【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part17【夢いっぱい】
|
|
|
2 ：１００１：2005/11/14(月) 20:09:47 ID:6owTiOU9
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
このスレで最終回です。
＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842/
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842/
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
NS-1 Press Information
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
関連スレ
NSR50,80その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/l50
NS-1総合スレ@Wiki
まとめページあります
ttp://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/
まだまだ出来立てです。情報あったら書き込みましょう！
管理者さん、新スレリンクおねがいします。
NSR50,80その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/l50
NS-1総合スレ@Wiki
まとめページあります
ttp://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/
まだまだ出来立てです。情報あったら書き込みましょう！
管理者さん、新スレリンクおねがいします。
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
モツ!
>>1乙
＞＞１乙
最近原チャ用中国製パーツが幅きかしてるけど実際付けてるやついる？
ハイスロとかブレーキホースやたら安いけど耐久性とか大丈夫かな？
最近原チャ用中国製パーツが幅きかしてるけど実際付けてるやついる？
ハイスロとかブレーキホースやたら安いけど耐久性とか大丈夫かな？
>>1ﾓﾂｶﾚ
①乙
現スレ、前スレの用にはなって欲しくないな
17インチ
チャンバー外部の錆がやばくなってきたので、そろそろ錆落としする予定。
サンポール若しくはピカール使って地道に落とそうかと考えてるけど、
他にお勧めあったら教えてください、ローコストで。
必要としてる人いるか知りませんが、必要あったら落とす前落とした後くらいはうｐしようかと。
サンポール若しくはピカール使って地道に落とそうかと考えてるけど、
他にお勧めあったら教えてください、ローコストで。
必要としてる人いるか知りませんが、必要あったら落とす前落とした後くらいはうｐしようかと。
ヤフオクでSPIのトップブリッジ買って取り付けようとしたら、ステアリングステムに引っかかって下がらないのでフォークに挟み込めない。
イニシャルアジャスタ買わないと付けれないの？
イニシャルアジャスタ買わないと付けれないの？
>19
君が買ったのはこれかね？
ttp://www.spi-moto.com/hard/images/TB/TB-2-B.jpg
ステムがひっかかるといいながら、イニシャルアジャスタが必要といってるあたりが
よくわからないのだが。
フォーク突き出せばいいだけじゃね？
識者or使用者フォローよろ。
君が買ったのはこれかね？
ttp://www.spi-moto.com/hard/images/TB/TB-2-B.jpg
ステムがひっかかるといいながら、イニシャルアジャスタが必要といってるあたりが
よくわからないのだが。
フォーク突き出せばいいだけじゃね？
識者or使用者フォローよろ。
>>19
センターナットの部分がハマらないってことかに？
センターナットの部分がハマらないってことかに？
>>19
確かステムに挟まってる5mm位のカラー？外さないと付けれない。
確かステムに挟まってる5mm位のカラー？外さないと付けれない。
SPIに電話したら解決しました。
フォークの突き出ししないといけなかったです
フォークの突き出ししないといけなかったです
>24
GJ!
GJ!
デイトニャのボアうｐキット買ったお。
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ。正直取り付け恐いッス。
けど、やらないとわかんね。ってことで、思い切って買いました。
バリ取りに関してなんですが、
各ポートが□な感じで開いてますが、
この□の、四辺ががたがたしていないかどうか＝バリの確認
ってことなんですか？
なんか、見てもよくわかんねなのです。
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ。正直取り付け恐いッス。
けど、やらないとわかんね。ってことで、思い切って買いました。
バリ取りに関してなんですが、
各ポートが□な感じで開いてますが、
この□の、四辺ががたがたしていないかどうか＝バリの確認
ってことなんですか？
なんか、見てもよくわかんねなのです。
ボアアップキット見たこと無いから妄想で答えると、
シリンダー外部のクランクとの接合面あたりにあるでっぱりとかじゃないか？
プラモデルだとそんな感じだからって言うテキトーな理由だが。
知ってる人補完よろしく。
シリンダー外部のクランクとの接合面あたりにあるでっぱりとかじゃないか？
プラモデルだとそんな感じだからって言うテキトーな理由だが。
知ってる人補完よろしく。
ちょっとお聞きしたいのですが
前タイヤと後タイヤ、ともに新品の場合 前と後どっちの方が減りが早いのでしょうか?
前タイヤと後タイヤ、ともに新品の場合 前と後どっちの方が減りが早いのでしょうか?
>>30
大概後ろだと
大概後ろだと
後ろはあり得ないくらい減るよTT900
後ろスリックになっても前は全然減らない
後ろスリックになっても前は全然減らない
お聞きしたいことがあります。
ＮＳ－１のリアタイヤですがノーマルで100/80-17ですよね
で、120/80-17までのタイヤなら入るというところまではわかりました。
そこでお聞きしたいのですが120/70-17は入るのでしょうか？
70は扁平率というのはわかったのですがいまいち意味がわからないのです。
この数値が小さいほど平べったい？のでしょうか？だとすると幅があると考えていいのでしょうか？
スイングアームに干渉してしまうのでしょうか？
ＮＳ－１のリアタイヤですがノーマルで100/80-17ですよね
で、120/80-17までのタイヤなら入るというところまではわかりました。
そこでお聞きしたいのですが120/70-17は入るのでしょうか？
70は扁平率というのはわかったのですがいまいち意味がわからないのです。
この数値が小さいほど平べったい？のでしょうか？だとすると幅があると考えていいのでしょうか？
スイングアームに干渉してしまうのでしょうか？
31-32どうもありがとうございました
そんなに後が減りが早いとは思わんかった・・・
そんなに後が減りが早いとは思わんかった・・・
>>33
ノーマルのリヤタイヤ100/80-17を例にすると
100→100mm→タイヤの幅
80→80％→扁平率
17→17インチ→ホイールの外径
扁平率とはタイヤの高さの事
扁平率80は幅100の80％の事
この場合タイヤの高さは80mm
ちなみに1インチ＝25.4mm
これが解ればタイヤの円周が解るので
あとはエンジン回転数とギヤ比を決めれば最高速が求められます
ノーマルのリヤタイヤ100/80-17を例にすると
100→100mm→タイヤの幅
80→80％→扁平率
17→17インチ→ホイールの外径
扁平率とはタイヤの高さの事
扁平率80は幅100の80％の事
この場合タイヤの高さは80mm
ちなみに1インチ＝25.4mm
これが解ればタイヤの円周が解るので
あとはエンジン回転数とギヤ比を決めれば最高速が求められます
前ｽﾚ1000 GJ!
BIPカーのように薄いタイヤ履くの？w
>>38
ただ遅くなるよ
ただ遅くなるよ
>>40
そこは解っていると信じよう
そこは解っていると信じよう
>>35様
130/70/-17まではいるということですか！
情報ありがとうございます。
遅くなるのはここの掲示板で再三書かれていることですのでわかっています。
でもなぜ遅くなるのかはちょっとわからないんです・・・
タイヤが重くなるので遅くなるということなんでしょうか？
ボアアップしたのでちょっと太くてもそんなに変わらないかなと思ってタイヤを交換してみようと思っています。
いま中型以上のバイクがぶっといタイヤを履いていますがあれは
もし細いタイヤが履けたとしたらもっと早くなるものなのでしょうか・・・？
130/70/-17まではいるということですか！
情報ありがとうございます。
遅くなるのはここの掲示板で再三書かれていることですのでわかっています。
でもなぜ遅くなるのかはちょっとわからないんです・・・
タイヤが重くなるので遅くなるということなんでしょうか？
ボアアップしたのでちょっと太くてもそんなに変わらないかなと思ってタイヤを交換してみようと思っています。
いま中型以上のバイクがぶっといタイヤを履いていますがあれは
もし細いタイヤが履けたとしたらもっと早くなるものなのでしょうか・・・？
パワーとの兼ね合いが…
ちょっとお聞きしたいのですがみなさんはミッションオイルをどれぐらいの走行キロ・期間で交換していますか？
自分は月に週1で150～200キロぐらいしかのりません。目安などがあればお教えください。
自分は月に週1で150～200キロぐらいしかのりません。目安などがあればお教えください。
それだったら一年くらい交換しなくてもいいような・・・
>>42
バイク屋で
100サイズと130サイズ持って重さ比べてみ
回転させるには、もちろん軽い方が楽でしょ？
その分力が無けりゃならないのさ
接地面積も130サイズの方が広くなるから
さらに力がいるのさ
結果遅くなるし、動きもダルくなる
バイク屋で
100サイズと130サイズ持って重さ比べてみ
回転させるには、もちろん軽い方が楽でしょ？
その分力が無けりゃならないのさ
接地面積も130サイズの方が広くなるから
さらに力がいるのさ
結果遅くなるし、動きもダルくなる
>>42
>タイヤが重くなるので遅くなる
そう。あと、転がり抵抗が増える。
大型のバイクの方がタイヤが太いのは、熱と耐久性の問題。
太くしてもグリップが良くなる事はあまり無い。
ので、細いままにしておきましょう。
グリップ力が欲しければ、スポーツ走行用のタイヤにしましょう。TT900とかね。
もう一度書きますが、メリットは全く無いので、純正サイズにして下さい。
バイク用タイヤは、標準リム幅以外のホイールには付けないでください。
確実に運動性が悪化して、グリップ力も悪くなる場合があります。
>タイヤが重くなるので遅くなる
そう。あと、転がり抵抗が増える。
大型のバイクの方がタイヤが太いのは、熱と耐久性の問題。
太くしてもグリップが良くなる事はあまり無い。
ので、細いままにしておきましょう。
グリップ力が欲しければ、スポーツ走行用のタイヤにしましょう。TT900とかね。
もう一度書きますが、メリットは全く無いので、純正サイズにして下さい。
バイク用タイヤは、標準リム幅以外のホイールには付けないでください。
確実に運動性が悪化して、グリップ力も悪くなる場合があります。
48 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:04:26 ID:kpxuyTvM
ミッションオイルが切れるとOILランプが点灯するのでしょうか？
うはｗ
>18
サンドブラストの設備もってる知人がいるなら
お願いしてみたら？一番手間かけずにきれいに
さび取できるとおもうよ。
ただブラストするときにケース内での作業になるので
（たまに野外でうちっぱなしの人もいるという。。）
そのケースに入るか微妙やね。
さび取するくらいなら、社外チャンバー本体部分と
おもうけどそれなりにサイズあるからね。
あと外回りだけでなくこの際に中にこびりついている
カーボンもきれいにしてみたら？あとはサイレンサー
のウール交換とか（社外の場合）
カーボンとりの参考に
つttp://www.geocities.jp/bonsairoad/ NSRの部屋->整備
サンドブラストの設備もってる知人がいるなら
お願いしてみたら？一番手間かけずにきれいに
さび取できるとおもうよ。
ただブラストするときにケース内での作業になるので
（たまに野外でうちっぱなしの人もいるという。。）
そのケースに入るか微妙やね。
さび取するくらいなら、社外チャンバー本体部分と
おもうけどそれなりにサイズあるからね。
あと外回りだけでなくこの際に中にこびりついている
カーボンもきれいにしてみたら？あとはサイレンサー
のウール交換とか（社外の場合）
カーボンとりの参考に
つttp://www.geocities.jp/bonsairoad/ NSRの部屋->整備
>>50
レスサンクス
小型だと思うから屋外でやってくれるなら頼もうかな。
内部は外部終わったらやろうと思ってたので、有益情報助かります。
一度に質問しなかったのは質問厨なるっぽかったのでorz
チャンバーは社外品なのでウール交換自体は可能なんですが、
リベット打ちが無いのと、ウールの入手先がわからないので悩んでますね。
今はちょっとチャンバーが折れてしまって、溶接した際の取り付け角度が悪く
リアウインカーが溶けて・・・・るorz
そんなわけでサイレンサーの後ろに耐熱パテ盛って排ガス方向変更中。
学校から帰ってきたら屋外に放置してたパテが曲がってるorz
やり直してきますヽ（｀Д´）ノ
レスサンクス
小型だと思うから屋外でやってくれるなら頼もうかな。
内部は外部終わったらやろうと思ってたので、有益情報助かります。
一度に質問しなかったのは質問厨なるっぽかったのでorz
チャンバーは社外品なのでウール交換自体は可能なんですが、
リベット打ちが無いのと、ウールの入手先がわからないので悩んでますね。
今はちょっとチャンバーが折れてしまって、溶接した際の取り付け角度が悪く
リアウインカーが溶けて・・・・るorz
そんなわけでサイレンサーの後ろに耐熱パテ盛って排ガス方向変更中。
学校から帰ってきたら屋外に放置してたパテが曲がってるorz
やり直してきますヽ（｀Д´）ノ
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 05:16:17 ID:L3zinxmy
NSｰ1にNSR250のエンジン積めますか?
>>52
早朝から釣りとはせいが出ますね
早朝から釣りとはせいが出ますね
最近気温が下がった所為か、押しがけじゃないとエンジンが始動しにくいです。
押しがけすると、初めのうちは「ぶろろ・・・」と言う爆発してない様な音がして、
10mくらいそれが続いた後にやっと始動します。
プラグは問題ないと思うのですが、点検箇所など教えていただけませんか？
ただ、圧縮とかは計測器無いので出来ませんが・・・。
押しがけすると、初めのうちは「ぶろろ・・・」と言う爆発してない様な音がして、
10mくらいそれが続いた後にやっと始動します。
プラグは問題ないと思うのですが、点検箇所など教えていただけませんか？
ただ、圧縮とかは計測器無いので出来ませんが・・・。
当然のことだが、チョーク引く。
プラグは点検してないなら、点検。
どちらも問題ないなら、キャブセッティングをしてみる。
こんなくらいしか思いつかない。
プラグは点検してないなら、点検。
どちらも問題ないなら、キャブセッティングをしてみる。
こんなくらいしか思いつかない。
FRPのシートってガラス繊維マットってやつですかね。
それなら4mくらいのが転がってるや・・・・・・・針金もあるし。
リベットの代わりにねじで代用できるなら時間作ってやってみよっかな。
それなら4mくらいのが転がってるや・・・・・・・針金もあるし。
リベットの代わりにねじで代用できるなら時間作ってやってみよっかな。
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 11:41:30 ID:l1YUg85m
パワーフィルターとか使ってますか？
>>59
まずsageてちょーだい★
まずsageてちょーだい★
62 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:41:45 ID:nEwhDPhO
NS1ベースなら、DMRさんが
きちがいバイク作ってるよ。さんずのかわを見たいなら、相談して味噌
きちがいバイク作ってるよ。さんずのかわを見たいなら、相談して味噌
宣伝乙
グラスウールがわりに、ホムセンで壁とかの断熱材を買って入れたことあるよ。
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:43:07 ID:/OwGlDAR
直キャブゎゴミ吸いまくりなのでパワフィル付けようと思うのですがオススメはありますかぁ？
純正キャブです＞＜
純正キャブです＞＜
DMRの胡散臭さは並じゃない
>58
ガラス繊維マット それがグラスウールだ。
針金は、サイレンサーにつかうならステンレス推奨
ま、こまめに張り替えるなら普通のでも持つかもね。
リベット打ちは、ﾎﾑｾﾝで１５００円くらいであるぞ。
ネジだと振動でポロリと落ちそうな気がする。
人柱よろ。
>16
君の希望は打ち砕かれたようだ。。。orz
ガラス繊維マット それがグラスウールだ。
針金は、サイレンサーにつかうならステンレス推奨
ま、こまめに張り替えるなら普通のでも持つかもね。
リベット打ちは、ﾎﾑｾﾝで１５００円くらいであるぞ。
ネジだと振動でポロリと落ちそうな気がする。
人柱よろ。
>16
君の希望は打ち砕かれたようだ。。。orz
68 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:04:16 ID:/OwGlDAR
ガラス繊維マットゎグラスウールなんですかぁ？
でもグラスウールって綿ガラスじゃないんですかぁ？アスベストみたいなのですよね＞＜
でもグラスウールって綿ガラスじゃないんですかぁ？アスベストみたいなのですよね＞＜
パワーフィルターつける人って
それ以外はどんな箇所をいじってるのでしょうか?
それ以外はどんな箇所をいじってるのでしょうか?
>>70
脳みそ
脳みそ
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:55:25 ID:/OwGlDAR
バイクやさんに売ってるパワフィルゎN1につくんですかぁ？？
74 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:16:27 ID:teu8hNXX
つかないんじゃない
だからもうくるな
だからもうくるな
75 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:17:05 ID:/OwGlDAR
付かないんですかぁ。残念です＞＜
つまらない釣りやめれ
77 ：ﾋﾛ：2005/11/17(木) 00:13:38 ID:sxkuWJxg
ＮＳ－１にエンジンブレーキってどこについてるんですか？
>77
ｵﾏｴの股間
ｵﾏｴの股間
股間ってことはメットインの辺りですか？
今探しているんですが、全然わかりません。
今探しているんですが、全然わかりません。
深夜の質問は基本的にスルー対象ですね｡
82 ：ﾋﾛ：2005/11/17(木) 00:28:02 ID:sxkuWJxg
すいません・・・（＾＾；
今ガレージにいて、だちといじってて。
エンジンブレーキを探して、どこかメンテナンスしないとだめか考えてるんです。
エンジンブレーキに効果のあるブレーキシューはなんですか？
やっぱデイトナ？
今ガレージにいて、だちといじってて。
エンジンブレーキを探して、どこかメンテナンスしないとだめか考えてるんです。
エンジンブレーキに効果のあるブレーキシューはなんですか？
やっぱデイトナ？
パワーバンドはどこにつけるんですか？
>85
だからこれもｵﾏｴの股間だ
ﾕｯｸﾘ捻ろ。時にはｶﾞﾊﾞｯと
どうだ力がみなぎってきただろ?
だからこれもｵﾏｴの股間だ
ﾕｯｸﾘ捻ろ。時にはｶﾞﾊﾞｯと
どうだ力がみなぎってきただろ?
>>86-87
ID:YpXek9xXは釣りだろ
かまいなさんな。
76:７７４ＲＲ :2005/11/17(木) 00:10:41 ID:YpXek9xX [sage]
つまらない釣りやめれ
85:７７４ＲＲ :2005/11/17(木) 00:46:26 ID:YpXek9xX [sage]
パワーバンドはどこにつけるんですか？
ID:YpXek9xXは釣りだろ
かまいなさんな。
76:７７４ＲＲ :2005/11/17(木) 00:10:41 ID:YpXek9xX [sage]
つまらない釣りやめれ
85:７７４ＲＲ :2005/11/17(木) 00:46:26 ID:YpXek9xX [sage]
パワーバンドはどこにつけるんですか？
>>86-88
スマン。
スマン。
なにこの流れ(;´д｀)y-~~
んじゃ礼として俺のNS-1うpする
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 10:55:28 ID:scqWM9IK
こんにちゎ！！
だれかNS-1にパワフィルつけてるひといませんかぁ？
オススメのパワフィルとかキャブの設定とか教えてくれるとうれしいです！！
よろしくお願いします
だれかNS-1にパワフィルつけてるひといませんかぁ？
オススメのパワフィルとかキャブの設定とか教えてくれるとうれしいです！！
よろしくお願いします
ｽﾙｰｽｰﾙ
NSRと違って楽しい人たちが満載ですね
わざとだと信じたいですけど
わざとだと信じたいですけど
そろそろNS-1を冬眠させようと思うのだが、
ﾊﾞｯﾃﾘｰ外し
ｺｯｸOFFｷｬﾌﾞからｶﾞｿﾘﾝ抜き
あとｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸだが
ﾀﾝｸの中のｶﾞｿﾘﾝは、2chではよく満ﾀﾝの方が良いと聞くが
昨日ﾊﾞｲｸ屋にきいたら空にして乾燥させたほうが良いと言われた
はたしてどちらがいいのか迷ってる
ﾊﾞｯﾃﾘｰ外し
ｺｯｸOFFｷｬﾌﾞからｶﾞｿﾘﾝ抜き
あとｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸだが
ﾀﾝｸの中のｶﾞｿﾘﾝは、2chではよく満ﾀﾝの方が良いと聞くが
昨日ﾊﾞｲｸ屋にきいたら空にして乾燥させたほうが良いと言われた
はたしてどちらがいいのか迷ってる
96 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:13:31 ID:scqWM9IK
満タンでも空でもどちらでもいいと思います＞＜
空なら冬あけたら中のガソリン（殆ど水だけど）抜けばいいですよ！！
満タンなら水はたまりませんね(〃▽〃 )
空なら冬あけたら中のガソリン（殆ど水だけど）抜けばいいですよ！！
満タンなら水はたまりませんね(〃▽〃 )
97 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:50:05 ID:scqWM9IK
言い忘れましたけど放置するのが長いときゎ抜いた方がいいですよ！！
ガソリンが変質します＞＜
ガソリンが変質します＞＜
>95
悩ましいな。
このスレよりもよろずスレやHONDAのお客様ｾﾝﾀｰに
聞いた方がいいかもな。
俺は冬でも乗れる地域なんで冬眠よりもﾒﾝﾃしよ。。。 腰上O/Hしなきゃ。
悩ましいな。
このスレよりもよろずスレやHONDAのお客様ｾﾝﾀｰに
聞いた方がいいかもな。
俺は冬でも乗れる地域なんで冬眠よりもﾒﾝﾃしよ。。。 腰上O/Hしなきゃ。
>>95
理屈から言えば、ガソリンタンク内に結露等で水がたまり、
錆びるようなことがなければいいわけだから、
１．ガソリン満タン（タンク内の空気量をできる限り少なくすることで、結露を防止）
２．ガソリン抜いて、タンク外して室内保管（温度差が少ないので結露しにくい）
どっちかでいいような気がする。
３ヶ月ほどガソリン満タンでバイクを放置してたことがあるけど、３ヶ月じゃガソリンは変質しなかったなぁ。
錆びにだけ気をつければ方法は問わないと思うですよ。
理屈から言えば、ガソリンタンク内に結露等で水がたまり、
錆びるようなことがなければいいわけだから、
１．ガソリン満タン（タンク内の空気量をできる限り少なくすることで、結露を防止）
２．ガソリン抜いて、タンク外して室内保管（温度差が少ないので結露しにくい）
どっちかでいいような気がする。
３ヶ月ほどガソリン満タンでバイクを放置してたことがあるけど、３ヶ月じゃガソリンは変質しなかったなぁ。
錆びにだけ気をつければ方法は問わないと思うですよ。
ガソリンの変質より錆びのほうが怖い。
冬眠か。雪国は大変だな…
漏れも冬眠。
シリカゲルとかを、小さい穴のあいた袋に入れて、
空になったタンクのキャップ部分から吊るしてみようと思うがどうだろう？
シリカゲルとかを、小さい穴のあいた袋に入れて、
空になったタンクのキャップ部分から吊るしてみようと思うがどうだろう？
>>102がｹﾞﾙって言ってるのに｢ﾂﾌﾞﾂﾌﾞ｣だってorz
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:51:43 ID:scqWM9IK
ツブツブなアレですよ＞＜
シリカって水分吸ったら発熱するやつだよな？危なくない？
KSR110とＲサスの同寸なの？
流用できるんかいなぁ。
流用できるんかいなぁ。
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:33:38 ID:scqWM9IK
ところでみなさんオススメのパワフィルはありますか？
ファンネルゎゴミ吸いまくって駄目です＞＜
ファンネルゎゴミ吸いまくって駄目です＞＜
>109
イラついてないんで無問題
たしかに空or満タンの話は聞いたことあったから
ぐぐってみただけサー
イラついてないんで無問題
たしかに空or満タンの話は聞いたことあったから
ぐぐってみただけサー
>>110
おまいが今履いている臭い靴下が一番良いよ
おまいが今履いている臭い靴下が一番良いよ
113 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:38:03 ID:scqWM9IK
あとチャンバーに耐熱テープ巻いてる人いますかぁ？
私はバイク屋で買うと高いのでホームセンターで代用品探してるんですけどどれを選んだらいいか考え中です！！
私はバイク屋で買うと高いのでホームセンターで代用品探してるんですけどどれを選んだらいいか考え中です！！
あれ?
