GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
1 ：７７４ＲＲ：
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過去ログ
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
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GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
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GSX-R1000について語ってみよ Part５
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GSX-R1000について語ってみよ Part６
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GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
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GSX-R1000について語ってみょPart11
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GSX-R1000について語ってみるべさPart20
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スズキ系ショップ
スズキレーシング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
KENZSPORTS
ttp://www.kenz-pro.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/race_hatitai/f_index.html
前前スレ1の友人が社長らしい
オオニシヒートマジック
ttp://www.heat-magic.co.jp/
スズキレーシング
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
KENZSPORTS
ttp://www.kenz-pro.com/
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp/race_hatitai/f_index.html
前前スレ1の友人が社長らしい
オオニシヒートマジック
ttp://www.heat-magic.co.jp/
>1
ありっと乙
ありっと乙
8 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:38:31 ID:k+OYBIC8
>>7
伝説
伝説
9 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:46:39 ID:H42dyiVt
>>7
幻
幻
>>1 乙
13 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 14:54:51 ID:mftd26dx
あげ
>>7
武勇伝
武勇伝
デンデンデデンデン！
今日からガソリン値上げするってんで、昨夜Ｋ３給油に向かったら、Ｈ７側のソーラムＨＩＤが何故か点かなかった…
Ｈ４側のサンテカＨＩＤは点いてたけど、以前ツーリング中に勝手に消えてた事あったし…
両方点かなくなったらヤヴァイなぁ…やっぱ社外品って信頼性がアレやね。
明日バラして調べよっと。
Ｈ４側のサンテカＨＩＤは点いてたけど、以前ツーリング中に勝手に消えてた事あったし…
両方点かなくなったらヤヴァイなぁ…やっぱ社外品って信頼性がアレやね。
明日バラして調べよっと。
テンプレﾂﾏﾝﾈ
19 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:41:28 ID:NlwFlTO/
そういや、K7はフルモデルチェンジ無しじゃないか
って憶測もあるが、すでに新しい量産初物の生産が
決まっているので、K7はまず間違いなくフルモデルチェンジだね。
ついでに書くと隼も試作が決まっている。
ただし材料（加工前の鍛造材）は旧品のままなので
こちらはマイチェンかも。
ま、自分が知りうるのはごく一部の部品についての情報だけど。
って憶測もあるが、すでに新しい量産初物の生産が
決まっているので、K7はまず間違いなくフルモデルチェンジだね。
ついでに書くと隼も試作が決まっている。
ただし材料（加工前の鍛造材）は旧品のままなので
こちらはマイチェンかも。
ま、自分が知りうるのはごく一部の部品についての情報だけど。
20 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:55:18 ID:UAq7dNeM
21 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:58:19 ID:MAEOjbRU
K7がヤンマシみたいなのだったら
嫌だな。とK6乗りの俺がいってみた。
嫌だな。とK6乗りの俺がいってみた。
是非ともR750みたいなスタイルでデビュー頼む。
23 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 11:08:36 ID:VsZik/sJ
シューターって品薄って言ってなかった？
ウチの近所では売れ残ってますが…
ウチの近所では売れ残ってますが…
24 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:34:36 ID:JDXlMtcf
K7は足回りがかわるよ！
ｻｽ回りががらりと！
スズキ内部の開発してる人から聞いた。
ｻｽ回りががらりと！
スズキ内部の開発してる人から聞いた。
フルチェンジというよりはマイナーチェンジらしいね。
ベースエンジンはもう10年前の設計なんだから
いい加減フルチェンジしても良いと思うよ
いい加減フルチェンジしても良いと思うよ
27 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:26:23 ID:zTaMp8rJ
>>24
マフリャーの形状も聞いて来い
マフリャーの形状も聞いて来い
28 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:45:58 ID:C3/b9fx0
そこでロリダン復活ですよ
前スレでスロットルボディ洗浄の方法を教えてもらったものです。
取り外してキャブクリーナーで洗浄して付けたら（アクセルワイヤーの位置は
そのまま） アイドリングが1000回転あがりました。スロットルレスポンスも
よくなり かなりウマーです。
ありがとございますた！
取り外してキャブクリーナーで洗浄して付けたら（アクセルワイヤーの位置は
そのまま） アイドリングが1000回転あがりました。スロットルレスポンスも
よくなり かなりウマーです。
ありがとございますた！
>>29
おう！つけとくぜ
おう！つけとくぜ
サスとフォークがカヤバからショウワに変わるんだよ。
R1000欲しいのですが、納期ってどのくらいかかりますか？
今年の冬にK7予約したとして4月とか5月に納車できますか？
今年の冬にK7予約したとして4月とか5月に納車できますか？
今のうちにショップにしつこく予約。
向こうに失礼のない程度ににね(*´Д｀)
向こうに失礼のない程度ににね(*´Д｀)
35 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:55:43 ID:i8FOO+cg
36 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:46:51 ID:iyl9qkZB
K6って在庫余ってて、K4の時みたく処分価格にならないかな。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者ライダーの諸君はベテランになったらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者ライダーの諸君はベテランになったらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
38 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 01:13:31 ID:em3qRi0+
でも、XJRはスズキじゃないから・・・
ペケwww
39 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 01:31:38 ID:FHh49+b6
スロットルボディってインジェクターとはﾁｶﾞｳの？
どういう構造なのか知らんしタンク開けて見たこと
ないから判らんのだけど掃除するの簡単ならしてみようかな
どういう構造なのか知らんしタンク開けて見たこと
ないから判らんのだけど掃除するの簡単ならしてみようかな
スロットルボディの中にインジェクターがあるという関係。
俺も外して洗ったけど アイドリングのねじ 結構緩めたよ。
k5，6ならタンク上げてエアクリボックス外してインジェクター
はずすだけよ 取り外しはアクスルワイヤーとカプラーはずすだけ
だったとおもう 俺はプラグ交換ついでにやるようにしてるよ。
おもったのがR1000は整備しやすいと思う。 ほかのリッターSSに比べて。
k5，6ならタンク上げてエアクリボックス外してインジェクター
はずすだけよ 取り外しはアクスルワイヤーとカプラーはずすだけ
だったとおもう 俺はプラグ交換ついでにやるようにしてるよ。
おもったのがR1000は整備しやすいと思う。 ほかのリッターSSに比べて。
リアのブレーキ以外はw
そう言えば、Aテックのストリートカウル(K5～)が出ましたね
これで洗車が楽になる(*^^*)
そう言えば、Aテックのストリートカウル(K5～)が出ましたね
これで洗車が楽になる(*^^*)
44 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:30:33 ID:8lAcod9Q
キャリパーのオーバーホールせな。
>>44
特に4ピストン4パッドのK3は、ピストンの揉み出しをやると具合いい。
けど、純正以外でオマエラが使って良いと思ったパッドをお勧めして。
ZCOOは引きずるようにブレーキを掛けたときに、パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が
振動してしまった。
特に4ピストン4パッドのK3は、ピストンの揉み出しをやると具合いい。
けど、純正以外でオマエラが使って良いと思ったパッドをお勧めして。
ZCOOは引きずるようにブレーキを掛けたときに、パッドの食い付き蛾良すぎてフロント全体が
振動してしまった。
俺もスロットルボデーあらってみょぅっと
48 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:38:35 ID:n4y6vzQy
BATESのメッシュジャケが最強にカッコいい件。
まぁ俺が着ると似合うのもあるけどな。
おとといなんてビクスク乗ってるギャルに凝視されて、そのあとコンビニ寄ったら偶然その子も居た。
で話しかけられたわけだ。
ギャル「バイクかっこぃぃですね＾＾」
俺「ありがとｗ」
ギャル「そのジャケットすごく似合ってますね＾＾」
俺「そう？暑苦しいでしょ？ｗでも半そでより絶対涼しいよー」
ギャル「ですよねー。私もなるべく長袖着てるんですけどね＾＾」
俺「うん。もし転んだときのこと考えると女の子は困るよね。傷とか残っちゃかわいそうだし。」
ギャル「そうですよね。」
そしてお互いタバコを吸いながら軽い談笑が続いた。
そして俺は勇気を出して・・・
俺「よかったら今度一緒にどっか行きます？こいつで(GSX-R1000K6)」
ギャル「え？！いいんですかぁ？じゃあ・・・」
おもむろに彼女は携帯を取り出し赤外線で電話番号交換。
俺マジうれしかった。
BATES最高！！
ちなみに俺21歳。
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳。
俺は今週末箱根へ一緒に泊まりで行くｗ
まぁ俺が着ると似合うのもあるけどな。
おとといなんてビクスク乗ってるギャルに凝視されて、そのあとコンビニ寄ったら偶然その子も居た。
で話しかけられたわけだ。
ギャル「バイクかっこぃぃですね＾＾」
俺「ありがとｗ」
ギャル「そのジャケットすごく似合ってますね＾＾」
俺「そう？暑苦しいでしょ？ｗでも半そでより絶対涼しいよー」
ギャル「ですよねー。私もなるべく長袖着てるんですけどね＾＾」
俺「うん。もし転んだときのこと考えると女の子は困るよね。傷とか残っちゃかわいそうだし。」
ギャル「そうですよね。」
そしてお互いタバコを吸いながら軽い談笑が続いた。
そして俺は勇気を出して・・・
俺「よかったら今度一緒にどっか行きます？こいつで(GSX-R1000K6)」
ギャル「え？！いいんですかぁ？じゃあ・・・」
おもむろに彼女は携帯を取り出し赤外線で電話番号交換。
俺マジうれしかった。
BATES最高！！
ちなみに俺21歳。
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳。
俺は今週末箱根へ一緒に泊まりで行くｗ
sneg?
msot
51 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 06:47:04 ID:Bur7Kp68
そしてお互いタバコを吸いながら
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳
ギャルは、夏帆をケバクした感じの１９歳
52 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 10:22:55 ID:RqWtxjmQ
BATESやSIMPSON等のアメリカブランドは、ライセンス生産になった途端に、明らかにデザインが劣悪になった。
BATESのメッシュジャケットでSBに乗るのは、典型的ヲタバイカースタイル。
世の中に「SBはダサい」というイメージを植え付けるのは勘弁してくれ。
しかもダサいコトに全く気付かないどころか、カッコイイと思っているトコがかなり重症だ。
しかも、ダサくて機能オンリーのストイックさを演出した様なウェア着てる割に、ヘタクソや「そんな装備要らんだろ？」という位のマッタリ派が大半だろ。
BATESのメッシュジャケットでSBに乗るのは、典型的ヲタバイカースタイル。
世の中に「SBはダサい」というイメージを植え付けるのは勘弁してくれ。
しかもダサいコトに全く気付かないどころか、カッコイイと思っているトコがかなり重症だ。
しかも、ダサくて機能オンリーのストイックさを演出した様なウェア着てる割に、ヘタクソや「そんな装備要らんだろ？」という位のマッタリ派が大半だろ。
ロゴ入りジャケが不評なのって、2ch（ヲタの巣窟)くらいだよ。
むしろ、ヲタ以外の一般ライダーが、ベイツやシンプソンなんかのロゴ入りジャケをかっこいいと思ってる。
普通に考えれば、
普段着でバイクに乗る奴 ＝ 初心者あるいはファッションでバイクに乗る奴。＝ スポーツに例えるなら、ジャージで剣道
ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
むしろ、ヲタ以外の一般ライダーが、ベイツやシンプソンなんかのロゴ入りジャケをかっこいいと思ってる。
普通に考えれば、
普段着でバイクに乗る奴 ＝ 初心者あるいはファッションでバイクに乗る奴。＝ スポーツに例えるなら、ジャージで剣道
ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
おまいらいつからオシャレになっちまったんだお
というか、SSじゃなくてSBって言い方は好きじゃないね。
市販公道車なんだし。馬鹿っぽい。俺の偏見だけど。
あと、大半の人は他人のカッコなんかどうでもいいと思ってるよ。
俺は機能的であればどんな格好でも、悪くないカッコにみえる。
>>52はあからさまな釣りだけど。
市販公道車なんだし。馬鹿っぽい。俺の偏見だけど。
あと、大半の人は他人のカッコなんかどうでもいいと思ってるよ。
俺は機能的であればどんな格好でも、悪くないカッコにみえる。
>>52はあからさまな釣りだけど。
58 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 14:16:49 ID:SdsitsGw
>>53
全力で否定する。
>ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
道着は体育館で着ろ。道着のまま街に出るな。
何かもっともらしいゴタクを並べてるけど、所詮は
カッコから入るミーハーが「俺ってかっこい～」なんて悦に入ってるか
イカツイ装備で周りを威嚇・威圧してイキがってるおのぼりＤＱＮ
全力で否定する。
>ライディングウェアで乗る奴 ＝ 上級者もしくは、本格派指向 ＝ 道着を着ての剣道
道着は体育館で着ろ。道着のまま街に出るな。
何かもっともらしいゴタクを並べてるけど、所詮は
カッコから入るミーハーが「俺ってかっこい～」なんて悦に入ってるか
イカツイ装備で周りを威嚇・威圧してイキがってるおのぼりＤＱＮ
じゃあライディングウェアは何の為にあるんだ？
体育館で着る為か？
剣道着、防具は、体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある。
体育館で着る為か？
剣道着、防具は、体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある。
>>52>>58
はいはい、あなたがかっこいいのはわかったからとっとと出て行こうね。
とりあえず、バイクのってる限りださいと思ってる奴と同類と思われてるだろうから、
いちいち人のこと気にしないとバイクに乗れないんならバイク降りればいいよ。
定期的に変な人（脳内）がくるスレですね。
というわけで、この話題はおわり。
じゃあ、ここからは
R1000のリアフェンダーがカッコいい点について
はいはい、あなたがかっこいいのはわかったからとっとと出て行こうね。
とりあえず、バイクのってる限りださいと思ってる奴と同類と思われてるだろうから、
いちいち人のこと気にしないとバイクに乗れないんならバイク降りればいいよ。
定期的に変な人（脳内）がくるスレですね。
というわけで、この話題はおわり。
じゃあ、ここからは
R1000のリアフェンダーがカッコいい点について
>>53
自分が着てるからって必死ｽｷﾞ。
間違いなく世間一般からは
ダサい と思われてるぞw
特にベイツやシンプソン等のデカデカとブランドロゴの入ってるやつ。
頼むからツーリングの時だけにしてくれ
ダサジャケは。
ライジャケ自体は否定しないよ、オレもツーリングor高速に乗る時は着る。
とりあえず>>53ダサいって自覚して着てろよw
因みにみなさんどこの着てる?
オレHYOD ほとんど革だから夏辛い…
自分が着てるからって必死ｽｷﾞ。
間違いなく世間一般からは
ダサい と思われてるぞw
特にベイツやシンプソン等のデカデカとブランドロゴの入ってるやつ。
頼むからツーリングの時だけにしてくれ
ダサジャケは。
ライジャケ自体は否定しないよ、オレもツーリングor高速に乗る時は着る。
とりあえず>>53ダサいって自覚して着てろよw
因みにみなさんどこの着てる?
オレHYOD ほとんど革だから夏辛い…
62 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:11:37 ID:n4y6vzQy
夏に革ｗｗｗｗ
マジだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BATESのメッシュジャケがマジでもてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジだせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
BATESのメッシュジャケがマジでもてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:17:22 ID:SdsitsGw
>>59
>体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある
道着着てるからどこでも試合して良いって理屈か。
ライダーの情念高ぶる所、是全て戦場か。おまいは武蔵か。
街ﾝ中で剣道の試合されたら迷惑だろ
>>60
論点すり替え乙
ジャケ着たければ好きにすれば良いんだけどさー
「ライジャケ着てるオレ様は上級者！」と思ってるんだね＾＾
ぶっちゃけお前バカだろ？
>体育館で着る為にある物ではない。剣道をする為にある
道着着てるからどこでも試合して良いって理屈か。
ライダーの情念高ぶる所、是全て戦場か。おまいは武蔵か。
街ﾝ中で剣道の試合されたら迷惑だろ
>>60
論点すり替え乙
ジャケ着たければ好きにすれば良いんだけどさー
「ライジャケ着てるオレ様は上級者！」と思ってるんだね＾＾
ぶっちゃけお前バカだろ？
Ｒ１０００のスレだよな？ｗｗｗ
そこでＲ１０００の質問。友達が初期型買おうとしてるんだけど、初期型ってＢＴＬ付いてないでしょ？やっぱシフトダウンの時とか気使うのかな？
>>65
付いてない。しかも他社のよりエンブレｽｺﾞｽ
付いてない。しかも他社のよりエンブレｽｺﾞｽ
67 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:41:37 ID:n4y6vzQy
お前らの場合だっさいイエコンとかのを着てるんだろ？ｗ
まぁ俺はお出かけのときは普段着で乗るよ。
峠攻めたりするときはライジャケだね。
下はジーパンね。
まぁ俺はお出かけのときは普段着で乗るよ。
峠攻めたりするときはライジャケだね。
下はジーパンね。
つーことは、アクセルあおって回転数合わせないとホッピングとかしちゃうと？
あわせるもなにも、全開からアクセル戻しただけでびっくりするくらいリアがはねる
うひょー！では、スリップオンとかでサイレンサーいじってエンブレ弱める方向で少しは乗りやすくなるかな？
漏れはK5が初めてのｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ装着バイク。
下りのコーナーアプローチで絶対大丈夫だろうという勢いで
シフトダウンしたらリアがちょっとロックした。
率直なところ、今までのバイク（前はZX-12R）と比べて
期待したほどエンブレが弱くない。
いっぺん開けてみたほうが良いかな？
んでもって、K6用のスプリングに交換した方が良いんだろうか？
下りのコーナーアプローチで絶対大丈夫だろうという勢いで
シフトダウンしたらリアがちょっとロックした。
率直なところ、今までのバイク（前はZX-12R）と比べて
期待したほどエンブレが弱くない。
いっぺん開けてみたほうが良いかな？
んでもって、K6用のスプリングに交換した方が良いんだろうか？
>68
ドリフトはできるからスリッパ付いてない方がオススメ
エンブレ弱めたかったらアイドリングあげれば良い。ファン回りっぱなしだけど
ドリフトはできるからスリッパ付いてない方がオススメ
エンブレ弱めたかったらアイドリングあげれば良い。ファン回りっぱなしだけど
>>72
純正のスリッパはそんなもんだよ、利きは社外品より弱い。
純正のスリッパはそんなもんだよ、利きは社外品より弱い。
たしか、BTLの効き目って調節できなかったけ？
俺は今ぐらいでちょうどいいよ。ホッピングしてもすぐ収まるし。
BTLマンセーしてるよ
俺は今ぐらいでちょうどいいよ。ホッピングしてもすぐ収まるし。
BTLマンセーしてるよ
なるほど、アイドリング上げるというワザがありますか。みなさんご意見どうもです。
77 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:34:46 ID:RqWtxjmQ
>52だが、来てみたらダサいヤツらが揃いも揃ってるみてーだな。
バイクに乗るにも、オマエらが着る様なライディングジャケットなんざ金貰っても着れないよ。
因みに夏場はTシャツかvansonのパンチングシャツ。
チャラけたカッコに一見チャラけたカスタムでライディングジャケット着たオマエらみたいなキモヘタレヲタをあっさりカモる。
ヘタクソに限って本格派っぽく装いたがるのな。
バイクに乗るにも、オマエらが着る様なライディングジャケットなんざ金貰っても着れないよ。
因みに夏場はTシャツかvansonのパンチングシャツ。
チャラけたカッコに一見チャラけたカスタムでライディングジャケット着たオマエらみたいなキモヘタレヲタをあっさりカモる。
ヘタクソに限って本格派っぽく装いたがるのな。
78 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:58:43 ID:MPVIkYx9
スズキングカラー(青/白)には鱸謹製ジャケと蠍メット
ＧＲエディション(黒)にはダイネーゼのつなぎ、全身真っ黒
が似合うと思います＾＾
ＧＲエディション(黒)にはダイネーゼのつなぎ、全身真っ黒
が似合うと思います＾＾
サーキットではセミオーダーのブーツアウトのツナギ
マチ乗りではユナイテッドアローズとか普通の格好
バンソンなんて着ないよ
バンソンのツナギもしょぼい
マチ乗りではユナイテッドアローズとか普通の格好
バンソンなんて着ないよ
バンソンのツナギもしょぼい
ポマエらどんな革パンはいてる？
ニーパッド付？それともストレート？ブーツカット？
ニーパッド付？それともストレート？ブーツカット？
オサレさんになったつもりのキモヲタって、どこでもすぐにファビョるね。
なんでかな？
なんでかな？
アルパインスターズかタイチの
ニースラーダー付の革パン買おうと思うのですが
どちらがお勧めですか？？
ニースラーダー付の革パン買おうと思うのですが
どちらがお勧めですか？？
俺ならG丁でたたき売り中のベイツ買うな
寒い時はインナーついてるし
寒い時はインナーついてるし
89 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:20:18 ID:RqWtxjmQ
>79
ブーツアウトが似合うのはスチールフレームのバイク。
>ユナイテッドアローズとか
>バンソンなんて
オマエはブランド『を』着るのか？
バンソンのパンチングシャツと言った筈。
ツナギとは言って無い。
センス無いヤツが、しったかぶりして無理に語ってもダサいのは隠せないよ。
ブーツアウトが似合うのはスチールフレームのバイク。
>ユナイテッドアローズとか
>バンソンなんて
オマエはブランド『を』着るのか？
バンソンのパンチングシャツと言った筈。
ツナギとは言って無い。
センス無いヤツが、しったかぶりして無理に語ってもダサいのは隠せないよ。
90 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:24:31 ID:1OgMDye0
ヲタっぽい選択したバイクにのるんだからｒｙ
町に出るときは車。コレ最強
それと、誰もオマイラ(俺も含む)の格好なんて気にしてない。
着たい服を着て出掛ければよろし。
他人の服装を罵っても意味ないよ
それと、誰もオマイラ(俺も含む)の格好なんて気にしてない。
着たい服を着て出掛ければよろし。
他人の服装を罵っても意味ないよ
ブランドを言いたいわけじゃない
どう云う格好か想像できるように提示しただけ
どんな風かも想像できないの？
そりャ悪かったね。
どう云う格好か想像できるように提示しただけ
どんな風かも想像できないの？
そりャ悪かったね。
まあ暖簾にってやつだな
96 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:21:25 ID:RqWtxjmQ
>91
他人や自身の格好に無頓着なオマエは、ファッションに疎いBATESヲタ？
罵るというニュアンスは心外だ。
ダサいのにカッコイイと勘違いしてるヤツや、チョイスを間違ってるヤツに教えてやってるだけだ。
他人や自身の格好に無頓着なオマエは、ファッションに疎いBATESヲタ？
罵るというニュアンスは心外だ。
ダサいのにカッコイイと勘違いしてるヤツや、チョイスを間違ってるヤツに教えてやってるだけだ。
97 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:31:16 ID:3CHNiZQ+
k5のバックトルクリミッターは、ウワッ、エンブレ効かねーって感じだったね。
他のSSと比べてかなり安心してシフトダウン出来る。
社外品のは試した事ない。
ちなみにオレはNANKAIのツナギ。
他のSSと比べてかなり安心してシフトダウン出来る。
社外品のは試した事ない。
ちなみにオレはNANKAIのツナギ。
98 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:46:28 ID:RqWtxjmQ
>94
ちゃんとブーツアウトを想像してみたよ。
Zやカタナ、ニンジャ当たりに多い格好だろ？
セレクトショップのシャツならスポーツスターかTWやビッグスクーターだな。
バイクの年代やジャンルを考えろよ。
単体ではオカシク無くても、ミスマッチなんだって。
ちゃんとブーツアウトを想像してみたよ。
Zやカタナ、ニンジャ当たりに多い格好だろ？
セレクトショップのシャツならスポーツスターかTWやビッグスクーターだな。
バイクの年代やジャンルを考えろよ。
単体ではオカシク無くても、ミスマッチなんだって。
俺の経歴 ＦＺＲ１０００ ⇒ サンダーエース ⇒ ＸＪＲ１３００
峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。
総評：最後はこのバイクに落ち着く。
ダサいと言われているBATES着てるR1000乗りがナンパに成功するんだから、
イケてる>96は入れ食い状態なんだろうな～。
イケてる>96は入れ食い状態なんだろうな～。
>>97
その気持ちわかる。
エンブレ込みで減速するつもりだったのが・・・
ウワッ、ってなった。
ちなみにオレは暑い時期はだいたいTシャツ。
なのでビビリミッター３割増。
冬はHYOD
>>77,>>89,,>>98
パンチングシャツってゴーヒロミがきてるスケスケのやつか?
VANSONもBATESも大差ねぇってのw
もちろんHYODもな。
その気持ちわかる。
エンブレ込みで減速するつもりだったのが・・・
ウワッ、ってなった。
ちなみにオレは暑い時期はだいたいTシャツ。
なのでビビリミッター３割増。
冬はHYOD
>>77,>>89,,>>98
パンチングシャツってゴーヒロミがきてるスケスケのやつか?
