NS-1総合スレ　Part20

<前スレ>
【前期】NS-1総合スレ　Part19【後期】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137676140/l50
<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/　まだまだ成長途中　有益な情報をまとめましょう

<注意事項>
sage 進行推奨　釣りはスルーしる　釣りに反応する人も荒らしです。

<他参考スレ>
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.287■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140056926/l50
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/l50
【単独スレ】NS50F総合スレ【復活？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129980813/l50
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/l50
AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,etc...80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬ!その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137595198/l50


<過去スレ＞
>2-10　あたり

<過去スレ>
ＮＳ−１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ−１　o(´･д･`)っ　ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ　Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/
NS-1総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096169842/

<過去スレ2>
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/
NS-1総合スレ Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107100426/
NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
NS-1総合スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119112755/
NS-1総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124040240/
【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129477516/
【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1総合ｽﾚ Part17【夢いっぱい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131966521/
【初心者は】NS-1総合スレ　Part18【調べてから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135312037/

過去スレのログはピタハハ氏のサイトにあるので困ったときはまずそちらで調べてみましょう。
ttp://pita.paffy.ac/
画像のアップロード等は業物氏の所を使うと便利です。
ttp://2st.dip.jp/index.html

スレでよくある質問

○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。
車体の色は何色がいいですか？
→黙れ。
ヘルメットは何を被ればいいですか？おすすめですか？
→最低でもジェット
押し掛けってどうやるの？
→キーONにして一か二速に入れて手で押して走り、
　ある程度加速したらクラッチをつなげる。
シフトチェンジがうまくできないんですけど
→慣れろ。
僕のNS-1､前期なの？後期なの？
→角目が前期、丸目二灯が後期。
ウィンカーが点灯しない･ホーンが鳴らない･球がよく切れる
→まずバッテリーを充電･交換しる。
オイル補給はどうするの？
→フレーム左側のタンクに2st用のオイルを入れる。
〜は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。
〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど
→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
バイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？
→バイク屋に聞きなさい。
〜って、〜ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/

NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント

１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
　　塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。

２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
　　カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。

３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
　　また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。

４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。

５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
　　甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。

６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
　　元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
　　ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。

※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意
※※中古車は、整備必須として考えましょう。タイヤ、ブレーキパッド、チェーン、バッテリーは要交換の車両多し

乙です

>>1
乙

>>1乙

>>1
乙

>>1
乙です
しまったぁぁぁああぁあぁ前スレ最後で０を一個付け忘れたああああぁぁ!!!
1000取りで100宣言してどうすんだorz

>>1乙です。

昨日シリンダー交換中、冷却水がクランクに入ってしまった…
こういう場合ホースで抜けるだけ抜いてから､混合燃料いれてからまた抜けばいいのかな？
水抜き剤とか使うのでしょうか？

>>11
漏れも良く入るな
少量ならエンジンかければ消えて無くなるw
パーツクリーナーとかで吹っ飛ばしてから2stオイル塗るのが無難
クランクまで浸入してたらクランク割れ

>>1 乙です。

フロントブレーキのブレーキホース換えようと思ってるんだけど
どこのメーカーのやつがいいかな？

超安物じゃなければどこも同じ

メッシュホースがコントロールしやすい

デイトナ〜

オクでメットイン用自作アルミタンクでてるな。
いい値段するが。。。

友達が言ってたんだけどJhaのチャンバーって公道不可なんですか？

>>12
結構入ってしまった。のぞくと溜まってる、割らないとダメか〜

>>18
友達が言ってた＝友達は真実を知っている

>>17
ひと月ほど前にそこのHP見つけて勢いでエアクリ可Verを作ってもらったよ。
今日届いたばかり。無骨だったけどガチムチしてて思ったより頑丈そう。
体重計で量ったから細かい数値は分からないけどけど1.6Kgしかなくてビビッた。
今はバッテリーのとりまわしをどうするか考えてるところです。
シート下が空くからオイルタンクもそっちに持っていこうかな？









メットインは潰すまいと誓っていたのにやっちまったorz
コンビニ弁当くらいなら余裕で入るスペースは残ってるからいいか…。

２ｓｔ５０ccと４ｓｔ１２５ccどちらを買うか迷っています。
NS-1とYBR１２５、EN１２５だとどちらほうが速いのでしょうか？

>>22
NS-1をボアうｐして二種登録
多分4st125なんかより速い
30km規制と二段階右折がクソ過ぎる

>>22
>>4

　　　　少しくらい前読めよタコ

>>19
気にせず組んで５分も回せば大丈夫
大した問題ではない

アサヒナの2本出しってボアおK？

今日、グーバイク見てたら、走行０キロの新品N1発見！！
本当なんだろうか・・・

>21
ウホッな感じなのかw
バッテリは悩みどころだなぁ。
つttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/nsrmini/ns-1.htm
ここの人みたいにするといいんジャマイカ？
できたら写真うpよろ

>>27
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200462B20051207002+
コレか？

そうそうこれこれ。
倉庫に８年くらいねむってたのか？？？
だとしたら、コンディションってどうなんだろう？
問い合わせたいが、ちょっと高いよなぁ・・・
別のNS-1で走行５キロ、９.９万てのも有ったぞ。

>>29 処○ｷﾀﾍ√ﾚv〜(ﾟ∀ﾟ)wwﾍ√〜!!

アサヒナの2本出しってボアあPに対応してるんかい？誰か答えてちょ

>>26=>>32
まずsageなさいな

>>32
＞誰か答えてちょ
そんな口の利き方じゃあ誰も答えてくれねえよ
お前ん家に電話くらいあるだろ？
メーカーに電話しろよ

走行０キロの新品NS-1の販売店に問い合わせました。
もう売れたそうです・・・
なぜ、今頃未走行車が出てきたのかは教えてもらえなんだ。

>>34
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |　　　　ってことかｗ

おしえて房大杉

春休み終わる迄辛抱だ

資金に余裕ができたんで、JhaのVHMヘッドを買ったよ
紹介で耐デトネーションがいいとなってたんで、耐久性をあげるために買ってみた
組み込みにガスケットが不要でゴム製のOリングで密閉するみたい
それと、燃焼室とヘッドが別体式になってる
画像を見たい人がいればうｐするよ

取り付けは今の仕様でしばらく乗ってみてだから、先の話だけど

俺の知ってる店なら新車のNS-1があったら40万は取るな。

>>24
>>34
春休み終わる迄いるのか・・・

おしえて房のほうがマシ

どうでもいい事だけど「房」と聞くとちょっと違和感が･･･

>>39
スレの流れの健常化の為にも是非
付け終わったらインプレもよろ

分解して冬眠させてるが、そろそろ復活させようかどうしようか･･･
まだ雪降るしなぁ･･･

VHMヘッドの画像
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140785220562.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140785256937.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140785293340.jpg

>>44
カッコイイけど何か大変そうだ…
性能が激しく気になる、インプよろ

ヤフオクに出ているメッシュホースについてですが、使っている人います？
インプレがないので、いたらインプレ頼む

>>46
おめー>>13だろ
>>14が回答してやってるのに礼も無しかよ

>>46
いや、違う。

すぐそこに出てたんだな。スマソ。

>>48 ﾄﾞﾝﾏｰｲﾝ

13です。
パソコン故障とｹｰﾀｲ止まってたから書き込み出来ませんでした。
すみません…(;´Д｀)

>>14
安物じゃ無ければ変わらないんですか…
分かりました。ありがとうございます。

タイミング良すぎじゃネwww

>>24
>>34
>>47
つカルシウム

日本人はカルシウム過多らしいよ。

>>46
チャイナ製のステンメッシュだろ？オレ１年使ってるけど
バンジョの面がきちんと出てないくらいで使用には無問題。
タッチは多少固くなった気がする、一応付属のアルミワッシャーは怖いんで純正を使用した。
1500円でステンメッシュが買えるとはすごい世の中になったもんだ。
そのうちチャイナ製1/2φのマスターシリンダも付けてバーハンにするつもり。

焼けた

竹やぶ？

NS-1ごと自宅全焼？

>>54
多分同じかな？俺が見たやつは3000円だったが。
でも他社メーカーのほうが性能はよさそう。。
レスありがとうございました。

ラジエターシュラウドの付け方ﾜｹﾜｶﾒ。
取説ぐらいつけてよ、デイトナさん。

ヤフオクで出てるカタログを見て、俺のNS-1もこんなに綺麗だった
時代があったんだなぁと感慨にふけりつつ（買った時からボロだったけど）、
純正リアキャリアにものすごく興味が湧いた。でも積載可能重量3kgじゃ
大したもの積めないかね。

ゆっくりとしか発進ができずに、もたついてしまいます。
1速5000回転くらいからスタートしてます。
時速15Kmくらいになってから2速にシフトアップという感じです。
先頭になった時にロケットスタートするには、何か特別な方法がありますか？

>>61
35歳になって、そんなこともわからんのか。
考えろ

あげ申し訳ない

17歳の俺でもロケットスタートはできる

>>61 黙れ糞コテ

んなもんパワーバンドをキープして半クラで発進するしかあるまい。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/diary/200602170000/

こいつの日記イタすぎ

ttp://plaza.rakuten.co.jp/ZZ114270/
前にも話題になってたけど、
バイトしないで親の脛かじってカスタムしてるバカｗ
写真晒してるしｗ

>>68
ドランクの鈴木？似すぎ。

自称池面のｱﾎﾞｰﾝさんでつか？

>>30
亀だが
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501024B20051019002+
これでしょ

かなり欲しいけど…ヤバイ？

>>71
これも問い合わせしたよ。
ただの、メーター交換なんで実際の走行距離は不明とのことです。

漏れのN1(80仕様に)CRのクラッチスプリング入れてみたが、重すぎ…
CRユーザーはあんなクラッチが標準なのか？

>>72
ヒドイ店だな。
普通、そういう時は走行不明と書くもんだ。

>>19
かなり亀ですまんが、クランクに入ったぐらいじゃ特に問題なくないか？
小さく切ったウエス放り込んで、クランク一周回せばふき取って帰って来るよ。
昔ピストンの欠片を入れてしまった俺が言うんだから間違いない。

>>73
女の子かい？漏れも入れているけど全く重く感じないんだが。
ただ低速のセッティングでてなくて1日ほど6千回転スタートする羽目になった･･･orz

>>76
よく４つ全部CRだと重すぎて２つにするなんてこと聞くが、気にせずやったら重かった。
クラッチ切れんことはないが、渋滞に巻き込まれると疲れる。

>>77
クラッチがアホみたいに重い旧車にも乗っているので余り気にならないが、
確かにノーマルに慣れているときついかも知れないね。
でもまぁしばらく走っていれば慣れるよ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>78
まぁ、慣れる間もなくエンジンが散ったのでほとんど乗れてないんだけどね…
腰上OHついでに、メガ１００＋ｐｗｋ２８＋N1ミッションを計画してるんだけど
4枚クラッチ＋CRスプリングで問題ない？

>>79
ありゃま、それはご愁傷様で･･･。
そのチューン内容だとCRスプリングは確定で、
余裕があればクラッチ5枚仕様の方がいいかも･･･。
80エンジン使用仲間として気になったんだけど、
CDIって何処の奴使ってます？

>>80
CDIは、N1用金ポッシュ、NSR80純正、NSR50用銀ポッシュ
の三つを試したけど、８０純正が一番よかった

>>68
＞つーかー、今日のアクセス数やたら多いぞ？
＞
＞雨のせい？
＞
＞まぁ、多くのアクセス( v^-゜)Thanks♪

ﾜﾛﾀ

雨合羽、オイル、工具を入れておくためにリヤに振り分けバッグをつけたいのですが、カコワルイ？適合するやつがあったら教えてください。
>>66
あいかわらずロケットスタートできない。クラッチをつなぐタイミングが難しい
>>62 >>65
ロケットを反対にいってみろ！10回蹴ってやるぞぉ！

>>83
スタート時の回転数を２倍にしてみよう。

>>81
�dｸｽ
やはり純正が一番か･･･今度純正部品注文する時いっしょに頼むかな。
財布が寒いよ･･･ (´･ω･｀)

>>83が見えない

>>86
激しく同意

>>68
2chに貼られたからって顔写真変えてるぞ。

写真変えても顔は変わらんのにww

別にロケットスタート出来なくてもいいと思うけど…。

腰下にガタが出てきた…
空気入るし異音は出るしどうしようもない…
エンジン乗せ換えるしかないかなぁ？

載せ変えの話題で一つ質問ですが。
N8エンジン乗っける場合はN1のフライホイール使用すればハーネス交換はいらないんですかね？
あと社外のアウターローターKITがもったいないから引き続き使いたいのですorz

>>92
フライホイールは関係ない
問題は中身

俺のＮＳ１、デイトナボア、2種、アッパーの横欠け。
１５万なら売るな。
ＮＳ−１ってそんな価値あるものなの？

>>68
見てみたが、そんな悪いサイトってこともないと思うが。
高校生なんだし、親のスネかじって改造してても良いだろう。
ドランクスズキには激しく同意。

>>67
これはｲﾀｲ。

>>94
そんな高価格で買う人いないだろ。

>>95
自分高校生ですが、車体から維持費、改造費全て自腹ですよ。
それで初めて自分のバイクだと思えますね。

親だろうが、他人だろうがカネを出してくれるというなら
それでバイク買おうが改造しようがいいじゃないか。
全部自分で出さなきゃ気が済まないというのは個人の考え方であって
他人に押し付けるものじゃないな。
大体、生活費まで自分で捻出してるわけじゃないんだろ？
たかがバイク代を出したくらいで「自分のバイク」などと言われてもねえ。

>>99
まぁ言ってしまえば自己満足ですよ＾＾
全部自分で出さないと気がすまないというか、
個人的にはその方が気分が良いだけでして。
別に他の方へ強要してるレスでは無かったのですが
そのように捉えられてしまったのは残念ですね。

>>100
DQNレスの多い昨今、真面目なレスに感心した。

>>100 インプ久しぶりだなインプ

>>93
すいません中身のことでしたorz

けど、そういう考えは自分の中だけで思ってる方がかっこいい気がする
掲示板に書き込むと、そういう自分に酔ってる印象が強い

またまた亀だが
買おうかな…画像見た限りでは錆とかあんまりなさそう

でもやっぱやばいな

>>103
年式が合えば必要ないんジャマイカ？
あと、後期のは前期にのらないから

親のすねかじってる人が自力でカスタムしてる人間を卑下しているのであれば、批判しても
いいと思うが、別にそうではないのだったら構わないんじゃないかな？
ただ世間一般の人からみたら贅沢だと思うだろうね。
あと苦労して手に入れたものは大切にしたいと思うけど、労せずに手に入るものならば軽く扱わ
れてしまうということも事実。
そういう点であまりいい印象は持たれてないのかもね。

隼をフルカスタムして、さらにターボつけてとか
そんなことを親の金でっていうはイタイけど、
高校生がバイトで金ためてカスタムしようが、
親の金（お小遣い？）でカスタムしようが、どっちでもいい。
ただ、やはり珍チックな物は痛い。

NS-1みたいな原付買ったらカスタムしたくなるのも無理はない。

まぁ、普通は３ナイとかで高校生は原付及びバイクはのらないわな。
乗るやつはそういう環境か、３ナイ無視謹慎覚悟のやつで、
珍も多いか。

あのインプさんでは無いです(笑
自分の発言で流れを変えてしまったのは申し訳ないです。
確かに104さんの言う通りかも知れないですね。
ただ、こっそりとバイト代のお金をやりくりしてちょっとづつ弄ってる高校生も居ますっていう自己主張がしたかっただけでしたorz
今後気をつけたいと思います。

ちなみに珍では無いですよ。(笑
最近は季節的にツーリングにも行ってないので、めっぽうアシとしか使ってやれてないですね。。。

>>111 気にするな!俺も工房だ支那（　´∀｀）

昨日パッド注文しに行ったら、もう赤パッド生産中止でメーカーに在庫ねーって言われた。
店員曰く、新しい赤パッドがでるらすぃ。

俺も高校生だけど逆にどうやったら親が金を出してくれるのかを知りたい

俺はバイト2つ掛け持ち状態でも、N1のせいで車の免許取りに行けるほどもたまらない
誰か助けて

維持費だけならそんなに掛からない罠
バイク本体+工具+ヘルメット&グローブ、あとは燃料とオイルに税金と保険がほとんどじゃないか？
俺みたく古い車体で色々交換が必要ならまた別だが…

初期投資（メット、グローブ、車体、税金etc）が終われば後は何とかなるだろ。
走る距離によって変わってくるが車に比べれば。

タイホンダ純正ﾆｯｼﾝｷｬﾘﾊﾟｰってどう？
効く？

>>118
あんなん国内品の色塗り替えただけだと思ったがなんか違うの？

>>119
ﾆｯｼﾝって入ってるだけで、NS1純正と変わらないか。。

>113
新商品かもしれんが製造メーカーが変わっただけかもしれん。
続報よろ

パッドつながりでキャリパー変えて変わる変化よりもパッド、メッシュブレーキホースに変えた変化のほうが大きいかも。

オクでよくみる安売り純正らしきパーツはタイホンダバイクの部品ぽい。
さらにP●SHと名前がある激安パーツは
国内メーカーは全く関係ないとHPで案内だしてるし。

オークションの激安パーツはちょっと手を出しにくいな

NS-1ってカブに似てるよね

どっちも持ってる、が、

全然似てねーよ

釣られたか?

