(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)

1 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:02:44 ID:K1NWpeQ0

語れ

前スレ
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/

2 ：過去ログ：2007/10/10(水) 22:03:35 ID:K1NWpeQ0

GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15

3 ：過去ログつづき：2007/10/10(水) 22:04:32 ID:K1NWpeQ0

GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/

4 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:05:09 ID:K1NWpeQ0

K1,K2　(^▽^)
K3,K4　(^Д^)
K5,K6　(^∀^)
K7,K8　(^◇^)

5 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:10:02 ID:laay1KHD

よろっ(;^_^A～

6 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:13:03 ID:laay1KHD

>>1ID:K1NWpeQ0様～

7 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:14:23 ID:laay1KHD

あれっ(;^_^A→>>6

8 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:30:33 ID:laay1KHD

>>1は神だ～　（ID:K1NWpeQ0）

誰か俺を殺してくれ～ID:1yh2TWq4頼む～？

9 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:42:34 ID:laay1KHD

ID:K1NWpeQ0　あなただったんですね？

10 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:44:38 ID:laay1KHD

皆、（￢_￢)ROMってるくせに～！

11 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:55:21 ID:laay1KHD

私はもう去ります
前スレのノ～マルについてのレス面白かったよ（本当はねっ！）
(;_;)/~~~ノｼ（今度はほんと）

12 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 02:15:16 ID:64nqXfmJ

>>1乙です

>>5-11が見えない

13 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:40:00 ID:BRScbufK

前スレのS-DMSの件だが、今試したら、長押しでアクティブにするのも、モード切り替えも普通に出来た。
以上報告終わり。

14 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:20:03 ID:IawvbJ9a

今日は秋晴れ、最高。
仕事辞めてＲで走りに行きたいぜ。

15 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 19:44:36 ID:FOydSi1D

走りに行きたいけど、朝が寒い・・・

16 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:12:11 ID:YghT6Mxb

この軟弱者！

17 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:23:48 ID:h0PDCJ1y

K7用の２本出しレース管って実際は片方しか
排気出してないって本当ですか？

18 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:06:42 ID:H+tf/uuy

んなこたぁない。

19 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:16:56 ID:uoRGqKsc

今どきK２を買ったものですが
このバイク・・最新のR1000と比較したらやっぱり遅いですかね？
加速とか、とにかくちょっと前の世代のSSのスタイルが好きなんですが・・
あんまり違うと凹むなぁ

20 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:26:14 ID:IZFr33oC

オートシフターが欲しくて、少し検索してみましたが、
バトルファクトリーのものはＫ６用がラインアップに無いようですし、
ヨシムラEMS+シフター+ハーネスは予算オーバーです。
そこで、パワーコマンダー＋オプションオートシフターをＫ６に
装着しようと検討しています。

どなたか既に装着されてる方はいませんか？

特にトラブル等(FIエラーとか)無く使えますか？
必要なのはパワコマ本体＋シフトロッドTセンサー+シフトロッド
以外に何か必要となりますか？

21 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:27:21 ID:0h8qCGul

>>19
K5乗りだが、次に乗り換えるなら900RR４型か2000年前後の
ＳＳが良いなーと思ってるよ

K5は速すぎで・・・オレには過ぎたバイクだわ

22 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:33:32 ID:TYCr55VK

>>19
差が出るほどアクセル開けるところがない。
峠で一般人が乗る限りまったく不必要なくらい速いのだから形で買うのもありかと。

私は今更CBR600F4が欲しかったりする。乗りやすくて良かったなぁ…。

23 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:50:51 ID:v0626izz

じゃあ・・・・ZR-7Sと比べてどうですか・・・？
このバイクはまったりと走れますよ・・

24 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:52:19 ID:NZeygOj9

Ｒと隼、どちらを買うか迷っています。
Ｒは旋回性能と軽さが魅力。
隼は長距離適正が高そうなのが魅力。
ツーリングは５００～６００ｋｍがメインになるので悩んでいます。。。

25 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:54:56 ID:Iql8sAZx

隼は乗ったこと無いから知らないが、
R1000で500～600kmのツーリングなら普通にやっている。

26 ：７７４Ｒ：2007/10/11(木) 22:59:47 ID:Hi1yhrjn

Ｋ７を買ったんだが、アイドリングしている時のエンジン音がガラガラして
いて、何となくトラックのディーゼルエンジンを連想してしまった。スズキ
のバイクってみんなこんな感じなのか？まぁ、こういう味わいも決して嫌い
じゃないが…。

27 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:01:26 ID:lB4Z8rTi

http://jp.youtube.com/watch?v=NDj4A_rJh_A

まあこれくらい開けれるなら違いを体感できるかと

28 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:05:52 ID:0h8qCGul

>>26
開けると、もっとする。

29 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:07:13 ID:lB4Z8rTi

>>21
俺もK6糊だが同じようなこと感じてる。
リッターSS全般に言えることだが
ストリートではオーバースペック中のオーバースペック。
何もかもが早すぎる感じが・・・まあそれが目当てで買ったんだけど。

だからちょっと遊び心がほしくて多少下のトルク落ちても構わないからスリップオンでマフラー換えることにした。
気分だけね～。

30 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:16:53 ID:6hXfk0KA

>>24
俺はブサから乗り換えたよ。軽さが欲しくて。
500㌔走るツーリングがメインならブサを薦める。

31 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:48:53 ID:thWxdYNg

>>30
でも軽さって結構ツーリングでは大事だよね・・・・
ちょっとポジション変えればツー特性高くなると思うお・・

32 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:04:44 ID:48wAQ7dO

>>27
すごっ

33 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:08:38 ID:48wAQ7dO

だれかウイリーの仕方おせーて
開ければいいのか？

34 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 01:28:49 ID:JGHMyOnI

>>19
http://jp.youtube.com/watch?v=MzT8MiWY8IU

K3vsK5でこの差

35 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 03:01:45 ID:+P5Rhku+

>>33

9000位でスパッとクラッチつなぐとできるよ。
シートはなるべく後ろに座ったほうがいいな。

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 03:20:51 ID:48wAQ7dO

>>35
ありがと。
でもやる勇気が無い。

37 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 03:36:43 ID:G8shT632

CBR1000RRスレの者ですが、R1000のスレは何でこんなに自由なんですか？
1000RRスレは皆固いっていうか真面目すぎてギスギスしたりするのに
ここはスレタイからして何かわらわら顔文字入ってて楽しそうだし
うらやましい。マジ1000RR海苔は鈴菌の柔軟性を見習うべきだと思った

38 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 06:47:12 ID:UWiXg3ER

>>36
もっと優しいやり方。
1速で全開にするとパワーバンドに入った瞬間に空が見える。

39 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:23:58 ID:bm1POOMG

>>27
これはレオビンチかな？いい音だねえ

40 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 09:03:01 ID:rSI/v4t0

K1を買おうと思ってるんだけど、やっぱK1もフロント浮いたりするの？

41 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:42:55 ID:om4xwE0z

>>40
0.1tの俺がシートの前の方に乗っても１速で全開にすると8000回転からフロント浮いたよ。

42 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 13:22:51 ID:NrwcrScs

>>37
>顔文字
顔文字じゃありません。

歴代のライト形状を現しています。

43 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 14:32:58 ID:NtFGGOeP

>>37
このスレにたまにうざい奴が沸きます
譲りますのでそちらでどうか引き取ってください

44 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:26:50 ID:rSI/v4t0

>>40
レスありがと。
やっぱK1でも十分にパワーがあるんだね。
これで安心して買えるよ。

45 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:27:35 ID:rSI/v4t0

ごめん、>>41ね。

46 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:15:44 ID:UXtmTzBa

リコール対策で店持ち込みしたらサイドカバークッション入ってなかったことが判明
どうやら最初から入ってなかったみたいだ。この件もリコールに…
スズキよ

ヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾗｧ

47 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:40:00 ID:4D/LG515

k2に乗っていた頃の方がぽんぽん浮いた気がする。今現在ｋ5

48 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:31:26 ID:JGHMyOnI

>>46
アホか
スズキの初期LOT買うからだよｗ
奇数年が初期型になるなら、買うのは偶数年式にしとけ
Vγもそうだったろ

49 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:39:38 ID:+BwyEscn

>>48
VΓの初期型は'88、豆知識な。

(^▽^)のシート下の収納力は異常age

50 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:45:48 ID:vBHbfvYV

>>17
ヨシムラのレース管（だったかな？）は
片方飾りでしたよ

51 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:17:13 ID:JGHMyOnI

>>49
あ？うん、そうそう。

ブサ&R600&R750買うなら奇数年式、R1000なら偶数年式
安いからって年落ち処分車買っちゃうとバカ見るからな
マイナートラブルが全然出なかったR1000k5の出来が
奇跡的に良かっただけなんだから

52 ：36：2007/10/12(金) 20:31:02 ID:48wAQ7dO

>>38
「空が見える。」すごっ　こわっ、でも空見たいし！
レスありがと！

>>35　の「9000位でスパッとクラッチつなぐとできるよ。
シートはなるべく後ろに座ったほうがいいな。」　は何速？

53 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:12:35 ID:SIM4VJ7x

K3もマイナートラブル出てなくない？
K4からは触媒つきなので、K3買っといて良かった漏れがいる。
ノントラブル絶好調。

54 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:14:56 ID:u22Pfl7t

>>47
Ｇパックで浮くようになるさ

55 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:16:55 ID:HCUJp+N+

>>52
バックドロップしないようにな。
トルクは余り余ってるので100～200kmで走っててもウィリーは可能。

R1000はツーリングで使っていても違和感ない。
シートのキャパが他社に比べると段違いに広い。
ロックと工具とETCとｾｷｭﾘﾃｨ系が入るくらい・・・
今時のバイクは一般道では相当飛ばさない限りはあまり差がないから
外観や用途でのチョイスもありだと思う。

56 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:38:07 ID:HzVAtPuL

>>38
初めてそれをやったとき何が起きてるのかわからずにセミパニックになった俺w
通り過ぎて見えなくなるはずの歩道橋が視界の中にやたらと長く存在していたww

57 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 02:48:13 ID:h5Y/+9h9

>>56
人間の動体視力を超えた加速性能まで至っているのかもね。
今後はF1みたく電子制御ばっかりになる流れか、という気がして少し切ない
昔のバイクのが楽しかったのかも

58 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 06:49:05 ID:V+sgeE55

その内ナイト2000とかアスラーダみたいにバイクがなるのか？

59 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 07:35:37 ID:1xYLuy6B

殆ど電子制御な電動バイクだろうが
アクセルを捻ると走り出す
今を楽しもうぜ

60 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:08:28 ID:lw8A5+eV

K5だけど、エアクリBOX外してインジェクター掃除した時最初に思ったこと

なにこの家電製品ｗ

至るところカプラと電気コードだらけ
バイク屋が「もーここまで来たらassy交換ですよ。壊れたら直せませんｗ」
って言ってたのも頷ける

61 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:18:36 ID:Ak2EY0eH

だけど、そのお陰で整備が楽なんだよね。
直４のキャブなんて頻繁にメンテ出来ないって！

62 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:36:25 ID:BF7ws2hU

最近アクセル戻すとマフラーがパンパン言うようになった
フルノーマルなんだが・・・何故だろう・・・
これって２次エアと何か関係ある？

63 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:46:25 ID:QsAu2ljy

こここのバイク欲しいよぉお・・カコイイもん・・
どの年式のもそれなりにカコいい！！！
０８年型からホンダのRRなんてええ！？ってデザインが出てきた・・
（GSXR－２５０Rが出た時の衝撃に似てる・・）
今後中古市場でR１０００の値上がりとかすんのかな・・？

64 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:18:18 ID:91xdAx5V

外見だけならR1買っとけ。

65 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:38:17 ID:QQTTlCTa

R1かっこいいと思うやつはここにはいないｗ

66 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:43:01 ID:zA7tiI8B

カッコだけならアグスタがいいな

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:48:14 ID:ZhkeWvE2

R1000、テールカウル以外はカコイイんだけどなぁ
エラの張ったウインカーがニダとか言いそうで嫌だ

68 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:05:11 ID:WXahi/nh

>>67
黙れﾆﾀﾞ

1098なんかも格好いいと思うんだけど、前と後ろでなんかちぐはぐな感じ。
でっかいサイレンサーはα-アジールのプロペラントタンクみたいだし。

69 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:03:01 ID:/GGfG+tp

おいらは、1098はそんなにカッコイイと思わないな。
昔のドカみたいに「外車」って感じがしないから。
R1000のK9はもっとグロテスクになって欲しいな。

70 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:46:43 ID:Yza2z44U

＞68
1098が何かに似ているとおもったらアルパジールか。

71 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:02:54 ID:gFiwznA4

ダイオウゾウリムシ＞1098＞08CBR1000RR

http://bphkkokura.exblog.jp/6489102/

72 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:24:23 ID:csYjn2zj

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
この文章を何処か違うｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしてさらに
↓このｽﾚに行き

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190979004/
まんまん見てちんちんおっき

と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

73 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:38:44 ID:oGxr9Iaj

事故った奴には　事故るワケがある
事故らないのはあたり前　事故られないように走るんだヨ
公道に絶対という保証は無いまわりは全て信用しない
一般者もそして仲間も

74 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:21:31 ID:tGpe8neO

新車のK7が…
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

75 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:28:45 ID:YFlLZQb/

なんであの状態であんなにリアブレーキ踏むんだ・・・

76 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 03:53:16 ID:+Z8KCmxh

確かにリアブレーキは意味分からん。
しかもまだタイヤが滑りやすいという
状態なのに。ド素人か？

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 04:41:57 ID:HXbT0e4R

>>73
湾岸ミッドナイトに出てきそうな語録だな…。

78 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 06:51:23 ID:shQlyTdd

>>73
お前のコトずっと見てるから

79 ：Ｓ．Ｔ：2007/10/15(月) 12:16:50 ID:93HGzQRI

昨日の夜久しぶりにバイク乗ったよ！！だんだん寒くなってくるね…。やっぱり冬は温泉かな？！

80 ：Ｓ．Ｔ：2007/10/15(月) 12:18:53 ID:93HGzQRI

昨日の夜久しぶりにバイク乗ったよ！！だんだん寒くなってくるね…。冬はやっぱり温泉かな？！

81 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:50:10 ID:shQlyTdd

わかったから少し落ち着けwwww

82 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:11:51 ID:j0/LZSWD

>>75 >>76
リアブレーキ云々より
単にタイヤが暖まっていないだけだと思われ

83 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 15:48:51 ID:3u3gVxUy

>>72ワロ
>>74意味分からん　なぜなんだ！

84 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 16:50:37 ID:tqeGnZoW

見ただけでリアブレーキ使ったのわかるなんて凄いな

俺にはさっぱりわからんかった

85 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:39:33 ID:PfEkXoi2

皆さんにお聞きしたいのですが、Ｋ７にニッコーレーシングのＧパックを取り付けても、メーター上では３００以上の表示はされないのでしょうか？

86 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 17:52:56 ID:KT4uLRZz

R1000のK5？は５速で299㌔出ると聞いたんですが、本当ですか？
６速使うとどうなっちゃうんですか？

87 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:21:11 ID:uxPf0alJ

>>86
離陸します

88 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:10:09 ID:wtVqjjct

>>86
5Sで299表示はされるから嘘では無いんだが、実測は299㌔は出てないので
本当ではない、とも言える

まぁパワコマ入れるといいよ

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:25:00 ID:iV4LJtaK

>>74

これタイヤ新品だったんじゃね？

タイヤ屋で働いてたけど年に２，３回は、客がこんな感じで転倒してた。
大排気量なら尚更。

骨折入院ってのもあったから注意しる。

90 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:49:12 ID:8n8nIsXU

>>89
バイク乗りからすれば常識なんだけどね・・・

リアブレーキを掛けたとか言うﾔｼらは初心者か？

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:03:26 ID:SKPuZj4m

普通に空けゴケだろ？リアブレーキってのは意味がわからん・・・

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:16:16 ID:xq22Lmnt

>>91
右足が動いてるからじゃね？

ま、新品タイヤでの開けゴケだろうね

93 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:12:23 ID:mKIcZ5GJ

見た感じ単にタイヤが暖まらない状況で急にアクセル開けて
後ろが滑ってこけただけだな。
なんつうかよくありがちというか・・・
転んだやつはなむって感じだな

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:46:20 ID:Coq5wULo

開けゴケだと思うな・・・

既出だがhttp://www.youtube.com/watch?v=LShY-dIns8g

95 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 21:49:28 ID:NrDqg3b1

皆リアブレーキリアブレーキって言うから気になって見てみたけど
俺はリアブレーキよりコケる前のフオンッ！ていう妙なスロットル操作が気になるんだけど。

と思ったら開けコケ派の人がいてちょっと安心したｗｗｗｗ

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:09:21 ID:POZRzTlc

俺も新品タイヤの時にＮＳＲで駐車場でコケた事あるよorz
冬にＲ１０００でＢＳ００２で家の前でコケたことあるよorz

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:17:04 ID:EBkwE8eI

話は変わるし、スズキの関係者が見てるか分からんがK7の開発関係者に感謝！！
三十路手前のリターンライダーなんだが、このバイクで俺は走らす喜びを思い出したよ。
ありがとう！！

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:28:22 ID:TRXs6ADi

>>97
そういうことは直接メールとか手紙出してやれば超よろこぶんじゃ内科医？

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:29:06 ID:f1Igo9Ox

Ｇパック付けても２９９ｋｍ以上は表示しない。
３００を見れるのは００モデルまで（Ｒ１０００はないけど）。
Ｇパックって意味ある？レスポンス向上？

５速でメーター読み２９９ｋｍまではいく。
６速に入れれば表示は２９９ｋｍのまま
速度はさらに上昇する。

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:24:37 ID:c3mAKG4M

>>99
返信ありがとうございます。２９９以上は表示されませんか．．、残念です。
何か３００以上の速度が分かる様になる方法はないものでしょうか？

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 04:56:01 ID:ou6xcazc

>>100
ストックホルムに行けば表示されるかもw

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 07:20:27 ID:9SQnWHnb

>>100 GPS

103 ：519：2007/10/16(火) 08:19:22 ID:jEmMhRZ8

>>100
マジックで３００キロって書いとけ

104 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:36:40 ID:SVvB5tk2

ヨシムラのGTﾒｰﾀｰなら350まで表示するよ。

105 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:50:48 ID:UUXadVJP

センセが着けてたメーター、アレでも表示するね。

・・・アレ何だったっけ？

106 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:58:34 ID:UUXadVJP

>>105自己レス

ググったらあった
ttp://www.aimsports.jp/

107 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:27:04 ID:lTz/NzNE

R1000K1にR750K0のメーター付けて300オーバー表示させたって話を聞いた事ある。
K3K5K7にもカプラーオンで付くのだろうか…？

108 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:28:54 ID:826vq5Qp

gsxr1000 321km/h
http://jp.youtube.com/watch?v=h-Ff9gjcuCA&mode=related&search=

Top Speed Suzuki GSXR 750 Full Power 306 km/h
http://jp.youtube.com/watch?v=_bwegS1OLew

109 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 14:46:17 ID:Jvdzs9DK

>>107
付くはず。
あそこら変のメーターは基本的にデザイン変わっても
規格品だから。
ギアポジなど表示が狂ったりランプが点灯しなくなるなど
のマイナートラブルはあるかも。

110 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:07:05 ID:c3mAKG4M

100です。
皆様返信ありがとうございます。メーターを追加するなどの方法が手軽に出来て良さそうですね。早速取り付け場所を考えてみます。ありがとうございました。

111 ：107：2007/10/16(火) 22:28:22 ID:kzYCBDr4

>>108 良いデータだね。
750(K0?)はレッドまでピンピン回って306キロ。
1000(K1?)は750メーターでは当然レッドまで回らないが、実際13000rpm近く回ってるから1000として考えれば十分吹け切り状態。
で321キロ。
因みに私がノーマルR600K6で全開したら286キロでした。
(実測ウンヌンは関係無しのメーター読み)
年式は違えど各排気量の目一杯はこんなモンなのね～。
勿論750も1000も映像より年式が新しい方がパワーも増え速いのでしょうが！

>>109
では試してみたい…！

112 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:45:44 ID:xDhLWlyr

ヨシムラのＧＴメーターとかは実測に近いから
条件が良くないと３００ｋｍの数字は見れない
可能性もある

113 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:43:18 ID:2r5ovGZU

K4みたくヨシムラカラー発売されないのかな
8耐優勝したんだから発売してもおかしくないはず

114 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 07:33:28 ID:yr2QHWPe

赤黒、とか出して欲しかったね。
08のカラーリングは劣化しすぎてて迷ってしまう。

115 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:00:48 ID:mTPKP7zO

>>112
GTメーターもaimのメーターも、ユーザー側で設定と補正が出来るから、かなり正確に計測出来る
だろうね。

116 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:57:00 ID:E/p+60Zz

どーでもいいですよ。

117 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:58:52 ID:6ltVrVDl

でもギア比的には、５速でも３００ｋｍ超えるはずだから、
リミッターカットしたら５速でも３００ｋｍは超えるよね？

つうかたった１０００ccでメーター読み３２１ｋｍって凄いな・・・
実測で３００ｋｍ丁度くらいか？

リッターＳＳは最高速用に作られてないとはいえ、ここまで凄いとは。。正直驚きだ。
ってことは、新型ブサは、最高速はどれだけ出るんだろうか？　事故が増えなければいいが

