NS-1総合スレ Part11
＜前スレ＞
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842/
＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
ｴﾇﾜﾝスレもとうとう二ケタに…大きくなったもんだ。
引き続き、煽り・騙りは放置で。ﾏﾀｰﾘいきませう。
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842/
＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
ｴﾇﾜﾝスレもとうとう二ケタに…大きくなったもんだ。
引き続き、煽り・騙りは放置で。ﾏﾀｰﾘいきませう。
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NS-1 Press Information
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント」
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。
６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。
６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。
>1
おっつー
おっつー
5 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:10:00 ID:zzgUDsCz
>>1
乙華麗
乙華麗
6 ：田中 ◆5SnftrlJNA ：04/11/11 23:20:58 ID:M3YDhkzo
>>1
乙彼
乙彼
10 ：(´･ω･)y--oO○：04/11/12 12:56:19 ID:4EiOpXdg
・・・・人がいないなぁ
ageてもいい？
ageてもいい？
11 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:02:14 ID:TECo7PeU
12 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:00:07 ID:sH7pO/0p
ヤフオクでTZM50のラジエター5,000円で落札して
装着してるがこれは本当にいい買い物だと思った。
装着してるがこれは本当にいい買い物だと思った。
>>12
ノーマルエンジンだと冷えすぎない？
ノーマルエンジンだと冷えすぎない？
14 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:29:07 ID:sDYz1lVj
10年くらい前、二輪の免許とる前に乗ってました。
街で見かけると懐かしく思うけど、 もう、オッサンなんで、 また乗りたい、
とは思えなくなってしまった
街で見かけると懐かしく思うけど、 もう、オッサンなんで、 また乗りたい、
とは思えなくなってしまった
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ－１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
良いＮＳ－１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
前スレでスルーされたからってこっちにもコピペですか。
19 ：(´･ω･)y--oO○：04/11/12 23:38:22 ID:4EiOpXdg
メットインにNOS積んでます
搭載だけか
22 ：７７４ＲＲ：04/11/13 02:08:35 ID:yq0iTxhm
たしかに積むだけならツインターボでもニトロでもいける罠。
メットインにガスタービン積んでます。
24 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:07:04 ID:RelfV7TE
当たりエンジンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
( ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾗｧﾖ!! ---===≡≡≡ω ｼｭｯ!
メットインに古いどうでもいいラジカセ入れて走る時は
再生ボタンを押す。もちろん流す曲はF1のテーマソング
再生ボタンを押す。もちろん流す曲はF1のテーマソング
27 ：(´･ω･)y--oO○：04/11/13 18:29:04 ID:GzQCECF6
じゃあ、その場合タンク位置を変更しなければならないということか。
というか、奥多摩スレじゃなくて申し訳ないんだけど。
N1で奥多摩周遊走ってる人いるかな・・・・？
というか、奥多摩スレじゃなくて申し訳ないんだけど。
N1で奥多摩周遊走ってる人いるかな・・・・？
>>29
前に日テレでローリング族の特集で、違法改造ステッカー貼られてたぞ
前に日テレでローリング族の特集で、違法改造ステッカー貼られてたぞ
31 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:31:24 ID:0bdHL/nl
100均でパンク修理キット見つけたので載せようと思うけど
チューブレスタイヤにパンク修理キットって意味あるんでしょうか？
チューブレスタイヤにパンク修理キットって意味あるんでしょうか？
32 ：７７４ＲＲ：04/11/13 21:50:23 ID:czg9JTfY
意味無いよ。
チューブレスはそれ専用のがあって、１００菌の自転車用はつまりチューブ用でそ。
チューブレスは穴の箇所にボンドみたいなの塗って付属の道具に専用のヒモみたいなもん植えつけるんだったと思う。
かなりテキトーだから叩くなよbyＲＺ５０乗り。
チューブレスはそれ専用のがあって、１００菌の自転車用はつまりチューブ用でそ。
チューブレスは穴の箇所にボンドみたいなの塗って付属の道具に専用のヒモみたいなもん植えつけるんだったと思う。
かなりテキトーだから叩くなよbyＲＺ５０乗り。
33 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:15:08 ID:0bdHL/nl
>31
タイヤを外して穴の裏側からパッチ当てるなら有効かも。
難易度かなり高くなるが。
タイヤを外して穴の裏側からパッチ当てるなら有効かも。
難易度かなり高くなるが。
>>29
ここにｲﾙﾖ
ここにｲﾙﾖ
>>28
キャップ風ステッカーってあったなぁ。
キャップ風ステッカーってあったなぁ。
37 ：32：04/11/14 08:17:33 ID:bZtsljZj
>>33いいってことです。
ちなみに１００菌の修理セット、俺自転車に使った事あったけど品質はやっぱイマイチだったから買うなら３００～５００円ぐらいのをお勧めするよ。
ちなみに１００菌の修理セット、俺自転車に使った事あったけど品質はやっぱイマイチだったから買うなら３００～５００円ぐらいのをお勧めするよ。
39 ：７７４ＲＲ：04/11/14 12:15:14 ID:kRGrGQtt
エンジンとチャンバーの間から黒いオイルがだらだらたれてきます。
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
拭けばよい
43 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:44:33 ID:2bGJHXO8
すり抜け仕様のＮ１にしたいのだが、
オススメの社外ミラーはありますか？
オススメの社外ミラーはありますか？
46 ：31：04/11/15 00:09:56 ID:qhuRC2qb
>>34
そういう裏技があるんですね
しかし そのやり方だとなんかカナーリ修理に時間がかかりそう…
>>37
またまたレスサンクスです
100均の修理キット いまいちなんですね
某100均って毎度ながら あたりも多けりゃ外れも多いですよね
いろいろ回ってみて300～500円のいいヤツしたの探して見ます
そういう裏技があるんですね
しかし そのやり方だとなんかカナーリ修理に時間がかかりそう…
>>37
またまたレスサンクスです
100均の修理キット いまいちなんですね
某100均って毎度ながら あたりも多けりゃ外れも多いですよね
いろいろ回ってみて300～500円のいいヤツしたの探して見ます
>>45
タカツのカウルミラーなんか横に全く出なくて良いよ。
http://www.webike.net/catalogue/mirror_takatu-cowl.php3
これ。でも後ろ見えそうで見えない。見ようと思えば見える。微妙なライン。
実際付けて半年くらいこれで乗れてるから、実用上は問題ないと思うけど
タカツのカウルミラーなんか横に全く出なくて良いよ。
http://www.webike.net/catalogue/mirror_takatu-cowl.php3
これ。でも後ろ見えそうで見えない。見ようと思えば見える。微妙なライン。
実際付けて半年くらいこれで乗れてるから、実用上は問題ないと思うけど
>47
半年も使ってるのか…。
先日買ったけど、いくら調節しても後ろがろくに見えなくて、
怖くなって2日で外したよ。
半年も使ってるのか…。
先日買ったけど、いくら調節しても後ろがろくに見えなくて、
怖くなって2日で外したよ。
>>48
たぶん付け方が悪いんだと思うよ。
あのミラーはゴリっと無理矢理にでも外側に向けて
外見なんか気にしないでビニールがひっくり返って、中のネジが見えるまでネジって・・・・・
って感じで使ってやっと見えるレベルですね。
ただ横幅の広い人とか、冬にダウンきて乗る人は絶対に止めた方が良いね。
たぶん付け方が悪いんだと思うよ。
あのミラーはゴリっと無理矢理にでも外側に向けて
外見なんか気にしないでビニールがひっくり返って、中のネジが見えるまでネジって・・・・・
って感じで使ってやっと見えるレベルですね。
ただ横幅の広い人とか、冬にダウンきて乗る人は絶対に止めた方が良いね。
かなり強引にしないと見えないのかあ…。
放置しておくのももったいないし、もう一回やってみようかな。
放置しておくのももったいないし、もう一回やってみようかな。
51 ：７７４ＲＲ：04/11/15 02:31:40 ID:C4tRb8mq
ノーマルミラーでも十分スリ抜け仕様だと思うけどな。
毎日20kmぐらいスリ抜けてるけど、先行車が原１・原２スクーターであれ、
VTR等のスリムな250ネイキッドであれ、ビクスクであれ
前のバイクが行ける限りNS-1でそのまま突っ込んで行ってＯＫだよ。
そういう安心感はある。
毎日20kmぐらいスリ抜けてるけど、先行車が原１・原２スクーターであれ、
VTR等のスリムな250ネイキッドであれ、ビクスクであれ
前のバイクが行ける限りNS-1でそのまま突っ込んで行ってＯＫだよ。
そういう安心感はある。
ヤマハ純正オイルがいいと聞いたがどうなんだろ？入れてる人いる？あと値段幾ら？
いいと思うなら入れれば？
値段くらい自分で調べれば？
値段くらい自分で調べれば？
>>52
君には「ヤマハにもおすすめ」オイルを薦めておこう。安いよ。
君には「ヤマハにもおすすめ」オイルを薦めておこう。安いよ。
ここにいる皆はハンドルフルロックした状態でグルグル旋回できる？
変なこと聞いてｽﾏｿ。
変なこと聞いてｽﾏｿ。
ハンドルロックして、どぉやってエンジンかけるんだ？
57 ：７７４ＲＲ：04/11/15 12:02:21 ID:LWEnZLXl
>>55
Ｎ１でマックスターンなんてできるのか？
Ｎ１でマックスターンなんてできるのか？
バーンナウトが出来るから、出来ると思うけど。
>>60
タイヤは何履いてる？
タイヤは何履いてる？
62 ：７７４ＲＲ：04/11/15 16:08:09 ID:5ubUIYuF
9000以上回んないんで修理に出したらチャンバー詰まりだった。
もともとノーマルで、今回は余ってたノーマルチャンバーをもらってつけたら
加速がすごい！ほんと今までと全然違う。音も少し変わった。
60km/hまであっという間で90もらくらく。いままでよっぽどパワー出てなかったんだろうなあ…
もともとノーマルで、今回は余ってたノーマルチャンバーをもらってつけたら
加速がすごい！ほんと今までと全然違う。音も少し変わった。
60km/hまであっという間で90もらくらく。いままでよっぽどパワー出てなかったんだろうなあ…
63 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:26:37 ID:Ibbzm5fs
ノーマルチャンバーですごいって言ってるようじゃ（ry
64 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:37:52 ID:Z7tOzIqY
チャンバー詰まって、ついに6000回転弱しか回らなくなった時に
ダイノジェットにかけたら2.6psだったよｗ
これでも長く助走したら50km/hぐらい出たからね。
ギアチェンジ出来るって素晴らしい。
その後、社外チャンバーと一緒にボアアップしたわけだが。
ダイノジェットにかけたら2.6psだったよｗ
これでも長く助走したら50km/hぐらい出たからね。
ギアチェンジ出来るって素晴らしい。
その後、社外チャンバーと一緒にボアアップしたわけだが。
>>63 何もわかってないな
社外品ﾁｬﾝﾊﾞｰと純正ﾁｬﾝﾊﾞｰ
どっちが性能ｲｲﾃﾞｽｶ？
どっちが性能ｲｲﾃﾞｽｶ？
所詮原付30㌔以上出すなよ。
69 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:22:05 ID:Z7tOzIqY
二種化すれば無問題
>>68
じゃあお前、単車乗っても車乗っても一般道で60km以上出すなよ
じゃあお前、単車乗っても車乗っても一般道で60km以上出すなよ
原付乗り必死だなｗお前ら身分を弁えろよｗ
72 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:38:22 ID:/bXP0PcI
だまれ
可哀想なｶﾏｯﾃﾁｬﾝが紛れ込んでいますがスルーで。
最高速だ？法廷速度だ？
あんた達一体NS-1の
ど こ み て ん の よッッッッッ！！！！！！！！！！！！！
あんた達一体NS-1の
ど こ み て ん の よッッッッッ！！！！！！！！！！！！！
排気量。
まぁマターリしようや。
チャンバーの話が出たので便乗質問。
BRDとﾘﾌﾞﾗ☆ﾌﾟﾛで迷ってるんだが、下があるのはどっちだ？
チャンバーの話が出たので便乗質問。
BRDとﾘﾌﾞﾗ☆ﾌﾟﾛで迷ってるんだが、下があるのはどっちだ？
>>76
下を見たらまず純正ってのが前提として･･･。
レーシングモデルよりストリート用のほうが下はある。
BRDがストリート向けの品番ならそっちのほうが下はある。
ってのが俺の仮説だ。Ｎ１はノーマルチャンバーだからインプレは出来ん。
下を見たらまず純正ってのが前提として･･･。
レーシングモデルよりストリート用のほうが下はある。
BRDがストリート向けの品番ならそっちのほうが下はある。
ってのが俺の仮説だ。Ｎ１はノーマルチャンバーだからインプレは出来ん。
>>47
純正ミラー壊しちゃってこれ買ったけど俺は一日で外した。
脇の下からじゃないと後ろが見えないなんてありえない。
今は同じくタカツの原付スクーター用のミラー付けてる。
視界もいいし純正よりカッコイイ。
ミラーの位置が高くなったので伏せると後ろ見えないが。
純正ミラー壊しちゃってこれ買ったけど俺は一日で外した。
脇の下からじゃないと後ろが見えないなんてありえない。
今は同じくタカツの原付スクーター用のミラー付けてる。
視界もいいし純正よりカッコイイ。
ミラーの位置が高くなったので伏せると後ろ見えないが。
全体的に速いのはリブラプロ
パワーバンドのどっかんはＢＲＤ
両方持ってるインプレです。
ＢＲＤならカートがいいと思います。
パワーバンドのどっかんはＢＲＤ
両方持ってるインプレです。
ＢＲＤならカートがいいと思います。
俺BRD。
乗りにくいからおもしろい！
乗りにくいからおもしろい！
81 ：７７４ＲＲ：04/11/16 17:52:47 ID:agwerVZR
極太カコイイ
ノーマルチャンバーﾎｽｨ…。付いてたやつはそれなりにうるさくて、
スプリングジョイントからオイルが落ちる。とりあえず塞がねば。
50F純正なら近場で見つけたけど、使えるかなぁ
スプリングジョイントからオイルが落ちる。とりあえず塞がねば。
50F純正なら近場で見つけたけど、使えるかなぁ
極太気持ち( ・∀・)ｲｲ!
>>83
エロいな
エロいな
極太は見た目だけ
86 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:40:17 ID:8K3i4iF7
ZEROのファイヤーバードは見た目だけで
ただのドッカン。
俺は気に入ってるが
ただのドッカン。
俺は気に入ってるが
しばらく乗ってなかったら3千以下がかぶり気味で
アイドリングできなくなりました。
どういったメンテしたらいいでしょうか？
アイドリングできなくなりました。
どういったメンテしたらいいでしょうか？
初心者質問スレのテンプレ読め。以上。
>>87
それは本当にかぶりなのか？アイドリングの回転数上げてみれば？
アイドリングもままならない程かぶってんならスロージェットの交換。
暫くおいてたんなら、ジェットの詰り、ガスの腐敗。
色々あるからもっと症状を絞ってから聞きにくると良いよ。
それは本当にかぶりなのか？アイドリングの回転数上げてみれば？
アイドリングもままならない程かぶってんならスロージェットの交換。
暫くおいてたんなら、ジェットの詰り、ガスの腐敗。
色々あるからもっと症状を絞ってから聞きにくると良いよ。
誰かリップスのサス入れてる人いない？。
正直、10年選手なので入れてみたいが
素人でつけられるのかが疑問だ。
ジャッキあれば行けるのかな？。
正直、10年選手なので入れてみたいが
素人でつけられるのかが疑問だ。
ジャッキあれば行けるのかな？。
「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
>>91
そうゆうことでも聞いてみたくなるのが人情ってもんだ
そうゆうことでも聞いてみたくなるのが人情ってもんだ
>>91
90です。
自分で作業したこと無い部分だったから、
専門的な知識が無いと作業できないかな？と言う疑問があったから
質問させてもらったんだけど、
気、悪くしたならすまん。
>>92
情報サンクス。
専門的な知識無しでも出来るようですね。
ジャッキ用意してチャレンジしてみます。
>>93
自分はなるべく作業する前に情報を出切るだけ仕入れたい派なので、
ここのスレは助かってます。周りに居ないんですよねN1のってるの。
援護サンクス。
90です。
自分で作業したこと無い部分だったから、
専門的な知識が無いと作業できないかな？と言う疑問があったから
質問させてもらったんだけど、
気、悪くしたならすまん。
>>92
情報サンクス。
専門的な知識無しでも出来るようですね。
ジャッキ用意してチャレンジしてみます。
>>93
自分はなるべく作業する前に情報を出切るだけ仕入れたい派なので、
ここのスレは助かってます。周りに居ないんですよねN1のってるの。
援護サンクス。
>93
「情報を出来るだけ仕入れたい派」とか、偉そうに語ってるけど、
ただ「できますか？」とか聞いてるだけじゃん。
「出来る」と言われればやるし「出来ない」と言われればやらないんだろ？
その情報が嘘でもホントでも。
そういうのは単に「主体性がない」というんだよ。
「情報を出来るだけ仕入れたい派」とか、偉そうに語ってるけど、
ただ「できますか？」とか聞いてるだけじゃん。
「出来る」と言われればやるし「出来ない」と言われればやらないんだろ？
その情報が嘘でもホントでも。
そういうのは単に「主体性がない」というんだよ。
>>96
俺も質問ばっかりしてるけど、高いのよ。サビマニュ
俺も質問ばっかりしてるけど、高いのよ。サビマニュ
>>97
改造費削ればええんでない？3500円ぐらいだから
改造費削ればええんでない？3500円ぐらいだから
まあサービスマニュアル買えってのは同意だが
そんな意地悪なこと言わなくても、と思った。
そんな意地悪なこと言わなくても、と思った。
>>95
お前の方が偉そうだ。
第一、情報見て作業「する」「しない」なんて相手の勝手だろ？
情報の確証なんてそれそこ相手がする事、違うか？
「レスが嫌ならスルー」も出来ない奴が偉そうに主体性とか言ってもなぁ。
どうせこのレスも房必死ですねとか言うんだろ？。アホか。
お前の方が偉そうだ。
第一、情報見て作業「する」「しない」なんて相手の勝手だろ？
情報の確証なんてそれそこ相手がする事、違うか？
「レスが嫌ならスルー」も出来ない奴が偉そうに主体性とか言ってもなぁ。
どうせこのレスも房必死ですねとか言うんだろ？。アホか。
>96
パーツリストもな。
>100
わざわざ予防線まで張って自演乙。ゲラゲラ
パーツリストもな。
>100
わざわざ予防線まで張って自演乙。ゲラゲラ
>100
じゃあ期待通りに。
「自分が指摘されてわけでも無いのに必死ですね」
あ、自演でしたか。
じゃあ期待通りに。
「自分が指摘されてわけでも無いのに必死ですね」
あ、自演でしたか。
>>101
>>102
あのさぁ。別に自演した気ないんだけど。
回線切れたから繋ぎ直したらID変わっただけだろ？。
自分は94と100だけど、それも文面から解る前提で書いたんだけど
それも理解出来ない程なのか・・・？。
>>102
あのさぁ。別に自演した気ないんだけど。
回線切れたから繋ぎ直したらID変わっただけだろ？。
自分は94と100だけど、それも文面から解る前提で書いたんだけど
それも理解出来ない程なのか・・・？。
自演がばれたら開き直りましたよ。
105 ：７７４ＲＲ：04/11/18 23:10:59 ID:v2FAf6OW
みんな、無理やり争わなくてもいいんだよ。
またーりしる。
またーりしる。
106 ：７７４ＲＲ：04/11/18 23:13:20 ID:v0r8kchb
こっから仕切り直し↓---------------↓
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーの交換って簡単かな？
今付いてるのを「外して」「付ける」。
外す前に脳内でじっくり手順を考える。
外す途中で「自分には無理」と思えばそこで止めて元に戻してバイク屋行く！
最低限それぐらい行おーよ
外す前に脳内でじっくり手順を考える。
外す途中で「自分には無理」と思えばそこで止めて元に戻してバイク屋行く！
最低限それぐらい行おーよ
初期のNS-1なんすけど、スピードメーターとタコメーターがライト付かないで見えないんですが、仕様でしょうか？ｗ
メーター分解解説HPも見当たらないのですよ＿|￣|○
メーター分解解説HPも見当たらないのですよ＿|￣|○
メーターの後ろを見て、電球を引き抜け。
ゴムの大きいのが刺さってる。それが電球だ。
ゴムの大きいのが刺さってる。それが電球だ。
>>107
簡単。
簡単。
昨日チェーンがゆるゆるだったから調整したらなんか最高速が10キロ近く落ちたんだけど仕様？
遊び調整して無いからじゃな～い？
昨日から質問の内容が低レベル過ぎ、
昨日から質問の内容が低レベル過ぎ、
なんか質問のレベルと言うか、聞き方が子供っぽいような気がする･･･。
>>112
最高速につては６速でのエンジン回転数が同じかどうかで問題が違うな。
普通に考えたらエンジンの回転が下がってるはず。それならエンジン(給排気系)に何かある。
チェーン調整ではギア比は基本的に変わらない。10㌔も変わることは考えられない。
同じ回転数で速度が落ちてるならメーター周りのトラブル。
同じ回転数で実速で落ちてたら、夢の中で妖精さんがスプロケ交換をしてくれたはず･･･。
丁数を確認するように。
>>112
最高速につては６速でのエンジン回転数が同じかどうかで問題が違うな。
普通に考えたらエンジンの回転が下がってるはず。それならエンジン(給排気系)に何かある。
チェーン調整ではギア比は基本的に変わらない。10㌔も変わることは考えられない。
同じ回転数で速度が落ちてるならメーター周りのトラブル。
同じ回転数で実速で落ちてたら、夢の中で妖精さんがスプロケ交換をしてくれたはず･･･。
丁数を確認するように。
全て、語尾に「仕様？」って・・・。
仕様のせいにしたらそりゃ、チェーンなんてメンテナンスしなくていいもんね・・・。
仕様ってことにしたい気持ちもわからないでもない。
仕様のせいにしたらそりゃ、チェーンなんてメンテナンスしなくていいもんね・・・。
仕様ってことにしたい気持ちもわからないでもない。
原付のスレだから、質問も低レベルになるのかな
N1にGS125かGN125(SUZUKI 空冷4ST)のエンジンを乗せてみたいのだが、
強度的に無理だろうか？
強度的に無理だろうか？
>>118
強度とは何の強度かい？
フレーム強度なら4st125なら大丈夫というか。よじれて壊れたりしない。
2st125のエンジン積んでＮ１はフレームが丈夫だから問題ないって人も居るし、
Ｎ１は原付のフレームだから125ccには耐えられないとかいう人も居る。
少なくてもブレーキ系は純正だったら強化する必要アリ。街乗りだけで一切飛ばさないなら不要かも。
そんな人はエンジン載せるなんて考える人じゃないと思うけど･･･。
強度とは何の強度かい？
フレーム強度なら4st125なら大丈夫というか。よじれて壊れたりしない。
2st125のエンジン積んでＮ１はフレームが丈夫だから問題ないって人も居るし、
Ｎ１は原付のフレームだから125ccには耐えられないとかいう人も居る。
少なくてもブレーキ系は純正だったら強化する必要アリ。街乗りだけで一切飛ばさないなら不要かも。
そんな人はエンジン載せるなんて考える人じゃないと思うけど･･･。
チェーンの張りの目安は
上のチェーン側がだれて、スイングアームにぎりぎり当たるぐらい。
おれＮＳＲだけど。まぁいっしょでしょ
上のチェーン側がだれて、スイングアームにぎりぎり当たるぐらい。
おれＮＳＲだけど。まぁいっしょでしょ
キャブから燃料が漏れるんだが・・・
>>121
昨日の俺がそうだよ。
バイク屋に行ってパッキン注文してき。もれて来る可能性があるのは
キャブを開けた時にある四角の形のか、出口側の丸い形のかどっちかの。
注文したら２日後に届くからよかったね。
でもしばらく俺は止まってる時だけコックOFFにして走ってたよ。
ミニNSRの弱点っぽい。あと弱点はカウルステーの根本。
昨日の俺がそうだよ。
バイク屋に行ってパッキン注文してき。もれて来る可能性があるのは
キャブを開けた時にある四角の形のか、出口側の丸い形のかどっちかの。
注文したら２日後に届くからよかったね。
でもしばらく俺は止まってる時だけコックOFFにして走ってたよ。
ミニNSRの弱点っぽい。あと弱点はカウルステーの根本。
123 ：７７４ＲＲ：04/11/20 00:01:13 ID:MZOZknFJ
あげ
繋ぎ目
126 ：７７４ＲＲ：04/11/20 12:54:34 ID:nWvGs6cv
塗装をうまくするコツってなにかないですかね
NSはカウル部分がほとんどだから緊張します
NSはカウル部分がほとんどだから緊張します
128 ：７７４ＲＲ：04/11/20 13:40:44 ID:MZOZknFJ
>>126
用品店の塗装スプレーのコーナーにデイトナ等の塗料メーカーの
小冊子とかがあるから、それをよーく読んでチャレンジだ。
ペーパーがけ、下地、本番、クリアー、乾燥、これらを何度となく
行うわけで、根気がいる。
とりあえず、近所からクレームの来ない風が吹かない場所の確保が難しい。
自分はスパークリングメタリックシルバーの年式のをを塗ろうとした。
これは所謂キャンディカラーだから超困難。
金粉が風のせいで均等に飛ばずに惨敗したよ。
用品店の塗装スプレーのコーナーにデイトナ等の塗料メーカーの
小冊子とかがあるから、それをよーく読んでチャレンジだ。
ペーパーがけ、下地、本番、クリアー、乾燥、これらを何度となく
行うわけで、根気がいる。
とりあえず、近所からクレームの来ない風が吹かない場所の確保が難しい。
自分はスパークリングメタリックシルバーの年式のをを塗ろうとした。
これは所謂キャンディカラーだから超困難。
金粉が風のせいで均等に飛ばずに惨敗したよ。
>>126
この板に塗装スレがあるんで見てみるといいよ。
この板に塗装スレがあるんで見てみるといいよ。
130 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:27:11 ID:XK2MX9nX
ハイオクは体感できる効果はあるの？
>>110 どもありがとう＾＾
MIYAかな？
>133
さんくすこ。ググってミマス
さんくすこ。ググってミマス
135 ：７７４ＲＲ：04/11/21 19:28:24 ID:w5mJeG4t
ZEROファイヤーバードのガスケットはノーマルチャンバーのやつでいいの？
>135
メーカーに聞かないの？ っと言ってみる
メーカーに聞かないの？ っと言ってみる
寒くなってきたから始動性のためにプラグ１番下げたら帰りに止まってくれましたヽ('∀｀)ﾉ
同じ番手の予備に変えて何とか家まで持ちこたえたけど家の前でまた止まってくれました(・∀・)ｲｲﾈ!!
‥‥orz
同じ番手の予備に変えて何とか家まで持ちこたえたけど家の前でまた止まってくれました(・∀・)ｲｲﾈ!!
‥‥orz
チョーク引けば標準の番手で一発でかかるけどな。
手回しでいける。
手回しでいける。
140 ：７７４ＲＲ：04/11/22 02:00:57 ID:qqc19s8a
フロントブレーキパッドが93年を境に違うみたいだけど、
前期型に後期型のパッドって入れられるかな？
当方91年式乗りなんだけどメタリカのパッド入れたくて
対応表見たら一応NS-1って書いてあるんだけど、
前期型と同じパッドのNS50FやMBXは書いてないし、NSR50も後期型から対応って
書いてあるから、NS-1だけ全年式OKなんて考えられ無い気がするんだが・・・
前期型に後期型のパッドって入れられるかな？
当方91年式乗りなんだけどメタリカのパッド入れたくて
対応表見たら一応NS-1って書いてあるんだけど、
前期型と同じパッドのNS50FやMBXは書いてないし、NSR50も後期型から対応って
書いてあるから、NS-1だけ全年式OKなんて考えられ無い気がするんだが・・・
141 ：138：04/11/22 09:14:57 ID:NXz/k24H
実はガス欠だったとか恥ずかしくて言えない…orz
現在納車街。
初めてのバイクなのに中古で購入なんて我ながらｱﾌｫだと思うが、惚れちまったんだ。
こんなｵﾚだがヨロシク
初めてのバイクなのに中古で購入なんて我ながらｱﾌｫだと思うが、惚れちまったんだ。
こんなｵﾚだがヨロシク
>>142
安心しろ。俺も一目惚れで買った。
安心しろ。俺も一目惚れで買った。
俺もそうだ>>142
エンジンばらして組み付けたときにピストンリングが割れた！
このままだと圧縮できなくてエンジンかからないよな～？
このままだと圧縮できなくてエンジンかからないよな～？
147 ：７７４ＲＲ：04/11/22 22:47:37 ID:WM+bh2Yx
宣伝乙
シリンダがもうボロボロだったんで、近所の工場でほどボーリングして貰おうと
考えてるのですが、純正でオーバーサイズなピストンってありますか?
考えてるのですが、純正でオーバーサイズなピストンってありますか?
