【復活】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達�U【祈願】

レプ世代のお前達に告ぐ。
築き上げたかつてのあの熱き時代を思い出せ
そして走れ
思い出などいらない、全て走ることに意味があるんだ
降りちまった連中の与太話など糞だと思わないか？
今走り続けることに意味がある
２ｓｔレプを駆り、最新のＳＳに打ち勝つだけのスキルを兼ね備えてるはずさ

さぁ、もう一度こっちの世界こいよ　　

２ずさ

ＮＯ．１
【復権】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達【PRIDE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112793141/

RZ50→RZ125→RZ250→RZ350→RZ250RR→RZV500
と2stばっかり乗り継いだ80年代生き残りですが何か？

>>4
根っからのヤマハ党みたいだが
ｶﾞﾝﾏが気にならなかった？
とくに500γ

>>4
羨ましすぎる……

>>5
いかにもヤマハ党だがｗ
ガンマは確かに名車なんだが・・初期型のヤッコテールがどうも・・
それに周りに500γを始めガンマ勢が少なかったからなぁ。GSXは多かったが。
てか、その頃には既にヤマハ党だったもんでｗｗ

>>6
RZといえばISHIIのｸﾛｽﾁｬｿﾊﾞｰ
といいながら途中からSP忠雄のﾓﾅｶﾁｬｿﾊﾞｰにハマって・・
光の世界と引き換えに気が付いたらリッター４�`とか５�`の世界だ。

羨ましいだろヽ(T∇T)ﾉｱﾊﾊ､､　デート代も無かったあの頃・・

>>1
うざいんだよ　環境の敵　さっさと氏ね

>>1
関係ないスレにまでマルチすんなアフォ
白煙吸って脳がイカレたか？
早急に氏ね

こんばんわ。伺いたいことがあるのですが、私はビラーゴに乗っているんですが、今日から調子がおかしくなりました。
エンジンをかけてもアイドリングがおかしくて、高回転でずっと進んでいる状態なんですが、20キロぐらいしかスピードもでません。
しかも、ポコポコって音をたてて進んでいます。さらに、Ｖツインの後ろがわのマフラーだけ白い煙みたいなのを出しながら進みます。
原因はわかるかたは、心あたること何でも教えてください。皆様のご協力よろしくおねがいいたします。

NS400→FZR400→DIO
段々パワーダウンして行ったあの頃

マメタン→ハスラー５０→ＲＧ２５０γ→ＴＺＲ２５０→（ＡＸ-1→刀４００）→ＲＧ５００γ
１０年ぶりに２stに返り咲こうと思ったけど、動体視力が落ちて怖くてかなわん…Ｏrz

日本では２５０レプあたりが一番気持ちいいかなぁ、と思うこのごろです

マルチで貼りまくってる香具師、
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　.ﾞv　,,,v-'''^ﾞ,,､,　　 .｝ .´,.,ノ|　.｝　　　 ._,|　 ｀ ¨'┐　　　　　.r‐'^′　　,ﾉ!'ﾞ＞'″.｝　 .|
　　 ￣.,,.-‐'^｀._冫　.｝ .「_,,_ |　.|,､rｰ'''^′　.rｰ‐'′　　　　　.ﾞ'‐-'''〕　 .┌″　　 ｝　 :|
　　　　 ﾞ'--'''^ﾞ_　　 .|　.¨,,,,ﾌ!　「 个v-''^|　.|　　　　　　　　　　　,ﾉ　 .i'′　　　 .｝　 ﾉ
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　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
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　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
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>>11
ビラーゴが2stで、かつレプリカなら相談にのろうじゃないか。

KR250→RG４００γ→８９`NSR→９０`NSR→９１`NSR　SE
と乗り継いできますた。その間にFZR４００に浮気したけど・・・・

おまいらなかなかの走り屋だったんだなｗ
あれから早１８年・・2st全廃になるなんて思いもしなかった。
ﾊﾞﾄﾗｯｸｽ０５０６を履きｸﾘｯﾌﾟｵﾝのままツーリングに行ったっけｗｗ
ｶｽﾄﾛｰﾙ２Ｔの香りにｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ放出しながら膝を擦りまくってたあの頃・・
鈴鹿まで登り詰め「風になるのはもう十分だ」と漏れはバイクを降りた。

といいながら最近また「バイクに乗りたい病」が再発してきたんだがｗ
気のいいおまいらなら何がお勧めか教えれｗ

その前に嫁さんの説得が大変だなぁ・・・

RG５０E→RG２５０E→RG２５０γ→VF４００→約１５年経ち→モンキー

高校時代に乗っていたRG２５０Eを大切に取っておけば良かったと思うこの頃
私はバリバリ伝説にあこがれた４０前のおっさんです。

バリ伝は名作ですね。
峠攻めに行く前に読んで気合い入れてましたねぇｗ

「ゴールの向こうに海が見える」

・・あの時代の名言ですね。
私は意識朦朧で何も見えなかったんですがｗｗ

>>19
4耐ゴール直前のシーンかー。いいねー。

仕事抜け出して箱根行っちゃうかなぁ。

20巻だけキャラデザが( ゜Θ゜)

ヒデヨシの妹は幸せになれたのだろうか・・・

アプリリアでどーよ？
ミョーにｶｺｲｲんだが今更腰痛持ちにはなりたくないんだが。
てか、トピズレかｗ

>>17
TZR250はどうよ？

>>23　�dクス

後方排気か・・出た当初は「うぉ〜ｶｺｲｲ」と思ったよｗ
スタイリングその他、俺的には魅力的だな。
でもアレってテール回りはおろか背中まで真っ黒になるんだなぁ。
（ってRZVに乗ってた漏れが言うセリフではないがｗｗ）
参考にしてみるよ。

後方排気なんて高くて買えるか！！！

家庭持ちは1KTを二束三文でもらって来て地道にレストアするしか
ねぇな
あやしいバイク置き場にまだ転がってる、しかも結構程度がいいのが
多いぞ？
2XTは無いがなｗ

程度がいいっていうよりは、もともと1KTは最先端レプだったから
造りがいいんだろうなぁ。

バブル期の製品だしさ。

R1-Zはポートのしあげとかが雑らしいすよ。

盆栽語ってんじゃねーよ
走らんかいやオメーラ！

俺も最近１KT買ったけど、まだ結構純正部品出るしいいかも
BT39SS入れたら最高

またまた〜R1-ZやTDRがあるお陰で部品もあるという事をお忘れなく。
ヤマハ２ｓｔ特集とかオーナーズでハブられてたりする二台だが、
これらは正統な血をひいてないとか言う奴はある意味ヤマハを否定しているとも同じ。

というチラシの裏

「最近2stオイルを店頭から見かけなくなった！」
件について。

ナップスとかドラスタ行くと山ほど並んでるけど？

４stオイルでさえ、４メーカー揃った所は少ないぞ
おれはＳＵＺＵＫＩのオイルが欲しかったのに、ホンダとヤマハしか無かった

>24
それって都市伝説みたいなものじゃない？
89-90と乗り継いだけど、どっちも言われるような汚れ方は無かった・・・

>>30
バイク用品店では後ろにいってるが、普通のホムセンだと
4台メーカー+カストロ+ジェンツでフルラインナップしてるな

俺の地方

田舎だとバイク以外の所で２ｓｔエンジン大活躍なんで（＾＾；

ホムセン行くとカストロで１�g300円台とか
おっかないオイル売ってまつ。

しつこく糞スレ立てんな蛆虫氏ねキリン厨

　　【ﾃﾞﾋﾞﾙﾄﾞｯｸｽ】キリンSCENE１５【気合!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108299880/
　　　　↑
こっち行け
誤爆厨め！

>>35
農機具やチェンソーなんかも最近は4st化されてきています。
農協のスタンドでバイトしてた時、よく混合油をつくったけど
しばらくしたらそんなこともしなくなっていたりして。

根強い盆栽どもが頑張ってる限り、ＯＩＬの欠品なんか気にせんでええ

そんな事よりあんたら、ＯＩＬスレと勘違いしてねーか？
ここはむさくるしい程に、走りに熱い２ｓｔ乗り親父が地で行くスレだぞ

盆栽スレならよそだよ　よそ。

とりあえず、梅雨入りする前に可能な限り走り込んでおきたいね。

今日は久しぶりに狂ったように走ってきた。
ボロボロのタイヤを眺めて自己マン。
右コーナー苦手歴７年だが、若干克服しつつある希ガス。
Ｔシャツとﾊﾟﾝﾃｨｰは汗でｸﾞｼｮｸﾞｼｮ。
帰ってもテンション高めの漏れは、そのままジョギング行って筋ﾄﾚしますた。
んで、ハロワに行ってテンション急降下。氏ねｵﾚ。

>>33　そうなのか・・
漏れの歴代RZシリーズは全てﾁｬｿﾊﾞｰの先がカリカリだったんだが
一緒に峠行ってた椰子を始め見かけるTZRは殆どがベタベタだったんだな。

RZVのオーナーになってからもツナギの背中が結構汚れたんで
後方排気は印象が良くなかったんだが・・

>>41
失業中って健康保険無いんでしょ？
事故起こしたらどうしようとか考えない？
それでも峠に行ってしまう漏れ＞OTL

>>41　ﾌﾟgy(ry

>43
心配しるな、国保があるｾﾞ( ´ー｀)b ﾟ+.ﾟ
ｶﾞｼｶﾞｼﾔｯﾃｺｲ

初めて乗ったバイクが2stレプもどきです。今のやつ。
自分はまだ若いので、残念ながらバイクに乗れる年齢になった時は、とっくの昔に2stレプの大部分が生産中止した後でした。

80年代に逆行してくれないかなぁ。

現在に敢えて2ストレプリカ乗ってるから熱いんじゃないか！
ちなみに漏れは昨年免許取って生まれて初めて買ったバイクが2ストレプリカ。

>>46-47
おまいらのようなｸｿｶﾞｷの２ｓｔに対する思いは、折れたちからしたら鼻糞みたいなもんだ。
( ・∀・)っ●

同意
あの熱い時代を経験したものでないとなー

がしかしその熱い時代を語り継ぐのも我々の仕事かなと思ふ。

某誌にあった「俺サ・グランプリ」なんて飲みながら語りたいよなｗ

>>50
昔、一回だけ「俺サ」のコーナーに写真が載ってたNS250Rを峠で見たことある。
同方向だったんで適当に付いていったんだけど、すごく丁寧でスムーズな走り方しててちょっと感動したよ。

46,47さんを鼻くそ扱いするのは良くないぞ。

でも、熱い時代だったのは同意。
思い返すだけで意識が遠のく。

>>51
漏れは一度だけ全国の峠特集で載ったことがある（プチ自慢）
嬉しさのあまり４冊も買ってしまったよｗ

でもな・・今現在の至る所の二輪通行止めの要因を作ったのは
漏れ達世代じゃないのか・・って未だに心が痛むんだな。
今の若い子達にも漏れらの熱い時代を体感して欲しいと思うのはエゴだろうか？

ところで兄弟、他のお勧めのバイクはないか？？

>>53
確かにトドメを刺したのは俺ら世代　　が、その後衰退して行ったのは時代の流れ

オヤジら世代以前から、バイクへの様々な規制は始まっていたと聞く

そうなっていったのは誰のせいでもない　

むしろ進化したＳＳを

思う存分たのしめる今どきの若者のほうがうらやましい。

ぼくは環境保護のために、お花を植えました。
とつてもかわいいです。

僕の頭んなかはいつもお花畑ですがなにか？

聞きたいのですが。
バトルってどのように始まって、どのように決着がつくのですか。
あと、原チャで勝負できる峠って、関東近郊にありませんかね？
どこの峠も直線部分が多くてなかなか勝負にならないのでorz

そりゃーもう目の前にレプリカいたらロックオンですよ旦那。
端から見れば勝ち負けの判断は難しいが当事者にはよくわかる。
原チャだったら正丸峠なんかかえってアンダーパワーで軽い方がやり易いんじゃないかね？

俺の勝ち負けの基準

着いていくのがやっと→負け
引き離せない→負け

まぁあれだ。走ってる自分を見てギャラリからロケットスタート切ってくる椰子。
Ｕターン地点であからさまに追いかけて来る椰子、全てがバトル要求者だな。

流してて前を走る椰子が「お先に」と譲ってくれた時からバトルは始まるな。
前出てミラー見て相手が戦闘態勢なら完全バトルモード。
ブッちぎってしまえるならその場で終わるし、ちぎれないなら何周かしてから
「お先にどーぞ」と前後交代して再開、ケツをまくれたら互角、ちぎられたら負け。

その後ギャラリで「いつもどの辺り走ってるんですか？」とか会話が成り立てば
バトル相手として常連に認知してもらえたようなものかな。
排気量にモノいわせるだけの立ち上がり番長や直線番長は放っときゃいい。

時代、地域によって違いはあれど>>58がいうように勝敗は当事者同士が判るもの。
そうやって仲間が増えたもんだ・・・と遠くを見るｗｗ

40目前にしてなお、未だに前に走っているものは抜かさないと気が済まない。

>>61
同意

ボク、ピーポくん　ガンガン抜いてね☆

>>61
それこそ８０年代生き残りの証ｗ
血の代わりにオートルーブが流れてるんだから仕方ないな。
一生治らない一種の病気なんだしよｗｗ

普通の道（ワインディングに非ず）をチャンバー交換すらしていない2ストレプでリッタークラスのスポーツ
バイクにバトルを挑むのはやっぱ無謀ですよね、そうですね。

今の時代、２ｓｔレプリカ見ただけで勝負したくなるもんなぁ。

>>63
時々抜いちゃうけどね。もちろん逃げるよ。
まさにDQNなｵｻｰﾝ

>>64
やっぱヤマハ純正オートルーブだよね。

>>65
高速じゃなければ腕次第。

いや普通の直線で。
こっちが絶妙のクラッチミート極めて頭一つ出ても、向こうが明らかに手抜き（右ステップから足はなして）
でグイグイ加速していく。
あの時ほどパワーで負けたと思ったことは無い。
これが峠なら…とつくづく思ったよ。

>>65　無謀と書いて「漢（おとこ）」と読む。訓読みではﾄﾞｷｭｿだがｗ

漏れも当時はRZ125で750刃を追い掛け回したことがある。
直線では相手にされなかったがコーナーでは楽勝。自分より上の排気量をカモる快感。

>>67　純正以外に何があるｗ・・・といいながら2T入れてますた。

当時俺は下りでならN5でGSXR1100抜いた。（当たり前かもw）
今じゃ嫁が寝てからビデオで抜いてる・・・orz

>>71　そんなおまいのシリンダーはN5なのか1100Rなのかｗ

あの頃、本田３気筒に乗っていた。次々出てくる新鋭機が欲しかったが、金がなかった。
特にＮＳＲが出たときは心底欲しかったが、ヤパーリ買えなかった。
そこで漏れのポリシーだが、『旧型で最新鋭をぶち抜く!』
下りが速い香具師が本当に速い香具師なんだ。と自分に言い聞かせた。

20の頃MVXに乗ってた今40のオレは負けですか、そうですか。

レス、ありがとうございます。
正○は行ったことあるのですが、道が狭いし荒れていると思いました。
あんな所で走っている人達はいるのですかね？とりあえず今度行ってみます。
ちなみに自分の車体はNS50Fです。今までいろんな峠で、ツーリングに来ていたSSに
道を譲ってもらってきましたｗ

たまたま通った大垂水で原付何台にも道を譲ったことがある。
対抗のトラックがはみ出してくるし、道は悪いし、
あんな道で飛ばせねーよー。

明朝、雨だったら箱根攻めてこようかなぁ。
晴れたら行かね。

確かに正○は道は狭く荒れていてあんな所を好んで攻めようとするのは
豆腐屋漫画に影響されたヲタ四輪くらいだろうけれど、直線が〜と仰って
いたのでパワー差があまり出なそうと重い推薦してみた。
でもクルマとか大型でも瞬間的に一気に加速出切る場所があったような。
尤も今そこまで気合の入った人が正○にいるかどうかと思うと…（いても会える確率は少なそう）

バンクセンサー買えなくて
RZ250で空き缶でｶﾞﾑﾃだった漏れも37歳

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　おいらのガンマの修理まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

当時から現役でＲＺ乗ってる漏れは３０歳
漏れのライバルはまだＮＳＲ
今はＮＳＲで速い奴に会うと嬉しいよ

2stってアクセル一定で走れない。
すごい乗り物だ・・・。

4stだって強制閉開式キャブだったら
そんな感じするでしょ？

正○も10年前はいっぱいいたよ
清流とか鎌キタ湖のほうが速いやついたけど。

人を殺す凶器になるくらい
ぶあつい「オートバイ誌」を知ってる世代が集うスレはここですか？

人を殺す凶器でさえ貫通しない
分厚い「オートバイ誌」と「モーターマガジン誌」を一緒に買って
「どこみても同じ広告ばっかりじゃん」と毎月唸ってた世代が集うスレならここですが？

>84
「モーターサイクリスト誌」も混ぜてやって。

４０になったお祝いにＲＧＶ２５０γ買ってしまいました
峠小僧　復活！

>>83
俺サが楽しみでねぇ。

>>86
峠小僧×
峠おやじ◎

ガンガンいって下さい。　ただし、家族には迷惑掛けないように。

最近、走りに行っても、転倒しないと走った気にならなくなってきた・・・（ｗ

さっき何気に思い出したんだが
当時「RZキラー」の歌い文句で衝撃デビューのVT250F。

峠で一人だけ故・坂田乗りの椰子がいてそこそこ早かったなぁ。
その後2stキラーと称してFWやら何やら湧き出てきたが
タメ張れたのはγ、MVX、NSくらいだったか・・・

>>86　おめで�d　是非安全運転で（と煽ってみるｗ）
>>89　そりゃやばいだろ

7年前に売った91Vガンマ、もったいなかったな。
12万・・・orz

今日は疲れた。。
走りに行ったら、途中でエンジン止まってしもた。
ギヤ入れると回転数下がってきてﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝって止まるんだよ。
家まで約６ｋｍ押して帰ってきた。
３０度近い気温の中、ツナギ着てバイク押すのって氏ぬほどｷﾂｲよ。
途中で肥えかけてくれたおじちゃん、ありがとー
きっつい坂道で後ろから押して手伝ってくれたおにーちゃん、ありがとー

そら大変だわな乙枯れさん
漏れも昔クソ重いRZVを押して深夜の国道を二時間近く歩いたことがあった。
遥か前方にスタンドらしき明かりが見えて「やった、助かった」と思いきや
ＬＰガススタンドだったのにはブッ飛んだ。マジで置いて帰ろうかと考えたなｗ

で結局何が原因だったんかな？って今頃は爆睡中かｗｗ

6キロはキツイ罠。
もはや神。

おれも此間押したよ
ガス欠でな。ツナギ着てるとマジ最悪だよな。
え？渋滞してるよこを押すのハズイしだれも手伝ってくれないし

とことん攻めると、燃料忘れちゃうんだよな〜

ところで、今５００円しかありません。明日はバイト代なり仕送りが入る。
おまいらならどうする？

�@この５００円を元手に一発パチで勝負して、１０倍にする。
�Aこの５００円で飯を食う。
�Bこの５００円で燃料を入れて峠に行く。

あの頃はこの選択が常だった。

おかげで女に逃げられた･･orz 逃げた女は今ここでいびき掻いているが・・

ほんとすごいことやってたなぁ

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箱根の帰りに西湘でガス欠ったな
白バイが後ろからやってきてﾔﾍﾞｰと思ったけど
「おーい、危ないぞ、出口までケツ持ちしてやる」といわれて
3kmくらい後ろについてもらったことがある

ステッカーだらけの88NSRにツナギ姿だろ俺
なんか、悪いコトしてつかまってるよーにしかみえなかったよ

>>98
うはは、（・∀・）ｲｲ!!白バイさんだったんだね

NSRで環八走ってたあのころは、信号止まる度にシグナルスタートだったな。
後ろからすり抜けてきた奴は、抜かせて前に並ばせるのが俺の流儀だった。
４stクォーター以下の格下相手にはクラッチリリース同じで出だし様子見、
途中で並ぶけど抜かなかった。そっから先はマシンの性能差だからね。
本気の競争相手はﾅﾅﾊﾝまで。

ただ、シグナルGPはテクの介在余地が殆どないのでつまらなくなっていった。
後方廃棄TZRは、これが同じ排気量かと思うほどパワーが無かったし、
400γはスタートで三味線弾いてもNSRを後からぶち抜けたので、
こりゃ弱いものイジメに過ぎねーなぁという印象しか残らなかった。
リッターバイクオーナー諸氏も同様だったろう。