このｽﾚってﾃﾝﾌﾟﾚなかったっけ?
携帯+imona厨だからわからんorz
ﾊﾟﾜﾌｨﾙの奴に見せてあげて
このｽﾚってﾃﾝﾌﾟﾚなかったっけ?
携帯+imona厨だからわからんorz
ﾊﾟﾜﾌｨﾙの奴に見せてあげて
>>113
ローソンのマフラーが一番暖まる
ローソンのマフラーが一番暖まる
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:53:43 ID:scqWM9IK
あんたもつまらん
暇人
まあ、今後ID:scqWM9IKみたいな荒らしが来たら、
遠慮なく荒らし報告に行くようにした方がいいな。
明らかにスレの進行を妨げてるし、何らかのペナルティでも受けて、
くだらない荒らしをしたことを後悔してもらおう。
遠慮なく荒らし報告に行くようにした方がいいな。
明らかにスレの進行を妨げてるし、何らかのペナルティでも受けて、
くだらない荒らしをしたことを後悔してもらおう。
荒らしじゃないんですけど・・・。sage進行に気が付かなかったのゎ謝ります。ごめんなさい。
ｸｸｸ…
縛られた(ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ固定)気分はどうだ?
｢いやぁ!離してっ！
離してよぉっっ！｣
暴れて怪我するのは
お前だぜ。これから
お前の体の隅々まで
たっぷり見てやる。
｢いやぁぁぁーっ｣
来週思いもよらぬ
休暇が入ったので
しばらくしてなかった
整備&洗車でもしようと思い、妄想してみた。
正直すまんかった。
反省はしていない。
縛られた(ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ固定)気分はどうだ?
｢いやぁ!離してっ！
離してよぉっっ！｣
暴れて怪我するのは
お前だぜ。これから
お前の体の隅々まで
たっぷり見てやる。
｢いやぁぁぁーっ｣
来週思いもよらぬ
休暇が入ったので
しばらくしてなかった
整備&洗車でもしようと思い、妄想してみた。
正直すまんかった。
反省はしていない。
ところで皆さんゎどんなチェーンつかっていますか？？
私は高いチェーン付けて変えないよりも安いのをこまめに変える方がいいと思ってるのですが
実際のところみなさんゎどうしてるんでしょうか？気になります＞＜
私は高いチェーン付けて変えないよりも安いのをこまめに変える方がいいと思ってるのですが
実際のところみなさんゎどうしてるんでしょうか？気になります＞＜
ホント最近は>122みたいなゴミが来るようになったな
おとなしく厨房サイトで聞いてれば良いのに
おとなしく厨房サイトで聞いてれば良いのに
124 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:36:22 ID:KDqdk9f+
スルー出来ないゴミも同罪
ついにアッパーカウル手に入れた！
あとはアンダーカウル。
早く欲しい
あとはアンダーカウル。
早く欲しい
>>121 ﾋﾟｺﾜﾛﾀw
パワフィルはノーマル形状に対してそれほど吸気効率いい訳じゃないし
こまめに掃除しないとすぐに詰まるし、何より盗まれやすいのでいいことないのでオススメしないとだけ書いておこう。
こまめに掃除しないとすぐに詰まるし、何より盗まれやすいのでいいことないのでオススメしないとだけ書いておこう。
>>122
ここはモトホリックじゃねえ
ここはモトホリックじゃねえ
133 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:54:41 ID:fcq9By/5
最近エンジンを積み替えたのですが・・・かぶってスピードが出ません・・・
メインジェットなどはあっているはずなんですけど。なんか方法教えて下さい。
メインジェットなどはあっているはずなんですけど。なんか方法教えて下さい。
はず って言う位ならあってないかもな
135 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:34:38 ID:fcq9By/5
いやあってますよ！
プロでもミスするのに
おまいみたいな糞素人餓鬼がうまくいくわけねぇだろ
とっととメインジェット交換しろよ
おまいみたいな糞素人餓鬼がうまくいくわけねぇだろ
とっととメインジェット交換しろよ
教えて君スマソ、Ｎ１のデフォのフロントフォークのオイル量って大体の量
で良いので教えてくだされ＿|￣|○後でバイク屋もって行くんだけど、明日
明後日どうしても乗るしかないので基本量がどれくらいかわからんない＿|￣|○
で良いので教えてくだされ＿|￣|○後でバイク屋もって行くんだけど、明日
明後日どうしても乗るしかないので基本量がどれくらいかわからんない＿|￣|○
155cc くらい。
NS-1のリアサスについてお聞きしたいのですが
自分で交換する場合はどうやればいいのでしょうか?
自分で交換する場合はどうやればいいのでしょうか?
あたまおつかってこおかんするんだよ
諸君らが愛してくれたNS-1スレは死んだ！何故だ！？
坊やばかりだからさ…
交換したけど、工具が要ったな。
つーかそのくらい自分でぐぐれ
つーかそのくらい自分でぐぐれ
チャンバーの下からジャッキアップしたら
へこむ悪寒
リアタイヤとリアフェンダーの間で適度にジャッキを開く。
もちろんフェンダー側は当て布等必要。
サスが自然長になるくらいで止めて上下のナットを緩める
もしくは、リアサス下部のリンク？部分でジャッキアップ
だったかな。
たぶんこんな感じじゃね？
といたってﾏｼﾞﾚｽ
どちらにせよバイク転倒に注意しないと悲惨だぞっと。
へこむ悪寒
リアタイヤとリアフェンダーの間で適度にジャッキを開く。
もちろんフェンダー側は当て布等必要。
サスが自然長になるくらいで止めて上下のナットを緩める
もしくは、リアサス下部のリンク？部分でジャッキアップ
だったかな。
たぶんこんな感じじゃね？
といたってﾏｼﾞﾚｽ
どちらにせよバイク転倒に注意しないと悲惨だぞっと。
みんなサービスマニュアルの1冊くらい持っていてもいいのでは？
玄人ならわかるけど、素人でしかもレベルの高いことやろうとしてる人に限って
持ってないような気がする。
せっかくいじるんだし、いい加減にやったらバイクが可哀そう。
と、マジレスしてみました。
玄人ならわかるけど、素人でしかもレベルの高いことやろうとしてる人に限って
持ってないような気がする。
せっかくいじるんだし、いい加減にやったらバイクが可哀そう。
と、マジレスしてみました。
SM持っていますがなにか?
皆さんどうも有り難うございました。
先ずはジャッキを購入して挑戦してみたいです。
先ずはジャッキを購入して挑戦してみたいです。
皆はどんなリアサスつけてるんでしょうか?
サービスマニュアル持ってるけどバイク整備の基本的な知識が無いと役に立たんな。
>>143
スレタイの様に夢一杯なスレにかわりました。
スレタイの様に夢一杯なスレにかわりました。
ジャッキと言ってもパンタね。
ジャッキ買わなくても親の車から取ってくればいいと思うけど
でも使ったら戻しておけよ。
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:32:56 ID:sYeRQyiX
サービスマニュアルがなくても、腰上ならネット上に信頼できる手順が転がってる。
問題はそれすら調べないことじゃない？
問題はそれすら調べないことじゃない？
158 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:08:32 ID:jlx5JT4H
NSで片道30～40km走行しようと思うんだが無謀かな？
せめて二種化を・・・・。
>ネット上に信頼できる手順が
Webの情報を鵜呑みにしたら人生終了
Webの情報を鵜呑みにしたら人生終了
突然エンジンかからなくなった！
バッテリー外したらエンジンかかって
取り付けるとエンジンかからない
なぜなんだろ？みんなもこんな体験ある？
バッテリー外したらエンジンかかって
取り付けるとエンジンかからない
なぜなんだろ？みんなもこんな体験ある？
>>161 よくそんなに信号がなかったな
よっぽどの田舎？
よっぽどの田舎？
↑田舎にしたがる田舎者
ステップの位置を高くしようと思うんだけど、バックステップほど大げさにやりたくないから
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_051.htm
のレーシングポジションキットはどうかなぁ。使ったことある人いますか？
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_051.htm
のレーシングポジションキットはどうかなぁ。使ったことある人いますか？
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:35:48 ID:sbM0mRB9
計測されたら捕まるんだから、ねずみ対策で先頭を走らずに
全周警戒しながら走れば、車と同じペースでツーリングしても
平気だよ
逆に周りを見ながら走れないやつは路上の迷惑だから走らないほうがいい
全周警戒しながら走れば、車と同じペースでツーリングしても
平気だよ
逆に周りを見ながら走れないやつは路上の迷惑だから走らないほうがいい
俺のNSはオイルを5000キロ交換していないのですが
そろそろ交換したほうが良いのでしょうか？
そろそろ交換したほうが良いのでしょうか？
俺は片道110㌔を走ることが結構ある。（２種化済）
この前は白バイ（GSF）に追走されたなぁ～
最初からサイレン鳴らして背後に来たからエンブレとランプが点く手前のリアブレーキで
減速したら、マイクで注意してGSFはすぐ先の角を曲がって消えました。
日帰りの最高記録は２２０㌔です。上記距離を走り終えて家に帰ると
「家の鍵を置いてきた」
そして来た道をそのまま走ってもどりました。
この前は白バイ（GSF）に追走されたなぁ～
最初からサイレン鳴らして背後に来たからエンブレとランプが点く手前のリアブレーキで
減速したら、マイクで注意してGSFはすぐ先の角を曲がって消えました。
日帰りの最高記録は２２０㌔です。上記距離を走り終えて家に帰ると
「家の鍵を置いてきた」
そして来た道をそのまま走ってもどりました。
>>ランプが点く手前のリアブレーキで
…え？整備不良じゃね？
…え？整備不良じゃね？
なんだこの流れ。
巨大な陰謀によるものとしか思えない！
巨大な陰謀によるものとしか思えない！
キジマのカウルミラー買ってみた
けど、冬眠するのでインプレは来年だ。。
けど、冬眠するのでインプレは来年だ。。
カウルミラーはすげえ後ろが見づらいんだよな。
ヒジを上げて脇の下から後ろを見なきゃいけない。
ヒジを上げて脇の下から後ろを見なきゃいけない。
>ヒジを上げて脇の下から後ろを見なきゃいけない
そんなん付けてたら捕まるんじゃねーの？
そもそも普通の人間なら怖くて乗れねえよな。
そんなん付けてたら捕まるんじゃねーの？
そもそも普通の人間なら怖くて乗れねえよな。
今日は釣りとしか
思えない絡みレスが
多いな。
これがNS-1クオリティか
思えない絡みレスが
多いな。
これがNS-1クオリティか
いいか?初心者はまずこれをみろ
～って、～ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/
○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。
車体の色は何色がいいですか？
→黙れ。
ヘルメットは何を被ればいいですか？おすすめですか？
→最低でもジェット
押し掛けってどうやるの？
→キーONにして一か二速に入れて手で押して走り、ある程度加速したらクラッチをつなげる。
シフトチェンジがうまくできないんですけど
→慣れろ。
僕のNS-1､前期なの？後期なの？
→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
～は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。
～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
→高いと思うなら自分で出来るようになれ
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
→バイク屋に聞きなさい。
☆質問する場合は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく。
～って、～ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/
○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。
車体の色は何色がいいですか？
→黙れ。
ヘルメットは何を被ればいいですか？おすすめですか？
→最低でもジェット
押し掛けってどうやるの？
→キーONにして一か二速に入れて手で押して走り、ある程度加速したらクラッチをつなげる。
シフトチェンジがうまくできないんですけど
→慣れろ。
僕のNS-1､前期なの？後期なの？
→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
～は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。
～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
→高いと思うなら自分で出来るようになれ
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
→バイク屋に聞きなさい。
☆質問する場合は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく。
昨夜70km/hで走ってたら、急にエンジンが止まった。
押しがけの要領でエンジンかけて、近くのGSにて停車。
クーラント液がちょっとこぼれてエンジンに付いてた。
その後はエンジンがかかりにくかったり、いつもより回さないと発進できなくなったりした
(極端にいえば信号のたびにエンストぐらいの感じ)
こんな症状経験した方いらっしゃいますか？
押しがけの要領でエンジンかけて、近くのGSにて停車。
クーラント液がちょっとこぼれてエンジンに付いてた。
その後はエンジンがかかりにくかったり、いつもより回さないと発進できなくなったりした
(極端にいえば信号のたびにエンストぐらいの感じ)
こんな症状経験した方いらっしゃいますか？
１．燃料の詰まり
２．プラグのカブリ
３．タンクのサビ
４．気のせい
２．プラグのカブリ
３．タンクのサビ
４．気のせい
１．燃料の詰まり
２．プラグのカブリ
３．タンクのサビ
rｧ４．気のせい
２．プラグのカブリ
３．タンクのサビ
rｧ４．気のせい
NS-1で最高なんキロ走ったことある？
俺ツーリングで260キロ走った。ケツ痛くなった
俺ツーリングで260キロ走った。ケツ痛くなった
>>179アイドリング調整してみれば?
>>179 オーバーヒートによる抱き付きか圧縮抜け
ｲﾄｼﾝ本てそんなにいいのか？
基本的なことは大体書いてある。
N1の純正ｽﾌﾟﾛｹってフロント何丁でリア何丁ですか？
フロント２３丁
リア３４丁
だよ
リア３４丁
だよ
>190
レスありがとうございました♪♪
レスありがとうございました♪♪
>>191
わかっちゃいたんだよ(つД｀)
わかっちゃいたんだよ(つД｀)
>>192
だまされるな
だまされるな
確か前後のｽﾌﾟﾛｹと回転数でｽﾋﾟｰﾄﾞが分かるサイトがあったなぁ
オーバーヒートでピストン粉砕♪
腰下混入エンジン終了♪
orz
誰か余ってるエンジンあったらキボンヌ。
腰下混入エンジン終了♪
orz
誰か余ってるエンジンあったらキボンヌ。
>>189
前14 後41 だったと思う
前14 後41 だったと思う
さっきのエンジンアボーンの者ですが、
NS-1にNSR50のエンジンって積めますか？
NS-1にNSR50のエンジンって積めますか？
>>199
余裕
余裕
今日CB400SB試乗したら加速で目がついていけなかった。
そういえば始めてのバイクN1に乗ったとき、納車の日は加速が怖くて高回転までまわせなかったな。
あのドッカン加速は今ではもう・・・
そういえば始めてのバイクN1に乗ったとき、納車の日は加速が怖くて高回転までまわせなかったな。
あのドッカン加速は今ではもう・・・
>199
つめるけど電装関係（アナログ、デジタル）とミッションギヤが違う気がする。
つめるけど電装関係（アナログ、デジタル）とミッションギヤが違う気がする。
電装なんて移植すりゃｶﾝｹｰ無い
>>204
今日はホント試乗車だけど遠慮なくまわしちゃったよ。でなきゃ試乗の意味がないからね
実際はCBR1100XXを買うんだけどこれはいつまでも加速に慣れはこないでほしいものだ
スレ汚しスマソでした
今日はホント試乗車だけど遠慮なくまわしちゃったよ。でなきゃ試乗の意味がないからね
実際はCBR1100XXを買うんだけどこれはいつまでも加速に慣れはこないでほしいものだ
スレ汚しスマソでした
たしかギヤ比はNS-1に比べて加速仕様になるんでしたっけ？
電装系はフライホイールごと前のエンジンから取って付けるつもりなので大丈夫ですよね？
見た感じでは、ヘッドのラジエター液が流れる部分の形が違うような気がしたので…
電装系はフライホイールごと前のエンジンから取って付けるつもりなので大丈夫ですよね？
見た感じでは、ヘッドのラジエター液が流れる部分の形が違うような気がしたので…
>206
いや、逆だ。ハイギヤードになる。
つttp://www.geocities.jp/ngt_r_and_d/crm/crm_data/crm_data01.htm
たしかならばNSR50ギヤのほうが最高速よりになる。
まぁ前後スプロケ丁で調整すればいいけど。
電装まるごと移植で動くけど、ワイヤリングは頑張らないといけないかな。
で、たしかにシリンダヘッドは違う。メットインのふたに干渉する気がする。
たぶんこんな感じに逃がさないと。
つttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/nsrmini/ns-1.htm
80のエンジンだけど同じだとおもうよ。
と全て推測カキコ 健闘を祈る。
いや、逆だ。ハイギヤードになる。
つttp://www.geocities.jp/ngt_r_and_d/crm/crm_data/crm_data01.htm
たしかならばNSR50ギヤのほうが最高速よりになる。
まぁ前後スプロケ丁で調整すればいいけど。
電装まるごと移植で動くけど、ワイヤリングは頑張らないといけないかな。
で、たしかにシリンダヘッドは違う。メットインのふたに干渉する気がする。
たぶんこんな感じに逃がさないと。
つttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/nsrmini/ns-1.htm
80のエンジンだけど同じだとおもうよ。
と全て推測カキコ 健闘を祈る。
>207氏ありがとうございます。
たしか、ヘッドのラジエター液が流れる部分って取り外せませんでしたか？
取り外せるのなら、前のエンジンのやつを付ければメットインに干渉しないはず…
たしか、ヘッドのラジエター液が流れる部分って取り外せませんでしたか？
取り外せるのなら、前のエンジンのやつを付ければメットインに干渉しないはず…
ヘッドの交換すれば(・∀・)ｲｲ!
>208
つttp://www.battle.co.jp/partslist/nsrmini/ie_1.htm
NSRminiのシリンダヘッドだが同様でしょう。。
あとはNS-1のヘッドと見比べてみ。
NSRmini ねじ込み
NS-1 ボルト2本止め
の違いだった気がする。
ピストンアボーンしたヘッドを持ってきても
無傷じゃないだろうし、そもそも容積が違うとか
いろいろあるんじゃないかな。あまり詳しくないので
フォローよろ。
つttp://www.battle.co.jp/partslist/nsrmini/ie_1.htm
NSRminiのシリンダヘッドだが同様でしょう。。
あとはNS-1のヘッドと見比べてみ。
NSRmini ねじ込み
NS-1 ボルト2本止め
の違いだった気がする。
ピストンアボーンしたヘッドを持ってきても
無傷じゃないだろうし、そもそも容積が違うとか
いろいろあるんじゃないかな。あまり詳しくないので
フォローよろ。
211 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:21:21 ID:3xwDHOoS
163の人メインジェットはプロの人に何度も確認してもらったし！
も～163みたいなど素人に聞くのは辞めるは！皆さんありがとう！
も～163みたいなど素人に聞くのは辞めるは！皆さんありがとう！
212 ：インプ：2005/11/21(月) 17:49:04 ID:xeg4HqCQ
>199
NS-1にNSRのエンジンは載せれるハズですよ？
確か二台とも載せてるエンジン同じだったような気がしますｗ
NS-1にNSRのエンジンは載せれるハズですよ？
確か二台とも載せてるエンジン同じだったような気がしますｗ
ns1にns50fのガソリンタンクつけられないかな?
金に余裕あったらオクで落として実験してみようかな
金に余裕あったらオクで落として実験してみようかな
5Fのは細いから難しい
NSR250の方が良いよ
NSR250の方が良いよ
>>215
そこをチャレンジしてこそ漢
そこをチャレンジしてこそ漢
コケたよぅ…
痛いよぅ…
ウィンカー折れたよぅ…
(´・ω・｀)
さらにメットインを開けるのが困難になった。
俺が夢を掴むのは難しいってことなのか…orz
痛いよぅ…
ウィンカー折れたよぅ…
(´・ω・｀)
さらにメットインを開けるのが困難になった。
俺が夢を掴むのは難しいってことなのか…orz
>>222
おそらく右ミラー交換、アッパーカウルから両方のウインカープラプラ垂れ下がってる（生きてることは生きてる）、
滑るようにコケたから全部のカウルにスリキズイパーイ、
素人確認だからわからんけど、おそらくフォーク系問題なし。
服は合皮ジャケがズタボロ、グローブが適度に、ズボン、インナー、靴が軽く擦れた。
お金ないのに修理代に服代ｶﾞｶﾞｶﾞorz
おそらく右ミラー交換、アッパーカウルから両方のウインカープラプラ垂れ下がってる（生きてることは生きてる）、
滑るようにコケたから全部のカウルにスリキズイパーイ、
素人確認だからわからんけど、おそらくフォーク系問題なし。
服は合皮ジャケがズタボロ、グローブが適度に、ズボン、インナー、靴が軽く擦れた。
お金ないのに修理代に服代ｶﾞｶﾞｶﾞorz
やっぱりこけると、身体の痛みより、バイクが痛むほうが痛い
こけたとき一番に見たのは自分の怪我じゃなくN1だったな
バイク、装備は金かけりゃ元に戻る。
だがな
体は金かけても戻らんぞ
だがな
体は金かけても戻らんぞ
俺もこけた時バイクのほう心配したなあ。
ってかこけた時ってあまり痛みを感じないんだけどどうなんだろ。
家帰ってホッとしたあたりから痛みがどんどん強くなってきた。
>>215
そっか、細いんだ。だからNSR250なのね。ありがと!
でもいつかチャレンジしたいなぁ。
ってかこけた時ってあまり痛みを感じないんだけどどうなんだろ。
家帰ってホッとしたあたりから痛みがどんどん強くなってきた。
>>215
そっか、細いんだ。だからNSR250なのね。ありがと!
でもいつかチャレンジしたいなぁ。
みんな、ありあと…
細かい路地だったから俺の怪我は大したことないんだ、服も安物のジーパンが破れたぐらいだったし。
それにしても、やっぱりN1スレは優しさに満ち溢れてるよぅ…(つд｀)
細かい路地だったから俺の怪我は大したことないんだ、服も安物のジーパンが破れたぐらいだったし。
それにしても、やっぱりN1スレは優しさに満ち溢れてるよぅ…(つд｀)
事故る瞬間、バイクを守るこけ方をする俺は早死にするだろなぁ
同じく先週ぐらいに初ゴケを体験。
バイクはサイレンサーの根元+カウル擦り傷が被害。
体は大丈夫だったんだが、右足小指付け根が今でも痛むorz
アスファルトとの間に挟まれました(´Α｀)
バイクはサイレンサーの根元+カウル擦り傷が被害。
体は大丈夫だったんだが、右足小指付け根が今でも痛むorz
アスファルトとの間に挟まれました(´Α｀)
一週間もたってまだ痛むのなら病院池
いきなりですが、最近、メットインがなぜか開きません、
雨の日に、シートを掛けずに一日放置したら、鍵穴に鍵を挿しても回らないようになりました。
誰か、解決法分かる方、教えて下せぇ('A`)
雨の日に、シートを掛けずに一日放置したら、鍵穴に鍵を挿しても回らないようになりました。
誰か、解決法分かる方、教えて下せぇ('A`)
えんぴつ
>>233
悪戯で鍵穴に何か入れられたとか
悪戯で鍵穴に何か入れられたとか
236 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:25:06 ID:KGDwAely
NS1を買おうかまよってるけどどうしても後ろから見たときの
あきらかな細さが小さく見えてな～どうにかならないものですかね？
車体事態は大きくていいんだけど。なぜか後ろ姿を見ると必死に見えてします
あきらかな細さが小さく見えてな～どうにかならないものですかね？
車体事態は大きくていいんだけど。なぜか後ろ姿を見ると必死に見えてします
>>233
悪戯で異物混入されてなけりゃCRC吹っかけてやれば直るかもよ。
悪戯で異物混入されてなけりゃCRC吹っかけてやれば直るかもよ。
238 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:32:11 ID:fm2evsat
おまいらCDIはプログレスレーシングCDIとスーパーバトルCDIどっちがいい？
>>236
じゃあ別のにしろよ
じゃあ別のにしろよ
お前ら、怪我したら無理するなよ。
転倒でテンパってて、
後で折れたことが分かったりするんだよorz
転倒でテンパってて、
後で折れたことが分かったりするんだよorz
馬鹿ほどでかいやら大きいやらを好むよな
デカイ車体 でかいサイレンサー 太いリアタイヤ
デカイ車体 でかいサイレンサー 太いリアタイヤ
だってカッコいいやんけ
>236
つNSR50
ﾘｱ回り細くないぞ
小 さ い け ど な
つNSR50
ﾘｱ回り細くないぞ
小 さ い け ど な
ここでガスケットとキャブを止めるボルトが折れた俺が参上。
247 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:00:02 ID:KGDwAely
確かにNSRはほそくはないですね。Rｓ50はNS1より大きいですね
ガスケットとキャブは張り付いてるだけだYO!