ただ、今日、先頭に、Ｒ１０００と、ＭＴ－０１？が並んでて、信号ダッシュしてたんだが、ＭＴ－０１の方が速かった
え？って思った。　圧倒的に引き離されると思ってたんだが意外だったな。　乗り手の問題かな

118 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:29:29 ID:rEYMMSX5

>>117
MT-01は1700ccだぜ！？トルクがすごい。
マシンの限界をシビアに測っていったらどちらのが速いかはわからないけど、信号ダッシュレベルなら普通にありうるでしょ

119 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:33:59 ID:J+k7wKrE

乗り手がうんこならどんなバイクと競ったって一緒だよ。
操縦者の性能が一緒じゃないと比較できん

120 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:47:13 ID:asgemnzF

R1000乗り始めてから、信号ダッシュする気がなくなった。

121 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:52:29 ID:bNHebLe1

>>120
どういうこと？

122 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:03:33 ID:mTPKP7zO

120じゃないけど・・・

似たようなカテゴリーのが相手ならダッシュで勝つ意味もあるかもだけど、他のとやって勝ったって
偉くもないし、タイヤのまんなかとクラッチ、それと免許がもったいない。
公衆の面前であんまりな運転はしたくないし。

123 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:08:53 ID:9voGCPt5

>>122
そうだよね

124 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:10:18 ID:2xG5v6Dz

石井スレ11どうした？

125 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:10:36 ID:2xG5v6Dz

誤爆ｽﾏｿ

126 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:26:22 ID:ApN1S5qU

>>118
スレ違いすまん
今調べてきた。。　１７００ccか・・・　
レッドが５５００rpmってことは、車のエンジンより低回転じゃんか。
それでいてあの車重そりゃ信号ダッシュは速いわな・・・　ＭＴ－０１のエンジンでも車走りそうだもんなｗ
スレ除いてきたが、向こうの住人も
８０ｋｍくらいまでの加速だったらＳＳに負けないドッカン加速って自慢してたしなｗ
１５００回転も回せばで十分って言ってたし

まぁ１００ｋｍ以降の加速で圧倒的にＲ１０００が一気に引き離すんだろうけどｗ
２０００ccくらいでＳＳって作れないのかな？　

スレ違いすまん　では消えます

127 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:07:03 ID:2YvJwD1e

ＭＴはあの排気量＆トルクで低中速にふってるから
出足はかなり速いよ。
ドカのモンスターもツイン＆１速がローギアード設定
でスタートはかなり速い。
ただバイクのスタートは腕で結構差が出るから何とも言えないな
街中で見るスタートダッシュや対決も本気かどうかなんて本人しか
分からないわけだし。

128 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:40:11 ID:0oalHVIj

>>120
アクセル半分もひねれば大抵の車は引き離せるし
街中で全開なんて恐ろしくてできないよね

K6買って1年、いまだ7千以上の加速を知りませんorz

129 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:55:02 ID:au73Tik6

1～4速レブリミットまでなら高速で出せるが
捕まったら即免停なので覚悟が必要。
5速↑は正直富士とかのレース場でもない限りは無理ｗ

>>128
あまり回転上げないで走行してると
スロットル内部にカーボンがへばり付いてしまうので
多少高回転を使ってあげないと
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低い等調子が悪くなる場合あり。
この辺りは過去ログでしょちゅう出てるから
分かってるとは思うがね。

130 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:44:30 ID:rseR3Z2o

アホに違いない。

http://www.youtube.com/watch?v=U2iuboG-OTw

131 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:47:44 ID:22dWsICM

つっても1速rev手前で150～170出ればまわす機会なんて無いよなｗ

132 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 04:50:53 ID:aN8gkQ0Z

まだ購入してないんですがビックマシーンのサスセッティング試した人居ます
か？調整して良くなったと感じた人教えてください。あるからには試したいけ
ど調整できる部分が多すぎて困ってます。

かんけー無いけど面白かった
http://www.youtube.com/watch?v=Ngnh12DK2iI&NR=1

133 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 06:50:58 ID:tpfVUdn1

新垣セッティングは荷重をしっかりかけられないと硬すぎて乗りにくかった。

今度は梨本セッティングを試してみる所存なり。

134 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 09:57:38 ID:NRlSpQSn

>>129
カーボンはへばりつかない
アイドル不調の原因は２次エアの処理の仕方と乗り方に問題がある。
クランクケース内のブローバイガス(２次エア)コントロールバルブから
エアクリへの戻り分と、排気側へのバイパスの２種類があって高回転で
エンジンを回してるなら問題はない。
あるのは車速が高いのにエンジン回転数が低い時だ
これは車速が高い＝ラムエアでエアクリBOX内に圧がかかってる状態

オイルミストを含むブローバイガスが大量にラムで加圧され
インジェクターに送り込まれるが、回転数が低いので処理出来ずに
汚してしまう。２次エアをキャンセルして大気開放するのがベストだが
環境問題の面でやっちゃいけない
かと言ってキャッチタンク後付けして持っていくとなると
クランクケースの内圧コントロール機構を殺してしまう

定期的に清掃するか、１速でカチ回して乗るのがベスト

135 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 10:30:37 ID:LxumLxnU

ﾌﾟw

136 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:47:44 ID:KpMroo4v

>122
もの凄く同意

137 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:47:57 ID:CEsB7fiu

ブローバイガスを２次エアと言うのか、知らんかった。
２次エアって、排気ガスに混ぜる普通の空気だと思ってた。

138 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:03:54 ID:NRlSpQSn

>>137
厳密に言うと違う
キャブなどの気化器のインシュレーターにヒビが入ってて
そこから漏れ入ってくるエアも２次エアという

139 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:38:18 ID:Ur3VDhsG

それはアンパンマンとアンパンマソくらいの違い？

140 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:13:15 ID:sGRU6Q+5

アソパソマソとなら大違いｗ

141 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:13:46 ID:gl8+jDCC

目糞鼻糞

142 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:00:10 ID:9voGCPt5

ブローバイガスって？

143 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:05:43 ID:CEsB7fiu

>>138
お～ぃ、ツッコミ所が違うって。
ここで言ってる2次エアは、厳密どころか全然違うって。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110308426
勿論、インシュレーターにヒビが入って、そこから漏れ入ってくるエアも２次エアでおｋ。
要するに、空気の入り口（エアクリのインシュレータやラムエア導入口）～出口（マフラー出口）以外から強制的orトラブルで入ってくる空気の事でしょ。
ブローバイはマッタク関係無ぇ、オッパッピー。

144 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:23:11 ID:NRlSpQSn

>>143
いやいや、ブローバイガスはブローバイガス
それをエアクリ通して循環させようとするから２次エアと呼ぶ

吸気系に入り込む予期せぬエアは２次エア
クランクから直でバイパスして吸気系に戻さずに抜いて
大気開放すればただのブローバイガス
だから「ブローバイガス＝２次エア」ではない
という意味なんだがわかったかな？

145 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 16:24:00 ID:9voGCPt5

オッパッピー!!

　　○／
　／｜
　／>

146 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:28:53 ID:CEsB7fiu

>>144 ではやはり、エアクリＢＯＸに戻されたブローバイガスを２次エアと言うのか、知らんかった。

147 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:34:35 ID:sGRU6Q+5

>>144
エアクリに戻れば二次エアとは言わんでしょ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:23:15 ID:ZR81o3k9

でも、そんなの関係ねぇ～

149 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:03:14 ID:pZDeF9Hu

>>107

今更ながら…
2000年モデルは“K0”ではなく、“Y”

150 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:11:08 ID:YW69SqD4

Ｂ-ＢＯＹ系の雑誌で、モデルがＲ１０００Ｋ６に跨って写ってる写真があったぜ。我々も見習うべき一つのあるべき姿だな。
俺はＲ１０００Ｋ７だけど、乗る時は服装に気を付けてるよ。ダサい服とか軟弱な印象の服はＮＧ。みんなはどんな服着て乗ってる？

151 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:17:20 ID:+P25kAWp

ジャス。

152 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:35:45 ID:KpMroo4v

ツナギです

153 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:50:48 ID:KpMroo4v

黒と金でかっこいいぜ。なんか黒人ポイ
GULUとかは聞くかな。
デルトロンが一番好きだね。

154 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:16:54 ID:LQfgUK3I

>>150
周囲に見てもらいたくてハエが止まるような速度で走るなら
それでいいんじゃねぇの？
そもそも誰も見ないと思うが。

外国でもそうだろ？
アクセル開けるヤツはちゃんとそれなりの服着て乗ってる。
夜な夜な集まるロンスイ系はバイクも服も見た目重視。

155 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:41:37 ID:7tFe98ar

154みたいのがいるからＳＳ乗りはダサいと言われる訳か．．．

156 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:51:46 ID:7tFe98ar

間違えて途中で投稿しちったよ。
>>154
あえて挑発に乗ってやる。見た目重視ってのは走り重視って意味でもあるんだぜ？どんなに速かろうがダセえ格好じゃクズって意味よ。大体言える事だが、ツナギ着てる奴は遅いな。つまり、てめえも遅えって意味よ。
邪魔だから道開けな

157 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:54:29 ID:j21VIu8r

うちはツーリングメインだから
GOLDWINで固めてるかな。
意外と転倒してもパット等あるから打撲程度で済むからね。
ツナギは高いのとあれ長時間着ているのはちょっと。。。
それにツーリングに着て行くのは無理があるｗ
1速全開位なら高速の合流とか早い車の後ろに着いて
コバンザメするとかでなんとかなる。
トップで走ると免停or振り切るの選択肢しかないからねぇ。

158 ：152：2007/10/19(金) 01:21:44 ID:O5HtaiHs

要するに俺が最高ってことで良いんだな

159 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:24:04 ID:O5HtaiHs

膝も擦れん奴に道など空ける必要なし

160 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:27:48 ID:UHrRnSKu

>>152
ウホッ！いい男！

161 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:29:09 ID:HenzjPdq

>>158
当たり前だろ、ｽｯ転んで骨まで削れる服装はできないよ

162 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:33:36 ID:e0tJacVj

>>159
なかば同意。
>>156なんてかまうなって。突っ込みどころが多すぎて話にならないんだから。

163 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:39:37 ID:9zzKwyOF

今日、愛車のRF400をオイル交換している間、2007モデルがあったので見てたが、これが最近のリッター！？ってくらい小さくてビックリした。
駐輪場狭いから大型躊躇してたけど、いけるやん。的な。
まぁ最近旧車ばっか接してたのもあるけど。やっぱGSXｶｯｺｲｲﾖ
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

164 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 06:47:24 ID:EvLM7I7I

ツナギはレースに必要だし一度着ると他の装備に比べて防御力が高いんでもうツナギ以外着れない。
そんなわけで帰り道にある公園のトイレにやって来たのだ。

165 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:02:11 ID:yYYv6pDJ

ウホッ　いい男

166 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:28:16 ID:CIJeNpdp

ツナギ持ってるけど、真夏は着ないと言うか着れない
暑すぎて余計集中力がなくなる
デザインももっとカコイくて、オシャレなセパレートのツナギ出して欲しい気もする

167 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:31:59 ID:ZD3+MM0e

>>166
夏場は朝早く出て暑くなるお昼前までに家に帰る。
と言うパターンでしのいでおりました。

168 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:42:47 ID:C95eaS4D

>>164
ツナギを何回着ても公道で使用するなんて想像すら出来ない俺の場合は？
公道じゃ衝突時のダメージの方が大きいから、きちんとしたプロテクターなら大差ないと思ってる。
サーキットも公道も中にはダイネの鎧を装着してるしw
頭と胴体が無事ならそう簡単に死にはしないんじゃないかなと。

といっても公道じゃ飛ばす気も起きないから安直に安心してるだけかも。

169 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:03:37 ID:3Ga1dgC+

しかし、それが正しいものの見方だ

170 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:07:24 ID:3Ga1dgC+

ごめん、誤爆ﾃﾞｽ・・・orz

171 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:16:01 ID:LQfgUK3I

>>156
すまん、ツナギとは一言も書いてないワケだが。
そんな低脳だから本質分からずに見た目だけで判断するんだよ。
たかが薄いジャケットでも防風も違えば疲労も違うの知らんのか？

>>168
大まかに同意。
擦過傷できない素材＋プロテクター、これ最強。
3シーズンはメッシュ（インナー脱着可）でいいと思う。
大なり小なりプロテクター入ってるのがオススメだが。

172 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:21:49 ID:GjTELqsy

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

173 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:56:13 ID:ri9VOnwQ

まずはダサい格好とイケてる格好の定義を出してから議論してくれ

174 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:58:56 ID:gchlKJfR

B系雑誌に取り上げられている時点でR1000はイケてるという事だ。
SSがダサいと言っている奴らは道を開けろ。

175 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:29:01 ID:eSdvEd5t

SSがダサいと言っている人
ダサくないオートバイってなによ？

176 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:31:45 ID:wHqFwm8T

珍走、ﾊﾚ珍、ﾊﾞｶｽｸ糊

177 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:44:07 ID:a4pChomt

どんなバイクでも同じ
ノーマルが一ｯ番ダ・サ・イ　　　　　　　　　　　スクーターは子供の乗り物ですから

178 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:57:43 ID:NhhJDR5d

>スクーターは子供の乗り物ですから
そーでも無いだろ。
最近はスポーツバイクからの乗り換えのオッサンが多いよ。
まぁそんなオッサン達は皆、車検付きクラスに乗るがね。

179 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:06:12 ID:Br55Tz2c

つかダサいとかイケてるとかお前らなんのためにバイク乗ってんだよ

随分と高いアクセサリーですね

180 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:16:00 ID:LQfgUK3I

アクセサリーで死ねるもんな。

181 ：05CBR→K6AU：2007/10/19(金) 15:55:33 ID:ofkBGo1N

>>20
イグニッションモジュール
FIエラーはでないです

アラタで逆ちぇんにしてました
ロッドを最短にして、ロックナットを薄いナットにして付きました

182 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:57:15 ID:XBBJrDR5

ビッグスクーターは住職の乗り物だよ

183 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:37:38 ID:4X63h2n+

>>177
中途半端なカスタムやセンスのないカスタムが一番ダサい。
かわいそうになってくる。

184 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:17:29 ID:eSdvEd5t

>>183
そだな！ノーマルに匹敵するくらいダサい。

185 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:23:30 ID:Y/aPdAOK

公道で膝擦りなんて無理膝でだせぇが持論だったけど
この前知り合った人はナチュラルに擦れる頭が狂った人で持論をどうするか迷い中

186 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:33:37 ID:KfbBncxe

上には上がいるなんてどの世界でもある事だし、せっかくだから仲良くなっちゃえばいいじゃん。

187 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:56:28 ID:7tFe98ar

俺のＫ７、ステップが擦れまくって最近は斜めに削れてきてるんだけどな。もちろん公道使用のみ。

188 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:43:41 ID:eSdvEd5t

>>187
それが本当ならば
このスレには
少しは真面な奴が居るということだな？

189 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:30:05 ID:OMZC2ZK4

>>182 近所の住職のフュージョンにBOSEのステッカー貼ってて笑えたな。

190 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:38:59 ID:ZanRucmL

BOSEと聞くと、ニコニコに貼られてる先日の国会中継を思い出し笑い。

191 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:38:30 ID:LEpLoIax

>>187
貴殿も私の様な走りを楽しんでいるという事かな？
そうならば、公道における数少ない仲間という事になるようだ。

192 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 03:53:14 ID:9WthZnFS

>>191
早く現実世界に戻ってこいww

193 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:33:56 ID:c0nDdoXN

>>187 >>191
しょっちゅう転んでいるんだなｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:05:45 ID:wmKQuiHe

半年程前に初リッターSS（K7)を購入し、峠で膝擦りを楽しんでる初心者です。
サーキットもたまに走っていますが・・・
R1000乗りのみなさんは、タイヤは、何を履かれていますか？
因みに僕は、ピレリ　ドラゴンSPコルサプロから今は、ディアブロコルサⅢを履いてます。

195 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:06:41 ID:LEpLoIax

>>192 >>193
あまり知らないで言うのは恥ずかしいよ。多少の技術があればステップくらい擦る様になるのは当たり前。君らはまだ経験が浅い様で想像も付かないだろうが、小学４年からバイクに乗ってる俺としては自然な事。現在２３歳。

196 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:32:11 ID:5ESMCtn+

>>195
ステップを擦ったということを自慢してんのか？ぼくちゃん？

197 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:32:45 ID:i4jsXlPV

>>195
ゆとり乙

198 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:33:54 ID:5ESMCtn+

>>195
他に何が出来るんだい？　ぼくちゃん？

199 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:50:30 ID:FxP5FIiI

>>198
今すぐダブルバックフリップやれ

200 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:56:44 ID:5ESMCtn+

>>199
R1000でヤルのか？

201 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 16:02:43 ID:5ESMCtn+

>>199
おまいはトリプルフリップやれ

202 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:43:11 ID:BJoI9Miy

オレまだR1000に乗り換えてからステップ擦ったことないな～。

つか、公道じゃ怖くて無理……。
400の時はガリガリだったけど、R1000の限界が未だわからずorz

203 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:07:01 ID:4VkcM1FA

今日、R1000-K3の中古を見つけた。
価格も手頃で程度もナカナカ良かった。　距離12,000Kmで80ﾏﾝ。
新車なんか手が出ないし、K5,K6の中古もなかなか見つからないし・・。
真剣に94CBR900RRからの買替えを検討中・・・・。
あ～、どうしよかなあ。
明日試乗してみるつもりだが・・・。
K3,K4に乗ってる方のインプレｷﾎﾞﾝ・・・。
しばらく　　ﾊ_ﾊ　+
　　　　　　　　(0ﾟ∀ﾟ)　　　わくてか！
　　　　　　　　(0 JJ + 　　　　　　　
　　　　　　　　と _ )_) 　　　　　　　しまつ。

204 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:02:23 ID:5ESMCtn+

∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

205 ：(^Д^) ◆MANKO12ua. ：2007/10/20(土) 20:09:56 ID:ZanRucmL

>>194
俺漏れもコルサⅢ。
グリップやハンドリング、接地感どれをとっても良いんですけど、意外とライフ短め。
6K㌔持つか持たないか、って感じですが、それなら前モデルのスーパーコルサでも
同じくらい持ったし・・・

206 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:32:48 ID:RIB7e5jL

>>203
何が聞きたい?
ってかK3でも売値はそのくらいなのか。結構高いな。

207 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:53:07 ID:XFoTpGcO

このバイクの中古の相場は結構強気な値段ででてくるよ。
K1ならともかくK3以降は高い。
K5なんて、少し手を伸ばせばK7の新車買えるぐらいの値段だし

208 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:17:13 ID:/uwsEkAr

でもＫ７の品質(各パーツの高級感)って他メーカーのＳＳと比べて高いよ。例えばリアのフェンダーにしたって素晴らしいデザインがなされてる。

209 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:29:40 ID:XFoTpGcO

それは好みの問題だろ

210 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:29:41 ID:l4qOaukm

鱸の四気筒はこいつが始めてだが、回転の上がり方はンダのが上質だと思った。
こいつ（K7）はゴリゴリいいながら回って、ゴリゴリの「ゴ」位からモリモリパワーが出て来るところが面白い。思わずニヤケる。

211 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:20:20 ID:zVJ6QFXu

確かにK7のAモードはゴリゴリという表現が相応しいかもしれんね。

212 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:18:23 ID:L3BYLxQJ

朝から馬鹿発見

428:774R :2007/10/21(日) 08:49:24 ID:sSMmjXuI
まぁ、ひとつだけ言えるのは未だにカタナだのニンジャとかのポンコツ旧車に乗ってる
邪魔ッ気なダメオヤジの僻みと妬みだけだろうね
信号待ちで隣にＲ1000だのハヤブサだの最新ＺＺＲが止まると
この若いバカ教習所で捕ったくせに生意気だとこうなる。
かといって教習所でとった奴が早いわけでもなくＤＱＮビクスクに余裕で負けるヘタクソｗ
だから教習所でとったヤツも試験場でとったオヤジも同類
ハーレーやビクスクに女乗せて楽しんでいる奴が一番まともだということ。

213 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:29:33 ID:++fApahC

事故った、フレーム折れてワロタ
接触ないから保険でない糞ワロタ
人生オワタ
愛着あるけど、これはちょっときつい…
皆ならどうする？

214 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:43:44 ID:KrNSo+aI

パーツをオクで売ってそれ頭にしてアドレス買う
で、160までボアアップする

215 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:56:35 ID:/uwsEkAr

>>209
そうでもない。他メーカーのフェンダーなんかはただの四角形。

216 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:27:09 ID:nM8+spss

俺はＫ７でコケてフレーム折れたよ・・
フレームの溶接部からバキッと、溶接部の強度不足だとクレームを入れたけど、
「折れるのはスズキだけではありません」・「お気持ちは解りますが転倒をしなければ折れませんので、」
との答えだった。

