☆★☆ カブ ☆★☆-part55-

後は任せた

2

■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□うｐろだ：http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
　※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

■前スレ
☆★☆ カブ ☆★☆-part54-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113219425/

■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

【50cc以上】カブ70・90・100part4【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115011491/
【小さくて】リトル力ブ6速目【力ゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/
【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089302319/l50

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

html化されていないchoco鯖以降のスレは
http://makimo.to/2ch/index.html
にいけば見られるようです。「カブ」「cub」などで検索してみよう

■過去スレ(26〜53)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110468294/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108378682/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105546544/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102529135/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100335078/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098319061/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095999070/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093816237/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091124326/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088432116/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085946246/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083848965/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082048904/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079940627/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077959028/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076084941/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238263/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072029507/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070285063/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069071778/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068078261/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066718963/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065326335/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063800306/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062118478/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060602349/

■過去スレ(1他〜25)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059311699/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058318398/
ttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056808305/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055850938/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055089693/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054391877/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491797/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051609685/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049732378/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047721182/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045580425/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043824902/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042556786/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040523073/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039075357/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037103524/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035735843/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034603908/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033273770/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031312325/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029165888/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025558019/
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10233/1023365714.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10205/1020524127.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10166/1016630569.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10113/1011324591.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10066/1006625898.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006045389.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/994/994732499.html

これも

■便利リンク
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
･ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｼﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。

・ﾚｯｼﾞｼｰﾙﾄﾞ　×
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ　○

間違えたorz

ＦＡＱ
･車体の色は何色がいいですか？→ﾄﾞﾄﾞﾒ色
･ﾃｨﾑﾎﾟに皮が被っているのですが→真性なら保険が利きます。

リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁
リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁
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リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁

> 419 ：リトル厳禁 ：2005/04/16(土) 18:28:21 ID:mbSmDXoJ
> そんなことしなくても
> 廃油なんてドブに流せばいいじゃん
> どうせ、誰も見てたりしないんだからさ

> ......................................................................................................↓↓↓↓↓ ここらへんから不法廃棄
　
>　 64 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/08/27 18:00 ID:on6sAVR6
>　 オイル交換した後の廃油、面倒だったので今までドブに流しちゃってましたが
> 　みんなやってるんでしょ？だから環境とか気にしない様にしてます。

>>1
乙。dat落ち帽子age.

今、黄色か赤にオールペンしようかと計画中なんだけどさ
やった人いる?
いくらくらいかかるのかな?俺が調べた限り四万くらいかかるそうなのだが

ハンドルの軸が曲がってしまったのですが、
元に戻すにはどこいじればいいのでしょうか？

>15
レッグシールドは無理だぞ。

>>17
シールドはそのままでいいんですよ。
あと道具とかバッテリーのところの蓋も白のままでいいんです。
イメージはリトルカブ黄色をスタンダードにしたいという感じで
まだ黄色か赤か迷ってますけどね。

『黄色か赤か迷った彩色』って事で『黄色と赤の迷彩』ってのはどうよ？

間違っても自分で缶スプレーってのはやっちゃダメだぞ。

>>16
　ハンドルを勢い良く叩き付ける様に回すと直ること多いよ
ステムとハンドルのジョイント部分のはめ込みがショックでずれてるだけのこと多いから。
っで、まじめに直すなら、つなぎ目のねじを緩めてはめ込みをあわせて絞めなおせばＯＫ！

1969のカブC50についてる大変奇妙な？Keihinキャブの
調整方法が載ってるサイトってありますか。
ググったけど解りませんでした。教えて君ですみません。

キャブなんてみんな一緒だろ

リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ

カス虫どもAA01とC50の違い教えろ。
つうかカブすれキモスギ
キモヲタが常駐してるのか？

>>24
知ってるがお前の態度が気に入らないAAｒｙね

>>16
ハンドルの軸が曲がったのなら交換しかないね。
フレームまで行ってたら高いやろな。

ハンドルが捩れてタイアとずれただけなら、
ハンドルが右にずれてるのなら左に一杯に切ってグリップあたりを蹴ってみろ。
左なら反対な。

パンク修理剤を常備しておこうと思うのですが、おすすめのありますか？

タイヤけっぱくったら直りました。

>>23
頭おかしいよ、君。
言っちゃ悪いが、実社会でリアルに狂ってるだろ・・・

リトルカブの限定の黒を探しているのですが、なかなか見つかりません。
あったとしても、万キロです。程度の良い車体を買って真っ黒にするか、探すか。
どうしよっかな〜

4速と３速どっちが楽しいかな？

以前盗まれました３速たいぴうを。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　円陣屋志向使ってる方いますか？
　　　　　　　　　　　　どんな感じなんでしょうか？
　
　　　　　　　　　　　　今日交差点でﾎﾟﾘｽｶﾌﾞ(白）に突っ込みそうになりました。
　　　　　　　　　　　　初めて急ﾌﾞﾚｰｷで後輪がﾛｯｸして少し滑った。。
　　　　　　　　　　　　　　ぶつかりはしなかったんだけど、過失はﾎﾟﾘｽﾒﾝにあったのですが、
　　　　　　　　　　　　　　お回り君、もの凄く謝ってました。
　　　　　　　　　　　　　　　　同じｶﾌﾞ仲間という事もあり『当たらなかったし、いいですよ。今度から気をつけなさい』
　　　　　　　　　　　　　　　　とだけ言って行かせてあげました。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾘｽｶﾌﾞ(白)ってのは特別なﾁｭｰﾝはしたあるんだろうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　色がｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞなだけ？

つっこん死したら良かったのに

そんな事いうなよw

俺は以前、警察官やってたときがあって今は転職してしまったのだが
その警察官の名前言わさせて、即、本部に苦情いれたりすると、その警察官は大目玉くらって
えらい気合いれられちゃったりして大変なんだよな。
JR西日本の日勤教育なんてさ、まじでかわいいものだからね。
まあ31がつっこん死するのはまた今度でいいや

至急至急、監察１から>>34

俺は以前、新聞配達やってたときがあって今は転職してしまったのだが
その配達員の名前言わさせて、即、本社に苦情いれたりすると、その配達員は大目玉くらって
えらい気合いれられちゃったりして大変なんだよな。
JR西日本の日勤教育なんてさ、まじでかわいいものだからね。
まあ31がつっこん死するのはまた今度でいいや

もっと捻っとけよ。
糞の役にも立たないレスだな。

ところで、今日、急にエンストしたので、おや?と予備開けようとしたところ
開けっ放しでした。信じたくなかったけどガス欠しました。
30分ほど、まわりｼﾞﾛｼﾞﾛと視線感じながら押して歩き、スタンドへ行きました。
なんか腹が立ったので、ハイオク入れてみました。
なかなか俺も毎日が筋書きの無いドラマな人生だぜ。

>>37
　　,､ｲ,イ_　　／　　　　　 ＞　　　　　_＼_　　 　 _, ィ
￣　　　　 ｀ヽ､`　　　　　　　　　　　　　 ＼-―'´ 　 !￣￣!ﾍ/￣￣/
　　　　　,ヾ＜　　　　　　｀ヽ､　　　　　　　__＼-―'　フ￣￣￣￣ ｀ヽ､r――､
,イ　∧|　ヽ　　　　　､_-､―､-`　 　 　 　 ＼/　　／, 〃　 ｨ　　　　　　 ヽ､r―'ヽ
　|/　　　　ヽ　|＼　 ! 　 ` 　 ＼　 ﾄ､　 ｉ--- ＞ﾌ_ｲ_/＿//　　/　＜￣ヽr'､　　ﾉ
　　　　　　　　 |　 ヽ|　　　　　　＼|　＼!　／　 ｉ　　　　　 ｀ヽ〃　 ｉ ヽ　 ヽ{､　ヽ　ここはお兄ちゃんの日記帳じゃないんだよ
　　　イ　／＼ |　　　　　　　 　 　 　 ＿＿＼,ｲ´￣｀`´　　　　 ｀ヽｉ!_ ｌ　 /|| ＼ |
　　　 レ' 　 　 `　　　　 　 　 　 ､　 _　＼::＼|:! rf:ﾞi'ﾄ　　　 ｀ヽ､　 　 〉∨　l|　　 !　チラシの裏とかに書けばいいじゃない
|　　　　　　　　　　 　 ,ィ　　,ｨヽ |ヽ | /:`'　 ::::l　‐ﾞ='､　　　,ィ=,､ ｀ヽ/　 　 ハ 　 |
ﾊ　ハ!　 ,ィ　,ｨ ,　　〃::|　/-/ﾌ`|　∨:　　　:/|　 　 r　　 　 l::｀ｿ} ∠_　　 /　!　, |
　}'::::::レ':/／〃|／:::::::::ﾚ'　//　/　/:　　　 /-ｉ､ 　 r=-､　 　 `　　　/＼,/　 ﾚ'::｀!　ね！
/｀ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::／ 　 ｉﾉ ／　/: 　 　 〃 / ヽ　!､__ﾉ　　　 　 _/:　　　　/::::　|
　　　｀ヽ;::::::::;:::-　'´　　 　 ／　 /::　　　 /!　!　　 ＼＿_　,　-‐ '/:　　　　/::::: 　|
＼　　　　｀´　　 　 /　　／　　 /::: 　 　 /!　!　　　 / ヽ 　 　 _/:　　　 ／:::::: 　 |
　 ｀ヽ､　　　 　 　 /-_='-､　 　 ｉ::::　　　 !|　|　　 　 |　 　 ＞'/: 　 　 ／ ＼:::::　 !
　　　　 ｀ ー――'‐ '　 　 ヽ ／!:::: 　 　 || _L -―{｀|＞'´　/:　　　 /／／,-ゝ:　|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　!::　 　 ｜{　　／ >y　l　/:　　　 / ／ ／　 `}　|
｀ヽ､　　　　　　　　　　＿＿＿_ヽ';::.　 　 ! ヽ　　 //　 ﾚ'::　　　 /´ ／　　　　|:　|
　　 ｀ヽ--――　´￣　＼　　＼＼';:::. 　 !　∧,ノ/ 　 /::　　　 /／　　 　 　 ﾉ|::　!

>>37
おまえもついでにつっこん死しとけ

随分前から糞スレだな。
カス常連が雰囲気を悪くしてるような。さっさと逝ってくらはい。
俺はこのスレみててカブ海苔をやめた。カブにのってると
このスレの連中と同じなのかって思って惨めな気分になるからな。
めでたく反動でＶＴＸ買ったが新しい世界が見えてきた。
貧乏スレッドさようなら。2度と見る事はないだろう。

>>40

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

↑とか強がってみてもな・・
まぁ、普通に車持ちとかが足に使ってるんだよ。カブだけじゃないんだよ。
知り合いのカブ乗りはEK9とCBR1100所有しつつC50も所有したりするわけだ。
それぞれの良さがあり、道具に愛着とか持てたり心に余裕のある人は、さげすまして物言ったりしないものなんだよ。
40にはカブしか無かったからしょうがないのかもしれないが、これが車やバイクを楽しむ大人なんだよ。。
はやくローン返せるようにバイト頑張っとけ

なんか学生だと思われてるようだが俺は社会人。車も持ってるし。
カブが嫌いなんじゃなくてこのスレの住人が嫌い。
坊主憎けりゃ袈裟までなんとかっつうだろうが。
>>42　お宅も大型免許取ったら？知り合いじゃどうしようもないんじゃねえの。

84年製カブを90年頃に友達から貰い6年くらい乗り回した後
別の友人にあげた。で、その友人が使わなくなるからってまた俺んとこに
そのカブが戻ってきたわけだが21年経っても未だに普通に動くんだな。
見た目は下手糞に色塗りなおしてあったりボロいんだけどその他は問題なし
またしばらく乗ってみるかな

50をちょっと摺り直してﾊｲｶﾑを組み
15-40で外環に行ってみた
下から上までうまく吹け上がる
ﾄﾙｸもちゃんとついてくる
ﾃｽﾂ成功
外環は風がなく走りやすい自分も暖かい
やわで楽に流せて長めのｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽではゆわに届いた

軽ﾄﾗを抜いて遊んでいたらDQNなｽｸｰﾀｰ3台を見つけ近付く
しょせん原付どっちが塞いでるのか煽ってるのか
後で空荷のトラックが笑っているｗしゃあないな
伸びはこっちｗ真ん中から抜いてやると次の信号で囲んでくれた
ｽﾀｰﾄはあっちｗしょうがない左の1台をそのまま測道に押し込み蹴り倒す
でもそれだけでもう付いてこないつまらない
ケガしたのか？と戻って近付いていくと急に起き上がり「どちらさんですか」
ｵﾚは黙ってたばこを差し出し「ﾃｽﾂ成功ｗ」

Yes！CUBｸｵﾘﾃｨ！

いまさらながら新スレおめ。
前スレの話題で恐縮だが5速ミッション10万か…

学生で金無いけど行くところまで行くか！

レッグシールドとフロントカバーの塗装についてなんだけど
普通に純正色スプレーなどで塗装したあと、その上から
クリアのカッティングシートを貼って保護するってのはどうだろう？
アウスタのカットレッグで試してみようかな

色付きのカッティングシート貼れよ

コスミックブルーで統一したいわけ

コスミックブルーのカッティングシート貼れよ

コスモクリーナーでも使っとけ

レッグシールドに紙を貼って塗装　→　何かでコーティング

>>46
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝならﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞをいっぱいに使える
そして4stのﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞもふつうは広いはず
ところが50蕪じゃどうだか

行くとこまで行くのもいいけどいきなり１０ﾏｿで５速じゃないよ
ちゃんとｸﾛｽﾐｯｼｮﾝが生きるようにｴﾝｼﾞﾝを組んでからの５速な
遠い（高い）けどｶﾞﾝｶﾞﾚ 　ﾉｼ

>>48
>>50
>>52
レスありがとう、ちゃんと下地ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ処理してからｳﾚﾀﾝ塗装します。

>>54
プライマリー処理は違うんじゃねーの？？

>>54
俺塗ってるぜ！仕上がり見たい？
どこかにアップするからしばし待て。
アップできなかったらごめんよ。

おっとちょうど今、注文していた「エアブラシ」が届いたぜ、何塗ろうか
な〜。

いいな、
レッグシールドにトラとか熊とかの絵があったらかっこよさそうだ
それはないと言われるかもしれないけど、おれ一時期カブをデコトラみたいにしたかったし

キャブってよく「カスタム系には適合しません」とか書いてあるけどどうして？
一応ググっってみたけど出てこない…

>>58
知り合いがキタコのPC20のキットカスタムに付けてたよ。
メーカーではカスタム不適合なんだけどね。
別に問題なく付いたみたいだけどなんでなんだろ。

カスタムだけ、インシュレーターとかにアレの機構がついてるからじゃない？
えーと、なんだっけな

燃料コックが違うからだと思われ。

>>60
CVCCか？

ねえねえ、柿渋なんだけど大杉ってところ？

コケて左側のステップを曲げてしまった。
直しかたとか調べたら、足でぐいぐい押したりとかハンマーで叩いたりして結構簡単そうに直してるんだけど
自分でやってみたら全然直る気配なし。
コツとか上手い直しかたとかありましたら教えてくだせぇ。

テコの原理

単管パイプ　

>>64
憎しみを込めてキックしろ。

笑え

泣け

そして顔を上げ、走り出せ。

その前に

「叫べ」

でしょうが。

>>64
一応マジレスしとくけど、
ハンマーって言っても普通のクギを打つ「金づち」じゃないぞ。
金属部分の径が5センチ以上あるようなデカいヤツ。
そいつでステップゴムの反発に注意しながら
ドカン！ドカン！と何発もブッ叩くんだ。

カブ海苔って何で荒っぽい香具師ばかりなんだ？
ぶっ叩いたりすんのは応急処置のときだけにしろよ
カブが可愛そうだ・・・
ステップのゴムはずして長いパイプ突っ込んで曲げろ
無理ならバイクや逝け

>>73
その程度で「カブがかわいそう」って言うのは
日本人が自分のバイクに女性名を付けるのと
同じぐらいキショイ気がするんだが…？
バイクの中でもカブは超へヴィーデューティー。
昔から手荒い扱いを受けてきたし、これからも同じ。
多少のことで根を上げるほどヤワじゃない。

ハンマーで叩いたりしたら、クランクケース割れるよ

>>73
安心しろ、君くらいの感覚で普通だ。

>>74
タイ人発見ｗ

バンコクから通信おめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんどバイトの配達でカブ乗ることになりそうなんだけど、カブって乗りやすいですか？

本日、カブストリート仕様で都内を走っておりまして、
このバイクに乗っていたらそのうち確実に死ぬという
結論に達しました。
もちろん国道などを避けて裏通りをトコトコ走るようにすれば
そんなことにはならないのでしょうが、それでは通勤もできないし
バイクが原因で行動範囲が狭まるのもどうかとおもいまして。
まだ１000キロそこそこ、オイル交換も一回しかしてないうちに
手放すのは本当にカブに申し訳ないけれど、もう少しスピードの
出るやつに乗り換えます。自動二輪の免許もとりましたし。
さよならカブ、このスレのみなさん

>>77
おもしろくない。

都内は電車だろと思う。。
俺はそれなりのバイクに乗ってても都内の幹線道はあんまり、、
まぁせいぜい事故るなよー

>>79
俺はカブで国道も平気で連続四時間くらい全開でカブなりの爆走するし、
埼玉から平気で福島や長野とか新潟まで行ってしまうよ。
カブは機動力あるし、どこでもいけるよ。ｱﾌｫ
でかいバイクに乗るのはいいが、カブはそれなりの楽しみがあるから、年間千円の税金がかかるだけだし、
とっておいとも邪魔になるものではないから、何も手放すことはないと思うけど、
もともとそれほど思い入れが無いのだろうし、そんなつまらない理由で手放すというのなら、
そもそも二輪に向いてないから、車に乗っていればいいじゃんよ。

>>77
おもしろくない。

>>79
そのカブ、くれないか

>>79
たった1000キロであきらめるとは

>>79
そりゃストカブだからだ

>>78
既にほかのバイク乗ってたら乗りにくいかもな。

バイク屋持っていってもゴムハンマーで叩くと思われる

ステップならダイソーで売ってるでっかいゴムハンマーでぶったたいて直してもらったよバイクやで

>>79
それ何色？
新車でそれなら、色によっちゃ、10万くらいで俺に売ってくれないか？
（と、物凄く可愛そうな条件を突きつけてみる）

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　まさかｶﾌﾞ90に乗り換えるとか。。

（´ー`）　　　　
(∩∩) 　　まさかのマグナ50

>>91
お前キモイから来るな。

>>93
そんなにキモチイイのか？

>>79
んなら　
カブ９０に　ストリート黒のレッグシールドを部品で注文して付け替えれば
よかったのにな。

>>82
カブがリーズナブルであるのはよく分かってますよ。
カブを選んだ理由もそれが大半だし、実際にこんな燃費の乗り物は
他にはないほどで、東京から千葉まで約150円で行けたときは
感動すら覚えましたよ。まだ走行距離少ないから当然かも知れないけど
故障もまったくないし、これが全世界で売れたのも分かります。
でも今日は本当にカブの遅さのせいですごく死ぬほど怖い思いを何度も
したのでもうこれでは行きたい所にも行きたくなくなってしまう、それではバイクに
乗ってる意味がないと思って手放すことを決めたんです。
あなたにはつまらない理由に思えるかもしれないけど、
こっちだって少ない金で必死に生きながらバイクに楽しみを
見つけてるんです。手元に置いとけといいますけど
狭いアパートの駐輪場に何台も置けないんです。
二輪に向いてないなんてそんな酷いことを言われるとは思わなかった。
四輪は持っているけどバイクの方が楽しいからバイクに乗ってるんです。
スレ汚しすいませんけどこっちだって手放したくて手放すんじゃないんです
飽きたから手放すんじゃないんです

>>96
何度言えばわかるのだ！６行以上のレスを垂れるなと、馬鹿か！

　（´ー`）　　　　
(∩∩) 　　　　　>>96さんはふとんの中に居てそこから出ないようにしたら長生き出来ると思います。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　てか、氏ね。。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　いや、でも実際原付って怖いよな。ﾄﾗｯｸとかに追い抜かれるときとかﾋﾔｯとするよたまに。
　　　　　　　　　　　　　発進も遅いからまず車に抜かれるところからｽﾀｰﾄみたいなとこあるし。。
　　　　　　　　　　　　　　　もれもｶﾌﾞ初心者だから少し気持ちわかるや。。

