【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-15セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:36:39 ID:YhbtMZ1Y

自分にベストなタイヤを探すスレです
詳細は>>2-10に

前スレ
【ドロドロ】タイヤスレ-14セット目【ピカピカ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/l50

2 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:37:14 ID:YhbtMZ1Y

過去スレ
タイヤ相談スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014618990.html
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022295351.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10258/1025897203.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086796313/
【走りか】タイヤスレ-11セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091633273/
【走りか】タイヤスレ-12セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097336370/
【ツルツル】タイヤスレ-13セット目【カチコチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103998277/

3 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:37:35 ID:YhbtMZ1Y

ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index2.html

IRC イノウエタイヤ
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/index.html

ミシュランモーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/ja_JP/tyres/moto/home_moto_jp.jhtml

メッツラー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

4 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:37:57 ID:YhbtMZ1Y

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

5 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:38:19 ID:YhbtMZ1Y

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

6 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:38:41 ID:YhbtMZ1Y

【ビッグバイククラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
BT002-------BT012ss--------BT014----------------------BT020

DL
D208GPA(RR)---D208tG-----------------------D221-------D220ST

PL
SPコルサSC-ST--Dコルサ--------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
PraceM2/S2-H2---Pパワー-----Pスポーツ----------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポルトRS--レンスポルト-------スポルテックM1--------------ROADTECZ6

IRC
-------------------------------------------------SP11

7 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:38:59 ID:YhbtMZ1Y

【ミドルクラス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
<-----------ＢＴ０９０(PRO)---------><------------ＢＴ９２-------------->

DL
<-----------ＧＰＲ７０ＳＰ---------><---------ＧＰＲ１００------------>

PL
SPコルサSC-コルサST-----------ディアブロ---------------ドラゴンGTS

ML
-----PレースH2---Pパワー-----Pスポーツ--------------Pロード---マカダム90/100

MZ
レンスポルトRS--レンスポルト----スポルテックM1------------ROADTECZ6

IRC
------------------------------SP10

8 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:39:19 ID:YhbtMZ1Y

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

9 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:39:36 ID:YhbtMZ1Y

過去スレで名前があがった販売店

　タイヤナビ
　ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ
　ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
　マッハ
　ttp://www.shop-mach.com/
　レーシングマックス
　ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　SPEED★STAR
　ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~m_works/speedstar/index.html#

10 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:00:36 ID:1PdZNkTo

このｽﾚ立てたのって>>1？激しく乙なんだけど

11 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:01:17 ID:1PdZNkTo

>>10
1以外に誰が立てるんだよｗｗｗｗｗｗ

12 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:02:36 ID:x6J8RTPE

┐(´д｀)┌

>1
乙

13 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:11:01 ID:dn4kfB+I

>>1
Z

14 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 00:17:15 ID:BBUSNL+o

レンスポRSの上に
レーステックってあるんだけど。

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 02:51:10 ID:BFcRcXDy

テンプレのツータイヤとハイグリップ系タイヤの対比でウエット性能が語られてないね。
晴れの日しか乗らないって香具師もいるだろうけど、いつ雨にたたられるか判らんじゃん。
雨の日ものるぜいって香具師もいるだろうし、
通勤グ仕様なら、なおさらでしょう。
そこらへんも考慮つーか、
みんな、意見ないの？
ウエットの意見って、あんまないよね。
とても重要なのに。

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 06:25:30 ID:KqE4RSEm

>>15
俺はバイク便という仕事柄雨でも走るから非常に重要だ。
月に3500～5000キロ走るからタイヤ代もバカにならんけど、安さだけ追求は俺にはできん。

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 16:04:12 ID:s8I/fm3A

>>16
雨の日にツルっといった思い出のあるタイヤってありますか？

18 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 17:38:27 ID:udPpYKl7

雨にも強くてグリップもなかなかよくて持ちは普通で
安いと言ったら

IRCのSP10　ダナ！　　
溝かなり深いし多い(;´Д`)

まぁ溝の深さを考えると減るのは早いけどね。
といっても70spや090の倍以上は軽く持つけど。

SP10ほどグリップいらなかったら　もっと安くて長持ちのGT501だろうけど。

19 ：464：2005/05/01(日) 17:41:53 ID:US+iy5MY

>15
テンプレ逆に見ればいいんじゃねーの？そう大きく間違いは無いと思うけど。
ＰＩのＳＣとＳＴに関していえばウエットはＳＣの方が上だとおもうがな。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 17:51:01 ID:Xe8Z/xOZ

雨は、溝の多少よりもメーカーの特性が表れるかもねぇ・・・

以前、ジムの練習会に参加したら午前中はドライ、午後からウェット。
ダンロップ勢は午前・午後とも走れたが、ミシュラン勢は午後は走らないか転倒かのどちらかだったw
もう４・５年前の話だけど、皆ハイグリップを使用してました。街中の走行速度には一番近い競技での話です。参考までに。

21 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:10:10 ID:udPpYKl7

>20
ミシュランのハイグリップはサイドスリッｋ(ry

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:22:29 ID:s8I/fm3A

オフタイヤスレ落ちちゃった？

23 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 20:39:20 ID:lpp2/BIH

初めてのタイヤ交換、自分でやると何時間くらいかかりました？

24 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:27:39 ID:WHyJcdKc

>>23
汗だくになってw3時間くらいかかったような気がする
今日フロント替えたけど、一時間くらいでできた
慣れの要素は大きいかもしれん

25 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:50:00 ID:lpp2/BIH

>>24
レスどうも。参考にさせて頂きます。

26 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:34:14 ID:IhSc0AcP

SP10にして遊んでたら2Getしました。
アクセル開け過ぎたのも悪いんだけど、リアのグリップはチョット駄目かも
でも、いいタイヤだと思うよ

27 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:43:31 ID:udPpYKl7

>26
たしかにフロントは(・∀・)ｲｲ!
段減りしやすかったりするけど。
Rはすこし劣るかな。
でも滑り出しわかりやすいしコントロールしやすいと思うんだが････｡
BT96（古いなｗ)みたいに滑ると一気にｽﾞｻｰといくのに比べると
かなり扱いやすいけど。

つか80や92とかよりは大分いいので満足。

金があると夏はM1が良さそうだね。冬はPパワー。

あれだ。いっちゃ失礼だがSP10で滑るのはｸﾞﾘｯﾌﾟじゃなくて腕の問題だと
思うんだが。ラフな開け方しない限りなかなか滑らんぞ。
これは80や92にも言えるが。
まぁだからこそ上手くなっていくんだけど。
限界の分からないハイグリップタイヤをいきなり履くのは（ｒｙ

ラフな開け方でも滑らないってのが保険だと言ってハイグリップ履くって
ことだな。

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:54:09 ID:DL7RSDF1

前ｽﾚ他にもあるけど、ﾀｲﾔ交換自分でされている方は、
耳落とした後、ﾊﾞｰﾙのみではずすんですよね？
因みにﾏｸﾞﾎｨｰﾙでも可能ですか？

29 ：26：2005/05/02(月) 00:07:37 ID:AICLeU4M

>>27
コントロールしやすいんだよな。だから無茶してしまったんだよorz
調子に乗りすぎた

今度は自分でタイヤ交換してみます、偏平60だからできるか心配です。

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 07:41:12 ID:TVUaS98u

>>28
バールというか、タイヤレバーでつ（微妙にカタチが違いまつ）
漏れは三本使いまつが上手い使徒は二本で出来るようでつ
あとホイールに傷を付けないようにリムプロテクタを二組使ってまつ
正しいやりかたをすればそんなに力は要らないのでマグでも
同じっちゃ同じなんではないかなと思いまつ

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 09:35:46 ID:0IeroXlO

根本的に、段減りってよくないの？
ころがり抵抗減って、かつブレーキ時の接地面積が増えて、
実はいい方向な気がするんだけど。

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 09:40:38 ID:6WPtG+fd

SP10ユーザーの方俺も同意です。
リアの荒れた表面は独特じゃないですか？
タイヤ表面の質感とアリンコの質感とが全然違いません？
プラスチックカスみたい。

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 10:31:01 ID:N8lPgWQN

>32
絨毯にセロハンテープはってはがしたあとみたいな溶け方だなぁ。

もっと荒く走るとそのカスが大きくなっていく。

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 10:43:41 ID:0FyplYn+

>>31
寝かしこみのフィーリングがかなり悪くなるよ。
これは痛い。

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 11:55:14 ID:R3mLOeEC

Pilotpowerに換えたらリアが段減りしてます。
今までのタイヤではフロントしか段減りした事無かったんです。
そもそも何故段減りするのかも良く判らんのですが、ｵｲﾗの走りに問題が有るとしたらなんですかね？
一応タイヤの端まで使えています。タイヤ表面はザラっとした感じで、アリんこは少ない方なんですが
タイヤのエロい人教えてちょ♪

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 17:43:02 ID:VgVLLdaM

>>35
デジタルな走りをしてるからでは。
バンク角はいつも一定、アクセルオンは真正面を向いてから、という風に
してるとどうしてもなるでしょ。
元々減りやすいタイヤだし、もし自分の走るところに合わせた走りが出来てるなら
そういう減り方になっても仕方がないんじゃ。

37 ：35：2005/05/02(月) 18:45:22 ID:R3mLOeEC

ﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ
段減りしてるのは、サイドの方なんですよね～
サイドは六分山センターは八分目位なんですよ。フルバンク付近で滑りだしが以前より早くなってきました。
1500㌔位しか走ってないけど、替え時ですかね。

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 19:15:49 ID:1sVnaGiZ

トレッド端の段減りはしょうがないのでは？てか、Ｄ２０８Ｇでも段減りしてますよ。
あの部分は、荷重がかかるときのたわみで、特に溝の周囲は変形しますから。

スリックがよりグリップするのは、コンパウンド自体が違うこともありますが溝が無いことによるブロック剛性が高いことも要因の一つですよん

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 19:33:17 ID:R3mLOeEC

なんか解ったような解らないようなですが、仕方が無いって事ですね。

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 20:40:44 ID:Bt9ltxDg

今日リアのタイヤ交換してみた。
今回はいつもより強めにタイヤを広げて、ニ週間寝かせておいた。
少し不安だったが、あっけなく耳が出た。　耳だし凄く苦手なんだよね・・。
今まではヒロゲ＝カタが弱かったみたいだ。

でも最近レバーが外れて、自分に飛んでこないか作業時凄く不安に成る時がある。

41 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:46:34 ID:Q5WJyPms

峠にいる10ダボのひと
002履いてるけど500ｋｍモタナイっていってたな
サーキットじゃ一日だって
レース用じゃ普通か

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 00:36:00 ID:04EtgHFa

とりあえずageとく

43 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 01:24:12 ID:0lOKMFKo

sage

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 09:51:05 ID:dCulZ1a/

SP１０に換装して一昨日峠を流してきたんだが、
以前のGPR８０に比べて走ったあと、ほとんどタイヤが荒れない・・・
というか溶けないので心配です。
GPRはかなりどろどろになったんですが、SPはザラっとした感じで
グリップはしているようだけど精神的にチト心配かも。

まだ皮むき終わって一日しか走ってないからわからないが
グリップ力８０よりいいんだろうか。。

45 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 11:50:20 ID:11YwVnCt

ここは参考になるね。Dトラッカーに乗っていて（F110/70/17　R130/70/17で）、
TT900を履いているんだけど、次にどのタイヤにしようかと思っているので、意見聞かせてほしい。
ハイグリップでいい感じなんだが、さすがにライフが短い。ライフを気にするのがよくないのはわかってるが、
ここまでとは思わなかった。コーナーでも安心だし、雨でもグリップするしいいタイヤだが、
TT900とGT501の間くらいでややTTよりのタイヤがあったら教えて欲しい。

46 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 11:51:35 ID:11YwVnCt

ageで。

47 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 13:06:38 ID:XtrlA/cv

ＳＰ１０溝深い割りに持ちもある程度。
フロントの段べり多少あるけど軽快なハンドリングはそのまま。
でスリックライクになりつつある今も新品状態に近い状態で乗れてる。

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:07:43 ID:npgsjCxG

SP10は攻めてると結構溶けるよ。
なので減る量なら090とすこしぐらいしか変わらんわな
でも溝深いのでその分ライフ長い。

逆にツーリングなどでは全然減らない　溶けない。
たぶん溶けてないのはペースが遅いか攻める走りじゃないってことがじゃないかな。
ﾄﾞﾛｯと溶けるというよりカスがかなりできるわな。

いま1500kmぐらいだけど残りサイド3割ぐらいしか残ってない。センターは6割ぐらい
いま現在の減り方だと70spより2倍ぐらいの持ち。
BSみたいにツルツルになるまでアル程度グリップしてくれるわけじゃなくて
DLみたいに段々グリップしなくなって後半食いつかないと同じような感じ。

スリップサインでたら当然だが変えるべきやね。BSと同じようにしつこく使えん。
まぁMLもｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝでたらいきなりｸﾞﾘｯﾌﾟが急激に落ちるからなぁ。

GPR80はツーリングタイヤだから荒い走りしてるとドロドロに溶けるよ。
でもツーリング重視でゆっくり走ってたら1万ぐらいもつし。
SP10も荒く走ると溶けるし　ゆっくり走ると6.7000kmぐらいもつんじゃない？

49 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 15:09:27 ID:11YwVnCt

SP10ってリアサイズ合うのがないんだな、残念。。。

50 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 18:25:24 ID:35GOTNqd

>>46
ワンザイズｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝならﾓｳﾏﾝﾀｲ

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 19:57:14 ID:nxPWfBQc

>>45

>>8のテンプレにあるとおり、BSのBT-39がそれじゃないかな。
サイズもあるし。

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 19:58:32 ID:XWN2uCzW

>>48
＞SP10も荒く走ると溶けるし　ゆっくり走ると6.7000kmぐらいもつんじゃない？

フロントを酷使しないように走って1ﾏｿもたせた（呆

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:10:24 ID:ntQL6UNp

12インチのオフタイヤってありますかね？
ＸＲ100モタに履かせて林道に遊びに行こうと思ってまつ。

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:43:07 ID:BgUoEjwo

>>48
溝が無くなってもある程度グリップするぞと思ってましたけど、ブレーキングの時にケツがにょろにょろ出る感じになった。
でも立ち上がりではまだ食うけど。

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:52:04 ID:XWN2uCzW

>>45
IRCのRX01　SpecRとかは？

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 22:57:00 ID:bjsXScLR

今日、オートバイ立ち読みしてたら、ミスタータイヤグリップ？とかいう
タイヤに吹き付けるケミカルのインプレがあった。

なんでも吹き付けるだけで、
グリップよくなる
ウェットもいける
2000kmくらいもつ
らしい。

ありえねーヽ(ﾟ∀｡)ﾉ　2000も走ったら一皮向けてるだろ。
誰か人柱になってくれ。

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:33:39 ID:X3zA1ZXm

＞53
APE純正
＞56
ヤフオクにあるよ。
劣化してても大丈夫らしい

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:41:17 ID:IlvX4H/v

>>53
オフに絞るならDのK960(EZ-9の純正フロントタイヤ)とか。

59 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:30:40 ID:hnBf4nkz

ホーネット250でフロントＳＰ10　リアＢＴ010はいてます。
ＳＰ10の評判が良くてちょっと嬉しいｗ
ちなみにＳＰ10は一万キロ持ってます、あと2000キロくらいはいけそう。
だけどリアは端まで使えてるんですがフロントは一センチ以上残ってます。
これはタイヤの特性なんでしょうか？それとも乗り方の差かな？

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 01:06:57 ID:jlwGHphu

骨２５０で、前タイヤ端っこまで使えたらすげーよ。あのバイクなら、そんなもんです。

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 01:44:17 ID:tyVo4qVB

公道ならそれで限界でふ。
端まで使うならサーキットへ行ってみましょ～

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 01:48:08 ID:4ZzeDlVE

俺の１６いんちCBR900RRも、フロントは5ミリ位使い切れないなぁ。

OTL

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 02:03:55 ID:TKNo8OQQ

タイヤ若しくはサスのセッティング更に空気圧の可能性大だと思う
俺前スレか前々スレで014について書かせてもらった炎嵐糊の者だが
俺が前に履いてたタイヤがディアブロでフロントの両サイド5mm残ってたんだが
タイヤ替えたりサスのセッティング（主にリアのプリロード）変えたり空気圧を規定から変えてみたりしたら
今フロントの両サイドまできちんと使えてるよ

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 02:32:37 ID:zzJVGJ6R

今までBT020の160/60-17はいてたんだけど釘ふんで終わり。
試しに同じBT020の170/60-17に履き替えようと見てみると
160や180と違って170は同じBT020でもやけにプロファイルが尖った形してますね。
結局170いれてみたんだけど160の時と違ってリヤを端まで使えなくなった。
多分プロファイルのせいだとおもうんですけど、そういうもの？
なぜ170だけあんなにプロファイルが尖ってるのでしょうか？
もしよければ教えてください、とってもエロい方々！

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 06:48:12 ID:TjD4domy

狭いリムに嵌めたから尖ったんじゃないの

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 07:05:55 ID:4ZzeDlVE

180と比べると、190も尖ってる事が多かったりするな。
そういうもんなんでしょう。

67 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 10:51:23 ID:YMOC7F0u

俺のバイクの純正タイヤはマカダム100なんだけど、冬より夏のほうがハイグリップ
タイヤとのグリップ力の差は縮まるかな？
今シーズンはタイヤ替える金が無いので誰か慰めてくれ。

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:18:17 ID:KGXukUAr

何でメーカーのページに定価が載ってないんだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

GP-1というタイヤの定価っていくらなのでしょうか･･･
サイズはフロントが19、リアが17です
定価でなくても目安となる値段が分かれば教えて下さい＿|￣|○
近くの用品店に行っても置いてなかったので･･･

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:27:20 ID:hxiwA/W3

>>68
ttp://www.webike.net/i/f/sy.jsp
ググッたらすぐに出てきたぞ
フロント19リア17はある。幅の希望サイズがあるかどうかは別だが

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:30:06 ID:hxiwA/W3

おや？上手くいかないなぁ？
とりあえず↓ここから行くと行ける何でだろう？
ttp://www.webike.net/cg/10848/

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 11:33:04 ID:KGXukUAr

>>69-70
ググるとは盲点ですた･･･orzﾜｽﾚﾃﾀ
わざわざありがとう(´∀｀)

って前後合わせて一万円以上ですかそうですか＿|￣|○ｶｴﾈｪ･･･

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:05:31 ID:WZqZc+6V

>>51
BT39にしようと思う。

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 16:04:06 ID:4ZzeDlVE

>>71
どんな貧乏人だよ

74 ：64：2005/05/05(木) 17:59:55 ID:zzJVGJ6R

エロい方々、サンキューです
>>65
リムは5.00。一応許容内です。店でホイルにはめてない状態で既に尖ったプロファイルでした。
>>67
190もですか･･･。
しかし今入れてる170、端まで使ったらクランクケース摺りそうだな･･･。

75 ：74：2005/05/05(木) 18:01:50 ID:zzJVGJ6R

すまん
× ＞＞67
○ ＞＞66
でした。

76 ：71：2005/05/05(木) 18:09:36 ID:KGXukUAr

>>73
いやぁ･･･(´∀｀)ﾃﾍｗ

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:48:49 ID:gZo5E2kJ

>>76
誰も誉めて無いじゃんかｗ

78 ：69-70：2005/05/05(木) 22:25:07 ID:jPKQuTiB

>>71
タイヤ屋が近くに無い田舎者（俺のことね）はまずググるこれ基本

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 05:08:21 ID:l6qKT15Y

D218ってD208のOEMだって聞いたことあるのですが本当ですか?
知っている人いたら教えてください。

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 06:33:04 ID:r5rAZLvx

208と218は別物だよ。

81 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 09:51:34 ID:3WM+wXrJ

SP10タイヤ減ってきたら、スライド量は少ないけど、滑る。

82 ：４ＮＸ：2005/05/07(土) 12:49:52 ID:yt5qO0bf

ＧＰＲ７０ＳＰ新品交換記念ｶｷｺ

さて、今度は何Ｋｍもつのかなー＿|￣|○

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 23:41:10 ID:INjzu1wK

オフタイヤはここでいいのですか？

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:45:16 ID:32JCDxhE

ピレリのＨＲってどのくらいの位置づけですか？
タイヤ卸センター行ったら地味目においてた自分のバイクのサイズＮＳＲ２５０だけど前後３万で買えそうなんだけどどうでしょうか？
峠がほとんどでたまにミニサーキット行くくらいです。
７０がやっぱり最高なんでしょうか？

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:52:04 ID:2Gf4o/B3

>84
スーパーコルサは？
値段もあまり変わらんし。

70sp 090 Pﾚｰｽ　ｽﾊﾟｺﾙ　ﾚﾝｽﾎﾟ(ﾚｰｽﾃｯｸもあり)
が各ﾒｰｶｰの代表的なハイグリップ　　　
自分の好みだと思うよ。
ピレリがいいならスパコルはいてみたら？

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:03:22 ID:NrKTWOps

タイヤの速度記号の違いって具体的には何が違うんでしょうか？

ちなみに買おうと思ってるのはTT900GPの
フロント
100/80-17　52S
100/80-17　52H
リア
120/80-17　61S
120/80-17　61H　　です。

バイクはアプリリアRS50の02年型です。

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:35:58 ID:inMYzi3A

隼にのっているのですが、タイヤ交換をして新しいタイヤで
最初、タイヤに黄色の線が前輪後輪ともひかれていると思うのですが
後輪はなんとかバンクさせて消すことができたのですが
前輪の線がまったくきえそうにないのです、
どうやったら消すことができるのでしょうか？
いつまでも線がのこっているとかっこわるくてほづかしいのです・・・

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:38:21 ID:MIjl5G7I

恥ずかしいと言う気持ちが恥ずかしい

89 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:43:44 ID:8/wYfcJg

>>87
公道でタイヤ端まで使うとかフルバンクとか言ってるやつはアフォだから気にすんな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110576468/660
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111569221/399

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 15:17:30 ID:X4CObK8D

チューブタイヤのバイクに乗っていますが、パンクが不安です。
パンク防止剤は効果あるものなのでしょうか？
デメリットはあるのでしょうか？

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 20:38:01 ID:LikFpg+a

>>90

俺、パンク防止剤のおかげで助かったよ。まさに今日。
やっちゃったのに気づいたの、富士山新５合目。（ｗ

3cmくらいの小さなクギ拾ってた。
抜いた直後は空気漏っていたけど、
ポンプで継ぎ足して少し走ったら、収まったよ。

デメリットは、防止剤いれたチューブはパッチ当てて
修理・再利用するのが難しいって聞いた。
俺は今度チューブ交換するつもりだから経験しての
意見じゃないけど。

不安なら保険として入れておく価値はあると思うよ。

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:27:21 ID:Ko6huLYS

おお、貴重な体験参考になります。
パンクして自走不可能でロードサービス呼ぶくらいなら、
応急でも自走出来てバイク屋でチューブごと交換の方がいいかも。
どっちともかかるお金は同じくらいだろうけど。

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:58:37 ID:ouVdJ4eX

>>92
場所にも寄るが、概ねチューブ交換のほうが安く上がりそうじゃない？

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:10:26 ID:eBEJr6gL

＞87
ﾑﾘして死ぬよりましだろ。
箱根とか奥多摩でコケテル奴って
そんな感じの奴ばっかだから

95 ：91：2005/05/08(日) 22:18:35 ID:LikFpg+a

自分の場合、最悪人里はなれた場所でパンクして
しまったときにロードサービスに連絡をつけられる場所か
最寄のバイク屋まで持ってくれれば、というのと
一気にタイヤの空気抜けて危険な目に遭うリスクを
少しでも緩和できるなら、という考えで防止剤入れていたよ。

あと実際のところ、出先で修理する技術も持ち合わせて
ないし。ちなみに車種はビッグオフ。

理想はスペアチューブと修理道具一式を常に車載して
パンクしたその場で自分でサクサク修理出来ることだとは
思うのだけど、実際そこまでやっている方、出来る方は
どれだけいるんだろう？

96 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:32:14 ID:5rit06Zs

スリックタイヤのサイズ表記の仕方がわかりません。
例えばブリヂストンのスリックでGP125(S80)の
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/racingbattlax/index.html
90/580R17とか書いてありますが、「90」の方は分かりますが
「580」ってなんなんでしょうか。

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:40:12 ID:NmNvONIC

>>96
そのページの一番下に書いてあるけどｗ
外径だってさ

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:56:36 ID:5rit06Zs

>>97さん
げ、すみません！よく見ていませんでした。

あの、もう一ついいでしょうか。
ダンロップのスリックでKR149
http://ridersnavi.com/tire/race_use/r_r_t/02.html
のサイズが、ＨＰだと95/70R17になっていたのですが
検索していたら3.25/4.70R17というサイズがあるそうです。

3.25/4.70R17ってのは95/70R17と同一サイズなのでしょうか？
それとも別物のサイズなのでしょうか？

インチ表示になるとまったく分かりません・・・。

99 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:11:30 ID:DAfStzIj

ピレリのディアブロストラーダを、店員の勧めで注文してみようかと。
リッターネイキッドで、現在はパイロットロード装着。
既に履いてる方、どんな感じでしょうか？

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:35:08 ID:i2mbSZ6p

>>99
パターンは違うだけで
メッツらーのＺ６とほどんと一緒とか

Z6はライフいまいちです、D221程度
でもグリップは、０１０並です
レインはかなりいまいちです

101 ：99：2005/05/08(日) 23:54:19 ID:DAfStzIj

>>100
早速アリガ㌧
そーなんですか。グリップがいいのは好都合。
ピレリはメッツラーを子会社化したんで、Ｚ６を流用？して
ディアブロの名前をつけたんですかね。

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:19:38 ID:EBKhc+bF

ライコとかの量販店でタイヤ交換頼んでも大丈夫かなぁ？
前にナプスはやめろって書き込み見たけど

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:21:01 ID:dPKWkGAl

大丈夫だよ。
傷ついたり、作業時間が１～２時間とか掛かるだけだから。

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 06:33:41 ID:awzogtK6

>>98
１２０/７０－１７

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:55:04 ID:DQBHDzpI

通販スレ立ててみました。

【届くの】バイク用品ネット通販総合【ワクワク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115625631/

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:09:03 ID:qwfPcrSW

SP10ってどこのメーカーなの？
評判いいけどどのくらい持つのか気になるなぁ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:28:03 ID:U8iy+Cm5

IRCのSP11ってどうなの？

バイクはSV1000S、用途は通勤、たまにサーキット。

安いから良いかなぁって。。。。orz

012SSのが良いかなぁ、やっぱり。。

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:39:55 ID:DQBHDzpI

>>106
IRC
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/sp10.html

>>107
全然ダメというわけではないけど、たまにサーキットがあると心もとない。
012SSまで行かなくとも、サーキットで軽くｸﾞﾙｸﾞﾙして遊ぶならBSのBT014くらいは欲しいかなと。
値段的にも大きく違わないし。

109 ：107：2005/05/09(月) 21:48:38 ID:aa7Dccgh

>108
うーん。そうですね。
今、PilotSportsを履いているので、それと同じくらいのグレードだと
014くらいですかね？

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:08:10 ID:SZ8kl9KO

オンラインショッピングで、
タイヤが比較的安く買えて、在庫が豊富な、
お勧めのところは無いですか。

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:51:18 ID:slUbjydI

>>110
つ「GT商会」

112 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:19:55 ID:ebBE/8M6

>>110
ラフローも入れとけ。メーカーによってはGTより安いぞ。

113 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 04:21:07 ID:mwvEzHu4

今ダンロップD305っていう純正のタイヤを履いてるんですけど
ハイグリップタイヤにしたらカーブとかぜんぜん違いますか？
バイク屋さん曰くD３０５もいいタイヤなのでそんなに変わらないって言ってたのですけど
雑誌とかのスポーツ仕様の特集だとまずはタイヤを替えろ！みたいなこと書いてるから悩んでます。
交換するとしたらミシュランのPilot Sport SC か
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13146.htm
Gold Standardか
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13144.htm
BridgestoneのB03 PROにしようと考えてます。
あと、これらはハイグリップタイヤなんですか？
初心者なのでよく分からないので教えてください。

114 ：113：2005/05/10(火) 04:23:05 ID:mwvEzHu4

すいません。BridgestoneのB03 PRのリンク先を書き忘れました。
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html

115 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 05:44:50 ID:gzKb7f+B

宣伝文句を見るに、準・ハイグリップタイヤなんじゃないかな。
ビクスク乗りじゃないから分からないけど、一般的には標準タイヤからリプレイスタイヤに替えると
バイク自体の乗り味の印象がガラッと変わることがほとんどだから。
バイクの倒れ方とか、ただまっすぐ走ってる時でも路面から感じるゴツゴツ感とか。

116 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 07:54:04 ID:HVGAxbWC

>>111
>>112
thx!