キャブとインテークマニホールドはボルトだ。
で、折れたのか。これボルトだけで取り寄せできるのかな？
キャブとインテークマニホールドはボルトだ。
で、折れたのか。これボルトだけで取り寄せできるのかな？
金があれば超高級原付デルビのGPR50レーシングを買いたいけどな。
明日NS-1で川越まで200kmツーリング行ってきます
俺はﾄﾞﾗｺﾝが欲しいな、
公式に、圧縮比12と書いてあるが
ﾁﾗ裏住人が｢向こうと日本は圧縮比の計算の仕方が違う｣と言われた
(ﾁﾗ裏)
公式に、圧縮比12と書いてあるが
ﾁﾗ裏住人が｢向こうと日本は圧縮比の計算の仕方が違う｣と言われた
(ﾁﾗ裏)
昔の世界ＧＰグランプリに50ccクラスなんてのあったな
車種は忘れたが
50ccで多気筒、18馬力で最高速180㎞だとよ
車種は忘れたが
50ccで多気筒、18馬力で最高速180㎞だとよ
たしかリップスのボアアップキットも18psとか書いてあった気がするんだが、スプロケとか頑張れば180kmでるのかな
>>248
前のカキコをした後、やけくそで試走をしててガスケットの存在を思い出して、
すぐに家に帰ってSMで確認したよｗ
後期型なんだけど、２つ止まってて、片方ボルト、片方ナット。
今回ねじ切ってしまったのは、ナットの方。
ガスケットとボルトが一体になってるっぽいから、これを注文すればいけそう。
前のカキコをした後、やけくそで試走をしててガスケットの存在を思い出して、
すぐに家に帰ってSMで確認したよｗ
後期型なんだけど、２つ止まってて、片方ボルト、片方ナット。
今回ねじ切ってしまったのは、ナットの方。
ガスケットとボルトが一体になってるっぽいから、これを注文すればいけそう。
>>255
リップスのホームページを隅々まで見れば、本当かどうか分かるよ
リップスのホームページを隅々まで見れば、本当かどうか分かるよ
スズキはV型3気筒
ホンダは並列2気筒
ホンダは並列2気筒
スクーターだがキムコスーパー9やCPIGTRはデカい。
ミッション車も台湾メーカーから出ないかな。
ミッション車も台湾メーカーから出ないかな。
バッテリーがすぐ上がるから新品に変えたけど、同じように上がる。
いろいろ調べてるうちにレギュレータが原因かと思って、新品に
変えたのだけど、エンジンかけてテスター当ててみても、電圧が１２V弱のまま…。
普通は回転上がると１３V以上～になるんだよね？
レギュでもないとしたら何が原因だろう。オルタネータ？ってのが
だめなんだろうか。
ちなみにバッテリー新品状態だったら、ヘッドライト、テールライトなど電装は作動してる。
バッテリー変える直前もヘッドライトは点灯してた。ウィンカーとかは使えなくなっていった
けど。誰か分かる人が居たらよろしくです。
いろいろ調べてるうちにレギュレータが原因かと思って、新品に
変えたのだけど、エンジンかけてテスター当ててみても、電圧が１２V弱のまま…。
普通は回転上がると１３V以上～になるんだよね？
レギュでもないとしたら何が原因だろう。オルタネータ？ってのが
だめなんだろうか。
ちなみにバッテリー新品状態だったら、ヘッドライト、テールライトなど電装は作動してる。
バッテリー変える直前もヘッドライトは点灯してた。ウィンカーとかは使えなくなっていった
けど。誰か分かる人が居たらよろしくです。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ
プラモみたいなピストンとかな。それで走るんだからすげえよ。
キムコのスパ９はでかいねぇ。
原２クラスだね。
ありゃ、いいバイクだ。
性能もそこそこいいらしいし。
ただ、外見2種でも中身が1種ならキツイ。
原１で８０キロオーバーは十分だが、
原２で８０キロだと、幹線道路ではキツイ。
原２クラスだね。
ありゃ、いいバイクだ。
性能もそこそこいいらしいし。
ただ、外見2種でも中身が1種ならキツイ。
原１で８０キロオーバーは十分だが、
原２で８０キロだと、幹線道路ではキツイ。
何がきついんでしょうか・・・
>256
SMの19-17 にある(5) インテクーマニホールドの事をいってるのか？
＜ガスケット
正確にはマニホにスタッドボルト２本だな。
スタッドボルトは、別部品だよ。
インテークマニホールドだけ単品で売ってるからな。
で、スタッドボルトはパーツリストみてくれ。
値段はおそらく50～１００円／本 程度かと。
折れたスタッドボルトを除去できればあとはダブルナットで
新品スタッドボルトを入れれば元通り。
SMの19-17 にある(5) インテクーマニホールドの事をいってるのか？
＜ガスケット
正確にはマニホにスタッドボルト２本だな。
スタッドボルトは、別部品だよ。
インテークマニホールドだけ単品で売ってるからな。
で、スタッドボルトはパーツリストみてくれ。
値段はおそらく50～１００円／本 程度かと。
折れたスタッドボルトを除去できればあとはダブルナットで
新品スタッドボルトを入れれば元通り。
ミシュランのパイロットスポーティーて
グリップどうなんだろう？？履いてる人いますか？
グリップどうなんだろう？？履いてる人いますか？
268 ：インプ：2005/11/24(木) 23:06:21 ID:Ut+4lcb+
今日こけました…こけたっていうか倒れました…カウルにキズを少々マフラーにも微キズ、一番のダメージはミラーですね……まだ二週間も経ってないのに……かなりショックです。
>>268
いい加減sage覚えろやボケ
いい加減sage覚えろやボケ
TT900GPはいてるひとってどのくらいいますか?
>>268
そんな軽い怪我じゃなくて死ねばよかったのに
そんな軽い怪我じゃなくて死ねばよかったのに
いくら何でもﾋﾄﾞｽ
>>インプ氏 メール欄にsageと書きませう
>>インプ氏 メール欄にsageと書きませう
すみません。sageのやり方を知りませんでした。
本当にごめんなさい。
本当にごめんなさい。
>273
やっと覚えたか。コケたのは痛いが、それも勉強だな。
次から気をつけろよっと。
ミラーと小さい傷ですんでよかったじゃないか。
TT900GPはいてるよ。ていうかうちの近所じゃこれしかサイズがないorz
ミシュラン Pilot Sportyでもリアが110になるんだよなぁ
でも次は取り寄せて履いてみたいな とチラシの裏
やっと覚えたか。コケたのは痛いが、それも勉強だな。
次から気をつけろよっと。
ミラーと小さい傷ですんでよかったじゃないか。
TT900GPはいてるよ。ていうかうちの近所じゃこれしかサイズがないorz
ミシュラン Pilot Sportyでもリアが110になるんだよなぁ
でも次は取り寄せて履いてみたいな とチラシの裏
連投スマヌ
まとめwikiの中の人 新スレリンク更新乙！
まとめwikiの中の人 新スレリンク更新乙！
277 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:27:23 ID:WQqePbVl
age
皆さんはクラッチを切らずにシフトアップしていますか？
クラッチを使うのは発進の時と停止の時だけって人がいたので
クラッチを使うのは発進の時と停止の時だけって人がいたので
ノークラシフトはアップの時は非常に有効。クラッチやミッションオイルの消耗も抑えられる。ダウンは回転合わせれればいいと思うよ
すべての場面で有効とは言い切れんがな
へー クラッチ切らないとエンジンがおかしくなると思ってました。
前スレで二灯ライトをマルチリフ化したって人いたけど、どんな加工したんでしょうか？
ググっても一眼のマルチリフ化しかでてこないので・・・
ググっても一眼のマルチリフ化しかでてこないので・・・
>>279
ダウン時にはどうやって回転合わせるんだ？
ダウン時にはどうやって回転合わせるんだ？
アクセルを戻してからアップしてくれな。
そこらへんはどっかのサイトに詳しく載ってた、左手疲れなくてロングツーリングには最高でしょ
そこらへんはどっかのサイトに詳しく載ってた、左手疲れなくてロングツーリングには最高でしょ
1速落としてもレブらないようにすればいいんでない。
ダウンは微妙だけど、そこらへんは詳しい人よろしく
ダウンは微妙だけど、そこらへんは詳しい人よろしく
1型に２型エンジン積むにはジェネレーターだけ前期にかえればいいんでしたっけ？
なんか全然有効でもなんでもない気がしてきた
＞ツーリングに最高
じゃ100キロぐらいずっと片手で頑張ってみてくれよ
逆に疲れそうだ
＞ツーリングに最高
じゃ100キロぐらいずっと片手で頑張ってみてくれよ
逆に疲れそうだ
ﾉｰｸﾗｯﾁｼﾌﾄはﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞで左手疲れた時や加速を鈍らせたくない時に有効なのであって、日々常用するようなもんじゃねーと思うぞ。
街中でやっても逆に疲れるだけだからね～
ﾔﾚﾔﾚだな。
チャンバーのエンジン側の接合部にガスケット塗らないでスキマが開いたまま
ずっと走るとどうなりますか?
ずっと走るとどうなりますか?
最高速仕様にしようとしてｷﾀｺのスプロケットF16、R35（ﾘｱはやたらと小さかった）にしたのだが、
逆に80ｋｍ/ｈ以上でなくなってしまった。特に5速から6速にシフトアップ
したときに回転数があがらなくなくなります。原因がわかる人いますか？
逆に80ｋｍ/ｈ以上でなくなってしまった。特に5速から6速にシフトアップ
したときに回転数があがらなくなくなります。原因がわかる人いますか？
ロングに振りすぎ。まぁスプロケをもとに戻すかボアうpするしかねぇな
ブレーキフルードって他社のを混ぜても特に危険はないですか?
>>298
そんな質問するくらいなら辞めろ。ブレーキは重要部品だからな
そんな質問するくらいなら辞めろ。ブレーキは重要部品だからな
混ぜたものを使おうとしているのか、交換の過程で混ざる事を心配しているのか・・・後者は無いか｡
>282
遅ﾚｽすまぬ。見落としてた。二灯ﾏﾙﾁﾚﾌの中の人です
まず材料は
4.5インチ ﾏﾙﾁﾚﾌ
おれはPOSHからでてる補修部品2300円位 二個
これだとライト口金がPH7なので楽チン
ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ
ﾃﾞｲﾄﾅでも武藤(製造元)でも ただし一発つくるのに一つ使いきる
型取り君
ﾃﾞｲﾄﾅでも武藤でも
武藤ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱだと一つ同梱されてるが微妙に足りないかも
武藤ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ×2が一番いいかな。ﾎﾑｾﾝでたまに見付かる
加工方法
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを取り出す。ｶｳﾙはずさなくても何とかいける
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ単品までﾊﾞﾗす
上下をよく見るとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄケースとの合わせ口がある。
型取り君で合わせ口を型どる。はじめは難しいけど慣れるとｷﾚｲに型ができる。
ここでｷﾚｲにできないとうまくいかない。
型どったものにﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱを使って合わせ口を造形
出来た造形をﾏﾙﾁﾚﾌに気合いでつける
遅ﾚｽすまぬ。見落としてた。二灯ﾏﾙﾁﾚﾌの中の人です
まず材料は
4.5インチ ﾏﾙﾁﾚﾌ
おれはPOSHからでてる補修部品2300円位 二個
これだとライト口金がPH7なので楽チン
ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ
ﾃﾞｲﾄﾅでも武藤(製造元)でも ただし一発つくるのに一つ使いきる
型取り君
ﾃﾞｲﾄﾅでも武藤でも
武藤ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱだと一つ同梱されてるが微妙に足りないかも
武藤ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ×2が一番いいかな。ﾎﾑｾﾝでたまに見付かる
加工方法
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを取り出す。ｶｳﾙはずさなくても何とかいける
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ単品までﾊﾞﾗす
上下をよく見るとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄケースとの合わせ口がある。
型取り君で合わせ口を型どる。はじめは難しいけど慣れるとｷﾚｲに型ができる。
ここでｷﾚｲにできないとうまくいかない。
型どったものにﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱを使って合わせ口を造形
出来た造形をﾏﾙﾁﾚﾌに気合いでつける
縦横高さの位置合わせが一番難しい。
さらに二発つくるとすると各々光軸がずれやすい
といっても原付のﾗｲﾄなんでさほど気にならない。
対向車に怒られないようにするのは必須ね
さらに二発つくるとすると各々光軸がずれやすい
といっても原付のﾗｲﾄなんでさほど気にならない。
対向車に怒られないようにするのは必須ね
ピストンリングのつけ方はは、溝にある凸を、リングの切り口がはさむ（凸が切り口の中心にくる）方法でおｋ？
>>304
じゃなきゃシリンダーに入らんよ
じゃなきゃシリンダーに入らんよ
現在レストア作業中。
エンジン下ろして腰上バラしてみたけど、いろんな部品がやばい。
幸いシリンダーの焼きつきなどは無いようだ。
金欠なのにこんな事して、春までに元に戻るか心配だあ。
エンジン下ろして腰上バラしてみたけど、いろんな部品がやばい。
幸いシリンダーの焼きつきなどは無いようだ。
金欠なのにこんな事して、春までに元に戻るか心配だあ。
ピストンピンって、α みたいな形（全然違うか）してるけど、
あれ、向き（位置）はなんでもいいの？
溝にパチンとはまればそれでおｋ？
あれ、向き（位置）はなんでもいいの？
溝にパチンとはまればそれでおｋ？
追伸
デイトナのボアキットです。
説明書には特に表記されてないんですが、某サイトのＴＺＲでは、向きが決まってるそうで。
ＴＺＲだからですかね。
デイトナのボアキットです。
説明書には特に表記されてないんですが、某サイトのＴＺＲでは、向きが決まってるそうで。
ＴＺＲだからですかね。
311 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 08:19:59 ID:vkMlXaV5
冬に乗るときに気をつけることはありますか?
パーツリストをお持ちの方、ブレーキキャリパーのピストンの値段を教えて下さい。
313 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:29:37 ID:0bWQrmeg
全くそのとうりでした
液体ガスケットを塗ろうと思います 案じてくれてどうもあはりがとう
液体ガスケットを塗ろうと思います 案じてくれてどうもあはりがとう
>310,313
やっぱなんか噛み合ってないな
ガスケット（輪っか）はあるのか?
やっぱなんか噛み合ってないな
ガスケット（輪っか）はあるのか?
>312
つバイク屋
F/Rかわからないのにわかるわけないだろ。
ブレーキのオーバーホールっぽいが部品足りてないし。
>313
つttp://www.g-t.co.jp/parts/mpc/M_002h.htm
このページの上にある写真の右側 NS-1用（キタコ製）
エキゾーストガスケット 買え。
エキゾーストガスケットと液状ガスケットをセットで使うのがベスト
排ガス漏れ全くなくなるから。
エキゾーストガスケットのエンジン側とチャンバー側に薄っすらと
液状ガスケットを塗る。
乾いてきたらチャンバー側につけて、エンジン（シリンダー）にチャンバーを取り付ける。
もちろん、取り付ける前にチャンバー、エンジン側とも今ある汚れを
きれいにしておくと、つけたあとの排気漏れ有無の確認ができる。
つバイク屋
F/Rかわからないのにわかるわけないだろ。
ブレーキのオーバーホールっぽいが部品足りてないし。
>313
つttp://www.g-t.co.jp/parts/mpc/M_002h.htm
このページの上にある写真の右側 NS-1用（キタコ製）
エキゾーストガスケット 買え。
エキゾーストガスケットと液状ガスケットをセットで使うのがベスト
排ガス漏れ全くなくなるから。
エキゾーストガスケットのエンジン側とチャンバー側に薄っすらと
液状ガスケットを塗る。
乾いてきたらチャンバー側につけて、エンジン（シリンダー）にチャンバーを取り付ける。
もちろん、取り付ける前にチャンバー、エンジン側とも今ある汚れを
きれいにしておくと、つけたあとの排気漏れ有無の確認ができる。
tokemasensiriko-nsi-rantonara
液状ガスケット（シリコンシーラント）でも確かにできなくもない。
きちんと隙間なくうめて、かつ液状ガスケットが排気熱、排気圧、オイル、ガソリンに
耐えれればね。
ただし、取り外しを考えるとやはりエキゾーストガスケットを使用した
ほうが、後々楽だとおもうが。
中古パーツ屋でたまに液ガスべっとりなチャンバーみるが、あれ取るの大変だよ。。
きちんと隙間なくうめて、かつ液状ガスケットが排気熱、排気圧、オイル、ガソリンに
耐えれればね。
ただし、取り外しを考えるとやはりエキゾーストガスケットを使用した
ほうが、後々楽だとおもうが。
中古パーツ屋でたまに液ガスべっとりなチャンバーみるが、あれ取るの大変だよ。。
今日五日ぶりに乗ろうとしたらチェーンに白い物体が…
触ると油みたい
これってチェーングリスの塊でしょうか？
触ると油みたい
これってチェーングリスの塊でしょうか？
どうみても精子です。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>320
ｺｰﾋｰ噴いた
ﾜﾛｯｼｭ
ｺｰﾋｰ噴いた
ﾜﾛｯｼｭ
Ｎ１を最近買ったけどサスがへたったまま乗ってるとどうなるの？
俺のN1サス完全にヘタってたけど、ひどいよ？
加速もたつくし少しの段差でボッコンボッコン。
何しろ曲がるのが怖い。接地感が無くて不安だから早めに換えるべし。
加速もたつくし少しの段差でボッコンボッコン。
何しろ曲がるのが怖い。接地感が無くて不安だから早めに換えるべし。
あー、おれもFﾌｫｰｸOHしないとな…
325 ：313：2005/11/27(日) 22:08:52 ID:4RWQV9iy
前期と後期で車体の大きさ違ったりする？
それと最高速で何キロ出るの？
それと最高速で何キロ出るの？
親切な人いないのかな
自演乙
ありがとう
ライトが違うのな
ライトが違うのな
勉強して出直して来い
>>322
ケツと股間が痛い。
ケツと股間が痛い。
人事部の人がホモですた。
ほ
昨日奈良の方でNS-1とか10台ぐらいが集団でツーリング？して走っているのを見た。
ああいうのを見ていると原付ミッションがかっこよく見えた。
ああいうのを見ていると原付ミッションがかっこよく見えた。
どこですか？疎いもので・・・
340 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:01:53 ID:KR0gtJmP
メットインの鍵をつぶされたので某オークションで代わりを購入し付けようと画策
サービスマニュアルを呼んでみると交換の仕方がのってない…
で 仕方ないので独力でやるか と考えメットインのキーシリンダーをばらそうとすると
見たことないネジが！
メットインの鍵の交換 特殊工具必要ですか？
サービスマニュアルを呼んでみると交換の仕方がのってない…
で 仕方ないので独力でやるか と考えメットインのキーシリンダーをばらそうとすると
見たことないネジが！
メットインの鍵の交換 特殊工具必要ですか？
>>340
つホームセンター
つホームセンター
匿名掲示板で教えるべき内容じゃないな
345 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:58:35 ID:a1ejI57I
オマンコの中とか
346 ：340：2005/11/28(月) 20:00:46 ID:KR0gtJmP
レスありがとうございます
たしかに犯罪を助長するような事はここで聞く内容ではないです
ホムセンにいったりバイク屋行って聞いてきます
ありがとうございました
たしかに犯罪を助長するような事はここで聞く内容ではないです
ホムセンにいったりバイク屋行って聞いてきます
ありがとうございました
347 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:03:51 ID:yaOsBdv5
NS-1って中古でなんぼぐらいやろ？
安いのだったら１０万～で売ってるよ（前期）後期なら１６万～だと思う。
ぐは。俺前期純正フルカウルあるけど、
１０万なら売りたいｗ
まぁ、セカンドバイクとして今後も乗り続けるけど。
１０万なら売りたいｗ
まぁ、セカンドバイクとして今後も乗り続けるけど。
91年式白青ﾄﾘｺに後期赤アンダーを着けてみた
アンダーとアッパーの繋がる部分付近の
アッパー側の赤いステッカーが
もうちょっと赤ければ似合うのだがな
アンダーとアッパーの繋がる部分付近の
アッパー側の赤いステッカーが
もうちょっと赤ければ似合うのだがな
351 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:28:55 ID:yaOsBdv5
某オークションで３～５万で売ってた。ステップが折れただけで出してるやつもいた。
俺に譲って＿ﾄ￣|○
俺に譲って＿ﾄ￣|○
352 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:34:51 ID:yaOsBdv5
誰かNS-1譲ってよ(´・ω・｀)
不動でもｷｬﾌﾞOHだけでも実働になる奴がよく出てるよな
354 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:36:37 ID:yaOsBdv5
OHって何？
356 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:45:42 ID:yaOsBdv5
とりあえず不動のバイクのキャブをオナホールに変えると動き出すってことで理解してｏｋ？
つまらん
酸化水素ﾜﾛｽｗｗ
まあ調べる気も無い>>354には意味すら分からないだろうが。
まあ調べる気も無い>>354には意味すら分からないだろうが。
N1譲ってもいいがオマエラ遠いだろ
>>361
お住まいは露西亜かなんかですか？
お住まいは露西亜かなんかですか？
飛んで八分 歩いて五分
宮城だ
>>363
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ大差ねえしｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ大差ねえしｗｗ
>>363
チャリンコなら３０分バスなら１５分
チャリンコなら３０分バスなら１５分
どこからの話しだよ↑
このスレには宮城人いるのか
俺もだよ
俺もだよ
俺は新潟
他のやつらは?
他のやつらは?
宮城だ。
富山ｗ
三重
京都
サイタマー
蝦夷
千葉
東京のはじっこ
だサイタマン
とりあえず11人は居ると...φ(._.)
381 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:55:23 ID:fYrNIIRj
富山の入善町の黒部川の海の近くの緑の鉄橋の近く。
富山は俺以外に2台把握
俺宮城だけど、銀色乗ってるから宜しく。
初めましてm(__)mたまにのぞき見してましたφ(.. )自分ゎ群馬です！ﾈｲｷですがNS-1乗ってます(^O^)
>>381
kamiiino?
kamiiino?
