DUCATIラウンジ 十七速

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十六速　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116583169/

■ソース
ttp://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
ttp://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
ttp://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
ttp://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
ttp://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
ttp://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
ttp://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/ 京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ ブラザーソース森彌食品工業株式会社
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html 神戸地ソース物語

日経4でる？

ドカティーネット（ヲチ板）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1121465684/

>前スレ991さん
レス、どうもありがとうです。
これでガンマのリアランプが点きます！

>>989

ウゼェ

>>1
スレたて乙

9ゲト

だれか400（モンスターでもSSでも）で、ホイール換えてるやついる？

　　　∧,,∧
　　（　`･ω･）　チャーハン作るよ！！
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ∧,,∧ 　 ＜チャーハンつくるよ
　(｀・ω・´)　 ｡･ﾟ･⌒）
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ 　

　 ∧,,/｡ﾟ ・：　　＜ｶﾞｯ　
��(；`ﾟ｡・：ﾟ･ミヽ
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ

乙！

>>9
いや〜俺はしらね〜な〜

13ゲット

>>7
爆音ドカ海苔の方ですか？
ウザさにおいて走行中の貴方様には到底及びません。

これからも世間からの『バカじゃんこいつ』視線を浴びて
突っ走ってください。

粘着乙

粘着乙

粘着乙

>>15-17
揃いも揃って同じ改造するドカ海苔らしい、典型的コメントｔｈｘ

ｱﾌﾟ海苔乙

原チャリ海苔乙

チャリ海苔乙

>>19-21
揃いも揃って盆栽いじりに余念のないドカ海苔らしい、金太郎飴なコメントｔｈｘ

それぞれが自分が峠で負けた乗り物まで書いてくれてｔｈｋ　u

中島さんのコメントにﾜﾗﾀ

どこの話よ？

>>22
イタイな　ｦｲ

>>25
うん、22はイタいね

新スレになってから普通の話題が全く出てない･･･

以前から気になってる事があります。
鍵が少し捻れているので鍵の抜き指しに手間取ります。
自分のだけですか？

>>27
素材がやわいから。
シート外すときはキーを回すなと書いてあるね。
多分無理な力かけて捩れたんじゃない。
私のは捩れてないよ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　|　　　　| 五月蝿いマフラ
　|　　／ | で得意気なアホ|
　|　/　　 |　がイタいとは！|
　∪　　　|______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

あー、シート取る時は確かに渋い感じがするね
あれじゃあ曲げてもしょうがないわ

俺のはPに回すとき渋いと言うかキーを曲げそうな悪寒。
やはりムリヤリ捩じ込むのは避けた方が良さそうだ。。。

>>29
ずいぶんと粘着質なのが来たなぁ〜と思ってたら夏休みなんだね
>>14>>18>>22>>29

免許取ってからまたおいで　遊んだげるからさ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

キーシリンダーに556を半吹きくらいすると滑りがよくなるよ。

でも５５６だとゴミが付きやすくなるしすぐに落ちちゃうから専用のパウダーがｲｲみたいだよ

>>33
それはやっちゃいかん技だぞ。
ﾊﾞｲｸ初心者に多い罠。

>>34
よく鉛筆の芯を粉にしてとか言うね

まいど
今度ツーリングに行くことになりますた。
∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい！
おまいらスペアキーとかどうしてますか？
この前駅前の鍵屋でお願いしたら
一発であかんと言われました。
デーラーとかじゃないとだめなんですか？
あ・９００ＳＳだす

俺もだよ
とりあえずブランクキーは存在する
取り寄せてもらえば作れるそうだ
でもいつになるかわからんとも言われた

イタ車屋さんで1200円くらいでやってもらいましたよ。純正のブランクから。

あと、ホンダの125cc用のブランクだとつかえるらしい。

漏れ、今使ってるキー4つ目だｗ
しょっちゅう落っことすんであと2個予備持ってる。
ディーラーに頼めばブランクキーも取り寄せて貰えるけど
イモビが付く前のドカのキーシリンダーはカワサキやスズキと
共通部品だから同じキーが使えるよ。
純正ブランクキーは2本で1万近くしたけど
カワとかスズキ用はホームセンターで300円。

マジで？
火事場時代のドカも共通なのかい？

>>41
そ、漏れのはCAGIVAドカ。
CAGIVAのブランク削ったキーも持ってるけど当然形はラプターと同じ。
ラプターのブランクが使えるなら当然スズキのも使える。
SS、モンスター、998までのSBKならイモビがついてない限り
キーシリンダーは同じだから国産のブランクキーが使えるよ。
値段勘違いしてたけど>>40の書いてるように純正のブランクキーも
そんなに高くないけどね。

あ・９００ＳＳだす
おまいらレスあんがとぉ
∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい！
一度環七の店でも行って効いてみるよ。

999Sを買おうと思うんですが、とりあえずどこから
改造したらいいですか？やっぱりマフラーですか？
サスペンションとかブレーキが先ですか？

まず乗り込め
で、クラッチ交換

>>44
ヲイヲイ

>>44
900SSなんて曲がらない・止まらない・よく壊れるバイクやめた方がいい。
いじったりすると、DQNの仲間入りだし。

>>47
少しはまともに読んでやれよｗ

>>35
オレ、12年やっている･･･(ドカじゃない方だけど)

>>49
俺も半信半疑だったがこういうことらしい。
http://www.rakuten.co.jp/mazken/573279/573946/573948/587954/

でも「キーシリンダー CRC OR 5-56」でググると
けっこうみんなやっちゃってるのねｗ

>>44
・マフラー：アクラポビッチ これ以外は認めない(w
・カウル：カーボンに換装。カラーリングはお好きなように。
・クラッチ：スリッパークラッチに
・クラッチカバー：カーボン穴あきでしょ
・バックステップ

まずはこれぐらいでは？
Ｓだったらサスペンションとブレーキはそのままでいいと思います
あと、sageてくださいね。

買ったら報告ﾖﾛ

なんで、アクラポビッチ？

>>50
おお、色々専用ケミカルがあるのね。
今度買ってきますｻﾝｸｽ

自分は、スペアキーは友人の鍵屋に作ってもらいました。何百円かだったはず。

鍵穴って、自分で分解清掃出来たらいいのに。

＞51は盆栽フルコースメニュー？

>>55
フルコースならこんなもんじゃ効かない。
このくらいだとランチのコースぐらいだね。

朝マック程度だと思う。

じゃあオレのモンスターは例えると何？

マフラー：テルミ
外見：ノーマル
ステップ：ノーマル
クラッチ：ノーマル（新品に交換）
エンジン：ポート研磨、ハイコンプ、ビックバルブ（バルブ径拡大）

>>58
やきそばパンてところか。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ドカティは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ドカティ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ドカティいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%外車に乗ってるんだよ。
ドカティやハーレーじゃない。その他の外車な。アグスタとかカジバとか。アプリリアとか。
ひでえ奴になると韓国車とか中国車とか。あえて「その他の外車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ドカティいいっすねえ」の中には「同じ外車乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はドカティとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ドカティと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ドカティに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ハーレーに乗ってる奴もそうだろう。アプリリアやBM乗りでも同じだ。ビモータ、デルビ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の外車」に乗ってる奴はそうじゃない。ドカティやハーレー、そして外車メーカーの栄光につかりながら
「その他の外車」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のVーTWINに乗ってる奴らだよ。
V-TWINってだけでドカティと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ハーレーには敬意を表してる。ハーレー乗りは「その他の外車」乗り
とは違う。ドカティを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ドカティは孤高。
その他の外車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

まぁ、もちつけ。

＞「その他」のVーTWIN
グッチ、アプ・・・後は？

釣り餌として楽しめそうなアレだなぁ。

まぁでも車種の年代にもよるけど、CAGIVAとAGUSTAは親戚だよなぁとか思った（笑）
あとｄｂ系のbimotaとかな。

察するに、CAGIVAのラプター乗り辺りにでも言われたのかね？

あと、お世辞で「いいっすねぇ」とか言われただけとかな。
アグスタとかビモの人に言われると、なんとなくそんな気もしてくるナ。（'A`

･･･天気微妙だけど涼しいから、こんなトコでレスしてないでさっさとどっかに乗りに行けという
メッセージなのかも知れない。ｲﾃｸﾙ（'A'A`）

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽみんなやさしいな。

ドカティの3/4は優しさから構成されています

バファリンみたいだな

この前街中で、珍しいですねぇと言われた。
話を進めていくうち、そのおっさんは、ドカを知ってるけど
あまり見たことない、という意味で言ったとわかったが、
SS900海苔の俺は最初は微妙な気分にならざるをえなかった。

>>60

これって以前、「NSXは孤高」どうたらこうたらってやつのコピペじゃん。
あっちの方は、「タイプRなんかと一緒にするな」って言ってたけど
さすがにそれをアプやカジバに置き換えるのは無理があるな。

相も変わらず　
　クソ雑誌としての地位を不動のものとしてるドカマガ最新号発売中

へー、そんな雑誌があるんだ？

温度に関する記事を読んだ。

>>71
あれは「初めてのドカティ」という本なので、ビギナー以外は
気にスナ

>>74
ビギナーなら余計知らないで欲しい雑誌だな
どうせ読むなら　ビギナーだからこそ
基本をしっかりと学べる空冷ドカマスターブック

あれこそ初心者にはだめでしょ<空冷本
あれは基本じゃなくて応用編。中途半端な知識は駄目にするだけ。
といってドカマガはドカジャパ全面広告＋編集者の偏食本だからなあ。
初心者向けを強いて上げればニューズ出版のモンスター本かねえ。

整備初心者だけど空冷ドカマスターブックは初心者向けだと思うよ。
基本、中級、上級って分かれてるし、基本項目なんてタンクの上げ方ってのからある。
今までで中級編までは自分でできるようになったし、構造がどうなってるのかも理解できるようになってバイクの世界が広がったよ。
基本整備位はやりたいと思ってるなら、変なカタログ雑誌見るよりかはいいと思う。（一般の整備本でもいいけど車両がオフ車とかで解りづらかったりするのでその点が楽。）
しかし問題は値段がかなり高めって所だな。

水冷ドカマスブックも出ないかね

空冷のヤツの最後の方に水冷の解説もチョロっとあったが
細かな説明は無かったから次回に期待か・・・
ま、あそこまで解説あれば水冷の整備もできそうだ
インジェクションの解説を詳しく読んでみたい

こんなのどう?

ttp://www.studio-tac.jp/book/file/ducati/mainte/index.html

悪いけど、
クリーピング現象を利用してスタートするのと
アイドリングスタートは似ていないと思う。
「っぽい」という感じは全くしない。

ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

知り合いに・・・
「ドカの暴走族っているの？」と聞かれた
「走り屋、飛ばし屋はいるだろうけど・・・なんで？」
「いやね、カウルが変に上に付いてるドカを見たんだよ、
ロケットカウルじゃないんだけど・・・」
「それはﾇﾙﾎﾟじゃねーのかｗ・・・」
「元からなのか、ｶﾞｯﾊﾊﾊﾊ・・・」

>>82
単に「ﾇﾙﾎﾟ」「ｶﾞｯ」が書きたかったのか？

ん〜、知り合い云々はウソだけどｗ
ﾊﾞﾛｿの広告でﾇﾙﾎﾟを見た感想。ﾊﾞﾛｿなんで珍しいのでも入れたのかと思った。

で、ﾇﾙﾎﾟを入れたんでｶﾞｯも入れてみた

>>71
>>相も変わらずクソ雑誌としての地位を不動のものとしてるドカマガ最新号発売中

意外なことに今月号はマシ。
もちろん、ビギナー限定ではあるけどね。

>>85
どこがましなのか小一時間...
全く読むとこなかったすよ。

つーか、ここまでのﾚｽ見てると
文句言ってるﾔｼほぼ全員 ﾄﾞｶﾏｶﾞ読んでるのな。
しかもしっかり「最新号発売中」とかﾁｪｯｸまでしてるし。








読まなけりゃいいじゃんと思うんですが、ｱﾌｫなんですか？

読んどいて、読まないふりしてるのが
ドカつうってものよ。

>文句言ってるﾔｼほぼ全員 ﾄﾞｶﾏｶﾞ読んでるのな。


読まないで文句を言える訳ねえだろwww

むしろ気分は金返せ

ドカマガならもっとドＣＵＰの事取り上げろや
あんな小さなリザルトだけじゃ
ライスポやＣＳのリザルトの方がまだまし

>>87
そこまで言うなら、もうちょっとましな本をお前が出版してみろ！！

エイは儲かるにゃ〜

>>87
ﾄﾞｰｲﾄﾞｰｲ
大人なんだから1度読んだらｽﾙｰしろよなあ

>>87
立ち読みでチェックぐらいするに決まってるだろヴォゲェ
だからこそクソだの場末だのと言える

　　　　　 , -‐::::::::‐､
　　　　 /,￣､　7:::::::l
　　　　ﾉ・　・　 <:::::::l
　 　　（ (_,っ　　l:6)/ ドカマガ買ったら
　　　　ヾ=+=)　 / 　　負けかな
　　√￣｀ー‐ ´l

タダでさえネットの方が有意義なのに
ドカマガ作ってるやつらだって
ミスミス売れない雑誌作り続けるわけにもイカンだろが
学ばない連中だ

>>87
「ボクもうシロウトじゃないからこんな高尚な感想言えるんだよ」って聞いて欲しくて仕方ないんだよ。
そのネタ探すためなら、わざわざ本屋で手にとって見る努力を惜しまないらしいからな、ドカ乗りは。

「今月もオートバイ誌は見るとこなかったねえ」なんて会話してる国産車オーナーみたいなものか。
どう考えたって、そんなこと得意げに話題に出す選手権上位常連とか想像できない。
バイクがわかった気になってきた専門学校生とか、まあそんなレベルだろう。

↑
そう書いてる藻前さまも、同レベルwww

>>95
売れなくても広告料で喰っていけるんだろ
そう言うバイク誌って多いじゃん
てこ入れするならドカッコだろ
やらせでもいいから、ムホーって感じのコ出せっつの

こうなったら、アメリカン系の雑誌よろしく
毎号真ん中らへんに、ヌード写真をいれる！w＞ドカマガ

>>99
それだ。アメ路線なら、あのホジソンもﾆﾔﾆﾔだ。
ttp://www.fastdates.com/FastDatesNews2005/Hodgson.094.530.jpg

ちなみにFastDatesは裸じゃないけど意味も無くはだけてるとこが良い。
ttp://www.fastdates.com/FastDatesNews2005/FD06.01ARobinRossi.530.jpg

それにしてもみんな嬉しそう。
ttp://www.fastdates.com/FastDatesNews/Laguna2004/Laguna04.071GirlsMech864.jpg

>>98
>売れなくても広告料で喰っていけるんだろ

もしドカバカの編者がそう考えて作ってるなら
スポンサーも黙って見てるほどバカなのだな・・・
ウンコ内容に捨て銭とは
投資の仕方も分からんスポンサー販売店など信用できない

広告８０％　お定まり記事２０％　なんて
フリーペーパーと変わらん内容なのに
1200円払ってエイ出版の私腹を肥やすほど
ドカユーザーは思慮がないとバカにされている

今月のRCにライディングハウス製車検対応ドカマフラーの記事が載っていた。
時代も変わったものだ･･･

>>103
俺は欲しいと思ったよ。
五月蝿くないのいいじゃない。

昔、ドカの集団ツーリング見て、凄い爆音集団だと思ったから。

変ったのは法律上の責任の範囲です。

>>104
自分も好ましいとは思う。
ドカとかハレとか、感覚麻痺している輩多いもん。

つい最近、ヨシムラ付けているモンスターが走っていたけど、結構
いい音だった。規制値以下でも、いい音は出せるもんだね。


>>105
ハレなんかだと、爆音マフラーの車両を扱っているディーラーが処罰
される恐れがあり、正規ディーラーのお客が続々とノーマルに戻され
ているらしい。友達のハレ乗りのディーラーは、デイトナ製しか入れら
れないとか。

漏れはMS4にｼｬｰｸのSTDﾀｲﾌﾟ付けてるが、消音ﾊﾞｯﾌﾙ後付けしたいなぁ〜。

ﾀﾝﾃﾞﾑした時に、後ろの人が可哀相だよ。

正直１台だけなら おっ良い音だな とも思えるけど、
何台も連なるとうぜーなーと思うね。

今朝、悪夢で目覚めた！

。
。。天気も良いし、今日はバイクで走るか！

　　とバイクカバーをバッと取ると

　　目が点に！

　　オレのバイクが

　　無意味にカッコ良い、赤トラスフレームのでかいアイロン台に変わってた。。。。

盗難ということと、あまりにもわけのわからん事で心臓バクバク
そんで目が覚めた。

で、遅刻。。。。

でも
夢でよかったよ

>無意味にカッコ良い、赤トラスフレームのでかいアイロン台



ﾜﾛﾀ

今の時期だとﾏｼﾞでトラスフレームのアイロンなんだが…

>>111

禿同

水冷乗りの椰子に質問なんだが、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝって社外品に交換してる？
交換したら効果絶大？

俺渋滞しそうなところにはいかないからw

ファンを代えるより冷却水を冷えるのに交換した方が効果があると思う。
ファンが回るときはもう熱が上がりすぎな訳だから熱が上がりにくい状況に
した方が良いと思うよ。

>>112
絶大でもないけどそれなりに効果ありました

空冷のオイルクーラーにＰＣファン付けたら効果絶大？

渋滞したときしか効果が無いパーツに金使うやつの気が知れん。
ＬＬＣ交換も純正基本に考えたほうが良いぞ｡
シール保持性を考えれば怪しげな添加剤や水道水で補充なんてもってのほか｡
ラヂエーターファンはレーサーなら外してしまうのが当たり前って事を勘案しれ｡