117 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:26:05 ID:kQQ+L9Ev

17インチモタのタイヤ交換を自分でしようと思うのだが、エーモンのタイヤレバーって長い（360）のと
短い（240ミリ）のがあるんだが、どっちが操作しやすい？

118 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 14:47:45 ID:mwvEzHu4

>>115
なるほど印象がガラっと変わるのは体験してみたいですね。
雑誌の記事も本当ってことですね。
タイヤが磨り減るまで待ってたらいつになるか分からないので近いうちに変えてみようと思います。
あとは準・ハイグリップタイヤがどれほどの性能をもってるかですね。

119 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:56:10 ID:RJu5QO3R

>>117
長い方が良い
人によるかも知れんが俺は「もっと長いの無いのかよ？」と思った
あと先が細いほうがはめるときに楽

＃あくまでも個人的経験談

120 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:57:09 ID:yhZh2Ksv

先日、久しぶりにタイヤ交換しました。
160/60ZR17でつ。（M社Pスポ→M社Pパワー）
上記M社のタイヤは、レンスポやスパコルに比べて柔らかいと思いました。
ビード落し10分、ホイールからタイヤ外すのに10分、ホイールのビード部清掃等5分
ホイールへタイヤはめ込み10分、手押しポンプにて耳だし5分。
車体からホイール脱着10分含めて、計50分ですたｗ
だいぶ慣れてきましたｗ

>>117
漏れも１本だけなら360mmの方がｲｲ(･∀･)!と思う
漏れは補助的に240mmのも使いまつ。

121 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:15:27 ID:bI02zQYL

自分は30ｃｍぐらいの使ってます。

ここは一つ長短一本ずつ買うってのはどう？

122 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:17:03 ID:g+2dB2nS

チューブタイヤ・・・パンクしてもチューブにパッチ当てれば再使用可
チューブレス・・・・パンクしたら即交換というイメージがありますが実際は違うのでしょうか？

123 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:21:43 ID:B7LdgCfN

人それぞれだな。

俺は、せっかくのチューブレスなのに、一度のパンクで交換するなんて勿体無い！
と思うタイプだ。つーか何度パンクしても修理（応急修理だけど）して使い続ける。

でもサーキット野郎やかっとび野郎は、一度のパンクで交換する人が多いらしい。

124 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:24:07 ID:Tgwec+Ct

チューブタイヤのタイヤのほうに穴開いた場合も
空気抜けるから気をつけてな。

125 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:02:06 ID:GVqzlf3z

漏れは48cm二本と24cm一本
個人的には一本は長いのがあったほうが楽かと思う

126 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:55:50 ID:FDWjp3Vh

ぐりっぷ

127 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:58:33 ID:lPiWgrfo

そろそろパイパワーに厳しい時期になってきました・・・orz

128 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:06:02 ID:py7Cly3s

ボイドレシオとは何ですか？
ミシュランのカタログ見てたら気になったんですけど。

129 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:11:37 ID:RJu5QO3R

>>128
接地面に対する溝のレシオ（比率）だったと思う

130 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:12:41 ID:r/SaJMSW

Pロードに代えたら、
走行中、ずっとミュィ～～～～ンって言うんですけど。

高速で走るとﾐｭｰｰｰｰｰｰｰ－ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
ってなります。

131 ：129：2005/05/10(火) 23:14:00 ID:RJu5QO3R

訂正
×　接地面
○　トレッド面

132 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:30:08 ID:py7Cly3s

>>129
ありがとん
溝が少ない分トレッドの剛性があげられるということ書いてあったかも？

133 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:44:02 ID:kQQ+L9Ev

なるほど、初めて交換するので長いのと短いの両レバー買います。苦労しそうな気がします。

134 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:46:54 ID:py7Cly3s

ttp://home.kimo.com.tw/tirekings/
なんとなく理解できますね。

135 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:53:56 ID:weIFcQ+e

>>130
あのタイヤパターンだからロードノイズはしょうがないだろ・・・
０２０も結構なるな（´Д｀；）

136 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:33:29 ID:f9jZAu4O

バイク免許とって半年の初心者で、タイヤについては全く無知なのですが、
今自分のバイクのタイヤを調べてみたらBT50Rと書いてありました。
このタイヤで峠などを走るのは無謀ですか？
（ちなみに、膝すりの練習で何度もズルズルすべってこけてます）

137 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:47:21 ID:6E2sEHdk

>136

ほどほどにね。
昔、友達が転倒して打ち所が悪くて一生車椅子になったので。
気をつけて下さいな。

138 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:54:36 ID:+efdCqTG

そういえば、タイヤに頼った走り方したら初心者は危ないとかどっかで書いてたような。
そんな俺はバイク暦３ヶ月のペーペーです。

139 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:40:24 ID:pWLlbJmH

>>136
半年で「後はヒザする以外スピードアップの手は無い」ところまで来るなんて大したもんだ。
よっぽど走り込んだんだな。そんなレベルならもっといいタイヤ履いたらどうよ。

140 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:40:51 ID:ypEHt9oV

さて中型はこれからの時期　どのタイヤを履こうか。
大型なら冬Pパワー　夏12か。

冬　春　ならPパワーでいいんだが夏は溶けすぎるというか
すこし荒れがひどいからなぁ。
あーなんでPスポが消えるんだ。夏はPパワーよりPスポのほうがいいんだが。
中型でM1はすこしゴツゴツしすぎだし。
このスレ的にはSP10だな！と言いたいところだがSP10は去年使ってたけど
あれはタイヤを溶かした分だけグリップするタイヤだったし夏は向かなかった。
ツーリングメインならいいんだがスポーツ走行するとハイグリップ並に減る罠。

ほかになにかいいのあったっけ？　

141 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 04:13:06 ID:2oPRxJSS

>>117に便乗だけど。

俺も自力タイヤ交換しようとしてて、エーモンレバーの長さで迷ったけど
結局、360mmx一本と240mm2本を通販で注文中。

360mmで最初の耳出して膝で押さえといて、240mm2本で他の場所のミミを出していく・・
と考えてたけど、これでいけるかなぁ。

>>120
160のビードが手押しポンプで出るの？？
ビード出しはGSのエアでやろうとしたけど、ホムセンで足踏み空気入れも買っちゃおうかな・・。

142 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 05:55:50 ID:oKsMiVje

>>130
あれ、うるさいねぇw
あとごくごく細かいピッチングが始終出ない？とくに新しいうちはそうだった

143 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 07:07:17 ID:kURcyeMy

>>130
半キャップでバイク乗ってるの？

144 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:32:14 ID:5u3P+brB

>>140
パイロットパワーのSP10と比べて良いとこ悪いとこ教え下さい。

145 ：120：2005/05/11(水) 12:41:15 ID:PeNaTntT

>>141
160/60ZR17でリム幅4.50インチなら、ほぼ大丈夫。
わたすのは5.00だけどタイヤを立てて空気入れると出やすいと思う。
空気入れる前の、ホイールとタイヤの位置関係をしっかり合せてから
最初は普通に空気入れながら隙間から漏れてこないのを確認して
一気にポンプ稼動（３回以上／秒）
ビードワックスはたっぷり塗ってネ

146 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:12:27 ID:80PXx+d0

（３回以上／秒）って、結構、超人だぞ。

147 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:20:57 ID:Euju/sdL

2st 250レプなんですけど基本的にラジアル指定じゃないですか、
それでもバイアス履いてるって方いたり、話きいたりします？
値段の面もそうなんですが、TT900やBT39ならさほど変わらないのかなぁと。

まぁ、正直ラジアルになると、一気に値段がってのが正直な所なんですけどね。
SP10も履いてみたけど、全ての面でやっぱ70か090には劣りましたわ。

148 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:36:52 ID:2oPRxJSS

>>145
thx!
むむ・・かなりのハイピッチなポンピングですな。
モルアアアアアア！とやるかんじかな。
ビードワックスたっぷりでチャレンジしてみるよ！

149 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 14:02:28 ID:h0X3ZMry

>>147
まぁフツーに走るぐらいなら問題ないのでは？
しかし値段なりの価値はあると思うよ。＞ラジアル
それと、指定のされたレベル未満のパーツにするんだから、何があっても自己責任で。

あと、それなりのバイクに乗るにはそれなりのコストが掛かる。
その事を理解したうえで車種選びをした方がいいかと。

150 ：107：2005/05/11(水) 14:27:39 ID:moTMAZtv

ちょっと、思い直して、
SV1000S、通勤、たまにサーキットの用途で
012SSとD208TGはどちらがお勧めでしょう。
純正はPilotSportsですが、PSは性能に特に不満はないのですが
値段を考えると、上記の２つに絞りたいので。

151 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 14:41:48 ID:3p4Duabf

012ssにしない理由が見当たらない。D208TG(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

152 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 16:45:10 ID:n3WidzGM

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050511163831.jpg

パワーレースMD
とぉーーーくとぉーーーーーくの仕事のお客の関係上
とりあえずって事で3セット使ってみた。

自分の画像がピンぼけ酷かったので、知り合いの。
これとほぼ同じ状態。短い美味しい部分からの
グリップダウンが激しくタレが酷かった。

サーキットに居た某メーカーやメカの人が言っていたように、
いや、それ以上にサイドが軟かった・・・
画像でもわかるが、コンパウンド境目わかりまくり。
この境目部分でパワー掛けると、シュチュエーションによっては
アブレーションが出ることが度々あった。
「冬」＋Pパワー（夏+012）の完成度では無かった。

一発用的なタイヤかも。

ただ、「まだ」ミディアムにしといてよかったかも。
ハードかウルトラハードがあってもいいぐらい。

パワレスは・・・208並にもういいや・・・て感じ。
やはり002やスパコルの出来のよさが如実に解ったょ。

辛口コメントスマン。アンチMLではない、が。

153 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 16:49:12 ID:n3WidzGM

＞いや、それ以上にサイドが軟かった・・・

「軟かった」というよりも「酷かった」かも
今後メーカー側でのマイチェンを激しく希望。

何時間持ったか？
予想以上に短いですよ・・・

154 ：107：2005/05/11(水) 17:58:23 ID:moTMAZtv

>151
了解。012SSにしときます。
012SSの不満点：リアのパターンがPilotSportsに似過ぎ。

155 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:18:54 ID:uRz35HD1

>とりあえずって事で3セット使ってみた。

なんか予選用タイヤみたいな減り方するねぇ。
リアタイヤかと思った。
パターンが002に似すぎ。

公道用、非買のスペシャルレース用は良いが。
所詮、ミシュランの市販レース用が
良かった試しはないってことで。

156 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:53:53 ID:VOEFEoSR

D208
前，後でパターンが逆になっているのが、個人的な好みでいうと
Ｒタイヤと同じ向きにＦタイヤもなっていたらなあと思うことがある。

Ｆタイヤ装着時に、指定と逆向きに履かせたらどうなるんだろう？
排水性は劣ると思うが、ドライでのハンドリングにも影響あるんだろうか…

157 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:39:04 ID:uRz35HD1

>排水性は劣ると思うが、
排水性は上がるよ、BSもDLもむかしは逆（とゆーか同方向）だった。
リアは加速、フロントは減速に、それぞれ荷重の掛かる
方向が逆だからこーなったと。
昔D-207GPと、BT-001(初代）という、それはそれは、
まっすぐ走らせるのが難しいタイヤがあった。
ところがFを逆に付けると、あら不思議、まっすぐ走るようになりますた。
特に207GPは逆履きがデフォルトになり、
タイヤサービスの人も逆ローテ注文でも少しも驚かなくなった。

そして一年後の207GP改良版は逆パターンになったとゆー、
ウソみたいな適当な話。（BSも002から逆になった）

158 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:30:47 ID:/SC2Aeoa

フレンドパーク並みのポンピングでエアを送り込め。

159 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:47:17 ID:3p0FXj1P

東京のマッハでＢＭＷのタイヤ交換やったことある方いらっしゃいます？

値段や、仕事内容は満足できましたでしょうか？
教えてください。

160 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 02:22:04 ID:RT01FgJF

あの～・・・初歩的な質問で申し訳ないのですが、ラジアルとバイアスは具体的にどのように違うのでしょうか？
なにぶんバイク初心者なもので・・・親切な方お教えください。

161 ：狼源太会長：2005/05/12(木) 02:27:22 ID:tvNURt9J

http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ここへどうぞ。はい。

162 ：ゲキヒコ：2005/05/12(木) 02:34:20 ID:x34nq+1G

>>159

　古ーいスレですが、どうぞ。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/963020839/

163 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 07:53:50 ID:aX6oxpYO

マッハは安いけどあそこのオヤジに気に入られるとおかされるよ
ゴンブトの肉ぼうだから痛いぞ～

164 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:05:18 ID:plCowe/t

>>163
やられたの？

165 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:26:13 ID:sXscSckc

EVOブレーキ・フルインテグラルＡＢＳのR1150rtで
Pロード入れたけど全く問題なしだったよ。少々無愛想だった位かな。
料金はホームページ通りでした。
ディラーの見積もりよりもかなり安く済んだ。

166 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 09:48:51 ID:7etKUncV

ノーマルでチューブレスタイヤを履いているバイクに
チューブタイヤを装着するには、どうすればいいのでしょうか？
逆はよく聞くのですが、この場合どうすればいいのか分からなくて。
TT900GPで、チューブタイヤのほうが感触が良いと聞いたので
試しに入れてみようと思うのですが。

167 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 10:25:15 ID:XkKHQyoH

>>166 タイヤサイズにあったチューブを入れればいい。
ホイールに付いているチューブレスバルブは切って外して。
９０／８０－１７でしょ？　バルブの頭が少ししか出ないので、エアを入れにくいのと
組込が少しやり辛いけどショップに頼めば大丈夫だよ。

168 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 10:46:57 ID:SQLLKW7T

スポーツ走行でのライフ事情について聞きたいことがあるのだが
用途はサーキットじゃなくてジムや峠　　たまに地元の小さいサーキット(路面グリップは公道並)

まず今履いているのがMLのパイロット・パワー
これは今年の1ヶ月に履いたのだが冬は素晴らしいタイヤだった。
暖まりが早く　グリップもなかなかいい　ライフもグリップの割には長持ち
雨にも強かったな。ハンドリングは言われていたとおり倒しこみが楽だった。
ただ切り返しがすこし重く感じたかな。　まさに冬に1番いいタイヤだろう。
次の冬もこれを履くつもり。　で最近気になりだしたのがこのソフトさ。
MLが一番力を入れているタイヤらしいので夏もPパワーでも大丈夫だな！
と思っていたのだが　間違いだったみたいだ。
いまの時期でタイヤが荒れだした。　ソフトなタイヤのため仕方ないかもしれない。
でもたぶん夏は熱ダレするだろう。　過去ログ読んだりぐぐったりしてると
やはり夏は熱ダレが起きるらしい。　熱ダレが1度おきるとタイヤが崩れていく感じがする。
耐久性は激減しグリップも低下してくる。
やはり冬はかなりよかったライフも夏では全然もたないタイヤになるのだろうか？

でそこで次の候補を探すと　レンスポルト無印　スーパーコルサST　などが
でてきた。で　調べてみると　スパコルはなかなか荒れない　という記事が複数みつけた。
どうやらなかなか溶けないみたいだ。
夏にNSRにスパコルST付けてた人の記事を見ると　グリップは最高級　ウエットグリップはサイドがスリックのため注意
ライフはあまり溶けないから7000kmぐらい持った　　と書いてある。
SC2の方はライフはレーシングタイヤなので悪いが　スパコルストリートの方は比較的いいらしいのだが。
そのほかの記事もあまり荒れないタイヤ　や　パターンの割になかなか　という結果だった。

長くなってすまん。　聞きたいことは
夏場のスポーツ走行でPパワーと　レンスポルト無印　スーパーコルサSTのライフの比較
なわけです。　　
長ったらしくなってしまったがだれか教えてくれるとうれしい。

169 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 10:51:46 ID:WXfxHL8S

で、オマエの腕前はどんなもんよ？
走らせ方で耐久性は変わると何度言えばわかるんだ！
熱ダレさせないのも技術なのよ。
夏になったらもう１度来なさい。

170 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 11:00:58 ID:SQLLKW7T

>169
たしかに君の言うとおりだね。
熱ダレさせないのも技術だ。

腕前はとりあえずIAです　レースを84年ぐらいからを12.3年してました。
で数年間ライセンスの更新はしててもバイクからは降りてました。
2年前にまた乗り出しました。

171 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 11:04:52 ID:z3bfIsoQ BE:224592858-

特にコンパウンドの選べない市販タイヤでも季節毎に微妙にコンパウンド変えてるの？２週間前の
BT090と一昨日入れた090では溶け方が違ったので。それよりも路面温度や乗り手のヘタレ度が影響
してるのかな。

172 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 11:16:04 ID:XgfcNDD7

>168
IAって････すげぇ・・・
俺が88年89年ぐらいﾚｰｽやってたけど
IAって雲の上の人って感じだったぞ。

あ　Pﾊﾟﾜｰですが　夏はザクザクベタベタですよ(意味不
あれならPスポのほうがマシって思えるぐらい。

コルサはちょっと知らないです。ごめんなさい

173 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 11:40:43 ID:8PIcP04s

>>168
腕前がIAで本気用タイヤならアドバイスなど出来ないが
復帰組で少し気楽にスポーツランな訳かい？
そんならＢＴ０１４が結構いいのではないかと
たわむ感覚がおもしろいし倒していってもＰレース２ハードみたいなドキドキ感もない
素人好みだけどお気楽に使えるｗ

174 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:19:59 ID:XgfcNDD7

>長くなってすまん。　聞きたいことは
夏場のスポーツ走行でPパワーと　レンスポルト無印　スーパーコルサSTのライフの比較
なわけです。　　

となってるから　夏場のスパコルとかレンスポの溶け具合などが気になるのでは？
Pパワーとの比較で。
Pパワーは夏は溶けまくってひどいからね。
夏の場合でのスパコル　レンスポとPパワーのライフが同じぐらいなら
スパコルST履くってことかな？

なんか意味不明な文ｽﾏｿｗ

175 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/05/12(木) 15:49:12 ID:h0b3+GPK

>>168他
2003年に筑波8月糞暑い日30分2本走行後のものです。
ｽﾊﾟｺﾙST　　ZZR1100D5（盆栽）　1分11秒程度

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050512154238.jpg
現在はZX-12Rですが、スパコルST又入れました。
ｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙって、何かﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしやすい印象です、私的には。

176 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/05/12(木) 15:56:27 ID:h0b3+GPK

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050512155438.jpg

一応ﾘﾔの画像も置いておきます。

177 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 17:03:03 ID:WXfxHL8S

じゃああえてDの208Gを履いとけば無難だと言っとく。
１番いいのはﾊﾟﾜｰﾚｰｽを履いてタレたら毎回即交換できる金があることなんだがな。
*D社はあまり好きでは無いが…

178 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 18:10:10 ID:YOhfjSFb

>>173
IAだと気楽にスポーツランしても並大抵のペースじゃないことは
わかってるんだろうか？BT014だとちょっとグリップに不安が・・・

179 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 18:19:48 ID:8PIcP04s

>>178
IAはそんなにグリップ力を無駄に使うんですか？
IAが峠でもレーシングスピードだというなら
そもそもスパコルSTのライフを質問しないだろうと思うが

180 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:03:48 ID:L53s9VEq

マイチェン後のPパワーも溶けまくるのでつか?

181 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:00:24 ID:2kpASmVe

ワシは夏場にＮＳＲでレンスポＳＣ２履いたが、やはりリアがソコソコ荒れる。
いま思っているのは、フロントＳＣ２、リアストリートで行こうかなあって思う。
オレもウワサではＳＣ２のほうがマックスのグリップは良いけど、ストリートでも
ラップタイムはコンマ５秒ぐらいの差で収まるそうだ

182 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:13:23 ID:IhL7sPzd

>>177
確かに、寿命を無視すればいいタイヤかもしれないしな。

183 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:54:31 ID:i2FqGnqp

みんなフロントがなんでこんな磨耗するんだろう？
で、リアは綺麗。

11秒なら、フロントがっつり引き摺って曲がってるとも思えないし・・・
車重のせい？

184 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:58:28 ID:IhL7sPzd

昔のバイクに乗れば、リヤから減るようになるぞ。

185 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:33:59 ID:Tk/VWtFk

GT501のフロントが7000kmほどでもう2部山くらいになってる・・・。
1.5万くらい持つかと期待してたけどやっぱ無理だった。

186 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:44:52 ID:i2FqGnqp

そこそこ新しめの600ですが、リアからなくなります。
ちゅーか普通リアからでしょう。

そういえば、自分はダンロップからピレリに変えた時は、
あまりのフロント剛性の無さにびびりますた。
速攻元に戻しますた。
リアは本当に穏やかに滑るので良いんですけど。
ライフも悪くなかったし。

187 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/05/12(木) 22:49:15 ID:h0b3+GPK

補足なんですが、私は通常後が減るんです。
峠他、同じタイヤ・同じ単車の友人と比べた事もあります。
以前筑波のコースの性格上と聞いたことあります。

188 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:52:25 ID:pbSwe6sA

リアにフロント用のタイヤつけるのはあり？？

189 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:06:24 ID:PGtAbvuY

純正のF110/70-17、R150/70-17（リム幅4.00）から、
F110/70ZR17、R160/60ZR17（リム幅5.00）にしたとき、
なにか不具合はありますか？というか、入るのかな・・・。

どうしてもBT-014が履いてみたいのです。

190 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:06:30 ID:lWftZEtQ

>>188
基本的に無し

兼用のは設定されてたりするけど

191 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:08:50 ID:1fG9t7f/

IRCのタイヤってどうですか？
アメリカンのフレアーのやつとか見た感じ滑りそうですけど・・・

192 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:44:49 ID:g0SvuAe6

IAなら、スリック履かなきゃ！

193 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:52:07 ID:M/Vypu7a

ホイールに関しては話は、このスレで良いんですか？

ozレーシングって無くなっちゃったんですか？
四つ輪の方は見つかれど・・・。

194 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:17:19 ID:Nl2TEzSP

>>162 >>163 >>165
皆さんどうもありがとうございました。
必要以上に好かれないように注意しながら（！）
行ってみます。

私は前に某ディーラーでＤ２２０入れて５５Ｋも取られて
痺れたもので、今度はなんとかしたいと思っていた所
です。

195 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:35:27 ID:6VjaQspu

>>191
あれはタイヤとしては極普通。
特別滑りやすいとかはないよ。

IRCはなんだか全体に細めで小さ目？
ハンドリング自体は向上する感じ。
持ちも長め。

ただ、長持ちするからと数シーズン使ってると、ある時ヒビだらけなのに気付く。
新品はやけにゴム臭い。

196 ：168：2005/05/13(金) 00:44:24 ID:3iXt9lwQ

>176
あまり荒れてないね。　フロントは結構荒れてるけど
Rは持ちそうだ。

>178
もう年なのであほみたいに飛ばさないなぁ。
でもジムもやってるから結構なグリップも必要なので。

ミニサーキットや峠遊びをしたりしてバイクを楽しんでるので
スリックはもう履くことなさげ。
とりあえずスパコルST試してみることにする。

ちなみにライフを気にするのは金がないからです。

197 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:13:55 ID:ZMme3Rgw

ライフでいったら
レンスポ無印じゃない？安いし。
ミニサーキットと峠だったら毎週行っても
3ヶ月は持つ。ピレリ高すぎる希ガス

198 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/05/13(金) 01:15:39 ID:+iKrp6Md

ミシュランのパワーレース（ミディアム）とパイロットパワーだと、真夏では
どっちがライフ長いのかなぁ・・五十歩百歩かな＿|￣|○

199 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:19:11 ID:T3qPUIxQ

>197
ピレリ安いよ
スパコルSTがレンスポより前後で1000円ほど

200 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:22:19 ID:/QlaDU1d

それじゃほとんど誤差だな・・・

201 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:35:30 ID:CoUhke5o

ま。2000円ありゃあガスを一回満タンにできまっせ

202 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:38:38 ID:/QlaDU1d

前後で１０００円じゃなかったのかい？

203 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 05:42:46 ID:HclFp3p+

>>196
すれ違いだけど教えてくだせー。（出来る人に巡り会うのは滅多にないんで）
突き出しだしてプリロードをいっぱいかけるのと、突き出しなくしてプリロードをゆるめるのは
ハンドリング的にどう違いが出ますか？コーナー後半でアクセルを徐々に開けていくときに
クリップにつけない場合は前者がいいですかー？理屈も教えてもらえると...

204 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:21:18 ID:TPqo2hO3

>>203 フロントは置いておいてリアのレートを上げるか
イニシャルを掛けろ。

205 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:52:05 ID:H6z9RsjC

便乗、クリップ後アクセル開け始めでかなりアンダーが出るのはフロントが柔いからですか？
リアのプリロード強くかけてるのでそのせい？

206 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 16:03:59 ID:tRBKcu0I

いちがいに言えないかもしれないけど傾向としては
リアを高くする（イニシャルかけて荷重かけないで旋回とか）と、初期旋回でオーバーステア気味に、
アクセル開けた時（荷重かけた時）は、アンダー気味になる感じがする。
フロントを低くする（突き出し増やす）と、ハンドルの切れ込む速度が上がる気がするけど、
一定以上低くしても不安定になるだけの気がする。
サーキットじゃなくて公道での話しだから、意味無いことだったらｽﾏｿ

207 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 17:33:22 ID:tIZ9nji6

>>204
基本姿勢はリアよりまずフロントで調整するのが普通では？

208 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:17:58 ID:mUWsumpp

まずは、サグ出しでしょ

209 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 19:57:28 ID:+sv7bjyL

ていうか車種とサスの状態とタイヤぐらい書けよ

210 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:35:38 ID:wkrVHUqW

チューブレスタイヤのタイヤ交換を自分でしようと思うのですが
私の通っている学校にタイヤチェンジャーがあるのです
（整備系の学校なので）んがしかし、私は整備科じゃないんで
使い方がわかりません。これって初めてでも簡単に使えるのでしょうか。
一応許可取れば誰でも使えるようにはなっているのですが。

タイヤレバーを使った交換の仕方は色んなサイトで紹介されていますが
タイヤチェンジャーの使い方は見つからなかったので。

211 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:48:27 ID:jZSScJk0

先生等に教えを請うって発想がないあたりが、釣りだな。

212 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:50:20 ID:wkrVHUqW

>>211
いやー、放課後とかに勝手に使えって感じなので。
整備科は使い方分かってるんでそれでいいんでしょうけど。

213 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:51:54 ID:h5b0gZre

友達いないのか

214 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:53:27 ID:VK8SeDEx

>>210
チェンジャーは使い方誤ると　ホイールに酷い傷つけたり　最悪曲げたりするよ。

215 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:09:01 ID:1EpPvtA3

http://www.cycletires.com/sportstires.htm
どう？

216 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:13:21 ID:oumEJ/LQ

>>230
直進時に同じ姿勢でも、
旋回後半にアンダーが出やすいのは、
＞突き出しなくしてプリロードをゆるめる
方だね。
＞突き出しだしてプリロードをいっぱいかける
方が、旋回Ｇが掛かった場合のストローク量は
多い。

217 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:15:13 ID:oumEJ/LQ

あ、
>>203　の間違いでしたorz 逝ってくる･･･

218 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:15:01 ID:04zL5uno

これからの季節に70spや090を履くのは激減りで負け組ですか？

219 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:16:47 ID:+sv7bjyL

経済的には勝ち組を装えるぞ

220 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:57:27 ID:4v6bSDn6

だれか・・・>>189にコメントおねがい

221 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:07:19 ID:kWAcEIFC

・ﾁｪｰﾝやｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに干渉するかもしれない
・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾀﾞﾙくなるかもしれない
・面圧不足でｽｯ転ぶかもしれない

結論・・・やってみないと分からない

個人的には全くｦｽｽﾒできないですの｡｡

222 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:10:02 ID:6CvNy7EB

>>220 車種は何かな？　ＸＪＲ？　
ＢＴ０１４に拘っているけどタイヤサイズの変更のほうが銘柄変更より
変化が大きいのではないかな。
150/70から160/60にすると外形が２ｃｍ近く小さくなるよね。
車高が下がって旋回性が落ちるのとギア比がショートになる。
社外の車高調整ができるサスを入れて車高を補正できるなら
そんなに不具合も出ないと思うけど。

223 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:13:48 ID:P1YRsIla

TT900GPとBT39SS、どっちのほうがライフ長いですか？
TT900GP履き続けているんですが、ライフ短すぎて
一回サーキット行く度に替えている状況で、金が持ちません。

BT39SSの方が、もしTT900GPよりグリップが低かろうが
ライフがTTより長ければBT履こうと思うのですが。

224 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:20:06 ID:MaTinocV

XJR400です。

たしかに無駄に大きくなるのでグリップは悪くなるかもしれませんね・・・。
というか、あまりいいことはないのですねぇ。

いっそのことBT-014はあきらめて、
150/60だったらそんなに影響はでないと思うのですがどうなんでしょうか？

225 ：２２２：2005/05/14(土) 00:35:58 ID:6CvNy7EB

>>224 150/60だと余計小さく・・・・　今何はいてるの？

226 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:39:34 ID:nrF2yc5X

＞223
BT39SSはライフ長いよ。グリップもいいよ。
空気圧変えればTT900の乗り味にもなるからｵｽｽﾒ。

＞224
フロント突き出せばいいんじゃね？
タイヤはM1でいいじゃん。

227 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:48:05 ID:MaTinocV

>>225
今はBT-39はいてます。
そろそろ交換時期なので、いっそのことラジアルにしてしまおうと思ってます。

>>226
それも考えたんですが、余計車高が低くなるかなーと思いまして。
M1は高い・・・。

228 ：２２２：2005/05/14(土) 01:03:25 ID:6CvNy7EB

>>227 うーんラジアルだとノーマルサイズはツーリングタイプばかりだね、
スポーツよりは２２６のお勧めのM１ぐらい。
ハイペースで、走るにはレプリカ以外はバンク角に泣かされるのから
車高を落としたくないのも良く分かる。
そのまま３９かTT９００が良いのでは？
サスを変えてリムを変えてとやっているとレプリカの中古に乗り換えたほうが
安く速く走れるよね。