面白かったのはクルマ相手かな？
アホなソアラやキモイｼｬｺﾀﾝMk-２が煽って来るとスタートで後ろに回って
反対側面からブチ抜いてやった。
酷いのは後ろに付いた時にブレーキ踏やがるんだが、ロックさせて制動距離が
伸びるもんだから簡単に回避できた。アホはブレーキの仕方もアホだ。
反対に判ってるツワモノもたまにいて、タービンの吸気音がやたら五月蝿い
改造Zに挑んで、いつでも何処でもぶち抜かれたが、このニーサンはその辺の
空気理解してて、去る時も手挙げて挨拶、カッコよかったな。

そういう常時偶発的バトルロイヤル的状況が信号毎にあったのが、あの頃の環八。

>>100
すばらしいチラシの裏ですね

最近の４サイクルって燃費悪いよね。(´・ω・｀)

嫁の父ちゃんの車は2stキャリーby鱸
（なんか嬉しい37歳）

2stの4輪が走ってたなんてのは
今から思うと夢のようだなぁ
フロンテクーペが好きだった

2st欲しいけど走る場所が無い…ようやく高校卒業出来たというのに。

>>104　フロンテて確か十時アローのデザインだったよな

>>105　サーキットへ逝け
　　　漏れらの時代は今ほど数がなかったし敷居も高かった

いやいや、今も昔も堂々と走れる場所なんてなかったでそ。
いいんだよ、やっちゃいけない事やってるんだから。
ただやっちゃいけない事をやってるという自覚は忘れないでおくれよ。

↑
そこに峠を走りながら次世代に峠をのこしていくヒントがある。
現役のオサーンはそう思う。

走る場所は山道を適当に区切れば、まだまだたくさんある。
けど、２輪通行止めでもみんな決った場所に行っちゃうんだよね〜。
いい道もたくさん点在してるんだが。
印象に残りやすいあだ名を付けて、ネットで流すと集まるかな？

たしかに走れる場所はまだまだあるね。

しかし、誰も知らないようなマイナーな峠をとんでもない速度で走ってる奴も
このスレの住人の中にはいると思うなぁ。そういうのもかっこいいって思うよ。

もっとも、おっさんかもしれんが・・・・。

今日初めてバトルという物を体験した。
峠の頂上に行ったら小さなフルカウル（確認したらＴＺＲの50か125）がこっちを見てるので、物は試しにと。
アッサリ負けた　OＴ乙

ちなみにおまいは何乗ってんの？てか、何で負けたの？

えーとγの最終型です。
何でってーとまあコース習熟度とかメンタル面でアチラが数段上手だったかと（対向車が来るかこないかの判断とか、気合とか）

コース熟練度はマジ重要だよ。
走りなれてるな、って思ったらバトルなんて考えずに、勉強させてもらう
つもりで距離置いて後ろに付こう。
あと、下りだったら250でも125に負けるのは普通にありえるので無理は禁物。

だから下りは面白いのよね。
上りと比べると相対的にストレートが短くなっているのと一緒だから、
勾配やコーナーの数/Rにもよるけどパワーの差が出にくいしね。

いやーもうなんつうか、腕の違いを知っちゃって向こうは上りで二本目ヤル気みたいだったんですが
こっちは既に先に数本走っていたし更に気持ちが失速しちゃったと言いますか。

初書きです！30才の92γSP乗りです。
うちの行ってた峠は、ゼロハン用のコーナー多い部分と、中型以上用のストレート多い部分でコースわけてましたよ。で、原付二種は（この呼び方知ってるだけで、年寄り確定）コウモリでした。

本日は最高な１日でした。
オイラ、ＮＳ４００Ｒのトリコで２ｓｔオイルを買いに行ったんすよ
補充後に「ちょいと山でもいくかな？」ってな軽い気持ち＆装備で
いつもの峠に移動。
ＳＳクラスに紛れて８割くらいで走行していると対向車線から
トリコのＮＳ４００Ｒが結構良いペースで走ってくる
そいつとスライドした瞬間にオイラはリアを軽く滑らして追いかける体制
に入った。
するとヤツも同じ事を思ったのかフルブレーキ＆ターンしやがった。
シールド越しに目が合い、そのまま抜きつ抜かれつモードに突入した。
途中の下りで６００クラスのＳＳ？やリッターネイキッドを２台でパス
突っ込みはオイラの勝ちだが立ち上がりのスムーズなのはヤツに軍配
が上がった。
４本位走った後、ヤツは軽く左手を上げて峠を下りて行ってしまった。
なんか１５年前くらいの熱い走りを再現出来た様な気がして楽しかったぞ

>47 >114

確かに、コースを熟知しているヤツには、同等のﾚﾍﾞﾙでもなかなか勝てない。
後追いで２〜３回以上着いて行って見ないとね。

ところで、今でも差しに行くってあるのか?

俺らの頃は、当たり前に差したけど･･･

細かい事言うけど１５年ぐらい前では、既にＮＳは殆ど見かけなかった。

当時全く見なかった初期型２５０γ
街中で２ｓｔの音に反応して振りむくと、大概それ。　　　　　ナ―――――――――――――ゼ

>>119
相手の腕によるね！
慣れてない奴は視野が狭いからこっちが危ない
ラインがまとまってない奴は無理に差さずに心が折れた頃一気に…
ましてSS乗りは抜かれると思ってないらしく、慎重攻めて追い詰めるようにしてる…事故ら無い程度に
SS相手って結構面白いぜ？プライドが高いせいか気持ちがつかみ易いyo

小排気量でＳＳちぎるのが漢。

正直乗った事無いんだが、大排気量ＳＳで峠を楽しめるかねぇ。
個人的に一番楽しかったのは、４発２５０か、
ＮＳ１にＣＲ８０のエンジン積んで走ってた時だな。
よく曲がる、よく回る、軽快、ヒラリヒラリ。
小排気量同士のバトルなら、相手の動きもメリハリがあってよく解かる。
楽しくてしょうがなかった。

一昔前の大型は確かにストレスたまったよ。
もっさりとしたなんとも言いがたい重さ・・・・
でも最近のＳＳは違うね、軽快でよく曲がるしバランスも最高。
瞬発力も制動力も兼ね備えてるしな。

しかしながら俺はそんな連中に時代遅れの２ｓｔレプで挑むのが大好き
２ｓｔレプが好きなんだ。　　
ＳＳ乗りのプライドを軽く超越してるのが２ｓｔ乗りのプライド。　これも世代のせいかな・・・・

>>124
乗ると思う
こりゃハエーと…ただし開けきればの話だが…いや開けきらなくても間違いなくハエーかな
でも使い切らないバイクってわりあい楽しくないじゃない？
あと使い切ったときのほーが速くなーい？
しかし、現実にはパワーに慣れると使い切れそうだよ２速までなら
去年モデルのCBR試乗った感想だけど

そしてその後自分の手足に乗って思ったんだ
オセーと…
でも峠に行くと不思議と思うんだよ。戦闘機としてはまだこっちのが優れているって
節操のない峠ほどこっちに分があるかもって…
実際ちょと前のGPみてても２５０と５００のタイム差がないときがよくあったじゃない
俺の走りはGPレベルじゃないけどストレートさえ何とかすればまだしばらくこれで攻れると思った
しかもそのほーがカッコイー！！
それがおれの美学
そしてもし次の相棒を択ぶとしたら他聞６００を択ぶなー

激しくニュアンス優先な文章が続くなおい。
フィーリングで話すのは、峠野郎の特徴かw
そう言うの好きだぜ。

確かに上りとかちょっとした直線でリッターSSとまではいかなくとも600くらいのパワーが欲しいなあ
と思うことはあるけれど、不思議と40〜60馬力くらいが日本の峠道には合っているような感じ。

>>127
やはり６００かー。
おれはＳＳには全く乗ったことがないんだけども、とにかく高回転を多用して
走りたいんだよね。その方が楽しいじゃない。

１０００だとそれがほとんど無理のような気がするし、６００ならなんとか
なるんじゃないか？って思ってるんだが・・・実際どうなんだろ。

いつまでもＮＳＲに乗り続けていたいという気持ちはあるけれど、現実を考えたとき
次のマシンは何にするのがいいか、考えておく必要はあると思うんだよね。少し悲しいけど。

>>130
だよなー
悲しいけど次乗るとしたら…とゆーのは考えざるをえないよなー
近い将来俺の相棒も逝く日がくるもの

パパパパイ−−−−−−−−ン

パァァァァァ〜！！ガラガラ・・・

ガラガラはともかく、他の音は昔乗ってたTZM思いだしますなぁ。思えば、あいつが一等楽しかった気が…

さぁ、漏れのＮチビが完成に近づいて参りました。
地元スポットでやたら見るＣＢＲ軍団に一泡吹かせてやるかなーｗ
無理かなーｗ

漏れのＮチビ、ちょっとヤツレてるけど、新車盆栽のＳＳなんかよりオーラを感じるよ。

当時、鱸RH250ってモトクロがあった。
前後スリッックでフルバンクで400ccを追い掛け回してる椰子は凄かった。

一度コーナーを曲がりきれずアウトに膨らみ「コケた！？」と思いきや
そのままコケずに茂みの中に入って行ったのには笑った。さすがオフロード。

スリッック

ノリッック！！

はいはい、私が悪ぅござんした。スリックねorz

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

R6売って91買っちゃった
ウホッw

>>136
俺もツナギ着て、モトクロで山攻めてた事あるけど
速く走れるけど、楽しくはなかった。あれはやっぱり別物だ。

91？ドカの916？

なぜそこでドカが。
おそらくＮＳＲじゃないの。
そう言えば８８や８９、９０、など数字だけで呼ぶよな、ＮＳＲって。
同じ２ストでもＴＺＲやガンマなら「９１Γ」など名前付きで呼ぶ。

ぬるぽ

ドガ

いや、直前に600だのSSだのの話が出てたし、地元じゃNSRの話してる時以外は91NSRってな風に言ってたからねぇ。
あ、でもTZRだきゃ別だったなぁ

)つ「84γ」

)つ86ＮＳＲ

NSR最高！あげ

ＮＳＲスレじゃねーw
ttp://www.tz250racing.com/history_of_the_tz250_2.php

上でカフェレーサー風とか言ってたが、２ストにスポークホイールは
超似合うよな！
カウル外した白のＴＺかっけー。

SSってどこからもトルクがついてくるから車みてーだね。

>>151　禿同
こないだ隼に乗らせてもらったんだが・・・
なんというか・・トルクの固まりって椰子やなぁ。軽い＆早い＆高いって感じｗ

あれはあれでいいバイクなんやけど、やはり２ｓｔ馬鹿の漏れには
「ズ・・パァーンッ！！」て加速が欲しいと思った。

昔はただ街乗りだけでタイヤの端っこまで使ってたのに・・・
今じゃ１KTのタイヤ端から１ｃｍは新品のままだよ・・・orz

そいえば・・
K300GPって笑っちゃうほどﾊﾞﾝｸ角深いよねｗ
ハジッコまで使ってみれば踏ん張らなくはないけど・・
ある意味あまり使わんｗ

そのタイヤ俺のにははけない
俺今ｂｔ０９０履いてるがえらくフロントに安心感あるよ
リヤ使い切るまでにフロント一回交換しそうな勢いだがかなり好感触でつよ！
７０ｓｐみたいにグサグサにならないし、ｂｔ９６みたいな滑り出しのツツー感もない
もちは不明。７０ｓｐとどっちがいーかは好みかも…
俺的にはフルアクセルが多いとこなら７０ｓｐ
ブレーキ・バンクを節操なく繰り返すとこならｂｔ０９０かな〜と思う
TZRでのインプレでした

K300GPか・・RZ系はスイングアームの内側が股ズレするタイヤ。
カネがないからとケチってアローマックス入れたことあるが
・・なんか食い付く時とそうでない時があってスリリングだったなｗ

今どき見ない⇒⇒こんなパターンｗｗ

>>156
そうそうそう。ｱﾛｰMaxは危険なタイヤだった。仲間内では滑りだしが急激なタイヤの事を今でも『ｱﾛｰMaxみてぇなんだよ』なんて言ったりしてる(笑)
ハイグリップと耐摩耗性の両立を狙ったタイヤはこの傾向があるね。

別名　すべるMAX

↑(*´Д`)ｪﾛｨｮ〜

>>4
俺は
HONDA Pal50(廃車)
↓
HONDA NS-1(廃車)
↓
HONDA NS50F(廃車)
↓
HONDA NSR250R '87(売却)
↓
HONDA NSR250R '88(廃車)
↓
HONDA FREEWAY 250 (廃車)
↓
SUZUKI SKYWAVE 400 （現役、まったり、子供乗せてツーリング）
＆
SUZUKI RGV-γ500（現役、爆即モードで行きたい時）

こんな感じの５５歳　２子持ちが
ＲＧＶ乗ってるところ見るとみんな驚くみたいです。

Vγ500
マジか？！

どこで手に入れたんだそんなもん

>>161
愛知のＷです

すげーなVγ500を個人のものにできるなんて
テポドンγさんも真っ青だぜ

NS400Rに乗ってたコロに、バトのサクトを入れたら、中途半端なバンクでは、滑って恐い恐い
今は、SRにﾏｷｼすのﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝだけど、良く滑る

＞SUZUKI RGV-γ500（現役、爆即モードで行きたい時）

愛知のＷに行けばワークスマシンが買えるらしいw

ハイハイ、お前ら、些細な間違いに突っ込んでるとみっともないですよー。

ところで、お前ら、基本はやっぱり押しがけ？

セルスイッチ回して
カカカカッドン！
です。
押しがけは冬。

＞爆即モード
公道をﾜｰｸｿﾏｼﾝで．．．ｽｹﾞｪ







この辺りにしましょう。

>>4なんだが
50〜500まで所持バイクは全て基本はキック。
さすがに500ccになると寝起きが良くなくて冬場は右足ぱんぱん・・
と言いたいがYPVSのお陰で万年一発始動だったｗ

>>160　お互いお馬鹿ですなｗｗ　で、何故に途中から鱸に？？

>>169
344キロ出るからですよ

彼女ありで2stレプ海苔いる？！

妻子餅ならここにいる

俺も再試餅！
まぁ、乗っける時はレプじゃないけど

88γ糊の彼女もちの俺が颯爽と現れましたよ

未だに２ｓｔレプリカ乗れているお前らがうらやましい。
数年前に今日日のリッターバイク買ったがつまらなくてすぐに手放した。
確かに速いし、乗れている気分にはなるけど、つまらない。
回しきって乗りたいし、自分で制御して扱う楽しみのあるバイクに乗りたい。

88-90年式くらいの2stレプリカの新車。5台くらいまとめて売ってないかなー。

１５年くらい前、長野に行った時、道端にどっかの工場のデカイ立看板が
あったんだけど、その片側に全日本のVγ500がポンと添えられてた。
我が目を疑ったが、車を降りて傍によって見ても、どーみても４気筒のレーサー。
両側出しのVγだったから88年型だと思うけど、だれか知ってる人いる？
ちなみに看板の反対側にはワークスのGSXRが同様に晒されてた。

ワークスマシンが野晒しとは信じがたいんすけど…

実際見た俺も信じられなかったが、事実です。
そこの工場に聞き入って、値段交渉しようかと何度看板の周りを回ったことかｗ
用事の途中だったので、30分ほど悩んでその場を立ち去りましたが
その時写真を撮った筈なのに、どこかに行ってしまって手元にない・・・

場所は細かく覚えてないけど、軽井沢から長野に移動中のどこか。
山間の道路だったと思う。近くにニッシンの（ブレーキの）工場があった・・・ような。
だからスズキワークス縁の下請け工場でもあるのかと思いました。
（但し、当時のスズキワークスはトキコとAPだったかと）

大金有ったら、吸え広さんにNC432？作って貰いたいな…自分が学生だった時にゃNS400が新車で32万だった…また乗りたいな
この前まではSR500で母ちゃんと２ケツ

そんなバイクじゃ、とても峠なんか走ってられね〜盆栽決定。

悪かったな!盆栽でw

こーゆー腰の低いヤツは速いんだよねw
余裕からくるヤツだ。

>>179
漏れもNC431V欲しい

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050616114946.jpg

一応マジです。
十ウン年前は峠小僧でした今はホントにヘタレです。（走○達○）
Ｎチビでも買ってちょっとリハビリしたいっす。

自動二輪免許で５００ｃｃまで乗れたら、ＮＳＲ５００なんてのが出てたかなぁ
８０年代のレプ時代は本当に熱いバイクが多いよね
もっと、早く生まれてたかった

>185
でもな、

貧乏だったからなぁ

RZV500を89年とか90年くらいの技術で作り直したら萌え萌えだっただろうな。
死者続出か？

>>187　漏れは間違いなくその中に含まれると思われｗ

若造の自分には想像しがたい世界ですが、当時はそんなに死人が出たのですか？
またバイクブームという事は昨年アホみたいに流行った韓流くらいな感じでしたか？

現代ではバイク好きはオタクカテゴリーに。。。(´・ω・`)ｹﾞｰﾑｵﾀｸﾉﾎｳｶﾞﾏｼﾀﾞﾄｻ

好きな人に冗談交じりに言われたが、せめて人によると信じたいorz

>>189
そらぁもう冗談抜きでアッチャコッチャで事故があったんやで。
夏休みなんか関西関東を始め著名な峠はもとよりドマイナーなカーブまで
レプリカで溢れ返ってた状態でやったな。
地元住人からの苦情で警察が来たら逃げて去ったらまた集まるの繰り返し。
（今でもそうらしいが当時は全然今の比やなかった）

漏れの愛車RZ系は「走る棺桶」て言われて（今考えるとエゲツないあだ名やな）
解体屋にいけば２〜３台は組めるんちゃうか？ってほど廃車部品の山。
（店によっては事故車で一台組んで格安で売ってたりしとったな）

既出やけど「俺達のサーキット」といわれる毎月の特集に載りたいがために
必死なってハングオンと膝擦りの練習練習練習・・・で一日が終わったんやな。
明け方に弁当持ち＆満タンで峠攻めに行ってアホほど攻めて
ガス欠寸前でファミレス集まって飯食って深夜に家帰るのが定例やった。

おかん曰く「あの頃のあんたは気が狂っとったわ」なんて今思えば頷けるｗｗ

言い忘れた。
韓流ブームなんぞ当時のバイクブームに比べたらほんま大人しいもんやわ。
漏れのテリトリーやった峠一帯なんぞは
日暮れと共に８耐の帰りの如くゾロゾロとレプリカが下りてきたもんやで。

ちょくちょく夜勤組（ナイトラン専門）のレプリカ連中と下山途中ですれ違う光景もあって
名前も知らん者同士お互い無言で（事故んなよ〜）て片手挙げて見送ったもんや。

・・今でもそんなんあるんかなぁ

自分は平成元年高卒なんだけど、当時は、皆が、賊か峠か、どちらかでした。
噛めって感じだったよ

>>189
韓流とは全く違うだろ。ファッションで乗っていたヤツも多かったけど、
気合い入っているヤツも多かったぞ。
サーキットもすごい混みようだったしな。

あのころ、事故現場にたくさん遭遇したおかげで、
今、その辺で事故現場に遭遇しちゃっても、冷静に仕切れる。
そこの人、後続車止めて。とか、そこの人、救急車。とか。
たいがいの場合、みんなおろおろしちゃうから、
仕切って指示してあげないと動けないんだよね。

お前ら、救命救急の講習会受けろよー。

>>192
そうそう、大垂水はお花畑かと思うくらい。

>>187
私はNSR500の公道バージョンがでたら350万位だったら迷わず買う。
ローンだけど。

>>187
>>196
それをやっちゃったのが500γですよね〜
レプリカ度きわめて高し。
でも好きなのはRZVだなぁ。NSのシリンダ配列は萎え萎えです。

NS400Rは、右玉が暑くなったけど、車体が小さくて良かったなぁ
圧縮低くて、ｹﾛｹﾛ排気音も好きだった
西ドイツ仕様のキットが欲しかったけれど、20万位したよね!?