　（´ー`）　　　　
　　 (∩∩) 　　　乳首ぴんく　萌え　　

（´ー`）―3　　　　
　 (∩∩) 　　あっ、首が

96は90のカブに乗ればいいじゃないか
というよりも、俺だって死ぬかと思ったことあるよ。
前詰まってるのにタンクローリーがんがん迫ってきて、並びかけて幅寄せくれてくるんだけど、俺は頑張って前に出られる
機会をうかがって前に出て、ちんたらと走ってやって、それでもなおがんがん迫ってくるんで、ちょこんとブレーキ掛けて
テールランプでびびらせてやったよ。俺もDQNといわれても仕方ないが、やられたらカブだからと引くことはないかと思うよ。

乳の日

>>79
まったくもって同意
俺も、ほぼ通勤専用だけど、そのうち事故ると思う気がしてならない
90だけどカブである事が交通社会的にOUTな感じ

80Kmで巡航してても無理な抜かれかたするし、煽られる
あからさまに排気量大きい単車の場合はそんな事されることはまずないんだが
早く嫁を説得しなくちゃ、俺もそのうち死にそう。

経済的、実質的（積載量など仕事上）以外の理由なら、大排気量を勧める。

それと、ここはまさにカブマンセーなスレ。貴方のいうことを素直に聞いてくれる人は
比較的少ないので周囲の友人なり知人にカブの客観的な扱われかたの事情を
聞いてみたらいいと思うよ。
それではまた、どこかのスレで。/~

バイクなら側車付きでもなければ、どれでも一緒だろ

>>106
まったく意味がワカランとです。

>>107
バイクに乗らない一般人にはカブだろうがリッターだろうがみな一緒に見えるらしい。

俺がド田舎に住んでいるせいか、カブの認知度は相当高いのよ

>>109
でもどうせヤマハでもスズキでもカブだろ

そんなことは言うに及ばず

セカンドのカブ90だと煽られるのは事実。
80m/h出ればほとんど流れに遅れる道路ないのに。
メインのSRだとまずそんなことはない。
ちょっとムカつく。都内近辺の話。

イヤ、中型程度じゃ同じだって・・・

バイクが何であれ流れに沿ってはしってるとベタ付けしたり被せてくるバカ四輪がよくいるんだよなー。
でもそれ以上に４輪の背後にベタ付けしたりすり抜けし切れずに併走する2輪や抜かされるのか確実な状況なのに信号で前に出る原付の方が多かったりするけど。

>>75
ハンマーでステップを叩いたくらいでクランクケースが割れるというのなら、
転倒してステップが曲がった時点でアウトだっつーの。
カブをナメちゃいかんぜよ。

俺は友達から鼻で笑われていて、なんでカブに金かけるかねぇ、よく乗るよね。俺は無理。
とか言われたこともあってさ、どうも蔑まして見られているようなんだが、
そんなことは俺の周りくらいかと思えば、世間一般的にカブはそんな存在なのか・・。
まだ、都内は走ったこと無いけど、そんなに邪魔にされるのかよ。
いやぁ、ムカつく話だ。
ツーリング行くと上りはミニバンなんかに煽られるけど、特にdbとかﾎﾞｸｼｰの餓鬼ね。
でも下りは根性なしのミニバンなんかだと立場は逆だもんな。
しかし、そのあと上りがあると(ry

いいじゃん！どんなバイクだってさ。
速さを求める形はいくらあってもいいんじゃない？！

煽らせるなよ。
タクシーの運ちゃんとかなら信号待ちの時とかに窓ガラス殴って怒るよ。
怖い車なら何もしないけどねw

信号待ちで先頭に行くのは危険を回避する為だろ…。
抜かれるのなんて百も承知。

>>113
それ田舎の話だろ？
首都圏はバイクたくさん走ってるし、バイク便も盛んだし。
四輪だってカブと中型バイクの区別くらいつく。
むしろ中型と大型バイクの区別なんてつかないだろ。

>>119
どの辺が危険回避なんだ？

>>121
？
左端走ってるのに前に行かずに道の真ん中で止まるのか？

大阪では先頭に行くのは常識だ。

この間、職場でバーベキュー大会があったんだ(´･ω･｀)
俺の隣の席はオイラの憧れの人、職場ではアイドル的な存在なのよ
その子がね「串に刺したフランクフルト」をハフハフ言いながら食べていた訳
俺さぁ思わず見入ってしまったよ
不覚にも勃起度がMAXを超えていた.................
もちろん、その日の夜は３回はオナったねｗｗｗ

そして数日後、悲劇は起きた..............................

俺が出勤すると女の子達からの視線が冷たい
(ﾟдﾟ)何故だ？

同僚が先日のバーベキュー大会の写真のアルバムを持ってきた
同僚が半笑いしながらアルバムを指した
そこに写る写真を見て驚愕した！！！！！
そこに写っているのは


「ジャージ越しにフル勃起させてマドンナを見入っている自分.........」


なんでも同僚は気を利かせて彼女とのツーショットを撮ったつもりらしいが........
俺はPTSDを理由に今は休職している
さて、山にでも行くか

>>122
原付しか乗ったこと無い？

>>124
おいおい。ここカブスレだぞ？
もちろん原付の話だよ。

70と90は他所スレなんだろ？

>>125
なんか話がかみ合わんな。
おれはおまえが原付しか乗ったことが無いのかと聞いている。
先頭に出ることが何故危険回避かきいたら大阪では常識だとか言ってるし

>>126
免許は原付と普通しかないな。

危険回避の理由書いてあるだろ？読めないのか？
ていうか何人かとこの件で話した事あるけど、
皆前に行かないと危ないって言ってたぞ。

大阪独特なのか…。

>>127
大阪独自ではないと思うけど4輪の側からすると端によってても原付抜かすのはそれなりに怖いんだ。
なので俺はカブの時は車の後ろでマターリ走ってる、列の後ろの方だとカブも車も加速変わらないし。
左端にはよらないよ、車と併走するのはいやだから。

前に出ることによりどんな危険から回避できるのか分からん
どうせまた抜かれるのに、それは危険回避になっているのかな?という疑問がわく
大阪と俺の住む関東の違いも分からない。

>>128
四輪ももちろん乗ってるが前走られるとウザイぞ？
俺は抜かしてもらえるように左端を走ってる。
並走してしまう時は車のが遅ければ抜いて、
早ければ先に行かせる。
これが普通なんじゃない？

>>129
お前には分からんわw

>>130
前走られるとうざいのが分かっていながらなぜ信号のたびに前に出る？

関西人て無駄にせっかちで馬鹿みたいに急ぐだろ
どうせ前に出るのもそんなものだろ
自分よりもはやい車は先に行かせる意識があるのに、赤信号のときにすり抜けしてまで、
わざわざ先を行かせた車の前に出ることが果たして危険回避と言えるのか?
ただせっかちなだけとしか思えない。
ちゃんと理由あるなら半端な説明しないで、ちゃんと自論ぶちまけてくれ

恐怖を感じる抜かれ方をされることがあっても、
別にたいしたことじゃない。「あー恐いな」ってだけで済む。

>>131
だから危ないからだろw
てか皆どこで待ってるんだ？？

あと前ってのは真ん前だぞ？左端前じゃない。

真ん前出ても前を行っていた車はお前より早いペースで走っているというのに、
前に出て、車からしてみたら、相当うっとうしいよな、そして抜かれることになるのだろうけど、
それが危険回避なのか?　お前勘違いしてるな

>>132
お前は文章が読めないのかと。

先頭に行かずに待ってると後ろのバイクや、横の車の邪魔だろ。
それに横を走られると止まってる時のが危なく感じるだろ？怖くか。

あと信号の手前にバイク用の停止線があるのは前に来る事を
想定してんじゃないのか？交通ルール的にはどうなんだ？？

>>135
お前とは住んでるとこも車の量も車線の数も違うんだろ。
少なくとも俺の行動範囲では当たり前の事だ。

誰か居ないか？大阪人。

皆さん公道意味を軽視しすぎているだけじゃないですか？
誰のものでもないので仕方ないんじゃないですか！
自分は譲って走る派です！バイクは転倒しますからね。
法律で決まりが無い以上互いのモラルでしょ

>>136
確かにあるけど、あれは渋滞時には原付も前に出て、青で発進することがあってもいいだろうけど、
お前の言うような危険回避という観点からすれば、前を行く車は自分よりもペースが速い、
早い車には危険回避のために前を行かせる。
しかし、信号が赤だったら、前にでる。しかも抜かれた車の真ん前に
なるほどまた抜かさせるわけか・・　ｳｾﾞｪよ

>>134
だからー何で前に出ると危なくないの？
車の流れに沿って走れば良いじゃないか、カブでも60キロぐらいは出るんだし。

>>139
ようやく分かった。
お前んとこ車すいてるんだろ？
残念ながら大阪の中心部は大体どこも渋滞みたいな状態なんだよ。
だから皆同じ事してんだよ。

>>140
止まってる時の話だろ？
ちゃんと読めよ。

>しかも抜かれた車の真ん前に
左端前だぞ。真ん前はウザすぎだろ。

あとそう簡単には抜かれないよ。よっぽど道がすいてない限りは。

>>141
ワザワザ車の前にでなくても後ろに止ればいいだけの事じゃないか。
ってか何処も渋滞してんなら抜かされることもないと思うが

なるほど、大阪の渋滞が酷くぶっ詰まりのところなわけか
そんなもん、東京だって信号の先が渋滞しているというのが見え見えで、
自分がすり抜けしたほうが速いのが明らかであれば前に出るのは、なにも大阪に限っての話ではない。
だいたいな、話が断片的だから、こんなことになる。

>>143
だからそのほーがうざがられるんだよ。
原付は左端寄れって空気がないのか？

大阪で渋滞や赤信号時に車の後ろに居るのってジジイくらいだぞ。
いや、ジジイでも元気なジジイはビュンビュン飛ばしてるなw

>>142
>>119で抜かれるのなんて百も承知とか言ってなかったか？

>>144
すいてても皆前には出てるぞ。
何度も書くが前に出ずに途中で止まってしまうと逆に危ない。
後ろから来るバイクや、右側にいる車に対してな。
車と同じように車線に対して真ん中に入れば問題ないが、
上にも書いたように原付は左に寄れ的な空気を皆感じてるのかして
そんな奴はジジイくらいだ。

東京は前に出ないのか？

おっと危ない
そんなこと言ってたよな。
そうだった、やはり、話に道筋がたってないんだよな。

>>146
ほんとちゃんと読め。

>抜かされるのか確実な状況なのに信号で前に出る原付の方が多かったりするけど
これに対してだぞ？抜かされるのが確実な状況って書いてるからだろ。

>>148
大阪に来れば理解出来るんじゃないか？

>やはり、話に道筋がたってないんだよな。
お前が理解出来ない状況なだけで道筋云々ゆうなよw

>>147
別に原付だからって遠慮する事は無いんだよ、自分と同じペースで周りが流れてんのなら同じようにもう少し真ん中よりを走れよ。

道が空いていればカブごときバンバン抜かれるような状況ということにならないのか?
でも前に出て、また抜かれるのか?抜かれるのは百も承知で

>>149
大阪人は渋滞してても原付は抜かすわけね

>>152
大阪でそんな原付はあんまりいない。

>>153
お前は同じ事何回もよく書けるなw
バンバン抜かれるってお前んとこは一車線か？？

>>154
レス番合ってる？全然話しつながってないぞ…。
渋滞してて抜かすってどこにある？

>>155
嫌味だよｗ

相手してるの二人みたいだけど、原付歴何年？
バイクは事情が違うんで、あくまで原付歴ね。

>>157
原付歴かー、始めて乗ったのは10数年前それから乗ったり乗らなかったり。

あ、ちなみに俺は原付歴は12年でカブ歴は10年。

それで大阪でずっとあんな感じで乗ってるけど、事故、トラブル無し。
ていうか俺だけが異常な行動してんだったらやめるけど、
周りが皆同じだからな。これが普通な乗り方。

まあ、カブに乗ってるとわざわざ自分より速い車の前に出てまで急ごうと思わないんだよ

トラックで煽って、しつこい馬鹿には
信号待ちの時、フロントガラスのところに手を伸ばして
ガムを貼り付けてやります。ぺたり

少しやんちゃそうな餓鬼には、その場でなんやすると
後々逆恨みされそうなので、一旦後を付けて停車後
後ろの塗装部分に、ギガワロッシュ!!!!!禿同!!!!!!と10円で
書きます。

ヤクザが乗ってそうな高級車は全て、ナンプレの番号を覚え
そこから住所を割り出し、電気ガス水道を止めます。ライフラインを絶ちます。
個人情報が厳しく管理されだしたから最近は出来ないけどね。

看板背負って走ってる企業車はなぜ荒い運転できるんですかね？
JR酉と同じ境遇なのか？

>>160
ずっと勘違いしてるな。
前じゃなくて左端前だ。

一車線でも細い道でもないから、
真横を追い抜くという感じには中々ならないよ。

>>161
ネタだろうが姑息だな。
しょうもない事したらその場で文句言うかしばけ。

>>79
まだカマ掘ってないのか？話はそれからだ

つかカブの遅さに苛ついてるとたぶん回転を落としたくなくなる
それでできるだけ減速しないように走るうち
あるとき見切っていたはずの車間が足りないなんてことが起きる
手放すなら今のうち、手を入れるのも今のうち お茶(AA略 >96

一番左の車線に駐車させてるブーブーﾏｽﾞｰ

カブに乗ると、狂った車の多さに驚くな
自動車販売が好調なのはいいけど車が多すぎ・・・皆イライラしてるなー

全然車通りの無い道をカブでゆっくり走るのがｳﾏｰ

大坂のカブ海苔サイトを観てまわると何か重い
文章が重い
株しかしらねーのかﾔｼﾗは
あんなﾔｼ達の集まり
それが大坂

大坂のカブ海苔サイトを観てまわると何か重い
文章が重い
株しかしらねーのかﾔｼﾗは
あんなﾔｼ達の集まり
それが大坂

>>167 禿道

この話題飽きた。

ざっと見てたけどさ
エスカレーターに乗るとき右を空けるか左を空けるか
の押し問答のように見えたよ

ちなみに東京は右を空ける　確か大阪は左を空けるんだよね


ま、加速のいいスクーターは信号で先頭に出ても問題ないかもしれないけど
スタートダッシュの遅いカブはどうなんだろう？

>>172
しかも御互いの想定している道路状況が違うから話が食い違いまくりｗ

あまりにも危険な目にあわせた車には走りながらサイドミラーを蹴り壊してくれたいものだよな

>>174
いや、そこまでする必要はないよ。それじゃ単なる逝かれだワナ。








正しくは、サイドミラーを外向きにゴリッと回転させていくんだよｗ

ノーマルのマフラー飽きてきたから社外を入れようかと考えたりしてるけど、
みんな社外?
低音が強いのがいいな　中古でいいや　ヤフオクいってみよう

新品にしろよ。

カブは純正マフラーが一番。
て言うか純正マフラーの音って好きだな。
程よい音量と音質で耳にやさしいし。
なんでみんなマフラー替えたがるんわけ？
そんなに悪い音かね、アレ？
新聞配達とか出前と同じ音がイヤだとか？

そうしようかな思ったより高くないし
http://out-standing.com/cubpage009_muffler.htm
探していたらこれに行き着いたが、どうよ、こういうのはどうですか?
音聞けるんで聞いてみたら、いかにもステンレスのマフラーっぽくて、正直俺は微妙なんだけど
でもアリかなって気もしててね。検討してみます

ガードがついてる、野暮ったい
ノーマルマフラーに萌えるのは
漏れだけ？

欲を言えば、ステンレスにしてくれれば…とは思うがね。

ハンターｽﾚに続きリトルｽﾚもおちたのか

>179
それいいね
取り付けたら実際の音量はどんなものか教えてよ

>>181
ハンター乗りもリトル乗りもキモイからだーよ！池沼ﾊﾞｶｰﾘ

カブのプラグがカブっちゃった！

>>184
基本的なところでエアクリエレメントを交換してみよう
汚れてると空気取り込みにくくなってカブるよ

>>185
カブサンキュー！

何度も出てるとおもうけど・・・ゴメン

チェーンがガチャガチャあたり始めたので、チェーン調整をしようと思ったのですが
アクスルナットが緩められません。付属のレンチのバーが曲がりました。。
それと、はじめのほうに出てくるサイトを見てもナットを緩めてからのチェーン調整が
いまいちよくわかりません。
教えてください。

4年8ヶ月目にして始めてチェーンオイルを塗りました。
オイルがこんなに偉大だったなんて・・・・という超初心者な私にお教えください

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ｵｽｽﾒのﾁｪｰﾝｵｲﾙ教えて下ちい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　張り方は未だにわかりませんが。。

潤滑油吹いて車用の十字レンチ使えばたぶんはずれるべ
そんで２３ミリくらいのナットを緩めてから左右のアジャストナットで
対象になるように調整してから締め付けましょう
それと力入れすぎるとナットやシャフトの山がなめちゃうのでほどほどに・・

>>187
http://www.geocities.jp/march_cube/page042.html

>>190
そのページの二枚目の写真、
モンキーのかけ方が反対になってるね。
アレは締めるときのかけ方だよ。
反対に使ってると、そのうちに
モンキーの場合はアゴがガタガタになるし、
レンチだとアゴが開いちゃうんだな、コレが。

>>188
乳首ピンク　コテハンウザイ

>>192
いちいち反応しているお前もウザイ

っと。

ﾓﾚﾓﾅｰ

いつもこのスレ覗いているんで、ここで質問させてください。

スプロケットの歯数は１６丁とか１６Ｔとか表記されていますが、
どれが正解なのでしょうか？
また、正確な読み方は「ちょう」？「てい」？「ティー」？

よろしくお願いします。

カブにカップホルダーつけたいのですが、
お勧めのものはありますか?また、取り付け位置的にお勧めの場所とかありますか？

>>182
前にも書いたけど…

音の大きさが純正並で音質がビミョ〜にドコドコ鳴る
でも聞き比べないと違いがわからない、他人には純正と思われてもおかしくない


見た目が気に入ってる以外ならわざわざ買い換える必要は無いとは個人的に思った。
あと俺ん家のベランダには1ヶ月と使ってないこのマフラーがあるよー。

>>194
歯＝teethだから「Ｔ」（ティー）が正解。
丁（てい）は古臭い俗語。

フロントスプロケを交換しようと思うのですが
キタコの鉄製とタケガワのジェラルミン製だとどっちが良いんだろう？

>>194
Ｔに決まってるだろ。
いまだに丁なんて使ってるのは
死にかけの年寄りか、無知なド素人か、
それがカッコイイと勘違いしてるオタくらいのもんだ。

>>198
安いが精度低そうな南海の鉄製Fスプロケ使ってるが無問題。
鉄製は重いが丈夫で長持ちする。ジュラルミンはその逆。
それとジェラルミン違う。ジュラルミン。
正確にはデュラルミンな。

↑周りにウザがられてるの気付かないタイプだね、君。

>>200
ここで懐かしい一言。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>199
thx　キタコに決めました
ついでにイリジイムプラグとかプラグコードも換装しようとおもうが
こんなもん何処のメーカーでも体感できるような性能差はないよね？
熱価は何番とかおすすめがあればよろしくお願いします。

ふっ、俺なんて丁（ちょう）だと思ってたぜ

すみません、カブのタンクキャップが
壊滅的にこじられていたんですけど
バイク屋行ったらいくらぐらい取られますか？

・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。

まぁ、ぼられるのが心配なのはわかるけどねぇ

　 　 　　　／⌒彡
　　 　　／　冫､ ）)
　 　　/ ~ヽ ` , （(((　　ﾃｨﾓﾃ
　 　　|　＼ y　 ))))　　　ﾃｨﾓﾃ〜
　 　　|　　 ニつ))つ
　 　　|､ー‐　< ((
　 　 /　　　ヾ　＼、
　 ／/　しヽ＿＿）〜
　~〜〜〜`

夏に向けカブちゃんを改造するか服に金多く使うか悩みんぐ

服にしとけ

カブを着ろ。カブを着こなせ。カブに服着せろ。

アロハシャツ着せてアロハカブにでもする気か

>197
なるほど。ありがとう、もやもやが取れました。

>199
何で「決まっている」の？
知らない人結構いっぱいいると思うんだけど。
お前みたいな奴には、教えられても単純にむかつくだけから
もう来んなよな。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　３度目の給油をしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　今回はﾘｯﾀｰ62ｋｍ。通勤に使うようになってｴﾝｼﾞﾝ結構回しぎみになｔったのに、なぜか
　　　　　　　　　　　　　　　　　前回よりたくさん走れた。。
　　　　　　　　　　　　　　　操縦がうまくなったのかしら？

カブってやっぱイライラするほど遅い？

>>213
気の持ちよう。

最近中古で買ったカブを分解してて、シリンダーを固定するボルトが一本ないことに気づいたのですが、
ホームセンター等行ってサイズの合うものを購入して代用してもよいのでしょうか？
足りない場所が場所なので、ちゃんと正規にメーカーに注文したほうがよいのでしょうか？

