【OHLINS】 XJR400R 【BREMBO】
1 ：７７４ＲＲ：
暖気やってますか？
よくメンテして、元気に走りましょう！
前々スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057657884/
よくメンテして、元気に走りましょう！
前々スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057657884/
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前々スレが見れないため、何代目スレか分かりませぬでした
ＸＪＲに付いてるのは、
×オーリンズ
○ヤマリンズ
×ブレンボ
○ヤマンボ
×オーリンズ
○ヤマリンズ
×ブレンボ
○ヤマンボ
4 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/22 00:13 ID:aiInQPni
5 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/22 00:14 ID:aiInQPni
>1
加えて暖気でなく、暖機だ
加えて暖気でなく、暖機だ
6 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:19 ID:tMKugtjC
>>1 乙
このスレでがんがっていこうぜ
このスレでがんがっていこうぜ
7 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/22 00:23 ID:aiInQPni
>1
スレタイの事情は前スレで見ますた。
何はともあれ乙＆２スレ目おめでたい。
ﾏﾀｰﾘやっていきませう。
スレタイの事情は前スレで見ますた。
何はともあれ乙＆２スレ目おめでたい。
ﾏﾀｰﾘやっていきませう。
そうか・・・暖機だな スマン。
しかし400Sって見たこと無いな
しかし400Sって見たこと無いな
ＣＢ４００ＳＦ最高
10 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/22 00:29 ID:aiInQPni
>>8
確かに400S見たこと無いなぁ・・・。
確かに400S見たこと無いなぁ・・・。
12 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:54 ID:vxPnT8+H
XJR1200R最高。
XJR400(無印)最高。
14 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:48 ID:8hJanuYf
400Sって、白タンクに赤と紺(？)のライン入ってるヤツだよね？
みんなタイヤ何履いてる？俺は中古で買った時からのBT-45。
ラジアルにしたいけどサイズがあるもの少ないよね・・・。
ラジアルにしたいけどサイズがあるもの少ないよね・・・。
>>15
知り合いはGPR-80を履かせていたな
知り合いはGPR-80を履かせていたな
>>1
現行型はブレンボじゃないぞ
現行型はブレンボじゃないぞ
18 ：７７４ＲＲ：03/11/22 15:55 ID:tMKugtjC
漏れもBT45でつ
ヘタレなので端まで使えてません…
ヘタレなので端まで使えてません…
19 ：７７４ＲＲ：03/11/22 17:25 ID:a29GF0QR
同じくBT45
ツーリングタイヤなんだからそんな端まで使う事無いじゃん(´∀`)
ツーリングタイヤなんだからそんな端まで使う事無いじゃん(´∀`)
20 ：７７４ＲＲ：03/11/22 18:28 ID:tMKugtjC
そ、そうですよね！！
でも駐車場ですごい攻めてるバイクを見たときとか、正直うらやますぃ
でも駐車場ですごい攻めてるバイクを見たときとか、正直うらやますぃ
俺はGT501
ハンドリングはとても素直。雨の日はほとんど走らないから何とも言えないけど、
とりあえず不安になったことはない。
持ちもよろし。
ただドライグリップが気持ちたりない。もちろん、コンセプトから言えば十分なんだけど。
ステップする直前くらいまで寝かせると「もうそろそろダメだよ」って言ってくる。
だもんで、次はBT39入れる予定。ハンドリングが素直だといいなぁ。
ハンドリングはとても素直。雨の日はほとんど走らないから何とも言えないけど、
とりあえず不安になったことはない。
持ちもよろし。
ただドライグリップが気持ちたりない。もちろん、コンセプトから言えば十分なんだけど。
ステップする直前くらいまで寝かせると「もうそろそろダメだよ」って言ってくる。
だもんで、次はBT39入れる予定。ハンドリングが素直だといいなぁ。
22 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/22 22:17 ID:aiInQPni
>>21
漏れもGT-501。ﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤには十分な性能。
一応、端まで使いきれる。
ウェットも無茶しない程度なら問題ないレベル。
減りはﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤなんで遅い。
で、次はパイロットロードがイイナァ、と。
漏れもGT-501。ﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤには十分な性能。
一応、端まで使いきれる。
ウェットも無茶しない程度なら問題ないレベル。
減りはﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤなんで遅い。
で、次はパイロットロードがイイナァ、と。
23 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/11/22 23:45 ID:y3Z1CKmQ
24 ：14：03/11/23 03:16 ID:aeJjSGEd
400Sって何が違うんだろう？
町中での見分け方など知りたいでつ
町中での見分け方など知りたいでつ
26 ：７７４ＲＲ：03/11/23 12:26 ID:77sQ6d0y
ブルーイッシュホワイトカクテルとブラックの2色がラインナップされ、
ホワイト色のほうは、ホイールも白塗装となっています。
XJR400との違いは、サイドカバーの色やタンクのステッカーなどの外装と、
オーリンズリアショックを装備しているところです。
らしい
ホワイト色のほうは、ホイールも白塗装となっています。
XJR400との違いは、サイドカバーの色やタンクのステッカーなどの外装と、
オーリンズリアショックを装備しているところです。
らしい
27 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:22 ID:VadKz38J
それじゃ色しか(ry
28 ：21：03/11/23 17:52 ID:BI+PNBoE
400Sの見分け方は、見慣れないラインの入った白いカラーで、
フロントが片押し２ポッドキャリパーにリアがヤマリンズ。
このキャリパーとリアサスの組み合わせは、ノーマルでは400Sだけ。
フロントが片押し２ポッドキャリパーにリアがヤマリンズ。
このキャリパーとリアサスの組み合わせは、ノーマルでは400Sだけ。
29 ：７７４ＲＲ：03/11/24 00:20 ID:Q+buVTc9
エアクリ交換はタンク外さないと無理ですか・・？
30 ：７７４ＲＲ：03/11/24 01:33 ID:omQ7rjQY
XJR400 03銀を買いますた。ヨシムラのマルチテンプメーターを付ける
予定ですが何度くらいになったら暖機完了でつか？免許取り立て初めての
バイクなのでおながいしまつ。
予定ですが何度くらいになったら暖機完了でつか？免許取り立て初めての
バイクなのでおながいしまつ。
31 ：７７４ＲＲ：03/11/24 03:20 ID:w22Z3H7H
32 ：７７４ＲＲ：03/11/24 03:42 ID:aFo7XITL
XJR400 03銀を買って半年で事故起こして廃車だよΣ（´Д｀；）
まだローン沢山あんのによ
まだローン沢山あんのによ
33 ：７７４ＲＲ：03/11/24 09:52 ID:vlucsmQd
>>32
(-人-)命あっただけよし！
(-人-)命あっただけよし！
>>29
現行モデルもタンク外さないと、エアクリは外せなかったとｵﾓｳ
現行モデルもタンク外さないと、エアクリは外せなかったとｵﾓｳ
35 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/11/24 21:17 ID:adTKhCC0
>>24、25
相違点の色々。間違ってたらスマソ （ｗ
４００(STD)
タンクにYAMAHA立体エンブレム
Rサスは純正ノーマル(？)
Fキャリパーはピンスライド片押し２ポット
Fフォークのボトムケースがシルバー
サイドカバーがタンクと同色
ホイールは黒
４００S
タンクにYAMAHAステッカー
Rサスはヤマリンス
Fキャリパーはピンスライド片押し２ポット
Fフォークのボトムケースがシルバー
サイドカバーはメッキ加工
ホイールはタンクと同色(と言っても黒と白しかないがｗ）
４００R(－97)
タンクにYAMAHAステッカー
Rサスはヤマリンス
Fキャリパーはヤマンボ４ポット
Fフォークのボトムケースが黒塗装。チップガード装備
サイドカバーはメッキ加工。
ホイールは黒
相違点の色々。間違ってたらスマソ （ｗ
４００(STD)
タンクにYAMAHA立体エンブレム
Rサスは純正ノーマル(？)
Fキャリパーはピンスライド片押し２ポット
Fフォークのボトムケースがシルバー
サイドカバーがタンクと同色
ホイールは黒
４００S
タンクにYAMAHAステッカー
Rサスはヤマリンス
Fキャリパーはピンスライド片押し２ポット
Fフォークのボトムケースがシルバー
サイドカバーはメッキ加工
ホイールはタンクと同色(と言っても黒と白しかないがｗ）
４００R(－97)
タンクにYAMAHAステッカー
Rサスはヤマリンス
Fキャリパーはヤマンボ４ポット
Fフォークのボトムケースが黒塗装。チップガード装備
サイドカバーはメッキ加工。
ホイールは黒
36 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/24 21:40 ID:PY6+lnU1
>35
整理乙。
ただ、400RのFフォークにチッピングガード付いたのは
タンクが20L化されてからだと思う。
漏れ以前'96乗ってたけどガード無し。
今、乗ってる'99はガード有り。
整理乙。
ただ、400RのFフォークにチッピングガード付いたのは
タンクが20L化されてからだと思う。
漏れ以前'96乗ってたけどガード無し。
今、乗ってる'99はガード有り。
37 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:54 ID:cqzkuwR9
38 ：TEIL ◆XJRfoltN/c ：03/11/24 21:56 ID:PY6+lnU1
39 ：７７４ＲＲ：03/11/24 22:15 ID:FgLcZCRZ
オレも続けてペケジェ買ったよ
94（友人売却）→93ｗ
94（友人売却）→93ｗ
40 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:09 ID:ogOiN8q3
スゴイなみんな・・・。
漏れなんか次何に乗ろうか悩んでたが、すごく虚しくなってきた・・。
せめて1200にしようか、な
漏れなんか次何に乗ろうか悩んでたが、すごく虚しくなってきた・・。
せめて1200にしようか、な
41 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:44 ID:4oz3muTM
98年式なんですが
エンジンかける→Ｎのまま約1分間暖機→クラッチを握りギヤを落とす→エンスト
ちゃんと入る時の方が多いけどやっぱ暖機が足りないのかな？
エンジンかける→Ｎのまま約1分間暖機→クラッチを握りギヤを落とす→エンスト
ちゃんと入る時の方が多いけどやっぱ暖機が足りないのかな？
42 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/11/25 22:29 ID:7wtOIOfd
43 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:24 ID:nFjPAh8B
クラッチ握ったままでエンストすることはないだろ
クラッチのセンサーでも壊れてんじゃないの？
クラッチのセンサーでも壊れてんじゃないの？
その日に最初に乗る際の事なんです
クラッチ握ってローギヤに入れようとチェンジペダル踏むとエンジンが止まるんです
OFFにして再度Ｎに戻してセル回して暖機してロー入れるとやっと発進できる、って感じです
1度止まっても2度目は必ずギヤは入ります
毎回ビクビクしながらペダルを踏まなきゃならんのです
クラッチ握ってローギヤに入れようとチェンジペダル踏むとエンジンが止まるんです
OFFにして再度Ｎに戻してセル回して暖機してロー入れるとやっと発進できる、って感じです
1度止まっても2度目は必ずギヤは入ります
毎回ビクビクしながらペダルを踏まなきゃならんのです
45 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:01 ID:aw1vB9EA
46 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:07 ID:aw1vB9EA
>>42-43-45
ありがとうございます
自分では暖機が足りないのが原因かと思ってます
マンションの駐輪場に置いてて朝、乗って出る時間が早いので暖機は
アイドリングが安定したら止め、あとは低回転での走行暖機するようにしてるんです
オイルが硬いのかも、というアドバイスも気になるし。バイク屋にも聞いてみます
ありがとうございます
自分では暖機が足りないのが原因かと思ってます
マンションの駐輪場に置いてて朝、乗って出る時間が早いので暖機は
アイドリングが安定したら止め、あとは低回転での走行暖機するようにしてるんです
オイルが硬いのかも、というアドバイスも気になるし。バイク屋にも聞いてみます
>>41
折れもアイドリングを低く（１，０００ｒｐｍ強）にしているんで，同様の症状が時々出る。
>>48氏の言うようにスロットルを少し開いてローに入れれば問題なし。
湿式クラッチは，朝一（つか，長く駐車した後とか）には切れにくいと昔聞いたことがあるから，
原因はそれでは？
折れもアイドリングを低く（１，０００ｒｐｍ強）にしているんで，同様の症状が時々出る。
>>48氏の言うようにスロットルを少し開いてローに入れれば問題なし。
湿式クラッチは，朝一（つか，長く駐車した後とか）には切れにくいと昔聞いたことがあるから，
原因はそれでは？
50 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:10 ID:aw1vB9EA
オレのXJRは10日ほど乗らなかったら最初クラッチ切れなかったな
4～5日なら大丈夫
4～5日なら大丈夫
フリクションプレートの張り付きかも。
エンジン始動、Ｎでクラッチレバーを数回ニギニギ
しっかり暖気
あとクラッチワイヤーの遊び調整
エンジン始動、Ｎでクラッチレバーを数回ニギニギ
しっかり暖気
あとクラッチワイヤーの遊び調整
>>41
>>51も書いてるけど、
走るとき問題ないならＮのままクラッチをにぎにぎすれば治るはず。
寒くなってきたし毎日乗らなかったりすると張り付きやすいみたい。
１分も暖気いらないよ。最初アイドリングネジを少し回して1500rpmくらいにして、
まったり発進→次の信号で1200くらいに戻す→ｳﾏｰ
>>51も書いてるけど、
走るとき問題ないならＮのままクラッチをにぎにぎすれば治るはず。
寒くなってきたし毎日乗らなかったりすると張り付きやすいみたい。
１分も暖気いらないよ。最初アイドリングネジを少し回して1500rpmくらいにして、
まったり発進→次の信号で1200くらいに戻す→ｳﾏｰ
53 ：41：03/11/26 23:33 ID:bdkbTQt5
みなさんの真摯なアドバイスを頂き、嬉しい限りです。
確かにＮでアイドリングが安定した後に少しアクセルを回してローに入れると
素直に入るようになりました。
XJRはエンジンがかかりにくい、とインプレでよく見かけたので
なかば諦めてましたがみなさんの知恵を頂きなんとか解決できそうです。
ありがとうございますm(__)m
確かにＮでアイドリングが安定した後に少しアクセルを回してローに入れると
素直に入るようになりました。
XJRはエンジンがかかりにくい、とインプレでよく見かけたので
なかば諦めてましたがみなさんの知恵を頂きなんとか解決できそうです。
ありがとうございますm(__)m
54 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:56 ID:Vua/kEMf
あげ
55 ：７７４ＲＲ：03/11/29 17:29 ID:lV72UCpb
カキコが無い・・
56 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/11/29 19:33 ID:LLivncbk
>56
本格的に寒くなる前に、最後の遠出をしようと思っていたらこの天気。
かなり鬱だ。早く春になれ(w
前スレに書くかこっちに書くかで悩むところ。
本格的に寒くなる前に、最後の遠出をしようと思っていたらこの天気。
かなり鬱だ。早く春になれ(w
前スレに書くかこっちに書くかで悩むところ。
HDDが物理的に死ぬという不幸があったため、漏れはトリップを無くし
そしてこちらにも書きこめなかった・・・。
ＸＪＲ快調ですよ。
そいや、エア吸入口のダクト（楕円形のパイプみたいなの）を外すと効率が上がって
パワーうｐなんてことがどっかのサイトに書いてあったけどどうなんだろう？
やってみたけど、若干、下の回りが良くなったような・・・。
そしてこちらにも書きこめなかった・・・。
ＸＪＲ快調ですよ。
そいや、エア吸入口のダクト（楕円形のパイプみたいなの）を外すと効率が上がって
パワーうｐなんてことがどっかのサイトに書いてあったけどどうなんだろう？
やってみたけど、若干、下の回りが良くなったような・・・。
>>TEIL
漏れもはずしたけど全然体感できんかったなぁ
空気入る量が増えるから今まで濃かったのが丁度よくなったとか?
漏れもはずしたけど全然体感できんかったなぁ
空気入る量が増えるから今まで濃かったのが丁度よくなったとか?
>>TEIL
漏れも外してるけど、効果の程は微妙。
漏れも外してるけど、効果の程は微妙。
>>60
>>61
きっちり体感できるほど変わってないんだよなぁ・・・。
ただ、音と振動が変わったから何がしかの変化は起きているはずなんだが。
今までのエンジン振動がピークになる5000～6000ｒｐｍあたりの音が変わった。
まぁデメリットがないなら外したままでいこうと思うけど。
>>61
きっちり体感できるほど変わってないんだよなぁ・・・。
ただ、音と振動が変わったから何がしかの変化は起きているはずなんだが。
今までのエンジン振動がピークになる5000～6000ｒｐｍあたりの音が変わった。
まぁデメリットがないなら外したままでいこうと思うけど。
アイドリングが安定しない
純正以外のマフラー、キャブセッティングでは
体感できるほどの効果が望めない
と、あるサイトで見ますた
純正以外のマフラー、キャブセッティングでは
体感できるほどの効果が望めない
と、あるサイトで見ますた
急ですが、おせーてください。
チェーンと前後のスプロケを変えようと買いに行ったものの、
どれがいいのかわかりません。
皆さんのお勧めをお聞きし購入したいのれす。
耐久性＞性能でおながいしまつ。
チェーンと前後のスプロケを変えようと買いに行ったものの、
どれがいいのかわかりません。
皆さんのお勧めをお聞きし購入したいのれす。
耐久性＞性能でおながいしまつ。
>>64
スプロケの耐久性でつが，チェーンのメンテでかなり変わるらしいでつよ。
ちなみに漏れは，下記のサイトで紹介されている方法でチェーンのメンテをやってまつ。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html#GEAR
ちょっと，話の方向性が違うんでsageまつ。
スプロケの耐久性でつが，チェーンのメンテでかなり変わるらしいでつよ。
ちなみに漏れは，下記のサイトで紹介されている方法でチェーンのメンテをやってまつ。
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html#GEAR
ちょっと，話の方向性が違うんでsageまつ。
補足：車種は、もちろんXJRです。
67 ：７７４ＲＲ：03/12/01 04:43 ID:BrjPoZPc
クラッチレバーを、ちょっと握っただけでクラッチ切れる状態なんですけど、
この状態だと、空ぶかししてしまうことがしばしば。
もっと深い位置（浅いというのか？）でクラッチを繋げたい場合は、どういう
手段があります？
この状態だと、空ぶかししてしまうことがしばしば。
もっと深い位置（浅いというのか？）でクラッチを繋げたい場合は、どういう
手段があります？
68 ：７７４ＲＲ：03/12/01 07:38 ID:r/wMRvfQ
>>67 クラッチ 遊びでググッて、上から二個目（車種違うけど）
基本的な構造は同じなので参考に
基本的な構造は同じなので参考に
70 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:27 ID:UcaicHZD
遊び少ないとｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄが早くなくなっちゃうよ！
72 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:51 ID:LJ3VLW0N
熱ダレって冬でも起こり続ける現象なのですか？
ギア抜けした後とか長距離長時間運転した時に
回転数の割りにパワーが出ない、十分な加速が得られなくなる
これが熱ダレですよね？
ギア抜けした後とか長距離長時間運転した時に
回転数の割りにパワーが出ない、十分な加速が得られなくなる
これが熱ダレですよね？
>>72
なんか違うと思うぞ
なんか違うと思うぞ
え。違うんですか？あれが熱ダレかと思ってた
エンジンからシャカシャカ、少し気になる程度の音がするんですよ
エンジンの右側からかな？
あとエンブレの利きが若干きつくもなるんです
これは一体なに？？
エンジンからシャカシャカ、少し気になる程度の音がするんですよ
エンジンの右側からかな？
あとエンブレの利きが若干きつくもなるんです
これは一体なに？？
>>72＝>>74？
熱ダレっていうと、渋滞の中をすり抜けしないで走ったときのような感じ。
加速がもわーんという感じになってパワーがない感じだったり。しかも熱い。
ギア抜けしたときって書いてあるけどそれは速度とギアがあってないのだと思われ
音は知らん、長時間乗った後ってのもよくわからんエンブレが利くのも知らん。
私は夏は熱ダレすることもあるが冬はしたことがない。
ギア抜けするのはオイル交換すればなおるはず。冬になるから変えてもいいと思う
熱ダレっていうと、渋滞の中をすり抜けしないで走ったときのような感じ。
加速がもわーんという感じになってパワーがない感じだったり。しかも熱い。
ギア抜けしたときって書いてあるけどそれは速度とギアがあってないのだと思われ
音は知らん、長時間乗った後ってのもよくわからんエンブレが利くのも知らん。
私は夏は熱ダレすることもあるが冬はしたことがない。
ギア抜けするのはオイル交換すればなおるはず。冬になるから変えてもいいと思う
76 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:31 ID:zcHu6jVq
>>75
男らしい
男らしい
>76
どのへんが男？
私が気に入ったのか？
や ら な い か ？
どのへんが男？
私が気に入ったのか？
や ら な い か ？
>76
確かにｗ
>77
文章簡潔。
知らんもんは「知らん」、とはっきり言ってるとこだろう。
確かにｗ
>77
文章簡潔。
知らんもんは「知らん」、とはっきり言ってるとこだろう。
79 ：７７４ＲＲ：03/12/02 12:21 ID:zcHu6jVq
DSスレではオフ会をやったそうな。
このスレでも
「 や ら な い か ？ 」
と言ってみるテスト
このスレでも
「 や ら な い か ？ 」
と言ってみるテスト
>>74
エンジンが釈迦釈迦いうのは仕様です
＞回転数の割りにパワーが出ない、十分な加速が得られなくなる
回転数だけ上がって速度が明らかに乗ってこないのであえば
クラッチが滑ってるんでは?
漏れも詳しいわけではないんでアミを待つか、
バイク屋さんへいってみてわ？
エンジンが釈迦釈迦いうのは仕様です
＞回転数の割りにパワーが出ない、十分な加速が得られなくなる
回転数だけ上がって速度が明らかに乗ってこないのであえば
クラッチが滑ってるんでは?
漏れも詳しいわけではないんでアミを待つか、
バイク屋さんへいってみてわ？
72=74=わたくしです
>>75
確かにもわーんという加速の仕方をします。
峠に行こうと思ってても目的地に着く頃には「もわーん」な加速になってて
長く緩やかな上り坂(直線)でスピード上げようとアクセル回しても回しても
上がらないのでシフトダウンしてさらに加速してもあまり変わらず・・・
まぁスピードが出過ぎないというのも安全面からすれば良い事かも、と割り切ってます
>>80
平地ではノってくるのはノってきますが少しでも上り坂になってると
上記のとおりです
>>75
確かにもわーんという加速の仕方をします。
峠に行こうと思ってても目的地に着く頃には「もわーん」な加速になってて
長く緩やかな上り坂(直線)でスピード上げようとアクセル回しても回しても
上がらないのでシフトダウンしてさらに加速してもあまり変わらず・・・
まぁスピードが出過ぎないというのも安全面からすれば良い事かも、と割り切ってます
>>80
平地ではノってくるのはノってきますが少しでも上り坂になってると
上記のとおりです
>>LJ3VLW0N
例えば、バイクにのってすぐのときは3速で6000回転で50キロ
なのに、峠に着いたときは3速6000回転でも30キロとかいう感じでは
ない？
例えば、バイクにのってすぐのときは3速で6000回転で50キロ
なのに、峠に着いたときは3速6000回転でも30キロとかいう感じでは
ない？
>>82
具体的な数字までは把握してませんが、速度は、もわーん後は伸びなくなります。
もわーん前より回さなければスピードがなかなか出ないので
シフトアップのタイミングが走り始めより遅めになり
エンジンからのメカノイズが明らかに大きくなって
シートやハンドルグリップからは多少の振動の増大も感じ取られます。
具体的な数字までは把握してませんが、速度は、もわーん後は伸びなくなります。
もわーん前より回さなければスピードがなかなか出ないので
シフトアップのタイミングが走り始めより遅めになり
エンジンからのメカノイズが明らかに大きくなって
シートやハンドルグリップからは多少の振動の増大も感じ取られます。
山の空気が薄いからじゃないの？
うーん、数字を見て同じギア、同じ回転数でスピードが違うなら
クラッチが滑ってるのかも
バイク屋さんに店に行ったほうがいいよ
クラッチが滑ってるのかも
バイク屋さんに店に行ったほうがいいよ
>>84
よく行く峠には頂上付近に駐車場があって、20分くらい休憩した後
再始動すると乗り始めの状態に戻るんです。
そして自宅に着く頃にはまた「もわーん」です・・・
>>85
私は「熱ダレ」も「クラッチが滑る」も理解できてないので
もっと勉強します。。。
とりあえず走るには走るので今度乗るときは、色々頭において走ってみます。
ありがとうございました
よく行く峠には頂上付近に駐車場があって、20分くらい休憩した後
再始動すると乗り始めの状態に戻るんです。
そして自宅に着く頃にはまた「もわーん」です・・・
>>85
私は「熱ダレ」も「クラッチが滑る」も理解できてないので
もっと勉強します。。。
とりあえず走るには走るので今度乗るときは、色々頭において走ってみます。
ありがとうございました
87 ：７７４ＲＲ：03/12/02 21:58 ID:2XwRM7lJ
オフかー参加したいけど漏れ福島県でつ…
88 ：７７４ＲＲ：03/12/02 22:44 ID:Hb9SRDb8
＞＞86
それ熱ダレよ
それ熱ダレよ
89 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:00 ID:El+eTodJ
突然失礼。４００Ｒは燃費よいですか？
>>89
FZR400Rですか？とボケてみる。
XJR400Rは、
燃費、漏れの場合は
高速などで 20km/L
街中（通学）で 17～18km/L
峠でぶん回して 15～16km/L
と言う感じ。
俺の乗り方が下手なだけなのか、普段乗ってて20超える事は殆ど無い。
いや、そりゃクラッチ切って惰性で走れば上がるだろうけど、そこまでして燃費上げたいわけじゃないし。
FZR400Rですか？とボケてみる。
XJR400Rは、
燃費、漏れの場合は
高速などで 20km/L
街中（通学）で 17～18km/L
峠でぶん回して 15～16km/L
と言う感じ。
俺の乗り方が下手なだけなのか、普段乗ってて20超える事は殆ど無い。
いや、そりゃクラッチ切って惰性で走れば上がるだろうけど、そこまでして燃費上げたいわけじゃないし。
91 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:24 ID:BKGoQb7+
自分はイマCB400SFVTECに乗ってるんだけど、XJRに乗ってたころ
感じたコト、みんな体験してるんだね。
始動時暖気３分、クラッチいっぱい握ってギア入れたとたんに走り出す。
マンション駐輪場の自転車、なぎ倒したことがあります。
自分は、オイル粘度の問題かな？って思ってたけど。
あと、回転は上がってるのにパワーがついてこない、ってのも経験。
空冷ってこんなもんかって納得してました。
初代400SFが盗まれてXJRにしたんで、水冷・空冷の違いだとばっかり。
それにしても、転勤を機会にまたCBにしたんだけど、XJRに乗り換えたとき
「あ、オレって上手くなった？」ってのが誤解だと思い知らされてガックリきてます。
バイクのせいだったんだ…。あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、良かったなあ。
バンク角とか意識しなくてもクルッと曲がる快感…
CBのエンジンつんだXJRだったら最高なんだけどなあ。
感じたコト、みんな体験してるんだね。
始動時暖気３分、クラッチいっぱい握ってギア入れたとたんに走り出す。
マンション駐輪場の自転車、なぎ倒したことがあります。
自分は、オイル粘度の問題かな？って思ってたけど。
あと、回転は上がってるのにパワーがついてこない、ってのも経験。
空冷ってこんなもんかって納得してました。
初代400SFが盗まれてXJRにしたんで、水冷・空冷の違いだとばっかり。
それにしても、転勤を機会にまたCBにしたんだけど、XJRに乗り換えたとき
「あ、オレって上手くなった？」ってのが誤解だと思い知らされてガックリきてます。
バイクのせいだったんだ…。あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、良かったなあ。
バンク角とか意識しなくてもクルッと曲がる快感…
CBのエンジンつんだXJRだったら最高なんだけどなあ。
93 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:39 ID:i1g8VQGu
水冷のXJRきぼん
XJとつくのは空冷4発のエンジンのバイクのことだと思われる。
水冷になるとFZじゃないか？
水冷になるとFZじゃないか？
俺も友達のCBに乗ったとき乗りやすいって思ったけどね。
でも、XJRはかっこいいから乗り換えようとは思わないけど。
ってか、水冷の乾いた音ってのがいまいちわからないんですけど
どんな音なんですか？
といっても文字じゃ表しづらいかも知れないけど…。
でも、XJRはかっこいいから乗り換えようとは思わないけど。
ってか、水冷の乾いた音ってのがいまいちわからないんですけど
どんな音なんですか？
といっても文字じゃ表しづらいかも知れないけど…。
97 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:24 ID:i1g8VQGu
水冷はウィィィィンって感じ
98 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:52 ID:P0r2x/+S
ジョジョの奇妙なスレッドはここですか？
100 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/04 22:33 ID:9oa97MN9
水冷は冷却水が消音効果になってるからノイズが少ない。
空冷はそれが無い分、メカニカルノイズが大きい。
前スレでもちょっと話題になってたと思うのですが、ＸＪＲでアーシング施してる方っていますか？
空冷はそれが無い分、メカニカルノイズが大きい。
前スレでもちょっと話題になってたと思うのですが、ＸＪＲでアーシング施してる方っていますか？
102 ：７７４ＲＲ：03/12/06 00:35 ID:MPBqSZzG
保守アゲ
103 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:39 ID:Vuug7vYm
降雪に伴いXJRを封印しようと思いますが、
バッテリーは抜いた方が良いのでしょうか？
雑誌とか見ると抜いた方が良いみたいだけど、
今ガソリン満タンでタンク外すの辛いし、めんどいし・・。
だいたい5ヶ月程乗らないのですが、どうなんでしょうか？
バッテリーは抜いた方が良いのでしょうか？
雑誌とか見ると抜いた方が良いみたいだけど、
今ガソリン満タンでタンク外すの辛いし、めんどいし・・。
だいたい5ヶ月程乗らないのですが、どうなんでしょうか？
>>103
タンク単品で５キロないくらいだから、
合計２０キロくらいかな、もう一人呼べば・・・
と書こうと思ったけど、シート外せば取れるよ～
エアクリから伸びてるダクトを＋ネジ２本回してはずし、
端子を外せば抜けたと思う。
ただしバッテリー思いから上から引き抜くのがつらかったら
サイドカバーはずして隙間から持ち上げよう。
というわけで５ヶ月なら外すべきだね。
タンク単品で５キロないくらいだから、
合計２０キロくらいかな、もう一人呼べば・・・
と書こうと思ったけど、シート外せば取れるよ～
エアクリから伸びてるダクトを＋ネジ２本回してはずし、
端子を外せば抜けたと思う。
ただしバッテリー思いから上から引き抜くのがつらかったら
サイドカバーはずして隙間から持ち上げよう。
というわけで５ヶ月なら外すべきだね。
アーシングはドンキに売ってる車用のヤツ￥３０００円なんかどうかな。
丈夫なはさみとプライヤーで簡単に好きな長さで作れる。
長さもにバイク２台分は作れる位あるし、オススメ。
効果のほどは・・・セルが元気になった気が・・・
エンジンヘッド、セル、発電機周りが定番かな。
丈夫なはさみとプライヤーで簡単に好きな長さで作れる。
長さもにバイク２台分は作れる位あるし、オススメ。
効果のほどは・・・セルが元気になった気が・・・
エンジンヘッド、セル、発電機周りが定番かな。
初めてのバイクはこれにしようと思っているのですが、
タンデムするときに後ろの人が足を置くところと握るところは
ノーマルでついているのでしょうか？
タンデムするときに後ろの人が足を置くところと握るところは
ノーマルでついているのでしょうか？
>>107
チューンの仕方によっては後部のステップは付いてない場合もあるよ
2人乗りするならタンデムバーがあった方がいいな
無くてもシートのベルトや荷掛けフック、あと運転する人にしがみつくとか
それ以前に初心者期間(免許取得日から1年間)は2人乗り禁止って知ってる？
チューンの仕方によっては後部のステップは付いてない場合もあるよ
2人乗りするならタンデムバーがあった方がいいな
無くてもシートのベルトや荷掛けフック、あと運転する人にしがみつくとか
それ以前に初心者期間(免許取得日から1年間)は2人乗り禁止って知ってる？
>>109
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
111 ：774RR：03/12/07 23:27 ID:+SNYwO0+
今日アーシングしますた。ヘッド、発電機、セル、レギュレーターに施した
のですが、納車直後なので効果の程は・・
ただ、以前車に施した時は効果が体感出来たので、少し期待してまつ。
のですが、納車直後なので効果の程は・・
ただ、以前車に施した時は効果が体感出来たので、少し期待してまつ。
112 ：TEIL ◆CBXJRgf.iQ ：03/12/08 01:52 ID:e/cRlM2p
面白いトリップﾊｹｰﾝ
113 ：７７４ＲＲ：03/12/08 01:58 ID:MBYtC/pN
CBXとXJRが。どっちか下さい。
>>107
早く免許とってXJR糊になれ～。がんばれ。
早く免許とってXJR糊になれ～。がんばれ。
昨日洗車しました。
洗車してワックスかけて綺麗になってﾊｧﾊｧしましたが、
洗っているうちにやはり走行距離並みのくすみというものは
どうしようもない感じもありますね…(9600キロ走行)
で、さらにチェーンも掃除・注油しましたが
やはり溜まったごみを落とすとスムーズに動くようになるのを
はっきりと感じ取れました。
前にここまで洗ったのが5000キロ位のときだったので
もうちょいチェーンを洗うサイクルを短くした方がいいかなと思った次第です。
そして、Fフォークのメッキの下に少し錆びができてたのを発見したんですが