神奈川
昨日はじめてN1と信号でならんだよ。
凄い勢いでダッシュしていっちゃったけどな。
昨日はじめてN1と信号でならんだよ。
凄い勢いでダッシュしていっちゃったけどな。
きっと勝負しようとしてたんじゃない
ピストンピンについてですが、
これって、ピストンよりも若干大きい（開いている）ですよね？
これを押さえながら、シリンダーを組み付けるって方法で良いですか？
なんか、もしかしてピンが馬鹿になったのかなぁと思い。
これって、ピストンよりも若干大きい（開いている）ですよね？
これを押さえながら、シリンダーを組み付けるって方法で良いですか？
なんか、もしかしてピンが馬鹿になったのかなぁと思い。
>387
おそらく。併走したかっのに (´・ω・｀)
>388
ﾏｼﾞﾚｽでそれは「ピストンリング」ジャマイカ？
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/EG7.htm
トップリングにセカンドリング、セカンドリングにはエキスパンダーとのことだ。
おそらく。併走したかっのに (´・ω・｀)
>388
ﾏｼﾞﾚｽでそれは「ピストンリング」ジャマイカ？
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/EG7.htm
トップリングにセカンドリング、セカンドリングにはエキスパンダーとのことだ。
>>389
えぇ、そうです。ピストンリングでした。
デイトナ製のボアキットなのですが、
トップとセカンドの区別はないとのことです。
溝にきちんとはまってはいるのですが、
リングのほうが、ピストンよりも若干大きいといいすか、
押さえ込んで溝に埋まり、放すと、張力で開きます。
おそらく、この状態であっているとは思うのですが、
色々なＨＰで確認しても、その部分（開いているかどうか）の写真が見えにくく。。
えぇ、そうです。ピストンリングでした。
デイトナ製のボアキットなのですが、
トップとセカンドの区別はないとのことです。
溝にきちんとはまってはいるのですが、
リングのほうが、ピストンよりも若干大きいといいすか、
押さえ込んで溝に埋まり、放すと、張力で開きます。
おそらく、この状態であっているとは思うのですが、
色々なＨＰで確認しても、その部分（開いているかどうか）の写真が見えにくく。。
>>388
ピストンリングはそれで正常だ
ピストンのリング溝に一ヶ所突起があるだろ？
そこにリングの開いてる部分をあわせるように装着する
装着してもピストンより広がらないリングは欠陥だぞ
リングはなぜ付けるのか考えればわかるだろ
ピストンリングはそれで正常だ
ピストンのリング溝に一ヶ所突起があるだろ？
そこにリングの開いてる部分をあわせるように装着する
装着してもピストンより広がらないリングは欠陥だぞ
リングはなぜ付けるのか考えればわかるだろ
>>391
thx!!
thx!!
すいません後期N1乗りなんですけどインティークチャンバーとったら前期みたいに
高回転回るんでしょうか？
高回転回るんでしょうか？
>393
取ってみれ。難しくはないだろ？
孔ふさがないと大量の外気をすって。。。(ry
取ってみれ。難しくはないだろ？
孔ふさがないと大量の外気をすって。。。(ry
インテークチャンバーは排ガス規制かなんかに対応して
パワーダウンしたのをごまかすためにつけた苦肉の策
後期は遅いよ
パワーダウンしたのをごまかすためにつけた苦肉の策
後期は遅いよ
396 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 14:32:39 ID:tMZlP0f9
今シリンダーを外してるんですが、プラハンで叩いてもとれません。
取れる気配すら感じられません。
なんかよい方法や、叩く場所はあるますか？
孤独死しそう・・・Orz
取れる気配すら感じられません。
なんかよい方法や、叩く場所はあるますか？
孤独死しそう・・・Orz
>396
ﾌﾟﾗﾊﾝでこつこつ
取れないのはガスケットが張り付いてるからだ。
ガスケットはｼﾘﾝﾀﾞと腰下の間。
だから剥がれる力が加わるように場所と方向を考えるんだ。
ガスケットはｶﾄﾞから剥がれやすいからな
と孤独死しない程度に適当なﾚｽ
ﾌﾟﾗﾊﾝでこつこつ
取れないのはガスケットが張り付いてるからだ。
ガスケットはｼﾘﾝﾀﾞと腰下の間。
だから剥がれる力が加わるように場所と方向を考えるんだ。
ガスケットはｶﾄﾞから剥がれやすいからな
と孤独死しない程度に適当なﾚｽ
サンクスです。なかなかガスケットが取れません。
プラハンで地味に叩いてみます。
思いっきりはご法度ですか？
プラハンで地味に叩いてみます。
思いっきりはご法度ですか？
少しは自分で調べるとかしようぜ。
>>398の後、なんとか上手い具合にガスケットをこじ開け、
デイトナのキットを組み、キャブ、チャンバーまで組みました。
ありがとうございました。
プラグなども全て組み、後は外装のみとなりました。
で、現状でキックをしてみたのですが、、、
エンジンがかかりませんｗ
圧縮はあり、アクセルを煽ってキックすると、「バリバリバリ」と一瞬エンジンがかかり、すぐ消えます。
ただ単に、組み付け時の大量のオイルや、キャブをばらしたことによってかかりにくいのなら良いのですが・・・。
それに、「バリバリ」って、明らかにフランジ付近から排気漏れしてますよね？
それとも、排気量ＵＰによる音の変化なのでしょうか？
キットはデイトナ６３ｃｃです。
デイトナのキットを組み、キャブ、チャンバーまで組みました。
ありがとうございました。
プラグなども全て組み、後は外装のみとなりました。
で、現状でキックをしてみたのですが、、、
エンジンがかかりませんｗ
圧縮はあり、アクセルを煽ってキックすると、「バリバリバリ」と一瞬エンジンがかかり、すぐ消えます。
ただ単に、組み付け時の大量のオイルや、キャブをばらしたことによってかかりにくいのなら良いのですが・・・。
それに、「バリバリ」って、明らかにフランジ付近から排気漏れしてますよね？
それとも、排気量ＵＰによる音の変化なのでしょうか？
キットはデイトナ６３ｃｃです。
>>401
キャブのセッティングは・・・？
キャブのセッティングは・・・？
あと、アクセルの開度によって開くバルブの向きは確認しました。
「バリバリ」とエンジンがかかり、アイドリングしないのです。
連続すみません。
明日、再度チェックしますが、現状でのアドバイスをよろしくお願いします。
「バリバリ」とエンジンがかかり、アイドリングしないのです。
連続すみません。
明日、再度チェックしますが、現状でのアドバイスをよろしくお願いします。
アイドリングあげたらいいんじゃないかな
あとエアスクリューも
あとエアスクリューも
406 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:54:30 ID:bDb0xr1k
>>385おう
上飯野だわ
上飯野だわ
シリンダー組付け時には、キックをしまくったかい？
ところでみんなＮ１乗る時ケータイどうしてる？
一回ポケットに入れたらケータイ落としたことがある。
落としても全然気が付かなかった。
それ以来必ずチャック付きのポケットに入れるようにしてる。
一回ポケットに入れたらケータイ落としたことがある。
落としても全然気が付かなかった。
それ以来必ずチャック付きのポケットに入れるようにしてる。
普通にズボンのポケットに入れてるけど。
>>367
小林？
小林？
>>404 排気漏れしてるんならエキパイ接続部周辺がオイルで
汚れるから分るんじゃない？
漏れはスタッドボルトが外れずに苦戦しています。
あるホームページではウォーターポンププライヤー使って回せば
簡単に緩むって書いてあったんですが、
１本取れたものの、残りの３本が激しく錆び付いて取れません。
どないしよ･･･('A`)
汚れるから分るんじゃない？
漏れはスタッドボルトが外れずに苦戦しています。
あるホームページではウォーターポンププライヤー使って回せば
簡単に緩むって書いてあったんですが、
１本取れたものの、残りの３本が激しく錆び付いて取れません。
どないしよ･･･('A`)
シンンダーから排気漏れしてたら、なんか異音するの？
>404
バリバリ という音がチャンバーからなのか違うのかで対処の方法が変わってくるので正確に。
いちおう確認してほしいのが、「ガソリンコック」キャブ取り外しした際に閉めっぱなしにしてないかい？
いや、おれはやったのだが。。
燃料がきちんとキャブまで来てるのなら「ジェット類の詰まり」
MJ変更するのに開けたのなら全部貫通するように
キャブクリーナーorパーツクリーナー漬けにしたほうがいい。
詰まってなく、かつプラグから火花飛んでいれば「燃調」 エアスクリューとアイドルスクリューの調整
で、だめならNJの段数変更
アイドルを締めこんでいるとか、エアスクリューがあってないとか
エアスクリューは締めこんでから左に１と1/4が標準設定。ボアうpなら若干変わってくるとおもうけど。
あとは、吸気漏れ キャブとエアクリの接続部分、キャブのカッタウェイいれるところのねじ込み。
さらに確認するならプラグの取り付けが手でねじ込んだだけとか。
とりあえずひとつずつクリアにしていくしかないな。
バリバリ という音がチャンバーからなのか違うのかで対処の方法が変わってくるので正確に。
いちおう確認してほしいのが、「ガソリンコック」キャブ取り外しした際に閉めっぱなしにしてないかい？
いや、おれはやったのだが。。
燃料がきちんとキャブまで来てるのなら「ジェット類の詰まり」
MJ変更するのに開けたのなら全部貫通するように
キャブクリーナーorパーツクリーナー漬けにしたほうがいい。
詰まってなく、かつプラグから火花飛んでいれば「燃調」 エアスクリューとアイドルスクリューの調整
で、だめならNJの段数変更
アイドルを締めこんでいるとか、エアスクリューがあってないとか
エアスクリューは締めこんでから左に１と1/4が標準設定。ボアうpなら若干変わってくるとおもうけど。
あとは、吸気漏れ キャブとエアクリの接続部分、キャブのカッタウェイいれるところのねじ込み。
さらに確認するならプラグの取り付けが手でねじ込んだだけとか。
とりあえずひとつずつクリアにしていくしかないな。
CDIなんだけど、POSHの黒い香具師に変えたら
銀POSHに比べてトルクが太くなったような希ガス
銀POSHに比べてトルクが太くなったような希ガス
CRC噴いて数分放置そしてトライ
上手くいかなかったらまたそれの繰り返し
上手くいかなかったらまたそれの繰り返し
422 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 16:28:46 ID:8J69dGoU
アップハンにしてる人いる？
なんとか無事に終えることが出来ました。みなさんありがとうです。
と、慣らし運転をかねて試乗したんですが、
慣らしって恐いですね。焼きつき抱きつきが一番恐いですが、何より恐いのは車。
３０～４０キロで一番左を走ってますが、もう迫り来る車に恐怖心を抱きます。
そして、水温が・・・。
と、慣らし運転をかねて試乗したんですが、
慣らしって恐いですね。焼きつき抱きつきが一番恐いですが、何より恐いのは車。
３０～４０キロで一番左を走ってますが、もう迫り来る車に恐怖心を抱きます。
そして、水温が・・・。
VIPPERが珍走サイト撲滅に向けて攻撃中！！志願者急募！！！！
勝利の女神も募集中ｗｗ
【珍走サイト撲滅運動】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1133416182/
勝利の女神も募集中ｗｗ
【珍走サイト撲滅運動】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1133416182/
ネイキッドキット付属のライト以外でネイキッドにしてる人いませんか？
ネイキッドキットのそれはN1の車体には小さすぎるような気がしてもう少し大きい物を
探しているのですが何かいい物を知っている方はいないでしょうか。
ネイキッドキットのそれはN1の車体には小さすぎるような気がしてもう少し大きい物を
探しているのですが何かいい物を知っている方はいないでしょうか。
慣らしなんか、８千回転50ｷﾛ、９千回転１０ｷﾛ、１万回転１０ｷﾛで１万２千まで計９０ぐらいやれば平気だろ！
俺はNちびだけど、６速で６０弱でるべ？
つーか高回転まで慣らさないと意味ないし。
デイトナとかの説明よりﾚｰｻｰと同じ慣らしでないと意味ない。
水温もサーモ抜けばボア･キャブ･チャンバーで９０以下でおさまるべ。
俺はNちびだけど、６速で６０弱でるべ？
つーか高回転まで慣らさないと意味ないし。
デイトナとかの説明よりﾚｰｻｰと同じ慣らしでないと意味ない。
水温もサーモ抜けばボア･キャブ･チャンバーで９０以下でおさまるべ。
俺も7000回転から1000回転づつ上げて慣らししてるよ
リップ素の社長から教えてもろた
リップ素の社長から教えてもろた
431 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:48:17 ID:tTkSjjI+
ずっとレッドゾーンで10分くらい走行したらどうなりますか?
人柱よろしく
報告しろよ
報告しろよ
そんくらいで壊れやしないよ。
>425
おめ。
原因なんだったんだYO!
おめ。
原因なんだったんだYO!
６月くらいの暑い時に、３０分くらい回しっぱで走った俺が来ました。
オーバーヒートになり気味になり、パワーダウンしたｗ
ヤバかった
変更点は、ぼあうｐ、ＴＺＲラジエーター
オーバーヒートになり気味になり、パワーダウンしたｗ
ヤバかった
変更点は、ぼあうｐ、ＴＺＲラジエーター
なんでＮＳ－１乗りはＤＱＮが多いんですか？
人気のある原付は得てしてそんなものよ。
数が多くてアホばかりが目に付くﾊﾞｶｽｸとか良い例｡
数が多くてアホばかりが目に付くﾊﾞｶｽｸとか良い例｡
買ったとき付いてるチャンバーが、無名だと思ってたのが
Jhaのだと判明。。。
Jhaのだと判明。。。
>>428TZR（元）海苔だけどXJRのライトが初めから付いてた。DQNのツレはカコイイって言ってた
>438
おめ。
Jhaﾁｬﾝは爆音じゃまいか？ グラスウール交換を推奨。
Jhaでカーボンサイレンサーなら貴重だ。
なかなか中古でも出てこない。いや人気があるかどうかは別だｗ
おめ。
Jhaﾁｬﾝは爆音じゃまいか？ グラスウール交換を推奨。
Jhaでカーボンサイレンサーなら貴重だ。
なかなか中古でも出てこない。いや人気があるかどうかは別だｗ
>441
中のカーボン落としも推奨。
つ サンエス メタルクリーン
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/metalclean/metalclean1.html
Jhaは2種類出していて、ﾁｬﾝバー本体からサイレンサーまでパイプに曲げが１or2箇所
これは一箇所
ttp://www.geocities.jp/tzrisop/gazoo/90nsr501.jpeg
ぐぐる先生のキャッシュに商品ページがあったが、画像はないなぁ
ttp://www.google.com/search?q=cache:04qLkxWEo0UJ:jha.p-man.net/jha/NS1-1.html+NS1-1.html+&hl=ja&lr=lang_ja
SPチャンバーが曲げ一箇所
TYPE-II？が曲げ2箇所だった希ガス
中のカーボン落としも推奨。
つ サンエス メタルクリーン
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/metalclean/metalclean1.html
Jhaは2種類出していて、ﾁｬﾝバー本体からサイレンサーまでパイプに曲げが１or2箇所
これは一箇所
ttp://www.geocities.jp/tzrisop/gazoo/90nsr501.jpeg
ぐぐる先生のキャッシュに商品ページがあったが、画像はないなぁ
ttp://www.google.com/search?q=cache:04qLkxWEo0UJ:jha.p-man.net/jha/NS1-1.html+NS1-1.html+&hl=ja&lr=lang_ja
SPチャンバーが曲げ一箇所
TYPE-II？が曲げ2箇所だった希ガス
俺も昨日、友達に｢Jhaﾁｬﾝ1万でいらないか？｣て聞かれた。そいつはNS50FにつけてたんだけどN1につくかな？ちょっと迷ってるよ
>>442
今年にパイプユニッシュをぶち込んで放置したけど、
全然取れなかった。。
冬にメタルクリーンとやらでやろう。。
＞ttp://www.geocities.jp/tzrisop/gazoo/90nsr501.jpeg
これ全く同じだｗ
サイレンサーのカチ上がり具合とかｗ
俺のはサイレンサーちょっと長い気がするけど。。
あと、Jhaステッカーが貼ってないので買おうっと
今年にパイプユニッシュをぶち込んで放置したけど、
全然取れなかった。。
冬にメタルクリーンとやらでやろう。。
＞ttp://www.geocities.jp/tzrisop/gazoo/90nsr501.jpeg
これ全く同じだｗ
サイレンサーのカチ上がり具合とかｗ
俺のはサイレンサーちょっと長い気がするけど。。
あと、Jhaステッカーが貼ってないので買おうっと
>444
SPチャンバーでしたか。
ステッカーはいまのJhaのHPから注文できたよ。
SPチャンバーでしたか。
ステッカーはいまのJhaのHPから注文できたよ。
>443
フランジ部分の角度がどうかわからないけど
右ステップ下の取り付けにステーが必要だったはず。
まぁｴｰﾓﾝの厚めのステーで大丈夫でしょう。厚めじゃないと
振動で折れちゃうかもね。標準でついてくるステーは
アルミ板で結構厚さがある。
フランジ部分の角度がどうかわからないけど
右ステップ下の取り付けにステーが必要だったはず。
まぁｴｰﾓﾝの厚めのステーで大丈夫でしょう。厚めじゃないと
振動で折れちゃうかもね。標準でついてくるステーは
アルミ板で結構厚さがある。
447 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:07:57 ID:UBkRfMni
NS-1の前期型と後期型のエンジンの見分けかたってありますか?
ｲﾝﾃｨｰｸﾁｬﾝﾊﾞ－が着いてるのが後期
あとはエンジンナンバーかな？
あとはエンジンナンバーかな？
450 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:06:58 ID:MNkcHv6f
ところで、ジャハでいいの？読み方
↑それでｵｹ
というかsage進行推奨
というかsage進行推奨
NSR250のイグニッションコイルってポン付けできますよね？
プラグに火が飛んでないみたいなんですが、何が考えられます？
ちなみにエンジンはクランクから死んでます。
頑張ればキックは降りるんですが火が飛びません。
ちなみにエンジンはクランクから死んでます。
頑張ればキックは降りるんですが火が飛びません。
455 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 02:43:58 ID:nZbv083b
おいおい。自動二輪の自転車クラスはどんなもんかねと見にきたら
ここの住人はえらい態度悪いな。
質問くらいまじめに答えてあげろよ。
やっぱりちっさくてスカスカなバイク乗ってると心もそうなっちゃうのか？
てかNS-1って練習用とかなんじゃねーの？
カスタムとかする金あるならもちっとマシなの買えよ。
ここの住人はえらい態度悪いな。
質問くらいまじめに答えてあげろよ。
やっぱりちっさくてスカスカなバイク乗ってると心もそうなっちゃうのか？
てかNS-1って練習用とかなんじゃねーの？
カスタムとかする金あるならもちっとマシなの買えよ。
釣れますか
基本的に深夜の書き込みって何処も高クォリティーｸﾏｰｗ
458 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 02:54:57 ID:nZbv083b
>>456-457
今まさに2匹釣れたところです。
今まさに2匹釣れたところです。
はいはい姉歯姉歯
どう見ても新参者です。
ﾚｽの応酬がわからない人をかまうと得てして火病を起こすのでスルーしましょう。
今晩はどうもありがとうございました｡
ﾚｽの応酬がわからない人をかまうと得てして火病を起こすのでスルーしましょう。
今晩はどうもありがとうございました｡
461 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 03:20:58 ID:nZbv083b
更に2匹追加で釣れました。
どうみても釣堀です。本当にありがとうございました
どうみても釣堀です。本当にありがとうございました
すいません、NSR250のイグニッションコイルはつけられるのでしょうか・・・？
こりゃあ、テンプレのさらなる改良が必要だな
>>465
とりあえず原案を出してみては如何がだろうか?
とりあえず原案を出してみては如何がだろうか?
なんかコーナリング中によく滑るなぁって思ってタイヤを見たら、
ビスが刺さってるんですけどｗｗｗｗ
空気は漏れてないようだけど、ビスの太さは５ミリくらい。
溝はまだ残ってるのになぁ…
こういう場合って修理？買い替え？
ビスが刺さってるんですけどｗｗｗｗ
空気は漏れてないようだけど、ビスの太さは５ミリくらい。
溝はまだ残ってるのになぁ…
こういう場合って修理？買い替え？
>>467
滑るってことは適正空気圧じゃないんでは？
５ミリのビスだけで滑るとは思えないし。
路面との接地面にビスがあるのなら、抜いてパンク修理で直すことが可能だとおもうよ。
溝の中やサイドだと、パンク修理してもまた漏れてきそうだけど。
路面とこすれることで、硬化するみたいなので。＞パンク修理
滑るってことは適正空気圧じゃないんでは？
５ミリのビスだけで滑るとは思えないし。
路面との接地面にビスがあるのなら、抜いてパンク修理で直すことが可能だとおもうよ。
溝の中やサイドだと、パンク修理してもまた漏れてきそうだけど。
路面とこすれることで、硬化するみたいなので。＞パンク修理
>467
タイヤの設地面ならパンク修理で延命処置は可能。
走ってるとタイヤが暖まる熱で
パンク修理につかう接着剤が硬貨してくるのでわ?
パンク修理キットもバイク屋orｶﾞｽｽﾀでも
修理一回の値段は変わらないか修理の方が安いじゃないかな。
とパンク修理もオイル交換もしていた元ｶﾞｽｽﾀﾊﾞｲﾄより
タイヤの設地面ならパンク修理で延命処置は可能。
走ってるとタイヤが暖まる熱で
パンク修理につかう接着剤が硬貨してくるのでわ?
パンク修理キットもバイク屋orｶﾞｽｽﾀでも
修理一回の値段は変わらないか修理の方が安いじゃないかな。
とパンク修理もオイル交換もしていた元ｶﾞｽｽﾀﾊﾞｲﾄより
お約束で
バイクの場合、車と違って設地面が少ない。タイヤの動きも違う。
なのでパンク修理したところが更にパンクの原因になりやすい。
タイヤ中心ならまだしも端にいけば行くほど危ない。
店によっては修理拒否、交換といわれるよ。ライダーの安全と店の売り上げ考えたら当然だわな
ご検討を。
バイクの場合、車と違って設地面が少ない。タイヤの動きも違う。
なのでパンク修理したところが更にパンクの原因になりやすい。
タイヤ中心ならまだしも端にいけば行くほど危ない。
店によっては修理拒否、交換といわれるよ。ライダーの安全と店の売り上げ考えたら当然だわな
ご検討を。
みなさんありがとうございます。
押しがけでも火が飛びませんでした。二人で協力プレイですので確実に火が飛ばないとおかしいです。
やはりコイルかＣＤＩっぽいですよね。バッテリー死んでる状態が長かったので、
もしかしたらＣＤＩかもしれません。
押しがけでも火が飛びませんでした。二人で協力プレイですので確実に火が飛ばないとおかしいです。
やはりコイルかＣＤＩっぽいですよね。バッテリー死んでる状態が長かったので、
もしかしたらＣＤＩかもしれません。
>453,473
ひとつ思い出した。
銀POSH CDIの説明書には、バッテリーが弱っているorバッテリーレスだと
火花飛ばないと注意書きがあったよ。
バッテリーは電圧あるのかい？
ひとつ思い出した。
銀POSH CDIの説明書には、バッテリーが弱っているorバッテリーレスだと
火花飛ばないと注意書きがあったよ。
バッテリーは電圧あるのかい？
前期型に銀POSHだけど、バッテリー終了してても押しがけで楽々始動するよ
電装系だとは思うけど、素人判断だと遠回りする可能性があるから、バイク屋行ったほうがいいかも
電装系だとは思うけど、素人判断だと遠回りする可能性があるから、バイク屋行ったほうがいいかも
>475
前期、後期は違いがあるね。
474で書いたのは後期用 銀POSHでした。
前期、後期は違いがあるね。
474で書いたのは後期用 銀POSHでした。
聞きたいんだけど、NS-1にRS50のﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ流用出来る？？
>>477
できます。
できます。
純正のキャブにパワフィル付ける際に気を付けることはありますか？
NS-1のタイヤってスクーターに比べると高いよな…。工賃も。
ＣＤＩもバッテリーも新品に変えたけどダメでした…
やっぱコイルっぽいですね。エンジン載せかえてから試してみます。
やっぱコイルっぽいですね。エンジン載せかえてから試してみます。
文句いうぐらいなら自分で安くする努力でもすれば？
めんどくささも知らずに工賃について語ってるよりましだろ
めんどくささも知らずに工賃について語ってるよりましだろ
>>481
まぁそうだね。でも、工費はそんなに変わらないでしょう。
まぁそうだね。でも、工費はそんなに変わらないでしょう。
ＮＳ－１のタイヤって、ホーネットに比べて安いよね
>>482
単純にプラグコードorキャップだったりして
単純にプラグコードorキャップだったりして
リアブレーキがかなり効きにくいのですが何かいい対処法はありませんか？
>>479 ﾊﾟﾜﾌｨﾙなんてｲﾗﾈ(ﾟдﾟ)
煩いしｾｯﾃｨﾝｸﾞｽﾞﾚるだけ
煩いしｾｯﾃｨﾝｸﾞｽﾞﾚるだけ
>>479
長く大切に乗り続けるならノーマル状態が車体に一番優しいよ。
長く大切に乗り続けるならノーマル状態が車体に一番優しいよ。
壊れたスクのようなﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟｰｯﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰって乾いた音出して走ってたNS-1海苔を見た.。
何故か泣きたくなった
何故か泣きたくなった
ウチの方は田舎だから見かけるN1の９０％は
半帽、ネイキッド、エアクリなしの奴だな
パオーパオーってうるさい
半帽、ネイキッド、エアクリなしの奴だな
パオーパオーってうるさい
493 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:29:16 ID:Ttz+n1SA
1～3速くらいで回転数が4000～7000くらいの時
かぶった感じでスムースに吹け揚がらないんですが
何処かおかしいのでしょうか?
