【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
今年の寒さは特に厳しいですが走る人は負けずにがんがれ！
冬眠組はメンテ＆カスタムに精を出しましょう。
ニンジャはA16で終了しましたがこのニンジャスレは
永遠に続けます（ｗ
前スレ
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
冬眠組はメンテ＆カスタムに精を出しましょう。
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前スレ
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
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2 ：& ◆vNgmaQR48I ：2005/12/25(日) 11:41:23 ID:pIo0QsDh
■過去ログ
前スレ
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
前スレ
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
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【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
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【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
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3 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 11:41:26 ID:oGhqgkBb
2get初書き込みＡ１６オナです
週１回乗るのが目下のノルマです！
週１回乗るのが目下のノルマです！
■過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
5 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 11:42:27 ID:yooXO+UC
4ゲット
■関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10109/1010965041.html
忍者について
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988390625.html
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995938276.html
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html
●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
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忍者について
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★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
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「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
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●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html
8 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 12:00:22 ID:zAB+G879
今からPart A17のスレタイが気になる。
10 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 14:10:46 ID:LbMRVU9r
えーと この型を持っていました。車検とともに 手放しました。すいません
11 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:18:14 ID:gh8j6XOn
Ａ１６乗ってます。
今、２１０００キロこえました。
寒くてもガンガン乗ります。
今、２１０００キロこえました。
寒くてもガンガン乗ります。
12 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/25(日) 20:32:40 ID:+h+Bd9wk
>>1
(ノ＾▽＾ )ノ新スレ乙
(ノ＾▽＾ )ノ新スレ乙
今日知り合いを通じて1000RXの純正キャブをゲット(^^)/~
おそらく20年前のだから正月休みに消耗部品を取り替えてダイノジェット入れるゾ
ST-1のダクト外し＋K&Nリプレイスを計画しているのだがここで質問でつ
CVK36流用してる椰子に聞きたいんだがセッティングはノーマル34と一緒かい?
おそらく20年前のだから正月休みに消耗部品を取り替えてダイノジェット入れるゾ
ST-1のダクト外し＋K&Nリプレイスを計画しているのだがここで質問でつ
CVK36流用してる椰子に聞きたいんだがセッティングはノーマル34と一緒かい?
14 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:15:20 ID:56IPOTtp
前スレ埋めてから
ここ使えや！
ここ使えや！
15 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:00:34 ID:5X/Mx4RG
スレ立て乙、
16 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:10:13 ID:nbsJ8pv1
スレ立て大義
17 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 22:20:05 ID:K/OTufRh
【生産中止】より【生産終了】の方がよかった。
21 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 07:48:44 ID:4hehH/sV
【最終型】より【ファイナル】の方がよかった。
【ファイナル】GPZ900R/750R Part A16【生産終了】
今更だがこっちの方が良かったな
今更だがこっちの方が良かったな
どうでもいい
まあ、せっかく立ててくれたんだから、後からあれこれ言っちゃいかんな。
スルーできない奴があれこれ言っちゃいかんな。
26 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/26(月) 23:08:06 ID:ZnIz7D/z
しまったキャブのガソリン抜くのもバッテリう外すのも忘れてた！！
・・・ちょっと音聞きたいな・・・エンジンかけて見るかな
・・・ちょっと音聞きたいな・・・エンジンかけて見るかな
29 ：(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/27(火) 10:35:06 ID:l5YxhiA3
(≠´ω`ｮ)なんか煮詰まったような色だね・・・
あれはメンバー皆でションベン掛ける風習があるから。
本当かどうかは定かではないが。
すでに知らない世代かよ・・・・・。
本当かどうかは定かではないが。
すでに知らない世代かよ・・・・・。
テスツ
横浜ケンタウロスで想い出したんだが、今から20年以上前、当時勤めていたホテルの近くに
小さなバイク屋が在った．．
通勤途中のある日、当時乗っていたバイク「RG50E」のオイル警告灯が点灯、駆け込んだ
その小さなバイク屋が横浜ケンタウロスだった
中に居た太っていてヒゲもじゃのおじさんに．．．オレ、「オイルが無くなってしまったみたいで、
スズキのオイル有りますか？」 ヒゲもじゃのおじさん、「スズキは置いて無いな～、ヤマハなら有るけど．．．
ヤマハのオイルでも問題ないよ」．．．その後5分ぐらい話し．．．オレ、「やっぱやめときます」と店を後に．．．
（当時バイクの知識、殆どゼロだった＞＜）
あの人がケンタウロスのボスだと知ったのは１年後、ミスターバイクの雑誌でした
．．．と言うか有名な横浜ケンタウロスがあの店だと言う事もその時知った＞＜
なんか、雑誌に載っていたイメージと違い、すごく優しかった記憶が残っている
その後、勤めていたホテルで、ケンタウロスのメンバーの結婚パーティーが有り、
駐車場に、大型バイク（刀、CB、Z他）がズラリと並び、それを見ているとメンバー達が出てきて、
その後に新郎新婦がお目見え．．．が．．．こともあろうに
タキシード＆ウエディングドレスでカタナにふたり乗りし、みんなに見送られTVK前をカッ飛んで行った．．．
カッコ良すぎ！！
20年ぶりに想い出した＾＾
小さなバイク屋が在った．．
通勤途中のある日、当時乗っていたバイク「RG50E」のオイル警告灯が点灯、駆け込んだ
その小さなバイク屋が横浜ケンタウロスだった
中に居た太っていてヒゲもじゃのおじさんに．．．オレ、「オイルが無くなってしまったみたいで、
スズキのオイル有りますか？」 ヒゲもじゃのおじさん、「スズキは置いて無いな～、ヤマハなら有るけど．．．
ヤマハのオイルでも問題ないよ」．．．その後5分ぐらい話し．．．オレ、「やっぱやめときます」と店を後に．．．
（当時バイクの知識、殆どゼロだった＞＜）
あの人がケンタウロスのボスだと知ったのは１年後、ミスターバイクの雑誌でした
．．．と言うか有名な横浜ケンタウロスがあの店だと言う事もその時知った＞＜
なんか、雑誌に載っていたイメージと違い、すごく優しかった記憶が残っている
その後、勤めていたホテルで、ケンタウロスのメンバーの結婚パーティーが有り、
駐車場に、大型バイク（刀、CB、Z他）がズラリと並び、それを見ているとメンバー達が出てきて、
その後に新郎新婦がお目見え．．．が．．．こともあろうに
タキシード＆ウエディングドレスでカタナにふたり乗りし、みんなに見送られTVK前をカッ飛んで行った．．．
カッコ良すぎ！！
20年ぶりに想い出した＾＾
痛いな
34 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:18:43 ID:oq+f/QEm
ダウンチューブ欲しいんだが藻前らどれがいいと思う?
アクティブは左右を連結するバーが無いからレイトンかナイトロを考えているんだが
アクティブは左右を連結するバーが無いからレイトンかナイトロを考えているんだが
>>34
重くなるだけの飾り必要ないです
重くなるだけの飾り必要ないです
ステップとかもナイトロにするんならナイトロ｡
付けて走った最初ダケ強度が上がった感じがした･･･
後はワカラン
後はワカラン
38 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/27(火) 21:40:04 ID:bNjc3Hgf
39 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/27(火) 21:53:24 ID:bNjc3Hgf
>>34
ナイトロつかってます。
ステップ下の、純正マフラーをボルト止めする所も固定に使うんで、
そこにサイドスタンドストッパーとか着けてる場合は
長めのボルトつかって共締めするとか、工夫がいるかもかも。
ナイトロつかってます。
ステップ下の、純正マフラーをボルト止めする所も固定に使うんで、
そこにサイドスタンドストッパーとか着けてる場合は
長めのボルトつかって共締めするとか、工夫がいるかもかも。
因みにナイトロのダウンチューブじゃ無い奴ね
サブフレームなら個人的に月木がスキだな
効くかどうかは別として
サブフレームなら個人的に月木がスキだな
効くかどうかは別として
41 ：34：2005/12/27(火) 21:58:35 ID:oq+f/QEm
みんなレスTHX
過去スレとかにもよくプラシーボって書かれているけど、漏れは高速や峠で加重がかかる時に
絶対フィーリングが変わると思うけどな。
ということで人柱になるわけじゃないけどボーナスも入ったことだし自分で試そうと思う。
メーカーは皆の意見を参考にしようと思うがところで今レイトンって手に入るのか?
過去スレとかにもよくプラシーボって書かれているけど、漏れは高速や峠で加重がかかる時に
絶対フィーリングが変わると思うけどな。
ということで人柱になるわけじゃないけどボーナスも入ったことだし自分で試そうと思う。
メーカーは皆の意見を参考にしようと思うがところで今レイトンって手に入るのか?
42 ：34：2005/12/27(火) 22:05:30 ID:oq+f/QEm
>>フゴさん
今日過去スレ見てたけどA3スレ位からキャブセットに悩んでたみたいでつね
あれから決まった？
今日過去スレ見てたけどA3スレ位からキャブセットに悩んでたみたいでつね
あれから決まった？
44 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/27(火) 22:20:51 ID:bNjc3Hgf
>>42
ボックスのフタ２穴に加工して、MJ150、パイロットエアスクリューは・・・
あれ？何回転もどしだっけ。ちょっと薄くしたはずです。
どうも1000～1500ｒｐｍにククッと谷っぽい物があったけど
ニードルを弄らずにアイドリングを高めにして(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! ことに。
開けはじめから自然に滑らかに上まで拭け上がりますyo!
ボックスのフタ２穴に加工して、MJ150、パイロットエアスクリューは・・・
あれ？何回転もどしだっけ。ちょっと薄くしたはずです。
どうも1000～1500ｒｐｍにククッと谷っぽい物があったけど
ニードルを弄らずにアイドリングを高めにして(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! ことに。
開けはじめから自然に滑らかに上まで拭け上がりますyo!
45 ：34：2005/12/27(火) 22:40:20 ID:oq+f/QEm
>>フゴさん
>ボックスのフタ２穴に加工して、MJ150、
ＭＪ１５０？そんなにいったんだ
漏れは２穴ダクト注文してダイノジェット組んでＤＪ１３６で落ち着いたよ、素人セットだけどね。
まあでも純正ＭＪと、ダイノＫＩＴ付属のＭＪは数字が一緒でも大きさが違うって聞いたけど・・・
どうなのかなあ？
パイロットジェットはワンサイズあげて３８にしたよ
>ボックスのフタ２穴に加工して、MJ150、
ＭＪ１５０？そんなにいったんだ
漏れは２穴ダクト注文してダイノジェット組んでＤＪ１３６で落ち着いたよ、素人セットだけどね。
まあでも純正ＭＪと、ダイノＫＩＴ付属のＭＪは数字が一緒でも大きさが違うって聞いたけど・・・
どうなのかなあ？
パイロットジェットはワンサイズあげて３８にしたよ
レイトンとTGNのって別物？
47 ：(≠`Д´ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/28(水) 09:38:38 ID:Apadn1Zi
48 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/28(水) 09:39:12 ID:Apadn1Zi
あれ・・・顔文字が！？ｗ
ナイトロのサブフレームキット、ショートバージョン買ったが、左右の連結パイプがエキパイに干渉して付けなれなかった。orz...
マフラーによっては連結できんから、その点に注意汁。
ちなみに漏れのは風呂ドラッグの4-1。音はサイコｰ。
マフラーによっては連結できんから、その点に注意汁。
ちなみに漏れのは風呂ドラッグの4-1。音はサイコｰ。
50 ：34：2005/12/28(水) 22:33:25 ID:2jqSx/hN
>>フゴさん
そうでしたね。今ニンジャは冬眠中か。
でも夏の北海道は最高だよね。羨ましすぎる
地元の人は鉱業が廃れていって寂しいのかもしれないけど夕張の炭坑跡や廃車の野晒しの電車は
高度成長期の人間の文化そのものを感じ取れて最高だったよ。また行きたいなあ
>>49
漏れもそれが怖い。
ナイトロ以外のマフラーは駄目なように出来ているのかな?
レイトンも補強バーの位置はほとんど一緒だろうけどね
ところでＤＪと純正ＭＪって数値で言うとどの位の差があるんだろう?
そうでしたね。今ニンジャは冬眠中か。
でも夏の北海道は最高だよね。羨ましすぎる
地元の人は鉱業が廃れていって寂しいのかもしれないけど夕張の炭坑跡や廃車の野晒しの電車は
高度成長期の人間の文化そのものを感じ取れて最高だったよ。また行きたいなあ
>>49
漏れもそれが怖い。
ナイトロ以外のマフラーは駄目なように出来ているのかな?
レイトンも補強バーの位置はほとんど一緒だろうけどね
ところでＤＪと純正ＭＪって数値で言うとどの位の差があるんだろう?
ワイバンはついたよー｡
俺はナイトロのフレーム付けてる時、ストライカの4-2-1だったけど
サブフレームの裏に耐熱グラスウールを貼る位のクリアランスはあたぞ
サブフレームの裏に耐熱グラスウールを貼る位のクリアランスはあたぞ
俺は月木のデクスターで、連結パイプ干渉した。
連結を削ってつけたけど、、
連結を削ってつけたけど、、
54 ：ひみつの検疫さん：2024/12/20(金) 17:15:26 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
どこの馬鹿だよ・・・
56 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:55:15 ID:emuUL9tg
ﾌｺﾞだろ
57 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2005/12/29(木) 17:29:11 ID:9GrQUPPF
ちげーよなんで俺よこのハゲ！
58 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:45:41 ID:WcDXfJDK
ニッシンのラジアルポンプマスターを買おうと思うのですが
何ｍｍのを買えばいいですか？キャリパーはノーマルです。
何ｍｍのを買えばいいですか？キャリパーはノーマルです。
59 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 20:26:10 ID:xnGCDm0E
19を買ってね
60 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 21:30:23 ID:mRUUF8Rr
>>60
マスター径は三種それぞれ違うのかい？
マスター径は三種それぞれ違うのかい？
62 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 21:57:54 ID:mRUUF8Rr
>>62
ほぅ、意味ねーのか・・・
ほぅ、意味ねーのか・・・
ラジポン○
あほか何を偉そうに講釈垂れてやがる
タッチがよくなるなんて言葉以上にコントロール性があがる
コントロールできるようになればそれだけ握れる
結果止まる
68よ、お前ラジポンつけてないだろｗ
タッチがよくなるなんて言葉以上にコントロール性があがる
コントロールできるようになればそれだけ握れる
結果止まる
68よ、お前ラジポンつけてないだろｗ
必死だな
だめだこりゃwww
♪ﾀﾘﾗﾘﾗﾘ～
ブレンボのﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ19×18をお奨めするよ
奥まで握って操作できるのが良いね
減速装置として良く出来てる
上手い下手は別として、安全を金で買うって発想でイイんじゃないかな
奥まで握って操作できるのが良いね
減速装置として良く出来てる
上手い下手は別として、安全を金で買うって発想でイイんじゃないかな
>>70に1票
なんでラジポン一つの話題でここまで荒れるかねぇ｡
2chだからって、もう少し穏やかにやれないものか｡
ガキじゃああるまいし…。
2chだからって、もう少し穏やかにやれないものか｡
ガキじゃああるまいし…。
txUT298H
逃げるなよｗ
逃げるなよｗ
大枚はたいてカスタムする香具師はラジポンに限らず｢無意味｣とか言われると
すぐ感情的になる。結局はジコマンの世界なんだから自分デ満足ナラそれでいいではないか。
すぐ感情的になる。結局はジコマンの世界なんだから自分デ満足ナラそれでいいではないか。
79 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：2005/12/31(土) 00:13:22 ID:KUVW9ymq
忍龍伝はどこじゃ！
今年もニンジャ海苔の皆様よろしく。
貴重な絶版車です。
無事故でいきましょう
貴重な絶版車です。
無事故でいきましょう
あけおめことよろ
82 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/01(日) 02:58:09 ID:9R1fej5P
あけよろ
あけおめ。
今年も無事故無転倒で過ごせます様に…。
今年も無事故無転倒で過ごせます様に…。
>>82 忍者売る気ならくるなよ！！
>>84
いや、彼は｢今、おまえを売り飛ばしてやる！｣といいながら乗り続けて三年近く経ってるから気にするな。
いや、彼は｢今、おまえを売り飛ばしてやる！｣といいながら乗り続けて三年近く経ってるから気にするな。
ﾌｺﾞは嫌いじゃないが
ﾔｼのバイクはセンスなく最悪にｶｺﾜﾙｲと思う
ﾔｼのバイクはセンスなく最悪にｶｺﾜﾙｲと思う
88 ： 【だん吉】 【971円】 ：2006/01/01(日) 17:35:11 ID:inzDOdpx
春までにエンジンオーバーホール済ませたいなぁ。神奈川モリヤマ近いけど、どうでしょう？教えてえろい人
おみくじ？
だまされた
年が明けた記念に元日からマフラーかえてみた
今年はトラブルが起こりませんように
今年はトラブルが起こりませんように
92 ： 【末吉】 【1750円】 ：2006/01/01(日) 18:53:37 ID:inzDOdpx
名前欄に !omikuji!dama とかきこむと表示されます。オーバーホールしたいのは本当です。教えてフェラい人
>>88
O/Hしたいならお店行って50万出して｢エンジンばっちり仕上げてください｣って言えばイイじゃん。
2ちゃんなんかのカキコミあてにするより、自分の『愛車に対する意気』を作業してくれる人に見せたほうが何十倍もいいよ！
と、バイク屋の俺は言ってみる。
O/Hしたいならお店行って50万出して｢エンジンばっちり仕上げてください｣って言えばイイじゃん。
2ちゃんなんかのカキコミあてにするより、自分の『愛車に対する意気』を作業してくれる人に見せたほうが何十倍もいいよ！
と、バイク屋の俺は言ってみる。
94 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/01(日) 20:57:36 ID:oX+FNamk
はっはっはっ。青ﾍﾞｰｽに赤ライン、
ハットリくんの服みたいでいいじゃないか。
ハットリくんの服みたいでいいじゃないか。
96 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/01(日) 22:49:52 ID:oX+FNamk
これってハットリ君カラーなのか・・・
97 ： 【小吉】 【494円】 ：2006/01/01(日) 23:20:30 ID:rP3fOv30
98 ：!omikuji!dama ：2006/01/02(月) 00:37:49 ID:0VIDka6R
>>97
さしずめライムグリーンはケムマｋ（ｒｙ
さしずめライムグリーンはケムマｋ（ｒｙ
99 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 02:48:27 ID:9Bouo1u0
ho
新年運試し。
102 ：!omikuji!dama：2006/01/03(火) 02:58:36 ID:lcdYmm9T
(;´д`)
あぅぅ、間違えた…。
あぅぅ、間違えた…。
終わってるのかガセだったのか…。
(´･ω･`)
なんか今年もいい事なさそ…。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)
なんか今年もいい事なさそ…。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
つ[元日だけ]
105 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:17:25 ID:I9T+Y78o
新年早々、道路の凍結部分に乗っかってコケタヨ！！！！！
ステップポッキリ、リア周りグッチャリ、オイルもだらだらだよ！
みんなは気をつけて！
ステップポッキリ、リア周りグッチャリ、オイルもだらだらだよ！
みんなは気をつけて！
106 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 14:50:13 ID:KIbfb+3M
むふふ．．．正月早々、嫁がバイクを買って良しとの事。
10年ぶりにGPZ900R買いまっせ～ マフラーは即変更
したいけど、10年のブランクがあるので過去レスについて
いけん。最後に使ったマフラーは赤ちゃん顔の4-2-1だったけど
音がツインっぽくて個人的にはもう買いたくないな。
逆に良かったのがイエローコーンの黒いメガホン！
ダチが付けてたけど音がしびれた。今はもう売ってないみたい
もうひとつはバザーニ？とか言うメガホンが良かった。これも
ググッても見付からない．．．おすすめないかな？
10年ぶりにGPZ900R買いまっせ～ マフラーは即変更
したいけど、10年のブランクがあるので過去レスについて
いけん。最後に使ったマフラーは赤ちゃん顔の4-2-1だったけど
音がツインっぽくて個人的にはもう買いたくないな。
逆に良かったのがイエローコーンの黒いメガホン！
ダチが付けてたけど音がしびれた。今はもう売ってないみたい
もうひとつはバザーニ？とか言うメガホンが良かった。これも
ググッても見付からない．．．おすすめないかな？
>>106
ノジマ、プロＲチタン・タイプＳＣ
ノジマ、プロＲチタン・タイプＳＣ
108 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:23:01 ID:rtYBFSOl
買うなら 排ガス規制前です。
じゃないと 車検のタンビに ノーマルマフラーに換えないと いけないから
じゃないと 車検のタンビに ノーマルマフラーに換えないと いけないから
109 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:54:38 ID:E7Y6gXjf
マフラー変えても排ガス検査は通るよ。
111 ：106：2006/01/03(火) 19:26:27 ID:KIbfb+3M
レス、さんきゅ。 悩んでみるわ 所で、774RRさんって
大勢いるんだな。IDは違うみたいだけど．．．
なんかあるの？
大勢いるんだな。IDは違うみたいだけど．．．
なんかあるの？
>>111
2chヘルプ読むと解かるし いろいろ参考にもなりやんすよ。
2chヘルプ読むと解かるし いろいろ参考にもなりやんすよ。
>>110
あれは安いしよさそうね｡
あれは安いしよさそうね｡
安さじゃないんだなｗ
鉄管＋アルミサイレンサーは上手く表現できないが
甲高くエンジンの吼えるてる様な音が･･･
鉄管＋アルミサイレンサーは上手く表現できないが
甲高くエンジンの吼えるてる様な音が･･･
117 ：106：2006/01/03(火) 23:02:07 ID:KIbfb+3M
>112&114
なるほど．．．（＾_＾； 勉強になりました、はい。
>113
ずい分前だけど、月木のステンが買えなくて
安い鉄管バージョンを買ったんだけど、ダチの
ステン管より野太い感じの音を吐き出してた。
>115
やっぱチタンは艶々してカッケーなあぁ
ところで以前、単車を下りる頃かな？マジー管ってのが
出たとか出ないとかで仲間内で話題になってたんだけど
どうなんだろ？チューナーの名前だけはメジャーだけど
買った奴は居なかった。
なんか今のところ110さんの K-フャクトリーが気になる
なるほど．．．（＾_＾； 勉強になりました、はい。
>113
ずい分前だけど、月木のステンが買えなくて
安い鉄管バージョンを買ったんだけど、ダチの
ステン管より野太い感じの音を吐き出してた。
>115
やっぱチタンは艶々してカッケーなあぁ
ところで以前、単車を下りる頃かな？マジー管ってのが
出たとか出ないとかで仲間内で話題になってたんだけど
どうなんだろ？チューナーの名前だけはメジャーだけど
買った奴は居なかった。
なんか今のところ110さんの K-フャクトリーが気になる
鉄管の4-1ってあるのかな？
K-facのは4-2-1みたいなんで
K-facのは4-2-1みたいなんで
タゴスにも鉄管あるね
http://www.bd-tagos.net/blasstserieasexhaust.htm
チタンマフリャーはパイプの肉厚が
薄いせいだと思うけどエキパイあたりがやかましく感じる。
以前つけてたツキギのデクスタの鉄＆アルミサイレンサーは
ちゃんとサイレンサーから排気音がして滝がする（ｗ
http://www.bd-tagos.net/blasstserieasexhaust.htm
チタンマフリャーはパイプの肉厚が
薄いせいだと思うけどエキパイあたりがやかましく感じる。
以前つけてたツキギのデクスタの鉄＆アルミサイレンサーは
ちゃんとサイレンサーから排気音がして滝がする（ｗ
120 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:56:04 ID:ef0dP4Ve
今、販売してるか不明だけど鉄管といえばカーカー？
見た目はステンやチタンの焼き入ったのが好みだけど
エキパイが鉄の奴の音ってワシはすきだなぁ
ちなみに、ワシのはチェイスの４－２－１・・・ステン、カーボン
水冷ボクサーEGっぽい音
見た目はステンやチタンの焼き入ったのが好みだけど
エキパイが鉄の奴の音ってワシはすきだなぁ
ちなみに、ワシのはチェイスの４－２－１・・・ステン、カーボン
水冷ボクサーEGっぽい音
kerkerには無いんだよね
123 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 03:02:28 ID:knmoZz1f
俺はKファククワトロUP付けてるけど音は抜けてるせいかかなり爆音でいいよ!近所迷惑で暖気ができないから今はバッフルつけてるけど!春にはショートサイレンサーにしたいので何かお薦めあれば教えて!
Muzzy管付けてるおいらが来ましたよ。
ステン管のカーボンサイレンサーが個人輸入で8万+@ですよ。
センスタ、アンダーカウル、フィルター交換すべてOKですよ。
そのままだと超爆音だけど、サイレンサーをちょいと加工すれば車検もOKです。
ステン管のカーボンサイレンサーが個人輸入で8万+@ですよ。
センスタ、アンダーカウル、フィルター交換すべてOKですよ。
そのままだと超爆音だけど、サイレンサーをちょいと加工すれば車検もOKです。
今時NINJAに
直ぐ錆びる鉄管なんてつけていたら笑われる
直ぐ錆びる鉄管なんてつけていたら笑われる
>>125
今時だからこそ、すぐ錆びて汚らしくなる鉄が違和感無いのがNINJA
今時だからこそ、すぐ錆びて汚らしくなる鉄が違和感無いのがNINJA
127 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 11:33:06 ID:MYL7ZYbJ
>>125 126
錆びた鉄を磨いてから、ピカピカにしてから
ガラスコーティングをすれば、３００度まで
耐えられるし、汚れも水で洗い流すだけで
ゴシゴシやらなくてもすぐ落ちる。
これでタイヤ以外のホイール、プラ、マフラー等
今でもピッカピッカのA16!!
タイヤ、ゴム類は、アーマ・オールで完璧。
パーツが無くなって来ているみたいなので
余計に大切にしなければなぁと思うこの頃。
錆びた鉄を磨いてから、ピカピカにしてから
ガラスコーティングをすれば、３００度まで
耐えられるし、汚れも水で洗い流すだけで
ゴシゴシやらなくてもすぐ落ちる。
これでタイヤ以外のホイール、プラ、マフラー等
今でもピッカピッカのA16!!
タイヤ、ゴム類は、アーマ・オールで完璧。
パーツが無くなって来ているみたいなので
余計に大切にしなければなぁと思うこの頃。
旧デビルを付けたいけど物が無い。
タイヤにアーマオイル！？
接地面に塗らないとはいえ
バイクのタイヤに艶出し剤塗るなんて
とんでもない馬鹿がいたもんだ（驚
重い鉄管入れて音だけ楽しむのもただの馬鹿ね
接地面に塗らないとはいえ
バイクのタイヤに艶出し剤塗るなんて
とんでもない馬鹿がいたもんだ（驚
重い鉄管入れて音だけ楽しむのもただの馬鹿ね
130 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:28:49 ID:x4w3ER9N
なんどか書いたが
他人にバカバカ言う方が一番・・・
ですよ。
どんなに正しいことを言っていたとしても、ね。
他人にバカバカ言う方が一番・・・
ですよ。
どんなに正しいことを言っていたとしても、ね。
タイヤにツヤ出し剤はものによっては接地面に付くと、ときどき不自然なグリップの
失い方をしたりするので要注意です。
と、ツヤ出し剤を使ってコケたバカなオレっちが申しております。
失い方をしたりするので要注意です。
と、ツヤ出し剤を使ってコケたバカなオレっちが申しております。
>>129
純正はクソ重い鉄管ですが？
そもそも20年も昔の車体ですよ。無理に軽い素材にコダワル必要もないのではないかと。
どんなに金突っ込んでも、R1やら10Rには敵わないんだからさ。
ニンジャは重いのも魅力。
ﾏﾀｰﾘいきやっしょい。
純正はクソ重い鉄管ですが？
そもそも20年も昔の車体ですよ。無理に軽い素材にコダワル必要もないのではないかと。
どんなに金突っ込んでも、R1やら10Rには敵わないんだからさ。
ニンジャは重いのも魅力。
ﾏﾀｰﾘいきやっしょい。
>>132
乗り手によるだろうけど
そのR1や10Rをニンジャで勝つってのが楽しいのよ
それには軽量パーツが必要なのね
まあ、こんな事言ってもﾏﾀｰﾘｵﾀｸには判らんと思うけどね
付け加えるとニンジャは飛ばしてナンボのバイク
ﾏﾀｰﾘは似合わんよ
と爆弾投下ｗ
乗り手によるだろうけど
そのR1や10Rをニンジャで勝つってのが楽しいのよ
それには軽量パーツが必要なのね
まあ、こんな事言ってもﾏﾀｰﾘｵﾀｸには判らんと思うけどね
付け加えるとニンジャは飛ばしてナンボのバイク
ﾏﾀｰﾘは似合わんよ
と爆弾投下ｗ
確かに性能だけで、バイク＆パーツを選ぶ訳ではない、昭和の時代に10代を過した
バイク好きには未だにCB750Ｆ、刀、Z1他、当時憧れたバイクを所有したいと
思うし、タイヤならグリップ性能優先に考えれば消えてしまって当然のDUNLOP TT１００
が未だに販売しているのも、性能だけでは計れないモノがあるのだろう
20年前、ガキだったバイク好きには、忍者に黒鉄管集合が町を走っている光景が強烈に目
に焼き付いているのかも。。
バイク好きには未だにCB750Ｆ、刀、Z1他、当時憧れたバイクを所有したいと
思うし、タイヤならグリップ性能優先に考えれば消えてしまって当然のDUNLOP TT１００
が未だに販売しているのも、性能だけでは計れないモノがあるのだろう
20年前、ガキだったバイク好きには、忍者に黒鉄管集合が町を走っている光景が強烈に目
に焼き付いているのかも。。
135 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 14:29:01 ID:knmoZz1f
そうだね性能は負けるけど存在感と所有感は忍者は圧倒的でしょ!!人それぞれこだわりもって乗ってるバイクだからバカにしちゃいけないよ!