早いうちに除去したほうがいいでしょうか？
幸い、アウターチューブ？というのでしょうか、そこに入る部分ではないので
シールを痛めることはなさそうですがなんとかしたいところです。
洗車してワックスかけて綺麗になってﾊｧﾊｧしましたが、
洗っているうちにやはり走行距離並みのくすみというものは
どうしようもない感じもありますね…(9600キロ走行)
で、さらにチェーンも掃除・注油しましたが
やはり溜まったごみを落とすとスムーズに動くようになるのを
はっきりと感じ取れました。
前にここまで洗ったのが5000キロ位のときだったので
もうちょいチェーンを洗うサイクルを短くした方がいいかなと思った次第です。
そして、Fフォークのメッキの下に少し錆びができてたのを発見したんですが
早いうちに除去したほうがいいでしょうか？
幸い、アウターチューブ？というのでしょうか、そこに入る部分ではないので
シールを痛めることはなさそうですがなんとかしたいところです。
昨日から、チョーク引かないとエンジンがかからなくなりますた
昔XJR乗ってた先輩は「1月2月は5分くらいセル回さないとかからなかった」
って。ε-(ーдー）ﾊｧ
昔XJR乗ってた先輩は「1月2月は5分くらいセル回さないとかからなかった」
って。ε-(ーдー）ﾊｧ
117 ：７７４ＲＲ：03/12/08 17:57 ID:26NDBvxr
なんでうちのXJRはかかりが良いんだろう
まだ見ぬｶﾉｰｼﾞｮとタンデムするのが長年の夢だったので、
早く免許取ってXJR海苔になりたいです。
がんばって免許取ってきます。
早く免許取ってXJR海苔になりたいです。
がんばって免許取ってきます。
119 ：774RR：03/12/08 21:15 ID:ngwD/2K5
120 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:51 ID:G0Pe40ZK
>>119
俺も怖かったｗ足置くところがわからなかっただけに余計に(´･ω･`)
俺も怖かったｗ足置くところがわからなかっただけに余計に(´･ω･`)
うちのは1月、2月の本当に寒い日はチョークを使うな。
今シーズンはまだ使ってない。
今シーズンはまだ使ってない。
>>117
俺もTEILと同じ感じ。掛かりは良いけど、暖気しないとダメでつ。
俺もTEILと同じ感じ。掛かりは良いけど、暖気しないとダメでつ。
124 ：774RR：03/12/09 08:15 ID:RgQGBBYj
>>120
後ろに乗る人の気持ちを身をもって体験させられたよ（ｗ
>>123
うちのも掛かりは良いけど暖機しないと全然ダメです。
今の時期は１０分近く暖機だな・・それでも油温が２０℃くらいしかならない。
後ろに乗る人の気持ちを身をもって体験させられたよ（ｗ
>>123
うちのも掛かりは良いけど暖機しないと全然ダメです。
今の時期は１０分近く暖機だな・・それでも油温が２０℃くらいしかならない。
漏れ油温計つけて無いんだよね・・・
ﾔﾊﾟｰﾘ特にこのバイクにはつけた方が良いよね？
ﾔﾊﾟｰﾘ特にこのバイクにはつけた方が良いよね？
126 ：124：03/12/09 17:31 ID:RgQGBBYj
127 ：７７４ＲＲ：03/12/09 18:14 ID:HWC97e2k
128 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/09 22:47 ID:B7o5NV+u
>>105
近所のホームセンターで安売りのキット(￥２０００)を購入しました。
今度の休みの日にでも付けてみます。
寒くなってきたが、始動に困ることはない。
暖機に時間がかかるというか、アイドリングがなかなか安定しないのは漏れも同じだが(ｗ
近所のホームセンターで安売りのキット(￥２０００)を購入しました。
今度の休みの日にでも付けてみます。
寒くなってきたが、始動に困ることはない。
暖機に時間がかかるというか、アイドリングがなかなか安定しないのは漏れも同じだが(ｗ
129 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:11 ID:cO3Yt4U0
ｵﾚも始動は全然困らないな
安定させるには数分かかるけど
安定させるには数分かかるけど
俺の場合だけど、始動が悪かったのはオイル変えたら直ったよ。
そいかエアクリか、キャブかもなー。
始動性の問題より、アイドリングの安定性の方が季節でかなり変わる模様。
そいかエアクリか、キャブかもなー。
始動性の問題より、アイドリングの安定性の方が季節でかなり変わる模様。
131 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:14 ID:l+5fc8Cp
メーターバイザーつけたいんだけど、
http://www.tairaracing.co.jp/meter.htm
この上のほうのつけてる人いる？もしつけてたら感想ｷﾎﾞﾝ。
他にもいいバイザーあったら情報お願いします。
http://www.tairaracing.co.jp/meter.htm
この上のほうのつけてる人いる？もしつけてたら感想ｷﾎﾞﾝ。
他にもいいバイザーあったら情報お願いします。
話は変わるが、グリップを変えてみた。
PROGRIPのヤツで、RWで2000円だった。
ttp://www.streetfighters-usa.com/progrip_725.htm
↑の黒×灰のヤツ。
結構良い感じです、デザインも、フィット感も個人的には満足。
PROGRIPのヤツで、RWで2000円だった。
ttp://www.streetfighters-usa.com/progrip_725.htm
↑の黒×灰のヤツ。
結構良い感じです、デザインも、フィット感も個人的には満足。
133 ：７７４ＲＲ：03/12/10 02:27 ID:2GLPyVRc
グリップヒーター愛用してます
>>132
奇遇だね。漏れも同じメーカの奴つけてるよ。
ttp://www.streetfighters-usa.com/progrip_719.htm
これの黒×青。
>>133
末端冷え性なのでグリップヒーターマジで憧れまつ。
奇遇だね。漏れも同じメーカの奴つけてるよ。
ttp://www.streetfighters-usa.com/progrip_719.htm
これの黒×青。
>>133
末端冷え性なのでグリップヒーターマジで憧れまつ。
136 ：774RR：03/12/10 08:20 ID:kRFP8C4D
>>133
禿同！まだお世話になる程じゃないけど、ボチボチですかねぇ。
禿同！まだお世話になる程じゃないけど、ボチボチですかねぇ。
137 ：霧 ◆hND3Lufios ：03/12/10 09:14 ID:CFFU1mfD
( ﾟДﾟ)ｙ－~~ XJRって音がｲｲよねぇ・・
⊂ /
～| |
し` Ｊ
>>134
漏れがRWの本店で買ったとき、
それと色・デザイン同じなグリップを付けたTﾏｸｰｽが駐輪場に居ました。
青い車体に良く似合ってて激しくｶｺﾖｶﾀ。
XJRのブルーストロボだと青×黒が良く似合いそう。
漏れのはシルバーなんで、地味目で行こうかとおもって、黒×グレイにしたけれども。
漏れがRWの本店で買ったとき、
それと色・デザイン同じなグリップを付けたTﾏｸｰｽが駐輪場に居ました。
青い車体に良く似合ってて激しくｶｺﾖｶﾀ。
XJRのブルーストロボだと青×黒が良く似合いそう。
漏れのはシルバーなんで、地味目で行こうかとおもって、黒×グレイにしたけれども。
139 ：・・・：03/12/10 20:22 ID:m6FSs9p6
９４年のＸＪＲ４００にのってるんですけど、燃料タンクの容量は
現行と同じなんですか？ 誰かご存知の方がいたら教えてください！
現行と同じなんですか？ 誰かご存知の方がいたら教えてください！
140 ：TEIL：03/12/10 20:25 ID:Hl4XbNX6
141 ：・・・：03/12/10 20:28 ID:m6FSs9p6
>>１４０ ありがとうございます。燃料計の赤いところに入ったところで
給油すると１０Ｌしか入んないんで、いったい何リットル入るのか疑問だったので・・
給油すると１０Ｌしか入んないんで、いったい何リットル入るのか疑問だったので・・
俺も９４で赤いﾄｺに入った時に給油すると同じように
１０Lくらいしか入りませんよ。
あんなもん信用しちゃいけませぬ
１０Lくらいしか入りませんよ。
あんなもん信用しちゃいけませぬ
あくまで、目安だよね。さかのぼったり下ったりしたら、
多少でしかないけど、燃料系の針動くし。
多少でしかないけど、燃料系の針動くし。
×燃料系
○燃料計
失礼しました。
○燃料計
失礼しました。
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
146 ：７７４ＲＲ：03/12/11 16:47 ID:CBebZ070
新型のMOSキャリパー(リヤ側)の取り付けピッチって
今までと一緒なのかなー？流用したいんだけど
今までと一緒なのかなー？流用したいんだけど
147 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:40 ID:40oDPI3p
2003/12/11
盗難抑止装置イモビライザー標準装備、騒音規制適合化など商品性をアップ
ヤマハスポーツ「XJR400R」2004年モデル発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-11/xjr400r.html
発売日 2003年12月24日
盗難抑止装置イモビライザー標準装備、騒音規制適合化など商品性をアップ
ヤマハスポーツ「XJR400R」2004年モデル発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-11/xjr400r.html
発売日 2003年12月24日
148 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:51 ID:2OjrSiJd
低中速域での加速フィーリング向上か 気になるな
04の400は大幅モデルチェンジを期待してただけに今回のマイチェンは寂しいな。
メーター周りは良い感じだけど。
メーター周りは良い感じだけど。
タンクエンブレムが「YAMAHA」じゃなくなるんだね
LEDテールランプとかも付かなかったんだね。
０３モデル買ったばかりだからどうにもならんわ（ｗ
０３モデル買ったばかりだからどうにもならんわ（ｗ
正直メーターはうらやましいが。
1300に似せすぎてないか・・・。
あと、メーターのバックライト色は以前と同じ蛍光の緑が良かった。
あの色が好きだったんだけどなぁ。
つーか、大幅なモデルチェンジはもう無いのかな、やっぱ。
考えてみたら、400ＮＫってこれ以上チェンジの箇所って行ったら
インジェクションとラジアルマウントｷｬﾘﾊﾟぐらいか。
1300に似せすぎてないか・・・。
あと、メーターのバックライト色は以前と同じ蛍光の緑が良かった。
あの色が好きだったんだけどなぁ。
つーか、大幅なモデルチェンジはもう無いのかな、やっぱ。
考えてみたら、400ＮＫってこれ以上チェンジの箇所って行ったら
インジェクションとラジアルマウントｷｬﾘﾊﾟぐらいか。
CB400SFとXJR400Rって94年くらいの古いのならどっちがイイかなぁ？
154 ：７７４ＲＲ：03/12/12 03:25 ID:e9gDuSdE
>>153
程度によると思う。好きなのを買った方がいいよ。
程度によると思う。好きなのを買った方がいいよ。
音叉になりますたね
やっぱり程度によるのかぁ…
当方、背が165cmしかないので、足つきのイイ方がうれしいんだけど、
どっちの方がシート低いんですか？
実際乗ってみないと分からないんだろうけど、
参考までに。
当方、背が165cmしかないので、足つきのイイ方がうれしいんだけど、
どっちの方がシート低いんですか？
実際乗ってみないと分からないんだろうけど、
参考までに。
157 ：TEIL：03/12/12 08:42 ID:OwFpK3IK
>>156
たしかその年代はｼｰﾄ高変わらず、
760mmのはず。
XJRはタンクがボリュームうｐされたと同時に、ボディとシートのラインを滑らかにするために
780ｍｍにうｐされたと思われ。
実際、漏れが以前乗っていた旧式XJR-Rはシート高低かったしな。
ってか、俺も身長それぐらいだけど、普通に乗ってる、今新型の方だけど。
以前のモデルのときは、両足がカカト近くまで着いた。
今のヤツは、カカトが結構、浮く。ちょっとケツずらせ片足はばかかとまで着くレベルだけど。
たしかその年代はｼｰﾄ高変わらず、
760mmのはず。
XJRはタンクがボリュームうｐされたと同時に、ボディとシートのラインを滑らかにするために
780ｍｍにうｐされたと思われ。
実際、漏れが以前乗っていた旧式XJR-Rはシート高低かったしな。
ってか、俺も身長それぐらいだけど、普通に乗ってる、今新型の方だけど。
以前のモデルのときは、両足がカカト近くまで着いた。
今のヤツは、カカトが結構、浮く。ちょっとケツずらせ片足はばかかとまで着くレベルだけど。
158 ：７７４ＲＲ：03/12/12 13:53 ID:mvfUr4Ga
160 ：７７４ＲＲ：03/12/12 17:59 ID:DI7oDUfH
いま、タンクへこましたまま乗ってて、いずれ交換しようと思っているのですが、新モデルが出ることによってYAMAHAマークの入ったタンクは無くなるのでしょうか？
>>160
YAMAHAエンブレムステッカーを純正部品で買いなおせば良いダロ。
YAMAHAエンブレムステッカーを純正部品で買いなおせば良いダロ。
タンク容量が20Lになったのは98年半ばからだよ。
ていうか、新型XJRの年間販売計画1500台って、2004年中で、てことかい！？
04年度ってことだろ
168 ：７７４ＲＲ：03/12/13 16:52 ID:koQpJN+3
新型XJRって今のXJRって性能はかわってなくないですか？
169 ：７７４ＲＲ：03/12/13 16:53 ID:koQpJN+3
なんか文めちゃくちゃでした・・・今のXJRとでした。
（●●)
171 ：７７４ＲＲ：03/12/13 18:58 ID:rgogWuvk
前のオーナーがこけてクランクケースカバーが傷ついているのですが、純正品はどこで取り寄せればよいのでしょうか？
二人乗りという事になってるので、
元からタンデムステップはついてますよね？
元からタンデムステップはついてますよね？
写真しか見てないので詳しくは分からないのですが、
ブレーキペダルに繋がっている後ろの部分がステップですかね？
ブレーキペダルに繋がっている後ろの部分がステップですかね？
174 ：７７４ＲＲ：03/12/13 21:56 ID:t+8ybix5
よくわからんがステップは当然付いてる
175 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/13 22:56 ID:SQDD4s+0
一週間ぶりに走ってきますた。寒い・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
油温が６０℃までしか上がらない・・やはりこれからはオイルクーラーに目張りしないとダメですかね？
油温が６０℃までしか上がらない・・やはりこれからはオイルクーラーに目張りしないとダメですかね？
漏れもこのくそ寒い中走ってきたんだが、熱だれみたいな感じでエンジンが止まっちまった。
しばらく止めて、回転数上げ気味で走ったら治ったし、渋滞もなかったし何だったんだ？
とりあえず、夜が明けたら色々見て、直りそうになかったらバイク屋逝くべぇ
しばらく止めて、回転数上げ気味で走ったら治ったし、渋滞もなかったし何だったんだ？
とりあえず、夜が明けたら色々見て、直りそうになかったらバイク屋逝くべぇ
ウチのは寒くなって調子よくなってきた感じ。
最初はアイドリング安定しないが、エンジンが温まってきたら、
夏よりトルクが太くなったような気がする。
気のせい？
最初はアイドリング安定しないが、エンジンが温まってきたら、
夏よりトルクが太くなったような気がする。
気のせい？
>>175
前の人に抱きつけっていう仕様ですねｗﾑﾌﾌ
前の人に抱きつけっていう仕様ですねｗﾑﾌﾌ
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
182 ：７７４ＲＲ：03/12/14 17:01 ID:zgQX08T/
>>181のURLが怖くて踏めない俺はﾁｷｿですか？
そういうときは半角板などの鑑定スレに依頼しる。
184 ：７７４ＲＲ：03/12/14 19:37 ID:/5uQIwWY
ノーマルのXJRを乗り始めてはや半年。そろそろカスタムしていこーと
思ってんだけど・・・何から始めていーやら。イリジウムいれたくらい
あまり予算がないんだけど、アーシングっていくらくらいするの？
思ってんだけど・・・何から始めていーやら。イリジウムいれたくらい
あまり予算がないんだけど、アーシングっていくらくらいするの？
186 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/14 22:37 ID:S5+d8alQ
アーシングしました。
くたびれてきている漏れのXJRには効果あった･･･かも(ｗ
アイドリングが安定して出足が速くなったと思いたい。
>>184
アーシングキットの汎用品なら185の通り3000円くらいであります。
くたびれてきている漏れのXJRには効果あった･･･かも(ｗ
アイドリングが安定して出足が速くなったと思いたい。
>>184
アーシングキットの汎用品なら185の通り3000円くらいであります。
>>184
カーショップのカーオーディオコーナーにある太めのアンプ用のアースケーブル
とホームセンターの電材コーナーにある圧着端子使えばもっと安く出来るかも・・。
カーショップにも端子は売ってるんだが、金メッキ仕様とかで高いんだな。
ケーブルは切り売りだから、アーシングポイントを決めて糸とか紐で長さを確認し
ていけば無駄が無いよ。
漏れはヤフオクで落とした編線とカーオーディオ弄った時に余った端子と熱収縮
チューブとか使ったからいくらもかからんかった。
カーショップのカーオーディオコーナーにある太めのアンプ用のアースケーブル
とホームセンターの電材コーナーにある圧着端子使えばもっと安く出来るかも・・。
カーショップにも端子は売ってるんだが、金メッキ仕様とかで高いんだな。
ケーブルは切り売りだから、アーシングポイントを決めて糸とか紐で長さを確認し
ていけば無駄が無いよ。
漏れはヤフオクで落とした編線とカーオーディオ弄った時に余った端子と熱収縮
チューブとか使ったからいくらもかからんかった。
188 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:29 ID:FfqBY+cd
なるほど！どうもありがとうございます＾＾
189 ：７７４ＲＲ：03/12/16 07:16 ID:pTQdhDCZ
保守アゲ
今日YAMAHAからカタログが届いた。
１３００にも旧XJカラーが出たのね・・
やっぱ１３００いいなぁ・・(´ヘ｀;)
１３００にも旧XJカラーが出たのね・・
やっぱ１３００いいなぁ・・(´ヘ｀;)
191 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/16 21:39 ID:RI/VENFi
1300の旧XJカラーを見てCBみたいと思ってしまった。スマソ。
過去の１２００Rや４００RⅡみたいな派生バージョンはもう出ないのか？とヤマハに期待してみるテスト
過去の１２００Rや４００RⅡみたいな派生バージョンはもう出ないのか？とヤマハに期待してみるテスト
193 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:03 ID:CS1SZYTU
XJR400Rの95年式です
中古で買って3ヶ月、エアクリーナの様子でもみてみようかなと思って挑戦してみたんですが
シートとサイドカバーはずして、ネジ4つまではいけたんです・・。
緑のコードまでははずせたんですが、、
黒いホースはタンクから抜いて平気なんでしょうか？
ガソリンがでて来そうで怖くて・・。
中古で買って3ヶ月、エアクリーナの様子でもみてみようかなと思って挑戦してみたんですが
シートとサイドカバーはずして、ネジ4つまではいけたんです・・。
緑のコードまでははずせたんですが、、
黒いホースはタンクから抜いて平気なんでしょうか？
ガソリンがでて来そうで怖くて・・。
194 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:13 ID:Ezrnpojq
>>193
コックをONの状態にして、ホースをはずす。
そのときどのホースがどこに繋がっていたかを覚えておくこと。
外したタンクは底に傷がつかないように柔らかいタオルのような物の上に置くこと。
ホースをつけるときは、かなりの苦労が予想されるのでがんがってくれ。
コックをONの状態にして、ホースをはずす。
そのときどのホースがどこに繋がっていたかを覚えておくこと。
外したタンクは底に傷がつかないように柔らかいタオルのような物の上に置くこと。
ホースをつけるときは、かなりの苦労が予想されるのでがんがってくれ。
195 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:48 ID:CS1SZYTU
>>194
ありがとうございます
あれは緑のコードをはずすことで、ホースにガソリンが流れなくなるんでしょうか？
確かに二本とも似てるホースだったので気をつけます
苦労するんですかー、、何事も経験ですね、がんばってみます
ありがとうございます
あれは緑のコードをはずすことで、ホースにガソリンが流れなくなるんでしょうか？
確かに二本とも似てるホースだったので気をつけます
苦労するんですかー、、何事も経験ですね、がんばってみます
197 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:55 ID:CS1SZYTU
198 ：７７４ＲＲ：03/12/17 19:17 ID:tR0fZJGP
オレも２本のホースには苦労したよ。てか、あれってタンクキャップからのドレンホースなのかな？
今日サーキット走ってきた。
右コーナーの多いサーキット。
思った事は、純正メガホンマフラーバンク角なさすぎ。
がりがり削る。
ステップとかあちこち削るの慣れてきたので削りながらやってた。
終了後、マフリャのガードが削れきっていた・・・。
左もステップはあっさり削れたしなぁ・・・。
漏れのカスタム目標：バンク角の確保。
右コーナーの多いサーキット。
思った事は、純正メガホンマフラーバンク角なさすぎ。
がりがり削る。
ステップとかあちこち削るの慣れてきたので削りながらやってた。
終了後、マフリャのガードが削れきっていた・・・。
左もステップはあっさり削れたしなぁ・・・。
漏れのカスタム目標：バンク角の確保。
200 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:02 ID:ujgTctKt
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
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まだ200か・・・・・・・・・
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201 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:51 ID:J54rBVVs
>>199
そりゃ一般の道路を走るように設計されてますから。
そりゃ一般の道路を走るように設計されてますから。
202 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:11 ID:XmHlmXSz
アイドリングの回転数の調整の仕方を教えてくだされ
'03海苔だったけど、'04メータ見たら無性に欲したぜな。
400だっていいじゃんかよ。1300より取り回し楽げ出汁。
燃費もいい品。ヨシムラチタンサイクロン付けるだけで
以上終了だろう？
宝くじあたれよ。
400だっていいじゃんかよ。1300より取り回し楽げ出汁。
燃費もいい品。ヨシムラチタンサイクロン付けるだけで
以上終了だろう？
宝くじあたれよ。
204 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:14 ID:RfbisNEr
ワイズギアのレーシングプロテクターって４００・１２００・１３００全部同じ物なのかな？
すげぇつけたいんだけど将来１３００に乗り換えるとき1300で使えないと出費が痛い。
すげぇつけたいんだけど将来１３００に乗り換えるとき1300で使えないと出費が痛い。
206 ：７７４ＲＲ：03/12/19 01:21 ID:aEvz6Q/2
最近寒くて乗れないage
さぁエンジンかけるぞ！ってセル押して少しアクセルを回す
ん？かかりが悪い。寒さのせいか？
チョークいっぱい引いてもアクセルいくら回しても回転数が上がらない
排気は頼りなく、ぼ。ぼ。ぼ。ぼ。・・・
諦めてエンジンを切り、ふと愛車を見つめると、車体の下にガソリンが・・・
初めてのトラブルに混乱→バイク屋に連絡
気を取り直して自分で各部を点検しようとシートを外すと
エアクリの導風口に軍手がすっぽり・・・そりゃかからん罠
ん？かかりが悪い。寒さのせいか？
チョークいっぱい引いてもアクセルいくら回しても回転数が上がらない
排気は頼りなく、ぼ。ぼ。ぼ。ぼ。・・・
諦めてエンジンを切り、ふと愛車を見つめると、車体の下にガソリンが・・・
初めてのトラブルに混乱→バイク屋に連絡
気を取り直して自分で各部を点検しようとシートを外すと
エアクリの導風口に軍手がすっぽり・・・そりゃかからん罠
209 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/19 22:35 ID:92X0tQqw
寒い！寒すぎるのでsage
グリップヒーターほすぃ・・・
グリップヒーターほすぃ・・・
>>208
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
211 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:58 ID:GpHRnlFP
アーシングってどの線付け替えればいいんでしょうか？
初心者でスマソ
初心者でスマソ
ワイズギアのレーシングプロテクターとエンジンガード
立ちゴケに強いのはどっち？
立ちゴケに強いのはどっち？
↑エンジンガード
216 ：ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞﾌｪﾁ ◆66seXGUIDE ：03/12/21 00:52 ID:1m7U8Dhs
93年式にﾔﾏﾘﾝｽﾞって付きますかね？
217 ：７７４ＲＲ：03/12/21 03:28 ID:2tO1GgrW
WR'Sのマフラーってどうかな？
ちょっとヤンキｰっぽいイメージあるんだけどどうでしょ？
ちょっとヤンキｰっぽいイメージあるんだけどどうでしょ？
218 ：７７４ＲＲ：03/12/21 11:49 ID:E7BhD/tw
219 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:21 ID:LouNYsOf
>>216
付きます。
付きます。
220 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:31 ID:cm7NDerb
WR'Sのマフラーは性能かなり落ちるよ
221 ：７７４ＲＲ：03/12/21 15:47 ID:LouNYsOf
オレもWR'Sだけど、下のトルクは阿保みたいに無いね。
今日は穏やかな陽気だったので、１００キロくらい走ってきた(・∀・)
燃料計の赤い所に針一本分入ったので、給油したのですが１３㍑しか
はいらんかった・・２０リッタータンクだとこれで良いのかな？前のタイプ
だと１０㍑くらいとの話しなので。
燃料計の赤い所に針一本分入ったので、給油したのですが１３㍑しか
はいらんかった・・２０リッタータンクだとこれで良いのかな？前のタイプ
だと１０㍑くらいとの話しなので。
223 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:18 ID:E7BhD/tw
SP忠男の2本だしが激しく欲しい･･･
\138,000は高いよ忠男さん
\138,000は高いよ忠男さん
>>226
書き忘れ。俺のは01'式です。
書き忘れ。俺のは01'式です。
みなさんありが㌧
ちなみに漏れのは０３年式でつ。
ちなみに漏れのは０３年式でつ。
230 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/23 22:22 ID:cGm/Mtkc
オイル交換アゲ
高いオイルを定期サイクルで交換するよりも、安いオイルでもいいからまめに交換する方がエンジンにいいのか？
と最近悩む様に(ｗ
スレ違いスマソ
高いオイルを定期サイクルで交換するよりも、安いオイルでもいいからまめに交換する方がエンジンにいいのか？
と最近悩む様に(ｗ
スレ違いスマソ
安すぎなければ、マメに交換した方が良いのでは？
新車に入ってるエフェロFXで良いんじゃないの？
新車に入ってるエフェロFXで良いんじゃないの？
232 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/23 23:54 ID:cGm/Mtkc
>>231
時々、走行距離を見てビビル事もあるがノートラブル。
まめにオイル替えてたのが良かったのかと思うことも。
ちょっと前まではカストロールの(名前忘れた)入れてたけど、最近はホームセンターで安売りのエフェロベーシック(ｗ
( ´ー｀) しかし乗り出した時は、こんなに長く乗るとは思わなかったな。
時々、走行距離を見てビビル事もあるがノートラブル。
まめにオイル替えてたのが良かったのかと思うことも。
ちょっと前まではカストロールの(名前忘れた)入れてたけど、最近はホームセンターで安売りのエフェロベーシック(ｗ
( ´ー｀) しかし乗り出した時は、こんなに長く乗るとは思わなかったな。
SP忠男のTYPE TWOテールはいいぞ～～
でも一本あたりが細めな上に左のテールパイプがチェーンに
カラカラあたるから、相当見た目が気に入ってないとオススメできない。
ピュアスポーツはめちゃ太くてカッコいいが
一本にしては高すぎだし結構ピーキーなトルクカーブになるらすぃ。
でも一本あたりが細めな上に左のテールパイプがチェーンに
カラカラあたるから、相当見た目が気に入ってないとオススメできない。
ピュアスポーツはめちゃ太くてカッコいいが
一本にしては高すぎだし結構ピーキーなトルクカーブになるらすぃ。
RC甲子園のﾋｯﾄﾏﾝだっけ？あれってどうですか？音量とか・・
フィルターがエキパイ取らなくても交換出来そうなので興味
あるんですけど。
フィルターがエキパイ取らなくても交換出来そうなので興味
あるんですけど。
235 ：おにぎり：03/12/24 23:45 ID:BY9C7X9v
94式の黒に乗っています
最近、坂道に入る前に減速シフトしわすれて
坂道に入ってからノロノロ運転になり
クラッチ切って減速ダウンするときエンジンが止まってしまいます。
この間、タンクを外したのでガソリンが通っているチューブの取り付けが万全かにはあまり自信がありません
原因はなんなんでしょうかかなり困っています…
前スレで少し話題になったブルーのクリアテールのXJRが某オクに出品されてまつ
ウインカーもブルーなのか・・・
テールは紫に光るのか？それとも純正バルブ入れてるのか
ウインカーもブルーなのか・・・
テールは紫に光るのか？それとも純正バルブ入れてるのか
238 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:57 ID:DiPd5rsZ
239 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:59 ID:DiPd5rsZ
って最近始まった症状か
240 ：おにぎり：03/12/25 01:03 ID:ZUQNqwRo
もうしばらく乗んないから、キャブのガソリン抜こうと思ったんだけど、キャブのキャブのドレンボルト？ってのがどれか分からないです。乗り手左側のぜんまいみたいのがそれなのか・・・？どなたか教えてください。お願いします。02年式です。
242 ：７７４ＲＲ：03/12/25 17:24 ID:/mpiIR+h
98年式海苔です。Fのブレーキパッドが薄くなってきました
みなさんお勧めのパッドがあれば教えてください
定番の赤パッド、シンタード以外でいいのありますか？
XJRのFブレーキは元々利きがいいから高価な物を付ける必要はないのかな？
みなさんお勧めのパッドがあれば教えてください
定番の赤パッド、シンタード以外でいいのありますか？
XJRのFブレーキは元々利きがいいから高価な物を付ける必要はないのかな？
ブレーキはパッドが肝要。
そんな漏れはまだ交換時期に来ていない為、買ったときのやつがそのままだな。
そんな漏れはまだ交換時期に来ていない為、買ったときのやつがそのままだな。
244 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:08 ID:DiPd5rsZ
>>242
不満が無いなら換えなくて良いよ
不満が無いなら換えなくて良いよ
245 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:10 ID:4jI494TQ
>>242 ヤマハの純正は意外に良いyo
246 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:17 ID:jDtWGIN6
242ではありませんが98年式xjr400rに乗っています。
今日バイクを見たら右側のリヤサスが盗まれていました。
新品買うお金を出せないので中古で探したいと思いました。
オークションではxjr400のリヤサスは出ていました。xjr400のリヤサスも
装着可能でしょうか？
また片方だけ買うとしたら同じ規格じゃないとまずいんでしょうか？
教えて頂きたいです。
今日バイクを見たら右側のリヤサスが盗まれていました。
新品買うお金を出せないので中古で探したいと思いました。
オークションではxjr400のリヤサスは出ていました。xjr400のリヤサスも
装着可能でしょうか？
また片方だけ買うとしたら同じ規格じゃないとまずいんでしょうか？
教えて頂きたいです。
ブレーキといえば、車種別スレで書くのもなんなんだが
ＮＩＳＳＩＮのセミラジアルマスターに換えたヤシいない？
値段的には手ごろなので、タッチのダイレクト感がホントに上がるんなら
良いなぁと思うわけだが。
ラジアルマスターは高杉てＸＪＲにはオーバークオリティな気が。
ＮＩＳＳＩＮのセミラジアルマスターに換えたヤシいない？
値段的には手ごろなので、タッチのダイレクト感がホントに上がるんなら
良いなぁと思うわけだが。
ラジアルマスターは高杉てＸＪＲにはオーバークオリティな気が。
レスありがとうございます
リアは8000kmくらいで交換して、耐久性が違うと言われシンタードを付けてます
Fは赤パッドで妥協しよっかな。でも純正でも確かに不満はなかったでつ
>>246
同じ98海苔として同情します。珍の仕業なのでしょうか
しかし片方だけというのも・・・
リアは8000kmくらいで交換して、耐久性が違うと言われシンタードを付けてます
Fは赤パッドで妥協しよっかな。でも純正でも確かに不満はなかったでつ
>>246
同じ98海苔として同情します。珍の仕業なのでしょうか
しかし片方だけというのも・・・
盗難防止用のボルトが、確かキタコから出てますよ。
絶対に盗まれないんじゃなくて、盗まれにくくなる程度ですが、無いよりマシ
絶対に盗まれないんじゃなくて、盗まれにくくなる程度ですが、無いよりマシ
>>246
おれも盗両側まれたことがある・・・泣けるよな
保険で直ったけど新品1本\39800だったよ
最近のXJRに付いてる変な形のボルトにすると多少は防げるかもしれん
ただ、パーツ泥が専用工具持ってたら・・・
おれも盗両側まれたことがある・・・泣けるよな
保険で直ったけど新品1本\39800だったよ
最近のXJRに付いてる変な形のボルトにすると多少は防げるかもしれん
ただ、パーツ泥が専用工具持ってたら・・・
04型XJRｶｺｲｲな。イモビとメーターも魅力的。
おまいらなら、どのカラーをチョイスしますか？
漏れは黄/黒が好みだな
おまいらなら、どのカラーをチョイスしますか？
漏れは黄/黒が好みだな
253 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/25 21:26 ID:tctfA0o9
254 ：７７４ＲＲ：03/12/26 16:07 ID:Se19Be2G
ホーン買ってきたんですけど、純正の位置に取り付け出来ません。 どこに付ければいいんでしょうか？
>>254 エーモンのステーを買ってきて、ステム下辺りに止めましょう。
256 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:39 ID:Se19Be2G
>255 ステム下ですか。ありがとう、やってみます。
258 ：ちゃちゃちゃ：03/12/26 23:44 ID:xQaqjMEW
先月知人から95年式XJR400Rを買ったのですが、先週辺りから
フロントがぶれる様になりました。
1速ないし2速でクラッチをつないだらフルスロットルで7000回転
まで上げた後に全閉するとフロントが暴れ出します。。。
また、60～80Km/hで走っているときにハンドルから手を離すと
若干ぶれます。後、1速ないし2速でゆっくり走っていて
止まろうとアクセルを閉じてエンブレを掛けていくと4000～2000回転