229 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:26:34 ID:MaTinocV

>>228
本当にタイヤ選びで苦労させられるサイズですよ・・・。

海外メーカーのタイヤは高いですからねー。
たしかにBT39もすごく気に入ってるタイヤですし、
またBT39をはこうかなと思います。
もうラジアル化は無し無し！！

どうもアドバイスありがとうございました。

230 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:34:16 ID:nrF2yc5X

SP-10とかRX-01とかスポーツデーモンとか。
F突き出しって車高変わるか？

231 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 02:23:03 ID:nip+xoGg

>>230
ある程度は変わるでしょ。
車検では誤差範囲とみなされるかもしれないけど

232 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 04:21:33 ID:X6tUoIku

>>204　>>206　>>216
アドバイスありがとうございます。今度早速試してみます。

>>217
帰ってきてください。

233 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 08:43:53 ID:MFojjAMQ

SPADA（前100/80-17後140/70-17）を今度入手するのですが
今まで細いタイヤのバイクしか乗ったことがないので
銘柄についてｻﾊﾟｰﾘわかりません
耐久性とグリップのバランスが良いタイヤを教えてもらえませんか？
自分としてはﾃﾝﾌﾟﾚみたらIRCのRX-01かなぁ
と思ったのですがどうなんでしょ？
教えて君でｽﾏｿ

234 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 08:58:10 ID:ZwDFybGP

>>233
ロングライフとそこそこグリップならRX-01、GT501、BT45
そこそこライフと結構いいフリップならBT39
ライフｼﾗﾈｰ、最強グリップならTT900P

峠とか行くならBT39、行かないならRX-01、GT501、BT45のいずれかだな。

235 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 10:28:00 ID:fC2fYqP/

みんな自分でタイヤ交換したときの廃タイヤどうしてる？

236 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 10:35:10 ID:vRfgPLDu

おれは友人がＧＳで働いてるからそこに持っていって処分してもらってる。
報酬は缶コーヒーのみｗ

237 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:03:39 ID:3dhQ7st/

>>235
俺も知り合いのGSで処分してもらってる

交換も4輪用のタイヤチェンジャーでものすごく簡単にできたよ

報酬はそいつのバイクのメンテを手伝ってあげることぐらいだな

そういえば、缶コーヒーをおごったことが無い（汗
今度、飯でもおごってやろう･･･orz

238 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:15:27 ID:BBY299xa

前後のタイヤを、標準装着のタイヤから扁平率を10ずつ下げたらどうなりますか？
本当は下げたくないんですが、履きたいタイヤが標準タイヤから
扁平率-10のタイヤしかないんです。

239 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:28:51 ID:MFojjAMQ

>>234
レスどうも大変参考になりますた∪･ω･∪

240 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:32:26 ID:zPB9/Sis

>>238
タイヤ直径が小さくなるからローギアードになるよ。

241 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 11:40:47 ID:nQI/K1yt

>238
値段が下がるよ

242 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 13:30:35 ID:2cpSuH0S

>>235
休日に来る廃品回収業者に頼んだら
一本500円だった。

きちんと処理してるか怪しい感じだが…。

243 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 14:00:45 ID:PG6QwxBR

TT900とBT39で迷う俺。フロントとリアで別ものいれたろかしら。今のTT900リアが6000くらいで駄目になりそう。

244 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 15:06:22 ID:BBY299xa

>>243
6000も持ったんかい。
俺200kmで終わった。

245 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:48:09 ID:70hLGwqp

>>233
フロントはグリップ良い分、使うと良く減る＞RX01
SPADAが峠遊びでフロントを良く使うバイクなら注意した方がいい。

246 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:19:54 ID:5Y3Q3tDK

タイヤを交換してショップから道路に出たとたんハデに転倒
倒れたバイクは進行方向とは逆を向いてますた
おまいら笑いたければ笑え。

247 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:27:48 ID:2OC0Qu59

あまりにもお約束のボケすぎて、笑うことすら憚られる。

248 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:35:36 ID:Z45UAgJt

ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ノ !!
(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

249 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:31:04 ID:IOavdCAm

>>246
同じ経験をもつものとして笑えん。
因みに、タイヤのパターンと生産日なぞどんな感じ？

250 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:41:38 ID:5Y3Q3tDK

パイロットパワー。製造年月日はワカランが出来立てのようなカンジ

このあとムシャクシャしたので峠行って攻めまくってボロボロにしてやった、今は反省していない。

251 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:53:19 ID:1IDL4nfV

>>250
タイヤとドメスティックバイオレンス？

252 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:07:20 ID:IOavdCAm

>>250
オレと同じだわ^_^;
国産タイヤに慣れた人間は外国産タイヤの皮むきには慎重にならんといかんな・・・orz

253 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:11:11 ID:BBY299xa

NSR250にスリック履かせたらフレーム負けますか？

254 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:15:19 ID:ZgU3r0Rx

Ｐロードとマカダムって
耐久性とグリップはどっちがどちらがよいのでしょうか？（日本語むずぃ）

255 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:29:58 ID:IfTSoBkN

>253
合うサイズがナイと思われ・・・
知り合いが探してたが、かろうじて履けるのはＦ１２０　Ｒ１６０のピレリスリックだけと言ってた

256 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:39:07 ID:t9H9Wwrk

>>246
日本　ちゃちゃちゃ
　
　
だれか羊のＡＡ入れてくれ。

257 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:44:07 ID:X6tUoIku

ピレリのDRAGON SUPER CORSA の無印とMedium(SC3)のグリップレベルと耐久性はほとんど一緒
って聞いたんですが、ほんとですか？

258 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:57:54 ID:YS79SnpV

トマホーク（６色くらいあるタイヤ）が国内販売されるみたいね

259 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:53:33 ID:5rZyByVY

>>257
無印ってST?
前者のほうが温度依存性が低く、
後者のほうが明らかにタレが少ないと思う（サーキット走行）

260 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:57:27 ID:5rZyByVY

あと両者とも適した路面温度レンジが違うが、
両方とも最も適したシチュエーションでの使用で比べれば、
SC3のほうがグリップレベルは上だと思うけどな

261 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 01:26:13 ID:Pyn17sqy

>>259
　タレが少ないというのはサーキット使用メインならMedium(SC3)がグリップレベルも
耐久性も上だということですか？もやもやがすっきりしました。情報ありがとうございます。
　所で190/55と190/50では55の方がコーナリング時の接地面積が広いという
事なのでしょうか？

262 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 02:00:00 ID:fDOH3Mdk

フロントSP10リアGPR１００にしようと思う

263 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:24:52 ID:B/UpcyxM

フロントにＢＴ０１２ＳＳ，リアにＤ２０８ＧＰＡ（ＲＲ）入れたんですが、
なぜかフロントのサイドの山が先に無くなってしまいました。
リアはグリップが低下して結構スライドしちゃったりするものの
山は結構残ってます。

こんな減り方ってあるのかなぁ？

264 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:14:57 ID:oiU9XyzQ

>>254
結構面白い
http://www.janis.or.jp/users/hpalpine/tire.htm

265 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:54:40 ID:ucUV9ft2

>263
普通

266 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 17:54:13 ID:bl4chvVp

新品のタイヤってショップによって滑り方が違わなくね?

前回思わぬ所でヌッ転んだけど今回別のショップで交換したら
全然滑らずに皮むき終わったよ。

267 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 18:17:24 ID:ucUV9ft2

>266
基本的に同じ。　　　まぁ保管状況で“少し”ぐらい変わるかもしれんが。

268 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 18:18:50 ID:/f9EFw0f

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

ﾘｱだけ回転方向反対に着けちまったよort....
雨の中ﾏﾀｰﾘ街海苔してきて今気付いた
全くバンクさせずﾏﾀｰﾘだったから特に異変感じなかったのだが

速度あげたりこれから峠でバンバン走るのにはまずいですか？

269 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:12:30 ID:kPpXQZJy

>>268
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

270 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:18:20 ID:2gPJw1jQ

>268
ハイグリップタイヤならサーキットで何度も逆履きしたことある。
変な言い方だけど、ハイグリップタイヤはコンパウンドでグリップ
させるからほとんど変わらないけど、ツーリングタイヤっぽいのは
パターンの角でグリップさせるヤツも多いから、そういうタイヤだと
少し影響あるかも。
雨の時は排水が悪くなるから要注意と思われ・・・

271 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:49:51 ID:WRg4snSG

原付きのタイヤはどこの奴がいいですか？ブリジストンダンロップ IRCとありますがどこの奴にしようか迷ってます。

272 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:18:42 ID:/f9EFw0f

>>269
(´･ω･`)わらうな

>>270
分かりやすく㌧ｸｽ｡
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙだけど峠でﾊﾟﾀﾊﾟﾀ倒して異変感じなかったらこのまま使ってみまつ

273 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:51:00 ID:9joPvgDB

回転方向を無視すると、ブロック剥離がどうのとか
メーカーのサイトかカタログかなんかに書いてなかったっけ？

274 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:58:16 ID:jfx4kJJZ

トミンとかだったら逆履きしないと
もったいない。あ、桶スポも行けばいいのか。
で
スパコルSTﾎｼｽだけど高いな。
M1って「公道最強」って書いてるんだけど

275 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:27:38 ID:AMMAZB+D

>>273
「どうの」じゃ和漢ねぇよ！！どうなんだｙと！！！

276 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:38:28 ID:es8KRE5L

もちつけ

277 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:59:49 ID:70BFcWTX

パイロットパワーは夏はだめってよくかいてあるけど
減るのが早くなるからですか？グリップも悪くなるんですか

278 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:58:57 ID:5VkF8XcR

>>277
ブレーキ・クリッピング・オープン
その他もろもろで加重を掛けて走ることの出来る人には
夏では発熱が多くてゴムがタレてしまうのです。
このグレードを履くの多くは、夏012冬Pパワーてのが多かったり。
（012が冬に弱くて硬いって訳なく、Pパワ並に評判良い。Pパワが夏弱いだけ。）
スレの中をPパワーで検索すると似たようなレスおおいっす。

んで、タレるとグリップダウンやコンパウンド自体弱くなって・・・

というか正直な所、多分過去ログを見たのだろうけど、
何度もタレについてレスを見た上で、そのような質問をしている時点で、
夏にPパワー履いても問題なく「グリップ」を楽しめると思います。

悪気はないのだよ。マジレスです。
そんなのわかってらぁ～。って人だったらスマヌ。

279 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:04:38 ID:pDLy0W/a

スパコルのSC1.2.3はどれがハード、ミディアム、ソフトなんでしょうか？

280 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:33:42 ID:pDLy0W/a

あげ

281 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:58:16 ID:aw9V7k7I

>>279

http://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm

Extra Soft (SC0)
Super Soft (SC1)
Soft (SC2)
Medium (SC3)

確かに紛らわしいですね。

282 ：279：2005/05/16(月) 16:17:28 ID:nmveXDh+

ありがとうございます。
NSR250に履こうと思ってるんですが、リアはSC2しかないみたいなんですが
フロントはSC1．2あるみたいでどちらがいいのかわからないのですがアドバイス下さい。
サーキット三割峠七割です。
今まではGPR70でグリップに不満はなかったのですが持ちが悪いので評判のいいスパコルにしようと思った次第です。

283 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 16:36:35 ID:LueGGtZe

>282
スパコルSCもはやいぞ。

スパコルSTがオススメ。　

284 ：279：2005/05/16(月) 17:52:56 ID:pDLy0W/a

スパコルSTとはハイグリップですか？
サーキットでタイム出しのようなこともするのでグリップは欲しいのですが...

285 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:04:11 ID:/vgdoGX7

１６０と１７０で種類や価格帯が全く別れるなぁ。
いつも残念におもう１７０乗り。

286 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:36:20 ID:LueGGtZe

>284
(;´Д`)･････

スーパーコルサSCを少し公道向けにしたやつ

たぶん君の腕では違いわからないと思うよ！

http://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm
SUPER CORSA PRO( SUPER SPORTS TYPE )
これな。

287 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:40:56 ID:LueGGtZe

ちなみに
レンスポルトも無印とソフトコンパウンド選べるでしょ
スパコルも一緒。

STはストリートの略　レースタイヤを幅広い温度域でも使えるように
したやつ。　サイドスリックなのでSTもSCも雨は非常にまずいが。
ちなみにSTだからといって暖まりが早いというわけでもない。
あくまでSCに比べると若干マシ　なだけ。冬に履くと全然暖まらない罠。

288 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:43:46 ID:YMmbxsKf

かなり腕の良いライダーが乗っても、スパコルSTとスパコルSCのサーキットでの
ラップタイム差は０．５秒ぐらいだったよ。

俺もスパコルSTをお勧めするよ

289 ：279：2005/05/16(月) 19:56:14 ID:pDLy0W/a

かなり腕のいいライダーが乗ったからこそ0.5秒差になったわけではないですかね？
使い方がうまい人はいいかもしれないけど下手な人が乗ってもそのぐらいのタイム差ですむのかな？
このところミニバイクレースやってたので海外の、特にビックバイク用のタイヤのことはよく知らずごめんなさい..

290 ：279：2005/05/16(月) 19:58:42 ID:pDLy0W/a

うわぁっと
書き忘れ！
スパコルSTとGPR70とのグリップ差はどのくらいでしょうか？
両方とも履いたことのある方いらっしゃいましたら教えて下さい。

291 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:16:22 ID:FHBsVRxX

ピレリの人に聞いたけど
スパコルsoft系とディアブロCORSAで
上手い人が乗って１秒違わないってさ。

292 ：279：2005/05/16(月) 20:24:22 ID:pDLy0W/a

うまい人ってのがくせ者なんですよ。
クソタイヤでもなかなかのタイヤをだしちゃうじゃないですか？
下手な人はレース用ハイグリップのほうが滑らなくてコントロールしやすいからいいタイムがでる。
逆にうまい人だとスポーツタイヤでは滑らせてコントロールしていいタイムをだす。
この違いがでかいんですよ。

293 ：279：2005/05/16(月) 20:25:32 ID:pDLy0W/a

すいません。
なかなかのタイヤ×
なかなかのタイム○

294 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:34:39 ID:WaQi8hDR

素直でよろしい

295 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:35:48 ID:LueGGtZe

>289
タイム変わらん。よほど上手い人なら別だが
グリップがいいからって素人がタイムあがるわけでもない。
タイムに違いがでてくるのはタイヤの性能をちゃんと使える人
80と70spとかとならタイムに差がでるが
よほど上手い人じゃない限りスパコルSTとSCでタイムに差がでることはない。
70spで不満ないんでしょ？　じゃあスパコルSTのグリップにも不満はまずでない。
むしろ逆にグリップが強すぎて車体剛性が負けてしまう可能性も否定できない

つか君の文をみるとまず腕あげるのが先決だと思う。
グリップがよければ早くなるのは大間違いだぞ。
最新SSなら十分だがNSRでスパコルSCはグリップ強すぎて逆にタイム落ちるかも。
車体剛性がもうあれだから。　
まぁでもNSRにスパコルは合うよ。騙されたとおもって履いてみ

296 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:36:15 ID:H34qyLn6

逆に下手な人って、滑らせるほど使ってないから、
極端な話、レース用でもスポーツ用でも大して
変わらないと思うなぁ。

初心者の頃は新品タイヤと3時間タイヤでも
明確に違いを感じなかった。

297 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:37:27 ID:LueGGtZe

と書き込んだらすでに749の書き込みがっ！

292の書き込みの通りだが　スパコルST滑らすとかNSRでは至難かとｗ

298 ：279：2005/05/16(月) 20:50:06 ID:pDLy0W/a

みなさんありがとうございます。
スパコルST履いてみます。あとでインプレ書きます。
腕は上げないといけませんね。ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ。
一応、サーキットのタイムは懐かしい那須サーキットで48秒中盤です。(混み混みでクリアとれたかわからない)

299 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:50:54 ID:LueGGtZe

>298
もしかしてライテクスレだっけ？　そこで動画うｐしたひと？

300 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:52:05 ID:uGsvQBqx

茄子サーキットって、まだツブれてなかったのか。

301 ：279：2005/05/16(月) 21:01:34 ID:pDLy0W/a

いや別人ですね。
残念ながら那須はもう...
仲間内でCBR600F4iで46秒だした人がいるので練習して追いつきたいと思った矢先に潰れました。

302 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:33:20 ID:hvQH9C6j

夏場の峠ローリングに使うとして、
スパコルSC-2あたりと、パイロットパワーでは
やはりPパワーの方がタレが早いのでしょうか？

当方リッターツインで去年の夏場から現在まで
スパコルSC-2で走り回っていますたが、そろそろ交換時期なので
以前から試して見たかったPパワーにしようと思ってました。･･･が、
ここのレスを見るともう少し待って秋頃にPパワーするか迷ってしまいました。
今交換すると、Pパワーの美味しい部分が使えずに秋になっちゃうのですか？

教えてくださいエロい人！

303 ：218：2005/05/16(月) 21:33:26 ID:aw9V7k7I

>>279

　Soft(SC2)160/60ZR-17TLと160/60ZR-17TLは数値上は扁平率も一緒ですね、
しかし自分の目でプロファイルの確認をした方がいいと思います。

304 ：279：2005/05/16(月) 21:38:22 ID:pDLy0W/a

ネット通販でもうスパコルSTたのんじゃった...
110/70と150/60の基本サイズなんだけど大丈夫だよね？

305 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:42:44 ID:FHBsVRxX

>>302
あんたが人柱になるよろし！
てか峠でタイヤ流れる程すか!?
ちょっと飛ばしすぎじゃないですか？

306 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:45:43 ID:e8ievbOy

俺もまさかNSRにピレリとかミシュランとかメッツなんて
履くとは思わなかったな。
NSR-SPの純正ミシュランが糞すぎて国産ばっか履いてたから。
大型のイメージが先行してたし。

307 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:00:41 ID:LueGGtZe

>304
NSRにｽﾊﾟｺﾙなら　俺も履いてたが全然いけるぞ。安心汁

>302
持ちは走り方によるが熱ダレの起きやすさではPパワー
でもまぁ公道だとあまり気にしなくてもいいかと。
炎天下の下でぶっ通しで走り続けるなら話しは別だが。

308 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:16:36 ID:K7OVWxnj

うまくてタイヤ滑らせてるのと単にタイヤが減って滑ってるのはやっぱり違うよね？
最近コーナーをいつもの調子で走ると、うわわわ滑ってるよ～～と思う事が多い。

でも、遅い・・

309 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:21:24 ID:pDLy0W/a

多分、荷重がかかっててパワーにグリップがまけてズルズルいくのがうまい人。
荷重がかかってなくて本来のグリップまで達してないのにズリズリいくのが素人。
だと思ってます。
俺も素人なんでよくわからんが。
あとはライテクスレのがいいかと。

310 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:10:57 ID:d68jySc8

スパコル70より前後で１万円は高いわけですがそれの１万円のパフォーマンスは分かりますか？

311 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:29:49 ID:1FDW4t8K

スパコルをスパルコと脳内で変換する俺をなんとかしてくれ。
連れと話すときも普通にスパルコとか言っちゃってるぞ・・・

312 ：279：2005/05/16(月) 23:59:23 ID:pDLy0W/a

スパコルSTをマッハでなら5kアップで済みますよ。
これで70よりグリップしてライフも長ければ満足です。
俺も最初は値段がネックでしたね。

313 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:41:01 ID:5bj6pR+q

通販ならたしか
スパコルST　120/60 F10500円　150/60R14500円
で売ってるところあったな。

でもブックマークしてなかった(;´Д`)

314 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:43:43 ID:5bj6pR+q

あったわｗ
ttp://www.k-world.ecnet.jp/
通販も半額でいけるのかな？
いけるならたぶん最安値　　

315 ：279：2005/05/17(火) 00:51:12 ID:0O0G70oH

すいません携帯でみれないのですがスパコルSTはそのサイズだけがその値段なのでしょうか？
宜しければ110/70-17と150/60-17の値段も教えていただきたいです。

316 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 01:37:40 ID:tQrQyH7U

スーパーコルサストリート
110/70ZR17TL 54W MTR21SC 21,200
120/60ZR17TL (55W) MTR21SC 21,400
120/70ZR17TL (58W) MTR21SC 24,900
150/60ZR17TL 66W MTR22SC 28,900
160/60ZR17TL (69W) MTR22SC 33,400
180/55ZR17TL (73W) MTR22SC 37,700
190/50ZR17TL (73W) MTR22SC 40,200

の半額だって

317 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 04:12:08 ID:68qIZa0V

これキャンペーンてこたあ期間限定？

318 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 04:28:59 ID:BABBG3zH

なぁ、安すぎないか？

319 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 12:56:18 ID:8Qh/ppjE

ミスターグリップマンって使ったことある人いる？
タイヤに吹くだけでグリップ力アップらしいんだけど・・・
怪しくね？

320 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 14:23:46 ID:oLTxpawD

人柱ﾖﾛ

321 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:04:27 ID:bP2REDaj

>>319
報告よろすこ

322 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:23:00 ID:vwIk2CID

どっかに売ってたのみたことある。
あればバイクに使うのやばくね？
ドラッグレースの時のスタート時のホイルスピンを抑えるぐらいに使わないと
コーナーで吹っ飛ぶぞ。たぶん

323 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:30:50 ID:8Z0xFM0G

ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝだったかな？ｲﾝﾌﾟﾚ出てたよ。2ﾍﾟｰｼﾞ程の特集で、かなり押してた。

雑誌は金がからんでるから、やっぱり人柱が一番。

324 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:30:58 ID:F40b7AEL BE:112296645-

トラックバイトとは違うでそ。

325 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:38:43 ID:vXkEtK2w

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの具体的な違いを教えてくだたい！

326 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:57:58 ID:yBPu0Aq2

>>325
ttp://ridersnavi.com/about_tyre/kouzou.html
ココを見れ

327 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:04:16 ID:AQ4a/2kG

月刊オートバイでも1pくらいこれはいい、って記者のインプレ記事があったな。＞グリップマン

328 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:16:18 ID:vXkEtK2w

>>326
サンクス！

329 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:42:21 ID:lKbFixrd

このスレお勧めのSP10にかえてみた。
ビックらこいたんだけど、リア150/60R17履いたらえらくトレッドが回り込んでるのな。
なんだかmotoGPの16.5inみたいな見た目。
（リム幅は推奨の4in.)
エッジの延長線上にスイングアームがあるんだけど、、、

ちなみにTT900GP 110/70, 140/70からの換装の感想はもう少し乗り込んでからインプレしまつ。

330 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:05:58 ID:iE1cNAU3

>>329
端まで使うのは無理そうだねぇ。
バイクは？VTR?CBR?

331 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:10:59 ID:poua8a0q

>330
329じゃないがRVFにSP10いれてるけど
端まで逝けたぞー。　

332 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:37:55 ID:/e5/Abbm

>>331
リム幅違うからプロファイルも違ってるんだろう

333 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 05:15:50 ID:zmUVBA51

フロントのサイズも違うしね。

334 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 07:14:39 ID:QAe9eIJx

>>329
140/70-17用のリムにつけたら、かなり丸くなる。
漏れも端は使えなかった。

335 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 07:45:31 ID:gb6sWSsY

サイズうｐって
バンク角無くなるよ。

336 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 14:02:59 ID:AlT2wySm

よくいうタイヤの耳だしってどういうこと？
エアコンプレッサーがあると便利というのを目にするので、交換してエアを入れることと解していい？

337 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 14:34:26 ID:uVtTin9A

エアを入れて、空気漏れを防ぐビード(の端)という部分がホイール全周に対して綺麗に顔を出していること。
これが出ていないとエア漏れの危険があり危ないしまっすぐ走らない。丸いタイヤとしての機能を果たさない。
楽に綺麗にビードを出すためにはコンプレッサーのような機械で一気に大量のエアを送り込んで出すのが楽。

チューブタイヤもエア漏れ云々の部分を除けば理屈は同じ。

338 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:12:42 ID:AlT2wySm

なるほど、エアコンプレッサー買うか。ありがとう。

339 ：329：2005/05/18(水) 16:19:18 ID:9/4/f62O

>>330-335
バイクはグース350。
標準サイズは110/70-17, 140/70-17です。
これを110/70R17, 150/60R17にかえてみました。
だって生まれてこのかたラジアルって履いたことなかったから経験したかったんだもん
だって70spはすぐなくなるって話だったんだもん
100は芋タイヤだって話だったんだもん

使い切れなくなったとしても、今のとこフィーリングはいいから満足してるけどねー
コーナーであけてったときのの安定感が増した。
ひらひら感はなくなったけど想定の範囲内。
あと、乗り心地も良くなったな。TTと比べて。やつはカタかった。

340 ：334：2005/05/18(水) 16:39:37 ID:QAe9eIJx

>>339
漏れもがちょう。

＞ひらひら感はなくなった

150/60-17は140/70-17よりタイヤ径が小さいから、そのままだと
Fフォークが寝てマターリになると思われ。エキセン逆付けと、リアの
プリロードを標準+1でだいたい、標準と同じ位になると思う。

んで、スイングアームシャフト強化して無いならあまり飛ばさない方が
いいよ。ウォブルが出てコワイコワイ(w

341 ：329：2005/05/18(水) 17:46:30 ID:9/4/f62O

>>340
お！ナカーマ！(AA略
エキセン逆付けか、気づかなかった。
もともとF突き出しを増やしてあったから、それを戻して計算上姿勢は元通りのつもりだったけど、試してみるよ。
ピボットは某氏のキットで強化済み。あれは必須だよね～

342 ：334：2005/05/18(水) 17:56:00 ID:QAe9eIJx

「突き出し」って上に出てる長さ？
だとすれば戻すと余計フォークが寝るような…

343 ：329：2005/05/18(水) 17:58:01 ID:9/4/f62O

すまん、素で間違えた。
減らしてあった突き出しを増やしたのでつ。

344 ：302：2005/05/18(水) 18:47:11 ID:wKNfSO4N

>>305
Pパワー買って来ました。しかし交換する時間がなかなか取れないです。
今夏履いてみて秋頃には淫プレ出来るかもです。
腕はたいしたこと無いですよ。
>>307
レスありがとうございます。
炎天下の下でぶっ通し･･･人間の方が先にタレちゃいますネ

345 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:41:24 ID:JK461wDE

>>329
俺も同じ感じでデフォルトが１４０のホイールに１５０のＳＰ１０履いてます。
端っこはサーキット行かないと使えないですね、７０ＳＰは使えたんですが、ＳＰ１０はプロファイルが違いますね。
認知はまったく無いけど良いタイヤだと思います。

346 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 10:20:47 ID:h/AlqfiJ

ポンプ

347 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:05:16 ID:01pjtDqa

注文だけして、取りに来ない馬鹿野郎が多かったとか。

348 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:39:18 ID:01pjtDqa

ああ、ここにｺﾞﾊﾞｰｸしてたのかー

ｽﾏｿ

349 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:49:51 ID:tIZmJr+Y

カワサキの某ZXで、
フロントタイヤを120/70から120/60にしても、メーターとかは狂いませんか？
外径で色々変わるのってリアであってますか？

350 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:54:01 ID:xJtzhXcc

なんでメーター狂わないと思うのかその訳をしりたい

351 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:54:54 ID:01pjtDqa

車種を書かないと、どこから速度を取ってるか特定できないんじゃないか？
「ＺＸ」って２０年以上前から今まで山ほどあるし。

352 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:57:11 ID:tIZmJr+Y

ごめんなさい。ZX-12Rです。
そうそう、どこから速度とってるのか知りたいのです。

353 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:45:15 ID:zY4VsUKt

>352
バーンアウトすればわかる

354 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:19:43 ID:sbm7brcp

＞352
偏平率あげるのは何故？
ｼｮﾙﾀﾞｰが低い？！のは外乱の影響受けやすいのだが・・・

355 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:08:28 ID:aHUH2hwp

＞354
たぶん
値段じゃね？120/70と120/60じゃ5Kくらい違う。

356 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:29:03 ID:01pjtDqa

12Rを買ったのにソレか・・・

リヤを190にするのもいいらしいぞ。

357 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/05/19(木) 22:00:23 ID:9E/Z1Jo5

>>356
本当にお勧めだ、コーナー他での自由度が段違い。
一旦200⇒190サイズに変更すると200には戻れなくなるかもしれない。
但し基本的に車高調整が必要になると思う。
>>352
価格は国産D社なら都内で工賃込み35K位で前後交換出来る、
そうだ、速度メーターはカムだかクランクから拾っているはず。

358 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:52:43 ID:QYwed2yF

ショルダーってどこでしたっけ？>>354

カムだかクランクってことでリアでいいんですよね？

359 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:55:28 ID:01pjtDqa

リヤホイールから速度を取っているオートバイは、多分無いと思う。
少なくとも俺は知らん。

もしあったら御教授よろ

360 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:08:43 ID:iCNX4TY5

＞359
そうそう、ﾎﾝﾀﾞなんかがNSR250辺りから採用しだしたのがｱｳﾄﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄからだね。
だからｽﾌﾟﾛｹ換えるとﾒｰﾀｰ狂う訳で、
誤差許せないならば吉村のGTﾒｰﾀｰ付けるしかないかねぇ。

