【brembo】DUCATI☆ラウンジ 十三速【OHLINS】

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２！

新ﾓﾃﾞﾙ旧ﾓﾃﾞﾙ、ﾚｰｽ、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ、走り、枝っぷり等々、 
ﾏﾀｰﾘと、時には激しくドゥカティを語るｽﾚです。 

４様禁止

質問です。
当方０３　９９９sに乗っています。
隅々まで洗車したいのですが、タンクの外し方がわかりません。
シートのネジを外しガソリンパイプを外せば動かす事が出来るのですが、
どうしてもガソリンパイプが外せません。
タンク側に２本パイプがあり鉄のバンドがネジで締められていますが、
それを緩めてもパイプを抜く事ができません。
またエアクリ側に四角い金属製のバルブ？っぽいものを外せばいいのですか？
困っています・・・・・・・・。
誰か教えてください。

オーリンズですか　そうですか
漏れのはザックスですよ(#ﾟДﾟ)

漏れのもｻﾞｯｸﾇ....... ＿|￣|○

荒れる発言の例

・ドカに乗る事は特別な事である。
・ドカに乗るからには速くなくてはいけない。
・盆栽ｶｺﾜﾙｲ。爆音マフラー氏ね。
・ハーレーよりマシじゃん。
・M400？ （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

不毛な上にスレを無駄に消費するので控えめに。

悪いこと言わん。外し方わからないならやめとけ。
そうしても外したかったら店に聞いてこい。

俺も気持ちだけオーリンズ。

新スレ　乙

はじめまして。
今CB400SFに乗ってるものです。
最近大型を取得したので憧れのドカのバイク買おうと思っているのですが今のがかなり乗りやすいので乗れるか不安なんです。友達にかなりクセがあると言われてためらっています。
あと維持費もかなりかかるものなのでしょうか？部品とりよせでなんヶ月もかかると聞いたのですが…
ちなみムルティストラーダを検討しています。
普通二輪免許まだ一年たってない初心者ですがご教授お願いします★

>>12
まずは試乗してみたら？

癖は無いことはないがビビルほどでもない。
それよりリッターなのに遅い事にがっかりしないこと。

俺は事故成金でオーリンズ！

13･14さんへ

お返事ありがとうございます(^-^)

13さんへ
一度近くのドカティ直営店で試乗しに行ってみたいと思います。でも試乗だけでもいいんですかね？なんかあぁいう雰囲気苦手なんですよねぇ(^_^;)買わなくちゃ…って思っちゃう。

14さんへ
リッターなのにあまり走らないって事ですか？
私あまりスピードにはこだわらないのでちょうどいいかもしれませんね(*^_^*)
ツーリングと街乗り半分位に考えています。

>>16
ディーラーは試乗して貰うのが仕事のようなものだよ。
おれは全車種乗ったし、代車も試乗車回して貰える。

ドカは街乗りするもんじゃないよ。
繁華街なんかに止めた日には・・・無くなるぞ。
つか、気になって気になって用事に集中できん。

>>9
知らないのならわざわざ答えなくていいよ。

>>9
正論なのにご愁傷様だ。同情する。罵っても(ry

SBスレのようにスルーが正解だったかな。ね。

17さんへ

そうなんですか…(>_<)
街に置いておくと持っていかれてしまうんですね。
17さんはツーリングのみに乗られているんですか？

あと今のCBまだ一年も乗ってあげてないんで売り飛ばすのは正直ブルーなんですよね。
新車で購入しましたし…。
でも大型に乗りたいって気持ちも強くて…
色々考えなくちゃいけないことがありますねf^_^;

>>20(12)
SF、評判いいよねー
まして愛着あるんだから買い替えはあまり焦らずに
色々情報収集にいそしみつつSFを楽しんでみては如何。
そうこういってるうちに製造元（ドカのことね）が潰れやしないかとヒヤヒヤしたりするっつー
複雑な心情が入り混じるが。。

って、言うか
おい、おまいら前スレ埋めてからにしましょう。

>>22
す、スマソ。

>>20
ロック外してエンジンかけるまで１０分ぐらいかかるし、
街乗りには使ってないですわ。
セカンドのセローを使っています。

用途は１００％ツーリングというか、デートとか遠出の散歩ですね。

あと、SFが新車なら早く売るか、もっと乗ってからにするかのどちらかですよ。
個人売買ならかなり高く売れるはずです。

クラッチレリーズの件だけど
ノーマル２６ｍｍのレリーズが３０ｍｍになれば
ピストンの出る量ってどれだけ変わるんかね。
誰か計算してみた人いる？
しっかりクラッチ握っても半クラ状態になっているんではないかと・・・。

>>25
そんなもん売りモンにならんだろうが。

>>25
数値的には知らんがキレは確実に悪くなる。
なので純正に戻した。

>>25
計算したら７５．１％でした。
マスターから送られてくるフルード体積は一定である事を前提にした計算式。

13×13×π×Ｈ＝15×15×π×（Ｈ×�I）
�]＝169÷225＝0.75111…≒75.1％

π：円周率　Ｈ：ノーマルシリンダー時のストローク量（定数）　�]：減少率

>>20
二年間の盗難保証があるのでとりあえず二年間は気にしない、
といいつつ漏れも出先でのバイクの置き場所は気になる。
ムルチならパニアにシ−トカバー積むのもアリかな、いやマジな話w

街乗りの件だけどCBよりはめんどいのは確か。
でも慣れればそんなには苦にならないと思うよ。
俺は前に乗ってた748で街乗りオンリーだったし。スリムなので
以外とすり抜けが楽だったりする。

キレ悪くなるよねー
せっかく軽くなったのに
しっかり切りたいんで
結局停車時は４本指操作

で、９９９sのタンクの外し方は誰も知らないのですか？

>>31
知ってるけど藻前には教えたくない。つーか氏ね。
SBスレも見たけど、ひとにモノを尋ねる態度じゃない罠。

先週箱根に行ったらタイヤが激しく溶けまくりんぐなST2を見てしまい、後を
ついていったら「あっ」というまにおいてけぼりにされました・・・・
鬱でしゅ。


速い人は何乗っても速いのね。直管？マフラーの音が激しく五月蠅かった・・

ST系は意外に早い。コレ事実。

>>34
漏れもSB糊だけど、ST糊の年配の方に置いてきぼりに
された事あるなぁ・・・

精進せねば。

ビキニカウル無しモンスタなんだけど、いいかげん風が当たると寒いんで付けようと思うんだけど、
モンスタ用じゃない国産のネイキッド用のって付けた人居ますか？
ヘッドランプのサイズとか同じなのかな？

>>36
Ｎプロっぽいカタチのビキニカウル付けてるのはみたことあるけど
今思えばライト周りが微妙に浮いてたような気もするですw

>>36
初期型のビキニつけてる
で、ライトはスタンレーのマルチリフ＋国産用ケース

国産ケースは純正（ボッシュだっけ？）より
10ミリ程度（指一本はいかない）小さいよ。

>>37-38レスありがと

やっぱりサイズ違うのかぁ・・・orz
小さいけどモンスタ用で我慢するかな・・・。
あ〜、どうしよう・・・なやむ・・・。

しかし安っぽいドカ乗りもいるもんだね。
ドカ乗ってる人間ってもっと余裕があるものだと思ってた。

もしかしてディーラーでよくたまってる冴えないドカ乗りって感じ？
ウンチク語ってるけど全然的を得ていないようなドカオタク？
それとも「知っているけど教えない・・」て言ってるけれど
本当は自分も知らないだけだったりする？
ドカには乗ってるけど本当は乗り切れなくて所有している事を
自慢するばかりでてんで亀なドカ乗りですか？

ま、タンクの外し方はどうにかなるのでいいけどね。

せこいドカ海苔って本当にいるんだな。

どーでもいいがちゃんとニーグリップしろよ？ｗ

>>36
アリートのハリススポイラーってどうです？

出費は増えるけど、マルチリフレクターにすれば、一般的なビキニカウルが
選択肢にはいるとおもう。
　または、XJRのヘッドライトもモンスタと同じ口径だった希ガス

>>40
久々に笑わせてもらったよ、ありがとうw

タンクの外し方なんてここで聞かないでショップに聞けばよかったんでないの？

そのST2、赤いやつ？春に椿でかなり良いペースで引っ張ってもらったこと
があるが、それかなぁ？感じのいい兄ちゃんだったよ。>>33

ローレプの加工して付けてる人の見たことあるけど、格好良かったよ。
結構風よけてくれるって言ってましたよん。>>36

安いプライドだわ

ﾎﾟｲｯ(ﾉ´ｰ`)ﾉ ⌒ 　http://f2.pg.briefcase.yahoo.com/johnnyohkura

つかどうにかなるなら最初から（ｒ

>>40
失せろ横着バカ

で、９９９sのタンクの外し方は誰も知らないのですか？w

やっぱりこの板って安っぽいプライド餅のドカ海苔が群れるところですか？
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
「道を教えてください。」
「失せろ横着バカ 」
こ〜んな低能な安っぽい返答しかできないのでしょうね？カワイソウ
本当にドカにのってるのでしょうか？
例え乗ってるとしても安く叩いて買った中古車なんでしょうね？
タンクの外れないようなw
オーリンズ付いてる？
スーパーバイク乗ってる？
ドカなんてスーパーバイク以外は大衆車ですよ？
９００SS　MHR　Fー１　８５１系　９１６系　９９９以外は糞です。
しかもしかも現在販売されている車種ならオーリンズが標準仕様でないと
まともなバイクとは言えません。
それ以外は貧乏人が見栄はるだけの恥ずかしいバイクでございます。

ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw

タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
タンクの外し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw

>40
×「的を得ていない」→○「当を得ていない」「的を射ていない」

ドカがどうこうの前にやることがあるような…。

そこでまた腐る>>51 こそカワイソウ

ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw
ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw

>やっぱりこの板って安っぽいプライド餅のドカ海苔が群れるところですか？
そうかもしれんなｗ
だが、お前に教えなかったのが正解だったように
物や人を見極める目は持ってるドカ乗りの群れだったってことも言えるなｗ

>>40=>>51以外のスレの皆様、大変申し訳ない。
こういうクレクレ糞厨が999S糊の典型だとはどうか思わないでくだされ。
ホントにもう伏して御願い申し上げる次第です。

SBスレでスルーした後、
>>18を見てこいつぁヤバいかと思ってスルー促したけど不首尾だった。。。orz

kkk思い出したわ
久々に痛いのが現れたな

どうしてもタンクを外したいって気持ちは伝わってくるけどねｗ

>>42写真でしか見たこと無いけど、アレおっちゃんには派手すぎんねん・・・。

で、>>51はタンクの外し方も2ちゃんねるの使い方も知らないのですか？w

やっぱりこいつの頭って安っぽいプライド餅のひきこもりリアル中学生で逆切れ粘着しているところですか？
タンクの外し方さえ知らないとかいって自分も知らないし粘着して聞いているしw
「少しは自分で調べたら？店に相談するとか」
「うるせえさっさと教えろバカ 」
こ〜んな低能な安っぽい返答しかできないのでしょうね？カワイソウ
本当に脳みそのってるのでしょうか？
例え載ってるとしても安く叩いて買った中古脳なんでしょうね？
タンクの外し方もわからないようなw
大型免許もってる？
中学校ちゃんといってる？
ドカなんてスーパーバイク以外でも免許を取ってからですよ？
９００SS　MHR　Fー１　８５１系　９１６系　９９９とか言う以前です。
しかもしかも現在バイクに乗っている年齢なら常識が標準仕様でないと
まともな人間とは言えません。
そんな奴は貧乏人が見栄はるよりも恥ずかしいバカでございます。

ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw

つかさー
あんなん見りゃわかるだろふつー。
よくそんなんでドカ買ったわな。
まぁわかんねーならそれなりの態度で質問するなり店持ってくなりすれば。

>>61
概ね胴衣。

つーか目の前に出されているヒントを見て調べようともしないから
横着呼ばわりされるんだよね。
道を尋ねて無視された腹いせに往来で「誰も知らないのか」とかわめいておいて、
通りすがりに気持ち悪がられて「お前には教えたくない」と言われたら
あたりかまわず八つ当たりし始めるのは単なる基地外。

>>51は９９９なんて高い物買ってんなら、売ったショップに聞けばいいだけだろ。
ココで聞く事にこだわるなんて入店禁止くらったＤＱＮっぽいね。
ショップも関わりを持ちたくないのが良くわかる。定期点検もできれば他店へ
行って欲しいんだろうな〜

まぁｱﾚだ、999に乗ってるくらいで自分は特別と思ってる>>51はホント痛いよねｗ
アグスタあたりに比べれば999も十分大衆車だって。

>ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw

おーい、みざって奴は反応してやれよ。
放置プレイはかわいそうだろw

>>51

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

なんだかわからんが、大量に釣られ杉。

まだ冬休みは始まってないだろうに。

で、吉野家で大盛り汁だくギョクの注文のし方は誰も知らないのですか？w

やっぱりこの板って安っぽいプライド餅の吉野家通が群れるところですか？
大盛り汁だくギョクの注文し方さえ知らない奴らばかり潜んでいるようだしw
「豚鮭定食ください。」
「失せろド素人バカ 」
こ〜んな低能な安っぽい注文しかできないのでしょうね？カワイソウ
本当に吉野家通なのでしょうか？
例え好きだとしても朝5：00からの焼魚定食を食べてるんでしょうね？
海苔が付いているようなw
ギョクのせてる？
大盛り食べてる？
吉野家なんて大盛り汁だくギョク以外は大衆食ですよ？
焼き鳥丼、牛カレー丼は糞です。
しかもしかも現在販売されている豚丼もネギだく標準じゃないと
まともな吉野家通とは言えません。
それ以外は貧乏人が空腹を満たす為だけの恥ずかしい吉野家通でございます。

ま、そんなのみざさんもご存じと思いますがねw



これでどう？

タンクの外し方教えて君へ

まじでわろた、ありがとう。

>>51
M400の大衆車乗ってますが何か？
ええもちろん貧乏人ですよ。あなたと違って。
でもエンジンのオーバーホールくらいはできます。あなたと違ってｗ
51のスレみて、あなたの必死さに涙がでました。ﾜﾗｲｽｷﾞﾃ

>>70
単なる釣りなんだから、そっとしておいてやれよ。

今日ディーラーでモンスターの車検整備（ブレーキフルード交換など）＋車検（自賠責＋税金＋書類代＋代行料）で、
6万なんぼって言われて勝手に安いなぁと思ってるんですが、普通幾らくらいかかります？

そんなもんじゃ?
安くもないと思うけど

( *‐∀)っ旦~ﾏｧﾉﾒ…
http://up.isp.2ch.net/up/73328a7b6894.zip

>72
ブレーキフルード交換など

「など」の中身がわからないので見積もれません。

えっと〜、バッテリー充電、前後ブレーキフルード交換、クラッチオイル交換、チェーン調整
タイミングベルト調整とレバー類の調整、かな。
ドカのディーラーはすごい額ぼったくってくるって聞いて戦々恐々としてたから拍子抜けしたもんで。

IVY?

>>72
俺の行ってるデーラーは同じようなメニューで６５ｋ円が基本です。
標準より安いかどうかはわからんけど、>>72は俺より安く上げてるよ。
ちなみに俺のは748Rの場合ね。

>>77

>>74

保険入ってねえジャンかw

４００Mってドカあったの？
何普通２輪免許のドカって日本製？
エンジンのオーバーホール出来るんだってねえ？
勝手にやれば？その前に大型免許取れよ！wwwwwww
まあ脳内だろうけど、２chでなら好きな事言えるもんね〜〜〜〜〜。
笑っちゃうよな、自分でオバホ出来るだって，，，，w
しかも４００Mだって・・・・・・・w
４００M？笑っちゃうねwwwwww

４００M？なんなの？４００M？？？？？？
２chで自分でオバホ出来るって言ってるよ。
４００Mだって・ククク・・・・・・wwww
本当はタンクの外し方も知らないんじゃないの？
エンジンのオーバーホール出来るんだったら
バルブの擦り合せ方教えてちょうだいさー。
ボーリングとホーミングの違い教えて！
ヘリサートって何？
ピストンの上死点とバルブカムの合わせ方は？
ピストンリングの切れ目は何処に合わすの？

僕全くわからないから教えてちょうだいさー。

フツウに痛いぞ。面白くもないし。

>70
400だろうが何だろうがDUCATIはバイクに乗らない人から見ると
十分贅沢品のようです。自己主張が強いのもあるかな。

>>81
そういう痛い人は相手しない。 そっとしておいてあげなさい。

>81
なんか5年くらい前の2ちゃん始めたばかりの人みたいだよな。
80はネタなんかじゃねぇ…。これが演技だというのなら…喜んで釣られようぞ…。

>>83
それが正解のようですな。

>>84
乗り手にしてみれば別になんてことない普通のバイクなのにね。
確かに値段も『比較的』高価かもしれないけど
100万チョイ出して国産買ってもちょろっと盆栽すればすぐ200万位になる訳だし。
装備を考えればむしろ安い。
(むしろ『より高性能』で半分近い価格設定の国産車の方が余程驚嘆する)

人のバイクじろじろ見てくヤツとかほんとうざいですよね。

だからタンクの外し方知らないのはお前だろ＞ちょうだいサー
お前バイク購入相談スレでニーグリップ入らないとか言ってたバカだろ。

>>80 もう来るなよ
必死すぎてかえって哀れだな
で、タンク外せたの？

だから、質問に答えてよ〜。
４００Mに乗っているオバホ出来る強者さんよ〜。
オレ何も分からないから教えて欲しいのだよ〜。

もう一度言うね、
バルブの擦り合せ方教えてちょうだいさー。
ボーリングとホーミングの違い教えて！
ヘリサートって何？
ピストンの上死点とバルブカムの合わせ方は？
ピストンリングの切れ目は何処に合わすの？

これ、どうしても知りたいの、だから４００M海苔さん！

まあ生暖かく見守ろうではないか、うんうん。

モンスターってタンク外す必要、あったっけ？

いや、999S海苔でし

>>89
こいつのは999らしーですよ。
とは言えまぁ別段タンクはずしに苦労するような機体とも思えんのですが。

バルブの擦り合せ方教えてちょうだいさー。
ボーリングとホーミングの違い教えて！
ヘリサートって何？
ピストンの上死点とバルブカムの合わせ方は？
ピストンリングの切れ目は何処に合わすの？

これ、どうしても知りたいの、だから４００M海苔さん！

>85
>人のバイクじろじろ見てくヤツとかほんとうざいですよね。
ごめん、今日モンスターがウチの裏に停まってたの
お♪と思って見てた。
ドカは目立つし造形キレイだからつい見ちゃうんだよ。

でも一番知りたいのはタンクの外し方・・・と。

１１）メンテナンスカウンター
このライトは定期メンテナンス用に指定した走行距離に
到達すると点灯します。このライトはモーターサイクルが
指定走行距離を過ぎてから５０kmの間点滅し続け、その
後定期メンテナンスの一環として　Dicati正規ディーラー
の修理工場でカウンターがリセットされるまで点灯し続
けます。

上記Ducati999sオーナーズマニュアル１３項右上より抜粋。


４００Mさん知ってる？

結局誰も答えられないのでしょうね？
でもオレとしてはオーバーホールが自分で出来る４００M海苔さんに
是非とも答えてほしいいのですよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

それとタンクの外し方と、釣られている人たちも知っているのなら教えてさー。
知らないのなら黙っててね！w

･･･

ぉぃ･･

こいつなんなんだ･･

で、セディチレプの詳細はまだ不明ですか？

>>97

･･･

ぉぃ･･

こいつなんなんだ･･

と、しらばくれているけれど>>91で
こいつのは999らしーですよ。
とは言えまぁ別段タンクはずしに苦労するような機体とも思えんのですが。

と、お答えくださってるのですけれど・・・・・・・。
もしかして自作自演？

>>99
おまけに読解力もねーのか･･
オーナーズマニュアルから抜粋までして一体なにがしたいんだ、って事だ。

>>98
エンジンの耐久性の向上中らしい
次のなんだったかな、外国のモーターショーで発表

>>90-91
いや、話題の輩本人のバイクではなく、（正直、どーでもいい）
「M400のタンク外し」などと言う理由ですね…

ドカ全般は整備性をかなり考慮してあるのでイジっていても
本当に気持ちよく作業できるなあ。
先週はヘッドライトを外して内部洗浄。
アッパーカウルを外して調整用ボルト１本＋カプラー1箇所を外すのみで
いとも簡単にライトレンズが取れてしまった。

ココてきもち悪いスレですね。
ドカ乗ってる人って皆さんあんな性格なのですか？

>>101
そうなんだ
どの位牙抜かれるのかねぇ…
まぁ買えないんだけど

↑ほんとその通り。
最初もんすたのタンクがパチン錠ひとつではねあがったときは
感動しました。
国産であの発想は無いな。

パチン錠、昔は樹脂で
ガソリンタンクを留めてるのにガソリンがかかるとすぐ割れちゃう
DQNな部品でしたね。

誰だ？ガイドライン板にこんなの立てたヤツ

９９９sのタンクの外し方は誰も知らないのですか？w
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1102001522/

とりあえず吊られてるのは面白いけど


これだけは言わせて貰う

ホーミング　×
ホーニング　○

どこを追尾するんだよって話だろｗ


煽る前に良く調べろよ？低脳クン

だめだﾖ　スルーしなきゃ
みんなｸｽｸｽしてるんだから。

ひょっとして、ホーミングクレンザーでみがいてクロスハッチを付けるって意味だったのか・・・

>>110
ヒ〜ヒ〜
笑いすぎて寝てるかみさんに怒られますた・・・

>>51=80=88=92=95=96=99タンクネ申の ID:SwTCN/KT

いやあ、昨日今日と久々に笑わしてもらったw
よっぽどコピペしたのがくやしかったの？wwww
なかなかいい出来でしょ？・・・・・・・w
でもさ、ドカに「400M」ってバイクあったかあ？wwwwww
しかも４００Mだって・・・・・・・w
４００M？笑っちゃうねwwwwww
「M400」なら知ってるが。>>70だって「M４００」に乗ってるんだろ？
このスレの住人で「４００M」乗っている奴がいたら答えてやってくれ！w
GTO・NA・白以来の祭りだなw
ドカ系次スレ立てる時はテンプレに

・みざさん、タンクの外し方は聞いちゃいけないし、だれも教えちゃいけませんwwwwwww

ていれとけ・・・・・・・w

後ろの左ウインカーが折れちまった　Ｏrz

ボルトで留まってる部分からぽっきりと折れてやんの。まぁ某社のカーボン製ショートテール
つけるからまぁそのときまで放置、とビニールテープでグルグル巻きにしてあるが、肝心の
ショートテールの納期が延びやがった････これってやっぱﾀﾝｸネ申を「痛い」と嘲ったからかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｏrz　

タンクの外し方
バイクに跨った状態でフレームとタンクの間に指を入れてカレキン投げ

で、４００M海苔さん、お答えは？

それとお、タンクの外し方が分からないのですが、
此所のくだらないドカ乗りのみなさーん！おしえてさー。

本当は知らなかったりしてククク・・・・・。
特にスーパーバイク系は所有した事が無いようだし
だって安もんのモンスタの話題ばっかしだもんね。
特に４００ccのドカに乗ってるような安っぽい人間もいるようだしククク，，，，，，
実はオレ普通二輪免許で乗れるドカがあることなんて初めて知ったヨ。
初めは何かの冗談かと思ってた，，，，，，クク
でもDUCATI2004って雑誌買って読んだら本当にあるんだね！
４００Mでは無くてモンスタ４００っての！
７０万円だって，，，，，，笑っちゃったヨ。
こんなの買う奴がいるんだなあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜クク。
いいなあ４００かあ〜〜〜〜〜〜〜〜クク。
そんなくだらないバイクに金使わないで、今は誰でも大型二輪免許取れるんだから
８００ナリ１０００ナリ買えばいいのにねえwwwww。
しかもしかも！！！！！オバホー！！！！！自分で出来るようだしククク。
くだらない４００Mを自分で苦労してオバホして後生大事に乗る．．．．．イカスー！
しかし！！！！ツーリングに出かけて本物のドゥカティ乗りに白い目で見られる。
「なんだアレ４００じゃン！！」「あんなの乗ってる奴いるんだ？」
「４００だから女か？いや男だぜ！」「しかもタンクに自分でオーバーホール出来ます！って書いてあるぜ！」
「バカじゃねーの？」
って言うような会話がPAで交わされるのでは？ククク

