【空冷直4】XJR400/S/R/R2【YAMAHA50周年】

前スレ
【この時期】XJR400/S/R/R2【ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098154585/
前々スレ
【熱ダレ】 XJR400/S/R/R2 【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089212331/
前前前スレ
【FIGHTING】ＸＪＲ400 【SPIRIT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079127125/

sageスレ
【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプー】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/

----------------------------------------------------------------

XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html

XJR400純正パーツ（ワイズギア）
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike14.asp

部品情報検索（パーツリスト）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

----------------------------------------------------------------

オーリンズ→ヤマリンズ
ブレンボ→ヤマンボ

Q：ヤマリンズの性能はどうですか？
A：普通です。柔・中・硬の三段階に調節できます。

Q：ヤマンボの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。

Q：現行モデルの１ピースタイプのキャリパーの性能はどうですか？
A：効き、コントロール性、共に良いです。見た目もGOOD(・∀・)b

Q：エアクリーナーはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外さないと交換できません。
.　 タンクの後方だけを持ち上げて気合で取り外すという手もあるかもしれません。
　
Q：プラグはタンクを外さないと交換できませんか？
A：タンクを外したほうが交換する際に楽だと思われます。

Q：エンジンオイル交換時に必要なオイル量は？
A：オイルのみ交換時：2000cc 　
.　 フィルター交換時...：2400cc 　
.　 オーバーホール時：2800cc 　

Q：ドライブチェーンの張り具合はどのくらいがいいですか？
A：30〜40mm程度がいいと思われます。

Q：バッテリーは？
A：形式：GTX9-BS、YTX9-BS
.　 容量：12V 8Ah 　

Q：スパークプラグは？
A：形式：CR9E　U27ESR-N
.　 ギャップ：0.7〜0.8mm 　

Q：他にも色々教えてよ！
A：説明書読め。サービスマニュアルとパーツリストを買え。

Q：低回転だとパワーが無いというのは本当ですか？
A：本当です。XJRは高回転型バイクなので回してなんぼです。
. 　低回転でもパワーが欲しい方はCB400SF-VTECでも買っちゃってください。

Q：エンジンがシャカシャカ鳴るのは仕様ですか？
A：仕様です。

Q：珍に目をつけられやすいというのは本当ですか？
A：本当です。珍には白いXJRが人気です。

Q：空冷バイクの良さを教えてください。
A：乗ればわかるさ、、、

おつ

カコイイ（・∀・）!!
もつかれ。

乙カレー
(・∀・)ｲｲﾈ!!スレタイ

無難。
乙

たこ8郎ゲッツ♪

おお！禿乙！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/l50

強制誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/l50

m09/fU+A、糞サブタイ付けたのお前だろ？

>>11
時間的にはそちらが優先になりますが
そちらは明らかにスレ住人の支持を得られてないように思いますが・・・・。
この場合、本スレ争いになるので

＞客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
にあるように話し合いが優先されるべきかと。
こちらのスレのほうが支持得られてると思いますが・・・。

おい！おまいら削除依頼でてるよ
このスレもうだめぽ・・・・・

あげてみる

XJR400Rにセンタースタンドってつけられますか？

>>16
ムリ歩

こっちを本スレにしたほうが良いと漏れも思います。
どちらかを削除するならふざけたスレタイのほうが削除されるべきでしょうね。

ところで前スレで誰かセパハンがどうとか言ってたけど、漏れ一時期セパハンだったよ。
写真あるけど見まつか？

ちなみにポジションについてでつが、タンクの長さのせいでセパハンにするとかなり前傾がきつくなります（ハンドルが遠い
特にノーマルステップにはお勧めできないと思います。

204 ：　　　　　　：05/01/13 02:37:42 HOST
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105542931/l50
削除理由・詳細・その他：
重複（誘導済）

立てた時間も遅い。
また、現在の本スレでも同じ目的を達成できると考えられます。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
210 ：XXX：05/01/13 21:39 HOST:
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/

削除理由・詳細・その他：
重複スレッド

適切でないタイトルにより、当スレッド内で趣旨とは違う論議が起こっており、
本来の論議の進行を妨げる要因となっている為。
また、適正なタイトルかつ利用者から賛同を得ているスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105542931/
が立てられている為。


どちらが選ばれるかは運営に任せる。

漏れ的にはこちらを支持したひ。


関西オフの話はどうなったのでしょうか？

だれか関西オフについてまとめてくれんかなぁ

春先になったら誰かやってくれるだろう。
なんて思っていたりする（ｗ


オフの前にボロいXJRを人前に出せる様にしなくてわ…orz

またあげますね

なんか騒がしいみたいですが、気にしないで。
愛車にカウルを付けようと思うのですが付けている方はいらっしゃいますか？
ビキニカウルを検索するとあのゴツイカウル（Ｎプロジェクトでしたっけ？）あれしか出てきません。
どうしてもあのデザインが好きになれないのでもっと小振りなのを探しているのですがご存じありませんか？

雰囲気的にはドカのモンスターやヤマハのBT1100、モトグッチのメーターバイザー（すいません車種が分かりません）みたいなのがいいのですが・・・

>>24
コワースの汎用ビキニカウルは？
いまも生産されてるかは分かりかねますが。


3年前にパクられたよ……orz

>>62
それはどういった違いなんでしょうか？

>>62レスよろー(・∀・)

>>16
あ！それオレオレ。うpしていただくとありがたいです。

2005年モデルっていつごろ発表でしょうか？

皆さんの読みは？

2007年あたりかなぁ

前スレの:EAcuFiRjｽﾏﾝ、1000はそれまでROMってた漏れがとってしまいマスタ
>>992から一人で頑張ってたのにゴメンねｗ

LEDテール化されるかな？

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1100081963/216
却下によりここは落とします。

結果、どちらも削除されない事になりましたが、@FreeDから削除依頼連発して削除人に喧嘩を売っている真性のバカが居るようなので、こちらを落とさないよう、気付いたらageといてください。

マルチリフレクターにしてる人います？やり方など教えて頂けるとありがたいｗ

ｾﾊﾟﾊﾝ画像については帰宅次第うぷしまつ。と言ってもﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ、斜め前からの図、またがった図を斜め後ろから、の三点しかございませんが。

〉20
漏れもｦﾌまでには細かいとこまでｼﾞﾛｼﾞﾛ見られても恥ずかしくないXJRに直しておきたい次第でありますorz
がんがりませう

あげておきますよ

217 ：アミバ ：05/01/14 12:34:45
>>210の却下理由を伺いたいのですが。


注目！
HOST:05001010558111_ac wacc1s3.ezweb.ne.jp
HOST:05001010558111_ac wacc1s3.ezweb.ne.jp
HOST:05001010558111_ac wacc1s3.ezweb.ne.jp

アフォか！ボケ！削除ガイドラインも読まねぇ超初心者！
２ｃｈくんな！
ふつうは、ガイドライン読んで削除書くんだよばか！

まぁ、落ち着けや、ｸｽﾞども

結局焦ってる>>33や>>38は
クソスレ立てた本人だろ。他の人間がここまで乱れる必要が分からんしな。
ちゅうことで放って置けば向こうの需要は無くなって自然消滅でしょう。

まぁまったり行きましょうや

みんなのバイクみたいよ！うｐしてよ！
色々参考にしたいんだよなぁ。
セパハンほしいよ！ハリケーンね。

XJRなら、写真をうｐするｽﾚに結構居る希ガス
みんなかっこいいワァ・・・( ﾟ∀ﾟ)

セパハン買ったのはいいけど自分で付けれなかったorz・・・
んでバイク屋に行ったら断られたorz・・・
どうすれば・・・

トップブリッジはずしてつけるだけでそ？
メーター周りとライトをばらして引っこ抜けば簡単ですよ。
1時間コース

セパハンの取り付けのとき、配線のとり回しに苦労したなぁ〜。

教習車に使われていると言うことはモノ自体はあるんだよね？＞センスタ
何とか手に入れて付けらんないかな

セパハン・セパハンってわけーよ　おめーら

>>40
どうせXJR乗りじゃないシナ。

>>46
フレームが教習専用な希ガス。
それでなきゃ溶接。

>>47
スピードを愛する現代のロッカーズだもん。
ビグスク乗りのモッズとは違うのだよ！モッズとはッ。(ネタが全て古いな･･･)

マクレーンのセパハンにしてたけど、ポジションがキツ過ぎて
結局パイプハンドルに戻した・・・。こっちの方が扱いやすいかも。

セパハンはハンドルとタンクに手が挟まれそうで怖いのなんのって。

>>49
挟まれないようにフォーク延長するんでは？
トップブリッジに上につけるか下につけるかでは
かなり差があるそ･･･ゴゴゴゴゴゴ

延長しなくても絞り過ぎなきゃ良いだけよ。
延長してトップブリッジ上に取り付けるより、フォークそのままでトップブリッジ下に取り付けた方が(・∀・)ｶｺｲｲ!!
これでタンクの横幅がもう少しスリムなら･･･

>>43
topブリッジ外さずにつける方法あるよ。

フロントアップさせる必要あるけど。

1.フロントアップする
2.フォークのトップキャップ外し、カラーを抜く。
3.フォーク固定ボルトを緩めインナーチューブを下げる
4.セパハン装着。
5.インナー戻してキャップ取り付け。
5.フォーク突き出し左右あわせ

終了。

で漏れは、作業やった。

皆さんはフル加速するとき何回転ぐらいでシフトアップしますか？

12000rpm

>>43
そこまで難しくないと思うぞ。ライト外さなくてもいけたし。

セパハン関連の画像でつ

ttp://uploader.zive.net/file/5801.jpg
↑トップブリッジ周辺

ttp://uploader.zive.net/file/5802.jpg
↑斜め前から見た感じ

ttp://uploader.zive.net/file/5803.jpg
↑ライポジ

ってな感じでよろしいでしょうか。
ちなみにこれはハリケーンセパハン（汎用41ﾊﾟｲですた）

みなさんのおかげでなんとか装着出来ました。
しかしケーブル類がすこし余り気味なのですが問題無いでしょうか？

>>56
ハリケーンのせぱはんもってるんだけど俺まだつけてない
ハンドルロックできますか？？？

セパハンってはっきり言ってダサイな・・・

>58
問題なくロック出来ましたよ。ただ転倒すると確実にタンクがヘコむので注意。

>59
周りじゃ賛否両論あったなぁ･･･。
漏れは色々あって戻したけど。

タンデム走行するならバーハン、単独でかっ翔ぶならカリカリチューンにセパハン。
そんな10代を過ごした漏れ。

腰痛持ちはセパハンやめた方が良い。
20代で既に腰痛持ちな漏れにはセパハンきつい･･･orz

へけけっ(ﾟ∀ﾟ)
35←マルチリフレクター付けてましゅよ☆丸ごとメッキに変えた。
でもね、ライトステーも変えないとはまらないよ。しかも多少幅広になるからXJRのビキニカウルとかは入らないかも…
しかもXJRのカバーには2ｹ所配線入れる穴があるが、マルチリフレクターは1ｹ所しかないためにカプラー類は外に出たまんま！カバー中に入れると納まんないかもよ…
一応配線延長した方が良いかもね♪見た目が凄い綺麗だよお☆

プップクプー削除された？

オイルクーラー買ったんだけどこれって
今付いてるのを外して交換するだけでＯＫ？
外すときオイルが漏れたりとかあるのかな
エロイ人交換手順とかキボン。

でも今付けるとオーバークールになるか　　　orz

あと空冷と油冷の違いって何かようわからんのですけど･･･
油冷はクーラントをラジエターに通して冷やすんだよね？
空冷は空気を通してんの亀？

>>64
社外オイルクーラーはノーマルエンジンの場合は必要ない
デメリットはあるけど、メリットは外見以外なにもないし

空冷と油冷の違いは
空冷よりもオイルを積極的につかって冷却を行ってること
その分、オイルの量も増えるし劣化しやすい
後、油冷にクーラント、ラジエーターと言う言葉はないｗ
それは水冷

いまの時期だったら純正のオイルクーラーですら不要に感じる
油温計つけてから初めての冬だが巡航してるとグングン油温下がってく
この時期60℃を越えさせるような運転をする方が一苦労、普通で50℃前後
よってオーバークールだ

オーバークール話の最中悪いんだけど、純正オイルクーラーにちょうど良い防水の電動ファンってある？
ちょっとな夏を先取りしてみようかとw
他車種でちょうど良いのが有るとしたら、手動スイッチ＆油温警告灯の所から電源取ってリレーで動作させると面白いかなと思ったり。

ない
もしあったとしても、そんなの付けたらシリンダーヘッドカバーの間
特に2番、3番プラグ付近に当たる風が・・・
だからメーカーでもつけないんじゃないの？

転けてﾃｰﾙｶｳﾙとﾀﾝｸとﾒｰﾀｰのﾒｯｷｶﾊﾞｰがダメになってしまった…
そこで聞きたいんですが３部割りﾃｰﾙｶｳﾙの左側だけとﾒｰﾀｰのﾒｯｷのｶﾊﾞｰって
ﾔﾏﾊに注文するとで幾ら位か知ってる方いますか？
知ってる方いましたら教えて下さい
お願いします。

>>69
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

ここで調べなはれ。
メーターカバーは結構高かったような希ガス

>>68
ファン１基増設しただけでそんなに熱こもるかな？
元々ヘッドカバーの間って放熱重視してないし。。。

>>69
初期等だとメーターカバーが3066円、左テールカウル5670円。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

70さん71さん、ありがとうございました。

>>65.66　�dｸｽ
水と油間違えてました、恥ずかしい･･･
去年高速でオーバーヒートしてから「夏にはつけよう」と考えていたもので
取り付けはＧＷ〜夏前あたりにするつもりです、で次の冬までに油温計と
ガムテープぐらいでオーバークールを防ぎたいんですけどね。
本当はオーバークール叩きじゃなくて取り付けとかインプレを願いたかった･･･

>>73
オーバークールが気になるなら
サーモスタット付ければいいよ。
熱膨張タイプより、形状記憶合金タイプがオススメ。
あ、あとサーモ無しだと社外の油温計付ける所が
ドレンボルトの所しかセンサー付けられないけど
サーモ付きならセンサーをサーモに付けれるから
イイと思うよん。
オイルクーラー交換する時、エンジンオイル交換と一緒に
やったほうがいいよ。(社外のはたしか18ミリのスパナも使う)
オイルクーラー付ける時、フィッティング(アルマイトがかかってるとこ)
にテープなど巻いて、スパナで締めた時にキズが
付かないようにする事を強くオススメします。

初バイクとしてXJRを検討してるんですけど、盗難やイタズラの被害をよく聞きます。
もし購入するならそれ相応の防犯対策はするつもりですけど、
実際ここのみなさんで被害に遭われてる方がいるとしたらどれくらいいるんでしょうか？
体験談など聞けたらありがたいです。

ついでにインプレもw

オレは、ラウンドタイプ＋サーモ付きで
冬はオーバークール無し、
夏はオーバーヒート無しでした。(片道700キロのツーリングで)
もちろん熱ダレはしますが
ノーマルの時より全然良いですね。

では、このへんで。

↑
74です。

現行XJR４００ＲにＸＪＲ４００の外装をつけることはできますか？前の型がすきなんで

>>74.76
サイド回しのサーモカッコイイんで憧れてるんですけど
ホースとサーモ揃えるといい値段しますよね。
でも今夏までには貯金したいと思います、（　ﾟдﾟ)ｻｰﾓﾎｽｨ…

>>75
オーリンズ、ブレンボは盗られ易いですよ
車体ごと盗られるゼファーに対してＸＪＲはパーツ盗が多いです。
僕はいつのまにかサスのトルクスネジが無くなっていました。
盗難される寸前でした(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パーツ泥多いよな……orz

>>75
バイクカバーと前後ロックは基本。
あと、どうするかはセキュリティスレにてどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103204902/l50

悪戯防止目的で、漏れはデイトナのキーカバーロックつけてる。
連れのＣＢのイグニッションにドライバー突き刺さってたのを見て怖くなった。

>>78
タンクはそのままテールカウルは無理矢理
シートは前期型に。ランプは加工がいるかも。
サイドはステーでどうにか。

ただフレームが若干違うから分からない。

前期に後期は付いた。

友人がエンジンをO/Hするに当たって換えのエンジンを一機買うつもりらしいのだが、
後期型のエンジンでも前期に載りますかね？

イグナイタが違うぞ
排ガス浄化装置もあるぞ

ハーネスごと交換なら行ける

>>83

�d�d　も一つお礼に�d
早速今日知らせてきまつ

4HM同士なら電装一式交換でイケるでしょ。
スピードメーターが機械式から電気式にグレードアップするかもしれんが。

友人に昨日の事を言ったら、
どうしても知りたい事があると言って聞かれたので、
どなたか教えてください。

「ＸＪＲ４００Ｒのフロントタイヤ１１０/７０−１７から１２０/７０−１７にサイズアップすることって出来ますかね・・？
ＺＥＰＨＹＲχは同じホイールｉｎｃｈ数で１２０履いてるんで・・・。」

との事、連書きと教えてくんでｽﾏｿ

甘えん坊ですね

>>86
ワンサイズ程度のプラスマイナスはいけますよ。
110/80/17を入れた時はフェンダーとタイヤのすきまに指が入らない
程ギリギリでした。
120/70だったらすこし扁平になるからタイヤの端が角ばるかもね。

>>79
サイド回しは冷却能力低下するよ。
見た目が良い(？)だけで猿人には悪いよ。

>>85
�dｸｽ
でもそいつは4HM以外も付くのではないかと思っているらしい・・・・ﾑﾘｼﾞｬﾅｶﾛｳｶ

>>87
そうでつね、そいつも・・・漏れもかな
今だけ甘えさせてくだされ

>>88
�d�d
ありがたふ
早速知らせてきまつ
自分もオーバーサイズのタイヤを入れたかったので車種違いとは言え、
興味がありました。

多レスでｽﾚ汚しｽﾏｿ

2000年の黒XJのノーマルマフラーってもしかして黒ですか？

セパハンをトップブリッジ上に付けたいんで
フォーク延長キットが欲しいんですが
全く見かけないので
値段もﾒｰｶｰも全く分からない…
だいたい幾ら位か知ってる人いたら教えて下さい

>>92
ＰＯＳＨだったと思うけど定価15000円、バーゲンで9800円だったよ。

追加でウイニングランのもあった。
ttp://www.winning-run.com/ex-yamaha.html
セパハンより値段が高いのはどうかと思うなぁ。
ここまで買うならアジャスターとかも欲しくなっちゃうし（´･ω･`）

現行をＸＪぽくしたいのですがキットとかってやっぱりないですよねえ・・・

わざわざ古くするｷｯﾄなんてＺ�Uくらいだろ
ストリートは別だけど

ＸＪって８０年代のでいいんだよね？
それとも前期型の４ＨＭの事？

８０年代のほうです
旧車はストリートに映えるとおもうけどなあ
旧車風なのはＷ６５０とエストレアとＳＲくらいだから他の車種でもできないかなあ

わかってると思うけどカスタムに「不可能」なんて無いから
金と根性と多少おかしい脳みそがあればＸＪＲにロータリーエンジンだって乗せられる

つまりお前にやる気があれば可能って事だ
勿論キットは出ていない

とりあえずXJカラーでも買っとけ

ねぇ、XJRもシリンダーヘッドの冷却はオイルでやってると考えていいの？

XJR400の初期型手に入れてキャブのOHしたが
接合部についてるホース２本の取り回しが
上に出すんだか下に出すんだか忘れてしまいますた。
稼働には関係ないようですが、気になるのでどなたか教えてください。
ついでにこのホースなんのためについてんのかの情報もヨロシクです。

俺どっちに出したかなぁ、下だったような。邪魔にならなくて塞がったり曲がったりしないところに出しておけばいいと思うよ。
名前はベンチュリホースかなんかで内圧開放みたいな感じだったと思う。

なんだかんだで100いったねぇ(o^o^o)

東京都内の某駅に、放置されて１年くらい？経過した黒のXJR400があるけど、

盗難車かな？ 誰か心当たりある？

誰か、スイングアームのはずし方を教えて栗

リアを浮かせる
↓
リアキャリパーを外す
↓
リアホイールのシャフトを抜いてリア周りを外す。
↓
リアショックを外す
↓
ピポットシャフトを抜いたらスイングアームが落ちる。

組み立てはグリスアップを忘れずに逆の順で組むんだが
チェーンの調整が少し難しいよ。

初めてなら全工程で2時間くらいだと思う。がんがれ

>>106
�dクス。テストが終わったらやってみる！
車用のジャッキとかで浮くよね。

>>107
浮きます。

ASAHINAレーシングのエグテックついてるんですけど、タンデムできないので交換します。
このマフラーって、人気的にはどうなんですか？
社外のタンデムステップつけても装着できる、お勧めマフラーあれば教えてください。
これぞ、空冷サウンドって感じのやつを！