>>149
純正は有りません。
私はピストンハイトの似てるピストンを削って作っりました。これはお勧めしません。
ピストン探す手間やら加工する手間やら金やら考えると
ノーマルシリンダー＆ピストン買う方がマシでした。
純正は有りません。
私はピストンハイトの似てるピストンを削って作っりました。これはお勧めしません。
ピストン探す手間やら加工する手間やら金やら考えると
ノーマルシリンダー＆ピストン買う方がマシでした。
後輪ブレーキ踏んでもブレーキランプが点かなくなりますた。
前輪は点くのに…。前後で別のバルブなのか、それとも接点不良なのか
他に何か原因があるのか見当が付きません。
このままだと整備不良だから追突されても文句言えないよ、と
お巡りの人に黄色い警告書頂きますた。
で、明後日あたり（今日はこれから夜勤で明日はバイク屋が休み）バイク屋に行って
診てもらおうと思うのですが、その前にここは見ておけ、みたいな箇所があれば
どなたかフォローお願いします。
前輪は点くのに…。前後で別のバルブなのか、それとも接点不良なのか
他に何か原因があるのか見当が付きません。
このままだと整備不良だから追突されても文句言えないよ、と
お巡りの人に黄色い警告書頂きますた。
で、明後日あたり（今日はこれから夜勤で明日はバイク屋が休み）バイク屋に行って
診てもらおうと思うのですが、その前にここは見ておけ、みたいな箇所があれば
どなたかフォローお願いします。
球切れっぽいが。
あとはセンサーとかあったよね でもいきなりずれたりはしないだろうしな。
あとはセンサーとかあったよね でもいきなりずれたりはしないだろうしな。
>>151
後輪側ブレーキのスイッチ不良か調整不良でしょう。
ブレーキの高さなどを弄った時はブレーキランプスイッチのところも調整しないとダメです。
たまにブレーキペダルとの連動が外れている場合も有ります。
軽い接触不良ならとりあえずスイッチを弄って
ON/OFF動作させてみると回復するかもしれない。
>>152,153
ランプの球切れなら前輪側ブレーキ操作してもランプが点灯しません。
後輪側ブレーキのスイッチ不良か調整不良でしょう。
ブレーキの高さなどを弄った時はブレーキランプスイッチのところも調整しないとダメです。
たまにブレーキペダルとの連動が外れている場合も有ります。
軽い接触不良ならとりあえずスイッチを弄って
ON/OFF動作させてみると回復するかもしれない。
>>152,153
ランプの球切れなら前輪側ブレーキ操作してもランプが点灯しません。
>>152-154
レスありがとうございます。明日の朝にでも試してみます。
レスありがとうございます。明日の朝にでも試してみます。
リアに履いてるTT900GPが10000km持ちそう(そろそろスリップサイン)
以外とライフが長かった
次はBT39SS試そうと思うんだけどTTと比べてライフはどうなんだろう？
以外とライフが長かった
次はBT39SS試そうと思うんだけどTTと比べてライフはどうなんだろう？
157 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:33:52 ID:9Hta3bDj
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
158 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:34:45 ID:9Hta3bDj
東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ－１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
良いＮＳ－１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
>>156
僕はTT900GPはいた事ないから比較は出来ないんだけど
BT39SSは中々良いですよ。
マンホール以外で滑る事は無いし、グリップ感も良い方だと思う。
ただ雨の日は水ハケが悪いのかちょっと怖かったりします。
僕はTT900GPはいた事ないから比較は出来ないんだけど
BT39SSは中々良いですよ。
マンホール以外で滑る事は無いし、グリップ感も良い方だと思う。
ただ雨の日は水ハケが悪いのかちょっと怖かったりします。
>>156
どういう乗り方をしたか教えていただけますか？
どういう乗り方をしたか教えていただけますか？
乗り方というより乗り手の体重が重要である悪寒
両方履いたことあるがTTにしとけ
ブレーキランプの件ですが、スイッチの調整ねじ（でいいのかな）を回す事で
解決しますた。ブレーキペダルに付いてるバネ（ワイヤー）を指で多めに引いたら
点灯ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──のでワイヤーを追って見ると、フレームの裏の方でチューブに
入ったすぐのところに指で回せる調整ねじがありますた。
>>152-154でレスくれた方々、本当にありがとうございました。
解決しますた。ブレーキペダルに付いてるバネ（ワイヤー）を指で多めに引いたら
点灯ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──のでワイヤーを追って見ると、フレームの裏の方でチューブに
入ったすぐのところに指で回せる調整ねじがありますた。
>>152-154でレスくれた方々、本当にありがとうございました。
>>160
雨でグリップが落ちるのはTTも一緒ですが、
BTのほうが排水性が良いと聞いたことがあります。
体重？50kgです。170cmのガリです・・・。
街乗り、峠(往復たったの3kmのクネクネ道)、プチツーリングを
4-4-2くらいの割合で走ってます。
雨でグリップが落ちるのはTTも一緒ですが、
BTのほうが排水性が良いと聞いたことがあります。
体重？50kgです。170cmのガリです・・・。
街乗り、峠(往復たったの3kmのクネクネ道)、プチツーリングを
4-4-2くらいの割合で走ってます。
>>165
サンクス。
峠をそれなりに走っていれば、すぐにサイドがささくれ立ったようになりませんか？
私の場合、ＴＴは数キロ程度を数回往復しただけでゴムのカスがボロボロ出てくるんですが。
そうならないとすれば、体重の差なのでしょうか？ 当方、１７５cm６８kg。
サンクス。
峠をそれなりに走っていれば、すぐにサイドがささくれ立ったようになりませんか？
私の場合、ＴＴは数キロ程度を数回往復しただけでゴムのカスがボロボロ出てくるんですが。
そうならないとすれば、体重の差なのでしょうか？ 当方、１７５cm６８kg。
多少ざらついてはいるけどカスが出るほどではないです。
それなりに攻めてはいる（つもり）だけどほとんどが直角のコーナーで
グルッと回り込むようなコーナーが無いのも一因かも。
ちなみにコーナースピードは65-80キロくらいです。
それなりに攻めてはいる（つもり）だけどほとんどが直角のコーナーで
グルッと回り込むようなコーナーが無いのも一因かも。
ちなみにコーナースピードは65-80キロくらいです。
そろそろ免許を取りに行こうというコトで、最近バイクに興味を持ち、原付ではns-1に一番惹かれた。何よりメットインが（ｒｙ
中古雑誌やオークション見てても良いものはやっぱり高いなぁ。
んで、バイク乗りの知人が多い友人に頼んで色々探してもらったら譲ってくれるって人がいた。
友達の友達の、さらに友達なんで、詳細聞くのに時間かかるけど、大雑把にどんな感じか教えてくれた。
ネイキッド。
黒ホイールに黒フレーム。カウルとかは好きな色に塗装してくれる。（ns-1の持ち主の家が塗装屋らしい）
カウルディフューザー（だっけ？）。
メガブレイズの極太チャンバー。
タイヤはＴＴ（７～８分山）
POSHのスーパーバトルＣＤＩ。
後ろブレーキが全然効かない。
俺に伝えられたのはこれぐらい。走行距離とかは？？ってｗ聞くように頼んどいた。
値段は、最初は現状5万、至れり尽くせり修理して8万って言ってたんだけど、今は現状4万で良いって言ってくれた。
バイク３台ぐらい持ってるので、使わんらしい。
4万で買っても修理すべき所かわからんので、今度それを詳しく聞いてみる。
あと>>3の内容も聞いてみよう。
自分としては、ネイキッド＆黒ホイール＆フレームなのが(・∀・)ｲｲ!!
メガブレイズは見てくれは良いと思った。「遅いよ」って友達に言われたけど。
カウルディフューザーは実際付けたらどんな感じかわからんけど、見てくれが自分好みっぽいから良いかな、と。
テール部がちょっと長いのが好きなんで。
この板もバイクも初心者なんで、正直詳しいコトはほんと分からんので、勉強させておくれヽ(´ｰ｀ )ﾉ
とりあえずバイクの用語とか分かるようにならんと、会話も出来んので頑張って勉強しようと思う。
中古雑誌やオークション見てても良いものはやっぱり高いなぁ。
んで、バイク乗りの知人が多い友人に頼んで色々探してもらったら譲ってくれるって人がいた。
友達の友達の、さらに友達なんで、詳細聞くのに時間かかるけど、大雑把にどんな感じか教えてくれた。
ネイキッド。
黒ホイールに黒フレーム。カウルとかは好きな色に塗装してくれる。（ns-1の持ち主の家が塗装屋らしい）
カウルディフューザー（だっけ？）。
メガブレイズの極太チャンバー。
タイヤはＴＴ（７～８分山）
POSHのスーパーバトルＣＤＩ。
後ろブレーキが全然効かない。
俺に伝えられたのはこれぐらい。走行距離とかは？？ってｗ聞くように頼んどいた。
値段は、最初は現状5万、至れり尽くせり修理して8万って言ってたんだけど、今は現状4万で良いって言ってくれた。
バイク３台ぐらい持ってるので、使わんらしい。
4万で買っても修理すべき所かわからんので、今度それを詳しく聞いてみる。
あと>>3の内容も聞いてみよう。
自分としては、ネイキッド＆黒ホイール＆フレームなのが(・∀・)ｲｲ!!
メガブレイズは見てくれは良いと思った。「遅いよ」って友達に言われたけど。
カウルディフューザーは実際付けたらどんな感じかわからんけど、見てくれが自分好みっぽいから良いかな、と。
テール部がちょっと長いのが好きなんで。
この板もバイクも初心者なんで、正直詳しいコトはほんと分からんので、勉強させておくれヽ(´ｰ｀ )ﾉ
とりあえずバイクの用語とか分かるようにならんと、会話も出来んので頑張って勉強しようと思う。
＞後ろブレーキが全然効かない。
これは整備不良で切符切られるんじゃねえの
これは整備不良で切符切られるんじゃねえの
俺も初心者で、ここで聞きまくってます。みんなありがとう。
実は日が変わってIDが変わるのを待ってる時もあったりします。
まだまだキャブを開けれるようになっただけですけど、
キャブのせいで不動になった事は何回もあるから、
その症状が出た時は助言しますよｗ！それも最速で。
後ろブレーキはエア抜きしたら直るでしょう。きっと。
エア抜きもやってみれば簡単。バイク楽しすぎる！
実は日が変わってIDが変わるのを待ってる時もあったりします。
まだまだキャブを開けれるようになっただけですけど、
キャブのせいで不動になった事は何回もあるから、
その症状が出た時は助言しますよｗ！それも最速で。
後ろブレーキはエア抜きしたら直るでしょう。きっと。
エア抜きもやってみれば簡単。バイク楽しすぎる！
メカニカルシールの交換に失敗してシール破損しちゃったぁ。
２２００円が一瞬でゴミになったよ。
２２００円が一瞬でゴミになったよ。
175 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:45:47 ID:0mxAukzU
age
176 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:44:33 ID:gFZJXHRx
ns-1オンリーで大御所のまとめサイトってないですか？
ググってもみつからないです
外装の改造の参考にしようと探しているのですが…
ググってもみつからないです
外装の改造の参考にしようと探しているのですが…
177 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:14:50 ID:dhFiAY+1
後輪が１００００キロ持つとは
思えんが。
思えんが。
レスありがとう。
>>170
４万はお買い得っすよね～。年内にはお金貯めたいです。
>>171
なるほど。ってかブレーキ効かないのは自分でもかなり不安なので、
購入後すぐに直そうと思います。初心者なんで友達に手伝ってもらって直そうかと。
少しづつでも自分で弄れるようになりたいんで。
>>172
友達もそんなこと言ってました。
「多分空気が入ってる。油圧式だから、圧縮しても空気だけが圧縮されて効かんくなってるんやないんかなぁ」
とか何とか。よく分からん用語使ってたけど多分こんなこと言ってた。
「もしそれが原因なら、ブレーキ踏んでたら直るよ」とか。ほんとかよって。そんなもんなんですか？
あと、追加で友達が色々聞いてくれてたみたいで、ns-1の詳細教えてくれた。
エンジンは17000kmの時にオーバーホール。
ビックキャブ
アチェルビスのライト。ひし形の奴。（ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis/30-28.jpg ←こんなの？）
強化クラッチ。
と、CDIはPOSHのスーパーバトルって言ってたけど、違うかもって。とりあえずPOSHらしい。
アチェルビスのライトってどうなんだろ。。ns-1に付けたらどんな感じなのかよく想像出来ん。
ネイキッドといえば丸型のライトって思ってたもんで。
これ見て、何か助言とかレス頂けたら嬉しいです。
良いなぁ良いなぁ早く欲しいなぁ頑張ろう。早く仲間入りしたいっす。
>>170
４万はお買い得っすよね～。年内にはお金貯めたいです。
>>171
なるほど。ってかブレーキ効かないのは自分でもかなり不安なので、
購入後すぐに直そうと思います。初心者なんで友達に手伝ってもらって直そうかと。
少しづつでも自分で弄れるようになりたいんで。
>>172
友達もそんなこと言ってました。
「多分空気が入ってる。油圧式だから、圧縮しても空気だけが圧縮されて効かんくなってるんやないんかなぁ」
とか何とか。よく分からん用語使ってたけど多分こんなこと言ってた。
「もしそれが原因なら、ブレーキ踏んでたら直るよ」とか。ほんとかよって。そんなもんなんですか？
あと、追加で友達が色々聞いてくれてたみたいで、ns-1の詳細教えてくれた。
エンジンは17000kmの時にオーバーホール。
ビックキャブ
アチェルビスのライト。ひし形の奴。（ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis/30-28.jpg ←こんなの？）
強化クラッチ。
と、CDIはPOSHのスーパーバトルって言ってたけど、違うかもって。とりあえずPOSHらしい。
アチェルビスのライトってどうなんだろ。。ns-1に付けたらどんな感じなのかよく想像出来ん。
ネイキッドといえば丸型のライトって思ってたもんで。
これ見て、何か助言とかレス頂けたら嬉しいです。
良いなぁ良いなぁ早く欲しいなぁ頑張ろう。早く仲間入りしたいっす。
欲しいのは分かったが日記みたくなってるぞ
掲示板では要点だけ短く書くと好かれるぞ。
考えてみればリアブレーキが極端にきかない＆強く踏まないと
ランプ点かない症状が出てるなぁ。
フルード＆パッド交換しようと思うのですが、これ以外にリア
ブレーキの効きを調整する方法はありますか？
ランプ点かない症状が出てるなぁ。
フルード＆パッド交換しようと思うのですが、これ以外にリア
ブレーキの効きを調整する方法はありますか？
>>169
半ケツ落とし+膝出ししてますが軽装備なんで膝は擦ってません。
膝擦る勢いで走ってるのは確かです。
あ、それからリアサスも抜け気味なんでそれも関係あるかもです。
>>177
9000km走行現在センター１分、サイド3分山程度残ってます。
フロントなんかは20000km持つかも・・・
半ケツ落とし+膝出ししてますが軽装備なんで膝は擦ってません。
膝擦る勢いで走ってるのは確かです。
あ、それからリアサスも抜け気味なんでそれも関係あるかもです。
>>177
9000km走行現在センター１分、サイド3分山程度残ってます。
フロントなんかは20000km持つかも・・・
>182
レスありがとうございました。
ちょっと前の方にブレーキランプの書き込みがありましたね・・。
わざわざ申し訳ありませんでした。
>183
レスありがとうございました。
パーツ交換は今金銭的に厳しいのでパッドとフルードを交換した後に
遊び調整をやってみます。
レスありがとうございました。
ちょっと前の方にブレーキランプの書き込みがありましたね・・。
わざわざ申し訳ありませんでした。
>183
レスありがとうございました。
パーツ交換は今金銭的に厳しいのでパッドとフルードを交換した後に
遊び調整をやってみます。
>>181
キャリパーのシールだけ交換してピストンとパッドピンを磨いて、
各所シリコングリスとかフルードつけて組みなおすだけで全然違うよ。
このあいだやったけどシール代で1000円弱だったかな。
ピストンにフルードのカスが固着してたり、シールがダメになってたり、
パッドピンのグリス切れやサビで固着気味になってたり、
そういうパッドを押さえる力のロスにつながる原因を無くしていけばOKです。
キャリパーのシールだけ交換してピストンとパッドピンを磨いて、
各所シリコングリスとかフルードつけて組みなおすだけで全然違うよ。
このあいだやったけどシール代で1000円弱だったかな。
ピストンにフルードのカスが固着してたり、シールがダメになってたり、
パッドピンのグリス切れやサビで固着気味になってたり、
そういうパッドを押さえる力のロスにつながる原因を無くしていけばOKです。
ヘッドライトがおかしいなー、と思ったら
ソケットがかなり破損してた・・・orz
後期型にあうような汎用のソケットって売ってます？
ソケットがかなり破損してた・・・orz
後期型にあうような汎用のソケットって売ってます？
188 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:57:28 ID:TVQEvq70
age
こないだＮＳ－１乗ったけど驚きだね。
モンキー乗ってるから余計パワーの違いにおどろかされますた。
ヤフオクでさがすかな・・・
モンキー乗ってるから余計パワーの違いにおどろかされますた。
ヤフオクでさがすかな・・・
>>187
純正品じゃダメなの？
純正品じゃダメなの？
そうしてどんどん2stの魅力に取り付かれていく>>189が僕には見えます
先ほど、最後のNS-1の掃除をしました。
いいオーナーに拾われてくれ。。。(p_q*)
いいオーナーに拾われてくれ。。。(p_q*)
193 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:32:58 ID:1PN0R8UJ
なんかｽﾛｯﾄﾙ戻してもエンジンふいたまま戻らないんですけど
何が悪いんでしょうか、お願いします
何が悪いんでしょうか、お願いします
194 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:51:29 ID:Yb/0NTzd
キャブ点検しる
>>193
キャブを外したのなら、組み直した時にスロットルバルブを逆に入れたのでは？
キャブを外したのなら、組み直した時にスロットルバルブを逆に入れたのでは？
某ｵｰｸｼｮﾝで購入したんですけどよくﾊﾞｲｸのことわからなくて、
なんか直ｷｬﾌﾞらしいです
なんか直ｷｬﾌﾞらしいです
>>196
そういうヤツがオークションでバイクを買うな。
そういうヤツがオークションでバイクを買うな。
はっきり言って196はバイク屋に行く事を進める。
ちなみに車種は？知ってるバイクならめちゃんこ細かく教えるよ
ちなみに車種は？知ってるバイクならめちゃんこ細かく教えるよ
>>199
スレタイ読んだか？
スレタイ読んだか？
初心者よろずのスレだと思ってた・・・ガビビビーーーーん。
ケツカウル外してタンクのネジ１個外してコックOFFにしてコックの左のホースひっこぬいて
タンクをケツ側にひっこぬいてタンクとってキャブが見えるから
上の黒のキャップ(ホース付き)を半時計に回して引っこ抜いたら丸い筒(全開になる原因(これが向きがおかしい))
があるから、その筒の下の部分が∩の記号のなめらかバージョンみたいなんがあるから
、それを空気を取り入れてる側(シリンダーがある側じゃない方)に来るようにしてぐりぐり押しながら回すとスコってキレイ入るから
そのまま黒いキャップ戻してタンクつけてコックのホースつけてコックONにして、
そのままデカイバイク屋行って３５のL型のパワフィル買って家帰って
またタンクやら外してキャブの空気入れる側にこれはめて
パワフィルのマイナスを回して固定して走ってセッティング。走ってセッティング
N1だからケツカウルははずさんでええかもねー
ケツカウル外してタンクのネジ１個外してコックOFFにしてコックの左のホースひっこぬいて
タンクをケツ側にひっこぬいてタンクとってキャブが見えるから
上の黒のキャップ(ホース付き)を半時計に回して引っこ抜いたら丸い筒(全開になる原因(これが向きがおかしい))
があるから、その筒の下の部分が∩の記号のなめらかバージョンみたいなんがあるから
、それを空気を取り入れてる側(シリンダーがある側じゃない方)に来るようにしてぐりぐり押しながら回すとスコってキレイ入るから
そのまま黒いキャップ戻してタンクつけてコックのホースつけてコックONにして、
そのままデカイバイク屋行って３５のL型のパワフィル買って家帰って
またタンクやら外してキャブの空気入れる側にこれはめて
パワフィルのマイナスを回して固定して走ってセッティング。走ってセッティング
N1だからケツカウルははずさんでええかもねー
直キャブって書いてあると思うんだが･･･
みんなあきれて書き込んでないだけ？
みんなあきれて書き込んでないだけ？
バイクの知識ないやつに、なに言ってもちんぷんかんぷんだからでしょ。
新しくNS-1買ったんだけど、年式ってどうやって調べるんだ？
205 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:01:43 ID:h55axM1Z
色
>>202
スロットルバルブ外すのにタンク外して、
なんて言ってるヤツのいうことを聞くのは、無知な>>196ぐらいだからな。
放っておけばいい。
>>204
フレームナンバーから分かる。
ダミータンクの内側の記号でも分かる。
過去レスにもあったんじゃないか。
スロットルバルブ外すのにタンク外して、
なんて言ってるヤツのいうことを聞くのは、無知な>>196ぐらいだからな。
放っておけばいい。
>>204
フレームナンバーから分かる。
ダミータンクの内側の記号でも分かる。
過去レスにもあったんじゃないか。
>>206
N1は知らんっぽい事書いてあるよ、偉そうなアンタは誰だよと思う世界チャンピオンの私
N1は知らんっぽい事書いてあるよ、偉そうなアンタは誰だよと思う世界チャンピオンの私
>>209
吹き矢世界チャンピオン
吹き矢世界チャンピオン
>209
チンカスの量世界チャンピオン。
チンカスの量世界チャンピオン。
213 ：７７４ＲＲ：04/11/29 20:27:59 ID:iIXlcnD9
age
>>211
近いもんがあるなぁ～・・・無いわボケ！
近いもんがあるなぁ～・・・無いわボケ！
215 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:07:11 ID:Arsntev/
何回転ではしるのが一番燃費いいの？
6速30帰路
回転はしらん
回転はしらん
回転数だけでなくｱｸｾﾙ海渡も重要ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
218 ：田中 ◆5SnftrlJNA ：04/12/01 00:15:54 ID:cx5+YwMG
30km/l出ますた。
道で他人のNS-1とすれ違うとメットのなかでニヤニヤする漏れは馬鹿ですよね、ええ。
道で他人のNS-1とすれ違うとメットのなかでニヤニヤする漏れは馬鹿ですよね、ええ。
ってか２ST乗ってると２STの人から明らかに見られるよね。
この前はアプリリアの１２５に信号待ちで１０CMくらいの距離で見られた。
もちろんそっから２人とも全開。
これは儀式か？でもアクセル煽ると必ず煽り返してくる
この前はアプリリアの１２５に信号待ちで１０CMくらいの距離で見られた。
もちろんそっから２人とも全開。
これは儀式か？でもアクセル煽ると必ず煽り返してくる
最高速を伸ばしたい場合、
スプロケの丁数はどれくらいがベストでしょうか？
加速が極端に悪くなったり、乗りずらくならない範囲で交換したいと思っています。
スプロケの丁数はどれくらいがベストでしょうか？
加速が極端に悪くなったり、乗りずらくならない範囲で交換したいと思っています。
>>221
歯数はここが参考になると思うよ
http://www.asahi-net.or.jp/~mv4y-mnm/monbaiku.htm
個体差あるし、公道では30キロ！ってのがあるからあんま最高速最高速ってのも
どうかと思うけど
歯数はここが参考になると思うよ
http://www.asahi-net.or.jp/~mv4y-mnm/monbaiku.htm
個体差あるし、公道では30キロ！ってのがあるからあんま最高速最高速ってのも
どうかと思うけど
>223
レスありがとう。
制限速度については2種登録してるので問題ないです。
レスありがとう。
制限速度については2種登録してるので問題ないです。
2種登録してても最高速度はあります。
３０キロの制限速度って意味でしょう うざいな
「うざいな」ですまされる問題ですか？
法律破って走ることをどう考えてるんですか？
法律破って走ることをどう考えてるんですか？
いやだから。文盲ですか。
２種登録したら"３０キロ制限は"なくなるでしょう そういうことです
まぁ私は２２４ではありませぬが。まあただの煽りだろうけど リアルじゃ煽るなよ、と
２種登録したら"３０キロ制限は"なくなるでしょう そういうことです
まぁ私は２２４ではありませぬが。まあただの煽りだろうけど リアルじゃ煽るなよ、と
>225
私は「最高速度」ではなく「制限速度については～」と書いてますよ。
別に制限速度を超えて走るつもりはありません。
煽るのも結構ですけど、文章をしっかり読んでください。
私は「最高速度」ではなく「制限速度については～」と書いてますよ。
別に制限速度を超えて走るつもりはありません。
煽るのも結構ですけど、文章をしっかり読んでください。
最高速を伸ばしたい場合と>>221に書いてあり、
Ｎ１の最高速は60㌔では済まないし、
また、制限速度と書いてあることからクローズドコースで走ることを前提にしていないと思いそう書きました。
荒らして申し訳ございません。
Ｎ１の最高速は60㌔では済まないし、
また、制限速度と書いてあることからクローズドコースで走ることを前提にしていないと思いそう書きました。
荒らして申し訳ございません。
231 ：７７４ＲＲ：04/12/02 07:24:17 ID:ksw10Srh
あげ
すぷろけ１６丁だけどなんの問題もないです。
NS-1のリミッターカットしたいんでCDI交換しようと思ったんだが
6色カプラーが抜けない（;´Д｀）
ttp://ranobe.com/up/updata/up13689.jpg
どうすればいんですかね？
6色カプラーが抜けない（;´Д｀）
ttp://ranobe.com/up/updata/up13689.jpg
どうすればいんですかね？
ツメみたいなのをマイナスでグリグリって。
>>232
「ほとんど」というか全くあてにならんと思う
「ほとんど」というか全くあてにならんと思う
239 ：７７４ＲＲ：04/12/03 07:34:25 ID:UBpEOf/X
age
シートカウル引っ剥がしてみたんですが、燃料コックの近くに１つ何も
刺されてないカプラーがありました。
これって何なんでしょう？
刺されてないカプラーがありました。
これって何なんでしょう？
>>242
社外CDIつけてるなら、社外では使わないカプラー
社外CDIつけてるなら、社外では使わないカプラー
>243
なるほど。たしかに銀POSHが付いておりました。
ありがとうございます。
なるほど。たしかに銀POSHが付いておりました。
ありがとうございます。
>>244
それってダミー刺しとかないと駄目なんじゃなかったっけ
それってダミー刺しとかないと駄目なんじゃなかったっけ
N1にNﾁﾋﾞの社外ﾁｬﾝﾊﾞｰつけたらどういう特性になるの？
友達がNﾁﾋﾞのﾁｬﾝﾊﾞｰｲﾗﾈって言うんだけど。
ﾒｰｶｰはﾘﾌﾞﾗとかなんとか…。
友達がNﾁﾋﾞのﾁｬﾝﾊﾞｰｲﾗﾈって言うんだけど。
ﾒｰｶｰはﾘﾌﾞﾗとかなんとか…。
247 ：７７４ＲＲ：04/12/04 16:47:51 ID:iET+yeXC
つかんかも
付くけどエンジンの下の所で固定するネジの位置がずれる。
でも針金とかでちゃんと固定すれば大丈夫かと
ただしN1にNチビのつけると結構短いよ
でも針金とかでちゃんと固定すれば大丈夫かと
ただしN1にNチビのつけると結構短いよ
N8のN8純正CDIと金POSHを交換したらキャブセッティングっていりますか？？
勝手にやれ！って感じな質問なんですが、雨で暇すぎて聞いてみました
勝手にやれ！って感じな質問なんですが、雨で暇すぎて聞いてみました
250 ：７７４ＲＲ：04/12/04 21:55:32 ID:iET+yeXC
MJを135に、SJを50に
251 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:02:45 ID:QqVlzkAA
前に知り合いから借りたN1はﾀﾞﾐｰﾀﾝｸを開ける時､ﾜｲﾔｰを引っ張って開けたけどﾉｰﾏﾙも同じですか？
>>251
そうだよ、交番の前でやると人気者になれるよ
そうだよ、交番の前でやると人気者になれるよ
>251
つか、その状態がノーマルと思えるお前の池沼っぷりに乾杯。
つか、その状態がノーマルと思えるお前の池沼っぷりに乾杯。
255 ：研修生：04/12/05 18:50:04 ID:Pxa1FCG/
Ｎ1のフロントカウルとアンダーカウルが欲しいんですが、後期型の
目をしたものなら安い程ありがたいんですがヤフオク以外で売って
る所、知ってませんか？
目をしたものなら安い程ありがたいんですがヤフオク以外で売って
る所、知ってませんか？
カウルメーカーから沢山出てるだろ。
自分で探せよ。
自分で探せよ。
バイクブロスの検索人気ランキング2位だね。そんだけ。
前の方でスプロケのこと出てたけど、結局燃費、最高速等を考えたベストなセッティングは何丁なんだ？
試してみたいぜ！
試してみたいぜ！
259 ：田中 ◆5SnftrlJNA ：04/12/06 01:29:58 ID:7a/fYe5H
ぜひ試行錯誤して欲しかったり。。
YZF-R6海苔なんだけど、俺の友達でNS-1海苔が多いせいか、なんだかほしくなってきちゃったよ。
乗らしてもらった時、すごく練習しやすくてね、走りの基礎を学ぶにはうってつけな感じが汁。
更に整備もしやすくて、整備～走りの基礎を学ぶにはうってつけだね。
メットインがあって便利そうだし。
ほしいな。
乗らしてもらった時、すごく練習しやすくてね、走りの基礎を学ぶにはうってつけな感じが汁。
更に整備もしやすくて、整備～走りの基礎を学ぶにはうってつけだね。
メットインがあって便利そうだし。
ほしいな。
パワーないけど、逆に使い切れるという感じがいいよね
まぁ俺は腕ないから使いこなしてはないと思うけどさ
まぁ俺は腕ないから使いこなしてはないと思うけどさ
262 ：７７４ＲＲ：04/12/06 07:13:19 ID:Cf6ugES9
1個質問させて下さい。
チャンバーのことなんですが、雑誌で極太チャンバー付けてるNS-1を見て一目ぼれしました。（零、パワーボム、メガブレイズ、ファイヤーバードとか）
自分はスピードが落ちるとか燃費が悪くなるとか、多少はかまわないんで出来るだけ静かに乗りたいんです。
ほんとただの「見てくれ重視」なんでN1乗りの人から見れば邪道なのかもしれませんが、
極太チャンバーで出来るだけ静かな物、また静かにする方法等、もしあれば教えてもらえませんか？
ってまだns-1も持ってないんですけど、近いうちに必ず乗りたいと思ってるのでこのスレで聞きました。
家が住宅街なんで出来るだけ静かに乗りたいんです。
近所にオーディオ積んだビッグスクーター乗りがいて、あんな近所迷惑にはなりたくないなぁと。
２ストで音がデカい奴は、ビクスクのオーディオもかき消すほどウルサイって聞いて不安なんです。
チャンバーのことなんですが、雑誌で極太チャンバー付けてるNS-1を見て一目ぼれしました。（零、パワーボム、メガブレイズ、ファイヤーバードとか）
自分はスピードが落ちるとか燃費が悪くなるとか、多少はかまわないんで出来るだけ静かに乗りたいんです。
ほんとただの「見てくれ重視」なんでN1乗りの人から見れば邪道なのかもしれませんが、
極太チャンバーで出来るだけ静かな物、また静かにする方法等、もしあれば教えてもらえませんか？
ってまだns-1も持ってないんですけど、近いうちに必ず乗りたいと思ってるのでこのスレで聞きました。
家が住宅街なんで出来るだけ静かに乗りたいんです。
近所にオーディオ積んだビッグスクーター乗りがいて、あんな近所迷惑にはなりたくないなぁと。
２ストで音がデカい奴は、ビクスクのオーディオもかき消すほどウルサイって聞いて不安なんです。
266 ：R6海苔@N1( ﾟдﾟ)ホスィ：04/12/06 12:59:35 ID:C7e+QzrH
>>261
そうなんだよね、小さいし軽いからなんでも出来そうな気がしてくる
>>262
おぉ!!同士よ!!
