■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.156■
1 ： <<質問する方にお願い。>>：
※取扱説明書とテンプレを読んで検索してから質問して下さい※
※故障・不調の質問をする方へ※
・車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴その他の詳しい情報必須。
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.155 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066832452/
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
※故障・不調の質問をする方へ※
・車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴その他の詳しい情報必須。
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.155 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066832452/
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
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2 ：4ep：03/10/28 23:58 ID:k3bMYXJZ
>>１殿
スレ立てお疲れ様です。
スレ立てお疲れ様です。
3 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/10/28 23:58 ID:TTW8C/ss
>>1ｻｿ、スレ立てモツですた
4 ：７７４ＲＲ：03/10/29 00:00 ID:XHXWZXiX
>>1
乙華麗
乙華麗
5 ：774-SR：03/10/29 00:01 ID:oPa1uAap
>>1
good job!!
good job!!
検索エンジン http://www.google.co.jp/
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
よろず質問の前スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064221321/
バイク購入相談スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064395454/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060061143/
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
よろず質問の前スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064221321/
バイク購入相談スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064395454/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060061143/
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
テンプレって無いよね？
8 ：774-SR：03/10/29 00:58 ID:oPa1uAap
age
10 ：969：03/10/29 01:09 ID:c4V7y7JM
>>9ｻﾝ
有難う御座います！
有難う御座います！
11 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:13 ID:wa07Bf7P
12 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:22 ID:JmYveFLq
ピストンリングの交換って、工賃幾らぐらいするんですか。
４ｓｔ二気筒のエンジンです。
中古で購入。距離、購入時三千キロ台、現在七千キロ台
症状、始動時、白煙を噴く。他スレで対策としてピストンリング交換と・・・
４ｓｔ二気筒のエンジンです。
中古で購入。距離、購入時三千キロ台、現在七千キロ台
症状、始動時、白煙を噴く。他スレで対策としてピストンリング交換と・・・
＞購入時三千キロ台、現在七千キロ台
この走行でオイル下がりなんか起きるかなぁ？
白煙は始動時だけ？
煙はマフラーから出た煙は上昇してる？下降してる？
この走行でオイル下がりなんか起きるかなぁ？
白煙は始動時だけ？
煙はマフラーから出た煙は上昇してる？下降してる？
15 ：4ep：03/10/29 01:29 ID:trr2oO/F
>>12
始動時白煙を吐くのはリング以外にもバルブステムシールからの吸い込み
の可能性もあります。
ただ通常7000kmくらいではそんなになることはありません。
たとえばオイルを切らしていたとか無茶な高回転を常用していたりは
してませんか？
もしリングやバルブステムシールを交換するなら5万円以上は覚悟
しておいた方がいいかもしれません。
それと次回からは車種を明記するよう心がけてください。4スト2気筒