＞184
NC？
達人SPL復活希望！！
竹槍チャンバー欲しい

　　　　　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　　
　　　　　　（　´∀`）厂￣￣ヽ　
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア　
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞　
　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ ヽヽ
　　　　/L（＿_）　　　｜へ> ） 〉
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 �U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）)
　　　　　　ヽ＿＿ノ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>197
500ガンマは吹け上がりがかったるいんだよー。

>>196
俺も2台買う。ローンだけど。
でも俺としてはYZRだな。

また、こけた・・・・痛いよう・・・。おとといこけたばっかりなのに・・・。

でも、生きてる気がする（ｗ

今週のバイクBGかなんかに凄いRZV500が載ってる。
まんまYZR500だよ。
他にもダイシン製3気筒ＲＺとか。
熱烈な２ｓｔマニアがいるもんだ。

何か話が２スト保存会になってないか？↑のYZR500仕様車だってどうせ攻めないんじゃね？

やっぱみんな歳取ってんだよ。話が盆栽に向いてしまうあたり。

確かに…m(__)m

>>204
全くそのとおりだ・・・。盆栽なんか全然興味ないよ。盆栽屋は他行ってくれ！

ＳＳで全開かましてる連中の方がよっぽど歓迎できるわい。

>>206
じゃあ何書いたらいいんだよう。
俺のMC21が再復活した話なんか書いてもチラ裏とか言われそうだし、せっかく直ったのに梅雨で走れないし。

あ、YZR仕様の人はサーキット走るって書いてあるぞ。

ま、２ｓｔは走らせないとね
けど、潰すのは惜し過ぎるから、あまり無茶もできないか…
どうすればいいんだ

>>207
>>205
申し訳ない。とんでもないことを何も考えずに、しかも無責任に書いてしまった。
すまん。以後、気を付けます。

海外のNSR150やKR150、TZM150でガマンするとか。
新車で買えるから思いっきり走れるよ。
超ハッピーメーターでふわわ�`ぐらいでるらしい。

>>208
ばかだな〜
それが俺たちの生き様じゃねーのか？
将来２ｓｔは無くなるだろーけどその時代に熱い俺たちがいたという話は消えはしない
だからこそSSを食ってるのさ！
俺たちならやれるはずだ

>>211が良いこと逝った！

>>211が良い「とこ」逝ったと見えた漏れ…良いトコまだ逝ってないもんな。

まあゴタクはど−でもイー
まずは走り出せや

＞214
じゃあ
ぬｒｙくるよ。

あ、なんか綺麗にまとまってる！

ごめん 昔の話まだ聞きたい！！この前会った人が昔走り屋でシンスケのチームにスカウトされて走ってたとか昔話を聞かされて楽しかったもので… その人が４ストには乗れないと行ってました。

http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/casuta.html
有名な。
俺たちも自制できるｵｻｰﾝになった事だし、ＲＺＶをＴＺＲフレームに
乗っけたヤツとかに乗って、ＳＳ小僧に差を付けようぜｗ
これなら一生モンだ。

２スト好きはビンセントギャロの「ブラウンバニー」って映画見ておこうぜ。
欝になるから気をつけてw

盆栽とは書いたけど書く事ないのは分るよ・・・。

２ストの事話せるやつも周りにいないしたまーにバイク仲間とツーリング行ってもSSを囲んで談義が多いよ。

もう終わりなんだろうねー。２ストは・・・。週末は出来る限り頑張って走ってくるよ。

エンジンロックってなんですか？

クラッチ切らねーとな

俺だって、独り者なら手放さなかった
25年ﾛｰﾝの我が家、もう直ぐ産まれる我が子、妻と自分の車…俺は怪我出来ない、死ねない。
愚痴って申し訳無いです。当時の事で判る事が有れば書き込み許して頂けませんか!?

当時のこととは？

誰だって死ねない。死んではいけない。

２ｓｔならオフ乗りでも見るとうれしいよ。
ＣＲＭとかもかなりの値段ついてるんでしょ？よく分からんけど。

ハル吉さん書いて 書いて

８７ＮＳＲに、８８のフロントフォーク、スイングアームをつけて
８７，５ＮＳＲだといってました。

珍しがられて、けっこうギャラリーされましたよ。

喪前らオサｰンの分は若造の漏れが走ってやっから安心汁。
周りに2stがいなくたって関係無いでつ。

↑スレ違いｗ

>>223
そのうち安い1KTでもかってみたらどうじゃ？
俺は４０も後半になって3MA手に入れた。
子供２人ローン有り死ねないのはおんなじ。
みんなも事故には気をつけて！

話かわるが、今日通勤時に、1KTのフレームとカウルのバイク
が、４ST単気筒の爆音！上げながらすっ飛んでくのを目撃。
ＳＲのエンジンとか載るのかなー？

はいはい、18年前某地方選手権3位になった俺がSSキラーとして復活間近ですよぉ〜。

水産行ってた奴は居ないの？
高校生の頃、しょっちゅう行ってた。

３位か！！くそっ！！
私は１１位だった。地方戦選。

そんな私も復活まじか。（すまん、峠じゃなくてサーキット）

>>220
周りにバイク仲間すらいませんが何か








寂しい・・・orz

回りに誰もいませんが。

>>234
死ぬなよ
俺は7年前の復活時、TIの2コーナーで接触してピットインして
思わず恐ろしさにゲロ吐いたので、もうコースには出ん。

>>231
載せるだけなら載る。もちろんボルトオンなんて無理だし、色んなバランス取りが大変。

NS-1にNSR250エンジン装着させた俺は変質者

RZ250サイコー

マンセー

当時はRZ250に350Rのエンジン積むなどという小洒落た仕様が結構走ってたなぁ。
パワー負けしたフレームのヨーイングがフニャラフニャラして面白かったｗ

ところでRZR海苔のおまいらに聞くが
長いいこと乗ってるとオイルポンプギアが欠けて「キリキリキリキリ」という
乾式クラッチみたいな音がせんかったか？

>>239
海外にはアプのRS50に650のエンジンを載せた強者がおるよ

650!?
それこそ、フレームもつの？ってか、他のパーツもだけど

231
238
SZR660 イタリアヤマハ
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=r10123753

＞＞242
マジ！

>>243 245
アプの過去スレにソースがあったと思うけど。
エンジンを載せ終わって、これから動かすって記事。
フレーム強度はなんとかなりそうだけど、スペースがきつくて
カウルは付いてなかった

>>235
俺がバイク友になってやるよ。バイク仲間って言っても4st乗り、SS乗りだから流されそうだよ。

SSに興味がないって言ったら嘘になるけどSS乗ったら熱くない気がしてならないのは俺だけかな？

2ｽﾄﾐｰﾃｨﾝｸﾞみたいなのしない？富士山にて。日本の真ん中ってｲﾒｰｼﾞ
があるから。で2ｽﾄ再生産の署名活動。CRM250ARみたいなんで作ったら
いいのに。といろいろ妄想して書き込みました。
でもぜひしたいなぁ、八月くらいに

>>247
わかるよその気持ち
SSは速いのが当たり前って感じだけど、俺は遅いバイクで熱く走りたい
この感じでしょ？

>>249
全開、全開で乗りたいんだよな。

>>250その気持ちすげーわかるよ

しかしここで俺は思った

ゴタクや馴れ合いもたまにはイーが、その話掘り下げるなら他所でやることにしないか？

まずはSSに絡んでみようぜ？萎えたはずの熱い気持ちがこみ上げてくるのに気づくぜ？

おまいらなら男に生まれてよかったと思わずにはいられないはずさ…（女の人いたらゴメソ）

じゃが、冷静に考えれば６００SSの方が速いだろうなぁ
４００とﾀﾒ張ってたマシンだぜ、２５０は

しかーし、速いマシンだからこそ、ちぎりたいんだよな〜
当時は４００見たらからんでたよ。

復活して〜！！

>>252
俺も同じ考えだ。たぶん６００がハエーのは間違いない

だがハエー乗り物に乗ってる奴に絡むのが面白いｗ

そのプライドを引き裂いてやるさ！

>>237
TIかあ。４月に遠征して走ってきた。２コーナーって下りの高速左？あそこでの接触は怖いですね。

今筑波のAでNSRで走っているのですが、時代の流れか主流はSSですね。ストレートはえーです。
でもAクラスだからNSRでも充分勝負できます。最終コーナーなんかアウトから
被せていけるし。

やっぱサーキットは2ST250が最高-------です。

臭いも最高だな＞2st

ST600乗ってるの元2st乗りが多いでしょ
俺もそうだし、まわりも結構そうだよ

なんとなく分かるー ヽ(^Д＾)ﾉ

おーー判ってくれるやつがいたか。６００乗ればもっと速いよってよく言われるけど違うううだよなー。
説明すると引かれそうで何にも言わないで押しこらえてたよ。

最新の600は高性能で誰が乗っても速いでしょ？とも言えないし・・。

SS相手にいっちょ絡みに行こうや。負けたっていいんだよ。熱く走れれば。

勝てばプライドをへし折れるが、言い訳ができるよな。SSに対する2st250は。

2stの音聞いただけで速そう。

早いか遅いかじゃなくて、４ストは乗り心地が車みたいで性に合わんのだ。
実速度が落ちるとも、血が沸騰する２ストの方がバイクらしくていい。
（実は２ストの方がやる事が多くて、ライダーに余裕が無いからなんだけど、
ビックバンエンジンを試したGPライダーが、タイムは縮まってるのに
遅いと感じたのも同じ理由だよな）

>>NSR親父
SSと混走ですか？面白そうですねぇ。突っ込みなんかSS勢は止まってるみたい
でしょ？TIにも遠征してくるなんて結構本気でやってるねｗ
血が騒ぐけど俺はもう終わり。TIの2コーナーの時はインに飛び込んできた
RS125にフロント引っ掛けられて、ハンドルガタガタガタガタガタァ〜！

マン島の死亡事故であったぞ、ハンドルガタガタ〜

2010年で2ｓｔ規制あるからそれまで乗るよ。
こないだ２台目のＭＣ21買ったよ。
いい年こいて神奈川仕様ですけどね。

2010年の規制？詳しく教えてたもれ。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>263
ソッッ、ソース！ソースキボンヌッ！
ブルドッグ！オタフク！イカリッ！

抗議だ！断固抗議するっ！
ディーゼルみたいに数が多いわけでも無し
ひっそりと自然消滅待っても良いじゃないか・・。

「２ｓｔは４ｓｔになって生きていけないんだ。２ｓｔは死ぬまで２ｓｔ」
　　　

2st好きで乗ってるのは分かりますが、
速さ追求の意味でのssはどーですか?
アクセルあければ、すぐ加速・・・これは、これで、
難しいものですよ。息つく暇ないし。
ssも、規制されそうだし、今乗らなきゃ勿体無い・・・
ここの人々の腕が、速さ追求の意味で勿体無いと思ったもので。

機械であるバイクと人間である自分がキチンと噛み合う事
本当に命を乗せて走らせてそして最後まで回しきれてゆくコト
大事なのはそーゆコトだろう

嘘です、免許がまだ中免だけで買い換える金も無いのです。

峠ではＳＳの６００と１０００じゃどっちが速いんだ？

)つ「SSってナニ？」

以前、ＲＺ２５０〜ＲＺ１２５〜ＲＺ３５０〜ＲＺ−Ｒ３５０ｅｎｇ〜ＴＺＲ後方排気
と乗り継いだおじサンです。リッター�C亀頭も乗ったけどいまはドカです。ＳＳ６００
も以前�Aスト乗ってたかたがおおいのでは？ＮＳＲとか。いまでもアプリリアとか
欲しくて目が行きますねぇ。ユーゾーとかイシイのチャンバーの音ききたいねー。

>>264
2010年に２ｽﾄ狩り？
V500とか500Γ駆ってｺﾞｰｽﾄﾗｲﾀﾞｰにでもなるか･･ｗ
>>266
SSじゃないけど、ZRX600でも出れば考えるナ〜
>>269
SS=ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ

>>269
マジレスしていいんかな。
スーパースポーツ…だよね？

ZZ-R1100に始まり、ブラックバード、隼と、激化の一途を辿った
「時速300km/hオーバーへの挑戦」だったが、欧州（？）の2輪協会による
提唱の下、300km/以上のメーター表記禁止等、メーカーの自主規制を
促す形で世界最速戦争は終結を迎える。

上記日本メーカー3社（K/H/S社）が最高速を
求める中、唯一Y社がリッターフラッグシップモデルに
求めたのは最高速では無く「コーナリングの楽しさ」。
ヤマハYZF-R1と、「リッターSS」と言われるカテゴリーの
誕生である。

と書くと「R1マンセー」と思われそうだが、個人的には
それ程の思い入れは無い。

尚、R１の発売前にデビューした「YZF−雷エース」は
黒歴史と言う事でスルーよろ。

ここもだんだん２ｓｔレプを語るスレと化してきてしまったようだ・・・
峠でSSをどう攻略するかを語りたかった
あのころのように熱く…今の俺たちのクレバーさで
まだ間に合うよ。牙を研いでやってみないか？

むしろあの頃がクレバーだった。
どんなに死線に近づいても素のまま。
今はちょっとした事でヒヤっとする。

>>272その雷ｴｰｽとNSRに乗ってる俺はいったい・・・＿|￣|○
たしかにﾘｯﾄﾙだから直線は速いけど、ｺｰﾅｰが絶望的に遅いのよね。
NSRと比べるとなおさら。だから峠で乗ってて楽しいのは断然NSR。

つーわけで走りに行ってきまつ。.

NSRといえばレース用市販Vﾂｲﾝ500、あれをなんとか公道で乗れるようにできんもんかな？

当時は公道仕様で市販されるなんて噂もあった気がする。
あれって何台くらい売れてどれだけ現存するんだろ。

公道走るならNSR500Vだったっけ？Vﾂｲﾝ500cc
ってなんか良いよね？V4よりは扱い易そうな感
じがするし｡でも､時代は4stへ…orz　　

>>276
そんなあなたに Bimota 500 V due

2000年位にマン島TTに出てたな>>NSR500V
あれ見て公道仕様出るのか？？とか思ったけど、結局出なかった。
あと、R1に惨敗してた。
マン島は直線スピード命（前田淳氏いわく）だから不利といえば不利だった希ガス

Ｒ１と同じクラスだったの？
いくら２ｓｔとは言え、それは無理だろう

マン島じゃ無理でも、他の場所じゃ勝てる事もある。
それこそ軽さを生かせるスプリント的な場所なら！

NSR500Vは軽すぎることとパワー特性とのかねあいで
すぐウィリーしてしまって、その分前に進まないのが欠点、
と当時岡田が言っていたはずだが。

いつの間にか消えてた＞500Ｖ
市販で800万だよね、安い。

2stレプリカとは少し色が違いますが、「結果的に２ｓｔを中心にいじっていた名チューナー（最後当たりは４ｓｔもやっていましたが・・同爆仕様のディバージョンとか・・・）」
が先週お亡くなりになりました。
ＹＳＳＭ・・・「レプリカ」では無かったが、町中ではホント速かったな。
・・・合掌・・・・

某スレにカキコんできたけど、やっぱこっちにも書かねば！
ドゥカ・モンスター１０００　　だと思うけど、峠の下山途中から市街に出るとこらへんまで
結構なペースで一緒に爆走してきたよ。　
久しぶりに出会ったわ！　あのリズムで爆走する人。ｗ

マッタリと仲間と走ってて、どうせ「盆栽野朗か！」なんて思われてたんだろうなー
抜かれた瞬間「待ってました！抜いてくれるの！」とばかりに爆走が始まってｗｗｗｗ

いやー今回のツーリングの最後に、あんな出会いができてよかったよかった。
まだまだ現役！
パイィィ――――ン！っといきまっせ！

>>286
いー奴と出会ったな
次出合うときがあったらお礼にプライドをへし折ってやれ

ＹＳＳＭって、RZのクロスチャンバーを造っていた柳沢さんですか。

残念です。ご冥福をお祈りします。350のクロスチャンバー入り速かったなあ。

|　 |
|　 |∧_∧　　 ＿＿＿＿＿ このシールをサイレンサーに貼ると馬力があがるよ。
|＿|´･ω･`)っ|　ｽｶﾞﾔ 　|
|質|　　 ﾉ 　　￣￣￣￣￣
|￣|―ｕ'
""""""""""

鈴木だけね

↑↑こういう絵文字ってどうやって書くんですか？

>>291
それ用のスレがちゃんとあるから、探してみ〜

NSR250、二か月ぶりに乗って来た。
四月に復帰してかなり乗れるようになっていたはずなのに…元に戻ってたよ(-.-;)
甘い操作だと走りがメロメロになっちまうから腕が落ちてるのがよく分かる。メインはビッグネイキッドなんですがそんな事感じずに乗れてるつもりだったのにね〜。

>>292
バイク板ですか？

あげる

2ｓｔレプこそ、スーパースポーツじゃないか？！

スモールサイズの（ｒｙ

ヤマハ スポーツ ＲＺ３５０

そろそろＮＳＲ２５０のタイヤを替えようと思うんだが・・・。
皆さん、何使ってます？

ハンコック。

ﾀｲﾔのﾈﾀって荒れそうな気もするのだが・・・・

ｳﾁの88NSRSPにはやっぱ定番のGPR70SPｽﾈ
ﾔﾏから走行会までオールラウンドで不満無しでつ

私の８９も70SP。
９３には今度レンスポ履こうかと思います。

しかしＳＳ恐れるに足らずじゃね？
某メーカー主催のＳＳ専用サーキット走行会のタイムみたら笑うよ。
雨でも降ってたんか？って感じ。あいつ等殺るのに２レプはいらん。




Ｎ　Ｋ　で　Ｏ　Ｋ

俺
レンスポ無印
持ちもグリップも最高
70.090よりタイムあがった

おれｓｐｒ使い
去年７０ｓｐからｂｔ０９０にしてみた。フロント重視のタイヤでつな
パターンかわいーyo

>>303
俺の経験でもヘタレが多いと感じるのは確かだな
イー鴨だ。乗り方に思い切りが足りないため加重不足だ。みな良く似た乗り方。ライクラ誌の影響か？
アクセルの開けが弱い

だって高いし（恐らく）新車だし…。＞思い切りが足りない。

サスの設定が欧米人向けだからというのも影響してんじゃないかな。

SSよりも90年前後の中型レプリカの方が実戦派って感じするわな。

>>308
そんなもん影響するようなレベルじゃないだろｗ
コースのストレートで怖くて全開出来ず、出来てもフィニッシュラインぐらい
から体起こしてブレーキングし始めるレベルよｗ

>>303
それって何処でいつ開催の話なん？

つか、それって単にその時の乗り手のレベルが低かったって
だけの話じゃないの？同じ乗り手ならｓｓの方が確実に速いよ。

申し訳ないんだけど「感情論で必死だな」って感じがする。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5536.wmv.html

>>313
よく生きてたな。

>>307
何言ってんだよ！俺はｓｐｒを当時新車で買ったくちだ！
たかだか２５０のくせに車体だけでいくらだっ（ｒｙ　焼きつきやら抱き付きの度にいくらかかって（ｒｙ
よーするに金額なんざ言い訳にならないね
まして男なら小排気量車に負けないよう努力してみ（ｒｙ

>>312
なんだ負け組みか
よそ池

313バイクはな〜に？
何となくKRと思った。

>>312に同意
妙に2stを過剰評価する輩がいるね

>313
マルチでヘタレの見本晒し乙

>>317
だれもバイクの性能で2stが最新SSに勝てるなんて思っちゃ居ないよ。
そんな事はわざわざ言わなくたってわかるさ。

勝ってるのは乗り手の性能のほうだ。

SSをバカにしてるんじゃなくてSSに乗ってるライダーにヘタレが多いってことだよ。
俺たち２ｓｔ乗りに比べてな。

そりゃ今現在じゃSSの方が絶対数が多いんだから、ヘタレが多いのは仕方がない。
大型免許が買える様になってからは初めてのレプがSSって奴も多いんだし。
逆に2stレプに今時乗っている奴はある程度は転けたり膝摺って遊んだり多少はライテクも考えて長年バイクを乗ってきた奴。
SS海苔でそこそこ乗れている奴は2stレプを卒業した奴らじゃないか。
まあ漏れも3XVが維持出来なくなってR1を買っちゃったけど、やっぱ2stとか思っちゃっている口だけどね。ｗ

>>315
だからちゃんとよく読もうね。もう一度言ってあげるｗ

「感情論で必死だな、お前」

＞なんだ負け組みか

送り仮名も間違ってますよｗ
読解力もないみたいｗ

>>319
＞勝ってるのは
＞俺たち２ｓｔ

全員比較したんですか？いつ？どこで？
まあ、俺も３ｘｖ乗ってましたが６００に勝てる要素は無いですね。
ちなみに乗り換えてから２ｓｔレプに負けた記憶は無いです。
中途半端が下を見て優越感に浸ってるだけでしょ。
貴方にもこの言葉をプレゼントしますｗ