フレームはパーツで出るから、俺は直してる。

217 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:58:40 ID:Iyx2Ohhp

>>213

どういう事故か知らんけど、
たとえ接触が無くても、あきらかに相手に原因があれば
相手の保険が出るんじゃない？

とりあえず、交通事故相談スレへGo

218 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:05:44 ID:z8uAnlnc

最近の軽量・高剛性＝モロさ

219 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:20:11 ID:zkkyE2D0

フレームが折れるほどの転倒じゃ、体の方が折れるんじゃないか？

220 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:21:58 ID:zkkyE2D0

フレームが折れるっほどの転倒って...体の方が折れてない？

221 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:56:42 ID:QYDaBozL

後処理で骨が折れたよ

222 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:59:27 ID:gSXT0+Bh

まぁフレームから折れるのは結構ある。
要はどのように転倒してどこを当てたかかと。
面で当たるのと点で当たるのでは威力が段違いだからな・・・
最近のSSは軽量・コンパクトにしてるからね。

223 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:15:26 ID:nA18foxc

K5ないしはK6オーナーにお聞きしたいのですが。

今日軽く洗車した時に気づきました。
オイルフィルターを組みつけているクランクケース？の辺りが
一面ﾋﾋﾞが入っているのですが、みなさんのR1000もそうですか？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1192943463384.jpg
右のアンダーカウルの隙間から覗いて見てちょっとびっくりしました
表面の塗装だけがﾋﾋﾞ割れてる、ならいいんですが・・・
車体の状態は納車から1年と半年ぐらい
走行は約15000㌔、ツーリングメインです。

224 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:23:10 ID:T93mo5uj

オイル漏れてないなら全然問題なし。
鋳造したときからできているものだよ。
どうしても気になるなら研磨して磨き上げるしかないね。

225 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:34:16 ID:MyZskX5e

通りすがりだけど「うお！ｗ」てビビッたｗｗｗ

226 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:35:06 ID:QYDaBozL

うお
http://uploader.fam.cx/img/u26610.jpg

227 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:57:32 ID:fpZll+LD

>>226
グロ注意

228 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:03:13 ID:btPOiTcu

>>226
イマイチ

229 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:06:12 ID:sUacDkDC

>>226
もしかしてこのモッコリって珍子？

230 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:07:15 ID:nA18foxc

>>224
そうなんですかー
めちゃくちゃビビリましたｗ
他メーカーでは綺麗に研磨したりするんでしょうね。
これが鱸ｸｫﾘﾃｨか

231 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:45:16 ID:T93mo5uj

>>230
しないしないw
ショーモデルでもない限りそんなところ磨かないよ。
黒塗装仕上げだと目立たないけどね。

232 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:10:18 ID:pWKSVXMA

熱で表面がくたびれてきただけの経年劣化みたなもんじゃない？

233 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:37:44 ID:RqBgQUAX

大阪府寝屋川市　盗難
盗難場所：大阪府寝屋川市自宅

盗難日時： 10月12日

モデル：SUZUKI　GSXR1000　赤黒　01年式

古いモデルもやばいんだね(´･ω･`)

234 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 07:33:16 ID:YJXdFCMk

俺も寝屋川ですよ…！　最近ここは本当に物騒になったなぁ。

無事な状態で見つかることを願います。

235 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:50:06 ID:LiAZ1yu7

最近のはダイキャストだからだから60km/h程度の転倒で簡単に折れるよ
クレームなんてつけんなよ。いい迷惑だろ

236 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:28:19 ID:YmKT1n2y

今時の軽い奴に載るなら
一遍こかしたら終りぐらいの覚悟で乗らんと。

237 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:06:00 ID:YB2FTYmC

>>235
ダイキャストは、弱いの？

238 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:12:18 ID:Y3fsMi+x

>>223
たしかにコレはビビる
影響ないなら良いんだろうけどこれは心臓に悪いなｗｗｗ
知り合いのRVFのを見たけどこんなひびは無かったなぁ

239 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:14:04 ID:hcQSN8Pc

>>223
鈴菌とホンダストの品質差

240 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:28:14 ID:LiAZ1yu7

>237
弱いよ
押し出し材の方が頑丈

241 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:31:34 ID:LiAZ1yu7

vガンマなんてフロントのインナーが一番先に歪むんだぜ。
ホント頑丈だった

242 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:44:02 ID:YB2FTYmC

>>240
押し出し材って？

243 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:56:41 ID:9pEty6NF

今日、洗車したらサイドカウルSUZUKIステッカーの上にキズを発見。
思い当たるのがこないだ某店でようやく500ｷﾛになったのでエンジンオイルとオイルフィルター交換してもらった時に付いた傷じゃないかと
カウル外さずに作業してたからカウルのあいてる部分から
オイルフィルター入れる時に付けたと思われる。
四月に納車されてすぐにコーティングかけるぐらい外観に命かけてた俺としてはかなりヘコむ。

おまいらだったらどうする？

1･･･このまま泣き寝入り
2･･･店にクレームつける

244 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:59:56 ID:KNnmZTXc

店がやったと言う証拠はあるのか

245 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:02:46 ID:3WAH6LwA

>>243
現実解としては泣き寝入りしかないだろう。>>244の言うように、店がやったと証明できん

246 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:19:30 ID:gi2QhIl9

>>243
これから自分で交換すればおｋ

247 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:38:32 ID:3kNOL39c

http://www.suzuki.co.jp/release/b/img/b010122.jpg

248 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:39:52 ID:6mLsKh9J

>>243
んー見なかった事にするとか？証拠なんか無い事だし。

個人的には単車の傷という物があまり気にならない性質だから言えるのかも。
走ってれば所々に傷が付いてくるものだし、走る道具であれば走行に支障が無ければいいかと。
外観にまで気にする性格ならば、>>245の言うように今後はあらゆる整備を自分ですれば良い。
本当の意味での愛着も沸くし、他人任せじゃわからない事まで理解できるようになる。

249 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:41:39 ID:6mLsKh9J

>>248
>245じゃなくて>246だった。
こんな俺みたいな慌て者が整備している可能性だってあるんだからw

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:19:01 ID:FuyqAmpV

研磨剤で磨けばいいんじゃね？結構落ちるもんだよ。俺は以前タンクの
引っかき傷を消したことがある。店にクレームつけに行くより手っ取り
早い。

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:25:09 ID:RCK0jTH4

>>247
男　の　バ　イ　ク

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:05:05 ID:9pEty6NF

243だが
下地がでてる深いキズなんでコンパウンドは意味ないと思われる。
それにペイントシーラント施工してるのでコンパウンドは使えない(コンパウンド、ワックス厳禁)
今までに乗った後は必ず洗車してたので、その時にキズの確認してた。前回、オイル交換した時だけは洗車しなかったしキズの確認もしてない。
↑
それで交換の時に付けたキズとしか思えないとオモタ

あと聞きたいんだけどオイルフィルター交換ってフツー、カウル外してからやるもんじゃないの？

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:08:28 ID:3WAH6LwA

>>252
エレメント交換が発生しない場合はカウル外さないのが一般的じゃまいか？

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:14:29 ID:Y3fsMi+x

>>252
おまいは一回立ち後家した方がいいな

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:20:32 ID:9pEty6NF

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

256 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:26:47 ID:zDt4ubRk

床の間に飾っておけばキズの心配もオイル交換も必要なくなるよ！
マニアは走る用、鑑賞用、保存用の3台買うべし。

257 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:32:17 ID:LMcq8Djf

>>256
その発想はなかったわー。

どんな金持ちだよ＿|￣|○

258 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:39:23 ID:3WAH6LwA

このバイクって全開にするにはスロットルをだいぶ捻る必要がある？？
ブサはもっと短かった希ガス

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:42:05 ID:6mLsKh9J

>>257
金持ちはこの程度の金額のバイクは使い捨て感覚だろ。
貧民の俺ですらサーキット走っている時は壊れても仕方ないと思う事があるしw

それでも車に狂ってた時よりマシだよな。タービン換装直後にブローとかorz

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:52:41 ID:poTsu1vV

TL乗りの俺が'07R1000に試乗した！

このバイク速すぎ。

261 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:08:38 ID:0VuuB+jL

おいおい・・・R1000は使い倒してしゃぶりつくしてなんぼだろ
キレイキレイにしたきゃﾝﾀﾞにでも乗ってろ

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:14:40 ID:8Qf7fecU

K7黄色だけど、峠で休憩していると虫が寄ってきて困ります（＞＜;）

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:15:32 ID:KNnmZTXc

おしりかじり虫か？

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:17:47 ID:YB2FTYmC

正しい立ち後家です
http://jp.youtube.com/watch?v=Ngnh12DK2iI

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:32:15 ID:0kB0he3c

>>259
どんだけ下手糞なセッティングだよと

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:36:16 ID:FuyqAmpV

>>258
ブサは乗ったことないから知らんが、スロットルはかなり捻らないとエンジン
全開にはならないな。おかげでスロットル操作はあまり神経質にならなくてす
むが、ＳＳならもう少しレスポンスが俊敏でもいい気がする。

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:16:23 ID:w8pmqy0c

黄色はモロに虫をひきつける、黄色を見送った理由の一つ。4輪は更にひどい。

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:18:13 ID:YBcEU8IM

>>265
ショップの言うこと聞かずに無茶やって壊すなんてよくあった話じゃないか。

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:29:25 ID:FuyqAmpV

>>262
>>267
黄色は虫をひきつける色だったのか。道理で洗車していると羽虫とかが寄って
くるわけだよ。走ってる時も、やけに虫がよく当たるような気がしていたが、
これも黄色いせいか…。

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:12:38 ID:gFBdXzFj

K9が早く見たいなぁ。

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:15:58 ID:5DjNZhok

走ってる最中は偶然。
時速６０キロや、それ以上で走って移動してる物体に突っ込める程、虫は速くないやろ。

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:49:17 ID:ZYmcxuYC

>>203
自分自身、今のK4R1000が唯一のSSなので、他車（他年式R1000含む）と
比べてのインプレッションはできないですが、思うところを書くと・・・

《良いところ》
・手ごろな価格。
・ドンつきなく、スロットルを開けやすいエンジン特性。（非力さの裏返し？）
・K5～K6を除けばクラス最軽量の車体。
・いわゆる「レプリカブーム世代」には馴染みやすい姿かたち。
・実用的な広さのタンデムシート下スペース。

《良くないところ》
・通常マスター＋ラジアルキャリパーという意味不明なFブレーキ。
・スリッパークラッチなし。
・最新型に比べれば２割近く劣るエンジン出力。
・大柄な車体は、好みによって評価割れ。
・「痩せこけた隼」にしか見えない、インパクトの弱い顔正面。
・アフターパーツがそろそろ探すのが大変になってきた。

こんな感じですかね。自分的には「馬力は劣っても軽量なSSが欲しい」と思って
いたので、今のところK4で満足していますが、Fブレーキはかなり不満で早くラジ
アルマスター化したいところです。

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:45:33 ID:LiAZ1yu7

>701
雪道でも乗るつうならともかく
通勤に使っても大して腕はあがんないよ。

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:49:13 ID:hCQ72ZV8

さあやって来ました未来レス！>>701に期待！！

275 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:49:30 ID:qPuFWAQ0

うちのＫ１はＫ５Ｆ周り+ＶＴＲ-SP2のセミラジアルだけど
ラジポンに交換する気にならない程気に入っている。
ラジポンは展示車両など止まっているのしか握って事はない。
井の中の蛙か？オレ。

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:59:52 ID:fM8+pOjW

K3K4はマスターのピストンサイズが小さくしてあってストロークコントロールタイプ。
ラジポンじゃないとかそういうことが問題じゃない。
でも今更コンベンショナルタイプの5/8とかは付けないよな･･･

277 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:15:59 ID:nmt0pp8H

教えてください。
Ｋ６のバンクセンサーはバンクして擦れるものですか？
結構バンクさせているつもりですが１度も擦ったことありません。
擦った瞬間に逝ってまうセンサーなのでしょうか？

278 ：(^Д^) ◆MANKO12ua. ：2007/10/23(火) 00:19:23 ID:vKA+cK2e

>>272
'04R750のマスターシリンダーをホースごと移植すれば完璧。

279 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:56:01 ID:skvj7GCf

k3で一番感動したのがブレーキだった俺
初めての壮行会のときにシケインでごっそり抜けた

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:00:33 ID:skvj7GCf

今でも煽るの失敗するからスリッパークラッチは多少欲しいわ。

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:16:33 ID:M98iGkoR

Ｋ７の油圧クラッチとは何の為に油圧となっているんですかね？
操作力の低減？？

282 ：203：2007/10/23(火) 10:02:02 ID:8z7XvXYO

>>272
インプレどうもありがとうございます。

自分が日曜に試乗してみた感想ですが・・・。
もっとも狭い駐車場内での試乗だったので、試乗と呼べるレベルかどうかは疑問ですけど。

①低速でかなりハンドルが切れ込む。またその切れ込みをガマンするのに
けっこう力がいる。
ステダンの減衰がかなり効いているためと思われますが、Ｕターン時など
肩がコリそうな感じでした。
②シート高が840ｍｍあり、またサスの沈み込みも少ないので自分（170ｃｍ）の身長では
ツマ先ツンツン状態でした。・・・路面が傾斜している所では立ちゴケするかも。(T_T)
③エンジンは3～4千位しか回せなかったけど、明かに900RRよりパワーがある。
④Ｆブレーキは良く効く感じがした。（メッシュホースに交換済みであったが）

のようなものでした。
自分にとってはやはりシートが高いのがイタイです。
K7とかはラクに足が着くんだけどなあ。

価格ですが　K3、K4は80～100ﾏﾝくらい、K5、K6は100～110ﾏﾝ以上が
相場とのことでした。（もちろん程度によると思いますが）
K7の新車が134ﾏﾝですから、K5,K6は今のところ視野に入りませんね。

もうしばらく今のに乗って、K5,K6の値が下がるのを待とうかと思っています。

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:50:17 ID:bccQf4a5

>>282
いやあんた勘違いしてる
K5型もK3型も値下がりを待ってても意味ナイ
待ってても値下がりするのは耐久消耗材分だけで
結局乗る時にそれらは換えないとまともに走らないから
タイヤに前後サスOH・チェーン交換、で黙って２０万以上出てく
１～２年待ったところでたいして相場は動かんよ？

値頃感が出るのは８年以上経ったヤツ
この年式の割りには痛んでない、ってね

284 ：282：2007/10/23(火) 13:08:17 ID:8z7XvXYO

>>283
レスありがとう。

確かに言われるとおりかもしれませんね。
そういえば今のCBRを買ったのも5年前で8年落ちのを買ったんだっけ・・・。
価格も55ﾏﾝで値頃感バッチシだったなあ～。

う～ん、あと5年以上待って大事に盆栽されていたK5,K6を狙うとするか。
貧乏人の自分にとってはとても趣味のバイクで100ﾏﾝ以上は出せそうにもないし・・・。 orz

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:55:01 ID:WlcCbYQm

あと５年もしたら排ガス騒音奇声＆逆輸入不可の事態で
フルパワー中古高騰間違いない

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 14:02:53 ID:1UIs9+X+

どう考えても5年後のマシンの方が馬力は上だろ

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:04:55 ID:CEXYT048

>趣味のバイクで100ﾏﾝ以上は出せそうにもないし・・・。
漏れは逆で、普段の生活に要する￥はケチケチで、
でも趣味や旅行時はドーンと使いますね。
人生楽しんだモン勝ちでしょ。
じゃなきゃ何の為に仕事してるのか解らないです。
まぁ、これは個人の価値観や生活環境によりますがね。。。

288 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:29:14 ID:ybbiHVjZ

>>287

おれと同じだな。

普段はケチだけど、趣味には出費を惜しまない。
だから貧乏スレも見てたりｗ

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:38:21 ID:WlcCbYQm

>>286
現状ｋ７・８の排気系だって１０キロ増以上ってことで＿|￣|○

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:20:24 ID:pPqaZIhS

>>284
㍑SSはバイク王が片っ端から海外に持って行って売りさばくから
国内の玉がダブついて値下がりすることは無いんだよ
R1もRVFも勿論R1000も海外でさばいた方が国内で売るより
高く売れるんで1stオーナーが手放したら最後日本国内からいなくなる
レプリカモデルやＳＳクラスは特にこの傾向が強いよ
業者も馬鹿じゃないんで不人気ジャンルのＳＳを国内に置いて
倉庫の肥やしにするなんてことはしない
ＳＳが不人気なのは日本国内に限ってのことだからね

欲しい時に無理してでも手に入れないとこういうバイクには乗れないんだよ

291 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:41:49 ID:/ErJLYkU

>>281
レースチームからの要求。

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:45:59 ID:nrE20+FD

>>278
ｸﾞﾓｽﾚ荒すの止めろよ

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:55:10 ID:Ei4zJsJE

>>276
>>279
自分も最初は「コントロールし易いFブレーキだな」と感じたんですが、その後の
維持が悪かったのか個体固有の症状なのか、最近はジャダーが酷くて萎えて
います。止まりたいところで止まれない、というのはストレスですね。

原因はおそらくキャリパーかパッドかディスクで、マスターは直接関係ないと思い
ますが、この際なので一式交換しようかと。

調べるとR1000でFブレーキのジャダーに悩んでる人って結構いるみたいね。

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:13:50 ID:vKA+cK2e

>>293
俺も酷いジャダーに悩んでいます、俺のK3では純正以外のバッドだと相性問題があります。
いちばん酷かったのがZCOOのパッドで、メタリカのSpec3だとローターが冷えている時の一発目で
ジャダーになりやすいですね。

あとローターを交換すると一時的に症状が改善されましたし、ローター表面に直接塗るタイプの
ケミカルは効果大でした。

日曜日に、メタリカからSBSのストリートエクセルに換えてみたところ、試走した限りでは大丈夫
だったのと、あとディスクの鳴きが止まりました。

295 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:17:58 ID:C8Xn6Wr7

メタリカ
http://jp.youtube.com/watch?v=Zbuk96kW9LM

296 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:21:25 ID:C8Xn6Wr7

あのー
思うんだけど

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:56:30 ID:OUEyKvZu

箱つけてる人いますか？

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:57:12 ID:C8Xn6Wr7

日本人ども死ねや

299 ：298：2007/10/23(火) 21:21:32 ID:fTx7oQ6q

　　 *　　　*
　＊　　＋うそです
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　Ｙ　　　Ｙ　＊

300 ：OH SHIT：2007/10/23(火) 21:26:33 ID:C8Xn6Wr7

>>299
http://jp.youtube.com/watch?v=Ngnh12DK2iI

301 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:27:43 ID:+JwWbbxw

>>282
シート高は慣れ。俺も身長169cm股下短め大和体型だけど立ちゴケしたことはないよ。
車重が軽いから多少よろけても支えられるし。

>>293,294
K4ではZCOOでもジャダー出ないけどなぁ。
キャリパー違うせいかな？

有効温度の高いパッドをストリートで使うと停止の直前にローターのパッドが当たっている部分が局部的に高温になり、
そこがヒートスポットになって焼きが入りジャダーの原因になるのでは？と言われたりするけどね。

302 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:09:57 ID:wRvndsRj

シート高って低くなる傾向なのSSで？
結構R１０００は乗りやすさがイイとこみたいですが、このモデルだけに言える事ですか？

303 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:10:45 ID:dP7Abxkj

ジャダー？気になるならノーマルパッドにしとけ
競技用のパッド使うならローターにも気を使えよ

304 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:26:21 ID:4bdH/CWf

>>303
ROMってるって事だけは・・・？

305 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:58:49 ID:/K18tInK

>>302
去年のﾃﾞｰﾀだが大体シート高は810～835mm
K6が足付良いのはシート下の股下部分が抉れていて
足が素直に下にいける＆一番短い810mmの為。
CBRとかは股下が膨らんでいるので足が届かないor爪先な人多数
シート高は831mmで一番足付悪い。
R1はサスペンションが沈みこむので意外と足付は良好。こちらは835mm
10Rは825mmでそれなり。

306 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:09:52 ID:Uqsx/3aT

>>304
は>>1？　ねぇ～>>1？？

307 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:48:14 ID:YGWU1+R9

>>305
詳細レスどうも！
スズキは実用面もかなり考えてくれるんですね・・
昔はカワサキがこういう事に長けてた印象だけど・

308 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 04:13:56 ID:O0JaEP8v

>>291
ありがとうございます。
レースチームからの要求ですか。レースシーン、あるいは速く走る為には必然的に必要な装備という事だったのでしょうか。しかし自分にはそれがどの様に効果的に働いているのか説明が出来ません。具体的には油圧クラッチとはどの様な効果が働くものなのでしょうか？