静かなﾁｬﾝﾊﾞｰってないですか?
なんかﾃﾞｼﾍﾞﾙとかよく分からなくて...
お願いします

2ｽﾄで静かは無理

振り分けバッグとかもう一個荷物入れが欲しいんですけど、なんかいいのありますか？

>>125
過去ログ嫁
デシベルは当てにならん問題は音質だろ
スクーターのマフラーでも付けれww

>125
デシベルがなにかってWebにいくらでも情報ころがってるし
PCないなら図書館いけば辞典から専門書までたくさんあるぞ。

なんていいながら
つttp://www.krs-racing.com/product/sp_jmca.html
音量を「最小限」におさえているらしいが。
オクのKRSレーシングとなにがちがうかは製造元に聞いてほしい。


>126,128　が言っているとおり。
静かさでいえば純正が一番かもしれん。
ただ音質があれなので、結構響き渡る。とくに住宅街の道路なんて。。。

ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けたあとに普通のﾏﾌﾗｰとかってつけれる?

>>130
意味がワカラン
純正のサイレンサーの事か？
漏れ加工して付けた事ある

>>127が見えない
ヤツか･･･

>>131
そうそう そうやってしたらやっぱり静かというか音変わるになるもんなの?
今日ﾁｬﾝﾊﾞｰのあとにﾀｹｶﾞﾜのﾏﾌﾗｰつけてるようなの見たからさ｡

>>133
かなり変わる…と言うかほぼ純正w
でも性能も若干変わる、純正は排気抵抗が多いから
低速トルクでるが高回転の伸びが少し遅くなった。
1万7000千以上はさすがにﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが(ry

>>134
ﾚｽｻﾝｸｽ
参考になった｡一回試してみようかな｡

わかってると思うが自己責任でよろ

>134
おまいはCBR250RRかw

N1でビビったのかよ…

>>134 モトチャンのあれに出場しろよw

燃費がＬ11kmしかないと思ってたらタンクのﾋｭｰｴﾙぶがﾊﾟﾃで補修してあってそこからガソリンが漏れてたよ…

高校生のとき乗ってたエヌワンは調子いいとニュートラルランプまで回ったなぁ〜

>>140 ﾌｭｰｴﾙとは燃料の事ですが

>>138
NS-1だからビビったんだ

>>139
エンジン壊すつもりのアレだろ
2万オーバーとかいたな…

みんなが言ってる回転数ってチャンバーとか交換してでの回転数でしょ？
フルノーマルの俺は12500くらいが限界

つ　回転計が追いつかない

改造と思って見てたけど、どうだろう？

バカな高校生に教えてあげる〜。

チャンバーの音質は高音で〜、
たとえるなら〜、「バーンビーンブィイイイン！ぶべべべっべべ」

ﾏﾌﾗｰハー「ﾄﾞﾙﾂﾞﾙﾙﾙ」

オワカリマシタカ？

>>146
そう言うおまいも房
激しく釣な希ガスww

>>146 不覚にもﾀﾗﾜ

NS-1ってマグナ50に似てるよね

どっちも持ってる、が、

全然似てねーよ

釣られたか?

今度フルOHするんですが、腰下の慣らしってあるのでしょうか？
腰上と同じ感じでおk？

ないんじゃねええの？

>>150
開発コンセプトが似てると思うが・・・

原付の分際で大きく見せてみたりしてみっともない所とかｗ

NS-1って上戸彩に似てるよね

どっちも持ってる、が、

全然似てねーよ

釣られたか?

>>153
NS-1って大きいか？
人間の大きさは変わらないんだし、これぐらいの大きさがないと乗りにくいだろ。

>>156
むしろマグナが大きいのかが疑問だ

オイルポンプの元の位置はどこなのでしょうか？
何か目安があるのなら教えて下さいm(_ _)m

>>158
ﾋﾝﾄ:SM

ﾋﾝﾄ2:ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ

>>158
ヒント　オイルポンプとにらめっこ

オイルポンプの調整ってボルトだけ？
キタコのハイスログリップ入れてるせいなのか
目いっぱい絞ってもかなり開きぎみなんだけど？

LSDつけたいのですがキタコとデイトナどちらがいいですかね？あとバックトルクリミッターはどこのメーカーがいいですか？ よろしくお願いします。

>>163
LSDはデイトナのほうがいいよ
バックトルクリミッター付けるくらいならエンジンブレーキを変えよう

吹いたwww

トラクションコントロールの付け方教えてください

>>166
そろそろおもんない。

>>166
ソレは不発www
そろそろ釣りはヤメレ

>>166
標準で付いてます。いくらアクセル開けてもホイールスピンしないでしょう？

すみません、イモビライザーは標準装備ですか？
あと、楕円ピストンって本当ですか？

キラーン｀+ω+´

NS-1

YB-1

CB-1

話ぶった切るが
このスレに住み着きます

今後よろ。

>>175
いやいいよ

AZ-1

AirForthOne

onanu

このスレ激しく子供っぽくなってきた希ガス…
早く4月にナレ

ドランク鈴木はアレだな

自分が捕まる動画を公開して


だれか通報してやれよｗ

ケータイ片手に持って動画取りながら最高速アタックなんてDQN以外の何者でもないな。

原付うぜーよ。ちょろちょろちょろちょろ単車の前、走りやがって。
抜こうと思って、寄ってるのに、まーた右にでてきやがる！
てめーらはおとなしく左斜線の、左側を走れよ！マジで！
原付はマナーを知らんからムカツク。空気嫁！

釣れますか？

リブラ☆プロのチャンバーって高回転型なんだね。
パワーバンドが9000から始まって12500まで鋭い加速が続く。
中低速トルクは80だから、50との比較にはならないけど。

セッティングでてないだけでは？もっと下から使えますが？

ﾌﾟｷﾞｮｰ！！w

>>185
ＳＪもＭＪもやったよ
9000以下も使えるけど、本当においしいのはその辺だよ
そっちとは仕様が違うだろうから、出力特性も違うんでしょ

KR-1ｶﾜｲｿｽ
そういえば最近は以前より加速に物足りなさを感じるようになってきた
発進で回すとクラッチに悪そうだし、引っ張ってもうるさいし…
バイクの神が俺に試練を与えているようです。まずは免許か

13千とかならまだしも､12.5千で高回転型はないでしょ？
リブラは中速型で有名。エアスクリューとニードル合わしてみ？
チャンバーのテールパイプは乾いてる？

>チャンバーのテールパイプは乾いてる？
使用オイルとオイル供給方法によって違う気がする。
NS-1とかは整備、改造状況で一般論とはかけ離れるし。

確かにそうだけど、テールバイプがビチョビチョの状態で
低速ないとか言われてもあれじゃん？

まぁ、実際個体差とかあるけどね。
でもリブラが高回転型ならリップスは超高回転型じゃん(w

漏れサイレンサーからオイルと水がバシバシ飛んで来るorz
混合比が濃さそう…

自分も…リアホイールが異常に汚れる…orz
今度キャブセッティングしてみるかな……

2stの宿命

まだ免許も持ってないけど
やっぱ手に入れないとわからなそうな会話だなと
しみじみ思った。

>>195
つ【チラシ】

いいじゃんいちいち言わなくたって。
ウザいよお前

オマエモナー（　´∀｀）

>>197
先ず【sage】覚えような

友達のZXに発進加速で勝てません・・・
どうにか勝てませんかね？ちなみにノーマルです
あと400みたいな低いドドドって音にしたいんですがどうすればできますか？

>>197
ウザいとかwww
自分は春房と言ってる様なもん

>>200
ZXは何ccだ？
やはり勝つには同レベルのSSで挑まんと難しいと思うよ。

威信をかけて開発した10Rだろう
加速ならGSX-R、コーナーならYZF-R1じゃないか

>>200
釣れますか？

>>202
実はZ1とかww

ZXがSSだと？違うに決まってるだろ
いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)




　　　　　　　 　( ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

200はNS-1で１２Ｒとゼロヨンして勝とうとしてる暑い苦しい香具師なんじねーの？

>>205
ZX？
あ、スポーツスクーターだからSSなのね。

釣りかマジかわかんないけどｗ

ディオZXに勝てないならバイク売った方がいいねｗ

>>208
スクーターに加速で勝とうとする事自体が間違い

>>208 アーッ

２００と逆の立場だが、今日街を走ってたら信号待ちで後ろに（多分）Z４００
が停まったのだが、やたら吹かして俺を挑発してきたよ。
「原付相手に勝負挑んで何が楽しいかなぁ」とか思った＾＾；
原付が中型・大型に挑むのは、まぁ許せると思う。
だけど上のランクの車体で原付に挑もうという根性はマジで間抜けだと思うね。
見苦しい。

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''
今のこのスレはこのAAが一番よく似合うと思う。

>>211
スレ違い
DQNスレ池

>>213 いや、>>211はDQNじゃないだろ。挑発されただけだし。

>>209
え？
勝てるよ普通に。

NS-1って絶対後期の方がいいの？

【チラシの隅】
俺はネイキッドはやだなー。
【チラシの隅】

２ストに低音を求めるのは

>>216
前期の方が速いんじゃなかったっけか

公道走る分には大差はねぇ

(´-`).｡ｏＯ（春だなぁ…）

>>216
マジレスすると。後期に前期電装が一番早いらしい
ただ程度がいいのタマが多い後期が無難

８０エンジンの人はチェーンはいいやつ使ってる？
今のチェーンのままだったらすぐにびよんびよんかな。

>>215
ソレってスクーターがショボイんじゃ…

早く春休み明けキボン…

今日やってしまったぜ…

とうとうエンジンがお亡くなりにorz
2.5万kmで逝った…寿命？
これを期にボアうpしたいと思いますOTL

新しいエンジンを可愛がってあげください

>>224
どんな感じにお亡くなりになったか画像うｐ

逝ったエンジンの写真うpタノム

今日は夜遅いので後日うpします。

おそらく抱き付きっぽい。坂のぼってたらパーンという音とともにエンジン停止、キックは圧縮弱くてスカスカ状態。プラグは白かったんで混合が薄すぎたのが原因かな。
とりあえずボアうpキットは頼んだので到着次第作業に入ろうかと思います。

今更遅いけど自分のメンテ不足のせいでこんなことに…
N1には申し訳ないことをしてしまって後悔してますorz

そんなに気を落とさなくても…2,5万�q走ったんだろ？
N1にとっては2,5万�qも走らせてくれたキミに感謝してると思うよ？

>>228
抱き付き程度なら研磨で復活出来るんじゃないか？
元の性能は期待出来ないが…
バイクを大切に思う気持ちは大事

>>228
ついでにボアうｐ後のインプレも頼む

>228
パーンと音がしてキックで圧縮がない感じがしてるなら
シリンダに穴が開いたに10cc
破片が腰下に回ってなければいいが。
開けたときに穴あったらクランクの状態確認したほうがいいよ

俺のNS-1も23300km走ってるんだよなあ…。
もうヤバイのか？

>>232
シリンダじゃなくピストンだろ
シリンダに穴あいたら事例なんぞみたことねぇ
せめてスカートといえ

>>233
ヤバイと思ったときがやり時
ほっとくのが一番ヤバイ

>234
ご指摘のとおり、ピストンの間違いです。。
スカート粉砕はあるとしても
シリンダは穴開かないわな。

>>228の中の人は何か改造していたのかな？
はじける音がしたということは燃料薄すぎor圧縮高杉orプラグ熱価不適正でｱﾎﾞﾝな悪寒。
どちらにしてもご愁傷様です、
ボアうＰしたらナンバー変更も忘れずに新しい世界をお楽しみください。

ボアうｐなしのエンジン交換っていくらぐらいだ？

N5,N8スレより転載


911 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/05(日) 17:25:02 ID:CiekU5jI
エンジンは自分で降ろしてお店に持ち込めば
クランクシャフト・シール類全て交換で4万前後だ罠。

クランクはベアリングのみ交換にすれば更に安くなる。

ピストン欠け無しだと想定すると
大体純正シリンダが17000+ピストンキット4000として20000ぐらいか

KNよりたけーんだよ
リップスも同じぐらいなんだよナ

まぁ技術があればお安くなりますと
ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφ　ﾒﾓﾒモ

みなさんこんにちは。いきなりですけど…DGWのチャンバー〓TypeAJ改のカーボンとそうでないやつってどうちがうんですか??

んー製作会社が違うと思うよ、あとフィーリングねフィーリング。
俺とお前は？シャバダバよ、え？マジだよ！のーてるかい！

>>241
　�@見た目（これは好みかな）
　�A軽さ（カーボンが軽め）
　�B音質（シルバーアルマイトだと金属質な音がする）
　�C頑丈さ（シルバーのほうがこけた時壊れにくいと思うよ）
　�D値段（カーボン高し）
　　･･･etc
って感じかな。
　あと、メール欄にsage記入でよろしく。

243
解答ありかとうございます。以後きをつけます。また�A質問なんですけど、チャンバーの焼き入れってどうやるんですか??効果ありますか??