R6はﾌﾟﾗｸﾞ交換ですら面倒くさいのに、N1はﾒｯﾄｲﾝの底の蓋はずしたらﾌﾟﾗｸﾞが(ﾟдﾟ)!!
そうなんだよね、小さいし軽いからなんでも出来そうな気がしてくる
>>262
おぉ!!同士よ!!
R6はﾌﾟﾗｸﾞ交換ですら面倒くさいのに、N1はﾒｯﾄｲﾝの底の蓋はずしたらﾌﾟﾗｸﾞが(ﾟдﾟ)!!
静かに走りたいN1乗りは意外に多いのですな。
オイラもバイク屋で同じような事を聞いたらノーマルが今のところ一番静かだと
教わりますた。
オイラもバイク屋で同じような事を聞いたらノーマルが今のところ一番静かだと
教わりますた。
でもノーマルでもうるさいよなぁ・・・
2st単気筒の宿命かな
2st単気筒の宿命かな
そんなものない。
静かにのりたいならノーマルで乗ってろ。
静かにのりたいならノーマルで乗ってろ。
そんなのもはない。
静かに乗りたいならノーマル。
静かに乗りたいならノーマル。
つーかすぐマフラー詰まらないか？
ノーマルの車体なのに、こんなもん？
ノーマルの車体なのに、こんなもん？
手間は掛かるけど帰って来たらいつもカバー掛ける前に
ウエスで軽く拭いてるよ＞マフラー
ウエスで軽く拭いてるよ＞マフラー
273 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:10:06 ID:Ku+EHZgN
ファイヤーバードチャンバーは糞
>>271
もっと回して乗れよ。
もっと回して乗れよ。
275 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:58:29 ID:tuAkN0y1
ファイヤーバードにデイトナの耐熱グラスウールを
膨張部にありったけ巻きつけたらかなーり音は静かになった。
4ｓｔに比べりゃうるさいが
膨張部にありったけ巻きつけたらかなーり音は静かになった。
4ｓｔに比べりゃうるさいが
>>274
普通にレッドまで回して乗ってるんだが…
普通にレッドまで回して乗ってるんだが…
N1の音ってどっから出てるのが主なのかな
漏れの聞いた感じだと、サイレンサーから漏れる音というより
シリンダーの下の部分のなんかゴテゴテしてる部分からの
ｽﾊﾟｽﾊﾟｶﾀｽﾊﾟｽﾊﾟｶﾀって音がデカイと思うんだけど、この音は何？
吸気音にしてはでかいような気が
漏れの聞いた感じだと、サイレンサーから漏れる音というより
シリンダーの下の部分のなんかゴテゴテしてる部分からの
ｽﾊﾟｽﾊﾟｶﾀｽﾊﾟｽﾊﾟｶﾀって音がデカイと思うんだけど、この音は何？
吸気音にしてはでかいような気が
排気漏れしてるんじゃない？
279 ：７７４ＲＲ：04/12/07 07:25:09 ID:X7KXToXI
72ccにボアｕｐするとたった22cc増えただけなのに
ｶﾅｰﾘ低いというか太い音になる
ｶﾅｰﾘ低いというか太い音になる
>>278
む、これは他のN1では鳴らない音だったのか・・・
チャンバーはこの前新品にしてガスケもしっかりはめたから問題ないから
エンジンの方かな、ばらすのめんどくせー・・・
やっぱヤフオクで買うとロクな事ないなー
む、これは他のN1では鳴らない音だったのか・・・
チャンバーはこの前新品にしてガスケもしっかりはめたから問題ないから
エンジンの方かな、ばらすのめんどくせー・・・
やっぱヤフオクで買うとロクな事ないなー
一番気まずくなるのは暖機の時だな・・チョーク引いて掛けるとウルサイウルサイ。
リップスのチャンバー付けてる人いますか？
なつかしー
最初に買ったバイクだよ。93だったっけな？
黒と紫のでサイレンサーがステン巻きになった型
気軽にいじれるし、かなり楽しいバイクだよね
ところでチェックボルトなめた人いる？
力加減が分からずやっちゃったさ
最初に買ったバイクだよ。93だったっけな？
黒と紫のでサイレンサーがステン巻きになった型
気軽にいじれるし、かなり楽しいバイクだよね
ところでチェックボルトなめた人いる？
力加減が分からずやっちゃったさ
285 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:07:19 ID:65beQkyq
やりますた
286 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:06:49 ID:+YO3zI4W
>>283
R-7チャンバー先日つけますたよ(・∀・)
ノーマルと比べたらｶﾅｰﾘうるさいかなー、音質は高すぎず低すぎない？感じ
パワーバンドに入れた時の加速がすごい！でも低速がスカスカってわけでもないし
トルクがあがるから発進もノーマルより楽かも、あくまで自分にとってだけどｗ
2ﾏｿでこの性能はお勧め、ただうるさいのだけが欠点かなーｗ
R-7チャンバー先日つけますたよ(・∀・)
ノーマルと比べたらｶﾅｰﾘうるさいかなー、音質は高すぎず低すぎない？感じ
パワーバンドに入れた時の加速がすごい！でも低速がスカスカってわけでもないし
トルクがあがるから発進もノーマルより楽かも、あくまで自分にとってだけどｗ
2ﾏｿでこの性能はお勧め、ただうるさいのだけが欠点かなーｗ
288 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:18:20 ID:65beQkyq
ファイヤーバードの高回転の伸びは他のチャンバーと比べてどうなんですか？
MBXにN-1後期ｴﾝｼﾞﾝを載せ換える予定なのですが、
点火方式など全く違うためﾊｰﾈｽごと換えようと思っています。
そこで質問なのですが、
ｴﾝｼﾞﾝ周り一式とﾊｰﾈｽ、CDI、ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰは手元に有るのですが、
それら以外の電装系で必要な物は何があるでしょうか？
点火方式など全く違うためﾊｰﾈｽごと換えようと思っています。
そこで質問なのですが、
ｴﾝｼﾞﾝ周り一式とﾊｰﾈｽ、CDI、ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰは手元に有るのですが、
それら以外の電装系で必要な物は何があるでしょうか？
MBXは6Vだから、電球系。
12Vですよ(´∀`)
292 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:32:12 ID:Z4xOOrkY
ソフトサラダとモーターサイクルショップ は童貞
まちがいない
まちがいない
一通りみてみたがガキが多そうだなココ・・・
>>293-294
いちいちレスするお前もガキだよ
いちいちレスするお前もガキだよ
ここ最近かなり寒くなってから
ひどくカブルようになったけどどうしてだろう？
ひどくカブルようになったけどどうしてだろう？
>>295
セッティング変えれば？
たぶん寒くなると燃料必要だから
かぶってんじゃなくて薄くなってんだと思うよ。
それより漏れは暖気時の異常なモクモクが気になる
小学校の前に住んでるから暖気の時に
「おいすげえ！忍者ライダーがいるぞ！」とか大騒ぎ
セッティング変えれば？
たぶん寒くなると燃料必要だから
かぶってんじゃなくて薄くなってんだと思うよ。
それより漏れは暖気時の異常なモクモクが気になる
小学校の前に住んでるから暖気の時に
「おいすげえ！忍者ライダーがいるぞ！」とか大騒ぎ
今日やっと最終型N1が納車されるよヽ(´―`)ノ
Apeからの乗り換えでいろんな意味で楽しみです。
Apeからの乗り換えでいろんな意味で楽しみです。
>>298
薄くなるとカブルんじゃなくてやけにスロットル軽くなるんじゃないの？
薄くなるとカブルんじゃなくてやけにスロットル軽くなるんじゃないの？
今ネイキッドのNS-1に乗ってるんですがオイルタンクをシートの下などに隠したいんですけど丁度いい大きさの車種の物はありますか？
>>302
混合給油に汁
混合給油に汁
>>301
かぶるなんて書いてないわけだが
かぶるなんて書いてないわけだが
305 ：７７４ＲＲ：04/12/09 00:05:55 ID:kk4AzVHz
298=304?
意味わかんねぇ
意味わかんねぇ
307 ：７７４ＲＲ：04/12/09 08:02:39 ID:L3tllzIv
昨日ﾛｹｯﾄｶｳﾙで3段ｼｰﾄのN1見たwそんな改造してる人いる？w
まだエンジンが温まってないときにパワーバンドに入れると白煙吹いて
ジェット戦闘機みたいで面白い。
ジェット戦闘機みたいで面白い。
しょうもない質問ですが教えていただけませんか？
NS-1のガソリンタンクのOnとResってどっちがどっちなんでしょorz
中古でかったら説明書がついてなかったもので、、お願いします
NS-1のガソリンタンクのOnとResってどっちがどっちなんでしょorz
中古でかったら説明書がついてなかったもので、、お願いします
コックの長い方が↑でON。↓でRES。→でOFF。
今日バイパスっぽい信号ないとこを走りました
周り早くてマジ怖かったorz
原付の限界かな、100キロでレッド入ってそれ以上無理だった
周り早くてマジ怖かったorz
原付の限界かな、100キロでレッド入ってそれ以上無理だった
>313
それ自動車専用道路じゃねーの？
道交法違反すんなよ厨房。
それ自動車専用道路じゃねーの？
道交法違反すんなよ厨房。
タイヤ温間時に空気圧が2.50kg/c㎡あったんだけどこんなもん？ちょっと高い？
(自分のエアゲージで冷間2.00、ガススタのエアゲージで温間2.50。)
(自分のエアゲージで冷間2.00、ガススタのエアゲージで温間2.50。)
316 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:48:22 ID:rmFsIEBe
外見・性能・便利性から
NS-1の長所・短所
NSR50の長所・短所
を教えてください。
NS-1の長所・短所
NSR50の長所・短所
を教えてください。
NS-1…
メットインに弁当や本を入れられる。とても便利。
見た目は前期型はNSR250に、後期型はRVFに似てる。初代のガンマ125と並べたらNS-１の方がでかかった。
性能はエンジンが一緒なので、加速性能は軽いNSR50の方が上。
市販レーサーのNS50RがNS50Fベースなのを考えると、速さを求めるマシンというイメージではない。
排気量のワリに大柄な車格はツアラー的。ポジションを考えるとNSR50よりも中排ﾚﾌﾟﾘｶに乗るための練習になるかも。
NSR50…
ﾀﾝｸの容量が少なく、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞもつけづらい。積載性悪し。
クルマからの視認性の悪さと目の錯覚ｗで右直事故をやられそう。
まんまNSR250をミニチュア化したような印象。簡単に膝すりできる。
コーナーリング性能や加速性能はNS-1と比べてかなり高いが、
遠出するにはタンクの小ささやｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが相まってかったるいかも。
メットインに弁当や本を入れられる。とても便利。
見た目は前期型はNSR250に、後期型はRVFに似てる。初代のガンマ125と並べたらNS-１の方がでかかった。
性能はエンジンが一緒なので、加速性能は軽いNSR50の方が上。
市販レーサーのNS50RがNS50Fベースなのを考えると、速さを求めるマシンというイメージではない。
排気量のワリに大柄な車格はツアラー的。ポジションを考えるとNSR50よりも中排ﾚﾌﾟﾘｶに乗るための練習になるかも。
NSR50…
ﾀﾝｸの容量が少なく、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞもつけづらい。積載性悪し。
クルマからの視認性の悪さと目の錯覚ｗで右直事故をやられそう。
まんまNSR250をミニチュア化したような印象。簡単に膝すりできる。
コーナーリング性能や加速性能はNS-1と比べてかなり高いが、
遠出するにはタンクの小ささやｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが相まってかったるいかも。
メリットをもっとかいてよ！！！N8の！
>>311
ありがとうございました！
ありがとうございました！
あ、ちなみにバイク屋に同じ質問したら長いほうが↓っていわれたorz
大丈夫か、、バイク屋
大丈夫か、、バイク屋
>>318
NSR80エンジンを積んだNS-1が一番便利。
NSR80エンジンを積んだNS-1が一番便利。
NS-1ってライテクの練習になるかなぁ
あの細いタイヤでは怖くて寝かせられない…
あの細いタイヤでは怖くて寝かせられない…
>>323
もっと細い５Ｆでレースやってるヤツはどうなるんだ？
もっと細い５Ｆでレースやってるヤツはどうなるんだ？
>>317
NSR50とNS-1迷ってたけど、もう決めました。
レプソルカラー（これが非常にデカイ）とかわいい車体だけじゃ
ＮＳＲ５０が勝ってる点ないみたいなので。
ただ、ＮＳ－１のエンジン周りのスケスケ具合がちょっと・・・・。
NSR50とNS-1迷ってたけど、もう決めました。
レプソルカラー（これが非常にデカイ）とかわいい車体だけじゃ
ＮＳＲ５０が勝ってる点ないみたいなので。
ただ、ＮＳ－１のエンジン周りのスケスケ具合がちょっと・・・・。
>313
だから厨房だってんだよ。
だから厨房だってんだよ。
>>325
カウルつけませう
カウルつけませう
>>326
お前メガネかけたデブだな
お前メガネかけたデブだな
>328
そういう無関係な煽りしか出来ないから厨って言われるんだよ。
最低限の道交法も分からないなら免許返上すれば？
そういう無関係な煽りしか出来ないから厨って言われるんだよ。
最低限の道交法も分からないなら免許返上すれば？
ー↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 以降何事も無かったかのように再開 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ー
なんか荒れちゃいましたね
実際まだ工房だし厨房だのなんだの言われても気にならないんだけど
それに>>328は俺じゃないし・・
>>329がどれだけ人生経験豊富なのか知らないけど、「今度から気をつけようね」くらい言えない大人にはなりたくないな
意図的じゃないしなー・・・ってこれはやった俺が言ってもなんの説得力も無いのかな
実際まだ工房だし厨房だのなんだの言われても気にならないんだけど
それに>>328は俺じゃないし・・
>>329がどれだけ人生経験豊富なのか知らないけど、「今度から気をつけようね」くらい言えない大人にはなりたくないな
意図的じゃないしなー・・・ってこれはやった俺が言ってもなんの説得力も無いのかな
>>330が読めない厨房がまだ何か吠えてますよ。
333 ：７７４ＲＲ：04/12/11 01:52:15 ID:7P2n8zYU
n1のアッパーをアプのrs50のヤツと換装しようと考えているのだが
果たしてどの程度加工が必要なのだろう？大きさどのくらい違うんだろう？
誰か試した猛者は居らぬか？
果たしてどの程度加工が必要なのだろう？大きさどのくらい違うんだろう？
誰か試した猛者は居らぬか？
>>330を読む以前に空気が読めてません
読む以前にリロードしなかったっていう罠
交差点でフロント滑ってぶっ飛んだ。
ヘッドスライディングかましたよ・・。
右膝・肘・腰部の打ち身だけで済んだのは幸いだった。
NS-1は後輪のブレーキペダルがひん曲がった。
みなさまも気おつけませう・・。
ヘッドスライディングかましたよ・・。
右膝・肘・腰部の打ち身だけで済んだのは幸いだった。
NS-1は後輪のブレーキペダルがひん曲がった。
みなさまも気おつけませう・・。
>333
やるとしたら現物あわせになるし、
C-CUPから出ているアプリリアタイプのカウル使うほうが無難じゃない？
>336
軽傷でなにより。
やるとしたら現物あわせになるし、
C-CUPから出ているアプリリアタイプのカウル使うほうが無難じゃない？
>336
軽傷でなにより。
前期型と後期型のエンジンは何処で見分ければいいのですか？
>>338
バイク屋で見分けてもらえます。
バイク屋で見分けてもらえます。
340 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:58:08 ID:c2RVgQu1
>>338
電装系とインテークチャンバーの有無かな
電装系とインテークチャンバーの有無かな
プラグでもチェックできない？
342 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:32:57 ID:zcLw2T4X
全部AC08Eです。
344 ：研修生：04/12/12 05:17:05 ID:o4r2NCbn
今ＮＳ－１を修理中なわけですが、その修理しているＮＳ－１を
学校にとめっぱなしなんで、確認できないんですが、明日バイク屋
にキャリパーやら、スロットルワイヤーを買いたいため、前期型か後期型か
知りたいんですが、どこが違いますか？ちなみにロケットカウルは外され
ネイキッド仕様なため、そこいがいで知る事ができるとこを教えてください。
学校にとめっぱなしなんで、確認できないんですが、明日バイク屋
にキャリパーやら、スロットルワイヤーを買いたいため、前期型か後期型か
知りたいんですが、どこが違いますか？ちなみにロケットカウルは外され
ネイキッド仕様なため、そこいがいで知る事ができるとこを教えてください。
＞ちなみにロケットカウルは外され
＞ちなみにロケットカウルは外され
＞ロケットカウル
＞ロケットカウル
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
＞ちなみにロケットカウルは外され
＞ロケットカウル
＞ロケットカウル
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
346 ：研修生：04/12/12 12:38:13 ID:o4r2NCbn
アッパーカウルでした・・・。すいませ
>>344
どのみち記憶から判定しようとしているんでしょ？
フレームNo.とEngNo.を控えてバイク屋に行く事をお勧めするし、
自分で変な改造（年式違いの部品を組み合わせる等）しているならそれも申告するか
前オーナーが行っているかもしれないのでバイク屋に持ちこんで見てもらえば？
間違って手配（注文）した部品は基本的に返品不可だよ。
どのみち記憶から判定しようとしているんでしょ？
フレームNo.とEngNo.を控えてバイク屋に行く事をお勧めするし、
自分で変な改造（年式違いの部品を組み合わせる等）しているならそれも申告するか
前オーナーが行っているかもしれないのでバイク屋に持ちこんで見てもらえば？
間違って手配（注文）した部品は基本的に返品不可だよ。
↑のﾚｽｱﾝｶｰは>>343です。。
先日８０キロぐらいで走行中飛び出してきた猫を避け切れず
フロントロックをしてしまって車体が右側に転倒してしまった。。。
幸いエンジンは掛かったけどクラッチが切れなくなってしまった。。。
分解してみたけど見た感じ問題無し。
遊び調整もしたけど変化なし。
誰か分かる？
フロントロックをしてしまって車体が右側に転倒してしまった。。。
幸いエンジンは掛かったけどクラッチが切れなくなってしまった。。。
分解してみたけど見た感じ問題無し。
遊び調整もしたけど変化なし。
誰か分かる？
>350
最低限の交通ルールくらい守れよ。
それが歩行者や自転車だったらどうするつもりだ？
30キロ制限を必ず守れとはいわないが、
とっさの危険に対応できないような場所で、80キロも出すなよ。
バイクが動かなくなったのは、お前はもう乗るなって事だ。
ついでに免許も返上して来い。
最低限の交通ルールくらい守れよ。
それが歩行者や自転車だったらどうするつもりだ？
30キロ制限を必ず守れとはいわないが、
とっさの危険に対応できないような場所で、80キロも出すなよ。
バイクが動かなくなったのは、お前はもう乗るなって事だ。
ついでに免許も返上して来い。
なんか厳しいな～
「猫ちゃんもおまいも無事でよかったな」ぐらい言ってあげられないのかな
クラッチは転倒くらいじゃ大丈夫じゃないかな？
レバーを動かした時、エンジン側のクラッチワイヤー止めるところは動いてるかな？
「猫ちゃんもおまいも無事でよかったな」ぐらい言ってあげられないのかな
クラッチは転倒くらいじゃ大丈夫じゃないかな？
レバーを動かした時、エンジン側のクラッチワイヤー止めるところは動いてるかな？
>>352
厳しいっつうか当然だろ。
自演だか他人だかはしらないけど、
>「猫ちゃんもおまいも無事でよかったな」ぐらい言ってあげられないのかな
逆にこんな甘い事がよく言えるな。
相手が人だったり自動車だった場合を想定してみろ。
80キロじゃ相手が歩行者や自転車なら殺してる速度だぞ。
危険を予測した運転が出来ないなら、
法定速度の30キロ以上出すなよ。
>313の厨房といい、馬鹿が多すぎるな。
厳しいっつうか当然だろ。
自演だか他人だかはしらないけど、
>「猫ちゃんもおまいも無事でよかったな」ぐらい言ってあげられないのかな
逆にこんな甘い事がよく言えるな。
相手が人だったり自動車だった場合を想定してみろ。
80キロじゃ相手が歩行者や自転車なら殺してる速度だぞ。
危険を予測した運転が出来ないなら、
法定速度の30キロ以上出すなよ。
>313の厨房といい、馬鹿が多すぎるな。
>352
厨房同士が危険走行を庇いあいですか。
次は「みんな80キロくらい普通に出してる」と来るか？
厨房同士が危険走行を庇いあいですか。
次は「みんな80キロくらい普通に出してる」と来るか？
・今回は猫だったから問題ない。
・このくらいの速度はみんな出してる。
とか問題のすり替えがきそう。
・このくらいの速度はみんな出してる。
とか問題のすり替えがきそう。
>>351の反省度合いによるな。
他人の痛みが分からないバカでも“ぶつかったら（転んだら）バイクが壊れて大変”ぐらいなら理解できるだろ？
これに懲りて、全ての死角からは何かが飛び出してきてもおかしくない、ぐらいのつもりで乗れよ。
残念だけどバイクは廃車しとけ。
他人の痛みが分からないバカでも“ぶつかったら（転んだら）バイクが壊れて大変”ぐらいなら理解できるだろ？
これに懲りて、全ての死角からは何かが飛び出してきてもおかしくない、ぐらいのつもりで乗れよ。
残念だけどバイクは廃車しとけ。
ｽﾏｿ、>>350だった。
異常燃料が投下されますた(ﾟ∀ﾟ)
50kmオーバーって、一発で免許取り消しの速度だって事もお忘れなく…。
360 ：７７４ＲＲ：04/12/12 19:13:03 ID:ALhiYBfh
>>351が特別厳しいことを言ってるとはどうしても思えないんだが。
相手云々もそうだが、自分の身を守るという意味でも>>350は不注意だったわけだろ。
スピード違反しててコケたから即「もう乗るな」というのはたしかにちょっと乱暴かもしれないが、>>350が今回の一件を反省していないとしたら、それこそ「もう乗るな」だな。
周囲のためにも、>350のためにもな。
「今回はたまたま運が悪かっただけだ」とか思って同じような乗り方続けてると、いつか人にケガさせるか、最悪自分が死ぬぞ。
>350がもし既に十分反省してるんなら、上の説教は余計なお世話かもしれん。
けど、オレも>351も、オマエのためを思って言ってるんだということはわかってくれよな。
相手云々もそうだが、自分の身を守るという意味でも>>350は不注意だったわけだろ。
スピード違反しててコケたから即「もう乗るな」というのはたしかにちょっと乱暴かもしれないが、>>350が今回の一件を反省していないとしたら、それこそ「もう乗るな」だな。
周囲のためにも、>350のためにもな。
「今回はたまたま運が悪かっただけだ」とか思って同じような乗り方続けてると、いつか人にケガさせるか、最悪自分が死ぬぞ。
>350がもし既に十分反省してるんなら、上の説教は余計なお世話かもしれん。
けど、オレも>351も、オマエのためを思って言ってるんだということはわかってくれよな。
普通に考えれば、今回は運が良かったよな。
80ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走っていて、何かが飛び出してきて、ﾌﾛﾝﾄﾛｯｸしてｺｹて生きてる。
80ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走っていて、何かが飛び出してきて、ﾌﾛﾝﾄﾛｯｸしてｺｹて生きてる。
チャンバー詰まりを直す方法ありませんか？
HONDAの刻印のあるNS-1後期らしきヘッドライト見つけた。
他車種で紛らわしいライトってありますか？ほぼNS-1で間違いないと思うんですが。
他車種で紛らわしいライトってありますか？ほぼNS-1で間違いないと思うんですが。
近い形と言ったらRVFかなぁ。
>>362
とりあえずネット繋がってるなら調べましょう。
基本的には取り外して灯油とかでシャカシャカやって洗浄するか
焼用の釜なんてないだろうけど、高温で燃えカスを焼ききる。
>>363
ライトの電球か？カバーか？よくわからないね。
似てるのは２灯式の車種だな。CBR,VFR,RVFとかさ。
現物見なきゃ判断しようがない。まぁ消費電力の関係でRVFとは作りが違うな。
とりあえずネット繋がってるなら調べましょう。
基本的には取り外して灯油とかでシャカシャカやって洗浄するか
焼用の釜なんてないだろうけど、高温で燃えカスを焼ききる。
>>363
ライトの電球か？カバーか？よくわからないね。
似てるのは２灯式の車種だな。CBR,VFR,RVFとかさ。
現物見なきゃ判断しようがない。まぁ消費電力の関係でRVFとは作りが違うな。
367 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:08:49 ID:OWNbtBWt
皆さんの言うことはごもっともで、馬鹿だったと思います。
その道は遠くからも見通しも良く「誰も見当たらないから『大丈夫』だろう」
とだろう運転をしてしまいました。
ほんと後悔してます。
幸いネコは無事で対向車にも轢かれずにすみ自分は全治２ヶ月ですみました。
これからは～かもしれない運転を心がけたいと思ってます。
今回の事故でかなり臆病な運転になってしまいましたが。。。
>352
ちゃんと動いてます。
クラッチアームとリフタロッドが怪しいと思うんだけど正常な状態がわからないから。。。
３級整備士だけどここまで突っ込んだことは学ばなかったからなぁ。。。
その道は遠くからも見通しも良く「誰も見当たらないから『大丈夫』だろう」
とだろう運転をしてしまいました。
ほんと後悔してます。
幸いネコは無事で対向車にも轢かれずにすみ自分は全治２ヶ月ですみました。
これからは～かもしれない運転を心がけたいと思ってます。
今回の事故でかなり臆病な運転になってしまいましたが。。。
>352
ちゃんと動いてます。
クラッチアームとリフタロッドが怪しいと思うんだけど正常な状態がわからないから。。。
３級整備士だけどここまで突っ込んだことは学ばなかったからなぁ。。。
＞幸いネコは無事
GJ
＞今回の事故でかなり臆病な運転になってしまいましたが。。。
乱暴な運転よりは10000倍ﾏｼ
GJ
＞今回の事故でかなり臆病な運転になってしまいましたが。。。
乱暴な運転よりは10000倍ﾏｼ
370 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:58:19 ID:h0wUdKIP
ウインカーが前後全く点灯しなくなってしまいました。
テスターで断線箇所調べたところウインカーリレーから6PMINIまでの
配線が断線しているのですが自分で治すとめんどくさい場所なので
バイク屋にもって行こうかと思うのですが工賃いくら位取られるか
知っている人いたら教えてもらえないでしょうか?断線したことある人
っていますか?
テスターで断線箇所調べたところウインカーリレーから6PMINIまでの
配線が断線しているのですが自分で治すとめんどくさい場所なので
バイク屋にもって行こうかと思うのですが工賃いくら位取られるか
知っている人いたら教えてもらえないでしょうか?断線したことある人
っていますか?