309 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 06:44:39 ID:3Ej0F5g7

>>62
エアクリが汚れてない？交換したほうが…

310 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:36:51 ID:KbpJDStx

>>308
少ない入力でクラッチを作動させる仕掛けが、大きいバックトルクが掛かる時には逆作用となって
クラッチを滑らせてくれるからだった希ガス。

TLとか1400系と一緒って事かも。

311 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:30:41 ID:O0JaEP8v

>>310
ありがとうございます。
なるほど、その様な効果が働いていたのですか。速さとは複雑な理論の相乗効果ですね。

312 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:21:47 ID:rDzkx86W

はじめまして！R1000の中でもっともタンデムしやすいタイプってどの型になりますか??
毎回毎回タンデムする気はないんですがたまぁにしたいなと思ってます！
もちろんタンデムするバイクでないのはわかってますが、どなたか教えてくだされぃ！

313 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:22:39 ID:d7h6rfr8

>>312
VTR-1000F

314 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:27:09 ID:cVUJpYbo

R1000でタンデムすること考えたらK1、K2しかないだろう

315 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:28:46 ID:EuHTEe74

そげな事いうならタンデムすんな。
どれも一緒や。
アホか。
ネイキッドか
アメリカンのれや。

316 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:11:48 ID:2jEsBsqm

SSのタンデムって結構疲れるよな(後ろの人が)
空気読めない奴の後ろに乗ったら何度か落ちるかと思ったわ

317 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:24:29 ID:f64mAzCh

高速乗ったら後ろの奴寝ちまってかなり疲れたわ。

318 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:32:49 ID:Uqsx/3aT

シートカウル取っ払って
ＮＫかなんかのシートくっ付ければ？
乗りやすくなるよ、たぶん！

319 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:58:56 ID:pN4wZUNS

三段シート付ける
シーシーバー付ける

320 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:00:09 ID:BskCuMjN

ｻｲﾄﾞｶｰをつける

321 ：タンデム：2007/10/25(木) 00:08:53 ID:3CEFWL+Z

おぉみなさんありがとうございます！
ではK1を考えたいと思います！

322 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:09:47 ID:T1n22cRu

正直、掴まるとこがないから（タンクに手を置くしか）
タンデムしんどいですよね（でもR1000好きなので乗せてもらってる）
グラブバーがどこかにつけられるとグッと乗りやすくなるんだけど…

323 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:15:19 ID:yOQBfZ1m

>>317
後席を寝かせるほどスムースな運転ができてるってことでGJ。

324 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:18:14 ID:E6NXj7/5

今Ｋ７ヨシムラのスリップオンしか出てないけど、Ｒ１０００の場合フルエキやスリップオンて出るの遅い物なんですか？

325 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:41:12 ID:wLRSYLDa

>>324
フルエキならストライカーやらアクラやレオビンチ辺りから出てるだろ。
ヨシムラからっていうなら、公道用のフルエキなんてK5の頃から出てないぞ。
レース用しかないだろ。

326 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:02:05 ID:SanGT0v2

ヨシムラのスリップオンだけ？
っていうことは公道用が希望？
そうならカラーズのストリートコンセプト
スリップオン１本出し、アールズギアの
ＧＰスペックスリップオンの１本出し＆２本出しがある。
フルエキの公道用は今のところない。
Ｋ５、Ｋ６用フルエキならある。

327 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:29:43 ID:99Zkc8hx

R1000の逆車って、スズキ扱ってる店なら何処でも購入でけますか？

328 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:47:44 ID:vH/E5dNz

でけません

329 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:40:12 ID:Vw+mXc8v

>>327
R1000は全部逆車だ。

すまん。ちょっときになっただけだ。

330 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:39:14 ID:eiG1w1s/

あのー
ちょっと言ってもいいかな？

331 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:39:40 ID:LECSLNR/

あかん

332 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:07:08 ID:eiG1w1s/

もっかい！
あのー
ちょっと言ってもいいかな？

333 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:08:48 ID:KQFcuzqj

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　　　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　断　だ　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　が ,!
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　　　 ,!
. 　　　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　　　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
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　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
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/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　　　　｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　　　　　｀`ヽ,!

334 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:11:39 ID:lJWq4Fhc

あぁ…またｱｲﾂか

335 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:16:08 ID:eiG1w1s/

>>334
誰のことですかー？

336 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:32:59 ID:GSip9lR8

正直ジャマ

337 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:34:02 ID:1GpblSwD

ハリケーンのセパレートつけてる人アレってDO？

338 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:38:36 ID:eiG1w1s/

もしかしてバレてるの？
わたし来ちゃダメ？

339 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:41:12 ID:eiG1w1s/

だったら、最後に一言だけ、いいかな？

340 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:43:43 ID:eiG1w1s/

言っちゃうよ？
いいんだね？

341 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:45:28 ID:eiG1w1s/

いいんだね？

342 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 21:34:59 ID:N6T1zanj

ｷﾓｲのはロム限定

343 ：http://jp.youtube.com/watch?v=yEVYFrs58ms&NR=1：2007/10/26(金) 21:40:30 ID:eiG1w1s/

>>299
ありがとね！

344 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:54:30 ID:V0SSThPZ

フロントまわりの質問なんだけどk7にk5とかk6のホイールとか使えるの？
ポン付け可能？
マルケとかのhp見ると型式一緒だからいけるかなと思ったんだけど実際どうなのか知ってるやさしい人いませんか？

345 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:53:00 ID:9V9Nboy9

Luckystrikeｶﾗｰとかないかなぁ。ガンマから乗り換えたんだよね。

346 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:57:29 ID:0KeTX58D

>>345
俺の代わりに買ってみて、良かったら俺も買う。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13784631

347 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:41:10 ID:YsFWG9ig

>>344
ポン付け可能よ。買っちまいな～

348 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 13:56:09 ID:2xe9Clci

ジエンくせーｗｗ

349 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 16:31:06 ID:V0SSThPZ

>>347
そうか。サンクス。
ということは逆（k5k6のフォークにk7ホイール）も可能ですね？

350 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:42:39 ID:YsFWG9ig

k5、k6とホイールは同じだしブレーキ回りも変わってないからからおkでそ。

351 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:48:33 ID:U1QhM9dI

またホイール関係なのですがK1にK5などのホイールはつくんですか？？

352 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:14:25 ID:ZOalZZe/

初期型R1000に現行のホイールつけるメリットはあるわけ？
軽さと言っても数百gしか変わらないよ。

353 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:57:45 ID:TIMaaizy

俺なら　らき☆すと　痛車にします

354 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:04:03 ID:YsFWG9ig

K1にポン付けは無理だと思われ・・・。
すまん。そこまではちとわからん。

355 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:13:55 ID:LrUYVB6i

アクラのマフラーのインプレ聞きたいよ

356 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:18:33 ID:LrUYVB6i

フルエキが聞きたい

357 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:25:30 ID:XRybn5oj

K5のインプレです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:28:29 ID:wCtD0sdO

>>223　ヒビの件は>>224のレスで正解でしょう
確か、鋳造の外型が新しいと色もピカピカの銀色で表面も滑らか
古くなってくると艶が無くなり写真の様なヒビっぽい物も
発生して来ることが有るみたい
（新しい型で鋳込んでピカピカの物なんて、型の寿命から見れば
短期間なので、殆どの製品が艶無しの貴方の物と同じ状態って
思われます）
機能的には問題無い筈だから、見た目が気に入らなければ
>>224の通り、磨くしかないね

359 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 08:00:06 ID:au0WFIyW

>>350
詳しいね。サンクス！

360 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:03:35 ID:TMMebfmK

K7のさぁメーター、アナログは出ないよな。

361 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:05:22 ID:TMMebfmK

K7のさぁメーター、アナログは出ないよね？

362 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:24:07 ID:yXhHuep7

このバイクでツーリング辛いですか？日帰り500ｷﾛ以上

363 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 10:41:42 ID:gpBIeBgC

K7のｽﾄﾘｰﾄのフルエキやｽﾘｯﾌﾟｵﾝが出ないのが悲しい。
今ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟだけつけてあとﾉｰﾏﾙ
このまま出ない様ならヨシムラの二本出しのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付けようと思いますがK5K6の時もこんなに出るのが遅かったんですか？
ｽﾍﾟｯｸ盆栽厨の質問ですいません。

364 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:07:34 ID:RkOLM028

>>363
ビッグマシンのケイファクトリーの広告で、カッコいいのあったけど
公道走っちゃダメなのかな？
あれ見てR1000欲しくなった。

365 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:01:05 ID:oREkhXwy

>>346
かっけえ…値段を考慮すれば、良心的な値段？なのか？
純正フルカウルを注文するよりかは安いよな

366 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:51:33 ID:mtYz4LDS

中国製だろうなぁ。ノーマルカウルのコピー品にペイントしただけ。
どうせその程度ならノーペイントで3万円ぐらいにしてくれた方が売れるんじゃないかと思う。

367 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:20:16 ID:BIL1vrVN

純正のアンダーカウル(サイドカウル？)は一枚四万円位した希ガス。
だからお買い得はお買い得なんだけど、タンクとシングルシートカウルが別売りなんだよね・・・迷う・・・

368 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:33:47 ID:oREkhXwy

言われてみれば、タンクがないことに気がついたｗ

369 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:18:59 ID:1hN6a2JS

おまいらのR1000をうｐしてくれ

370 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:17:52 ID:6JO93J9N

>>363
K5・6も車検対応のヤツは殆ど選択肢が無かったハズ
で、どれも低域が死んで中高域はノビとツキが良くなる
性格になるだけで、純正を超えるモノは結局出なかった
純正の出来が良すぎるという話もあるけど。
チタンで出来てるノーマル外して、わざわざステンとか
つけるのはバカらしいし

371 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:33:09 ID:3+H6yULd

>>370
チタンでもずいぶんと重いけどな

372 ：R774K2 ◆vzilnnXmbc ：2007/10/29(月) 00:34:50 ID:HT6DwFBw

>>370
K1K2なんてヨシムラからも見放されちゃったよ・・・

373 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:11:02 ID:whYUxtbJ

>>370 >>371
えっ、純正マフラーってチタンだったんですか？
私はＫ７ですが、これもチタンマフラーなのでしょうか？よく重いと言われているので正直分からないのですが．．。

374 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:15:49 ID:B+HT6tZj

現行Ｒ１０００ってノーマルでゼロヨン９秒台後半くらい？

375 ：昼寝から目覚めた：2007/10/29(月) 01:18:15 ID:0jOqUGRl

こんばんは。みなさん今日はお疲れでした。
今日は家族とマイカーで日光行ってきまして、携帯からですが書かせてもらいます。
まず、行きの１２２号大間々警察署付近で集団ツーリングの先頭ＧＳＸ―Ｒ？青白が蛇行運転にて前の車を煽っていました。
かなりの基地外です。呪われて事故死にして下さい。
もうひとつは１３時頃ワインレッドのボロＷ１？ｏｒＷ３下痢マフラー爆音が山王林道をノーヘル(てにヘルメットを抱えて)走っていました。土浦ナンバーの田舎者でした。
あんな狭い道を、衝突したらどうするのか？お前は死んで当然だが事故の相手は休日が潰れます。
みなさん、もらい事故だけは気を付けてバカが単独事故死するのを祈りましょう。

376 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:19:50 ID:qcstak/Y

>>373
こんなヤツがSS乗ってると思うと・・・

377 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:39:01 ID:EOuHJHJE

SSは二年置きにモデルチェンジだから、買い時難しいね。
K3買ったばかりだけどK5の足付きの良さにはビックリした。
他のSSもあんなもんかね？

378 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:38:31 ID:whYUxtbJ

>>376
お前みたいなやつに、そんな風に言われる覚えはないな。ちょっと性格悪過ぎやしないか？

379 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:58:58 ID:eKxxxUay

Ｋ７のストリートのスリップオンなら
ストライカーとＧＰスペックがあるだろ。
どちらもバッフルなしの車検対応だ。

380 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 06:55:55 ID:LTKrCKP5

>>376
その内R1000は何気筒ですか？とか素で言う輩が出てきたりして。

381 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:48:58 ID:rnBehbQL

仕向地を見分ける方法ってありますでしょうか？調べたのですがわかりません

382 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:59:25 ID:KAQu3huv

Ｍ２取り扱いはカナダ向け

383 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:53:00 ID:gf6a26zQ

K4のヘッドライトの事でちょっと聞きたいんですけど、
これってlowビームの時は上下両方着いてて、hiビームにすると下のバルブが上半分点灯だったのが下半分点灯に変わるのですか？

昨日ツーリングで前を走っている人にそれhiビームじゃね？とクレームが来たので。
もちろんlowビームで走ってました。

帰ってから壁に向けてlow、hiを切り替えても光の一番上のラインの高さは変わらなかったんですが、これは普通ですか？

384 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:19:54 ID:N2T0srjF

>>383
> hiビームにすると下のバルブが上半分点灯だったのが下半分点灯に変わるのですか？

言っている意味がいまいち理解出来ませんが、

> 帰ってから壁に向けてlow、hiを切り替えても光の一番上のラインの高さは変わらなかった

から察するに、アッパーカウル上側に付いているH7バルブ（ロービーム専用）の光軸調整が、
かーなーり上向きに調整されているようです。

つうか、ライトの光束の照射範囲くらい言われなくても気付と言いたい。

385 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:42:17 ID:gf6a26zQ

>>384
>>383です。
レスありがとうございます。
バルブの下半分がなんたら～って部分ですけど、うまく言えないんですけど下のバルブの照射方向が変わる？みたいな感じです。
すいません、まだ意味不明ですよね。

乗ってる本人としては明るくて快適なだけなので、今時のバイクは明るいな、くらいにしか思わなくて、
納車時からこうなのでこれが普通かと思ってました。

386 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:37:42 ID:kjZya5xz

K7のタンデムステップ取り払うプラケットみたいなパーツって未発売ですか？
Kファクのサイトにヨシムラスリップオンに付いてるみたいですが、あれはマフラー付属品なんですかね？
詳しい方おりますか？

387 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:58:13 ID:d1+CPK/d

K7用アールズギアから発売予定のマフラーの画像はまだ？？
HP見てもずっとcomingsoon

388 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:01:35 ID:uRGPtgyW

>>386
スズキのUKのサイト見てたとき、そのブラケットだかのパーツ、
載ってたよ。R1000のオプションパーツで。

もし買ったら値段教えてね。

389 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:05:56 ID:kjZya5xz

>>388
有難うございます。購入したら値段と感想書きます。

390 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:27:30 ID:Wqo/5czt

　　　　　　改めて、バカしかいねぇな！

　　　　　　日本人ども死ねや！
　　　　　　サルが！

391 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:33:09 ID:MqQuOrH2

ウキー！

392 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:45:28 ID:LTKrCKP5

うほっ…

393 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:02:23 ID:f8sYwgKk

ファッキンジャップ！！！

394 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:19:58 ID:ntIwFaMB

ウホッいいバイク…

395 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:56:07 ID:ihfxzQY9

>>394
乗らないか？

396 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:09:54 ID:ZQCBWehu

アッー！

397 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:35:12 ID:/F38m78m

>>369
つ　ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1193668474557.jpg

398 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:37:39 ID:N2T0srjF

アクラのヘキサゴナル2本だしったら超かっこいいな。

俺もやってみるかな・・・K3だけど。

399 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:40:44 ID:/F38m78m

㌧クス(´・ω・`)

400 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:44:26 ID:nywd+Pai

>>369
つ　ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1193669012166.jpg

401 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:07:48 ID:xr/QFY5s

>>400
うほっ。珍しいカラーだ

402 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:11:12 ID:xr/QFY5s

色比較用
つ　ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1193670647697.jpg

403 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:13:35 ID:fBrp+75P

>>402

ウフォッ♪
素敵！！

404 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:24:35 ID:xr/QFY5s

>>400
ちょっと待って、ググったらこのカラー無いんだがww。通りで珍しいと思った
カウルを混ぜてるんすか？？

405 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:26:16 ID:HkPv3dKQ

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

406 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 12:27:10 ID:Fimxlzp6

（ *‘e‘）

407 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 15:32:47 ID:Fimxlzp6

（ *‘e‘）ばーか

408 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:27:22 ID:40dnytZV

>>397
(；´Д｀)　K7ﾀｿの尻・・・ﾊｱﾊｱ

409 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:40:12 ID:vbPKpAfq

>>404
どう見てもK8カラーなだけだよ

410 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:27:24 ID:jl55/Til

TV東京でGT-R特集やってるぞ
ニュルのコースも出てる

411 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:28:28 ID:HkPv3dKQ

412 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:24:32 ID:FsE/YSVm

>>397
これはいい具合のあまりんぐですね。

413 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:51:14 ID:fZ5Apevk

>>409
どう見てもK8には見えないんだが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1193759441010.jpg

414 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:19:12 ID:FRMc28Po

もまいらＲ１０００の保管方法はどうしてる？
カバーってＲ１０００専用ってないのか？

415 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:21:18 ID:cH9mzfXL

>>414
専用品って…
窃盗団に中のバイクの種類を教えているようなもんだな。

416 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:38:30 ID:65Bdh/Fg

乗ってて言うのもなんなんだがK7、スズキワークスカラーっつーよりも無性に
ロスマンズステッカー貼りたくなるカラーリングだ。

417 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:30:53 ID:WzxTLlmG

>>415
おれNS-1にNRのシートカバーかけてるｚｅ

418 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:35:43 ID:21Br81jY

ガレージ保管

419 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:37:30 ID:21Br81jY

路上で捕られると盗難保険でないの？

420 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:39:58 ID:21Br81jY

保健に入る時そう聞いたけど

421 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:48:37 ID:hxKN/n5r

敷地内だとおりるのか？

422 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:05:44 ID:wPfqA36H

どっちにしても盗られるのはイヤだな・・

423 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:49:23 ID:ogb0sLwA

先日k7を新車で購入してそろそろ４００ｋｍ近いので
オイル交換しようと思うんだけどモチュールとかいいオイル入れた方が良い？
また１０００ｋｍ時点で交換するから純正オイルにするか悩んでるんだけど･･

424 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:32:18 ID:YEi5ArSi

町乗りオンリーなら純正オイルをこまめに変えればいいとおもうよ

425 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:51:33 ID:qjua/DeK

＞オイル交換しようと思うんだけどモチュールとかいいオイル入れた方が良い？
いいに決まってる。
金があるならね。
シフトフィールや熱ダレが違うよ。

426 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:00:14 ID:OEkthcFj

慣らしでマターリ走るんなら何だっていいよ
いいオイル入れるなら慣らし終わってからでいんじゃね

427 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:54:20 ID:A/e1b3RB

慣らし中は純正でいいよ。
いいオイル入れるのもいいが無駄使い。
全開で走るようになってからで充分です。

428 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:45:35 ID:Pt0ClpmZ

その全開で走る機会がほとんどないとは思うが…。

429 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 10:10:29 ID:4ob8ifGH

SSって、乗るとあまりの高機能・高性能に感動しまくりなんだが、それを発揮する機会がほとんどない。
サーキットが近くになくておいそれと行くことができんし。でもかっこいいから保有したいんだなぁ。

430 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 13:56:16 ID:KtcK2GlG

自宅敷地内で高機能・高性能を満喫しろ

431 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:18:26 ID:13pjGiPE

純正オイルでいいかな？っていうけどさ、純正バカにし過ぎじゃね？
ｲﾁから開発した会社がこの銘柄どうぞって言ってるブランドだぞ。

勿論地域や使い方によってはそれ以上の性能やフィーリング発揮するものもある。
でも純正オイルで一般公道をどんな走り方しようがトラブルなんて出ないから。ただ安物だけは使うな…と

432 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:35:26 ID:sc1M0gSe

>>423純正など、使用可能な最低レベルであろう。
まぁ私も新車から500km位までは最初から入っていた純正OILのまま慣らししていたが。
OW-02辺りは、メーカー出荷時から300Vが入っていたみたいだね。
一昔前ならホモロゲマシンと言われるレベルのバイクなのだから、イイOIL入れて当たり前。

433 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:08:14 ID:pskmfXJW

>>430
どうやって？

434 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:15:41 ID:kJjRFoQp

純正馬鹿にし過ぎ
モチュより良かったわ

435 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:49:27 ID:ZAS4v1jf

俺のカブはサラダオイルでも走るわい！

436 ：423：2007/11/01(木) 19:43:46 ID:x4xnCEyS

>>424-435
㌧クス｡
純正も結構馬鹿にできないもんなのね､ちょっと見直したわ｡

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:10:58 ID:JgZ920iE

R1000はブローバイの処理とケース圧コントロールも兼ねてるから
グレードは低くても良いから交換時期は早目がいいよって言われたな
高いグレードだからって3000も4000も換えずに乗ってると
スロットルボディ汚れまくるってさ

1500～2000で換えてるお陰かは知らんけど、持病と言われてる
アイドル低下にはならずに済んでる

438 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:54:04 ID:gN8jPMDc

2000か…
財布には厳しいわな。
純正でこまめに換えていくか…(*_*)