焼き入れって行為自体を調べる気はねぇーのかい？

>>メンチ
sageろｗｗｗボケナスｗｗｗ

これで「携帯だから」って言ってきたら厨確定
ついでだから言っといてやろう

どんな細工しようが超がつくほど劇的になんてかわりゃしねぇよ
効果があると言う人がいれば無いという人もいる
こんな糞サイトで聞くよか検索して調べるほうがよっぽどマシだっつーことに気づけﾀｺ

>>244
知識無いのにコテ付けはヤメレ
半年ROMれ

>>メンチ

■初心者のためのよろず質問スレッドVol.289■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141111527/1-

を良く読んでみて。
あと、メンチが携帯だろうと検索はしっかりできるから言い訳にならないから
きを付けてな。

今時期、みんなキック何発でエンジンかかる？
ちなみに俺は水温0℃〜2℃くらいで、チョーク無し一発始動
これって調子イイ？

>>250 燃調濃いとｵﾓﾜﾚ

>>251
やっぱりそうかな
雪国なんで、この前久々にエンジンかけて吹かしてみたら
チャンバーからオイル吐いたよ･･･
オイルポンプが狂ってるのかな

>>252 オレも雪国w
ちなみにチョークひいて二･三発位かな。
オイル云々は、まぁSM見て調整して様子見だね。

ちなみに私はﾍﾞﾘｱﾙのアレを付けてますが、てんでｻｲﾚﾝｻｰの温度が上がらないせいか
出口でｵｲﾙが乳化して、気持ち悪い色をしてますw

>>252
オイルポンプよりもキャブだな
それとチョークは使った方が良い

キック一式外してる漏れは負け組みorz

>>253
SMねぇ･･･買うしかないかぁ・・・

>>254
キャブかぁ・・・社外チャンにノーマルエアクリでMJ98
ちなみに前期です

SMはねぇ、(見てると)そそられるよ。うん。

なんかさー、
NS-1乗りって、
高卒で専門行ってますって感じで、
なんていうか、ジャージにヴィトンの財布って感じの、
安いバカって感じだよねー。

あと、オレ（GSX1０００R）が信号の先頭にいて、横からすり抜けで前に来たNS-1がさ、
俺のほうをフルフェの奥からチラ見してくるの。
で、青信号になったらダッシュしてったんだけどさ、
その後ものの数秒後には追いついたんだけど・・・。
その後、アクラポ爆音で煽りまくってやりました。
彼はコンビニに逃げましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´-`).｡ｏＯ（春だなぁ…でも明日午後から雪降るらすぃ）

>>257
他池

>>259
イケイケって読んだ俺は負け組みですか？

はい。負け組です。

なんつーか…
実況者以外で携帯で２ちゃん見てる奴、
しかもそれでいっちょまえにﾁｬｯﾄ化やら長文レスやらしようとしてる奴は
自分の分際ってものを考えろ。携帯厨のせいでどんだけ混乱してると思ってるんだよ。
引用ﾚｽしたって見ようとしねーし、別ｽﾚ移動案内しても理解しねーし、
既出の質問繰り返すし、過去ログだって読みゃしねぇし、それどころか空気さえ読めてねぇし。
ここ見てるとマジで腹立ってくるわ。
携帯厨は閲覧のみしてろ。書き込みたいならPC買えや。

ﾜﾛﾀ

スルーすりゃいいじゃまいか

家のPCまで待てず、休憩中に携帯で
２ちゃんしてる俺は招かれざる客ですか…そうですか…


雨で、おNEWのチャンバーが錆びるorz…

いやー
あとから見たらワロタ
イケイケｗ

めんどくさくて、読めるよなと思って書いたんだけどね
自分でワロタ

ブレーキフルードをメッシュタイプにした方、ハイカムいれた方いましたらインプレおねがいします。

春だな…肩身が狭いze

>>266
267はNちびスレでは親切な奴だから許す。イニシャルアジャスターの値段しってる。


おれ、釣られてる。

アンカ−ミスった。
×266
○268

スータトダッシュで原付に勝つにはどこをいじればよい？

てめーいい加減そのコテ外さないと厨認定するぞ
いや、俺はもうしてるが

じゃー誰がするんだよw

>>273
誤爆？

NSも原付きなわけだが

>>273 >>275

sageろ

痛い

今日ね、チャンバーが根元から折れちゃったの。
サイレンサーを支えるとこが取れてた&振動で金属疲労→ポッキン
一気に爆音仕様になりましたとさ。

みんなも気をつけろ＾＾＾＾＾＾＾

グラスウールがへたってるN-PLANチャンバーの俺は爆音なんてｷﾆｼﾅｲ

気にしろよ

ぬ








ぬるぽ

ガ


ガッ

音を400ccみたいにドドドドドドってしたいけどどこをいじれば？
振り分けバッグをつけたいけどおすすめは？
スータトダシューで原付スクーターに勝つにはどこをいじれば？

□　　　　　　　　　　□
□　スルーして下さい　□
□　　　　　　　　　　□

ドドドドドって永遠口ずさんでのってろ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　スータトダシューで
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　原付に勝てない
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　務所苦（35・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

リップスの直菅良い音するぜ！コァァァァパァァァァァンって感じでブイテックみたいでカッコイイぜ！因みに音のデカさはそこいらの単車直菅には勝てる

>>287
はいはいクマクマ

NS-1乗ってるとリアル工房に勘違いされて舐められるｗ
公道をサーキットかなにかと勘違いしたリアル工房もからんでくるｗ

黄色ナンバーにしてれば大丈夫

黄色ナンバーってなんだべ？

>>291
２種登録
あとは調べてくれ

やっぱ二種にしたら変わりますか？

>>293
>>292

いやいや周りの扱いの話

>>293
精神的に軽くなります。

DQNはナンバーなど見ません車種で判断するのであまり効果はありません

揚げ上げ挙げ

カチ上げる奴は負け組みなんです。
30kmで走ってる漏れは勝ち組。

age

そしてパイロン

MH80のクラッチスプリングを流用する人いないのはなぜ？

ＣＲ80ならいっぱいいるのに。ぐぐっても出てこない。。

ｸ･･･ｸﾏー！？

もうまともなレス付かなくなったなここ

春休み終わるまで一緒にROMってようぜ

まぁまぁそう言わずに。

NS-1のミッションオイルを交換しようと思うのですが
エンジンオイル用のオイルを使用してもそんなに問題はないですかね?
60km以上は滅多に出さないし。。

>>307
問題ないよ
とりあえずやってみろ。失敗して覚えていくもんだ

>>307
エンジンオイル？

車用？バイク用？４ST？

有益な情報が欲しければ、もっとお前も情報を提示しろ。

>>309スマヌ　HONDA純正の2スト用エンジンオイルです

あとタンクを交換しようと思うのですがまだガソリンが少しタンクに入っていて
ホースを抜くとガソリンがこぼれてくるのを避けたいのですが。
NS-1ってガソリンコックをＯＦＦにするのはどうすればいいんでしょうかね？
コックを右横にすればOFFになるのでしょうか？もしかしてできないのかな?

>>308どうも！自分でもうすうす大丈夫じゃないかなと思ってはいました。
これで確信できたのでとりあえずやってみます。

2ｓｔオイルをミッションオイルとして使うのか･･･？

はいそうデス

>>311
人柱として事後報告してくれ。
期待しているぞ。

何で2stオイルなんだ？

そこにオイルがあるからだ

>>315
純粋な冒険心であろう。

ゴマ油やサラダオイルなどにも挑戦してもらいたいものだ。

いやー
近所にミッションオイル売ってる店がないもんでね・・・

おまえなんのためにNS-1のってるんだYO!
と全力で釣られてみたい今日この頃。

この流れうざいな。

オマエモナー

どれがまともな書き込みなのか分からなくなってきたな

昔N1に乗ってた俺ちゃんが颯爽と登場

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ〜〜・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧∧
|＿|･ω･`)
|桃|ｏ旦ｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |　∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ　　 ヾ
|￣|―ｕ' 　 旦　<ｺﾄｯ
""""""""""""""""

|　 |
|＿|　　ﾋﾟｬｯ!
|桃| ミ
|￣|　　　　　旦
""""""""""""""""

>>323 ワザモノ一族かと一瞬思った

結局皆はミッションオイルは専用の入れてるの？

>>325
俺は怖くて2stオイルなんて入れらんない

>>325 sageろ、な？

俺はｶｽﾄﾛの2st用ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ

俺はヤマハ

>>325
ホンダウルトラG1

ホンダウルトラＳ９の１０Ｗ−４０

>>325
カストロのATF

>>325
6回くらい揚げ物した後の酸化しまっくたゴマ油＋キャノーラ油のブレンドオイルを、
土蔵で1週間寝かした後で遠心分離機に掛け分子を均一化し、
最後に醤油を少し足した秘伝のオイル。

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

昔のNS-1スレに2stオイルをトランスミッションに足した奴がいたような…どうなったんだっけ
手持ちのログ探したけど見つかんなかった。「オイル」で検索してたんだが。
副産物としてヤマハのギアオイル絶賛の流れ発見。今度入れてみるかな
一度トヨタの四輪SLオイル入れたときはクラッチのダイレクト感がなかった。ヌルっとつながる感じで。

http://www.hi-1000.com/commodity/synapse-index.htm
これってつくのか？

ns-1のタンクを外そうと思うのですがまだガソリンが少しタンクに入っていて
ホースを抜いたときにガソリンが流れてくるのを避けたいのですが
NS-1ってガソリンコックをＯＦＦにすることって可能なんでしょうかね?

相変わらず厨房多いな…

rs125の正立フォーク装着してるひといます？

今日走っててギア上げようとしたらミスって下げてしまってパニクってさらに下げてしまった
すごいエンジン唸ったけど大丈夫かな…？

多少の無理なら大丈夫だろう

何度もやると危ないのは確かだけど

何かあったらブレーキだ

原付免許すら持ってない俺が言うことだからヌルーでよろ

>>339
余り乱暴な事するとオイルシールが抜けるとどこぞのｽﾚで見たよ。

私的メモ。
純正アンダーカウルの値段。
カウル（シール全部張って）が片側1万ちょい。
シールが一部分毎、１２００円ちょい。シールだけ全部揃えると約5000円ちょい。

レース用パーツはこまめな整備が必要
俺だったら純正を改造する

>>336 説明書

>>338
RS125と言ったら倒立だろ

>>339
スピード出てるとリアロックして転倒するw

>>346
嬉しそうに突っ込んでるトコごめんネ

正立もあんだよバァカｗ
知ったかゎ氏ね

春ですね

こんな書き込みして申し訳ないですが、誰かいらなくなった方でNS 1 を売って頂けないでしょうか？できるなら走りや仕様がいいんですけど誰かお願い致します！

>>343
シールってそんな値段なんだね。
ありがとう、参考になったよ。

>>349 書きこむ時はメール覧に｢sage｣と書き込むように。

ttp://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=kw&kw=NS-1&carrier=imode&stock=8500010B30060217004

>>350
後期型のトリコの値段。
3つの部位に分かれてて各1200円ぐらい＋HONDAのロゴが900円ぐらいだっけな。
参考程度に。

とりあえず組んでみたんだけど…

KN企画の66ccボア頼んだんだけど、ピストンリングがどうやら68cc用のが入っていたらしく、はまらん。
とりあえず電話したらすぐ発送するとのことだけど…

あぁダルい('A`)

下の画像はノーマルピストン。真ん中に穴が(ﾟдﾟ)
http://new.cx/?prki

>>353
できればPC許可を

>>354
ｽﾏｿ

>>355
あちゃー綺麗な穴あいちゃって…
穴あく原因って何だっけ？点火時期とかだっけか？

混合薄すぎが原因かな。

実は…前日にチャンバーつけてセッティング出さないで走っちゃったもんだから逝ってしまった…
バイクをちゃんと整備することの重要さを改めて実感した。今更後悔しても遅いけど本当にNS-1には悪いことをしてしまった。

穴ってこんなふうにあくのか
初めてみたかも

勉強になるなぁ

ﾌﾟﾗｸﾞが熔けてﾋﾟｽﾄﾝに穴を(ryと言うのを聞いた事があるが.....

加速重視のNS-1にする為に
フロントスプロケット、リアスプロケット、チェーン一式を交換しようと思うのですが
皆さんのおすすめってありますか？

町乗り仕様のおいらはﾄﾞﾗｲﾌﾞ13Tで丁度いい感じだョ

フロントスプロケットの歯数を少なくすればするほど加速重視になるので
歯数が０のものをつければすごい加速になりますよ。
ＡＦＡＭがお勧めで、チェーンはＤＩＤ、ＲＫが無難なのな

>>359
こんな感じじゃない？

http://new.cx/?prki

AC08Eは寿命が短いの？
適切な空燃比といいオイルを使ってれば、焼きつきはそうそう起こらないと思うんだけど。

>>352
後期形の値段って値段改善されてからの値段？

rs125のフロント周り一式（正立）を手に入れたのですがステムの径が違い装着できません。
誰かやり方教えてください

>>366
無理です。君は諦めたほうが無難

1速2速をもう少しひっぱれるようにしたいんですが、
スプロケ交換では意味なしですよね？
ギア換装しないとダメなんですか？

>>363 これはこれは.....まだまだ素人の俺でも、異常燃焼って感じるよ.....

写真うpｻﾝｸｽ

勉強になるまふ
ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

ノーマルチャンバー並の音量の社外チャンバーってありませんかねえ?ノーマルチャンバー重いしあんまかっこよくないよ〜

>>366
RSのステム使えばいいんじゃマイカ？
まさかポン出来ると思ったわけじゃないと祈るばかりw
NS-1のステムのシャフトを打ち抜いてRSのステムに打ち込むのもアリ

>>365
値段改善ってあったの？
その値段はおとといショップで調べてもらった値段。
現行車以外は全般的にパーツリストに記載されてるのから上がってるのは周知の通りで、
NS-1は+200円ぐらいらしい。

おとといじゃねえやorz

>>366
RS125のフレームにNS-1のエンジンと保安部品つけたほうがええんとちゃうか？

NS-1の純正パーツってWEB上で公開してないんですか?

80エンジンのNS-1を後輩に乗せて、傍からどんな加速するか見てみた
ノーマルJOGより加速は良かったけど、驚くほど遠ざかっていかない感じだった
自分で乗ってると回転が上がる分、体感はすごいんだけどね
それでも面白いから手放さないけどさ

俺も今OH中の80エンジン載せる
楽しみだ（・∀・）

>>349
2台あるから、どちらか譲ってもいいよ。
予算はいくらくらい？
1台は後期フルノーマル、もう1台は前期80ccエンジンに換装。
カウルは社外の耐久カウルと後期カウルがある。

>>377
>80エンジンのNS-1を後輩に乗せて

ﾜﾛﾀ

ワロス

>>378
トルクは太くなるけど、過剰な期待をするとがっかりするかも

>>373
携帯からスマソ、あ〜説明不足スマソ…パーツリストの値段より上がったやつのことね、NS-1は＋200円ってとこか…カウル代入れて3ﾏｿちょっとか…
いい加減アンダーヤバスだから変えようと思ってたんだ、情報サンクス

アンダーは社外の事ね＿|￣|○
純正は高くて買えんから(´・ω・｀)
ABCはヒドスなことしか聞かないから才谷屋あたりのいれとこうかなと…

ミッションオイルにエンジンオイルを入れるといっていた者です
皆さんのご助言を参考にし、
今日、ドライバースタンドにて、ミッションオイルを買ってきて、それを入れました。
HONDA用がなかったのでYAMAHA用のギアオイルですがね、まあこれくらいは大丈夫でしょう

色々とありがございました

俺、ＳＶ４００Ｓ買うから、ＮＳ−１売ってくるわ。
はっきりいってさ、原付っていうジャンルでもがいてるやつら多すぎ。
大体、やんちゃ工房に信号でバトル要求されんのうざいし〜。
ま、いちおうバトルでは負けたことないんだけどね。
某有名ローマ字ショップでカスタムしてっから。
さ、今からスズキワールド行ってこよっと。
ＮＳ−１は回収業者に無料提供してきます。
ほんといらねーじゃま。

すみません、アナルです。

つれますかぁ〜（　´∀｀）？

>>388
>>1を読んでください。
と書き込んだ時点で俺も負けか

>>386だっせーやつだなｗｗｗ

>>386
やんちゃ中型&大型に信号バトル挑まれるよ

SVださいって言うやつはＮＳ−１ださいってことに気が付いていないのかね。
どーせＣＢ４００しかしらないがきんちょろげだからしゃーないか。

おまいら釣られるなよ…
春だから仕方ないのかorz

ネイキッドは珍走のバイクにしか見えないから拒絶してしまう
レプに盆栽キモヲタが乗ってるのがムカつくわ
走るのが好きな奴だけに乗って欲しい
NS-1はレプじゃないよ

ＮＳ-１は原付の中ではツアラーに位置すると思う。

盆栽はまだマシな楽しみ方では。
嫌味にバイクを見下してくる先生は勘弁してもらいたいけど、
速く走るだけがバイクの楽しみ方じゃないと思うし。
けど、珍走は論外。

ダサい服装や格好でレプに乗ってる奴居ると険悪するな
原色系や蛍光色のダブダブジャケットとか勘弁して欲しい
逆に着飾れとは言わないけど、シックでシンプルな服装なら特になんとも思われないのに

全身黒ずくめでＮＳ−１&ＮＣ３０に乗ってます

遅れました！ 349 なんですけど2台余ってるかた売って頂けないでしょうか？ できれば80CCの方を希望しています！詳しくメールしたいので [email protected]に携帯からお願いできますか？連絡待ってます！

真性かよ

N1って車でいうJZX100みたいなもんだよな。
峠で楽しむこともできるし、ツーリングでも楽しめる。

トヨタの車か。つまらないって事を言いたいんだろうか・・・

>>396
革ツナギは原色、蛍光色が多いが？

>>401
そういう事ではないよ。
自分はチェイサーも乗ってるけど、何かしら似てるような気がする。
んーなんて言ったらいいのかな。
N1は（原付のなかじゃ）パワーあるほうだし、チェイサーもパワーあるほうだからなんかおもしろい。
ある時は峠攻めれるし、町乗りもN1はメットインやらリザーブがあるから高級感が漂ってる気がする。その辺が似てるかなーって。