といっても125ccから2リッターオーバーまでありますので全然金額も
違ってきます。
始動時白煙を吐くのはリング以外にもバルブステムシールからの吸い込み
の可能性もあります。
ただ通常7000kmくらいではそんなになることはありません。
たとえばオイルを切らしていたとか無茶な高回転を常用していたりは
してませんか？
もしリングやバルブステムシールを交換するなら5万円以上は覚悟
しておいた方がいいかもしれません。
それと次回からは車種を明記するよう心がけてください。4スト2気筒
といっても125ccから2リッターオーバーまでありますので全然金額も
違ってきます。
>>11 一時期あった↓の事で... あと2以降にリンクいれるなら>>2-10いるよね？
※相談なさる方達へ※
・ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
※車名・型番/年式
※総走行距離/購入してからの走行距離
※ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
※不調を具体的に書く
※その症状は突然出ましたか？
※相談者整備ｽｷﾙ
※所持工具/ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
※相談なさる方達へ※
・ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
※車名・型番/年式
※総走行距離/購入してからの走行距離
※ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
※不調を具体的に書く
※その症状は突然出ましたか？
※相談者整備ｽｷﾙ
※所持工具/ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
17 ：12：03/10/29 01:34 ID:HkAWAJVz
>>13-14
>白煙は始動時だけ？
暫く走ると、無色に近くなりますが若干白いです。
>煙はマフラーから出た煙は上昇してる？下降してる？
上昇も下降もせず、もくもくと立ちこめます。（微風、周囲に塀等無し）
>始動時に白煙って、完全な白煙でつか？
完全な白煙では無いですが、周囲がやや霞みます。
>水蒸気じゃない？
臭くてたまらんので水蒸気では無いと思います。
>白煙は始動時だけ？
暫く走ると、無色に近くなりますが若干白いです。
>煙はマフラーから出た煙は上昇してる？下降してる？
上昇も下降もせず、もくもくと立ちこめます。（微風、周囲に塀等無し）
>始動時に白煙って、完全な白煙でつか？
完全な白煙では無いですが、周囲がやや霞みます。
>水蒸気じゃない？
臭くてたまらんので水蒸気では無いと思います。
19 ：12：03/10/29 01:37 ID:HkAWAJVz
車種はCD125Tです。
>12
本当にオイルの焼ける匂いなの？
寒い時期はエンジンが暖まるまでってのはどんなエンジンでも水蒸気が出るものだけど。
本当にオイルの焼ける匂いなの？
寒い時期はエンジンが暖まるまでってのはどんなエンジンでも水蒸気が出るものだけど。
21 ：4ep：03/10/29 01:40 ID:trr2oO/F
>>19
CDなら5万円でお釣りがくるかもしれません。
オイル上りにしても下がりにしても、そのままの状態で運転し続けると
エンジンに深刻なダメージを与える可能性が高いので、早めに
バイク屋さんにご相談ください。
ちなみに下がりの方が安く上がりますのでそちらであることをお祈り
いたします。
CDなら5万円でお釣りがくるかもしれません。
オイル上りにしても下がりにしても、そのままの状態で運転し続けると
エンジンに深刻なダメージを与える可能性が高いので、早めに
バイク屋さんにご相談ください。
ちなみに下がりの方が安く上がりますのでそちらであることをお祈り
いたします。
22 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:43 ID:FegmeNES
ちょっと横から質問なんですが、オイル上がりで始動時に白煙出ませんよね？
リング交換って的を外していると思うんですが。
リング交換って的を外していると思うんですが。
23 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:44 ID:wa07Bf7P
>>16
やっぱり入れますか。次回から入れましょう。
やっぱり入れますか。次回から入れましょう。
24 ：4ep：03/10/29 01:50 ID:trr2oO/F
>>22
一般的な話としては仰る通りなのですが、冷機時でクリアランスが
大きいとき、リングで掻き落としきれなかったオイルが燃焼して白煙
が生じることもあるのです。
なので上りか下がりかはっきりさせたいときはバルブステムを直視
したりすることもあります。
一般的な話としては仰る通りなのですが、冷機時でクリアランスが
大きいとき、リングで掻き落としきれなかったオイルが燃焼して白煙
が生じることもあるのです。
なので上りか下がりかはっきりさせたいときはバルブステムを直視
したりすることもあります。
>>24
我が家の㈱ﾀﾝは、リングが広がっていない（？）クリアランスが大きい時に、
白煙ﾓｳﾓｳでつ。
エンジンが温まってくると、白煙は無くなるんで、やはりオイル上がりなんだろうか。。。（´Д｀）=3
まぁ、もちっと様子を見てみよう・・・。
我が家の㈱ﾀﾝは、リングが広がっていない（？）クリアランスが大きい時に、