猫といえば。
友達の車に乗せてもらった時、躊躇せず普通に猫ぶっ飛ばしたのには驚いたな。
止まろうと思えば止まれる速度だったのに…
友達の車に乗せてもらった時、躊躇せず普通に猫ぶっ飛ばしたのには驚いたな。
止まろうと思えば止まれる速度だったのに…
372 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:49:02 ID:h238yKPe
>>368
全治２ヶ月って結構なケガじゃないか。命に別状がなくて本当によかったな。
上（>361）ではキツい言い方したけど、同じゼロハン乗りがこんなバカなこと（失礼）で減るのはイヤだなと思ったからこそ。
今回のことは災難だったけど、これをきっかけに安全意識が芽生えたのならそれでいいじゃない。
これまでみたいな運転を続けていつか大事に至るより、よっぽどいい。それこそ10000倍ﾏｼ。
それだけでも今回の事故は意味があったということで（←無理やりなポジティブ思考）。
>>371
止まれるのに何のためらいもなくネコぶっとばすﾔｼもいれば、ネコを避けるために自分とバイクを犠牲にする（←キレイに言いすぎか）ﾔｼもいる。
なんだか考えちゃうよな。
とりあえずオレならそいつとの付き合いはキッパリ断ち切る。
全治２ヶ月って結構なケガじゃないか。命に別状がなくて本当によかったな。
上（>361）ではキツい言い方したけど、同じゼロハン乗りがこんなバカなこと（失礼）で減るのはイヤだなと思ったからこそ。
今回のことは災難だったけど、これをきっかけに安全意識が芽生えたのならそれでいいじゃない。
これまでみたいな運転を続けていつか大事に至るより、よっぽどいい。それこそ10000倍ﾏｼ。
それだけでも今回の事故は意味があったということで（←無理やりなポジティブ思考）。
>>371
止まれるのに何のためらいもなくネコぶっとばすﾔｼもいれば、ネコを避けるために自分とバイクを犠牲にする（←キレイに言いすぎか）ﾔｼもいる。
なんだか考えちゃうよな。
とりあえずオレならそいつとの付き合いはキッパリ断ち切る。
373 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:53:28 ID:h238yKPe
ついでにちょっと質問。
自分はNS50F乗りなんでスレ違いになっちゃうかもしれないけど、たぶん違いはないと思うんでここで質問させてください。
ハンドルの中央の、メインのキーシリンダーあるよね？
ウチのやつ、キーを差し込んでONのところまで回して、エンジンかけた後キー引っ張るとスポッと抜けちゃう（キーなしで走れる）んですよ。
中古で譲ってもらったときからこうなんだけど、これって正常じゃ…ないよね？
で、今のところ何の支障もないんでそのまま使ってるんだけど、やっぱり直したほうがいいんでしょうか？
もし直さないと、どういう事態が予測されるか教えてもらいたいんですが。
自分はNS50F乗りなんでスレ違いになっちゃうかもしれないけど、たぶん違いはないと思うんでここで質問させてください。
ハンドルの中央の、メインのキーシリンダーあるよね？
ウチのやつ、キーを差し込んでONのところまで回して、エンジンかけた後キー引っ張るとスポッと抜けちゃう（キーなしで走れる）んですよ。
中古で譲ってもらったときからこうなんだけど、これって正常じゃ…ないよね？
で、今のところ何の支障もないんでそのまま使ってるんだけど、やっぱり直したほうがいいんでしょうか？
もし直さないと、どういう事態が予測されるか教えてもらいたいんですが。
でゃいご？
そんなキーあるんだ。
バイクでは無いけど、俺の自転車と一緒の症状だ。
俺の場合、走行中にチャリの鍵が抜けてて困ったよ。
だから、鍵を開けるたびに抜いてた。
走行中にキーが抜けそうって思うようなら、何か対策しとけば？
バイクでは無いけど、俺の自転車と一緒の症状だ。
俺の場合、走行中にチャリの鍵が抜けてて困ったよ。
だから、鍵を開けるたびに抜いてた。
走行中にキーが抜けそうって思うようなら、何か対策しとけば？
>>373
どんなキーでも回るようになる。盗まれる。
どんなキーでも回るようになる。盗まれる。
友達のTZRもキーがONでも抜けたなぁ…
不安ならキーシリンダーASSY買い替えた方がいいでせう。
不安ならキーシリンダーASSY買い替えた方がいいでせう。
378 ：７７４ＲＲ：04/12/13 09:25:53 ID:sQycAVHX
あれっ？自分のやつもONで鍵抜けるよ。
メットイン開けたい時便利でいいなと思ってたけど…
抜けないもんなのか…orz
メットイン開けたい時便利でいいなと思ってたけど…
抜けないもんなのか…orz
379 ：７７４ＲＲ：04/12/13 10:29:12 ID:sc6K5ADH
皆さん回答ありがとうございます。
やっぱ抜けないもんなのね、本当は orz
もしかしてマイナスドライバーでも回っちゃったりして（怖）
シリンダー交換、考えてみます。
ちなみに、メインとメットホルダーとタンクのキャップと小物入れのフタ、この4箇所のシリンダーを総とっかえしようと思うと、やっぱり高くなっちゃいますか？
メインとそれ以外でキーが2本というのはイヤなので統一したいんですが。
まだパーツリストもってないんで、大体のところでも教えていただけると助かります。
やっぱ抜けないもんなのね、本当は orz
もしかしてマイナスドライバーでも回っちゃったりして（怖）
シリンダー交換、考えてみます。
ちなみに、メインとメットホルダーとタンクのキャップと小物入れのフタ、この4箇所のシリンダーを総とっかえしようと思うと、やっぱり高くなっちゃいますか？
メインとそれ以外でキーが2本というのはイヤなので統一したいんですが。
まだパーツリストもってないんで、大体のところでも教えていただけると助かります。
試したが俺のも抜けたなあ…
ぼろいからかな？
nsr80のシリンダーってエヌワンにポン付けできますか?
レスthx。
>365
ヘッドライトASSYです。レンズの周りのモールドがレモン形になってるので、CBRではないと思われます。
RVFのライト単体の画像は見つからないし…レス参考にしてみます。
>365
ヘッドライトASSYです。レンズの周りのモールドがレモン形になってるので、CBRではないと思われます。
RVFのライト単体の画像は見つからないし…レス参考にしてみます。
385 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:43:56 ID:cqgEwcYn
n1のブレーキパッドを買おうと考えているのだが
大体2k円以内で買えるパッドでオススメのメーカーを教えてください
それとヤフオクに大量に出回っているヤマシダとか言う会社のパッドってどうなの？
詳しいインプレあればキボン
大体2k円以内で買えるパッドでオススメのメーカーを教えてください
それとヤフオクに大量に出回っているヤマシダとか言う会社のパッドってどうなの？
詳しいインプレあればキボン
TZRでYAMASIDA使ってるけど、まあ値段よりは（・∀・）ｲｲ!!と思う。
制動力は純正並かな？初期制動はイケるけど、中間制動は赤パッドに比べると落ちるね。
ただ、寿命寸前の高性能よりは遥かにマシと思われ。
レースとかしなければ問題ないかと。
制動力は純正並かな？初期制動はイケるけど、中間制動は赤パッドに比べると落ちるね。
ただ、寿命寸前の高性能よりは遥かにマシと思われ。
レースとかしなければ問題ないかと。
昨日、NS-1もらったんだが、あまりにもボロ過ぎて、
直す気なくなってきた
直す気なくなってきた
389 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:47:35 ID:mIIGXYrG
おれもオイルタンク割れてたりエンジンかからなかったりライトつかなかったり
ぼろぼろのN1もらったけど修理に出して直した。25000くらいかかったけど
ぼろぼろのN1もらったけど修理に出して直した。25000くらいかかったけど
ｻｽ不調、ﾀｲﾔ溝無、TEMPつきっぱなし、ﾒﾄｲﾝ鍵破損、ﾀﾝｸ微妙に穴空き、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾗｲﾄ無、エンジンｲｵﾝ有、ブレーキ板ﾘｱ脂肪。右側転倒傷有。その他錆等
94年式みたいなのだが、所有のTZR50、92年式よりn1汚いw
はぁ（´・ω・｀）
94年式みたいなのだが、所有のTZR50、92年式よりn1汚いw
はぁ（´・ω・｀）
ヘッドライトのスイッチがうっかり真ん中になってて
ハイとロー両方点灯してて、バッテリーあがってしもた。
ハイとロー両方点灯してて、バッテリーあがってしもた。
393 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:27:29 ID:St8u6tUW
394 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:30:01 ID:a8JoXx6U
零パッド…ツルッパゲのパッドよりはマシ
まぁ値段相応の効きだけど、ローターが結構減るような希ガス
まぁ値段相応の効きだけど、ローターが結構減るような希ガス
398 ：７７４ＲＲ ：04/12/16 04:12:21 ID:FmN3rTlf
教えてください！
Ｎｓ－１がぱくられて今日戻ってきたのですが
直結されており３本（赤 赤 黒）のコードがでており
赤と赤をつなげればニュートラルランプがつくのですが
それでいくらキックしても、おしがけしてもエンジンが
かかりません。
駐輪場に放置されていたのでエンジンが壊れた？かも；；
もしよければ改善点とあとどうすればエンジンがかかるか
教えてくださいｍ。。ｍ
Ｎｓ－１がぱくられて今日戻ってきたのですが
直結されており３本（赤 赤 黒）のコードがでており
赤と赤をつなげればニュートラルランプがつくのですが
それでいくらキックしても、おしがけしてもエンジンが
かかりません。
駐輪場に放置されていたのでエンジンが壊れた？かも；；
もしよければ改善点とあとどうすればエンジンがかかるか
教えてくださいｍ。。ｍ
399 ：７７４ＲＲ：04/12/16 05:26:16 ID:vNgLvTGZ
>>398
なんでバイク屋に持っていかないの？
直結したまま乗り続けられるわけもないし、
どうイジられてどう壊れてるかも解らないようなヤツが
一時的にでも公道を自走するのは周囲の車が危険に晒される。
バイク屋は修理の時に頼めば取りに来てくれるよ。
レンタルで軽トラ借りてもいいし、NS-1ごとき普通の１BOXでも
運べるし。
なんでバイク屋に持っていかないの？
直結したまま乗り続けられるわけもないし、
どうイジられてどう壊れてるかも解らないようなヤツが
一時的にでも公道を自走するのは周囲の車が危険に晒される。
バイク屋は修理の時に頼めば取りに来てくれるよ。
レンタルで軽トラ借りてもいいし、NS-1ごとき普通の１BOXでも
運べるし。
両方点灯した状態で走ってたらウインカーつけても点滅せずつきっぱなしになったんだけど
これってバッテリーあがったってことじゃないの？ヘッドライトのスイッチを戻してしばらく走ってたら直った。
これってバッテリーあがったってことじゃないの？ヘッドライトのスイッチを戻してしばらく走ってたら直った。
401 ：３９８：04/12/16 12:15:31 ID:FmN3rTlf
やっぱそうですね
費用はいくらくらいかかりそうですかね？
壊れている箇所
かぎ穴 メットイン 燃料タンク のカギ穴が壊れてます
かぎ穴のとこの配線
パワーフィルターつけてたのですがはずされて今なにもないです
3万か4万くらいですかね？＿
費用はいくらくらいかかりそうですかね？
壊れている箇所
かぎ穴 メットイン 燃料タンク のカギ穴が壊れてます
かぎ穴のとこの配線
パワーフィルターつけてたのですがはずされて今なにもないです
3万か4万くらいですかね？＿
ここはバイク屋じゃありませんよ。
今>>402がいいこと言った
こんなとこで解答待ってるより、
>401の状態をバイク屋に電話で連絡すればいいだけじゃないの？
なんでこんなことも分からないのかねぇ。
>401の状態をバイク屋に電話で連絡すればいいだけじゃないの？
なんでこんなことも分からないのかねぇ。
405 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:55:11 ID:fblbCuzC
>402がここ見てるﾔｼの総意と考えて間違いないだろう。
>>406
そんな技術力と思考力があればこんな所で聞かないだろ
そんな技術力と思考力があればこんな所で聞かないだろ
408 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:06:05 ID:TvxeMXk6
>>406
ついでに言えばＳＭが何の略なのかも知らないかもよ、>401
自分に知識がないということがわかっていながらなぜこんなところでウダウダしてるのかさっぱり理解できん。
仮にここで答えが得られても、じゃあ自分の手で直せるのかという話になるわけで。
結局見積もりからなにから「プロに聞く」というのが一番手っ取り早いということなど誰でも分かると思うのだが。
ついでに言えばＳＭが何の略なのかも知らないかもよ、>401
自分に知識がないということがわかっていながらなぜこんなところでウダウダしてるのかさっぱり理解できん。
仮にここで答えが得られても、じゃあ自分の手で直せるのかという話になるわけで。
結局見積もりからなにから「プロに聞く」というのが一番手っ取り早いということなど誰でも分かると思うのだが。
一つ質問、NSのﾒｲﾝとﾒﾄｲﾝの鍵って共通なの？漏れのはそれぞれ有って
ﾒｲﾝｷｰ→ﾒﾄｲﾝ 使えない
ﾒﾄｲﾝｷｰ→ﾒｲﾝ 使えない
と、なってるのだが…
ﾒｲﾝｷｰ→ﾒﾄｲﾝ 使えない
ﾒﾄｲﾝｷｰ→ﾒｲﾝ 使えない
と、なってるのだが…
>>409
共通、マニュアル見ろ
共通、マニュアル見ろ
共通だっけ？確か別だと思ってたけど
俺は共通にした
俺は共通にした
鍵をセット（メイン、メットイン、ガソリンタンク）で交換すれば、全部同じになるよ
けど、メットインの鍵だけ交換すると、鍵が別になるね
けど、メットインの鍵だけ交換すると、鍵が別になるね
414 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:21:22 ID:20BWzDqf
質問です
エヌチビのチャンバー付けようと考えてるんだけど年式に注意しないと付かない可能性ありますか？
エヌチビのチャンバー付けようと考えてるんだけど年式に注意しないと付かない可能性ありますか？
ちょっと教えていただきたいのですが、
後期型標準の2つ目ライトは直列繋ぎであまり明るくないと聞いたのですが、これを明るくするようなキットや改造方法は無いものでしょうか？（バルブは高効率ハロゲンタイプを使用です。）
後期型標準の2つ目ライトは直列繋ぎであまり明るくないと聞いたのですが、これを明るくするようなキットや改造方法は無いものでしょうか？（バルブは高効率ハロゲンタイプを使用です。）
スロットル側のグリップエンドにある、
プラスチックのキャップ（？）が割れてしまったのですが、
この部品は単体で注文できるものでしょうか？
パーツリストをお持ちの方がいましたら教えてください。
また、この部品を交換する際は、
キャップをペンチか何かで挟んで引き抜けばいいんでしょうか？
プラスチックのキャップ（？）が割れてしまったのですが、
この部品は単体で注文できるものでしょうか？
パーツリストをお持ちの方がいましたら教えてください。
また、この部品を交換する際は、
キャップをペンチか何かで挟んで引き抜けばいいんでしょうか？
>418
レスありがとう。
デイトナのは今サイトで見てきました。
これは、無加工で交換できるんでしょうか？
それだったらこっちの方がカコイイですね。
レスありがとう。
デイトナのは今サイトで見てきました。
これは、無加工で交換できるんでしょうか？
それだったらこっちの方がカコイイですね。
無加工でできるよ、今ついてるグリップエンドを引っこ抜くと
ハンドルの中は中空になってるから、錆とかを軽く掃除して、あとは新しいのをグリグリ押し込んで叩き込めばオッケー
アクセルホルダーは少し緩めておいた方が作業しやすいかな
ハンドルの中は中空になってるから、錆とかを軽く掃除して、あとは新しいのをグリグリ押し込んで叩き込めばオッケー
アクセルホルダーは少し緩めておいた方が作業しやすいかな
>420
ありがとう。
明日にでも注文してきます。
ありがとう。
明日にでも注文してきます。
>>413
S 「マルキ ド サド」 「Donatien-Alphonse-Francois de Sade」 『悪徳の栄え』
M「ザッヘル マゾッホ」 「Leopold Ritter von Sacher‐Masoch」 『毛皮を着たヴィーナス』
S 「マルキ ド サド」 「Donatien-Alphonse-Francois de Sade」 『悪徳の栄え』
M「ザッヘル マゾッホ」 「Leopold Ritter von Sacher‐Masoch」 『毛皮を着たヴィーナス』
南海部品からも同じような商品が出てたので、
そっちを買ってきました。
>418さんありがとうございました。
そっちを買ってきました。
>418さんありがとうございました。
424 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:05:49 ID:ocIRbUU/
Ｎ１海苔の連れがバイク屋に「キャブさわると壊れるよ」といわれた。
通常街乗りする程度ならキャブって触らなくていいけど
全開で走ったりする香具師ってちゃんとその日の天気 気温 湿度にあわせた
セッティングをするもの。
それを触ると壊れるといったバイク屋はアフォなのか？
それともＮ１はそういう仕様なのか？
通常街乗りする程度ならキャブって触らなくていいけど
全開で走ったりする香具師ってちゃんとその日の天気 気温 湿度にあわせた
セッティングをするもの。
それを触ると壊れるといったバイク屋はアフォなのか？
それともＮ１はそういう仕様なのか？
バイク屋によっては、素人にいじってもらいたくないって感じはあるね。
そういうのは、うまく付き合っていかないと。
素人じゃできないことってのもあるし。
それと、純正の吸気系なら、夏、冬でセッティングを出せば、そんなに外れはないと思うよ。
ファンネル仕様、パワーフィルター仕様なんてのになると、シビアになるだろうけどね。
そういうのは、うまく付き合っていかないと。
素人じゃできないことってのもあるし。
それと、純正の吸気系なら、夏、冬でセッティングを出せば、そんなに外れはないと思うよ。
ファンネル仕様、パワーフィルター仕様なんてのになると、シビアになるだろうけどね。
426 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:17:01 ID:4ZOV3SpY
「友人や先輩から聞いた話」「決め付け」これは荒れる元。
NS-1はノーマルならキャブなんか弄らなくても全開で何時間も
ツーリングしても壊れません。
バイク屋さんは「ヘタにキャブ触ると壊れるよ」と言ったんではないかな。
相手の人を見て忠告したんじゃないかと。
NS-1はノーマルならキャブなんか弄らなくても全開で何時間も
ツーリングしても壊れません。
バイク屋さんは「ヘタにキャブ触ると壊れるよ」と言ったんではないかな。
相手の人を見て忠告したんじゃないかと。
427 ：630☆グランマニエ：04/12/18 22:22:47 ID:m+nxhxY3
＞全開で何時間もツーリングしても壊れません。
確かにそうだよな、リミ当たりっぱでプラグがオイルまみれになりそうだけどｗ
確かにそうだよな、リミ当たりっぱでプラグがオイルまみれになりそうだけどｗ
俺のN1ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けてるだけなのに寒くなってから
めっちゃカブッてまともに走れない_|￣|○
ﾁｬﾝﾊﾞｰ掃除したりしたけどうまくｾｯﾃｨﾝｸﾞが合わない
直ｷｬﾌﾞにすると大丈夫なんだけどね。明日はﾊﾟﾜﾌｨﾙ掃除してダメだったら
90のMJ注文しよっかな…
めっちゃカブッてまともに走れない_|￣|○
ﾁｬﾝﾊﾞｰ掃除したりしたけどうまくｾｯﾃｨﾝｸﾞが合わない
直ｷｬﾌﾞにすると大丈夫なんだけどね。明日はﾊﾟﾜﾌｨﾙ掃除してダメだったら
90のMJ注文しよっかな…
429 ：424：04/12/18 22:29:55 ID:ocIRbUU/
確かに連れは燃料コックＯＦＦでエンジンかからんとかいってたし・・・
納得orz
納得orz
>>428
ＳＪ変えたりニードルの位置とか変えたりしたのか？
ＳＪ変えたりニードルの位置とか変えたりしたのか？
NS-1のチャンバー欲しいなぁー。なんて思ってるんですけど、
片道１２時間のツーリングを週に１、２回のペースでするツアラーな人なんです。
旅の途中エンジン停止なんて怖いんでなかなか踏み出せずにいます。
やっぱりノーマルのままが一番ですか？
セッティング完璧に出しても夏場はノーマルラジエターじゃ辛いだろうし…
早く走りたい、でも長く走りたい。そんな僕に助言を下さい。
片道１２時間のツーリングを週に１、２回のペースでするツアラーな人なんです。
旅の途中エンジン停止なんて怖いんでなかなか踏み出せずにいます。
やっぱりノーマルのままが一番ですか？
セッティング完璧に出しても夏場はノーマルラジエターじゃ辛いだろうし…
早く走りたい、でも長く走りたい。そんな僕に助言を下さい。
>片道１２時間のツーリングを週に１、２回のペースでする
ネタ確定。計算あわなすぎ。
ネタ確定。計算あわなすぎ。
１～２時間だろうと予想
まあチャンバー変える程度だったらそこまで神経質にならないでいいと思う
夏場水温きついならサーモ取り外すとかでもいいだろうし。
まあチャンバー変える程度だったらそこまで神経質にならないでいいと思う
夏場水温きついならサーモ取り外すとかでもいいだろうし。
434 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:42:38 ID:plE0n1PM
N1でピストンとクラクションの修理が必要で名前わからないけどサイドの鎧みたいなのはついてません。走行距離58.000KM
いくらで売れたらいいほうでしょうかね？
いくらで売れたらいいほうでしょうかね？
年式にもよるけど、これはバイク屋としてはだいたい10万以上で売らねばならんな。
で、修理代と整備で3万くらい見積もると2万円くらいつくか只同然かどちらか。
金額だけで考えたら全バラして部品単位で売ったほうが値段つく気もする。
で、修理代と整備で3万くらい見積もると2万円くらいつくか只同然かどちらか。
金額だけで考えたら全バラして部品単位で売ったほうが値段つく気もする。
>>434
こんなの2万円もつかないよ。中古買取なら評価は０円。
こんなの2万円もつかないよ。中古買取なら評価は０円。
>>431
高回転・高出力型のチャンバーはやめた方がいい。
物にもよるけど、中低速のパーシャル域がつらくなる。
ツーリングはそういう域を多用するだろうからね。
絶えずシフトチェンジして、高回転多用なんて疲れるでしょ？
それが小排気量の楽しみってのなら、止めはしないけどね。
高回転・高出力型のチャンバーはやめた方がいい。
物にもよるけど、中低速のパーシャル域がつらくなる。
ツーリングはそういう域を多用するだろうからね。
絶えずシフトチェンジして、高回転多用なんて疲れるでしょ？
それが小排気量の楽しみってのなら、止めはしないけどね。
NS-1専門のサイトってあんま無いよなぁ。
なんかこうNS-1だからこそできる、みたいな独創的な改造をしているようなところはありませんかねぇ。
例えばメットインの中にオーディオ詰め込んだりとか。オーディオ設置したりとか。オーディオを
なんかこうNS-1だからこそできる、みたいな独創的な改造をしているようなところはありませんかねぇ。
例えばメットインの中にオーディオ詰め込んだりとか。オーディオ設置したりとか。オーディオを
NS-1専門のサイトってあんま無いよなぁ。
なんかこうNS-1だからこそできる、みたいな独創的な改造をしているようなところはありませんかねぇ。
例えばメットインの中にオーディオ詰め込んだりとか。オーディオ設置したりとか。オーディオを
なんかこうNS-1だからこそできる、みたいな独創的な改造をしているようなところはありませんかねぇ。
例えばメットインの中にオーディオ詰め込んだりとか。オーディオ設置したりとか。オーディオを
先週すっころんでリアのブレーキペダルをひん曲げてしまったのでオク
でステップごと落札したのですが、いざ外して見てみるとホースが邪魔
でどうにもなりませんでした。
ペダルとマスターシリンダーはピンだけで止められているようなのです
が・・。
これは一度オイルを抜いてやらないと駄目でしょうか。
ご教授下さい。
でステップごと落札したのですが、いざ外して見てみるとホースが邪魔
でどうにもなりませんでした。
ペダルとマスターシリンダーはピンだけで止められているようなのです
が・・。
これは一度オイルを抜いてやらないと駄目でしょうか。
ご教授下さい。
>>440
モトチャンプに載ってた
モトチャンプに載ってた
ABC以外でノーマルタイプの一体型シートカウルってあります？
ないなら無難にきれいな純正を探しますが。
そーいや難解で頼んだサービスマニュアル、\3000しなかったのはなぜだろう
新品だったのにオークションなんかの相場よりずいぶん安い。
ないなら無難にきれいな純正を探しますが。
そーいや難解で頼んだサービスマニュアル、\3000しなかったのはなぜだろう
新品だったのにオークションなんかの相場よりずいぶん安い。
>>431
ノーマルラージｴｰタで長時間運行しても問題なし。
ツーリング用途ならチャンバー交換の必要もない。（無駄と言っていい）
林道で1速アクセル開度大半クラ連続とかの低速だと
温度警告灯つくけど普通に走ればすぐに消える。
ノーマルラージｴｰタで長時間運行しても問題なし。
ツーリング用途ならチャンバー交換の必要もない。（無駄と言っていい）
林道で1速アクセル開度大半クラ連続とかの低速だと
温度警告灯つくけど普通に走ればすぐに消える。
僕のNS-1、レストア中で、ほぼフレームだけに近い状態にしてるのですが、
CDI見つからない。
SM買わないとプレーできないみたいですね。
CDI見つからない。
SM買わないとプレーできないみたいですね。
普通はリアフェンダーに取り付けられてると思います。
テールランプのすぐ傍です。
テールランプのすぐ傍です。
温度警告灯があるなんて知らなかったOTL
>>448
配線加工でリミッター解除してるかもね。
配線加工でリミッター解除してるかもね。
452 ：７７４ＲＲ：04/12/21 06:27:23 ID:2DrRNF9K
age
453 ：７７４ＲＲ：04/12/21 16:51:21 ID:p4BfjHT9
アイドリング調整ネジってどこにあるんですか？
教えて下さい。よろしくおねがいします
教えて下さい。よろしくおねがいします
キャブ
キャプー
プギャー
457 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:49:35 ID:okRUDkr2
ば○く倉庫でデイトナのリアショック中古2000円、U字ロック中古200円で
買ったが・・・
リアショックがストロークしない・・・（買ってから気づいた・・・）
U字ロックは短くて・・・
鬱
買ったが・・・
リアショックがストロークしない・・・（買ってから気づいた・・・）
U字ロックは短くて・・・
鬱
458 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:21:37 ID:p4BfjHT9
エンジン番号から、年式特定は無理なんでしょうか？
バイク屋に行ったら原付だからわからないって言われ、フレーム番号でわからないですか？
って聞いたら、だいたいしかわからないって言われた…
ネットでググレばフレームから年式特定は可能なのにw
でもエンジンはでてこない…。
どなたかよろしくお願いいたします。
バイク屋に行ったら原付だからわからないって言われ、フレーム番号でわからないですか？
って聞いたら、だいたいしかわからないって言われた…
ネットでググレばフレームから年式特定は可能なのにw
でもエンジンはでてこない…。
どなたかよろしくお願いいたします。
463 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:01:34 ID:3dim0H2u
464 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:50:46 ID:/lDzg2Iz
まぁ外さなくても車体の右から長目のﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｧで回せるぜ、あんちゃん
アッパーだけのハーフカウルにしてる人はカウルをステーとかで固定してる？
それとも風でカウル揺れるのほったらかし？
それとも風でカウル揺れるのほったらかし？
467 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:22:15 ID:3dim0H2u
純正マフラーが詰まったら灯油で洗浄とかはできないんですか？
最近、香ばしすぎ
香ばしいとか久々に聞いたな。
そんな季節か。
にしても良いなぁN1。俺も欲しいよ。羨ましい。
ところで、みんな燃費どれぐらい？仮に、満タンから空になるまで走ったら何ｋｍ走れる？
そんな季節か。
にしても良いなぁN1。俺も欲しいよ。羨ましい。
ところで、みんな燃費どれぐらい？仮に、満タンから空になるまで走ったら何ｋｍ走れる？
子ども達は冬休みだからな。
>>467
俺たちはお前のお友達じゃないぞ
俺たちはお前のお友達じゃないぞ
>470
リッター32～33キロくらい走る。
リッター32～33キロくらい走る。
475 ：７７４ＲＲ：04/12/22 23:04:57 ID:n0uguxNg
>>468
社外と違って単純じゃないから汚れが落ちたとしても
汚れを取り出すのが手間だよ。
焼いた場合のススや灰も抜けにくい。
新品に交換が良いし、どうせ交換なら社外品にしてみるのも良い。
2st買ったら一度はチャンバー変えてみたいじゃん？
>>470
ツーリングだと35km/Lくらいだから航続距離250km強。
ただし渋滞街海苔だと20km/Lな事も．．．
社外と違って単純じゃないから汚れが落ちたとしても
汚れを取り出すのが手間だよ。
焼いた場合のススや灰も抜けにくい。
新品に交換が良いし、どうせ交換なら社外品にしてみるのも良い。
2st買ったら一度はチャンバー変えてみたいじゃん？
>>470
ツーリングだと35km/Lくらいだから航続距離250km強。
ただし渋滞街海苔だと20km/Lな事も．．．
最高速が80キロちょっとなんですが、
回転数は11000を超えるくらいまで回って、ふけきっている感じです。
これは、スプロケを高速にセッティングすれば、
まだ伸びる余地があると思ってもいいんでしょうか？
回転数は11000を超えるくらいまで回って、ふけきっている感じです。
これは、スプロケを高速にセッティングすれば、
まだ伸びる余地があると思ってもいいんでしょうか？
>>476
今現在の丁数は？
今現在の丁数は？
おそらくF14R41のノーマルのままです。
ヤマハのオートルーブスーパーRS入れてた時は社外140kメーターで100k/h、
調子いいときは110k/hまで行ってたけど、
ヤマハの１缶千円くらいのオイルに変えてから引っ張っても95k/hになった。
オイルのせいじゃなくてメーターの誤差の範囲なのだろうか。
ちなみにリミッターカットのみ、走行距離は140kメーターのぶんだけで１万５千キロ。
調子いいときは110k/hまで行ってたけど、
ヤマハの１缶千円くらいのオイルに変えてから引っ張っても95k/hになった。
オイルのせいじゃなくてメーターの誤差の範囲なのだろうか。
ちなみにリミッターカットのみ、走行距離は140kメーターのぶんだけで１万５千キロ。
>>479
純正の二次減速比で１１０キロなんて何回転？
漏れのはチャンバーを高回転型にして、１３０００まで回して大体１０５キロだった希ガス。
二次減速比はノーマルでね。
タコメーターの回転から計算したんで、タコメーターが壊れてなければだけど。
純正の二次減速比で１１０キロなんて何回転？
漏れのはチャンバーを高回転型にして、１３０００まで回して大体１０５キロだった希ガス。
二次減速比はノーマルでね。
タコメーターの回転から計算したんで、タコメーターが壊れてなければだけど。
>>476
スプロケでロングに振ると発進が遅くなるけどええのかな？
スプロケでロングに振ると発進が遅くなるけどええのかな？
なんか4速からプラグに火が飛ばなくなったんだけど
似たような症状になったﾔｼいる？
3速まではふつうに回るんだが、4速に入れて開けたとたんに
ボブボボいってエンジン回らなくなる。
ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ?