「感情論で必死だな、お前」

全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？
全員比較したんですか？

全員比較したんですか？いつ？どこで？ｗ
何時、何分、何秒？
幼稚園児でちゅか？

みんな氏んじゃえ粕

ところで「A」なる番組が終わったんだが・・・
次の3っつの中から放送してほしい番組を上げよ

1　宇宙刑事シリーズ
2　野生の王国
3　その他

昔からの2st乗りが､
速いのは分かるけど｡
SSを否定だなんて､
2st好きって言うより
速さ追求を破棄した
感じがする｡

>>325
野生の王国　禿しくｷﾎﾞﾝ

>>325
3のその他でバイクの・・・無理だろうなぁ

313ってどんなだったの
もう見れない

>>320
>逆に2stレプに今時乗っている奴はある程度は転けたり膝摺って遊んだり多少はライテクも考えて長年バイクを乗ってきた奴。

上の方のレスで20やそこらの糞ガキが書き込んでるじゃない。
此のスレ読んだガキが勘違いしてＳＳとバトって死なれても困る。

上のほうの糞ガキですが
バトルしてくれる根性のあるSSすらおりません。
つーかバトルしてくれそうな人が峠に行っても滅多にいません。

同じ乗り手ならＳＳの方が圧倒的に速いだろ。
ちょっとミスして暴れても、今日日のＳＳはバイクが勝手に挙動を収束に向けてくれるので
ガンガンいける。

でもさー、操ってる楽しさに欠けるんだよねー。
きっちりかっきり上まで回して乗れるところって限られちゃうしね。

楽しくて速い感覚を味わえて扱う楽しさなら圧倒的に２ｓｔレプだろ。


また303の言うこともわかるな。ＳＳを扱えている人少ないよ。

最近のレプは凄いよ。
前に多少上手い奴が走ってて、同じライン通って出口に顔向けてれば
ちゃんとコーナー抜けちゃうんだから。
バイクの性能べったりな奴に2ストレプで速く走れって言っても無理かもしれんが
後ろでライン見られると、ある程度までは着いてくるね。

つまり、峠ではライン取りがそれだけ重要ということだわな

この前オヤジのFZ1000フェーザー乗ったが速かったorz
なんつーか完敗でした。
しかーし俺はNSRで頑張るよ！
なぜかって？それはね...
大型買う金がな(ry

>>323
君も感情論者かね。
逆に聞きたいんだが、では何故そう断言できるのだね？
具体的な根拠がそもそも無い訳だろ。

悪いんだが、ホントに感情論で必死に見える。

>>334
峠だけに限った事ではないと思う。

バイクなんざ趣味の乗り物なんだし、それこそ「どんなバイクが好き」って
感情が最初に来るのは当たり前の話じゃなかろうか…。

>>336
で、君はそんな「好きで２st乗ってる連中」に何が言いたい訳？
「２stよりもSSの方が速いから、みんな乗り換えよう」とでも言いたいのか？

前述で有った「SS乗りはヘタレ」的な書き込みに不快感を示しているのかも
しれないけど、それに対する反論が>>321の様では、こちらとしても貴方が

つ＞悪いんだが、ホントに感情論で必死に見える。

コーナーで抜いたら直線で抜き返されたので
峠から帰って速攻で10ダボ買いに行った俺。
10ダボを小僧仕様にしたのは俺くらいだろうな。
サイレンサー取って鉄パイプ入れた。
MC21も乗ってるけど。

梅雨入りしてる今の時期にバイク直してしまいたいなぁ。
梅雨明けしたらまたすぐに走り出したいしね。

10ダボて何？

>>340
ヒント：
２５ダボ
４ダボ
６ダボ
９ダボ
１０ダボ

>>321
感情論で必死だな、お前

煽られるとムキになって必死に反論。

本当に速いのと出会ったら「感情論で必死になってｗ」
無理して壁にＧＥＫＩＴＯＴＵするタイプやね。
からかうと泣きながら追っかけてきた、消防の頃の同級生を思い出しましたよ。

まぁ中途半端は下を見て優越感に浸ってれば？

ＲＳ250って、実は遅いってマジ？

遅くはないが７０PSってのがウソ

＞ＧＥＫＩＴＯＴＵ
笑うところですか？

最近のレプってなんだ？
いまどきレプなんてあったっけ？
カウルが付いてるからレプですかそうですか

細かいこと気にするヤツはもてないぞ

>>345
お前はお相撲さんとGEKITOTUして死ね

>>349はRS250乗り

>>349

え、なんか悪いこといった？

切り詰めた走りよりも、いまは自分にもバイクにも負担なくこんな走りが楽しい
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5556.wmv.html

朝練行ってくる。

>>355
ごめんよ、誤爆した。
本当は>>343の元ネタを知っているからレスアンカーを>>343に打ったつもりだったんだ。
俺がお相撲さんにGEKITOTUされないとな。

>>354
え？俺に謝られても困（ｒｙ

>>354
いい人っぽい

>>354
でも仕事は一緒にしたくないタイプ

>>354
でも俺と一緒に寝たいタイプ♪

ｳﾎｯ

ﾎﾓｯ♪

これだけ反応があって少しは論理的と思えるのが>>337だけというのが
悲しいな。俺が煽ったのは元々が他人を卑下する書き込みばかり
だったからでしょ。

どのｓｓスレを見てもわかることだが、２ｓｔレプを（まして乗り手を）
ライバル視して扱き下ろしてるスレなど皆無ですよ。たまに自虐的に
「２ｓｔレプに峠で負けちゃった」とかいう書き込みが、むしろある
くらいで。ネタになること自体殆ど無いですし。
つまり、それがどういう事か・・・おわかりですね？

ちなみに峠の速さなんて何処までマージン削るかでしょ？そんなの
サーキットでもジムカーナでもクローズドコース走ったことあれば
わかる訳で。

あなた方は好きで２ｓｔレプに乗ってるんでしょ？だったら他の
ジャンル（果てはハードで勝てないからと乗り手）の悪口ばかりで
盛り上がってないで少しは楽しいネタで盛り上がれば宜しいのでは？
自信があるなら。

「男なら云々〜」と言うのなら、他人を卑下などしてないで黙って
自分より速いｓｓに挑めば良いじゃないんでしょうか？

楽に抜いた奴なんて全く印象に残らないよな。
完敗した。もしくはギリギリだったとかの方が印象に残る。
下手な癖に良いバイク乗ってて・・とかも思わないのが普通だ
わざわざネットで自慢するほどの事でもないし。

SSは初心者多いのは、たしかだな…
遅いSSは若造で免許取り立て。
速いSSは元レプ乗りで、おっさんの場合が多い。

>>362
禿げ堂です。
自分の優位がはっきりしてしまうとその相手への興味は無くなるような感じする。
車種は関係しないな。

勝つとか負けるとか殺伐とし過ぎでね？
上手い奴も下手な奴も同じバイク乗りだべ
見下したりするのはかっこ悪いぞ

まあソレも一理あります。
だから私は完敗という言葉は使いましたが、敢えて「勝つ」という言葉は使いませんでした。
ニュアンスは判りますよね。

結局は公道なんだもん。

僕が１０代の若造でＶＴの初期型で必死になって峠を攻めていた頃、
軽く合図出して道を譲ってくれたＣＢ７５０はかっこいいと思ったがな
自分が下手な人を無理やり煽って悦に入る為に乗ってると思われてたら悲しいよ
誰かに勝つとかじゃなく純粋に満足できる走りができたらそれでいいじゃないの

話はちょっとずれるが、個人的に一番楽しいと思うのは
やはり公道なんだよなぁ。
サーキットも楽しいんだけど、安全すぎる？せいか、いまいちなんだよね。

皆はどうよ？

SDRで峠の下りをかっとんでいた時が一番楽しかったな
今を考えたら無茶苦茶な乗り方をしてたもんだ

安全とかそーいうのじゃなくて…
公道にはどうしても惹かれる「魔」としか言えない物を感じるのですが。

一歩間違えば崖下というスリルはあるな

峠でやりあうのは楽しいな
ここそーゆーネタのスレだし

ところが｢やりあう｣という言葉を使う機会がほとんど無いのが今の峠。
オレはサーキットが楽しいよ。やりあうつもりで集まった者が言い訳なしの勝負をするんだから、それこそが本当のスリルだと思う。
公道じゃ４速５速のコーナーを攻める訳にはいかないし、公道は事故を起こさないのが絶対条件だとすると、かなり我慢しなくちゃいけない。
そんな、制約の多い最近の峠だけど、たまに巡り会う楽しく走れる人との時間は本当に楽しく、公道ならではのワクワクだね。

サーキットで転倒するたびに「これが公道だったら確実に死ぬだろうな」
っておもうよ。（ｗ

満足度調査

４ストの勝ち
４ストローク船外機　900点
２ストローク船外機　868点

ホンダとスズキの４ストの勝ち
４ストローク船外機部門　第１位　ホンダとスズキの４ストEFIエンジン　919点
２ストローク船外機部門　第１位　ヤマハのDI エンジン　904点
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USMarineEngine_J.pdf

排気の汚さだけで2ストが落ちぶれていったわけでなないようだ。

まぁ気を遣わず安定した性能を求めるなら、やっぱ４ストだべね。

ピーキーでヘソ曲げ易い２スト好きの僕等は
やっぱドMなんでしょか。

昔は2stレプを乗っていたが今は600SSを乗っている。
2stのあの加速が懐かしく思う今日この頃、91NSRを買いたいが
14年落ちのバイクが未だにあの値段なのが納得イカン!
バイク屋ども値段吊り上げすぎじゃないか?

ｻｰｷｯﾄは確かに面白いけど、やっぱり根底に「マシン性能の差」ってのがあるよね
どれだけ頑張っても10年以上前に進化を止めてしまった2stでは、最新機能満載のssに挑むのはやっぱ無理あり杉
単純に「ﾀｲﾑ」だけで評価されるんじゃ、混走しててもなんか寂しいしな
（走行会とかﾏｲﾍﾟｰｽで楽しむには十分だけど）

その点、峠だとマシン性能の差を経験とﾃｺﾆｯｺで詰め寄れる
ﾘｽｸを最低限に抑えながらマシン性能を最大限に発揮することに集中できる
勝った負けたなんて関係無し
相手と一緒に走って楽しめたか、楽しませてやれたか・・・だけが最重要事項
これぞ2stﾚﾌﾟに残された最後で最大の醍醐味ｶﾄ

う〜ん、ﾅﾆ言ってるんだろう漏れは
(;´Д`) ﾋﾄﾘｺﾞﾄｽﾏｿ

負けても言い訳できる＞2stレプ

>>379
走り屋はそんな事を考えていない。
負けて言い訳するのはチミだけだ。っと釣られてみる

賛同・・むしろ逆だ。

走り屋はいくら自分のマシンの性能が劣っていると分かっていても、
負けた時は自分の腕の無さだけを呪ってしまうんだよ。

>>峠でやりあうのは楽しいな
ここそーゆーネタのスレだし

2STレプリカ好きのスレじゃないの？ここ。峠話が主なの？

湾岸でも桶。

2stって、アクセル一定で走れないし燃費悪いし、
公道じゃ地獄だなわ。

生粋の２ｽﾄ海苔に・・
燃費を気にする香具師はいないと思うがｗ

ま、燃費なんか気にしないのでアクセル煽って
美味しい回転キープ。
それで公道も存分に楽しく走れる訳よ。（￣ー+￣

お前の２ストはどのクラスの４ストと同じ加速？0-100km/h加速

GSX-R600('01) 2.63秒
CBR600F　3.03
CBR600RR(逆車）　3.30
CBR600RR(国内)　3.53
CBR600RR(逆車）　3.63
DRZ400SM改(吸排気/スプロケ)　3.70
SV400S　4.20
GSXR400R（排気）4.27
SV400S（排気）　4.30
NSR250R　4.50
CB400SFｽﾍﾟ3（箱付き）,FZ400　4.70
RVF400(NC35),RS250 ('97/給排気交換)　4.77
FZR400RR　4.80
CB400SF(ｽﾍﾟ2ｴﾝｼﾞﾝ/吸排気)　5.10
RF400,SRX600　5.13
CBR250R（MC19/給排気）,Hornet250（排気）,XJR400　5.17
TZR250SP後方排気 5.30
WR250F 5.57
インパルス400　5.73
RS250(97) 給排気交換 5.83

Hornet250（排気）　6.16
FZR250 EXUP(排気)　6.43
ZZR250 ('04/35ps/14000km/吸気) 6.70
CB400SF(ver.S) 6.73
02 エリミネーター250V　6.77
VTR250 ('98/ブラストバリア) 6.93
85年式CBX250S 7.07
VTR250 7.63
250SB('04/SUZUKI ) 7.73
FZ400(4YR)　7.93
KLX250 8.10
DJEBEL250XC（100L箱付き）　8.70
CBR250R 9.13
VT250スパーダ 9.97
XR250 10.80
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

なんか抜き出し方が嫌な感じ

お気に入り動画
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5573.wmv.html

>>382
点プレと前スレ読んでみて？
そもそもサーキットを離れて峠に絞った話で進めるのが狙い
昔のノリで２ｓｔで最新のSSに峠で挑もうとゆー無謀なスレだたの

まースレの流れが変わってゆくのはしょうがないけどさ…このスレの点プレには「峠に絞って…」とゆーのが入ってないよーだし
でも前スレ貼ってあるんだからわかるはずなんだけどね
そもそもの趣旨に反して批判的なレスが多くなったり
乗取られるようならここにはもう来ないで別スレ立てるよ

スレが気に入らないなら来なければイーのにと思う今日この頃…

趣旨としては２stマンセーなノリだけど、かといって最新SSに対して
ひねくれた意識のし方したり、若者のビクスクへの流れを
批判するような爺臭いスレでも無し。

２０代後半から４０代前半の、２stレプ全盛の時期にバイクに情熱を
燃やしていながら、責任やシガラミと、そろそろ社会に疲れた世代が
「もう一度あの頃の熱さを取り戻そう！」と奮起する感じのスレ。

と思うがどーよ？
実際前スレでは、ココに触発されバイク復帰宣言してた方が多かったですし。

あ、もちろん走りに燃えてる１０代の若人も歓迎で。

その割りには若い人をクソガキ呼ばわりしちゃって先輩としてはどうかと思いますけどね。

パワーゾーンに入るとスピードーメーターはタコメーターのように跳ね上がり
サードギアフルスロットルで白煙を上げながら前輪を持ち上げて立ち上がる
あの興奮をもう一度・・・・

おじいちゃん、もう寝る時間でつよ…

>>391
あ〜…そうかもな〜

アクセルウィリーなんて出来る？＞2stレプ
俺は無理だった。

>>396
パワーバンドを上手く使ってやれば、ものの見事にオッ立ちますよ。
フロントの減衰圧緩めてやって、サスの反動使えばなお良し。

>>396
初期型CDIユニット搭載の
88NSRは３速で煽っただけで浮いたそうでつよ

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ>>398
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>398
悪いけど俺もそれは嘘だと思うよ

ちゃんと「そうでつよ」と書いてあると>>398のフォロー。

８８乗りでしが　ええとこ1速アクセルウィリーするくらい。

TZR乗りだか２速で出来るよ。若干体重移動をくしすれば３速でも

オイラも88ノリです（でした）

デマだか噂だか知りませんが、結構出回っている話ですよ。
電装の1000番台とか、PGMの型番が、AとBの途中までとかね
実際乗っていた人の話では、2人くらいから聞いたっす
ノーマルで50〜60psは出ていたそうな

ヤフオクでも初期型CDIが「伝説の」みたいなタイトルで
結構な値段で出てましたねぇ

まぁ、ウチのは普通でしたけど
いじったゆーたら、ステッカーチューンのみ(w

http://www9.plala.or.jp/hansen/etcetc/nsr2.jpg

当事俺の周りでも88海苔が数名居たが、どれも3速でウイリーする車両なんて
なかったぞ。そんなことより、良く焼き付き起こしてたな。
一人は良く行く峠の高速コーナーへつなぐストレートでフル加速中120キロで
焼き付き起こした。タイヤのスキッドマークが50メートルくらい付いてた・・・。
その高速コーナーは150キロからフルバンクさせるので、もしそこで焼き付いて
いたら・・・。

でも、パワーは確かに88が一番出てたな。ピーキーな特性でそう感じた
とかじゃなくて。掛け値なしで出てたと思う。

88くらいのレーサーレプリカって、どこのメーカーもみんなそうだと思うけど･･。
俺が乗ってた400γもマイナー後はなんかもっさりしてたな。ドコも変わって
ないと思うんだけど。乗り手の回し方に意外と依存するのかな？

90ps出てたみたいね＞88nsr

これじゃよ！
８８ノーマルで黒配線抜きのみ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1120388040724.jpg

そんなに馬力が出ているなら、ST250は88だらけになるはずなのに
ほとんど出てないのは何故でしょう？？
みんな伝説に振り回されすぎ。

コーナリングに弱いんだよ。

出力を犠牲にしてパワーバンドを広くしたから。
ってのも考えうるんじゃね？

>>409
これ伝説じゃなくて賞味のデータですよ。
半信半疑、都市伝説を疑いつつ、図ってみたらこれでした。

>>410
９０以降のコーナーでの曲がり方は進化を感じるね、
同じ突込み同じバンク角で行くと、曲がり具合の違いに驚いた事がある。

>>411
それは言えるね。
でも８８が好き。

今買うならNSR150とアプのRS125どっちが賢いと思われ？？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>413
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>413
VTR250

ヒリューチャンバーで3速パワーリフトしてたよ。俺
結構弄ってたけど。

木曜日にTBSで奥○魔やるからみてくれ
ほとんどSSだけどほとんどおっさんだから

>>416
詳しく

午後6：15分からローリング特集
今日取材来てたｗ

>>418
あー、またやっちゃうのか。。
ＧＷのときもやってたけど、またボロクソ言われるんだろうな。

もとKDX125乗りでした。といってもピーキーなエンジン特性を
使いこなせず直線で空けてドキドキしてた程度のヘタレですが
2stレプ買おうと思ってます。
で、例えば下記URLのような物を買った場合やっぱり相当手が
掛かりますか？上のほうで維持できなくて手放したというレスが
あったもので・・・。アドバイス頂けると助かります。


http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=genre&genre_id=02&prev_page=search&page=1&price_l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&
tuuhan=0&new_bike=0&syasyu_id0=1020136&pref14=1&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8501179B20050618003&from_page=carlist&from_from_page=

>>420
オクは自己責任
というか、消えてない？

>>421
俺もそう想う

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5596.wmv.html

少し渋めに。

>423
へ（ｒｙ　わかったから。

>>423
哀愁漂う良い動画

コレダ!!

>>423
だから車体は何なのよ？

みれねぇぞ。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5609.wmv.html
これ

いつかオグリッシュになるぞ。

プリブリ

>>416
ガセ!?

あれ今日テレビでなんかやるんじゃなかったの？

そうだぞ！
俺も珍しく見たんだが
G8とかロンドンとかアスベストの話題しかねーじゃねぇかああああああ

>>428

激シブ　乙

話を戻しましょよ。

オレ奥多摩が近いけどみんなはどの辺？

近いというわけじゃないけれどSHOW○峠とか貞三根峠とかかな。

大垂水に住んでますが。

埼玉県北部から群馬県が生息域

阪奈が一番近いよ

河川敷ですが何か？

奥羽山脈で動物とたわむれてます。

みんな結構バラバラだ。群馬・埼玉は割と近いな。
王弛みは交通量多過ぎで走るという感覚じゃないと思うけど？

オレは野呂山かな

このスレの住民って、モトＧＰに抵抗あるヤツ多い？
おれは500こそが世界最強だと思うのだが。

シュワンツ・レイニー・ローソン・ガードナー・コシンスキー・・・

>444
その５００がモトＧＰにラップタイムで負けてるんですが・・・

　ばかやろうタイヤと時代が全然違うだろ。

4st有利なルールで何を言う

タイムで負けてるのに、何を持って最強？

>446
混走で５００が負けてたんですが何か？

認めたくないが認めざるをえないこの現実。
みんなと一緒に９０年代前半のビデオ鑑賞会でもしたい気分。

サーキットではかなわないが峠では見返す！と意気込んでみる

まだのろしバイク乗ってるのかよ（笑）

古きを知って、新しきを語る。
のろしの何が悪い？

勝ち負け云々ではなく
好きなもんは好き。
それだけでは駄目ですか？

>446

NSR500とRC211Vが混走してた時代があったろ。
NSR500はあのダイジローが乗ってたけどまったくもって
RC211Vにはかてんかっただろ。

排気量が倍近いしな。

500 vs 1000って、やっぱ4ST有利だよね。
昔のFIIIとかは250 vs 400で混走でしょ。
もし600(2st) vs 1000(4st)だったらどうだったんだろう...

