【メットインで】NS-1 Part28【荷物もおｋ】
<前スレ>
【メットインで】NS-1 Part27【荷物もおｋ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163848574/
<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/ まだまだ成長途中 有益な情報をまとめましょう
<NS系原付まとめwiki>
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/ こちらもまだまだ成長途中です 編集は誰でも出来ますので気軽に書き込んでください
<<<注意事項>>>
sage 進行推奨 釣りはスルー。 釣りに反応する人も荒らしです。
<他参考スレ>
初心者のためのよろず質問スレッドVol.321
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159310041/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
【旧車？】NS50F総合スレPart3【現役？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152765598/
<過去スレ＞
>2-10 あたり
【メットインで】NS-1 Part27【荷物もおｋ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163848574/
<まとめwiki>
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<他参考スレ>
初心者のためのよろず質問スレッドVol.321
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159310041/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
【旧車？】NS50F総合スレPart3【現役？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152765598/
<過去スレ＞
>2-10 あたり
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<過去スレ>
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842
<過去スレ2>
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
NS-1総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124040240/
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part17【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131966521/
【初心者は】NS-1総合スレ Part18【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135312037/
【前期】NS-1総合スレ Part19【後期】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137676140/
NS-1総合スレ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140613684/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part21【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143980531/
NS-1 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146755514/
NS-1 part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150719711/
NS-1 part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153664518/
【速さだけが】NS-4 part25【すべてではない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156584807/
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
NS-1総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124040240/
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part17【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131966521/
【初心者は】NS-1総合スレ Part18【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135312037/
【前期】NS-1総合スレ Part19【後期】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137676140/
NS-1総合スレ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140613684/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part21【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143980531/
NS-1 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146755514/
NS-1 part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150719711/
NS-1 part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153664518/
【速さだけが】NS-4 part25【すべてではない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156584807/
【メットインで】NS-1 Part27【荷物もおｋ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163848574/
過去スレのログはピタハハ氏のサイトにあるので困ったときはまずそちらで調べてみましょう。
http://pita.paffy.ac/
画像のアップロード等は業物氏の所を使うと便利です。
http://www.wazamono.jp/
☆スレでよくある質問
○○と●●(例.ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ･ﾁｬﾝﾊﾞｰ)どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。
タイヤはどのくらい大きく出来ますか？
→メリット無し。やめとけ。
ヘルメットは何を被ればいいですか？おすすめですか？
→最低でも国産ジェット
押し掛けってどうやるの？
→キーONにして一か二速に入れて手で押して走り、
ある程度加速したらクラッチをつなげる。
シフトチェンジがうまくできないんですけど
→慣れろ。
僕のNS-1､前期なの？後期なの？
→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
～は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。
～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
→バイク屋に聞きなさい。
NS-1最高ｗｗｗ
→餓鬼は黙っとけ。スレが荒れる原因。
～って、～ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/
→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
～は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。
～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
→バイク屋に聞きなさい。
NS-1最高ｗｗｗ
→餓鬼は黙っとけ。スレが荒れる原因。
～って、～ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/
NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。
６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意
※※中古車は、整備必須として考えましょう。タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、バッテリーは要交換の車両多し
スレ立て頼むぞ。>>980が逃げた場合は>>990よろしく。
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。
６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意
※※中古車は、整備必須として考えましょう。タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、バッテリーは要交換の車両多し
スレ立て頼むぞ。>>980が逃げた場合は>>990よろしく。
>>1乙
さて前スレのｽｸﾘﾝだが今もﾔﾌｵｸにて｢NS-1用軽量ﾚｰｼﾝｸﾞｽｸﾘﾝﾀｲﾌﾟ6｣が出てたからよろしく
すまん
｢NS-1用ﾚｰｽ仕様軽量ｽｸﾘﾝ-6｣だった
｢NS-1用ﾚｰｽ仕様軽量ｽｸﾘﾝ-6｣だった
>>1激しく乙
友達がなんかやけに薄いスクリーンつけてたから、
「これ自作？」って聞いたら
「いや、ヤフオク…」
って悔しそうな顔して言ってた
そいつには悪いが俺は爆笑してしまった
「これ自作？」って聞いたら
「いや、ヤフオク…」
って悔しそうな顔して言ってた
そいつには悪いが俺は爆笑してしまった
NS-1にNSR250MC１８の三連メーターのスピードメータだけ加工してつけようと思うんだが誰かやった奴いないか
15 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:22:09 ID:oNFzhHwx
>>1乙
>>13
スピードメーターだけなら、固定さえできれば問題ないと思うが？
スピードメーターだけなら、固定さえできれば問題ないと思うが？
>>11 ち、ちがうもんねW。前スレの981のためで出品者じゃないからね。
その商品も何処かのｼｮｯﾌﾟの出品だもんね
その商品も何処かのｼｮｯﾌﾟの出品だもんね
>>1乙だが結局Nチビスレって立ったのかな？
21 ：1ですがなにか・・・：2007/01/12(金) 13:25:54 ID:0ovMaFk1
Nチビのスレのテンプレ知らないから立てれん
フォークの次はステップで頭いっぱい。
SPIのレーシングポジションキットをつけたけれどシフトペダルうはおｋ
シフトペダル社外のでてたよね？
フォークの次はステップで頭いっぱい。
SPIのレーシングポジションキットをつけたけれどシフトペダルうはおｋ
シフトペダル社外のでてたよね？
ttp://www.xtreme-parts.jp/SHOP/D432S.html
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_085.htm
の二つでてきたけど上のは、どこのメーカーかわからなかった・・・
POSHは短いとか学校にバレタ君は言ってるけど調節してないだけ？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ZZ114270/5005
poshのつけてる人いたら教えてください。
にしても5000円もするなんて思ってなかったよ。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_085.htm
の二つでてきたけど上のは、どこのメーカーかわからなかった・・・
POSHは短いとか学校にバレタ君は言ってるけど調節してないだけ？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ZZ114270/5005
poshのつけてる人いたら教えてください。
にしても5000円もするなんて思ってなかったよ。
転ぶとシフトフォークが曲がるらしいが
>>21
POSHつけてるよ。
長さ調整すればおk。うちの車体の場合、純正のときよりN、1速がはいりやすくなった。
ちなみに最近左立ちゴケしたorz
シフトペダルはしんなり曲がりますた。
そのまま手で元に戻せたよ。
過去スレに書いたかもしれんが、取り付け部分と調整部分のナットにはネジ止め剤塗布したほうがいい。
振動でゆるんでくるし、キツくしめたらネジ切れそうだよ
POSHつけてるよ。
長さ調整すればおk。うちの車体の場合、純正のときよりN、1速がはいりやすくなった。
ちなみに最近左立ちゴケしたorz
シフトペダルはしんなり曲がりますた。
そのまま手で元に戻せたよ。
過去スレに書いたかもしれんが、取り付け部分と調整部分のナットにはネジ止め剤塗布したほうがいい。
振動でゆるんでくるし、キツくしめたらネジ切れそうだよ
ナットじゃねぇ 六角ボルトだ。
Nチビスレテンプレはﾋﾟﾀ氏のところから過去スレあさればよろし。
Nチビスレテンプレはﾋﾟﾀ氏のところから過去スレあさればよろし。
27 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 02:22:12 ID:qUUxj0gY
>>5
～って、～ですか？ の検索結果 約 5,730,000 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
～って、～ですか？ の検索結果 約 5,730,000 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
うはおｋ
なんかスレ立てできないｗ
規制キタコレorz
ピタハハの探しにくいから違うので出して見つけたんだけど・・・
なんかスレ立てできないｗ
規制キタコレorz
ピタハハの探しにくいから違うので出して見つけたんだけど・・・
NS-1を49ccのまま原付二種として登録されている方は多いと聞きますが、
事故を起こした際などに調べられるようなことはあるのでしょうか？
もしそうであればやはり保険が降りないといったことなどがありそうなので気になって質問させていただきました
事故を起こした際などに調べられるようなことはあるのでしょうか？
もしそうであればやはり保険が降りないといったことなどがありそうなので気になって質問させていただきました
スレ立てした後ってしばらく立てれないとかある？
Nチビｽﾚなら代理人にでも頼めばいいんｼﾞｬﾏｲｶ・・・？
結局誰もスレ立てないなら俺立てちゃうぞ？
>>34
ヨロ
ヨロ
さぁとりあえず10円チューンとりあえずやってみた。
10円玉が4枚しかなくて100円玉も使ってしまったorz
240円orz
確かにマシにはなったけど物たらなかった。
もうちょっと入れるかな・・・
10円玉が4枚しかなくて100円玉も使ってしまったorz
240円orz
確かにマシにはなったけど物たらなかった。
もうちょっと入れるかな・・・
>>37
今はアジャスター入れてるけど、前は片方100円前後入れてた
オイル#20、オリフィス穴埋め
ここまでしたら満足した
俺は体重かなり軽いほうだから参考までに
ちなみにスプリングカットせずにアジャスター入れると、一番弱くして７０円分ぐらいになる
今はアジャスター入れてるけど、前は片方100円前後入れてた
オイル#20、オリフィス穴埋め
ここまでしたら満足した
俺は体重かなり軽いほうだから参考までに
ちなみにスプリングカットせずにアジャスター入れると、一番弱くして７０円分ぐらいになる
40 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:39:52 ID:RdS3gAuB
ﾊﾞｯﾃﾘｰを変えようと思うんだけどGS YUASA製NS-1用のﾊﾞｯﾃﾘｰの品名わかる人いませんか？
YT4L-BSってパーツリスト書いてあった
ユアサ製って書いてあるからあってると思う
ユアサのHPも一応見てきたけどYT4L-BSちゃんとあったよ
ユアサ製って書いてあるからあってると思う
ユアサのHPも一応見てきたけどYT4L-BSちゃんとあったよ
42 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:50:37 ID:RdS3gAuB
>>41
ありがとうございます!!!!南海のカタログに詳しく載っていなかったので助かりました。
ありがとうございます!!!!南海のカタログに詳しく載っていなかったので助かりました。
俺はシナバッテリーを使ってもうすぐ2年になるが、問題ないぜｗ
用途は通学