白煙ﾓｳﾓｳでつ。
エンジンが温まってくると、白煙は無くなるんで、やはりオイル上がりなんだろうか。。。（´Д｀）=3
まぁ、もちっと様子を見てみよう・・・。
27 ：22：03/10/29 01:56 ID:FegmeNES
>>25
※相談なさる方達へ※
＊ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・相談者整備スキル
・所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
こんなん作りました。
※相談なさる方達へ※
＊ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・相談者整備スキル
・所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
こんなん作りました。
29 ：７７４ＲＲ：03/10/29 04:18 ID:VTRD25Ey
質問なんですが
ライブディオZX AF35 50CC
６０００キロ
マフラーをデイトナのスポーツマフラーに交換したのですが加速が悪くなりました。
何をどうすれば加速が良くなるでしょうか（汗）
初心者ですいません。
ライブディオZX AF35 50CC
６０００キロ
マフラーをデイトナのスポーツマフラーに交換したのですが加速が悪くなりました。
何をどうすれば加速が良くなるでしょうか（汗）
初心者ですいません。
自分はＮＳ－１に乗っています。
原付二種に登録を変えたいと思うのですが、
その際、排気量が５０ｃｃ以上であるかどうか
証明しなければいけないですか？
原付二種に登録を変えたいと思うのですが、
その際、排気量が５０ｃｃ以上であるかどうか
証明しなければいけないですか？
>>30 自治体によって届けの時に必要な物は変わる。
>>29
チャンバー入れた事によって、高回転でのパワーは出るようになったけど、
低回転でのトルクがなくなった為だと思う。
スクーターの場合は、ウェイトローラーを交換する必要が有るかと。
３つで１４００円ぐらいだったとおもうけど、６つ必要です。
いきなりで出来るとは思えないので、出来ればバイク屋へ。
あ、チャンバー入れて、キャブセッティングは当然してありますよね？
キャブレターのセッティングがしてなきゃ、薄くなってると思うんで、
焼き付きの原因になるかと。
キャブセッティングは詳しい人と一緒にやるか、バイク屋に任せてください。
自分でやろうとすると、下手すると壊れます。
チャンバー入れた事によって、高回転でのパワーは出るようになったけど、
低回転でのトルクがなくなった為だと思う。
スクーターの場合は、ウェイトローラーを交換する必要が有るかと。
３つで１４００円ぐらいだったとおもうけど、６つ必要です。
いきなりで出来るとは思えないので、出来ればバイク屋へ。
あ、チャンバー入れて、キャブセッティングは当然してありますよね？
キャブレターのセッティングがしてなきゃ、薄くなってると思うんで、
焼き付きの原因になるかと。
キャブセッティングは詳しい人と一緒にやるか、バイク屋に任せてください。
自分でやろうとすると、下手すると壊れます。
33 ：７７４ＲＲ：03/10/29 06:38 ID:bzrOq+is
34 ：29：03/10/29 07:40 ID:VTRD25Ey
>>32
どうもありがとう御座いました！
始動後５分ぐらいは最高速伸びるんですが、それ以降は落ちます。
メインジェット交換ですね…
１０年前くらいにジョグでやったっきりです。。。
WRは軽くするんですね？？強化クラッチは必要ですか？？
質問ばかりですいません。
どうもありがとう御座いました！
始動後５分ぐらいは最高速伸びるんですが、それ以降は落ちます。
メインジェット交換ですね…
１０年前くらいにジョグでやったっきりです。。。
WRは軽くするんですね？？強化クラッチは必要ですか？？
質問ばかりですいません。
36 ：<<質問する方にお願い。>>：03/10/29 08:04 ID:wa07Bf7P
※取扱説明書とテンプレを読み、検索してから質問して下さい。
※故障・不調の質問は詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.155 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066832452/
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
※故障・不調の質問は詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.155 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066832452/
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
37 ：７７４ＲＲ：03/10/29 08:15 ID:xsRnYJE0
38 ：29：03/10/29 08:18 ID:VTRD25Ey
え？？デイトナ強化クラッチとか。。
意味ないっすか？
意味ないっすか？
>>38
強化のスプリング入れたほうが発進加速が良くなるかもね。
どのぐらいのが良いかは、セッティングして見つけるしかないと思う。
クラッチスプリングも、ウエイトローラーも
マフラーの取説やカタログ（他社のも含む）に奨励セッティングが載ってたりするから