似たような症状になったﾔｼいる？
3速まではふつうに回るんだが、4速に入れて開けたとたんに
ボブボボいってエンジン回らなくなる。
ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ?
>>483
CDIがやられたんじゃない？
CDIがやられたんじゃない？
>>483
CDIノーマルでリミッター効いてるとか
CDIノーマルでリミッター効いてるとか
>>481
この手のヤツは、リミカのみ、と言いつつ、
後から、スプロケも替えてた、とか言い出すから
信用しちゃいけない。
１５キロもの表示差を「メーター誤差？」なんて言ってるところからも
信用しちゃいけないのが分かるでしょ。
この手のヤツは、リミカのみ、と言いつつ、
後から、スプロケも替えてた、とか言い出すから
信用しちゃいけない。
１５キロもの表示差を「メーター誤差？」なんて言ってるところからも
信用しちゃいけないのが分かるでしょ。
492 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:36:09 ID:5ZM6BBbm
ns-1にnsrのエンブレムを付けたら笑われますかね？
>>481
自分のは前期型で、友達の後期型のリミッターカットのみのＮＳ－１とよく一緒に走りに行きますが、
オートルーブスーパーＲＳを入れていたときはぐんぐん離す感じだったのに、
安いオイルを入れている最近だとぶん回しても同じくらいについてきます。
回転数はギリギリ１万２千。
>>488
スプロケは純正です。
原付のメーターは誤差が多いと聞きますが？
自分のは前期型で、友達の後期型のリミッターカットのみのＮＳ－１とよく一緒に走りに行きますが、
オートルーブスーパーＲＳを入れていたときはぐんぐん離す感じだったのに、
安いオイルを入れている最近だとぶん回しても同じくらいについてきます。
回転数はギリギリ１万２千。
>>488
スプロケは純正です。
原付のメーターは誤差が多いと聞きますが？
>>491
NS-1のリミッターカット装置は大まかに２種類ある。
１．ノーマルCDIを取り外し、置き換えるタイプ。
２．ノーマルCDIを残し、付加装置をつけるタイプ。
１．変速機からの信号は入れないので４速だからなんてことは起こらない。
２．変速からの信号を騙してCDIに入れるタイプなのでその手の故障もありえる。
NS-1のリミッターカット装置は大まかに２種類ある。
１．ノーマルCDIを取り外し、置き換えるタイプ。
２．ノーマルCDIを残し、付加装置をつけるタイプ。
１．変速機からの信号は入れないので４速だからなんてことは起こらない。
２．変速からの信号を騙してCDIに入れるタイプなのでその手の故障もありえる。
>493
ネタはもういいって。
ギア比的にもノーマルチャンバーの限界的にもありえないから。
ネタはもういいって。
ギア比的にもノーマルチャンバーの限界的にもありえないから。
俺ってHAEEEE!!系ネタ人の脳内構造ｳｹﾙ
ｴﾝｼﾞﾝ回転×ギヤ×スプロケ×タイヤ径で決まってしまう物が
ドコをどうすればノーマルのままで（ｒｙ
ｴﾝｼﾞﾝ回転×ギヤ×スプロケ×タイヤ径で決まってしまう物が
ドコをどうすればノーマルのままで（ｒｙ
もういいよ、本人がそう思えばたとえ歩いてるだけでも115キロなんだよ
>>493
＞オートルーブスーパーＲＳを入れていたときはぐんぐん離す感じだったのに、
＞安いオイルを入れている最近だとぶん回しても同じくらいについてきます。
2stオイルって、ギヤオイルや4stでのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ程性能的にもフィーリングにも差は殆ど出ないでしょ。
長期間で見た場合のエンジン性能の低下を防いだり、
焼きつきにくかったり（今時のオイルはよほど酷いのを入れない限り、オイルが原因で焼きつく事はまず無いと思うが）、
という意味での性能に差が多少でるぐらい。
＞オートルーブスーパーＲＳを入れていたときはぐんぐん離す感じだったのに、
＞安いオイルを入れている最近だとぶん回しても同じくらいについてきます。
2stオイルって、ギヤオイルや4stでのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ程性能的にもフィーリングにも差は殆ど出ないでしょ。
長期間で見た場合のエンジン性能の低下を防いだり、
焼きつきにくかったり（今時のオイルはよほど酷いのを入れない限り、オイルが原因で焼きつく事はまず無いと思うが）、
という意味での性能に差が多少でるぐらい。
うわ、もらってきたﾎﾞﾛn1のシリンダー磨いたら、DAYTONAminiって書いてあったんだけど、ﾎﾞｱうpされてるのかな、、
熱対策、ジェットもノーマル…おまけに中免なし。。鬱だ
熱対策、ジェットもノーマル…おまけに中免なし。。鬱だ
>499
おそらくボアアップだね。
熱対策はそこまで神経質にならないでもいいけど、
オイルは高級品にして、ジェットはとりあえず105番あたりにして様子見。
ZOILを使ってやると更にいいかも。
おそらくボアアップだね。
熱対策はそこまで神経質にならないでもいいけど、
オイルは高級品にして、ジェットはとりあえず105番あたりにして様子見。
ZOILを使ってやると更にいいかも。
いい機会だし、免許も取りましょう。
デイトナだから、63ccであってますよね？
この程度ならノーマルチャンバー等でもおkそうかな
この程度ならノーマルチャンバー等でもおkそうかな
純正キャブのスロージェットって何番ですか？
40だったかな
>503
チャンバーについてはデイトナに問い合わせたほうがいいと思う。
おそらくノーマルを前提にセッティングマニュアルが記述されてるはずだから。
社外品は、ボアアップ対応のチャンバーでないと効果が薄い場合もあるし。
チャンバーについてはデイトナに問い合わせたほうがいいと思う。
おそらくノーマルを前提にセッティングマニュアルが記述されてるはずだから。
社外品は、ボアアップ対応のチャンバーでないと効果が薄い場合もあるし。
507 ：７７４ＲＲ：04/12/25 19:54:08 ID:VRm6zrfn
あげ
508 ：sage：04/12/25 23:50:49 ID:VQgAcaid
後期型だと思ってた中古で買った俺の丸2灯トリコ、
CDIが前期用だった。これはエンジンも前期型なのだろうか？
フレーム番号も後期型だからしばらく気付かなかったよ。
CDIが前期用だった。これはエンジンも前期型なのだろうか？
フレーム番号も後期型だからしばらく気付かなかったよ。
NS-1後期型のヘッドライトのLoだけがつかなくなってしまったのですが
自分でなんとか修理したいので、どなたか配線図をうｐしてもらえないでしょうか？
自分でなんとか修理したいので、どなたか配線図をうｐしてもらえないでしょうか？
球切れな希ガス
いや、それがHiの配線をLoにつけると普通に光るんです
だから球切れではなさそうだなと思って、配線図を見ながら導通を確認しようかと思った次第です
Hiの配線をLoにつけるというのはソケットを使わず無理矢理ネイキッド化してあるんで
H4バルブ―――青――ギボシ―――――ハーネス
│ ＼＿＿白＿＿ギボシ＿＿＿＿＿ハーネス
＼＿＿緑＿＿ギボシ＿＿＿＿＿＿ハーネス
図がヘタですがこんな感じで無理矢理配線してあります。
（H4バルブには線をハンダ付けしてあります・・・・orz）
あまった片目の配線はビニールテープで絶縁して放置してあります
だから球切れではなさそうだなと思って、配線図を見ながら導通を確認しようかと思った次第です
Hiの配線をLoにつけるというのはソケットを使わず無理矢理ネイキッド化してあるんで
H4バルブ―――青――ギボシ―――――ハーネス
│ ＼＿＿白＿＿ギボシ＿＿＿＿＿ハーネス
＼＿＿緑＿＿ギボシ＿＿＿＿＿＿ハーネス
図がヘタですがこんな感じで無理矢理配線してあります。
（H4バルブには線をハンダ付けしてあります・・・・orz）
あまった片目の配線はビニールテープで絶縁して放置してあります
7500r.p.m～あたりからキンキンとエンジンから異音？がするのですが何が原因でしょうか？
それとも正常なのでしょうか？
クラッチを切って走行するとキンキン音がしなくなるのでエンジンからの
音だと判断しています。
それとも正常なのでしょうか？
クラッチを切って走行するとキンキン音がしなくなるのでエンジンからの
音だと判断しています。
キンキンは異常燃焼じゃないかなぁ。
ヘッドを開けて点検。
ヘッドを開けて点検。
>>515
ノッキングでぐぐってみ。
ノッキングでぐぐってみ。
ウインカーつけることにヒューズが飛ぶんだけど何が原因かな？？
バッテリーが死んでるのがいけないんかな？
バッテリーが死んでるのがいけないんかな？
>>518
バッテリー交換してから書けよ
バッテリー交換してから書けよ
リミッターカット以外改造なしのやつに乗ってます。
チャンバー詰まりで中古の詰まってないノーマルチャンバーに交換して
まだ1000kmと走らないうちに吹けが悪くなってきました。
この場合エアクリを疑うべきですか？
チャンバー詰まりで中古の詰まってないノーマルチャンバーに交換して
まだ1000kmと走らないうちに吹けが悪くなってきました。
この場合エアクリを疑うべきですか？
ジェットの詰まり
基本的な質問が続きましたね。
なんてったって冬だもの
>>526
まずタンクを見ろよ池沼
まずタンクを見ろよ池沼
手っ取り早く最高速を上げれて、それでいてコストパフォーマンスに優れた改造って何ですか？
チャンバー交換？ポート加工？ボアアップ？
チャンバー交換？ポート加工？ボアアップ？
フロントスプロケ交換。
1000円位で5キロ前後agaるだろう。
1000円位で5キロ前後agaるだろう。
リアスプロケット交換。
Fスプロケット交換より細かくセッティング出来る。
Fスプロケット交換より細かくセッティング出来る。
リミッターカット+チャンバー+直キャブ
532 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:36:05 ID:4fGqQ8RZ
オートボーイとかの社外ピストンはノーマルシリンダーでも使えるんですか？
>>527
タンクに錆はないです
タンクに錆はないです
不具合なんて、実物見ないとわからないことが多いからね。
この手の質問を２ｃｈでするのは間違ってる希ガス。
この手の質問を２ｃｈでするのは間違ってる希ガス。
年末お忙しい中質問です。
先日ハンドルのグリップ交換をしたんですが純正のグリップをメジャーで測ったら
11cm位だったんで110mmのを買って付けたんですが、
なんか短くてスロットルの白いのが見えてる感じです。
122mmサイズのグリップの方が適正サイズなんでしょうか?
先日ハンドルのグリップ交換をしたんですが純正のグリップをメジャーで測ったら
11cm位だったんで110mmのを買って付けたんですが、
なんか短くてスロットルの白いのが見えてる感じです。
122mmサイズのグリップの方が適正サイズなんでしょうか?
グリップエンド買え
この前三菱自動車のステッカーを貼ってるNS-1を見た。
白煙すごいし、NS-1を知らない人なら
「あぁ流石三菱…」って思ってしまうよな。
白煙すごいし、NS-1を知らない人なら
「あぁ流石三菱…」って思ってしまうよな。
そのあとﾀｲﾔが外れて(ry
ﾏｸﾞﾈｯﾄ点火はﾊﾞｯﾃﾘなくてもエンジンがかかり、
ﾊﾞｯﾃﾘ点火はﾊﾞｯﾃﾘないとエンジンかからないでおk?
ﾊﾞｯﾃﾘ点火はﾊﾞｯﾃﾘないとエンジンかからないでおk?
エンブレ時にエンジンからカタカタ鳴るんですが、対策ありませんか？
低速回転でクラッチつなごうとするとエンジンからカタカタカタ、
と音がする。カタカタというよりバタバタというか。
ローが特に酷くて、セカンドはも少し気になる。サードより上はほとんど気にならない。
結局、そのまま繋いでしまえば問題なく音は消えてエンブレかかるんだけど。
7000回転以上を維持してエンジンブレーキすれば全然大丈夫なんだけど、
うるさいし、なんで減速時にアクセル開けなければならないのかと。
加速時は全く問題ないんだが・・・救済求む！
低速回転でクラッチつなごうとするとエンジンからカタカタカタ、
と音がする。カタカタというよりバタバタというか。
ローが特に酷くて、セカンドはも少し気になる。サードより上はほとんど気にならない。
結局、そのまま繋いでしまえば問題なく音は消えてエンブレかかるんだけど。
7000回転以上を維持してエンジンブレーキすれば全然大丈夫なんだけど、
うるさいし、なんで減速時にアクセル開けなければならないのかと。
加速時は全く問題ないんだが・・・救済求む！
ノッキング
「N1で高速走った人がいる」って友達に聞いたんですけど、これは都市伝説ですか？
>538
某原付サイトでTRDだかのステッカー貼ってる写真がUPされてたなぁ。
某原付サイトでTRDだかのステッカー貼ってる写真がUPされてたなぁ。
546 ：７７４ＲＲ：04/12/30 09:37:10 ID:c+7HxhZF
>>544
自然と紛れ込むタイプの道路だと普通にあるだろう。
料金所の人がナンバー見て無いような所もある。
ナンバーをモニタしてるような料金所から上がったとしたらネタっぽい。
自分の経験では、いつのまにか紛れ込む～しばらくして料金所出現
～自己申告～一番近い次のインターで降りる
NS-1だから云々というよりナンバー見て無い料金所はバイクの形してれば
どうでもいいみたい。
自然と紛れ込むタイプの道路だと普通にあるだろう。
料金所の人がナンバー見て無いような所もある。
ナンバーをモニタしてるような料金所から上がったとしたらネタっぽい。
自分の経験では、いつのまにか紛れ込む～しばらくして料金所出現
～自己申告～一番近い次のインターで降りる
NS-1だから云々というよりナンバー見て無い料金所はバイクの形してれば
どうでもいいみたい。
>>544
RS125のエンジンつめ（ry
RS125のエンジンつめ（ry
ＮＳ-1の後期は、バッテリー死んでてもＯＫだった希ガス。
俺も最初はバッテリーが死んでたら、駄目だと思ってた。
俺も最初はバッテリーが死んでたら、駄目だと思ってた。
550 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:08:40 ID:JRaosR+B
質問があります。
ガソリンタンクのカバーを失ったので、
リアカウルの購入を検討しているのですが、
なかなかよいものが見つかりません。
そこで、NSRのものが付かないのか知りたいのですが、どなたかご存じないでしょうか？
よろしくお願いします。
ガソリンタンクのカバーを失ったので、
リアカウルの購入を検討しているのですが、
なかなかよいものが見つかりません。
そこで、NSRのものが付かないのか知りたいのですが、どなたかご存じないでしょうか？
よろしくお願いします。
付くってどういうレベルで付けばいいんだ？
加工する技術と情熱があれば付くと思うが、
まさかポン付けなんておめでたいこと言ってるんじゃないだろうな。
だいたいNSRってどれの事だって話だ。
加工する技術と情熱があれば付くと思うが、
まさかポン付けなんておめでたいこと言ってるんじゃないだろうな。
だいたいNSRってどれの事だって話だ。
春先にネイキッドのNS-1の購入を考えているのですが、改造によっては混合にしてあるのもあると聞きます。GOOBIKEなどの雑誌の写真で見分けることは可能ですか？
店に問い合わせすれば？
写真だけ見て買うわけじゃないだろ。
写真だけ見て買うわけじゃないだろ。
たしかにそうですが…ぱっと見では分からないものなのでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:23:57 ID:irVpeQfF
バッテリー関連で１つ質問
>>大丈夫だけどウインカーがすっごく速くなるし
とありますが、自分のはチカチカ・・チカ・・・・・チカ・・・・・・。
って風にだんだん点滅せずにずっと点灯するようになります。
これもバッテリーやばいんでしょうか？
>>大丈夫だけどウインカーがすっごく速くなるし
とありますが、自分のはチカチカ・・チカ・・・・・チカ・・・・・・。
って風にだんだん点滅せずにずっと点灯するようになります。
これもバッテリーやばいんでしょうか？
電話が嫌なら「ノーマル」表示選ぶとか、最悪でも「○ｃｃボアアップ済み」とかを避ければいんじゃない？
もしくはチャンバー、サイレンサーがノーマルの奴とか。
買うとなったら最後はちゃんと確認しような。
もしくはチャンバー、サイレンサーがノーマルの奴とか。
買うとなったら最後はちゃんと確認しような。
そうですよね… こんな時間にありがとうございました<(_ _)>
560 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:42:23 ID:/dOYaapc
電球のW数変えるがよろし
>>551
ガソリンタンクのカバーだけ買えば良いのに。
ガソリンタンクのカバーだけ買えば良いのに。
冬休みになってから低脳な質問ばっかだな。
バイク乗れるって事は工房以上だよな、バイクの前に一般教養を身につけたほうが・・・と思う。
ちょっと考えれば分かることも
こんな所で聞くなって感じだな
こんな所で聞くなって感じだな
お前ら、おめ。
568 ：７７４ＲＲ：05/01/01 01:13:02 ID:WVWKwGug
お年玉で自動少年のハイパワーピストン買うか・・・
毎分60以上、120回以下
早すぎてもだめですよ。
そう簡単に捕まらないとは思うけど、きちんと守りましょう。
早すぎてもだめですよ。
そう簡単に捕まらないとは思うけど、きちんと守りましょう。
571 ：研修生：05/01/01 04:00:11 ID:TzGEyDE/
Ｆキャリパーを新しく買いたいんですが、今Ｆブレーキ系
ノーマルなんですが、キャリパーだけ買い後ホースやらマスター
など流用できますか？ 初心者スレですいません。
ノーマルなんですが、キャリパーだけ買い後ホースやらマスター
など流用できますか？ 初心者スレですいません。
572 ：７７４ＲＲ：05/01/01 04:07:15 ID:ZQ2BlDpc
ここは初心者スレだったのか
NS-1ってアホな工房向けバイクだよな
無駄にデカくて見栄っ張りなところから工房臭がプンプンするぜｗ
無駄にデカくて見栄っ張りなところから工房臭がプンプンするぜｗ
>>573
（ ´_ゝ`）´_ゝ`）´_ゝ`）ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ
（ ´_ゝ`）´_ゝ`）´_ゝ`）ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ
残念ながら本当に世間の常識がわかってないアホ工房はバカスクにのります
576 ：研修生：05/01/01 13:41:02 ID:TzGEyDE/
めんどくせ
577 ：７７４ＲＲ：05/01/01 14:08:00 ID:aRQxQI98
APE50や100のエンジン積むって、
かなり覚悟がいるのだろうか？
かなり覚悟がいるのだろうか？
なんで優秀なエンジン積んでるのにわざわざ・・。
まぁうるさいからね
>>581
興奮しすぎ
興奮しすぎ
NS-1とかDREAM50みたいなバイクってもう出ないのかな？
うん。もう出ない。ホンダは30万円もする50ccを出す気はないでしょ。
2stは芝刈り機みたいな音があんま好きじゃないな
586 ：774RR：05/01/02 16:03:05 ID:wM2SC6Sb
ｎｓー１欲しくなってきた。
ウィリー練習にちょうど良さそ～♪
ウィリー練習にちょうど良さそ～♪
公道では無理だけどNS50Rがあるじゃん
2stやパワフルなエンジンは必須じゃないんで（どうせ手を入れるし）
豪華装備の原付が欲しいな
2stやパワフルなエンジンは必須じゃないんで（どうせ手を入れるし）
豪華装備の原付が欲しいな
この前友達と７、８０k/hで走ってたら、突然前の車が急ブレーキ。
とっさに前ブレーキ握ったらなんか後ろが浮く感じが…
なんとかバランス取り直したけど後から友達に聞くとジャックナイフしちゃってたみたい。
重くてタンク後ろだからって安心してたら・・・ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ(((´；ェ；｀)))
とっさに前ブレーキ握ったらなんか後ろが浮く感じが…
なんとかバランス取り直したけど後から友達に聞くとジャックナイフしちゃってたみたい。
重くてタンク後ろだからって安心してたら・・・ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ(((´；ェ；｀)))
>>589はDQNケテーイ(・∀・)
NS-1は前ブレ強いからすぐジャックするよ。
俺なんか前に一時停止無視してつっこんできた車にビビって
急ブレかけたら一回転しますた。
俺なんか前に一時停止無視してつっこんできた車にビビって
急ブレかけたら一回転しますた。
592 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:25:27 ID:0C5dCj+X
急ブレでち○○が痛かったな
チンポ
594 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:31:55 ID:Hde4CAZM
NS-1でアクセルターンってできますか？ハイグリップタイヤはかせてるんですけど
車体を左に倒す
右足はステップ
左足は真っ直ぐにして少し前につく
体は真っ直ぐでバイクだけ倒すかんじに
ハンドルは左に切っとく
シートには軽く座っとくくらい
ブレーキレバーは万が一のため指1､2本かけとく
レッド手前にしてクラッチをパッとつなげる(半クラは滑らず食いついて飛び出しちゃう可能性がある)
あとは気合
あまり内側に回ってくるときは少しハンドルを戻す
止めるときはクラッチ切って同時にブレーキかける
くれぐれも他人に迷惑のかからないところでやりましょう。
川原とか砂利のとこでやるよろし。
あとは練習
右足はステップ
左足は真っ直ぐにして少し前につく
体は真っ直ぐでバイクだけ倒すかんじに
ハンドルは左に切っとく
シートには軽く座っとくくらい
ブレーキレバーは万が一のため指1､2本かけとく
レッド手前にしてクラッチをパッとつなげる(半クラは滑らず食いついて飛び出しちゃう可能性がある)
あとは気合
あまり内側に回ってくるときは少しハンドルを戻す
止めるときはクラッチ切って同時にブレーキかける
くれぐれも他人に迷惑のかからないところでやりましょう。
川原とか砂利のとこでやるよろし。
あとは練習
596 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:34:20 ID:kfQzn25Y
ありがとうございます 近くにダートの所が全くないんですけどいきなりアスファルト上じゃできないですか？
なんどか練習してみたんですけど普通のＵターンになってしまってリアが滑るっていう感覚が全くわかりません
なんどか練習してみたんですけど普通のＵターンになってしまってリアが滑るっていう感覚が全くわかりません
すっごい倒せばいいんじゃないかな？
あと、極力リアに体重かけないようにするとか
あと、極力リアに体重かけないようにするとか
598 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:40:58 ID:kfQzn25Y
何度くらいまで倒せばいいんですか？ バランスとれる目一杯まで倒してるつもりなんですけど・・・
>>594
Nにしておくか1速に入れてクラッチを切っておく。
バイクを４５度くらい傾けて、右または左足を前のほうに付く。
シートに体重はあまりかけない。
前ブレーキかける。
アクセル開けて５，０００ｒｐｍぐらい回す。
1速に入れる。
クラッチをポンと離す。
適当な所でクラッチを握る。
これを見て実行して
足首を骨折したり
バイクがすっ飛んだり
しても私は知らん。
いろいろあり得ますので
Nにしておくか1速に入れてクラッチを切っておく。
バイクを４５度くらい傾けて、右または左足を前のほうに付く。
シートに体重はあまりかけない。
前ブレーキかける。
アクセル開けて５，０００ｒｐｍぐらい回す。
1速に入れる。
クラッチをポンと離す。
適当な所でクラッチを握る。
これを見て実行して
足首を骨折したり
バイクがすっ飛んだり
しても私は知らん。
いろいろあり得ますので
しかしNS-1には関係無い話題だったな。
厨を引き寄せるのか、NS-1・・・
厨を引き寄せるのか、NS-1・・・
そうか？結構興味深かったんだが。
「NS-1はFブレーキが強いからジャックナイフする」
とか言ってる奴は馬鹿ですか。
単に正しい制動が出来てないだけじゃねえか。
とか言ってる奴は馬鹿ですか。
単に正しい制動が出来てないだけじゃねえか。
>>595
アクセルターン、初めての人は左より右でやった方が良くない？
左だと上手くクラッチが切れずに、止まるときに勢いあまってウイリーしながらすっとんでくよ。
未舗装路なら問題無いとは思うけど。
>>602
「ジャックナイフがやりやすい」なら無問題なんだけどね…
アクセルターン、初めての人は左より右でやった方が良くない？
左だと上手くクラッチが切れずに、止まるときに勢いあまってウイリーしながらすっとんでくよ。
未舗装路なら問題無いとは思うけど。
>>602
「ジャックナイフがやりやすい」なら無問題なんだけどね…
604 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:09:20 ID:kfQzn25Y
何度やってもリアが滑らずにただのＵターンになってしまいます。
「ここが悪い！」みたいなアドバイスありませんか？
頭が悪い！っての以外で
「ここが悪い！」みたいなアドバイスありませんか？
頭が悪い！っての以外で
思い切りが足りない。
めちゃくちゃ寝かして、思いっきりエンジン回して、スパっとクラッチを繋ぐ。
めちゃくちゃ寝かして、思いっきりエンジン回して、スパっとクラッチを繋ぐ。
とりあえず、舗装路でいきなりやるのはヤメトケ。
失敗すると痛いぞ。砂地か草地でやるのが吉。
で、ここに書いてある通りにやって何らかの損害が発生しても、
わたくしは責任をとりませぬ。
失敗すると痛いぞ。砂地か草地でやるのが吉。
で、ここに書いてある通りにやって何らかの損害が発生しても、
わたくしは責任をとりませぬ。
607 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:15:32 ID:kfQzn25Y
周りに砂地もナチスもありません。
小石が多少ころがってる砂地ならあるんですけどそれでもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですかね？
小石が多少ころがってる砂地ならあるんですけどそれでもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですかね？
その周りに車や人通りや家がなければまぁＯＫか。
飛び石でガラス破壊とかにならないように。
飛び石でガラス破壊とかにならないように。
NS-1のステップをステーかまして高さ上げた人いますか？
,＿＿＿＿＿＿＿
l○ ○ ○l
.￣￣￣￣￣￣￣
↑穴１ ↑穴２ ↑穴３
こんなステーを使って、車体側の、ステップを止めている穴２箇所に
穴１と穴２をはめて、ステップを穴２と穴３にはめてボルトで固定する方法なんですけど。
これを取り付けようとするとRブレーキのペダルから出ているホースとかが邪魔をするんです。
無理やりひっぱるとなんとか付きそうですが、ホースがぐにゃってなったり針金が伸びたりします。
やったことのある人、僕に助言をくださいorz
,＿＿＿＿＿＿＿
l○ ○ ○l
.￣￣￣￣￣￣￣
↑穴１ ↑穴２ ↑穴３
こんなステーを使って、車体側の、ステップを止めている穴２箇所に
穴１と穴２をはめて、ステップを穴２と穴３にはめてボルトで固定する方法なんですけど。
これを取り付けようとするとRブレーキのペダルから出ているホースとかが邪魔をするんです。
無理やりひっぱるとなんとか付きそうですが、ホースがぐにゃってなったり針金が伸びたりします。
やったことのある人、僕に助言をくださいorz
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。 シートの匂いを
かいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。 今夜はシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。 かわいい高校生の
温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクの
チンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生
ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いているのだが、もし抜いている
最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になってしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事に
した。勿論、中古の男子高校生が愛用していた物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に
生産中止にされている上に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて
聞いてみても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかると、まずオーナーが
男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写真では判明できません。乗っている所を
写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいたいの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て
興奮し毎晩抜いている。写真だけならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が