５００を乗りこなす方が難しいんじゃないのかな？
130kgしかないトコに200馬力なんて、聞いただけでビビる。しかも'90までは115kgだった。

165kgもあると挙動がマイルドになると思われです。あのスピードはたしかに尋常じゃないけどよく調教されてるみたいだし『挑む』という感じが５００に比べて薄い。
実際４ｓｔに乗り換えてすぐにタイムを出せたライダーが多かった。

ダイジローは５００でも１０００でもだめだよ。
２５０どまり

排気量が違うんだからしょうがない。
最初にＧＰ500に4ｓｔ持ち込んだのってドカだっけ？
オフのＹＺ400Ｆの時はありえないと思ってた。

>>449
ヒント：レギュレーション

>>458 モトGPが165Kって…最新SSがその重さだから、もっと軽いだろ。
モトGPは250馬力は出てる。だから500より暴れ馬だろう…調教の件は同意

でも初めて新レギュのバイクに乗ったGPライダーは口を揃えてこういったらしいよ
「遅い」
でもタイムは出た
つまり乗りやすい？→ライダーの負担は軽い→バイクの技術レベルは高い→セッティングのうまい奴は早い→セッティングが出ればレースだけに集中→結果は出やすい→ライテクが占める割合は以前より少ない

まーセッティングが決まればレースに集中しやすいのは当然のことだが
バイクを速く走らせるライディングではなく速いバイクを阻害しないライディングになったような気がす
バイクは正常進化していてバイクは当然速いと思う

長駄文スマ

モトGP初期のころは250馬力も出てなかったはず。
2STの方が感覚的な速さあるし「遅い」って感じたと思う。でもタイムは出た。500が進化しても乗りやすいバイクになってたと思う

>>462
うろ覚えで165と書いちゃったけど、レギュレーションの最低重量っていくつだっけ？

3シリンダー140.5K。4は148K。5は155.5K。6は163K。だと…

次ｽﾚ

【環境】４ｓｔレプ王国時代に生きる馬達【エコ】

なんで4なんだよ。

>467
釣りのつもりなのか？そうなのか？

おれもNSRから600RR乗ったときそうだった
「遅い」
でも速いｗｗ

本田は誰が乗ってもそこそこ走れるからな。

でも峠で会ったら当然絡むけどね！いかにもツーリングってヤシ以外は

ましてツナギなんか着てたら俺はは大喜びさ！

短いストレートがあるくらいならイー勝負するよ？＜ALL

付いて来れないときは諦め早いのに、引き離せないときSS使いはそうとうカリカリしてくるみたいね

ハイサイドしないかとこっちがとヒヤヒヤするよ

今時、誰が乗ってもそこそこ走れないバイクなんて（ｒｙ　ｗ
レーサー含む

RC211Vも、おばちゃんでも簡単に運転できるみたいね。

>>473
ホンダのバイクぐらいだろ
他メーカーはそこまで技術力が無いんだろ、どれもこれも一癖あるよ
それがいいんだけど
ま、女子供はホンダに乗ってろ、ってｔころだろ

88'NSRもﾎﾝﾀﾞだよ！乗れるか？

（ '艸`）

時がたつと伝説化されるね…
88NSRも当時は誰でも乗れる乗りやすいバイクって評判だったのに…

今度ＴＺＲを買おうとおもっているのですが、
なにか注意する事はありますか？

タイヤがちゃんと二つ付いてるかチェックだ。

自分の財政状況をチェックだ。

排気量をチェック！
何ccを買うの？

>>479 ショップかオクか？で注意点が
変わってくると思うけど

>>476
現役バリバリで今だ峠行ってますが何か？
最近のバイクと一緒に何遜色なく走ってますが妄想でしょうか？
あぁそうですか。

バリマシ世代が集まるスレはここですか？

早くTZM50R欲しいなぁ…

＞484
よし！
SS乗ってみ
ｵﾏｲはもっと速くなるぞ。
ああ
NSRに金かけて損した

２５０ｃｃです。
購入は、ショップです。まだ実物は見てないですが、
走行距離１２００ｋｍで１８万円でした。

>>487
早くなって何になるんだ？
2stが好きだから乗ってる人も居るんだし、
本人が満足してれば何に金かけようが自由じゃないか。
乗ったりいじったりするのが楽しいからバイクに乗ってるんだよ。

５０の間違いじゃないか？

２５０って書いてありました

>>487
金かからんよ。
タイヤ、ブレーキパッド、ＯＩＬ、ガソリンくらい。
めったに壊れん。
時期ごとの各部Ｏ．Ｈは当然だけどね。
バブル時代の贅沢な一品だけに丈夫そのもの！
ＮＳＲ暦長すぎだけど、固執してないんで、ぶっ壊れたら次は１０Ｒ。

そして無敵になるｗ

>>488
あれだ、５０の車体に２５０のカウルつけてた
もしくはステッカーチューンｗｗ

というかTZRのどの型かしらんが
１KTなら１８万はありえても１２００ｋｍってのがまず無いし
３XVなら１８万がありえないし
３MAも1200の１８は多分ない

可能性があるとすれば２XTかな・・・
何にしろ怪しい希ガス




関係ないけど今　二輪動画スレが熱いｯスよ
まさにスレタイ通りの動画上がってますぜ

>>487>>489
テンプレ読め

買い物ネタとウンチクはよそでやってくれないかな

動画スレにテレビの走り屋特集の動画あがってるな。
まだ全部upしてないみたいだが。
レプリカブームすげー…

88年て・・・・まだ小6だったよorz

>>492
１０Ｒじゃ無理だなw

88NSRが乗りやすいだと？？
乗った事無い奴の意見だよな

88年に生まれたぞ。オレ

88、89、90NSRに乗ってたが
排気デバイス付きの2stは低速あるし乗りやすいじゃん…
当時は今のSSと同じ評判
「誰でも乗れるバイク」

すげぇ･･････
まるで天国だ。こんな時代があったなんて信じられないなあ。

10 ：７７４ＲＲ ：2005/07/14(木) 00:46:07 ID:XhZVO5YI
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5664.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5674.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5675.wmv.html
前スレ883氏の昔のＴＶキャプ動画
４つめが明日うｐ予定

＞503
小倉君速過ぎｗ
お母さんｶﾜｲｿｽ

>>503
懐かしいな・・・当時この番組見たことある。
関東は走りの環境がわるいなっとか思った。

ごめん。よく見たら１万２０００ｋｍだった

88NSRは別に乗りづらくないし、当時も特別に速いとも思わなかったけど…乗りやすいと評判だったんじゃないっけ？
特別鋭いと感じたのはSDR200だな〜不人気だたけどもしかしたら一番ポテンシャルあったんじゃないかな…
立ち上がりウィリーするパワーもあったし

88NSRにドッグファイトチャンバーつけて乗ってたが
超ピーキーで乗りづらかった

NSRに代表される「ブチ切れ系レプリカ」が乗り易いって言われたのは
２ストの低速トルクの無さを排気デバイスで補っていたから、それまでの
２ストの極薄低速トルクとかカブリとかと無縁だったこと。
「簡単に速く走れる」って意味の乗り易いとは意味合いがちょっと違うと思われ。

>>503
何人生き残ってるのやら・・・

続きでた。本当に熱い時代だな。
また再来する時代が来ないかな
http://ime.nu/2st.dip.jp/bikemovie/src/up5677.wmv.html

>>509　88の神話を壊して悪いが、
乗りやすさは、「簡単に速く走れる」を含むよ。
当時は88に乗ってると、「ずるい」「速く走れて当たり前」
とか言われてたし。実際そうだった。
本当に今のssの状況とよく似てる。

>>511
無理だろうなぁ。
今のSS海苔にはあそこまでやる奴そうそう居ないよ。
当時の2stやレプリカって、ほんと全開で走れる楽しさがあったけど
最新のSSで同じ事やったら命がいくつあっても足りねぇ。
そうなるとｻｷﾄ池、って事になるけど、やっぱｻｷﾄはなんか違うんだよね。。。

おいらも当時峠からエリア戦に走る場所を移したけど、なんか違ったなぁ。
なんで峠に集まるか？って言ったら、
「同じ時に、同じ趣味を持った同年代がそこに居たから」
ってのが一番大きいと思うなぁ。
走ればそれだけですげえ楽しかったし、走らなくてもその場に行けば
友達とか居たし、新しい友達も沢山出来たもんね。
何て言うかさ、「心底一生懸命に頑張れるものがあった」んだよ、当時は。

それに答えてくれたのが2stマシンであり、
レプリカを販売してくれたメーカーだったんだよな。とか思う。

やはりブームってのはリア工房達が夢中になるかならないか
だと思う（現在のバカスクも然り）。そう考えるとやはり工房が
買えない、乗れない高価な大型SSではダメだ。
125〜400ccのレーサーが新車として乗れる時代にならないと無理なのかな。

そう思って各4メーカーのHPで中型ラインナップ見てみたけど情けなくて
涙しか出てこないOrz。。。

>>512
神話も何も当時乗ってたんだが。

>512
>509=>515氏に同意。

当時８８と９０とを乗り比べてみた。
「簡単に速く走れる」のは９０。
９０の感覚で８８乗ったら・・・バンクさせてるのに真っ直ぐ走る
と思う位曲がらなかった（俺の腕では）。

峠で８８で速い奴を見て「あの８８を曲げてる」と
羨望の眼で見ていた２０代前半の頃。

３XVなぞメチャメチャ曲がる。
いや、フレームの話じゃなくて・・・

もう８８ネタはもーどっちでもいーよ
８８語りたきゃここ池よもー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112376249/


走る話しよーよ

88の曲がらない原因のひとつが、フロントバイアス/リアラジアルの組み合わせの
タイヤがあるんだけど、前後ラジアルに替えたら大分解消された記憶が。

>>515　もちろん俺も乗ってた。
>>516　90からリアが17インチだから曲がりやすかったよね。
90のSPも乗ってた。
88の伝説は、配線カットでフルパワーと、
ハード設定なサスで加重を掛けれないと曲がりにくいと言う
所にあると思っただけ。

雨続きで走れん
今週末もだめぽ

MC18に17インチ入れても
曲がりにくいだけど。
やっぱガル乗りやすいね。
γのスイングアームの名前はCALアーム

>>521
90から、部分的にフレームの剛性落として、
しなやかさが表現された。
89もハンドルが1cmぐらい上がったし、サス設定もマイルドに
変わった。プラグの番号も下がったし、
年ごとにマイルドの方向性かな。

>>507
ＳＤＲ乗ってたＹＯ
といっても当時からして峠より山道オンリーだったけどね
ＳＤＲはオフ系２ストならではのどこからでも加速するとこと軽さは飛びぬけてたね
人気なかったのは、極端な二次旋回重視の設定で当時のレプリカとは乗り方が違うからだと思う
ＴＺＲとかと同じ乗り方したら全然曲がらないで怖いと感じると思う

全然あてにならないブレーキに、剛性なにそれのフレームだったから前乗りは不可能だよ
とにかく軽さを生かして、コーナリングスピードを稼いで立ち上がりで全開全開
そういう感じのバイクだった

いまも８８ＮＳＲに乗って、峠に行ってる現役な俺は確実に勝ち組！
唯一苦戦を強いられる相手は３ＸＶのＳＰ乗りのみ。
４ｓｔ４００やＳＳにはまだまだ負けてません。
たぶんその峠では一生負けないでしょう。

3XV STD乗りだが、88NSRに負ける気はしないな。
どうもバンクしてからのラインの自由度が低いっぽい。
コーナーで余裕でつつける。

それよりもR6に勝てない。こっちは減速帯で暴れまくって一杯一杯だってのに、向こうは余裕っぽい…。
足周りの差か腕の差か…腕の差だと信じたい。

モビルスーツの性能の差が戦力の決定的差でないことを教えてやる

527が良いこと言った！

>>528
マンガと実戦はちがうべ。

このスレでは名言だな

＞522
だからか〜。
89で2ｃｍ下げて絞るとすげー乗りやすい

>>517
石原慎太郎　激若ｽ

>>526
走り屋ハケーン

>>513
弥○に来い

>>534
結構行ってるけど。
因みに明日から来週の日曜まで休みはねぇorz

日曜早朝だ

(´-`).｡ｏO（潰されるんだろうか・・・）
(´-`).｡ｏO（それとも同じ趣味持つ仲間なんだろか・・・）


(´-`).｡ｏO（普通に考えて前者だよなぁ。）

動画見たけど、走り屋ってあんな走りするんだね。
命がいくつあっても足りないじゃん。

ほんの数コーナーを飽きもせずくるくる回るからローリング族っていうんだよ
迷惑行為には違いないけど、一般的な暴走族よりは内向きなだけマシかなぁ
僕は峠の集団に加わるのが苦手で、そもそも田舎だから山道専門だったな
結局スピードは出してたからあんまり人のことを悪くは言えない

峠と山道ってどう違うんだ？

ターマック＝峠
グラベル＝山道

>>523
>>524
おー！！（・∀・）人（・∀・）あれそーゆーバイクなんだよな
峠を走るうえでもっともストイックなバイクだったと思うんだ。１００ｋｍ以下の峠なら今でも最速を語れる気がする（乗り手次第で）
おれ７年前まで現役で走らせていたんだよ。ブレーキはTZ１２５のを流用。OXチャンバーだったんだ
いまｓｐｒ乗ってんだけどSDRの興奮を忘れたことはないよ！
もう最後のほうはサイズがあうタイヤがなくなってさ〜（泣）

８８はフレームの剛性が強すぎるから乗りづらいですね。タイヤのグリップがすべてで、
一度ラインに乗ってしまうと、リカバーがまったくきかない。車体が跳ねると納まらないし。
曲がり損ねるともどうしようも無いという緊張感がたえずあるバイクだったなあ。
５年前、1100カタナのセカンドバイクに乗ってたけど、１２年も過ぎてこの性能なのかと
感心したし、そら人もばんばん死ぬなとも感じた。
あの頃流行とはいえ免許取り立てで乗るバイクではなかったなあ。楽しいけど。

>>541
グラベルが山道なら林道はどうなる？

>>543
剛性が強すぎるんじゃなくて、アンバランスに強かったり弱かったりなんだよ。
今のＳＳと比べるとよくわかる。
７０ｓｐ履いてるんだけど、足回りヨレまくるよ面白いくらいにね。
たしかに、３ＸＶなんかと比べればコーナー時の自由度は少ない気はするけど・・・・

>>525
どんなコースでの話しだい？場所の名前はいいからコースの感じを教えてくらさい。

>>542
あれほどタイトコーナーの続く下りで速いバイクはもうないね
バンクさせないと曲がんないから切り替えしをいかに鋭くさせるかがポイントだったね
調子いいときは、下り二速でもフロントをリフトさせてたな
あれだけ無茶な乗り方してたのに、立ちゴケすらしなかったのが未だに不思議だ
僕も７年くらい前に手放した(ノД`)
仕方ないけど今でも後悔してるんだよね

>>547
まさか今から走りに行くの？
頑張って！事故んないでね！

>>537
考えすぎ

>>545
そりゃ刀1100の基本設計はファイナルエディションでも80年代のままですもの。
NSRの方がまだマシというレベルでしょうよ。

>>549
そうでも無いんじゃねぇ？
バリマ氏って確か3本山の出身だったと思うけど、
3本山と弥○は5年前の件で仲悪くなってるからね。
漏れも弥○は今じゃ行きたくないしな。バイク囲まれそうｗ

>>547
また買えよ。

>>552
あの頃と体重が１５キロ違うんだが(;´д｀)
ＳＤＲを降りてまったりツーリングに目覚めたのは、視力に前々から不安があったからなんだよ
弱視だから眼鏡やコンタクトじゃどうしょうもないからね

>>551
５年前の件ってなんだ？２０００年になんかあった
のか？俺は確実に弥○に１０年くらい前からいるけど
知らんぞ？それと３本山ってなんだ？？？
訳わかんねえッス。

>>553
俺は裸眼で０．０１だがブリブリです。

>>554
5年位前に、3本山辺りから弥彦に遊びに行った餓鬼どもが
弥○でやんちゃしすぎて地元の香具師らに〆られて、その報復やら何やらで
喧嘩騒ぎになったことがあった。
それから先、弥○の一部の人がちょくちょく薬○とか中○に潰しに来るんだよ。
走行中のバイクや車に並んで蹴り入れてきたりするんだよ。
それで一度怪我人救急車騒ぎも起きたし。
ぶっちゃけ青いR1とその取り巻きのNSRな。

3本山ってのは、とある路線に3本隣り合ってる山の事。
薬○・中○・阿弥陀○の事だな。
今じゃ薬○しかまともに走れないけど。

ＤＱＮだな（ ´,_ゝ｀）プッ

ナンバー覚えられてたら充分傷害を始めその他諸々の罪でしょっぴかれるなｗ

それじゃ珍じゃないか…

>>556
デマやめれ。たった今ウラとったけど、そんな事実なかったぞ。
そもそも２０００年に弥○の常連で青いＲ１いねーしw
山を走る奴に嫌悪感示す奴の書いたデマだな。

プッ、暇だな。皆様、コイツがなに言っても信じないように。

プライドかけて楽しく走ろーぜ！峠ならバイクの性能よか腕次第だしよ
俺はちょっと負けないよ

>>560
>>556が言ってるのって、もしかしたら石連の件じゃないの？
それだったら俺も知ってるYO。
あと文面読む限りR1とかの件って最近の話じゃないかな。
もしそうなら、車板の長岡ナンバースレで青いR1に走行中に
蹴り入れられたって書き込みがあったような気がする。

>>503
ﾃﾗﾊﾔｽｗｗｗｗｗｗバイク人口2000万人てｗｗｗｗｗ

てか、上手すぎｗｗｗｗｗ

やっぱ新潟かｗ
胎内とか走れるのか？

どちらかと言うと>>556が事実隠蔽にしか見えなくてﾜﾛｽw

>>562
つか、今でも青いＲ１なんていねえっス。
むしろ石連って何？教えてチョ。

とりあえず確実に言える事は常連は無関係です。

話がスレと全然関係ねーよ。

でも俺も石連ってなんだか知りたい。

一人で走っていてタイムを計る方法を考え中なんだが、何か良い方法はないかい？
とりあえずストップウォッチをトップブリッジにくっつけてみたんだが、
走りながらでも何とか捜査できる仕組みに出来ないかな・・・。

>>553
つ[走行会]

>>569
つ　「P-Lap」

>>534
それは一体どういう意味でしょうか・・・？
喧嘩を売ってるのか遊びに来いと言ってるのか。
バの字ﾀｿじゃないけど自分も行ってみたいけど、
>>534がなんか妙に怖ひ・・・

遊びに来いと

いう意味ではない。

（　´_ゝ`）

>>573
こら。

いや、新潟板でバリ氏の書き込み読んで同じ人種だなあと
前から思ってたんだけど。どんな人なのか一遍会ってみたい
なと思っただけ。どうせ峠走るの好きだろ？

バリ氏がキモ粘着に付きまとわれてた時とか、時々助け舟を
出してたの俺なんだけど。

ここにいる人達は月に何回ぐらい走れる人なのかな。

晴れてる日は毎日走ってる。
給油は一日二回以上。
バカだの、いかれてるだのと言われると喜ぶ変態ばっか。
いわゆる「バイク好きの好青年」達は眼中になし。
普段着はいっつも同じオイルまみれのジーパン＆トレーナー。
はやりの歌も歌えず、カラオケボックスでは一人だけ浮いてる。
他に趣味がない。
部屋の中にはバフがけしたスイングアームが転がっている。
たとえ一人でも走りに行く。
人の悪口言うときのセリフは大抵「あいつ最近、全然走りにこねーよなぁ」
とにかく金がない。
峠を最速で駆け抜けることに命を賭け、有名になるためなら死んでもいいと思ってる。

>>576
死んでもイーとは思わないけど週一くらい逝くな
SSに絡むのが今唯一の生甲斐
自信を無くすライダー見るの面白いよ

SSがいなくて400レプや2stレプばっか････
なんか俺の地元だけ取り残されてるような感じがする_/￣|○
SSどころか125　250が大量(;'A`;)
ｶﾞﾝﾏ125にTZR125に後方排気にVJ21に3XV多数･･･
NSRがすくないのは珍しいけど。
しかもZXRとかFZRとかレアな車種がｵｵｲﾋ･･･
まぁRVFのほうが多いんだけど。
乗ってる人が20代半ば〜10代が多い。
いまでも生き残ってるｵｻｰﾝはSS。しかも2stとSS2台所持がおおい・・・


だが一番速いのが数少ないSSのR1なんだけどね。
次元が違いすぎる走りの人ｷﾓｽ。

回数なんてどーでもいいよ。
ひとたび走り出せばそこは全てサーキットと化するんだよ。
公道、峠、サーキット、すべてが俺と単車の舞台。
絡んでくる車なんてただのパイロン。
ＳＳと出会えば無差別級対決、希少な２ｓｔレプに出会えばノスタルジックに往年のバトル。
単車キチガイと親に言われ、保険を賭けられたこともあった。
納得いくまで走ればいいのさ。
今となっては子も嫁もいる。　　汁ダクのツナギを干しながら思うのさ。

生涯現役ってな。

>>578
寂しい生きがいだな

>>580
突っ込んでいいか？




峠も公道です。

>>ID:oWiAR+Ne
今日なにか嫌な事でもあったのか？

俺、2stの加速感って好きだからこのスレちょくちょく覗いてるんだけど
まぁみんな、とにかく無茶しすぎない程度に熱く走っておくれ
ここ、結構いい歳の人も多いでしょ
家庭持ちも多いだろうし、職場でもそれなりのポジションにあるはず
くれぐれも事故んないでね