Mやら400やらの目の付け所といい、
実は本人はお休み中で途中で煽り専が成りすましてんじゃね？
とか思いだしたぞ。

あんまり釣られるのも今度は釣られている方もイタく見えてくるから要注意な。

>>116
違うぞ本人でつよ~~~~~~~~~~~。

ををっ！
なんかえらく香ばしいですな。

>>108.110 GJ! 笑いすぎて仕事になりません。

>>112 そうか！俺の貧乏バイク本当はは400ﾏﾏﾝていうんだ！！

でも俺みたいに大型持ってても、あえてM400乗ってるﾔｼ
結構いると思うけどな〜？
あっ！ちなみにバイクは別にありますよ。ZRX1100

俺の貧乏バイク本当はは400ﾏﾏﾝていうんだ！！
「は」がｲｯｺ多かったですね。ｽﾏｿ

>>115
実はお前もその999が初ドカで初ＳＢなんだろ？
じゃなきゃタンクの外し方がわかんないなんてべそかかねぇよｗ
お前の０３型（しかもＲじゃなくて中途半端なＳ）なんてもはや０５に比べたらカスみたいなスペックじゃん。
お前にお似合いだね！

タンクの外し方教えてクレクレ厨は論外として、

>>120氏
罵りたい気持ちはわかる。
厨を指すのは結構だが、
でも、他の機種を貶す時点で藻前様もタンクの外し方教えてクレクレ厨と同レベル。
なにも藻前様がそんなところまで下りていってやる必要はないのよ。

連書きスマソ

ぼちぼち煽り専も混じってきて
「自分の手を汚さずにスレ・板の参加者同士を喧嘩させる」王道を
反映させようとする／しているだろうから要注意。頼むよ。

こいつぁーアレだ
Ｍリカパーマーと同じ臭いがすんな
くっせぇくっせぇ小便野郎のニオイがプンプンすんぜ。

ドカ初心者のたわいない質問なんだけど、ドカみたいなデスモ〜〜でバルブ動かしてるとレッドゾーンは無いの？
それともスプリング以外にも回転数上がるとダメなパーツがあるんだろうか？
俺のモンスタにタコメーターついてないんだけど、付けるかどうか迷っててレッドゾーン無いなら別に要らないかなと・・・。
油温計はほしいけども。

６番目の魚を３枚におろして下さい。
切り身と刺身に分けて冷蔵庫に保管。
７時の時計を待て。

>>120
他人煽るのは勝手だが、スレの住人が乗ってるかも知れない
車種を「カス」呼ばわりするのはいただけないな。

その発言でオレも含めてだけど気分害した人間がいることを
忘れないで発言には注意しよう。

>>126
そっとしておいてやりなさいよ。 かわいそうな人なんだから。

＞＞１２４　自分も気になります。

気になる・・・なにかの暗号か？？>>125

気になる・・・なにかの暗号か？？>>125

気になる・・・なにかの暗号か？？>>129-130

やり方知ってるやつは、さっさと教えてやりゃぁよかったんだよ。
うっとうしい。

>>132
藻前が出来ないなら黙ってろ
うっとうしい。

て、くるな。多分。で、不毛な煽りスパイラルへ。

切り身の方を発送し、残りは足元似残して去れ。
９時の方向に進んで待機。

>>124
デスモにレッドゾーンは理論的にはないぞ。
回せるだけ回せ！
でも俺はやらないｗ

>124
軽トラにタコメーターが付いてないのと同じだ。
どこまでも回せるワケではないよ。

旧900SSと400SSでは、レッドゾーンが違うよ。

どっちに乗ってるのかは知らないけど、
同じ空冷なら参考にしてみては？

>>120
はいはい、私はおっしゃる通り０４年式９９９sですよ〜〜〜〜〜。
０５と比べるとカスみたいなスペックですよね？ククク
でも未だ誰も０５モデルって所有していないのではないの？
０５モデルには到底かなわないけど４００Mだっけ？とは比べ物にならないと思うんだけど？
当然９９９sの方が上ってことでwwwww
でもねオレ、オーバーホール自分で出来ないから初心者だよねえ。
で、煽ると必ず出てくる他車種も持ってるって負けず嫌い厨！
こんどはZRX1100 だって？
誰も信じてないだろうなあ，，，，，，，，，。
４００Mだっけ？とZRX1100 って何の脈略も無い思いつきの車種満開！！！！
もし百歩譲って認めたとしてもアホ満開の無駄の極地！！！！！
ま、脳内所有満開！！！！！だろうけど・・・・・・・。

で、タンクの外し方は教えてくれないの？

ドラクエの合間にカキコですか

"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

＞お前の０３型（しかもＲじゃなくて中途半端なＳ）なんてもは＞や０５に比べたらカスみたいなスペックじゃん。
＞お前にお似合いだね！

うん！自分でも０４（０３モデルじゃあないんだよね！）９９９sは
似合ってると思ってますよ！そういわれるとうれしいなあ。
でも考えたら、それ以下や以前のドカにのってる人ってどうなるの？
厳しい意見だね〜〜〜〜〜〜〜〜。

で、貴方は何に乗ってるの？脳内でいいからさー。

フレームナンバー晒せ。
そしたら信用してやる。

で、ホーミングクレンザーは何に使うんだい？

教えてくれ

初めはタンクくんだけがおかしいのだと思ってたけどみんな
結構反応してみんな一緒じゃんかー、レスするのやめて他の
話題に移そうよータンクくんはリアルでもちょっとヤバイ子のような気がするし。

…っていうオレに話題があるかってーと特にないんだがｽﾏｿ…

あ、みざさんに聞いてみるかw

まずドカ＝バイクを所有するべき人とは、当然の生活力＋適度なマイカー＋精神的余裕がある
どれかを犠牲にしてまでドカに乗るということはとても無駄なことである。タンク君は少なくとも精神的余裕がないわけで、、、
とりあえずタンク君は絡んできてますんで結果かわいそうな人となります。
スーパーバイクスレもあるんでそっちのほうが余裕のある紳士に相手してもらえるかもしれませんよ。

いいかげんつまらんから失せろよ。

以後、放置。

誰かが聞きたい事教えてやらねえからじゃねえのか？

教えようにもここを覗いた時にはアレだ。 何のことやら？ ｷﾁｶﾞｲにしかみえない。 何があったは知らん。

1から読めばわかるが・・・
>>147のとおりにそっとしておこう

こういうウルセー馬鹿にはさっさと教えてやって失せさせればいいんだよ。

A.
サイドカウルを両方外します。そしてタンクの左右の内側にクリップがあります。
ちょっと小さいので見つけにくいかもです。そのクリップを７０度くらい回転、
で軽く押すとバーが出てくるのでそれをサイド押しながらタンクを引き上げます。
燃料ホースとかはつなげっぱなしでOKです。

クリップなしモデルもあります。それはタンクをこじります。右左とちょっと強めの力で。
やがてグラグラしてきます。で、どんどんこじれば外れる。

どーだ。これで分かるだろ。これ以上丁寧な説明はないぞ。
さっさと失せてくれ。

>>151
間違っているのではないか？そもそも９９９系にサイドカウルは無いと思えるのだが？９９９系は元来タンクは差し込んであるだけなので引き抜くのは簡単。燃料ホースをつなげたままではタンクを外した事にはならないと思える。

ゴネ得にならぬことを祈るがの

ここは良い、ゴネれば勝手にみんなが調べてくれるインターネットですね(^^)v

回転数は回るだけ回していいんじゃないのか?

スポクラ待ちの１０Ｒ乗りだが？
脳内じゃないよいっとくけどｗ
どう言われてもいいが俺の言いたいのは
Ｍ４００をバカにしてるお前のご自慢の９９９ｓも俺にとっちゃなんの魅力も
車種だといいたいわけだ。
スレ汚しスマンかったね＞ＡＬＬ

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

言うならちゃんとした日本語で書けよ…

大型買って乗りこなせなくてM400に戻る女性もいるらしいしM400の存在
自体は別にいいと思うんだけどね。ファッションとして乗れるバイクも
DUCATIは作ってると考えればオシャレなデザインが女性に受けてファンが
増えてそれでいいと思う。DUCATIといえばそれだけで膝擦ったりタイヤの
端まで使ったりするバイクなのかと。頭固い。

M400に乗っていた800海苔。

荒れとるなぁ。

モンスターをセパハンにして乗っておられる方はいますか？
最近ノーマルハンドルにも飽きてきたので思い切ってセパハンにしようと思っているのですが、やはりモンスターにセパハンは無理が出てくるのでしょうか？

どの型のモンスター？

>>156
いずれスポクラ乗る香具師は藻前みたいなのが典型、
っつーことになりかねないし、正直、二度とここ来て欲しくない。
どっちかというとドカには乗ってほしくｎ
他の10R糊にも随分気の毒なことだと思うよ。

セパハンと言ったっていろいろあるだろ。
質問が曖昧だから何をしたいかわからないが、付けようと思えばφさえあえばモンスター用だろうが国産だろうがなんだって付けられる。
加工はいるがな。
ブレーキ、クラッチ、配線周り取り直し。Hストッパー要調整。こんなところか。
ただポジションに関わるものなので積極的にはお勧めできない。
取り回しは格段に悪化する。山で攻める分には可。盆栽なら花丸。ディーラーの犬なら(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

スマソ。01'M900です。
セパハンにして乗り味はどうかな？と思ったもので。
構想ではトップブリッジ下に装着しようと思っとります。
峠の走りが面白くなればいいなと思っているのですが、「可」ということはさほどの効果は期待できないということですね。
サンクスですた。

>>163
安心しろ、基本的にロム専だから。
しかしお前はドカ乗り代表のつもりか？
俺は別に１０Ｒ乗り代表でもスポクラ乗り代表でもないが、
乗って欲しくないなんて
書かれてもなぁ…

(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>161
モンスターをセパハン化して峠で遊んでいる例は多いですね。

でもセパハンで前傾になるという事は足の位置も後退します。
できればバックステップキットとペアで考慮しよう。

国産ネイキッドからモンに乗り換えると、
なんかタンクを抱っこして走ってる感じですね。

モンスターにupタイプマフラーを付けてタンデムしてる人っていますか。
後ろの人ってヤケドしちゃいそうですよね。
S4Rってどうなのかなー
見た目はすごい良いんだけどなぁ

>>168

>できればバックステップキットとペアで考慮しよう。

体格によってだべ？おまえはいつも自分中心じゃの〜

セパハンでポジションきついからとうｐハンにして
そんでもってカッコイイからとバックステップも付けて
エビゾって乗ってる奴だっているし、好きずきですな

>>170
シャークのハイアップカーボンサイレンサーですけど大丈夫ですよ
後ろの人はバイクに乗るのにふさわしい服装に限りますけど
流石に生足でサイレンサーに触れちゃうようだと解りません・・

普通にタンデムで乗っている分にはサイレンサーには触れないようです
ただ、サイレンサーとエキパイの接合部分がちょうどタンデムステップ
付近にありますので、間違って触れてしまっても大丈夫な装備で

テルミだとヒートガード付いてるよね。
ヒートガード無くてもタンデムは問題無いのか。

やっぱり暖かい感じはするそうです・・・
それでも純正マフラーほど加熱しませんので大丈夫なのでは？

マフラーのタイプよりも、タンデム者の服装に気をつけた方が
良いと思います。　純正マフラーは危ないほど加熱しますので
足があたらないから・・と油断していると触れた瞬間に火傷
するかもしれませんよ。
知合いの国産リッターバイクでは、純正マフラーに誤って
靴があたり少し解けちゃいました・・・

S4Rみたいなのって、後ろの人やっぱ大変なのかな。

SS1000でタンデムツーリングしてるけど問題ない

みなさんレスどうも。
upタイプけっこう平気そうですね。
サイレンサーの材質によってはどうでしょう？
チタン＞アルミ＞カーボン
で熱いような希ガス・・・
ノーマルは確に熱い！

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

タンクの外し方。
まずシート横の樹脂製カバーとシートカウル下側にある4本のボルトを外します。
そしてシートカウルとシートレールとを固定しているグロメットを上側に引き抜くと
タンクとシートがフリーの状態になりますのでシートカウルとシートレールの間に
何かを挟んでメインフレームとタンクの間に手が入る状態にしておき
タンクから出ている２本のパイプにあるバンドのネジを緩めパイプを何かでこじりながら引き抜きます。
９９９は負圧コックなのでガソリンが漏れることはありません。
なるべくタンクがカラに近い状態で行った方が楽ですよ。
じゃあ、頑張って。

>>177
SS1000の方は全然タンデムできるでしょ。
S4Rのポジションはキツイな。

今ﾃﾞｨｰﾗｰにいます。
S2Rの価格は100ﾏｿに決まったそうです。

>>182
俺の隣にいた人？

ペアで来店してまつた。

じゃあ違うかｽﾏｿ

S2RかTUONOで悩み中…
S2R安いなぁ

オレはS2RかTUONOかスピードトリプルで迷い中。
でも百万って聞くとかなりS2Rに傾くな〜

アプリリアはエンジンつまんないからよしたが良しと思われます。
トリプルは乗ってみて以外とおもしろい。

>>187
え！？
おりゃめっさ楽しいと感じたが…
人それぞれだなぁ。

ヘ〜意外・・・
アプの方がいかにも面白そうに見えるのにね。
トリはモデルチェンジしてカコヨクなったし・・・
とりあえずトリの実車が見れる3月までは悩んで楽しもうっと。

S2R100ﾏｿか。
多少+αがあるだろうけど魅力的な数字だね。
都内通勤にS2R厳しいかな？

S2R大繁殖の予感

０３の９９９のＳ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスーパーバイクなのに低速トルクあるから操作も簡単で良い。
Ｓは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。Ｒと比べればそりゃちょっとは違
うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思
う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。乾式なのでクラッチシビアだし。
速度にかんしては多分ＲもＳも変わらないでしょ。Ｒ乗ったことないから知らないけど、
そんなに変わったらアホ臭くてだれもＳなんて買わないでしょ。個人的にはＳでも十分に
速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジで１０Ｒを抜いた。
つまりは１０Ｒですら９９９のＳには勝てないと言うわけで、タンクの外し方もここで聞け
ば教えてくれるし、それだけでも個人的には大満足です。

>>192
鮮度悪杉　

今日走ってる999R初めてみますた。
ところで999って「きゅーきゅーきゅー」で良いんですか？

>>194
ｸｸｸ･･･｡

ワロタ

>>192
くだらない便乗煽りはやめとけ。

>>194
みんなはどうだか知らんが・・・
「きゅっきゅっきゅ」？？

無難に
three nines ではないのかな？

きゅっきゅっきゅー

ST2やST4はタンデムツーリングに向いてますか？

ドカにしてはね。タンデムマンセーならドカなど(ry

>>201
なぜST3をあげてやらないｗ

STはツアラーじゃないよ。ありゃ快適キャノンボールマシーry
ドカでタンデムツーリングしようなどいうのがそもそもまちry

フツーに良識的に法廷速度＋10km／h以下の流れに有っても
ひねもすのたりのたりかなと、エンジンにせかされることも受け流し、
耐え難きを耐え、忍び難きを忍び、
英国紳士の如くタンデムシートのご令嬢をエスコートして乗れるというのなら
STでもタンデムツーリングはできます。

タンデムツーリングが多いならBMWのロードスター系の方が楽だぞ。まじで。

ぬるぽストラーダはどうよ？？

>205 ｶﾞｯ
sageは無効だからネ申認定はなしなｗ

ぬるぽストラーダはタンデムヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰだよ
法廷速度でもﾓｳﾏﾝﾀｲ
普通に走れます
SSやM1000と同じエンジンだけど低速よりだからノッキングも少ない
STは乗ったこと無い人の思ってるよりスポーツしてるよな、、、実際
>201
国産車より試乗しやすい環境があるんだから
ディーラいって乗ってくることをお勧めする

来る日の高速タンデム解禁をにらんで、、、半分以上タンデムツーリング用途なら
>204の言う通りBMWか4発の国産を進める

＞来る日の高速タンデム解禁をにらんで、、、半分以上タンデムツーリング用途
＞なら>204の言う通りBMWか4発の国産を進める

同意。これらだってパニア着くしね。

STはダメって言うわけじゃないけど、後ろに乗ってると減速すると尻が前に
滑っていこうとするのでちょっと疲れます。
新型STのシートなら真ん中ポッコリ出っ張ってるのでそういう事ないけど。

　 ∧∧　　ﾍﾟﾁﾝ　☆
　( *･-･)っ―[] ／ 　
［￣￣￣］ (´･ω･`)　>>206

>208
なぜ？？？
。。。。そうか解ったぞお前205だｎ(ry

すまん。。。ageてたよorz

IDがDUCATIもどきあげ

>>206
俺は>>208ではないぞｗ　まぁsageてたにせよ5時間もったから俺的には良しｗ

ちなみに俺はﾓﾝｽﾀだが、アレでタンデムもなかなかに辛いｗ
まぁその分後ろのコがしがみついてくれるから逆に萌(ry

まあな。
監督と球団にいらんと言われて、謝罪してまで巨人に縋り付くなんざちょっと女々しいよな。

>>213
？


しかしIDは素晴らしい。

年明けにムルティストラーダの購入を検討している者です。

雑誌をちらっと見たら、前後サスがオーリンズになってるモデルが出ていました(1000sDS？)
通常のモデルと比べ、他に変更点などあるようでしたらご教授いただければと思います。
ホントにちらっと見ただけなので諸元データとか一切わかりませんorz

【brembo】DUCATI☆ラウンジ 十三速【OHLINS】
と言うようなタイトルなのだから此所は当然オーリンズ＆ブレンボが純正採用された
機種のオーナーに限られた板と言う事でしょ？ってえ事はM４００とかは駄目？
そうなれば数あるDUCATIの中でも限られてくるよな。

1000sDSか〜よさげだね。
できれば620も販売して欲しいけど。教授じゃなくてスマソ

>216
すごい脳内変換だな？

http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=43&color_id=86
新しいドカ

>>216
どっちかついてりゃいいじゃん
それなら全部でしょ？

ベベルは駄目なんじゃないか？

べベルもおむすびブレンボだしょ
シングルは知らんが･･･
もうタンクにDUCATIって入ってりゃいいってことで

ｸｯﾁｮﾛは駄目なんじゃないか？

ロッキード、スカラブもあったみたいだ・・・

モンスター400を買いたいんですが、新車だったらだいたいいくらくらいですか？

>>225
車両価格は2005年式で税込み78万7500円（税込み）
でも乗り出すまでの諸経費別途かかるし、ローンを組めば金利もかかるし。
どこかで見積もりつくってもらえば？

あっ「税込み」ダブった･･･

ありがとうございます。
400にしては結構値段が張りますね。
でもカクイイ…
とりあえず、見繕ってもらいます。

せっかくだから試乗もしておいで。

>>228
４００なんぞやめとけ
くだらんバイクに使う金あるんなら
真違った事言わないから
教習所に行って大型二輪免許取って来い
そしてモンスタ８００でも買え
９６万６０００円と多少値は張るが
乗り味は全く別モノだぜ
本物のドカ乗りになりたけりゃ
普通二輪免許では役立たずだな
S２Rが１００万円で販売されることでもあるし
とにかく間違ったことは言わねえから
４００なんぞやめとけ
あんなのに金払うだけ無駄無駄

「腫れ乗りたいから大型取得」ってのは今も昔も多いわけだが、
最近は「ドカ乗りたいから大型取得」って椰子も結構いるらしいね

俺ハーレー乗りたくて大型取ったのにハーレーには一度も乗らずにドカに乗ってる

>>232
それも良しだ。
>>228
大型取れに一票。

97年の400乗っていますが、街中まったり走るのも、速く走るのも900の方が楽でした
400乗っていた人は、何の違和感も無く、逆に乗りやすい！と900に乗れますが
900乗っていた人が400というのは、パワーうんぬん以上に乗れないです

０４年から400もまともになった。とは言われていますが、400だから初心者向け
ということはなく、逆に400の方が難しい面があったりしますです。

とかなんとか言っても、国内で一番売れているのはM400らしいです
個人的には、変な気負いをしなくてすむM400はバイクを楽しむのには良いと
思います。　

>>230
あんたが何乗っているか知らんが、他人のバイクを気安く
くだらんバイクとか言わない。

ここはドカラウンジ。そして国内で一番売れているドカはM400
多くのM400海苔がここを見ているだろう、そんな場で馬鹿にする
というのは思慮に欠けるというか、社会不適合者だと思う。

>>235
あんたが正解
でも、ここは２ちゃんだからねぇ・・・
>>230も買う前のﾔｼに与える助言としては正解だとおもふ

大型取れとか皆言うけど中免から大型免許への教習代が10万、
それとM400とM800の差額が約20万、合わせて30万円の差額は普通易々とは出せないぞ。
若いうちなら、30万円溜める時間考えたらその分乗ったほうが徳かと。
学生は金無いしローン組むの難しいし、社会人成り立ては金はともかく教習所行く暇が無いだろうに。

今回の>>228が若造かどうかは知らないけど、デザインや音でモンスタ欲しい人にとっては
400も全然有りかと。インジェクションになったので、そんなに不便もなさそうだしね。

まぁ俺もM400を試乗して糞って言う奴の気持ちも解らんでも無いけど、
アレはアレで良い意味でも悪い意味でもちゃんとドカだと思った。
確かにパワー足りないし、何か頼りないけどね。

でも、色々な意味で大型をオススメしたいのは確かだ罠。

なんつうか、どうしてドカスレはバイクを値段でしか語れないのかねえ？

M400はいいバイクだぞ。
400でしかもパンタ系だからフケが軽い。水冷4バルブが重くてかったるく感じるぐらい。
町中も楽だしウィンディング持っていけばコーナー回るのが楽しい。
400シングルとかモタードの楽しさを知っている奴だったらわかるだろ。
ねじ伏せようが基本通りの回り方をしようが旋回は早い。
もちろんパワーがないから登りで追いかけっことかリッターとキャノンボールとかしなければ遊ぶには十分。
こいつが一番面白いのは舗装林道や３桁国道。
細かいところを攻めて遊ぶのはホント楽しいよ。
S○X、ガチョウがない今、貴重な存在。
買うならインジェクションがおすすめ。キャブは店によるがあまりおすすめしない。
これでパワーに不満が出てきたら大型を考えればいいよ。

>これでパワーに不満が出てきたら大型を考えればいいよ。

同意

ま た ル ー プ か よ

正直どうでもいいけどな＞４００

>>238
SVは問題外ですか、そうですか

見栄で乗ってるのが多いからだろ・・・

F3楽しかったな〜...漏れの青春！
（おっさんの嘆きか？）

ドカに乗って前のめりに死ね。＞おっさん

>>238
もまえも値段でしか語れない一人
400シングルとかモタードの楽しさを知っている奴なら400の癖に重すぎだろ
SRXやグースと同列に語るのは無理ありすぎ

ドカの３５０や４００には大排気量にはない魅力が想像以上に詰まってる。
乗られたし、百聞は一見にしかず、楽しいと思うよ。

injectionのM400にはすごく興味有るなぁ。
350XLとF3、６００SLと乗ってたけど、どれもみんな楽しいバイクだった。
売らなきゃ良かったと激しく後悔の最近。