VANSONもBATESも大差ねぇってのw
もちろんHYODもな。
>>101
Tシャツでぬわわ㌔くらいなるとTシャツの背中めくれてﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽだと思うが
Tシャツ in パンツにしてるならめくれないかもしれないが・・・・・
R1000って書かないと「スレ違い」って言われそうだから書いておきます
Tシャツでぬわわ㌔くらいなるとTシャツの背中めくれてﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽだと思うが
Tシャツ in パンツにしてるならめくれないかもしれないが・・・・・
R1000って書かないと「スレ違い」って言われそうだから書いておきます
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今日でやっと慣らし500Kmに達した。 週末にオイル交換だ。
3500rpmでマフリャからゴロゴロいわない？ 社外のスリポン
に変えようかとおもてる
3500rpmでマフリャからゴロゴロいわない？ 社外のスリポン
に変えようかとおもてる
105 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:05:23 ID:DK64VDEl
>>102
オレさまのｗｗｗ鍛え上げたｗｗ腰背筋とｗｗｗ
背背筋をｗｗｗ見せてつけてやるｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗうぇうぇぇｗｗｗ
みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗぜｗぇｗｗｗｗｗｗ
101はR1000に乗るとこうだから問題ナス
たぶん
オレさまのｗｗｗ鍛え上げたｗｗ腰背筋とｗｗｗ
背背筋をｗｗｗ見せてつけてやるｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗうぇうぇぇｗｗｗ
みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗぜｗぇｗｗｗｗｗｗ
101はR1000に乗るとこうだから問題ナス
たぶん
106 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:23:45 ID:VRvwwmOM
>100
ガキのトキには逆ナンもされてたが、ナンパなんて最近はもうやって無いなぁ。
>102
俺はTシャツで299表示だが、シャツが捲れるのが恥ずかしいか？
ガキのトキには逆ナンもされてたが、ナンパなんて最近はもうやって無いなぁ。
>102
俺はTシャツで299表示だが、シャツが捲れるのが恥ずかしいか？
107 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:28:04 ID:VRvwwmOM
>101
補足
バンソンのパンチングシャツはスケスケでは無いし、レザーのシャツを素肌には着ない。
きちんと知ってからケチつけろよキモヲタ。
補足
バンソンのパンチングシャツはスケスケでは無いし、レザーのシャツを素肌には着ない。
きちんと知ってからケチつけろよキモヲタ。
みんな優しいね。脳内にちゃんとつられてあげるんだから。
こういうバイクだから、
大半がいい歳こいたオッサン、
ババアのいるスレだとは思うけど
あまりにも幼稚すぎるカキコばかりにﾋﾞﾋﾞﾙ。
大半がいい歳こいたオッサン、
ババアのいるスレだとは思うけど
あまりにも幼稚すぎるカキコばかりにﾋﾞﾋﾞﾙ。
脳内乗りもいれば、
おっさんでも、歳だけとった中身は小僧ってのが多い世の中だしな。
おっさんでも、歳だけとった中身は小僧ってのが多い世の中だしな。
111 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 15:56:23 ID:z9w56M3n
一番多いのはクラス最強スペックに釣られる
無免厨房と脳内オーナーじゃねーの？
無免厨房と脳内オーナーじゃねーの？
2006年型YZR-M1に乗るロッシのツナギはブーツアウトです。
俺は実にハマッてると思いますが>>98の様にそう思わない人もいるんでしょう。
服の好みも人それぞれ。
それで良いんじゃないんですかね。
俺は実にハマッてると思いますが>>98の様にそう思わない人もいるんでしょう。
服の好みも人それぞれ。
それで良いんじゃないんですかね。
113 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:03:34 ID:VRvwwmOM
>108みたいな、2ちゃん特有のクソヲタは、自分の未経験の世界(したくても自身の力量では出来ないコトも含む) を知る者が現れたら、「脳内だろ？」で済ませる傾向にあるな。
狭い世界観にガッツリ鍵かけて閉じ籠るのは勝手だが、そんな存在価値の無いヤツが他人を嘘つき呼ばわりとは、身の程を知れ。
狭い世界観にガッツリ鍵かけて閉じ籠るのは勝手だが、そんな存在価値の無いヤツが他人を嘘つき呼ばわりとは、身の程を知れ。
服装の話なら専用スレがあるぞ、
延長線の話もそこに行ってからにしてくれ。
このスレは鈴木のハイスペックSS｢GSXｰR1000｣のスレッドです。
服装についてグチグチ言う様なところじゃありませんよ
不毛な話はやめて、R1000について語ってみょぅじゃないか！
延長線の話もそこに行ってからにしてくれ。
このスレは鈴木のハイスペックSS｢GSXｰR1000｣のスレッドです。
服装についてグチグチ言う様なところじゃありませんよ
不毛な話はやめて、R1000について語ってみょぅじゃないか！
116 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:04:06 ID:VRvwwmOM
ハイスペックで最高にカッコ良いストリートロケットのGSX-R1000にダサいイメージを植え付けるなっつーハナシの何処が不毛だよ？
オマエら一人一人の為にもなるだろ？
オマエら一人一人の為にもなるだろ？
117 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:07:36 ID:DK64VDEl
>VRvwwmOM
おまいのR1000にID手書きのした紙ごと撮ってうＰってくれないか？
脳内オーナー臭プンプンだ。
おまいのR1000にID手書きのした紙ごと撮ってうＰってくれないか？
脳内オーナー臭プンプンだ。
K5海苔だが、乗って1時間もすると
振動で手が痺れてブレーキの感触が・・・
まぁ、たいていバイクなんてそんなもんだが
ウェイト交換とかで対処した使徒いる？
振動で手が痺れてブレーキの感触が・・・
まぁ、たいていバイクなんてそんなもんだが
ウェイト交換とかで対処した使徒いる？
ストリートロケットだって。
中学生並みの知能だね
中学生並みの知能だね
>>116
ストリートロケットwww
ストリートにすら出てないだろ。
頭の中グルグル回ってろ。
で、うPお願いします。
>>119
オフもやるからR1000ではあまり気にならないな。
ウェイト試してみれば?
ストリートロケットwww
ストリートにすら出てないだろ。
頭の中グルグル回ってろ。
で、うPお願いします。
>>119
オフもやるからR1000ではあまり気にならないな。
ウェイト試してみれば?
セレクトショップでも色々あるんだよ。その店の毛色が。
明大前でバンソン買ってる君には分からないだろうが
明大前でバンソン買ってる君には分からないだろうが
123 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:35:24 ID:DK64VDEl
>>119
ハンドルに体重かけてる気がす
ハンドルに体重かけてる気がす
125 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:54:08 ID:VRvwwmOM
『うpしろ』『脳内乙』『www』
2ちゃんキモヲタのきまり文句。
もう、ダサくてトロくて臆病なままで結構。
しかしオマエらさぁ、俺が追いついたら、しおらしく隅によけて目ぇ泳がせてるクセに、此処ではやたら強いな。
2ちゃんキモヲタのきまり文句。
もう、ダサくてトロくて臆病なままで結構。
しかしオマエらさぁ、俺が追いついたら、しおらしく隅によけて目ぇ泳がせてるクセに、此処ではやたら強いな。
129 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:24:17 ID:DK64VDEl
>>127
K5-6はタンク⇔ハンドル間が短いんで、肩からドッカリ体重乗せ易い。
つまり前に乗りすぎ。
腰を引き気味にライポジを取ると良い、けどこればっかりは体格によるから
ベストポジションを探してみるのも一興。
ついでに腰引きライポジは尻も痛く成り難くなるよ。コレで２時間は平気。
>>125
オーナーじゃないヤツに、これ以上レスは付かないと思うなぁ
交換すべき情報をおまいは持ってない。
他のスレに行くといいよ。おつかれ。
K5-6はタンク⇔ハンドル間が短いんで、肩からドッカリ体重乗せ易い。
つまり前に乗りすぎ。
腰を引き気味にライポジを取ると良い、けどこればっかりは体格によるから
ベストポジションを探してみるのも一興。
ついでに腰引きライポジは尻も痛く成り難くなるよ。コレで２時間は平気。
>>125
オーナーじゃないヤツに、これ以上レスは付かないと思うなぁ
交換すべき情報をおまいは持ってない。
他のスレに行くといいよ。おつかれ。
130 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:02:27 ID:VRvwwmOM
>128
その道のプロでは無いので詳しいコトは分からんし、経験上のコトでしか話せないが、タイヤが溶けるのは路面のμとタイヤのグレード次第では？
クローズドでは走行会程度で簡単に溶けだして、ストリートでは270km/h～280km/h以上程で巡行すると溶ける。
クローズドでは常識の範囲内のタイヤならばどんなヤツでも溶けるがストリートではα-10しか溶けた経験がない。
パイロットパワー程度ならその位の速度で巡行しても溶けない。
よって、溶けてるタイヤを履いてるヤツが速いとは一概に言えない。
で、タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
その道のプロでは無いので詳しいコトは分からんし、経験上のコトでしか話せないが、タイヤが溶けるのは路面のμとタイヤのグレード次第では？
クローズドでは走行会程度で簡単に溶けだして、ストリートでは270km/h～280km/h以上程で巡行すると溶ける。
クローズドでは常識の範囲内のタイヤならばどんなヤツでも溶けるがストリートではα-10しか溶けた経験がない。
パイロットパワー程度ならその位の速度で巡行しても溶けない。
よって、溶けてるタイヤを履いてるヤツが速いとは一概に言えない。
で、タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
132 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:11:07 ID:2u8YZxS+
要約すると
自分は街乗りか高速でα10がちょっと溶けるくらい頑張りました。
って感じかな。
自分は街乗りか高速でα10がちょっと溶けるくらい頑張りました。
って感じかな。
>>125
一番信頼してもらえる事が｢うp｣だからね。
本当にオーナーだったとしてもスレを荒らすことは良くないよ
それこそGSXｰR1000に興味を持ってこのスレを見ている人たちに
変なイメージを与えかねないです
ttp://r.pic.to/6htiu
一応、信頼してもらうために・・・
それでは皆さん、R1000トークを続けてくださいな
一番信頼してもらえる事が｢うp｣だからね。
本当にオーナーだったとしてもスレを荒らすことは良くないよ
それこそGSXｰR1000に興味を持ってこのスレを見ている人たちに
変なイメージを与えかねないです
ttp://r.pic.to/6htiu
一応、信頼してもらうために・・・
それでは皆さん、R1000トークを続けてくださいな
134 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:19:59 ID:2u8YZxS+
K3でもソコソコのペースで走って峠でBT014を融かす俺が来ましたよ。
明後日北に向かうけど、高速巡航でもあんまタイヤ融けないよ、目に見えて解る程やたら減るけどね。
明後日北に向かうけど、高速巡航でもあんまタイヤ融けないよ、目に見えて解る程やたら減るけどね。
136 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:36:08 ID:VRvwwmOM
>132
公道でα-10履いてタイヤカスが出る位が俺のR1000の限界。
かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
恐らくオマエよりは速いと思うが…どの程度が『ちょっと』なの？
公道でα-10履いてタイヤカスが出る位が俺のR1000の限界。
かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
恐らくオマエよりは速いと思うが…どの程度が『ちょっと』なの？
ID:VRvwwmOM
こいつぁクセェｗ
直線番長の臭いがプンプンするぜぇｗｗｗ
こいつぁクセェｗ
直線番長の臭いがプンプンするぜぇｗｗｗ
愚痴ですが。
クラッチの減りが早いよぅ
クラッチの減りが早いよぅ
139 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:49:06 ID:IFJ/qauz
真夏に30分も走ればデロデロだろ
その嘘情報はどこの雑誌から取ってきたんだw
その嘘情報はどこの雑誌から取ってきたんだw
140 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:50:05 ID:VRvwwmOM
エンジンを使い切ると直線番長か…
直線でもコーナーでもバイクに恐さは感じないから、リアが流れだしてもかなりギリ迄は行ってると思うがね。
倒し込みはバックステップを擦りたく無いので、その辺で遠慮する様にはしてるが。
直線でもコーナーでもバイクに恐さは感じないから、リアが流れだしてもかなりギリ迄は行ってると思うがね。
倒し込みはバックステップを擦りたく無いので、その辺で遠慮する様にはしてるが。
141 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:51:02 ID:IFJ/qauz
どこから突っ込んで良いのか分からないよw
142 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:55:33 ID:VRvwwmOM
>139
ベタベタはしてくるタイヤは色々あるが、カスが出だす程「溶けた」という感じにはならんよ。
「溶ける」という概念の違い。
俺に言わせりゃあ多分、オマエのタイヤはスベスベ。
ベタベタはしてくるタイヤは色々あるが、カスが出だす程「溶けた」という感じにはならんよ。
「溶ける」という概念の違い。
俺に言わせりゃあ多分、オマエのタイヤはスベスベ。
>>138
半クラッチ使い杉でしょ。
半クラッチ使い杉でしょ。
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:57:36 ID:IFJ/qauz
お前の「溶ける」というって概念は何？
つうか溶けてからカスがでるんだろ。もしくは拾う
つうか溶けてからカスがでるんだろ。もしくは拾う
145 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:58:25 ID:IFJ/qauz
はい残念。
>>130VRvwwmOM
>タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
>>128の言いたい事も理解できないのか?
もしくは論点をすりかえたつもりなのか、
釣ってるつもりなのか・・・
さっさと写真をうpしろよ、できねぇなら消えろ。
VRvwwmOMこのカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
うpしろと言った手前
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/index.html
>タイヤ溶けてりゃ速いとでも言いたかったの？低レベル君。
>>128の言いたい事も理解できないのか?
もしくは論点をすりかえたつもりなのか、
釣ってるつもりなのか・・・
さっさと写真をうpしろよ、できねぇなら消えろ。
VRvwwmOMこのカスが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
うpしろと言った手前
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/index.html
148 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:01:43 ID:2u8YZxS+
みんな、釣られちゃダメだ!
これは、サーキット経験も無さそうなヤツが最速宣言をしてウンチクを語る釣りだ。
間違い無い。
これは、サーキット経験も無さそうなヤツが最速宣言をしてウンチクを語る釣りだ。
間違い無い。
149 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:08:26 ID:Ya8QW1Lc
>>148
脳内としか思えんよｗ
脳内としか思えんよｗ
151 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:15:15 ID:VRvwwmOM
>146
仕事場のガレージに入れてるんで、明日画像添付する。
やり方その時に教えてくれ。
仕事場のガレージに入れてるんで、明日画像添付する。
やり方その時に教えてくれ。
152 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:16:15 ID:DK64VDEl
153 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:17:17 ID:2u8YZxS+
>>149
でも、久々に面白かったかも。
でも、久々に面白かったかも。
膝を擦れないで、ＴシャツがＴ首と擦れてばかりの俺が来ましたよ
１２月に>>130より遥かに遅い速度で高速道路を流して、２ＣＴじゃないpilotpowerの真ん中が消しゴムのカスだらけみたいだったがなー
３００Km/hは関係ないだろうが！
３００Km/hは！
１２月に>>130より遥かに遅い速度で高速道路を流して、２ＣＴじゃないpilotpowerの真ん中が消しゴムのカスだらけみたいだったがなー
３００Km/hは関係ないだろうが！
３００Km/hは！
何このRRRみたいな流れｗｗｗ
158 ：トナ：2006/07/05(水) 22:59:41 ID:kYnvM5rd
誰か、USヨシムラのトライコーンマフラーの事を教えて下さい。
>>136
>>かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
R1000ってギヤ比的に6速レッドまで回しても
300Km/h出なかったような・・・。
当然ファイナルは変えてる。とか言い出すのかな？
>>かなり正確な社外メーターで計測して300km/hは軽く超える。
R1000ってギヤ比的に6速レッドまで回しても
300Km/h出なかったような・・・。
当然ファイナルは変えてる。とか言い出すのかな？
ぬるぽ
164 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 17:04:24 ID:5FEj1xZw
>>163
ガッ
ガッ
>>159
俺は136ではないが、K5なら出る。
俺は136ではないが、K5なら出る。
俺のk5はリミッターかかったけど。何処仕様かわからんがリミッタないのもあるのかね。
まあ、たしかにメーター読みあわわ超えは問題なくでそうではあった。
まあ、たしかにメーター読みあわわ超えは問題なくでそうではあった。
K6ですが299メーターカンストで11500rpm？だったので
13500まで回れば300行くと思いますがホントの所はわかりません。
アタリエンジンとハズレエンジンの差が激しいので
k5k6なら全部300出ると言えないとこが鱸らしい。
13500まで回れば300行くと思いますがホントの所はわかりません。
アタリエンジンとハズレエンジンの差が激しいので
k5k6なら全部300出ると言えないとこが鱸らしい。
R1000買おうとしてるバイク初心者なんでつが、初心者が乗るのは無謀ですか？
仕様に関係なく299kmでリミッターきくんじゃないの？
メーカーの自主規制とか何とかで
メーカーの自主規制とか何とかで
174 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:19:27 ID:H4WsMpZD
K5は4速までパワーカットしているから4速で燃調固定する
G-PACKは逆効果という話は本当ですか？
G-PACKは逆効果という話は本当ですか？
K5と6に速度リミッターは付いてなくて299以上表示しないだけと聞いた。
実際どうなんだろーね。
そんな速度は走行会で出るか出ないかの話なんで、どうでもイイけど
実際どうなんだろーね。
そんな速度は走行会で出るか出ないかの話なんで、どうでもイイけど
正確な社外メーターってのがよくわかりませんが（GPS？）、
純正のメータ読み299Km/hは、実際の速度は270km/hくらいになるのかな？
純正のメータ読み299Km/hは、実際の速度は270km/hくらいになるのかな？
もう何万回もループしまくりだけど、メーター誤差と実測のネタはキリがないからメータ読みでおｋ
300km/h出したらうれしいか？
規制に縛られない自由度が気に入って買ったんで
正直最高速とかどうでもいい。
規制に縛られない自由度が気に入って買ったんで
正直最高速とかどうでもいい。
299㎞までしか表示しないのは知ってたよ。
装着すると6速でのレプリミッドが上がるんだよね。 （詳しくはググれば解るよ。）
6速は他のギヤよりレブリミッドが低いんでそれが事実上の300㎞リミッターじゃないの？ 違う？
Ｇパック装着で2速の低速コーナー（60～80㎞位？）主体のマックス240～250㎞のサーキット走りました。
鈍い俺でも非装着時と比べて明らかにアクセルの付き・レスポンス・吹け上がりの違いを感じました。
プラシーボ効果なんかじゃなくて明らかに変わります。
が、、、
レスポンスが過敏になり立ち上がりでアクセルが開けにくく 開ければすぐにウイリーするわ・・・
結果的に乗りにくくなり何本走ってもベストタイムより２秒落ち、Ｇパック外したらほぼベストタイムに戻りました。
やっぱりノーマルは、万人に乗りやすくできてるわ～ メーカーは偉い！ と感じたところです。
Ｇパックも もっと大きなサーキット・高速サーキットなら効果はある（タイムが上がる）かと思います。
まー 俺のレベルは、あくまでも走行会レベル 筑波６秒位 あんま筑波走ったことないんだけど
装着すると6速でのレプリミッドが上がるんだよね。 （詳しくはググれば解るよ。）
6速は他のギヤよりレブリミッドが低いんでそれが事実上の300㎞リミッターじゃないの？ 違う？
Ｇパック装着で2速の低速コーナー（60～80㎞位？）主体のマックス240～250㎞のサーキット走りました。
鈍い俺でも非装着時と比べて明らかにアクセルの付き・レスポンス・吹け上がりの違いを感じました。
プラシーボ効果なんかじゃなくて明らかに変わります。
が、、、
レスポンスが過敏になり立ち上がりでアクセルが開けにくく 開ければすぐにウイリーするわ・・・
結果的に乗りにくくなり何本走ってもベストタイムより２秒落ち、Ｇパック外したらほぼベストタイムに戻りました。
やっぱりノーマルは、万人に乗りやすくできてるわ～ メーカーは偉い！ と感じたところです。
Ｇパックも もっと大きなサーキット・高速サーキットなら効果はある（タイムが上がる）かと思います。
まー 俺のレベルは、あくまでも走行会レベル 筑波６秒位 あんま筑波走ったことないんだけど
シューター来たんだけどサーボモーター取り付けめんど・・・
>>183
バルブを動かすワイヤーを外した状態(マフラー側)で
キーオンしてヒドイ目にあった。
ｳｨｨｰﾝって巻きとられ
ワイヤーの適正位置がわからなくなりますた。
そのまま強引につければコンピューターの方で適正位置に修正してくれると思いきや
ｳｨｨｰﾝ後F1エラー点滅orz
何度つけ直してもF1消えず・・・
結局バイク屋呼びました。
マフラー変えるわけでもないのに
好奇心で外すんじゃなかった・・・orz
シューターインプレよろ。
取り付け目安時間もおせーて。
バルブを動かすワイヤーを外した状態(マフラー側)で
キーオンしてヒドイ目にあった。
ｳｨｨｰﾝって巻きとられ
ワイヤーの適正位置がわからなくなりますた。
そのまま強引につければコンピューターの方で適正位置に修正してくれると思いきや
ｳｨｨｰﾝ後F1エラー点滅orz
何度つけ直してもF1消えず・・・
結局バイク屋呼びました。
マフラー変えるわけでもないのに
好奇心で外すんじゃなかった・・・orz
シューターインプレよろ。
取り付け目安時間もおせーて。
185 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:40:39 ID:j2F86NP7
Ｒ１０００の真実だとＫ６をいじって
実測１７０ｐｓ以上出てるＲ１０００でも
サーキットのストレートで
６速 メーター読み２９９ｋｍ １３５００回転で
実測 ２９０キロ程度
３００㌔出すのが目的なら ブサ １２Ｒ ＺＺ－Ｒ１４００を買ってください。
リミッター解除だけで出ます。
実測１７０ｐｓ以上出てるＲ１０００でも
サーキットのストレートで
６速 メーター読み２９９ｋｍ １３５００回転で
実測 ２９０キロ程度
３００㌔出すのが目的なら ブサ １２Ｒ ＺＺ－Ｒ１４００を買ってください。
リミッター解除だけで出ます。
186 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:42:36 ID:5gG9zLOq
なんでメータと実測で誤差が出るの？
確かミッションの中から速度の情報取ってるよね？
それでずれるのが不思議だ。
確かミッションの中から速度の情報取ってるよね？
それでずれるのが不思議だ。
タイヤが減ったとかは？
おまえらメーター読みは実測じゃないのか?
GPSもメーターも実測には変わりない。
普通は実測っていったらメーターだろ?
誤差の話を言い出したらきりがない。
メーター読みなら299km
実際の速度は290km程度
机上の計算なら300km以上
ってことでFA
いい加減このネタは飽きた。
>>184
オレは納車直後にカウル全部取っ払ったよ。
裸が見たくて。
勢いでとったが取り付けめんど・・・
GPSもメーターも実測には変わりない。
普通は実測っていったらメーターだろ?
誤差の話を言い出したらきりがない。
メーター読みなら299km
実際の速度は290km程度
机上の計算なら300km以上
ってことでFA
いい加減このネタは飽きた。
>>184
オレは納車直後にカウル全部取っ払ったよ。
裸が見たくて。
勢いでとったが取り付けめんど・・・
カウルははずすのよりも、つけるときのフィッティングがめんどい。
最近はなれてきたけど。
しかし、流石はSSだけあって、なにもかもが入り組んでるね。
前のネイキッドはシンプルだったなあ。
でもおもったより整備性は悪くないかな。
最近はなれてきたけど。
しかし、流石はSSだけあって、なにもかもが入り組んでるね。
前のネイキッドはシンプルだったなあ。
でもおもったより整備性は悪くないかな。
∞∞∞ まじめﾏﾝｾｰ!! ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
●-● ::∂ ..∧＿∧＿ ..／￣|
⊂（ε（ _ ﾉ￣ ｿ⌒） <. ｀∀´.> ｀) ／ ［| . _ . _ - ──
／|￣￣￣￣￣￣￣￣と )-（＿｀つ.￣￣￣￣∪⌒∪.￣￣￣￣￣￣￣|_. _ . ─ _ ── . ───
< .| デ オ ド ン .＝＝＝＝.|_-. ズゴオォォォォォォ ─
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∩_,∩＿＿＿＿＿＿∩._,∩＿＿＿＿＿| -_ - _ - _ ─.───
＜,A 、ヽ＞ ) ＜,A 、ヽ＞ ) ＼ ［| - . ..──. _ ──
∨￣∨⌒￣ ∨￣∨⌒￣ ＼＿| _ --
ｻﾗ金ｶｰﾄﾞﾏﾝｾｰ 不倫ﾏﾝｾｰ
ﾇﾙﾎﾟ･･･
>>192
ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!
300出したいんならZZR、隼、12R、黒鳥に乗ればいい
R1000は最高速を競うバイクではない
ってか300出ないから
R1000は最高速を競うバイクではない
ってか300出ないから
シューター取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾｰ配線ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
でも明日雨っぽいし暇だしやるけど。
サーボモーターどうやって外すのかわからんかったが
マニュアルが超丁寧に書いてあって安心した
コントロールユニットが手のひらサイズだった。写真のイメージより超デカイ
ステンカバーが思った通りの出来でかっこよかった。
でも明日雨っぽいし暇だしやるけど。
サーボモーターどうやって外すのかわからんかったが
マニュアルが超丁寧に書いてあって安心した
コントロールユニットが手のひらサイズだった。写真のイメージより超デカイ
ステンカバーが思った通りの出来でかっこよかった。
>>184
それシューターのマニュアルに絶対やるなと書いてあるよ
それシューターのマニュアルに絶対やるなと書いてあるよ
>>195
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
ヨシムラサイトのシューター広告の間違いはだれも訂正しないのかな
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/images/exhaustshooter.jpg
>マフラー無いの排気効率および・・・・
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/images/exhaustshooter.jpg
>マフラー無いの排気効率および・・・・
>>199
すげぇ！アフターバーナー付きかよ！
すげぇ！アフターバーナー付きかよ！
201 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:09:57 ID:3c+8FwFE
これ火出るの？
見たところストレート構造だから出なくもないかも
203 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:14:34 ID:3c+8FwFE
マフラー無いの＞＜
>>199
バーナーマフリャー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
バーナーマフリャー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>199
値段も悪くないし、これは欲しいかも・・・
値段も悪くないし、これは欲しいかも・・・
週末らしい流れ
シューター取り付け中
ECUのカプラから黒い線を抜かないといけないんだけど
マニュアルには”抜く”としか書いてない・・・どうすればいいんでしょ
だれかやったことない？
ECUのカプラから黒い線を抜かないといけないんだけど
マニュアルには”抜く”としか書いてない・・・どうすればいいんでしょ
だれかやったことない？
シューター取り付け完了！
ECUカプラの黒い線抜くのに手間取って５時間もかかってしまった。
ECUカプラの黒い線抜くのに手間取って５時間もかかってしまった。
211 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:49:47 ID:3c+8FwFE
↑それだけの被害で
メインフレームにはホント影響ないのだろうか・・・
ま、どっちにしろｲﾗﾈ。
メインフレームにはホント影響ないのだろうか・・・
ま、どっちにしろｲﾗﾈ。
こんなの５０で買っても乗れるようにするのにおなじくらいかからないか？
それ以前に見ることができない
アホーうざー専用？
アホーうざー専用？
>>213
んだね。
純正カウルつかってバイク屋に全部やってもらうと多分50超えるね。
FRPカウル使ってサーキット専用にすれば、安くあがるが。
900kmでアボーンか、何キロぐらい出してたんだろうね。
エンジンだけで10万なら買う。
んだね。
純正カウルつかってバイク屋に全部やってもらうと多分50超えるね。
FRPカウル使ってサーキット専用にすれば、安くあがるが。
900kmでアボーンか、何キロぐらい出してたんだろうね。
エンジンだけで10万なら買う。
216 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:32:20 ID:ZThwJeDt
217 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 13:23:40 ID:MHZJP4l6
age
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html
k7はカラーチェンジということで
k7はカラーチェンジということで
>>218
ん? どゆこと?
ん? どゆこと?
カラーチェンジは600と750じゃね?
1000については何も発表されてないでしょ。
1000については何も発表されてないでしょ。
保守
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:04:20 ID:1mZCNRxf
鯖復活age
酷い鯖落ちだった？
アメリカのルーターが死んでたっぽい
226 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:04:29 ID:8qnDD/MA
皆さんブレーキパッドは何使ってますか？
当方K3海苔で乗りこなせてないんですが、
峠：8 ツーリング：2 という感じで乗ってます。
コスト面のこともあって、カーボンロレーヌのSBK5か、
プロジェクトμのハイパーカーボン改あたりに
交換しようかなと考えてます。
あとお勧めとかもあったら教えてください。
当方K3海苔で乗りこなせてないんですが、
峠：8 ツーリング：2 という感じで乗ってます。
コスト面のこともあって、カーボンロレーヌのSBK5か、
プロジェクトμのハイパーカーボン改あたりに
交換しようかなと考えてます。
あとお勧めとかもあったら教えてください。
>>226
純正。
純正。
デイトナ・ゴールデンパッド
230 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:57:27 ID:lTqX37se
R1000のいい所は、一流ブランド品ではないけど
ストックでかなり良いパーツを使ってる点にある
食付きの良いパットに変えるとフロントが暴れるって話も聞くし
ストックでかなり良いパーツを使ってる点にある
食付きの良いパットに変えるとフロントが暴れるって話も聞くし
>>226
純正を乗りこなせる人間もなかなか居ないが(;´Д｀)
乗りこなせない状態ならば、なおさら純正が良いですよ
食い付きが良くなるとハンドリングも変わるですし。
なにより、純正の性能に文句を付ける所が無い！
自分にはオーバースペックですw
純正を乗りこなせる人間もなかなか居ないが(;´Д｀)
乗りこなせない状態ならば、なおさら純正が良いですよ
食い付きが良くなるとハンドリングも変わるですし。
なにより、純正の性能に文句を付ける所が無い！
自分にはオーバースペックですw
>純正の性能に文句を付ける所が無い！
同じくｗ
同じくｗ
同じくｗ
文句付けても、乗り方を変えて解決とか多々ある
(*´Д｀)=з
文句付けても、乗り方を変えて解決とか多々ある
(*´Д｀)=з
234 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:10:50 ID:VieHKXmE
確かにサーキットメインで使っていてもタイヤ以外ほぼドノーマルでも不満無いけど、いろんなパーツ試してみたいのも人情だなぁ。
強いて言うなら、ステップがちょっと低くないか?