冷静なレスに急に素になった俺がいる…

>>584
それを思ってフルオープンが3/4で止まる俺は
負け組？
でもその方が意外と速かったりする。

あ〜、ｺﾞﾒﾝな
スレの趣旨に水さしちまったか
でもさ、やっぱ楽しく面白く走ってナンボだと思うんだよ
大胆と細心をうまく使い分けてほしいと思う

>>586
いや、負けてないでしょ、いまでも現役なんだから
負け組ってのはバイク乗らなくなっちまった俺のことだ
でも、ここのみんなは2stが好きで好きで大好きで
いまでも維持して乗り続けてる
すごいことだよ
今後そんなバイクはもうリリースされないだろうし
だからこそ気をつけて、末永く乗ってほしい

とっくの昔に負けて最遅のバイクに乗ってる僕がいるわけだが
でも結構たのしいよ、遅いから好きに振り回せるしね
荷物が積めるって偉大、タンデムできるって素晴らしい

>>577
ほぼまさに昔のオレだよそれ。ちょっと違うのは大抵ひとりで行ってたって事。誘われれば一緒に行ったけど、誘ったりはしなかった。
>>578
今でもバトルの相手を見つけるとワクワクするよに。同じくらいの技量だとすげ楽しい。

>>579
そんな雰囲気のとこがまだあるんだ！
でも時代は移っている。なるべく一般の目に付かないように、目立たないように走りましょい。

>>580
うん。回数というか自分、最後にバイクで汗を流したのはいつかな…と思い出してみるとけっこー前の事だったりしてさ。ちょくちょく乗ってるつもりが実はあまり乗れてない。
間が空くとうまく乗れないし、生涯現役って実はすごく大変なことなんだよね。

音量には気をつけよう。迷惑にならない程度に。

>>591
オマイの存在そのものがやかましいわ！

おまいらレプ世代の親父達から世間に言ってやってください。

ツナギ着てスクｰタｰ乗ってると回りの視線が基地外を見るような視線なんですが。

>>593
クウガの衣装でγに乗って峠で膝擦りした経験のあるおいらは
間違いなく基地外だろう。

>>593
それを理解してくれるのは、ここのスレの住人くらいのもんだろうね（ｗ

世間一般的にはやっぱり基地外か不審人物か変態か世捨て人

世間にわかってもらう必要が無い。
わかる奴だけにわかればいい

と言って別れたことがある。。。(ﾉ∀｀)

ある種の人間にはスピードは麻薬より強烈に効ク――――ッ

速ければいいつうならＳＳだしょ
バイクとの一体感を感じる瞬間が好きだから２ストを選ぶんじゃない？

恐いから楽しい＞2ｓｔ

>>596 周りを気にする難しい年頃なんだよｗｗｗ
正直山で速いおまいらの世代に憧れてます。

モルヒネとは人の脳が作り出す天然の麻薬。
楽しい時、快楽を感じる時などに分泌されるが、出すぎると
ボケが早期におとずれる危険と隣り合わせの体内物質。
大麻に含まれるｔｈｃなどもその類である。

２ｓｔが楽しい？
２ｓｔが楽しいのではなく、惚れこんだ自分の単車に乗ってカッ飛んでるのが楽しいんだよ。
そう、コイツだからバイクそのものも楽しいんだと思う。　こいつしかダメなんだ。
ほかの代替なんて利きやしない。
その惚れこんだバイクがたまたま２ｓｔだっただけの話。

絶版だとかなんとか騒ぐ世間や雑誌、ウンザリするよ
そっとしておいてくれないか。
短期間で飽きちまうような房に荒らされるだけだよ。

こだわるのは、青春だったからかな…

>>575
何か同じ趣味、同じ地域の人っぽいんで、ちょろっと誘導。
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/2010/

おまいら的には
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5693.wmv.html
2sｔじゃないけれどこーいう動画はどーなの？
貼られていた場所では下手糞だの危ないだの叩かれまくりなのだが。

>>605
性能は確かに２スト２５０じゃ出せない領域だけど
センター割りすぎ、ラインも甘すぎ、あんまり上手いとは思えないな
バイクの性能に頼りすぎで、いつ吹っ飛んでもおかしくない

アクセルワークもえらくラフだと思うなぁ
高速コーナーで速いバイクが速いのは当たり前なんだから
もっと低速な峠で練習した方がいいんじゃない？

最初はこんなもんかなと思ったけど、低速の切り返しでもたついてるし
インに早く付きすぎで、アンダーで掛かって加速出来ないでいたし
ラインを研究して、もっと丁寧に乗らないと事故すると思う

どうせ田舎なんだから、民家の無い所まで行けよ！
と思いました。

車種はなんだろう？

いや、もと２ｓｔ乗りのライディングじゃないか？
主観で見てると切り返し遅く見えるが、端からみれば
かなり素早い部類にはいると思うのは漏れだけ？

ってか、ぬゆわで公道高速コーナー突っ込めるって
よほどのアフォかDQNか、この道走り慣れてる奴なんだろうね。
まぁ全部かｗ

ってかこれだけ飛ばせる勇気あるなら、サーキットデビューして欲しい。
本心で。もしサーキット経験者でこんなDQNなことしてるなら
漏れまじで萎えるわ。

もちーと、加速重視のﾗｲﾝ取った方がより安全だろう。
特にS字あたりは大慌てで切り返してる。まぁ、４ｓｔだから何とかなってる。

じゃが、一番危ないのは最初のパッシング。対向いたら完全に逝ってる。
生きててよかったねorz。

そこそこサーキット走りこんだ人間が、
あんな場所であんな速度でコーナーに飛び込めるとは思えんがな。
ていうか俺は無理ｗ

みて感じたのはギリギリ感、ヤバスな雰囲気は否めない気がする・・・

車種は　6R（R)か10Rだろうけど　13000からレッドだから10Rｼﾞｬﾈ？

エンジンの性能も凄いけど、１８０キロ出してても全然安定してるしあれだけアンダー出そうな状況で曲がれる車体剛性が凄いな

http://machizou.hp.infoseek.co.jp/

２ストインジェクション

10Rスレから持ってきたんだろう。
しかし昔は同じ事やってきてDQNだなんだとはよくぞ言ったものだ、と俺は思う。

>>616
今も昔もセンター割るのは恥ずかしいし、無理なパッシングはＮＧだと思うよ

こんなすげーバイクに絡んでるんだな
こーやって冷静に見るとそんな自分が怖い








やめないけど…

なかなかいないんだよねー　　こんなＳＳ乗り。
こないだツー言った時に山間の峠道で１０Ｒ乗りを含むＳＳ三人衆に遭遇して
俺は仲間ほったらかして追撃しに行ったのよ。
最初は快調に飛ばしだしたくせに途中で放棄しやがんの。
これからじゃなかったのかよ！　って残念なことばかり。

その盆栽マシン俺にｸﾚ!!!

ＳＳだとやっぱりこういった高速コースが楽しいのかな？
２ｓｔレプが楽しいコースとはやっぱり違うんだろうね。

ある程度アクセルあけられるような場所でないとストレスたまりそうだもんなぁ。

＞617
ヌルイ事言ってんなよ。

2stスクでカモれるレベルってどこまでかね?

乗り手が上手いと想定して。

この前CB400SFらしき奴に絡んで見たが1コｰナｰだけで直線で点にされたｗｗｗ

あの下りで三桁出してる奴ら死にたいんだなｗｗｗ

…NSR250欲しいお(´･ω･`)

>>622
迷ってる暇は無い
早く買って来い。
ＳＳ煽りに行くぞ！

>>623リア工に無理言うなよ(´･ω･`)

漏れはしばらくスクで走るパイロン役になってSSに嫌がらせするｗｗｗ

2ｓｔ原スクだろ？
３桁いくよ！Nミニ買えるくらい金かけたらだけど・・・

直線ではオッパイロンになってコーナーで鬼になれば、抜かれる要素は無かりけり。

狭い下りの峠道で鬼のように練習して、ＳＳを待ち伏せするんだよ
下りなら軽い小排気量が有利でハンデが埋まる
がんがれ

>>621
ぬるいも何もセンター割らにゃ速くないってのはヘタレだと思うが
無理なパッソングで事故するのもかっこ悪いわけだが

違法行為にヌルイも何も無いと思うのですが。
相手がそこまでブチ切れていたら、あいつはいつか事故って死ぬよで済ましちゃう人がなんだかんだで大多数。
結局熱い2stの時代とか言っていても自己陶酔に浸っているのが殆どのこんなスレ。

>>1628
制限速度を守って走っているのか？

制限速度を守る守らないと、かっこいいかっこ悪いは違うよ
センター割って必死に追いかけて上手い奴にちぎられる
無理なパッシングで事故する
どっちもみっともない

違法行為とかっこ悪いは同じか？

>>625 626 ガンガルよ(´･ω･`)

漏れのホームは中高速コｰナｰだらけなのは秘密だ。

動画見たけど、黄色く光るランプは何？
これ以上まわすなってこと？！

センター割って走ってる奴を見ると｢うはっｗｗｗ事故るなよっｗｗｗ｣

って思う。

普通に攻めてる奴見ると｢嗚呼､峠だなぁ｣と思う。

だいぶ前だが漏れが下りを攻めてて上り側からセンター割りながら３桁ぐらい出して漏れのミラーをかすりそうな勢いで来た単車は正直氏ねと思った。

でもそいつが本当に逝ったら悲しい。

バイク乗ってる奴が死ぬのは珍でも馬鹿でも悲しいんだな。

だからみんなセンター割らずに楽しく走るんだな(´･ω･`)

峠は厳密にタイムを競ってるわけじゃないから、自分にとって満足な走り方が出来ればそれで満足だったな
新しいチャレンジに一喜一憂、少しでも理想に近付けるようにいつも考えてた
必死に乗っても上手くなけりゃ危ないだけだと思う
かなり危ない領域でも最高の調子の時には事故する気がしなかったな
危ないのは流していて油断してる時だよね

>>633
たぶんシフトインジケータ。ランプが光るとシフトうｐ！

最近のSSってこんなのが標準で付いているのねorz。
２０代後半だからここの住人ではないが90年代以降のバイクに乗った事がない俺ｗ

シフトインジケーターなんて、昔のワークス並じゃんか。

おまえら>>605に触発されて“ひとり「俺サ」”とか開催するなよ
あと>>1628は空気読むように

γ最高！！！！！！！

2st250でSSに挑むのは
昔2st全盛期にFZR250RでNSR、Γ、TZRに挑むようなものかな

>>640
　
いや、違うね、そーじゃない。
そんなチープな発想じゃ俺たちに失礼だ。

時代が変わり、ハイスペックハイパワー化した最新の化け物に挑む
レプ世代の熱い魂が挑んでるんだよ。
時代遅れなのかもしれないけど、２ｓｔレプが一世風靡したあの時代を忘れられない哀れな世代なんだよ。
当時の大型なんかそれこそ直線番長一点張りだった。
そのイメージが脳から離れないままで、変わり果てた最新ＳＳを受け入れたくない受け入れられないという
状態なんだよ。
大型に負けるわけがないと・・・・・

１のコテが亡霊なのは、きっとそれを意味してるんだろうね。

そしてこのＮＳＲがくたばった時は、なんの未練もなく次なるステップ「ＳＳ」へと俺は進化するけどな！

>>641
某スレでのアンタ見たぜ。
そーいう人がいるってだけでも嬉しいね。

>>605
なんで細い一般道の峠道で200km/hなんて出せるんだよ。
いっぱいいっぱいのギリギリ感は伝わってくるだけに、
止めとけ。。と言いたい。
生きてれば。。

>>605
ｽｺﾞｽ。
民家があるのに、あのスピードで飛び込めるのはｽｺﾞｽ。
ｶﾞｷﾝﾁｮとか犬が飛び出してきそうで、こっちがドキドキした。

スピードに命を捧げた男スゴス(´･ω･`)

ﾚﾌﾟ世代の方の中には｢早くなれれば死んでもいい｣なんて奴もいたんでしょ?

>>605
嫁も子供もおらんヤシはホントにいいなぁ〜！

>>605
確かにラインは悪い。
長いコーナーはアウト目についておく立ち上がり重視のラインにとっておかないと
タイムとかよりも命が危ない気がした。
コーナー途中でふらついてるのがすげー怖い。
でもあんだけ速いとライン少しくらい悪くても俺じゃ文句言えない気がする。
命が５コあってもあんなことできないしやらない・・・

>>645
そこまでは思ってなかったけど、身の回りのヤシが逝ってもそん時だけ。
自分だけは「ダイジョーブ！」翌日には追悼ヒザ擦りしてたな。
今はあんな事してて五体満足でいられて人並みに結婚もして、
マターリ？バイクも転がしてる自分を幸せに思う。
でも今でもアイツの逝ったコーナーをたまに通る時は、「ピッピッ」と
忘れてないことを伝えてる。

チェッカーズのアレのイントロが
脳裏をかすめた・・

>>649
意識してなかったけど....
世代だねぇ〜。
今夜は飲みましょうか？

もぅ焼酎水割り飲んでるよ。

最近妙に体力が落ちてきた。
この週末もツナギ着ていい汗かきに行ってくるよ。

>>650
いま思えば無茶なことをしながら
なんだかんだで生きてきて
今日も普通に生きて
明日からもやっぱり
しっかり生きて行くアンタや俺やALLに乾杯！
そしてもう逢えない彼や彼女にも
そっと乾杯しよう！！

８８ですか、良いですね！
俺、前は３ＸＶだったんですが最近、ＣＢ４００ＳＦに乗り換えたんですよ。
それでもツナギ着てかーるくイってますけど....
お互い気を付けて末永く楽しみましょうよ。

>>652
居酒屋になってきましたねＷＷ
そろそろ寝ようかなと思ってたけど、もう一杯！
復活ローリングオヤジどもと、若いやつら、そして
あいつら....あと大治郎もね。
カンパーイ！

ツレがＣＢ４００ＳＦバージョンＳ買ったので乗ってみたよ、かなり気に入っちゃった。
楽しいバイクってこーゆーんだろうなぁ〜って思ったよ。目から鱗が・・

いま、次の一杯に行くかやめるか迷ってる。
これ以上飲むとイビキが煩くて嫁と坊主が寝れんくなるらしい・・・・

このスレいいなぁ。
今でこそメインはリッターだけど、８８という年代を
走り屋として過ごした漏れにとっては懐かしくて。

セカンドはＶＦＲロスマンズをレストアして乗ってまつ。
スレ違うけど許せ（ｗ

>>88海苔さん
もう一杯いきましょうか？
パパのエキゾーストノートでご子息を英才教育しては？Ｗ
SF良いでしょ？前はフツーに乗るだけじゃ満足できなかった俺だけど
フツーにツーリングとか、街乗りとか楽しみたくって、タンデムなんて
したことなかったけど、最近嫁さんケツ乗せて夜中にラーメンとかＷ

>>648 なんだか悲しいですな(´･ω･`)

漏れ見たいな若い世代は｢速さ｣に対する憧れがない気がする｡

レプリカもう一回流行らないかな(´･ω･`)

NSRの88が欲しい｡なぜかって?生まれ年だからｗｗｗ同い年のバイクってまさに相棒って感じしませんか?

もう1杯注いでしまった・・・

ＣＢ乗ると価値観変わるね。
今まで、「なに？ネイキッドって？え？」って感じで、すっかり舐めてたけど
あのしなやかな剛性、操る楽しさにハマった。
ツーリングが楽しいってのが初めて理解出来るようになったよ。
戦闘モード全開のＮＳＲとは全く異なる性格に驚いた。

こないだそのツレらと初のツーリング行ったんよ。ガラにも無くｗ
で、その待ち合わせ場所に向う道中の片側2車線の国道で、後ろから４００　４ｓｔのサウンドが
聞こえてきて、「あららららら〜？俺に勝負挑むの〜？」ってな勢いでネイキッドが迫ってくるわけ。
そこそこペース上げて行ってたんだけど、まれに見る速い奴で諦めずに付いてくるｗ

２〜３キロくらい走って信号に引っ掛かった時、横に並んできたのよ。
で、横見たら後ろに小学生の坊主乗っけてるＣＢ４００だったｗ
やるね〜ｗ　　シールド開けたら向こうも開けて、「これから山いくの〜？」って。
「いや、ツーリングですわ！」って答えて信号が青に。

このガキ、首大丈夫なんだろうか？と思ってたら、ダッシュで
あんのじょうガクガクさしてオヤジの背中にメットぶつけまくってやがったｗ
かっこいい親子やなぁ〜、なんて思いながらサービス精神でＦリフト決めてやった。
そして手上げてカッコよく（自己満ｗ）全開で走り去った俺。

>>659 お父さん飲み過ぎ注意してね(´･ω･`)

あんた見たいな親父が欲しかったよｗｗｗ

>>88海苔さん
あれ？「ツーリングですわ！」って関西のひと？
俺は宝塚。どっかで会えると良いですねぇ。
飲みすぎて頭痛なってきましたわＷ
そろそろ寝ます。週末走るんやったら、気を付けて下さいね。

>>648
昔の若気の至りなんだろうけど、若い子もココ見てるみたいだからレスするよ。

その｢翌日追悼ヒザ擦り｣ってなんだそりゃ？俺に言わせればあまりにも心無い行為だぞ。
親族やバイク以外の友人が花を手向けに来てたりしてその光景を見たらどう思うだろう？
もし逝ったやつがそのコーナーを上から見ていたとしたら？その行為を追悼だと見てくれるだろうか？
君がどう理由付けしようとその行為は『ヒトが死んでも何とも思ってない』て事を思いっきり表現しちゃってるぜ？


俺の世代、通っていた峠は真新しい花があるうちは静かだった。『あれ。きょうは誰もいねえな』としばらく進むと花。『あぁそういう事か』と帰ったよ。一週間後でもまだ走ってる奴なんていなかった。


>>645
自分の命のことはあまり考えたりしなかったけど、友人知人の命はとても大事に思ってたよ。

昨夜は楽しそうだったな…クソ

>>662
若いからこそ青春に命を掛けるんだろ
万能感による礼儀知らずも若さ故
若いならなんだって許されるというわけじゃないが
それを否定するのも大人気ない

僕は今も昔も安全に楽しくがモットー
といっても今は随分とまったりしたのに乗ってるけどね
若い子には事故するような乗り方は下手だという認識が大事だよ

NSR50でパイロン立ててまた遊びたい。

>>662 勉強になりました(´･ω･`)

>>662
そんな日の晩、会った事無い故人と一緒に走る夢を見た事がありました。
起きたら涙出てたねぇ、あの頃は若かったな。

昔３ｘｖのｓｐ乗って峠逝ってたよ
楽しかったなぁ・・・
あの頃の様にはいかないだろうけど、
もう一度３ｘｖに乗って山に行きたい今日この頃

>>642
的を当てすぎたんかな？
返レス全然ついてないしｗ
みな盆栽なんだろうね！ｗ

>>661
生粋の関西人よ！

俺も関西（＆北摂ｗ）だけど、結構２ストを見かける。
TZRやらNSRやら普通に走ってるもんなぁ。

いい年したオサーン（俺もだが）が、NSRで通勤してる姿も多々見るし。

ガンマで、ダブルスーツで通勤してますが。

ダブルスーツっつーのがな〜

>>670
悪い事なのにやめられないと理解しているタイプの人と見た。

ほとんどの椰子がそー理解しとるけどな

悪い事っつーより
危険な事なのに止められない　が俺。

10代のスレか？！

＞662
つか
俺が行ってる峠で今日も先週も転倒者でて救急車きてるけど
事故処理終わったら膝擦りしてますよみんな。
ほとんど年上の人だけどな。コケル奴は初心者ばっか・・・

ただこけて救急車が来たのと、死んだのじゃえらい違いだと思うが・・・

今日、バリ氏が来なかったッス。ショボーン。
変なオヤジが来てたけど。此処に書き込みしたせいかな？

生きてるだの新だだの生グせー話ばっか・・・・
新だらそれでおしまい。
かっこいいはずもなくそれでtheＥＮＤ
多かれ少なかれみな経験あるだろうに。

今日はモルツのＰＲＥＭＩＵＭ。
なかなか旨いなコレ！
専用グラス付いてて、それに注いで飲んでるよ。

俺はダメだな＞ﾌﾟﾚﾐｱ

クラブマン2スト特集ですよ。
秋刀魚のあのカウルカコイイ！

>>678
六甲？あそこは2st多いねえ。MC18、21、28、3XV、3MA、1KT？、VJ22？、
RS250。それ以外にもNチビ、TZM？とかの50ccやら・・・。なんでもござれ状態ｗ