自分で何言ってんだかわかんなくなってきた…

ｵｲﾗもﾁｪｲｻｰどっちかと言うと好き。
.....ただそれだけ。

リザーブって高級感あるか…？

全身黒ずくめなんて危なくて出来ねえな
夜間の視認性ほぼゼロと言っていい服装だぞ。アブねえ
白系の色にしとけよ

そういう事ではないよ。
自分はチェイサーも乗ってるけど、何かしら似てるような気がする。
んーなんて言ったらいいのかな。
N1は（原付のなかじゃ）パワーあるほうだし、チェイサーもパワーあるほうだからなんかおもしろい。
ある時は峠攻めれるし、町乗りもN1はメットインやらリザーブがあるから高級感が漂ってる気がする。


そういう事ではないよ。
自分はチェイサーも乗ってるけど、何かしら似てるような気がする。
んーなんて言ったらいいのかな。
N1は（原付のなかじゃ）パワーあるほうだし、チェイサーもパワーあるほうだからなんかおもしろい。
ある時は峠攻めれるし、町乗りもN1はメットインやらリザーブがあるから高級感が漂ってる気がする。




そういう事ではないよ。
自分はチェイサーも乗ってるけど、何かしら似てるような気がする。
んーなんて言ったらいいのかな。
N1は（原付のなかじゃ）パワーあるほうだし、チェイサーもパワーあるほうだからなんかおもしろい。
ある時は峠攻めれるし、町乗りもN1はメットインやらリザーブがあるから高級感が漂ってる気がする。

>>398
だから、予算を先に書いてくださいな。
NS-1の場合、まったく検討ハズレな値段で考えてる人も多いから
アドレスを簡単に教えたくはないのよ。

とりあえず、画像とかみせてもらえたいので、メールできませんか？分割も考えているので、先に見せてもらえたら嬉しいのですが…

バイク「売ります」「買います」スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141890855/

こっちでやれ

>>406
夜は出歩きません。

上は397です。すいません。

へんなのがいっぱい湧いてるな。
そうか。春だからか。

トランスミッションオイルチェックのレベルチェックボルトってNS-1に標準で付いてないですよね？
自分で購入するしかないんでしょうか？

ﾁｪｲｻｰｗ

ＤＱＮ多いな〜

俺も中免とったんで売っぱらいたいんだけど、5万以上で買い取ってほしい。
無理かな。

＞＞413:７７４ＲＲ :2006/03/13(月) 10:49:29 ID:Ie/7ww+f [sage]
へんなのがいっぱい湧いてるな。
そうか。春だからか。




馬鹿の一つ覚えみたいに春か春かいってんじゃねーよwww春なのはてめーの頭の中だろーがw

>>415 それは乗り手次第

>>416 >>1-

>>417 煽るのは辞めませう (´･ω･`)つ【Ｃａ】

>>414
つttp://pita.paffy.ac/bike/nsr50/cache_tank/
ワイヤリングその２と３　を参照のこと。
エンジン下がドレンボルト、エンジン左、キックペダル横がチェックボルト
写真では、レーサー化NSR50なのでキックペダルははずしてあるけどな。

>>419さん、どうも有り難うございます。
はー　こうなってたんですね。このボルトを外してその按配で確認するということですか。。。
てっきり車のような長い棒を引き抜いて抜き差しして確認するという方式を想像していました

>>420
チェックボルトでの確認方法はわかってるよね？
車体を水平にしてオイルがでてくれば規定量入っている。
ただし、オイル投入口のキャップははずしてから確認すること。

>>416
俺のN1キレイだったからヤフオクで15万で売れたよ

>>422
どんどん値段が高騰してるからね＾＾；
もうちょっと待てば20万で売れたりとかしたかもｗ
でも売れるときに売るほうが賢明だろうけどね。

今ってあがって行く途中なのか・・・
7月8月に買うつもりでいる自分は間抜け認定？

売ってくれる方返事待ってるんでとりあえず[email protected]にメールしてもらいますか？サブアドなのですみません↓

別に間抜けではないと思う。
頑張って貯金していたりすれば仕方ないと思うよ。
ただ、いい弾はどんどん少なくなってるから早目が良いのは確かだね。

>>425
先ずはメール欄に【sage】と入れるんだ。
話はそれからだ。

>>425
どうも日本語が分からない方のようですから
取引は差し控えさせていただきます。
この分だとおそらく、取引中にもトラブルが起きるでしょうしね。

私も以前、２ちゃんで安くバイクを譲ってもらったことがあるので
いい人だったら、ヤフオクに出すより安くてもいいから譲ろうと
思ってたんだが……。

>ALL
騒がせてスマン。

>>425
はどうせ原チャリ免許しか持ってないだろ。
売らないほうがいいよ

>>428 おまいは悪くない

いいかおまいら、>>425に変なメール送るなよ。

絶対送るなよ！

それはひょっとして
ｷﾞｬｸﾞでいってるのか?
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／:::::::::
　　　　// ――､::::
　　　 巛/　　　＼::
　 _=三//!　　　 ｌ:
＝三ﾆ￣<ﾘﾘﾆヽl∠三＼
　/　　 川"》"└┴-`
`/　　　 |/
ト-､∠三"|ヽ=　　 U
｜"》└┴|ゝ―-
｜/　　　ヽ ""
｜ヽ=　､ U ヽ＿__--"
｜ゝ―-′　　|::::＿
`ヽ ""　　 |￣￣￣
　ヽ＿__--"
　 厂|　 厂　〇
|￣＼| ／

ことば足りなくてすいません、 自分としては10万以内ぐらいを考えているのでどうかお願いします！ こちらこそ荒らしてすみません

>>433は高校生です

頭も足りないようだね

>>429
俺も同じこと思った。
>>433
80ｴﾝｼﾞｿ積んだの買うのはいいが免許あるのか？

中型免許はいちお持っています！ 買う気はホントにあるんでお願い致します 返事待ってます！

※以下スルーでお願い致します

はい！自分としても売って下さる方以外はスルーでお願いいただきたいです！ 変に自分が書き込みすると荒れてしまうので… ホントすいませんでした。あと売って下さる方の返事をお待ちしています…

↑誰も売ってくれないから消えろよカス

10万だと部品取りしか買えないぞ
数万は業者の買取価格

あとサブアドとか舐めてるとしか思えない
売ってほしいならプロバイダのアドレス晒せよ
携帯なら本当の奴な。電話番号でもいいよ

とりあえず、売って下さる方メールを頂きたいしたいのですが、自分の誠意は伝わったと思うので待ってます！もう書き込みすると真剣に見てる人とかにも迷惑がかかりたんなる自己中しか思われないので書き込みは致しません！ではメール待ってます

うわ〜馬鹿っぽいなあこいつｗ

ヤフオクでバイク車体で検索してみ？
10万以下のNS-1一杯出てるぞ？

ヤフオクするなら入札する前にID教えておいてね　BLにいれなければならないので＾＾；

モバオクに君の好きそうな改造が施されたＮＳ−１がいっぱいあるよ

sageない
サブアド

何が誠意だw笑わせてくれるわw

そういやこいつ(=ID:RJKGa5h2ね)分割とかぬかしてたな。

みんなが思うように払いが遅れて、取って付けたような甘ったれた言い訳、
悪いのは俺(=ID:RJKGa5h2)じゃないんですと自分の事は棚上げにして
ゴネるのが目に見えるようだ。

ID:RJKGa5h2　は、詐欺しそうだよなー。
１万くらい振り込んで、残りは分割とかいいながらばっくれ。
ゆおくあるパターンだな。
とりあえず、関わらない方が吉。

流れぶった切って悪いが…

今の保険会社の全損NS-1の査定?(基本価格?)は８万なのね・・
なんかどこの保険会社でも同じとか言われた・・(´・ω・`)

次のNS-1も買えないし、修理もできないよママン.....orz

リアサス交換しようとしたけどボルトが回らないorz
原付といえどフルサイズを一人でするのは無謀か
バイク屋持っていくかなぁ…。

そこはメガネレンチ(片方がスパナのやつ)を二個使って『てこの原理』だ!!!
あと緩める前にCRCのスプレーを吹いて少し置いてからやった方が、緩めやすいよ!!!

>>451
平均相場がそのくらいなんだろうね
まぁ保険だから多少相場より安く提示されるんじゃん

>>453
せめてメガネと鉄パイの組み合わせを進めてあげろよ･･･危ないし。
ちなみに片方がスパナの奴は「片口メガネ」とか言う名前だったはず。

なるほど…鉄パイか……
まぁ>>452の健闘を祈ります。

>>452
リヤサスを持ち上げる感じで何かを挟んでやると割とすんなり回せた記憶がある
ジャッキだったっけな…

>>452
リヤタイヤとリヤフェンダーの間にジャッキかまして持ち上げるとやりやすいぞ

リヤタイヤはずすときは
リヤサスのスイング固定部分を下からジャッキで持ち上げて
地面との接点がＦタイヤ・スタンド・ジャッキにするとリヤタイヤの交換が楽
だが、ジャッキを上げすぎて倒れないように注意が必要だ

フロントタイヤは
エンジンのドレントボルト付近を持ち上げると吉

あとはジャッキがずれないように噛まし板とかゴムとかするといいぞ

>>451
自分のは全損１５万って言われました。
後期シルバー　１万５千�`
ちなみに見積もり修理額は２１万という数字です。

>>459
前期メーター交換で走行距離がわからんが
全損で3万(新車の10％)しか出ないといわれた

バイク屋の修理費は28万orz

俺の24000km走行カウル割れありの後期型トリコを10万で売ってやってもいい。

>>454
thx
交渉次第ってやつですね。

>>459
見積もりの修理額…
知り合いの店で41万(工程費込み)って言われたんだがorz
流石初期型91年式…('A｀)
見積もり高い保険は安い(ry
>>460
おいらもメーター交換したから安いのかな…_|￣|〇
実際は12000�qぐらいしか走ってないんだけどもw

リアサス付けるのってサイドスタンドつかえば一人で出来ない？

俺は自分で支えてやったよ。
車体を自分に寄りかからせる感じにして右腕で車体のオケツを上に上げて、左手使ってサス入れた。
リアタンク外したら軽くて楽に出来るだろうね。
本当はスタンド使ったほうがいいんだけどそんなもんありません(´･ω･`)
参考になれば幸い

何方か僕のＮ１買ってください
【売買】 売り
【車種】 ＮＳ−１（後期　シルバー）
【地域】 東京（親が運送会社を経営してるので格安で配送できます）
【年式】 ９８くらいかな
【色】 シルバー
【走行距離】 6533km
【程度】 外装は殆ど傷も無く新品同様です。内部も割りと綺麗な感じです
【車検、保険】 自賠責２年付き
【希望価格】　６万５千円
【付属品等】 完全ノーマルです。大切に乗ってきました
タイヤが少なめですが、他の消耗品は大丈夫です。乗って帰れますよ
送料は東京→大阪で５０００円程です。

売買スレに来たかとスレタイ確認しちまったぜ。

>>458
別人だが�d

うほ
>>465
売ってほしいｗ
でもさ
つい最近買う!って意思が決まったばっかりだから
やっぱ金ないし免許もorz

さらに追い討ちに仕事の時間が減って給料がorz

これだからバイターは不便だ

無視して結構。

>>468
じゃあ書き込むなよ馬鹿(´д｀)

>>372
ステムの打ち込みとは？詳しく教えて！
教えて君でスマソorz

なんどもﾚｽすいません、やはり昨日の方は売って頂けないのでしょうか？ 他に売って下さる方がいたらｻﾌﾞｱﾄﾞﾚｽ
[email protected]

に連絡下さい！マジﾚｽなんでどうかお願い致します…

ちなみに当方神奈川です よろしくお願い致します汗

それとサブアドはhttp://spinner.jp/のｻｲﾄで手に入るのでお手数ですがよろしくお願い致します。。。

なんだｸｵﾘﾃｨ高いぞ此処

今日リアサス外した俺が来ました。
まず、自作レーシングスタンドで固定
次に右のフレームと、サイドスタンドがついてるところ、二ヶ所をジャッキうp
以上。


外した訳は純正リアサスを少し固く加工するため。貧乏チューンｗ
よかったらインプレするよ

>>475
ﾘｱｻｽより自作ｽﾀﾝﾄﾞの造り方が知りたい(･∀･)

>>475 自作スタンドと貧乏ﾁｭｰﾝについて暇ができたらkwsk

>>465
ちょい興味あります。メールください
[email protected]

>>470
別人ですがステムの打ち変えには溶接を用いるから技術が必要かと
RS125のフロントフォークは短すぎて運転しにくい可能性があります。
もしそのフォークが31パイならNS-1のインナーパイプを使うって手もあります。
いろいろ手はありますが応援してます。

リップスのリアサス入れるの自分でやったけど、ボルト緩めるのに
インパクトレンチつかったよ。
あと、パンタジャッキもつかった。

>>476-477
自作レーシングスタンドは、市販のやつを見本に溶接。親父が作ったので俺は作れない。
ちなみに親父はVFR用のスタンドも作った。片持ちなのでちょっと不安定ｗ

リアサスチューンは、純正リアサスを抑えてるスプリングシートを、スプリング縮めて、もう一枚噛ませただけ。


効果は純正より固くなったが、もう少し固くしたい所

最近よく思うんだけどさ、NS-1ってDIOに似てるよね。

似てねえよ馬鹿

何処が似てんだ馬鹿！

あげ

あげんなカス

ｵｲﾗのNSB50Mのﾌﾞﾚｰｷ回りをOHするついでに奮発して
ﾌﾟﾛﾄのﾒｯｼｭﾎｰｽを購入した。
家に商品が到着して箱開けたら、ﾌﾙｰﾄﾞが200ml付属されてた。

(´･ω･`).....ﾎﾝﾀﾞのﾌﾙｰﾄﾞ既に買ってたがな.....

さて、どちらを使ったら良いのでしょうかねぇ.....
http://new.cx/?pymm

殆ど大差無いかとおもわれ。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=NS-1&action=edit
書いてやれよ・・・

>>487
だよね、街乗り仕様だしね。
戯れごとに付き合ってくれてサンキュー。

あーーー
ホワイトデー過ぎちゃったーーー
今度会うときなにあげればいーかなー。。。

おっとスレ違いごめんよｗｗ板違いかｗｗ
君達みたいなｷﾓｵﾀには一生関係ない話だよねｗｗ

彼女はいないが俺には愛しい妹が居る。
妹さえ居れば彼女なんていりません

恋風か…

恋風って深夜アニメのことだっけ。NS-1は妹と同じくらい愛してます。
そろそろキャブのOHでもするかな

>>481
ヘッドライトはそっく

恋風は俺の黒歴史

>>486
俺もプロトのメッシュ買おうと思ってたから、レポありがとう！
交換に合わせてフールド買うところだったわ

>>469 ﾄﾞﾓ!
ｵｲﾗはｴｱ抜きの練習も含めて1L買ったけど大杉でしたorz

なんか減るって言うのは徐々にらしく
後3ヶ月ぐらいで買えそう

楽しみー

今回も無視して結構。

ネイキッドのデメリットとメリット教えてください

自分的には
雨降った時にタイヤからの水はカウルで弾くのかな？なんて考えてる・・・
ネイキッドは直に食らうのかなって
間違ってるよな、たぶん

実物ないとここら辺はわからないそす

ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
修正
質問にだけは無視しないでorz

ネイキッド仕様は単純にカウルバキバキにしただけ

NS-1のミッションオイルが微妙に漏れているのですが
原因がわかりません。ボルトをかなりきつく締めた方がいいのでしょうか?