>>133
負けたらバイクの性能差。
勝ったら自分の腕か？
軽量パーツ付けたぐらいで、R1や10Rに勝てるなら
相手がヘタレかやる気ないだけだろ。
SSでもニンジャでも乗り手が同じ場合、かなり速い奴じゃないと
ストレート以外、たいして速さなんて変わらない。安心感は違うけど。
と爆弾投下ｗ
負けたらバイクの性能差。
勝ったら自分の腕か？
軽量パーツ付けたぐらいで、R1や10Rに勝てるなら
相手がヘタレかやる気ないだけだろ。
SSでもニンジャでも乗り手が同じ場合、かなり速い奴じゃないと
ストレート以外、たいして速さなんて変わらない。安心感は違うけど。
と爆弾投下ｗ
>ストレート以外、たいして速さなんて変わらない
そんな事絶対に御座いませんよ！ｷｯﾊﾟﾘ
そんな事絶対に御座いませんよ！ｷｯﾊﾟﾘ
rntcJkiOは速いんだろ。
遅い奴がサーキット走ってタイム計ると
SS乗っても、たいして変わらない。
遅い奴がサーキット走ってタイム計ると
SS乗っても、たいして変わらない。
自分は速くないですよ
遅い奴といっても限度があるじゃナーｲ
遅い奴といっても限度があるじゃナーｲ
140 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/04(水) 17:14:55 ID:vhLGAUcB
|Дﾟｮ)＜塗り替えたいな・・・金ホにあう外装色って何だべ？
黒金純正カラー
142 ：106：2006/01/04(水) 17:27:07 ID:2KgiRAEL
おまえら、いいなあ。 実際GPZもってんだろ？
俺はまだマフラーどころか、本体さえまだ手元に無いし
ってか、クソノーマルでもいいから早く乗りて～よ
早くおいでよオイラのニンジャ♪
俺はまだマフラーどころか、本体さえまだ手元に無いし
ってか、クソノーマルでもいいから早く乗りて～よ
早くおいでよオイラのニンジャ♪
143 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:58:36 ID:knmoZz1f
新年一発目の洗車しました!俺のホイールはゲイルのポリッシュにライムグリーンだよん!金ホイールなら黒ベースでいけば！
144 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/04(水) 18:10:56 ID:vhLGAUcB
「勝つ」
ﾌﾟ
ﾌﾟ
ﾌｺﾞ氏
白にするのも有りだが
黒金のガンメタ部分はどうする？
シルバーとかにするのか？
白にするのも有りだが
黒金のガンメタ部分はどうする？
シルバーとかにするのか？
147 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/04(水) 18:41:40 ID:vhLGAUcB
ﾆｭｰﾋﾞｰｽﾞかよｗ
>>148
迂闊にも笑ってしまったよｗ
迂闊にも笑ってしまったよｗ
道産子なら茶色だろ！
道産子なら茶色だろ！
いっそのことオール金に黒ライン
・・・趣味悪
・・・趣味悪
153 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/04(水) 19:37:53 ID:vhLGAUcB
orz
牛柄逝けってｗ
そしてﾌｺﾞ忍はｵﾚのと同じ白忍へ・・・
車検くるからそろそろ乗り換えかな～と思ってもなかなか手放すことができないうちのA6
俺は散々迷った結果、純正色に塗った。
ﾌｺﾞたん、ｽｹﾍﾞ椅子みたいな金色でおながいします！
160 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:56:41 ID:IyqBvm0B
ススキノカラー？
161 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/04(水) 22:38:44 ID:U28dMWRt
すいませんｗスケベイス金はちょっと・・・
Ａ６ブラックの黒部分を白かパール、ガンメタ部分を白に近いシルバー、
金ラインはそのまま金で・・・みたいなのを妄想（´ε｀ ）ちゅー
Ａ６ブラックの黒部分を白かパール、ガンメタ部分を白に近いシルバー、
金ラインはそのまま金で・・・みたいなのを妄想（´ε｀ ）ちゅー
んじゃ、ｼｰﾄだけでもｗ
赤
164 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:07:43 ID:Pt+9ip2X
165 ：106：2006/01/05(木) 01:59:09 ID:bRheSv/K
>124
>Muzzy管付けてるおいらが来ましたよ。
>そのままだと超爆音だけど、サイレンサーをちょいと加工すれば車検もOKです。
うぅ～奇になる (;´Д｀) ﾊァ ﾊァ でどんな感じの音なんよ？
ぶぉ～んって感じ？ ねぇねぇ！
ブロロってのは．．．(>_< )イヤッ( >_<) イヤッ
>Muzzy管付けてるおいらが来ましたよ。
>そのままだと超爆音だけど、サイレンサーをちょいと加工すれば車検もOKです。
うぅ～奇になる (;´Д｀) ﾊァ ﾊァ でどんな感じの音なんよ？
ぶぉ～んって感じ？ ねぇねぇ！
ブロロってのは．．．(>_< )イヤッ( >_<) イヤッ
Ａ６ Ａ７の黒金ならどっちが好き？
普通A７黒は黒銀というのだよ
A2が逝って別のカワサキに乗換えたが、やっぱりニンジャがイイ
結婚式直前にちょこちょこパーツ変更だ！
スクリーンとライトとクラッチマスターを頼んで来ましたよｗ
嫁ちゃんはメカオンチだから気付かないはず・・・
スクリーンとライトとクラッチマスターを頼んで来ましたよｗ
嫁ちゃんはメカオンチだから気付かないはず・・・
女を甘く見ない方がいい
トップガン以外の映画に出ていたりする？
172 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/05(木) 20:50:34 ID:6crtuRWx
漫画にはよくでてるらしいですな。
特攻の拓とかにもヒョウ柄３段シートのシボハンなのが出てました。
特攻の拓とかにもヒョウ柄３段シートのシボハンなのが出てました。
あいつとララバイにも出てたべ。
174 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:59:16 ID:iQqVSVta
言うまでもないがキリンにも出てる!影響うけて買った部分はある…
175 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/05(木) 23:01:39 ID:6crtuRWx
サムライダー（初代）にもでてたね。
股裂きの刑をくらってた日照メットのＤＱＮがトップガンカラーに乗ってたな。
股裂きの刑をくらってた日照メットのＤＱＮがトップガンカラーに乗ってたな。
ロードライダーのちびちびBike遊びにも出てるぬ。
マイフェーバリットバイク1か2にもでてたわよ。
1話完結漫画だったけど、おもろかった気がする。
丸々1話GPZだった気が。
1話完結漫画だったけど、おもろかった気がする。
丸々1話GPZだった気が。
アレにも出てた！こっちにもでてた！って
おまいら厨房でもあるまいし
そんな事で盛り上がって
寂しくないか？
おまいら厨房でもあるまいし
そんな事で盛り上がって
寂しくないか？
認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを･･･
kimogandamuotakuitteyoshi
じゃ家庭内の不満の話題で盛り上がろうぜ
気もガンダムお宅言ってよし
解る時点で終わってると思うが･･･
ﾌｺﾞ=厨！？
みんな忍者歴何年ですか？
186 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 03:58:54 ID:oyW174rI
3年半
σ("ε";) ボクわ忍者暦３年です。○島県の修○大の最速忍者糊よ。
色わカエル色だよ。ストリートならバトルいいよ。
かかっておいで(/・ω・)/
色わカエル色だよ。ストリートならバトルいいよ。
かかっておいで(/・ω・)/
広島県の修道大の糞ニンジャ乗りが何だって！？w
今年で18年になります！
>>165
レス遅れてすまん。
Muzzy管は4-2-1の不等長だからブロロだよ。
以前の忍者に付け（い）てたのは月木の4-1は等長なんでぶォーンって感じ。
おいらは4-2-1の不等長のが忍者らしい音だと思うよ。
>>185
初忍者(A3の401）が18年前で現在のA14で3代目。
途中色々乗ったがA14はガス検導入の噂を聞いて5年前に慌てて新車を購入したよ。
所有暦だとトータルで10年くらいかな。
レス遅れてすまん。
Muzzy管は4-2-1の不等長だからブロロだよ。
以前の忍者に付け（い）てたのは月木の4-1は等長なんでぶォーンって感じ。
おいらは4-2-1の不等長のが忍者らしい音だと思うよ。
>>185
初忍者(A3の401）が18年前で現在のA14で3代目。
途中色々乗ったがA14はガス検導入の噂を聞いて5年前に慌てて新車を購入したよ。
所有暦だとトータルで10年くらいかな。
俺のID見てくれ！
193 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:26:00 ID:NnkGlnfI
おめ！すげ！
>>192
オメ
オメ
ｵﾒｺ
>>195
IDが dWGETb って乗り換えかいｗ
IDが dWGETb って乗り換えかいｗ
197 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:49:33 ID:5l1B9486
191さんの言うデビル管の音って昔のやつのことじゃない？
最近、現行のデビル管GG（4-2-1)をつけたけど結構静かでジェントルな感じ。
デビルの前は4-1管をつけてたけど、デビルは音がいいとかなんだかんだいっても
4-1管のブォ～ン！って音のほうが迫力があっていいな～。
底打ちさえなけりゃ”味”のある4-1管のほうが面白いと思う。
最近、現行のデビル管GG（4-2-1)をつけたけど結構静かでジェントルな感じ。
デビルの前は4-1管をつけてたけど、デビルは音がいいとかなんだかんだいっても
4-1管のブォ～ン！って音のほうが迫力があっていいな～。
底打ちさえなけりゃ”味”のある4-1管のほうが面白いと思う。
198 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/07(土) 22:52:19 ID:Q2T4KNb0
漏れはＣＢＲ１０００ＲＲには４-２-１つけてるが、
ニンジャやカタナなどのネオ旧車には４－１派。
〝集合管〟っていったら４-１でっしゃろべっちゃろ。
ニンジャやカタナなどのネオ旧車には４－１派。
〝集合管〟っていったら４-１でっしゃろべっちゃろ。
ｹｲﾌｧｸのは4-1風の内部構造4-2-1なんかね？
200 ：もうすぐ納車の予感がムフフ：2006/01/07(土) 23:15:19 ID:wj+vCRuB
>190 >191
そっか～ マジ管はブロロなんだ。情報THX
でも等長だと、ぶぉ～んになるんだ？勉強になりまふ
やっぱ今回は4-1！
そっか～ マジ管はブロロなんだ。情報THX
でも等長だと、ぶぉ～んになるんだ？勉強になりまふ
やっぱ今回は4-1！
>>197
そうです。旧いデビル管の空きっ腹に響く様な重低音です。
10年以上前ですが、ツレが付けてた忍者の音が刷り込まれてるんでしょうね。
これがもしデクスターだったら、その音が俺の中で忍者の音のイメージになっ
てたでしょう。(笑)
197さんには申し訳ないが、現行のデビルのはちょっとイメージと違うかな。
そうです。旧いデビル管の空きっ腹に響く様な重低音です。
10年以上前ですが、ツレが付けてた忍者の音が刷り込まれてるんでしょうね。
これがもしデクスターだったら、その音が俺の中で忍者の音のイメージになっ
てたでしょう。(笑)
197さんには申し訳ないが、現行のデビルのはちょっとイメージと違うかな。
202 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:25:53 ID:ivRbGGoB
Kファクは4-2-1だよ!個人的には好きな取り回し方!音はかなりやばいす!忍者のマフラーは4-1ってのがイメージあるよね!月木のエキパイにサイレンサー替えがいいな!オートマジック、ナイトロ、トリックスターいいな!
203 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:31:15 ID:MsqyXpFy
オレもマジー管入れてます。
オイル交換やセンタースタンドなど便利なのは確か。
ただ不等長の音だけはどうしても好きになれん
サイレンサー変えたり色々したけど、やっぱり4-1が欲しい・・・
オイル交換やセンタースタンドなど便利なのは確か。
ただ不等長の音だけはどうしても好きになれん
サイレンサー変えたり色々したけど、やっぱり4-1が欲しい・・・
USヨシムラのサイクロンを付けてます。
綺麗なチタンのエキパイ、細いステンのサイレンサー、フルカウル＆センスタOK!
高回転でのクォ～ンっていう音。お気に入りです。
見た目は4-1だけど、実は4-2-1って噂を聞いたことがあるんだけど、、、
綺麗なチタンのエキパイ、細いステンのサイレンサー、フルカウル＆センスタOK!
高回転でのクォ～ンっていう音。お気に入りです。
見た目は4-1だけど、実は4-2-1って噂を聞いたことがあるんだけど、、、
206 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:10:27 ID:HRF1gAZZ
モトGPタイプって大概105dbオーバーだよね。
ジェントルでイイ音となると99dbくらいかな。
94dbくらいだと静かだ(-ωー)って思うだろうし。むずかしいところですね。
ジェントルでイイ音となると99dbくらいかな。
94dbくらいだと静かだ(-ωー)って思うだろうし。むずかしいところですね。
>>197
それほんとにGG？友人がZX-10に付けてるGGは103ｄBで結構な音だったよ。
旧GGと新GGでサイレンサー長なんかが微妙に変わってるから、
音量＆音質も多少は変わってるんだろうけど。
俺の場合、Ninja系エンジンはKERKERスリップオン2本出しがイメージかな・・・
ガロガロいう大陸っぽい音が刷り込まれてるｗ
それほんとにGG？友人がZX-10に付けてるGGは103ｄBで結構な音だったよ。
旧GGと新GGでサイレンサー長なんかが微妙に変わってるから、
音量＆音質も多少は変わってるんだろうけど。
俺の場合、Ninja系エンジンはKERKERスリップオン2本出しがイメージかな・・・
ガロガロいう大陸っぽい音が刷り込まれてるｗ
208 ：デジャ：2006/01/08(日) 01:26:50 ID:t+oqjgXL
エンジン組みました！
ＺＺＲ１１００Ｃ３ベースで、シリンダー＆ピストン＆ヘッドはＲＸ。
素のＲＸエンジンとの違いは・・・？！ 試乗が楽しみ^^
ＺＺＲ１１００Ｃ３ベースで、シリンダー＆ピストン＆ヘッドはＲＸ。
素のＲＸエンジンとの違いは・・・？！ 試乗が楽しみ^^
マフラー変えたらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのｴﾝﾌﾞﾚでﾘｱがよく跳ねるようになって
雨や気温の低い日に乗りにくくなった orz
雨や気温の低い日に乗りにくくなった orz
210 ：197：2006/01/08(日) 01:53:59 ID:PjWJYlO6
>>207
そりゃあGGだよ！！あの形だもん、間違えようがない。
以前つけてたやつが超爆音だった。規制前のナイトロ以上。
だから103dbでも静かに聞こえる。
今のデビルは100km/hも出すと聞こえなくなるけど、以前のは何キロだそうがずっと”ヴォォォォォ”って唸ってた。
そりゃあGGだよ！！あの形だもん、間違えようがない。
以前つけてたやつが超爆音だった。規制前のナイトロ以上。
だから103dbでも静かに聞こえる。
今のデビルは100km/hも出すと聞こえなくなるけど、以前のは何キロだそうがずっと”ヴォォォォォ”って唸ってた。
211 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:11:59 ID:XpDt3FHK
>>106
バサーニはもうでてない・・・。ハーレー用のみ？？
ttp://www.bassani.com/
どこのマフラーが1番いいのでしょう？？
ベビーのマフラーは1番フラットトルクでパワーでてたような？？
バサーニはもうでてない・・・。ハーレー用のみ？？
ttp://www.bassani.com/
どこのマフラーが1番いいのでしょう？？
ベビーのマフラーは1番フラットトルクでパワーでてたような？？
212 ：197：2006/01/08(日) 02:15:31 ID:PjWJYlO6
何回もしゃしゃってごめんなさい。
ベビーの4-1管はよかったよ！性能的にかなり満足でした。
ベビーの4-1管はよかったよ！性能的にかなり満足でした。
集合部にまったく仕切りのないもしくはバイパスしていないちゃんとした
4-1って今はほとんどないよね？
4-1って今はほとんどないよね？
>>213
あるんでないの？（安易な意見）
>>214
集合部内部の話だと思うけど？
それに4-2-1には 1-2 3-4タイプと
1-4 2-3タイプの２種類があるから
4-2-1=OIL交換楽にはならないね。
最近は1-2 3-4のがほとんどだけど
漏れは1-4 2-3が好きだけどさ。
あるんでないの？（安易な意見）
>>214
集合部内部の話だと思うけど？
それに4-2-1には 1-2 3-4タイプと
1-4 2-3タイプの２種類があるから
4-2-1=OIL交換楽にはならないね。
最近は1-2 3-4のがほとんどだけど
漏れは1-4 2-3が好きだけどさ。
マフラー、安い買い物で無いから迷うよな
でも、ニンジャにコレと正解が無いから悩むのもまた一興
でも、ニンジャにコレと正解が無いから悩むのもまた一興
218 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:10:09 ID:DojJ7Fas
年末に２か月振りにエンジンかけようとしたらスタータスイッチから「ジーーッ・・ガチガチ・・」
と音が発生するだけで全くかからない。電圧は8V。
秋ころから始動性が悪いなあと思っていたんだけど、バッテリーがついにパンク・・・
ただ今ショップにて新品を充電中で午後に換装予定。
めんどくさいから春まで放置しようと思ったが、完全放電したバイクを、自家用車から
ケーブルで始動させるとレギュレーターを壊わす場合があり、その場合修理代５万コースらしい。
乗らないとバイクは駄目になると改めて痛感したが、今年は本当に寒くて東海地方でも乗れないのです・・・
と音が発生するだけで全くかからない。電圧は8V。
秋ころから始動性が悪いなあと思っていたんだけど、バッテリーがついにパンク・・・
ただ今ショップにて新品を充電中で午後に換装予定。
めんどくさいから春まで放置しようと思ったが、完全放電したバイクを、自家用車から
ケーブルで始動させるとレギュレーターを壊わす場合があり、その場合修理代５万コースらしい。
乗らないとバイクは駄目になると改めて痛感したが、今年は本当に寒くて東海地方でも乗れないのです・・・
>>218
車用品でバッテリ補充電用途の小さいソーラーパネルがあるが、それはどう？
放置によるバッテリーパンクなら多少の延命対処になったかもしれない。
微弱電流に近いレベルだからレギュレータは痛めないと思うが。
（日陰でも日中なら最近のセルはそこそこ発電してくれるみたいだし）
車用品でバッテリ補充電用途の小さいソーラーパネルがあるが、それはどう？
放置によるバッテリーパンクなら多少の延命対処になったかもしれない。
微弱電流に近いレベルだからレギュレータは痛めないと思うが。
（日陰でも日中なら最近のセルはそこそこ発電してくれるみたいだし）
220 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:33:25 ID:DojJ7Fas
221 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:38:54 ID:xrcpKA3a
ニンジャ叔父が乗ってるがかなり速いらしいね
乗ってみたい
乗ってみたい
現行車からすれば正直、亀ですよ
ストレートでも600ssに軽くやられますよ（笑
ストレートでも600ssに軽くやられますよ（笑
軽くはやられないが600SSの方が速いことは確か
亀ってことはないだろう。。。
ちゃんとアクセル、ストッパーまで開けてる？
ちゃんとアクセル、ストッパーまで開けてる？
以前、何かの雑誌でノーマルニンジャって0～400m11秒切っていた様な。。
現行車でも、10秒切るのはなかなか無いよね、0～400mで
約１秒の差か。。。距離にしてどれ位の差だろう？
20年前の設計、遅いのか、早いのか？
現行車でも、10秒切るのはなかなか無いよね、0～400mで
約１秒の差か。。。距離にしてどれ位の差だろう？
20年前の設計、遅いのか、早いのか？
残念ながらSUGOのメインストレートではノーマルでは軽くちぎられちゃうねー
>>226
やっぱり。。。街中でも（ｒｙ
やっぱり。。。街中でも（ｒｙ
228 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:20:21 ID:fUKyX1qf
NSR250を直線でなかなか引き離せなかった俺って…
>>228
なっ、なけるな～･ﾟ･（ﾉд`）･ﾟ･｡
400Γからニンジャに乗り換えたんだが、
最初、あまりの遅さにびっくり！7千から上全然伸びない！！
まぁ～国内仕様のノーマルだったからな。。
今はノジマの集合＆FCRで元気100倍あんぱんマン！━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
なっ、なけるな～･ﾟ･（ﾉд`）･ﾟ･｡
400Γからニンジャに乗り換えたんだが、
最初、あまりの遅さにびっくり！7千から上全然伸びない！！
まぁ～国内仕様のノーマルだったからな。。
今はノジマの集合＆FCRで元気100倍あんぱんマン！━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
230 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 20:48:27 ID:ivRbGGoB
乗り手の問題じゃない?遅いと思うなら違うバイク乗れよ!忍者乗りじゃねーな
231 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/08(日) 20:59:59 ID:8WziFiUC
直線ならNSR250はかるくブッチギリで置き去りにできるだろ。
俺のニンジャは一気にレッドまで拭け上がる。
ノーマルキャブだが。
俺のニンジャは一気にレッドまで拭け上がる。
ノーマルキャブだが。
全開にしてもフロントアップしないので大好き
でもまあ、直線勝負なら結局は度胸だよね。
仮に相手が頭ひとつ先行してても、相手が勝ったと思ってアクセル緩めるまで
ガンガンあけて付いていけば結局勝ち。
両方がいけるトコまで開けるガッツがあれば、そりゃ今どきのリッタークラスには勝てまい。
でも普通の人は２００も出せば戻すよね。その脇を抜いちゃえば勝ち。
あとで言い訳なんて聞いてやらないｗ
仮に相手が頭ひとつ先行してても、相手が勝ったと思ってアクセル緩めるまで
ガンガンあけて付いていけば結局勝ち。
両方がいけるトコまで開けるガッツがあれば、そりゃ今どきのリッタークラスには勝てまい。
でも普通の人は２００も出せば戻すよね。その脇を抜いちゃえば勝ち。
あとで言い訳なんて聞いてやらないｗ
234 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/08(日) 22:23:35 ID:8WziFiUC
いや、89NSR＋Jhaﾁｬﾝのってたけど、
全開加速で普通に逆車ニンジャ＋集合管のほうが速いんですよ。
全開加速で普通に逆車ニンジャ＋集合管のほうが速いんですよ。
おいらは全開になんてしたことのないヘタレだが、
飛ばすのは勝手だけど、みんな死ぬなよ＆殺すなよ。
飛ばすのは勝手だけど、みんな死ぬなよ＆殺すなよ。
>>230
キミはニンジャをわかってない
キミはニンジャをわかってない
>>233は
速いの意味を全く理解できていないw
速いの意味を全く理解できていないw
以上・酔っ払いよりNinja乗りへ愛を込めて
>>236
漏れは｢爽やかなツーリングライダー(自称)｣なのでそんなに出しません。(W
最初中古で入手した時はあちこちへたってたので、140位で高速の継ぎ目越えるだけでも結構はねて、｢このバイクに命は
預けられね～｣という感じでした。
各部整備してフォークスプリングをWPと思われるのに換えたら180km/hメーターの目盛りなくなるトコまで出しても全然大
丈夫に。
ノーマル38mmフォークでも意外といけるもんだ。
漏れは｢爽やかなツーリングライダー(自称)｣なのでそんなに出しません。(W
最初中古で入手した時はあちこちへたってたので、140位で高速の継ぎ目越えるだけでも結構はねて、｢このバイクに命は
預けられね～｣という感じでした。
各部整備してフォークスプリングをWPと思われるのに換えたら180km/hメーターの目盛りなくなるトコまで出しても全然大
丈夫に。
ノーマル38mmフォークでも意外といけるもんだ。
>5V2pSCIN
つチラシの裏
つチラシの裏
243 ：デジャ：2006/01/09(月) 00:54:22 ID:/oDL/qCs
オラのニンコ、
素のＲＸ載せてた時は、ＭＪＮ３８＆ビートエキパイにＦＤのサイレンサーで、ふゆわｋｍオーバーしたよ。もちメーター読み、それ以上はもう伸びなかったけど。。
まずは、あわわｋｍオーバーを目標にしてみようかと。
出した人、いる？
素のＲＸ載せてた時は、ＭＪＮ３８＆ビートエキパイにＦＤのサイレンサーで、ふゆわｋｍオーバーしたよ。もちメーター読み、それ以上はもう伸びなかったけど。。
まずは、あわわｋｍオーバーを目標にしてみようかと。
出した人、いる？
速度計が純正ノーマルかなどの条件で、あわわkm/h超えるかどうかが決まる時も…
ノーマルの逆車でもノーマルの速度計では260km/hまで指示するらしいが、実速は？
ノーマルの逆車でもノーマルの速度計では260km/hまで指示するらしいが、実速は？
>>244
ねずみとりに計測してもらえばｗ
ねずみとりに計測してもらえばｗ
>>245
アレはふわわkm/hとかの速度まで計測できるのか？（ｗ
アレはふわわkm/hとかの速度まで計測できるのか？（ｗ
247 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/09(月) 13:21:04 ID:yUhAYWj5
計測は出来るが、旗もったシマシマチョッキの人が飛び出せないっぽい。
その速度の単車に轢かれたらどうなるかにビビッて笛吹いてワメクだけ。
その速度の単車に轢かれたらどうなるかにビビッて笛吹いてワメクだけ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:04:08 ID:yy9Vh+pw
細木数子の占いの本によると、タブー色は黒、灰、水色・・・。俺のはＡ７の黒・・・。乗換えか・・・。
オレのは例の白
>>248
全塗汁。
全塗汁。
251 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:54:43 ID:ycWDWLfL
厄年の人お祓いいった?俺は昨日行った!事故ないように!