その前に、4HMなんですが、現行のXJRのマフラーは装着不可！？

>>109
EXTECにも湾岸とか種類あるけどタンデム気にしてるから多分
湾岸のめっちゃアップのですね。フルエキかな、S/Oかな？
いい音してるので好きですがあんまり付けてる人見ませんねー
社外ならモリワキのフルエキが好きですよ。あまりアップじゃなければ
どんなマフラーでもステーかませれば付くと思います。

個人的で悪いのですが使わないんでしたら売っていただけませんか？
モリワキに飽きてきたんでアップタイプを求めているんですが。

104←何駅？

スリップオンでもキャブセッティング狂う？

>>102
ホースに曲がりの痕があったんで上に出して
クリーナーボックスの上へまわしてみた。
問題なさげなのはわかっていたが気になってな。
情報サンクス。

>>111
池尻大橋駅（東急田園都市線）

なんか面白いネタ無いかなとドラスタ行ってみたら、POSHのニュートラルでライトが消えるリレーが特売1050円で売ってた。
しばし物欲と格闘、そして沈黙。

そのまま付けたら車検の光軸チェック出来ないですやん・・・orz

先日の朝。通勤中に直線でぬふわキロ程出して走っていたら前の車が急ブレーキ
とっさにパニックブレーキかけたらフロントロックして転倒。
思いっきり吹っ飛んで転がりながら2回ほど跳ねた。
転がりながら火花をまき散らしながら滑走していくマイXJR(納車一週間)を見て
色んな意味で終わったと思った。

気の毒だとは思うが、スピードがちょっとなぁ・・・

てかIDがDQNかよ…OTZ

可哀相だけど車間距離を取っていなかったのが悪いよ。
車間があればエンブレ、前後ブレーキを使って減速、路肩などを使って
事故は防げたかもしれないよ。
修理してまたペケに乗ってやっておくれ。

>>110
そうです。
めっちゃアップしてます。
音も爆音系で乗ってて楽しいんですけどね。
春までにはオクに出しますよ。

S/Oってどういうことですか？

一応、エキマニから変わっているようですが。
(購入時に変わっていたのと、初めてのバイクなので詳しくわかんないです。）

店の人には、OVER、ノジマ、ヤマモトレーシングを薦めていただいてます。

で、94年式XJRに現行のXJRのマフラーの社外品は装着可能なのでしょうか・・・

>>119
もちろん直して乗るよ！
今は会社に停めてあるから明日近くのバイク屋に持ってく予定
てかかなり派手にコケたのに傷は左腕の打ち身と、擦り傷少し程度
バイクも見た目は左ウインカーとライト、ハンドルぐらいだからまさに奇跡
助けてくれた後続車の人は「ゴミみたいに転がっていったから死んだと思った…」って言ってたし。

>>120
S/Oはスリップオンでサイレンサーだけ変えるマフラー

120
OVERのホームページなんかみてると現行モデルの写真しか載せてないしなぁ
いけるんとちゃう？？
ちなみにおいらOVERのフルエキステンカーボンいれてます。
音はいいです。低速スカスカです。気にいってます。
セパハン、ステダン、バックステップ、ケツアゲ、フォーク突き出し、
かっこいい〜！
XJR最高！！

い太郎でした・・

>>120
S/Oは〜00年式までのXJR400/S/R/R2
があるからそれまでなら対応してると思うよ。
フルエキは全年式いけるんでないかな？

あとオクに出す前に値段教えて欲しい！
アド晒すんで値段と、有れば画像を付けて連絡くださいませ。

EXTECの湾岸Zマフラー、ぶつけられて
サイレンサー部分の根本が曲がってしまったのだが、
処分の仕方がわからん・・・。ヤフオクなんかじゃ売れないしな。
どうしよう。

>>124
せっかく、アド入れてもらいましたが、とりあえず画像見ていただいて・・・
どこかかんたんにアップできる場所ないですか？
仕様的にDQNかもしれなくて恥ずかしいから、すぐに削除できるとこ。
って、購入時からの変更は、ヤマリンズくらいで、そのまま乗ってるんですが。

今はバイクのメンテに出してて、エグテックのアップはのせれないけど・・・
あんまりいい状態じゃないですよ・・・
3000円くらいからスタートします。
相場がわかんないので、即決はご了承を・・・

自分は、WR'sのタンデムキット欲しい・・・

http://2st.dip.jp/index.html
削除キーが付いてるのですぐ削除できますよん

>>127
ありがとうございます。
124さん、いますか！？

いますよ、124であり127です！

どうぞ。

あ、見させてもらいました。
赤がコンセプトなんですかね、バックステップとか付いててかっこいいですね！
肝心のＥＸＴＥＣですがものすごいアップで正直驚きました。
画像保存したりして･･･ｗｗ
時間が有れば直メールくださいね、連絡がありますんで・・・秘

んじゃあ私のも晒してみようかなー

是非！見てみたいです。

これって、フルエキなんですよね！？
3000円からなら、入札してもらえます！？

画像貼りたいのですがどこにはればいいのですか？

見ました！

自分も本当は、白が欲しかったんです！
ＷＲ’ｓのマフラーってどんな感じの音ですか！？

友達が、ＳＦに着けてて、いい音してます。

交換します！？(笑)

うｐって結構恥ずかしいですね･･･

スイングアーム洗ってスプロケとか交換してた時です。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106145836241.jpg

去年の春ぐらいです、一番画像が綺麗だったんですがＤＱＮぽいですね。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106146007256.jpg

今です、FCR、オイルクーラー、ステダンを買ったんで暖かくなったら付けますよ！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106146086240.jpg

度々申し訳ないんですがまぁメールで話ましょう！

オイルクーラーは僕も狙ってます。
ＦＣＲは手が出ない！

とりあえず、タンデムステップ手配できてからメールさせていただきますね・・・
ただ、それだけいじってるバイクだと、キズがすごく気になると思いますよ・・・

それでは・・・

ええと急いでいたのでよく読んで居ませんでした。

>>133
上のＵＲＬでアプロダに投稿、ＵＲＬをコピペですね。

>>126
フルエキですね、ノーマルとは形が違いますし。
WR'Sは正直うるさいですでも芯を抜くと加速がすごくよかったですよ。
サイレンサー入れて99dbでした、入れてた時は音量テスト通過できました。
交換全然いいですがこっちの方が条件良くないですかね･･･ｗ
126さんがそれで良いのでしたら先に発送してもいいですよ。
試しに付けてみてください。
送料はこちらで持ちます。

＊＊長々とスレ使用してすいません＊＊

とりあえずageとくか

俺も上げとくか！

寒くて始動が苦しいかもな

寒いですが天気が良かったので撮影してみました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1106223061370.jpg
意見頂けると嬉しいです

>>114
これでセパハンだったらかなり俺好みだ！カコイイ！

間違えた141だった...OTZ

ビキニカウルを装着しようと思ってるんですが
ガイラシールド　と　Nプロジェクトのビキニカウル　
ペケにつけるとしたら、どっちが似合うと思う？
どっちかつけてる方いましたらインプレとかお願いできませんかね
お願いします

なんかずっと前に動画アプするって言って忘れてた。
加工してないからめっちゃ重いのと、音割れてるけど許してねｗ
あと、運転がDQNって言わないで orz
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4091.avi.html

このバイクかっこいいなーって興味あるんだけど
珍に人気なら候補から外れるなー
ところで250って出さないんですか？
出ても売れませんか？意味ないですか？

これってガソリンはレギュラー指定だけど、ハイオク入れるとどうなります？

>>145
同じﾃｯｸｻｰﾌだけど微妙に音が違うねｗ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4094.mpg.html

向こうを正規のスレと思ってるヤシがいるようなのでageとく

今時空冷なんて乗ってんじゃねえよ














sage!sage!

っと、下水へLLC垂れ流し厨が申してますが。

スレがあれるので以後スルー

400のマイナーチェンジよりXJR250って出てくれないかな？
YAMAHAだけクォーターのネイキッドがラインナップされてないしさ。

>>147
排ガスの臭いが変わります

>>144
漏れは見た目でNプロを選んだ。
Nプロの場合、実用性を重視するなら、エアロスクリーン
にしたほうが良いよ。

>>147
悪影響と性能向上は無いが、ハイオクに添加されてる洗浄剤の
効果が期待出来る。　と、今月のJAF　Mateに書いてあった。

漏れは出光ハイオクを愛用してる。

ハイオクってどちらかというと「汚れない」が効果だとどこかのｽﾚで見たような・・？
どちらにしてもｲｲ事には変わりないと思う

誘導age

向こうが上げまくってるので本スレと思っている香具師多数

7千回転以上回すといいエンジン音がするのが最近わかった。

>>159
DOHC4発と2stはそんなもん。
パワーバンド以降の音と特性が(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
回してナンボ。

誘導されますた
標準のBT090だっけ？あれは酷すぎる。15000走ってもまだ残ってるタイヤなんか履いて
ハンドリングを他車と比べるなんて酷いもんだ

HOST:05001010558111_ac wacc1s3.ezweb.ne.jp

素人でも簡単につけられるビキニカウルってないですかね？

自分で素人だと分かっているなら店でしてもらいましょう。

ほとんどのカウルがボルト2〜5本ほどなので工具があるなら自分でトライして
それでも無理だと判断した場合は店に行けばいいと思うよ。

http://www.zebrapig.com/mizugi/micro.jpg
これなら割と簡単に取り付けれるぞ

最近ﾁｮｰｸ引っ張ってないのにアイドリング時の回転数が2500〜3000になってます。
これってアクセルワイヤーに問題があるのかな?

165←んまぁ〜ふんとだぁ〜(　ﾟдﾟ)
166←それってメーターだけがやたらと先走ってる症状じゃないかな？エンジン音と表示されてる回転数を聞き比べて味噌！

>>163
ライトのバルブ交換と光軸調整が出来るならおｋだよ。
新品なら無問題だが、中古買う時は説明書付きを探す。

カウル付ける場合、レンチやドライバー類の他に、細い棒ヤスリ
が有ると良いよ。カウルのネジ穴の調整が必要になる場合が有
るからね。

レスくれた人サンクス！
車載工具程度はあるんだけどさ、
調べてたらＸＪＲはヘッドライトが大きいから加工がいるって聞いたもんで・・・
やっぱﾅﾌﾟｰｽでやってもらおうかな、、、

>>169
混用品を付けるのかな？Nプロはライト周りの加工は無かったよ。

FCR32φをつけるのですが中古のため本体とセッティングマニュアルしかありません。
とりあえずジェット類から揃えて行くつもりなんですがさすがに大量に高価なジェットを
揃えるのは厳しいです。
のでMJ5か6個×4　SJ4個×4、ニードル3×4　くらいから始めようと考えています。

マフラーはモリワキZERO、ノーマルキャブにポン付けでしたが
特にアフターファイアーやかぶりの症状はでませんでした。
どちらかというと少し低速は詰まる感じです。

この場合MJはどれくらい前後を揃えるべきでしょうかね？
FCRを装着されている方がおられましたらマフラーの抜け具合とキャブ口径、
ジェットの番数など教えて頂けないでしょうか

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13378510
オーリンズ？
YAMAHA純正にしか見えんのだが。

完全にヤマハ純正だね。(オーリンズタイプじゃないやつ)

純正にオーリンズのステッカー貼っただけ

スプリングが再塗装された感じがしまつ。
知らない人なら買ってしまうんじゃない?

連カキスマソ

少し前のヤフオクには、ヤマハオーリンズを
「本物のオーリンズです。」
と売っているアホもチラホラ居た。
あ、あと車体自体も年式を偽って出品してるのも
有るから注意されたし。

なにが違うの？オーリンズじゃないの？

ﾔﾏﾘﾝｽﾞだろ

なにそれ？？

ビキニカウルが話題になってるんでうｐ

コワースのビキニカウルです

>>172
この画像のサスはオーリンズでもなんでもない
「普通のヤマハ純正のサス」
94限定の400Ｓ〜95〜の400Ｒ、そして現行車に
採用されているのが
「ヤマハのオーリンズ」>>176が言っているように
いわゆる、「ヤマリンズ」
そして、バイク用品店で売っているのが
「本物のオーリンズ」です。
で、何が違うのか?
これは、見た目も違うし、(リザーバータンクの形状、色)ほか。
乗り心地も違う。
本物オーリンズは硬め
ヤマハオーリンズ(ヤマリンズ)
はやわらかめ
そしてサス自体の質感も違う。
ただ、ヤマリンズでも不満は無かったよ。
オイルが漏れるまでは。(w

忘れた
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20050122231705.jpg

>>176
リンク先のはヤマリンズでも無いやつ。

ステッカーひとつでココまで上がるか。

それは、詐欺商売を許さない気持ちと

　　@「こちらが本スレ」
だという事をわからすためです。
　

>>179
ゴメソ。
ヤマリンズと書かないでオーリンズと書いた俺が悪かったね。
カキコした後で気付いたんだけど、「まあ、いっか」と思って訂正せんかった。

で、サスネタなんだけど、ヤフオクに出ているGAZIってどうかな？
マイナー過ぎてググっても詳細が分らない・・・
安いから買って試してみるか。

>>172
スゴイ値段だなｗ

そろそろヤマリンズからオーリンズに替えたいと思うこの頃。

>>183
GAZI？
ちーと興味あるので教えてください。

>>184
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73245215
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14194853
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9734469

こんなの。

>>172
過去の履歴見ると何個も出品してるな
ステッカー貼るだけでボロイ商売だなｗ

>>186
その度にSRで使用していましたって書いてあるね。
短期間でとっかえひっかえ？ｗ

´◕�u◕｀)ｙ―┛~　
【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/

ったくいつになったら05年モデルの発表あんだよ！？
これだけ待たせてくれてんだから「カラーチェンジのみ」とかはやめてくれよ。
50周年らしいチェンジしてくれよな！
てかしてください。
お願いします。

XJRのステムが曲がったんで交換したいんですけどステムナットを外すのに
専用工具はいるんですか？

>>190
専用工具があれば綺麗に作業できるが、
タガネか貫通ドライバー（−）をナットの溝にあてがい、
ハンマーで軽く叩いて回す方法もある。
ナットが痛むのが嫌ならお勧めしない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105542931/190n-

>>185
�dクス
車高調とプリロード無段階調整に惹かれるな。

人柱キボンヌ（ｗ

>>191
ありがとう！すごい参考になりました。
とりあえずマイナスでがんばってみます。

05モデルﾏﾀﾞー？

05モデルまだなのか！！
もう2月だぞ！
でーへんのか・・・

頼むからネイキッドスポーツに動きを見せてくれYAMAHA！！！

97年型、走行10800キロで37万って高いですか？
近所のバイク屋で見かけたんですが。

高い。25万ぐらいだな

>>198
thx

ハンドル、FZRのセパハンに変えちゃおうかなぁ・・・

今日、こけてしまいました。ミラーがﾎﾟﾛｯっと・・・・。
あとウインカーがおかしくなってしまいました。右側にこけたんですがやたらと点滅がはやくなって前のウインカーがほんのちょっとしかひからなくなってしまいました(なぜか左側の前のウインカーもちょっと点滅してる)。
接触がおかしくなったんですかね？

>>190
ココに外し方を書いてしまった後で申し訳ないが、
ピンからキリまで状況はあるにせよ、ステムが簡単に曲るもんかな？
｜○/←前からみてこんなになってる状態でもステムは無事な事があるよ。
厨房臭いアドバイスかと思うかもしれんが、曲ってるのはフォークだけかもよ？
死んでない部品を交換するのは勿体無いし、
ねじを緩めて、真っ直ぐなフォーク差し込んで確認してみて。

今日免許センター行って免許もらって、
バイク屋にＸＪＲ取りに行ったよ。
で、車両通行止めのところを通ったらしくおっさんに怒られたｗ

>>202
もうオクでステム落としちゃったからとりあえず交換します。
でも真っ直ぐ走ってるとハンドルが傾いてるけど手放ししても真っ直ぐ走ります。
これってフォークが曲がってるんですかね？

あと下がってたのでアゲ

そういう馬鹿な事はライダーの品位を疑われますので控えてください

そうそう、DIDの520-110L ゴールド強化を7000円で買ったよ。
実に(ﾟДﾟ )ｳﾏｰだったんだけど、パチスロで負けちゃって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>190
ウ〜ン、それってハンドルバーが曲ってるだけな
んじゃないか？
コーナー中にハンドルが振れたり、車体が
馬鹿みたいに揺れたりしないなら、フォーク
もステムも曲ってないと思うんだが。
死に直結する事もあるから、足回りや制動系は
ねんのためバイク屋に相談する事をお勧めする。

>>201
品質の悪いリレーだと、衝撃を受けた時に
性能に影響する事はある。
下らない原因だと、電球がほんの少し位置ずれしてしまい、
劣化した部分が接触してハイフラッシャー化する事もある。
めんど臭いが、一度電球を外して付け直してみな。

>>207
電球つけなおしたらなおりました。�dｸｽっす。
ミラーも原付用(ﾀﾌﾞﾝ)のちっちゃいZ�Uミラーから単車用のZ�Uミラーにかえました。

しかし今日はついてない。
細い田んぼ道走ってたら対向からDQN車がきてたからちょっと幅寄せしてスレスレで通過したら車が止まってずっとこっちのほうみてた・・・。そんときは追ってこなかったんだけどそのあと走ってたらかなりDQN車に煽られまくった。

ラジアル履いたらリアが70→60になったんで
車高が低すぎて肩腰コリコリです、ケツアゲっていうかヒップアップアジャスター
っていうか車高調キットっていうかあれを買いましたが25mmって上がり杉？

てかド初期のメーター(ウィンカーの表示が1つしかない)を今のメーター(区間距離や時計がデジタル)に変えたいんだけど…どうしたら素人でも変えられる？
ちなみにメーターワイヤーはくるくる回るやつからデジタル用のを買わないと駄目だと思うんだけどハーネス系は合わないと思うんだよなぁ…
誰か詳しく教えて下たい☆

メーターギアごと変えたら付きそう、それでもダメならホイールごとか。
もしギアがうまくいってもメーターのコネクタ部は形が違うぽいから
配線の差し替え、ウインカーが一箇所点等なのを左右にでしょ。
最後に固定する所も合うか分からないんで無理ならステーかそこもＲ化
するかになるね。誰かしてないのかな。

中古でそれをそろえてウン万、新品なら10万は軽くするよ。
それなら年老いたペケに何かしてやった方が吉じゃないかな。

デジタル化じゃないけどメーターの電球をLEDにしてみたら結構イメージ変るよ
俺のは0〜50kmあたりが濃青でそこからグラデーションで赤に変っていく
タコメは薄緑から濃緑に。全部高輝度LEDに変えたけど3000円もしなくてドレスアップに
なりますた。オススメですよ。

てか中古でそれをそろえてウン万、新品なら10万は軽くするよ。
それなら年老いたペケに何かしてやった方が吉じゃないかな。

あとデジタル化じゃないけどメーターの電球をLEDにしてみたら結構イメージ変るよ

taIZZWMjp.
ハンドルは明らかに曲がってたので既に変えました。
さっきクソ寒い中見てみたんですが、左右のステムの位置が違ってて
右側が少し上がってる感じでした。
右側にコケたので、そのせいだと思います。

エンジンからOIL漏れ・・・
修理代高く付き添うだなぁ・・・

>>211
タコ、スピードメーターにＬＥＤ付けて、明るさのムラは
出ませんでした?部分的に明るい所と暗い所が有るとか・・・

自分も付けようかな〜と思ってたので
教えて下さい。お願いします。

ttp://www11.ocn.ne.jp/~douraku/led2.html
ここを参照に交換しましたが、俺は高輝度広角のLEDを使ったので
気になる程暗い部分は出ませんでしたよ。
あんまり夜走ることが無いのでトンネルでしか楽しくないんだけどね　orz

レスありがとうございます。

>>215
何年式のXJRかな？うちの０３型は、適合するLEDバルブが無くて出来んかったorz
T6.5なんてバルブ何処にも売ってない・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ 

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a3%cc%a3%c5%a3%c4%a1%a1%a5%e1%a1%bc%a5%bf%a1%bc&auccat=0&acc=jp&apg=&f=0x52&s1=cbids&o1=a&alocale=0jp&mode=1
1000円あたりで有るんですね･･･
友人が買った時に一緒に買って来てもらったのでサイズは分からないですが加工とか無かったので普通に売ってる
んじゃないかな？年式は96年の4HMです。

前に燃費が20だとかの話が出たでしばらく計算してたんだが
平均で15.3km/Lしかない　orz
走行35000Km、95年式、オイル交換9月、エアフィルターは最低1年交換してない
プラグ12月交換　体重64Kg　ガソリンはエネオスのレギュラー
100以上よく出します。
暖かくなったらレーシングキャブに変えるのでそれまでにどうにか燃費を
改善したいのだが、、、エアヒルタはファンネル仕様になるので今交換するのは
勿体無すぎるんだよね･･･誰か改善にいい方法あったらキボン（´･ω･`）

あー、イリジウムプラグ高けぇ

>>219
オイル粘度を落としてみるのはどうだ？
10W-40→10W30ってな具合に。

一番いいのは極力アクセルを開けない事だがな。
速度を維持するのに最低限のアクセル開度があるから、
それを常時意識して操作してみれ。

>>219
タイヤの空気圧とか言ってみる。

エアフィルタは漏れも年一回ぐらいしか替えてないや。
プラグは年二回ぐらい。
オイルは４〜５回ぐらいでつ。

で、最近の燃費はだいたいリッター２１kmぐらい。

>>221
オイルはWAKO'Sの5Ｗ−40です
粘土高すぎますかね？
次のオイル選考は選んで見まつ。

>>222
空気圧は前2.0　後2.5です
実際はもうちょい高めかもしれません、ガソリン補給２〜３回毎に空気圧計ってる
んで漏れは無いと思いますが･･･

リッター21って言うと漏れは1.5倍もガリソンの金を払ってるのか orz

>>219
5W-40なら高すぎる事はないが、燃費重視なら5W-30もアリかな。
今の季節なら粘度下げてもいいだろね。
逆に回し易くなって燃費落ちるかもしれんがｗ

他にもスプロケをジュラルミン製に変えるとか、
チェーンのグレードを上げるとか、
極端な話、チェーンのメンテだけでも1Km位は変わってくるぞ。

>>224
スプロケはAFAMのゴールドです
チェーンはD.I.Dの520VM　こちらもゴールドです。
サイズは前後純正と同じでメンテは月1くらいで
洗浄+グリスアップ+張り調整してます。少し張りぎみにしてます。
オイルにZOILいれて数回ガソリン添加剤も飲ませようかと思っていますが
値段相応の効果はあるんでしょうかね。
次の休みに久々にキャブのO/Hでもしようかなぁ

大同の520VM ゴールドを7600円でGet
良い買い物でした。

私のXJRはNから一速に入れるときﾊﾞｺｯ!と大きな音と共に少しながら挙動が起こります。
たまに弾かれる?感じで入らないこともあります。
すごくﾐｯｼｮﾝを痛めてる感じがするのですがこんなものなんでしょうか？
97式で13000ｷﾛ走ってます。

そんなもんさ、オイルの粘度変更で少しは改善されるよ。

って前スレにあった気が汁

おいらのは大体14/�gだよ…かなり燃費悪いね…
てか今月のロードライダー見てきたけど、リッターレプリカにロンスイ組んでてスポコン系で超格好良かったわ☆おいらもあんなのにしたいっち!!