俺らレーサーじゃ無いし

保安部品はレーサーなら外してしまうのが当たり前って事を勘案しれ｡

別に俺らだってはまりたくて渋滞はまってる訳じゃないし

渋滞中はこまめにエンジン切る？

再始動時にレギュレーターパンクした（748）
別のバイク（日本製）はヘッドライトの球切れた

すっげえ高くつく＞アイドリングストップ

漏れのS4R、106℃あたりからFANが回り出します。
回り出すと水温は上がらないようなので、今のところ能力に問題は無いんでしょう。

スポーツランド生駒に行く途中、赤のモンスターの兄ちゃんに出会ったけど、
会釈されて、ちょっと嬉しかったな。

>>121
漏れも名ガック乗ってますがそんなん無いです。
（ラッキーなだけ？？みんな中古だったんですが）

スポーツランド生駒　懐かしい・・・

アイドルストップなんかしてないのに今レギュ３個目。
新車から１年半。

アイドリングストップはふつーにアイドルしてるときより
電動ファン（水冷ならウォーターポンプも）が止まって
返って冷却効率落ちてエンジンに悪いからﾏｼﾞ止めれ！

空冷ならファン付けてなけりゃ関係ないか…orz

オイルポンプも動かねーだろ

いや、停まってたらオイル回ったところで冷えないし

すごく熱くなってる時には、エンジンすぐ切るよりしばらくアイドリングして冷やしたほうが良いって意見。
一方、ガスを燃焼させることによってエンジンが熱くなるんだから、エンジンはすぐ切ったほうがよく冷えるって意見。
どっちが正しいんだろ？

>>129
前者だと思っているが、真相はどうなんでしょ！？

傾奇者（かぶきもの）とドカ。

「その焔のような息吹、疾風のごとく走るさま。そうじゃお前の名は”熱風（あつかぜ）”じゃ。」

（ドカマガを見て）「ふふ、ようかぶいておるわい。」

>>130
電動ファンが回る水冷車はアイドリング。
空冷車は停止すると冷却能力が悪化するのでエンジン停止。

スレの整理で結構ばっさりやられたみたいだね…
というわけで保守age

空冷は「藻前ら、モチつけ」って事ですね。

漏れは自宅ｶﾞﾚｰｼﾞの場合、ﾗｼﾞｴﾀｰに扇風機で風を送る。

∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッ AAズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　　　　 と＿）__つノ　　☆　バンバン

∧＿∧　　　　　　　　　
　　　　　o/⌒（゜Д゜ 　）つ
　　　　 と＿）__つノ

おーい、誰もおらんのかー。

居るけど話すことは無い

なら
スポクラについて語ろう
あれで、170マソってどこにかかってるの？

>>139
ドカジャパの中の人

>>139
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ最終的には投売りになるから

今年のドカラリの記念品て何？
Tシャツてストレートに書いてないところみると違うのかな？

ドカティジャパン、いつお父さんしてもおかしくないよな。

それをいうなら、ドカ本社身売りwww

マジでドカティの経営やばいみたいね･･･
それの打開策がスポクラだとするなら、もう一度潰れてもいいと思うけど

あ、もしかしたらスポクラの価格にはドカティの社債が含まれているのかも?
経営が立ち直ったら22ﾏｿ(110％)くらい還ってくるとか

本当に危なくなったらレースも辞めるんだろうな

案外ストアこそ真の勝ち組w

老舗といわれてた店からディーラー辞めてってる時点で
ドカティジャパンはちょっと考えろよな〜
スポクラは売れなさそうだし、時間の問題なのかな。
どっかの埠頭にはドカジャパの抱えてるマシンが１０００台以上
あるって聞いたよ。

>>146
レースはやめられない。
やめたら、火の車の内情がばれて、投資家が資金を引き上げる。
アプと同じ〜〜〜

しかし東洋の辺境でもこれだけみんな知ってるのにアメリカでわからんわけないよな

ｲﾃｰ

俺が世話になってる老舗、すでに新しいドカがほとんど無い。
次は何にしようかな〜という話になるとKTMを勧められたりする。

ﾄﾞｶのﾄﾚｰﾄﾞﾏｰｸかと思われるんですがこのｷｰについているﾏｰｸは
何をｲﾒｰｼﾞしてるんですか？
工作精度の悪いﾈｼﾞの頭ですか？

DUCATIのDだろ

やっぱり、ドカはマイナーなバイク。
歴史は繰り返す。

俺も、前旧型ＳＳ探し回ったとき
ドカよりアグスタのほうがいいって進められた・・・

F4-1000は欲しい。

F4はあの独特な甲高い排気音がカナリ好きかも。

ドカはドカで、腹に響くような迫力ある排気音に惚れたんだけどね。

照美は以外と静かだぞ

>>159
耳鼻科に行くことをお勧めする
周囲に激しく迷惑をかけているぞきっと

>>159は引越しおばさんの家の裏に住んでるんだよ、きっと

>>159は珍走仕様の竹ヤリ直管でコール切って走ってるんだよ。きっと。

F4の1000は随分作りが雑になったらしいね。
ドカといいアグスタといい大丈夫なのかね。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60502960

ちょっとウケた。街中で乗れのか？これ

DUCATI JAPANって移転したのか...w
http://www.hatoyamakaikan.com/family/main_kazuo.html

>>164
この人にＳＤＲのフレームを作り直して欲しい

遊園地仕様だな

スポクラの市販予定車って
モーターショーでの発表当時よりグレードダウンしてるって本当？
見た感じ、違いが分からないんだけど。

見て分かんないのなら、それはそれでしあわせだ。
俺は不幸のどん底だが。

>>165
?

>俺は不幸のどん底だが。
落ち込むのは実車見た後でもいいと思うけどなあ
ザックスも悪くないし

オーダーしちゃった人は落ち込むだろうねぇ

なんか、一回つぶれて会社の方向性が変わることキボン

>>171
ザックスサスの事だけ言ってるんじゃないよ
詳しくは前スレ

俺はかなり高い予約金払ってたけどキャンセルしちった。
無言の訴えになればいいけど…もうドカとは縁ないだろうな。

SBK板とマルチでスマソ
ヤフオクにてドカのパーツで詐欺が最近多いらしい｡
当たり前の事だが、携帯を連絡先にしてるとか、
フリーメール使ってる出品者には金はらっちやダメだぞ｡

>>171
ザックスのサスははっきりいってゴミ｡

ザックスの名誉のために書いておくが、ザックスサスの全てが悪いわけではないと思うよ。
アグスタにザックスのサスを採用してる奴なかったっけ？
それなんかはかなりいいみたいよ。

確かにザックス全てがゴミではないかもしれん
が、ドカが使うザックスはゴミ
アグスタで使うザックスもゴミ
最近のアグスタは質が落ちまくったと言われているのは何故か考えてみよう

ザックスがゴミとまでは思わないのですが、
それ以外の部分も、激しくコストダウンが図られております。

ザックスついてるSBK海苔で停止時にふらつく奴は
オーリンズ(純正のでも可)換えてみな、ザックスの
ゴミ加減が素人でも解るくらい実感できるから。

あと、ギャップ踏んだ時も歴然の差がある。

って事は、sport1000予約した俺は
完全な負け組みですね。
死にます。

>>182
オーリンズにリプレイスしる！
正直ザックスのサスは１０００円貰ってもいらん罠｡
ゴミ処理代の方が高くつくしな!

単にバネが硬いだけ（痩せてる）なんじゃないの？

P.スマート買ってカウル取っ払えばいいんじゃね？
と言って見るテスト。

>>184
最初(新品時)からなｗ

ていうかそもそもコストが違うんじゃないの

まぁ正直多少値段上がっても
はなからオーリンズの方が良いが

>>186
どういう意味？

ダメかどうかは、自分で納得するまで調整をトライしてからでいいんじゃないかな。

>ドカが使うザックスはゴミ
ゴメン。俺ザックスつきのSTのってるけど十分満足してる

まぁ、オーリンズを知らなきゃザックスでもショーワでも
こんなもんかで通るよな。

>>188
動作が硬い、スムーズではない上に
少々のギャップで底突きするなどなど、
数え上げたらきりがないと思えるぐらい。

>>189
このフィーリングの違いは調整云々で何とかなるもんじゃないな。

>>190は小金が入ったらオーリンズに換えてみな
目からうろこが落ちるから。

>>192
それは、想定している体重よりも軽いからじゃないの？

キャンセルの書類きた。
「〜キャンセル料については一切異議申し立ていたしません」か・・・
なんかやな感じだ。キャンセル料についての事しか書いてねぇ。
なんでキャンセルしたかアンケート位取らないのかい？ライ○ースクラブさんよぉ。

>少々のギャップで底突きする
ひょっとしてプリロード抜きまくってなかった？
俺も最初プリロード抜いて走ってた時にそういう感じがあったから
標準セッティングに戻したら全然気にならなくなったけど

>>192の小金ってすごいな
俺にとってオーリンズ入れるための金額は大金なんだが

>>179
>最近のアグスタは質が落ちまくったと言われているのは何故か考えてみよう

う〜ん、わからん．．．
教えて！

最近のどか
本当に17速もあるのかと思ったよ(^^;)

サルヂエ音声変だぞ？

と思ったら直った

>最近のアグスタは質が落ちまくったと言われているのは何故か考えてみよう

先生、解りました！
きっと乗ってる奴らのレベル低くて、走りもさっぱりなので
メーカーも「こんなもんでいいだろう」って思ったのでは？

>>194
予約したのはSPORT1000？
一番不満だったのはどこ？
リアがオーリンズからザックスに変更になった
ってだけじゃないよねえ。
それなら交換すればいい話だし。

＞それなら交換すればいい話だし。
おいおい、交換は無料じゃないぞ。
素のまま乗り続ける人間だっているんだ。

まあ、普通の人は試乗して駄目なら買わないだろうな。
買って調子が悪ければ乗り換え。
交換なんて考えないはず。

あなたは194ですか？
交換が無料じゃないなんて事はわかってるって。
逆に何が言いたいのか分かんないよ。
最後の交換なんて考えないはずってのもよくわからん。

自分は予約組なんで、変更点に不満あるけど
どの程度手を掛ければ当初の姿まで持って行けるか
模索中なんですよ。
もちろん手を掛ければってのは、金を掛けるって
事なんですけど。

>>196
まあ金銭感覚は人それぞれだからなあ・・・漏れは

バイク買う金100万円台＝大金
パーツ買う金10万円台＝小金　

って感覚だな、少し金ためたら15万位のサス買えるしょ？

>>202はノーマルが最高と思い込んでる香具師なｗ
自分の好みの部品使って乗りやすくする楽しみもあるって事は
覚えといた方がいいな｡

キャンセルの理由は前スレに書いた。
あとからカスタムすればいいって問題じゃないんだ俺にとっては。
趣味の乗り物なのにコストダウンされたらしらけるだろ？
いじらないで乗るつもりだったからなおさらだよ。
納車が楽しみじゃなくなった時点でキャンセル決定。
あと202は俺じゃないけど同意見。

＞自分の好みの部品使って乗りやすくする楽しみもあるって事は
＞覚えといた方がいいな｡
あー、床の間派な。
いいんじゃねーの？
駄目なバイクはどんなにいじっても駄目だけど。
個人的には発売前から部品交換を考えなきゃ逝けないバイクは駄目バイクだと思ってる。
なんかそれって不毛だろ？

市販車ってのはそのマシンを購入すると想定されるユーザーが要求する
最低限の装備を出来るだけ低い価格で提供できるように作られてると思うんだけど、
正直、雰囲気味わえて走ればイイって香具師もいれば、性能を追求して惜しまず
お金を出す人もいる訳で、前者はノーマルで、後者はリプレイス(カスタム)しる!
ってことだろ？結局、いい部品つけば価格に反映されるわけで、たとえばの話、
オーリンズついて110マソとザックスついて100マソでもどっちも選ぶ香具師は
居る訳だからノーマルで乗れなきゃ糞とか言わずに、メーカーがみんなに
買いやすいように安くしたと思えばいいんじゃないの？んでオーリンズ期待
してた香具師は購入時に乗せて新車価格だと思って買えばいいじゃん｡

すまんスポクラシリーズまったく興味なかったんで調べてないんだが
パーツのグレードが下がって、値段も下がるのか？
それならまだわかる。
お値段据え置きのままパーツだけ下がるからみんながっかりしてるのかと思ったよ。

>>205
あ〜前スレの人だったのね。
醒めたって言う話は分かるけど、簡単に割り切れないでしょ？
少なくとも俺はそうなのよ。
だから即キャンセルとは言いたくないし。
>>207
カタログにオーリンズ装着車をデカデカとのっけてましたから、
期待じゃなくて当然なんですよ。

>>209
カタログにオーリンズ装着車をデカデカとのっけてましたから、
期待じゃなくて当然なんですよ。

それなら予約時と仕様が変わってるんだから、
キャンセルしても予約金返ってくるでしょ。

>>209
まぁな。でもひとそれぞれ価値観や生活環境が違うわけで、俺はほかに今所有してるバイクいじったり
したかったのよ。それを我慢して惚れたスポルトの為に金貯めてたんだけどさ、
ああいう仕様になった時点で、期待はずれなモンに１５０万も掛けられなかったわけよ。
もう貯まってたお金は中古のR1-ZとZZRカスタム費に消えた。非常に満足してるｗ
・・・が、スポルトがコンセプト仕様と同等かそれ以上で発売されてれば、とはもちろん思うよ。
だって市販仕様、写真何度見てもコンセプトより未完成な感じなんだもん。
決定打はライトステー。あんな鋳物の一体物のせいでなんか顔つき変わっちゃってるし。
ハンドルクランプも一体物。あれでかなり安っぽさ倍増。そのたもろもろ・・・

>>208
パーツのグレード下がって値段下がったら妥当じゃん！
値段据え置きで安っぽ仕様になったから幻滅してんでしょ。
>>210
コンセプトはあくまで市販仕様とは違う物で、仕様変更はあるみたいなことは
予約時の書類に書かれてた気がする。にしても詐欺に近い。
値段考えてもオーリンズ→ザックスは理解しがたい。
新しいドカシリーズなのにこんな手抜きでやっていけると思ってんのかな？

まあお気に召さねばキャンセルでよろしいのでは？
正直フーンてな感じだが
R1-ZとZZRいじってればいいじゃん

ま、他の車両のカスタムに金回して満足出来たならそれでいいじゃない。

>>新しいドカシリーズなのにこんな手抜きでやっていけると思ってんのかな？

それって、発表当初から明らかだったんですけど…
オーリンズ→ザックスへのグレードダウンを見るまでもなく…

>>213
> まあお気に召さねばキャンセルでよろしいのでは？
> 正直フーンてな感じだが
> R1-ZとZZRいじってればいいじゃん

あなた、ほんと良いこと言いますね。

よりによって、R1ZとZZR？　（これって、ネタ？）

ドカ、キャンセルしたのは、正解でしょう。
あなた（211さんね）にとっても、周りの人にとっても。

ずっと、国産乗ってるべきですよ。

なんか国産バカにしてる書きかたは好きじゃないなあ。

>>216
盆栽ライダーの成れの果ては外車かぶれだから仕方ないと思うよ

>>213
外野からスポクラの行く末を見届けるよ・・・

>>214
その手抜き無しで作られてたら価格設定いくらになってたんだろ・・・

>>215
悪いけど外車歴もあるですよ？
まぁ外車と言うには故障もないしパーツが届くのに時間が掛かるくらいのもんだが。
ZZRとR1-Zでなんでネタなのかわからんが・・・

まぁ、他人の愛車にケチをつけるヤツに、ろくなヤツはいないからほっとけ

好き嫌いは別にして、テルブランチさんも
SS〜MHe〜999〜ムルティストラーダのあたりまでは
真剣に取り組んでたんじゃね？
俺の中では、スポクラで決定的に評価が下がった。

>>204
学生の俺にとっては15マソあったらその後のクラッチやら車検やらＯＨ用に金取っとくくらい
大金

>>221
俺はスーパーモノと現行ＳＳまでだな。
それ以降はちょっと趣味が合わない。
>>222
１５万あったら中古で足バイクが買えるよ。
不人気車なら結構程度が良い。
ヤフオクならスペアエンジン買えるかも。

まぁあれだな、スポクラのグレードダウン肯定派は
自分が買うバイク否定されてあわてて屁理屈にもならない
理屈並べて否定派につっかかりたいだけって感じだな。

　↓こーゆー事思ってるやつがスポクラ選ぶかよ
　　ただの盆栽だろっつーの
>自分の好みの部品使って乗りやすくする楽しみもあるって事は
>覚えといた方がいいな｡

予約の時に大枚叩いたんじゃね？
引くに引けないんだろ。

>>224 漏れは749海苔ですが何か？
スポクラなんて正直眼中に無かったからな。

>>224
乗りやすくするのがなんで盆栽なの？

アレだよカスタムペイントとか、クラッチカバーとか
軽量化以外の目的でカーボンパーツ換装とか見た目UPの
パーツとかそういうのが盆栽と言いたいんだろｗ

足回り換えたりEngいじったり、速く走るためにパーツを
選んで組み込むっていうのは>>224-225の想定外かと・・・
つうか、理解してないから同じにみえるんだろーなあ。

まあ、腕がついてってないのに無駄に豪華な装備してる香具師も
イパーイいるからそう思われても仕方ないところもあるかな。

塗装代が出せなくて、カーボンカウルを素で使ってる漏れも
立派な盆栽いじりの仲間入りでつか？
FRP+塗装より安上がりなので…

ひねくれモンが多いですね。

>194
なんか俺が根掘り葉掘り聞いたせいで、絡まれてスマンかった。
ただ前述の通り、俺も予約してたので気になったのです。
仕様変更されるの件は確かにあった気がするけど、
こんな改悪をなんの説明も無くするんだなと驚いたってとこ。