用途は通学
さっき計算してみたんだが今までに改造に１１万以上使ってたorz
おまいらはどれくらい使いましたか
おまいらはどれくらい使いましたか
修理で14万ナリ
80エンジン4万
二等アッパー1万
アンダー左右1万
フロント社外など一式1万
フレーム5000
レストアから始めたが、なんだかんだで中古購入出来るくらいかかってるなぁ。。
二等アッパー1万
アンダー左右1万
フロント社外など一式1万
フレーム5000
レストアから始めたが、なんだかんだで中古購入出来るくらいかかってるなぁ。。
車体本体中古 タダ
各所オーバーホール用部品以外はほとんどヤフオクで合計10ﾏｿ超（忘れた
自分で頑張るので工賃ﾀﾀﾞ
速いバイクになったけども、やかましくて恥ずかしいのであまり乗れない。
もらった当初はコンビニ号にするつもりだったのに('A`)
各所オーバーホール用部品以外はほとんどヤフオクで合計10ﾏｿ超（忘れた
自分で頑張るので工賃ﾀﾀﾞ
速いバイクになったけども、やかましくて恥ずかしいのであまり乗れない。
もらった当初はコンビニ号にするつもりだったのに('A`)
修理や消耗品と改造だと
約23万円
よーし細かく書いちゃうぞ！
ブレーキパッド後ろ前で9000円ブレーキのOHで9000円
ステムの調整で3650円タイヤＴＴ900で18000円ぐらい（買ったときからタイヤつるつるだったから）
ヘッドライトバルブ4000円HIDキット15000円（結局やめた）
ホーン1000円エンジンヘッド冷却水漏れ修理2万円
エンジンOH6000円（自分でやった）プラグ関連1万円ぐらい
ミッションオイルいろいろ1万円カーボンリードバルブ5000円
ジェット類3000円マフラー4万円シートカウル純正2万円
グリップどっかの4000円（一回こけてだめになったからもう一回買った）
リヤサス26000円チェーンとスプロケ2万円キタコスピードメーター1万円
スタビライザー1万円ステップうｐ6000円
シフトペダル5000円フロントホイールのベアリング交換3650円
CDI3000円コケタ時のレバーとか6000円（立ちごけ曲がりとかも
これ以外にも何か書き忘れてるかも知れない
ちなみに予定ではフォークのOH+いじるとタイヤ交換が給料日後に・・・
どんだけ金かけてるんだよと・・・
約23万円
よーし細かく書いちゃうぞ！
ブレーキパッド後ろ前で9000円ブレーキのOHで9000円
ステムの調整で3650円タイヤＴＴ900で18000円ぐらい（買ったときからタイヤつるつるだったから）
ヘッドライトバルブ4000円HIDキット15000円（結局やめた）
ホーン1000円エンジンヘッド冷却水漏れ修理2万円
エンジンOH6000円（自分でやった）プラグ関連1万円ぐらい
ミッションオイルいろいろ1万円カーボンリードバルブ5000円
ジェット類3000円マフラー4万円シートカウル純正2万円
グリップどっかの4000円（一回こけてだめになったからもう一回買った）
リヤサス26000円チェーンとスプロケ2万円キタコスピードメーター1万円
スタビライザー1万円ステップうｐ6000円
シフトペダル5000円フロントホイールのベアリング交換3650円
CDI3000円コケタ時のレバーとか6000円（立ちごけ曲がりとかも
これ以外にも何か書き忘れてるかも知れない
ちなみに予定ではフォークのOH+いじるとタイヤ交換が給料日後に・・・
どんだけ金かけてるんだよと・・・
50 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:52:01 ID:nDjDCEpL
6マソで買ったN1に事故による修理云々で18万近くつぎ込んでる俺よりはマシだ
色はアルファロメオと同色に塗ったし…
アフォかとバカかと…
色はアルファロメオと同色に塗ったし…
アフォかとバカかと…
いろんなバイクにつぎ込んでるからよくわからんが、
３年間バイト代を食費以外ほとんどつぎ込んでるから、全部で２００万ぐらい？
NS-1は全体の1/3位だから６０万ぐらい？
ほとんど修理＆消耗品だけどｗ
３年間バイト代を食費以外ほとんどつぎ込んでるから、全部で２００万ぐらい？
NS-1は全体の1/3位だから６０万ぐらい？
ほとんど修理＆消耗品だけどｗ
>>39
カートコースでフロントブレーキをガツガツ利かせるような乗り方でこんなセッティング
カートコースでフロントブレーキをガツガツ利かせるような乗り方でこんなセッティング
うんとね。自分は
ﾊﾘｹｰﾝ､ｾﾊﾟﾊﾝ
ｷﾀｺ､ﾌｨﾙﾀｰ
ｷﾀｺ､ｱｶｸﾗ
ｷｼﾞﾏ､ﾚﾊﾞｰ
ﾊﾘｹｰﾝ､ｽｲｵﾝｹｲｷｯﾄ
ﾃﾞｲﾄﾅ､ﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷｯﾄ
ﾏﾂｼﾏ､LEDﾃｰﾙｷｭｳ
ﾅﾝｶｲ､ｸﾘｱｳｲﾝｶｰｶﾊﾞｰ
ﾏﾂｼﾏ､ｵﾚﾝｼﾞｷｭｳ
ﾀｲﾔ､irc?ｾﾞﾝｺﾞ
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ､ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
ﾎﾟｯｼｭ､ｷﾞﾝﾎﾟｯｼｭ
ﾊﾘｹｰﾝ､ﾒｰﾀｰｼｰﾙ
ﾃﾞｲﾗｲﾄ､ﾎｶ
ﾊﾘｹｰﾝ､ｾﾊﾟﾊﾝ
ｷﾀｺ､ﾌｨﾙﾀｰ
ｷﾀｺ､ｱｶｸﾗ
ｷｼﾞﾏ､ﾚﾊﾞｰ
ﾊﾘｹｰﾝ､ｽｲｵﾝｹｲｷｯﾄ
ﾃﾞｲﾄﾅ､ﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷｯﾄ
ﾏﾂｼﾏ､LEDﾃｰﾙｷｭｳ
ﾅﾝｶｲ､ｸﾘｱｳｲﾝｶｰｶﾊﾞｰ
ﾏﾂｼﾏ､ｵﾚﾝｼﾞｷｭｳ
ﾀｲﾔ､irc?ｾﾞﾝｺﾞ
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ､ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
ﾎﾟｯｼｭ､ｷﾞﾝﾎﾟｯｼｭ
ﾊﾘｹｰﾝ､ﾒｰﾀｰｼｰﾙ
ﾃﾞｲﾗｲﾄ､ﾎｶ
↑合計で九万円くらいかな
ＮＳ－１本体中古 ４万
普通免許 １５万
ＮＳＲ２５０Ｒ ３０万
で合計４９万ってとこだな
普通免許 １５万
ＮＳＲ２５０Ｒ ３０万
で合計４９万ってとこだな
まぁそこは所詮高校生だからな
と言う事は効果なし？
>>58
つーかトップページ見てﾜﾛﾀ
つーかトップページ見てﾜﾛﾀ
>>61
ドランクｗｗｗ
ドランクｗｗｗ
>>58
ほぼ同じものでしょ？
ほぼ同じものでしょ？
ドランクは今でもこのＮＳ－１乗ってるよ。
チームのＢＢＳに堂々と書き込んでるし秋○瀬にもきてる。
こないだ例の件をＢＢＳに書き込んだら速攻消された。ｗ
チームのＢＢＳに堂々と書き込んでるし秋○瀬にもきてる。
こないだ例の件をＢＢＳに書き込んだら速攻消された。ｗ
>>63
同じだろ？ってバイク屋に言われた
で実際に見てみたけどまぁ一緒っぽい。
wikiにも載ってるけどNSRmini用スロットルバルブの事を聞いてみたら
普通に新品にするだけでも違うよって
しかも車種ごとに微妙に違うから何個か持ってる子もいるよ
と言う事で注文してきた
メインはフォークのOHとオイル入れ替えなんだけど
オイル硬くするとシールが圧力に耐えれなくて吹っ飛ぶよって言われたｗ
まぁ15番でって言ったら、まぁそれぐらいが限界だよなって言ってた
シールって外れちゃう事があるとは知らなかった
オイル漏れるとかかなと思ってた
チラシの裏
ヘルメットかぶりながら書き込むと妙に急いで書き込んでしまうｗ
同じだろ？ってバイク屋に言われた
で実際に見てみたけどまぁ一緒っぽい。
wikiにも載ってるけどNSRmini用スロットルバルブの事を聞いてみたら
普通に新品にするだけでも違うよって
しかも車種ごとに微妙に違うから何個か持ってる子もいるよ
と言う事で注文してきた
メインはフォークのOHとオイル入れ替えなんだけど
オイル硬くするとシールが圧力に耐えれなくて吹っ飛ぶよって言われたｗ
まぁ15番でって言ったら、まぁそれぐらいが限界だよなって言ってた
シールって外れちゃう事があるとは知らなかった
オイル漏れるとかかなと思ってた
チラシの裏
ヘルメットかぶりながら書き込むと妙に急いで書き込んでしまうｗ
50じゃ無く80のPLで見たが、
Noの三つの組み合わせのうち真中が違った。
しかし値段が同じなので違いはほぼ無いと思う。
Noの三つの組み合わせのうち真中が違った。
しかし値段が同じなので違いはほぼ無いと思う。
>>68
ああすまん､マスターシリンダーのことだ。
カッタウェイはセッティングがシビアになるパーツでもつけていない限りはあまり必要ないと思う。
ノーマルキャブは割と誤魔化しが効くし、
どちらかというとCRMの流用とか割と聞くニードルをｵﾇﾇﾒしたいですね。
ああすまん､マスターシリンダーのことだ。
カッタウェイはセッティングがシビアになるパーツでもつけていない限りはあまり必要ないと思う。
ノーマルキャブは割と誤魔化しが効くし、
どちらかというとCRMの流用とか割と聞くニードルをｵﾇﾇﾒしたいですね。
メトインスペースにアルミタンク載せてる人いね？
MH80みたいなの
買おうか迷ってるんだが
MH80みたいなの
買おうか迷ってるんだが
miniのスロットルバルブはメッキがかかってる
理屈上は作動性向上に繋がるけど、まだ試してない
理屈上は作動性向上に繋がるけど、まだ試してない
76 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:56:35 ID:wKqw1SXY
キックとオイルポンプをギアごと外す
吹け上がりに感動する
プラグなんかより上等
吹け上がりに感動する
プラグなんかより上等
オイルポンプは分からんがキック外してもロス減るのか
漏れはチェーン掃除したら加速が劇的に良くなったくらいかな
11000で頭打ちしてたのがレッドゾーンまで回るようになった
漏れはチェーン掃除したら加速が劇的に良くなったくらいかな
11000で頭打ちしてたのがレッドゾーンまで回るようになった
>>78
どんな状態になるまでほっといたんだ？w
ｷｬﾌﾞ関連
パッキン全交換 二次エア吸い込み対策
ニードル交換 意外と磨耗するらしい
ジェット類清掃、交換 穴つまりを防ぐ
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ交換 上述
チェーン清掃、給油、交換 上述
プラグ交換
プラグキャップ、ケーブル交換 劣化するよ
ブレーキ関連
スライドピン清掃、給油、交換 引きずり対策
ピストン、シール交換 引きずり対策
エンジン関連
ピストンリング、ピン、ピストン交換
純正ｴｱｸﾘフィルター洗浄、交換
前後ホイールベアリング交換
まぁ年数たっているのでそれなりに交換していったほうがいいね。
どんな状態になるまでほっといたんだ？w
ｷｬﾌﾞ関連
パッキン全交換 二次エア吸い込み対策
ニードル交換 意外と磨耗するらしい
ジェット類清掃、交換 穴つまりを防ぐ
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ交換 上述
チェーン清掃、給油、交換 上述
プラグ交換
プラグキャップ、ケーブル交換 劣化するよ
ブレーキ関連
スライドピン清掃、給油、交換 引きずり対策
ピストン、シール交換 引きずり対策
エンジン関連
ピストンリング、ピン、ピストン交換
純正ｴｱｸﾘフィルター洗浄、交換
前後ホイールベアリング交換
まぁ年数たっているのでそれなりに交換していったほうがいいね。
日頃のメンテが快適さのおけつ
キックとオイルはつらいな～
キャブはマフラー変える時に交換したし（バルブは届くの待ち
チェーンは交換しちゃったしプラグもマフラーの時に・・・
でもプラグは感動するね。
NGKよりDENSOの方がいいんだよね？
ブレーキはリヤのキャリパー以外はOHした
エンジンもOHした
ジャックナイフ状態になってコワ！って思いつつちょっと走ったらベアリング逝った事に
気がついてホイールベアリングはフロントだけ交換した
何だかんだでいろいろ弄ってしまうもんだな～
キャブはマフラー変える時に交換したし（バルブは届くの待ち
チェーンは交換しちゃったしプラグもマフラーの時に・・・
でもプラグは感動するね。
NGKよりDENSOの方がいいんだよね？
ブレーキはリヤのキャリパー以外はOHした
エンジンもOHした
ジャックナイフ状態になってコワ！って思いつつちょっと走ったらベアリング逝った事に
気がついてホイールベアリングはフロントだけ交換した
何だかんだでいろいろ弄ってしまうもんだな～
レーシングプラグは使ったことないだけど
結局あれはいい物なの？
確かあんまり長く使えなかったような・・・？（距離）
結局あれはいい物なの？
確かあんまり長く使えなかったような・・・？（距離）
イリジウムより寿命長いでしょ？
>>81
プラグはNGKでしょ
プラグはNGKでしょ
カブらせないように、できるだけ回して走れば結構持つ
体感できるレベルでトルクアップする
ＲＳ125イグニッションコイル、B9EGV、アーシング
これで完璧
体感できるレベルでトルクアップする
ＲＳ125イグニッションコイル、B9EGV、アーシング
これで完璧
>>84
とりあえずイグニッションを変えるか・・・
とりあえずイグニッションを変えるか・・・
>>84
とりあえずイグニッションを変えるか・・・
とりあえずイグニッションを変えるか・・・
二重スマソ
下手にエンジンいじるよりも、電気系触るほうが確実に速くなるよ
エンジン、チャンバーはノーマルで、太い配線（3.5ｓｑ）でハーネス引きなおし、プラグB9EGV、コイルベースに直接アーシング
これだけやって、イグニッションコイルもノーマルだったけど、友達のエンジン触ってる（詳細不明）N1にも負けんぐらいに速かった
エンジン、チャンバーはノーマルで、太い配線（3.5ｓｑ）でハーネス引きなおし、プラグB9EGV、コイルベースに直接アーシング
これだけやって、イグニッションコイルもノーマルだったけど、友達のエンジン触ってる（詳細不明）N1にも負けんぐらいに速かった
もう、改造よりもOHをしていった方がいいかもしれない
ベアリングとかやばい気がする
ベアリングとかやばい気がする
>>90
モノにもよるけど古い車体だしね。
中古で買った場合どんな扱いをされてきたかわからない。
下手に改造するより先ず各部のO/Hから始めた方がいいかも。
因みにうちのNS-1は102****番台
橙箱で販売されたのが巡り巡って私の所まで来たみたい。
乗れなくなるまで大切にしてあげたい。
モノにもよるけど古い車体だしね。
中古で買った場合どんな扱いをされてきたかわからない。
下手に改造するより先ず各部のO/Hから始めた方がいいかも。
因みにうちのNS-1は102****番台
橙箱で販売されたのが巡り巡って私の所まで来たみたい。
乗れなくなるまで大切にしてあげたい。
ハーネス引きなおし！？
やってみたいな～
リアホイールのベアリング交換するか・・・
やってみたいな～
リアホイールのベアリング交換するか・・・
リコールのやつってどうすればいいんだ？
買った店に連絡すればいいの？
買った店に連絡すればいいの？
誤爆
リコールのやつってなんやねん
誤爆かよ！
いまさらNS-1にリコールとかヤバ杉
というか今までリコール隠ししてたらここにもう出てるよ
シートカウルが割れるのってリコールじゃね？
だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
激しく同意ｗｗｗｗｗ
激しく同意ｗｗｗｗｗ
あ～jah潰れたのね。
ドッグファイトってどいですか？
ドッグファイトってどいですか？
キックスターターの取り付けが全く上手くいかない。誰か助けてくれ。
もう4,5回バラしてSMと我流メンテナンスを参考にしながら挑戦しているんだが、
エンジン始動するとキックが下りたままでカリカリ音がなる。恐らく空回りしてるんだろうが。
手で音が鳴らない位置までキック戻せば乗れるんだが、不安でしょうがない。
もう4,5回バラしてSMと我流メンテナンスを参考にしながら挑戦しているんだが、
エンジン始動するとキックが下りたままでカリカリ音がなる。恐らく空回りしてるんだろうが。
手で音が鳴らない位置までキック戻せば乗れるんだが、不安でしょうがない。
戻らないってんならバネのあたりで何か間違ってるんじゃねーの？
クランクケースカバーつける前にキックスターターだけ取り付けて軽く押したりして動作確かめてみればどうか
クランクケースカバーつける前にキックスターターだけ取り付けて軽く押したりして動作確かめてみればどうか
ポンチは短い方でいいんだよな。明日バネに注意しながらまたやってみる。
ありがとう
ありがとう
Jhaの音信不通につづいて
C-CUPがサイト停止だ。5Fスレより
worksシートカウルほしかったな。。。
C-CUPがサイト停止だ。5Fスレより
worksシートカウルほしかったな。。。
久しぶりにNS-1を動かそうとしてキックしたんですけど､キック時にｶﾞｼｬｶﾞｼｬ言うのはもう腰下終わりですかね？
>>107
とりあえずクラッチカバーあけて確認するぐらいの努力はしろ
とりあえずクラッチカバーあけて確認するぐらいの努力はしろ
初心者が迂闊にクラッチカバーに手をつけるとえらいこっちゃになるんじゃね？
開けたら閉まらなくなりました
とか聞くなよ
とか聞くなよ
何も読まずにいきなり開けてオイルまみれになったりしてな
そしてキックギヤが飛び出してくるに100ｶﾞﾊﾞｽ
今度原付の免許取ってNS-1買おうと思ってるんだけど、20万で新車買えるかな？
>>115ウッホWw
NS-1欲しいんだけど、バイク屋さんで買うより
少し高いがホンダドリームで買った方が後々損はしないかな?
少し高いがホンダドリームで買った方が後々損はしないかな?
>>119
原チャリなんて悪徳店以外ならどこも同じだ
原チャリなんて悪徳店以外ならどこも同じだ
恒例の燃費計測ｶｷｺなんだが....
86÷7＝約12
......ちょっWWwWw
どんな運転してんだよw俺..
86÷7＝約12
......ちょっWWwWw
どんな運転してんだよw俺..
