせるぞー

毎年2月発表なのにな　今年はもしかすっともしかすんべ？二年おきとかかもー。
忘却の墨に追いやるなら追いやるで代わりのものをだしてほしいね。FZ４００Rとか
TZR２５０RRとかー。

>>287
もうこの際、全裸で市街地闊歩の覚悟よ！とばかりにそういうの出して欲しいね。「R1-Z�U」とかw

以下、ちょっと暗い話＆長文なのでスルー推奨w

空冷エンジン・キャブ・今回の規制波はXJR史上最大・セールス停滞、これで満貫確定だからな。
お隣？のSFは水冷ということもさることながらセールス好調もあって
維持の方向にも金かけられるだろう。じっさい、ここ数年の両車のマイチェン史を比較してもわかる。
だいたい、毎年のように消えるか？という話題が出てる時点でw

個人的にはFZ系の水冷エンジンを積んだXJRが出ても良い。80年代にそういう歴史もあったし
冷静に考えて見れば、出たら出たで現行の空冷の値打ちが上がるってもんだ。
ふふふ、これで俺の1994XJRも蒸気機関車のような扱いだぜw

重要なのは、XJRという系譜を潰さないでほしいなぁと言う意味よりもヤマハのミドルクラスにおける
スポーツバイクが消滅するのを防ぐということ。SRは超頑張って残すと思うけど
SRをスポーツバイクと呼んで良いものか。それも唯一のミドルスポーツとして、だ。
こうした背景を考慮すれば、水冷化でXJRのブランドを存続することには肯定する。
ただし、欲を言えば、XJRがそうだったように、エンジンは新設計してほしいw

カワサキの250ニンジャじゃないが、まず水冷化が最前提。同時にインジェクション。
これをしないと今はバイクを作る事すらNGだろう。それにしてもヤマハって空冷ばっかだよな。
アメリカンですら250/400とも空冷て、これじゃあSRVやルネッサ的なライトスポーツを作るにも流用できんしね。
しかしカワサキはエリミ250Vの水冷エンジンがあるのにパラツイン再設計したのには驚いた。
ヤマハにスポーツバイクを新設計する体力があるなら、同じパラツインって事でTRXの250版を出してくんねーかなぁw
あとはT-MAXのパラツインを流用。400cc化してミドルスポーツを作る（否・T-MAX400）。
これでSRX400っぽい、回して振り回せる軽量スポーツを作れば結構イケると思うんだけど・・・。
このご時世であえて、このスポーツ3本立てを妄想。

XJRとヤマハのミドルクラスにおけるスポーツバイクの命運やいかに・・・

ホント、水冷でもFIでもいいから作り続けて欲しいよね。
なんというか自分にとってはこのバイクに一番ヤマハっぽさを感じる

モーターサイクルショーで新型の発表をしないかな…？

大阪モーターサイクルショーでは無かったからなぁ

１３００の方はあったんだが・・・
あの色ほしぃ

この沈黙は大幅改良への布石かと思ってるんだが。
同クラスでもＣＢとかＧＳＲとの差が付き過ぎたので
ちまちま改良してたんじゃ追い付けないんだ無いだろうか。
ここでビシッと現代のバイクになってＣＢの牙城を崩して欲しい。
でも、外観上は今の雰囲気をキープして欲しいな…

＞この沈黙は大幅改良への布石かと思ってるんだが。
おれは正直、ヤマハが言うに言えぬというか、単に引っ込みつかない感じになっているように見える。
このままズルズル行って、いきなり消えるのではないだろうか。
でも同じような状況のゼファーχは08モデル出たんだよなぁ。

一番の問題は、ヤマハという企業がSFらのライバルに追いつこうとしているのか？という事だねぇ。
追いつくとまでは言わないまでも、競合できるモデルさえ出すかどうか。
ミドルクラスのスポーツバイクを開発する予算・マンパワー・・・
これらを捻出する体力が今のヤマハにあるのか、正直、甚だ疑問である。
大型のフェザーとかチョコチョコチョコチョコ手入れしてないで、こっちも手ェ入れろ、とw
ここ数年に及ぶ、色変更のみに終始してきた「体たらく」を見ると、どうしても厳しい目で見てしまう。