ｼﾝｸﾞﾙだったら乗ってみたい。

>>248
胴衣。
厄介の少ないキャブでデスモのシングルだったら整備の練習用としても欲しい。
新車ゆえに比較的良好な部品供給体制を背景（アテにはならんが）に
しなくていいタペット調整をしたりするのだ。

ドカに限らずかもしれんが、弄ることで縮まる単車との距離感つぅか
愛着ってヤツに供給側は理解をもって商売してホスイ。

値段とかは関係なくて
空冷ツインの400なんて絶対乗りたくない。
走らないだろそんなもん。
そんでも乾燥100とかだったら考えるがな
論外だわ。

しかし今月のぐーバイクに載ってるｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝM400・・・
走行距離1000キロ以下。
しかも何台も。

パワー不足で乗り換えたか、
乗りにくいなどとヘタレて降りたか。

8000キロくらい走れらなければ良さは分からない気がする。
ならし運転もそのくらい必要だよな。

04の試乗車だよ。

>>250
そういう事は乗ってから（ｒｙ

乗んなくても解るんだよ！
物理の法則は変えられないんだからよ。
あ〜あれだ、振動とか鼓動とかがいいとか言われても
当方困っちゃうからね。
粘着ってゴメン

まあ、ドカのＧＰマシンも500の二気筒だったわけだが・・・

つーか、ＷＳＢ開催の前後で分かれるんじゃない？

本来、M４００の存在価値ってあり得ないのでは？
たまたま日本の免許制度が４００ccと言ったボーダーラインを
つくっているだけで、実際にはあっても無くてもいいような存在だと思う
だいたいM８００やM１０００があるのにわざわざM４００なんていらねえし
上の方で吹け上がりが・・・なんて言ってる奴もいるけど、
吹け上がりが悪いってスピードの乗りが悪いってことなの？
４００が吹け上がりが良くて８００が悪いなんて感覚鈍いんじゃないのかな？
そんなのギア比の問題だけであって実際には任意の速度到達までは
遥かに４００の方が遅いだろ？回転上昇ばっか速くても速度の乗りが悪いなんて最悪じゃん
まるでホーネットみたいにヒーヒー回ってもまだ６０km／hなの？じゃあかっこ悪いじゃん
やっぱツインならトルクでグイグイ走って欲しいいぜよ
なら４００では無理と言うもんでしょ？
はっきり言ってドカは４００なんて販売する必要が無いんだよ！
イメージダウンの素！！！
日本の免許制度なんて意識せずに本来の姿で販売すればイイと思うよ
４００なんて切り捨てちゃえ！！！

馬鹿
売れ筋モデルをメーカーが引っ込める訳無いだろ

400は走って面白いと言う奴に聞きたい。
ｶｯｺ優先のM400が生存して走り上等の400SSが無くなったのは
どう説明するんだ？
本当に走りが面白いなら400SSがあって当然だろ？

あ〜でも合コンとかで女がM400乗ってる
とか言ったらティンコ起っちゃいますけどね。

>228
あ〜、あれだ
400買って不満が出てきたら、金貯めて、大型免許取って、金貯めて、ボアアップ汁。

ここの連中は相変わらず了見の狭いこと。

今後日本の免許の体系が
北米風に小型とそれ以上の排気量の２種類になったら
>>257みたいな浅薄なヴォケも居場所を無くすだろうな。

>>254>.>256
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ｽﾍﾟｵﾀを煽るのは面白いなぁ。世の中には、一定速度までの
到達時間とかトルクがどうのとかいう世界に捕らわれない連中もいるのさ。
絶対数は少なくて、見つける方が難しいが・・・。

>>258
単純に需要がないからだろ。>>254>>256のような香具師が多かったのがそもそもの原因だ罠。
「パワーがなくてもハンドリングが楽しい→走りが面白い」という思考が出来るライダーは
少数派。（このあたりはシングル関係のスレを見てりゃ判る。） 同じような理由で、SRXとか
Gooseみたいなバイクは日本じゃ売れない。M400は格好良いことと、パワーが無い事が
入門者向けとして受け入れられてるから売れてるんでそ。

あと、最初は楽しくても、一緒にツーリングとかで走ったライダーが大型ばかりだった場合は
大概のライダーが悔しいor辛い思いをする筈。ここで「パワーがないバイク＝糞」と考えるか
どうかで、その後の400に対する考え方も変わってくると思う。

免許体系での、４００ｃｃでのメリットがないんだよなぁ。
２５０ｃｃ まで車検なし。 これが不思議で高回転高圧縮の
エンジンに車検がないという。
求めるバイクを作ったら４０８ｃｃになったというのもない
だろうし。　

まっ、どうでもいいですけど。 好きなバイクに乗るのが
一番。 いつかは大型かもしれないし、２５０ｃｃが楽しい
かもしれないし。いろいろ。

M400が売れるのは、どう考えても中免でDucatiに乗れる。
この一点だと思うけど。
まぁ、大型持っててM400乗ってるやつもいるにはいるんだろうけどあくまでも超例外だろ

>>262
(´ﾟдﾟ`)えっ？
俺なんか間違った事言った？

>>256は救い様が無いバカタレ。
貴様みたいな思考能力の無い香具師はバイクをやめてくれ。

>>265
同意。
もうちっと価格低いといいんだけどね

ドカの４００なんて中途半端なバイクを買う奴なんて
中免坊主だけだろ？
ドカの４００の何がおもしろいんだ？
軽量で回して面白い等身大の排気量、なんてよく耳にするが
そんなの大排気量が買えない言い訳にしか聞こえない
４００と１０００とどっちかやるから好きな方選べ！なんて言われたら
免許があれば間違いなく１０００を選ぶんだろ？
免許と経済力をごまかす為に４００も面白いって言い訳してるのでしょう？

>>234で書いたことですが、400と900がかなり違うのが400の評価を下げている
原因だと思う。　同じモンスターだからと900海苔の人が400乗るとあまりにも
うまく乗れなくてバイクのせいにしてしまうから400の評価が余計に下がるの
だとおもう。　当たり前だけど、別のバイクなんだから同じ用にのれるわけがない。
大型の方が乗るのが難しいと安直に考えている人が多いけど、素人が乗る分には
大型バイクの方が乗りやすいくらいなんですよ。

400は「積極的にアクセルを開けていく」というバイクの基本ができていないと
激しくいうことをきかないから、少しアクセル開けただけで十分パワーのでる
大型海苔にとっては理解できない違和感が生まれるのだとおもう。

どっちもＤＵＣＡＴＩ なのにね。

楽しみ方なんて人それぞれなのにね。

どっちもDucatiなのは間違いないんだけど
400の場合はどうしても、日本の免許制度にあわせて作った妥協の産物っていう感じが否めないのよね。
もし、日本の免許制度に排気量制限がなかったらM400は作られていなかったと思う。

900や800のレッドゾーンって実際何回転なの？

で、日本以外では一番売れている６２０はどうなのよ

アクセル開度多くしエンジンを高回転まで回さないと走らないバイクと
アクセル開度少なめで低回転のトルクできびきび走るバイクでは
あきらかに後者の方が初心者であろうと上級者であろうと走り易いことは明白

扱いきれる楽しさと耳にするがスロットル８０%まで常に使うバイクと
通常はスロットル５０%までで十分走れ上達すれば８０%近くまで扱えるようになバイクじゃあどっちが面白い？
脳ある鷹はつめ隠すって言われるように潜在能力は高い方が楽しいバイク

結局M400なぞ乗ってる輩のほとんどは、本音を言えば１０００や８００が欲しいけど
何らかの事情があって買えなかった香具師だろ？
本音を言えば１０００が欲しいのだろ？
大型免許があるのならドカで同じ形なのにわずわざ４００を選ぶ意味はあり得ないし
同じ税金で車検もあるようなバイクなのにわざわざ４００なんて選ぶ理由は見当たらない
M２５０なんてのがあるのならまた違った意味で存在価値はあるかも？

>>273
実際、400は日本専用モデル…
イタリアでは350cc区切り（現在は廃止）で生まれたのが350F3。
それを400ccにした400F3が中型ドカJrシリーズの始まりでしょう。

まあメーカーにとって良いバイクとは「売れるバイク」なので
実際に販売実績の高いM400はメーカーにとっては良いバイクですね。

たしかにね・・・妥協というか、手抜きがあるのはゆるぎない事実

Sケースのエンジンをいろいろ知ってくると、手抜きなのが嫌というほど
解るし、マージンの多きさが国産と比べようもないくらい大きいのを知る

>>271
あのな、どっちもDUCATIなのにね　　って？
４００なんてDUCATIじゃねーよ
誰かがいい事言ったように妥協の産物
存在価値なし

何か必死ですね
会社で嫌な事でもあった？

そんな必死にM400糊いじめないでくれよw

＞通常はスロットル５０%までで十分走れ上達すれば８０%近くまで扱えるようになバイクじゃあどっちが面白い？
＞脳ある鷹はつめ隠すって言われるように潜在能力は高い方が楽しいバイク
だから、決めつけるなっつーの。

ハンドリングが楽しいから…ってゆうのは
M400に限ってはチト苦しいよね。
749は肯定できるが
M400は？だな。

６２０ならいいじゃん！
それはワールドワイドで捉えての排気量だから
日本のくだらない免許制度に無理矢理合致させた４００ccってのが必要ないってこと
日本専用モデルって聞こえはいいかもしれないけどね、裏を返せばバカにされてんだよ！
中途半端な仕様のM400見ればわからないか？手抜き満開だぜ

>>276
あげあしとったりー！！　Ｍ２５０ありますよｗ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500170B20041017025+

M400だからハンドリングがいいってのはあり得ない
それは８００や１０００を乗りこなす事が出来ない言い訳
そして買えない妬みとごまかし

ごめんなさい、こんな荒れるとは思っていませんでした。
でも両者の意見はどちらもすごく参考になります。
ちなみに21歳の若造です。
上の方でもありますが、30万はポンと出せないのが現状です。

私の場合は本当に見た目のみで乗りたい！っていうので買いたいのです。
ド街乗りなんで性能は二の次です。
VTR250とかSV400とかいう選択肢もありますが、
DUCATIは近所でおっさんが乗ってるのを見て惚れました。

憧れなのです。

ブランドイメージを損なうため400イラン！ていう意見もありますが。
ブランドイメージ+400(+経済的事由)という選択肢を持つやつもいるんです。

ﾊﾞｲｸに乗る奴ぁ絶対大型取らなきゃﾀﾞﾒですかそうですか

＞通常はスロットル５０%までで十分走れ上達すれば８０%近くまで扱えるようになバイクじゃあどっちが面白い？
＞脳ある鷹はつめ隠すって言われるように潜在能力は高い方が楽しいバイク
これは？？だよな・・・
「ビッグツインのどこどこを味わう為にドカを買う」とかワケ解らない事を
平気でいう人が多いご時世、潜在能力なんて理解していないｗ

>>284
残念ながら、６２０も４００と同じレベルの手抜き満開バイクですｗ
７５０・６２０・４００で違うところはエンジンのヘッド・シリンダー
ピストン・クランク・コンロッドとセッティングくらいです。
もっといえば、車体のほかの部分は９００ダークとほぼ同じですｗ

ﾔﾚﾔﾚ・・

>>286
藻前さん、本当に必死だなぁ（俺もだがな）。
まぁ百歩譲ってハンドリングとかパワー＆トルク面では劣るとしてもだな・・

＞そして買えない妬みとごまかし
>>280も言ってるが、何か嫌な事でもあったのか？ 藻前さんは必ずそういうところに
話題を持っていこうとするが、ここまでそういうことに執着するのは見てて可愛そうに
なってくるぜ・・・。

あ〜でもあれだな。
狭い日本にゃ
400くらいが丁度良いのかもだな。
実際売れてるしな。

結局こいつは何がしたいんだ…？
ただのM400叩きか？それともM400「海苔」叩きがしたいのか？

どっちにしてもここの住人なら誰でも知ってるような事を今更声高に言われても
その、なんだうっとーしい

そうか、気がつかなかった・・・
やたら４００叩きが激しいな！とおもっていろいろ反論してたけど
叩いているのは　＞ID:VaxWbFfQ　こいつだけじゃない？
熱くなって申し訳なかった。　以後スルーします。
皆様も、以後ID:VaxWbFfQをスルーの方向で・・・

あ〜でもあれだな
ブランド好きの日本人にゃ
M400くらいが丁度良いのかもだな。
実際カッコいいしな。

M400買うのは別にかまわないよ、っつーか、そんなの本人の勝手。
でも、後々後悔するかもしれないから
その金で大型とってもうちっと我慢してM800なり900なりを買ったほうがいいぜ〜
って、ことなのではないかな
買いたいやつは買えばいい
でも、俺なら買わないってことっすよ。

不毛だからこの話もうやめようぜ

ですね。
そもそもモンスタスレもＳＳスレＳＢＫスレもありますしね。
むしろ同メーカーと言うだけで色んなジャンル(って程でもないけど)あるのに
１個にまとめようってのに若干の無理を感じなくもなかったり。

とか言うとこのスレの存在意義を否定しかねない訳だが(死

M400いらないって言うけど16〜18歳までの
ボンボン向けに有った方がいいと思うなぁ…。

>>296
ST乗りのおいらにとってはこのスレなくなると非常に困るんですがｗ

400の話題って３ヶ月にいっぺんくらいで出てきて、その度に荒れるよね
そこで皆さんに提案なのだが、

・貴方の主観に基づく身勝手な批判をしない。

こんな感じのルールを>>1に入れませんか？
至極当たり前のことですが、毒を吐くのが２ｃｈらしさと勘違いしている人が
いるようなので・・・　再認識してもらうという意味でもよいかと

客観や粉飾は意味ないですよ。
バカな主観のガチだから
皆、見たり書いたりするですよ。

スルーすれば良いだけ

M400は腕のある上級者ほどおもしろいのさ。
買えない妬みだの言ってる本人がやっとこ買って
自慢したいだけだろ？なさけない香具師、いや、かわいそうな香具師なのね。

228さん
堂々とM400乗ってください。

｢見た目のみで乗りたい｣って言ってる人に
｢そんなの妥協の産物だからやめとけ｣って意見するのも
一種の親切だと思うがな。
まあ俺もやめといた方がいいに一票だな。

Ｍ４００はモンスターには乗りたいけど、体格的に大型免許は取れないしｼｮﾎﾞｰﾝAA(ry)
な女性にとってはありがたい存在じゃないかなー。
ＳＳは前傾姿勢が体格的に不利になるから無いような気がするし。

>>303
同意
あくまでも意見だからね
それを聞きたくて>>228も書き込みしたんじゃねえの？
ID:VaxWbFfQも言い方はどうかと思うが、それほど間違ったことは言ってないと思うんだけどね

つーかさ・・・

けなしてる香具師って、人間的にな・・・
まあ、そんな香具師の言うことは聞くこた無いよ。

あんまり言うと、同類になるんで・・・

あ〜そんなひ弱な女子供はM400ですら乗っちゃダメです。
あれ結構重いですから。コカしたら事ですから。
そんな人はモンキーでも乗っとけです。

粘着なのは、承知で書かせてもらいます。

私が納得できないのは、個人的な主観でバイクを貶すこと。
「M400には色々な問題があった」これは真実だし何の異論も無いけど、
「M400はくだらないバイク」こう言われたら真っ向から立ち向かう。

貴方は「アドバイスを提供したい」のか、「馬鹿にしたい」のかハッキリしろと。
アドバイスに乗じてバイクを貶すような低脳な事をするなと。
特にドカは、そのバイクが好きで乗っている人が多いのだから、思慮に欠ける
頭の悪い発言は控えるべきだと。わざわざ毒を吐く必要がどこにあるんだと。

そんな言い方したらまた荒れるからヤメレw
身長150cm程度の大型乗りの女性は結構いるし
がんばって大型とってみるべし！

まああれだ

結論　４００はやめたほうがいい（ｗ）　これでいいんじゃないのｗｗ













えっ？別に馬鹿にしてないよ＞＞４００

よし、マジレスするぞ！













力　家　は　止　め　と　け　・　・　・

個人的な主観に意味が見出せるのであって
大衆的な客観なんて見る価値なし。
アドバイスに懐いて
馬鹿ににされたら憤慨するってのは
あんたそれじゃあ子供と一緒だぜ。
あとな、発言の裏の意味とかも読めるようになると
匿名掲示板がもっと面白くなるぜい。

大排気量車と比べておいて400やめとけっつーのは、いまいち説得力が無いなぁ

いい加減に汁

力家はどのへんがヤバイすか？
うちから結構近いんで
今度覗いてみようと思ってたんですが…

パワーが無くてもいいけどパワーが無くて重いのはツマンナイ。
中排気量ツインかシングル欲しいけどM400には全く食指は動かないわ。

言葉の裏をよむと・・・
400の話題＝荒しにｷﾏｽﾀ!!
となるわけだが

これいかに？

主観でも本音が聞けるのが２ちゃんのいい所だと思ってる奴もいるってことだな
それ（主観）を受け入れるかどうかは本人の自由だろ
234の提案だって主観だしな
変なルール作られるほうが迷惑だ
M４００叩かれて悔しいのは分かるけど
スルーできないんだったらここには来ねー方が良いんじゃねーか？
と俺の主観を述べてみたｗ

少しバイク乗って頭冷やしてきた・・・　
エンジンが止めた時のチンチン音がここちいい



俺の提案はガイドラインに同じような記述があったはず・・・
いまガイドラインにつながらないので確認できんが・・
俺は２ｃｈの内容は８０％はインチキだとおもっている。その一方で本音が
書いてあると思っている人もいる。スタンスの違いは大きいですね・・・

こらM400叩いてるｺｿﾞｰども！
いーかげんにしねーか！！
おぢさんのM400とｼｮｰﾌﾞして自分の腕の無さを噛み締めてみるか？ん？
といってみるﾃｽﾄ
あと今年からｲﾀﾘｱ本国でもM400売ってるぞ。

>319 >234氏

>俺は２ｃｈの内容は８０％はインチキだとおもっている。
>俺は２ｃｈの内容は８０％はインチキだとおもっている。
>俺は２ｃｈの内容は８０％はインチキだとおもっている。

自分で書き込んでおいて、そりゃねぇだ(ry

最近、冷え込んできたからな。

頭がオーバークールになったか？

言葉の裏というか・・・その書き込みと俺の一連の発言の矛盾を考えてみて
ください。　
自分は、ここに書いてある事は８０％はインチキだと思っているけど、なかには
本音が書いてあると思っている正直者もいる。つまり、嘘を嘘と見抜けない奴が
紛れ込んでいる可能性があるし、ネタをネタとわからない奴がいる可能性もある
つっこんで言えば、何の根拠もない思いつきや、”２ｃｈだから”と誇張表現で
誰かが書いた文章を、世間一般の意見と勘違いする正直者がいるから思慮の無い
発言は控えましょうよと言いたいわけ。特にこのスレはまともな内容が多いから
ネタをネタと見抜けない可能性が高い。VIP板だったらネタをネタと見抜けない
なんて間抜けは居ないんだろうがねｗ

それだけ大型乗っている人が増えたってことでしょうね、この嵐の模様は。
大きい者は小さい者を暖かく見守る、その価値を認める、広い心が必要なの
ではなかろうか。

ホント、惜しいな・・・乗れば分かるというのに。

>322
やっと意味が解った。
アンタ自身がネタなんだ。
ようやく解ったよ。

スルーしようって言っておきながら煽ってみたり、
良スレだから云々と語ってみたり。

まあ、煽り&ネタどちらにしても、採点は2点って所だな。

つーかさ、４００叩きがドカスレ伝統のネタだってわかって皆書き込んでいるよね？

ドカの総合スレがラウンジと名前をかえてからマタ〜リだったから知らない人も
いるんじゃない？
というのが、心配だから、熱くネタの解らない人をヤラセテもらっています。
自分は400も900も所有している。ぶっちゃけ900の方が楽ｗ
よく女性だから400という書き込みをみるけど、間違っているとおもう。
バイクを乗る時に勢いに頼らない、バイクを乗ることに対して誠実な女性こそ
大型のドカを乗るべきだと思う。　４００は低回転のレスポンスが悪いから
エンジンを回さず乗ると凄く不安定で、怖さばかり増してしまい荷重して
アクセルを開けるという基本ができなくなっていくばかり。
　アクセル開ければ確り安定する大型の方が安心感があり、上手くなるのも
早いかもしれないとおもう。

>325
あーしろ、こーしろって指図したいのか、仕切りたいのか？

中途半端な言葉で残りの20%に縋っているオマイがキショイよ。

なにあんたらそんなに熱くなってんの！
ここだけ気温が３度は高いぞ。
台風でも通ったのか？

>>325
それはお前が下手なだけ。

モンスタ自体がSB乗れない奴のための妥協の産物だがなあ。

>>222
ロッキード（71）→スカラブ（73途中で変更）
→ブレンボ（74、一部スカラブ、ロッキード)
→ブレンボ
ではなかったかと。

ということで初期ベベルはドカじゃなry　(w

>>329
それはちょっと違うかなぁ･･･両方欲しいのは確かだがな

前傾に耐えられないヘタレはカブにでも乗ってろ。

上の方で↓こんな事言ってるおバカがいるようなので、

＞特にドカは、そのバイクが好きで乗っている人が多いのだから、思慮に欠ける

って自分がドカ海苔（実際に乗ってるかどうかしらねーけど）だから特別なんて思い込んでるんじゃない？
みんなそのバイクが好きで乗ってるのはあたりまえでしょ？
でもな、ドカの４００なんて妥協の産物だから存在自体が無意味だと言ってるの
だから買う必要も無いし、そんなの買うつもりなら少し無理してでも
大型普通二輪免許取得して中古でもイイからM９００なりを買えばいいんじゃない？
どうせ同じ税金で車検もあるのだったら４００なんてやめとけ！
カッコだけで街乗りのみだからって言い訳するけどね、カッコでも街乗りでも４０以外の方が乗り易いしかっこもいい！
排気量から来るトルク感やレスポンスでキビキビ走るし、カッコだって４００なんて乗ってると
バカにされるだけだよ〜街で「あ！ドカじゃん！え？４００？あんなの買うんなら大型取れよ！・・・・」とアチコチで陰口叩かれる事請け合い
４００しか乗れない輩や４００で十分なんていってる連中は何らかの妥協もしくは言い訳をしているだけ
一度免許取得して本物のモンスター所有してからもう一度４００の事考えてみなよ！
４００なんていらねー！ってなるからw
ま、とにかくドカティーの汚点である４００の撤廃を希望します。

うわ・・


何かMDK化してきた・・

おかしなのが居着いちゃったな

>>228
>>333

排気量ﾏﾝｾｰの巣窟

で、ボウズはタンク外せたのかい？

＞自分がドカ海苔だから特別なんて思い込んでるんじゃない？
あたりまえだ。妥協しようが選んで好きで買ったバイクなんだから特別だよ。

＞みんなそのバイクが好きで乗ってるのはあたりまえでしょ？
あたりまえじゃない。普通は妥協するモンなんだよ。
NSR250乗りたいけどNチビ買ったり、フェラーリ乗りたいけどブラモ作ってみたり。
SB乗ってる香具師だってほとんどの奴が良いパーツ付けたいけど妥協したりする。
オマエに個人の妥協点を決める権利は無い。そもそもオマエは妥協しないで生きているのか？

＞大型普通二輪免許取得して中古でもイイからM９００なりを買えばいいんじゃない？
中古が嫌いな人もいる。自分で最初っから育てる楽しみもある。
それに免許取得って時間が掛かるし、若いうちならなおさら日々が大切。
大型なんて余裕を持てるようになってからか、どうしても欲しくなったら取れば良い。

＞カッコでも街乗りでも４００以外の方が乗り易いしかっこもいい！
オマエの主観以外の何物でも無い。外見は大して変わらんと思う。
乗り易いって言うのは自分に嘘付いてでもそう思うんだよ。
でなけりゃドカなんて乗ってられるかよ。

