☆★☆ カブ ☆★☆-part53-

時代を超えて愛される世界の名車――スーパーカブ

■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□うｐろだ：http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
　※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

■前スレ
☆★☆ カブ ☆★☆-part52-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108378682/

次スレは950あたりの人が適当に立てて下さい。

■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

●ヽ(`Д´)ノ●ヽ（ﾟ∀ﾟ)ノ●ヽ（´д｀)ノ●ﾐﾝﾅﾃﾞ　ｳﾝｺｰ!

■関連スレ
【50cc以上】カブ70・90・100part２【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105160206/l50
【限定カラーも】リトルカブスレッド５【５色目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106936383/l50
【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089302319/l50

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

Q何色買ったらいい？
A黙れ　

html化されていないchoco鯖以降のスレは
http://makimo.to/2ch/index.html
にいけば見られるようです。「カブ」「cub」などで検索してみよう

歴代過去スレ貼ろうとしたら

「httpが大杉ます。」って弾かれちゃったよ。

html化されていないchoco鯖以降のスレは
http://makimo.to/2ch/index.html
にいけば見られるようです。「カブ」「cub」などで検索してみよう

■過去スレ(26〜51)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105546544/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102529135/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100335078/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098319061/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095999070/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093816237/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091124326/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088432116/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085946246/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083848965/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082048904/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079940627/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077959028/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076084941/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074238263/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072029507/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070285063/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069071778/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068078261/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066718963/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065326335/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063800306/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062118478/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060602349/

■過去スレ(1他〜25)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059311699/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058318398/
ttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056808305/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055850938/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055089693/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054391877/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491797/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051609685/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049732378/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047721182/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045580425/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043824902/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042556786/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040523073/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039075357/
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037103524/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035735843/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034603908/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033273770/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031312325/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029165888/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025558019/
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10233/1023365714.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10205/1020524127.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10166/1016630569.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10113/1011324591.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10066/1006625898.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006045389.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/994/994732499.html

誘導なかったのね

ageとこう

>>1
スレ立て乙です。

あげてNeeeeeeeeeeeeee!!!

１乙

チカラブじゃないからそのうちみんな来るだろ

Ctrl+F 知らない人はちょっとたいへんかな？

age

あの貼り方なら過去スレ貼る必要ないんじゃない？

ﾘﾄﾙｶﾌﾞスレにあったんだが、カブにハイオク入れたらどうなるんだ？
爆発力とか点火のタイミングが違うからヤバイかな？
誰か試した人いない？

別に何ともない。
荒れるからハイオクネタはやめとけ

リトルカブ・ハイオク・ちからブ
色々話のねたは在りますねｗ

リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁
リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁リトル厳禁

今度カブを買おうかと思ってます
それで皆様に質問なのですが
カブラ、リトルカブ、スーパーカブ50のスペックの違い、長所短所など教えてもらえないでしょうか？
特にカブラはホンダさんのサイトにも載ってないしググってもわからなかったので…

よろしくおねがいします

>>20
ホンダのサイトに載ってますし、ググればわかりますよ。

>>20
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html
カブラのページはアクセサリの一番下からいけるよ。
スーパーカブ50買って、弄るのがお勧め。

>>20
スーパーカブ50
　スタンダード　　　　前かごなし
　ストリート仕様　　　スタンダードの色違い、リトルサイズのリアキャリア
　デラックス　　　　　 デラックスに前かごつき
　カスタム　　　　　　 角ばったスタイル、セル付、４速、電気式燃料計

プレスカブ50
　スタンダード　　　　新聞配達仕様、ロータリーチェンジ
　デラックス　　　　　 新聞配達仕様、ロータリーチェンジ、グリップヒーター付
　
リトルカブ
　セルなし　　　　　　１４インチホイール、小さなリアキャリア、前かごなし
　セル付　　　　　　　１４インチホイール、小さなリアキャリア、前かごなし、セル付、４速

>>23
訂正

スーパーカブ50
　スタンダード　　　　前キャリアなし
　ストリート仕様　　　スタンダードの色違い、リトルサイズのリアキャリア
　デラックス　　　　　 前キャリアあり
　カスタム　　　　　　 前キャリアあり、角ばったスタイル、セル付、４速、電気式燃料計

リトルカブ
　セルなし　　　　　　１４インチホイール、小さなリアキャリア、前キャリアなし
　セル付　　　　　　　１４インチホイール、小さなリアキャリア、前キャリアなし、セル付、４速

>>21-24
情報ありがとうございます！
実は自分昨日免許買ったばかりでわかんないことだらけなのですが

カブラ→スーパーカブ50に特性パーツつけただけで馬力、ホイールなどの大きさや基本的性能（中身）は一緒
リトルカブラ→リトルカブ〃

という認識でokですか？

スーパーカブ50に特性パーツをつけたものをカブラと呼ぶって意味です

>>6
（・∀・）ｲｲ!!

eccってサイト
すごいカブの集まりですね！
僕もいつかあのような改造をしてみたいです。

>>28
どこ？ググっても英会話教室しか出てこない…

>>29
ちとワロタｗ

eccはここ

ttp://www.geocities.jp/extend_cub/index1.html

確かにすごい改造だが、、

カブをここまで改造しちゃうのは
カブが嫌いなのだろうか？

と思うのは俺だけか？

DQNだからな・・・

リアキャリアが付いてない物はカブと呼ばない

>>31
こりゃあ…。
「カブには乗りたいけど、外観がノーマルだとダサいから（ここ重要）、
ここまで改造して、どうにか見れる様にしました。」
とでも言っているような感じっぽ。

カブは、外観を特に何も変えない、どノーマルが一番カッコ良いと、
自分は思うけど…。
（実用美とか、実用一辺倒ゆえのカッコよさってのは、なかなか伝わらないん
ですかね…？22の自分が言うのもなんですけど…。）

カブ乗りには現実2通り居ると思うよ。

１．カブのあのスタイルが好きで買った。
２.カブを手に入れたけど、実用車でかっこ悪いから改造しまくろう。

>>31
フレームはカブのようだけど…何だかなぁ。
>>35
「職人気質」的な渋さってこと？

ああいう改造するならカブである必要あるのか？
同じカブエンジンならソロをベースにした方が面白そうだけど。

>>37
そう、そんな感じです。
カッコいいと言うか、渋いというか。

>>36
ううーん…。確かにそうですねー。

まあ、改造しまくるのも分かるんですけど、改造するとしても、
やりすぎると逆に元よりもカッコ悪くなるんですよね。

>>36
３．丈夫で荷物が積めるから

実用車としてカブ乗ってるけど、ああいう改造もオレは好きだけどなぁ。
カブとして見るんじゃなくて、ひとつのカスタムバイクとして見ればカッコイイと思う。
オレも若ければあーゆーの作って乗りたい。

やっとみつけた　ageとこう　

俺もNS-1の足廻りにしたのと
後ろにかごを付けてグリップカバー装着した
べたなオヤジカブの2台を持っているから、
どっちの意見も分かる気がする

元祖カブが好きで乗っていたけど
あるとき、無性にカスタムというやつをやってみたくなって
もう一台増やしてしまったんだけど
それはそれで楽しかったよw

どちらかと言えばカスタム肯定派だな、楽しいじゃん
カブのカスタムはボルトオンパーツを組み合わせればできる、モンキーやＳＲやビッグスクーターと違ってたいへんだ
カスタムしている人達はみんな良く頑張っていると思うよ、やりすぎてカブの形から離れていくのはＮＧだけどね

実用派の人達も使っていくとノーマルで物足りない部分が必ず出てくるはず、ベトキャリ付けたりするでしょ
自分仕様の自作オリジナルキャリヤとかをきれいに作っているのを見るとカッコイイと思いますよ

カブをカスタムするということは、４輪でいえば軽トラをカスタムしているようなものだから
荷物を積めない軽トラは軽トラじゃないと言う人がいるのはごもっとも
でも乗って移動できるというもうひとつの役割をはたしているんだからべつにいいでないかい

>>31

カブ　を　ロードパル　にして　どする？　ってかんじ。 ラッタッター！

リアキャリアを外すと、フェンダーのきたねー仕上げとハーネスのダサい処理が気になる。

>>35
ん〜ちょっと違う気がするが。
ノーマルがダサいとかではなくて、カスタムが目的。
たまたまベースがカブなだけ。

さあ、ＤＱＮ臭がしてまいりました！

別にカスタム全否定ってわけじゃないんだけどね。
他の車種にも言えるけど、カブなりの良さっていうか味みたいなモノを踏まえないで
それを殺す方向に改造しちゃうのは間違ってると思う。
「ベースは何でもいい、とにかくカスタム」ってのは論外。

なら「力ブらしさ」って何なんだと。リトルは力ブじゃない力ブ力スタムは力ブじゃないとでもなってくるジャマイカ。
知り合いでカブって可愛い印象があるって言った香具師もいるぞ

まぁ落ち着け

カブスレは細分化されているぐらいなんだから
自分と違う趣味の物は受け付けない人間が
そろっていると思って流すのが一番

カブが好きな人間ならなおさらマターリしようぜ

またＤＱＮ�鰍ｪ出てきたよ
カブのマフラー取り替えて楽しいか？
うるせーよ

まあ、カブ海苔らしく、マターリ流してあげようじゃないか。
スパトラつけたっていいじゃない。
リアキャリアをプレス用に取り替えたっていいじゃない。
ゼロヨン専用にしたっていいじゃない。
カブだもの。

おれは見た目だけのカスタムは大嫌いだ。

今乗っているのは、
C90ベースで、見た目プレスカブだが
エンジンに凝っているので、最高速はかるく３桁行くよ。

そういう羊の皮をカブった狼仕様と言うか
7.2馬力原付スクーターに乗った高校生をからかうためのバイクとして
カブを所有している。
まったく実用用途には使っていないが
格好だけは新聞屋だ。

>>53
激しく尿意
見た目ノーマルなのに早いってｶｺｲｲ

見た目はバリバリなのに

エンジンはノーマル



見た目はボロボロなのに

エンジンもボロボロ

見た目はボロボロでおまけに、亀が皮をカブった仕様になっていますが何か？

>>50
同意。それぞれの自由だ。
ただしうるさいのは例外だ。あれだけは許せん。
個人的にも許せんが、バイク乗り全体のイメージダウンにもなるしな。

>>53
まあ、そういう恥ずかしい中卒者も含めてカブ海苔はマターリ逝きましょうｗ

53 ：７７４ＲＲ：05/03/11 23:21:05 ID:eyQyV6F8
おれは見た目だけのカスタムは大嫌いだ。

今乗っているのは、
C90ベースで、見た目プレスカブだが
エンジンに凝っているので、最高速はかるく３桁行くよ。

そういう羊の皮をカブった狼仕様と言うか
7.2馬力原付スクーターに乗った高校生をからかうためのバイクとして
カブを所有している。
まったく実用用途には使っていないが
格好だけは新聞屋だ。

　

まあいじるもいじらんも人次第だ罠。
ワーワー言った所でスタンス変えないし。両方とも。

さりげなく>>49は「ちからぶ」

Q:なぜかサイドバッグの件が前スレからスルーされる件について

A：エロイ人おながいしまつ。。。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>62
付けたきゃ付けろ！

>>53
僕もＣ９０をプレス化してます
あれって、リアはポン付けできるんですけど、フロントはなかなか思うように
行かないんですよね。
最終的に純正の大型フロントバスケットを購入して白いカゴはダサいのでカゴ
の色だけプレスカブの黒のに交換しました。
純正のサブランプキットも夜間ステーからの照り返しが若干眩しいので、これ
も変えたいと思います。
あと純正の新型ＧＨ(ＬＥＤのやつ)は効きが悪いですが、せめて尾灯をマツシマ
のＬＥＤテールに交換すると効きがよくなります。

>>62
>>6

>>62
959 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：05/03/10(木) 01:07:10 ID:TED1MYeD
>>956-957 そうですか、ありが�d！
　　　　　　　　なんか「それは誰もが、やらねえよｗｗｗｗ」みたいな暗黙のルールみたいのが
　　　　　　　　ありそうで恐いもんで・・・。

これで終わったんじゃないのか

>>49
＞なら「力ブらしさ」って何なんだと。リトルは力ブじゃない力ブ力スタムは力ブじゃないとでもなってくるジャマイカ。
普通カブと呼ばれているものの商品名はスーパーカブ。リトルカブとはべつの商品。

どうも
三速カブ(ノーマル、スタンダード)での最高速はどの程度なのですか?この前走っていたら55ｷﾛあたりからエンジン音が猛烈になってきたんで怖くなって･･･。

こいつバカ？
乗ってるんならわかるだろ。
こいつのメーターは飾りなのか？
そもそも原付1種は（ry

うん、筋がね入りのバカだけど
どこまで回していいのかよくわかんなかったから･･･

>>70
おまえ、ごはん何杯食べてもお腹いっぱいにならないタイプだろ？

>>70
30�`まででつ

>>67
世間一般の認識はメイトもバディーもカブだ。
スタンダードやデラックスだけがカブとかホザいてるのはただのカブヲタ
認識を改めた方が良い。

いつも融通利かないヤツだって言われないか？
まあ、そういうこと言ってくれる友達いないんだろうけどさ>>67には。

ふん反り返って威張ってるのはは楽しいかい？狂信敵カブヲタ君(w

>73
禿同

>>70
どノーマルだろ？それでだいたい8000近くまわってるから覚えとき
でもまだ壊れへん10000近くまで回して絞り出しても壊れないからさ
そもそも4st50なんだからまわしてなんぼ
これから上手にいじって速くしてくださいな

とりあえずもう少し伸びればいいだろうし
同じ速度でももう少し低い回転数で出れば振動も減るよな
とするとまずはファイナルを…

続きは>>100が乱暴に教えてくれる

>71
さすがにそこまで面白くないことをいってくれるとマジレスする気しなくなるよバーカ

>>71
あんまりひどい事いうなよ！奴はツソボかも知れないし

>75
ｻﾝｸｽ

>>78
なんかかわいそうになってきたので
>>100ではないが乱暴に教えてあげるよ。
バカとかいってごめんな。

普通にスロットル全開で走っても壊れはしない。
全開のまま1時間も連続で走るともしかしたら壊れるかもしれんが
多分その前に事故ってるだろうから壊れるのは人間の方だ。
「ファイナルを…」ってのはスプロケ交換のこと。
フロント側スプロケをまずは1丁あげてみたらいい。
乗りやすくなること間違いなし。

>>78
既出ですが、筋金バカを自称しているので丁寧に教えてみます。
50ccは30ｷﾛまで。
30以上出す人は90ccを買いましょう。
75にサンクスとか言っていてはイケマセン。

全開のまま1時間も連続で走っても
事故ったりしないし、関連がありませんが何か？

>>79
100まで待ってたのに。

カブ９０ってハンターカブ110より設計が新しいから早いですか？

スクーター買おうと思ってたんだけどカブに惹かれますた。

でも青空駐車だと錆びそうでつ。

>>83
どうせハンターは高い割に早くないよ-だ。シクシク。
まあぶっちゃけて言うと加速はチョッピリ速いけど
最高速はチョッピリカブの方が速い。
ハンターは錆びも一番多い。

ノーマルの外見で早いカブがかっこいい？

カブが早くてもムカつくだけだ。
イキガってとばしている株を見ると煽りたくなる
事故ったらいいのに
スピード狂は

俺スプロケF16R40(うろ覚え)だけど大して最高速伸びてない
F一丁あげて４キロ、R一丁で１，５キロぐらい最高速上がるんだっけ？

頭の悪さがわかる文章だな。

>>82
75でつが100になるころにはみんながいろいろあることないこと言ってくれる
と思ってましたがなんだか春休みの土曜の午後でつね＜遠すぎｽﾏｿ
で、
自分が思うにはでつね、もちろん絶対的に力不足なのは承知の上でだけど
カブ系エンジンって下がマジ粘るのよ。上も7000超えて9500位までは実用域
として十分回せる手応えあるし。
弄りこんで12000ｳﾎｯとかやってるとさすがにどっかから壊れるけど、
それでもすぐ壊れるわけではないでつよ、いやよくできてるってば。

だからさ、そう簡単にマフとかキャブとか弄る前にまずはスプロケ交換で
配達車仕様を街乗り設定にして、しばらくはこの完成品をじっくり確かめて
いてもいいんでないかと。このあとどう弄ってもノーマルの仕様ほどには
下のトルクと燃費は出ないしさ。

↓吸排気に手を付けるとこんなにお金かかったのに…という人どぞ↓

かなり悪そうだな

モマイラは多少高くてもセル付にしたほうがいいと重い待つか？

>>86
cub50でつよね、いまドライブ16丁なら15丁にしてください
16丁はあとでいつかボアうｐするときに使って下さい
F16R40で走ろうというくらいだからそのときも16-37くらいでいけそうでつ

>>90
男の子なんだから蹴れれ
セルはおまけでつ
（セル付き４速か３速かっていうなら悩むけど〜以下荒れないで下さいな＞all）

>>90
セルつきのほうがアイドリングストップはしやすいと思う。
まあ、好きなほうにしたらいい。好みの問題。
ただしセル使ってるとバッテリーのヘタりが早くなる。

上のほうのeccであったんだけどバッテリーレス化ってできるんだ。
知らなかった

>>90
おれも92に同意だな。

　たしかに始動時の選択肢が増えるという点ではセル付きもアリなのだが、
過去１○年カブに乗っていて、「セルがあれば・・・」と思ったことは１度もない。

　セル付きのカブに乗っていたときは時々使ったがな。ｗ
　セル無しカブの良さはバッテリーが死ぬほど長持ちすることに尽きる。

今乗っているカブはレギュが逝くまでバッテリーの交換しないんじゃないかと
思っている。

　

色は何色がかっこいいの？

青が、シンプルでかっこいい

コスミックブルー
ユニオンシティーブルーメタリック
アドベンチャーブルーメタリック
セイシェルナイトブルー
キャンディタヒチアンブルー

バイクが古くなるとキックでは入りづらくないですか？

セル付だとバッテリーの交換時期ってどの辺りですか？

ﾉｰﾏﾙ外見な株乗るﾔｼはｷﾓｦﾀと相場が決ま…ry

>>99
どこに入れるの？
>>100
セルが元気なくなったら
>>101
そんな事考えてる君に乾杯

しかし、世間は圧倒的に101の目で我々を見ているのは周知の事実。
普通わけあってCubに乗っているとしかおもわんだろ。

>>103の脳内ではね

荒れるとスレはのびるなw

104は典型的なﾋｷｦﾀ
ｵﾒｰﾌﾟﾘｷｭｱ好きだろ

>>105
荒れてませんよ、読解力０ですか？
しかもｽﾚは伸びたりしませんよ
もう半年ロムってろ
>>106
素直に死んどけ！

>>101
カブを改造してる連中を見れば世間一般は
「ウルサイ」
「馬鹿」
「変人」
「カブしか買えない貧乏人」
だよ。

カブは外見よりも燃費や壊れにくくスクーターやスポーツ・アメリカン系バイクよりも実用的なところに
魅力を感じる

カブラやリトルカブ、ストリートに乗ってるやつを見ても
>>108のようには感じないよ

どノーマルなら思うかもだが

女は外見は今一でも、経済観念がしっかりしていて、健康で
モデルやお水系よりも家事がよくできるところに魅力を感じる

嫁にはいいが彼女には嫌だな、燃費が悪くてもバンバン走るほうが面白いぞ

>>107

中途半端な煽りだな
素直に死んどけ！だってさw

なんで半年なんだかを問い（ry

>>104どこからそんな言葉が出てくるんだい？もしかして口からの出任せ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>111
うまいこと言うなぁ…
でも「カブは一生モノ」って言って乗ってる香具師もいる。
走り倒したい人間ばっかりじゃないと思う。このスレは特にな。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>111
でもカブはカブで良いルックスしてるよ。

俺にとっては、カブは嫁だ。
隼は、彼女ってところかな

正直、女に例えるほど愛着はない。
かといって手放すつもりもない。
でもちょっとメイトが気になる鴨。

ブス専だな

まずは、一般人から見ればなんで 4STmini を選ぶんだろ、というとこからなんでないか？
そしてそれはたぶん、軽い趣味だからか、ちょっとした身の回りのモノにもこだわるからか。

つぎに、その人は 4STmini の中でいったい何を選ぶんだろ、ってとこなんでないか？
そしてこれはこーゆー板まわりの中での好みなんだろね。

で、カブ系で縦か横かといえば、ストイックなﾔｼはやっぱ縦なんだろ〜な
横なら、若い弄り熱〜その枯れ具合で、モンゴリ〜ＣＤなのだろ〜か（ｲﾔﾝ
んでカブはその間をびみょ〜に、いい加減にまたいでるような希ガス
それにしてもeccは好き勝手し放題で気持ちええな