>>224
グレードダウン肯定派？肯定してる人なんて居たか？
どの辺を屁理屈にもならない理屈って言ってるのか詳しく。

あと、なにかって言うとすぐ盆栽って言うのはどうなの？
まあ別に気にもならないんだけどさ、話の論点がズレて行くから。

クラシックタイプのマシンには、フルアジャスタブルのオーリンズより
安っぽいオーリンズの方が似合っていると思える僕は、前向きですか？
高級パーツでキラキラってのはネオクラシック？って感じで、どちらかと
言うと鋳造パーツやアジャスト無しサスの方が好みです。クラシックは。
コストパフォーマンスが下がったのは残念ですけど。

>>229
立派な盆栽だな
転けたならわかるけど意味もなくカウル交換したんだろ？
大体転倒して本当に金がなければカウル外したままかＦＲＰで無塗装だよ
>>232
ヘイゴンで十分

>>231
なんとも思わんから気にすんな。スポルト納車されたらインプレよろしくね。

>>232
別にキラキラしてたわけじゃなく似合ってたし＞オーリンズ
鋳造パーツも味が出てればそりゃいいけど明らかに部品点数減らすための策で見た目カッコ悪いから
クラシックっぽいとか以前の問題。
アグスタの新型１０００も７５０と比べてハンドルが一体物になって安っぽくなったらしい。
目に入る部分の手抜きはホント悲しいよ…

>>234
んー、最初のアナウンスに期待してた人には、やっぱり不誠実な変更なんですかね。

>>233
白ゲルはちょっと・・
後頭部に尻尾付けた小僧じゃないんだから

なら自分で塗ればいい
手間が面倒とか仕上げが汚いとか言い訳してカーボンを買う当たりが盆栽なんだよ
結局カーボンのクロス生地を見せつけたいだけなんだろ？

>なにかって言うとすぐ盆栽って言う
まだ誰も実車を見たこともなければ乗ったこともないバイクを
パーツだけを見てあーだこーだ言ってればねぇ…

>>237
それこそ峠小僧のオンボロスプレー塗装カウルになるってのｗ
ちなみにオレ229じゃないから勘違いしないようにな

個人的には外装は仮にカーボンでも純正色塗装したい

どーでもいいじゃん。その人のセンスの問題でしょ。

カーボンフルカウルの何処が悪い？
大体、盆栽・盆栽って騒ぐ香具師は
生活にヒィヒィ逝ってカウルすら買えない香具師だろ。

そんな僻み妬み逝ってる暇があったら生活力上げる努力しろ！
文句は会社起こすぐらいの努力してからだ。

バイクに掛ける金は、収入・生活レベルがそのまま反映されるからなぁ。
ドカ乗ってるの高所得者の比率多いから20〜30万位がポンと出せる連中を
出せない奴が自分と同じレベルに立てて話進めてもしょうがねーよ。

車なんか特に顕著だけど機械物は、腕が立つ云々より先に金が出せる出せないだよ。
（GT-Rとかでググレば判る。）
趣味なんだから個人の収入レベルと相談しながら楽しめばいい。

>>241
釣れますか？

はあ、会社起こせないと乗れないなんて大層なバイクですね
さすが盆栽至上主義
ノーマルで乗り続ける選択肢はないみたい

>>242
いやあ、もうドカは貧乏人バイクになりつつあるですよ。
貧乏人が見得はるのに使うバイク化しとります。

>>246
たしかに最近じゃ、アグスタとBMWに流れてるねセレブ様達は、
買い替えじゃなくて買い足しだけど…。
新型ドカは興味引かないみたい。

正直、最新のドカで盆栽よか
古いドカのほうが・・・

テルブランチってもともと「広告代理店のAD」なわけよ。
おれもそうだからわかるんだけど、この人には「譲れない」ものが
あんまりないんだろうな。だからおれはこのひとのバイクにはそそられない。

どうして、人の趣味や趣向にこうも必死になるのか全く持って理解できん
「人様に迷惑をかけない」という条件さえクリヤーしていれば、なにをしよう
がその人の勝手だ

>>250
まあ、ここは２ちゃんだからねえ・・・

好きな情報だけ見て、あとは脳内スルーすればイイんじゃない？
自分はそういう風に利用したいと思ってます。

うん。なんか俺も上のほうで揶揄っぽいこと結構書いちゃったけど
本人が納得できればそれでいいと思うよ
まわりの雑言はテキトーに聞き流してくれ

>>168からのスポクラ予約して仕様変更キャンセル→ドカ・
テルブランチ批判の流れがMHe発売時の過去ログとまったく同じ流れで笑える

ドカは信者を失ったらホンダに吸収されんの？

スポクラ見てるとあれだけ駄目だと思っていたＭＨｅが素敵に見えてくる
回を重ねるごとにドカのセンスは磨かれていくな

おれ、MH900eは量産車も随分頑張ったと思うんだけどなー
同じレベルを期待した人が、失望(予約した人は怒り)しているように感じる

仮に、どうしてもスポクラ三車の中から選ばなければならない、となったら
オレはGT1000にする。
で、フロントを正立に換えてみるかな。

俺の中でドカおわったら
ヤマハかスズキだなぁ
ＭＴ０１のってみたいなぁ

GTもカラーリング変えれば格好いいかも

でスポクラシリーズっていくらくらいなの？

１６０万位じゃなかったっけ？

>>257
俺も同じだな
ＧＴ１０００にカウルを付ける
まあ１００切らないと絶対買わないけど

１６０かぁ〜。
今、トライアンフのスクラストンと迷ってるのよねぇ・・・

おいおい。
本気で迷ってるんだったら、価格くらいちゃんと調べろよ…

ちなみに、だいたい以下の通り。
スラクストン　　　約120万
ポール・スマート　約180万
スポルト　　　　　約160万
GT1000　　　　　　約140万

まぁ、あれだ。
スラ買って、スポクラとの差額分をカスタムパーツにまわすのが一番利口なやり方だな。

↓スラにカウル付けると＋10万ちょいくらい。

http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/Thruxton_kauru.jpg

なんでスポクラって高いんだろ？

スラ結構いいな
すらりとした直立エンジンがかっこいい
価格帯からいけばグッチのブレヴァもライバルだよね
あっちもそうとう完成度上げてきてるぞ

>>253
そのMHeの流れをｽﾎﾟｸﾗ予約してから知ったんですよ。
最初から知ってたらショックも少なくて済んだのですけどね。
実車も見ずに予約するって言うリスクを、頭では理解していたつもりが
まだまだ甘かったって事です。

スポクラシリーズにオーリンズなんてはっきりいって必要ない
だって、スポクラシリーズってはっきり言えば見た目だけのバイク
アメリカンと広義では同じでしょうに
ドカの本来のエンジンのよさとかどうでもよくて、ドカって言うネームバリューと
跨ったときの自分を含めた見た目云々が重要なバイクじゃねえの？

>>266
それでもいいバイクだと思うけどね・・・
しかし、スーパーバイクスレでセディチRRについても
同じ流れになりつつあるとは・・・

みんななんでふるいかっこしたばいくをほしがるのかなすーぱーばいくがいちばんいいとおもうんだけどな

>>267
ならその分安くしてよ
ＳＳ１０００ＤＳより高いというのは凄く納得いかない
１６０万円台ならＳＴ４のＡＢＳが買えるぜ

>>269
それはあたまのなかがぽんこつなひとがいるからだよ

なんて書いたら煽りと取られて荒れるかなｗ

>>270

>>267に安くしろって言っても仕方ないだろｗ
160万って値段も含めての「見た目」ってことなんじゃね？よくわからんが。

>>269
ほんとはねーべべるがほしいんだけどまんどくさいのはいやだからさ
すーぱーばいくとくらべていいわるいではないのですよ

>>270
だって、ドカって言うネームバリューと見た目に160万払うんだろ？
たとえば、オーリンズをザックスに変えたとしてその差額（いくらもないとは思うが)を値引きしたところで
100万以上はするだろ。それなら納得できるのか？
普通にバイクとしての性能を求めたとしたらスポクラシリーズはそれでも高いと思うけどな。
スポクラシリーズを買いたいって言う人で、値段云々言うんなら
ＳＲあたりを買っていじりまくったほうが幸せになれるじゃないか？

http://www.ducati.com/docs_eng/sportclassic/download/wallpaper/14_1024.jpg

ヘッドライトステーが若干手直しされたかな？これなら初期発表仕様と比較しても
悪くないかも。でも他の写真（赤いカラーリングの奴）見るとウィンカー幅の広いステーのもあるんだよな。
どっちがついてくるのやら・・・

>>275
パスが必要なようです

スポーツクラシック
マイドゥカティ

>>274
差額は10マソほどあると思われ。

>>274
決めつけんなクズ

スポルトに関して言えば、サスがどうのこうのよりも
まず、あのタンクをリプレイスしなきゃどうにもならんでしょ？

まあスポクラの元ネタが現役だった70年代初頭て
オーリンズは会社自体なかったつうことを考えれば
オーリンズじゃなくったっていいじゃねえかよ、
と思うんだけどねえ。

普通、高性能が欲しければＲ買うんじゃないの？

>>279
じゃあ、おまえはスポクラシリーズに何を求めてるんだ？

スポーティでクラシックさ

それは、そこそこスポーティでそこそこクラシックってことか？

スポ蔵のおかげでこのスレが活発になってうれしいなっ、と

言っている自分でもよくわかってないんだからそういうのは質問しちゃいかんぞ

スポクラスレか？ここは

何度騙されても懲りない連中のスレだよ。

>>281
なんでそう理屈っぽいんだ？
過去のドカなんて知らんが、普通にスポクラ見てかっこいいなと思う奴もいるだろ。
少なくとも俺がそうなんだが。カタログにも、過去のモデルをモチーフにしつつも、
それに囚われすぎないで現在の解釈で作ったと書いてあったし。
なにも懐古主義な奴ばっか狙ったモデルではないだろ。
スラクストンとはその辺が違うんだよ。ホイールのサイズや足回り、
ドカの方はあくまでスポーツを狙ってるがスラはビンテージ感重視じゃん。

＞ドカの方はあくまでスポーツを狙ってるが
君の目は曇っている

スポクラシリーズは好みじゃないが、あれをベースに
どんなカスタムが出てくるかがすげー楽しみ。

うほ、宝くじで３億円当たっちったｗ
とりあえずスポクラシリーズ買っておくか。

すいません妄想でした・・・

世界的にスポクラがスタンダードモデルとして受け入れられるとはとても思えんから、
MH900eみたいにポールスマートだけ、限定200ﾏｿとかで売ればよかったんじゃあ･･･

まぁ欧米の流行は日本とは違うから、モンスターとは別の新規ユーザーを獲得で
きる可能性もゼロじゃないけど

>>281
最初からオーリンズとか付いてないものを発表してれば
問題は無かったんですよ。元ネタがどうとかも、別に関係ないし。

見た目だけのバイクとか盆栽とかいう声もありますが、
そういう要素を否定したら面白くないと思いますけどね。

>>293
ホントは当たったんだろ…

今日、注文していたテルミが届いた。
テルミって説明書ないのね…

マフラーに説明書必要かな？

テルミは付けるのチョー大変。
加工しないとつかない可能性特大。

それはﾌﾙｴｷでしょ？ｽﾘｯﾌﾟｵﾝなんか15分もあれば出来る

>>296
3億も当たったらNCRのアレがいいな

トトで１２００万は当たったことあるよ。
マンション購入の頭金で消えたけど・・・

でもまあ、おかげで今はマンションのガレージにバイク格納できるけどね

サマージャンボ、三等が500番違いだった・・・orz

まぁバラで買ったやつだから俺の前の奴が当たってたか！！
ってことではないだろうけど・・・・・くそぅ

３億当たりマスタ。
約束どおり1-100の人に１００万ずつあげるからメルアドここにカキコしてちょ

>>304
書いたぞ　頼む

日航機の破片が当たりますた

湿式クラッチと乾式クラッチのフィーリングの違いを教えて下さい。
または比較してるＨＰとかないですか？

↑やっぱいいです。

濡れてるか乾いてるかの違い…
おまいの彼女に説明してもらえ

>>309
だからいいっていっただろ糞が！！

彼女がいないからってそんなにブチ切れることないだろ?
雌犬とか、見境なく触って確認してみろよ。

>>310の彼女は乾きっぱなしな件

何この流れ

基地外降臨！

>>313
ヌンコマレマレ

質問したけど煽られると思ったから取り消しただけ
馬鹿板車乗りどもが！！！

マジに受け取るおまいの方が大ＡＨＯだよ

こんなのがバイクに乗って公道を走っていると思うだけでｶﾞｸﾌﾞﾙだわ･･･
他者を傷つける前に、カウンセリング行った方がいい

(´･ω･｀)＜ なにプリプリしてんだおめら
　　　　　　　乳酸菌取ってるか？

夏厨全盛の時になにやってんだか…。
マジレス求める話題は、夏休み以降にするべきだね。

３１９は水銀燈

みんなカルシウム不足！殺伐逝って牛乳しる！

ついでに板宣伝
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122911416/

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg

http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

↑
有害画像。要注意

>>325乙
って事は見たわけだな…そう言う漏れも見てしまった訳だが＿|￣|○…tgyふじこlp;@...

白糸スピードランド行く人！

DUCATIカップの情報（レギュとか）わかり易く載ってるサイトないですかね？
ちょっとググってみたんだけど見つからなくって。。。

>>328
筑波ｻｰｷﾄHP　→　ﾂｰﾘｽﾄﾄﾛﾌｨｰ　→　特別規則書　→　ﾄﾞｶｶﾌﾟ

329さんありがとう！

保守age

天気が良いのに仕事かよ。

お盆休み?
聞いたことないが、それ美味いの?

はいはいわろすわろす

　
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいｼﾞｬﾀﾞｰｼﾞｬﾀﾞｰ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

DB5いいなぁ。

いいけど高杉

でも買えなくはないよな・・・どうしよう。（悩み中）

結構高いと思う
ttp://www.nikko-group.com/JAPAN/cata_irider.html

はー、スーパーバイクスレの連中どうにかならんかね

あそこはなんか選民意識丸出しになってるよな。
一体、あいつらは何様なんだと。

ねらー様だろ

ここも似たようなもんじゃねえかよ。
糞厨ばっか。

少なくとも自分の程度を差し置いて人様を下手糞だのなんだの
言うような奴はこのスレにはいないよ。
つーか荒れるからもうお前来るな。

お前どこに目つけてんの？下手糞は黙ってろ。

さぁ香ばしくなってまいりました！！

なんか一発ＩＤばっかり
よくわからないけどそこまでして荒らしたいのかね

夏だからねぇ･･･
どこのスレ行っても湧いている。

age

モンスター乗ってドゥカティスト気取ってる馬鹿がいるんだけど？
お前らちゃんと面倒見とけよｺﾗ

モンスターはドカティ製ですがなにか？

原付免許しか持ってない高校生は相手にしないよろし。

またやるのか
http://ducatifair.db-station.com/

在庫処分市？

S2R1000, S4RS・・・キター！

箱根のイベント、雨だった？

箱根でもあの辺りが一番降ってた。
視界も最悪だったよ。

雨だとああいうイベントはダメだね。

当然そうでしょう。
普段の足に使ってる人ならいざ知らず、趣味で週末しか乗らない、大事にしてるバイクなら、
わざわざ雨の日に走らないでしょう。

Ducati等　バイクレビューのムービー　９９９Rいいですね

ttp://www.motorcycle-usa.com/Video_ThumbsViewer.aspx?Main=11&Sub=22&Title=Sport/Touring%20-%20Bike+Test

>>360
さんくす　堪能した　特に「TWIN`S」

age

sageたほうがいいんじゃあ･･･

米Ducatiディーラーさん情報
一部のDUCATI'06年式情報
SBK749、999シリーズ特に変化なし
999S　S.E.のXeroxがでる
S4R　赤に黒ストライプの一色のみ
ST4　廃止
M620　ダーク、赤、黒
S2R800　ダーク、赤に白、オレンジに黒、黒にオレンジがでるかも
S2R1000　赤に白、黒に白、銀に黒がでるかも
ST3　ABS有と無モデルがでるかも
'０６SSの情報は・・・
後、11月に----が公開される、だそうです。

ＳＳ廃止？

SSは赤はフレームも赤になりホイールが黒になるみたいです。

>>364
----は、噂の999エンジンモンスターかな?