361 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:08:50 ID:lMZvJEGp

じゃあフロントですか？

362 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:09:51 ID:lMZvJEGp

よく分からんが、フロントのサイズはメーターの誤差に影響はないってことで合ってますか？

363 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:23:08 ID:RdkJnx8X

ザクレロの話だっけ、今は？

364 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:30:30 ID:jMadg7N5

>>362
あってるわけねぇだろ

365 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:31:53 ID:H7z+AEhR

ちと計算してみたけど外径が10ｍｍかそこら違っても２００km/hで差はせいぜい４km/h弱だ。
気にするほどではないと思うがどうだろう。計算間違ってたらごめん。

366 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:36:41 ID:aoVFDqW5

あーあ・・・マジレスしちゃった・・・

367 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:51:43 ID:lMZvJEGp

結局よく分からんけど、たいした誤差じゃないから素人は気にするなってことですね。

368 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:01:31 ID:upMT23fX

>あーあ・・・マジレスしちゃった・・・

なんだそりゃ？

369 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:11:08 ID:qMZUFnj7

>>359

俺のアプリリア、RSVミレ。
リヤのディスクの取り付けボルトの頭を数えてる。

だからレーシングスタンドの上で全開にすれば･･･

370 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:14:27 ID:aoVFDqW5

おお・・・さすが変態アプリリア。スゴいな。
勉強になった、ありがとう。

371 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/05/20(金) 01:21:24 ID:EWNN8kd0

そーいや、うちのモンスター1000のリヤブレーキ付近にも
それらしいセンサーがついていたような希ガス

372 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 07:18:12 ID:v3tP30Z2

＞359
ＢＭＷのバイク
うちのＫ７５はファイナルギアのところにセンサーがある
他のシャフトモデルなら形式は一緒と思われ

373 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:28:51 ID:6XGW/scA

リアホイールからスピード取ってるバイクは無いよ。
でもリア取りの奴はタイヤ変更でも、ドライブ、ドリブンスプロケ変更
でもスピードメーターは狂うよ。

374 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 18:43:29 ID:RuGWY/pm

>>37
あれはリアのABSセンサーだよ
フロントのベアリングのところにメーターギアハウスがあって
ケーブルで繋がってる

375 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:17:33 ID:n2jMBHMe

Pロード。リアのみ交換してもらって３１０００円って高い？？

376 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:52:25 ID:Mn69o1ru

>>375
サイズにもよるが個人的には高いと思う

377 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:53:24 ID:r/TF+Qcn

>>375 タイヤ専門店なら高い　バイク屋なら普通

>>359 アメリカンでなんか有ったよね。　スティードだかビラーゴだか

378 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:06:16 ID:n2jMBHMe

ほうほう。バイク屋でサイズは１８０です。普通でよかった。

379 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:07:50 ID:/CkXLL2O

SP10なかった（在庫が）んでSP11履いてみた。
どうかな(・∀・)

三ヶ月後には交換だしな

380 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:35:21 ID:STkutwDO

今の所、BT014ナイスです。
Kの900に入れてますが良くグリップします。

381 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:52:31 ID:upMT23fX

190/**サイズで、はじっこまで使うのが難しいタイヤって何がある？スリックは除いて。

382 ：& ◆bLDZf./c4g ：2005/05/20(金) 23:02:09 ID:LeMWY3OS

>>378
漏れも昨年リア180のＰロード、30000円で換えました。
今年はディアブロストラーダにしたら28000円だった。（リアだけね）
ちなみに普通のバイクショップでつ。

383 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:13:09 ID:uXS3Flly

Pパワーを両方交換で31000円でお釣りきた。サイズちっさいしタイヤ通販だし足踏みポンプ使って自分で交換したからかな。

384 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:37:16 ID:EWPaqp6n

>>381
全部使おうとか、貧乏性な考えは捨てましょう。
公道で端まで使うのはただのＤＱＮです。

385 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:37:57 ID:EWPaqp6n

書き忘れ。
サーキットならどれでも端まで使えます。
使えないのはただのヘタレです。

386 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 02:07:09 ID:vPb9AcKb

>公道で端まで使うのはただのＤＱＮです。
あなた位の腕前でそこまでバンクさせてみたらすごく怖かったと、で、公道で
そこまでバンクさせるのは危険ですよという結論が出たんですね。あなたに
とっては正しい判断だと思いますよ。

>サーキットならどれでも端まで使えます。使えないのはただのヘタレです。
公道でサイドまで使うのは貧乏性で、サーキットだとヘタレなんですね。

387 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 02:25:40 ID:aW7pQI5Q

>>386
⊃小学校入学案内

388 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 03:16:34 ID:pplInG9z

ミシュランのタイヤは、なんでフロントが先に減るのかなぁ
普通はリヤからじゃない？

389 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 03:23:48 ID:s0iuYzfH

>>387
yes/noのロジックが完成するのは三歳児あたりかと。

>>386
つ幼稚園入学案内

390 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 03:30:17 ID:+2GS5atX

>>389
幼稚園は3歳からかと…。
⊃保育園入園案内

391 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:12:15 ID:MZ9Kmd0z

>>388
多分、その普通はキミだけの普通だからじゃね？

392 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:15:51 ID:gvLLBp3S

>374

ＡＢＳ非搭載車なんでよろしく

393 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:43:41 ID:dWDht7A8

ゼファー400海苔です。
2年放置車両を引き取ってきますタ。
タイヤがかちかちなんですが、何を履かせたら良いでしょうか？
用途はずっと直線の通学と峠です。5：5ぐらいです。
よろしくお願いします。

394 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:40:56 ID:W9k3hTTA

GT501がおすすめ。安いしそこそこグリップするし持ちがいい。

395 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:40:21 ID:LIIaMQVC

test

396 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:01:30 ID:m28IBI8N

>>388
実際の磨耗量を、トレッドのミゾの残り深さで判断するとそうなる。
Mi社のタイヤ云々でなくて、元々のミゾの深さに注意。
前後の磨耗量は乗り方やシチュに依存する。

397 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:59:49 ID:RB3jukry

遅レスだけど俺には >>384 >>385 の方が低脳に思える。
どう読んでも　>>381 はじっこまで使うのが難しいタイヤ　の回答には思えない。

398 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:10:17 ID:8YidXTNo

>>397
つ小学校入学案内
つ幼稚園入学案内
つ保育園入園案内

399 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:23:43 ID:s0iuYzfH

いいなあ>>397、パンフいっぱいもらえて。

400 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:42:09 ID:RB3jukry

そ、、、そうか。
俺、国語力がないのか orz

>>398 >>399 がココではふつーなんだな。
まぁ、どーでもいいや。

401 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:42:28 ID:5X697t4u

>>398
ボクはちゅうがっこうにはいりたいです！！

402 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:51:47 ID:s0iuYzfH

特別に解説すると、>>384-385は

●周囲に不快や恐怖を撒き散らさない限り、どのタイヤも公道でサイドまで使い切ることはない
●サーキットなら、どのタイヤでもヘタレの普通走りでサイドいっぱいまで削れる

と書いているものと思われ。いじょ。

403 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:16:38 ID:x75lNKS7

安全が最優先されるべき公道で、
安全マージンが少ない状態（＝タイヤを端まで寝かせた状態）で走るのはDQN
サーキットは障害物なんか無いから、思いっきり端まで寝かせても大丈夫。

って意味だと思ふ。

404 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:24:06 ID:j/L7WuN/

まあDQNと珍はバンク角命だからな。

405 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:38:35 ID:MZ9Kmd0z

ここはいいきれいごとスレですね。

406 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:37:40 ID:WRsQIglM

BT56って、もう売ってないんですか？

407 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:49:34 ID:i8af7s7L

スズキウルフ50（γのネイキッド版）に合うタイヤ教えて下さい
用途は通勤です

408 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:56:38 ID:zOkqEVoa

端まで使ってても、タイヤがたわんで削れてないのは分かるから
やっぱり差は分かる罠。

409 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:26:34 ID:RB3jukry

>>402-403
解説㌧。

どのタイヤでも端まで使う難易度は一緒。
と一言で書いてくれれば俺でもわかったのに。

410 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:00:48 ID:s0iuYzfH

>>409
まあ2chは言葉遊びの場でもあるし。許してたもれ。

411 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:10:53 ID:SLAD5Ksk

ＧＰＲ７０よりＳＰ１０の方が早く減る俺は珍走デス。

412 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:57:15 ID:6wO8Wkmm

>>409
タイヤスレでそんな嘘はどうかと・・・

413 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:13:22 ID:cRLGwNPn

マンツコ

414 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:26:32 ID:KankjYIj

090よりSP10のほうが早く坊主になった俺は変態です

415 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:11:11 ID:uhJzB8FQ

手動によるタイヤ交換にチャレンジしました。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾌﾛﾝﾄ120、ﾘｱ180です。

120はけっこうｻｸｻｸｯと行けたけど180はﾁｮﾄ苦労した。
うわ180ｻｲｽﾞはﾀﾞﾒだったかも・・と思ったけど、
ﾀｲﾔの上に乗って足元の部分をｸﾞﾆｭｯと踏み潰しときながら入れればいいのね・・と分かってからは落ち着いたのでOK。
先にやったFﾎｲｰﾙに作業途中のﾍﾏでちょっとだけ子傷は入ったけどﾀｯﾁｱｯﾌﾟすればいい程度。
ﾘｱﾎｲｰﾙは傷入れ無しでｸﾘｱでした。(ﾘﾑﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ6個使用)

>>117にあったタイヤレバーの長さは360mm一本と240mmが二本でOKでした。
240mmが厚みか薄くて、最後とかのすごく狭い隙間にも滑り込ませやすく有って助かった。
360mmも最初の一回目とかホールド固定用に一本は欲しいとこです。
360mmでホールド、240mm二本で他を徐々に剥いていく(入れていく)という手法で。

ただ自分の場合、最後のビード出しだけは鬼ﾎﾟﾝﾌﾟではﾁｮﾄ無理でした・・。
仕方ないのでｾﾙﾌGSのエアでビード出し、さすがに一発で上がりました。ﾊﾟﾝｯ!ﾊﾟﾝｯ!

416 ：７７４RR：2005/05/22(日) 01:24:34 ID:ctsARVy4

自分でタイヤ交換する人、廃タイヤはどう処分してます？
ガソリンスタンドなどで有料で引き取ってもらえるんだろうか。
強力はさみで細切れにして「燃えないごみ」ってのはあり？

417 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:35:10 ID:uhJzB8FQ

自分はﾊﾞｲｸ屋かGSに処分依頼するつもり。
ただ作業の土台用に廃ﾀｲﾔは一本ｷｰﾌﾟしといたほうがいいかなと。

418 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:38:48 ID:prbhJSHY

>>409
端まで使いやすい／使いにくいの差はあるよ。
ただ、使いやすいタイヤでも公道で端まで使うのは自他共にリスクが大きいし、
使いにくいタイヤでもサーキットなら簡単に端まで使えるってこと。

419 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:39:57 ID:p7DpQWZv

012SS初めて履いて峠走ってきただけど、評判通りいいねこれ。
014からの履き替えだと、グリップが高くて、倒し込みが軽くて自然なカンジ。
漏れは峠でマージン削って攻めまくるタイプではないんで、特に後者の恩恵がありがたい。

それほど頑張った訳ではないけど、トレッド面がかなり柔らかくなってた。ライフはあんまり期待できなそげ。
貧乏性なんで、真ん中減るのを気にして、帰りの高速はのんびり走ってきました。

420 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:38:42 ID:fCZwgKEf

おお
鯖復活してた。

レンスポみたいなサイドスリックのタイヤの
交換時期は滑ってからでいいの？

421 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:40:30 ID:e5JbCTd6

死なない程度に好きに汁

422 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 14:58:38 ID:YVHD1Pu3

>>415
オメデトサンです。
ところで、自分でタイヤを交換した時のバランス取りってどうしてますか？

廃タイヤの処理、バランス取り、換装できなかった時のリカバーの仕方などが頭を夜霧、
今一自宅交換に踏み切れない・・・orz

423 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 19:10:23 ID:uypHU6pw

リッターツアラーのフロントにサーキットで使ったお古のレンスポRS2を
入れてるんだけど、意外に持つんだね。4000くらいはいけそうな感じ。
これは想定温度まであがらないから？それともタレた状態を通り越してるから？
まー、普通のツーリングペースならツータイヤよりもずっとグリップ感はあって
困りはしないんだが。

424 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:48:50 ID:6utDYySn

最近のタイヤはバランス取りなんて必要かね？俺はしないけど。
換装も車種しだいではやればできる。俺はオフだからできるけど。

425 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:35:51 ID:u6YsC9tC

>>424
俺もバランスはいらないと思う。
サーキットなんかで自分で交換してる連中は全くやってないよ。

426 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:59:58 ID:z8FQvHWH

俺も最近自分でタイヤ交換したけど
バランス取りはやらなかったなぁ
サーキットみたいに150km/hとか200km/hとか出すんだったら必要かもしれんけど
俺は主にジムカーナで最高70、80km/h位だから　ま、イイかな　と

427 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:05:07 ID:qXw8eMTr

424、425＞確かに、私バランスは取らないです。ちなみに某サーキットの600クラスの表彰台乗るタイムですが全然不具合は無いですね(^O^)

428 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:06:36 ID:gWMw5Aon

>サーキットなんかで自分で交換してる連中は全くやってないよ。
うそいっちゃいかん。（ミニ？）
普通にバランサー持参でやってるだろう。
重りの量は最新タイヤになっても変わってないから
タイヤの重量精度自体は昔と大差ないと思う。
だからといってやらないと問題起きるとは言わないけど。

バランサーなくてもキャリパー外して回せばある程度は取れるっしょ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:26:38 ID:MeiwJgLc

俺は嘘つくような男じゃない、早く死ねよ

430 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:51:41 ID:1VOKHg+6

サーキットでバランス取りやってる奴なんてほとんど見たことないけど。
そら200km/h以上コース/サーキットならやったほうがいいだろうけど
そこまでいかないところなら、軽点マーク合わせときゃ大丈夫でしょ。

431 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:58:06 ID:Mhacn3oY

バランスなんか気にしてる奴は糞ｗ

432 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:14:30 ID:pDjtJDXq

ノーマルで充分

433 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:14:44 ID:Kn67+naI

タイヤを作っているメーカーが取れといっている物を少ない経験でいらないと勧めるのはどうかな？
そりゃ自分がとる取らないは自由だけどさ、メーカーの技術者以上の見識があるなら別だけどね。
タイヤ軽点合わせでの重量差は僅かだよ。
ホイールバランスが狂いやすいのはホイール自体のアンバランスかな。

434 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:36:52 ID:9Q+REdsc

自分でタイヤを交換したっけ、
140km/hを越えたあたりから激しいウォブルが出て恐くなった
以来、ショップでバランス鳥までお願いしてる
まあミニサーキット走る小僧には不要だろ

435 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:42:24 ID:DFl5Z89o

＞434
ミニサーキット走ってる奴は
みんな小僧ですか？そうですか
ろくに原付で攻めれないくせにｗ
あ
デブでﾊｹﾞだから乗れないのかごめん

436 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:46:09 ID:KdolOAdF

ぶっちゃけ

自分でタイヤをつけた　とか
俺は店で　とかいう報告はイラネ

そんなもん報告してなにになるんだ　と。

437 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:46:17 ID:i8IM4G/t

小僧が吠えてるなｗ

438 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:01:13 ID:d5T+ZyFy

バランスとらないといかんとはいってないんだけど。人それぞれ。
バランスくらいで、そんなムキにならなくても・・・

少なくともレース出るような奴は少しでもネガ（原因）を潰す為、
バランスとるのは当たり前で、ウエイトがついてない奴は少ない。
そもそもタイヤサービスだってバランス取りは別料金なのに、普通にクルクルやってるでしょ。
全日本やMOTOGPでも普通にやってるんですが、無駄ですか・・・

オレは普通にバランス取ってるのは普通に見るってこった。（くどいけどミニサーキットじゃない）
きっと429の行くサーキットではやらないんだろう。悪かったよ。
ホイール同色テープで板チョコ重りを見えなくするから、見えてないってオチじゃなくて？
でも、普通事前に交換済ませおくし、練習合間の交換もホイールごとやるのが普通だから、
現場でタイヤ交換するのはサービス以外ではあまり見ないけど。

439 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:13:47 ID:9Q+REdsc

なんかあちこちで単発ID減茶小僧が暴れてるな

440 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:30:34 ID:ICSiavEp

>>422

自分の場合はキャリパー外した状態でホイールにアクスル刺して回して、
真に重い部分を見つけてそこにタイヤ軽点をあわせる・・というのをやってみた。
やってみたつもりだけど、自信は無し。
本当はバランサーも買ってやってみたかったけど次の機会に。

今日、それなりのスピードでいつもの峠走って試走したけど現時点では問題は特に出てないです。
高速乗ったらアレレレなんてことはあるかも。

441 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:31:11 ID:j0UtBFMw

えーと、自分の地方では手組みの人結構多いですね。＞サーキット
練習走行の時など、サービスは来ることないので必然的にそうなります。

>>434はきちんと耳出ししてなかったんじゃないの？

442 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 20:50:14 ID:1yOlqk6m

＞439
ミニバイクレース舐めてるよな、お前。
お前が飲酒運転の車にはねられて
死ねばよかったのに

443 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:11:41 ID:KdolOAdF

もうおまいらよそ行け。

バランスとかどうでもええだろ。
違いがわからないヤシは所詮その程度の腕かもしれないし
実際違いがないかもしれない。

ここはタイヤの性能やインプレ　車種の相性などそういうことを話し合うスレでは
ないのか。普段からやってるやつは
タイヤ交換とか　そんなのエンジンオイル交換と同じ程度の作業としか思ってないし。
そういう話しは初心者スレとか整備スレ(あったか？)とかそういうところですることじゃないのか？

ﾚｰｽでてるやつなら尚更だろ　バランスなんて数分だろ。なにを初心者みたいな
低レベルなことが言い争ってる。

444 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:21:57 ID:LbxHt2H0

443がいい事言った

445 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:34:41 ID:nNsR1EZM

実際にミニを舐めてる奴等て多い。
本気で走ってた人は馬鹿にしないんだけどね…

446 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:40:48 ID:Qu70CUII

>>445
もうわかったから
お前は
禿しくスレ違いだよ

447 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:44:02 ID:o5u1stC/

知り合いの全日本でいいとこ走ってる人に聞いたら、レースの時にはやったりするけど
練習の時とかは、問題がでないんならやらないって言ってましたよ。
だから
>427
さんの言っていることは現場の生の声だと思われます。
たいした問題も出てないのにバランス取りに神経質になっている人は優秀な
メカニックには向いているかもしれないけれど、優秀なバイク乗りには
なれないような気がします。タイヤがちょっと滑っただけであのタイヤはスライド
コントロール性がどうたらとか、知ったかぶって自慢しそうで嫌な感じですね。

448 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:50:02 ID:m5OrBKLu

バランス崩してるとダンパーに負担掛けるからでしょ…

449 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:00:34 ID:KdolOAdF

だからすれ違いだと何度言えば（ｒｙ

447のいうことはわかったがたかが数分の作業だろ。

バランスとってると　とってないじゃ絶対とってる方がいい。
100の完成度と99の完成度だと100のほうが良いって決まってるだろ。
そういうのは自分がマシンへの情熱や気配り。
問題がなくて一応作業は完璧に　というやつもいれば
とくに問題もないしバランスとるのだるいし別にいいや　というやつもいる。

俺はすれ違いと行ってるのにしつこくレスするやつが嫌いだ。

450 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:04:47 ID:gqohtupM

ま、バランスは人それぞれで良いじゃないw

Z4から014に交換しますた。ミッチェルンも考えたんだけど、財布と相談してBS。
感想としては、初期の反応が鈍くなったかな・・もさっと倒れるというか。
でも、ピレ○のような不安はないし、乗り方にもあってるかなぁ。ライフは判んない
けど、ゴム質は柔らかいからあんま長持ちしなさそう。

451 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:05:52 ID:OssbDrgN

NGワード：バランス

452 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:07:35 ID:5OqIfRUH

ミニサーキットのスピードならバランスは関係ないよ。
160キロから上のスピード出すときはバランスとったほうがいいね。

453 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:09:14 ID:KdolOAdF

>450
ピレリとかじゃなくてZ4といってほしい(;´Д`)

ピレリは優秀だよ。
中型ならドラゴンHR
大型ならディアブロコルサ

激攻めの人は　スーパーコルサ

BSの場合中型だと　090と092のグリップの差が大きすぎるんだよね。
大型に014があるようにその中間のがほしいね。

454 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:12:04 ID:wCqRCdCF

＞そういう話しは初心者スレとか整備スレ(あったか？)とかそういうところですることじゃないのか？

【パーツが】■整備するぞっ16【たんね(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115301840/l50

サクっと誘導

455 ：4000回転：2005/05/23(月) 22:13:44 ID:oMWobeA2

何か>>438がテンパって普通に普通に普通に普通にって連発するんで読むのやめました。

ついでにアゲとくね。

456 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:14:07 ID:vGaAZOA3

中型のSV650でも０１４いいですよ
BT９２の正常盤みたいで使い勝手が良いです
減り早そうだけど安いしｗ

457 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:19:42 ID:vcf3++i3

もうｵﾏｴﾗ助けてくれ
130-70-17のサイズのタイヤ履いてるのね、んでTT900とBT72？って
同サイズなのにタイヤの接地面っての？それがTTのが少ないねん！
差し金で測ったらTTは4寸1分なのにBTは4寸5分やねん・・・なんで？
そんなんあるん？訳分からんわ

458 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:21:27 ID:DlcpANs9

>>456
もう少し詳しく
ライフの予想はどれくらいかな？
レインはどうかな？

459 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:24:44 ID:m5OrBKLu

>>457
同じサイズでも設計思想等で実寸法は変わってくるよ。

460 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:28:29 ID:vGaAZOA3

>>458
７０SPを3500㌔で死亡認定した程度の私です。Z4はうんこだと思います。
若干希望入りますが予想ではライフ５・６０００㌔程度ではと
レインでは使ってません
現在1500㌔走行してフィーリングに特に変化無し
別のバイクで使ったスポルテックM1と悩んだけど014で良かったと思ってる

461 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:28:43 ID:7ExMyrL6

俺も014なんだが、前はピレリのディアブロ（コルサじゃないほうね）だったんだが
個人的には014の方が倒しこみ軽い気がする
まぁあくまでも個人的な感覚だからあれだけど
ピレリのディアブロは接地感が無さ過ぎて一気に倒すのには度胸が居るような感じだった
だから倒しこみが重い感じを受けていたのかも

以前400乗ってた時の70SPに比べたら間違いかもしれんけど今んとこ014好感触

462 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:38:58 ID:vcf3++i3

>>459
ｵｳｯ、ｼｯﾄ！
そうなの？し、知らんかった・・・orz
浣腸して出直してきます

463 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:44:33 ID:wCqRCdCF

>>461
倒しこみの軽さだけなら、D208tGがたぶんオススメ。
014よりは軽かったような記憶がある。そこはかとなく。

464 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:48:59 ID:KdolOAdF

ディアブロ(コルサじゃないほう)は
普通のタイヤだったな。持ちもグリップも普通
値段考えると微妙な所

ピレリ＝コルササイキョ

M1はかなり優秀だと思う。　
とくに重量があるやつにいいかも。

465 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:50:42 ID:KdolOAdF

倒しこみの軽さなら
Pパワーがいいと思う。

持ちもいいしグリップもいいし雨にも強いし。

若干好みがあってBT014好きとPパワー好きが分かれる思う。

466 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:22:44 ID:1yOlqk6m

ドラゴンHRとレンスポ無印
どっちがグリップいいの？

467 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:25:09 ID:KdolOAdF

レンスポのほうかなり上

ドラゴンHRは70SPと80との中間の70spよりのタイヤ
結構なグリップだよ　雨にもなかなかいけるし
持ちもそこそこいいし

468 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:28:50 ID:1yOlqk6m

＞467
サンクス
M1と同等くらいか、ドラゴン。
今レンスポ無印なんだけど次もレンスポにしとく。

469 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:29:56 ID:m5OrBKLu

何を持って善し悪し決めてるの？

470 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:36:19 ID:osgKL2JI

014とPパワの微妙な違いってヤツを
誰か上手いこと表現してくんないかな

471 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:50:28 ID:wCqRCdCF

>>470
メーカーが違う

472 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:51:10 ID:KdolOAdF

>468
そこでスパコルSTですよ
レンスポと作ってる工場一緒　　
一度試してみては　ｸﾞﾘｯﾌﾟはたぶん全く一緒
値段も若干ﾚﾝｽﾎﾟより安いんでは？
>470
国産と舶来物の特性の違いかな

上手いこと説明は～・・・
うーん

Pパワーはトラクションをかけるとグイグイ曲がっていく。
グリップ感はBSが路面にへばり付いてる感じで
国産になれた人は　MLのタイヤ履いたらグリップ感に戸惑ったり
特性に戸惑ったりする。

Pパワーが　ペタンと一気に倒れてそこで安定する
014が素直に倒せる
グリップなどではPパワーが上　

Pパワーはかなりはまる要素もってるよ。一回履くとやめられないという。

説明下手ですまんかった

473 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:51:11 ID:enT95NLh

グリップ
パワー＞＞０１４

ライフ
パワー＞＞＞＞０１４

パターンの格好良さ
パワー＞＞＞０１４

最後は好みだけど、他は実体験で。
パワーは5,000km持ったけど０１４は2,000kmで終わった。
（峠メインでたまにサーキット）
絶対グリップ力や路面温度の依存度もパワーの方が優秀に思う。
０１４の唯一良いところは、パワーより安いところぐらいかと。

474 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:51:30 ID:7ExMyrL6

スマン激しく恥ずかしいのだが
レンスポ無印の「無印」って何だ？

475 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:53:15 ID:enT95NLh

ウェット性能
パワー＞＞０１４

も追加。金あるならパワー履いとけ。
ツーリングはほとんどしてないから知らんが
峠よく走ってたまにサーキット走るって使い方なら
間違いなくパワーの方がお勧め。

476 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:53:41 ID:DYMIJHMs

自分で言うのもなんだが、加重かけて走ったりするので

夏のPパワーは自分にとっては駄目駄目タイヤになる訳で。冬はまぁ・・・まぁｲｲﾝｼﾞｬﾈ。
そして、夏はこのスレ定番の012。ｲｲﾈ。または気分でｽﾊﾟｺﾙST。
ツーリングは014。大型で一番、性能・コストでバランス取れてるね。
BSはﾎﾟﾃﾝｻﾞから異動したヒト来てからｲｲﾈ。お疲れ。

208ｔG全てでﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね。最初の最初だけｽｺﾞｲｻｲｷｮだね（はぁと
208GPA200以上で振れ凄すぎだね。ｔG並に2度と入れないね。
サキトで一番好きなのはスパコル。ｻｲｷｮｳ。売り切れてたら002。
パワーレースはサイドとセンターでのコンパウンドの境目が激しすぎだね。
サイドがもろすぎだね。Pパワーと同じく熱ﾀﾞﾚに弱すぎだね。特にサイド。

アンチMLじゃないよ。
実際に使った結果さ。最近のDLはホントﾀﾞﾒﾀﾞﾒ過ぎだけど。
最近のMLは対熱ﾀﾞﾚに関してはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。
自分はピレリとBSがイイカンジ。

過去ログ見るとわかるけど
こんないい加減なこと書いてても、
今までのインプレと結果としては同じだったり。

477 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:58:13 ID:KdolOAdF

俺のイメージだけど
国産は溶かした分だけグリップする

よーするに溶かしてなんぼのタイヤ

舶来物はタイヤをいかに綺麗に溶かすか

という感じかな
Pパワーは現在市販されてるタイヤで公道で使うタイヤでは
もっともいいかもね　総合的に。
グリップの割にライフがいい。(国産はドロドロだがPパワーはサラサラで長持ちした
排水性がグリップの割にいい。(ツーリングタイヤには負けるけどね

熱だれも真夏の炎天下でサーキットならともかく
公道でドロドロ鼻糞にするのにもたぶん先に人間が疲れるし
公道だと休憩するでしょ。　なので気にしないでおｋ
サーキットいくならレンスポかコルサかな。

夏場のサーキットではPスポ　M1のほうがいいかも。

478 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:59:23 ID:KdolOAdF

>474
普通のレンスポ
コンパウンド指定しないやつね

スパコルでいうストリート

479 ：477：2005/05/24(火) 00:03:16 ID:BiD81jW+

夏場のサーキットではPパワーはunko
熱だれはやすぎ
だがそれはサーキット

公道では熱だれの心配しなくていい
熱だれするまえに休めばいいし
公道で熱だれするまで走る前にたぶん疲れる

夏場はやはり012かスパコルSTかレンスポがオススメ。
そこまでのグリップはいらないって人はM1だな。
BT014より勝ってる部分多いよ　M1は

480 ：477：2005/05/24(火) 00:09:09 ID:BiD81jW+

>476
メッツラー忘れちゃだめｸﾏｰｗ

俺はｻｰｷｯﾄではレンスポ
夏場が　スパコルST(ツーリングはPロードのホイールに変えてる）
冬場が　Pパワー　（優秀　持ち良し　グリップ良し　暖まるのよし　雨よし）