>>98
自分の、９５年式のバーニッシュブルーが入ってない…。
結構綺麗なのに…。

あ、マグナはえっと…小さくてもエリミっていうとこしか

通勤快速に単車を要求したがあっさり神さんに却下された
でもね、乗ってみると楽しいもんよ
周囲（職場とか友人達）の意見は美妙。
で、俺の場合は荷台をとってダブルシートに替えた。
荷物は載せないけど子供を乗せて走りたいから。

たったそれだけでも職場の子なんから見ると、おじいちゃんのとは違うらしい
実用カブを否定するわかけないが、年相応のカッコで乗る←コレ重要

Cub90で80km以上巡航でも無茶な追い越しされること多いし
とにかく世間のカブへの偏見はすでにうち消すことは出来ないと思う。

まあ逆に捕まりにくいんだけどね。

>>123
大体同意。
まー警察もカブだとあんまり気にしないみたいでその辺も便利だ。

>>125
そんなことないよ。
昨日の晩、ノーマルの９０で制限４０のところを５０ちょっとで走ってたら、
後ろからミラー越しにライトが眩しくて、やけに煽ってくるバイクがきたなあ
と思ってたら、おまわりの青バイだった。抜きたい奴は勝手に抜いてけと思っ
てたので相手にしてスピード上げなくてよかった。あんなやり方卑怯だと思う。
ちなみに青バイとは大阪府警の白バイの250cc版みたいな青いホーネット。
ttp://www.nnn.co.jp/dainichi/kikaku/worst/worst040206.html
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1099127499.jpg

すげー。覆面バイクみたいだ

>>126
昨日の晩、とあるが、、、おいおい
残念ながら、私は夜間及び深夜の取り締まりは禁止されているのだよ

>>128
よく>>126を嫁。
＞後ろからミラー越しにライトが眩しくて、やけに煽ってくるバイクがきたなあ
＞と思ってたら、おまわりの青バイだった。

煽ってきただけで取り締まりやってたわけではないと思うが。

>>126は取り締まりやってると思ってたみたいだけどな。

購入を検討してますが初心者の私はスタンダードからが無難でしょうか？それともセル付きでメーター内に燃料計が装備されて、いたれりつくせり装備のカスタムがイイのでしょうか？ここのスレ読んでるとセル=バッテリーの無駄って意見が気になるのですが・・

なんと言っても、スタンダードやデラックスはリザーブがあるのが嬉しい。
電気式燃料計を速度計に内蔵するためにリザーブを無くすなんて滑稽。
個人的には、カスタムとの差はここに尽きると思っている。

まあ非50スレ用なんで、50限定だと

なんと言っても、カスタムは四速とアンチリフトがあるのが嬉しい。
交差点での華麗なブリッピング、シフトダウン、
そしてフロントぴょっこんが無いおかげでブレーキリリースで倒し込み、
個人的には、スタンダードやデラックスとの差はここに尽きると思っている。ショージキ速度計に内蔵された電気式燃料計は(ﾟ�听)ｲﾗﾈーけど。

電気式燃料計でもバッテリーを消費するんですよね？セル始動まで行えばバッテリーの無駄ですか・・

だけどな・・・

５０カスタムは四速・アンチリフト・セルがあるからな。
あのカタチに拒否反応がなければオススメ。

バッテリー問題は、何年保つとかいう話じゃなくて、
「無交換か否か」ってコトだろうから、
あんまり気にしないでもイイんじゃない？

個人的には、５０ccとカタチがダメだったけどｗ

134
ご意見有難う御座いますm(__)m個人的にはカスタムの角目が気に入ってます(ツレからは変態扱いされてますが・・)暖かくなったら今度レッドバロンに行って来ます。

角目乗りです。
とても気に入っています。
私は特に飛ばしまくりなので、４速が重宝しています。
セルも結構便利。今冬ちょっとセルが使えなくなるくらい
バッテリーの電圧を下げてしまいましたが
２時間ほどのドライブで問題なく元通りになります。
キックで簡単に始動できますしね。

周りの意見に左右されることなかれ。乗るのは君だ。

カブに150エンジンつけて、高速道路を走るのが、私の夢です。

カブのブレーキ性能で高速は走りたく無いな。

え？
50カスタムをあとでいじる予定があるんなら気を付けてね
スタンダードやデラックスとちがって制約が多いから
いじるつもりがないんならもちろんカスタムで問題ないですけど

>>139

そうか？
一番ネックになりそうなのはテール廻りか
それ以外はなんとでもなるし
バーハン、テレスコにするのなら
ハンドルを選ばないで済むカスタムの方がいいな

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

http://sand.boo.jp/ikimasyoka/img/1015.jpg
青バイ追加　
ハァハァ(*'Д`)

角目はハンドルカバー外したらバーハン風になったような気が。
まあ俺は欲しいとは思わんけど。

>>143
うん、「バーハンのようなもの」にはなるよ。

スクーター（自転車かなァ）のハンドルをばらした様なかんじで、
完璧なバーハンじゃないんだよね…。

>>143
メカメカしくて良い感じだったよ（実際にやった）

ヘッドライトとスピードメーターとウインカーとキーホールと燃料計（これは無くてもいい）が
無くなるんで、増設する必要があるけど。

デュッピデュビデュバ！
はい！配！俳！敗！肺！
あるある探検隊！
アルアル短剣隊！

語るﾔｼほどｵﾔｼﾞｶﾌﾞ！




ハイ！

バーハンキットってなんであんなに高いの？

削りだしてるからにきまってんだろハゲ
メーターもハンドルもライトも込みだ

>>147
暴利でも、バカが金出して買うからだよ。
チューブレスのパンク修理キットとかと同じ
「足元見やがって商品」の類

まぁ需要と供給の関係を考えたら仕方ないだろ
漏れは自作したけど
自分で作ってみると値段の意味が分かる

物を作ったことがないと高く感じるんだろうね

それにしてもなぜハゲでバカだとばれたのか聞きたいつか答えろｺﾞﾙｱ殺すぞ>>148>>149

ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ

>>152
通報しませんでしたｗ

>>147
確かに高い

>>149
資本主義社会なんだから価格は市場が決める、嫌なら買わなければいい、納得した人が買えばいい、自由だ！
何の疑問も持たずに、税金とか自賠責を文句言わずに払っているやつが、本当のバカのじゃ無いのか
人のことで熱くなるより、自分のことで熱くなれよ、強いものにはまかれるのか？

>>150
俺の考え方は150に近い、でも
今、ヤフオクでは海外からの安い部品でいっぱい、今まで当たり前と思っていた値段が異常に高く感じるぐらいだ
国内で作ると下請けに出しても、どうしても高くなる、地代も人件費も高いからしかたがない
たとえ高品質だとしても、日本の部品が異常に高いということは知っておいたほうがいいと思うよ
大手パーツメーカーはかなり前から台湾などで作っているから（ハンドルキットは知らないが）結構儲けているはず

>>152
たとえ本当に禿げでバカだとしても、言ってはいけないことはあるよな

税金やら自賠責とただの買い物を同列にあつかうのは
NHKの受信料と年金をごっちゃにするよりﾀﾁが悪い。

なんか荒れちゃったね。
ごめんよ。

>>157
どんまい♪

>>137
昔モーサイの別冊でCD90かなんかをボアアップして
高速走らせたのが居たような。似たような事考える人が
居るとは。

バーハン化するならクラッチもマニュアル化したいなぁ…
ついでに4速化とフロントのディスク化。

いつもこうやって妄想だけで終わるんだよな…

潤沢な資金があればカブたんを思いっきり改造するのに＿|￣|○

90に4速付けて〜

以前日テレ系の番組｢MOBI｣｢で
サイドカーをつけたカブを取り上げていたが
規格の関係か、250cc以下用のナンバーだった。
あれなら一応高速を走れると思うが

エンジンに手をつけたかどうは知らんけど(w

カブを日常の足として使ってるから常に乗れる状態じゃないと困る。
カスタムするにしても土日だけで終わらして月曜からは乗れる状態じゃないといけない。
これが一番のネックなんだわ。
数か月かけてじっくりといじってみたい。

>>162
めっちゃ渋滞の原因になるぞｗ

>>160
ナイスを買う方が安上がりかと。

冗談で書いたのに、本当に乗った人いるんだなｗｗ
とりあえずアホビクスクをチギるのがもう少し近い夢です。

新車ノーマルのカブで、ディスクブレーキ、なるべく明るいライト等、実用面で良いと思われる装備を持ったモデルはありませんか?

正直ﾋﾞｸｽｸがほしい今日この頃、

>>167
何を聞きたいのかさっぱり判らんなぁ。

>>167
タイホンダで作ってる

Ｃ５０ＳＳに乗ってるんですが
南海でＦﾌﾞﾚｰｷｼｭｳの在庫が無いので（ｷﾀｺ)\１０５０を注文、二日後引き取り
Rﾌﾞﾚｰｷｼｭｳを交換の時、２回店に行くのは面倒なので近所の本田夢に行くと\２０４８
純正部品って高いの？誰か教えてください

純正の方が高いって話を聞いた事がある
そんな俺はいつも社外ｗ

疑問持ったところで、税金は払わなだめよ
非国民以外

税金も年金も普通に払ってるけど、日本を三国人に売り渡すような立法は勘弁してほすぃなぁ、とか
思っちゃうよ、壊れないからっつー理由で愛用してるｵｯｻﾝカブ乗りとしては。

カスタムにポン着けできるサブランプないですか？

俺もちょっぴり高くても出来るだけ日本製を・・・・・
でもシューはデイトナかキタコ。

純正≠国産

先日カブ乗って車の脇をすり抜けてたら、助手席のドア開けられて
ヤソキーに絡まれますた。。。

１２０００キロ走ってるけどぜんぜんシューが減ってくれません。
買い替えてる人は何キロぐらい走ってるの？
それとも配達人並みにストップ＆ゴーな乗り方なの？

>>178
より詳しく

>>178
その後を詳しくｷﾎﾞﾝｗ

>>181,182
前の車がいきなり急ブレーキかけたんで、自分も危ないと思って急ブレーキかけたら
後ろのそのﾔｿｷｰが自分にカマ掘りそうになってたんです。
その後、追い抜きざまに助手席のヤツが自分に向かって窓から怒鳴ってたんですけど
MD聴きながらだったんでイマイチよくわかりませんでした。

その後、渋滞につかまって前が詰まってたんで脇をすり抜けていこうと思って
その車の脇を抜けようと思ったら、急に助手席がガチャリ。
んでそいつが降りてきて「調子乗るな」だの「ふざけてんのか」だの怒られました。。。

とにかく「はぁ、スミマセン」とだけ謝ったらそいつは帰っていきました。。。


車間距離をちゃんととって、歌を聴きながら運転するなってことですか・・・。
自分が悪いんですけどね。

そーゆー事もある。気にスンナ。

カマ掘るって何が語源なの？意味はわかるけど語源知らない…

MD聴きながら

MD聴きながら

MD聴きながら

ｷｭﾝｷｭﾝ♪

ＭＤ聴きながらバイク！良いねー！

ＭＤ聴きながら・・・せめてオープンエアーイヤホンにしておくれ。。。

ノーマルのタイヤと１Ｔ上げたＤスプロケ安く買える通販サイト教えて〜

しょうがないなぁのびたくんは〜>>187

タイヤ通販は
http://www.dl-tyre.com/
ノーマルタイヤが非常に安いので要チェック。
命を守るべく、チューブとリムバンドも状態によっては
交換したほうがよろしゅうございます。まぁ高いもんじゃないから
予備として持ってても損はございませんぜ旦那。

>>188
Σ（ﾟ□ﾟ；）なんなんこれ…。
めっちゃ安いやん。物凄い安いから、送料か何かが高いんだろうなと
思って、送料や代引き手数料をみても、普通くらいの値段…。
自分で組める人には、すごい良いかも。

>>188
ドラえも〜ん、ボロいスプロケ使ってギクシャクしてるなんてのび太らしいやアハハって
スネ夫にバカにされちゃったよぉ〜安い通販サイト教えてよぉ

図に乗るな

>>191
ジャイアンいいこと言った

のびたのくせにィィィィィィッ！！！

早速タイヤ注文しますた。ありがとうございます>>188
てなわけでスプロケってどこがいいんでしょうか？
ジャイアンがいじめる〜

http://www.webike.net/i/h/bm.jsp?r=100011501152
スプロケはこの辺で探せばいいと思う。

エイプ、JAZZ、マグナ50、モンキー、ゴリラあたりのスプロケがカブにも使えるはず。

やっぱバイク屋の方（かた）と仲良くなったほうが、これからすごい助かることになる
と思うのですが、みなさんはどのように親しくなりました？
特別な用事はないけど、「ちょっとボクのバイク（原付・カブですが）見てください」
みたいに行けばいいのかな？

（初心者スレで、この質問がNGだったので・・・ここに書かせていただきました）

おいらのボロボロカブで、お店に行く。
「おいーー、オイルかえといてよ、ついでにプラグもね」
「おい店長、ウインカー切れたぞこのやろう」
「なんでオイル漏れてくるんだよ」

みたいにこまめにかよっていれば自然と仲良くなれます。

>>197　そういうのが理想ですｗ。

ち、儲からん客だな。新しいの買えよ、いや買ってください。

「おいーー、オイルかえといてよ、ついでにプラグもね」
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　カブかよ

「カブの新車くださいな〜」
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　カブかよ

>>188
このキャッチコピーが渋すぎる！

以下抜粋↓




DUNLOP
UNIVERSAL 2.75-17 4PR チューブタイプ
販売価格 2,900 円
よき時代の気品漂うビンテージフォルムのマシンに生える伝統のパターン。
かつての名車たちの走りを熱き男達の思いとともに、今に伝える。
※チューブタイプです

うほっ
0.1�dの漏れが乗って、45Km/L走りやがる・・・

すげぇぜｶﾌﾞ

どこかにカブでいろは坂へツーリングにいった日記があったけど
俺もいってみたいな。いまは寒くて無理だけどね。
ペットボトルにガソリン入れて持っていったほうがいいかな?

>>203　ペットボトルにいれると、溶けちゃうらしい

近頃はペプシとかでアルミの500mlのボトルがあるから
ああいうの使えばよさそうですね
204　ｻﾝｸｽ

ペットでガソリンとか正気か藻前は…現地で給油すればすむだろ

ペットボトルは溶けない。ただしセロハンは溶けてしまうし
２０分も経つと揮発してペットボトルがパンパンになってしまう

登山用品店に行って、燃料用ボトルを買え

>>208
正解。ペットボトルは溶けるとかそういう事より圧力に問題がある。
危険なのでちゃんと圧力設計をしてある安全弁付きのものを買うべし。

いや、炭酸飲料用のペットボトルなら圧力に耐えるからＯＫ。
とペットボトルロケットの説明に書いてあった。

ガソリンはちゃんとした携行缶じゃないと違法。
てか個人的には殺人未遂だと思う。

てかカブならツーリングくらい、満タンにしとけばガソリン持つんじゃない？
距離によるけど。

いろは坂の下にｶﾞｽｽﾀいくつもあるんだけどな。

ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/shobo/yobo/gaiyo03.html
下のほうに運搬のことが書いてある
203はここで勉強しる

なんか、今まで携行したことはなかったけど知らなかった…
勉強になりました

デラックスを3万キロほど乗ったものを、自転車屋さんで25Ｋで買ったんですが、
エンジン辺りからカンカンいいます。どうなんでしょうか？

>>215
あんま変な音出てるの買うと修理代が車体代を上回りそ、、、
自分で直せるなら別だけど

どうなんでしょうか　とか言ってる香具師が自力で修理はできんだろ…
>>215
タペットがぁゃιぃ…ってもわかんないだろうな
バイク屋に持ち込んで見てもらうべし

>>215
タペットなら、カンカンというよりは、カチカチカチ！って感じの音だからなぁ…。
（一回、タペット調整して、失敗した時に音を覚えた。）
エンジンのレスポンス（反応）とかはどうですか？
（スロットルを開けると、何事も無く普通に吹け上がるとか、ギアチェンジ
の時にちゃんとギアが入るとか。）

まあ、カブは、結構エンジンのメカニカル・ノイズが大きいからね〜…。
あんまり気になるような音じゃなければ（耳をすませて、変な音が聞えるな
くらいとか）、特に気にしなくていいよ。

あ、後はレッグシールド周辺のネジの増し締めとかしてみ。
（ネジが甘くなってるところから音が出てる場合もある。）

>>210
煽る訳じゃないが、藻前はペットボトルロケットの説明書に
大丈夫だと書いてあったからといって、引火性の高いガソリンで
もし何かあったときに、その言い訳が通用すると思っているのか。
もうちょっと常識を身につけるべ。
>>214
もし買うのなら、命は一つだ。ちゃんとしたもの買えよ。

別にそんな言い訳する気も無いけどね。

前に釣り船借りた時『これ途中でガソリン切れた時の予備ね〜』とペットボトルに
入ったピンクのガソリン渡されたな。他の客も炎天下の船上に放置してたけど。
今考えるとガクブルもんだけどそんな事より船舶免許も持たない小学生にエンジン付きの
ボート貸す方がおかしいんだよな。

あとアウトドアショップでかわいいドクロマーク付きのガソリン携行缶もあるので
何の変哲もない携行缶買うより良いかも。

ｵｻﾚな携行缶買ってﾍﾞﾄｷｬﾘに載せてツーリングいくのだ。

ジュース用のアルミボトルは中に何か塗ってあるのであんまり良くないらしいです。
ガソリン用のアルミボトルは何も塗ってないから
ジュース入れると穴が開くらしいです。
説明書に書いてあったような希ガス。
でも穴開くのにはだいぶかかりそうな…

シャリーにもベトキャリ付けましたがｱﾚはｲｲですね。

れす、ありがとうございます。
>>219
気になるところは、アクセルの回し方に癖があって、発進の際にかなり慎重にやらないと、止まってしまうことがあります。
アト別件なのですが、6ボルト（キーホールのところにライトのあるやつです。）のカブにのっているのですが、今回購入したデラックスと比べると、ライトがかなり暗いのです。
仕方ないのでポジショニングライトを点けているのですが、夜間走行に不安を感じています。バッテリーはかなり新しいのですが、長く乗らなかったせいでしょうか？

>>216
発進時に慎重にやらないと止まる…。
エンジン本体じゃなく、キャブ〜吸気関連が怪しい感じ。

とりあえず、チョーク開けっ放し、なんて事は無いだろうから…。
多分、エアクリーナーが目詰まりしてるか、キャブが詰まってる。
それか、ジェットの調律が狂ってる（狂ってると、エンジンから
音が出る事があるんだよね。）。

まずは、エアクリを新品交換して、様子見てみるといいよ。
（値段は高くないよ。一個千円もしないし。）

>>188
このタイヤの中で、カブに装着できる最高性能のタイヤってどれなんですか？
それつけてみたいんだ。

2.25-17ならM35
2.50-17ならBT-390だっけ？
2.25にも2.50が履けるとか履けないとか。
バイク屋に聞いてみて。

郵便のカブを見た

ひょっとしたらバーディーかもしれん

信号奪取で車より速かったぞ

ベトキャリって、イマイチ使い道がよー判らんのだけど
普段使いでどんな風に使うもんなん？

>>224
ライトが暗いのは長く乗らなかったせいもあるだろうけど
電圧の制約もあると思われ。12V車と比べて暗いのはしょうがない
6V用の高効率バルブに換えてみると良くなるかも。
個人的にはM&HﾏﾂｼﾏのB2がおすすめ（パッケージがちょっとｱﾚだが
>>227
TT900GPだと思うがﾛﾝﾂｰでもない限りオーバースペック
素人にはお勧めできない。安物タイヤが10本買える値段。
>>228
M35もBT390もダンロップじゃねえだろｗ
>>229
たまにちょっとした荷物載せたりとか、あとレッグシールドの傷防止とか。
漏れは前カゴ多用してるから空荷が多いけどな。