>>121
俺のNSR250Rより悪いとはｗ
俺のNSR250Rより悪いとはｗ
ｐｗｋ29.5つけてたら、リッター８キロぐらいだったよｗ
125 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:07:58 ID:dhGipBbP
リッター10ｋだったけど
キャブのゴムへたってた！
ガソリン駄々漏れｗｗｗｗｗ
キャブのゴムへたってた！
ガソリン駄々漏れｗｗｗｗｗ
仕様はCDI、ｼｬｶﾞｲﾁｬﾝﾊﾞ､ｼｬｶﾞｲﾉｰﾏﾙﾀｲﾌﾟｴｱｸﾘ､あとはｴﾝｼﾞﾝ、吸排気ともノーマル。距離は1万７千ｷﾛ
少しガソリン漏れ気味
少しガソリン漏れ気味
今日前スプロケ13T、リア35Tにしてみた。
最高速伸びててビックリした。スピードメーターノーマルなんで何km/hかはわからんけど。
あと、メーター変えるなら機械式？電気式？'97です。
回転数6ｋ回転位まで全然吹けなくて、そこかあグワァっと行くんですが、これはチャンバー変えたら解消しますか？
現在ノーマルです。
最高速伸びててビックリした。スピードメーターノーマルなんで何km/hかはわからんけど。
あと、メーター変えるなら機械式？電気式？'97です。
回転数6ｋ回転位まで全然吹けなくて、そこかあグワァっと行くんですが、これはチャンバー変えたら解消しますか？
現在ノーマルです。
>>124
PWK28の80cc仕様でも23km/Lはいったぞ。
PWK28の80cc仕様でも23km/Lはいったぞ。
>>127
ノーマルでも6,000rpm以下などオマケだ。
高速型チャンバーなんかつけたら更に下は吹けないよ。
つうことで、まずは燃料とか消耗品とかに金を回して
走りこんで人間の改善を計ったほうが良さそうです。
改造厨なら好きにしろ。
ノーマルでも6,000rpm以下などオマケだ。
高速型チャンバーなんかつけたら更に下は吹けないよ。
つうことで、まずは燃料とか消耗品とかに金を回して
走りこんで人間の改善を計ったほうが良さそうです。
改造厨なら好きにしろ。
リア35でノーマルってまともに走らんだろ
俺は80eg/F14R38で、63cc/F14R41とだいたい同じ加速感だ。
俺は80eg/F14R38で、63cc/F14R41とだいたい同じ加速感だ。
>>129
BRDのカートコース買おうかなと思ってました。
下も良いと聞いたんで……。
消耗品か～。リアのキャリパーのピストンが戻り悪いしソレかな。って消耗品じゃないな。
ちゅうかみんな信号が変わって発進する時ど～してんの？
なんかボボボって感じでチンタラ発進して6ｋからｽﾞｷｭｰﾝ。こんなもんなのかな？
まさかクラッチ？
まあとりあえず発進の仕方考えます。ありがとう～。
BRDのカートコース買おうかなと思ってました。
下も良いと聞いたんで……。
消耗品か～。リアのキャリパーのピストンが戻り悪いしソレかな。って消耗品じゃないな。
ちゅうかみんな信号が変わって発進する時ど～してんの？
なんかボボボって感じでチンタラ発進して6ｋからｽﾞｷｭｰﾝ。こんなもんなのかな？
まさかクラッチ？
まあとりあえず発進の仕方考えます。ありがとう～。
リロードしてなかったっす。
>>130
いやちゃんと走りますよ。下が吹けないのはスプロケ変える前と同じだし、
10ｋ回転位で繋いで行ったら全然問題なしですよ。
しかし坂道になったらちょっと減速が始まるかな。でも高回転キープしてたらおｋっす。
って書いてて思ったけど、チャンバーがノーマルなだけで、CDIは変えてますよ。
キャブやらエンジンはいじってないでｓ。
>>130
いやちゃんと走りますよ。下が吹けないのはスプロケ変える前と同じだし、
10ｋ回転位で繋いで行ったら全然問題なしですよ。
しかし坂道になったらちょっと減速が始まるかな。でも高回転キープしてたらおｋっす。
って書いてて思ったけど、チャンバーがノーマルなだけで、CDIは変えてますよ。
キャブやらエンジンはいじってないでｓ。
エンジンマウントボルト3つの値段知ってる方いませんか？
教えてください、お願いします
教えてください、お願いします
>>134
知らないの？よくそんなんでバイク乗ってるなw
知らないの？よくそんなんでバイク乗ってるなw
計算してみた
ノーマル 14-41 2.93
>>127 13-35 2.69
ぜんぜんまだ走るレベルだろ
とにかく速く発進したければ、高回転(10krpmぐらい)でクラッチミートできるようになれ
そして半クラをしっかりマスターしろ
ＢＲＤカートコース入れるなら、スプロケ13-39～42ぐらいにしたら今と同じぐらいの低速の加速感で、同じぐらいの最高速になると思う
このバイクは、8ｋrpm以下に落とさずに走って初めて本来の性能を発揮できるから
ノーマル 14-41 2.93
>>127 13-35 2.69
ぜんぜんまだ走るレベルだろ
とにかく速く発進したければ、高回転(10krpmぐらい)でクラッチミートできるようになれ
そして半クラをしっかりマスターしろ
ＢＲＤカートコース入れるなら、スプロケ13-39～42ぐらいにしたら今と同じぐらいの低速の加速感で、同じぐらいの最高速になると思う
このバイクは、8ｋrpm以下に落とさずに走って初めて本来の性能を発揮できるから
カウルをすべて新調するつもりなんだが、オクのフルカウルセットを買った兵はおらんかね？
耐久フルカウルで29K…腐敗臭がプンプンするぜ。
耐久フルカウルで29K…腐敗臭がプンプンするぜ。
138 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 10:03:46 ID:fZifySwS
>>132
下が弱いのは高回転でつないでカバーするしかない
ゆっくり開けつつ走りたいならボアアップして下のトルクを稼ぎましょう
Ｎ８の１００ボアがお薦め。谷がほとんどなくて5000からでも加速しますよ
ただし今の相場だと125や250を買った方がいいかもですね。50はそんなもんです。あきらめましょう
下が弱いのは高回転でつないでカバーするしかない
ゆっくり開けつつ走りたいならボアアップして下のトルクを稼ぎましょう
Ｎ８の１００ボアがお薦め。谷がほとんどなくて5000からでも加速しますよ
ただし今の相場だと125や250を買った方がいいかもですね。50はそんなもんです。あきらめましょう
140 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 15:44:47 ID:np1cb8qm
MIYAはこないだ購入した経験があるけど最悪。
商品到着まで一ヵ月は待たされるし純正シートは付かないし
商品到着まで一ヵ月は待たされるし純正シートは付かないし
142 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 16:45:47 ID:+hv36RCh
miyaのフルセットって、定価が24kだった気がするが……。
10krpmでクラッチミートってアホかと
過去ｽﾚで散々言われたDQNスタートだものねぇ・・・。
>>145 Ｎタイプしか買ってないからわからんが、シートをつけるには少し加工が必要だったよ。
二週間たって電話したら、「すいません、わ す れ て い ま し た。」だとさ。その二週間後に届いたからキレたよｗ
二週間たって電話したら、「すいません、わ す れ て い ま し た。」だとさ。その二週間後に届いたからキレたよｗ
ﾐﾔか....
最近メットにﾐﾔの角を付けたいと思案してるのだが、工房臭がするので悩み中
最近メットにﾐﾔの角を付けたいと思案してるのだが、工房臭がするので悩み中
角とかしっぽついてるのは他から見たら確実にDQNだから悩む必要ないよ。
ツノやシッポつけてる人ってカッコいいと思って付けてるの？
目的がわかんないや
目的がわかんないや
あれつけるとメットまわりの空気がスムーズに流れ、最高速うpに繋がる
三倍の速さで走りたいんじゃない？
>>149
DQNである事を宣言して周囲に正常に危険を周知してると思ってた。
DQNである事を宣言して周囲に正常に危険を周知してると思ってた。
154 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:43:34 ID:fsa54vaq
>DQNである事を宣言して周囲に正常に危険を周知してると思ってた。
大体あってる
大体あってる
すまん下げ忘れた
>>143-144
はウイリーが怖くてトロトロスタートしかできないヘタレ
はウイリーが怖くてトロトロスタートしかできないヘタレ
公道をサーキットだと思ってる池沼に言われても困る
俺の場合はトロトロでもいいけどなぁ。
急いでない限りすり抜けもしないし、二輪停車帯にもいかない。
他のバイクがすり抜けできるように左開けて
信号待ちで車と一緒に並ぶしなぁ。
急いでない限りすり抜けもしないし、二輪停車帯にもいかない。
他のバイクがすり抜けできるように左開けて
信号待ちで車と一緒に並ぶしなぁ。
>>156はウィリーとパワーリフトの違いもわかってないリア高だと思う。
わかったからお前らどっちも高校生に見えるからやめてくれ
おまいら高校生＝DQN
みたいな方程式ができてるだろ
みたいな方程式ができてるだろ
>>161
目にするやつがほとんどDQNだからなぁ・・・方程式とは行かないが、大多数を占めるとは思っている。。
目にするやつがほとんどDQNだからなぁ・・・方程式とは行かないが、大多数を占めるとは思っている。。
>>137だが、あれMIYAだったのか…ならやめとくよ。
後期なんだが、純正を補修･塗装してアッパーはTEENSでロスマンズのリックディアスにするわ。
あと、CBR600のシートカウルあったんで、つけたらなんともバランスが悪かった…やっぱF4iがよかったか。
N5のシートはバランス合うかね？俺のイメージはRC212Vのあの短いシートみたいな感じになるかもと思うんだが。
後期なんだが、純正を補修･塗装してアッパーはTEENSでロスマンズのリックディアスにするわ。
あと、CBR600のシートカウルあったんで、つけたらなんともバランスが悪かった…やっぱF4iがよかったか。
N5のシートはバランス合うかね？俺のイメージはRC212Vのあの短いシートみたいな感じになるかもと思うんだが。
シートレールは？
斬るっきゃない
166 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 17:09:52 ID:tSOsFN5G
ガスタンクも何とかしないとダメだよな
やぁ、俺は高校生
調子こいてN1乗ってるけど恐くてたまりません
調子こいてN1乗ってるけど恐くてたまりません
いつか誰かを撥ねてしまいそうで？
そうです
後、ひかれたりなんかしちゃったりして
後、ひかれたりなんかしちゃったりして
うわ
あきらかにDQN御用達店ｗｗｗｗｗ
あきらかにDQN御用達店ｗｗｗｗｗ
スゲー。どう考えてもDQNが集まる店でしょうね。
何あの3連マフラーのバカスクｗと乗って映ってるアホ。
このガルアームってのも溶接部分見えすぎで変。
何あの3連マフラーのバカスクｗと乗って映ってるアホ。
このガルアームってのも溶接部分見えすぎで変。
やばい、だせぇｗ
やっぱり角はやめとこ、だせぇし、メットインが閉まりにくいから
ここ日記じゃねーよ
なんか、楽しそうなのに
雪に埋もれた北海道在住のオレは話について逝けず…orz
雪に埋もれた北海道在住のオレは話について逝けず…orz
>>178
東北地方だが、暖冬で暖かいので凍えずに乗れるｗ
東北地方だが、暖冬で暖かいので凍えずに乗れるｗ
エルニーニョが続くと暖冬の後は梅雨の長雨、そして冷夏がやってくる。
夏に雨ばっかなんてシャレになんねーよああああああ
一冬我慢してる方がマシ
夏に雨ばっかなんてシャレになんねーよああああああ
一冬我慢してる方がマシ
北陸は雪降ってないが事故って乗れない・・・・・・・
182 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:26:13 ID:jABkCH1t
大学の駐輪場から族仕様が走ってきてﾜﾛﾀ
アップハンドルでハーレーみたいに後ろにもってきて（アッパーカウルに当たるからだろう）半帽で乗ってた
アップハンドルでハーレーみたいに後ろにもってきて（アッパーカウルに当たるからだろう）半帽で乗ってた
盗まれた俺はすごくヤキモキしている。
185 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:37:37 ID:B4HMqVmj
先輩方教えて下さい、
今からNS-1を買おうと思ってるんですが、買う時にここに気をつけなさいっていうのはありますか？
近所にシルバーの2型が置いてあるんですが、ずっと夢で乗りたかったバイクだったけどマジで本当に買う事になりそうです！
今からNS-1を買おうと思ってるんですが、買う時にここに気をつけなさいっていうのはありますか？
近所にシルバーの2型が置いてあるんですが、ずっと夢で乗りたかったバイクだったけどマジで本当に買う事になりそうです！
これだけ舞い上がってたら鉄クズでも喜んで買いそうだから言っても仕方なかろう
買ったら安全運転でよろしくね
買ったら安全運転でよろしくね
レバーも確認した方がいいな
>>182
そこなんてFランク大？
そこなんてFランク大？
190 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:25:24 ID:/K3uSirr
>>189
立●館大学です。Ｆランク大みたいですね。
立●館大学です。Ｆランク大みたいですね。
191 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:34:12 ID:5GYdYvlk
ハンドルストッパーとフォークのにじみ、タイヤ等。アイドリングは安定するか、上までしっかり回るか。
あとは2ｽﾄは寿命短いから走行距離で選んでもよし。距離が短い割にタイヤ減ってたりする場合はサーキットや激しい走りしてた可能性あり。タイヤがひびわれてたり堅くなってたときは放置プレイの可能性。
あとは2ｽﾄは寿命短いから走行距離で選んでもよし。距離が短い割にタイヤ減ってたりする場合はサーキットや激しい走りしてた可能性あり。タイヤがひびわれてたり堅くなってたときは放置プレイの可能性。
>あとは2ｽﾄは寿命短いから走行距離で選んでもよし｡
走行距離は当てになりません
走行距離は当てになりません
エンジンの状態が知りたいならガスケット見るのも手だぞ
某赤い羽の方も免許ないのに80化する気か～。偉くなったもんだ
196 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 05:22:36 ID:yYtBfWQe
>>185です。
皆さん回答ありがとうございます！
>>191さん
丁寧に答えてくれてありがとうございます！嬉しかったです！
皆さんの言う通りいろいろな事に気をつけて買いたいと思います！
>>187さんの言う通り安全運転でいきます！
皆さん回答ありがとうございます！
>>191さん
丁寧に答えてくれてありがとうございます！嬉しかったです！
皆さんの言う通りいろいろな事に気をつけて買いたいと思います！
>>187さんの言う通り安全運転でいきます！
91～94って前期型ですか？
>>197
そうだ。一番最初のは大分違うけど。
そうだ。一番最初のは大分違うけど。
>>199
排気量うp→直線速い→ブレーキ効かない→大型化じゃないのかね