ステップ、スクリーンだけ換えたよ。
ステップ、スクリーンだけ換えたよ。
俺の変更点は今んとここんなもん
マフラー ヨツムラシューター
スクリーン ゼログラダブルバブル
ブレーキホース スウェッジラインプロ
ハンドル ハリケーン
リアサス オーリンズ
タイヤ BT-002ST
フェンダーレス エーモンw＋デイトナLEDナンバー灯
予定
どっかのステップ
マフラー ヨツムラシューター
スクリーン ゼログラダブルバブル
ブレーキホース スウェッジラインプロ
ハンドル ハリケーン
リアサス オーリンズ
タイヤ BT-002ST
フェンダーレス エーモンw＋デイトナLEDナンバー灯
予定
どっかのステップ
>>236
フェンダーレスだけやたらチープだなｗ
フェンダーレスだけやたらチープだなｗ
俺の仕様は、
エーモンで作ったフェンダーレスw(角度３段調整式)
段つきスクリーン
レーシングスタンドフック
張り付けウインカー
マジカルミラー
自作ステップアッププレート
それ以外ドノーマル。
PPが坊主になってきたよorz
次はM1にしようかな
エーモンで作ったフェンダーレスw(角度３段調整式)
段つきスクリーン
レーシングスタンドフック
張り付けウインカー
マジカルミラー
自作ステップアッププレート
それ以外ドノーマル。
PPが坊主になってきたよorz
次はM1にしようかな
えぇー
このバイク、タイヤ以外どこも変えるとこがないよ・・・
フルエキどころかS/Oでもどうかするとノーマル以下になってしまう
馬力トルクうＰではなくて、開け難い特性に変わるって意味ね
フェンダーレスも安物だと、走行中にプルプル震えて貧乏臭くなる
せいぜいやってもスクリーンとステップとスライダーぐらいかなぁ
このバイク、タイヤ以外どこも変えるとこがないよ・・・
フルエキどころかS/Oでもどうかするとノーマル以下になってしまう
馬力トルクうＰではなくて、開け難い特性に変わるって意味ね
フェンダーレスも安物だと、走行中にプルプル震えて貧乏臭くなる
せいぜいやってもスクリーンとステップとスライダーぐらいかなぁ
>>239
レーシングスタンドフック、わざわざ書く程のものかw
オレはスクリーン(PUIG)、バックステップ(GILLES TOOLING)、スライダー(AGRAS)、フェンダーレス(自作アルミ製)、
タンクプロテクター(クレバーウルフ)
レーシングスタンドフックw
レーシングスタンドフック、わざわざ書く程のものかw
オレはスクリーン(PUIG)、バックステップ(GILLES TOOLING)、スライダー(AGRAS)、フェンダーレス(自作アルミ製)、
タンクプロテクター(クレバーウルフ)
レーシングスタンドフックw
うまいww
244 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:17:19 ID:qc1Hl+wC
くそー！
またアイドリングが落ちて
エンストだよ！
また調整か・・・・
２回目だよ・・・・・
１０００kmしか走ってなくて
この症状はなんなのだろう？・・・・
ちなみにＫ６．
またアイドリングが落ちて
エンストだよ！
また調整か・・・・
２回目だよ・・・・・
１０００kmしか走ってなくて
この症状はなんなのだろう？・・・・
ちなみにＫ６．
プラグ真っ黒に1000てん
600ccのSSのポジションがシックリ来る身長180cm
膝スリ出来ないけど、バックステップ入れようか迷う
膝スリ出来ないけど、バックステップ入れようか迷う
ドライブスプロケを１T落としてみた。
街中での常用回転数が上がって乗りやすくなったし、
良い音を楽しみやすくなった。
加速力が上がってアクセル開けにくくなるんじゃ、と思っていたが、
そうでもなかった。純正でもガバ開けすりゃフロント浮くわけだしね。
今度、もう１T落としてみようかと思ってる。
街中での常用回転数が上がって乗りやすくなったし、
良い音を楽しみやすくなった。
加速力が上がってアクセル開けにくくなるんじゃ、と思っていたが、
そうでもなかった。純正でもガバ開けすりゃフロント浮くわけだしね。
今度、もう１T落としてみようかと思ってる。
250 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:07:33 ID:S7BI/c9g
85.RG50Γで80キロで走行してたら
06.GSXR1000を抜いたんだけど
よう付いてこなかったぜ！
GSXR1000たいした事ないじゃん！
06.GSXR1000を抜いたんだけど
よう付いてこなかったぜ！
GSXR1000たいした事ないじゃん！
251 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:16:13 ID:dO9nGFEE
ははは・・・
そんなヤツいるよなぁ・・・
50や125なんかで必死なヤツ・・・
相手にしてないだけです。それが分からんのか？
本気なら一瞬でチギられるぞ。
あっ・・・しまった・・・マジで答えてしまった・・・うぅ・・・
そんなヤツいるよなぁ・・・
50や125なんかで必死なヤツ・・・
相手にしてないだけです。それが分からんのか？
本気なら一瞬でチギられるぞ。
あっ・・・しまった・・・マジで答えてしまった・・・うぅ・・・
252 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:31:39 ID:mX2eKWiw
CBR600RR（逆車）でR1000（K3）を
一般道で170キロ出して抜いたら
付いてこなかったぜ。
たいした事ないじゃん！
一般道で170キロ出して抜いたら
付いてこなかったぜ。
たいした事ないじゃん！
253 ：７７７ＲＲ：2006/07/14(金) 20:49:21 ID:82tzB9o2
255 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:53:23 ID:2rDGkLSB
まったりオルカの横を全力で泳ぐニシンですな。
シューターつけてから今日初めて走って来た
音は思ったよりより大きくてマルチっぽい歯切れのいい音だった
極低回転（3000～2500未満）のトルクが落ちたが問題なし
3000以上は全域トルクが上乗せされた感じで２速の峠を３速で走れる
サイレンサーの位置が足下に近いのでかかとが当たっていきなりキズついた・・・いいんだけど
総評：ｲｲ!!
音は思ったよりより大きくてマルチっぽい歯切れのいい音だった
極低回転（3000～2500未満）のトルクが落ちたが問題なし
3000以上は全域トルクが上乗せされた感じで２速の峠を３速で走れる
サイレンサーの位置が足下に近いのでかかとが当たっていきなりキズついた・・・いいんだけど
総評：ｲｲ!!
つーか、トルクカーブ通りでﾜﾛｽww
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/110-506-84-0_pow.gif
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/110-506-84-0_pow.gif
>>257
なんか、言っちゃ悪いが
そこらのスリップオンと同じような感想だな。
肝心のシューター部分もアイドリングと極低速時にしか関わってなさそうだし
価格ほどの魅力を感じないな…。
俺がヨシムラというブランドにあまり魅力を感じていない所為かもしれないけど。
なんか、言っちゃ悪いが
そこらのスリップオンと同じような感想だな。
肝心のシューター部分もアイドリングと極低速時にしか関わってなさそうだし
価格ほどの魅力を感じないな…。
俺がヨシムラというブランドにあまり魅力を感じていない所為かもしれないけど。
260 ：７７７ＲＲ：2006/07/14(金) 21:20:20 ID:82tzB9o2
>>259
まあ、なんだ・・・気分だよ気分
購入金額は10万切ってるしそこいらのスリッポンとかわらんだろ
選んだ理由は三角のサイレンサー付けたかったってだけだし
それにしても取り付けはめんどくさかった
ECUの黒い線抜いてバルブ解放固定、サーボモーター取っ払いでいいのかもね
まあ、なんだ・・・気分だよ気分
購入金額は10万切ってるしそこいらのスリッポンとかわらんだろ
選んだ理由は三角のサイレンサー付けたかったってだけだし
それにしても取り付けはめんどくさかった
ECUの黒い線抜いてバルブ解放固定、サーボモーター取っ払いでいいのかもね
でもさ、爆音になって、上がダラーッと伸びるだけでトルク感はスカスカ、なんてのもあるんだし、
適正な音量で、性能をまとめてくるだけの仕事はしているよ。
あと、他のメーカーのマフラーとは、ハッキリ言って溶接の技術が段違い。
これだけでも値段なりの差があるぜ。
適正な音量で、性能をまとめてくるだけの仕事はしているよ。
あと、他のメーカーのマフラーとは、ハッキリ言って溶接の技術が段違い。
これだけでも値段なりの差があるぜ。
263 ：257：2006/07/14(金) 21:32:40 ID:oROh/LDE
これ以外のスリッポンがどんなもんか知らんからなぁ
他のより明らかにトルクが太くなってるかもしんないじゃん？
排気デバイスの恩恵はどの程度なのかねぇ
他のより明らかにトルクが太くなってるかもしんないじゃん？
排気デバイスの恩恵はどの程度なのかねぇ
264 ：７７７ＲＲ：2006/07/14(金) 21:36:43 ID:82tzB9o2
でもさ、吉村の性能カーブ、排気バルブなしのものなの？
それだったらすごい。
それだったらすごい。
266 ：７７７ＲＲ：2006/07/14(金) 21:41:42 ID:82tzB9o2
>>265
ありがとう
ありがとう
>>244
11000回転までしっかり回せ。
11000回転までしっかり回せ。
268 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:40:28 ID:KJJSdSdn
俺はトライコーン付けてるけどシューター欲しいね。
コーンのほうは爆音なのでいつも走ってる所をあまり長い間走ると迷惑になりそうで
少し気が引ける・・・。
トルク感も落ちてるし、排気デバイス付きのほうが実際は速そうだしまぁ盆栽目的で
コーンにしたんだけどね。
ノーマルと乗り比べてシューターのほうがトルクが落ちてると感じないだけでも
排気デバイスの恩恵は有ると言えるのではないか？
コーンのほうは爆音なのでいつも走ってる所をあまり長い間走ると迷惑になりそうで
少し気が引ける・・・。
トルク感も落ちてるし、排気デバイス付きのほうが実際は速そうだしまぁ盆栽目的で
コーンにしたんだけどね。
ノーマルと乗り比べてシューターのほうがトルクが落ちてると感じないだけでも
排気デバイスの恩恵は有ると言えるのではないか？
うちはレオビンチだけど
トルク感は上がったかんじ
音もいい感じで
満足
トルク感は上がったかんじ
音もいい感じで
満足
K5のクーラントのドレンってドコにあるか知ってますか？
>>256
元のメーターが正確だとすれば、誤差は12％なので、一応、保安基準内。
最初から表示の誤差は分かっているので、おおまかな速度は自分で判断できるだろう。
1km/h単位で正確な速度が知りたいことはないだろうしね。
K4をジムに使ってる友人が２T下げをやっていたと思うので、
K5でも大丈夫だろうと思うのだが、やってみないと分からないわな。
ま、ダメなら元に戻せばいいだけだしね。
元のメーターが正確だとすれば、誤差は12％なので、一応、保安基準内。
最初から表示の誤差は分かっているので、おおまかな速度は自分で判断できるだろう。
1km/h単位で正確な速度が知りたいことはないだろうしね。
K4をジムに使ってる友人が２T下げをやっていたと思うので、
K5でも大丈夫だろうと思うのだが、やってみないと分からないわな。
ま、ダメなら元に戻せばいいだけだしね。
先ほど友人に聞き直してみたら、現在は３T落としで、
４T落としも試したことがあるとか。
４T落としも試したことがあるとか。
135㌔/10.68㍑@ハイオク129円＝1377円也
漏れのＫ6、12.6㌔/㍑しか走らない・・・マジ泣けてくる
漏れのＫ6、12.6㌔/㍑しか走らない・・・マジ泣けてくる
>>273
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l うちの方はレギュラー@135円だ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | ハイオクなんて@145円だ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント 地方のガソリン代は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
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l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l うちの方はレギュラー@135円だ！！
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ハイオク147円… orz
276 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:01:10 ID:vBytoSII
この微妙な時期にK6衝動買いしてしまいました。
みなさん、よろしくお願いします。
みなさん、よろしくお願いします。
オメ。
あと数ヶ月我慢すればK7発表なのに。
まぁSSはPCみたいなもんだからな、欲しいときが買い時だよね。
で、安かった？
あと数ヶ月我慢すればK7発表なのに。
まぁSSはPCみたいなもんだからな、欲しいときが買い時だよね。
で、安かった？
>278
ありがとうございます。
買値は、思いっきり定価です。
ありがとうございます。
買値は、思いっきり定価です。
R1000は、年式ごとに良いとこあるよね
自分が乗ってる年式に自信を持ってる♪
楽しくて速くてカッコいい
完璧じゃまいか
自分が乗ってる年式に自信を持ってる♪
楽しくて速くてカッコいい
完璧じゃまいか
高速を使ったツーリングとは巡航速度どのくらいでですか？
うちのK6は街中で14、高速で20前後いくお
燃費は田舎ほどいいからね
俺も普通に２０は行くよ
車板でもそうだけど燃費で悩む人は都会に住んでることが多い
俺も普通に２０は行くよ
車板でもそうだけど燃費で悩む人は都会に住んでることが多い
燃費云々よりも
ﾊｲｵｸ129円/lって地域があることにﾋﾞｯｸﾘ。
ﾊｲｵｸ129円/lって地域があることにﾋﾞｯｸﾘ。
街乗りをほとんどしないせいもあるけど、リッター18を切ることはないな。
ツーリングなら22㌔位。
200巡航だと、さすがに15㌔
ツーリングなら22㌔位。
200巡航だと、さすがに15㌔
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 18:53:40 ID:JK2yPL3t
漏れのK3はｶｯ飛ばすとｵﾄﾞﾒｰﾀｰ150km丁度でガス欠になる。
そんな燃費。
そんな燃費。
ガス代も高いことだし、環境汚染も考えて少しは自重汁
Ｋ５・Ｋ６でサーキットでスポーツ走行してる人、この時期 水温何度くらい？
おれのはピーカンだと９５℃くらいまで上がるんだけど、他の人のはどうなんでしょ？
おれのはピーカンだと９５℃くらいまで上がるんだけど、他の人のはどうなんでしょ？
293 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 09:36:08 ID:n0XLojGI
Ｋ３ですが街中の渋滞ハマって111℃出ました。金曜の夕方でした。ファン回っても下がりませんでした。
K3で地方、街乗りでリッター18っすね
高速乗れば25ぐらいかな。
今は暑すぎてバイクに乗る気がしないよ。
高速乗れば25ぐらいかな。
今は暑すぎてバイクに乗る気がしないよ。
質問ですがサイドスタンドを出しててそのまま車体を起こしますよね
そのときスタンドって→方向がスタンドを払う方向だとしたら
↓の方向にカタカタ動きますか？
因みに俺のはK6です
そのときスタンドって→方向がスタンドを払う方向だとしたら
↓の方向にカタカタ動きますか？
因みに俺のはK6です
リザーブトリップってリザーブに切り替わると勝手に
メーター表示のほうも切り替わるのかな。リザーブに
したことないからわからん。
ちなみにうちのK6はバイク起こしたときにスタンドが
カタカタ動いたりはしない。
メーター表示のほうも切り替わるのかな。リザーブに
したことないからわからん。
ちなみにうちのK6はバイク起こしたときにスタンドが
カタカタ動いたりはしない。
mashijimeshiru!
295ですが進行方向に対して横です
マシ締めもしましたが動きます
マシ締めもしましたが動きます
301 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 03:00:54 ID:1x0R4FMt
リザーブトリップってなに？
給油ランプ点灯したらカウントし始めて普段は「----」ってなってるヤツ？
燃費なんてコロコロ変わるのになんの為に付いてるのか理解に苦しむ・・・
給油ランプ点灯したらカウントし始めて普段は「----」ってなってるヤツ？
燃費なんてコロコロ変わるのになんの為に付いてるのか理解に苦しむ・・・
302 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：2006/07/18(火) 08:41:59 ID:U9d4z6ZK
>301
約３Ｌになるとそこから何キロ走ったか出るやつでしょ。
普段は出て来ないよ。
高速走行中とかツーリングには、
結構目安になる。
地元の峠、街乗り、サーキットではあまり役に立たないけどね。
約３Ｌになるとそこから何キロ走ったか出るやつでしょ。
普段は出て来ないよ。
高速走行中とかツーリングには、
結構目安になる。
地元の峠、街乗り、サーキットではあまり役に立たないけどね。
303 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:28:05 ID:2FlyZKsb
パワコマ付けたら、サキトで、FIエラー
(C35.C32.C33.C34:インジェクションエラー）
ゼロマップを使うと、エラーでません
エラーでるマップは付属のアクラボスリップオン用を少し変更しただけ
街のりや高速道路では一切でない
どのへんの補正値がいけないのかなぁ
どなたか、鱸の中の人おりませんか
(C35.C32.C33.C34:インジェクションエラー）
ゼロマップを使うと、エラーでません
エラーでるマップは付属のアクラボスリップオン用を少し変更しただけ
街のりや高速道路では一切でない
どのへんの補正値がいけないのかなぁ
どなたか、鱸の中の人おりませんか
305 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 18:46:18 ID:UPisvLLe
０７年型のR1000のスクープみたいのが雑誌に出てたけどどうなんでしょう？
昔１２Rに乗ってて、自分には取り回し重すぎ、で今はビグスクに乗ってるけど、
Ｒ１０００てビクスクより軽いんですね。それで１２Ｒと同じ馬力って…
化け物ですね。次購入を考えてます。
昔１２Rに乗ってて、自分には取り回し重すぎ、で今はビグスクに乗ってるけど、
Ｒ１０００てビクスクより軽いんですね。それで１２Ｒと同じ馬力って…
化け物ですね。次購入を考えてます。
307 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:21:27 ID:dseYYbzJ
スクープって、本当あてにならんよ！
ＹＭ誌、Ｏ誌バックナンバー見ると笑う気にもならん。
ＹＭ、Ｏといえば、ほぼ毎回の国産車大図鑑的なものやめてくれないかな？
しかも、もうこの月には付いてないだろうと思っていたら、人気投票orz~
四半期に一回程度の購入でも嫌気がさしてくる。
ＹＭ誌、Ｏ誌バックナンバー見ると笑う気にもならん。
ＹＭ、Ｏといえば、ほぼ毎回の国産車大図鑑的なものやめてくれないかな？
しかも、もうこの月には付いてないだろうと思っていたら、人気投票orz~
四半期に一回程度の購入でも嫌気がさしてくる。
あの手の安い紙を使った雑誌は、広告と提灯記事だけで読むところが全然無いね。
スクープだって当たった例しがないしｗ
紙質の良い雑誌は、提灯があっても読むべき記事も多い。
まぁ、俺はアウトライダーしか買わないけどｗ
スクープだって当たった例しがないしｗ
紙質の良い雑誌は、提灯があっても読むべき記事も多い。
まぁ、俺はアウトライダーしか買わないけどｗ
310 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 02:22:44 ID:rlrMEUJj
まぁ、ＹＭ誌はバイク雑誌界の東スポみたいなもんだ。
バイク雑誌界の東スポﾜﾗﾀ
YM誌はほんと買う価値ないよね。
立ち読みする価値もないかも？？
立ち読みする価値もないかも？？
313 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 05:51:20 ID:iiCoP/65
ＹＭ後半のジャケット等のＢ級（Ｃ級？）モデル、
水着なのがある意味たまらん。
水着なのがある意味たまらん。
危険度
街中DQN走行>>>>街中遵法走行>>>峠爆走>>>>>>>>高速道路
街中DQN走行>>>>街中遵法走行>>>峠爆走>>>>>>>>高速道路
5万ｷﾛ越えた03乗りです。
今年06を買うか、車検時に07に乗り換えるか？
07が何かの間違いで東ｽﾎﾟＹＭのスクープ顔だったら06買うんだが…
05になりたての時も最初ハァ？と思ったけど、ヨシムラカラーのJSB見ると、
市販車がかっこよく見えてくるから不思議だ。
今年06を買うか、車検時に07に乗り換えるか？
07が何かの間違いで東ｽﾎﾟＹＭのスクープ顔だったら06買うんだが…
05になりたての時も最初ハァ？と思ったけど、ヨシムラカラーのJSB見ると、
市販車がかっこよく見えてくるから不思議だ。
317 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:33:47 ID:0q+pT/b0
TL-R、隼、01R-1000、と最高にカッコイイデザイン描いてしまえた腕があるんだから
07R-1000ではブッとんだのキボンヌ
01R-1000乗りからの希望でした。
07R-1000ではブッとんだのキボンヌ
01R-1000乗りからの希望でした。
超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ－１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ－１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
>>317
TLRとブサは同意だがK1は普通だろ
TLRとブサは同意だがK1は普通だろ
>>318 中免とって公道でＸＪＲ１３００は乗れねえよッボケｗ
オマエがチャリンコライダーヲタの１６歳だろッｗｗ
オマエがチャリンコライダーヲタの１６歳だろッｗｗ
コピペに釣られる奴初めてみた。
01R-1000ってむしろダサくね？
残念ながら正直ダサいと思う。
そのダサさがまた良かったりするのが、鱸ｸｵﾘﾃｨ。
そのダサさがまた良かったりするのが、鱸ｸｵﾘﾃｨ。
k3辺りから何を振り切ったのか独自路線でk5じゃ完全に悪人顔
完全にツボった。
完全にツボった。
>>322
むしろそれが釣りなのに気づけ
むしろそれが釣りなのに気づけ
なわけないだろ
01最初はカッコわリー、しかも顔にチンポまで書いてあるし、などとおもってました。
が、そんなちっぽけな美意識なんて強引にねじまげるような存在感にやられました。
が、そんなちっぽけな美意識なんて強引にねじまげるような存在感にやられました。
K3とハヤブサなんて顔自体がチ・・いやん♪(*^^*)
早くも鈴菌炸裂厨
>>307
大型免許持っててそんな雑誌読むのもどうかと
大型免許持っててそんな雑誌読むのもどうかと
厨房の時は原チャリに憧れて、毎月原チャリ雑誌立ち読みしたな。
妄想でバイク乗って苛ってたw
雑誌名は忘れたが
夢だけはみさせてくれた。
YM誌からはそんな香りがプンプンするよ。
妄想でバイク乗って苛ってたw
雑誌名は忘れたが
夢だけはみさせてくれた。
YM誌からはそんな香りがプンプンするよ。
スプロケですが、誰かステルスのスプロケって付けてる人います？
ﾁｪｰﾝ交換の際に一緒に交換しようと思ってるんですが・・・
ﾁｪｰﾝ交換の際に一緒に交換しようと思ってるんですが・・・
>>332
要するにYM師を愛読している人は
大型免許を持っていないor大型バイクに憧れているということか・・・
>夢だけはみさせてくれた。
エロ本と一緒だね、こう考えるとスバラシイ雑誌に見えてくるなw
YM師＝エロ本 でFA?
要するにYM師を愛読している人は
大型免許を持っていないor大型バイクに憧れているということか・・・
>夢だけはみさせてくれた。
エロ本と一緒だね、こう考えるとスバラシイ雑誌に見えてくるなw
YM師＝エロ本 でFA?
>>333
んなこと聞いてどおすんのさ
んなこと聞いてどおすんのさ
>>335
背中押してくれる人募集してるだけでしょ
背中押してくれる人募集してるだけでしょ
自ら人柱になるという男気が必要だ
人柱でもおｋなんだがR1000用が無いみたいなんでハヤブサ用とかの付けてる人いるかなと思って・・・
つか、ハヤブサ用は付くのだろうか･･･
つか、ハヤブサ用は付くのだろうか･･･
YMは付録DVDがまともだったころは、それなりだったんだがな
最近はDVDすらカスじゃねー？
最近はDVDすらカスじゃねー？
バイク雑誌は買わないなぁ・・・
今はネットで調べる方が速いし、動画も上がってるし
今はネットで調べる方が速いし、動画も上がってるし
まぁ、乗り物と小遣いと、読む雑誌は呼応してるかもｗ
R1000にGPSつけてる人いない？
mio買ったはいいがRAMマウントにしても
つける場所がないような・・・
mio買ったはいいがRAMマウントにしても
つける場所がないような・・・
345 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 05:11:43 ID:jyqzE/cU
>>333
http://www.supersprox.com/06/catalog.php?sel_drecno=38
1800 (STD?)
1792 (525)
1793 (520)
好きなの選んで是非、インプレして下さい！
http://www.supersprox.com/06/catalog.php?sel_drecno=38
1800 (STD?)