この前郵政カブをみたんだが、めっちゃ荷物満載状態のカブを
余裕でバンクさせながら配達してたんだが……
あんな細いタイヤと小排気量でよくできるなぁと感心しますた

>>203
Ｇクラフトのサブタンク？

転倒するたびにレッグシールドが粉々になる。
ツーのも、俺いま坂道で立ちながらバンクさせたりする練習って言うか遊びやってるからね。

カブデラックス９０

新車、時倍保険2年付きで
任意なし
乗り出し190000円


納車が楽しみでつよ。

>>229
はさむところがあるけど、あそこに、良く書類や手袋とか
そういうものをはさんで使ってる。

あとは、ちょっと多い買い物をしたら、ベトキャリに荷物を置いて、
ニーグリップが出来るようにするとか。

ベトキャリは、一度使い出すと、もう無しでは考えられないよ…；

233
だから何？
なんなの！コイツ
キモーイ

郵政カブはｲｲ！よ。普通のカブとは違い、重量が有っても無くても／前後どちらに荷重が偏っても安定するように設計されているから、タイヤ径が小さいのは小回りをし易くするため。

>>236
その書き込み、キモイガールズでも出てきそうだなｗ

でも郵政カブがノーマルカブより早いと言うのは有り得ない。
まあ他メーカーなら有り得るが。

>>225
レスありがとうございます。本日エアクリナーを清掃して、キャブを洗浄してみました。
カンカンとなっていた音は、マフラーの中にカーボンがたまっていたようで、その剥離したかけらが原因のようです。
一応、他にないのでキャブクリーナーをマフラーにぶち込んだのですが、マフラーからは何も出てきませんでした。なんか中に水がたまっていて、
振ってもでてきません。アイドリングをしていたら、クリナーの香りがしたので、気化してくれたようです。
肝心のアクセルの感じは、若干改善した様子です。
>>230
レスありがとうございます。とりあえず近所のバイク屋で手に入った新品の電球にかえてみたのですが、最初の一度だけライトが点灯したものの、その後まったく点かなくなってしまいました。
電気配線のトラブルでしょうか？配線図が必要なのでしょうか？

初心者です。原付免許取ってカブに乗るつもり満々です。
スーパーカブ５０のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞかﾃﾞﾗｯｸｽにします。
色は紺っぽい暗いﾔﾂです。

ここまで決まっていて、さらにここからの種類分けってありますか？

中古か新車かは決めてません。

>>241

カブとジョグポシェを試乗して乗り比べてみて欲しい。

>>242　レスありがとうございます。
　　　　　
　　　　　どういう意味ですか？

カブ50は、相当好きじゃないと、不満だらけのバイクだという意味かとおもうよ。

アナクロ仕様はアイデンティティであると割り切れる人でないと
（カブを使うのは）難しい。

ジョルカブが最強！！

カブって、キャリア積んでない状態の積載力ってあるんですかね？

>>242
スレ違いだけど、ジョグポシェって、最後の日本生産ジョグ
になっちゃったんだよね…（今のジョグのほとんどは台湾ヤマハ製）。

>>247
自賠責の書類と工具を入れるスペースがある。

>247
保険証と車載工具のほかにはスペアの電球くらいしか入らないな

あ、コンビニフックは？

電球なんて入れてたら振動で寿命が短くなるんじゃないか？

>>249-250　サンクス！やっぱ積載力ないか・・・・。
　　　　　　　　コンビにフックは買ってつけるつもりですよ！（どこで買うのか教えてほしいorz)
あとは、やっぱ大きいキャリアは、便利だけど、好きじゃないので、
　　　　　　　後ろの荷台の上に、薄い長方形（高さ５�aくらい）の、缶の箱を搭載するつもりです。

>251
夜中にヘッドライトが逝って以来怖くて（汗
ティッシュ2枚でくるんだ上からガムテで巻いて入れてある。
実際使う時も振動してるんだし、問題はないと思うんだけど…
>252
純正で1個フックがついてるが気に入らなかったらアウスタあたりで買うべし。
あと鉄箱は高い。
ホムセンで売ってるバックルボックスか果物用コンテナがベストかと

>>253　１個ついてくるんですか、ありがとうございます。
　　　　　ええ、箱はホームセンターで買うつもりです。
　　　　　そのさい、荷台につける時って、なんか器具を他に購入する必要はありますか？

そういうことはカブ所有者のサイトがたくさんあるから見てみなされ。
カブに限らず箱載せてる人は多いからいろいろ見てみなされ。

今、アウトスタンディング見てきました。けっこうパーツがあって、しかも安いんですね。
自分も若者なんで、けっこうかっこよくしたく、パーツ見てたら、けっこうかっこよくなりそうで
ワクワクしたきました。

>>254
コンビニフックだけど、
ホームセンターでクランク状の板金具買ってきて
レッグシールドのネジで共締めすればいい。
安上がりだし、純正よりフック位置が高くなって
多少大き目の荷物でも掛けやすい。

足型のフットペグ？

あれ安っぽくなるだけじゃん

ここで、カブにハイオク入れてる僕が登場したわけですよ。

>>259
僕はガソリンの代わりに●を入れてます。

>>258
純粋に踏む面積が大きくなって滑りにくくはなったりしないのかな？
雨でぬれると滑りそうで怖い。足型はどーかなーと私も思うから付けてないけど

昨日雨降りでカブの調子がどうもおかしくて、ガソリンあるのにガス欠に似た
ような症状を起こすので、近所のバイク屋に見てもらうと、エアーベントチューブ
が外れていてそこから雨水が気化器まで入って、気化器のオーバーホールで
６０００円もかかった。
なぜ外れていたかというと、近所のバイク屋がいうにはつい先日ホンダドリーム店で取り付けた
アラームキットを取り付けた際に外して付け忘れたという可能性が高い。
アラームキットの取り付けには燃料タンクも取り外す必要があるので、このチューブも
外したと思われる。
アラームキットを取り付けてから昨日が初めての雨だったし、それからカブを一切弄って
ないし、エアーベントチューブなんて故意にでもない限り勝手に外れたなんてこと
はあり得ない。
そのことをホンダドリーム店に電話すると、担当者は外していないの一点張り。
そんなもの外さなくても取り付けれるだの、現物がないからなどいわれた。
人間だからミスがあるのは仕方ないけど、あまりの誠意のなさにショックでした。
しかもドリーム店で。
このドリーム店は家から結構遠くにあるので、調子の悪いカブを
近所のバイク屋に持ち込むのは普通。まさか最初からアラームが原因とは
思いもしなかったし、、、

>261
俺は表面にゴム？みたいなのがついてて
ノーマルのより一回り大きいのつけたけど、単純に踏みやすくなったよ。雨の日も。
ただしっかり固定しようと力入れてネジ締めたらひん曲がった……ｗ

おかげで1.2倍ほど安っぽいけど便利は便利。悪くない。

>>262
アラームキットを取り付けるために、ガソリンホースは外すが、キャブを外すわけじゃないので
ゴソゴソしているうちに外れる可能性はあっても、エアーベントチューブを故意に外すことはまずありえ無い

もしエアーベントチューブが外れてもエアーベントは上を向いているわけじゃないし、穴も小さいので
一度の雨でエンジンの調子が悪くなるほど多量に雨水が入る可能性は少ない

ホンダドリームは嫌いだから弁護するつもりないが
この文章だけ読んでいると、クレーマーに見えてくる
近所のバイク屋の言うことが信用できてホンダドリーム店の言うことが信用できない理由は何？

この三者の中に嘘をついている者がいる、嘘をつくと儲かる者が犯人だ

今回は俺に免じて許してやってくれ

>>264

その答えが２５６にあるよ

262です。ありがとうございます。
そういう見方もありますね。
でも近所のバイク屋が言うには、レッグシールドを外したらエアーベントチューブが
上を向いた状態で外れていたと言っていました。
そもそもアラームを取り付けてから、昨日の雨の日までレッグシールドの中は
一切弄ってないので、他にエアーベントチューブが外れるような理由が考えられません。
ドリーム店が原因としか思えません。
それかカブの不調の原因を近所のバイク屋が無理やりこじつけたとか？
この怒りをどこにぶつけたらいいものか。

元々、クレームって正当な反論をすることを言うからまぁこの範囲はいいのでは？

じゃあこれは正当な反論ではないと言いたいのですか？

>>269
正当な反論の範囲でいいんでない？
自分でいじってないのなら原因はそのお店と考えるのは妥当。
いたずらとかリコールとか例外もあるけど

俺はすべてのメンテやオプションの取り付けを自分でやるから
失敗してもすべて自分の責任。

>>271
漏れも同じ。メンテ・OH、OP取り付けとか、ほとんどセルフ。
自分でやったのなら、自分が失敗したんだ、ミスったんだ
で、すぐ解決するからね。

クレーム言いたい気持ちは分かるけど、多分言い掛かりに近い言い方だったのではないかと思われる。↑上記二氏のようにセルフでやるというのもアリだろう、セルフで出来ないんだったら失敗を寛容する気持ちがなきゃ、そんな雰囲気で話すれば案外ミスを認めたりする。

>>269はクレーマー

>>253
もし切れてもハイビームは生きてるだろうからだいじょぶ
上半分をガムテなどで隠せば対向車もおｋ
せっかく丁寧に包んでるのにおせっかいスマソ

かぶにppsつけてる人いますか？
つけたら効果ある増すかね？

>>269
エアベントチューブを見たことあるのか？
>>264に同意。レッグシールドついてたわけだから、
上向いてたぐらいで、一回の雨で浸水するとはな
かなか想定できないよ。

近所のバイク屋にぼられたに、1000万ペソ！

まあ、あれだ、キャブのOHに６０００円支払う馬鹿

>>269
何つーか、ﾋｽﾃﾘｯｸだな
気持ちはわかんなくもないが。

神経逆なでする気はないが、264,277に同意。
レス見る限りおまいさん自身キャブの状況を見てないようだし
そのチューブが上を向いた状態で外れてたってのも引っかかる。
外れるだけならまだしも上向くなんて…
どういうミスしたらそんな状態になるのかと小一時間。

上向いてたとしても位置が位置だし径も狭いし、そう負圧がかかる所でもないんで
キャブ自体に水が入るとは考えにくいな。

まあ、高い授業料だと思って以後精進しなさいな。
自力で何でもつけられるようになるのがベストだと思うが。

>>263
安っぽくないブレーキペダルカバーってないのかねー。
ベトナムのよりはキタコかどっかのモンキー用のほうがまだ質感ヨサゲだけど。
でも足型だし一緒かｗ

今シーズン初始動。
キックではエンジンかからんかったけど、押しがけでかかった(^^)
でも近所の猫が歩いたのか、シートに穴あいてるんだよな。
壁付の車庫が欲しい・・・

ベトナムキャリアより純正アクセサリのフロントメッシュラックのほうが
便利そうかなと思っている。

>>280
カブで押しがけってどうやるんですか？
onにする
　　↓
ニュートラルで押す
　　↓
勢いついたらまたがる
　　↓
ギアを2速あたりに入れる
　　↓
ブロロロ〜ン

onにする
　　↓
ギアを３速あたりに入れる
　　↓
そのまま押す
　　↓
ブロロロ〜ン

>>283
サンクス！簡単なんだね

バーハン化しててステムシャフトの打ち替えしたことあるヒトに質問。
シャフト打ち替えする時って、やっぱweb上でよさげな業者探して
送ってやってもらったほうがいいのかな？
それとも適当に地元の町工場で頼んでも問題なし？
あと、どこか安くやってくれそうなところあったら教えてたも。。
自分で探した感じだと、
http://sgarage.com/index.htm
↑こことか結構安いんだけど、もっと安いところあるんでそか？

>>282
どうやったら、いきなり2速に入れられるんだ？
１速か3速じゃないと、押しがけはできない

真面目に言ってるのか？クラッチが切れた状態のまま
二回踏めば２速だろ。まあ３速入れてただ押す方が
正解とは思うけど。

クラッチが切れた状態のまま二回踏む方法を教えてください

物理的に無理

>>288
改造

>>262

モレはドリーム店の買取広告がグーバイクについてたのをみた
それには中間マージンが発生しないからオークションを通してる
バイク屋より高く買い取ります。
特にホンだのバイクは高く買い取ります。
って感じで書いてあった。

しかしオークションに出してるバイク屋のほうが1.5倍近く高く査定してくれた。
レッドバロンにも査定してもらったが
ドリームがダントツで一番下だった。
本田のバイクだったのに。

モレはスズキですが？

言いたいことはわかるが紛らわしい。

onにする
　　↓
ギアを1か2速に入れる
　　↓
チェンジペダルを踏み込んだまま押す
　　↓
勢いが付いたらペダルを話す
　　↓
ブロロロ〜ン

カブと会話できる男が登場！
その名は>>293！

>>286
若干古いカブは、ニュートラルから一回ふむとと２速になります。

>>295
俺のは若干新しいのかな？(´･ω･｀)

カブ９０のタイヤを前は2.50-17のまま、後ろは2.75-17を履いたら、
操作性や安定感は結構よくなるでしょうか？
燃費はどれくらい落ち込むでしょうか？

>>297
やれよ

>>297
2.75-17の装着は可能です
操作性や安定感や燃費はサイズだけじゃなく
タイヤの種類によって大きく変わるのでなんともね・・・

フロントフェンダーの交換をしたくてバイク屋に行ったら、
工賃含めて5000円だと。
こりゃいかん。前輪はずすのって、素人にもできますかね？

カブ用のブロックタイヤがあるらしいけど

燃費よくなる？

>>300
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
↑よく読んでできるかどうか判断汁。
タイヤ･チューブ･リムバンド全交換でも自力なら3000円くらいと思われ
>>301
スリックタイヤの存在意義について朝まで考えてろ

>>300
素手では無理、ちゃんとした工具があれば可能かな？でも君は無理かもよ５０００円支払った方が安い場合もあるよ
>>301
質問！凸凹の道と平な道はどちらが燃費いい？

アウスタって、商品買ったら、その商品の取り付け説明書ってつきますか？

カブってなんですか？

>>305漬物に良く使われる野菜です。カブを使った料理には蕪蒸(かぶらむし)などがあります

>>304
過去2回ほど利用したけど説明書付いてこなかったよ。
説明書必要なほど難しいものってある？

↑まえから思ってたけどこういう調子にのったオッサンどうにかならんかね・・・

>>303
素手…（・∀・ ）？？
「素人」でも出来ん事は無いよ。要は、こういう作業は慣れ。

>>302の所をよく見ると、とても単純な作業ってことが分かる。
作業には、繊細さ（ネジやナットを緩めたり締める時とか、何処のネジかナットかを
きちんと管理すること）が必要。
あと工具もね。

あとは、作業の大まかの内容が把握できていること。

まあ、出来そうでなければ、5000円払ってバイク屋にやってもらうこと。
機械に興味があって、探究心旺盛なら、ぜひやってみて。

ああ、上は>>300へのレスね。

>>307　無いんですか。まあttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm 見ればなんとかなるのかな。

>>309
よく読め馬鹿>>303
しかも前輪外すとブレーキ本体も外れる素人が組み間違えたら大変だろ！
工賃込みで５０００円って言ってんだから無責任な事は言うなよ

素手とか車載工具でタイヤ交換は無理だと言いたかったの鴨知れない。
素人がメガネレンチ持っていると思ってる>>309藻前は素麺でも反応しそうだなｗ

よし！俺は素人じゃない！

もうメガネと素麺持ってたらプロ級のｒｙ

>>308
語尾に『かね』付けるのはどうかと思う件について

>>315
月刊 釣り人！！

週末だな…

俺は昔、全てのボルトをウォーターポンププライヤーで脱着してた！

こんにちは。春らしくなりましたね。え〜っとスーパーカブのエアーエレメントって
定価いくらしますか？それとオイル交換の時に換えるワッシャーはホームセンターで
売ってるワッシャー（アルミではない）では代用できませんか？
詳しい方教えてください・

エレメント　17211-GB4-010　定価940円です。>>319
ワッシャーは、ある程度柔らかいのじゃないと密閉がうまくいかなく
なり、もしかしたら漏れるかもしれませんねぇ。大丈夫とは言えません。
なんせホムセンの座金はそういうところに使うもんじゃないから・・・
ドレンボルト用のワッシャが一番安心です。

エレメントを注文するついでに一緒に注文しちゃった方が無難ですね。
純正物は　12.5×20　90407-259-000　60円です。

バイク屋さんでそれぞれ確認してもらってから注文してください。

ちなみに私のカブはかれこれ10回はオイル交換してますが、一度も
ワッシャーを替えたことがありません（ｗ
ものすごい凹んでるけど一度もオイルが滲んだ事がない（笑

>>320
早速のご返答ありがとう！両方、注文します。

いえいえ。よいカブライフを〜♪>>322

カブってクラッチないの！？
買おうと思ってたけど、クラッチないってどうなんでしょうか？
別に、ある、ない、関係ないですか？初心者です。

テンプレ嫁

>>324
因みにキミの年齢と年収を教えてくれないか？

そのまえにおしえて

テンプレ嫁

くそぉ・・・プラグキャップとられたorz
わざわざ蓋まで戻してあったから完全にイタズラだなぁ

たまたま近所に知り合いがいたんで、そいつの旧車のプラグで応急処置できたけど
めっさムカつく

春厨はほんとどーにかしてほしいわ

プラグキャップを盗られたのかプラグを盗られたのか両方盗られたのかはっきりしる
キャップむしり取られたんなら悪質だがプラグ抜かれたくらいなら可愛いもん

プラグ抜かれて異物混入(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ああ、ｽﾏｿ
キャップだけ取られてたorz

3分くらいガンガってキックしたり押しがけしたりしちゃったYo

カブのドレンワッシャーって、バイク屋に注文しないと入手できませんか？

>>333
>>320嫁
ラーメン屋に注文するのか？

>>333
そば屋でも電気屋でもないな。
部品番号わかってて、送料手数料が上乗せされても構わないなら
ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
↑で直接買えるが、ワッシャ単品で注文するのはどうかと。

内外径が合ってれば他車種のでも使えるような希ｶﾞｽ
ホムセンで４輪用のが売ってる事もあるので探してみれ

カブはどうやって手に入れたらいいですか？
教えてください。

>>336
そんなエサでこの俺様が釣られるとでも思ってんのかクマー！
ズザザザー（ＡＡ略）

>>336
コンビニでもビデオ屋でも何でもいいから半年バイトしろ、話しはそれからだ。

>>336
内緒なんだが、来月からカブは知り合いの紹介が無いと売ってくれなくなるんだ。
買うなら早めがいい

>>311
何を付けるのか分からないけどカブのカスタムを紹介してるHPとか見れば分かると思うよ。
どこにも紹介されてなくて付け方分からなかったらアウスタに問い合わせたらいいんでない？

そういえばアウスタでパーツ買ったときに
｢貴方のカブの写真をぜひメールで送ってください｣
とあったな。

だれか写真送った？
俺はデジカメもスキャナも持ってないから送らなかったが。

ウインカースイッチをを左側に移設するには、バーハン化するしかない？
いつまでたっても慣れない。orz
ノーマルのデザイン好きなんで、イメージは崩したくないんだよなぁ。。

教えてエロイ人。

タイヤって何ｋｍごとに替えてますか？

>>342
＞いつまでたっても慣れない。orz

禿同！
あのｶﾀﾁというか、あのふいんきは継承したまま変更できないもんかなぁ ('A`)

ｼﾌﾄも正ｼﾌﾄにしたいよ、ﾏﾏﾝ
時々無意識に間違えるので、ﾒｲﾝのﾊﾞｲｸの方をﾊﾝﾄﾞｼﾌﾄ化してしまたよ…

>>343
減ったら

カブ乗っ取られました；−；

ttp://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1111241377042.jpg

>>342
人間塞翁馬万時適応力勝組
>>343
限界浅溝滑三角印出現時期早々
>>344
日々精進御苦労乙
>>345
我同腹減
>>346
腹抱目細

プレスのフロントキャリアをカスタムにつけるなんて不可？

>>342
エロいけど知らないから教えられねえやｸﾞﾍﾍﾍ　(；´∀`)

>>342
慣れないと思うから慣れないのさ。身体の切り替えができるように
とにかく練習しかない。
私はカブ、オフ車、レプリカ、ツアラーの四車種に順応できるよ。

だれか、トリビアの泉に送れよ！


日本中のあちこちで見かけるカブの運転操作は
普通のオートバイとは逆の部分が多くて
とても特殊だ。


え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

カブはもともと蕎麦屋でも乗れるように
作られたのだからしょうがない

俺、蕎麦屋だけど隼乗ってるよ

そんな蕎麦屋に出前されちゃったら次も頼まないといけなくなるな

http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050319013803.jpg

>>342
バーハン化しなくても出来るよ！モンキー用集合スイッチ使えば。
でも…配線ばらしたり出来ないと取り付けは難しいかな。
俺は変えてるから画像アップしても良いけどやり方わかんねー
捨てメルアド晒してくれれば画像送るよ。