>>215　うむ

>>211
>>199は口はド汚いしキツくて煽りっぽいけど、言ってることは間違ってないですよ。
この場合は「丁」は最初から完全に間違ってて論外なわけだから、
「Tに決まってる」と言うより「T以外は有り得ない」ってことですね。

たしかに、>>217の言うことはもっともだし、
>>211に　もう来んなよな。 　などと言う資格も無い。

今日、ライトバイザーとベトナムキャリアつけた
早速明日ツーリングに行くつもりでしたがあいにくの天気ですので、明後日にしました。
なんだかメッキのパーツが増えてきて、俺の目指した方向性からそれて来ているな・・
まぁ良いとしよう
ところで、異音というほどか分からないけど、アイドリングのとかとか、シフトダウンしたときにカラカラと
金属音が鳴るんだけど、
と、まぁ、相談しようとしましたが、明日、ショップに持ち込んでみます。カブ歴三ヶ月で気になるとなんでも不安です。

>>219
エンジンの回転数に関係なく音がするんなら、外装とかボディ周りのパーツを取り付けてるねじが緩んでるかもしれないね。
どこから音が出てるのかは見つけるのが難しいから、じっくり観察してみましょう。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　オナニーは楽しいです。

ん？偽者が発生しましたか

参考に漏れが書いた別スレへの書き込み
260 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 02:05:13 ID:VhTQvcqK
株式会社M＆Hマツシマがらみの話。
C90純正の30W/30Wのヘッドライトじゃ田舎の国道の暗いところも厳しいので、
マツシマの35W/35W(?)で60W/60W(?)相当のバルブに変更。明るくなって満足。
その後テールランプをマツシマのLED集合体の香具師に変更。
テールに食われる電気が減った分、ヘッドライトが明るくなりウマーと思った。
しばらく後、ヘッドのロービームがつかなくなりそろそろ交換の時期かと思ったが、
フィラメントは切れておらず、接点の端子が変形していた。
「（変形はしているが）接触悪いだけか？」と端子のとこを気持ち引っかいてまた取り付けたら、しばらく使用できた。（能天気）
ロービーム点灯せず、二回目。変形が更に進み、バルブもソケットも滅茶苦茶熱い。
さすがにやばいと思い、新車購入時についてた30W/30Wのバルブ（スタンレー製）に交換。
テールをLEDにした分、ヘッドの電圧はアップしているので、まあまあ明るいし、
変形した端子のソケットをまだ使用しているが、2000Km以上走行してまだもっている。
端的に言うと、テールをLEDに換装した際は、ヘッドのバルブはノーマルの30W/30W程度に
抑えておいた方がええっすよ。てな話かな。ソケット(?)も確か1200円超えてたのでご注意。

誤爆しますた。スマソ。

どこの誤爆ですか？

>>212
　それがいわゆる「アタリがつく」課程なわけですな。
貴方のカブの各部はすこしづつ馴染んできているのです。
だいたい走行距離が1000kmになるころまでどんどん燃費が
上がってきます。どんなバイクでもこうした課程はあるわけな
のですが、カブはホントに解りやすい。
　これもカブ好きを増やすひとつの理由だと考えてまふ。

×　課程
○　過程

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はずかひい

もっと恥ずかしいのは…

『少しずつ』を…


『少しづつ』と書いちゃった事ですからーー！！

残念！！

ライトバイザーを装着したらライトの角度がおかしくなってしまい
LOWのときにHIになってしまいHIのときは夜空を照らしているような角度になってしまいました。
調整して一番下にしているのにこのような状態ということは、バルブのセットの仕方を間違っているとか
そういうことなんですか?
教えて君で申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。

在日だろ

>>223
どこにいても叩かれてますね

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050514171709.jpg

>>223
それはM＆Hマツシマだけじゃないぞ
漏れはPIAAのをつけてたが、
接点がとろけたぞ！
半田で接点足して使ってたが
3回目でOUT。
フィラメントは切れてなかったのに・・・
ヘッドライトの熱管理は大事。

とマルチっぽいけどマジレス

カブ５０にカブ９０のエンジンって乗ります？その場合いくらぐらいお金かかるんですか？

うぜーよ。

>>233　いや、漏れの脳裏もよぎったが、より融点が低いと思われる半田じゃ、やべえんじゃねえか。
そろそろ新品のソケットが手に入るから、標準の30W/30Wで変形がないかテストしてみるよ。
場合によっては、抵抗で電流制限するとかせにゃならんかな。

.>>189、190、191
おおきに
でも、車の工具を調べたら、合うサイズのレンチがないのだよ（ナミダ

ついでに教えて、190のサイトの
「ゆるまったらこのＭ１０ナットをメガネ出でも締めていけば、
どんどんチェーンがあがってきます」
のところがよくわかりません。作業を見たらすぐわかるのでしょうけど

ウーーン、工具を買うところから検討しよう

カブに乗り側面衝突食らったら


足が無くなる


と考えた俺はスクーターにした

スクーターに乗り中程度の轍で転倒したら


後続車に轢かれてスプラッタ


と考えた俺は１７インチホイールのスーパーカブにした（リトル現金）

カブに乗りカーブでこけたら


対向車にひき殺される


と考えた俺はジャイロにした

普通の原付に乗り50km/hで壁に激突したら

運が良くてもムチウチ

と考えた俺はチョイノリにした

チョイノリに乗り最高速40/hで走ってたら

車に追突される

と考えた俺はジャイロにした

>>240=242
そこでレッツ�UＳＴＤに（ｒｙ

覚悟の上だろ。

カブに乗り通勤してたら

雨が降る

と考えた俺は電車にした 。

これ、切実

雨だからこそ電車よりカブだと思うんだけどな？

カブに乗っていたら

雨が降って来たら濡れる

と考えた俺はジャイロキャノピーにした 。

これ、切実

電車代でガソリン満タンにできるからカブに乗る

>240
ジャイロでも三回転んで乗車禁止にされた母親のパート先の社長・・・・

新聞配達でプレスカブに乗っているんですが
ホーンの上にあるPってスイッチはなんなんでしょうか？

カブ乗りしてたら

遅くてダサい

と考えた俺は中免を取ってデカスクに流れた

尻が楽だｗ

84年製のC50を貰ったんだけどギアについて質問です。
停止してる時は3速から直接ニュートラルに戻れるが走ってる時は
出来ないという事を聞きましたが貰ったカブは停止してる時もそれが
出来ないのです。走る事に問題は無いのでそのままでも良いんですが
故障なのかもわからないので詳しくわかる方がいれば教えてください。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　>>248
ﾓﾚも会社で支払われる通勤費200日分でｶﾌﾞの新車と維持費が捻出されるのでｶﾌﾞ買った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　２年目からは交通費分丸儲け。ｳﾌﾌ。。
　
　　　　　　　　　　　　　一年に一台買ってもお釣りがくるぜ。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　>>252
　　　　　　　　　　　　　ﾓﾚｶﾌﾞも停止時三速からNには直接はいらないですよ。
　　　　　　　　　　　　　　そして走行時は直接でも間接でもNには入りません（ｷﾞｱ踏み込みっぱなしN以外）

>>254
じゃあ故障てわけじゃないんですね。安心したー
年式とか種類による違いなのかな
どうせロータリー式じゃないなら普通のつま先ペダルに変えてみよっかな

クラッチの調整ってどうやるの？
ググっても見つからんよ…
あとガラスの5速ミッションとか書いてたけどどういう事？すぐ壊れるの？

>>256
厨は帰れ。二度と来るな。

雨の日のカッパ通勤はつらい

>>256
一説によると、キック始動ヘボると
ミッションいかれるらしいよ

>>256
ロックナット緩めてアジャストスクリュを右に一回転くらいまわす。
んでアジャストスクリュが重くなるまで左に回して重くなった位置から8分の1戻す。
あとはアジャストスクリュが動かないように固定してロックナットを締めて終わり。

今日自宅の敷地内で
停止している状態でまたがっていたら
転んでしまったよ。ダサくて人に言えないよ

砲丸投げじゃなくて
エンジン投げして遊んでたら
手首骨折したよ
でも記録は３ｍ２０ｃｍ

牛乳を毎日飲みましょう

カブのテールレンズの値段っていくら位でしょうか
縦型の丸い感じのやつです

>>263
商品の値段はてめえで調べろ。
苦労を惜しむな。死ね。


誰も教えるなよ。教えたら、こいつのためにならん。

みんな相棒にはアラームとか付けてる?
俺は結構カブが狙われやすいのだと聞いてひびってるんだけど
どういうの付けてるんですか?
ヤフオクに出てるこういうのはどうだろうか?
宣伝とか言わないでよ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c99004941

>>265
俺が盗むとしたら、車体じゃなくて部品だな。
左ミラーとかシートとかの部品ドロが一番腹立つ。

アラームつけた所で、盗まれてしまったら
外国に売り飛ばされてしまうだろう・・。

>>264
凄いっすねえｗ

>>263
98万

バイク屋に聞けばわかる

>>263
盗めばタダですよ？（ ・∀・ ）

ﾀｯﾎｲ

マフラー交換をしようと思い、ステーのナットを外そうとしましたが
外れませんでした。ロックナットか何かなんでしょうか？

んなこたない

っていうか>>272はろくでもない工具使ってそうだな･･･車載工具とか。

交換なんてまだ早いのさ

いやあれはロックナットですよ。　正確には　セルフロックナット

反対側がクルクル回ってると思われｗ

>>272
たいした工具ではありませんが、車載工具ではないです（＾＾；

特殊な工具が必要なんですか？

95年式の走行6k�`のカブDXを55kで手に入れました。
不束者ですがｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ。

アフリカ出身のカブ海苔でつ。コンゴをよろすく。

>278
俺が買った94年式カブも走行6k�`だったな。

タイヤをよく点検しといたがいい。
走行少なくても年数経過で劣化してること多いから。

溝が残っててもゴムそのものがヤバかったり。

>>278
>>280
そんな出物があるんだね。
　おれは４年オチを車体のみ85%ガケで購入。
　欲しい年式・型だったから大満足なのだが。

　もっとも、１５％もひいたらバイク屋サンのもうけは
ないのだろうなあ。

　おっと、おめ＞２７８

ツデイのねーちゃんにブッチ切られて
悔しい思いをしていた漏れは
75ccにして、積年の恨みを晴らした

カブより馬力の少ないツデイに負けたのかよ。

やっぱ、姉ちゃんは軽かったりかわいかったりしたわけ？

ツデイの方が速かったよ・・・
漏れがデブなのかー！？
ねーちゃんはちょっとヤンキー系で、軽いんだろうなー
いつもわざわざ漏れの前に止まりやがってムカついてたんだよー

>>284
きっと、君を誘ってる・・・

とほほほほほほほほほほほほほほほ・・・

>277
六角のソケットレンチを使うとええよ。
下手にスパナとか使うと確実になめる。

>>272

んで、できたんかぁ？

マフラーステーって確かスイングアームに固定してるヤツだよなぁ？

裏側はボルトを溝にはめ込んであるような感じになってた希ガス。

回した感じどうなん？空回りして全然緩まる気配がないのか、固すぎてまわらなくて外れないのか。

そこんトコが重要。

>>280
タイヤは大丈夫でした。バッテリーがへたってて交換したのぐらいですかね。
>>281
どうもっ。探しに行った丁度その日に入ってきたばかりみたいでその値段ならと即決でした。


とりあえず、かかとでシフトダウンできない角度なので、できるように調節してみます。
あとブレーキランプが点くけどテイルランプが切れてて点かないという怖い状態なのでランプ買いに行きます。

>>288
お気遣いありがとうございます！
回した感じは、空回りというか裏のボルトも一緒に回っていて
「キィキィ」と嫌な音を伴います。緩む気配はありません・・・

結局、ステーは固定したままマフラーを留めているナットを
二個裏側から取り外して何とか交換できました。

しかしながら今後のためにも外し方はマスターしておきたいものです。
コツがあればご教授ください。よろしくお願いします。

>>287
見落としていました・・orz
ありがとうございました。参考にしてみます！

>>290
＞回した感じは、空回りというか裏のボルトも一緒に回っていて
＞「キィキィ」と嫌な音を伴います。緩む気配はありません・・・

解ってて何やってんだよ？　意味不明なことすんなよな。
ひょっとして、ゆとり教育世代か？

男なら工具を揃えろ！

期待の大型新人の登場でつね！

教育以前のｍ（ｒ

裏のボルトも一緒に回ってるのみて何も思わなかったのか？
そこまで原因がわかってて無理なら自分でやらないほうがいいよ。
取り付け不十分とかあって事故でも起きたらママンが泣くぞ。

>>292,293,294,295

ありがとうございました。
スイングアームの中までは見られませんでした。

時間があるときにもう一度見てみます。

天然だな・・・

ボルトとナットを外すにはどちら側も固定しないとダメなんだよ。
車体左側のボルト（一緒に回った裏のボルト）の頭にメガネレンチをかけて
車体右側の黒いプレートのナットにもレンチをかけてナットを外す。
その後、排気口の二個のナットを外す。

今回はスイングアームは関係無いから、弄るなよ。
一緒に回った裏のボルトは抜くなよ。

>>272
そこまでわからないなら一度バイク屋持っていって作業してもらって脇で見ていたほうがいい
スタッドボルトとかガスケットとか分かるか？
悪いことは言わないからバイク屋でやってもらえ

どこかカブのパーツリストうｐしてるサイトないかなあ？
なんでモンキーとかはあってもカブは見つからないのか・・・・・

男ならメンテノート買う！

カブのメンテでお薦めの工具セット、どんなのありますか。
オイル交換、タイヤ交換など、基本的なメンテで必要な工具をそろえたいのです。
ネットで購入した方、いますか。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　自分でｵｲﾙ変えてる人は抜いたｵｲﾙはどうやってすてるのですか？
　　　　　　　　　　　　　一般家庭ｺﾞﾐとして捨てられるのですか？
　　　　　　　　　　　　　　　それとも処理場みたいなところに自分で持っていくの？
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸ屋に引き取ってもらうのかな？

>>300
メンテノートで何がわかるって言うんだ？
パーツリストとサービスマニュアルでないとダメだろ。

>>302
古新聞に吸わせて一般ゴミ。

スタンドで有料で引き取ってくれるとこもあるらしい。

てんぷら油を固めるやつで固めることが出来ると噂で聞いたがやったことはない。

おすえてください。
カブの中古を買うために中古屋に行ったのですが、
５０CCのカスタムで色がワインレッドというか、エンジ色のモデルが置いてあったのですが、
検索サイトなどで調べているのですが、年式などが分りません。これって何年度型のなんと
いうモデルなのでしょうか?

>>302
基本的に、バイク屋のおっちゃんとこか、ガソリンスタンドに持っていくのが基本。
流したり、そのまま燃やしたりすればいいとか思ってる奴は、今すぐ頸をつるべき。

>>4を見れ

>>305
それは、売ってる人に聞いてみろ。

>305

自己レスｽﾏｿ。そのカブなのですが、一応シートを開けたところに貼ってある、形式ナンバーを
確認したところ、C50SVとかいうモデルらしいです。分る方いませんか?

>>301
工具セットは結局損するからやめとけ。

まあ、カブならどんな工具でもいいんだろうけど、モンキーレンチだけはやめとけ。
セット欲しいならKTCがサンデーメカニックにはお勧めだ。
ま、セット買わずにバラで買ったほうが効率いいが。

>>302
廃油処理箱をホムセンで購入。
6リットルパックとか買って、600CC分、中身をつかみ出して、ビニール袋に入れて使うと経済的。

>>309
97年式スタンダード。
と、ちゃんと検索したのなら>>4のリンク先を見たら誰でもわかるはず

俺はスタンドの人と仲がいいので、お金は取られていないね。
ところで何キロ毎くらいでオイル交換してる?

>>312
説明書読め、タコ。

踏まえて聞いてんだ　泣かすぞ

>>314
面白い。どうやって泣かすんだ？。
何か感動的な作り話でも聞かせてくれるのか？

>>314
死ねよ厨房。
おまえ、どうせエンジンが載ったものは持ってないんだろ？
メーター見てみろやｺﾞﾙｧ

道端のうんこでも踏まえたか？泣くなよ。

まあまあ、ﾏﾀｰﾘしる

これもこのスレのいつものパターンだな
やっぱりここは２ｃｈなんだよな。
ｺﾞﾙｧだの死ねだの、そんなお前らは俺はいちいち相手にするのか?
エキスパート面ぶっこいてくだらねぇ煽りいれるのいつもここで見てるからなんとも思わないがな。
しかし、ウンコがどうとか、そういうのどうなんだよ。
相手にしたくなければ、スルーが基本じゃないのか

おいおいANijcpVM、オマエがやり出したんだろ

>>320
>>312は別に変な事は聞いてないと思うが・・・

2ｃｈだからこの揚げ足取りの煽り合いが良いんじゃないか。
文句有るなら2ｃｈ外のサイトで聞けば？

まあおらはオイル1500〜2000の間で気が向いた時にバイク屋にもっていってる。
800円だから自分でやろうとは思わない。

>>321
検索してみろ

最近よくテールが切れる。
レギュレータ逝ったんかな？
注文しにバイク屋行くの面倒だな。自作するか…

>>324
そうきたかｗ
まあここの住人のオイル交換の頻度が検索して分かるならそうするけどね。

>>326
3000�`程度を目安に、油の色を見て判断してくれ。

実際、何時変えてもいいんだよ。色を見て判断するのがベスト。


これで満足か、厨房。

>>327
戻れるものなら厨房に戻りたいものだ。
つーか色で判断は出来ないべ。

ああ書き忘れてた、オイル交換の次期を聞いてるのは俺じゃなくて>>312ね。
俺は替えたい時に替えるから心配無用。

知ってると思うけどモチュールからこんなんが発売されているが、
使った人いますか?
まぁ私は既に買ってしまったんですけどね。
ENGINE CLEAN (MOTO)
エンジン・クリーン （オートバイ用）　　200cc
http://www.motul.co.jp/product_line_up/motul_care_system/mcs03.html

フィルター交換も同時にしたほうがよいそうなので、これまで交換していないので、今回チャレンジしてみようかと思って
います。調子よくなったりしたらレポするから

「フィルターも交換」ねぇ・・・。
カブの場合意味あるのか不明だが。

単なるフラッシングオイルじゃないか・・・
別にどこでも売ってるし、有名どころじゃないと
安心できないならワコーズなんかもあるし。

これでクラッチ内に積もった遠心分離のカスが溶け出したら大笑いだなｗ
それはそれで性能の照明になったり・・・・・

■■誰にでも出来るフラッシング（エンジンクリーニング）のやり方■■

エンジンオイル抜いて１０００ｃｃ灯油入れて３分間アクセル煽ってから一晩放置。
翌朝５分程アイドリングして灯油を抜き新しいオイル入れて完了。

それ本当か？釣り？

>325
レギュレータ自作しようって勢いのレベルの人なら
多分これはないとは思いますが
バッテリーが死にかけだとランプがよく切れますね

>>335
バラす前にそれやるとヘドロが無くなっているから楽
>>335
よくやる手だよ、荒業だけど

ガスケットとか痛みそうだけど

なんでガスケットが痛むんだ？（ニヤニヤ

チェーン調整しようと思ってリヤのボルト緩めようとしました。
相当硬いですね。

カブのオールペンをしようと思い板金屋に問い合わせをしたら
35kでやってくれるとのことだったのだが、
俺は黄か赤で考えてるんだけど、ちょっと奮発して
日産のR34GTRのﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰ??って青あるじゃん
あれにしてもらったらきっとかっこよいのだろうなと思ったんだよ。いっそ奇抜なのがいいよね。

マジョーラに汁

>>325
レギュでは無く、多分ソケットの腐食等による接触不良とかだと思うよ。
俺も1月に何度も切れた事があり色々悩んだが、ソケットを新品に換えてか
らは一度も切れて無い。

>>341　ﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰ
結局それって青カブと大差ないよね

>>341
ノシ マジョーラに1000どんぐり。

迷彩カブを見たことがある、近所にある。

黒とピンク、黄色と紫、赤と緑はどうよ？

久々にパンクしたんで修理したんだけど、
刺さってた針金をタイヤの外側から抜いて安心してたら
折れた先端が内側に残ってて、
修理してはめたタイヤが再びパンク。二度手間やんけ…。
でも最初の頃は作業に二時間くらいかかってたのが
一時間足らずでできるようになって、ちょっと嬉しい。