>>218
ありが�d
うちのはやっぱダメみたい。○|￣|＿ 
信号待ちで並んだ０４年型の自発光メーターは見やすそうだったな・・

ELバックライトのメーター使ったことあるけど、そんなに見やすいって程ではなかった。

>>229
そんなあなたはセンスがありません
明らかにバランスが崩れてる事に気付きましょう

なんでもアメリカの真似したがるアホ日本人の典型ですよ

＞リッターレプリカにロンスイ組んでてスポコン系で

１０００CC以上のレーサータイプバイクにロングスイングアームを換装し
それがスポーツ根性系で超かっこよかった　っていみでおｋ？
…日記は広告の裏に書くもんだ。

ああ、スポコンって世間じゃそういう意味になってんのか・・・

スポーツコンパクトだって

エアクリを取っ払うとオイルキャッチタンクが必要だと聞いたんですが、なんで？
K&Nのフィルタに変えようとおもってます。エアクリ付いてるとキャブはずすのが面倒なので。

>>235
ブローバイがエアクリBOXに行ってるから。
ブローバイは大気開放禁止。
オイルキャッチを入れて未燃焼ガスは戻してね。

って事。

キャブ外すくらいの技術があるなら何で知らないの。

>>236
あああれか。さんくす。
ばらしたときついてたけど、何だかしらなかった(；・∀・)

車高調整つけて乗り心地は非常によくなりますた。
でもサイスタが短すぎて停車時の傾きが珍車チックに･･･
なにかのサイスタを流用できるかな、木片持って走って
停車時にスタンドに挟むのも面倒だしなー。
次のタイヤはバイアスにしようか悩み鱒

XJ400とXJ400Rってどう違うの？

デビルのスリップオンSB-2は'93型XJR400には取り付けできないのかな？
だれか取り付けた人いますか？？
現在WR'Sなんだけど低音がもっと欲しくなったので・・・

>>240
低音が欲しかったら大型のった方が早い。
ミドルバイクは高回転サウンドが魅力だと思わんかね？

>>241
そりゃ単にあんたの趣味だろ
　大型乗ったほうが良いってそれ言っちゃ元も子もないし。

低音って言うと3000回転くらいまでだろ？
400ccなんて常用回転数高いのに低音にこだわってどうすんの？

やっぱ空冷400は高回転時の咆吼のようなサウンドがたまらん
てかペケは低速スカスカだからそんなとこ求めても意味無いしな

2月のいつだっけかオフするんだよね？
そろそろ日程とか場所とか絞らないと
予定あわせれなくなっちゃうよ。

手始めに日にちいつだったか誰か思い出して

寒いから三月にしようよ。
なんて言ってみるｔ（ｒｙ

>>245
関西オフでつか？

やべえ、ボロXJRのままだ。
最近アクセルワイヤーが伸びてきたな。
あと、ゴムホース類も替えたいが暇無いorz

関西オフは正直もう大阪でいいんじゃないかと思ってる。
各県に分ける案が出てたけどふたりだけ･･･みたいな地域が
出たら気まずいにも程があるしね。
大阪となると俺も60�`ぐらいあるけどまぁみんなの
見れるならがんがるよ。時期はうーん･･2月末か3月頭だな。

こんなんでどうでそか？

>>246
俺もゴム傷んできたから変えたいけど純正品ってそろえると結構かねかかんだよなー。
メーターのライト切れたんでLED試してみようかな。

すいません。質問です。

XJRはボアアップすると最高、何CCになりますか？

そんなんじゃ釣れません。代表で俺が釣られといてやる。よかったな。

>>249
ECC

>>249
UCC

>>249
CCレモン

>>249
CCガールズ

みなさんのはリミッタかかるまでスムーズに
加速しますか？

りみったーってなに？

おいよく見ろ。リミッタだ。

2005年ｶﾗｰのﾌﾞﾗｯｸは渋そうだねｗ

いつのまにかYAMAHAのサイトの排気量表示が正式な数字になってた（って前から？）

やっとオールペン終了
緑ｽﾄﾛﾎﾞ完成しますた

>>259
緑ストロボ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

是非うｐきぼん

本スレはこっちでいいのかな？

質問です、XJR４００Rの前期型と後期型では
シートは別物なのでしょうか？

後期型に前期型のシートを装着って出来るのでしょうか？

もう二ヵ月ｴﾝｼﾞﾝかけてないんだけど、かかるかな？

240 削除屋γ ★ sage 05/01/25 22:31:44 ID:???0

>>236（>>210）
本スレと主張されてる方が後から立ってるんですよね。
この程度で建て直しは潔癖すぎるかと。

他、適宜処理しました。（あるいは既に処理済、dat落ちでした。）

>>263
偽装乙

95年式の400Rなんだが、洗車をしても、どうも外装がみすぼらしい。
・黒エンジンの黒塗装禿げ
・キャブ横のグレー部に白い斑点
・エキパイの黒いぽつぽつ
どうもこれらが、みすぼらしさを一層引き立てているように感じます。

こいつらをきれいにする良い方法ないでしょうか？
こんなじゃオフとかあっても恥ずかしくて行けないよ。
うｐってあるみんなのペケ見ると、みんな綺麗にしてあって尊敬するよ。

今日熱ダレしましたOrz

あげ

>>265
鉄の馬なんだから汚れて錆びて当たり前。

お久しぶりです。
『とりあえず今は伏せておく』です。
昨日納車できましたわ、やっと。。。
関東ＯＦＦ、場所と時間とを書くんで、来る人はメモメモ。

-------------------------------------------
日時：2005年02月11日（金・祝）１２時集合
場所：道の駅どうし（※）
内容：親睦・展示・物々交換等
幹事：０１’青いの
-------------------------------------------

詳細場所ですが、道の駅どうし駐車場に入ると左側に鉄板の貼ってある駐輪場あるんで、そこに居ます。
当然ながら、道志の場所は各自調べてくださいね。（参考：ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/data/contents/station/yamanashi/yam08.html）
目標物は、０１年式の青いの（ドノーマル仕様）を集合場所に停めとくんで、バイクの近くでウダウダしてる人間見かけたら、とりあえず、声かけてください。
ちなみに、１２時にしたのは、、、単純に寒いから。
寒いと誰も来なくて、さらに寒いから。
それなりに集合したら、メシ食って山中湖方面へ行きましょう。
山中湖の近くでおやつするんで、コンビニを適当に寄りますが。
解散は、元の場所に戻って解散予定です。

以上でどうでしょうか？参加出来そうな方々。

数ヶ所修正します。
８行目の※は、点線以下を示します。
１４行目の文章『当然ながら、道志の場所は各自調べてくださいね。』を、
『当然ながら、道志までの道のり等は各自調べて下さいね。』にします。
修正すみませんでした。
自分は、１１時過ぎ頃どうしに着くように走ります。

北関東から高速飛ばして行きたいのはやまやまだけど、Egをフルオーバーホールするから(´Д⊂ ﾑﾘﾎﾟ
シフトレバーAssy曲がっちゃってるのとカーボンが溜まりまくってる・・・
3月末まで掛かりそうだなぁ。

>>265
>・黒エンジンの黒塗装禿げ
耐熱塗料でタッチペン汁

>・キャブ横のグレー部に白い斑点
アルミの錆びかな？漏れの場合は、軽傷なのかワックスシャンプー
で洗ったら落ちた・・その後は、洗車後にシリコンスプレーかけてる。

ネバーダルとかのアルミ製品対応の研磨剤で磨くしかないのかな？
５５６も良いけど、プラスチック部に影響ありそうだし・・

>・エキパイの黒いぽつぽつ 
研磨剤で磨く　そして耐熱WAX掛けをマメに汁　９５だとメッキパイプ
だよね？

オフ企画するんならトリップつけろや。ガセか？

トリップの付け方知らないんですよ・・・。
教えてもらえますか？？？

>>274
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%AE%E3%81%A4%E3%81%91%E6%96%B9&lr=

ジムカでコケてステダン＆ウインカーが死亡
せっかくのホワイトパワーが･･･orz

>>275
Ｇｏｏｇｌｅに飛ばされちゃったんですけどどこですか？教えてくださ〜い・・・。
自分バカなんで・・・。

>>277
自分で調べろって事だろ、検索窓にワードまで入ってんのに
バカも休み休みにs (ry

ｶﾞｲｼｭﾂだと思うんですが過去ｽﾚ見れないんで教えてくださひ。走っている時にｷｲｷｲなるのは仕様でつか？

故障です

ううっ
日曜日なら行けるのに。
会社のばかばかばか。うわ〜ん

どこが故障なんでしょうか？

>>281
ﾈﾀにきまってんじゃん
>>282
エンジンにきまってんじゃん

ありがとうございました

>>282
頭じゃね？

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　　███▀　　　　██▀　　　　█　　　▀███▀　▀▄　　　　　　██

おまいら最高速どれくらいでるんだ
漏れはオーバーフルエキでぬよわだったんだが
「死」というものをリアルに感じてしまったよ。
さぁ聞かせておくれ同士たち。

ふぬわ

時速80キロぐらい

>>258 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:16:01 ID:0IDS0l/O
>2005年ｶﾗｰのﾌﾞﾗｯｸは渋そうだねｗ

ソース　キボンヌ！　それともただの推量か？

あたりまえだろｶｽ！
さっさと氏ねｳﾞｫｹ！

くだらんこと書くなｶｽ！
さっさと氏ねｳﾞｫｹ！

くだらんこと書くなｶｽ！
さっさと氏ねｳﾞｫｹ！

くだらんこと書くなｶｽ！
さっさと氏ねｳﾞｫｹ！

>>263
きえろ！！！！！！この馬鹿！！

◆taIZZWMjp.です。つごうにより新トリップにしました。

これからもよろしくです。

プップクプーの元凶は◆taIZZWMjp.だ。
とんだ自演野郎だ！イイ顔ばっかしやがって氏ね！

詳細
【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/264-269

騙りの馬鹿がご迷惑おかけしました。
本スレの住人様におかれましては以後スルーお願いします。
m(-_-)m

>>227
クラッチワイヤの動きが悪いと、握ってもクラッチが切りきれずに
引き摺った形になって、N→1速に入る時に弾かれたようになる事がある。
クラッチレバーの遊びが大きくなってたら調整してみそ。
遅レスご免。

質問というかアドバイスお願いします。

プラグを IRIDIUM POWER に替えるまでは OK だったんだけど、
タンクとドレンホースをうまく装着できなくて困ってます。
うまくはめるやり方とかコツ、工夫ってありますか?

>>299
俺は2人がかりで30分かけてやった。

がんばれ。

ホースに具リス塗って付け易くしてからがんばりなはれ

>>297
騙りの馬鹿が偽トリップ付けてきたとは…
本スレにまで迷惑かけて、ついに本当の馬鹿に成り下がった様だな。

以後 偽taIZZWMjp. の◆fV/glxsvwY はスルーでお願いします。

taIZZWMjp. ◆fV/glxsvwY は、にせもの？

グリスよりシリコンスプレーが良いよ。

おい!もう、talZZWMjp. ◆ZaChFuUymg だろうが
taIZZWMjp. ◆fV/glxsvwY だろうが、どうでもいい!荒らすの止めれ!

両方ともトりップ捨てろ!
スレが成り立たない!
本物のtaIZZWMjp. に言っておくが、
もうすでにココの住人には、おまいも 荒 ら し にしかみえん!
落ち着くまでトリップやめた方がいい。

もうたくさんだ・・・

>>299
この時期はゴムが硬くなってるから入れにくいね。
どうしても硬かったら、径より太目の＋ドライバかヘキサレンチを
突っ込んで伸ばし慣らしてやると入れやすくなるぞ。
あとはシリコングリスか、無ければワックスを薄く塗って頑張れ。

>>305
スレ更新せずに書き込んでたよ。
じゃトリップ捨てるわ。

ID:vijqtnWk落ち着くまでがんがれ
名無しでもｲｲ意見ﾚｽしてくれい

コテは要らん。ロクなコテおらん

皆さんどうも。やっぱり誰もが苦労するところなんですね。
重いし寒いし何度も外れるしで泣きそうでした。また頑張ります。

>>309おまい、偽者の方だな？氏ね！

>>299
物凄く単純な話ですまないが、ガソリンは抜いて作業してる？
カラに近い状態にするだけで随分作業が楽になるぞ。

>>312
物凄く単純に 10リッターぐらい入ってます。最初は元気だからいいんだけど、
だんだん重くなります。指先の感覚もなくなったので今日はあきらめました。
今度は灯油入れるシュポシュポ(正式名称がわからん)とポリタンク用意します。

>>313
出来ればガソリン携帯缶にして欲しい所なんだが。
ポリタンクは静電気で発火する事があるらしい。
「･･･らしい」話で申し訳ない。

俺はホームセンタで売ってる燃料用チューブを買ってきて、
コックに繋ぎ変えてから抜いてる。
ホースを給油口から突っ込んで、反対側からガソリンを吸いだして
サイフォンの原理で抜く方法もある。
ガソリンは死ぬほど不味いから気をつけてな。

>>314
重ね重ねありがとうございます。軽く考えてましたが、google で調べたら
かなり危険だということがわかりました。自分の甘さが情けない。
気合入れて頑張ります。

>>277
偽装しないでください、マジで。
>>283
ネタじゃないって、前スレで言いませんでしたっけ？？？

これでトリップ付いたと思いますので、関東ＯＦＦ、よろしくお願いします。

>>299
XJRオーナーで自分で整備する者なら誰しもが通る道（ｗ
２〜３回やったら慣れるかと。

ラジオペンチとレスにも出てるがシリコングリスがあれば楽かと。
漏れは静電気対策に適当に水撒いてから作業するが。




ボロくてオフ参加出来ねえYO！な方の為に(？)漏れのボロXJRをウプしてみた。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107094851220.jpg

しかし細部のヘタリ具合は分からないな。

>>317
ヨスムラカコイイ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

この年式ってフォークのアウターっ元から銀なんだろか･･･
てかオフに来るペケにどんなマフラーが付いてるか想像するだけで
ご飯3杯はいけそうでつ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>316
偽物！やめれ！
こっちが本物です、信じてください！>>316以外は全部僕です！
このトリップが本物ですから皆さん騙されないでください！
Ｇｏｏｇｌｅ教えてくれた人、ありがとうございました。

友達にかしたままXJR返って来ない。仕事いけないんだけど。

おい!もう、◆MbU9zFnX7Aだろうが
◆amYZobsCTMだろうが、どうでもいい!荒らすの止めれ!

両方ともトりップ捨てろ!
スレが成り立たない!
本物に言っておくが、
もうすでにココの住人には、おまいも 荒 ら し にしかみえん!
落ち着くまでトリップやめた方がいい。

もうたくさんだ・・・

コテは要らん。ロクなコテおらん

なんかプップクプーと同じ流れ・・・
ＯＦＦもネタみたいだね。最初からトリップつけなかったあたりがバカだよ。

ＸＪＲ４００でアクセルターンってできますかぁ〜？

出来るよ

トリップ捨てました。
>>323
とりあえずネタじゃないんですが。。。
トリップの付け方を知ってたら最初からつけますよ・・・。
知らないから、>>274で聞いたんですけど・・・。
ネタだネタだとこき下ろす人は、それで結構です。
そぉ思ってて下さい。
でも、ネタじゃないんで、信じてくれてる方は是非来て下さい。
上記の通りの場所で待ってます、楽しく開催しましょう。
◆amYZobsCTMは、偽った以上、当然来るんですよね！？？
待ってますよ☆

エアクリをK&Nとかの社外にしてる人いますか？
オイルキャッチタンクなに買えば良いのか教えてください。

荒らし帰れ！荒らしのＯＦＦに行く奴がいるとでも思って（ｒｙ

青のＸＪＲなんてＸＪＲの恥だな。とてもじゃないが一緒になんてはしれねーよ
シネやカス！

ファクトリーカラーをナメるな！

>>318
ヨシムラ管は中古で購入時にすでに付いてた。しかも傷物（ｗ

この年式というか。９３〜９６年のXJR４００、９４年４００Sはフォークアウターがシルバー
９５〜９７年４００Rは黒塗装。
９８年以降は色によりシルバー／黒塗装が混在してるハズ。

漏れの記憶が正しければ（ｗ

質問なんですが前期のXJRに後期のシートって付けられますか？
反りあがってるのでケツがずれ落ちてきてとても乗りにくいのです(-_ヾ)

>>332
付くよ、見た目を気にしなければ。

>>317
もう11歳になる、うちの子のほうがボロい、多分。
洗車スレとかみて結構頑張ってるんだけど、歳はごまかせないｗ

>>334
ﾍｯﾄﾞ開けて掃除して、ｸﾗｯﾁ交換して、ﾁｪｰﾝ交換して、ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ変えて、ﾀｲﾔも変えて

ﾌﾞﾚｰｷをﾔﾏﾝﾎﾞか現行にして、ﾔﾏﾘﾝｽﾞにして、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰにして
極めつけが現行外装ｽﾜｯﾌﾟ

これで１１年の月日を感じずに済む

漏れの今年で12年もの。

>>334
漏れのXJRも１１歳なのでつが。

つーか、よく走ってくれる。と最近思うようになった。
ボロいなりにもこれからも大事にしようと思う。

〜ＸＪＲ４００ /Ｓ/Ｒ/Ｒ２　ＯＦＦ会　関東版〜

■開催日　２００５年２月６日　日曜日

・集合時間　１５時００分　（午後３時）

・集合場所　ゆりかもめ　青海駅(あおみえき)
　（東京都江東区パレットタウン　ヴィーナスフォートの近くの駅）
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.018&el=139.47.03.833&la=1&fi=1&skey=%c0%c4%b3%a4%b1%d8&sc=4

●仲間の合言葉『２００５年春。ちかごろお前は、プップクプーだ！ｗ』

※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

キャブが死んだのでヤフオクで中古のキャブを買ったらセンサーのカプラ形状が違った。
チョークレバーは現状のが流用できるから良いけど。。。
デイトナから同じ形状のが出ていなければ端子を半田付けしてエポキシかシリコンで埋めちゃお。

age

カーカーのブラックメガホンかっこいいなぁ〜
誰か付けてる人いない？
うpき

俺のはメッキのKERKERだ。残念。

偽スレのＯＦＦなんか行くわけﾅｲだろ
プップクプーだと？おまえらＸＪＲをなめとんのか
自転車でも乗ってろやｶｽ

>>336
半田付けはいいけど、キャブOHする時はどうするの？
スロットルポジションセンサだけ付け替え効かないっけ？
現物見比べれないから何とも言えないけど。

>>343
アホの所業に反応しないｗ

〜ＸＪＲ４００ /Ｓ/Ｒ/Ｒ２　ＯＦＦ会　関東版〜

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※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

>>272
レスサンクス！
基本的に、がんがって研磨→耐熱ケミカルでガード、でOKなんですね。
なるほどなるほど…。

>>・キャブ横のグレー部に白い斑点
>アルミの錆びかな？
そうです。アイドル調整つまみなんかがある周辺一帯です。

>>・エキパイの黒いぽつぽつ
>９５だとメッキパイプだよね？
すみません。メッキかどうかワカランのですが純正のエキパイです。

黒いぽつぽつ以外に、どうやら駐車中にコンビニビニールが絡まったようで、
エキパイの熱でビニールが溶けて固まってしまいました。
ビニールを再度溶かすとエキパイ拭けないし、固まってるとなかなか剥がせない…orz
どうやって剥がせばいいのかなぁ。ったくさんざんだ。。

>>268
確かにそうなんだが、汚れはともかく錆びはいやだYO!