＞陰口叩かれる事請け合い
ドカ乗ってる人や購入考えている人くらいしか４００だなんてわからんだろ？
外車に興味ないバイク好きならVTRとMの差だって近くに寄らなきゃわからんだろ。
そもそも陰口云々って田舎モンかよ。島国根性出しまくりでかっこ悪すぎ。痛すぎるよ。
俺はここでは揚げ足散らないけど、叩きたい奴からその文章だけで「オマエこそ見栄だけでドカ乗ってる」
って言われても仕方ない事書いてるんだよ。

＞４００しか乗れない輩や４００で十分なんていってる連中は何らかの妥協もしくは言い訳をしているだけ
ここだけは禿同。視野を広げてからで無いと本当にいいかどうかも解らない。
しかも大型乗りが流してたり、初心者だったりの事情で走っている所をムキになって抜かしたりして
あとで「400でも1000余裕でちぎれるのな」とか「峠では400の方が速い」とか言い出すのな。
そう言う劣等感の塊になってる奴がいるので俺も400をできるだけ勧めない。

＞ドカティーの汚点である４００の撤廃を希望します
汚点は言い過ぎ。フィーリングはそれなりに悪くない。
それはさて置き、この際M400が良いか悪いかはもうどうでもいい。
正直M400に限らず、ドカがスポーツバイクメーカーだと考えたならば
STシリーズやムルチなんてのも存在意義が見当たらぬ。
SS1000・999R・749Rだけあればいい。

ヨーロッパには良い物だけを一部の客に提供して潰れたメーカーっていくらでもあるよね？
客に媚びないって言う言い方をすればかっこいいかもしれないが、結局負け組みだよね。
挙句の果てには名前だけ使われたりして死んでまで恥をさらしていたりする。
そんな負け組みメーカーにならない為にもM400とか必要なんじゃないの？>>333さんよぉ


俺なら走りで400欲しがる香具師は一度だけ止める。
デザインで欲しがる香具師なら新車ならオススメする。

>>228_287　も謝ってんじゃねーよバカチンがぁ！
オマエさんのせいで荒れたわけじゃない。きっかけになっただけ。
ただ、本当に惚れ込んだ物なら本やネットでもうちょっと勉強した方が良いかも。
定価も載ってるだろうし、Ｇｏｏバイクとかで検索かけたり立ち読みしたりすれば定価くらいわかるよね？
正直な評価や評判は雑誌にはマンセー記事しか載っていないので、
その辺の質問は一向にＯＫだと思います。

童貞に限っておんなの好みにうるさいんだよな。
もっと余裕を持てっつーの。

>>315
ショバ代なのか技術がピカ一なのかは知らないが、
まず工賃が高い。が、社長はまず出てこない。

やたらとカスタムを薦めてくる。
これも自身と趣味が合えば問題ないが・・・
全塗装して、力家マフラー（スリップオン）換えた人が、
「正直、マフラーはちょっと・・・」と言ってた。
まあ、「弄んねえなら、なんでウチに来た？あん」
という態度（口には出さないがｗ）を気にしなければ・・・

今は知らないが、一時期「なんとかメンバー」だか言う、
「お布施」をやっていた。
10万払うと工賃・部品代が５％引きになるとか・・・
単純計算で、200万使わないとペイしない。

それから、力家のツーリングにも参加しないと、
肩身が狭いらしい。お誘いの電話もしつこくかかるらしい。
これも、カスタムさせる為の布石の模様。

まあ、お金に余裕が有る方はどうぞ。

>>320 いいよ！俺は996モノだけどさ。まあ勝負？にはならないと思うけど、筑波でフリーでどうですか？ｗ

ちなみに公道で勝負とかばかばかしいからしませんよ。
速い遅い、上手い下手ってのはサーキットでしか語れません

なんならセカンドのＣＢＲ２５０でもいいよ。Ｍ４００だったらｗ

そのくらい論外な遅さ＞Ｍ４００

初心者な質問させて下さい。
サスペンションはザックス製とショウワ製ではどちらが優れているのでしょうか？

>>344
グレードとしては　昭和>ザックス
ダークとか、モノなど低グレード車種によく使われるのがザックスで、
ちょっと高めの車種、Sシリーズに使われがちなのが昭和。
で、最高ランクのRに装備されるのがオーリンズね。
でもオ−リンズでもなけりゃ大した違いないとおもうけどね。

>>344
S2R買う気無くした？

>>344
ショーワの方が安心できるような気がする。
自分で不満が無いならどちらでも問題は無いでしょ。
もっと....と思ったらオーリンズってのもありますし。

M400やそれに乗っている人に文句言ってる人へ
　そんな物を作っているメーカーのバイクなんて止めたら？

そうですか。ザックスから昭和に改装を考えていたのですが、思い切ってオーリンズ換えた方がいいのですね。やはり別物になるのですか？

>343
まだ、オマイのような香具師が(ry＆www＆AA略

ガードレールの向こうに逝ってください。

ショウワ

>>349
サーキットでどうやってガードレールのむこうに逝くんだよ…

９００ＳＳ乗った上で、好きで４００乗ってますが、
かなり叩かれていますね。見てて面白い。

スポンジバリアーに突っ込んでくれ

そういや去年か一昨年のBOTTが強風で
スポンジバリアーが風で飛んでライダーに直撃してたな。
あれにはびっくり。

で、結局Ｍ４００で速さを自慢してる人はどこいったんですか？？

>>346いえ、すでにＭ８００に乗ってしまっています。Ｍ１０００などでオーリンズに換えた人のお下がりの昭和を譲ってもらうかオーリンズ買うか迷ってたのです。昭和にして大して変化がないないならオーリンズにしたほうがいいですね。べらべぼうに高いけど。

>>355
余計な詮索ｽﾏｿ。
正直買う気をなくしたのは折れ。

>>356なして？Ｓ２Ｒもザックスなんですか？それともフロントブレーキが片押しだからとか。

オレキャンプ好きなんで、ムルティは気になる。
今のアドベンは手放さないが

>>351
ハイサイドから前転して空中３回転半ひねりで。

>>355
まずセッティングをいじくってみろ。話はそれからだ。

10月ごろ奥多摩でかなり速いM400見かけた。
走ってる時は良く回す800だなと思ってたけど、駐車場で400と判明
セパハン・バックステップで使い込んだツナギ着てた

折れは、SS900だったけど、ついて行くのがやっと
うそ、ほんとは、ちょっと離されました…

あれだね、パワー的に劣勢なバイクを速くはしらす人は
ちょっと美学を感じる。素直にｶｺｲｲと思います。
（おまいが遅いだけ、っていう突っ込みはなしね）

個人的には、M400は、SDRみたいに細いフレーム・スイングアーム
にしてもらって、集合管、正立フォーク、シングルディスク、アルミタンクで
軽量命になれば、即買うなー（・∀・）

そう。それなりに軽ければ良いんだけどね・・・

>>354
ｽﾏﾝ　もうあきちゃったｗ

99年までのモンスター900のクラッチレリーズも今のと同じデザインですか?中古買おうと思って調べてるんだけどデザイン確認できるような画像が見つからなくて…

>>342サンキュ！
書き込みがマジだとしたら凄い店だね。
店の言いなりになる乗り手が多いのも原因だと思うがさ。
とりあえず俺は行くのやめました。

>>363
99年てか、00年？か01年？でかわってます。

>>359
わかっているとは思うが、M800以下のフロントサスに調整機構はない。
故に車両価格が安い。リアは、知らんがな。
400が妥協と言われる理由は、車体周りが専用設計でない所に有ると思う。
（要はM900の車体に400SSのエンジンを載せただけ・・・）
>>360
そのM400なら漏れも欲しい。
乾燥140ｋｇ以下ならヨダレモノ。
ただ、デザイン的にMより旧SSのハーフの方が（・∀・）ｲｲ!!と
思っているのは秘密。

>>M800以下のフロントサスに調整機構
そうなんですよ。リアは調整効くんですがね。
オーリンズの中古かＭ１０００、Ｓ４、Ｓ４Ｒの足廻り安く譲ってくれる人いませんか？泣

買い換えたほが早い。

そうなんですが、エンジン的には800で十分なんですよね。
オーリンズは800,1000,S4と同じ商品みたいなんで乗せ換えが効くみたいなんですが、
サスペンションに３０万はキツイですからね。

＞＞自分がドカ海苔だから特別なんて思い込んでるんじゃない？
＞あたりまえだ。妥協しようが選んで好きで買ったバイクなんだから特別だよ。

またバカが一人・・・・選んで好きで買うバイクって当たり前じゃないの？
それで自分だけは特別なんて思ってるの？ん？

＞あたりまえじゃない。普通は妥協するモンなんだよ。
＞NSR250乗りたいけどNチビ買ったり、フェラーリ乗りたいけどブラモ作ってみたり。
＞SB乗ってる香具師だってほとんどの奴が良いパーツ付けたいけど妥協したりする。
＞オマエに個人の妥協点を決める権利は無い。そもそもオマエは妥協しないで生きているのか？

アンタ自分の事上手に表現するのね、そうなんだ妥協の人生を送ってるんだ？
カワイソウにね、ドカ買えなくてプラモ作ってるの？頑張りなよね！
あとね、パーツを付けた池戸妥協するって？細かいくだらない妥協なんて聞いてないの！
それは妥協ではなく自重または我慢って言うの！わかる？

＞中古が嫌いな人もいる。自分で最初っから育てる楽しみもある。
＞それに免許取得って時間が掛かるし、若いうちならなおさら日々が大切。
＞大型なんて余裕を持てるようになってからか、どうしても欲しくなったら取れば良い。

余裕ないならドカなんて乗らなければいいんではないのかな？
たかだか８０万円〜２５０万円のバイクに妥協なんていらないよ！買いたい奴が買えば良いだけの事
それとね、余裕が無いドカ海苔なんて楽しくないぜ、余裕があってこそのドカオーナーでしょ？
余裕が無いならもっと妥協して原チャリでも乗ってろ！

＞オマエの主観以外の何物でも無い。外見は大して変わらんと思う。
＞乗り易いって言うのは自分に嘘付いてでもそう思うんだよ。
＞でなけりゃドカなんて乗ってられるかよ。

へえ〜？自分に嘘付いてでもそう思ってるの？なにか楽しく無い人生送ってるのね？

＞ドカ乗ってる人や購入考えている人くらいしか４００だなんてわからんだろ？
＞外車に興味ないバイク好きならVTRとMの差だって近くに寄らなきゃわからんだろ。

そんなに下ばっかり見て暮らす人生って楽しいかい？知らないものばっかりって思い込みたいんだね？
それとな、VTRとMの差だって近くに寄らなきゃわから無い程の自分の無知を晒さない方が良いと思うよ！

まあ、頑張れよ！

>>369
あいよっと。
限定1set。高いかな？
ttp://www.corsa-jp.com/ducati/index.htm
SOPPING＞在庫処分特価品・中古パーツ＞
Fフォーク　左右　SET　S4R純正品　1000km程度の走行　無転倒
純正って新品40ﾏｿもするんかい！？

サンクスです〜。
でも10万って高いですね。しかも純正40万って・・・オーリンズより高い？？？

なんかもうバカばっかだな・・・

バカは放置で。

>>373
チタンコーティングが、20ﾏｿ位で・・・（ｗ
ただ、S4のインナーASSY（キャリパーブラケット付）片側8ﾏｿと
考えると高そうな予感は有る罠。
でっ削れないようにフォークスライダー装着となる訳です。
やっぱり、ヤフオクで安く落として、OH後装着がベストだろうね。

ところで、このミラーつけた人いますか？
最近、雑誌でちらほら宣伝でてるけど、実物が見たい。
ttp://www.kma-japan.com/farmirror/index.html

安い。いいなぁ。

↑
これのＳＢ用のミラー内蔵型がかなりいいかんじだね、ほしー

monsterニューモデル
ttp://www.motorcycledaily.com/02december04_moto_morini.html

おもいっきしモトモリーニって書いてあんじゃんかYO！ｗ
復活すんだなー。

>>378
ドカじゃないじゃん・・・：
ところでこのリヤショックはどうなってんだ？　2本・・・じゃなくて右にオフセットしてるだけ？

>>375
オーダーフォームからオーダーしたけど、返ってきたメールが文字化けして全く読めなくて放置してますw

サスのオフセットなんて今時珍しくもないぞ。

>>381
インプレお願いしまつ

>>375
漏れ、ここ２回分ほどドカなんとかって雑誌は購入していないので
そのミラーのこと知らなかった。
本当に感謝。ありがとう。
今しがた電話で速攻注文してきた。
一番早くて１月下旬あたり発送らしい。

SBスレで当該車種向けのインプレ希望がもしあれば書くよ。
転倒時コスト最低限にする動機で黒選んだから純正色との兼ね合い云々はどもならんが。

ｼｮｰﾜの付いたﾓﾃﾞﾙからｵｰﾘﾝｽﾞの付いたﾓﾃﾞﾙに乗り換えたが、街乗りﾒｲﾝの漏れは正直、ｼｮｰﾜの方が好き。ｵｰﾘﾝｽﾞは硬い。

それはもちろんアジャストをいじった上でのことだろうな？

俺はリアサスをオーリンズに交換したとき、サス慣らしとして最ヤワで暫く乗ってた。ヤワ過ぎてカーブが怖かった。
しかしながらドカで街乗りメインだったら、体力も金も辛そうだな。

03のﾄﾞノーマルSS1000海苔ですが、今,マフラーの購入を考えています。
ドカはテルミに交換することを前提に造ってあるとかよく聞きますけど
本当なのでしょうか？ノーマルマフラーは性能をスポイルしているとか…。

ドカのマフラー造っているメーカーは
テルミニーニョ
アクラポビッチ
レオビンチ
ライディングハウス
シャーク
ドカティパフォーマンス（中身はどこ製？？）
等々あるみたいですけど、性能、音質とかにかなり差異があるのでしょうか？
詳しい方いたら、教えてください。
おながいします。

>>388
ドカティパフォーマンスは少し前まではテルミニョーニそのまんま。
今のもテルミっぽいのだが…　専用ＲＯＭもラインナップされています。

JMCA対応は今のところヨシムラだけ。（916系のみ）
テルミやアロー等のフルカーボン管は角が取れた柔らかめ、
金属管はカドが立った音ですね…　どちらも結構な爆音になりますが。
ドカ用で静かなマフラーはまずありません。

アロー　ツーブラザーズ　デビル　スーパートラップ　シルモーター等も
ドカ用マフラーを作っています。

ヨシムラはM1000、S4R,ムルティと出ててるはず

>>389
BTさんレスありがとうございます。
ドカティパフォーマンスは、現在中身テルミの可能性大ということですね

音質は、カーボンと金属の違いくらいで、どれもほぼ爆音との事ですが
性能の面でも、名の知れたメーカーのものであれば、あまり差は無いものですか？

ドカパフォは今レムスが作ってると思ったが

レムスでしょ

ドカパフォはREMUSとANSAが生産を担当してるんじゃ？

ミラーもマフラーも、みんなST3は無視ですかそうですか。

ありゃ、レムスとアンサの線も濃厚なのですか…
四輪のマフラーメーカーみたいなイメージありますけど。

性能どうなんでしょ？

ぶっちゃけ町海苔じゃ性能の違いはあまりわからないとおもう。
ドカパフォでは、テルミとレムスの２種類が提供されているとおもうけど
どちらも車検非対応で、正規ディーラーは難色を示すようになっている感じ
以前は「外車だから」でドカがお目こぼしを得ていた状況だけど、規制が厳しく
なって最近ではドカも当然に取り締まられているので覚悟してね

>>397
覚悟しときます（｀･ω･´）ノ

>>388氏
おいらも03のSS1000にのってます。
ドカパフォのマフラーつけてるけど、メーカーはレムスです。
10万円のパーツ券で買っちゃいました。
（これといって欲しいものがなかったので・・・。）
ちなみにカーボンの方です。
音質にはもともとこだわりがなかったのでよくわかりません。
多少うるさくなったかも？
乗った感じは、ちょっと軽くなったような感じがするのと
発進がかなり楽になりました。（素人的感想でスマソ。）
ヘタレなのと仕事が忙しいのとで
あまり乗れてませんが、町乗りではそんな印象です。
唯一行った峠は、さあこれからというところで、
白いオートバイのおじさんが、青色の切符をくれるというので、
試せませんでした。orz
（高級な赤色じゃなくてよかった！？）
あとノーマルやチタンと比べて熱くならないので、
タンデムの時は好評でした。
あまり参考にならず、申し訳なかです。
今は長期の海外出張中で、乗れないので388氏が
うらまやしいです。早く日本に帰って乗りたいな。

m9っ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　４００は俺がもたった！

>>399さん
丁寧なレスありがとうございます、とても参考になりますた。

それと、仕事が忙しいのは、(･∀･)ｲｲ!! ですね。
昨日、油婆婆が「仕事を持たない者は動物にしちゃうぞ」って言ってましたし
海外出張ｶﾞﾝｶﾞｯてください。

私は、仕事と人生の不調をバイクでなんとか晴らしている広い意味でのヘタレです。

今日、大観山でS2R見ました。
ドカマガの人が広報車持って来て、ドカで着た人に『どーです？』って
聞いてたみたい。　なかなかカッコいいと思いました。　色は、ちょっと
地味な黄色＋黒ストライプ。

実際社外マフラーで捕まった人おるん？
ドカ海苔で

>>228
オレS2R乗りたくて今大型取りにチャレンジしているがほんの2ヶ月前までM400が第一候補で見積もりももらったよ
乗り出し価格が88万円ちょいだった（開梱手数料2万円とか言われたがザケんな！ってカンジ）
ついでに試乗もしてきたけど400ccありゃじゅうぶん楽しい
峠やサーキットでコンマ1秒を争うなら話は別だろうけど街中流すなら取り回しも軽いM400のほうがオススメだね
国産400ccに＋15万円くらいで乗れるならM400も有りなんじゃない？














といいつつS2Rが税込み105万円（予想では120万円）と発表されてﾆﾔﾆﾔしてるオレ…）

１

>峠やサーキットでコンマ1秒を争うなら話は別だろうけど街中流すなら取り回しも軽いM400のほうがオススメだね
>国産400ccに＋15万円くらいで乗れるならM400も有りなんじゃない？

このようにイメージだけで排気量を捉えてる無知な人ってけっこういるんだね
峠やサーキットでコンマ１秒争わなくても排気量からくるトルク感で乗り易いって言っても理解出来ないのだろうね？
パワーやトルクがデカイと乗りづらいなんて思い込んでるのだろうなあ？
パワーは乗り手が制御するもので大きくも小さくも乗り手が操ればどうにでもなる
小排気量は手の内におさまるパワーとか言うけれど、手の内におさまらない大排気量車であっても
自分の出したいだけのパワーを出せば良いだけの事、その上は余裕と思えばよいだけのことだ
M４００が軽いなんて思い込んでる輩もいるがM800と比べて５kgしか違わないぜ、たった５kgだ！
価格差で２０万円程度！ならくだらん４００買うより常識人なら８００買うでしょ？
え？免許が無いって？なら取ればいいじゃん！上の方で誰か言ってたと思うが、
ドカ海苔はそのバイクが好きで乗ってる奴が多いのだろ？なら免許までこだわってせめて８００くらい買うのが真のドカ海苔じゃないの？
中途半端にドカに乗りたいとおもうならやめとけ！
そんな中途半端な気持ちで乗る輩は結局ドカは乗りにくいとか言って
４０００km以内で売られる中古車が多いんだ、オレ的には奇麗な中古が安く手に入れる事ができるのは大歓迎だけどな
ナマちゃんが９９９Rでも買って４０００kmくらいで売ってくれないかな？当然半額程度でねw

>>406
長すぎて読む気がしないから、3行くらいに要約してくれ。

>>406
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ

あまり面白くないカキコだね。

鮮度も、内容もだめだめ。俺ですら反論するきになれない・・・

皆さんサイレンサーどうしてます？
知り合いが棒つっこまれたりして、ちょっとビビってます・・・
純正に戻そうか、リプレイスをつらぬこうか激しく悩み中

やばいな・・・

しまった純正探そう・・・

だいたい、なんで棒突っ込むの？
ストレートだって音量クリアしてればいいんだよね？
まあ、大半（ほとんど？）のストレートがアレだと言われれば・・・

つーか、純正でもクリアしてるんだろうか？

純正の94db対応そのまま。
音量とか音質とか興味ないし。
乗っているときに振動と共に伝わってくる息吹（！？）みたいなのが大好きだし。
金費やしてなにほどタイム向上するのかとか
フルエキ購入分の費用でサーキットやらダートラやら何回練習できるのかとか
考えたら、サイレンサーの交換なんざ現在の漏れにとっては単なる盆栽。
交換して秒の小数点以下の幾らかが改善するようになってから購入に悩むことだろーなと。
ヘタレな漏れは練習に予算振り向けることにしてる。
タイヤに振り向ける出費に悩むレベルに早くなりてぇ。マジで。

>>406
なぁ、M400に何か恨みでもあんのか？
何だよ「真のドカ乗り」って。おまえそんなモン目指してんの？
正直キモチワルイよ、おまえみたいな奴

よし、マジレスしよう


RS250かTZ250で練習した方が速くなると思う・・・

完全にスレ違いだった。スマソ。>>411は無視しちくり。

まあ一言で言えばM４００なんてモデルはいらんと言う事
存在自体が無意味の極み
それだけ

>>415がDucatiJapan扱いの車両に乗っていたら藁

916を300万出して買っていたら萌え

ムラヤマにボッタくられた俺は負け組み。。。

409
おれ、オークションでテルミ買ってつけたけど、パワーアップは
特にない。見た目と音だけだった　もしかしてニセモノ

>>412

しーーーッ！！
放置しなきゃダメでしょﾂ！

まあおまえみたいなヘタクソはM400くらいにしかウップン晴らしができないんだろうな。＞415

空冷キャブ車はわかりやすくて良かったな。
いじった分だけ確実に返って来る。

今日、女の子所有のM400乗った・・・

こ　わ　れ　て　ん　の　か　？

とおもたよ・・・

はぁ〜　またか・・・

>>421
お前が壊れてんだよ

馬鹿は放置で。

どんどんM400の煽り出して欲しいね
激しく繰り返せばさすがのドカオタマニアも食傷気味に・・・

400＝存在意義の無いドカﾓﾄﾞｷ

ﾓﾝｽﾀ＝存在意義の無いドカﾓﾄﾞｷ

友情破壊型？

また400ネタかよ

まったくもってM400って存在意義無し
バカにされるだけのドカに乗って何か楽しい事でもあるのかな？

昔で言う中型免許
今で言う普通二輪免許
そのような中途半端な免許しか所持していないのに
ドカに乗ろうなんて根性がウザイのだな
ドカ乗りたきゃ
昔で言う限定解除
今で言う大型二輪免許
を取って本物のドカにのれよ

そういう>ID:VqIoN7H4は、免許制度改正後に大型免許を取得し、
DucatiJapanが設立され、大幅に安くなってから購入していたのであった・・・



ドカがハレのような状態になって、「ドカって速いバイクなんでしょ！」なんて
言われなくなったのは良いが、ハレの悪い部分も似てきちゃったのが悲しいね

ID:VqIoN7H4 がバカでドカ乗りの恥さらしということに自身で気づかないか？ 気づくわけもないか。

M４００なんて・・・・・・w

気ずく？気付く？気づく？気くず？気ぐず？気づけ？気ぐく？

M４００？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww






・・・・・・・Ｍ４００・・・・・・・・・・・・・・・（ﾌﾟ

遊んでる場合じゃない！

>>432にマジレスすっけど
一応限定解除に６回目で合格し以前は９００MHRの乗っていたわさ
そのころは村山モータースが正規代理店だったすよ
その後サンタモニカに乗ってドカジャパンになってからは９１９SPを経て今は９９９Rっすよ