それを参考にすると良いかも。
強化のスプリング入れたほうが発進加速が良くなるかもね。
どのぐらいのが良いかは、セッティングして見つけるしかないと思う。
クラッチスプリングも、ウエイトローラーも
マフラーの取説やカタログ（他社のも含む）に奨励セッティングが載ってたりするから
それを参考にすると良いかも。
げ、・・・。
車のＡＴ車とごっちゃになってた・・・。
ア～もう寝よ。
車のＡＴ車とごっちゃになってた・・・。
ア～もう寝よ。
41 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:29 ID:wiALf2oS
質問お願いします。。。
たったいまアスファルト上で立ちゴケしてしまって・・・バイクの尻尾の所の
塗装が烈しく傷ついてしまったんですが、車種はＸＪＲ400Ｒのシルバーです
シルバーの塗装に白い線がいっぱいできてしまった。。
キレイに元通りに近づけるにはどうするのが良いでしょうか・・？
あぁ、やっとの晴れだからってフキフキしなきゃよかった・・。
たったいまアスファルト上で立ちゴケしてしまって・・・バイクの尻尾の所の
塗装が烈しく傷ついてしまったんですが、車種はＸＪＲ400Ｒのシルバーです
シルバーの塗装に白い線がいっぱいできてしまった。。
キレイに元通りに近づけるにはどうするのが良いでしょうか・・？
あぁ、やっとの晴れだからってフキフキしなきゃよかった・・。
43 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:52 ID:f1wmmsAV
セロースレではレスが付かなかったのでこちらに書きます。
ヤマハのブロンコを修理中なのですがフロント周りはセローの物がポン付けできますかね？
ヤマハのブロンコを修理中なのですがフロント周りはセローの物がポン付けできますかね？
44 ：29：03/10/29 12:16 ID:VTRD25Ey
45 ：７７４ＲＲ：03/10/29 12:36 ID:fDdb6Y+h
じゃあこっちでペ。
TWとかFTRと比べてＤトラッカーってみんなどう思う？
タイプはちょっと違うけど、ニイハンシングルってことで。
TWとかFTRと比べてＤトラッカーってみんなどう思う？
タイプはちょっと違うけど、ニイハンシングルってことで。
↑購入スレの933を見れ。 931の誘導は間違いだ。
>>43
無責任ﾚｽ。
写真で見た限りはポン付け出来そうだけどな。
ホイールサイズが同じ、フォークの径が同じ、三叉が同じなら付くだろう。
ホイールサイズやフォーク径はヤマハ発動機のお客様相談室で聞けるし、
三叉はバイク屋さんに行って品番/形状で確認。
ただし、セローとブロンコではアクスルの付き方や中のバネとか違うと思うぞ。
（乗り味が変っちゃう）
無責任ﾚｽ。
写真で見た限りはポン付け出来そうだけどな。
ホイールサイズが同じ、フォークの径が同じ、三叉が同じなら付くだろう。
ホイールサイズやフォーク径はヤマハ発動機のお客様相談室で聞けるし、
三叉はバイク屋さんに行って品番/形状で確認。
ただし、セローとブロンコではアクスルの付き方や中のバネとか違うと思うぞ。
（乗り味が変っちゃう）
>>40
車のＡＴ車にもクラッチ付きのがあるわけでｗ
車のＡＴ車にもクラッチ付きのがあるわけでｗ
49 ：７７４ＲＲ ：03/10/29 13:31 ID:Z/dHo8uB
しょーも無い事だけど教えて下さい。
バイク：ＧＰＺ４００Ｒ
オイルパンのドレンボルトネジ穴をなめてしまったのですが、ボルトにシールして
ネジ穴を塞ごうと思っているのですが大丈夫なんですかね？
その場合、何か良いシールとかあったら教えて下さい。
バイク：ＧＰＺ４００Ｒ
オイルパンのドレンボルトネジ穴をなめてしまったのですが、ボルトにシールして
ネジ穴を塞ごうと思っているのですが大丈夫なんですかね？
その場合、何か良いシールとかあったら教えて下さい。
50 ：７７４ＲＲ：03/10/29 13:48 ID:3HaJfaPk
駐車中に倒れてしまい、タンクがへこんでしまいました。
タンクのへこみを治す方法はありますか？
タンクのへこみを治す方法はありますか？
>>49
オイルパンは圧の掛かるところじゃないから、少々ナメたくらいだと大丈夫かもしれんが、
結局は走行中の振動等でポロっと外れてオイルだだ漏れで
転倒あぼーん、さらに後続車も連続あぼーんじゃシャレにならん。
加工すれば直るかもしれんので、ゆっくり急いでﾊﾞｲｸ屋へ逝って下さい。
（最悪でもオイルパン外して修正すればまず直る）
>>50
磁石で引っ張り出す、タンク内から棒で叩き出す、パテで盛る、と色々。
オイルパンは圧の掛かるところじゃないから、少々ナメたくらいだと大丈夫かもしれんが、
結局は走行中の振動等でポロっと外れてオイルだだ漏れで
転倒あぼーん、さらに後続車も連続あぼーんじゃシャレにならん。
加工すれば直るかもしれんので、ゆっくり急いでﾊﾞｲｸ屋へ逝って下さい。
（最悪でもオイルパン外して修正すればまず直る）
>>50
磁石で引っ張り出す、タンク内から棒で叩き出す、パテで盛る、と色々。
52 ：ちまちま ◆V8QXeMncTM ：03/10/29 14:17 ID:Ki0Culpx
東京都内で、持込マフラーの
キャブセッティング出してもらえるお店知りませんか？
光臨？？
キャブセッティング出してもらえるお店知りませんか？
光臨？？
>>49
リコイル、スレッドインサート、スレッドリペアなどといった
ネジ穴を修復する方法・工具がいくつかあります。