>>356
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html

で、「添付File」を指定して、暫くするとサムネイルが出るから、
その上の「画像タイトル：xxxxxxxxxxx.jpg」の
「xxxxxxxxxxx.jpg」のリンクをココに貼るだけだ。

>352
ありがとー！
その情報をもとにスイッチ類を単体で見てみたんだけど、こんなものが。。

ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/handle/handle_switches_index.html

ここのカブ用ヘッドライトON/OFFスイッチKITって、純正のライトスイッチと入れ替えで使用できるのかな？
車両形式は適合内なんですわ。。
右側のウインカー配線を引っ張ってくれば、ポン付けで終了？

エロイ人ー！

↑失礼

356様の間違い。

>>358
そいつはヘッドライトが消えるカブのスイッチじゃねーか？
ウインカーチックなのはライトのスイッチだぞ。
流用は出来るだろうが、出来る香具師はこんなトコで聞いてない・・・

http://oobakaya.com/shohin/shosai.asp?shohin=3001
これ張りたい・・・

曲がり門で新聞屋と出前のカブが鉢合わせたけどお互い何事も無かったように去って行った

>>357が教えてくれたから、集合スイッチの画像アップしてみた…
参考までに。
これで見れるのかな…
1111313221270.jpg

>>342
なんかアップの仕方がいまいちわかんねー…
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html
↑悪いがここからイメージアップローダーに行って見てくれ！

ピザ屋の郵政カブ（色が白に塗られていた）と鉢合わせになった

>>342
何度もすまないが、これで見れるでしょ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1111313221270.jpg

メインスタンド立ててたらどうも無いのですが
またがると排気漏れ音が・・・
体重６４Ｋｇ、デブじゃないと思うのですが
どこをチェキすればよろしいでしょうか？

ブヒブヒ

＞＞367
誰か座らせて探せばいいじゃん
座って歪むってエキパイとサイレンサーの繋ぎ目じゃないの

ブ、ブヒブヒなのカー！？

>>369
そこは最初から水抜き穴があるのでは？

エキパイ付け根付近ですが、手を近づけて
も漏れが解らないんですよ・・・

>>366
ハンドルカバーの左下には何のスイッチ付けてんの？

>>356
よし、見れたぞ！

>>371
グリップヒーターじゃねーの

>>371
グリップヒーターのスイッチさ。

>>370
石鹸水でチャレンジ。
熱くなってると無理だけどね。

>>367
リヤサスの下側の取り付けにマフラーを取り付けたやつがいたが
まさかそれじゃないだろうね

彼女が留守番してたら前彼女が尋ねてきて鉢合わせした。

長〜い坂を２速で上った後３速に入れてもグズって加速しない…
これって仕様なの？それもとエンジンに悪い影響とか出てる？

酸素不足じゃない？

>356
ありが�d、参考になりますー。
けど、ミラーは取り付けられないんだーねー。。

>360
んじゃ、左右可動するスイッチは何？これウインカーじゃないの？

ま、良いや。キタコに聞いてみるわ。

ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰ割っちゃったｏｒｚ
新しいカバーかったら自分で交換できますかい？

>>379
んじゃ、左右可動するスイッチは何？これウインカーじゃないの？

かわりに答えておくよ…
カブ用のもウインカー機能付きだね！ミラーも付けられるみたいだし
チョークケーブルも付けられるみたいだから良さげじゃん。
カブ用なら取り付けもきっと簡単だろうからね。
俺が付けた時はカブ用なんてなかったのに…キタコもやるな。

>>380
10�_と12�_のスパナかソケットレンチでもありゃ簡単装着だぜ。
つまり…車載工具でできるって事だ。

今からボアアップ作業、今週黄色ナンバーに変更です。
これで毎朝信号で置いてかれるねーちゃんのスクーター
に一矢報いてやるー。ってムリ？？？
カブで先頭にいると、みんな前に止まってムカつくん
ですよね…。どーせブッち切られるんでイイんですけどね〜
この辺りでビビらせてやらんと…

スタートに足を使え。
地面を思い切り後ろへ蹴るんだ。両足で！
一瞬、自転車より早いダッシュが可能になる。
すぐに回転が頭打ちになり２速へ入れる辺りで
このドラマは幕を閉じる・・・

足なんか使ったって大して変わらない件について

カブくらい非力だと足力は馬鹿に出来ない。
>>382がスクーターネーチャンに惚れて告白する為に
追いつきたいとか言うなら皆燃えるのだが。

告白したくないけど、ザマミロ！と言ってみたいっす
（ホントは白ナンバーのままがイイですが、違法だし…）
足かー…なるほど、冬は凍結した橋の入り口でカブモタード
してますが、そういう手もあるか…って一瞬で抜かれそう

>>379
左右に動きそうなのは、ポジションのスイッチだろ

>384
おまえ、ちゃんとタイム測ったことあるか？
ドラッグやっている人の中では常識だぞ？
ちなみに600のシングルでもスタートの時、蹴る人はいるぞ。

でもちょっと恥ずかしい希ガス

まあ、ボアアップして、スプロケ交換しなかったら
カブでも、ウイリーできるぐらいロケットダッシュできるよｗ
原二スクーターには当然負けるけど、50CCのスクーター
には楽勝。
しかし、当然最高速が伸びないので、スプロケ交換は必要だけどｗ
そんで、スプロケ交換しても、今ひとつ伸びない→ハイカム入れる
→ヘッドから異音が〜→結局バイク買替え
という、一連の流れとなりますｗ

ボアアップに伴い、フレームの強化、ホイールの強化、オイルポンプの強化
クラッチの強化が必須になりますんで、５０からいじる
よりも最初からフレームやホイールが頑丈なカブ９０を買った方が
安上がりで安心です。

>>379
ごめんよ！じっくり見てみた所、カブ用はウインカー機能ついてないみたい
だね・・・

ボアアップでもノーマルのシリンダーヘッドを使うタイプならビックキャブ
に換える程度で無問題。
81ccシリンダーと16パイキャブなら計20000円位でいける。
シリンダーヘッドも換えるボアアップなら>391の言うように色々強化しない
とだめだね。
つか…ホイールの強化ってどうやんの？

>>392
ごめん。まちがい。ホイールをカブ９０用のゴツいのに
交換するって言いたかった（笑

2年落ち50カブカスタム（走行2K)を9万で買ったんだけど、買い得だったのかな？

ピリオンシートって純正は今は販売されてない？
アクセスのサイトには載ってなかったんだが。
そうしたらオクかアウスタにするつもりなんだが、
純正の定価っていくらか知ってる人いますか？

2km…?

2000Kmね。ややこしい書き方してスマン。

>>394
得だったと思いたいのか？
それなら飾ってないで走れ

花粉症か？

思案中です。
手持ちが10万あります。
ここらで中古の90を買うか、もうちょっと頑張って貯めて
新車を買うか・・・・。

10万円でどの程度の90が買えますか。
ヤフオク見ても、あんまり程度のいいのがないですね。

田舎なんで陸送代が高くつきそうで、買う気になれないでつ。

走行で見るなら20000km台後半じゃね？地域差あるかも知れんが。
近辺のバイク屋に通いつめて、いいのが入ったら押さえといてもらうとかしる
バイク屋と仲良くなれて一石二鳥だぞ。

オクなら輸送費なんてみみっちい事言ってないで
直接受け取りに行って乗って帰れ。
90なら1日200kmくらいまで余裕で踏破できるだろ

>>391
そんな事は百も承知で50をいぢりたいのです。

>>402
弄る楽しみってのがあるからな…その心意気良し！！
俺は全部自分で取り付けたから工賃は0だが、改造費に15万位掛けたけど
後悔は微塵もないぞ。

>>400
漏れは、新車をすすめる。
整備に自信有りなら、中古でもいいけど、普通に乗りたいなら新車でかわいがってあげるのもいいかと。

新車にすれば？
中古で壊れて修理代だすこと考えれば、もうちょっと出せば新車買えるんだから。

>>400みたいな若者にカブ９０買ってやりてえなあ。
ちゃんと整備して大事に乗ってくれそう。
ただ、残念だがオジサンにも金がないんだ。
レイコちゃんから今日もお店に来てねっていう電話が
しつこくてな・・モテる男はつらいぜ。

それって営業電話じゃないんですか？＞オジサン

(´ﾟдﾟ`)えっ？
だって好きって言ってたよ？

ホイール強化・・・・・・・・
ニップルレンチでホイールが振れないように気をつけつつスポークをカンカンに
張り直すくらいかｗ

ただ乗り心地が悪くなるだけだと思う・・・・・

>>400
オレは迷わず中古を買った。しかも90がなかったから目の前にある50を3万で。
乗ってすぐに後悔。遅すぎる。
しかし挫けずに90の部品取りを2万で購入。エンジンを乗せ替えた。
あれもこれもと整備していったら部品代だけで3万オーバー。
残骸の処分に困り果て、サンダーで刻んで燃えないゴミへ・・・
見た目は錆びだらけでボロいけど、絶好調なカブが残って整備に詳しくなって楽しかった。

でもピカピカの新車が欲しい今日この頃。
床の間に飾っておきたい。

中古を買うときに悩むことがある。

5年前のもので、走行100キロ。
一年前のもので、走行3000キロ。

もし、同じ価格（13万円）だったら、どっち買いますか。

おれは、1年前のものを買うかも。

三十路で経験は一人だけ
二十歳で経験は30人・・・

漏れはｈ（ｒｙ

>>411
うーん…。
自分からすると、５年前でも、１年前でも、どうせ同じ規制後の
AA01型だから、正直どっちも欲しいとは…。
（まあ、究極の選択なら、後者かな）

>>395
ピリオンシートはアクセスじゃなくて純正部品
パーツリストによるとカブ９０のは３７３０円

>>411
1年モノを買うと思う。
カブじゃ3000kmでも大して走ったうちに入らないような…
それに5年も経ってて100kmしか走ってないとなると
ヘンな所にｶﾞﾀが来てたり燃料系統が詰まってたりしそうで怖い。

買うならなんでそんなくらいで手放したのかも知りたいなあ。
流行で買ったけど遅いから３０００�`で売ったカブか
おじいちゃんが買ったばかりで死んで形見に置いてたけど手放す事にした１００�`カブとか。

まあ13万なら少し出して新車買うかなあ？

4st用エンジンオイルの代わりに余っていたので2st用のギアオイルと自転車用のミシンオイルを混ぜたものを入れた。
今のところ調子がいい。

水でもいいらしいからね

抜けを良くするためにカブのマフラーに穴を開けてみようかなと思っているのですがどのように穴をあければいいですか？

綺麗に

90,50って買い換えるほど性能違いますか？
どんな感じでですか？50から90に乗り換えたかたいたら教えて

>>421
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

大きさは同じですよね？

>>423
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

おもさは同じですよね

>>425
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

見た目は同じですよね？

>>427
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

ここはループなインターネットですね

>>429
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

燃費は同じですよね？

>>431
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

>>431
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

>>431
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

けっ、しくじったか・・・

ﾜﾛﾀ

>>381
レッグシールドのボルトって、10ｍｍと12ｍｍだっけ？
10ｍｍのメガネが緩かった気がするけど、どうだっけ？

>>437
ぜんぜん違う
同じボルトがついてるとは思えないくらい

>>437
現行モデルなら10ｍｍと12ｍｍでつ。
昔のは分からないけど。

カブに直接関係ないけど、エーモン工業って社名は
関西弁の｢ええもん｣＝良い物って意味から由来しているのですか？

>>440
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

>>414
なるほど。アクセス＝純正オプションだと思ってた。
でも昨晩夜通し考えた挙句、アウスタでダブルシート注文してしまった。

>>440-441
この繋がりには、不覚にもワラタｗ

>>421
ずーっと５０に乗ってきて、このあいだ９０に乗る機会があったんで、
乗ってみたけど…。
ほんと、全然とは言わないけど、ちがうね。

まず、エンジン音も、５０よりもドコドコ感がある。
最初乗って、５０のつもりでガバッとアクセルを開けると、持っていかれ
そうになったくらい、パワーがあった。
走ってるときも、５０のように引っ張って走ると、ググーッと引っ張られる
感じがあって、「うわ、５０と違うやん…」って感じたよ。

でも、戻ってきて、５０に乗ったら、「あ、やっぱりこれだ、戻ってきた…」
って、なんか妙に安心感があったよ。

http://compass.cside.ne.jp/mars/pt.cgi?room=hrog_cub
ここの表見代表を名乗る奴,なんとかならないか？

世の中には痛い香具師はいくらでもいるから
スルーしませう。

>>443
漏れはカブはやっぱ50でしょ。って思うけど、パワーの魅力に負けて90乗ってます。

といいつつホントは５０です。

５０と９０は同じ名前ですか？

>>448
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

>>449
もうええわ

本当にカブのこを分かってる奴は５０デラックス緑に乗る

C100の頃って、緑もあったの？青いC100は見るけど、緑は見たことないかも。

>>451
50STDのコスミックブルーは？

>>452
緑はどうか分からないけど、なんか、灰色や茶色もあったみたい。
茶カブは、意外といい感じになってる。

>>450
同じネタは、連発すると面白くなくなるんよねぇ…。
「あんまり言い過ぎると、良さが薄れるから…。」（かわうそ・談）

カブにマグナのエンジンポン付け出来るんかな

赤DXはどうなのさ・・

ﾔﾊﾟｰﾘカスタムは無視ですか？そうですか。

>>444
張本人は、ここを見てるのだろうか？
ヤロー、レス削除して証拠を消しやがった！

90て中免とってまでもメリットありますか？

限定解除して90乗ってますが、何か？

ファミリーバイク特約で保険済ませれるから経済的に良いんでないの?

祖父のカブをもらおうと思ったら90だった。二輪の免許持ってたのかよ　(　 Д )　ﾟ　ﾟ

昔は漏れなく付いてきただろ。

絶対750を起こせそうもないチビ爺さんとか免許持ってるからな

>>459
まあ簡単に言えば、ある！

>>455

無理

>>455
ポンとはつかん。クラッチどうするんだよ。

じゃあクチュっと

>>455
モンキースレで『原付板の中の人』と言う人がいます。
スレの最初のほうにその人のホームページが貼ってあるので見てください。

出来なくも無いみたいです。

オマイら前カゴか後ろ箱かどっちがよさそうでつか？

モレは前カゴのほうが後ろの荷台を有効に使えるしタンデムできるからいいかな
と思った

しかしカブは前立体エンブレムがある
それが隠れてしまうのがちょっぴり切ない

そんなモノより、ヘッドライトがあるだろ！

前籠も後ろ箱も無しでのってるよ。俺は。
荷台にネットかけとけば、困ることはそうないかと。

NGKのプラグCR6HSAからC6HAに変えても大丈夫なんでしょうか？ホームセンターでこれしか売ってなかたもんで。
教えてください。

>>472
まあ、ベストではないがオケ

形状（ネジ部の口径、長さ）が同じならとりあえず平気
バイク用品店に行ったら２〜３個買っとけばいいよ。

リトルカブを買おうか迷ってるんですが、ギアチェンジは面倒ですか？

スクーターでも買ってろ

>>472
Rが付いてないプラグは使っちゃダメだ。
Rはレジスタープラグで電波ノイズ防止用の抵抗が入ってる。
Rの付いてない抵抗なしのプラグを使うとノイズが発生して他人に迷惑がかかる。

>>472
大丈夫。だって、純正採用がそれだもの。

リトルと普通のカブの違いを教えてください

>>478
中学生になったらわかるよ

>>478
速さがぜんぜん違う。
リトルはブ〜〜〜〜〜ンって感じだけどカブはブォォォォォォォォンて感じだし

>>478
ゼンゼン違う
同じカブとは思えないぐらい

>>479
22：22：22

>478
リトルの方が少し小さい。

>>474
お前はリトルカブスレでもまったく同じこと聞いてたな

とりあえずタイアが１４インチに矮小化されたカブと思っとけ。

>>462
＞祖父のカブをもらおうと思ったら90だった。二輪の免許持ってたのかよ　(　 Д )　ﾟ　ﾟ
昔は四輪の普通免許のおまけで大型自動二輪車の免許ももらえたんだよ。

>>485
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

>>485
２日前で、オマケにかぶせてくるとは流石だな！

何言ってんだ？

４７３＞４７６＞４７７＞
サンキュー！
取りあえず使って早めに交換します。

ツーリング行くときとかって、車載工具って、増やして乗ってる？

追加でパンク対策物品と交換用灯火を積載します。

あとお弁当も

バナナはおやつに入りますか？

バナナ単体で持って来た場合はおやつとみなします。

１房丸ごとを頭に載せて「ヘルメットだ」と言い張る場合は
ヘルメットとして認めます。

>>Ｃ70と90所有のカブライダー様

この間は寒い中ボアアップを手伝って下さいましてありがとうございます。
お茶まで頂いて本当にありがとうございました。
あの後無事にエンジンはかかり、好調のようです♪

あのぉ〜爺ちゃんに原付取ったのでバーディー50ぉ貰ぃました★実物見て一発惚れたんですけど★カブとバーディーは見た目が双子でつがどぅ違うんでつか？メーカーだけ!？ってかバーディーは人気者じゃなぃんでつか？嫌われなんでつか？
すみませんこんな初心者でバカな質問で…誰か教えて下さい。

ぶっちゃけて言うとテレスコ90か新型バーディーじゃない限りは
カブ乗りから見たらどうでも良い。
気に入ったならそれで良いだろうし。

>>496燃料タンクの容量がカブより多い
走行中３速から１速に変えれた
カブに比べて力が弱い気がする

返事ぁりがとございます★明日バーディーと練習がてら地元探索してきます★(悲しい子じゃなぃよ笑)バーディー超カッケー♪

>>496
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

↑
名前ちゃうやん

レスする気になれん・・・。

>>500
まじうざい

>>503
言いたい事はそれだけか？

中古市場にて、カブでも１マンキロから１マン５０００キロ越えになると
さすがにぐんと安くなってますよね。整備状況によるから一概に言えない
かもしれませんが、このキロ数あたりのカブの価格帯って私には魅力
だったりします。カブは丈夫だといいますが、果たしてどんなもんですかね？
ほんと、整備状況等によるんでしょうけど。でも、他のスクーターとかだと
１マンキロ越えあたりで売りに出されてること自体少ないから（カブだと２マンキロ
越えでも売られてますよね）、やっぱりこれは丈夫だということの証なの
かなあ？

カブマン　(･か･)ノ

たまに株９０は速いって聞くんだけど
本当に速いんですかね？レッツやBJとかに比べてどうですか？

>507
最高速が50より速いだけで加速とかはそんなに変わらない

>>508
そんなことはない！
>>507
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

脚ロケットスタートすれば出だしでも互角くらいだよ。
でもまたすぐ抜かれるけど。
で、45ｷﾛくらいからはカブの方が速い。

コピペ荒らしはどの程度でアク禁になったっけ？

>>511
もう物凄く
つーか突然どうしたの？

空気読めない奴とか流れぶった切る奴とか

この世から消えてくれ

この程度でアク禁にはならんだろ

>>511
まぁ、ﾓﾁﾂｹ

>>509って、なんつうか、あれだよな。痛いよな。

＞509いいかげんにしろよ、と。
いつまでそのネタひきずってんだ。

ttp://www.hyosungmotors.co.kr/english/e_jp_sb50.htm
スーパーカブ

>>518タイカブにも見えない。ただの廉価版スクーターみたいだ。

>>519
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

ﾜﾛｽW

>>518
スーパーカブというより、スーパーキャブだよなぁ…。
でも、一字違いとはいえ、抜けぬけと同じような名前をつけようと
するとは、さすがはチョンだｗ

点火プラグをCR8HSAにした香具師いる？
漏れは今のプラグが５０００Kmに達するかあぼーんした後に試す予定なのだが。
CR6HSAでは白く焼けていたのでCR7HSAを使用中だが、燃費とか寿命とかどうなんだろね、焼け型と冷え型で。

あぼーんした後って向こうにカブ持って行く気か？
棺桶にはリトルでも入りそうにないぞ

棺桶？　用意するとしたら、約100mm×20mm×20mmくらいの棺だぞ。
「NGK」のロゴが覗けるように、こさえとこか。
＞棺桶にはリトルでも入りそうにないぞ
リトルカブの話ならスレ違い。
って優香、棺桶なんて必要な大きさのもんつくればええやろが。あほか。

「あぼーん」でおちょくってるだけだと思うぞ

520 ：７７４ＲＲ ：2005/03/27(日) 09:17:36 ID:gciebyDn
>>519
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい
520 ：７７４ＲＲ ：2005/03/27(日) 09:17:36 ID:gciebyDn
>>519
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい
520 ：７７４ＲＲ ：2005/03/27(日) 09:17:36 ID:gciebyDn
>>519
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい
520 ：７７４ＲＲ ：2005/03/27(日) 09:17:36 ID:gciebyDn
>>519
ぜんぜん違う
同じ名前がついてるとは思えないくらい

