NSR50,80その6

>>951が良い事言った！

とりあえずエアクリとプラグ交換が基本！

とりあえず4stに乗り換えが基本！

↑非!!

たんに薄いんじゃん？
寒いからさぁ。
ジェット変えてみれば

>>946
レスありがとう、168cmで正直きついかなって思ってたけど安心した。

ノーマルチャンバーでMJ160は濃いような・・・
昔80EG＋BRD＋PE24直キャブ仕様で
メイン135のスロー50くらいで通年OKだったけど。
PWK28でメイン150くらいだったかな？
50のチャウチャウ＋ノーマル直キャブ仕様で
メイン102〜110、スロー38〜42。

VMキャブは使ったことないけどどうなんでしょ。
後はプラグの熱価を変えてみたりとか？

あの〜・・ミクニとケイヒンじゃMJの値は全く違うんですけど・・
釣られた？釣られちゃったかな？

958のは正論だけどVMだから959が正解
それに何用付けてるかも怪しいと針の太さなり筒でメインジェットが
大きいとか小さいは判断し難いしね。

>>959
へぇ、そうなんだ。勉強になった。
後学のために聞くけどVMならどの程度、またはKEIHINと
比較してどの程度だっていうデータは提示できます？
VMだとどうかわからないって書いてるんだから
釣られたとか言う前にちゃんと日本語理解してからレスしてねｗ

どちらにせよチャンバー変えずにキャブ変えると
抜けが変わらないのに口径だけでっかくなって
流速が落ちるせいか低回転でのセッティングむつかしいよね。

>>961
自分で調べろ

>>961
なんでそんなに偉そうなんだ？
素直に認めればいいのに。

>>961
＞むつかしいよね
馬鹿

>>961
くやしいんだろ？

ケイヒンは穴径を番手に、ミクニは流量を番手にあてはめてるんだって
どう流量を量ったんかわからんけどな・・・
まぁつまり100番でもミクニとケイヒンじゃ大きさが違うってことで

とにかく>>949はまずキャブをノーマルにすることだな
調子はよくなると思うよ　
普通のバイク屋に行って96年式NSR50の新品キャブレター注文してください！
っていえば買える　値段は1万円でお釣りが来るくらいだから　96年式がいいからな

普通のバイク屋じゃないとダメですか？

>>961
その開き直りっぷりに乾杯

＞最近エンジンのかかりが非常にわるいです。
と
＞エンジン自体はVM20が最初からついていまして
と書いてあるから「元々VMで始動性は良かったけど最近始動性が悪い」と
読み取れるから交換しなくてもいいんじゃないかな？
何時から乗ってるのか判らないけど半年以上乗ってるなら
今の気温での始動は前にあると考える事も出来る。
とりあえずメンテナンスでエアクリーナー掃除　キャブO/H　プラグ交換
＞　2stオイルは最近TTSに変えました。
交換後始動性が悪くなったなら元々のOILに戻す。
俺のイメージだとTTSとか社外は分離給油には不向きかな
じわじわと・・・OILカブリもありうる。

>>961の人気に嫉妬

カストロTTSは共用と書いてあるが
漏れ的には混合専用だと解釈してるw
分離には勿体無い希ガス

>>949はオイルポンプ調整して無いんじゃマイカ？

>>971 お互い同じｽﾚを覗いてるようですな

皆さん色々ありがとうｗ

ちなみに少し補足しておきます。

・乗り始め
1月中旬くらいからです

・キャブのOH
2週間くらい前にワコーズのエンジンコンディショナーを使ってばらしてメンテしました。

・元々の始動性
そんなに悪くはなかったです。最近ですね、気になり始めたのが。

・エアクリの掃除
元々直キャブだったのでデイトナのパワフィルを取り付けました(家の前が砂利＆通勤仕様の為)

・元々入っていた2stオイル
これは納車時から入っていた物を使っていました。前オーナーに確認したらワコーズの1：50で使う奴との返答でした。

・オイルポンプの調整
多分やってないと思われます。

追加
昨日Jhaと思わしきチャンバーを取り付けました。
今日は生憎の雨でエンジンかけていないのですが、取り付け直後は吹け上がりもよくなりエンジンのかかりもよくなりました。

また気づいた点がありましたら報告させていただきます。

報告なんてｲﾗﾈ

ちょっと前に
80EG+BRD+ファンネルで135でセッティングしてあったとあるけど、
地域や環境、チャンバー特性で全然違うの？
同じ仕様で九州地区に住んでいながら130 でよかったんですが。

NSF100を買ってエイプ100のフレームの車番の所切り取ってNSFに溶接して
登録して行動走るのってアウト？
どっかの解体屋HPで折りたたみチャリに原付の車番溶接して登録して
エンジン乗っけてナンバー取ってるのがあったけど、あんな感じで。
原付だと大丈夫らしいが、100ccでも原付扱いでフレーム切り取り
とかっておｋなんだろうか

白井さんのアレか.....

かなり際どいと言うかなんと言うか.....

車番あれば石刷りとって役所持ち込めば
取れるところもあるとかどこかで見た
2ｃｈとか
NSF100てサイドスタンド付いてる？

石刷り
ttp://www.eonet.ne.jp/~gang/gang-parts/syorui.html

そろそろ次スレか。

やっぱり、このバイクはポジションつらいな

どうやら圧縮がなく、ピストンリングがピストンと抱きつき？を起こしてるのではないかと単車屋にいわれました・・・
この症状はガスが薄いためおこるのでしょうか？

補足です。

金曜の夕方にエンジンが全くかからなくなってしまった為、会社近くの単車屋へもちこみました(汗

リングスティックは場所なり状態でナンとも言えないね。
君の仲間の掲示板じゃないんだからさ・・・・・
状態を詳しく書かずに「・・・ですか？」やめろよ
君の車両誰も見たこと無いんだよ。

バイク屋へ持って行ったなんて、ハナから自分でやる気無かったんじゃないの？
最初からバイク屋へ持ってけっつーの。

>>982
まずピストンとピストンリングじゃなくてシリンダーとだろ！もうひとつ、何で抱きついて圧縮が無くなるんだよ？

>>986
ワラタ

ピストンとリングが問題無いと思いきやくっ付いてる事もあるよな
そゆときはリングが動けないから圧縮が抜けてるとも言うか

>>986

抱きつく
↓
リアタイヤからの駆動で無理やり剥がれる
↓
剥がれたときにシリンダーに縦に傷が入る
↓
圧縮が抜ける

おｋ？

おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？
おｋ？

抱きつく
↓
リアから無理矢理抱きつく
↓
胸を揉んで大きさを確認する
↓
次にパンツを脱がす
↓
ちんぽを挿入する
↓
おk!
↑
それは犯すでしょ！

ﾂﾏﾝﾈ

(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ

おまいら親切なやつらだな。

次ｽﾚ

NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/

埋めるよ

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さぁどうぞ
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ぬるぽ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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