>>342
メッキもカッコｲｲ！

カーカーって爆音のイメージあるんだけど、やっぱりうるさいの？
あんまり音デカイの好きじゃない・・・

>>347
ｳﾙｻｲよ、かなり。
まぁ俺のは中身が腐り果ててるのも原因だけど。
音だけなら族車みたいな音してる。

ってことは下品な音なんだな。

＞346
アルミの白さびは弱アルカリ性のワックスシャンプーで洗う。

マフラーのビニールやタールは、火気注意で、ガソリンで拭いてみ

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※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

プップクオフをこっちで宣伝するな。
荒らしにしか見えん。

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>>352
ブックオフに見えた

>>350
なるほど！ガソリンでふき取るって手がありましたね！
火気厳禁気をつけます。ﾉｼ
アルミの錆びはワックスシャンプーかぁ。
シリコンワックス等も持ってないし、まずはケミカル揃えます。
セール終わっちまったるな・・・orz

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●仲間の合言葉『２００５年春。ちかごろお前は、プップクプーだ！ｗ』

※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

あ〜オフ会行きたいにゃ〜！

＞＞３５７
まぁ･･･テキトーに集まって、テキトーに帰ろう。

>>356
ゼファーで行ってもいいですか？
最初は俺もストロボカラーのＸＪＲ４００Ｒを買おうとしたんだよ
でも、結局ゼファー買ってしまった
と言う事で行きます
よろしく

いいんじゃね？
アッチのオフは、50でも、四輪でも何でも行けばいいよ。

あっちのオフって完全に釣りだろ。
向こうでもまるで盛り上がってないし。
しかも、なんだ?あの合言葉は?
だれも逝かねーだろ。

こっちのオフは金曜日だから逝けないし・・・
あー逝きたいなー。

何度も貼るあたりﾈﾀっぽいよ

いや359もﾈﾀでしょ

ていうかこのスレは　あきらかな重複スレだろ！
遅れてスレ立てて本スレだなんて　>>1 は池沼か？
いや池沼確定だなこりゃ。。。

>>355
ケミカルはホムセンとかカーショップ（オートバックスとか）
も見てみると良いよ。毎週のようにセールやってるしね。

>>364
お前は首釣って死ね。

>>364
あなたは2ちゃんで勝ち組でも世の中で負け組ですね

よし、スロットル位置センサーのコネクタ入った。
と言ってもツメで固定できないから要接着剤だな。
キャブのOHも終わったし、残るはチェーン換装とシフターAssy交換とオイル交換でXJRが生き返るはず。

>>344
遅レス＆長レスでスマソ。
4HM3以降は平べったい防水コネクタがセンサーに直付けになってるんだけど、俺のは4HM1だからセンサーから一旦配線が出て三角の防水コネクタが付いてる。
だから今回、4HM1へ4HM3以降のセンサーを接続させる為[]オス→△メスのアダプタを作った訳。
ちょうど良いコネクタがデイトナから出ていたから半田付けはしないつもり。
センサーの交換も考えたんだけど、キャブ側のシャフト形状が合わなくて4HM1のセンサーだとシャフトが空転するばかり。
バルブのシャフト交換しようとバラしたんだけど、ネジがカシメられてたのに気付かずネジ山をナメてしまい、撃沈。
フロートチャンバーやノズルも悲惨な状態だったから程度が良くて安い中古を買ったって訳。
そういや、あのセンサーってただの可変抵抗器のクセに部品注文すると20000円以上するんだな。
検索してビックリしたよ。

>>1 おい削除依頼だしとけよ、スレタイが気に入らないって理由だけで
重複スレたてたのは罪が重いぞ。

今更何をｗ死ねカス！XJRを馬鹿にするﾔｼはﾕﾙｻﾝ！
もまえもしやプップクプーの（ry

この前解体屋に行ったときにバキバキボコボコのBEETテールが
あったので「寒いから室内で直して遊ぶには最適じゃん」と1000円で購入
カウル修正で余ったFRPとパテでドンドン綺麗になっていくのは
ミニ四駆感覚でさらにカウルを塗った余りの
スプレー(2液ウレタン)で塗ってクリアも吹いてピカピカに。

つけて記念撮影パシャリしたのはよかったがこれから俺はこのテールをどうしたら
よいだろうか･･･飾るにしても邪魔だしなぁ付けるなんてギャグもならんしなぁ

みんなも付けないけど捨てるのは･･･ってパーツとかありますか？

今日バイク屋に行って来たのですが、98年式のXJR400R-2で乗りだし32万って安いですか？車検は来年の8月まであるし、タイヤ、パッドは新品に交換。
走行25000kmちょっとでした。

妥当と思えば妥当かと。
ツッコミどころは走行距離か。
30に値切ってみなよ

走行25000kmってもう終焉じゃん・・・・よく32万もだすよ・・
2７万が妥当。

末期なら15万だろ。
てーか25000kmごときで終焉という374は厨房

32って任意は別だよね
妥当と言えば妥当
28か29なら安い

俺の初期型XJR、タンク凹み＆大きな損傷無し バトラックスほぼ新品 走行距離8500km 1年間放置プレイ 3ユーザー目で8万円だったんだけど・・・
ユーザー車検費入れると乗り出し18万。

厨房はバイク免許は取れません。氏んでください。
15万も乗るとは相当なボンビーさんでつね。見るに見かねます
3000�`前後のパワフルなエンジンを知らないとはかわいそうｗ

>>378
あなたは非常に頭の悪い人ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>1 おい削除依頼だしとけよ、スレタイが気に入らないって理由だけで
重複スレたてたのは罪が重いぞ。

おれ次スレ予約も当然　ぷっぷくぷー２　でスレたてるもんね。。。

やった！まちどうしいぜ！

うは　日本語変だぜ逝ってきます

XJRのタイヤのライフサイクルはどのくらいでしょうか？

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■開催日　２００５年２月６日　日曜日

・集合時間　１５時００分　（午後３時）

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　（東京都江東区パレットタウン　ヴィーナスフォートの近くの駅）
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.018&el=139.47.03.833&la=1&fi=1&skey=%c0%c4%b3%a4%b1%d8&sc=4

●仲間の合言葉『２００５年春。ちかごろお前は、プップクプーだ！ｗ』

※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

クラッチが滑り気味でして、ワイヤーの調整しようと思ったんですがどうやるんですか？
レバー側とエンジン側でできるんですよね？

378＝１シーズンだけの乗り換え房

つーか貧乏人なら積算距離稼げないよ婦下等

＼とりあえず逝けよ、おめーら／　　＿＿＿＿　　　　　　　　　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∵∴∵∴＼ 　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　／　　　　 ＼　　　　　　 /∵∴∴,（･）（･）∴|　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　/　　 ∧　∧　＼　　　　　 |∵∵／　　 ○　＼|　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　 |　　　　 ・　・　　 |　　　　　 |∵ /　　三　|　三　|　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　 |　　　　 ）●（　　|　　　　　 |∵ |　　　＿_|＿_ 　|　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　 ＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　　＼|　　　＼＿/　／　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　入` ｰ一'´丿'ヽ
　　 .ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ
　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）))　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)　　ﾄﾞﾙﾝﾄﾞﾙﾝ
　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　 　 ＿~l |(Θ)| l~＿
　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　 　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )
　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　 　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　　　　 　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　 　　 　⊂ﾆUl　 lUﾆつ
　　　　　　 　.i___j　　　　　　　 　　　　　　 .i___j　　 　　　　　　　　 　 　.i___j

05はモデルチェンジなしかい・・・
もう９５くれーからエンジン同じじゃね？
xjrもcbsfみたくもっと改良汁！

過去スレを見る機能が無いので教えてください。リンクでもありがたき幸せ。
XJR400/S/R/R2の違いが知りたいです。Ｒ2がフロントにカウルが付いてるというのは
goo.bikeでわかりました。あとはリアサスどんたらこーたらというのは若干ほのめかしたのですが
よくわかってません。教えてください優しい人

>>389
http://www2.odn.ne.jp/xjr/xjr_history.html

無事に作業終わりましたのでご報告。

ガソリン携行缶買うつもりだったんだけど、ちょっと高かったので、
タンクをリフトアップする木片ブロックで代替。サイズはレンガと一緒。

シリコングリスもつけてみたんですが、強制的にリフトアップしてると、
ピンチをしててもスポっと抜けちゃうので、ドレンホースに関しては、
案外そのままのほうがいいかもしれないです。

逆に、フューエルホースとバキュームホースを繋ぐ時には、シリコングリス
のおかげでかなり楽に作業できました。

助言してくれた皆さん、どうもありがとう。

エンジンが変わらないのは設計が良いってことだろ。
つか、個人的にはエンジン変える位なら新車種として出して欲しい。

今のメーカーに新型エンジンや売れない車種を開発する体力はない
HONDAはそれを逆手に取ってるんだな

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■開催日　２００５年２月６日　日曜日

・集合時間　１５時００分　（午後３時）

・集合場所　ゆりかもめ　青海駅(あおみえき)
　（東京都江東区パレットタウン　ヴィーナスフォートの近くの駅）
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.018&el=139.47.03.833&la=1&fi=1&skey=%c0%c4%b3%a4%b1%d8&sc=4

●仲間の合言葉『２００５年春。ちかごろお前は、プップクプーだ！ｗ』

※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

だから行かねぇっつの。

素人ながら質問させていただきます。タイヤについてです。
完全にはパンクしてないのですが走行中に違和感がある程
ダブついて空気が全然ありません。スタンドで空気入れたのですが、
パンパンにしたあと、すぐ元に(ダブついた状態)戻ってしまいます。
2キロ先のドライバースタンドに恐くていけない程です。
これはタイヤ(チューブ)の寿命でしょうか？なんとか
ドライバースタンドなどにもってけばタイヤ買わずに済むのでしょうか？
ちなみに車種はSRです。3年前にオークションで買って以来
タイヤは交換してません。買った当初から全体的に古く、H4製のようです。
このような経験のある方おりましたら恐縮ですがなにかアドバイス
していただきますようお願いします。

〜ＸＪＲ４００ /Ｓ/Ｒ/Ｒ２　ＯＦＦ会　関東版〜

■開催日　２００５年２月６日　日曜日

・集合時間　１５時００分　（午後３時）

・集合場所　ゆりかもめ　青海駅(あおみえき)
　（東京都江東区パレットタウン　ヴィーナスフォートの近くの駅）
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※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

･∀･)カエレ！

＞396
バルブかも…エア入れて唾つけてみれ。

どっちにしても店行かないとダメね。

〜ＸＪＲ４００ /Ｓ/Ｒ/Ｒ２　ＯＦＦ会　関東版〜

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・集合時間　１５時００分　（午後３時）

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　（東京都江東区パレットタウン　ヴィーナスフォートの近くの駅）
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.17.018&el=139.47.03.833&la=1&fi=1&skey=%c0%c4%b3%a4%b1%d8&sc=4

●仲間の合言葉『２００５年春。ちかごろお前は、プップクプーだ！ｗ』

※解散等は、個々の事情(翌日は仕事、学校等)で早めに切り上げる場合も有り得ますので、
上記に書いてある各時間は基本的な時間と把握してください。

このバイクってさ、インプレとか読むと足回りや全体的な質感に関する評価は高いけど
反面エンジンに関してはそれほど良い評価がされてないんだけど実際のところどうなの？

>>401
パワーはないけど、回すと面白いって感じ。
車体のしなやかさとはマッチしてるんじゃないかなぁ。

>>396
中のチューブがあなあいてんじゃねーの？
つーか3年も同じタイヤはいてんのかよ。
交換したほうがいいと思われ。

>>401
3000rpm以下がトルク激薄だけど上はかなりあるよ。
まぁ、友人のNSR150SPと同等程度の0-100ですがｗ

ただいまオフ会から帰ってまいりました
集まった人数、なんと６人！！
ストロボカラーのヤックン
９６年式の白の卓やん
自家塗装ＸＪカラー！？の腱クン
青単色でビキニカウルの山本さん
同じく青でキレイなフルノーマルの純ちゃん
そして最後に、その楽しげな輪の中に入れず、離れたところからちらちら見ていたシャイな俺
次回は一番に集合場所についてまってよう
後からだと、恥ずかしくて入れないよ・・・orz

あいや〜！今回のオフ会は本当にあったんですねぇ☆行きたかったけど自分別口で江ノ島まで行ってきたよ！今日は天気が良くてツーリング日和りだったわ☆
ちなみにSRのタイヤの件は買ってから3年も経ってるんでしょ？ゴムの硬化によるひび割れで漏れちゃうのでは？俺も前に同じ事あった！早めに交換する事をお薦めします！

オフ会成功だ！来た香具師乙またあおうぜ！

・・・

>>406
あ太郎クン江ノ島に来てたの?
君のバイク見たかったのに〜
う〜ん残念。

409←もしかして江ノ島方面の方ですかぁ〜？昨日は色んなバイク乗りが来てましたよ〜！
ちなみにお台場オフ会のバイクはどんな仕様のが来たのか気になっちゃいますね♪

結局誰も来なかったよ。>>405ネタうぜえ

俺、参加しなかったけど
見に行ったら数人はいたよ
前を通り過ぎただけだから、詳しくはわからんけど

>411消えろ！バカ名無しが

XJR400R乗ったけどﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ狭すぎりゃしませんか。乗るまでｲﾗｲﾗするし。

>414
じゃあ、乗るな。

マフラー変えたらうるさいのが気になって8000でチェンジしてしまう俺はアフォですか？
12000までなんてうるさすぎて耳が耐えられません。

>>416
あっそ
がんばれｗ

400マルチのエキゾーストノートを堪能できない>>416は低回転シングルで街乗りしててください。

一気にクソスレ化

クソスレクソスレクソスレクソスレクソスレクソスレクソスレ
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クソスレクソスレクソスレクソスレクソスレクソスレクソスレ

XJRのベースになったエンジンって何？
CB400SFはCBR、インパルスは400カタナ、ZRXはZZR
ゼファーはZ400FXだよね？

>>410
江ノ島より西側の市に住んでいます。
江ノ島方面はここ数年ご無沙汰してますね〜
最近は仕事が忙しいので何処にも行ってないな〜。
走りたーい。

>>421
新作だよ。
初の空冷400マルチ4バルブ。

ＸＪＲって、マフラー換えても、エンジン音のほうがでかいんじゃないの？
俺は、ノーマルだからわからん。

>>424
んなわけないだろ。
サイレンサーとってみろｗ

>425
わかった、直管にするよ。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1107857554.jpg
ひさびさにバイク触ると腰痛いなぁ
てか今更だけど日が落ちるの早いと感じますた（´･ω･`）

ウン ヾ( ･∀･)ｼ コー

>>427
FCRにしたんすか？
キャブとエアクリが放置されとるｗ

422←そぅなんだ〜？やっぱぉっぺけぺぇ〜に乗ってるの〜？まぁこれから温かくなればなるほど江ノ島目指して走りに行く機会が増えるべぁ♪
427←ファンネル仕様？何だかこだわりが見える…番数どれくらい上げた？調整しないでも番数あげただけで同調取れる？

今日は様子見でFCR付けたけどエアクリＢＯＸ外すのすげー時間掛かった。
苦労した割にハイスロワイヤーが切れたりして始動には至らず　orz

ＭＪ交換ぐらいなら同調は大丈夫でないかな？心配ならバキュームゲージ
も自作なら4000円あたりで出来るよ。俺は来週までに作ってみようと思ってる。

431←うっへぇ〜!?そしたら是非詳しく教えて下せぇ〜m(>д<)mちなみにFCRの何Φですかぁ？てか凄い気になって気になって仕方ないわぁ〜☆
出来たら乗った感想等も詳しく(特に燃費、手入れ、フィーリング等)を詳しく教えて下さい！
自分もFCR考えてるんで！よろしくです！

FCR32φです、ホントは28が欲しかったんだけどね（´･ω･`）
XJRはインシュレーターとエンジンの間にスペーサーが必要なんでオクなどで買う時
は気をつけてね。燃費は今4ヶ月分くらい計算してるんで完全に調子が出たら比較し
てみようと思ってたり。10km/L切るようなら外して対策してまたつけるっす
手入れはラムエアは黒いスポンジを見つけたからそれで代用しよと考えてるよ。
来月ぐらいまでには動かしたいなー

なる！ほど！でも32Φから28Φにしたいのは燃費のため？
ちなみにノーマルキャブにパワフィル組みたいんだけどジェット系を何番くらい上げれば大丈夫かな？やっぱパワー上がるだけに燃費は下がるよね…
良ければ教えて下さいませませ(^д^)y

何番かは分からないなぁ、俺はいつも店で聞くだけ聞いてあとは自分でしてるよ。
言われた番数からマフラーの抜けとかも考慮して±2オーバーぐらいを揃えて。
濃いほうから下げていくのが基本。パワフィルつけると燃費が落ちるのは仕方な
いねぇ独特のサウンドと加速の代償だし。あ、今日キャブクリ買うついでにキャブセッテ
の値段を聞いたけど基本料だけで3.2万って言われたよ、参考までに。

誰かｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ付けてる人いますか？
売ってないみたいなんで他のバイクから付けようと思っているのですがｶｺｲｲのあったら教えてもらえませんか？

435←なるなる…詳しくありが玉金☆前にキャブの同調やらジェット系の交換に出した時にやはりそれくらいの値段だったかも…高過ぎると思う…燃費も+1〜2�`ぐらいしか上がらなかつあたし…しかしパワフィル付けてみたいね！
436←アンダーカウル付けてるよ！やっぱ見た目かなり良いよ♪でもオイル交換の時は外さなきゃだし、付属のステーだと付けづらいし、ガッチリ付かないから微妙に動くし…
ちなみにBGに載ってる"タチカワヒデキ"で買った。送料込で12000円ちょいぐらいだよ。でもヤフオクなら8000円で同じのがあった！参考までに…
ちなみに段差で引っ掛けてばりばりになっちまった俺…気を付けてね…

>>436
漏れの友人はJOKERSのを付けている。
ビキニカウルと相まって、マッチョで凄いｶｺｲｲ。

WR'Sのバックステップを装着してるんですが、そのまま使用して
タンデム用にコアース製のタンデムステップのみを、取り付けることは可能でしょうか？

ムリポかもしれんぽ

１１日は、晴でなければ中止にしようと思います。
山の天気は変わりやすい為。
申し訳ございませんが、天候の判断は各自にお任せします。
ドンヨリ曇りとかだと、中止にしようと思います、勝手ですみません。

初めて車体にステッカーを貼ったんだけど高いね･･･
ヨシムラの800円もした（´･ω･`）みんなどんなステッカー
貼ってる？やっぱダンロップとかアールズとかが多い？

オフならもうやったじゃん。

このスレ厨房ばっかり。。。

442←エンジン下の黒のフレームの部分に白の切り抜き文字で"YAMAHA"って貼ってある！基本的にごてごてするからステッカーは好きではない。それと洒落で"なめねこステッカー"なんて書いたら突っ込まれそう(^皿^)y