1792 (525)
1793 (520)
好きなの選んで是非、インプレして下さい！
R1000にバーハンキットなんて無いんじゃない？
動画スレの過去ログに俺のマウント方法があるよ。
http://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/mount/handle/15-466-1120058179526.jpg
http://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/mount/handle/15-466-1120058179526.jpg
Ｋ６海苔ですがドンつきの回転数は年式によって違うんでしょうか？4000rpm 付近なんですがＫ２海苔は8000rpm だと言ってましたが
>>351
対応車種が豊富だね。だけど価格も凄い。
対応車種が豊富だね。だけど価格も凄い。
>350
おおっ、大変参考になります
>347
バーハンまではちょっと抵抗がありますね
ツーリングのときのみナビがほしいだけなのよね
普段はほぼ峠なんかで乗るだけなので
>346
年に数回のツーリングの為だけにもう1台維持する
甲斐性はないんですわ・・・
おおっ、大変参考になります
>347
バーハンまではちょっと抵抗がありますね
ツーリングのときのみナビがほしいだけなのよね
普段はほぼ峠なんかで乗るだけなので
>346
年に数回のツーリングの為だけにもう1台維持する
甲斐性はないんですわ・・・
>>354
http://www.signonline.co.jp/online/detail/1-10004000-11203003920000.html
こんなの使って取り付けてみれば？
これ使ってカメラ取り付けてるけど意外としっかり固定されるよ
無加工でいけるし、使わないときは綺麗さっぱり取り外せるし。
http://www.signonline.co.jp/online/detail/1-10004000-11203003920000.html
こんなの使って取り付けてみれば？
これ使ってカメラ取り付けてるけど意外としっかり固定されるよ
無加工でいけるし、使わないときは綺麗さっぱり取り外せるし。
>355
またまたありがとうございますです
タンクかトップブリッジに貼り付けるのかな？
しっかりついて落下しそうにないなら検討してみますわ
またまたありがとうございますです
タンクかトップブリッジに貼り付けるのかな？
しっかりついて落下しそうにないなら検討してみますわ
大阪は茨木駅前で半ヘルのK5海苔見た。
おいおい、半ヘルかよ…R1000乗る様な人でも半ヘルっておるんやなって思った。
でもR1000の存在感は凄かった。
俺の某鱸250ネイキッドがおもちゃに見えた。
おいおい、半ヘルかよ…R1000乗る様な人でも半ヘルっておるんやなって思った。
でもR1000の存在感は凄かった。
俺の某鱸250ネイキッドがおもちゃに見えた。
359 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 12:35:52 ID:MrNw0mpb
360 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 12:38:59 ID:MrNw0mpb
ちとまちがえた、どっちにしてもまあ欠陥品だ
361 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 13:10:48 ID:liK0ImdM
迷彩模様って、適当な塗り分けに見えても
実はセンスの差が出るからなぁ・・・。
これはちょっと、んー。
実はセンスの差が出るからなぁ・・・。
これはちょっと、んー。
モーモー柄にしか見えん・・・
364 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 00:41:45 ID:OoNXVOG9
おーい
なんだい？
367 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:26:56 ID:m9GLleTP
このスレに居るヤツも含む2ちゃんねるヲタは、悔しいときにはこう言うらしいね。
「動画or画像をうpしろ。」
「動画or画像をうpしろ。」
また、お前か
>>367
ｵﾏｴは悔しいとそうかくのがわかった
ｵﾏｴは悔しいとそうかくのがわかった
>>367
悔しいもなにも実際うＰってオーナーであることを証明してるヤツがいるんだが？
そいつはヲタかも知らんが、間違いなくオーナーだよ。
それに比べてお前はﾅﾝﾀﾞ？持ってないバイクのスレになんか用か？
カエレ(・∀・)しっし
悔しいもなにも実際うＰってオーナーであることを証明してるヤツがいるんだが？
そいつはヲタかも知らんが、間違いなくオーナーだよ。
それに比べてお前はﾅﾝﾀﾞ？持ってないバイクのスレになんか用か？
カエレ(・∀・)しっし
しっし ぺっぺ
>>372warota
K5糊です。
ｽﾘｯﾎﾟﾝを交換しようかと思っていたんですが、
結局は下のﾄﾙｸが無くなって そのぶん上を力強く錯覚するだけのｱｲﾃﾑな希ｶﾞｽてきました。
やはりｽﾘｯﾎﾟﾝでもﾊﾟﾜｺﾏⅢなりで補正もｾｯﾄで考えないとﾀﾞﾒなんですかね｡｡｡
ｽﾘｯﾎﾟﾝを交換しようかと思っていたんですが、
結局は下のﾄﾙｸが無くなって そのぶん上を力強く錯覚するだけのｱｲﾃﾑな希ｶﾞｽてきました。
やはりｽﾘｯﾎﾟﾝでもﾊﾟﾜｺﾏⅢなりで補正もｾｯﾄで考えないとﾀﾞﾒなんですかね｡｡｡
もちろんです。
376 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 16:20:18 ID:c2ji3iF0
>>374
へーそうなんだ。・・・・・
俺のＫ６はＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ
に変えたけど、フィルターを変えた
だけで、下のトルクがなくなったとは
思わなかったけど・・・・・
店の人に任せてしまっていたから
実は補正とかをしてくれていたのかな？・・・・
大して工賃も取れなかったし・・・・
へーそうなんだ。・・・・・
俺のＫ６はＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ
に変えたけど、フィルターを変えた
だけで、下のトルクがなくなったとは
思わなかったけど・・・・・
店の人に任せてしまっていたから
実は補正とかをしてくれていたのかな？・・・・
大して工賃も取れなかったし・・・・
377 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 17:29:49 ID:PQjCDaCx
いや、それとは別問題だから。
たとえば、殺人事件などの非道な犯罪容疑者でも
被害者や警察などの司法機関以外の無関係な人間に
不特定多数の人間が目にする事が出来る掲示板で
個人を特定できる様な状況下で侮辱・差別的な罵倒をされたら
(犯罪者という言葉もこれに当て嵌まる)訴えることが出来る。
今日、弁護士さんに聞いてきたから間違いない。
日曜日でも無料相談やっててくれて助かった。
ネット上の、しかも2ちゃんねる上の書き込みなんで
発言者を特定して追い詰めていくのにちょっと時間は掛かるそうだが、
出来ない事じゃないみたいだ。
まあ、何はともあれ明日警察に被害届けを受理してもらってから
依頼料や報酬については相談しましょうと言われた。
俺はここでブログ晒して犯罪者呼ばわりしたヤツを訴えるワケでは無く、
俺と俺の妻を侮辱したヤツを追い詰めていく積りだが、
晒されたブログの中には俺も何度かお邪魔してコメント書いたりしてる所が有ったので
その人にはここの事を教えたし、俺の動きを参考にして追い詰めてみるかもしれないと言っていた。
どのブログかは当然ここに晒す積りもないし、本人もブログでそういった事を仄めかす事はないと言っていた。
まあ、俺が自演している事になっている人も言っていたが、
日本は法治国家であるのでそれに従って動かせてもらう。
ちなみに、ココで進行具合を報告する事は弁護士さんから控えるように言われたので
これ以上はこの件では書き込まない。
ここで断言するが、もう謝罪は受け付けないからその積りで。
たとえば、殺人事件などの非道な犯罪容疑者でも
被害者や警察などの司法機関以外の無関係な人間に
不特定多数の人間が目にする事が出来る掲示板で
個人を特定できる様な状況下で侮辱・差別的な罵倒をされたら
(犯罪者という言葉もこれに当て嵌まる)訴えることが出来る。
今日、弁護士さんに聞いてきたから間違いない。
日曜日でも無料相談やっててくれて助かった。
ネット上の、しかも2ちゃんねる上の書き込みなんで
発言者を特定して追い詰めていくのにちょっと時間は掛かるそうだが、
出来ない事じゃないみたいだ。
まあ、何はともあれ明日警察に被害届けを受理してもらってから
依頼料や報酬については相談しましょうと言われた。
俺はここでブログ晒して犯罪者呼ばわりしたヤツを訴えるワケでは無く、
俺と俺の妻を侮辱したヤツを追い詰めていく積りだが、
晒されたブログの中には俺も何度かお邪魔してコメント書いたりしてる所が有ったので
その人にはここの事を教えたし、俺の動きを参考にして追い詰めてみるかもしれないと言っていた。
どのブログかは当然ここに晒す積りもないし、本人もブログでそういった事を仄めかす事はないと言っていた。
まあ、俺が自演している事になっている人も言っていたが、
日本は法治国家であるのでそれに従って動かせてもらう。
ちなみに、ココで進行具合を報告する事は弁護士さんから控えるように言われたので
これ以上はこの件では書き込まない。
ここで断言するが、もう謝罪は受け付けないからその積りで。
いや、やらなくてもそれなりだけど、やったほうがよいというお話。
377はなんのコピペ？
377はなんのコピペ？
ツインリンクもてぎスレの有名なバカ夫婦のコピペだろ。まったく迷惑だね。
遅レスだが、オレも長距離乗ると手が痺れる。
エンジンを回し気味にした時は特に症状が酷い
4krpm以下の街乗りだとそれほど痺れない
グリップエンド換えるか、ラバーを厚手の物にするかしか無いかな
エンジンを回し気味にした時は特に症状が酷い
4krpm以下の街乗りだとそれほど痺れない
グリップエンド換えるか、ラバーを厚手の物にするかしか無いかな
>>380
EFFEXのバーエンドつーかバーインナーにするとけっこう軽減されるよ
EFFEXのバーエンドつーかバーインナーにするとけっこう軽減されるよ
>>382
あー、俺はハンドルをハリケーンにしてるからなぁ
あー、俺はハンドルをハリケーンにしてるからなぁ
>>381
オレはK6・・・それ付かなくない？
オレはK6・・・それ付かなくない？
>>376
補正のサブコンは純正コンピュータの
オリジナルデータを書き換える訳じゃなくて、
別機器を信号ハーネス間に割って入れるイメージです。
まさかオーナに断りも無くデータ書き換えるとは思えないし、
たぶん376のＫ６は補正なしでも空燃比に影響少なかったのかも。
低いギアで強めの加速→中高回転域からアクセル全戻ししてもバックファイアしない？
補正のサブコンは純正コンピュータの
オリジナルデータを書き換える訳じゃなくて、
別機器を信号ハーネス間に割って入れるイメージです。
まさかオーナに断りも無くデータ書き換えるとは思えないし、
たぶん376のＫ６は補正なしでも空燃比に影響少なかったのかも。
低いギアで強めの加速→中高回転域からアクセル全戻ししてもバックファイアしない？
バックファイヤとアフターファイヤって違うよね
そういやシューターは全くパンパンいわないな
388 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:52:20 ID:Ic4XYjRd
389 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:55:02 ID:DbnclEeE
そりゃ、ハンターだべ
なぜフロントファイアとかビフォアファイアって言わないんだろな
>>388
アフターバーナーじゃ？ｗ
アフターバーナーじゃ？ｗ
392 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:00:12 ID:c2ji3iF0
すまん、３７６だが
バックファイアかアフターファイアかどっちか
解らぬが確かに中高回転域からアクセル全戻しだと
マフラ側で軽くパンパン言うときがあるね・・・・
あまり気にしてなかったが・・・やばいかね？（汗
店の戦略なのかもしれないがエアクリだけを
社外品に変えようとしたら
「ノーマルマフラーだとバックファイアーを起こすよ」
と言われてしまい、もともと気にしていた
ヨシムラを購入しようとしてたが、まだそのころに
エギゾーストシューターが販売されていなかったので、
店がＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡを進めてくれたのさ、
国内よりかなり安かったしね・・・・・
ノーマルに戻そうかな・・・・
バックファイアかアフターファイアかどっちか
解らぬが確かに中高回転域からアクセル全戻しだと
マフラ側で軽くパンパン言うときがあるね・・・・
あまり気にしてなかったが・・・やばいかね？（汗
店の戦略なのかもしれないがエアクリだけを
社外品に変えようとしたら
「ノーマルマフラーだとバックファイアーを起こすよ」
と言われてしまい、もともと気にしていた
ヨシムラを購入しようとしてたが、まだそのころに
エギゾーストシューターが販売されていなかったので、
店がＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡを進めてくれたのさ、
国内よりかなり安かったしね・・・・・
ノーマルに戻そうかな・・・・
そんなの気にスンナ
まふりゃー変えればたいがいなるだよ
まふりゃー変えればたいがいなるだよ
基本的に薄くなるとパンパン鳴る。
アフターファイヤ：うんこ
バックファイヤ：ゲロ
でおｋ？
バックファイヤ：ゲロ
でおｋ？
396 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:44:57 ID:BYjSOZ6v
Dジェトロなんぢゃね？
混合気が薄いとシリンダ内で異常燃焼を起こすわけで･･･
２stほど見た目顕著には出ないけど、エンジンを大事にするなら補正が必要と思われ。
抜けが良くなるとノーマルエアクリでも吸入量は増えるし、エアクリに変えたら余計に薄くなるぞ。
マフラー戻すくらいならエアクリ戻せば？もしくはサブコン買う金なかったら二次エア遮断。
２stほど見た目顕著には出ないけど、エンジンを大事にするなら補正が必要と思われ。
抜けが良くなるとノーマルエアクリでも吸入量は増えるし、エアクリに変えたら余計に薄くなるぞ。
マフラー戻すくらいならエアクリ戻せば？もしくはサブコン買う金なかったら二次エア遮断。
それぐらい自動で補正せんのか？
>381ってK3-K4には取り付けられるのかな？
漏れのk3は排気デバイス外しスリップオンマフラー＆K&Nフィルターだけどパンパン言わない。
G-PACKの4速固定燃調が合ってるのかな？
G-PACKの4速固定燃調が合ってるのかな？
405 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:49:06 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
>>355
自分は343ではないんだけど、そのサイトでデジカメ吸盤君を注文してみたヨ。
これスゴイ！強力に吸いつくし、扱いやすいし、柔らかい吸盤も適度なクッションになりそう。
安いのも嬉しい。（送料が高いけど・・・）
んで、MAP60CSと組み合わせてみた。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153928396524.jpg
ネジ径が合わないので、#4ビスと1/4ナットを溶接したものを中間に挟んで固定w
いーかげん。だけどイイカンジw
早速週末に使ってみるです。晴れるといいナ。
いいものを紹介してくれて、ありがとうだよ～。
自分は343ではないんだけど、そのサイトでデジカメ吸盤君を注文してみたヨ。
これスゴイ！強力に吸いつくし、扱いやすいし、柔らかい吸盤も適度なクッションになりそう。
安いのも嬉しい。（送料が高いけど・・・）
んで、MAP60CSと組み合わせてみた。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153928396524.jpg
ネジ径が合わないので、#4ビスと1/4ナットを溶接したものを中間に挟んで固定w
いーかげん。だけどイイカンジw
早速週末に使ってみるです。晴れるといいナ。
いいものを紹介してくれて、ありがとうだよ～。
407 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:37:04 ID:qk2xvbqc
ｗ
まだK6の慣らし中ですが昨日、エンスト立ちコケしてしまいました。初めてのインジェクションに慣れないのもあってアクセルワークに気を使います。
グリップの握り方を工夫したりしてますが路面のウネリやギャップに僅かながらもアクセルが反応してしまいます。皆さんはどんな工夫してますか？
グリップの握り方を工夫したりしてますが路面のウネリやギャップに僅かながらもアクセルが反応してしまいます。皆さんはどんな工夫してますか？
>>408
俺K3だけど、不思議と慣れるよ。
それでも時々はカーブの途中、しかも進入中にパックリ開いちゃうこともあるけどね。
あとは、ハンドルバーに対して直角に握らずに、バーエンド方向から包丁を持つように
握ると、一捻りで全開に出来るしお勧め。
俺K3だけど、不思議と慣れるよ。
それでも時々はカーブの途中、しかも進入中にパックリ開いちゃうこともあるけどね。
あとは、ハンドルバーに対して直角に握らずに、バーエンド方向から包丁を持つように
握ると、一捻りで全開に出来るしお勧め。
そんなに気を使わなくても慣れたらフツーに乗れるよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 乗れるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 乗れるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
>>408
スロットルはドアノブを捻るように操作しろと新垣がゆってた
スロットルはドアノブを捻るように操作しろと新垣がゆってた
>>411
そう言う説明の方が明快棚w
そう言う説明の方が明快棚w
>>410
吹っ飛んでるじゃんｗ
吹っ飛んでるじゃんｗ
>>408
インジェクションに慣れる慣れない以前の問題だと思う。
インジェクションに慣れる慣れない以前の問題だと思う。
ちょいアクセル開けすぎる
↓
バイク急加速
↓
上半身が後ろに持って行かれる
↓
アクセルさらにひねる
↓
バイクさらに加速
↓
びびって必死にアクセル戻す
というループを経験した俺様が通りますよ。
orz
↓
バイク急加速
↓
上半身が後ろに持って行かれる
↓
アクセルさらにひねる
↓
バイクさらに加速
↓
びびって必死にアクセル戻す
というループを経験した俺様が通りますよ。
orz
1速で加減速すると、頭がパンクロッカーみたいに前後にブンブン振られます。＞＜
>>417
体鍛えろよ。
体鍛えろよ。
ゴム人形が運転してるみたいに見えるんぢゃね？
420 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 11:22:33 ID:RJGunHNa
K3にK5用のヨシムラのレーシングスリッポンをつけようとおもいます(・∀・)！ サーキットライセンスなくてもヨシムラのレース管ゲットする方法はないですかね？…(⊃д｀;)
421 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 12:00:18 ID:8wMsba6p
>>420
レース管で街中を走るつもりなら珍走とみなす
レース管で街中を走るつもりなら珍走とみなす
珍走とみなされた俺様が通りますよ。
サーキット用と街中用の２本もフルエキ持てるかっての。
サーキット用と街中用の２本もフルエキ持てるかっての。
423 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 14:31:45 ID:37IPuBe6
>>420
376&392の者だが、
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
でないとだめか？
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡなら
個人輸入で手に入れられるぞ。
ちなみにＫ５・６対応のマフラーは
全てレース仕様だ。
Ｋ６買ったお店が解ってた上で輸入してくれた。・・・・・
お店の人でレースに参戦してる人がいてね。・・・・
いろんな意味で理解のある人だった。・・・
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡでググれば輸入代行業者も
ヒットするから参考にするといい。
376&392の者だが、
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
でないとだめか？
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡなら
個人輸入で手に入れられるぞ。
ちなみにＫ５・６対応のマフラーは
全てレース仕様だ。
Ｋ６買ったお店が解ってた上で輸入してくれた。・・・・・
お店の人でレースに参戦してる人がいてね。・・・・
いろんな意味で理解のある人だった。・・・
ＵＳ ＹＯＳＨＩＭＵＲＡでググれば輸入代行業者も
ヒットするから参考にするといい。
424 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 14:58:15 ID:RJGunHNa
レスどうも(・∀・) 自分のはＫ３なんでUSヨシムラは似合わないと… ジャパンにこだわりたいですね…
現在はﾃﾞﾋﾞﾙスリッポンなんですが音量でかいだけで音質が悪くて(⊃д｀;) ヨシムラのレース管は静かでレーシーな音だと聞きましたし性能もﾃﾞﾋﾞﾙより遥かに安定してそうで☆
現在はﾃﾞﾋﾞﾙスリッポンなんですが音量でかいだけで音質が悪くて(⊃д｀;) ヨシムラのレース管は静かでレーシーな音だと聞きましたし性能もﾃﾞﾋﾞﾙより遥かに安定してそうで☆
425 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:38:48 ID:23upkqMk
初書です。個人的には2004(一個前)のR-1000が好きです！
職場の元バイク乗りの40歳ｵｻｰﾝ(16年前までR1100に乗っていた)に今のR1000の事を
話したらすごく驚いていたよ。
「化け物みたいなバイクだな」と言っていた。
ｵｻｰﾝとバイク話しても噛み合わない。
ｵｻｰﾝは当時のバイクはやたら詳しいが今のバイクはちんぷんかんぷん。
漏れは当時のバイクは多少知っている程度。
話したらすごく驚いていたよ。
「化け物みたいなバイクだな」と言っていた。
ｵｻｰﾝとバイク話しても噛み合わない。
ｵｻｰﾝは当時のバイクはやたら詳しいが今のバイクはちんぷんかんぷん。
漏れは当時のバイクは多少知っている程度。
で、何が言いたいの？
まぁまぁ、マターリと行こうよ。
世の中には吉村が全てと思っている、レース管が完璧と思っている子もいるんだからさ。
16年前に乗ってた方と話が合わんって言ってる子もいるんだからさ。
逆に、キリンは4巻までが面白いと思っているヤツもいるわけだし、40杉のｵｻｰﾝも見てるよ。
ってか、最近草レースで筑波辺りで熱くなってるのって、40前後のｵｻｰﾝばっかだし。
まぁ色んなヤツがいるんだから、自分の基準でイチイチ腹立てても痛いだけだよ。
そんな俺は31のk3糊。若くも無く、ｵｻｰﾝにはまだ早い、まさに中年だ罠
世の中には吉村が全てと思っている、レース管が完璧と思っている子もいるんだからさ。
16年前に乗ってた方と話が合わんって言ってる子もいるんだからさ。
逆に、キリンは4巻までが面白いと思っているヤツもいるわけだし、40杉のｵｻｰﾝも見てるよ。
ってか、最近草レースで筑波辺りで熱くなってるのって、40前後のｵｻｰﾝばっかだし。
まぁ色んなヤツがいるんだから、自分の基準でイチイチ腹立てても痛いだけだよ。
そんな俺は31のk3糊。若くも無く、ｵｻｰﾝにはまだ早い、まさに中年だ罠
2006年7月28日
北川圭一は2006年のシーズン終了をもって、現役レーシングライダーを引退することを決心しました。
ttp://www.k1-kitagawa.com/hyomei/index.html
北川圭一は2006年のシーズン終了をもって、現役レーシングライダーを引退することを決心しました。
ttp://www.k1-kitagawa.com/hyomei/index.html
>キリン
漏れはチョースケが死ぬとこまでだな
漏れはチョースケが死ぬとこまでだな
いかりやぁぁぁぁ！！
>>431
じゃぁ最後の8耐になるわけだ。
じゃぁ最後の8耐になるわけだ。
436 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 06:55:22 ID:CMKehA/z
>>426
現状バイク乗ってない人はそんなもんだよ。
自分のまわりのオサーン達は当時のバイクもやたら詳しいが最新型にも詳しい。
オレがサーキット用にK5買った時の反応は
「無難な選択肢だね～」
だったよ。
現状バイク乗ってない人はそんなもんだよ。
自分のまわりのオサーン達は当時のバイクもやたら詳しいが最新型にも詳しい。
オレがサーキット用にK5買った時の反応は
「無難な選択肢だね～」
だったよ。
438 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:06:22 ID:fNE+NJ0I
K6発注&銭支払い済みなのだが、来るのが遅れまくり。
船は港に入港したが来月7日まで通関できないらしい。
船は港に入港したが来月7日まで通関できないらしい。
違法行為に普通は自己責任なんて言葉は使わないわな。
たとえば、半ヘルで乗るのは自己責任というが、
ノーヘルで乗るのを自己責任とは言わんでしょ。
たとえば、半ヘルで乗るのは自己責任というが、
ノーヘルで乗るのを自己責任とは言わんでしょ。
>>439
自宅の庭が広い人が多いから自己責任でOK
自宅の庭が広い人が多いから自己責任でOK
441 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:38:05 ID:1n1vpAvT
・・・角度とか？
暑さのせいなのか？
ＦＩエラーが点きっぱなしになったぞ('Ａ`)
ＦＩエラーが点きっぱなしになったぞ('Ａ`)
こっちは南国の真昼間、気温37度でも平気だったぞｗｗ
中の人は死にそうになったが。
リアシートの下と言うか、いつもドロが跳ねかかる所ってさ
傷と汚れでげしょげしょにならんか？ノーマルのリアフェンダーは
意味ナシか。
あとフロントフェンダーのフォークカバー辺りとか、跳ね石で傷だらけ
カッティングシートでも貼るしかないのか。
中の人は死にそうになったが。
リアシートの下と言うか、いつもドロが跳ねかかる所ってさ
傷と汚れでげしょげしょにならんか？ノーマルのリアフェンダーは
意味ナシか。
あとフロントフェンダーのフォークカバー辺りとか、跳ね石で傷だらけ
カッティングシートでも貼るしかないのか。
>>443
カプラーの黒／茶の線切っちまえ
カプラーの黒／茶の線切っちまえ
>>446
ｶﾞｲｼﾂ
ｶﾞｲｼﾂ
449 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 00:19:41 ID:EMdaiylU
GSXR1000K7カッコいいよな～
センターアップ & サイドマフラー の二本立てに変更?
CBR600RR 用社外品にそういうのがあったけど・・・
CBR600RR 用社外品にそういうのがあったけど・・・
バイク屋なんて平気で嘘つくからな
「隼がモデルチェンジする。鈴木の開発からの情報。」
って聞いて4年経つ...
「隼がモデルチェンジする。鈴木の開発からの情報。」
って聞いて4年経つ...