252 ：デジャ：2006/01/10(火) 00:25:49 ID:udCPyvDY
やっぱ、あわわｋｍはムズカシイのかな。。
連れのほぼノーマルは、ふあわｋｍで伸びが鈍ったらしい。出てもあと１０か２０。。
連れのほぼノーマルは、ふあわｋｍで伸びが鈍ったらしい。出てもあと１０か２０。。
最高速ONLYでスプロケ選べば少し違うかもな
つ空気抵抗・フルカウル
255 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:24:07 ID:pxtWM4vK
>>256
惚れた(*ﾟーﾟ)
ZRXにしようかGPZにしようか迷ってたけどあなたのような乗り手がいるのなら
Ninjaに決めます ってかほとんど決まってたけどｗ
おそらく春先頃納車になるとは思いますが皆さんよろしく♪
惚れた(*ﾟーﾟ)
ZRXにしようかGPZにしようか迷ってたけどあなたのような乗り手がいるのなら
Ninjaに決めます ってかほとんど決まってたけどｗ
おそらく春先頃納車になるとは思いますが皆さんよろしく♪
ZRXの方が断然乗りやすいのに・・・
俺もA6が2月に車検だから売ろうかZRXに買い替えか激しく迷ってる…
うーん
借りて乗っただけで語っちゃいかんのだけれども
NinjaからZRXに乗りかえると乗った瞬間めちゃくちゃ感動する
超低速でのシャキッとした立ちのよさ
流したときのハンドリングの気楽さ
すっ飛ばしたときの回頭性
でも。。。10年乗り続けられるかな？
私は今年でNinja10年目です。
借りて乗っただけで語っちゃいかんのだけれども
NinjaからZRXに乗りかえると乗った瞬間めちゃくちゃ感動する
超低速でのシャキッとした立ちのよさ
流したときのハンドリングの気楽さ
すっ飛ばしたときの回頭性
でも。。。10年乗り続けられるかな？
私は今年でNinja10年目です。
ふわわとか書かれているけど
ねずみとりはふあわまでのはず。最新型は知らんけど
１６年位前どノーマルのＡ３に振り分けバッグとタンクバッグ
を乗っけてメーターでふおわｋｍを超えたけどな
東めー半だった
実測ならいいとこふあわ位だろうと思う。たぶん。
もう歳なんでそんな事はせんが、やるときは気をつけろよ
ねずみとりはふあわまでのはず。最新型は知らんけど
１６年位前どノーマルのＡ３に振り分けバッグとタンクバッグ
を乗っけてメーターでふおわｋｍを超えたけどな
東めー半だった
実測ならいいとこふあわ位だろうと思う。たぶん。
もう歳なんでそんな事はせんが、やるときは気をつけろよ
262 ：デジャ：2006/01/10(火) 19:46:01 ID:Z5z78msn
ありがとうございます。気をつけますm(_ _)m 一人じゃないしね。。
にしても、調子良いＡ３ですね！ オラも以前、キャンプ道具満載でＺＺＲと鬼ごっこした時は、ふうわｋｍほど出しましたが・・・車体が、かなーり暴れて怖かったです。。
でも、最近のバイクには無い?!、あの頼りなさが好きですね^^
にしても、調子良いＡ３ですね！ オラも以前、キャンプ道具満載でＺＺＲと鬼ごっこした時は、ふうわｋｍほど出しましたが・・・車体が、かなーり暴れて怖かったです。。
でも、最近のバイクには無い?!、あの頼りなさが好きですね^^
乗りやすいのと、乗ってて楽しいは別モンだからな
264 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:00:48 ID:yDFf+dRw
忍者＝アナログ機械式腕時計
最新リッターSS＝クオゥーツ
最新リッターSS＝クオゥーツ
アナログ機械式腕時計ばかり持ってる俺ってば・・・（：D）rz
その上、全部ポンコツ状態だし・・・oｒｚ でも、「クオゥーツｗ」もいいよね！
その上、全部ポンコツ状態だし・・・oｒｚ でも、「クオゥーツｗ」もいいよね！
たとえ話は陳腐だ
前略
ひとそれぞれ好みはあるけど
どれもみんなきれいだね
中略
NO.1 にならなくてもいい
もともと特別な Only one
ひとそれぞれ好みはあるけど
どれもみんなきれいだね
中略
NO.1 にならなくてもいい
もともと特別な Only one
268 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:26:10 ID:Yyjr/F92
GPZ900Rは最高速は「恐怖感に近い極度の緊張感がある」と製作者の一人が
言っていましたよ。
カワサキサイトを見ている人にはご存知でしょうけど・・・
言っていましたよ。
カワサキサイトを見ている人にはご存知でしょうけど・・・
そして、恐怖を感じながらも
そのニンジャ乗りは「俺は生きている」と
小さくつぶやくのだった。
そのニンジャ乗りは「俺は生きている」と
小さくつぶやくのだった。
>>269
「お前はもう死んでいる」ってニンジャがつぶやくのであった。
「お前はもう死んでいる」ってニンジャがつぶやくのであった。
271 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/11(水) 11:16:10 ID:4s/hdrZ2
ZRXとニンジャを比較する話はたびたび出るが、
俺がニンジャ買うときは全然比較はしなかったなぁ。
７０年代末期～８０年代初頭に生まれた競合他社のスポーツ車とは
比べたり迷ったりしたが、現行ネイキッドは一つも眼中に無かった。
イマ車を買うならSSだと思ってたしなぁ。
俺がニンジャ買うときは全然比較はしなかったなぁ。
７０年代末期～８０年代初頭に生まれた競合他社のスポーツ車とは
比べたり迷ったりしたが、現行ネイキッドは一つも眼中に無かった。
イマ車を買うならSSだと思ってたしなぁ。
だから何？
チラシの裏か？
チラシの裏か？
273 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 13:52:47 ID:jsTERdif
>>272
死ねよハゲ
死ねよハゲ
ローソンカラーのZRX1100に乗ってるが、
信号待ちなんかで隣に本物のローレプに並ばれると
何だか負けた気分になる。
ニンジャにしておけば良かった。
信号待ちなんかで隣に本物のローレプに並ばれると
何だか負けた気分になる。
ニンジャにしておけば良かった。
そのローソンレプリカも恐らく
ローソンレプリカレプリカだと思うけど。。。
ローソンレプリカレプリカだと思うけど。。。
276 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 16:13:18 ID:vffuwqqC
まぁ １０００Jの可能性大だろうけど・・・
雰囲気が違いすぎますね。
雰囲気が違いすぎますね。
ＪにはＪのよさがあると思うけどなぁ
278 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/11(水) 17:49:27 ID:3/2OZmJ5
以前、ゼハ750ベースのﾅﾝﾁｬｯﾃＺⅡをショップで見たけど
良くできてて、まぁ詳しい人が見たらアチコチアレなのかも知れんが
外装がしっかり似てればそれなりにかっこよく纏まるんだなぁと思った。
良くできてて、まぁ詳しい人が見たらアチコチアレなのかも知れんが
外装がしっかり似てればそれなりにかっこよく纏まるんだなぁと思った。
漏れの記憶だとローソン車はベースＪでしょ？
J→ローソン車両→S1→R1→R2
見方に寄ってはJベースで無問題ってスレ違いじゃねｗ
何が偽もんとか本物も気せんでいい肝するね。
しまいにはタンクがどうのネジがとか・・
それとZRXちと前に試乗したけど「どうだろ？」って感じましたよ。
ちなみにZ750だっけ？あれも乗ったけど、どちらもEGは面白いけど
車体のセットが「？」と感じました。
欲しいかと聞かれると「試乗で十分」「くれるなら貰うｗ部品鳥にはなるしｗ」
かな
J→ローソン車両→S1→R1→R2
見方に寄ってはJベースで無問題ってスレ違いじゃねｗ
何が偽もんとか本物も気せんでいい肝するね。
しまいにはタンクがどうのネジがとか・・
それとZRXちと前に試乗したけど「どうだろ？」って感じましたよ。
ちなみにZ750だっけ？あれも乗ったけど、どちらもEGは面白いけど
車体のセットが「？」と感じました。
欲しいかと聞かれると「試乗で十分」「くれるなら貰うｗ部品鳥にはなるしｗ」
かな
>>278
ZⅡならゼファーの方が、かっこいいと思う人は結構いる
ZⅡならゼファーの方が、かっこいいと思う人は結構いる
>>280
と、ゼファーのりが申しておりますｍ9（＾д＾）
と、ゼファーのりが申しておりますｍ9（＾д＾）
まぁなんだかんだで２０年間生産された忍者が一番だよ
♪だ・か・ら・ ローソン
A16は赤とライムグリーンのラインアップのほうが良かったんじゃねーかな。
ニンジャ＝青/銀っていうイメージはないな。
ニンジャ＝青/銀っていうイメージはないな。
みんな、ハンドルどんなの付けてる？
ノーマル？バーハン？どんなポジション？
レーサー仕様じゃなくブリッヂ下のセパハンにしてる人いる？
逆にすごいアップの人いる？
ノーマル？バーハン？どんなポジション？
レーサー仕様じゃなくブリッヂ下のセパハンにしてる人いる？
逆にすごいアップの人いる？
ま、純正黄色だけは疑問だよ。私は。
ニンジャって結局最終まで
白ベースのカラーって無かったね。
白ベースのカラーって無かったね。
>>288
だから俺のは白ベースでｶｺｲｲのだ
だから俺のは白ベースでｶｺｲｲのだ
>>286
俺は鬼ハンでキメキメだぜ
俺は鬼ハンでキメキメだぜ
291 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:32:32 ID:Jk3h1gas
>>286
>>291が嫌いなバーハンですｗ スチールなので錆てきた。
ブリッチ下のセパハンってアッパーカウルを下げるみたいだけど
タンクは何か細工するのかな？ 確かノーマルハンドルでギリギリだったと思ったけど。
>>291が嫌いなバーハンですｗ スチールなので錆てきた。
ブリッチ下のセパハンってアッパーカウルを下げるみたいだけど
タンクは何か細工するのかな？ 確かノーマルハンドルでギリギリだったと思ったけど。
俺ＮＳＲの純正セパハン
295 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:35:39 ID:EoBpk6ZY
ヨシムラのハンドル最高！でもセパハン忍者憧れるよな！乗ってる姿がかっこよすぎ！
296 ：292：2006/01/12(木) 01:23:28 ID:iodKzBVG
バーハン＋あんこ抜き＋バックステップっていう定番仕様にすると
乗車姿勢がかっこ悪い気がしてしまうんだよね。
キョンシーみたいじゃない？前傾姿勢がかっこいいと自分は勝手に思ってます。
乗車姿勢がかっこ悪い気がしてしまうんだよね。
キョンシーみたいじゃない？前傾姿勢がかっこいいと自分は勝手に思ってます。
かっこいいけどやはり疲れる
話全然変わるけど、忍者とｸﾞｯﾁのV11ﾙﾏﾝってなんかカテゴリー似てね？
話全然変わるけど、忍者とｸﾞｯﾁのV11ﾙﾏﾝってなんかカテゴリー似てね？
298 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:36:17 ID:A0U3udrv
漏れは「Ｚパーツ」がすき！
買った時からバーハンだったけど、ノーマルのセパハンも乗ってみたくてヤフオクで購入してノーマルにしてみた。
…ちょっと乗ってまたバーハンに戻した。(w
俺はバーハンの方が合ってるかな。
ハンドルはいろいろ悩んでハリケーンの鉄の黒いヤツです。ちょっと高めで絞り角がそこそこあって幅もそんなに広くないのです。
…ちょっと乗ってまたバーハンに戻した。(w
俺はバーハンの方が合ってるかな。
ハンドルはいろいろ悩んでハリケーンの鉄の黒いヤツです。ちょっと高めで絞り角がそこそこあって幅もそんなに広くないのです。
自分がトップブリッジ下にセパハンセットした時は、
①カウルの加工
②ハンドルストッパ加工などで切れ角少なくしないとタンクに当る。
③純正メーターだとクラッチ側のレバー（シリンダー部分）が思いっきり当る
メーター変更など必要
とりあえず以上のような問題がありました。
①カウルの加工
②ハンドルストッパ加工などで切れ角少なくしないとタンクに当る。
③純正メーターだとクラッチ側のレバー（シリンダー部分）が思いっきり当る
メーター変更など必要
とりあえず以上のような問題がありました。
301 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/12(木) 09:02:34 ID:rdcgjphN
俺もハリケーンの鉄の黒いヤツほしい。
アジャスト幅が多そうだし。でも黒金以外に塗って着けたいｗ
高校生くらいの若い人がインパルスでコケテルのを助けたとき
ハリケーンのセパハンがｵﾓｸｿ絞られて＆ﾀﾚ角立ち上がって
鬼ハンになってしまってた。
コケてそうなったのかと思って「レンチつかうですか？」と聞いたら
「ラッキー！ハンドル無事ッすよ」と、そのまま走っていった。
アジャスト幅が多そうだ。
アジャスト幅が多そうだし。でも黒金以外に塗って着けたいｗ
高校生くらいの若い人がインパルスでコケテルのを助けたとき
ハリケーンのセパハンがｵﾓｸｿ絞られて＆ﾀﾚ角立ち上がって
鬼ハンになってしまってた。
コケてそうなったのかと思って「レンチつかうですか？」と聞いたら
「ラッキー！ハンドル無事ッすよ」と、そのまま走っていった。
アジャスト幅が多そうだ。
>>299です。>>301、俺のはバーハンですが、フゴﾀﾝはセパハンが欲しいとですか？
確か黒金じゃなくて黒も一部あった様ななかった様な…。でも忍者用のハリケーンセパハンって、えらいカクカクとしてて
かっこ悪いと思いましたよ。
さては鬼絞りに!?
確か黒金じゃなくて黒も一部あった様ななかった様な…。でも忍者用のハリケーンセパハンって、えらいカクカクとしてて
かっこ悪いと思いましたよ。
さては鬼絞りに!?
俺は単純に一番幅が狭いのを探したらOVERになった
でも振動が大きくなったんでしばらくしてV-MAXの純正（だったかな？）に換えた
幅を気にする位なんでバーエンドは何も付けてません
でも振動が大きくなったんでしばらくしてV-MAXの純正（だったかな？）に換えた
幅を気にする位なんでバーエンドは何も付けてません
304 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/12(木) 22:33:32 ID:PO1tHWKE
確かに微妙にカッコワルイですね＞ハリケンセパハソ
サンセイのエンヂュランスセパハンをトップブリッジ上に
付けるのが手っ取り早い感じ・・・
サンセイのエンヂュランスセパハンをトップブリッジ上に
付けるのが手っ取り早い感じ・・・
305 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:38:22 ID:di7lFWa8
GPzとか糞バイク
306 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/12(木) 22:56:26 ID:PO1tHWKE
305の頭蓋に詰まってるヘドロよりはましだぁよﾌﾟｷﾞｬｰｗ
エンデュランスをトップブリッジ上につけてましたが
あれじゃあエンデュランスの意味ねえよな
あれじゃあエンデュランスの意味ねえよな
>>ﾌｺﾞ氏
前から思ってた事だけど
クダラン事で
いちいち反応する必要なかろうよ
前から思ってた事だけど
クダラン事で
いちいち反応する必要なかろうよ
僕らが乗ってるのはGPZ
年式によってはＧＰｚなんだなこれが
>>303
バーエンドは付けた方が振動減るよ、特にグリップにくる微振動は。
バーエンドは付けた方が振動減るよ、特にグリップにくる微振動は。
高いけどトゥーブラザースのセパハンがかっこいい｡
>>310
A1とA2ですね
A1とA2ですね
つ［G1］
>>315
750Rですね
750Rですね
ｸﾚｸﾚ厨です。
ﾗｲﾑ緑乗りですが、ﾗｲﾑと白の色番を聞きたいなぁ…
近くの川崎屋潰れたから頼めなくて…(つД`)
ﾗｲﾑ緑乗りですが、ﾗｲﾑと白の色番を聞きたいなぁ…
近くの川崎屋潰れたから頼めなくて…(つД`)
10万円手に入れた
夢がひろがりんぐｗｗ
夢がひろがりんぐｗｗ
>>319
300Vをﾍﾞｰﾙ缶で買ってみんなで使おうぜ！
300Vをﾍﾞｰﾙ缶で買ってみんなで使おうぜ！
321 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/14(土) 18:22:31 ID:betcLrGv
>>319
いいなぁ１０万あったら全塗してキモイ色から脱却・・・
いいなぁ１０万あったら全塗してキモイ色から脱却・・・
金ﾗﾒにｗ
スケベ椅子カラーの忍者か・・・・・
やっぱその場合は忍者じゃなく「くノ一」に
なるの？ｗｗ
やっぱその場合は忍者じゃなく「くノ一」に
なるの？ｗｗ
>321
キモイ色って認めたんだねｗ
キモイ色って認めたんだねｗ
ﾜﾛｽ(w
327 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/15(日) 02:50:41 ID:6ehb0v4V
嫁に塗り替えたい旨進言したところ
家のローンが終わったらいいよと言われました。
家のローンが終わったらいいよと言われました。
〉327
何年後の話だい？
何年後の話だい？
嫁を売れ
あと地球最期の日とか
332 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/15(日) 15:54:24 ID:cs36IGaS
嫁を塗れ
定年後ならもうすぐだなw
金粉ショーカモーЩ(゜Д゜Щ)ーン
直接は関係ない質問なんだけど。
GPZ400Rって逆輸入車だったのかな？
それとも普通に日本で売ってた？
GPZ400Rって逆輸入車だったのかな？
それとも普通に日本で売ってた？
全く関係ないのでﾇﾙｰしますｗ
340 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/16(月) 11:05:35 ID:OLfFlDkx
国内仕様も販売されてたよー。極少数だが…＞６００
341 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:44:40 ID:9DLtKKL7
600R…懐かしいなぁおいｗ
先輩が乗っててGSX-RやらVFRやらカモってたっけ
今のSSやちょっと前の100PSを売りにしたハイパワーと違う意味で
タイトな峠じゃめっちゃ面白かったよ
Rに750Fの18インチ履かせて突っ込み全開した時は射精モンだったわ
ちなみにGPX600は輸出だけだったような気がする
先輩が乗っててGSX-RやらVFRやらカモってたっけ
今のSSやちょっと前の100PSを売りにしたハイパワーと違う意味で
タイトな峠じゃめっちゃ面白かったよ
Rに750Fの18インチ履かせて突っ込み全開した時は射精モンだったわ
ちなみにGPX600は輸出だけだったような気がする
あーレスありがとう。
ninjaって書いてるからどうなんだろうって思ってたんだけど、疑問が解消しました。
ninjaって書いてるからどうなんだろうって思ってたんだけど、疑問が解消しました。
汚ねーﾔｼ
344 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/16(月) 21:13:35 ID:vIa7AI6U
ＧＰＺ４００/６００Ｒスレって有ったのに
墜ちたのね・・・
墜ちたのね・・・
こないだハイドロプレーニング現象に陥った
民家に激突する所だった・・・。
ちょっとGPZから離れます・・・
民家に激突する所だった・・・。
ちょっとGPZから離れます・・・
権田がGPｚ400だったけか
348 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 05:52:05 ID:9PR/t7Kd
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ
349 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 05:53:06 ID:Ha/UACe8
かわさきてよくうんこもれるろね
350 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 08:55:18 ID:985gBLRM
>>349
お前の親父アル中だろ
お前の親父アル中だろ
GPZ400って燃費悪いよね(´･ω･`)
353 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 21:38:50 ID:MgoF4o6S
オイラのニンジャＡ８は半年乗ってなかったらセルが回らなくなってしまいました
バッテリーをブースターケーブルで直結にしてもだめです
バッテリーをブースターケーブルで直結にしてもだめです
355 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:05:29 ID:hn0Oow7L
セルが空回りしている状態じゃなくて？
つ［ｾﾙﾎﾞﾀﾝにCRC］
ヒューズ見てみたか？
360 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:44:56 ID:uvPdF/D0
えっと・・昔TLスレで見た話＋自分の体験織り混ぜて。
こんな原因を疑ってみるのはいかが。
・セルスタータスイッチの異常
・クラッチセンサーの異常(クラッチ握らないとセルを回さないようにしている車種の場合)
・サイドスタンドセンサーの異常
・それからフューズ
90年代後半から、電装系は、スズキと共通パーツが多く
なっているので、TLスレその他スズキ系スレで報告のあっ
た上記を疑ってみるのはどうでしょう。
センサー類、スイッチ類は、暫く動かしてないと、銅パーツ
が多いこともあり、錆で機能不全になっていることがあり
ますよ。
こんな原因を疑ってみるのはいかが。
・セルスタータスイッチの異常
・クラッチセンサーの異常(クラッチ握らないとセルを回さないようにしている車種の場合)
・サイドスタンドセンサーの異常
・それからフューズ
90年代後半から、電装系は、スズキと共通パーツが多く
なっているので、TLスレその他スズキ系スレで報告のあっ
た上記を疑ってみるのはどうでしょう。
センサー類、スイッチ類は、暫く動かしてないと、銅パーツ
が多いこともあり、錆で機能不全になっていることがあり
ますよ。
361 ：デジャ：2006/01/18(水) 00:48:48 ID:gT/1Qy8k
半年眠ってたんなら、>>357が言うように、セルボタンの接点不良があやしいかと。ばらして、軽くペーパーかけるといいかも。。
もしくは、スターターリレーか。。
もしくは、スターターリレーか。。
362 ：デジャ：2006/01/18(水) 00:54:26 ID:gT/1Qy8k
おお！たしかに、クラッチS/Wの可能性も。。 でも、ニンジャの場合、スタンドは、セルとは無関係だよ。
363 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 01:20:14 ID:aABD/Rbj
キルスイッチ
ちょっと聞きたいんですけど
ふわわkmとかふおわkm出してる人はやっぱし逆輸入車なんですか？
国内使用から改造してフルパワー化すると大体幾らくらいかかりますか？
今日見積もりだしてもらったらオールペン代が高くついて
予算オーバー…(´･ω･`)18万も塗るのに掛かるとは
しかも国内使用だし…でも逆車売ってないし…
国内使用はノーマルだったら180ｋｍまでですよね？
ふわわkmとかふおわkm出してる人はやっぱし逆輸入車なんですか？
国内使用から改造してフルパワー化すると大体幾らくらいかかりますか？
今日見積もりだしてもらったらオールペン代が高くついて
予算オーバー…(´･ω･`)18万も塗るのに掛かるとは
しかも国内使用だし…でも逆車売ってないし…
国内使用はノーマルだったら180ｋｍまでですよね？
365 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 03:32:13 ID:pb9OOwRe
もう過去に出てる話しかもしれませんが誰か教えてください。
リアに5,5インチのホイールを入れた場合どんなタイヤを履こうが何しようが絶対Fスプロケは8ミリオフセットすることになりますよね？
ノーマルのスプロケでチェーンラインがでちゃってる場合はホイールのセンターがずれてるってことでしょうか？
例外ってなんかありますでしょうか？
>>364
参考になるかわかりませんが、キャブのセッティング＋エアクリを２つ穴にするだけでずいぶん違います。
それだけでしたら1万円でおつりがきます。カムやマフラーも逆車の物にするならもっとお金かかりますが・・・
国内ノーマルでも普通に180kmでますよ。もちろんリミッター作動します。
リアに5,5インチのホイールを入れた場合どんなタイヤを履こうが何しようが絶対Fスプロケは8ミリオフセットすることになりますよね？
ノーマルのスプロケでチェーンラインがでちゃってる場合はホイールのセンターがずれてるってことでしょうか？
例外ってなんかありますでしょうか？
>>364
参考になるかわかりませんが、キャブのセッティング＋エアクリを２つ穴にするだけでずいぶん違います。
それだけでしたら1万円でおつりがきます。カムやマフラーも逆車の物にするならもっとお金かかりますが・・・
国内ノーマルでも普通に180kmでますよ。もちろんリミッター作動します。
個体差ってことで･･･済まないよなｗ
キチンとセンター確認してない17インチの中古って結構あるからな
俺のは8ミリオフセットでもチェーンライン出てなかった
まあ、誤魔化して乗ってたが先にエンジンが･･･
キチンとセンター確認してない17インチの中古って結構あるからな
俺のは8ミリオフセットでもチェーンライン出てなかった
まあ、誤魔化して乗ってたが先にエンジンが･･･
>>364
大きく違うのがマフラーとキャブとカム
それともちろんリミッターだね
お手軽コースなら市販のマフラー入れてエアクリのダクトを二つ穴にしてキャブセッティング
リミッターカットまでして20万弱って所かな
セッティングをショップに頼むともう少しかかるけど、
マフラー入れるときにサービスで合わせてくれる所もあるから聞いてみたらいい
とりあえずリミッターカットだけでもふわわなら余裕
大きく違うのがマフラーとキャブとカム
それともちろんリミッターだね
お手軽コースなら市販のマフラー入れてエアクリのダクトを二つ穴にしてキャブセッティング
リミッターカットまでして20万弱って所かな
セッティングをショップに頼むともう少しかかるけど、
マフラー入れるときにサービスで合わせてくれる所もあるから聞いてみたらいい
とりあえずリミッターカットだけでもふわわなら余裕
ほうノーマルスプロケでもいけるのあるんだな
んでラインきっちり出てるのかい？
んでラインきっちり出てるのかい？
出てないでしょ
専門的計測機もない場合、どうやってセンターとチェーンライン合わすんだろ？
後から目視したダケじゃ分からないと思うが･･･
後から目視したダケじゃ分からないと思うが･･･
374 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/18(水) 15:37:46 ID:QUoezF9t
ホイールのヌプロケがノーマル状態から、
どのくらいスイングアームに寄ったか測って
その分オフセット増やすだけじゃダメなん？
どのくらいスイングアームに寄ったか測って
その分オフセット増やすだけじゃダメなん？
375 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:43:41 ID:ctyKi6Vf
なんでGPZ乗りって、切った貼ったの変なカスタムする人が多いの？
ノーマル格好いいのに。原型残ってない改造が持て囃されるようなさ。
ノーマル格好いいのに。原型残ってない改造が持て囃されるようなさ。
原型残ってない改造って凄いなｗｗ
GPZ400Fとか
GPZ400Fとか
俺のGPZF2は限りなくノーマルだッ！
ミッションがZZRとかならオフセットさせなくて済むけど･･･｡
>>369
STDのチェーンラインで履けるタイヤは実寸170㎜までだぞ。
スプロケ偏磨耗してないか?絶対に狂ってると思うが
ショップで組んだのか個人で組んだのか知らないが調べ直したほうがいいぞ
折角高価なマグタン履いてんだから
STDのチェーンラインで履けるタイヤは実寸170㎜までだぞ。
スプロケ偏磨耗してないか?絶対に狂ってると思うが
ショップで組んだのか個人で組んだのか知らないが調べ直したほうがいいぞ
折角高価なマグタン履いてんだから
カラーでホイルを･･･
カラーで右側に寄せているのなら
センターが出ていないということになるな
センターが出ていないということになるな
ノーマル１８インチではけるリアタイヤのオーバーサイズ教えて下さい
悪いことは言わん。ノーマル１５０サイズ履いときなされ。
どーしてもってんなら１６０／６０までな。
どーしてもってんなら１６０／６０までな。
384 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/18(水) 21:37:39 ID:bWnkiXb4
ノーマルってなんか130くらいが適正なリム幅に見えるが目の錯覚か・・・
385 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:41:49 ID:BSkusmgR
ちょいと聞きたいのだが。Ａ７以前のミラーは中古以外で入手不可なの？
え～160/60履けるのかよ
倒しこみが簡単になるのと
曲がるのでは違うのだがナーｗ
曲がるのでは違うのだがナーｗ
>>379
JBマグタンはそういう設定らしい・・・購入当時。
現在はどういう設定なのかはしらないけど・・・
確かにホイールは若干右よりだ。
右側のタイヤの角はスイングアームに
接触ギリギリだ。
しかし峠、サーキット共に特に違和感なく
両膝地面に擦り付けて楽しんでるよ！
オーリンズの恩恵か、パワーレースか・・・？
もっとハイレベルなライダーなら何かしらの
違和感が出るンだろうが、俺のレベルなら
全然OKです。
JBマグタンはそういう設定らしい・・・購入当時。
現在はどういう設定なのかはしらないけど・・・
確かにホイールは若干右よりだ。
右側のタイヤの角はスイングアームに
接触ギリギリだ。
しかし峠、サーキット共に特に違和感なく
両膝地面に擦り付けて楽しんでるよ！
オーリンズの恩恵か、パワーレースか・・・？
もっとハイレベルなライダーなら何かしらの
違和感が出るンだろうが、俺のレベルなら
全然OKです。
392 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:02:48 ID:c+gxlkwu
車軸がずれてるなんて
昔のべスパみたいな話だ
昔のべスパみたいな話だ
393 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:05:52 ID:P5RR12kW
忍者は170までだと思うが太いのかっこいから180はいてる!ノマールスイングアームにゲイルでし
何故「170まで」なのか理解に苦しむ？
サーキットを走って有利なのは断然180なのだが
何故だ？理由を述べろ
サーキットを走って有利なのは断然180なのだが
何故だ？理由を述べろ
どうせ雑誌かなんかに
「170まで」とか書いてあったのを信じこんでるだけだろ。
「170まで」とか書いてあったのを信じこんでるだけだろ。
180履いてたがタイヤの左側がチェーンと干渉してたな
メーカー換えたら大丈夫だったが、クリアランスは無いに等しい
そういや、ブロパイホースから白煙が出たことがあったが
エンジン内はどんなお祭り騒ぎになってたんだろ･･･
メーカー換えたら大丈夫だったが、クリアランスは無いに等しい
そういや、ブロパイホースから白煙が出たことがあったが
エンジン内はどんなお祭り騒ぎになってたんだろ･･･
170の方が載りやすいっていう人多いね｡
160はいないのか
180もメーカーによって、5mmぐらい差があるよね
>>402
「180だから」なのか「ハイグリップだから」なのか理解してる？
「180だから」なのか「ハイグリップだから」なのか理解してる？
乗り方、サーキット／ストリートなど条件によっても何が適しているかは
変わってくると思う。
変わってくると思う。
田舎のタイヤ屋の在庫は180の方が多いよな･･･
銘柄にもよるけど170、取り寄せになることが多い
値段もそんなに変らんし、まあ店長の口車にも乗っちゃうしねｗ
銘柄にもよるけど170、取り寄せになることが多い
値段もそんなに変らんし、まあ店長の口車にも乗っちゃうしねｗ
>>391
>JBマグタンはそういう設定らしい・・・購入当時。
ええっ？意外だね、そういう収まりもあるんだ
前回のレスで履けるタイヤが170までっつったのは、図面に表せないから難しいけど、
STDのチェーンラインはホイールの芯～スプロケのツラまでの距離が95㎜なんで、仮に
実寸180㎜のタイヤを履くと芯から90㎜だからチェーンを通してカシメの出っ張りを
考えると丁度干渉するかしないかのクリアランスなんだ。
中には180サイズで実寸177㎜のタイヤとかもあるけど、空気圧の関係やチェーンの横の
振れを考えるとまず無理なんだよね。
だからマグタンは最低でも5～10㎜程度は右寄りなんだろうね。
判り難い文章だったらスマソ。
以上ZRXのリアを流用した結果げーる以上金がかかった漏れより・・・GPZ
そして391氏、見下したような言い方シテ悪かった。
素直に謝ります。ごめんなさい。
>>408
まあまあ、知ったか君は生暖かい目で見てあげようよw
まあまあ、知ったか君は生暖かい目で見てあげようよw
17inホイール、社外入れるにしろ流用するにしろ
もう、車体は中古しか手に入らないわけだし
キレイに乗ってるノーマルも貴重だな
もう、車体は中古しか手に入らないわけだし
キレイに乗ってるノーマルも貴重だな
411 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/21(土) 09:29:12 ID:4WpxwDjs
170とか180とか凄いなぁ。
俺のリアがフロントみたいじゃん・・・
俺のリアがフロントみたいじゃん・・・
130だった頃、たまたま並んだバリオスより細かったのを見て我ながら笑ってしまった
413 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:37:51 ID:7OZTDJXc
ちなみにみんなタイヤなに使ってますか?おれメツラ
ミシュランから離れられません。
>>379
いえいえ、とんでもない！
俺、金もないのにバイク馬鹿で・・・
もう一台のG1に９００エンジン載せてGSX-Rの5.5-17を
リヤに突っ込みました。
ゲイル近くかかった・・・・gpz
でもメインの10Rよりニンジャは味？があってオモシロイ！
379氏今後ともよろしく！
ちなみにタイヤは全車ピレリースーパードラゴンコルセpro
FソフトRミディアムです。１０Rはたまに002
いえいえ、とんでもない！
俺、金もないのにバイク馬鹿で・・・
もう一台のG1に９００エンジン載せてGSX-Rの5.5-17を
リヤに突っ込みました。
ゲイル近くかかった・・・・gpz
でもメインの10Rよりニンジャは味？があってオモシロイ！
379氏今後ともよろしく！
ちなみにタイヤは全車ピレリースーパードラゴンコルセpro
FソフトRミディアムです。１０Rはたまに002
俺はﾘｱ150なのでﾋﾟﾚﾘ履きたいけど
履けない・・・
履けない・・・
002
ｳｲﾝｶｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをｸﾘｱﾚﾝｽﾞにしたけど
アホっぽいかな
アホっぽいかな
さいあく～！
まるっきりDQN仕様だべ
まるっきりDQN仕様だべ
クリアはよほど上手くまとめないと下品に見えるからなぁ
422 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:54:11 ID:IS9jhfCM
そう？？
別に普通だと思うけど。
ウインカー点滅させたときにクリアだとガキっぽさ丸出しだと思うけど。
別に普通だと思うけど。
ウインカー点滅させたときにクリアだとガキっぽさ丸出しだと思うけど。
デコトラ風にすると･･･
つttp://bag05pr000.ac.yahoo.co.jp/users/7/8/8/7/oda_0450-imgbatch_1137808121/280x175-2005081200003.gif
つttp://bag05pr000.ac.yahoo.co.jp/users/7/8/8/7/oda_0450-imgbatch_1137808121/280x175-2005081200003.gif
>>422
普通だと思うところが既にDQNなわけで・・・
普通だと思うところが既にDQNなわけで・・・
仏壇ｶﾗｰで前ｳｲﾝｶｰだけｸﾘｱﾚﾝｽﾞにしてたのよ、
後ろは黒ﾎﾞﾃﾞｨｰに赤＋ｵﾚﾝｼﾞがいい感じだったわけで
でも前だけｸﾘｱﾚﾝｽﾞだと横から見たとき変。
かといってｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞだけｸﾘｱの後ろも変。
全部ｸﾘｱﾚﾝｽﾞはＤＱＮっぽい
結局ﾉｰﾏﾙに直した
後ろは黒ﾎﾞﾃﾞｨｰに赤＋ｵﾚﾝｼﾞがいい感じだったわけで
でも前だけｸﾘｱﾚﾝｽﾞだと横から見たとき変。
かといってｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞだけｸﾘｱの後ろも変。
全部ｸﾘｱﾚﾝｽﾞはＤＱＮっぽい
結局ﾉｰﾏﾙに直した
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24517112
↑何で新品でも4000エソしないパーツに高額入札するかなあ ( ﾟдﾟ)
おもいっきし削れてんじゃん
それとクリアレンズ、ウィンカーはまだオレンジに見えるから良いとしても
テールがピンクに見えるのがいただけない
そんな漏れは視認性の十分な範囲でスモークコーティング派
↑何で新品でも4000エソしないパーツに高額入札するかなあ ( ﾟдﾟ)
おもいっきし削れてんじゃん
それとクリアレンズ、ウィンカーはまだオレンジに見えるから良いとしても
テールがピンクに見えるのがいただけない
そんな漏れは視認性の十分な範囲でスモークコーティング派
俺もウインカーだけクリアレンズにしようと考えた事あるけど、車体色とのバランスを想像したらなんとなくイマイチっぽ
い気がして結局しませんでした。
車体色が白とかシルバーだったらモノクロっぽくて似合うかも知れませんね。
ところでウインカー本体はみんな何使ってますか？
俺は前後ZXR流用です。
い気がして結局しませんでした。
車体色が白とかシルバーだったらモノクロっぽくて似合うかも知れませんね。
ところでウインカー本体はみんな何使ってますか？
俺は前後ZXR流用です。
ちなみに例のスプロケ、個々の使い方に左右されるだろうけど使用距離1000㎞程度だってさ。
内側だけ磨耗してるのが気になる。新品買えよｗ
あと2㎜のスペーサーと称してるのはナットとの間のガスケットにしか思えんが・・・
>>428
漏れはニンジャのフォルムの拘りとしてウィンカーとミラーだけは絶対純正派
転倒のこと考えてってのも判るけどウィンカー移設ってのはいただけない
埋め込みタイプは余程張り出しがないと視認性悪そうだし。
だからSTD形状のスモールサイズウィンカー化を考えていていつも消耗品に消えてしまう。
内側だけ磨耗してるのが気になる。新品買えよｗ
あと2㎜のスペーサーと称してるのはナットとの間のガスケットにしか思えんが・・・
>>428
漏れはニンジャのフォルムの拘りとしてウィンカーとミラーだけは絶対純正派
転倒のこと考えてってのも判るけどウィンカー移設ってのはいただけない
埋め込みタイプは余程張り出しがないと視認性悪そうだし。
だからSTD形状のスモールサイズウィンカー化を考えていていつも消耗品に消えてしまう。
>>426
一昔前のカスタムショップなら2万弱したがな
一昔前のカスタムショップなら2万弱したがな
431 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:31:17 ID:7OZTDJXc
おれもミラーやウィンカーは純正派だよ!車体の色にもよるけどPOWER-BUILDERのA12なんかはクリアウィンカーでもいやらしさがなく好き!