481 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:09:35 ID:9wQFPkgU

勝ち負けが判断基準のほぼ全てなんだなここの人って

482 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:12:29 ID:M6lCNKPF

ID:KdolOAdF ＝ ID:BiD81jW+ がくそつまらんすれ違い話しから
いつものタイヤスレに戻してくれたことに感謝。

483 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:25:38 ID:9wQFPkgU

Pパワーと０１４を真面目に比べてる人居るし

484 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:43:28 ID:fd/BLrb2

BSはタイヤにMADE IN JAPAN とあるけど、MIは日本製？フランス製？

485 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:45:32 ID:zsOZyM+t

ライフは気にしないので最強グリップのタイヤはなんですか？
GPR100でスライドさせながら走ってるんで
そろそろハイグリップ欲しい。NSR250です。

486 ：477：2005/05/24(火) 00:46:42 ID:BiD81jW+

イタリアかフランスでは？　いやよくしらんが。

たしかPパワーの中がザラザラしてるやつとしてないやつがあって
それは古いタイヤではなくて生産国の違いを表している。

よくそれでこれザラザラしてへんやん　古いやろ！　という客がいてうざいと
タイヤ屋で働いてる連れが愚痴ってた

487 ：477：2005/05/24(火) 00:49:06 ID:BiD81jW+

>485
ドラゴンスリックとかあるな
まぁ公道走れないけど

スーパーコルサSCかレンスポかレーステックだが

488 ：485：2005/05/24(火) 00:55:44 ID:zsOZyM+t

＞487
昔スリック履いて峠行ってた。
車にセミスリ履かせた時くらい感動したよｗ

スパコルSCかレーステック買ってみる。ありがと
これで大型SSに勝てるｗ

489 ：477：2005/05/24(火) 01:14:08 ID:BiD81jW+

>488
ごめん　ﾚｰｽﾃｯｸは最強だけど　減りも最強なので
レンスポのほうがいいかも

490 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:30:58 ID:OjPu49QT

参考になったよ
おまえらありがとう

491 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:41:51 ID:5ODj0n25

014は8500持った。
CB400で。
ほとんど街乗りで。

492 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:39:34 ID:j2F4AxKW

DT125Rのメートル表示でのタイヤサイズわかるかたいます？

493 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:55:39 ID:+TGKOTZJ

>>492
F2.75-21 / R4.10-18

ｲﾝﾁ表示だから、あとはこれなんかでmmに換算

http://www.harbest.co.jp/conver_2.htm

494 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:17:38 ID:j2F4AxKW

と、するとだいたい90/90か80/90と
110/80でOKですかね？

495 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:09:39 ID:JOj2p+7h

今日CB1300SF(SC54)の後ろタイヤがパンクしてしまったんですが、
新しいタイヤ+工費で大体どの位になるでしょうか？

普段行っているバイク屋に電話したんだが、ちょうど休みだった・・・orz

496 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:21:43 ID:IbQwF5oY

指定の銘柄・何処の地域で？

497 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:51:02 ID:IHxQFUU6

峠を軽く攻めた次の日、タイヤの端が青っぽく変色したんですけど、なんでですか？

498 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:16:36 ID:nfwh7k+d

揉まれて染み出てじゃじゃじゃじゃーん

499 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:17:41 ID:m/odH5TV

うるせーよ、死ね

500 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:20:39 ID:IM6eWNL/

と、廃人がもうしております

501 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2005/05/24(火) 19:48:05 ID:gLccVuDs

　　　　　　　　Ｖ
　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

502 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:23:16 ID:2jOfDKm4

>>495
２万数千円～４万円位まで

503 ：450：2005/05/24(火) 20:51:05 ID:8ZNcfPrB

今までのタイヤ履歴は
DUNのD221、BSの014、MICのPS、PILのEVOCOL、METのZ4だけど、
MICとMETはまた履こうかな・・と思う。PILのストンと倒れる感覚嫌いなのw
気のせいか、国産のはタイヤ単体の重量が重い気がする。

私だけでしょうか・・w

504 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:54:19 ID:DH/8tw73

>>496
買ったときについて来たのが確かダンロップでした。
とれあえずまたそれで行こうかと思っています。
地域は東北です。

>>502
やはりそれ位はしますか・・・。参考になりました。
お二方ありがとうございます。

505 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:55:37 ID:vYyd2t72

>>497
軽く攻めて青くなるとはお主やるな～
原因はタイヤに含まれる成分らしいが、詳しい成分は判りません。
基本的には高速でコーナリングするとなるよ。
峠にもよるがどちらかと言うと、タンパとかスピードが出る峠ね。
あとは高速道路かな？
青くならない人はマッタリ派。

506 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:56:03 ID:o4z/w+mV

東京、神奈川で、タイヤ持込交換が安い店って

507 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:57:40 ID:o4z/w+mV

間違えて送信してしまった。

～安い店ってどこですか？
タイヤ自体は国内で売ってないものを取り寄せる予定なので…
安い通販で買って持ち込むとかじゃないです。

508 ：↑：2005/05/24(火) 21:10:21 ID:vYyd2t72

オレンジのタイヤ？

509 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:21:50 ID:LzhaiEJD

とりあえず。
テンプレにもあるが、新車納車時についているタイヤは
市販されている同銘柄のタイヤと比べると性能が
落とされているので、頭の片隅に置いておいてくださぃ。

510 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:34:39 ID:fpN1WRN1

実際、勘違いしてるやつ多いよな。
安全なタイヤとは、限界を超えたときの挙動が穏やかでコントローラブルなタイヤ。
グリップ限界が高いほど滑り出しの挙動は急で、コントロールが難しい危険なタイヤなのに。
あそっか、おまえら限界とかぜんぜん遠いところで気分に浸ってるだけか。
それなら下手糞がハイグリップタイヤはいても無問題だな。

511 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:38:35 ID:A0eRz4Ii

PロードからSP11に履き替えました。
さてさて、どうなることやら、、、
SP11の方がリアは尖ってて、バイクの挙動がヒラヒラね。
悪く言えば、落ち着きなし。

通勤グ使用だから、レイン性能が気になるが、、、
パターン見る限り大丈夫そう。
でわでわ、、、

512 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:55:06 ID:6/q6uy77

リヤにトラクション掛けつつ限界までバンクさせて･･･
一線を超えたときバイクはどう動くの？

俺はヘタレであんまし寝かせれないから、うまい人の
経験をぜひ聞いてみたいage

513 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:02:37 ID:teSjdZkr

ずるっと滑る。

運が悪けりゃｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ。
運が最悪だとﾊｲｻｲﾄﾞ。

514 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:11:51 ID:H4GkbqSl

こともなげに復帰する事がほとんど
というか、スライドコントロールの世界

515 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:36:07 ID:o4z/w+mV

そうそう。>>508
あれ？なんで知ってるの？

516 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:59:32 ID:9IfpRawR

GPR80とGPR100。どっちの方が効くんだろうか。
GPR100は、なんでライディーンじゃないんだろう。
効かないのかな、やっぱり。

517 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:06:53 ID:H4GkbqSl

肩こりなら１００ガウスが効きますって

518 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:12:36 ID:BiD81jW+

効くってなにが？

ぶっちゃけいまGPR100履くメリットはない
特性が好きなら別だが。

それよりグリップがよくて持ちもいいのもあるしな。

519 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:17:49 ID:LE5e1A+Y

>>512
その話前スレでも出てきたが滑らせてみりゃ判る
ちなみに前スレのこのレスね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/630
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/635

滑った　では無く　滑らせる　この違いは大きいと思う

俺？ヘタレだから無理無理ｗ

520 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:26:50 ID:OY/SeeE0

>>510 スタッドレスタイヤと夏タイヤ　ドライで扱いやすいのはどっち？

521 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:31:14 ID:9AUfvJ8y

>512 リヤにトラクション掛けつつ限界までバンクさせて･･･

トラクションをかける、と、トラクションをかけない、を具体的に説明してください。

522 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:57:20 ID:iDPgk8EK

>>210
ハイグリップの方が滑らせっぱなしのコントロールもイイよ。
お前妄想系ライテク本(ライダーズステイション)の読みすぎじゃね？
まず膝スッてから語れよ。

523 ：522：2005/05/24(火) 23:59:52 ID:iDPgk8EK

わりい、>>510な、お前だよ。

524 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:04:32 ID:exIuWdnK

自作自演か？
あんな釣りにかかる奴なんか、いるはずもないし。

525 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:18:34 ID:t9mjZDXc

マンホールの上でアクセル開けてタイヤがほんのちょっとだけズルッといっただけなのに
あれだけの言葉が出てくるなんて、いい自動車評論家になれますよきっと

526 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:20:01 ID:t9mjZDXc

>もちろん510の事ね。

527 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:23:22 ID:sA/w+lXd

ＧＰＲ８０　　スライドコントロールが楽しかった　コーナー滑りっぱなしでスリリングな
　　　　　　　　中にも安心感があった。

７０Ｓｐ　　　格段にペースが上がった　フレームがよれる感覚に大きな変化を感じた
　　　　　　　グリップするぶんペースが上がったが結局スライドする領域に行ってしまう
　　　　　　　
　　　　　　　コントロールの難しさ？　８０の方がシビアだったかもね　他の連中のペースに
　　　　　　　不利なタイヤで付いて行くの必死だから
　　　　　　　

528 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:00:26 ID:3Ti8CwIQ

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ : 　<<510
　　　　　　　　　 | つ/）　　／|　:
　　　　　　　　～|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　　　　／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　　　　 |.,ﾉ~
～～～～～～～～~

529 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:20:28 ID:vHHpOlVf

でも実際漏れがいつも履いてるTT900GPって、510の書くような特性の
タイヤだと思う。強烈なグリップ感が持続しているんだが、急にグリップが
無くなり、制御不可能なほど（勿論俺のレベルで）ズルッと滑る。

この間も二時間ほど使って、最後もうひとっ走りしようと
最初タイヤ暖めようとかるーく開けただけで
素晴らしいブラックマーク残しつつズテーンと転けた。

530 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:23:00 ID:wc/e8OLf

>>484
漏れのＰﾊﾟﾜｰはスペイン製だったよ

531 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:23:26 ID:44b1ppqR

それタイヤが冷えてたからだよ
冷えたハイグリップタイヤは凶悪

532 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:23:38 ID:sA/w+lXd

ＴＴ５００ＧＰにもそのような傾向があったように思う
コーナー立ち上がりで不意のブラックマーク。

533 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:30:09 ID:vHHpOlVf

>>531
いや、だからタイヤ暖めるために軽く流してたんだけど・・・。
コースインしていきなり全開するほどバカじゃないです。
いつもコースインしてから３～４周は、軽く流してタイヤ暖めてます。
転倒したのは三週目。もうタイヤも十分暖まってたように思う。

外気温も25度ほどと、十分でしたし。

534 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:31:46 ID:q4RlhsOE

俺もハイグリップタイヤほどスパッといっちゃう気がするので、
エロイ人多そうなライテクスレで質問してみました。

535 ：529：2005/05/25(水) 01:34:13 ID:vHHpOlVf

ズルッじゃないなぁ。
ズルッなら対処出来るんだけれど、スパッって滑る。
言いにくいな・・・。普通のスリップダウンなら
あ、滑ってるって実感があるが、それすらなく
一気にステーンといく。え、なんで俺転けてんの？って感じに。

536 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:34:41 ID:t9mjZDXc

どうやってスライドさせるかで印象はだいぶ変わるようですね。
たとえば、全日本のST600で走ってる人に聞くと、スリックは溝ありに比べて
いきなり来ると言ってましたが、モタードやってる人は溝ありよりモタード用
スリック？が、スライドコントロール性が高いと言ってます。前者は深いバンク角から
アクセルを開けていったときの印象で、後者はシフトダウンによるエンブレや
リアブレーキ踏んでのスライド時のバンク角浅め時の印象。バンク角以外にも
アクセルを開けているときのタイヤをかきむしる状態での変形具合と
ブレーキをかけた後ろ向きの力が加わったときでの変形具合の違いとかも
関係しているかもしれません。

537 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:37:59 ID:sA/w+lXd

ＴＴ系のタイヤは一度走って温めてから、止まって冷やすと表面がツルツルになる傾向があったように思う
もぅ一回皮剥きしてやらなアカンかったりして

538 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:43:22 ID:q4RlhsOE

限界高いほど滑り出すときの横Gが大きいわけで、
作りが同じなら当然挙動は急になると思う。
これをいかにやさしく滑らかにライダーに伝えるかが
タイヤメーカーの腕の見せ所とは思うんだけど。。。

ええ、ええ、どうせ俺の腕はヘタレでつよ.orz

539 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:49:15 ID:44b1ppqR

>>535
冷えてるとそうなるよ、マッハでステーン！！えっ！？って。

それとフルバンク時のスライドコントロールは別物。

540 ：529：2005/05/25(水) 01:51:13 ID:vHHpOlVf

>>539
だから冷えてないって言ってんだろ・・・。
お前上の文読んだか？
冷えてないし、開けてない。

541 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:51:16 ID:44b1ppqR

もっと言うと、特にダンロップがなるよ。
アクセルなんてほとんど開けてなくて、かる～くコーナーに入った瞬間（バイクがまだほとんど寝てないのに）ステーーーーーン！！

542 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:51:54 ID:LmH1TYJK

>>539
いや、だからタイヤ暖めるために軽く流してたんだけど・・・。
コースインしていきなり全開するほどバカじゃないです。
いつもコースインしてから３～４周は、軽く流してタイヤ暖めてます。
転倒したのは三週目。もうタイヤも十分暖まってたように思う。

外気温も25度ほどと、十分でしたし。

543 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:52:28 ID:44b1ppqR

冷えてんだよ。オマエがかってに冷えてないと思ってるだけ。
だってこけたんだろ？

544 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:54:11 ID:t9mjZDXc

ハイグリップタイヤは乗り手が「ハイグリップだから」と、思いっきりアクセル
開けるけどローグリップタイヤは「滑るかも」と不安があるからおそるおそる
アクセルを開けるから滑り出しが穏やか。というケースも若干ありそうですね。

545 ：542：2005/05/25(水) 01:54:22 ID:LmH1TYJK

>>540
ｽﾏｿw
ID:44b1ppqRは　ばか　ってことで無視ﾖﾛ

546 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:55:33 ID:vHHpOlVf

>>543
あのな、俺下手ではあるけれどサーキット歴は長いし
ずっとTTしか履いてないから、そんなん自分で分かるっつーの。

タイヤが冷えてる状況でしか転けへんのかい。

547 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:56:32 ID:44b1ppqR

バカでもなんでもいいけどよー
オメーじゃぁなんでタイヤ滑ったと思うのよ？？理由説明できる？

できない？してやろうか
「冷えてたんだよ」
サーキットだろ？よく見るぞそういってる奴ww

548 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:57:00 ID:LmH1TYJK

むしろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ : 　<< ID:44b1ppqR
　　　　　　　　　 | つ/）　　／|　:
　　　　　　　　～|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　　　　／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　　　　 |.,ﾉ~
～～～～～～～～~

549 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:57:04 ID:vHHpOlVf

>>545
あい了解。
荒らしてごめんなさい。

550 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:57:25 ID:vHHpOlVf

そして見事釣られてごめんなさい

551 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:58:34 ID:44b1ppqR

まぁオレも同じようにコケて納得いかないこともあったが。

寝てないし開けてないんだろwww
なんだ、じゃぁオイルにでも乗ったか？

552 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:59:32 ID:sA/w+lXd

機嫌が悪かっただけじゃないの？

553 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:01:31 ID:t9mjZDXc

>>542
タイヤの空気圧も可能性としてはあるかもしれませんね。タイヤは暖まってても
空気がまだ暖まっていなくてエア圧が低めだったとか。それでさっき走ってたときの
空気圧時の感覚で「ここまでは行ける！」とシビアにマージンねらいすぎたとかは
どうでしょう？（たぶん違うかもしれませんね。もっと深い問題かも）

554 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:02:31 ID:sA/w+lXd

いや、だからご機嫌斜めだったんだって

555 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:04:53 ID:44b1ppqR

ああ、コケたばっかリで納得いかないのか！！
わかるわかる。

556 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:06:42 ID:pkoQUxsN

↑あんたが正解

557 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:08:39 ID:44b1ppqR

それスゲェ収め方だな

558 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:13:21 ID:sA/w+lXd

熱ダレしたタイヤの表面を再度整えなかった為にグリップせずに転んだ。

559 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:21:19 ID:44b1ppqR

その時もスパっといくもの？ｼｭﾙﾙﾙﾙっていかない？
あーでもスパっと行くかもな～、それかなぁ。

560 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:23:06 ID:/Vmax0j4

∀･）ぷぷっ
ﾀｲﾔの温め方も知らないのかｗ

荷重もろくにかけないで、流しただけで十分に温まったとでも？

だから何回もコケるんだよ、へ・た・く・そ（はぁと

561 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:26:00 ID:sA/w+lXd

>>560
煽りに来たのなら少々遅過ぎｗ

本人もういないしｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　残念!！

562 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:31:01 ID:/Vmax0j4

Σ（ﾟДﾟ;)ｴｴｰｯ!!

残念(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘﾝ

563 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:36:01 ID:sA/w+lXd

>>562
暇な深夜組か？
ありきたりでループしまくりの>>560みたいな内容でなく
新しい釣ネタ披露してくれよ　

564 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:40:53 ID:uy/zgR74

>>560
全然関係ないがIDがVmaxだな

565 ：土下座右衛門：2005/05/25(水) 03:00:48 ID:/Vmax0j4

あ、本当だ（･д･）

釣りﾈﾀ無い…m(._.)mｽﾏｿ

566 ：507：2005/05/25(水) 06:50:37 ID:awGCHiNP

このスレは性能の話だけで、お店情報はスルーですか…？

567 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 08:09:09 ID:WjH1q7NN

>>566
テンプレ読めよ

568 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:09:38 ID:dHK+SJcN

テンプレ見た。正直すまんかった。

569 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:55:44 ID:fyOM4H3g

>>518
＞それよりグリップがよくて持ちもいいのもあるしな。
詳細キボンヌ。タイヤ交換が迫ってまして、GPR１００を入れようかと考えてました。

ちなみにSRX400です。

570 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 11:55:20 ID:IrXKiNyk

sp10とかじゃないの？SRXのサイズがあるかどうかは知らないけど

571 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:04:43 ID:Ej3I3wDO

GPR100は糞ﾀｲﾔだった

1ｾｯﾄしか履いてないから詳しいことは言えないが
美味しいところ少ないし　ライフも大して長くない
グリップも微妙。　80よりははじめはいいけどね。
1度ドロドロに溶けるとグリップ戻らないっす

572 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:31:13 ID:LqhpwaY0

GPR100を検討しているので
モノサスだと思うのだが
サイズは140／70／17なので
残念ながらsp10にはサイズ設定が無い

150を履くのもどうかと思うし

573 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:02:24 ID:YkQba/Gx

>>571 どろどろに溶けるってサーキットで使ってだよね。
サーキットに持っていくとグリップ不足を感じるけど普段使いには
良いタイヤだと思うけどね。
８０に比べてグリップは上がっているし正常進化してると思うけど。
荒れたタイヤは流して走って表面を均せばグリップが復活するよ。

574 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:12:24 ID:Ej3I3wDO

いやさすがに100ではサーキットいってないぞ。

80のほうがよかった。

575 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:46:42 ID:wgDEKkvK

180/55-17のタイヤを細くしたいのですが
170サイズでは170/60-17でいいのでしょうか？

576 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:51:20 ID:qxzbZrJ0

それでＯＫ
でもすこ～し背が高くなるよ。
俺はフロントを２ミリほど高くしてバランス取った。

577 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:59:21 ID:tmHQcnIB

>>572
SP10なら150/60の推奨リム幅4インチだからいけるんじゃない？

578 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:14:40 ID:mdj9AWey

ｓｐ１０は４．５のリムが適正かと
同じ１５０でもＳＰ１０は幅が細くて回り込んでる感じ
７０ＳＰは回り込んでる感じはそれほど無かったような
だのでＳＰ１０履くと端が使えないかも。私はそうでした。

579 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 01:03:16 ID:tjdSVCqd

せめてメーカーのサイト見ろよ・・・。

580 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 02:16:24 ID:ey1Yp0dD

あげ

581 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 02:30:51 ID:3oYNnkwY

>>515
超亀レスですまん。
いま国内で手に入らないって言ったらオレンジかな～と思っただけ。
他にもブルー、レッド、グリーン、グレー、イエローがあるらしいな。
でも飛行機用タイヤ作っている会社だから性能はどうなんじゃい？
ttp://www.cycletires.com/

582 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 06:08:31 ID:gZ+mE3Wc

そこから直接買ったんだよ。
しかしなぜその中からオレンジと分かったんだ？と思って。あなた超能力者か！？
ZRってついてるから、どうせそんなにスピードださないし、まあいっかと思って。
目立つことするなら人がやり始める前につけないと意味ないし、人柱気分っすよ。

モーターサイクルショーでアクティブの展示車がつけてたよね。
あとクラスフォーってお店でも扱ってるっぽい。

583 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:20:51 ID:g5nHfOlx

一昨日、オレンジタイヤのKTMを見かけた。
車体も鮮やかなオレンジが入っててメットもオレンジラインが入ってたけど、
タイヤは少し黒っぽくなってたんであんまり綺麗に見えなかったなあ。
まあ、走ると地面の汚れが付くからどうにもならないんだけどね。

584 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 09:20:26 ID:PTEvuiwL

確かトマホークって言ったっけか

Ｄ１お台場で昼間はバイクイベントやってて米国からパフォーマー呼んでたのですが、、
そこのチームがトマホークを展示してた。

遠目で見た限りパターンも格好良くて、ヲヲ！と思って近寄ってみたら仕上げの酷いこと・・・。
なんつーか、安物のプラモデルのタイヤが大きくなった感じ。
タイヤの型からはみ出した「澱」といえばいいのかな？を処理しないまま放置してあったり、
気泡が入ったと思われる穴があったり。お世辞にもいいとはいえない。
あとコンパウンドもカッチカチでスベスベ。
なんかグリップする気しない。
エクストリーム車両（CBR600RR）に付けてあったけど、実際にエクストリームやったのはピレリのスーパーコルサだったかな？を付けたGSX-R1000だったし。

展示用ですよ？

あぁ、あっちは風土から違うんだね、と実感した土曜日の午後でした。

585 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:18:36 ID:LfRvbdIi

トマホークは安いからなぁ
うろ覚えだけど180/60あたりで$70とかそんなもんだったような

586 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:19:27 ID:ewaJdjbT

ﾚｰｽﾃｯｸとｽﾊﾟｺﾙPROって　ﾘﾔﾀｲﾔが190/50から190/55になったけど
これはﾊﾞﾝｸ時の接地面拡大を狙ったものなのかなあ？

教えてエロいひと！

587 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:55:29 ID:8iiu8sPM

＞586
ｽﾊﾟｺﾙﾌﾟﾛは無印は190/50だよ、
SCは従来通り、
だからｻｲｽﾞ変更は無い。

588 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:55:48 ID:zXW/S4Xc

>>584
街乗りなら大丈夫そうだった？

589 ：586：2005/05/26(木) 15:24:27 ID:ewaJdjbT

>>587
ﾚｽｻﾝｸｽ　ＧＴ○会が間違ってるのかな
ｽﾊﾟｺﾙ無印が190/55になっている・・・
前ｽﾚにあったﾋﾟﾚﾘのｶﾀﾛｸﾞ　ﾋﾟｰｺしとけば良かった(;';A`;)　　

590 ：586：2005/05/26(木) 15:29:37 ID:ewaJdjbT

×　ｽﾊﾟｺﾙ無印
○　ｽﾊﾟｺﾙﾌﾟﾛ無印

591 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:49:48 ID:3oYNnkwY

>>582
偶然だよ。確立は１／７、当たっても不思議ではないよ。
実はオレも考えていたんだよ。それもオレンジね。
だけど何分情報不足だから、今回は見送ったって次第ですわ。
今回はメッツのレンスポ無印。
オレンジ着けたら感想よろ。

592 ：584：2005/05/26(木) 19:43:32 ID:wWvdNyWD

>>588
履いて走った訳じゃないからなんとも。。。。ｽﾏｿ
街海苔程度なら大丈夫じゃないでしょうか。。。。。ここまでしか言えません。

それにカラードってことはフルシリカでしょうから。

593 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:17:11 ID:Ihr4fOC2

>>592
キン消しと同じ素材かもよ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

594 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:30:56 ID:+01l/4/6

>>589
　> 前ｽﾚにあったﾋﾟﾚﾘのｶﾀﾛｸﾞ　ﾋﾟｰｺしとけば良かった(;';A`;)　　

以前俺がUPしたこれ、
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050526202736.jpg
のこと？

595 ：589：2005/05/26(木) 23:14:09 ID:ewaJdjbT

>>594
おおっ！　サンクス！
悩みが解決しました(,,ﾟ∀ﾟ)/

596 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:40:33 ID:4Ozpk4LV

さて
GPR100についてDLに電話した俺が来ましたよ。
俺「NSRに履いてサーキットと峠行ってるけど
　　　このタイヤ、ダメだよね？」
担当「GPR100はスポーツ走行向きじゃないので
　　　　NSRに履いて走りに行くのは辞めてください！！」

なんかツーリング向きだってあとウェット性能を上げてるって
話です。　

597 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:49:25 ID:6SLwUUm3

>>592
もう注文しちゃったから、実際問題走るしかないのだ！
ありがとう。

シリカとかカーボンとか言われてもよく分からんのでまあいいや。
MTBとかチャリには昔からカラータイヤあるんだし、どうにかなるだろ。。。

598 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:56:23 ID:r3BhmTyf

>>596
つまり簡単に言うと、
「GPR70をサクサク交換する客層もいなくては当社も困ります。」
という事だな。

599 ：584：2005/05/27(金) 01:19:17 ID:jYltCiC/

>>593
ﾃﾗﾜﾛｽw　
ホントにそうかもｗｗｗ

>>597
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!　ﾁｮｳｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
提訴大国メリケンで売ってるくらいだから大丈夫！　（だと思いたい）

インプレも期待してますぞ

600 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 03:06:10 ID:R9/HiclO

>>589
スパコルプロ無印は１９０/５５になったみたいだよ。
カタログが間違ってるとのこと

先日それに履き換えたし。

601 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 05:25:54 ID:iDH0VJ/2

>600
やはりバンクさせたときの接地面積が増えてるっぽいですか？

602 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 09:54:26 ID:TXkgz0an

タイヤのエアバルブって普通の　I　型と、スクーターなんかに良く使われてる　「　型があるけど、
250ｃｃ以上の単車に「型のを使っても問題ないのでしょうか？
あと自分で交換に関して気をつけることってありますか？

603 ：589：2005/05/27(金) 12:29:20 ID:qML77QtI

>>600
そうだったんですか　カタログが間違ってるとわ・・・

604 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 15:00:46 ID:WDCKvXDE

この【消しゴム】スレも600を過ぎましたなぁ…
ちなみにPﾊﾟｩｱ-買いますた。なぜｽﾊﾟｺﾙにしないかって？だって梅雨が来るからね。サイズが無くて注文するのがタルイってのは秘密ってことで。

605 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:28:46 ID:V4XW5oxn

>>599
りょうかい。
ただし街乗り人間なんで、コーナーがどうとかグリップがどうとかインプレはできんぞ。
大きく寝かせるの怖いし、雨の日も一切乗らないし。
マンホールと白線の上のインプレならできるｗ

ところでアセトンってなんですか？

606 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:46:09 ID:o/aCzZtz

Ｈ３ＣＯＣＨ３

607 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:48:33 ID:eBPGCiys

ウチの実家の救急箱に入ってたな。そういえば。
アセトン

608 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:58:08 ID:3s2sMcq2

>>606
トラブルチョコレートかとｵﾓﾀ

609 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:17:25 ID:R0mTofso

超初心者なんですが質問させてください。
>>7のテンプレによるとＢＴ９２はあまりグリップ力はないということでしょうか？
ツーリングメインなんですがワインディングでも安心した走りを望んでます。
なにかお勧めはあるでせうか？レースまではしないのですが・・
４００ネイキド海苔です。

610 ：６００：2005/05/27(金) 18:40:17 ID:R9/HiclO

>>601
まだ街中しか走ってないのよ。
明日峠行ってきまつ。

611 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:52:58 ID:iDH0VJ/2

>610
インプレッション楽しみにしてます。

612 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:38:33 ID:4nRikFbl

>609
IRCのSP10

613 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:17:28 ID:8LDtcOt0

しかしBT92ってリプレイスで履いた人って少ないだろうな
純正の９２はアレだけどリプレイスなら少しはマシなのではないか？
>>609みたいな感じの人こそBT92がベストなんだけど

614 ：609：2005/05/27(金) 21:47:06 ID:EnkOCY3p

履き換えるときBT92えらぶひと少ないんですか、なにゆえ…？
グリップはどうなんでしょう

615 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:18:32 ID:8LDtcOt0

峠でしょっちゅうフルバンクとかしないのならBT92でいいじゃん
もっとハイグリップにしたいと思わないならね

616 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:33:52 ID:l6D+X2y1

>>602
ＢＭＷの純正はＬ型バルブでは？
でも普通のより重いからバランス的にはどうかと。

あとバルブ入れる時にはパンク修理キットの
炭酸ガス注入用の口金を使って引っ張ると楽。

617 ：602：2005/05/27(金) 23:38:07 ID:1ODtAlIo

>>616
レスサンクス。
なるほど、確かに気持ち重いのかも・・・
しかし、出先のGSで空気入れようと思ってもディスクが邪魔して使えないことが多いので
次回のタイヤ交換のときに交換してみます。