　　_､_
（　､/`)y━~~~

ネイキッドだと最高速が3kぐらい落ちる…と 思う

あとは、転倒時にモロにダメージを受けてしまう…とこ？
2つとも中途半端でスマンorz

>>501 ﾄﾞﾚﾝならﾜｯｼｬｰを新しいのに汁

>>502 >>1-

>>501
ドレンボルトをきつく締めると、ケースのねじ山を壊す。
そうするとケース交換か、新しくねじ山を作らないといけなくなる。

>>501
2.5kg-m。
意味が分からないなら、自分で作業しないほうがいい。

漏れもミッションオイルが漏れているんだけど、
どうやらドレンボルト以外のところから漏れているらしい･･･
一回綺麗にして走ってみないとﾀﾞﾒﾎﾟ (´･ω･｀)

>>502
ありがと
やっぱ転倒だよな

転倒すると、カウル代もつくけど
他が壊れずに済むかも知れないしな

ネイキッドは自分的には微妙だからフルカウルで買う

ありがとね

マジレスしておこう。この季節、フルカウルのほうが走ってて 暖 か い

>>508
夏は暑いからハーフな俺

ＮＳ−１は社外で今風なカウルがないので、何かいいものがないかと思っていると、
ＣＢＲ６００ＲＲのカウルがつくんじゃないか？という妄想をしてみた。
サイズ調べてきます。

>>501
ガスケットを綺麗に剥がして新品に汁

私的メモ
全長１０５ミリ差
全幅２０ミリ差
全高３５ミリ差

結構でかい…orz

同じこと考えてる人間っているもんだなや・・・
俺はすでにCBR６００のカウルを購入して検討に入ってる。
はなから、ポン付けできる訳がないと思っていたので、切った貼ったする
つもりです。
こうなると、もはや1/1プラモデルの世界・・・

>>508
ありがとう

>>513
その作業のﾚﾎﾟを楽しみにしてるよ

完成写真のうpも頼む

NS-1ってオイルフィルターは付いてるんでしょうか？

N1の冷却水のドレインボルトって何処にあるのでしょうか？
冷却水を交換しようと思ったのですが見当らないのでご教授お願いします。

>>518
それらしきボルト外してみろ
自分で調べろ

>>518 ｸﾞｸﾞれ

下向きにツイてるボルトを緩めれば出てくるょ！

サービスマニュアルに書いてますけど。

サービスマニュアル買わないとな・・・

SMって某オクに出てるあたりが相場なのか？

バイクパーツ店頭販売でもたいしてかわらん。>SM
店が行動範囲にあるなら送料分やすく買えるな。

ドレインボルトってなんか必殺技みたいだな。

慣習上使わないだけで、発音としては近いと思うが？

>>511ガスケットって金属のワッシャ―みたいなワッカでしょうか?
実はネジを緩める時に逆に回してしまってそのワッシャ―が変形してしまったんですわ
おそらくそれが原因だと思われます。しかし今見てみると明らかにエンジン側の溝にくらべるとワッシャ―の方が大きいなァ
さっき、ゴムのパッキンを購入してきたのでそれをかまして試してみる事にします

>>513
俺はアッパー〜アンダーまでそろえてステー延長で何とかなりそうだと思ってたよ…

>>518
ヒント
下向きについてるボルトは２本だけ
一本はミッションオイル

>>517
ついてるみたいね。オイルタンク出口あたりに。

皆仕事は何してるの?
派遣？
バイト？
正社員?←少なそうだな

俺は今無職です。そんで今正社員の仕事探してます

>>531
学生
でもバイトしすぎて、周りにはフリーターと思われている

>>531 スレ違い、と言うか板違い

信号待ちしてたら隣にいたバイクに指差されて笑われたような気がするんだが
気のせい？

原付きだからって笑ったりする人はバイク好きだと思いたくないやい

そんな雑魚は無視が一番

>>531
学生（定時制
コンビニバイト

バイトするために定時制選びましたが何か？
後18マソぐらいで免許や本体などなどを入手できる

後三ヶ月か二ヶ月かかる

周りから言われる事
本当に高校生？

高校1年なんですけどね・・・

大学生で通学に使ってます

あと18万てほとんど貯金できてないじゃん。

そうまでして学校行く必要あるのか･･･？

>>528
何してから漏れ出したんだ？
>>実はネジを緩める時に
ドレインボルトか？
ワッシャーが潰れるほど締めたんなら漏れないと思うが…

ttp://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1

１番下にあるﾁｬﾝﾊﾞｰに思わず笑ったのだがw
一応ﾁｬﾝﾊﾞｰとしての効果は期待できる形状だけど。

>>542
微妙な武logでつな

俺も定時制ナリ。上がれれば高校４年生(笑) もちろんバイトしてますよ。新聞配達(朝刊と夕刊)ですけど。家に金を入れながら少しずつ貯金して高３でオークションにてＮ１購入(送込み１２万のぼろ�Aのぼったくり車をつかまされたorz

>>544 オークションなんか使うから.....

あと改行位してくれ。

オークションで買うなんて、現車確認しない限り博打だろ。

自分の地域のコンビ二のバイトはあまり自給が良くないですね…
ホームセンターとかだと750〜780円ぐらい？

バイトしたいケド今年は受験が…orz

自給１０００円以下なんてやってられん

>>544
こりゃ失礼しました。
ちなみにバッテリー、シートカウル、前後タイヤなど新品、ミッションオイル交換＆自賠責２４ヶ月などで更に７万かかりましたけど。
でもお金がかかった分かなり愛着わきましたよ。 もうすぐＮ１が家に来て１年か…。

>>510
遅レスだがCBR400RRに600RRのフルカウルってのはいつかのBGに載ってたな
やろうと思えば結構いろいろできるもんだなと

遅レスだけど…

インパクト使ってもリアサスの上ボルトが外れませんでした(；´Д｀)
コツとかあるんだろうか…
おとなしくバイク屋に行く事にします

質問厨で申し訳ないですが…
N1のシリンダーヘッドっていくらくらいなのでしょうか？
プラグが入らなくなってしまって…ネジ山がなめってしまったようですorz

>>539
なんせ2,3週間前に友達がオフロードの買って
すげぇぇと思って
今に至る

>>540
濡れはパソコンショップの正社員になりたいんで
高卒はしないと無理orz

もしそんな事考えてなかったら
たぶん今頃どっかの正社員にでもなってるよ

>>548
自給760ですがしょうがないですよ
バイトですもん

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
LED化してる方ここのスレにいますか？
いたらLED化してる部分教えてください

テールランプ、ニュートラランプ、メーターランプをLEDにしています。
メーターは半波整流しなきゃいけないので、作成が面倒くさい

メーターはめんどくさいのか・・・
ありがと
参考になりました

>>555
ブリッジダイオードを仕込むのが工夫がいる。
まぁ5φのLEDを、加工なしに4つ付けようとする俺がアホなだけだと思う

ブリッジって全波整流じゃ.....？

>>544俺もヤフオクでぼったクリつかまされたよ　12万8千でかったがそんな価値ねえ死
糞業者許せねえ、タンクからガソリンがもれまくってて結局タンク交換したし。。
不具合多すぎだわ

ただ光らせるだけなら定電流ダイオード付ければ交流でも大丈夫ですよー。（ちょっとチラつきますが）
抵抗値計算しなくてもLEDを直列に接続するだけならE-153(18mA)辺りを1本付けとけばいいんでないかな。

ちらつくのはｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが電源だから仕方ない

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONでﾊﾞｯﾃﾘ供給にするとか、大容量のｺﾝﾃﾞﾝｻｰ
をつなげるとかしないと�_。

LED化、流行ってますねー。
個人的にはLEDの光より電球のフィラメントの光が好きなんですけどねー。
最近のLED信号機みてると、色が変わるときなんかはデジタルで優しさが足りないよな。
まぁ、LEDと比べると突入多いし電力食うし発熱量多いし設置場所食うし寿命短いけどね。
けど、電球の方が制御しやすいし調光も楽なんだい！！静電気で逝くLEDなんか大嫌いだぁ！（意味不明）

なにより柔らかいからな

>>561
そいうことは心の中に押し留めておこうze

>>558
あんたみたいなｳﾞｧｶがｵｸ止めてくれたら、少しは適正価格に戻るんだが。

カギにいたずらされて怒って蹴ったら後ろカウルがバキバキに割れた

誰か買わない？

LEDは以外に簡単なのか・・・？
電気電装のスレ見るとむずかしそうな話してるけどな

直列か

いつかやります

>>567 誰かのサイトにのってる回路図を参考にすれば、まぁ簡単。

応用力次第

LED作れるようになれば、電装スレの内容半分くらいわかる

LEDがんがりますよ
手に入れたら・・・

昨日はリモコンJOG
今日はCRM50に乗らせてもらった

ちなみに駐車場でです

3ヶ月が長い

結局ガムテープで補修したニダ

チラシの裏

人気のない広い駐車場を見つけたので
今日初めて8の字でクルクル回ってみた。

いつもﾏﾀｰﾘで走ってる俺としては、とても新鮮で
気付いたら30分位回ってたw

またやりに行こう。

>>572
オレも初めて膝擦ったのは、そういうところだった。
あんまり褒められたもんじゃないけどね。

age

>>572
次はカラーコーン持参でw

>>575
落ちてた空き缶拾って使ったお。

空き缶を持ち帰ろうとしたら中に黒゛い物体が入ってたお('A`)ｳｳﾞｧｰ

NS-1用のSHOWAサスを買ったよ
取り付けるのはタイヤを交換して、ブレーキをフルOHした後だけど

>>572
普段しないことすると面白いよね

>>577
よかったらインプレ

ごめん吊ってくる

とりあえず画像
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1142679959429.jpg
リップスのサスも考えたんだけど、未使用品が6割位の値段だったんで衝動買い
吉と出るか凶と出るか…

>>580
それ昭和のサスだったんだ。
漏れも付けてるけど、もらい物だったのでメーカーとか気にしてなかった･･･。

>580
おぉ　未使用がまだあったのか。
NS-1のリアサスってKYB BG235くらいしかもうないし。
オクムラショウワならオーバーホール受けてくれるところあるからいいな。
つttp://www.scuderia-okumura.com/html/tuning.html

クソスレ〜

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37146191?u=agt00377
NS-1のシフトペダルでこれ付けてる方いますか?
使い心地はどうでしょうか?

>>582
オクムラのOHﾀｶｽ・・・でもやってみたいなぁ。

皆さんに質問なのですが、
ブレーキキャリパーのピストンってM型とそれ以降は互換性あるのでしょうか？
又キャリパー本体のM、P・R、S・T・V・W型それぞれの違いを教えてください。

>>585 俺と同じ事しようとしてる奴ハケーン

PLにはMだけ別になってるから
念のため、別のは使わない方がいいんじゃないのかな?
PLはバイク屋(というかﾁｬﾘ屋)に
返したから詳細は解らないだけど.....
確かMだけ高いよね.....

ちなみに俺はOHついでにﾒｯｼｭﾎｰｽに変えます。

>>585
キャリパー本体とパッドは、Mだけ別。後は共通。

>>586.587
�dｸｽ
改めて車体番号を確かめるとどう見てもＭ型です。
本当にありがとうございました。
なんだか損した気分だ･･･。

やべw
ﾒｯﾄｲﾝに書いてあるNSB50MだけでM型と判断して
部品発注してたw

たしかﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰが真っ黒だったから大丈夫だと思うだけど(;´Д`)

日記すれ

俺はこういう流れが好きだ

http://abconline.biz/?pid=20928
・・・

>>592
０円って本当か?www

今日、デイトナの新しい赤パッドを買ってきた。
性能は以前の赤パッドと変わらないと思うケド…

おいら
多機能メーターのガソリンがＮＳ-１につくのか気になって
調べてたんだよ
そしたら・・・

でさガソリンメーター標準で搭載されてないよね？
されてないなら無理か

まっ無くても生きてけるからいいけど

うは
上の0円をカートに入れたら
1,554ってでた
ちなみに10ｗだっけかな
まぁ10ｗか15ｗかで値段が違うからだろうな

>>593
カタログだと従来品比で摩擦係数15%up、耐摩耗性26%up、ディスク攻撃性79%up
を謳ってるが、このての数値ってあまりあてにならんよな。
使って違いが分かるようになったらインプレしてくれ。

間違えた。攻撃性はダウンだったべさ

>>596
ローターへの攻撃性79%upって…

赤パッドを使うのは初めてだから前の赤パッドとの違いは分からんとです…

すみません…orz

ブレーキパッドとローターはブレーキングにしようと思う
ウェーブローターが気になるもので

メットインってフルフェイスのどのサイズまで入るの？

買った後で入らなかったら;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
になるから教えてくださいな・・・

こう言うのってぐぐっても確かな情報か、わからんｗ
フルフェイスのXLだかは入らないことはわかった

XLがどんだけでかいかもわからないんだけどね

>>600
以外と大きいOGKのテレオス�VのMサイズは入るよ。

>>601ども

>>600
1ℓのペットボトルが4本収納できるってのも聞いた事がありますよ。

ｱﾗｲのRSステラもはいるよ
SIZEＭだけど

OGKのFF-R2でｻｲｽﾞXLだけど普通にはいる

OGKのFF4のLサイズちょっとコツいるけど入る

>594
標準で燃料計がないと意味なし。

>600
SHOEI X-9 XLで入らないと書いた俺様ですよ。
以前つかってたX-8だとLでメットイン入ったんだけどね。
頭がきつめだったので現行モデルでXLにしたら。。。
X-11も形状が特殊だからやばいかもね。

タコメーターの照明にＬＥＤ入れたらアイドリングでちらついて暗いもののふかせば明るくなるのですが、
メーターに入れると点いてるのが見えないんですがなぜでしょうか？

>>600
ショウエイのシンクロテックのXL、問題なく入る。

>>603
２リットルのペットボトル、４本行けた。

OGKテレオスのチンガード月のXLは入ったニダ

>608
ちらつくのは交流で点灯してるから
メーター内部にいれて暗いのは
通常球と光の広がり方が違うから。
おれは車用ウェッジ球LEDのアタマを
紙ヤスリとコンパウンドで磨いて
なるべく横方向に光が広がるようにした。
ちなみに車用ウェッジ球LEDのなかにはダイオードで整流してるやつがあるので
これならそのままつけても今のところ問題なし。

わかりやすい返答ありがとう

ばあちゃんに頼まれたリポビタンDを3箱入れたが余裕
>>ﾒｯﾄｲﾝ

ビデオテープ１０巻入りの箱もちゃんと入る。

すげぇな

釣りじゃないよな

2リットル4本
リポD3箱
ビデオテープ10
・・・

ありがと

>>615
10ｋｇの米と2Lﾍﾟｯﾄ2本入った

ふたが閉まりにくくてあせったが

10kgの米入れると挙動が変わるよね。

メットインはNS-1の魅力の一つだからね。
ちょっとした買い物が楽しいよ。

蓋が閉まらなくてもちょっと開いてるぐらいなら走れるから
スクーターのメットインより便利だな。

買い物とか行ってメット持ってうろうろはしたくないよな。
購入するときNチビと迷ったがメットインが決めてでNS-1にした。

やべぇ…チェーンを張ろうと思ったらリアのナットが緩まねぇ…orz

やばいぐらい入るんだな
10kgとかかなり違うバイクに変化するよね

さらにほしくなったよ

何も考えずにフルフェイス買います

>>617
タンクがほとんど空だったから挙動が変わって面白かった

米は確かに挙動変わるｗ

米なんてメットインに収納する機会がありません

店に居る時はメット収納してるわけだからおkじゃね？

米とか相当重いから、Ｎ１の弱点がかなり改善できそうｗ
そういえばいつもなら曲がれるカーブが、メットインの中に重り入れてなかったから
曲がれなかったこともあるね。
実際レースやってる人は重りで調節してる人もいるみたいだし。

メットインの容積の半分はフタの容積だけどな。

>>620
俺もNチビと迷って大きさでNS-1にしたよ
・・・買ってから一ヶ月くらいしてメットインの存在に気づいた俺・・・

俺はフルフェイスが不自然じゃなくて、MTだったのが決め手だった
2st云々は買ってからだったなぁ

何だかんだってNS-1は伊達じゃないって事だね

>>631
>伊達じゃない
意味分かってますか？

わかってるつもり
２ 人目を引くはでな服装や振る舞いをすること。見えを張ること。また、そのさま。「―や酔狂ではない」

見え張ってないと思う
だから
伊達じゃない

おかしいかな・・・

>>629 ちょｗｗｗｗｗｗ

ＮＳ−１に跨ると俺の男根をタンクが刺激してとても気持ち良い。

尻にフィットする柔らかいシートのお陰で、長時間の運転でも痔にならんし

堂々と屁をこいても安心。

後期のエンジン店にのOHだしたらいくらかかりますか？

>>629
自分も最初はNチビにしようかと思ったケド、あの小ささであのスタイルは
恥ずかしかったのでNS-1にした。今思うとNチビにしておけば良かったなぁ…って思う事がｗ