452 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 09:27:03 ID:4R422but
勝手な拡大解釈だろうよ。
鱸の営業が雑談で「そういう話も出ているんですがどうなるんでしょうかねえ」みたいに
言ったのを真に受けて。
鱸の営業が雑談で「そういう話も出ているんですがどうなるんでしょうかねえ」みたいに
言ったのを真に受けて。
>>451
町のバイク屋にそんな開発の情報が入るルートがあるのか？
町のバイク屋にそんな開発の情報が入るルートがあるのか？
454 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:59:17 ID:QNey/B17
隼 終了
今度の名はGSX-R1400烏！
烏！！
今度の名はGSX-R1400烏！
烏！！
K7は2本出しみたいな話があるが本当だろうか？
知り合いに鱸の下請けで働いてるのがK7は2本出しだって言ってたが
どこまで信用できるやら･･･
知り合いに鱸の下請けで働いてるのがK7は2本出しだって言ってたが
どこまで信用できるやら･･･
からす･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Ｋ５の真っ黒に乗ってるんだけど、烏って入れようかと思ってた(汗
一体何回「とり」と言われるのだろうか
459 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:54:07 ID:34B8B9+K
現行Ｒ１０００は、高速使ったロングツーリング(3～500km/日くらい)
には向いていませんか？
友人がハヤブサを欲しがっているのですが
椎間板ヘルニアの手術の後遺症で左足にあまり力が入らず
小柄で１６０cm、５０ｷﾛほどなので、R1000の細身なら
足付きや取り回しで負担が少ないと思ったのですが
オーナーの皆さんはどう思われますか？
どうしてもその友人とツーリングに行きたいのです。
もし別にオススメの車種があれば、それも教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
には向いていませんか？
友人がハヤブサを欲しがっているのですが
椎間板ヘルニアの手術の後遺症で左足にあまり力が入らず
小柄で１６０cm、５０ｷﾛほどなので、R1000の細身なら
足付きや取り回しで負担が少ないと思ったのですが
オーナーの皆さんはどう思われますか？
どうしてもその友人とツーリングに行きたいのです。
もし別にオススメの車種があれば、それも教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
460 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:57:16 ID:e39RGwgm
ﾎﾞﾙﾃｨｰ
スカブー400
>459
自己責任＆試乗
自己責任＆試乗
俺もスカブにイピョー
>459
そんな状況なら余計にＳＳはやめた方が良いかと。
腰に負担がかかるし、
ある程度楽なポジションじゃないとかえって危険。
そんな状況なら余計にＳＳはやめた方が良いかと。
腰に負担がかかるし、
ある程度楽なポジションじゃないとかえって危険。
北川は残念だったがヨツムラ３位でよしとするか
ほぼ同じ体格でかつ左足の具合が悪い私ですが、ツーリングや取り回しで不具合はありません。
とりあえず試乗をｵｽｽﾒします。
とりあえず試乗をｵｽｽﾒします。
468 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:30:21 ID:fS4gjnsH
「隼」の次は
「富士」「出雲」「桜」「曙」「暁」「彗星」「明星」「月光」「金星」「新星」「北星」「北斗星」
「銀河」「出羽」「鳥海」「瀬戸」「安芸」がいいと思うな
それか
「烈風」「強風」「晴嵐」「剣」「飛燕」「雷電」「月光」「鍾馗」「震電」「紫電改」とか
「富士」「出雲」「桜」「曙」「暁」「彗星」「明星」「月光」「金星」「新星」「北星」「北斗星」
「銀河」「出羽」「鳥海」「瀬戸」「安芸」がいいと思うな
それか
「烈風」「強風」「晴嵐」「剣」「飛燕」「雷電」「月光」「鍾馗」「震電」「紫電改」とか
>>468ィ
俺とゼロを作らないか？
俺とゼロを作らないか？
470 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:37:00 ID:aZn62ydl
ヨシムラカラーかっこええのぅ
誰かレプリカペイントしてる人いる？
誰かレプリカペイントしてる人いる？
マジレスすると、腰椎のあたりが地面に対して垂直になるような乗り物、（オフ車とかアメリカンとか）
は、地面からの突き上げが腰を直撃するので、そう言う意味では楽な姿勢のバイクの方が
腰の悪い人にはお勧めできない。
は、地面からの突き上げが腰を直撃するので、そう言う意味では楽な姿勢のバイクの方が
腰の悪い人にはお勧めできない。
前傾のバイクに乗った時の腰痛は、結局腰周りの筋肉痛だからね
筋トレでどうとでもなるけど、腰椎は鍛えようがない
ＳＳのライポジ程度で腰が筋肉痛になるようだと
もう女抱けないだろｗ
筋トレでどうとでもなるけど、腰椎は鍛えようがない
ＳＳのライポジ程度で腰が筋肉痛になるようだと
もう女抱けないだろｗ
>>459
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら他のすれ
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら他のすれ
477 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:10:52 ID:VCm6Q3Kc
高速道路使ったツーリングって
時間の有効利用だな！
何年か先には二輪の高速料金安くなるかな？
今時の軽四の車重800～900キロ
大型バイクの車重220～300キロ
これで何故同じ料金なんだ？
スマネ ここでボヤいても安くならないな
時間の有効利用だな！
何年か先には二輪の高速料金安くなるかな？
今時の軽四の車重800～900キロ
大型バイクの車重220～300キロ
これで何故同じ料金なんだ？
スマネ ここでボヤいても安くならないな
478 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:23:22 ID:ms+iwOjx
ヒント：排気ガス
排気ガスは関係ないだろ
ブサ用トライコーンシューター出たんだな・・・
R1000用も出してくんないもんかね
R1000用も出してくんないもんかね
>>481
ん？
ん？
俺のIDがK6だってか？
484 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:56:47 ID:lIl8VS4H
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯ
487 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:52:30 ID:GNVKOKe2
>>486
素人レベルじゃ胃袋下がんないよ
しかも腹帯じゃないし。作りは腰痛ベルト。
しない奴も結構いたりする。
オフ（モトクロス）は全身運動だから
キッズのやたら速い子供は首が太く
マッチョがチラホラ。そんなオイラは腰椎骨折で
現役引退。腰と背中を鍛えまくって乗れるようになった。
素人レベルじゃ胃袋下がんないよ
しかも腹帯じゃないし。作りは腰痛ベルト。
しない奴も結構いたりする。
オフ（モトクロス）は全身運動だから
キッズのやたら速い子供は首が太く
マッチョがチラホラ。そんなオイラは腰椎骨折で
現役引退。腰と背中を鍛えまくって乗れるようになった。
>>484
俺は腰というよりも、尻に来たよ
俺は腰というよりも、尻に来たよ
オフ車は乗ったこと無いからわからないけど、
旧イントルーダーだったら腰や尻が痛いなんて事は無かったよ。
あのふかふかのシートはめっさ気持ちよかった。
旧イントルーダーだったら腰や尻が痛いなんて事は無かったよ。
あのふかふかのシートはめっさ気持ちよかった。
490 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 02:38:23 ID:bEyp/+j8
私もどっかり座るバイク（代車の１５０ｃｃスクーター）１日喜んで乗ってた
ら腰痛になっちゃいました（＾＾；）
今はK1に２センチアップのハンドル付けてます。これで５０ｋｍごとの休憩
が１００ｋｍごと くらいになりました。
さらに快適にするためアップハン（ドイツ製で５万くらいのキット）にしよう
かどうしようかと考えたりもしてますが、値段高いし、あまりどっかり座りポ
ジションだと腰痛でそうだし、どーかなー などと考えてます
ちなみに、２センチアップのハンドルを付けたK1の低速のハンドリングは、教
習所のCB７５０そのものでした
ら腰痛になっちゃいました（＾＾；）
今はK1に２センチアップのハンドル付けてます。これで５０ｋｍごとの休憩
が１００ｋｍごと くらいになりました。
さらに快適にするためアップハン（ドイツ製で５万くらいのキット）にしよう
かどうしようかと考えたりもしてますが、値段高いし、あまりどっかり座りポ
ジションだと腰痛でそうだし、どーかなー などと考えてます
ちなみに、２センチアップのハンドルを付けたK1の低速のハンドリングは、教
習所のCB７５０そのものでした
491 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 14:20:50 ID:Lr9HN/2T
>>490 まじすか、ハンドル上げればネイキッド見たく乗れるわけで
ツーリングもできるわけだ。曲がったり、伏せたりはネイキッド見たく
ならないですか? 風対策とかはどうですか?
あとは、その人の手の長さと座高の関係ですね。
軽くて、ハンドルの位置もよくてカールがあり、風もこないのが理想ですね。
ツーリングもできるわけだ。曲がったり、伏せたりはネイキッド見たく
ならないですか? 風対策とかはどうですか?
あとは、その人の手の長さと座高の関係ですね。
軽くて、ハンドルの位置もよくてカールがあり、風もこないのが理想ですね。
つZ1000
つFZ1
アップハンにしてまでR1000にこだわる理由がわからん。
アップハンにしてまでR1000にこだわる理由がわからん。
カウル切ったりしないとあたるんじゃないの・・
背の高い低い、手の長い短い、ってのもあるからね。
ポジションはバイクに合わせるより、バイクを自分に合わせた方がいいと思うんだが・・・
ポジションはバイクに合わせるより、バイクを自分に合わせた方がいいと思うんだが・・・
高速オンリーなら重い方が疲れないでしょ
そこの辺りをうまく突くバイクが出たらきっと大ブレークするんだろうね。馬力・車重・足回りがR1000で形がRFとか。
買い足すならスカブーか単気筒レーサーがエエナ
単気筒か。gooseとか欲しいね。
>>499
あの程度でｸﾞﾘｯﾌﾟ感なくなるってﾌﾞﾚｰｷしないでｺｰﾅｰはいってんの？
あの程度でｸﾞﾘｯﾌﾟ感なくなるってﾌﾞﾚｰｷしないでｺｰﾅｰはいってんの？
単気筒、買い足しならいいね。が、買い替えとなるとこれといったバイクがない。
楽なバイクが欲しいがFZ-1じゃ役不足。
んでもって５年目のＫ１にハリケーンの４㎝アップのセパハン組んで乗り続けてる。
楽なバイクが欲しいがFZ-1じゃ役不足。
んでもって５年目のＫ１にハリケーンの４㎝アップのセパハン組んで乗り続けてる。
506 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:38:17 ID:pqnxOToU
マフラー変えた（漏れはヨシムラ）R1000乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら230km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら230km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
507 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 02:48:12 ID:ErLU7dul
736 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:50:13 ID:u4Z5zR/B
チャンバー変えた（漏れはjha）NSR乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
チャンバー変えた（漏れはjha）NSR乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
>>506なにこのﾊｽﾞｶｼｲやつ
509 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 03:38:15 ID:/8TPPaax
スポーツはいいなと思ったよ。軽くて押してる人を見た。
俺の昔乗ってた四百シーシーよりも軽いんだなと思った。
俺の昔乗ってた四百シーシーよりも軽いんだなと思った。
510 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 11:23:05 ID:RckSckkQ
>>508
釣られるなよ～
釣られるなよ～
511 ：スペクター龍一：2006/08/02(水) 14:32:58 ID:30HEo0+u
>>506
あるある(藁
俺はテルミ入れてるけど、アイドリングは静かで回せば音が出てくるタイプなので
高速などでいい音だなぁなんて思ってると200overなんてのはよくある…orz
俺はもう一台買い足すならNSF100かな。
今のエヌチビレーサーの代わりだな。
あるある(藁
俺はテルミ入れてるけど、アイドリングは静かで回せば音が出てくるタイプなので
高速などでいい音だなぁなんて思ってると200overなんてのはよくある…orz
俺はもう一台買い足すならNSF100かな。
今のエヌチビレーサーの代わりだな。
512 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 14:34:38 ID:30HEo0+u
やべっ、他のスレの名前で書き込んだ…orz
240でてたら、かなりの風圧なんだけど。
フツーにのってたら我慢できなくて150くらいから伏せちゃう。
ひょっとして伏せなくても平気とか？ガッツあるんだね。
もしくは常に伏せてる？
じゃないと気が付いたら200オーバーなんてことはないよね。
すごいすごいかっこいいね。
フツーにのってたら我慢できなくて150くらいから伏せちゃう。
ひょっとして伏せなくても平気とか？ガッツあるんだね。
もしくは常に伏せてる？
じゃないと気が付いたら200オーバーなんてことはないよね。
すごいすごいかっこいいね。
514 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:36:11 ID:9ktU3IqA
オレはせいぜい気が付いたら高速で120オーバーだな。
オービスなんか怖くないぜ!
オービスなんか怖くないぜ!
515 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:41:14 ID:/xB2lyTo
オービス？ｗ
後ろから撮るオービスなんてまだ普及してないからバンバン光らせてるけどな・・ｗ
オービスは車のときしか意識しないなぁ・・。
前なんて280kmで通過したけど、なにも音沙汰ないぜｗｗｗ
後ろから撮るオービスなんてまだ普及してないからバンバン光らせてるけどな・・ｗ
オービスは車のときしか意識しないなぁ・・。
前なんて280kmで通過したけど、なにも音沙汰ないぜｗｗｗ
気持ちよくギアを掻き揚げて「うっはーｗｗｗｗさいこぉｗｗ」
なんてやると250近く行ってることはある・・・
なんてやると250近く行ってることはある・・・
動画撮影汁！！
脳内ライダー・・・乙！
↑お前はブラックバードスレに行って自慢しろ
520 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:44:15 ID:aXt9S2is
521 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:44:54 ID:yZaAxYb6
dhn
522 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:49:21 ID:/xB2lyTo
だっふんだ？
523 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:57:50 ID:0HSf9+kq
この前湾岸線（高速）で240km出したけどタンクにベッタリ伏せなく
ても軽い前傾で余裕だったが…
って言うかR1000乗ってたらコレ位は出してみたいし、出すやろ？
それとも出してみたいけど、出せない位ビビッテるのか？
せっかく180kmリミッター無いバイク乗ってるのにチャレンジしてみたら？
と…思うけどなぁ…嫌味じゃなくてね
ただ風が強い日は危険やね
ても軽い前傾で余裕だったが…
って言うかR1000乗ってたらコレ位は出してみたいし、出すやろ？
それとも出してみたいけど、出せない位ビビッテるのか？
せっかく180kmリミッター無いバイク乗ってるのにチャレンジしてみたら？
と…思うけどなぁ…嫌味じゃなくてね
ただ風が強い日は危険やね
Tシャツ、半パン、サンダル、半キャップの漏れでも240km/h出せますか？
バイク界の東スポことヤンマシの記事を真に受けると、欧州で250km/ｈ規制が入り
時期型R1000をはじめSSは大幅スペックダウンとかなんとか。
時期型R1000をはじめSSは大幅スペックダウンとかなんとか。
０７から規制が厳しくなるのは決定でありんす
裸でも240位なら楽勝だが、半キャップでは辛い。
スペック坊やは０６買えと？
０６買え
このてのバイクでスペックが気にならないやつはいないだろ
このてのバイクでスペックが気にならないやつはいないだろ
遅いならこんな窮屈なﾊﾞｲｸいらんだろｗ
峠しか走らないので200km/h程度しか出したことない
SSは見た目もかっこいいから買うやつもいるみたいよ
漏れはスズキだから買ってみた
漏れはスズキだけど買ってみた
・・・大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
・・・大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
漏れはちっともかっこいいと思わなかったが買ってみた
・・・漏れも大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
・・・漏れも大正解ですた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
K７どうなるんだろ・・・気になるな・・・
K７がスペック最強最後になるかK６が最強なのか・・・
K７がスペック最強最後になるかK６が最強なのか・・・
↑日本語じゃなくてｽﾏｿ まぁ言いたい事判ってくれるよねｗ
538 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:03:42 ID:xQvID4Ls
座高が高い俺は、風がくる。体が太いですから、
座高が低く、体が細いと風があたらなそうですね。足が長いのが理想ですね。
座高が低く、体が細いと風があたらなそうですね。足が長いのが理想ですね。
足が短くたって良いじゃない！！
その分、背も低ければ
その分、背も低ければ
540 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:27:12 ID:xQvID4Ls
>>539 胴が長いんですよ。背丈は普通ぐらいです。
まあ、ちびで足が短い俺が最低ってことで。
チビで軽いのが速くなるのは内緒ｗ
ロッシは180超えてたはず
数年先になると思うのですが、いずれこのバイクに乗りたいと思っています。
けど、某バイク店での話なんですが、このバイクは人気があって、新車、中古車ともに在庫を見つけるのはかなり困難
だと聞ききました。 年式は05～06あたりを希望で、色はこの際選びません。（欲を言えば黒がいいです）
この条件だと、やはり探すのは難しいでしょうか。 それとも、案外出てくるもんなのでしょうか。
けど、某バイク店での話なんですが、このバイクは人気があって、新車、中古車ともに在庫を見つけるのはかなり困難
だと聞ききました。 年式は05～06あたりを希望で、色はこの際選びません。（欲を言えば黒がいいです）
この条件だと、やはり探すのは難しいでしょうか。 それとも、案外出てくるもんなのでしょうか。
今は現行モデルなので売却する人があまりいない為、中古のタマ数は少ないと思われ。
でも数年後には新型が出ているはずなのでK5,K6の中古もそこそこ出回るんじゃないの？
たぶん
でも数年後には新型が出ているはずなのでK5,K6の中古もそこそこ出回るんじゃないの？
たぶん
546 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:41:29 ID:jcftLMxx
>>544
数年先だと他社を含めてフルモデルチェンジを数回している可能性があるのでその時点での判断でいいと思いますよ。
人気というよりはホンダなんかに比べて入荷数が少ないので在庫が少ないんだけど、検索するとそこそこヒットするんでそれ程心配無いと思う。
所詮は国産バイク、ただイエローやブラックの数は実際少ないね。
数年先だと他社を含めてフルモデルチェンジを数回している可能性があるのでその時点での判断でいいと思いますよ。
人気というよりはホンダなんかに比べて入荷数が少ないので在庫が少ないんだけど、検索するとそこそこヒットするんでそれ程心配無いと思う。
所詮は国産バイク、ただイエローやブラックの数は実際少ないね。
つーかスズキワールドに行けばどこも普通にあるだろ。
550 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 12:30:45 ID:Kfp1Dbg4
K5なんだけど、ここんとこ熱くて日中乗れなくて夜専用。みんなどーよ？
夜に花火を見に行ったり…
感情を流したり…
昼走ってないな
もしＫ７が250Km/h制限とEURO３になるなら
K6買っちゃおうかな
改造が面倒くさいし金もない…
感情を流したり…
昼走ってないな
もしＫ７が250Km/h制限とEURO３になるなら
K6買っちゃおうかな
改造が面倒くさいし金もない…
552 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:56:10 ID:/op5hFL1
ＥＵＲＯ３は確定してるよ
馬力をあげたりするのは無理かな カタログ値はわからないけど
よくなるとしたら足回りとかの車体構成 軽量化は自分で社外入れた方がいいかな
各社０５ ０６は買いかな
馬力をあげたりするのは無理かな カタログ値はわからないけど
よくなるとしたら足回りとかの車体構成 軽量化は自分で社外入れた方がいいかな
各社０５ ０６は買いかな
553 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:13:35 ID:c/0OCgwy
やっぱり07駄目なんですか？
出てもいないのに駄目もなにもない
556 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:56:58 ID:5i4Y7L/w
今のSSは、どうせフルに性能使いきれないから
新型にこだわる必要なし！
新型にこだわる必要なし！
どうせ使い切れないなら常に新しいマシンに乗る
俺はそうしてきた
俺はそうしてきた
個人的にはｋ5乗って車体まわり、足回り、制御等の進化がすごいとおもったので
やっぱり最新のSSのほうがいいと思う。昔のパワーだけのバイクとは全然違った。
エンジンなんてリッターだったら使い切れないのはどれも一緒だし
エンジンはレースでもしない限りいまのままで十分楽しめる。
やっぱり最新のSSのほうがいいと思う。昔のパワーだけのバイクとは全然違った。
エンジンなんてリッターだったら使い切れないのはどれも一緒だし
エンジンはレースでもしない限りいまのままで十分楽しめる。
一番新しいやつを買ったら良いと思う。
少なくとも2年間は最新なので精神的に気持ちがいい。
少なくとも2年間は最新なので精神的に気持ちがいい。
俺は今乗ってるバイク12月に車検切れちゃうもんで
K7の入荷待ってらんないからK6予約してまったよ。
なんか人気あったせいかなんかで追加生産かかるらしい。
バイク屋のあんちゃん曰く、K7は見た感じK6とあんま大差ないっぽいぞ、と。
さらにEURO3の存在も気になるし。250Km/h規制はK7はもう生産始まってっから
関係ないだろっつってたけど。
まぁ買いたいと思た時が買い時よ、うん。
K7の入荷待ってらんないからK6予約してまったよ。
なんか人気あったせいかなんかで追加生産かかるらしい。
バイク屋のあんちゃん曰く、K7は見た感じK6とあんま大差ないっぽいぞ、と。
さらにEURO3の存在も気になるし。250Km/h規制はK7はもう生産始まってっから
関係ないだろっつってたけど。
まぁ買いたいと思た時が買い時よ、うん。
追加生産かからないでしょ。
普通ならもうk7の生産始まってるよ
適当だなぁほんと
普通ならもうk7の生産始まってるよ
適当だなぁほんと
562 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:01:18 ID:5i4Y7L/w
7月末なら中間決算前２ヶ月か
微妙にありそうかな
微妙にありそうかな
565 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 14:10:56 ID:+FuIz/mF
K7の情報がなにも出てないのはなんでだろ
566 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 15:05:42 ID:Z1kDFkb/
K7はｻｽのリンク回り変わるからね。
567 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 15:51:38 ID:kIQwc78Q
変わるとしたら足回り リンク比とかでスポーティに
まぁK5で足回りいじった人はどうでもいいんじゃない？
まぁK5で足回りいじった人はどうでもいいんじゃない？
弁当箱マフラーはないだろうな。
1000であれやったら絶対騒音規制通らない。
1000であれやったら絶対騒音規制通らない。
569 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 17:15:40 ID:JugcgcXZ
それでもスズキなら…
スズキならきっとなんとかしてくれる…！
スズキならきっとなんとかしてくれる…！
皆の期待より一歩も二歩も先進なＫ７を出してくれるに違いないｗ
是非R750のデザインで！
マフラーはR600系。でも二本出しだよん
573 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:44:33 ID:OczpflVa
ま た Y M か
ババババババッカバカバカ
>>560、563
主に並行に関してだが、K1の時のように末期入荷モノは(規制モノのBELなど)仕様に注意。
主に並行に関してだが、K1の時のように末期入荷モノは(規制モノのBELなど)仕様に注意。
K7はR600風のショートマフラー左右2本出し。
外装チェンジ。
足周り改良。
が濃厚
外装チェンジ。
足周り改良。
が濃厚
>>575
K1の末期入荷分ってなんか問題あったの？
>>576
それは某ナウなヤングが読むバイク雑誌のままじゃないか？ｗ
アレ顔がスカイウェイブにしか見えない
ケルンショーが10月だっけ？
それに合わせてくるんだろーから確定情報は
早ければ9月頭あたりか？
K1の末期入荷分ってなんか問題あったの？
>>576
それは某ナウなヤングが読むバイク雑誌のままじゃないか？ｗ
アレ顔がスカイウェイブにしか見えない
ケルンショーが10月だっけ？
それに合わせてくるんだろーから確定情報は
早ければ9月頭あたりか？
今月号のバイカーズステーションの国産リッターSS比較ではR1000が一番正攻法な作りで速くて扱いやすいって記事だね。
顔つきはクリオネみたいなK5以降よりもシンプルなK4がいいな
バイカーズステーション見てショックだったのは、４車中１番軽いとは言え、他車のと差は５kgと変わらず、カタログ値ほどの軽さではないのね。
スリ抜けし易いのは、ハンドルとステップ幅が短いんですね。
狭いトコ通るのに圧迫感が無いのは、凄く有り難いです。
スリ抜けし易いのは、ハンドルとステップ幅が短いんですね。
狭いトコ通るのに圧迫感が無いのは、凄く有り難いです。
>>581
実測完全装備重量１９３kg ガソリン満タンで２０６．５kgと記載されてます。