445みたいなのがイパーイ

先日、パワーフィルターに交換したところ4700rpmから吹けなくなりました。
ジェットニードルの段数を上げて7000rpm位までは吹けるようになったんですが、ここから先はメインジェットの交換が必要ですよね？
メインジェットに「９０」という刻印が有りましたが、これが番数を示しているのでしょうか？
必要で有ればメインジェットを注文しようと考えているので判る方ご教授下さい。

長文で済みませんが宜しくお願いします。

#90は薄杉
POSHのＭＪセット（6オーバー等）がオススメ

漏れは普通になめねこステッカーはってフルスネークでエナメル三段でデュアルロケット付けてカーステもついてアールズのオイルクーラーのサーモ付もつけてアップハンでのってますけど何か？

おもんない
(･∀･)カエレ！

448>さん、レス有り難う御座います。
ノーマルについているＭＪに「９０」の刻印が有ったんです。
「６オーバーなど」ということは＃９６〜という意味ですか？

私のＸＪＲはノジマ・ファサーム（バッフルは外しています）＋パワフィル、エンジンノーマルです。
＃９６〜１００辺りでカバー出来るのでしょうか？

教えてくんで済みませんがお願いします。

6オーバーってのは6サイズ上って事よ
90からなら92.95.98.100.102.105が格4つづつ。
自分でやるところがカコイイよ、がんがってな。

448,452>ご教授、有り難う御座います。
用品店へ行ってPOSHのカタログも見てきました。
確認もできたので早速注文して、来週早々には届くそうです。
とりあえず今日はキャブレターの洗浄をしてMJが届くのを待ちたいと思います。

>>453
パワフィル装着だと130番前後だったと記憶しています。
参考までに。
バンバッテね〜。

名前が409のままだったw
所で、道志のオフの集まったのかな?
参加者、詳細ヨロシク。

MJについて教えてもらった４４７です。

キャブの洗浄も一通り終わり、POSHのMJが届くまで暇なので前々からの悪巧みを実行しました。
それは’９８型ＸＪＲに’０４型以降のメーターASSYを移植すること。
昨晩は両年式の配線図と睨めっこしつつ各線の繋ぎ換えをし、
エンジンはかけられませんが（キャブを外したままなので）およその動作確認までしました。
あとは実際にエンジンをかけ、タコ・スピードの各メーターが動作すればOKです。

イグニッション ON　でタコ・スピードの両方の針がMAXまであがる様子にﾊｧﾊｧしてしまいました。
ステッピングモーターで駆動するタコメーターが一番の目的ですが、
液晶表示に変わった燃料計も実用面のメリットが大きいかな？と思います。

449=あ太郎？

つか、冷静にこのサブタイも考えてみたら糞だよな。
直列4気筒じゃなく並列4気筒だろ。

同じだろ。

>>456
そのいらなくなった98メーターくださいｗ
漏れ96なんだけどボロボロなんです。

>>460
今回外したメーターは実は１３００用なんです。なのでタコメーターが１２０００ｒｐｍまでしかありません。
本来の４００用は去年転倒したときにタコメーターが吹っ飛んじゃいました。

それから、’９６年型へ移植というとスピードメーターの駆動が電気式に変更されているので、
スピードメーターギアとケーブルがともに電気式（’９８以降のもの）に交換する必要があります。
それでもよろしければ相談に乗りますが・・・

457←449は俺じゃないよ！俺的にはスネークには興味無いので…でも449のぉっぺけぺぇ〜も見てみたいね！ちなみに俺のはカーステもデュアルもスネークも付けてない…カーステ付けたいけど…

98から04のメーターが載せれたという事は、01に04のメーターを載せるのはもう少し安易に出来るということですか？
自分は、リモコンＺＲに乗ってて、指針がＭＡＸに最初ﾊｧﾊｧさせてもらったんですけど、もし04が乗るならやってみたいなぁと。

ところで、燃料計がアナログからデジタル表示になるのに、何かかます必要とかってありますか？？？

>>461
そうでしたか。
電気式には前から変えようとおもってたので、譲ってもらえると嬉しいんですが。

400は中免御用達車って印象が強いんだよなぁ。
400に乗ってもいいんだけど、中免乗りと
間違えられるのが嫌なので乗ってない。

>>465
馬鹿げてる。
他人がどう思おうが、XJR400が本当に好きなら気にならないよ。
大型をステータスと思ってる人は別だけど。

>>463
メーターの乗せ換えにはカプラーの形状が違うのと配線（色とか）が若干違うので、
両年式の配線図と睨めっこしつつ線の繋ぎ換えが必要です。
当然信頼性のためにも半田付けときちんとした絶縁を。

また、旧式にはイモビライザーが搭載されていなかったのでイモビのインジケータランプの線は絶縁して処理（どこにも繋がない）
なのでこのランプは機能しません。

一部配線図と違う色の線を使っている場合が有るので消去法でどこへ繋がる線か確認して処理。
たとえば配線図ではタコメーターの線は黄／黒の線だが’９８のカプラーでは緑色だったり。
アース線は全て黒と思わせておいて青／黒もアースだったり、
配線図では有るはずの線が途中で統合されてカプラーに端子が無くなっていたり。
’９８〜の線数１３本に対し、’０４〜の物は線数が１５本あるので上記のことを調べるのが結構大変ですよ。

＞ところで、燃料計がアナログからデジタル表示になるのに、何かかます必要とかってありますか？？？
配線図で見る限りはその必要はなさそうです。フューエルセンダー（センサー）も共通みたいですし・・・


>>464
１３００用のメーターもオクにて￥３１５００で購入したので出来れば￥２５０００位で買っていただけるとうれしいのですが・・・
距離は意外に進んでいますがメーター自体はかなりの美品です。
それでよろしければ試作のカーボンパネル（スイッチなどがあるところのアルミ・オーナメントパネルと交換します）も付けますよ。
あくまで試作なので間近で見ちゃイヤーンな仕上がりですが、リアルカーボンです。

長文スマソ

なら50は原付、チャリンコは無免ってか？
車もＡＴ乗りは限定ってか。日光を浴びない人間は怖いな

>>463
>>467に追補です。
＞98から04のメーターが載せれたという事は、01に04のメーターを載せるのはもう少し安易に出来るということですか？
’９８年式から’０３年式まではメーター関係は共通のはずです。
なので難易度というか作業は同じですよ。

４００と同年式の１３００ならカプラーオンなんですけどね。
でもこれじゃ、わざわざ換える意味はほとんどないです・・・
２０００ｒｐｍ足りないし、４００のくせに「ＸＪＲ１３００」の文字が輝いてるのは見栄張ってるみたいでちょっと・・・ね。
１３００のいいところはオーナメントパネルの文字類がレリーフになっていて、
パネルのエッジがシャープだったりと４００よりも作りが上質なところかな。

05モデル明日発表なんですね・・・
黒・ブルーの２種類。
黒はタンクのエンブレムが音叉マーク
青は青色割合が増えて、白ライン少なめにヤマハエンブレムです。

>>470
エイプリルフールはまだ先ですよ？

セパハンゲッチュしたんだけどどうしよう
クランプとブレースの色が青で揃えてあるのを崩すのがもたいない気もするんだよね
バックステップにセパハンは体勢しんどい？背は1800�_です

あ、ついでにXJRのEgって重量何Kgあるの？

>>471
近くにあるYSPの店員はもうすぐ発表って言ってたよ。

>>474
あ、マジで？本当に出たら>>470ごめんよ。
明日バイク屋行ってみる。

473←7〜80�`以上はあるな…俺はヤフオクで1円で落札したのに梱包料で2100円とか抜かしやがった…しかもショボい梱包！ありえない…更にはエンジンも鉄クズ同然…2101円で買わなきゃ良かったわ本当…

>>476
金庫より重いんかよ・・・
降ろす気無くすなぁ・・・

エンジン載せ換えは、簡単だが時間はかかるよな。
2人でやると早く終わる。

ところでお前ら盗難対策は何やってる？

いや、なにも。

盗難&悪戯対策に、ゴリラサイクルアラームとバイクカバーでやってる。やっぱり悪戯は近所の奴なのかもぅ無くなったかな？揺らすとピーピーうるさいし。でも唾かけられてたからカバーかけた。
でも風の日はカバーで更に風を受けて鳴りまくったりするので…
ゴリラサイクルアラームはアフターサービスもかなり良くお世話になったので一応参考までに皆さんいかがですか？

出ましたよ。
2005モデルは2000円うぷ。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=93276&lindID=4

過去レスを見てたとこクラッチに持病があるなんてありましたが、クラッチ耐久性が弱いとかなんですか？

もうすぐ俺の'97ペケも3万Kです。
ちょっとエンジンの異音が気になり始めました。

みなさんの走行距離はどれくらいですか？

05年モデルってカラーチェンジのみ？

なんのために４ヶ月待ったんだ…ozr

483←そんな事無いよ。俺のぉっぺけぺぇ〜とのお付き合いは高校から7〜8年になるけど…クラッチ板の交換1回に、キャブのOHは数回、キャブのセッティング1回、オイル交換数十回、洗車数十回、走行5万を軽〜く越えてる93年式の初期型ぉっぺけぺぇ〜☆
愛してる♪たしかに多少カムチェーンが弛んでるっぽいけど…

パイロットスクリューって絞めたらどうなるんですか？緩めたらどうなるんですか？誰か教えてください。
後プラグ真っ黒になるんですよエアクリに問題あるんですかね…。

ディープパープリッシュブルーメタリックCは好きなんだけど、あのカラーにあのデザインは頂けない。
音叉マークだけの方が良い。

モデルチェンジ前と後のシートカウルって同じものですか？
違うのなら後の物を前に付け替えることって可能でしょうか？

>>483
クラッチの持病ってのはサイドスタンド掛けた状態だと右側のほうまでオイルが回らないから
クラッチベアリングが焼けちゃうこともあるってことさ。特にエンジンかけたばっかりの時にね
だからエンジン掛けるときもスタンド起こして水平にしてからセル回せばおｋかと・・・

でも俺はいつもサイドスタンド掛けたままエンジン掛けてるけど今まで無問題だなぁ（ODO　16000km
まぁ普段からクラッチの遊びに気をつけてれば大丈夫でしょう(*^ーﾟ)b

>>485
ヤマハのNewモデルなんて毎年そんなもんさ。
若干化粧直ししただけで05年モデルと言い張るおっぺけぺぇ〜
それがヤマハクオリティ〜

でも俺はそんなヤマハが大好きだぜ！
ヤマハ以外のバイクは所有したことない筋金入りのヤマハ党よりヽ(`Д´)ﾉ

後、98年式　　前96年式の物です。
宜しくお願いします。

>>487
パイロットスクリューはアイドリング辺りからおよそスロットル１／２辺りまでをカバーしてる。
締めるとガソリンが薄くなり、緩めると濃くなる。
イジる前に各スロットルが初期値で何回転戻し（２と１／４回転等）だったのかをメモしておくこと。
そうでないと失敗したときに立ち戻るべき原点が判らなくなるよ、ガンガレ！

>492
ありがとございやす。

キャブのOHをもし店に頼んだらいくら位かかりますか？頼む場合キャブだけ持ってけばいいんですか？やっぱバイクごとですかねぇ？

５まんくらい

495
ありがとうございます☆…って高ッ！
気合いで自分でやります。

どうちょうとか、じぶんでとれるのか？
ばきゅーむほーすとかもってるのか？
けっこうたいへんだぞ

知り合いがもってます。何とかやっみます！

New青は微妙・・・
黒はどうせやるならフォークのボトムケースも黒にしてほしい
黒はブレーキピストンのキャップは白になったんんだね
すっげー汚れ目立ちそう

03XJR乗ってるんだけどいつの間にかオイル漏れが…
今朝出勤したときに気づいたからどこからなのかは原因不明
まだ3000チョイしか乗ってないのに…

05青、最初見た時は微妙な印象だったけど
見ているうちに段々カッコよく見えてきた。
ま、俺は黒買うｶﾞﾅｰ

祝!!０５発表
２月１８日頃と言った俺の情報は正しかったようだな
カラーはどっちもパッとしないがクロペケは乗ってるうちに愛着沸きそうだ。

しかし新作発売されたってのに関係レスが片手で数えるほどとは…
カラバリが減ってるのもさることながら…
関西オフで新型お目見えできるかなっつと。

素ならうける　とこだが・・

で、関西オフはどうなったのだらう。
それよりも相変わらずボロイままだ。orz

販売計画数700台かぁ・・・
やっぱCBに客取られまくってんのかな。

関西オフは春希望。
寒さが和らぐし、ヨゴレや古さをごまかしたりする自慢が欲しいし。
３月21日の月はカレンダー見たら休みになってるよ。何の日か知らないけどそこどうよ？

ＣＢにとられてると言うより、大型に取られてるんだろ？

CBと大型というよりマジェに力入れまくってるんだろ

>>506
某スレのオフの次の日か・・・

CBのテールカウルの形状が嫌という理由で初期型XJR買った俺は勝ち組なんだか負け組みなんだか・・・

勝ったと思いなはれ

05年の色あんま好きじゃないんで、いまさら04年を新車で買う私は負け組ですか？

このバイク買ったヤツが勝ち組に決まってんだろーが　

XJRスレ荒れてますね

CBは以前乗ってたけど個人的にフィーリングが
合わなかったので今度はXJR買うことにした
乗り比べたことある人いたら聞きたいんだけど
水冷と空冷じゃ結構違うものなの？
一応買う前に試乗したかったんだけど近所に試乗できる店が無いorz

>>515
ＣＢの巣履に帰れ
キモイ

>>515
CBは教習でしか乗ったこと無いが、XJRのカシャカシャ音とあのタンクとカウルのデザインが好き。

>>516
叩くところじゃないだろ、むしろ歓迎してやるべき所じゃないのか？

水冷はＺＲＸとインパルスしか乗ったことが無いが、中速からの加速が
良かった、空冷はマフラーの音が良いと個人的に思っている。パワーは本当に
薄いな、アーシングとかしたら有る程度良くなるよ。ＸＪＲは悪くも良くもカ
スタムできるので道を間違えないようにすればカコイイ乗り物になると思うよ。

自演、乙！！

OTZ　てＩＤに入ってた記念パピコ

モデルチェンジ前の車体に付けてた社外マフラーをモデルチェンジ後の車体（02モデル）につけられますか？

>>518
IDが神

>>522
ＩＤがピザーラ

こないだ、初代XJR400の不動車もらったから
直して乗ってるんだが、やっぱおもしれぇな

昔はめちゃめちゃ速ぇ！！って思ってたのに今乗ると（ry

そんなところも気に入ってるが音が・・・・
ファディ管がほすぃ

藻前らのペケを晒す案はもう消えたのですかな？
漏れのはちゃんと晒したのに･･･ε-(;-ｪ-A
まだまだガンガン晒していこうぜよ
↓うｐロダ
http://2st.dip.jp/futaba/index.html

ＸＪＲスレ、荒れてますね

昨日Eg下ろしたけど、重いな。
フレームの塗装が剥げ・・・

黒ペケに合うフルフェのメットを教えてくれ。
黒に赤が入った、スモークのにしようと思っているんだが。
みんなは何かぶってる？

シンプソン

SHOEI

あらい

漏れもアライ、シールドをスモークから
七色のに変えたい今日この頃。

スレ違い

XJR でウィリーとかジャックナイフとかできる?
何度も挑戦したんだけど、全然持ち上がらない。
コツとかあれば教えてくらはい。

>>534
ジャックナイフはやったことねーけど、ウィリーなら多少するぜ〜
8000rpm位で低速から2速でクラッチつなぐとフロント浮くよ

>>535
サンクス。ちょっとイメージが違くて、どっちかっていうと
「静止 → ウィリー → 静止 → 前輪着地 → アクセルON → ジャックナイフ」
ってな感じ。大昔に教習所通ってたころ、デブなオッサン教官が休み時間に
これをすんごい狭いエリアでやってて、えらくたまげたんだよね。
でさ、ここまでバイクを操れるってのが、すごくカッコイイって思ったの。
スピードなんか出してないんだけど、メリハリが効いてるんだよね。
いつかはできるようになりたいけど、キッカケがつかめないのよ。

昨日ヘッドライトのバルブ変えてて、いまいち外し方わかんなかったんでネジ全部外したんですよ
そしたらスプリングが外れて…とりあえず全部組み直して車体に付けたんだけど光の向きが何か曲がってるっぽいんですよ

あれって横方向の光軸調整のネジですか？

光軸調節用のネジ。
光軸チェックできる整備工場に持って行きな。

んでもって今日も湘南に行った！湘南のマックでてりやきバーガー食ったど〜♪

今度フォークのシール交換しようと思ってるんだがデータがわからんorz

サービス本持ってるｼﾄ、油面や粘度など教えてくらさい。
また作業するときに気をつけろって点があったらそれもヨロでつ。

長文&教えて君でｽﾏｿ

ああん？教えて君って分かってるなら自分でサービスマニュアルでも買うか
ググれや。甘えてんじゃねーよ。数千円だろ？フォークO/Hする金があるならついでに
買っとけこの野郎。ふっざけんな。







といいながら悪に徹せない自分。
お礼の代わりに藻前のペケを晒せ。がんがれよ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1108897994.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1108898030.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1108898073.jpg

ｻﾝｸｽｺ

自分の単車は既に晒し済みですた。
今月マフリャー交換する予定なのでそれ終わったらもっかいうｐしまつ（はぁと

>>541
甘やかしすぎよん。

つか、放置プレイ中XJRの左右Fキャリパのピストンが固着してたからバラした。
固着していないほうのピストンを固定させて油圧掛けても、固着している側のピストンがほとんど抜けないでやんの。
最後は力業で抜いたさ。残るはRキャリパだな。

>>540
フォークの油面は年式によってちがうぞ。,
何年式の400?400「R」?

98年式ぺけに移植した現行型メーターassyです。
オーナメントパネルはカーボンの板から自作してアルミ製のものから交換しました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108905942775.jpg

夜間ver.です。イルミネーションがいい感じです。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108906091096.jpg

>>544
そういえばそうなのか・・・。
98式のRでつ。

>>545
ぅぉ！激しくｶｺｲｲ！！

>>545
まじかっけー
車体画像も晒しきぼん！！！！

カッコいいっすか
どうもっす

ttp://toshi.main.jp/blog/picture79.jpg
ttp://toshi.main.jp/blog/picture80.jpg

>>548
曇り空だったのが残念なのですが・・・
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108908411472.jpg

リアのウィンカーは内緒(?)の加工をしてあります。

青色LEDバルブを買うか製作するともっと良くなるよ。

>>550
見た感じ、クリアテールのレンズの中に仕込んであるっぽいな。

>>551
青色LEDということは、メーターassy内のインジケータランプのことですか?
ウィンカー左右、ハイビーム、オイル警告灯のインジケータランプは白色ですがLEDに交換しました。
発光させるとかなり光量があって写真を撮ると画面が白くトんてしまうくらいですよ。

>>550
パワフィルはK&Nかな？
かなり渋いですね〜(・∀・)ｶｺｲｲ!!