かぶった感じでスムースに吹け揚がらないんですが
何処かおかしいのでしょうか?
メインキーとかは変えてないですね。コイルとプラグ周りを変えてみます！
コイルは後期を前期に付けたりできますかね？互換性ありますね？
コイルは後期を前期に付けたりできますかね？互換性ありますね？
灯油のポリタンク運んでる人います？
１０Ｌ缶くらいならいけそうかと思いますが。
１０Ｌ缶くらいならいけそうかと思いますが。
30㎏の米なら運んだ
メットインの蓋を外しちまえばなんでもイケる。
>>493
単純にセッティングズレテルんじゃないの
単純にセッティングズレテルんじゃないの
503 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:20:11 ID:dJ8peaVt
でも、メットインの蓋って以外と高さがあるっていうか、無理かと思って物入れたら以外と入ったりしない？
それで何度か助かった。買い物で。
それで何度か助かった。買い物で。
あるある 圧縮したらなおよろし。
TZR250後方排気純正のあの湾曲したﾗｼﾞｴﾀｰつきますかね？
付くよ
ｵｲﾙﾀﾝｸに当たって付かないんじゃないかって心配なんですよ
タンクが接触したとしてもオイルタンクの移動くらいなら簡単だと思いますが
「～は付きますか？」
という質問する方々へ
俺なら人に聞く前に、まず試してみる
という質問する方々へ
俺なら人に聞く前に、まず試してみる
>>507 ｵｲﾙﾀﾝｸ自作してる人もいるからやってみれば?
513 ：>>505そもそも付ける意味があるのか？？：2005/12/05(月) 23:35:46 ID:b4fkBSH+
そもそも付ける意味があるのか？？
下らないミスｽﾏｿ
いやぁTZR50とかの欲しいですよ。でも状態がイマイチだったり高かったりするんですよ。TZR250のは2000位なんで流用できるかなって。
>>512
それは転倒した時、炎上も考えられますので・・・ｗ
それは転倒した時、炎上も考えられますので・・・ｗ
皆さんアドバイスありがとうございます。とりあえず今回は見送ることにします。こっちは雪国なんで３ヶ月位N1には乗れないんでそのあいだにちょうどいいﾗｼﾞｴﾀｰが出てくると思うので。
背中に5Lのガソリン缶背負ってる時に車にぶつかられたことなら('A｀)
オイルポンプのエア抜きってエンジンかけてやるんですか？
うん。
すごい危険な香りが・・・
何が危険なのやら
オイルポンプのエア抜きの間だけちょっとタンクにオイル混ぜればいいし
ガソリンタンクの件だって普通のバイクなんて股の間に爆弾積んでるようなもんだろ
オイルポンプのエア抜きの間だけちょっとタンクにオイル混ぜればいいし
ガソリンタンクの件だって普通のバイクなんて股の間に爆弾積んでるようなもんだろ
しかし、耐久性がガソリンタンクと携行缶じゃ１００００００００G違うってよ
整備時にﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを
使ってる人がいたら
お奨めﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを
教えて下さい。
自分はジャッキ×2と
サイドスタンド下に
板を挟んで水平にし
駐輪場の屋根の柱に
ベルトで吊って倒れない様にして整備してますがアパートの他の住人の
『何してんだこいつ？』の様な視線が気になり
だしたのでﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを
買おうと思っています。
御教授お願いします。
使ってる人がいたら
お奨めﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを
教えて下さい。
自分はジャッキ×2と
サイドスタンド下に
板を挟んで水平にし
駐輪場の屋根の柱に
ベルトで吊って倒れない様にして整備してますがアパートの他の住人の
『何してんだこいつ？』の様な視線が気になり
だしたのでﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを
買おうと思っています。
御教授お願いします。
>>524
専用品はたしかデイトナとかから出てるよ
でも単車用でもスイングアーム間左右の長さが
NS-1よりも1～5cm位しか変わらないなら
スタンド側のスイングアーム支持部スペーサーで調整できるから
専用品じゃなくても使えるスタンドはあるよ
専用品はたしかデイトナとかから出てるよ
でも単車用でもスイングアーム間左右の長さが
NS-1よりも1～5cm位しか変わらないなら
スタンド側のスイングアーム支持部スペーサーで調整できるから
専用品じゃなくても使えるスタンドはあるよ
>>526
っ自作
っ自作
529 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:26:35 ID:y304Qu6J
キャブの調子が悪いNS-1でツーリングで500kmくらい走ろうと思うのですが
どうなるとおもいます？
どうなるとおもいます？
>>529
こんなところで聞いている間になぜキャブOHしない？
こんなところで聞いている間になぜキャブOHしない？
NSR250のコイル付けても大丈夫だよな？
>>529
いろんな意味で良い思い出になると思う
いろんな意味で良い思い出になると思う
535 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 09:18:11 ID:OByW4X+v
逆に調子が普通のNS-1で500ｋｍツーリングしたらどうなりますか？
それはそれで色んな思い出が出来るでしょう
>>535
腰が痛くなる
腰が痛くなる
ここで100㌔が限界な
俺が華麗に登場。
いや、腰痛持ちなワケ
ではないけど体力が
もたないのよ。
俺が華麗に登場。
いや、腰痛持ちなワケ
ではないけど体力が
もたないのよ。
弟に貸したらぬこのｳﾝｺ前輪で潰しやがった…ｸｻｰ
俺のN1ｳﾝｺ臭くなた(´･ω･`)
俺のN1ｳﾝｺ臭くなた(´･ω･`)
この時期だから寒い・・・
あと500キロは結構ハンパないので行きは良くても帰りは地獄かも・・・
あと500キロは結構ハンパないので行きは良くても帰りは地獄かも・・・
541 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:55:48 ID:OByW4X+v
ＮＳ-1のフロントブレーキってどんな感じにかかるのでしょうか?
自分のNS-1はかかりが一定でないみたいで、ちょっとブレーキかけると
ガツンガツンと言う感じでスムーズにかからないのですが
それが普通なのでしょうか?
自分のNS-1はかかりが一定でないみたいで、ちょっとブレーキかけると
ガツンガツンと言う感じでスムーズにかからないのですが
それが普通なのでしょうか?
>>541
ローターが歪んでる
ローターが歪んでる
おまいら、突然だが原付ｽﾎﾟｰﾂ車でNS-1とTZMがいいとされる所以は何だと思う？ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ。
フルサイズだからゆったり乗れるのと、そこそこ程度のいい中古がまだあるところかな?
1/1プラモ感覚
546 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 22:25:35 ID:GzS2DKnk
メットインの実用性、水冷2stのパワー、そしてフルサイズの乗り心地だな。
TZMは知らん。
TZMは知らん。
パワーっても、あくまで原付の中の話
馬力が欲しい人は自動二輪へ行って下さい
漏れはいじりやすいってのと、メットインの実用性で乗ってるクチだが
馬力が欲しい人は自動二輪へ行って下さい
漏れはいじりやすいってのと、メットインの実用性で乗ってるクチだが
NS-1は、人を馬鹿にしたような排気音がたまりません☆
エヌワンはメットインの実用性とMT車の入門向けである事、そして整備性の高さが魅力的。
とても愛着のわくバイクだと思う。
とても愛着のわくバイクだと思う。
俺はまさに>>545だな。
少しくらい壊れても何とでもなるしｗ
少しくらい壊れても何とでもなるしｗ
N1は上でいわれてるとうりだと思うが
ＴＺＭのいい所というと…
冷却系の容量の大きさ
当時は新設計エンジンだった
という所かな。ＴＺＭの登場でＮチビも４型になったし
チビもN1もエンジンはＭＢＸから変わってないからねえ
ＴＺＭのいい所というと…
冷却系の容量の大きさ
当時は新設計エンジンだった
という所かな。ＴＺＭの登場でＮチビも４型になったし
チビもN1もエンジンはＭＢＸから変わってないからねえ
まぁそのおかげで、ＮＳ系はレストアとかするの楽だ
ゼロハンＮＳ系エンジンは本田２stの元祖ＭＢ系から
改良を重ねられてきたモノ
ＭＢ系空冷シリンダー付くっていうしｗ
チューナーもノウハウの蓄積があるだろうね
ＴＺＭは新規で１からだったし、レプリカブームの
終焉期に出たからタマ数もそう多くない
→アフターパーツも少ない
てかTZMはセル付きですお
改良を重ねられてきたモノ
ＭＢ系空冷シリンダー付くっていうしｗ
チューナーもノウハウの蓄積があるだろうね
ＴＺＭは新規で１からだったし、レプリカブームの
終焉期に出たからタマ数もそう多くない
→アフターパーツも少ない
てかTZMはセル付きですお
てか何でTZMなん?
TZMってNﾁﾋﾞの対抗馬として出てきたんじゃなかった?
N1と比較するならTZRじゃないの?
それか俺の方が無知なだけで話についていけてないだけか…orz
TZMってNﾁﾋﾞの対抗馬として出てきたんじゃなかった?
N1と比較するならTZRじゃないの?
それか俺の方が無知なだけで話についていけてないだけか…orz
N1は原付の中でも最もバイクらしいと思うな
やっぱフルサイズってのが良いんじゃないの？
メットイン便利だし
俺は単純に見た目が良いからN1選んだよ
やっぱフルサイズってのが良いんじゃないの？
メットイン便利だし
俺は単純に見た目が良いからN1選んだよ
自分がすきならいいんじゃない
しかしラジエータとリアサスはどうかと思うぞ
オークションで買ったNS-1の
フロントブレーキがすごく固くて、
思い切り力をいれてもブレーキバーが
１センチくらいしか動かなく、
握っても握った感じがしません。
ブレーキは急ですが、一応効いてます。
バーをちゃんと握れるようにして
ブレーキが急に効くのを防ぎたいのですが、
どこをどうしたら良いでしょうか？
推測される原因は何か教えていただけないでしょうか？
長文すいません。
誰か教えてくださいませんか？
よろしくお願いいたします。
フロントブレーキがすごく固くて、
思い切り力をいれてもブレーキバーが
１センチくらいしか動かなく、
握っても握った感じがしません。
ブレーキは急ですが、一応効いてます。
バーをちゃんと握れるようにして
ブレーキが急に効くのを防ぎたいのですが、
どこをどうしたら良いでしょうか？
推測される原因は何か教えていただけないでしょうか？
長文すいません。
誰か教えてくださいませんか？
よろしくお願いいたします。
ピストンが戻りきっていないのでは。キャリパーを分解してピストンを掃除すると治るかもしれない。
掃除する際は金ブラシなどを使わないで柔らかい布を用いるように。
掃除する際は金ブラシなどを使わないで柔らかい布を用いるように。
誰かアンダーカウル余らしてる人いませんか？
>>560
余ってたらどうするおつもりですか？
余ってたらどうするおつもりですか？
2cmだけあまってるよ～
余ってるが割れあり
俺今ネイキッドにしてるからトリコロールのカウル有りますよ
あげないけど
あげないけど
全部で６枚余ってる
全部いろちがい
全部いろちがい
これから自動二輪の卒検に逝ってきまつ
そういう問題じゃなくて、車格的な問題でしょ
重箱の隅をつつき過ぎ
重箱の隅をつつき過ぎ
570 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 17:03:21 ID:2nuQHFFI
ラジエターのタンクだけが盗まれたんですけど純正タンクを取り寄せる暇がありません！なにか変わりに使える良い方法ありませんかね？
つペットボトル500ml
あくまでも自己責任で。
あくまでも自己責任で。
今日立ちごけした。
エンジンオイルの容器の上のボルト部分のプラスティックが割れてしまったんですが
良い補修案はありませんか?
エンジンオイルの容器の上のボルト部分のプラスティックが割れてしまったんですが
良い補修案はありませんか?
>>572
欠片くっつけて足りなければパテ補習とか、穴おかしかったらワッシャーかまして。
そんなオレはキャブ分解掃除しようとして組み方忘れた('A`)ｳﾞｧｰ
誰か教えて･･････orz
N1買ったときからついてたキャブだから詳しくわかんないけど、たぶん京浜24φ
欠片くっつけて足りなければパテ補習とか、穴おかしかったらワッシャーかまして。
そんなオレはキャブ分解掃除しようとして組み方忘れた('A`)ｳﾞｧｰ
誰か教えて･･････orz
N1買ったときからついてたキャブだから詳しくわかんないけど、たぶん京浜24φ
>572
プラリペアが使える素材ならいいんだけど
エンジンオイルタンクはたぶんPPなので不可だと思われ。
つttp://www.toryouya.com/dual-seihin.html
割れた部分が欠損しているなら補修剤。材質を選ぶので要注意
割れた部分が欠損なし＝きれいに割れたなら接着剤だな。
つttp://www.cemedine.co.jp/consume/w_sxcl20.html
この接着剤は固まっても弾性があるからエンジンオイルタンクにいいんでないかな。
接着剤も補修剤もつなぎ合わせる面をきれいにして、あとは紙ヤスリ等で面をざらつかせて接着剤がよく付くようにする。
ここらへんは説明書をよく読んでやってみてくれ。
購入するには大きめのホームセンターにいくと大抵そろうはず。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾚ
プラリペアが使える素材ならいいんだけど
エンジンオイルタンクはたぶんPPなので不可だと思われ。
つttp://www.toryouya.com/dual-seihin.html
割れた部分が欠損しているなら補修剤。材質を選ぶので要注意
割れた部分が欠損なし＝きれいに割れたなら接着剤だな。
つttp://www.cemedine.co.jp/consume/w_sxcl20.html
この接着剤は固まっても弾性があるからエンジンオイルタンクにいいんでないかな。
接着剤も補修剤もつなぎ合わせる面をきれいにして、あとは紙ヤスリ等で面をざらつかせて接着剤がよく付くようにする。
ここらへんは説明書をよく読んでやってみてくれ。
購入するには大きめのホームセンターにいくと大抵そろうはず。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾚ
合格しました。これで晴れてN1の2種化に手を付けられる。
>>575
おめっと～い
おめっと～い
579 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 19:08:50 ID:g3utP3r0
Ｎ１に載ってます。
キャブの下にある穴からガソリンが漏れてきます。
対処法を教えて下さい。
キャブの下にある穴からガソリンが漏れてきます。
対処法を教えて下さい。
ｷｬﾌﾞをOH汁
冬季休暇まだなのに
湧き始めたなぁ。
湧き始めたなぁ。
>>559
すいません、パソコンをする時間がなく、
迅速な返事をいただいたのにもかかわらず、
お礼の返事を書けませんでした。
明日、キャリパーのオーバーホールをやってみようと思います。
本当にありがとうございました。
またわからないことがあったら、
質問させていただくかもしれませんが
その時はよかったらまたよろしくお願いいたします。
すいません、パソコンをする時間がなく、
迅速な返事をいただいたのにもかかわらず、
お礼の返事を書けませんでした。
明日、キャリパーのオーバーホールをやってみようと思います。
本当にありがとうございました。
またわからないことがあったら、
質問させていただくかもしれませんが
その時はよかったらまたよろしくお願いいたします。
>573-574どうも御親切に有難うございました!
早速補修したいと思います
早速補修したいと思います
>>584
俺の手元に多分同じだと思う24敗キャブがある。
組み方って何か迷うところって有ったっけ？すまんが一寸限界なので明日(5時間くらい後
で解らないところを聞いてちょうだい｡
できるだけ協力します｡
俺の手元に多分同じだと思う24敗キャブがある。
組み方って何か迷うところって有ったっけ？すまんが一寸限界なので明日(5時間くらい後
で解らないところを聞いてちょうだい｡
できるだけ協力します｡
>>579
チョークがあるほうの下側（恐らくその穴の真上）にマイナスドライバーで回せる
ドレンスクリュってのがあります。
とりあえずもしそこが緩んでいるのであれば閉めてあげましょう。
間違って反対側のエアスクリュ、アイドリングスクリュを回さないように・・・
チョークがあるほうの下側（恐らくその穴の真上）にマイナスドライバーで回せる
ドレンスクリュってのがあります。
とりあえずもしそこが緩んでいるのであれば閉めてあげましょう。
間違って反対側のエアスクリュ、アイドリングスクリュを回さないように・・・
純正キャブの漏れは洋ナシだよな。
へへへ、Fブレーキかけたときだけブレーキランプつかねえ('A`)
へへへ、Fブレーキかけたときだけブレーキランプつかねえ('A`)
>587
ブレーキスイッチがおかしくなってるのでは？
もしくは接触不良。
ブレーキレバーの根元の下側に２本線がつながってるとおもうけど
そこを抜き差ししたらなおるかも。
ブレーキスイッチがおかしくなってるのでは？
もしくは接触不良。
ブレーキレバーの根元の下側に２本線がつながってるとおもうけど
そこを抜き差ししたらなおるかも。
>579
586のとおりだが、締め込みすぎるとOリングが切れて
だだ漏れになるので要注意。
一番確実なのは、キャブO/Hで、パッキン全取っ替え
586のとおりだが、締め込みすぎるとOリングが切れて
だだ漏れになるので要注意。
一番確実なのは、キャブO/Hで、パッキン全取っ替え
>>585
メインジェットでもスロージェットでもなさそうな真鍮のパーツ
形はたぶん
|￣|
| |
|＿|
こんな形で上下の太さが若干違うぽい感じのとか。
今とりあえず、こいつがわかんない('A`)
>>587
>>588の言う通り、スイッチの接触不良だと思う。
レバー握ってみてカチカチなるにも関わらずつかないなら接点の不良とか、
どっかで断線とか（オレあんまバイク詳しくないけど）
カチカチならないなら、スイッチが働いてないんじゃないかな。
メインジェットでもスロージェットでもなさそうな真鍮のパーツ
形はたぶん
|￣|
| |
|＿|
こんな形で上下の太さが若干違うぽい感じのとか。
今とりあえず、こいつがわかんない('A`)
>>587
>>588の言う通り、スイッチの接触不良だと思う。
レバー握ってみてカチカチなるにも関わらずつかないなら接点の不良とか、
どっかで断線とか（オレあんまバイク詳しくないけど）
カチカチならないなら、スイッチが働いてないんじゃないかな。
形ズレてら('A`)
|￣|
| |
|＿|
これでなんとかなったか？
というか、なんで今日オレまだ寝てないんだ('A`)
寝るかな・・・スイッチ直してる人や、キャブOHの人ガンガレ
|￣|
| |
|＿|
これでなんとかなったか？
というか、なんで今日オレまだ寝てないんだ('A`)
寝るかな・・・スイッチ直してる人や、キャブOHの人ガンガレ
次は逆がずれたorz
誰か補完頼む（ｶｴﾚ
誰か補完頼む（ｶｴﾚ
>590
[]?
[]?