みんなフェンダーレスにしてるの？
してる人はｷｯﾄ購入？自作？
してる人はｷｯﾄ購入？自作？
434 ：デジャ：2006/01/22(日) 00:37:38 ID:GnN194p/
435 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:01:33 ID:UtsVf8Tr
427 あぶねー！俺もヤフオクでＡ7以前のミラーを片方で５０００円以上で落とそうとしてたよ。 何かカワサキにも在庫が無い て書いてあったから。
436 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/22(日) 17:39:17 ID:BpMEIfyA
最近、アンケートばっかりだな！
ならｵﾏｴが話題をだせ
A16海苔ですが、念願のNINJAを手に入れたものの、
直後に子供（第1子）が生まれたため、お小遣いがありません。
マフラーくらいは替えたかったけど、当分先になりそうです。
しばらくノーマルで楽しむことにしますが、
ここでカスタム話をみていると、ちょっと羨ましいです。
とチラ裏に書いてみる。。orz
直後に子供（第1子）が生まれたため、お小遣いがありません。
マフラーくらいは替えたかったけど、当分先になりそうです。
しばらくノーマルで楽しむことにしますが、
ここでカスタム話をみていると、ちょっと羨ましいです。
とチラ裏に書いてみる。。orz
440 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:59:16 ID:Rs4kfkVn
>>439
ノーマルを乗りこなしてこそのGPZRファンだと思う漏れもいるから気にするなｗｗ
講習会やツーリングは安い趣味でそ。あまり乗らなくても維持費は掛かるんだから。
性能悪いと思うならSS買えばいいのよ。その後の維持やチューニングの手間を考
えると、パーツ交換がいい結果をもたらすとは限らないし、殆どの場合、目的があっ
てその手段として改造する以外にいい結果にはならないんだから。特にNINJAは、
目だった欠点は少ないからね。改造後に整備がしにくくなる＝性能の劣化を見逃し
やすくなるような、只のパーツ交換は避けたほうがいい。パーツが一杯出ているか
ら、凸助には魅力的なんだろうけどね。
ノーマルを乗りこなしてこそのGPZRファンだと思う漏れもいるから気にするなｗｗ
講習会やツーリングは安い趣味でそ。あまり乗らなくても維持費は掛かるんだから。
性能悪いと思うならSS買えばいいのよ。その後の維持やチューニングの手間を考
えると、パーツ交換がいい結果をもたらすとは限らないし、殆どの場合、目的があっ
てその手段として改造する以外にいい結果にはならないんだから。特にNINJAは、
目だった欠点は少ないからね。改造後に整備がしにくくなる＝性能の劣化を見逃し
やすくなるような、只のパーツ交換は避けたほうがいい。パーツが一杯出ているか
ら、凸助には魅力的なんだろうけどね。
442 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/22(日) 22:16:25 ID:BpMEIfyA
ルックスはマフラーとハンドル変更くらいのプチχがすきだな。
なんかエラとかアゴのでかい社外カウルとか嫌だ。
なんかエラとかアゴのでかい社外カウルとか嫌だ。
やっぱ見てくれが好きだから900Rに乗ってるんだよな
今のSSと比べちゃうとどうしようもなく遅いけど、
メットの中で 「ちくしょおおお」 とか叫びながら追いかけるのがまた面白い
今のSSと比べちゃうとどうしようもなく遅いけど、
メットの中で 「ちくしょおおお」 とか叫びながら追いかけるのがまた面白い
>>439
自分もNinjaのA16探しているのですがまだあまり流通してないですよね？
ショップなどで探してもらったのですか？
年式にこだわっている訳ではないのですが、ブランクが２年程あるので
できればノーマルに近いもので一からライディングを見直したいと思っているので…
自分もNinjaのA16探しているのですがまだあまり流通してないですよね？
ショップなどで探してもらったのですか？
年式にこだわっている訳ではないのですが、ブランクが２年程あるので
できればノーマルに近いもので一からライディングを見直したいと思っているので…
レスサンクスです。
20年越しの憧れだったんで、あのフォルムだけは譲れません。
最初はマフラーも2本出しじゃなきゃと思ってたんですが、
隣の芝生は（ryというわけで、格好よく見えるんだな、これが。
しばらくは嫁の目を盗みつつヘソクリ貯めて、脳内カスタムに専念して、
まずは前向きにノーマルを堪能します。
20年越しの憧れだったんで、あのフォルムだけは譲れません。
最初はマフラーも2本出しじゃなきゃと思ってたんですが、
隣の芝生は（ryというわけで、格好よく見えるんだな、これが。
しばらくは嫁の目を盗みつつヘソクリ貯めて、脳内カスタムに専念して、
まずは前向きにノーマルを堪能します。
>>444
すみません。書き方が悪かったです。
新車での購入なので時系列的には少々前のことです。
しかし納車時は長期出張で、受け取りが半年遅れ、
（その間はショップで預かってもらいました）
納車後、一夏は乗ったのですが、（もちろんノーマルで）
「さあこれからどうしようか」と思ったら、再び長期出張。
出国直前に子供ができたことが判明し、帰国後間もなく家族追加。
そんな感じですので、いいお答えができなくてすみません。
そういや距離が伸びたのは最初の一夏だけだったなー。
カスタム云々の前にもっと乗らないと駄目ですねぇ。反省。。
すみません。書き方が悪かったです。
新車での購入なので時系列的には少々前のことです。
しかし納車時は長期出張で、受け取りが半年遅れ、
（その間はショップで預かってもらいました）
納車後、一夏は乗ったのですが、（もちろんノーマルで）
「さあこれからどうしようか」と思ったら、再び長期出張。
出国直前に子供ができたことが判明し、帰国後間もなく家族追加。
そんな感じですので、いいお答えができなくてすみません。
そういや距離が伸びたのは最初の一夏だけだったなー。
カスタム云々の前にもっと乗らないと駄目ですねぇ。反省。。
カスタムで乗り味が変わるから飽きないわこのﾏｼﾝ
うーん忍者最高
どんなマシンでもカスタムしたら乗り味変わるんジャマイカと言ってみるてすと
そこが古い設計の車体だとなおさら楽しいんだと言ってみるテスツ
はぁ？
何言ってんだか
何言ってんだか
はぁ？
じゃねーだろ
このノーマル厨が！
じゃねーだろ
このノーマル厨が！
455 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 09:57:59 ID:laG6g2hL
個人的には軽くマフラー程度変えたキレーなノーマルと
もう戻せないくらいモデファイしまくったレース専用の
２台もつのが理想だな・・・
もう戻せないくらいモデファイしまくったレース専用の
２台もつのが理想だな・・・
質問房で申し訳ないのですが皆さんメッシュホースは何用使ってます?
なるべく低いバーハンにしようと思うんですがZRX用でぴったりだと思いますか?
なるべく低いバーハンにしようと思うんですがZRX用でぴったりだと思いますか?
457 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 10:18:38 ID:7LrydvNo
>>456
面倒くさがらずに自分で測ってショップで切って加工してもらえよ。
ここで書いたXX用が間違ってたら嫌な気分になるだろうよ。
そういうことできないと、カスタムし続ける中でどこか潜在的な瑕疵
を作り、結果事故にも繋がるよ。古い車体、じゃなくて切り張りパー
ツが山ほど出ているのがこの車種だけだったから選んだ、つー訳
じゃないんだろ？
面倒くさがらずに自分で測ってショップで切って加工してもらえよ。
ここで書いたXX用が間違ってたら嫌な気分になるだろうよ。
そういうことできないと、カスタムし続ける中でどこか潜在的な瑕疵
を作り、結果事故にも繋がるよ。古い車体、じゃなくて切り張りパー
ツが山ほど出ているのがこの車種だけだったから選んだ、つー訳
じゃないんだろ？
458 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 10:42:32 ID:laG6g2hL
スウェッジラインので良ければ、ブレーキ＆クラッチホースのキットで
フルードやエア抜きホースまで入っててﾃﾗ便利な
適合車種 ： GPZ900R A7-.パイプハンドル仕様 っていうのがあるよ。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020304119/
フルードやエア抜きホースまで入っててﾃﾗ便利な
適合車種 ： GPZ900R A7-.パイプハンドル仕様 っていうのがあるよ。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020304119/
459 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 11:01:02 ID:laG6g2hL
ちなみに低いバーハンに使ってるが特に問題ないっす。
ホースがノーマルよりもずいぶん細くなるので、キャリパー上部に生えてる
ホースクランプステーのグロメットラバーに工夫が必要。
たしか太さ補正するグロメットが売っててそれ使った。
ホースがノーマルよりもずいぶん細くなるので、キャリパー上部に生えてる
ホースクランプステーのグロメットラバーに工夫が必要。
たしか太さ補正するグロメットが売っててそれ使った。
スウェッジラインは長さ指定で購入できるよ。
自分好みの取り回しで長さ測ってピッタリ収めよう。
そういう細かい事の積み重ねで全体の雰囲気というかセンスが変わるよ。
個人的には何用とかいうのは結構アバウトな寸法だと思っているので。
自分好みの取り回しで長さ測ってピッタリ収めよう。
そういう細かい事の積み重ねで全体の雰囲気というかセンスが変わるよ。
個人的には何用とかいうのは結構アバウトな寸法だと思っているので。
461 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 11:29:50 ID:laG6g2hL
>>460
かなり拘ってる様子ですねｗ
ぶよぶよと余ってるホースやハーネスは非常にダサいし、曲げ方というか
クランプ方法とか通す場所など、ステアきったときの力のかかり方とか・・・
キチンと気を使ってないせいで、フレームの色剥いでる人とかけっこういる。
こまかいことだが、センスが問われる。
僕の場合、測った結果が数ミリしか変らなかったので店に有ったハコモノ買った。
難点は箱詰めの曲がり癖かな・・・
かなり拘ってる様子ですねｗ
ぶよぶよと余ってるホースやハーネスは非常にダサいし、曲げ方というか
クランプ方法とか通す場所など、ステアきったときの力のかかり方とか・・・
キチンと気を使ってないせいで、フレームの色剥いでる人とかけっこういる。
こまかいことだが、センスが問われる。
僕の場合、測った結果が数ミリしか変らなかったので店に有ったハコモノ買った。
難点は箱詰めの曲がり癖かな・・・
皆様レスありがとうございます。オーダーですかね。
ただ、加重なり快適性なりこの両立をテーマにハンドルは何本か変える覚悟が
あるのでホースの長さにはある程度汎用性が欲しいところです。
カウルに収まる範囲でハンドルが低めの物と中位の物を買ってみて、走って
決めたいんですがホースを数種類用意するのは勘弁なんで・・・
458さんのプロトのは純正比7㎝ロングということなんですがこれは一般的な
バーハン仕様の長さなんでしょうかね?
ただ、加重なり快適性なりこの両立をテーマにハンドルは何本か変える覚悟が
あるのでホースの長さにはある程度汎用性が欲しいところです。
カウルに収まる範囲でハンドルが低めの物と中位の物を買ってみて、走って
決めたいんですがホースを数種類用意するのは勘弁なんで・・・
458さんのプロトのは純正比7㎝ロングということなんですがこれは一般的な
バーハン仕様の長さなんでしょうかね?
464 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:11:30 ID:8Z2CtUw8
ハンドルを仮付けしたところでゴムチューブでも使ってとりまわし確認して注文すればいいだろ。
チューブは、耐油の使えば、ブレーキのメンテナンスにも流用できるし、そう高くないから無駄にも
ならないよ。
人のカスタムの長さを真似るなら、他に改造してないかも確認しなきゃ同じ長さでいいのか判らんよ。
フォーク、三又、ホイールなど違ってたら事情は違うでしょ。それから、キャリパーから２本出すのか、
または、三又下部に、ホースの分岐を入れるのかでも違う。
増して君の場合は、何度もハンドルの位置を変えることを前提にしているんだから、尚のこと自分で
測った上でどの程度余裕持たせるか検討しなきゃいけないと思うのだが。
チューブは、耐油の使えば、ブレーキのメンテナンスにも流用できるし、そう高くないから無駄にも
ならないよ。
人のカスタムの長さを真似るなら、他に改造してないかも確認しなきゃ同じ長さでいいのか判らんよ。
フォーク、三又、ホイールなど違ってたら事情は違うでしょ。それから、キャリパーから２本出すのか、
または、三又下部に、ホースの分岐を入れるのかでも違う。
増して君の場合は、何度もハンドルの位置を変えることを前提にしているんだから、尚のこと自分で
測った上でどの程度余裕持たせるか検討しなきゃいけないと思うのだが。
465 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:40:02 ID:FJsnIxBf
たかがブレーキホースでこれだｗ
だからニンジャ海苔はプギャーなんだよ
だからニンジャ海苔はプギャーなんだよ
466 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 12:54:01 ID:laG6g2hL
ゴムチューブだと固さ違って曲がり方とか判らなくない？
僕は店にあった他車用のメッシュホースを仮当てして、
あと何センチあれば良いのかな～？とかやった。
僕は店にあった他車用のメッシュホースを仮当てして、
あと何センチあれば良いのかな～？とかやった。
たかがﾌﾞﾚｰｷホースなのでストローを流用してみました
>ハンドルを仮付けしたところでゴムチューブでも使ってとりまわし確認して注文すればいいだろ。
何回かのツーリングでハンドルを試そうと思うんで仮付けは・・・
>人のカスタムの長さを真似るなら、他に改造してないかも確認しなきゃ同じ長さでいいのか判らんよ。
ブレーキ強化はとりあえずホースのみの交換という人も結構多いと思い、またその中に
ハンドルも何本か試す人もいると思ったんです。
長さの汎用性を聞きたかったんですけど上手く伝わらなかったようですね。
ある程度の余裕がある、(≠´∀`ｮ) さんが紹介してくださったPLOTのを
何㎝かロングで頼むことにします。
皆様ありがとうございました。
何回かのツーリングでハンドルを試そうと思うんで仮付けは・・・
>人のカスタムの長さを真似るなら、他に改造してないかも確認しなきゃ同じ長さでいいのか判らんよ。
ブレーキ強化はとりあえずホースのみの交換という人も結構多いと思い、またその中に
ハンドルも何本か試す人もいると思ったんです。
長さの汎用性を聞きたかったんですけど上手く伝わらなかったようですね。
ある程度の余裕がある、(≠´∀`ｮ) さんが紹介してくださったPLOTのを
何㎝かロングで頼むことにします。
皆様ありがとうございました。
469 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:55:35 ID:EdJk1/96
確認しないまま注文して取り付けできなかったり、人のデータで取り付けして、
いざ走っている最中に干渉に気づいたりその他のトラブルあったらマズいので、
確認はあくまで自分で自分のマシンで、という意味で書いたのですが・・・・
上手く伝わらなかったようですね。
>>466
ゴムホースでも、グンとただ引っ張るだけじゃないでしょ。ブレーキホースだっ
てピンと張って確認するわけでなし。
手元にブレーキホースがあれば、それがベストだとは思うけどさ。
いざ走っている最中に干渉に気づいたりその他のトラブルあったらマズいので、
確認はあくまで自分で自分のマシンで、という意味で書いたのですが・・・・
上手く伝わらなかったようですね。
>>466
ゴムホースでも、グンとただ引っ張るだけじゃないでしょ。ブレーキホースだっ
てピンと張って確認するわけでなし。
手元にブレーキホースがあれば、それがベストだとは思うけどさ。
>>469
まったくそのとおりだと思います。
例えばまず有り得ない話ですけど、バイク屋任せでチェーンの弛みを確認せずに
それが原因で転倒したとしても、乗車前の点検がなかったとなる訳ですからね。
バイクに毎日乗る訳ではないんで、これからハンドル選びに時間がかかるかと思います。
今はヤフオクで安いホースが売ってるんでセパレーターから上のホースを少し長めで
購入し、インナーチューブにタイラップ攻撃ｗで、ハンドルが決まったらしっかりした長さの
ホースをオーダーすることに決めました。
やはりハンドルやブレーキ関係は命に関わりますからね。
まったくそのとおりだと思います。
例えばまず有り得ない話ですけど、バイク屋任せでチェーンの弛みを確認せずに
それが原因で転倒したとしても、乗車前の点検がなかったとなる訳ですからね。
バイクに毎日乗る訳ではないんで、これからハンドル選びに時間がかかるかと思います。
今はヤフオクで安いホースが売ってるんでセパレーターから上のホースを少し長めで
購入し、インナーチューブにタイラップ攻撃ｗで、ハンドルが決まったらしっかりした長さの
ホースをオーダーすることに決めました。
やはりハンドルやブレーキ関係は命に関わりますからね。
471 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 15:59:08 ID:laG6g2hL
んークラッチホースとスロットルワイヤーは
取り回し工夫でノーマルでも何とかなるの？
取り回し工夫でノーマルでも何とかなるの？
ハーディーのハンドル、Loタイプ付けてるがノーマルのままでいけたぞ、フゴよ。
盛り上がってるけどみんな今日休み？
そうだよ。メシでも食い行く？
キャリパーの変更予定なければいいけど、ブレンボに変えたりすると長さが足りなくなる場合があるよ。
そんな事を言っていたらキリがないよ。
心配な人は10mぐらいのホースにして
カウル内にグルグル巻きに…
心配な人は10mぐらいのホースにして
カウル内にグルグル巻きに…
477 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 17:52:48 ID:laG6g2hL
どうせならライトの前廻してDQNちっくにｗ
おい、フゴ！
オレはハーディーのインターMidタイプを入れた時に両側ホースと、アクセル
ワイヤーを5cmロングに変えました。
取り回しがんばればノーマルでもいけそうな感じはあったけどね。
今は、ハーディーのLoタイプにしてるけど、長い分には不自由していない。
取り回しが緩やかな為かワイヤーの注油も楽だし、なんか動きがスムーズに
感じるゼ。
オレはハーディーのインターMidタイプを入れた時に両側ホースと、アクセル
ワイヤーを5cmロングに変えました。
取り回しがんばればノーマルでもいけそうな感じはあったけどね。
今は、ハーディーのLoタイプにしてるけど、長い分には不自由していない。
取り回しが緩やかな為かワイヤーの注油も楽だし、なんか動きがスムーズに
感じるゼ。
480 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/23(月) 22:54:36 ID:WWzYtCl4
アクセルワイヤー長すぎてメーターの乳首がもげた・・・
>>481
奈美悦子乙。
奈美悦子乙。
今日タンクキャップのボルトを全部一新した
錆びちゃってたから新しくしたらなんか高級感でたわ
ちょっとだけだが久しぶりにいじったもんで物凄く満足している
錆びちゃってたから新しくしたらなんか高級感でたわ
ちょっとだけだが久しぶりにいじったもんで物凄く満足している
484 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:50:31 ID:d2uJahO0
菜美悦子吹いた。
今日ついに納車。
うれしい！！
皆さんヨロシク！
うれしい！！
皆さんヨロシク！
486 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:59:46 ID:k+BIEhS7
488 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:57:40 ID:IUTI/IE9
>>485
納車ｵﾒ!!忍者仲間がまた一人誕生
納車ｵﾒ!!忍者仲間がまた一人誕生
>>485
そして泥沼のカスタム地獄へ。。。orz
そして泥沼のカスタム地獄へ。。。orz
490 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/25(水) 10:04:37 ID:UzuzSSoc
>>485
納車オメ！…色はどんなですか？
納車オメ！…色はどんなですか？
奥さんとタンデム用にBMWを買う予定。
でもニンジャは乗りつづけるぜ
でもニンジャは乗りつづけるぜ
確かにタンデムにはもってこいだ
俺のおススメはＧＬだ。まったくと言って良いほど風圧がかからない
それか珍走ご用達の３段シート仕様ｗｗ
俺のおススメはＧＬだ。まったくと言って良いほど風圧がかからない
それか珍走ご用達の３段シート仕様ｗｗ
493 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/25(水) 13:53:03 ID:UzuzSSoc
僕はタンデム用にニンジャ買ったんだが･･･
色は金ラメだよなw
ス〇ベ椅子色ですなw
496 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:15:24 ID:mlD6SynD
ハーレーのセカンドバイクにと、A16新車を購入したが、すっかり気に入ってしまい、ハーレーに乗る時間が、もったいなく感じてきた。つい先日、ハーレーを売却し、その金で、ふいに見つけたA14新車を購入。気分で乗り分けてます。
晴れのセカンドバイクにって入り方が気にくわん
２台持つとか金持ちの自慢にしか聞こえん
でもそんなニンジャバカのあなたが大好きです
２台持つとか金持ちの自慢にしか聞こえん
でもそんなニンジャバカのあなたが大好きです
498 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:49:13 ID:mlD6SynD
金持ちじゃないです。借金だらけ。維持費の為、車は13年落ちの中古の軽。
A14はガス検有ったっけ？？
501 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 08:16:53 ID:8T6jPdwJ
ない！A14新車いいな！
502 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:08:21 ID:mlD6SynD
それが、A14買ってしまった大きな理由でした。本田の店だったので、ピカピカのボルドールやCBRの並ぶ店の片隅でホコリまみれになってました。個人的に苦手なライムだったのが残念。
503 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/26(木) 10:18:34 ID:lWVsnh3/
A14＝大改造ｳﾏｰ
A16＝ノーマル維持ｳﾏｰ
て感じですかね？(≠ﾟДﾟｮ)ｳﾗﾔﾏｼｶ～
A16＝ノーマル維持ｳﾏｰ
て感じですかね？(≠ﾟДﾟｮ)ｳﾗﾔﾏｼｶ～
504 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 10:52:55 ID:mlD6SynD
いえいえ。
やはり、二台所有は無理なので、いずれは、A16は、金のホイールだけ頂いて、購入熱望している知人の元に。その代金で、全塗装。
やはり、二台所有は無理なので、いずれは、A16は、金のホイールだけ頂いて、購入熱望している知人の元に。その代金で、全塗装。
505 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/26(木) 12:43:55 ID:lWVsnh3/
A14ライムが苦手ならA16の外装と全スワップするという手もありますね。
A16は金のホイールってことは・・・青/赤/銀？
A16は金のホイールってことは・・・青/赤/銀？
外装だけ交換すればいいじゃん。
A16はライムに、A14は黒金か？
A16はライムに、A14は黒金か？
フゴ、Ａ16はガス検があるんだよ
508 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/26(木) 13:06:09 ID:lWVsnh3/
(≠＾ω＾ｮ)？しってるお
509 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 14:27:42 ID:mlD6SynD
505
はい。2004年当時、青赤銀しか残ってませんでした。
506
鋭い。
はい。2004年当時、青赤銀しか残ってませんでした。
506
鋭い。
510 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:19:41 ID:IgCnfciX
うわー14新車いいな!!
話題に乗り遅れてやすが、大事に乗ってください!
話題に乗り遅れてやすが、大事に乗ってください!
やっぱりA14良いよね。
ガス検の無い事実上の最終最後の忍者。
でも、先日A13黄色を売っていた。
外装の程度も良く、走行19000ｋｍで56万だった。
俺のA15黒金の下取りで乗り換えられるらしい。
現在、思案中である。
ガス検の無い事実上の最終最後の忍者。
でも、先日A13黄色を売っていた。
外装の程度も良く、走行19000ｋｍで56万だった。
俺のA15黒金の下取りで乗り換えられるらしい。
現在、思案中である。
>511
A15下取り出しちゃ駄目だ。
下取り出さずにA13手に入れるべし！
A15下取り出しちゃ駄目だ。
下取り出さずにA13手に入れるべし！
そんな漏れはA11ライム海苔でR
514 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/26(木) 23:48:59 ID:6OTH1Syc
実際はガス検あってもなんら困らんけどな・・・
新型はみんなノーマルか？なことないだろう。
事実上の最終最後の忍者はA16さ。
新型はみんなノーマルか？なことないだろう。
事実上の最終最後の忍者はA16さ。
515 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:22:46 ID:DTN55Aj/
イエローはレアだな。壇仏カラーもいいが、俺なら考え抜いた末に乗り換える！！！
賛否両論ドゾー↓
賛否両論ドゾー↓
いーなー。
ライムのA14っておいらの一番の憧れだぁ。
NINJAがとうとう最終って聞いて、ショップに行ってA16予約するときに、
「色はどーする？」と店の人。
間髪入れず「ライムグリーン！」と私。。。orz
A15まではあったじゃないかーー！
A16にも残して欲しかった。。。
あきらめきれずに外装一式見積り取ったけど、
20万軽く超えてたんで（いくらだったか忘れた）、とりあえずはあきらめた。
一気には無理だな。
でも1個ずつ替えたら格好悪いよなぁ。。
ライムのA14っておいらの一番の憧れだぁ。
NINJAがとうとう最終って聞いて、ショップに行ってA16予約するときに、
「色はどーする？」と店の人。
間髪入れず「ライムグリーン！」と私。。。orz
A15まではあったじゃないかーー！
A16にも残して欲しかった。。。
あきらめきれずに外装一式見積り取ったけど、
20万軽く超えてたんで（いくらだったか忘れた）、とりあえずはあきらめた。
一気には無理だな。
でも1個ずつ替えたら格好悪いよなぁ。。
ライム気に入っていますが、黄色・仏壇も好きだよ。
現在は程度の良い外装をボツボツと集めてますが、中々色は揃えるのが難しくて
A6とA7とA14のちゃんぽんになっているよ。
全部揃ったら純正色（A14仏壇）でオールペンする予定。
やっぱ金掛かりますね。。。
現在は程度の良い外装をボツボツと集めてますが、中々色は揃えるのが難しくて
A6とA7とA14のちゃんぽんになっているよ。
全部揃ったら純正色（A14仏壇）でオールペンする予定。
やっぱ金掛かりますね。。。
518 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:51:24 ID:DTN55Aj/
オールペンするなら、今の外装でいいのでは？
519 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:06:50 ID:PA07vMk6
ちなみに、私のオールペンA6仏壇カラーは、せっかくなのでデカール類は全てクリアの下に入れてもらいました。
520 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:45:14 ID:DTN55Aj/
オールペンしたらカワサキ、ニンジャのカッティングはどうするの？
521 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:59:45 ID:K1yy/j4D
抜き文字のステッカー造って塗りにするって手もあるし｡
523 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 11:39:25 ID:vlUJPZLJ
私は、A6仏壇のデカールが欠品だったので、塗装屋のデカール作成機で作ってもらいました。が、細かい部分（サイドカバーの“R”の文字が濃さの違う金で縁取りされている）まで再現してもらえませんでした。見本が無かったので、まぁ、仕方ないですが・・。
krp
527 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/27(金) 14:20:39 ID:THY4sZUg
白・黒のA10格好良いなぁ。
違うぞ！
カスタムを嫌って、買取店で値切られた車両がオクに流れる確立が高いから
気を付けろと言いたいダケだ
以前、倒立入れてた経験から倒立の入ってる車両はフレームのネック部が曲てると思うぞ
それと、古い車両はエンジンの後のマウントにクラックが入ってる可能性もある
だが、チャレンジするのは勝手だがな
カスタムを嫌って、買取店で値切られた車両がオクに流れる確立が高いから
気を付けろと言いたいダケだ
以前、倒立入れてた経験から倒立の入ってる車両はフレームのネック部が曲てると思うぞ
それと、古い車両はエンジンの後のマウントにクラックが入ってる可能性もある
だが、チャレンジするのは勝手だがな
531 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/27(金) 15:02:50 ID:THY4sZUg
532 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/27(金) 15:07:36 ID:THY4sZUg
ノーマル状態で売ってるからってノーマル状態で乗られてたとは
限らないからなぁ。付き合い長くて信頼できる店で買いたいね。
限らないからなぁ。付き合い長くて信頼できる店で買いたいね。
今度、ブレンボ取り付けるんだけどブレーキホース換えたほうが良いかな？
ホースはステンメッシュ（ノーマルサイズ）なんだけど・・
ホースはステンメッシュ（ノーマルサイズ）なんだけど・・
A16の車検通した漏れの登場だ。
んで、みんな知ってるか知らないけどカワサキに直接聞いたらマフりゃーには触媒は入ってないよ。
２次エアだけだ。
バイク屋が車検場で試験管に白い目で見られたらしいけど黒い目で見返して通してくれた。
大体悪いことしてないし
よく触媒外しても２次エア外さなければ絶対通るとか、その逆でＦＣＲつけてても触媒あれば余裕とか
どれが本当なんだろうね?