このレスを見た人ゎ
５日後に死にます。
アナタに訪れる死を回復する方法が１つだけ有ります。

ソレはこのレスを１時間以内にコピ改かコピペ
して別のスレに３０個貼り付ける事です。

この前貼り付け無かった男子高校生が

このレスを見た時５日後に死にました

また貼り付けたら好きな人から「付き合って」って告等れます！！

焼け型とか冷え型ってなんなんすか？
すみません。。

>>529
少しは自分で調べる努力を
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_00.html

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>530
ありがとうございます。すみません。

カブは待ち乗りには向かないね。
スタートダッシュが遅いからストレスたまる。

っていうかなんつーの？

ぶっちゃけ燃費が悪かったらただの嫌なバイクやで。

おチンチンびろーん


　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

>>534
通報しますた

　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　　ω　ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

>>533
漏れもそう思う。
振動は酷いし、サスは新品なのにふにゃふにゃだし、走んない止まんない曲がんない。おまけにオイル燃やしすぎ。交換より補充が多い。

でも、そこがいいんだよ。

オイル漏ってんじゃねーの？

>>538
まだまだじゃのう、若造

職場で何台もカブに乗ったし、自分ではリトルとベンリィ持ってるんだけど、
カブとリトルはオイルが結構減るのに対して、
自分のベンリィ、友人のモンキーとダックスはそれほど減らない。
少しではあるが、カブよりシリンダーが起きてるからだろうかと考えてる。

>>540
漏れの８８NSRと９０NC29譲ろうか？もう乗らないし・・・なんか不憫でならねぇ

>>541
欲しいんだけど…

　久しぶりにカブで買い物。

　以前集中メンテついでに動力性能改善のためブレーキO/H、
F14*R41スプロケチェーン、タイヤとCDI＆プラグコードを交換してした割には
元気が無く、折からの強風で平坦地でちょいのりといい勝負な
動力性能な我がカブSTD50・・・。

　まあ、のどかなフィーリングとダサさ＆無類の実用性が好きで乗っている
乗り物だし、引っ張って40キロちょっとしか出ないなら警察も怖くなくて安全だし、
でも調子が悪いんだからホイルベアリングとかキャブとか、場合によっては
エンジンをO/Hしないと駄目か・・・と思いつつ買い物終了。

　ふと思いついてリヤブレーキの調整を半周だけ緩めてみた。

　結果：50のくせしてメーターの針が右の壁に当たりやがんの、こいつ（ｗ

微妙にネタが分かりづらい

何そのコテ

今日はじめて自分でオイル交換したんですけど
自分のカブにはオイルパンのところにプラスチックのエンジンカバー（？）みたいのがあって
参考にしたサイトなんかのカブにはないものが付いてました。
付けたままなんとか作業したんですけど
邪魔なのとオイルが付着して汚いんで外したいんですけど
安全とかに支障はないでしょうか？

レッグシールドを塗装した香具師いる？
黒色にしたいけどおススメの塗料ってありますか？

>546
そりゃリトルだろ

荷台に黄色いプラスチックのカゴをつけてカスタム使用とおもうけど
針金かビニール紐で固定でOKでつか？

危ないからちゃんと付けようよ

ボルトナットで固定でつか？
じゃあやっぱりカブ用の箱を買おうかな

でもプラスチックの野菜カゴ？は300円で売ってるし積載量も抜群

汎用ステーで止まるだろ

>>546
リトルだな、無駄なモノは付けないだろうから、そのままの方がイイよ。
オイルはパーツクリーナーの類をかけて落とせ

汎用ステーはホームセンターに打ってますか？

>>547
俺自家塗装してるけど…
カブのレッグシールドはPE（ポリエチレン）と言う材質で、このPEは塗装
が出来ない（乗らない）材質なんだよね。
どうしても塗りたいなら、800番〜位の耐水ペーパーで丁寧に足付け（細かい
擦り傷を付けて塗装の乗りを良くする）してサフェーサー（下塗り塗料）
を吹き、車用のバンパーカラー等で塗れば良いんじゃね。
根気良く足付けとかすればそこそこ綺麗に塗れるけど、耐久性はあまりない
よ。
ちなみにバンパーカラーだと…サフェーサー×2本、色塗料×3本、上塗り用
クリア×3本位必要で一本1000円位×8本＝8000円＋耐水ペーパー代と結構
高くつくぜ。
それでもやる根性あるか？あるならもっと詳しく教えるぜ。

>547

カブストリート使用のレッグシールド買えば？
ポン付けできるだろうし。

>>553
打ってます1000円くらい持って粋な。

>>554
547じゃないけど、質問。
サフェは普通のプラサフでやりました？
ホルツとかから出てるバンパー用サフ→ウレタン（クリヤーじゃないやつ）
でやったらそこそこ耐久性も上がらないかな？
もちろん下地処理は完璧で。
て言っても結構な金はかかるよね・・。
ちなみに俺が塗ろうとしてるのは20年落ちでレッグがメーカーから出ない
バーディーです・・・。

>555
エッ��(゜Д゜；）　ストリート仕様のレッグシールドって売っているの？
HONDAのHP見たらCABRAの白・緑・青しか見当たらなかったけど

>>554-555 レスありがとうございます

>>554さん　 十分に詳しい情報のご提供感謝いたします。時間がかかるので諦めます。根性なしでスマソ
>>555さん レッグシールドって単品で売られているものなのですか？サイドカバーもポン付けできるものなのですか？
　　　　　質問ばかりでスミマセン…自分はプラズマイエローの白い部分を黒くしたいのです。それだけです。
　　　　　どうにも黄色と白という色合いがなじめなくて…黄色は好きなんです

　　　　　　　





　


　

　

　

>558

ホンダウイング店とか行けばパーツリスト見せてくれますよ。
このスレにもパーツリストとか持っている人がいれば、パーツの品番教えてくれるかも？

ボーナストラックでもあんのかよ

ちなみにリトルカブのサイドカバーもポン付けできます。
リトルのレッグシールドはたけが短いですけど。
基本的には純正品流用が安心だと思いますけど。

>>561
ﾜﾛｽｗ

>>547
両面テープを縦横無尽にはる
で、アルミホイルを貼り付けると
メッキ処理

両面テープでなくともノリスプレーでもOK

しかし554はすごいねぇ。よほどの経験者様なんだね。
やっぱりレッグシールドの完璧な塗装はムリなのかな
染色でもいいんだけど知ってる？>>554

レッグシールドに染めQは使えないだろうか
試してくれw

>>540
４ストなのにオイルが減るわけねーだろカス野郎

残念だが減るんだこれが

天使の分け前みたいなもんかな

>>566
おまえさんダメダメだな

アクセル全開で東京〜名古屋往復したら、オイル0.2リットルぐらい無くなってたな。
ただ、普通の巡航速度で、名古屋〜京都往復だったら、ほとんど減らなかった。

高速にでも乗ったのか？

>>571
浜名バイパス他、突っ切りましたｗ

>>546
リトルカブは最低地上高（地面とエンジンの間隔）が小さいから
段差に当たったりした場合を考えてスキッドプレートが付けてあるんだよ。
外したいなら自己リスクで。

>>557
俺はPP（ポリプロピレン）用サフでやったり、あなたの言うホルツのバン
パーサフでやったけど耐久性はどうかな…大体1年程で飽きてほかの色に
しちゃうからな〜。
耐久性は無いけど、定期的なWAXとかしてたから1年でパリパリ剥げたりは
しなかったけどね。

>>564
材質がPEである以上完璧な塗装は無理。
社外品のレッグシールドは材質が何かわからないけど、PPやFRP、ABS
だったらかなりハイグレードな塗装が出来るんだけどな。
染色は…無理じゃね。

>>570　>>572
A山さんこんばんは

>>568
１００００円を崩すといつの間にか(ｒｙ
お菓子を大量に買うといｔ(ｒｙ

手芸洋品店で売っている「ダイロン」という商品名の染め粉を使ってみれば？
ドラム缶に水を入れて、その中にレッグシールドを入れて（たぶんはいると思う）
軽く煮込めば、きれいに染まる。
地の色が白なら、それこそ好きな色に染まるし
多少の傷では色が禿げたりもしないし。
おれは、ラジコンの樹脂部品を染めるのに使ってるけど
バッチリ染まるよ

>>577
残念ながらポリエチレンには色が乗らないらしい。
ttp://www.dylon.co.jp/catalog/fabricguide.html

９０カスタム海苔ですが、純正グリップヒーター付けてます。
あとHID装着も狙ってますが、電源容量大丈夫かな？ちらついたりとか‥。
おすすめのHIDはある？

ありません、死ね！

>>579
評判悪いサンテカのHIDをリトルに付けています。
エンジン始動直後は、回転が低いので点滅しまくり。
アイドル回転数を1700回転位にしないと安定しません。
走り出せば問題無し。
明るさはハロゲンとは次元が違います。
ただいつ壊れるかわからない諸刃の剣ww

なぜキレる…??

タバコ・ATMT・韓国・HID・etc・・・
2chが荒れる要素は様々

>>578
根本的に、レッグの材質はポリエチレンなのだろうか？
キレッぱしを試し染めしてみたいが
だれか割れたレッグで実験しるべし。
結果報告待つ。

90株買ったけど
遅いよね？
モレがギアちぇん下手な成果も知れんけど
早い人は早いのかな。

４０キロ巡航ぐらいがちょうどよいよな？
っていうか４０キロ巡航がちょうどよいんだから
リトルカブの４速のやつのほうが燃費も倍ぐらい良いし
そっち買えばよかったぽ。。。

>>585
燃費は二倍も違わないよ。

原付の制約から逃れられるので、それらを考慮すると９０でいいんでないかい？
以前リトル４速乗ってたが、実用ではそれほど大きく燃費は変わらんかったよ。

カブ９０が燃費ではサイキョだと思ってたけどエイプ（桃ナンのほう）も凄いのな。
車体とサス、ブレーキの事考えたらエイプも良いなと。バッテリー無いけど。

>>584
ノーマルの白いヤツはたしか裏側にPEって刻印があったと思う。
カブラのはPPらしいが。

今日DXの後輪ﾀｲﾔとｵｲﾙ交換してきた

5800円也

モレの記憶では４速リトルカブがリッター１３０くらいで

カブ９０がリッター６０だった悪寒。
エイプは高いので敬遠

>>591
カタログ値はえらい高燃費だけどね…
実際乗ったら、50と90じゃさほど燃費変わんないよ。
乗ってる奴は50でも90でも大体リッター35�`〜50�`位の奴が多いんじゃ
ないかな。
俺の場合50ccの時…リッター40�`
88ccに改造後…リッター40�`
スプロケ交換の効果も大きいが、馬力、最高速とも上がってが燃費変わらず。
その昔ゴリラに乗ってた時はリッター55�`位走ったから、満タンで450�`位
走れたぜ。

>>592
横レス失礼します
僕は燃費が悪くなると思っていたので５０ccのままなんですが
ボアアップしてもそんなに燃費は変わらないんですか？

>>591
C90　　　　　　 60.0〈60km/h定地走行テスト値〉
C50 std/dx　130.0〈30km/h定地走行テスト値〉
C50 custom 146.0〈30km/h定地走行テスト値〉
LC　　　　　　 125.0（30km/h定地走行テスト値）
LC セル付き　132.0（30km/h定地走行テスト値）

カタログ燃費測定時の速度が全然ちがいます。

>>593
スプロケ換えれば同速度の時の回転数が下がるし、パワーアップする事に
よりアクセルをたくさん開けなくても走るようになるから、結果として燃費
はさほど落ちないって事。

ところで、小型自動二輪以上の免許が無いなら、ボアアップはだめだぞ！
とたしなめてみるテスト。

>>595
ありがとう
中免・・・もってます、

燃費はカブ５０もカブ９０もそんなに変わらないんですか？
実はバイクの購入を考えてるんですけど、燃費が一番いいバイクだと
カブかなと思って。
９０はタンク何リットル入りますか？

んなもんサイト見りゃわかるだろ？ボク

>>597
はいるだけ入る


じゃなくて…そこは自分で調べようよ。４Ｌだけど

ただ９０に乗ったり８８にしたりしてもアホみたいにスロットル捻るアホとか
スプロケをハイギヤードにしすぎて今まで4速で登ってた坂を3速ぶん回して
登らないといけなくなって結局燃費落としたりするアホもいるからなあ。

スロットルの開度を少し気にする走り方すると相当燃費は変わるね。

エンジン回転がギクシャクしないアクセルコントロール、
速度が落ちない程度にアクセルを戻すクセを
身につければカブ乗り合格・・・かな？

2ストしか乗ったことないおバカな後輩がカブに乗って
発進時アクセルガバ開け→スポ抜け→エンスト
のコンボを連発してくれて大笑いだったのを思い出した。

>>599

　イイヤツだな。
　おまけに６００も人に譲っているし。ｗ

>>596
てか、自動二輪免許持ってるなら正式な手続きをして二種ナンバー取得
か素直に90乗った方が良いと思うよ。
30�`速度制限及び右折レーンを含む片側三車線以上の場合の二段階右折
から開放されるのはありがたいからね〜
飛ばさない奴だって幹線道路じゃ50�`位出すべ？
それで”はい　20�`オーバー毎度あり〜”は辛いしさ。

>>600
そだね、度々燃費の話しが出るけど、車両の状態、道路状況、乗り方や
体重なんかで激しく変わるもんだしな。

…2stならそんなに乱暴にアクセル開けたりは…なんせオイル散るし…
逆にスクーターくらいに思ってたら全然走り出さないないのに驚いたんでないか
にしてもエンストって…キャブ不調？

2ストスクーター厨は、いきなりアクセル全開の馬鹿が多いよね。
（おまけに信号待ちでも空吹かししまくりで、クラッチ傷むぞアフォ！て感じ）
エンジン回転に合わせてアクセルを開けるなんて高等技術とは無縁。
ほんでもって4ストで同じことをしてエンストしたりするんだよ。

>>605
カブ乗りだけどいきなりアクセル全開ついついやってしまう・・・
精進しますorz

どうでもいいけど今日ペダル踏みっぱで回転を合わし
速度を落とさないでシフトダウンする方法を体得できた(　´∀｀)

なかなか面白いねこれ。曲がるときが楽しくなったす

>>607

　ショックがすくなけりゃ走りは安定、機構にもよろし。
なんたって乗ってて楽しいですわな。

　歯切れがよいシフトと扱う喜びはカブのおおきな魅力ですねい。

>>607
シフトダウンすると速度落ちると思うんだけど

↑はぁ？

>609
アクセルそのままだと速度落ちるから、
クラッチ切って回転あわせる・・・・

わかるか？坊や

回転数は適当に書くけど

3速で4000回転で50キロ出してたとする
2速に落として、クラッチが繋がる（ペダルを戻す）前にアクセルを日ねって
2速で6000回転まで上げる

ギアが低くても回転高いから速度は変わらない

初めてカブに乗ったときMT初心者だったからシフトダウンの衝撃におったまげたもんだ

>>609
貴様を見ているとこっちが痛くなってくる。
帰れボクちゃん。

>>612
> 3速で4000回転で50キロ出してたとする

ってあんまりにもてきとーすぎwすごいましんだなｗ
まぁあの音では実際いくら回ってるのかわかりにくいかも
それにあの吹け上がり＆ギア比の離れ具合ではふつう想像しにくいし、補足
ただやるにしても最低限ファイナル変更(50のままなら15-40くらいには)してるのが前提かと

その上で(F15-R40)、できるだけ50km/h巡航&落ちても40km前後で走り抜けるんだとすると
３速で5000-7000rpm(40-60km/hくらい)
２速で6000-8000rpm(35-45km/hくらい)
あたりの回転数を維持してぶんまわすのが現実的かと
とにかく4500以上回してればカブは使いやすい
これにハイカムでも組めば50のままでも結構やれるはず

馬鹿だ

確かにトップで４０００ｒｐｍで５０�`は驚異的な適当さだな・・・・

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

タイヤに釘ささって、抜いたら防止液出てきたが、エア抜けないから
そのまま走ってるけど、タイヤ替えたほうがいいですか？

自転車と同じような感じでパンク修理するべし

メインジェットがカチンコカチンコに詰まった
針金も通らない

どうやって通す？

「カチンコチン」じゃないか？

>>620
>>621
ﾊｹﾞﾜﾛｽ

>>621
釣りか…？
そこまで酷いなら新しいメインジェット買えよ！
500円位だべ。

はじめまして
今日無事教習所卒業して、あとは試験場行くだけで中免ゲットできることになり
ワクワクでさっそく愛車のカブ５０ちゃんをボアアップしたいと思っております。
自分は工学部なのにメカの知識はほとんどないし弄れないので、
作業は自分でやりたいのですが、諦めてバイク屋に頼もうと思ってます。
初心者なのでわからないというかバイク屋行くのもカブ購入以来なのですが、
普通にいきなり行って、「これボアアップしてください」って感じでいいのでしょうか？
時間はどれくらいかかるものですか？何日も預けなければならないでしょうか？
あと、何�t　にボアアップすればいいかもわからないのですが、
できるだけ安く上げたいです。とりあえず、原付の規制から解放されたいだけなので・・・
ざっとカブのボアアップについて書いてあるＨＰを見回ったところ７５�t　というのが多いようなのですが、
排気量が大きくなればいろいろパーツを交換しなければならないようですね。
安く上げたいとは言ったものの、やはり排気量は高いほうがうれしいのですが、
７５�tより高くなってしまうとやはりややこしくなるということなんでしょうか？
予算は小型登録なども含めて3万くらいに抑えたいのですがどうでしょうか？
長文ｽﾏｿでつ

店に聞け

つーか、ぶっちゃけ３万じゃ無理。
カブ90でも買う方があらゆる意味で安上がりだ。

まぁ3ﾏｿじゃあってもろくなエンジンじゃないだろうな。自分で用意しているなら別だが。
予算は少なく見積もっても10ﾏｿは欲しいね。

ちぇねらーをあてにしても仕方ないと思うので
>>626に一票

>>625
こーやってうだうだ書く奴はきっと優柔なんだらう
値段と品質の兼ね合い、性能とメンテ性の兼ね合いで、↓勝手に決め打ち
ノーマルヘッド用のアルミ製80ccシリンダとピストンでパーツ代２．５〜３万前後
工賃は１．５〜２万前後、作業は２時間もかからない、できれば事前に相談
他の手続やスプロケ交換くらいはさすがに自分で

>>625
つ[SPD100]

ﾔﾌｵｸで3ﾏｿで叩き売ってる。
補修部品も含めて不安要素の多いﾌﾞﾂだけど、工学部ならこれを機会に消耗品の自作とか汁！
工作機械が使えて、その操作を教えてもらえる環境なんて千人に一人も居ない贅沢な環境なんだぞ。

>>625
腐っても工学部出身なら・・・
まずサービスマニュアル購入…4000円位だったかな
安物工具（ソケットレンチ、スパナ、シックネスゲージ）…3000円
81ccボアアップキット（B-MOON　FACTORY）…10000円ちょい
16パイビックキャブ（クリッピングポイント）…10000円ちょい
ドライブスプロケット（15Tか16T）…1000円位
役所への登録変更及び工賃（マニュアル見て自分でやる）…無料
なっ30000円以下ですむだろ。
学生なら時間取れるんだから自分でやりたまえ！
おすすめはできないしやってはいけないが…書類チューンと言う方法も
あるが。

>>625
75CCか88CCだが、ヘッド（吸排気）はふつう
に売ってないから、ピストン部分だけ交換。
バイク屋に3万円でやってもらえ。
当然、スプロケ（前）の交換コミで。
登録は市役所と保険屋へ行くだけで、誰でもできる。

まあ、言っとくが、ボアアップするくらいなら、買い替えした
ほうがいいよ。
所詮、すぐに物足りなくなるんだからｗ
カブ自体遅すぎで、ボアアップしたくらいじゃあ、原スクより
ちょっぴり速くなるぐらいで、ピンク原二には全く追いつかんよｗ

>>625
50のボアうｐはノーマルヘッドの限界までで済ますか、それを超えてしまうかで別物
一般論として、容量80までなら他に手間をかからずノーマルの延長で乗れて、耐久性も問題ない
ただ安いキットの中にはあまり薦められないものがある

これ以上の容量だと吸排気系パーツに一通り手を掛けないとうまくないし、細かな調整も必須
そのかわりきちんとやれば下から上まで何の不満もなくなる
先の文面通りならやめとけってところだが、しかし藻前施盤とか使えるらしいな…このヘタ(ry