出品しているＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
かいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。 今夜はシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。 かわいい高校生の
温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクの
チンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生
ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いているのだが、もし抜いている
最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になってしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事に
した。勿論、中古の男子高校生が愛用していた物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に
生産中止にされている上に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて
聞いてみても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかると、まずオーナーが
男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写真では判明できません。乗っている所を
写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいたいの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て
興奮し毎晩抜いている。写真だけならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が
出品しているＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の良いＮＳ－１に跨った
男子高校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨ってもやっと片足が地に付くだけの背の小ささ
だった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち
興奮し息子が大きくなってしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると言って
その場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えない藪の中でＮＳ－１のエンジンを
止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐにシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と
同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱい匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いの
だろうか。たちまち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。
しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してしまった。(つづく)
前回のつづきだが、ヤフオクで見つけた男子高校生が愛用するＮＳ－１にやっと試乗する事ができた。下半身裸で
そのＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出し
タンクに付着してしまった。予想外の早さだった。慌ててシートとタンクに付着した雄汁を拭き取り、彼が待つ駅前まで
戻った。彼は「どうでした？」と聞いてくるので「やっぱり通勤の足に使うにはスクーターのほうが良いかな。ごめんね」
と言って取引は断って彼と別れた。歩道橋の上から、彼がＮＳ－１に跨って帰って行くのを見ていると、また興奮して
しまい駅のトイレでもう一発抜いてしまった。やっぱり人肌の温もりがあるＮＳ－１の座り心地の良いシートに跨って
抜くのは最高である。それから暫くの間はヤフオクで落札→待合せして試乗→人気のない所で発射→落札を断るを
繰り返し、男子高校生愛用のＮＳ－１に跨りまくった。しかし、相手にキャンセル料を支払ったり現地待合せ場所までの
交通費で１回当たり５０００円はかかってしまうのである。やはりオナニー用に中古のＮＳ－１を購入する事にした。
男子高校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨ってもやっと片足が地に付くだけの背の小ささ
だった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち
興奮し息子が大きくなってしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると言って
その場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えない藪の中でＮＳ－１のエンジンを
止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐにシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と
同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱい匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いの
だろうか。たちまち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。
しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してしまった。(つづく)
前回のつづきだが、ヤフオクで見つけた男子高校生が愛用するＮＳ－１にやっと試乗する事ができた。下半身裸で
そのＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出し
タンクに付着してしまった。予想外の早さだった。慌ててシートとタンクに付着した雄汁を拭き取り、彼が待つ駅前まで
戻った。彼は「どうでした？」と聞いてくるので「やっぱり通勤の足に使うにはスクーターのほうが良いかな。ごめんね」
と言って取引は断って彼と別れた。歩道橋の上から、彼がＮＳ－１に跨って帰って行くのを見ていると、また興奮して
しまい駅のトイレでもう一発抜いてしまった。やっぱり人肌の温もりがあるＮＳ－１の座り心地の良いシートに跨って
抜くのは最高である。それから暫くの間はヤフオクで落札→待合せして試乗→人気のない所で発射→落札を断るを
繰り返し、男子高校生愛用のＮＳ－１に跨りまくった。しかし、相手にキャンセル料を支払ったり現地待合せ場所までの
交通費で１回当たり５０００円はかかってしまうのである。やはりオナニー用に中古のＮＳ－１を購入する事にした。
Ｇｏｏ等で検索をかけたりもしたが、なかなか良い車体がない。その間も夜中になると、隣の男子高校生のＮＳ－１に
跨り毎晩抜いていた。そんなある日、神様は私に素晴らしいプレゼントを与えてくれる事になる。
とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが毎晩跨っているＮＳ－１を見ていたようだが、
しばらくして帰って行った。あのＮＳ－１は売られてしまうのか？オイラも愛用しているＮＳ－１が売られてしまうのは
一大事である。夕方、表に出てきた男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったので
ＮＳ－１は不要になり、売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめたらしい。これは二度とない
チャンス！オイラは「１０万円出すからこのＮＳ－１を売ってくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ返事で
ＯＫしてくれた。早速、コンビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ－１を手に入れる事ができた。
早速自宅の車庫の中でＮＳ－１に跨り抜きまくった。今までは夜中に隠れてコソコソと跨っていたが、今はオイラの
愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近くの国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの
振動ど道路の段差がオイラのチンコを刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ－１に跨り抜くように
している。そのせいか街中でＮＳ－１を見かけると勃起してしまうのである。(終)
跨り毎晩抜いていた。そんなある日、神様は私に素晴らしいプレゼントを与えてくれる事になる。
とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが毎晩跨っているＮＳ－１を見ていたようだが、
しばらくして帰って行った。あのＮＳ－１は売られてしまうのか？オイラも愛用しているＮＳ－１が売られてしまうのは
一大事である。夕方、表に出てきた男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったので
ＮＳ－１は不要になり、売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめたらしい。これは二度とない
チャンス！オイラは「１０万円出すからこのＮＳ－１を売ってくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ返事で
ＯＫしてくれた。早速、コンビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ－１を手に入れる事ができた。
早速自宅の車庫の中でＮＳ－１に跨り抜きまくった。今までは夜中に隠れてコソコソと跨っていたが、今はオイラの
愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近くの国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの
振動ど道路の段差がオイラのチンコを刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ－１に跨り抜くように
している。そのせいか街中でＮＳ－１を見かけると勃起してしまうのである。(終)
613 ：７７４ＲＲ：05/01/03 20:25:50 ID:xZTJNhFh
>>609
あまり極端な移動はバックステップキットのように
ポンプケーブルの移設も必要。
あと、上手く行かなかったらSPIのレーシングポジションキットとかもある。
http://www.spi-moto.com/hard/SBS.html
http://www.spi-moto.com/hard/images/SSP-3-B.jpg
5500円だから手間を考えれば安いかも。
自由度も高いし仕上げも綺麗。
あまり極端な移動はバックステップキットのように
ポンプケーブルの移設も必要。
あと、上手く行かなかったらSPIのレーシングポジションキットとかもある。
http://www.spi-moto.com/hard/SBS.html
http://www.spi-moto.com/hard/images/SSP-3-B.jpg
5500円だから手間を考えれば安いかも。
自由度も高いし仕上げも綺麗。
Nワンのフロントにデイトナｼﾝﾀｰﾄﾞパッドは効きまくりでやばいかな？
>>609
その方法 某サイトに載ってるよ
その方法 某サイトに載ってるよ
>>613
そちらのレーシングポジションキットを見ればあのステーの移動はすごく極端ですね…
ポンプケーブルとはどのようなものかも分からない自分は素直にキット買ったほうがいいですかorz
>>615
実はその某サイトを見て試してみたのです。
ttp://www9.ocn.ne.jp/~nao/NS-1-4.html
書いてる通りにしてみましたが>>609のようになってしまい
オーナーさんにメールで問い合わせてみても応答無しでした…
そちらのレーシングポジションキットを見ればあのステーの移動はすごく極端ですね…
ポンプケーブルとはどのようなものかも分からない自分は素直にキット買ったほうがいいですかorz
>>615
実はその某サイトを見て試してみたのです。
ttp://www9.ocn.ne.jp/~nao/NS-1-4.html
書いてる通りにしてみましたが>>609のようになってしまい
オーナーさんにメールで問い合わせてみても応答無しでした…
617 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:18:54 ID:k30GrY5I
アクセルターンできました！！
どうやらクラッチを繋ぐのがゆっくり過ぎたみたいです。
偶然きれいにターンが決まったところに偶然通行人がいて得意げに帰ってきましたｗ
どうやらクラッチを繋ぐのがゆっくり過ぎたみたいです。
偶然きれいにターンが決まったところに偶然通行人がいて得意げに帰ってきましたｗ
>>617
おめ
おめ
>>617
おめでとうございます。
私自信は2ストの200ccオフ車に乗ってて、N1は弟が乗っているのでここはちょくちょく見に来ています。
オフ車なんで山道とか川原に行くんですが、アクセルターン覚えとくと狭い道とか引き返すときにだいぶ便利です。
あとやり方も人により違いますので、自分がやりやすいやり方を発見してください。
何度も言うようですが、安全な場所で練習されますようお願いします。
おめでとうございます。
私自信は2ストの200ccオフ車に乗ってて、N1は弟が乗っているのでここはちょくちょく見に来ています。
オフ車なんで山道とか川原に行くんですが、アクセルターン覚えとくと狭い道とか引き返すときにだいぶ便利です。
あとやり方も人により違いますので、自分がやりやすいやり方を発見してください。
何度も言うようですが、安全な場所で練習されますようお願いします。
620 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:34:13 ID:Brj802I1
初歩的な質問ですみませんが、アクセルターンってどうやってやるんですか？教えてください。
>>620
釣りか？
釣りか？
常識的な質問ですみませんが、マックスターンってどうやってやるんですか？教えてください。
初歩的な質問ですみませんが、ゴキブリカーってどうやってだせばいいんですか？
初歩的な質問ですみませんが、チンポの皮を剥くのってどうやってやるんですか？
625 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:09:13 ID:EEBJRQ8O
初歩的な質問ですみませんが、オナヌーってなんですか？
>>625
かなりマジレスで申し訳ないんだが
>ゆっくり皮をむく。
↑これじゃあ>>625の問いに対する回答にはなってないと思うぞ。
>>624は皮の剥き方を聞いてるんだろ？？
ちなみに俺もわからないから教えてくれ！！
とりあえず棒を握るところまでは上手くできた。さあ次だ！！
かなりマジレスで申し訳ないんだが
>ゆっくり皮をむく。
↑これじゃあ>>625の問いに対する回答にはなってないと思うぞ。
>>624は皮の剥き方を聞いてるんだろ？？
ちなみに俺もわからないから教えてくれ！！
とりあえず棒を握るところまでは上手くできた。さあ次だ！！
628 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:31:09 ID:k30GrY5I
その後何度か練習したんですけどリアが滑り出したとたんバランスを崩して回転が止まってしまうんですけど
何か「ここが悪い！」っていうアドバイスありますか？
「頭がｗ（以下略
何か「ここが悪い！」っていうアドバイスありますか？
「頭がｗ（以下略
629 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:02:57 ID:M9F4r9Ry
ついさっきNS-1契約してきました！
納車は仕事の都合上15日って事に。
今からすごく楽しみです！
で、バイク乗るのって初めてなんですが何か注意点とかってありますか？
納車は仕事の都合上15日って事に。
今からすごく楽しみです！
で、バイク乗るのって初めてなんですが何か注意点とかってありますか？
630 ：７７４ＲＲ：05/01/04 19:18:05 ID:iSDwjYaP
>>629
俺はプッシュキャンセルの意味がわかるまで二ヶ月を要しましたorz
面倒なのはやっぱシフトですね。左折時対向車が割り込んできて、左足を付いて止まった俺は焦ってストールしました。
てかこういう時4輪でも回避に必死でホーンスイッチが使いこなせない…
俺はプッシュキャンセルの意味がわかるまで二ヶ月を要しましたorz
面倒なのはやっぱシフトですね。左折時対向車が割り込んできて、左足を付いて止まった俺は焦ってストールしました。
てかこういう時4輪でも回避に必死でホーンスイッチが使いこなせない…
633 ：７７４ＲＲ：05/01/05 01:29:50 ID:yodk1Vhc
1N23456の構造知らなくてN123456だと思ってていつも2で発進してた…
1N23456の構造知らなくてN123456だと思ってていつも2で発進してた…
1N23456の構造知らなくてN123456だと思ってていつも2で発進してた…
なんかクソスレ化してんなぁ。
冬休み終わるまでは絶望的か。
冬休み終わるまでは絶望的か。
質問いいっすか?
7000rpm以上でﾊﾞﾗつくのですが、社外ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟでCDIがやられる事って有るのですか?前期型で走行17000㎞、MJ100番、ﾁｬﾝﾊﾞｰﾉｰﾏﾙでｴｱｸﾘはﾃﾞｨﾄﾅのﾀﾎﾞﾌｨﾙです。勿論ﾁｮｰｸは確認しました。
7000rpm以上でﾊﾞﾗつくのですが、社外ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟでCDIがやられる事って有るのですか?前期型で走行17000㎞、MJ100番、ﾁｬﾝﾊﾞｰﾉｰﾏﾙでｴｱｸﾘはﾃﾞｨﾄﾅのﾀﾎﾞﾌｨﾙです。勿論ﾁｮｰｸは確認しました。
社外プラグキャップとは？
NGKのプラグキャップはノーマルと大差無し。
パワースパークエキサイターなどなら壊れる要素有り。
NGKのプラグキャップはノーマルと大差無し。
パワースパークエキサイターなどなら壊れる要素有り。
>>635
ピストンリングへたりとか?
ピストンリングへたりとか?
>>636
ﾚｽありがとうございます。どうやらｷｬｯﾌﾟはﾊﾟﾜｰｴｷｻｲﾀｰみたいです…。
もう二つ質問いいですか?ｷﾀｺのｽｰﾊﾟｰｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙもやはりCDIが壊れる要因になりますか?あと、おすすめのCDIが有ったら教えて下さい、連続質問すみません。
ﾚｽありがとうございます。どうやらｷｬｯﾌﾟはﾊﾟﾜｰｴｷｻｲﾀｰみたいです…。
もう二つ質問いいですか?ｷﾀｺのｽｰﾊﾟｰｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙもやはりCDIが壊れる要因になりますか?あと、おすすめのCDIが有ったら教えて下さい、連続質問すみません。
腰上OHしようと思うんだけど、TZ系のサークリップとかピストンピン使ってる人
いる？特にサークリップは形からして入れやすそうだから使えるなら使いたいんだけども…
いる？特にサークリップは形からして入れやすそうだから使えるなら使いたいんだけども…
642 ：７７４ＲＲ：05/01/05 19:48:35 ID:uADGvcSc
最近のデイトナはいい感じだが昔はひどかったな。
ウソの広告ばっか。
ウソの広告ばっか。
643 ：７７４ＲＲ：05/01/05 23:39:11 ID:Mxz5I2SS
社外品ピストン買いたいんですけど
純正ピストンはA、B、Cの3タイプありますよね？
社外品もそういうのはあるんですか？
純正ピストンはA、B、Cの3タイプありますよね？
社外品もそういうのはあるんですか？
>>641
ﾚｽ㌧ｸｽ!
ﾚｽ㌧ｸｽ!
なるほど(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
646 ：７７４ＲＲ：05/01/06 20:58:24 ID:zwWeA1Ji
後期型（２灯式のやつ）NS-1の社外品アッパーカウルで耐久風とかではない、その
まま２灯をいかせるやつを探しています。いいメーカーないでしょうか・・・。
まま２灯をいかせるやつを探しています。いいメーカーないでしょうか・・・。
647 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:15:13 ID:elSiY3mn
どうして純正じゃだめだんだ？
あのつり上がった目が嫌らしい
649 ：646：05/01/06 21:42:38 ID:zwWeA1Ji
いえ、昨日、ハイサイドくらってカウルがめためたになったので、せっかくなら
社外品いれてみようかな、と。ただ、ライトくらくなるのはいやなので。
純正形状もかなり好きです。
社外品いれてみようかな、と。ただ、ライトくらくなるのはいやなので。
純正形状もかなり好きです。
確かMIYA？に純正形状の二灯アッパーがあった希ガス。
元ﾁｬﾝﾌﾟに書いてあるの見たことあるな
元ﾁｬﾝﾌﾟに書いてあるの見たことあるな
>>646
ABCに1万でありますよ
ABCに1万でありますよ
652 ：646：05/01/06 22:49:16 ID:zwWeA1Ji
>650,651
レスありがとうございます。ＭＩＹＡのほうはサイトがみつからなかったんですが
ＡＢＣのサイトは見つけることが出来ました。写真がないのでFRPの厚みとかが微妙
に心配はありますけど。
レスありがとうございます。ＭＩＹＡのほうはサイトがみつからなかったんですが
ＡＢＣのサイトは見つけることが出来ました。写真がないのでFRPの厚みとかが微妙
に心配はありますけど。
MIYAはホームページは無さそうだ。
ABCにもアッパーあったね。
ABCにもアッパーあったね。
この頃 1,2速に入れると，耳を劈くようなメカニカルノイズが
出るようになっちまったんだが，何が原因だと思う?
エンジン割って調べる気力が和姦…
出るようになっちまったんだが，何が原因だと思う?
エンジン割って調べる気力が和姦…
幼姦
N1でハイサイド起こすほどパワーあるんだ>>649のは。
657 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:06:54 ID:Z24e/xu3
ただロックしただけと思われ
>656
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ 彡
//, -‐―､:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
＿＿_ 巛/ ＼::::::::::::::::三. ャ れ 三
＿-=三三三ミミ､.//! ｌ､:::::::::::::三 グ は 三
=＝三＝￣ 《|ll|ﾆヽ l∠三,,`＼＼::三 で 三
/ |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-､:::､∠三"` | ヽ= U 三. て っ 三
|"''》 ''"└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ "" ,. 三 の し 三
| ヽ= ､ U lヽ､＿__,,,...-‐''" 三 か て 三
. | ゝ―-'′ | |::::::::::::＿,,,...-‐'"三 !? 三
ヽ "" ,. | |￣￣￣ 彡 ミ
ヽ､＿__,,,...-‐''" ,,..-'''~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
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ＮＳ－１買おうと思って友達にそのことを話したら
お前には小さすぎるからやめとけと
なぜかＡＰＥを薦められました
俺は身長１８２あるのですがやっぱ小さいでしょうか？
お前には小さすぎるからやめとけと
なぜかＡＰＥを薦められました
俺は身長１８２あるのですがやっぱ小さいでしょうか？
微妙なラインだ。座高にも寄る。実際に乗ってみれ。
漏れの先輩(確か身長183cm)が、NS-1を又いだら
かなり似合ってたけどなぁ。先輩は足が長かったからかな？
かなり似合ってたけどなぁ。先輩は足が長かったからかな？
663 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:01:20 ID:m8PUmpnj
身長180センチの知人が僕のNS50Fに乗ると、ちょっと違和感がある（体に対してバイクが小さい）
NS-1は50Fよりちょっと大きかったはずだから…微妙なセンかな。
実際にまたがってみて自分にあうかどうか確認してみるといい。
あと、またがってるところが違和感ないかどうか他の人に見てもらうのもいいかも。
ちなみに僕は160センチなので50Fがジャストサイズです。
NS-1は50Fよりちょっと大きかったはずだから…微妙なセンかな。
実際にまたがってみて自分にあうかどうか確認してみるといい。
あと、またがってるところが違和感ないかどうか他の人に見てもらうのもいいかも。
ちなみに僕は160センチなので50Fがジャストサイズです。
みんあ、サイドミラーどこのやつつけとる？純正のやつって接地するとすぐ折れたり
しないかね？
しないかね？
転倒したら、ミラーなんかよりカウルが大破するよ
666 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:25:06 ID:uE8CL8S/
>664
ミラーステーがあばれてよけいにカウルがこなごな、ってことないかね？
接地したら結局一緒くさいか。
ミラーステーがあばれてよけいにカウルがこなごな、ってことないかね？
接地したら結局一緒くさいか。
フルノーマル仕様として、みんなどれぐらいの回転数でギア繋いでいってる?
今まで恐ろしくて赤まで廻したことない…
今まで恐ろしくて赤まで廻したことない…
668 ：７７４ＲＲ：05/01/08 13:03:21 ID:quyn+jhY
11500rpmくらいです
おれも180くらいあるが周りの評判は「バイク小さい」ってのが多い。
672 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:18:25 ID:ogqYf4jn
ピストン交換しようとしたらシリンダーが外れません。
何かはずす方法はないですか？
何かはずす方法はないですか？
バイク屋もってけ
同意
亀レスだけどミラーはｚｘのを付けてる
見やすい
以上
見やすい
以上
すごい初歩的な質問で恐縮なんですけど
ＮＳ－１のアンダーカウルって簡単に取り外しできますか？
買ったらハーフカウルで乗りたいなぁと考えてるもので
ＮＳ－１のアンダーカウルって簡単に取り外しできますか？
買ったらハーフカウルで乗りたいなぁと考えてるもので
>>676
アンダーカウルは簡単に外れるけど、アッパーカウルの下側がブラブラになります。
アンダーカウルは簡単に外れるけど、アッパーカウルの下側がブラブラになります。
初めてﾌﾙｶｳﾙの原付買った時、バイク屋のｵｻﾝには
慣れるまでアンダー取ってたほうがいいよ
と言われました。
慣れるまでアンダー取ってたほうがいいよ
と言われました。
俺ならこう言う
「どうせアンダーなんて傷つくためにあるんだよ」
orz
「どうせアンダーなんて傷つくためにあるんだよ」
orz
純正の綺麗なカウルは保管用。
普段はABCのカウル。
普段はABCのカウル。
俺は純正の綺麗なカウルは保管。
普段はネイキッド。
カウルが汚れたりするのがﾓｯﾀｲﾈｰﾖ
普段はネイキッド。
カウルが汚れたりするのがﾓｯﾀｲﾈｰﾖ
さっき久々に乗ったんだけど、やっぱライトがメチャクチャ暗いな
街灯ないとこなんかまともに走れねえよ
片方だけでもHIDにしたらマシになるんだろうか
街灯ないとこなんかまともに走れねえよ
片方だけでもHIDにしたらマシになるんだろうか
>>676
ハーフにするならアッパーのネジ穴とフレームのネジ穴（左ならオイルタンクを固定してる所）を
ちょっと固めのステーで固定すると揺れが収まる。
アッパーとステーの接合部には、ゴムのワッシャーみたいなのを噛まさないと
振動でヒビが入る場合があるから注意。
ハーフにするならアッパーのネジ穴とフレームのネジ穴（左ならオイルタンクを固定してる所）を
ちょっと固めのステーで固定すると揺れが収まる。
アッパーとステーの接合部には、ゴムのワッシャーみたいなのを噛まさないと
振動でヒビが入る場合があるから注意。
684 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:23:27 ID:RLGljM6i
社外ピストン組んだが意外と簡単だったな。
685 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:03:29 ID:fW57Cxdm
スレッドが復活するかな？
NS-1にAPEのエンジンなんて乗るの?