>>684
へ〜…いろんなのがいていーなそっち

たっけーなクラブマン。８８０円って。
立ち読みでがまんすっか。

なんかの車雑誌でホンダの祭典の特集やってたんだが
レプソルNSRがRCVと紹介されてた。
サイドカウルにでかでかと書いてあるんだが・・・

このスレ的にはタイの2stってどうなの？

>>688
ｳﾝｺ

>>688
このスレ的にはSSを相手に峠を走るための２ｓｔならおｋ

>>689
ｳﾝｺかよ！
>>690
SS相手ってそりゃ無ぼ（ry

でもNSR150SPとかZX150って案外ｶｺｲｲと思ってしまう

>>691
そもそもこのスレは（ｒｙ

タイバイクの批評なんかやってねーで
さっさとＳＳやっつけて来いや！！

隊長！
さすがにこの天候で出撃するのは無理であります！

>>688-694
この流れワロタｗ

きっと2stスレのケニー・ロバーツJr＝693がウェットでのパフォーマンス見せてくれるさ

当然タイヤはブ「ル」ヂストンなんですね。

ハンコックですが。

クンホーもあるね。っつうかつまらん。

ちょいと独り言。
ＳＳは速い。鋭く速い。２ｓｔ２５０とどっちが速いかっつったら、そりゃみんな解ってる。

でもさ、決定的に車重が違う。２ｓｔは軽いじゃん。
軽さは繊細な操作を求められるのと同時に上手く走れたときの満足度が高い(125ﾚｰｻｰに較べたらﾀﾞﾙﾀﾞﾙだろうけど)。そして２５０で楽しく乗れているとき、大抵の峠でＳＳより優位に立っているだろう。

何よりライディングを楽しめたかどうか？冷や汗半分のＳＳより充実感においては間違いなく勝っていると思う。

オレにとってのスポーツバイクの理想形。

峠とかじゃなくて、街中バトルでイテコマスのが好きだな。
峠での走りのテクニックでやり込めるのも楽しいけど、
街中で車線や車、その他もろもろの条件を見極めて
点にしてやるのも結構いいぞ！！

２ｓｔは下がスカスカ上がビンビンだからいいんだな。
その点でMC２８はｲﾏｲﾁ好きになれんかったなぁ。

ま〜それでも４ｓｔと比べるとやっぱり２ｓｔなんだけど。
VJ２３は乗ったこと無いんだがやっぱあんな感じなのかねぇ？

そう言えばこのスレタイって
当時の４ｓｔレプもちょろちょろ語っても良いのかなぁ？

CBRとかバンディットって１８０００とか回ったよねぇ。
あれっていまだすごいな〜って思うよ。
音も�dでもなくカン高かった気が。

>>701
上のギア使えば街中でも5000rpmくらいで走れる（VJ23）
しかし1速発進時はやっぱトルク欲しいと思う、ついでに「あ」という間にふけきるし。

2stに喧嘩売ったVTが最高ということで。

２chに喧嘩売った俺が最強ということで。

２ｃｈで喧嘩売った俺が最強ということで。

２ｃｈを喧嘩売った俺が最強ということで。

リアステアな人が多く集うのはこのスレですか？

ここは喧嘩好きが集うインターネッツですね

>>707
あの時代が去ってから見なくなった、寒いな・・

>>709
「ネモケン」とかいう単語に
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞときたりしますか？ w

ネモケンのおかげでカモが増えた

ＲＴネモケン

今日の昼飯の時の話なんけど
いつも行くうどん屋の前に88NSRがとまってたの｡
で､店内に入り中を見回してもライダーらしき
人物はいなくて路駐かなと思って飯食ってたら表から
パラランｯって音がしたんで見てみたらさっきでてった
推定60歳位の白髪頭のおやじだった｡ただそれだけなんだけど
なんか良かった

一度乗りたかった＞88
そんなに恐いの？
90ガンマしか乗ったことないんで・・・。
ちなみに楽勝だった。

＞88NSR
別に恐ろしい事はない。慣れたら普通のバイク。
ただ姿勢はつらい。

乗った事はないが、噂に聞くRZ350の方が怖そう。

マッハとかも怖そうだね〜
つうか旧車２ｓｔは何でも怖そう…

古いのは加速より減速がｺﾜｲよ。
ブレーキレバー必死に握りこんでも、ｦｲｦｲってくらい止まんねえから。
止まらな過ぎてﾜﾗえてくるよ。

「アールゼット」って響きはなんとも胸キュンなものがあるなぁ
初代RZ（RDのLCか）が出たときって、
俺、高一だったわ・・

>>716
割と乗りやすいバイクだよ>>717のユーとー利

DTとかKDXとかの加速のがなんぼか暴力的

てか２ｓｔOFFの加速はこえー

レプ乗るとティムポが痛くなる・・・orz

俺はﾃｨﾑﾎﾟより腹がﾀﾝｸにあたる。

腹より腰がタンクに当るよ。

俺もイタ車だが
ちょっとでもデコボコしてるとティムポをぐおっとおしつけられる
なんとかならんか

朝錬から帰ってきまつた

たしかにティムポしびれるね

攻めてるときはブレーキングの時に真ん中には座らないんだし、乗車位置を後ろにするといいよ

内股が痛くなるのは峠走ってたらしょっちゅうだよ
そんなもんだと

まえ急ブレーキかけたら1時間くらいティムポの痛みが取れなかった。

がんばってニーグリップ

俺ティンポの痛みを和らげるためスポンジを張ったわけだが
それだとポジションが後ろになっちゃって・・・
この相反する問題をどう克服すればいいいのか・・・

オマイら前に座りすぎ
タンクにチンコ押し付けて乗ってるのか？

タンクがかわいそう

でかいだけですが何か？

もっこりしすぎ

すとんと座ったらタンクのすぐ後ろらへんにならん？

乗り始めは痛くないんだが
知らんうちに前の方に座ってて
ティムポをタンクにぐりぐり・・・
彼女いないからか？

>734
そのまま上下で焼きつきでつか？

タンクに適度な穴を開けて、オナホールにすればｲｲﾖ！

>>736
お前マジ頭良いな

女性の場合は適度な突起物をｼｰﾄに（ｒｙ

>>738
お前マジ(ry

そして穴あきズボンに穴あきパンツ
バイクと一体になれる
女＞＞＞＞男

2st乗りってこんなんばっか？

オナホールでも一体になれるじゃないか！

おれはビリオンシートにローター仕込んでる

10年ぶりに2stでかっとびてぇ・・・。

買えよ

>>741
2st乗りがこんなんばっかじゃない
こんなんばっかが2stに乗ってんだ！

なんだよこの流れ

夏休みか

ん。

みんなおっさんだから夏乗れないんだよ

そうそう、熱くてかなわん。

休みの日の早朝お勧め
すいてて気持ち (・∀・)ｲｲ!!
それより家族との時間を犠牲にせずに済むのがなにより
ただしSSだらけ…敵さんも考えることは同じなのね

2010年に話はデマです
今持ってる2ｽﾄはずっと乗れます

ただし、新型の2ｽﾄはもうﾀﾞﾒﾎﾟです
小排気量も新型はすべて4ストになるでしょう

なにを今更・・・・・

>>753
＞2010年に話はデマです

日本語おかs(ry

2st好きは、イタリア人と気が合いそうだな。
イタリア人と言えば女好き。
微妙なアクセルワークからパワーバンドへ・・・
俺のは、ちょっと頭打ちがはやい。
微妙にスレ違いと知りつつカキコ。

JAPANパワーは世界一だろうなｗ

>>756
2st乗りになったら童貞捨てられるような気がしてきた
まずNSR50
そのうち250に乗っちゃる

一生童貞確定

>>758
いや
やめとけ
何も変わらない
俺がそうだから。

>>759-760
ﾜﾛｽｗ

まぁしかし
2st乗りは4st乗りよりは
ムケてる感じがするけどな

イケてはないよな。

嫁も2st海苔な奴挙手





漏れは結婚できる年齢じゃありませんが何か?

知らんよ

夏っ子はラジオ体操でもしててください

>>764
それは潮を吹く　とか臭いって意味か？

>>766
パワーバンドに入ると手に負えないんだろう。

>>766-767
ﾜﾛｽｗｗｗ

頭文字○の県出身のものだが、久々に実家に帰って山いってみた。
SSｲﾊﾟｰｲいたから追いかけてみたが、
ちょっwwwおまwwwwまてっwwww速すぎwwwwwwwww

って感じで勝負にならんかった。
フレーム剛性と最新テクノロジーのせいか？こっち膝すりまくって
必死のハングオンしてんのにコーナーで離される。すごいタイミングから
アクセルあけてた気がするぞ。まぁ漏れのテクが貧弱ってのもあるんだが。

んで山頂付いたら「東京からですか？NSR昔乗ってましたよ〜」とか
話しかけられたんだが・・・漏れの実家はこの峠降りたとこだよ！
ガソリン切れてもやらねぇからな！　と言いたかったが、そのまま仲良くなった。
ちょっぴりSS欲しくなった。

ふーん
おまいみたいなやつはさっさとSS買えや
ねこ大好き

>>769
明らかにテクの差じゃね？
SS買っても遅い希ｶﾞｽ。

コーナーで追いつくんじゃね？
軽いんだから・・。

よほど腕の差がなければ登りで勝てるわけがない

下りでちぎられたらテクの差だな。

4万で88買った。
フルレストア開始、クランク逝ってるがめげずに腰下を探した。
オークションで発見詐欺られた。
とりあえず、NS50Fで峠に行った。


こけたよ・・・

まぁ・・・・

頑張れ

オレも88フルレストアしたよ
Γだけどな

とりあえず50Fを先に仕上げるか
と思いつつ財布を見、


はぁ・・・

＞769
北面か？
あそこは元々大型乗りの聖地だ。
OW-01が最速だったな。

>>1
こっちがわの世界に来たはいいけど、衰退してる自分の走りはもぅ認めざるを得ないレベルだね。
なんつーかその、昔の自分のイメージだけが先行しちゃってる感じだよ。
その影に付いていけない。情けないね。
気構えも昔ほどないし、苦戦してても悔しさや速さに対する執着も薄れてきてるよ、
なによりも、保守的になってしまった自分を客観的に見れてるし、リスクを侵そうとしない
自制心のほうが勝ってしまうんだよね。
家族と仕事、これらに迷惑かけれんからね。
がしかし、そこそこな走りが出来てるしまだまだ上位ランクに君臨してるから、ベテランらしく
ベテランなりに更なるリハビリと熟成をし、レプ世代のSOULを後世に伝えようと走りこむ週末を
送ってるよ。

バイクって最高だよね。

>>778
　北面でOW-01ってこ○まのことかYO
噂だと昔速かったらしいけど、随分過去の話しだな。
っていうかもう40過ぎのいい大人なんだから、峠に
拘るのもなぁ・・
　家族にも捨てられて孤独な独身生活、R1000は買って
すぐに盗難されるとかまぁついてない奴だけど、自業自得
っぽ。
　
　遙か昔バリマシで採用された写真がとてもお気に入りで
、行きつけのドライブンとかクシタニショップとかあちこちに
写真が飾られてる。飾られてる事や採用された事、その当時
速かった（？）ってことがこの人にとったら過去の栄光に
なってないから、とっても痛いわ（笑）

っていうか北面自体が20代極少数で、30代と40代の峠を引退
仕切れてないDQN大人版みたいなのが大量だからとても痛い
んだけどね。
　

>>780
あんたももう大人ならオートバイなんか卒業しなよ。

僕は今はまったりツーリングだね
楽しみ方を変えたけどバイク好きには変わらない

俺もツーリング！
ツナギ着る事もあるけど、激しく擦れた膝のバンクセンサーは飾り。
ジジイになっても乗り続けてやる。

僕は僕は神山満月ちゃん！

僕はアリカ・ユメミヤちゃん！

｢伊藤史郎の伝説｣て本、読んだ事あるひといるかい？
本読んだ当時高校生だったけど、かなり印象に残ってる。
天才だったけど、ろくでなしだった。
伊藤史郎は、まだアメリカで元気にしてるのかな・・・

>30代と40代の峠を引退仕切れてないDQN大人版みたいなのが大量だからとても痛い
んだけどね。

えーと。
ここもなんですけど。君なにいってんお？

>>786
多分俺と同世代だな。ちなみに本の
タイトルは「伊藤史郎の幻」です。
伊藤史郎氏は随分前に他界してるよ。

>>788
あらら、幻だったっけ・・・
そうか、もう亡くなってたんだ。
残念。

＞780
そんなあなたも30過ぎですよね？
同じ穴の貉
おれはまだ20代だぜ

>>779
そうかもしれない。
熱さで言えば俺もメチャ熱い男だけど
体力・集中力・動体視力すべて衰えかんじちゃうねｗｗ
さぁ〜てと、明日もツナギ着ていい汗流しに行くか！

もちろん、ＳＳやっつけにねｗｗ

俺も行くぜ！！！

>781はバイク乗りじゃないだろ
バイクはハシリ以外にも魅力はいっぱいだもの！

>>794
つまらん釣りにいちいち引っかかるな。

悪いんだけどちょっと質問させてくれ！
NSRって1速で120も出ないよな？

クロスミッションなら出たかも

>>795
釣りは>>780でしょ

780だが・・・
30〜40代になっても峠行ってたら駄目だって言うつもりじゃなかったが言い方が悪かったかな？スマソ
この年代なら色々な事踏まえて、家庭とか仕事とかバイク以外の大事な事も考慮した上で乗るだろうし
、峠を攻める事の危険さも理解した上での大人としての遊び方があるでしょ。10〜20代前半時のような
無鉄砲で独りよがりの遊び方は若さ故の特権で大人になってからもそのままじゃ俺はDQNだと言いた
いけどね。

北面走る大人ががおかしいと思ったのは
*車の追い越しとかカーブであろうが所構わず追い抜く奴が大半。
峠によってカーブ区間で追い越しするしないは違うだろうけど、若い世代がそれやってても危ないなぁ
くらいしか思わない。ただ大人がやるのは・・・先が見えない状況で対向車線に飛び出すのはリスク回
避ができてないだけじゃないかなと。それしなければ峠を楽しめない訳じゃないしさ。

799の続き

*峠に引き籠もりが殆ど。
若い時から峠攻めてたならサーキット攻めてたなら、サーキットへ 興味が湧くことが多い。移行する人
も、両方楽しむ人も、全く行かない人も。そりゃ近くに必ずある 訳じゃないし、有料で決して低額でもない
、ライセンスも取らないとあかんし、トランポも必要とか金銭的 負担が大きいから、若い内はどうしても峠
主体になるのは当然だと思う。だけど30〜40代なら充分週1.2 くらいの練習走行を楽しめるくらいの財政
はある筈だから、峠の非合法性考えたら主体をサーキットに 持っていくか、もしくは乗り方自体をまった
りとかツーリング主体に移行させるべきじゃないかな？本気で 攻めたい時はサーキットで峠へ行くときは
余裕もって流す感じで行けばいい。たまには無茶してもいいけ どさ。若い時みたいに頻繁に峠行ける訳
じゃないし週末1日行くくらいなら、サーッキトでも充分楽しめる。 北面付近からだと近場に日光・那須（閉
鎖したけど）・筑波・茂木と結構あるから行きやすいしね。トラン ポがない？北面にはトランポにバイク積
みこんで来てる奴多いから大丈夫でしょ。 いい大人なのに井の中の蛙状態で峠に籠もって、若者気分
で攻めてたらいかんっていいたかっただけね 。大人としての峠の走り方あるだろと。そういうのが北面に
はうじゃうじゃいただけ。こ○まは代表格。昔速 かっただけで、今は対したことないし。今もそれ100%引き
ずってるけどね。俺は昔ここで最速だったんだぜ って平気で言いふらしてる大人は痛いよ。

１５年乗って今でも二日乗らなかったら禁断症状でるくらいバイク好きだけど、乗り方は身体がちゃんと覚えてるから敢えて無茶はしないな
今は速く走ることより、楽しく走ることに興味がある

ウィットネスのバイク版欲しいな。

>>799、800
「カメっ！」までは読んだ

>>803
かいてな（ｒｙ

>>803 カメと聞いたらバリ伝しか思い浮かばない｡

カメからなんか汁が出てきた・・・

↑ワロタ！

Ｖ型2亀頭

もう新型は出ないだろうな

大事に乗りましょうかね

がねぇ。

正直２ｓｔはムズいな。なれりゃ楽勝だろうけど。

この前ガンマ125乗せてもらったんだけど、
ポジションきつい、直角タンクで股間当たる。エンシンクラッチかってくらいエンブレきかねー。トルク細すぎ。
400で140は出るストレートでも、６０で走っててもフラフラしてダメだったな。
ピーキーなマシンに乗る奴が偉いなんて、まったく思わないが、ちょっとスゲーと思った。

>>811
125ガンマってどっちのやつ？
やっこカウルの〜89（NF11F）かそれともVガンスタイルの方（NF13A）？
NF13Aだったら車体がでかくて重くてかなり安定してると思う。

古い方の125ガンマはきちがいだった。NS-1より小さい車体に22馬力のパワーと
パーシャルなんて存在しないかのような滅茶苦茶なスロットルレスポンス。
未だにあの凶暴さは忘れられない。

125ウルフはバカ遅だったぞ。

>>813
125ウルフってどっちのやつ？ｗ

90と125が有ったウルフか。
あれはかっこよかったな。

TZR125のほうが好き。
最初の一言が「細っ！！」だった。
タイトコースはまじで速いよ。

ゼロハンよかちっちゃいのに３４ｐｓのＳＤＲが庭で朽ちかけ・・・
今までで一番楽しかったバイク。
いつか直す。

ＳＤＲって2stだったのね。
今知った・・・orz

ＳＤＲは自分が乗ってたからというわけじゃないが
１２５の車格に、ＤＴ２００の扱いやすいエンジンで画期的に速かったよ

ワインディングで攻めるとフレームが音を上げるというのは都市伝説？

なんやたいそうに都市伝説て？
使い方まちがってんよ！

ふにゃちんもいいとこですわ！

君は何を言ってるのだね

早く寝ないとﾗｼﾞｦ体操遅れるぞ

そそ、ここはレプ世代のオッ様のスレじゃ
ション便臭い餓鬼ははよ寝ろ

>>817
まさか、京王井の頭線沿いの人じゃないよね・・
通勤中によく見ます......orz

もしそうだったら見ちゃおれん。
せめてｶﾊﾞｰはかけてよ。

ちゃっす。
アルパインスターのブーツはドコが一番安いのだ？

ググレ!!

俺なんぞＴＯＰライダーだぜ！
削れて小指らへん穴あいてるが渋い！この使い古したのがかっこいいんだよ。

何気に今年もモテ耐3時間で優勝しているSDR
エンジン450だけどねｗ

あの軽さもあるけど、なんでやねんってくらいの後ろ乗りでハンドルは遠いわけで
三速でも全開でフロントが上がることあったよ
ホイルベースは結構長くて初期旋回なにそれで、最初はどうやって曲がっていいのか考えたなｗ

スプロケカバーの掃除でカウルを外したついでにγたんのプラグを変えてみた。
まだ交換してから600kmくらいしか走ってないからまあ程よい焼け具合だらうと思っていたら
真っ黒けだった（'Д｀）
新品に換えて軽く吹かしたら音が軽くなった気がした。
早速走りに行きたいが雨でやんの。

>>824
ウチは常磐線なので違うよ。
カバーは掛けてるけど、ノラヌコがカバーにシッコしてくので臭くてかなわん

暑い日が続くがおまえらがんばって走れよ
真夏の2stってなんか好きだ

つなぎの上半身脱ぎながら走るレプは、妙にｶｯｺｲｲ｡

糞熱いこの季節に、ツナギの上に黒いパーカー着て走ってる俺は
馬鹿。

まぁダイエットするには最高。

臭そう

カストロール臭

ほんと汗臭い。
帰るやいなや、物干し竿直行メット洗浄は必須。
Ｔシャツとパンツはぐっしょりベトベトで即シャワーへ。

これでこそ男。

いやーん　臭い男きらーい

汗とガスの混ざった臭い
これぞ２ｓｔオタ臭ｗｗｗ


















オレの臭いwｗｗっうぇｗｗｗ

キモイスレだね

買ってしまった。。。。
リッターSS乗ってるのにKR-1を買ってしまった。。。
財布に5万円入ってたばっかりに買ってしまった。。。。
て言うか5万円で買えてしまった。。。。。
でも修理に10万円使ってしまった。。。。
嫁にいい年してごみを買ってくるなと叱られてしまった。。。

でもなんか楽しい今日この頃
交差点を曲がるだけで楽しい
NCからSSに乗り換えて10年近くたってるので
すっかり小排気量車の走り方がわからなくなってる、
昔のラインを思い出しながら遊んでます

>>840

おお！2stﾚﾌﾟ購入オメ｡
そうなんだよ､�gSS持って
いても､買える環境にある
ならば2stﾚﾌﾟも欲しくなる
ものなんだよな｡
記憶の確認としてというか…
俺も置き場所が許されるなら
MC21かVΓが欲しいなぁ…(-＿-)　

('A`)y-~~ Vγ　ｵｿｽｷﾞｽ

Mr.バイクBG 2stレプ特集だぞ。

ママママまじでか本屋に行ってくるわ

BGになぜ2stが載るんだ!?
売ったらいかんだろっ！

明日、やっと解き放たれる時が来た！
ＳＳ追っかけ倒すよマジで！
奴等の優越感とやらをトコトン地に落としてやるのが
これまた最高。

>>846
ってか、SSは重いだろ。重いSSを中低速の峠で追いまわすのが凄い事なのかね？
むしろ2stが現役でいけるタイトな峠で、SSで2stを追いまわしてる奴のが凄いんじゃね

軽くて曲がるマシンでタイトコーナーを攻めるのは簡単だが、重くて曲がらないマシンをテクで曲げるのはムズい

ssは重くないだろ｡2stに比べれば重いけど､へたすりゃ400ネイキッドより軽いんじゃね?