まあ肝はパイロットスクリューらしいけど
んで、みんな知ってるか知らないけどカワサキに直接聞いたらマフりゃーには触媒は入ってないよ。
２次エアだけだ。
バイク屋が車検場で試験管に白い目で見られたらしいけど黒い目で見返して通してくれた。
大体悪いことしてないし
よく触媒外しても２次エア外さなければ絶対通るとか、その逆でＦＣＲつけてても触媒あれば余裕とか
どれが本当なんだろうね?
まあ肝はパイロットスクリューらしいけど
535 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/27(金) 17:22:11 ID:THY4sZUg
僕もA16ナイトロ集合に350mmのサイレンサーでとおたお。
>>533
きっとキャリパーサポート分が足りないかも。キャリパー本体からの取り回しによってフォークアウターのホースガイドが使えなくなるかもしれませんのでショップで聞かれるのがよろしいかと。
きっとキャリパーサポート分が足りないかも。キャリパー本体からの取り回しによってフォークアウターのホースガイドが使えなくなるかもしれませんのでショップで聞かれるのがよろしいかと。
>>534
キャタが付いていても基準を満たさないと車検はNGです。
以前、カミさんのキャタ付きのノーマルマフラーで車検が通らなかった事があり、
バイク屋でキャブのオーバーホールをして再チャレンジした苦い経験有り。
だから、ガス検は無いほうが幸せになれます。
キャタが付いていても基準を満たさないと車検はNGです。
以前、カミさんのキャタ付きのノーマルマフラーで車検が通らなかった事があり、
バイク屋でキャブのオーバーホールをして再チャレンジした苦い経験有り。
だから、ガス検は無いほうが幸せになれます。
538 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 19:35:07 ID:vlUJPZLJ
ところで、ライトルーバーって、車検通ります？。光軸でハネられますかね？
539 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:09:32 ID:UJjRRD4b
>>538
オレは相模でユーザー車検したけどルーバーは問題無かったよ。
光量もバッテリーが元気なら問題なし！弱くてもアクセル開け気味でＯＫ
結局バルブが「青？出てる」って言われて再検査になったけどね・・・
オレは相模でユーザー車検したけどルーバーは問題無かったよ。
光量もバッテリーが元気なら問題なし！弱くてもアクセル開け気味でＯＫ
結局バルブが「青？出てる」って言われて再検査になったけどね・・・
すいませんsage忘れた・・・
>>539 ありがとぉ
544 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 01:06:44 ID:gDhF7jOr
>>530
自分の車両（しかも、たった１台の）経験で、言い切るヤシ めでたい脳！！
自分の車両（しかも、たった１台の）経験で、言い切るヤシ めでたい脳！！
>>544
出品者乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
出品者乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
546 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 01:19:25 ID:gDhF7jOr
>>545
こーゆーのが来ると思ったよ 残念！出品してません べたなツッコミ乙プッ
こーゆーのが来ると思ったよ 残念！出品してません べたなツッコミ乙プッ
オマエ、リョータンなら最高なのになｗ
548 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 09:11:25 ID:q8/fs/rR
当方A7ニンジャなんですがリアサスがオイル漏れしてきたので手元にあるA16の純正リアサス装着しようと思うんですが装着できますか？
リンクも変えなければダメです
フレームの曲がりってどうやって調べるの教えて？
目視で判るほどでも一般的なバイク屋じゃどの程度歪んでいるのか調べられないから専門業者に委託する。
そんでレーザーを使って測定する→修正機で直す。
漏れの通っている店は、主にバイク屋からのフレームやホイールの修正の業販というか取引
旧車や高級車などの人気車種が多いらしい。
で、どんなに酷い事故車でも直すことが出来るので金額が釣り合えば直しているとのこと
取引が多ければ安くなるので大量に持ち込む業者が大半
あなたの所有しているバイクが中古車なら修歴ありかもよ
販売してるときは四輪みたいに修歴晒さないから怖いよね。
そんでレーザーを使って測定する→修正機で直す。
漏れの通っている店は、主にバイク屋からのフレームやホイールの修正の業販というか取引
旧車や高級車などの人気車種が多いらしい。
で、どんなに酷い事故車でも直すことが出来るので金額が釣り合えば直しているとのこと
取引が多ければ安くなるので大量に持ち込む業者が大半
あなたの所有しているバイクが中古車なら修歴ありかもよ
販売してるときは四輪みたいに修歴晒さないから怖いよね。
>どんなに酷い事故車でも直すことが出来るので
凄いなｗ
凄いなｗ
それって「オコs…」
そう、俗に謂う**し屋さんですｗｗ
基本的に直したいパーツをバラした状態で持ってくるなり見に行くなりして業者と商談するらしい。
といっても修正と新品交換、または中古部品などで金額的に安い選択をするし、ホイールなんかは
クラックが入りやすいので断ることもある。
それでも形状を修正して肉盛で溶接すれば元の状態と比較して判らない程度に修正は可能なので
特に古ドカなどの外車や旧車の部品は高いし時間が掛かるし手に入りにくいのでよく請け負うそうｗ
因みに中古車雑誌でディスクの磨耗具合など車体の見分け方が載ってるけどまず素人には判らないそう
消耗品なんか中古部品付けたとか人の走り方によって云々言えばいいんだし
だからワンオーナーニンジャを友人から譲ってもらった漏れは勝ち組
基本的に直したいパーツをバラした状態で持ってくるなり見に行くなりして業者と商談するらしい。
といっても修正と新品交換、または中古部品などで金額的に安い選択をするし、ホイールなんかは
クラックが入りやすいので断ることもある。
それでも形状を修正して肉盛で溶接すれば元の状態と比較して判らない程度に修正は可能なので
特に古ドカなどの外車や旧車の部品は高いし時間が掛かるし手に入りにくいのでよく請け負うそうｗ
因みに中古車雑誌でディスクの磨耗具合など車体の見分け方が載ってるけどまず素人には判らないそう
消耗品なんか中古部品付けたとか人の走り方によって云々言えばいいんだし
だからワンオーナーニンジャを友人から譲ってもらった漏れは勝ち組
新車を買ってる人はみんな勝ち組ですな
ﾔﾌｵｸでﾄﾞ中古の車体落札した負け組な俺が来ましたよ。
(´｀)/
(´｀)/
最近、中古高くなてきたね
勝ち組も負け組みもなかろう
くだらん
というｵﾚは
ニンジャを売ってZⅡ買った
くだらん
というｵﾚは
ニンジャを売ってZⅡ買った
ちなみに、私が知人にA16走行3000kmを売る値段は、43万。本当に有り難みを解っているかどうか不明。
中古で買った時からメータがぐらぐらして、、、仕様なのかな？って思っていたら、
アッパーカウルステーのメータを取り付ける部分が折れていることが判明。
国内なので左から2番目と4番目の穴を使用していて、2番目は完全に折れている、
4番目にはひびが入っている状態・・・
逆車用のメータでは左から1番目と3番目を使用しているようなので、逆車用の
メータに交換するか、アッパーカウルステーを交換するか悩み中～
アッパーカウルステーのメータを取り付ける部分が折れていることが判明。
国内なので左から2番目と4番目の穴を使用していて、2番目は完全に折れている、
4番目にはひびが入っている状態・・・
逆車用のメータでは左から1番目と3番目を使用しているようなので、逆車用の
メータに交換するか、アッパーカウルステーを交換するか悩み中～
溶接で解決するがﾖｼ
走3000ｷﾛA16を43ﾏﾝ！？
コケ傷とかが
かなりひどい物なんだろうな？
と
釣られてみる
コケ傷とかが
かなりひどい物なんだろうな？
と
釣られてみる
569 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/28(土) 21:56:47 ID:58U4BAj1
店で買い取ってもらうならそんなもんだが
店頭ウリ価格は80前後かなＡ１６
現在のＡ１６買取価格、俺予想。
フルノーマル40～50ﾏｿ
セミノーマル45～55ﾏｿ
アブノーマル35～45ﾏｿ
店頭ウリ価格は80前後かなＡ１６
現在のＡ１６買取価格、俺予想。
フルノーマル40～50ﾏｿ
セミノーマル45～55ﾏｿ
アブノーマル35～45ﾏｿ
A16って100万以上するんじゃないの？
>>567
言葉足らずでした。ポン付けできないらしいので迷っています。
言葉足らずでした。ポン付けできないらしいので迷っています。
自分からするとヤフオクのA10の青いのと
白いの両方とも良い感じだなー
ﾎｽｲー
白いの両方とも良い感じだなー
ﾎｽｲー
573 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:38:24 ID:XMCcd+WE
今まで数十台乗り継ぎSSから初川崎はやはり？ってことでA10ﾗｲﾑCUSTOMﾋﾞｶﾓﾝのｵｰﾅｰになりました♪
一通り改造ってますがﾌｫｰｸﾌﾚｰﾑｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはｽﾄｯｸです。ﾏｰﾋﾞｯｸｵｰﾘﾝｽﾞは入ってますが…
峠、ｻｰｷｯﾄ派ですがﾉｰﾏﾙの乗り味を楽しみたいと思います。
一通り改造ってますがﾌｫｰｸﾌﾚｰﾑｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはｽﾄｯｸです。ﾏｰﾋﾞｯｸｵｰﾘﾝｽﾞは入ってますが…
峠、ｻｰｷｯﾄ派ですがﾉｰﾏﾙの乗り味を楽しみたいと思います。
a16は遅い
>>568
お友達価格で。シャコ保管、無転、雨未走行、バーハン一式、ボルテックス付きの、ほぼドノーマル。
お友達価格で。シャコ保管、無転、雨未走行、バーハン一式、ボルテックス付きの、ほぼドノーマル。
>>565
メーターとスクリーンの間にウエス突っ込んでおくのがデフォ
メーターとスクリーンの間にウエス突っ込んでおくのがデフォ
>576
俺に50万で売ってくれよ・・・A16
価値の分からん奴に譲るな （ ´･ω･)
俺に50万で売ってくれよ・・・A16
価値の分からん奴に譲るな （ ´･ω･)
何気にIDがZ2でかっこいいよぉ (`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
583 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:27:09 ID:XGI5Zwd2
584 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:10:00 ID:7zjq86hD
昨日、スペアの外装注文に行ったら、A7黒/グレーのタンク、アッパー、テールの在庫が残り１になってた。
587 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 09:42:55 ID:HdoIbJ6w
屑が屑鉄に無駄金掛けてら
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ。
いよいよやばくなってきたので、素直に新品のアッパーカウルステーを買うことにします。
NAKAGAWAのヘッドバイパスキット付けようと思ってたんだが、
同様のやつがＰＭＣからも出ていることを初めて知った。
値段が全然違うのだが、機能的には問題ないよな。
（オイル通すだけだし）
インプレとか付けた人の評判とかあったら教えていただけないでしょうか。
お願いします。
同様のやつがＰＭＣからも出ていることを初めて知った。
値段が全然違うのだが、機能的には問題ないよな。
（オイル通すだけだし）
インプレとか付けた人の評判とかあったら教えていただけないでしょうか。
お願いします。
性能にも違いがあったような気がするが定かでないなー
>>590
× 機能的には問題ないよな。
○ 機能的には問題ないような希ガス。
と書きたかったんだ。スマソ
>>591
即レスさんくす。
あんなんに性能の違いなんてあるのか。
もう少し調べてみた方がよさげかな。
× 機能的には問題ないよな。
○ 機能的には問題ないような希ガス。
と書きたかったんだ。スマソ
>>591
即レスさんくす。
あんなんに性能の違いなんてあるのか。
もう少し調べてみた方がよさげかな。
>590
見た目さえ気にしないならPMCの奴でも問題ないよ。
以前はヤフオクにもTNGのようなオイルラインキット売ってたけど
今は見ないね。
TNGは雑誌に載るようになって俺的にはボッタ店だな・・・
あんなオイルラインキットで5ﾏｿ近いなんかありえねぇ
見た目さえ気にしないならPMCの奴でも問題ないよ。
以前はヤフオクにもTNGのようなオイルラインキット売ってたけど
今は見ないね。
TNGは雑誌に載るようになって俺的にはボッタ店だな・・・
あんなオイルラインキットで5ﾏｿ近いなんかありえねぇ
>>590
PMCのはショートと
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59852135
ロング
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23546404
があるね。
ショートはEX側からオイルが入る。
ニンジャのカムはIN側の方がかじりやすいから
漏れ的には中川のようにIN側から入るほうが
いいような気がする。
この辺が>>591の言う性能の差なのかも？
でロングは長すぎてｶｺﾜﾙｲけど後ろ側から入るね。
見た目か値段かで選ぶがよろしいかと（ｗ
PMCのはショートと
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59852135
ロング
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23546404
があるね。
ショートはEX側からオイルが入る。
ニンジャのカムはIN側の方がかじりやすいから
漏れ的には中川のようにIN側から入るほうが
いいような気がする。
この辺が>>591の言う性能の差なのかも？
でロングは長すぎてｶｺﾜﾙｲけど後ろ側から入るね。
見た目か値段かで選ぶがよろしいかと（ｗ
>>590
漏れは高かったけどTGN製。
ヘッドが若干前傾だし594の言うようにIN側からオイルが回るほうがいいかなと
IN、EXどちら側からも取り回し出来るようになっている
因みにT字はTGN曰く、転倒時に破損する可能性があるらしい
ボディはビレットだし値段相応かと思う
同じ位の価格の●ぺッ●製のはT字だけどフィッティング部分が溶接なんで漏れ的にNGかな
>あんなオイルラインキットで5ﾏｿ近いなんかありえねぇ
確かにホースとフィッティングだけでいい椰子には高いよなｗ
別にPMCでも機能的には十分だと思うよ
取り回しについてはZRXはEX側からだし、他の1100系もT字だから最後は好みだと思う。
何にせよバイパス付ければ純正より100倍マシ
IN側からの取り回しはキャブ外しにくいし見た目は悪いかもしれんが個人的にオイル
潤滑の理想だと思う
漏れは高かったけどTGN製。
ヘッドが若干前傾だし594の言うようにIN側からオイルが回るほうがいいかなと
IN、EXどちら側からも取り回し出来るようになっている
因みにT字はTGN曰く、転倒時に破損する可能性があるらしい
ボディはビレットだし値段相応かと思う
同じ位の価格の●ぺッ●製のはT字だけどフィッティング部分が溶接なんで漏れ的にNGかな
>あんなオイルラインキットで5ﾏｿ近いなんかありえねぇ
確かにホースとフィッティングだけでいい椰子には高いよなｗ
別にPMCでも機能的には十分だと思うよ
取り回しについてはZRXはEX側からだし、他の1100系もT字だから最後は好みだと思う。
何にせよバイパス付ければ純正より100倍マシ
IN側からの取り回しはキャブ外しにくいし見た目は悪いかもしれんが個人的にオイル
潤滑の理想だと思う
596 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:43:08 ID:YS7f3i51
傍迷惑な人が乗っている確率の高い車種ベスト３．
１．ビクスク
２．ハーレー
３．忍者(GPZ900R)
１．ビクスク
２．ハーレー
３．忍者(GPZ900R)
>>591-595
ありがとうございます。
PMCのサイトに行ってみたけど
http://www.win-pmc.com/draft/zrx/zrx_gpz1.htm
ロングバージョンは無かったなぁ。
問い合わせしてみて、あったらPMCにしようかと思います。
無かったら、、、再度、懐と相談してみますが、
小生、安月給の妻子持ちにつき、やっぱりPMCになるかな。
ありがとうございます。
PMCのサイトに行ってみたけど
http://www.win-pmc.com/draft/zrx/zrx_gpz1.htm
ロングバージョンは無かったなぁ。
問い合わせしてみて、あったらPMCにしようかと思います。
無かったら、、、再度、懐と相談してみますが、
小生、安月給の妻子持ちにつき、やっぱりPMCになるかな。
今日油温計つけてみた。
あまり動かなくて分からなかった。
あまり動かなくて分からなかった。
ラインとフィッティングって結構高いぞ｡切り売りしてくれないし｡
そこそこ妥当な値段じゃないかな？
そこそこ妥当な値段じゃないかな？
>>599
アンカー付けろや
アンカー付けろや
601 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:15:40 ID:jWhUyaGk
A10ですが純正流用ボルトオンでオイルポンプを大容量にしたいのですがどの車種の物がお勧めでしょうか？
>>597
どうやらマジで購入検討中みたいだからマジレスするけど、バイパスライン装着の目的は何？
もしカムとロッカーのカジリ防止ならバイパスラインなんか必ずしも必要無いよ。
・エンジン始動は車体を直立させた状態で
・始動したらすぐにチョークを戻してスロットルで回転キープ
・暖機中も車体直立は維持して暖機時間は極力短く
・オイル管理には気を遣う
ぐらいのことを守ってれば、乗り方・使い方にもよるけどまずカジらない。
どうやらマジで購入検討中みたいだからマジレスするけど、バイパスライン装着の目的は何？
もしカムとロッカーのカジリ防止ならバイパスラインなんか必ずしも必要無いよ。
・エンジン始動は車体を直立させた状態で
・始動したらすぐにチョークを戻してスロットルで回転キープ
・暖機中も車体直立は維持して暖機時間は極力短く
・オイル管理には気を遣う
ぐらいのことを守ってれば、乗り方・使い方にもよるけどまずカジらない。
STDのEGでバイパス付けて油圧低下せんの？
>>602
参考になった
参考になった
605 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 01:47:08 ID:s90gWj43
ＦＣＲ付けてる人、エンジンかける時に気をつけている事ある？ 最近、かかりが悪いんです。アクセルを全開に開けて、スタートで何とか かかった。
>>597
602が薀蓄並べてるけど
> ぐらいのことを守ってれば、乗り方・使い方にもよるけどまずカジらない。
ってとこでうまく逃げてる。
常用回転域が高くはないなら根本的に齧り易い設計だから付けた方がいいよ。
確かに高いオイルを奢れば内部が傷みにくいけど毎回入れてらんないじゃん。
602が薀蓄並べてるけど
> ぐらいのことを守ってれば、乗り方・使い方にもよるけどまずカジらない。
ってとこでうまく逃げてる。
常用回転域が高くはないなら根本的に齧り易い設計だから付けた方がいいよ。
確かに高いオイルを奢れば内部が傷みにくいけど毎回入れてらんないじゃん。
効果は確実にあるから金や見た目に問題無い人は付けたらいい
俺は見た目が好きじゃないから付けてないけどね
で、ヨシムラ２本目＞＜
俺は見た目が好きじゃないから付けてないけどね
で、ヨシムラ２本目＞＜
今ヤフオクでTGNのオイルラインキット出てるね。
609 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:02:08 ID:HCy+5GT0
>>606
お詳しそうなので教えてください。
私のニンジャは２００１年式のフルノーマルです。
高速メインのツーリングに使ってます。
田舎なので渋滞もほとんどありません。
でも下手なのであまり飛ばしません。
だいたいいつも法定速度でせいぜい＋αくらいです。
オイルは純正を３千キロで交換してます。
以前バイパスラインがエンジンにいいと雑誌で読んで
バイク屋さんに相談したら必要ないと言われました。
４万キロでパペットを調整してもらったときも
カムがきれいだとバイク屋さんに言われました。
でも「常用回転域が高くないなら付けた方がいい」とのこと。
上で書いたとおりあまり飛ばさないのですが
やっぱり付けた方がいいでしょうか？
心配ではあるけれど付けなくてすむならありがたいです。
ガソリン代とか高速代とかタイヤ代に使いたいので。
ご指南よろしくお願いします。
お詳しそうなので教えてください。
私のニンジャは２００１年式のフルノーマルです。
高速メインのツーリングに使ってます。
田舎なので渋滞もほとんどありません。
でも下手なのであまり飛ばしません。
だいたいいつも法定速度でせいぜい＋αくらいです。
オイルは純正を３千キロで交換してます。
以前バイパスラインがエンジンにいいと雑誌で読んで
バイク屋さんに相談したら必要ないと言われました。
４万キロでパペットを調整してもらったときも
カムがきれいだとバイク屋さんに言われました。
でも「常用回転域が高くないなら付けた方がいい」とのこと。
上で書いたとおりあまり飛ばさないのですが
やっぱり付けた方がいいでしょうか？
心配ではあるけれど付けなくてすむならありがたいです。
ガソリン代とか高速代とかタイヤ代に使いたいので。
ご指南よろしくお願いします。
>>602
マジレスいただいたので。。
理由はやっぱりカジリ対策。
始動時はおっしゃられるようなことは心掛けており、
オイルは3000kmを目安に、WAKO'S 4CT を入れております。
とはいうものの、たまたま長目の暖気になってしまうこともあれば、
サイドスタンド使用時に始動ということも、ままあります。
バイパスラインを入れたから齧らないとは思っていないけど、
PMCくらいの値段で少しでも効果があるのなら付けたいな、と思った次第です。
（TGNは値段的に財務省の認可が必要なもんで。。）
ヤフオクのTGNのやつ、いくらぐらいまでいくかなぁ。
マジレスいただいたので。。
理由はやっぱりカジリ対策。
始動時はおっしゃられるようなことは心掛けており、
オイルは3000kmを目安に、WAKO'S 4CT を入れております。
とはいうものの、たまたま長目の暖気になってしまうこともあれば、
サイドスタンド使用時に始動ということも、ままあります。
バイパスラインを入れたから齧らないとは思っていないけど、
PMCくらいの値段で少しでも効果があるのなら付けたいな、と思った次第です。
（TGNは値段的に財務省の認可が必要なもんで。。）
ヤフオクのTGNのやつ、いくらぐらいまでいくかなぁ。
611 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/30(月) 12:51:29 ID:9s1N0Em4
常用回転粋が高い低いってどこあたりが基準なんでしょう？
加速時はレッド前まで引っ張りますが巡航時は～5000程度で
ほぼ毎日通勤で乗りる程度の運用は低い部類かな？
加速時はレッド前まで引っ張りますが巡航時は～5000程度で
ほぼ毎日通勤で乗りる程度の運用は低い部類かな？
齧る原因は、コールドスタートやアイドリング低過ぎでしょ
オイル劣化とかも神経質になる必要なし
オイル劣化とかも神経質になる必要なし
エンジンチューンしてないのにバイパスって 正直にデコレーションしたいって言ったらいいのに
>>613
バイパスってエンジンチューンしてないと意味ないの？
一般的に忍者ってカム齧りやすいって言われてるけどどうなんだろ？
おれもノーマルエンジンだけど気になってバイパス付けようかと思っているんだが・・。
意味ないなら金もったいないから付けるのやめよっと。
バイパスってエンジンチューンしてないと意味ないの？
一般的に忍者ってカム齧りやすいって言われてるけどどうなんだろ？
おれもノーマルエンジンだけど気になってバイパス付けようかと思っているんだが・・。
意味ないなら金もったいないから付けるのやめよっと。
走る時に4～5000rpmも回してれば十分オイルは回る
齧りに関してだけ言えば基本的には回せば回すほどいい
暖機する時はｱｸｾﾙで2000rpm位に合わせる
これ以下だとオイルが上がって来にくいんで齧りやすくなる
その他直立させた状態にしておくとかクラッチ握っておくとかすると更に良い
毎日乗ってるならオイルが完全に落ちちゃうことはない
週末だけとか月一でしか乗らないツーリングライダーは暖機には気を遣うように
見てくれが気になる人は後継機のオイルポンプ流用
エンジンチューンと齧りは関係無い
ヨシムラのカムシャフトには齧り対策でオイルの通り道が設けられている
むしろノーマルの方がバイパス必要
補足、訂正あればヨロシク
齧りに関してだけ言えば基本的には回せば回すほどいい
暖機する時はｱｸｾﾙで2000rpm位に合わせる
これ以下だとオイルが上がって来にくいんで齧りやすくなる
その他直立させた状態にしておくとかクラッチ握っておくとかすると更に良い
毎日乗ってるならオイルが完全に落ちちゃうことはない
週末だけとか月一でしか乗らないツーリングライダーは暖機には気を遣うように
見てくれが気になる人は後継機のオイルポンプ流用
エンジンチューンと齧りは関係無い
ヨシムラのカムシャフトには齧り対策でオイルの通り道が設けられている
むしろノーマルの方がバイパス必要
補足、訂正あればヨロシク
>>615
ｻﾝｸｽ。
ｻﾝｸｽ。
>>609
いつも2ちゃん用語で書き込んでいる椰子に試されてる気がするけど書くよ
パペット調整とか書いてるのがものすごくワザとらしく感じるしｗ
まず訂正｢常用回転域が高くはないなら｣→｢常用回転域が低い事が多いなら｣の方が正しいかも
要するに通勤や街乗りなどでのアイドリングや低回転走行が多い乗り方ね。
で、漏れはエンジニアでも何でもないので無責任と言われるかもしれんけど世話になっているARKではニン
ジャのヘッドを開けると20年物や齧りの大小含めて9割は齧っていると言ってたし実際漏れも何基も見てる。
実際にニンジャは所謂普通の乗り方してたら他車種に比べ齧りやすい車種ではあるんだよ。
これは車体の走行距離にもよるし一概には言えないけどバルブクリアランスの狂い易さ、低油圧時の時間、
あまり乗らない椰子は特にサイドスタンド停車でのオイル落ちが主な原因だってさ。
んでバイパス標準装備の後継機種は齧りが皆無ではないけど度合いが大幅に減っているとのこと。
後継機種を見るとやっぱり後付け感が漂う潤滑対策だしね。
ダンドラ化によるハイパワー化及び高回転時の焼付防止の役目も当然あるだろうけど低回転も含めた全体的
な潤滑対策でしょう。
だからバイパスが肝と睨んでカム交換と同時に付けたが齧りはここ4年半で皆無。
バルブクリアランスは1万キロ以内に調整してる。
602のように気を使うのも判るけど他メーカー車や後継機種のようにある程度普通に乗りたいから漏れは
バイパス付けた。
冬はあまり乗らないけど年間平均4500㌔で4ヶ月ごとにオイル交換してるんだけど、300Vとかのハイグレー
ドは3回使ったが最初の数百キロはものすごく良い。だけど1000㌔を越えた辺りから極端にシフトが硬くな
るから嫌になった。
元々レース用だからライフは考えてないだろうし300V使うぐらいだったら短期間、少走行での交換じゃない
と意味なく思えてきたからオイルはロングライフを考え4大メーカーや大手ケミカルメーカーのレギュラー
クラスを使うことにしてバイパスを付けた。
いつも2ちゃん用語で書き込んでいる椰子に試されてる気がするけど書くよ
パペット調整とか書いてるのがものすごくワザとらしく感じるしｗ
まず訂正｢常用回転域が高くはないなら｣→｢常用回転域が低い事が多いなら｣の方が正しいかも
要するに通勤や街乗りなどでのアイドリングや低回転走行が多い乗り方ね。
で、漏れはエンジニアでも何でもないので無責任と言われるかもしれんけど世話になっているARKではニン
ジャのヘッドを開けると20年物や齧りの大小含めて9割は齧っていると言ってたし実際漏れも何基も見てる。
実際にニンジャは所謂普通の乗り方してたら他車種に比べ齧りやすい車種ではあるんだよ。
これは車体の走行距離にもよるし一概には言えないけどバルブクリアランスの狂い易さ、低油圧時の時間、
あまり乗らない椰子は特にサイドスタンド停車でのオイル落ちが主な原因だってさ。
んでバイパス標準装備の後継機種は齧りが皆無ではないけど度合いが大幅に減っているとのこと。
後継機種を見るとやっぱり後付け感が漂う潤滑対策だしね。
ダンドラ化によるハイパワー化及び高回転時の焼付防止の役目も当然あるだろうけど低回転も含めた全体的
な潤滑対策でしょう。
だからバイパスが肝と睨んでカム交換と同時に付けたが齧りはここ4年半で皆無。
バルブクリアランスは1万キロ以内に調整してる。
602のように気を使うのも判るけど他メーカー車や後継機種のようにある程度普通に乗りたいから漏れは
バイパス付けた。
冬はあまり乗らないけど年間平均4500㌔で4ヶ月ごとにオイル交換してるんだけど、300Vとかのハイグレー
ドは3回使ったが最初の数百キロはものすごく良い。だけど1000㌔を越えた辺りから極端にシフトが硬くな
るから嫌になった。
元々レース用だからライフは考えてないだろうし300V使うぐらいだったら短期間、少走行での交換じゃない
と意味なく思えてきたからオイルはロングライフを考え4大メーカーや大手ケミカルメーカーのレギュラー
クラスを使うことにしてバイパスを付けた。
続きね。