439 ：不人気乗り。＠会社 ◆GSXRyqU0Gw ：2007/11/01(木) 21:33:26 ID:SBhqOUfc

俺、エルフの犯化学合成油(900円/L）入れてる。
１５００くらいでこまめに交換してて無問題。

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:47:31 ID:qofnV5vq

なんか乾燥重量の量り方が他メーカーと違ってるらしいね。
実際は4社中もっとも重いって話だけど、本当ですか？

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:57:04 ID:QG3tu15v

今月のBS誌に比較が載ってる。
実測でK6より10.5kgの増加だそうな。
走らせての評価はテスター全員が一番に挙げてたね。

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:07:27 ID:TjbqugV2

純正？も2500走ればシフトが渋いような。
がんがんブン回すときは純正よりローフリクションな奴を入れたい。
慣らしから良いオイルなんてやったことねー。慣らし終わって即全開なら…アリかも。

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:09:09 ID:qofnV5vq

>>441
レスどうも。
バイカーズステーション誌ですか？
買ってみます。乗ってみた味みたいなのが一番あるのですか。
油冷エンジンに似たフィールがあるのでしょうか？

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:25:51 ID:JWCLLFXS

＞434
ありえない。何が良かったの？
値段だけなら納得
鉱物オイルを頻繁に交換するより、化学合成オイルを少し交換時期を伸ばしても入れる方が
カーボンやスラッジは明らかに少ない
と雑誌のインタビューで、オイルメーカーの人も言ってたけど

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 03:13:38 ID:VLYz5Adn

シェブロンでおk

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 10:28:07 ID:sCj4RzMW

>>444
そりゃオイルメーカーのインタビューじゃ
そういう風に言うだろがｗｗｗ

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:27:58 ID:j6/uxIUt

鉱物油は只の油と添加剤。
化学合成油は、内燃機の潤滑油として必要な性能を、
ここで「純正がイイ」と言っているヤツより遥かに頭の良い院卒等のメーカー開発担当が、
メーカーの研究所で研究し科学的に合成し、それを大量生産した油。
後はoilスレで。

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:37:30 ID:fLAuh1Lb

壊れなきゃなんでもいいと思ってる俺勝ち組み。
どーせ街乗りオンリーだし、性能使い切れないし

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:50:20 ID:7aov1Oif

壊れなきゃ安いほうでいいわｗ

450 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:55:32 ID:gbkMdZS4

チョイノリで十分だわ

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:57:31 ID:A+fbc2EP

男爵オイルでおＫ

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:50:38 ID:BY5L4Ti6

>>441
結構違うのね・・。
K5、6からK7乗り代えた人いますか？
以前K5乗ってたんだけど、K7迷い中なもんで。

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:08:30 ID:JcdizkLO

メーカー純正が、いわばデフォルトな訳だから、
当たり障り無いものを求める人は純正でおｋ
エンジンに手入ってたり、色々な乗り味を楽しみたい人が
社外の好きなオイルを入れればいいんじゃね？

漏れ車（FD）も乗ってんだけど、ロータリーは怖くて変なの入れたくないから、
専用社外オイルもあるけど（激高＠12000/5L）特にいじってる訳でもないから
マツダ純正ノーマル（激安＠2300/4L）をこまめに入れてるけど、全く無問題。

454 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:20:24 ID:7KB5CM++

>>404
K5黄/黒に似せるために、K7黒/黒カウルを混ぜております。

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:42:31 ID:x0LsOelN

俺のＫ７はワコーズの４か５リッター１２０００円の入れてるけど、回転はシルクの様に滑らかに吹け上がる様になったよ。寿命縮むの嫌だから入れてるけど、これって高い方なのかな？？

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:48:34 ID:mqKXc1Pg

やっぱ３００ＶでだいじょうＶ。(^-^)vでしょ

457 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:36:13 ID:Q0S3mtSN

>>455
それ、交換サイクルを伸ばすと寿命が縮むオイルじゃん。

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:23:20 ID:pTpNYz9l

和光は点火剤多いからヘタリが速い

459 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:29:49 ID:YIsBEUCh

>>456
やっぱそうなの？300V派は身近にも多い。

460 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:36:45 ID:Q0S3mtSN

ヤマハのエフェロ・プレミアムもあなどりがたし。

461 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:48:57 ID:mqKXc1Pg

>>459
いや、俺もよくわからん　
とり合えず、これぶち込んどけ！みたいな！

462 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:49:30 ID:T7PwHj0G

メーカー系ならスズキのレーシングスペックプロ4t

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:57:08 ID:mqKXc1Pg

カストロールから３００Ｖにしたんだけど
カストロールってどうなん？知ってる人？

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:59:26 ID:crlMpHFt

>>452
サーキットでタイム上げたいなら買い換える価値はありかと。
重量増えてても馬力は上がってるしサスがよく出来てる。
逆に言うならツーリング・峠じゃ性能余る。
サーキットを嗜むくらいなら別に買い換えなくても十分かと。

下取り良かったのでやったのですが別にやらなくても良かったかなorz

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:04:20 ID:YIsBEUCh

今俺は最高に気持ちがいい
なんでも聞いてクレ～

466 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:09:10 ID:BY5L4Ti6

>>464
あんがと。
雑誌でもサス性能の向上について書いてあったな。
寒くならないうちに試乗に行ってみます。

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:19:45 ID:jQGs0ect

しかし、今月号のバイカーズステーションはR1000べた褒めだったね。

R1に対してはストレートに苦言を呈してたり
10Rはぼろくそに言ってたり。
編集長＝社長な出版社だけあるね。

468 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:33:37 ID:mqKXc1Pg

>>465
オナニーでもしてんのか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:37:44 ID:NfymQjF8

俺は和子ー図販売しているでも自分では使用していない又草レースや違いの解る鳥羽市系の人からのクレーム・ダメだしも多い！
俺の取引先では由緒正しい他メーカーオイルをSS・レース関係に推奨してますな
うちは小僧様・バカスク様・原チャ様多いかも

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:38:17 ID:1ihkLXXF

以前相談させていただいた者です
結局ヨシムラのスリップオンを購入しました
私には違いも分かりませんが見た目は良くなり音も心地よい太い音になりました。公道可のフルエキも出ればいいとも思いますが難しいのですかね？
値段はスリップオンなのに24万円とべらぼうに高かったです私には高い買い物でした
それとタンデムステイを外すブラケットは今調べて貰い入荷できるかどうか聞いている所らしいですのでもう少し待ってくだされば感想かきます
レース管付けている方は自分で付けられるんですか？私には出来ないので羨ましいです

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:34:21 ID:QT9jvyNM

K5、K6のスリップオンはわかるが
K7のスリップオンはおもちゃそのものでしょ！

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:50:40 ID:3HoJRxri

カストロールはありえない。
せいぜい中免バイクまででしょ。

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:14:19 ID:4B6uPMXl

バイクは湿式クラッチ＆ミッションも一緒に潤滑してるから
勿体無くても早めに交換が吉。

>>453
ノーマルならオイル喰うロータリーでも純正でおｋ。
￥12000/5Ｌはレッドラインやニューテックなんかの正規価格と比較しても高くないよ。

>>455
ワコーズはレースやショップではあんまり使わんよ。
高いし一気にへたる。
いいのは最初だけ。

>>463
Ｖ300は色んな面から見て最高ランクのオイルなんで良いと思う。
カストロってさ、四輪二輪問わず色んなのに協賛してるじゃん？
ホームセンターに売ってるカストロとレースのカストロって別モンだから。
いや、グレードとかじゃなくって。
例えばＲＳって4Ｌ缶オイル、あれも言わばニセモノ。
ヒントはカストロ＝イギリスの会社。

オイルは出光。
これ間違いない。

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:02:48 ID:f831iVD6

>>473

都市伝説愛好家？
早目交換は当たり前じゃない
むしろチミが使用中の銘柄・長短所レスキボンヌ！

追
カストロー何処の精油国か教えて玉三郎

475 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:09:47 ID:KJ3EmkRZ

ってかオイルとか何処のだっていいよ。大して分からないもんなんじゃん？
まあヘタクソ呼ばわりされるけど
SBSじゃ二回目からは2000交換勧められる。
今のK7はバロンで3000毎交換勧められる
前乗ってたK3は純正入れてて32000走行したけど何も問題もなく走りの違いなんて分からなかった。
一年点検毎にﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ交換では軽くなったのは分かったけど

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:11:59 ID:Z+5lf44j

おまいらまとめてオイルスレにでも行けば？

倭寇Ｓのメンテルーブってのはガチで良い
リアサスリンクばらしてグリスアップとかやってられんけど
このスプレーで吹き込むと隙間からすーっと染み込む
チェンジペダルもサイドスタンドもワイヤーもこれで超スムーズ

477 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:35:14 ID:ZAhsaOIM

>>474
どの辺りが都市伝説だい？
オレは逆に純正以上ならこだわらんタイプの人間。
だって多少のフィーリングの違いはあっても効果や影響を考えると
高いの入れてもねぇ・・・。
車はタービン交換してた事もあってやっぱ高いの使ってた。
ブローした事もあったし。

今？ヤフオクで在庫処分でバカ安だったＲＥＤＦＯＸをツレと共同購入して使ってる。
純正と変わらん。
二輪は公道使用前提に純正以上のオイル使ってたら壊れたりせんしね。

南米。

>>476
ワコーズのケミカルは高いけどいいね。
潤滑系もクリーナー系も。
ガソリン添加材は本当にカーボン取れるし。
ただ、ただ高いのね。

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:14:20 ID:D14PmifT

スリップオン人気だけど、K5、K6のエキパイはチタン？

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:28:57 ID:ja+1pL00

01の青白乗りなんだけど、整備中に倒してタンクに傷付いてしまった

タッチペンで補修しようと思うんだけど、正式な色分かる人いたら教えてください
ググり方が悪いのか、欲しい情報に辿り着けなかった・・

01青白はタンクの上部が濃い青、下が白、サイドカウルから伸びるデカールラインが青、
サイドカウルの下部が水色という配色。欲しいのはラインとして入っている青色。
http://www.webike.net/sm/1227380/672/

デイトナからイージーリペアってタッチペンが出てるんだけど、適合車種にR1000が無い
TL1000RとかGSX1400とかにも同じようなカラーがあったから、
こっちで代用できれば買いたいんだけど、似たような青が何種類かあって結局買えなかった。

レーシングブルーってのが近そうなんだけど、誰かタッチペンで補修した経験ある人
お勧めあったら教えてください。お願いします。

480 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:09:15 ID:FZyiHZ6R

>>479
俺の持っている本には
　青：Pearl SuzukiDeepBlue
　白：Still White
としか書いてない・・Deepだから濃いほうだろうね
薄い方わからんorz

481 ：不人気乗り。＠会社 ◆GSXRyqU0Gw ：2007/11/04(日) 02:47:10 ID:W3Qzua1A

Ｖ３００もヘタるの早いよ。
赤狐は俺も好きだ。

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:51:13 ID:FZyiHZ6R

オイルってヘタるとどうなるの？
ビビリな俺はすぐ変えてしまうからわからんorz

483 ：不人気乗り。＠会社 ◆GSXRyqU0Gw ：2007/11/04(日) 03:51:32 ID:W3Qzua1A

>482
判りやすいのはギアショック。
ミッションオイルも併用してるので体感しやすい。
あとは吹け上がりが多少バラついたり遅れたりしだす。
ここまで来ると早急に交換するのが吉。

エステル系は一度熱を与えてしまうとシャブシャブになり易いので注意。
その代わりオイル本来の潤滑力は抜きん出てる。

３００Ｖなどのレースコンベンションのオイルは、
言わば短距離スプリンターのようなものだよ。
本来、１レース使い捨てだから、作る側も耐久性を犠牲にしてる。
一般使用では１５００も走れば限界でしょ。

化学合成油も各メーカーが秘伝のスパイスを加えているので、
それぞれに特徴があるよ。

例えば前出の赤狐（レッドフォックス）なんかは、
熱劣化が他のメーカーに比べて少ない。
価格もそこそこだし、
夏場の一般使用なんかには良いだろうね。

オイルは　高い＝良い　ではなくて、
自分の用途にマッチするオイルを、
色々試して選べば良いんじゃないかな。

484 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 04:18:13 ID:bndLNsk4

俺も０１'青でタッチペン使ってたよ。
正式な色名は　
ディープパープリッシュ　ブルーメタリックＣ

俺はデイトナのタッチペン使ってる。
デイトナは国産４メーカーや外車の純正色
揃ってるよ。
あとヤマハからも純正タッチペン出してる。

http://daytona-mc.jp/catalog/271-274.pdf

http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ワイズギアの方は各種ケミカル→タッチアップペイントを選べば
出てくる。

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 04:21:26 ID:bndLNsk4

　　　↑　　　　
すまん。間違えた。Ｒ１と勘違いしてた。

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 04:34:08 ID:bndLNsk4

０１の青/白は
Pearl Suzuki Deep Blue / Pearl Still White

これがスズキ純正タッチペン
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp
上から２番目のパールスズキディープブルー
でいいんじゃないの？

487 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 05:32:00 ID:I3hOAmnM

青でも何種類かあるようナノダ。
Pearl Medium Blue とかどう？サイドカウルの一部がコレっぽい。

俺もベルトで引っかいて地金が出たK7タンクを補修しようかな。

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 08:10:19 ID:KJ3EmkRZ

K7のｻｲﾚﾝｻｰ部分の安っぽいアルミっぽいカバー外そうとしたら中部品がむき出しになって逆に格好悪くなる。
やっぱスリップオン買うしかないかな

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:37:29 ID:aF8jzKTK

来週k3カナダ仕様納車でつ
今までは600RRに乗ってたのですが
パーツとかで「ここは気をつけとけ」ってーのがあったら
教えやがってください宜しくお願いします。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:38:25 ID:bkF3oF8V

スレが過疎って来たらオイル話
これ車バイク板の伝統だなｗ

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 11:52:26 ID:jKs6Oo0E

すみません。
乗り始めて１ヶ月なんですが、手首が痛くなって・・・
手放すのももったいないないので、教えてください。
Ｋ７用のアップハンドルってないのでしょうか？
使っている人がいたら、感想も教えてください。

492 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 11:59:03 ID:1GVddNMk

乗り方を変えよう。
昔のレプリカに比べれば遙かに楽ちんポジションだよ。

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 11:59:31 ID:0AWoZNlN

手首に体重かけてるの？
上半身は出来る限り脱力、背筋で支えるのがこういうバイクのセオリー。
また、中にはハンドルの角度（垂れ・絞りなど）が合わなくて痛いって人もいる。
クリップオンの社外品もあれこれ出てるはずなので探してみたら？

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:18:51 ID:0AWoZNlN

あと、余計なことかもしれないけど、レバーやペダルなどが自分に合わせて
調整し切れていない場合に、その負担がどっかの痛みになってることもある。

靴なんかもステップと相性がいいやつを使うだけで驚くほど操作しやすくなることも。
そういうとこが回りまわって手首が…って例を、R1000じゃないけど過去に経験しました。
いきなりアップハンにするのはお金もかかるし、できる範囲であれこれやってみたら
いいんじゃないかなと。以上聞き流してもらってOK。

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:29:13 ID:ZvHW5yn2

恐らく手首だけでなく肩と手の平も痛い筈だ。
騙されたと思ってがっつりニーグリップして上半身から極力力を抜いてみるよろし。

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:47:57 ID:hN6lynp8

あと、スロットルのグリップが異常に軽いから、無意識のうちに力一杯アクセル開度を保持している
可能性もあるぞ。

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:05:54 ID:uSeKg297

アプハンにするとこのバイクの良さが薄れるかと
ノーマルのまま乗っているけど、2時間休憩なしで走っても手首は痛くならないけどね
上半身の力を抜いたほうがいいかと

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:21:23 ID:Uqj8XhhZ

とりあえずツーリングで8時間↑運転した事あるけど
手首が痛くなった事はない。
先に握力が切れかかるしｗ
まずは運転時の姿勢を変えてみるのが大事ですね。
皆さん言ってますがリラックスしてニーグリップを効かせて
走らせてみましょう。

ま、昔の前傾姿勢のSSよか今のSSは快適そのものだからね
R1000で前傾辛いいうなら正直どのSSも厳しい気が。。。

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 15:08:24 ID:iJut3kxN

手首が痛いのは手で上半身支えてるからじゃないのか？
俺も始めそうだったけど、下半身で支えるようになってからは痛くないぞ

500 ：491：2007/11/04(日) 15:38:40 ID:jKs6Oo0E

皆さんありがとうございます。
意識して乗り方を変えてみます。
ハンドル変えるのは、それでも駄目ならってことにします。

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 15:55:07 ID:hg1UDmQB

ルーク。背中で支えるのだ。
アプハンにすると今度はケツが痛くなるぞ。

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:23:05 ID:RzS/dvju

>>501
アップハンと同じ高さだけシートを上げればいいんじゃね？

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:17:23 ID:ZAhsaOIM

>>481-483
補足サンクス。

>>491
ツーリングだとどうしても下半身の力抜いて上半身を腕で支えるようなフォームになりがちだね。
下半身ホールドも然る事ながら信号待ちなんかで軽く運動したり、
痛くなる前にフォームを変えながら走ったりも有効でそ。
確かにポジションがコンパクトになったりして楽になった事はなったけど、
バイクと自分の根本的なポジションが合わなければキツイと思う。
オレも体が大きくないんでやっぱどっかに負担かかるよ。

504 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:51:07 ID:B0REOoed

86　GSXR-400乗ってたけど鬼ポジションでつた。

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:32:28 ID:8sPrSaBg

前傾キツイマシンはツーリングの時タンクに肘乗せて凌いだ
高速は無理だけど　下道で

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:57:26 ID:5ORKG37M

さすがに10時間以上走れば手首に体重かけるよ

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:00:10 ID:KJ3EmkRZ

K7のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟでお薦め教えてください

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:00:27 ID:5ORKG37M

先日1日で15時間走った。実質12時間くらい
死んだ

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:13:12 ID:hpI67Lcm

じゃぁ藻前は幽霊かゾンビな。

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:28:46 ID:sRTNBMvr

2005年型GSXR1000と2005年型GSXR600のどちらかを買おうか悩んでるんだけれど
ツーリングが9割で残りライディングレッスン程度で１割の使い方です。
メンテナンスサイクルなどで必要なお金も安く済ませたいのですが
エンジンを酷使しない分GSXR1000の方が安く澄むのかな・・・などと妄想しています。
そういう差の状況はいかがなのでしょうか。

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:31:21 ID:KJ3EmkRZ

>>491
手乗りしてます？手乗りしてたら変な癖がつくし特に首が疲れやすくなる。
アップハンにするんなら最初からR1000じゃなくGSX1300Rに乗った方が楽しいんじゃないですか？

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:40:16 ID:8sPrSaBg

>GSX1300R

かなりタンクが長いから前傾して疲れる

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:52:26 ID:KOkEAXzg

腹グリップしろ

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:54:21 ID:uSeKg297

>>510
ツーリングメインなら、R1000
それより、2005年買うなら、2007の在庫か、2008を買ったほうがいいかと
車検3年つくし、メーカー保障もあるし、中古と新車の差額分は、それらのことを考えると大差ない
消耗品の値段なども考慮して買ったほうがいいと思いますよ

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:41:12 ID:ja+1pL00

>前傾キツイマシンはツーリングの時タンクに肘乗せて凌いだ

あるある、この姿勢は下道マターリ時の基本姿勢の一つだな
ある程度車速乗ってくると走行風圧で上半身安定するけど、
スピード出てないとこれ使えないから、
腕をつっかえ棒代わりにして上半身支えるんだよな

ＳＳ複数台で峠行く途中、ふとミラーごしに後続車両みたら
全員同じポーズで吹いた

>>510
ツーリングメインなら1000
ワインディング、サーキットで回し切りたいなら600

600は煩くてトルク薄い分、ツーリングでは1000より疲れる
1000はどっからでも加速できて楽ちん

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:42:57 ID:X2+ay7wy

オレのＲ１００００も確かにすごい加速だな

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:20:40 ID:g/yddQTy

高速でぬゆわ位でも肘付かね？
漏れは付く。

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:40:24 ID:ZAg81DM8

K6乗ってます。
つーか、仕事が忙しすぎて全然乗ってません。
去年は早く慣らしを終わらせたくて、頑張ったので2500ｷﾛ、今年は1000ｷﾛくらいしか走ってね～
もう、会社辞めて北海道走りまくりて～