現行は最悪、夏ごろに消えると思う。消えた後、どういったアナウンスがなされるか。
天下のホンダも、ホーネットやVTRを形式消滅させたけど
消えっぱなしで、以降、何のアナウンスもない。
250クラスのロードスポーツバイクが無くなるのを避けるべく？
「CB」を名乗るバイクが出ることになってはいるが、FTRまんまのエンジンはおろか
骨格も同じときた。ライバルといえど、こりゃ寂しい限りだわなw

こんな状況だからして、ニンジャ250販売の意義は特大であった（価格もスゲー）。
各メーカーがこれに触発されてロードモデル開発に奮起してほしいねぇ。
現在、250クラスへの関心がスクーターオンリーみたいな市場なので、これが飽和し
スポーツへの回帰が徐々ではあるが、生まれてくるとは思う。
250クラスから底上げされるように400クラスもロードスポーツが活性化、みたいな流れを、淡く、淡く期待する。

少なくとも、ＶＴＲやバリオス２クラスのバイクがヤマハからも１台出して欲しい

YAMAHAに期待age

08モデルまだぁ

，

エンジンオイルを交換した。

交換前
エフェロスポーツ10W-40
N→1速　カタン！

交換後
カストロールACTIVX-tra10W-40
N→1速　ガッタン！！

(;´Д｀)……ﾔｯﾊﾟｼﾞｭﾝｾｲﾉﾎｳｶﾞｲｲﾝﾀﾞﾖﾈ

東京モーターサイクルショーでもなかったら今年は新型なしか・・・
次とか待ってたら来年になっちゃうのかな

　ヘッドカバーのクリア塗装の劣化は、皆さんどう対処してます？
　黄変した上に所々剥げててとてもｶｺﾜﾙくなってしまったんですが…。

　いっそ新品買って付け替えれば早いんだけど、１２，０００円超はちょっと
ためらってしまう・・・

純正というかヤマハの半合成以上のオイルはかなりいいよ。
耐久性重視であとは軽視とかじゃなくて、
高次元でバランスされてる感じ。
値段も高いけど。

オクでエフェロプレミアム４Ｌ管を３７００円で売ってあるけど大丈夫なんだろうか？

酸化

今日はあったかいな〜
XJRﾀｿと伊豆あたりまで旅したい(´ω｀)

>>298
カストロールならACTIVX-traじゃなくてせめてＰＯＷＥＲ１とかにしたら？
ＰＯＷＥＲ１でも１リットル１５００円しないんだから。

>>305

>>305
なして？
エクストラじゃ安かろう悪かろうって事？

98年式だけどトリップの左のボタンがほぼ全く反応しない…あとガソリンE近く無くなったら１気筒死ぬｗｗｗ

>>307
だってエクストラはホムセンで１リットル１２００円しないオイルでしょ？
エフェロはもっと高い（２０００円近い）オイルだから、クラスが違うって意味で書いたんだけど。

>>309
エフェロスポーツは南海部品で\1300/ｌ位だったよ。
ってかエクストラがひどい。
エフェロスポーツに比べて
・始動姓が悪い
・低回転でのレスポンスの低下
・変速時の衝撃の増加
なんか乗ってて別のバイクに思えてくる
あんまり変わらないだろうと思ったけど、やっぱケチりすぎもよくないね