S2R1000　赤に白、黒に白、銀に黒がでるかも

最初から出せよ？

なんか黄色が全モデルからどんどん無くなっていっていない？上のリストみると
黄色って売れてないのか

>>367
普通に考えるとセディチだろ

>>370
ああ、そんなのもあったな。
一向に出ないから忘れてたw

スポクラは・・・出なくていいやｗ

>>369
塗装が他の色より難しいって聞いたことがある。
俺黄色好きなんだけど。

イエローよりシルバー

黄色いいよね。
カーボンパーツが１番綺麗に映える色じゃないかな。
輪郭もクッキリして造形美もわかりやすいし。
今赤いの乗ってるんだけど黄色買えばよかったなーって少し思ってる。
個人的にはなぜかドカ＝銀の印象は強いんだけどね。

黄色＝虫祭り

>>376
夕方にコンビニ立ち寄って戻ってくると虫がすんごく集っててビックリする。
街灯の下など、夜に光が当たるところに置くととんでもない事になるね。

でも良い色だ。

山に行くとよく赤い橋がかかってるけど
あの配色好きなんだよねぇ 映えるからさ
だからバイクも赤が好きｗ

黄色は塗装代が高い。

>>379
普通は赤だろう

ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200507210291.html

とか言われつつもウチのドカもやっぱり赤い。ｶｺｲｲ。

赤といえば、カウルはKDC赤ゲルのまま乗ってるが
いまだに「未塗装ですね」と指摘された事はない。

これは！？

http://www.desmo.co.jp/ducati/uploads/weblog_imagephotos/53.jpg
http://www.desmo.co.jp/ducati/modules/weblog/


F1出るの？

スポクラより９９９よりずっと魅力的に見えるのはなぜだろう？

600だかの軽量級が出るという噂は以前からある。
その予想CGでしょ。
現行SSがぱっとしないから、新路線で攻めるという噂はあるけど･･･

軽量級、大歓迎。

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ路線ってのもどうだかなあ。。。

出来れば同じ形でお願いしたい

ttp://ducati.jugem.cc/　S2R1000DS 写真がのってるう

もしF1が出るとしたら、ドカのラインナップは･･･

・モンスター(無理矢理延命)
・スポクラ(リバイバル)
・NewF1(リバイバル)
・ST&ムルチ
・SB

なんだか、もう一回経営危機に陥らせて今のアメリカ資本から
変えさせた方がいいんじゃないかと思った。

SSもお忘れなく！　SSは０６もありますから。

ま、またアグスタ（旧カジバ）資本みたいになって
モノは最高、でもデリバリーとかはメチャクチャ、
ってのがいいか、
供給はスムーズ、でもカコワルイ
ってのがいいか、って話だ罠。

MV-Ducaprilliati

細かい事だけどカジバの頃のロゴは良かったな
カウルとかタンクのＤＵＣＡＴＩは今と比べ物にならない
なんでやめちゃったんだろ
あのデザインにも版権があるのか？

>>393
当時のカジバも全く同じ自体だったので
何らかの関係があると思われます。

私もカジバ時代のロゴのほうが好きですね。
87〜92年頃の白地に銀縁黒バックがいいですな。

ぞ〜うさん、ぞ〜うさん♪

>>380
ふつーに塗料が高いのは黄色だろ？
国産なんかだと10年前まで4輪でも黄色は塗装が弱く発売車種が少なかった。

>>390
NewF1が今のSSの役割を果たすことになるんじゃない?
750ｃｃ160ｋｇとかじゃないと、別のモデルと差別化できないからさ。
まぁ06はＳＳなのかも知れんけど。

バカティ！！

あぁ、インドの国技の。

さまぁ〜ず、って昔のコンビ名が(ry

そりゃバカルディだろ

誰だっけ？
昔｢dos｣ってｸﾞﾙｰﾌﾟにいた、今オカマｷｬﾗの…

S2R海苔です
もうすぐ納車されてから5ヶ月経ちます
以前からオイル注入口からオイル滲みがあったのですが
今日クラッチ＆フロントブレーキフルードタンクからも滲みを発見しました
これってボディに付着すると結構やっかいですよね？
なのでクレーム修理してもらおうかと思ったのですが後々フロントブレーキは
4ポッドを移植するつもりなので今のうちにカッコいい別体のタンク＆マスター
に交換しようかと思います
しかし専用品などわざわざ高い物には手が届かないので流用情報をうかがいたいのです
M900などの純正品など付きますか？M1000やS4Rなどは？
クラッチなども大きい径のシリンダーに換えるとタッチが楽しくなりますか？
何φくらいのものがちょうど良いでしょうか？

厨な質問ですが識者の方　どうかよろしくお願いします

>>403
マスターは基本的に何でもつく。
シリンダー径間違えるとクラッチ切れなくなったりするよ。

>>402
ハイハイ、突っこんであげますお
それは樺ちゃんです

>>430
ヒント：これを機にラジアル装着

>>403
フロントにブレンボ4ポットを導入する予定なら、マスターはブレンボラジポン(19mm)
にしておこう。幸せになれる。

ラジアルってそんなに良い差があるんだ？？

主観だけど、物をつまむときに素手か軍手か、くらい違う。

ゴム付のほうが長くできるから、好き。
んで、最後は…

が、好き。

410なんとかしろｗ

オリが悪かた。　ゴメンチャイ。

>>410
オーリンズフォークの普及型とレース用の違いでしょ！？
ゴムのあるなしって。出し入れ一体型だしオイル漏れやらナニやらw

空気嫁

MH900eのﾃﾙﾐﾏﾌﾘｬーってもう手に入らないのだろうか？

ttp://up-n.mydns.jp/src/up2087.jpg
いつかのもーたーしょー

ヘソを出すには、ﾌﾞｻｲｸだな・・・

正面から見ると、モンスターと同じメーターが気になるなぁ･･･
顔は命だって、デザイナーは分からんのか。

ttp://www.101fwy.net/tokua/src/1125488215163.jpg

ｽｸｰﾌﾟｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>419
＞超音速怪獣ヘイレン
＞騒音を出すものに襲いかかる怪獣。マッハ10で空を飛ぶ。
こいつが一番うるさそうだ。

かれこれ新車で納車してから１０年経過のＭ４００
ドカというとテルミ管付けてるのが多いので
天の邪鬼な自分は、コンチ付けてる。
いい音だ・・・ちと五月蠅いのが玉に瑕

>>419-420
というか、
超音速怪獣ヘイレンに襲われるんじゃないか？

>>421
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
開け始めは五月蠅いよね・・・

おお、同士がいらっしゃった(ﾟ∀ﾟ)
往年のＭＨＲやSSにPANTAに独占させるのは
勿体ないよね。

ねーｗ

ベベルの人と聞き比べしたけど、
ベベルは不等長エキパイなんでバラつくって言ってたよ。
その人は噴射口ｗに手をかざしてた

>>421&>>423

漏れもコンチにはすごく興味あるのだが、モンスタ用コンチって、どこで手に入れれば
よろしいのかいな？ご教授くださいましm(_ _)m

>>426
一時期、「元計画」で出してたんだよ。
っていっても、ステンコンチの差し込みの方を切って
装着角度を合わせて、溶接し直しただけみたいだけど。

だから、中古を探すか、ステンコンチを加工するか
の二通りの方法があるよ。

以前はドカパフォでもカタログに載っていたんだけど、ウルサイから
落ちちゃったみたいね＞コンチ

つーか・・・
ﾄﾞｶ＝ｺﾝﾁな人がﾄﾞｶ＝ﾃﾙﾐの人に比べるとエラく少ないんじゃまいか
ラッターと聞いて「トニィ？」と「マイケル？」の様に。

>>429
うん、少ないね。Ｍに１０年乗っていて
今まで至る場所で、Ｍに乗った人に出逢うけど
コンチ付けてるＭには出くわした事無いもんな(w

ﾁﾝｺ付いてる

ベルリッキって椰子は手ぇあげろ…
あくまで個人的意見…ドカパフォのコンチと本物コンチを聞き比べると、
やっぱり、本物の方が良い音の様な気が…99'Mで聞き比べた時思ったノシ

ドカパホのがステンで、本物はスチールだったりとか？

>>430
ネット・噂でもオレ以外で３人目ｗ

ドカパホのは見たこと無いけど、コンチの作ってるステンもあるみたいだよ。
元計画でもベベル用のステン売ってたし。
昔のはスチールだけど。

コンチとかベルリッキって腫れっぽい音がするよね。
猫撫で声のテルミより好みだな〜。

>>434
うちらは、マイノリティって事で(w

同じくドカパホのは見たことないな〜
昔のスチールコンチ、旧ドカ乗りにとっては錆びるのが
悩みの種だったようだね。レストアするときにマフラーが
無いので、ワンオフで造って貰ったなんて話も聞いたことある。
形は同じ様でもシレンチュウムのは音が大人しすぎて×。
ベルリッキも良いね〜

>うちらは、マイノリティって事で(w



きもい、きもい、
馴れ合いなら他所でやっておくれ。

>>436
ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6141.mp3
ウチの環境だと最大音量でその場の雰囲気

ライトのレンズが白く曇るのは仕様ですか？

>>423
アイドリング安定してるね。うちのはキャブにダイノJETセッティングした際
のマフラーがテルミだったので、コンチ入れてから再度同調を取ってるんだけど
左右のバランス悪いかな。メインJETいじってみるか・・・

>

たま〜に、箱根でベルリッキ両出し管付けてるST2見るよ。
アイドリングはアメ車みたいな感じでデンデロリンって音がしてた。
駐車場出るときはそれはそれはヤカマシイ音ですた。

だども鉄マフラーはやっぱいい音だべ。昔のRCもいい音してた。

>>436
＞うちらは、マイノリティって事で
なにがマイノリティだ。
そんなｷﾓい事言うﾔﾂがいるから
こっちまでﾄﾊﾞｯﾁﾘ受けるんだよ、ﾊｹﾞ。

う〜む、M400で良い音･･･。

燃料投下なのか？

>438

ありゃりゃ。
音出しで、あれだけコマメにアクセル煽ってりゃ　…( ´ー｀)

普段からアンナ感じですか？
大きなお世話だけど、エンジンにイクナイヨ。

それから、馴れ合う前にコイツを聞いてくれ。
つttp://www.daro-moto.ch/gallery/gallery0.htm

>>444
タコメーター見ながら4000位で止まるようにしてたつもり。

貼ったトコのは走ってるんでしょ？
「氏ね！」の他に言いたいことがあるなら、ハッキリ言ってくれ。

＞馴れ合う云々
興味がある香具師がいたので貼っただけ

>>440
始動が良くなるというので付けたホットワイヤーだけだよ。

>445
フリクションの大きいTWINエンジソでアクセルパカパカイクナイヨ。
実走行ではパカパカしないでしょ？
回転数も大事だけど、アクセルをどう開けるかが
エンジソとオイル(←説明は要らないよね？)の寿命を延ばす。

普段からパカパカやってカコイイと思ってるのはDQN位ジャマイカ？

僭越ながら、ワザワザ恥を晒すオマイさんに
『氏ね』と、言うより『御馬鹿さん』と言いたいが、
全て承知でやってるのならばスマソ。

文句言うなら自分で音拾ってアップすればと思ったがここはドカスレなので何を言っても無駄だと思った

玄人ぶって揚げ足取りに専念するのが、このスレの本質だろうが。

パカパカってどういうこと？　スロットルON・OFFを激しく繰り返す行為のことかね？

頭のネジがトラブッてる、てことジャね？

>>445
２ちゃんは煽りの巣窟　釣られちゃいかんよ。
始動性に関しては良くないので、うちもアーシングしてるけど
大して効果は見られないなあ・・

>>442 そうか、良かったな坊や(w

(w ←バカっぽいでつね

Ｍ４００だけど、モトコルセっと音はどうなの？
オークションにあったけど・・・
＞＞http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17170238

>>453
はいはい

>>454
出品者にきけば？

>>454
金属音でやかましい。
てか、ボロボロじゃん･･･

>>454
でも、安くねぇ？

タミヤからデスモセディチのプラモが出るね。
http://www.tamiya.com/japan/news/news0509/news2.htm#12605

しかし、オプションで「アルミ削り出し製のフロントフォーク」だの
エッチングパーツで再現「レーシングスタンド」など、妙に力入ってるな。ｗ

でも、マルボロのロゴが無いのはやっぱり寂しいね・・・

リンクはコッチの方が良かったか。
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0509/news2.htm#14101

タミヤ製ドカは916以来か
どうせなら後から市販仕様も出してほしいな
888のときもレーサーだけだったから望み薄だが

うーかっこいい！

>>454

前に付けてました。結構に爆音を響かせます。メリット超軽い！さすがチタン製、

>>463
車検通る？

ドカの社外品で車検通るのは、ほとんどないと思うよ。
ディーラーでうまくやってくれると思うけど。

>>465
もうﾃﾞｨｰﾗｰは 通してくれないよ。

ノーマルに戻して通す

ヒント：ヨシムラ

つーか、各ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨ、後付ﾊﾞｯﾌﾙを出してくれ

>>469
出てるじゃん、ライディングハウスとか。

ﾃﾙﾐとかｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁとか

去年、新古のST２パニア付き込みコミ９０マソに
すげー悩んだなあ。　でもSS買った。　

94デシベルで車検通るのはヨシムラだけだね。

2000年の触媒付き以降が９５ｄｂ未満？

>>465
自分で車検場持って行くとけっこう通っちゃうもんだけどなぁ。
つーか、音量なんて計られるか？

>>475
それはもう地方とか検査官によって対応マチマチらしいから。ｗ

>>473
いや、ヨシム○でも音量は94db超えてるぞ。
音量でひっかかると証明書類出してくれるけど。
｢どこの車検場ですか？」等と結構明るく聞いてくるけど　なんか確信犯のような…。

バカティに乗るドカバカ諸君！！

>>475
どこの田舎？
こっちの車検場は音量どころか
排ガスチェックまでされる。

>>479
川崎は未だフリーパスに近い状態。
まぁ工業地帯だから環境の概念なんかないかもしれないけど。

かえって田舎の方が厳しかったりしない？

>>479
おまえ口の利き方きをつけろよ。

田舎者が切れたー！

埼玉民族
千葉原人

>>482
何こいつ、どこぞの貴族の方ですか？ｗ

>>482
この流れでその台詞がすげえツボったｗ
ぐぐっても同じフレーズ出てこないから、お前がオリジナルだ。おめでとう。

ところでここ数年で環境規制が厳しくなりつつあるみたいだけど
ユーザー車検に行って「え！以前はこんな所までチェックされなかったのに！」
みたいな話はある？
ちなみにウチの田舎も前回行った時は検査官の目視チェックだけだった

>>487
2年前は目視だけだったが、今年は音量と排ｶﾞｽﾁｪｯｸやられた。

つーか、マフラーに関しては車検対応じゃないと無理だと思ったほうがいい。
甘い陸運でも今年ぐらいまでだと思うぞ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

多摩に毎回持ってってる。
友人のも俺がちょくちょく持ってくから割と頻繁に行ってる方なんだけど
音とガスは測るようになってるね。
ただしサブコン入れててその場で調整してガス検パスなんてのは可能だった。
ちなみにアクラのエヴォ管。音に関してはバッフル挿入のみ。

年々厳しくなってきているなとは思う。

失礼。ちょと日本語おかしかった。
「ちなみに」の後に「その時は」を付け足して下さい。

>>490
付け足しても文章おかし過ぎるんだが。。。
ﾏﾀﾞﾆﾎﾝﾆｷﾃ ﾋｶﾞｱｻｲﾝﾃﾞｽｶ？

十分読めるけどな・・・携帯から打ってるんじゃないの?

>>491
おまえ口の利き方きをつけろよ。

超ど素人、初心者な質問で申し訳ないんですけど、
ドカは空冷、、、いや空油冷か、のLツインがいい、いいと
なんかエンジンが注目されてるイメージがあるのですが、
アメリカンでも、L型のツインエンジンなのに
何がそんなに違うんですか？

L型2気筒に注目してるんではなくて、デスモだから注目してるって事？

なんでドカのLツインは速くて、
アメリカンのLツインは遅いの・・・？
ってもしかしてこれって、他で例えると、、、

なんでレーサータイプの4発は速くて、
ネイキッドタイプの4発は遅いの・・・？
と一緒の様な事聞いてるのかな？

＞アメリカンのLツイン
何があるんだ？

V型をL型と混同する人いるから、ハーレーの事と思われ｡

まあ、ﾎｸﾞのことを言ってるのは分かるんだけど・・・

どう見てもＬには見えないぞ！

夏休みが終わったのに
なんだか痛いﾔﾂらが湧きまくってるな。

火事場のエレファントのことじゃない？

>>494の指すアメリカンのＬ型てのがまずなんなのかハッキリしないと会話が噛み合わないと思う。

ドカも米資本みたいなもんだから
アメリカンのＬツインと言ってもいいのかな？

本当にごめん！　痛いヤツだけど勘弁して。
知識無さすぎの素人です。

F1って（ドカのじゃなくて）、Formula Oneの方だけど、
V型エンジン使ってて速い・・・
F1（Formula Oneの方）に、L型10気筒エンジンを
のっけてまったら速いんでないの、、、？
ってかのっけてるF１マシンがあるとか、、
スペース的な問題だのその他いろんな要因があって出来ないのか、
やる必要がないのかなんて、自分は全然分かりませんけど、
F1となれば、追求に追求を重ねてるハズ？
追求したらV型エンジンのが総合的な面でよかったから、
今現状はそうなってるという事・・・？


なんで、V型アメリカンはL型ほど走らないの？、、
シャーシやサスやほらなんやらのエンジン以外の性能は除いたとして・・・
いや、走らなければいけない、速ければいけないとかは全然思ってなくて、
V型、L型、水平対向・・・それぞれいろんな味や楽しみ方あるとは思ってる。
ちょっと変な疑問としていつまででも自分の中にあったので・・・