排気量うp→直線速い→ブレーキ効かない→大型化じゃないのかね
某赤い羽根ｋｗｓｋググったがみつからぬ
>>199
硬いだけで効かないブレーキのできあがり
硬いだけで効かないブレーキのできあがり
キャリパーか…
勘違いしてた
5mmのアルミ板でキャリパーサポートか…
死なない程度に事故ればいいと思うよ
勘違いしてた
5mmのアルミ板でキャリパーサポートか…
死なない程度に事故ればいいと思うよ
ボアうpしてもノーマルで十分だし、街海苔でしか使わないだろ
重量増やすだけだろ
まあ自己満だろうね、アホみたいだが
重量増やすだけだろ
まあ自己満だろうね、アホみたいだが
工房はある意味盆栽家に近い所もあるからな。
なんだここのことか
こいつmixiにいたよ
こうゆうDQNカスタム嫌いなんだよな～
こいつmixiにいたよ
こうゆうDQNカスタム嫌いなんだよな～
250はダブルキャリパーなのに、片方だけ移植か…。
どうなることやら。
どうなることやら。
>>208
それは特に問題ないと思うが
それは特に問題ないと思うが
自己慢でもいいが、法的に違反して80エンジンにするのが間違い
ガードレールにでもぶつかって事故Manにならなりますように
ガードレールにでもぶつかって事故Manにならなりますように
やはり原付と言えばNS-1なのですか？
アイスブルー
あぁ？212は死んだほーがいいかも じゃぁNS-1のいいとこ言ってみ馬鹿ちん
またなんか変なのが湧いてきたな
216 ：たぶん：2007/01/25(木) 23:44:41 ID:uni7UreD
215は何も知らないバカちん
いいとこ10個あげれば？笑
いいとこ10個あげれば？笑
ルールもわからないキチガイが来たな・・・・
218 ：たぶん：2007/01/25(木) 23:49:07 ID:uni7UreD
キチガイ＝217
ごたごた言ってねーで答えろや
そういうのがてめぇが死本って証拠だろが
ごたごた言ってねーで答えろや
そういうのがてめぇが死本って証拠だろが
やっぱりこういう原付はDQNに人気があるのかな・・・・・
悲しいね
悲しいね
220 ：たぶん：2007/01/25(木) 23:53:52 ID:uni7UreD
ナニこういう原付って？
荒しか釣りかどっちだろうな
微妙に釣りの予感がする
微妙に釣りの予感がする
222 ：たぶん：2007/01/25(木) 23:57:10 ID:uni7UreD
釣りって？
何も知らないのにこんなトコ来たのかよ
224 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:01:40 ID:TBWFiu4c
他人を煽ること？
こんな俺に返事してくれて嬉しいよ。
俺にＮＳ－1のこと教えてくれ・・・
こんな俺に返事してくれて嬉しいよ。
俺にＮＳ－1のこと教えてくれ・・・
そうじゃないだろ
お前の質問がアバウトすぎるんだよ
「やはり原付といえばNS-1ですか」
このわけの解らない質問にお前は答えられるか？
無理だろ。
ネット繋げれるんならここ来るより
googleにNS-1って入れる方がよっぽど為になる
お前の質問がアバウトすぎるんだよ
「やはり原付といえばNS-1ですか」
このわけの解らない質問にお前は答えられるか？
無理だろ。
ネット繋げれるんならここ来るより
googleにNS-1って入れる方がよっぽど為になる
226 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:13:19 ID:TBWFiu4c
ゴメン・・・
けど2chの人の評価聞きたかったんだー
君はＮＳ－1のいいとこ悪いとこ5個ずつおせぇてください↓↓
けど2chの人の評価聞きたかったんだー
君はＮＳ－1のいいとこ悪いとこ5個ずつおせぇてください↓↓
227 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:14:41 ID:TBWFiu4c
ゴメン・・・
けど2chの人の評価聞きたかったんだー
君はＮＳ－1のいいとこ悪いとこ5個ずつおせぇてください↓↓
けど2chの人の評価聞きたかったんだー
君はＮＳ－1のいいとこ悪いとこ5個ずつおせぇてください↓↓
大きい
メットイン
２ｓｔ
かっこいい
玉数多い方
メットイン
２ｓｔ
かっこいい
玉数多い方
229 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:17:27 ID:TBWFiu4c
2stって？玉数って？なんですか・・・汗
これも電車男の悪影響だな
231 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:19:09 ID:TBWFiu4c
すみませんおせぇてください
232 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:27:59 ID:TBWFiu4c
ストロークですね♪
わかりました。
2回上下するか4回上下するかだ？
わかりました。
2回上下するか4回上下するかだ？
233 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:30:09 ID:4F9lPsRX
くたばれ
234 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:33:14 ID:TBWFiu4c
玉数っていうのはなんなんですか？？
リアルにわからん
リアルにわからん
236 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:41:11 ID:TBWFiu4c
おおありがとうございます。。
50ＣＣ以下で8個って相当多いんですか？？
50ＣＣ以下で8個って相当多いんですか？？
238 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:44:28 ID:HvwCSA6d
多いほうだな。マグナ５０は６個だっけ？
239 ：たぶん：2007/01/26(金) 00:46:48 ID:TBWFiu4c
あっ今マグナ50のサイト見てましたーーー
玉数って仕様の一覧にのってないんすね・・ってスクーターしょぼいなぁ
坂道登るときのパワーがその玉数に大いに関係するんですか？
玉数って仕様の一覧にのってないんすね・・ってスクーターしょぼいなぁ
坂道登るときのパワーがその玉数に大いに関係するんですか？
お前ら落ち着けよ…
速さはクランクボールの数だけじゃないんだぜ？
クランクボールが多いと高回転は回るようになってもトルクが細くなるからな
ＮＳ－１みたいな重い車体に８個も入れてるホンダは糞だな
俺は６個に減らして乗ってるけど
速さはクランクボールの数だけじゃないんだぜ？
クランクボールが多いと高回転は回るようになってもトルクが細くなるからな
ＮＳ－１みたいな重い車体に８個も入れてるホンダは糞だな
俺は６個に減らして乗ってるけど
241 ：たぶん：2007/01/26(金) 01:01:06 ID:TBWFiu4c
あっ減らしたりできるんだ・・・
てかＮＳ－1何キロまで出ますか？あなたには
あと50以下のスクーターで一番
速いのはなんですか？？
いろいろすみません
てかＮＳ－1何キロまで出ますか？あなたには
あと50以下のスクーターで一番
速いのはなんですか？？
いろいろすみません
242 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 01:10:31 ID:HvwCSA6d
何キロとか書いただけでも捕まるからな
白バイまけるくらいだと言っておくよ
白バイまけるくらいだと言っておくよ
243 ：たぶん：2007/01/26(金) 01:12:05 ID:TBWFiu4c
おお・・
そりゃ120ってことですかな？ｗ
で、おすすめスクーターは？？
そりゃ120ってことですかな？ｗ
で、おすすめスクーターは？？
38 ：水先案名無い人：2007/01/21(日) 23:13:09 ID:QdSCOEn00
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
>>244
懐かしいなｗ
懐かしいなｗ
昔サーキットで使っていたMH80は140ｷﾛでたよ。
7万で売っちゃったけど。
またほしいな
7万で売っちゃったけど。
またほしいな
久しぶりにきたら、何この流れ...
ちなみに俺は玉数５個とスクーター用のスモールボール１個で合わせて5.5個の仕様だよ。初めての人はこれがベストだよ
ちなみに俺は玉数５個とスクーター用のスモールボール１個で合わせて5.5個の仕様だよ。初めての人はこれがベストだよ
初心者はいきなりいじろうとしないでバイク屋に相談した方が良いよ
サービスマニュアルは見にくいから買わない方がいいよ
サービスマニュアルは見にくいから買わない方がいいよ
漏れは軽量化してるからあえて９個に増やしたよ
セッティングが大変だったが
RS50は１０個で最速じゃね？
セッティングが大変だったが
RS50は１０個で最速じゃね？
252 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:29:00 ID:k+yF6mLf
みんなプラグ何キロごとに替えてる？
つーか、ここもボール厨ばっかかよww
りかいしないでやってても無意味。ノーマルで好調な時の感覚を覚えなきゃダメ。
で、どうしてもわからないなら一個だけ変えろ。
すごく減らしたりしてても、まともにセッティング出ないで言ってる奴ばっか。
ねーよww本当は遅くなってるのに「やっぱ違うなー」とか言っててアホ丸出しww
まあ、そうはいっても玉数いじりたくなるのもわかるけどね。
たぶん昔の自分見てるみたいで嫌なんだ
くわしくないのに全然上手い奴もいるし、そういう奴見たらボー
ルなんかにこだわるのアホらしくなるよ
かなりボールについて知識あったけど、乗り方が全然なってなかったのに気付いた
なんだかんだいって、バイクの能力を引き出すのはライダーの乗り方だからな。
りかいしないでやってても無意味。ノーマルで好調な時の感覚を覚えなきゃダメ。
で、どうしてもわからないなら一個だけ変えろ。
すごく減らしたりしてても、まともにセッティング出ないで言ってる奴ばっか。
ねーよww本当は遅くなってるのに「やっぱ違うなー」とか言っててアホ丸出しww
まあ、そうはいっても玉数いじりたくなるのもわかるけどね。
たぶん昔の自分見てるみたいで嫌なんだ
くわしくないのに全然上手い奴もいるし、そういう奴見たらボー
ルなんかにこだわるのアホらしくなるよ
かなりボールについて知識あったけど、乗り方が全然なってなかったのに気付いた
なんだかんだいって、バイクの能力を引き出すのはライダーの乗り方だからな。
ボール減らしすぎると薄くなるからな
それでちゃんとセッティング出せずに焼くやつ多すぎ
ノーマルより増やすとセッティング難しすぎだし
ミニバイクレースでＮＳ－１乗ってる人はだいたい７～９個で、コースによって使い分けてるね
ＮＳＲ５０だと、９個か10個が当たり前みたいだけど
それでちゃんとセッティング出せずに焼くやつ多すぎ
ノーマルより増やすとセッティング難しすぎだし
ミニバイクレースでＮＳ－１乗ってる人はだいたい７～９個で、コースによって使い分けてるね
ＮＳＲ５０だと、９個か10個が当たり前みたいだけど
凄いね
そろそろボールチューンしたいんだけど、どうすれば120ｷﾛくらいできんの？
MotoGPだと、タングステンボールが主流。
一般的に手に入りやすくて、性能もいいのはアルミボールじゃない？
多分、130ｷﾛはいくと思うよ。
一般的に手に入りやすくて、性能もいいのはアルミボールじゃない？
多分、130ｷﾛはいくと思うよ。
259 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:58:11 ID:0Awl4RYd
きたねーボール入れてんなよw
ただ変えただけで寿命縮めて悦に入ってる奴何人も見てきたからな。
いまお前らの中で、ボールの仕上げ工程ちゃんといえる奴いるのか？
あたらしくないとはいっても、この世代のパーツなら中級者まではノーマルで十分。
げんチャにいくらつぎ込んでも一緒だよ、厨どもがwwww
ただ変えただけで寿命縮めて悦に入ってる奴何人も見てきたからな。
いまお前らの中で、ボールの仕上げ工程ちゃんといえる奴いるのか？
あたらしくないとはいっても、この世代のパーツなら中級者まではノーマルで十分。
げんチャにいくらつぎ込んでも一緒だよ、厨どもがwwww
お前ら50ccは玉数より玉の質とバランスで勝負だろ、
自分の場合テーパータングステン4、スマートアルマイト3
の組み合わせがベスト、峠攻めるからちょっとトルク型
自分の場合テーパータングステン4、スマートアルマイト3
の組み合わせがベスト、峠攻めるからちょっとトルク型
そんなことより
おまいら、俺のタマタマを見てくれ。こいつをどう思う？
おまいら、俺のタマタマを見てくれ。こいつをどう思う？
誰かキタコから出てる
マグネシウムボール買った奴いる？
激しく欲しいんだけど
幾分値が張るからなかなか手が届かないんだよな…
マグネシウムボール買った奴いる？
激しく欲しいんだけど
幾分値が張るからなかなか手が届かないんだよな…
267 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:42:59 ID:05+AhrYk
さっきから、ボールってなんなんだよ？いくらググッても全然ヒットしないOTL
いい加減飽きただろ。別スレでやりなよ
前スレでもあったなｗｗｗｗｗ
左の小さいタンクにガソリンｗｗｗｗ
左の小さいタンクにガソリンｗｗｗｗ
簡易トイレでしょ
いや水筒だろ？
あそこは古の昔からガソリンと定められているんだが....
275 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:55:38 ID:zAgk/Vt1
テメーラ玉玉うっせーよ
バイクの玉なんぞドーでもいーからテメーの玉でも磨いてろ
ＤＱＮどもは玉変えたバカバイクで電柱にでも突っ込んで頭グシャけて脳髄まきちらして勝手に死ねよｗ
俺から言わせればバイク乗ってるヤツにマトモなヤツはいない。
頭悪いバカばっかだ。バイクに垣間見る７つの特徴
・ウルセー
・クセー
・ダセー
・アブねー
・キタネー
・モラルなってねー
・乗ってるヤツ大概ブサイク
ブサイクの分際でモラルねーのとかマジで死ねって感じ。
よってこの世に存在する価値なし。
～極度のバイク嫌いよりクサレバカバイカーにクサレ愛を込めて～
バイクの玉なんぞドーでもいーからテメーの玉でも磨いてろ
ＤＱＮどもは玉変えたバカバイクで電柱にでも突っ込んで頭グシャけて脳髄まきちらして勝手に死ねよｗ
俺から言わせればバイク乗ってるヤツにマトモなヤツはいない。
頭悪いバカばっかだ。バイクに垣間見る７つの特徴
・ウルセー
・クセー
・ダセー
・アブねー
・キタネー
・モラルなってねー
・乗ってるヤツ大概ブサイク
ブサイクの分際でモラルねーのとかマジで死ねって感じ。
よってこの世に存在する価値なし。
～極度のバイク嫌いよりクサレバカバイカーにクサレ愛を込めて～
なるほど…玉数からボールになったって訳かwwwww
まぁ結局はアルファベットは釣りなんだな
俺らのユーモラスセンスを見て...
俺らのユーモラスセンスを見て...