だから中免で乗れるドカはドカじゃないっす
本来はパンタでも５００ですぞ
４００なんてドカではない！
存在自体無意味！

あ！間違った
９１６SP買ったときもまだ正規代理店は
村山モータースだった
おっきな斜体のMマークついてたもんw
マクドナルドですか？ってw

・・・っと、必死にドカのことを調べてきていたいんだねｗ　ご苦労さま
＞そのころは村山モータースが正規代理店だったすよ
そんなのドカオーナーじゃなくても知っていたことですけどね。



俺はサンタモニカなんちゅーブルジョアバイクは買えなかった負け犬ですよ、ええ。

　　　　　　　　　　　 ／∧　　　　　　　／∧
>>ID:VqIoN7H4
　　　　　　　　　　／　/ λ　　　　　／　/ λ
　　　　　　　　 ／　　/　 λ　　　／　　/　 λ
　　　　　　　／　　　/　 /λ 　／　　　/　　/λ
　　　　　 ／　　　　/　/ //λ　　　　/　/ //λ
　　　　／　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　＼
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ
　　/　　　　　　　　 （￣）　　　　　　　　（￣）　　　　λ
　/　　　　　　　　　　￣　　　　　　 　 　 ￣　 　　　　λ
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /|
｜　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣|　　　　　　　/ //|
｜　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　/////
　|　　　　　　　　　　　　　／　　　　|　　　　　/ / ////|
　＼　　　　　　　　　　　/　　　　　|　　　　/　/ /////
　 　＼_　　　　　　　　　|￣￣￣￣| 　 / //////__／
　　 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ／

ドカ乗りに痛い奴が多いのは事実だが、その痛い奴に付き合ってあげる
優しさを持った奴が多いのも知った。
・・・けど、その優しさもどうせ伝わらないから、ｽﾙｰした方がいいのでは
ないかと。

>>234
アホにいちいち反応するな。

ID:VqIoN7H4氏が本当にMHRを所有してたかも、ドカジャパン扱いの”９１９SP”を
所有していたかも、999Rを所有しているのかも2chじゃわからに。


私の率直な感想としては、

　　ID:VqIoN7H4さんって見栄っぱりなんですねｗ

よくもまぁそんなに高級モデルを乗りついでいらっしゃる。
貴方なら400を馬鹿にするだけの資質が十分過ぎるほど有ります。
思う存分、400を馬鹿にしてくださいｗ

>>442　申し訳ない。。

まあ、そんなことより「sage」を覚えろ

テルミの音って、柔らかい湿った低音って感じだけど
硬い乾いた感じの音をさせるサイレンサーってありますか？

>>446
カーボンじゃなくてアルミやチタンのやつ。

東てるみって昔日活ポルノ女優にいてたよね？

９１６SPって本当に手に入らないバイクだったんだよな
何故９１６SPが村山モータースで入れたかどうかって書き間違えたのかは
９１６発売当時ドカティーの塗装工場が火災にあって
生産が遅れたようでなかなか日本に入ってこなかったんだ
９１６ストラーダやビポストならまだしも
９１６SPなんて全く入ってこなかったんだよね
村山モータースに１台は入ったようだけど
その他は並行輸入モンが１台入ったきり１年程輸入されなかった
その後ようやく流通するようになってようやくオレが手に入れたのが
予約してから1年半年が過ぎてからだった
そのころあらゆる手を尽くし正規でも並行でも現物さえ入れば
どちらでもいいということで色んな所に手を回したのでね
本当に苦労して手に入れてバイクだったよ

今までのカキコを見ると
VqIoN7H4はかなりのオサーンと思われ　キモ

>>446
ツインで乾いた硬い音は難しいんじゃないかな？
乾いた硬い音ってヨシムラとかのショート管のイメージでしょ、ツインだと
バリバリ破裂音がでちゃって下品なだけのような希ガス
伊ロードレーシングとか、スティーブのサイドワインダーっていうのは
乾いた音だけど、やっぱり破裂音が強いから

VqIoN7H4は999R海苔？
375ﾏｿだぞ？ｵｻｰﾝで独身で貯金も無しか…




(´,_ゝ｀)プッ

無理して買ったんじゃないか？
金持ち喧嘩せずっていうじゃないか。 中途半端な金持ちかもしれんな。

いい加減にしろと言われるかもしれないけど、最後に・・・

＞ID:VqIoN7H4さん
貴方が書いた内容が本当かどうかは知りません。書いてある内容をそのまま
受け入れさせて頂くと、貴方の人間性が嫌いです。貴方の価値観が嫌いです。
400叩きはドカスレ恒例ネタということで、そろそろ謝ってはどうですか？

375万程度のバイクが買えなくてどうする？
１８年前に先輩が乗っていたビモータなんて当時３６０万だったぞ
それにバイクなんてものは余裕があってこその趣味
家族がいて家があって車があって他の趣味もあってと
余裕が無いとドカなんて乗っていても楽しく無いだろ？
バイクが全てなんて給料の大半を注ぎ込むようなら
ドカなんて乗らない方がいいと思うよ
だから何度も言うように普通二輪免許で乗れる排気量の上限である
４００ccのドカなんて乗らない方がいいってこと
余裕が無さすぎ！最大限の乗れる排気量が４００ccまでなんて
恥ずかしすぎでしょ？
９９９R以外にも数台バイクがあるが、これくらい余裕が無いとバイクは楽しく無いよ
色んなジャンルのバイクや車を使い分ける事が楽しみの一つでもあるからね

>>450
やっぱり難しいですか。
ちょっと古めの車両だとテルミも結構いい音だと思うんだけど
現行+テルミは、妙に柔らかくて甘すぎる音に感じちゃう。

ツインで硬い音だとハーレーとか、車だと空冷のポルシェとか…

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　　　　　゜
　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　　乙
　　　　　 ／:::::::　　　　　　 ＼　　 　　　　Ｚ
　　　　　.|:::.　　 ''''''　　　''''''　 |　 　　　Z
　　　　　 |::::.,（―）,　　　､（―）| 　　ｚ
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　. ゛
　　　　　 ＼:::::.ヽ｀-=ﾆ=- '　／
　　　　　/ 　 ｀一｀ﾆﾆ´-,ｰ´　　
　　　　 /　　|　|　　　/　|　
　　　　/　　 |　|　　/ |　|　　＜ID:VqIoN7H4

　　　 /　　　ｌ　|　/　 |　|
＿＿/　　　 | ⊥_ｰｰ | ⊥_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 `ｰヽｌ_ｌ_ｌ.}　ヽｌ_ｌ_ｌ.}　　　　　　　 　　　 　 ＼　　　
　　（､`ｰｰ､ｨ　　 }￣` 　　ﾉ　　　　　　　 　　　　 　 ＼ 　 　 　
　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　　　　　　　�I 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　�D　�D　　　　 　 　 ＼

>>453
貴方に私の人間性を好きになってとは私自身これっぽっちも思っても無いですよ、価値観も同じ事ですw
価値観なんて人それぞれのものですから誰が何を言おうと勝手でしょ？
特に２chでなんてところではねえ
オレはとにかくM４００てなバイクの存在価値を認めたく無い訳よ
よくあんなモンに乗ってるよなあ、恥ずかしく無いんだべか？
私は中免所持者です。
本当はM７５０、M８００、M９００M１０００、S４R、S２R等に乗りたいけど
免許が無いのでのれません
ついでに予算もない貧乏人です
そのまた次いでの乗りこなす腕もありません
だから街乗りでの取り回しの軽さや手に負えるパワーなどと
体裁の良いように言い訳をしています
って事の証明してる訳だよね？

>>455
でも、鱸ツイン＋KENZマフラーとか乾いた、いい音してるんですよね
テルミはドカ用の生産停止とか噂がながれたくらいですから、爆音の代名詞と
なっていることが嫌なのかもしれませんねｗ

テルミ以外にも、ドカ用のマフラーは沢山ありますし、ライディングハウスの
エキパイ＋汎用サイレンサーとかだと人と違っていて面白いかもしれないです

>>458
なるほど！
考えてみれば、テルミの今の音色は爆音イメージを払拭する為の
甘口の味付けと考えられますね。
実際、他のメーカーと比べてテルミの方が実は静かだったとか良く聞きますし

ん〜、ライディングハウスも良さそうです。
KENZは、ドカ用は、なさそうですね。

>>454
とりあえずあなたと気の会う人はここにはいないようだから、どっかに行ったら?
でも良かったね。 そんなことを言ってもここではある程度相手してくれるし。　

余裕が無いのはオマエだろって感じだなw

>>446
多分、音質的にはベルリッキなんて好みの音だと思うけどな。
ただこの御時世、一発で捕まるだろうけど。

コンチは音質はどうなの？

>>462
ベルリッキって鉄製だっけ、まだメーカーあるのかな？
その頃のは、破裂音系の音でイイよね、大きい音だけど、あっさりしてる。

けっこう歳くってんのに
こんなトコに書き込む人って居るんだね。
まあおれも30だからオッサンなんだが。
あんなオッサンにはなりたくねーなー！

>>465
>けっこう歳くってんのに
>こんなトコに書き込む人って居るんだね。

その点に関しては藻前も同じだよ。
つーかその書きっぷりは藻前がなりたくないとやらの香具師とほぼ同類だ。

>>466
ちがうんじゃないの？　ま、どうでもいいけど。

透明あぼんするなりして
とにかくスルー汁
スルーしないヤシも同罪、うざいよ

最後にコレだけ言わせて

ｵｻｰﾝであることと独身であることは否定しなかったな








ｸﾘｽﾏｽ寂しいね(´,_ゝ｀)プッ

>>469
キミM400乗りい？
男は３０過ぎるとおっさんだろ？
あとね否定しなかったら肯定していると思い込む安っぽい根性はよした方が良いかとw
だから４００乗りは安っぽく思われるんだよね

Ｍ800マンセー

400は恥ずかしいとか思わない。むしろ400ぐらいが欲しい。
交差点でガンガンアクセルあけていけるようなのが面白いし。

けどあの重さじゃ俺は欲しいとは思わない。
モンスターってよりMT-01的っつーか、そんなバイクじゃない？
別に国産メーカーだって中型ロードスポーツなんてほぼ全滅だし、
ドカだってありあわせになるのは仕方無いとは思うけど。

ウヒョー、ネタな流れの中でマジレスしちまったｗ
まあいいや

モンスターは７５０以上じゃないと本物ではないね
つまり４００は駄目ってことには変わりないw

ついでに言っておくけれど
４００F３や４００SSも駄目だよ
パンタ系えんじんも５００cc以上でないと本物じゃない
スケールダウンなど負のベクトルは非常識ですな

まだやってたんだ

>>474
そういう事はメーカーに直接言おうね

まぁさ、トリップくらい付けようよ。
日付変わるまで威勢をはって、明日になったらコソコソ隠れちゃうんでしょ？


まさかそんなことは無いよね。　へタレ君じゃないんだもんねｗ

やっぱバイク海苔って男社会だからねえ
チンコはでかい方が良いって言いたいわけでしょ

はははM４００とMTー０１と比べるか〜？
ちょっと常識はずれだね
ま、非常識と言うか世間知らずと言うか・・・・・・・・
ヤマハの開発者も４００と比べられると憤慨するだろね
M400に鼓動なんて感じないし
アクセルをガンガン開けて行くような走り方と自分で言っておきながら
MTー０１と比べるとはなんたることw
おそらくキミも普通二輪免許所持者でしょ？
大排気量車乗ったことある？
もし乗った事あるなら見当違いの書き込みは止めれ
恥ずかしいじょw

>>476
そうだと思うよｗ

なんでいちいちトリップつけねーといけねーのかなあ？
どーせ匿名掲示板のなぐり書きなのだからそんなのどーでもいーじゃん
そんなくだらない事にこだわるよりもだな
もっとドカについてこだわればあ？
４００なんてアウトオブ眼中にしてさー大型乗りな！
やっぱバイクの排気量とチンコは適度な大きさがいいな
ドカなどのツインエンジンは７５０ccくらいないと
エンジンの気持ち良さは味わえないね

鼓動とかそいうことじゃなくて、M900をスケールダウンしても
M400にはならないって事。全部スケールダウンなら非常識どころか
俺は大歓迎だけど、エンジンだけスケールダウンされても…って事。

アクセルをガンガン開けたいから400がいい
重いからツインで軽いスポーツってよりMT-01的な
って感じで書いたけど、まあいいや・・・なんだかなあ。

>>479
えぇ〜そんな夢オチのような愚行が許されるの〜？？

＞９９９R以外にも数台バイクがあるが、これくらい余裕が無いとバイクは楽しく無いよ
＞色んなジャンルのバイクや車を使い分ける事が楽しみの一つでもあるからね
あと１時間半の夢か・・・　＞ID:VqIoN7H4ガンバレ！！　

たまたまDUCATIの販売店横を通り帰ってきて
何気にDUCATIスレ見ました。

>>480みたいにクダラネェ　ブゥカァがいるなんて最高ですね　ｺｺ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞ID:VqIoN7H4
よろしければ、999R以外の所有されているバイクをちょろっと教えて
頂けないでしょうかね？？？

フルカスタムZ2、Bimota　db1、Honda　NR750、BMWにハスクあたりも
やっぱり所有されているんですか？

VqIoN7H4の愛車予想

・Vincent Series B "Rapide"
・Norton Manx 30M
・BMW RS500
・Honda NSR500V
・Bimota HB1

>>484
もう許してやるか、スルーしなさいよ。 大型を薦めるにしても薦め方があると
思うのよ。 それができない人なんだから。 現実に辛いことがあったんじゃないの？
そっとしておいてやろうよ。

オレの所有してるバイクを全て書いてしまうと特定されてしまうので書けないけど
残りの数台はそんなにたいしたバイクじゃない
２５０のオフロード
２５０のスクーター
１２００のスポーツ系アメリカン
どす
あとは車しかないよ

>>486
余裕で1000万ごえされているであろう＞ID:VqIoN7H4が、dsdfに負けるなんて
俺は認めない！！　最凶コテといわれても、身元が割れていようともコテを
貫くdsdfに999R海苔が負けてはいけない！！
これだけの誇れる車暦の持ち主なんだから、胸をはってドカスレの名物コテに
なってもらいたいとおもっているｗ。

好きな事言ってればいいんじゃない？
所詮２chだからね！
頑張ろうねw
お互いスレ存続の為にねえねえw
そう堅くならずにねwwwwwwww

こんなキチガイにだけはなりたくないと思った日曜でした

おやすみなさい

M400を擁護するというよりID:VqIoN7H4が気に入らなくて
盛り上がっているんだよね？

だよね？

>>491
同意。 どうせ(||-_-)だろうけどね。

>>491
234は明らかにそれのみだなｗ


まったく・・・Ｍ４００擁護派見てると痛々しくて涙が出でくるよ。。。

　　ﾋﾞｼｯ　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　＜ 　好きな事言ってればいいんじゃない？ 所詮２chだからね！
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ　／
　　　　　∧_∧ 　ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　(　　 )】　　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　/　 /┘ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ　 ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　ノ￣ゝ　　 ｯﾊﾟｼｬ　　 ｯﾊﾟｼｬ　　 ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ

お前等ほんと駄目


ラウンジに名を変えてから一番の大物だったのに、それをミスミス逃がすなんて
ID:VqIoN7H4はネタキャラでしょ？書いてたことが本当だとしてもネタにしか
ならないくらいの大物だからこそコテを付けて貰いたかった
捨てセリフが
＞好きな事言ってればいいんじゃない？　所詮２chだからね！
大物だよ

>>495
お前がコテをつけろ。 番号コテなんかカスのやること。

どんどんM400の煽り出して欲しいね
激しく繰り返せばさすがのドカオタマニアも食傷気味に・・・

漏れ、ドカのＳＢとＢＭ、４発レプと日独伊のリッター乗ってるけど
ID:VqIoN7H4みたいに400はドカじゃねーとは思わないな。
Ｍ４００も乗ればそれなりに良いバイクだよ。

それよりさ。ID:VqIoN7H4は３７５マソぐらいでガタガタ…と逝ってる位だから
クルマはとーぜんﾍﾞｿﾂＳ位のヤツは乗ってるでしょ？
クルマは５Ｌ以上は無いと走らないからね。
まさか３Ｌ以下のpnfなヤツは乗ってないよね。
かったるくて乗れない罠。









って言われたらどうよ。

ここの香具師はアホばかりだな

m9っ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　５００は俺がもらった！

>>481
ぶっちゃけM900をスケールダウンしたのはM400じゃなくVTR250。
三車を乗り比べて見れば分かる、あれはよくできているｗ

400で軽いドカなんてあれば面白いんだろけどなー。
現状で商業的には成功してるんだし、利益率下がる事わざわざやらんでしょ。
やったらバイクメーカーとしては見上げたもんだけど企業としてはただのアフォだ。

まーアレだ、シーズン終ってお前ら悶々としてんだろ？
ちっとは落ち着けや。春までもたんぞ。

正直、ﾄﾞｶかどうかなんてどーでもいい。

好きなの乗りゃいいじゃん。
他人のバイク貶して何が楽しいんだか。

VTR250は確かによくできてるね。
乗るとすごく楽しいバイクですよね。

メンテナンス費用も全然掛らないし、
奥多摩あたりならタイヤ履き替えれば結構食えるんじゃないかと。

>>485
おまえはもっとだめ。マフラーとかきちんとスレの流れにもどってるのにいいかげんにしろ。
あのバカはこのあいだからずっと同じネタしかかいていないだろが。どこが大物だ。

>>501
GT,S,PS作るんだから400のエンジンでスクランブラーつくってくれないかねえ。
売れないかw

>>485じゃねえよ、>>495=234だよ。俺も逝ってくる。

>>504
VTR250はいいね。よく回る。

400エンジンでスクランブラー作るとしたら手頃な素材が…ムル（ｒｙ

どっちにしろ、専用設計となると難しいんじゃないかな。
専用設計のが面白いとは思うけど、多少商売も上手じゃないと潰れるし。

そうだな、それでは大型二輪免許所持者でM400不買運動でもしようか？
って、もともと大型二輪免許所持者ならM４００なんて意識の中に無いかな？
かくなるオレっちもM400なんてどーでもいーんだけどね
上の方の書き込みで４００は軽量で取り回しが軽くて８００や１０００とは違った
味わいがある立派なバイクだと勘違いしているばか者がいたので苦言を発してる訳ですよw
本来はM４００なんて存在自体価値なしってことをねw

ま、ここで４００もイイ！って騒いでる輩は普通二輪免許しか所持してない中途半端野郎だろうけどねw
本物のバイクってものをまだ知らないナマちゃんなのだろうねw

少し上で車の話に変換しようとするバカがいるけれどバイクと車は違うだろ？
無理矢理こじつけたいのは分からないでも無いがSクラスで２０００ccとかあるのなら少しは近い感じがするのだけどね
３８０も５００も６００も趣味製と言う点で廉価もでるでは無いからね
それに１６００ccの乗用車でも車格と言う枠があるからね単純に５リッター以上ないと駄目ってことはありえない
M400は無理矢理例えて言えばV６ー１５００ccのスカイラインってとこかな？
姿形は一緒でもエンジンはモロスケールダウンで高回転まではふけるが全然前に進まない
走りやエンジン特性は本来の姿とはまったく違ったカッコだけのモデルって感じ？
しかもV６１５００というバッジを外しているようなくだらない見栄はりが買うようなモデル

ま、冗談冗談wwww

バカはスルーでおねがいします。

今日のID:hAfbzmWf

>>506
MHeが限定2000だったから2000〜が採算ラインなんだろうが、
欧州&亜米利加向けに620と共通フレームでも大丈夫でないかい。
それかエンジンは450スクと350スクの間ってことで400でってのも有りかもなw
このクラスのネオクラ系スクランブラーて向こうにはないみたいだから意外に狙えそうな気がするんだが。
まあボローニャの中の人にがんがってもらおうw

だから>>506じゃなくて>>507でorz



モンスターベースのスクランブラーてのもおもしろかも...

＞ID:KYYzjEoG
三回目は許さないぞ！

どんどんM400の煽り出して欲しいね
激しく繰り返せばさすがのドカオタマニアも食傷気味に・・・

Ｍ400オレは乗らないがメーカーのマーケティングにとっては必要不可欠な存在だと思う。
Ｍ400いらないって言ってる人たちはドカにフェラーリやランボルギー二のようなブランドイメージを期待しているみたいだが。
ドカは純粋にシェアを広げたいがためにＭ400を売りつづけるでしょう。

もう飽きた。

Ｍ４００ってどれくらい売れてるの？
全体の何％位なんだろう…

>>463
コンチもメガホンサイレンサーでベルリッキに近い、硬質な音だと思う。
現行タイプではモンスターくらいにしか似合わないと思うけど。
(以前はオプションでメガホンあったよね)

どーでもいい事だが・・・

＞フェラーリやランボルギー二のようなブランドイメージ

フェラーリとランボルギーニーを並べないで欲しい
フェラーリは最速目指して立ち上げた会社
ランボルギーニーは耕運機メーカー
日本でいえばヤンマーが趣味でスポーツカー作っちゃったみたいなもんよ
血統を気にするヨーロッパの人からは嫌われ者だったりする

>>509

＞３８０も５００も６００も趣味製と言う点で廉価もでるでは無いからね

380は専用設計エンジンだが、500は明らかに廉価版。
ついでに言うとCクラスというほぼ日本向けモデルがベンツにはある。
物知ってる人は普通買わないが、
DQN若しくはベンツが好きだが、金が無いとか
駐車場が狭いとかの理由でS買えない人が買う物でしょ？
M400と立場的に大して変わらないじゃない。
M400は御ベンツ様乗りみたいに酷いDQNが乗らない分マシ。
ま、結局の所買う人がたくさん居る限りメーカーにとっては必要な訳で
存在意義ぐらい認めれば？

それはそうと、ジャグァのXタイプって日本人馬鹿にしてんのか？って感じだよね。
あの作りは無いよ･･･

＞M400は無理矢理例えて言えばV６ー１５００ccのスカイラインってとこかな？

ﾜﾛﾀ。M400ももう少し痩せれば良いのにね。
気筒数多い車は直6から直4には出来るけど、
Mの場合、気筒数減らすとL2からL1にはならない訳で
それだと単に短気筒になっちゃうからしょうがないじゃん。

>>520
お前日本人のくせして、なにヨーロッパ人を語ってるんだw
釣りですか、あーそうですか・・・

で、さっきムルティストラーダの契約済ませてきた。
26日納車っす。これで初日の出を見に行こうと思ってる。かなり寒そうだが

>>522
別に語ってもいいと思うが･･･
韓国では日本は嫌われてるとか、アメリカ人はコーラが好きとかフツーに語るだろ？

お前は一切外国の事語らないんだな。今時そんな人が居るなんて・・・ねｗ

M400を叩く香具師は痛いね

自分のバイクより排気量の少ないバイクを叩くより
「お山では、折れのSBにかなう国産SSは皆無だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!」とか、自分より強そうな奴を叩け！
見ててぶざまだよ、ほんとにスレの美観を損ねる。

>>525
>ほんとにスレの美観を損ねる。

その>>525を書き込むお前が言うな。片腹痛いわヴォケ。

ここは他人のﾚｽを叩くしか脳の無い連中が「多い」ｽﾚﾃﾞﾂﾈ

M400買っちゃった。
>>525
そういうｹﾂの穴の小さいﾔｼはｽﾙｰ汁！

>自分のバイクより排気量の少ないバイクを叩くより

違うな。排気量云々は関係無し。
糞じゃから糞じゃとゆうておるのじゃ。じゃ。

＞違うな。排気量云々は関係無し。
＞糞じゃから糞じゃとゆうておるのじゃ。じゃ

違うな。排気量云々は関係無し。
＞好きな事言ってればいいんじゃない？　所詮２chだからね！

排気量で叩いてる排気量厨なんてごく一部だろう。
排気量に見合った車格じゃないのが問題。

まぁメーカーの都合(コストダウン)と買う側の大半の層の都合(見た目
・金・免許・ブランド等)が合致して双方幸せだけら別にいいと思うが。

M400を軽くしても、買う側でライトウェイトが好きとか攻めるのが
好きなんてのはごく一部だし、売る側はそのごく一部の売上げの為
にコストがかさむ方が不都合だし。でまた買う側に戻るとコストが
かさんだ事で値段が上がればごく一部の層を重視した事で大半の層
を失う事にもなりかねない。重かろうが安価な400を作るのが正解。
現に売れてるしね。