>なんでドカのLツインは速くて、
>アメリカンのLツインは遅いの・・・？

ごめん間違えてる。＜下記に訂正＞
何かの一部のドガ以外のL型バイクを指してる訳ではございませんです。

なんでドカのLツインは速くて、
アメリカンのVツインは遅いの・・・？

おまいら、>>494と>>502に釣られ過ぎ。

いや、、、
真面目に釣ってるとか、そういうのしてるつもりはないです。
いや、、、だから最初に言ってます。素人ってホントに。

釣ってるとか全くしてませんので、
気分悪くなってたらごめん！

以下スルーで

なんでぇーーー、、、
信じられないかもしれないけど、
マジで聞いてるんですけどぉ。。。

それか、、、、

アメリカン系では
速くはしるように設定してないから速く走らないだけ？
という事で、V型が遅いっていう訳ではない、、でいいのかなぁ？

ﾇﾙｰ

これからしばらくは
自分のｽﾙｰ度を鍛える為のｽﾚになります。

ハーレーにもXR750とかあるぞ。

ハーレーのキャラや乗車ポジションで速くしても面白く無いだろ？
ダート系では頑張らないとダメだけど。
が、デイトナのレースではいろいろやっている。

逆にドカはヘイルウッドのマン島TT、WSBなどで食いつないでるから、
ロードだけ頑張ればいい。

たとえば４発マシンで言えばＧＳＸ−Ｒ７５０は速いのになんでＣＢ７５０は遅いの？

って質問に近い。
これでわかるだろうか。

えー、、、要するに・・・


製作過程において、メーカーが、その車両をどのような目的に完成させたいのか・・・

ってもしかして、ただこれだけの事だったりする？
俺って、これだけの事で変に深く考えすぎてただけだったのか？


いや、でもこれはこれで、もし解決したとしても、、
これだと俺が疑問に思ってた内容とはズレてきてる・・・
なんでドカのL型2気筒エンジンが注目されてる感があるのかという事、、、

ん？もしかして速い・遅いとかが注目ポイントではなくて、L型っていうところがポイント？

＞なんでドカのL型2気筒エンジンが注目されてる感があるのかという事、、、
君がそう思いこんどるだけだしょ。

＞L型っていうところがポイント？
ドゥカティがそう呼んでるだけでただの90度Ｖだよ。

四気筒のバイクが多い中で、頑張っている二気筒だからってだけでしょう。

ハーレーは走ってて気持ち良いかどうかでバイクを作っているような感じがします。

ｲﾀからﾊﾟｰﾂ取り寄せした人どのくらいかかったー？？
二ヵ月ありゃ余裕で届くってのに、とっくに過ぎてら！！

>>516
漏れはこないだ3ヶ月で届いたよ。
どこぞの港に立ち寄ってﾜｲﾝでも飲んでるんじゃねーのとﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞしてみるﾃｽﾂ。

３ヵ月かよ…。台風とかも影響してるかなー。
そーいや船ってどこﾙｰﾄでくるんだ？ｲﾝﾄﾞ洋のほうか？


空輸特急料金とかスゲー高いしﾅ

ホンダのアメリカンは結構速えーぞ。

四気筒のバイクが多い中で、頑張っている二気筒だからってだけでしょう。

ドカは走ってて気持ち辛いかどうかでバイクを作っているような感じがします。

「つらく」はないよな・・・



あ、赤いから「からい」なんだな！

>>520
>>521
藻前らIDにV(ry

>>522
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ

IDを含め、一連の流れにﾜﾛﾀw

↑昨日のラウンジおもしろいw

-うわさ-
どうやら11月発表されるらしい・・・２００７年モデルに「S4RS」（テスタストレッタ１３０ps、前後オーリンズ）ってのがでるらしい。S4RSはモンスターの新デザインらいいぞ・・・
いままでの通常モンスターシリーズは２００７からすべて現行SxRのデザインにうつりかわるらしいぞ・・・
S4RSは新造MONSTER・・・もし本当ならば、公開たのしみだね！　

-うわさ、つづき-
あと、２００７の「S4R」の通常版、S4R「S」では無いモデルの方、これも新造デザインを採用、ただしオーリンズではなく足回りのパーツが多少異なるりエンジン設定も異なるらしいぞ・・・
２００７S4RとS4RSとの値段の差が気になりますね、こうなると。

モンスターがあんまりハイパワー化すっとさ、
乗るヤツが乗るヤツなだけに事故が増えるわな。
曲げる儀式はモンスターが一番手間が掛かる。

>>528
え？そうなの？
安定志向て事？一見乗りやすそうなんだけど･･･

>>529
書いているのはおそらくSB乗りだ。
相手にｽﾅ

某スレのおかげでSBK乗りというと
ろくでもないイメージが　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

確かにイメージ悪いね
もはやちょっとしたレスも出来ない状況
早く飽きてくれないかな

そーいやｽﾎﾟｸﾗの話題が全く出なくなったな
ﾎﾟﾙｽﾏって今月から出荷じゃなかったっけ？伊本国ではそうなのかな？

>>530
コテコテのモンスタ乗りですが何か？

八王子の「村山モータース」潰れたの？
なんか東京ｳｪｽﾄ&練馬のトマトモータースがあの「村山モータース」があるはずのビルに移転するらしいんだが？

村山さんとこドゥカティから撤退したはずだよな？

都内の村山さんとこはハーレー屋になってら

>>536
八王子も都内だよ！

八丈島だって品川ナンバー！

ドゥカティってレッドゾーン設定されてます？
S4R見たけど、赤い領域が無かった。。

メーターには示されてないけどマニュアル上｢それ以上回さないでね｣な回転域は存在します。

>>539
赤くないけど2000ｒｐｍ以下がﾚｯﾄﾞｿﾞﾇ。

>>533
あまり興味なかったけど、スポクラのSPORT1000のブラック（グレイ？）わるくないかもと最近思ったり・・・
関係ないけどS2R1000決まったみたいですね。
価格は￥1300000で12月に初回入荷だ。

＞S2R1000決まったみたいですね。

また安っぽい感じなのかな？S４Rのケンカ版のイメージがぬぐえない。
今度はカンクラなんでしょうか1000DSエンジンかも（妄想ですけど）

>>543
ttp://www.ridersclub.jp/p.shtml?m=3826197.1.jpg

544さん、納得です。あざーす。

>>543
もしかしてケンカって、廉価（れんか）を読み違えてる？？

＞廉価（れんか）

そうかも・・・語彙力が不足気味な理系男です、、、
すんません、訂正のご指摘、あざーす。

\1300,000ってことはM1000ieよりすこ〜し値下げか？
S2RはM800よか値段高かったのに…
ﾌﾚｰﾑはそのままでスイングアームだけ換えたのかな？

>>544
まさか･･･コイツも片押しキャリパー?
いや、ありえんね。

>>526
07ﾓﾃﾞﾙが気になる。。。。

>>549
いくらなんでも片押しは無い　見るからに4ﾎﾟｯﾄﾞ
ﾑﾙﾁｰと同じ黒4ﾎﾟｯﾄﾞ

>>542
黒ｶｺｲｲよね。最初のｲｴﾛｰのｲﾒｰｼﾞが強かったので
色変更なしでお願いしちゃったけど。

スポクラはマフラーモトコルセとかの小さいのにかえればかっこいいと思う。

モデルチェンジでの在庫処分て毎年この時期なんですか？

ｵﾏｲﾗバイクどこに停めてる？
人気のない駐車場に置いておけるバイクじゃないよな・・・。

>>555

アパートの大家さんと交渉して大家さんの敷地内に止めさせて頂いてます。
でも毎年、お中元を大家さん宛に送ってます。駐輪場代は払ってませ〜ん。

前の職場のお客さんが、小さな駐車場を経営しているので、１区画 を借りてます。
3,000円/月です。

おウチに入れてまつ

床の間に飾ってます

床の間が理想。

>>556->>560
�dクス。
今まで停めてた駐車場で管理人の居場所が
バイクの見えない所に移動しちゃってどうしたもんかと・・・orz

購入時にｼｬｯﾀｰ付きｶﾞﾚｰｼﾞ借りた。
車１台とドカ２台(１台は友人の)いれてます。

25000円/月

>>562
すげー安いな。
場所はどの辺りでしょうか？

>>563

兵庫南東部。
駅前だが、最近では20000円/月も出てきた。

ドカの９００SSで信号待ちしてると　
時々回転数が1000回転あたりから800回転までカクッと落ちて
わずかな振動と共に不安定になり
すぐに回転数が上がって安定するのだが
これはどういうことなのだろう？
異常と考えていいのか正常と考えていいのか分からない。

回転数の微妙な上下はたまに起きる程度で、普段のアイドルは安定している。
雨が降っている時に多い気がする。

キャブが湿気を吸って不安定になるのだろうか。

>>565
プラグコードとプラグを疑ってみよう。

>>566
因みにその９００ＳＳにはノロジー使っているのだが、
もしかしたらアースの場所に問題があるのだろうか？
他は特に問題はなさそうだが・・・

>>566
因みにその９００ＳＳにはノロジー使っているのだが、
もしかしたらアースの場所に問題があるのだろうか？
アースは前のプラグはシリンダーヘッドの
DUCATIと刻印のあるプレート留めボルトに
後ろはシリンダーヘッドのカバー留めに固定している。

野呂爺なんてぁゃιぃものは付けない方がいい。
ﾉｰﾏﾙに戻せば直る。

キャブに小さいゴミが入っているのかも。
不安定に症状が出る。

>>564
兵庫ですか。。。
ｳﾁは車の駐車場（もちろん青空）だけで\35K　orz

漏れは自宅専用ｶﾞﾚｰｼﾞだが、地方なんで駅前の
管理人常駐の屋根付き駐輪場が
月額2500円。

近くにDUCATIの展示場があるから週末見に行こうかと思うんだけど、
外車初めての漏れはDUCATIのブランド力っていうかその辺りがよくわからん。
簡単に言うと日本車で言うホンダみたいな感じなのかな？
BMWは高級車って感じだが・・・ドカは今イチピンとこない。
教えて詳しい人

イタリア製だからアルファあたりに例えられることも多いんだが、
設計の狙いや商品構成、国産同クラスに対する価格帯はポルシェ、て感じか？

ありがﾄﾝ！アルファロメオっていえば高級な部類だよな。
ちなみに価格帯としてポルシェって割安・・・なのか？
隅から隅まで無知でスマソorz

>>573
現在の価格差からしたら、せいぜいレクサス程度のもんよ。
安心して週末行ってきなされ。

>>576
おお、納得！今から週末楽しみにしてまつ

＞イタリア製だからアルファあたりに例えられることも多いんだが

ん？
アルファに例えられるのはモトグッジじゃねーか？

ドカラリーへ行くとドカといっしょにアルファが置いてある

>>573

ブランド力なんてあんまし気にしなくていいのでは？
興味を持ったらまずは行って見るのが吉。
ま、運が悪いと勘違いした常連やショップ店員に当たるかも分からんけど。

あと、アルファって日本ではそれなりにブランド力あるけど
本場欧州では割と庶民的な部類に入ると思う。

アルファなんて日本で言うところのダイハツだから

ドカの９９９が、ダイハツのミゼットにあたる

ブランド力で思い出したけど、
チャーシュー力っていうラーメン屋あるね。
最初チャーシューぢからって読んじゃったよ。

ドカもアルファも金がかかるのは共通かも。

歴史に着目すると・・・
ジレラ＝アルファロメオ
MVアグスタ＝フェラーリ　

ドカはランボルギーニという意見も聞いたことがあるが、ランボよりは
レースで勝ってるからな・・・
イタリアという縛りをはずせば、ドカに一番似ている4輪はホンダかもな。
どちらも戦後焼け跡派だし。

俺は
ドカ　＝アルファ
MV　＝フェラーリ
ベネリ＝ランボルギーニ
だと思う。

>>582

ああ、あったね。
そういや、二号店「チャーシュー力Ｚ（ゼット）」を作るとかいう話はどうなったんだろうね？

>>585
パフォーマンスと知名度からイクと。

ドカ　∝　フェラーリ
MV　∝　ブガッティ
ベネリ　∝　マセラティ

ブガッティは仏だから却下

>ベネリ　∝　マセラティ

倒産した所も同じか･･･

ベネリって倒産したの？
初耳。

>>581
＞アルファなんて日本で言うところのダイハツだから

おいおい、フェラーリの母だぞ。
グッチの日本代理店の人もドカとはフェラーリとアルファロメオの関係とか言ってたな。

ﾄﾞｩｶはﾄﾞｩｶだよ。
他のなにものにも例えられない。

>>592
飲み会とかでさぁ、みんなで盛り上がってても
なんか話すとまわりが静まりかえる人っていたなぁ。

荒らすのはスーパーバイクスレだけに・・・

おいおい、アルファの方が老舗じゃねーか？

>>595
それがどうしましたか？

そろそろ涼しくなってきたことだし
ドカ（に限らずバイクに）乗るにはいい季節だ。

今朝モン吉で通勤したが気持ちよかったﾖ。
明日は叔父貴とSTでツーリングだ。

来年のラインナップ発表されてるね。
黄色は全滅(>_<)
装備は黄色前提に揃えてるから黒に乗り継ぐなら違和感ないのが救いか・・・

買い替えですか？

買い替えだす。

カピロッシ　キターーーーーーーーーーーーーーーー！！！
一位　おめでとうございますーーーー

１位おめで�d。

よくふらつくバイクで勝ったな

中継やってたのか。orz

珍しく　Vロッシクラッシュ！

そういえばドゥカティスタの方々もテレビに映ってたな

サスのリンクを１本外したってどう言うこと？

サスのリンクじゃなくてスイングアームって言ってなかったか？

いや、リンクって言ってた

スイングアームがみんなが嫌いな１本か、２本かってことだろ

まじっすか？
「ドゥカティ　モトGPもてぎ　優勝記念セール！！
モトGP日本グランプリにおいてドゥカティが優勝という輝かしい成績を収めることが出来ました！！
ライダースクラブでは独自に優勝を祝いまして
2005年の999s、749sを各一台限定で車両登録費用を無料とさせていただきます！！！」

>>611
登録費用なんかせいぜい10ﾏｿくらいだろ？
ｹﾁｹﾁしてないでもっとマケればいいのに


まぁSBKなんか逆立ちしたって買えないし乗りこなせないし　orz

>>612
その浮いた10ﾏｿでパーツ買えるだろｗ　まあまったくマケないよりいいんじゃね？

どうせしばらくすりゃ売れ残りだらけで投売りされるジャン

>614
今月一杯’０４モデル投売り状態ですが、何か？

>>610
違うぞ！
フレームがスイングアームピポットまで伸びてるか伸びてないかだ
簡単に言うとチェカはモンスターの様なエンジンにスイングアームが
付いてるだけでフレームは別体だが
カピは今までSBKの様にフレームがピポットまで伸びている
フレームを使用していたが、今回はチェカ仕様のフレームにした。

ピポットレスフレームの利点は曲がりやすくなる事
しかし安定性がなくなり、今回の様にグニャグニャする
茂木はブレーキングコースだから、ピポットレスが
マッチングしたと思われ

とあるドカディーラーに、
長く乗りたいならこーしていけと言われた事・・・

最初に
１万キロ超えてきたので、
コクドベルト交換してほしいけどおいくらくらい？って聞いたら、、、
かるーい権幕たてて、それだけやって安心して乗られてもねぇ、、、
だから、１万キロずつにせめてやってほしいのは、
ベルト交換、バルブクリアランス調整、キャブの同調等くらいは
やってってくれないと、長く乗れないよって。。。
ちなみにいくらくらい？って聞いたところ3万5千円くらいって。
その他、ひどい消耗部分等あればその部品代＋α。

あと、常日頃の簡単点検やオイル＆エレメント交換はマメにと。

安いのか高いのかよく分からないけど、
やっぱドカ海苔の皆さんはこんなもんはやっていってるんでつか？
上記レベルなんて、
最低限当然レベルなのか、
もう少し長いタイミングでやっていってるのか、
もっともっと深いとこまで調整する定期点検してお金かけてるのか、
しろーとでどれくらいの間隔でどれくらいの整備していけばいいのか
分かりません、、、アドヴァイスください。

ちなみにヴァｲｸは900SSでつ。
ちなみに上記の事はSSに限った話でもないのかな？ドカ全てにおいて？

↑　↑

ちなみに、最低2週間くらいは車両を預けてくれとの事でつ。

全部ディーラにまかせればいいじゃん。

>>617
一万越えくらいならまだ何もしなくて大丈夫。
強いて言うならプラグくらい。
その程度の走行でベルトとか知ったような知らないようなこと言ったもんで
カモ認定されたと思われ。
このまま言うこと聞いてるとどんどん金巻きあげられるど。
そもそも900SSくらいなら乗り潰しても惜しくないだろ。

「ベルト交換、デスモ調整は1万�q」
とか言われたかと思えば
「ベルト交換は2万�qくらいで機会があれば。
　ただし張りだけは、半年毎に確認すべきかな。
　デスモ？オイル上がり下がりが出てから
　調整しようかという程度でいいスよ。
　どうしてもってんならやってもいいですけど、
　Eg下ろすから高いし、音聞いてると問題ないスよコレ」

・・・色々だなぁと思いました。

「良好なコンディションを保ちたい」のか「動けばいい」のかで
やることは変わるよね。

まぁ何にせよ。
オイルとチェーンだけはキッチリと、ですな。

チェーンは1,000km点検のとき見てもらってそれから5,000km走りました
そろそろ見てもらったほうが良いのでしょうか？

チェーンの張り具合の見方ぐらい覚えたら？
伸び具合なんて同じ距離でも乗り方で天と地ほど違うんだし。

うぜえ、わからんないんだったらメカニックにまかせろや。
ディーラが信用できないならバイク変えろや

糞業者乙。氏ね。

基本的なメンテや管理に関してはドカだろうがドカじゃなかろうが必須だし一緒でしょ。
こんなトコで質問する前にちょろっとタイヤ回して確認すれば済む話。

タイヤ回すためにバイク動かすと、チェーン見えないよ。
どうしたら良いんだろか

あはは

>>629
そんな時こそセンタースタンドかければ？w

631さん、レスありがとうございます。
さっきまでセンタースタンド探してたんですが無いみたいです。

>>632
欠品かぁ。
中古で買ったの？

割ってしまった９○６（黄）のカウルがまだ入荷しないでかれこれ半年！
まぁ出張中やなんかでほったらかし＆催促してない俺も悪いんだが、
イタリア本社で在庫が無いって、おめ発注漏れじゃないんかと。
こんなんだから某アプ○○○ＪＰの中の人に「日本でドカ追い越すのも時間の問題」
とか言われるんだよ！（店長談ｗ） でもカピ>ＧＪ！

