DUCATIラウンジ 十二速

慣らしに限らず全体的に満遍なく回すのがバイクにはいいと
雑誌で言っている人がいた。
結局気にせず普通に乗るのがいいのか？

ドカに限らず、大型バイクで飛ばさず走ればおのずと慣らし運転…
特にドカは慣らし中に操作系が軽くなるのが体感できるのがいいなあ。

>>916
その番号を取った感想を一言。

みなさんこんばんは。失礼ですが聞きたい事があります･･･｡
さきほどバイトが終わり、バイクで帰っている途中に異変に気が付きました。
いつもよりクラッチが軽いのです。１〜７分目ぐらい迄クラッチがスカスカになっていました･･･｡
１〜７分目はクラッチ握っても切れません。８〜１０分目迄クラッチ握ると切れます。
何故こんな症状がいきなりでたのか･･･､ドカに詳しい方がいたら教えてくれませんか？今までは渋滞中に手が痛くなるほど強烈な戻りがあるクラッチでした。
何もなければいいのですが、週末にツーリングを控えているので少し不安です。車種はＭＯＮＳＴＥＲ４００　０１’です。
教えて君は嫌われるのは分かっています。しかし、周りにバイクに詳しい方はいませんしネットでも引っかかりませんでした。
協力して頂けると光栄です。ちなみに本日８０ｋｍのソロツーをしてきましたがその時は異変はありませんでした。
宜しくお願いします。

>>918
クラッチの液量とかどうなん？
いずれにせよ、すぐバイク屋に行きなされ。

>>918
まずクラッチフルード量をチェック。
減っているようなら…　フルード漏れなので各部のチェック。

異常が無いようならクラッチフルードのエア抜き。
特に油圧クラッチのフルードは劣化しやすいので注意。

>>918
それからそんな状態でツーリングに行くなんて、死にに行くようなもんだからね。一応忠告。

>917
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　　　　　　　　／／　タンブリーニ ！！　 　＼＼
　　　　　　 ／／　　　タンブリーニ 　！！ 　　＼＼
　　　　　　　　　　　　 夢をありがとう… 　！！

>918
私も一度フルードを抜かれたことがあります。
突然無くなったのでいたずらとしか考えられません。
抜けた形跡もこぼれた後もありませんでした。

>>918
クラッチレリーズ漏れに100ガバス。
サイドスタンド付近にオイルが漏れていないかチェック。

2001年あたりのクラッチレリーズって当時リコール出たよね。

叩かれるのかと思っていましたが、みなさん親切＆とても詳しい方達で本当に助かります。
早速明日クラッチフルードの量を見てみようと思います。それにしてもいきなりくるものなんですね･･･｡ツーリングは延期です。他の部分が壊れてからでは遅いので･･･
クラッチレリーズというのが勉強不足で分からなかったので勉強しなおして原因が分かったら出直してきます。
助かりました。ありがとうございます。

〜９１８〜

連続すみません。クラッチレリーズとはクラッチ側についているレリーズシリンダーですね？
勉強になりました。ありがとうございます。

外国で996のチタンフレームってつくってるとこあったとおもいますが
ご存じの方おしえてください

俺のスタンド周り油滲んでる・・・。or2

'01は、リコールあたよ。
996だっだけど、レリーズ交換した。
400はどうだったかな。正規購入だと
DJから通知がきているはずだが...。

会社の先輩のS4交差点右折とかでエンストしまくってるんですが
00モデルか01モデルとかで同じような症状の方います？
それとも既出で解決策でてるんでしょうか？
教えて君ですみません。

その手の不具合は、素直にディーラーに持っていくのが早いと思う。

01年頃はなぜか組の悪い車両が多いから、単純にハズレの車両だった
とかだと思うけどな・・・

単純に下手なんじゃない？

みなさんこんばんは。エンジン下部がオイルで滲んでいました･･･。
さっきデイトナのブレーキオイル(DOT-4)を買ってきました。補充してディーラーに持っていきます。
みなさんありがとうございました。

>931
それってイグニッションから出てる配線がフォロントフォーク（ｗ
辺りで切れかかっていませんか？

以前Mで動かなくなって帰れなくなったことがあって、
ハンドルをどっちかに切るとエンジンが切れるので
素人ながらジーッと眺めていたらケーブルがパーツと干渉して
切れそうになってて、コンビニでカッター買ってきて
応急処置して家に帰ったことがあるよ。

お店持って行ったら店員さんは「またか」って感じで
ケーブルを補強してパーツと触れないようにストラップで
止めて対処してくれた。前例が結構あるらしい。

ビンゴだったら褒めて褒めてー♪ 素人なんで。

そんなリコールあった気がして調べてみたが、ブレーキホースだった

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisNotAct.do
リコール 外-1026-0
リコール 外-0912-1

おんなじ様なミス繰り返すなよw

みなさんこんばんは。さきほど車体を見てみました。
車体の左側(エンジンオイルの窓ではないほう)の窓の右側についているカバーを外して見てみました。
ギザギザしている所からフルードが垂れていました。一体なんなのか原因が分かりません･･･｡
やはりバイク屋に持っていくのが一番でしょうか？？