俺のペケ、なんちゃって98仕様だから微妙にシートカウルとシートの間に隙間があってかっこわりー
車検切れるときフレーム乗せ変えようかなと思っとります。

>>552
その通りです。近日中にホムペ更新するつもりなんであとの画像はそちらにうｐしようかな、と思ってます。

>>554
パワフィルは・・・なぜかメッキボディでK&Nのパチモンくさい代物です。でもかえってメッキボディがシブく見えていいかな。

モデルチェンジ前の車体に付けてた社外マフラーをモデルチェンジ後の車体（02モデル）につけられますか？

>>556
マフラーステーがステップにつくタイプだと、02型はステップが違うから汎用ステーとかでどっかに固定しないとだめでしょ。
リアショックと共締めみたいなタイプだったらいけると思うが、確かではないｗ

yahooで調べたら出てきますた＞オイルレベルや油量
サービスデータ書いてるHPﾊｹｰﾝ。

てなわけで�dｸｽですた。

タイヤ交換前後するのに値段およそいくら位でしょうか？

>>555
やっぱり。
ホーネットでもライブディオのレンズ使って同じような改造してあるの見かけたからさ。
高年式のマルチリフレクターは弄れるから良いけど、漏れの初期型なんて・・・
メーターAssyのバルブを超高輝度の青色LEDに換えると夜が（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

そういえば、これだけ弄ってると車検通らないなぁ・・・
インテークなんてEg降ろさないと戻せないから大変そうだ。

XJR400Rの98年式に乗っています。
ハンドルの高さを変えたいのですが、
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050221105223.jpg
↑の画像の矢印の銀色の所はどうやって外せばいいのでしょうか？

矢印ついてないほう外すんじゃないか？
マイナスでこじれば開くよ。

561←ただの六角ネジの蓋だから爪で引っ掛けて引っ張れば取れるよ！

>>559
タイヤによるね、工賃抜きで大体13000〜30000円ぐらい。
漏れはGPR80入れて自分で交換して21000円でいけたよ。

>>562>>563
できました！ありがとうございました！

イモビの感度の上げ方がわかんねぇ・・・。orz

http://2st.dip.jp/futaba/src/1108974559390.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1108974598248.jpg

携帯のカメラなんで画像荒いですが、晒してみます。
黒外装にしたんだけど、フェンダーだけまだ白くてダサいです。

今後のカスタム予定

マフラー→SP忠男1本出し(購入済)
Fフェンダー→カーボン
パワフィル、ブリーザーホースetc

>>567
まさかあなたパワフィル付けるだけでオイルキャッチ付けないつもりじゃないで
しょうね(ﾉﾟ�听)ﾉ

>>564
thx
参考になったよ

近くの南海はタイヤ1本3000円で交換だったな。

車体を浮かせてホイールごと外すのに20分。
タイヤを溝にはめジャッキを上手く使ってビードから落としリムーバー
でモソモソするのに20分。
新タイヤをはめてＧＳに行き空気を入れて帰るのに30分
またつけるのに20分。これを前後する。

これを考えると工賃は妥当だと思うよ（´･ω･`）
漏れは工賃浮かせりゃオイル交換できるじゃんかよ！と奮起してがんがった。

ビートから →　ビートを　
だった OTZ

Rキャリパーの固定ボルトの片方がひん曲がってて人力じゃ取れねー。
意地になってインパクトで取ったさ。インパクトレンチヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
予想通り、キャリパのピストン固着ｗ
キャリパ分割してやろうかと思ったけど、Oリングの部品設定が無いから怖くて開けられん。
もう、色んな所に不具合在り過ぎてアドレナリン出まくり(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

XJR用のロングリアアーム探してるんだけど知らない？

んなもんねえよ

スイングアーム２コイチにすれば

TWにでも乗ってれば？

ＸＪＲってマイナスで鍵穴まわせませんよね

ﾟдﾟ)ｶｴﾚ!

じゃぁTWのロングアーム改造してみるわ
連れに発注だけど

XJRのHP作ってみました。うｐろだ代わりにでも使ってください。
http://yamaha-xjr400.hp.infoseek.co.jp/

>>581
画像うpしといた

刀かよ　orz

XJR乗ってるのにXJRの画像もってないもん

みんな、画像はカッコイイけどXJR以外はやめれ。

>>581
とりあえず3枚だけうｐしといたよ！で、ひとつお願い・・・
某CBスレみたいに画像だけ拝借していきなり閉鎖なんてのはナシよｗ

せっかくHP作ってくれてるんだから、おまいらも自慢のマイペケをうｐ汁！

僕ももうすぐペケジェ黒を買うので
よろしくお願いします。

おれは９５年式ＸＪＲ４００Ｒ　走行８０００ｋｍ　車検２年付　度ノーマル
を２９万で買ったけどいい買い物したぜ！

漏れは95か96の白、走行27000�`、車検1年、マフラーがモリワキ
で13マソだった。こいつの改造費のお陰で俺は食費まで切り詰める
日々･･･

良かったねぇ〜黒ぺけちゃん♪大切に乗ってね☆俺は93年ド初期のワインレッドをもう7〜8年乗ってるよ。走行は5万をとっくに越えた。
って事で皆さんに聞きたいんだけどカムチェーンの弛みを張るにはカムテンショナシャフトの先に何かプレートか何か貼ってチェーンを押せば良いのかな？誰か教えてくりませ♪

>>581さん
画像うｐしてみました。

皆さんもどんどん画像うｐしましょう！

>>591
ハリケーンの？セパハンいいなあ…。
車検は通る？

ミスってメータギアのはめ込むほうが逝ったorz
あの○から横に出てる引っ掛ける部分がぱっきり折れてた・・・。

パーツリスト見たらあの部分だけ交換できるっぽいが。
あやうくオクで前期のギア落札するところだった。
後期は電気だから違うのを忘れてたよ。

>581
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━!!!

93年式 8500km 車検切れ スリップオン を8.5万で買った俺の方が良い買い物。
浮いた金でR化も楽々。

XJRってやっぱ街乗りにはむいてませんか？
駅とかに置いておくと不安ですか？

>>574
ペケのロンスイハケーン。自作だって。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32133589
出品者に質問してみれば？

ロンスイ、ダサっ！！
車検通らないな。

ロンスイじゃなかったら結構かっこいい車体なのにな

95年式で8,000Kmとか、
93年式で8,500km とかって信じられないんだけど、ありうるの？
信じられないのはカキコした人（買った人）じゃなくって売った業者の方ね。

放置していたり、ガレージにしまってあれば普通。
記録簿もあれば尚良し。

俺の近所のガキがすごい綺麗な93年式に乗ってる。
どこで買ったんだ？

>>592
ハリケーンのセパハンです
車検を通してから付けたので通るかわかりません。
たぶん通ると思いますが・・・

セパハンは変更申請が必要だったと思うな
地域や検査員にもよると思う。

セパハンは確実に高さが変わるから構造変更取らなきゃだめだよ

>>603
回答サンクス
バイク屋に相談したら
「突起物で車検通らないかも」と言われたのですよ。

ハリケーンで車検通したヤシいる？

>>602
塗料ぶっかけてやれ

>>607
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!

96年のﾍﾟｹ乗ってるんですけど98年モノのﾃｰﾙｶｳﾙって付けられますか？
シートと一緒に交換したいのです。

>>609
俺つけてる。
結構ステートか使って強引につけるからめんどくさいけどね・・・。
タンクはボルトオン

今98年式のXJRに乗っています。質問なんですが、今はKERKERメガホンを付けてますが、デビル菅に変えたいです。98年式に付けれますか？

メーカーに問い合わせるかＨＰで調べんかい

ごめんなさい(´・ω･`)

ＨＰ作ってみた者です。
部品の売買掲示板を作ってみました。使ってやって下さい。
私もそのうち何か出してみる予定です（A-ｪ-:）

そこそこのアクセスはあるようなので是非何か意見を残してもらえないでしょうか？
こういうのを増やせとか言ってもらえると助かります。スルーされてるとどうしていいのか（´･ω･`）
最近天候に恵まれませんが愛車の画像も晒しちゃってくださいね。
恥ずかしながら私も晒してますんで･･･(*ﾉｪﾉ)

そろそろタイヤ交換時期が来ますた。
今前後ともにダンロップのGT501つけているのですが、
通勤・ツーリングをメインに乗っているのですが、
もうちょっとグリップするタイヤが欲しいかな？と思ってます。
この条件でみなさんのお奨めタイヤってありますか？

それとタイヤ関係で２点ほど。
１：まだフロントは5分山ほどあります（リアはサイン出ている）が、
　　タイヤ銘柄変えるならば前後交換必須ですよね？
２：95年式Rは純正タイヤはバイアスですがラジアル履かせてもOK？
　　ラジアルに変えると、どんなうれしいことがあるものでしょうか？

初期型でラジアル入ってる。
燃費向上の代わりにタイヤ単価が高い。
TT900GPでも良いかなと思う。
消しゴムだけど。

＞614
あのＨＰは携帯に対応してるのかい？

携帯に対応させる必要はないけど文字の折り返し禁止にしないと
IEの履歴出したときにえらいことになってるよ。

>>616
ラジアルっていうと扁平率60？
ハンドリングが悪くなったりする？

>>619
バトラックス BT-090履いてる。
元々ラジアルが入ったままうちに来たから、ノーマル扁平率のハンドリング知らん。

なぜか614のHPを毎日チェックしている自分がいる・・・

あの厨質さしてくれくれ。
私のＸＪＲにもラジアルタイヤってのがついてるんだが
ラジアルタイヤの意味を教えてください。
バイク屋はラジアルタイヤついてるから峠もＯＫとか
言うてましたが・・・

おはよん、これ読んでみれば分かるんでは。
ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/column11.htm

峠でめちゃくちゃスピードだしたりしなかったら
バイアスのハイグリップでも問題ないよ

「ツーリングバイクにラジアルなんて飾りですよ。エロい人にはそれがわからんのです」

どなたか０３型に付くリアキャリアって御存知無いですか？
なかなか見つからないんで・・教えてください。

そもそもリアキャリアなんかあったか？

俺TT900GPだけど、別に不満ないよ。

漏れ洗濯板テールだけど別に不満ないよ

リアキャリアは俺の知る限り４００ではないな
グラブバーならあるが。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/a5d0a5a4a5afa5d1a1bca5c4-b3b0c1f5a5d1a1bca5c4-a5b0a5e9a5d6a5d0a1bc.html
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/a5d0a5a4a5afa5d1a1bca5c4-b3b0c1f5a5d1a1bca5c4-a5eaa5a2-a5ada5e3a5eaa5a2.html

ありがとうございます。
やっぱ無いんですかね？ 春にパニア付けたいなと考えていたのですが…○|￣|＿

>>631
ttp://www.motoco.co.jp/K2ATTYAMAHA.htm

パニアなら何とかならなくもない

>>>632
>ありがとうございます。
>クラウザーはちと手が出ませんな(´・ω・`)
いろいろ見てたら、ワイズギアから、マルチキャリアなる
簡易的にパニアを付けられるキットが出てました(・∀・)
ちと狭苦しい感じですが、試してみようかと・・

ﾜｲｽﾞｷﾞｱのHPで音叉ﾏｰｸｼﾞｯﾎﾟﾗｲﾀｰ買おうとしたんだが
住所とか入力できなくて買えない　ｏｒｚ
なんつーか入力する窓？みたいのが表示されないんだ。
住所以外はちゃんと入力できるんだが・・・
これってｵﾚだけ？

>>634
電話で注文したら？
できるかわからんけど。

ジッポ高いな・・・
都道府県、市区郡てのは漏れも表示されないや（´･ω･`）
郵便番号を入力して表示されたのに確認ってのを押せば表示された。
そういう仕組みなんじゃない？

安いジッポにメッキのカバー付けたやつか。
半年後にはメッキも剥れ･･･

最近マイぺけに愛情をかけてあげていなかったのでマフラーの交換をしようと思い立ちました。

いつかはテールまで上がったアップタイプ！と夢見ていたのですが
なんとアップタイプの少ない事でしょうかΣ(T口T　愕然としました。
なので適当にいろいろつないで溶接でもしながら自分で作ろうと思っています。
エキパイ、集合部、集合〜サイレンサーまでのパイプ、細長めのサイレンサー。
という予定なのですが、いくつか疑問があるので知恵を拝借させてください。

アルミやステンのパーツが出てくると思うのですがこれをチタン加工とかってできるんでしょうか。
あとサイレンサーをどこにしようか悩んでいるのですがおすすめメーカーないですか。ＦＣＲ付き
なので高回転の回るマフラーがいいです。

よろしくです。

>>６３６の通りにやったらできた。�dｸｽ

>>600
ぶっちゃけ、中古ペケのオドメーターは信用しないほうがよろし。
ペケのオドメーターは減らせるからな(￣ー￣)ニヤリッ

>>640
じゃ、記録簿の経年劣化度合いも偽装できるのか・・・

そういや、TZRやFZRの住友製キャリパに換えてる人居る？

>641
∀･)シ

>>642
効きはどう？
ヤフオクでヤマンボより安く、程度が良いのが多く出てるから交換したいんだが。
と、純正F/Rキャリパを先日OHした漏れが言っています。

週末納車だったはずなのに何で雪ﾅﾝﾀﾞorz

>>643
まあ可も無く不可も無く。たしかに従来(※９３〜９７年STD)の８３mm２ポッドキャリパーよりは効きも操作性も良いと思う。
パッドの供給考えるとFZR/R1-Zのモノより、TZRのキャリパーの方が良いかと。

>>644
がんがれ。

・・・たちゴケしちゃった・・・傷ついちゃった・・・足つっちゃった・・・

ついに明日納車です。
初のバイクで、９６年の傷物中古の黒です＾＾；
これからよろしくお願いします！！

おめで�d
自分も同年式の白です。
届いたら記念に画像晒しましょう！
http://bbs2.ardor.jp/?0209/yamaha_xjr

>>648
漏れの、パーツ単位でバラしてあるけど、見る？

>>649
バラしてるとは勿体無い･･･でも見たい。
ＵＲＬ間違えてた。正しくはこっちだった。ｽﾏｿ
http://yamaha-xjr400.hp.infoseek.co.jp/

リアのキャリパとキャリパサポートを止めてるボルトがおれちまった。
どうせ交換だから他の流用したいんだけど、リアで流用できるキャリパってある？

>>650
車検に向けて整備中なんだよ。

>>651
元のキャリパ使いなさい。
漏れはボルトが曲がっててインパクトじゃなきゃ取れなかった。

>>652
なるほろ。整備といやぁ車検の時割りピンが無くて怒られたな、
クリップを曲げて通したら許してくれたけど。
光軸がむずかしかったなぁ。。。がんがってね。
画像期待してます

>>652
いやそうじゃなくて、ボルトがかんじゃってて強引にまわしたら途中でおれちまったのよ。
サポートからキャリパが取れない状態

>>654
ドリルで徐々に大きい穴を開ければとれるよ。
どうせ使えないなら試す価値蟻

>>654
その続きもあるんだなぁ。
俺の場合、前ユーザーが後ろのボルト緩んだまま走行しててネジ穴も噛んでた上でネジが曲がってたんだわ。
あのボルト、噛んだうえ折れたら人力で外すのムズイよ。
逆ネジ切ってのサルベージも無理。
ボルト自体硬いしネジ穴開けるのもけっこう時間掛るしね。
インパクトにスタッドボルトリムーバ付ければ取れるかも。
ついでに、私のは20Kgf/m位で取れた。
でなければヤフオクで中古かったほうが良いかも。

って事でスピーカーを付けた♪アップしたいがやり方がわからん…なかなか良いど☆

>>657
こち亀の本田のCBか?

658←ナイス突っ込み♪

このスレの解析結果

普通　三割
盆栽　二割
DQN!　三割
厨房　二割

程度まあまあ
固定はうんこ

ttp://yamaha-xjr400.hp.infoseek.co.jp//cgi-bin/img-box/img20050305161353.jpg

雪がやんだおかげで無事納車できました
今日からXJRオーナーに仲間入りさせてもらいます

>>661
おめで�d（・∀・）ｶｺｲｲ
これはまさか新車･･･大切にしてあげてね。
フォークのチップガード標準装備、いつからそうなったんだろ。

>>656
やっぱそうだよね。前オーナーの扱いがわるかたみたい。
ヤフオクでかうか・・・

>>661
ん？05年式？

02についてたマフラーって03にポン付け出来ますか？
規制がかかっただけですかね？

>>661
おめでとう　かっこいいね。雪がどうこうって関東の方の人かな。

以前に’９８型に’０４型メーターを移植してうｐした者です。
ＸＪＲがメインと言うわけではありませんが、ＨＰに去年１１月までの改造点をうＰしました。
ＨＰはこちら　ttp://www10.plala.or.jp/MITSKA/index.html

テールランプ（>>550, >>555）の件も掲載しています。

みなさんの参考になれば幸いです。

>>661
つやっとした黒、色っぽさもあってカッコイイですね。

661←ニューペケおめで玉金☆ちなみに俺のは93年式のド初期型だよん♪もう7〜8年乗ってるよん！それ以上に乗り潰してあげてね！

>>661
納車ｵﾒ!

所でメットをミラーにかけると内装傷むからやめたほうがいいよ

http://www.pic.to/

あ太郎ここにウプしてくれ

今日ＸＪＲを買いました。
中古でした、でも、初二輪です。

逝くまで乗り続けたいと思っています。

もし、トラブった時は力を借りるかもしれません。
おはようＸＪＲ400スレ　よろしくお願いします。

>>672
初二輪おめで�d、最近購入者が目に見えて多いですな。
自分も中古で3万キロ回っている車体でした。
またよかったら画像晒してください。

ヤマハ車初めてだったんだけどなんかヤマハに対するイメージ崩れたわ・・・
フレームの塗装はお世辞にもキレイとは言えないし溶接は雑だし組み付けも悪いように感じる。
シートには気泡っていうの？なんか空気が入り込んでてキレイに平らになっていない。
以前スーフォア所有してたんだけどはっきり言って品質では明らかに劣ってる。
性能や機能の面では今のところ不満が無いだけに残念だ。

そ、そうなのか・・・orz 貴重な意見thx
SF良いのは承知だがデザインダサいので移れない

>>675
ネタだよ。
つーか、ホンダって技術は有っても持て余してるよ。
V-TECとか。

テスト
これで見れるかな？
http://h.pic.to/1bdal

アンダーカウル仕様
早くオールペンしたのが良いね…
http://f.pic.to/1qbut

国産4メーカーの技術は世界最高だよ。
壊れないし。

携帯でしか見れないのか。

ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆ﾌﾞｰﾌﾞｰｯ!!

671さん←教えてくれてありが玉金☆どですかぁ〜？
680←見れませんかぁ〜？すんまそん…
次はスピーカー♪
http://h.pic.to/1bh4e

あー・・・、珍走か。
可哀相な車体だ。
ショートするのがオチだな。

０５買った人　乗り出しいくらだった？

>>683
６８万ちょい
３件くらい見積もり貰ってきたけど一番安かったのはYSPでの６４万
下取りが悪かったから結局別の店で買ったけど

>>676
ネタって俺の書き込みのことか？
少なくとも俺が実際に見比べて感じたことなんだが
バイク板じゃスズキが安っぽいことで有名だけど
正直ヤマハもそれほど大差ない(ちなみにスズキ車も所有したことある)
部品そのものの精度や質感はいいけど人間が作業してる部分は雑だと感じた。
まぁ俺のがハズレ車両だっただけなのかもしれんが

あ太郎って珍だったのか。

>溶接は雑だし組み付けも悪いように感じる。
どういうふうに雑？

>シートには気泡っていうの？なんか空気が入り込んでてキレイに平らになっていない
不良品じゃねぇの？

674 名前：05XJR買った人 sage 投稿日：05/03/06 12:27:54 ID:ziCt5zCm
ヤマハ車初めてだったんだけどなんかヤマハに対するイメージ崩れたわ・・・
フレームの塗装はお世辞にもキレイとは言えないし溶接は雑だし組み付けも悪いように感じる。
シートには気泡っていうの？なんか空気が入り込んでてキレイに平らになっていない。
以前スーフォア所有してたんだけどはっきり言って品質では明らかに劣ってる。
性能や機能の面では今のところ不満が無いだけに残念だ。

↑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105542931/

０５買った人 レスthx 今日バイク雑誌でSFの新型（フロントカウル
乗り出し80万台だったからちょと焦ったよ。

サービスマニュアルなしで、キャリパーの分解清掃ってできる？

>>689
余裕

住宅地に住んでてマフラー換えてる人に質問なんだが、
休日の朝とかにエンジンかけて苦情こないか？

アイドリングしたまま戸締りとかしに部屋に入ってたら
無言電話が来たことがある。
なのでそれ以来家から300メートルだけ暖気なしで走ってバスの回転所の
端っこで暖気してます。マフラー交換やキャブさわった時もいちいち
そこまで行ってますね。

>>691
忠男のスパコンだが特に無いな。
って言うか俺が苦情言いたい！

どうも、はじめまして。05年モデルのXJR発売される前に買っちゃいました。
マフラーのことで皆さんにお聞きしたいのですが、以前はWr'Sを付けていましたが、今度求める音は低回転から高回転まで重低音のマフラーをつけたいのですが、良いマフラー知りませんか？
今候補にあがってるのはDevilのマフラーなんですが、皆さん低回転は重低音と聞くのですが、高回転はどうなんでしょうかね？

あ太郎珍かよ・・
でも文見ているだけならいい奴っぽいから
めげずにまた来てくれよ

珍太郎もＸＪＲを愛してるならいいじゃんか。
そのバイク愛がいい方向に向くことを願ってるよ。

スイングアームのシャフトと足回りをグリスアップし、フォークのダストシールを交換した。
インナーチューブに錆が出ていたからピカールとペーパーで綺麗にしたけど、一部クレーター状になってる。
アウターチューブは腐食が見られるからバフ掛けしようかな・・・
でも手間が掛かるしなぁ。
明日、画像をうｐするわ。

ども珍太郎と呼ばれてます。でも珍珍ではないのであしからず！見た目で判断すればそう見えるかもしれないが…乗ってるのは普通の人ですよ。
いじめられてもめげずに来ますよぉ〜♪俺に協力出来る事あれば是非お力になりたいです！これでも7〜8年乗ってこれからもいじり続けるし！絶対誰にも売る気無い!!
一回車に吸い付いたが意地で自分で直して乗ってるちょ〜☆