俺もｼｰﾄｶｳﾙ頼んで最初二週間て言われて、今二ヵ月過ぎました〜。
催促しまくり中。

>>634
催促したほうがいいよ。

>>635
2ヶ月ぐらいで催促するなﾊｹﾞ。

納車時に傷が付いてて　「パーツが入荷次第交換させて頂きますので」って
丁寧に言われたので「えぇ解りました」と笑顔で答えてあげたのに
それからもう半年放置中ですよ、やっぱ忘れられてんのかな

>>637
うん、それも催促したほうがいいよ。

>>635
2ヶ月ぐらいで催促するなﾊｹﾞ。

納車時リアフレームにクラックが入っていたので
パーツが入り次第直しますと言われて3ヶ月と29日過ぎました。
催促したほうがいいでしょうか。

>>639
そうだなぁ、そろそろ催促したほうがいいと思うよ。

>>635
2ヶ月ぐらいで催促するなﾊｹﾞ。

>>635
ｶﾜｲｿｽ

シラネ

真面目な話
パーツが待てなくて降りちゃう人もいるだろうから
DJもその辺、改善要求とか出さないと。

>>635はカワイソウだけど
この流れﾜﾛｽ

>635
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&c2coff=1&q=%E8%82%B2%E6%AF%9B%E5%89%A4&lr=lang_ja

ducati京都で９９９ｓ、ｓ２ｒ、ｓｔ３、ムルティ乗ってきました。
９９９ｓの足回り、エンジン、みんなこんなもんええか？
俺的にはこんなのに金払うのや棚って感じ。
スーパバイクの板の奴ら見栄でよくあんなもん乗るな。
後の3台は楽しめたよ。
５年間リッタースポーツに乗ってきたけど、
こんな結果になって正直びっくり。

ヒント：腕

ヒント：センス

ヒント：すっぱいぶどう

へたれ

サーキット走ったの? そこらへんを数十分やそこら走っただけで
判るﾊﾞｲｸじゃないぞお

藻前ら釣られ杉

634からの流れは面白いけど
購買意欲は著しく下がった

おれは二つ目ライトで半年待ったよ。
右側通行仕様はレアなのかな？

今日、９９９ｓのエンジンからオイル漏れしました。
乗って一年ですわ。
ドカってこんなもんなの？
あー、なんかバカティ買ったって感じ

今更言われてもな・・・

って言うか普通ドカなら漏るだろ
自分はMONSTER S4でも９９９でも漏った
当然クレーム
外車に乗るならトラブルに寛大にならなきゃ
笑って許せ

>>655
ホンダにしる！

ドカティ茂木で優勝にかこつけて、アパレルの優勝記念セールぶっこいてるディーラーがあるぞな。全品30％OFF
だって、、、買ってしまった僕。

こうやって莫迦儲が甘やかすからいつまで経っても品質向上しないんだろうな

買ったのはTシャツだけだよ。普通にTシャツ買う値段だったからさ、つい。

甘やかしかな？

>>659
>>660の発言は、>>656〜>>658に対してだと思われる・・・

漏れ的には品質向上してつまらないバイクになるなら、現状の方がいいな。

なぞが解けた！

DTWはタイヤすべてメーカー問わず
４０％OFFだぞ　買います　買います

テルブラの後釜は誰になったんだ？

タンブリーニ

ＤＴＷ？

ヒント：頭文字

タイヤ交換しなくても売ってくれるのかな？
あそこ工賃1本1万とかするよな、たしか

今DTWのHP見てきたんだけど、八王子の村山の跡地を
買ったみたいだね。

精度上がってホンダになっちゃうんなら、いらない。

>>669
なにその詐欺商法

>>671
ホンダ並みの精度を持つドカティ・・・・
ハァハァ・・・・

精度上がってもメーカーの目指すモノがしっかりしてれば楽しみどころは別に変わらないでしょ。
精度の低い未完成品みたいなモノを市場に流しちゃう事を恥に思えないのは良くないと思うよ。

>>665
ﾎﾘｴﾓﾝ

>>674
まったくその通りだと思う。

なあ、これってどうなの？
ttp://www.rakuten.co.jp/motocorse/1123790/

>>674
同じく一票
精度が上がるのとドカの魅力にはなんの関連性もないと思う。

>>674
同じく一票

何を精度の基準とするかは人それぞれと思うが俺は電装。
とくにロングツーリングで不安を抱えつつ走るのは不満。
そして結局ロードサービス呼んだときは心底無念だった。
それでもドカ手放す気になれない。今後の改善を強く願う次第。

なにかに特化すれば壊れやすくなるのは当たり前。

皆、ある程度のリスクは承知で手に入れてんるだろうとは思う
大抵のトラブルは笑って許しているが.......
ときどき泣けてくることもあるな

国産乗りからドカどうよ? と聞かれたとき手放しで褒めてやれないのが残念だ

Kawasakiも国産だけどよくこわれるやん

>>680
意味が良く分からないんだけど・・・。
具体的には？

みんなドカの不具合ってどんなの経験してるの？
俺の04ムルティって今まで不具合らしい不具合全くないんだけど
今後起こった時の参考に

面白いバイクを作るのに精一杯なんだよ！

>>680
よりレーサーライクにする事(特化)によって消耗サイクルが早くなる事は勿論受け入れられる。
相応の整備をしているにも関わらず納得のいかない壊れ方をされると非常に無念。
バイクそのものとしてはかなり魅力のあるモデルが多いだけにメーカーはとてももったいない事をしていると思う。
DUCATIのバイクは好きだかその辺の改善がまだまだと言えるDUCATIというメーカーは正直あまり好きにはなれない。

>>679>>681
激しく同意

俺も不具合って買ってから一度もない。
単なるラッキーなの？？
ちなみに毎日通勤に使ってます。

S4R乗りのおいらも2年のってるけどまったく不具合ないですよ。マイナーtらブルさえない。めっさ調子いいだす。

俺の９５Ｍ９００はmotoGPの朝に電装逝ったよ…
前日は温泉で英気を養ってルンルンだったのにな。

そりゃ１０年選手にもなれば・・・


って、ウチのもじゃねーかよ！
中に入れてるから、平気だよね、グレないよね。
ﾀﾌﾞﾝ、ｷｯﾄ・・・

現在の資本になってからは、品質格段に向上したんじゃない?
99のモンスターもほぼノートラブルだよ(クラッチレリーズは逝ったけど)

>>677

PBは前に、M400に乗ってた時に付けてたけど、￥なりの効果はあったね。
M400売ったときにPBはオークションにだしたけどそれなりの￥がついた。

俺も室内保管（コンテナ）だけど古いから電装は駄目になるかもよ？
距離は４万超えたしね…

>>689

今時ルンルンって言うな！

>>693
まあ覚えておくよ・・・

>>694
バイクもトシなんだから察してやってくれ・・・

「ゴキゲン」なら平気か？

ご主人様は温泉入れてルンルンかも知れませんが
バイクにもなんか英気を養うようなことをして欲しいですぅ

で拗ねたかもよ

それか温泉なら硫化水素で接点錆びまくりとか

モトＧＰ世界選手権・第１３戦マレーシアＧＰ

優勝・Ｌ．カピロッシ

２位・ロッシ

３位・Ｃ．チェカ

でした。

カピ、ＧＪ！！

時代が来たのか！？

アタック選手権になったのか？

それにしてもハンドルの角度・・・すごいな。ｗ
ttp://images.motogp.com/multimedia2/380/380212_96391.jpg

一文字ハンドル･･･?
スタートでカピの足が付くんだから、デスモセディッチの車高って
意外にも低いのかな。

>>702
これ見るとM1より明らかに低いね
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/113748_0.jpg

GJ! GJ! GJ!

今夜の放送は1：55からか、楽しみ〜

>>704
どこの放送ですか？テレビ？？

>>705

関東　日テレ4chです。

>>704
ボクシング延長あり、気をつけれ。

>>703
これまた判りやすい。

フロントショックが抜けているみたいだw
よくこれでバンク角確保できてるなー

なんか知らんけどドカファンの皆さんオメデトー

オイオイ、カピロッシに神が降臨してますよｗ

・・・最初から本気でやれｗ

BS相当良くなったんだね。

ムルティ620。シート高、更にあと２cm下げてくれ。

ムルティ620のインプレキボンヌ

>>712
そうだなぁ。810mmが良いとこだよな。830mmじゃまだまだ高いよな。

ムルチ620見てきたけど
かなり装備が簡素化されててしょぼくなってた
実物を見るまでは俺もかなりそそられたんだけどあれじゃ1000買った方がいいと思ったよ

>>715
じゃあ藻前は1000買えよ。買わねぇならスッコンでろボケ。

>>715
乗りもしないのにウンチクだけはやたらと語る頭でっかちのヲタ香具師か？
乗っても他人の620を見て心の中でしょぼいなぁと蔑む単なる嫌われ者の典型だな。

結局は値段と装備のバランスでしょ？
釣り合いが取れていると思えばいいんでない

すぐ頭に血が上るのはバイク乗りとして危ないぞ。
餅つけ

ありゃ？ふ〜ん・・・・・www　ウォッホン！冷静に。
715は、ほうっておけばよろしいではないか。
715とは一緒に走りたくもないしツーリング中にも会いたくもない。

しょぼいって言われただけで、随分とムカついてますな。ｗ

お前のティムポはしょぼい

しょっぱい

>>715

ﾑﾙﾁってﾒｰﾀｰ周りに色んな機能が付いててそれが620にも受け継がれていたら幸せだったんでしょ？
そういう期待くらいしたっていいじゃない
オレのﾓﾝｽﾀｰには必要最低限の装備しか無い
唯一の豪華装備が時計だよ
ただし1ヶ月で5分遅れる　　orz

>715-716
お前等何をそんなに腹立ってるんだ？
俺は値段の割にしょぼくなっていたと思ったから言ったまでだ
もう既に620買ったから文句言われてひがんでるんだろうw
負け犬の戯言はもう書き込むなﾎﾞｹ

>714
俺もお前のようなｶｽとは一緒に走りたくはないから安心しろﾎﾞｹ

>>715
＞実物を見るまでは俺もかなりそそられたんだけどあれじゃ1000買った方がいいと思ったよ

偉いねアンタ。そそられ損だったね。1000買ったら見せておくれな。┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>725
>>725
>>725

痛すぎる･･･

715のカキコでこれほど荒れるとは、なんか精神的に病んでるじゃねーの？
ﾄﾞｩｶﾃｨｽﾄ共大丈夫か？

単独スレのいないﾇﾙﾎﾟの仕業ですよ！

>>728
俺もそう思った。
自分の乗ってるバイク好きな奴がいれば嫌いな奴がいるのも当然だろうに。
ドカ乗りは普段おだてられてばかりなのか？

レス眺めてて別にどうでもよかったんだが、仮に715＝725だったとして、
ひがんでるとか負け犬とか・・・orz
こういうひねくれ者は何言っても意味無いからスルーということで。
釣られといて何だけど(^^;

620の実車に触れてきたけど良かった〜。足着きの若干の改正も良いし軽い。頭金貯めます！

S4RSのスパイ写真でてますね！
ttp://www.ducatimonsterclub.it/index.html

なんかドカティってどんどん興味の無い方向に向かってるな。
俺が高校生の頃のトキメキはどこへ・・
なんて我ながらオヤジ臭さっ

どこ? イタリア語分からん･･･

ﾋﾞﾓｰﾀDB5のﾒｰﾀｰってMH900eと同じなのね。。。

>>736
色が違うけど中身が一緒なら必ず壊れるね。水かかってもダメだし。

ducatiが最も売れてる国って日本だったっけ？日本様々だよな。

どなたかCPファントムのカウルを取り扱っている店知りませんか？

ドカマガ、30秒くらい立ち読みしてきました。

Drakon50NKD Ducati Corse
ttp://www.connrod.com/malaguti/drakon50nkd_dc.html

F12 Phantom 50 Ducati Corse
ttp://www.connrod.com/malaguti/f12_dc.html

セカンドバイクにいかが？俺は買わない。

ドカマガ本当につまんないね
一応発刊される度に立ち読みだけはするんだけど
買った事は一度も無い
ドカティストの中で買う奴なんているのだろうか？
ショップの言われるがままつまらん盆栽して祭り上げられて
挙げ句顔つきで掲載されたおバカさん達が買うのだろうかしら？
しかもほとんどのドカのタイヤ見れば・・・・・
あんなの相手じゃドカマガの未来も・・・・・
本当にドカが好きで休日の度に峠を走ったりサーキット走ったで
無駄な盆栽はしないような真のドカ乗り達はもっと違う内容の雑誌を
求めていると思うぞ

真のドカ海苔の方が少ないと思われ。
殆どがうまく乗れなくて盆栽に走る輩でしょう。

そんで金も愛想もつきて手放して中古市場がウマー

>>743

そんなアナタは真のドカ乗りかい？

ドカマガ最高じゃん！！
峠では目立てない俺らでも、
金払ってショップの言うトーリしてれば
偉く慣れるんだぜ
俺はこれからもバイクの練習なんかしないで
カスタムに励むよ！
ドカマガ最高！！

盆栽だけっていうのはｱﾚだが、
走りこんでてｶｽﾀﾑしてるﾔｼが一番ｶｯｺｲｲだろ。

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　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　おやじ！冷やしうんこ下痢だくで！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
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━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

ドカマガ買ってるよ。バカで悪かったな。

>748
バカじゃねーよ！
お前は俺ら745の立派な仲間だぜ

>>745
ドカ関連ｽﾚにマルチで釣り乙。楽しいかい？

>>750
暇だったから暇つぶし。
おまえらが一番バカっぽくて
楽しいんだももんもん！
さーて仕事仕事
ほな、さいなら
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　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
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　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　おやじ！冷やしうんこ下痢だくで！
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─────────────‐

なんだかID:KHUXdUbYが可哀想な人間に思えてきた件について。

所詮ちゃねらに大差はないとも思われ。ID:KHUXdUbYは厨房と思われ。大人なら終いと思われ。

　　　　　（＼
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　　　　 　　　　　　＼＼＼
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　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
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　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
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　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
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　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
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>>753
僕ちゃん厨房でぷ。かあいそうな人間でぷ。だあーれか、かまって753と752以外にも誰か釣られてよ！！
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　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从ΓΓ|　|

ttp://2st.dip.jp/animalmovie/src/up0211.mp3.html

木世のドカマガはｽﾙｰってのが定説じゃなかったっけ?

>>757
おっしゃる通り定説でございます。

ﾄﾞｶﾏｶﾞの話題出すﾔﾂは、友達が居ないから構って欲しいんだろうな
と 思いながらｽﾙｰしてあげましょう。

糞スレって知らなかったよ。新規でスレ立てても荒らされるのかなぁ。

＞ドゥカティ・マガジン

まぁいずれにしろ、ドカ・オーナーを増やすのに一番貢献している気はしている。
そういう意味では大切

さて今年のモーターショーでは何が出るんだ？

>>759
オーナーでマジで嫌みったらしい奴がいるのが原因だね。
そーゆー奴（極一部であるが）が反感買って、ドカオーナーみんなに迷惑かける。

>>762
ほんまにいるよねえ・・・
ここだけかと思ってたのに。

でも予算があれば外車が購入射程距離内に入ってくるのは
必然化もね。
で、金持ちで嫌味なドカ乗りが増える・・・と。

でも、ドカかっこいい。９９９ほしい。

ディーラーにパーツ頼みに行くと変なのいっぱいいるよ。
頭から爪先までドカの金持ちおっさんとか。
更には国産バカにするやつまで。

腹立つわ。

>>764
ディーラーにパーツ頼みに行くと変なのいっぱいいるよ。
　>>俺が出入りしてるドカティ京○もそんなん多い。
　　　なんかこっちまで恥ずかしくて嫌になる。
頭から爪先までドカの金持ちおっさんとか。
　>>痛いデザイン（もちろんかっこいいのもあるけど）
　　　のアパレルもドカならＯＫってノリがさらに痛い
更には国産バカにするやつまで。
　>>ドカ乗りには結構いるね。
　　　別にバカにしなくてもねえ。
　　　国産の4発（２発も少しあるが・・・）と
　　　ドカの2発を比べてる時点で
　　　比較の仕方を間違えてる
腹立つわ。
　>>ほんま腹たちますわ

そういう香具師らの、ドカ使いって誰なんだろうね？
１）カール・フォガティ
２）トロイ・ベイリス
３）ダグ・ポーレン
４）レイモン・ロシュ
５）ロリス・カピロッシ
６）ポール・スマート
７）６に優勝をさらわれた人
８）スタンの息子
９）マイケルの親父

さあ、どれ！

>>765
よぉ〜し坊主、いいか
もう少し引用符の使い方を勉強してから来い。
書き込む前にﾏﾏﾝにﾁｪｯｸして貰ったほうがいいぞ。

そっか。じゃ、教えてよ
手直ししたのアップしてや。

767←正にこーゆー奴だろ？

俺都内だけどどこにでもいるんだな。
二十前半の俺と同世代もよく来てるけど見た目も態度もおかしいんだって。
君もM400乗ってんのぉ〜？だって。
749乗ってるって言うとSBKはどーのこーの…乗った事もねーくせにマジうざい。今から銀座走ってくるって言って去っていったよ。