>>611
交流か、そういやＬＥＤは＋−あるはずなのにどっち入れても点いたな

>584
POSH製使ってるよ。
ステップにおなじくPOSHのポジションプレートを挟んでる。
プレートでステップが後退したのでギヤチェンジペダルを延長しないと
左足親指の付け根でシフトチェンジできない。
なのでつけたら位置調整が出来てなかなかよい。

でもノーマルステップでかつ純正チェンジペダルで不都合なかったらつけないほうがいいんでない？

純正ペダルのゴムカバーは靴痛めにくいし鉄ペダルなのでこけても曲がってミッションへのダメージ少なそうだし。

でオクのやつは知らないので自分で判断してくれ。

>>633
もう少し日本語を勉強するといいですよ。

>>640
そう思うならどこがおかしいか具体的に指摘すれば？
俺はどこもおかしいとは思わないけど。

伊達にはいくつか意味があり、その中のひとつに>>633の書いたものもあるが、
だからといって、必ずその意味で用いるとは限らない。

たとえば、「卵」には下記のような意味がある。
1)鳥・魚・虫などの雌性の生殖細胞で、大きくなってひなや幼生となるもの。
(2)鶏卵。
(3)将来、ある地位や職業につくために、修業中の人。
(4)本格的になる前の未発達のもの。

「私は医者の卵です」というのは、用法として間違ってはいない。
しかし、修行中の身であるからといって、「私は卵です」というのが
明らかにおかしいのは分かるよね？
同様に「スポーツツアラーの名は伊達じゃない」といえば、
「名ばかりではなく、内実も伴なっている」という意味になるが、
「Aさんは伊達じゃない」と言えば、「小粋ではない（=ダサイ）」という
意味に変わってしまう。
つまり、「NS-1は伊達じゃない」と言えば、「NS-1はダサイ」という意味になる。

>>639
あれはposh製ではないチャイナ

>>642
じゃあ読む方の捉え方にもよるわけだよね？という事は一概におかしいとは言えないわけだ。
まあこれ以上スレ汚したくないんで消えます。
このスレの皆スマソ

>>642の理屈は確かにそうだが、結局のところ論点のすり替えでしかなく
「メットインの実用性について語られていた」話の流れからすれば
>>644の言わんとするところは伝わっていると思うよ。

あのPOSH偽物ブランドはなんとかならないのかよ

純正チャンバー改造している人いますか？
純正チャンバーのシリンダー側の口をすり鉢状に削ってみた
パワーダウンしましたorz

>>647
エンジンチューニングはトライ＆エラーの繰り返し
めげずに頑張れ

>>636 >>4

ＮＳ−１に跨ると俺の男根をタンクが刺激してとても気持ち良い。

尻にフィットする柔らかいシートのお陰で、長時間の運転でも痔にならんし

堂々と屁をこいても安心。

いろいろご迷惑かけました

バイク買う前にヘルメット買わないと乗れないから
買いに行きたいんだけど・・・
足が無い
俺の家の周辺だけではないと思うけど
バイク屋って駅の近くにないよね
バイク用品店も同様に

クソっ、なんでこんな時にチャリが壊れるんだよ。

通販でいっか

通販じゃだめだ
大きさ合わなかったりしたら間抜けになる

orz

つﾎﾑｾﾝﾒｯﾄ

>643
おれはｵｸで買っていない。ﾅﾌﾟｰｽだ

知り合いから1000円で半ボウ売ってくれるとか言ってたから
売ってもらって、探しあるけばいいか

半ボウ+ＮＳ-１
やってはいけない組み合わせだよな

>651
バイク乗りの店は幹線道路ちかくで駐車場あったほうが便利だし。

横浜なら相鉄星川駅で徒歩10分弱でﾅｯﾌﾟｽ系列店がある。
試着OKだったよ。

>>655
珍走じゃなければ気にしない

街中で同色のNS-1に乗った半ヘルの工房とすれ違った時は、
見ているこっちが恥ずかしくて色変えたい衝動に駆られた。

うわー もろ当てはまるしorz 黒のジャンパーに黒のネイキッドN1に赤の半帽という組み合わせの俺…。皆ｽﾏﾝ

>>656
ありがと
すまんが川崎市麻生区でして
遠いorz
半ボウで探し回るよ

>>659
ネイキッドならよいのでは？
流石にフルカウルで半ボウだったらね・・・（事情があるならいいけどさ）

あぁ買えるのはまだまだ先だって言うのにorz

いや似合う似合わん以前に半帽はメットとしては…
車で跳ね石の威力を目の当たりにした身として、シールドのないメットは薦められぬ

ミラー付け根のカラー(?)って汎用の代用品ありますか？
ぐらつきのしわ寄せがチャンバー横のステーのところに来てヒビが入ったorz

キックスターターがちゃんと作動しねぇ。
SM通りに組んだのに…

>>662
正直SM参考にならん。わかりにくい
ちゃんと部品があるか　ポンチマークがあってるか確認してみれ

アイドルスクリューとエアスクリューいじってアイドリングしなくなった･･･
どうしたらいいですかね？

>>663
ポンチマークも合わせて、部品も揃ってるんだけど何故か…もう2時間ぐらいこれやってるよorz

>>664 元通りに汁

>>666
元通りにしてもアイドリングしない･･･
アクセル捻ってキックしたらかかるけど、
吹かしてないととまる。。

>>665
ちゃんとバネひっかけた？

NS-1よりHONDAのがいいと思うんだが

>>668
いえす。いい加減疲れてきたよ。

漏れのDQNな友人がNS-1で「VIPカーをアフターファイヤーで煽りまくってやった」
と申しておりますが2ｓｔでアフターファイヤーってできるんか？
激しくフカシ臭いのだが

出ないだろ〜

>>670
症状詳しくよろ

ＮＳ−１に跨ると俺の男根をタンクが刺激してとても気持ち良い。

尻にフィットする柔らかいシートのお陰で、長時間の運転でも痔にならんし

堂々と屁をこいても安心。

>>661
同意。
虫とかの特攻攻撃は意外と攻撃力がありますしねｗ

>>670
プラグは？
圧縮は有る？

今日エンジンかけようとしたらかからなくなってた…昨日は普通に大丈夫だったのになんででしょう!?まだ買ったばかりなのでよくわからないんですが､なにが原因だと思われますか？詳しい方おねがいします。

もっと詳しく

キャブはきれいにしたばったなんですけど、一番よくある原因てありますか？

>>679 >>1-から熟読して質問し直すべし。

了解

>>673>>676
圧縮ゼロで下まで下ろしても反発もなし。
下ろすときかなり固くて、ｷﾞｺｷﾞｺ音がしながら無理矢理(かなり力入ります)押し込むと下までおります。
クランクケース閉める前にギアが噛み合ってるのは確認してます。
通勤に使ってるからなんとしてでも今日中に直さねば…知恵を貸して下さい。

アンカー間違えてた、>>667ね。

スマソ

>>682
俺もクラッチ組んだ時におかしくなったなぁ。
症状は違うようだけど、ギアが噛み合わずに滑ってキックだけ降りる感じ。
諦めてミッションオイル入れたら治ったけどｗ（2000Kmほど走行してるけど問題なし

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/CL5.htm
真ん中辺りにキックの組み方が書いてあるので参考までにどうぞ…。

>>682
たぶんLみたいな部品が問題かと。
わかりにくいけど右をひっかけるといいかも

>>682
>>684の画像をよく見るとわかるかとおもいます。

mp3プレーヤーで排気音を録音して聴いてみたのだがなかなか渋いな。

>>687
ttp://btl.oh.land.to/sound.html
Jhaチャンすごいな

見づらいレイアウトだな・・・

全部読んだけどわからねぇ

>>690
まずメール覧にsageと入力する事

それにお前さんの質問は車体の詳細が不明なので
原因が解る訳が無い。

>>682だが、以前反発は全くないものの、今無理矢理エンジンかけることに成功した。走行しながら降りた固いスターターを足で上げるなければいかんが。もはやイナバウアー並の荒業。

仕事終ってからまたバラしてみる。はたして職場までたどり着けるのか…
レスくれたおまいらの優しさに感動した。

キックスターターが不良なら
治せるまで押しがけしたらええやんと思うんだが

ん

>>688
おっ？
このJhaチャン、俺のつけてるヤツと同じだ♪ Jhaの何チャンバーか分かんなくてちょっと困ってたんだよね。

>>667
１．エアスクリュー 一旦最後までゆるく閉めこんで２回転ほど戻す。（−２回転）
２．アイドリングスクリュー 適当にあわせる。
　　ゆっくり回せばスロットルバルブに当たるのがわかるはず。

暖気してからアイドルスクリューを適当に回して1,400rpmぐらいにする。
その後エアスクリューを−１〜３回転ほどの間で調整して
アイドリングが一番高くなるあたりに設定する。

sageてない奴って大体携帯から書き込んでるだろ
質問なのに短い文で書き込まれるとはっきり言って迷惑
携帯からなんてめんどくさくてやってられん
よくできるな

携帯電話厨毒がうざいなんて２ch全域で言われてることだお
改行しない、安価知らない、自己中、、etc

>>698
ちょい待ってくれよ
それは一部の人間でしょ？
俺はちゃんとやってるつもりなのに
そういう風に書かれるとイラっとくる

パソコン持っててたまにならわかる
w-zero3は論外ね

パソコン持ってて、携帯からも書き込みする時ある

まぁ、マナーはともかく文明の力として携帯電話とメールの日常生活への破壊力は・・・
だって24時間、世界中何処にいても仕事させられちゃうんだもん。

まったく誰だ、こんな物作って一般社会のデフォにしたてあげた奴は！
時差があるような国に仕事逝ったら、マジでいったい何時寝ろというのだぁ！
出張先の高速上で220kで走りながら寝るところだったぞ！
ビジネスクラス、もうちょっと安くしやがれ！（全く関係無い）

とりあえずNS-1万歳。
そんでもって、NSF-100の公道走行可能バージョン激しく希望。

むしろNS-1000辺りを(ry

クランクシャフトジャーナルベアリングが壊れたらやばいことに
なりますか？

>>704
考えろ
大体想像できるだろ

NS-1みたいなマシンの４スト、１００CCバージョンがいいなぁ

>>704
貴殿の言う”やばい”のレベルがどの程度か解らないのだが、
とりあえず、俺的には”普通にやばい”レベルだと思う。
いや、静香なら、”カナリやばい”と言うのかもしれない。

さて、大変な事象を発現させてしまうだろうと予測された上で、
少し先の未来事象について他人の意見を貴殿は求めているが、
そもそも各個の予測というのは一個人の経験上での確立論の結果であり、
別人格である者の経験がそのまま貴殿の理解となるものではない為、
自分の周囲に発現する事象の対処方の参考にならない事が多い。

以上の事から、俺はNS-1の4スト版のような軽くて安価(?)で楽しそうなNSFの公道版バイクが欲しぃんだもん。

>>706
アクロスがあるじゃないか！！

>>708
ﾋﾝﾄ:アフターパーツ

NS-1がまったく使い物にいつかはなるから
そしたら何に乗ろうかね

ちなみに使い物にって言うのは車体の歳的に。

メットインが広くて、レプリカ。
今後は排ガス規制とかやらで出ないんだっけ？
違ったらスマソ無知なもんで

交換できるパーツがこの世から無くならない限り、俺のNS-1は永久に不滅です。

まあメーカーが新しく出してくれれば良いんだけどね、メットイン付きスポーツツアラーを…
まあ原付だと金かけた割りにあまり売れそうにないから出さないだろうしましてや2stとなると絶望的だろうね

そういえばNS-1に4st50ccつんだ人いるな。加速はわるいらしいが。車重がネックだな。
Nチビ用にエンジンマウントサポートあることだし。やってやれなくはないな。

あぁ

2stで新しくメットイン付ででなさい
ってか出せ

できれば中古はいやじゃ
中古しかないからしょうがないけどさ

ＮＳ−１に跨ると俺の男根をタンクが刺激してとても気持ち良い。

尻にフィットする柔らかいシートのお陰で、長時間の運転でも痔にならんし

堂々と屁をこいても安心。

↑タンクじゃねぇーだろｗｗｗ

確かに、メットインのあるフルカウルのツアラーは欲しい
ビッグスクーターはいらんけど

>>715
ｺﾋﾟﾍﾟで名前だけ変えたんだろ・・・
マヌケ・・・

>682
もう直しちゃったかもしれんが
オイルポンプギア（白いやつ）がピン溝から外れていないか？
いつのまにか外れていたりするが触っていないので見落としやすい
あとそれとは別に
ケースカバーがピタっと収まらない時は
バランサーギアが手前側にずれていることが多い
強引にその状態でカバーを閉めるとバランサギアが折れる

>>707
カブみたいな横型シリンダーでないとメットインスペースが難しいな。
KSR-2->KSR110みたいな感じで出ると面白いかも。

ＮＳ−１にエイプエンジンはヘッドの関係でメットインガなくなるらしい
メットインのないＮＳ−１に興味はないw

ところでＲＳ１２５（ＮＸ４）のリアサスが小加工で入りそう
誰か寸法知ってる人いない？長さと取り付け部分の幅
がんばって調べてみるけど…

4st100ccくらいのメットインミッションがあれば新車で欲しいかも…。
でも小型二輪じゃ中途半端だから売れないんだろうなぁ。
4輪免許で125ccまで乗れるようになればこのクラスも活性化して面白い事になりそうだけど…。

デメリットの方が多い希ガス

20000km使ったノーマルチャンバーをマジックリンで洗浄した。
カーボンが茶碗一杯分ほど取れて吹けが良くなった。

質問なんですが、今メガブレイズとファイヤーバードのどちらを付けるか悩んでいます！どちらがオススメですかね？お願いします！

>>725
どちらもオススメしない。
太いサイレンサーで単車に似せるぜ！ｗ
って思ってつけるんだろ

俺もオススメしない
一回買いそうになったが買わなくて本当によかった

>>726>>727
なぜオススメできないんですか??
自分725じゃないですが、自分もその２つで迷ってたりします
外見は個人差として性能がイマイチってことですかね??