ボアアップしていくら速くなっても原付白ナンバーのままでは糞
ノーマル50ccのままでも書類チューンの黄色ナンバーのほうが90倍マシ

>>635
３ﾏｿくらいは持ってるらしい　ﾁｮｯﾄﾄﾝﾃﾞﾐﾛﾖｵﾗｵﾗ>625
書類ﾁｭﾝで手詰まりというほど貧乏ではないと思われ

みなさんいろいろなご意見ありがとうございます。
今日バイク屋行って聞いてきたというか決めてきますた。
ボアアップキットはタケガワの88ｃｃの安いヤツで26000円、工賃20000円
で、登録などは役所行って自分でやりたいと言ったら、
こういう場合の登録は、改造した申請やらなんちゃらでいろいろ書類作成しなきゃなんないから
シロウトにはおすすめできない。うちの店で１万でやるからみんなそうしてるよ。
と言われたのでプラス１万
消費税など入れて計57000円という結果になりますた。
もう前金20000入れたのでパーツが届き次第やってくれるそうです。
よかったです

ノーマルキャブで？

はい、キャブやマフラーは変えたほうが速くなるけど後ででもできるよ。
と言われたのでとりあえず、ボアアップキットだけです。
タケガワ Sステージ ボアUPキット 88cc/タイプEというやつです。
ネットで調べたんですが、キタコ製で７５ｃｃのやつで10000円くらいのやつがあるんで、
とにかく安く上げたいし、そのことを話したら、なんか流されて武川のカタログしかなくて、こうなったんですが
キタコはなんか問題でもあるんですかねぇ

>>637　パーツの購入だけはしといて、やっぱC90の中古か新車買えばぁ。
自分で駄目なら親名義でローン組んで月１万づつ長くて一年半程度の支払いだべ。
メインとセカンド、単車二台程度なら維持するのどってことないから、
故障に備えて二台揃えといたらええんでないの。
ボアアップは、メインのC90をキープしつつ趣味で自分でいじりなよ。

>>640
僕の愛車はストリートカブの銀黒にアウスタのパーツをちょくちょく付けてる感じなので
Ｃ９０のような親父くさいというか渋いカブはあまり好きじゃないですねぇ

なんとなく口調がナマイキになってきたな。
あんまり調子こくなよ小僧。

＞はい、キャブやマフラーは変えたほうが速くなるけど後ででもできるよ。
同じバイク屋で後でやってもらうとき「度々のご注文有難う御座います、工賃ディスカウントしますよ！」
とでも言ってもらえるとうれしいけど、二回に分けて工賃余分にとられる可能性もあるよな。
いっぺんにやってもらった方が、「これだけ頼んでそれなりの額支払うんだから、ディスカウント・プリーズ。」とか
言い易いような気もするが、バイク屋がどうでてくるかは分からんなぁ。

＞とにかく安く上げたいし、そのことを話したら、
素人の立場からすれば、ピンキリではあってもプロにやってもらえる安心感はありまつが、
バイク屋の工賃って、弁護士の相談料に匹敵するか凌駕する、時給で言えば１マソ円前後かそれ以上というしろもの。
「安く上げたい」志向だったら、時給換算ではえらい高給取りのバイク屋に安易に頼むべきでないと思われ。

初めまして
初心者なんですが、というか今日初めて乗ったんですけど
スーパーカブ５０でエンジン切ってるとき押すとリヤタイヤが動かないんです。
後ろに押すのは平気なんですけど、これは何がいけないんでしょうか？

五万穴千円あればヘッドも買えるなあ。
８８にノーマルキャブでセッティング出るかなあ？

君「なんかアクセル回すとゲホゲホパンパン言ってちゃんと走らないんですけど」
バイク屋「ああ、キャブが小さいからねえ。まともに走るようにするにはビッグキャブ買わなきゃ」

という企みが手に取るように判る。良いカモだな。

>>644
志村ー！ニュートラル！ニュートラル！

＞シロウトにはおすすめできない。うちの店で１万でやるからみんなそうしてるよ。
と言われたのでプラス１万

これには表立って反発せぬものの、

＞Ｃ９０のような親父くさいというか渋いカブはあまり好きじゃないですねぇ

こういう主張はあると。
実に青年っぽい。釣りでもなかろう。内面が良く伝わってくる書き込みだすな。
「初心者講習受けろと通知が来た」とか何かイベントがあったらまた書き込んでみろや。

>>625は一応４月１日じゃねんだな。んま、ほぼもう過ぎた話だからどうでもええやな。

弄くりすぎて音が大きくなったりするのがイヤなのと、基本的に50ｃｃの規制から開放されたいがためのボアアップなので、
へんにキャブやマフラーには手を出したくないと思っていたんですが、
>>645さんｇくぁ言うようにゲホゲホパンパンというような症状が出るなら考えなくてはなんないですね。
いちお、ボアアップしたことによっていままでより調子が悪くなったりしないですよね？とは念入りに聞いたんですが、
変化は燃費の低下、ハイオク、キックが多少重くなるくらいと言ってました。
逆にキャブやマフラを変えたりしたほうが扱いは難しくなるし、調子悪くなりやすいと言われました。
最高速が上がるだけで加速の変化はそれほどないみたいですし。

>>647

＞「初心者講習受けろと通知が来た」とか何かイベントがあったらまた書き込んでみろや。

お察しのとおり、残り点数があと一点で約一年過ごさなければならない状態でしてｗ
そのイベントの可能性は高いです・・・
しかしすべて原付のクソ規制のせいなので、開放されれば僕の運転は安全運転なほうだと思います。

はは。それに関しては漏れも高所から言っている訳ではなくて、通知受けた先人だす。（ｗ
通知の前の直近の違反は、赤点滅のとこでの信号無視
（漏れと同じように徐行はしても完全な停止はしない四輪車は全く取り締まらず、
ふっかけて20Km/hで信号無視と言い出したから当然拒絶）と、
良く切れてくれるカブのストップ・テールランプで整備不良１点。
ストップ・テールランプについては、最近三千円強のM&HマツシマのLEDのにとっかえたから当面安心だが。

>>639
でかくなっちゃったな
たぶんそれじゃ終わらんよ
慢性的に吸気が不足気味になって
けっきょく「ノーマルの口径」を順次拡げていくことになるだろな
まずは645の心配するとおり、キャブに手を掛けることになって以下つづく

ま、そのショップが信頼できそうならいいけどな
ただ排気量変更の手続も自治体によってショップの作業証明書がいることがあるくらい
自分でできないはずはないがショップが異常に親切なんだろうなに1ﾏﾝﾍﾟﾘｶ

>>643
知識も道具もなければ工賃払ったほうが安上がりなんじゃ？
オレは弄るの好きだし工具好きだから自分でやるけど。

今日原付免許とって、何買おうか迷ってたら友達の乗っていたカブがかっこよかったので一目ぼれし、カブにしようと思ったんですが、
中古車で走行距離１万以下の50ccのカブだったらいくらぐらいで買えるんでしょうか？
相場とか全然わからないので、このまま店行ったらカモられそうで怖いです・・・
参考までにお値段どのくらいか教えてください。手持ちは５万あるかないかぐらいで、親にちょっとは借りれそうです。カブ以外考えてないです。

>>625
工賃及び登録費用高い！！
俺なら2万出してくれれば…組み付け＋ビックキャブと純正より抜けの良い
程度のしょぼいやつだがステンマフラーも付けちゃうぜ！！
工賃は妥当な値段かもしれないが、登録費用1万はボリ杉だろ。
市町村によって違うが、簡単に済むものなのだが…
おまえは足元見られてるぞ！！

639だがすまんあげちまった
逝ってくる前に書き遺す

> 音が大きくなったりするのがイヤなのと…キャブやマフラーには手を出したくない

とにかく今のまま楽に乗って規制さえくりあできればいいというなら今の吸気系を維持せればいい
ノーマルエアクリ〜キャブ〜シリンダヘッドだな、吸気を換えないなら排気も換える必要はない

とくに純正エアクリは良くできてて気温気圧湿度に関わらず調整不要
だがキャブがでかくなるとこれは抵抗が大きくて不調
結局エアクリ交換＆キャブセッティングが必須

シリンダヘッドも純正はC70が原型なのだから、それ以上にシリンダ内径を大きいとエンジンに負担大
だから88ccキットを使うならビッグヘッド（高い）を合わせるべきで、そうしないなら内径を抑えるべき
ただ耐久性がない安物キットは自分で弄るつもりがない以上やめれ

…でもな、今のままショップに流されててもふつうに立派なカスタム、安心せれ
悪いモノは使わなそうだしな、手続も責任もってやってくれそう
第一感「ぼられてる」んだけどな

>>644
ほぼ放置されててかわいそうなので答えてやろう
それはね、ギアが入っているからなのだよ
もう一回スイッチいれてみ　メーターの「N」と書いてある緑のランプが点かないはず
チェンジペダルを何回か踏んで、ランプが点いたら前に押せるようになる
この状態を「ニュートラル」という
てか、手に入れたとき誰も教えてくれんかったの？

>>653
300円握り締めてコンビニ行って来い

>>657
コーヒー牛乳とメロンパン買って来ました！
（＞＜）どうすればいいですか！

今日からオイラもカブラーです ヽ(｀･ω･´)ノ♪

>>625
ちなみに、漏れはデイトナ75CC＋スプロケ交換で
3万ジャストだったな。
そんで、改造申請って、ふつうの人間なら市役所で10分
もあればできるから、自分でしろといわれたら、たしかに
10分でできたｗ

もっとも、1年半前のことで、今は400CCのカブといわれる
CB400SFに乗ってるけどｗ

カブ250＝VTR250
カブ400＝CB400SF
カブ750＝CB750

共通点、癖が無くてとても乗りやすく通勤、通学にぴったり、乗っていて面白くない！

　　　　　　　　　　　　　,､-───‐-､,／￣￣￣ ｀ヽ､
　　　　　　　　　　 ,､‐"　　　　　　　　　｀ヽ､　　　　　　｀ヽ､
　　　　　　,､─､／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::....　＼
　　　　／　　 /　　　　　　　,ヘ　::.　 ::.. 　 ::.. ::i;::::::::::::::::::::::::::..＼
　　　/　　　 /　　　　　,i　 ,ｲ　 ＼ﾍ＿ﾄ、_ :::::::::i::::::::::::::::::::::::::::::.ヽ
　　/　　　　/　　 　 i　i_,i / |　　　＼＼|＼::::::::N`'''ー────┘
　 /　　　　/　　　　 ||''i__ﾘ,,　　　　イ二ヽ､＼::ﾄ! i
　i　　　.:::::::| ,　　　ｲ ﾚイニ　　　　 iノ::::ヽ ﾞi ト!　i
　|　 .::::::::::::|/|　|!　ﾄ!/　iノ::::i　　　 ヾ::lll:::|　'├ ノ
　|　.:::::::::::／´| |　!ﾍ !　ヾ::!!:|　　　　ヽ--'　　|´
　|..:::::::／　　　ﾘ＼ ﾍ　　ゞ‐'　　 ､　　　 　 ／　　 はい武○キットと申請書
　|_:／　　　　　　　'ーﾍ　　　　　 r_ｧ　　／
　　　　　　　　　　　　　｀‐-...,,,＿＿__／ト､　　　　　　おにぃちゃんぼられてるよ〜♪　
　　　　　　　　　　　　　　　,r7''ゝ　　　　 > |ト､
　　　　　　　　　　　　　／　||　 |　　　　 |　||　 ＼
　　　　　　　　　　　　∧＼_||　├─‐─┤ ||__ ／＼　なになになにが〜出来るかな〜♪
　　　　　　　　　　　/　 ＼|Ｏ￣￣￣￣￣ Ｏ |　　 ∧
　　　　　　　　　　　|　＼ .|　　　 　 　 　 　 　 | |／　 |
　　　　　　　　　　/　　　 ﾘ　　トl∧∧,イ,_　　 | |　　　ヽ
　　　　　　　　　　〉　　　/　 Z/xXXXXi乙　　 ||　　　　|
　　　　　　　　　 /　　　 i　 ＜!ｘXXXXX＞　　||　　　　ヽ
　　　　　　　　　 |　　　 |＿,,rﾆヽ「「「/二ヽ‐─┴──ｧ ',
　　　　　　　　 / ,､─二ﾆ─'''"￣￣´　　　　　　　　 /ヽ､i,
　　　　　　 　 /　　 ヽ,　　　 >>625　　 ＿＿＿／　　｀i,
　　　　　　　　!　　　　＼＿＿＿＿,,,､-─‐─＜￣　　　　/
　　　　　　　　ヽ＿　　 ／　　　　　　　　　　　　｀ﾄ､　　 ／
　　　　　　　　　　 ｀T"　　　　　　　　　　　　　　 |　 ￣

>>658

　おもしろかった。ご褒美だ。

　ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu.cgi?maker_cd=1&exhaust1=0&exhaust2=50&baitai=&kind=

　これで傾向は掴めるだろう。

>>663
あ、いや…スマン。別人なんだわ…(；´д｀)

オレは走行距離一万ちょこっとオーバーで7万のやつを買った。
半年近く乗った今でも不具合は無くて満足してるが。カブは普通のスクーターより高目な希ガス

>>658
面白い。100点。

みなさんぼられてるぼられてると言うけどなにがぼられてるんですかねぇ？
やはり登録費用の1万ってのが痛いでしょうか？
もしあれなら工事の日に登録は自分でやりますって言いたいんですけど、
そういうののやり方とか詳しく載ってるサイトとかないですかね？
あとはやはり自分でやるわけじゃないんで、工事頼むぶん工賃がかかるのはしょうがないかなぁと思います。

>>660
ＣＢ４００ＳＦといえばまさに教習車両ですね。おとといまで乗ってましたよ。
まあ普通のバイクって感じですね。まあ自分が400買うとしたらＣＢ４００ＳＳ買いますけど
それよりＦＴＲが欲しいんですよねぇ・・・

>>661
カブ250はホーネットじゃないんですか？形とか
まあよく知らないですけどそのへんは

祝！高速二人乗り解禁

(´･∀･`)ﾍｰ

>>666
まずは自分の住んでる町の区・市役所に行く。
納税課に行って原付バイク登録の排気量変更はどうやるのか聞く。
地区によって様々だが、
自己申告
店の一筆
キットのレシート
何が必要か言われるので、それを用意して、今乗っている原付のナンバーを持って行く。
５分もすれば新しい黄色いナンバーをくれる。
以上

これで１万が高いかどうかは人それぞれだが・・・

６４６＆６５６さんどうもありがとうございました。
店の人からはエンジンのかけ方とギアの変え方しか教わらなかったです。
でも、多分私が質問したことは基本すぎて教えるまでもなかったんだと思います。
でも教えてもらえて助かりました。

そこで15万かけてキャブヘッドシリンダクラッチその他色々交換しまくった俺の登場ですよ
素直に90買えばよかったorz

＞素直に90買えばよかったorz

そう思った時点で負けだぜｗ

>>666
ボラれてねーって。
あの程度の工賃・手数料でウダウダ言ってんのは高校生だろ。

ナンバー変わったら保険屋にも連絡しとけよ。

モーターサイクルショーにカブで行く人いる？
漏れはバッチリ洗車しといたよ。今日。明日、カブが何台いるか楽しみだ。

ちなみに、ボアアップすると全体的に傷むので、約3万円
下取り価格落ちますｗ

で、3ヵ月後には飽きて買い替えのため下取りに出すことに
なり、あらためてボラれたことを>>666が痛感することに
100万ペソ

>>673
俺も明日カブで行くよー。
タンデムで行ってみるつもり。

まあ武川ならアホでもわかる詳しい説明書が付いてるし
キタコなら普通に判る説明書付いてるし
「キタコ虎の巻」なんて買えばドあほでも出来るし

どうせなら安価な鉄シリンダーのボアアップキットにすれば良かったのに。
一万円くらいだし。
ただ黄色ナンバーにしたいだけならこっちがベストだと思うけど・・・・
このキットならノーマルキャブでも何の問題も無いし。

ちょっともったいないなと思った。

>>675
タンデムカブ！
俺は友人のミントと一緒に行きますよ。

俺は90なので友人の二段階が面倒だー。一緒に二段階したら、俺がつかまるし。
捕まらなかったら試乗でもしてみようかな。

2速で坂上ったあとシフトアップしても加速どころか減速するんですが…
走行距離２３０００ほどでそのうち半分が自分、たまに飛ばしてる、シフトアップするのは坂の上り終えて平坦な道になってから。
助言お願いします

追記、吸気排気は変えてますが変える前から症状アリです。

2速で坂を上りなさい

>>678
上り終えたと思っているが、実は上り終えていない、に100ﾍﾟｿ
急な坂のあと緩い坂が続いてるとそういうことがある。

>>672
カブではないけど黄色ナンバーに変わって保険屋に問い合わせたら
車体番号ごとに管理してると言われたわけですよ。

>>682
どうゆう事？ナンバー変わっても、車体番号で管理してるから連絡はいらな
かったと？

俺はナンバー変更したら、保険屋の営業所で書類を書き換えてもらったけど。

自賠責と任意保険があるがどっちの話。
自賠責は、原付一種と二種で保険料違ったと思うが。
その保険屋なんかあてにせず、別のとことか、上に相談しれ。あてにならんし、責任逃れするかも知れんぞ、その保険屋。何かあったとき。

カブラーのおまいたちは、

ヘルメットとグローブはどんなの使ってるの？

教えてくりょ！(´･ω･｀)…フルフェイスってやっぱ恥？

>>685安物のジェットと軍手

街海苔半ヘル、遠乗りフルフェだが、女はカブにフルフェだろうが関係なく、中身の漏れに見入ったり寄ってくるぞ（信号近辺の低速走行時など）。
最初はフルフェなのにと思ったが、ぱっちりお目目が結構目立って見えてしまうようだな。
それと、カブの85ccとか最高速80Km/h〜95Km/hとか知らん香具師にどう見られているかなんて知ったこっちゃねえな。関係ねえ。

49ccのカブなら、公道でせいぜい40K/h、リスク負って50Km/h程度だろうから、
ヘルがどうのより、経験積んで安全運転すること考えればぁ。

>>686-687 �dクス！

　　>>687 ジェットですか、いいですね。最初何のことかわからんかった…。軍手はゴム付の方がいいのですかな？
　　>>687 安全運転第一ですな。ごもっともです。

　　　
　　つうか原付免許とってくる！(｀･ω･´)おまいらアリガ�d！

>>682
>>684の通りだな本当に良く確認しておかないと保険金おりないぞ

>>683-684
自賠責は原付125cc以下は一緒だから、
ナンバープレートじゃなくてフレームナンバーで登録してるのなら
書類の変更する必要ないよ。
125以上にはせんだろ。

そういう私はんな事知らずに、黄色ナンバーもって
直接営業所まで足を運んだわけだが。
お姉さんにこのままでいいですよと言われた(´д｀)

・・ってあれぇ？>>689
思い違いか？不安になってきたけど、営業所っつーか県庁所在地の
自社ビルもある大きな支店で言われたんだが・・・

>>691
自慢の会社なんだな・・・かわいそうに

ん？
とにかく安くしたかったんじゃないのか
いいキット使うんだな
ならなんでそんな半端なことするかな
カブの得意な店にいけばいいのに
煽られてるのはたぶん
6ﾏｿ近くもあれば何でもできるからでないか
ﾎﾞｱうｐにﾐｯｼｮﾝ移植までやりたいﾔｼもいるだろうし
保険も大事なのが分かってれば分かるまで調べるはずだし

>>685
SHOEIのJ−FORCE2

>>685
現場で拾った工事用ヘルメット

>>685俺は中学の時の自転車通学のヘルメット！
軽くてイイ！

>>685
これだが　http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/hyper-t/hyper-t.html
一回かぶったら、脱がないなぁ。　買い物とかも被ってしてるし。　帽子感覚だね。
この機能性、わかる人しかわからない　のが、いいかも・・・

>697
だせぇｗ

質問です
カブ90とカブ50は基本的に排気量がちがうだけですか？
サスとかフレームも違いますか？

SHOEIもハザマカンペーのような変な顔したタレントがいるし、漏れ的には朝鮮っぽいと思うのだが、
Araiもなぁ。これはもろに在日朝鮮人に多い日本名なんだよな。
たまたま漏れのフルフェはSHOEIなのだが、やっぱAraiは嫌だな。
いや、つきつめるとHONDA, SUZUKI, Kawasaki, YAMAHAてのもあるのだが、ヘルのあのロゴはなんだかなぁ。
在日じゃねえんだよ、誰がAraiなんかかぶるか、ふざけんな。と思ってしまふ。