やっぱりアルバイトしかしてない場合は親の承諾必要がないとIYHできない？22歳。
XJR400欲しいお

すみません。誤爆しました

POSHから出てる、リミッターカットつけてる人いる？
いたら、感想お願いします。

まずお前がﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄできるかだ
話はそれからだ

つまんねー回答だな。

xjr400ごときでリミッターに当たることなんてまず無いだろ、
よほどDQN走行しない限り。

質問なんですが、８０ｋｍで走行中は6000回転くらいなんですけど、１００ｋｍだと7000回転です。
問題ないでしょうか？

んなことわかんねぇよwwwww

エンジンつかなくてライトもつかないんですがもう寿命ですかね？

>>317
どこに問題があると思ったわけ？

>>319
バッテリーの事言ってるの？
状況が書かれてなければ何も判断できないよ

急につかなくなったからﾃﾝﾊﾟってしまって。バッテリーのとこからｼﾞｰって音がします！
押しがけも無意味でした。

ｴﾝｼﾞﾝがつかない（笑）

>317
俺の場合リアスプロケ変えてて(速度型)6速7000rpmで１２０km/h
それ6速でいいんだよな？何年式？

>>321
・テスターで電圧を図る
・メンテフリーのバッテリーでなければ液の残量を確認

>>323
6速ですね。去年の12月に買ったので０７式です。フルノーマルです。

>>323
リアスプロケいくつにしてますか？

>325 まぁそんなもんじゃない？別に良くも悪くも。
>326 ４４丁
STD時は停止からの立ち上がりでトルクあるから
シフトワーク忙しいので変えてみた。これぐらいが
丁度いい。ツーリングでも峠でも。峠は３、４速全開で
走るからパワーバンドびんびんでもたつき関係ないし。

XJのｴﾝｼﾞﾝかけたいんですが ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの片方のホースから燃料がもれるんですが 原因わかるかたいませんか？ｷｬﾌﾞﾚﾀｰがつまってる様子ないんですが…

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329　うけた
ライディングそのものに集中できるリアル・レスポンスを実現。実車本来のメカニカルな機能を使い切るという満足感、さらには実車と同様にコントロールする悦びと達成感の伴ったライディング・フィールを実現しています。

>>328
あほ

ノーマルの音が小さすぎるのでマフラーを変えたいんですが、重低音でおすすめありますか？
理想としては大型バイクのような音を出したいです。

大型バイク買ったらよろし

アホ質問の多発って400NKスレの宿命みたいなもんだと思っているが
このスレも変わらんというか、なんか最近コクが増してきてるなw

初心者以前のものすごいバカ（ヤンチャ・ヤンキー系で半キャップ着用風のガキ）と
いわゆるバイク好きの一般的な青年〜オサーンとの知識の温度差がものすごい。
前者に限って質問する件数が多く、その内容は、文章も含めて悲惨なものが多い。
悲しいかな、これが400NKスレの醍醐味かw

>>332
逆に聞きたいのだが、音が小さいと何か不都合があるの？

>>332
無理。
軽自動車でハマーの排気音をだせるか？

小排気量の音は、高回転でのカン高い高音によさがある。

まぁまぁ賑わってないし答えてやろうじゃないか。
迫力のある音を出したいってのは誰でも思うことだしな
ちょっとでも反骨的発言で叩くのは逆に大人気ないだろ。

重低音を求めるならサイレンサーはカーボンだ。
音は人それぞれだから外行って自分で調べたらいい。

>>334ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞ちょっとでも反骨的発言で
意味は汲み取ったが、日本語はおかしい。

それと、大人気の有無で言ってるんじゃない。
バイク乗れるような年齢なら、もう少しだけ考えてから文章を書けるっしょ、って事。
質問の語句が大雑把すぎるし、あたかも簡単に答えが出るかのように書いている。
まぁこういうのが醍醐味なのかなとは書いたけどもw

あと、レスつけた>>336にアドバイスすっと、カーボンは確かに低音は出るが、重低音の「重」が無い。
大型みたいな音というのであれば>>333が正解だろう。

>>335
そうそう。おれは1200も持っているが、クソガキの乗るバリオスの音が良くてね・・・w

３３２ですが別に自分はヤンキーじゃありませんｗ初心者の普通の青年です。
４００ｃｃで大型並の迫力を出すのは無理とわかっています。
>>336の意見を参考にカーボンで探してみます。