ストリーミングが融合な訳無いだろ、クソエモン。

あぁ、ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

>>699-700
垢ヒかｗ

テンプレがまだ使われていて嬉しい今日この頃
俺のは約半年前から放置中orz

おれはあ太郎を応援するよ。てか珍のイメージ変わったな

いまの珍は703の想像する珍とは全然違うよ

見た目だけだもんな

ﾃﾞｲﾄﾅのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄつけようとしたら
ﾃｰﾙｽﾃｰの六角ﾈｼﾞが外せなくて
少々ﾅﾒ気味になってしまった…

ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽつけた人六角ﾈｼﾞどーやって外した？

どの部分か分からんがフェンダーレスあたりの
ボルトを潰すって結構恥ずかs

>>706
ふつーにラチェットではずせる。
むしろなめるほうが難しい。

峠走ってる人いる？
俺はよく行くがXJR400あんまりいなくて寂しい。
ZRXとかCBは結構見るんだが・・・。

>709
芦ノ湖スカイラインで何往復もしてるXJRいたよ。
珍丸出し。昭和の時代じゃないんだから。
コーナー攻めるなら奥多摩周遊道路と椿ラインだけにしてくれ。
テレビでもやってるが、箱根ターンパイクを走ってるバイク乗りはいい歳して
迷惑ばかりかけてるバカばっかり。

ﾉｼ

峠走るとやっぱノーマルマフラーはｷﾁｨってのに気付き交換しますた。

マフラーさえ変えればまぁそれなりのバンク角は稼げるかなぁ。

タイヤは夏場BT39で冬場TT。

漏れが行くとこは2stやSSばっかで、しかも乗り手の腕が高いから正直だめぽです(´･ω･`)

まぁ乗れてない人間や、やる気ないﾏﾀｰﾘ人間にはついてけますが…。
精進しやう

>>709
漏れは月二ぐらいで奥多摩行ってたよ。でもxjr400は見なかったね。

ﾗﾁｪｯﾄ使ってﾌﾂｰに外せました。
ｻﾝｸｽ

＞711
俺なんて、下手だからコーナー苦手。
バイクをバンクさせるのって、タンクを押し込む感じなの？
それとも、ｹﾂの体重移動？

自分がずれてその体の力でひっぱる方法と
車体にひっかかってる方の足で押して倒す方法があるね。

ニーグリップだば。

ﾍﾟｹｼﾞｪって乗りこなすの難しいよね。特に峠なんかでは。
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ外すとかなり苦しい。

だな
でも、パワーバンドをキープして走るのも結構辛いけどｗ

゜д゜)鬱死・・・


2､3日前から、なんかエンジンからものすごい異音。
そして高回転の吹けがすげぇ悪い。

5〜6000rpmでウィーンって滑らかに吹けるはずが
カタカタカタってな振動を伴う。

そしてそれより上での回転の伸びは激しく最悪。
エンジンおかしくなる前までは普通だっただけにナゾ過ぎ。


原因はなんだろう・・・。とりあえずバイク屋もってこうっと。

快調だった時から不調に至るまでの異変とかなかった？
タンクのサビとかエアクリとか目視できる所やプラグとか一通り
見てから店に行った方がスキルアップになるよ。

>>719
一気筒死んでいると思われ。
エンジンかけてからエキパイに水をかけて、
水がすぐに蒸発しないやつがあるはず。
そこのプラグをチェック、さもなければｷｬﾌﾞを疑うべし。

>>719
エンジンを蹴り飛ばせ
俺のは外側２発死んだが蹴り飛ばしたら直った

一気筒死んでるのかな…。そいや、一番左のプラグキャップが触ってがたつくような…。

今日バイク屋休みだから持ってってないんでチェックしてみます。
プラグもチェックします。

前兆というか、おとといスリップオン交換したんですがその直後だけはスムースに回ってたんですが、以降おかしくなりますた。
排気漏れのチェックはしますたが漏れてないようです。

フェンダーレスキットを入れて早半年、
後ろを走る友人が最近やけにテールが揺れてるよと言うので見てみたらこうなってた
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110431306068.jpg
どうしよう・・・。Orz
　
　現在の案としては、
1.硬貨パテで補修（簡単、でも強度が心配）
2.ごちゃごちゃとステーを増やして補強
3.おとんに溶接してもらう（おとんの溶接テクニックは未知数、電気工事屋）
　　
どれがいいでしょうか？？

>>723
プラグががたつく時点でやばい
一度はずして、焼け具合をみてみろ。
狐色だったら問題ないが、その状態だと明らかにプラグが緩んでるから、違う色のはずだ。

いや、漏れが言ってるのはキャップのガタなんですよ。

軽くコードのキャップが動くだけでプラグの緩みは無かったです。


とりあえず家に戻り次第プラグ確認してみます。

>>724
3番に２５０ガバス
ワロタよ

帰宅しますた。

チェックしたところ、焼けは正常ですた。
で、色々調べてみたんですが
カムチェーンの異常のように思えてきますた。
どうもヘッドあたりから音が聞こえるんですよ。


カムチェーン周りの異常出た人、他にいる？
ちなみに漏れの走行は34000キロほどでつ。

>728
俺も走行そのくらいだけど、クラッチの異音があるだけ。
明らかに、吹けがおかしいの？

>>729
明らかおかしいでつ

5〜6000までのトルクは好調のときとあまり変わらないけど
そっから全然伸びません。

6速とかならまだしも1、2速にしてそんな感じです。


そして一番困るのが吹け上がりのひっかかり。
不快な振動とものすごい音を伴います。

バルタイがズレタとか？

違うか
バルタイがズレタらアイドリングから症状でるし・・・
今以上に悪くなる前にバイク屋

>>732
みんなｻﾝｸｽ
とりあえず明日バイク屋に持ってくよ。


で、事例として原因についてのレポはしたいと思います。

ちうわけで朝一でバイク屋にもっていきますた。

とりあえずエンジン開けてもらうまでどーなるか分かりませんが音的にはバルブクリアランスあたりらすぃです。

あげ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13853875
明らかに現行車じゃねぇし。

先行者の間違いじゃないか

昨日コケて右のポイントカバーが傷だらけになってしましますた…orz
そこで交換したいんですが、右のポイントカバーはオイル浸けになってるんでしょうか？
オイル浸けならついでにオイル交換しようかとおもってるんですが

エンジンガードかレーシングプロテクター付けようと思うんだけど
この２つって何か効果に違いはあるんですか？

>>738
右も左もオイル漬けになっていないので
安心して交換されたし。

>>740
ありがと〜！でも一応オイル交換しときます。
前に交換したとき真っ黒だったんで(汗

遅ﾚｽでｽﾏｿ
>>712 ﾃｯｸｻｰﾌﾀﾝ
奥多摩行ってんの？
漏れも片道100kmかけてわざわざ行ってるよw
しかも奥多摩で出会ったXJR400R糊の香具師と。
いつも奥多摩湖側から登ってすぐのとこをｸﾞﾙｸﾞﾙ
白の400Rと銀の400Rでﾊﾞﾄってるんで、見かけたら声でも掛けてよ
来月の中ごろには出現すると思うんで

俺も奥多摩行ってた。
小僧区間で転けて修理で8万。
でも北海道に越したからもう行けない・・・。
さらに今現在も雪で全くバイク乗れない・・・。
あー、奥多摩走りてー！

ＸＪＲ４００Ｒ（９５年式）のことなんですが
コックをＯＮにすると、コック付近から
コックをリザーブにするとタンクから
伸びてるホース（名称忘れた）から
ガソリンがポタポタ漏れてます。
何なんでしょう？
あと、最近寒い朝にエンジンをかけようとして
セルを回そうとしたんですが、セルが回らず
少し押し続けていると回るようになります。
これは、寒いせいでしょうか？

コックからキャブ間は対油ホース1つしかなかったはずだが。
あと在るのは負圧パイプ。
単にホースの劣化でしょ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050314233000.jpg

メーターをブルーにしてみました

かっこいい(￣□￣;)!!俺も真似したい・・・

>>746
カッコイイ！！(>▽<)ｂ
どこのランプに変えたんでつか？

知らなかったんだが、GPR-100、ついにXJRサイズ出てるな。
リア150/70/ZR17で。

よーやっとマトモなラジアルが履けるではないか。


サイズが合っても金無いんだった＿|￣|○

>>746
か、かっけぇ･･･
ドコのメーカーのか知りたいであります（´･ω･`）
>>749
自分はGPR80でケツ下がってます。次は100にケテーイですな

青色LEDとCRD買って来い。

>>750
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9792734

↑
この写真じゃねーの？

>>752
どっかでこれより安い値段で売っているんだろうね。
知りたい。

プップクプーあげ

いくら位なら買いたい？

http://my.minx.jp/mesoxxxバイクの総合サイトを作りました！まだ出来たばかりですがこれから沢山ＵＰしていくので、よければ足を運んで下さい_(._.)_

珍子いないの？

＞753

サイズが特殊だから製作頼むと結構するんだよ。
前聞いたら一個三千五百円だと…

XJR乗りの皆さまに質問です。買いたいと思ってるのですが、シート高はどのくらいまで低くできますか？ちなみに私の身長は158ｾﾝﾁです。

バイクについては初心者なのでｱﾎな質問ですみません…(´Д⊂)

嫁(156cm)が普通に乗ってるから安心汁

>>759
純正のローダウンシートってのもあるから検討してみて下さい。

>>755
セットで５千円なら・・・

こっちが本スレなんだ・・・・
騙されてた・・・・

PilotRoadにも新サイズが追加になったね。
ツーリングがメインなら良いかな？

>>761
1個500円もかからんよ

D208SMなら履けそうじゃない？

140/70/HR17だってよ

>>760ｻﾝ、>>761ｻﾝ
へっぽこな私にレスありがとうございますm(_ _)m

>>753
俺はヤフオクで4個980円の買いました
微妙にサイズ違うけどちゃんと付きますよ

>>767
詳細キボンヌ

4個980円は是が非でも欲しいですね･･･
ＸＪＲのメーター球はサイズ6.5かな？

画像アップしてみました

差込径5.5mmって書いてあったやつを購入しましたが
実際は5.0mm程度しかありませんでした

純正と比べて微妙にグラツキますが抜けたことはないです

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110898259281.jpg

>>770
1.5mmも差があるバルブは取り付けたくないな

>>770
ノーマルのLED一灯だとスポット的に照らすから部分的に明るくなってしまって、
通常の電球より暗くないですか？
自分は以前安いLED買って使い物にならなくてorz
結局一個３千円位するやつに買い換えましたけどね。


明かりネタで、ネオン管とか付けてる人いませんか？
XJRとかでもたまに付けてる人いるんでよかったら写真upしてください。
小僧っぽいかなと思いつつも、カコイイと思ってしまう今日この頃。

>>772
LED1個なのでやはり発光ムラが出てしまいます
それとオドが見えにくいです

今日、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｶﾊﾞｰを外したのですが、小さな筒がﾎﾟﾛｯと一緒に外れてしまいました。
はめた時、その筒はｶﾊﾞｰの一番長いネジの間に入れたのですが、これで正しかったのでしょうか？

最近、5速や6速の3000回転辺りで走ると
エンジン下部（クランクケース付近？）から
「カッ、カッ、カッ」と音がするんですが
異常でしょうか？
5000以上回すと音は確認できません。

燃料計にランプ付いてたのか、初めから点灯してなかった
から存在して無いものと思ってたよ。

>>774
それはスペーサー（パーツとパーツの隙間を埋めるもの）ですからそれで間違いないです

>>775
恐らく異常があります
イオンは様々な原因があり現物をみて判断しないとわかりません
出来るだけ早くバイクやに行かれるとことをお勧めします。

珍子いないの？

>>777
ﾚｽありがとうございます。一安心です。

それにしてもｶﾊﾞｰの中はｵｲﾙを含んだ砂が堆積していて凄かったです。あれは厄介ですね。

>>779ああそれは灯油とブラシでこすれば簡単に落ちますよパーツクリーナ
じゃ勿体無いです気をつけることはガソリンは使わないことと勿論
火気厳禁ですね

>>780
漏れ、湯水のごとくクリーナー使ってるよ。
単価280円のロング缶を箱買いしてるから。

>>780
自分も灯油でゴシゴシしたんですけど、かなり厄介でしたよ！多分、前のｵｰﾅｰがﾉﾝﾒﾝﾃだったからだと
思うけど…
ﾑｶﾂｷ度でいったらﾍｯﾄﾞのｶｰﾎﾞﾝのこびりつき位でした。

安芸

'88FZR400R
'90FZR400RR
SRX600
SDR200
'88FZR1000
'97TDM850
TTR250R
を乗り継いで15年ヤマハ党を自負して来たが､
そろそろ離党届けを出す時が来たようだ…
最近のヤマハの不甲斐なさには言葉も出ない。
平忠彦と同じ郷里の一点突破で続けて来たのが間違いだったのか？
いや、昔のヤマハには､たぎる赤い血が流れていた｡
それを僕らはそれを感じて､それを追い求めていた。
しかし今では…
さよならヤマハ
15年間ありがとうヤマハ

チラシの裏にでも書いてろ。

チラシの裏でさえもったいないな

分からない話でもない。守りに入ってるメーカに魅力はないな。

じゃ、攻めてるメーカーってどこよ？

日本の二輪メーカーではないだろう

動きがある点ではHONDAだろうな
YAMAHAは守りっていうよりもからぶるってる感がある。
特にフュージョンのパクリ「MAXAM」YAMAHA信者もがっかりだろ
よく恥もせず出せたもんだ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/11/maxam.html
大阪モーターサイクルショウで関西OFFを考えてたけど俺抜けられない仕事
入ってたから言わなかった。小規模でもやったら面白いかもね。
話は変わるけどこのハリススポイラー４００に付くのかね
http://www.geocities.jp/kinpon8/index.html

>>790
CB400に付いてるのは見たことあるが、XJRはどうだろうね。

話題がないんで、まだ早いかもしれないけど、次ｽﾚのｻﾌﾞﾀｲ考えようぜ。
【ｼｬｶｼｬｶ】XJR400/R/S/R2【ﾊｧﾊｧ】

サブタイ決めにはダメな前例が有るからなぁ・・・
【鼓動する】XJR400/R/S/R2【ﾒｶﾉｲｽﾞ】

04 青ストロボXJRでヤンス。
やっぱ、赤や黄色の服はNGでしょうか。

バイクとのコーディネート考えてたらキリないのよね…。orz

>>794
無難にモノトーン


93年式のキャリパをフルOH
毎度毎度思うけど、シリコンオイルって便利だね

93式の初期ペケにﾎﾟﾝ付け流用出来る
2ﾎﾟｯﾄ対抗ｷｬﾘﾊﾟｰってある？

>>796
調べる事を知らない香具師には流用なんぞ無理だぎゃ。

【4HM】XJR400/S/R/R2【RH02J】

【今日、何日だっけ？】XJR400/S/R/R2【２０日だよ】

【お前の顔も見飽きたぜ！奥義！】XJR400/S/R/R2【ファイナリティーブラストー！！ホントに死んじまうとはなｗ】

【今、注目を★あびる★】XJR400/S/R/R2【☆優☆れたバイク】

【ダッダ〜ン】XJR400/S/R/R2【ボヨヨンボヨヨン】

【ジュエリーダイヤモンド】XJR400/S/R/R2【それは、永遠の輝き】

【上から読んでも山本山】XJR400/S/R/R2【下から読んでも山本山】

【♪ニッセイのおばちゃん　今日もまた、笑顔を運ぶ　ふるさとよ　ふ〜る〜さ〜と〜よ〜♪】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　XJR400/S/R/R2
　　　　　　　　　　　　　【♪ほ〜ら　チェルシー　もうひとつ　チェルシー♪】

【brembo】XJR400/S/R/R2【MOS】

【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプップクプップクプー２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105430532/

【下半身も】XJR/S/R/R2【花粉症】

【今だから明かそう】XJR400/S/R/R2【裏ドルアーガの秘密】

知らない間に次スレか？（ｗ

>>796
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm

>>719
バイクどうだったの?

http://my.minx.jp/mesoxxxサイト作ったのでよければ足跡残してください_(._.)_

http://minx.jp/u/res_bbs_thread.php?id=mesoxxx&cn=9&dn=1&seq_no=15451
ただ今､参加者禿げしく募集中！

【コテハン】珍400/エビ反り/三段シート/ロケットカウル【いらね】

XJRにビキニカウル（コワースとかのね）を装着してる画像とかないでしょうか？

【夜明けまで】XJR400/S/R/R2【走ろうぜ】

>>816
なにげにイイ！！
「好きだゼ！」って感じがするよ。

【漢専用】XJR400/S/R/R2【男の軍艦】

【熱血青春ロマン】XJR400/S/R/R2【汗血涙友情そして友】

【一体、あと何人の罪のない人々が】XJR400/S/R/R2【犠牲にならなければいけないのか・・・】

【ワインディング】XJR/S/R/R2【ぶん回せ】

【皆、むかしは】XJR400/S/R/R2【子供だった】

>>817
【他人の迷惑省みず】XJR400/S/R/R2【朝まで迷惑行為】

綺麗に見えるが実際はこうだ。

今までの話をまとめると、次のスレタイは　>>818　でＦＡ？

【老若男女】XJR400/S/R/R2【春夏秋冬】

>>824
何でお前が決めるんだよ

□□□□□□□□□□次スレサブタイ候補(まともなやつ）□□□□□□□□□□
【ｼｬｶｼｬｶ】XJR400/R/S/R2【ﾊｧﾊｧ】
【鼓動する】XJR400/R/S/R2【ﾒｶﾉｲｽﾞ】
【4HM】XJR400/S/R/R2【RH02J】
【brembo】XJR400/S/R/R2【MOS】
【夜明けまで】XJR400/S/R/R2【走ろうぜ】
【ワインディング】XJR/S/R/R2【ぶん回せ】

□□□□□□□□□次スレサブタイ次点候補(差別的なもの）□□□□□□□□□
【老若男女】XJR400/S/R/R2【春夏秋冬】
【熱血青春ロマン】XJR400/S/R/R2【汗血涙友情そして友】
【皆、むかしは】XJR400/S/R/R2【子供だった】
【漢専用】XJR400/S/R/R2【男の軍艦】

□□□□□□□□□次スレサブタイ枠外候補(ナメてるやつ)□□□□□□□□□
【今日、何日だっけ？】XJR400/S/R/R2【２０日だよ】
【お前の顔も見飽きたぜ！奥義！】XJR400/S/R/R2【ファイナリティーブラストー！！ホントに死んじまうとはなｗ】
【今、注目を★あびる★】XJR400/S/R/R2【☆優☆れたバイク】
【ダッダ〜ン】XJR400/S/R/R2【ボヨヨンボヨヨン】
【ジュエリーダイヤモンド】XJR400/S/R/R2【それは、永遠の輝き】
【上から読んでも山本山】XJR400/S/R/R2【下から読んでも山本山】
【♪ニッセイのおばちゃん　今日もまた、笑顔を運ぶ　ふるさとよ　ふ〜る〜さ〜と〜よ〜♪】XJR400/S/R/R2【♪ほ〜ら　チェルシー　もうひとつ　チェルシー♪】
【ちかごろお前は】XJR400/S/R/R2【プップクプップクプップクプー２】
【下半身も】XJR/S/R/R2【花粉症】
【今だから明かそう】XJR400/S/R/R2【裏ドルアーガの秘密】
【コテハン】珍400/エビ反り/三段シート/ロケットカウル【いらね】
【一体、あと何人の罪のない人々が】XJR400/S/R/R2【犠牲にならなければいけないのか・・・】
【他人の迷惑省みず】XJR400/S/R/R2【朝まで迷惑行為】

【ﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙ】XJR400/R/S/R2【ﾌｫﾙﾑ】
【美人】XJR400/R/S/R2【ｾｸｼｰ】

【カレーライス】XJR400/R/S/R2【チキンライス】

【初心者でも】XJR400/R/S/R2【上級者でも】

【分かる奴だけ】それがペケジェイクォリティ【乗ればいい】

【外装が】XJR400/R/S/R2【もっこり】

【性能は400ドベけつ】XJR【CBには勝てない】

【風を創る】XJR400/S/R/R2【鉄の馬】

【こだませろ】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】

ただ候補を挙げるだけではなく異議や投票してくれないとクソスレ化するから

【空冷サウンド】
はいいと思う。
もうかたっぽ誰か考えろ

【心に響く】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】

【初めてのバイク】XJR400/S/R/R2【重くて立ちゴケ】

【最速最強で造形美】XJR400/S/R/R2【４００ｃｃにも敵なし】

【響け、皆の耳に！届け、お前の心に！！】XJR400/S/R/R2【４００最速の空冷サウンド】

>>838
ｲｲ（AA略）

>>840
400ccにも　ってちょっと変
XJRが400以下だったらそれでいいかも。

【飛天御剣流に例えると】XJR400/S/R/R2【天かける竜の閃き】

【最速最強で造形美】XJR400/S/R/R2【最新ＳＳ？なんだそりゃｗ】

【味わい深き】XJR400/S/R/R2【ＡｉｒＣｏｏｌｅｄ】

【お前達には見えるか？】XJR400/S/R/R2【この熱い魂の鼓動が！！】

【４００最強の空冷サウンド】XJR400/S/R/R2【新曲で出したらオリコン１位】

【グラマス】XJR400/S/R/R2【セクシー】

ＸＪが最速？たれごとはよしてくれ

俺の感想として>>828の【美人】XJR400/R/S/R2【ｾｸｼｰ】
が、最高にイカしていると思う。
シートからテールにかけてのラインは
まさにセクシー、そして美人と言える。
昔の軍艦も女性にたとえられたことからも
このスレタイに一票入れるぜ。
だってこのバイクキレイ(美人)なんだもん。