意味不明

>>769
そーだよ。
「なんかねえ」って感じだね。
ここでストレス発散かなあ？
変子増えすぎだね
ほんと苦労するよね

他の客と遭遇した事ほとんど無いな
そんな奴ばっかだったらちょっと嫌っすね

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ディーラー主催のツーリングに参加すれば面白いの沢山いる事理解出来るよ
もうドゥカティー動物園状態って優香、洗脳集団って優香w
それこそ頭の先から足の先までドゥカティーブランドで決めた連中や
全てディーラーの言いなりにパフォーマンスでカスタムした車両、
（タイヤを見ればそのパフォーマンスを使いきれているか一目瞭然）
ドゥカティーに憧れM４００を購入したが扱いきれていない女とか
言い出せばきりが無い様々な連中が制限速度以下で群れをなす。

他メーカーの外車ディーラーも
痛い奴満載かな？
それとも、ドカだけか・・・
バイク暦8年ぐらいになるけど
ドカが一番ひどいよーな・・・

>>774
いや・・・それでもハーレーよりかはマシ。
ドカのに加えて「俺たちゃアウトローだぜ！ソコドキナ！！」
が、付いてくる。

ま、似たようなもんでしょ？

そうそう。オマエラも十分面白いしw

>>774
ＨＤは外見だけで中身はマトモなのが多い
BMWはエリート気取りの外見普通・中身ＤＱＮのイタいおっさんが多い
まだドカの方がマシだよ・・・

スポーツクラシックはあかんな。DUCATIは懐古趣味で商売やったら遺憾。

ブランド志向、懐古趣味の強い日本ですら、スポクラは相手にされてない気がする。
スポクラが売れないのは全然構わないけど、それでドカの経営が極端に悪化してしまうのはイヤだなぁ。

てゆうかMONOマガジンやドカマガみたいな雑誌で義務的に特集されて
ドカを代表するバイクがあんなんだと思われるとツライ
トライアンフみたいなイメージで捉えられてもね。

スポクラ、全然興味なかったけどライダースＣとかクラブＭとか見て結構いいかもと思ってしまった。ダメ

スポクラってもう走ってるの？

ドカにくらべたら国産車は完璧すぎてバカになんてできなけどな。普通。

11月からだっけか見れるのは。
俺はポルスマ系よかGT1000のが数段かっこいいと思うんだよな。

>>785
GT1000が100ﾏｿだったら結構売れると思う。
もしくは800cc位の廉価版として売りゃあいいのにね。
あのクオリティで130ﾏｿは犯罪だ。

ST、ムルチ路線よりスポクラのほうがマシ。
ヤなのは個人の名前に頼るところ。
スマートさんやヘルウッド君に金払いたくないな。

９１６系だけ作ってれば良かったのに

俺は９４２系がいいな！

>>785
>>786
オレも唯一、GT1000だけはちょっと欲しいかな〜って思ってる。
まぁドカ2台も所有出来ないけど。
いずれにせよ、ボンネと同程度の価格帯にしないと話にならん。

オレ的には９１６系は、もはや古くみえてきたよ。デザイン的に。

スポクラの実車みるとかっこいいんだよ、これがまた写真だとビミョーなんだがな。
はしってるのみると多分結構の人のスポクラに対する意見かわるとおもうけん。

HP上では2006 SPORTS CLASSICとなってるけど
デリバリーは来年からか？
この前ショップに行ったら、12月には入ってきますよ
って言われたんだけど。

>>792
ディテールのチープさが不評を買っているとすれば、走っているのを･･･
というのは合っているかもしれん。しかし高いぞ。

>ディテールのチープさが不評
実車まだなのにこういう評判が立つことが不思議でたまらんのは俺だけ？

結局コスパが不評の原因なんだから１年後のバーゲンセールで買えばいいのでは？

>>795
ディテールは写真で概ね判断できると思うけど。
市販バージョンの大きい写真が発表されているんだから。
とにかく、メーターがモンスターと同じというのは論外だ。
顔は人形の命なんだぞ！

>>787
払ってないから訴えられてるんですが･･･何か？

むーん。コダワリがあるのは分かるけどイマイチついて行けん
人にもよるんじゃないかい
俺は全体的なラインを見るほう
クラッシック系も嫌いじゃないよ
今の愛車も細かいところみると安っぽいトコロあると思うけど
ま、いっかー小金できたらそのうちね、て感じで乗ってるし

本日　ドゥカティ浜松ＯＰＥＮ
スポクラ、ポールスマート先行展示してありました。
実車を見るとクオリティ、価格、性能。。。。。ビミョー

↑性能て…乗ったの？

>>799
そうだね、自分は昔のイタ車や英車とかが好きなんで、どうしても
ディテールや質感に目が行ってしまうんよ。全体的なバランスとして
は(好き嫌いは置いておいて)アリだと思う。

GT1000はいい線いってると思う。
街乗り用でタンデムしてってのにはちょうどよさげ。
一見地味だから足車としていいし、盗難とかも少なそう。
性能も地味そうだし。とにかく「プラモチック」じゃない
ドカなのがうれしい。
もう２０〜３０万円やすくすべきだが。

どうせならGT1000だけを発表して、ちゃんとラインナップに載せれば良かったのに、と思う。

>>793
もう９月上陸の継続生産モンスタあたりも、モデルイヤー的には06モデル。
VINでは2005になってるからややこしいけど。

ＭＨｅはマイクへイルウッド懐古でもあんなに斬新でかっこいいのに
ポールスマートがあれじゃ、みんな納得せんわな〜

ポールスマートってイモラレプリカレプリカなのか・・・

なんか、グッチで見た様な気がしないでもない・・・

空冷ドカは好きだけどモンスタは、、、って人には、すぽくらピッタリ。
ケレン味がないというか無理してないところが良い。
MHeは動かさなきゃ最高。

空冷ドカオーナーだが、スポクラは凄まじくオーナーにコビを売った造形に
見える･･･MH900eの様に丹精込めたデザインにも見えんし。

ビモータのマントラ見たいのが欲しい。

いっその事、SSをネイキッド化して欲しかった。
モンスターとは、ちと違う。

ビモータのドラゴってそんな感じだったような。
硬派なモンスターみたいな。
倒産時のゴタゴタで消えたのは残念。

誰か教えて！
ＭＯＮＳＴＥＲってなんでＭＯＳＴＲＯじゃないの？
モンスタースレで聞いてもレスないんです。
ムルティはイタリアンな呼び方なのに・・・

トヨタのクラウンを「なんでカンムリって言わないの？」ってなもんじゃないでしょうか。
英語で商品名を付けただけでは。

スーパースポーツもスーパーバイクも英語じゃん。

ムルチストラーダがイタリア語だから、そう思ったんだろうね。
理由? イタリア人のことだから「何となく」だろ。気にスンナ>>813
どうしても気になるなら、ドカジャパにメールすれば多分教えてくれる。

>>813
ｶﾞﾙｰﾂｨの子供のおもちゃからつけた名前なんじゃなかったっけ。

元々、ガルーツィのあだ名だって話もあるね。

田嶋さんですか

田嶋さんは、サイドブレーキ無いとダメだから！

ﾜﾛﾀｗ

ツインエンジンは、どうやてシンクロさせてるんだろね？田嶋さん

http://yy10.kakiko.com/bike/
　
まどかの巣窟バイク嫌い板　　よろしく

保守

早く社外マフラー付けたスポクラ見てみたいなあ。
ずいぶん印象変わると思うんだけど。
バーエンドミラーは何とかして欲しい...。

え！？ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰ、良くね？

おれも、スポクラは嫌いだがﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰだけは気に入ってた。

俺もバーエンドミラーはなんかいかにもって感じで嫌だな。
SRとかの趣味の悪い懐古主義みたいで。
でもカウル無しのバイクであそこまで前傾姿勢だとバーエンドミラーでないと後ろ見えないんだよね。
無理に付けるとビヨーンって長いミラーになっちゃう。

あのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰはｲｲ。
つーか、ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸな位置づけでSport1000はｱﾘだ。

セカンドだったらGT1000がいい
あとはイラン

トライアンフでよくね？

Speed Triple いいよー

俺ドカ乗りだけど、先週トライアンフをはじめて見た。
なんかカウルつきの奴のコクピットはイギリスの戦闘機みたいなイメージで
格好良かった。カタログと実写は違うね！！　トライアンフ見てない人は
見に行く価値あると思うよ。三気筒も面白そう。

やっぱりドカってのはスポーツメインなのかしらん？
のんびり乗れるバイクはないのか？ないのか・・・・・

ムルチはドカの中では比較的のんびりさんだと思われ

>>834
最近では随分乗りやすくなったけど、基本的にドカのLツインは回してナンボ
の性格だと思う。スロットル一定だと「もっと空けろ！」ってせかされるような。
のんびりがいいなから、ハレとかグッチの方がいいんじゃない?

> スロットル一定だと「もっと空けろ！」ってせかされる
そうそう「すみません、前詰まってるんでちょっと無理です」とか言いたくなる。

>>837
峠で走っているとき、前がノロイ車がはしっているとドカだと特に辛いよね；；

2stみたいですね。いや、それとはまた違う感じなのかな。

>>834
そんなあなたに乗ってほしいﾓﾝｽﾀｰ400ですよ！

ハケーン！
http://homepage1.nifty.com/BACK_YARD/phenix/index.htm

社員乙
せっかくですがゴミは要りません

へーフェニックスってサイト持ってたんだ。しかしパーツカタログだけか...

>>840
なるほど。忘れてた。
う〜ん・・・・・breva v750 が良いかなぁ・・・・・
ムルティ650に試乗してみてから決めようっと。

S4R買いたいんだけど、買い時はいつかな？　新型水冷Mが出たら値下げとか。

06モデルにはイエローが一車種もないんだね。
イエローのイメージが強い749でさえも・・・

06モデルは赤と黒ばっかorz

ｲｴﾛｰかっちょええのにね。
日本人には似合わんのかな。

>>847
俺的にはスポーツ色が強すぎて手を出しづらい。

>>846
そんなあなたにSPORT1000ですよ。
え?ｲﾗﾈ?大きなお世話ですよ。

>>848

むしろ一般的には赤の方がスポーツ色強いと思うけど。

ポルスマトがMH900ｅの廉価版に見えてしまうのは
俺だけ？

ヘイルウッド（リード＠ホンダに勝った）＞＞＞＞＞＞スマート（先行していたドカがガス欠）

>>851俺もそう思うんだが
最近友達のﾊﾚ乗りが自分のMHe見て羨ましくなったのかいきなりﾎﾟｰﾙｽﾏｰﾄ注文して
自慢してくるんだよな〜「しかも君のと違って最初からｵｰﾘﾝｽﾞついてるんだよ」て

今のヨーロッパは銀色やメタリックでシックな色がはやっているんだよ。Ｆｅｒｒａｒｉとかもそうだよ。
イエローとか赤は人気ないんだって！　ってどっかのバイク雑誌で読みましたよ

>>853
ｱｲﾀﾀﾀ･･･

最初からオーリンズだからって自慢されてもねぇ。

まぁ、それ位しか自慢できないか。

180マソあれば、ベベルだってMHeだって買えるけどさ
なんかマンド臭いから嫌なんじゃね？

ベベルドカﾏﾝｾｰ
パンタ以降のドカはクズだ

とクズが申しております

旧ＳＳが一番ですたい
キャブマンセー

ツインなんて鈍重だ
シングルマンセー

話かわるけど
みんなタイヤはどこの履いている？
うちはＳ４Ｒで最初っからついていたピレリのディアブロだが、他のものに履き替えようかと思ってる。
それぞれのタイヤ、特に峠攻めているときの感想よろろ！

突然で申し訳ないが。
　Ｆ３が欲しいのだが。どんな感じなんだ？

>>853
その人ちょっと前にﾊｰﾚｰ潰した人？

いや、そんな話は聞いてない。
そんな人いるの？

>>863 パンタのF3のこと？
３０万円台で買えるけど、そろそろ電装系が
ダメなタマが多いみたいだよ。
エンジンはセルのワンウェイクラッチ以外は丈夫。

まあ、おもちゃとして買うバイクだね
F1モドキなんてのも面白いし

みんなエンジンオイルは何を使ってるの？
最近コストコで売ってる、モービル１が気になってしょうがない。
BMWに使って、純正オイルより劇的に安くて調子が良いのと、
規格はAPI SM/CFでILSAC規格表示は無しだし、乾クラだから
使えないかなぁ…と。因みにバイクは996モノポ
３台持ってると3000円/Lのオイルだとフィルター代合わせて
６マソ／年、越えちゃうんだよね

誰か人柱居ない？
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ

ｺｽﾄｺモービル1・15W-50使ってるよ。
全く無問題。
街乗オンリーだが、使えます。
100％化学合成なのに安いのがイイよね。

>>868氏
レスサンクス！

BMW用にと、シェブロン買いに逝ったんだけど
モービル１の15W-50見つけて条件反射的にこっちにしちゃった。
そろそろ996が交換時期だったんで、使ってる人が居て安心したよ。

おい　おまいらぁ！！　俺のM４００はもう四万キロに近い距離走ってるが、
おまいらはオバーホール無しで何キロ走ったぁ？
エンジンが壊れるのが怖くて夜も眠れません。

マルチポストやめれ>>870

＞＞８７０
65,000ｋｍ走ってますが？

今更ですが、デスモドロミックと普通のバルブスプリングを使うのって、
実際に乗り比べたら、どのくらい違うんだろうか。

>>872
おお。そんなにいけるんですか。ちょっと安心しますた

>>872
　感覚としては　わからないと思う。
私は　自分でベルト交換してるが　その時にカムプーリーを手でクルクル回して
　おお〜ッ　て。　オナニーといっしょ。

あのさ
テルミ付けてると
ビクスクウルセーっていえないよな・・・・・

それはトップシークレットだろ！

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24424363
こいつ痛いな
バイクがかわいそうだよ・・・

まぁ、転倒したおかげで、コレクションなんかにならずに乗ってもらえるようになりそうだし
８５１も痛かっただろうけど喜んでることでしょう

IDからすると45のオッサンか・・・

マロは、激しく新型S4RSの画像が見たいゾヨ

>>877
当方以上の愛情でと書いてあるけどあんたにそんなものは無いじゃんとつっこみたい

>>877
> また購入前に、メインテナンス済みと聞いて購入しています。
> ただタイミングベルト他交換済みか否かは不明です。
なにをどう聞いてきたのだろう。

> コレクション断念です・・・

> エエ、僕は綺麗で調子の良いものしか興味がないので当然です。
ﾃﾗﾜﾛｽ。
こだわってコレクションにするようなバイクをサイドスタンドに頼らなきゃならんような
素人縛りさせてる割に、なんだかずいぶんとエラそうだなこの出品者。

昨日第三京浜でドカが集合してたが何かあったの？
年齢層高い集まりだったな。





頭髪が。

>>883
年齢の割に薄い、ってのはかなりイタリアぽいからな。
みんなこだわって深くイタリアンしてるんだろう。

DJのH(ryさんやN(ryさんもかなりイタ(ry

別に擁護するわけではないが
>>883とか>>884みたいなのが同じバイクに乗ってると思うと
少し寂しい気持ちになるな。

>>885
実際、カピはちょっと違うけどDUCATI CORSEのスタッフや
SBKのラコーニやランジあたり、かなりかっこいいと思ってるんだが。
まあ元気出せよ。

歳の割りに髪の毛の量については多すぎて困るくらいなのでナンモ感じず。
若いうちに禿げ禿げって馬鹿にしてる人が禿げてきたら死にたくなるんかなｗ

おいおい、細木の占いによると、オレは赤がダメみたいだ・・・

ttp://www.colordic.org/w/
によると、
「深緋」
ttp://www.colordic.org/colorsample/2010.html
「猩々緋」
ttp://www.colordic.org/colorsample/2011.html
だな・・・「赤」じゃないよな・・・

が、・・・
ttp://www.colordic.org/colorsample/1115.html
「red」らしいな・・・orz

なるほど
俺もやっぱしイタリアンだったのか

>>889
てっぺんハゲはイタリアンじゃないぞ

おれもたまたま保土ヶ谷SAに仕事帰りに寄ったらドカ集団がいらっしゃるのを見ました。
いい年した親父がベベルふかしまくって超五月蠅かったっす。
なんであんなに似たようなのが群れ集まってるんか理解に苦しむワン。
記念撮影なんかもしててえらく痛かっただす。
なにしようと自由なんだけどさ・・・・

格好悪い集団を見るとキモイの。

群れ集まるのは、ドカに限らないし、今に始まったことじゃないんだから放置しとけば？
群れるのは俺もそんなに好きじゃないけど、
気の会う仲間とだべったりするのは楽しいから彼らの気持ちがわからんでもない。
うるさいのは勘弁だけどね

出会い系OFFに参加しまくり、数々のセクハラをかます男
〜〜　墨田区 ◆TmDaKu.GQw　〜〜
・昭和51年度（1976.4.2-1977.4.1）生まれ
・DUCATIってバイク乗り
・出会い系＆モテない系OFFに出まくる
・酔ってるから…と言う言い訳でセクハラ

■ 自己スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.3　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1129287699/

■ 過去スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.2　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122538989/
凹オフ板凸　墨田区　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117708903/

■ 祭り会場
定例・渋谷で飲むオフ PART2
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127893248/
【女性は】ｵﾌでのｾｸﾊﾗ報告＆相談所-5【注意！】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1128512314/

■ 駐在スレ
（ﾉ･∀･）ﾉ ≪総武線OFF★錦糸町亀戸≫ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)♪
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1128246075/

なんだよ、自爆だけじゃなかったのか・・・

>>890
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

今日、久々に乗ろうとしたら、
フロントブレーキだけ盗まれてたよ。。。orz
バイクカバーはきっちり元通り被せてありやがる。
なんて嫌味な盗難だ。

東京大○にセディチ飾ってあるねー。

>>896
ご愁傷様です･･･｡
ブレンボのレース用とか？？？

こんにちは。
中古で４００SSを検討しています。
乗っている方の感想とか聞きたいのですが
こちらでよいでしょうか？
よろしくおねがいします。
当方、これから免許取得です。