>>846

どこでどこで？？近場なら観に行くよ！！

>>847

SSが重い…？重くて曲がらない？どんな峠で
すか？そこ｡椿？

絶句しちゃうね全く・・・・

レイアウト知ってんの？
ＳＳの性能知ってんの？

なんだかなぁ・・・・　もっと気の利いたテンション上がるようなレスできんかね・・・・

マジで低速コーナーで、SSの方が2stに勝ってると思ってんのか。。
幻想見すぎだろ。SSはいくら軽いつったって。2stレプリカに比べりゃ20kg以上重いわけ。

今のマシンのサスが凄かろうが、タイトコーナーでの旋回速度がSS＞レプなわけねーだろ。

>>851
600RRとかでも？

重量の問題じゃねーだろ

ID:SwN0eZ7R
　　　　　↑
こいつアホ決定！
俺らが乗ってるのは遥か10年以上前の代物。
俺のなんか17年前よ！

最新ＳＳの本気性能知らんのか？盆栽が多すぎてなかなか本気モードの
ＳＳなんて見ないだろうけど、マジすげーよ。

つくばのタイムも、吸排気、タイヤぐらいのチューンだったら
2,3秒しかかわらんだろ。それなら十分追い回せる。

そりゃまぁいくら化け物じみた性能があっても
10キロもコーナリング速度が違うわけでもアルマイト

夏ですね。

>>ID:SwN0eZ7R

宿題終わったか？

SSに乗れないビンボー人が集まるｽﾚじゃ無いのか？
俺も含めて。
相手の性能なんてどうでもいいじゃん。
自分が気持ち良ければ！

なにこの流れ…
600SSで30kg、1000SSで50kg以上レプより重いんだし
アクセル開けれない狭い道で苦労すんのは当たり前だろうが…
どんな道を想定してんだ？
藻前らのメンタリティってむしろ弱い者いじめじゃねえのか？

最新SSのほうが早いに決まっとる

同じ技量の人が乗って最新SSの方が遅い状況ってのは
タイトターンの連続する下りだけでしょ。
それか高いバイクをコカすのが怖くてビビッてるか。
未だに2stレプが峠最速だと思ってる人がいるとはびっくりしました。
コーナリングスピードだけ速くても立ち上がり遅けりゃ意味無いよ。

>>860
RZでNSRを煽ってる漏れの立場はないの〜ぅ･･ｗ

最新ＳＳはそんなのありか？って性能だからねぇ
剛性もタイヤも馬力も加速も勝てるもんじゃない
しかも乗りやすいときたもんだ

>>854
いやさ、普通にモトＧＰ見てて解るように１２５とモトＧＰのコーナーリングスピード
見てたらいかに新設計マシンで優れたライダーでも全然スピードがちゃう。
実際サーキットで見るとハッキリ、特に低中速コーナーは・・・
まぁ、ほとんど高速みたいな峠だとＳＳ圧勝かもな

>>862
SSが重くないだの、コースの想定もせずSSのが速いって
流れだから書いたんだ、自分だって
>同じ技量の人が乗って最新SSの方が遅い状況ってのは
>タイトターンの連続する下りだけでしょ。
と書いてるじゃねえか。
>未だに2stレプが峠最速だと思ってる〜とか書いてねえし良く読め

SSと2stレプ両方乗っていますが、2stレプがSSにかなうケースはまれですね。
乗っていての楽しさや、速度感は圧倒的2stレプですが、
実際の速さはSSの方が圧倒的に上。

但し、レプリカ全盛期の80年代から乗り続けている連中と、
教習所で限定解除していきなりSS乗った人間じゃ
たいがいの場合技術レベルが大きく違うので、悪天候下だったり、
状況次第では勝負になる。
同じ技術レベルの人が乗ったら、2stレプとSSじゃ比べものにならないよ。

自分は80年代〜90年代初頭の峠ブームを体験していないので想像できないのだけど
>>867で言うところの
「悪天候」ってまさか貴方方は昼夜天候を問わず走り回っていたとか･･･？

>>868

中にはそういう奴もいただろうな､何せ気違い(誉め言葉)
が多かったし｡

それはそうと>>855よ…
>つくばのタイム〜2,3秒しかかわらんだろ。それなら十分追い回せる。
これはすばらしい釣り文句だとは思うが､本気で言ってる訳じゃないﾖﾈ?

>>868
うちらんトコは、昼夜問わずに誰かしら走ってたし、夜の方が
対向車居てもすぐ判るし、あと道自体空いてたからなぁ。
だからどちらかって言うと夜とか早朝夕方とか走ってたYO。
雨でも練習はしてた。

つぅか昼間はガッコに行って寝てるんだし。

おいらもまた2stマシン欲しいなぁ。

雨でも走ってたーよ。
慣れるとわりかしﾀﾉｽｨかったな。
スムーズに走るしかないから、基本の練習にはなったかもと強引にこじつけてみる。
傍から見たらただのアホだけど。

昼夜問わないのは基本だしな。

下りのタイトターンが連続するステージで、軽量な重量にモノ言わせてSS追いまわすのが偉いのかよ。

告白します。
漏れは１０代の頃、台風の中でも走ってました。
もちろんコケまくりました。
あー恥ずかし･･

このさい性能なんかどーでもよくね？
最新のＳＳを相手に旧車２ｓｔレプで挑むのが楽しいよ、俺の場合。

ただね、昔のイメージで大型を舐めてたのは本当で、初めてＳＳと張った時は想像を遥かに超えてて
その進歩に驚いたよ。
あぁ、２ｓｔ最強時代は過去のものになっちゃったんだなぁ〜　と気が付かされた。

それでも俺は２ｓｔで走り続けるよ、だって２ｓｔがすきなんだもん。

868でげす。
左様ですか、当時は走りに行ったら「あそこの曲がりはあーだこーだ」と意見が交換出来る
常連さんがいたんでしょうなあ、羨ましい。

>>868
昼夜天候問わずって、そりゃあ大雪だったら乗らんよ。
夜は当然乗るし。夜の峠道楽しいし。
雨はもちろん乗るし。低次元にスライドして楽しいし。
台風だと車線吹っ飛ばされて楽しいし。
冬の明け方なんて崖から路面に流れている水が凍結していて、
前後輪同時に滑って楽しいし。
少々の雪は路面がシャーベット状になって楽しくてしょうがないし。
さすがに雪の時は遊べると言うだけで、まともに乗れる訳じゃないけどな。
2stレプでオフ林道だって行くぞ。
それが80年代峠ブームクオリティ。

>>871
マジに基本に忠実に走らざるを得ないから練習になったよね。
基本ができてないところに応用はなし。
何しろ、今のSSと違って、バイクがライディング技術をカバーしてくれる幅が狭かったしな。

うそん！！俺は当時から雨天は走らない派｡

雨・雪走行大好き派の俺様が来ましたよと

俺も雨の中膝擦りの練習してたな〜ｗ
あとモトクロスのマディ走れば怖いもんは無い

>>880
膝摺り＝無駄な技術　偉くも何ともない。
同じコーナー・同じ速度・同じバイクでも
コーナーへのアプローチ、加重のかけ方等々で
バンク角は浅くなる。バンク角浅い方が偉い。

バンク角がいくら浅くても、同じスピードで同じ大きさのRを描いてコーナーを曲がっている限り
タイヤの接地面にかかる横Gは一定。

よって、バンク角が浅くてもえらくもなんともない。
タイヤのトレッド面やバイクの構造上物理的にそれ以上寝かせられないところまで
寝ている状態で、さらにRを小さくしたかったら”バンク角を浅くするフォーム”は意味があるが、
そうでなければリーンアウトでもリーンインでも大差無い。

同じライダーが同じマシンに乗り同じコーナーを同じRを描いて同じスピードで走った場合、
リーンアウトでステップをガリガリ擦ろうがリーンインで直立して曲がろうが
タイヤの接地面にかかる横Gは一定。

　　だけど、膝すりハングオンはやめられない


　　　　　　　　　

８０年代後半以降はブレーキの性能が上がり車体剛性が高くなった事で初期旋回がいいんだよ
一昔前のレプリカはバンクさせないと曲がらないようなのも多かったけど、今は寝かせる区間を短くして立上がりを重視するクイックなスタイルの方が利にかなってると思うんだけどね

874＞２ｓｔ最強時代は過去のものには、なっていないと思うのだが。

私の良く行く所には、最新のＳＳを相手に、３ＸＶで強烈な走りをする人が居るよ！
他にも、１０００ＲＲやＲ６で速い人居るけど、その３ＸＶに付いて行ける人は居ないと思う。
次のスレでたまに話題になってるから。
　　　　　　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120400572/l50
なんと言うか２ｓｔは、Ｓ字などのきりかえしが凄過ぎ！

>>886
君は何乗り？

８８８ゲト

2stレプって車体軽いのに加えて
乗ってるヤツも気合い入ってるっぽいから
切り返しに迫力あるんだよな

2stの音聞くと、青春時代を思い出す。
だから俺は2st派。

みなさんは当時どんなレーサーに憧れてましたか?やっぱスペンサーとかですか?

ヤーノ・サーリネンかな

ﾉﾘｯｸ

全日本の時の原田。
岡田VS原田

>>891
ガードナーかな。

膝スリで思い出したけど、８耐前座の４耐では結構いたな。
最もフルバンクになった状態の時、膝を出して地面にチョンとタッチしてる人。
８耐ライダーとは正反対の膝の挙動が笑えた。

>>896
笑いのポイントを解説して下さい(まじ)

>>891
そらあんた　バリー・シーン　っしょ

>>874
あ〜。その気持ちわかるよ
SSの性能はたしかにすげーな！！乗り手が追いかないようだが…

新沼謙二

あらかき

新沼謙二かー。俺はマモラだな。

ハスラム

ローソンかガードナーかな

今月のMrバイクBGのNSR特集、
持ってる奴は7〜8台でも持ってるもんだな…

シュワンツがええ！
と憧れていたのに、一度も鱸に乗ったことのない俺がきましたよ。

ショーン・エメットのおっかけやってますた。

SDRはまじで面白い♪最高です。オールペンしてジャッカル新品入れて帰省中。

当時あれだけパワーがないだのブレーキが利かないだの曲がらないだの
言われ続けたＳＤＲが、今になってこう評価されると複雑な心境になるなぁ

今２ストレプがＳＳを追いかけているようなことを、当時のＳＤＲはやってたんだよね
ＴＺＲ買えない貧乏人みたいに言われてたし酷評しか聞いたことない
それでも信じて乗ってたけどね

フレームのシルエットだけの、焦らし広告にワクワクもんだったよ。

>911
「今は、ＳＤＲとしか言えません。」


だったかな？

パワー無かったか？ドリフトからパワーリフトまでするジャジャ馬だったような…
ブレーキは確かにアマアマだたけどさ
９６念頃からタイヤが択べなくなってOEM履かせたけど
なぜかそれがベストマッチ
純正だからなぜかってこともないかｗ

なんかのマイナー雑誌で「１２５ccもカモる勢い」とか書いてあって大ﾆｶﾞ笑いしたのを覚えてるｗ

>>913
最高速の問題だよ
当時の４００マルチや２ストレプは１８０くらい余裕でだせるけど
ＳＤＲは頭打ちが速くて１４０以上は焼きつきが怖くて出せなかったよｗ
そういうバイクなんだから乗ってる方は割り切ってたけど、
そう言われる度にムカついてたな

速くて→早くて

負けても言い分けできる＞2stレプ

言い訳ではなく、それが本来の姿。
こなせないくせに粋がっといて、２ｓｔに負けて言い訳してるＳＳ乗りはもっとみじめ。

買った負けたは、どーでもよろし。公道で勝負するな。
そううち他人を巻き込む事故を起こすぞ。

あほだな　orz

88NSR、90NSR、91TZR、と乗ったけど、今は04R6に乗っている40近いオッサン。
この前R6で初めて峠に行ったけど、いやー滅茶苦茶速い。
「こりゃー上手い人が乗ったら凄い事になるなぁ」と感心したが、
自分は妻子持ちの為、軽く流す程度で。
断然、2stレプより速いんだけど(旋回性も)、
やっぱりTZRの方が走っていて楽しかったなぁ。

今月のBGを見て、またまた88NSRか88TZRが欲しくなってしまった。
そーいやーヤフオクで90TZR-SPのキレイな奴が出ていたな。
でも、高かったけど(58万スタートだったっけかな？)。
うーん金が無い。まだR6のローンも１年残っているし。

>>919
をい、＞１読んだかい？
ここはそーゆーｽﾚです。

>>921
もぅやめときおし。
いまのバイクブッ潰れたら俺もそっちに行くよ。
乗ることより、乗るためにやらなきゃならない事がふえちゃうと
正直楽しくないよ、盆栽ならいざ知らず。

>>922
そーなんだよね。
R6を買った時も、ずーっと１年近く88TZR、90TZR-SP、TZR-SPRで
程度が良いのを探していたんだけど見つからなかったのさ
(ランナーの88TZRをBGで見たのはR6を買った後。誰が買ったのかな)。
結局、そんなにメンテに時間も金も掛けられないから、2stは諦めてしまった・・。


本当にもの凄くキレイそうで、走行距離も3000kmちょい。
買えないけど見に行きたくて我慢するのが辛いな。
でも、この出品者は過去(1年以内)に、2stレプ(主にヤマハ)を何台も売っている。
どんな人なんだ？
90TZRの走行距離300kmって・・？？？

>>923
スマン
後半の文章はヤフオクに出ていた90TZR-SPの事です。
別に回し者でもなんでもないけど、興味が有る人は見てみて。

>>923
つ「巻き戻しorメーター交換」

>>923
極まれにあるのよ極上な玉がさ。
大型乗りながら3年探したよ、今のバイク。
その最中、いい物に沢山であったけど、どれも撃沈。
遠くへ行ってる息子が大切にしてるから・・
このバイクは将来高値で売ろうと思ってるから・・・
とか、なかなかいい物は売ってもらえないね！
まぁ今乗ってるのもかなり程度がいいから納得してるけどね！

おれも大型取り行くかな
正直面倒だ2ｓｔ250乗ってるの。2台もあるから
邪魔でしょうがない。

0-400はガンマ最強？！

>>923
この人前は違うヤフＩＤで出してたね。
今はバイク屋さん始めたみたい。
前からすばらしい程度の2stバイク出品してた。高いケド　ｗ

IDをコロコロ変える
写真を無駄に沢山載せる
保証は無しだろ怪しい
3000キロ？バイクのメーター巻き戻しの
容易さを考えればまったく信用できない。

過去の落札者も褒めちぎりでキモス

ベガー

R1-Zに乗ってるけど、ここ来ていい？
と考える36歳

その昔、87TZR(ゴロワーズカラー）に乗ってて、
磨り減ったステップのバンクセンサーの交換が楽しみだった、
今はR1-Zに乗ってる36歳。

峠でライテク教えてくれるおっちゃんとかいたらいいのになぁ…と思う20歳

>>934
ライテク？
安全は最高のテクニックさ！

>>935
byワインガードナー

>>932
いちいち断らなくてもおまいが信じてるソイツで峠でSSに挑む気があるならウェルカムじゃない？
カマッテチャンかと思われる

>>934
その考え方がすでに甘いよ。自分が言ったことでコケられたら嫌だから普通教えないんじゃね？しかも赤の他人なんかに。峠走りなんて胸張って教えられねーし
それにテク語る人は無責任で割と口テクっつー人が多いと俺は感じてる。ツーリングなら馴れ合いもあるだろうけど…
上手い奴の後ろに付けたらラッキーと思って盗みなよ
こけて死のうが他人を巻き込んで迷惑かけようが全て自己責任だからな

ガードナーに激しく同意だよ





とたまにはマジレス

レベル違う奴にライテク教えるなんて、これ程難しいもんはないね。
感じ方が違うのにそう易々と教えられない。エロインストラクターじゃあるまいし。

>>937に同意だね。

かわいそうだから一つだけ教えてやるよ。
昔、憧れてる国内Ａ級ライダーに質問したことがあって、その時にご教授された事をね。
　　俺「ハイサイドしそうになった時はどーすればいいんですか？」
　Ａ級「シートの上に正座して即座にお祈りしろ！」

俺はその時、すべてを理解したよ。

937や938みたいに何でとげとげしく物事を考える人がいるのだろう？
上手な人を見てテクを盗めなんて、昔の職人じゃないんだから。
私は、車のA級ライセンスを持っていて、競技に出たりもするけど、
初心者や、下手な（失礼！）人が、教えてくれって来たら、喜んで教えるけどね。
だって、たくさんの人に、走る事の楽しさを知ってもらいたいもんね。
でも、これも人間性の問題なのかなあ？と思ってしまうR1-Zに乗っている36歳。

ヒント：バイク糊は性格悪い

「死なない程度に痛い目にあうことを繰り返しながら徐々に上手くなっていく」
やっぱりこれでFAなのかね
最初から速けりゃそれはもうワークスに乗ってる柄だろうし

↑自己責任なんだけど、家族や他人は、そうは思わないでしょ、自分で巧くなりたかったら、自分で探さなきゃ
スクール行った方が近道だと思うぜ。誰にも迷惑かけない、誰の所為にもならない

釣られたな
失敗失敗

>>940
そうそう。
てかおしえるひとはおしえるしおしえないひとはおしえない、まる

ま、そんな難しい話はもぅいいじゃん。

>>939
俺も過去の栄光みたいなのはあるよ、ここでは語らないけど。
で、実は最近悩んでるんですよ。
歳は３２なんだけど、昔のように走れないんですよね
走ると言っても、サーキット行くほど没頭してないし経済的にもそこまでは！って
感じだし、峠通ってるのね馬鹿みたいに。
ここにいる大半の奴は、今どきの峠連中なんて昔に比べたらまだまだ・・って印象持ってる人多いと
思うんだけど、俺もそんな印象持ってるひとりなんよ。
で実際そうそう速いと思える奴もいないんだけど、自分もたいした事なくなっててさ、自身喪失してんの。
昔の自分が脳内でだけど、ドンドン俺を引き離していくのよ、それに追いつけない・・・
そんな悶々とした気持ちありませんか？
あるとすれば、どのように消化してますか？
そのまま老いぼれていく自分が悔しくありませんか？
教えてくれい！

945様
わかりますよ。その気落ち。
私は、１０年ぶりにバイクに復帰したんだけど、頭の中は昔のまんま。
というより、１０年間イメージトレーニングしていたんで、
頭の中では、昔より速く走れる自分がいたんだけど、実際に走ったらもうひどいの何の。
スッテプすらすれなくなっててさ。
自分で自分をびっくりして見ていたね。
でも、悔しかったけど、そんな自分にだんだん慣れてしまたんだよ。
それと比べると、あなたはまだまだ熱いね。
がんばってくれ！

本人マジレスと言ってるし別にとげとげしいとは…

動体視力がついていかない＞30歳

>>945-946
ソレは、お前さん方の蓄積式ビビリミッターが　「正常作動」　するようになっただけ。
何の心配も要らないさ。

若い頃って、有事の際はベッドの下に隠したエロ本どうしよう・・・・位しかなかったでしょ？

ビビリリミッターなんていらないのに。
昔みたいにキレた走りをしたいんだよ。


まぁキレすぎててダムに落っこちたりしてたわけだが(´A')

ダムに落ちた話詳しくｗ

教えて下さいって来られても正直「う〜ん･･･」なんだよな。
サーキットじゃないからラインなんて人によって信じられない位違うし、マシン
だって違うだろうしなぁ。

それにアドバイスした相手が逝っちゃったらキツイしなぁ。
峠はある程度は自分で磨くもんだとおもうよ。
確かに言葉は悪いけど、939はもう一度937･938のカキコをよく読んでみるヨロシ。

と思う4速全開の切り返しにビビりぎみな、KR-1Rに乗ってる35歳。

確かに人により全然ライン違うよな〜
六速全開の振動で最近手が痺れるKSR2乗りの36歳。

”峠なんか気合一発！気合！”の一言でオワリじゃね？
実際、峠はある程度までは気合で速くなれるしな。

気合とその時の気分の乗り｡
これに尽きるでしょ｡

峠は流す程度。飛ばしたい香具師はサーキット行けばいいのに・・・
１KT（ｴﾝｼﾞﾝOH中）とSDR乗ってる37歳。