玉なし竿だけですが？
まあ普通はそうらしいですね。
竿だけ残るとか……
あれ？逆？
竿だけ残るとか……
あれ？逆？
281 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 10:49:59 ID:otXb+OjH
普二免許取ったし、原二にステップアップしようと思う
NS-1ボアうｐと、売って原二購入 で迷ってる。。
ボアうｐすると売れなくなっちゃうかなぁ？
1型フルカウル3000km未満CDI以外ノーマル。
NS-1ボアうｐと、売って原二購入 で迷ってる。。
ボアうｐすると売れなくなっちゃうかなぁ？
1型フルカウル3000km未満CDI以外ノーマル。
CBR125に乗り換えたら？
>>281
買い足してNS-1はそのまま乗っておく。
買い足してNS-1はそのまま乗っておく。
284 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 11:29:05 ID:otXb+OjH
>>282
これ気になってる。重厚感がﾀﾏﾗﾅｲ！
>>283
駐輪が屋外だし、乗り分けもできなそうだし…
なにより速度制限・二段階右折で気軽に乗れないorz
ヤフオクみたけど、一時期値段上がってたけど今は落ち着いちゃったのね。。
1型って人気ないのかなぁ。。
これ気になってる。重厚感がﾀﾏﾗﾅｲ！
>>283
駐輪が屋外だし、乗り分けもできなそうだし…
なにより速度制限・二段階右折で気軽に乗れないorz
ヤフオクみたけど、一時期値段上がってたけど今は落ち着いちゃったのね。。
1型って人気ないのかなぁ。。
285 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 13:57:44 ID:Nt3EVH7+
二段階右折なんてやったことないんだが…速度制限とかも完全無視ですな
都心を爆走中
都心を爆走中
286 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 14:23:08 ID:b+7Ukf/J
高校時代に新車で買った初期型NS-1がいまだに有るけど、復活させる価値有ると思う？
ボアアップせずに二種登録
ヤフオクにCBR125って今無いな。検索が下手糞なだけかな？
ヤフオクにCBR125って今無いな。検索が下手糞なだけかな？
俺本屋で一回CBR125の
隣に止めた事あるけど
重厚感なんて微塵もなかったぞ
でも俺もなんとなくCBRは気になる
隣に止めた事あるけど
重厚感なんて微塵もなかったぞ
でも俺もなんとなくCBRは気になる
CBR125はタイヤサイズがNS-1とほぼ同じだった気がする。
細身だが結構いいよな。
該当スレあるからみてみるといいよ 07モデルはFI化するみたいだし
細身だが結構いいよな。
該当スレあるからみてみるといいよ 07モデルはFI化するみたいだし
今ﾔﾌｵｸ見てきたが
CBRなさそうだ
CBRなさそうだ
ボアうｐとかしてねーで、さっさと中型に乗り換えろっつーの
NSR250買ったけど、NS-1はキープしてるぞ
>>292
値段が高いからと言っていいとは限らない
値段が高いからと言っていいとは限らない
>>286
復活ってマトモにやればエンジン可動でも１０万円は覚悟しなはれ。
復活ってマトモにやればエンジン可動でも１０万円は覚悟しなはれ。
ゲーセン駐輪場でCBR125見たことあるが
あまりに細くて噴いたよ
横幅はNS-1の3/2くらい
あまりに細くて噴いたよ
横幅はNS-1の3/2くらい
>>292
セッティングを出せる香具師は、無限の可能性を秘めている。
セッティングを出せない香具師は、豚に真珠。
リプースはそんなチャンバー。
ｵﾇﾇﾒはモナカタイプより、輪切り溶接タイプ。
後はお前さんの好み次第ｗ
セッティングを出せる香具師は、無限の可能性を秘めている。
セッティングを出せない香具師は、豚に真珠。
リプースはそんなチャンバー。
ｵﾇﾇﾒはモナカタイプより、輪切り溶接タイプ。
後はお前さんの好み次第ｗ
低速スカスカとか言ってるやつはセッティングが出てないだけだろとよく思う
>>299
CBR買ったら移植することも考えた。風除け効果なさそうだもんな
少々値が張るがNSR150SPも気になるところ。しかしNS-1のラゲッジは手放したくないな。
となるとボアアップが無難かなあ…と一年前から言ってる希ガス
CBR買ったら移植することも考えた。風除け効果なさそうだもんな
少々値が張るがNSR150SPも気になるところ。しかしNS-1のラゲッジは手放したくないな。
となるとボアアップが無難かなあ…と一年前から言ってる希ガス
>>300
メットインならアクロ うわなにをす（ry
メットインならアクロ うわなにをす（ry
中古を6ﾏｿで売ってやると友人に言われたんだが、状態は別の話としてどうなん？
goobikeを見ると良さそうなんだけど。
goobikeを見ると良さそうなんだけど。
状態を別の話にしてしまうと話にならない
NS-1のノーマルエンジンを基本に考えて
最速のチャンバーはチャウチャウ？
静音はBRD？
太いのは・・・zero？
自分はBRDつけてて峠行ったけど他のバイクうるさくて・・・
改めて静かな方だなと思ったよ
最速のチャンバーはチャウチャウ？
静音はBRD？
太いのは・・・zero？
自分はBRDつけてて峠行ったけど他のバイクうるさくて・・・
改めて静かな方だなと思ったよ
レッドモールの方が太いだろ
状態を別の話として良いといえるのは3万まで
309 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:19:35 ID:Eq2v/ZRi
車の免許を取るか、車の免許ちょっと我慢してNS-1の2型(18万円)買うかめっちゃ悩んでる。
みんなは絶対車だって言うし、自分も実用性から考えて車だよなーって思うけどやっぱり乗ってみたいんだよNS-1！
車買っちゃったら原付なんて乗らないだろうし、車買って原付とオサラバする前にNS-1の楽しさを味わいたいんだよ！
どーすんのよ俺！って感じ
みんなは絶対車だって言うし、自分も実用性から考えて車だよなーって思うけどやっぱり乗ってみたいんだよNS-1！
車買っちゃったら原付なんて乗らないだろうし、車買って原付とオサラバする前にNS-1の楽しさを味わいたいんだよ！
どーすんのよ俺！って感じ
最速のチャンバーはチャウチャウ？
静音はBRD？
太いのは・・・レッドモール
これでおｋ？
静音はBRD？
太いのは・・・レッドモール
これでおｋ？
313 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:30:21 ID:Eq2v/ZRi
>>310
>>311
ありがとう！やっぱり車だよなー。
>>311
の言う通り最初免許取ってそれからかな？
たしかに免許取ってすぐに車買う金なんてないし(笑)
みんなありがとう！良い参考になったよ！
>>311
ありがとう！やっぱり車だよなー。
>>311
の言う通り最初免許取ってそれからかな？
たしかに免許取ってすぐに車買う金なんてないし(笑)
みんなありがとう！良い参考になったよ！
Lip'sのR-7というチャンバー付けてみた。
排気音よりカンカンいう音のほうが五月蝿い。
耐熱テープでも巻いたらマシになるかな？
排気音よりカンカンいう音のほうが五月蝿い。
耐熱テープでも巻いたらマシになるかな？
今NS-1の初期型に乗っているんですが、質問があります。
後期型のデュアルヘッドライトに憧れて、変えたいと思うのですが、何を揃えればいいのかいまいちわかりません。
アッパーカウル、デュアルヘッドライト以外に準備するものはありますでしょうか?
ライトの配線についても教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
後期型のデュアルヘッドライトに憧れて、変えたいと思うのですが、何を揃えればいいのかいまいちわかりません。
アッパーカウル、デュアルヘッドライト以外に準備するものはありますでしょうか?
ライトの配線についても教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
317 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:00:52 ID:0QqbL+sM
>>316
二股にする配線が必要です。
二股にする配線が必要です。
>>316
まぁ考えたら分かると思うけどな
まぁ考えたら分かると思うけどな
オクに某ティーンメーカーのカウルでてるな
○-CUPのかな？
給油口フタ付いてたら即買いなんだけどな。
給油口フタ付いてたら即買いなんだけどな。
>>216
ハーネスの配線分割するよりもヘットライト側の配線をハンダ付けした方が簡単だよ。
ハーネスの配線分割するよりもヘットライト側の配線をハンダ付けした方が簡単だよ。
323 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:51:11 ID:CSS3o9At
リタリン10錠下さい
324 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:58:40 ID:OVEV3NmH
板間違えてますよ
325 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:32:12 ID:CSS3o9At
リタリン飲んでNS-1乗る。
これ最強。
リタリン飲んで今まで5回事故りました。
1回目
リタリン服用後すぐに運転→強烈な睡眠作用から赤信号無視→右折車に追突→全治1ヶ月。
2回目
リタリン3錠を鼻から服用後すぐに運転→20分後ハイになり奇声を上げながら電柱に激突→全治3ヶ月
3回目
リタリン7錠を一気に服用しすぐに運転→運転中幻覚を見る(NS-1に赤や青のムカデが数百匹這っていて、スピードメーターが680キロを指している様に見えた)→ビビって急ブレーキ→後続車が激突→全治3ヶ月
これ最強。
リタリン飲んで今まで5回事故りました。
1回目
リタリン服用後すぐに運転→強烈な睡眠作用から赤信号無視→右折車に追突→全治1ヶ月。
2回目
リタリン3錠を鼻から服用後すぐに運転→20分後ハイになり奇声を上げながら電柱に激突→全治3ヶ月
3回目
リタリン7錠を一気に服用しすぐに運転→運転中幻覚を見る(NS-1に赤や青のムカデが数百匹這っていて、スピードメーターが680キロを指している様に見えた)→ビビって急ブレーキ→後続車が激突→全治3ヶ月
326 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:45:21 ID:CSS3o9At
4回目
事故ってはないが、
いつもの様にリタリン大量服用から幻覚を見る→自分周りの車やバイクが全部NS-1に見える→
負けるかとフルスロットル→
赤信号無視、
無理な追い越しや反対車線を走る、
一通を無視、
高速のインターがピットインに見え、乗りそうになる所へパトカーに止められる。
事故ってはないが、
いつもの様にリタリン大量服用から幻覚を見る→自分周りの車やバイクが全部NS-1に見える→
負けるかとフルスロットル→
赤信号無視、
無理な追い越しや反対車線を走る、
一通を無視、
高速のインターがピットインに見え、乗りそうになる所へパトカーに止められる。
327 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:46:43 ID:CSS3o9At
5回目
服用後ハイになった後すぐに運転→赤信号で止まる→
横断歩道を人が渡っている中、いきなり『俺様のNS-1は最速だーー！』とデカイ声を上げ通行人に丸い目をされるが赤信号のままウイリーして発車→
通行人をはねそうになるが間一髪でかわすがウイリーの勢いがありすぎそのまま転倒→
すりむき程度で大した怪我はなかったが、周りから確実に頭おかしいと思われる。
リタリン飲んですぐに運転、いつもと違うバイクライフをあなたもどうですか？
自分の周りじゃリタリンツーリングと称してよく走り回ってますよ(笑)
危ないけど、このスリルがたまりません。
服用後ハイになった後すぐに運転→赤信号で止まる→
横断歩道を人が渡っている中、いきなり『俺様のNS-1は最速だーー！』とデカイ声を上げ通行人に丸い目をされるが赤信号のままウイリーして発車→
通行人をはねそうになるが間一髪でかわすがウイリーの勢いがありすぎそのまま転倒→
すりむき程度で大した怪我はなかったが、周りから確実に頭おかしいと思われる。
リタリン飲んですぐに運転、いつもと違うバイクライフをあなたもどうですか？
自分の周りじゃリタリンツーリングと称してよく走り回ってますよ(笑)
危ないけど、このスリルがたまりません。
328 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 07:06:38 ID:s/CHJ05s
はやく氏ねばいいのにね
隼のカウルつけたやつｶｯｺｲｲ
>>330ｱﾝｶﾐｽかな
リタリンを使ってみたくなったwww
普段眠っている自分に会えそうだ…ｸｹｹwwwwww
普段眠っている自分に会えそうだ…ｸｹｹwwwwww
でNS-1の最高速は何キロ出ますか？50ccで
160kでるよ
>>333
多分100kg
多分100kg
保守揚げ
338 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:05:26 ID:U9Mgo1N3
リタリン飲めば3000キロになります
春だなぁ…
340 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:39:44 ID:RhDnIK+J
俺のは110㌔ぐらいまで出るよ
俺のは120km/sだな！
342 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 14:14:24 ID:U9Mgo1N3
俺のは10000キロ！
僕のはマッハゴーゴーだ！
最近多いね、こういう流れw
345 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:59:54 ID:RhDnIK+J
タイヤサイズアップした人いる？なんか変わった？
300km/hで曲がっても大丈夫になったよ
347 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 02:41:01 ID:vJdeU9LT
本当ですか？
350 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:56:43 ID:ACN5GJEo
乗りにくいってどんな感じですか？？
R140なんて入るの？
てか入ったとしても完璧なＤＱＮ仕様ジャン
てか入ったとしても完璧なＤＱＮ仕様ジャン
353 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:23:57 ID:ACN5GJEo
120は聞いたコトあるが、140ってのは初めて聞いたな。。もしかしたら、自分でやったとか？
バイク屋だと安全の保証ができないって拒否されることもあるし。
インチアップしたりすると、高速コーナーで安定したりとかメリットはねーの？
バイク屋だと安全の保証ができないって拒否されることもあるし。
インチアップしたりすると、高速コーナーで安定したりとかメリットはねーの？
そんなに中型バイクにみられないのか？
DQNは。恥ずかしいだけだろ
DQNは。恥ずかしいだけだろ
140ってw
馬鹿丸出しじゃん
そんなにでかくしたいんなら中型乗れよ
ただのデチューンじゃなくダメチューンだな
純正サイズが一番いいだろ
馬鹿丸出しじゃん
そんなにでかくしたいんなら中型乗れよ
ただのデチューンじゃなくダメチューンだな
純正サイズが一番いいだろ
どこかの誰かさんが150入れてたけどな
358 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:45:34 ID:wgLC1IpU
単車好きは見た瞬間原付と一目でわかるのに、極太チャンバー+極太タイヤは、
本当は中型4st乗りたいんだけど原付しか持ってないヘタレですとアピールしてる様な物。
テラ恥ずかしい。
どうせなら俺はあえて2スト原付を好きで乗ってるんだってアピールした方がいさぎよいじゃん。
本当は中型4st乗りたいんだけど原付しか持ってないヘタレですとアピールしてる様な物。
テラ恥ずかしい。
どうせなら俺はあえて2スト原付を好きで乗ってるんだってアピールした方がいさぎよいじゃん。
むしろ更に細くしたいくらいだ
140入れてる者だが、別に 中型欲しくても乗れないから入れてる訳じゃない。
現にRVF乗ってるしな。
ただ「N1に見えないN1」をコンセプトに作っただけ。
現にRVF乗ってるしな。
ただ「N1に見えないN1」をコンセプトに作っただけ。
そういわれても仕方ないと思うが。
現に乗ってる奴は基本的に小僧だし
現に乗ってる奴は基本的に小僧だし
362 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:37:30 ID:KX86574f
早速厨房が食いついてるよｗ
太いタイヤの何がいいんだか・・・
太いタイヤの何がいいんだか・・・
ノーマルで十分太いと思うけどなあ
80ｃｃでＦ100Ｒ120でちょうどいいかなってぐらいだった
ただ、微妙に倒しこみの重さが気になったので、ノーマルのほうがいいかとも思う
50ccで太いタイヤは百害あって一利なし
ただ、微妙に倒しこみの重さが気になったので、ノーマルのほうがいいかとも思う
50ccで太いタイヤは百害あって一利なし
まぁ個人の勝手だろ
>>341
秒速120kmって……それはもうワープと言って差し支えないかと。
俺はリア120.正直な所、直進は安定してるような気がする。
今までは横風受けると真横にスライドしてる感じがあったけど今は無い。
まあ感覚的なものです。そんなに攻めないので倒しこみが重いとか気にならん。
むしろ勝手に倒れてくれる感じはするが。
>>358
極太チャンバーは俺もどうかと思う。
折角2st乗ってるんだから細いのにしときゃ良いのに。太いのは4stに任せてさ。
秒速120kmって……それはもうワープと言って差し支えないかと。
俺はリア120.正直な所、直進は安定してるような気がする。
今までは横風受けると真横にスライドしてる感じがあったけど今は無い。
まあ感覚的なものです。そんなに攻めないので倒しこみが重いとか気にならん。
むしろ勝手に倒れてくれる感じはするが。
>>358
極太チャンバーは俺もどうかと思う。
折角2st乗ってるんだから細いのにしときゃ良いのに。太いのは4stに任せてさ。
タイヤの太さくらいならバカスクと違って迷惑かけてるわけでもないしな
やはり転倒車を買うのは避けたほうがいいよね？
370 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:47:24 ID:KX86574f
>>369
転倒してない車体を探すほうが大変
転倒してない車体を探すほうが大変
>>370
まぁ140だから純正に比べて加速は悪いね。倒し込むのもバイク自体が勝手に倒れてくれる感じ。
加工はチェーンカバーの一部を切る位で出来るよ。
ただ、チェーンとタイヤのクリアランスが少ないから入れるなら120程度に抑えた方がいいよ。見た目重視だし。倒し込んだ時の安定感はあるけど…