カム齧ってても走らないわけじゃないんだし、またピストンリングと同等とは言わないまでも消耗品
には変わりないんだからもう個人の好みで委員じゃないの？
ただ金額に見合うかは個人の価値観だし、漏れはあった方が理想かと書き込んだまで。
現にZRXはセンスタ不採用だけどバイパスがあるから齧りにくいでしょ。
どこのまわしモンでもないし付けない椰子をどうこう言うつもりもないけど効果は絶対にあるよ。
906のバイク屋も漏れのARKのオヤジも設計者じゃないんだし自分の信じる方を選択すればいいよ
>>613
>エンジンチューンしてないのにバイパスって 正直にデコレーションしたいって言ったらいいのに
じゃあどのくらいから必要なんだい？教えてよ、1000RXを超えてZX10と同等になる辺りかなｗ
当然ハイパワー化もされてるけど後継機のバイパス化はチューンというより対策されたんだからｗ
現に齧り易いんだし漏れはバイパスはあれば理想だと思うよ
無駄金だと思うならそれでよし
それと615氏がいいこと言った
>走る時に4～5000rpmも回してれば十分オイルは回る
公道を走る上でこれが常時出来ないから漏れもあった方がより理想だと
以上判りにくい長文スマソ。誤字脱字あっても揚げ足取らないでね
カム齧ってても走らないわけじゃないんだし、またピストンリングと同等とは言わないまでも消耗品
には変わりないんだからもう個人の好みで委員じゃないの？
ただ金額に見合うかは個人の価値観だし、漏れはあった方が理想かと書き込んだまで。
現にZRXはセンスタ不採用だけどバイパスがあるから齧りにくいでしょ。
どこのまわしモンでもないし付けない椰子をどうこう言うつもりもないけど効果は絶対にあるよ。
906のバイク屋も漏れのARKのオヤジも設計者じゃないんだし自分の信じる方を選択すればいいよ
>>613
>エンジンチューンしてないのにバイパスって 正直にデコレーションしたいって言ったらいいのに
じゃあどのくらいから必要なんだい？教えてよ、1000RXを超えてZX10と同等になる辺りかなｗ
当然ハイパワー化もされてるけど後継機のバイパス化はチューンというより対策されたんだからｗ
現に齧り易いんだし漏れはバイパスはあれば理想だと思うよ
無駄金だと思うならそれでよし
それと615氏がいいこと言った
>走る時に4～5000rpmも回してれば十分オイルは回る
公道を走る上でこれが常時出来ないから漏れもあった方がより理想だと
以上判りにくい長文スマソ。誤字脱字あっても揚げ足取らないでね
619 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/01/30(月) 16:15:06 ID:9s1N0Em4
さすが年季の入ったニンジャ海苔は違いますね
俺は乗り始めてからまだ半年来てないほどのニンジャ初心者だから勉強になるよ
俺は乗り始めてからまだ半年来てないほどのニンジャ初心者だから勉強になるよ
>>617
私の書き込みで気分を害されたようでごめんなさい。
ただおっしゃることが私にはよく解らなくて混乱しています。
（内容の面でも印象の面でも）
お返事いただいたことには感謝しています。
ありがとうございました。
でも。。。書き込んだことは正直後悔しています。
私の書き込みで気分を害されたようでごめんなさい。
ただおっしゃることが私にはよく解らなくて混乱しています。
（内容の面でも印象の面でも）
お返事いただいたことには感謝しています。
ありがとうございました。
でも。。。書き込んだことは正直後悔しています。
>>621
簡単に言うと、
低速（＝低回転）だと油圧が上がりにくくてヘッドにオイルが行き渡りにくく、
カムを齧りやすい傾向があるのでバイパス付けたら
普通のオイルの定期的な交換のみでも齧りはゼロだった。
ってことだろ。
簡単に言うと、
低速（＝低回転）だと油圧が上がりにくくてヘッドにオイルが行き渡りにくく、
カムを齧りやすい傾向があるのでバイパス付けたら
普通のオイルの定期的な交換のみでも齧りはゼロだった。
ってことだろ。
ＦＣＲの人
全開でセル回すんじゃなくてくいくいっとスロットルひねって加速ポンプ
（ついてるよね？）で生ガスをポートにぶち込んで、スロットル全閉で
セル回す
これでＯＫだと思いますが
ヘッドバイパスの件
あのキットで本当にカジリは未然に防げるの？
誰かアレつけてるけどかじったって人いないかなあ
全開でセル回すんじゃなくてくいくいっとスロットルひねって加速ポンプ
（ついてるよね？）で生ガスをポートにぶち込んで、スロットル全閉で
セル回す
これでＯＫだと思いますが
ヘッドバイパスの件
あのキットで本当にカジリは未然に防げるの？
誰かアレつけてるけどかじったって人いないかなあ
ついでに
>609氏
書き込んだこと後悔してるなら、1ヶ月も見ないで放置しておけば
RESも流れてなかったことになる、誰も覚えとらん
そんなに真摯に考え込まなくてもよろし
>609氏
書き込んだこと後悔してるなら、1ヶ月も見ないで放置しておけば
RESも流れてなかったことになる、誰も覚えとらん
そんなに真摯に考え込まなくてもよろし
>>609
寝不足だからイライラしてるんで勘違いだったならごめんね。
昨日からバイパス祭りなんで気にしないでください。
ニンジャは時間経つとオーバーフローしたり電装が傷んで厄介だけど世話になってる
バイク屋が信用できるんなら何かあってもちゃんと面倒見てくれると思うよ。
オイルも純正なら問題ないと思うし
ニンジャは大丈夫だろうけど2ストスクーターは純正じゃないと焼きつくこともあるらしい
それとバイパスのことだけど617で書いてる通り後継機でも齧りはゼロじゃないからね
まあでも個体差はあるとしても
>実際にニンジャは所謂普通の乗り方してたら他車種に比べ齧りやすい車種ではあるんだよ。
これは間違いないです。左サイドカムの宿命。
寝不足だからイライラしてるんで勘違いだったならごめんね。
昨日からバイパス祭りなんで気にしないでください。
ニンジャは時間経つとオーバーフローしたり電装が傷んで厄介だけど世話になってる
バイク屋が信用できるんなら何かあってもちゃんと面倒見てくれると思うよ。
オイルも純正なら問題ないと思うし
ニンジャは大丈夫だろうけど2ストスクーターは純正じゃないと焼きつくこともあるらしい
それとバイパスのことだけど617で書いてる通り後継機でも齧りはゼロじゃないからね
まあでも個体差はあるとしても
>実際にニンジャは所謂普通の乗り方してたら他車種に比べ齧りやすい車種ではあるんだよ。
これは間違いないです。左サイドカムの宿命。
カジリに関して、低回転がよくないというのは、
油圧が足りないんじゃなくて、油膜が切れるのが理由。
だから冷間始動（長期不動）やアイドリング低過ぎに気をつければ良いだけ
油圧が足りないんじゃなくて、油膜が切れるのが理由。
だから冷間始動（長期不動）やアイドリング低過ぎに気をつければ良いだけ
何気にスルーされてるけどバイパスで油圧は下がらないんだろうか・・・
話違うかもしれないけどタペットクリアランスが「+」になってるの
見たことあるんだよね。
「+」はクリアランス0どころかバルブを押してるのね。
バランス良く？押してったからへぼ整備ではなさそうだし
「+」には普通ならないだろうと考えて思ったのが
ヘットが膨張してる時は「0」で冷えると「+」なんだろうかと・・・
そんなに膨張率に変化があるならカム齧りにもかかわってそうだと
思ったりなんかする今日この頃。
整備不良なのは置いておいてさｗ
話違うかもしれないけどタペットクリアランスが「+」になってるの
見たことあるんだよね。
「+」はクリアランス0どころかバルブを押してるのね。
バランス良く？押してったからへぼ整備ではなさそうだし
「+」には普通ならないだろうと考えて思ったのが
ヘットが膨張してる時は「0」で冷えると「+」なんだろうかと・・・
そんなに膨張率に変化があるならカム齧りにもかかわってそうだと
思ったりなんかする今日この頃。
整備不良なのは置いておいてさｗ
後継機のオイルポンプ入れた方が効果あると思うが･･･
629 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:16:26 ID:30qpH1ri
バイパスキットを後付けしなくても、純正でヘッドにオイルラインいってるよ。
カムカジリ防止は、正しい暖気と、良いオイルと、最低油圧の保持（油圧の低いアイドリング状態はタブー）。
カムカジリ防止は、正しい暖気と、良いオイルと、最低油圧の保持（油圧の低いアイドリング状態はタブー）。
後継機ってAいくつから？
ハズレエンジンは何やっても齧るよ。
633 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:04:50 ID:s90gWj43
ＦＣＲの答えをくれた人、ありがと。あなた良い人。次回から、それでいきます！アクセルカパカパ、全開スターターポチ！！でいいんですよね？
全 閉 で
セ ル 回 す
貴様の目は（ｒｙ
635 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:57:58 ID:1sPssyvL
むしろ、お前の目が
閉？
閉？
ヨシムラカムは表面の皮膜落とした方がよいらしいですよ｡
637 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 01:01:10 ID:1sPssyvL
うわ！ごめん 間違えた。
m(_ _)m
ていうか、それでもかからなくて、カパカパの後にアクセル全開でスターター押したらかかったんだが。
俺同様にニンジャもおかしいんか？
m(_ _)m
ていうか、それでもかからなくて、カパカパの後にアクセル全開でスターター押したらかかったんだが。
俺同様にニンジャもおかしいんか？
もう知らん
全開でも全閉でも好きにして
全開でも全閉でも好きにして
盛り上がってますね。
まさに玉石混交、色んなレスがあって楽しめました。
僕の感覚では、ZX-10でもZZ-Rでもカムかじりなんて特に珍しくもないです。
5千キロでかじってるA12もあれば3万キロで感心する程きれいなRXもありました。
バイパス付ヘッドに入ってたヨシムラカムでかじってんの見たこともありますよ。
僕が見たのなんてせいぜい100台分位で世の中にある物のごくごく一部ですが、
少ないながらも実際に物を見た経験から「結局はオーナー次第かな？」と思います。
ニンジャ系エンジンの車両であれば、車種や距離はあまり関係ないように感じます。
かじらせる人はかじらせる、かじらせない人はかじらせない、って感じでしょうか。
でもみんな意外と普通に走ってますよ。（設計通りの力は出てないだろうけど）
個人的には、あまり神経質になる必要はないように思います。
まさに玉石混交、色んなレスがあって楽しめました。
僕の感覚では、ZX-10でもZZ-Rでもカムかじりなんて特に珍しくもないです。
5千キロでかじってるA12もあれば3万キロで感心する程きれいなRXもありました。
バイパス付ヘッドに入ってたヨシムラカムでかじってんの見たこともありますよ。
僕が見たのなんてせいぜい100台分位で世の中にある物のごくごく一部ですが、
少ないながらも実際に物を見た経験から「結局はオーナー次第かな？」と思います。
ニンジャ系エンジンの車両であれば、車種や距離はあまり関係ないように感じます。
かじらせる人はかじらせる、かじらせない人はかじらせない、って感じでしょうか。
でもみんな意外と普通に走ってますよ。（設計通りの力は出てないだろうけど）
個人的には、あまり神経質になる必要はないように思います。
おはよう。627等で油圧やオイルポンプの話があったのでちょこっとね
別に油圧計持ってる訳じゃないけどバイパスキット付けても純正のポンプで大丈夫だよ。
これはメーカーに確認したし必要だったら取説なんかに大きく書かれてるだろうし。
オイルクーラーを大きくしたら後継機の仕様に近くなるから変更をお勧めするとの事
で、漏れはポンプのみ変えるのはあまり意味がないと思うよ
確かに吐出量は増えるけどそれこそ純正バイパスで十分だと思うならポンプも変更
しないで十分でしょ
>>627
齧りはバルブクリアランスも原因だと思うよ。結構規定値から+にも-にもずれてるから。
それで627の言うとおりロッカーが動かなくなるってのも一理あり
別に油圧計持ってる訳じゃないけどバイパスキット付けても純正のポンプで大丈夫だよ。
これはメーカーに確認したし必要だったら取説なんかに大きく書かれてるだろうし。
オイルクーラーを大きくしたら後継機の仕様に近くなるから変更をお勧めするとの事
で、漏れはポンプのみ変えるのはあまり意味がないと思うよ
確かに吐出量は増えるけどそれこそ純正バイパスで十分だと思うならポンプも変更
しないで十分でしょ
>>627
齧りはバルブクリアランスも原因だと思うよ。結構規定値から+にも-にもずれてるから。
それで627の言うとおりロッカーが動かなくなるってのも一理あり
便乗質問でごめんなさい。
TGKのバイパスは純正バイパス（Y字型のやつ）を取り外すよね。
PMCのやつは、取り外さずにそのままってのを、どっかで見た気がするんだが、
PMCつけてる人、既設のやつはどうしてるの？
識者の方、
純正バイパスを外す、つけたままっていうのは、
効果というか影響というかどうなんだろか？
前の人が書いてた『性能の差』ってやつに関係してくるの？
TGKのバイパスは純正バイパス（Y字型のやつ）を取り外すよね。
PMCのやつは、取り外さずにそのままってのを、どっかで見た気がするんだが、
PMCつけてる人、既設のやつはどうしてるの？
識者の方、
純正バイパスを外す、つけたままっていうのは、
効果というか影響というかどうなんだろか？
前の人が書いてた『性能の差』ってやつに関係してくるの？
バイパスでこの騒ぎ、だからニンジャ糊は
トライ＆エラーが怖くちゃ何も出来んと思うが
カム齧ったらOHすりゃイイじゃん
ケチケチするんならノーマルで乗れよ
トライ＆エラーが怖くちゃ何も出来んと思うが
カム齧ったらOHすりゃイイじゃん
ケチケチするんならノーマルで乗れよ
その他のバイクは齧るのか？
644 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:55:46 ID:1sPssyvL
ノーマルで、かじるんですが。
＞カム齧ったらOHすりゃイイじゃん
構造は理解してるかな？
メタル無しだから最悪はヘッド交換。
構造は理解してるかな？
メタル無しだから最悪はヘッド交換。
>>642
前人達が時間や金を使ってコレはイイ、アレはダメとかやってきた事を参考にするのはとても有意義な事だと思う
浮いた金や時間を使ってツーリングに行ったり新しいカスタムに挑戦したりしてもらえればいいんじゃないかな
そういった情報を交換する目的がこのスレの存在意義の一つだとも思うしね
前人達が時間や金を使ってコレはイイ、アレはダメとかやってきた事を参考にするのはとても有意義な事だと思う
浮いた金や時間を使ってツーリングに行ったり新しいカスタムに挑戦したりしてもらえればいいんじゃないかな
そういった情報を交換する目的がこのスレの存在意義の一つだとも思うしね
>>645
えっ？？そこなの！？ロッカーとカム山が齧るんじゃないのか？
えっ？？そこなの！？ロッカーとカム山が齧るんじゃないのか？
某バイク屋では、ヘットカバー開けてカムとロッカーアーム交換しかしなかった･･･
カジる場所もわからんのかｗ
ＯＨでなく交換。
だからこそバイパスキットなんざ不要じゃないの？と議論している
トライ＆エラーが怖いとか見当違いも（ｒｙ
まあカジっても走るから騒ぐほどのこっちゃない
定期的なタペット調整を忘れずにねってとこだね
ＯＨでなく交換。
だからこそバイパスキットなんざ不要じゃないの？と議論している
トライ＆エラーが怖いとか見当違いも（ｒｙ
まあカジっても走るから騒ぐほどのこっちゃない
定期的なタペット調整を忘れずにねってとこだね
ニンジャに限らず齧るのは多いようです.
http://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/
1985年 HONDA XLR250RF
今は弟が新車から大事にしているがいつかこの手に。これも壊れやすい。この年式まで
オイルラインがどーも・・・。カムは２本目だ。ロッカーアームもすり減ってなくなっ
ていた。赤いエンジンはかっこいいけどねー。エンジンが不調で修理に１年かかってし
まった。(でも６月再び入院。バイク屋でも原因が分からずメーカー行きとなった。結局
ＣＤＩを交換して解決した。シリンダーを交換したため今は慣らし中）。
タンクが大きい（１２リッター）のでロングツーリング向きなのに信頼できない。
http://www.venus.dti.ne.jp/~soejima/
1985年 HONDA XLR250RF
今は弟が新車から大事にしているがいつかこの手に。これも壊れやすい。この年式まで
オイルラインがどーも・・・。カムは２本目だ。ロッカーアームもすり減ってなくなっ
ていた。赤いエンジンはかっこいいけどねー。エンジンが不調で修理に１年かかってし
まった。(でも６月再び入院。バイク屋でも原因が分からずメーカー行きとなった。結局
ＣＤＩを交換して解決した。シリンダーを交換したため今は慣らし中）。
タンクが大きい（１２リッター）のでロングツーリング向きなのに信頼できない。
http://www.iris.dti.ne.jp/~nyorio/vf/bbsf/bbslog6.html
（ホンダVF1000FのBBS）
99/09/13 12:38:33
中山
＞ＳＣ１５入院しました
かねてよりタペット音がしていたので、タペット調整をと思い１５年目にして初めて
ヘッドカバーを開けました。
フロントシリンダー側を調整後、リアシリンダーヘッドカバーを開ける。や～な予感。「あっ、あ～～～っ。カムが虫食ってる～」てな訳で入院となりました。
部品はホンダの端末にて発注済しました。全て欠品無し。まずは良かった。
カム交換はエンジンを降ろさずできるようですが、ロッカーアームをはずすには
フレームが…。やっぱりエンジンをずらすか降ろすかしないとだめなようです。
99/09/13 16:54:59
みぶろ
＞中山さん
ご愁傷様です。
ウチのもすこーしだけ食ってましたが、見なかった事にして組んでしまいます。
もうちょい酷くなったら交換します。
（今回のOHでもうこのエンジンは恐くないし？？？）
（つづき）
99/09/13 19:30:30
中山
＞みぶろさん
虫食ってたのは、どこのカムでした？
私のは、リアシリンダーＥＸ側でした。フロントも薄いスジが入っていたので、
どうせなので４本とも交換します。
エンジン降ろすとなると大変ですよネ。エンジン単体９２．５Ｋｇ！！
99/09/20 12:50:38
中山
＞みぶろさん
分解してよくみたら、リアシリンダー側はＩＮ・ＥＸとも虫食ってました。
（フロントシリンダー側は虫食い無し）
それとリア側は、カム高さが使用限界を越えていました。こっちの方が問題だった
ようです。値段は１本１２７００円だったと思います。
99/09/13 19:30:30
中山
＞みぶろさん
虫食ってたのは、どこのカムでした？
私のは、リアシリンダーＥＸ側でした。フロントも薄いスジが入っていたので、
どうせなので４本とも交換します。
エンジン降ろすとなると大変ですよネ。エンジン単体９２．５Ｋｇ！！
99/09/20 12:50:38
中山
＞みぶろさん
分解してよくみたら、リアシリンダー側はＩＮ・ＥＸとも虫食ってました。
（フロントシリンダー側は虫食い無し）
それとリア側は、カム高さが使用限界を越えていました。こっちの方が問題だった
ようです。値段は１本１２７００円だったと思います。
ZRXの純正のバイパス？は付けられないのかね
スゲー安そうだしｗ
スゲー安そうだしｗ
654 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:47:47 ID:A7NaMoJ0
それができたらこんなもりあがらんてｗ
ポンプ類みたいにさくっとつけて終わりだろ
漏れはそれが出来るならばヘッドカバー移植したいがな
ポンプ類みたいにさくっとつけて終わりだろ
漏れはそれが出来るならばヘッドカバー移植したいがな
最近、ヤフオクでZRXのエンジン落として
ナイトロのサブフレーム使って乗せ換え見るけど
メインフレーム補強して乗せてるのかな？
ナイトロのサブフレーム使って乗せ換え見るけど
メインフレーム補強して乗せてるのかな？
1052エンジンをサブフレームで搭載してメインフレーム無補強の俺が来ましたよ
たまーにサーキット走るレベルであれば問題ないみたい。
クラック・ゆがみなどの外観的トラブルも、走ってみての不具合もとりあえず見当たらない。
むしろフォークやスイングアームとの兼ね合いのほうが大事じゃないかな？＞メイン補強
たまーにサーキット走るレベルであれば問題ないみたい。
クラック・ゆがみなどの外観的トラブルも、走ってみての不具合もとりあえず見当たらない。
むしろフォークやスイングアームとの兼ね合いのほうが大事じゃないかな？＞メイン補強
どんなにがんばってあちこち補強したり高剛性のパーツを入れようとも
フレームが補強追加程度だとステムシャフトとピボットシャフトの径はそのまんま
フレームが補強追加程度だとステムシャフトとピボットシャフトの径はそのまんま
径はそのままでも材質で強度あげられるよね
でもステムシャフトは単体で強度を出しているわけではなくフォークと
一緒になって強度出してるわけだからステムシャフトの強度不足って
あまり話題にはならないかと？？
スイングアームのピポットは。。。ZZRと同径ではなかったっけ？
でもステムシャフトは単体で強度を出しているわけではなくフォークと
一緒になって強度出してるわけだからステムシャフトの強度不足って
あまり話題にはならないかと？？
スイングアームのピポットは。。。ZZRと同径ではなかったっけ？
660 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 12:48:09 ID:OHUjBbOc
根性の無い屁タレは お前を補強した方がいいんじゃないのか
661 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 16:47:28 ID:RRI/0l0H
ZZR1100のオイルパン&オイルポンプはそのまま移植出来るのでしょうか？
662 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:45:28 ID:IHYJ/QJM
できるよ
663 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 18:15:50 ID:RRI/0l0H
662さんありがとうございます。つい昨日よりA10乗りになったもので…(苦笑)PMCバイパス購入に伴いオイル吐出量も増やそうかと思いまして。他新型ZRX1200とかのも思案してます。
664 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 19:34:52 ID:RRI/0l0H
PMCバイパス装着の際、オイル量どれくらい増やしましたか？
>>661
パンも変えてどうするの?判っているだろうけど純正みたいにエキパイがパンの
両脇に逃げているマフリャーじゃないと付かないお（ ´･ω･)
んでパン変えられたとしてもオイルクーラーのホースも変えることになるけど?
バイパスのオイル量は増やしたほうがいいだろ。
アニュアル付いてなかったの?
ナカガワは500cc増しらしいけど正直保険のためで実際多い気がする
パンも変えてどうするの?判っているだろうけど純正みたいにエキパイがパンの
両脇に逃げているマフリャーじゃないと付かないお（ ´･ω･)
んでパン変えられたとしてもオイルクーラーのホースも変えることになるけど?
バイパスのオイル量は増やしたほうがいいだろ。
アニュアル付いてなかったの?
ナカガワは500cc増しらしいけど正直保険のためで実際多い気がする
666 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:38:11 ID:RRI/0l0H
665さんThanks。
PMCにはオイル量までのマニュアルは付いてませんでした。
ナカガワ製で500増し？500は多いと思うので間を取り250位で様子みたいと思います。
ちなみにPMC取付時にはSTDラインは取っ払うって(･∀･)ｲｲ!のでしょうか？
PMCにはオイル量までのマニュアルは付いてませんでした。
ナカガワ製で500増し？500は多いと思うので間を取り250位で様子みたいと思います。
ちなみにPMC取付時にはSTDラインは取っ払うって(･∀･)ｲｲ!のでしょうか？
>>661
後継機のバイパスの構造を考えて見ましょう。必要ないんじゃないの？
んで、PMCバイパス容量－純正バイパス容量(かなり細い)＝○○ccで的確な量が出るでしょう
そんでオイルをちょっと多めにと考えてPMCの容量でいいんざない?
ホース外形を計り、内外径はプロトのPDFカタログで判るから、内径×ホース長で体積が
判るでしょう。あとは自分で調べてちょ
後継機のバイパスの構造を考えて見ましょう。必要ないんじゃないの？
んで、PMCバイパス容量－純正バイパス容量(かなり細い)＝○○ccで的確な量が出るでしょう
そんでオイルをちょっと多めにと考えてPMCの容量でいいんざない?
ホース外形を計り、内外径はプロトのPDFカタログで判るから、内径×ホース長で体積が
判るでしょう。あとは自分で調べてちょ
669 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:47:14 ID:ThthnNe/
いくら、大容量ポンプや、バイパスを付けても、バルクリ取らんと・・・。
ZZやZRX系とは、バルブの押し方が違うので、狂いやすいと言うか、調整がシビア。。
やった方がいいと思われ。。ヘッド廻りの音も静かになるかと。。
ZZやZRX系とは、バルブの押し方が違うので、狂いやすいと言うか、調整がシビア。。
やった方がいいと思われ。。ヘッド廻りの音も静かになるかと。。
最終的に組の精度ですか･･･
カワサキはバラつき大きいからなぁ
新車でも金に余裕があるなら組みなおした方がいい位のもあるし
新車でも金に余裕があるなら組みなおした方がいい位のもあるし
新車だからこそ慣らし後にバルタイとった方がいいんですけど・・・
上で個体差で齧るのは齧るなんて書いてるけど、海外に比べ、いくらまともな
生産ラインでも所詮流れ作業だからなんです。
これはフォークの組み直しやホイールバランスでも同じ
非現実的だけど極端な話すりゃ新車でプロにエンジンO/Hしてもらった方が良い
でも新車買ってO/Hする椰子はまず居ないだろ
漏れはローン地獄だったよorz
上で個体差で齧るのは齧るなんて書いてるけど、海外に比べ、いくらまともな
生産ラインでも所詮流れ作業だからなんです。
これはフォークの組み直しやホイールバランスでも同じ
非現実的だけど極端な話すりゃ新車でプロにエンジンO/Hしてもらった方が良い
でも新車買ってO/Hする椰子はまず居ないだろ
漏れはローン地獄だったよorz
車なんて初期緩みに対する増し締めも再調整も意識しないもんね
でも旋盤やフライスといった工作機械は
購入→バラシ・調整→組みなおし
が前提になってる（買って梱包といたってまず使えない）
価格と要求仕様の差かしら
まあバイクはそれくらい手ごたえあっていいと思うけど
でも旋盤やフライスといった工作機械は
購入→バラシ・調整→組みなおし
が前提になってる（買って梱包といたってまず使えない）
価格と要求仕様の差かしら
まあバイクはそれくらい手ごたえあっていいと思うけど
元整備の奴が某○国製のバイクは
一からバラして組みなおさないとヤバイと言っとったな
紅のとかブリテッュグリーンのとかが高いのにはワケがあるそうだ
一からバラして組みなおさないとヤバイと言っとったな
紅のとかブリテッュグリーンのとかが高いのにはワケがあるそうだ
TT買ったお
>>677
この画像で見る限りシートベルトの有無や反射板の色みたく保安基準での違いしか無さそうだ
せめてタイガーとか違うカラーにすりゃいいのにな
>>679
週末に買いに行こうか迷ってた
ぜひ人柱になってくれｗ
この画像で見る限りシートベルトの有無や反射板の色みたく保安基準での違いしか無さそうだ
せめてタイガーとか違うカラーにすりゃいいのにな
>>679
週末に買いに行こうか迷ってた
ぜひ人柱になってくれｗ
681 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/02(木) 18:52:42 ID:4tqpObQ6
http://ic19.mixi.jp/photo/diary/80/92/82578092_16.jpg
(≠＾ω＾ｮ)かったお。むずいお。。。まだまともに走れないお・・・
(≠＾ω＾ｮ)かったお。むずいお。。。まだまともに走れないお・・・
A16の赤/ガンメタのつもりっぽい。
683 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:39:12 ID:25FnHjKs
TTで操作を誤って吹っ飛ぶ俺のGPZとプレイヤー
ﾏｼﾝが壊れないってｲｲﾈ！
ﾏｼﾝが壊れないってｲｲﾈ！
686 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/02(木) 22:20:35 ID:4tqpObQ6
>>684
ムービーデータじゃなくてリアルタイムで描画されてるリプレイだよ。
ムービーデータじゃなくてリアルタイムで描画されてるリプレイだよ。
>>686
よし、明日買ってくるノ
よし、明日買ってくるノ
ま、俺ぐらいになったらPS2さえ持ってないからな
ゲームの何が面白いんだか
バイクゲームは昔からクソばっかだがTTってそんなに完成度高いの？
評判は上々なようだが
ゲームの何が面白いんだか
バイクゲームは昔からクソばっかだがTTってそんなに完成度高いの？
評判は上々なようだが
俺はコントローラーのボタン押さずに身体だけ傾けてしまうので、
レースやラリーのゲームは向いていないと判断し、ソフト売っぱらった。
レースやラリーのゲームは向いていないと判断し、ソフト売っぱらった。
690 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:32:18 ID:P4hqUr6r
買ったお!低速でフルバンクさせて何回も転けるの見て笑ってたお!ライムグリーンは出てこないのかな…いまからまた走りこむお…てか10Rはえー!