>>828
IDも決まってるし【美人】XJR400/R/S/R2【ｾｸｼｰ】でいいと思う。

【躍動する】XJR400/R/S/R2【ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ】

【外装がもっこり】XJR400/R/S/R2【アソコももっこり】

>>811
クラッチ交換してみたが異音は直らず。
挙句の果てにアイドリングしなくなった。
アイドリングが不安定なのではなく、そのままストンと0まで落ちる。
アイドルスクリューをいじって見たが全く変化なし。

というわけで再入院。
電装系じゃないか？ってことで現在ヤマハに似た事例がないかを問い合わせてもらってます。

4HMですが、タンデムしたいので、マフラー交換考えてます。
現在、アサヒナのエグテックです。

ＸＪＲ定番って感じのマフラーはどのメーカーなのでしょう！？
同じくらいの音だといいな。

>>855
オーバーがいいんじゃない

>>855
KERKER
車検通らないけど

【ちかごろお前も】XJR400/R/S/R2【プップクプー】

【brembo】XJR400/S/R/R2【OHRINS】

パワーバンドとはなんのこと？

パワーバンドとは

でググったら出るよ。

【パワーバンド・・・それは】XJR400/S/R/R2【永遠の輝き】

鼓動とか躍動、空冷って意見があるから、【鼓動する】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】もしくは 【躍動する】XJR400/S/R/R2【空冷マルチ】ってどうよ？

>>828,848
悪くないんだけど、セクシーとか美人だと力強さが無いような印象があるね 意見待ち
>>830
上級初級ってクラス分けはどうかな・・・
>>832,850
初期中期後期でフォルムが違うので意見待ち
>>834,835,838,845
これも他の人の意見待ち
>>840
井の中の蛙・・・
>>843
ガンダムで例えるとニュータイプの頭付近に現れるピキーンです
>>852
90年代なら豪華かも知れないけど、現行のは至って普通な気が・・・ VTECより高度なデバイス装備やHID標準なら分かるけど、EXUPすら付いていないし
>>853
女性ライダーも居ます
>>859
カッコいいけどヤマンボ・ヤマリンズ、Rじゃない人やMOSの人も居るんで・・・

今までのレスをまとめると、次のスレタイは>>858でＦＡ？

>>864
前からの疑問だけど、プップクプーって何？

>>864なんでオマエが決めるんだよ

とりあえず進行の妨げにならぬようさっさと決めたいところ

□□□□□□□□□候補から特徴的なものを抜粋□□□□□□□□□
【ｼｬｶｼｬｶ】XJR400/R/S/R2【ﾊｧﾊｧ】
【鼓動する】XJR400/R/S/R2【ﾒｶﾉｲｽﾞ】
【4HM】XJR400/S/R/R2【RH02J】
【brembo】XJR400/S/R/R2【MOS】
【夜明けまで】XJR400/S/R/R2【走ろうぜ】
【ワインディング】XJR/S/R/R2【ぶん回せ】
【風を創る】XJR400/S/R/R2【鉄の馬】
【こだませろ】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】
【心に響く】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】
【味わい深き】XJR400/S/R/R2【AirCooled】（これはAirCooledじゃなくAirCoolingでも良いと思う)
【brembo】XJR400/S/R/R2【OHRINS】
【鼓動する】XJR400/S/R/R2【空冷サウンド】
【躍動する】XJR400/S/R/R2【空冷マルチ】

□□□□□□□□□外装等の概観を示唆しているもの□□□□□□□□□
【ﾋﾞｭｰﾃｨﾌﾙ】XJR400/R/S/R2【ﾌｫﾙﾑ】
【美人】XJR400/R/S/R2【ｾｸｼｰ】
【グラマス】XJR400/S/R/R2【セクシー】
【外装が】XJR400/R/S/R2【もっこり】

>>866
プップクプーと名が付くものはダメな前例なので聞き流してください

ついでで悪いんだけど、今度オールペンします。
現在の色が初期型のレッド、新しく吹く色はトヨタのスーパーホワイトのソリッド、無論2液性ウレタンで。
ディープパープリッシュブルーメタリックCはデイトナから出てるけど、単価が高すぎるのとクリア層のコストが高いので車用に色調されたホワイト単色で吹く。

昨日の夜駅に駐車したてら、シートが何者かに切られてしまいました。
犯人見つけたらマジでつぶす！！
テープで止めても剥げそうだし、修理費ってどのくらいかかりますかね?
バイトでこつこつ貯めて買った車体だけに、ホントにショックです。。。

張り替えるなら1万ぐらい、
オクで買うのが安上がりと思われ

そうですか、ありがとうございます。
一万か〜、オクも検討してみます！

珍車スレはけーん

珍車【XJR400/S/R/R2】房車

【魅惑の】XJR400/R/S/R2【曲線美】

誰も決めないなら俺が決める
【魅惑の】XJR400/R/S/R2【曲線美・空冷サウンド】
>>880の人が是非を決めてくれ　良ければスレ立て

スレ立てにはまだ早いよ。

【ピアノ】XJR400/R/S/R2【音符】

音楽教室 ry ドレミファソーラファミレド

【水冷直４】XJR400/R/S/R2【ＶＴＥＣ搭載】

【MID NIGHT SEXY】XJR400/R/S/R2【真夜中の妖艶】

【漢】XJR400/R/S/R2【硬派】

【SHIINA RINGO】XJR400/R/S/R2【真夜中は純潔】

【XJR400/R/S/R2】
で良いじゃん、結局まとまらないよ。

今までのレスをまとめると、次のスレタイは>>880でＦＡ？

970の人がきめなはれ。
重複はアカンよ

レスがほとんど次スレタイやん

4HMです。
ＷＲ’ｓのバックステップつけてて、２ケツしたいんで、ＣＯＥＲＣＥのタンデムステップ
買いました。
取る着け方法がわかりません・・・

心やさしい方、教えてください。

>>886
付かないって前に出てたと思う。

マジですか！？

ちょっと調べてたのですが、ＷＲ’ｓとＣＯＥＲＣＥって同じ会社ですか！？
http://www.dax.co.jp/

だったら、付く気も・・・

みんなタイヤ何つけてる？

バトラックス

>>888
リアショックの上のボルトに共締めします

って書いてあるじゃん

ぷげら

０５買った人その後調子どう？あと黒か青でマジ悩んでるんだけど

>>893
調子はいいよ
色は青の方がいいと思う・・・

そろそろ夏用にオイル変えようと思うんだけどオススメ教えてください。＠東京

>>854
う〜ん、かわいそうに。
大変だろうけどガンガってね。
俺も昔フケ上がらなくなってアイドリングしなくなった事有った。
俺の場合は、バッテリーが完全に逝ったのが原因でした。
念の為バッテリーの電圧チェックしたほうが良いかも?
(出来れば電装関係もテスターでチェック)

>>895
チタニック　１０ｗ−５０

ちと高いが、空冷車なんだから我慢汁
もれもそろそろ注文しよう・・

カストロールフォーミュラRSお薦め。
ホムセンならリッターあたり1200円くらい。

自分のバイクがxjr400なのかxjr400Rなのか分からなくて困ってます。
4HM-054○○○なんですがどっちなのか分かりませんか？
ヤマンボ、ヤマリンズは付いていて、白のタンクに青と赤のセンターラインが入っているタイプなんですけど・・・

ヤマハ純正パーツ検索で車体番号入れてみるべし。
車種・年式・製造年月・色・写真
が出てくるから。
まずは試してから、それでも分からなければ、、、

>>899
君のバイクは、９５年式の400Ｒです。
ちなみに俺も同じです。

>901
どうもありがとうございます・・・涙

>>899
>>901
俺のも同じです

新車の購入を考えているのですがXJRとCBで迷っています。
XJRは低速がスカスカらしいのですが、腕でカバーできるレベルですか？

峠走るなら腕次第。
ただ、ゼロ四ならCBにはかなわん
全体的な性能はCBのが上。
俺はCBの走り仲間と峠・ジムカーナ
やるが負けることはほとんど無い。
腕研きたいならXJRのが楽しいかも。

>>904
バイク屋で試乗してきなさい。

ジムカーナにつれていったＣＢオーナーが初心者だから勝ったんじゃない？

>>907

CB糊が初心者ってことはない。
俺が単車歴3年でCB糊が1年半位。
まぁ、日に日に差が縮まってるのは痛感する。
XJR遅いって言われないように頑張るさ。

シリンダとシリンダヘッドの塗装が剥げて汚いので
ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸで塗ろうと思うんだけど止めといた方が良い？

>>909
耐熱塗料で塗らんとすぐ剥がれるよ
まあ下地をしっかり作らんと耐熱塗料で塗ってもすぐ剥がれる

塗装の剥がれ＝車体の歴史 と脳内変換しましょう。
これで明日から塗装の剥がれも勲章だ。




と、戯言いってみる。
つか、ヘッドにシリコンオイル吹いてやれば黒い所が黒光りして禿げがあまり気にならなくなる。

安い耐熱だと黒でも色違うからね
金ブラシで磨いてから塗る
一回全部塗ってからフィンのトコを紙ヤスリで軽く磨く
気になるなら耐熱ワックス
全部ホムセンで売ってる

909スけど
皆さんありがとうございました。
やっぱ耐熱じゃなきゃﾀﾞﾒなんスね
耐熱黒スプレー買って頑張ってみますわ。

耐熱の他に耐油・耐ガソリンじゃないとガソリン掛かったときに変色、融解する

話の流れをぶった切ってすまないが、暖かくなってきたので
そろそろ関西OFF日程を決めたいと思います。
これは俺的な発想だけどYAMAHA MEETINGに便乗して
■[大阪会場] 舞洲スポーツアイランドイベント広場A
5月21日（土）22日（日）
この任意の日、時間にしたら一日有意義ではないか。
例えばイベントが収束を向かえる４時頃、任意の場所に集まって騒いで
環状もしくは湾岸線Uターンツーリングなど。

ＸＪＲ４００とＸＪＲ４００Ｒて何が違うのですか？

>>916
名前が違う

名前だけ？？

ヤマンボとヤマリンズ

安いのと高いの

マフラーの交換を考えてるんですが､newﾅｻｰﾄRってどんな感じなんでしょうか？
フィルター交換○みたいなので､整備面が楽かなって思い候補にあげてるんです
付けてる方いらっしゃいませんか？

エアクリ外すにはEg降ろさないと出来ないよ

>>922
オイルフィルターの事かと思われ。

ちなみにエアクリはEg降ろさなくても外せる。

オイル交換は、エンジンオーバーホールしないと出来ない

ガソリンは、エンジンオーバーホールしないと入れられない。

>>924
BOXは無理だろ

>>927
インシュレーター外したらどうにかいける。
なぜなら自分がそうしたから。

初期型だがEgに干渉して無理だったぞ

BOXはネジ外してちゃんと前後で分解した？
漏れも95で構造は同じだから出来るよ。

今日ボックスはずそうとしたんだけど、930の言うように前後に分解できれば、取れそう。
俺は、真ん中2つのネジがとれなくてだめだったから組みなおして工具買ってきたorz
狭い場所で回せるドライバーが必要になるよ。

パワフィルにしたかったんだが、取れなかったんで、
エレメントぶちとってMJをノーマルだと思われる90から110に変更したんだが、
スロットルを半分以上ひねるとﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞってなって上まで回ってくれない！
これはやっぱり濃いってことだよね？

プラグが真っ黒だろうな
エアクリ取っただけでいきなり20は上げすぎ

>931 それじゃぁ薄すぎるはず
オクで売ってるキノコもどきでも付けた方が良い
メインは120位で決まる筈
スロットルが半分くらいでボボボボ→濃いか薄いかはチョークを少し引いてみれば良い→直ちに止まれば濃すぎ→薄すぎならば憑いてくる
とりあえず何とかしたければニードルのクリップの位置を上げ下げする
濃いめにしたければクリップの位置を下げる（とがってる方へ）
つーか君のレベルならノーマルのまま右手をもうチョット回す方が気持ち良い筈
時には失敗して頭を抱えるのも人生では大事な事
まぁ、がんがれ

これからの時期silkoleneプロ４ってどうよ？

>>932
>>933
レスありがとう。
明日プラグ見てみる。んで黒かったら110番あたりに変えて様子見かなぁ。
エアクリぶちとっただけでも、下のレスポンスは良かったので、セッティング決まればいいと思うんだが。。。
やっぱノーマルのがいいのか....orz...

>>929
追加でセルモーターも外した方が取り出しやすいよ。
がんがれ！

タンデムバーをつけている方はいますか？
純正のものですか？

>>936
セルモーターって、左側の２つのボルトはずせば取れる？
なんか俺のとれなかったYO!!

>>937
デイトナと思われる中古

age

大分のＸＪ海苔いるか？ヤンキーや房総族でもなんでもかまわん

トルクカーブ、エンジン性能曲線の載っているところある？
できたら XJR400R '95 で

>>938
左2本でＯＫ
ただギアがかみ合ってるから少し外れにくいので反対側から
少し衝撃を与えてあげるといいよ。
コードは外さないでモーターを横に垂れさせておくだけで大丈夫。

>>943
さんきゅ！今からやってみるよ

エアクリはずれた！！
そんでパワフィルにしてセッティングしてったんだけど、110→100→95→90で元にもどしても、
スロットル空けるとﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞっていってふけあがらなくなってしまいました。
プラグが110つけてるときにだめになったのかな〜？
と思ったのですが、謎です。
もしかしたら、スロットルワイヤーはずすのだるいからエンジンのよこに垂らしてMJを変えてたのが悪かったのかも知れません。
どなたかアドバイスお願いします。

あげ

>>899
>>901
>>903
俺のも同じです
大型に乗り換えるつもりで免許取ったけど、忙しさのあまり１年くらい
400のまま。この頃は、安心してブン回せるから400のままでイイかなとか
思い始めてます

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　　|....　|：： ｜二二（冫、川二..| ：：.|
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>>945
ＢＯＸ外しおめで�d
パワフィル仕様で110番は薄いと思います。933が言ってるように
120番前後をつければいいと思うのでとりあえず少し濃い目から
吹け上がりとプラグの焼け具合を見ながら徐々に下げてみて。

>>949
薄かったのか!!
>>933さんのを見逃していました。
そして>>949さんアドバイスありがとうございます。
120辺りから試して見ます。とりあえず110番つけて、MJ買うまで
パワフィルにガムテープでもまいて濃くなるようにします。
薄いとエンジンが壊れると聞いてビビりまくり

連続レスですみません。
>>933さんの言うキノコもどきってどんなんでしょうか！？

私事で申し訳ないけど、０５の青と黒でどうしようもなく迷ってます。
そこで皆さんの意見を伺いたいんですが。個人的(age28)には
黒…今後長く乗り続けても年齢に関係なく乗れる渋さ。地味。
青…爽快感を誘う色。由緒ある日の丸カラー。実物みたら安っぽい色。子供っぽい。
ここずっと五部と五部の争いが繰り広げられています。
どうか終止符を打ってください。お願いします。

>>952
俺のは'96式だけど'01のまっくろ外装にしてるよ。
派手さはないけど、シンプルで飽きないから俺は黒がいいと思うな。
青は、昔の白と黒の混ざった模様のほうがかっこよかったと思う。05のはXJ400みたいなデザインで、
ちょっとがきっぽい

>>952
好きなのにすればいいじゃん
XJRに乗りたいなら青にすればいいし、400のバイクに乗りたいなら黒にすればいい

洗車がめんどくさいなら青にしとけ
黒は汚れもキズも目立つし、水垢も残るから

03青海苔だけどワンポイント色変えるのも考える
無難に考えるなら黒かな
でも自分の好きな色でいんじゃね？
そんくらい自分で決めろよ、人がこうだからこうするってつまんねえじゃん

どれも参考になる意見ありがとうございました。大体決めました。
今度の休みもう一度、実物見て最終決断するつもりです。

素朴な疑問なんですが。
ｴｱｸﾘBOX外す＝ｷｬﾌﾞを掴んでるのはｲﾝｼｭﾚｰﾀだけ？になる訳ですよね？
ｷｬﾌﾞおっ落ちないっスか？

落ちるかどうかという答えなら落ちない
アクセルとチョークワイヤーがあるでしょ
ただ２次エアを吸ってしまう可能性はある

針金で止めておけ

そろそろ次スレタイを考えよう。

流れぶった切ってすみません質問です。
新型０５年XJR４００は０４の売れ残りにタンク・カール付け替えて売られて
いると睨んでいるんですが実際どうですか？

>>960
何をいまさら・・・
フルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジなんだからさ。

>>959
【躍動する】XJR400/S/R/R2【空冷マルチ】 でいいよ。

4月末に車検通さないとなぁ。
整備するたびに不具合が見つかってアドレナリン大放出な日々ですわ。

【整備するたびに】XJR400/S/R/R2【不具合発生・・・orz】

さすがここは厨房の集まる巣窟ですね

【厨房は】964を晒せ【免許取れません】

厨房の意味を知らずに恥じを晒している>>965がいるｽﾚはここですか？

【厨房で】XJR400/S/R/R2【盛り上がれ】

>>970 マジでお前次スレ立てろ。まともなやつな。
こんなくだらんタイトル合戦はもうたくさんだ

つーか

【躍動する】XJR400/S/R/R2【空冷マルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112544464/

立てた。

>>970
乙！！


正直スレタイなんてどうでもいい。無難なものであれば。

ついにXJR400SF VTECのｽﾚが立ちましたね

テンプレで荒らすというのも珍しい

糞スレタイの次は糞テンプレか

2006年型ですか？

ＸＪ乗ってるやつってまことにＸＪが速いとおもってるの？？

荒らすしか能が無いのならXJRスレなんてもう必要ないな。
1000に到達したら削除依頼出すか。

どうやら漏れが依頼出すまでも無く消されたようだな。
ついでにﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰの方もレス削除されたみたいだし。

両方削除されちゃいましたね

プゲラ

うめっこ

あれー　新しい方は削除しなくてもいいだろうに

新大阪のペケジェイ海苔率高くね？

>>982
いや、テンプレで荒らすという春厨丸出しな形で数ヶ月経過する位なら無かった事にしてくれた方がマシです。
このスレからいつの間にかﾃｯｸｻｰﾌタン等のコテハンも消え失せました。
運営はプップクプー＞新スレのスタンスなので新しくスレを立てても荒らされて消されるのがオチ。
そうでなければ、新スレもレス削除で済んだ筈。
定期的に特定人物がageているのでdat落ちするまで何ヶ月掛かるか分からない。
埋めたとしてもプップクプー2立てられて以後ループ。。。
もう、このスレは終焉を迎えますです。

この板があれるのはＸＪがヤンキーに人気があるのと、遅いのにNK400最速と勘違いしているからである

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112708361/l50


懲りずに立ててみた。
荒らし、煽り、春房は放置汁。

あと補完あればヨロ。

俺は最速じゃないのは知ってたよ。空冷エンジンとテールカールに魅力を感じた。最速ってのは空冷最速ってことじゃなく？

たしかＯ誌の発表では、ＸＪＲは４００ｃｃ最遅だったはず

埋め安芸

みなさんお久しぶりです。

漏れのペケジェ、原因不明のエンジントラブルで、かなーりのお金がかかりそうなので
降りることにしますた。
走行35000kmですた。

思えば、一年半の間、コイツは俺に4気筒のなんたるかを教えてくれました。
ぶち回す喜び、コーナリングの快感。
それでいて、タンデムも意外にやり易く、街乗りは最高でした。
メンテやカスタムも勉強できました。

次のバイクは決まっているのですが、
ドナドナされていく姿を見て、やっぱりXJRはカッコいいなぁ・・・、と思いました。

XJRは最高のバイクのひとつだと思います。みなさん、大事に乗ってあげてくださいね。


それでは長文・乱文失礼ですた。埋めスレなので許してあげてください。