>>579
原因としては
ドレンボルトがゆるんでいる→締めれば直るので簡単
油面がずれている→純正油面を調べ、それに併せなきゃならない。
フロート周辺の動きが渋っているかゴミが詰まっている→確認＆パーツ交換
とりあえずキャブはずしてみないとわからんな。
原因としては
ドレンボルトがゆるんでいる→締めれば直るので簡単
油面がずれている→純正油面を調べ、それに併せなきゃならない。
フロート周辺の動きが渋っているかゴミが詰まっている→確認＆パーツ交換
とりあえずキャブはずしてみないとわからんな。
_|￣|_
|_ _|
｜＿｜
たぶんこれで書けたかな('A`)
このパーツがわかんないや
|_ _|
｜＿｜
たぶんこれで書けたかな('A`)
このパーツがわかんないや
>>597
似たような形は「フロートバルブ」吊るしてる特殊クリップ位しか思いつかん。でもジェットじゃないしなー
似たような形は「フロートバルブ」吊るしてる特殊クリップ位しか思いつかん。でもジェットじゃないしなー
今日黒のN1契約してきた
まだ納車するまで日にちあるけど…
中古でﾎﾞﾛｲけど人生初ﾊﾞｲｸだから大切にする(´･ω･`)b
まだ納車するまで日にちあるけど…
中古でﾎﾞﾛｲけど人生初ﾊﾞｲｸだから大切にする(´･ω･`)b
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051211180054.jpg
画像が小さくて見にくいですが現状こんな感じですorz
早くN1に乗りたい('A`)
画像が小さくて見にくいですが現状こんな感じですorz
早くN1に乗りたい('A`)
説明忘れたorz
全体的に見辛いけど、真ん中のやや左にあるのがMJだと思う。
でその下のパーツが分からない状態です('A`)
たぶん、フロートにひっかけるっぽいやつではないです。
全体的に見辛いけど、真ん中のやや左にあるのがMJだと思う。
でその下のパーツが分からない状態です('A`)
たぶん、フロートにひっかけるっぽいやつではないです。
>>603
>>598-600でも説明したけど、多分ニードルジェット
画像の状態で説明すると写真の右側、キャブ本体の中央の穴に、その不明の小さいやつ（先が細いほうを下側）を入れる。楊枝とかで押し込むといいかも。
すると反対側に先端が出てるはず。次にMJ・ホルダー一式を先に入れたやつの上にはめて完成。純正キャブも同じ構造
>>598-600でも説明したけど、多分ニードルジェット
画像の状態で説明すると写真の右側、キャブ本体の中央の穴に、その不明の小さいやつ（先が細いほうを下側）を入れる。楊枝とかで押し込むといいかも。
すると反対側に先端が出てるはず。次にMJ・ホルダー一式を先に入れたやつの上にはめて完成。純正キャブも同じ構造
皆ありがとう、MJの奥にいれるのであってた。
自分でも何回かやってたけど、ひっかかってたぽくて細いドライバーでコツいたら入った。
組み上げたしバイクにつけてくる。
・・・・・・あれ、左下のオレンジ色のプラパーツ余った('A`)
自分でも何回かやってたけど、ひっかかってたぽくて細いドライバーでコツいたら入った。
組み上げたしバイクにつけてくる。
・・・・・・あれ、左下のオレンジ色のプラパーツ余った('A`)
>>606
気づいて付け直したけど、レスサンクス。
色々お世話になったけど、なんとか装着できた。
さて、始動させるか。
と思ったら、鍵を友達の家に置き忘れた罠。
明日か明後日頑張ってきます。
皆マジありがと、素人がキャブO/Hなんてあんまやるもんじゃなさそうだけど、
愛着持っていきたいし、ここで相談して助かったよ。
気づいて付け直したけど、レスサンクス。
色々お世話になったけど、なんとか装着できた。
さて、始動させるか。
と思ったら、鍵を友達の家に置き忘れた罠。
明日か明後日頑張ってきます。
皆マジありがと、素人がキャブO/Hなんてあんまやるもんじゃなさそうだけど、
愛着持っていきたいし、ここで相談して助かったよ。
608 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:18:08 ID:MeAmObKe
>>602の画像を見て、一番左のパーツは何ですか？
>>606
おいおい・・・
おいおい・・・
>>601 大切にな
すいません、NSR250Rのタンクを流用する際にステーの溶接などは必須なのでしょうか？
実物がないので経験者の方いましたらお願いします。
実物がないので経験者の方いましたらお願いします。
611がどっからきたのかもわかる俺・・・
マルチ君うざすｗ
マルチ君うざすｗ
613 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:46:38 ID:jwpFYQgD
みなさん。カプラー抜けてました。
どうみても凡ミスです。
どうもありがとうございました。
どうみても凡ミスです。
どうもありがとうございました。
今さら終わった事を偉そうに蒸し返す616ﾃﾗｷﾓｽ…
過去レス嫁
過去レス嫁
>>608
ジェットニードル固定するための金具っぽいやつだったかな。
ジェットニードル固定するための金具っぽいやつだったかな。
ウインカーがおかしい。
バッテリー新品にしても変化なし。
症状は、ウインカーをつけようとしたら、
スイッチオン→カチ（ビ～ン）→無点等、しばらくすると「カチカチ」と点等。
左右どちらもだが、特に左はひどい。
左スイッチオン オン オン と連続3回くらいで付けばいいほうで、それでもつかないときがある。
スイッチボックス・アッパーの裏にある箱（カチカチ鳴るやつかな） がおかしいのかな？
バッテリー新品にしても変化なし。
症状は、ウインカーをつけようとしたら、
スイッチオン→カチ（ビ～ン）→無点等、しばらくすると「カチカチ」と点等。
左右どちらもだが、特に左はひどい。
左スイッチオン オン オン と連続3回くらいで付けばいいほうで、それでもつかないときがある。
スイッチボックス・アッパーの裏にある箱（カチカチ鳴るやつかな） がおかしいのかな？
それでも駄目ならリレーを疑う。N1は結構リレー死亡の話を聞くし。
正直NS-１買おうかSR50買おうか悩んでる…。両方かっこよす。
623 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:23:47 ID:1iaY1jJR
↑RS50だった
アフターパーツもな～
RSはどっちかっつーと盆栽になりがち
こけたら部品ないし高いし
実際RSで走ってる香具師は圧倒的に少ないし
こけたら部品ないし高いし
実際RSで走ってる香具師は圧倒的に少ないし
RSのパーツってボアうpとかのイメージが先行してすごい高いという感じしかしない｡
ＮＳ－１の悪いとこ。
「一部のやつらによって植え付けられたＤＱＮイメージ」
「一部のやつらによって植え付けられたＤＱＮイメージ」
残念。町で見かけるNS-1のほとんどが爆音もしくは珍走だ。
俺はオタクのイメージだがな
631 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:23:28 ID:IY+1ws7r
>>616
分解したことないです
分解したことないです
みんなはどのくらいの回転数で
シフトアップしてる?
シフトアップしてる?
9000rpm
16000rpm
今日久しぶりにまともなNK二種化NS-1見たなぁ。乗ってた人も成人だった今住んでる所に来てから珍仕様しか見てないからちょっと嬉しかった。
>>635
それが本当に２種だとは限らない罠
それが本当に２種だとは限らない罠
書類チューンして二種化したN1を原付免許しかないやつに売ろうと思うのですが、
一度一種に戻してから廃車しないといけませんか？
一度一種に戻してから廃車しないといけませんか？
ウインカーがなかなかつかない件なんですが、ウインカーって、ボタンからアッパーカウル裏（タコメーターの裏）付近にある小さい箱につながり、各ウインカーにつながっているでオッケーですか？
その小さい箱がリレー？
その小さい箱がリレー？
639 ：sage：2005/12/12(月) 23:13:02 ID:H3g6Vm7d
NS-1DQN仕様ってどんなバイク?
リレー交換してみようかな。単価安いですよね？純正注文してこよう。
645 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:52:51 ID:uZdlxI8m
>>643
エバハン付けただけのＮ１
エバハン付けただけのＮ１
山道を走ってると途中 アクセルを開けてもスピードが出ないのですが(力が伝わらない感じ)
これは故障かなんかでしょうか?
これは故障かなんかでしょうか?
職場に俺ともう一人NS-1で通勤してる人がいるが
どちらもノーマルマフラー・フルカウルのノーマルルックだ。
俺のは強化アース+プラグコード+プラグキャップ+スプロケハイギア化で
始動性と燃費を強化した実用チューンだけどな。
どちらもノーマルマフラー・フルカウルのノーマルルックだ。
俺のは強化アース+プラグコード+プラグキャップ+スプロケハイギア化で
始動性と燃費を強化した実用チューンだけどな。
>>647 ﾋﾝﾄ:気圧
>619,639
ナカーマ。おれのも最近左がつきにくくなった。
ﾘﾚｰボックスを激しくたたくと付くからあきらかにﾘﾚｰ不良。
注文しないとなー
ナカーマ。おれのも最近左がつきにくくなった。
ﾘﾚｰボックスを激しくたたくと付くからあきらかにﾘﾚｰ不良。
注文しないとなー
ウィンカーリレーの不調は寒くなったら毎年なるよ。
新品に交換して直るかどうかは知らないな。
俺は諦めてウィンカー出す10秒前に既に押してる
新品に交換して直るかどうかは知らないな。
俺は諦めてウィンカー出す10秒前に既に押してる
3ヶ月ぶりにNS-1が戻ってきました。
久しぶりに走ってみたけど、以前と印象がかなり違っててビックリ。
こんなに軽かったっけ？ こんなに遅かったっけ？
てな感じ。寒くなってセッティングがズレてるのもあるんでしょうが。
ま、それでも、楽しいのは相変わらずだけどね。
久しぶりに走ってみたけど、以前と印象がかなり違っててビックリ。
こんなに軽かったっけ？ こんなに遅かったっけ？
てな感じ。寒くなってセッティングがズレてるのもあるんでしょうが。
ま、それでも、楽しいのは相変わらずだけどね。
先日仕事が終わってバイクにまたがってキックを踏んだらエンジンはかかるんですが…タコメが全く動かない｡タコメのケーブルをイジイジしても動く気配なし…こんな事初めてです。こんな経験ありますか？
>>654
ワイヤーが切れてるんじゃないの？
ワイヤーが切れてるんじゃないの？
>654
メーター裏のケーブル抜いてキックしてみて中のケーブル?が回ればタコ故障
そうでなければケーブル断線じゃない?
まずは原因の切り分けしてみないとね。
メーター裏のケーブル抜いてキックしてみて中のケーブル?が回ればタコ故障
そうでなければケーブル断線じゃない?
まずは原因の切り分けしてみないとね。
オレもウインカーの不調出たやorz
キャブO/Hしたものだけど、今日エンジンかけてみた。
チョーク引いてキック一発始動したものの
（というか初め押しがけしようとしたけどなんか足回りに違和感あった）
暖気後（40度以上は水温計で確認）でも高回転が回らなかった。
6000回転あたりでくすぶってた。フルスロットルしてたら10000回転なったけど、
これってやっぱ調子悪いのかな。
とりあえず、明日アイドルスクリュー調整しなきゃだけど。
キャブO/Hしたものだけど、今日エンジンかけてみた。
チョーク引いてキック一発始動したものの
（というか初め押しがけしようとしたけどなんか足回りに違和感あった）
暖気後（40度以上は水温計で確認）でも高回転が回らなかった。
6000回転あたりでくすぶってた。フルスロットルしてたら10000回転なったけど、
これってやっぱ調子悪いのかな。
とりあえず、明日アイドルスクリュー調整しなきゃだけど。
直キャブのボロNS-1を入手したので、パワフィルに変えたんだけど、
空吹きで６０００回転しか出ない。MJ,SJのせえでしょうか？
もしそうだったら、何番が良いか教えて下さい。
パワフィルにはZEROって書いてありました。
空吹きで６０００回転しか出ない。MJ,SJのせえでしょうか？
もしそうだったら、何番が良いか教えて下さい。
パワフィルにはZEROって書いてありました。
>>658
とりあえずノーマルのエアクリに戻そう
とりあえずノーマルのエアクリに戻そう
ステンレスのFスタンドとRスタンドを購入
デイトナとかのは、塗装が剥げたとこから錆びるんで、イマイチだったからなぁ
使い勝手も良さそうで長く使えそうな予感
デイトナとかのは、塗装が剥げたとこから錆びるんで、イマイチだったからなぁ
使い勝手も良さそうで長く使えそうな予感
ウインカー故障コワス。
車線変更コワス。
無灯火で曲がる時もあるから、DQNに見られてヘコムス。
こんなところ壊れるなんて、NS-1も歳なんだなと感じた。
車線変更コワス。
無灯火で曲がる時もあるから、DQNに見られてヘコムス。
こんなところ壊れるなんて、NS-1も歳なんだなと感じた。
俺の16年もののNS50Fは電装関係のトラブル皆無だけどな・・・
故障多いのって後期とかかな？
故障多いのって後期とかかな？
663 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:59:47 ID:Q9YUnx8T
Ｎ１のプラグって何番？
いや、そこはプラグメーカーのページでしょ。
N1のチェーン幅って420ですか？純正ｽﾌﾟﾛｹならこま数は何？
>>613
http://gentuki.lib.net/etc/bbin/index.html
ここのギア車質問掲示板
NS-1にNSR250タンクを流用 （スレタイ）
ライフ - 05/9/7(水) 22:36 -
初めまして。
NS-1に乗っている者です。
とあるホームページでNS-1にNSR250のタンクをポンづけ出来るというのを見ました。
そこでなんですが、つける場合はどの形式のNSR250なのでしょうか？
あと、本当にポンづけは可能なのでしょうか？
分かる方はいませんか？出来れば詳しく教えてもらいたいです。
では、よろしくお願いします！
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠YahooBB220052108036.bbtec.net>
http://gentuki.lib.net/etc/bbin/index.html
ここのギア車質問掲示板
NS-1にNSR250タンクを流用 （スレタイ）
ライフ - 05/9/7(水) 22:36 -
初めまして。
NS-1に乗っている者です。
とあるホームページでNS-1にNSR250のタンクをポンづけ出来るというのを見ました。
そこでなんですが、つける場合はどの形式のNSR250なのでしょうか？
あと、本当にポンづけは可能なのでしょうか？
分かる方はいませんか？出来れば詳しく教えてもらいたいです。
では、よろしくお願いします！
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠YahooBB220052108036.bbtec.net>
バイクでたまにはエンジン回したほうがいいと聞きますが
これはどういう風に解釈すればいいの？
NS-1だとフルスロットルくらいで加速するのか
それとも60km/hではしるのか。
どうなんでしょうか？
これはどういう風に解釈すればいいの？
NS-1だとフルスロットルくらいで加速するのか
それとも60km/hではしるのか。
どうなんでしょうか？
走らなくても大丈夫だとおもいますよｗ
普通にエンジンを回して3～5ぐらい？
あと軽くエンジンをふかせば大丈夫だと思いますよ？
……釣りじゃない事を願う。
普通にエンジンを回して3～5ぐらい？
あと軽くエンジンをふかせば大丈夫だと思いますよ？
……釣りじゃない事を願う。
N1でコケてブレーキペダルが折れてしまい、新しいのに付け替えたいのですが
ブレーキペダルの取り方が分かりません。どうやって取るのでしょうか？？
ブレーキペダルの取り方が分かりません。どうやって取るのでしょうか？？
もう何ていうか……
グダグダだな。
グダグダだな。
厨uzeeeee
自分で出来るだけ頑張って調べよう、直そうという意志がない人が乗ってるN1が可哀そうだと思った、今日この頃。
・・・とマジレスしてしまったけど、実際そうだと思う。
・・・とマジレスしてしまったけど、実際そうだと思う。
もうすぐ冬休みか。。。
ここのみんなでNS-1写真館とかどうよ
質問です。
この前走っていたら急にガソリンがもれ始め、スロットルを開いても
走らなくなりました。見てみると、ホースみたいなものが抜けていました。
これはバイク屋さんの方で修理してもらった方が良いでしょうか？
自分で直して、これまで通り走って大丈夫でしょうか？
こんなことになったことがある方、解決方法を知ってる方、アドバイスお願いします。
この前走っていたら急にガソリンがもれ始め、スロットルを開いても
走らなくなりました。見てみると、ホースみたいなものが抜けていました。
これはバイク屋さんの方で修理してもらった方が良いでしょうか？
自分で直して、これまで通り走って大丈夫でしょうか？
こんなことになったことがある方、解決方法を知ってる方、アドバイスお願いします。
もうどいつもこいつも釣りだとしか思えん…
煽りや親切なレスは一切せずに完全スルーするお
煽りや親切なレスは一切せずに完全スルーするお
680 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:21:42 ID:ETmIgFWx
ホースが抜けただぁ??
そんなもんまたﾌﾞｯ挿して輪ｺﾞﾑで取れないようにしときゃぁいいんだよ!!
それくらいもわからんのか!!
このﾋｹﾞ魔神!!!!!!
そんなもんまたﾌﾞｯ挿して輪ｺﾞﾑで取れないようにしときゃぁいいんだよ!!
それくらいもわからんのか!!
このﾋｹﾞ魔神!!!!!!
∩＿＿＿∩ |
|ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ●｜ |
｜ ∪ (_●_)ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
`/ ∩ノ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ| ｜
`＼ “ ／＿_| ｜
＼ ／＿＿＿／
|ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ●｜ |
｜ ∪ (_●_)ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
`/ ∩ノ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ| ｜
`＼ “ ／＿_| ｜
＼ ／＿＿＿／
本当です。今お金がないので、出来ることなら自分で直したいんです。
683 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:37:29 ID:ETmIgFWx
DA KA RA !!
いいかいﾎﾞｸﾁｬﾝ?
そんなの自分でﾁｮﾁｮｲのﾁｮｲやで!!
またﾌﾞｯ挿しとけ
いいかいﾎﾞｸﾁｬﾝ?
そんなの自分でﾁｮﾁｮｲのﾁｮｲやで!!
またﾌﾞｯ挿しとけ
蛇口にホースを差したこともないのかよ。
修理代も無いなら最初から買うな。
今日の昼くらいから、例のプラグに火が飛ばない＆エンジンアボーン車を直します。
イグニッションコイルやプラグコードとキャップをもらったので、
それをヤフオクで買った後期エンジンに付けて、前期だからフライホイールは載せ変えて…
やることいっぱいだ…orz
エンジン載せ変えは２回目ですが、もう少ししか覚えてないので、わからないことだらけですので助言お願いしますね！
これが燃料になってスレが活性化してくれればいいのですが…
では、また数時間後に来ます。
イグニッションコイルやプラグコードとキャップをもらったので、
それをヤフオクで買った後期エンジンに付けて、前期だからフライホイールは載せ変えて…
やることいっぱいだ…orz
エンジン載せ変えは２回目ですが、もう少ししか覚えてないので、わからないことだらけですので助言お願いしますね！
これが燃料になってスレが活性化してくれればいいのですが…
では、また数時間後に来ます。
>>686
ニートでつか？
ニートでつか？
688 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 08:02:51 ID:nTHEtZP2
>>680
ﾋｹﾞ魔神www
ﾋｹﾞ魔神www
高校３年生ですよ。期末テスト終わったので昼には自宅です。
中型に乗り換えてから原付を目一杯イジる機会が無かったので宜しくお願いします。
中型に乗り換えてから原付を目一杯イジる機会が無かったので宜しくお願いします。
いいえ嵐です
エンジンオイルって他社のやつを混ぜても平気ですか?
NS-1の場合継ぎ足し式で前の持ち主が何のオイルを入れていたのか不明なのです。
NS-1の場合継ぎ足し式で前の持ち主が何のオイルを入れていたのか不明なのです。
期末テストか。。。
こんな流れになった理由がわかったよ。
ｔｈｘ
もうこのスレの宿命だね。
こんな流れになった理由がわかったよ。
ｔｈｘ
もうこのスレの宿命だね。
>>692
前に入ってたオイルが判らないときは、出来るだけ抜いてから新しいオイルを入れたほうが良いよ。
前に入ってたオイルが判らないときは、出来るだけ抜いてから新しいオイルを入れたほうが良いよ。
>>692
平気。
平気。
俺のは買った時、甘い匂いがしてたけどHONDAの一番高いの入れといた。
この流れであんまり聞きたくないんだけど・・・
サービスマニュアルが載ってるWebページってどこでしたっけ？
サービスマニュアルが載ってるWebページってどこでしたっけ？
ねーよ
>698
つﾔﾌｵｸ
つﾔﾌｵｸ
やべぇ 俺、両方持ってないorz 一応バイクメンテナンスの本はもってるけど…
NSR250のタンク移植するよ (`･ω･´)
わからんことだらけなんならやらんでください。
エンジンオイルは空にしておいたほうがエンジンの性能があがります。
エンジンオイルは空にしておいたほうがエンジンの性能があがります。
）677
写真館…良いかもｗ
皆さんのN1にちょっち興味がｗ
写真館…良いかもｗ
皆さんのN1にちょっち興味がｗ
>>704←なんだこの基地街は
そんなんで性能が上がるならみんなｵｲﾙﾀﾝｸ外してるっつーの。入ってるｵｲﾙの銘柄がわからない？ ｵｲﾙﾀﾝｸのﾎｰｽ外してｵｲﾙ抜いてから入れればいいじゃないか
>>708 ｸﾏｰ
男なら混合だろ！
近頃、寒いからオイルがうまく混ざらない
セルフスタンドでビーカー使って混ぜてたら声をかけられたし
近頃、寒いからオイルがうまく混ざらない
セルフスタンドでビーカー使って混ぜてたら声をかけられたし
>>711
見かけたら俺のカストロを御裾分けしてやるべ。
見かけたら俺のカストロを御裾分けしてやるべ。
>>711
違法だから。
違法だから。
漏れはワコーズ信者なもんで…
今はまだまだだけど、立派な盆栽にするために頑張らないと
今はまだまだだけど、立派な盆栽にするために頑張らないと
混合はしたこと無いけど見ず知らずのスタンド定員には頼みたくないなぁ・・・。
ちょっともちつけ。
分離の方が無難
718 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 23:14:18 ID:Qz2AnO0O
転倒でアッパーカウル粉々に・・・・
>>718
体は大丈夫？カウル粉々ならかなりの衝撃だったはずだし
体は大丈夫？カウル粉々ならかなりの衝撃だったはずだし
720 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:00:04 ID:z9M5efef
NS-1なつかすぃー！
デイトナのCDIでバリバリ走ってまつた（'90年代）
デイトナのCDIでバリバリ走ってまつた（'90年代）
>>718
某所画像板のようになったのかい？
某所画像板のようになったのかい？
先程アパートの駐輪場で整備してたら大家さんと遭遇し、話してたら
以前住んでいた人が
放置していったCRM80を貰えることになった。
明日大学休みだし
エンジン降ろして
割ってみるぜ。
以前住んでいた人が
放置していったCRM80を貰えることになった。
明日大学休みだし
エンジン降ろして
割ってみるぜ。
うらやましいですな＾＾
やっぱ近所付き合いは大事ですね（別に利益が目的じゃなくて
やっぱ近所付き合いは大事ですね（別に利益が目的じゃなくて
うらやましい。うちにも不動と思われるＣＢＲ２５０ＲＲがある。
Ｈ１１くらいに自賠切れてる。欲しい
Ｈ１１くらいに自賠切れてる。欲しい
いやいや、みなさん周りに恵まれた品々がたくさんあってうらやましいですね。
そういえば、キャブをＯＨして思ったのですが、キャブにはガソリンホースとフロート室から出てるガソリンを出すホースが
ありますよね？アイドルスクリューの裏側あたりにあるホースを挿す穴は何を挿すんですか？
もらったときから付いてなかったみたいなんですよね…現在は不動です。
どなたか、ご存じの方がいましたら教えていただけますか？m(__)m
そういえば、キャブをＯＨして思ったのですが、キャブにはガソリンホースとフロート室から出てるガソリンを出すホースが
ありますよね？アイドルスクリューの裏側あたりにあるホースを挿す穴は何を挿すんですか？
もらったときから付いてなかったみたいなんですよね…現在は不動です。
どなたか、ご存じの方がいましたら教えていただけますか？m(__)m
>726さん
即レスありがとうございます。m(__)m
ドレンボルトはキャブ一番下にあるマイナスのネジですよね？
私はてっきり、ドレンボルトのすぐ横にある挿し口がドレンボルトを
緩めるとガソリンが出てくる穴だと思ってました。
即レスありがとうございます。m(__)m
ドレンボルトはキャブ一番下にあるマイナスのネジですよね？
私はてっきり、ドレンボルトのすぐ横にある挿し口がドレンボルトを
緩めるとガソリンが出てくる穴だと思ってました。
原付のスレを色々見てきたけどNS-1って遅いとかダサいとかキモイとか
そんなことばっか書かれてた････ほんとにそうなの？なんかへこんだorz
でも好きだから乗り続けるけど
そんなことばっか書かれてた････ほんとにそうなの？なんかへこんだorz
でも好きだから乗り続けるけど
私的にはＮ１はヤマハ系２ＳＴに比べて一番速くしやすいバイクだと思いますよ？
社外品は豊富だし80エンジンも積めるので良いとこもありますよ！
社外品は豊富だし80エンジンも積めるので良いとこもありますよ！
730 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:44:56 ID:kVoAmU9H
n1のリヤのブレーキディスクって鋳鉄??