辺りでハンドルがぶれます。アイドリング状態の回転数(1500辺り)
ではぶれません。
どなたか分かるいらっしゃいませんか？
(ホイールベアリング、ステムには異常が無いようです。また、
以前のオーナーはたちごけしかしたことがないようです。)
フロントがぶれる様になりました。
1速ないし2速でクラッチをつないだらフルスロットルで7000回転
まで上げた後に全閉するとフロントが暴れ出します。。。
また、60～80Km/hで走っているときにハンドルから手を離すと
若干ぶれます。後、1速ないし2速でゆっくり走っていて
止まろうとアクセルを閉じてエンブレを掛けていくと4000～2000回転
辺りでハンドルがぶれます。アイドリング状態の回転数(1500辺り)
ではぶれません。
どなたか分かるいらっしゃいませんか？
(ホイールベアリング、ステムには異常が無いようです。また、
以前のオーナーはたちごけしかしたことがないようです。)
白ホイルは洗車がﾏﾝﾄﾞｸｻいしな。
>>254-256
漏れも車用ホーン付けようとしたが自力で付けられずショップに持って行った
ステーがあればホーン自体は付けられるけど、配線が届かないってオチが・・・
配線は取り回しかたを変えればホーンまで届くこともありまつ
漏れも車用ホーン付けようとしたが自力で付けられずショップに持って行った
ステーがあればホーン自体は付けられるけど、配線が届かないってオチが・・・
配線は取り回しかたを変えればホーンまで届くこともありまつ
>>258
その情報だけではいまいちわかりませんが、一度、足回りをばらして組みなおしてみてはいかがでしょう。
とくにフロンと回りは手順通りに組まないと、ブレがでることもあります。
たぶんエンジンの回転数はあまり関係ないような気もします。
あと、重要な要素なのですがタイヤは何を履いてますか？以前、経験があるのですが、
D208等の極端にハイグリップなタイヤを履くとアクセル全閉でフレが出ることもあります。
そういったことに注意して組みなおしても改善しないようであれば、残念ですがフレームの可能性大です。
その情報だけではいまいちわかりませんが、一度、足回りをばらして組みなおしてみてはいかがでしょう。
とくにフロンと回りは手順通りに組まないと、ブレがでることもあります。
たぶんエンジンの回転数はあまり関係ないような気もします。
あと、重要な要素なのですがタイヤは何を履いてますか？以前、経験があるのですが、
D208等の極端にハイグリップなタイヤを履くとアクセル全閉でフレが出ることもあります。
そういったことに注意して組みなおしても改善しないようであれば、残念ですがフレームの可能性大です。
ついに、中古車だけど、注文してしまいました・・・ XJR400R 黒
1/10頃 納車よていでつ
1/10頃 納車よていでつ
古いです、95年式です。
25年来の知り合いのバイク屋で程度のいいのがあったもんで。
今、売れない時期なんで値切ろうかと思ったのですが、なかなか、
難しいですね、あまり付き合いが長いと
でも、私はなぜか初心者
25年来の知り合いのバイク屋で程度のいいのがあったもんで。
今、売れない時期なんで値切ろうかと思ったのですが、なかなか、
難しいですね、あまり付き合いが長いと
でも、私はなぜか初心者
265 ：サモア人：03/12/27 21:36 ID:Nz5GaNL9
プラグがそろそろヘタッてきたので
これを機にプラグコードと共に交換しようと思っています。
ですがプラグの種類って良く分からないんですが
皆さんはどこのﾒｰｶｰの何ていうプラグを付けているのでしょうか？
あと、プラグコードの取り付けは簡単でしょうか？
自分でやってみたいのですがやり方が分からないので…
これを機にプラグコードと共に交換しようと思っています。
ですがプラグの種類って良く分からないんですが
皆さんはどこのﾒｰｶｰの何ていうプラグを付けているのでしょうか？
あと、プラグコードの取り付けは簡単でしょうか？
自分でやってみたいのですがやり方が分からないので…
XJR400RのオーリンズってV-MAXにつきます？
>>267
ｼﾗﾈけど仮に付いたとしてお勧めできないと思う。
ＸＪＲのＯＨＬＩＮＳはよくＳＲとかほかの４００ＮＫに流用されてるけど
それはあくまで似たようなクラスだからなわけで。
Ｖｍａｘにはサス的に合わないと思われ。
ｼﾗﾈけど仮に付いたとしてお勧めできないと思う。
ＸＪＲのＯＨＬＩＮＳはよくＳＲとかほかの４００ＮＫに流用されてるけど
それはあくまで似たようなクラスだからなわけで。
Ｖｍａｘにはサス的に合わないと思われ。
269 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:58 ID:ovLDHpHF
やったぁ～ついに初ステップ擦り！
たまたまだけど・・・びっくりしてコケそうになったYo
たまたまだけど・・・びっくりしてコケそうになったYo
270 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/28 00:03 ID:r8GkFKWV
>>269
馴れてくると擦ってても全然グリップするのがわかる。
ただ、ステップ削ってんのに無視してさらに倒しこむとタイヤの接地感が無くなる。
つまり、転倒。
サーキットの場合、
よほどのタイトターンでないかぎり、ステップは擦らない方が速く走れると気付いた。
バンクさせすぎるのも良くないようだ。
馴れてくると擦ってても全然グリップするのがわかる。
ただ、ステップ削ってんのに無視してさらに倒しこむとタイヤの接地感が無くなる。
つまり、転倒。
サーキットの場合、
よほどのタイトターンでないかぎり、ステップは擦らない方が速く走れると気付いた。
バンクさせすぎるのも良くないようだ。
今日、’０４年式黄が納車でつ。
うれしくて眠れないでつ。
うれしくて眠れないでつ。
>>273
ほう、でわインプレッションをどうぞ！
ほう、でわインプレッションをどうぞ！
>>274-275
273でつ。
わははははっ。やっぱりマルチはいいでつ。
'03式とどこが違うかって？
前まで'03海苔だつたけど、わからんわ。マフラー＆インジェクション改良で
中低速がうｐとあるが、いきなり細工論入れたんでわからんぞや。
細工論いれたが、一歩間違えば珍だな。いい年こいて周りからは
珍と思われてんだろうと思って海苔ますた。
あ、メーター周りが1300と同様になつて、べんりでつ。時計と距離が同時にみれるんだよ。
あと、SW ON でメーターの針がフルまで回ってかこいい。
年末年始は、寒み～ぃけど、慣らしに精出すでつ。
273でつ。
わははははっ。やっぱりマルチはいいでつ。
'03式とどこが違うかって？
前まで'03海苔だつたけど、わからんわ。マフラー＆インジェクション改良で
中低速がうｐとあるが、いきなり細工論入れたんでわからんぞや。
細工論いれたが、一歩間違えば珍だな。いい年こいて周りからは
珍と思われてんだろうと思って海苔ますた。
あ、メーター周りが1300と同様になつて、べんりでつ。時計と距離が同時にみれるんだよ。
あと、SW ON でメーターの針がフルまで回ってかこいい。
年末年始は、寒み～ぃけど、慣らしに精出すでつ。
>>276
上機嫌な様子ですな、兄貴。
上機嫌な様子ですな、兄貴。
>>276
ｽﾇｰﾋﾟｰがお好きなんですね^^
ｽﾇｰﾋﾟｰがお好きなんですね^^
279 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:07 ID:ouIzsb9z
不注意車と正面衝突、事故っちまった
前部分が大破してる・・
サスだけでもとってﾔﾌｵｸで売るかかな・・。ブレーキも生きてたら売るか
ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙもいきてたなー。
後ろウインカーとブレーキライト、チェーンカバー、シート、タンデムステップもそういえば生きてる
・・・・
はぁ、、
前部分が大破してる・・
サスだけでもとってﾔﾌｵｸで売るかかな・・。ブレーキも生きてたら売るか
ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙもいきてたなー。
後ろウインカーとブレーキライト、チェーンカバー、シート、タンデムステップもそういえば生きてる
・・・・
はぁ、、
帰省前に乗り納めとして３０分位走ってきたけど寒かった(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
道中177の様に突然エンジンが止まってしまいますた。すぐ掛かったんだけど
なんなんだろう？先日アイドリングを少し下げたのが敗因かな？
道中177の様に突然エンジンが止まってしまいますた。すぐ掛かったんだけど
なんなんだろう？先日アイドリングを少し下げたのが敗因かな？
282 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：03/12/30 00:20 ID:mLcd1eVo
今日、東名を200km程走って帰省しました。
横風強くてつらかった上に、すれ違ったバイクが1台だけで寂しかった。
明後日は初詣行きで走り納め&走り初めコンボの予感。
来年も安全運転でいきましょう。
横風強くてつらかった上に、すれ違ったバイクが1台だけで寂しかった。
明後日は初詣行きで走り納め&走り初めコンボの予感。
来年も安全運転でいきましょう。
284 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:05 ID:RuzAjGyS
age
286 ：７７４ＲＲ：03/12/31 02:11 ID:/WZSpeUZ
ふぅ。
今年の大晦日は暇なのでどっか走りに行こうかな。
家で家族といるのも寂しいし・・・
同じ考えのヤシいる？
今年の大晦日は暇なのでどっか走りに行こうかな。
家で家族といるのも寂しいし・・・
同じ考えのヤシいる？
287 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:29 ID:4w72GHMf
保守カキコ
今年も残り一時間半か…
今年も残り一時間半か…
288 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:47 ID:7OECvfxA
あけおめーことよろ！
未明に正月仕様のXJRがパトを引き連れてた・・・鬱
天気がいいからちょっと走ってきまつ
天気がいいからちょっと走ってきまつ
＞正月仕様 ﾜﾛﾀ
291 ：７７４ＲＲ：04/01/01 22:44 ID:lIe6Cq6t
今XJR乗ってる人で前にバリオス乗ってた方います？
やっぱXJRは速いですか？
やっぱXJRは速いですか？
XJR速くない、CB400SFの方がはやい
もちろん乗り手によるが
もちろん乗り手によるが
293 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/01/01 23:58 ID:t5IQOSLj
>>254
俺はエーモンのステー使って純正に近い位置につけてるよ。配線の加工しなくても平気だった。
気が向いたら配線延長してステム辺りに移動させようかな。って遅レスか・・・
（ ´ー｀）.oＯ（4HMのトリップ消しちゃったヨ。。）
俺はエーモンのステー使って純正に近い位置につけてるよ。配線の加工しなくても平気だった。
気が向いたら配線延長してステム辺りに移動させようかな。って遅レスか・・・
（ ´ー｀）.oＯ（4HMのトリップ消しちゃったヨ。。）
294 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:39 ID:3ry3kVk5
>292
氏根
>293
過重礼
氏根
>293
過重礼
295 ：254です。：04/01/02 01:22 ID:ub92cJ5C
>>293
実は、ステーは買ってきたのですがまだ取り付けてません。
ステム下も考えてみたのですが、面倒なので純正位置より少
し上に取り付けようと思っていたところでした。すると今度は熱が心配・・・とい
う具合に悩んでるところでした。ありがとうございます純正
付近に取り付けます。あと日本語と改行がおかしくてすみま
せん。
実は、ステーは買ってきたのですがまだ取り付けてません。
ステム下も考えてみたのですが、面倒なので純正位置より少
し上に取り付けようと思っていたところでした。すると今度は熱が心配・・・とい
う具合に悩んでるところでした。ありがとうございます純正
付近に取り付けます。あと日本語と改行がおかしくてすみま
せん。
>>294
氏ねっていうことないだろ。
>>292の言ってることは認めざるを得ないわけだし。
ってか>>291の発言自体、香ばしい香りがする。
そもそも何をもって速いとか遅いというのか・・・。
大体、速さなんぞ乗り手次第、で終了。
個人的にはメーターデザインやメッキパーツなどで所有感を満たすバイクだと思うのだが。
別にCB叩いてるわけじゃないが、メーター周りとか質感が妙に安っぽい。
そんかわり軽くて速いわけで。
氏ねっていうことないだろ。
>>292の言ってることは認めざるを得ないわけだし。
ってか>>291の発言自体、香ばしい香りがする。
そもそも何をもって速いとか遅いというのか・・・。
大体、速さなんぞ乗り手次第、で終了。
個人的にはメーターデザインやメッキパーツなどで所有感を満たすバイクだと思うのだが。
別にCB叩いてるわけじゃないが、メーター周りとか質感が妙に安っぽい。
そんかわり軽くて速いわけで。
やっぱりXJRのスタイルが良いわけで。
漏れはCBは足が窮屈なのとタンクの形状がしっくりこなかったからXJRにした。
CBはセンタースタンドが付くのが魅力だったな（ｗ
CBはセンタースタンドが付くのが魅力だったな（ｗ
299 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/02 21:32 ID:ui+Kf8SV
遅れ馳せながら、あけおめ。
香ばしい事になってるような（ｗ
確かに性能的トータルバランスはＣＢに譲ると思うが、ごくごく日常的な使い勝手では大差ないかと。
>>296、297
同、私見だが質感は高いと思う。
>>298
センタースタンドは魅力的・・・ってーか純正採用してホスィ
香ばしい事になってるような（ｗ
確かに性能的トータルバランスはＣＢに譲ると思うが、ごくごく日常的な使い勝手では大差ないかと。
>>296、297
同、私見だが質感は高いと思う。
>>298
センタースタンドは魅力的・・・ってーか純正採用してホスィ
300 ：サクッとおいしい巻き巻きウエファース＠100円：04/01/02 23:23 ID:IKI4pwrv
ＸＪＲ400にＸＪ７５０か９００のエンジンて乗りますか？
301 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/03 00:02 ID:csNYH+KN
302 ：95年：04/01/03 01:52 ID:vay/Zfuf
1日に初日の出ツーリングで500kmほど走ってきました。
今年もXJRといろいろ走り回りたいね。
しかし俺がおっさんになったせいだと思うけど、
いまだに疲れが抜けてない･･･
今年もXJRといろいろ走り回りたいね。
しかし俺がおっさんになったせいだと思うけど、
いまだに疲れが抜けてない･･･
303 ：ブルー魔神：04/01/03 07:47 ID:ytFfHhdn
304 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:27 ID:F2ofMZZc
いや、俺のJOGが一番速い
305 ：７７４ＲＲ：04/01/03 20:13 ID:D+Wp3RF6
>>302
山中湖？
山中湖？
306 ：７７４ＲＲ：04/01/03 20:56 ID:lzT5jzBc
昨日転倒してメーターのカバーが吹っ飛んでしまいました。
307 ：95年：04/01/03 22:57 ID:vay/Zfuf
>>305
俺が行ったのは三保の松原の少し西の海岸です。
それほど寒くなかったのが救いかな。
なんだか最近燃費悪いなー。
高速で法定速度巡航でも20km/lくらいしかいかない。
乗り始めのころは25km/lくらいいったような気がしたんだけど。
オイル・エアクリーナー・プラグは日ごろからしっかり見てるつもり。
その他にこれは見たほうがいいというのあったら教えて。
俺が行ったのは三保の松原の少し西の海岸です。
それほど寒くなかったのが救いかな。
なんだか最近燃費悪いなー。
高速で法定速度巡航でも20km/lくらいしかいかない。
乗り始めのころは25km/lくらいいったような気がしたんだけど。
オイル・エアクリーナー・プラグは日ごろからしっかり見てるつもり。
その他にこれは見たほうがいいというのあったら教えて。
308 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/03 23:30 ID:csNYH+KN
>>307
空気圧とかドライブチェーンとかスプロケとか。
空気圧とかドライブチェーンとかスプロケとか。
309 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/01/03 23:58 ID:gAayZi3S
ここ数ヶ月眠っていたXJRを引っ張り出してみた。
早ければ一月中にでもバッテリー充電やオイル交換、
あとはチェーン等を軽く整備して復活させようかのぅ。
>>295
ホーン取り付けた写真
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/mimura2/lst?.dir=/%a5%df%a5%e0%a1%bc%a5%e9/XJR400R&.view=
（ ´ー｀）.oＯ（申氏や紫ＸＪＲ氏はまだXJRに乗っているんだろうか。。。）
早ければ一月中にでもバッテリー充電やオイル交換、
あとはチェーン等を軽く整備して復活させようかのぅ。
>>295
ホーン取り付けた写真
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/mimura2/lst?.dir=/%a5%df%a5%e0%a1%bc%a5%e9/XJR400R&.view=
（ ´ー｀）.oＯ（申氏や紫ＸＪＲ氏はまだXJRに乗っているんだろうか。。。）
310 ：サクッとおいしい巻き巻きウエファース＠100円：04/01/04 03:43 ID:rqFM/nWl
311 ：私信すいません：04/01/04 04:14 ID:nu5Q3Oiq
色はホワイトでホイールもホワイトのＸＪＲ（０３年
式？）を三鷹駅西側の中央線の下を通るトンネルがあ
る道路で毎朝７時半ころ見掛けるんですが毎回見るた
びにかっこいいと思います。ビキニカウルついてて、
たぶんＯＶＥＲのマフラー装着してるＸＪＲです。
この前クリアテールランプに変わってて勃起しそうに
なりました。俺もあんなバイク大学入ったら買おう！
とか一人で妄想してます。もしこれ読んでたら返事ください！
式？）を三鷹駅西側の中央線の下を通るトンネルがあ
る道路で毎朝７時半ころ見掛けるんですが毎回見るた
びにかっこいいと思います。ビキニカウルついてて、
たぶんＯＶＥＲのマフラー装着してるＸＪＲです。
この前クリアテールランプに変わってて勃起しそうに
なりました。俺もあんなバイク大学入ったら買おう！
とか一人で妄想してます。もしこれ読んでたら返事ください！
312 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/05 00:08 ID:5C1YwQ2S
>>309
三村氏はＸＪＲに復帰でつか？
スレ違いなのは承知だが、今日某所にて漏れの隣に丸目にカスタムしたＦＺ４００（4RY）が停まってた。
正直カコイイ！とか思ってしまった。
このスレの皆、スマソ・・・＿|￣|○
三村氏はＸＪＲに復帰でつか？
スレ違いなのは承知だが、今日某所にて漏れの隣に丸目にカスタムしたＦＺ４００（4RY）が停まってた。
正直カコイイ！とか思ってしまった。
このスレの皆、スマソ・・・＿|￣|○
>>312
良いじゃないか
FZのブレーキレバーとXJRのブレーキレバーは共通だしｗ
なもんで、エンジン逝って放置状態の知り合いのFZからレバー譲ってもらった事もあった
なにげにFZはXJRでも使えそうなパーツが多そうだ。
エンジン関係は無理だが。
良いじゃないか
FZのブレーキレバーとXJRのブレーキレバーは共通だしｗ
なもんで、エンジン逝って放置状態の知り合いのFZからレバー譲ってもらった事もあった
なにげにFZはXJRでも使えそうなパーツが多そうだ。
エンジン関係は無理だが。
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
315 ：中古買いますた：04/01/05 18:57 ID:KLYldqwF
９５年式と思われるＸＪＲを買いました。
取説の類が無くて困っています。
時計の合わせ方を教えて頂けませんか。
Mode と Reset のボタンしかないので複雑なことは無いと思うのですが
さっぱり判りません。親切な先輩たち、どうぞよろしくお願いします。
取説の類が無くて困っています。
時計の合わせ方を教えて頂けませんか。
Mode と Reset のボタンしかないので複雑なことは無いと思うのですが
さっぱり判りません。親切な先輩たち、どうぞよろしくお願いします。
買った店で聞いたら？
95年式に時計なんてついてねーよ！
ヽ(｀д´)ノ
ヽ(｀д´)ノ
ごめんなさい。２０００年式のようでした。
釣りではありません。失礼しました。
引き続きご指導頂きたくお願い致します。
釣りではありません。失礼しました。
引き続きご指導頂きたくお願い致します。
319 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:03 ID:r4e4fz2p
2000年式って時計ついてるのか？
デジタルメーターだったらXJR400RIIだろ
デジタルメーターだったらXJR400RIIだろ
320 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:36 ID:6oYq5D7k
>>315
Mode と Reset ボタンを長押しすると時計合わせモードになる。
あとは忘れた・・合わせモードに出来ればなんとかなるでしょ？
>>319
１９９９年式辺りから付いてるんじゃないのか？ヤマハの９９年
のNEWS RELEASEに出てるモデルには時計付いてる。
Mode と Reset ボタンを長押しすると時計合わせモードになる。
あとは忘れた・・合わせモードに出来ればなんとかなるでしょ？
>>319
１９９９年式辺りから付いてるんじゃないのか？ヤマハの９９年
のNEWS RELEASEに出てるモデルには時計付いてる。
322 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/01/05 23:54 ID:XDqTRxMl
323 ：95年：04/01/05 23:55 ID:eY8/KWr7
>>308
チェーンはメジャーでピポットからの距離測って調整している。
チェーンとスプロケットは大丈夫だな。
空気圧は走る前には必ずチェックしてる。
スロポジセンサーの調整もテスターでやってみた。
距離がいってるからこんなもんだと割り切るしかないのだろうか？
チェーンはメジャーでピポットからの距離測って調整している。
チェーンとスプロケットは大丈夫だな。
空気圧は走る前には必ずチェックしてる。
スロポジセンサーの調整もテスターでやってみた。
距離がいってるからこんなもんだと割り切るしかないのだろうか？
324 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:00 ID:ifiGZfzX
>>323 騙されたと思って、ワコーケミカルのフュエールワンを
使ってみて。
使ってみて。
オド、トリップ1・2、時計がデジタルで各々表示されるんでつ
大幅？モデルチェンジをした98年式400Rからかと
04年モデルは時計と距離が同時に表示されるようでうらやますぃ
大幅？モデルチェンジをした98年式400Rからかと
04年モデルは時計と距離が同時に表示されるようでうらやますぃ
トップリッジに両面テープで貼り付けるタイプの小型時計がデイトナ、
ホンダ、スズキから出てますよ。
新品で￥１９８０～￥２５００ですが、雨に濡れても平気です。
ホンダ、スズキから出てますよ。
新品で￥１９８０～￥２５００ですが、雨に濡れても平気です。
漏れは０３年海苔だがTANAXのサーモクロック付けて、昼間はこっちで時間を見てる。照明が無いので、・夜はメーター内の液晶画面を時計に切り替えてる。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=サーモクロック&sub=その他&suburl=other&ctg=アクセサリー&ctg2=accessory
ちょうど商品紹介画面がXJR(1300)みたい・・漏れも同じように付けてる。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=サーモクロック&sub=その他&suburl=other&ctg=アクセサリー&ctg2=accessory
ちょうど商品紹介画面がXJR(1300)みたい・・漏れも同じように付けてる。
328 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:50 ID:+fLhg4Ir
すいません
XJRのエンジンをオーバーホールするときはどれくらいの走行距離でどのくらいのお金が掛かりましたか？
XJRのエンジンをオーバーホールするときはどれくらいの走行距離でどのくらいのお金が掛かりましたか？
>>328 排気量が４００ｃｃで、腰上のみのＯＨと勝手に仮定
１３万円以上、２０万円以下位で出来ると思います。
（ピストン、バルブ等各種部品代、各種ガスケット、エンジン脱着工賃込みで）
ボアアップピストンを組んだりするのなら、ボーリング代も別途掛かります。
ＯＨの走行距離は人それぞれだと思いますが、３万キロ程度が目安で良いのでは。
１３万円以上、２０万円以下位で出来ると思います。
（ピストン、バルブ等各種部品代、各種ガスケット、エンジン脱着工賃込みで）
ボアアップピストンを組んだりするのなら、ボーリング代も別途掛かります。
ＯＨの走行距離は人それぞれだと思いますが、３万キロ程度が目安で良いのでは。
>320 >321
親切なＸＪＲ海苔さん、ありがとうございました。
無事設定することが出来ました。助かります。感謝。
買ったのが事故車（承知の上）でフレーム交換したため
車検証を見ても最初の登録年が判らず年式がはっきりしませんでした。
ごめんなさいね。
親切なＸＪＲ海苔さん、ありがとうございました。
無事設定することが出来ました。助かります。感謝。
買ったのが事故車（承知の上）でフレーム交換したため
車検証を見ても最初の登録年が判らず年式がはっきりしませんでした。
ごめんなさいね。
ＴＡＮＡＸのサーモクロックは外気温が分かるから面白いよな
ヨシムラのマルチテンプメータにも外気温見れたら面白いのに。
ヨシムラのマルチテンプメータにも外気温見れたら面白いのに。
予算は３２万くらいなんですけど、ＸＪＲ４００Ｒを
買うなら何年式がいいですか？『この年からすごく
良くなった』などはありますか？よろしくおねがいします。
買うなら何年式がいいですか？『この年からすごく
良くなった』などはありますか？よろしくおねがいします。
333 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:37 ID:z+QsZN02
>>332
'98から外装が変わっているので好みで決めると良いと思います。
'98から外装が変わっているので好みで決めると良いと思います。
334 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/06 23:42 ID:C5rtmlt8
>>322
リアに１６０サイズのタイヤですか。
ＣＢがモデルチェンジしてリアタイヤ太くなった時に、ちょっと考えた（ｗ
>>323
距離が伸びてたらある程度仕方ないかも。
そういう漏れも燃費は下降線。
>>332
エンジン内部の仕様が改良された95年式以降がよいかと。
今年もノートラブルで逝きたいでつ。
長レス（ ´･ω･）スマソ
リアに１６０サイズのタイヤですか。
ＣＢがモデルチェンジしてリアタイヤ太くなった時に、ちょっと考えた（ｗ
>>323
距離が伸びてたらある程度仕方ないかも。
そういう漏れも燃費は下降線。
>>332
エンジン内部の仕様が改良された95年式以降がよいかと。
今年もノートラブルで逝きたいでつ。
長レス（ ´･ω･）スマソ
95’ＸＪＲ４００Ｒ海苔だけどこの間14万Km突破しますた
あと2～3万は逝きそうでつ
あと2～3万は逝きそうでつ
336 ：328：04/01/07 12:24 ID:uVhN7hOF
>>329お礼がおくれてすいません。詳しくありがとうございました
338 ：７７４ＲＲ：04/01/08 03:27 ID:SRCHTRO7
94式XJR400なのですが
ノーマルキャブにパワーフィルター付けたいのですがどの位性能が上がりますか(キャブセッティングをしたとして)？
やはり下は今以上にスカスカになるのでしょうか？
あとパワーフィルター付けたとしてキャブのセッティングをしなければなりませんよね？
いくら位かかると思われますか？
ノーマルキャブにパワーフィルター付けたいのですがどの位性能が上がりますか(キャブセッティングをしたとして)？
やはり下は今以上にスカスカになるのでしょうか？
あとパワーフィルター付けたとしてキャブのセッティングをしなければなりませんよね？
いくら位かかると思われますか？
340 ：７７４ＲＲ：04/01/08 14:48 ID:zPC35+2R
やっとホーン取り付けました！皆さんありがとう。
>>338 パワーフィルターだけを交換しても、そんなに体感出来るほど性能が
上がるとは思えません。
マフラー交換をして、パワーフィルターに交換、それにあわせてキャブレターを
セッティングすれば、体感出来るだけの性能向上が得られると思いますよ。
シャーシダイナモが置いて有るショップで、キャブレターセッティングを
頼むと、￥４００００～程度（ロードライダー誌を参照）
金額はお店によりそれぞれなので、多少の前後は有ると思います。
上がるとは思えません。
マフラー交換をして、パワーフィルターに交換、それにあわせてキャブレターを
セッティングすれば、体感出来るだけの性能向上が得られると思いますよ。
シャーシダイナモが置いて有るショップで、キャブレターセッティングを
頼むと、￥４００００～程度（ロードライダー誌を参照）
金額はお店によりそれぞれなので、多少の前後は有ると思います。
パワーフィルターっつーのは吸気、排気系、排気量を変更した時、本来ならファンネルか
専用のボックスを作りたい所を、仕方なしに使うもんだよ。
ましてノーマルに付けたら、せっかくの重点効率も吸気のフローもめちゃくちゃになって
ほぼ全域でパワーダウン、運が良くて最高回転域で若干パワーが出るかと言う所ですな。
専用のボックスを作りたい所を、仕方なしに使うもんだよ。
ましてノーマルに付けたら、せっかくの重点効率も吸気のフローもめちゃくちゃになって
ほぼ全域でパワーダウン、運が良くて最高回転域で若干パワーが出るかと言う所ですな。
343 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/08 23:46 ID:yo+5uXva
ノーマルキャブにダイノジェット入れるぐらいだったらがんばってFCRとか買った方が良いかね？
345 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:20 ID:B1Bi58TF
そうだね
346 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:23 ID:A5tFz0H1
XJR400のフロントフォークのインナーチューブってって何パイですか？
ライトステーを換えたいので教えてください
ライトステーを換えたいので教えてください
347 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/09 23:14 ID:LQEAcJiX
XJRで最高速どんくらい出した？
>>348
200。それ以上はリミッターかかりそうだからやめたけどね。
200。それ以上はリミッターかかりそうだからやめたけどね。
エンジンカバー純正以外で何付けてます？
漏れはいつの日かヨシムラマグネシウム付けたい
漏れはいつの日かヨシムラマグネシウム付けたい
中古ですが、'95のXJR黒、本日納車で50Km程走ってきました。
暖かかったせいもあって気持ちよかったです。
普通60Km/hだと、どれぐらいの回転速度で巡航するのがいいのでしょうか
暖かかったせいもあって気持ちよかったです。
普通60Km/hだと、どれぐらいの回転速度で巡航するのがいいのでしょうか
354 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/10 23:45 ID:JTqYrFOD
355 ：７７４ＲＲ：04/01/11 01:58 ID:g3ND8qC+
俺の93年式ペケのｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰは左右とも金のﾅｻｰﾄで
最高速は170㌔です。
最高速は170㌔です。
メーターで190㌔まで行きました。'02式です。
メーターがそのあたりまでしかないのと、
前方車両が近づいたのでそれ以上は無理でした。
でも、普通に走る分には100㌔出れば十分。
メーターがそのあたりまでしかないのと、
前方車両が近づいたのでそれ以上は無理でした。
でも、普通に走る分には100㌔出れば十分。
>>357 純正のバフ研磨
359 ：７７４ＲＲ：04/01/12 03:11 ID:06FMIIX7
'96のリアサス交換したいんですけど、上のボルトって
普通のトルクスじゃないですよね？どうやって外せば
いいんですか？
普通のトルクスじゃないですよね？どうやって外せば
いいんですか？
360 ：７７４ＲＲ：04/01/12 08:36 ID:/AuKxuOs
トルクスレンチかいなはれ
361 ：７７４ＲＲ：04/01/12 12:23 ID:GwXDtmdg
アイドリングをあげるためには、キャブの辺にある車体左側のネジを右にまわせばいいんだよね？
エキパイ外したいんですけど
まんなか二本のエキパイはどうやって外せば良いんでしょうか？
普通のL型のヘキサだと、エキパイの内側に滑り込ませてみても
回すスペースが殆ど無くて、全然まわせなかったんです。
外側のは楽に外せそうだったんだけどなぁ。
まんなか二本のエキパイはどうやって外せば良いんでしょうか？
普通のL型のヘキサだと、エキパイの内側に滑り込ませてみても
回すスペースが殆ど無くて、全然まわせなかったんです。
外側のは楽に外せそうだったんだけどなぁ。
>>362 エクステンションバー＋ラチェットで回ると思いますよ。
364 ：７７４ＲＲ：04/01/12 13:25 ID:WWsN5P8A
>>360
ホムセンで工具を探したんですが、普通のトルクスレンチしか
無かったんですよ。でもリアサスのボルトは中心に、いたずら
防止の出っ張りが付いていますよね？これに対応したトルクス
レンチってどこで買えるんですか？
>>361
そうですよ。
ホムセンで工具を探したんですが、普通のトルクスレンチしか
無かったんですよ。でもリアサスのボルトは中心に、いたずら
防止の出っ張りが付いていますよね？これに対応したトルクス
レンチってどこで買えるんですか？
>>361
そうですよ。
>>365 近所のホームセンターでも手に入りますよ。
しかし、寒いとエンジンの掛かりが悪いな
なんとかならんのかね？
なんとかならんのかね？
結局近所の2輪館で買ってきました。＜エクステンションバー＆ラチェット
ついでにガスケットも購入。
エキパイが冷えたら外して、錆落しにかかります。
一週間で全部落とせりゃいいんだけどなぁ。
>>368
チョーク引いとかないと、エンジンかかってもすぐに止まっちゃうぐらいだよ。
たまに２，３回かけなおすときあるけど。
最近週一以上のﾍﾟｰｽで乗ってるおかげかもしれんけど。
ついでにガスケットも購入。
エキパイが冷えたら外して、錆落しにかかります。
一週間で全部落とせりゃいいんだけどなぁ。
>>368
チョーク引いとかないと、エンジンかかってもすぐに止まっちゃうぐらいだよ。
たまに２，３回かけなおすときあるけど。
最近週一以上のﾍﾟｰｽで乗ってるおかげかもしれんけど。
370 ：７７４ＲＲ：04/01/12 18:15 ID:uC/4yMOs
マフラー外してきたんだけど
余りの錆錆加減にｹﾞﾝﾅﾘ( ´･ω･`)
苦労して外してきたんだけどな。
ｵｸ覗いちゃったりしてます。
余りの錆錆加減にｹﾞﾝﾅﾘ( ´･ω･`)
苦労して外してきたんだけどな。
ｵｸ覗いちゃったりしてます。
372 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:23 ID:HF9Th/i0
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで、
関東を統一することである。
学校でたら、トオルんとこの溶接、手伝って、
金ためて、アストロか、シーマを、迷っているが買って、
単車も改造して、バリバリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで、
関東を統一することである。
学校でたら、トオルんとこの溶接、手伝って、
金ためて、アストロか、シーマを、迷っているが買って、
単車も改造して、バリバリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。
>>372
いろんな意味で、大丈夫か?
いろんな意味で、大丈夫か?