まぁ140だから純正に比べて加速は悪いね。倒し込むのもバイク自体が勝手に倒れてくれる感じ。
加工はチェーンカバーの一部を切る位で出来るよ。
ただ、チェーンとタイヤのクリアランスが少ないから入れるなら120程度に抑えた方がいいよ。見た目重視だし。倒し込んだ時の安定感はあるけど…
373 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:05:59 ID:MBjYpgwq
なるほど。いろいろと考えるゎ。ショップにも相談してから決めるよ。入れるとしても120だな。
みんなはスピード違反にならんようにレーダー探知機とかつけてる？？そっちも考えてんだよね
みんなはスピード違反にならんようにレーダー探知機とかつけてる？？そっちも考えてんだよね
ここまで来たらリア工クラスだなｗｗｗ
レーダー探知機だってよｗｗｗｗｗｗｗ
おいおい
１４０とかバカ丸出しだろ
そこまでしてＮ１のりたいのか？ＤＱＮは
今度はレーダーか・・・
最近はもう春休みなのかな
１４０とかバカ丸出しだろ
そこまでしてＮ１のりたいのか？ＤＱＮは
今度はレーダーか・・・
最近はもう春休みなのかな
377 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 18:20:42 ID:eVLhXtej
>>373
車用の加工してつけてるよ～
車用の加工してつけてるよ～
レーダーですべての速度違反を防げると思ってそうだな
>>378
そういう問題じゃなくてｗ
そういう問題じゃなくてｗ
そんなことよりリックディアスの話しようぜ。
ビルドのアッパーってどうよ？最近あれの格好良さに気づいたんだが。ちなみにいくらすんのだろうか。
ビルドのアッパーってどうよ？最近あれの格好良さに気づいたんだが。ちなみにいくらすんのだろうか。
381 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:00:34 ID:MBjYpgwq
リックディアスはたしか１７０００円くらいじゃなかったかな。
俺はリックディアスアッパーでV２シートで真っ赤に塗装して乗ってる。
俺はリックディアスアッパーでV２シートで真っ赤に塗装して乗ってる。
SPIのRVFタイプ買うなら才谷屋のカウルのほうがかっこいいと思う
あぁSPIのシートかウルはかっこいいかも。
確かSPIはテールが丸目二灯
じゃなかったかな。
それかNSR250のシートかウル使うのも手
ほとんど無加工でつけれた
気がするんだけどどうだったかな
確かSPIはテールが丸目二灯
じゃなかったかな。
それかNSR250のシートかウル使うのも手
ほとんど無加工でつけれた
気がするんだけどどうだったかな
漏れは今CB-1のシートを加工してるところだ
387 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:13:18 ID:RKLTwbjI
CB-1テールカウルをつけるのか？なかなかナウいなwww
ごめorz・・・・
sage忘れた・・・・
sage忘れた・・・・
389 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:00:20 ID:sfoHY88d
385
昔２５０のシートカウルを付けてた
タンクを移動してない場合は給油の度にシートカウルを外してた
インシュロックみたいなバンドを使ってな
そのままカウルを載せると後ろに下がるからタンクの近くのボルトに共締めでＬ字ステーを付けて支えてた
問題なのはシート台座で、２５０のシートを付けてたが、フレームに合わないのでステーを付けて合わせてた。固定はバンド。
もしやるなら、シートが一体型になったレース用カウルがいい。
んで、後ろ側にステーを付けて支えにしたら、固定は前側をバンドで止めるだけ。ステーを伸ばしてボルト固定でもいいが、ガソリン給油時を考えるとバンドでもいいと思う
アッパーも工夫自体で付く。アンダーはＮＳ－１用を加工したらＯＫだが、ＦＲＰ製なら加工しやすい。
と、こんな感じで２５０のカウルを付けてました。
もう売ってしまったので写真は無いが、図などが要るなら言ってくれ。
昔２５０のシートカウルを付けてた
タンクを移動してない場合は給油の度にシートカウルを外してた
インシュロックみたいなバンドを使ってな
そのままカウルを載せると後ろに下がるからタンクの近くのボルトに共締めでＬ字ステーを付けて支えてた
問題なのはシート台座で、２５０のシートを付けてたが、フレームに合わないのでステーを付けて合わせてた。固定はバンド。
もしやるなら、シートが一体型になったレース用カウルがいい。
んで、後ろ側にステーを付けて支えにしたら、固定は前側をバンドで止めるだけ。ステーを伸ばしてボルト固定でもいいが、ガソリン給油時を考えるとバンドでもいいと思う
アッパーも工夫自体で付く。アンダーはＮＳ－１用を加工したらＯＫだが、ＦＲＰ製なら加工しやすい。
と、こんな感じで２５０のカウルを付けてました。
もう売ってしまったので写真は無いが、図などが要るなら言ってくれ。
C-CUP復活はないのか…
角目二灯シート買えば良かった。
角目二灯シート買えば良かった。
俺もC-CUPのＶツインレプリカ欲しかった・・・・
何の前触れもなくHP消えたからなぁ
何の前触れもなくHP消えたからなぁ
392 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 11:24:08 ID:rrND9nVG
質問！ 明後日N１かおうとおもってるんだけど、やっぱり壊れやすい？
メンテナンスは常に必要？あと、最終型ってのと、昔のどっちがええ？ちなみに自分はスピード
速いの大好き人間です。後買おうとおもってるのは最終型、そこそこ改造の２５万か
最終型じゃない、そこそこ改造の１９万のどっちかです。
後なんかN１ならここで買えみたいな店あったら教えてください。場所は東京か神奈川で。
おねがいします。
メンテナンスは常に必要？あと、最終型ってのと、昔のどっちがええ？ちなみに自分はスピード
速いの大好き人間です。後買おうとおもってるのは最終型、そこそこ改造の２５万か
最終型じゃない、そこそこ改造の１９万のどっちかです。
後なんかN１ならここで買えみたいな店あったら教えてください。場所は東京か神奈川で。
おねがいします。
全然壊れないよ
メンテナンスなんか全くいらないぐらい
前期型の方が早いし前期買ったほうが絶対いいよ
メンテナンスなんか全くいらないぐらい
前期型の方が早いし前期買ったほうが絶対いいよ
396 ：392：2007/02/03(土) 15:31:33 ID:rrND9nVG
>>393
>>395
釣りじゃないんですが。今までスクーターばっかで、とばしてて。
前からN1かアプリリアの５０買おうとおもってたんですが、どうやら
アプリリアは改造パーツがすくないし、高いってきいたんでN1にしようかと
簡単には壊れなさそうなのでかってきます。どうも。
>>395
釣りじゃないんですが。今までスクーターばっかで、とばしてて。
前からN1かアプリリアの５０買おうとおもってたんですが、どうやら
アプリリアは改造パーツがすくないし、高いってきいたんでN1にしようかと
簡単には壊れなさそうなのでかってきます。どうも。
397 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:06:54 ID:Zoslm8yw
とばすことしか頭に無いバカは公道でバイク乗らないほうがいいよ
398 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:12:26 ID:QQQPrlKQ
( ノ⌒～⌒～⌒ヽ､ )
ヽ/ ＼, ,／ i ﾉ
| <･>, <･> |
| ､ ,,,,(､_,),,,, ﾉ| ミキティのＭ字開脚で
ヽ ﾄ=ﾆ=ｧ /
､ ＼ ｀ﾆﾆ´ ／ 400ゲット！！
､/⌒＼/￣｀┻━┻' '´-/⌒＼
/ つ ⊂ ＼
o0○ノ / 3 ＼ (::::⌒ヽ / とノ＼ ヽ○0o
( /､＿ﾉ＼ Y ｀(_､_) / ＼´ )ﾟ
＼＿) ｀ヽ : :彡ミ*ミミ : : : | (＿ノ
人＿ミ ﾐﾉ､ﾐミ＿_ノ
ﾎﾞｰﾎﾞｰ
ヽ/ ＼, ,／ i ﾉ
| <･>, <･> |
| ､ ,,,,(､_,),,,, ﾉ| ミキティのＭ字開脚で
ヽ ﾄ=ﾆ=ｧ /
､ ＼ ｀ﾆﾆ´ ／ 400ゲット！！
､/⌒＼/￣｀┻━┻' '´-/⌒＼
/ つ ⊂ ＼
o0○ノ / 3 ＼ (::::⌒ヽ / とノ＼ ヽ○0o
( /､＿ﾉ＼ Y ｀(_､_) / ＼´ )ﾟ
＼＿) ｀ヽ : :彡ミ*ミミ : : : | (＿ノ
人＿ミ ﾐﾉ､ﾐミ＿_ノ
ﾎﾞｰﾎﾞｰ
401 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:07:42 ID:QQQPrlKQ
なるほど。てっきりすべてカバーしてくれると思ってたゎ。親に伝えてみるか
次からファミバイのこともテンプレに入れようか？
おまえら・・・自賠責のこともろくに知らないで乗り回してたのか・・・
ベンツに突っ込んでも1円も支払われないぞ。
自賠責だけで乗らしてる親も親だが。
「ファミリーバイク特約」とか「原付特約」とかで調べて入れバカども
ベンツに突っ込んでも1円も支払われないぞ。
自賠責だけで乗らしてる親も親だが。
「ファミリーバイク特約」とか「原付特約」とかで調べて入れバカども
じゃあ何が保障されんだよ
405 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:26:48 ID:D/ZkgTir
それにしてもＮ１海苔はビグスク海苔並に馬鹿ばっかだなｗ怖い怖い
ゆとり教育がこんなところまで影響しだしたか・・・
このスレオワタ
～⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...
～⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...
NS-1に乗るまともな工房なんて多くないよ。
寧ろ希少種じゃね？
まぁ、何歳だろうが意図的に人に迷惑かける様にはなってほしくない。
寧ろ希少種じゃね？
まぁ、何歳だろうが意図的に人に迷惑かける様にはなってほしくない。
409 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:02:54 ID:QQQPrlKQ
ベンツなら１台うちのやるよ。
アッー！
ダブルアクセルって意味無いの？
NS-1を譲ってくれた人(バイクに詳しい先輩ｗｗｗ)がこれをやったほうが良いって言ってたんだけど
実際やってみると加速がスムーズ（速くなるわけではない）になるような気が
珍っぽくてかっこ悪いからあんまりやりたくないんだけどどうなんだろう
NS-1を譲ってくれた人(バイクに詳しい先輩ｗｗｗ)がこれをやったほうが良いって言ってたんだけど
実際やってみると加速がスムーズ（速くなるわけではない）になるような気が
珍っぽくてかっこ悪いからあんまりやりたくないんだけどどうなんだろう
その技は走行中の他車に
「俺は馬鹿です」って先に教える技なんだ
「俺は馬鹿です」って先に教える技なんだ
なるほど、ツノ+シッポ搭載のフルフェイスと併用すれば一層効果が期待できそうですね
スムーズだと感じたのは気のせいだったか・・・
あと質問なのですが、
てハンドルで支えながら車体を（地面に対して）30度程度までに倒しこんだら
エンジン付近の変なホースみたいなところの出口からガソリンがピチャピチャ零れてきたのですが・・・これは異常でしょうか？
スムーズだと感じたのは気のせいだったか・・・
あと質問なのですが、
てハンドルで支えながら車体を（地面に対して）30度程度までに倒しこんだら
エンジン付近の変なホースみたいなところの出口からガソリンがピチャピチャ零れてきたのですが・・・これは異常でしょうか？
訂正
×てハンドルで支えながら
○手でハンドルを持って支えながら
×てハンドルで支えながら
○手でハンドルを持って支えながら
>>380だが、ビルドダメージのカウルを探してみたんだが、HPなくね？
雑誌にも広告でてないんですけど…
雑誌にも広告でてないんですけど…
>>413
ダブルアクセルってのは、４スト車がレースなんかで、
シフトダウン時に急激に回転が上がってバルブをとばしたりしないために回転をあわせる意味があるんじゃなかったっけ？
街乗りで、ましてや２ストでは無意味な技
車体を倒したらガソリンが漏れるのは仕様
転倒時に、エンジンにガソリンが流れ込まないようにキャブから外に出るようになってる
ただ、３０度程度で漏れるもんではないと思うが…
ダブルアクセルってのは、４スト車がレースなんかで、
シフトダウン時に急激に回転が上がってバルブをとばしたりしないために回転をあわせる意味があるんじゃなかったっけ？
街乗りで、ましてや２ストでは無意味な技
車体を倒したらガソリンが漏れるのは仕様
転倒時に、エンジンにガソリンが流れ込まないようにキャブから外に出るようになってる
ただ、３０度程度で漏れるもんではないと思うが…
>>417
２ストじゃ、回転上がりすぎてもそうそう壊れないからやらなくてもいい
２ストじゃ、回転上がりすぎてもそうそう壊れないからやらなくてもいい
強めにブレーキかけた時はロックしないようにするために使う
ダブルアクセルと回転合わせって同じ事なのか？
ダブルアクセルはシフトアップ時でシフトダウンする時にアクセル煽るのが回転合わせだと思ってたんだが。
シフトアップの時は意味無いと思ってるからアクセル煽ったりしないけど、ダウン時は下のギアに合わせて時々アクセル煽るけど。
まぁ、何にしろ本人は良いと思ってブンブンやってても周りからしたらうるさい馬鹿にしか見えないって事だな
ダブルアクセルはシフトアップ時でシフトダウンする時にアクセル煽るのが回転合わせだと思ってたんだが。
シフトアップの時は意味無いと思ってるからアクセル煽ったりしないけど、ダウン時は下のギアに合わせて時々アクセル煽るけど。
まぁ、何にしろ本人は良いと思ってブンブンやってても周りからしたらうるさい馬鹿にしか見えないって事だな
421 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:03:58 ID:rO4QN405
あの、友人がダブルクラッチがなんたらって言ってたのですがどうやるんですか？てか意味あるんですか？
シフトショックを減らすためにダブルアクセルするんでそ？
ダブルクラッチはシンクロが無い時代の車でやる技。最近の車はおろか
バイクには全く関係ない技
ダブルクラッチはシンクロが無い時代の車でやる技。最近の車はおろか
バイクには全く関係ない技
漏れは回転数なんか気にせずに音で大体判断してるけどな
ギアが今何速だとかいちいち数えてないし
ギアが今何速だとかいちいち数えてないし
慣れると回転と速度で何速かわかるよな
426 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 10:00:14 ID:l/LFBus+
バイクもダブルクラッチが使えるよ。ＧＰレーサーがやってる。難易度の高いテクニックなので通常やらない
シフトダウンと同時にクラッチを２回握ってペダルを上げる（逆チェンジのため）
これを素早くやれば、一気に６→１速に落とせて神業のコーナーリングができる。というわけ。
実際にやってみるとぎくしゃくするから難易度が高いんです。
シフトダウンと同時にクラッチを２回握ってペダルを上げる（逆チェンジのため）
これを素早くやれば、一気に６→１速に落とせて神業のコーナーリングができる。というわけ。
実際にやってみるとぎくしゃくするから難易度が高いんです。
>>427
違いますよ
違いますよ
429 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 11:01:47 ID:R/ikkYi1
初めての二輪がNS-1で
NSR50.80を購入してワンランク以上の性能の違いに
驚愕した俺が通りますよ
メットインもNSR250のタンクにしたしメリットは
混合でも面倒臭くなく
楽なポジションで長距離走行出来る位しかないな…
あげちゃっても惜しくなかったし…
N8エンジンにスワップしないとTZRに負けてたし
ボアアップされたらまた勝てなかったしな…
NSR50.80を購入してワンランク以上の性能の違いに
驚愕した俺が通りますよ
メットインもNSR250のタンクにしたしメリットは
混合でも面倒臭くなく
楽なポジションで長距離走行出来る位しかないな…
あげちゃっても惜しくなかったし…
N8エンジンにスワップしないとTZRに負けてたし
ボアアップされたらまた勝てなかったしな…
430 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 11:06:51 ID:l6CapJQB
>>427
禿同
禿同
二回握る必要性を感じません
なんかと勘違いしてんじゃないの？
なんかと勘違いしてんじゃないの？
なんとなく書き方の問題な悪寒。
うちの軽トラはシンクロ死にかけてるからダブルクラッチしてるなぁ。
音が厨臭くて恥ずかしいｗｗｗｗｗ
やり方は、一度クラッチを踏んでギアを抜くのと同時に吹かす。
その後もう一度踏み込んでギアチェンジという感じ。
ちゃんと出来れば変速ショックもへってスムーズにつながるよ。
現在の車はちゃんと出来てるから必要ないけどな。
クラッチ関係の技術があってもバイクの場合はダブルクラッチとはいわないんじゃないの？
どうでもいいけどｗ
>>415
あれって今の伽羅コレクションだったっけ？
モトチャンプの最後のほうに広告（というか通販）が載ってた気がするよ。
http://www.stedy.jp/S-html/stedy.htm
ここで買えるっぽいぞ。
20000円ほど。
音が厨臭くて恥ずかしいｗｗｗｗｗ
やり方は、一度クラッチを踏んでギアを抜くのと同時に吹かす。
その後もう一度踏み込んでギアチェンジという感じ。
ちゃんと出来れば変速ショックもへってスムーズにつながるよ。
現在の車はちゃんと出来てるから必要ないけどな。
クラッチ関係の技術があってもバイクの場合はダブルクラッチとはいわないんじゃないの？
どうでもいいけどｗ
>>415
あれって今の伽羅コレクションだったっけ？
モトチャンプの最後のほうに広告（というか通販）が載ってた気がするよ。
http://www.stedy.jp/S-html/stedy.htm
ここで買えるっぽいぞ。
20000円ほど。
ダブルクラッチ：途中でNに入れて、そこでクラッチを繋いであおるのがポイント。オートバイでは出来ない。
４速
->クラッチ切る
->Nに入れる。クラッチを繋ぐ。アクセルあおって回転数を合わせる。
->クラッチを切る
->３速に入れる。
->クラッチを繋ぐ。
回転合わせてシフトダウン：アクセルをあおるときはクラッチは切ったまま。
４速
->クラッチ切る
->Nに入れる。アクセルあおって回転数を合わせる。
->３速に入れる。
->クラッチを繋ぐ。
４速
->クラッチ切る
->Nに入れる。クラッチを繋ぐ。アクセルあおって回転数を合わせる。
->クラッチを切る
->３速に入れる。
->クラッチを繋ぐ。
回転合わせてシフトダウン：アクセルをあおるときはクラッチは切ったまま。
４速
->クラッチ切る
->Nに入れる。アクセルあおって回転数を合わせる。
->３速に入れる。
->クラッチを繋ぐ。
恒例の燃費計測ｶｷｺ
104÷4.65=約22.4
今回はあんまり回さなかったな。
150㌔ぐらい走ればもっと野蒜か...