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:48:08 ID:QlhbIJpA

予算の関係上、K1～K3が限界なんだけどどれがお勧めですか？
メインはツーリングでたまにサーキットです。先月まではYZF-R6ですた。

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:15:47 ID:ft4++CBC

>>519
オレがK6買う時にﾊﾞﾛｿでK4が98万で叩き売られてた
来年あたりにK6が叩き売られてる可能性は否定出来ない・・・
良いバイクなんだけどね

嘘だけど歴代ＳＳで最軽量だし。嘘だけど嘘だけど嘘だけど嘘だけど。
シート高一番低いし。最軽量は嘘だけど嘘だけど嘘だけど嘘だけど。

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:37:50 ID:TJk5v4Ib

>>518
来年の俺ガイル

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:48:31 ID:ja+1pL00

>>519
k1K2とK3K4だと10万～15万ぐらい違う
財布が許す限り新しいモデルのほうがいいんじゃね？

前年の改良版が新しいモデルだから
外見はあんま変わりなくても、スロットルボディとか
インジェクターとかハーネスの防水加工とか改良されてるっぽい

あとはライト形状、カウル、カラーリング等好みで選べばいいと思う

K1乗りだけど、スクリーンさえ変えてやれば、やや大柄の車体と
カウル形状からいいツーリングマシンになるよ
サーキットも十分速いしね

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:50:00 ID:jURfBC0G

K7 油圧クラッチのオイルの色がが急に
黒くなってきた気がするんですが

皆さんどうでしょうか？何か溶けてるのかなあ？

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:02:17 ID:tdFLWrPX

>>520
当時ｋ6買いに行ってあまりの安さにｋ4買った俺が来ましたよ(´･ω･`)

でも今ではｋ4にして良かったと思ってる。
ツレのｋ5と良く交換して乗るんだけど、なんかｋ5の方がヤワな気がする。
ポジションは確かに楽だったけどね。

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:15:29 ID:1GVddNMk

>>520
K6はもう在庫無しだからたたき売ろうにも物がない。
俺はK4を2005年にディスカウントしたときに買ったがいまだに残っているな。
カキウチ→モトマップの混乱時にカキウチからまとめて引き取ったはいいけど直後にK5が発表になってまるで売れなくなってしまったってヤツ。

>>524
あちこちK4の方が硬いんだよな。
K5以降はフレックスを生かしてる希ガス。

526 ：519：2007/11/04(日) 23:29:28 ID:QlhbIJpA

>>520 >>522
早速のレスありがとうございます。このバイクの知識がほとんど
無いので基本的な事を教えて欲しいのですがK1～K3までのスペックと
燃費(街乗り)はどんなもんでしょうか？他のSSと比べてメンテはやりやすい
ほうですか？

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:46:07 ID:wh03DRJ5

K1からK4までは、エンジンも車体もかなり共通だから乗った感じは似てるんじゃないかな？
俺のK3は街乗りってほとんどやらないけど、ツーリングならKENZのスリップオン装着で22㌔/㍑

あと、基本的なメンテは凄くやりやすいと思う。

来年、仲間がK8を下ろすので、乗り比べてみたいと思う。

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:30:12 ID:CYSSQWEf

k3k4からk5になった時ってフロントローター径かわったよね？
車体が違うから一概にはいえないと思うけど、やっぱブレーキの効きがよくなったとかあるの？

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:58:00 ID:cewCJ2Cp

ディスクローターの直系は
(^▽^)320
(^Д^)300
(^∀^)(^◇^)310だっけ？

320もあると、流石に初期の食いつきと、握り込んだ時の握力が違うと感じるけど、ストロークで
コントロールする感じはやっぱり直系の小さい方に歩がある。

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:01:11 ID:jSIC7RKo

アールズギア来たね。カコイイ
ttp://www.rsgear.co.jp/gp_s_r1000_07.html

531 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 03:21:23 ID:tswEnyZP

k7の油圧クラッチオイルは速攻で真っ黒になるのが正常
自分は気にせずそのままだけど交換する人いるのかな？

r's gearの2本だしマジで買うかも
パワーカーブがフルエキ並に良いし触媒撤去かつ車検対応だしカコイイし
7キロくらいはダイエットできそう

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:17:24 ID:srrhEkAD

油圧クラッチオイルは作動は特に気にならなかったが
見た目のイメージが嫌なので走行3000kmくらいでモチュに変えた。
現在7000kmだが色に大きな変化無し。

一体なんなのだろうね…

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:46:23 ID:klPS4Pqu

チョット聞きたいんだが男爵モチュールのリザーブオイルってどうなの？
オレは新車から使っているが今のところ違和感はない。細かく言えば低回転での
シフトで渋さを感じるぐらい。他のＲ1000乗りで使ってる人がいればインプレ願います。
また、これはお勧めオイルだよ！ってのがあったら教えてくださいませ。

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:43:40 ID:FBQfXp9v

ツーリング・街乗り程度ならシフトの渋さを含め同意、特に不便は無い。
余りいいオイルとは思わないがコスト・利便性・用途等からの現状っす。

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:03:35 ID:b/6ipa/f

>>491
つhttp://www.maderv.com/
まぁ、高いけどなｗそしてオレはつけないｗｗｗ

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:05:38 ID:WTroWdGf

Ｒのハンドル垂角は10度くらいですか？

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:26:54 ID:G7JsmoCR

ワイバーンよりはヨシムラのEVOのがいい。

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:37:37 ID:CYSSQWEf

>>529
レスサンクス！

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:56:25 ID:q98BRLwl

白の隼盗難。犯人は黒のビクスクを使用、スズキ糊の同士たちよ、情報求む!!

204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg

情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:43:33 ID:gLick5qc

綺麗な白ブサだな・・・ゆるせん

541 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:17:08 ID:d/nQtm80

>>531
気がついてるのかしらんけど、キャタライザー外した状態では
車検通らんよ。

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:46:36 ID:2gbg58jV

>>541
R'sGEARはサイレンサーに触媒内臓だった希ガス

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:04:53 ID:jSIC7RKo

>>541
ホムペには「酸化触媒」（キャタライザー）を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。
と書いてあるよ

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:37:21 ID:xOPW/0UN

>>539

まじかよ！！
漏れも湘南台住民だぜ！！

ヤヴァイな・・・　
あ～・・・もう一個ロック買ってくるかな～
頼むよ・・・・藤沢北警察署さん。

漏れも車で深夜帰宅したら、車の駐車場から
エライ勢いで走り去ってゆくＤＱＮ原付何度か見てるからな・・・
昔は静かな町だったのに、安心して眠れないわホントに。

545 ：541：2007/11/06(火) 00:16:30 ID:ogctGk7L

>>542 >>543
リンクのページしか見てなかったよ・・・指摘さんくす。
正直スマンカッタ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:41:27 ID:tSc7s1to

昨日K6の痛車を見た
微笑ましかった
萌えスッテカー、いいじゃないか！
自分は貼らないけどね
数が少ないSSに乗ってくれてるだけで、嬉しいのさ

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:52:45 ID:VUcH7xYi

>>539
俺もブサ糊だっただけに許せん
盗難保険は入って無かったのだろうか？俺は慰めにでもなればと必ず入っているが

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 04:20:22 ID:luvOBcWM

スズキのｓｓはフレーム折れやすいってほんとですか？

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:02:55 ID:XGvk8rLs

他のメーカーと同じ位だよ。
今のは全部折れる
俺は60km/hくらいの転倒で10Rのフレームが真っ二つに折れるのを見たことあるし。
あとネットで一番最初にフレームが割れる事象が出たのはCBR954だよ
2hでも話題にはなった。

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:32:51 ID:UBUBChb2

8耐のヨシムラモデルが出るかもということが、モトマップ見ても記事がないな。
ありゃ、発売されるのか？

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:04:57 ID:sRglVa7H

フレーム折れる？
シートレールじゃなくて？

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:13:03 ID:c/uuJ1l+

最近のSSはどいつも転倒とかで強い衝撃を受けるとフレームが折れる
フレームが折れないのが良いなら一世代前のスチールフレームのほうが折れにくいよ

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:37:27 ID:U9NVV0XJ

一世代前っつーか20世紀のアルミフレームは、折れない代わりにフォーク＆ステムが死んで廃車になる。

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:38:26 ID:jpJtEzOk

>>552
俺の遊び用のNSRは何回転倒しても、ミニサーキットで土手に特攻しても走っているなw
車重自体が軽いのもあるが、外部からの衝撃に対しても強いのも確かなんだろうな。

金の無い若造が修理費に頭を悩ませないような、軽量で丈夫なスポーツバイクがあればいいんだが。

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:56:28 ID:JkSLsT+z

そろそろ走行20000㌔になるのに納車からついてるブレーキパットは
まだ残ってるしチェーンも全然伸びてないK6海苔のオレ様が555get

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:00:58 ID:RUyddnck

>>554
プレス押出し材と鋳物の違い。
鋳物の方が軽く作れるが衝撃に対して粘りが無い。

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:11:02 ID:dYrSWQfh

>>555
嘘ん、俺のK7ちゃん6800kmで大分伸びてるぞ。

558 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:51:00 ID:FoudzWRD

>>550
それは気になるな
K6の赤黒見て欲しくなったのに
赤黒K6しかないのね…

何でｶﾀﾛｸﾞｶﾗｰから外すんだよ！

ﾖｼﾑﾗﾚﾌﾟでも良いから赤黒出して！

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:12:53 ID:sRglVa7H

>>552
一世代前のスチールフレームのほうが折れにくいよ

？？？？？

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:14:05 ID:7bz86mUQ

>>558
スズキなりに、赤黒から更に一歩気を利かせてみたのがオレ/黒なんだろうな

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:37:53 ID:AgJV3Rn5

>>514 >>515

アドバイスありがとう。2007の新車GSXR1000で行くことにするよ。
なんか背中を押してほしかったのかも。
現在下取り車の価格交渉中なんだけどイタ車だから叩かれてるｗｗｗ

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:43:11 ID:EmEChuYY

>>559
スチールフレームは折れずに曲がるからな。

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:43:33 ID:7bz86mUQ

>>561
R1000を買う店に下取りしてもらう？？
買取専門業者のがイイと思うよ。少なくともオレはそうだった。

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:48:08 ID:ibU1dBP9

>>562
スチールフレームが一世代前かどうかを問うているのでは？

スチールフレーム世代
アルミ押し出し材フレーム世代
アルミ鋳物フレーム世代　　　　　　←今ココ

って感じ?　　　　　　　　
次世代はアルミ鍛造フレームとか、マグ鍛フレームとか来るのかな?

565 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:53:12 ID:EmEChuYY

マグ鋳シートレールはR6で実現したよね。

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:24:04 ID:iGSCGRD+

R1000はウィリーの着地でフレームにクラックが入るって話を聞いた事がある
他社の人間より

567 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:08:09 ID:fB5ghu0/

神奈川等各方面で窃盗団大暴れ中、皆様ご注意を。
http://roadking.blog12.fc2.com/

ヽ（ﾟдﾟ）ﾉ　ぅぉぉぉぉー

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:18:28 ID:DSV+NIwW

>>557
チェーンにこまめに掃除注油して荒く乗らないと意外に伸びないです。
最近のチェーンの性能上がってるせいもあるけど。

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 04:27:15 ID:yHQXXjb/

俺のK6は2500キロ走ったけど納車からチェーンはゆるかったんだ。
最初の点検でスリッパークラッチは調整してもらったけどチェーンの緩みは見てくれなかったよ。
SUZUKIメインのお店で購入したんだけどなぁ。

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:36:00 ID:nuMnznkn

あらかじめ緩めで乗らないとすぐ伸びますよ。
チェーンを下から押し上げて、スイングアームに少し接触するくらいが良いみたいです。
俺も、まだ使えそうだったけど3万㌔で交換、純正伸びなくて最高。

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 13:27:54 ID:W8MN/lle

>>564
うん。そう。
ちなみに鉄フレームの最終ってどのぐらいの年代？
多分オレはフルカウルのバイクはアルミフレームしか知らない世代。

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:26:46 ID:lVb4G0+F

ドカがあるが

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:43:56 ID:W8MN/lle

>>572
スレ違い。

574 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:55:17 ID:Qyvzj41g

>>571
TZRに以降する直前のRZ-Rなんかは鉄でフルカウルですよね。
８０年代前半かな？

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:30:35 ID:7IXB80D4

GPZ900Rとかじゃねーの？>鉄フレームの最終世代

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:51:31 ID:+Vu4IRfl

スズキだったらRFとかが鉄フレだったような気がする

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:20:55 ID:xGNTL+sA

今だとCBも鉄じゃねえかな？

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:40:54 ID:aR9NQorU

鉄フレームのレプリカは85年前後か！？
RZV500とかFZ750とか。

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:45:05 ID:lVb4G0+F

RFは鉄フレだな

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:19:26 ID:yN07PBZY

K7のクラッチレバーってどこか社外品でてますか？

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:28:05 ID:++JavY1r

市販車初のアルミフレームは250ガンマの83年。アルミ角パイプのダブルクレードル。
400初は'84GSX-R400、TZRのデルタボックスはプレス、押し出し材のツインスパーは'86NSR250Rが初だな。
ダイキャストをネック部分以外のフレームに使い始めたのはVT250SPADAあたり、押し出し材＋ダイキャストの複合フレームは'90CBR400RR

582 ：571：2007/11/07(水) 23:30:26 ID:W8MN/lle

皆さんサンクス。
やっぱ250や400レプリカ全盛期の世代だからアルミフレームしか知らない時代だわ。

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:00:46 ID:YIHQbzDJ

すまんが誰か、兄弟車ってことでR750/600スレ立ててくれんかの

584 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:25:25 ID:gjQLzfGl

>>583
>>582=>>1000

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 06:32:41 ID:0nUzcTFP

>>583
言ってみたかった
ググレカス

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 07:15:14 ID:YIHQbzDJ

どなたか立ててくれたみたいで、ありがとう

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:44:42 ID:gjQLzfGl

>>585
残念だったな。
>>583が書いた時はまだスレ立ってなかった。
出直しておいでｗｗｗ

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:27:20 ID:NBZXD82l

>>587
残念だったな。
9/13からスレ立ってた。
出直しておいでｗｗｗ

589 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:47:12 ID:hd6jeog5

>>588
は？

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:25:54 ID:NBZXD82l

>>589
ググレカス

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:39:36 ID:lBNChB8g

>>581
キャストと押し出し材（引き抜き材だったか？）との複合フレームはガンマ400が最初だな。

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:36:41 ID:Te9ahSh/

k1-k4のメインフレームは引き抜き？プレス？

593 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:01:10 ID:hz8NjW8U

R1000とR600で迷っているんですが、
峠のタイトターンも取り回しも、やっぱりR1000のほうが
かなり重さを体感しちゃうものなの？
それとも、体感できるほどそんなには変わらない？

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:06:02 ID:0fQ7cEdI

>>593
操る腕のほうが問題だけど

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:33:45 ID:Te9ahSh/

借りて乗ったけど全然違うね。やっぱ重い
貸してくれた人物は1000から600に変えてレース場でも3秒縮まった

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:34:20 ID:EBoYXmma

迷ってんなら1000買え　選手権やサーキットに拘るなら600もありかも

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:36:49 ID:671wS1+W

>>593
峠なら600ｃｃのほうがいいと思うけど594の言うとおり腕が問題じゃない？

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:51:46 ID:nnrIWh/k

０７の新車って、諸費用込みで大体おいくらなのかしら？

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:03:42 ID:oeNzIlnp

プレミア付いて200万

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:06:24 ID:QGKfFCvu

>>598
男爵だと車体価格税込で134万だから諸経費込みで143万位かな？自賠責の書き替えや下取りあるといいけど
盗保とか安い方でもいいと思うけど
取り敢えず前乗りがしたいならﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは変えた方がいいかも。ストライカーのが安くてポジションも多様でいいとおも

601 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:46:02 ID:nnrIWh/k

>>599
>>600

ありがとう。
07も08も大した値段変わらないのね。
08の白/銀でも購入しようかしら。

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:05:45 ID:SNJc7nzX

青だけホイルが青いよな。他のは黒だな。

603 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:41:49 ID:7R0bK+Rk

>>595
カートコースかミニサーキットかよ？
よっぽど小さいトコだったんだな。

604 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:55:24 ID:Qcuf6LKv

>603
2kmあるとこだが

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:16:31 ID:Qaie/rWz

http://www.youtube.com/watch?v=vT6bpkLSRlc

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:42:03 ID:1FkB51fy

サーキット名とタイムは？
普通３秒ってありえんぞ。２ｋｍあるコースなら1000の方が速いだろ普通。
腕というかサーキットに慣れたんだろきっと。

607 ：593：2007/11/09(金) 09:37:58 ID:UBS4VoV1

593です。
腕に関しては…これからですｗ
今DR-Z乗ってて、峠でバイク寝かせるのが面白くてしょうがないのですが、
最近大免取ったので前傾セパハンハングオフのSSも試してみたい、と。

鈴鹿とか大きなサキトには行かないでむしろウネウネヘアピンな峠なので、
皆さんのお話を聞くにR600がやっぱりよさそうな気がします。
アドバイスありがとうございました。

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:32:47 ID:7R0bK+Rk

>>604
2kmのコースでストレートのないサーキットなんてあるか？
コーナーは600でストレートは1000が有利、タイムは大差ないってのが通常なんだが、
そこまでのタイム差はSSとNKぐらい差があるぞ？

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:38:28 ID:Qcuf6LKv

マゼだよ

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:49:05 ID:Qcuf6LKv

話がオーバーになってしまったけど
>606氏が言うように大半の理由は慣れたことでしょう
でもあそこは600の方が速いと思われ

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:51:30 ID:98AR9vY6

ところでおまいらの最高速記録はどれほど？

612 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:56:44 ID:qg5TGOLh

新潟上空で1000ｋｍ/ｈ

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:02:21 ID:1FkB51fy

奇遇ですね。時々俺もマセを走るよ。
あそこは600と1000は同じか、1000の方が少し速いかなって俺は思う。

614 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:43:43 ID:GdMPIMLJ

K7にあーるずぎあのスリップオンつけてみた。
かっこよすぎﾜﾛﾀ

615 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:47:12 ID:Y2eiy2pY

>>614

今、サイトで見てるんだが性能グラフの
スタンダードの曲線が、シングルとツイン
とで違ってない？

テスト車両自体が違うからか？

616 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:07:14 ID:GdMPIMLJ

>>615
すまんがわからん。
盆栽ライダーなので車検が通ってくれればおｋさ。

617 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:18:40 ID:T61eESIY

ぷぎゃー

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:44:51 ID:u53uMNmN

>>614
もう出てんの？？画像きぼんぬ

619 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:11:58 ID:JmoNugCR

アールズギアでぐぐれ

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:29:26 ID:u53uMNmN

>>619
あ、いや。実物の画像がほしかっただけ。カコイイだろうなぁと思ってるから。
オレは待ちきれずにアクラにしてしまったが。

ヨシムラもなかなかイイ音するな
つ　ttp://jp.youtube.com/watch?v=hux7fMJQLHc

621 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:42:13 ID:hUjnvl/j

ヨシムラのスリップオンで、
サーキットライセンス必要とか注釈があるけど
どーなの？
ライセンスないと買えないの？

622 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:51:54 ID:u53uMNmN

>>621
それはKITパーツじゃないの？あれはレース用で車検通らないからライセンス提示させているのよ

623 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:39:09 ID:kxAZCoPg

R1000は楽しいですか？　現在　隼を乗ってるんですが　買い替えで隼の新型にするか
K7かK8で検討中です　　峠での倒しこみの快適さは動画見てても楽しさが伝わってきてます。
後はTOPスピードはどの位でるのか　隼と直線で競争したらどっちが早いか
日帰り、一泊程度のツーリングは辛くないか？？？　エロｲ人　ｋｗｓｋ　お願いしMAX

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:41:53 ID:qYnt8qjI

うるせえ。悩むなら両方買え

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:52:54 ID:6rLUMuH/

>>623
旧ブサからK7に乗り換えた俺が来ますたよ。楽しいかと聞かれれば、とにかく楽しいと答える。
軽さが欲しかったので乗り換えてみたのだけど、期待通り、ブサに比べるとスパスパ曲がる。
峠ならR1000が圧勝だが直線はブサのが速いかも。トルクの差を感じるな。
TOPスピードは試したことないな・・どちらもメタ読み300リミッターじゃないのかな？？ヘタレだからやったことない。
ツーリングは一泊したことないから分からないが、積載性は極めて低い。

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:53:42 ID:7GiUSbRl

>>623
R1000は楽しいです。
峠の倒しこみはハヤブサより楽でしょう。
TOPスピードなんて、現在ハヤブサ乗ってるのならどうでもいいって思わない？
サーキット走ってるの？
一泊程度のツーリングで辛くない人もいるでしょうし、辛い人もいるでしょう。
ツーリング全般はハヤブサのほうが楽でしょう。

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:40:59 ID:kxAZCoPg

>>624-626　サンクス！

新型ブサは　デザインがイマイチ好みじゃないし　ｋ８が出てから安くなるであろう？ｋ７を
3年ローンで買う努力を始めます！　現在の価格が１２０～１４０みたいだし。

旧ﾌﾞｻのTOPスピードはリミカで回転数読み３１０ｋｍ程出てる筈。

サーキットは走ってませんが　周りに隼海苔が多いので　かなーり置いてきぼりにされるのは悲しいっす、

購入したら引っ越してきますので宜しくお願いしMAX

628 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:01:27 ID:7kSXaAyd

K8はK7のカラーチェンジなだけだからたいして安くならんぞ。

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:27:21 ID:6rLUMuH/

>>627
サーキットではない所では、そうそう310km/hも出さないでしょう。
なので普通に走っていれば、置いてけぼりになる事は無いと思う。一応カタログ的にはww旧ブサよりパワーは上だし。
ブサが中間トルクでグイグイ走るのに大してR1000だとブン回さねばならないから必死に見えるかもしれないが、そういうエンジン特性だからと思えばどうってことはない