>>699

>424 >426 >428 >430 >432 >433 >434 >438 >441 >449 >486 >500 >520

フレームは違うらしいが（90の方がどっかが0.2mm厚いとか）
サスは一緒。あとはメーター位？違うの。

>>697
オフローダーっぽくてカコイイな
オレはaraiのクラシックｄｃ

>>701
ﾜﾛｽ

ブレーキのサイズも違うんじゃなかったか？

694さんのが一番カッコイイのでオレもそのメーカーのメットにしまつ。

JフォースよりSZの方が好き。
というかショウエイよりアライのフォルムとロゴがいい。
そんな俺はSZ-F。RAM3はちょっとやりすぎ。

>>685
う〜ん　J−FORCE　SZ 系は、バカビグスク海苔みたいでやだな。
カブなら交番のゴキバイ海苔さんと同じ　
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_ss3b.html　から
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_mash2.html
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_classic-dc.pdf
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/TR3.html
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/hyper-t/hyper-t.html
までだな。
持ってるのは
SS3B　　カブ用　　　　X-9　XJR1300用　　だけどね。

今日午後に75ccボアアップカブが届きます。
予想よりマシな加速が出ますよーに・・・（-人-）

スプロケも変えなきゃ駄目アルよ

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

今日、族っぽい原チャリが強引な抜き方してきて、そのときは少し競り合おうととしたが
普通にあっさり抜かれたが、あとで前方で信号待ちしている、そいつを
青にタイミング合わせて、交差点突入して、抜いてやったものの
少し怖くなって、道からそれてみました。
カブはﾏｰﾀﾘと走るのがよいのでしょうね。

ところで明日、埼玉から茨城の筑波山まで、カブでツーリングに行ってみることにしました。
寒いかもしれないけど頑張ってきます。

あと、今日６０キロくらいで巡航中に間違って、一速に入れてしまい、
大変な思いをしました。ぶっ壊したかと焦りました・・
怖かったです。まだ納車二週間で乗りなれていません。
シフトダウンするときもｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝしてしまって、クラッチやギヤを痛めているのではないかと心配です。
熟練の技を持った、カブ乗りの皆様、うまい、ギヤの落とし方教えてください。

>>712
新車か？そんならツーリングはやめれ。
ギヤの落とし方？過去ログ娵

ジョルカブがなんか変わってて面白そうなんですが、
レッツ4とかトゥデイと比べて性能ってどんなもんなんですか？
ホンダの紹介ページは消えててわからないのです。。。

>>714
まずは、ググれ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
上から２つ目がファクトブックだ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/
ここ嫁。

このぐらい自分で調べられないと、生きていけないぞ。　大丈夫か？

2つ目にこんなものがあったとは。。。
ありがとうございます。

>>712
新車なら原チャと競ったり筑波を攻めたりしない
今のカブエンジンはそんなに神経質に慣らさなくてもいいけれど
しかしまだ初めのオイル交換もしてないうちにそれはあんまり

シフトダウンも、速度が落ちてからなら軽く煽って丁寧に
でも峠で走るようにはギア比が離れてるからけっこう、つか相当煽る
前にちらしの裏から続いてたけど >>607-616 …まだやめておけ

>>712
＞熟練の技を持った、カブ乗りの皆様、うまい、ギヤの落とし方教えてください。
熟練しててもねえ。新車はチェンジペダルとか硬いのよ。熟練してようがしてまいが難しいと思うよ。

こつって言うか、オッサンカブの後付いて音を聞くとか・・・・
自分で体得して慣れるしかないな。
自分がそうだったし。

>>712
走行中に１速に入るの？

・2速で60Km/hまでひっぱったまま、速度落とさずシフトダウンした。
・3速で60Km/hで走行中、2回シフトダンした。
・実際は、3速で60Km/hで走行中、1回シフトダンしただけだが、1速に落としたと本人が思っている。

このどれかではあるんだろうね。
新車だったら、３→N→１じゃないだろうしね、恐らく。

昔のは入るんじゃねーの？

＞まだ納車二週間で乗りなれていません。
うーん。新車だとばかり思っていたが、中古が納車されて二週間かも知れないし、
プレスカブかも知れないんだよな。49ccだか69ccだか85ccだかもわか卵子。情報不足だな。

一応、不良在庫のものすごい古い新車というのは想定してたんだども。

実は新品ではなくて中古を買いました。
距離は18000キロもいってて、調子はよいとは思うのですが、
見た目では若干くたびれている感じはします。

私がやってしまったのは721さんがいってる
３→N→１です。
ペダルを前に踏んでて急に一速に入ったので、これです。
ときどきNと三速のランプが点灯しないことがあって、
まだ乗りなれていない私は、それで誤ってニュートラルに入れてから一速に入れてしまいました。

はやく乗りこなせるように頑張ります。
あと、一度、いろいろなところリフレッシュしたほうがよいのかなとか考えています。
ところで実は年式が不明なのですが、年式は車台番号から割り出すことは可能なのでしょうか？

すみません、いろいろと話し合っていただいて、、　
本当にありがとうございます。
そのあげく、こんな中古ですみません。

>>723
普通の49ccのやつです。ビジネスって書いてあるから、一番スタンダードなやつなのでしょうか?

それから、いろいろ話し合ってもらっているのに、結局３→N→１とかいう、ミスなんかで、
すみません。

マニアック集合

＞ときどきNと三速のランプが点灯しないことがあって、

プレスだな

>>726
正直に言えよ、プレスカブだろ

>>728 >>729
ビジネスって書いてあるのなら95年まであったビジネスだろ

カブのエンジン（50cc）の耐久性は走行距離でいうと何万キロもつかな？？
　

>>728 >>729
正直に言えと自信満々で言われても違うみたいですね。

って優香、ホンダのカブ？　ヤマハのカブ（メイト）？　酢漬けのカブ（バーディ）？

プレス以外に３速の表示ランプあるのか・・・

ビジネスにはあるだろ

久々にカブをきれいにした。
見違えるように輝きを取り戻した。

これからもその調子でよろしく！

カブ海苔＝貧乏人

当たり前のことを得意げに・・

で、それがどうしたの。
という話もあるが、漏れも年収６００万円程度だから貧乏だな。
家持っててローンがあるから使える金がない。と言っても身の丈に合わせて必要なものしか買わんから不足はない。
ただ思うのは、公営住宅とか古い借家に住んでいる香具師が、中古車だったりもするが、
スポーツ車とか高級車っぽいの持ってたりするよな。あれが精一杯の見栄なんだろうな。自信のある香具師はその程度のモノに左右されたりしないのだが。

>>738うるせー金持ち！

俺のカブはHRCで作ってもらったC50R
\1,039,500

マジレスすっと、49ccのカブなら、限定的な使用なら兎も角、やめとけよと思うが、
125cc未満の原付二種だと新車の種類が少ないしろくなのがないからな。どれも一長一短。
カブに限定せず原付二種以下の海苔は貧乏人話の方が分があると思うが、それでも、ふーんとしか思わんな。

>740
公団に住んでる奴らは○○利権関係が多くて
働かなくても月４０はもらえる方法とかある。
よってまじめにあくせく働いてる奴より金もってるよ

>>744　ゴメソ。漏れは、公団の人のことは知らなかった。厳密さを欠いていますた。
1Kmから数Km離れた場所のもう30年以上経っていそうな古い借家で、公営ではなさそうな借家の香具師、数軒の話。
車だけ少し頑張っちゃってる感じなのよねん。
税金払わず、色々手当て貰ったり、偽装離婚やらなんやら、それなりにやってるのもいると思うけど、
あの古い小さな借家に住んでんだと思えば、あまり気にならんな。人に迷惑かけずに頑張れよと、この程度か。

まあ、ﾏﾀｰﾘ汁。

>>738=>>744じゃん。
無駄話してねーで、相応の資格とるなりして、月５０マソエソでも１００マソエソでも稼げよ。
オツムがついてきて、かつ、それなりの社会性があればの話だが。

人の持ち物で優劣を判断してる小学生みたいなのが多いな。

（ﾟ�听)＜金はいらねぇ、長期休暇が欲しい

カブの購入を検討しているのですが、
カブ50は、走行距離で、どれくらい走れますか？
３万キロくらいは走りたいと考えているのですが。
新聞屋さんとかだと、何万キロで処分しているのでしょうか？

>>750
死ね

>>750
１０万km

>>751
ﾅｾﾞキレる・・・？

テンプレ読まないからだろ

貧乏人でなくともカブのるだろ＞７３８

>>738
カブに乗っている人をすべて貧乏人呼ばわりするのは
カブの実用性、耐久性を良く知らないからだと思う。
>>738のことが事実ならカブに乗って仕事をしている銀行員も
警察官も郵便配達員も貧乏人ということになってしまう

＞カブに乗って仕事をしている銀行員も
＞警察官も郵便配達員も貧乏人ということになってしまう

悲しいけどこれ事実なのよね

貧乏とは相対的な言葉であり、
上のような職業の人々は貧乏とはいわない

郵便配達はちと苦しいか、ま、でも公務員だからな

それらは皆昇進すればカブ卒業できるだろ
そういうこった

まぁ自家用カブ持ってるからって貧乏とは言えないが

釣り…フナに始まりフナで終わる
バイク…原付に始まりカブで終わる
貧乏じゃなくてもカブは乗るんじゃね！
親戚のおじさんはえらく金持ちで数年前までハーレーだビューエルだBMWだと
乗り回していたが、最近カブにはまっているらしく、しょっちゅう俺に整備
方法だの改造の仕方を聞きにきて少々うざい。
60過ぎて「武川」だの「キタコ」だの熱く語って帰っていくぜ。
カブ＝貧乏ではないかな〜　俺は微妙な貧乏だけどね。

ところでカブ乗りが所有する車に興味が沸いてきたんだけど
皆、マジレスするとなに乗ってる?
俺はセダンなんだけど日産プリメーラのＨ５年式で
HNP10という四駆のやつ
結構、好きな人は好きな車だけど、
今となっては完全な旧車となってしまいました。
この車のスレでも、貧乏だ、哀れだと、散々な言われようです。
まぁ、春厨なんかどうでもいいけどね。

SXE10

BMWだとエンジン音等が控えめでカブと似たような音出すのもあるようだね。
直接のコメントは「カブのような音で嫌だ（BMWが）」といった風なものだったが。
って優香、49ccのは別として原付二種にはろくなのがないからC90ということもあるし、どうでもええやらろ、馬鹿の話に調子合わせんな。

>>762
漏れはアレだZ２８ そう残念ながらLT-1
カブ114台分の排気量だ。
驚いたか？

原付カブの魅力は驚異的な燃費。
ちなみに８０ｃｃとか９０ｃｃの二輪って燃費どれくらい？

自分で調べれ。そんなこと。

4stなら若干乱暴にしても40〜50km走るよ。

ところで　カスタムとデラックスでレッグシールドは共通ですか？
交換しようと思うんだが。デラックス用しかない。カスタムには付かない？？

カブに乗ろうとしたら、リアタイヤがパンクしてた。釘が刺さってた。
前日乗った時点ではなんともなかったけど、もう釘が刺さってたんだろな。
タフアップチューブのおかげで家まで帰れたわけだ。
バイク屋まで押してくの面倒だし、いくらかかるのやら。俺も貧乏カブ海苔　

>>769
タフアップチューブは修理した事無いな・・・
穴を中心に２ヶ所バイスで挟み緑の液体を漏れない様にしてから修理するのかな？
バイク屋に持ち込まば即交換だろうな

>>カスタムとデラックスでレッグシールドは共通？
違う。セルがある分の逃げがある。

>>770
汁を拭き取ってから貼ったら普通にできたよ
中には漏れてるのかもしれんが

>762
2004年式のB4 現金購入。
クルマもさんざ弄くったけど、カブ弄る方が安上がりで楽しい鴨。

そういえば、以前どっかのサイトで
カブにエイプの足移植してるの見たけど
どこのサイトだったかなぁ。。。。

そこらじゅうで似たようなことやってるだろ

デラ９０の新車を購入予定。
乗り出し価格（自賠責除く）でどの位が相場でしょうか？
カブでも多少の値引きは、あるんだろうか？

最近の購入者のかた、参考までにお聞かせください。

>>762
四輪はカプチーノ。
二輪は近場の足にカブ90とツーリングにSR400。
個人的には満足している。

>>762
俺は、カローラツーリングワゴン
もう10年ものだけど。
性能的には、充分満足。
耐久性も、カブに通じるものがあるね。
燃費は、よいし、壊れないね、全く。

>>762
うちは、ニッサン　アベニール　そろそろ１０年物。
故障知らず。
カブ海苔って、クルマも結構長く乗るんではあるまいか？
その前のクルマも、１０万キロ以上乗って乗り潰したし。

>>776
3/12に新車を買ったが。

車体+自賠責+登録整備で18万だったよ。ちなみにもうＯＤＯが2040キロだｗ

>776
車両価格16万２千円ですた。
今は卸の価格改定？で値上がりしたはず。

>>781
で、登録整備なんかを足して、いくらだったの？

モレはトヨタのセラ

５年くらいか。

でも乗る機がかなり少ないから次の車検で手放そうかと。

チェーンがガチャガチャ五月蝿くなってきたのでそろそろ換えようと思うんですが
皆さんのオススメはなんですか？
あとやっぱりシールチェーンにした方が良いですか？

ボアアップして75ccになりますた。が、ノーマル70の方が
速いなぁ・・・

>>784
とりあえずチェーン引き（もういっぱいなら余計なレスですまないけど）

シールチェーンとかｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸもいいとこだろ。純正で充分
ケースあるんだし、定期的にオイル差してりゃ問題ない

>784
ｱｰﾕｰ素人？

カブスレで四輪の話しようって言ったやつはどこのどいつだ。

ちょっと事情があってリアキャリアを外してしまいたいんだけど、
あれを外すとサスペンションとのつなぎ目のところに隙間ができるんだけど、
あれは隙間があっても問題ないの？

退役プレスカブ ｹﾞｯﾄ!!!
まずは念入りに洗車します。

純正のビジネスボックス装着に対応したカバーってホンダアクセスのボディカバー L（用品装着車用）でいいんですか？
他に低価格なのってあります？

思ったんだが、カブが老衰で動かなくなるときってどういう風になるんだ？
エンジンなんか10万キロ以上もつんだろ。
まじめにメンテしてたら100年くらい持つんじゃないか？

１０まんキロと１００年、どうつながるんだよ・・・

>>793
錆が一番の敵じゃないかな？

部品供給が止まったら寝たきりになるか告知して走らせ全うさせるかの瀬戸際

>>771
Thx

デラクスのレッグシールドはカスタムに付かないでFA?

>>790
適当なワッシャー入れるといいよ。ホームセンターで売ってる。

カブはホントに十万�`も走るのか！？？
それはヤバイな　絶対に買う！！

なんだお前

お前と俺

>>797
強引にやれば付かない事は無いけど、エンジンの熱でレッグシールド溶けても
責任持てませんよ。

個人でカブを売るってどんな状況なんでしょう？
漏れは中古5600キロというおいしいカブにありつけました
カスタムですけどね

9000キロ超えても調子ｲｲままです

>>803
おじいさんが氏んで家族が処分しようとしている時に孫の友人が名乗り出る場合
盗難車の処分に困ったDQNがﾔﾌｵｸに出品

一応、どこにでもあるようなバイク屋での購入です
セカンドとして原二を探し中、アクシスで固まってたんだけど
なぜかコイツ見つけた時に惹かれてしまった

こっちにばっか乗ってます

今日、ボアアップカブで自宅前の坂道を登ったら
今まで２速全開ヒーヒーだったのに、３速でガンガン登る
のでビックリ！２種登録してきまつ。
ところで、50Km/hくらいで息つきするのですが、ノーマル
キャブではダメなんでしょうか・・・
遅いと思ってたのは息つきのせいで、ガマンしてると75Km/h
メーター振り切りますた。でも息つきがヤバそうですね。

とりあえず、うちのカブは8年落ちで5万キロ走ってます。
月一でオイル交換してたので、今でも60Km/h以上でます。

近所の新聞屋の前の歩道にカブが１０台以上ずらーと並んでて
邪魔なんだけど、カブは中金にならないの？
邪魔だからって勝手にもって行ったらやはり罪？

お前もうざいからって殺されたら嫌だろ？

>>806
ニードルのＥリングの位置を変えれ。
とりあえずここ見ろ
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html

>>809
ばかやろうチョコフレーク吹いただろｗ

錆もなく意外に綺麗で走行20182km･･･ｴﾝｼﾞﾝかかってｱｸｾﾙ吹かしても異音無い

本当に程度いいんだけどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしないよ(´･ω･｀)
ｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞ、ｶﾞｿﾘﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙOKなんだけど、なんでだ？
特にｷｬﾌﾞは３回なめるようにOH済み

ｷｬﾌﾞ

予備ｷｬﾌﾞと代えても同じ症状なんですよ
ｼﾞｪｯﾄも交換しても同じ・・・orz

コネクティングチューブ辺りはどうだろうか？

>>809
なんとなくGJ!

>>815
ｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝまで燃料系はOKですた。
コックoffにしてﾌｨﾙﾀｰ掃除してから試しにonにしたらドバっとｒｙ

１発キックで問題なくエンジンがかかり、ｱｸｾﾙ煽っている間は調子よく
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ１５秒ぐらいでストンと・・・もう一度観察してみます。

どう考えてもキャブなんだけど
アクセルワイヤーだったりして

キャブの中ばかりじゃなくて２次エア吸ってるとかの
ケアレスミスを疑ってる

スリーブナットの役割はなんですか？
リアスプロケを止めるだけならアクスルナットだけでいい気がしてきた。

ふー…またエアクリ盗られた。
ここんとこ３ヶ月で二回も盗られたぜ
やっぱカバー買った方がいいのかなぁ…

あと二回覚悟した方がいいかもな

郵政キャリアをC50STDに取り付ける方法をおしえてちょんまげ。

初心者のためのよろず質問スレッドより
「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

ポン付けできなければ、
・ステーを駆使する（荷重がかかるので適さないと思われる）
・切った張ったの溶接
しかないのでは？

824氏が説明してくれたのでよかった、823お前には出来ないよ。だいたいちょんまげってナメてんのか？事故って氏ね

>>823
まずは、郵政カブを手に入れることからはじまる。
田舎道や山道で走ってる配達中のカブを襲うといい。

826、通報するぞオメー！郵政カブ欲しけりゃヤフオクにちょくちょく出てるからそれ買え！この前まで９９年式のＭＤ５０‐Ｘが出てたよ。素人が買うなら１２Ｖ化したヤツがいい。

>>826
おいおい！(-_-#) >>823
プレスやノーマルのキャリアじゃどうしても駄目なら遊星株飼うしかないね。切った張ったしてつけても意味ないような危ガス。

http://www.yuubinbike.com/

もうキャリアは持ってるんですけど、寸法が微妙に合わなくてですねぇ。
諦めてヤフオクに転売しようかとしてるところです。
取り付け部分が似てて、ポン付けできると思ったところが甘かったです。

>>830
なんだ、もうキャリアはあるのか。
じゃあ次はC50STDを手に入れるんだな。

田舎道や山道を以下ｒｙ

リヤブレーキが効いたままもどらなくなる（いわゆる引きずり）が
あまりにもひどいんで、分解してみたらカムが著しく偏磨耗してた。
40000キロも走ると「えぇっ？？」ってところが減るもんだなぁ。

C50に郵政キャリア付くわけねーだろ

>>830
中免とってハンターカブ買ってそれにつけるべし

純正パーツを通販（ネット）で買える所知ってる方はいませんか？
メーカー在庫が無く数ヶ月待ちになっちゃう部品があり…
在庫を持ってる通販業者から買いたいのです！

なんとかしてフロント足回りを強化できないものだろうか・・・

エンジンかけて回転上昇とともにカチカチ音が
激しくなるのはタペットすきま調整でしょうか。

↑冷間時始動直後に大きくて、あったかくなると徐々に小さくなるようなら
そこと見て間違いないんじゃないかい。

常に鳴ってる場合ごく希に、カムチェーンテンショナーの作動不良による
ガシャガシャ音だったりする。

>835

まず車種とパーツ名を述べよ
話はそれからと言う事でおけ？

エグゾーストパイプからも似た様な
音がする事があります。
私も最初はタペット音かと決めつけてました
まずは発生部を良く確認してみ

>>818
有り難う御座いました。
原因はマフラーの中に泥（ひからびた）が入っていました。
新聞屋さんに聞いたら田んぼにはまったてから（２時間程浸かった）調子が悪くなり廃車したそうです。
バイク屋もお手上げしたそうで、、、って！バイク屋さん商売上手！？
マフラー水洗いしてみます。最初の洗車の時に気付くべきでしたorz