マフラー目当てにﾔﾌｵｸ見てると
リアサスまで落札したくなってくる。
左側がオイル漏れしてて、新しいの欲しいんだよなぁ。
リアサスまで落札したくなってくる。
左側がオイル漏れしてて、新しいの欲しいんだよなぁ。
>>374 ババナショックスなら、純正ＲサスＯＨが￥１５０００ﾎﾟｯｷﾘ（１本）
376 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:20 ID:bYw1l0zI
キャブクリーナーって、キャブ分解しないとできないもの？
結構簡単にできますか？
当方、やったことがあるのが、スパークプラグの交換くらいなんですが。
結構簡単にできますか？
当方、やったことがあるのが、スパークプラグの交換くらいなんですが。
377 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:52 ID:ITD+rxFo
378 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:55 ID:ITD+rxFo
↑に追加。エアクリボックス外して、キャブに直接吹き付けるタイプ
もあります。
もあります。
380 ：７７４ＲＲ：04/01/13 04:07 ID:/7h03sQ8
トルクスレンチって何？
トルクレンチの事じゃないですよね？
トルクレンチの事じゃないですよね？
>>380
ｸﾞｸﾞ・・・・
ｸﾞｸﾞ・・・・
383 ：・・：04/01/13 15:42 ID:pvTAQqch
９４年式ＸＪＲ４００乗ってます。メガホン型マフラーがかっこよくて
すごく気にっているんですが、マフラーかえると性能アップになるようなので
性能をあげるために変えようかと思ってます。だけど、メガホン以外のだと
個人的にすごくかっこ悪いきがします。なので迷ってます。マフラーかえると
みちがえるほどトルクアップとかするんですかね？
すごく気にっているんですが、マフラーかえると性能アップになるようなので
性能をあげるために変えようかと思ってます。だけど、メガホン以外のだと
個人的にすごくかっこ悪いきがします。なので迷ってます。マフラーかえると
みちがえるほどトルクアップとかするんですかね？
384 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:06 ID:88OkJzwB
…エンジンがかからない……。寒いぃぃぃぃ。
>>383
トルクアップなんてしないよ。むしろ性能ガタ落ち。
キャブセッティングを完璧に出来たら多少性能上がるだろうけど。
利点は、純正マフラーに比べて軽いので、取り回し等が楽になる。
メガホン型マフラーはKERKERやスパトラがそうだな。
トルクアップなんてしないよ。むしろ性能ガタ落ち。
キャブセッティングを完璧に出来たら多少性能上がるだろうけど。
利点は、純正マフラーに比べて軽いので、取り回し等が楽になる。
メガホン型マフラーはKERKERやスパトラがそうだな。
386 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:21 ID:vnjWXhgg
安物の社外サスに交換しようと思っているのですが、
どのサイズを選べばいいのかわかりません。誰かヤマ
リンズの全長を教えてください。
どのサイズを選べばいいのかわかりません。誰かヤマ
リンズの全長を教えてください。
みなさんさんくす。
キャブ分解しなくていいんなら楽っすね。
今度やってみよ。
キャブ分解しなくていいんなら楽っすね。
今度やってみよ。
>>381
あれはやめたほうがイィ。マジで。
あれはやめたほうがイィ。マジで。
389 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/01/13 23:53 ID:j/uwu4rp
>>364
リアサスはヤマリンズ？
リアサスのボルト用の工具はバイク用品店に売ってるよ。
俺はバイク用品店で買った。値段は1000円。
TRXボルト（ピン付）用レンチ サイズ：Ｍ８用 と書かれている。
リアサスはヤマリンズ？
リアサスのボルト用の工具はバイク用品店に売ってるよ。
俺はバイク用品店で買った。値段は1000円。
TRXボルト（ピン付）用レンチ サイズ：Ｍ８用 と書かれている。
>>375
検索かけてしらべてみたら、OH一本で10000になってたよ。
送料を少し足すとしても悪くないかも。
月曜送って木曜に帰ってきたとか言う情報も見れたし。
でもサスを二つとも外してたら、バイクが自分で立てなさそうなんだが。。。
今マフラーも外してるから、部品取り車みたいになっちまうｗ
検索かけてしらべてみたら、OH一本で10000になってたよ。
送料を少し足すとしても悪くないかも。
月曜送って木曜に帰ってきたとか言う情報も見れたし。
でもサスを二つとも外してたら、バイクが自分で立てなさそうなんだが。。。
今マフラーも外してるから、部品取り車みたいになっちまうｗ
391 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:38 ID:B8WMV0XP
>>390 多分それは工賃で、内部の部品代が￥５０００なのかもしれませぬ
>>390
二本サスなら一本一万円だったような。部品代別途みたいだけど。
だから15000イェンはかかる罠。てか４００Ｒのインナーチューブ
新品で出したらいくらくらいだろ？？黒アウターでヤマンボのやつ。
知ってる方、もしくは新品購入した方おねだんキボンヌ
二本サスなら一本一万円だったような。部品代別途みたいだけど。
だから15000イェンはかかる罠。てか４００Ｒのインナーチューブ
新品で出したらいくらくらいだろ？？黒アウターでヤマンボのやつ。
知ってる方、もしくは新品購入した方おねだんキボンヌ
394 ：７７４ＲＲ：04/01/14 14:10 ID:CmmgbOYU
396 ：７７４ＲＲ：04/01/15 11:04 ID:0zFMY2bG
寒い日は インジェクションが うらやましい
399 ：７７４ＲＲ：04/01/15 19:00 ID:xo55OhUP
>>397
寒い日は4輪車が、羨ましい！
寒い日は4輪車が、羨ましい！
寒い日は空冷でしょ。走った後はホカホカあたれる。
XJR400R
やられたっ！
XJR初心者なんですが、高回転でシフトアップする時
ガシューって音がするんですが、異常ですか？
それとも仕様でしょうか？
ガシューって音がするんですが、異常ですか？
それとも仕様でしょうか？
404 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:02 ID:VjhwWQtl
何処から音がするのか
話はそれからだ
話はそれからだ
>>404
走ってるからどこからか良く判らなくて・・・
キャブかミッションあたりでしょうか？
クラッチ切ってシフトアップした時に聞こえます
音はターボ車のブローオフバルブのような音です
特に不具合も無いんですけど気になってます
走ってるからどこからか良く判らなくて・・・
キャブかミッションあたりでしょうか？
クラッチ切ってシフトアップした時に聞こえます
音はターボ車のブローオフバルブのような音です
特に不具合も無いんですけど気になってます
406 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:42 ID:xo55OhUP
XJR初心者なんですが、高回転でシフトアップする時
ﾌﾟｼｭｰﾝ!ﾌﾟﾌｭﾙﾙﾙｰ!って音がするんですが、異常ですか？
それともターボでしょうか？
ﾌﾟｼｭｰﾝ!ﾌﾟﾌｭﾙﾙﾙｰ!って音がするんですが、異常ですか？
それともターボでしょうか？
ターボは高回転向きじゃない
408 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:42 ID:Egen09y0
410 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:51 ID:VXDzK/P6
保守カキコ
411 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:47 ID:kLUsWMYQ
多少音はするのがバイクなんだからキニスルナ
414 ：７７４ＲＲ：04/01/17 20:58 ID:cjeK0c/E
>>413
このマフラー付けたくなりました！
このマフラー付けたくなりました！
415 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:31 ID:kLUsWMYQ
俺もほすぃ～！！いい吹き替えしだね。
>>413でした
すいません
すいません
418 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:10 ID:SEXQqaQO
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
こういう香具師いるよ
ゲーセンでプレーヤー名をセ○クスにする厨房
ゲーセンでプレーヤー名をセ○クスにする厨房
420 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:04 ID:LQDFxp5P
サスの交換考えてるんだけど、ヤマリンズ以外のサスにしてるひと居る？
良さそうなのが無ければ、今のサスをOHに出すだけなんだが。
良さそうなのが無ければ、今のサスをOHに出すだけなんだが。
421 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:14 ID:pjbU2IIC
皆さん空気圧いくつ？
>>421 スイングアームにシールが貼ってあるはず
’04モデル買いました。えへっ
で、オイルなんですけど、指定はエフェロFXですよね。でもどこにも売ってません。
プレミアムならどこでも売ってるんですけど、どっちがいいんですかね？
なんか曖昧な質問の仕方ですけど、どう聞けばいいのかよくわからなくて・・・
純正大好き君なんでどっちかを入れようと思ってます。
交換時期は2000kmごとにすると思います。
で、オイルなんですけど、指定はエフェロFXですよね。でもどこにも売ってません。
プレミアムならどこでも売ってるんですけど、どっちがいいんですかね？
なんか曖昧な質問の仕方ですけど、どう聞けばいいのかよくわからなくて・・・
純正大好き君なんでどっちかを入れようと思ってます。
交換時期は2000kmごとにすると思います。
424 ：４２１：04/01/18 19:28 ID:pjbU2IIC
427 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:02 ID:kjHSmZHH
４年使ったGT501をBT39にこうか～ん。
GT501はいいタイヤだったなぁ。素直だし減らないし。
おすすめっすよ。
でも、峠行ったときのグリップがもう少し欲しかったので
変えてみました。
インプレとかはもうちょっとしてからしますです。
GT501はいいタイヤだったなぁ。素直だし減らないし。
おすすめっすよ。
でも、峠行ったときのグリップがもう少し欲しかったので
変えてみました。
インプレとかはもうちょっとしてからしますです。
428 ：７７４ＲＲ：04/01/19 03:54 ID:YSfUBnEd
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換の仕方を教えてくだされ。
買ったはいいが取説が付いてなかったし車種によって取り付け方が違うと聞いたもんで…
ｸﾞｸﾞった所元々のコードを切るだとか引っこ抜くだとかちんぷんかんぷんですよ。
買ったはいいが取説が付いてなかったし車種によって取り付け方が違うと聞いたもんで…
ｸﾞｸﾞった所元々のコードを切るだとか引っこ抜くだとかちんぷんかんぷんですよ。
430 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:51 ID:w5nDYyAz
自分もＲＣ甲子園のマフラーの音聞かせてもらいました、あれいいですね(^^)そこで質問なんですけどあれはフルチタンの音ですかそれともステンの音ですか？知ってる方いましたらおせーて下さい´･ω･)
>>429
クラッチなんかも減摩剤入りFXで設計されていると思うから問題無いと思うよ。
市販の強化クラッチを組んだ場合は、話しは別だと思うが・・
お店に無いと言うのは、減摩剤入りなので、使える車種が限られてしまい混用
性が無いからじゃないかな？
ウェビックは納期が一週間くらいかかるのはザラだから、余裕を持ってオーダー
した方が吉
>>430
漏れも知りたい・・まぁ、恐らくチタンじゃないかな？
買うとしたらステン管かな？
クラッチなんかも減摩剤入りFXで設計されていると思うから問題無いと思うよ。
市販の強化クラッチを組んだ場合は、話しは別だと思うが・・
お店に無いと言うのは、減摩剤入りなので、使える車種が限られてしまい混用
性が無いからじゃないかな？
ウェビックは納期が一週間くらいかかるのはザラだから、余裕を持ってオーダー
した方が吉
>>430
漏れも知りたい・・まぁ、恐らくチタンじゃないかな？
買うとしたらステン管かな？
432 ：95年：04/01/20 00:37 ID:4PsQL14z
>>429
俺の場合はウェビックは3日後くらいにくるなあ。
モノによるのかもしれないけどね。
誰かリアキャリア使ってる人がいたらインプレお願いします。
メーカー、使い勝手を教えてもらえると助かります。
ロングツーリングのときにできるだけきれいに積載しようと思いはじめたもので。
俺の場合はウェビックは3日後くらいにくるなあ。
モノによるのかもしれないけどね。
誰かリアキャリア使ってる人がいたらインプレお願いします。
メーカー、使い勝手を教えてもらえると助かります。
ロングツーリングのときにできるだけきれいに積載しようと思いはじめたもので。
433 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:58 ID:fFM36By6
さ～て、5日ぶりにエンジンかけるぞ！
434 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:52 ID:CAO9n+NP
ＦＣＲキャブについて
誰かＦＣＲつけている人いますか？ＦＣＲつけるとＴＰＳ付かないでしょ？
で、いろいろ問い合わせると、ＲＣＳＵＧＯのイグナイターに交換しろとか、
ＯＶＥＲのイグナイターに交換しろとか、初期型のイグナイターはそのままでＯＫだとか
いろいろな回答が、ショップから来るのですが、これをすっきりさせてくれる人いませんか？
ちなみに愛車はＨ５年の車体番号００から始まる多分１型です。
誰かＦＣＲつけている人いますか？ＦＣＲつけるとＴＰＳ付かないでしょ？
で、いろいろ問い合わせると、ＲＣＳＵＧＯのイグナイターに交換しろとか、
ＯＶＥＲのイグナイターに交換しろとか、初期型のイグナイターはそのままでＯＫだとか
いろいろな回答が、ショップから来るのですが、これをすっきりさせてくれる人いませんか？
ちなみに愛車はＨ５年の車体番号００から始まる多分１型です。
年末以来久々に走ってきた・・現在総走行距離６００km弱・・
春までに慣らし完了するかなぁ(´ﾍ｀;)
春までに慣らし完了するかなぁ(´ﾍ｀;)
436 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:56 ID:hAlMI/eT
すみません、質問なんですが、xjr400(400Rじゃないほう)
に、ｚファーザーのショートカンを入れた場合、
キャブのメインジェットとスロージェットは、何番にすればいいのでしょうか？
エアクリ、プラグは純正です。知っているお方がいましたら、ご教授おねがいいたします。
に、ｚファーザーのショートカンを入れた場合、
キャブのメインジェットとスロージェットは、何番にすればいいのでしょうか？
エアクリ、プラグは純正です。知っているお方がいましたら、ご教授おねがいいたします。
437 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:47 ID:M2p8B/z4
XJRとZRXどっちが速いですか？
438 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:56 ID:H+zqAgSP
04年式のXJRはタンク横にYAMAHAのエンブレムがシルバー以外つかないのでしょうか？
あれがないのは寂しい。。。
あれがないのは寂しい。。。
439 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:07 ID:lFNfIQgP
>>437
ZRX
ZRX
ただいま出張中でバイクが一台も無い。
今週一杯我慢できるだろうか・・・・
朝、エンジンがかからなくて、いらいらしていたのが懐かしい・・・
今週一杯我慢できるだろうか・・・・
朝、エンジンがかからなくて、いらいらしていたのが懐かしい・・・
98年式なんですが
アイドルスクリューのつまみが欠落してしまい困っております
黒いプラスチック？の部分です。
鉄の棒自体は残ってますがグローブをはめてる時はおろか素手でも固くて調整できません。
ショップで尋ねたところ
「つまみだけ、では扱ってないみたい。まるまる交換になるよ」と言われました。
ペンチを携帯すれば、という案は出たのですがかさばるのは嫌だし。
何かいい案があれば御教授下さい
アイドルスクリューのつまみが欠落してしまい困っております
黒いプラスチック？の部分です。
鉄の棒自体は残ってますがグローブをはめてる時はおろか素手でも固くて調整できません。
ショップで尋ねたところ
「つまみだけ、では扱ってないみたい。まるまる交換になるよ」と言われました。
ペンチを携帯すれば、という案は出たのですがかさばるのは嫌だし。
何かいい案があれば御教授下さい
442 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:54 ID:7Hi4ohOH
>>442
アイドリングなんて普通いじらないだろｗ
アイドリングなんて普通いじらないだろｗ
>>441
ホムセンで流用できそうな部品を探してきてエポキシで固める。
ホムセンで流用できそうな部品を探してきてエポキシで固める。
>>442
私のXJRの場合特に始動直後と暖機運転後では
アイドリング時の回転数がかなり違うので
低く設定するとすぐエンストするし、
高くすると信号待ちでも2000回転くらいからなかなか下がらなかったり。
なので、ある程度暖機運転が終わったら下げたいんです。
>>443
エポキシ・・・どうやら樹脂系の接着剤のようですね。
ショップで探してみます。ありがとうございました
私のXJRの場合特に始動直後と暖機運転後では
アイドリング時の回転数がかなり違うので
低く設定するとすぐエンストするし、
高くすると信号待ちでも2000回転くらいからなかなか下がらなかったり。
なので、ある程度暖機運転が終わったら下げたいんです。
>>443
エポキシ・・・どうやら樹脂系の接着剤のようですね。
ショップで探してみます。ありがとうございました
445 ：442：04/01/22 16:41 ID:8kfDR1GE
>>438
エンブレムだけ部品で買えば？１個５００円ちょっとだよ。
エンブレムだけ部品で買えば？１個５００円ちょっとだよ。
447 ：７７４ＲＲ：04/01/22 19:48 ID:rgcv/J7O
>>441
そのへんのXJRからパクれ
そのへんのXJRからパクれ
>>441
とりあえず、>447のバイクから手を付けろ。
とりあえず、>447のバイクから手を付けろ。
>>441
部品代３１９０円程度で人生狂わすなよ（ｗ
部品代３１９０円程度で人生狂わすなよ（ｗ
450 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:37 ID:lFNfIQgP
>>450
チョークは本当はできるだけ使わないほうがいい。
しっかり３分とかチョークをかけてる人は考え直したら？
よって>>444（いい数字だｗ）は正しい。
アイドルスクリューはないとやっぱり不便だよ。
季節でも微妙に変わるし。
俺はトリップのリセットつまみが折れててドライバー突っ込んでリセットしてるがｗ
適当なプラスチックに小さめの穴あけて
接着剤つけてさせば十分実用できると思うよ。
チョークは本当はできるだけ使わないほうがいい。
しっかり３分とかチョークをかけてる人は考え直したら？
よって>>444（いい数字だｗ）は正しい。
アイドルスクリューはないとやっぱり不便だよ。
季節でも微妙に変わるし。
俺はトリップのリセットつまみが折れててドライバー突っ込んでリセットしてるがｗ
適当なプラスチックに小さめの穴あけて
接着剤つけてさせば十分実用できると思うよ。
レスして頂いたみなさんありがとうございます。
マンションの駐輪場が奥ばった所にあり、側には事務所があります。
通勤にバイクしか手段が無く、朝早い時間帯なので暖気は細々と行わざるを得ません。
道路に出てから暖機できればいいのですが、駐輪場から表の道路に出るには
200kg近い車体を押して登れないような坂があるので
少し暖機してアイドリングが安定したら坂を登り、暖機運転で暖めるようにしています。
チョークも用いますが騒音が気になるので引いては戻し、の繰り返しです。
>>438-446
タンクのYAMAHAエンブレムはあるサイトで左右SET\6000と紹介されてました。
サイドカバーのXJRエンブレムは1枚\1500だそうです。
>>TEIL氏
偶然私も見ました。さび防止になる、と書かれてましたね。
マンションの駐輪場が奥ばった所にあり、側には事務所があります。
通勤にバイクしか手段が無く、朝早い時間帯なので暖気は細々と行わざるを得ません。
道路に出てから暖機できればいいのですが、駐輪場から表の道路に出るには
200kg近い車体を押して登れないような坂があるので
少し暖機してアイドリングが安定したら坂を登り、暖機運転で暖めるようにしています。
チョークも用いますが騒音が気になるので引いては戻し、の繰り返しです。
>>438-446
タンクのYAMAHAエンブレムはあるサイトで左右SET\6000と紹介されてました。
サイドカバーのXJRエンブレムは1枚\1500だそうです。
>>TEIL氏
偶然私も見ました。さび防止になる、と書かれてましたね。
>>453
漏れは２００３年４月のパーツリストに載ってるメーカー希望小売価格
を書いたのだよ。
因みにサイドカバーのエンブレムは、一枚\860でつ。
XJR海苔は車検証があるから問題なくバイク屋で買えると思うよ。
そういや通販で純正パーツ買うときも車体番号聞かれたっけ
漏れは２００３年４月のパーツリストに載ってるメーカー希望小売価格
を書いたのだよ。
因みにサイドカバーのエンブレムは、一枚\860でつ。
XJR海苔は車検証があるから問題なくバイク屋で買えると思うよ。
そういや通販で純正パーツ買うときも車体番号聞かれたっけ
>>452
漏れも気になる・・
バイク以外のキャブエンジンでも掛かりにくければ夏でも冬でもチョーク使
ってますが・・
なんか昔のオサーン達が、ディーゼルエンジンの話しで極力グロー（予熱）
は使わない方が良い！グローばかり使ってると、そのエンジンはグロー無し
では掛からなくなるぞ・・と言ってたのを思い出した（ｗ ＜んなことぁ無い
漏れも気になる・・
バイク以外のキャブエンジンでも掛かりにくければ夏でも冬でもチョーク使
ってますが・・
なんか昔のオサーン達が、ディーゼルエンジンの話しで極力グロー（予熱）
は使わない方が良い！グローばかり使ってると、そのエンジンはグロー無し
では掛からなくなるぞ・・と言ってたのを思い出した（ｗ ＜んなことぁ無い
使わないと掛からないなら仕方ないが、
チョークが何なのか知らないことはないと思うが
あれだけ濃い混合気を2000rpm以上で数分間も送り続けたら
プラグ黒くなるよ。騒音も大きいしガソリンも無駄に食う。
あくまでも掛かりが悪い時の対抗策。
チョークが何なのか知らないことはないと思うが
あれだけ濃い混合気を2000rpm以上で数分間も送り続けたら
プラグ黒くなるよ。騒音も大きいしガソリンも無駄に食う。
あくまでも掛かりが悪い時の対抗策。
458 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:22 ID:cTP+2Zyf
>>456
なぜそう思っているのか？誰に聞いたのか知らないけど？チョーク使うな！ってのはおかしいよ、
濃いガソリンを送るのは冷間時はガソリンが数パーセント霧化しないから、通常濃度のガソリンでは、
エンジン燃焼に必要とする混合気（ここが大事）を作れないからデスヨ！！そりゃ長時間ほったらかしにすれば
かぶるかもしれないけど、通常の使用では、支障をきたすことはないですよ。ちゃんと回転数を上げてやればプラグある程度は、
きれいになるし、チョーク使わなくても、アイドリングではプラグがきれいに焼けることはなく黒くくすぶるぐらいが正しい番手デス。
音と燃費の問題はそれぞれの個人の問題で、機械的には何の問題もないし。
チョーク使わずに薄い混合気でエンジンをかけるほうがヤバイと思うけど・・・
ちゃんとメーカーさんがつけている機能なので大丈夫って言うか使うのが普通だとおもうけど。
ちなみにＦＣＲ等レーシングキャブは、アクセルあおって加速ポンプからガソリン出してから、かけるのが正解。（ちゃんとマニュアルにも書いてます）
なぜそう思っているのか？誰に聞いたのか知らないけど？チョーク使うな！ってのはおかしいよ、
濃いガソリンを送るのは冷間時はガソリンが数パーセント霧化しないから、通常濃度のガソリンでは、
エンジン燃焼に必要とする混合気（ここが大事）を作れないからデスヨ！！そりゃ長時間ほったらかしにすれば
かぶるかもしれないけど、通常の使用では、支障をきたすことはないですよ。ちゃんと回転数を上げてやればプラグある程度は、
きれいになるし、チョーク使わなくても、アイドリングではプラグがきれいに焼けることはなく黒くくすぶるぐらいが正しい番手デス。
音と燃費の問題はそれぞれの個人の問題で、機械的には何の問題もないし。
チョーク使わずに薄い混合気でエンジンをかけるほうがヤバイと思うけど・・・
ちゃんとメーカーさんがつけている機能なので大丈夫って言うか使うのが普通だとおもうけど。
ちなみにＦＣＲ等レーシングキャブは、アクセルあおって加速ポンプからガソリン出してから、かけるのが正解。（ちゃんとマニュアルにも書いてます）
459 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:41 ID:3+wVYPPE
まあ考えてみれば、インジェクションも冷寒時はガソリン多めに
噴射してるだけなんだけどね。ただチョーク使わないとエンジン
かからないと、なんとなくエンジンの調子が悪くなったような気
がするね。
どうしても気になる人は、夏と冬でキャブのセッティング変えれ
ば冬でもチョーク使わなくて済むと思う。
噴射してるだけなんだけどね。ただチョーク使わないとエンジン
かからないと、なんとなくエンジンの調子が悪くなったような気
がするね。
どうしても気になる人は、夏と冬でキャブのセッティング変えれ
ば冬でもチョーク使わなくて済むと思う。
460 ：７７４ＲＲ：04/01/24 06:20 ID:CwfmgOvr
前にこのスレで暖機するより走れるようになったらすぐ走って暖機運転した方が良い
と誰かが言っていたのでやってみたら大変な事になった。
走行中スロットル閉じるだけでリアタイヤにエンブレがかかってロックしまくりで恐かったうえに
マトモにエンジンが吹けないしスロットル煽ると何かバラツキがあってすぐノッキング起こして乗りにくいし…
言ってる事ちんぷんかんぷんかもしれないけどとにかく冬は暖機した方が良いと僕は思うよ。
と誰かが言っていたのでやってみたら大変な事になった。
走行中スロットル閉じるだけでリアタイヤにエンブレがかかってロックしまくりで恐かったうえに
マトモにエンジンが吹けないしスロットル煽ると何かバラツキがあってすぐノッキング起こして乗りにくいし…
言ってる事ちんぷんかんぷんかもしれないけどとにかく冬は暖機した方が良いと僕は思うよ。
>>460
俺もその経験あるよ。
急いでたからあんまり暖機しないで出発したらそうなった
いつもどおりに走れない。
まぁ暖機の長さはひとそれぞれですな。
アイドリングが完全に安定するまで走り出さない人もいるだろうし。
俺はアイドリングが1000ｒｐｍで安定するようになったら出発して暖機運転。
完全に安定したときの値は1200～1300ｒｐｍぐらいだけど。
それまで結構時間掛かる。
俺もその経験あるよ。
急いでたからあんまり暖機しないで出発したらそうなった
いつもどおりに走れない。
まぁ暖機の長さはひとそれぞれですな。
アイドリングが完全に安定するまで走り出さない人もいるだろうし。
俺はアイドリングが1000ｒｐｍで安定するようになったら出発して暖機運転。
完全に安定したときの値は1200～1300ｒｐｍぐらいだけど。
それまで結構時間掛かる。
463 ：７７４ＲＲ：04/01/24 13:29 ID:6+J3YOZL
その前に暖まってない状態でスロットルを全閉することがおかしい
クラッチを切るなりして回転を維持しないと
クラッチを切るなりして回転を維持しないと
>>458
あくまでもできるだけと書いたんだが・・・
最初の一発は引いたほうがかかりはいいと思う。
んでちょいアクセル煽って早めにチョーク戻す。
あんたが最低限の知識はあるのは分かったがちょっと変だよ。
もしかしてプラグが白い時は番手上げればイイとか言い出すつもり？
夏普通に元気よくエンジンかかる場合でも
混合気が薄いとかいいながらでチョークで暖気してる？
>>460
まともに吹けないのはあたりまえでしょ。
2500rpmでシフトアップしても後続車に迷惑じゃない程度の加速はできるよ。
あくまでもできるだけと書いたんだが・・・
最初の一発は引いたほうがかかりはいいと思う。
んでちょいアクセル煽って早めにチョーク戻す。
あんたが最低限の知識はあるのは分かったがちょっと変だよ。
もしかしてプラグが白い時は番手上げればイイとか言い出すつもり？
夏普通に元気よくエンジンかかる場合でも
混合気が薄いとかいいながらでチョークで暖気してる？
>>460
まともに吹けないのはあたりまえでしょ。
2500rpmでシフトアップしても後続車に迷惑じゃない程度の加速はできるよ。
465 ：７７４ＲＲ：04/01/24 23:04 ID:CwfmgOvr
466 ：７７４ＲＲ：04/01/24 23:13 ID:pXXjsWE6
>>465
全「閉」だって
全「閉」だって
467 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:23 ID:+BHOr4n/
そろそろオイル交換時期なんだけど、エフェロＦＸとエフェロベーシック
どっちがいい？
どっちがいい？
469 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/25 00:55 ID:8k1d9Xeh
>>467
マメに替えるのならベーシックでも無問題。
マメに替えるのならベーシックでも無問題。
ヤマリンズとOHLINS純正って性能の違いある？
ヤマリンズのオイル漏れの酷さは覗いてだけど。
ヤマリンズのオイル漏れの酷さは覗いてだけど。
471 ：７７４ＲＲ：04/01/25 01:28 ID:P9JHhlF2
464>>
知識がどうのとか、言うつもりもさらさらないけし、
プラグが白いなら番手を・・・とか夏場にチョークで・・・とか一言も言ってないよ！？
なにが言いたいのかよくわからんわ？？？
あんたが使うかどうか知らんけど、出来るだけチョークを使うわない方が良い→チョーク使う＝× みたいなことを、
当たり前のように、何で書くのかな？このヒトは～、知らない皆さんに迷惑やで！と思っただけですわ。
車は全部オートチョークで、最近のインジェクションのバイクもＣＰ制御で燃調変えるチョーク機構付いてて、
水温で管理して暖まるまではチョーク効いてるでしょ？知らんの？
それにエンジンはちゃんと暖気した方が良いに決まってるでしょ！（車、バイク、その他問わず、機械全般やと思うけど）
まあ、俺のじゃないからエンジンへたっても知らんけどね！
知識がどうのとか、言うつもりもさらさらないけし、
プラグが白いなら番手を・・・とか夏場にチョークで・・・とか一言も言ってないよ！？
なにが言いたいのかよくわからんわ？？？
あんたが使うかどうか知らんけど、出来るだけチョークを使うわない方が良い→チョーク使う＝× みたいなことを、
当たり前のように、何で書くのかな？このヒトは～、知らない皆さんに迷惑やで！と思っただけですわ。
車は全部オートチョークで、最近のインジェクションのバイクもＣＰ制御で燃調変えるチョーク機構付いてて、
水温で管理して暖まるまではチョーク効いてるでしょ？知らんの？
それにエンジンはちゃんと暖気した方が良いに決まってるでしょ！（車、バイク、その他問わず、機械全般やと思うけど）
まあ、俺のじゃないからエンジンへたっても知らんけどね！
472 ：７７４ＲＲ：04/01/25 02:06 ID:BJTjn+1D
なんつーか、セル廻してエンジン掛かんない時はチョーク引いて
それで掛かったらチョークを様子見ながら戻して、アイドリングがある程度安定するまで暖機してから発進し
あとは暖機運転でバイク暖めつつ走行、の方がエンジンにも優しいし気持ち良く走れるって事でよいので？
やっぱり安定しないバラいてノッキングしまくるバイク押さえながら走るのは
走ってて気分ワリぃ～し。
それで掛かったらチョークを様子見ながら戻して、アイドリングがある程度安定するまで暖機してから発進し
あとは暖機運転でバイク暖めつつ走行、の方がエンジンにも優しいし気持ち良く走れるって事でよいので？
やっぱり安定しないバラいてノッキングしまくるバイク押さえながら走るのは
走ってて気分ワリぃ～し。
474 ：７７４ＲＲ：04/01/25 12:03 ID:2FeMskPT
>>472
ｦﾚもそんな感じだな。
アイドリングでばらついた音出してるときに乗ると
激しく乗りづらい。
完全にエンジン温まるまで待ってから走っても
どうせチェーンとかの暖機は必要なんだしで、程ほどにエンジンが安定すれば走り始めるし。
ｦﾚもそんな感じだな。
アイドリングでばらついた音出してるときに乗ると
激しく乗りづらい。
完全にエンジン温まるまで待ってから走っても
どうせチェーンとかの暖機は必要なんだしで、程ほどにエンジンが安定すれば走り始めるし。
左リアサスの上のボルト部分に、黒いカバーがついてるんですけど
これってどうやって外すか判る人居ますか？
中古で買ってきたときから、カバーが付いてるんでどうやって外すか判らない。。。
一箇所以外は、全てボルトが露出されているんですけれど。
だれか知ってる方、ヘルプお願いします。
これってどうやって外すか判る人居ますか？
中古で買ってきたときから、カバーが付いてるんでどうやって外すか判らない。。。
一箇所以外は、全てボルトが露出されているんですけれど。
だれか知ってる方、ヘルプお願いします。
477 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:38 ID:tYXEpODn
はっきり言って暖機なんてもんはあんまりエンジンと機械
に関しては無問題です。確かに正常な温度になるまでの乗りにくさはあるけど
君たちが何年ＸＪＲに乗るのかは知らんが、暖機して丁寧に乗り騙し騙し
１０万㌔走り調子を落とした単車に乗りつづけるのもいいし
５万キロあたりでオーバーホールし好調を維持しつづけ乗るのもいい。
暖機をしようがしまいがエンジンの磨耗の単位でかんがえると差は無いっす。
(常用の場合ね)
に関しては無問題です。確かに正常な温度になるまでの乗りにくさはあるけど
君たちが何年ＸＪＲに乗るのかは知らんが、暖機して丁寧に乗り騙し騙し
１０万㌔走り調子を落とした単車に乗りつづけるのもいいし
５万キロあたりでオーバーホールし好調を維持しつづけ乗るのもいい。
暖機をしようがしまいがエンジンの磨耗の単位でかんがえると差は無いっす。
(常用の場合ね)
478 ：７７４ＲＲ：04/01/25 19:45 ID:uCNh/X4l
>>478
ｲｷﾛ
ｲｷﾛ
480 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:46 ID:tYXEpODn
>>478
自分をせめるな。
自分をせめるな。
482 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:17 ID:Y2JP6vce
>>478
神
神
483 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:58 ID:dho4ocCv
就職でヤマハ発動機を受けようと思うんだけど
XJR乗ってます！とかヤマハ贔屓の事とか言っていいのかな？
ヤマハに関心がある理由とかもどう書けばいいんだろ？
XJR乗ってます！とかヤマハ贔屓の事とか言っていいのかな？
ヤマハに関心がある理由とかもどう書けばいいんだろ？
>>483
贔屓←これなんて読むの？
贔屓←これなんて読むの？
チョークはできるだけ使わないほうがいいってのは正しい
始動のきっかけに使うもので、暖気に使うものではないです。
>ちゃんとメーカーさんがつけている機能なので大丈夫って言うか使うのが普通だとおもうけど。
>ちなみにＦＣＲ等レーシングキャブは、アクセルあおって加速ポンプからガソリン出してから、
>かけるのが正解。（ちゃんとマニュアルにも書いてます
加速ポンプのあるキャブであおってやるのとチョークひくのはおなじだけど、
あくまで「きっかけ」のみ
スロットルで回転上げて維持してやる
めんどくさいならスロットルストップスクリュをつかう
それも面倒ならチョーク使う
ちゃんと優先順位はあるので
それよりマフラー変えたらミクスチャの調整くらいするほうが大事だけど
始動のきっかけに使うもので、暖気に使うものではないです。
>ちゃんとメーカーさんがつけている機能なので大丈夫って言うか使うのが普通だとおもうけど。
>ちなみにＦＣＲ等レーシングキャブは、アクセルあおって加速ポンプからガソリン出してから、
>かけるのが正解。（ちゃんとマニュアルにも書いてます
加速ポンプのあるキャブであおってやるのとチョークひくのはおなじだけど、
あくまで「きっかけ」のみ
スロットルで回転上げて維持してやる
めんどくさいならスロットルストップスクリュをつかう
それも面倒ならチョーク使う
ちゃんと優先順位はあるので
それよりマフラー変えたらミクスチャの調整くらいするほうが大事だけど
488 ：７７４ＲＲ：04/01/26 14:12 ID:+drkB3Hh
このバイクってスパークプラグ何本なの？
>>488 ４本
このバイクってタイヤ何本なの？
>>490
4本
4本
492 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:00 ID:EuyIrgAz
このバイクってヘルメット何個いる？
>>492
最低３つ
最低３つ
494 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:10 ID:EuyIrgAz
このバイクって状態はどうですか？取り付けに問題ありませんか？
>>494
状態２
状態２
いつの間にかネタスレに・・・。
>>496
ネタ8本。
ネタ8本。
どうしておなかは減るの？
ＸＪＲ４００ＲⅡを所有してます。
シート交換しようとオークションで買ったのですが
どうもシートの形状が若干違うみたいでした。
ＸＪＲ４００／Ｒ／Ｓ／ＲⅡのシート形状は何種類くらい
あるのですか？
また見分け方がわかれば教えてください。
シート交換しようとオークションで買ったのですが
どうもシートの形状が若干違うみたいでした。
ＸＪＲ４００／Ｒ／Ｓ／ＲⅡのシート形状は何種類くらい
あるのですか？
また見分け方がわかれば教えてください。
500 ：７７４ＲＲ：04/01/27 18:36 ID:9Rt8olHa
今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
501 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:00 ID:yAFzuFHE
05はＦＩ化されますか？
ついでにVTEC・・・いや、この場合はVVTi-Lか？
503 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/27 22:48 ID:ci32eBRU
久々にみたら面白いスレになってるな（ｗ
>>499
ＳＴＤとＳと’９５Ｒは多分同じ。
９６年以降のＳＴＤとＲも多分同じ。
９８年から００年までは多分同じ。
で、０１年以降のは知らん。
めっちゃ頼りないレスでスマソ（苦笑
>>499
ＳＴＤとＳと’９５Ｒは多分同じ。
９６年以降のＳＴＤとＲも多分同じ。
９８年から００年までは多分同じ。
で、０１年以降のは知らん。
めっちゃ頼りないレスでスマソ（苦笑
504 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/27 22:49 ID:ci32eBRU
訂 正
ＳＴＤとＳと’９５Ｒは多分同じ。
９６年以降のＳＴＤとＲ、ＲⅡは多分同じ。
９８年から００年までは多分同じ。
で、０１年以降のは知らん。
やっぱり頼りないレスでスマソ（苦笑
＞＞５０４
ありがとうございます。
３種類以上あるんですね。
家には使ってないシートが２種類あります。
１つはＲⅡからはずしたシート
もうひとつは、ＲⅡにつかなかったシート
（ＸＪＲ用の可能性ありますね↑）
と言うことが分かっただけでも大変助かりました。
ありがとうございます。
３種類以上あるんですね。
家には使ってないシートが２種類あります。
１つはＲⅡからはずしたシート
もうひとつは、ＲⅡにつかなかったシート
（ＸＪＲ用の可能性ありますね↑）
と言うことが分かっただけでも大変助かりました。
タンクが20Lになって、キラキラとした大きなテールランプに
変わった形のシートじゃない？
変わった形のシートじゃない？
507 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:02 ID:r8ZHHCbw
ge
XJRにもカラーオーダーあったらいいのになぁ
平日は書き込み少ないね。
510 ：７７４ＲＲ：04/01/29 18:38 ID:01d1zCAX
ＸＪＲ４００ＲⅡ て他のXJRと何が違うの？
・デジタル液晶メーター
・ビキニカウルに角目
と、見た目がエラい違う
・ビキニカウルに角目
と、見た目がエラい違う
512 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/29 23:11 ID:JvhvIHmM
で、今こそＲⅡの様な変り種（ＲⅡオーナースマソ）が出ないかとか思うテスト。
１２００に対して１２００Ｒ、４００Ｒの対して４００ＲⅡが出たのだし、ハーフカウル装着な派生モデルが多い今こそ出ないかな…
１２００に対して１２００Ｒ、４００Ｒの対して４００ＲⅡが出たのだし、ハーフカウル装着な派生モデルが多い今こそ出ないかな…
514 ：sage：04/01/30 18:19 ID:5bVk8vas
タンデムバー（グラブバー）を付けようと思って
色々調べてみたら、リアカウルを削る必要があるみたいなんですけど、
削らなくてもいいのってないですか？ちなみに02年式です。
色々調べてみたら、リアカウルを削る必要があるみたいなんですけど、
削らなくてもいいのってないですか？ちなみに02年式です。
515 ：７７４ＲＲ：04/01/30 20:23 ID:dLAmPjSb
それは多分カウルの下からのばすやつで、カウルとシートの間から出すやつなら
加工ナッシング
加工ナッシング
516 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/01/30 22:52 ID:NJnM8GRu
それは大いに検討したんですがね。
ビキニカウルをヘッドライトのボルトごとパクられた時に＿|￣|○
ビキニカウルをヘッドライトのボルトごとパクられた時に＿|￣|○
517 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:34 ID:K45AhIjx
水冷になったら買うのに・・・
>>516
やっぱビキニカウルって高価だから狙われるのかな？
付けたいけどこわひ
>>517
いつまでも空冷にこだわるYAMAHAｲｲ(・∀・)!!