逆車乗ってる人
サービスマニュアルは日本語の国内用のやつ使ってるのか？
それともしっかり英語版のやつを使ってんの？
サービスマニュアルは日本語の国内用のやつ使ってるのか？
それともしっかり英語版のやつを使ってんの？
両方併用
TTではマフラーだけしか変えれないよ
盆栽通にはお勧めできない
盆栽通にはお勧めできない
書かれている内容は大して変わりないのかな？
基本的なメンテナンス方法、というか整備データは一緒なのかね。
まあ英語読めないから国内版ですが。
基本的なメンテナンス方法、というか整備データは一緒なのかね。
まあ英語読めないから国内版ですが。
国内ってはじめからヘッドライト常時点灯でしたっけ。
常時点灯でない回線図が欲しい。
常時点灯でない回線図が欲しい。
常時点灯ってA10の初期くらいからじゃなかったっけか
それまでは原付にだってスイッチ付いてた時代だからな
それまでは原付にだってスイッチ付いてた時代だからな
国内仕様は全年式常時点灯だった気がします。
逆車でも平成10年4月1日以降に製造された車体は
もれなく常時点灯が義務付けられていたと思うので
遅くともA11辺りからは常時点灯になってそうですね。
あとそれ以前の逆車でも仕向地の法律によっては
常時点灯になっているモデルがあるかもしれません。
逆車でも平成10年4月1日以降に製造された車体は
もれなく常時点灯が義務付けられていたと思うので
遅くともA11辺りからは常時点灯になってそうですね。
あとそれ以前の逆車でも仕向地の法律によっては
常時点灯になっているモデルがあるかもしれません。
>>681
900ニンジャいいなぁ。漏れは、ゲームヘタだから、一日やって、やっと400ニンジャ南野陽子カラー入手・・。
900ニンジャいいなぁ。漏れは、ゲームヘタだから、一日やって、やっと400ニンジャ南野陽子カラー入手・・。
703 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/04(土) 00:04:22 ID:aEfs9+8O
900ninja取得は比較的簡単だよ
CBR600RRと走らせてみたが ストレートでちぎられ気味（ていうかちぎられる）
必死についていくが追い越せない orz
でもｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰつけるとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙはずれる所について
ﾎﾟﾘはよく調べてるなと思った。（ﾐﾄﾞﾙｶｳﾙもはずして欲しかったが）
CBR600RRと走らせてみたが ストレートでちぎられ気味（ていうかちぎられる）
必死についていくが追い越せない orz
でもｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰつけるとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙはずれる所について
ﾎﾟﾘはよく調べてるなと思った。（ﾐﾄﾞﾙｶｳﾙもはずして欲しかったが）
ここはゲーム版かよwww
ふごはニソジャ乗れねえから仕方ねえか
ふごはニソジャ乗れねえから仕方ねえか
706 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/04(土) 02:09:14 ID:aEfs9+8O
すまん。
まぁこの板にもTTスレあるっぽいしそっちでやるべきだったかな。
まぁこの板にもTTスレあるっぽいしそっちでやるべきだったかな。
まぁネタも少ない事だしニンジャが絡んでればいいんじゃね
俺もＣＭ見て欲しくなってきた口だしｗ
俺もＣＭ見て欲しくなってきた口だしｗ
ぶっちゃけCBR900RRなどとサーキットでバトルした場合
圧倒的にGPZ900Rの方が速いよね！
峠などでもGPZにかなうバイクなんてありません！！
圧倒的にGPZ900Rの方が速いよね！
峠などでもGPZにかなうバイクなんてありません！！
＞＜
はいはい、ワロスワロス。
711 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/04(土) 19:15:56 ID:dAPQ/HL0
おぉもちろんだ。
900ニンヅャ様の前では900RRなんて、まるで台湾の朝の
太極拳のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ並にｽﾛｰﾓｰだ。
CBR1000RRも乗ってる俺が言うのだから間違い茄子だﾋﾞﾝﾁｮ！
・・・・あぁ早く春ｺﾈーかなー。
900ニンヅャ様の前では900RRなんて、まるで台湾の朝の
太極拳のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ並にｽﾛｰﾓｰだ。
CBR1000RRも乗ってる俺が言うのだから間違い茄子だﾋﾞﾝﾁｮ！
・・・・あぁ早く春ｺﾈーかなー。
誰かおしえて～～
ゼファー７５０のステムはポン付け出来るのですか？
教えて君ですまん！！
ゼファー７５０のステムはポン付け出来るのですか？
教えて君ですまん！！
失敗o
714 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 19:35:05 ID:OcYhDsWw
なんとかなるよ
>>711
CBR売れば、家のローン終わる前に、オールペン許可下りるんじゃないの？
CBR売れば、家のローン終わる前に、オールペン許可下りるんじゃないの？
>>712
なんか、A6以前にはZEP750用が、A7以降には1100用が合うとかナンとか聞いたことがある気がします。
なんか、A6以前にはZEP750用が、A7以降には1100用が合うとかナンとか聞いたことがある気がします。
718 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:42:47 ID:nAVW9t4Q
皆さんありがと！A2乗りなんですが、まだまだいきますよ～～
GPZ400のスレがないんでつが、誰か誘導おながいしまつotz ﾃﾗｾﾂﾅｽ
721 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:41:00 ID:TY7O1vQ9
デジタルテンプメーター買うのに悩んでるんだが水温だけじゃ絶版忍者は管理出来ないのでつか？
油温デュアルタイプの方が(･∀･)ｲｲ!んでつか？
油温デュアルタイプの方が(･∀･)ｲｲ!んでつか？
>>720
Fなら空冷スレがあるけどRだよね・・・
Fなら空冷スレがあるけどRだよね・・・
油圧計お薦め
726 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 16:08:48 ID:sKXw9czA
＞７１１
昔、大型免許盛ってなかった時代に、張れ乗りの連れとの会話
「アー、大型ホスイ」
「何買うんスカ」
「９００Ｒ！」
「あーあれ兄貴が乗ってますけど速いッスよね。」
「え、そう…でもいまのＳＳには付いていけないとかで、カメ扱いするひともいる
らしいよ」
「そうすか、でもそんな古くないでしょＣＢＲ…」
「いや…９００Ｒっつても…」
以下、寒い雰囲気で終了したのは言うまでも無い。
昔、大型免許盛ってなかった時代に、張れ乗りの連れとの会話
「アー、大型ホスイ」
「何買うんスカ」
「９００Ｒ！」
「あーあれ兄貴が乗ってますけど速いッスよね。」
「え、そう…でもいまのＳＳには付いていけないとかで、カメ扱いするひともいる
らしいよ」
「そうすか、でもそんな古くないでしょＣＢＲ…」
「いや…９００Ｒっつても…」
以下、寒い雰囲気で終了したのは言うまでも無い。
727 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 17:28:00 ID:nG73jZeI
GPZ1000RXのライムグリーン(オールペン)ていくらで売れるかな？
他が完全ノーマルなら程度にもよるけど10～20位じゃないかな
729 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:35:46 ID:nG73jZeI
ヨーロッパ仕様で新車なんですけどね。
10～20ですか。
ありがとうございます
10～20ですか。
ありがとうございます
730 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 20:42:24 ID:onFnyjpA
おれなんかA16売りました ７０万円 下取りだけど
ものがいいな
>ヨーロッパ仕様で新車なんですけどね。
？まさかデッドストックだといってる？
わけないよね、ワンオーナーだって意味かな。
？まさかデッドストックだといってる？
わけないよね、ワンオーナーだって意味かな。
そういや広島にあった青のGPZ900R新車売れたのかな？
>>733
きっとフゴﾀﾝが(ry
きっとフゴﾀﾝが(ry
青２台餅かｗ
それで中古→ヤフオク
新車→フゴ家
か？ｗ
新車→フゴ家
か？ｗ
737 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:10:59 ID:1RsEX1Dd
A10でブレンボ4P金キャスト+40mmサポート仕様なんだが皆付けててつまらないから…
誰かニッシン6Pキャスト+サポートに交換してけれ？(苦笑)
いないか…(爆)
誰かニッシン6Pキャスト+サポートに交換してけれ？(苦笑)
いないか…(爆)
忍者を購入希望なんですが、忍者のいいところをおしえてください
よろしくお願いします
よろしくお願いします
普通の中古がまだある旧車・・・・ｗ
>>738
あくまで俺の主観ですが…
①盆栽部品がいっぱい出てる。
②盆栽されて外した純正、社外部品が余る
③ヤフオク、中古パーツ屋に流れる
④それを漏れが購入
⑤ｳﾏｰw
それはさておき、維持も割としやすいし、そこそこオールマイティに使えるし、何と言ってもかっこいい(w)のが忍者のいい所だと思います。
あくまで俺の主観ですが…
①盆栽部品がいっぱい出てる。
②盆栽されて外した純正、社外部品が余る
③ヤフオク、中古パーツ屋に流れる
④それを漏れが購入
⑤ｳﾏｰw
それはさておき、維持も割としやすいし、そこそこオールマイティに使えるし、何と言ってもかっこいい(w)のが忍者のいい所だと思います。
カウルからタンク、エンンジン、テールまでのあのデザイン
思ったより壊れない頑丈さ
｢何乗ってんの？｣と聞かれ、ニンジャと答える。初心者からベテランまで一目置くバイクらしく、否定的な反応は、あまり無い。俺みたいなヘタクソビギナーでも『デキるライダー』に見える！？
昨日ゲイルを注文した俺がきましたよー
>俺みたいなヘタクソビギナーでも『デキるライダー』に見える！？
見えません（ｷｯﾊﾟﾘ
下手くそは何に乗っても下手くそであーるｗ
ニンジャの良いところねー
やはりパーツの多さと
独特な形ですね
>俺みたいなヘタクソビギナーでも『デキるライダー』に見える！？
見えません（ｷｯﾊﾟﾘ
下手くそは何に乗っても下手くそであーるｗ
ニンジャの良いところねー
やはりパーツの多さと
独特な形ですね
ゲイルいいよねカコイイ
ゲイルってマグ鍛やマルケ買えない貧乏人用って言うイメージがある。
去年末にA7忍者購入した俺が来まつたよ！
昨日、寒い中ワックスかけちゃいましたよ。
まだデビル、サブフレーム、ブレンボ、ハンドル周りくらいしかやってない・・・。
キャブ、ホイール換えたいが先立つものが無い。。
毎月１万円前後で出来るカスタムって何がある？
昨日、寒い中ワックスかけちゃいましたよ。
まだデビル、サブフレーム、ブレンボ、ハンドル周りくらいしかやってない・・・。
キャブ、ホイール換えたいが先立つものが無い。。
毎月１万円前後で出来るカスタムって何がある？
ハイポの再来にならないといいけどね・・・>ゲイル
バイク屋の客でカラーの収まりがおかしい車体があったけど今んとこ世間で
問題は出てきてないのかな?
あの細いスポークのタイプ何とかがカッコいいな
バイク屋の客でカラーの収まりがおかしい車体があったけど今んとこ世間で
問題は出てきてないのかな?
あの細いスポークのタイプ何とかがカッコいいな
おれもホイールほしいなぁ～。
後姿が少し情けなく感じるよ・・。
でもすんごく高いのよね・・。
後姿が少し情けなく感じるよ・・。
でもすんごく高いのよね・・。
751 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:13:42 ID:A0R+f3kg
ＺＺＲ１１のリア、ボルトオンで入るにゃ入る。
カスタムしても譲れないのはフルカウルだな～ あのスタイリングに惚れてるからね
カスタムしても譲れないのはフルカウルだな～ あのスタイリングに惚れてるからね
753 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 14:12:10 ID:6mtAnFLH
ZZのリヤがボルトオンのわけないだよ！
それとも・・・加工済みをボルトでオン！！てことか^^；
それとも・・・加工済みをボルトでオン！！てことか^^；
加工済みのZZRのキット、結構いい値段じゃなかったかな
少し足せばT.W.Mのアルミ鋳造ホイール（14ﾏｿ前後）買えるよ
少し足せばT.W.Mのアルミ鋳造ホイール（14ﾏｿ前後）買えるよ
アクスル径、フォークピッチ、ディスクオフセットも違うしボルトオンという表現は間違い
そもそも簡単に流用できるんだったらスペックが潰れるだろｗｗｗｗ
そもそも簡単に流用できるんだったらスペックが潰れるだろｗｗｗｗ
調べてきまつた。
やっぱダメみたいね・・・。スペックは遠いなぁ～。
やっぱ社外が買えるまで貯金するしかないか。
う～ん、残念。。。
やっぱダメみたいね・・・。スペックは遠いなぁ～。
やっぱ社外が買えるまで貯金するしかないか。
う～ん、残念。。。
よく純正流用は社外の値段と変わらないから意味ないって言う椰子居るけど
純正品は耐久性の面ではよく出来てるよ。
ハブがごついから重量の面で比較すると損した気分になるかもしれないけどね。
流用でお勧めは純正でも軽量のZRXかな
純正品は耐久性の面ではよく出来てるよ。
ハブがごついから重量の面で比較すると損した気分になるかもしれないけどね。
流用でお勧めは純正でも軽量のZRXかな
純正流用ならゼファー1100のホイールがカッコイイな
4月の車検が終わったらホイールやるつもりで貯金
してたけどＢＭＷ買っちゃった♪
ニンジャはもういじれません
してたけどＢＭＷ買っちゃった♪
ニンジャはもういじれません
761 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 15:44:14 ID:63QxfxPD
古いバイクを改造しつづけている人って何なの？
新しいバイク買ったほうが安いんだけど。
改造することで整備サイクルやデータが変わることは
考えてるの？そんなに距離乗らない人がパーツ交換
してドレスアップしているだけなのかな。
ガチャガチャとってつけてするくらいなら、新型買った
ほうが安いし性能もいいしちゃんと整備すれば長く使
えるしでいいことばかりなんだけど。
どうせ飽きたところで終わりなんでしょ。
新しいバイク買ったほうが安いんだけど。
改造することで整備サイクルやデータが変わることは
考えてるの？そんなに距離乗らない人がパーツ交換
してドレスアップしているだけなのかな。
ガチャガチャとってつけてするくらいなら、新型買った
ほうが安いし性能もいいしちゃんと整備すれば長く使
えるしでいいことばかりなんだけど。
どうせ飽きたところで終わりなんでしょ。
>>761
キミは新型出る度に買い換えたらいいじゃん
キミは新型出る度に買い換えたらいいじゃん
>>761
それも価値観の違い ってことで 糸冬了
それも価値観の違い ってことで 糸冬了
>>760
値段次第だけど魅力的だね。いくらで即決するつもりなの？
値段次第だけど魅力的だね。いくらで即決するつもりなの？
俺はGPZを足として使ってるので年間１万キロ乗る人ですが何か？
767 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 16:29:28 ID:A0R+f3kg
そりゃ飽きもくるけど、買い替えようかとカタログ見ているうちに、またニンジャが良くなる。 性能的には充分だからスタイリングで、他のバイクに圧勝かな？
769 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 16:50:59 ID:A0R+f3kg
すまん。この通り
m(_ _)m
m(_ _)m
期待
772 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:50:08 ID:uYsrDhSE
オイルラインのバイパスキット入れたいんですけど、ナカガワに比べてPMCが激安でしょ？
安いから信頼性はないのかな？使ってる人いますか？
安いから信頼性はないのかな？使ってる人いますか？
774 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:02:38 ID:T0aJcVBr
775 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 00:51:56 ID:iIMxRyro
>>773
ごめんなさい。全然読まずに質問してしまった。
色々読ませてもらって、PMCにするこにしました。ちなみに近日中にヨシムラのカムと
ZZR1100のオイルポンプを取り付ける予定です。（オイルポンプはST1の説明書に書いてあったので）
再び質問ですが、ST1つけて何かセッティング変更はありですか？ポン着けで大丈夫でしょうか？
ごめんなさい。全然読まずに質問してしまった。
色々読ませてもらって、PMCにするこにしました。ちなみに近日中にヨシムラのカムと
ZZR1100のオイルポンプを取り付ける予定です。（オイルポンプはST1の説明書に書いてあったので）
再び質問ですが、ST1つけて何かセッティング変更はありですか？ポン着けで大丈夫でしょうか？
>>775
メーカー曰くポン付けでも｢ＯＫ牧場っ!!｣ですが、他に今組んでるパーツの仕様によってはセッティングし直した方がいいみたいですよ。
ついでなんでバルブクリアランスを初めヘッド周りは点検した方がいいでしょうな。
メーカー曰くポン付けでも｢ＯＫ牧場っ!!｣ですが、他に今組んでるパーツの仕様によってはセッティングし直した方がいいみたいですよ。
ついでなんでバルブクリアランスを初めヘッド周りは点検した方がいいでしょうな。
>>775
バルタイ見直してさらにパワーアップ！！
バルタイ見直してさらにパワーアップ！！
面研
779 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 12:46:05 ID:5zK5q8lY
面研したら>>777が言うようにバルタイも取ってあげてください｡
>>780
それから点火時期も見直して・・・
それから点火時期も見直して・・・
点火時期を見直したら、それに伴ってキャブセッティングも・・・
キャブはレクトロンで＞＜
784 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:00:56 ID:QLZUptJV
エンジンパワーを上げたら、サスを見直し、ブレーキ強化・・・
つＺＲＸ
786 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 21:54:21 ID:1p6GxfZ9
に、ニンジャのアッパー・・・ダサっ。。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
お､おまいら･･････仲いいなｗ
突然ですが、フロントフェンダーだけマジョーラにしたらやっぱり変だな･･･｡
全塗して人柱に･･･
>>789
俺ならしない｡
俺ならしない｡
793 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 01:39:26 ID:Famu0gRP
>>776 ～ >>784
いやー、参考になります。ありがとう！
ヨシムラの説明書を信じて爺在るのポンプ入手したんですけど意味なかったってことですね。
暇な日見つけて取り付けてみます。
自分からもST1を安く手に入れる情報を一つ。ヤフオクでINとEXを別々に落札すれば安いっす。カムは大体INとEXセットですけど、マレに単独出品あり。それを落札すれば安いよ。
いやー、参考になります。ありがとう！
ヨシムラの説明書を信じて爺在るのポンプ入手したんですけど意味なかったってことですね。
暇な日見つけて取り付けてみます。
自分からもST1を安く手に入れる情報を一つ。ヤフオクでINとEXを別々に落札すれば安いっす。カムは大体INとEXセットですけど、マレに単独出品あり。それを落札すれば安いよ。
>>789
フロントフェンダーレスでおながいします。
フロントフェンダーレスでおながいします。
中古のカムなんて手だすなって。。。
なんでそのカムが単品で出品されたのかとか考えない？？
なんでそのカムが単品で出品されたのかとか考えない？？
つか、カジリはなくとも振れは測定してないだろ?
それにモデルチェンジの前後で一対にそろえても漏れ的に萎える
それにモデルチェンジの前後で一対にそろえても漏れ的に萎える
798 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/08(水) 21:12:58 ID:E/Vwabjv
799 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:21:07 ID:OyzM/snM
へぇ～格好いいな。これCBRってやつでしょ？伝統のトリコロールカラー。やっぱ日本のバイクはホンダだよね～。
>799
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
800ｹﾞﾄｰｰｰｯ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
800ｹﾞﾄｰｰｰｯ
これで100万超えるのかよ
俺の目にはいいとこ70万にしか見えん
俺の目にはいいとこ70万にしか見えん
マフラー・BIGラジエター・ラウンドOILクーラー・サブフレーム・バックステップ＆タンデムステップ・フェンダーレス
まぁ自分でこれだけつけたら、パーツ代だけで３、４０万するけどな。
マジでドレスアップ厨の考えてることはわからん。
まぁ自分でこれだけつけたら、パーツ代だけで３、４０万するけどな。
マジでドレスアップ厨の考えてることはわからん。
とはいえ一番高価なノジマが傷モノだからなぁ
それにラジエターはこの仕様じゃデチューンになりそうだし
それにラジエターはこの仕様じゃデチューンになりそうだし
804 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/08(水) 21:36:02 ID:E/Vwabjv
それにしてもステップ上のサイドカバー綺麗だな・・・
俺のはボロくなってるが乗り方が悪いのかな。
俺のはボロくなってるが乗り方が悪いのかな。
まだ2000ｋｍだからな
長く乗ってればどうしたって踵で擦っちまうよ
長く乗ってればどうしたって踵で擦っちまうよ
交換してんじゃないのか
いやいや、真の盆栽は乗らないから…
サイドカバーはブーツ履いてると痛みやすいね｡
809 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:23:44 ID:buKkojvZ
>>799
わろた！おもろい！！
わろた！おもろい！！
ひらめいたんだが。
ニンコに１２Rのエンジンを移植するってのはどう？
もち、高速オンリー直線番長私用で。
邪道なのは分かるけど、どうしてもニンコでブサと勝負したい！ ^^；
ニンコに１２Rのエンジンを移植するってのはどう？
もち、高速オンリー直線番長私用で。
邪道なのは分かるけど、どうしてもニンコでブサと勝負したい！ ^^；
それで忍者と呼べるのかが問題じゃないかな｡
フロントフェンダーだけマジョーラにしてみました>>789です。
感じとしてはDQNと言うよりは貧乏臭い感じになりました。(w
アッパーが黒で、フロントフェンダーが深緑というか紫というか…。破損してそこだけとりあえずその辺にあった部品付け
た感じの仕上がりです。
少し小傷はあるものの、多分業者塗りでマジョーラに塗装されてて取付穴のひび割れもない状態で千円で買ったから、まあ悪くはない買い物だとは
思ってます。
しかしフロントフェンダーだけで黒、赤、ライム、マジョーラで4個も…。
後は紺と黄色でおそらく全色制覇でつ。(w
感じとしてはDQNと言うよりは貧乏臭い感じになりました。(w
アッパーが黒で、フロントフェンダーが深緑というか紫というか…。破損してそこだけとりあえずその辺にあった部品付け
た感じの仕上がりです。
少し小傷はあるものの、多分業者塗りでマジョーラに塗装されてて取付穴のひび割れもない状態で千円で買ったから、まあ悪くはない買い物だとは
思ってます。
しかしフロントフェンダーだけで黒、赤、ライム、マジョーラで4個も…。
後は紺と黄色でおそらく全色制覇でつ。(w
>>812
それだったら、フツーに１２R乗りますがな^^；
実現できたら、サイドかテールのカウルに「ninjadoo」「haninja」と。。
いずれにしても、GPZやZZRのエンジンベースでは、ブサとは勝負出来ませぬ。。速すぎ(**)
それだったら、フツーに１２R乗りますがな^^；
実現できたら、サイドかテールのカウルに「ninjadoo」「haninja」と。。
いずれにしても、GPZやZZRのエンジンベースでは、ブサとは勝負出来ませぬ。。速すぎ(**)
>>816
１２R乗ったの？あえわオーバーした？
使い切れる範囲内（ふゆわそこそこ）ってのが、チト寂しくて。。 最近、年のせいか、コーナーよりも直線バンチョーなもんで^^；
「おばか」という意見もあるが、ふえわオーバーで高速を・・・めっちゃ！カ・イ・カ・ン！
個人的に、チョット頼りない車体に、強心臓ってのが楽しいかなと・・・
ニンコで満足したら、いつかナナハンマッハとかもイジってみたい・・・無理か。。
１２R乗ったの？あえわオーバーした？
使い切れる範囲内（ふゆわそこそこ）ってのが、チト寂しくて。。 最近、年のせいか、コーナーよりも直線バンチョーなもんで^^；
「おばか」という意見もあるが、ふえわオーバーで高速を・・・めっちゃ！カ・イ・カ・ン！
個人的に、チョット頼りない車体に、強心臓ってのが楽しいかなと・・・
ニンコで満足したら、いつかナナハンマッハとかもイジってみたい・・・無理か。。
ニンコって言いかたが激しくキモいんだが
吐きそう。
吐きそう。
モテない、オタ気質のジジイなんだろうから
許してやれ。
許してやれ。
GPZにZ750のエンジン載せて通勤に使ひたい(´・ω・｀)
川崎重工さんお願いだからｶｺｲｲ単車作ってorz
川崎重工さんお願いだからｶｺｲｲ単車作ってorz
つ[ターボ]
> つ[ターボ]
パワービルダーのデブに頼むんだな
パワービルダーのデブに頼むんだな
マツダのデザイナーが来てから、
Kawasakiのバイクはかっこ悪くなったと思う人。
ノ
Kawasakiのバイクはかっこ悪くなったと思う人。
ノ
825 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/09(木) 13:48:25 ID:xDbFu5Fw
(≠`Д´ｮ)ノﾊｲ！
ｲｲ!!のもあればｲｸﾅｲのもあるって幹事
827 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/09(木) 14:51:30 ID:xDbFu5Fw
どれが誰なのか解からない
ZZR1200、ZX-12Rは、まだﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないんじゃね？
△目のZX-6Rとか、Z1000とかは確実にﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝだろ。
△目のZX-6Rとか、Z1000とかは確実にﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝだろ。
乗れば気に入る
ってのもあるじゃないかどうだろうか
ドカの９１６だってはじめはカコワルイと思った
いや持ってないけどさ
ってのもあるじゃないかどうだろうか
ドカの９１６だってはじめはカコワルイと思った
いや持ってないけどさ
最近のバイクは欲しいと思うのがない。まずデザインが…。どうも受け付けないですね。
カワサキだとZZR1200までです。
もし次乗り換えるとしたら1200かD型辺りだろうな。
時代の流れについて行けないだけかな？
カワサキだとZZR1200までです。
もし次乗り換えるとしたら1200かD型辺りだろうな。
時代の流れについて行けないだけかな？
今のマツダのラインナップを見る限り、
SS、ネイキッド、アメリカン、オフ等排気量を問わず同じツラになりそうで怖い
SS、ネイキッド、アメリカン、オフ等排気量を問わず同じツラになりそうで怖い
>>830
俺はZZRが出た時「なんじゃこりゃ！」と思った。
CB７５０Fのデザインが至高だと思っていたからね。
ニンジャに乗り換えたのも、タンク～サイドカバーのデザインが
Fの「ストリームライン」に似ていたから。
俺はZZRが出た時「なんじゃこりゃ！」と思った。
CB７５０Fのデザインが至高だと思っていたからね。
ニンジャに乗り換えたのも、タンク～サイドカバーのデザインが
Fの「ストリームライン」に似ていたから。
1400の顔はカッコよくない？
新しいZX系はどれも顔が同じになりつつあるけどね。
1400はエンジンが左右対称に見えるよね
新しいZX系はどれも顔が同じになりつつあるけどね。
1400はエンジンが左右対称に見えるよね
>>830
若い時分、直線的なデザインが好きでZ750D1のFX仕様・Z1R乗ってた人が
Z750GP・GPｚのデザインラインになってカワサキ降りたって言ってたの思い出した
別に意味は無い（チラシの裏）だから忘れてくれ･･･
若い時分、直線的なデザインが好きでZ750D1のFX仕様・Z1R乗ってた人が
Z750GP・GPｚのデザインラインになってカワサキ降りたって言ってたの思い出した
別に意味は無い（チラシの裏）だから忘れてくれ･･･
835 ：神奈川県民：2006/02/09(木) 20:24:35 ID:VmQKs50r
('A`)今年は一回も乗ってないなー
('A`)寒いんだもん
('A`)バッテリーやらニンジャ大丈夫かな
('A`)それでも春まで乗らないんだ
('A`)そんなニンジャ糊いるよな？
('A`)寒いんだもん
('A`)バッテリーやらニンジャ大丈夫かな
('A`)それでも春まで乗らないんだ
('A`)そんなニンジャ糊いるよな？
乗らないのに忍者海苔とは是如何に？
837 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/09(木) 20:34:42 ID:xDbFu5Fw
今年は一回も乗ってないが仕方ない。
押すことすら出来んほど路面が凍結してる。
押すことすら出来んほど路面が凍結してる。
先週ようやくバッテリー外した漏れが来ましたよ。
漏れは、ZZR1400がお披露目されてから、ZZR1200が良く見えてきたよ。
840 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/09(木) 21:02:44 ID:xDbFu5Fw
>>839
1400て王蟲みたいな面構えのアレか
1400て王蟲みたいな面構えのアレか
ZZR1400は顔が光岡の大蛇みたいな感じだから好き
1400に関しては賛否両論だね。
漏れは威圧感があっていいと思うけど
仁王様が跨ったら似合いそうｗ
漏れは威圧感があっていいと思うけど
仁王様が跨ったら似合いそうｗ
やっと集合付けたのに、雪で走れん。
>>840
IDがFu5
IDがFu5
バイクショップNENのねんぶつ、今くぐってきたけど、まだ完成ではないみたいですな。でもスゲー(**)
ちなみに、漏れも小さいけど１台作ったよ。AV５０怪オートマ１２５ニンジャ！！
ちなみに、漏れも小さいけど１台作ったよ。AV５０怪オートマ１２５ニンジャ！！
話がループするのを承知で書くけど、
なんか１０Rエンジンの忍者ってのも、とどのつまり
ロードライダーに掲載されているような盆栽・奇形バイクと変わんねぇな。
>>847みたいに喜んでいるヤツはベースが忍者ならなんでもいいのかよ？ と。
忍者に最高のエンジンをなんとかして付けたいとか、
誰もやっていないからやるぜ的な作り手のスピリッツも理解できる。
でもエンジンまで換えたらもうそんなの忍者じゃねーだろと思うわけさ。
ホームページで「バカっぷりですｗ」なんて書いてるけど
忍者糊としての倫理観が皆無って感じで、ホリエモン的な気持ち悪さがあるな。
忍者ベースだからって何でもアリじゃねーんだよ。
なんか１０Rエンジンの忍者ってのも、とどのつまり
ロードライダーに掲載されているような盆栽・奇形バイクと変わんねぇな。
>>847みたいに喜んでいるヤツはベースが忍者ならなんでもいいのかよ？ と。
忍者に最高のエンジンをなんとかして付けたいとか、
誰もやっていないからやるぜ的な作り手のスピリッツも理解できる。
でもエンジンまで換えたらもうそんなの忍者じゃねーだろと思うわけさ。
ホームページで「バカっぷりですｗ」なんて書いてるけど
忍者糊としての倫理観が皆無って感じで、ホリエモン的な気持ち悪さがあるな。
忍者ベースだからって何でもアリじゃねーんだよ。
849 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 04:37:23 ID:fZ2tFJVE
別にいいと思うけど。カスタムなんて個人の自由だろ？ＧＰＺ１１、ＺＲＸのエンジン乗せるのも一般化してきてるしな。普通にブサや１０Ｒのエンジンを乗せてるニンジャを乗ってみたいと思うよ
>>848
人それぞれだからそれはそれでいいんじゃない？
ただ個人的にはノーマルに毛が生えた程度（マフラー、ハンドル、その他チョロチョロ）が好みなんで、例え金があり余っ
てたとしても自分のバイクではやろうとは思わんです。
人それぞれだからそれはそれでいいんじゃない？
ただ個人的にはノーマルに毛が生えた程度（マフラー、ハンドル、その他チョロチョロ）が好みなんで、例え金があり余っ
てたとしても自分のバイクではやろうとは思わんです。
俺はやるけどな
今から初めてのおつかい…、じゃなくて初めてのタペット調整にチャレンジ。
>でもエンジンまで換えたらもうそんなの忍者じゃねーだろと思うわけさ。
まあ聞いてくれよ。
A14やら16乗ってる人に言わせりゃそうだけど、俺みたいにA2やA4乗ってる
奴もおるのよ。Ninja乗りってそれだけ幅が広い（コレってすごいよね）。
俺のA4なんて20年選手だよ。腰上ＯＨを２回してるけどもう全般的に
エンジンくたびれてくる。じゃあフルＯＨ・・・となるが、部品代＋工賃で
最低３０万円 － 上はキリ無し（本当に１００万いっちゃう）
んだよ。
そしたら
もっと安価にかつ安心な新型エンジン搭載って手段を選ぶ場合だってあるっしょ。
そういう人もいるわけさ。
まあ聞いてくれよ。
A14やら16乗ってる人に言わせりゃそうだけど、俺みたいにA2やA4乗ってる
奴もおるのよ。Ninja乗りってそれだけ幅が広い（コレってすごいよね）。
俺のA4なんて20年選手だよ。腰上ＯＨを２回してるけどもう全般的に
エンジンくたびれてくる。じゃあフルＯＨ・・・となるが、部品代＋工賃で
最低３０万円 － 上はキリ無し（本当に１００万いっちゃう）
んだよ。
そしたら
もっと安価にかつ安心な新型エンジン搭載って手段を選ぶ場合だってあるっしょ。
そういう人もいるわけさ。
遅いninjaはただの豚です ( ´ω`)
855 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 10:52:12 ID:AirIimbY
５０のエンジンでもノーマルでもトラックのエンジンでも
好きなのつけて走ればいいじゃない
('A`)・・・・ クダラン
好きなのつけて走ればいいじゃない
('A`)・・・・ クダラン
いや、フルOHのほうがいいだろ・・・・・
30万で買えるエンジンなんて、どこの誰が使ってたかわからん継ぎ接ぎだろ。
その安いし買っちゃえばいい、ってのが、デコ助たる所以だよな。
>>854
直線が、か？ノーマルでちゃんと足回り含め整備して乗り込んでいる奴殆ど
いないぞ。デコ助の言い訳にはならないと思うなぁ。ノーマルでも十分に速いよ。
初期のものはブレーキが不安に見えるけどな。
30万で買えるエンジンなんて、どこの誰が使ってたかわからん継ぎ接ぎだろ。
その安いし買っちゃえばいい、ってのが、デコ助たる所以だよな。
>>854
直線が、か？ノーマルでちゃんと足回り含め整備して乗り込んでいる奴殆ど
いないぞ。デコ助の言い訳にはならないと思うなぁ。ノーマルでも十分に速いよ。
初期のものはブレーキが不安に見えるけどな。
>いや、フルOHのほうがいいだろ・・・・・
>30万で買えるエンジンなんて、どこの誰が使ってたかわからん継ぎ接ぎだろ。
まあ、好きにしてよいよ。俺がデコ広いなんてよくわかったな。
>30万で買えるエンジンなんて、どこの誰が使ってたかわからん継ぎ接ぎだろ。
まあ、好きにしてよいよ。俺がデコ広いなんてよくわかったな。
30万…
あとちょっと出せば、エンジンASSY新品買えるよ。
あとちょっと出せば、エンジンASSY新品買えるよ。
860 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/10(金) 13:01:27 ID:NhTjANQt
今二輪もエンジンASSYでメーカーから買えるの？
A1から乗ってるオッサンだがどっちの意見も分かる
が、他人のカスタムにグダグダ言うのは余計なお世話だな
セパハン、フルカウル付きは当たり前、
F16R18のﾎｲﾙにAVDS付きの38パイのサス、
踏んだらガツンと止まるRブレーキじゃないとニンジャじゃないって人もいるし
フレーム以外は全部変わってる人もいる
全部がそれぞれにとってオンリーワンのニンジャだろ
が、他人のカスタムにグダグダ言うのは余計なお世話だな
セパハン、フルカウル付きは当たり前、
F16R18のﾎｲﾙにAVDS付きの38パイのサス、
踏んだらガツンと止まるRブレーキじゃないとニンジャじゃないって人もいるし
フレーム以外は全部変わってる人もいる
全部がそれぞれにとってオンリーワンのニンジャだろ
マッハのエンジン積んだGPZ900Rもあったよな。
それに比べたら、ZX10Rも一応NINJAなわけだし、いいんじゃね？
それに比べたら、ZX10Rも一応NINJAなわけだし、いいんじゃね？
バイクさわって一日終わっちゃいました。
ヘッドカバー外すのにサーモが干渉するから水抜いてサーモとウォーターパイプ外して、他にもタンク、カウル、カウルス
テーやら色々外して、外したついでに綺麗にしたり、本題のタペット調整終わって水入れようとしたら、クーラントの買い
置きがなく買いに走って、オイル交換もしてあっという間に日が暮れました。
全部終わってエンジン掛かった時は｢お～｣とちょっと感動。w
ガスケット類はあらかじめ用意してましたが、サーモとウォーターパイプのＯリングも一緒に用意しといた方がいいですね。
今回は部屋に買い置き在庫があったから良かったものの、下手したらＯリング継ぎ目から水漏れ→もう一回クーラント抜い
てやり直しだし。
ヘッドカバー外すのにサーモが干渉するから水抜いてサーモとウォーターパイプ外して、他にもタンク、カウル、カウルス
テーやら色々外して、外したついでに綺麗にしたり、本題のタペット調整終わって水入れようとしたら、クーラントの買い
置きがなく買いに走って、オイル交換もしてあっという間に日が暮れました。
全部終わってエンジン掛かった時は｢お～｣とちょっと感動。w
ガスケット類はあらかじめ用意してましたが、サーモとウォーターパイプのＯリングも一緒に用意しといた方がいいですね。
今回は部屋に買い置き在庫があったから良かったものの、下手したらＯリング継ぎ目から水漏れ→もう一回クーラント抜い
てやり直しだし。
864 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/10(金) 21:28:56 ID:NhTjANQt
>>863
乙ー
乙ー
サーモとＷパイプなんて外さないで出来るってｗ
ニュートラルから1速に入れるときに、ゆっくり落とそうとするとガリガリいうのって、
問題ないのでしょうか？
異音っぽいので、いつも一気にガツンと落としてます。
問題ないのでしょうか？
異音っぽいので、いつも一気にガツンと落としてます。
最近ヤフオクのマフラーの相場って下がってるの?