>>728
そういうこと

同じく

極太と言えばザクソン(見間違いだったらスマソ)の新しいのがモトチャンプに乗ってたね。
ちょっと欲しいかも…。

ザクソン使ってるがｾｯﾃｨﾝｸﾞさえしっかりすれば
普通にﾊﾟﾜﾌﾙだヨ

外見で好みが別れるねアレは。

>>729 IDがVTZ

ザクソンくらいの太さならいいと思う
性能もそこそこいいみたいだし

前までメガブレイズ使ってた。
細いのはカッコ悪いと思ってたけど最近友達から中古でJhaが手に入って使ってみたら全然違うね。
物にもよるけど１回体験したら極太には戻れないよ。

普通のタンクがいいよぉぉぉぉ
メットインは好きじゃない('A`)
自分で加工してできる範囲ならNS-1欲しい

>>736
（ ・∀・）つ[NSR50]）'A`([NSR75]ヽ（・∀・ ）

NSR75にﾒｯﾄｲﾝを移植可能かと
考えた時期が私にもありました(AA(ry

>>737
え、NS50Fも仲間にはいっていいかな…？

（ ・∀・）つ[NSR50]）'A`([NSR75]ヽ（・∀・ ）
　　　　　　　　　　　[NS50F]
　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　 (　　　)

クランクシャフトジャーナルベアリングが壊れたらどうなりますか？

すみません、初期形のエンジンが焼きついて、
友達からもらった2形のエンジンを乗せようとしているのですが
乗りません。

ボスケテ下さい

>>740
どっかでみたような質問？

>>742 俺も。 多分初心者質問スレかと。

ボスケテ？
ボス早く助けに来て！
って…Σ（￣□￣）！

>>741のボスケテがポケステに見えて懐かしさを覚えた

たしか、１型と２型では電装系が違うかったんではなかったべか？
素直にホンダに行け。

バキヲタ乙
バキが面白いと思っていた時期が俺にもありました(AA略

リロードしてなかったorz
今のは738へのレスだ

>>742
704 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/22(水) 19:46:31 ID:UkGgm440
クランクシャフトジャーナルベアリングが壊れたらやばいことに
なりますか？

エンジンって、そんなに簡単に焼きつくものかね
空燃比が薄いか、適当なオイルを使ってるんじゃないだろうか

>>745
俺もポケステに見えたｗ

つーか皆ボスケテ知らないの？

>>741
乗せ変えないで腰上交換汁

>>745
オマイは俺かw

ナノカーボン PC
ナノカーボン CB
って差あるのかな？
一応CBがバイクとか用って書いてあるけどさ
どう違うんだろう・・・

まだ先だって言うのにこう言うの探しまくりorz

ちょつぴり ビターなんだろ

うほ
セブンイレブンでこれ買えるから
学校が始まったら注文して帰りにでも行こう

二つとも買ってみるか。
パソコンも自作だし
バイクはまだ無いけど使う価値はあるだろうし

3ヶ月は長いな〜

>>752
ボス決して走らず急いで歩いてきてそして早く僕らを助けて

長期放置してたNS-1を復活させました。
久しぶりに乗るとスクーターになれた体にはポジションがきついわ。

>>736
確かNSR250のタンクが入った希ガス。

>>759
詳しく
ホースなんかの取り回しとかスペースで不安。
NS-1もNSRも現物がないから確認できないけど、50Fのなんかは無理かな

そういえばNSRタンクにしようとしてた香具師どうなった？

たしか移植は出来たんだけど、隙間が空いちゃってみっともないから止めた希ガス
ってかMH80のアルミタンクでいいじゃん

MH80で画像ググってみたが、最初に出てくる画像のでいいのかな？
激しくカッコヨス
ちょっとオークション見てくるか。

NS-1はNチビのタンクとは別物なのかね

(((;゜Д゜)))
目ついてますか？Nちびはダミータンクじゃないですよ…
同じわけないでしょ

>>763
ｵｸにアルミタンク出品してるショップ（？がいるので見てみては？
ちょっと高いけどなんかよさそうですよ。

>>764
ダミーじゃなく普通のタンクにしようとしてるんだ

>>765
サンクス　今から見てみる

お前らオイルなに使ってる？
オイラはヤマハのRS。

ワコーズ2CR-V

>>766
凹む心配の少ない分N1みたいなダミーの方が良い気もするけど…。
ちなみにヤフオクのアルミタンク結構良いよ。
ダミータンク内のスペースも月マガ一冊が余裕で入るくらいは確保できる。
そのおかげでMH80用のアルミタンクよりも重心が低くなってるし。
タンクがフレーム内に沈み込む形になるから大きいエンジンに乗せかえる時に干渉しそうだけどね。

カストロールの２ＴＳ。質問！
キャブＯＨしたんだけどガスケットは頻繁に変えるものなのかな？
今回、ガス漏れがヒドくてガスケット新品にしたんだけど…

あそこはゴムだから、漏れたら交換。
たしかあのゴム単品だけじゃ取れなかったような

ガスケットなんかばらす度に交換しる。

キャブのはガスケットセットという品名で少し値上がりして５８８円だったよ。
水曜日に注文して２日できた。

俺は液ｶﾞｽ同時使用で再利用

>>67で紹介されてるサイト毎日ワクワクしながら見てたんだけど、ついに不動になってやんの
もうデタラメ。同じN1乗りとして恥ずかしい

>>769
情報サンクスです
ちなみにMH80という車種は聞いた事がないんだが、レース専用車両ですか？
てか、フレームが同じなら簡単に出来そうだな、
ちょっと共通フレームの車両が無いか調べてみよう。
>>775
ちょｗｗｗ繋がらなくなってるジャマイカｗ

>>775　見てきた､凄いね｡アルミホイルガスケットとか訳がわからん

アルミホイルガスケットって結構有名だったかも…

こいつ不動のJOG買ってるｗ直せんのかよｗｗｗ

マジ面白いでしょ。
俺的残念だったのは岐阜辺りで焼き付いたりしたら最高だったと思う｡

MJのセットって100番以下はないの？
セットはどこ見ても100番から上なんだよね。単品で買うしかないのかな？
100でもちょっと濃い希ガス


時に、デイトナのエアフィルの取説にMJ#3〜#5上げろって書いてあるのに、上げたら濃すぎるってどないやねん、デイトナさんよ。

>>781
#95はあるよ。セットで1800円するけど(ﾉ∀`)

>>776
MH80
モリワキが作ったNS-1のフレームにCR80のエンジンを積んだレーサー。
レース専用タイヤの使用を禁止しNS-1の標準タイヤを利用して性能を制限していました。

★☆ ヤマハ　JOGZジョグZ　3YK　ジャンク　格安売切 ☆★
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54098194

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c116068727

1円単位かよ

>>785
それは問題ないが？

コナンくん可愛すぎますね。
全裸にして可愛がってあげたいなぁ(*^o^*)

ｷｬﾘﾊﾟｰOH&ﾒｯｼｭﾎｰｽ取付完了記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>788
ﾓﾂ、こっちは明日部品が届きそうだ。
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ安全運転してまつ。

俺もアールズのメッシュホース頼んだからwktk

>>764
つ[NS-1海外仕様]
昔オクに250タンク載せた車両出てたっけ

春休みバイトに精出したがようやく給料日ｷﾀ(・∀・)ｺﾚ!!
パーツがきても組んでるときには新学期な罠orz

>>791 NSR75の事かい？

ttp://www.motorrad-bach.de/NS1/hauptteil_ns1.html
これかな？NSR75にせよ手に入らなそうだけど。

そこまでするならNSR75買ったほうがよさげ…。

誰かNS 1売ってくれないですか？ できればフルカウルでお願いしたいです…

>>794
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141890855/

600RRのカウル付けようとしてた人いたけどどうなったんかな
俺もシートカウルだけつけてみたけど

ちょっと聞きたいんだが、前にどっかのスレで
“NS-1はリミッターカットするだけで90�qは出る”
とか書いてあったんだが、本当ですか？

ホントだよ〜

そこはもじって
ホンダだよ〜ってしないと。


すいません。

>>796
俺のこと呼んだ？
最近暖かくなってきたから、弄らずに乗ってるんだよね。
だからまだ手付かずです・・・
気長に頑張るよ。

>>796
600RRのシートカウルだと幅が大きくなったりしない？
あのスタイル好きだから付けたいんだけど…。

あぁそれなら、前のレスでもカキコしたけど、切った貼ったしなきゃいけない
だろね。
ノコギリとプラリペア買いに行かなきゃ。

誰かNS 1売って〜

↑いい加減にしろ糞餓鬼

>>800
あーそうなんですか
じゃあがんばってください
アッパーカウルの移植は俺には無理そうなんで期待してます
.>>801
燃料タンクが載っているフレームに干渉するんで
カウルを切って逃げを作ったら綺麗に収まります
俺は切らずに少しカウルを広げ気味に付けました

みんな燃費どれくらい？俺リッター１２km

>>806
その数字が一時的なものでなければ悪い気がする。
エンジンにお金掛けてれば考えられるが、文章からして(ry

自分は２５〜４０Km/Lです。

>>806
自分も購入当時そんなもんだったけど今は平均30ぐらいだな

今日は同じ団地のイケメン君が乗っているＮＳ−１に跨って抜いてきたぞ。

帰ってきた直後だったのでイケメン君が跨っていた温もりでチンコが勃起したぞ。

シートの匂いを嗅いだら、イケメン君の屁の匂いがしてまた勃起したぞ。

今夜もイケメン君を思い浮かべながらＮＳ−１に跨ってチンコを扱きます。

ちょい緊急事態

ガソリンタンクに穴空いた(´Α`;)

燃料コックの奥の平らな部分の真ん中にピンホール出来てて、そこからチョロチョロガソリンが漏れてる。
現在ガソリン全部抜いてタンク取り外し中。



中免取りにいこうとしてた矢先にこれかよorz

>>809
そのネタどっかでみたぞ

>>806
自分は今日ちょうど給油したんで計算したら約26�q/lでした。

自分のN1は33km/lはを記録してまつ(｀・ω・´)
CDIとプラグだけのライトチューンですからねｗ
今、エアクリボックスの加工を考えております。

他人の屁が匂ったということは、あれか、
そいつの肛門の中から飛び出てきた何らかの粒子が、
おれの肺の中に入ってきたということか。
・・・許せんな。

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ ちんちん勃起
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　
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　　　　　　　　　　　　＼　　　・　　｜ ＼　（　　 人　 ）　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ
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>>805
とりあえず俺はフロントカウルを付ける予定です。
シートカウルは持ってないよん。

>>807 ヤパリやヴァいですよね
タンク交換して燃料の漏れは解消したのですが、交換前と大して変わらんです。
チャンバー変えてるのみで他はノーマルなんですがね
ｍａｔｔａｋｕｍａｉｒｉｍａｓｕｗａ

ツーリングの時はﾘｯﾀｰ40ｋｍ
待ち乗りは大体ﾘｯﾀｰ35ｋｍぐらいかな

改造は直キャブ+63ccﾎﾞｱｯﾌﾟ+社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ+ｽﾌﾟﾛｹ(前16後39）

>817
キャブフロートから漏れている悪寒。
部品そろえてキャブオーバーホールしてみ。
フロートピンがばかになってるかもね。

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>>819アドバイスどうも有り難うございます。
早速調べてみます。　しかしガソリン臭さは全く感じないんだよな。
前のコックから漏れてたタンクからは凄い匂ってたのに

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143424175363.jpg
晴れたんで写真撮ってきました
どうでしょう？まだまだ未完成ですが・・・

なかなか良いね

うまく付けたようだが無理やり感は否めないな。
できれば後ろから撮ったやつとタンデムシートあたりの写真もうｐしてほしい。

>>822
これさ、ｼｰﾄｶｳﾙが膨らんでる部分から切って
もと付いてたｼｰﾄｶｳﾙとあわせれば、上手い具合に付くんじゃないか？

後ろから
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143433645332.jpg
上から
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143433699180.jpg
>>823
ありがと
>>824
かなり無理やりですね・・・
>>825
そうゆう方法もあったか！

当たり前だけどやっぱでかいなぁ…。
ところでY2Kのシートカウルってどうなんだろう。
タンクなけりゃ付くとか聞いたけどフレーム的にかなり加工が必要なような…。

Y2Sでしたｗ

>>827
あそこのカウルもかっこいいよね
俺は最初Y2Sで考えてたけど600RRのが
安く手に入ったんで今の状態

NS-1につけるにはボリュームが無さ杉だなぁ。
だが、GJ!>>796

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　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ >>822のNS-1に跨ってちんちん勃起
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俺のケツの穴から出た屁はNS-1のふっくらシートに染み付く。

NS-1はボリュームがあり過ぎなんだよなぁ
かと言って、スマートにするとダミータンクが浮いてしまう

確かにボリュームありすぎだよなぁ。
あとカウルデザインも古臭さを否めない感じがする。
最近じゃアンダーカウルを外した方がかっこよく思えるようになって来た。

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　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ NS-1のダミータンクは男根を刺激するマシンなのさ。
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まあ原付最強でＯＫ

それはない

最強の定義が分からないけど、速さと便利さを兼ね備えたいい原付だと思う
それが中途半端さにもつながってるけどさ

大きさと使いやすさを重点に作られたのにそこそこ走れるエンジンだから中途半端って言われてるけど
俺としてはいいバイクだと思うんだけど

中途半端なのはしょうがない・・・

前にNSR250のカウル付けてた人のHP見たけど、アンダーが地面ギリギリって言ってたのだが
CBR250RRならNS-1みたいにべったりと足つくからもしかしたら付けられないかな

（俺はお金に余裕ないから誰かに試してもらいたい物だ）

NS-1はHONDAの傑作。
おそらく他のメーカーではNS-1みたいな原付を生産する勇気は無いと思う。
便利で遊べる原付…中途半端だけどそれがNS-1としての魅力。

オレはいつの間にかソイツに惚れていた……

いやぁ
やっぱ批判がないね、ほとんど。

うぉぉぉぉぉ
6月まで待てない

おぃ待て
６月って

おぃぃぃぃいぃ

運搬の時ってカバーかけて運んでくれるのかな・・・？

うはｗｗｗもう萎えるorz

なんか感覚が変だなと思ったら、フロントフォークの左側からお漏らししてた・・・・・

バラすのめどい・・・・・

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今のいじった80エンジンからノーマルの80エンジンに戻して、ツアラーにしたい
仕事が忙しいから、自分でいじれなくなるけど、最低限の整備は自分でやるつもり
後はショップと相談しながら、バランスのいいNS-1にしていきたい

今日原付免許とりますた
お金溜めてNS-1買うお (＾ω＾)

>>847
おめで�d。
買う時は防犯もしっかりな。

ピストンリングのトップとセカンドはどうやって見分けるのですか？

ブレーキ類フルOHと同時にメッシュホースつけてみた。
元々ついていたフローティングディスクのおかげか、
ジャックナイフしますた・・・ｱﾌﾞﾈｪﾖ！

>>849
形

>>849
sageろ　まずはそれからだ

>>850 ｵﾏｲも終わったか、オメ！

なぁ…オレのN1の排気音が異常にデカイって事が分かったんだが…何で？
他のN1に比べて高い音が…恥ずかしい…orz

>>852
ﾄﾝ！マスターシリンダーのレバー側が錆びてひどい事になってた、
小一時間どうやって外すのか考えてしまったよ。
油路の方からドライバーで小突いて出しﾏｽﾀ。

>>853
社外のチャンバー入ってません？
もしそうならグラスウールが死んでいる可能盛大、
俺もそうなっているので休日を使ってショップに修理に出します。
ノーマルなら･･･隔壁が壊れたのかな？

NS-1用のﾁｪｰﾝはいくらぐらいするんでしょうか？
純正でも社外品でも構わないので教えて下さい。

チェーンのグレードにもよるわな。
大体2千〜1万くらい。
参考URL
http://www.bike.ne.jp/shopping/rk-honda.htm

>>854
ﾏｽﾀｰもやったのか
ｵｲﾗはﾏｽﾀｰは歯ﾌﾞﾗｼで掃除した位だったよw

しかし、DQN工房が前の持ち主だったせいか(て言うか何ｵｰﾅｰ目か解らないし、ｵｲﾗ自身この前まで工房だったがw)
ﾌﾙｰﾄﾞが泥みたいになってて酷かったおｗｗｗｗｗｗ

ｵｲﾗが苦労した事と言えば、ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰのﾒｸﾗが固着してて外すのに一日かかったw

>>855
ググれば確実だお

>>856さん
ありがとう。

420のサイズで130コマもある原付なんてあんまりないので
チェーンの在庫がなかなかなかったりすんだよな。

>>854
チャンバー・吸気系はノーマルですよ…
隔壁って？
それが原因だとしたらノーマルチャンバーあさりに行くか…orz

>>860
ノーマルチャンバーとおもいきや、ドリルで穴あけてあるとか。。。

某オークションに出ている　純正キャブ加工と社外ビックキャブとは性能とか吸気音とか違うんですか？
全然違うんなら良い方を選ぼうと思うので・・・

質によりけりだけど
4000円以内で買える

あってるよね？

うほ
更新読みきらずに書き込んだorz

ばっかだなー俺

>>864
お前さんいい加減にしてくれないか？

すいません

>>861
いや…どこも加工はしてませんよ
おそらく社外チャンバー並みの音量な奇ガス(´・ω・｀）

>>867
音の発生源はエンジンだが出口は
１：キャブー＞エアクリ　：エアクリスポンジに穴あいた、エアクリ外れかかってる等
２：フランジ　：ナットがとれて半開き　腹下のナットがとれても半開きの可能性あり
３：チャンバー排気口　：まぁ純正無加工なら普通だが

それぞれ写真うｐしてくれたらわかるかも。

おっとわすれていた。
チャンバーそのものに転倒で穴が開いている場合もある。
場所は腹下付近かリアブレーキペダル付近。
サイレンサーの付け根も要確認。
といっても純正チャンバーは鉄なので相当つよいけどね。
うちのは右側転倒でブレーキペダルがぶつかってへこんでいて
さらにサイレンサーがスイングアームにぶつかってスイングアームが
へこんでいたよ。。。

>>868 >>869
レスありがとうございます。
明日、携帯で撮った写真をupしてみます。
あと見れるかは分からないけど携帯のムービーで音も撮ってみますよ。

ムービーのupって…業物タソの所で大丈夫ですかね？(ムービーのupの仕方が分からない…orz

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>>862
純正キャブの口径を上げるのは加工精度が疑わしい気がする
試してみたいなら、試してみるのもいいんじゃない？

知人からNS-1を譲ってもらったのですが
ブレーキパッドがほとんど無い状態で交換を考えています。

フロントはＭ型とＰ型以降でパッドが違う事が分かったのですが
リアもＭ型とＰ型以降でパッドが違うのでしょうか？

>873
PLみるとM,P とそれ以降でパーツNo.が違う。

M,P リヤ左右パッドそれぞれでNo.がある
それ以降　左右パッド一組でNo.がある。

社外パーツでかうならメーカの適合表を確認すること。

今時PLでパッド買う奴なんているのかね？

Mのフロントパッドは形が全然違うな。

純正パッドよりも社外のが値段的にも(ry

そういえば純正の味を知らないな.....