漏れは逆にXJRが水冷だったら買わなかったなぁ
水冷はインパルスとVTECでちょっとだけ走った事あるだけだけど
乗ってる感じがしなかったというかスゥーーって、なんか静かだなぁってｵﾓﾀﾖ
XJRはエンジンのメカニカルノイズが大きくて
熱ダレした時なんか、いくら回してもパワー出なかったり
でもそんな生き物のような空冷XJRが漏れは大好きです!!ﾊｧﾄ
やっぱビキニカウルって高価だから狙われるのかな？
付けたいけどこわひ
>>517
いつまでも空冷にこだわるYAMAHAｲｲ(・∀・)!!
漏れは逆にXJRが水冷だったら買わなかったなぁ
水冷はインパルスとVTECでちょっとだけ走った事あるだけだけど
乗ってる感じがしなかったというかスゥーーって、なんか静かだなぁってｵﾓﾀﾖ
XJRはエンジンのメカニカルノイズが大きくて
熱ダレした時なんか、いくら回してもパワー出なかったり
でもそんな生き物のような空冷XJRが漏れは大好きです!!ﾊｧﾄ
519 ：７７４ＲＲ：04/01/31 01:18 ID:jtzR/YuW
ナサートRRをつけようかと思うんですが、走行2000kmで70000円て高いでしょうか？
街乗りツーリングメインで、住宅街に住んでるから爆音だとバイクが追い出されるんですが。。。
ｲﾝﾌﾟﾚとか助言お願いします。
街乗りツーリングメインで、住宅街に住んでるから爆音だとバイクが追い出されるんですが。。。
ｲﾝﾌﾟﾚとか助言お願いします。
521 ：７７４ＲＲ：04/01/31 17:31 ID:SMK/OU5t
ｵﾚもバイクは完全に足代わりだから水冷の方が良かったかな
ま、空冷の音も今となっては気に入ってるけどね
ま、空冷の音も今となっては気に入ってるけどね
>>518
＞生き物のような空冷
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。オイルも大食いだしねｗ
機能的には明らかに劣ってるんだけど。
でも買う前はCBとホントに悩んだ。
個人的にCBのメーターケース内のデザイン、
特に指針が気にいらなかったってのもある。
いま、友達のCBのアイドリング見ると、
静か・振動ない・アイドリング安定
に驚く。
＞生き物のような空冷
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。オイルも大食いだしねｗ
機能的には明らかに劣ってるんだけど。
でも買う前はCBとホントに悩んだ。
個人的にCBのメーターケース内のデザイン、
特に指針が気にいらなかったってのもある。
いま、友達のCBのアイドリング見ると、
静か・振動ない・アイドリング安定
に驚く。
523 ：７７４ＲＲ：04/01/31 19:05 ID:Ar2DGbeU
水冷になって性能をアップさせてほしいそしたら買う
SR400を生産終了し、FZ400の復活ｷﾎﾞﾝﾇ
水冷になったら欲しいバイクがまた減る。
XJR＝空冷だから、水冷ネイキッド出すとしたら別のモデルだろうね。
でも国内はFZで転けたから多分やらない。
もし免許制度変わって600まで中型になったら、その時は欧州モデルの
FZS600とそのネイキッド版がラインナップされるでしょ。
でも国内はFZで転けたから多分やらない。
もし免許制度変わって600まで中型になったら、その時は欧州モデルの
FZS600とそのネイキッド版がラインナップされるでしょ。
527 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:18 ID:ASXLJ1hv
XJR750なんてあったら即限定解除だよな
528 ：７７４ＲＲ：04/02/01 22:18 ID:ubJB7BsH
ＸＪＲとＣＢのどちらを買おうか迷っているのですが、空冷のＸＪＲは
夏の暑い日に長く乗っているとすぐに熱だれおこしたりしますか？
夏の暑い日に長く乗っているとすぐに熱だれおこしたりしますか？
530 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:22 ID:mPk3hfjJ
531 ：jot：04/02/02 00:38 ID:8spjxRit
中古でＸＪＲ４００をかったばっかなんですけど、
セルでエンジンがかかりません。バッテリーがな
いとおもって少し充電してもかかりません。交換
したほうがいいのでしょうか？それとも他に異常
があるのか・・教えて下さい。。
セルでエンジンがかかりません。バッテリーがな
いとおもって少し充電してもかかりません。交換
したほうがいいのでしょうか？それとも他に異常
があるのか・・教えて下さい。。
おいおい、買ったばっかっ、て
買ったときはちゃんと掛かったんだろ？
買ったときはちゃんと掛かったんだろ？
533 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:44 ID:mPk3hfjJ
バッテリーが死んでるか配線とかの接触かな
534 ：jot：04/02/02 01:06 ID:8spjxRit
買った時はちゃんとかかってたけど、
日に日に悪くなって。やっぱバッテ
リーすかね。。
日に日に悪くなって。やっぱバッテ
リーすかね。。
ふむぅ、バッテリ・・・なのか？
とりあえずセルは回ってるんだよなぁ。
とりあえずセルは回ってるんだよなぁ。
チョーク使ってもダメか？ うちのは０３型だけど、今の時期はチョーク使わない
と絶対かからんぞ。
ところでどんな充電器使ったのかな？シールドバッテリー対応の奴？
と絶対かからんぞ。
ところでどんな充電器使ったのかな？シールドバッテリー対応の奴？
>>531
俺のもその症状になったことがあって、新しいバッテリーに換えたらフツーに掛かりました
試しに他のバイクからでも繋いでみてホントにバッテリーかどうか確認してみては？
バッテリー古いと充電して電圧が12Vあってもエンジン掛からない事もあるみたいですよ
俺のもその症状になったことがあって、新しいバッテリーに換えたらフツーに掛かりました
試しに他のバイクからでも繋いでみてホントにバッテリーかどうか確認してみては？
バッテリー古いと充電して電圧が12Vあってもエンジン掛からない事もあるみたいですよ
>>531
同じく、冬の間放っておいたら似たようなことになったことがあります。
思いっきりへたったバッテリーだと、充電をしても次の日には全然かからない状態になったりするようです。
何はともあれ、537が言ってるように、他のバッテリーつないで試してみるのがいいかも
同じく、冬の間放っておいたら似たようなことになったことがあります。
思いっきりへたったバッテリーだと、充電をしても次の日には全然かからない状態になったりするようです。
何はともあれ、537が言ってるように、他のバッテリーつないで試してみるのがいいかも
539 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:29 ID:M/VcvdzG
押しがけしてみりゃいいじゃん！
それでエンジンかかったらバッテリーで、かからんかったら
バイク屋へ直行！
それでエンジンかかったらバッテリーで、かからんかったら
バイク屋へ直行！
540 ：７７４ＲＲ：04/02/03 00:04 ID:WnPy+sb9
この時期かかりにくいって言われてるけどｵﾚの初期型も知り合いの初期型も
すぐかかる
初期型はかかりやすいのか？
すぐかかる
初期型はかかりやすいのか？
>>540
変わらないんじゃないかな？俺の'96も結構かかりいいよ。
変わらないんじゃないかな？俺の'96も結構かかりいいよ。
漏れのも掛かり自体は問題無し。
ただ、気温に関係なく
雨が降ると下がものすごく不調になるんだが・・・。
カブってるみたいな感じで。
普段ウワンってな感じで吹ける低回転が
ドロロロロってな具合の吹け。
そして回転があがったところでドンッと綺麗に吹ける。
ただ、気温に関係なく
雨が降ると下がものすごく不調になるんだが・・・。
カブってるみたいな感じで。
普段ウワンってな感じで吹ける低回転が
ドロロロロってな具合の吹け。
そして回転があがったところでドンッと綺麗に吹ける。
俺のも雨の日は、こもったような吹け上がりになるよ。
他の車種でもこんな感じなのかな？それともXJRだけ？
他の車種でもこんな感じなのかな？それともXJRだけ？
いくら走っても充電されてないときがあったよ。
バイク屋にもっていったら、バッテリ交換。
それでも、すぐにエンジン、かからんようになった。
また、バイク屋もっていったら、
「レギュレータ」がおかしかった、って言われた。
おかげさんで、バッテリ代、タダにしてもらったけどね。
ところで、「レギュレータ」って、そんなに壊れるものなの？？
バイク屋にもっていったら、バッテリ交換。
それでも、すぐにエンジン、かからんようになった。
また、バイク屋もっていったら、
「レギュレータ」がおかしかった、って言われた。
おかげさんで、バッテリ代、タダにしてもらったけどね。
ところで、「レギュレータ」って、そんなに壊れるものなの？？
よしっ、来年XJRを新車で買うから。その前に免許も取るからから。
俺、がんばってね。
俺、がんばってね。
546 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:22 ID:/gmfgW8K
前のXJRは雨の日こもったな
今のXJRはこもらない 故障だったのかなぁ
今のXJRはこもらない 故障だったのかなぁ
うーんどっかから水が入り込んでいるのか
それともエア栗の不調なのか。
前のもこもったけど現在のコイツもこもってます。
なんでだろ？
それともエア栗の不調なのか。
前のもこもったけど現在のコイツもこもってます。
なんでだろ？
某スレで「XJRのヤマリンズを盗まれた」とのカキコ発見
ｹｰｻｼに被害届け出しても
「製造番号とか、持ち主の物だと分かる証拠がないと見つかる可能性は低い」
と、言われたそうで・・・ヤマリンズに製造番号なんかあったっけ？？
盗られた時の事考えて探してみよっと
ｹｰｻｼに被害届け出しても
「製造番号とか、持ち主の物だと分かる証拠がないと見つかる可能性は低い」
と、言われたそうで・・・ヤマリンズに製造番号なんかあったっけ？？
盗られた時の事考えて探してみよっと
550 ：７７４ＲＲ：04/02/04 13:17 ID:csUgBsam
防犯がロックだけって信じられんね、車両泥棒も多いけど
部品泥棒がもっと多いだろ特にＸＪＲは
部品泥棒がもっと多いだろ特にＸＪＲは
551 ：７７４ＲＲ：04/02/04 17:55 ID:QDtw6ZdY
トルクスやアラーム、バイクカバーは使ってるけど、今度転勤で治安の
悪いとこに行く予定だから、もったいないけどオーリンスのステッカー
剥がしてKYBとかSHOWAのステッカー貼っておこうかなぁ・・
新品だと１本３５０００円だから痛いよね(´･ω･`)
悪いとこに行く予定だから、もったいないけどオーリンスのステッカー
剥がしてKYBとかSHOWAのステッカー貼っておこうかなぁ・・
新品だと１本３５０００円だから痛いよね(´･ω･`)
555 ：７７４ＲＲ：04/02/05 04:11 ID:3idPMPx2
僕のバイクは平地でアイドリングだけでエンスト
せずにバイクが進むことがあるのですが、みなさ
んはそうですか？
こうなることは問題なのでしょうか？
ちなみにアイドリングの回転数は1300回転くらいです。
せずにバイクが進むことがあるのですが、みなさ
んはそうですか？
こうなることは問題なのでしょうか？
ちなみにアイドリングの回転数は1300回転くらいです。
556 ：７７４ＲＲ：04/02/05 09:00 ID:is9mL0dP
>>555
普通は無い クラッチケーブルの調整してみるが良し
普通は無い クラッチケーブルの調整してみるが良し
>>555
いったん発進してからならば
スロットル全戻しの
アイドリング回転でもなんとか進行を維持。
２速でもなんとか進む。
よって非常にゆっくりクラッチを繋ぎながら発進すれば
アイドリングでも発進できるかも？
いったん発進してからならば
スロットル全戻しの
アイドリング回転でもなんとか進行を維持。
２速でもなんとか進む。
よって非常にゆっくりクラッチを繋ぎながら発進すれば
アイドリングでも発進できるかも？
教習車みたいだね
友人が通った教習所ではXJRが教習車として使われてたらしい
ほとんどの教習所はCB400SFだろうけど
友人が通った教習所ではXJRが教習車として使われてたらしい
ほとんどの教習所はCB400SFだろうけど
560 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:57 ID:4VU8N8lH
かちゅで「NS」でﾀｲﾄﾙ検索したら引っかかったんだけどなぜだ
ﾔﾏﾘﾝｽﾞをOHに出しました。
漏れ漏れが直るとｲｲなぁ。
漏れ漏れが直るとｲｲなぁ。
562 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:52 ID:3fNVnbek
みなさん１００キロだした時回転数どれくらいですか？
おりは６速で７０００回転くらいなのですが普通ですかね？
高いような・・・ちなみに９８年式です
おりは６速で７０００回転くらいなのですが普通ですかね？
高いような・・・ちなみに９８年式です
563 ：７７４ＲＲ：04/02/06 01:24 ID:qSwYB/vl
5000くらい
>>560
OHLI"NS"じゃない？ｽﾚﾀｲの。
OHLI"NS"じゃない？ｽﾚﾀｲの。
566 ：94式XJR：04/02/06 16:42 ID:QwXz/6d6
皆オイルって何㌔走ったら交換してますか？
俺オイル交換時期ってのがイマイチ見極められなくて？
後、XJRに一年乗っててオイル交換一回しかして無いんだけどダメですよね？
買ってから大体4000㌔位乗ったんだけ(初のオイル交換は2000㌔の時)
XJRは空冷だし、オイル食い？とかいう話も聞いたもので。
俺オイル交換時期ってのがイマイチ見極められなくて？
後、XJRに一年乗っててオイル交換一回しかして無いんだけどダメですよね？
買ってから大体4000㌔位乗ったんだけ(初のオイル交換は2000㌔の時)
XJRは空冷だし、オイル食い？とかいう話も聞いたもので。
>>566 半年又は、４０００～５０００キロを目安に交換
オイル交換２回に一度はオイルフィルターも同時に交換
オイルの銘柄を変えた時などは、同時にフィルター交換もお勧めします。
社外品でマグネット付きのオイルフィルターや、マグネット付きのドレンボルト
なども売っています。
オイル交換２回に一度はオイルフィルターも同時に交換
オイルの銘柄を変えた時などは、同時にフィルター交換もお勧めします。
社外品でマグネット付きのオイルフィルターや、マグネット付きのドレンボルト
なども売っています。
98年式以降でスタビ付けてるﾔｼいる？
スタビ買ったんだけどなんか上手くつかないんだけど・・・ｶｺﾜﾙ。
スタビ買ったんだけどなんか上手くつかないんだけど・・・ｶｺﾜﾙ。
569 ：TEIL：04/02/06 18:28 ID:+64W5qpX
今日計ってきますた。
俺の場合
6速100ｋｍ/ｈでジャスト6000ｒｐｍ
スプロケはおそらくノーマルだと思う。
中古だから分からんが。
俺の場合
6速100ｋｍ/ｈでジャスト6000ｒｐｍ
スプロケはおそらくノーマルだと思う。
中古だから分からんが。
'97以前のモデルに現行型のシートカウルやテールレンズをスワップしたいのですが、やった人いますか？
ボルトオン無理らしいのですが、ステーとか使うのかな･･･
ボルトオン無理らしいのですが、ステーとか使うのかな･･･
>>571
あれは本人じゃないと思います。
あれは本人じゃないと思います。
574 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:47 ID:2ldYarSm
参上！！
他の板にいるときIDがXJRになってたのに…
ｽﾏｿ逝ってくる
ｽﾏｿ逝ってくる
ＸＪＲに出会ってバイクが本当に好きになりました。
ありがとうＸＪＲ！
ありがとうＸＪＲ！
578 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:40 ID:GjZLr8GU
TEST
579 ：XJR400R：04/02/07 23:42 ID:GjZLr8GU
更にTEST
580 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:48 ID:GjZLr8GU
↑×２
すんません。書き込むの初めてだったんで。。。
皆さんに質問したいです。
免許取ってから10年、
'92の400→'98の400Rと乗り継いできて、
今まで中型で満足。って言うかXJR400が最高！だったのですが、
パワー不足は感じていてその不満が最近爆発しました。
皆さんパワー的にまったく不満は感じていないのでしょうか？
すんません。書き込むの初めてだったんで。。。
皆さんに質問したいです。
免許取ってから10年、
'92の400→'98の400Rと乗り継いできて、
今まで中型で満足。って言うかXJR400が最高！だったのですが、
パワー不足は感じていてその不満が最近爆発しました。
皆さんパワー的にまったく不満は感じていないのでしょうか？
>>580
そりゃ大型に比べればパワー不足は否めないけど、XJR400にはXJR400の良さがある。
そりゃ大型に比べればパワー不足は否めないけど、XJR400にはXJR400の良さがある。
582 ：580：04/02/08 00:04 ID:WkiD/Rq6
>>581
確かに！！それはすっごく分かります！
スタイリング最高！走安性最高！！芯までXJRに惚れてます。
ただ…、一緒にツーリングに行ったときにコーナーでは絡めるのに
立ち上がりで一気に離されるときの悲しさ。。。
確かに！！それはすっごく分かります！
スタイリング最高！走安性最高！！芯までXJRに惚れてます。
ただ…、一緒にツーリングに行ったときにコーナーでは絡めるのに
立ち上がりで一気に離されるときの悲しさ。。。
583 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:06 ID:nyZhmTen
584 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:12 ID:d9v9M3Ea
>>580
試しにメタルスピードのターボキット組んでみてよ！
試しにメタルスピードのターボキット組んでみてよ！
585 ：580：04/02/08 00:15 ID:WkiD/Rq6
>>583
そう思って大型とって来ました。
山羽からは離れたくないのでとりあえずパワー不足を感じないであろう
R1を買おうと考え中です。
…でも、2台所有は嫁の承認は下りそうもなく、
でも発売当初から大好きなXJRを手放したくもなく…。
悩んでます。っで、皆はそういった悩みはないのかと。
そう思って大型とって来ました。
山羽からは離れたくないのでとりあえずパワー不足を感じないであろう
R1を買おうと考え中です。
…でも、2台所有は嫁の承認は下りそうもなく、
でも発売当初から大好きなXJRを手放したくもなく…。
悩んでます。っで、皆はそういった悩みはないのかと。
586 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/08 00:23 ID:bb/nSZoA
ない。
まあ、同クラス水冷に比べても非力なのは承知ですので。（苦笑
まあ、同クラス水冷に比べても非力なのは承知ですので。（苦笑
587 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:25 ID:P7mHaOTa
>>585 ＸＪＲ１２００／１３００は選択肢に何故入らないのか不思議
588 ：580：04/02/08 00:25 ID:WkiD/Rq6
なる。
やっぱそういうわりきりは必要だよね。
すんません。XJR手放して、R1買うために貯金します。
来年早々には乗り換える予定です。(1年計画)
やっぱそういうわりきりは必要だよね。
すんません。XJR手放して、R1買うために貯金します。
来年早々には乗り換える予定です。(1年計画)
589 ：TEIL：04/02/08 00:27 ID:M/be1CSN
ネイキッドの走りに限界を感じたら
SSに行くしかない。
それはXJRに限らず一緒。
逆にネイキッドでも楽しめるヤツはそれでいい。
要するに今の車体に限界を感じるか否か。
SSに行くしかない。
それはXJRに限らず一緒。
逆にネイキッドでも楽しめるヤツはそれでいい。
要するに今の車体に限界を感じるか否か。
590 ：580：04/02/08 00:27 ID:WkiD/Rq6
>>587
当然選択肢に入ってました。って言うか、最有力候補でした。
ただ、今の'98-400Rでバンクさせたときにすぐステップするのも不満だったんだけど、
ヤングマシンの付録DVDで丸山さんが走ってる映像見たとき
びっくりするくらいあっさりとステップすってて
その瞬間候補から消えました。
当然選択肢に入ってました。って言うか、最有力候補でした。
ただ、今の'98-400Rでバンクさせたときにすぐステップするのも不満だったんだけど、
ヤングマシンの付録DVDで丸山さんが走ってる映像見たとき
びっくりするくらいあっさりとステップすってて
その瞬間候補から消えました。
592 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:33 ID:P7mHaOTa
>>590 バックステップ付けるとか、マフラーは社外品の物に変更して
バンク角増大を計れば良いのでは
バンク角増大を計れば良いのでは
593 ：590：04/02/08 00:50 ID:WkiD/Rq6
バックステップ。
名前だけは聞いたことあります。
今のXJRにも前オーナーが付けたらしきステップがついてます。
(純正のラバー付じゃない事にしばらくして気づきました)
それが”バックステップ”なのか、否か判断できないんですが、
あれって、どうやって調整するんですか？
メーカー名も分からないんじゃ説明しようもないんですが…。
正直あまり改造に金突っ込みたくないんで、外観の大幅に変わる
マフラーしか替えてませんし、今後所有するバイクもマフラー以外変える気はあまりないんです。
名前だけは聞いたことあります。
今のXJRにも前オーナーが付けたらしきステップがついてます。
(純正のラバー付じゃない事にしばらくして気づきました)
それが”バックステップ”なのか、否か判断できないんですが、
あれって、どうやって調整するんですか？
メーカー名も分からないんじゃ説明しようもないんですが…。
正直あまり改造に金突っ込みたくないんで、外観の大幅に変わる
マフラーしか替えてませんし、今後所有するバイクもマフラー以外変える気はあまりないんです。
>>593 ４ポジションなど取り付け位置をお好みに変更できるバックステップ
もメーカー、商品によってはありますが、普通は１箇所固定です。
純正ステップに比べ、３０ミリバック（取り付け位置が後ろに下がる）、
５０ミリアップなど
見た目のドレスアップ効果も有りますが、装着する事でバンク角が増えます。
もメーカー、商品によってはありますが、普通は１箇所固定です。
純正ステップに比べ、３０ミリバック（取り付け位置が後ろに下がる）、
５０ミリアップなど
見た目のドレスアップ効果も有りますが、装着する事でバンク角が増えます。
595 ：593：04/02/08 01:00 ID:WkiD/Rq6
ポジションの調整とかは出来ないんですか？
どうもしげしげと見てみた結果調整できるような機構はついていなさそうだと。
それか、今のステップがいわゆる”バックステップ”ではなく
ステップのラバー付の部分だけがラバー無しに換装されているのか。
どうもしげしげと見てみた結果調整できるような機構はついていなさそうだと。
それか、今のステップがいわゆる”バックステップ”ではなく
ステップのラバー付の部分だけがラバー無しに換装されているのか。
明日（今日か・・）SP忠男のスーパーコンバットを付けるのですが、
何か注意することってありますか？
ガスケットは新品を用意してあります。
何か注意することってありますか？
ガスケットは新品を用意してあります。
あー'98～XJRの外装ﾎｽｲよ。
>>596
もしや2本だしですか
もしや2本だしですか
599 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:32 ID:QDi6jGp0
わたくしもXJRちゃんの非力を感じてますが売ろうとかは
考えていません。最初は思いまくりましたが。
どうせ売るならXJRを完璧に扱えるようになって、かつ
バリバリに改造してからにしようと思っています。
考えていません。最初は思いまくりましたが。
どうせ売るならXJRを完璧に扱えるようになって、かつ
バリバリに改造してからにしようと思っています。
600 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:36 ID:lEn4k0Pj
ア レ だ う ん 6 0 0 だ な 6 ０ ０ だ
嬉 し い と い う 気 持 ち は 無 い な う ん 一 切 無 い
勝 手 に ア レ が ア レ し て 6 ０ ０ を 取 っ た だ け 。
ｗ ｊ ど 真 ん 塩
601 ：７７４ＲＲ：04/02/08 17:46 ID:E+uHJTvs
602 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:00 ID:BYXBzecY
>>602
宣伝？
宣伝？
605 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:07 ID:WmNh1jgP
XJRって空冷だったのか・・・orz
狙ってたんだけど熱だれが激しそうだなぁ、このｸﾗｽのﾈｲｷｯﾄﾞ
って大体空冷なの？ｵｲﾙクーラー必須？
狙ってたんだけど熱だれが激しそうだなぁ、このｸﾗｽのﾈｲｷｯﾄﾞ
って大体空冷なの？ｵｲﾙクーラー必須？
>>605
今までは何に乗られてたんですか？？
400ccで空冷ネイキッドは西風とXJRのみでは？違ってたらｽﾏｿ
オイルクーラーは冬はまず必要ないんでは？
ショップの人は
「オイルクーラー交換するよりサーモスタットを付けるだけの方がいいんじゃない？
って言ってました。
わたすはなんとか純正で去年の夏は乗り切りましたよ
今までは何に乗られてたんですか？？
400ccで空冷ネイキッドは西風とXJRのみでは？違ってたらｽﾏｿ
オイルクーラーは冬はまず必要ないんでは？
ショップの人は
「オイルクーラー交換するよりサーモスタットを付けるだけの方がいいんじゃない？
って言ってました。
わたすはなんとか純正で去年の夏は乗り切りましたよ
607 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:17 ID:nyZhmTen
あ、あげちゃってた。すんません
前はZZ-R乗ってましたが兄貴に取られてしまい、友人が18ﾏｿで
譲ってやる！って言われて気持ちぐらついているところです。
乗り方はﾏﾀｰﾘ風景を楽しみながらなんですが、山なんかの
高低さがある所なんかだとｴﾝｼﾞﾝへたれてくるかなぁ？
と疑問に思ったもので・・・どうですか？
前はZZ-R乗ってましたが兄貴に取られてしまい、友人が18ﾏｿで
譲ってやる！って言われて気持ちぐらついているところです。
乗り方はﾏﾀｰﾘ風景を楽しみながらなんですが、山なんかの
高低さがある所なんかだとｴﾝｼﾞﾝへたれてくるかなぁ？
と疑問に思ったもので・・・どうですか？
609 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:47 ID:QlZSpv37
>>608
＞乗り方はﾏﾀｰﾘ風景を楽しみながらなんですが
だったらビッグスクーターがいいのでは？と言ってみるテスト
ギア車にこだわるんですか？18ﾏｿが安いのかどうかは現車見ないとワカランよね
漏れのXJR'98は峠に着く直前で熱ダレ起こすから100%の状態で走った事ない鴨
気圧の問題も関係してるとかしないとか・・・
みなさんはどうですか？
＞乗り方はﾏﾀｰﾘ風景を楽しみながらなんですが
だったらビッグスクーターがいいのでは？と言ってみるテスト
ギア車にこだわるんですか？18ﾏｿが安いのかどうかは現車見ないとワカランよね
漏れのXJR'98は峠に着く直前で熱ダレ起こすから100%の状態で走った事ない鴨
気圧の問題も関係してるとかしないとか・・・
みなさんはどうですか？
>>609
水冷 インパル追加でｗ
水冷 インパル追加でｗ
612 ：７７４ＲＲ：04/02/09 04:52 ID:dBfMm1cC
熱ダレとか、空冷とかで心配しすぎなんじゃない？
１０年、２０年も前もバイクじゃないんだから
気にする必要ナシ！
１０年、２０年も前もバイクじゃないんだから
気にする必要ナシ！
613 ：７７４ＲＲ：04/02/09 13:40 ID:YL/OPfg8
ていうか熱ダレってそうそうおこすもんじゃないだろ
1300だって空冷なのに
1300だって空冷なのに
614 ： ：04/02/09 16:04 ID:XdmwCCsu
>>612 613
はげどー。
渋滞で止まったままとかだとたしかにキツイが、
そんなのＸＪＲに限ったことではない。
走って冷ませないならエンジン止めりゃいいだろう。
ＸＪＲというキャラクラーが好きなら何も考えずに買ってよし。
速いこと、高性能なことを第一に考えるというのならば、
候補にＸＪＲが入ってくるのがそもそもおかしいｗ
エンジン性能を追求するなら水冷が有利に決まってるが、
ネイキッドである以上エンジンの見た目は非常に重要だ。
その意味において空冷を選んだヤマハは正しく、
ＸＪＲはあれでいいのだ。
はげどー。
渋滞で止まったままとかだとたしかにキツイが、
そんなのＸＪＲに限ったことではない。
走って冷ませないならエンジン止めりゃいいだろう。
ＸＪＲというキャラクラーが好きなら何も考えずに買ってよし。
速いこと、高性能なことを第一に考えるというのならば、
候補にＸＪＲが入ってくるのがそもそもおかしいｗ
エンジン性能を追求するなら水冷が有利に決まってるが、
ネイキッドである以上エンジンの見た目は非常に重要だ。
その意味において空冷を選んだヤマハは正しく、
ＸＪＲはあれでいいのだ。
614がいい子とイッた!!(・∀・)
614（・∀・）ｲｲ!!
617 ：７７４ＲＲ：04/02/09 19:01 ID:0uZHlSGe
>>614
見た目がXJRが一番だけど水冷が良い場合は？
見た目がXJRが一番だけど水冷が良い場合は？
どうしても空冷はダメだけどＸＪＲ的な形のネイキッド、
ということであればＣＢかＺＲＸになるだろうけど、
俺的にはどっちも買わない。
水冷買うんだったらこの際もっと違う選択肢を考える。
廃盤になったＦＺが生きていれば・・・。
悔やまれる。
ＸＪＲにパワーをどうこういうのであれば、
水冷４００の他のマシンにしたり
大枚はたいてカスタム、チューニングしたりするより、
素直に１３００買うのが一番だな。
チューンより免許のほうが安いぞｗ
ということであればＣＢかＺＲＸになるだろうけど、
俺的にはどっちも買わない。
水冷買うんだったらこの際もっと違う選択肢を考える。
廃盤になったＦＺが生きていれば・・・。
悔やまれる。
ＸＪＲにパワーをどうこういうのであれば、
水冷４００の他のマシンにしたり
大枚はたいてカスタム、チューニングしたりするより、
素直に１３００買うのが一番だな。
チューンより免許のほうが安いぞｗ
ちなみにウチには
XJR400R('03銀)とXJR1300('03青)両方あるが、
（400は普段は彼女に乗らせてる）
どっちも好きだ。
400は400でいいところがいっぱいあるし、
1300にはない魅力もあったりする。
上で書いたことも俺がＸＪＲを愛するゆえの発言なので、
かなり偏向的な意見であることをお許しいただきたい。
でも｢ＸＪＲ最高！！｣って思ってくれてるＸＪＲ乗りは、
俺の言いたいこと分かるだろｗ
XJR400R('03銀)とXJR1300('03青)両方あるが、
（400は普段は彼女に乗らせてる）
どっちも好きだ。
400は400でいいところがいっぱいあるし、
1300にはない魅力もあったりする。
上で書いたことも俺がＸＪＲを愛するゆえの発言なので、
かなり偏向的な意見であることをお許しいただきたい。
でも｢ＸＪＲ最高！！｣って思ってくれてるＸＪＲ乗りは、
俺の言いたいこと分かるだろｗ
>>620
漏れは、｢ＸＪＲ最高！！｣って思ってくれてるＸＪＲ乗りだ。
だから、
＞速いこと、高性能なことを第一に考えるというのならば、
＞候補にＸＪＲが入ってくるのがそもそもおかしいｗ
この２行には、納得しかねる。
ＸＪＲは、速いし、かつ、高性能であると漏れは思っているからだ。
どうして、速いこと、高性能なことを第一に考えるとＸＪＲが候補に入らないのか？
何を以て『速い』と言っているのか？
何を以て『高性能』と言っているのか？
理解不能だ、漏れには。
漏れは、｢ＸＪＲ最高！！｣って思ってくれてるＸＪＲ乗りだ。
だから、
＞速いこと、高性能なことを第一に考えるというのならば、
＞候補にＸＪＲが入ってくるのがそもそもおかしいｗ
この２行には、納得しかねる。
ＸＪＲは、速いし、かつ、高性能であると漏れは思っているからだ。
どうして、速いこと、高性能なことを第一に考えるとＸＪＲが候補に入らないのか？
何を以て『速い』と言っているのか？
何を以て『高性能』と言っているのか？
理解不能だ、漏れには。
622 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:55 ID:YL/OPfg8
>>621
他の400ｃｃと比べてってことだろ
他の400ｃｃと比べてってことだろ
>>622
レス、㌧クス。
逆説的に問うと、
他の４００ｃｃに比べ、
『遅い』か？
『低性能』か？
ってこと。
『速いって何？』ともいえる。
まさか、カタログスペックが・・・・なんてこと、ないだろな。
レス、㌧クス。
逆説的に問うと、
他の４００ｃｃに比べ、
『遅い』か？
『低性能』か？
ってこと。
『速いって何？』ともいえる。
まさか、カタログスペックが・・・・なんてこと、ないだろな。
624 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:15 ID:RLEq1/T1
体感的なとこだろうね、空冷の利点メンテしやすいって事もあるし、
独特のエンジン音きれいなフィンなど高性能でもいつかすたれるし
気に入った奴が一番
独特のエンジン音きれいなフィンなど高性能でもいつかすたれるし
気に入った奴が一番
昔はﾌｨﾝにはさむｸﾘｯﾌﾟを付けて冷却化を計ってたらしいね。
攻防の頃YSRがNSRより遅いのは空冷のせいだと思ってた
あながち間違いじゃないような？でも好きだったから
ずっと乗ってたよ
攻防の頃YSRがNSRより遅いのは空冷のせいだと思ってた
あながち間違いじゃないような？でも好きだったから
ずっと乗ってたよ
季節外れですが、
ビッグフィンKIT付けてる方いらしたら
インプレおながいします
ビッグフィンKIT付けてる方いらしたら
インプレおながいします
627 ：TEIL：04/02/10 00:34 ID:d1HzKbHk
漏れいまだにこのバイクの
シルバー塗装のEg見てﾊｧﾊｧしてまつ。
やっぱ、イイ！
性能だけじゃバイクは語れないよ。
シルバー塗装のEg見てﾊｧﾊｧしてまつ。
やっぱ、イイ！
性能だけじゃバイクは語れないよ。
629 ：TEIL：04/02/10 00:50 ID:d1HzKbHk
630 ：７７４ＲＲ：04/02/10 00:57 ID:CEyQJyQW
これはニンジャって呼ばれてるやつ？
>>621は何かカンチガイしてるんじゃないかな？
俺は別にＸＪＲを貶しに来たわけじゃないぞｗ
理解不能だ、とまで言われれば、むしろ俺から問いたい。
｢ＸＪＲのエンジンがＣＢやＺＲＸのエンジンより速いのか？｣
カタログスペックを鵜呑みにしないで、実際に乗り比べてみれば
ＸＪＲのほうがパワフルで速かった、わけないだろ。
パワーや燃費、耐久性、環境性能といったさまざまな要求を満たしながら、
空冷でありながら水冷を凌駕するなんてことは不可能だろ。
それでも、ＸＪＲってマシンは
人馬一体感を追求した素直で安定したハンドリング性能や
効き・コントロール性ともに優れたブレーキなどにより、
卓越したトータルバランスの高さを誇る。それゆえに
ライディングプレジャーではライバル車に一歩もひけをとらないばかりか、
空冷エンジンの美しさはネイキッドとして相当に魅力的であり、
大いに所有の喜びを満たしてくれるものなのだ。
ちょっとくらいトルクが細いからって、
ちょっとくらい渋滞に弱いからって、
ちょっとくらいオイル食うからって、
ちょっとくらい始動性が悪いからって、
だから何だよ、そんなの帳消しにできる良さがＸＪＲにはあるんだよ！！
ってことを訴えたかったのがそんなに気に障るかい？
ＸＪＲ欲しくても空冷であることに抵抗感があって買えずにいる人に、
｢ＸＪＲ最高！ＣＢやＺＲＸより速いんだぜ！｣って言えば、
彼らの迷いや不安は解消されるのか？
速い遅いだけでは語れない魅力こそがＸＪＲの魅力だと思うのだが。
乗り手によっては速い場合ももちろんあるだろう。
でもそういう評価軸だけじゃないですよ、ＸＪＲは、
っつーのが俺の持論でもあるし、そんなのは
｢ＸＪＲ最高！｣的ＸＪＲ乗りの間では共通認識だと思ってたんだけど。
俺は別にＸＪＲを貶しに来たわけじゃないぞｗ
理解不能だ、とまで言われれば、むしろ俺から問いたい。
｢ＸＪＲのエンジンがＣＢやＺＲＸのエンジンより速いのか？｣
カタログスペックを鵜呑みにしないで、実際に乗り比べてみれば
ＸＪＲのほうがパワフルで速かった、わけないだろ。
パワーや燃費、耐久性、環境性能といったさまざまな要求を満たしながら、
空冷でありながら水冷を凌駕するなんてことは不可能だろ。
それでも、ＸＪＲってマシンは
人馬一体感を追求した素直で安定したハンドリング性能や
効き・コントロール性ともに優れたブレーキなどにより、
卓越したトータルバランスの高さを誇る。それゆえに
ライディングプレジャーではライバル車に一歩もひけをとらないばかりか、
空冷エンジンの美しさはネイキッドとして相当に魅力的であり、
大いに所有の喜びを満たしてくれるものなのだ。
ちょっとくらいトルクが細いからって、
ちょっとくらい渋滞に弱いからって、
ちょっとくらいオイル食うからって、
ちょっとくらい始動性が悪いからって、
だから何だよ、そんなの帳消しにできる良さがＸＪＲにはあるんだよ！！
ってことを訴えたかったのがそんなに気に障るかい？
ＸＪＲ欲しくても空冷であることに抵抗感があって買えずにいる人に、
｢ＸＪＲ最高！ＣＢやＺＲＸより速いんだぜ！｣って言えば、
彼らの迷いや不安は解消されるのか？
速い遅いだけでは語れない魅力こそがＸＪＲの魅力だと思うのだが。
乗り手によっては速い場合ももちろんあるだろう。
でもそういう評価軸だけじゃないですよ、ＸＪＲは、
っつーのが俺の持論でもあるし、そんなのは
｢ＸＪＲ最高！｣的ＸＪＲ乗りの間では共通認識だと思ってたんだけど。
タイヤで思い出したんすけど
そろそろ交換時期で。。お薦めありますか？
BS◇BT-39
DL◇GT501
ML◇PILOT ROAD
TT900は寿命が・・・らしいので除外の方向で
ちなみに私は週1ペースで峠に行くんですがヘタレなんで純正のBT45？の端まで使えてません
月1000kmペースで、晴れれば大抵通勤でも乗ってます
上記意外でもお薦めありますか？タイヤスレで聞いた方がいいでしょうか？
そろそろ交換時期で。。お薦めありますか？
BS◇BT-39
DL◇GT501
ML◇PILOT ROAD
TT900は寿命が・・・らしいので除外の方向で
ちなみに私は週1ペースで峠に行くんですがヘタレなんで純正のBT45？の端まで使えてません
月1000kmペースで、晴れれば大抵通勤でも乗ってます
上記意外でもお薦めありますか？タイヤスレで聞いた方がいいでしょうか？
なんか長々とすまん。
でもＸＪＲがほんとに好きであればこそだと思って
許してくださいませ。
でもＸＪＲがほんとに好きであればこそだと思って
許してくださいませ。
漏れGT-501。
いちおう端まで使ってる。
絶対的なグリップは劣るんだけど
滑り出しが唐突じゃない感じ。
割とグリップをダイレクトに感じられるというか。
と言っても純正との比較だけど。
いちおう端まで使ってる。
絶対的なグリップは劣るんだけど
滑り出しが唐突じゃない感じ。
割とグリップをダイレクトに感じられるというか。
と言っても純正との比較だけど。
>>TEIL
漏れも99年型なんでシルバーのエンジンを見てﾊｧﾊｧしてますｗ
あのエンジンがスタイルが好きで98～00年型が欲しくて必死に探したし。
>>614
そこまでの愛があれば許せる。てか、XJR最高だよね。禿同。
>>632
漏れもそろそろタイヤ交換時期でつ。TT900履こうとしてるんだけど悩み中。
サイズアップで160/60履かせてみようかとも考え中。すると選択肢増えるんだよね...
