DUCATI スーパーバイク総合 6LAP目

FISCOってみなさんどんくらいで回るの？
おれは２分１８秒でした

もとい
２分８秒だた

ドカじゃわからないけど、GSXRのときで１分５９秒だった
おそらくだけどドカならもう２秒程度ｗは縮まりそうだな。乗ってる感じだと

俺サーキット走ってるからエライな奴は
自分より速い奴が出た時点で書き込まなくなるのな
香ばしいねえ

じゃ〜、恥を晒しておきますよ。

初めてで、
1本目が、5秒中〜6秒でした･･･　orz

富士は旧コースで1分51秒（ヤマハR１だからスレ違いかも知れんけど）

これでも90年代初頭はプロダクションスーパーで優勝経験ありますよｗ
はるか遠い記憶だけどね。今は９９８Sでﾏﾀｰﾘ流して2分切れたらいいかな？

新コースは走ったことすらないけどね・・・
というか結構国産SS（RR)〜SBって人も多いのね。

いやね、金銭的な面でリミッター効いて楽しくなさそうだよ＞９９８S
俺の経済力じゃこけたら大変

しょせんサーキットレベル、実戦じゃ役にたたねー。

それ笑うところ？

ちなみに筑波走ってる人のタイムは？
自分は４秒代後半
いくら頑張ってもこれ以上縮まらない
楽勝で３秒台で走ってる人もいるのに
誰か走り方教えて下さい

5秒切れない俺は一体

>>940
タイヤをたっかいのに換えろ。

>>939
おいらも５秒切れず
でもやっとスプロケ入手したからファイナルだけはあわせられるようになった
これでドカティカップアドヴァンスで表彰台？？？ムリダロナ
>>941
ピレリはやめといたほうが良いよ
レギュレーションでしょうがなくはいてるけど
高ぇだけ

タイヤの話題になったからノッとこ

みんなはタイヤ何履いてるん？
もうそろそろ交換したいから
今履いてる銘柄と主観で感想を聞きたいっす

メッツラーレーステック　のミディアム

ダンロプＤ２０８ＧＰＡソフト
替えた直後に９が出た・・・orz

バカティ！！

ピレリ暖まりが早いのはいいけど
何でこんなに滑りだすのが早いの？

ピレリのサポート受けてる有名ショップに
何か使い方にコツあるのって聞いたら
練習ごとに新品だって言われた

メッツラー　レーステックK2

とにかくフロントタイヤが硬い。
上手く潰してやらないとグリップしてくれない。

>>942
ノーマルの超ロングなファイナルで５秒は凄い
ファイナル合わせたらアドバンスで表彰台行くでしょう

大してかわらんだろ。
ドカのりはレベルが低いね。

ピレリとメツラは基本的に同じなんだと思ってた
メツラの1年遅れでピレリのデリバリって聞いてた
同じ工場で作ってるのは確かなんだけど
どーなんだろ？

>>944,945,947,948,951

レスサンクス
参考にするよ　ありがと〜

>951氏
同じ工場で作ってるのかは知らん。メツは独製。

基本構造も、キャラクターも、ほぼ同じだと思います。
意見がバラバラなのは、乗り手の操作の違いであったり、
空気圧が適正になっていない場合であったり。

自分に見合ったタイヤが一番。

おいおまえら大変だ！今日タイヤ前後とブレーキパット変えたら１０万
トンでったぞ！おもわず笑っちゃったよ・・・。

俺達は別に大変じゃない
大変なのは君ｗ
で、内訳は？

>>954
自分でパッドとタイヤ交換できるようになれば？
出費は半分以下で済むよ。

>>955 ぱわーれーす前後約６万、純正パット約３万、工ちんちんサービス
　　　と消費税。

>>956 自分でやってもかわらんよ。タイヤは安いとこあるけど・・・。

>>956
どうやったら５万以下でタイヤ前後とパッド換えれるの？

>>956　もしかしてアーエラパットとかってゆうオチ？でも５万以下は
無理だろ。

純正パッド高過ぎ。こんなだったら削りのブレンボに入れ替えた方がいいよ。かっこいいし

ぱわーれーす前後約６万て相場よりかなり高いよ。
純正パットも3万ってなんだそりゃ？
高すぎだ。

4ポッド4枚パッドでも2キャリパー分で2万以下でしょ。
リヤ入れても2万チョイ位だけど？

日時：８月27日（土）　21:00〜23:00頃
場所：有明フロンティアビル横　

皆さん、次もドカのスーパーバイクを買おうとおもいますか？
私は多分買わない、経済的に負担が大きいから、生活あるし・・・

次にバイク買うとしたら、何買おうと思う？
俺は国産の600ｃｃだと思う。

GSXR750以外考えられないな

今の車両を維持できる限り乗って後は・・・降りるかな？

4枚4Ｐのキャリパーって￥1.8/個位だよね。
純正パッドで￥3って…
ブレーキパッド交換の度に毎回キャリパー交換して
あまったキャリパーをオクにだすというやり方のほうが得だな。

私も早くバカティ買ってドカバカの仲間に入りたいです。
車種は何がいいですかね？

なんにせよ維持費が高いよね。外装品のあの値段とかいったいどこからくるんだか

自分も買えないので、こーゆーところを見て気分にひたっています。
所有し、維持してる方が羨ましいです、素朴に。

つうか俺なんか全然乗ってないしｗ
田舎に引っ越したってのもあるけど、バイクの必要性が薄まったせいか
ほとんど車で移動してるし。
逆に東京に住んでたころは毎日乗る必要があったからとてもドカなんて乗る気にならなかったってのもあるよ
だってSBなんか足に乗ってたら金がいくらあっても足りないでしょ？
結局SBあたりになるとセカンドバイクが必要になってくると思いますよ。

９６９氏も思い切って購入するよろし！
でも屋根つきの保管場所は欲しいかも

実際　レースと峠と2回/年のツーリングにしか使ってません
普段は４輪しか乗りません

でもSBK買ったためにトランポとガレージの増築が必要になったけど。

どうしてドカは消耗品弱いしオイル食いまくるの？

>>972
性能の為

まぁ、レースに強いショップと仲良くしておくとタイヤとかオイルとか安く買える
場合もあるけどな。

ホロゲマシンを普通に買えるのってドカだけじゃない？

ここさ、もしかしてホントにSBK乗ってる人２，３人位しかいないんじゃ
ないの。パット３マソなんて乗ってる人なら知ってることだろ？

純正買わないしなぁ。
ズィクー買った。

>>976
脳内が多いのは２ちゃんねるの常識。
どこのスレでも一緒だよ

ディーラーは定価売りが基本だから
ブレーキとかタイヤみたいな共通消耗品は買わない。


ていうか916系のSBなんて下手なリッターSSより普及してるしな。
10年間のトータルで3万台近いんだぞ？脳内は最新SSの方が多いよ。
脳内締め出しの晒し祭りでもやるか？

純正が３万･･･！？
工賃なんかサービスされてもアホ臭いね。

しかしディーラーもかわいそうだね。
ＤＪからパーツのノルマなんかもあるから､
社外でいいものがあってもそれを客に薦められないんだろうな。