>>841
ってことはシリンダーの中に泥水吸い込んじまった可能性が高いね。
よくフラッシングしたほうが良さそう。

シリンダーとフラッシングはカンケー無いような・・・・・ｗ

クランクケースにはまあ入ってないでしょう。というか水没車を購入者にその事を
告げずに売ったらいかん筈だけど。そのバイク屋まずいぞ。

イオン無く絶好調・・・・

カブ買って嬉しくて毎日カブに乗ってたらメニエルになった・・・
振動が醜いな〜

メニエルって何？

痔？

>>837
私のはペチペチペチ‥とシリンダー内部あたりから音がする。orz

>>846
学校で更年期障害の一種と習ったぞ
めまいとか耳なり、幻聴が聞こえたり宇宙と交信できたりするらしい・・・

>>837
昨日突然その症状が出てかなりビビッタよ
一昨日までは全然音してなかったのに
アクセル煽ると回転数に連動して尋常じゃ無い音がカチャカチャと・・・・

よく見たらチョーク引きっぱなしだったorz
チョークの蓋がキャブ内部で負圧に負けて音立ててたｗ
エンジン壊れたかと思ったよ

>>850
のりつっこみ乙

>>846
「メニエール病」
フランスのメニエールさんが提唱した病気。
内耳の内リンパ水腫が引き起こす回転性メマイが特徴。薬でよくなります。

この板ってなんでこんなに回転速い？
いつも疑問なんだが

普段おすし板にいるからそう感じるんだろ

レッグシールドは普通のカッターナイフで切れるの？

色々ありがとうございます。ボアアップした直後でビビって
いました。タペット調整異常なしでした。
中速で息つきするので、今日ニードルの高さを上げて燃料を
濃くした所、なぜか音がしなくなりました・・・？？？
あのまま走ってたらぶっ壊れてたんでしょうか・・・？？？

廃屋入れてる？

ハイオクスレに帰ってください

>>858
ボアアップキットによっては高圧縮の為に廃屋指定なんだけど

はいはい

>>843
あっ、いや、新聞屋さんに貰ったのです。
バイク屋がお手上げですと言ったから新聞屋さんは新車買ったんですよ
稲刈り済んだ田んぼで台風の後でぬかるみ＋水溜り程度だから水没じゃないっす（洗車時確認済）

本日、オイル交換しますた。
マフラー新品いくらですか？何だか内部構造複雑杉orz

（´ー`）　　　　
(∩∩) 　　　今日damtraxでﾍｯﾙﾒｯﾄ（ttp://www.dammtrax.com/product/helmet/gtbandit.html）を注文した。
　　　　　　　　　　ｺﾞｰｸﾞﾙ（ttp://www.dammtrax.com/product/goggle/jockey.html）も頼んだ。
　　　　　　　　肝心の蕪は今度の週末買うんだ〜。
　　　　　　　　　楽しみだ。
　　　　　　　　　　　　最近暖かいしね。　　
　　　　　　　　　　

（´ー`）　　　　
(∩∩) 　　　蕪の新車って注文してから何日くらいで納車されますか？
　　　　　　　　　　　楽しみ楽しみ。。
　　　　　　　　　　　　　

店頭に在庫があることがしばしば。
在庫を持ってるショップで買うというのもひとつの手だね。

　おっと、おめ。

>>862
Welcome to Cub world!!


あれ?つづり間違えたか?

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 thanks guy's!
孫の代まで大事にするぜ！

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 ところで皆さん、ｶﾌﾞにﾌｨｯﾄする防塵、防水ｼｰﾄでお勧めってありますか？
　　　　　　　　　　　　いやね、毎日ｶﾊﾞｰするのはきっと面倒になると思うのですが、雨の日くらいはねぇ。。
　　　　　　　　　　　　　ちょっとｶﾜｲｿｳな気がするしさ。
　　　　　　　　　　　　やっぱしﾎﾝﾀﾞのｶﾌﾞのｱｸｾｻﾘﾍﾟｰｼﾞに載ってる香具師が一番ｲｲ？

>>867
あの…メル蘭はsageましょうね

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 後ね、後ね、蕪ってﾓﾚ的にはそんなに盗まれなさそうな感じするんですが、ｴﾝｼﾞﾝｷｰ以外にもﾛｯｸ
　　　　　　　　　　　　掛けた方がいいかしら？
　　　　　　　　　　　　　　でもあんまし厨房とかに人気あるようにも思えないし、そこまで気にするのは神経質かしら。
　　　　　　　　　　　　　っていうかｳｷｳｷしすぎの悪寒。

ところで、DS(ドラスタ、ドライバーズスタンドの略、「２りんかん」というバリエーションもある)で、
国内メーカの純正パーツ注文受け付けるとこが出てきたみたいだけど、どんな具合だろうね。(純正?)マフラー欲し人もいるようでつが。
DSのポイント付くメリットがあるかも知れないが手数料請求されそうでつね。DSが近くにない人には悪い話でつが。

>>861
マフラーはエキパイと一緒になってて8200円だな。最新版のＰ/Ｌで。
今日、バイク屋でカブのパーツ注文したが、4月で多少、値段が変わるらしいが、そんなに大きな変動はないそうだ。

社外品に変えて遊んでもいいかもよ。そのカブなら。生き返らせたいなら話は別だけど。
あと、レストアするならサービスマニュアルとパーツリスト買っとけ。

>>871
ありが�d　静かな社外品あるかな・・・

で、失くしたと思ったらあったｗ
一度水に濡れてﾊﾟﾘﾊﾟﾘ土手で拾ってきたエロ本状態じゃ〜このパーツリストｗ
８版じゃ７２００円と７８００円だにゃ〜（違いがわからん）
５１６頁の新品サービスマニュアルはつい最近入手済

今日は並みの帰りに走行中ステップをコンクリートにぶつけてしまい後ろにひん曲がってしまいました。
どなたか同じ経験した方やうまい治し方知ってる人いませんか？
ステップの位置でここまで乗りにくくなるものかのしみじみ感じています。

大きめのハンマーで叩けば直るんでない？
やったこと無いから保障できんが。

>>872
じゃあ自分で（ｒｙ

静かなマフラー探すなら純正が一番だな。設計も一番いいしね。

>>873
長さ1メートル・径40ミリぐらいのスチールパイプをつっこんで
強引にもとにもどせばいいんだよ。

蹴飛ばせばいいんだよ
カブはそういうバイクだよ

>>873
基本的にハンマーでぶっ叩く
３〜４回で直すくらいのつもりでおもくそガンガン
ただステップのゴムで反動がはんぱでないから
猛烈に跳ね返るハンマーをしっかり押さえ込め

でも走行中ってことは左？
スタンドとかついてるから右よりしんどい
ちょっと試してとても無理と思ったならバイク屋へ
カネなどとらない

昨日、今日と調子が悪いです
走行中は全く問題ないのですが、信号待ちのアイドリング中
「ストン…」とエンストしてしまいます
初めはエンジンが温まってないのかと思いましたが既に昨日3回、今日で２回もありました
他は何も問題なんです
どこが悪いんでしょう？

>>878
ステップのゴム外した方がいくね？

お初です!!　自分ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ乗ってるんですが、ﾊﾝﾄﾞﾙをかえたいんです!!　ﾊﾞｨｸのこと全然わからなくて、どうしたらいいのか…‥。誰か話しましょう！

ハンドル替えたいなんていう奴は、カブに乗らない方がいいと思う。

相変わらず限定厨房がいんのな

いい加減ｳｾﾞｪ

ﾊｨ、、、。すみませんでした。。。　ここに聞けば何か教えてくれると思って(;∩;)ﾞスレ違いでした!!すみません!!

カブ売りにだしたらどれくらいで売れるかな？走行16000でほか問題なしなんだが。

カブを売るなんてとんでもない

こんにちわ！僕は白ナンバーカブには友達に貰ったJUNの１０５�tエンジン＆ハイカムが載っています。
見た目は50�tですが中身は化け物です。ちなみに原付免許しかもってません（笑）
NS１などのバイクと普通に渡り合えます。しかしフロントブレーキの効きが最悪です
カブのサスでディスクブレーキにすることは可能なんでしょうか・・・

>>887
結論：春厨は死ねよ

>>887
カブへの冒涜。死んでください。

>>887
>ちなみに原付免許しかもってません
あーあ、無免じゃん。

おまいらもちけつ！どうしてカブ糊はみんなしてこんな釣られるんだ。スルー汁！

Uターン中、ﾇﾎﾟｯした。
積み荷もあったし、焦ったよ。

>881
http://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/cubf5.htm

↑の見ました!!ﾏｼﾞみんなｲｲッ(∩´∀`∩)

>>894うるっせーな消えろ。お前存在がうぜーんだよ

なんでですか？怒られる意味がわかりません!!

ｾｯｸｽばかりしてるｶﾌﾞ海苔いる？

>>896半年以上ROMって空気読めるようになるまで来るな。そのレスもうざい。

感じ悪。あなたは文句ばっかしか言ってないじゃないですか!!

まあまあ喧嘩はやめとけ

>>873;880
そだな、その方が安全かもな
ただこれもそう簡単に抜けないから
まずは現場でひとしきり蹴って疲れて一服
んで気を取り直してゴム外してパイプ突っ込んで、かな

>>881;884
>全然わからなくて
って断り書きするようなら初めからショップに行くよろし
ハンドル換えるのはちょっと工具がないと困る工程があるのと
なにより安全上失敗が許されない作業ということもある
つかまぁ新歓ってことで４月の間までは > all
↓こいつは例外だが

>>887
おまえいくつだ？
貴様にいまさら言うことなどないが、一つ状況が変わってるので忠告してやる
昨今の二輪関連法規の改正に合わせて行政庁の取扱運用指針にも変更がある
ようは現実に即した法規内容へ改正するのに対応して
運転者所有者の側にもその遵守を正面から求めるってことだ
路上でも「ふつうに整備不良」な車輌に対しては積極的な指導、取締がされることになる

おまえは路上にいるだけで、白ナンではあり得ない音ですぐ停止させられる
無免許なので反則金制度などではおさまらずいきなり刑事手続にのる
ここからは悪質性の程度などの諸事情で前科が付くかどうかは検察の裁量次第
だがここでも先の変更を受け、今までのようにはいかなくなるのは分かるな

>>899おいおいあと半年はくんなっつたろ。自分がどんだけ頭悪く見えるかもわかんないのか。

>>899
無視しとけばいいさ
バカは放っておくのが吉

残念ながら音も社外マフラー装着車より静かなんですよ!!
みなさん僕の１０５�tに付いて来れるかな？？
下りなら大差でないんで公道バトルしちゃいます？
奥多摩周遊に今度の日曜逝くんで白ナン�鰍ｪいたらあんたの腕でぶち抜いてくださいよ

じゃあ俺２０００ccターボで行く

>>905
じゃあ漏れはVT250ﾀｰﾎﾞで

きれいなおねえちゃんの手でぶち抜いて欲しいよ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

郵便局で使ってるバイクは、使い終わったら売ってもらえるんですか？

>>908
バイクは郵便局じゃなくて郵政公社の各支社の所管やで、払い下げの単位は１００台単位になる
入札すると払い下げの車両をを全部引き取ることになるのだが、引き取りは落札者が郵便局を回ることになる
と、いうことらしい
ttp://www.yuubinbike.com/anotherpage/info.htm

>>907
めっちゃﾜﾛｽ

>>904
昔ここにきていた
１５馬力プレス仕様カブ様にかなうかな？

>>904　マジでそれに度々乗ってきていままで無事だとしてもねえ。
60Km/h程度で走行しててもつかまれば一発で免停だかんね。
身近に30Km/h超過の切符もらった香具師いたけど。（ｗ

アドバイスありがとう。
言われたとおりダイソー製ハンマーでがんがん5分くらいたたいたら元に戻りました。

>>905
そんなあなたにはＥＪ２０持ち込みますわ
>>910
僕のカブが何馬力でてるか知らないが１５馬力程度なら下りでちぎれるよ
>>911
それは確かに痛いですね。町海苔は基本的に４０キロ程度で幹線道路は
走らないから今のところ無事ですよ

>>903馬鹿野郎どうみてもおかしいのは899だろうが

>>908
MD90なんか買わずにメイト９０とかバーディ９０買うほうがええで。

実測燃費が、100km/h越えるって本当ですか？

レッグシールドを外して中身を晒して走りたいのですが、雨の日が心配です。どうすればいいでしょうか？

>>916
ウソだよ。騙されんなって

1.外さない
2.乗らない
3.気にしない

>>917
濡れたくないなら外さない。
濡れてもいいなら外す。

やっぱ濡れたらマズイんですかね？

エアクリに水入ってエンジンゴボゴボいって、ショートして
最悪感電してもかまわないんなら良いんじゃないですか？自己責任で。

スーパーカブ５０CCがすごい欲しいんですが、ぼくが使うのはけっこう急
な坂道ばっかりなんですけど、これで大丈夫ですかね？
ディオとアドレス１００とで迷ってます。
ちなみに完全なる素人なので、見た目以外なにひとつ考慮しておりません

>>923
90じゃだめなのかい？

Mauet6j5
早く死んで欲しい。
こんな気持ちにさせられたのは生まれて初めてだよ。
お願いだから死んでください。できればあなたの自慢の糞バイクと共に。
ああ、でもそれじゃあ望まれずして違法改造されたカブが可哀想だ。
とにかく、早く逝ってください。

>>925
ハッピーゴーラッキーはスルーの方向で

915 ＭＤ手に入れられないからって僻むな！メイト・バーディもいいけど、激しくスレ違い。やるなら他スレでやれ。

>>923　それだったら、85cc版のスーパーカブ、C90DXしかねえべや。
上り坂が多いなら、スクータより、一応ギヤ付きのC90の方がストレスないんでないの。
ゆっくりでも、ただ坂を登れれば良いのならC50でも間に合うと思うが。燃費も大差ない例が多いし。

今日朝から車にぶつかってフロントフォークが少し逝っちゃったので、
この機会にＮＳー１から流用しようと思います。
サイズ的にそこまで無理せずに可能でしたよね？
ググれば早いんですけど引っ越ししたばかりでネット繋がってないもんで。
確か前にネットで見た時は大丈夫だった気がするんですけど．．．

俺はゴムを外して鉄パイプを差し込んで直してるよ。スコップの柄でもいけると思うよ。

↑
８７３へです。

まったくｺｺの住人はｸｽﾞしかいないんだから!!!

　　　　　.彡ミミﾐﾐY彡ミ)))ﾐ
　　　 .(彡彡ミミ濃墨.Y彡彡)))彡)　
　　　 .彡彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞY""""ﾐﾐ.彡彡)
　　 ))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(
　 ((ﾐﾐﾐ彡　　＿ 　　 　. ＿　 ﾐﾐミ彡 悪かったな。
　 ((ミミ彡　'´￣ヽ　　./ ￣　 ミﾐﾐ)) 民営化で処分されるカブ狙ってなにが悪い。
　　.(ミ彡|　'￣ﾟ￣'　 〈￣ﾟ￣｀.|ﾐミﾐ彡　 　 　
　 .ミミ彡|　　´´´.　| |　｀｀｀　 |彡ミ)　　　　　
　 . ((ﾐ彡|　　　　´-し｀)＼　　|ﾐﾐミ
　　　　.))|　　　 　　､,!　　 l 　.|((
　　　　　 ＼　 '´￣￣￣｀.ﾉ／　　　　　
　　　　　　　|＼i　　´　　／|
　　　　　／|＼　｀──´ ／|＼
　 　 ／ |　.| 　＼ __ _|／ 　.|　| ＼ 　　　
　 ./| 　 .＞|. ＼／ ▽.＼／|＜ 　 |ヽ

923です
>>924、>>928
なにぶんかねと暇がないので原付免許しかとれないので５０CCが限界
なんです。あとやっぱりカブといえど坂上るのが遅ければ燃費悪いんですね。

坂が多いと書きましたが、ほとんど坂しか使いません。
しかもけっこうな交通量の坂です。カブは避けるべきですか？

避けた方がｲｲと思われ

もう一つ、リトルカブとスーパーカブはどう違うのですか？
調べても数字違うだけで、よくわかりません。

連投すまそ

>>936原付免許しかないって小型特殊もないってことか？そんなやつがなんでアドレス100乗ろうとしてんだ？
釣りか？
リトルとスーパーの違いって。まず見た目が違うと思うのだが。それ以外はホンダのHP見ればわかるだろ。あほか。

その坂で重い荷物を運ぶでもないなら
やはり避けた方がｲｲと思われ
というレスが1000までつづくと思われ ﾉｼ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 うわぁっぁぁぁぁい。
　　　　　　　　　　　ｶﾌﾞ注文してきた。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 来週納車だい。

　　　　　　　　　　　

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ50cc本体、自賠責２年、任意１年、ｶﾊﾞｰ、盗難防止ｱﾗｰﾑで20.7万円でした。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 整備費用、登録手数料だなんでんかんでんで結構いくんだね。
　　　　　　　　　　　　　多めに金持って行ってよかったや。

>>939
納車前に保管場所の確保と地球に繋げる丈夫なロックも買っとけ

おまえ…「 mail 」欄は「 sage 」れ
上げっ放しで埋め立てとか勘弁な
素蕪はいたずらより輸出用にごっそり持ってかれるのが多いから気をつけれ

ﾓｳﾒｯﾄﾔｺﾞｰｸﾞﾙﾊｷﾀﾉｶ?
ﾉｳｼｬｶﾞﾀﾉｼﾐﾀﾞﾅ

>>941

自賠責５年にしたら割安なのに・・・

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

明日まじで来るのかな？w

ボアアップの高圧縮ピストンでレギュラーガソリンの
まま走るとどうなるんですか？焼き付くとかピストンに
穴があくとか…なっちゃうんでしょうか？

>>948
ハイコンプだと自己着火とかデトネーションがおき易くなるからハイオク入れたほうが無難と思われ。

ところで最近カブもらったんですがタンクのシールにＣ５０-Ｅとあるのは８４年式ってことなんですか？
それと６０キロ巡航だと壊れそうな気がするのでスプロケ替えようと思うんですがどのくらいが適当ですか。

>>949
穏やかに乗るなら前２丁増し(15-40)
これだとはっきりと巡航が静かになり燃費を稼ぐのも楽
ただ２丁増しだとチェーン長が足りなくなるのと
加速がこれ以上落ちるとまずい状況なら１丁増し(F14)で済ますことも

>>950
レスサンクスです
Ｆ+1Ｒ-1ぐらいにしてみます。

カブ海苔ってなんでデブが多いんだろう？
逆にリトル海苔はオカマみたいなガリが多いしｗｗｗｗｗｗ

>>952それは>>952の脳内だけ

俺、身長180の体重90なんだけど
見た目、カブが小さくならないか心配。
やっぱ小さく見えてかっこわるくなるよね？
買うか迷ってます。

ファッション気にするなら乗るな

>>955
そりゃあ、ちょっとは気にしますよ〜。
街走ってて笑われるの嫌ですもん。

滅多に見ないが、モンキー、ゴリラに乗っている香具師もいるし、
「これは漏れにとってのモンゴリ。」と思って乗ってろよ。
どれもコミカルだから、見てニヤける香具師はニヤけるがそれだけの話だ。

漏れは170cm弱でC90DX海苔。遠乗りの時はフルフェだが、
乗り手とカブのミスマッチだかなんだか知らんが、
ニヤけた香具師の視線があるなと思うことはある。しかし、特別気にしとらんなぁ。
元々でかい香具師はそれなりに注目されんだろ。
注目されても立ち居振舞いぬかりなければ、後ろ指さされる筋合いではないぞ。

買って嫌になったら売却しる。でかい体いかして引越しのバイトとか、自分で適した仕事で稼いで穴埋めしる。

スレ間違えてるぞ

追伸
漏れが遭遇したでかい体の香具師で笑ったりムカついたりしたのは、
調子こいて無神経にすり抜け追い越しする香具師だな。
相対的に自分の足はノロノロで二輪車にのるとヒョイヒョイ動けてうれしいところもあるんだろうな。
車間距離、側方距離とって追い抜くのはOK。無神経な馬鹿デブ海苔なら御免被る。

>>957
というかちゃんと働いてますよｗ
他人の目はあんまり気にすんなということですね。
通勤に使いたいなぁと思ってます。
北海道なんで冬は乗れないんですけどね。