漏れも99年型なんでシルバーのエンジンを見てﾊｧﾊｧしてますｗ
あのエンジンがスタイルが好きで98～00年型が欲しくて必死に探したし。
>>614
そこまでの愛があれば許せる。てか、XJR最高だよね。禿同。
>>632
漏れもそろそろタイヤ交換時期でつ。TT900履こうとしてるんだけど悩み中。
サイズアップで160/60履かせてみようかとも考え中。すると選択肢増えるんだよね...
636 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:23 ID:I+j6SOG+
まぁどっちもXJRが好きなんだろな！
二人とも｢XJR最高｣的な思いが伝わる文です。
まぁ好きな女を悪く言われればムカツクわけで、
貧乳と言われてもそこが好きと言えばそれまでさ。
街歩いてて｢お前の彼女より可愛いよな｣と言われたらムカツク奴もいるし
｢俺の彼女最高｣な奴も居るって事かな
例え違いスマソorz
二人とも｢XJR最高｣的な思いが伝わる文です。
まぁ好きな女を悪く言われればムカツクわけで、
貧乳と言われてもそこが好きと言えばそれまでさ。
街歩いてて｢お前の彼女より可愛いよな｣と言われたらムカツク奴もいるし
｢俺の彼女最高｣な奴も居るって事かな
例え違いスマソorz
>>635 >>636
わかってくれてありがとう。
636の例え、分かりやすいねぇｗ
そういう風にとらえたら気分を害する人もいるだろね。
俺は手放しで全部好きだとはバイクでもクルマでも女でも言わなくて、
劣ったところがあれば自虐的にネタにするタチなんだよな。
そうじゃない人からすればムカツクんだろうね。
621よ、正直すまんかった。
621のXJRもきっと最高だろう、大事に乗ってください。
わかってくれてありがとう。
636の例え、分かりやすいねぇｗ
そういう風にとらえたら気分を害する人もいるだろね。
俺は手放しで全部好きだとはバイクでもクルマでも女でも言わなくて、
劣ったところがあれば自虐的にネタにするタチなんだよな。
そうじゃない人からすればムカツクんだろうね。
621よ、正直すまんかった。
621のXJRもきっと最高だろう、大事に乗ってください。
>>636
＞まぁ好きな女を悪く言われればムカツクわけで、
貧乳と言われてもそこが好きと言えばそれまでさ。
街歩いてて｢お前の彼女より可愛いよな｣と言われたらムカツク奴もいるし
｢俺の彼女最高｣な奴も居るって事かな
例え違いスマソorz
この例え最高。テンプレにしたいぐらい最高。
よく分かる例えだー！
＞まぁ好きな女を悪く言われればムカツクわけで、
貧乳と言われてもそこが好きと言えばそれまでさ。
街歩いてて｢お前の彼女より可愛いよな｣と言われたらムカツク奴もいるし
｢俺の彼女最高｣な奴も居るって事かな
例え違いスマソorz
この例え最高。テンプレにしたいぐらい最高。
よく分かる例えだー！
640 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:53 ID:I+j6SOG+
642 ：７７４ＲＲ：04/02/10 02:01 ID:njoVGYem
キモいスレだな・・・
>>642
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
644 ：７７４ＲＲ：04/02/10 02:25 ID:sB0MYog1
おれはXJR乗ったことないけど
お前らの言ってることわかるよ。
お前らの言ってることわかるよ。
645 ：640：04/02/10 02:29 ID:I+j6SOG+
はたから見ればキモいかもしれないorz
話題転換。現行のシート(4HMH用)って'97XJR400R(4HM6)につきますかね。
647 ：７７４ＲＲ：04/02/10 15:36 ID:RNQcE99g
しりません
↓が詳しく説明します。
↓が詳しく説明します。
648 ：７７４ＲＲ：04/02/10 16:10 ID:tZabtjq3
>>648
ぱぱう
ぱぱう
649 ：７７４ＲＲ：04/02/10 19:25 ID:dUth9ivA
ムリポ
to６１４氏
>>631 のレスで貴方のＸＪＲに対する想いは、良くわかった。
＞人馬一体感を追求した素直で安定したハンドリング性能や
＞効き・コントロール性ともに優れたブレーキなどにより、
＞卓越したトータルバランスの高さを誇る。
この３行、漏れも禿同だ。
だからさ。
エンジンパワーの劣勢を、トータルバランスで撥ね返す『速さ』を持ってると
思えるのだ、ＸＪＲというマシンは。
Ｆ－１でいうと、昨年のルノーみたいな感じかな、ツボにはまると速いゾと。
『アバタもエクボ』かもしれないが、漏れはＸＪＲを貧乳だとは思っていない。
「バストの数値こそ小さいけれど、アンダーバストも細いから、結局『Ｂカップ』以上」
って感じ、そう「コンパクトグラマー」ってとこかな、漏れにとっては。
長文、スマンかったが、みんなのＸＪＲに対する愛が伝わってきて嬉しかったｙｏ。
>>632
漏れは、四輪に履かせたＭ社のタイヤが凄く気に入ったので、
次はＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤを試してみようと思っている。
>>631 のレスで貴方のＸＪＲに対する想いは、良くわかった。
＞人馬一体感を追求した素直で安定したハンドリング性能や
＞効き・コントロール性ともに優れたブレーキなどにより、
＞卓越したトータルバランスの高さを誇る。
この３行、漏れも禿同だ。
だからさ。
エンジンパワーの劣勢を、トータルバランスで撥ね返す『速さ』を持ってると
思えるのだ、ＸＪＲというマシンは。
Ｆ－１でいうと、昨年のルノーみたいな感じかな、ツボにはまると速いゾと。
『アバタもエクボ』かもしれないが、漏れはＸＪＲを貧乳だとは思っていない。
「バストの数値こそ小さいけれど、アンダーバストも細いから、結局『Ｂカップ』以上」
って感じ、そう「コンパクトグラマー」ってとこかな、漏れにとっては。
長文、スマンかったが、みんなのＸＪＲに対する愛が伝わってきて嬉しかったｙｏ。
>>632
漏れは、四輪に履かせたＭ社のタイヤが凄く気に入ったので、
次はＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤを試してみようと思っている。
651 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/10 22:56 ID:0se9uVjr
一通り読んでみてワラタ（ｗ
明日は暇があればエアクリ掃除して、キャブレターにキャブクリーナーでもくれてやろうかと。
最近燃費悪い。
＿|￣|○・・・街乗りでリッター１５ｋｍなんて鬱
明日は暇があればエアクリ掃除して、キャブレターにキャブクリーナーでもくれてやろうかと。
最近燃費悪い。
＿|￣|○・・・街乗りでリッター１５ｋｍなんて鬱
652 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/02/10 23:58 ID:0RplV5MC
>>627-628
いいねぇ、シルバーエンジン。
シルバーエンジンは本当に綺麗だぁね。フィンの造型なんか(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
俺のは黒エンジンだからな･･･黒は黒で引き締まって見えてｶｺｲｲけどね。
でもシルバーエンジンの綺麗さに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
>>651
俺のは街乗り17km/㍑くらいだったかな。最近は全く乗ってないが（ｗ
いいねぇ、シルバーエンジン。
シルバーエンジンは本当に綺麗だぁね。フィンの造型なんか(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
俺のは黒エンジンだからな･･･黒は黒で引き締まって見えてｶｺｲｲけどね。
でもシルバーエンジンの綺麗さに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
>>651
俺のは街乗り17km/㍑くらいだったかな。最近は全く乗ってないが（ｗ
>>650
M社のタイヤパターンって独特だからパッと見で
「おっタイヤM社のに換えてるな」って分かりますよね
>>652
あと未塗装Egのメリットとしては立ちゴケ程度の傷は気にならないトコ
塗装してあると傷の部分が剥げてそこだけ銀色になって目立つじゃないですか
M社のタイヤパターンって独特だからパッと見で
「おっタイヤM社のに換えてるな」って分かりますよね
>>652
あと未塗装Egのメリットとしては立ちゴケ程度の傷は気にならないトコ
塗装してあると傷の部分が剥げてそこだけ銀色になって目立つじゃないですか
質問です。
０１年式ＸＪＲ４００Ｒにつくポイントカバーってありませんか？
０１年式ＸＪＲ４００Ｒにつくポイントカバーってありませんか？
655 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:48 ID:4y7X17yb
Hornet250より遅いのは事実
>>652 エンジン塗装してもらえば。西村コーティングなんかでやってますよ
俺のXJRはそこらのと比べ物にならないくらい始動性が悪いんですけど、
高性能プラグに変えればマシになりますか？
高性能プラグに変えればマシになりますか？
658 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:37 ID:ThqGqZqP
しりません
↓が詳しく説明します。
↓が詳しく説明します。
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
660 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:32 ID:nhXm245V
プラグに頼るな
少なくともバッテリー交換 キャブ洗浄してから考えろ
少なくともバッテリー交換 キャブ洗浄してから考えろ
エンジン塗装っていくらくらい？
662 ：７７４ＲＲ：04/02/11 21:53 ID:ThqGqZqP
つーか剥離剤で塗装とってクラッチケースなどはバフがけ
すれば燻し銀になるのかな
すれば燻し銀になるのかな
>>662
みすぼらしくなりそうだが。。。
みすぼらしくなりそうだが。。。
664 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/11 22:54 ID:WJVrDYHW
結局、今日はキャブもエアクリもいじらずにそのまま。
前期型バンディットのチェーンケース一体型リアフェンダーなんぞ付けてみました。
タイラップで巻いただけですが（ｗ
>>657
プラグを替えれば若干改善されるかと。
しかし660の言うようにキャブやエアクリを点検･清掃も忘れずに。
>>661
ここで聞くより店に見積もり出してもらった方が早いかと。
>>662
663に同。やり方仕上げ方次第だろうけど。
前期型バンディットのチェーンケース一体型リアフェンダーなんぞ付けてみました。
タイラップで巻いただけですが（ｗ
>>657
プラグを替えれば若干改善されるかと。
しかし660の言うようにキャブやエアクリを点検･清掃も忘れずに。
>>661
ここで聞くより店に見積もり出してもらった方が早いかと。
>>662
663に同。やり方仕上げ方次第だろうけど。
665 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/02/11 23:59 ID:GV5l/W/E
金あってもエンジン塗装する気はないッス。
俺は、白外装には黒エンジンのほうが(・∀・)ｲｲと思っているので。
俺は、白外装には黒エンジンのほうが(・∀・)ｲｲと思っているので。
666 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:13 ID:kqK0QV9a
すまんorz
女に例えただけで貧乳があてはまるとは思ってないよ！
好みの問題と思ったので、
巨乳でもグラマーでもスレンダーでもコギャルでも熟女でもOKっすよ
倦怠期にメンテをサボると別れ話になるので注意
女に例えただけで貧乳があてはまるとは思ってないよ！
好みの問題と思ったので、
巨乳でもグラマーでもスレンダーでもコギャルでも熟女でもOKっすよ
倦怠期にメンテをサボると別れ話になるので注意
いきなりの全開もよくない、前戯もわすれるな。
668 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:38 ID:cq/EBBSg
オイル交換したいんだけど、量はどれくらい必要？
オイルフィルターは交換しません。
オイルフィルターは交換しません。
670 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:29 ID:GwKmFlHV
>>669
今日交換しました。フィルターも交換して2Lでした。
フィルター交換なしならもう少し少なく済むのではないでしょうか？
ていうか今日入れたオイル、カストロールのGPSなんだけど、
１Lを２本買って１本は10W-40、もう１本は15W-50を買ってしまって、
何も気づかず入れてしまいました。
大丈夫なんでしょうか？
なんかギアを入れるとき前よりスムーズに入らなくなりました。
今日交換しました。フィルターも交換して2Lでした。
フィルター交換なしならもう少し少なく済むのではないでしょうか？
ていうか今日入れたオイル、カストロールのGPSなんだけど、
１Lを２本買って１本は10W-40、もう１本は15W-50を買ってしまって、
何も気づかず入れてしまいました。
大丈夫なんでしょうか？
なんかギアを入れるとき前よりスムーズに入らなくなりました。
671 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:43 ID:HkD1/PGB
>>670
潤滑油容量2.8 Lだよ、フィルターも交換したなら2Ｌで済むのか？
潤滑油容量2.8 Lだよ、フィルターも交換したなら2Ｌで済むのか？
672 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:57 ID:GwKmFlHV
675 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/12 23:12 ID:Se7vQ0oD
取付金具を数点購入。後日アレコレ試行錯誤しながら取付けてみる予定。
>>668
二本サスだから露出は少ないよ（ｗ
確かにリア周りのボリューム感は変わったけど。
>>674
そうです。山賊のブツです。
コワースのフェンダーって今もある？
結構昔にカタログを見た気はするのですが…
>>668
二本サスだから露出は少ないよ（ｗ
確かにリア周りのボリューム感は変わったけど。
>>674
そうです。山賊のブツです。
コワースのフェンダーって今もある？
結構昔にカタログを見た気はするのですが…
>>675
あら、やっぱリヤは生産終了しちゃったんですかね
フロントはまだカタログに載ってますよね
確かスプロケカバーとかもあったから
金があったらコワース尽くしの外装にしたいなぁって
653で'98の銀色のエンジン、未塗装って書いちゃったんですが
銀色に塗装してあり、サビ止めもされているらしいです
訂正しておきますm( _ _ )m
今日金属磨き買って磨こうとしてショップの人に聞いたんですよ
ピカ○ルって塗装面には使えませんよね
となるとXJRで磨ける箇所ってどこがありますか？
ステップ周りとブレーキ・クラッチレバーは磨きました
あら、やっぱリヤは生産終了しちゃったんですかね
フロントはまだカタログに載ってますよね
確かスプロケカバーとかもあったから
金があったらコワース尽くしの外装にしたいなぁって
653で'98の銀色のエンジン、未塗装って書いちゃったんですが
銀色に塗装してあり、サビ止めもされているらしいです
訂正しておきますm( _ _ )m
今日金属磨き買って磨こうとしてショップの人に聞いたんですよ
ピカ○ルって塗装面には使えませんよね
となるとXJRで磨ける箇所ってどこがありますか？
ステップ周りとブレーキ・クラッチレバーは磨きました
漏れもオイル交換をしようと思っている今日この頃なのだが
潤滑油容量2.8 Lだよね？でも、670氏は2Lで満タン・・・。
他にも経験談求ム！
>>675
フロント・リア共にあるみたいよ。
ttp://www.dax.co.jp/coerce/bodyparts/ff/xjr400/xjr400.html
ttp://www.dax.co.jp/coerce/bodyparts/rf/xjr400/xjr400.html
>>676
漏れはWR'sのバックステップにCOERCEのタンデムキットとサンセイのスタビと
Dax Corporation仕様になってまつ。後はスプロケカバーとFRカーボンフェンダーあたりか？
いつになるやら・・・_|￣|○
潤滑油容量2.8 Lだよね？でも、670氏は2Lで満タン・・・。
他にも経験談求ム！
>>675
フロント・リア共にあるみたいよ。
ttp://www.dax.co.jp/coerce/bodyparts/ff/xjr400/xjr400.html
ttp://www.dax.co.jp/coerce/bodyparts/rf/xjr400/xjr400.html
>>676
漏れはWR'sのバックステップにCOERCEのタンデムキットとサンセイのスタビと
Dax Corporation仕様になってまつ。後はスプロケカバーとFRカーボンフェンダーあたりか？
いつになるやら・・・_|￣|○
>>676
>XJRで磨ける箇所ってどこがありますか？
リアのスイングアームとかどうですか？
>>677
>他にも経験談求ム！
ドレンからは2.0Lしか抜けずに0.8Lぐらい残るんじゃないかな？
オレはバイク屋のおっちゃんに、フィルター交換有りで2.2L、
無しで2.0Lって言われましたよ。
>XJRで磨ける箇所ってどこがありますか？
リアのスイングアームとかどうですか？
>>677
>他にも経験談求ム！
ドレンからは2.0Lしか抜けずに0.8Lぐらい残るんじゃないかな？
オレはバイク屋のおっちゃんに、フィルター交換有りで2.2L、
無しで2.0Lって言われましたよ。
エンジン全バラしのOHで2.8L
フィルター交換で 2.4L
オイル交換のみで2L
とマニュアルに書いてある。もれは先日フィルター交換もしたので
ジョッキで計って2.4L入れたよ。小窓の真ん中より少し上にいって
たな。
フィルター交換で 2.4L
オイル交換のみで2L
とマニュアルに書いてある。もれは先日フィルター交換もしたので
ジョッキで計って2.4L入れたよ。小窓の真ん中より少し上にいって
たな。
みんなありがとう。
とりあえずフィルター交換も考えてるから3L買えば間違いなさそうだね。
何入れようかな。
とりあえずフィルター交換も考えてるから3L買えば間違いなさそうだね。
何入れようかな。
681 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:19 ID:B6PZ8BC+
>>676
俺は、ピカ〇ルで２万で買った(ボられた？)
中古のとにかくボロくて古い
OVERﾏﾌﾗｰ(ｻｲﾚﾝｻｰ部分)を磨きまくったら失禁する程ﾋﾟｶﾋﾟｶになっちまったよ
あんな小汚かったOVERが新品みたいになって嬉しかったね～
ﾏﾌﾗｰボロいんならやってみな！
俺は、ピカ〇ルで２万で買った(ボられた？)
中古のとにかくボロくて古い
OVERﾏﾌﾗｰ(ｻｲﾚﾝｻｰ部分)を磨きまくったら失禁する程ﾋﾟｶﾋﾟｶになっちまったよ
あんな小汚かったOVERが新品みたいになって嬉しかったね～
ﾏﾌﾗｰボロいんならやってみな！
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1076576812/
応募すると未発表のバイクが当たるらしいよ！
応募すると未発表のバイクが当たるらしいよ！
>>677
うらやますぃです
ショップとかにバイク置いた時に他の客から注目浴びそうですね
>>678-681
そうかスイングアームがあったか!!
チェーンとかあって磨きにくそうだけど
サイレンサーはカーボンなのでチタンエキパイを磨きます
フィルター付近が泥はね等でまだらになってるので
うらやますぃです
ショップとかにバイク置いた時に他の客から注目浴びそうですね
>>678-681
そうかスイングアームがあったか!!
チェーンとかあって磨きにくそうだけど
サイレンサーはカーボンなのでチタンエキパイを磨きます
フィルター付近が泥はね等でまだらになってるので
685 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:17 ID:GG6bsnGv
おじゃましてすみません。
今２５０のオフ乗ってるんですけど、
やっぱり僕は４００のネイキッドが乗りたいわけです。
でも、２５０のオフの加速はとてもたまらなく楽しいです。
といっても４００ネイキッドの加速というものを
私は存分に知らないわけで。教習所でＣＢ乗って急制動で４０キロ
出したのが限界です。
２５０のオフ乗った事のある方。
ぜひ４００ネイキッドとの比較、感想をお聞かせ願いたいと存じますです。ハイ。
今２５０のオフ乗ってるんですけど、
やっぱり僕は４００のネイキッドが乗りたいわけです。
でも、２５０のオフの加速はとてもたまらなく楽しいです。
といっても４００ネイキッドの加速というものを
私は存分に知らないわけで。教習所でＣＢ乗って急制動で４０キロ
出したのが限界です。
２５０のオフ乗った事のある方。
ぜひ４００ネイキッドとの比較、感想をお聞かせ願いたいと存じますです。ハイ。
686 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:30 ID:tV6T5MFo
↑自分で乗ってみないとわからんよ
人それぞれ感じ方違うと思うし
人それぞれ感じ方違うと思うし
687 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/13 23:22 ID:AQf/Wt16
688 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：04/02/13 23:57 ID:VkHVxMpN
689 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/14 00:14 ID:p0iR33E5
ＸＪＲのタンクとテールカウルってどこで手に入りますか？
もちろん新品で。
もちろん新品で。
>>690
バイク屋で注文できるよ。
バイク屋で注文できるよ。
>>688
ビキニカウルはあまり好きぢゃないんで、見送り･･･かな。
まぁ事細かに言えばマフラーもWR'ｓとかになってきますからね。違うけどｗ
ちなみに今日気づいたけどハンドルもCOERCEですた。やりすぎかｗ
ビキニカウルはあまり好きぢゃないんで、見送り･･･かな。
まぁ事細かに言えばマフラーもWR'ｓとかになってきますからね。違うけどｗ
ちなみに今日気づいたけどハンドルもCOERCEですた。やりすぎかｗ
>>690
純正部品は高いよ･･･
純正部品は高いよ･･･
年式昔のやつでも注文できますか？２００１年のストロボブルーがいいんですけど。
ちなみに幾らくらいするんですか？
ちなみに幾らくらいするんですか？
タンクは新品定価\49,200だったはず。
みなさんのXJRで
「ここがその辺ののXJRと違う!!」
って、自慢できるようないじり方してる人います？
マネされるから書けないか・・・
「ここがその辺ののXJRと違う!!」
って、自慢できるようないじり方してる人います？
マネされるから書けないか・・・
いじりでもなんでもないが
自慢にもなんないもならないが
ひとと違うところ。
偽海外輸出仕様
コーナンで買ってきた反射板をオイルクーラーのサイドと
テールカウルに貼り付けただけｗ
自慢にもなんないもならないが
ひとと違うところ。
偽海外輸出仕様
コーナンで買ってきた反射板をオイルクーラーのサイドと
テールカウルに貼り付けただけｗ
あ、ちなみに自分は
あえてブリーザーホースをリヤカウルの内側を通してます
あえてブリーザーホースをリヤカウルの内側を通してます
XJR1300のサイドカバーかっこいいなぁ400に取り付けられないかな
>>699 加工次第、金次第
>>696
その辺にもいますけど、リアフェンダーを鋸で・・・。
その辺にもいますけど、リアフェンダーを鋸で・・・。
703 ：７７４ＲＲ：04/02/15 01:31 ID:7ZDvyqCi
ノコギリ
>>696
ロケットカウル、三段シート、超うｐハン、キラキラしてる塗装。
ロケットカウル、三段シート、超うｐハン、キラキラしてる塗装。
705 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:45 ID:avv1bWQW
>>696
デュアルロケット、チョい三段、超エバハン、旧ＸＪカラー
デュアルロケット、チョい三段、超エバハン、旧ＸＪカラー
706 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:58 ID:9pVwrR3V
今月の２７日に中古のXJR400(８マソ)買うんでつが…
すんごい楽しみでつ。
すんごい楽しみでつ。
>>706 随分安いけど、友達価格とかでなくショップなどで購入？
それともヤフオクなどの個人売買？
それともヤフオクなどの個人売買？
個人売買でつ。９５年式でかなり走ってましたがエンジン
絶好調でした。昨日見てきたとこでつ。
あぁ早く乗りたい…
絶好調でした。昨日見てきたとこでつ。
あぁ早く乗りたい…
400NKのスレ見て回ってみた。
あのさ、このスレってさ人がいないから結構マターリしてるよね
打って変わってCB-SFのスレはレス頻繁でワイワイな感じ。
ZRXのスレ・・・（ｒｙ
あのさ、このスレってさ人がいないから結構マターリしてるよね
打って変わってCB-SFのスレはレス頻繁でワイワイな感じ。
ZRXのスレ・・・（ｒｙ
ＸＪＲって他の水冷４００ネイキッドと比べるとそんなに遅いの？
確かに５０００回転までは辛いけど、それ以降だと馬鹿みたいに加速しない？
エンジン音もカラカラ音じゃなく力強い音になるし。
そういうとこがすごい好きなんだけどなぁ。やる時はやるのよって感じで
確かに５０００回転までは辛いけど、それ以降だと馬鹿みたいに加速しない？
エンジン音もカラカラ音じゃなく力強い音になるし。
そういうとこがすごい好きなんだけどなぁ。やる時はやるのよって感じで
読んでみました。
どのくらい遅いのか体感的に感じたいのでスーフォアでも煽ってみます。
どのくらい遅いのか体感的に感じたいのでスーフォアでも煽ってみます。
717 ：７７４ＲＲ：04/02/17 01:29 ID:3Aa4ZSYJ
じゃあ自分のXJR自慢orダメだし自慢か
XJRでこんなことしましたとかのライテク自慢とか・・・
XJRでこんなことしましたとかのライテク自慢とか・・・
>>718
ぶん回して走ればCBﾀﾝと加速において大差は出ないからねぇ
だから峠ではCBに比べると
高回転キープな乗り方が要求されるわけだが
それがまた甲高い排気音とあいまって面白い。
マフラーノーマルだけど、回してる時の音は最高。
ぶん回して走ればCBﾀﾝと加速において大差は出ないからねぇ
だから峠ではCBに比べると
高回転キープな乗り方が要求されるわけだが
それがまた甲高い排気音とあいまって面白い。
マフラーノーマルだけど、回してる時の音は最高。
720 ：sage：04/02/17 09:34 ID:1wcCqvpm
ここで聞くことじゃないかもしれませんが教えて下さい。
リアのサスってXJRのような2本タイプと、レプリカのようなモノサスとで、
それぞれどのようなメリット/デメリットがあるんですか？
リアのサスってXJRのような2本タイプと、レプリカのようなモノサスとで、
それぞれどのようなメリット/デメリットがあるんですか？
721 ：７７４ＲＲ：04/02/17 18:11 ID:K886ipGT
ageとくよ
677氏を始め、スタビライザー装着してる方に質問です
私は晴れた日はほぼ毎日街乗り、月に5～6回は峠に行きます
峠と行っても高速コーナーは少なく、きついヘアピンカーブが多い峠です
高速道路には全くと言っていいほど乗りません
スタビって装着前と後では体感出来るほど高速走行は安定しますか？
結構な値段なので「全然違うっ(・∀・)!!」
なら購入して走る場所も変えてみようかな、と思いまして
スタビ付けてる方、インプレおながいします
私は晴れた日はほぼ毎日街乗り、月に5～6回は峠に行きます
峠と行っても高速コーナーは少なく、きついヘアピンカーブが多い峠です
高速道路には全くと言っていいほど乗りません
スタビって装着前と後では体感出来るほど高速走行は安定しますか？
結構な値段なので「全然違うっ(・∀・)!!」
なら購入して走る場所も変えてみようかな、と思いまして
スタビ付けてる方、インプレおながいします
>>720 変わった視点から。
モノサス 交換、調整が結構面倒 反面、部品単体では盗まれにくい。
２本サス 調整、交換が非常に簡単 反面、数分の時間と簡単な工具で盗めて
しまうので、アラーム等付けたり、社外サスなどは防犯対策が必要
モノサス 交換、調整が結構面倒 反面、部品単体では盗まれにくい。
２本サス 調整、交換が非常に簡単 反面、数分の時間と簡単な工具で盗めて
しまうので、アラーム等付けたり、社外サスなどは防犯対策が必要
726 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/17 23:54 ID:OaVYoxoW
>>722
純正のＦフェンダーはスタビがＦフェンダー内に入ってる様に加工されているので、純正フェンダーにスタビを付けても効果は分かり難いと、昔何かで読んだ。
で、漏れはＦフェンダーはコワース、スタビ無しで走ってた時が一ヶ月ほどあったのでつが、コーナーに突っ込むとフロントがよれてた。
スタビを付けてからは改善。
確か先述の話を読んでからスタビを付けた様な。記憶が曖昧。スマソ（ｗ
純正のＦフェンダーはスタビがＦフェンダー内に入ってる様に加工されているので、純正フェンダーにスタビを付けても効果は分かり難いと、昔何かで読んだ。
で、漏れはＦフェンダーはコワース、スタビ無しで走ってた時が一ヶ月ほどあったのでつが、コーナーに突っ込むとフロントがよれてた。
スタビを付けてからは改善。
確か先述の話を読んでからスタビを付けた様な。記憶が曖昧。スマソ（ｗ
728 ：720：04/02/18 12:23 ID:AnUZpucA
>724
ありがとうございます。
変わった視点からだけじゃなく走行性能的にはどうなんですかね？
ありがとうございます。
変わった視点からだけじゃなく走行性能的にはどうなんですかね？
>>728 性能的には初心者スレか、サスペンション総合スレで聞いて下さい。
何となくは分かるけど、なんといっていいのか具体的に説明出来ません
何となくは分かるけど、なんといっていいのか具体的に説明出来ません
>>726
>純正のＦフェンダーはスタビがＦフェンダー内に入ってる様に加工されている
初耳です
Fをカーボン化すると必然的にスタビ装着、となりそうですね
>>727
アド載せる訳にはいきませんからね
お気持ちだけ受け取っておきますね^^
>純正のＦフェンダーはスタビがＦフェンダー内に入ってる様に加工されている
初耳です
Fをカーボン化すると必然的にスタビ装着、となりそうですね
>>727
アド載せる訳にはいきませんからね
お気持ちだけ受け取っておきますね^^
731 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:40 ID:nzhSPNTY
04モデル乗り来ませんねぇ
まだ街で見かけたことも無いし
まだ街で見かけたことも無いし
732 ：７７４ＲＲ：04/02/19 22:31 ID:hZjKs9bA
さて 次は何に乗るかな
733 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/19 23:26 ID:E6L1nBLZ
既にタンク凹ませた04モデル乗りですが、何か･･････?