618 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:55:46 ID:2kEp62h7

>>602 曲がりのバルブはスクーター用だよ。
スピードの出る車両は遠心力でよれるから不可。
ストレートの短いタイプTR-412が良いよ。

619 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:02:24 ID:r1WoZ3L8

>>617
つ【Hondaエアホルダー】

620 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:44:41 ID:dza0Lc+A

>>617
つ【KITACO延長バルブ】

621 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:26:15 ID:Rmsa+ZXy

前レス見ていて思ったんですが、OEMのタイヤとﾘﾌﾟﾚｲｽ品のタイヤでは同一銘柄でも
まるで別物なんですか？
BT92は滑り始めてから限界までの感覚はつかみ易いタイプなんでしょうか？
当方ヘタレライダーなんで、滑り始めたら一気に逝くタイプのは無理です。

622 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:46:39 ID:FBupDEoo

>>621
車種による

623 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:56:55 ID:Ri+YnvfM

BT020にしたらどう？

624 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 09:11:26 ID:Rmsa+ZXy

>>623
020はbig用ではないですか。400でも大丈夫？

625 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 09:43:34 ID:NoezHbGD

全く問題なし。

626 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 09:56:39 ID:80OqJ2Tf

高いじゃん。020

627 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 10:17:35 ID:puue3Ka7

>>608
ちょっと遅いが、

トラチョコかよ！

628 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 10:35:38 ID:ymbiSHQG

十分です！

629 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:05:16 ID:d65xWHq9

400ﾈｲｷｯﾄﾞにGPR100履いて四国ﾂｰﾘﾝｸﾞへ行ったんだけど距離1600km位で
ﾌﾛﾝﾄの両サイド2,3割しか残ってなかった。リアはまだ半分位残ってた。
意図して峠中心というわけでは無かったけど、そういう道が結構あったので
生姜ないか。
>>596
やっぱり峠はあまり通らないﾂｰﾘﾝｸﾞ向きですよって感じしました。

630 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:07:49 ID:7sI6Bqsz

>>629
大型用のGPR100はライフが多少良いらしいけど、履いたのはミドル用？

てかさ、長時間（例えば日に１０００㌔など）走ったりするとツーリングタイヤでも目に見えて減っていくのはなぜだろうか・・・バイクのタイヤってそういうモノなのかなぁとも思ったり。

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:10:16 ID:BEY98X2c

今はミシュランのタイヤも軽点マークついているんですか？

前に見たパイロットスポーツにもそれらしき物があったし
今度買ったパイロットパワーにも付いているのですが・・・

このマークは軽点マーク？？？

教えてｴﾛい人

632 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:28:49 ID:0l2bIYcF

>>630
そういうもんでつ

633 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:36:14 ID:80OqJ2Tf

＞630
ヒント：熱

634 ：610：2005/05/28(土) 21:25:40 ID:7JHDWl24

>>611
走ってきました。
一言で言うと接地感倍増でつ。
狙ったバンク角でビタっときまるし。上手くなった気がするのは気のせい？

軽く膝擦る程度で走ってるのですが、純正の５０より端っこの使ってない部分が２㎜くらい多かったです。

この次もこのサイズにしまつ。

635 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:17:55 ID:4fGfd9uo

>>610
車種は何ですか？！
車高は上がりましたか？！
私はZX-12Rでｽﾊﾟｺﾙ無印を履いているので非常に興味あります。
現在若干ですが車高下がっていて、補正はしている状態。

636 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:20:34 ID:MqgSXX/x

>635
このまえUPした人か！

参考になりますた

637 ：610：2005/05/28(土) 23:47:02 ID:7JHDWl24

>>635
10Rです。

車高は思ったより上がらなかったです。
純正装着のツレと比較しましたが｢ん～少し上がってるかな？｣ってくらいでした。

サスのリセッティングで格段に乗りやすく安心感も上がったし。

10R乗りにはオススメ。

638 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/05/28(土) 23:58:47 ID:4fGfd9uo

>>637
ﾚｽ㌧ｸｽです。m(__)m
ではﾒｰﾀｰ誤差にしても誤差の範囲でしょうね、
次のﾀｲﾔにｹﾃｰｲしました！
今ｼｰｽﾞﾝ中に履けるかな？

>>636
はい、名前入れ忘れましたww
私がﾋﾟﾚﾘ贔屓になったのは遡る事9年前、ﾄﾞﾗｺﾞﾝｺﾙｻが非常に
気に入ったのがきっかけです。当時ZZR1100D1でした。

639 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:23:10 ID:n820xFfU

Z6いいですね
持ちも、現在６千キロで５部山です　フロントは７部山
自分の腕では限界を感じれないくらいグリップも良いです。０１０並かと思われます

640 ：610：2005/05/29(日) 00:54:38 ID:WJtno3SC

Ａ１糊さんだったのね。
１０Ｒか１２Ｒか悩んで１０Ｒにしましたｗ

ところでピレリのタイヤって外径（←変換できないのね）分からないのかな？
カタログにも書いてないし、ＨＰは訳わからんし。

641 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:55:40 ID:RZ0eujMq

６０００走って好印象というのはいい買い物しましたな

642 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 14:55:11 ID:98gWf2FA

さっきフロントタイヤ取り替えた。ＺＲＸ１１。
ヤフオクで新品だけど３年落ちのＰ，ロード吐いたら
一日で二度転んだ。
今まで恐る恐る乗ってたがそれも今日でお仕舞い。
Ｍ１にしようか悩んだ末、Ｐ，スポにしたがこれが
ｲｲ(・∀・)――ッ！！
初めてのハイグリップに感動。

643 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 16:31:28 ID:Xypz+qQo

リヤはともかく、フロントにウンコタイヤ履くのはこわいなー

644 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:32:15 ID:yYCD/k1g

ライテク本に「リアサスが沈むからリアタイヤが端まで使える」って書いてあったけどホント？
サスの全長長くて固いサスいれたのに端まで使える
本に書いてあることが違うのかな？

645 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:00:57 ID:IUeZBJTL

パイロットスポーツから０１２ＳＳに履き替えるのですが
温度依存はどうでしょうか？
やはりパイロットスポーツより暖めないと駄目ですか？

646 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:14:17 ID:gx8mSzQh

どの温度でもＰスポより食います。
ちなみにウェットもＰスポよりいいです。

でも減りの速さは異次元です。

647 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:45:40 ID:nT/kmuMc

だからといって、この減りすぎるというわけじゃなく、
このクラスになると当たり前の減り方だったり。

持つか持たないかでいったら
当たり前だが乗り方次第だけど
夏のPパワーよりもつはず。特にスポーツ走行時。

648 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 02:09:24 ID:nT/kmuMc

012の方がPパワより前に出た分、インプレが出尽くしてるだけだしね。
過去スレで012の評価と012とPパワの比較が結構出てたのだけどねぇ。
加重を掛けて走るような時ほど顕著に出たし。

このクラスのタイヤは
超優良児012
優良児ディアコル・Pパワー
ひねくれ者208tG
と昔出て同意されまくりだたり。

649 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 02:22:32 ID:kDfiLHDq

Pパワー
真夏の炎天下の下のサーキットなら話しは別だが
公道なら気にしなくていいぞ。
そもそも公道ならタイヤがそこまでいくまえにまず体がばてるはず。

真夏の真っ昼間に公道を大型バイクで長時間攻めまくるなら話しは別だが。
Pパワーはライフいいし　公道では012よりライフが下がるということはあまりないとおもう。

超優良児ってほどではない＞012
でもいいタイヤだね012も　旋回性能いいよあれ。

つか012はくならスパコルSTのほうがいいぞ　持ちもいいし。　暖まりも早いしね
ただ雨にかなり弱いが

650 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:22:36 ID:zRaZHEER

'92のゼファー400に、ラジアルタイヤを履かせたいのですが、
なんか弊害ありますか？
激攻めしてると、なんかタイヤがふわふわしてるような感覚が最近・・・。
おすすめ教えてください。

651 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 08:17:38 ID:nrFJZNTz

>>650
前後サスを見直すべきじゃん？

652 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 08:34:44 ID:PjlvdTSY

>>650
俺昔CB400SFのバイアス仕様に乗ってて
そん時にラジアル履いてたけど特に問題無かったよ
ちなみにタイヤはダンロップの70spだった個人的にはお勧め
ライフは最悪だったけどねｗ

653 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 17:13:46 ID:5HKLk3Z9

ゼファーに限らずですが、バイアス→ラジアル（逆も）の場合、足回りの再セッティングは必要です。

攻めるんなら、サグ出しとか、ちゃんとやろうね。

654 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:50:14 ID:iGFXFqfC

バイアスラジアルとサグ出しの関連性がよくわからないのでつが

655 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:59:15 ID:gaGya7aK

スーパーコルサのストリートとレーシングの差はどうなんでしょうかね？
ストリートが前後３万で買えるとこ発見したんですが７０ＳＰより食うんだったら買いたいです。
ＭＣ２１でつ

656 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:39:11 ID:U7GiRXnS

すこし上記のログよめ

657 ：645：2005/05/30(月) 22:00:40 ID:IUeZBJTL

レスくれた皆さんさんくすこ
ホイールと一緒に替えるんで楽しみです。

658 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:57:30 ID:8fmmaUAu

>>650
バイアスとラジアルは構造が違うからかハンドリングもだいぶ違う。
俺は初期型CB400SFにラジアルを履かせていたが、低中速ではフロントの
切れ込みが強く、結果として寝かしこみにくかった。

ただこの辺も空気圧をバイアスの時より1割くらい多めにするとだいぶ解決
されたけどね。そうするとラジアルの接地感とかいい面が感じられたですよ。
400でもラジアル標準とバイアス標準じゃ0.2～0.5くらい指定空気圧が違うしね。

659 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:18:37 ID:0RtARHIo

>634 軽く膝擦る程度で走ってるのですが、純正の５０より端っこの使ってない部分が２㎜くらい多かったです。
おお！そうですか！イメージしていた感じに近いので私もこの次は購入したいです。

660 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 11:19:22 ID:pNzYBEw7

>>473
>パワーは5,000km持ったけど０１４は2,000kmで終わった。

ほんまかいな

661 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:34:50 ID:melUMVRe

2,000kmってのはネタだろ？
014履いてるけど現在の走行3,500kmでセンターの磨耗は五分くらい。
6,000～7,000km程度で終わるとは予想してる。
グリップはそこそこかな。
重要なのは滑り出しのコントロール性だと思ってるからそこまで気にはしてない。

662 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:05:39 ID:MkxY7PSK

だいたいPパワーと014比べるのがおかしい
014の対抗はPスポーツだろ

663 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:05:44 ID:o0u1pJIe

パイロットパワーは5000㎞もったしかもセンターはまだ溝が残ってもったいなかった。
パイロットスポーツは3000㎞しかもたなかった。グリップ自体は特に不満の無いレベル
だけどブロックのパターンが悪いのかフロントは偏磨耗する
D208も磨耗が早い4000㎞ぐらいかな
トータル的にみてパワーを超えるタイヤは今のところ無いね
あくまでもトータルでね

664 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:41:44 ID:3w7QSr++

おれの０１４は現在約３０００キロで，センタースリップマークでましたorz

665 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:14:31 ID:2/yuLTYg

つまり
乗り方次第ってことだろw

666 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:44:55 ID:zjI0t4kE

デブが乗れば
減り早いよ。

667 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:51:19 ID:e9Dy5Ulj

すんません初歩的な質問でつが、皮むきってどれぐらいで
走れば問題ないでつか？？？
それなりにスピードだしても今日は大丈夫でしたので・・・。
みなさんの皮むき時の回転数や速度を教えてください。

668 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:51:30 ID:p0p2hHua

俺は10年前のリッタークラスSSに乗ってるデブだけど
014は6000㌔位持った。

現在7000㌔超えて、センターはまだ溝が残ってる。サイドは・・・
車の入院でタイヤ代がどっか飛んでいっちゃった・・・

669 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:08:50 ID:rh2bomOA

初めてスリック履いたけど、やば過ぎｗ
接地感が半端じゃないからかなり攻めれる。
滑り出したら一気に逝く気がするが。

670 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:35:34 ID:p0p2hHua

ロッシたんや柳川たんやマッコイじいさん並の腕があれば
スリックでもズリズリできる！

671 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:37:06 ID:q8r2ccKc

少し質問させてください。
CB400SF（NC39）に乗っている者ですが、
そろそろタイヤの交換時期なのでどれにしようかと考えています。
ただ初めてのタイヤ交換なのでカタログを見ただけではどんなものがいいのかいまいちわかりません。
街乗りと峠が半々くらいでたまにツーリングというような使い方をしています。
自分としてはBSのBT-020、BT-014あたりかな？と思っているのですが・・・
アドバイスよろしくお願いします。

672 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 02:26:58 ID:kWbCKd2V

>>660
自分は全くの逆。
というか、そんな持たなかった。

>>663
あと、加重を掛けてフォークを沈ま～～～～
で自分は走るので熱に対しての弱さがなければね。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117560119760.jpg

自分にはいいタイヤとは思えない。
加重掛けて走る人の意見はみな同じだったり。
冬はまぁいいんじゃね。正直モロイ、タイヤだと思った。

そこそこで流したりするには夏でもいいんじゃないかな、と思う。
車種は600SS　体重はおデブじゃないｗ

673 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 02:28:20 ID:vmllKyg1

>>671
それでいい
2年以内に020を使い切る予定が立たなければ014一択
多分014の方が幸せになれる

674 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 02:30:22 ID:kWbCKd2V

＞というか、そんな持たなかった。
これは、グリップがしないという意味で。
溝自体は、ある。

当たり前だけど208程じゃ無いが、変化もあった。
という意味で。

675 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 02:40:57 ID:s4a6Z8qT

>>667

タイヤ替えたらすぐ峠行って国内メーカーのハイグリップなら最初から全開の8分くらいで走ってしまうな。
ビクビクしながら乗って美味しいとこをわざわざ捨てるの勿体無い。
慣らしが終わった頃には早くもフロントには編磨耗が・・とか。
バイク屋出た途端に交差点で滑る滑る言われてるのはツーリングタイヤの話なんじゃないか。

676 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 03:56:52 ID:gUwE9PFh

>672
他人のタイヤをわざわざもってたんですねｗ
これ6R乗りの人のHPにあるやつやんｗ
ttp://www.f2.dion.ne.jp/~nkd25/html/zx6r_port.html
これは真夏の炎天下のサーキットで1速全開を繰り返すからこうなんだよ。
ただでさえミニサーキットといえばタイヤの負担すごいんだし。

だから上記の人もそういうことかいてあるだろ？

677 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:13:42 ID:rh2bomOA

やっぱ2ちゃんだな。信用できない。

678 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:24:12 ID:aoU1NJ/D

本人だったりして？

679 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:36:46 ID:sEHD5B/f

本人だろ・・・

680 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:40:14 ID:e9Dy5Ulj

>>６７５
GPR100なのですが、、、大丈夫そうなので
８分程度で流してきます。
でも、やっぱり鉄板の上とかマンホールは危険ですよねぇ？？？

681 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:43:06 ID:tziZrXPo

本人って？

682 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 17:14:56 ID:Ky447Wzv

>>672
タイヤの溶け方よりも、こんなんなるまでタイヤ使えるのに
トミンで29秒台ってほうが信じらんない・・・。
俺の友達同じ600SSでパワー履いて27秒台だけど、表面サラッとしてたよ。
真夏でね。

タイヤ使いすぎっていうか、タイヤに頼りすぎてんじゃないの。

683 ：682：2005/06/01(水) 17:21:10 ID:Ky447Wzv

よく見たらこのパワー履いて出したタイムは32秒台かい。
ありえねぇ・・・いっくら速い人でもパワーがこんな溶け方するの
見たことないし、ここまでなってタイムも32秒台って・・・。

なんかそのパワーおかしいんでないかい・・・。

684 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 17:39:22 ID:0/BTEzyV

皆さん、冷静になってその写真を観察してください。タイヤのゴムは減ることは
あっても増えることはありません。取って付けない限り

685 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:23:46 ID:4XSVEsVy

>>684
センター部分のおみやげのことじゃなくて、
サイドの異様な溶け方のことを言ってるんじゃないの。

686 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:28:29 ID:2W+xdF8V

>>683
いや、あるある。
タイムが遅くてもアクセルバカ開けしたりこじってたりすると
無駄にタイヤ消耗するじゃん。
タイヤ見て「すげぇ！」と思って走り始めたら「遅い・・・」ってのは良くあるよ。

687 ：ど素人：2005/06/01(水) 18:49:42 ID:c/p4wyp5

スポーツデーモンってどんなタイヤ？とにかく減らないので滑りそう。

688 ：682：2005/06/01(水) 19:14:59 ID:Ky447Wzv

あれ、よく見るとタイヤサイドはあんまり荒れてないじゃん。
左側は荒れてるように見えるけど、右は綺麗。
これが普通のパワーの荒れ方なんだけれども。

つーか、トミンで左サイドが右より荒れるってのはどう考えても有り得ない。
あそこ左コーナーなんて言えるのは低速の左ヘアピン一つだからね。

どんな乗り方してんだか

689 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:52:58 ID:zjI0t4kE

>686666
ああ
俺のことか！
レンスポで整備不良切られそうになった
「サイドの溝が無い」って理由でｗ

690 ：302：2005/06/01(水) 20:17:20 ID:QwEfG3VG

レンスポ無印→スパコル（SC2）と来て、最近Pパワーに履き替えました。
まだ峠へ攻めに１回行っただけだけど、感触としては良好です。
サイドスタンド擦るまで寝かしても不安感なく私レベルでは十分なグリップでした。

以下、スパコル等と比較した感触です。
トレッド表面の溶けたダマダマがスパコル等よりはるかに小さく、サラっとした感じでライフはよさげ。
フロントのゴツゴツ感（不要な路面情報）が少なくライン取りに集中出来る。
切り返しはスムーズだがややユッタリした感じ。スパコルの方がスパッと寝る。
リヤのスリップアングルが多めでアクセルオンで良く曲がる。
振るバンク時はスパコルのようにベタッと路面に張り付いた様な感じは無いので、
走り始めは絶対グリップにやや不安が残ったが、そのうちに気のせいだと知る。
コーナー立ち上がり時の滑り出し限界挙動はまだ未テスト。

荒れた路面の峠では、Pパワーでもいいですね。
センター付近の溝も深いので高速ツーリング多用でも意外と持つのでわ？

>>672
お土産拾ってそれがサイドまで回りこんでダマダマになってる様にも見える。

691 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:27:23 ID:/GGDrHEX

672のはセッティングがあってないんじゃないの？
あんまり激しく攻めた感じでもないのに荒れてるね

692 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:33:47 ID:RMJLoXcq

>>687
バイアスのスポーツグレードなんだけど・・・。
アレで滑りそうだったらRX-01（SpecR)とかBT45V履けないよ。

つ【TT900GP】

693 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 10:34:34 ID:bthkVDBj

672の荒れてないって。ただカス拾ってるだけ。

4st250ccより遅いタイムで荒れまくってたら、それはそれで特技だけど（ｗ

694 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:02:07 ID:IkU4SC3l

ゆっくり走ってカス拾いまくって来たときよりタイヤを太くして帰る。

695 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:04:49 ID:c7MdMfBD

太くはならないだろ

696 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 09:28:33 ID:4Mte520N

>>694
タイヤ減ったらそれやればタイヤ変えなくてよくね？

697 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:27:30 ID:s98gQmaL

もう200万足して新型ロドスタ買ってくれ。

698 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:28:01 ID:s98gQmaL

うはｗｗｗｗ
誤爆ったｗｗっうぇ

699 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:49:39 ID:3mAWgwbM

急にレンスポ(無印)を試したくなってきた。どんな感じの特性ですかね？過去ログ見てるとイイタイヤ
なのはわかるんですが。
・切れ込み
・熱ダレ　発熱具合
・グリップ
・ライフ
・アブレージョン
・滑り出し　etc
BT090が激しく好みですが、約200kmで終わります。ライフ長ければ多少高くてもランニングコスト安いし
あと0.3秒短縮したいんで期待してるんですが。空気圧も参考までに教えてもらえるとイイ(・∀・)

700 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:05:13 ID:5WibgkcQ

グリップはBT090よりいい
持ちも090よりいい。
暖まり速い　熱ダレ気にする必要なし
ハンドリングは素直　パタッとねる。

レンスポで滑るときは俺の腕ではいままで暖まってなかったときしかない
なのでスライドコントロールはわかんね

というか過去ログみてるなら全過去ログみてレンスポ　とスパコルで検索かけたら？
かなーりでてるよ　俺も結構書き込んだし

701 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:20:27 ID:nCXTHOwh

＞699
090と値段変わらない（安いかも）はずだから買え！
ただ
いつ交換していいかわからない。溝ないから

702 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 08:25:16 ID:3mAWgwbM

さっそく次回レンスポ試してみます。交換時期はフィーリングとタイム出なくなったら
用無しですね。

703 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:00:45 ID:Qz6Vz7Ft

>>599とか>>591（同一人物？
ttp://www.cycletires.com/ から買って、送料は78ドルでした。参考にして。
多分国内のぼったくり価格より安いでしょ。保証も返品もないけど。
多分、今週中に届くはず。

あのあと結局ちゃんとオーダーできてなくて、実質注文してから一週間で届くね。
Fedexで追跡できるから安心。

704 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:54:15 ID:m+zdK/UA

>>700
傍観者だけど買ってみようと思います。
ありがとう

705 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:18:15 ID:MZaZZPeJ

>>703
なんだ、オレンジとか緑とかのを買ったわけじゃないのか。

706 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:24:10 ID:Qz6Vz7Ft

そこからオレンジのタイヤを買ったよ
703に黒とは一言も書いてないでしょ。

707 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:27:09 ID:MZaZZPeJ

あ、送料か。誤読。

708 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:54:32 ID:dSRW8uPs

パワーレースにしてみた。
店でサイン（住所・氏名）を求められ、ちょとﾋﾞｸｰﾘ(　ﾟдﾟ)

709 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:28:27 ID:+B7Owsk8

>>703
俺も黄色いタイヤ欲しいんだけど、どうやって注文すんの？
英語はわかりましぇーん

710 ：これで十分でしょ？：2005/06/04(土) 21:24:32 ID:9JYUCcSD

右上のOrder Nowをクリック。Search for にYellowと入力。欲しいサイズの数を入力してBuy/Update押す。上のCheck outをクリック。メアドと好きなパスワード入れてNext。あとは全部フォームを入力Next。
ここまで説明して分からないなら、国内で買おう。スレ違いだから質問には答えん。
翻訳サイトや海外通販のページをぐぐれ。
国内で買えそうなサイト↓
http://www.arcane-industries.com/
http://www.class4.co.jp/
モーターサイクルショーで展示してたあそこ↓
http://www.acv.co.jp/

711 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:49:00 ID:3/Et6USZ

初心者ですみません、教えてください。
タイヤの幅をサイズアップした時のメリット・デメリットって何でしょう？

712 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:40:38 ID:nutm2psR

長所・見た目がｶｺｲｲ（と本人が思う）
短所・値段が高い

713 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:12:50 ID:WTI8RCws

長所・短所　乗り味が変わる

714 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:14:53 ID:G4PWJfE2

＞711
良い例えがある、
自分の足に合ったサイズの靴を選ぼう。
ぶかぶか、キツキツは履きにくいだろ？

715 ：711：2005/06/04(土) 23:48:58 ID:3/Et6USZ

サイズアップしても適正リム幅なら問題ないんですよね？
タイヤの端まで使えなくなるとか？

716 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:07:30 ID:MDCq0Tb0

>>715
何事も経験。
やってみれ。
で、報告汁。

717 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:19:47 ID:NnEQcC2n

新品で履いたタイヤが走行200Kmで釘踏んでシボンヌして
しまいました…。
そこでパンク修理をしようかと思っているのですが、普通は
穴を拡大してぐちょぐちょしますよね？
そこで内側からパッチを貼る方法は使えないでしょうか？チ
ューブレスではパッチを貼るという方法をあまり聞いたことな
いのですがやらかしてはいけないのでしょうか？

どなたかご存じの方がいればご教授もねがいしまつ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:30:09 ID:tYdr9dB1

本修理はパッチを貼るらしいね。
俺はやったことないけど。

バイク屋で頼めばいいんじゃないかな？
修理費は多分5000円とかだろうけど。

719 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:32:12 ID:VD/vy0+p

内側からパッチは最上級のパンク修理法。
ぐちょぐちょ方式はエア漏れすることアリ

720 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:19:34 ID:Jc4aNJp8

住所と氏名って
適当でいんだろ？

721 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 05:33:23 ID:tYdr9dB1

適当なら問題ないな。

722 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 07:06:51 ID:AQdBHmJ4

>>717
バイク屋よりは量販店じゃない車用タイヤ屋のほうがやってくれるところが多いんじゃないかな
以前水かける程度じゃ分からないくらいの小さな穴が開いたことがあって、なじみのタイヤ屋
で裏張りしてもらったことがある

723 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 08:33:56 ID:y9SyVcRz

昨日、バイク屋でタイヤの問屋さんに久しぶりにあったんで
Dの221について少し聞きたいことがあるんですが(当方BSユーザー)
と言ったとたん、イキナリ、ゴメンナサイの連発でした(なんか可哀相でした)

相当、ユーザーさんからお怒り?の声があったらしいです

フロントタイヤの仕様変更(耐摩耗性UP)については問屋さんも確認されているみたいですが
仕様変更されると品番のコードが変わるらしいのですが
Dからは、いまだにその品番は教えてもらえないそうです(在庫整理のため?)
だから、仕様変更のタイヤは今しばらく待つか、Dにねじ込んで教えてもらうしかないそうです

あと最近発売されたGPR100ですが
ベースはD208でそれに溝付けたタイヤなので、ライフはやはりそれなりのようです
ツーリングタイヤだと思うと･･･らしいですね(問屋さん談)

以上、現場からの報告終わります

724 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:15:03 ID:zv9jrWKK

同じタイヤ幅で扁平率を変えた場合の影響って何ですか？

725 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 15:35:30 ID:zL3fxdY7

車高が変わる
メーターが狂う

726 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 15:54:41 ID:wjDWlkuE

このまえ新品のタイヤで釘が２箇所同じ場所に刺さって、表からの修理ではエア漏れが治らなくて
裏側から修理しました。
　
空気圧こまめにチェックしてるけどエア漏れは完治したみたい。
裂傷の場合は表からじゃまず無理かと。　　一番良いのは新品交換なんだけどｗ

727 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:45:10 ID:AMkY/ale

GPR70SPのサイドウォールに「75R-000692」って書いてあるんですけど

728 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:45:34 ID:AMkY/ale

ゴメソ、途中で書き込んでしまった。

729 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:48:26 ID:AMkY/ale

か、改行できない・・・（ｱﾀﾌﾀ

GPR70SPのサイドウォールに「75R-000692」って書いてあるんですけど
これってもしかして１992年の6週目に製造されたタイヤとかでしょうか・・・？

730 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:07:14 ID:ketFU5pD

んなこたぁーない。製造年月日は４桁で溝があるような記しかたをしている。
それにそのころは70はまだでてないだろ？

731 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:23:33 ID:AMkY/ale

言われてみれば確かに・・・
どれが製造年かワカンネェ。。。

732 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:28:22 ID:M91igb29

自分でパンク修理（筒状のゴムを挿入するタイプ）したら、すこーしだけエア漏れしてた
んだけど野暮用があったので、そのまま乗って（10㎞くらい）帰ってきて再確認したら
エア漏れが止まってたんですが、よくあることですか？
熱でゴムが溶けて馴染んできて穴が完全に塞がったってことかな！？

しかし、バイクに関するDIY的な事やった後って、ぶっちゃけ、かなり不安が残る、、、

733 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:37:44 ID:XBNBGT3Z

今日某用品店に逝ってきたんですが
Pスポ＠無印の在庫が異常に少なかったんですよ
HPXは結構あったんですけど

もう生産中止なの？（´Д⊂
Pスポは夏場Pパワーみたく熱ダレしないから
この時期は必ず履いてたのに・・・

734 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:36:53 ID:pakhk418

どなたかマカダム90Xの180/55-17の総幅・外径がわかる方います？
100Xとおなじなんでしょうか？

735 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:51:25 ID:cYHpDEjp

>>733
全サイズ生産中止ではまだないけど、そのうちに
Ｐパワーに完全移行じゃないかな？

736 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:55:23 ID:25wJAS0G

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1806/tire.html

737 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:58:27 ID:ZCzueNK6

>>723
こないだGPR100買った俺に対する嫌がらせですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

738 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:17:03 ID:AnxGMSVF

>>701
>090と値段変わらない（安いかも）
それは無いと思う

739 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:06:08 ID:dd18ohT5

タイヤ屋の話じゃパイロットスポーツはパワーに比べて最新の製造の物が
こないからメーカーの在庫が無くなったらカタログ落ちするかもって
性能は悪くないから安くていいんじゃない