今のバイクを買ったときから付いてるヨシムラは気に入ってるんだけど、
傷だらけなのとオイルフィルターの交換作業に難ありなので、新しい
マフラーを検討中です。
オイルフィルターをエキパイの脱着無しで交換できるノジマのマフラーが
なかなかよろしいんじゃないかと思ってますが、インプレなど頂けたらありがたいです。
ヨシムラのサイクロン構造も捨てがたいけど、写真等を見た限りノジマのは集合部が長い距離で
緩やかに集合してるので、その点はいい作りかな、と思います。

>>340
95年式海苔の俺がﾏｼﾞﾚｽ。
1000kmぐらい使用。
ノジマはxjrの長所と短所を極端にした特性だな。
低速ｽｶｽｶ、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞでドッカン！
音を説明するのは俺には難しいが上品な感じかな。
夏の熱ダレの時に上り坂で登らなくて今は付けてないが、
嫌いではないのでまた付けようと思って保管してる。
ぶん回してのるならｵｽｽﾒ。

>>334 だからそんなことでつっかかってる君が大人気ないってこと
文章力がないことを批判してただけだったしね
上げてチープな質問だったから見下しただけだろう？
アホ質問と捉えるのは勝手だがそういうコメントが
そっちのほうこうに傾けさせてるんだと思うよ。

>>341
低速スカ・高速ドッカンは別にノジマに限らずリプレイズ全般に言えるんだが。
それに、ヌケが良くなるのにセッティング無しのポン付けじゃ、余計にそうなる。
ガス量も吸気量もプラグも、純正マフラーに合わせて設計してあるんだから当然。
純正は低速出すように膨張室が設けてあるからな。まぁこれが重いわけだがw

スパコンのGや湾岸Zなんかはサイレンサーの抜け以前に各パイプからして太いので下はスカもいいとこ。
この手のはちょこっとキャブとプラグ熱価を弄るだけで豹変するけどな。
セッティングに興味アリならこの二本は薦めとく。
フィルター交換だけど、前者はすぐパクられてしまったので記憶無し、後者は可。

>>342
だったらそんな平仮名ばっかで相手にしなきゃいいのに・・・スルーできろw

BEETのナサートが一番かな。

ﾌﾙｰｶｰﾎﾞﾝならわかるが、ｻｲﾚﾝｻｰだけｶｰﾎﾞﾝで音かわるわけないじゃん

変わるのは長さと太さだし
恥ずかしいよね知ったかぶりって

>>345無知を晒して恥ずかしいですねｗｗｗ

>>345は>>334で言うところの文章悲惨系かなw
続いてヤバい知識自慢か。

まあ論破されたからって顔真っ赤にして書き込むなよ

低回転スカスカ高回転どっかん：OVER、ノジマ

どかんとくる回転数はないがバランスよく回る：ヨシムラ、モリワキ

低回転トルク重視で高回転控え目：忠男


ってイメージなんだけど、他の人の意見やインプレも聞きたいので、
補足や追加よろしくお願いしますエロい人。

Ｓ乗りで、ヨシムラドラッグサイクロン。
知り合いのＲ、ノジマカーボンとの比較だと、音質はヨシムラの方が低い。ノジマは軽い感じがする。
乗った感じだとノジマの方が3千から4千あたりのトルクが明らかに薄い。逆に高回転の吹けあがりはすごく気持ちが良いね。バイクが軽く感じたよ。