＿|￣|○ｲｲﾝﾀﾞ､ﾓｳｺﾚﾃﾞｺｹﾙﾉｺﾜｸﾅｲﾓﾝﾈ･･････
＿|￣|○ｲｲﾝﾀﾞ､ﾓｳｺﾚﾃﾞｺｹﾙﾉｺﾜｸﾅｲﾓﾝﾈ･･････
ｳﾜｧｧｧﾝ、事故っちまったよぉ・・・。
しばらく乗れない。
しばらく乗れない。
OHに出したｻｽが既に３週間目なのに
まだ帰ってこないよ。
もしかして家出？
まだ帰ってこないよ。
もしかして家出？
>>TEILさん
お気の毒です、怪我とかは大丈夫ですか？
差し支えなければ事故とXJRの状況などを・・・
お気の毒です、怪我とかは大丈夫ですか？
差し支えなければ事故とXJRの状況などを・・・
>>735
心中お察しいたします。
心中お察しいたします。
>>TEIL氏
お気の毒に。怪我は平気っすか？
これから暖かくなるってのに残念ですね... 早く戻ってくるといいですね。
お気の毒に。怪我は平気っすか？
これから暖かくなるってのに残念ですね... 早く戻ってくるといいですね。
どもー。詳細書きます。
左車線だけが一時的に混んでいた状態になっていたので
右へ移って多少すり抜け気味で走っていたところへ
左が空いたので左へ戻ろうかなと思ったところへ
右手前の車が左へ車線変更。
避けようとするも相手の変更速度の方が速く
自分の車体右側と相手の車左側が衝突、
その後右側へ転倒しながら左方向へ。滑って行きますた
左車線だけが一時的に混んでいた状態になっていたので
右へ移って多少すり抜け気味で走っていたところへ
左が空いたので左へ戻ろうかなと思ったところへ
右手前の車が左へ車線変更。
避けようとするも相手の変更速度の方が速く
自分の車体右側と相手の車左側が衝突、
その後右側へ転倒しながら左方向へ。滑って行きますた
で、推測なのですが、おそらく衝突時にＦホイールに当たって
Ｆフォークがねじれたのではないかと。
実際、衝突から転倒まで若干のタイムラグがあり、その間
ハンドルがぶれていたことを記憶しています。
被害状況ですが、
幸い、転倒直前に身を投げ出そうと行動を取ったおかげで
身体の方は、受身で傷つく、右肘、右尻の擦り傷のみ。
バイクの方は、
修理見積もり40万という状況です。
Ｆフォークがねじれたのではないかと。
実際、衝突から転倒まで若干のタイムラグがあり、その間
ハンドルがぶれていたことを記憶しています。
被害状況ですが、
幸い、転倒直前に身を投げ出そうと行動を取ったおかげで
身体の方は、受身で傷つく、右肘、右尻の擦り傷のみ。
バイクの方は、
修理見積もり40万という状況です。
そのうちわけなのだが
マフラー、Ｆフォーク、ホイール、メーター、ヘッドライト、ハンドル周り
タンク
といったところ。
こうしてみると半壊のようですが、
フォークはねじれはしたものの曲がりについては目で見て分かる
曲がりは無かったので、使えるかもしれない。
また、
ホイールも歪みが生じたわけではなく削れ傷が入っただけのようで。
マフラーにいたっては単に擦り傷が入っただけ。
なので、実際に走れる状態にするには
意外と小費用で済むかもしれない
マフラー、Ｆフォーク、ホイール、メーター、ヘッドライト、ハンドル周り
タンク
といったところ。
こうしてみると半壊のようですが、
フォークはねじれはしたものの曲がりについては目で見て分かる
曲がりは無かったので、使えるかもしれない。
また、
ホイールも歪みが生じたわけではなく削れ傷が入っただけのようで。
マフラーにいたっては単に擦り傷が入っただけ。
なので、実際に走れる状態にするには
意外と小費用で済むかもしれない
で、今回は結局、物損扱いにした。
保険でお金を稼ぐなら人身が欲しかったが、通院するのﾏﾝﾄﾞｸｾだった。
相手の方の損害状況は0円。
これは相手が大したことないから修理しないといってくれているからで
よってこちらから払う保険額は0。
いまのところ過失割合7：3（３がこっち）
今回は自分への戒めをこめて、これで決定なら
この割合で行こうと思う。
保険でお金を稼ぐなら人身が欲しかったが、通院するのﾏﾝﾄﾞｸｾだった。
相手の方の損害状況は0円。
これは相手が大したことないから修理しないといってくれているからで
よってこちらから払う保険額は0。
いまのところ過失割合7：3（３がこっち）
今回は自分への戒めをこめて、これで決定なら
この割合で行こうと思う。
744 ：７７４ＲＲ：04/02/20 17:30 ID:e0Utstr0
という事は40万円の７割の２８万円が保険下りるということ？
746 ：７７４RR：04/02/20 20:08 ID:m8+3T7FH
すこし聞きたいのですが
XJR４００とCB４００SFのヘッドライトの大きさって
おなじなのでしょうか？？
XJR４００とCB４００SFのヘッドライトの大きさって
おなじなのでしょうか？？
747 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:11 ID:lwiN3Fvx
信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
748 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/20 23:19 ID:HCngVVAf
初めて乗るバイクがXJRってどうですか？
>>752
ネイキッドの中では初心者向けとよく言われてますよ
ハンドリングがｲｲ(・∀・)!!
足回りがｲｲ(・∀・)!!
空冷だからメンテナンスが（多少）楽
まぁどのスレに行っても同じように薦められるとは思うが。。。
あ、それ以前にマルチはよくないか・・・
ネイキッドの中では初心者向けとよく言われてますよ
ハンドリングがｲｲ(・∀・)!!
足回りがｲｲ(・∀・)!!
空冷だからメンテナンスが（多少）楽
まぁどのスレに行っても同じように薦められるとは思うが。。。
あ、それ以前にマルチはよくないか・・・
754 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:15 ID:VG7ly4pz
>>752
俺は原付きも乗った事無しで免許取って
いきなりペケ乗ったよ！
やっぱ最初は中型だし、慣れるまで大変かもしれないけど
そんなのはどの車種も同じだよ。
俺だって３ヶ月も経った頃は問題無く乗れたしな。
ＸＪＲが好きならアンタにも絶対乗れるから
安心して買いなされ…
俺は原付きも乗った事無しで免許取って
いきなりペケ乗ったよ！
やっぱ最初は中型だし、慣れるまで大変かもしれないけど
そんなのはどの車種も同じだよ。
俺だって３ヶ月も経った頃は問題無く乗れたしな。
ＸＪＲが好きならアンタにも絶対乗れるから
安心して買いなされ…
>>753-754
そうですか！ありがとうございます。
ヤッパリみんなペケJRって言うんですね。始めはエックスJRって言ってました…
初めて乗るバイクはコイツにしたいと思います！
ﾊﾔｸｷｮｳｼｭｳｵﾜﾗｻﾅｲﾄ…
そうですか！ありがとうございます。
ヤッパリみんなペケJRって言うんですね。始めはエックスJRって言ってました…
初めて乗るバイクはコイツにしたいと思います！
ﾊﾔｸｷｮｳｼｭｳｵﾜﾗｻﾅｲﾄ…
俺も始めての中型でペケ乗ってるよ。
CBが教習車だったから、すぐ慣れて乗りやすいと思ったよ。
CBが教習車だったから、すぐ慣れて乗りやすいと思ったよ。
漏れも免許とってすぐペケジェーですね。凄く乗りやすいですよ。
でもね、マフラー変えて下が無くなっちゃったりするんだ ＿|￣|○
でもね、マフラー変えて下が無くなっちゃったりするんだ ＿|￣|○
OHに出したｻｽが帰ってきましたよ。
オイルタンク部分にステッカーが貼られててﾁｮｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱﾌﾟ｡
ｦﾚも免許とってすぐがXJRです。
上野で買っちゃったんだけどかなりのお気に入りですよ。
オイルタンク部分にステッカーが貼られててﾁｮｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱﾌﾟ｡
ｦﾚも免許とってすぐがXJRです。
上野で買っちゃったんだけどかなりのお気に入りですよ。
最近暖かいし、XJR糊でツーリング行こうぜ
ツーリングいいですね！でもオレ、九州なんですよね…。
ペケジェーって呼ぶと旧車のＸＪと間違えられない？
762 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:23 ID:xGb1qAGb
俺も九州だよ～
ペケジェイアールでしょ？アールつければいいんじゃない。
ペケジェイアールでしょ？アールつければいいんじゃない。
これって夏暑い？
正直股ムれる？
正直股ムれる？
764 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:07 ID:xGb1qAGb
暑い。
ムれる。
春でも暑いムれる。
ムれる。
春でも暑いムれる。
765 ：７７４ＲＲ：04/02/22 21:46 ID:HpuKpklu
今日も乗ってきたけど
足が温かかったyo。
どういうわけか、右足ばかりが暖かいけど。
足が温かかったyo。
どういうわけか、右足ばかりが暖かいけど。
ぺけじぇーあーるって呼び方、されるのも自分で呼ぶのもヤです
ぺけ＝×＝だめぽ。という烙印を押されてる気がして・・・
ぺけ＝×＝だめぽ。という烙印を押されてる気がして・・・
>>762
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ!!
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ!!
旧車のXJと間違われたことは無いね。
ただ、店に問い合わせをするときにペケジェーアールって言ったら
「あぁ、えっくすじぇーあーるですね。」って言われたことはある・・・
ただ、店に問い合わせをするときにペケジェーアールって言ったら
「あぁ、えっくすじぇーあーるですね。」って言われたことはある・・・
769 ：７７４ＲＲ：04/02/23 03:48 ID:CRSsiqhb
俺も車の教習んとき「バイク乗ってんでしょ？何乗ってんの？」
って教官に聞かれた時、気を利かせて「えっくすじぇいあーる」
って言ったら「あぁ、ペケジェーね」
って言われたよ。
結構、年輩の教官だっけど。
って教官に聞かれた時、気を利かせて「えっくすじぇいあーる」
って言ったら「あぁ、ペケジェーね」
って言われたよ。
結構、年輩の教官だっけど。
むぅ・・・。
保険の評価額が全損扱いになりそうだ。
しかし’98ＸＪＲの相場価格20万だと・・・。
一応大幅なモデルチェンジの前後で相場が大幅に違うことを
伝えて、再審査してもらうことにした。
デカタンク前と後では値段が全然違うって言うのに。
保険の評価額が全損扱いになりそうだ。
しかし’98ＸＪＲの相場価格20万だと・・・。
一応大幅なモデルチェンジの前後で相場が大幅に違うことを
伝えて、再審査してもらうことにした。
デカタンク前と後では値段が全然違うって言うのに。
'98以降のは相場20万は無いでしょ・・・。
早く銀エンジンのXJRが戻ってくると良いですネ。
早く銀エンジンのXJRが戻ってくると良いですネ。
銀エンジン相場３５かー。
羨ましいッス
羨ましいッス
774 ：TEIL：04/02/24 00:01 ID:6G0N+DtN
>>773
でもね
半年乗ってるから30万に・・・。
それは妥当なのよ。
問題は７：3だから21ﾏｿ
バイク屋いわくフォークは換えたほうがいいとのことなので
フォーク、メータ、タンクだけで21ﾏｿ軽く超えそうだ
でもね
半年乗ってるから30万に・・・。
それは妥当なのよ。
問題は７：3だから21ﾏｿ
バイク屋いわくフォークは換えたほうがいいとのことなので
フォーク、メータ、タンクだけで21ﾏｿ軽く超えそうだ
>>TEILさん
新品部品で直されるんですか？
新品部品で直されるんですか？
776 ：TEIL：04/02/24 15:54 ID:6G0N+DtN
今度免許とって、初めてのバイクをXJRかCB400SFかで悩んでます。
見た目はXJRの方が好きなんです。
あたは乗った感じなんですけど、
CB400SFと比べてどんな感じでしょうか？
見た目はXJRの方が好きなんです。
あたは乗った感じなんですけど、
CB400SFと比べてどんな感じでしょうか？
>>779
んー、始動性自体はあんまり良くないかも。
オイル換えたら直ったけど。
冬場の問題は、掛かるけれど
掛かった直後にストールさせちゃうと
その後カブったみたいになってなかなか掛かってくれない。
だから冬場エンジン掛けるときは暖機が一セットになってる
んー、始動性自体はあんまり良くないかも。
オイル換えたら直ったけど。
冬場の問題は、掛かるけれど
掛かった直後にストールさせちゃうと
その後カブったみたいになってなかなか掛かってくれない。
だから冬場エンジン掛けるときは暖機が一セットになってる
>>TEILさん
やっぱり、そんな都合よくオクに部品出ないもんなんですね・・・。
オレも部品取りストックしておこうかな？
>>777
どちらも乗りやすいバイクだから、気に入った方を買っといた方が
後々後悔もないよ。
やっぱり、そんな都合よくオクに部品出ないもんなんですね・・・。
オレも部品取りストックしておこうかな？
>>777
どちらも乗りやすいバイクだから、気に入った方を買っといた方が
後々後悔もないよ。
>>780
なるほど。
エンジンかかった後が大切なんですね。
教習所で暖機の終わったのにばっかり乗ってると、その重要性がなかなかわかんないですが。
いろいろ教えてもらってありがとうございます。
心はXJRに傾いてきました。
後は、近くでいいバイク屋を探してみます
なるほど。
エンジンかかった後が大切なんですね。
教習所で暖機の終わったのにばっかり乗ってると、その重要性がなかなかわかんないですが。
いろいろ教えてもらってありがとうございます。
心はXJRに傾いてきました。
後は、近くでいいバイク屋を探してみます
>>779オレもＸＪＲ乗りだけど確かに始動性の悪さは否めない。
毎日乗ってる時はゴキゲンなんだけど１０日くらい放置した時があって
その時はエンジン全くかからず、ひたすら押しがけ状態ですた。
まぁマメに可愛がってあげてればそんなに苦労することはないと思います
あと冬場は暖気は絶対必要だね。
ちなみに>>779さんは新車で買うんですか？
毎日乗ってる時はゴキゲンなんだけど１０日くらい放置した時があって
その時はエンジン全くかからず、ひたすら押しがけ状態ですた。
まぁマメに可愛がってあげてればそんなに苦労することはないと思います
あと冬場は暖気は絶対必要だね。
ちなみに>>779さんは新車で買うんですか？
>>787
慣らしはそんな神経質にやらなくても大丈夫じゃない？
慣らしてる時ってすごい楽しそうだよなぁ。これからよろしくな！みたいな感じで
俺も慣らし走行とかやってみてえ( ﾟдﾟ)
次こそは新車で買ってやるんだぁい！何年後になるかワカランが
とりあえず今のＸＪＲを乗りつぶしたい！
慣らしはそんな神経質にやらなくても大丈夫じゃない？
慣らしてる時ってすごい楽しそうだよなぁ。これからよろしくな！みたいな感じで
俺も慣らし走行とかやってみてえ( ﾟдﾟ)
次こそは新車で買ってやるんだぁい！何年後になるかワカランが
とりあえず今のＸＪＲを乗りつぶしたい！
789 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/24 22:34 ID:jeaE/U/0
>>ＴＥＩＬ氏
前途多難な様で（；´д｀）
ヤフオクで後期型タンクはマメに見てないと見逃してしまいますよ。
実際ほんとに少ないし。
>>７７７
晴れてＸＪＲ納車の日にはこのスレの住人に（ｗ
マターリ楽しく走りましょう。
前途多難な様で（；´д｀）
ヤフオクで後期型タンクはマメに見てないと見逃してしまいますよ。
実際ほんとに少ないし。
>>７７７
晴れてＸＪＲ納車の日にはこのスレの住人に（ｗ
マターリ楽しく走りましょう。
XJR400とXJR400Sって違いは何なんでしょうか…
どっちも空冷だよね。どっちも股のとこ熱いのかな…
どっちも空冷だよね。どっちも股のとこ熱いのかな…
エンジンのフィン部分はピカールで磨いてもOKでしょうか？
ピカールって塗装部分はNGみたいだが
フィンの先っぽだけは未塗装だからOKなのかな
塗装部分の汚れはパーツクリーナーを用いていいんですか？
でもエンジンが熱くなったら異臭がもわ～んしそうでこわひです
折角のシルバーエンジン、綺麗にしたいんです
おながいします
ピカールって塗装部分はNGみたいだが
フィンの先っぽだけは未塗装だからOKなのかな
塗装部分の汚れはパーツクリーナーを用いていいんですか？
でもエンジンが熱くなったら異臭がもわ～んしそうでこわひです
折角のシルバーエンジン、綺麗にしたいんです
おながいします
>>790 ＳはヤマリンズのＲサス装着、白ホイールなど
その後、ＸＪＲ４００Ｒとなり、ヤマンボキャリパーも付いた。
その後、ＸＪＲ４００Ｒとなり、ヤマンボキャリパーも付いた。
みなさん、メンテナンススタンドはどこの何使ってますか
初心者XJR海苔です。
去年の11月に注油して、寒さのためしばらく放置（カバー付き立駐地下）
で、そろそろ冬眠から目覚めようと思うのですが、
ﾔﾊﾟｰﾘチェーンは一度クリーナー＆再注油したほうが良いのでしょうか？
指で触った感じでは、まだ適度に粘度もあるように思うのですが。
去年の11月に注油して、寒さのためしばらく放置（カバー付き立駐地下）
で、そろそろ冬眠から目覚めようと思うのですが、
ﾔﾊﾟｰﾘチェーンは一度クリーナー＆再注油したほうが良いのでしょうか？
指で触った感じでは、まだ適度に粘度もあるように思うのですが。
799 ：７７４ＲＲ：04/02/25 15:20 ID:j05lOy02
ヤマンボサイコー
ドカンボサイコー
ドカンボサイコー
98以前のXJRにハリケーンのスワローハンドルを着けてみたいのですが
タンクに干渉する気がして悩んでおります．
着けている人いらっしゃったらアドバイス下さい．
タンクに干渉する気がして悩んでおります．
着けている人いらっしゃったらアドバイス下さい．
802 ：７７４ＲＲ：04/02/25 19:09 ID:vNn0fqdS
↑付けてたのみたけど・・・
当たるようだったら上向きにすれば・・・
当たるようだったら上向きにすれば・・・
よし！
なんとか修理安く上がりそう。
結局フォーク・ホイル歪んでなかったようで
保険で出るお金+ちょっとで済みそうだ。
しかし純正ﾏﾌﾘｬｰはガリガリだからヤフオクで安く落としてきて
交換しようっと。
なんとか修理安く上がりそう。
結局フォーク・ホイル歪んでなかったようで
保険で出るお金+ちょっとで済みそうだ。
しかし純正ﾏﾌﾘｬｰはガリガリだからヤフオクで安く落としてきて
交換しようっと。
>>803
どうせならスリップオンで社外つければ？
どうせならスリップオンで社外つければ？
>>801
'95にハリケーンのスワローハンドル付けてるけど当たりませんよ
'95にハリケーンのスワローハンドル付けてるけど当たりませんよ
808 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:42 ID:rGtdMV5Q
>>806
ハリケーンのスワローに変えた際
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰやｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰやﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなどは変えましたか？
俺もスワローにしたいんだけどお金がないので…
やっぱりｹｰﾌﾞﾙ類変えるとなると手間もお金もかかりますし。
ハリケーンのスワローに変えた際
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰやｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰやﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなどは変えましたか？
俺もスワローにしたいんだけどお金がないので…
やっぱりｹｰﾌﾞﾙ類変えるとなると手間もお金もかかりますし。
みんなはセンタースタンドつけてる？
>>809
漏れもつけてないでつ。メンテスタンドは欲しい。
漏れもつけてないでつ。メンテスタンドは欲しい。
今日は風が強くてすげぇ揺さぶられますた。
バイク仲間が少ないので大体いつも一人で走る・・・
バイク仲間が少ないので大体いつも一人で走る・・・
XJRオフきぼんぬ
と言ってみる。
直ったら銀Eｇのマイぺけ写真うｐしまつ。
と言ってみる。
直ったら銀Eｇのマイぺけ写真うｐしまつ。
814 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/02/26 22:26 ID:RTblQ3ME
>>812
風がきつかった。煽られるたびにフラフラして怖かった。
>>813
漏れはボロいＸＪＲだからな・・・＿|￣|○
寒くなったり暑くなったり。
で、また寒いらしい。
もうすぐイイ季節到来なので皆様それまで耐えましょう(ｗ
風がきつかった。煽られるたびにフラフラして怖かった。
>>813
漏れはボロいＸＪＲだからな・・・＿|￣|○
寒くなったり暑くなったり。
で、また寒いらしい。
もうすぐイイ季節到来なので皆様それまで耐えましょう(ｗ
>>797
遅くなりましたがアドバイスありがとう。
あれから200kmほど走りましたが、特に異常は感じませんでした。
ややチェーンが硬い気もするので（固着？）週末にﾏﾀｰﾘと再注油します。
今日は日中あったかかったけど、夜はｻﾑｰでしたね（東京）
ウインターグローブ持ってない漏れにはキツかった。
今更ですが、オススメのウインターグローブないですかねぇ・・・
JRPとかはもう売切れだそうでorz
遅くなりましたがアドバイスありがとう。
あれから200kmほど走りましたが、特に異常は感じませんでした。
ややチェーンが硬い気もするので（固着？）週末にﾏﾀｰﾘと再注油します。
今日は日中あったかかったけど、夜はｻﾑｰでしたね（東京）
ウインターグローブ持ってない漏れにはキツかった。
今更ですが、オススメのウインターグローブないですかねぇ・・・
JRPとかはもう売切れだそうでorz
>>815
漏れ，ペアスロのウィンターグローブを使ってまつ。
革も上質ですし，防寒性能も高いと思いまつ。
あまり寒くない日だと，手に汗をかくほどでつ。
ＪＲＰも持ってまつ。スリーシーズン用として買いましたが，ここ数日は，これで充分でつた。
漏れ，ペアスロのウィンターグローブを使ってまつ。
革も上質ですし，防寒性能も高いと思いまつ。
あまり寒くない日だと，手に汗をかくほどでつ。
ＪＲＰも持ってまつ。スリーシーズン用として買いましたが，ここ数日は，これで充分でつた。
漏れもペアスロの使ってる。それも冷え性用の奴。
それでも寒く感じる俺の手っていったい・・・ ＿|￣|○
漏れもオフしたいでつ。
むしろ都内で夜中一緒に走ってくれる人が欲すぃよ。
それでも寒く感じる俺の手っていったい・・・ ＿|￣|○
漏れもオフしたいでつ。
むしろ都内で夜中一緒に走ってくれる人が欲すぃよ。
>>817 グリップヒーター付ければ、完璧
夏用のメッシュグローブをいまだに使用していますが、ヒーターの目盛りを
最強の４にしておくと熱くて握れなくなるほどです。（大袈裟では有りません）
２位にしておくと、丁度いい具合にポカポカ
夏用のメッシュグローブをいまだに使用していますが、ヒーターの目盛りを
最強の４にしておくと熱くて握れなくなるほどです。（大袈裟では有りません）
２位にしておくと、丁度いい具合にポカポカ
>>808
元々純正ワイヤー類じゃなかったからなんとも・・・
ただハンドルが下がって前に行く感じだから、他はそのままでもいいはず
漏れはディスカウントで買ったスノボ用のグローブ使ってまつ
値段の割に結構使えまつ
元々純正ワイヤー類じゃなかったからなんとも・・・
ただハンドルが下がって前に行く感じだから、他はそのままでもいいはず
漏れはディスカウントで買ったスノボ用のグローブ使ってまつ
値段の割に結構使えまつ
ぴかちうさんまだ旅から帰ってこないのかな･･･外装の変更方法教えてﾎｽｨ
俺も復帰待ちですね
一度会ってみたい方だったんだが＞ぴか氏
一度会ってみたい方だったんだが＞ぴか氏
ところどころでオフの話出てますが、やるなら東京？
地方の漏れにはオフなんて・・・
もしオフやるならいっぱい画像うｐしてね（´・ω・｀）
もしオフやるならいっぱい画像うｐしてね（´・ω・｀）
キーカバーロックのカバー部を落として失くしてしまった
かなり凹むよ・・・バイクが心配で落ち着かない
落ちそうだったのでageときますね
かなり凹むよ・・・バイクが心配で落ち着かない
落ちそうだったのでageときますね
ageきれてないので代理age
ｽﾏｿです
思いっきりsageで書いてたｗ
土曜はカキコが多いねぇ
このスレのみんなはどこか行ってるのかな？
ハイオクにして2回目の給油
燃費が約1km上昇しますた・・・
まぁハイオクなんて精神的なモンだ罠
思いっきりsageで書いてたｗ
土曜はカキコが多いねぇ
このスレのみんなはどこか行ってるのかな？
ハイオクにして2回目の給油
燃費が約1km上昇しますた・・・
まぁハイオクなんて精神的なモンだ罠
漏れも安いからハイオク給油してる。 車程消費量多くないし・・
エクソンモービルのスピードパスを導入したのだが、財布をゴソゴソしなくて(･∀･)ｲｲ!
エクソンモービルのスピードパスを導入したのだが、財布をゴソゴソしなくて(･∀･)ｲｲ!
そろそろタイヤ換えようと思うのですが、お勧めありますか。
見た目太く見えるのがいいんですが。
見た目太く見えるのがいいんですが。
本来グローブスレで話す内容だけども、
XJR海苔は皆、一度は冷えた手をEgであたためた経験あるでしょうし、
あえてこちらで引き続きお聞きしたくｗ
>>816 紀州氏
＞ＪＲＰも持ってまつ。スリーシーズン用として買いましたが，ここ数日は，これで充分でつた。
それは夜間走行ででしょうか？
JRPのウインターグロが売り切れでorzれてたんですが、
3シーズンで十分なら、そっちを買ってみようかなぁ。
夫婦坂のウインターグロはPG33の方ですか？
こちらももう在庫に０になってるな・・・orz
>>817
漏れも都内だよ。
日中走るのは良いけど、夜は早々に切り上げたいですｗ
XJR1200の話でスマンが、昨日ビキニカウル付＆イエローのを見ました。
こんな色のXJRってあったんですね。なんかすげ－ｶｺﾖｸ見えた。ﾊｧﾊｧ
XJR海苔は皆、一度は冷えた手をEgであたためた経験あるでしょうし、
あえてこちらで引き続きお聞きしたくｗ
>>816 紀州氏
＞ＪＲＰも持ってまつ。スリーシーズン用として買いましたが，ここ数日は，これで充分でつた。
それは夜間走行ででしょうか？
JRPのウインターグロが売り切れでorzれてたんですが、
3シーズンで十分なら、そっちを買ってみようかなぁ。
夫婦坂のウインターグロはPG33の方ですか？
こちらももう在庫に０になってるな・・・orz
>>817
漏れも都内だよ。
日中走るのは良いけど、夜は早々に切り上げたいですｗ
XJR1200の話でスマンが、昨日ビキニカウル付＆イエローのを見ました。
こんな色のXJRってあったんですね。なんかすげ－ｶｺﾖｸ見えた。ﾊｧﾊｧ
832 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:21 ID:/Z8P/6aY
じゃあオフは俺んち集合な
833 ：三村 ◆XJR400GN8s ：04/02/29 23:55 ID:z1zmisMh
>>TX氏
外装変更の件
ぴかちう氏のHP内の
Customized→Report→SIDE MENU→XJR400R4HM9?
で画像つきで紹介されてるけどこれじゃなくて？
あ～漏れもそろそろタイヤがヤバい・・・
いかにもヘタレって感じに磨り減ってます
ショップとかに停めるのが恥ずかしい
外装変更の件
ぴかちう氏のHP内の
Customized→Report→SIDE MENU→XJR400R4HM9?