>Pスポは夏場Pパワーみたく熱ダレしないから
この時期は必ず履いてたのに・・・

パワーの方が熱ダレしないけどね
スポーツは真夏かなりボロボロになってやばかったけど

740 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:11:44 ID:qpTFE6kZ

>>732
　切り傷のようなパンクをステックで修理した場合に、特定の圧力ではエア抜けが少なくなるが、
それより多い、あるいは低い圧力ではジャジャ漏れする場合がある。
　しばらくは空気圧の推移に細心の注意を払うように。

741 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:05:14 ID:IDUnyeu4

>>738
テクニで値段聞いたら090より5000円ほど高かったよ。

742 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:11:35 ID:TVfwMFoz

ＧＰＲ７０ＳＰと０９０で悩んでいるのだが、どっちがお勧め？
どちらもグリップの評判はいいみたいなので悩む。

743 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:34:30 ID:C92so/Wr

>Pスポは夏場Pパワーみたく熱ダレしないから

真夏のトミンとかならともかく
公道で熱ダレするまで走るのかよ！ｗ

744 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:06:38 ID:hZJFGQCE

スピードトリプルの純正タイヤがPパワーなんだが、
700km以上走って、
未だフロントのヒゲが取れない、
こんなのありなのだろうか？
俺って相当へたれ？

745 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:48:19 ID:w6vqcVSo

>>744
公道しか走ってないならいいんじゃない？

746 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 03:55:58 ID:n38qDD5H

>>743
夏場に車重のあるツアラー系で
峠いったり来たりすると、ツーリングタイヤでも青く変色して
にるにるにる～と、、、

747 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 03:57:17 ID:n38qDD5H

ま、30分もやれば、人間が熱ダレするんで問題なしか。

748 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:44:42 ID:fDU4AJNq

>>742
結局タイヤとか消耗品ってのは自分で試すのが一番。漏れは090の方が好きだがな～。

749 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:30:35 ID:TVfwMFoz

>>748
ありがとございます。
やはり自分で試すのが一番ですね。
７０履いていたので０９０試して見ます。

750 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:46:47 ID:3I5NemlA

090がいいよ

751 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:15:46 ID:nssIO1yh

後方排気ＴＺＲに７０ＳＰ、Ｖ型ＴＺＲに０９０
両方乗ったことあるけど、バンク時の印象は、
７０ＳＰは軽快感重視、０９０は安定感重視って感じ。
どっちも倒しこみは軽いです。

752 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:14:13 ID:XBkUOtHR

ＳＰ１０履いたけど以前履いてた７０に比べて真ん中のグリップが良くないですか？
バーンナウトでの減り方が７０より明らかに減るんだけど。
ＳＰ１０は１０００ｋｍ走行で立ち上がりに滑ったことは一度も無いです。
７０すべりだし穏やかだけど、簡単にその領域で「にゅるにゅる」っとすべる感じはしますね

753 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:53:57 ID:LGRCp7uy

【復活】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達Ⅱ【祈願】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118065308/

754 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:01:21 ID:gMk6QU5k

今の時期
晴れてて峠で攻めてれば余裕でタレルじゃん
レンスポだけどズリズリだよ

755 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:57:32 ID:+v5CwY7z

そんなに活き活きと下手糞自慢しなくてもいいよ。

756 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:23:29 ID:UgNZxaCL

一応、置いときます。
OFF車はこっちで、、、どぞー、、、

【MX】ブロックタイヤ総合【ED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116758326/l50

757 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 03:46:23 ID:ePLmynXx

CBR929で伊豆スカをそれなりのペースで走ってたら、
ブレが出て滑るなぁと思ってもしや・・と思い、止めて見てみたら
ものの見事にPパワーがタレてた・・暑かったからなぁ。
今度モテギで試そうと思ってたが、ｽﾊﾟｺﾙかSTか002か012に
やっぱり戻そうと思った今日この頃。

というかそんなことよりも、そのタレたPパワーを撮った携帯が
出発後に落ちたらしく、料金所のおっちゃんに話して慌てて戻ったら
哀れな姿に・・・とっても軽量化されてました。ﾊｧ

758 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 04:23:21 ID:C7c32JtZ

ミシュランも仕事が早いな

759 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:17:18 ID:AonL8tmD

やっと届いたよ。
オーダーしてちょうど一週間だった。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1118146076096.jpg
しかしおかしなところもいくつか。
ホームページには120/70ZR17ってかいてあったのに実際は、
120/70B17M/C58V、MAXIMUM SPEED 149MPHでした。
まだリアタイヤは未開封。
今週末どこかへ持ち込んでつけてもらう予定です。
走ったらまたインプレします。

760 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:12:39 ID:tPvPSjZE

>>759
すげぇタイヤだな。

761 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:15:13 ID:wVrn2oYz

＞149MPH

約240km/hだからZRみたいなもんか

762 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:27:09 ID:AonL8tmD

リアはあけてみたらちゃんとラジアルで速度記号はWでした。
初めてタイヤの内側みたけど、やっとラジアルとバイアスの違いが分かったｗ
しましまが斜めとまっすぐだね

763 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:15:31 ID:1hYpxMqg

>>759
うはｗｗｗｗ
ｶｺｴｴ

764 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 06:42:30 ID:bQPys16S

その書き方は、カウル付スレのあいつか？ｗ>>763

765 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 07:50:48 ID:418X4T23

>>759さん
カッコイイタイヤっすね！
装着後のインプレ、もし宜しければカキコ期待してますです。

766 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 10:55:54 ID:xhBfEFOG

>>759
これはインパクトあるな・・・カッコいい！
日本でも発売して欲しい。

767 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 11:33:25 ID:GFUelnP0

>>757
携帯軽量化乙
そしてきっと
財布軽量化乙

2度連続で凹むのがあったのだからなけるだろうな～
乙。

768 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 11:46:02 ID:q2B4hd8t

>>759
シャア色だな

769 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:03:59 ID:8BXjW3pU

>>768
シャアは赤だろ

770 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 15:25:21 ID:gihwmUhc

間違いなく>>759は街の人気者になるねｗ

771 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:50:13 ID:bQPys16S

>>766　>>710に日本でも買えるところ書いてあるよ。

>>770　悪いことできんね。

772 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 19:14:50 ID:5zUB9t55

>>769
どっちかっつーとあずき色とピンクだな。

773 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:37:36 ID:4n5xBUJA

>>759
これって減ったら黒が出てくるんでしょ？

774 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:50:30 ID:xEKQZdlq

>>759
CBR1000RRに履かせたら似合いそうだな。

775 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:14:11 ID:4DYzHyIJ

http://www.cycletires.com/gallery.htm
ここに色々出てるから、見ると参考になるよ？

776 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:17:10 ID:l0sMPqkV

グリップはどう？
価格は？

777 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:25:41 ID:5BLNCHBD

グリップはともかく、値段は過去ログでも嫁

778 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:15:45 ID:PoC9dkpv

黒＆オレンジで統一したKTMを第三下で見かけた

色は鮮やかだけど走ってると黒くなってくるようで汚く見えるのが難点なのかな…

779 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:21:52 ID:AFQCO0bu

400刀（ｲﾝﾊﾟﾙｽﾎｲｰﾙ）にFだけRX01（120/70）を入れてみたので、そのｲﾝﾌﾟﾚ
（RはBT45 140/70）
この時期だと皮むきはすぐ終わってかなり(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
ﾘﾑが細いので初期空気圧ではｴｯｼﾞまでは接地しない( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは重め（Rに比較してFが太いからだと思う）

RX01のﾋﾗﾋﾗ感が無くなるので普通の人にはﾃﾞﾒﾘｯﾄしかないかも？
（110/70の時は、凄いﾋﾗﾋﾗ感ｱﾘ）
直線でのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで安定感が増えた(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
（以前は、ﾀｲﾔが潰れるような、やな感じがあった。対荷重性能向上？）

BT45（110/70）との比較だけど、段減りしにくいと思う（ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝのおかげ？）
あと1000kmほどでRが無くなるのでRX01（150/70）を入れてみるつもり

参考になるかどうかわからないけど、Fの突き出しを5mm実施して、Rは変更無し
（FはｲﾝﾅｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみWP、RはWPの車高調付きで10mm上げからの変更）
車高調無しだと、１８ｲﾝﾁに近い感じ（よっこらしょって曲げるような感じ。それはそれで面白いｗ）

780 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:25:54 ID:P3UMSX8L

tesut

781 ：759：2005/06/09(木) 21:50:16 ID:ma0zKRoQ

FEDEXから関税と手数料２１００円の請求がきた。振り込めってさ。
ってことは結局全部で４万円弱かかったことになる。参考までに。
購入希望者募ってまとめ買いすればいいのかも。もしくはオクで損しない額で流すか。

782 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:14:11 ID:EjUP/8X4

>>779　RX/01てIRCの激安バイアスだよね。
俺のバイクでは前後で10400円だった・・・。
ま、このスレでバイアスのネタはスルーされるわけだが。

783 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:16:44 ID:TmjzJtoZ

スルーなんかされてないわけだが。

784 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:32:06 ID:tl/RWCFC

ダンロップのTT100GPよりいいタイヤってないよな

785 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:44:59 ID:TmjzJtoZ

ハゲ同。
履いた事も見たこともないけど。

786 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:57:26 ID:EStr3C2Q

ダンロップは良いタイヤ作ってるよな！
そうだよな？みんな？

787 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:26:35 ID:FPH29g4W

DLが良いタイヤ作ってるよな！

ん？

おかしいな　なんか目がおかしい
そろそろ寝なくちゃね！

| 冫､)　DL？　DがMでなくて？

でもバイアスだとTT900GPぐらいしかないな。　ラジアルは（ｒｙ

788 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:28:51 ID:K0Hbz7C2

TT900GPとTT91GPはガチ
他はシラネ

789 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:38:40 ID:ypZuzd/F

790 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:35:31 ID:mNnK/9Av

D、どうしちゃったんだろうね～
207GP迄は好きﾀﾞﾀｰよ。

791 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:00:17 ID:7b2utbU+

ピレリやミシュランのタイヤが最近値崩れしないのはナゼだろう

120＆180で交換工賃込みで４５ｋっていいほうか

792 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 13:32:26 ID:ZRxnHacd

>>787
＞| 冫､)　DL？　DがMでなくて？

ML？
メーリングリストのことですか？

793 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:14:54 ID:Ffv1rh1G

4バルブのCB400SF乗りです。
Fタイヤ110/70-17のタイヤを替えたいのですが
お勧めはなんでしょうか？町乗り、ツーリングのみです。

GT501とGPR80は段減りが激しいのでもう入れません。
あとはBT45かパイロットアクティブ、でしょうか？

794 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:27:12 ID:6fkQ2KWD

段減りがﾘｱなのかFなのかによるけど、Fなら、BT45でも結構するよ
多分、段減りを嫌うのならﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系しか無理だと思う。
ﾘｱだけなら、BT45はそれほどでも無かった。

795 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:38:46 ID:Ffv1rh1G

>>794
ありがとうございます。
ハイグリップ系ですか。検討してみます。

今GPR80を履いてるのですが、真ん中と端が5部山で、その間は０部です。
極端すぎで・・・。

796 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 18:10:25 ID:A0mHLC4P

>>790
俺も207まではDLｽｷｰだった。
アンチBSだったりもしたｗ

797 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:13:10 ID:uH/W7Bvh

リアタイアの幅を太くしたところ車体を傾けた時だけ
若干ですがチェーンに干渉してます。
この場合車検は通らないですかね・・・
垂直のときは5ミリほど隙間があります。

798 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:36:15 ID:gOQUlUjv

普通傾けても隙間はかわらないと思うけど？

799 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:04:40 ID:yA6tLlUJ

K527はコーナーでも粘るし、持ちも良かった。
ウエットになると、BSのマグモなんて相手に
ならなかった。調子こいて５２７Aなんて作ら
なきゃ・・・・・・年がばれるな

800 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:13:55 ID:VciThg27

フロント110/70リア140/60でﾃﾞｨｱﾌﾞﾛやドラゴンHRが履きたいんですがリアが150/60までしかないんですけどこれを履くことによって何か支障はでますか？

801 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 02:53:38 ID:3zzzRrTP

>>800
CBR250RRか。ディアプロとかドラゴンHRの推奨リム幅がいくつか分からんが、
4.5なら狙ったプロファイルにならないから端は使いにくくなるね。
あとトレッド幅やハイトが変わるからハンドリングは多かれ少なかれ変わるわな。
どう変わるかは履いてみなきゃ分からんが、ハイトが高くなって前下がりの
ディメンジョンになるからフロントは切れ込みやすくなる可能性はあるな。

802 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:53:42 ID:mUgRCcf/

切れ込みやすくなったら突き出し減らしたりリアサスのプリロード緩めたらいい。

803 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 08:20:48 ID:HVaVE07+

759です。
過去レスていうかテンプレ読んで、順番に問い合わせて、
スピードスターが持ち込みでやってくれて、（メールの）対応も丁寧で、値段も高くなかったので
これから持っていってつけてもらいます。
午前中は雨じゃないので、さくっと行って帰りは東名でぐるっと回って帰ってこようと思います。
ありがとうこのスレ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 08:24:22 ID:lx6H9KBV

事故らんようにな・・・

805 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:00:38 ID:933YTpjv

前から疑問に思ってたんだけど持ち込みでタイヤ交換する人ってどうやってタイヤ持ってくの？
後ろにくくりつけてくには大きいと思うけど・・・

806 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:17:03 ID:CQ1JNCmp

バイクからホイール外して車で持ち込みでしょ。
で、帰って自分でバイクにホイール装着。

ビード落としとタイヤの脱着とエア入れてビード出しが人力だけではそうそう出来ない部分で、
どうしてもマシン作業に頼りたい部分だからね。

807 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:21:13 ID:CQ1JNCmp

それか、事前に車で新品タイヤ運んでバイク屋に置かせておいてもらう。
後日バイクで来る、組み替えて古いタイヤは捨てて帰る。

又は通販だったらタイヤの送り先をバイク屋にしてしまう。
以下同文。
ここまで露骨にするとあまりいい顔されなさそうだけど。

808 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:21:42 ID:5cyVHIEx

俺の先輩は中古タイヤを被って（ビバンダム状態という）バイク屋に持っていったらしいよ

809 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:29:39 ID:HVaVE07+

つけてきたよ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1118459781738.jpg
バランス取りしてもらったけど、ある程度の速度でフロントがぶれる。お店の人曰く真円度
重い。走りっぱなしならいいけど、発進、右左折でも重さを感じる。
リアのぶれはけつの下だからブレはよくわからんが、すっごいウエイトの量になっちゃった。
グリップ、耐久性はまだ分からん。

けど満足ｗ

810 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:30:38 ID:HVaVE07+

ちなみにタイヤの運搬は、
見てのとおりリアキャリアつけてるので、リアシートとキャリアにのせて、
荷造り紐でぐるぐるしばって東名自走で行ったよ。

811 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:35:42 ID:URa3VTFc

ｷﾓｶｺｲｲ!!

でもきれいにしておくのが大変そうだ

812 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:38:38 ID:5cyVHIEx

きもいｗ
そのうちグリップのインプレよろ。

813 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:47:27 ID:iIFokFH+

>>809
俺もほしい！ライムグリーンはないのか？

814 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 13:04:10 ID:HVaVE07+

舞い上がってて若干日本語がおかしいし、文が書きかけだな>>809

側面以外はこの色維持するの無理ですよ、これ…
帰ってきただけでもう真っ黒。
この走り出す前の写真が最初で最後のぴかぴか。

キモイというかエグイというか…
まだ自分でも見慣れてないから違和感を感じる。

帰りに交差点の真ん中の右折でエンストさせてしまい、ピザハットの配達二人に大爆笑されてしまいました。
目立ちすぎてもう絶対悪いことできません。

>>813
少しは過去レスみれ
ttp://www.cycletires.com/
ttp://www.cycletires.com/gallery.htm
やっぱカワサキ乗りですか？

815 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:59:21 ID:BGw6Pbb+

ｷﾓｲﾖｰｷﾓｲﾖｰ
これ、原色の縞模様で作ったりしたら
後ろ走ってるドライバーがひきつけ起こしたりせんだろうかｗ

816 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:09:09 ID:mMC4wL8O

うわーん　ｷﾓｲﾖｰ

809の写真のリアキャリパーの真下辺りが
ホイールの色変わってるけど、もしかしてそれ全部ウエイトとか？
だとしたらすげぇ量だ！

817 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:56:24 ID:KlL4ZxvJ

>>814
ウイルス付きのHP張るな　ボケー！

818 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:57:03 ID:HVaVE07+

正解。目の付けどころがｷﾓｲ!!スポークをはさんで反対側にもびっしりですｗ
これでもバルブのほぼ正反対に近いところだからね…

昼寝からおきてきたら晴れてるじゃんorz

819 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:57:59 ID:HVaVE07+

>>817
いやこのタイヤのオフィシャルサイトで、
普通に見れてるけど？？？

820 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:41:25 ID:mMC4wL8O

ｳﾋｮ　
反対側もびっしりって事は、リアだけでウェイト100g位付いてるのか。
300km/h出るマシンに。

てか、スピードスターってダイナミックバランスとってくれるんだよね。
こんだけビッシリ付いてるとスタティックもダイナミックも関係ねぇよって感じだな…

821 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:06:04 ID:ozCLY/nw

>>809
タイヤ前後と送料だとかでいくらかかりました？

822 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:24:32 ID:9Q9r7yw0

同じスレの過去ログ位読もうよ・・・

823 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:34:16 ID:wTezNngo

801さん
802さん
詳しくありがとうございます。もし、もともと150/60が入ってるのをホイールごと替えてもやはり何か施さなければならないですか？

824 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:39:34 ID:HVaVE07+

超事細かに都度書き込んできたつもりでしたが…

825 ：821：2005/06/11(土) 20:10:25 ID:ozCLY/nw

あぁ・・・すんまへんなぁ。

826 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:23:54 ID:ojWSLILd

DLって最近タイでタイヤ作ってるのか？
TT91とTT100でメイドインタイランドってなってた

827 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:04:27 ID:Vp7MxJBq

赤いタイヤ、都内某バイク屋でみましたよ。そうそう、こんな感じだった。
金持ちそうなアメリカ人２人組みで黒人がＣＢＲ６００につけてました。
白人とは片言の英語+日本語で話しましたが、タイヤについては自慢されなかったので
アメリカじゃ普通なのかとおもってました

828 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:09:18 ID:e8FW61tZ

何も知らん書き込みで申し訳ないが
ホワイトリボンタイヤって普通のタイヤにペイントするの？
それとも最初からあの色なの？

829 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:48:05 ID:yMfVFSES

っつーか皆空気圧どれ位なの？
おせえて。峠使用で。

830 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:23:25 ID:jdWczKYE

>>829
車種は？タイヤは？ペースは？
それじゃ答えにくいぞ。

俺はR1000で前後2.4位だよ。
たぶん普通の人より多め。
サーキットだと2.0前後だけどね。

831 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:43:14 ID:gQ3ZqCzt

おいらはR1でF2.0R2.1かな、サーキットでも同じだよ。タイヤの空気圧はサスと同じで好みもあるよね。

832 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:00:32 ID:IaVgg4/D

トロンに出てきそうだな・・・

833 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:11:39 ID:fr07KhSP

峠のSS600で冷間F2.2、R2.3とかかな。
大型でも峠でメーカー標準値とか2.5以上はさすがに高いと思う。

834 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:48:13 ID:SyXYZPYr

>>823
厳密に言うとメーカー指定タイヤサイズを取り付けた場合でも、ミシュランやダンロップ
ブリジストンとメーカーによってタイヤの外周サイズや前後のサイズが若干
違うので、それにあわせてバイクの姿勢を変えなければ限界まで攻めにくいです。よく、
タイヤを今までと違うものに変えたら切れ込むようになったとかのインプレを
聞きますが、本当ならバイクの姿勢も取り付けたタイヤにあわせて調整してから判断
しないと正確なインプレは難しいと思います。

835 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:48:55 ID:mZLm/ITb

SV650
F　2.05～2.1
R　2.2～2.3

836 ：801：2005/06/12(日) 02:52:30 ID:8bFD4PAh

>>823
ホイールごと換えるってのは他車種用を流用するとかってことか？
そのへん分かりやすくしてくれよ。例えば4.0だったホイールを4.5
にするとかだったら、当然タイヤのプロファイルも変わってくるわな。
で、それがどうハンドリングに影響するかはやってみなけりゃ分からん。
俺が前に書いたリアが上がればフロントが切れ込む可能性があるってのも
あくまで机上の話で実際はやってみなけりゃ分からないわけだ。

とりあえずやってみてここにインプレしてくれ

837 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 03:14:00 ID:jfY3Wqpw

俺なんて
MC18買って乗る前にFとRホイール変えたから
違いがわかんねｗ
つか
気にしすぎじゃね？乗り手の問題だからその辺
薀蓄ばっかでうぜーな大型SS乗りは

838 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 03:19:32 ID:1dUY6Q13

18インチ重量車
ストリート用ハイグリップラジアル
峠 F2.0　R2.0
サーキット F1.7 R1.7

839 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 04:11:58 ID:S0KqZoBA

>>829すんま１，１００
Ｘ１１です。なかなかシックリこなくて。Ｄ２０８
Ｆ２．２Ｒ２．３たまに膝摺る位あとツーリング
どんなもん？

840 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:30:45 ID:jfY3Wqpw

＞839
それはタイｒｙ

841 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:34:05 ID:kUrmgCBQ

>>839
それはD20ry

842 ：839：2005/06/12(日) 19:23:20 ID:93qhhN5l

typeG

843 ：>：2005/06/12(日) 19:23:53 ID:T1lrlgOX

すんません、真面目に質問です。
ＤＬは具体的に言うとどこが悪いのか教えてください。
Ｄ２０８だけなのかＴｙｐｅＧもなのか、はたまた全てが悪いのか。
ちなみに倒しこみを重く感じるのは漏れにも分かりました。
（Ｄ２０８ＴｙｐｅＧとマカダム１００の比較で）

844 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:06:23 ID:kUrmgCBQ

>>843
減りが早い・・・というか、おいしい時間がものすごく短い。
あんまり減ってないのに、グリップがめっさ下がる。怖くなる位。

マカダムは知らん。

845 ：839：2005/06/12(日) 21:23:18 ID:93qhhN5l

>>843
同意見。

846 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/06/12(日) 22:13:41 ID:SSACzqaj

>>844
そうそう、値段は舶来より割安でも美味しい期間が短い、しかも性能劣化が急激、
後はブレだよねぇ、、車種にもよるが手放し出来なくなったりする。
色々書いたが元々はダンロップ贔屓だった俺、やっぱりD207GP迄は。
そのころドラゴンコルサ知ってからというもの、ピレリ贔屓になった、
スチールラジアルはブレーキが良く効くし減ってきても特性変化が少ない、
一回だけマグホィールとセット売りのD208使ったけど普通に使う分
には良いと思った、しかし冬場でも熱ダレしたのには閉口したよ。
とにかく現在のダンロップはやる気あるの？？という感じかな。

847 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:34:39 ID:sQC+wfb6

>>843
マカダムは比較対象になるタイヤではないと思う。
安い、減らないというだけのタイヤ。

マカダム９０で三回こけた。
際どい目にも何度もあった。
二度と履かない。

変えてからは安心して走れるようになった。

848 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:43:39 ID:OARgdyW4

マカダム90は暖まりにくいタイヤだなぁって印象だな、俺は。

849 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:44:43 ID:T1lrlgOX

すまそ、マカダムは単にD２０８とに履き替えた時に倒しこみが軽かった事を実感したという話です。

んで、ＤＬの悪い点は減りの早さとおいしい期間の短さだったんですね。
ブレも確かに漏れのバイクだと１００ｋｍ／ｈ以上でのフル加速でブレてました。
ピレリのドラゴンコルサも体験してみたいなぁ。

850 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:45:18 ID:d6BFacS/

マカダム90
よくブレーキでロックしたなぁ

851 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:03:33 ID:v3cZNRdd

209GPがもうすぐ発売なるらしい。
方向としてはRRコンパウンドになる。
フロントも丸くなって扱い易さ重視方向になるそうだ。
BS化してるともいえる。

ピレリは三角くなって扱い易さよりパフォーマンス重視。

ピレリは一度使ったけど、インプレはまったく逆で、
ブレーキが全然ダメ。
フロントが逃げて全然突っ込めないしフニャフニャでグリップしない。
てゆーかBSと同じ感覚で突っ込むと間違いなくコケル。

852 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:06:03 ID:/eI4gCaI

D208と同等ランクは
PスポーツとPパワーだろ

なんでラジアルの一番グリップ低いランクのタイヤと
ハイグリップ類のD208を比較してんだ。

マカダムは結構いいタイヤだ。　これで転けるのは
ｱｸｾﾙﾜｰｸや荷重が下手としか言えない。
限られたグリップを滑らないようにするのがバイク乗りってもんだろ。

最近はタイヤの進化がすごいので　滑って当たり前という考えの
昔のバイク乗りとは違って　グリップしないタイヤがうんこだ。という
考えが多いのは世代の違いだな　としみじみ

853 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:07:14 ID:/eI4gCaI

>851
ピレリといっても　ぴんからきりまであるわけで。

ドラゴンコルサ　　いまはスーパーコルサの話しだとおもうんだが。

スパコルはレンスポと同じ工場で作ってる。
グリップは最強レベル。　　　　　

854 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:08:58 ID:/eI4gCaI

ちなみスパコル　レンスポは言うまでもないが
かなりまん丸とスリックタイヤみたいな形。

国産と違ってグリップのわりにかなり長持ち。

でもMLのパワーレースは減りまくり。

855 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:11:44 ID:/eI4gCaI

ちなみに雨怖いって人は
スパコルよりディアブロコルサがオススメ。

グリップランクでいうとPパワーぐらい。
サーキット走行でもなかなかいけます。

ディアブロじゃなくてディアブロコルサな！

重いバイク乗ってる人はM1もいいかもね。

856 ：A1糊 ◆ILOVEC1Q4w ：2005/06/12(日) 23:23:10 ID:oVk4EQPT

>>851
まぁ乗ってる単車皆違うだろうし一概に決めつけるのも問題ありか、、
因みに俺はBSは怖い、ミシュランも同じく。
現在スーパーコルサ無印ばっか、ZZR1100で感触良くて、ZX12Rにも
迷わず選択。
でも実際に何履いてるのか知らされずに乗るときっと印象変わるんだろうな、

857 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:21:05 ID:A5VzURV9

A1って、GPz900Rかとｵﾓﾀ

858 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:20:55 ID:Q+jbYMN5

大阪でタイヤの安いのってどこかありますか？
PスポーツかPロードの購入を考えてるんですが･･･。
オススメショップがあれば教えて下さい。

859 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:26:08 ID:9BW3K4u9

俺はジャパンタイヤセンターを勧めとこう

860 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:30:09 ID:DEWp+NZM

600レース用の話。スーパーコルサだっけ？
とにかくピレリのFは空気圧低くし過ぎたと勘違いするほど、
剛性がなかった。BSやDLが良すぎるって話もある。
BSから乗り換える人は苦労すると思う。
Fは自分にとってダメだったけどRは良かった。（安定性も高いし）

ピレリが丸型から三角になってパフォーマンス重視になったってのは、
最近でたプロの話。プロは使ったことないんで知らないけど。
パワーレースは知らないけど、使ってる所は苦労してるみたいですなぁ。

BSは丸型維持、DLが三角から丸型。PLは丸型から三角にって感じ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:42:50 ID:5mzrrgF9

王子キター

862 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:04:13 ID:Q+jbYMN5

>>859
情報ありがとうございます。
ぐは、本当に安いですね。

863 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:32:45 ID:1iu0Yrov

>>854
今まで過去ずっと、プロダクションでMLがよかった事はナイしね。
そのクラスは自分だったら迷わずｽﾊﾟｺﾙと002。この二つｻｲｺｳ。
その下のｽﾎﾟは定番の夏012かﾃﾞｨｱｺﾙ・冬なら＋Pﾊﾟﾜ

その下のｽﾎﾟﾂｰは014・Pｽﾎﾟ
（↑のクラスは中途半端で自分は一番使わない）

その下のﾂｰはD220（あれば）・020・Z6・ﾏｶﾀﾞﾑ

あえて距離は明記しない。乗り方で変わるので。。

864 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:15:25 ID:uumc3T2N

バイアスタイヤとラジアルタイヤについて質問です、構造上の違いはなんとなく分かるのですが高速域やバンク角などはどの程度違いが出るのでしょうか?、またラジアルのツーリングタイヤとバイアスのハイグリップはどちらの方が良い(色々な面で)のでしょうか?