NS-1はバブルの面影を残した原付らしからぬ豪華装備だから
他の原付乗りに嫉妬されるのも仕方が無い。
他の原付乗りに嫉妬されるのも仕方が無い。
何より積載性が凄いよ。
車に乗るようになっても乗り続けてやりたい。
もちろんフルカウルで。
車に乗るようになっても乗り続けてやりたい。
もちろんフルカウルで。
軽いっても90後半は原付としては重い
積載性に優れた下道スポーツツアラーみたいな感じじゃない？
積載性に優れた下道スポーツツアラーみたいな感じじゃない？
>>735
90は平均的だと思ってた。国産原付って軽いんだな。
90は平均的だと思ってた。国産原付って軽いんだな。
普通に50kg台の原付あるからなー。
NS-1がキモいって事はNSRやRVFもキモい事になるのかね？
>>738
そうだね。
そうだね。
>>738
バイクを今風のファッションとして捉えてたらそうなるらしい。
SR、TW、モタード、ビクスクが今は流行ってるね。
今で言えば答えはイエスだが、15年前ならノーだな。
てかビクスクなんかSSと変わらんじゃん。前から見たら特にな。
レプはバイクとしてみたらカッコイイと思うけどな。
バイクを今風のファッションとして捉えてたらそうなるらしい。
SR、TW、モタード、ビクスクが今は流行ってるね。
今で言えば答えはイエスだが、15年前ならノーだな。
てかビクスクなんかSSと変わらんじゃん。前から見たら特にな。
レプはバイクとしてみたらカッコイイと思うけどな。
これが冬厨クオリティ
まぁ女の眉毛みたいなもんだな。
ＮＳ－１とＶＦＲとＴＺＲ５０を持ってる俺は最高にキモイですね！
744 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 02:11:56 ID:8a9iYB0w
ところで・・・
NS-1でよくブレンボキャリパー装備してる人とかいるけど
フロントばっかでリアを強化してるのを見かけたことないんだが
みんなどうしてるんだろう。やっぱノーマルのままなんですかね？
NS-1でよくブレンボキャリパー装備してる人とかいるけど
フロントばっかでリアを強化してるのを見かけたことないんだが
みんなどうしてるんだろう。やっぱノーマルのままなんですかね？
sage忘れた・・・超ｺﾞﾒﾝorz
>>742
言い得て妙ですね。
すごく的を得ていると思いました。
話しずれましたが、結局のところファッションの一部にしか見ることの出来ない
人の言うことなんて無視していいと思います。
自分の好きなバイクに乗るのが一番ですね。
（最近はninjaに浮気気味ですが・・・
言い得て妙ですね。
すごく的を得ていると思いました。
話しずれましたが、結局のところファッションの一部にしか見ることの出来ない
人の言うことなんて無視していいと思います。
自分の好きなバイクに乗るのが一番ですね。
（最近はninjaに浮気気味ですが・・・
>自分の好きなバイクに乗るのが一番ですね。
激しく同意だ！
さて、寒くなってきてセッティングずれて来たからキャブ開けよう・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ
激しく同意だ！
さて、寒くなってきてセッティングずれて来たからキャブ開けよう・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ
いいなぁ…まだ乗れてさぁ。こっちは雪国だからもう冬眠させたよ。かわりにｶﾌﾞが愛車になるけど(仕事場のね)
749 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 07:20:54 ID:JxuQvPFA
「的」を持ってっちゃったら駄目じゃん
的は射るもの
当は得るもの
さてさて、ちょっと前にウィンカーリレーが話題であったが
リレーをとりだして
ケースから中身外して（線の繋がってるプレートが爪で止まってる）
crcなぞで接点と関節を掃除してやると動作良好になるのだ。
お試しアレ
的は射るもの
当は得るもの
さてさて、ちょっと前にウィンカーリレーが話題であったが
リレーをとりだして
ケースから中身外して（線の繋がってるプレートが爪で止まってる）
crcなぞで接点と関節を掃除してやると動作良好になるのだ。
お試しアレ
>749
ウィンカーﾘﾚｰはばらせるのか。
なかなか取れなくてあきらめていたが週末ためしてみるよ。
ウィンカーﾘﾚｰはばらせるのか。
なかなか取れなくてあきらめていたが週末ためしてみるよ。
>>730
NS-1のディスクはステンレスです。
NS-1のディスクはステンレスです。
CR80エンジンとN8エンジン、載せ変えるならばどっちがいいだろうか。
コスト的にはCRなんだが…実際載せてる人の感想を聞きたい。
コスト的にはCRなんだが…実際載せてる人の感想を聞きたい。
コスト的？
CRエンジンがポン付けだと思ってんのか
CRエンジンがポン付けだと思ってんのか
すみません。思いっきりホースの場所を間違えてました…
http://i.pic.to/64236
アイドルスクリュー上にある穴は何の穴でしょうか？
リードバルブのとこにも穴がありましたけど、あれはオイルの穴でＯＫでしょうか？
毎回毎回、教えてくんで本当に申し訳ありませんm(__)m
http://i.pic.to/64236
アイドルスクリュー上にある穴は何の穴でしょうか？
リードバルブのとこにも穴がありましたけど、あれはオイルの穴でＯＫでしょうか？
毎回毎回、教えてくんで本当に申し訳ありませんm(__)m
755 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 16:03:19 ID:ifJIDVSL
>754
エアベント
フロート室の気圧を大気圧に保つための空気穴
ホースはキャブの下位まで伸ばして先端は開放
ホース付けとかないと雨がキャブに入ることあるよ
エアベント
フロート室の気圧を大気圧に保つための空気穴
ホースはキャブの下位まで伸ばして先端は開放
ホース付けとかないと雨がキャブに入ることあるよ
756 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 16:09:53 ID:ifJIDVSL
>753
中古エンジンはCR80のが安い
って事じゃねーの
それかMH80見て一緒だと思ってるか
マウント全然違うし
排気出口の大きさも角度も違う
発電コイルも無いし
「積むだけ」で十万以上掛かる（エンジン代別な）
中古エンジンはCR80のが安い
って事じゃねーの
それかMH80見て一緒だと思ってるか
マウント全然違うし
排気出口の大きさも角度も違う
発電コイルも無いし
「積むだけ」で十万以上掛かる（エンジン代別な）
ＮＳ－１にハンドルカバー付けたらカッコイイ？
グローブしてても手の甲やばいもんなあ。
あ～、スロットル逆に組んじまってびびったｗ
あ～、スロットル逆に組んじまってびびったｗ
>>760
その状態で押し掛けして、アクセル全開で壁に追突した俺ｶﾞｲﾙ
その状態で押し掛けして、アクセル全開で壁に追突した俺ｶﾞｲﾙ
>>744
リアのブレーキ強化は難しいからね（パーツ的にもバランス的にも）
パニックブレーキの時に、効きが強すぎてロックしたら、シャレにもならない
ま、それ以上にブレンボキャリパーはドレスアップパーツの意味合いが強い
リアのブレーキ強化は難しいからね（パーツ的にもバランス的にも）
パニックブレーキの時に、効きが強すぎてロックしたら、シャレにもならない
ま、それ以上にブレンボキャリパーはドレスアップパーツの意味合いが強い
764 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:06:23 ID:AURodv/Z
>>763
急制動はﾘｱﾛｯｸさせるものだけど？しかもﾉｰﾏﾙでもﾘｱはﾛｯｸする。
急制動はﾘｱﾛｯｸさせるものだけど？しかもﾉｰﾏﾙでもﾘｱはﾛｯｸする。
>764
釣りだよな？
それとも無免坊主か？
釣りだよな？
それとも無免坊主か？
コピペじゃないの？
前も同じようなｶｷｺ見た事有るし、このｽﾚだったかどうかは覚えていないが。
なのでスルー推奨。
前も同じようなｶｷｺ見た事有るし、このｽﾚだったかどうかは覚えていないが。
なのでスルー推奨。
>755さん
ありがとうございます！ようやく始動できそうです！
ありがとうございます！ようやく始動できそうです！
急制動でクラッチ握るのもどうかと思うが。
制動距離を抑えるにはフロントに限らずリアもロックさせるべきではない。
制動距離を抑えるにはフロントに限らずリアもロックさせるべきではない。
たいやをろっくさせるとね、せーどーきょりがのびるんだってさ
何このスレ
>>773
目欄
目欄
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:14:45 ID:AURodv/Z
>>771
タイヤが１番性能を発揮するのはﾛｯｸ寸前の状態。
でも前後をﾛｯｸ寸前で保つのは難しいからﾘｱはﾛｯｸさせる。
後はﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷに意識を集中
>>772
仁D？てかそのメール欄は何だ？
タイヤが１番性能を発揮するのはﾛｯｸ寸前の状態。
でも前後をﾛｯｸ寸前で保つのは難しいからﾘｱはﾛｯｸさせる。
後はﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷに意識を集中
>>772
仁D？てかそのメール欄は何だ？
はいはいｽｺﾞｽｽｺﾞｽ
もうなんだかやるせない。
>>773-777
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
これで長文があったらGTO神並みだったのに
ようやく始動しました。いちおう回してみましたが、調子がいまいちわかりません…
Ｎ１ってこんなもんですかね？ＢＲＤチャンバーにファンネルの９番プラグでＭＪ105です。
http://i.pic.to/65pjz
Ｎ１ってこんなもんですかね？ＢＲＤチャンバーにファンネルの９番プラグでＭＪ105です。
http://i.pic.to/65pjz
>782さん
アドバイスありがとうございます！
なんか回転の戻りが不自然に遅いような気がするんですよね…
スロットルバルブかなぁ？とか思ってますので、しっかりキャブをＯＨしてみます！
アドバイスありがとうございます！
なんか回転の戻りが不自然に遅いような気がするんですよね…
スロットルバルブかなぁ？とか思ってますので、しっかりキャブをＯＨしてみます！
二次エア・・・？
エンジンの意音でキンキン音ってのがよくわかりません…明らかに解るものですか？それとも微かに聞こえる物なんでしょうか？俺に聞こえるのがキンキン音なのかどうかが心配です。アイドリング中とかに聞こえるんですか？
>>785
録音してうｐ。
録音してうｐ。
ピストンがヘッドと当たってもキンキンな音はする
788 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:58:53 ID:Fpp2I2Uq
ttp://d.hatena.ne.jp/sosu/20040208
この「的を得た」という表現をあげつらって、“「的を得た」なんていう子供なみの日本語の間違いを
堂々とHPに載せているくせに、よく他人の非難ができる”などと書いている掲示板があります。
これはよく流布している無知からきています。射撃の場面を想像して「的を得る」はずがない、
「的を射る」ものだ、という誤解です。これは漢語に由来する表現であることを知らず、
日本語として「的を得る」はずがない、と思ってしまうのです。語源の『大学』・『中庸』にあるように、
「正鵠（せいこく）を失う」という表現からきています。この場合の正鵠は「正も鵠も、
弓の的のまん中の黒星（『角川漢和中辞典』）」のことで、射てど真ん中の黒星に当てることができたかどうか、
当たったら「得た」といい、はずれたら「失う」と表現していたのです。
矢で的を射るのは当り前としても、必ずしも的に、
まして正鵠に当たるかどうかは示していない表現が「的を射る」です。
たとえば、“［中庸、十四］子曰く、射は君子に似たる有り。諸（こ）れ正鵠を失するときは、
反って諸れを其の身に求む。（平凡社『字通』白川静著）”と「失する」という表現しています。
「失」の反対は「得」であり、「射」ではないのです。
この「的を得た」という表現をあげつらって、“「的を得た」なんていう子供なみの日本語の間違いを
堂々とHPに載せているくせに、よく他人の非難ができる”などと書いている掲示板があります。
これはよく流布している無知からきています。射撃の場面を想像して「的を得る」はずがない、
「的を射る」ものだ、という誤解です。これは漢語に由来する表現であることを知らず、
日本語として「的を得る」はずがない、と思ってしまうのです。語源の『大学』・『中庸』にあるように、
「正鵠（せいこく）を失う」という表現からきています。この場合の正鵠は「正も鵠も、
弓の的のまん中の黒星（『角川漢和中辞典』）」のことで、射てど真ん中の黒星に当てることができたかどうか、
当たったら「得た」といい、はずれたら「失う」と表現していたのです。
矢で的を射るのは当り前としても、必ずしも的に、
まして正鵠に当たるかどうかは示していない表現が「的を射る」です。
たとえば、“［中庸、十四］子曰く、射は君子に似たる有り。諸（こ）れ正鵠を失するときは、
反って諸れを其の身に求む。（平凡社『字通』白川静著）”と「失する」という表現しています。
「失」の反対は「得」であり、「射」ではないのです。
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいえろすえろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいえろすえろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
やっぱ、メンテナンススタンドがあると整備が楽でいいや
Across欲しくなってきた
）785
自分も今日、走ってたらキンキンと音が聞こえてきました。その時の回転数は
7500～9000ぐらいでしたね。
アイドリングの時に聞いた事はありませんね。
自分も今日、走ってたらキンキンと音が聞こえてきました。その時の回転数は
7500～9000ぐらいでしたね。
アイドリングの時に聞いた事はありませんね。
立ちゴケしてから２ｎｄから下げようとするとニュートラルみたいな状態になる
キンキン音よくわからず…
左ｺﾞｹですか？チェンジペダルが曲がっちゃってしまったのでは？広げれば気持ちよくシフトができるはず…くれぐれも折らないように…
左ｺﾞｹですか？チェンジペダルが曲がっちゃってしまったのでは？広げれば気持ちよくシフトができるはず…くれぐれも折らないように…
雪やべぇ…；￣□￣）・・・
普段はこんなに降らんのにすげぇ積もってる
これじゃあ乗れねぇよ！
普段はこんなに降らんのにすげぇ積もってる
これじゃあ乗れねぇよ！
>>793
俺も昨日そうなった。
シフトペダルが内側に曲がったんだと思うよ。
んで、サイドスタンドをとめてるボルトに当たって下がらない。
今の状態だと、Nから下げても少し「カク」ってミッションに当たり、
「あれ、シフトチェンジでできてるはずなのに？」と思うけど、
１速に入れるにはもっと下げないとダメみたい。
６からNまではその下がり具合でもチェンジできるけど。
俺も昨日そうなった。
シフトペダルが内側に曲がったんだと思うよ。
んで、サイドスタンドをとめてるボルトに当たって下がらない。
今の状態だと、Nから下げても少し「カク」ってミッションに当たり、
「あれ、シフトチェンジでできてるはずなのに？」と思うけど、
１速に入れるにはもっと下げないとダメみたい。
６からNまではその下がり具合でもチェンジできるけど。
山道を300kmくらい休み無しで走行したらどうなりますか?
鼻水が出る
ズボンの前と後ろが大変な事になる。
800 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:55:43 ID:TCGXYte8
>797
山道じゃなくなる
山道じゃなくなる
801 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:59:10 ID:TCGXYte8
>797
山道じゃなくなる
山道じゃなくなる
燃料切れて止まる
>>783
回転の戻りが遅いのは恐らく油面が低いため
回転の戻りが遅いのは恐らく油面が低いため
804 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:42:42 ID:uZDo3/QA
ns-1欲しいんだけど、中古で相場どれくらいかな？
>>803
高いからだと思ってた・・・
高いからだと思ってた・・・
昼間、友達とファミマで駄弁ってると、ポリのカブが入ってきた。
そんでポリのおっさんは店内に入る事約5分・・・・。
友達「つか、長っ！エロ本でも読んでんじゃね？！」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「だなぁ～！確かに長いわｗ本お買い上げか？(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
」
とまぁ、話してたら出てきましたｗ
おや？グラサン野郎のポリがこっちにくるじゃねえか！(-∀ー#)
・・・・・・・・・・・・・・・。(ﾟДﾟ;)
ポリ「は～い、２人共免許見せてね♪」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ほれ」
友達「どぉぞん」
ポリ「はーい、ＯＫ！」
ポリ「キミ、ナンバーちゃんとしようね♪」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「はいは～い♪」（ちゃんとしてんじゃん・・・（;´Д｀）
ポリ「このＮＳ－１っていくらしたの？」
(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「18万です」
ポリ「新車？」
そんでポリのおっさんは店内に入る事約5分・・・・。
友達「つか、長っ！エロ本でも読んでんじゃね？！」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「だなぁ～！確かに長いわｗ本お買い上げか？(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
」
とまぁ、話してたら出てきましたｗ
おや？グラサン野郎のポリがこっちにくるじゃねえか！(-∀ー#)
・・・・・・・・・・・・・・・。(ﾟДﾟ;)
ポリ「は～い、２人共免許見せてね♪」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ほれ」
友達「どぉぞん」
ポリ「はーい、ＯＫ！」
ポリ「キミ、ナンバーちゃんとしようね♪」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「はいは～い♪」（ちゃんとしてんじゃん・・・（;´Д｀）
ポリ「このＮＳ－１っていくらしたの？」
(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「18万です」
ポリ「新車？」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「いや今は生産されてないので、中古ですよ」
ポリ「そうなんだ～。」
ポリ「ちょっとキミ！このレーダーは何？」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「親父がいらないって言ったので付けてみました。」（大嘘ｗ
ポリ「こんなんついてるバイク見るの初めてだわ～！」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「さすがに被ったことはありませんね・・・」
友達「だなぁｗ」
ポリ「これ付いてるからってスピード違反しちゃ駄目よｗ」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! はい～ｗ」
友達「は、はいｗ」
ポリ 「つか、この落ちてるタバコの箱はキミ達の？」
友達「うっ！ｗ」（表情が）σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ほ？ここに来たら最初から落ちてました。」
ポリ「そっかそっか。ならええわ。じゃあ気をつけてね～」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「あ～い♪」
友達「はいはーい」
友達「つか、タバコ持ってるか調べられなくて助かったわｗ」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ラッキーやんｗ」
・・・。
つか、初めて免許提示求められたよｗ
なんか妙に俺のバイクが気に入ってたみたいだし。。（謎
http://plaza.rakuten.co.jp/ZZ114270/
ポリ「そうなんだ～。」
ポリ「ちょっとキミ！このレーダーは何？」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「親父がいらないって言ったので付けてみました。」（大嘘ｗ
ポリ「こんなんついてるバイク見るの初めてだわ～！」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「さすがに被ったことはありませんね・・・」
友達「だなぁｗ」
ポリ「これ付いてるからってスピード違反しちゃ駄目よｗ」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! はい～ｗ」
友達「は、はいｗ」
ポリ 「つか、この落ちてるタバコの箱はキミ達の？」
友達「うっ！ｗ」（表情が）σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ほ？ここに来たら最初から落ちてました。」
ポリ「そっかそっか。ならええわ。じゃあ気をつけてね～」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「あ～い♪」
友達「はいはーい」
友達「つか、タバコ持ってるか調べられなくて助かったわｗ」
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 「ラッキーやんｗ」
・・・。
つか、初めて免許提示求められたよｗ
なんか妙に俺のバイクが気に入ってたみたいだし。。（謎
http://plaza.rakuten.co.jp/ZZ114270/
808 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:53:34 ID:uZDo3/QA
18万かぁぁ・・・
やっぱ高いなorz
やっぱ高いなorz
>>804
10～30万ぐらい
10～30万ぐらい
810 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:08:58 ID:uZDo3/QA
中古で30万もするの！？
程度がいいのだと30万以上するのもある
812 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:48:17 ID:IUIBcdN2
最初の一台は信頼できるお店でまともな状態の個体を買うべきだよね
転けるからボロいのを買って練習するのもあり
漏れはヤンキー風の同級生から買ったけど、今思えばボッタクリだったな
何にせよ、オクとか雑誌で相場を見たり、知識を蓄える事に損はないよ
親身になってくれるバイク好きを見つけるとかね
漏れはヤンキー風の同級生から買ったけど、今思えばボッタクリだったな
何にせよ、オクとか雑誌で相場を見たり、知識を蓄える事に損はないよ
親身になってくれるバイク好きを見つけるとかね
>>807
おまい本人？
びびってタバコ吸うくらいなら止めたほうがいいよｗ
カッコイイから吸うの？
体に悪いとか以前に、ダサイよｗ工房がタバコすってるの。
まぁ背伸びでもしたいのかな？ｗｗｗｗｗ
とりあえずさ、ＮＳ－１に乗らないでくれな。
おまえのような底辺工房が評判悪くしてんだよ。というか、お前のようなやつが
盗難したら、お前の上辺だけの友人たちが悪戯するんだわ。
もうこれは統計上の事実だからさ。
はやく事故するか、免許取り消しでもなってくれよ。な。
おまい本人？
びびってタバコ吸うくらいなら止めたほうがいいよｗ
カッコイイから吸うの？
体に悪いとか以前に、ダサイよｗ工房がタバコすってるの。
まぁ背伸びでもしたいのかな？ｗｗｗｗｗ
とりあえずさ、ＮＳ－１に乗らないでくれな。
おまえのような底辺工房が評判悪くしてんだよ。というか、お前のようなやつが
盗難したら、お前の上辺だけの友人たちが悪戯するんだわ。
もうこれは統計上の事実だからさ。
はやく事故するか、免許取り消しでもなってくれよ。な。
>814
「ワルな俺かっこいい」と思いたい年頃なんだよ。
他人から見れば馬鹿丸出しの行動を、
嬉々として書き込むあたりで察してあげようよ。
…まあ最近じゃいい大人が、そんな行動をブログに書いて自爆してるけど。
「ワルな俺かっこいい」と思いたい年頃なんだよ。
他人から見れば馬鹿丸出しの行動を、
嬉々として書き込むあたりで察してあげようよ。
…まあ最近じゃいい大人が、そんな行動をブログに書いて自爆してるけど。
＞なんか妙に俺のバイクが気に入ってたみたいだし。。（謎
それはない。
それはない。
>ポリ「このＮＳ－１っていくらしたの？」
やはりマークされてんだな
やはりマークされてんだな
NS-1は盗まれやすいからな
あんまりそれっぽいと声をかけられるだろう
あんまりそれっぽいと声をかけられるだろう
流れにからするとﾇﾙｰされるかもしれんが、
NS-1に丸目中央縦二灯の社外アッパーがある
と聞いたのだがどこ製か知ってる人居ないかな？
NS-1に丸目中央縦二灯の社外アッパーがある
と聞いたのだがどこ製か知ってる人居ないかな？
まぁ、通りがかりのバイク好きだが、
しょーもない事言い合ってるお前らかっこわるすぎ。
別にどーでもえーようなこと話てんなよｗ
しょーもない事言い合ってるお前らかっこわるすぎ。
別にどーでもえーようなこと話てんなよｗ
本人乙
しょうもないこと語るのが2ちゃんだと思ってる
しょうもないこと語るのが2ちゃんだと思ってる
まざ、本人じゃないから
そういう決め付けは無しにしといて。
あくまでも俺の意見だけど、
そういうしょーもないこと
言い合ってるくらい元気あるなら
「>>178を見ようね」とか言ってないで
初心者の質問に答えてあげろよ
そういう決め付けは無しにしといて。
あくまでも俺の意見だけど、
そういうしょーもないこと
言い合ってるくらい元気あるなら
「>>178を見ようね」とか言ってないで
初心者の質問に答えてあげろよ
>>821 ﾋﾝﾄ:便所の落書き
某ネタ質問系のスレで大人気のＮＳ-１スレだが…>>178は秀逸だな。初心者質問スレのテンプレもこれくらいシンプルでいいかもな
つか株スレからちょっくら拝借&改変させて貼っただけなんだけどね
>>820
ビルドダメージのヤツかな？
ビルドダメージのヤツかな？
>>830
こちらこそよろしくお願いします。
こちらこそよろしくお願いします。
832 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:44:00 ID:yQeXpnc3
>>829
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
こんにちわ。初心者な質問ですいません。
最近NS-1（N1って略は厨っぽくて好きになれない）の速さに物足りなくなってきて
パーフィル付けようと思います。どなたかオススメのパーフィルと付けるときの注意か何かを教えてください。
最近NS-1（N1って略は厨っぽくて好きになれない）の速さに物足りなくなってきて
パーフィル付けようと思います。どなたかオススメのパーフィルと付けるときの注意か何かを教えてください。
パーフィルって何？
30キロ制限で速くしてどうすんの？
原付二種で登録してあるの？
NS-1ごときで速さを求めてる時点で厨丸出し。
ちなみに125ｶﾞﾝﾏのNF11Fは車体重量ｼﾞｬｽﾄ100ｷﾛで22馬力。
TZR125も100ｷﾛちょいで22馬力。
速いのにのりたかったらこういうのの方がいいんじゃないの？
30キロ制限で速くしてどうすんの？
原付二種で登録してあるの？
NS-1ごときで速さを求めてる時点で厨丸出し。
ちなみに125ｶﾞﾝﾏのNF11Fは車体重量ｼﾞｬｽﾄ100ｷﾛで22馬力。
TZR125も100ｷﾛちょいで22馬力。
速いのにのりたかったらこういうのの方がいいんじゃないの？
ヒント クマー
パーフィルも知らないんですか？少しは調べましょう。
２種登録してあるので３０キロ制限もありません。
それにNS-1はメットインが便利なので乗っているのです。
２種登録してあるので３０キロ制限もありません。
それにNS-1はメットインが便利なので乗っているのです。
そお？あーゆーバイクに乗ってれば
速くしたいって考えは多くの人が考えることだと思うしべつに悪い事とは思わないけど。
俺は大型乗ってても未だに弄ってるし。
>>883
パワフィルについてだけどこれ？
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1134975632025.jpg
俺のは既にネジ入れになってしまったけど。
たぶん変えたところで五月蝿くなって
下がさらにスカスカになるだけだと思いますよ。
また季節ごとにギャブ弄ってセッティング出さないといけないし
ゴミを吸いやすくなるのであまりオススメできません。
恐らく思ってるようなパワーは出ないと思います。
もし速くしたいのなら>>834のいう通り二種登録してボアアップ等を
するか、ＣＤＩ、軽量化、チャンバー等に手を付けてからの方がいいと
思います。
速くしたいって考えは多くの人が考えることだと思うしべつに悪い事とは思わないけど。
俺は大型乗ってても未だに弄ってるし。
>>883
パワフィルについてだけどこれ？
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1134975632025.jpg
俺のは既にネジ入れになってしまったけど。
たぶん変えたところで五月蝿くなって
下がさらにスカスカになるだけだと思いますよ。
また季節ごとにギャブ弄ってセッティング出さないといけないし
ゴミを吸いやすくなるのであまりオススメできません。
恐らく思ってるようなパワーは出ないと思います。
もし速くしたいのなら>>834のいう通り二種登録してボアアップ等を
するか、ＣＤＩ、軽量化、チャンバー等に手を付けてからの方がいいと
思います。
マジレスされて申し訳ない気持ちで胸がいっぱいになりました。
あ。二種登録してるのねスマン。リロしてなかった
ちょｗｗｗｗ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･釣られた
>>836
N 1 の ど こ に こ れ を 付けたいんだ？
http://www.matsubo-funtai.com/details/field_0043.html
頼むよ、少しはさ
自分を振り返るだけの謙虚さ有ってもいいんでないか？
否定された時に相手が間違ってて自分が絶対正しいなんて
どうしてそんな自分に自信有るの？
お前そんなに偉いの？どうやったらそんな自分が偉いって思えるんだ？
どうせ64億分の一にしか過ぎないただの人間なんだろ？
お前が居なくても世界は変わらん程度にお前って貴重な存在じゃないんだよ？
俺も学生でアフォだからアレだけどさ
まじで目眩するわ
ちゃんと脳みそ付いてんの？
キモイ文章ｽﾏｿ>all
N 1 の ど こ に こ れ を 付けたいんだ？
http://www.matsubo-funtai.com/details/field_0043.html
頼むよ、少しはさ
自分を振り返るだけの謙虚さ有ってもいいんでないか？
否定された時に相手が間違ってて自分が絶対正しいなんて
どうしてそんな自分に自信有るの？
お前そんなに偉いの？どうやったらそんな自分が偉いって思えるんだ？
どうせ64億分の一にしか過ぎないただの人間なんだろ？
お前が居なくても世界は変わらん程度にお前って貴重な存在じゃないんだよ？
俺も学生でアフォだからアレだけどさ
まじで目眩するわ
ちゃんと脳みそ付いてんの？
キモイ文章ｽﾏｿ>all
ちょwwwwww
釣られたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwうぇwwwwwwwww
釣られたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwうぇwwwwwwwww
>838
意図的に下らん釣りするなよ。
ただでさえ低レベルな書き込みが多いのに、
なんでわざわざそういうことするんだ？
とりあえず二度と来るな。
意図的に下らん釣りするなよ。
ただでさえ低レベルな書き込みが多いのに、
なんでわざわざそういうことするんだ？
とりあえず二度と来るな。
低レベルな書き込みに対して反応することがそれを減らさない原因の１つであることも考えて欲しい。
スルーというモノを住人が実践出来れば少しはマシになるんじゃないかと思う。
釣った後でこんなことを言うのも何なのだが。個人的にはスルーして欲しかった。
スルーというモノを住人が実践出来れば少しはマシになるんじゃないかと思う。
釣った後でこんなことを言うのも何なのだが。個人的にはスルーして欲しかった。
> スルーというモノを住人が実践出来れば少しはマシになる
確かにそうだが
> 釣った後でこんなことを言うのも何なのだが
じゃあ言うな。そして二度と来るな
確かにそうだが
> 釣った後でこんなことを言うのも何なのだが
じゃあ言うな。そして二度と来るな
厨出現→適当にレスしたりしてるうちに・・・
→変な人現れたり、釣りなどでスレの趣旨から逸れる→落ち着く
以下ループがパターン
→変な人現れたり、釣りなどでスレの趣旨から逸れる→落ち着く
以下ループがパターン
釣れた【つれた】[名]
自分の当てずっぽうレスを大勢に突っ込まれ＆馬鹿にされた時に厨房が
悔し紛れに言う単なる逃げ口上の最後っ屁。
その後放置される。
使用例：ちょっと煽ったら馬鹿が大量に釣れた（ｗ 等。
自分の当てずっぽうレスを大勢に突っ込まれ＆馬鹿にされた時に厨房が
悔し紛れに言う単なる逃げ口上の最後っ屁。
その後放置される。
使用例：ちょっと煽ったら馬鹿が大量に釣れた（ｗ 等。
おちつけよお前ら。
N1の話しで熱くなろうぜ。
N1の話しで熱くなろうぜ。
HOT！HOT!