で画像つきで紹介されてるけどこれじゃなくて？
あ～漏れもそろそろタイヤがヤバい・・・
いかにもヘタレって感じに磨り減ってます
ショップとかに停めるのが恥ずかしい
>>831
漏れの使用中のギアは，
ウィンターグローブ＝ペアスロ：ＰＧ－３３Ｐ
スリーシーズン用＝ＪＲＰ：ＤＲ
でつ。
＞それは夜間走行ででしょうか？
ＸＪＲは，毎日通勤用に使ってるので，
帰宅時は勿論夜間でつ。
２月に入って残業続きなんで，夜の９時～１０時ごろでつね。
距離にして１０数㎞，時間にして１５分弱ってとこでつか。
確かに，目茶寒いときは手がかじかんで，
信号待ちン時にＥｇヘッドで暖めたこともありましたが（藁
>>828
漏れ，前にＶＴＲ２５０にＧＰＲ－８０履かせてたけど，結構良かったＹＯ。
絶対的グリップ重視なら７０ＳＰだろうけど。
でも，今度の交換時にはパイロットロードにする予定。
>>830
パイロットスポーツは，サイズ出てなくないでつか？
漏れの使用中のギアは，
ウィンターグローブ＝ペアスロ：ＰＧ－３３Ｐ
スリーシーズン用＝ＪＲＰ：ＤＲ
でつ。
＞それは夜間走行ででしょうか？
ＸＪＲは，毎日通勤用に使ってるので，
帰宅時は勿論夜間でつ。
２月に入って残業続きなんで，夜の９時～１０時ごろでつね。
距離にして１０数㎞，時間にして１５分弱ってとこでつか。
確かに，目茶寒いときは手がかじかんで，
信号待ちン時にＥｇヘッドで暖めたこともありましたが（藁
>>828
漏れ，前にＶＴＲ２５０にＧＰＲ－８０履かせてたけど，結構良かったＹＯ。
絶対的グリップ重視なら７０ＳＰだろうけど。
でも，今度の交換時にはパイロットロードにする予定。
>>830
パイロットスポーツは，サイズ出てなくないでつか？
836 ：ヨゴレ者：04/03/01 00:59 ID:k8VOxCQu
初めまして。今日XJR 納車でした。＼(^O^)／近所のｸｿｶﾞｷ共にｲﾀｽﾞﾗされない様に明日、追加で2つ程Uﾛｯｸを買いに行きます。みなさんは、どの様な盗難対策なされてますか？
838 ：７７４ＲＲ：04/03/01 01:24 ID:Z8e1EUd+
結局、MOSリアキャリパーは従来型とコンバートできるの？
839 ：ヨゴレ者：04/03/01 02:02 ID:k8VOxCQu
>>837さん ありがとうごさいます。ｶﾊﾞｰ、Uﾛｯｸ1つ、ﾁｪｰﾝﾛｯｸ1つは付けてます。ｻｽにはﾁｪｰﾝﾛｯｸの南京錠を引っ掛けてﾛｯｸしてます。ｷｰｶﾊﾞｰも付けようかなぁ？
840 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:51 ID:uvIYmCCm
>>838
MOSリアキャリパーって、そんなに性能いいの？
MOSリアキャリパーって、そんなに性能いいの？
>>836 バイクカバー２枚、Ｆワイヤーロック（地球）、Ｗディスクにそれぞれ
ディスクロック、Ｒにもディスクロック、Ｒにワイヤーロック、リモコンアラーム、
センサーライト、車体の某所にココセコムを隠してある。
自宅での盗難対策はこの程度で十分だと思ってます。
停めてある場所も玄関の３０センチ先位だし。
しかし、出先での盗難が１番心配なので、リモコンアラームとココセコムは
必須だと思ってます。
ディスクロック、Ｒにもディスクロック、Ｒにワイヤーロック、リモコンアラーム、
センサーライト、車体の某所にココセコムを隠してある。
自宅での盗難対策はこの程度で十分だと思ってます。
停めてある場所も玄関の３０センチ先位だし。
しかし、出先での盗難が１番心配なので、リモコンアラームとココセコムは
必須だと思ってます。
>>829
減りが早いのはちょっと厳しいッス。８割街乗り２割峠くらいなので。
>>830
やっぱり良いタイヤは高いんですねぇ。
>>834
その写真じゃ加工の方法が良く分からんのですよー。
サイドカバーはつけるのムズイです。
減りが早いのはちょっと厳しいッス。８割街乗り２割峠くらいなので。
>>830
やっぱり良いタイヤは高いんですねぇ。
>>834
その写真じゃ加工の方法が良く分からんのですよー。
サイドカバーはつけるのムズイです。
844 ：sage：04/03/01 21:42 ID:Nd4fyOae
はじめまして！今日立ちごけしてしまいエンジンファンに傷が付いてしまいました。
わたしはバイクに全然詳しくないため修理に出さないといけないか心配です。
もし出さないといけないのであれば名古屋でどこか良い修理屋さんってありますか？
わたしはバイクに全然詳しくないため修理に出さないといけないか心配です。
もし出さないといけないのであれば名古屋でどこか良い修理屋さんってありますか？
845 ：TEIL：04/03/01 21:49 ID:rn858bZ5
>>844 フィンの欠けや深い傷を直すとなると、普通のバイク屋だと交換って言われる
と思います。
埼玉のＹＲＰにシリンダー単体で送れば、溶接等で修理してくれるとは思います。
その前に、エンジンガードかスキットパッド（エンジンスライダー）を買う方が先では
と思います。
埼玉のＹＲＰにシリンダー単体で送れば、溶接等で修理してくれるとは思います。
その前に、エンジンガードかスキットパッド（エンジンスライダー）を買う方が先では
847 ：TEIL：04/03/01 22:17 ID:rn858bZ5
>>846
あ、なるほど
シリンダーフィンか。
XJRにはファン付いてないし何かなとおもた
俺も前乗ってたのはフィンちょっと折れたけどそのまま乗ってた。
あと＞846氏の言うとおりコケても
大丈夫な装備を装着するのもイイかとおもう
あ、なるほど
シリンダーフィンか。
XJRにはファン付いてないし何かなとおもた
俺も前乗ってたのはフィンちょっと折れたけどそのまま乗ってた。
あと＞846氏の言うとおりコケても
大丈夫な装備を装着するのもイイかとおもう
848 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:14 ID:lSkWB+t5
チョーク引いてもアイドリングが上がらず、むしろアイドリングが下がるのは何で？
キャブがおかしいのかな
キャブがおかしいのかな
>>844
俺はY'SGEARのレーシングプロテクター付けてます。
この前かなり激しくこけたんですが、こいつのおかげで逝ったのはメーターとライトが少しゆがんだくらいですみました。
お勧めです。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11910&KISYU_NAME=XJR400&PRO_GRP_CODE=907935606600&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
俺はY'SGEARのレーシングプロテクター付けてます。
この前かなり激しくこけたんですが、こいつのおかげで逝ったのはメーターとライトが少しゆがんだくらいですみました。
お勧めです。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11910&KISYU_NAME=XJR400&PRO_GRP_CODE=907935606600&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
850 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:58 ID:n4QanNI6
ｦﾚは>>849に紹介されているのと、
エンジンガード
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11910&KISYU_NAME=XJR400&PRO_GRP_CODE=907936501800&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
で迷っているんだけど、どっちがｶｯｺいいかな。
つけてる実車を見たこと無いんで、迷ったままいまだに買ってないんよ。
値段が同程度だから大いに悩んでしまう。
エンジンガード
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11910&KISYU_NAME=XJR400&PRO_GRP_CODE=907936501800&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
で迷っているんだけど、どっちがｶｯｺいいかな。
つけてる実車を見たこと無いんで、迷ったままいまだに買ってないんよ。
値段が同程度だから大いに悩んでしまう。
オイラもプロテクタつけようと思ってる
今回のようなｽﾞｻｰっと滑っていくタイプの転倒なら
相当使えると思うし。
とか言いながら事故で壊れたのはヘッドライトとメーターだけでしたがｗ
マフラーとハンドルがいい具合に削れてくれたおかげでしょう
個人的にはモリワキのスキッドパッドにしようかなと。
タチごけには効かないっぽいけど。
今回のようなｽﾞｻｰっと滑っていくタイプの転倒なら
相当使えると思うし。
とか言いながら事故で壊れたのはヘッドライトとメーターだけでしたがｗ
マフラーとハンドルがいい具合に削れてくれたおかげでしょう
個人的にはモリワキのスキッドパッドにしようかなと。
タチごけには効かないっぽいけど。
チョークってのは混合比を濃くするものだよ、アイドリングを
上げるものじゃない
つまりエンジンが冷えてる時に一時的に点火しやすくしてるだけ
エンジンがかかってる時に混合比を濃くすればかぶり現象で
エンジン回転が下がる、最悪止まる
上げるものじゃない
つまりエンジンが冷えてる時に一時的に点火しやすくしてるだけ
エンジンがかかってる時に混合比を濃くすればかぶり現象で
エンジン回転が下がる、最悪止まる
>850
エンジンガードはノーマルのメッキエキパイだとあんまり違和感が無いと思います。
-参考写真-
ttp://www2.odn.ne.jp/xjr/muffler/photo/PIC00022.JPG
レーシングプロテクター（スキッドパッド）だと、滑ったときに限りなく滑っていくらしい
（なかなか止まらない？）がどうなんだろか？
交差点なんかで滑りゴケしたらヤバイんじゃないかと思ったりして・・・。
経験者の意見求む！
エンジンガードはノーマルのメッキエキパイだとあんまり違和感が無いと思います。
-参考写真-
ttp://www2.odn.ne.jp/xjr/muffler/photo/PIC00022.JPG
レーシングプロテクター（スキッドパッド）だと、滑ったときに限りなく滑っていくらしい
（なかなか止まらない？）がどうなんだろか？
交差点なんかで滑りゴケしたらヤバイんじゃないかと思ったりして・・・。
経験者の意見求む！
コケナイ
855 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:12 ID:tvYQh0yQ
「単○選び」ってサイトの投稿インプレ
XJR400は去年の12/21を最後に途絶えてる・・・
XJR400は去年の12/21を最後に途絶えてる・・・
ぴかちうさん帰ってきたっぽい・・・
９８年式４００ＲノーマルＥＸにＤＥＶＩＬのスリップオン
って普通に付きますか？
って普通に付きますか？
今度SP忠男のﾂｲﾝﾃｰﾙつけるつもりなんで
色的には合いそうな感じですね。
しかし合うとなるとまた迷ってしまう。。。
赤のプロテクタつけると、白と黒のマシンに映えるような気がしてさ。
色的には合いそうな感じですね。
しかし合うとなるとまた迷ってしまう。。。
赤のプロテクタつけると、白と黒のマシンに映えるような気がしてさ。
859 ：三村 ◆XJR400GN8s ：04/03/02 23:54 ID:okh7nZJU
>>857
ポン付けは無理だと思われ。
プロテクタやエンジンガードの話が出ているけれど、
ゴールドメダルからXJR400用のスラッシュガード出てるよ。
http://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
http://www.goldmedal.co.jp/cgi-bin/shop/shopping_page.cgi?cgl=0003&page=1
ポン付けは無理だと思われ。
プロテクタやエンジンガードの話が出ているけれど、
ゴールドメダルからXJR400用のスラッシュガード出てるよ。
http://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
http://www.goldmedal.co.jp/cgi-bin/shop/shopping_page.cgi?cgl=0003&page=1
860 ：三村 ◆XJR400GN8s ：04/03/02 23:58 ID:okh7nZJU
二つめのアドレスはこっちを貼るべきだったか。
http://www.goldmedal.co.jp/cgi-use/shop/item_l/y02b.jpg
http://www.goldmedal.co.jp/cgi-use/shop/item_l/y02b.jpg
>>858
金持ちですね･･･新品買うんですか？
金持ちですね･･･新品買うんですか？
862 ：(￣□￣;)!!：04/03/03 00:18 ID:AzJHKfer
パイパンっていいよね。XJR乗りでパイパン好きな人いる？
test
今日、半年ぶりにXJR400を起こしてエンジンをかけたわけですが、
アイドリングも問題なく、順調かと思いきや
マフラーの水抜き穴からオイルが大さじ2杯分くらいこぼれてきました。
これってマズイんでしょうか？？
スレ違いかもしんないけどよろしくお願いしまぷ。
アイドリングも問題なく、順調かと思いきや
マフラーの水抜き穴からオイルが大さじ2杯分くらいこぼれてきました。
これってマズイんでしょうか？？
スレ違いかもしんないけどよろしくお願いしまぷ。
866 ：@九州：04/03/03 20:33 ID:+AFsWSov
みなさんおいくつ？なんですか？
ごめん、まだ20。
若輩者です。
若輩者です。
868 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:38 ID:FnfJ3KY1
ｵﾚ21
869 ：( ･∀･)b ◆xOs3cvFtiA ：04/03/03 21:11 ID:/SczZkkC
;´∀｀)歳を晒すスレになっとる
870 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:20 ID:+AFsWSov
30orz
おれ23。そう言えば、CB400SF乗ってるおっちゃんはよく見る
けどXJR400乗ってるおっちゃんはあんまり見ないような気が・・・。
けどXJR400乗ってるおっちゃんはあんまり見ないような気が・・・。
パソコン壊れた、後輪に釘が刺さった・・・欝だ
漏れは20歳でつ。TEILさんタメだね～
漏れは20歳でつ。TEILさんタメだね～
漏れも２０だよ！
２０前後が多いねやっぱ
２０前後が多いねやっぱ
２１！
神奈川在住の２０だよ！
なんかオフ会したくなってきた（藁
なんかオフ会したくなってきた（藁
２２でつ。in宮城
なんだなんだ意外に同年代が多いでつね
バイク板住人は平均年齢が高いと思っていたが。
当方ｵｰｻｶ。
バイク板住人は平均年齢が高いと思っていたが。
当方ｵｰｻｶ。
よし じゃあオフしようぜ！！
じゃあ神奈川東京勢は箱根でも行こうぜ。
883 ：７７４ＲＲ：04/03/04 16:29 ID:b4BWN01W
聞きたいんですけど
エンジンオイルのドレンボルトってバイクを前から見て左側ですよね？
でそのドレンボルトの中央にﾌﾟﾗｽのねじ付いてますよね？
つまり聞きたいのはそのネジを外してからドレンボルトを廻してハズすのでしょうか？
それともネジは無視してドレンボルトだけを廻して外すのでしょうか？
取説ないので困ってます。
エンジンオイルのドレンボルトってバイクを前から見て左側ですよね？
でそのドレンボルトの中央にﾌﾟﾗｽのねじ付いてますよね？
つまり聞きたいのはそのネジを外してからドレンボルトを廻してハズすのでしょうか？
それともネジは無視してドレンボルトだけを廻して外すのでしょうか？
取説ないので困ってます。
>>883
ネジは無視してドレンボルト
ネジは無視してドレンボルト
中型ネイキッド最高スレ！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078392355/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078392355/
ヤマハってドレンに何故か＋ネジがついてるよねえ
昔乗ってたFZRにもついてた・・・
あの＋ネジってなんの意味があるんだろう
昔乗ってたFZRにもついてた・・・
あの＋ネジってなんの意味があるんだろう
887 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/03/05 00:07 ID:a25aZ7oF
メンテナンススタンド買ったッス。やっとこれでチェーンオイル交換とか楽に出来る！
オイル交換はいつもショップに頼んでます。工賃無料だし。
オイル交換はいつもショップに頼んでます。工賃無料だし。
889 ：７７４ＲＲ：04/03/05 02:57 ID:DV72j44R
私ははじめてタイヤ交換をしようと思っている者なのですが、ミシュラン
のマカダム50っていかがなものでしょうか？
のマカダム50っていかがなものでしょうか？
891 ：７７４ＲＲ：04/03/05 14:24 ID:DV72j44R
>>891
マダム５０
マダム５０
ｳﾎｯ！熟女好き！
>>892-893
ﾜﾗﾀよｗ
ﾜﾗﾀよｗ
895 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/03/05 22:43 ID:a25aZ7oF
896 ：ランバダ：04/03/05 22:57 ID:M9HBaRvn
XJRのﾗｼﾞｺﾝがあるんだね。知ってる人いる？
>>896
バイクのラジコンなんてあるの？
バイクのラジコンなんてあるの？
898 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:01 ID:rQzZmh8/
うちに仮面ライダーのバイクのラジコンあるよ
900 ：(－＿－メ)：04/03/06 00:41 ID:HTqQ/iBH
さっき、家にあるﾗｼﾞｺﾝ雑誌見て調べた。XJRのﾗｼﾞｺﾝなんて無かった。NSRは何年か前からあるの知ってた。嘘つきﾔﾛｰが(－＿－メ)
901 ：N1 Tanaka＠：04/03/06 00:51 ID:C/Uk7E2x
ＪＡＤＥ売ってＸＪＲ買いマスタ
よろしくね～＾＾
よろしくね～＾＾
>>900
ちょっと、もちつこうよ!!
896も人から聞いた話なのかも知れないし
漏れがちっちゃかった頃、ラジコンじゃないけど
電池入れたら走る30cmくらいのオフ車のおもちゃ持ってた
コントローラー無いけど内蔵されてるジャイロ機能？で
なんとか体勢保って走ってたけど、ずっとハイサイド寸前で走ってたｗ
>>901
よろしくね^^
ところでXJR購入動機は？？
ちょっと、もちつこうよ!!
896も人から聞いた話なのかも知れないし
漏れがちっちゃかった頃、ラジコンじゃないけど
電池入れたら走る30cmくらいのオフ車のおもちゃ持ってた
コントローラー無いけど内蔵されてるジャイロ機能？で
なんとか体勢保って走ってたけど、ずっとハイサイド寸前で走ってたｗ
>>901
よろしくね^^
ところでXJR購入動機は？？
洗車してたらリアタイヤに木ネジが刺さっているのを発見！
そういや数日前、走行中にリアタイヤがグニャッてなったような・・・。
その後、何とも無かったから気づかず走ってました。
このまま木ネジを引っこ抜いたらエアーが抜けるだろうなと思いつつ、
恐る恐る近くのGSまでXJRを走らせ、そこで木ネジを引っこ抜いたところ、
エアーは漏れてきませんでした。せっけん水で確認。
2cmくらいの木ネジで、刺さった角度が浅かったから助かったようです。
直角だったら貫通してたかも。
無理に補修せずにそのままにしておいた方がいいだろうということで帰ってきたけど、
これで大丈夫だろうか？傷口が開いたままなんだよね・・・。
ちなみに窒素ガス入れてます。
そういや数日前、走行中にリアタイヤがグニャッてなったような・・・。
その後、何とも無かったから気づかず走ってました。
このまま木ネジを引っこ抜いたらエアーが抜けるだろうなと思いつつ、
恐る恐る近くのGSまでXJRを走らせ、そこで木ネジを引っこ抜いたところ、
エアーは漏れてきませんでした。せっけん水で確認。
2cmくらいの木ネジで、刺さった角度が浅かったから助かったようです。
直角だったら貫通してたかも。
無理に補修せずにそのままにしておいた方がいいだろうということで帰ってきたけど、
これで大丈夫だろうか？傷口が開いたままなんだよね・・・。
ちなみに窒素ガス入れてます。
初期型のオイル量って２リットルでしたっけ？
905 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:43 ID:CjGoF12Z
2Lだよ。入れながら横の窓で確認するようにね！
さっきﾏﾌﾗｰ付けてたんだけど
左側のマフラーとチェーンが干渉しちゃってるよ。
もしかして、チェーンが伸びてるのかな。
ちなみにマフラーはSP忠男のツインテールです。
たるみを調整しようにも、ナットに合うサイズのスパナが無いんで
道具から買って来るです。
ﾊｧ｡
干渉しちゃってるチェーンで道を走っちゃってもｲｲかな？
左側のマフラーとチェーンが干渉しちゃってるよ。
もしかして、チェーンが伸びてるのかな。
ちなみにマフラーはSP忠男のツインテールです。
たるみを調整しようにも、ナットに合うサイズのスパナが無いんで
道具から買って来るです。
ﾊｧ｡
干渉しちゃってるチェーンで道を走っちゃってもｲｲかな？
チェーン清掃＆注油しますた
初体験だったけど、チェーンクリーナーってホント綺麗になるねぇ
やっぱメンテスタンドはあった方が断然ｲｲ(・∀・)!!と感じたよ
初体験だったけど、チェーンクリーナーってホント綺麗になるねぇ
やっぱメンテスタンドはあった方が断然ｲｲ(・∀・)!!と感じたよ
910 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:03 ID:CjGoF12Z
>>906
車体を水平にして、窓で見える範囲内に油面があればOKだよ。
車体を水平にして、窓で見える範囲内に油面があればOKだよ。
911 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:17 ID:smhN7sOW
>>910
ありが?ｫ
ありが?ｫ
>>914 Ｏリングチェーンなら、Ｏリング対応のチェーンクリーナーを使うのが
間違いない
間違いない
チェーン調整を終えたので、ツインテールで試走してきました。
なんか排気漏れしてる気がする。。。
夕方に信号待ちしてたら前方に白い空気が流れてたし。
アイドル時には、水抜きの穴からしか手には空気を感じなかったんだが。
なんか排気漏れしてる気がする。。。
夕方に信号待ちしてたら前方に白い空気が流れてたし。
アイドル時には、水抜きの穴からしか手には空気を感じなかったんだが。
918 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:16 ID:0quSDiG6
昨日、雪降ったね
919 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:31 ID:S/n/xtff
雪の中バイクで走っている兄ちゃんもいたよ
暖かくなったらXJR同士お台場でも流しませんか？
お台場の銭湯で背中の流しあいってか？ｳﾎｯ!いい男
922 ：７７４ＲＲ：04/03/08 06:09 ID:S/n/xtff
>>920
行きたいけど当方関西でしかも就活中・・・
行きたいけど当方関西でしかも就活中・・・
923 ：N1 Tanaka＠：04/03/08 11:38 ID:OcqUxG+8
つい先ほどＸＪＲが納車になりますた
４００ｃｃ４気筒？の中では比較的遅いと言われてるＸＪＲですが
以前私の乗っていたＪＡＤＥよりもかなり速く感じます(^^;
大切に乗っていこうと思います
≫９０２
ずっと前からヤマハのバイクに乗ってみたいな～と思ってたので(^^
４００ｃｃ４気筒？の中では比較的遅いと言われてるＸＪＲですが
以前私の乗っていたＪＡＤＥよりもかなり速く感じます(^^;
大切に乗っていこうと思います
≫９０２
ずっと前からヤマハのバイクに乗ってみたいな～と思ってたので(^^
XJRのことペケジェとかいうやつ最高
925 ：７７４ＲＲ：04/03/08 16:25 ID:TXziRkWJ
1→2もしくは2→1にシフトチェンジするときよくNにはいっしまうのですが
クラッチ交換とかすれば直るの？
クラッチ交換とかすれば直るの？
926 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:41 ID:+qbNRhwg
んなんで走ってるバイクなどいくらでもある
シフトするときに感じるんだよ、入りやすいクセみたいのがわかるから、
ただクラッチ切って上げるだけじゃだめなの
シフトするときに感じるんだよ、入りやすいクセみたいのがわかるから、
ただクラッチ切って上げるだけじゃだめなの
>>923 おめでとう！よろしくね(^-^
>>925
山羽車は基本的にNに入りにく(ry
私の場合その日1日の乗り始め、始動直後、ローから2に入れるとき
いくら気をつけて力一杯ペダル上げても必ずといっていいほど
Nに入り、イモォォォォーンとなります
長い信号待ちでNに入れたい時に限って入りにくいモンです
山羽車は基本的にNに入りにく(ry
私の場合その日1日の乗り始め、始動直後、ローから2に入れるとき
いくら気をつけて力一杯ペダル上げても必ずといっていいほど
Nに入り、イモォォォォーンとなります
長い信号待ちでNに入れたい時に限って入りにくいモンです
CB400SFより全然入りやすくない？ N
931 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:08 ID:n35TeSKX
教習車はCBだったけど、あれよりは入れやすい気がします
たまに全く入らないときは、一回半クラにすると入りますし
とくに問題を感じたことはないですね。
むしろ、エンジンがかかりにくい方がいやかも…
たまに全く入らないときは、一回半クラにすると入りますし
とくに問題を感じたことはないですね。
むしろ、エンジンがかかりにくい方がいやかも…
933 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:17 ID:XAj0PGKJ
あげ
934 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:46 ID:xbKx9oIL
ちょっと前にメンテスタンドのことが話題になってたけど
このバイクってセンスタあるの？
オプションとか調べても全然見当たらないんだけど・・・。
ＣＢＳＦとどっちにするか悩んでるけど
もしあるならＸＪＲに決めようかな。
このバイクってセンスタあるの？
オプションとか調べても全然見当たらないんだけど・・・。
ＣＢＳＦとどっちにするか悩んでるけど
もしあるならＸＪＲに決めようかな。
935 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:10 ID:XAj0PGKJ
ない
936 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:33 ID:jnmZ9T4l
いら・ない
チェーン調整とかなら、車用のジャッキで事足りるかと
つけれません
レーシングスタンド買うべし
ちなみにSFはオプションでセンスタ付けれるが
レースタの倍ぐらいの値段する、取り付け工賃も
考えるとあんまいい買い物じゃないと思う
レーシングスタンド買うべし
ちなみにSFはオプションでセンスタ付けれるが
レースタの倍ぐらいの値段する、取り付け工賃も
考えるとあんまいい買い物じゃないと思う
939 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:44 ID:rJln6f+E
940 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:50 ID:uLZ5T/2Q
>>939 まぁ死ねよ
941 ：７７４ＲＲ：04/03/11 01:51 ID:rJln6f+E
メンテナンススタンド持ってない人は買ったほうが（・∀・）ｲｲ!!と思うよ。
ところで、皆さんチェーンオイルはウェット/ドライどちら使ってますか？
俺は今ドライなんですが、あの白いのがあんま好きじゃないんですよね・・・
ところで、皆さんチェーンオイルはウェット/ドライどちら使ってますか？
俺は今ドライなんですが、あの白いのがあんま好きじゃないんですよね・・・
>>942 白ホイールならドライ。黒ならウエット
メンテスタンドって一人でもかけられるの？
>>942TX氏
RKのシルバーチェーンなのでRKのオールマイティチェーンルーブ使ってます
でもクリーナーで落としきれてなかったのか
シルバーのはずのチェーンがまっ黒です・・・
ヤマリンズサスのスプリングにも飛んじゃって＿|￣|○
もう一回やろっかな
RKのシルバーチェーンなのでRKのオールマイティチェーンルーブ使ってます
でもクリーナーで落としきれてなかったのか
シルバーのはずのチェーンがまっ黒です・・・
ヤマリンズサスのスプリングにも飛んじゃって＿|￣|○
もう一回やろっかな
946 ：( ･∀･)ｂ ◆xOs3cvFtiA ：04/03/11 23:37 ID:qe1h9bWx
うぅ、、発進が苦手です！
ペケジェでスタートダッシュをかけるにはクラッチ握ってる時に
どの位回してればいいのかな？
ヘタレなんで発進の時はいつもブ・ブ・ブ・ブ～～～～ンて感じです。
はりあってくる車には発進で抜かれちゃいます！悔しい。
ペケジェでスタートダッシュをかけるにはクラッチ握ってる時に
どの位回してればいいのかな？
ヘタレなんで発進の時はいつもブ・ブ・ブ・ブ～～～～ンて感じです。
はりあってくる車には発進で抜かれちゃいます！悔しい。
948 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:21 ID:9UjdwuLa
>>947
一万一千まできっちり回せ…
一万一千まできっちり回せ…
949 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:27 ID:teyoLQ5q
街中じゃそんなに回さないだろ
>>948
おい！１万２千まで回るだろｗレブリミッター掛かるから全開で逝け( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
おい！１万２千まで回るだろｗレブリミッター掛かるから全開で逝け( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
>>948は藤原文太
みんなそんなに回してるのか(^-^;
尊敬します！それなら車にも余裕で負けませんね！
ウィリーとかしちゃいそうな予感？今度やってみます。
尊敬します！それなら車にも余裕で負けませんね！
ウィリーとかしちゃいそうな予感？今度やってみます。
>>952ぺけっこ氏
思いっきり釣られてみよう
パワーバンドが確か11000だからそれ以上回しても意味無いと思われ
11000でクラッチ繋いだ瞬間バイクだけ吹っ飛んで行くだろう
それに公道で他者と競争なんてしない方が身の為
ましてや4輪となんて・・・あいつらはタイヤが4つもついてる安全な乗り物だが
こっちは体むき出しで走ってるんだ
コケたらどうしようとか考えないの？
煽られたら左に寄って左ウインカー出して素直に譲ろうよ
煽っても煽られても事故ったら損するのはこっちだよ・・・
漏れのマジレスキモい？？
思いっきり釣られてみよう
パワーバンドが確か11000だからそれ以上回しても意味無いと思われ
11000でクラッチ繋いだ瞬間バイクだけ吹っ飛んで行くだろう
それに公道で他者と競争なんてしない方が身の為
ましてや4輪となんて・・・あいつらはタイヤが4つもついてる安全な乗り物だが
こっちは体むき出しで走ってるんだ
コケたらどうしようとか考えないの？
煽られたら左に寄って左ウインカー出して素直に譲ろうよ
煽っても煽られても事故ったら損するのはこっちだよ・・・
漏れのマジレスキモい？？
>>952
漏れはXJR乗りじゃないので(乗り換えたいと思ってROMってまつ)
XJRの下のトルクがどんなもんかしらないけど、
2000～3000回せば普通に発進できるでしょ？
超低速でなるべく早くクラッチを繋いでから加速に移ったほうが
クラッチも減らないだろうしいいと思うよ。
まぁ>>953氏のように安全運転するのが一番だよ。
漏れはXJR乗りじゃないので(乗り換えたいと思ってROMってまつ)
XJRの下のトルクがどんなもんかしらないけど、
2000～3000回せば普通に発進できるでしょ？
超低速でなるべく早くクラッチを繋いでから加速に移ったほうが
クラッチも減らないだろうしいいと思うよ。
まぁ>>953氏のように安全運転するのが一番だよ。
XJRはなー，腰じゃねー！ハートで乗るんだよ！
タンクにもFIGHTING SPIRITS て書いてるし．．．
ってことですよね>948,950
タンクにもFIGHTING SPIRITS て書いてるし．．．
ってことですよね>948,950
956 ：んねー：04/03/12 18:00 ID:xgdnxGDr
>>947
おいお前の単車ブレーキ引きずったり、チェーンギトギトではないのか？
エンジン停止状態で取り回しが重く感じたら、も一度ベアリング等点検することを
おすすめいたします。低速が苦手なエンジンなので、ちょっとの不都合でも
もろに影響でます。
ブレーキ引きずってたときそんな感じで出だし悪かったので。
おいお前の単車ブレーキ引きずったり、チェーンギトギトではないのか？
エンジン停止状態で取り回しが重く感じたら、も一度ベアリング等点検することを
おすすめいたします。低速が苦手なエンジンなので、ちょっとの不都合でも
もろに影響でます。
ブレーキ引きずってたときそんな感じで出だし悪かったので。
＞＞９５３ ありがとう。全然キモクないですよ？
そうですね、張り合ってもいいことないし、ましてや事故なんかにあったら・・・
最近スピードを上げ気味だったので事故る前に安全運転をこころがけたいと思います
そういや昨日も右直事故に巻き込まれそうになりました。
とっさの出来事だったんでリアをロックさせてしまったんですけど全然止まらない！
尻もすごい暴れるし（＞＿＜）結局相手の車が止まってくれたので助かったんですが
とても恐い思いをしました（＾－＾；
そうですね、張り合ってもいいことないし、ましてや事故なんかにあったら・・・
最近スピードを上げ気味だったので事故る前に安全運転をこころがけたいと思います
そういや昨日も右直事故に巻き込まれそうになりました。
とっさの出来事だったんでリアをロックさせてしまったんですけど全然止まらない！
尻もすごい暴れるし（＞＿＜）結局相手の車が止まってくれたので助かったんですが
とても恐い思いをしました（＾－＾；
>>957ぺけっこ氏
釣りではなかったのか
XJRが初めてのバイクなのかな？
バイクで事故ったら最低でも骨の1、2本は折れる覚悟しとかなきゃ
ましてや右直事故になんて遭ったら・・・((( ；゜Д゜)))
いくらカッコつけてぶっ飛ばしても、事故ったら元も子もないから・・・
それよりは、ルール守って、それこそ白バイ並みの安全確認で運転してる方が
よっぽどカッコいいと我思う
XJRは特にブレーキがよく利くからね
最悪フロントロックって事もあり得るバイクだから
控えめに安全運転で末永く乗ってあげませう
釣りではなかったのか
XJRが初めてのバイクなのかな？
バイクで事故ったら最低でも骨の1、2本は折れる覚悟しとかなきゃ
ましてや右直事故になんて遭ったら・・・((( ；゜Д゜)))
いくらカッコつけてぶっ飛ばしても、事故ったら元も子もないから・・・
それよりは、ルール守って、それこそ白バイ並みの安全確認で運転してる方が
よっぽどカッコいいと我思う
XJRは特にブレーキがよく利くからね
最悪フロントロックって事もあり得るバイクだから
控えめに安全運転で末永く乗ってあげませう
おれてきに、速く発進したいときは4000回転くらいからいい感じにクラッチミートすると滑らかにいくと思う。
教習中CBで5000回転からつないだらCBだけ吹っ飛びそうになったけど、XJRならﾓｳﾏﾝﾀｲ･･･。
教習中CBで5000回転からつないだらCBだけ吹っ飛びそうになったけど、XJRならﾓｳﾏﾝﾀｲ･･･。
>>958 別にかっこつけてるわけじゃないんです。
ただ飛ばしてる時のエンジン音と振動とかがたまらなく好きなんです！
フロントロックはさすがに危ないと思ったのでリアをガツンとかけちゃいますた。
初のＸＪＲでリアロックですた(^-^ バイク暦は浅いです。
もっとＸＪＲに乗っていたいので大事に扱っていきます。
ただ飛ばしてる時のエンジン音と振動とかがたまらなく好きなんです！
フロントロックはさすがに危ないと思ったのでリアをガツンとかけちゃいますた。
初のＸＪＲでリアロックですた(^-^ バイク暦は浅いです。
もっとＸＪＲに乗っていたいので大事に扱っていきます。
961 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:02 ID:GhM0lxcc
俺、ペケ以外のバイクあんま乗ったこと無いからどーだか分からないけど
このバイクって結構回さないとノッキングってーか何か
他のバイクよりスーっと走ってくれなく無い？
だからいつも高回転まで(六千か七千)回して走るから必然的に飛ばしちゃうんだけど…
まぁ｢お前が下手くそなだけだ！｣って言われればそれまでですが。
このバイクって結構回さないとノッキングってーか何か
他のバイクよりスーっと走ってくれなく無い？
だからいつも高回転まで(六千か七千)回して走るから必然的に飛ばしちゃうんだけど…
まぁ｢お前が下手くそなだけだ！｣って言われればそれまでですが。
漏れも今朝、リアをロックさせて、ｅｇストールさせちまった。
昨年の８月にＸＪＲを手に入れてから４，５００kmと少し、初体験。
出勤途上にクランク状に道路が曲がっているところがあるんだが、
そこでいつもより少しハードブレーキング気味に進入しようとして、ロック。
漏れ、車体を安定させるためリアをワンテンポ先にかけるんだが、今朝は
少し無雑作にペダルを操作しちまったようだ。
慣性走行で、前進させながら、急いでニュートラルに入れ、
何事もなかったように再始動させて走り出せたンだが、
なにげに恥ずかしかった。
そんな漏れは、バイク歴２０と余年・・・・・・
昨年の８月にＸＪＲを手に入れてから４，５００kmと少し、初体験。
出勤途上にクランク状に道路が曲がっているところがあるんだが、
そこでいつもより少しハードブレーキング気味に進入しようとして、ロック。
漏れ、車体を安定させるためリアをワンテンポ先にかけるんだが、今朝は
少し無雑作にペダルを操作しちまったようだ。
慣性走行で、前進させながら、急いでニュートラルに入れ、
何事もなかったように再始動させて走り出せたンだが、
なにげに恥ずかしかった。
そんな漏れは、バイク歴２０と余年・・・・・・
それがぺけじぇなんじゃない？
低回転スカスカ、大きい道路じゃ５０００回転以下だと車の流れに乗り遅れるよね。
うちはレッドぎりまでぶんまわしてるので特に不満はないんですけどね(^-^
さすがに四速からは速度落としますけど。怖いので(^-^;
低回転スカスカ、大きい道路じゃ５０００回転以下だと車の流れに乗り遅れるよね。
うちはレッドぎりまでぶんまわしてるので特に不満はないんですけどね(^-^
さすがに四速からは速度落としますけど。怖いので(^-^;
>>961氏
漏れ、普段の街中では、５，０００ｒｐｍから上はほとんど使わないけど、
ぜんぜん普通に走れるよ。
最近、ツーに逝ってないんで、高回転域を使ってない
で、回らんｅｇになったらイヤなんで、今日の仕事帰りに１０，０００ｒｐｍ強まで
回したら官能的なｅｇサウンドにウットリしてしまいますた。
今後は、たまには街中でも回してやろうっと
漏れ、普段の街中では、５，０００ｒｐｍから上はほとんど使わないけど、
ぜんぜん普通に走れるよ。
最近、ツーに逝ってないんで、高回転域を使ってない
で、回らんｅｇになったらイヤなんで、今日の仕事帰りに１０，０００ｒｐｍ強まで
回したら官能的なｅｇサウンドにウットリしてしまいますた。
今後は、たまには街中でも回してやろうっと
965 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:29 ID:GhM0lxcc
まぁ俺のペケの場合だけど三千までは使いものにならないな
んで五千五百位からモリモリパワーが乗ってくるね
だから最低でも5500までは回してやらないと気持ち良く走れないっスね。
んで五千五百位からモリモリパワーが乗ってくるね
だから最低でも5500までは回してやらないと気持ち良く走れないっスね。
>>965氏
確かに３，０００ｒｐｍまではつらいよね。
それでだいたい５，０００ｒｐｍ弱でシフトアップするようにしてる。
ちなみに，漏れのＸＪＲは０１式，プラグはＮＧＫのイリジウム、
オイルは少し柔らかめの合成油を入れてまつ。
確かに３，０００ｒｐｍまではつらいよね。
それでだいたい５，０００ｒｐｍ弱でシフトアップするようにしてる。
ちなみに，漏れのＸＪＲは０１式，プラグはＮＧＫのイリジウム、
オイルは少し柔らかめの合成油を入れてまつ。
967 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:59 ID:GhM0lxcc
俺もイリジウム入れてますよ！
トルクが増したような気がして乗りやすくなったからやっぱ増したのかな？
そんでオイルは餅5100の15w50wっスね
無印のド初期ですけど
やっぱ01式の新しい型のペケでも底回転とか泣き所は一緒なんスか？
トルクが増したような気がして乗りやすくなったからやっぱ増したのかな？
そんでオイルは餅5100の15w50wっスね
無印のド初期ですけど
やっぱ01式の新しい型のペケでも底回転とか泣き所は一緒なんスか？
やっぱ高回転キープ時の乾いたレーシーなサウンドが、いい。
オイルやたら減るけど・・・。
オイルやたら減るけど・・・。
>>969
宣伝めいて嫌なんだが、イリジウムにしてから低回転域が使いやすくなったというか、
使い物になるようになったというか・・・・
漏れは低速トルクをみるときなるべく高いギアでどれだけ低回転からでも加速できるかを
ひとつの目安にしているんだけれども、
イリにしてからは６速で３，５００ｒｐｍからでもジワーっと加速できるぐらいかな。
勿論、スパっとした加速は無理だよ（藁。
あと、漏れ、毎日の走行記録をとって、表計算ソフトで管理してるんだが、燃費も心持ち良くなったかな。
ただ、c/pが高いかと言われると、う～む・・・・って感じかな。
宣伝めいて嫌なんだが、イリジウムにしてから低回転域が使いやすくなったというか、
使い物になるようになったというか・・・・
漏れは低速トルクをみるときなるべく高いギアでどれだけ低回転からでも加速できるかを
ひとつの目安にしているんだけれども、
イリにしてからは６速で３，５００ｒｐｍからでもジワーっと加速できるぐらいかな。
勿論、スパっとした加速は無理だよ（藁。
あと、漏れ、毎日の走行記録をとって、表計算ソフトで管理してるんだが、燃費も心持ち良くなったかな。
ただ、c/pが高いかと言われると、う～む・・・・って感じかな。
972 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:50 ID:p0UuvfVU
前から疑問に思ってたんですが･･･ＸＪＲのタンクに書いてある、
'FIGHTING SPIRIT'って何か意味があるんですか？
アレって、かっこよくて好きなんですが、意味がわからないのが気持ち悪くて。
'FIGHTING SPIRIT'って何か意味があるんですか？
アレって、かっこよくて好きなんですが、意味がわからないのが気持ち悪くて。
>>972
そのまんま、戦う魂・闘志・闘争精神て意味じゃない？
そのまんま、戦う魂・闘志・闘争精神て意味じゃない？
974 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:26 ID:1nJ1g2VO
>>973
いや、そうじゃないかなーとは思ってたんだけど
ＸＪＲって、そんな感じとは離れた所にあるバイクだと思ってた。
なんかレーサーレプリカとかで'FIGHTING SPIRIT'って言われるほうが、よっぽど'らしい'感じがするし。
ほのぼのライディングが信条のＸＪＲとしては、ちょっと違うかなーと。
それで、もしかして他の隠れた意味があるかと思ってたんだけど･･･まんまの意味だったんですねー
でも、これでスッキリしました。Thanx!
いや、そうじゃないかなーとは思ってたんだけど
ＸＪＲって、そんな感じとは離れた所にあるバイクだと思ってた。
なんかレーサーレプリカとかで'FIGHTING SPIRIT'って言われるほうが、よっぽど'らしい'感じがするし。
ほのぼのライディングが信条のＸＪＲとしては、ちょっと違うかなーと。
それで、もしかして他の隠れた意味があるかと思ってたんだけど･･･まんまの意味だったんですねー
でも、これでスッキリしました。Thanx!
975 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:42 ID:GhM0lxcc
次スレのスレタイでは400Rってのは止めてよね。
スレの内容は違うけど今のスレタイだとＲ限定、みたいでちょっと…
XJR400､S､R､RⅡなどなどいっぱいある事だし。
スレの内容は違うけど今のスレタイだとＲ限定、みたいでちょっと…
XJR400､S､R､RⅡなどなどいっぱいある事だし。
>>974
そう言われるとなんとも・・・
深い意味が隠されてるのかも
そういえば前スレで見た記憶があるんだが
XJRのキャッチコピーみたいなのって無かった？
「空冷最速」とか、忘れちゃったけど
どんなのがあったっけ？
そう言われるとなんとも・・・
深い意味が隠されてるのかも
そういえば前スレで見た記憶があるんだが
XJRのキャッチコピーみたいなのって無かった？
「空冷最速」とか、忘れちゃったけど
どんなのがあったっけ？
977 ：７７４ＲＲ：04/03/13 02:56 ID:cIePA9hr
夜中にこっそり立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079127125/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079127125/