手に入れた時から社外だったし

この前新しい赤パッドを買った者ですが、ぶっちゃけ純正の方が良かったです。
ちなみに自分の91`NS-1に付いていたパッドはNISSINのパッドでした。
慣らしはもぅ終わってるハズなんだけど純正の方が明らかに効いたような気がします。
赤パッドは何か…使いにくい……orz

じゃあ赤より上の買うか。

未だにおろしたての新車時の性能を知らん俺には、ナニが正しくて
ナニが間違ってるのかが分からないまま適当にセッティングして
8年間乗り続けるぜ・・

長く乗ってるんだね

乗り換えたりとかしなかったの？

>>880
おそらく赤パッドは使っても違いがあまり分からない人をターゲットにしてますよ…
赤パッド…悪くはないんだけど使いにくい…

NSR80エンジン載せようとしているんだけど、マフラーは後期純正のアップタイプを選択。

ステー加工のみでいけるかな？って思ったけど、フレーム削ったり、ステップ位置変更したり大変です

前期用ならステー加工のみで装着可能でしたか？
付けている方いましたら宜しくお願いします。

>>884
80エンジンかぁ…良いなぁ。
積み替えたいけと思うけど今のNS-1に愛着が湧いてるし
原付免許しか持ってない…

2月にｽｸｰﾀｰから念願のN1に乗り換えた工房です。
やっぱりMT車は乗っていて楽しいですね。
特に弄る事もなくﾒﾝﾃだけして乗ってます。初めてのMT車でまだ、なかなかｺﾂが掴めないのですが、知り合いから『NS-1は坂道発進が難しいよ』と聞いたのですが本当なんでしょうか？
自分まだ怖くて坂道発進はした事ないのですが、もし宜しければN1流？の坂道発進のしかたをご教授頂けたらなと思います。
ウザイと思われるかも知れませんが、そのようでしたらスルーしてください。
よろしくお願い致します。

ただ単に低速トルクがないから坂では気を配るだけ
ってかわざわざ工房だということをアピールする必要はない

>>886
回転上げて半クラ
コレしかない

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>>886
さらに付け足すなら、フットブレーキかけたまま半クラして回転高目
でゆっくりミートさせて、車体がうごきだしたらブレーキ解除。
まぁ習うより慣れろだね。
事故には気をつけて。

>>886
自分は回転数とクラッチの圧着率をイメージしてやってます。
乗りなれれば意外と簡単ですよ。

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　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　 ／ >>886ＮＳ−１君に跨って右手を思いっきり回して
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　　 大きな音がしたら左手を離すと、ＮＳ−１君がバンザイして
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　 ＼　キミのチンコをタンクに押し付けてくれて気持ち良いよ〜
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　＼
　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　 　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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不覚にもワラタ


>>886
盗難対策はしっかりね。
チャンバー買うより防犯グッズを。

>>892
IDがCDIだ

例のブログついに終わったなWW 学校にばれたらしいWWW

昨日タンクの両脇にスポンジ貼った、激変した、なんでいままでやらなかったんだろ俺・・・

＞学校＆チクリのやつらテラキモス！！
＞確かにそーゆー奴等ぶっ飛ばしたいですね。。
＞オレだったら　アクセス解析入れてるから来たやつらがどんなやつか大体わかるし、、そこから色々と・・・（ハッキングとかｗ　
＞あとはちょっと族っぽい？ダチつれて襲うかも・・・。

ちょｗｗｗｗｗなにこのコメントｗｗｗｗキングカワイソスｗｗ
終わるべくして終わる原付生活だな

>>887 >>888 >>890 >>891 >>893
みなさん、ﾚｽありがとうございます。
『NS-1だから』難しい等はないのですね。
少し安心しました。
早速昼ごろからくるくる走り回ってみます。防犯の方もﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ、ｼｰﾄｶﾊﾞｰ、Ｕ字ﾛｯｸ×2をしていますので大丈夫ではないかと思います。
ﾚｽありがとうございました。

>>895 kwsk

リアタイヤが130の所かい？

>>899
それは覚えてないけどドランク鈴木のとこだよ

>>899-900
見てきたけど
同じ高校の同級生に密告される→学校で担任に証拠画像を見せられる→
観念して乙

こんな流みたいｗ

てか校則で禁止なのに、乗るなよ！
ｻｲﾄ作らないならまだしも、顔まで載せてあれじゃー、自業自得だなｗｗｗ

>>892
不覚にもワラタorz

>>899
>>68のサイトかな。
やっぱちょっとかわいそうな気もするし笑うのは悪趣味な気もするけどね。
ただこの手の小僧が原チャの市民権をなくすような事をしている一面もある訳で…。
コンビニの車用の駐車場に原チャリ一台停めてみたりとか。
公道でスラロームやレースしたりとか。
交通の流れを読めないわ車間距離空けないわ。
たむろって雰囲気悪くするわ騒ぎだすわ。
注意すると逆ギレ。
車とバイク両方に乗らないと分からない事や、
自分で生活しないと分からない事の方が多いから仕方ないけど、
格好や速さだけでなくマナーや安全の方もしっかりと考えて欲しいところ。

＞あとはちょっと族っぽい？ダチつれて襲うかも・・・。
品位のかけらもねぇなｗｗｗ

ってか免許取り上げられるだけでしょ？
別に無免になるわけじゃないんだから乗りたいならそのまま乗ればいいのに。

捕まっても不携帯ですむが、後で免許警察に持ってこいって言われた時
学校にも通報行きそう

ﾋﾝﾄ:再交付

つーか誰かに通報されたってのがｵﾓﾛｲな
それこそクラス中に知られててもチクられない奴だっているわけだし。
コレだけ馬鹿ならいろいろ恨まれてるんじゃねぇの

そいつのブログにもっとm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!とか書かれてるかと思ったがそうでもないのな

個人サイトを晒して、笑うのはいい趣味とは言えない気がする

>>908
2ch見ないほうがいいんじゃない？

>>907
こっそりと楽しむのがいいんだろうが

乗らないなら売ってほしいな

ってか事細かく写真うｐしてほしい

いろいろどうなってるのか気になる

あいつのは何て言う型番のパーツかとか乗ってないから
すぐに調べれないし

電装系どう言う風になってるのかとか

まぁ情報吸い込みたいです

IDがNSきた

>>905
高校生の場合、再交付しようとすると学校にも連絡が行くみたいだよ

ノーマルエアクリでPE24使えるように加工した

>>912 いらっしゃい

>>913
いや、大丈夫。友人が自動車免許取得の際やってセーフだった。

免許取得の時に高校名書かされることはないと思うが

>>915
地域によって違うのかなぁ
それとも警官が言ったのは嘘ってことになるのか
まぁ俺には関係ないからいいけどさ

>>914

言ったからには写真うp

>>918
明日はバイトだからあさってになるかも。

私は884ですが、エアクリも切った貼ったしました。
なかなか加工が大変で、すぐには付きませんね。。メトインにも少し穴あけなきゃいけないし('A`)

NSB50Mに乗ってますが、パーシャルとか全閉じで
パランパランと不正爆発するのが鬱陶しいのです。
後期型のリードバルブに変えるとか、
後期型のインテークチャンバーつける事でマシになりますかね？
パランパランから開け始めるところがスムーズになると乗りやすくなると思うのですが。

キャブが詰まってんじゃないの？

>>920
なりません。
２ｓｔの宿命なのであなたは降りたほうがいいです。
スプロケを変えて超ロングにすればましになります。

新作のNS-100Fいいな。
メット印付きとは本田もなかなかやるなw

うわ!ホンマや、これは結構いいかも。
ただ原付免許で乗れないから、原付免許だけの人はかわいそうだね。

4/1じゃないのに嘘はいけませんよ

>>924
いや、年末にはNS-1再販するとか
なんでもRZに続く排ガス規制クリアの2stミッションエンジン搭載で
馬力は規制のおかげでそのままだけどトルク、燃費がものすごく良いらしい
勿論メットイン付きでらしい

この前HONDAの中の人がどこかのスレでリークしてたよ。

NS-100Fで検索しても出てこねえ・・・・

ってか３月３２日に嘘つくなやｗｗ

３５年生きてきていままで知らなかった・・・
３月は３２日まであるのか・・・
２月の短さの意味って・・・

ついにNS-1 3型発売か、長かったな

坂道を登っていたら急にエンジンが停止してしまいました。
それ以来エンジンがかかりません。押しがけしてもダメ
メーターのサイドスタンドとニュートラルのランプ類が点灯しなくなってしまいました。
原因は何が考えられますか?

CDI突然死

CDI死んでもランプは点くぜ

>>931
FUSE切、配線ハズレ、配線切断。

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　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　　>>931ＮＳ−１君は君がデブで重いので疲れたんだろうね。
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動かなくなるのはやだよなー
家から遠い時とかが一番(´･д･`) ﾔﾀﾞ

ウチのは今日久々にエンジンかけてみたら止まらなくなったorz
キーシリンダー駄目になったかなあ…

常時8千〜1万回転くらい回してるんですが、皆さんのｵｽｽﾒのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを教えて下さい。
現在、ｶｽﾄﾛのActive2Tを使ってます。

と思ったら配線が抜けてたｗ
まさか一本コードが抜けるだけでキー無し始動するとは…

>>938
その程度の回転数ならなんでもいいでしょ。

オイルの話は秋田。
何回同じ話すれば気が済むねん。

>>940
そうですか。
ｵｲﾙｽﾚ見てたらｶｽﾄﾛは評判がｲﾏｲﾁなんでちょっと心配になったもんで…

たしかにTTS入れてると気をつけないとすぐにエンジン焼き付くが
あの軽く上まで上がるフィーリングと高揚感を誘う香りがやめられぬ
高いけどな

オイルスレを見てるんなら、その評判で判断してもいいんじゃない？
高ければいいって訳でもないけど、安いのはオススメはしない
俺だったら、カストロールを使うならGR2かな

>>932-934どうも
ふと思ったのですが
バッテリー切れで、キックでエンジンがかからないのは関係がありますかね?
ランプ類が付かない原因のひとつにバッテリー切れというのはありえますか?

あと、プラグの突然死ってのはありえますか？

なに？
そんなスレがあるのか？早速見てこねば…
因みに２ＴＳ使ってる

2chの性質上、話半分に受け取った方がいいと思うよ＜オイルスレ
俺はワコーズを35:1で使ってるんだけど、垂れが酷すぎる
焼き付きもないし、吹けもいい、けどそれだけが問題
ノーマルでGR2だった頃は、そんな事はなかったのに…

それと、社外カウルの黒色は、
純正の黒と全然色違いますか？

デイトナボアの指定がＴＴＳだったんでＴＴＳ使ってますが、
焼きつきやすいの？
けっこう回してるんだけどー。。

まぁバイク乗りに一報。

＞平成１７年春の全国交通安全運動実施要綱
＞　平成１７年４月６日(水)から同年４月１５日(金)までの１０日間
＞１　全国重点
＞　(1)　二輪車の安全利用の推進
＞　(2)　シートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底

重点項目に２輪が入ってるからみんな気をつけれ。
====================================================
「二輪車の安全利用の推進」に関する推進項目

　二輪車利用者の交通安全意識の高揚を図り，交通ルールの遵守と二輪車の特性を踏まえた安全運転の励行等により，二輪車の安全利用を促進するため，次の項目を推進する。

(1)　交差点における一時停止，安全確認の徹底
(2)　暴走，渋滞時のすり抜け，路肩走行，無理な追い越し，走行中の携帯電話使用等の危険性の再認識
(3)　自動二輪車の二人乗りに関する正しい技能及び知識についての理解の促進
(4)　地域ぐるみによる暴走行為をさせない環境づくりの促進
(5)　ヘルメット着用の徹底とプロテクター装着の促進
(6)　二輪車の正しい駐車，点検整備など適正な保守管理の促進
====================================================
ソースはググってくれ。

まぁ上のはコピペ
本当だと思うから気をつけてね

>>951
それは去年のもの。
今年は運動重点に二輪車は入ってないよ。

だからといって違反していいわけじゃないが。

お前らもプロテクターはちゃんとつけましょうね
死ぬのは仕方がないけど植物さんになるのだけは絶対に避けたい僕は脊髄を守る

バッテリーは前期と後期同じですか？

>>954 >>1- まずsageてね

多分同じ

てか、仮に新しいバッテリ買うなら、今ついてるバッテリ見れば？

始めまして！
早速質問です。。。

ファンネルを付けようと思いますが…付けたときのメリットとデメリットを教えてください＞＿＜

>>956
メリット:無線式遠隔操作による攻撃、またバリアを張れる。
デメリット:ニュータイプの方しか使えず、使用域も宙域のみです。

>>956
そんなこと言ってるぐらいなら、キャブセッティング出来ずに薄くて焼くのがオチ
てか、街乗りじゃゴミ吸いすぎるからおすすめしない

>>957
キュベレイのは地上でも使ってなかったっけ？

サーモスタットのことで教えて頂きたいんですが、外した後はどう処理されてますか？
サーモスタットから剥ぎ取ったゴムリングでは厚みが足らずダダ漏れなんで、フォークトップのOリングと２重にして何とか凌いでます。
何か良い方法をご教示ください。

なぜそこで新品買わないか疑問。

>>958
あれはゲームのみ
実際は使えない

パッキンやガスケットはケチらずどんどん新品使えってばっちゃが言ってた！

>>957 バリアってυだけだっけ？



てかスレ立ては>>980でおk？ >>All

>>956
メリット・・・吸気排気のバランスが取れれば、加速最高速うｐ

デメリット・・・エンジン内部にゴミが入りやすいため痛める。雨のとき、動かなくなる可能性あり。音量が大きくなる。

なので、９５６のようなチンカスオオバカモノにはノーマルがお勧めだよ＾＾

>951
昨日からカツ上げ週間開始だ罠
平成１７年４月６日(水)〜１５日(金)の１０日間は強化週間汁
原付５０は特に乗らずに去るのを待つべきだ罠

追記

２　「二輪車の安全利用の推進」に関する推進項目

　二輪車利用者の交通安全意識の高揚を図り，交通ルールの遵守と二輪車の特性を踏まえた安全運転の励行等により，二輪車の安全利用を促進するため，次の項目を推進する。

(1)　交差点における一時停止，安全確認の徹底
(2)　暴走，渋滞時のすり抜け，路肩走行，無理な追い越し，走行中の携帯電話使用等の危険性の再認識
(3)　自動二輪車の二人乗りに関する正しい技能及び知識についての理解の促進
(4)　地域ぐるみによる暴走行為をさせない環境づくりの促進
(5)　ヘルメット着用の徹底とプロテクター装着の促進
(6)　二輪車の正しい駐車，点検整備など適正な保守管理の促進

(2)は除外キボン

昨日の夜はパンダカーがくるくる明かりつけながら走ってたな@横浜市

いつもはつけないから変だなとおもったらキャンペーン期間かw
次スレは>980とった人でおk
建てれなかったらすぐ依頼。

NS-1のメットインってプラスティック？

訂正
プラスチック○
プラスティック×

>>966
コピペ？去年のやつだから、今年は二輪の要項はないってどっかでみた

>>971
原付総合スレじゃない？
まぁ、普段から法規守ってたらいいだけなんだけどね。

>>968 正確な材質は忘れてたが、樹脂。

>>965
今年は平成　1　8　年だぜジョニー

まあパンダさんに気をつけるに越したことは無いけどね

>>970-971
>>952

純正はABS樹脂製だ