という訳で？自分でパンク修理してみようという人に忠告。
�@修理したチューブは必ず水につけて、
　修理が不完全だったり別の穴が開いてたりして
　空気が漏れてないかチェックすること。
�Aタイヤ内側に異物が無いか必ずチェックすること。
　軍手でやると引っかかって分かる。確実だし安全。

忠告もなにも、当然の行程だろ？

こないだカブ買ったんです。
で、ブレーキかけて車体が完全に止まると、エンストしちゃうんですけど、
これは仕様ですか？

>>349
アイドリングって知ってる？

>>349
カブの上級グレードのものには
アイドリングストップの機能が備わっていて、信号待ちなどで、
勝手にエンジンが切れるようになっているものなんだよ。
よく、環境に配慮したバスとかそういうのあるように、
カブもco2排出を削減するために、そのような機能があるんだよ。
気にすることはないよ

>>347
それは初心者と同時にベテランにも言える事だと思いますよ。
慣れてくると
「クギはちゃんと抜いたから大丈夫」
「パッチの貼り方は慣れてるから大丈夫」
とか勝手に思い込んで、手抜きして確認を怠ってしまうんですよ。
あだや基本を疎かにするべからず、ですね。

>>348
とか言っちゃって、
自分でパンクの修理なんかしたことないんじゃないですか？

>>351
その冗談はひどすぎる

>>352

　＞とか言っちゃって、
　＞自分でパンクの修理なんかしたことないんじゃないですか？

何を根拠にそう思ったのか不明だが、随分と失礼だな、君。

>>347
見つかって良かったな、見つからない時はタイヤ交換なのじゃよ
>>348
そうだな、基本だよな
>>349
１４ミリのメガネとマイナスドライバーを用意して
エンジン横（ブレーキペダル側）の調整ねじを緩めて緩めて締めるんだ

>>354
年間何回パンク修理するの？

まあまあ、ﾏｰﾀﾘしようや
いまタイヤがスリック状態なんだけどさ
こういうのカブにはかせたらちょっとかっこよくない?
しかし雨の日とかちょっと怖くないかね?
いま前向きに検討中なので、ネガティブな意見いただけますか
これです。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47577079

>>357
オマイが人柱になって豪雨の中、転けなかったらオレも考えよう。

ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/durotire.html

こんなのはどうかな？激安だけどキタコのモンキー用レーシングタイヤもここのだっけ？

アイドリングストップするカブが何台集まったら、削減できるco2が
バス1台のそれに匹敵するかについて。

少し古いカブだと、窒素酸化物や一酸化炭素や炭化水素の排出量なら、
乗用車用よりはるかに多いな。

>>355
それやったらエンストしなくなりました！サンクス！

カブで立ち乗りすると、�d�j気分になります。
おすすめ。

>>354
カブ乗り出してから何回パンクして何回パンク修理自分でしたの？
本当は自分でパンクの修理なんかしたことないんじゃないですか？
てか、車載工具じゃないまともな工具持ってるの？
>>360-361
牛のゲップの方がはるかに多いんだぞについて
>>362
まじかよっ！おまえ読解力すごいな
>>363
そのままシートの上に立ち上がってバク転決めて下さい。

最近リアブレーキのペダルが戻りづらくなってきました。
思い当たるところに注油し、調整もしたつもりなんですが
シューの交換時期なのでしょうか？

>>364
何がそんなに悔しかったのか知らないが、俺は極力なんでも自分でやるよ。
しつこいから、しょうがない答えてやるよ。

ちなみに、パンク修理はカブに限っては２回程した。（3年間のうち）
パンク自体は３回だが、はじめの１回は出先で、道具も何も無かったから
近くの自転車屋で修理してもらって、それ以降はパンク修理の道具を常に積んでる。
MEIDAIの空気入れはコンパクトで俺は好きだ。ケースにタイヤレバーも入るし。
パッチ当てた後、チューブとタイヤを再度確認しないで組み付けるなんて俺にはできないよ。
少量の台所洗剤があれば、水で薄めてチューブにナデナデすれば、漏れている箇所があると
泡がプクプクとなるのですぐに判る。
タイヤの裏側も、指でナデれば取り損ねた釘や針金なんかも見つけられる。

工具についてだが、一応エンジンも全バラにしたりするので、スパナやレンチは
KTCのやつを一通り使っている。スナップオンやマックは高すぎるから手が出ない。
趣味で使うにはKTCで十分だと思ってるけど、これが君にとってまともな工具じゃないと
言われれば何も言い返せないが。
ただ、常に積んでいる道具類は応急用なのでホムセンの安物。
バイク屋みたいに何でもできる訳じゃないが、自分の乗ってるバイクのメンテ位は
自分でする様にはしてるつもり。ついこの前もCBRのフォークオイル交換もしたし・・・。

とまぁ、マジレスしてみたけど、また何かにつけて突っ掛かるんだろ？ｗ
もう相手しないけど。

>>365
>思い当たるところに注油し、調整もしたつもりなんですが

もうちと具体的に書いてくれたら特定しようではないか

>>366
また、お前か

>>367

注油した箇所
・スプリング
・リアブレーキアーム廻り
それと、ブレーキ調整のナットを締めて、ブレーキの遊びを少なくしました。

一度、リアブレーキピポットとブレーキカムをバラしてグリスうｐがいいと思う。
でも直接の原因はブレーキシューにカムの段が付いているはず
簡単だからシュー注文して自分でかえれ
ちなみにブレーキカムは７００円ぐらい

>>370
どうもありがとう！
でも、自信がないのでお店に行って見ます。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ﾓﾚもたまに立ち乗りする。
　　　　　　　　　　　　　　長く乗てて尻が痛くなったりしたときとか。
　　　　　　　　　　　　　あと踏み切りとか。ﾓﾚの街には踏み切りがいっぱい。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　あと今日ｶﾌﾞに乗ってて、信号でけっこういじくってるﾘﾄﾙ君と出会った。
　　　　　　　　　　　　なかなかｽﾑｰｽﾞに車の流れを追い越し、50km/h位で、綺麗な運転をしていたので
　　　　　　　　　　後ろをついていったり先導してみたりした。
　　　　　　　　　　　10km位一緒に走って幹線道路をﾘﾄﾙ君が降りていったのだが、
　　　　　　　　　　　　　ｳｲﾝｶごしにｸﾗｸｼｮﾝ一押しと手を振ってくれたよ。
　　　　　　　　　　　　　　ｻﾝｸｽ、ﾘﾄﾙ君。またね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

漏れはカブ(C90DX)でのパンクの経験は１回だけで、その修理はバイク屋に任せた。
その後、タイヤ交換と同時のチューブ交換は前輪一回、後輪二回。走行距離２万５千Km超。
とりあえず、近くのホムセンでチューブは６００円弱と程々の値で買えるので、
パンク修理より交換の方が信頼性の面でもええと思っていまつ。
遠出の時は、スペアのチューブの他に、一応パンク修理キットも予備として積んでまつが、どうしたもんかなぁ。
応急処置としては、交換よりパッチで修理する方が手っ取り早いっすね。
交換は、漏れのパンクの時のようにチューブが破れた時に限定して、交換はタイヤとチューブ同時が効率的かな。

>359のＤＵＲＯの９５０円タイヤは見向きもされませんか。

>>373
一時停止はバイクの場合、足さえ着けば一時停止したとみなされるので、
９０の場合２速に落として止まれの停止線を15km/hぐらいの速さで走りながら
蹴って再加速するのがｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

>>376
え？マジで？漏れ、それやって犬のお巡りちんに怒られたよ。

>>376
時速１５ｋｍじゃ、徐行（一般的に１０ｋｍ以下）にもなってないような。
車と違って完全に停止しなくても、歩く程度の速度で足着けば、とりあえず停止とみなされることが多いけど。

>>376
足を付いたらじゃなくて、
タイヤの回転が止まったら
停止と認められるのが本当。
だから、停止線をブレーキロックさせて通過すればＯＫ！

道路交通法にない話乙。
停止線の手前で一時停止やｺﾞﾙｧ!!

従って、停止線を通過する時の速度は、法定速度以下ならなんも問われんのが理屈やｺﾞﾙｧ!!

先週いとこのオカンが、犬の散歩中に
犬がウンコしたので紙袋に入れてたら
後ろから来たスクーターの男に、ウンコ袋を
ひったくられたらしい

盗られたのうんふぉでよかったね

○国人は、ワンコとウンコの区別がつかないんだな。
本来なら食べるか売るかだろうに、
きょうび犬のウンコ買う農家もない罠。

>>374
裏技教えてやろうか？
ホイルにもうひとつ穴を開けて予備のチューブをあらかじめ入れておくのだよ
パンクしたらすぐにバイクを止めて異物を取り除き予備のチューブに空気を入れる。
うまくいったらラッキー

↑昔の話だよ、今はムースタイヤあるからそんな事しないがｗ

うまくいかなきゃどっちもパンクｗ

タイヤ外周部を重くすると激しく燃費が落ちますよ。慣性モーメントがどうたらこうたら・・・・
自転車のロードレーサー乗ってた時身に染みて感じました。上りが辛い。

ってか、切り裂いたチューブを
チューブにかぶせる二重チューブって
むかしエンデューロレースでやってたけど？

>>385-387　レス有難う御座いまつ。
そういうものもあるのだと勉強になりますた。
さて、話は変わりますが、偏って延びまくりだったチェーンからの
交換だとさすがに違いまつね。
アクセルあまり開かんでも進むし、その分も燃費も良くなった様子。チラシの裏話か。

カブのエンジンの出力うｐはどこをどういう風にやればいんでしょうか？
プラグとかケーブル類のほかにあるの？
近所がほとばしるほどに坂道なんでキツイ、たまにオーバーヒートするし…

昨日、整備不良でキップ切られた・・・
アウスタのクリアテールレンズを付けていたんだけど、反射板が付いてないからダメらしい・・・
工房のおれはそんな反射板なんて存在自体全く知らなかった・・・ｏｒｚ
警察は、そのテールレンズ買ったときに反射シールかなんかついてたでしょ？とか言うが付いてなかったし、そう言っても信じてくれない。
結局、泣く泣くカブを引きずってバイトまで行きました・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
ていうかクリアテールの車やバイクなんて多いし、みんな反射板なんて付けてるっけ？
とりあえず警察に反射板のこといろいろ聞いたんだけど言ってることよくわかんなかった。
カブの場合反射板ってのはあの赤いテールレンズ自体がその役目を果たしてるの？
カブをクリアテールにした場合反射板はどうすればいいんでしょうか？
同じくクリアテールの人、もしくは知識ある方教えてください。

ググれば分かるだろうに。
自分かタンデムの場合は後ろの人の背中にリフレクターがついていればええのさ。ハイマウント。
リフレクター付けたDパックしょってもええだろうし。

自転車のやつでもいいからつけとけばおけ

朝エンジンかけようとしたら　圧縮がなく　スカスカ！
キックペダルに何の抵抗も無く・・
何回かチャレンジしたら　問題なくかかったんだけど　
こんな経験ないですか？　　いったい原因は・・？

>>392
中心じゃないとまたキップ切られるよ
>>393
>>355　緩めて締めて締める

まあ、クリアテールの時点でｷｭﾝｷｭﾝだからな

電球は赤いのだろうか・・・

整備不良の四輪車で、左側のヘッドライトが切れている香具師って、
夜間、対向車線にいるの見かけると、自動二輪車なの何なの？という妙な車両に見えて、
気がとられて迷惑なんだよな。>>390もそういう面で人に迷惑かけてるかも知れんな。

>>390
ありがちな事だとは思うけども
安全の為に付いてるランプだって分かるでそ
自分で頭を使う前提で改造が許されてるんだぞい

>>390
赤いランプカバーの一部がよく見れば反射板になってる。
白の反射板は駄目なのでクリアテールにするなら別に赤い反射板を設置しないと駄目です。
>>391
人間につけてもあかんよ。見逃されるかもしれないけどね。

素敵なＩＤが出たので記念ぱぴこに来まつた

cubが正解なんだけどな

ホンダアクセスのカブのアクセサリーのページがリニューアル中で見れないん
ですけど、いつになったら復帰するんでしょうか？

みれるじゃん

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html

古いカブを譲って貰うことになったのですが、色々調べても年式が判りません。
大体何年式なんでしょうね。

フレームナンバーはＣ５０−Ｖ３４****で、だいたい68年式位だと思うんですが。。。

まだ現車が手元にないので詳細わかりません。やはり素直にカブ本買うしかないのかな。

73年

>>404
即RES�dクス!!!
地道に直して大事に乗ります。

>>405
> 地道に直して大事に乗ります。

俺のは78-79年式なのだが、
現在のカブの部品を使えない部分が予想よりも多い。
発注を掛けても欠品だったりする。まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

漏れも今までの補修だけで10万円以上使っている。
最近、更に軽く10万〜5万ぐらい掛かりそうなトラブル発覚。
部品取り車として放出するか、意地でも直すか思案中。

後ろにボックスをつけようと思ってるんだけど
お勧めなのある？
理想は銀行員とかがつけてるようなヤツだけど

あと、つけ方もしりたいです
プラスチック系のボックスなら穴を開けるかんじでいいと思うのですが
金属系のボックスの場合「どうするのでしょう？
ボックスを固定するときは、ロープでいいの？
よろしくお願いします

>>407
>>402に銀行ボックス載ってますよ。
穴を開けてキャリアにボルト＆ナットで止める。

質問です
現在ハザード回路を取付中なのですが、そのスイッチにセルボタンを流用したいのですが
これをプッシュキャンセルタイプにすることは可能でしょうか？

その気になれば、なんでも可能。

>>406
人に頼むから金がかかるのだよ
漏れなら10万もあれば溶接機を手に入れるな

今日カブでずっこけますた・・・。
左フロントウインカーが断線（？）してライト点かずリアのほうは点きっぱなし。
左のフットペダルがひん曲がりましたorz。
フットペダル自体くぐってもないしもしや純正パーツって売ってないんですかね？

>>411
そこまでするなら、買い換えるワナ。

こんばんは。カブ５０のF&Rスプロケの丁数教えて下さい。

>>414
自分で数えてください。

その数が知りたいってのは、そこを弄りたいからなんでしょ？
だったら、ばらしてみなよ。

>>415
自分はカブ９０なので違いを知りたいの。
いけず〜

違いのわかる男になりなよ

>>416
50と90はギヤ非が違うから、スプロケは双方間では違いがあるよ。


こんな感じでおｋ？

>>414
最初から自分のはカブ９０でF&Rスプロケは**なんですが、５０の丁数教えて下さい、って書けば皆教えてくれたろうに・・・・

Ｃ重油で動くカブって有る。
ガソリン他界し。

重油で動く50ccエンジンって存在すんの？

昨日、カブのリアを浮かそうとリアキャリア掴んで持ち上げたら腰をやってしまったorz
レントゲン撮ったら骨に異常が…
みんなも気を付けろよ。

食うもん食ってても、なるときはなるんだろうけど、
ダイエットとか太りすぎとかの言に踊らされず、食うもんしっかり食おうぜ皆の衆。
って優香、漏れも徹底してテコの原理利用してなるたけ力入れず立てるように気をつけにゃあかんな。

ん、センスタで立てようとした訳じゃないのか。
漏れの場合、実家の駐車スペースが傾斜しているので、
前輪を下に後輪を上に向ければ後ろが浮き易くなるが、前カゴついてりゃ、荷物のっけて更に後輪浮き易くなるね。

メイトは楽に上がるけどカブは重いね

カブ、リトルカブ、違いはなんですか？走行感とか、馬力（実感）とか。
あるいは比較してあるサイトとかあれば教えてください。

>>425
形が違う。以上。

リトルのほうが、登板性も加速性もいいよ。
リトルってのはヤマハから売られているメイトのことです。
だからメイトスレへ消えてください。できればそのあと氏んでください。

それにしても嗚呼・・俺はさビギナー気取って結構深い質問しているにもかかわらず
クグれとか氏ねとかいうやつは嫌いなんだけど、
さすがにこれでは少し気持ちが分かる気がする。
公式すら見ないで、ここで聞くか
こいつは、あんなことにまで、いちいち答えてくれると思っているのだろうか
汚してごめん　

>>427
激しくウソツキ

>>425
形は同じだけどとんでもなく違うどーたらこーたらってコピペ流行ったなｗ
>>427
まだまだ青い、とりあえず逝っとけ
>>428
禿げとけ

チラシの裏だが言わせてくれ
明日（25日）ついにカブが届くんだ(*´∀｀)
あと35時間も待てねーよチクショー

>>409
あなたの要求仕様も回路の仕様もさっぱりわからんのだが。

要求仕様は以下のとおり？
・セルスイッチを一度押すとハザード点灯。
・ハザード点灯中にもう一度セルスイッチを押すとハザード消灯。
・セルは使わない。

セルスイッチはプッシュしかできないのでプッシュキャンセルにはなりますね。

スレの流れブッた切るようでｽﾐﾏｾﾝ。
カブSTD50に乗ってますが、カブにも付けられる２本出しマフラーってありますか？興味本位でつけてみたいのですが・・・
水本ﾚｰｼﾝｸﾞのはﾓﾝｷｰ用みたいでしたし。

ttp://masamitsu-gom.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/tci/img/376.jpg

2本出汁これか？
性能悪そう。

>>431
すみません　素直にトグルスイッチをつけました

自己解決しました

中古でカブを買って、もうすぐ納車なのですが、モデルがC50−Hとなっているのですが、
テンプレで出ているサイトを見ても載ってないのですが、これは何年式なんでしょうか?
いちおうモデルは５０CCの4速カスタムで色は小豆色です。よろしくお願いします。

>>436
( ・∀・)人(・∀・ ) ﾅｶｰﾏ!!
俺のもC50-Hの中古カスタムだよ〜。色は青メタ。走行9300だった。
ちなみに87年式のはず。

>437

resありがとうございます。
ちょっと調べたのですが、87年式って、86年のマイナーチェンジ時のプレスリリースで
リッター１８０KMとか書いてあるのですが、実際の燃費ってどれくらいですか？

定地燃費がアテにならんのはいつの時代も同じだけどね……。
こないだ160キロの日帰りツーリング逝って来たときは、全行程ほぼ全開で55~60km/lくらいだった。
信号待ちとか渋滞はなかったんで、エコランしてたら凄まじい燃費になってたんではないか
と推測するけど実際のところはそんなもんでした。ぶっちゃけ４速カブとしては普通なんでは。
87年式ってことになると駆動系のヤレ具合とかにもかなり依存するのであくまで目安で。

あ、でもブローバイガス還元のついた最近の奴よりは、汚い空気を二度食いしてないだけ
燃費もパワーもあるだろうねぇ。

>439

３０K定地が当てにならない事は百も承知です。ただ、最近の
リッター１４０Kと書いてある車種と比べていい数字が出るのかな?
と思っただけです。

理論燃費は間違ってないよ。
これが間違いとか言うのは厨の証拠。

実際は加速やストップがあるからロスが生じるだけ。

差分演算は、理論燃費数の8割程度を見込むのが正解。
それ以下は、自分の乗り方が悪いと認識してください。

>>441
ハイ。すみませんでした。
ところで誰も間違ってるなんて言ってないよ、とか誤読を指摘するのは「厨の証拠」だろうからやめとく。

バイクのカタログ上燃費って、クルマと違って10モードとかじゃなくて
単に平坦な場所を一定スピードで連続して走った際の数値だからなぁ。
実際に走ったときと違いが出るのは当然でしょ。

それ以前に都会と田舎じゃ信号の数が全然違うし渋滞の関係もあるわけで、
ゴーストップの回数がケタ違いだから燃費も大幅に変わるしね。
個人的には4スト50を都会で結構ブン回してリッター50キロなら納得できるな。

バイクのこと分からないのでおしえてください！カブのストリート仕様か、ジャズの中古にしようか迷ってるんですけど、どっちがいいですか？

４４４！

>>443
４速のカブでもリッター４０ちょいだよ、５０は無理

>>444
ジャズの中古にしろ

ジャズって年式あるんですか？

>>>>>>444
マルチうぜぇ

ごめんなさい

>>445
>４速のカブでもリッター４０ちょいだよ、５０は無理

よっぽど高回転域を使ってるか、エアクリ詰まってない？
自分は大阪市内・平均時速50キロくらい（ヲイ）だけど
給油時の燃費を最近の三回で平均するとリッター52キロ。
以前にベンリィ50に乗ってたけど、それもほぼ同じだったよ。
ちなみに今乗ってるのは4速リトル。（厳禁厨が来るかな？）

>>444
速やかに氏んで下さい。

>>445
レッドゾーンが11,000回転以上から始まり、
満足なトルクが出せるのは8,000回転以上のCB50で、
常に8,000回転以上でブン回していても、
リッター45kmぐらいはフツーに走る。

ジャズってえらく古いぞ

ジャズは1986.4-2000までだから、カナーリ長寿モデルだね。
マグナ50が1995.4に発売されてからも、
5年間は併売されていたとは知らなかった。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ca_cm/index.html

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　jazz最近あんまり見ないなぁ。昭和の頃はよく見かけたのに。。

　　　　　　　　　　　　こないだ洗車したら次の日雨に降られた。。
　　　　　　　　　　　　　　雨の日はｶﾊﾞｰ掛けてるのに、天気予報外れたせいで。。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　って、今は売られてないからなのかぁ。。
　　　　　　　　　　　　　　いつかはｶﾌﾞも生産中止になるのだろうか。。
　　　　　　　　　　　　いや、ｶﾌﾞは形を変えつつのこるか。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ところで、もうすぐ1000キロだよ。
　　　　　　　　　　　1000ｷﾛ点検?って一日で終わる？

(ﾟдﾟ) ｳｾﾞｪｰ

キモイし

1000ｷﾛ点検なんか、すいてれば１時間もかからないよ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ほんまかいな。ずいぶんはやいなぁ。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ﾓﾚんなかで簡単な車検みたいなものかと思ってただ。。
　　　　　　　　　　　

>>425の質問の回答おねがいします。リトルがメイト？初耳。

>>424
カブのセンスタってそんなに重いんですか？

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　>>462
　　　　　　　　　　　>>463とﾀｲﾔのｻｲｽﾞが違う。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　まちがいた。
　　　　　　　　　　　形とﾀｲﾔのｻｲｽﾞが違う。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ｶﾌﾞのｾﾝｽﾀを掛けるのはちょうど5ｷﾛの重さのﾓﾉを持ち上げる位の感じ。
　　　　　　　　　　　　　ﾓﾚの体感では。

カブスレもいよいよ終わりかな。
悲しすぎる。

>>462
あくまで漏れの実感だが、スーパーと比べ
・小径タイヤだからかハンドリングが若干クイック
・路面の凸凹にハンドルとられやすい
・ひざの曲がりがきつい
・足付きいい
・押し歩きが少し軽い（？）
ような希ガス
あとフロントクッションが少し柔らかめらしいよ
あとはスーパーとほぼ同じ

リトルのくせにスーパーより高いんだよなぁ

3速ミッション車はリミッターが無いって本当?