オイル抜いてクーラント抜いても、乾燥重量１６６kgは有り得ないですね…(悲
後軸出力は、１５３．４ps／１１２５０rpmで、伝達ロスを考えると妥当な数値だったみたいです。
実測完全装備重量１９３kg ガソリン満タンで２０６．５kgと記載されてます。
オイル抜いてクーラント抜いても、乾燥重量１６６kgは有り得ないですね…(悲
後軸出力は、１５３．４ps／１１２５０rpmで、伝達ロスを考えると妥当な数値だったみたいです。
ガソリン満タンにすると、４車の差は３kg以内になってしまいます。
外装を取り払った写真を見ると、メインフレームの通ってる位置が低いですよね。
４車中では唯一のダウンマフラーのお陰で、他車より低重心に思われます。
ＳＳに低重心が必要かわかりませんが、自分はマシンが過敏に動き過ぎるより、安定志向の方が好みなので良かったかな。
外装を取り払った写真を見ると、メインフレームの通ってる位置が低いですよね。
４車中では唯一のダウンマフラーのお陰で、他車より低重心に思われます。
ＳＳに低重心が必要かわかりませんが、自分はマシンが過敏に動き過ぎるより、安定志向の方が好みなので良かったかな。
>577
BEL:100ps仕様とか、いろんな並行が入ってきた事かと
BEL:100ps仕様とか、いろんな並行が入ってきた事かと
売れるとそういうことがあるからなあ。
まあ、オレはＫ２いじって満足してるからいいや。
まあ、オレはＫ２いじって満足してるからいいや。
Ｒ１０００てことでＷＳＢのことでいろいろいいたいんだが、このスレでもよろしいか？
>>586
内容次第だな
内容次第だな
そういえばBSBのは見つかったんだっけ？
肥溜めの中でﾊｹｰﾝされました
590 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:09:07 ID:7zNgjPdW
印照りＷＳＢの記事見てるとオーナーの飛蝗が現在のライダー成績悪いから換えちゃうか。
みたいなこといってる。
前はライダーが俺は鱸が好きだ、その鱸のマシンに乗って世界のトップに立ってやる！
みたいな・・・、メーカーはウチを選んで戦ってくれているこのライダーをウチのマシンで必ずや
頂点に！みたいな・・・、ともに頂点を目指しがんばろう！！・・・、みたいな
感じがあった気がするが、最近は違うんかな。
それともチームオーナーというのは￥結果￥が全てなのだろうか？
とろいやカガヤマの現在の成績全てが全てライダーのせいではないと思うのだが。
彼らの昨年の努力などは、それはそれ。みたいな感じなんだろうか？
この飛蝗、鱸のサードライダー(現在ランク18位）を首切ってよそで首切られたライダー(現在ランク22位）を
シーズン中に換えるらしい。
禿げの好きな飛蝗は禿が走ってくれれば今のライダーなんかどうでもいいらしい。
鱸でこういった話がすんなり通る用ならライダーのほうから見切りつければよい。
彼らを首にして今の鱸に禿を乗せても結果は同じ。
それより後半までグリップを持たせるマシンを作る方が先決。
今現在Ｒ１０００よりトラクションで勝るどぅかとわたりあえる彼らが他のメーカーマシンの乗ったなら
それがどぅかならなおさらすぐに結果を出せると思う。
さらに飛蝗はカガヤマいらん、ハガ欲しいといっているらしい。
仲のいい彼らのことなどお構いないようだ。
何より山羽まいすたーとも呼べるハガ(現在ランク2位）が今の鱸に移って得することなど何も無い。
この飛蝗はなにをかんがえているのだろうか・・・。
みたいなこといってる。
前はライダーが俺は鱸が好きだ、その鱸のマシンに乗って世界のトップに立ってやる！
みたいな・・・、メーカーはウチを選んで戦ってくれているこのライダーをウチのマシンで必ずや
頂点に！みたいな・・・、ともに頂点を目指しがんばろう！！・・・、みたいな
感じがあった気がするが、最近は違うんかな。
それともチームオーナーというのは￥結果￥が全てなのだろうか？
とろいやカガヤマの現在の成績全てが全てライダーのせいではないと思うのだが。
彼らの昨年の努力などは、それはそれ。みたいな感じなんだろうか？
この飛蝗、鱸のサードライダー(現在ランク18位）を首切ってよそで首切られたライダー(現在ランク22位）を
シーズン中に換えるらしい。
禿げの好きな飛蝗は禿が走ってくれれば今のライダーなんかどうでもいいらしい。
鱸でこういった話がすんなり通る用ならライダーのほうから見切りつければよい。
彼らを首にして今の鱸に禿を乗せても結果は同じ。
それより後半までグリップを持たせるマシンを作る方が先決。
今現在Ｒ１０００よりトラクションで勝るどぅかとわたりあえる彼らが他のメーカーマシンの乗ったなら
それがどぅかならなおさらすぐに結果を出せると思う。
さらに飛蝗はカガヤマいらん、ハガ欲しいといっているらしい。
仲のいい彼らのことなどお構いないようだ。
何より山羽まいすたーとも呼べるハガ(現在ランク2位）が今の鱸に移って得することなど何も無い。
この飛蝗はなにをかんがえているのだろうか・・・。
ごめんあげちゃった。
592 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:28:41 ID:R7SD3eXi
おーい！
別の掲示板で
Ｋ５が盗まれたって
カキコされてたぞ。
特に都内のＫ５・６オーナー達
気をつけろよ！
俺も気をつけよう。
別の掲示板で
Ｋ５が盗まれたって
カキコされてたぞ。
特に都内のＫ５・６オーナー達
気をつけろよ！
俺も気をつけよう。
ことしはコーサーも加賀山も取れるレースを
マシントラブルで落としてるところがある。
コーサーと加賀山をビアッジと芳賀に変えたところで、
劇的に順位が上がるとは思えんのだが。
少なくとも今のベイリスに勝つのは無理だよねえ。
マシントラブルで落としてるところがある。
コーサーと加賀山をビアッジと芳賀に変えたところで、
劇的に順位が上がるとは思えんのだが。
少なくとも今のベイリスに勝つのは無理だよねえ。
緒戦はクラッチトラブル多かったみたいだねー。
まぁ、ノーマルのクラッチじゃないんだろうけど。
まぁ、ノーマルのクラッチじゃないんだろうけど。
Ｒ１０００が２気筒同時爆発のＬ型４気筒になればイイｗ
１番４番と２番３番は同時だった様なキガス
んなこたぁない（AA略
速度で変わるんぢゃね？
601 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:48:40 ID:9QMPdqrJ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89196048
ついに”出た”！！！！！！！！！！！
あのGSX最高潮の生粋のK3モデル！
洗練されたボディーにまるで神風のような速さを誇るエンジン！！
これぞ真のGSX-R1000である！
今の「K6のほうがいい」だぁ？お兄さんそんな下賎なこといってちゃぁあきまへんでぇ？！
入札・即決バンバン祭り！
さぁみてらっしゃいよってらっしゃい！
ついに”出た”！！！！！！！！！！！
あのGSX最高潮の生粋のK3モデル！
洗練されたボディーにまるで神風のような速さを誇るエンジン！！
これぞ真のGSX-R1000である！
今の「K6のほうがいい」だぁ？お兄さんそんな下賎なこといってちゃぁあきまへんでぇ？！
入札・即決バンバン祭り！
さぁみてらっしゃいよってらっしゃい！
いや、フツーの等間隔だよ。
不等間隔は作りからして別。
不等間隔は作りからして別。
速度速くなると４気筒同時爆発になるの？
それなんてビッグシングル？
気筒休止は難しい技術じゃないけど、爆発順を稼働中に切り替えるって結構すごい技術じゃね？
>>603 なるわけねえだろうが
どしろうとだけど
２気筒づつ同爆にしても最高回転数には影響はないよね？？
吸気バルブと廃棄バルブのタイミングを逆にするだけだよね？？
２気筒づつ同爆にしても最高回転数には影響はないよね？？
吸気バルブと廃棄バルブのタイミングを逆にするだけだよね？？
各シリンダーの点火を９０度ずつずらせば以下略
>>607
いくらスズキが変態でも、走行中に爆発間隔を切り替える新技術はまだ
実用化してはいるまい。
つか、爆発間隔が変わるってことは、クランクシャフト自体が変わるって
ことだぞ。走行中に変わるわけないだろうが。
いくらスズキが変態でも、走行中に爆発間隔を切り替える新技術はまだ
実用化してはいるまい。
つか、爆発間隔が変わるってことは、クランクシャフト自体が変わるって
ことだぞ。走行中に変わるわけないだろうが。
610 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 08:58:17 ID:XtrFCV1D
素直にV4にすればいいじゃ？
SSでもTCか。必要ないんじゃない？
613 ：774RR：2006/08/11(金) 19:28:30 ID:a30auAxa
「りょうアットマークえむ」ってやつはひどい
２気筒のｓｓ作って欲しい
615 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 21:02:55 ID:e8+XFT49
>>614
ドカかアプリリア買え
ドカかアプリリア買え
TLがあるジャマイカ？
618 ：774RR：2006/08/12(土) 07:35:28 ID:sZbAJ9zX
>>613
ひつこいってのはハッキリしている。
ひつこいってのはハッキリしている。
619 ：774RR：2006/08/12(土) 07:36:32 ID:sZbAJ9zX
しつこいってか？こいこい。
620 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:49:54 ID:sj0PUo+o
じえーん
何故にバレバレなじえーんする人いるんだろう？名欄でも判るし、態となのかね
>>621
6月とか暑かったからかな？
6月とか暑かったからかな？
623 ：トッポＢＪ：2006/08/12(土) 12:15:58 ID:3bNtTvTr
他のスレでも書き込んだのだが、単純にカタログスペックから見て、
Ｒ１０００が国内レース（ＪＳＢ、鈴鹿８耐等）でもっと優勝しても
おかしくないような気がするのだが・・・何故か、国内ではＣＢＲ
優位なのが不思議だ。
Ｒ１０００が国内レース（ＪＳＢ、鈴鹿８耐等）でもっと優勝しても
おかしくないような気がするのだが・・・何故か、国内ではＣＢＲ
優位なのが不思議だ。
つーかどこぞのメーカのレースマシンは中身結構やばいんじゃねーの？
色んな意味でｗ
色んな意味でｗ
いいじゃない海外だと強いんだし。
627 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 14:26:29 ID:nb4aMIsW
レースはチームの総合力だからね～。
ライダーやメカの腕とか資金とかメーカーのバックアップとか。
中の事は知らないけど。
4メーカーのSSはベースマシンとしてはほとんど互角なんじゃないかな。
プライベーターがノーマルで草レースやるのにショップのバックアップ考えなれればR1000がいいと思う。
と言いつつもやっぱり8耐ではヨシムラには勝って欲しかった。
ただ優勝したTSRはホンダと言うよりチームとして勝ったって感じだね。
ライダーやメカの腕とか資金とかメーカーのバックアップとか。
中の事は知らないけど。
4メーカーのSSはベースマシンとしてはほとんど互角なんじゃないかな。
プライベーターがノーマルで草レースやるのにショップのバックアップ考えなれればR1000がいいと思う。
と言いつつもやっぱり8耐ではヨシムラには勝って欲しかった。
ただ優勝したTSRはホンダと言うよりチームとして勝ったって感じだね。
628 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 15:20:25 ID:fQ5EJ/gf
K5のアイドリング調整はタンクを外さないと出来ないのですか？
ンダが一番玉数が出てるからデータやパーツ、中古が豊富
レースベースに至っては、電気が最初から変わっていて、みんなソレを使うからデータが集まりやす云々らしい
レースベースに至っては、電気が最初から変わっていて、みんなソレを使うからデータが集まりやす云々らしい
今日、R1000が家にやって来た。
その後雷雨になったので跨ってエンジンかけただけで終わったが、不安だった足つきは
前に乗っていたZX-6R('00)よりもいい感じ。
前傾も思ったほどはきつくなかった。
ただ、跨ったままでスタンドを出そうとするとステップに足がぶつかるので
その辺は早く慣れなければまずいなと思った。
安全運転で慣らしていきたいと思ってます。
その後雷雨になったので跨ってエンジンかけただけで終わったが、不安だった足つきは
前に乗っていたZX-6R('00)よりもいい感じ。
前傾も思ったほどはきつくなかった。
ただ、跨ったままでスタンドを出そうとするとステップに足がぶつかるので
その辺は早く慣れなければまずいなと思った。
安全運転で慣らしていきたいと思ってます。
おめ
632 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:18:32 ID:ngXZlXOw
>>630 立ちゴケ転倒気をつけてねｗ♡
Ｋ７さっさでないかなぁ・・・
Ｋ７さっさでないかなぁ・・・
峠で空気圧皆はドンぐらい？
へたれですが標準だとおっかかなすぎ・・・
へたれですが標準だとおっかかなすぎ・・・
636 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 22:14:10 ID:GmlvMCHS
フロントは2ジャスト、後ろは2.1ですね。
過去スレで散々既出だが、アノ手の標準は欧米の高速道における連続「高速」走行等が
考慮されたモノ。少なくとも日本国内で、アノ圧で使う場面は皆無に近いかと。
考慮されたモノ。少なくとも日本国内で、アノ圧で使う場面は皆無に近いかと。
>>637
散々既出な割にはちっとも理解できてないじゃないかｗ
散々既出な割にはちっとも理解できてないじゃないかｗ
昔見たレスは637みたいな記述だったな。
それなんてゆとり教育世代?ｗ
>>639
1～2年前でしょう。K1・2の頃にもあった話題。
1～2年前でしょう。K1・2の頃にもあった話題。
F2.2 R2.4ってとこでしょ。
>>638←こういう人程（ｒｙ
仕方ないからマジレスすると、タイヤが温まっていない状態でいきなりトップスピードを目指す人が
タイヤを破裂させることのないように、あらかじめ高い空気圧を指定しているわけ。
だから、>>637のは理由からして全く的外れだし、高速道における連続「高速」走行とタイヤの内圧
について、どういう因果関係があるのか釈明会見を（ｒｙ
タイヤを破裂させることのないように、あらかじめ高い空気圧を指定しているわけ。
だから、>>637のは理由からして全く的外れだし、高速道における連続「高速」走行とタイヤの内圧
について、どういう因果関係があるのか釈明会見を（ｒｙ
昨日友人のR600K6に乗ったが、凄ぇ運動性能でした。
東北道上り早朝全開走行のみ行ったのだが、漏れのR1000k3では220～230km/hも出てたら怖いな～…と思う様なコーナーを(R250程度か?)、250km/h位で軽～く回れた。
昔乗ってた'00R1に近い感覚だけど、ソレよりもっと本当に、行きたい方向を見ただけで曲がっていくって感じ。
トップスピードは284～6km/h程度で頭打ちだったが、ソコまでの到達も意外と早い。260～270km/h巡航は楽勝で出来る。
600であの感じって事は、似たような車体でエンジンがパワフルなR1000K5.6って…イイんだろ～なぁ。
東北道上り早朝全開走行のみ行ったのだが、漏れのR1000k3では220～230km/hも出てたら怖いな～…と思う様なコーナーを(R250程度か?)、250km/h位で軽～く回れた。
昔乗ってた'00R1に近い感覚だけど、ソレよりもっと本当に、行きたい方向を見ただけで曲がっていくって感じ。
トップスピードは284～6km/h程度で頭打ちだったが、ソコまでの到達も意外と早い。260～270km/h巡航は楽勝で出来る。
600であの感じって事は、似たような車体でエンジンがパワフルなR1000K5.6って…イイんだろ～なぁ。
東北道なんていっちゃﾀﾞﾒ
>>647
揚げ足とりごめんね
645は車体が似ていると言ってるのでワ？
スペックを知らないけど別物なギガすら
両方とも試乗したことがあるから、R600K6より乗りやすいバイクは、R1000K7ジャマイカとおもふ
たまたま試乗した車両のセッティングが、危ないくらいクソだったのかも試練けどね
揚げ足とりごめんね
645は車体が似ていると言ってるのでワ？
スペックを知らないけど別物なギガすら
両方とも試乗したことがあるから、R600K6より乗りやすいバイクは、R1000K7ジャマイカとおもふ
たまたま試乗した車両のセッティングが、危ないくらいクソだったのかも試練けどね
644
過去レスの事なんだから、最初から注釈してあげればいいじゃない。
そんなんだからSS海苔が偏屈キショイ扱いされんだ
過去レスの事なんだから、最初から注釈してあげればいいじゃない。
そんなんだからSS海苔が偏屈キショイ扱いされんだ
650 ：774RR：2006/08/13(日) 18:36:27 ID:lOCkULW7
リョウ＠エムの掲示板
>646
横レスでスイマセンが、何故なんですか？
横レスでスイマセンが、何故なんですか？
>>651
オービスがやらしい所にあるからとか？
オービスがやらしい所にあるからとか？
653 ：774RR：2006/08/13(日) 22:20:23 ID:lOCkULW7
>田舎だからとリョウ君が言っていた。
655 ：774RR：2006/08/13(日) 22:56:54 ID:lOCkULW7
リョウ@ I LOVE YOU !
>654
oh～sorry、
解り申すタ
oh～sorry、
解り申すタ
ｋ5の排気デバイスが動かんくなるってトラブル聞いたこと有る？
単にデバイスのワイヤーが油切れで渋くなってるだけなんだろうか。
単にデバイスのワイヤーが油切れで渋くなってるだけなんだろうか。
658 ：774RR：2006/08/14(月) 08:45:10 ID:naSebHHU
昔から思っていた事 r y o @ 個々の監理妊
キミをみてそう思ったよ。
キミをみてそう思ったよ。
659 ：774RR：2006/08/14(月) 20:58:56 ID:naSebHHU
床屋行ってきました～！
660 ：774RR：2006/08/14(月) 22:08:36 ID:naSebHHU
GTRだって持っているんだぞ！
661 ：774RR：2006/08/14(月) 22:09:31 ID:naSebHHU
もうヤメタぞ！
662 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:42:42 ID:UU8U8+Gf
男前！
663 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 17:04:07 ID:o/jua5rU
k5で高速、下道で1500km位ツーリングしてきた。
車の流れのペースでなるだけ上のギアで走ってトータル燃費20.5km/Lだったよ。
エコランしたら軽く300kmは走れるね。
車の流れのペースでなるだけ上のギアで走ってトータル燃費20.5km/Lだったよ。
エコランしたら軽く300kmは走れるね。
いつも170kmでガソリンランプがつく
……orz
……orz
665 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 19:46:34 ID:wryqsgso
K3やけど、170～200くらいでランプ灯くで よう回したなぁって時で17かな
峠に行くけど道中高速使うからその分伸びているのかも試練。
ウチは120㎞くらいだなぁ。
俺は高速ぬふわ巡航で21km/lいった。
眠くて死ぬかと思った。
眠くて死ぬかと思った。
669 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:38:00 ID:wryqsgso
ほんまにリッター21kmなんか行く？どうやってもリッター17～18kmが限度やけどなぁ…
北海道でまったり走ってたら30こえた。なかなかランプが点かないから、燃料センサが壊れたかと思って不安になったよ。K5。
年式によるのかな？俺のはk5
6速でキープすれば楽勝だよ。
下道でも田舎道なら3500rpmくらいでシフトしていけば、
19km/l以上でるけど。15000走ってる。
6速でキープすれば楽勝だよ。
下道でも田舎道なら3500rpmくらいでシフトしていけば、
19km/l以上でるけど。15000走ってる。
672 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:49:33 ID:7MkGm6uF
この前下道と高速（半々）で21kmだった。
下道はあまり信号がない道で・・・
平均速度は高速を含めて120km位でね
K5です
下道はあまり信号がない道で・・・
平均速度は高速を含めて120km位でね
K5です
今日信号待ちの車をセンターライン越えて追い越しかけたうえ、対向車にぶつかりそう
になってるｋ5とすれ違った。汚ねえ運転すんなよ糞が
になってるｋ5とすれ違った。汚ねえ運転すんなよ糞が
K6だが最高燃費16km/Lぐらい。
よほど高速使わないと20は超えないと思われ。
よほど高速使わないと20は超えないと思われ。
>>673
汚い言葉をつかう糞が何かいってますwwww
汚い言葉をつかう糞が何かいってますwwww
>>673
追いかけて注意しろよｗ
追いかけて注意しろよｗ
>>673
も汚ねぇ運転してる糞だと思います！！！！！！
も汚ねぇ運転してる糞だと思います！！！！！！
↑何故？
679 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 17:03:07 ID:apHYwMOq
エスパーですかぁ？
嵐に反応する奴も荒らしですよ。
スルーしてください。
スルーしてください。
K1乗りですが、最近FIエラーランプが点灯しだしました
ECMのエラーコードを検出してみたところC22（大気圧センサ）周りのトラブルみたいです
ツーリングの帰り（残り100kmぐらい）で初めて点灯し、びくびくしながら乗ってきましたが
特に問題なく走行して帰ってこれました。
ちょろっと見てみましたが、エアクリーナーもスロットルバルブもそんなに汚れていませんでしたし、
バッテリーもテスターで見たところ特に問題なさそうです。
ちなみに車両はk1、峠とツーリングメインの用途で現在走行25000kmです。
バイク屋で見てもらうのが確実なんですが、盆明けまで周辺のバイク屋さんが
軒並み休業中なので困っています。
明日休みなんで少し走りたいんですが、バイク屋に見てもらうまでで自重したほうがいいでしょうか？
あと「ここ見とけ」ってとこありましたらアドバイスお願いします。
ECMのエラーコードを検出してみたところC22（大気圧センサ）周りのトラブルみたいです
ツーリングの帰り（残り100kmぐらい）で初めて点灯し、びくびくしながら乗ってきましたが
特に問題なく走行して帰ってこれました。
ちょろっと見てみましたが、エアクリーナーもスロットルバルブもそんなに汚れていませんでしたし、
バッテリーもテスターで見たところ特に問題なさそうです。
ちなみに車両はk1、峠とツーリングメインの用途で現在走行25000kmです。
バイク屋で見てもらうのが確実なんですが、盆明けまで周辺のバイク屋さんが
軒並み休業中なので困っています。
明日休みなんで少し走りたいんですが、バイク屋に見てもらうまでで自重したほうがいいでしょうか？
あと「ここ見とけ」ってとこありましたらアドバイスお願いします。
>>681
大気圧センサーのコネクターが半抜けになってたり、断線してるとかじゃね？
大気圧センサーのコネクターが半抜けになってたり、断線してるとかじゃね？
ツーリングで５０km走っては磨き、また５０km走っては磨く盆栽家です。
自分のＫ５は、遠乗りすると大体２１～２３kmくらい走ります。
ちなみに、リヤタイヤの両サイドは、１．５cmは残ってますね。
自分のＫ５は、遠乗りすると大体２１～２３kmくらい走ります。
ちなみに、リヤタイヤの両サイドは、１．５cmは残ってますね。
あぁ、そうですか･･･
で？
で？
>>683
ふ～ん
ふ～ん
そろそろ信頼できる筋からのK7情報発信されないかなぁ
新車のうちはざっくり水流すだけでも綺麗になるから
月２ペースで洗ってしまうなぁ
月２ペースで洗ってしまうなぁ
見えないくらいの細かい磨きキズだらけ
693 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 22:48:39 ID:wUiOHBbL
692
そんな事言ったら俺のは飛び散ったタイヤカスでダルメシアン
ラジエターにオイルクーラーにも突き刺さるからすてんメッシュで対策済
それにしてもK6エンジンよく回る
そんな事言ったら俺のは飛び散ったタイヤカスでダルメシアン
ラジエターにオイルクーラーにも突き刺さるからすてんメッシュで対策済
それにしてもK6エンジンよく回る
峠でそこまですんなよ
馬鹿かお前は
馬鹿かお前は
馬鹿か じゃなくて間違いなく馬鹿だ
そんな事言ったらオレのK5は高速直線番長だから、
跳ね石で傷だらけ。
ラジコア潰れまくり
シールドも傷だらけだ。
タイヤの端は新品だがな。
跳ね石で傷だらけ。
ラジコア潰れまくり
シールドも傷だらけだ。
タイヤの端は新品だがな。
サーキット行けよ。ホント馬鹿だな
ﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞは相手の安全を確認できない限りは公道じゃやんねーよ
基本だろ。
ﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞは相手の安全を確認できない限りは公道じゃやんねーよ
基本だろ。
699 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:06:34 ID:8snqtceG
>>697は前走るヤツの飛び石がヘルメット直撃で頭貫通すればいいのにな
俺の行く所はお盆中に数台潰れたから。
今のバイクってなんか脆いよな。絶対変だよ
今のバイクってなんか脆いよな。絶対変だよ
パスさせる方法も知らん初心者がくるのか
ちゃんと教えてやれよ。
ちゃんと教えてやれよ。
こんなのでも免許取れるんだからほんと妙な世の中だよなぁ
馬鹿じゃなくてカスだった
というか、そんなに自信があるなら、自分で抜けばいいのに。
抜けない程度の力量で煽るのは危険ですよ。
つ 身の程を知れ、ってね
抜けない程度の力量で煽るのは危険ですよ。
つ 身の程を知れ、ってね
706 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:48:45 ID:Nknq1Wlj
飛び石でラジエターに穴あいたぞ！
涙
涙
違法行為や危険行為を自慢するのはDQNだけなんだ。
バイク板は一部のネタスレを除いて基本的に紳士の社交場。
特に車種スレではこの傾向が強い。バイクの話をしつつも、
ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
これこそが車種スレのあるべき姿だと思う。
例えば、
「高速であわわ出した」
「峠を攻めてSSを抜いた。俺ハエー」
この種のカキコに価値を見出すのはDQNか荒らししかいないだろう。
そして大抵の人は否定的なレスをつける。
なぜなら、それがいかに恥ずかしいことか理解しているからだ。
紳士は例え自分が最高速アタックを公道でしても
「そんな危険なことはしてはいけない」
「自分は流れにそって走っている」とカキコするものだ。
考えてみて欲しい。
警察のお世話になったことを厨房が自慢気に話していたら、どうおもうだろうか。
大抵の人は痛い、馬鹿だと思うだろう。それとおなじことだ。
紳士は裏でどんな汚い真似をしていても、
人前では清廉潔白ですって顔をするものなんだ。
このあたりの思慮こそが紳士を紳士たらしめるものだと言っていい。
バイク板は一部のネタスレを除いて基本的に紳士の社交場。
特に車種スレではこの傾向が強い。バイクの話をしつつも、
ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
これこそが車種スレのあるべき姿だと思う。
例えば、
「高速であわわ出した」
「峠を攻めてSSを抜いた。俺ハエー」
この種のカキコに価値を見出すのはDQNか荒らししかいないだろう。
そして大抵の人は否定的なレスをつける。
なぜなら、それがいかに恥ずかしいことか理解しているからだ。
紳士は例え自分が最高速アタックを公道でしても
「そんな危険なことはしてはいけない」
「自分は流れにそって走っている」とカキコするものだ。
考えてみて欲しい。
警察のお世話になったことを厨房が自慢気に話していたら、どうおもうだろうか。
大抵の人は痛い、馬鹿だと思うだろう。それとおなじことだ。
紳士は裏でどんな汚い真似をしていても、
人前では清廉潔白ですって顔をするものなんだ。
このあたりの思慮こそが紳士を紳士たらしめるものだと言っていい。
つい今しがたオナニーしました
質問です｡K6 なんですが､水温の°Fと°Cの表示切り替えはどうやるのですか?