865 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:06:38 ID:okCGKuQV

>>864
＞高速域やバンク角などはどの程度違いが出るのでしょうか？
ラジアルはWGP等では必須です。バイアスではそのレベルに到達できません。
そのぐらいの差です。

＞ラジアルのツーリングタイヤとバイアスのハイグリップはどちらの方が良い(色々な面で)のでしょうか?
どういう面で聞きたいのでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:14:12 ID:zvrLj/jJ

旋回中にフロントからゾリゾリ音が聞こえるんですけど
切れ込み過ぎなのでしょうか？
ＣＢ船です。１００㌔くらいで。

867 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:18:34 ID:xT+1JSlt

フロント用タイヤやリア用タイヤがありますが、
逆に付けると何かマズイですか？

868 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:19:21 ID:kD4b4ruH

ベアリング交換もやってくれる安いタイヤ屋ってある？
speed☆starってとこはやってくれるみたいなんだけど、
テクニタップとかマッハは無理かな。

869 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:30:56 ID:A5VzURV9

つ狼

870 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:37:20 ID:kD4b4ruH

ごめんそこは行きたくないんだ･･･

871 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:21:04 ID:KWJwMBRW

>>859
>>862
店員乙

＞ぐは、本当に安いですね。
どこ見たんだおいｗ

872 ：862：2005/06/13(月) 21:25:06 ID:Q+jbYMN5

店員じゃないわけですが
Pスポーツを見て前後セットで33000円は安いと思ったわけです。
騙されたのか？俺。

他に大阪近辺でオススメショップってあります？
江坂近辺にあった店場所忘れちゃったし･･･。

873 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:33:22 ID:KWJwMBRW

>>872
工賃含むか？それ
含まないなら、普通だよ値段的にサイズはわからんが

ミシュランは、セール時のレーシンゲワールドが安い

技術とか選ぶなら
伊丹のエアーテック

874 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:33:54 ID:RHgwYYSy

オレンジタイヤの人です。
フロントが超振れるのでもう一度お店へ行って
今度はダイナミックバランスをとってもらいました。
そしたら振れなくなりました！！すげー
バランス取りってものをなめてた。精度の悪いタイヤほど重要っぽいね。

フロントは細いので普段は普通のバランス取りらしいです。
今回は特にこだわってやってくれました。

持ち込みなのに丁寧な対応で感動した。

875 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:39:09 ID:84eAxEhK

>871
つい先日　120 150サイズのPパワーを2万8000円で買えたから安いはず。

RWもすぐそばなので
値段みておいたが高い。　　

HPは全然更新してないけどな。

876 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:42:23 ID:84eAxEhK

ちなみにセールのときは2万6000円だったけどな。

安かったので写真とって記録しておいた('A`)ｗ

877 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:45:20 ID:KWJwMBRW

>>876
工賃別だろ？

RWを支援するつもりないが、Ｐスポ工賃込み３万だったぞ、１２０　１６０

Ｊ○Ｃは工賃でﾄﾗﾌﾞ依頼行ってねーな
あの会員カードも嫌いだし

878 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:50:47 ID:W2UTvJFu

>>874
で、コーナリングはどうですか？

879 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:51:45 ID:A5VzURV9

>>874
すたてぃっくとだいなみっくって、具体的にどう違うバランスのとり方なの？

880 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:03:23 ID:RHgwYYSy

>>878
そもそも遠出ツーリング用だから、信号の右左折以外のコーナリングってよく分からん…
普通に大丈夫。それ以上のことはまだよく分からん（一生分からんかもしれんしｗ）

>>879
俺もよく分からん。左右のバランスもとってるっぽいよ。

偶然はめなおしてうまくいったのか、タイヤが馴染んでうまくいったのか、
本当のところはよく分からん。

881 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:12:23 ID:+Vi42qDU

大阪で今まで出ている以外のお店で
工賃を含めて安いところないですか？

882 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:17:16 ID:eyoTMiTa

>881
もうでてるがJTCがよく変える人が行ってる。
作業丁寧でっせ。　高槻と京都店だけどね。

RWは年に数回のセールは安いが作業遅いし
タイヤ反対につけてるところ目撃して以来行きもしない
タイチも同上。

つか量販店だと作業場見えなかったりと実際結構みすってるんだが。

つか安いのがいいのだったら今現在だとJTCが一番安いんじゃね。
それがいやなら通販で買ってﾊﾞｲｸ屋に持ち込んでやってもらえば？

ｵｽｽﾒの場所言ってもアンチ君に店員乙といわれるのがオチですな'`,､('∀`)'`,､

883 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:00:08 ID:ArCHQBZJ

名古屋近辺でタイヤと工賃含めて安いとこはどこですか？

884 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:10:32 ID:FyhnT7SH

リアタイアがパンクしてる事に気付かないまま乗ってましたよ。なんとなくグリップ良くなった気がしてたんだがなぁ（バンク限界は浅くなった気もしたが）……２万３千キロ走ったし…交換すっかな（指定タイヤにｗ
250ｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｱｽ安ッ！！

885 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:12:30 ID:lriOYDBs

>>879
http://www.romc.jp/speedstar/speedstar.htm

886 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 06:21:30 ID:1GyTkxzi

>>885
うげっ。

887 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:17:52 ID:C2gZaGAA

ベロが引っ込まなくなって顔が歪む病気の人なんですか？

888 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:50:18 ID:H8ZFZn0J

>>879
スタティックとダイナミックの違いは・・・
タイヤ・ホイールを一枚の回転する板と考えるか、多少の幅のある円柱と考えるかの違いです。
もっぱら、バイクのホイールであれば幅が大したこと無いのでスタティックでバランスとるのが一般的です。

つーか、カラータイヤを組んだ際に、バルブと正反対の位置にウエイトがたくさんあったって話ですが・・・
まず、ほとんどの場合ホイールで一番重いのはバルブ近辺です。なので、ここに軽点をあわせるんですが・・・
つまり、タイヤの軽点とホイールのバルブ位置がちゃんとあっていればバルブ近辺にウエイトを貼ることになるんですが・・・
多量のウエイトを貼らないといけなくなったときは、ビードを一度落としてタイヤとホイールを９０～１８０度ずらしてもう一度組みなおしたほうが良いです。

まぁ、タイヤは内部からの空気圧や使用開始後にこなれることで形が多少膨らみますから、タイヤの慣らし終了後にバランスをとるのが最良かと。

889 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:14:46 ID:Dop8Kmyi

>>888
バルブの重量＜タイヤの重量の偏りなんですね。
ってことはウエイトの反対側をバルブの反対側にもっていけば、もっと減らせるってことですね！
ちなみに正解は１２０ｇでしたｗｗｗｗｗ　初めて聞いた３桁

今は気にしてないけど、ホイール変えたら見た目的にもこのウエイトも考えものだ…

890 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:16:59 ID:Dop8Kmyi

反対の反対で変な言い回しですね。
ウエイトのあるところをバルブにもってくればいいですね。

891 ：888：2005/06/14(火) 19:38:42 ID:H8ZFZn0J

製造精度の高いタイヤであれば、タイヤ単体での重量バランスはそれほど狂わないと思います。
その場合は、ホイールのバランスをとることになりますので、バルブの反対側にウエイトを貼ることもあるでしょう。

ただ、１２０ｇってのはどうかと思います。そんな量、４輪でもそうありませんよ？。タイヤに軽点マークは無かったのでしょうか？

タイヤのバランスが狂う原因は、多数の部材を張り合わせるタイヤの構造もさることながら、タイヤの回転精度のほうが問題になります。
タイヤの中心位置が狂うわけですから、その分重量の偏りがでてしまう、と。
そのため、ホイールとタイヤとで、それぞれの中心位置のずれを打ち消すようにタイヤを組むのが理想です。
もっとも、最近の名の知れたメーカーであれば、それほどバランスに狂いはないと思いますがねぇ・・・

892 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:00:18 ID:Dop8Kmyi

前後とも、赤と黄色のチェックいれたあとはありました。
これがそうですか？　　　　　　　検索してみました。そうですね…
けどビードのところだったので今は見れません…

893 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:38:09 ID:au5Bv0qz

いやいや　素直にバルブのところが重いホイールは少数だよ。
高額な鍛造ホイール等はアンバランスが少ない場合が多いけどノーマルの
鋳造品は結構狂っている物が多い。
４、５０グラムぐらいのアンバランスはざらにあるよ。
４輪車の場合は新車時には軽点あわせではなく８９１が言う様にユニフォーミティの
マークを合わせる。（タイヤの赤丸とホイールの銀丸ね。）

>892 ミシュランは軽点マーク無いよ。
ちゃんとビード上がってる？

894 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:43:49 ID:au5Bv0qz

あと２輪車でダイナミックバランスを取ろうとしたら当然大きなウェイトになる。
リム幅が無いからね、リムが細ければ細いほどダイナミックは大きなウェイトになるよ。
それこそ１００グラムぐらいのをべったりになるのでは？

895 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:46:17 ID:dA8/tkWI

タイヤ軽点をバルブに→厳密には×

正解はタイヤのＲＦＶ（うろ覚え）マーク（赤丸）をホイールの
振れ最小点（白丸）にあわせる。

バルブに軽点を合わせるのは、ホイールに白丸が無い、もしくは
消えてしまって解らない時などの応急処置。まっ、４輪の場合だが…

重さのアンバランスなどたかが知れてる。重要なのはタイヤの真円度。

896 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 07:35:54 ID:JCxQFHRy

すんません。
ゼファー400スレから誘導されてきますタ。
みなさん、タイヤは何履いてます？2弁です。
今、GT501ナンですが、BS党なんで、BT-39かBT-45Vで迷ってます。
ｾﾊﾟﾊﾝ+ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの遊びバイクなんで、BT-39のほうがいいかな？
ライフ、グリップの感触なんか教えてもらえると嬉しいでつ。

897 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 16:31:29 ID:p8rcH8W5

>>829-835の流れを見てて思ったんですが、
皆様は冷間時に測っているのでしょうか？
それとも暖まった時にその程度なのでしょうか？

峠とかを走る時に少し低めにする良い、と言いますが
暖まった時に規定値より少し低めがベストって事でいいのでしょうか？

898 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 16:42:11 ID:NxhfxCYn

FRともに暖まった状態で規定値から0.5は低くていいと思う。

あと、自分のバイクだと暖まった状態だと冷間からだいたい何㌔上がるかを覚えておくといいよ。
暖まってフィーリングの良い状態で計って、で、冷間は何㌔に設定すればいいか大体の検討がつくから。

899 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:01:09 ID:d7gsv44F

温間で0.5低くするってサーキットのレーサー以上だな。
そんな空気圧でまともに走れるのか。

900 ：ＴＲＸ９００ｷﾎﾞﾝﾇ：2005/06/15(水) 17:24:43 ID:FlQCteE+

前乗ってたＴＺＲ２５０’８９は１．７／１．９が具合良かったな。
今のＴＲＸ８５０では、１．９／２．１くらいで、まだセッティング中。

ともに冷間です。

901 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:27:20 ID:Mn7xO8Gy

>>897
好みやゲージの誤差もあるけど、漏れのTRXでわ、at峠で、
スパコル(SC-2)、　F2.2、R2.1
前のPパワーでも、F2.1、R2.1　
もっと前のPスポで、F2.3、R2.3
サキトは1時間ぐらいしか走ったこと無いのでわからんが、
上記よりさらに0.2～0.3ぐらい低め。

ちなみに、標準一人乗車時は、F2.25、R2.5

902 ：901：2005/06/15(水) 18:28:43 ID:Mn7xO8Gy

あ、以上全て冷間時ね。

903 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:34:49 ID:GYqL+44Z

ＳＰ１１とＳＰ１０。

４００ｃｃに履かすにはどっちがお勧めですか？
１０は中排気量は性格づけではややスポーツよりの位置にあるようです。
１１はビッグバイク対応ツーリングタイヤ。

グリップやライフに著しい違いがないなら１０ですが新しい商品が
１０に劣る部分があるのか疑問。

目くそ鼻くそとかいわないでね！

904 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:52:59 ID:K1YeW2+l

SP10履けるならSP10でいいだろ。
ｽﾎﾟｰﾂとツーリングタイヤのグリップは結構違う

新しい商品とか関係ねぇべ

905 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:54:30 ID:I5zJmLRl

五十歩百歩ｗ

つか、11は400サイズでないような…　サイズうpはどうかと。
11はビッグバイク対応と言うことで、重量車or大パワー向けの
設計だと思うので素直に10が良いんじゃないでしょうか。

と、どっちも履いた事の無い人が言ってみるtst

906 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:01:14 ID:Bsv5SfEJ

>>896
年間どのくらいの距離乗るかで決めれば？
BT45は履いた事無いけどGT501でもそんなに駄目駄目ってわけじゃなかった。
俺はグリップと寿命のバランスが気に入ってBT39履いてる。
かなりツルツルまで使って前10000後ろ7000ぐらい。
1/3ぐらいの距離は峠で攻めて、残りの峠への往復とか街乗りは
車と同じくらいマターリ乗ってこのくらい。
ほんとはTT900、できれば70spも履きたいけど財布が持たん･･･。

空気圧は規定の一割引ぐらいがちょうどいいような。

907 ：903：2005/06/15(水) 20:46:44 ID:GYqL+44Z

F:120/70/17
R:160/6017

サイズは両方にあります。１１はZRでしたっけ？なので
タイヤ自体に余裕がありそうなんですけどねぇ。

お金が無いのが悔やまれます。今はＭ１履いてますが見事
にセンターのみつるっパゲてます。

908 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:15:00 ID:0H9s3rQE

＞907
M1より劣るし減り早いよ。SP-10、SP-11.
コニタンが11で膝擦ってたけど。
つかIRCって舐められてるよな中型、大型乗りに。

909 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:22:17 ID:K1YeW2+l

>908
乗り方次第　　SP10はまったく減らない人もいる
俺は減るの速かったけど安かったから気にしない

M1は中型にはあまりに合わない　イイタイヤだけどゴロゴロしすぎてる
もっと重い車種にあうとおもた

910 ：903：2005/06/15(水) 23:14:54 ID:GYqL+44Z

ありがとうございました。

命に直結する大事なパーツですので慎重に
考え直します。

911 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:12:14 ID:161fTbt2

都心周辺で、TT900扱っているところありますか？
GPではなく、小排気量用のTT900です。

912 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:14:29 ID:sjapwqS2

取り寄せてもらえるのでは？

913 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:16:52 ID:sek8LBIG

ホイールとタイヤのメンテ方法おしえてください！

914 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:20:33 ID:sjapwqS2

空気圧点検
ホイール磨き

ぐらいじゃないの？

915 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:30:03 ID:sek8LBIG

ホイール磨きした後は何か塗ったほう良いですかね？
ほっといたら錆びたりします？

916 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:34:44 ID:Bx+IgUYM

>>914
ちょっと↑の方で話題になったベアリングとか

917 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:48:44 ID:NL4OvW6N

＞915
IDが8LまさにBIGだなｗ

918 ：９１５：2005/06/16(木) 01:18:34 ID:sek8LBIG

えどこらへんすか？
見つからない

919 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:33:23 ID:1/CKKSK5

>>374,868あたり

920 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:14:09 ID:Yii4beMN

ちと質問なんですが、BSのBT-601SSはBT-39SSminiの後続商品なんですか？
両方併用して販売しているようにも見えるんですが、
性能比較がイマイチ分かりにくく…

921 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:31:43 ID:b6Squ7IU

窒素ガス充填だとタイヤが温まった時の膨張率が低い
から温間～冷間の走りのフィーリングの変化が少ない。

また水蒸気も含まれないのでホイールの錆びやタイヤ
自体の内側からの腐食も防げる。

と店員が言っていたけど？

922 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:51:49 ID:b3qQjnj3

お！
「窒素ガスは空気に比べて抜けにくい」の説明がなくなってるw
店員の脳にも進歩が見られるなwww

923 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 13:59:25 ID:TpoKXoH0

テクニかマッパってタイヤと一緒にベアリングも交換してくれるか知ってる人いる？
ながっされちまったのでもう一度･･･

924 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:16:38 ID:VVRcOCgu

ベアリングは全車共通なのか？

925 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:38:43 ID:b3qQjnj3

くるまによってサイズがちがうよ
でも汎用品だからまともなタイヤ屋さんにはあるよ

926 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:57:15 ID:Dc2/gKLz

スポーツタイヤで一番扱い易いのは何？
リッターバイクで。

927 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 16:37:01 ID:hU/cf2Ln

扱い易さでいえばやっぱBT-014

928 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 16:47:47 ID:b3qQjnj3

200kg切ってる車体にはＰパワもいいらしいぞ

929 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:21:25 ID:sjapwqS2

Pスポ　BT014　ディアブロコルサ　D208

あたりじゃない？

930 ：９２１：2005/06/16(木) 18:03:06 ID:b6Squ7IU

>>922
え～このスレの方がたには大変お世話になりました。結論は、

本日速度超過で捕まったので３ヵ月はバイク乗らないから換えない！！
これ。ショショショショーーーーーック(凹）

931 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:38:02 ID:IQ9KfnEJ

>> 923
http://www.speedstar.jp/shop.html にはベアリングの打ち換えなんかも
書いてあるな。 BBS も有るし聞いてみたら?

>> 930
御愁傷様。
免停明けの頃には良い季節になってるよ。

932 ：868=923：2005/06/16(木) 18:46:30 ID:TpoKXoH0

そこがやってるのは知ってるんだけど、テクニ＆マッハに比べると
ちょっと遠い＆高いようななんで･･･。

933 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:01:22 ID:Ws2g9X10

いいかげん>>932がうざい件について。

ってか、お店に電話して聞いてみれば？

テクニタップ　　03-3964-5513
マッハ　　　　　03-3945-5536

934 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:04:48 ID:N1XGEBV8

>>932
貧乏人必死だな

935 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:08:06 ID:NL4OvW6N

ああ
俺なんか速度超過と番号表示義務違反
ダブル罰金・・・10万以下と30万以下
秋には新品タイヤでブッチだな

936 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:13:29 ID:5TdYlfWy

>>929
Pスポout
M1　inで

937 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:21:11 ID:sjapwqS2

M1は軽い車種だとごつごつしすぎる感があるのでだめぽ

といってみるﾃｽﾄ

938 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:26:35 ID:IQ9KfnEJ

>> 935
跳ね上げてたのかよ
高いんだな...

939 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:47:20 ID:TpoKXoH0

>>934
じゃポマエはタイヤ屋で交換するの禁止な
次から必ずバイク屋でディーラーで買えよ

940 ：926：2005/06/16(木) 20:58:57 ID:+gCF/2of

M 1ためしてみまつ。

941 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:00:02 ID:/rog4IAJ

やっぱうぜえええええええええ

ID:TpoKXoH0

942 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:12:25 ID:TpoKXoH0

ＯＫＯＫ、分かった分かった。

今までタイヤの値段なんかはスレで聞かれれば分かる範囲で答えてきたが、
これからタイヤ屋に電話すれば分かる質問に関しては俺もお前らを見習って
電話して聞け！ウゼエ！と厨房でも書けそうな煽り文句に徹することにする。

ちなみにマッハはともかくテクニは中々電話にでないけど鳴らしっぱなしに
すれば繋がるから分からない事はどんどんスレではなく電話して聞こう。

俺とWs2g9X10と/rog4IAJの自治でタイヤスレがどんどん魅力的な良スレになる！！！

943 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:22:33 ID:FEnebhw4

CB400SF vtecで車高が低くて困っているんですが、まずタイヤで解決できないかと思いつきました。
フロント120/60→120/65(パイロットパワー)or120/70　リアはオーリンズのロングエンドアイで対処。
スイングアーム垂れ角は許容範囲だと思いますが、フロントタイヤ自体のプロフィルが丸くなりますよ
ね？それと扁平率が大きくなると弊害がありますでしょうか？

944 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:26:19 ID:llaUBAHO

>>942
そういう嫌味な書込みがうざいって言われてるんじゃないの？
スルーされたって書込みで今日の書込みあるってことは2回目書いてスルーされたんでしょ？
なのにこのスレにそこまで粘着する意味ってなに？

マッハは工具おいてるっぽいからやってくれる可能性ありそうだけど
テクニはタイヤ専業っぽいからなぁ。しかも多売薄利でしょ？やってなさそう。
あんたが電話して聞いてみてスレで報告してくれた方がきっと良スレになるよ。

945 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:29:01 ID:8whTGLYD

>>942
他人の煽り文句は確かに厨房レベルかも知れないが、
その中にある核心くらいは自分でフィルタかけて見抜け。
その程度でキレてイヤミ言ったりしてないでさ。

言葉足らずの質問に答えてくれた人に高いだの遠いだの
自分の都合を後付で言うのは失礼だってわかるだろ。

ちょっと高い店も技術やこだわりがある店かもしれないし、
自分の質問が有意義になる様にそういう特色が伝わる様な
テンプレ作ったりしたら？

946 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:40:20 ID:TpoKXoH0

>>945
一応speedstarがベアリング交換してるのは知ってると最初に書いたのに、
soeedstarでやってるよと書かれても･･･。別に知ってる人が答えてくれれば
いいなくらいで書いてるし、二回スルーされたらもう電話するツモリだった
けど、なんか煽りに辟易してね。

つか別にキレてないよ、この手の質問で電話しろ＆煽りがいかに不毛かやってる本人に
分かって欲しかっただけ。ショップ関連はもう電話しろで全て終了でしょ。

947 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:43:28 ID:ZhqgVtbM

>>934
タイヤは端まで使ってますか？
使っているならバンク角を気にするよりも、より効率的な走り方について考えたほうがいいような。
あとは、SSに乗り換えてしまうか。

948 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:44:06 ID:ZhqgVtbM

>>943だった・・・OTL

949 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:04:11 ID:FEnebhw4

>>947
フロント、リアともに端まで使ってます。ステップがノーマルなので擦るのは仕方ないにして
もサイドスタンドスイッチやエキパイ(サイレンサーも)擦るし車体が浮き上がって恐いです。
効率的な走り方は常に研究していますが、深いバンク角は避けて通れないと思いますので。
ちなみにハングオフよりリーンウィズの方が速く走れます(汗)

950 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:20:35 ID:8whTGLYD

>>946
気持ちはわかったよ。不毛をアピールしようとすると、結局
煽りに煽りで返す事になるからここらへんで。
なんか実際行ってみて新着情報あったらまたなんか書いてくれ。

951 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:25:38 ID:KrBI64a/

>>TpoKXoH0

いいか？おまいの最初の書き込みがどこかなんて、誰も知らないし探す気もない。
名前欄に番号位書いとけ。

952 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:02:17 ID:RtrNdBjL

夏の兆しですね

953 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:15:34 ID:NL4OvW6N

＞949
車高じゃね。乗り方を変えろ
つか体だして膝擦ったほうがいいよ。
バックステップのほうがいいぞ。
サイレンサー擦る？KERKERかな。

954 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:20:19 ID:unm6KArz

流されたら何してもいいのかネェ？

レンスポルトってコンパウンド指定あるけど、峠の珍走のひととかは無印がいいね、ソフトだから良くグリップするとかと思ってたんだけど無印の方がフロントが軽く感じて結果的に速い気がする

955 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:27:21 ID:wu3bko1u

タイヤのヒゲってどれくらいでとれるんすか？？
端のほうがなかなかとれねぇー

956 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:45:50 ID:df/h1cOr

ニッパーですぐ取れる

957 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:50:57 ID:b3qQjnj3

厨を華麗にいなしてスレを停めない。

オトナなスレですね…

958 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:24:20 ID:VjAeysvU

TpoKXoH0をウザいウザい言ってる連中(一人か？)のがよっぽどウザイんだが。
いいじゃん聞いたって。
解んなきゃスルーしろよ。

まあ、>>TpoKXoH0が店に聞いてみて、結果を書き込んでくれると有難いのは
その通りだけど。

959 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:27:57 ID:Y+Sc5G5p

唐突過ぎて自演っぽい
時間的にも。

960 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:29:26 ID:3xpZdO/8

御本人が言われてる通りスルーでｗ

961 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:50:29 ID:yrvVdWYm

１時間遅いよな・・・

962 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:20:43 ID:O0NYuuHm

知識も経験も無いけど書き込みたがりの厨は煽るしか能が無いんだから放置放置

963 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:44:35 ID:kQs8Ds8E

そうそう、ご本人もそう仰っておられるのだから、放置放置。

964 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 02:59:17 ID:VfRab2HF

明子さん飯はまだかぇ？

965 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 03:01:09 ID:VjAeysvU

いやあの・・・他人なんだけど。

966 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:07:11 ID:gHP7u9SB

いやぁねぇお爺ちゃん私は典子ですよ
もうボケてきたのかしらねぇ

967 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:52:15 ID:O0NYuuHm

>>965
何でもご本人扱いらしいよｗ

968 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 09:02:27 ID:nEV3JNez

再来www

969 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 09:40:40 ID:CbeIORuk

今､タイヤの溝に釘が刺さっているんですが抜いても大丈夫なんでしょうか？

970 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:08:00 ID:B+8Il6cb

たぶん空気が抜けると思う。
修理機材や空気入れがあるところならＯＫ。

971 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:33:59 ID:gHP7u9SB

その場で自分で修理するなら抜いても構わないけど
修理してもらうならお店に行くまでの間、空気が抜けないように
修理する人がどこに穴が開いているのか分かりやすくするために
そのまま抜かずに持ち込んだほうが良いと思う

972 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:13:54 ID:P/3l8bKk

>>943
サスがヘタってるってことはない？スプリングの自由長のチェックとかした？

973 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:39:21 ID:u+u8zBVw

SP11って思ったより減りが早いなぁ・・・

974 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:58:58 ID:CbeIORuk

969ですが、釘抜いてしまいました(´・ω・`)プシューと緑色の液体が出てきて驚きました。
その後すぐバイク屋へ持っていって一命をとりとめました。

ごめんなさいもう釘は抜きません。ゴメンナサイorz
そしてレスをくれた皆様、ありがとうございますm(_ _)m

975 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:17:21 ID:Y+Sc5G5p

>緑色の液体
スライム？

976 ：931：2005/06/17(金) 14:19:41 ID:L1DtLGCW

> 一応speedstarがベアリング交換してるのは知ってると最初に書いたのに、
> soeedstarでやってるよと書かれても･･･。

って事は 923 = 868 さんだったのね.
スマンコ.

977 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:30:50 ID:mQ55jfXC

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-16セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118985873/

たてておいたよ

978 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:08:28 ID:qAOHDjCC

>>974
緑の液体は多分これ↓
ttp://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/483625/562838/
自分で修理しないなら気にしない
タイヤ交換のとき作業する人がめんどくさいらしいけど

979 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:32:47 ID:DSufhmTv

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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　　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

980 ：945：2005/06/17(金) 23:04:55 ID:cdLsH6sh

昨晩といえば・・・

984 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/16(木) 22:18:04 ID:8whTGLYD
>>983
もう少し足を伸ばしたら、「さわやか」でげんこつハンバーグもおすすめ。

てな事も書いてたかな。
と言うわけで、オレは首都圏の人間じゃないんだわ。
色々勘ぐって期待してた人、期待に応えられなくてスマンね。

981 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:18:13 ID:Phc8K/0g

>>976
本物のご本人ですが、お気になさらずに･･･

982 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:04:10 ID:S2FF3Dxg

>>972
オーリンズフルアジャ慣らし直後ですね。圧側１クリック締め、伸び側２クリック締め。
タイヤのプロフィルは用品店で確認するとしてその他弊害がないか気になります。
120/70でリアを30cm上げるとさすがにチェーンやスイングアームの問題が出そうなんで
乗り方変えるしかないですかね。

983 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:10:49 ID:ZBusViuD

３０ｃｍも上げたら、洒落にならんだろ？ｗ

984 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:16:37 ID:BJnmb+Jg

>>982
その状況がタイヤで解決するわけないっしょ？

985 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:16:40 ID:JN+X0Zhr

韓国の人？

986 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:19:14 ID:BRvXzQN+

>>895
タイヤ屋さん？ずばり模範的にな回答
100点ハナマル！

987 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:58:18 ID:Rud0xxQS

とりあえず、おいらは何度かタイヤ交換した身として
ベアリング交換するならレーシングマックス行くな・・・

テクニ、マッハにはそこまで作業の信頼を置けない。
海老名に比べたら格段に良いけど、丁寧かというと普通のレベル。
両方ともレーシングマックスのようにシャフトのチェックとグリスの塗り直しはしてくれなかった。
（もっとも再度塗り直す必要は無い状態だが、レーシングマックスはグリス拭いてチェック後塗り直し）
ベアリングの打ち直しぐらいなら別に普通の店でも問題ないと思うけどね。

もっとも最近はずっとレーシングマックスのため、テクニ、マッハ情報は古いおそれあり。
スピードスターいったことない。

988 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:16:27 ID:KeMxjKP2

ＧＰＲ１００の中型用はライフ短いんで大型用履いてみようと思ってますが

大型用履いてる人いませんか？中型用との違いなど教えていただけさい

989 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:16:03 ID:E6PkPXfx

え？大型用なんてあるのか。

990 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:28:30 ID:vjAZYlMV

しょーがねーなー
速度レンジが違うだけで
ライフは一緒だよ
なにせベースはD208だから
それに溝を多く増やしただけだ
タイヤの問屋さんが教えてくれたよ

991 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:31:00 ID:E6PkPXfx

D221なんじゃなかったのか？

992 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:36:17 ID:xc/aPTXh

>>990 それガセだよ。
前の書き込み見たけどかなり的外れな情報。
d221の新コードなら総合カタログに載ってるから販売店なら
みんな知っているはず。
ベースが２０８というのもかなり無茶な話。

993 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:50:22 ID:4DaFBDON

そろそろ１０００

994 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:53:12 ID:0Fs0OK3t

そろそろ埋めに掛かるか？

995 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:53:46 ID:0Fs0OK3t

995

996 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:54:00 ID:0Fs0OK3t

996

997 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:54:20 ID:0Fs0OK3t

997

998 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:54:36 ID:0Fs0OK3t

998

999 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:54:55 ID:0Fs0OK3t

んじゃ1000はよろしくｗ

1000 ： ◆NewS4VipR6 ：2005/06/19(日) 00:54:59 ID:4DaFBDON

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