アールズギアってどうなんですか？

ほしゅ

ほしゅ

よく家の近くを理想の音で走るZRX400のマフラーがOVERってことがわかった。
ほしい…

途中で投稿しちまった。

車種は違えど、同じ排気量なら同じマフラー付ければ似た音出る？
空冷と水冷の違いが大きいかな…

空冷の方が甲高い音のイメージが。。

違うに決まってんじゃん

OVERつけてます

>>357
インプレよろ

初歩的な質問だけど、バッテリーの補充電てバイク屋でやってもらえる？

やるけど金とるよ

補充電

>>358
チタンなんで色がついていくのがうれしい
音は近所迷惑にならない程度
ヌケがいいから下がスカスカ

高速時の風圧が不快でビキニカウルをつけたいんですが、このバイクでも違和感ないでしょうか？

そりゃ最初から付いてるくらいだからな

いちいちきかないとわからないことか？平成生まれか？

Nプロ付けてるが違和感は無い、でも無い方が個人的にはカッコいい。でも付けた方が満足出来るよ。

>>362
高回転の具合はどうですか？

>>367
高回転でのパワーアップは期待していいです
6000〜7000くらいから体感できるくらい変わります

新色まだぁ？
1300のレッド希望！

>>363
防風メインならガイラシールドかGIVIのスクリーンカウルにしとけ。
俺はビキニカウルを装着したXJRも好きだぜ。

でも最近ビートのナサートへの浮気心が芽生えてます

新型買おうと待ってるのになかなか発表されないな
我慢できず400SF買ってしまいそうだ

つGSR400 もうでないんじゃないか？わからねーけどさ
その場合のことも考えといたほうがいいのは確か。

'97のサイドカバーって'98に付くかわかりますか？

保守

98年式のXJR400R買いました！
これからよろしくお願いします＾＾

まずは１年間はそのままで、そのあとビキニつけるかとどうかを決めるのがよろし。

リアのブレーキパッド（住友キャリパー）の交換するのですが、おススメはありますか？
効きともちが良くてディスクへの攻撃性が低ければ、多少高くても構いません。
ブレーキスレでメタリカがいいとか書いてあったのですが、リア用はないみたいなので・・・

リアブレーキなんか只の飾りです

初歩的な質問ですが、加速が遅くて困っています。
技術的な事かもしれませんが、皆さんは1速をどのくらい引っ張ってますか？
自分は5000〜6000で次に繋げるようにしています。一速でそれ以上だと
音が怖いんですがもっと回したほうがいいですか？
ちなみに新車で1000ｋｍくらい走りましたので慣らしは終わりました。

>>380

釣りか？

このバイクの最高出力が何回転で出てるのかカタログで調べろ！

>>381
今調べましたが11000回転でした。でも1速や2速でそこまで回すとエンジンに
悪くないですか？

下はスカスカなんよ。

今の、丸いメーターになったのって、
何年モデルからなん？

12000までキッチリ回せ。

メーターは最初から丸い。RIIだけ特別。
丸メーターは4種類ほどある。

それにしてもXJRはシートポジション決まりにくいな…玉袋が邪魔になるシートどうにかならんのか…
前だけタックロールのシートが欲しい…

常に高回転キープしてないとスピードでないわな。

早めにギア変えて、三速くらいから回転数あげて行った方がいいかも。

タイムリーな質問になるけど、今日２，３速でアホほど回したら
ギアが抜けるような感覚になったがそんなもん？蛸は見てなかったんだけど。

>>380
新車購入して、６０００�`ほど走行しましたが、
自分のバイクの場合、2速で9000まで回して
変速すると「カン！」と乾いた大きな音がするので
3速までは5000〜6000回転で変速しています。

XJR400（1999年後期）に乗っているんですけど
XJR400の前期のタンクと外装は付きますか？

無加工では無理

94年式３３０００�`のりです。
かぶりぎみで2番がうまく点火しないので、プラグ確認後CR9EからCR8Eに変更しても
改善されません。プラグは若干湿った感じになってるのですが、キャブがオーバーフロー
ぎみなのでこれが原因かと思ってますがどうおもわれますか？
ちなみに一度着火すれば再始動じには問題なく、エンジンが完全に冷え切ったらまた着火しずらく
なります。詳しい方教えてくださいませ。