それに400をとりあえず乗ってもらってからのステップアップも望める。
色んな意味でM400は必要。しかしそう考えるとハーレーは何で400作らん
のかと真面目に最近思う。技術がないのかね。絶対に売れるのに。

>>528
購入おめ！
M400はオイルクーラーとかなくて、空冷らしくすっきりしていて綺麗なバイクだよ。
ｶﾞﾝｶﾞｯって上手くなって、下りでパワー使いこなせないリッターを突くのも吉。
まあ、飛ばさなくても(･∀･)ｲｲ!! バイクだよ。

カッコワリー！！！
M４００買った奴なんて本当にいるの？
ネタでしょ？ネタだと言って！！
あまりにもぶざますぎると思わない？
このスレでコレだけコケにされているバイクを買う奴なんて
正常な精神状態の人間なら買わないでしょ？
だからネタだと言って！お願いw

え？M４００がオイルクーラーとかなくてすっきりしてる？
本来７５０以上のキャパシティーで設計されているエンジンなので
４００程度じゃ熱量も馬力も知れているから必要ないんじゃろ？
下りでパワー使いこなせばリッターも云々ってか？
よくアンダーパワーのバイクの持ち主が言う究極の慰めか？
リッター抜くような腕があるなら８００でも下りでリッター抜けるよw
そんなにひっちゃ気にならなくても登りでもトルクで楽しめるぜ
そして上を回せば４００には無い次元を体験出来るぞwwwww
たいがい４００程度の半端バイク乗りはつまらん慰めのフレーズを使うよね
笑っちゃうよな、下りで・・・・・笑っちゃうよね・・・・・下りでだって
まあ頑張りな！w

>>531
＞それに400をとりあえず乗ってもらってからのステップアップも望める。
＞色んな意味でM400は必要。しかしそう考えるとハーレーは何で400作らん
＞のかと真面目に最近思う。技術がないのかね。絶対に売れるのに。

いきなりＳ４あたりにのって、立ちゴケ、取回しゴケ、クラッチ切って交差点
１年も乗らずに手放す。なーんて人が多いようですからね・・・・
ハーレーは、パワーアップの為に排気量を上げてきたという経緯がありますので
４００はいろんな意味で作れないと思います。

ドカはコンパクトな車格なわけで、４００が排気量に見合っていない車格という
ことは無いとおもいます。ドカの価値観からいくとデカイのかもしれませんが・・

以前から気になっていたのだけど、
マーケティングがへっちゃくれや
売上げに大きく貢献してるだの大口叩いてた香具師さ、
>>518の質問↓に答えてくれる？

518 ：７７４ＲＲ ：04/12/13 10:43:59 ID:6Pl4wJia
Ｍ４００ってどれくらい売れてるの？
全体の何％位なんだろう…

なーんか、強引な「重要な意味があるんです！」っていう思い込みが
物凄くイタいです。>M400糊さん達。
そのへんも蔑みの焦点になっていることにいい加減気付いてください。

糞スレ！全員逝っけ〜♪

>>536
だったらあげんな糞コテが。おめーが逝ってろ。

M400に興味はないが、一番売れてるM400が無いことにより、ﾄﾞｩｶが傾くのは困る。だから、買いたい人は買っとけばいいんじゃない？

↑釣れた 笑
うるせーな糞スレだから俺が上げまくってみんな消してやる！インパルスマンセー

>>538
>一番売れてるM400が

だーから具体的なデータ出せや出所と一緒に。文盲か藻前は。

>>539
よかったな。

> ID:hAfbzmWf

　　ﾋﾞｼｯ　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　＜ 　本物のバイクってものをまだ知らないナマちゃんなのだろうねw
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ　／
　　　　　∧_∧ 　ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　(　　 )】　　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　/　 /┘ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ 　ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ　 ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ
　　　　ノ￣ゝ　　 ｯﾊﾟｼｬ　　 ｯﾊﾟｼｬ　　 ｯﾊﾟｼｬ ｯﾊﾟｼｬ

何度も言うけど俺のマシンは最速！SP忠男のマフラーはいってるし２スト750CCだからね！世界では車もバイクもホンダが一番なんだよ！500馬力オーバーのNSX TYPE R
最高！悔しかったら車板の元社長?現土建屋＠NSX海苔までバイクオタクの皆さん(^O^)

M400が売れないとドカティーが傾くって？
バカじゃねーのかよ？
日本専用モデルのM４００が売れなくたって屁でもないよ
なんせ日本でしか４００は売ってないんだからな
日本のくだらない免許制度にあわせて４００を生産してるだけじゃ
それが売れないからってドカティーが傾くなんてひどい妄想癖の持ち主か？
ドカの総売上の内何%がM４００なんだ？
一度調べてみろや！ばか者どもw

Ｍ４００
ＥＵでも売り出しましたが何か

>>535
そんなの何％という詳細な情報はディーラーでも知っていなさそうだぞ。

単純に、「すでに大型免許に特別性が無くなった日本なのに、まだ４００を
販売している。」という事実を見れば、売る側として４００は必要な商品なのでは
ないだろうか？また、わざわざ作るだけの理由があるモデルなのではないか？
と考えると思うのですが・・・強引でしょうか？

書いてから気がついたのだが・・・
前提の「すでに大型免許に特別性が無くなった日本」というところが
認識の違いなのかな？　

>>533
普通の人間は、800cc以上のドカで走っていれば、国産外車問わず600�t以上の
SSが気になる筈、逆にそれ以下の排気量は、関心が薄れて行くと思うけどな。

執拗にM400を叩くところを見ると、以前M400海苔にトラウマになるほど
コテンパンにやられたとかか？恨みがあるのか？
それとも、単なる基地外か？

>>547
いいかげん、ひっこんでくれんか。 おまえがあいてするから、どんどんきちがいがふえてくるんだよ。おまえがこのすれをつぶすんだよ。わかってる？

>>547さん
とりあえず
http://yy11.kakiko.com/ducati/
でﾏﾀｰﾘ語りましょう。

※宣伝ｽﾏｿ。人来ないんで・・・orz

私も気になったのでGooBike中古車情報でモンスターを見たところ…

４００：　１２４台
６００：　　　０台
６２０：　　　０台
７５０：　　１０台
８００：　　　７台
９００：　　３３台
９１６：　　　５台
９９２：　　５３台
９９６：　　２７台

こう見ると確かに４００の数は多いですね。
ただしこれはGooBike登録中古車数なのであくまでも参考程度に。

>>549
荒しにレス返した奴も荒し。
私はそれをわかっています。貴方もわかって下さい。

>>546=>>547=>>234
おいふざけんなよコラ。てめぇが言い出しておいてその逃げかよ。
てめぇが言いだしっぺでこれ↓だけ放置していざ質問されれば逃げか？　きっちり謝れカスが。でなきゃ氏ね。

>>234
>とかなんとか言っても、国内で一番売れているのはM400らしいです

>>257
257 ：７７４ＲＲ ：04/12/08 22:10:34 ID:VGLbw+HD
馬鹿
売れ筋モデルをメーカーが引っ込める訳無いだろ

>>277
>実際に販売実績の高いM400はメーカーにとっては良いバイクですね。

>>516
>ドカは純粋にシェアを広げたいがためにＭ400を売りつづけるでしょう。

>>550
実はこんなトリップを使った事があります。。。
Ｗｉｋｉ設立前あたりの過去ログを漁ってみてください。

>>551
気持ちは分かるけど、貴方が>>277で仰った根拠としては、
まさに「参考程度」ですね。

＞ID:F5ePlnZh
私の勘違いだった様です。　申し訳ない。

＞国内で一番売れているのはM400らしいです
なんの根拠もない、私が人から聞いた話ですので、嘘かもしれないです。

免許も無いヒキオタの気持ち悪い釣り堀になってるねこのスレ 笑 まぁ知ったかぶりばかりだから見てて笑えるからいいけど ﾌﾟｹﾞﾗ
文句は車板の元社長?現土建屋＠NSX海苔まで
バイクオタクの皆さん♪

＞ID:F5ePlnZh
もう少し、冷静になってください。
「らしい」などの推測をもとにした話には、説得力はありません。
また>>546の話も前提は事実だと思いますが、そこから生まれる疑問は
あくまで私の主観によるものですので、他の人が同じ疑問を持つとは限らない
だから、そこに説得力はないんですよ。　
　そして、何％？と聞かれた時点で、私はそこに一切反論するつもりはなく
新しい理由付けとして>>546を書いているんです。（まぁ546も駄目なのだがなｗ

そんな必死に口調にならずとも、私の足元をすくうのはたやすいですｗ

今夜はM400乗りのおんなに振られた過去を持つ例のキモヲタはいないのかな？

い　い　か　げ　ん　う　ざ　い　ぞ　ク　ソ　共　

ST3の話題にしろ

キモオタ発見>>558
粘着系です注意>>558
あなたｗとか使ってますが笑えません>>558

↓粘着質なヒキオタ

>いきなりＳ４あたりにのって、立ちゴケ、取回しゴケ、クラッチ切って交差点
>１年も乗らずに手放す。なーんて人が多いようですからね・・・・

どっかにビモータのマントラ買った人のサイトがあったのを思い出した。
ホントそんな感じで面白かった。

ココはキモいスレですね。

↑その通り
>>558のような粘着質なヒキオタのせいで糞スレ終了しました 笑

とりあえず、M400叩き専用の隔離スレ作ろうか？
昔、VTR250vsM400スレがあったみたいに。


※>>554 気持ちは判りますが、もう少し落ち着いてスレの流れ読みましょう
※完全に遊ばれてますよ・・・・。

>>565
反応しなきゃ良いだけ
そこまでお膳立てしてやる必要はない

だいたいこんな使い古しの餌に食い付くなんて学習能力無さ杉

>>519
ベルリッキのレプリカだけど、音見つけた

ttp://park1.wakwak.com/~ari/f1f3/verir.mp3

なんか、コンチとは違う様な・・・
もちろんテルミとも違うんだけど

メーカーにとってこれほど都合の良いバイクは無い。
400cc〜900ccまで共通なんて狂気の沙汰だけどそれでバカスカ売れるんだから。
いかに電波野郎が騒いだところでM400は売れるしメーカーは作り続けるよ。
気に入らない奴は乗らなければ実害無いんだしガタガタ騒ぐな。

>>565は余計な事するな

アホはほっとけよ

>>565
お前も遊ばれてるぞ。

何で馬鹿を放置できないかね・・・
それとも今はドカスレ糞化強化月間なのか？

アホが２匹居着いちゃったからなあ。
完全放置で幼炉。

ST3といや05から湿式になったんだよね。日本には入ってこんけど。
本家のページにはAPTCの表記はないけどこれがついてりゃ
より実用性があがると思うんだがどうだろう。
乾式は乾式で切れ味はいいんだが、町中とか気を使う場面も多々あるし
湿式のまったりとしたタッチもなかなかいいもんだし、
なにより半クラとかシフトの時に気を使わんで澄むのは長距離走ると気疲れが地味に違うし。

で、APTCてどうなんだろうねえ？スリッパの実力をみてみたいものだ。

はははえらく荒れちゃってるねw

所詮半端な４００擁護派のオツムの程度はそんなものでしょ？w
くっだらないM４００なんか擁護してるから流れがおかしくなってしまうんだよな
あんなの生産中止でいいじゃんかw
７５０や８００をスケールダウン＆コストダウンして造って
日本仕様！なんて大義名分かざしせば、バカで中途半端な免許所持者の日本人はホイホイ喜んで購入するだろ？
なんてイタリア人にバカにされてるんだぜ！
以前イタリアでは税制上３５０上限という優遇措置があったので
パンタ系３５０ってのがあったのだが、いまや撤廃されてそんな半端な排気量はいらない
４００なんて造る必要はないんだが、半端な免許所持者の一部の日本人の為にしぶしぶ生産してるんだとよ

だいたいM４００の存在価値ってなきに等しいだろ？
４００擁護派は免許制度の絡み以外何の利点があるといいたいのかな？
軽量ではないし、エンジン特性だって悪い（何度も言うけど扱いきれるパワーとか回して楽しいなんて言いたいようだけど
それは７５０でも８００でも１０００でも同じ事、いやいや低回転でレスポンスにすぐれ後悔点でパンチがあり
糞４００に比べ劣る点はあり得ない）
各部のコストダウンバリバリ！、他のバイカーに４００と分かればバカにされるetc・・・・・・・
何処に利点がある？そんなの速攻やめちゃえよ！w
M４００乗るくらいならVTRでいいんじゃ〜い？
VTRは２５０なので車検はいらないしエンジンも無駄に高回転パワーを求めず普通のエンジンに徹している
M400の利点は全く無いのだから当然勝負は見えてる、はははは
VTRと比べられるM400ってのも恥ずかしいけどな

水冷のＭ４００ほすい・・・

05のM400って何か変更あったんですか？
04で既にこれ以上ないくらい豪華になりましたが。
あとカーボンパーツとビキニさえつければ成金
おぼっちゃまのよい足となるでしょう…

でも所詮４００cc・・・・・笑っちゃう♪

>>576

ﾍﾞｶﾞｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰにｹﾃｲ

どんどんM400の煽り出して欲しいね
激しく繰り返せばさすがのドカオタマニアも食傷気味に・・・

>>572
>４００なんて造る必要はないんだが、
>半端な免許所持者の一部の日本人の為にしぶしぶ生産してるんだとよ
ほーずいぶんと詳しいんだ、本国逝って聞いてきたの？
じゃなんで今年から本国でもM400売ってるんだろう？
教えてくれないかな？
いろいろ詳しい、免許買ったおにいさん。

>>567
んーいい音だね♪
今時のマフラーでこういう音のないかな〜

だからさぁ・・・痛い排気量厨はｽﾙｰすりゃあいいじゃん。
なんで対応してあげるのかなぁ。
厨房には何を言っても無駄だって。

大型免許持っている奴が、わざわざＭ４００乗っているのなら
それだけの価値がＭ４００にあるって事だろ？
でも、そんな奴いるのかなぁ〜。

>>581
違うな。排気量云々は関係無し。
糞じゃから糞じゃとゆうておるのじゃ。じゃ。じゃ。
>>579
日本で余ったからじゃ。

>>581
わかった、ｽﾏﾝ。
つい勢いでｱｹﾞてもーた。

>厨房には何を言っても無駄だって。
そーだねー、583のｽﾚでも丸出しｗ

どんどんM400の煽り出して欲しいね
激しく繰り返せばさすがのドカオタマニアも食傷気味に・・・

>>579
降参ということでよろしいのじゃな？

変なのが居ついちゃってるけど、ひょっとして　ホーミング君か？

まさに粘着質！おまえ病院に行ったほうがいいよ。

降参ってﾜﾛﾀ

そーいやーいたね！クレンザーﾀﾝ

ぎょうざ

だからずっとホーミングされてるんだって！w

>>575
620の赤がフレーム同色になってるからそれになるんじゃないの？
それとも04継続かも...
教えてえろい人。

ぎょうざ

ぎょうざ

２ちゃん住人の分際でまともぶってるほうがよっぽどイタイよ

>>571
自分は、乾式と湿式クラッチの違いはわかんない。。。
乾式と湿式の違いよりも、クラッチレリーズでの違いの方が大きい希ガス。

ほんで、APTCってなに? バックトルクリミッターの類? ABSの類? なになに?

まちがえた！
イタイわ！！だった・・・・・orz俺が降参かも・・・・・

そんなに2chを楽しみたければ、VIPPERでもやってこいよ>>595
VIPクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwおkwwwwwwwwwwwっうぇwwっうぇwwwwwwwww

>575

05M400はFブレーキが片押しになってローターも小さく。
黄色がなくなって、赤はフレームも赤に。
しかも、価格UP。
まあ、＋10万くらいでFブレーキは元の仕様に戻せるけど。

とにかく、M400ネタは荒れるね。
ほとんどの香具師が想像でしゃべってる感じだし。
リアリティあるとしたらさ、いきなり大型乗って立ちゴケ。。。お前のことだろってｗ

俺が経験でしゃべってやるよ。
俺はさ、古い人間だからさ、昔同級生が中免取ったとか言ったらスゲーとか思ってた。
だから、オサーンになって二輪でも始めるかと思ったとき、大型なんて考えになかった。
んでもって、普通二輪取ってM400乗ってさ、でもだんだんこれはマズイと思ったｗ
まず、高速や峠でオイオイってなるわな。
それで、駐車場とかで排気量聞かれて小声で400です。。。
「あ、ドカだ、高いんですか？」と聞かれて400だから大したことないです。。。
だんだん恥ずかしい乗り物に思えてくるわな。
こりゃ、こんなもん乗ってる場合じゃないやってなって３ヶ月でまた教習所。
すぐ、下取り出したわ。
別にM400がどうのって言うつもりはないけどさ。
結局は入門用、過渡的なものという位置づけでいいんじゃない。
400は固執する香具師がいるとしたらキモイけどさ、存在否定するほどのもんでも無いよ。

最後の一行が無かったら80点。

藻前は５点。

>>599
なんか一見中立的な意見を述べてるようにも見えるけど、君がバイクに乗る理由が自身の中にではなく他者にある、
というだけの事。

君は、2輪免許とりたてで折角買った自分のM400を気に入る前に、当然バイクなんか何選んだって乗りこなせなくて、しかも
「ドカは高いのが当たり前とみんな思ってる」みたいな常識というか世間体というか体面みたいな取るに足らないバイク
知識ばっかり先行してて、ようする何もわかってない状態で、しかもオサーンと呼べるいい年していきなり劣等感に苛まれた
もんだから、ついカーッとなって即効で大型に鞍替えして400糞ってな意見になったんだろ？バイクや、バイク乗りの事なんか
何もわかってないのに。
なにが「マズイと思った」だｗ
お前はM400を少しでも乗りこなせていたのかと小一時間（ｒ
単に「俺にはデカくて高価なバイクこそ似合ってる」と勘違いしただけじゃないのかと。
素人は（ｒ

一方、その他の400貶めてる大型糊に聞きたい。
足回りやら給排気系やらいじって車両本体価格を優に超える金掛けた自分の旧型2Vよりも、ドノーマルの最新機種の方が
速いって事はわかってるけど、気に入った自分のバイクを捨てられずに、周囲の制止も聞かず、よせばいいのに結局は大枚はたいて
OHしてしまう奴いるだろ？

900SSやM900、916乗ってる奴だって、999Rに特段の劣等感持って仕方なく乗ってる訳じゃないだろ？
上級車種と比べて遅くてショボいって事は十分承知の上で気に入って乗ってるんだから、そういう気持ちが理解できるなら、もう少し
理解の範囲を広げて、無断に400を叩くのはやめたらどうよ。

>>601
おっ！点数もらえた！

>>602
俺もその通りだと思うよ。
誰だって自分かいいと思って買ったバイクをけなされたら
いい気はしないと思うし。

>>602
お前さぁ、2chで本気で正論吐いてんなよ。
久々に頷いたよ。
禿堂だよ。

>>599

さよならﾍﾞｶﾞｰ君

手軽に、とりあえずドカ乗りたいって言うんなら４００買ってもいいんじゃない？
俺はM400買うくらいの金あれば、大型とって選択肢広げた方がいいんじゃ
ないかと思うが。

M400けなして喜んでるヤツがいっぱいいるが、人が何乗ろうが勝手だし、
お前らにそこまで言われる筋合いもなかろう。
バイク云々言う前に、まず自分のスペック見直せよ。

もう荒れ放題だ罠

マジレスしないでスルーしてﾏﾀｰﾘ汁！

CBR900のフレームに400ccのエンジン載せてハイ、CBR400です、なんてやられたら
普通はキレる罠。M400はドカティーでカッコイイし安いから同じ事やっても買う奴
がいて、それが許されるってだけの話。

400ccだから大型と比べてショボいんじゃなくて、他の400と比べて走りの点で特に
光るもんが無いんだよ。パワーが無くて大型並に太ってるんだから当たり前。

旧車や900SS、M900、916なんかと一緒に考えるのは無知蒙昧すぎる。
こういう香具師がいるから叩かれるんだよ、M400は。

無知の後の二文字はなんて読むのですか？

粘着君は飽きない人のことだからねぇ。

流れを無視して邪魔するよ。

やっぱS2Rは100万（税+諸経費別）だな。
ttp://www.rakuten.co.jp/rosso-motoplan/541585/541586/542092/576589/

M400否定派の中には ﾄﾞｶﾃｰのM400という存在自体がｷﾓｲって人と、
実際に乗ったことがあって不満を言う人に別れてますね。

私は後者で、走行距離1万キロで街乗り&ソロツーって感じ、
正直パワー無いのには不満がありますね、シグナルスタートで
隣りの車の前に出たい時とかに気合い入れて踏んでくるヤツとかいて
余裕でかなわない時とかあるし、高速も長距離だとこのバイク
なんでこんなに進まねーんだとか思う時ある（周りが速すぎる）。
高速で長距離トラックやバスに抜かれるのはｶﾅｽｨ…。
748にずっとつけられたこともあったな…なんでこいつこんなに
遅いんだ？と思われてたかもしれないけどしょうがない…400ccだもの。

S4やらM1000はさすがにいらないけど800ぐらいがいいよ。

>>609
「もうまい」と読む。

ついでだから、>>602の最後の行の「無断に」は「無駄に」と
書きたかったのだろうと推測した。

>>612
もう一種類、「M400糊がキモイ」というのが居ると思われ。

安いなあ〜S2R！がんばったねドカジャパン。120くらいかと思ってた。

M400駄目じゃんw

>>612
うざい
その話題もう終わってるの。

M400なんて乗ってる奴いんの？
さぞ恥ずかしいだろうなあ？
パワー無い、ステイタス性無い、自慢出来ない、雰囲気無い、
趣味性無い、トルクも無い・・・・・
なんでこんなバイクが売れるのだろう？
SAで「これドゥカティー？」
「モンスターって言うんだ、排気量は？」の質問に
『４００ccです』
「・・・・・・・・・」
小声で「おいおいドゥカティーに４００なんてあったのか？」
「聞かなきゃよかったな・・・」
「傷付いたんじゃないの？」
『４００の何が悪い！』
「何が悪いって？そんなの簡単じゃんか」
「ドゥカティーの４００なんてカッコ悪いだけじゃんかw」
のような会話が交わされます。

ID:1QWhhjSrは999Rを街乗り…

コレって最高の贅沢ってヤツですか？

>>619
煽り専でないなら、どの書き込みを参照しているのか教えてちょ。
漏れ、めんどくさいから読み飛ばしてるし。

っつーかですな、「SBのRは街乗り用途としてはある意味欠陥持ち」っつって、
R糊さん達から自虐的ではあるけどとっくにFA出てんのよ。既出もいいとこザマス。
それを今更‥‥

↑
藻前の意見なんか聞いと乱

>>611
そういう空気をryは大歓迎だw
M800の後継て位置づけなんだろうが、この値段はよくやry感ryした。
APTCを後付けすると工賃入れて10万ぐらいするからそういう意味では10万値引きしてるようなもんだしな
。
あとはFフォークをS4Rあたりでオーリンズ交換で出た中古を狙えば安くいい仕様が作れるだろ。