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　本当だと思われる。。

60キロ以上は性能的な限界なので
リミッター不要なのだろうよ

>>430
　届いたら色と形を報告汁！

　おめこといってやる。

アラームつけることにして購入していまったのだが、
設置スペースを考えたら、どうしてよいものか困ってしまったよ・・
道具箱とかあのスペースしかないかな・・
なにかアイデアもらえると助かります。

>>445　>>450
俺もリトル四速、かなり回しまくり＆都心部だけど50�q/�g前後が普通。
同じ満タンでもギリギリまで入れてくれてたり控え目だったりしてバラつくんで、
ここ最近の十回の燃費を平均して確かめてみると・・・53,28�q/�gだった。
最初の慣らしの1000キロの間、
・アクセルはジワ〜ッと開ける（急加速厳禁）
・早めにシフトアップ
・最高速は40キロまで
の三つを守ったら70�q/�g以上出たけど、それ以後15,000キロ、ずーっとこの調子。

燃費が悪い理由としては他にもタイヤの空気圧が低い、オイルが硬すぎる、
チェーンの注油と調整の不備、ブレーキの引きずりとかも考えられる。
カブ系エンジンで故障がなく基本メンテができてれば50�q/�gは絶対いけるはず。
乗り手がブーデーだったりしたら保証はできんけど。

頑張っていろいろなところへツーリングへ行ってきました
もしよかったら写真見てください
http://photos.yahoo.co.jp/bc/hn1969hn/lst?.dir=/%a5%ab%a5%d6%c2%e7%cb%c1%b8%b1&src=ph&view=

>>475
いいですなぁ。
場所はどこですか？

>>473
釣りか？？釣りなのか？？

アラームみたいに
「どこに取り付けてあるのかが事前に盗人にバレてしまうと意味無し」
な装備の付け場所を、２ｃｈみたいな所で

　　堂　々　と　晒　し　て　し　ま　う　間　抜　け

が居るとでも思っているのか？

　 (∩∩) 　　　　　頭部をカラーにしてみました。

車載工具入れるとこにでも入れるか、レッグシールド付けてるなら
その近辺にスペースあるんじゃねーか。

>>433
このﾏﾌﾗｰのﾒｰｶｰって分かります？
今はBRDのﾃｰﾊﾟｰ管付けてるんですけど、どうしても２本出しが欲しくて。

燃料タンクの下。

古いカブでカラカラいってるのをよく見かけるけどあの音って何？

整備されてないチェーンの音かな

入れ歯のガタツキかな

>>482
伸びたチェーンがチェーンケースにぶつかってる音だと思う。

うはwwwww納車wwww

>>472
ストリートの黒です。
バイク屋のにーちゃんに好き物扱いされました。
普通は若い子はみんなリトル買っていくそうです。

>>470
おまえ悪い奴じゃ無い問い思うが
そのアスキーアート止めてくれ。

>>486
あなたの判断は絶対に正しかったと思うよ
では、ならし運転はじめちゃってちょ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　友達いません。

>>489
489の事故死祈願　
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように
489が事故死しますように

どんなにいけ好かなくても、バイク乗りは人の事故死を望んではいけませんよ。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　今日通勤途中に鼠鳥やってた。
　　　　　　　　　　　　もれ50km/hで原付群の先頭を走行中、測定器の前を通過。。

　　　　　　　　　　　　　うわぁ、やっちまったぁ。。

　　　　　　　　　　　と、思いきや次の信号でﾊﾟﾄﾗﾝﾌﾟ付けた白ﾊﾞｲが急発進してどっかいった。
　　　　　　　　　　　　何があったのかはわからないが、取り合えず助かった。。

　　　　　　　　　　　　　　よかったよかった。今度から気をつけよう。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　>>480
　　　　　　　　　　　http://out-standing.com/b_class.htm
　　　　　　　　　　　　　　で売ってる。ﾒｰｶｰはわかりませんが。。

>>493
どうしてわざわざ匿名掲示板でアイデンティティーを確立しようとするの？
どうしてもネット上で自分の存在をアピールしたいのであれば、
カブのＨＰを開設してお仲間を見つければいいと思うんだけど。
このスレの多くの住人が本気で君を嫌がってること、気付かないのかな？
透明あぼーんすればいいだろ、というのは虫が良すぎる言い訳だと思う。
せめてその気持ち悪いＡＡとメール欄を無くしてもらえないかな。
言っちゃ悪いけど、主にチラシの裏っぽいことしか発言してないし。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　>>491
　　　　　　　　　　　いいこと言った。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　>>498に友達ができますように
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸ乗りみんなが事故にあいませんように　　　　　　　　　　　

俺は透明アボンしてるから、ここ最近の奴のレスは直接みてないが、
多分、ここしか奴の存在を示す場所がないからだろう。
現実社会では奴の存在は無いに等しく、誰からも相手にされないからだ。
と俺は思った。で、可哀想だから敢えて存在を否定する事はやめて、
透明アボンを使って、存在を消す事にした。はじめから無い事にすればいい。

個人の掲示板とかってキモイよね・・・

AA使ってるってだけでキチガイみたいになって叩く方がどうかと思うが

カブ系のキャストホイールを扱ってるサイトとか無いですか？
ってかアレって品質大丈夫なのかも心配だが

名無しで居たい香具師は名無しで良い。
コテを名乗りたい香具師は名乗れば良い。

自分自身が「名無しか？コテか？」という点にこだわりなどを持たない
多くの2chネラ達は、他人がコテであるかどうかなどにも興味は無いから、
特に気にすることなどありはしない。

他人がコテを名乗る事に目くじら立てる香具師は、
なんの事はない、名乗る香具師に嫉妬しているだけだ。

「自分はコテを名乗ることに気恥ずかしさを感じ躊躇しているのに、
　何故、あのように（無神経に）名乗ることが出来るのか？」と。


多くの2chネラ達はそれを知っているから、
コテに目くじら立てる香具師を見掛けると、思わず　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

格言
「2ちゃんのコテハンにロクなヤツはいない」

おれは、乳首くん　あんまり気にならんけど。

>>502
あまりにもバカだからイライラするんだよ。

>>コテ叩き厨
(´・ω・)つ【Ca調剤、トランキライザー、眠剤】
君らは精神が病んでいる。遠慮せず、この薬を使ってくれ。

いや、コテでもちょっとくらい共感できれば叩いたりしない。
叩くのは役立たずでチンカスなコテハン野郎だけ。

慣らし中のカブの楽しみ
　　�@燃費がどんどん良くなってくる
　　�A始動直後のアイドリングがどんどん安定してくる
�@は１５００ｋｍあたりまで、�Aは５０００ｋｍあたりまで楽しめる。

　まあ、そこまでは慣らしということだ。恐るべしカブ。それ以後も
いろいろジミな楽しみがある。おおいにジミに楽しんでくれ。

　おっと、わすれてた。おめこ。

びちくびんくを叩いてるのは1〜２人でしょうな
びちくびんくは今のところ有益でも有害でもない
いわば鮭をくわえたクマの彫り物みたいな存在なんだから
「ああ、いるな」という感じで一瞥しておけばよろしいのでは
ないかな　ムキになってアイデンティティがどうのという
ほどのものではないと思われますよ

リトル禁止厨に比べれば65536倍マシ
>びちくびんく

本人必死ﾜﾛｽ

>504
ついうる星やつらビューティフルドリーマーを思い出した。
トランキライザー

今日の自分にｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ !!!!!

明日、１４０ｋｍ無事に帰れますように

カブに似合うヘルメットって難しい気もしますが、
皆さんはどんなヘルメット使ってますか？？

>>512
マルチうぜえ

ここにしか書き込んでませんよ。

アライ RX-7 RR4

>>514=>>512
何にせよ、
他人のヘルメットを気にしてるようじゃタコだってことは間違いない。

ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
･ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。

・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。

・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｼﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。

カブに乗っている方達は
手荷物どうしているんでしょうか？

鉄箱付けてそこに入れるか、コンビニフックにかける

>>518
荷台もあるし前カゴもある。

キタコの虎の巻ってどこで入手可能ですか？
サービスマニュアルは持っているのですが、自分でボアアップしてみたくて・・・

N海部品とかﾅﾌﾟｰｽとかのパーツショップで。

60�`ほど走ってきました。楽しいです(*´∀｀*)
スクーターにもガンガン抜かされていくけど
35ぐらいでマターリ走ってます。

日ごろ抜かされているスクーターを抜かすのが楽しみ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　このAAは、もれの自画像。。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　「びちくびんく」は、もれの考えた言葉。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　おとなしくて優しいイメージ。。　

↑
無理じゃんｗ
おとなしくＣ９０乗れば

>>523
　ん。その調子で。
　次の日曜が楽しみだネイ。
　デイパックにタオルと石けんと替えのパンツを
入れて温泉、ってのもよいものだぞ。ｗ
　
　

>>522
�dクスです！早く中面取りたいっす。

↑
素直に９０を買いなさい
悪いこと言わないからさ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18444288
宣伝じゃないんだけどさ、
このマフラーどうよ、これかっこいいよな。これなかなか欲しいな
宣伝乙じゃないよ

>>530
またまた、言って欲しいんでしょ？


宣伝乙であります。

>530
だせぇ

１ヶ月で錆びそうｗ

これってアウスタのＢ級品コーナーのじゃない？

>>527
おお！ナイスアイデア！(ﾟДﾟ；)
ついでにユースホステルとかに一泊ってのもいいですね。
土日に行ってきまつ

おれ昔さ、そのときはカブではなく、青春１８切符というもので電車で七泊八日の一人旅やったんだけどさ
大阪で1900円素泊まりの宿に泊まったよ。なかなか治安の悪いといわれているところだったので、
少し怖い思いもしたんだけどね。
ちなみに、埼玉発で、新潟、金沢、大阪、京都、姫路、神戸、名古屋を巡ってきて
名古屋から東京駅に鈍行で移動したら8時間かかったよ
これのカブ版の旅やってみたいのだ

野宿ならタダだね

最近はネッカフェ1000円がお薦め

24時間営業のネットカフェって、最近は全国津々浦々にあるもんなの……？
10年前貧乏旅行したときは、ちょっと地方だともうコンビニ探すのにも苦労したものだったが

カブで旅か…いいねぇ。
携帯蚊取りは必須だなｗ（野宿するなら）

俺もカブで野宿しつつ関東→九州を何度も走っていたな。

山口から宇佐(大分)辺りで燃費77km/l出した。
４速カスタムの常時フルアクセル状態で。(スプロケＴ数は純正)

カブのバッテリーって、何年間で交換すればいいでしょうか？

>>542
ダメになった年に交換。

念願の５０STDカブ購入しました。まだ半クラッチに慣れずスムースにゆきませんけれど実に楽しいです。
ただ、全開走行をしていると振動でお尻の辺りがかゆくなります。皆さんも同じですか？

>>543
そのダメになるのは、どれくらいですか？いわゆる寿命のことです。

>>545
ウインカーがジーｯっていったりニュートラルランプが暗くなっり４年目に突入だし
そろそろバッテリーの寿命かな？いやまだいいかな？と半年過ぎた頃がいい時期じゃない

でもね、使用状況で半年もたなかったりするから自分で判断しる
それでもわからなかったらお母さんに聞け

>>543が言う前に、
「ダメになるって事自体が分からないんじゃねーかなー？」
と思ってたら案の定ｗ

530のマフラー俺付けてるよ
あれさ、音でかいよなぁ
でも、低くて太いドドド!!!!って音好きだよ。音だけ聞いたら
まさかカブだったとはって驚くだろうね。でもちょっと恥ずかしいよ。あれは

ところで、このところヘッドライトが時々切れてしまうんだけど、
とりあえず、ただ質問するだけだとお叱り食らうので、自己解決できるよう
明日頑張ってみるので、それでも駄目だったらアドバイス下さい

>>536
そこって西成じゃなくて？
動物園前駅およびジャンジャン横町のあたりでしょ(´･ω･｀)

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　明日ﾊﾞｲｸ屋さんにｶﾌﾞ持ってって1000km点検してもらうんだ。。
　　　

>>549
そう、まじでそこ
よく知ってるね?　あのあたりさ、夜とか怖くない?
ブルーシートの家ばかりだし、俺、飲みすぎてﾄｺﾄｺ歩いていて、あたりがプー太郎の住宅街になったときは
酔いが覚めたよ。
あとさ、新世界のあたりって何で将棋屋があんなにあって、昼間からいい大人が将棋指しているのかが、
そうとう不思議だったよ。
そんな君と、いつか関西をツーリングできたらいいな

＞＞５５１
ピンと来たよ(´･ω･｀)
３月に高速バスで行ったんだけど次回はカブで行こうかと思ったよ
飛田新地（遊郭街）や安い飲み屋もあるよね
俺が泊まった宿は「しん橋」って所だよ
たしか１８００円だった
みんな人情熱いよね

大阪に行く時期が重なったら串揚げでも食べに行こうよ
当方、９０カスタム乗りです

そうそう
俺もさいたまですよｗ(´･ω･｀)

なんと埼玉なんですか!!
お友達になってください!!
カブでツーリングしたりする友達ずっと探してきたんですよ。
23歳　男　
もしよかったら捨てアド晒しますのでメールいただけたらうれしいです。
一方的で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
[email protected]　

なんかいい友情誕生の予感。

すげぇ必死ｗﾜﾗﾀ

よっぽど友達いないんだなｗ

オトコも良いもんだぞ？
やってもいないのに最初から否定するのっておかしいよな。

>>547 >>556 (´･ω･｀)そんなこと言うたるなよ

いやぁ、なかなかさ、
この歳になると原付でツーリングって仲間は作りにくいよ。
俺は車もあるんだけど、カブにハマっている俺を友達は、奇異の目で見ているよ。
まして、カブで埼玉から福島日帰りしたりさ。
バイク乗る人たちはみんな、400とかリッターバイクみたいの乗っているし、
車でドライブしようよって感じになるんだよね。
特異な趣味だと、仲間探しは大変なんだよ
同じ埼玉在住でうれしくてついついね、
分かるだろ?気持ちは

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　気持ち分かる。。
　　　　　　　　　　　　　　

>>559
いいな、埼玉なら幹線のらなくても地方行けて．．．
レっち横浜だからどこへ行くにも恐い思いをする

（＾∀^)
(∩∩)

（´３`）　（＾∀^)
　(∩∩)　　(∩∩)

昨日、尾灯が切れました。二ヶ月で三回目…十日前に点検もしたのに。新車と取り替えてほしい…もちろん独り言ですから(;_;)

先日塗装のため分解したのですが、
その際にデジカメで撮っていた分解手順のデータが消失し、
分解した順番がわからなくなりました。
サービスマニュアルには部分部分の分解手順は載っているのですが、
全体の順番は載っていません。
どなたか、簡単でいいので組み立ての順番を教えていただけますでしょうか？

千葉でオフしない？

>>566
千葉って
千葉市?　もうすこし東京よりだと助かるんですが

>>564
なぜ切れるのか検討しないで付け替えたらすぐ切れる。

電圧異常ならとりあえず抵抗を直列につないで電圧降下させてみる。

神戸か大阪でオフしない？

カブのリザーブって何のリザーブにもなってないと思うんだけど。
ONの状態でガス欠で止まって、RESにしても
１キロもまともに走れないよ。過去３台くらい乗ったけどこんなもんだよね？

>>570

・・・ONとRESのレバーの向きを逆に覚えているだけじゃ？

>>570 んなことはない

　俺すぐＧＳ行くけどね（行くまでの余裕はあるはず）１�`�bつうことはないと思われ

568
アドバイスありがとうございます。以前、バイク屋には｢カブは尾灯が切れやすい｣と聞いたこともあります。ホンダに言っても純正パーツをつけて下さいの一点張りだそうです。今は地元から離れていて、戻ったらバイク屋と相談してみます。長文乱文失礼しました

570だが、向きは間違えてない。
なんとかエンジンかけて走っててもガソリン無くてエンストしちゃう。
エンジンチューンはしてない。

俺、RESに向けたまま走り続け、ガス欠した
車体振ったり、いろいろとやって、一キロくらいは走れたけど、
とうとう止まってしまい、押して歩くこと30分でGSにつきました。

>>570
20kmは走る。どっかを勘違いしてるだけだ。

>>564
バッテリーが弱ってると切れやすいと聞いたことがある。

つまみを下にひねってON
上にひねってRES

でふぁ？

570だが、向きは間違ってないよう…
タンクにサビとか無いし、キャブは汚れてないし
糞デブでもないよう…勘違いなのかなー？
もう一回ガス欠にしてみるか

じゃあガソリンフィルターの部分に割れ目が入ってリザーブが意味無くなってるのかもな。

それでも３キロ以上は走るし

嘘言ってるんだよ>>578は・・・

>>569
サンシャインワーフとか中途半端な位置でオフしよう！

>>567
千葉市集合で、房総半島を走ります。

>>578
そんなリザーブじゃ、リザーブの意味無いでしょ？

使い方に問題あるか、どっか故障してるんじゃないかなあ？オン側のパイプが外れてるとか？
でも三台全部そうなんだよね。わからん。

>573
ＬＥＤテールランプ付けては？

1kmって・・・リッター40km/hとしてリザーブが25ccしかないと思うか？
ちょっと考えてみればわかるだろう。

感覚で１ｋｍと表現したのでは？

　方法がありましたら教えて下さい。
　当方、ＭＤ９０乗りなのですが、ヘッドライトをＰＨ７からＨ４（またはＨ１）バルブ化しようと画策しております。
　ヘッドライト廻りはＭＤ９０Ｘの物に交換しております。
　何とか、ノーマルの雰囲気を崩さないままＨ４化したいので、他車流用しようと、初代ＦＴＲ２５０のレンズを入手したのですが、付きませんでした。
　「こうすれば出来る」等、助言を頂ければ幸いです。

あきらめれ

>>578
ボルトオンで付くと思ってるの？

589
誤爆 ﾌﾟｹﾞﾗ

>>578
コックは、つまみのでっぱってるほうじゃなくてその反対側を向けるんだよ？

コックに小さい矢印付いてない？

DC用のバルブにAC流しても光るものなの？

今日はカブに乗って潮干狩りに行きマスタ。
漏れの古いカブは６Vで整流器がセレンなので全開走行すると
ヘッドライトが切れます。制限回路追加中です。

燃料コック　位置
http://jya.jp/jt/tmp//1117277154.jpg

>>591
ちなみに
ヤマハ車はつまみの出っ張っているほうを向ける。

カブのタイヤの交換って、難しいですか？
バッテリーの交換はしたことがあります。

>>597はテンプレくらい読もうな？
何？初心者です？

だ　か　ら　何　？

おっさん市ね

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77685681

激ワロタ

>>600
うはｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽ

マッチングは分かりません、か……ｗ
カブはカブでもヤマハのカブ用だったなｗ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　やっぱ、わかんない人にはﾒｲﾄもｶﾌﾞも一緒なんだな。。