630 ：K7ノリ：2007/11/10(土) 07:16:35 ID:LBaK9NK9

友達の前期ブサと最高速勝負したことあるよ！直線加速、メータ読み２９０付近までは隼より速いです。メータが２９９(リミッター解除済み)差したころからジワッと離されていきます。

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:21:19 ID:9tsrSUA8

>>630
KY

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:10:12 ID:QVLeCSy+

>>630
凄いね。

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:24:04 ID:70hqV0Ip

交通量がかなり少ない日の東北道でも
250km/h以上で流してるとすぐ前の車に追いつく
パスする瞬間は色々予想して少しアクセル抜くことが多いんで
減速＞加速が多い状況だと、総合的にみてR1000の方が速いと思う

抜く車がいないか、パスの時全く減速しないような状況だとブサの方が速いかもな
まぁどっちにしても、免許無くなったり、死んだり、殺したりするリスクが
アホみたいに高まるからほどほどに

634 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 04:09:11 ID:ug7NieMB

Ｋ５ｰR1000のスリップオンマフラーに交換したいんですが手順教えてください
配線の活かし(殺し？)方が頭痛のタネで…

635 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:50:18 ID:2uY6jCrd

>>634
ECUのカプラから線一本抜けばモーター外してもエラーでなくなるんだが
ここで説明は難しいなｗ

636 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:07:11 ID:ZJ7NbrYn

>>634
まともなメーカーのスリップオンなら配線の殺し方のマニュアルが付いてくるよ。
レオビンだとカプラーまで付いてくるから(ケーブル切らないといけないけど）
ワンタッチで切ったり繋げたり出来るようになる。

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:44:58 ID:ug7NieMB

>>635
>>636
ありがとうございます！ちょうどﾚｵﾋﾞﾝﾁ買おうと思ってたのでとてもありがたいです！
助かりました！

638 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:32:16 ID:uZeznDu/

オーリンズのリアサス入れるのと、社外のアルミホイル入れるのは
どちらが良いと思う？
見た目より、走る事に関してだけど

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:45:22 ID:u2Sd/8nL

アルミホイルでラッピングだな

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:50:23 ID:s+tZdbrG

なぜ入れるのか？という問いに自分なりに答えを言えなければどっちも一緒

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:59:02 ID:KtslVfrg

>>638
トータルバランスが重要でガスよっ！

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:08:04 ID:JkatRXdu

セッティングをきちんと出せる自信があるならリアサス。

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:23:34 ID:KtslVfrg

>>639
安上がりだ！

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:13:36 ID:5OyOQKBn

サーキット野郎ならホイール、峠小僧ならオーリンズ。
サーキットでオーリンズだとバネは変更が必要だから好みのポイント見つけるまでが大変かも。

645 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:07:35 ID:PZJ7azfB

走ることに関してなら、その分をタイヤ代に回して走りこむ、が正解。

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:26:41 ID:h7YZycaZ

ホイール変えるとバネ下重量が軽くなるので、当然サスセッティングも変えなきゃイカンよ。
なので両方。

647 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:36:37 ID:ZJ7NbrYn

アルミホイールって言っている時点で、候補はゲイルスピードだろ？
純正より重いぜ。
メーカーはバランスが良くなってると言ってるけどな。
しかもハブダンパーの寿命が桁違いに短いのが持病。

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:20:46 ID:nRXT1eWH

ゲイルはハブダンパーの寿命短いらしいな。
しかも５０００円ぐらいじゃなかったっけ？
マルケとかって確か１０００円台でしょ。しかも
ゲイルより持ちいいし。
同じアルミでもちょい値段上がるがマルケの方がいい。
強度も含め作りが違う。

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:51:02 ID:qOEquvfD

オレも高いリプレイスパーツ付けるよりも、タイヤ代やパット代ガス代に
ツーで美味いもの喰ったり高速代にしてヒャッホーするなぁ・・・
R1000の純正のバランスの良さは神レベルらしいから１ヶ換えるとダメダメ
やるならサス・リンク・フォーク・ホイール・ステダン・ブレーキ
って全部とっかえてセッティング出さないと投資金額に見合った
効果がないってよ？

盆栽なら好きにすりゃいいじゃん。

650 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:59:41 ID:dUMVDBqP

すでに人が言った話をくどくど繰返した挙句、いらん事を最後に駄目押し

こういう間も頭も顔も悪い嫌われ者の年寄りにだけは成りたくない

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:07:15 ID:N14IOymq

>>650
ﾜﾛｽｗ
だが好感が持てるｗ

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:10:55 ID:9CJKHa12

>>650
ｵﾏｴﾓﾅｰw

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:42:30 ID:Vp5WcwAD

ﾔﾏﾓﾄﾓﾅｰ

654 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:27:00 ID:9o21Or/d

ｱﾚﾌｶﾞﾓﾅｰ

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:17:09 ID:igCKOTMX

なんだかんだ言ってR1000を乗りこなせる奴いるの？

656 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:20:59 ID:iLML/oz9

呼んだ？

657 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:33:59 ID:1ZowEg12

>>655
なにか？

658 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:42:55 ID:igCKOTMX

凄い

659 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:53:17 ID:wTnLvgYg

いや～照れるなぁ(*´∀｀)b

660 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:21:48 ID:igCKOTMX

パトカーには、リミッターが付いてるんだから！　みんな気にせず
飛ばせ～

661 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:27:39 ID:RTCLbgmv

>>660
付　い　て　な　い　だ　ろ

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:34:55 ID:Qu0S6iXB

>>648
ゲイルはダンパー小さすぎなんだよな。
ストリートホイールというくせにハブダンパーだけはレースタイプ。
マルケにしといた方が間違いないと俺も思う。

663 ： ◆GSvRRRGbro ：2007/11/12(月) 22:40:58 ID:xsvUdOKV

運転手のビビリミッター（*◨◧∀◨◧）

664 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:00:51 ID:/4yh5TqM

>>662
マルケ高いよ・・

665 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:43:15 ID:dSd8IR5G

K7ってイモビ付いているんですか？

666 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:40:42 ID:yuNxx+cM

EUR仕様のみ芋付き

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:10:56 ID:Hv2IImxQ

>>661
付いてるだろ？
てか、事故を誘発しかねないから、そんなスピードで追跡しないで、他のパトカーなりに連絡して逮捕じゃねぇの？

668 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:50:42 ID:/L3t1rrz

捕獲した人のポイントになるんだろ？

狙った獲物は譲らない。
狩れない獲物は狙わない。

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:18:52 ID:9uTkkMRV

EU仕様とＵＳ仕様の違いってイモビだけ？

670 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:41:01 ID:T3wJfKU0

フルチューン刀がポルシェとバトルして競り勝ったらしいんだが
260km/h出したところで覆面（ソアラ）に捕まったそうな
その覆面はポルシェを追走していたんで、厳重注意だけですんだみたいだけど
260km/hで追いかけてくるパトカーって、テラオソロシス

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:43:53 ID:TwQEqr4l

K7以前モデル達の傾向からして、音量規制値が違えばdB表示ん所も違う。
故に、各インポーター次第でK5・6みたく排気系とか若干違うことになる。

672 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 13:20:21 ID:V0uxCvze

昔、ポルシェと刀とＣＢ１１００Ｒが東名で追いかけっこしていて
刀が高速から飛び出して人車もろとも海に転落したらしいよ。

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:12:54 ID:LLkoXqcZ

その刀海苔って二日酔いで度々道端に停車してはゲロ吐くおっさんじゃね？

674 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:51:44 ID:dr2DBB/D

そのCBちょっと前までC1で見たんだけどね、スゲー汚いオッサンが乗ってた。

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:54:21 ID:44mHN3pO

そういえばこの前モンゴルに朝青龍をおちょくりに行ったとき、そのCBのおっさん見たよ。

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:44:29 ID:u+z6ZLI6

なんだこの流れｗｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:11:16 ID:iFAtmB0E

Ｑ．二日酔いでバイクに乗ると飲酒運転になるの？

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:13:31 ID:ax+8MJB5

A.度々道端に停車してはゲロ吐く事になる。

679 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:13:41 ID:0y0hEjXv

うん

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:08:58 ID:GW/H/qZr

>>661
おまえ高速でおまわりに止められた事あんの？

681 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:25:05 ID:QTaXejh9

つーか、パトのクソみたいな加速じゃﾘﾐｯﾀｰ以前について来れないぜ？

682 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:42:53 ID:GW/H/qZr

俺はパトに呼ばれたから止まってやった・・・

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:47:09 ID:0FDcPQTO

>>680
ないざます(´・ω・`)

684 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:51:51 ID:GW/H/qZr

つまんねー奴

685 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:56:05 ID:0FDcPQTO

>>684
パトに呼ばれるオマイがつまんねー奴？

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:04:30 ID:GW/H/qZr

だって－　逃げたら後がやばそーじゃん

687 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:06:01 ID:0FDcPQTO

>>686
じゃあ、素直に捕まりなさい。　いい子ね～

688 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:11:30 ID:GW/H/qZr

素直に速度超過切られたくなかったから、左側追い越しで捕まった（*´Д`）

689 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:22:22 ID:LTnfm4vD

正直これ乗ったら性格変わると思う。

「止まるか止まらないか・・・」と５秒考えたあと

「止まらない」という思考結果が出て、ガバ開けして帰宅した記憶がある。

怖いからもうしないけど・・・

690 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:25:05 ID:L67VGIQ8

>>655
フロントもリアもタイヤ端まで使ってれば
一応R1000を使えてると言って良いと思うがどうか
乗りこなすにしろ何にしろ結果が伴わないとね

691 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:27:18 ID:6sbVaBmc

質問です。フルエキに交換した人ってインジェクションのセッティングてやってますか？

692 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:41:55 ID:HdHTx6p6

R1000にカメラつけている人はいますか？

タンクキャップ周りの六角ビスに取りつけるカメラマウントが
通販（7千円）であったので頼んでみたのだが、到着が楽しみだｗｗ

693 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:43:03 ID:dr2DBB/D

>>690
単に前後のタイヤの端まで使うだけではまだ乗りこなしているとは言えないと思う。
何故なら俺のような人間ですら前後タイヤを端まで使えるからだ。

694 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:46:30 ID:GW/H/qZr

>>690
タイヤなんて端っこまで使うのが普通だと思うけど！　寝かす人は

695 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:52:16 ID:wPtpdVcX

この手のバイクで乗りこなしネタは必ず荒れるし不毛だから止めて。
ライスポとかに載ってるレースで勝った事があるくらい実績ないと誰も納得しないから。

696 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:53:12 ID:L67VGIQ8

>>694
アマリングスレの住人が聞いたら発狂しそうなレスだなｗ

オレは用品屋やバイク屋に停まってる他のバイクでも
それに乗れてるかどうかはタイヤ端見て腕前を見るけどな

697 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:59:28 ID:GW/H/qZr

用品屋ってパーツを配達してるだけだろ

698 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:00:25 ID:iFAtmB0E

街乗り用のバイクを見て何がわかるんですか？

699 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:01:16 ID:nngCK6a0

>>696
それくらいは出来て当たり前の世界じゃね？

700 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:09:10 ID:pJdjKbp5

>>696
そんなに人の腕前が気になるのかｗｗ

701 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:09:42 ID:0SDwfTFz

常識的に考えて、俺のタイヤはこのスレROMってるやつの中でもかなりのレベルのあまりんぐな自信がある。

702 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:42:59 ID:L67VGIQ8

つーか、オレがR1000買う動機にもなったんだよね
各社ＳＳの実車でオレが見た中でアマリングが
最も少なかった車種がR1000だったのさ
走るヤツはR1000を選ぶ、みたいな

703 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:48:08 ID:3QMhV0RE

フルバンク＝速い

この考えの時点でもうヤバイｗ

704 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:06:37 ID:Rsyc3HvR

>>692
そのカメラマウントが気になる・・
どこで売ってんの？

705 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:08:00 ID:ubuo65Uw

本当に速い人って公道じゃ無茶（危険な？）な走りしないし
街乗りのバイクなんか割り切って適当なヤツに乗っている人が多くね？

706 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:23:23 ID:WsCf37Rt

脊髄が疼くスレですね(; ^ω^)

707 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:32:29 ID:ICr3xh8q

>>692
自分もつけたいと思ってた。インプレ＆カメラｷﾎﾞﾝしていい？

708 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:13:21 ID:sDbqQGyN

R1000ってストリートでもフロントも端までいくんだ・・・。
10RとかR6とか無理ぽ。
リアは端までいってもフロントは(´･ω･`)

と他車種乗りのオレのコメント。

709 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:52:52 ID:482krRD7

>>692
インプレ希望！
おれはヤフオクで打ってる吸盤式のやつにしようかなと思ってる。
高いけど。

710 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:15:45 ID:yBGf0osa

>>704
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160177337427
# ヤフオクで転売している奴もおるが・・・

>>707,709
到着まで1週間かかりそうなのでちっと待って。

711 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:59:31 ID:noVMjpZe

>>708
単に乗り方の違いじゃないの？
あなたがR1000に乗っても、フロントの端は使えないでしょ、きっと。

712 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:11:08 ID:UXV8xFms

(=ﾟωﾟ)ﾉ先生、質問です。
K6のリアサスの減衰調節ですが、上下にあるダイヤルどちらがコンプレッションでしたっけ？
フロントはフォーク上端にあるのがリバウンド、下にあるのがコンプレッションでしたよね？

713 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:08:26 ID:sDbqQGyN

>>711
かもしれんね。
キミより速い自信はあるんだけどね(´･ω･`)

714 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:22:26 ID:0rcwop6M

はいはいはやいはやい
2chで速い遅いいう奴ってなんなの？
パドックかギャラリーコーナーで言ってくれ

715 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:23:58 ID:noVMjpZe

>>713
そんなに必死にならなくていいよ。
別に端使うのがエライわけじゃないから。
何度も言うけど、乗り方が違うだけ。

716 ：タイヤの端が使えない奴は下手糞：2007/11/14(水) 13:17:01 ID:g7e/gyng

タイヤの端が使えない奴は下手糞

717 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:10:11 ID:5l1UsCYZ

てか、タイヤの端だけで走れ

718 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 16:19:14 ID:UR5T5cpl

無理言うなｗｗｗ

719 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:51:15 ID:3i2E+vCP

つ・・・「定常旋回」

720 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:18:22 ID:HYAgSkHc

>712
リアは上がコンプです。
フロントと位置が上下反対と覚えておくといいよ。

721 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:25:07 ID:Pm8IeeoZ

エンジンOHした事ある方いたら教えて下さい。値段とOH後のインプレを宜しくです。
またどの位の距離でOHの程度（ヘッド周りかフルOH）かも教えて下さい。

722 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:08:34 ID:KThIHeY/

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194661667/l50

723 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:33:52 ID:IxotWyME

>>715
かもしれんねって言ってるだけじゃん。
顔真っ赤にして粘着するなよ。

>>712
>>720に追記。
別タンクのバルブが圧側、ショック下側のダイヤルが伸び側ってのは
車種変わっても同じだから覚えとくと吉。

724 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:34:54 ID:Q1qhife2

乗る時間が欲しい・・

725 ：712：2007/11/15(木) 08:42:50 ID:V5QIBcg5

>>720
>>723
ありがとうございます！
なんか煽り煽られの変な流れでこのままスルーされるかとおもいましたw
初めてのサスのセッティングなのですが色々試してみようと思います。

726 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:09:56 ID:IxotWyME

>>725
まずは1ノッチずつとかじゃなく最強、最弱を体験してその後その1/2とかって
極端に振ってみないと感覚として認識し辛いかも。
減衰の前にもし標準ぐらいの体重ならプリセットを抜いてみるのがいいかも。
逆車は想定体重が重いからね。
あと迷ったら基準値に戻す。

727 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:18:43 ID:SqI4V4CH

サスはノーマルのまま納車から一回も弄ってないけどビブ瞬殺
同じK5を買った知り合いは弄り倒して遊んでるけどリアですらあまりんぐ
オマエタイヤの端使わない走りで何がサスセッティングだよ笑わすなｗ
って言いたいぜ・・・

リアだけは伸びも圧もちょっとだけ掛けた方がいいとは思う
フル加速でフカフカするからな

728 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:31:05 ID:Y73udJSp

>>727
その盆栽先生に爽やかに「もっと倒さなくちゃサスいじる意味ないっすよ！」って言っちゃれ

729 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:41:56 ID:yswU+GH1

違いのわかる男は倒さ（倒せ）なくても判るんだよ。

730 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:57:06 ID:zIcUKRS1

先生ｷﾀｰ

731 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:04:08 ID:Suv55c8b

>>727
先生はセッティングが出てないから倒せないんだよ。
察してやれ。

732 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:42:28 ID:X1uwp/Xg

この前盆栽先生に初めて会ったが話を合わせてあげた俺は良い人だと思う。

733 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:43:19 ID:dEF3dVXg

>>727
>リアだけは伸びも圧もちょっとだけ掛けた方がいいとは思う
>フル加速でフカフカするからな

おまい只者じゃないな？

734 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:20:31 ID:1DhHBj2g

最初は>>726でイイと思う。俺は2～3戻しで体感できず最弱から始めた。
峠だと伸も圧も2～3戻した方が乗りやすいと思う。
そのまま高速に乗ると挙動の収束がトロくてクソみてえな動きになるがね。
>>727は高速かサーキットか？倒しにくそうだが激速そう。　　(；´Д｀)

735 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:37:52 ID:MTCCAYKs

倒しにくいと感じたら突き出し量を少し増やしてみてはどうか？
前下がりになると結構違うもんよ。

736 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:43:18 ID:2Zla0fn8

すまんが知ってる人がいたら教えてくれ。
k5k6のR1000用のフロントフォークにk7　R600のホイールは使える？ポン付け可能
品番は一緒ですか？
誰かやった人事ある人いますか？

737 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:13:29 ID:IxotWyME

>>735
先ずはプリロード調整でいいんジャマイカ？
突き出し量増やしちゃうと倒し込みは軽くなるけど実質曲がらんようになるし、
トラクション逃げるよ。
ツアラーやNKならともかくSSは元々曲がるようなバイクだからね。

738 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:54:08 ID:IGSEM7xt

>>129
オレ大企業で人事やっている社労士だけど30代の就職や転職には学歴はほとんど関係ないよ。
それよりもどんな職務経歴があるのかそれを生かしてわが社にどのように貢献してくれるのかを重点的に見るね。
たまにわが社にもいい大学卒業した30代で職歴のない公務員や司法試験崩れが
履歴書を送ってくるけどオレはわざとそういう奴らを書類選考で通過させて面接試験に呼び出して圧迫面接するね。

その面接でアナタは職歴がありませんがわが社に入社した場合アナタは
わが社に対してどのようなな貢献をしてくれますか？って質問するんだけど
資格試験で学んだ知識と根性を生かして貴社に貢献したいです。と言う答えが返って来る。
そこですかさずオレは机上で学んだ知識だけではわが社には貢献出来ないと言う。
そして苦し紛れに返ってくる言葉はとにかくがんばりますという言葉だ

その言葉に対してオレはすかさずキミの頑張るという熱意には信憑性がないと言う。
面接者はなぜですかとオレに質問してくるがオレはそれでは何故大学を卒業して30を
超えてまで資格浪人して結果をだせないのと答える。
はっきり言わしてもらうがどんなによい大学卒業しても30超えて職歴なしじゃあ
よほどブラックな企業しか雇ってくれないよ。
はっきりいって中卒で肉体労働やってるヤツらの方が現実社会をわかっていて使えるよ

739 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:14:46 ID:GUrHJs94

なにこの大人のジョジョごっこｗｗ

740 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:19:31 ID:ilIBFDeE

>>738
へー

741 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:41:54 ID:LUXBa4Fh

誤爆ｗｗｗｗｗ

742 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:10:00 ID:eZtiRja6

>>738
どこのｺﾞﾊﾞｸか白状してもらおうじゃないの

743 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:18:22 ID:l9laxZXp

>>738
なんかまた空気読めないくだらない奴が現れたな。

744 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:24:02 ID:3dMqwqk2

>>738
バカバカしくてワロタ（ゲラ）
漫画か小説の読み過ぎ？

745 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 03:27:54 ID:eZOI87aC

>>738
狼に思い当たるコテがいるんだが、そいつへの誤爆か

746 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 07:14:52 ID:LChwiDR9

とりあえず、読点くらい使えよ

747 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:20:24 ID:egh35koG

恐らく転職板の27歳職歴無しからの就職かそこいらへのレスと見たｗｗｗｗ

748 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:35:05 ID:vN1jSWZV

誤爆なんて初歩的にミスする奴に説教されたくないな。

749 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:28:23 ID:e5E+KoDh

↓以下何事もなかったかのようにR1000の話題が続く

750 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:01:07 ID:c0WMPq5Y

寒くて乗る気しねーよ

751 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:24:29 ID:jZPFmmB4

>>750
お前は俺か！

752 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:26:21 ID:egh35koG

俺のR1000やっとアクラのスリポンｋｔｋｒ!!!