>>621
アホウ。過去ログ・過去スレ読んで来い。氏ね糞初心者and/or煽り専めが。

999R買ってから文句言ってちょw

あとね、オレ都会に住んでるから街を抜けないと峠にいけないのよ
だから峠までにいく過程で仕方なく街乗りしてるんだよねw
田舎に住んでる3+cL6Nzgはs都会を走らなくていいようだけどw

>>624
あのな、サーキット用途にしてないことを恥じろよ。どうせ脳内だろうけど。
公道で見せびらかしがてら珍走する目的に使われるRが哀れでならんわ。

と、釣られてやろう。



アホくっさー

>>624
つーか999R余裕で買う財力あるのなら峠でお山の大将気取ってないでさっさとサーキット行ってこいこの脳内めが。

>5fS6OPUu

　つーか、ＡＰＴＣって本当にひつようですか？？

あと、むだにｒｙ入れるの止めて。使い方間違ってますから！！

恥ずかしいとか何とかいう意味では、Ｓ２Ｒはカナリ危険なラインだとおもわれ
プロアームって完全に「見た目だけ装備」だし、新設計なし、デザイン使いまわし、
各パーツはグレードダウンで100万は高いと思う。

Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
1000じゃパワーありすぎかなと思っていたところへ登場したS2R
おーかっちょいい！　これ800？　欲しい〜と思っていたので・・・

なんでR乗ってるからってサーキットに行かなきゃならんのかな？
いくら９９９Rだってドゥカティーの市販車ですよレーサーではありません
君たちが言うことが正しいのであれば、RCやOW買った連中が全てサーキットに行ったの？
９９９R買った高貴なお方達全てサーキットに行ってるの？
へえ〜？どうなの？
サーキット行けば何かいい事あるの？
９９９Rはサーキットへ行かなければならないのであれば
９９９Sや９９９はサーキットへ言ってはイケナイの？
ねえねえ教えてよ〜w

>>629
ﾌﾟ
必死だな。耳まで赤くなってるよ、坊や？

999Rに乗ってるからね、
ボディーの赤が顔に反射して赤く見えるんだろうなw
キミのはタンクだけが赤いの？
じゃあ１００まん程度でかえる物件だねw

>>611
うわ！初めてスペックみたけど在庫ゴミの塊じゃん・・・。
カタチだけ求めるならOKなんだろーがな。
頼むから今後、リア片持ちを基本にしないでくれー・・・・。

で、リカパーマー君がここで暴れてますねぇ。

>>632
腹下にデカイ触媒タイコを置く以上、片持ちアームは避けられないかと…

>>627
禿同。
なんでS2Rが騒がれるのかさ〜っぱりわからん･･･
ﾓﾝｽﾀは空冷の普通のが一番いいな〜とか漏れは思うんだが。

というか、片持ちのスイングアームってそもそもあまりよくないような希ｶﾞｽ。

>>627
> プロアームって完全に「見た目だけ装備」だし、新設計なし、デザイン使いまわし、

プロアームはホンダの（ｒｙ

プロアームは、SBで実績あるからいいとして
フロントがハブステアのテージ２はどうよ？
一応、ドカの空冷1000DS積んでるけど…

>>636
ぬぬぬ。じゃーモノアームでどうだ！？　
かっこつけずに日本人らしく、方持ちといった方がよかですね。

Ｓ４Ｒ，Ｓ２Ｒはモンスターのアイデンティティーであるタンクのデザインはそのままに、
新しいモンスターシリーズを展開しようと、努力した結果なんでしょうね。

モンスターの現状を受け止めての、ＤＵＣＡＴＩからの回答なんでしょうね
間違っていないと思うけど、悲しくもあるわな

片持ち・片側でなくてもいいけど、UPマフラーにしたいと考えているM800乗りなのでS２Rうらやましい。
タイコが腹下にあるって事は騒音規制さえクリアしたマフラーなら車検通るって事だよね。

でもM800のタイコ若しくは、触媒入り車検対応UPマフラーが出てくれればS2Rはいらない。
ヨシムラめ、M800用のUPマフラーも作ってくれれば良いのに。
JMCAの認定とるのに金掛かるからやらないのかなぁ？
このスレ見てる限りM800乗り多そうだし、採算は取れそうなもんだけどな。


ところで、片持ちってタイヤ交換する時間を早くするために生まれたんじゃないの？
公道及び草レースなんかではよくなさそうなんだけど。

>>638
なぜどんなことを。 当方Ｓ４Ｒ海苔。 モンスター自体がＳＳのアンチテーゼで
それまでのＤＵＣＡＴＩ ファンから総すかんみたいな感じだったと聞きますよ。
でも新しいユーザーを広げた。 そういう見方もしてみたら？

マン島も交換するけど・・・

あんまり見ないね・・・

>>632
在庫ゴミの塊、ってのにはちと同意しかねるが…

>カタチだけ求めるならOKなんだろーがな。
>頼むから今後、リア片持ちを基本にしないでくれー・・・・。

この二点には禿胴。S4からS4Rへの進化？のようなハジけた感じがあればもっと萌えただろうし、
オーソドックスなスタイルでハジけまくった空冷モンスターだったりした日にゃ、もう…


それでもまぁ、なんか楽しそうなんだよな。S2R。

>>640
バカはほっとけ。

>>639
V型エンジンの排気管レイアウト対策もあります。
916が片持ちなのはこのため。

タイヤ交換もメリットだけど８耐仕様RC45は両持に改造してたなあ。

>>640
気分を害してしまったようで申し訳ない。


Ｓ？Ｒは流行のストファイとか、ネオカフェとかを意識したモデルだからこそ
他の人とは違うという特別感が欲しかったんだよね。
　それがベーシックモデルとしてラインナップされちゃえば、最近のビクスク
みたい(メーカーがカスタムモデルを販売)でありふれた物になっちゃうじゃん
それに、完成度が高いだけに下手にイジレナイからツマラナイな・・・

>>645
結局あなたは自分のバイクをけなされた時しか、自分のことしか考えられないのですね。

「沈黙は金なり」
「キジも鳴かずば撃たれまい」
なんて言葉を思い出しました・・・

まあほっといてもS2Rは大ブレークするだろうからおまえらが無駄吠えすんのもいまのうちだな。

>>626
>>627
つーかつーかっておまえらtukaのまわしもんか？

>>646
Ｓ？Ｒシリーズは正しいと思います。　
ドカティーの新しい方向性をしっかり示しているモデルだと思いますよ

ただ、今まで手塩に掛けて育ててきた盆栽をあざ笑うかのように、
メーカー純正の盆栽がだされたら悲しいわけですよ・・
それと、貶しているつもりはありません。　それに未だＳ２Ｒ販売されてなでしょｗ

>>650=234
あのさあ、>>627で恥ずかしいだの危険だの叩いといてさ、
自分が叩かれると正しい方向だのスレを引っ掻き回すのもいい加減にしろよ。
ホント自分と自分のバイクが叩かれた時だけなのな。

>>651
すまない。
＞ホント自分と自分のバイクが叩かれた時だけなのな。
激しくその通りだｗ　

>>627はさ、400を見た目だけとか、恥ずかしいとか、くだらないとか
危ないくらいにあおる人がいるから、Ｓ２Ｒもそんな危ない人から見れば
同じように写るんじゃないかな・・・そうなったら、Ｓ２Ｒも４００と
同じ運命をたどるのかな・・・同じ運命たどったら危険だな・・と思って書いた。

４００もメーカーとしては正しい方向だと思っていますよ
一部から、くだらないだの、鉄くずだの、批評じゃなくて誹謗中傷をくらっていても
売れるもの、利率の良いものを作るのが、企業としては健全なほうこうでしょ

>>651
禿同。

漏れとしては>>234にはもう消えて欲しい。

あは！また４００の話題復活か？

S4Rとか言って４００版出たりしてね
まあそんなの出た日にゃあドカティー社も世紀末だろうな
出る訳無いけどw

反対に４００消滅の確立の方が高いんではないかな？
あんなくだらねーバイクの何処に存在価値があんだ？

それより変な気負いをしなくてすむM400とはなんなのだ？

同じ４００ならシングルでだしてほしいな。
スーパーモノじゃなくて、マッハみたいなやつ。

まあ、お前等なんて何乗っても同じだよ。

片持ちだとホイール洗いやすくていいな。

遅いﾗｲﾀﾞｰが999R買っただけで速くなった気分になったｽﾚはｺｺですか？








漏れなら2ｽﾄ250でﾁｷﾞれるな。

現在ﾄﾞｶ乗ってる香具師には不評のようだな。＜S2R

しかし、見た目と価格から初めてﾄﾞｶを買う香具師には好評であろう。
新車販売台数はかなり逝くだろうな。

１）一般人・企業が考えるM400, S2R

『人気もあるし、実際売れてるネ』

２）腕も無いのにドカ乗り気分、メーカーも迷惑する程の勘違いをしている
人たちの感想

『あんなのドカじゃないじゃな〜〜〜い。残念！』

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2)の人たちの意見聞いてたら会社存続しませんから
ちょっとはファッション・マーケティング（経営含む）の
おべんきょうもしましょうね。　プ

それか批判ばっかしてないで代替案でも出しましょうね。
その案がポジティブならみんな納得

あ〜　ホント視野が狭いやつはどの世界でも批判ばっか
多くて困るよね。

第一、2)の人達のニーズを満たす最高の商品を作る為に
も”売れる”商品作って経営成り立たせるのにバカが
多くて困るね。
にね・・・　

>>661
まーだ言ってやがる。もうね（ry
>実際売れてるネ』
「全く売れていない」とは言わないが、
「よく売れている」と誤解されかねないその書き方は
具体的はデータを出所と一緒に出さなきゃタダのタワゴト。
少し上にあるレスぐらい嫁。

>>662
お前はM400海苔にコテンパンにやられたんだな。それだけは伝わった。

まあいくら４００やらＳ２Ｒやらを欲しがる人が居ても


「俺はＳＢ以外認めない」　別にいいでしょ？個人の趣味だし


なんか４００擁護の奴とかってこういう意見を認められないからキモイんだよね


いいじゃんお互いいがみ合ってればいいだけで、必死に自分の意見を認めようとさせるから荒れるんだし
こんな２ｃｈだと特にキモイ


あと６６１は論外。会社って言ってもネコも杓子も成長しなければいけない理由が無いからね

そんな事ばっかり言って賢いﾌﾘしてるだけ。アストンとかブガッティーはどうすんの？
まあドカは一般市場で勝負したいみたいだけどｗどうせムリだって、あの程度の品質管理じゃｗｗ

単純に企業の業績として比べるなら　国産4台メーカー＞＞未来永劫超えることの出来ない絶対的な壁＞＞ドカ

これはもう誰がなんと言おうと絶対的なものだし、議論にもならないよね

煽り専が押し寄せてきてやがんの

>>664

>>「俺はＳＢ以外認めない」

もちろんそういう考えはオーケーですよ。
個人に好みや考え方があるのは当然。自分もあるし
言いたいのは好み以外のやつはほっとけば良いっつ〜事

賢いフリですが、、、「M400・S2R」販売中止したらどうなる
か分からんのかね。成長じゃなくて衰退するんだよ、アホが。
商売では現状維持希望でも新製品、ある程度数が出る製品は
必要って分からんのかな。まあ自分は賢いフリのおばかさん
なので間違ってたらゴメンネ

あともちろん日本企業の方が品質が上、それは誰でも知ってる
消費者向けでも、レースでも。。。

日本企業を超えろなんて言わないが、あんたはドカがつぶれて
も良いと思ってるのかな？

ドカだって好きであんな中途半端マシン作ってるわけじゃないし
お前らに言われなくても設計者が一番分かってる・・・

じゃあなんで売ってるんだ？　レースやったり本当に良いバイク
を作って行く為だろう。会社を存続して行く為だろう。

と熱く書き込んでいる俺こそ、中型しかもっていないM400乗り（笑）
乗っている自分が一番中途半端マシンという事は分かっている。
いつかは大型取るだろう。でもM400には会社の売上に貢献し続けて
ほすぃい。

ただでさえラインナップが少ないドカにはM400もS2Rも重要だす。

400のS1R。

今年一番売れたMはS4R

ドカはとっくにつぶれましたが？
わかった！！CAGIVA　M400　or S2Rにすればいいんじゃない？
おれってあったまいい〜！！

>>670
あたまいいね！来年にはそうなるかもねホント
がんばってね

>668　ばか

>669　しったか　ばか

>670　貴族

>671　あほ

M400叩いてる香具師ら、正直に言っちゃえよ。

俺は苦労して金出して免許とったのに、
大枚叩いてドゥカティ乗ってんのに、
安くて性能劣るけど、同じ格好したバイク乗ってんじゃねーよ！
存在がムカツクんだよ！
一般人から見られた時同じモンスターでしかなくなっちゃうんだよ！
こっちは金出してんのによ、チクショウ。

・・・と。

心の狭いブランド志向な香具師が考えそうなこったね
きちんと言えたらご褒美として哀れんでやるよ

このスレもう終ったな…

S2R叩きも同じ理屈？

S4Rは今まで「特別な最高峰モンスター」だったのに
100万ポッチの800で同じ形のバイク出しやがっｔ（ry

>673　粘着ブタおとこ　はたらけ

>675　きもい　こじきおとこ

>>673
き、君は一般人からの見た目を気にしてバイクに乗ってるの?・・・
あったまいい〜っ！！

なんか･･･もうドカ降りようかな｡｡｡

ちなみにオレM400乗り

やっぱり昔の状態の方がよかったね

ドカ＝高嶺の花（いろいろな制約をクリアしないと所有できない）

これでよかったわけです、今はドカ＝ただのブランド（デパートの一階で売ってる）

漏れも

>>つゆだ区
　　　　　　　　　おもすれー

>>679
そだね、なんか同じﾒｰｶｰのﾊﾞｲｸ糊としてはずかしーを通り越して
なさけなくなってきた。
俺しばらくこのｽﾚ離れるわ・・・

平日のこんな真っ昼間から……どうかしてるぜ

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

>>679
勝手に降りれ

こんなスレに左右される人
　　↓
>>墨田区
>>はたら区

ﾁｯﾁｬｲﾅｰ…

墨田区はたら区に釣られた人

>>688

釣果おめでとうございますw



バイクに乗るのに他人の目だのメーカーの利益考えてやる奴だのいやはや。

そんなあなたも釣り釣られ
あっちもこっちも釣り釣られ
所詮２ちゃんは釣り釣られ
あ〜ぁ釣り釣られ釣り釣られ

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

999Rこそドカ衰退の元凶、クソバイクなわけだが。

ここ　おもろいスレやなー
　M４００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あほ999Rと思ってるから楽しくてしゃーない（ｗ

　あ！釣られちゃった。 (*ﾟーﾟ)　

999Rでドカは道を踏み外したからなー。

あれれ？
ちょっと待てよ！
M400は貶した事があるけれどS2Rは貶してないぞ
M400の存在は認めないがS2Rはアリだと思うぞ

とにかくくだらないM400なんて早く消滅しちまえよ
普通二輪免許しか所持してない半端な人間がドカに憧れて
カッコだけで買うからドカ全体のイメージダウンになるのだろな
何処かのバカがドカティー社存続のためにM400が売れてるなんて
言ってるけどj間違いも甚だしい
M400なんて売り上げの数%でしかないのでは？
日本専用仕様だぜ
ドカ総生産台数で言えば数%じゃないかな？
あんなの無くなってもたいしてかわんないよ
M400なんてドカジャパンが日本の中途半端な免許支持者の為に
頼み込んで造ってもらってるんだろ？

まぁまぁ、６９５よ
　後で国土交通省のリコール届出検索してみ、
　シリアル番号数で生産比率わかるで、ちいとは考えてレスしいや（ｗ
　業界では、1台に付き１個数字が増えるんやで
　
　あ！また釣られちゃった（ｗ

M400は分解してﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛｰﾐｯｸの勉強するのにいいんじゃないか？
みんな金持ちなんだからｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸに小ﾍﾞﾝﾂならぬ小ﾄﾞｶﾃｨはいかがですか？

でもあれでしょ？
M400がドカジャパのスーパーエースなんでしょ？
とゆうことはさ、
SBKが安く買えるのも（昔に比べて）
パーツの供給に不自由がないのも（昔に比べて）
近所でタイベルの交換が￥20000-程で出来るのも
すべてドカジャパのおかげでしょ！
その屋台骨支えるM400に足向けて寝らんないっすよ皆さん！

>>696
でもさー、M400の利益率はどれ位なんだろうね
けっこう高いんだったら
「お〜い、そこの馬鹿ども！俺達の為にM400買ってクレー」
って応援してやってもいいかな

あのさ・・・ちょっと思考停止気味の人が何人かいらっさる・・・
つまらない。。。。　もうちっと頭をひねるか、狂ってみようよ。


相手に納得させようとか、相手を言い込めてやろうとか考えるのだったら
もうすこし頭使ってください。　ガキの喧嘩のような思考回路の人が何名かいるよね

>>234
お前らが狂うのは勝手だがドカスレをマジメに使ってる奴は
大迷惑なんだぞ。
隔離の煽りスレでも立ててそっちでやれ。
所構わず棒切れを振り回して遊ぶクソガキが何言ってるんだか。

処刑ライダー

>700=>234
あのさ、お願いなんだけど、
消えてくれないかな？

腫れ海苔の板でも、オマイさんみたいな香具師がいてさ、
通報されてたんだけど、ココも同じように閉鎖したほうが良いのか？

ドカジャパにM400は必要だが
このスレに>>234は必要ない。

>>704

世の中に、の間違いでは？

うだうだ言ってないで腕みがいて他人のバイクが気にならないくらいになれや。
へたくそどもが。

そっかあ？M４００はオレたち本物のドカ海苔の為に投資してくれてるのかあ？
ってバカ言うんじゃない〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！
M４００ってなものはドカの名折れなんだよ！
M４００１台売ってどれだけの利益があんだ？
そんな女子供の乗り物であるM４００乗ってる輩って本当は恥ずかしくて
４００ccと言う事実を隠したいんだろ？
それもドカ社はよく分かっていて小さく４００と書いてあるだけだもんな
その文字の小ささと比例して乗ってる人間も小さかったりしてw
でもでもM４００乗ってる人間ってあの小さな４００という文字は
誰にも見つけて欲しく無い秘密なんだ！
本当なら消してしまいたいが、オリジナルではなくなると言う葛藤があって
なかなか消し去る事はできないらしーよw

>>706
なんか勘違いしてない？？ん？

荒れた雰囲気にしてしまって申し訳なかった
一応、マフラーネタとかもしっかり返レスしてたんだけどね・・・
Ｓ２Ｒネタも定番なことを書いただけのつもりだったのだがな・・・

内容じゃなくて、俺の文体に嫌悪感を感じている人がいるようなので
忠告どおり消えます。　

うん
二度と来るな

もう一匹いるなぁ。

大型もってるけどＭ400買って乗ってるよ。
それは安くて何となく気に入ってしまったからで、
好きで買ったものお前等にとやかく言われる筋合いはない。

バブルが崩壊したころから各メーカーとも売り上げを意識しすぎてか
バイクのデザインが奇を狙いすぎ滑稽になっていったと思う。
しかし、ブラックバードや隼は、発売当初こそなんじゃこりゃという
デザインだったがしばらくすると見慣れてしまいそのうち
結構かっこいいじゃん。とおもえるようになってきた。
かたや例の1200は各メーカーの後発だけあって更に奇を狙ったのだろう　
あまりにもはずし過ぎたと思う。
発売当初もなんじゃこりゃとおもったが
現在においてもまだなんじゃこりゃである。
最近は姿を見るだけで諦めと背中に何か言いようのない怒りが
こみあげてくる。
車体としては秀作らしいがやはりデザイン悪すぎる
同じ名のバイクとしてでなく別の名のバイクとして
誕生していれば叩かれることもなかったろうが・・・。
自分としてはただでくれてやるといわれても
絶対に欲しくないバイクで一つである。

>>712
蒸し返すなアホが

ま、どんな世界でもキチガイは一人二人いるもんだよ
何を言われても所詮キチガイの意見だ、いちいち気にしなさんな

>>709
M400ネタも定番ですよ。飽きるくらい。二度と来るな。

<<712
そのような内容を語る輩は大型二輪免許を所持していない確立が高い
なんとなくでバイクは買わないだろ？
しかも７０万を超える買い物だ
一般的に大自二所持してる人間が税金も形も同じバイクで違いは多少のディテールと
排気量のみなら４００と８００とどっちを買う？
聞くまでもないだろ？

なので７１２は普自二所持者とケテーイ

おまえソープ嬢に説教するタイプの客だろ？

>>709
文体よりむしろ内容にバリバリ嫌悪感を感じてる人が多いみたいよ(･∀･)

最後まで勘違い発言の>>234に乾杯


しかしﾃﾞﾑﾊﾟ排気量厨のネタにはすぐ食いつくのに正論は悉くスルーしてるのにはﾜﾛﾀｗ

とりあえず、ドカ購入を検討している人がこのｽﾚを読んでいないことを願うのみ。
痛い人ばっかでもないからね…

ずっと読んでたけど
S2R購入欲は失せてない。

あのさ面白いからってあんまりからかっちゃダメだよ

高速２乗解禁に合わせてＳＴ３をと考えていたが、<<717　みたいな馬鹿がいると
躊躇するな。乗っているのが次元低いとバイクの魅力も無くなってくるものだ。
バカスクと同じようなもんだ。　

うん。バカの仲間になりたくない。

まあ、そんなことよりアンカーは「>>」だ！

>>724
よかったねST3なんてゲテモノ買わずに済んで。
BMにしたらいいよ。

よーし　ぱぱ復活しちゃうぞー！！

俺がいなくなる宣言したとたんに、文句いったおまえら！！　かかってこいよー！！

ああ？　俺様のまえじゃ己の馬鹿が引き立つから言えなかっただけだろ！！

己の無能っぷりをとくとわからせてやるから、なんでもこいやｗ

なにが正論はスルーしているだ　俺様意外の正論いっている奴なんていなかっただろー

>>709,
あのなあ、いいかげんにしやがれ。
お前の書き込み内容にみんなむかついたんだろうが。
スレを頭から読み直せ。700も消費してまともにドカの話ができたか？
お前がバカは放置という不文律を破ったんだろうが。
同じことしか書けない、内容が全くない奴を大物だの、ふざけるな。
二度とバイク板にくるな。

>>722
同じく。バカとドカは関係ない。

>>728
知能低そうな文だな

もう馬鹿ばっか

>>691　くそおとこ

>>694　おまえも道をはずしてる

>>695　きみも消滅

>>698　くさい足をむけないで

>>699　じぶんを応援しろ

>>701　おまえのおならが大迷惑

>>703　なにさま

>>704　きみも必要ない

>>706　このすれできみが一番へた

>>707　粘着おたく貧乏

>>709　きみのせいじゃないさ

>>712　なら書くな デブ

>>713　コピペばか

>>717　きみは口くさおとこ　ケテーイ

>>722　貴族

>>724　会社ではきみが　バカリーマン

>>728　にせもの　便乗ばか

>>729　さっそくつられこじき

●ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)ｳﾝ-ｺｰ♪ﾖｲﾔｻｰﾖｲﾔｻｰ♪(ノﾟ∀ﾟ)ノ●

>>733〜5
今まで言われて悔しかった言葉か？ｗ

ここは小学生限定ですか？

M800糊だが普通にM400糊とも仲良く走りたいがな…。
逆に999糊やS4R糊は凄過ぎて敬遠してしまう…。

一見凄そうでも普通についていけるから大丈夫

その通り・・・ｸｸｸ

二ヶ月ぶりに覗いてみたら、あらまぁ。
ここはもう冬真っ盛りですネ＾＾

つか、セカンドバイクならカピレックスがちょっと欲しかったかもにゃー。

実際、Ｍ４００乗り嫌いなのって
�@Ｍ４００って性能悪いから
�Aエセドカみたいで不愉快だから
�B普通二輪免がドカに乗るの気に入らないから
�Cその他
どっちなん？

ボクのドカちんを貶めるなよっ！

って事。

気持ちは分からないでも無いかもしれが、ドカジャパに文句言うのが筋だにゃ

だが２５０は欲しい

>>743
日本向けに無理矢理作られた適当バイクだから。

別に自分が乗らなきゃ言いだけの話。
心狭いヤツが多いね。

>>746
尚更ドカジャパに文句言って不買運動でもして抗議すれば良いだけじゃん

無理矢理作られた適当バイクといえば999Rなんぞその最たる例なんだがな。

>>749
７４９ってのも偶然だろうけどワロタ。
９９９シリーズというかあのツラ系はドカのセンスのズレであって
無理やりではないよ。必死に頑張ったけどデザインハズしちゃいますた・・・・みたいな感じ？

M400が適当なのは散々ｶﾞｲｼｭﾂで飽きたから999Rがどの辺が適当か語ってくれよ。
最たる例とまで言うならM400と同レベルもしくはそれ以上なんだろから根拠付きで。

パンタのエンジンは750cc迄大きくできるように設計しますた！

999シリーズはデザイン(・∀・)ｲｲ!!と思うけどな。
当に松本零（ｒｙ

販売台数でみても999はドカにとっちゃとんでもない失敗作だな。中のひとは次世代機がでるまでいかにユーザーをダマすか熟孝中だろ。

つーか999なんてあんなもん買っちまったバカがいるのが信じられん。ドカならなんでも良かったのかよ？

ここんところずっと999叩きが続いてますが、じゃあおまいらの思う成功作はどれなのか。
車種とその理由を999との比較を交えて詳細に述べよ。

400が叩かれ
ついでにS2Rが叩かれ
STも叩かれ
でもって今は999か。

次はムルチの番ってとこか。

999より916のほーが良かったって奴が大多数。

ST4マンセー

実際ドカジャパンも泣きが入るくらい999は売れてないらしいな。
M400が「無意味」なら999はそれ以下の「経営を圧迫する不良債権」だな。

また叩きあいかよ…　もう全然「ラウンジ」じゃないね、ここ。
誰か「DUCATIラウンジ(401cc以上限定)」スレ立ててくれ。
自分とこじゃスレたてできなかったんで...