某大手製だけど2.3年前の相場の半分だたよ、、、、OTL
最近はチタン管でも安いよね
某大手製だけど2.3年前の相場の半分だたよ、、、、OTL
最近はチタン管でも安いよね
>>856
ノーマルでも十分に・・・ たしかにそうも思うが、１２Rとかに乗ると・・・^^；
>>861
同意！！
>>866
もしかして、クラッチラインに不具合有りで、エア噛んでない？ とりあえず、マスターやレリーズをOHとか。
ノーマルでも十分に・・・ たしかにそうも思うが、１２Rとかに乗ると・・・^^；
>>861
同意！！
>>866
もしかして、クラッチラインに不具合有りで、エア噛んでない？ とりあえず、マスターやレリーズをOHとか。
869 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/10(金) 22:51:56 ID:NhTjANQt
クラッチのキレがわるいっぽいね
エンジンアッセンブリの設定はないです
872 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/11(土) 00:16:33 ID:JHhi0q6U
やっぱ今もそうだよね？？
昔から４輪はEgｱｯｾﾝﾌﾞﾘあったけど
2輪はないと記憶してたもんで。
昔から４輪はEgｱｯｾﾝﾌﾞﾘあったけど
2輪はないと記憶してたもんで。
あと30マソのエンジンが継ぎ接ぎだってのも相場知らず、だと。
だってGPZ1100だったら30万円あれば車体ごと買えるぞ。
エンジンをパーツでそろえていくと車体くらいになるってのが相場なはず。
だってGPZ1100だったら30万円あれば車体ごと買えるぞ。
エンジンをパーツでそろえていくと車体くらいになるってのが相場なはず。
>>864
ありがとです。
>>865
サーモとか外さずにヘッドカバー抜けるんですか？
知恵の輪みたいにココでああしてこうして･･･､で抜けたんでしょうか？
サービスマニュアルと、何年か前のビッグマシン誌の忍者巻頭特集の号に写真付き
の解説とを参照してやりましたが、サービスマニュアルではサーモ云々は明記して
なかったので、最初は外さずに抜こうと無い知恵絞ってアレコレと試みましたが、
結局抜けずにビッグマシン誌に書いてあった様にサーモ外して抜きました。
ありがとです。
>>865
サーモとか外さずにヘッドカバー抜けるんですか？
知恵の輪みたいにココでああしてこうして･･･､で抜けたんでしょうか？
サービスマニュアルと、何年か前のビッグマシン誌の忍者巻頭特集の号に写真付き
の解説とを参照してやりましたが、サービスマニュアルではサーモ云々は明記して
なかったので、最初は外さずに抜こうと無い知恵絞ってアレコレと試みましたが、
結局抜けずにビッグマシン誌に書いてあった様にサーモ外して抜きました。
>>874
個人サイトでサーモはずさずにST-1入れてる人いたよ。
個人サイトでサーモはずさずにST-1入れてる人いたよ。
そんなとこに気を回さず素直に水抜いてホース抜いたほうがいいよ
抜けばわかることもある
抜けばわかることもある
いや！
そういえば他人のニンジャも自分のと同じように外せたぞ。
自分のバイク以外二台ほど実際に外したよ。
そんな所でつまずかなかったよ・・・
そういえば他人のニンジャも自分のと同じように外せたぞ。
自分のバイク以外二台ほど実際に外したよ。
そんな所でつまずかなかったよ・・・
GPZ900Rが目立つ映画、って、トムクルーズのトップガン、であっていました？
他にGPZが出てくる映画ってあります？
他にGPZが出てくる映画ってあります？
882 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:40:59 ID:cHCxV/E3
たまにしか乗らないが、たまに乗るならもっとスムーズで乗りやすいバイクに乗りたいと思ってる・・・。
ファイナルとかは排ガスの関係でヘッドカバーが変わってるから無理とか？
884 ：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s：2006/02/11(土) 23:42:20 ID:wnDee/Xj
その可能性大
>>878
外せなくて悩むよりはついでにクーラント交換という事で納得しましたよ。ただクーラントは交換して半年もたってないの
できれいでしたが。
>>879-880
やっぱり俺のやり方が下手だったんでしょうね。次回タンク外した時に考えてみます。
>>883
>>884
俺のは750ですのでヘットカバーの上には何も付いてないです。
皆さんつまらん話題につき合って下さいましてありがとうございました。
m(_ _)m
次回の参考になりました。
外せなくて悩むよりはついでにクーラント交換という事で納得しましたよ。ただクーラントは交換して半年もたってないの
できれいでしたが。
>>879-880
やっぱり俺のやり方が下手だったんでしょうね。次回タンク外した時に考えてみます。
>>883
>>884
俺のは750ですのでヘットカバーの上には何も付いてないです。
皆さんつまらん話題につき合って下さいましてありがとうございました。
m(_ _)m
次回の参考になりました。
886 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/12(日) 09:51:38 ID:nzE7QOjY
>>884
誰だ！
誰だ！
誰だ！
888 ：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s：2006/02/12(日) 11:25:09 ID:yiz+d8iX
>>886
俺だ！
俺だ！
889 ：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s：2006/02/12(日) 11:29:41 ID:56Halpkd
>>886
お前こそ誰だよ。まったく朝っぱらから
お前こそ誰だよ。まったく朝っぱらから
◆
891 ：神奈川県民：2006/02/12(日) 12:30:01 ID:KrUf20bk
昨日久々に乗りましたわ
いやー 楽しかった１０分間
ブレーキの赤錆も落ちたしね
また暖かくなんねーかな
いやー 楽しかった１０分間
ブレーキの赤錆も落ちたしね
また暖かくなんねーかな
ﾌｺﾞ祭りかよｗ
893 ：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s：2006/02/12(日) 14:09:32 ID:vfDRw+uC
止めてくだちい＞＜
894 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/12(日) 18:27:54 ID:bH7RhVVN
Σ(ﾟДﾟ；ョ≡≠；ﾟдﾟ)？？？
フゴってハゲなのですか？
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=16958&Ctu=12204
一滴の熱い育毛剤が フサフサ髪への 想いを実らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
〆⌒ヽ｡ﾟ日←育毛剤
(≠´∀`ｮ)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ ←NINJYA
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
＠ノハ＠'""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
↑
ヅラ
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1284664
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=16958&Ctu=12204
一滴の熱い育毛剤が フサフサ髪への 想いを実らせる。
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(≠´∀`ｮ)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ ←NINJYA
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896 ：ちんこ大五郎 ◆ARROW//1eA ：2006/02/12(日) 19:39:11 ID:YZLI5QXL
記念真紀子(*´∀｀*)
897 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:46:36 ID:YdLrobvg
898 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/12(日) 20:55:18 ID:bH7RhVVN
>>895
いや、ハゲじゃないよ。むしろ髪は濃い。
いや、ハゲじゃないよ。むしろ髪は濃い。
上昇時に似てる？
なんだこの流れはｗ
そして900ｹﾞﾄｰ
そして900ｹﾞﾄｰ
901 ：：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s ：2006/02/12(日) 22:16:25 ID:e/6wjILF
900超えたところでまだ早いけど、次のスレタイトルは？
>>901
あんた本物？偽者？
あんた本物？偽者？
>>901
見てる方が恥ずかしいんだけどさ＞コピペ
見てる方が恥ずかしいんだけどさ＞コピペ
904 ： ◆g6inFbM64o ：2006/02/12(日) 22:21:29 ID:0pofTVou
>>902
これと
これと
905 ：◇g6inFbM64o：2006/02/12(日) 22:21:58 ID:0pofTVou
>>902
これの違い
これの違い
止まるなやぁ～～
俺が何か悪いレスしたみたいじゃんかよ。
俺が何か悪いレスしたみたいじゃんかよ。
>>901
じゃあ君が責任もって本物ということで
じゃあ君が責任もって本物ということで
908 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/12(日) 23:28:39 ID:bH7RhVVN
(≠´ー`ｮ)σ本物が908ｹﾞﾄ
909 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:37:34 ID:KP4P7NvL
ヲタの巣窟
ﾌｺﾞの躁鬱
コテ叩きするなや
ヴォケ共
ヴォケ共
次は幻のＡ17スレか？
【皆が熱望】GPZ900R/750R Part A17【生産再開】
こんな感じかな?
今回のスレ埋まるの早いな
バイパスネタが熱かったよね
こんな感じかな?
今回のスレ埋まるの早いな
バイパスネタが熱かったよね
ちょと待て。
生産再開は熱望してないぞ。
生産再開は熱望してないぞ。
889 名前：(≠＾▽＾ｮ) ◇XXZOJFA9.s[sage] 投稿日：2006/02/12(日) 11:29:41 ID:56Halpkd
>>886
お前こそ誰だよ。まったく朝っぱらから
913 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/13(月) 00:01:41 ID:56Halpkd
【皆が熱望】GPZ900R/750R Part A17【生産再開】
こんな感じかな?
今回のスレ埋まるの早いな
バイパスネタが熱かったよね
何だかな・・・平然と・・・・「熱かったよね」
なれなれしぃわい！
>>886
お前こそ誰だよ。まったく朝っぱらから
913 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/13(月) 00:01:41 ID:56Halpkd
【皆が熱望】GPZ900R/750R Part A17【生産再開】
こんな感じかな?
今回のスレ埋まるの早いな
バイパスネタが熱かったよね
何だかな・・・平然と・・・・「熱かったよね」
なれなれしぃわい！
916 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/13(月) 00:24:30 ID:k/09H0Ig
万が一生産再開されたら、遂にファイナルと聞いて大慌てで
既に登録直前なＹＺＦ-Ｒ６をギリギリキャンセルし、
わざわざＡ１６買った漏れがヘナヘナする。
既に登録直前なＹＺＦ-Ｒ６をギリギリキャンセルし、
わざわざＡ１６買った漏れがヘナヘナする。
ちょい紛らわしかった 偽→ID:56Halpkd
ﾌｺﾞの憂鬱ｗ
>>915
つい偽フゴが続出して面白かったんで・・・
>何だかな・・・平然と・・・・「熱かったよね」
>なれなれしぃわい！
で藻前は誰なんだよ
まさかここの古株の住人気取りかい？ｗｗｗ
さてはバイパスネタで知ったかして突っ突かれた椰子だろｗｗｗ
つい偽フゴが続出して面白かったんで・・・
>何だかな・・・平然と・・・・「熱かったよね」
>なれなれしぃわい！
で藻前は誰なんだよ
まさかここの古株の住人気取りかい？ｗｗｗ
さてはバイパスネタで知ったかして突っ突かれた椰子だろｗｗｗ
【まだだ！】GPZ900R/750R Part A17【まだ終わらんよ！】
こういうネタは駄目ですか(´･ω･`)
こういうネタは駄目ですか(´･ω･`)
------------終了--------------------------
ｶﾞﾉﾀ市ね
【太いのが】GPZ900R/750R Part 17inch【好き！】
【盆栽】GPZ900R/750R Part 17inch【大好き】
【エンジン】GPZ900R/750R Part 17inch【別売汁】
【実は】GPZ900R/750R Part 17inch【ヅラ】
【おじさんと】萌GPZ900R/750R Part 17inch【いたいの】
９２７でOK よーし立てろ。
ﾂﾞﾗって・・・orz
919並におろかだな
？自分で掛け声掛けて自分で立てただけじゃん？
>>935
日本語平気か？
日本語平気か？
IDかわっちまったけど
なんとなくそれで立ててみろと他力本願してみて
なんとなくスレ立てしたらたっちまっただけでこざる。ニンニン
なんとなくそれで立ててみろと他力本願してみて
なんとなくスレ立てしたらたっちまっただけでこざる。ニンニン
こんな早くに立てる必要があるのか・・・
それも変なスレタイ・・・
>>931氏ねよ
あんな次スレは使わず落とすか
重複スレ立ててそっち使うのが良いとおもふ
基本的には後発スレが削除対称だが
レス数が伸びてる方は削除もされないし
とりあえず
あの糞スレは放置でよろ
わかったかフゴ
それも変なスレタイ・・・
>>931氏ねよ
あんな次スレは使わず落とすか
重複スレ立ててそっち使うのが良いとおもふ
基本的には後発スレが削除対称だが
レス数が伸びてる方は削除もされないし
とりあえず
あの糞スレは放置でよろ
わかったかフゴ
939 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:26:11 ID:ITRxBok3
どうでもいいが、まだ早くねー？とっとと埋めろ。
940 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/14(火) 09:45:04 ID:+RrWmKVb
なんか変なことになってしまったな。
俺はハゲでもヅラでもないのになー。
ハゲかっこわるいとかズラが悪いとか微塵も思わないが。
ヴィンディーゼルみたいぜかっこいいじゃん。
>>938
うむ…変なスレタイっていうか意味不明だよな。
俺が立てようかな？普通にこんあんでどうか。
【ﾀｲﾔが】GPZ900R/750R Part 17inch【豊富】
俺はハゲでもヅラでもないのになー。
ハゲかっこわるいとかズラが悪いとか微塵も思わないが。
ヴィンディーゼルみたいぜかっこいいじゃん。
>>938
うむ…変なスレタイっていうか意味不明だよな。
俺が立てようかな？普通にこんあんでどうか。
【ﾀｲﾔが】GPZ900R/750R Part 17inch【豊富】
それでいいよ
Z1000辺りににニンジャカウル付けて再販してくんねぇかなぁ
ｽﾚﾀｲなんかどうでもいいじゃねーかｗｗｗｗｗ
「○○ちゃんじゃなきゃ萌えね～」
とか言ってるｷﾓｵﾀみたいだぞﾌﾟｹﾞﾗ
「○○ちゃんじゃなきゃ萌えね～」
とか言ってるｷﾓｵﾀみたいだぞﾌﾟｹﾞﾗ
>944
残念ながら違うよ。
だけどオマエはｷﾓｵﾀ確定ｗ
残念ながら違うよ。
だけどオマエはｷﾓｵﾀ確定ｗ
wwwwwとかﾌﾟゲラとか書いてるほうがよほどｷﾓｲ
948 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:20:42 ID:uQ+X20gl
話はかわるがセパハンの人どんくらいいる?
949 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:29:46 ID:j4wvNBiR
せぱはんは卒業です
>>948
おいらセパハン。
最初は良く知らなかったからサスのイニシャルの為だけに
バーハンにしてたが、峠やコースでセパハンに久々に乗ったら前過重掛けやすくてセパにしたわ。
その時にこのバイクはよく倒れるな。と再確認したりｗ
大体178㌢
んじゃ
【セパハン】GPZ900R/750R Part 17inch【バーハン】
【セパハン】GPZ900R/750R Part A16【バーハン】
のどちらかはどうですよ？
おいらセパハン。
最初は良く知らなかったからサスのイニシャルの為だけに
バーハンにしてたが、峠やコースでセパハンに久々に乗ったら前過重掛けやすくてセパにしたわ。
その時にこのバイクはよく倒れるな。と再確認したりｗ
大体178㌢
んじゃ
【セパハン】GPZ900R/750R Part 17inch【バーハン】
【セパハン】GPZ900R/750R Part A16【バーハン】
のどちらかはどうですよ？
まだやってんのかよ、埋め埋め
もうあれでいいじゃん｡
955 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/14(火) 22:30:21 ID:2UbQYPSy
なんか正直もうあれでいいような気がしてきたわ。
956 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/14(火) 22:33:07 ID:2UbQYPSy
>>957
漏れの経験からすると真ん中
漏れの経験からすると真ん中
7-11でニンジャのバイクフィギュア付きコーヒーがあったから買ってみた
海洋堂とまでは言わないがもう少し丁寧に作って欲しいものだ
海洋堂とまでは言わないがもう少し丁寧に作って欲しいものだ
>>956
自分も同じ事悩んだので、結局ノーマルに穴をあけすよ・・・
だけどなんだかんだ言ってノーマル基本な訳で
色々と使い勝手が宜しいので結果的にゃよかったかなと。
意外にもサーキットで他の人もやってるのを何度か見たことありまっせ。
ハリケーン？の人も居たけどカウル加工とかしてたはず。
>>958
なんとなく書いてみただけだからなぁ。
とりあえず、今のところふっさふっさだが将来はわっかんねｗ
でも大概そうだろ
自分も同じ事悩んだので、結局ノーマルに穴をあけすよ・・・
だけどなんだかんだ言ってノーマル基本な訳で
色々と使い勝手が宜しいので結果的にゃよかったかなと。
意外にもサーキットで他の人もやってるのを何度か見たことありまっせ。
ハリケーン？の人も居たけどカウル加工とかしてたはず。
>>958
なんとなく書いてみただけだからなぁ。
とりあえず、今のところふっさふっさだが将来はわっかんねｗ
でも大概そうだろ
961 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:27:47 ID:MaYGSQva
生え際の事でガタガタ言うな。
俺なんて白いチン毛が6本も生えてきてんだぞ。
俺なんて白いチン毛が6本も生えてきてんだぞ。
えっ！
白髪になるんだ？
そのうちﾊﾟｲﾊﾟﾝかwww
白髪になるんだ？
そのうちﾊﾟｲﾊﾟﾝかwww
963 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:33:06 ID:c3azPzve
セパハンに変えたらシートどうしてる?アンコ抜き辛いから高めのでいいのあったら教えて!
サイドカバーのテール側のグロメットのとこってなんであんなに折れやすいんだろ｡
いっそネジ留めにしたいね｡
いっそネジ留めにしたいね｡
>>964
折れる前に根元にパテ盛って補強しとくといいよん
折れる前に根元にパテ盛って補強しとくといいよん
966 ：(≠＾▽＾ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2006/02/16(木) 00:18:11 ID:fiUUv6Eh
>>960
ﾉｰﾏﾙ加工っすか…
トップブリッジをアルミ削りだしに変えてしまった俺は
サンセイのエンデュランスでも試そうかな。ブリッジ上の
ｲﾆｼｬﾙつけて伸びたフォークにちょうど付きそうだから
カウル切らなくてすみそうだし。。。
ﾉｰﾏﾙ加工っすか…
トップブリッジをアルミ削りだしに変えてしまった俺は
サンセイのエンデュランスでも試そうかな。ブリッジ上の
ｲﾆｼｬﾙつけて伸びたフォークにちょうど付きそうだから
カウル切らなくてすみそうだし。。。
そういえば､ナイトロのダウンチューブ､ラジエターとオイルクーラーのキットって
フォークシールのガードが付いてるとフルステアフルボトムでオイルクーラーに
わずかに接触します｡バーハンで突き出し変更している人は要注意です｡
フォークシールのガードが付いてるとフルステアフルボトムでオイルクーラーに
わずかに接触します｡バーハンで突き出し変更している人は要注意です｡
968 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:48:08 ID:SDA1Nuj7
シートは確かに迷うな。しっくりクル物がない コージーは良さそうだが、値段がorz
>>967
>フォークシールのガードが付いてると・・・・
まじすか？
それってA12以降のフォークでオイルクーラーはハイマウントの場合ですか？
>>968
コージーは良さそうだけど防水じゃないらしいです。
それってコルビンと(ry
>フォークシールのガードが付いてると・・・・
まじすか？
それってA12以降のフォークでオイルクーラーはハイマウントの場合ですか？
>>968
コージーは良さそうだけど防水じゃないらしいです。
それってコルビンと(ry
かれこれ一月半乗っていない。
埋め。
埋め。
友人宅で初めてTTして来たよ。
何とかかんとか筑波で6秒出たけど・・・6・・か・・ orz
あのニンジャ曲がらないね。
セッティング変更してないけどモディファイとか
出来るんかね？（なしてA6以前なんだい）
tzは面白かったなぁ～
何とかかんとか筑波で6秒出たけど・・・6・・か・・ orz
あのニンジャ曲がらないね。
セッティング変更してないけどモディファイとか
出来るんかね？（なしてA6以前なんだい）
tzは面白かったなぁ～
昔PS2のmotoGPで下手なだけかもしれんがまともに操縦できず、
つまらなくなってすぐ売っぱらったことがあるが、
TTもあんな感じなの？
（ちなみにグランツーリスモは得意だった）
つまらなくなってすぐ売っぱらったことがあるが、
TTもあんな感じなの？
（ちなみにグランツーリスモは得意だった）
俺の場合、シートは純正を加工した
高さはもちろん、サイドを落として足着きを良くしたり、表皮は素材、色を選べるし縫い糸だって好きに出来る
その道では有名な東京の某店でオーダーしたが、俺の仕様は
表皮をしっとりとした感じの艶消し、シート前部とサイドをカット、
タンデムをテールカウルに合わせてツライチ、シートベルトの位置にステッチを入れてもらった
一番ポピュラーな仕様らしく、納期は半月、金額も25000円くらいだったよ
やる時は当然シートを預けるので、その間乗るなら代わりのシートを予め用意しておこう
俺は行き付けのショップで借りたけど、ノーマル用としてオクなんかで買う時は
出来れば今まで使っていたシートを加工に出した方がいい
と言うのも、プロが中のウレタンを見ればおおよその体重や乗り方が分かっちゃうらしい
で、それに合わせて若干の味付けを施して頂けたりするんです
高さはもちろん、サイドを落として足着きを良くしたり、表皮は素材、色を選べるし縫い糸だって好きに出来る
その道では有名な東京の某店でオーダーしたが、俺の仕様は
表皮をしっとりとした感じの艶消し、シート前部とサイドをカット、
タンデムをテールカウルに合わせてツライチ、シートベルトの位置にステッチを入れてもらった
一番ポピュラーな仕様らしく、納期は半月、金額も25000円くらいだったよ
やる時は当然シートを預けるので、その間乗るなら代わりのシートを予め用意しておこう
俺は行き付けのショップで借りたけど、ノーマル用としてオクなんかで買う時は
出来れば今まで使っていたシートを加工に出した方がいい
と言うのも、プロが中のウレタンを見ればおおよその体重や乗り方が分かっちゃうらしい
で、それに合わせて若干の味付けを施して頂けたりするんです
その店の名前は？
>>973
ちょっとしかしてないけど元GPよりは簡単な感じはしたよ。
元GPもグランツも仲間内では上手い方だったし
グランツーリスモ１のコース出てくるし筑波もあるしで
コースが分るから余計楽には感じたのかも。
画質は綺麗な感じだし「又やりたい」と思いました。
ちょっとしかしてないけど元GPよりは簡単な感じはしたよ。
元GPもグランツも仲間内では上手い方だったし
グランツーリスモ１のコース出てくるし筑波もあるしで
コースが分るから余計楽には感じたのかも。
画質は綺麗な感じだし「又やりたい」と思いました。