早くバイク屋に持っていって、レリーズを交換汁！

それは呪いのバイクだから早く乗り換えた方がいいよ。

>>911
遅レスごめんよ。
バイクショップナベ辺りがいいんじゃないか。
良いか悪いか折れは知らないけど。
近そうって事で。

>918
クラッチレリーズ漏れはよくあることなので、早くお店にもっていきましょう。
部品交換しないと直りませんよ。

>>938 >>941 さん。ありがとうございます。ディーラーまで持っていくのは時間がかかるんですよね･･･｡
近くのバイク屋に持っていきます。

新しい部品は近くのお店で手に入るの貝？

つうか純正品なんてあてにしないで（納期、コスト）アエラとかの日本製のレリーズに交換したら？

俺は９９６だけどレリーズパンクしてアエラにしたよ。少し軽くなって精度も高そうだし純正よりいいと思うよ

ヤフオクでも出てそうだし、新品でも2万しないはずだからそっちをお勧め。
で、部品が届いたら近くのバイク屋でこうかんしてもらうと・・・ﾀﾞﾒ？

>>943 こんにちは。近くのバイク屋さんでは無理らしいです･･･｡ディーラーまで持っていきます。
>>944 アエラは確かにいいらしいですね。前々から交換しようと思っていましたが、すぐにでも直さないと不便なものでやむ終えずディーラーです･･･。

ディーラーに持っていこうとしたんですが、もうクラッチがスカスカで走れません･･･｡補充しようと思って挑戦したのですが、フルードが全く入っていきません･･･｡
どうしたものか、心底へこみます･･･｡

>>918さん
うちにノーマルのレリーズ転がってるけどいります？
当時私も同様のリコールでディーラーに行き、店にあったアエラを入れて
本来交換されるノーマルのレリーズは箱のままお持ち帰りしたものです。
近くなら手渡しOKですし、遠方なら発送しますし。
よろしければ捨てアド教えてください。

>>946
よろず質問スレ参照の事…

>>946　M1000Sさん･･･｡本気でありがとうございます。捨てアドは[email protected]です。
宜しくお願いします。

>>945
アエラとかSTMの買って自分で交換するのがいいYO!
ほとんどポン付けだし　
ローダーで運ぶの結構金かかるでしょ

皆さんは油温計のセンサーはどこにつけてますか？
当方M900ですが、ヨシムラテンプ計のセンサーががドレン用。
下周りヒットさせたらコワヒ。
ドレン取り付けのセンサーが一般的なんですかね？

現行の１０００ＤＳエンジンと同じ位置に付けれるアダプターが
ヨシムラから出ています。エンジン右横下にある、オイルストレーナ
のところです。

うちのｍ８００なんですが一発動かなくなりました。
プラグ見たらカブってる（というか湿ってる）し、排気はガソリン臭いし。
インジェクションだから燃調もできないし・・・。
50キロ先のディーラーまで単気筒で走ろうと思うのですが・・・。

壊れますかね？（爆

M1000Sさん、連絡遅くなりました。
今日は本当にありがとうございました！無事に帰ってきて、レリーズの方も漏れていませんでした。
感謝しています。また機会があったら宜しくお願いします！！


協力してくれたみなさん、ありがとうございました･･･。DUCATIﾗｳﾝｼﾞは良い人ばかりで勉強になります。

>>951
即レストンクスです。さっそく探してみます。

>>952
いや、壊れんよ。
ただ、激しく始動しにくくないか？

お勧めしませんが
大丈夫･･･だと思う。
漏れ、ワケ有って新潟市から片肺で帰ってきたぞ。


おい、その前に点火系調べましたか？

SUPER MONOと同じだと思ってさ。
頑張ったらふわわKmは出たよ。
激しく時間の掛かる加速だったがな。（ｗｗｗ

>>953
９１８さん、これでツーリングに行けますね。
また何かあったら協力しますよ〜

>>952
インジェクション車はどうかわからないけど
昔900SSでプラグのターミナル部分が緩んで取れて、1発で家まで帰ったことがあります。

ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/structure/index.html

首都高走ってていきなり1発になって焦った･･･

アイドリングしないですぐ停まるし、低速はギクシャクするし、
スピードもそんなに出ないけど、ゆっくりなら走れるんじゃない？
心配ならディーラーに問い合わせてみて。

>>952
あ、片肺で走ったらオイル交換はしたほうが良いぞ。

････多分。

みなさんありがとうございます。
一応片肺でもなんとかなるのですね。

>>955
激しく始動しにくいです。もちろんアイドリングはしませんし。
>>956
プラグは何度も磨いて火花も出ているのですが、すぐ濡れ濡れになってしまいます。
>>958
一応ディーラーに電話してから出陣しようと思います。ディーラーまでたどり着けるか心配だ・・・。
>>959
交換してまだ500ｋｍしか走ってないっす・・・。たしかにオイル劣化しそうですね。

とりあえず死んでるほうのプラグを緩めてその上にウエスでも巻いてガスが飛び散らないようにしてから走ればちょっとはマシになるよ

でも　正直お勧めはしないが＞片肺走行

ある程度の速度で一定に走れるならいいけど、加速させる時にかなり負担掛ける事になるので。
ｓｕｐｅｒＭＯＮＯと同じってｗｗ　アレは圧縮してないから・・
たしかｺﾝﾛｯﾄﾞがﾊﾞﾗﾝｻｰの代わりになってるとか何とか？？

>>957
片肺でふわわkmって・・・・。
結構振動するんでふわわ出したらエンジンがどっか飛んで行きそうだw

片肺のときにはスーｐ・・・
いや、なんでもない

>962
ダミーロッドとか何とか言ってたね。
笑ってくれてアリガ�dです。
何時かは誰かに話せるかと思い、
温存しておきますた。（ｗ


>963
�dで逝きそうなんてモンじゃない。
高速走ってたから、自然発火するんだよね。
それが旨くタイミングが合ってれば良いんだけど、
吸気時と思われるタイミングとかで
お構いなしに爆発するから大変なことに（略


エンジンもう一基有ったし、乗せかえるつもりだったし、
ワケありだったからなぁ。