東京大学？

今日セディチ見てきた。
エンジンが見たかったけどあんまり見えないんだね。
レース車両初めて見てちょっと感動。

>>899
とりあえずやめておけとだけ言っておく。

>>902
良ければ理由を教えてください。
よろしくお願いします。

どうせ400買うなら　Ｆ３にしとけ。モンキーだから。

>>899　モンスタースレでは４００は
遅いし、始動性がすこぶる悪いのでやめとけ
ってことになってる
SSスレでは話題にもならないね。

SSだとそろそろ１０年モノだから、電装系とかあっちこっちダメだろうね
なんたってイタリアンクオリティだから（ｗ
だから買う店選びが大切、中古屋なんかで買ったら
後が大変だぞ

>>903
大型取って900SSにするか、同じ苦労するならF3を薦める。
（どっちにしろ暇があったら試験場で大型取っちゃえば？）

>>899
何故400SSなの?
安いからっていうなら、絶対にやめた方がいい。
90年代のドカはトラブル多いからね。現行のモンスターにしとき。
もしくは、他の人も書いているけどF3にするか。
こちらはフリークがいるから、苦労するかもしれないが嵌れば最高に
楽しいかも。

ありがとうございます。
いきなり大型ではなくて普通からと思って４００を選びました。
ディーラーで探してもらうつもりです。
ゆくゆくは８００とか９００とかのSSに乗りたいんです。
壊れますか・・・。うーん・・・。

>>899　テスター類の充実した専門店ならいいとおもわれ
でも　技術が伴わなければしゃーないと思われ
結局　信頼おける店が見つかるかどーかで。。

連すみません。
ちなみにF3は維持費がかかるのと部品に欠品が出始めているということで
あまりお勧めしないと言われました。F3のいいところってどんなところでしょうか？
何度もすみません。

F3は欠品が出始めてるというか
ほとんど欠品なんだけど、
中古パーツと流用部品が豊富に
あるから困らないだけ。

いいところは、F1と共通の格好と
ぁゃιぃ１６インチハンドリングの楽しさ

正規ディラーで、保証付き中古400SSが買えたら
教えてくれクレ。

>>908
普通二輪から始める、という心意気は良し。
最初は中古で国産250とかでもいいかもよ。
ツインならルネッサ（SRV)とかVTRとか。自分はそのパターン
だけど、結果的によかったと思う。

>>908
いきなり大型ではくて普通からって話しならVTRとかどう？
煽りでなくてあれは良いバイクだよ。
（国産中型はすでに乗ってるのかな？）

F3のいいところは手間隙（金も）かける価値があること。
もちろんF1の方が価値あるんだろうけど、その分値段もね。

関係ないけどヤフオクの黒いF3格好良いね。
画像保存しちゃった。

これから免許とる奴が、どーして国産中型すでに乗ってると思うの？
てきとーなアドバイスはヤメレ。

ごめん。
俺、中学の時から乗ってたから。

コラコラ

俺もドカ欲しかったけどマズはと思いTL買ったよ。
やっぱり最初は取り回しで傷つけたりたち後家したり
ハイサイド食らったりして、最近ドカに乗り換えたのだけど
自分なりによい計画だったと思ってる。
今までバイクに乗ってないとしたらなおさらだね

みなさん、ありがとうございます。
>>911　パーツ困らないんですか。だったらいいかも・・・。
>>912　はい。買えたら報告します！
>>913　国産250ですか。４００SSは９００とあまり大きさが変わらないらしいので、大きさだけでも大型に慣れたいというのと、
自分の乗りたいバイクがこれだったというのがありまして。ルネッサ（SRV)とかVTRとかも見てみます。

>>914　VTR見てみます。バイクは乗ったこと無いです。F3の相場は他とそんなに変わらなかったようです。
>>919　そうですよね。目標は大型なので、まずは４００で中古と思ったんですが…。うーん。

案1　４００ＳＳ　買うぐらいなら　国産中古にしなはれ。
　　　そんで金　貯めて　最新ドカ買う。

案２　すぐＦ３買う。ディープな世界へ入り込み、国産車には目もくれず。

案３　ＶＴＲ買う。信号待ちで隣にモンスター並んで　ショボーン。
　

いきなりドカもありだと思うよ
本気で惚れたバイクならあきない
俺はいきなり９００ＳＳだったけどつなぎで他買わなくて良かったと思ってるから

>>913
ルネッサからドカへの乗り換え、どんな違いというかインプレよかったら聞かせてください。
自分も乗ってて、次は400SSと思っていたらこの展開ｗ　よろしくお願いします。

>>899
あえて希望を打ち砕いておく。初めてのバイクならなおのこと400SSはやめておけ。
F3なんてもってのほか。
中古のイタ車で最終型からすでに7年以上も経っているバイクがすぐに乗れると思っているのか？
まともなディーラーなら探さないよ。
どうしても乗りたいなら稼働状態にもっていくのに1年以上の時間と車体価格とは別に2台分の金、
それから自分でキャブばらしと電装系トラブルに対処できるようになっておけ。
最初にベルト、タイヤ、キャブ、ブレーキのオーバーホールとかで20万は覚悟しておけ。それより安く済んだらラッキーと思え。
時間はもちろんかかる。
それからいざ動き始めたらまたトラブルが出るのを覚悟しておけ。運動していなかった奴が急に体を動かしはじめたら
体が悲鳴を上げるのと同じで、動いていなかったバイクを動かしはじめたらトラブルがでるものと思え。
走行が少なくても動いていなかったバイクより、距離が出ててもずっと稼働状態にあったバイクの方がトラブルが少ない。
万が一、エンジンにトラブルがあってばらしをしなきゃいけないとなるといい値段と時間がかかかる。
もちろん修理の間はバイクに乗れない。

他にメインとなるバイクとメンテの経験があるならとにかく、初めてのバイクとかメンテができないのに400SSとか
F3に手を出すのはおすすめしない。俺が行っているドカ屋のオヤジはそういって一応売り物の中古F3を見に来た青年を
諭してましたとさ。

nなら漏れと同じ
ＦＥ買おう！
あれはいいぞ
スタイルも４００ＳＳと同じだしまだそこまで古くないし
ローンで買えるし
どうよ？

ねえねえ、コレの元ってウェブに置いてあるんだよね？
ドコにあるの？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36818452

>>923
一言で言うと「速い」w
現行のドカなら、渋滞した市街地を除けば楽ちんだね。
400SSは他の人のｶｷｺの通り、SRV並みの年式だからお勧めはしない。
乗りかえっていうなら、現行モデルの方が排気量問わずいいよ。
ルネッサキープで、400SSやキャブのM400をカスタムして峠で遊ぶというの
も楽しそうだけど。

>>929
おまえ　いいこと言うなあ。
>>899よ、とりあえず>>929の言う通りにしてみたら　どうだ？

>>928

そうだ　　
オレの言う通りにしとけ

うおっ！！縦揺れだ・・・バイクが心配。

F3に試乗できればいいんでしょうが。

思い切って買いましょう。勢いで買うのも男。

好きなの買えよ
壊れたら直せよ
無理だと思ったら手放せよ
気に入ったらずっと乗ってやれよ

いろいろ参考になりました
>>932に尽きると思います。
近所のドカ屋ではそんなに壊れて大変だとは言ってなかったです。
ちゃんとメンテしてお渡ししますと。
免許もこれからなので、検討してみます。
ありがとうございました。

なんか400SSがめちゃ評価低いなあ。
おれ２台乗り継いでるけどなんにもトラブルないけどな。
まあモンスケよりはかっこいいんだから、
好きなら乗れよ。

400SSの評価が低いというのではなく、現行車両に比べるとリスクが
高いのは否定できない、ということだよ。自分も最初のドカは友達の
400SSだったけど、FCRが入っていてそれはもう楽しかった!
やっぱストリートでぶん回す楽しさはキャブの中排気量だよねぇ

だよね
（ただ、軽量化に関して
マグホイールとか専用パーツ少なかったり
無かったりするから徹底的に楽しめないんだけど）

ＳＳのスレ、終わっちゃったの？ドコイッタ？？

>>937
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129282496/l50

>>927
レスありがとうございます。2台体制か〜〜。
ルネッサも峠は意外におもしろいけど、いかんせん登りが...
うーん、いつか乗ってやる、ホントありがとう。

>>923
M400とルネッサ両方を所有してますよ〜♪
軽さから言ったら、断然ルネッサ・・・モンスターもやせっぽちだけど、ルネッサは
それにさらに輪をかけてやせっぽち。。。(笑）
ポジションもドカに比べると正座に近いでしょ？ステップも後ろにあるので、ルネの
方が前傾になる感じ。
ドカは腰〜足にかけては自然な感じだけど、ハンドルが遠く感じるので、上半身に
きつさを感じるかも？（私はハンドルバーを交換してます）
高回転でのパンチは全然違うけど、低中回転ではルネの方が元気良いかも？
タイヤが太い分リーンはドカの方が楽しいかな？
登りはＭ400もきついと言えばきつい（笑）

ｶﾋﾟはトルコGP欠場か…

日本二輪車協会がバイク用の駐車場の増設を求める署名をしてます。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
10月31日〆切

それもいいけどさ
２輪車盗難を「重要犯罪」にしてくれよ

１万円のチャリ盗む方が１００万円のバイク盗むより
罪が重いってなんだよ

>>943

え、　そうなん？？

>>940
うをアナタは未来のオレですか！憧れますｗ
400は400なりに楽しそうですね。高回転のパンチに曳かれますｗ
ありがとうございました。どこかで偶然お会いしたいですね。
ここのスレの方、自分はドカオーナーでないのに何度もお邪魔しました。ありがとうございました。

>>943
意味がわからん。

イトシンがカピの代役だってよ！
初開催のサーキットだからハンデは少ない？全日本チャンプはどこまで通用するか楽しみ


年齢がちょっと高いけど

イトシンってホンダの人じゃなかったの？
それ以前にまだ走っていることにびっくり

>>948
全日本チャンピョンになんてことを・・・。

>>948
まだ走ってるどころか速いからなあ
ドカ乗るのはBSがらみの話？

へー、もう４０前後だと思ったががんばってるな

イトシンは今年のドカワークスのタイヤ開発チームのライダーもやってるよ。
カピがケガしたんで出番が回ってきたんでしょ。
頑張っていい走り見せてほしいねー。

正直、ドカは応援したいがカピは応援したくないジレンマから解放されてホッとしている。
イトシンがんばれ！

>>923
おいらはST2とM400乗ってるよ。
街中ではﾔｯﾊﾟM400が楽で良いと思う。
'95のM400だが、トラブルは皆無。
先日長年の振動でコイルのカプラが抜けたことくらい。
免許取ったら一度乗ってみるか？
近ければの話だが・・・

遠くてもいくよ！

>>954
オレも行く！

今いくよ！

もうすぐ仲間入りします
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129021200/l50

DJのHPにモーターショーの出展概要が出てたけど、SSとSTは見限られたのね。
あーあ。

プレミア付いて高くなる。

んなわけない

S4RSスペック　キータ

CHASSIS
Frame Tubular steel trellis
Wheelbase 1440 mm / 56.7 in Rake 24°
Front suspension Öhlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
Front wheel travel 130 mm / 5.1 in
Front brake 2 x 320 mm discs, 4-piston 4-pad radial caliper
Front wheel 3-spoke light alloy 3.50 x 17
Front tyre 120/70 ZR 17
Rear suspension Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Rear wheel travel 148 mm / 5.8 in
Rear brake 245 mm disc, 2-piston caliper
Rear wheel 5-spoke light alloy 5.50 x 17
Rear tyre 180/55 ZR 17
Fuel tank capacity 13.5 L / 3.6 US gal (includes 3 L / 0.8 US gal reserve)
Weight * 177 kg / 399 lbs
Seat height 800 mm / 31.5 in
Instruments Electronic panel: speedometer, rev counter, neutral light, oil pressure warning light, low fuel warning light, high beam indicator, turn signals, immobilizer system, LCD clock and oil temperature, LCD odometer and trip meter
Warranty 2 years unlimited mileage
Colour combinations:
(Tank-Frame-Wheels) (red with white stripe-red-black) (pearle white with red stripe-red-white) (black with grey stripe-matte black-black)
Versions Dual seat
* = The weight excludes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid.

ENGINE

Displacement 998 cc
Bore x Stroke 100 x 63.5 mm
Compression Ratio 11.4:1
Power* 95.7 kw - 130 hp @ 9500 rpm
Torque* 10.6 kgm @ 7500 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Exhaust 2 aluminium mufflers
Emissions Euro 3
TRANSMISSION
Gearbox 6 speed
Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
Primary drive Straight cut gears; ratio 1.84
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 45
Clutch Dry multiplate with hydraulic control

Data calculated using an inertia dynamometer

>>962
だから画像ー

>>964
11月中には見れると思いますよ。

>>954

じゃ、第三京浜集合で。

モタモタ！！

http://www.bikepics.com/movies/000062/

質問です

ドカ乗りさんって、人と同じバイクに乗りたくなくてドカ選びました
ってよく聞くのだけれど、なぜあんなに群れてツーリングしてるの？
矛盾してるように思うんだけど

>人と同じバイクに乗りたくなくてドカ選びました

いつの話ですか･･･

S4RSｽｹﾞｰﾅ。ﾌﾛﾝﾄはｵｰﾘﾝｽﾞ、ｴﾝｼﾞﾝは998。
定価180万はするだろな。。
それでもSBKの価格からしたら安いか。

>>968
人と同じﾊﾞｲｸに乗りたくないからDucatiなんて聞いたことない。
MotoGP、ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸでの功績、それをほぼそのままﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸした車体。
高度に洗練されたﾂｨﾝｴﾝｼﾞﾝとﾄﾚﾘｽﾌﾚｰﾑ。
Ducatiが欲しいから、Ducatiなんだよ。

身長１７８ｃｍしかないですがドカ乗りたいです。
足つきは大丈夫ですか？

178cmしかない、ねぇ･･･
論外。190cmはないと足付かないよ。

そんなんじゃ釣れません

>>971
おいら、171ｃｍで足つきます。１７８もあれば大丈夫です。一応つられてみる

むむむ
なぞのページが公式サイトにできてます。準備中っぽいけどフラッシュが入るみたい。
ttp://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=monster&modelName=MS4RS-06

ﾓﾝｽﾀｰなら、足付きより手だな。
漏れのように猿みたいに手が長くないと、しっくりこんぞ。

>>975
公式サイトにｷﾀｰ!!
準備中なのに見られるってのもｱﾚだが、間もなく画像も追加
されるか。130psというスペックは4発に比べれば並だけど、177
kgというのは軽いな。

S4RsTestastrettaのもうすこし詳しい情報が上記urlにのってました。
前後オーリンズでホイールも５ホンスポークで今のとは違うY型のリム。多分SBKと同じタイプ？
フロント周りにはブレンボのラジアルマウント４ピストン、４パッド。
サイレンサーカバー、エキゾーストプレート、フロントマッドガード、キャムベルトカバー、はすべてカーボン。

水冷で１７７ｋｇ？
タンクもカーボンだったりして？？

S4Rが181kgだから、996エンジンより軽い999エンジンを積んでいれば
妥当な重さかな。しかしこのオーバースペック振り、限定モデル的な扱い
になるとしても最初にこれを出してくるというのはアグスタF4みたいな戦術だ。

今回のバージョンがRsなら、今後のレギュラーモデルはどのようなモデル名
になるんだろう?

おいらの２００４S4Rだと１９３ｋｇってかいてあるんだけど・・・orz

現在の表記はバッテリーその他諸々含まない、なんちゃって乾燥重量だから
多分同じ。イタ車だからこの辺のいい加減さは変わらないね。

>>974
ありがとです
>>976
手は人よりも長いので大丈夫です

ﾌﾛﾝﾄの金の杖って、やっぱ20万はするでしょ。
ええなぁ。

金の杖の恩恵をあまり感じない。ことない？
こないだ国産のSSに乗らせてもらったらびっくりするくらい
乗りやすいし、速い。

でも金の杖はかっこいい。

>>966
おいらは愛知なんでムリｗ

よし、じゃあ浜名湖サービスエリアだな！

目印は「うなぎキティ」のぬいぐるみで。

つーかサービスエリア内や東名で試乗なのか？

待ち合わせだけだよ。
試乗はうちの庭貸すよ。

広い庭うらやますぃ

ちょい質問。
そろそろバイクの冬眠準備に入ろうかと思うのだが、オイル交換は
冬眠前が良い?それとも冬眠明けで交換したほうが良い?

そりゃ、冬眠明け乗る前だな。
ｶﾞｿﾘﾝは満タン、ﾊﾞｯﾃﾘｰは片方を外して冬眠。

モーターショー行ってきた。
他のメーカーは跨がせてくれるのにドカは中に入れないようになってた。
インポーターがケチなのか？
ブースも小さくて見る価値なしだったよ。

おや、観客がスポクラに跨っている画像を見たけど、ありゃ別のイベントか?

じゃあビッグサイトのモーターサイクルショーまで待ちだな。

999Rをモーターショーでまたがってきた。
ますます欲しくなった。
でも、高くて買えません・・・・・。
たかすぎなんじゃー。

>>993
>>996
跨れるのか跨れないのか、どっちだYO!

それにしても400ﾏｿに跨らせてくれるとはドカは中々太っ腹だな。
感心した。

>>993　柵が出来るのは、
おねーたんの説明タイムだけだよ
普通は跨がれる

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
何をまもっているのやら

1000なら、来年カピがチャンプ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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