　　　　　　　　　　今日1000km点検いってきました。
　　　　　　　　　　　まず、ｵｲﾙ抜いて、その間にﾁｪｰﾝ見て、ﾀｲﾔの空気見てくれた。
　　　　　　　　　　　　その後ｵｲﾙ入れて、ﾎﾞﾙﾄとか閉めてもらって、ｴﾝｼﾞﾝ掛けてｽｲｯﾁ類点検して終わり。
　　　　　　　　　　　　　雑談含んで30分で済みました。
　
　　　　　　　　　　　

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　今回馴らし終了なので、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞした方がいいかと聞いたら、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞするよりｵｲﾙ変える頻度を
　　　　　　　　　　　　　あげた方がｶﾌﾞにいいよ。といわれた。
　　　　　　　　　　　　それにﾌﾗｯｼﾝｸﾞするとｶﾌﾞなんかはｵｲﾙちょっとしか入らないからｵｲﾙ薄まってしまうし、
　　　　　　　　　　　　　今はｵｲﾙ昔と比べてもそんなに高くないしって。。
　　　　　　　　　　　　　　その言葉に従い今度も1000kmで交換しようと思う。
　　　　　　　　　　　　あと、ﾊﾞｲｸ屋さんが、ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙには3000km毎交換推奨とあるけど、
　　　　　　　　　　　　　2000km位で変えてた方が7万8万ｷﾛ行った時に差が出てくるから、
　　　　　　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ若いうちは効果わかんないかもしれないけど早めに変えるのがいいそうだ。

いいかげんそのキモイAAやめんかね
コテも無くても良いと思うぞ
あと、連投ウザ
空気嫁よ

>605
２回ぐらいでガタガタいうなよ。
おまいがどんなご立派な書き込みをするのやら？

俺はこのＡＡ和むから好き

>>606
あれで和む？何とも変わった趣味してるな。
俺はあのAA、あいつの全く内容の無い馬鹿な書き込み内容と相まって
キモくてウザくて不快でたまらん。NGワードで透明あぼーんだ。

>>607
どうでもいいコテハンを透明あぼーんしてまで
このスレに居たい訳は？
荒らしさんですか？
もしかしてリトル禁止厨？

だったらﾜﾛｽｗ

>>608
カブが好きだからだが、それが何か？
乗ってるのは規制前リトル四速だし。

あぼーんしたならウダウダ言わないでスルーしてれば？
いちいち不快だとか書き込むアンタが不愉快なんだよ。

>>607
おまえが不快になろうが透明あぼーんしようがしるかよ。
そんな事いちいち書き込むな、ボケ。

>>610　>>611
仕切り屋かオマエらは？それともアイツの仲間か？
場の空気を読まない不快なバカを不快と言って何が悪い？
アイツが何度叩かれてるか分かってるだろ？
嫌ってる奴の方が多いんだ。
嫌われ者なのに常駐してるアイツの方が不愉快だね。

場の空気を読まない不快なバカは不快だ。

んだから、AAであぼーんすれば？
そんなことも出来ないの？
仲間とか、嫌ってる奴が多いとか、
お前ちょっとバカみてーだぞ。

俺もチクビ野郎は不快だが…
はっきり言って正に「チラシの裏に（ｒｙ」だし。
初心者が色とか整備について聞くと「氏ね」だの「テンプレ嫁」だの冷たいくせに、
内容のないことしか書き込まないコテハンには好意的な奴は意味不明だ。
馴れ合いウザ。

俺もチクビヤロウが大嫌いだ。
だから関わらない。
それでいいじゃん

チクビ野郎が気に入らないならほっときゃいいんだよ。
それを不快だなんだといちいち書くから荒れるんだろが。

流れをぶち切って悪いなｗ

>>570>>583
リザーブって言ってもパイプが底から伸びてるだけやろ？
乗り方によってはそのころにはさんざﾁｬﾌﾟﾁｬﾌﾟして泡喰ってたり、
あるいはけっこう水が溜まってたりとか。３台ともっていうか乗り方だろうな。
こんど満タンにしたら念のため一度リザーブ使わずに走ってみれ。
リザーブに貯めっ放しにせずに時々こうして掃除したらいいんでね。


>>549>>551
遅レスなうえ横出しで余計なことやけど、
あのへんも道ばたのおっちゃんらをそう怖がることあらへんで。
せやけどおばちゃんが寝よりだしたらそこはﾏｼﾞﾔﾊﾞｽｗ
それだけは忘れなやｗほなきいつけて

＞せやけどおばちゃんが寝よりだしたらそこはﾏｼﾞﾔﾊﾞｽｗ

寝よりだしたらって何だよ？誰か和訳してよ
しかし下手な関西弁だにゃ〜次からチラシ裏ね！

メイトのマフラーとアウスタのスラッシュカット似ている

>>619
オバちゃんが寝始めたら
だろ
念の為、追記しとくけど、通りにオバちゃん達がいなくなったら
って意味に捉えた(日本語としてな)

オレは関東の人間だけど、普通に通じるぞ
関西弁として変なのか？

>>604
さてと。オイル交換一回1,000エソ(バイク屋の話ではG2相当)のバイク屋に頼むとして、
5,000Kmに一回の交換なら、90,000Km走行で18回交換､合計のオイル交換費用18,000エソ。
3,000Kmごとの交換なら30回交換、30,000エソ。
1,000Kmごとの交換なら90回交換、90,000エソ。
新品のエンジンの値段幾らだろ。まだ調べてないから分からんが。
差額が買い換える新車の代金の半額までは逝かないと思うが1/3程度までは逝くかな。
愛着はあれど、実用車として実利を追求して乗っているつもりの漏れは、大事に長く乗るより経済性で適宜買い換えやね。

便所の落書きとも形容される２ちゃんだが、あんさんに食ってかかってくる香具師の様は奇異に映るな、漏れからすれば。
ちなみに、漏れが最近利用している便所には、タコと人間が合体したような絵と、それと関係があるのか知らんが、
「ナンダオメー！」というのが近い位置に書き込まれているよ。噛み付く香具師には落ち着いた人間に至らん何かがあるんやろね。

俺も、ちくびぴんく　キモイと思う。

なんか、いじけたAAで、連投が多いし。

実際もキモイヤツなんだろうと想像してしまう。

昨日、信号待ちしていたら、サッて前に止まってきやがって
俺は早いスクーターなら抜いてもかまわないけど
ﾁｮｲﾉﾘには負ける気がしないので、すこしムカついて
そのあと陸橋の上りで抜いてやりました。
これでカブの力の差を見せ付けられた気がするので、面子は保てたと思います。
よかったよかった

そして陸橋の下りでサイン会だったりするんだよな

オイル1000�`で交換はやりすぎじゃない？
漏れはカブはオイル量が少ないのと交換式のオイルフィルターがないから
3000�`で交換してる。
みんな大体こんなもんかなー、どうなんだろ。

それはどうだか知らんが、漏れの知り合いは、60Km/h超で30Km/h超過とられて免停くらってたな、やはり下り坂で。
原付使う仕事で免停何回もくらったせいかどうか知らんが、その仕事やめたようだ。
次の仕事見つかったのか、生きているのか香具師は。と、コピー用紙の余白に書くべきだったか。

>>624
弱い者イジメはやめろよ


俺、C90乗ってるけど地元の峠じゃ４００CCに付いていくぜ
もちろん、本気出せばぶっちぎれるよ

初めて寄ったカブスレがこんな低学歴まるだしの香具師ばっかりでがっかりした。

で、一時期「ちからブ」スレだったんだなぁ

>>626
俺は半年に一回。シェブロンの198円/Lでケース買いしてるからジャブジャブ使っちまうな。
でかい方は5000kmもしくは半年の早い方で換えてる。

>>628
あの犯罪的にプアなブレーキでぶっちぎれるとは大変素晴らしい。
それにしても「ぶっちぎる」久しく聞いてないな。「ぶっちぎる」う〜ん。ははは。

「ぶっちぎり」で地獄に行くのも、自爆でも格好悪いし、他人に迷惑かけるのもなんだしなぁ。
「ぶっちぎり」で地獄に行けなくて、中途半端なのも、痛々しいなぁ。
公道ではない場所でやるか、機械使って競うのでなく、薬もやらず自らの肉体でやれや。適性のない香具師は参加しづらいが。

どなたかジョルカブの燃費について教えてください(>_<)

>>628
下りでぶっちぎるのか？
それだったらブレーキかけん奴が一番はやそうだな。

>>633
直接の数字じゃないがこんなん見つけた。
ホンダのファクトブックと併せて読むと……
ジョルカブってスクーターの皮かぶせた４速カブなのねｗ

インプレ
ttp://imp.rindo21.com/cgi-bin/bike/bike.cgi?ac=output&id=&ic=&number=0101g2&last=last&next=

ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html

>>634
もちろん下りだよ
登りは無理でしょｗ

ブレーキが軟弱でうんぬん言ってる香具師がいるが
そういう香具師に限ってブレンボとかにこだわりながらもブレーキに頼りすぎるんだよな

ブレーキはあくまで補助でありエンブレをうまく使えば十分減速出来る
エンブレと回転数をびっちり合わせれば
立ち上がりけっこう速いよ

まぁ、毎日通っている峠だからかもしれないけどｗ
田舎で悪かったな！！！

>>632
俺は別に競争している訳ではないよ
片道一車線だし、遅い車やバイクを抜いているだけ
仕事に間に合わなくなるからね
君だって追い抜きするでしょ？
それから俺が言いたいのは
カブだからって馬鹿にして変に煽ってきたりする香具師
の自信を喪失させてやる事なのさ

エンブレをブレーキ代わりに使うのはよくないよ

エンジンが磨滅するよりブレーキシューが減ってポイと交換の方が良い。

>カブだからって馬鹿にして変に煽ってきたりする香具師
よくいるよな　特に理解できないのが、前詰まってるのに無理矢理抜かして割り込んでくるﾔｼ
そのあとどうすんだよ　おまえはw
こないだそうゆう軽トラがいてムカついたんで、煽ってやったら超あせっててﾜﾛﾀ
原付２種をなめんなw

>>637-639
一般道でも停止する前にギア落とすだろ？
それがエンブレ

それとも、３速で走っていて完全に停止してから１速に戻すのか？

カブくらいの軽量車は峠とかでブレーキにたよらんでもいいわな。
一般道で車の後ろ付いてる方がブレーキで気を使うよ。

停止前はNで惰性走行

>>622
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

>>637
＞それから俺が言いたいのは
＞カブだからって馬鹿にして変に煽ってきたりする香具師
＞の自信を喪失させてやる事なのさ
「ぶっちぎり」という語に、まだ疑問が残るが了解。

>>640
DQNでも、そうでない人でも、目前に不安定な二輪車が走行していたら、
こちらも不安だとか、DQNだと目障りだと思う面はあると思うのだが、
渋滞でとろとろしか流れん区間で後ろからクラクション鳴らすのはDQNとしか言いようがねーな。
一、二ヶ月前には、右車線に、漏れの右斜め後ろに白バイがいるところで鳴らした様子だったよ、あの馬鹿は。
厳密には道交法違反だろう、必要ないとこで鳴らしやがって。
50cc以下の原付に対して左に寄れというのなら一理あるかも知れんがC90DXには通らん。
時には、中型以上の単車でも左に寄って走行している香具師もいるし、すり抜け追い越ししまくりのも多いし、
でんと、ずっと真中を走行する単車に慣れていない面もあると思うが、こういう香具師にこそ絶対譲れないんだよな、
譲って、追い越しの前後で事故になる可能性もあるし。
この前、右車線走行してた時は、鳴らした後、左車線つかって、漏れとの車間はある程度とって追い越した
３ナンバー車の初老の夫婦は、この後ずっと張り付かれるかも知れんと、ある種の危険回避か、
途中で右折して逃げた様子だったな。漏れは、信号待ちの時に思いっきり車間つめた程度だけだが。（ｗ
追い越しって、頑張ってやっても、後ろをとられる面があるのよね。流れの悪い時はご苦労さんとしか言いようがないよね。

つまり公道は危険がいっぱいって事だ。
気をつけようね。

>>645
「お兄ちゃんになら・・・」

まで読んだ。

サーッ!!

ID変わってもうた

>>645
右車線を走るのはどうかと思うけど.........................

で、結局何が言いたいわけ？

>>643
お前頭良いなｗ

停止前にN入っているって事は（ｒｙ

ペダルを半踏みすればN

50から９０に乗り換えた人いたら初めて乗ったときの感想等教えて。
今中免とるか迷ってるんですよ。
対して変らないなら５０で言いかなって。

思い切って１１０は？

>>650
ムカつく体験を思い出して興奮しながら書いたんだろ
気持ちわかるよ>>645

>>654
110CCなんかラインナップにないだろう！

>>655　はいはい、ご推察ご苦労さん。
>>640へのレスで体験談書いただけのところから、ムカついたと想像できるなんて、
めっちゃ頭良さそうだな。誉めてあげよう、ケケケ。とか言うとまた言い返すんだろうな。（ｗ

>>649
車板のﾊﾁﾛｸスレへGO

>>654
俺、中免許とったら、いまのc50を110にしようかとおもっているよ。

>>650
＞右車線を走るのはどうかと思うけど.........................
んなこたない。流れが速い時は、C90じゃせいぜい80Km/h前後だから左車線が空いていれば譲るが、
分岐する手前で右車線に移るべしという区間もあるし、あんさんの話の方が無茶だな。
稀にだが、左車線でも、そこのけてな調子で加速して後ろからせまってくるダンプ・トレーラもあるから、
車線の右左は本質的な話じゃねーな、漏れからすれば。
初老の夫婦は、抜き方は悪くなかったし、さしてむかついとらんが、流れの遅いところで頑張って自爆したって話だ罠。

加えて言えば車間距離の感覚の違いも加わってるんだろうな。
自分も嫌だし、C90のブレーキの性能の面もあるから、あまり車間距離詰めんようにしとるが、
そこに入りたくなっちゃう香具師もいると思われ。年寄りも、老い先短いからが原因かしらんが無法なせっかちなのもいる品。

>>657
おれは640だぞ　IDみろ
せっかくフォローしてやったのに、こんなバカに同情して損した

あと、650は一言しか書いてないのに、よくそんなにレスかけるなw　>632


そのくらいにしとけよ藻前w

【50cc以上】カブ70・90・100part4【125cc未満
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115011491/
こっちでやれ

カブ５０に乗ってます。オイルは１０W-３０のホームセンターで売ってる車用（４リットル）\９８０を
入れて３万キロ何の問題もありませんでした。（１５００キロで交換）誰か僕と同じことしてる人いますか？
それと今度タイヤ交換の時、僕は体重重いので前後２・５０/１７を入れようと考えてます。径が大きくなる分、
燃費も最高速もアップするのでは？と考えてるのですがどうでしょうか？

径?　幅の間違いじゃないのか?
仮に幅だとして、なぜ幅が広くなると燃費と最高速がアップすると思うのか謎だ。
ふつうはその逆だけどな。

<<666
円周が大きくなるので・・・
現にリトルカブは燃費も走りもカブより悪いので・・・

俺もタイヤ交換を近々やってしまうつもりでいるんだけどさ、
3.00-17は装着できるんでしょうかね?
リムの許容みたいの超えてしまうのかななんて少し心配しているんですが
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p11568595
ここで売られている、こういうのがいいかなって思っているんですが

結論

>>612が一番ｳｻﾞ m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

漏れはちくび嫌いじゃﾅｲﾖ

>>667
いまいちよく解らんが、リトルにスーパーのホイール履かせようって事?
だとしたら、無謀だからやめておけ・・・とだけ言っておく。
やる気と金さえあれば可能だけど、具体的な方法は割愛する。

>>667
それがタイヤがカブより太いせいだと思わなかったのか？

カブ50とカブ90って、ちがうのエンジンだけ？
タイヤサイズとか同じ？

先週やっとカブが届いたんだけど
仕事の都合で全然乗れなかったが
やっと今日乗れました
１００キロぐらい走ってきたけど、想像以上に楽しかった
今度乗れるのは来週になっちゃうけど、じっくりと付き合っていきたいです

確か90の方が太かったような・・・。
詳しいサイズはホンダのHPで調べてみれ。

>>669
てめえ方がうざいんだよ

ちくびみたいなキモイヤツかばって

つか、チクビ本人じゃないの？　＜かばう奴
IDコロコロ変えてご苦労さん、と思ってたよｗ

違うとしても、チクビと同列と思う。

「そろそろ、『かばうヤツは本人の自演』って言い出すヤツが現れるヨカン」
って書こうと思ってたら先こされた

初めての原付で、カブ買おうと思ってるんだけど、レッグシールドとりたいんだけど、
これって特別な加工が、必要ですか？（レッグシールドを切るとか）それとも市販の
モノを買ってきてつけるだけですか？ご教授お願いします

ノーマルのレッグシールドはそのまま保存して、
ヤフオクでカットされたものを買って装着することをおすすめします。
夏は要らないやって思っても、冬は必需品だと思うんですよ。
あれがないと、もろ風をうけて足冷えちゃうしね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27664479
こういうの買えば?

>>678
　ボルト（ナット？）外すだけだと思うよん。

俺は親切に答えてあげたつもりが
なんと、俺の勘違いで答えになっていないのか・・・
逝ってくる・・

へこむな

>>681
しっかり答えになっていると思うが。

>>678 は
> これって特別な加工が、必要ですか？（レッグシールドを切るとか）それとも
> 市販のモノを買ってきてつけるだけですか？ご教授お願いします
> 市販のモノを買ってきてつけるだけですか？
> 市販のモノを買ってきてつけるだけですか？

と聞いているんだから。

>>681>>680 ありがとうございます。冬は必需品ですか。
所有してる方の意見はとても参考になります。　
ありがとうございました。

なんでこのスレは練馬のマイウェイの事には触れないの？

>>685
横山輪業ほど頼りにならんからでは？

「ふたり鷹」（新谷かおる@新青梅街道の青い流れ豚）世代には
マイウェイのある場所は、「バリバリ」という店名のバイク屋で、
当時も今も、地元民相手に商売してくれていればオＫなんだよ。

急に５０カスタムが欲しくなってきた
今はデラックスなんだけど・・

>>687
上の世代の人らにはなにか特別なお店なの？

日曜日にふと寄ったバイク屋で
'00年式５０カスタム中古買いますた。初原チャリです。
今度の土曜日に引き取りに行きます。

いくらで？

>>691は大阪人だな。
人が物を買ったというとすぐに値段を聞くあたりが。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　>>690
　　　　　　　　　　　　　　　ようこそ。ｶﾌﾞと仲良くね。
　
　　　　　　　　　　　　今日は雨でｶﾌﾞのっていないのでｽﾄﾚｽがたまる。。

いくらでこうた？
>>692
このドアホ！一遍しばいたろか？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>690
多少銭？

>>693
なにが、ようこそだ！
デカイつらしてるんじゃねー

STDとDXの違いは、ミラー･塗装･フロントキャリアだけでつか?