実際乗せてる人このスレに居るとか
実際乗せてる人このスレに居るとか
失礼します。
質問なんですが、NS-1純正ガソリンタンクをメットインのスペースに移植する方法があるみたいなのですが、
調べてみてもいまいち有力な情報が発見できずに困ってます。。
どなたか純正ガソリンタンクの移植方法を詳しくわかる方いませんか？
お願いしますm(_ _*)m
質問なんですが、NS-1純正ガソリンタンクをメットインのスペースに移植する方法があるみたいなのですが、
調べてみてもいまいち有力な情報が発見できずに困ってます。。
どなたか純正ガソリンタンクの移植方法を詳しくわかる方いませんか？
お願いしますm(_ _*)m
689 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:11:55 ID:dmVcMS0r
さっき、60km/hで街中を流してたらK察に止められた・・・
やっぱり原付二種登録は必須だね・・・
やっぱり原付二種登録は必須だね・・・
あんなに便利なメットインスペースを潰すのはもったいないよ
しかもあそこにタンク移しても走りの性能はほとんど変わらないし
しかもあそこにタンク移しても走りの性能はほとんど変わらないし
689>>キップ切られちゃったんですか？
692 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:24:49 ID:dmVcMS0r
>>690
レスありがとうございます。
自分もそう思ってるんですが、すでにもうメットイン撤去しちゃいました。
なのでリュック持参してます(´･ω･`)ｗ
走り変わらないんですか？N1の攻める点で欠点がガソリンタンクが後ろにあるからバランス悪い
って良く言われてたんですよ。
サーキットも走る予定なのでいつかやろうかな～っと思ってまして。。
レスありがとうございます。
自分もそう思ってるんですが、すでにもうメットイン撤去しちゃいました。
なのでリュック持参してます(´･ω･`)ｗ
走り変わらないんですか？N1の攻める点で欠点がガソリンタンクが後ろにあるからバランス悪い
って良く言われてたんですよ。
サーキットも走る予定なのでいつかやろうかな～っと思ってまして。。
694 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:29:06 ID:O3nGGv6G
それはやめとけ
ホンダもそれなりに考えてんだから。
ホンダもそれなりに考えてんだから。
実は俺もNS-1でサーキットに通ってた時期があったんだが
正直、Nチビとはサーキットでは天と地の差があると感じたよ
せめてエンジンが８０ならなんとかなりそうなんだがｗ
正直、Nチビとはサーキットでは天と地の差があると感じたよ
せめてエンジンが８０ならなんとかなりそうなんだがｗ
>>692
原付にとってK察は天敵ですね。。。
どんまいです^^;自分も何回もお世話になっちゃってますｗ；
てか1万って高いですな～。
30km走行とか無理がありますよ。車からも相当邪魔ですし。
二種だろうが原付だろうが運転に問題なければいいと
思っちゃってるんですけどね、自分は。
それだとマズイって事もわかりますけど。。なんだかな～って感じですね･･･。
原付にとってK察は天敵ですね。。。
どんまいです^^;自分も何回もお世話になっちゃってますｗ；
てか1万って高いですな～。
30km走行とか無理がありますよ。車からも相当邪魔ですし。
二種だろうが原付だろうが運転に問題なければいいと
思っちゃってるんですけどね、自分は。
それだとマズイって事もわかりますけど。。なんだかな～って感じですね･･･。
>>649
反対されるとは思ってなかった･･･。
やっぱ後ろに重たい物あると走りずらいって皆が言うんですよ。自分もそう思ってますし。
でも走ってて支障は感じないんですよねぇ。けどやっぱ変わるのかな～と。
だからチャレンジしてみたいんですよ(´･ω･`)
>>695
やっぱNチビには勝てないですよね～。
とりあえず今はこのN1で出来る限り攻めてみますよ。
まず乗り手が遅いんで(つД｀)
反対されるとは思ってなかった･･･。
やっぱ後ろに重たい物あると走りずらいって皆が言うんですよ。自分もそう思ってますし。
でも走ってて支障は感じないんですよねぇ。けどやっぱ変わるのかな～と。
だからチャレンジしてみたいんですよ(´･ω･`)
>>695
やっぱNチビには勝てないですよね～。
とりあえず今はこのN1で出来る限り攻めてみますよ。
まず乗り手が遅いんで(つД｀)
どなたかN-1の動画のあるサイト教えてくれませんか？
お願いします
お願いします
699 ：７７４ＲＲ：05/01/10 13:10:54 ID:enHt6Rs5
今ノーマルエンジンに２０パイのビッキャブ積んでるんですけど、
BRDチャンバーもあって低速スカスカ・・・
ボアアップで、低速のトルクって埋まりますか？？
あとボアアップするにしても何ccにするかも迷う・・・88とかだと腰下に負担かかりそうで・・・
スプロケの方も対策してるんですが・・・
ボアアップおすすめあったら教えてください（；；
BRDチャンバーもあって低速スカスカ・・・
ボアアップで、低速のトルクって埋まりますか？？
あとボアアップするにしても何ccにするかも迷う・・・88とかだと腰下に負担かかりそうで・・・
スプロケの方も対策してるんですが・・・
ボアアップおすすめあったら教えてください（；；
サーキット走るときだけタンクからガソリン抜いて２L以下にしておけばなんとも無いと思うけどなぁ。
適当に検索すると、MH80のタンクとか昔のパッソルのタンクを設置するのが出てきました。
適当に検索すると、MH80のタンクとか昔のパッソルのタンクを設置するのが出てきました。
>>700
あ～なるほど。そうゆう手もありますね～。
けどそれってトランポじゃないと･･･って思うんですけど、どうなんでしょ。
検索すると出てくる事には出てくるんですが、そうゆう流用なのばっかで。。
純正も出来るとはあるんですけど、肝心のやり方がわからずで(つД｀)
あ～なるほど。そうゆう手もありますね～。
けどそれってトランポじゃないと･･･って思うんですけど、どうなんでしょ。
検索すると出てくる事には出てくるんですが、そうゆう流用なのばっかで。。
純正も出来るとはあるんですけど、肝心のやり方がわからずで(つД｀)
>K8twKi9v
走る際の挙動王の違いで燃料の残量が分かるレベルになってから
タンク交換を考えても遅くないよ。
最初はある程度、うまくなるまで走りこむほうが先。
ＮＳＲ２５０のタンクを流用する方法もあるけど、
そんなものにカネを使うくらいなら、サーキット代に回したほうがいい。
走る際の挙動王の違いで燃料の残量が分かるレベルになってから
タンク交換を考えても遅くないよ。
最初はある程度、うまくなるまで走りこむほうが先。
ＮＳＲ２５０のタンクを流用する方法もあるけど、
そんなものにカネを使うくらいなら、サーキット代に回したほうがいい。
ノーマルチャンバーが最強と言う事で。
サーキットだとタイヤサイズ前後いくつ？
>>702
攻める前にガソリン満タンに入れちゃってケツが滑って走りにくかったな～ってのは度々。。
けど残量まではわからないですね^^;純正移植じゃなくてMH80買う予定とします♪
とりあえずバイク云々じゃなくて自分を磨くようにします～。
あ～最近寒すぎです(;´Д`)
>>705
免許はあるんですけど、トランポする車がないんですよね(´･ω･`)
だから行くとしたら自走になりそうです。知り合い達も自走ばっかです。
転倒したら･･･地味に考えてなかったですわ(つД｀)
自分の今までの経験、逝くとしたらFフォークが曲がる程度なんで気合で帰る･･･ですかね^^;
でも本当に走れない状態になったらどうしよう･･･って思いますね。。
どうしよう(ﾟДﾟ;)何か対策考えなければ･･･。
攻める前にガソリン満タンに入れちゃってケツが滑って走りにくかったな～ってのは度々。。
けど残量まではわからないですね^^;純正移植じゃなくてMH80買う予定とします♪
とりあえずバイク云々じゃなくて自分を磨くようにします～。
あ～最近寒すぎです(;´Д`)
>>705
免許はあるんですけど、トランポする車がないんですよね(´･ω･`)
だから行くとしたら自走になりそうです。知り合い達も自走ばっかです。
転倒したら･･･地味に考えてなかったですわ(つД｀)
自分の今までの経験、逝くとしたらFフォークが曲がる程度なんで気合で帰る･･･ですかね^^;
でも本当に走れない状態になったらどうしよう･･･って思いますね。。
どうしよう(ﾟДﾟ;)何か対策考えなければ･･･。
707 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:17:30 ID:enHt6Rs5
よしわかった、スルーされたようだからもうちょっと大きく行こう＾＾；
ボアアップって、 どうなの？
ボアアップって、 どうなの？
>>707
いいよ最強付けたらいい
いいよ最強付けたらいい
チューンしてる皆様、オイルポンプの調整はどのくらいでしょうか？
うちのn1、オイル調整で半分以上絞ってもチャンバーからオイルが垂れてくるんですが、、
こんなものですか？それとも、私のエンジンがどこか悪いのかな
うちのn1、オイル調整で半分以上絞ってもチャンバーからオイルが垂れてくるんですが、、
こんなものですか？それとも、私のエンジンがどこか悪いのかな
ＭＢＸとかだと５０、８０でミッションは一緒だから、クランクがきついんじゃないかな
うろ覚えなんで間違ってるかも
うろ覚えなんで間違ってるかも
>>689
47キロでも切られたよ、ネズミ捕り設置してる時の警察は1キロオーバーでも捕まえると思う
お金が欲しいから、ていうかノルマがあるから・・・
>>706
ケツスライドさせるタイプのライダーだとなにも問題ないんだけどね、漏れはコレ。
47キロでも切られたよ、ネズミ捕り設置してる時の警察は1キロオーバーでも捕まえると思う
お金が欲しいから、ていうかノルマがあるから・・・
>>706
ケツスライドさせるタイプのライダーだとなにも問題ないんだけどね、漏れはコレ。
>>712
そう考えるとホント警察って腐りきってるよな
TVでやってる密着系見ても全部警察のイメージアップのための様な物ばかり
やっぱりTV局も警察に握られてるんかね。「私は見た！腐った警察24時！」ってな感じの番組やってほしいなw
板違いｽﾏｿ
そう考えるとホント警察って腐りきってるよな
TVでやってる密着系見ても全部警察のイメージアップのための様な物ばかり
やっぱりTV局も警察に握られてるんかね。「私は見た！腐った警察24時！」ってな感じの番組やってほしいなw
板違いｽﾏｿ
714 ：689：05/01/10 23:41:24 ID:dmVcMS0r
実はキップ初めてで、一日中サイレンや赤いパトランプに脅えてしまった・・・
救急車のサイレンにもビックリしてた自分、ちょっとカワイイな・・・
救急車のサイレンにもビックリしてた自分、ちょっとカワイイな・・・
>>714
俺もそれ経験ある。
覆面から逃げたけど無線でPC呼ばれて１時間くらいずっといたちごっこ。
なんとか逃げきってゆっくり走ってたら後ろから赤く光る車が！
結局消防車だったが、そこまで逃げる自分が情けなく思った 夏の雨の日。
俺もそれ経験ある。
覆面から逃げたけど無線でPC呼ばれて１時間くらいずっといたちごっこ。
なんとか逃げきってゆっくり走ってたら後ろから赤く光る車が！
結局消防車だったが、そこまで逃げる自分が情けなく思った 夏の雨の日。
逃げるなとは言わんが無理はするなよ
踏み切りに突撃して一家全員くたばったDQN家族みたいになったら、同情すらしてもらえないぞ
踏み切りに突撃して一家全員くたばったDQN家族みたいになったら、同情すらしてもらえないぞ
ＮＳ－１ごときに乗って死にたくは無いぜ
警察から逃げて死んでもいいけど、周りに迷惑をかけないように
いつからここはNS-1ドキュソスレに変わったんだ？
N1とかエヌワンって書き込む時点でDQNっぽい
NS50Fを5Fと書くのもRGV250ГをГと書くのもYZF-R1をR1と書くのもDQNなんだな
よしわかった
よしわかった
724 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:55:11 ID:i/4Kf77k
ナンバー立てるプレート買ってきました。
立てるとDQNですか？
立てるとDQNですか？
ナンバー立てるプレートじゃなくて実はナンパでﾃｨﾑﾎﾟ立てるプレイだったりして
↑しょーもな
つうか立てる意味あるの？ポリに追われた時に・・・とか思ってるならお門違い
現行犯しか逮捕されない。あー轢き逃げは別か、ていうか轢くつもりですか？
現行犯しか逮捕されない。あー轢き逃げは別か、ていうか轢くつもりですか？
警察って腐ってるね
わざわざ買って立てるぐらいなら最初からナンバープレート付けるなよ。
禿同。普通に乗れよや。
N1のﾒﾄｲﾝ、みなさんのは閉まりにくいですか？
私のは勢いよくしないと閉まりませんorz
私のは勢いよくしないと閉まりませんorz
734 ：７７４ＲＲ：05/01/12 02:08:12 ID:A66ZgE2g
メットインカバーとメットインを一度外して付け直してみれば直る気がする。
一度以上、もう何度も付け直してますが
改善される気配なし。ボックスの爪の噛みが悪そうなので、
ﾜｯｼｬｰなどで細工してみようと思います
改善される気配なし。ボックスの爪の噛みが悪そうなので、
ﾜｯｼｬｰなどで細工してみようと思います
つ～かオレのNS-1のフロントブレーキパッド、摩耗しきってて下の鉄板だけになってたよ…。
最近鳴きすぎとおもてたんだけどビックリ！
最近鳴きすぎとおもてたんだけどビックリ！
ネイキッドのNS-1をアップハンドルにしようかと思ってるんだがどうかな？
740 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:31:02 ID:gQHKR06m
フルカウルに戻せ
勝手にしろ、オレ的にはあんなオイルタンク丸出しのフレームでぶでぶのネイキッドはださい。
とか批判的な意見しか聞けないと思うぞ
とか批判的な意見しか聞けないと思うぞ
やっぱり、カウルがあってのデザインだからね
アッパーカウルだけとっても、メットイン、シートの形状がイマイチ
かといって、本格的にネイキッドのスタイルにするには金がかかるし
アッパーカウルだけとっても、メットイン、シートの形状がイマイチ
かといって、本格的にネイキッドのスタイルにするには金がかかるし
ダンロップのGT501履かせたらワイドになりますかね？
ネイキッドだと、この時期、寒くて死にそうになる。
安い社外カウルでも買って好きな色塗られたし。
安い社外カウルでも買って好きな色塗られたし。
>746のIDが変に見えるのは俺だけでしょうか？
私も変にみえますた
最近流行ってるID隠しらしいね
前まではソースが表示されていて汚らしいとの評判でそうなったらしい
前まではソースが表示されていて汚らしいとの評判でそうなったらしい
751 ：&rlo;ＲＲ&lro;４７７：05/01/13 23:03:17 ID:??? BE:17036328-
これのこと？
>>751
うん。それ
うん。それ
753 ：&rlo;ＲＲ４７７：05/01/13 23:46:20 ID:??? BE:25553164-
ロスマンズカラーのＮ１は、AC12-1000001～1209357とAC12-1300001～のどっちの部類でしょうか？
755 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:02:38 ID:P6Z0q9oA
age
>>754
NSB50R-III (FrmNo.AC12-1200001-1206147)
NSB50R-III (FrmNo.AC12-1200001-1206147)
俺が当時新車で買った'96 NS-1は、相次ぐ事故・転倒・盗難等でほぼ半壊状態。
それでもメットインや燃費やタフなエンジンが魅力で買い替えに一歩踏み切れず、騙し騙し今まで乗ってきたわけだが
今日、何者かにイタズラでタイヤ両輪逝かれた･･･もう限界だorz
丸目2灯なデザインは俺的にはｱﾚだったが、その他は最高だった。
ありがとう俺のNS-1･･君のことは多分忘れない。
それでもメットインや燃費やタフなエンジンが魅力で買い替えに一歩踏み切れず、騙し騙し今まで乗ってきたわけだが
今日、何者かにイタズラでタイヤ両輪逝かれた･･･もう限界だorz
丸目2灯なデザインは俺的にはｱﾚだったが、その他は最高だった。
ありがとう俺のNS-1･･君のことは多分忘れない。
ﾎｲｰﾙごと逝ったんじゃ？
760 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:16:38 ID:XeE1gs5P
ホイールならヤフオクで安く買えば？
その前に防犯対策はしてるのかと
その前に防犯対策はしてるのかと
やられた場所は自宅ではなく、近所の漫喫。普段からGODZZILAはホイールに噛ましていました。
タイヤは切られてホイールの空気入れる所（ホイールの内側にあるニョキッとでた鉄の所）が
根本から両輪とももがれて無くなっていた。
被害がタイヤとホイールだけならヤフオクで購入という手段もアリとは思うけど、
長年積みかなった車体のダメージとの合わせ技で1本ってな感じ。
でもまぁ、直せばまだまだ走るし･･メットインも便利だし。
とりあえずフルメンテを視野に、もう一考してみようかな。
タイヤは切られてホイールの空気入れる所（ホイールの内側にあるニョキッとでた鉄の所）が
根本から両輪とももがれて無くなっていた。
被害がタイヤとホイールだけならヤフオクで購入という手段もアリとは思うけど、
長年積みかなった車体のダメージとの合わせ技で1本ってな感じ。
でもまぁ、直せばまだまだ走るし･･メットインも便利だし。
とりあえずフルメンテを視野に、もう一考してみようかな。
>>764
これだからNS-1乗る奴はDQNだとか言われるんだよ
これだからNS-1乗る奴はDQNだとか言われるんだよ
>>764
???
???
768 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:22:27 ID:+ioyRwrI
>>764
しね
しね
あ～、NS-1のタイヤがそろそろ変え時だよ～。
純正履いてて今回が初めての交換になるんだけど、
町乗り～峠位でそこそこ持ちのイイ、オススメタイヤある？
純正履いてて今回が初めての交換になるんだけど、
町乗り～峠位でそこそこ持ちのイイ、オススメタイヤある？
自分はよくわからんけどTT履いときゃいいんじゃない？
（Ｔ-Ｔ）
772 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:56:20 ID:qukoIzE5
BTだろ
ノーマル＋リブラチャンバーに24φのキャブってやっぱりデカすぎ？
その他もろもろライトチューンはしてるんで、次はキャブかな～と思ってるんだが。
その他もろもろライトチューンはしてるんで、次はキャブかな～と思ってるんだが。
TT900やBT39なんかのハイグリップは減り早いよ
でも超グリップいいからオススメ。ノーマルサスでも余裕で膝擦れる
でも超グリップいいからオススメ。ノーマルサスでも余裕で膝擦れる
ﾊﾞｲﾄ先の人がﾘｱ周辺(ｶｳﾙ、ﾗﾝﾌﾟ、ｳｲﾝｶｰ)を
盗られて廃車処理しているNS１を持ってることが判明。
放置後１年ほど経つらしいんですが
乗らないから持って行く？と言われてます。
ｷｬﾌﾞ清掃、ﾀﾝｸの錆取、ﾌﾞﾚｰｷOH以外に
”取り敢えずｺﾚはやっとけ”ってありますか？
Fﾌｫｰｸ、Rｻｽは見てないので
へたりやにじみは未確認ですが…
#盗られて放置だから電装関係は痛んでないと信じたい。
盗られて廃車処理しているNS１を持ってることが判明。
放置後１年ほど経つらしいんですが
乗らないから持って行く？と言われてます。
ｷｬﾌﾞ清掃、ﾀﾝｸの錆取、ﾌﾞﾚｰｷOH以外に
”取り敢えずｺﾚはやっとけ”ってありますか？
Fﾌｫｰｸ、Rｻｽは見てないので
へたりやにじみは未確認ですが…
#盗られて放置だから電装関係は痛んでないと信じたい。
エンジンを掛けるってだけならエアクリーナー・プラグ。
実際に走るんなら１年なら各部の注油(チェーン・ワイヤー類)
後は基本的な整備点検でいいんじゃないかな？それ以外は見ながらだね。
実際に走るんなら１年なら各部の注油(チェーン・ワイヤー類)
後は基本的な整備点検でいいんじゃないかな？それ以外は見ながらだね。
>>773
低速のトルク根こそぎなくなるぞ
発進するのさえ危うくなると思われ・・・
PE20（俺）でまぁセッティングギリギリ出るかなぁくらい。
24となるときついと思うぞマジで・・・
ボアアップ車ならパワーも出ていいのかもしれんがエンジンノーマルはきついと思うよ
時に、俺は後期なんだが、ヘッドライト明るくならんのか？
W数上げたいんだが平気なのか？？HIDバルブとかネイキッド以外で変えてる人いる？
低速のトルク根こそぎなくなるぞ
発進するのさえ危うくなると思われ・・・
PE20（俺）でまぁセッティングギリギリ出るかなぁくらい。
24となるときついと思うぞマジで・・・
ボアアップ車ならパワーも出ていいのかもしれんがエンジンノーマルはきついと思うよ
時に、俺は後期なんだが、ヘッドライト明るくならんのか？
W数上げたいんだが平気なのか？？HIDバルブとかネイキッド以外で変えてる人いる？
おれ５５Wのフォグ付けてるよ。
元が暗いから。
でもブレーキとウインカーを同時にするとエンストールするから
アイドリングを１５００から２０００にした。
さらに電球を１３０Wクラス！って書いてある５５Wの電球に変えようかなとか思ってる。
元が暗いから。
でもブレーキとウインカーを同時にするとエンストールするから
アイドリングを１５００から２０００にした。
さらに電球を１３０Wクラス！って書いてある５５Wの電球に変えようかなとか思ってる。
>>電球を130Wクラス
純正より暗くなりそうな予感。社外品は寿命短いし、結構イイ値段するし。
んで、なんとかハイワッテージバルブに頼ることなく、視認性を上げる方法を考えてみた。
1.対向車に怒られない程度に光軸を上げる
2.ハイビームを殺す。散光を自作アイラインガーニッシュで制御しつつ、HI/LOW同時点灯（丸目2灯限定）
3.眼科に逝く
純正より暗くなりそうな予感。社外品は寿命短いし、結構イイ値段するし。
んで、なんとかハイワッテージバルブに頼ることなく、視認性を上げる方法を考えてみた。
1.対向車に怒られない程度に光軸を上げる
2.ハイビームを殺す。散光を自作アイラインガーニッシュで制御しつつ、HI/LOW同時点灯（丸目2灯限定）
3.眼科に逝く
普通にHIDつければいいよ
瞳孔を開きやすくする。
暗視スコープ付ける
近所のアパートに3年以上放置のﾈｲｷｯﾄﾞ仕様ｵﾝﾎﾞﾛNS-1があるから、
部品取りで欲しいんだがナンバー付いてんだよね。。勝手に持って行ったら犯罪くさいし、かといってクレと張り紙しても連絡こないような。。
何かいい案ない？
部品取りで欲しいんだがナンバー付いてんだよね。。勝手に持って行ったら犯罪くさいし、かといってクレと張り紙しても連絡こないような。。
何かいい案ない？
786 ：７７４ＲＲ：05/01/18 07:25:33 ID:e0qdWrMZ
age
788 ：７７４ＲＲ：05/01/18 11:03:33 ID:EyPO8zBi
PE20キャブをノーマルエアクリボックスで使用することはできるでしょうか？
>>785
原付や自動車は「拾得物」にはならないよ。
原付や自動車は「拾得物」にはならないよ。
遺失物？
HIDって片目HIDにして片目ノーマルのままってできるんかいな。
アイドリングが安定しないので、調整をしたいのですが、
アイドルスクリューはどれでしょうか？
キャブを見たんですがどれだか分からなくて…。
アイドルスクリューはどれでしょうか？
キャブを見たんですがどれだか分からなくて…。
ﾏｻﾐ男の原付チューニングを見れば分かる
>793
TZRのキャブの写真なのでよく分からないんですが…。
TZRのキャブの写真なのでよく分からないんですが…。
先日、リアディスクのブレーキパットを交換してもらいました。
ホイール外さないと交換できないんだね
ホイール外さないと交換できないんだね
796 ：７７４ＲＲ：05/01/19 11:06:07 ID:w2ISySb5
アルミ板を使用してフェンダーレスにしようと考えているのですがCDIは多少濡れても大丈夫でしょうか？完全な防水を考えなければならないでしょうか？
>>795
キャリパー外しても出来たと思います。
どっちも大差ない手間かな。
>>796
ユニット自体は樹脂で封止されてるけどコネクタは適当。
コネクタに水が入るとやばいかもしれません。
ノーマルと同じ程度の防水性能は確保しないとダメでしょう。
キャリパー外しても出来たと思います。
どっちも大差ない手間かな。
>>796
ユニット自体は樹脂で封止されてるけどコネクタは適当。
コネクタに水が入るとやばいかもしれません。
ノーマルと同じ程度の防水性能は確保しないとダメでしょう。
ビックキャブつけるだけで速度とかあがるもん？
ポン付けで期待どうりの効果が発揮されると思うな
803 ：７７４ＲＲ：05/01/20 02:26:17 ID:S/aCwNC4
ビッキャブで最高速上がるっちゃ上がるけど（CDI交換etc前提）、
下のトルクなくなるからトルク稼ぐセッティングをせざるをえなくなるよ。
それでみんなボアアップに走ってエンジンダメにすんだよなぁ…
俺からも聞きたいのは、強化クラッチってノーマルエンジンにつけて（交換して）メリットある？？
下のトルクなくなるからトルク稼ぐセッティングをせざるをえなくなるよ。
それでみんなボアアップに走ってエンジンダメにすんだよなぁ…
俺からも聞きたいのは、強化クラッチってノーマルエンジンにつけて（交換して）メリットある？？
無い
CR80のスプリングはどうでしょう？
クラッチは純正で良いと聞きましたよ。
ちなみに後期。
クラッチは純正で良いと聞きましたよ。
ちなみに後期。
握力を鍛えたいのかな？
チンコにハメて勃起させると地獄
>>807
クラッチスプリングが入るサイズなのか？
クラッチスプリングが入るサイズなのか？
クラッチンポ
”俺は知っているぞ ”
MH80はG557、558(NS-1純正だよね？)を履いてレースしてるみたいだけど、
TT900GPとかBT39SSはレギュ違反なの？
それともG557もハイグリップタイヤとか？
TT900GPとかBT39SSはレギュ違反なの？
それともG557もハイグリップタイヤとか？
813 ：７７４ＲＲ：05/01/21 02:08:27 ID:Iz7kCw4I
タイヤのサイズ、ホイール変えないで純正より太くできる？
みんないくつくらい？
みんないくつくらい？
>>812
ヘボタイヤでいかに早く走れるかって事ですか？興味深いですね。
おいらもハイグリップばかり履いてないで、純正タイヤで頑張ってみようかな。
財布にも優しいし・・・
>>813
おいらは断然ノーマル派。
ヘボタイヤでいかに早く走れるかって事ですか？興味深いですね。
おいらもハイグリップばかり履いてないで、純正タイヤで頑張ってみようかな。
財布にも優しいし・・・
>>813
おいらは断然ノーマル派。
815 ：７７４ＲＲ：05/01/21 04:48:09 ID:Iz7kCw4I
でもまさみ男とかのインプレ見るとノーマルのタイヤの評価激ワルだからね…
ハイグリップはいたことないからどんだけ減り速いかとかは想像つかないんだが。
タイヤ太くすれば精神的にも少し楽かなぁと思ってさ（笑）
ハイグリップはいたことないからどんだけ減り速いかとかは想像つかないんだが。
タイヤ太くすれば精神的にも少し楽かなぁと思ってさ（笑）
初心者君ですか。
前輪100、後輪120ぐらいまではホイール交換しなくても履ける。
基本だと思うが、タイヤを太くすると安定性は増すがその分小回りがきかなくなる。
まーお好み次第だろうよ
基本だと思うが、タイヤを太くすると安定性は増すがその分小回りがきかなくなる。
まーお好み次第だろうよ
前を120/70、後ろを150/70にする
819 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:08:45 ID:fCTswh9p
ちょっと聞きたいんですが、ここはサーキット走ってる人のが多いのでしょうか？
街乗りのみって人いません？
街乗りのみって人いません？
サーキットを走ってみたい街乗りが多いと思う。おれがそう
街乗りのみだよ。サーキット走るならNS1は買わんよ。
822 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:09:36 ID:gObiMshD
普通は街乗りのみだと思われ
サーキットも走るけど、Ｎ１でレースに出ようとは思わないなあ。
ヘタだってのもあるけど、借り物のＮチビのほうが速かったりするから。
走行のたびに保安部品外したり付けたりが面倒だから、
結局、レース仕様車で走るほうが楽だったりするし。
ヘタだってのもあるけど、借り物のＮチビのほうが速かったりするから。
走行のたびに保安部品外したり付けたりが面倒だから、
結局、レース仕様車で走るほうが楽だったりするし。
50ｃｃにＮＳＲ５０との重量差は大きい
１７インチならＮＳ５０Ｒって手もあるし
ま、漏れはＮＳ－１を盆栽兼ツーリングマシンにでもしてるよ
フリーターなんで、転倒させて壊すのは、財政的に厳しすぎ…
１７インチならＮＳ５０Ｒって手もあるし
ま、漏れはＮＳ－１を盆栽兼ツーリングマシンにでもしてるよ
フリーターなんで、転倒させて壊すのは、財政的に厳しすぎ…
財政的。財政的。財政的。
経済的。経済的。経済的。
ﾌﾘｰﾀｰ。ﾌﾘｰﾀｰ。ﾆｰﾄ？。
経済的。経済的。経済的。
ﾌﾘｰﾀｰ。ﾌﾘｰﾀｰ。ﾆｰﾄ？。
フリーターさんとニート君は決定的に違いますが何か？？？
例えれば黄色Noの原付とピンクNoの原付くらい…。
例えれば黄色Noの原付とピンクNoの原付くらい…。
……ということは、大阪では一緒ということだな。
俺は金はあるが暇がないので未だに原チャリライダー。
829 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:11:09 ID:6qDJrOwz
だれかNS-1買いません？
830 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:40:45 ID:I9SQ83PX
3000円
みんな2stオイルどのくらいの頻度でなくなる？
俺はノーマル車で約1000kmごとにオイルランプ点灯するから
そのペースなんだけど。
俺はノーマル車で約1000kmごとにオイルランプ点灯するから
そのペースなんだけど。
俺のはオイル1リッターで1000㌔強ほど持つ。
普通でしょうね。
普通でしょうね。
2200km。オイルは青缶。
老いるポンプのセッティングでみんな違う？
>>829
詳細言ってみそ
詳細言ってみそ
836 ：７７４ＲＲ：05/01/23 05:19:56 ID:eXjsXbOK
>>834
意味不明
意味不明
PPS付けてる人いる？
アース強化キットすでに付いてるんだが、それにPPSつけて効果あるかな？
アース強化キットすでに付いてるんだが、それにPPSつけて効果あるかな？
839 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:53:20 ID:GC+e+ElE
過去レスで125ccへの積み替えの話題があったけど、
250ccへの積み替えは無理ですか？
250ccへの積み替えは無理ですか？
無理か可能か？と言われればもちろん可能
でも、パワーがありすぎて全然面白くないと思う・・・
TZR250Rも持ってるけど、NS-1と比べると足回りが違いすぎるよ
NSのは正直おもちゃだから・・・（いい意味でね）
でも、パワーがありすぎて全然面白くないと思う・・・
TZR250Rも持ってるけど、NS-1と比べると足回りが違いすぎるよ
NSのは正直おもちゃだから・・・（いい意味でね）
93年式NS-1乗っていますが、寒くなるとウインカーの効きが
悪くなる現象って誰か出たことありませんか？
前まで右だけだったのですが、最近左も反応が悪くなってます。
バッテリーは去年の夏に変えましたが改善されませんでした。
酷いときはスイッチ入れて1分近くして点滅し始めます。
悪くなる現象って誰か出たことありませんか？
前まで右だけだったのですが、最近左も反応が悪くなってます。
バッテリーは去年の夏に変えましたが改善されませんでした。
酷いときはスイッチ入れて1分近くして点滅し始めます。
>>840
確か、昔ヤフオクでCBR250RRのエンジン積んだNS-1が出ていたが、
メットインが使えなくなっていたぞ、正直、積み替えるなら125ccで上等だと
思われ、、
>>842
俺は、オカンのアプリオで一緒の現象が起きたな、
バイク屋に聞いたら、寒いからウインカーやブレーキのランプが
付きにくくなる事があるらしい。
まぁ、心配だったらバイク屋に持っていくのが一番だがな。
確か、昔ヤフオクでCBR250RRのエンジン積んだNS-1が出ていたが、
メットインが使えなくなっていたぞ、正直、積み替えるなら125ccで上等だと
思われ、、
>>842
俺は、オカンのアプリオで一緒の現象が起きたな、
バイク屋に聞いたら、寒いからウインカーやブレーキのランプが
付きにくくなる事があるらしい。
まぁ、心配だったらバイク屋に持っていくのが一番だがな。
単純な構造だからばらして接点磨くのも良いと思うよ
グリスアップも忘れずに
グリスアップも忘れずに
846 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:37:00 ID:juJz2pYf
６０キロメーターでサイドスタンドランプのところに針きたら時速９５くらいですか？
誰か教えてください。リミッターカットしかしてないんですけど。先週まで最高時速９０キロだったんだけど、
プラグ交換したらサイドスタンドランプのとこまで回るようになったんだけど時速９５でしょうか？
ちなみにプラグは普通のプラグです。