710 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:09:35 ID:XNAxI+XE
>ブラックユーモアを交えたウィットに富んだレスの応酬。
>これこそが車種スレのあるべき姿だと思う
ふざけんな
そんな見栄なんぞ関係あるか
本音ぶちかますのが２ちゃんのイイトコだ
紳士ぶりたければオナクラサイトで馴れ合ってろ
>これこそが車種スレのあるべき姿だと思う
ふざけんな
そんな見栄なんぞ関係あるか
本音ぶちかますのが２ちゃんのイイトコだ
紳士ぶりたければオナクラサイトで馴れ合ってろ
まあ、洒落なんであんまり気にしないで。
でも最近はわりと2ｃｈより
オナクラとかのほうがDQNぽいのが許容されてる気がする。
でも最近はわりと2ｃｈより
オナクラとかのほうがDQNぽいのが許容されてる気がする。
本音ぶちかますのとDQNっぷりを曝け出すのは全く別もの。
まぁオナクラだろうが2chだろうが
DQNはD Q N にかわりないだろ。
まぁオナクラだろうが2chだろうが
DQNはD Q N にかわりないだろ。
おまえら入れ食いですね。
釣られてますねぇ～
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
２ｃｈでね>>707みたいに何かこう奇麗事並べるのって自分は賢いですアピールなの？
別にここ匿名なんだしどうでもぃぃじゃん？
気になるならスルーすればいいｗ
ここはＧＳＸ－Ｒ１０００のスレ！！！！！
って事で峠で金魚の糞走行しようが何してようが知ったこっちゃねぇんだぁょｗｗ
自慢したけりゃ自慢しまくりゃいい！！
Ｄ Ｑ Ｎ でも何でもいい！！！いいネタ燃料投下してくれたらそれでいいｗｗ
ってかＧＳＸ－Ｒ１０００のＫ７はやくでろおおおおおおおおおｗって思う今日この頃・・・
Ｋ７でたと仮定して、予約して納期とかどんくらいかかるんでそ・・・(´･ω･`)
別にここ匿名なんだしどうでもぃぃじゃん？
気になるならスルーすればいいｗ
ここはＧＳＸ－Ｒ１０００のスレ！！！！！
って事で峠で金魚の糞走行しようが何してようが知ったこっちゃねぇんだぁょｗｗ
自慢したけりゃ自慢しまくりゃいい！！
Ｄ Ｑ Ｎ でも何でもいい！！！いいネタ燃料投下してくれたらそれでいいｗｗ
ってかＧＳＸ－Ｒ１０００のＫ７はやくでろおおおおおおおおおｗって思う今日この頃・・・
Ｋ７でたと仮定して、予約して納期とかどんくらいかかるんでそ・・・(´･ω･`)
他ＳＳスレに比べれば煽り耐性は高い方だな
K7ってどうせ来年の8月入荷とかでしょ・・・(´･ω･`)
規制入りそうだし、K6にしといたら？
規制入りそうだし、K6にしといたら？
釣りだろうがなんだろうが
馬鹿にはかわりなしだよ。
わからんか？
馬鹿にはかわりなしだよ。
わからんか？
釣る気はないのに勝手に食いつく。
釣る気マンマンなのに誰も食いつかない。
ままならねーです。
釣る気マンマンなのに誰も食いつかない。
ままならねーです。
こないだK5でサーキットを走ったらずっと水温が100℃に。
水はWAKO'Sのヒートブロックを入れてるんだけど。
なんか良い水温対策無い？？
水はWAKO'Sのヒートブロックを入れてるんだけど。
なんか良い水温対策無い？？
天候やコース・腕等によるが、普通しょ。
街乗りではファン稼動温度の105℃(だっけ？)辺りまでは普通。
街乗りではファン稼動温度の105℃(だっけ？)辺りまでは普通。
サーキットで100なら十分な冷え方だとおもうよ。
それ以上冷やす必要はないとおもう。
社外のラジエータでもいれるしかないんじゃない。
なんかの本でチューンしても大丈夫なくらい熱容量があるって
読んだ記憶がある。
そういや、晴れた真夏でも高速6速ぬふわくらいで走ったら、
80℃切っててビックリした。
それ以上冷やす必要はないとおもう。
社外のラジエータでもいれるしかないんじゃない。
なんかの本でチューンしても大丈夫なくらい熱容量があるって
読んだ記憶がある。
そういや、晴れた真夏でも高速6速ぬふわくらいで走ったら、
80℃切っててビックリした。
>>721
サーモ外せば？
サーモ外せば？
>>723
山間部のワインディングを80-160ペースの３・４速クルージングで85度ぐらい
ラジエター放熱の適正速度が100↑な気がする
40-60ペースじゃ走っててもどんどん温度が上がって100度だな
ファンも105度から回って余計に暑い
山間部のワインディングを80-160ペースの３・４速クルージングで85度ぐらい
ラジエター放熱の適正速度が100↑な気がする
40-60ペースじゃ走っててもどんどん温度が上がって100度だな
ファンも105度から回って余計に暑い
K4
右のヒールガードが熱い yo
誰か対策しる。
右のヒールガードが熱い yo
誰か対策しる。
つカーボン製
728 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 00:30:51 ID:mNNWImuG
↑ホントにそのＫ７の形なら・・・
ちょっと悩むな・・・
なんかフロントが丸みでてるし
後方排気だし。ん～スペックどうなんだろ
なんかＫ６でいいかなって思うてしもたｗ
ちょっと悩むな・・・
なんかフロントが丸みでてるし
後方排気だし。ん～スペックどうなんだろ
なんかＫ６でいいかなって思うてしもたｗ
K6だけど例によってアイドリング下がり病をなんとかしたいんだが・・・
最近はパーシャルスロットルからクラッチ切って全閉にするとたまに
エンストするようになった。インジェクションだからアイドリングまで
回転が一気に落ちて、アイドリングの燃料が少ないもんだから
回転を維持できずにストールするっぽい。
インジェクター洗浄が一番なのはわかってるけど金がなぁ。
最近はパーシャルスロットルからクラッチ切って全閉にするとたまに
エンストするようになった。インジェクションだからアイドリングまで
回転が一気に落ちて、アイドリングの燃料が少ないもんだから
回転を維持できずにストールするっぽい。
インジェクター洗浄が一番なのはわかってるけど金がなぁ。
733 ：774RR：2006/08/19(土) 06:47:20 ID:WjfTOCgZ
まじめに聞くけど、oilフィルターが外しづらいです。
何か良い工具を教えていただけませんか？
ちなみにK4にアクラ装着です。
何か良い工具を教えていただけませんか？
ちなみにK4にアクラ装着です。
>>731
洗浄が一番というか、それしかあり得ないでしょ。
そこまで調子を崩していたら自分でやればいいのに。
スロットルボディー洗浄は初めは面倒だけど、そんなに難しくないよ。
>>733
K&Nのフィルターなら#17のアタマが付いてるから楽だよ。
K1,K2ならフィルターが横向きに装着だから超楽勝なんだよね。
洗浄が一番というか、それしかあり得ないでしょ。
そこまで調子を崩していたら自分でやればいいのに。
スロットルボディー洗浄は初めは面倒だけど、そんなに難しくないよ。
>>733
K&Nのフィルターなら#17のアタマが付いてるから楽だよ。
K1,K2ならフィルターが横向きに装着だから超楽勝なんだよね。
後方排気？
736 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 10:35:23 ID:dC1zdZth
シートの下にマフラ―があるのを「後方排気」と思ってる人がまだいてます。なんとかせいっ！
737 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 11:03:27 ID:dywS9VmR
後方排気は、キャブが前側にあってマフラーが後ろ側にある。
単純にエンジンが180度回転した感じだと思えばいい。
ちなみに最近、日産の車（ティーダ、セレナ）のエンジンは後方排気だね。
単純にエンジンが180度回転した感じだと思えばいい。
ちなみに最近、日産の車（ティーダ、セレナ）のエンジンは後方排気だね。
739 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 16:42:19 ID:Vcl6K1iv
スロットルボディ外すの怖いならエアクリボックスの蓋だけとってファンネルから直接キャブクリーナー吹けばとりあえずは復活するんじゃない？
741 ：センターアップ大魔神様：2006/08/19(土) 19:30:51 ID:EYKII9lp
大排気量超高性能バイクのオーナーがさけて通ることのできないスペックオナニー。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドウに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だがセンターアップマフラーを装備したYZF-R1は違う。芸術の域にまで高められたデザイン、
正装はツナギではなくタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に真に酔いしれることができる唯一無二のマシーン。
それがセンターアップマフラーのYZF-R1なのである。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドウに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だがセンターアップマフラーを装備したYZF-R1は違う。芸術の域にまで高められたデザイン、
正装はツナギではなくタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に真に酔いしれることができる唯一無二のマシーン。
それがセンターアップマフラーのYZF-R1なのである。
742 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 19:40:16 ID:dC1zdZth
その口調でR1000も話してみて。どんな感じか一回聞いてみたい。お願いしますm(_ _)m
743 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 19:46:53 ID:bcRDYm2p
漏の家は田舎なので
R1000を見た事ない。
R1000を見た事ない。
R1000を語るとき，スペックをないがしろにすることは
誰にもできない。まるで有機体のように主張する
コンパクトな４気筒は、右手を開けたい衝動を
おさえることが難しい。ひとたびスロットルを絞り込めば、
すべてを忘れてしまう快感が脳を突き抜ける。
コーナーでは体重移動さえ無用なものなり
ライダーと一体となったマシンは目線を向けた方向に
吸い込まれるように引き込まれていく。
見た目のデザインばかり優先させたくだらないマシンは
その存在意義をすべて否定され、R1000のまえにひれ伏すだろう。
突き抜ける機能。それがR100０なのである。
どお？
誰にもできない。まるで有機体のように主張する
コンパクトな４気筒は、右手を開けたい衝動を
おさえることが難しい。ひとたびスロットルを絞り込めば、
すべてを忘れてしまう快感が脳を突き抜ける。
コーナーでは体重移動さえ無用なものなり
ライダーと一体となったマシンは目線を向けた方向に
吸い込まれるように引き込まれていく。
見た目のデザインばかり優先させたくだらないマシンは
その存在意義をすべて否定され、R1000のまえにひれ伏すだろう。
突き抜ける機能。それがR100０なのである。
どお？
素晴らしい
746 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 21:45:00 ID:KcZ9oQnM
大型高性能バイクのオーナーが避けて通る事のできない、スペック至上主義な考え。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドーに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だが、モデルチェンジで贅肉を削ぎ落としたCB1300SF(SC54)は違う。芸術の域にまで高められたデザイン！
正装はタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に、真に酔いしれることができる唯一無二のマシン。
それがCB1300SF(SC54)なのである。
カタログ数値に魅了され、愛機を駆る己に酔いしれる至福の時間。
だが、どのバイクのオーナーもショーウインドーに写った愛機の醜さに愕然とするであろう。
性能一辺倒のため、デザインがないがしろにされているのである。
だが、モデルチェンジで贅肉を削ぎ落としたCB1300SF(SC54)は違う。芸術の域にまで高められたデザイン！
正装はタキシードである！とまで言わしめた洗練された至高のマシーン。
愛機を駆る自分に、真に酔いしれることができる唯一無二のマシン。
それがCB1300SF(SC54)なのである。
747 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 21:54:00 ID:dC1zdZth
お、なかなか甘美な文章ですな…！でも最後のR1000の最後が半角から全角に変わってて何か…しまり無い感じ。
WAKOのヒートブロック入れてるK4だけど冷えてるときはサブタンクの
Lが30分位走ってるとFまで上がるのはおかしいかなぁ
Lが30分位走ってるとFまで上がるのはおかしいかなぁ
何がおかしいのか理解できない
スズキはもう
エンジンパワーや軽量化は
他を完全に引き離したとおもう
後は高級感だけだ！
K7がんばって！
エンジンパワーや軽量化は
他を完全に引き離したとおもう
後は高級感だけだ！
K7がんばって！
高級感なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなものは戦えない外車にまかせときゃいいんだ。
そんなものは戦えない外車にまかせときゃいいんだ。
752 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 19:27:09 ID:gEnn5N9J
うん。高級感って言うより、深みのある「質感」があればもっといいかもね。
753 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:01:18 ID:ziyu5XCF
Ｋ６って乗り出しいくら位になるのかな？６００ＲＲから乗り変えようと思ってます・・。
130～140くらいでしょ。
チェーンスレでエンジンオイルでメンテするテンプレにある
サイト(ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/)の管理人の
人が'03のR1000に乗ってるんだが、それを見て惚れた。
サイト(ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/)の管理人の
人が'03のR1000に乗ってるんだが、それを見て惚れた。
756 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:31:04 ID:ziyu5XCF
７５４ありがとう！ちなみに、Ｋ５とＫ６の違いってどんなトコですか？
基本的にないはず。
ECUが変更されてるとかいう噂をたまに聞く。
が、よくわからんので他の人ヨロ
ECUが変更されてるとかいう噂をたまに聞く。
が、よくわからんので他の人ヨロ
>>759が「だけ」と言っているが、この味付け程度のことで
かなり違うとの噂。
サーキット走行でのハイサイドなどでの転倒がK6では随分
減ったらしい。
それでK5からK6へわざわざ買い換える人もいるとか。
ま、オレ程度のレベルでは、どっちでも同じだけどな。
かなり違うとの噂。
サーキット走行でのハイサイドなどでの転倒がK6では随分
減ったらしい。
それでK5からK6へわざわざ買い換える人もいるとか。
ま、オレ程度のレベルでは、どっちでも同じだけどな。
>759
ガセ。外観のみの変更。
ガセ。外観のみの変更。
騒音がK5は94dBのはずだが自分のK6は93dBになっとる。
って、これは個体差なのかな？
グラフィックはK5のほうがシンプルで好きなんだよなぁ。
って、これは個体差なのかな？
グラフィックはK5のほうがシンプルで好きなんだよなぁ。
ガス・騒音はどこでも年々厳しくなっていくからMCで変わる事も有る鴨
あと、仕向け（仕様国）にもよるんじゃ？
あと、仕向け（仕様国）にもよるんじゃ？
オレのk6はﾌﾚｰﾑの打刻ﾌﾟﾚｰﾄに98dbってのが見えるんだが
自分はフレームの左側に張ってあるシールに93dB at 5500rpmと載っていたとです。
これって、ガス検の時に張るシールなのかな？
ならば個体差っぽいですね。
これって、ガス検の時に張るシールなのかな？
ならば個体差っぽいですね。
k6-7のリンクレバーを旧モデルに移植した方いますか？
リンクレバー移植のインプレお聞きシタイデス
やっとK4の慣らしが終わったんで、さっき高速でフルスロットル試してきたが・・・
速すぎて全開までいかなかった。
２速は全開になる前にふけ切ってしまって、３速にかき上げて、まばたきしたら
200Km/hオーバー。何度かトライしたけど、都内某所じゃあっという間に前車に
追いついてしまって全開にならなかったです。
旧型ですら、既にとんでもねー乗り物だな。あえてK4にして正解だった。
速すぎて全開までいかなかった。
２速は全開になる前にふけ切ってしまって、３速にかき上げて、まばたきしたら
200Km/hオーバー。何度かトライしたけど、都内某所じゃあっという間に前車に
追いついてしまって全開にならなかったです。
旧型ですら、既にとんでもねー乗り物だな。あえてK4にして正解だった。
安かったのか？
K4の新車ってまだあるのか？
普通にあるんじゃねーの？
男爵とかでよくみるよね。
ようつべとかで海外のエクストリーム？の動画とか見てるとやたらＲ1000多いよね。しかもＫ3あたり。
なんでだろう？
なんでだろう？
775 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 13:45:58 ID:Aa5Dn/w1
低速トルクがあるから
（=ﾟωﾟ）つ低速トルクがあるから
って事は、K5K6は高回転型なの？byK3糊
778 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 17:29:03 ID:VdZN2ACh
おそらく低速トルクがあるから
多分、低速トルクがあってｶｯｺｲｲから。
にしてもあれだけデカイスプロケつけてちゃトルクも何も・・・。
突然、流れを切って申し訳ない
K6で走行中にクラッチの遊びがスコッっという音と共にわずかに大きくなるのは
バックトルクリミッターが作動しているということなの？
シフトチェンジ中に、これが起こることが時々あるんだけどどうなんだろ。
K6で走行中にクラッチの遊びがスコッっという音と共にわずかに大きくなるのは
バックトルクリミッターが作動しているということなの？
シフトチェンジ中に、これが起こることが時々あるんだけどどうなんだろ。
784 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:04:24 ID:BYbjJQn7
>>783
あー、あるあるあるあるｗ あの神経逆撫でする感触ｗ
自分はK5だけど、奈良市が終わってオイルの銘柄変えてから
発生するようになった希ガス。
ただし「スコッ」っていうのは擬態語だよね？
さすがに自分は聞こえねぇｗ
あー、あるあるあるあるｗ あの神経逆撫でする感触ｗ
自分はK5だけど、奈良市が終わってオイルの銘柄変えてから
発生するようになった希ガス。
ただし「スコッ」っていうのは擬態語だよね？
さすがに自分は聞こえねぇｗ
俺のK5 発進時に半クラッチ多めに使ってつなげて発進すると
グォーって音が鳴るんだけど（時々） そんな人いますか？
普段走ってるときは半クラッチはほとんど使いません
グォーって音が鳴るんだけど（時々） そんな人いますか？
普段走ってるときは半クラッチはほとんど使いません
それはジャダー
スリッパークラッチなので手動半クラという操作は原則的に必要ない
原則的にね
ただしR1000もGO&STOPを繰り返す市販車なので
発進の際にはどうしても必要な操作
その症状は回転上げ気味にして半クラを薄く当てたときに発症するはず
もっとがっつり繋いでいい
そうしないと鬼のようにクラッチ板が減る
スリッパークラッチなので手動半クラという操作は原則的に必要ない
原則的にね
ただしR1000もGO&STOPを繰り返す市販車なので
発進の際にはどうしても必要な操作
その症状は回転上げ気味にして半クラを薄く当てたときに発症するはず
もっとがっつり繋いでいい
そうしないと鬼のようにクラッチ板が減る
787 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:40:44 ID:Mw1bejaY
レスありがとうございます
まさに発進で軽く当てた時にでます あまりそういう発進をしないので気になってました これからはもっと半クラを深く繋げるようにします
まさに発進で軽く当てた時にでます あまりそういう発進をしないので気になってました これからはもっと半クラを深く繋げるようにします
エンジン側からの入力でもクラッチ開いちゃうって事でおｋ？
ん～むつかちい
ジャダーはブレーキが鳴くような物だと思って良いですよ
振動してあんな音が出る。
鳴いてるブレーキも一定以上の強さでかけると鳴かなくなる。
説明ﾑﾂﾞｶｼｲ(;´Д｀)
振動してあんな音が出る。
鳴いてるブレーキも一定以上の強さでかけると鳴かなくなる。
説明ﾑﾂﾞｶｼｲ(;´Д｀)
792 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:56:27 ID:FTtCT26I
保守
おれのＫ６もその音する。
てっきりステダンが鳴ってるのかと思ってた・・・
てっきりステダンが鳴ってるのかと思ってた・・・
794 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 13:15:49 ID:WSlZQaki
>>796
夏休みの宿題が終わってから、もう一度調べ直すと吉。
夏休みの宿題が終わってから、もう一度調べ直すと吉。
>>796
ヒント：dBのdはデシ(1/10)
ヒント：dBのdはデシ(1/10)
GSX-R1000の解析結果
GSX-R1000の98%は記憶で出来ています
GSX-R1000の1%は睡眠薬で出来ています
GSX-R1000の1%はマイナスイオンで出来ています
GSX-R1000の98%は記憶で出来ています
GSX-R1000の1%は睡眠薬で出来ています
GSX-R1000の1%はマイナスイオンで出来ています
アイドリング下がるのってアイドルスクリューで調整しちゃっていいもんなのかね。
なるほど、ありがとう。
803 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 21:50:05 ID:lOQxlPck
セカンダリーバルブアクチュエーター不良の警告って、どの部品が直したら
良いんですか？？？？？ K1 ですが？
（バイク屋さんいわく、 こんな昔のバイクにも電子制御のセカンダリー
バルブ付いてるだ どこにあるのか知らないけど、パーツリストにゃ
載ってないぞ だそうです （；；））
良いんですか？？？？？ K1 ですが？
（バイク屋さんいわく、 こんな昔のバイクにも電子制御のセカンダリー
バルブ付いてるだ どこにあるのか知らないけど、パーツリストにゃ
載ってないぞ だそうです （；；））
>>803
まずは日本語を直そう
まずは日本語を直そう
スロットルボディーを交換汁
>803
バイク屋変えれば？
バイク屋変えれば？
色々検討した結果
GSX-R1000（K6新車）購入しましたｗ
2週間後には納車のでもう楽しみです。
今後とも宜しくお願いします。
慣らし運転って大体どんな感じにしてますか？
最近新車買ってないから忘れかけてて。。。（TT)
500km位まで3000rpmで抑えて
100km毎に1000rpm上げで徐々に慣らしを行う。
1500km位で大よそ慣らし運転終了。
後最初のオイル交換は500kmで交換して次は1000km走って交換
その後は2000km走ったら交換のような曖昧な記憶しか。。。
長文失礼しました。
GSX-R1000（K6新車）購入しましたｗ
2週間後には納車のでもう楽しみです。
今後とも宜しくお願いします。
慣らし運転って大体どんな感じにしてますか？
最近新車買ってないから忘れかけてて。。。（TT)
500km位まで3000rpmで抑えて
100km毎に1000rpm上げで徐々に慣らしを行う。
1500km位で大よそ慣らし運転終了。
後最初のオイル交換は500kmで交換して次は1000km走って交換
その後は2000km走ったら交換のような曖昧な記憶しか。。。
長文失礼しました。
そ、それは曖昧とは言わないのでは・・・・・・
後は，熱変化を極力おさえて各ギアをまんべんなく使うってことだな。
なので、ナラシにはワインディングがベスト。
なので、ナラシにはワインディングがベスト。
前スレ(865-?)で慣らしの話出たよね。
慣らしを失敗したバイクはどうすれば補完できるンだろう？
ＯＨすればいいのかな？それとも添加剤入りのＯｉｌでコーティング？
慣らしを失敗したバイクはどうすれば補完できるンだろう？
ＯＨすればいいのかな？それとも添加剤入りのＯｉｌでコーティング？
そうだね。ＳＳだもんね。盆栽先生なら大丈夫だねｗｗ
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
本 当 に あ り が と う ご ざ い ま し た 。
たしかにそう思う、低回転高負荷のほうがよっぽどエンジンに悪い
６０００回ってりゃ公道で普通に運転する分には不自由ないしね
６０００回ってりゃ公道で普通に運転する分には不自由ないしね
K6来週納車です
ところで皆さんタンクガード？（傷よけ）はどんなの使ってます
バイク屋のおじさんはカーボンのヤツ薦めるんですけど
高価でもモノが良ければいいんですが、安くてイイのがあれば教えて下さい
ところで皆さんタンクガード？（傷よけ）はどんなの使ってます
バイク屋のおじさんはカーボンのヤツ薦めるんですけど
高価でもモノが良ければいいんですが、安くてイイのがあれば教えて下さい
そんなの要らない。
スクリーンだけ変えればおk
スクリーンだけ変えればおk
同意しとく。スクリーンかえるだけでかなり楽になる。
タンクに傷はあんまりつかないと思うんだけど。
カウルの方が先に接地しそう。
まあ、チンコパッドはつけてるけどね。
タンクに傷はあんまりつかないと思うんだけど。
カウルの方が先に接地しそう。
まあ、チンコパッドはつけてるけどね。
タンクの傷なんてついてたほうが格好いいだろうに
821 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 10:38:13 ID:o/UBzo1B
納車一週間で立ちゴケしてタンク凹ませた俺ｶﾞｲﾙ。
そんな俺からアドバイスを送るとすれば、最初は長時間・長距離
の運転は避けた方がいい。
最初の半月くらいはマシンの取り回しに不慣れだし、体が出来て
いないので異様に疲れる。
慣らし運転中のストレスもあるし、疲れを増幅する要素が何重
にも重なる。
納車直後は興奮してついつい遠出したくなるが、フラフラになって
帰ってきて、車庫入れで立ちゴケするのでは悲しい。
よく自分の体調と相談しながら徐々に距離を伸ばす事を薦める。
どんなバイクにも言える事だけど、SSは特に要注意。
そんな俺からアドバイスを送るとすれば、最初は長時間・長距離
の運転は避けた方がいい。
最初の半月くらいはマシンの取り回しに不慣れだし、体が出来て
いないので異様に疲れる。
慣らし運転中のストレスもあるし、疲れを増幅する要素が何重
にも重なる。
納車直後は興奮してついつい遠出したくなるが、フラフラになって
帰ってきて、車庫入れで立ちゴケするのでは悲しい。
よく自分の体調と相談しながら徐々に距離を伸ばす事を薦める。
どんなバイクにも言える事だけど、SSは特に要注意。
823 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 10:59:08 ID:sGaE7Pao
最低落札価格が分からないのになぜ安いと言える？
質問者がアドレスを非公開でと言っているのに公開するバカからは、
たとえ安くても買いたくない。
質問者がアドレスを非公開でと言っているのに公開するバカからは、
たとえ安くても買いたくない。
824 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 11:55:55 ID:ZwM7T+Le
質問1 投稿者:oosimakanoko (21) 8月 28日 1時 42分
最低落札教えていただけますか？
回答1 投稿者:kpjkg911 (32) (出品者) 8月 28日 8時 25分
新車定価価格より下です。
あたりまえの回答に笑ったｗ
最低落札教えていただけますか？
回答1 投稿者:kpjkg911 (32) (出品者) 8月 28日 8時 25分
新車定価価格より下です。
あたりまえの回答に笑ったｗ
納車三日でフレームをお辞儀させた俺が来ましたよ
性能良杉で、気づいたらオーバースピードだった…
性能良杉で、気づいたらオーバースピードだった…
おまいの性能が悪杉ｗ
納車三日目なんてもう怖くて怖くてしょうがなかったけどな
フレームをお辞儀てナニ？
829 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:31:56 ID:gAQfRXbK
納車初日のシェイクダウンが雨の中のツーリング
6速6000rpmではメンバーに着いて行けずにﾓｺﾞﾓｺﾞしてたオレが来ましたよ
なんか色々と吹っ切れて手加減せずにブン回せてるので
これはこれでﾖｶｯﾀきがす
スズキ車はこれくらいの扱いが丁度良い
6速6000rpmではメンバーに着いて行けずにﾓｺﾞﾓｺﾞしてたオレが来ましたよ
なんか色々と吹っ切れて手加減せずにブン回せてるので
これはこれでﾖｶｯﾀきがす
スズキ車はこれくらいの扱いが丁度良い
ほとんどのバイクで言えることだが、納車直後はバイクに
体がなれていないので、ガス満直後の立ちゴケに注意。
ガソリンって案外重いからな。
体がなれていないので、ガス満直後の立ちゴケに注意。
ガソリンって案外重いからな。
んなことやるのは、免許取立てクンだけだと思うよ。
俺も初めてのバイクがR1000でした
K2納車当日に浮かれて道間違って、Ｕ切ろうとしてコケたサね
K2納車当日に浮かれて道間違って、Ｕ切ろうとしてコケたサね
いつからヘタレ自慢ｽﾚになったんだ？
乗り換えして怖くないとか緊張しないってやつは自分の技量が分からないやつだよ。
死にやすい。
死にやすい。
839 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 09:14:31 ID:bR+PUb7V
840 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:28:56 ID:tz6t6rje
’98GSX-R750からR1000K6への乗り換え。
小さい、軽い、乗りやすいー、8年間の技術の進歩は、すげーと思ったね。
長距離乗っても疲れない、まったり流しても楽しい。
これなら初心者が乗ってもいいんじゃね？
難点としては、相変わらずの爆音と熱かな。
音は、峠ではいいけど、街中ではちょっと・・・。熱的には、信号の多い
とこは、走りたくないねえ。
小さい、軽い、乗りやすいー、8年間の技術の進歩は、すげーと思ったね。
長距離乗っても疲れない、まったり流しても楽しい。
これなら初心者が乗ってもいいんじゃね？
難点としては、相変わらずの爆音と熱かな。
音は、峠ではいいけど、街中ではちょっと・・・。熱的には、信号の多い
とこは、走りたくないねえ。
今時のSSは初心者こそが乗るべきですよ
見栄えだけでバックステップ入れたら膝の曲がりがきつくて痛くてたまりません。
どうしたらいいですか？
ノーマルにもどせ？ああそうですか・・・
どうしたらいいですか？
ノーマルにもどせ？ああそうですか・・・
844 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:59:13 ID:FEWp+huO
K7どうなるのかな。 ほすい。
>>842
イスをアンコ盛りすれば良いんじゃね？
イスをアンコ盛りすれば良いんじゃね？
K6で２回立ちゴケしそうになって２回とも持ちこたえたオイラが
来ましたよっと。
みんな、もっとカラダ鍛えようよ。
オイラはUターンのテク磨くよorz
来ましたよっと。
みんな、もっとカラダ鍛えようよ。
オイラはUターンのテク磨くよorz
850 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:03:54 ID:k16hulMq
>>849
マフラーは何？
マフラーは何？
>>850
ノーマル。変える必要を感じない。社外品にあこがれるわけでもないし。
ノーマル。変える必要を感じない。社外品にあこがれるわけでもないし。
こんな軽いバイクで立ちごけするんだったら体鍛えるとか以前の問題じゃね？
854 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:47:04 ID:5VN+NKUP
k6の純正タイヤってどれくらい持つ？
もうすぐ4k㌔なんだが、まだ半分も減ってない
もうすぐ4k㌔なんだが、まだ半分も減ってない
乗り方しだいでしょ。
4000で半分いってないなら、あと4000はもつんでない。
4000で半分いってないなら、あと4000はもつんでない。
残り3ミリくらいから全然食いつかなくなるから
857 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:03:31 ID:5VN+NKUP
K7はマイナーチェンジに留まる可能性大。
ﾌﾞｻのモデルチェンジ製品が市場に出回るのは来年後半。
自分が知りうる情報から言えるのはとりあえずこのくらい。
（他にもあるけど書く程のものじゃない）
ﾌﾞｻのモデルチェンジ製品が市場に出回るのは来年後半。
自分が知りうる情報から言えるのはとりあえずこのくらい。
（他にもあるけど書く程のものじゃない）
ふと思ったが、生産ラインが動き出さない限り予定はいくらでも変わるからね。
新型のデザインは600/750に似た感じだな
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4942968&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4942968&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
>>861
オイルクーラーが無いけど、どこにいったんだ？
オイルクーラーが無いけど、どこにいったんだ？
水冷
水冷でもオイルクーラーあるじゃん。
てか、うそくさすぎるね>>861の奴
てか、うそくさすぎるね>>861の奴
866 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/08/30(水) 20:35:44 ID:lBB18opd
>>861のｇｓｘさ、すっげぇﾀﾞｻｲ。。。
Ｖの字のスポーツ水着みたい。。。
Ｖの字のスポーツ水着みたい。。。
>>864
水冷式オイルクーラーをし知らんのか
水冷式オイルクーラーをし知らんのか
>>867
でも、R1000はオイルクーラー空冷じゃん。
でも、R1000はオイルクーラー空冷じゃん。
来年の夏までｋ６の在庫ってあるのかな？
あ、ほんとだオイルクーラー無い・・・
>>861
これはひどいw
これはひどいw
873 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:54:05 ID:/gWWPTyW
ｋ５の新垣セッティングってどんなのだろう？教えて下さい・・。
>>869
K1,K2は水冷式のオイルクーラーなんだが・・・
K1,K2は水冷式のオイルクーラーなんだが・・・
>874
マジで言ってるなら痛いぞ。
釣りなら面白くない。
マジで言ってるなら痛いぞ。
釣りなら面白くない。
水冷のオイルクーラー使ってるのは750/600
1000はK1からずっと空冷
1000は熱的に厳しいから空冷にしてるって話をどっかで読んだので
新型が水冷オイルクーラーを採用する可能性は低いと思うけど
軽量化とかのために無いとは言い切れないかも
1000はK1からずっと空冷
1000は熱的に厳しいから空冷にしてるって話をどっかで読んだので
新型が水冷オイルクーラーを採用する可能性は低いと思うけど
軽量化とかのために無いとは言い切れないかも
>>876
水冷にすると軽くなるのかい？
水冷にすると軽くなるのかい？
フィン分の重量が無くなる
表面積も減るのでより軽くなるっぽい
表面積も減るのでより軽くなるっぽい
k7の発表っていつ頃になるの？
ジュネーブかパリじゃね？
03～04のメーター誰か持ってない？ASSYで探してるんだが…
883 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 01:16:47 ID:gfd6MR5F
昨日本宿インターでGSX-R1000のK4青白みた。
ココの住民ですよね？
ココの住民ですよね？
おまいの世界はそれだけか。
2ちゃんやってないバイク海苔の方が大勢
えっ、そうなの？
887 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:22:05 ID:0ppYpEGC
住み着いてるやつはコテハンぐらいなもんだ
にちゃんで固定ハン付けたがる人種って、OFFで関わりわ持とうとして来たり
個人特定出来そうな情報出して悦に浸る、実生活で満たされていないｷﾓｵﾀが100%
検索エンジンで何か単語を調べようとすると、ほぼ確実にhitするにちゃんは
もうアングラでもなんでもない
単に情報を集めて、軽く煽り叩きぬるくその場限りで馴れ合う暇つぶしメディア
昔の濃い層はふたばやがむにシフトしてるしな
にちゃんで固定ハン付けたがる人種って、OFFで関わりわ持とうとして来たり
個人特定出来そうな情報出して悦に浸る、実生活で満たされていないｷﾓｵﾀが100%
検索エンジンで何か単語を調べようとすると、ほぼ確実にhitするにちゃんは
もうアングラでもなんでもない
単に情報を集めて、軽く煽り叩きぬるくその場限りで馴れ合う暇つぶしメディア
昔の濃い層はふたばやがむにシフトしてるしな
888 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:38:57 ID:JLLYlu8P
スレ違いで大変申し訳ないです。
今日刀(250cc)に乗って運転中雨で路面が濡れていてリアブレーキ踏んだらスリップして立て直せなくなり転倒しちゃいました｡
フレームはリアに少し歪みがありクラッチとフロントブレーキのレバーが逝ってしまいました。
修理はかなりかかるんでしょうか…？
今日刀(250cc)に乗って運転中雨で路面が濡れていてリアブレーキ踏んだらスリップして立て直せなくなり転倒しちゃいました｡
フレームはリアに少し歪みがありクラッチとフロントブレーキのレバーが逝ってしまいました。
修理はかなりかかるんでしょうか…？
糞みそにいうわりに詳しすぎませんか？ｗｗ
890 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:40:13 ID:SiE1OGAw
昨日新宿でGhostRiderに遭遇した…靖国通りをあの速度で走るのは異常を通り越して自殺志願者にしかみえない…
891 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 11:41:53 ID:JLLYlu8P
すいません
あと電装やらはこっぱみじんにやられちゃいました｡
フロントのカウルなどは大丈夫です
あと電装やらはこっぱみじんにやられちゃいました｡
フロントのカウルなどは大丈夫です
もうわけがわからんな。
>>888・891
スレ違いとわかってなぜ？
↓こちらで訊くことをお勧めするよ。
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/l50
且つ、その文章では壊れ具合がさっぱり分からん。
ブレーキ＆クラッチレバー両方が逝ってフロントカウルが大丈夫って？？
できれば業物あたりに画像うｐしたほうが吉。
http://www.wazamono.jp/futaba/
っていうか釣りネタ？
ま、バイク屋で見積もってもらった方が早くて確実。
スレ違いとわかってなぜ？
↓こちらで訊くことをお勧めするよ。
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/l50
且つ、その文章では壊れ具合がさっぱり分からん。
ブレーキ＆クラッチレバー両方が逝ってフロントカウルが大丈夫って？？
できれば業物あたりに画像うｐしたほうが吉。
http://www.wazamono.jp/futaba/
っていうか釣りネタ？
ま、バイク屋で見積もってもらった方が早くて確実。
雨の中、消防団の定例召集行く途中
17.0Km/h位で後輪スライドさせながら
T字路左折する時に転びはしなかった
けど田んぼに突っ込んで一回転しちま
ったよ Orz
17.0Km/h位で後輪スライドさせながら
T字路左折する時に転びはしなかった
けど田んぼに突っ込んで一回転しちま
ったよ Orz
20キロくらいっていってもいいような気がす
>スライド
ってことは意図的にってことだよな。
ってか意図的にやんなきゃ17㌔じゃすべれないか。
でも低速過ぎてコケそうでｺﾜｲ。
ってことは意図的にってことだよな。
ってか意図的にやんなきゃ17㌔じゃすべれないか。
でも低速過ぎてコケそうでｺﾜｲ。
Ｋ７は
カラーチェンジのみで
チョイノリがついてくる
という夢を見た．．．
カラーチェンジのみで
チョイノリがついてくる
という夢を見た．．．
898 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/02(土) 10:58:34 ID:xn71ABQm
うはｗｗｗｗｗｗなにそれｗ
>>897
価格が１０マソ程度上がってなかった？
価格が１０マソ程度上がってなかった？
900 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 11:20:06 ID:LVXe5Psr
正直チョイノリが付いてもこまるなw
エンジンだけ抜いて遊ぶ位しか使い道が思い浮かばない
エンジンだけ抜いて遊ぶ位しか使い道が思い浮かばない
901 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 12:07:44 ID:JmE4jFRq
チョイノリにR1000のエンジン積めばいいじゃない！
メーカーオプション
Ｒ１０００－チョイノリ
エンジン載せ換え
Ｒ１０００－チョイノリ
エンジン載せ換え
903 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:43:49 ID:o6ztzDe+
確実に逝ってしまうじゃん！w
904 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/02(土) 15:00:55 ID:xn71ABQm
載せれても多分アクセルオンでリアタイヤ空転
905 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/02(土) 15:01:33 ID:xn71ABQm
or即捲くってアボ～ン
906 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/02(土) 15:03:57 ID:xn71ABQm
でも音は厳ついｗｗｗｗｗｗｗｗｗ迫力満点ネタ満点だなコレ
907 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:35:53 ID:LjcVOU1v
チョイノリの便利さを知らないとは・・・ ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
908 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:38:50 ID:/8PxlDiD
909 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:43:49 ID:/8PxlDiD
910 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:54:43 ID:LdtF3EB7
test
age
age
K6なんだけど、ミラーの微振動が気になります。
一般道で3～4千回転で流してても後ろが見にくい。
白いVFRが怖いからしょっちゅうミラー見るからこれは困る。
隙間にスポンジ突っ込んだらかなりマシになったけど、こんなもんなのかなぁ
一般道で3～4千回転で流してても後ろが見にくい。
白いVFRが怖いからしょっちゅうミラー見るからこれは困る。
隙間にスポンジ突っ込んだらかなりマシになったけど、こんなもんなのかなぁ
913 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 19:58:35 ID:JygKJ1/Z
>>897
チョイノリは大きなサーキット内で足に使うのは便利だよ。
大分前のだけど多分ヨシムラのチョイノリ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
チョイノリは大きなサーキット内で足に使うのは便利だよ。
大分前のだけど多分ヨシムラのチョイノリ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
914 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:01:59 ID:JygKJ1/Z
ゴメン、表示しない。
これなら大丈夫?