４００はいらん！
それだけ

でも日本向けに９９９のデザインで
３９９なんぞ発売された日にゃあ
ドカティーも終わるだろうなw
またそれを買う奴がいるのも日本と言うお国柄なんだろうな
M４００乗りがこぞって買ったりしてw
カウル再度には小さく小さく３９９と入ってるw
しかも３だけがやけに小さかったりしてw

デザインは好みの部分があるからなんとも言えんけど
M400はバイクとして糞・・・いや、屁だな

そういや999R乗ってイキがってるバカがいたなあ？

３９９jr

ﾜﾛﾀ

まあ「999」はドカにとっちゃ「呪いのナンバー」になりつつあるからな。＞763

>>760
使い慣れない語彙を嬉しがって用いると低能を晒すだけなのでおやめなさい。
あなたが「不良債権」の意味を理解せずに使用していることだけは良くわかりました。

３９９乗ってる。先月免許取得してドカティマガジン見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスーパーバイクなのに湿式クラッチだから操作も簡単で良い。
３９９は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。９９９と比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。免許買ったばかりだから。
速度に関しては多分９９９も３９９も変わらないでしょ。９９９乗ったことないから
知らないけど、そんなに変わったらアホ臭くてだれも３９９なんて買わないでしょ。
個人的には３９９でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新青梅街道で４０キロ位でマジでＳＳを抜いた。
つまりはＳＳですら３９９には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

M400は良いバイクじゃないか
大型教習所組の漏れを初心者講習から救ってくれた

でもこれって一般人から見ると400と900や1000って同じに見えるって事かorz

>>768
藻前が友達１人もいないヒキオタなのも良くわかったｗ

　
煽り専もそこまで手詰まりならもうやめておけばいいのではないかと思われ
あ、末尾の"w"が激しくイタいよ。

>>772
ホントの事書かれて悔しくってほっとけなくて反応しちゃったの？ｗ

排気量の話題は別ｽﾚ立ててそこでやった方がいいんじゃないかなぁ・・・

>>757
叩かれていないSSが最強ってことで。









あれ、もしかして存在自体忘れてる？

999Rの見事な打たれ弱さが露見したな。スネオみたいなやつだ。

SBがポンポン売れるわけねえだろ。

>>775
まあその通りなのかもなw

>>751
限界は800なわけだが。

マツダのロードスターコミュニティみたいなもんか。
数が少ないうちは和気藹々オンリー。増えた後では・・・

モデル間で叩き合いができるほどに
乗ってる奴や興味持ってる奴が増えたってことで
前向きにいこう。

デキが悪いから売れないんだろ。それはもうドカ本社もわかってるはずだが。＞777

確かに売れ行きで判断すればM400＞999だな。
というかM400がドカの最高傑作ということになってしまうけど。

つかもっとマシな判断基準を持てなかったのか…排気量厨並に恥ずかしいぞ。

売れるバイクが良いバイクではないことの典型的な例ということか。
環境に左右される価値観を何と言うのだっけ。

要するに、眼鏡のピエールが駄目なわけだな・・・

まぁスーパーモノが市販化されてればメガネデザインへの酷評も減ったのだろうが・・・

メガネデザインそんなに駄目かね。
999はケツ以外は見慣れてきたらカッコイイと思うけど。
ケツはどうあがいても氏んでるが。

漏れは、ﾐﾗｰｲﾝｳｲﾝｶｰがどうしても好きになれない。

M400海苔が悔しさまぎれに９９９叩きってか？
どうせ免許も金も無くて買えない輩の妬みだろうから
あんまり乗る気にはなれない煽りだなw

でもなあ９９９のテールカウルはオレってもあんまり好きではないな
もう少し大きめで後ろに向かって上がっていれば良いのだけど
フロントに対しどうもテールが小さく下がって見えるからバランスが悪い

あ！そうそうミラーも頂けないね
腕が３分の２以上入り込んで後ろなんて見えたもんでは無い

うーん、、、、人の好みってやっぱり千差万別だよねぇ。。。
まぁ貶されてる方については漏れは特に感想は持っていないんだけど
テールのことでいえば、
916系のあのガキんちょがレゴでこしらえたようなテールランプがある造形は、
土偶メニアさん達には悪いが、前時代的・中途半端に型遅れ風だと漏れは思ってたよ。

デザインの好みは、どのみち自分の単車が最高と多くが思っているだろうから
平行線のまま＝悪くすれば罵り合い　がオチだと思うんだけどな。

ムルチの620って輸入されないんだってね。
ダークが出たら、街乗り用に欲しかったんだけど
残念だなあ

ムルチ６２０出たら買うのにな
平行でもさがすか

age

399ワロタ！
でも今のこの現状じゃマジで出かねないよね。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
３９９買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
４００のドカ乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのに
ぶざけんじゃねーよ。
それとも３９９に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ３９９にしか乗ってないから９９９がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで３９９って甲州街道でも激速なの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>792さんは信じてないみたいだけど本当の本当にＳＳを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>793
寝たら？

ttp://ducatinet.main.jp/viewtopic.php?t=1320&postdays=0&postorder=asc&start=0
かなりの粘着風味で面白いっす。

>>788
あの･･･前時代的も何も、もう10年も経ってるので･･･

漏れはいまだにめちゃｶｺｲｲと思ってますが。

「古い人には、新しいデザインを受け入れる柔らかさがない」

そうおもって下さいよ。
モンスターも発売から１０年たとうかというモデル
９１６系も同じく１０年たとうかというデザイン
新しいモデルを馬鹿にしている訳じゃないんです。古い人は認められないんです。

まぁデザインの話は完全に個人の主観だから、ただの感想文にしかならんよ
俺にとっては、ムルチはＴＤＭとＢＭＷを足して、赤く塗りました！！という
感想だったしｗ　＜これも叩きになるの？

･･･

ｵｲﾀﾞﾚｶｶﾏｯﾃﾔｯﾃｸﾚ
ｵﾚﾓｳｵﾅｶｲｯﾊﾟｲﾀﾞ

*Sとか*Rとか*F*とか
７４８*、749*、*モノポストとかの違いって何なの？

709 名前： 234 [sage] 投稿日： 04/12/15 22:16:00 ID:eE6rsTLB
荒れた雰囲気にしてしまって申し訳なかった
一応、マフラーネタとかもしっかり返レスしてたんだけどね・・・
Ｓ２Ｒネタも定番なことを書いただけのつもりだったのだがな・・・

内容じゃなくて、俺の文体に嫌悪感を感じている人がいるようなので
忠告どおり消えます。　

999はテールが小さすぎるんじゃなくて、フロントがデカすぎるんだよ
せっかくのスリムな車体を台無しにするメガネデザインだな

誤爆したうえageちゃいました。
ｺﾞﾒｿ

>>795
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2chで一般BBSの話題をひっぱりだすのはタブーなんだろうけど
DXcaNは典型的なINTERNET不適合者w

ネット歴が短いのか、NIFTYと混同している。どっちにしろINTERNETがわかってないw
そして、俺以上のへそ曲りだな。
ついにノータッチになった俺でも、2ch以外じゃこんなキャラをやる勇気は無いもん。
つーか、俺はここまで冷静を装った感情溢れる文章書けるほどの文才が無いからなw

＞タXXさんに伝えるつもりでもないのですが、こうも言っておきたいと思いました。
で始まった文章が・・・
＞タXXさんの歪曲した、それでいてタXXさんらしい卑屈なる考えです。
とか言い出しているしw 流石兄者!!

>>799
あたりまえの事いえば、「装備とセッティングが違う」
車種によって、SとかRの位置付が変わってくるので定性的なことは言えないけど
ドカがその車種のあるべき姿としてるのがSらしい。
と言いたい所なんだけど、SpecialのSという人もいるし、StandardのSという人も
いるから決定的な事じゃないのよね。(違う意見の人がいっぱいいると思うのでw)
でも、全体的に眺めてみるとSがあるべき姿なのかな?という感じはすると思います
無印が廉価装備という場合が多いですからね。
Rはそのまま、RacingのRらしいです。本当にレーシーかは別問題ですけどね
そしてSPやSPSこれは間違いなくレーシーな位置付。メンテ頻度もレーシーさが必要w
SPがSpecialのSPだと思うから、SはStandardだと思うわけなんだけどね

つーか、俺の思いこみだけど。このスレ博識な人多いからメーカーとしての御意向の
ソースをサクっと張れる人がいるとおもわれ＜おねがいします。

>>799
モノポスト：１名乗車
ビポスト：２名乗車
ストラーダ：公道仕様
コルサ：レーサー車両
ＳＰ：スポーツプロダクション
Ｓ：スポーツ
ＳＰＳ：スポーツプロダクションスペシャル
Ｒ：レーシング
ＨＦ：ハーフフェアリング
ＦＦ：フルフェアリング
ＦＥ：ファイナルエディション
ＳＳ：スーパースポーツ
ＳＬ：スーパーライト
ＳＴ：スポーツツーリング

流石兄者!!
ついでに教えて欲しいのだが、RSはなんの略?

>>788
馬鹿やろう！
俺の所持してるSTのデザインの酷さに比べたら
他のドカは神の創造物に近しいもんだ！
悔しかったら真似てみろってんだ！
タコ殴りにあったスライムみたいなデザインなんだから…(哀

>>808
お前好きで買ったのにそんな言い方ないだろｗ

>>808
俺あのスタイル好きだけどな
なんか、イタリアっぽくてｗ

旧STのデザインが、何故そこまで悪し様に言われるのか解らん。
普通に格好良いダロ。

ちょっと、ウーパールーパー入ってまつね・・・

旧STのゆるいデザインは、同時期のトライアンフに酷似していると思うのはおれだけ?
トロフィーとかの。

で、結局M４００は駄目なんだろ？
M400のデザインは格好悪いって？

そそ、M400のデザインは格好悪いﾃﾞﾂﾖ〜

↓ アーブ山口の意見
http://www.romc.jp/Diary041216/diary.htm

まあ、４発が諸刃の・・・は、同意だね。

で、カネモトさんは入り婿に行ったのか？

>>816
誰だか知らんが、痛すぎる・・・
ってか、この下手糞な文章で長文は辛いぞ。

ﾄﾞｶﾃｰｼﾞｬﾊﾟﾝのHPにある車種ごとの解説はなんかいかにも本国のを
翻訳しましたって感じだな。

…M400の力ないコメントにﾜﾛﾀ…

もう、モンスターだけで別スレ立てたらどうだ?

>>795
もうちょっと我慢できなかった？
いよいよ香ばしくなってくるところだったのに
偶然かしらん藻前の書き込み時刻１時間後かそこらでスレストッパーかけられてる。
もっとも実はあそこの管理人＝>>795で、あのトピックにに規制かける口実を作った可能性もある訳だが。

>>804
浅薄過ぎ。今更だけど。
あれはだな、釣られる香具師の具合で本性看破するのに絶好の機会だったんだよ。
投稿ルール遵守しているように見せかけて煽る香具師やら
管理人にゴマするマンセー部隊まで。

てなことを書くとあそこの管理人はメンバー専用スレにしたり下手すりゃスレ削除するだろうから
漏れは既に全コピーしておいたよ。

>>820
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/l50

最近立ったみたい。

７半で、ちょー加速感いいのってどれ？

ベテランで、スポーツライディングを指向してて、サーキットでも一定レベル(筑波なら最低でも10秒以内)の
タイムを出してる人で、M400を褒める人がいるなら話を聞いてみたい。
個人的には、初心者や大排気量を御する事ができなかった人のバイクだと思ってる(ごめん)。
M400を貶しているわけではないよ。
そういうバイクも存在するべきだと思っている。
ちなみに公道では云々...と言う人がいるが、それが無意味である事は言わずともわかるはず。
無意味な反論は却下の方向で。
感情的な反応じゃなくて、本音の意見を聞きたいね。

>>824
おーい、俺の質問は無視かー？

別に誰も無視はしてないと思うが…
GSX-R750
ドカ縛りなら749R

>823
FZR750。
赤色灯の付いた特別仕様がｵｽｽﾒ！

間違えたVFR750

>>827
俺が乗れねえから却下。
>>826
ありがとう。来年の年末に飼うことにする。

>>816
中学生でも思いつくようなことを、行き当たりばったりで長々と書いてるからつまらないんだよね。
話としてまとまってない。

そうかねえ。俺は大筋で結構いいとこ突いてると思うけど。
M400の件とL4の件は微妙だけどね。

M400一つ増やすくらいではブランドイメージが傷つかないだろう。
M400が馬鹿売れして街に溢れだせば別だけど、今ぐらいならまだセーフ。
フルラインナップには程遠いし、400にしては高いしね。

L4の件はSS、M、STだけV2で残してSBだけV4移行すればいいし。

ムルティは無視ですか、そうですか・・・

虫？

へへへ笑っちゃうね。
ドカの４００の対する一つの意見だね

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????SS400?M400????
ﾒSSﾓ????????????????????????400cc??????????????????????????????????????????????????????????SS400??????????????????????????????
M400?ﾒMﾓ????????????????????????400cc???????????????????????????????????M400?M??????????????????M??????????????
????SS400???????????????????M400???????????????????????
???????????????400cc?????????????????????????????????????????????400cc???????????????????????????????????????????????????????????????????

なんかどうしようもねぇな。
ドカだからってそんな特別じゃなきゃいかんのかい？
どのメーカーだって売れ線狙いや初心者狙いの車種あるっしょ
別にアンタの好みで商売やってる訳じゃねーからメーカーは。
好きなの乗れよ。
そして自分の好みにそぐわないからっていちいち突っかかってンナよ。

>>835
そっとしておいてあげなさい。

わかりきってる事を力説する馬鹿が多いんだよ

最近、スポクラの話を聞かないけど予約した人いるのかな？

最近、スポクラの話を聞かないけど予約した人いるのかな？

最近ギアの5速から6速に入れるときに限ってギアが抜けて
ニュートラルの状態になってしまう事があります。
オーパーホール以外でなにか良い方法ありますか？
できるだけ強くシフトするようにしているのですが。

車両は99式Ｍ９００です。

>>840
エンジン回す。


エンジンがあまり回っていない時にシフト抜けが発生する車両が多いようです。
最低でも４０００、できれば５０００までまわしてから上のギアに入れるように
するとだいぶシフト抜けが無くなるようです。
８０００までまわせば、スコンスコン、吸い込まれるようにシフトチェンジしますし

841さん
有難うございます。試してみます。
スピードが乗ってきたところで抜けるとかなりビビってしまいます。
4速以上では、クラッチ切らないほうが入りがいい気がするのですが、
どうでしょうか？

つまんない質問で申し訳ないのだが…
ギヤを上げる時にタンクの中に「コンッ！」って響く時と
ただ普通にカシャって上がるだけの時があるけどあれなんででしょう？

>>840さん
シフトフォークが変形あるいは消耗してるのでは？
99年式とのことですが、走行距離はどれくらいいってますか？
とりあえずクラッチをしっかり切るなど丁寧な操作を心がけましょう。

私も昔900SSで同じような状況になった事があります。
はじめは高速で飛ばしてる（高回転）時に抜けてなかなか6速にも5速にも
入らなかったりしてましたが、そのうちに街中で低回転で走っててもギア抜け･･･
最終的にどのギアもはいりが悪くなってどうしようもなくなりました。

オイルの銘柄によってもだいぶ変わるよ。
シフトフィール。

仕様です。漏れの998も同じです。

ドカ全般特にスーパーバイク系のミッションには５〜６速の間に
ハーフニュートラルが稀に見られます
だから高速道路以外では６速に入れないことが安全策です
またハーフニュートラルがあるからと言って何も異常ではありませんので安心して下さい

回避方法として上でも書いている通りに５速６速間へは
なるべく回転を上げて確実にシフトしてください
それでもギアに入らない時はあると思います
あまり気にしないことですね

かつてこれほど魂の入ってないバイクがあったろうか？＞スポクラ

なかなか手厳しいな

844さん。
有難うございます。走行距離は14500ＫＭくらいです。

845さん。
確かに、オイル交換直後は調子が良いようです。
ちなみにモチュールの３００Ｖを使っています。

>>848
ドカも今ではアメリカ企業。即ち売れればいいんだよ。
定番モデルとして本当に売れるのか、微妙だけど・・・
(GTが100ﾏｿなら売れると思う)

>>848
M400

SBの先鋭的なモデルだけを作ってたら潰れちゃいますから

てきとーなシャーシに過去のパクリデザインの着せ替えだもんなあ〜

スイングアームの作りの惨さと、中途半端なリア1本サス。＞スポクラ



スポークホイールに萌えなのは秘密。

モーターショーで実車見たの？
そんなに作り悪いんですか？
発表直後の過去ﾛｸﾞとか見れば色々書かれてるのかな。

DJからお決まりの盗難保険の案内が来て数日後の納車を前にちと嬉し…。

たしかモーターショーは1日だけ展示しただけだったような? ＞スポクラ
雑誌の撮影の為との事だったような気がするが、本気で売るつもりがあるならば
実物を肉眼で見てもらい、なっとくしてもらう必要があるでしょ

MH900Eが事実上の日本特注モデル状態だったように、スポクラシリーズも
メインマーケットは日本なんだろうから、物に自信があるならば実物をもっと
見せて欲しかった。

>>858
MH900eに使った安物パーツで組み立てていたからなぁ〜
説明書きと写真の一致していない事といったら.....

んまあその辺はプロトタイプって事で。

M400の存在価値に比べればMH900eやスポクラなんて・・・・
だってM400と再生自転車と同じような者だから．．．．

M400は寄せ集めに見えるかもしれないが
漏れのM900のほうがM400とS4の寄せ集め
漏れのフレームZDM400・・・・だ

Mシリーズは、851の皮剥いた高性能街乗りバイクという、今で言うストファイな
わけだから、生い立ちからしてかな〜り寄せ集めw

某マガジンでは、900フレームに400のっけてましたよね。
400フレームに900だと構造変更のときにフレーム強度の書類どうするんですか?

そもそも構造変更出してるのか?

所詮バイクはタイヤとエンジンとフレームの寄せ集め。
バイクは乗るもので鑑賞するものじゃないだろ。
品質を気にするならホンダに乗っとけって。

見る人がみれば、ぱっと見でわかるから変更届けだすでしょ
どういう罪になるのか確かな事はわからないけど、無車検と同じような
状態なわけだから、無車検の場合は6点で一発免停だったような

まぁボアアップしても変更届しない輩はいぱーい居るようだがな・・・

寄せ集めの結果バランスが取れてるか取れてないかが問題だ罠

どのような製品でもパーツの寄せ集めでしかないよな
でもそのパーツ達が集まって良い製品になってるかなっていないかだな
M400は悪い製品ってこと？

ドカってそもそも寄せ集めじゃ。

相変わらず下らんネタで盛り上がってますね

使いまわしはドカの定番だからな
SBシリーズも使いまわし(916系全般、999と749など)
SSシリーズも使いまわし(900と750で同じフレーム、1000DSと800DSも)
Mシリーズは激しく使いまわしw

唯一使いまわしが無さそうなのは、STシリーズ?

STは、新デザインに、フレーム新設計+エンジンも専用だよな

もしかして、ドカが一番チカラ入れているのはSTシリーズなのか!?

M400ﾉﾘだが今日凄い勢いでｲﾀﾙｼﾞｪｯﾄにｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄで抜かれた。

…もちょっと手加減してくれ。

>>871
初代STはpasoの使いまわしじゃなかったか？

>>871
そんなこと言ったらムルティはかなり率が高いな。

STのフレームは851系ベース。
PASOのフレームは全く違う。
ttp://ducatipaso.org/albums/001473/907_lft_side_on_trailer.jpg

エンジンのコトじゃないの？水冷２バルブ

M４００乗りに質問があります
M４００はまともに走りますか？
M４００に乗っていてバカにされませんか？
M４００のシールは外してますか？
M４００を自慢できますか？
M４００を扱いきれますか？
M４００は売りたいですか？
もし大型二輪免許を取得した場合にもM４００に乗り続けますか？
本当はM８００やM１０００が欲しいのではないですか？
もし本物のMに乗った時にはM４００をバカにしますか？
本当はM４００ナンテイラネ！と思っていませんか？
ぶっちゃけ普通二輪しかないから仕方なくM４００乗ってんだよ！って思ってないかい？

クリスマスが近付いて卑屈になってるやつがいるな…（ｗ

ほっとけ。

オレはマルチストラーダ海苔なんだけど、なんでみんな
ムルチィストラーダってゆうの？言いにくいじゃん
ドカティの事もドゥカティって言ったりして、かっこつけてるの？

ドゥカティ--＞車検証見てごらん。
マルチかムルチィは良くは知らない。
むしろ・・・ぬるぽ（ｗ

ムルティは伊語マルチは英語
ストラーダは伊語
880は高卒

>>881
車検証の車名なんて登録者しだい
輸入車や逆輸入車を個人で登録すると車名の所は「不明」なることが多い
オレのマルチストラーダの車名は「不明」になってる
前乗ってたスズキの隼の車名も「不明」だった
トヨタのタコマ（四輪）も不明だった、車検証なんてあてにならない

>>882
高卒に教養が無いと思ってるのか？
お前、少しは教養のある人間なんだろうな？
俺も高卒だが、880程酷くない。
訂正しろ。

その位は高卒でもわかるでしょ｡｡｡

むしろ「かっこつけてるの？」がﾜﾗﾀ

>>884
うんわかった訂正する
880は教養が無い・・・

>>886
ありがとうございます。
心のモヤモヤが晴れていくよ。

だからなんでイタリア風にムルチィってゆうの？
イタ車だから？かっこつけてるから？
マルチとかドカのほうが言いやすいじゃん