天然で厨質問じゃともかく（良くはないけど）
ID:HyVKLE+xみたいなのが現れたら、遠慮なく荒らし報告でいいかな。
ID:HyVKLE+xみたいなのが現れたら、遠慮なく荒らし報告でいいかな。
ＮＳ１を先輩から譲ってもらった。
ＮＳ１って普通に買ったら何円くらいですか？？？？
ちなみに２３万を１９万に負けてもらいました！！！
ＮＳ１って普通に買ったら何円くらいですか？？？？
ちなみに２３万を１９万に負けてもらいました！！！
収まったと思ったのにまたかよ…
荒らし報告行くか。
いちいち反応するなと
>855
とりあえず君もね。
とりあえず君もね。
これだけ釣れればば松方さんがだまっちゃいないぜ
辰兄もだまっちゃいないぜ
859 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:59:32 ID:5/NNyJYJ
何してんだ池さん
駅駐輪所にカバーかけて停めてたら、風で倒れてた
ウインカーのつけ根とレンズがあぼーんした。
ＮＳ－１｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ウインカーのつけ根とレンズがあぼーんした。
ＮＳ－１｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
861 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 19:58:46 ID:X3OVbHtw
>>852
俺なんて友達から５万で買ったぞ
俺なんて友達から５万で買ったぞ
俺なんか近所に落ちてるぞ。とても走れそうな代物ではなさそうだが…
ここは痛い厨房ばかりですね
オマエラ所詮原付ですから。
チャンバー変えようが、ボアアップしようが、中型大型乗りから見たら
原 付 ボ ウ ズ 必 死 だ な ！
と、しか見えないのですよ。
ねぇ？
何でこんな糞バイク、いやバイクとも呼べないような代物に乗れるのか神経を疑いますよ。
チャンバー変えようが、ボアアップしようが、中型大型乗りから見たら
原 付 ボ ウ ズ 必 死 だ な ！
と、しか見えないのですよ。
ねぇ？
何でこんな糞バイク、いやバイクとも呼べないような代物に乗れるのか神経を疑いますよ。
NS-1はこの寒さでも始動性が良くてエンストしないからいいよな。
ちょっとアイドリングを高くしてるけど。
ちょっとアイドリングを高くしてるけど。
867 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 22:57:33 ID:8jVVJZOR
>>864
中型、大型乗りは人をバカにするのに一生懸命だね☆
中型、大型乗りは人をバカにするのに一生懸命だね☆
868 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:13:07 ID:KX1h53Hj
>>864 NS-1馬鹿にすんなよ マジ切れるよ
869 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/12/19(月) 23:22:56 ID:o0xN6XEi
いろんなジャンル楽しめてる俺は勝ち組？ｗ
ちなみにRZ＆YSRなもんでどちらも積載性ゼロ。
NS-1のメット員がうらやましすぎる。
どっかのメーカー、12インチのメット員つき作ってくれないかなぁ。
っていうかヤマハ野郎は帰れデスかそうですかそうですねorz
ちなみにRZ＆YSRなもんでどちらも積載性ゼロ。
NS-1のメット員がうらやましすぎる。
どっかのメーカー、12インチのメット員つき作ってくれないかなぁ。
っていうかヤマハ野郎は帰れデスかそうですかそうですねorz
…何で２ちゃんの変な奴はいい歳こいてアホな事やってんだ？
いいんでない？水冷＆空冷2st両方面白そうだし。
874 ：中地区スイマー ◆tr.t4dJfuU ：2005/12/20(火) 00:34:25 ID:FdgEqHjA
漏れは3万で購入したYO
最近組み立てたばっかだけど一応120㌔は出る（サーキットで確認）
漏れは2輪にエンジンがあれば排気量関係なくバイクと思ってる
最近組み立てたばっかだけど一応120㌔は出る（サーキットで確認）
漏れは2輪にエンジンがあれば排気量関係なくバイクと思ってる
あ～、メットイン最高。
でも運転面倒。そんなところに萌え。
でも運転面倒。そんなところに萌え。
876 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/12/20(火) 00:48:44 ID:s+55gyyh
877 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:08:05 ID:yVM4f/vW
NS-1に乗って中型レプ乗って大型SSに乗る
って感じで順にステップアップして乗り継いで行くかと思ったら．．．
大型に乗るようになってもずーっとNS-1は手放せずに乗り続けてる
NS-1はあれですよ、名車です
って感じで順にステップアップして乗り継いで行くかと思ったら．．．
大型に乗るようになってもずーっとNS-1は手放せずに乗り続けてる
NS-1はあれですよ、名車です
４万でNS-1買ってなおす所は一杯あって10万かけた！最初は後悔したけど今はマシーンに詳しく慣れたしNS-1のおかげで早く中免取れたし中型乗ってもNS-1乗っても全然違うからイイんだよね！
何この流れ
sageてないのか
sageを知らないのか
釣りと態々書いてるのに反応してるし。
sageてないのか
sageを知らないのか
釣りと態々書いてるのに反応してるし。
スルー
むしろ流れに釣られてる>>864
NS-1は原付のみの時に乗り出して
普自二取ったけど
ボアupしてそのまま乗り続けてる人が多い気ガス。
二種にしてどれだけ改造しても
ドノーマルTZR125に軽くちぎられるNS-1二種にしてもぱっとしないね。
フレームも針金みたいだし
NS-1は原付のみの時に乗り出して
普自二取ったけど
ボアupしてそのまま乗り続けてる人が多い気ガス。
二種にしてどれだけ改造しても
ドノーマルTZR125に軽くちぎられるNS-1二種にしてもぱっとしないね。
フレームも針金みたいだし
>>882
バイクの楽しみが直線しかない人がいいそうなことですね
バイクの楽しみが直線しかない人がいいそうなことですね
884 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/12/20(火) 11:53:39 ID:s+55gyyh
<ﾁﾗｼ>
（つか2種登録の1種と生まれながらの2種の区別がついてない模様ｗ)
</ﾁﾗｼ>
（つか2種登録の1種と生まれながらの2種の区別がついてない模様ｗ)
</ﾁﾗｼ>
今日初めて駅の駐輪場に置いたから、悪戯とか盗まれないか心配でしょうがない…
一応地球ロックはしたけど、郊外の田舎だから工房が怖い
一応地球ロックはしたけど、郊外の田舎だから工房が怖い
皆様エンジンOilなにいれてますか？因みに自分はヤマハのRSいれてます。
俺も。
>889
前半は同意だが、後半は異議有りだな。
どちらかというと原付程度の加速と最高速なのに、大きさだけは中型並にでかいし、
チャリの延長上みたいな乗り方するクソ餓鬼多いからね。<NS-1
前半は同意だが、後半は異議有りだな。
どちらかというと原付程度の加速と最高速なのに、大きさだけは中型並にでかいし、
チャリの延長上みたいな乗り方するクソ餓鬼多いからね。<NS-1
みなさん優しいですね。
その優しさを運転に生かしてグッドライダーになりましょう！
その優しさを運転に生かしてグッドライダーになりましょう！
メットインの半分以上はフタの容量てのは詐欺じゃないのか。
>>892
ママチャリに乗るおばちゃんをターゲットに(ry
ママチャリに乗るおばちゃんをターゲットに(ry
>>895
開発者、VIPPERかよｗｗｗ
開発者、VIPPERかよｗｗｗ
キモ
898 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 12:20:32 ID:MMxvuoF4
ﾌｭｰｴﾙｺｯｸは緊急時以外は矢印をどっちに向けておけばいいのでしょうか？
上
NS-1は加速もコーナーも最高速も2st125に負けるからな・・
見た目でかくて速そうなのに
KSR-2やTDR80に軽くコケにされる悲しさ。
NS-1はマゾ向けだな。
KSR-2やTDR80に軽くコケにされる悲しさ。
NS-1はマゾ向けだな。
うちは田舎だから2st125やKSR-2やTDR80なんか走ってないから問題なし
乗ってて楽しければそれでヨシ!!!
おいおい…エヌワンで125に勝てる訳ないでしょ。エンジン乗せ替えない限り無理じゃん？
あ～、釣りですか。
あ～、釣りですか。
いかにも貧弱なフレーム
をどうにかしてくれ。
ま50ccには丁度だが
見てくれが貧乏すぎる
をどうにかしてくれ。
ま50ccには丁度だが
見てくれが貧乏すぎる
そこをなんとかするのが腕の見せ所
免許も車体もツナギもバイトして買った俺がきましたよ。
まあ、当然のことだが。
正直うらやましい。
まあ、当然のことだが。
正直うらやましい。
ﾘｱ高だが、親から貰った金だと愛情半減する罠
荒らし依頼なんてVIPみたいなまねすんなよ
みんなメットインちゃんとしまる？5、6回くらいバコバコ叩かないとしまらなかったりする。たまに一発でいけるけど、なんとかならんかねえ、これ
CRCを吹くんだ！それか曲がってるか…
>>914
意訳 「荒らし依頼はVIPでおながいします」
意訳 「荒らし依頼はVIPでおながいします」
おれのは蓋の先端、若干左側を押すと一発だが
俺はステムナットの凹んでるところを押すと一発だが
ステムナットのすぐ近くの凹んでるところに訂正
シートカウルに色塗ったら流れてもうた…orz
上塗り剥ぐのって何番ぐらいのペーパー使うの？
上塗り剥ぐのって何番ぐらいのペーパー使うの？
#600位で水研ぎかな？
俺も夏休みに全塗装した、ｼｰﾄｶｳﾙに少々ﾌﾟﾂﾌﾟﾂ残ったが
どうせｶｳﾙ変えるのでｽﾙｰした
全部で一万円飛んだな…
ちなみに色はﾚｶﾞｼｨのﾌﾞﾙｰﾏｲｶ
俺も夏休みに全塗装した、ｼｰﾄｶｳﾙに少々ﾌﾟﾂﾌﾟﾂ残ったが
どうせｶｳﾙ変えるのでｽﾙｰした
全部で一万円飛んだな…
ちなみに色はﾚｶﾞｼｨのﾌﾞﾙｰﾏｲｶ
924 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:51:43 ID:ysnfsY0J
今、NSｰ1直してるんだけど、プラグに火が飛ばない…
恐らく、電装系だと…
オークションでメインハーネス落として、取り替えたけど、かわらず…
自分では、イグニッションコイルが原因かな？って思うけど、イグニッションコイルって壊れるのかな？
恐らく、電装系だと…
オークションでメインハーネス落として、取り替えたけど、かわらず…
自分では、イグニッションコイルが原因かな？って思うけど、イグニッションコイルって壊れるのかな？
>>915
一度カバーを外して付け直してみるといいんじゃないかな？
ソケットレンチが無いとちょっと弄りにくいけど。
>>924
コイルもまぁ壊れる事もある。テスターで抵抗値のチェックとかしてみた？
断線と短絡だけでもチェック。
一度カバーを外して付け直してみるといいんじゃないかな？
ソケットレンチが無いとちょっと弄りにくいけど。
>>924
コイルもまぁ壊れる事もある。テスターで抵抗値のチェックとかしてみた？
断線と短絡だけでもチェック。
大雪停電でNS-1の整備どころじゃない('A`)
NS-1部品鳥2台あるけど欲しい奴が居たら連絡くれい。
近場なら実費で運ぶし、遠い人は取りに来てね。
希望は取りに来てくれる方
ヤフオクに出すのもまんどくさいし、希望者いなかったら解体屋です。
当方 福岡
1台目
92年式
青白
走行不明
自倍無し
エンジン無し
キー無し
２台目
95年式
黒 丸目２灯
走行不明
自倍無し
エンジン有り 去年まではかかってました。
キー有り
ではよろしく
近場なら実費で運ぶし、遠い人は取りに来てね。
希望は取りに来てくれる方
ヤフオクに出すのもまんどくさいし、希望者いなかったら解体屋です。
当方 福岡
1台目
92年式
青白
走行不明
自倍無し
エンジン無し
キー無し
２台目
95年式
黒 丸目２灯
走行不明
自倍無し
エンジン有り 去年まではかかってました。
キー有り
ではよろしく
俺のメットインもこないだ無理矢理いれてから閉まり悪くなった。
ごめんＮｓ－１
ごめんＮｓ－１
何ィ？無理やり挿れたら締まりが悪くなっただと？
スレ違いだ！
スレ違いだ！
>>927
前期のハーネスほしいなあ
前期のハーネスほしいなあ
二つ目のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ欲しいが遠すぎだな('A`)
924
CDIは生きてるか？俺のはバイト先から帰るときCDI死んでてエンジンかからなかった事がある
CDIは生きてるか？俺のはバイト先から帰るときCDI死んでてエンジンかからなかった事がある
MC18タンク移植に挑戦中です。とりあえずメットインとシートカウルを外して位置決めまでやってみた。
とりあえずどんな風に取り付けてもシートカウルと干渉するのでシートカウルの加工が必要ってことが分かった。
あと取り付け方の候補が２つ。
１つ目は純正のメットインの取り付けステーに穴を開けてボルト止め。
http://www9.ocn.ne.jp/~nao/NS-1-9.html
ここのがそういうやり方でやってあるっぽい。でもこのやり方だとタンクとフレームの間に隙間が出来て
激しくかっこわるい。後期フレームだと黒だからまだマシだけど漏れのは残念ながら前期のシルバーフレーム。
２つ目は純正のステーをカットして自作ステー溶接・・・は面倒なのでリベット打ち。
だけど後戻り出来ないからチキンな漏れにできるかどうか・・・。
続く・・・・かもしれない。
とりあえずどんな風に取り付けてもシートカウルと干渉するのでシートカウルの加工が必要ってことが分かった。
あと取り付け方の候補が２つ。
１つ目は純正のメットインの取り付けステーに穴を開けてボルト止め。
http://www9.ocn.ne.jp/~nao/NS-1-9.html
ここのがそういうやり方でやってあるっぽい。でもこのやり方だとタンクとフレームの間に隙間が出来て
激しくかっこわるい。後期フレームだと黒だからまだマシだけど漏れのは残念ながら前期のシルバーフレーム。
２つ目は純正のステーをカットして自作ステー溶接・・・は面倒なのでリベット打ち。
だけど後戻り出来ないからチキンな漏れにできるかどうか・・・。
続く・・・・かもしれない。
935 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 21:44:54 ID:W7zISRbs
37ｵｻｰﾝですがNS-1を購入しました。
今後宜しくお願いします。
今後宜しくお願いします。
>>927
2台目はいくらで譲ってくれますか？
2台目はいくらで譲ってくれますか？
>>937
メルアド晒してあるんだから連絡汁
メルアド晒してあるんだから連絡汁
今度友人から、NS-1買うのですが、どのようなぶぶんをしっかり見たらよいですか？
少しだけ知識は有るのですが、心配なのでお願いします。
少しだけ知識は有るのですが、心配なのでお願いします。
940 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 08:31:18 ID:E16rDX0c
NS-1は、リミッターカットしたら何キロでますか？
あと、ハイスロって入れると早くなりますか？
あと、ハイスロって入れると早くなりますか？
あぁ冬休みか。。。
そんな人達にプレゼント
つttp://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/pages/12.html
過去ログまとめページつくってみた
過去ログ倉庫から、全スレ読んでから書き込めよｗ
まとめwikiの中の人＞
過去ログリンクとして上記ページ使ってください。
つttp://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/pages/12.html
過去ログまとめページつくってみた
過去ログ倉庫から、全スレ読んでから書き込めよｗ
まとめwikiの中の人＞
過去ログリンクとして上記ページ使ってください。
Very乙
そういえば過去のあまり読んでなかったわ
そういえば過去のあまり読んでなかったわ
944 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 10:21:02 ID:AnFamAIS
NS-1で3割くらい凍結した道路はしったひといますか？滑りますか？
945 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 10:44:16 ID:E16rDX0c
リミッターカット、M-MAXってどうですか？
あと、マフラーとチャンバーを変えたいのですが、おすすめを教えてください。
あと、マフラーとチャンバーを変えたいのですが、おすすめを教えてください。
ああ…本当に冬休みなんだなぁ…
947 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:03:44 ID:xtnQbMc+
学生に大人気 NS湾
～今、その伝説は先輩から後輩へと語り継がれる～
～今、その伝説は先輩から後輩へと語り継がれる～
～バイクに詳しい後輩が言ってた！～
949 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:22:23 ID:oS3PDmzK
・何㌔出ますか？→知るか
・○○と比べてどうですか？→意味分からん
・NS1ってどうですか？→とても･･･大きいです･･･
・燃費は？→買う前から調べてどうする
・オイルは何がいいですか？→純正
・マフラー変えたいのですがお勧めありますか？→うるさくするだけならバイク降りろ
・急いでいるので早めにお願いします→我々は急いでいませんので巻き込まないで下さい
・○○と比べてどうですか？→意味分からん
・NS1ってどうですか？→とても･･･大きいです･･･
・燃費は？→買う前から調べてどうする
・オイルは何がいいですか？→純正
・マフラー変えたいのですがお勧めありますか？→うるさくするだけならバイク降りろ
・急いでいるので早めにお願いします→我々は急いでいませんので巻き込まないで下さい
950 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 11:40:25 ID:E16rDX0c
原付で1番はやいのってNS1ですよね？
鱸の二気筒50ccレーサーには勝てません。
マジレスｽﾏｿ
マジレスｽﾏｿ
>>951
スズキには3気筒レーサーがあるぞ
スズキには3気筒レーサーがあるぞ
>>952
スルーしれ
スルーしれ
955 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:16:07 ID:oS3PDmzK
俺的にはホンダのRS125が原付の中で一番早いと思うよ
出力40ps位あるし
出力40ps位あるし
>>940
ハイタイヤとかハイチェーンとかハイブレーキもつけると良いよ。
ハイタイヤとかハイチェーンとかハイブレーキもつけると良いよ。
新スレ
8 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/12/23(金) 13:58:09 ID:E16rDX0c
新しい釣堀はこちらでよろしかったですか？
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
8 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/12/23(金) 13:58:09 ID:E16rDX0c
新しい釣堀はこちらでよろしかったですか？
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
>E16rDX0c
959 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 15:34:20 ID:0VDPUEZY
北国在住なんだが、今の時期になるとホント二輪に乗れる機会が激減するね
N１がガレージの肥やしになってるよ
N１がガレージの肥やしになってるよ
きっとガレージもすくすくと育つでしょう。