>>689
「ふたり鷹」に登場する実在の店、ってコトだけなんだけどネ。

STDはウインカーつけたとき音がしなかったような。

>>690
無色防錆スプレーを、メッキ部分（厚くなるマフラーを除く）に塗っておくと、
ずっと綺麗だよ。２ヶ月おきに塗りなおしてても、一年くらい使えると思う。
ただ、新聞紙等で、メッキ以外の部分にかからないように気をつけてね。

カブのカスタム車両を見てみたい。ものすごく渋いのを。
無断で画像UPしてください。↓　

http://ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm
http://dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003oct/25/CN2003102501000032J1Z10.html

↑ブラクラです。
踏むなよ。
おれ踏んでしまった・・
pc大丈夫なのかな・・・

つーか、>>702,>>703てさ、
絶対にびちくびんくじゃね?
まじムカつくな

くそミスって踏んじまった

即行で閉じたがエロイ人詳細キボン。ウイルスついてないだろうか…

はじめまして。ご相談があるんですけど・・・。聞いていただけます？

>>693は、個人サイトを立ち上げればいいんだよ。
こんなところで、妙なAA貼らないでくれ。

打ってる間に(*´∀｀)

なんか、びちくびんく落としの工作犯がいるな。

カブスレ荒れてんのも工作員の仕業だな。
よっぽどカブに恨みがあるに違いない。


でも、こんなこと書くときっと自演乙とかかかれるんだよな〜
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

メーター読みで１０８０ｋｍでリトルカブを買ったんですけど、その日に１０９９ｋｍから
メーターが進まなくなったんですよね。バイク屋に持っていったら「機械のだから、
当たり外れはありますからね」って言われて、メーターを新品に交換してもらえる事になったんですけど、
「メーター改ざん」も考えられるんで、契約破棄したいんですけど、ゴネたらお金返ってきますかね？

交換してくれるってのに何言ってんだ？

無理だろな
新品に交換してもらえばいいじゃないか

次、売る時「メーター改ざん」で売値下がらないですかね？車体自体、年寄りの可能性も
あるんで、お金返してもらって新しいの買おうと思ってるんですけど無理っぽい？

強気で攻めろ、ってか切れてしまえ
カブの年式はテンプレ参照

なるほど・・。ありがとうございます。とりあえず金髪にして、近々乗り込んで
みます！

テンプレにはＣ５０ＬＸって書いてました。結構おじいちゃんですか？

全く自分で調べずに他人を意見を丸呑みして痛い目にあいかけてるのに全く反省してないポルンガに俺のほうがブチ切れそうです

あらそう。失礼♪

>>717
99年式でっせ。
規制前だから乗ってた方が良いんじゃない？
と言ってみるテスト

>>718
リトル禁止厨乙

>>693
早く消えて欲しいと切に思っております。

>>699
ぐぐったらﾓﾄｼｮｯﾌﾟﾊﾞﾘﾊﾞﾘってあったけど
あらすじからはどうｶﾌﾞに繋がるのか???
ﾌﾞﾞｯｸｵﾌにでも行ってみますどもでした

>>704
なんで教えてしまうんだよ！
教えたら、引っ掛る奴がいなくなってしまって面白くないだろ！
そういうのを「おせっかい」とか「小さな親切・・・・・」って言うんだぞ

↑
お前の親の顔が見てみたいｗ
馬鹿親父と豚ばばぁ

お前を見て安易に想像出来るよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>723
にとっては、ここがストレス発散の場所なんでしょう。
理解してあげてください。

>>704-705
可哀相だけどＨＤ交換ですね、接続のたびにデータ送信していますよ

最近免許取ったばかりの工房です。カブに乗ろうと考えてます。
自分はカスタムのかくかくしたところが好きなんですが、↓のカスタムは
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77745753
何ボルトで何CCのやつなんですかね？
教えて君ですいません。

>>727
出品者に質問しろよバカ

このような気持ち悪い集まりの場で質問する君が悪い。帰れバカ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　ﾔﾊﾞｲ。。
　　　　　　　　　　右折専用ﾚｰﾝ含む3車線道路で2段階右折の義務があると今日知った。。

　　　　　　　　　　　　みなさん2段階右折してる?
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　友人に話したら、『ｶﾌﾞだったら平気じゃね？業務用とかわけわからんｼﾞｲｻﾝとかな印象あるし、
　　　　　　　　　　　　　警察も暇じゃないんだから無視するんじゃない？』
　　　　　　　　　　　　　なんてわけのわからん意見を言ってた。。

今以下の二つを真剣に考えてるんですが

・フロントスプロケットを15へ
・４速ミッション化

改造の目的は
燃費、加速、最高速のアップ

経験者や詳しい方がいたら費用や効果等のアドバイスください
レスは長期待ってます。

↑５０なら９０に乗り換えた方が良いんじゃない？

中免とる時間ナインです。

スプロケ上げると加速は落ちる
最高速は上がるが所詮4馬力、静かに４０〜５０で巡航できるのがメリットかな。
部品代は1000円くらい


俺は換えたけど

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115550282/l50
　　　　　　　　　　　　このｽﾚでｶﾌﾞ?ｹﾞｰﾑ
　　　　　　　　　　　http://kids.nifty.com/game/soba.htm
　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　　　　　　http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103695005.jpg
　　　　　　　　　　　　　とｲﾀﾘｱのｶﾌﾞ
　　　　　　　　　　　http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1112865525174.wmv
　　　　　　　　　　　　　見つけたよ。

４速ミッション化はいくら費用かかりますかね？
フロントスプロケット好感すると燃費道でしょうか？

スプロケの好感と４速ミッション化って自分でできますか？

4速化はエンジン全バラだから結構スキルがいるよ。

４速エンジン見つけて積替えたほうが確実に安上がりで耐久性も上。

>>734
加速が落ちるって目に見えるほど落ちますか？
それとも大して気にならない位ですか＞

スプロケはチェーン調整の延長線上みたいな感じ
リアはタイヤ外すからちょい難しい

4速化は特殊工具いるしクランクケース割るからかなり難しい
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙやﾊﾟｰﾂﾘｽﾄもってないならやめたほうがいい

これだけ言われたらやめるだろフツー

しかも鳥まで付けやがって

いよいよキモイな

久しぶりに見る典型的な教えて君だなぁ。

初心者が四速が欲しければ、素直にカスタムか四速リトルカブに乗り換えた方がいい。
それと質問するときには変な当て字は控えたほうが、反感買うリスクが少ないと思う。

>>737

>>9

じゃあ４速かはおいておくとして。
フロントスプロケ交換だけした人意見聞かせて
調べると、加速も最高速も燃費も上がったとか、燃費は落ちたとか
結構ばらけてるんだよね。

>>745
そろそろウザイから消えてくれない？

いや、教えてくれよ。俺必死なんだよ

これが古典的な漫才だったら、
ここらへんで
「いー加減にしなさい！」か
「アンタとはもーやってられんわ！」
でオチがつくところなんだけどなぁ。

ちくび　キモ

>>730
二段階右折が法規に則ってできないなら、原付から降りてください。
自動二輪を取る事を激しく勧める。

>>730
二段階右折は交通の流れについていけない
カブには無難な曲がり方

このスレ古参風ふかしたオッサンが調子に乗ってて萎える
市ね

きめた。
フロントスプロケ１５Ｔにする。
４速かは捨てた。
駄目なら１４Ｔにする。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。
　　　　　　　　　　　　　交換後のｲﾝﾌﾟﾚも希望します。

それでいいんじゃない。
14Tならノーマルチェーンでも長さ足りると思うしな。

１６Tでも調整すれば足りるよ

　変な質問ですが…
　ＸＬ２３０のヘッドライト（リムとレンズ）って、ＭＤ９０−Ｘのヘッドライトケースに嵌るかどうか、どなたかご存知ですか？

リム　ムリ

ガス代安いから前から値上がったの全然知らなかったよ。
今日、久しぶりにクルマ満タンにしてビックリ！！

おれもおれも
なんかさ、たかが、そこいらの買い物とかくらいで車乗る気がしないよね。
雨でも降らない限りさ
ありがたいもんだよ。

でも一、二週間前から比べたら微妙に安くなったね。

6V車のウインカーリレーですが、ＣＤＩ化前後で部品は変わったんでしょうか？それとも共通？

俺も、カブ買って最初にＧＳ行ったときビビったよ。
それまで車に載ってたから５千円とか６千円とかだったのに、
「276えんになります〜」って言われたときは。
「へ？そんなんでいいの？はい」って１００円玉３枚渡した。

フロントスプロケ１５Ｔにすると
各ギアで引っぱれるようになるんで
加速は良くなるよ。 （棒読み

マフラーに穴を開けようと考えてるのですが
どのくらいの穴をいくつ開けるのがベストですかね？

エンジンのポート周りってどこのことでしょうか？

>>765

http://www.google.co.jp/

走行１２００キロで購入したカブで５００キロ走ったので
初めてチェーンの掃除と注油をやってみたいと思います。
チェーンのカバーを外したりするのは初心者でもできるでしょうか？
あと皆さんは時間はどのくらいかかりますか？

カブほしいんだけど、腰痛持ちなんです。
腰痛の人にとってはカブはスクーターより腰への負担は大きいですか？

かわらん

>>768
今スクーター持ってるなら、
シートを改造（低反発素材入れるとか）
したほうが幸せになれますよ。

スクーターはタイヤが小さい分路面のギャップをよく拾うけどホイールベースが長い分
中心の腰の位置にはそれ程来ない。シートも厚いし。

カブはタイヤが大きい分路面のギャップを流しやすい。でもサスがナニなので・・・・・
ようするに大して変わらん、と。
腰の位置を移動する範囲が広い分スクーターかな？

赤信号の時脇すり抜けて先頭にいく？
俺はカブに乗ってまだ日が浅いのでやってません。発進遅くて迷惑かけそうだから
俺が下手なんだろうけど・・・・

>>773
ケースバイケースだな
朝夕の大渋滞の時は当然すり抜ける

日中や夜中で、前に止まってるのが数台なら、どうせ抜かれるので後ろで待つよ
実際目的地到着時間は大差ない
俺は車も乗るので、信号待ちで最前列に出てはとろとろ走る原チャリが
いかにウザイか実感しているので

ゲンチャリをウザイと感じてる奴は自分の運転技術が未熟なだけ
俺はなんとも思わん

>>775
遅い原付を抜くときの精神的なプレッシャー(急にこっちに寄ってこないかな？とか)
は運転技術とは無関係。

お前ＡＴ限定だろｗ

>>774
レスどうも
自分も車運転するのでよくわかります
渋滞時以外はおとなしく待つことにします


>>775
おばちゃんとかが乗ってる原付は確認しないでいきなり曲がってくるからホンと怖いよ

>>731
ttp://www.proc.org.tohoku.ac.jp/~kaneko/cub/cub3.htm

スプロケ１４Ｔと１５Ｔで走り変りますかね？
今どっちに変えるか迷っているのですが。

最近のスプロケネタって何？くどすぎ。

夏近し。

みんなスプロケノーマルで走ってるの？

カブサイト立ち上げようかしら。

ヤフオクで1マソで買ったぼんぼりカブ、電池とオイルとプラグ換えたらちゃんと走ったヽ（´〜｀）ﾉ
あとはキャブとシートが課題だな。

で、初歩的な質問。古カブに初めて入れるガソリンってハイオクとレギュラー＋エンジン清浄剤では
どっちが良いんだろうか。。。置古状態だったらしいんだけど、ガソリンは抜いてたみたい。

好きにしろよ

テールライト故障…予備をつけてもブレーキはつくが普段つかないといけない方がつきません。メカに強い方、秋田の道の駅｢ことおか｣まで！男26ですが…

>>788
それは普通に球切れか
スイッチの故障だろうから、球を変えても直らなかったら、ヤフオクで中古パーツ買うか
店に持ち込みすれば?

おい!!ｺﾞﾙｧ!!ブレーキはつくのか、
ただの球切れで騒いでいるんだったら、泣かすぞｺﾞﾙｧ

>>788
ソケット錆びてない？

>>789
予備の球は五日前に二個購入。六日前にもきれた。キャンプしながら日本海を下ってます。私事ながら早く南下したい。どなたか力添えを

>>791
二年前に新車で買ったので大丈夫だと思う。予備の二個ともブレーキ側しかつかない

手持ちのヘッドライト(キャンプ道具)をキャリアにくくりつけて走ることにしました。ひとときのスレを汚した自分に反省しつつフェードアウト…

>>794
ちょっと待て、
白ランプを後ろに向けて点けたまま走るのは違法だし、
後続車に大迷惑だ。

今、トラブルシューティングを書いているから待て。

>>788=792=793=794

(1) 道の駅のガラスか何かにテールランプを向けて、
ギアはＮ、アイドリング状態からアクセルを吹かすと、
　ヘッドライトが明るくなるはず。このときテールランプは光る？

ヘッドライトも点かない →　別問題・・・Σ(ﾟДﾟ；)
Yes →　アイドリングで暗くなっているだけ、無問題。
No →　(2)へ

(2) どこか接触がオカシイ。その１
　電球を外して、ランプのソケット部分を良く見る。
　錆びてる？汚れてる？

Yes →　錆びや汚れを擦り落としてもう一度(1)に戻って確かめる。
No →　(3)へ

(3) どこか接触がオカシイ。その２
ランプのソケット裏側から出ている線（茶色）を辿り、
　コネクターまでを確かめる。
　コネクターを見付けたら、一度外して嵌め直してみる。
　電線切れてる？コネクターが汚れてる？

Yes →　電線が切れていたら繋ぐ。
　　　　　コネクターが汚れていたらCRCなどで飛ばしてみて、
　　　　　もう一度(1) に戻って確かめる。
No →　バイク屋で本格的に調べないと無理だから今夜は諦める。

>>796
優しいねぃ

うん、良いヤツだな

ブレーキ＆テール用ではなく
フィラメントが一本しか入ってない
普通の電球を買ってしまった可能性は？

>>794
IDがジョグ

>>800
３ｃｃのカブが自慢しに来ましたよ

sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!

3cc…
カブのラジコンとかあったら買っちゃうかも。

カブで、60km/h走行してて、スピード違反でつかまった人いますか？

ﾉ

>>804

そりゃいるだろ、違反なんだから

昨晩の株主の書き込みを見た後、友人と遊びに出た。
友人が俺のカブに乗りたいと言い出したので、ひとまわり走る分
貸したら、パトカーと一緒に帰ってきた。

・・・テールランプが切れてますた。

>>807
俺のテール最近すぐ切れる希ガス。バッテリーが弱ってるからだろうか

昨晩の件で色々アドバイスありがとうございます。やはり地元まで現状維持で走ろうと思います。ちなみにヘッドライト(キャンプ道具)はテールライトとナンバープレートが見えるように光をあててます
明日の朝方には福井予定

ナンバープレートがひび割れしてもうすぐ半分にちぎれそうなんですが・・・
どうすればいいですか？

現物を市町村役場に持ち込んで聞いてみてはいかが。
どういう手続きが必要なのか、手続きに何が必要なのかはその場で教えてもらえるだろう。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　今日も雨だからｶﾌﾞのってない。。

オイラも乗ってない

オイラは通勤に使った〜
そのまま支笏湖へ行きたくなるような、そんな爽やかな札幌の朝でしたよ。

ナナカンパニーへ行ってみたいです。

ウラヤマシイナ

支笏湖に行ってきた俺が来ましたよ

雨&夜で合羽着てツーリング最高

>>810
ナンバーのベースプレートを買って付ける。
漏れの90もひびが半分くらいまで入ったんで付けてる。
ひびの成長が止まった。ﾏﾝｾｰ


最近、ヤフオクによく出てる110ccエンジン（Ｃ国製？）買った。
どれくらいの品質なのかチョットばかりドキドキ。
乗せ換えして走れる（といいな〜）ようになったら感想書くね。

>>819
おお！人柱乙〜

>>810
漏れは１２ｍｍコンパネをジグソーでナンバー型に切って目ネジ５箇所ねじ込んでいるが

俺もそのうち120cc　4速ロータリーのエンジンを
購入するつもりなので、
非常に興味深いな。

本田宗一郎を裏切った、キムチ製エンジンを積むのだけは
止めてください。

今のホンダが自ら裏切ってるじゃん

現時点でホンダはチョンと組んでる？
チャンコロとは組んでるけど。

ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/ssx.htm
このオイルが地元のホムセンで４Lで980円で売ってるんだけど、
フラッシングオイル代わりに使ったら、カブ壊れちゃうかな?
フラッシング済んだら、G1を入れるんだけどさ。

>>825
摩擦調整剤が怪しいけど、いきなりクラッチ滑る事ないから大丈夫でしょ
最悪滑っても加速悪っ！って感じで走るからｗ

>>819
Ｃ国製のﾊﾟﾁｴﾝｼﾞｿなら最初に全部分解し各部のバリ取り・焼き入れ・精密組み立てを強くオススメする。
それがダメでも最初のうちは１００�`以内にオイル交換せよ、廃油にラメが入らなくなったら徐々に走行距離を伸ばしてもｵｹ

Ｃ国製パチエンジンでも100kmごとのオイル交換でいいのか……。
SCEM鍍金シリンダ使用の専用新設計エンジンを謳ってるおいらのマスィーン
新車購入して100km/200km/300km/500kmでオイル交換してたよorz






ちなみに車種はﾁｮｲﾉﾘでつ。それがﾁｮｲﾉﾘｸｵﾘﾃｨ

>>828
あ、いやオイラは一度分解して組み立てなおしたので。
もしそのままなら最初の１回目はアイドリングだけで走行せずに交換した方が良いと思われ
それだけシャレにならん位バリが多い

オイラの場合は焼き入れまでしなかったので走行３００�`でミッションが壊れたorz

>>829
それって、Ｃ国製だからか？
組み立てが・・・

そこで磁石ですよ。

ドレンボルトが抜けなくなってもシラネ

リッターカブ、CUB1300SFの発売はいつですか？

それより先にライブカブの発売ですよ

こんにちは、
wikipediaにバイク毎の紹介を載せようぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117331045/
から出張です。

今、手始めにカブの項目を書いているのですが、
全然まとまらず、途方にくれている所です。
だれか知恵を貸してもらえないでしょうか。
あるいは参考になるサイトなどご紹介願えたら嬉しく思います。

―書き方―
* 5W1H(or 5W2H)で解説全体をまとめる。他の記事にリンク依存した解説は概要では避ける。
　なぜ、いつ、どこで、どの文脈でこの項目の事項がこの世に存在するのかを門外漢や初学者にとりあえず納得させるためのイメージを与える。
* どのような時代背景と消費者ニーズにより生まれたのりものなのか、メーカーが目指したマーケットは何か等

カブエクスクルーシブ

カブフィット

カブR

カブロイヤルサルーン

びちくカブ

リッターカブか。

１０００ｃｃOHC横型空冷単気筒ロータリー3速・・・・・・・・
使いもんになるかなあ？

そんなデカイカブに誰が乗るんだ？
小排気量で軽量な車重が (・∀・)ｲｲ!んじゃないか

でも、発想がおもしろいね

問題はブレーキだろ

ボスカブほしい

>826

あんがと！
ちょいと使ってみるわ。

リッターって・・・・・・
おいら乗れないのでつが(つд∩) ｳｴｰﾝ

リッターでも3速しかないとなると
『遅い』
『中くらい』
『速い』
ママさん自転車の変速機かよｗ

カブをバッテリーレス化したいんですがそういうキットって無いんでしょうか？
モンキー用のを流用とか…

で、いいと思うよ。でもバッテリーあった方が良いのに。

レスサンクスです。
なんでもバッテリーレス化するとアイドリング時にウインカー付かないとかなんとかかんとか…

バッテリーレスにしなくてはならないほど軽量化したいのかね?
カブの軽量化なんてするより、ダイエットが先決だね。
漏れは

そこまではならんでしょ・・・・・。

ただヘッドランプ点灯、ウインカー点滅でブレーキ踏んでストップランプまで光らせたら
ウインカーと連動してヘッドライトが暗くなったり明るくなったりする程度は
あるだろうけども。アイドリングの発電量なら。

というかレースするならバッテリー不要だしバッテリーレスにするのは判るけど
普通に乗るのにバッテリーレスは何の意味も無いよ。多分
『俺のカブ、バッテリーレスにしたぜ！』
『ﾌﾟｹﾞﾗ意味ねーじゃん』

というオチが待ってそう。

…サンクスです
先にエンジンを纏めて弄る予定なんでソレが終わってから検討してみます。

ヘッドランプがあまりに暗すぎるんで交換しようと思うんですがお勧めの品とかありますか？
まぶしけりゃ多少寿命が短くても無問題です

HID

カブはどっかのサイトにあったHIDにマルチリフレクターってのが明るそうだったな。
俺はモンキーでマルチリフレクターとHIDをやろうとして失敗した。
というか嵌らなかったからノーマルリフレクターにHID。十分明るいぞ。

追加電装やら電球のワット数うｐは発電量もうｐしないといかんから厳しいかも。
プレスの発電部分は移植できるのかな？出来れば二連ヘッドライトでも良いかもね。
ガンガレ。

カブの後ろの横につけるなんかオシリがおっきくなるような
パーツって何種類あるんですかね??半キャップが入るらしいんですが・・・

>>855
何だかいかにも低能の真性厨房丸出しって感じだなぁ。
ホンダアクセスから出てるアクセサリーパーツだ。
本家のサイトが工事中だから「カブラ」で検索してみなよ。

今ミッションペダルはずして、左のクランクケースはずそうとしてるんだけど、
これって車載工具じゃあかないくないですか？
どんな工具用意すればいいのか困惑中です。
誰か教えてください。

ハンマーで叩きまくればいいと思うよ

>>857
何がしたいか書けよ

スプロケ交換しようと思ってるんだけど、
クランクケース上るとがスパナじゃあかなくて困ってる。

>>832
まぁ近いところでCB750(RC42)が、
使い勝手がいいので乗り手達は愛情を込めて
カブ750バージョンと言ってるがな。

>>860
知ってるがお前の態度が気に入らないAAｒｙ

>>862
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

やっぱな、無駄だと分かってて聞いたんだけどな。
メガネレンチであければいいだけなんだよね、ディープソケットでな。
知ってて聞いたんだよ。おまえ等を試すために。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　>>864
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