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
これなら大丈夫?
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060902195540.jpg
915 ：774RR：2006/09/03(日) 04:31:12 ID:MTJzeju6
今日（昨日？）納車（K6)して2時間ほど街中を流してきました
最初はビビッてましたけど、凄く乗りやすくてラクチンでビックリ！
いざという時いつでも凄いパワーを出せるという余裕は最高に快適ですね
3千くらいでも充分に交通の流れをリードできるし、これで1万とか回したらどうなっちゃうんでしょう？
エンジンの慣らしというより体と気持ちの慣らしの方が大事だなと思いました
ポジションも慣れればそんなにキツクないし、快速ツーリングバイクとしても充分に使えますね
マルチとしては振動は大きめでしょうか（左手が少しシビレました）
エンジン音も結構大きいような、でもちょっと荒々しい方が好きなのでそんなに気にはなりません
最初はビビッてましたけど、凄く乗りやすくてラクチンでビックリ！
いざという時いつでも凄いパワーを出せるという余裕は最高に快適ですね
3千くらいでも充分に交通の流れをリードできるし、これで1万とか回したらどうなっちゃうんでしょう？
エンジンの慣らしというより体と気持ちの慣らしの方が大事だなと思いました
ポジションも慣れればそんなにキツクないし、快速ツーリングバイクとしても充分に使えますね
マルチとしては振動は大きめでしょうか（左手が少しシビレました）
エンジン音も結構大きいような、でもちょっと荒々しい方が好きなのでそんなに気にはなりません
917 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 09:01:15 ID:1eX72NBZ
K5,K6は殆どツーリングマシンみたいなポジションだからねぇ･･･。
もう少し垂れ角があったほうがバンクさせたとき丁度良くなるんだけど。
もう少し垂れ角があったほうがバンクさせたとき丁度良くなるんだけど。
ツーリングマシンとして使ってる俺にはちょうどよい
(´･ω･`)
(´･ω･`)
919 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:18:48 ID:l6wT+APc
柔らかいシートとバッグを付けたらツーリングマシン。
920 ：915：2006/09/03(日) 15:10:07 ID:MTJzeju6
>>916
165cm・85kgのピザ体型です
昔レプリカ乗ってたのと、最近ダイエットの為自転車のロードに乗り始めたので
前傾姿勢については免疫あるようです
でもいつもは250のオフに乗ってるので最初はビビリました
低速のコーナー（交差点とか）はまだ綺麗に曲がれません
165cm・85kgのピザ体型です
昔レプリカ乗ってたのと、最近ダイエットの為自転車のロードに乗り始めたので
前傾姿勢については免疫あるようです
でもいつもは250のオフに乗ってるので最初はビビリました
低速のコーナー（交差点とか）はまだ綺麗に曲がれません
921 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 15:58:08 ID:dceu2thr
ツーリングマシンなのこれって？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
923 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 01:58:28 ID:vrfv+k+I
オレもメインはツーリングだな。
なるべく峠の多いコースを選んで行く
JBSベースだけどツーリングに使ってもいいＳＳということさ
なるべく峠の多いコースを選んで行く
JBSベースだけどツーリングに使ってもいいＳＳということさ
JSBだた＾＾
代車で5年ぶりくらいに250乗ったんだけど。
やばいな、遅い。２気筒と思ったら4気筒だし。
煩すぎるしだめだこりゃ。
せっかくだから明日も乗りまわそう
やばいな、遅い。２気筒と思ったら4気筒だし。
煩すぎるしだめだこりゃ。
せっかくだから明日も乗りまわそう
>>925
車種は？ｗ
俺はR1000K5とホーネット乗ってるけど、ホーネットの存在意義がなくなってきてる・・・。
足に使おうと残しておいたけど、結局燃費もそこまで変わらないし遅いし五月蝿いから・・・。
一回リッター乗っちゃうと、中型が楽しくない・・。
ぶん回せる面白さ？なんて考えたけどR1000のほうが面白いしな・・・。
売るしかないね・・。
車種は？ｗ
俺はR1000K5とホーネット乗ってるけど、ホーネットの存在意義がなくなってきてる・・・。
足に使おうと残しておいたけど、結局燃費もそこまで変わらないし遅いし五月蝿いから・・・。
一回リッター乗っちゃうと、中型が楽しくない・・。
ぶん回せる面白さ？なんて考えたけどR1000のほうが面白いしな・・・。
売るしかないね・・。
K5,K6は、ツーリングなら400kmが限界だお。
腰痛いし、手がシビレる yo
腰痛いし、手がシビレる yo
928 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 16:46:03 ID:Pqd8Ta2S
age
やっぱり手痺れるよね、俺だけじゃなくて安心した。
ふわふわのグリップに変えようかしら・・・。
ふわふわのグリップに変えようかしら・・・。
俺はDR250Rも乗ってるゾッと。
足ならOFF車が楽しいゾッと。
足ならOFF車が楽しいゾッと。
リアキャリア、ツーリングバッグ共にナシで、
1泊程のキャンプツーリングの荷物はつめますか？
ムリだろうなぁ・・・
1泊程のキャンプツーリングの荷物はつめますか？
ムリだろうなぁ・・・
>>933
即ﾚｽ㌧ｸｽ
>高価でコンパクトなテント？
難しい基準ですね。
小川のアーデインクラスはOK？
K6買おうと思ってるんですが、
素の状態でどの位荷物が積めるのか気になるんですよね。
マァ積めなくても買ちゃうんだろうな。
即ﾚｽ㌧ｸｽ
>高価でコンパクトなテント？
難しい基準ですね。
小川のアーデインクラスはOK？
K6買おうと思ってるんですが、
素の状態でどの位荷物が積めるのか気になるんですよね。
マァ積めなくても買ちゃうんだろうな。
日曜日にK6が納車され、バイク屋からの帰りに首都高を一周してみました。
8年前の９００RRから乗り換えたのですが、まったく別の乗り物でした。
軽い、早い、旋回性抜群。ならし中なので飛ばしませんでしたが、驚きました。
ただ一般道では、あっという間に水温が100℃近くになってしまいますね。
昨日は暑かったから特別なのかな。お尻が痛いのと排気音もやや大きいかな。
4000回転あたりでは、特に大きく聞こえるのですけど仕様ですかね。
セカンダリーバルブの音なのかな・・。とにかく、とても気に入りました。
8年前の９００RRから乗り換えたのですが、まったく別の乗り物でした。
軽い、早い、旋回性抜群。ならし中なので飛ばしませんでしたが、驚きました。
ただ一般道では、あっという間に水温が100℃近くになってしまいますね。
昨日は暑かったから特別なのかな。お尻が痛いのと排気音もやや大きいかな。
4000回転あたりでは、特に大きく聞こえるのですけど仕様ですかね。
セカンダリーバルブの音なのかな・・。とにかく、とても気に入りました。
なくてもどうにでもなるけど、キャリアがあるとやっぱり積載は楽だよ。
荷物の安定は心の安定。
荷物の安定は心の安定。
>>939
ベンチュラつければ10日のキャンプツーリングも可能だよ
ベンチュラつければ10日のキャンプツーリングも可能だよ
テント、シェラフ、マット等積んでキャンツーに行ったがかなり辛い。
荷物の設置面積が狭いから、走っててズリ落ちないか不安で走りに集中しづらい。
強引に括ったら、右のテールカウルの取り付け部が折れちまった。
で、オレもキャリア考え中。
友人にはSSでキャリア？・・・プップッ
みたいな反応をされたが、
R1000はサーキットからツーリングまでこなせるオールマイティなマシンだと思ってる。
一種類ぐらいしか出ていないと思うんだが、
ヤフオクで良く見かけるコレ↓使ってる人いたらインプレお願いしますだ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p63627984
荷物の設置面積が狭いから、走っててズリ落ちないか不安で走りに集中しづらい。
強引に括ったら、右のテールカウルの取り付け部が折れちまった。
で、オレもキャリア考え中。
友人にはSSでキャリア？・・・プップッ
みたいな反応をされたが、
R1000はサーキットからツーリングまでこなせるオールマイティなマシンだと思ってる。
一種類ぐらいしか出ていないと思うんだが、
ヤフオクで良く見かけるコレ↓使ってる人いたらインプレお願いしますだ。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p63627984
連カキスマソ。
>>941
>ベンチュラ
ググってみました。
こんな便利な物があったとは！！
ちょっと値が張るが、コレなら荷物減らす事考えずに何でも積めそう。
専用のバッグはなくても良さげ。
素直に欲しい。
>>941
>ベンチュラ
ググってみました。
こんな便利な物があったとは！！
ちょっと値が張るが、コレなら荷物減らす事考えずに何でも積めそう。
専用のバッグはなくても良さげ。
素直に欲しい。
944 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:56:33 ID:53hsCbxn
>>942
これキャリア？
これキャリア？
べんちゅらよさげだね
だれか取り付けた画像うｐして
だれか取り付けた画像うｐして
>>940
ですね。
昔オフ車で走行中に荷物ぶちま(ry
>>941
>>942のキャリアしか知らなかったです。
「ベンチュラ」コレいいですね。
縦に高いフレームがポイントですね。
もし、使用してればインプレお願いします。
ですね。
昔オフ車で走行中に荷物ぶちま(ry
>>941
>>942のキャリアしか知らなかったです。
「ベンチュラ」コレいいですね。
縦に高いフレームがポイントですね。
もし、使用してればインプレお願いします。
スレが進んでいるからてっきり新型の写真が流出したと思った（´・ω・｀）
>>944
スマン、間違えたorz
コッチ
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7290b.jpg
コレ16800円
ベンチュラベースセット＋パックフレーム約25000円
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
差額1万でもベンチュラのほうが良さげだな。
スマン、間違えたorz
コッチ
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7290b.jpg
コレ16800円
ベンチュラベースセット＋パックフレーム約25000円
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
差額1万でもベンチュラのほうが良さげだな。
またまた連カキスマソ。
ベンチュラの画像を見つけたので貼っておきます。
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=838
ベンチュラの画像を見つけたので貼っておきます。
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=838
こじゃれた20㍑ぐらいのhipバッグをタンデムシートに通してシート上に
載せて、肩掛けのスクールバッグをタンデムシートに通してサイドに
ぶら下げてタンデムステップに固定しただけのツーリング仕様。
キャンプ道具は無理だけど、２泊３日ぐらいのツーならバイク専用バッグを
買わなくても間に合わせで荷物は搭載可能。
センターアップでないR1000だから出来る芸当ｗ
載せて、肩掛けのスクールバッグをタンデムシートに通してサイドに
ぶら下げてタンデムステップに固定しただけのツーリング仕様。
キャンプ道具は無理だけど、２泊３日ぐらいのツーならバイク専用バッグを
買わなくても間に合わせで荷物は搭載可能。
センターアップでないR1000だから出来る芸当ｗ
問題はキャンプ道具だな。
ブーツのかかとに穴開いたんだが、どうしたものかと・・・
GIVI等のﾊｰﾄﾞｹｰｽを付けてる人って居ませんか？
>>950
> renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
> タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
それってK1からK6まで、共通の仕様なのかな？
K3にこれ欲しいって思ったんだけど・・・
> renntecのやつはタンデムシートがつかなくなるから、そのままだと荷物積みにくいよ。
> タンデムシートをちょっと加工してつくようにできるけど。
それってK1からK6まで、共通の仕様なのかな？
K3にこれ欲しいって思ったんだけど・・・
>>955
K1～K4まではタンデムシートつくみたい。
K1, K2
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7255b.jpg
K3, k4
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7277b.jpg
http://www.odax-moto.com/
このサイトから確認できますよ。
K1～K4まではタンデムシートつくみたい。
K1, K2
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7255b.jpg
K3, k4
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/suzuki/7277b.jpg
http://www.odax-moto.com/
このサイトから確認できますよ。
>>946
ベンチュラは１０年以上使ってるけどすげー便利
昔ドカ916でどうしても北海道ツーリング行きたくて探し当てたんだけど、
それ以来バイクは変わってもバッグは使い続けてる
荷物をゴムなんかでくくりつける必要ないから積み下ろしらくちん
エアロデルタとスパーダ合わせると80㍑になるから、10日程度のツーリングならコレとタンクバッグで十分出来る
916は重いしパワーないからそうでもなかったけどR1000に付けるとフロント浮きまくるよ
ま、普通に加速する程度ならなんともないけど
ベンチュラは１０年以上使ってるけどすげー便利
昔ドカ916でどうしても北海道ツーリング行きたくて探し当てたんだけど、
それ以来バイクは変わってもバッグは使い続けてる
荷物をゴムなんかでくくりつける必要ないから積み下ろしらくちん
エアロデルタとスパーダ合わせると80㍑になるから、10日程度のツーリングならコレとタンクバッグで十分出来る
916は重いしパワーないからそうでもなかったけどR1000に付けるとフロント浮きまくるよ
ま、普通に加速する程度ならなんともないけど
>>956
お、ｻﾝｷｭ!
お、ｻﾝｷｭ!
テント、シュラフ、自炊道具一式積んで1500キロほどツーリング行ってきたが
やっぱリアの高い場所に重いモン括り付けてるせいで、運動性能だいぶ落ちるわ。
ツー先の峠でいつもの感じで膝出したら、リアがヌヌヌッって滑って走りに集中できんかった。
峠も楽しみたいなら、重心を少しでも下げれる振り分けバッグの方がいいかもしれん
やっぱリアの高い場所に重いモン括り付けてるせいで、運動性能だいぶ落ちるわ。
ツー先の峠でいつもの感じで膝出したら、リアがヌヌヌッって滑って走りに集中できんかった。
峠も楽しみたいなら、重心を少しでも下げれる振り分けバッグの方がいいかもしれん
教えてください。
K6に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁを4000回転で繋ぐとｸﾗｯﾁが抜けるような感じでグュイグュイって変な音が出ます。
同じくK6に乗る友人も全く同じ症状が出るのですが何か情報はありませんか？
よろしくお願いします！
K6に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁを4000回転で繋ぐとｸﾗｯﾁが抜けるような感じでグュイグュイって変な音が出ます。
同じくK6に乗る友人も全く同じ症状が出るのですが何か情報はありませんか？
よろしくお願いします！
962 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:21:50 ID:1evdlJ9e
何速でですか？K6は1,2,3速はホイルスピン、フロントリフトしやすいため、いきなりワイドオープンすると効率よく地面にパワーを伝えるため、クラッチを滑らす機構があります。(名前は忘れた)
963 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:27:44 ID:ainYyFzh
K3-K4はリヤフェンダーに立派な荷掛けフックついてたし、
開発者の中にツーリング好きがいるのかもしれん。
そんなオールラウンダーなR1000が大好きです
開発者の中にツーリング好きがいるのかもしれん。
そんなオールラウンダーなR1000が大好きです
そんな立派なリアフェンダーを取り外してしまいました。
スズキの中の人ごめんなさい。
でも、ロングツーリングから峠、サーキットと、休みの度にR1000で人生エンジョイしまくりです。
お嫁さんが見つかりません。
スズキの中の人ごめんなさい。
でも、ロングツーリングから峠、サーキットと、休みの度にR1000で人生エンジョイしまくりです。
お嫁さんが見つかりません。
>>861は結局ホンモノ？
オイルクーラーが無いね
968 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:11:40 ID:7WqgBLSJ
969 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/06(水) 22:35:11 ID:RnZW0xrS
じゃ気にせずクラッチ繋いじゃってｗｗ
メーカーが威信をかけて世に送り出すフラッグシップモデル。驚異的なスペックとオーナーの所有欲を
満たす洗練されたデザインと高い質感。
だが、美しさを追求するあまりSSモデルの命とも言うべきハンドリングがおろそかにされているのが残
念である。芸術的な美しさを誇るR1、ホンダらしくバランスよく仕上げられた1000RRのセンターアップ
マフラーはデザインと引き換えに重量増と重量バランスの悪化というSSモデルとして致命的な結果を招
いている。
ここに、流行にとらわれることなく純粋に走りを追求したマシンがある。 GSX-R1000
究極の性能を追求して開発されたミドシップマフラー。その機能美は芸術の域まで高められたR1のセン
ターアップマフラーの造形美すら凌駕する。K5の開発段階では営業サイドからセンターアップ化の要望
があったと言われているが、スズキの開発陣は「走り」を選んだのである。
Own The Racetrack
ライバルを完全に引き離したGSX-R1000のライバルはもはや自分自身でしかないのである。
971 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/07(木) 14:01:36 ID:+j4XCIGC
誰が上手い事言えと・・・
他社比較するなよｗｗｗ
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ出来ないのを屁理屈こねてる見たく聞こえるじゃないか('A`)
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ出来ないのを屁理屈こねてる見たく聞こえるじゃないか('A`)
つうかミッドシップマフラーって何？
お弁当箱の事ぢゃね？
>>973
タイヤの間にあるマフラーって意味じゃないかな？
タイヤの間にあるマフラーって意味じゃないかな？
http://videos.streetfire.net/search/gsx-r+1000/0/efa951b1-f92d-4c97-a613-26f24f1c1c8f.htm
↑
とある同型のＲ１０００の一生を見た…そして大事に乗ろうと思いまｽﾀおｒｚ
↑
とある同型のＲ１０００の一生を見た…そして大事に乗ろうと思いまｽﾀおｒｚ
977 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/07(木) 21:18:19 ID:+j4XCIGC
デッドコースター
978 ： ◆GSvRRRGbro ：2006/09/07(木) 21:30:55 ID:+j4XCIGC
コケル瞬間の動画が無かったのが。。。ちとな
しっかし太腿すんげぇ縫うテタｗｗ
装備してなかったンか
しっかし太腿すんげぇ縫うテタｗｗ
装備してなかったンか
今日K2を車検通してきました。予備検査場で光軸合わせてもらったら、
「調整ネジ片方しか無いし、片方だと光量足りないから、１灯式として
受けてください」って言われた。その通りで受かったけど、これって
既出ですか？
「調整ネジ片方しか無いし、片方だと光量足りないから、１灯式として
受けてください」って言われた。その通りで受かったけど、これって
既出ですか？
979の質問の答えになっていないけどさ
俺もこの前、Ｋ２をユーザー車検で通したよ。
２灯式としてライン通っていたら
「合成音声で片側のライトを隠して下さい。」と言われた
言われても、隠す物（厚紙など）忘れてて持ってなかったんで
無視してそのまま検査受けてたらそのまま合格になって検査通ったよ。
ユーザー車検で５・６回通した事あるけど、所詮車検なんてそんなもの。
お盆休みは、検査場すいてて良かったよ～。お盆休みはオススメ
俺もこの前、Ｋ２をユーザー車検で通したよ。
２灯式としてライン通っていたら
「合成音声で片側のライトを隠して下さい。」と言われた
言われても、隠す物（厚紙など）忘れてて持ってなかったんで
無視してそのまま検査受けてたらそのまま合格になって検査通ったよ。
ユーザー車検で５・６回通した事あるけど、所詮車検なんてそんなもの。
お盆休みは、検査場すいてて良かったよ～。お盆休みはオススメ
981 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:24:13 ID:VpyYujc8
>>981
出品者の方？
出品者の方？
983 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:17:28 ID:yAGc2UU5
>>980
次スレ宜しく
次スレ宜しく
K1・2は主に北米仕様がH4の2灯、欧州仕様がH7の2灯(LOW1灯)だっけかな
K7の発表まだ？？
>>980
よく車検の書類で隠している人いますね。
俺も一人でやらせてもらえたから良かったけど、
検査員が隣にいたら、面倒だったかもしれません。
>>984
うちのはH4なんで、北米仕様ですね。
>>985
２灯式でも通ったという事は、片方で光量が足りなかったうちのは、
バッテリへたってきているのかもしれません。
そういえば、スピードメーターのテストで、フロントを載せて
テストしたら、メーターの数字が上がらなくて焦りました。
適当な所で離したら通っちゃいましたけど。
後輪載せなきゃいけなかったんですね。
よく車検の書類で隠している人いますね。
俺も一人でやらせてもらえたから良かったけど、
検査員が隣にいたら、面倒だったかもしれません。
>>984
うちのはH4なんで、北米仕様ですね。
>>985
２灯式でも通ったという事は、片方で光量が足りなかったうちのは、
バッテリへたってきているのかもしれません。
そういえば、スピードメーターのテストで、フロントを載せて
テストしたら、メーターの数字が上がらなくて焦りました。
適当な所で離したら通っちゃいましたけど。
後輪載せなきゃいけなかったんですね。
光量が足りんのならアイドル回転数を上げれば大概OK
･･･最初気がつかなくて慌ててバルブ買いに行っちゃったよ
･･･最初気がつかなくて慌ててバルブ買いに行っちゃったよ
991 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:38:11 ID:7XmZ+WQ7
さっきK6を生で初めて見てきました。
めちゃくちゃかっこよくて、小さくまとまってますね。
いいなぁ・・・欲しいよぅ・・・。
買えないわけじゃないけど、今所有してるバイク2台売ってギリ買える・・ｗ
マジで衝撃だった
めちゃくちゃかっこよくて、小さくまとまってますね。
いいなぁ・・・欲しいよぅ・・・。
買えないわけじゃないけど、今所有してるバイク2台売ってギリ買える・・ｗ
マジで衝撃だった
乗ってみて はじめてわかる 短所かな
993 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 15:39:09 ID:NyJZYPAX
山田君～>>992に座布団一枚～
996 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:51:55 ID:zBHDCcyS
2007年ってこれの追加と色変更だけでお茶を濁しそうな気がしてきた..
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=674
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=674
997 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:57:09 ID:bX5CJi3A
梅
998 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:57:29 ID:7XmZ+WQ7
うえｍ
999 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:59:26 ID:bX5CJi3A
梅
1000 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:59:31 ID:W9zxJTj4
山田君～>>1-999に座布団一枚～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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