104÷4.65=約22.4
今回はあんまり回さなかったな。
150㌔ぐらい走ればもっと野蒜か...
チャンバー交換、ファンネル仕様の俺のNS-1は 125km÷3.97l=31.4
結構良い方？
結構良い方？
スプロケ変えて走ってみたら初めてクラッチ滑ったよ
結構怖いなwwwwwwwww
結構怖いなwwwwwwwww
440 ：sage：2007/02/05(月) 18:16:48 ID:z6eQrTil
メットインの中に鍵いれてしめちゃったんですがどうすればいいですか?
442 ：sage：2007/02/05(月) 19:04:39 ID:z6eQrTil
ぇ!悪用とかしないんで教えてもらっていいですか??
ほんと申し訳ないんですが
ほんと申し訳ないんですが
悪用するやつがいるから書けないってのが理解できない？
>>438
俺はMJ105。
友人にアイドルスクリューいじくられてアイドリングが3500の状態で30kmばかし走った事も考えると奇跡のような良い数字ですね。
明後日で乗り始めて1年になるけど今回初めて燃費測った。
高圧縮ヘッドも組んでるんだけど燃費には関係ないよね。
>>440
俺も夏に買い物に出かけたスーパーでキーとじ込みやってしまった。
防犯の問題で、まんま教える事は出来ないけどメットインが開く原理(仕組み)を少し考えればすぐに開けれると思います。
俺はMJ105。
友人にアイドルスクリューいじくられてアイドリングが3500の状態で30kmばかし走った事も考えると奇跡のような良い数字ですね。
明後日で乗り始めて1年になるけど今回初めて燃費測った。
高圧縮ヘッドも組んでるんだけど燃費には関係ないよね。
>>440
俺も夏に買い物に出かけたスーパーでキーとじ込みやってしまった。
防犯の問題で、まんま教える事は出来ないけどメットインが開く原理(仕組み)を少し考えればすぐに開けれると思います。
【悪用を防ぐため】が最も重要だけど
携帯で尚且小文字使うやつにはロクなやつがいないから教えない。
メットインの鍵の構造をよく考えろ。
ネット上ではそれしか教えれない。無理ならバイク屋行け。
携帯で尚且小文字使うやつにはロクなやつがいないから教えない。
メットインの鍵の構造をよく考えろ。
ネット上ではそれしか教えれない。無理ならバイク屋行け。
漏れも鍵盗まれたときにメットインから書類取り出そうとして鍵こじ開けたな
考えればすぐ分かることだ
考えればすぐ分かることだ
>>442
タンクカバーを止めてるボルトを外せばいい
タンクカバーを止めてるボルトを外せばいい
448 ：sage：2007/02/05(月) 19:25:17 ID:z6eQrTil
まぁそう思う気持ちもわかりますが…
いま鍵屋言って開けたんでもういいですが
わざわざすいません!
いま鍵屋言って開けたんでもういいですが
わざわざすいません!
>>まぁそう思う気持もわかりますが…
('A`)ﾊｧ…
('A`)ﾊｧ…
そろそろ無視しようや。
そうしようぜ
やっぱDQN工房バイクなのか・・・慣れてるが、やや鬱
453 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:42:51 ID:dkOgo51O
>>452
おまえがDQNなんだろ…気付や。
おまえがDQNなんだろ…気付や。
相変わらず厨臭いスレだ。
(#＾ω＾)喧嘩はだめだお
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070206000816.jpg
このタイミングで晒そうとする間が悪い漏れ
ついかっとなってやった。今は公開している。
このタイミングで晒そうとする間が悪い漏れ
ついかっとなってやった。今は公開している。
( ＾ω＾)気にするなお
せっかくの画像...
携帯なんで見るないお
せっかくの画像...
携帯なんで見るないお
458 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:23:20 ID:J18zYPMp
アソコがパックリ開いてる時って…
なんか恥ずかしくないか？
なんか恥ずかしくないか？
>>456
まさに厨。
まさに厨。
綺麗に塗装してあるじゃないですか。
このシートカウルは何？
フロントはリックディアス？じゃなさそうですな。
このシートカウルは何？
フロントはリックディアス？じゃなさそうですな。
フロントはブラスターじゃないかね？
>>456
超かっけー！
超かっけー！
盗んだNS-1で走り出す
シートはCB-1のを加工
シート下のスカスカスペースは気に入らないからアクリル板で荷物入れでも作るよ
シート下のスカスカスペースは気に入らないからアクリル板で荷物入れでも作るよ
ダブルシートってｗ
そういえば、高校生の時、一つ上の馬鹿がゼファーのシートを５Ｆに付けて
いきがってたなあｗそれと同じものを感じたｗ
そういえば、高校生の時、一つ上の馬鹿がゼファーのシートを５Ｆに付けて
いきがってたなあｗそれと同じものを感じたｗ
モバオクにそんなのがうじゃうじゃいるけどなｗ
単車使用とかって痛いｗ
固定はタイラップｗ
単車使用とかって痛いｗ
固定はタイラップｗ
高校生は２ケツしてつかまっててください
468 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 14:57:44 ID:Y5Wb6zJd
まぁNS-1乗ってる奴らは相手を見下すのが好きなのが多いとう事だな(´・ω・)y-~
見下される原因を、自ら作り出してる厨が多いから
二種化してたらシートとステップさえあればタンデムおkだろが
いかん！これは釣りだ！みんな避けろ！
みんな気をつけろ！！>>470は釣師だ！！
５０レプ乗りは必死なのが多い
余裕を持って車の流れに乗っている軽を追い越してご満悦な奴とか
かくいう俺もNS-1乗り
バッキバキのフロントカウルを換えてやりたい
余裕を持って車の流れに乗っている軽を追い越してご満悦な奴とか
かくいう俺もNS-1乗り
バッキバキのフロントカウルを換えてやりたい
面積とかフレーム強度がなんとかで二人乗りできないはず
DQN工房の代表格？？
の赤○がＮ１からＮＳＲに乗り換えを狙っているらしい
の赤○がＮ１からＮＳＲに乗り換えを狙っているらしい
>>456
それは何のラジエターを流用したのですか？
それは何のラジエターを流用したのですか？
オイルでこんなにも変わるのか？
ワコーズからカストロールに変えたらパワー感が全然違った
ワコーズが劣化してただけかな…？
ワコーズからカストロールに変えたらパワー感が全然違った
ワコーズが劣化してただけかな…？
NS-1で二人乗りしたいならNSR75買えばいいじゃない。
探せば新車もまだ見つかるはず。
探せば新車もまだ見つかるはず。
メットインないじゃん・・・・
まあそれは置いといて
自分ならNSR150買うな
まあそれは置いといて
自分ならNSR150買うな
>>480
NSR150をパーキングエリアで見たときはビックリしたよ
NSR150をパーキングエリアで見たときはビックリしたよ
>>481
あれはいいものだ
あれはいいものだ
重さが113kgは魅力だよなぁ。
両持ちのスイングアームだったら、購入対象だったかも。
今のNSR250には手を持て余してる…。
両持ちのスイングアームだったら、購入対象だったかも。
今のNSR250には手を持て余してる…。
113kgはレーサーの方だった…。
それでも、ストリートの122.4kgは軽い。
それでも、ストリートの122.4kgは軽い。
485 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 11:05:22 ID:FcFQsu5h
NSR250Rもそのくらいの重さじゃなかった？
488 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:28:34 ID:FcFQsu5h
10Kgしか違わないじゃん愚か者め。
490 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:42:46 ID:FcFQsu5h
誤字乙
おまえはピザか？80キロも太っていたらバイクが可哀相だ。
歩くのにも「ふーふー」言ってるんだろ。痩せろよ。
おまえはピザか？80キロも太っていたらバイクが可哀相だ。
歩くのにも「ふーふー」言ってるんだろ。痩せろよ。
↑10Kgの差を余裕で埋める馬力の差は何処へ…
いまは中古しかないんだよな・・・・NSR150・・・・
エンデュランスのリバイバルってどうなの？
エンデュランスのリバイバルってどうなの？
俺のは21のSEだから12kgの差。
全長で3cmで幅は150の方が広いんだね。
個人的に、重さよりもシングルってのが好み。
クランク長の関係で倒し込みは鋭いんじゃないだろうか。
全長で3cmで幅は150の方が広いんだね。
個人的に、重さよりもシングルってのが好み。
クランク長の関係で倒し込みは鋭いんじゃないだろうか。
サーキット走ってた知人曰く。ガンマ１２５のが速いって言ってたな。もちろんそれなりにいじっての話
リップスの72ccとNSR75だったらどっちが速いだろうな
と、こないだ偶然nsr75と並走しておもた
と、こないだ偶然nsr75と並走しておもた
他のパーツにも寄るだろうけど、
ポートが違うから72のほうが早いと思う。
ポートが違うから72のほうが早いと思う。
498 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 09:52:13 ID:AToK7V1h
NS-1の純正サイレンサーの直径わかる方いらっしゃいませんか？
ノーマルマスターでブレンボ4potを試した人います？
手が小さいんで、ストロークを長くして効き始めを手元にもってきたいんだけど
やっぱ、いきなりガッツン効き過ぎて危ないんかな？
手が小さいんで、ストロークを長くして効き始めを手元にもってきたいんだけど
やっぱ、いきなりガッツン効き過ぎて危ないんかな？
女の子乙
>>499
普通にマスターだけ交換した方が良いんじゃないか・・・？
普通にマスターだけ交換した方が良いんじゃないか・・・？
>>501
11mm以下のマスターってあるんですか？
11mm以下のマスターってあるんですか？
NSRminiのスロットルバルブとアイドルギアがほしいんだけど
部品番号知ってる人いたら教えてください
普通の小さなお店じゃHRC系のパーツは
番号無理やり打って取り寄せしかできないらしいｗ
部品番号知ってる人いたら教えてください
普通の小さなお店じゃHRC系のパーツは
番号無理やり打って取り寄せしかできないらしいｗ
505 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:17:30 ID:CsNAEbax
ぐぐれば出てくるから自分で調べろよ
他のパーツの品番も載ってるから自分で調べといたら役立つ。
あとＨＲＣ特約店じゃないところが注文すると１０００円の手数料を取られる。南海部品で注文したら余分に取られたから。
他のパーツの品番も載ってるから自分で調べといたら役立つ。
あとＨＲＣ特約店じゃないところが注文すると１０００円の手数料を取られる。南海部品で注文したら余分に取られたから。
今レストア中でブレーキホース換えようと思うんだが、アールズ、グッドリッジあたりなら品質は問題ないかね？
あと、オクにあるニッシンのフロントブレーキキャリパーはどうなんだろうか。見た目良さそうだけど。
あと、オクにあるニッシンのフロントブレーキキャリパーはどうなんだろうか。見た目良さそうだけど。
中古のﾌﾞﾚｰｷは怖いな
あれ純正とかわらんだろ？
まぁ新品になる分いいかもな
まぁ新品になる分いいかもな
赤羽のとこ軽く荒れてて笑える
>>512
良いんじゃね？ｗ
結局自分で撒いた種を、自分で荒らしてるんだしｗ
フレームぶった切る、カバーに穴あけてスピーカー仕込む、ゴリラのタンクぶち込む
DQNもいいとこｗ
所詮は工房、低脳には変わりないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
良いんじゃね？ｗ
結局自分で撒いた種を、自分で荒らしてるんだしｗ
フレームぶった切る、カバーに穴あけてスピーカー仕込む、ゴリラのタンクぶち込む
DQNもいいとこｗ
所詮は工房、低脳には変わりないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>508
どっちにヤバいんだい？
どっちにヤバいんだい？
515 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:55:39 ID:HjqeW4Ga
いや
そもそもNS-1にオーディオを積もうと考えるのが受け付けない
そもそもNS-1にオーディオを積もうと考えるのが受け付けない
517 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:13:17 ID:PIHmol6l
55.3km/L(60km走行時) とあるが、実際の所どうなんですか？？時速40ｋｍくらいならどれ位走ります？
漏れも原型とどめないくらい改造してるが
それをバイク屋に売ろうなんて図々しいことは考えないな
それをバイク屋に売ろうなんて図々しいことは考えないな
>>516
バイクにオーディｒｙ
バイクにオーディｒｙ
>>516
バカスク海苔はココから去れ！！
バカスク海苔はココから去れ！！
こいつﾐｸｼｨもやってんの？
どんな感じか軽く教えて
どんな感じか軽く教えて
せっかくのメットインスペースだからそういう改造もありかなとか思った（笑
＞オーディオ
上手い活用法はやっぱ荷物入れしかないか。
ゴリラのタンクはありといえばありだよね。美しくないけど。
自分もMH80だかのタンクつけたときは驚いたよ。
動きが軽くて駐車場での取り回しから違う。
しかし乗り続けるうちにNS-1の存在意義を問い始めて結局元に戻したｗ
＞オーディオ
上手い活用法はやっぱ荷物入れしかないか。
ゴリラのタンクはありといえばありだよね。美しくないけど。
自分もMH80だかのタンクつけたときは驚いたよ。
動きが軽くて駐車場での取り回しから違う。
しかし乗り続けるうちにNS-1の存在意義を問い始めて結局元に戻したｗ
だよな～。俺は遊びだけ考えたらCRM50買ってたよ。
しかし、メットインを諦めきれずにNS-1買ったもの。
しかし、メットインを諦めきれずにNS-1買ったもの。
後期NS-1なんですが、エンジンから微かに回転数に同調した
ｼﾞｨｰﾝって感じの異音がするのですが、クランクベアリングですかね？
１時間ほど６速12000回転キープで走ってから音が出るようになったｗ
ｼﾞｨｰﾝって感じの異音がするのですが、クランクベアリングですかね？
１時間ほど６速12000回転キープで走ってから音が出るようになったｗ
車体に悪いことくらい思いつかなかったの？馬鹿？
526 ：524：2007/02/09(金) 22:24:24 ID:ig/uKeQC
悪いと思っても逝かなきゃならん時もあるｗ
とりあえずミッションオイルの液面を確認してみろ。
一時間って…距離にして約85～90kmぐらい?…そんな長い道あるか？
早朝に静岡県内の某バイパスを急いでただけ。
>>522
俺も免許取たてのころはメットインスペースが手放せなかったけど、
他にいろんなバイクに乗ってて、ＮＳ－１で遊べるようになったらタンクを前に持って行きたくなった
ってわけでそのＭＨのタンククレｗ
>>524
ほぼ確実にベアリング
俺も免許取たてのころはメットインスペースが手放せなかったけど、
他にいろんなバイクに乗ってて、ＮＳ－１で遊べるようになったらタンクを前に持って行きたくなった
ってわけでそのＭＨのタンククレｗ
>>524
ほぼ確実にベアリング
532 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:53:23 ID:JAsLO0un
おれの話じゃないけど、地元の先輩のNS-1(RC211V仕様)が1速全開で30キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと30キロの6倍で180キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩も一般道だとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
リミッターカットしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
こんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
つーことは6速全開だと30キロの6倍で180キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩も一般道だとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
リミッターカットしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
こんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
ちょっｗｗｗ
さすがN1
さすがN1
元ネタ
52 名前：７７４ＲＲsage 投稿日：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
この時は祭りになった…
52 名前：７７４ＲＲsage 投稿日：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
この時は祭りになった…
ゼファーのｺﾋﾟﾍﾟか。
ｵﾏｲﾗがあをまり赤羽をいじめるんで隠れちゃったぞ！
どうしてくれるんだ！
ｵﾏｲﾗがあをまり赤羽をいじめるんで隠れちゃったぞ！
どうしてくれるんだ！
あんなのどうでもいいよ
壊すことしかできないクズ
メンテなんてなんもしとらん
壊すことしかできないクズ
メンテなんてなんもしとらん
クランクのベアリング逝ったら
エンジン下ろしてバラバラじゃないと無理だよね？ｗ
工賃おそろしいな・・・
エンジン下ろしてバラバラじゃないと無理だよね？ｗ
工賃おそろしいな・・・
フルスロットルで5分ぐらい走っただけで、異様にマフラーから白煙がから出るんだけどこれってオーバーヒートだよね？
警告ランプはついたことない。ちょっとやそっとのオーバーヒートじゃつかない？それともセンサー壊れてるんかな
ラジエターノーマルだとこんなもん？
警告ランプはついたことない。ちょっとやそっとのオーバーヒートじゃつかない？それともセンサー壊れてるんかな
ラジエターノーマルだとこんなもん？
＞白煙
オイル供給が濃すぎる、きっと。
＞ラジエターノーマルだとこんなもん？
短絡的杉。全然違う。
オイル供給が濃すぎる、きっと。
＞ラジエターノーマルだとこんなもん？
短絡的杉。全然違う。
漏れなんて常時テンプ付きっぱなしだよ
エンジン触ってみても全然熱くはないんだが
エンジン触ってみても全然熱くはないんだが
>>540
白煙はオイルですよ。
白煙はオイルですよ。
白煙は溜まっていたカーボンが焼けたんじゃないのか？
>>542
バッテリーが弱ってるんじゃなかろうか
バッテリーが弱ってるんじゃなかろうか
>>542
確実にバッテリーだと思う。
確実にバッテリーだと思う。
赤羽ブログ炎上中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
tp://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/
tp://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/
548 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 18:58:50 ID:2bE9eH5m
ネットストーカーS君ｗ
549 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:51:13 ID:RZ6byeSn
>>542ヒューズぶっ飛んだとき、テンプつきっぱなしになったりするぞ
赤羽がバカガキというのも分かったが、
日頃DQNを目の敵にしてるお前らが何かにつけて因縁つけてるようにしか見えん
ほっときゃいいものを
日頃DQNを目の敵にしてるお前らが何かにつけて因縁つけてるようにしか見えん
ほっときゃいいものを
>>550
ああゆうのがいるからＮ１乗りってだけでＤＱＮ扱いされるんだよ…
ああゆうのがいるからＮ１乗りってだけでＤＱＮ扱いされるんだよ…
っていうかNS-1があるからああいうのが出てくるんじゃあ
・自称走り屋 だけれど金が無い
・原付が峠の下りで大型を追いかけるのカッコイー
・見た目も中型みたいじゃね？
こんなバイクがあるのにDQNが乗らない訳が無い
ほっとけっての
・自称走り屋 だけれど金が無い
・原付が峠の下りで大型を追いかけるのカッコイー
・見た目も中型みたいじゃね？
こんなバイクがあるのにDQNが乗らない訳が無い
ほっとけっての
信号で停車したら突然エンジンが止まってしまったのですが原因は何が考えられますか?
ガソリンは入れたばかりで大丈夫です。
信号前の停車直前にクラッチを切って一気に6速から1速に落としたらエンジンも止まってしまったのですがそれが原因でしょうか?
ガソリンは入れたばかりで大丈夫です。
信号前の停車直前にクラッチを切って一気に6速から1速に落としたらエンジンも止まってしまったのですがそれが原因でしょうか?
皆、気を付けろWWw!!!
釣りだぜW
釣りだぜW
あ～…金欲しいよ～( ´д｀)
ろくな整備ができねぇ…チェーン変えなきゃいけないのに…
割れたカウル変えたいし…他にもetc
オレの91'NS-1の寿命はあと少しかもしれない…
ろくな整備ができねぇ…チェーン変えなきゃいけないのに…
割れたカウル変えたいし…他にもetc
オレの91'NS-1の寿命はあと少しかもしれない…
>>556
何か信号とかで止まるとアイドリングの回転数が1000回転ぐらいになるときがあるんだよね…
一度そのまま落ちた時もあるし…
つか>>553と似た症状だな…そろそろOHの時期かな？
中古車だから走行距離はあまりあてにならないんだよね～
ちなみにメーターの走行距離は14､584Kmなり
何か信号とかで止まるとアイドリングの回転数が1000回転ぐらいになるときがあるんだよね…
一度そのまま落ちた時もあるし…
つか>>553と似た症状だな…そろそろOHの時期かな？
中古車だから走行距離はあまりあてにならないんだよね～
ちなみにメーターの走行距離は14､584Kmなり
ﾐﾔのｾﾞｯﾂｰｶｳﾙってカッコ悪いだろ
NS-1の後期Ⅱ型乗ってる。先週免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻って空ぶかし、マジで。ちょっと
感動。しかも250cc並みにデカイのに原付だから税金も安くて良い。NS-1は力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。250ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。車重あるから坂道発進難しいし。
速度にかんしては多分250ccもNS-1も変わらないでしょ。250cc乗ったことないから
知らないけど排気量がコップ一杯分余計にあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも原チャなんて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東松山有料道路でメーター読み95キロ位でマジで
TZR250を抜いた。つまりはTZR250ですらNS-1には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻って空ぶかし、マジで。ちょっと
感動。しかも250cc並みにデカイのに原付だから税金も安くて良い。NS-1は力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。250ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。車重あるから坂道発進難しいし。
速度にかんしては多分250ccもNS-1も変わらないでしょ。250cc乗ったことないから
知らないけど排気量がコップ一杯分余計にあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも原チャなんて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東松山有料道路でメーター読み95キロ位でマジで
TZR250を抜いた。つまりはTZR250ですらNS-1には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
561 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:15:30 ID:hQSmXeF/
ケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケ！
寿命だ
売ってスクーターにでも乗り換えろ
売ってスクーターにでも乗り換えろ
564 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:32:20 ID:hQSmXeF/
俺様の超必殺技をとくと見ろ！行くぞっ！
かんじーざいぼ～さつ
ぎょーじんはんにゃーはーらーみーた～じー
しょうけんごうおんかいくうどーいっさいくーやく
しゃーりーしーバカどもめが！死ね～い！
ずごごごご～ん！
ぐわはははは！
恐れ入ったか！これぞ！俺様の超必殺技！まかはんにゃはらみつたぽろりんしんぎょうじゃ！
ぐわっはっはっはっ！
かんじーざいぼ～さつ
ぎょーじんはんにゃーはーらーみーた～じー
しょうけんごうおんかいくうどーいっさいくーやく
しゃーりーしーバカどもめが！死ね～い！
ずごごごご～ん！
ぐわはははは！
恐れ入ったか！これぞ！俺様の超必殺技！まかはんにゃはらみつたぽろりんしんぎょうじゃ！
ぐわっはっはっはっ！
とりあえずアイドリングを高くしとけ。
今日地元のバイパスでNS-1で珍走してる奴を見た。中途半端なネイキッドなのにアッパーは何故かロケットカウル。
勿論サイレンサーなしで、イナバウアーのような鬼アップハン。リアの空気圧は適正値を大幅に下回り、ぺったんこ。
チェーンダルダルの真っ黒。整備の面影もなく全体的にボロボロでくそ汚い。
対向車線からアックスボンバーしたくなった。
勿論サイレンサーなしで、イナバウアーのような鬼アップハン。リアの空気圧は適正値を大幅に下回り、ぺったんこ。
チェーンダルダルの真っ黒。整備の面影もなく全体的にボロボロでくそ汚い。
対向車線からアックスボンバーしたくなった。
俺のN1そろそろ40000ｷﾛになるがエンジン周りはピストンリング交換くらいしかしたことないよ。
でも、その他はちゃんと整備してるから。
少し馬鹿な質問なんですが距離を走るとシリンダーやピストンが磨耗するでしょ？
そうすると油膜が濃くなって焼き付きにくくなるんじゃないかな？
でも、その他はちゃんと整備してるから。
少し馬鹿な質問なんですが距離を走るとシリンダーやピストンが磨耗するでしょ？
そうすると油膜が濃くなって焼き付きにくくなるんじゃないかな？
圧縮が下がって、以前ほどの馬力は無くなる気がする。
腰上はともかく、腰下に劣化によるトラブルが起きるんじゃないだろうか。
腰上はともかく、腰下に劣化によるトラブルが起きるんじゃないだろうか。
首振りが酷くなって、結果余計に摩耗が進行するに一票。
整備した後でアンダーカウルつけないで走ったら、エンジンとミッションとかの音が消えて排気音だけ聞こえてきもちいい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
アンダーってエンジン音がちょうど耳の位置に向かってくるようにメガホン状になってんだよな。
でも足が寒いからやっぱつけてしまった。
アンダーってエンジン音がちょうど耳の位置に向かってくるようにメガホン状になってんだよな。
でも足が寒いからやっぱつけてしまった。
571 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:03:15 ID:ZVW2G2B0
>>571
それコピペ。
赤い羽の子の叩かれよう凄いなｗｗ
ただ、事あるごとに叩きまくられてるけど毎回大袈裟になりすぎてる気がする。
でも今までは叩かれるとすぐに該当の記事を削除しちゃってたけど今回は消してないのね。
さぁ明日は休みだから久々に洗車しようかな。
みんなはカウルにワックスかけてる？
それコピペ。
赤い羽の子の叩かれよう凄いなｗｗ
ただ、事あるごとに叩きまくられてるけど毎回大袈裟になりすぎてる気がする。
でも今までは叩かれるとすぐに該当の記事を削除しちゃってたけど今回は消してないのね。
さぁ明日は休みだから久々に洗車しようかな。
みんなはカウルにワックスかけてる？
内容はともかく、バイクでこれだけ楽しめるとこは見習いたいな。
忙しさに任せて、NS-1には三ヶ月近くノータッチだったし…
忙しさに任せて、NS-1には三ヶ月近くノータッチだったし…
>>571 >>572
250cc･TZR250云々てのはネタだけど有料道路（今は無料）はたまに通りますよ。
ワックスはかけたことなくって最近タンクが色褪せてきたような。
塗装弱いみたいだし布巾で拭くだけです。
250cc･TZR250云々てのはネタだけど有料道路（今は無料）はたまに通りますよ。
ワックスはかけたことなくって最近タンクが色褪せてきたような。
塗装弱いみたいだし布巾で拭くだけです。
最近NS-1を買った者です。
バイク屋のオヤジは「ガソリンコックを下にすると通常。横はリザーブ。上はガソリンが切れたとき。」と教えてくれました。
NS-1に関する某サイトでは「ガソリンコックが上だと通常。下はリザーブ。横はオフ。」と書いてありました。
どちらが正しいのでしょうか？
それとニュートラルでエンジンを始動させても回転数を上げないと、すぐに止まってしまいます。
交差点で一足で止まっているときも回転数が下がると止まってしまいます。
どうしたらよいのですか？
初心者ですいません。どうか教えてください。
バイク屋のオヤジは「ガソリンコックを下にすると通常。横はリザーブ。上はガソリンが切れたとき。」と教えてくれました。
NS-1に関する某サイトでは「ガソリンコックが上だと通常。下はリザーブ。横はオフ。」と書いてありました。
どちらが正しいのでしょうか？
それとニュートラルでエンジンを始動させても回転数を上げないと、すぐに止まってしまいます。
交差点で一足で止まっているときも回転数が下がると止まってしまいます。
どうしたらよいのですか？
初心者ですいません。どうか教えてください。
上がonで右がoffで下がres。
つまみの長い方が指しているのが現在入ってる位置。
あってますかね？
以前分からないままresに入れたまま走ってたら燃料尽きて立ち往生した。
で、押してスタンドまで行ってガス補給したら直後にキャブからガソリンが
溢れ出して焦ったことがありました。
燃料を最後まで使って燃料タンクの底にあったゴミが混入したらしい。
つまみの長い方が指しているのが現在入ってる位置。
あってますかね？
以前分からないままresに入れたまま走ってたら燃料尽きて立ち往生した。
で、押してスタンドまで行ってガス補給したら直後にキャブからガソリンが
溢れ出して焦ったことがありました。
燃料を最後まで使って燃料タンクの底にあったゴミが混入したらしい。
>>576 あってますよ。
578 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 00:38:24 ID:umBPBL9n
よく見ればコックに三角の矢印とコック奥のシルバーのプレートに
ON OFF RES がちゃんと書いてありますｗ
老眼の漏れでも読めるぞｗｗｗｗｗｗ
ON OFF RES がちゃんと書いてありますｗ
老眼の漏れでも読めるぞｗｗｗｗｗｗ
おいらのＮＳ－１にはバイク屋さんがマジックで書いてといくれたみたいだからすぐわかったよ
漏れは、元NS-1オーナーから教えてﾓﾗﾀｰ
>>567
> 少し馬鹿な質問なんですが距離を走るとシリンダーやピストンが磨耗するでしょ？
> そうすると油膜が濃くなって焼き付きにくくなるんじゃないかな？
シリンダーには最初から油膜保持のための凸凹がつけてあるが、
それが削り落とされて平らになるので焼き付きやすくなります。
> 少し馬鹿な質問なんですが距離を走るとシリンダーやピストンが磨耗するでしょ？
> そうすると油膜が濃くなって焼き付きにくくなるんじゃないかな？
シリンダーには最初から油膜保持のための凸凹がつけてあるが、
それが削り落とされて平らになるので焼き付きやすくなります。
漏れは普通にぐぐったら分かったけどな