今時後から釣り宣言されても…ﾌﾞﾎｯ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞やっぱな、無駄だと分かってて聞いたんだけどな。

そうだったか？

＞スプロケ交換しようと思ってるんだけど、
＞クランクケース上るとがスパナじゃあかなくて困ってる。

人のいるところでの独り言だけで、周囲からの援助を期待しとるだけやん。
こやつは、ふんぞり返って腕組んで「今日は暑くて喉が渇くねえ。」とか言って飲み物要求するのだろうか。

>>864
なるほど。知ってて書いたのですね。

ところで、一つ聞いて良いでしょうか？
左のクランクケースって、どうやってエンジンから外すのでしょうか？
外せないことは無いけど、外す時にはエンジンばらばらのような気がするのですが。

左のクランクケースカバーなら、864の書くとおりで外れますが。

>>25,862
乙。あんたが正しい。

コイン洗車場でカブ洗ったことある人っています？
デカイバイクならまだしも、カブだったら笑われそうで行けません。
うちマンションなので水流して洗えないのでいつもバイト先の局で洗ってます。

いつもバイト先で局部だけは洗ってますが（どこでやねん）、風呂に入るのは月に一度でつ。

>>861

BMWの旧Kシリーズ(K75〜K1100)乗りたちも、
ポテポテした排気音とエンジンの頑丈さとトルクのフラットさと
価格の安さ（マイナーモデルのため）から「でかいカブ」と言ってるな。

今朝、バイク屋に行って、カブ５０カスタムを引き取ってきました。
初原付ですので、最初はもたつきましたが、30分ほど走ると慣れてきました。
先ほど、にわか雨の洗礼を受けますた（泣

>>874
納車＆洗礼オメデトー(⌒▽⌒)ノ
４速に入れたらアクセルのワイドオープン厳禁で安全運転を（笑）
最後の4.5馬力モデルかな〜。

フロントスプロケ14兆に換えたら加速性のうはほとんど変らないで
エンジンぶれ記がソフトになり2速が40まですぐでるようになったおかげで、かなり使えるようになった
ただ3速は最高速はでにくくなった物の低回転で50−60でるのでアクセルあけずにすむようになった。

>>871
洗車はフクピカで十分だと思うけど・・・。

実感はほとんど変らないね。
15丁位にしないと変らないかも。
そうするとチェーンが足らなくなりそうだな。
14丁でもぎりぎりだったから。

>876
まずその誤変換の嵐をなんとかしてほしい。読むのに疲れる。
誤変換が格好良いとか思ってるんだったらその認識は改めて欲しい。

>>864
メガネレンチの、ディープソケットって
どんな工具なんでしょう？
詳しく教えてください。

>>876
カブスレでは、伝統的に
スプロケ替えてハイギヤード化しても加速性能は落ちないようですが
カブ界では、物理法則は通用しないんでしょうか？

15丁に換えるときチェーン足らなくなったら、
バイク屋に行って1つ2つ無料で増やしてくれる化ね？

>>878
丁はやめとくが吉。ちゃんとTを使うべし。
初心者に間違った知識を植え付ける原因にもなる。

>>881
馬鹿か！

>>882
またまた、自分が決めた様なこと言っちゃってｗ

あのね、きみがね生まれる前からバイク屋さんでは普通に『丁』使っていましたよ
今でも『丁』が共通語なのですよ。初心者のきみに教えてあげようか？
どうしてパーツリストが『Ｔ』で会話の中では『丁』なのか
あっ、言い忘れた、、『てい』とは発音しないからね、間違わないように

>>883
バカに馬鹿といってはゐけないよｗ

へ〜カスタムって普通のカブより馬力があるんだ〜
知らなかった

>>884
昔から使ってるなんてのは無関係だよ。
用語として正しいか間違ってるかだ。
丁は古臭い、完全に間違った隠語であり、
バイクの世界、それも一部だけで悪習として定着している。
技術屋や、ラジコンカーなどの模型趣味の世界では
丁なんて使う人間はいないし、
当然だけど丁は日本の一部以外では通用しないしね。
第一「○○丁」って字面、ラーメンみたいでダサいよ・・・。

>>885
>>875の4.5馬力って単に規制前の型ってことじゃないの？
でも'00年ってもう規制後じゃなかったっけ？

カスタムはライトが四角だけど
スタンダードとデラックスは丸いですよね。
スタンダードとデラックスは何か違うんでしょうか（ちなみに外見の話です）

んじゃ、「情緒」を「じょうちょ」と読んじゃうのが一般化しちゃっていることとか、
「一生懸命」とは何ぞやとか（まあ領主でもなく領地もない者が「一所懸命」とは言いようもないところだが、
無資格者が誤用することにも理はない）どうよ。

肯定するかどうかは別として、自分が間違いだと思ったら、
何が何でもそれは間違いだと指摘するのが大人の世界の欠くべからざるルールだよと、
僕ちゃんも肯定しちゃおっと。（ｗ

>>886

バイクとも内燃機関ともまったく関係の無い会社だが、
機械室の爺さん、客先の営業、取引先の技術屋、外注の親父、
みんな歯車の歯数を言う時は丁と言うが。

>>888
色とセンタースタンドの装備の有無くらいかな。サイドスタンドもちょっと違ったかも。
あと、取り付けてるのも多いけど、STDは左のミラーがない。

Ｔ字路(てぃーじろ)を丁字路(ていじろ)とも言うのと似たような事だね

てか外見だけの話だけじゃなくて
スペックとか環境仕様見てもどう違うのかわからない・・・
結局どっちを買ったらいいんだろう

気になって調べた。
>>875
ガス規制対応は'99年からの模様。
だから>874のカブはブローバイ還元の付いた4.0馬力らすぃ。残念でした。
>>885
アンタの一言でいろいろ勉強になった。と全然関係ない俺が言ってもしょうがないかｗ
しかし物知りだなアンタ。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　>>876
急な坂道（登り）なんかの感想はどうですか？

＞ラジコンカーなどの模型趣味の世界では
＞丁なんて使う人間はいないし、
よく見ると、なんじゃこれ。
さしずめこいつらはチビTでも着ているんだろうな。
タミヤのチビT着た野郎というのも乙だが、実体は肥満体で一張羅着てるだけなんだろうな。

>>886
ふふふ、矢張り少年だな、いいかげん大人になれよ、と
>>889
いやいや、老人語の話しぢゃないよ
中性的な肯定否定の意見はチラシの裏で済ませましょうね
>>892
残念だが『ていじろ』はさすがに引くかも
>>896
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・中間管理職かよ？大変だなｗ

>>897
残念だが
丁字路(ていじろ)が正解なのだ…

正しい正しくないの問題以前に空気嫁と。以下チラシの裏

以前男からの相談で彼女とクルマでドライブ中に助手席の彼女がシフトノブにおいてる彼氏の手を手をつなごうとしたのだが
そのクルマがマニュアル車で咄嗟の時に何かあると危ないって言って手を振り解いたが女は激怒
前の彼氏は普通に手をつないでくれたという、だがその男が相談した相手が女だらけのところだったので
彼氏が悪い自分から動いた女の気持ち考えろと非難轟々な目にあったとか

Y字路は猥字路

>>899
空気読む前に何処見てレスしてんだ？

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　正しい。

>>899　で、彼女のランジェリーが丁バックだったと。藻前ええかげんに千回。

>>886
この話題がでるといつも同じような事言ってるな。
ご苦労なこった。
でもあんまり言う事きく奴いないようだな。

>>880
＞カブスレでは、伝統的に
＞スプロケ替えてハイギヤード化しても加速性能は落ちないようですが
＞カブ界では、物理法則は通用しないんでしょうか？

俺も常々そう思っている。
余程鈍いんだろう・・・と。

４バルブ化してくんないかな

>>894
ブローバイ還元のこと自体は下調べして解ってたので別に残念だとは思ってませんが何か？
対策前のエンジンの方がパワーも燃費もいいのは解るが、
（４速）カスタム中古でそう容易く状態のｲｲ出物にありつけるとは思えないし、
自宅からそう遠くないディーラーで半ば衝動買いしたようなもんだから（ｗ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　正しくない。。

最近どのカブスレでも字面で絡んでくる奴が一人いる
こっちでは丁かよ、豆腐でものどに詰まらせて氏ね

本当にどうでもいいことだよな。
そんなんで2ちゃんねらーやってられねぇだろよ

なんでもいいじゃねか。
つまんねーよ漏前達。シネシネシネ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　千キロ点検出して以来、調子が悪い。
　　　　　　　　　　　　　　　ｷｯｸイパッツでｴﾝｼﾞﾝ掛からなくなった。
　　　　　　　　　　まさか、ﾊﾞｲｸ屋が。。。

>>909
藻前は被害妄想ｗ
糞して寝てろ

>>857
　ホームセンターでインパクトドライバ買ってこい。
　２０００円ぐらいので十分だ。

>>914
気のせいだと思うが、、、何か間違ってないか？

>>895
変らないね。
基本的に変った気がしない。
ただエンジンブレーキが弱くなったのと、それと2速が40まで楽に行くようになったので、使いやすくなった。
坂道に関しても変った感じはナシ。3速でも今まで通り40のところは40で上れる。
しかも回転落とした状態で。

>>916
俺のは14丁にして昇らなくなった。
平地で他のかぶと競争しても50位までは少しずつ離されるな、60ぐらいからはだんだん追いつく、当たり前の話だけどね。

別に加速を求めていっちょう増しにしたわけじゃないから問題ないけど。

キモっ

あと、60超したあたりのキチガイじみたエンジン音もなくなったね。
回転数が落ちたぶん音が全体的に静かになって快適。
ただ3速に入れたとき、60以上でるまでの時間が長くなったね。

それとさらった書いたけど、エンジンブレーキが弱くなったのはいいぞ。
あのシフトダウン時のＧは今思えば異常だった。

誰かが「丁」を使うと「Tだ」って訂正するヤツが現れるね。
これはこれでキモイと言えばキモイんだけど、
その後で「丁で間違ってない」って必死で反論するヤツ、これが一番キモイ。
自分が間違ってることを認めたくないんだろうけど、意固地すぎ。

別冊MCを読んでるけど、「Ｔ」表記ばかりで「丁」は使ってないね。
やっぱりマスコミ的には、間違った用語を広めないようにしてるんだろうな。

丁でもTでもどうでもいい俺は
>>903
丁バックの　」　は何処に収まるのか？(;´Д`)ハァハァハァハァ/lァ/lァ/lァ

>>921
正式にはTなんだろうけど丁のほうがしっくり来るから、そんだけ。

>>921
それコピペかい？

誰かが「コンドーム」を使うと「中出し」って訂正するヤツが現れるね。
これはこれでキモイと言えばキモイんだけど、
その後で「中出しで間違ってない」って必死で反論するヤツ、これが一番キモイ。
自分が間違ってることを認めたくないんだろうけど、意固地すぎ。

デラべっぴんを読んでるけど、「コンドーム」表記ばかりで「中出し」は使ってないね。
やっぱりマスコミ的には、間違った用語を広めないようにしてるんだろうな。

結局、３速のギヤ比は絶妙のバランスで、１速、２速のギヤを小さく
してやればいいのかな？

>>912
点火（スパーク）プラグ換えてみればぁ。
ゆっくり走るんだったら番号の小さい焼け型の方がカブらんと思うが、原因が何なのか漏れは知らんよ。

>>912
　順調に距離を伸ばしているようだな。カブはオモシロイだろ。
　始動が以前より悪くなった、といっている件だが、初回点検
で異常がないバイクのキャブを弄っているほどバイク屋さん
は暇ではない。キャブレターはガソリンを蓄えるタンクを持っ
ている。その中のガソリンは刻々と揮発成分を蒸発させて始動
させにくいガソリンに変わってくる。１日おいたより２日おいた方が
始動しにくい、しばらく放置したバイクはキャブのガソリンを抜く、
これらはいずれもこのことに由来する。
　あと、キャブレターのオリジナルセッティングの問題もある。
　いかに、純正といえども、もっとも調子がいい気圧、温度、湿度
ってのがある。その値からはずれると始動がやや悪くなったり、
最高速が落ちたりする。
　カブは小排気量だから、これらの変化が如実に解る。
　まあ、そのままいろいろ考えながら乗って見なさいな。
　なにかあったらまたかきこみなさいな。

>>926
折れ意外にも912をｺｿﾘ応援しているのがいるんだな。ｗ

ん。まあ、そういうことにしときやしょう。一応、擁護するような書き込みもしたことあるし。
今回のは、点火プラグも消耗品だから交換して様子みればと。1000Km程度じゃ早すぎるとは思い松が。
ところで漏れはC90DXで、キックとほぼ同時にアクセルも少し開くと始動し易いと判断して、
購入当初から（1/4回転とか1/8回転とか開いてからキックより同時に開く方がかかり易かった）
こうしてますが、漏れのやり方が良いかどうかは別として、同じキックスタートでも人によって違いがありそうだ罠。

カブ50はもとが省燃費でかつ配達してなんぼのエンジンとミッション設計
不満はF14か15へ交換して絶対トルクの不足はうまく加速して補うほかない
15にするのははっきりと差を実感したい、チェーン交換してもいい人向け
ちなみに
14でも実感できる人は半分もいないような感じ
15でうまく走らせる人はもっと少ないような感じ
どうするよ？＞びーちく

この３速ミッションがこのエンジンにあっているというのはボアアップするとよくわかる
全体の繋がりが良くてスプロケの選択の幅も広い、もちろん街乗りに不満はない
「1、２速が…」というより「トルクの底上げさえあれば」ってことかな＞925

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　　>>927　
　　　　　　　　　　　それだ！。
　　　　　　　　　　　　最近雨が多いので、一日休ませたりしてる。あと、湿度も高い、気温も下がった。
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸ屋さんが入れたｵｲﾙのせいかと疑ってしまいました。
　
　　　　　　　　　　　>>929
　　　　　　　　　　　　ﾓﾚは今まではｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙ最後まで踏み込まないでも（半分くらい軽く踏んで）
　　　　　　　　　　　　　普通にｴﾝｼﾞﾝ掛かってた。ｱｸｾﾙ吹かさないでもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定してた。
　　　　　　　　　　　　　最近はｷｯｸ２回最後まで踏んでもかからず、ﾁｮｰｸ開いて勢いよく踏み込んで掛かる。
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｮｰｸ戻すとｴﾝｽﾄしそうになるので、暫くｱｸｾﾙ空けてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定を待つ感じです。


　　　　　　　　　　　　ｽﾌﾟﾛｹは1丁ずつ変えて自分で体感してみるのが一番のようだなぁ。

だからレスは６行以内と言っとろーが

>>929
＞ん。まあ、そういうことにしときやしょう。

　ｗ
　香具師はきちんと文字で表現する力も持っているから、あのAA
をもとに検索をかけてゆくと、カブ初心者が陥りやすい迷いや疑問に対処
するためのFAQができるかな、という思いもあって応援しているのだ。
　もっとも、はじめは香具師のカブに寄せる真摯な気持ちに好感をもち、長
めのレスをつけるようなったのだが。

>>931
＞ﾊﾞｲｸ屋さんが入れたｵｲﾙのせいかと疑ってしまいました。

それ、普通です。自分が好きなモノを他人に任せること自体不安要素を持
つもの。ましてや、「ベストセラー」「耐久性命」といわれるカブがいつもと異な
る挙動を示したら不安にもなりますわな。今回は、バイク屋に持っていった直
後のようだし。ただ、カブも単なるバイク。別に魔法を使っているわけではな
い。FIを装備した車や最先端のバイクに比べたら始動直後の不安定さは否
めません罠。おまけに単気筒だしね。
　ちなみに折れの始動＆暖気は大体おまいと同じ。チョークを開けて始動、
かかったら即戻す。暖気中は極力回転を低くおこない、ストールしそうになっ
たらチョークを再度引く、もしくは軽くアクセルを開ける。
　てなかんじ。ちなみに俺のはC70最終型。走行１４０００也。２台目のカブね。
　ぢゃ、またなにかあったらカキコしてくだされ。

そうそう、この頃、気温下がったり上がったり、雨もしばしばで、湿度の変化も自ずと相当あったろうね。

カブ９０って燃費わるいの？　　６０ｋｍ/lだって
リード９０と同じくらい？

昨日はカブで竹の子掘りに行って、前カゴ一杯
今日は椎茸収穫でリアケース一杯
クビにタオル、ヘルメット取れば麦わら帽子だよ。
・・・田舎のオサーンそのまんまか・・・
タイで買ったナゾのホワイトリボンタイヤが妙にマッチ　（ｗ
２本で1000円位でした。

2本で1000円ぐらいか、安いな。

>・・・田舎のオサーンそのまんまか・・・
だが、それがいい。

イヤー14丁にして今日ずっと走ってたけど最高にいいよ。
まず1速で25キロまでのばせるので2速はすぐ40キロ以上までのばせる。
1，2速が使い物になってては知っていて大変気持ちがいい。
それにちょっと直線が続くと、気づかないうちにメーターがハザードランプを超してる。
ちょっとした坂なら今までと変らない。
もし改造しようとしてる人がいるならぜひおすすめ。
ちなみに自分はイリジウムプラグ＋パワーケーブルでトルクが若干アップしています。

15丁にした人いたらどんな感じか教えてくれない？

>>923
日本語的には、「丁（ちょう）」で正しいはずなのだ。
日本にローマ字が広まる前から、
「十字路（じゅうじろ）」「丁字路（ちょうじろ・ていじろ）」
と呼んでいたはずだと思うのだ。

日本語で本の頁(page)に相当する単位は昔から「丁」と呼ぶのだ。
現代でも「装丁」「落丁」「乱丁」といった語で使われているのがこれだ。

この「丁」の数え方は、頁(page)の表と裏を合わせて「一丁」とする。
昔の日本の製本方法は、原稿用紙のような一枚の紙に書いたものを
真中で二つ折りして、端と端を紐で綴り合わせて本にしたからだ。

豆腐が出来たばかりの状態は大きな塊（これは「一丁」とは呼ばない）で、
それを同じ大きさに小さく切り分けると「丁」で数えるようになる。

つまり、日本語ではローマ字が広まる以前から、
「全体を構成している、薄い、または細かい、合同な一単位」
を「丁」と数えるのだ。

歯車の歯数を「丁（ちょう）」と呼ぶ所以はここにあると思うのだ。
断言は出来ないが。

>>939
×　十字路　（じゅうじろ）
○　＋字路　（プラスじろ）






っなわけない。

あ

俺はギヤの歯は『枚』だ。

普通のバイクは止まってるときにはNにしないとエンストしてしてしまうけど
カブはどうなんですか？
自動遠心クラッチとはどういうときにクラッチを握ってくれるんですか？

前の世代が「ハンケチ」と読んでいたものが、今は「ハンカチ」と呼ぶのが一般的だ。
「ハンケチ」の方が欧米人の発音に近いのに後退した恰好だ。
すっきりと連続しない話だが、それなりに合理性あっての「丁」だったんだよ。
大体、日本の法人名に少し前までアルファベット使えなかったんやで。
デー(D)の方がディーよりビー(B)と聞き分け易いという実用性もあるし、丁にも実用性ある罠。丁で間に合う場面で無用に外来のアルファベット使う香具師は馬鹿の極み。

>>943
スクーターと同じで回転数が低くなると勝手にクラッチが切れてくれますからエンストしません。
変速の際には、シフトペダルを踏むとクラッチが切れる仕組みになっています。
だから、変速のときは普通のバイクと同様、回転数をあわせておかないとギクシャクします。

>>943
設定してある遠心力以下に回転が落ちたとき

あー、リアケースが椎茸臭い…

>>945,946
なるほどありがとうございまう
でも、止まってるときはニュートラルにしないといけないんですよね？

あと回転数の感覚みたいなのはやっぱり「慣れ」なんですか？

>>947
あんたは、止まってるときもスロットル開けて吹かしてるのかい？

バイクのことよくわかんないんです＞＜

>止まってるときはニュートラルにしないといけないんですよね？
クラッチを切った状態になっているだけなので、何速からでも発進を試みることは出来ます。
（実際に発進できるかエンストするかは別ですが）
ただ、クラッチレバーがないのでアクセルを回せば発進してしまうので、Nに入れておく方が確かに安全ですね。
個人的には信号待ちなんかでは１速に入れておきますけど。

>あと回転数の感覚みたいなのはやっぱり「慣れ」なんですか？
変速のときについては、慣れというか音で判断してます。

>>950
なるほど、よくわかりました。
ありがとうございます。