誰か教えてください。リミッターカットしかしてないんですけど。先週まで最高時速９０キロだったんだけど、
プラグ交換したらサイドスタンドランプのとこまで回るようになったんだけど時速９５でしょうか？
ちなみにプラグは普通のプラグです。
60㌔メーターってことは純正だな？漏れの純正メーターは
120㌔までわかるシールが着いているがそれで見たら
ちょうど100㌔に目盛りがあるな、けど純正メーターは
確か30㌔以上は誤差があるはず
まぁ、藻前の予想通り95㌔でてたらいいところだろうな(´ε｀)
120㌔までわかるシールが着いているがそれで見たら
ちょうど100㌔に目盛りがあるな、けど純正メーターは
確か30㌔以上は誤差があるはず
まぁ、藻前の予想通り95㌔でてたらいいところだろうな(´ε｀)
質問です。
プラグを変えても、ドレンボルト緩めてガソリン抜いてもエンジンがかかりません。
いくらキックしても押しがけしてもダメです。プラグに電気はきてます。
押しがけするとバラバラ言って少しすると止まります。キックしてもライトが明るくなりません。
圧縮はきてます。他にどこがダメなんでしょう？あまりに無知な質問でごめんなさい。
あと、ガソリンタンクの横にあるプラスチックの半回転しか回らないネジみたいなやつはなんですか？
プラグを変えても、ドレンボルト緩めてガソリン抜いてもエンジンがかかりません。
いくらキックしても押しがけしてもダメです。プラグに電気はきてます。
押しがけするとバラバラ言って少しすると止まります。キックしてもライトが明るくなりません。
圧縮はきてます。他にどこがダメなんでしょう？あまりに無知な質問でごめんなさい。
あと、ガソリンタンクの横にあるプラスチックの半回転しか回らないネジみたいなやつはなんですか？
>843
250cc（確かNSエンジン）のやつヤフオクに出てたな。
しかも「普通に走ってましたから調子は…」てな文章がついてた希ガス。
モトチャンプ12月号で「250ccの車体に125や50ccエンジンを積んで登録できないか？」に答えて
イトシン氏が「アンバランスなバイクがあってもいいのにね」と書いてるが、まさにNS-1がこれでは。
250cc（確かNSエンジン）のやつヤフオクに出てたな。
しかも「普通に走ってましたから調子は…」てな文章がついてた希ガス。
モトチャンプ12月号で「250ccの車体に125や50ccエンジンを積んで登録できないか？」に答えて
イトシン氏が「アンバランスなバイクがあってもいいのにね」と書いてるが、まさにNS-1がこれでは。
>>844 >>845
レスありがとうございます。
ウインカー効かないと事故の元なので買い換えも検討していましたが
直るようならなおしたいと思っています。いくつか試してみます。
始めに症状が出た2年前に近所のホンダ代理店に修理に出したのですが
2週間経っても連絡無いので行ってみたら、一部の部品を変えて雨ざらし放置プレイ。
しかも、直ってなくてそのまま誤魔化されて部品代丸損の経験があるので
あまり修理も気が進まないんです。愚痴ｽﾏｿ
レスありがとうございます。
ウインカー効かないと事故の元なので買い換えも検討していましたが
直るようならなおしたいと思っています。いくつか試してみます。
始めに症状が出た2年前に近所のホンダ代理店に修理に出したのですが
2週間経っても連絡無いので行ってみたら、一部の部品を変えて雨ざらし放置プレイ。
しかも、直ってなくてそのまま誤魔化されて部品代丸損の経験があるので
あまり修理も気が進まないんです。愚痴ｽﾏｿ
>>848
プラのやつはガスコックだと思うよ（↑出しまくり →止めちゃうよ ↓予備）
あと少し周って止まるならアイドリングネジmaxまで上げてみれば？
あとバッテリー生きてる？生きて無くてもかかるけどライトは暗すぎて見えないかもよ
プラのやつはガスコックだと思うよ（↑出しまくり →止めちゃうよ ↓予備）
あと少し周って止まるならアイドリングネジmaxまで上げてみれば？
あとバッテリー生きてる？生きて無くてもかかるけどライトは暗すぎて見えないかもよ
>>851
バッテリーは生きてます。ニュートラルランプは付きました。
スクーターなら詳しいのですがミッションはさっぱりです。
キャブが外せたらオーバーホールしたいと思います。
ガスコックの予備と出まくりは何が違うのですか？常時出まくりでＯＫですか？チョークは引いた方が良いですよね？
バッテリーは生きてます。ニュートラルランプは付きました。
スクーターなら詳しいのですがミッションはさっぱりです。
キャブが外せたらオーバーホールしたいと思います。
ガスコックの予備と出まくりは何が違うのですか？常時出まくりでＯＫですか？チョークは引いた方が良いですよね？
出まくりでいいよ、予備のほうはスクーターのようにガスメーターが無いから
予備のタンク（本質的には同じタンク）に切り替えるためにあるの。
チョークはなんとも言えないなぁ・・・その車体は調子良かったものなの？
それとも誰かから貰って初めから不動？
あとアイドリング調節ネジはわかりますか？
予備のタンク（本質的には同じタンク）に切り替えるためにあるの。
チョークはなんとも言えないなぁ・・・その車体は調子良かったものなの？
それとも誰かから貰って初めから不動？
あとアイドリング調節ネジはわかりますか？
あー、あと失礼かもしれないけどガス入ってる？
入ってるように見えるだけの事もあるから一回ガススタいったほうが良いよ
入ってるように見えるだけの事もあるから一回ガススタいったほうが良いよ
親切にありがとうございます。
キャブの仕組みなどはだいたいわかりますので、だいたいの場所さえわかれば大丈夫です！
ガソリンは入ってると思いますが、もう一度確認してみます！
ちなみに車体は不動でもらいました。少し前までは元気だったそうな…
あと、キックしまくるとチャンバーからプスンって言うのは普通ですよね？
キャブの仕組みなどはだいたいわかりますので、だいたいの場所さえわかれば大丈夫です！
ガソリンは入ってると思いますが、もう一度確認してみます！
ちなみに車体は不動でもらいました。少し前までは元気だったそうな…
あと、キックしまくるとチャンバーからプスンって言うのは普通ですよね？
知らなかったけど、スタンドはしっかり立ててますので大丈夫です！
858 ：７７４ＲＲ：05/01/24 12:42:40 ID:OeJEpy+l
>>848
初心者ぽいんで聞いてみるんだけど、エンジンかけるときに思いっきりアクセルひねりっぱなしにしたり、してないよね？
プラグがカブってダメになるぞ。
あと、プラグの状態は確認してみました？
たぶん些細なことが原因だとは思うけど・・・
初心者ぽいんで聞いてみるんだけど、エンジンかけるときに思いっきりアクセルひねりっぱなしにしたり、してないよね？
プラグがカブってダメになるぞ。
あと、プラグの状態は確認してみました？
たぶん些細なことが原因だとは思うけど・・・
アクセルは少しひねってます。自分のＺＺはひねらなきゃエンジンかからないので…
とりあえずプラグ新品にして様子見てみます！
とりあえずプラグ新品にして様子見てみます！
ﾊﾊﾊﾊ
もう一つ問題がありました。
押し歩きすると微妙にタイヤが引きずってます。
これはブレーキが悪いんですよね？ドラムブレーキならネジで効きを調節できますが、ディスクはどうなんでしょう？
あと、キャブ外すときはメットインも外した方がいいですか？全部ＯＨは無理なんでジェット類だけでも変えます。
押し歩きすると微妙にタイヤが引きずってます。
これはブレーキが悪いんですよね？ドラムブレーキならネジで効きを調節できますが、ディスクはどうなんでしょう？
あと、キャブ外すときはメットインも外した方がいいですか？全部ＯＨは無理なんでジェット類だけでも変えます。
いい加減自分で調べろや。
２ｃｈは検索エンジンじゃ（ｒ
ましてや質問掲示板じゃ(ry
>861
そんだけ無知なのに不動車を直そうというのが間違い。
バイク屋さんに頼んでみような。
そんだけ無知なのに不動車を直そうというのが間違い。
バイク屋さんに頼んでみような。
ってかスクーターくわしくないやろ
関西弁で2chに書き込むとうざがられるから注意しとけ
無知って怖いね そのうち事故るべ
>自分のＺＺはひねらなきゃエンジンかからないので
~~~~
誰も突っ込まないがココが気になって仕方が無い。
~~~~
誰も突っ込まないがココが気になって仕方が無い。
みんなから叩かれるほど悪い発言はしてないと思いますが…
とにかく、人から譲ってもらったＮ１を直したいから言ってるだけですよ。
ちなみにＮ１はガソリンを全部抜いてキャブのＯＨをしようと思います！
押しがけしても3000回転くらいでガボガボ言って止まっちゃうんですよね…
エアクリ詰まりかと思ったので、パワフィルを外して直キャブでもダメでした。
カブりまくってるのかなぁ。
とにかく、人から譲ってもらったＮ１を直したいから言ってるだけですよ。
ちなみにＮ１はガソリンを全部抜いてキャブのＯＨをしようと思います！
押しがけしても3000回転くらいでガボガボ言って止まっちゃうんですよね…
エアクリ詰まりかと思ったので、パワフィルを外して直キャブでもダメでした。
カブりまくってるのかなぁ。
871 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:33:26 ID:hnH8kpa+
ごめん。すごく基本的なこと書いていいか？
バカにしてるように聞こえたらゴメンな。
原因も特定せずにやみくもに弄り回すのはバカにしか見えんわけだが。（あ、バカにしてるわこれ）
バイク屋で診てもらえというアドバイスにちっとも耳を傾けないのはなぜ？
バカにしてるように聞こえたらゴメンな。
原因も特定せずにやみくもに弄り回すのはバカにしか見えんわけだが。（あ、バカにしてるわこれ）
バイク屋で診てもらえというアドバイスにちっとも耳を傾けないのはなぜ？
>>870
キャブのＯＨをするのもいいんだけど、カブりってのがプラグなら
プラグを見ましょう。3分あればプラグが取り出せる車体だから。
燃料が濃くてカブってるんならキャブ周りをセッティングだねぇ。
後は調べるかお店に頼むかってとこだね。がんばれぇ
キャブのＯＨをするのもいいんだけど、カブりってのがプラグなら
プラグを見ましょう。3分あればプラグが取り出せる車体だから。
燃料が濃くてカブってるんならキャブ周りをセッティングだねぇ。
後は調べるかお店に頼むかってとこだね。がんばれぇ
バイク屋に頼まない一番の理由は金なんですが、それの他に自分の店で買ったわけでもないバイクを調べてもらって、
見積もり見て高かったらパスしたりするのが申し訳なくて頼めません。近所のバイク屋は忙しそうだし、みんな良い人だからなおさらです。
次は、自分でやってミッションの知識を付けたいというのと、自分で直して走れるようになったときの嬉しさが好きだからです。
アホみたいなことばっかで、すみません。
見積もり見て高かったらパスしたりするのが申し訳なくて頼めません。近所のバイク屋は忙しそうだし、みんな良い人だからなおさらです。
次は、自分でやってミッションの知識を付けたいというのと、自分で直して走れるようになったときの嬉しさが好きだからです。
アホみたいなことばっかで、すみません。
漏れも含めて大漁だね
とりあえずサービスマニュアルとパーツリストくらいは入手してから
作業したほうがいい。
少なくとも、今まで書いたような質問はしなくなるだろうから。
作業したほうがいい。
少なくとも、今まで書いたような質問はしなくなるだろうから。
決して釣りではなくマジレスですので勘違いしないでください。
プラグはメットインの下にありました。新品のBR9ESにしました。チャンバーが入っているので熱価を一つ上げました。
プラグを見ると燃焼してないのでオイルだらけです。やはりカブりまくりだと思いました。
純正のＭＪは何番くらいなんでしょう？今は直キャブなので純正より15番くらい上げたいと思います。
プラグはメットインの下にありました。新品のBR9ESにしました。チャンバーが入っているので熱価を一つ上げました。
プラグを見ると燃焼してないのでオイルだらけです。やはりカブりまくりだと思いました。
純正のＭＪは何番くらいなんでしょう？今は直キャブなので純正より15番くらい上げたいと思います。
>876
バイク屋に聞くぐらいなら無料だと思うけど…
いちいちここで何回もレスするよりは早いかと思います。
バイク屋に聞くぐらいなら無料だと思うけど…
いちいちここで何回もレスするよりは早いかと思います。
>ﾌﾟﾗｸﾞはﾒｯﾄｲﾝの下にありました｡
このあたりが釣りっぽい。だいたいのバイクってあのあたりにﾌﾟﾗｸﾞあるわけだし
このあたりが釣りっぽい。だいたいのバイクってあのあたりにﾌﾟﾗｸﾞあるわけだし
(´∀`)もうこんな季節なのか
人見知りが激しいヒッキー？
釣りなんだろうな。カブってるのに9番とか、MJ上げたりとか非常識すぎ。
漏れはNSR50でファンネル+チャンバー交換だけどMJ115、BR7ESでちょと白いくらい。
漏れはNSR50でファンネル+チャンバー交換だけどMJ115、BR7ESでちょと白いくらい。
882 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:55:45 ID:CwAkk4Ma
あのねぇ。何のためにバイク屋があるのよ。
ガンガン相談すればいいんだって。向こうはそれが仕事なんだから。
少なくともカキコから察することが出来るあなたの知識レベルでは、いじりこわすのがオチ。
自分でやって知識と技能を高めたいというのも、最低限のノウハウがあってはじめてできること。
闇雲にいじってもどうしようもないんだって、何度言わせるのよ。
仮に直ったとしても、「あ、なおった。でもなんで直ったんだろ。まあ動くようになったんだからいいか」ってそんなもん。
なんのためにもならないよ。
あと、エンジンがかからないのに「ミッションの知識」って全然関係ないがな。
これで「釣りじゃない」と言い張るのが理解できん。
…はい釣られてあげましたよ。これでいいですか？
ガンガン相談すればいいんだって。向こうはそれが仕事なんだから。
少なくともカキコから察することが出来るあなたの知識レベルでは、いじりこわすのがオチ。
自分でやって知識と技能を高めたいというのも、最低限のノウハウがあってはじめてできること。
闇雲にいじってもどうしようもないんだって、何度言わせるのよ。
仮に直ったとしても、「あ、なおった。でもなんで直ったんだろ。まあ動くようになったんだからいいか」ってそんなもん。
なんのためにもならないよ。
あと、エンジンがかからないのに「ミッションの知識」って全然関係ないがな。
これで「釣りじゃない」と言い張るのが理解できん。
…はい釣られてあげましたよ。これでいいですか？
883 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:57:50 ID:CwAkk4Ma
あともうひとつ。これはマジレス。
プラグのかぶりが原因だったとして、カブリの原因を取り除かずに新品のプラグを入れてもまたカブるだけ。
新品のプラグが一発でパー。
そんなの小学生でもわかるぞ。
プラグのかぶりが原因だったとして、カブリの原因を取り除かずに新品のプラグを入れてもまたカブるだけ。
新品のプラグが一発でパー。
そんなの小学生でもわかるぞ。
ああ８４８みたいなやつ知り合いに居るわ
弄くったりする行為そのものを自慢したがる奴。
人の意見を全く聞かないんだよね。
でも８４８は攻撃的ではないからまだマシか。
弄くったりする行為そのものを自慢したがる奴。
人の意見を全く聞かないんだよね。
でも８４８は攻撃的ではないからまだマシか。
ﾏﾀｰﾘいきませう。
848ﾈﾀ
========================糸冬========================
========================糸冬========================
後期型のネイキッドに乗っているのですが、
前期型のフロントカウルとライト、そのまま使えますか？
使えるのであれば買ってみようかと考えているのですが…
前期型のフロントカウルとライト、そのまま使えますか？
使えるのであれば買ってみようかと考えているのですが…
後期型ネイキッドに乗ってるから無問題だね。
Ｎ１のミラー径って10ミリで良いの？。
ミラーだけ盗まれちった。。。。。
ミラーだけ盗まれちった。。。。。
図れよ
ウインカーの球って何Ｗですか？
CD-RW
>876
てか多分MJをちゃんと閉めてなくて、外れてると思うんだが…。大量にガソリンが来るからかぶる。
まぁ実際自分がそうだったんでわかります。
てか多分MJをちゃんと閉めてなくて、外れてると思うんだが…。大量にガソリンが来るからかぶる。
まぁ実際自分がそうだったんでわかります。
>891
基本的に店で売ってるようなミラーは、
レプリカのカウルに付けると角度が合わないぞ。
>893
12V15W
>895
もうスルーしろよ。
またループさせたいのか？
基本的に店で売ってるようなミラーは、
レプリカのカウルに付けると角度が合わないぞ。
>893
12V15W
>895
もうスルーしろよ。
またループさせたいのか？
>>896
レスさんくす。
一応、ノーマル注文して届くまでの応急でつけたいと思ってたんですが、
根元の棒から盗られたもんで、注文する店に行くまでも危険なんッス。
片方はネジで止めたんですが、もう片方は流石に無いと捕まるなぁ。
レスさんくす。
一応、ノーマル注文して届くまでの応急でつけたいと思ってたんですが、
根元の棒から盗られたもんで、注文する店に行くまでも危険なんッス。
片方はネジで止めたんですが、もう片方は流石に無いと捕まるなぁ。
最近VM20のキャブが気になってるんだが、これってメットインに干渉しませんかね？付けてる香具師いたらレポきぼんぬ
する
みんなはタイヤの空気圧はどれくらい入れてる？
窒素を規定値
さっき六速9000回転80キロで走っていたら、いきなりエンストでエンブレがかかりました。
とりあえずクラッチ繋いで慣性で走りましたが、そのあとはエンジンがかかりません。
キックは降りるんですがかからず、押しがけも3000回転くらいでガボガボ言って回転が上がらず止まります。
こんな症状って何が考えられますか？
とりあえずクラッチ繋いで慣性で走りましたが、そのあとはエンジンがかかりません。
キックは降りるんですがかからず、押しがけも3000回転くらいでガボガボ言って回転が上がらず止まります。
こんな症状って何が考えられますか？
普通に焼き付き。ご愁傷様。
905 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:01:32 ID:NRD+UNoe
焼き付いたら、普通キックは降りんと思うが…
ガス入ってる？まぁ確認はしてると思うけど
入っていてそうなるならレーシングCDIぶっ壊れた可能性が高い（経験者は語る）予備あるなら換えてみるといいよ
ガス入ってる？まぁ確認はしてると思うけど
入っていてそうなるならレーシングCDIぶっ壊れた可能性が高い（経験者は語る）予備あるなら換えてみるといいよ
>>897
原付は片方でも可
原付は片方でも可
>905さん
この症状は二回目なんですよね…
ＣＤＩの可能性もあるんですか…わかりませんでした。
予備は無いので友達から借りて試してみます。
この症状は二回目なんですよね…
ＣＤＩの可能性もあるんですか…わかりませんでした。
予備は無いので友達から借りて試してみます。
909 ：７７４ＲＲ：05/01/27 15:17:35 ID:qXx55yjY
初歩ですいません(>_<)
片目の耐久アッパー買おうと思うんですが、一型と二型、ライトのカプラーの同じですか？二型に付いてたの一型に付くかってことなんですけど…
片目の耐久アッパー買おうと思うんですが、一型と二型、ライトのカプラーの同じですか？二型に付いてたの一型に付くかってことなんですけど…
>>909
(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<) このスレの方々
「ちょっと上を見てください！」
(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<) このスレの方々
(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<) このスレの方々
「ちょっと上を見てください！」
(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<) このスレの方々
「しかしなにもみつからなかった」
914 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:44:43 ID:c3h2WaGk
↑無害だけど無意味なアダルトサイト
無害じゃない。
ワンクリ請求業者だ。
ワンクリ請求業者だ。
917 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:10:20 ID:oLiNceqw
既出でしたらすいません。
初期型N1(一つ目ライト)に、後期型N1(二つ目ライト)のカウルは取り付けることは出来ますか？
取り付けれるならどういった加工が必要なんですか？
初期型N1(一つ目ライト)に、後期型N1(二つ目ライト)のカウルは取り付けることは出来ますか？
取り付けれるならどういった加工が必要なんですか？
919 ：917：05/01/27 22:26:10 ID:oLiNceqw
921 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:56:57 ID:qXx55yjY
質問も落ち着いてきたことだし、ちょっとｴﾇﾜﾝを語ってみよう！
藻前ら、ｴﾇﾜﾝの好きなカラーは？あと乗ってる色とか！何色が人気なんだろ～？
藻前ら、ｴﾇﾜﾝの好きなカラーは？あと乗ってる色とか！何色が人気なんだろ～？
ハリケーンセパハンって前に直角に絞れる？
>920
はぁ？請求出来る出来ないじゃなくて、
「そういう詐欺サイトだ」と言ってるんだが？馬鹿ですか？
このスレでも読んで出直してこい。
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1106581831/
はぁ？請求出来る出来ないじゃなくて、
「そういう詐欺サイトだ」と言ってるんだが？馬鹿ですか？
このスレでも読んで出直してこい。
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1106581831/
はぁ？ とか あ～ん？とか言う奴にろくなの居ないよな
オマエモナーとか言われそうだが
オマエモナーとか言われそうだが
無知を指摘されて逆ギレかよ。
上記のスレは勉強になっただろ？
上記のスレは勉強になっただろ？
>924
詐欺サイトと言う事を教えてるんだから、
お前みたいに何も知らずに「無害」とか言ってる奴なんかより、
ずっと親切だと思うんだが。
詐欺サイトと言う事を教えてるんだから、
お前みたいに何も知らずに「無害」とか言ってる奴なんかより、
ずっと親切だと思うんだが。
こういう喧嘩は好きなんだけどまあいいや、スレ荒れるし
詐欺は知ってる、むしろ今時ひっかかる奴いるのかって話
詐欺は知ってる、むしろ今時ひっかかる奴いるのかって話
928 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:16:09 ID:TTcGtofT
引っかかる奴もいるから詐欺サイトが出てくる…
と言う突っ込みは無粋でしょうか。
とりあえずＮＳ-1はシルバーが好き。
と言う突っ込みは無粋でしょうか。
とりあえずＮＳ-1はシルバーが好き。
喧嘩っていうか自分が間違いを指摘されて、
それに逆切れ起こしてるだけじゃん。
「詐欺は知ってる」なら、何故無害だと言えるのかと。
ワンクリック詐欺サイトのどこが無害なのか教えてもらいたいもんだけど。
それに逆切れ起こしてるだけじゃん。
「詐欺は知ってる」なら、何故無害だと言えるのかと。
ワンクリック詐欺サイトのどこが無害なのか教えてもらいたいもんだけど。
( ´∀`)/＜喧嘩というか議論の質が低レベル過ぎます！！
933 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:27:28 ID:qXx55yjY
藻前らおちつけー、漏れはおまいらのｴﾇﾜﾝの色の方が知りたいぞ(>_<)
この喧嘩もいわばワンクリックサイトの弊害か…
ちなみに漏れはシルバー買って黒フレームに紫銀の外装集めて真っ黒にした(^-^)
この喧嘩もいわばワンクリックサイトの弊害か…
ちなみに漏れはシルバー買って黒フレームに紫銀の外装集めて真っ黒にした(^-^)
ていうか俺変な奴だからスルーしてくれよ
俺もシルバーだな。
最初はRVFカラーを買おうと考えて店に行ったが、シルバーに一目惚れして購入した。
現在、そのシルバーのカウルは右側がｽﾞﾀｽﾞﾀ・・・
MCペインターで補修しようかと思ったが、あんな小さな缶が1本1200円てヽ(`Д´)ﾉ
はー、ヤフオクあたりで99工房の買って安くオールペンするかな・・・
最初はRVFカラーを買おうと考えて店に行ったが、シルバーに一目惚れして購入した。
現在、そのシルバーのカウルは右側がｽﾞﾀｽﾞﾀ・・・
MCペインターで補修しようかと思ったが、あんな小さな缶が1本1200円てヽ(`Д´)ﾉ
はー、ヤフオクあたりで99工房の買って安くオールペンするかな・・・
漏れは初期の黒をピアノの先生の旦那さんに頼んでキャンディーブルーにして頂きました
見た目新車ですｗ
見た目新車ですｗ
939 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:35:04 ID:qXx55yjY
紫銀は集めるの苦労したよ…全部ヤフオクで買ってようやく昨日完成した(´∀`)
銀のままでも良かったんだがアッパーとか割れててなぁ…
銀のままでも良かったんだがアッパーとか割れててなぁ…
942 ：sage：05/01/27 23:40:48 ID:qXx55yjY
結構みんな塗装してるんですねー！
漏れが知り合いから買ったとき、片目の耐久カウルで…やっぱ顔は純正が一番かっこいい気がするなぁ。
漏れが知り合いから買ったとき、片目の耐久カウルで…やっぱ顔は純正が一番かっこいい気がするなぁ。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/05/46/7340546/7.jpg
ボロイネイキッド状態で買って、半年でここまで進化したよｗ
NSRに憧れてWESTカラーにしたのに、今はヤマハ乗りだったりして・・・
ボロイネイキッド状態で買って、半年でここまで進化したよｗ
NSRに憧れてWESTカラーにしたのに、今はヤマハ乗りだったりして・・・
おー、中々素敵ですね。
俺も恥ずかしくて貼れないけどNSR250がモデルのマルボロカラーです
俺も恥ずかしくて貼れないけどNSR250がモデルのマルボロカラーです
キャブのセッティングを夏から替えていないんだけど、
大まかな目安をどなたか教えてくだされ。
変更点はCDIとデイトナのターボフィルターだけです。
大まかな目安をどなたか教えてくだされ。
変更点はCDIとデイトナのターボフィルターだけです。
俺は家にｺﾝﾌﾟﾚｯｻあるから、それで塗装したことある。
そのお陰で喘息になってしまい、塗装ができなくなったorz
そのお陰で喘息になってしまい、塗装ができなくなったorz
>>947
(･∀･)ｲｷﾛ
(･∀･)ｲｷﾛ
>951
ちょっと被ってるくらなら問題無し。
むしろ安全圏内でしょ。
薄いほうが遥かに怖い。
ちょっと被ってるくらなら問題無し。
むしろ安全圏内でしょ。
薄いほうが遥かに怖い。
>>940
キャンディってプロに嫌がられる事がある塗装とは知らなんだ
知り合いの方は板金塗装の職人さんでバイクのいじり方教えてくださったり
塗装のやり方を教えてくださったりでとても勉強になって助かるんです
工具の使い方とか物事の応用の勉強になって役立ってます
キャンディってプロに嫌がられる事がある塗装とは知らなんだ
知り合いの方は板金塗装の職人さんでバイクのいじり方教えてくださったり
塗装のやり方を教えてくださったりでとても勉強になって助かるんです
工具の使い方とか物事の応用の勉強になって役立ってます
塗装はしてないけどカッティングシートで耳と髭つけて
うちのＮＳ－１はネコになってまつ。
うちのＮＳ－１はネコになってまつ。
>>899
マジすか、やっぱスロットルワイヤーのとこが当たるんかな…。メットインの加工って大変？
マジすか、やっぱスロットルワイヤーのとこが当たるんかな…。メットインの加工って大変？
おれも2灯トリコだが・・・
カウル黒にしたい・・
カウル黒にしたい・・
良くも悪くも派手な原付だと思う>NS-1
>943
俺もボロネイキッドなので目標にさせていただきます
白ホイールもセンス次第なんだなあ。
>943
俺もボロネイキッドなので目標にさせていただきます
白ホイールもセンス次第なんだなあ。
うちのはロスマンズカラー。
まだ外装部品はあるみたいだけど、転ぶのは絶対嫌だな…。
ていうかNS-1のロスマンズカラーって、NSR500と微妙に配色違うよね。
まだ外装部品はあるみたいだけど、転ぶのは絶対嫌だな…。
ていうかNS-1のロスマンズカラーって、NSR500と微妙に配色違うよね。
962 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:29:33 ID:K6nBRN1g
NS-1でどこまでバンクさせられるかやっているんですが、バンクセンサー擦る前に
リアタイヤがスリップして転んでしまいます。ちなみにタイヤは前後ノーマルなんですが
こんなもんですか？乗り方が悪いかな？
リアタイヤがスリップして転んでしまいます。ちなみにタイヤは前後ノーマルなんですが
こんなもんですか？乗り方が悪いかな？
965 ：962：05/01/28 21:50:19 ID:K6nBRN1g
そうかあ～。何度試してもガリガリッて音が聞こえてくるあたりでスリップして
しまうんですよね。このあたりが限界なのかなと思ってはいたんですが…ありがとう。
しまうんですよね。このあたりが限界なのかなと思ってはいたんですが…ありがとう。
>>956
いや、なんかふけ上がりを見ていったんだ。
確かにフィルターを替えたら薄くなるはずだからかぶりはしないよね。
しかし、よく考えたら半年前に買ってからキャブをばらしていないなぁ
パーツの番数とか見てからｶｷｺするんだったよ。
いや、なんかふけ上がりを見ていったんだ。
確かにフィルターを替えたら薄くなるはずだからかぶりはしないよね。
しかし、よく考えたら半年前に買ってからキャブをばらしていないなぁ
パーツの番数とか見てからｶｷｺするんだったよ。
今フロントスプロケ１３でリア３９なんですけど、
ノーマルエンジンの方、リアどのくらいにしてますか？
自分では高速が回りにくいと感じるんですが・・・
バランスのとりかたがわからない・・・
ノーマルエンジンの方、リアどのくらいにしてますか？
自分では高速が回りにくいと感じるんですが・・・
バランスのとりかたがわからない・・・
NS-1は５、６速がクロス過ぎ
ミミミミミミッションに手を出すのは恐れ多い
ていうか腰下怖い
ていうか腰下怖い
>>969
ばらしてNS50F初期のミッションを入れてみるとか。
ばらしてNS50F初期のミッションを入れてみるとか。
972 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:38:19 ID:4ouz/dAw
>>969
社外クロスミッション入れたら峠が楽しくてたまらん。
社外クロスミッション入れたら峠が楽しくてたまらん。
973 ：エボ ◆AN/J.XIBy2 ：05/01/29 12:40:52 ID:FmvTUdNg
いい！
エアクリ洗浄したら遅くなった...orz
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽにﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰくっついてるっぽいけど、
ﾊﾟﾜﾌｨﾙとかﾌｧﾝﾈﾙ付けてる人はどうしてる？
ﾊﾟﾜﾌｨﾙとかﾌｧﾝﾈﾙ付けてる人はどうしてる？
ホーンの配線ですけどどっちが＋ですか？
今日、ボアアップをしたんだが、思ったほどは難しくないんだね。
３時間程度で作業完了。
３時間程度で作業完了。
980 ：sage：05/01/30 19:25:41 ID:6Wa8NT7q
今気づいたんですが、燃料タンク部分のカウルって
タイラップで止められてるのが普通なんですか？
中古車だから元がどうなのか分かりません・・・
タイラップで止められてるのが普通なんですか？
中古車だから元がどうなのか分かりません・・・
>>978
どっちでもＯＫだよ。ホーンに極性は無いよ。電球と同じ
どっちでもＯＫだよ。ホーンに極性は無いよ。電球と同じ
>>980
普通じゃ有りません。
普通じゃ有りません。
で
Ｎ１ってＮＳ－１のことなのか？
それとも別物？
あとＮＳ－１Ⅱってあるの？
２灯のやつがそう？
真面目に聞いているんで誰か教えて下さい
Ｎ１ってＮＳ－１のことなのか？
それとも別物？
あとＮＳ－１Ⅱってあるの？
２灯のやつがそう？
真面目に聞いているんで誰か教えて下さい
「で」、てのが気になりつつ。
NS-1の省略がＮ1だよ。
前期型と後期型でライトの数が変わるのよ。2灯は後期型。
NS-1Ⅱってのは多分後期型を指しているのだと思われます。
NS-1の省略がＮ1だよ。
前期型と後期型でライトの数が変わるのよ。2灯は後期型。
NS-1Ⅱってのは多分後期型を指しているのだと思われます。
乙津
>>983
何ｃｃにするの？
何ｃｃにするの？
N8エンジンが手に入ったので
それをカメファクの１００を入れて２４のキャブにする予定です。
それをカメファクの１００を入れて２４のキャブにする予定です。
>>982
他人のフリして楽しいか？ｗ
他人のフリして楽しいか？ｗ
あ、間違えた。
上のレスは>>992な。
上のレスは>>992な。
ネットで自慢したい年頃なんだよ
埋めるか
ume
埋めるぜ
梅
1000げｔ？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