自分は新車で買ってまだスロットルを全開にしたことがないのですが、どのくらい
走れば大丈夫でしょうか？走行距離は1000ｋｍです。

みなさんチェーンの清掃、注油の際はどのように行ってますか？
メンテスタンドを使用しない場合どのような方法があるのでしょうか？

>>394
チェーンの内側がむき出しになってる部分を地道に掃除しては動かし、注油しては動かしの繰り返しです。。。

センスタついてればもっとこまめに掃除するのに

>>395

買ったら？ストレートやアストロならたいして高くないし、
何やるにしてもあるとすごい便利だよ。

後で買えるのはセンスタじゃ無くてメンテナンススタンドです。
揚げ足取りじゃなくて、最近初心者っぽいのが多いので、これを見て勘違い
するやつが出ないように念のため

ヤフオクとかであまりに安いのを買うと、ＮＳＲ２５０を乗せてもたわむ
ようなのだったり、てこの加減が悪くてなかなか上がらないのもあったりするので
気をつけよう。

>>397
あ、ごめ。流れだけ読んで>>395　を勝手に
「メンテスタンドあれば」に脳内変換してたわ。

俺がメンテナンススタンド持ってない頃はスイングアームの片側にブロック引いて
ホムセンの２千円くらいのジャッキで反対側においてタイヤ浮かせたな
Nにしたら手で回せるしな　って発想が…

>>399
それいいね！今度やってみるよ。
メンテスタンドはそのうち購入するかのう

>>399
う〜ん・・・
イマイチどういう状態なのかわからない・・・

でもメンテスタンド持ってないから詳しく知りたい

説明下手で申し訳ない。
サイドスタンドで停めてる状態は左に傾いてるだろ。
スイングアームの右側にブロックとかレンガを敷いておいて
低い方の左側をジャッキで持ち上げるんだ。

左後方から車体に抱きつき全力で持ち上げつつ
右手でタイヤを回すという力業もあるが
素人にはおすすめできない

>>403
きっと倒したときの修理代で安いメンテナンススタンドが買えるなｗ
ってか俺なら間違いなくどっかつるわｗ

メンテナンススタンドの立て方なんだけど、
�@　車両後方にスタンドを置く
�A　車両後方から車体をつかんで起こす（直立させる）
�B　片手で車体を支えながら片手でスイングアームにスタンドの保持部をセット
�C　スタンドの持ち手のところに乗り、且つ車体を持ち上げて立てる

って感じでやってるんだけど、危ない？これしか思いつかなかったんだけど…

�@サイドスタンドの下にレンガを置き車体をほぼ直立状態にさせる。
�Aメンテスタンドを後方から差し込み保持部をアームにセット。
�B両手でグラブバーを引っ張ると同時に足でメンテナンススタンドを下げる。
ガッコン　終わり

XJR懐かしい！
まだあったんだ・・・。１０年前に乗ってたよ。最近のはマッチョになったんだね。
どっぷり車に漬かってたけど最近チャリ通勤を始めた。
ケドしんどいんで原チャの購入を検討してたら、中古なら４００でも新車の原チャ並の金額で買えるじゃない。
ネットの普及で便利な時代になったもんだ。単に１０年前と金銭感覚がかわっただけかもしれないないが。。。
これなら俺の少ない小遣いでも買えるし、マジで検討中。

↑めちゃくちゃチラ裏ですよね？ｗ

>>406
新車の原付と同じ位の値段のタマを買うのか…
乗れればいいってならそれくらいで帰るかも知れないけど、後々後悔するよ。

俺ならアドV125を買う

今年の初めにメンテスタンドを購入した
だが幾度と無くトライしても倒してしまうとの
恐怖に打ち勝つ事が出来ない

購入してから１度も日の目を見ることなく
倉庫の奥に仕舞われている俺のメンテスタンド

二人でやるとうまく行くよ。俺は友達にいつも手伝ってもらってる。一人ならジャッキでいいんじゃない？

すまないが聞いてくれ。最高の燃費向上方法をご存知ですか？
どんな車でも確実に燃料費が2割向上します。



それは・・・





暫定税率が無くなることです！
残念ながら暫定税率は5月に復活します


【許すな】自民党前でクラクションオフ【暫定税率】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1207026723/

まあﾁｬｰﾝﾒﾝﾃ程度なら押してずらせばいいだけなんですがね

ﾊｰｲﾊﾞﾌﾞｰﾒﾝﾃ

>>405
なるほど　レンガとかブロックで立てておけば怖くないっすね。
手ごろなブロック購入検討します

このまま08年型は無しなのか？