753 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 14:05:22 ID:saDWVJ+f

>>752
さあ、画像うｐしてもらおうじゃないの

754 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 15:45:27 ID:e36Ll9bt

>>750
禿同

俺、春になったらR1000飼うんだ！
K5～K7で迷ってるんだがどれにしよう・・・ﾌﾋﾋ

755 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:17:43 ID:bELqih3E

K8に決まってるだろ

756 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:22:55 ID:5i4R7muE

>>754
迷うなら新車で良いんじゃないの？
春ってことならK8だろうし、何だかんだで新車が一番だと思う

金で迷ってるならK5でいいと思う
もしくは見た目で選ぶか

757 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:33:03 ID:e36Ll9bt

>>755
K8ﾀｶｽ・・・

>>756
まさに金額で迷ってるのでK5メインで探してきまつ！

ところでK5のカラーリングて何パターンあんのかね？

758 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:56:39 ID:e36Ll9bt

自己解決しますた。。

何色にしようかなぁ～ﾌﾋﾋ

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:57:53 ID:5i4R7muE

中古のタマ数が少ないから色選ぶ余地なんて無いと思うぞ

760 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:11:13 ID:sClb0iSs

撮影スレにR1000が出ていたので僕もやってみました。
ガムテマウントはきつかったです((＞＜))
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0815.avi.html

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:15:18 ID:e36Ll9bt

>>760
BGMﾜﾛﾀｗ

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:31:05 ID:qkBsDDOB

>>760
キーホルダー動き激しいけど傷つかないの？

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:37:39 ID:QkA7fW3I

スズキ乗りは金持ち多いね。

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:47:50 ID:hxS78nit

>>762
この位の金額で買えるバイクで傷なんか気にする必要は無いと思うけどな。
下取り査定で気に病む程差が出るわけじゃ無いし。
GT-R買ってメンテに掛かる金額を考えたら些細なもんだよ。

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:52:21 ID:5i4R7muE

金額の問題じゃないと思うんだが

766 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:55:27 ID:zRboVad9

どんだけお金持ちかしらないけど、物を大切にしようって教えてくれる人がいなかったのか
かわいそうなやつ

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:01:37 ID:P8N0cbGC

>>760
K7いいなぁ～カラーリングもメーター回りも性能も(゜ー゜*)K1から乗り換えるかな

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:02:22 ID:Q1Kc7lt/

>>766
消耗品としての道具など滅却まで持てば良い。
それ以上維持しようとするのはコストの無駄。

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:07:15 ID:hxS78nit

>>766
そんなに大袈裟なものじゃないでしょ？普通に使えば付くような傷にまで気を使えって？
車のフロアマットを2重に敷いたり土禁にしたりするタイプかw

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:15:33 ID:r5wikn+0

>>760
つまんね

771 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:16:51 ID:SJh7aBd1

傷はどうでも良いけど、乗っていて気が散るからバタつかないようにしている。

772 ：ZZZZZ ◆ZZZZZ5t.Ik ：2007/11/16(金) 20:00:44 ID:b3sh+H9+

ID:hxS78nit
きっと凄く貧乏なんだね。強がらなくてもいいんだよ。

773 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:23:27 ID:DWEhubu5

０９って、０８′Ｒ７５０みたいな顔になるのかな？

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:24:36 ID:bELqih3E

うん

775 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:31:49 ID:5i4R7muE

三つ目はマジ勘弁

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:40:26 ID:cVWDetby

CBR954はかっこよかったのに何でだろ。

777 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:48:23 ID:r5wikn+0

何でやろ。

778 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:02:20 ID:chTN54iE

何でやろ～♪何でやろ～♪

779 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:04:44 ID:Pay6lFj2

>>776
センス抜群の俺からドンピシャな回答をすると
変な出っ張りみたいなのを追加しちゃったからだろうね。馬鹿だね。

CBR９５４　確かにカッコ良いと思う。

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:10:16 ID:OLkkrEN+

カラーの変更くらいだから、K7の新車購入しようと思った。
でも、お買い得って程でもないな。
乗り出し価格１３０万切れないみたいだし・・・

なので、俺はk8予約した。

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:17:53 ID:r5wikn+0

>>778
つまらん

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:21:35 ID:kNiIgqQ3

俺はK8のR750の顔好きだけど…久しぶりに変態のデザインを見た気がする。
まぁでも俺のK7が一番なんだけどね（*'д｀）

783 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:41:54 ID:OLkkrEN+

正面から見るとk8何か物足りないな・・・

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11607681

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:05:07 ID:EJeR9Wx+

GSX-R 1000 (2001-02)
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/...viceManual.pdf
http://www.cnystunter.com/01-02GSXR1000manual.pdf

GSX-R 1000 K3-k4 Microfiches
http://www.blackbears.ru/manual/file...icrofiches.zip
http://www.cnystunter.com/03-04GSXR1000manual.pdf
http://sports.racer.net/engines/suzu...nual/index.htm

2005 - 2006 Suzuki GSXR1000 (K5,K6)
http://www.liquidgixx.com/gsxr1000k5servicemanual.pdf
http://www.seanleeit.com/suzuki/

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:18:46 ID:lAYMmZSy

>>784
誰か知らんがありがとう。

786 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:28:25 ID:LlRdYF0P

m9(^▽^)m9(^Д^)m9(^∀^)m9(^◇^)

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:35:23 ID:D1njbrpN

K5のワイヤークラッチを油圧クラッチに変更したいのですけど、K7の
油圧クラッチの部品がそのまま使えるような気がするのですけど、
可能でしょうか？

788 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:45:06 ID:cVWDetby

>>784
なんかほとんどリンク切れっぽいんだけど・・・

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:14:13 ID:dSLfBGbF

>>788
http://www.blackbears.ru/manual/file...icrofiches.zip
ロシア語だけど負けるな！トップページに移動してから
右端のメニューの上から11個目、Mで始まるリンクを踏むんだ

と、気合でたどり着いたK3海苔の俺からアドバイス。
ﾊﾗｼｮｰ

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:40:19 ID:cVWDetby

>>789
ありがとう、今ﾀﾞｳｿ中・・・

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:43:54 ID:kXlBbn9P

K1,K2　(^▽^)
K3,K4　(^Д^)
K5,K6　(^∀^)
K7,K8　(^◇^)
K9,K10　(＾Ψ＾)

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:54:00 ID:f1d1fz6i

>>791
スズキならこの位↓やってくれるさ
(＾☆＾)

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:57:05 ID:6lZQTuWI

(´╋｀)
こんなモノアイ調なのもしてくれるはず!

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:59:05 ID:kXlBbn9P

そろそろ左右非対称のフロントマスクが登場してほしいです

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:22:43 ID:f1d1fz6i

↓こんな感じの未来っぽいのもいいな
(┗┳┛)

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 02:18:47 ID:1zVY1dGb

じゃあ俺はこうだ！

（　ゐ　）

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 05:47:25 ID:k8CxKtZV

これやろ
(ΦωΦ)

つか>>784
読めへん

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:25:09 ID:A7mlamyR

(*´д`*)

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:58:49 ID:xq7+G8zS

↑それは新ブサ

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:36:58 ID:hNPkbKgb

（；Д；)

801 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:44:58 ID:Vl/jQDb3

(・⊆・）

802 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:47:02 ID:k8CxKtZV

从*＾x＾)||

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:50:29 ID:NJcyHaJK

（◎◎▼◎◎)

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:58:10 ID:k8CxKtZV

>>803
カワサキやろ、それっ

805 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:17:05 ID:JUFukpmV

K6納車されました♪
早速リアサスのイニシャルを変更しようと思ったんですが、フックスパナが入りません・・・
専用工具があるのでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:44:31 ID:zhuWD3Rj

近場の男爵にK5、K6の中古相場を聞きに行ったら
程度いいのは総額130ﾏｿ位なのね・・・

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:07:47 ID:d36ajFuc

>>806
ほとんど新車と変わらんよね。神奈川の大手中古屋でも１１７マンとかでした。K7。

808 ：不人気乗り。＠会社 ◆GSXRyqU0Gw ：2007/11/17(土) 21:09:54 ID:1+arl12M

>805
純正工具のフックスパナで普通に回せるけど？

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:10:33 ID:d36ajFuc

>>779
CBR９５６RRは確かにカコいいですね。
１０００RRとは別物らしいですね。乗り味。０８で９５６RRに戻るのか？

ところで１０００RRの変なでっぱりって何ですか？

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:11:04 ID:+7NBOqXX

極上品のK6、105万でゲットしますた
乗り出しは120万ってところ
運も関係あるんだろうけど、探せばあるのかもよ
ちなみに、店はスズキワールド系列

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:35:26 ID:zhuWD3Rj

1月、2月くらいが一番安くなるのかなぁ・・・
もうちょっと探してみまつ！

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:42:39 ID:wheRYZwX

秋にＫ２売ったし
この冬にＫ５～Ｋ７買おうかなと思ってる。

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:07:47 ID:m3BPrfxB

2000ｷﾛ走行のＫ７見つけたけど、中古車って怖いなぁ・・・
どこ見ればいいですか？

814 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:34:03 ID:h4KzflfV

店で決める。
ただ
そんな物件は新車と価格さほど変わりないでしょ？
おれも中古探したけど結局1年落ちの在庫車買ったよ。

お布施のつもりで新車買ったれや

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:16:45 ID:m3BPrfxB

>>814
ありがとうございます。
ただ色がオレンジ/黒なので、欲しかった色なんですよね。
新車と25万ほど違うので悩み中です。

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:37:38 ID:tP77e04b

>>815
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
K7の新車価格設定からして、25万差はおっかねぇぞ？
なにも無きゃ、逆に超お買い得

派手に転倒してりゃ、SSはスライダとか付ける事だろうから
フレームの溶接跡とか見てみれば？
フレームダメージが無ければ、俺なら手付け置いてくるねｗ

817 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:50:16 ID:1TVuURBt

もう誰かが買ってるかもｗ

ま、嫌だと少しでも思うならやめた方がいい。
カウルなんて部品で取れば解決。

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 02:59:53 ID:jtFQVe7Z

>>815
燃料投下

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1195322362494.jpg

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 06:13:07 ID:nTHJwHUm

伊豆スカ？のどこ口だっけか？

820 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:13:19 ID:y9Zum9kX

954だろ？
ポルシェかよ

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:14:54 ID:y9Zum9kX

アンカー忘れた
>>809な

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:22:43 ID:WZEpL7Ny

社外品のM社のK７用アンダーカウル買ったんだけどさ…
ネジ穴が一個しかないからおかしいなとおもったら純正カウルの上から
両面テープで止めるのね。

社外品ってのはこんなモンなのかな、オイル交換の時面倒だなぁ。

823 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:50:08 ID:cKfeJ1ij

つドリル+タイラップ

824 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:55:28 ID:bKXtXlex

>>822
ワロタ！

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:55:59 ID:IzpYDxSs

>>818
ちくしょう！いつもカッケー画像うｐしやがってｗ

K7黒橙うらやますい・・・

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:15:55 ID:WZEpL7Ny

>>823
やっぱりソレが一番無難かな。
オイル抜く穴はあるからいいんだけどボルト緩められそうもないからやっぱ着脱かもね。

>>824
笑わないでくれ…だってK７は弁当箱取ると後ろのカウルが無いせいか、少し格好悪いじゃないか。
それにサーキットも行くからアンダーカウルだけあればな～と思って痛んだよ。
だったらレース用社外品を買えって？

買えねぇよ、高くて。

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:58:49 ID:hcljWP72

Ｋ５，６にＫ１～Ｋ４のホイールを取り付ける場合は、ディスクローターをSV1000のものに変えればＯＫだったような気がしますが、
Ｋ７にＫ１～Ｋ４のホイールを取り付ける方法を知っていたら教えてください。

828 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:27:35 ID:1TVuURBt

>>822
え…??まじ??おれもこの前注文したんだけど……
まぁ、タイラップで止めるのが無難か(ρ_-)o

全くもうちょい調べてから買えばよかったぜ

829 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:45:37 ID:VFooIGq3

>>828
一度取り付けた後に何とかしてつけたままボルト緩められないか試したが無理！
フィルターを先に外せばどうにかなるかもしれないが…
しかも両面テープの粘着力が半端無く剥がそうモンなら割れそうだ。

全くもうちょい調べて買えばよかったぜOTL

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:46:38 ID:x9VXjbDr

>>829
M社ってどこ？？

831 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:16:11 ID:XcYu93JU

k7新車の在庫は、乗り出し安値で135近辺か。
k8入荷すれば、k7の展示車両処分で130切るのかね？

つーか、諸費用高杉。

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:21:49 ID:h4KzflfV

3年車検にかわったからしょうがない

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:51:13 ID:kw0663mT

スタンダードで十分じゃねーの

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:47:26 ID:3tqxdU8I

>>831
>>832
ｋ7を3月納車で２年車検は負け組みですね・・・
わかってたんだがまてなかったんだよぅ

835 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:02:37 ID:x9VXjbDr

>>834
Ｒ’ｓギアのマフラーを待てずに他社製を買ってしまった俺も似たようなもんだ

836 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:15:39 ID:oGrYRBqt

>>834
3月30日納車で更にヨシムラEVOⅡを予約して即付けた私は相当な負け組orz

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:09:17 ID:Bf1zHLj9

K6のクラッチ重い！！
渋滞で手が壊れそうになりましたわ・・・
慣れればそうでもないのかな？

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:28:48 ID:a1aTU373

>>837
レバーの角度
疲れない位置に調整しる

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:28:01 ID:JbEZM8Hl

160くらいの身長で乗ってる人居る？足付きどーですか～？

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:40:31 ID:HI9OmyR/

>>839
片足ならイケるんじゃない？

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:47:15 ID:i1XuL4Vt

>>837
慣れろ
ただそれだけ

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:53:00 ID:xs+mV3Si

>>822

両面テープやめてマジックテープに
すれば、剥がしやすいんじゃね？
マジックテープの面積で剥がしやすさ
と締結力は調節可能と思われ。

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:59:37 ID:PLc1SMY6

>>839
ぴったり160だけどK6乗ってる。片足だけど親指の根本ぐらいまでは接地するから余裕。
両足でもツンツンながら届くよ。立ち後家いっさいなし。
車体はスリムで軽いし、マスが集中してる感じだから不安はない。
すごい強風や荒れて傾いた路面はおっかないけど。

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:29:18 ID:4M9KH9wH

>>839
163でK3乗ってます。
ガソリン満タンなら、バレリーナ状態で足が届きます。
ガス欠に近いと、両足は届かない。やじろべえだ。
K6試乗したことあるけど、バレリーナにならずに両足着いた。

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:26:05 ID:IQLw8w0G

>>839
160でK6だけど834とまったくの同意見
足つきに関しては気にすることないよ
それにどのみちK5～K6より足つきのいいSSなんて
他に無いし･･･

それよりも体重のほうが問題じゃない?
自分は50㌔前後しかないんだけどサスが硬い
プリロードもかなり緩めてるんだけど動いてる気がしない

同じくらいの体重の人、どうしてますかね?
バネ変えたりしてるの?それともガマンして乗ってる?

846 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:12:24 ID:r52W03SJ

モード変わる機能ってどぉなの？

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:27:28 ID:CFTNKx/F

初めて走る場所でCモードが重宝するくらい。

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:27:11 ID:blj48EOt

両面テープか!!
よしそれで行ってみよう!!ご指摘サンクス(^O^)

モード切り替えは結構いいよ～。
乗れてる日は使わないけど、なんか乗れてないときはBとかCにしてる。

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:47:48 ID:JbEZM8Hl

足付きの件ありがとー、なんとかなるもんっすね。

850 ：813：2007/11/19(月) 19:10:29 ID:kwB4IV6R

いろいろ考えて、Ｋ7新車契約してきました。

納車までわくわくしながらパンフ眺めてますｗ

851 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:13:33 ID:yVqHRh74

走ってる最中に切り替えることできるんですかい？

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:31:02 ID:9KryTybY

できる
が、スズキは推奨できないと言っている
理由は特性が変わって危ないからだそうな

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:57:04 ID:c0cI/Ql7

Cモードは明らかに上が伸びない
が、低～中回転まではあまり変わらないよね

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:26:56 ID:CFTNKx/F

全然違うだろう…

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:43:01 ID:CX6cAcrW

>>837
エンジン側のレバーをアルミ溶接で15mm程度延長してみてください。
かなり軽くなりましたよ。(要強度確認)

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:44:37 ID:0GxbX/BZ

パチスロみたいにＡＡＡそろえたらボーナスパワーアップ２５％
だったらおもしろいなとおもった

857 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:50:47 ID:4sR/AmsO

ふう。

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:06:17 ID:4M9KH9wH

K3オーナーズマニュアルの5ページより

「ライディングの服装
モーターサイクルのライディングは、ゆるやかな服やおしゃれな
服は適当ではありませんし不安全です。（以下略）」

おしゃれな服は適当ではないのか・・・さすが変態スズキ。

ちなみに漏れは、アルパインスターのライジャケ着ているんだが
オシャレだと信じているｗ

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:42:14 ID:ORZXryfp

>>850

乗り出し価格は、おいくらでしたか？
自分もK7の新車購入予定なのれす。

860 ：813：2007/11/19(月) 21:50:44 ID:kwB4IV6R

>>859
138万くらいでした。高いほうなのかな・？
オマケ貰ったので、個人的には満足です。

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:56:30 ID:LcSo/xhF

>>860
新車の乗り出し価格で138万？
本体価格はいくらぐらいですか？

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:00:20 ID:ORZXryfp

>>860

サンクスです。
k8との差額でパーツとか、いろいろ買えそうですよね。

自分もk7特攻します。

863 ：813：2007/11/19(月) 22:01:51 ID:kwB4IV6R

>>861
MOTOMAPを見ると\1,459,500 って掲載されてるよ。
08モデルがもうすぐ出るから、値引きしてくれました。

ただ相場がわからないので、安いか高いかはわかりません。

864 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:06:04 ID:A+lwKKki

寒い…急に寒くなった。
もうマッタリ走るしかないのか…

865 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:15:29 ID:LcSo/xhF

>>863
条件にもよりますが多分20以上値引いてもらってるとは思いますよ
やはりK8の影響は大きいですね

866 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:20:03 ID:zfZVM2Lo

2日前にK6中古130万て言われた俺が通りますよﾉｼ

867 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:43:34 ID:V3jNBuFU

K5-6人気なのか？やっぱ

868 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:05:10 ID:HSxtI3Sq

人気に加え出荷されたタマ数が少ないから。

869 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:43:28 ID:X0AkXJ96

今回のK7に関しては品薄って状況にはならなかったな。
前モデルの反省を生かして物量を確保したのか、単純に動きが鈍いのかわからんが。

870 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:49:16 ID:ux+F0NZA

K6欲しかったんだけど、K7の二本出しに魅かれちゃった

871 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:20:49 ID:ulsHP7IV

K7って装備重量何kgなの？

872 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:44:47 ID:ZIsB0ocD

217kg

873 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:47:27 ID:rezNBOb+

K9、K10　(｀ω´)

874 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:36:58 ID:ZIsB0ocD

Ｋ5は材料不足で生産台数が少ないから当然タマ不足。
Ｋ6からはタマは十分で在庫抱えてるショップ多くなった。
実用ならＫ6，実力ならＫ7ってとこか。
Ｋ7の絶対性能はピカイチだがデザインの好みに好き嫌いがある。
サーキット走れば触媒が死んでいらん出費がある。
Ｋ6はあのポジションはスポーツするには最悪。
ツーリングや小柄な体格の人にはベストかもしれんが。

どうでもいいがオレ的にはＫ4が好き。

875 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:30:45 ID:X0AkXJ96

>>874
俺も見た目はK4が一番好き。変態度が足りないのかもしれんが。

876 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:26:08 ID:k54WzMRE

>>874
サーキットと言ってもミニサーキットレベルなら大丈夫。
触媒がいくのは茂木、筑波辺りで高回転までギャンギャン回す状況下で且つレース用ECUを装備した車体。
と、言うのもホワイトバージョンが出た直後にエキゾーストの供給が間に合わなくなったショップが
仕方なしに走らせた所こうなった為触媒が死ぬという話が広がった。

877 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:09:35 ID:7AmiBMWZ

>>876
なんかその筋の人っぽいな

878 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:14:59 ID:lJkY99AX

まあK7はフルエキに換えれば触媒の問題は解決されるよ。
知り合いが二人ノーマルマフラーで触媒糞詰まりにあい絶不調に陥ったね。
まあサーキット以外なら平気だと思うよ？常にレッドゾーン付近で走る奴はいないでしょ？

879 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:43:00 ID:GdaVxaQn

＞874
やっぱり、K6とK7は新しいだけK7が優れてますか？

880 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:51:51 ID:979bdZJV