素人でも知識と工具があればできますが、プロに頼んだほうが確実でしょう。
まずは電話などで最寄りのバイク屋さんに相談してみてください。
>>50
一般的には、パテ埋めして塗装することになります。
手間暇かければ、市販補修剤を使って自分で直すこともできますが、
結構、面倒だったります。また、板金屋さんに依頼すると、
新品のタンクを買うのと変わらない金額になることもあります。
また、デントリペアという、タンクの中から凹みを押して直す方法で
修復をしてくれる板金屋さんもごくわずかですがあります。
リコイル、スレッドインサート、スレッドリペアなどといった
ネジ穴を修復する方法・工具がいくつかあります。
素人でも知識と工具があればできますが、プロに頼んだほうが確実でしょう。
まずは電話などで最寄りのバイク屋さんに相談してみてください。
>>50
一般的には、パテ埋めして塗装することになります。
手間暇かければ、市販補修剤を使って自分で直すこともできますが、
結構、面倒だったります。また、板金屋さんに依頼すると、
新品のタンクを買うのと変わらない金額になることもあります。
また、デントリペアという、タンクの中から凹みを押して直す方法で
修復をしてくれる板金屋さんもごくわずかですがあります。
54 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:00 ID:PVqb9vnW
フルフェイスや、ジェットのシールドを、ミラーとかスモークにすると
やっぱり夜視界わるくなりますよね？それでもみなさん夜つかってる
物なのでしょうか？
やっぱり夜視界わるくなりますよね？それでもみなさん夜つかってる
物なのでしょうか？
>>54
ライトスモークベースで、ミラーを掛けてある奴を付けてまつ。
スモークよりも夜間は見やすいですよ。
昼間はミラーがあるんで、ライトスモークより周りは見やすいような。
基本的には、夜出る時はクリアシールドに変えてますが。
ライトスモークベースで、ミラーを掛けてある奴を付けてまつ。
スモークよりも夜間は見やすいですよ。
昼間はミラーがあるんで、ライトスモークより周りは見やすいような。
基本的には、夜出る時はクリアシールドに変えてますが。
はっきりいって夜は怖いです。
これからの時期の夕方は無灯火の車や自転車も増えるしね。
これからの時期の夕方は無灯火の車や自転車も増えるしね。
58 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:21 ID:PVqb9vnW
>>55～57
どうもありがとうございます
どうもありがとうございます
59 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:32 ID:Z/dHo8uB
>>51,>>53レス有難うです。
さっき店に行ったら「交換しかないね、工賃込みで￥３００００だよ」と言われました。
そんな金ないので友達に電話して聞いた処「もし、金がないく、ネジ山加工が嫌なら
液体ガスケットで応急処置したら？」と言われたので取り合えず応急処置で液体ガスケット
を使います。それで様子を見てまだ漏れる様なら新しい穴を開けれもらう様にします。
さっき店に行ったら「交換しかないね、工賃込みで￥３００００だよ」と言われました。
そんな金ないので友達に電話して聞いた処「もし、金がないく、ネジ山加工が嫌なら
液体ガスケットで応急処置したら？」と言われたので取り合えず応急処置で液体ガスケット
を使います。それで様子を見てまだ漏れる様なら新しい穴を開けれもらう様にします。
液体ガスケットはネジ穴に使うものじゃないよ！
とりあえずネジが切ってあるのと逆方向にテープを巻けば
応急処置には十分だと思うけど。
ネジ穴を切り直すなら、プロに任せるか工具を買うかだけど
プロに任せた方がいいと思う。
とりあえずネジが切ってあるのと逆方向にテープを巻けば
応急処置には十分だと思うけど。
ネジ穴を切り直すなら、プロに任せるか工具を買うかだけど
プロに任せた方がいいと思う。
61 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:03 ID:Z/dHo8uB
>>60
ｺﾞﾒﾝ、ネジ山じゃなくボルト側に使います。
取り合えず、ネジ山が馬鹿になったと言ってもカタカタまでいっていなので
（締める時にちと力を入れすぎて馬鹿にした）それとなく聞いた処、完全に
塞ぐには穴を作る方が良いけど応急なら液体ガスケットで良いんじゃないの
との事でした。
ｺﾞﾒﾝ、ネジ山じゃなくボルト側に使います。
取り合えず、ネジ山が馬鹿になったと言ってもカタカタまでいっていなので
（締める時にちと力を入れすぎて馬鹿にした）それとなく聞いた処、完全に
塞ぐには穴を作る方が良いけど応急なら液体ガスケットで良いんじゃないの
との事でした。
62 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:17 ID:sKmoIasK
オフ車のリアフェンダーにナンバーを直付けしてる人がいるけど、
あれってやっぱりまずいんだよね？
あれってやっぱりまずいんだよね？
ちなみにオクに中古のオイルパンが出てたりするんだが．．．
自分でできる人ならこれだな。
自分でできる人ならこれだな。
65 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:42 ID:dkbYS6lI
どーでも良いような疑問なんですが、「ガソリンは腐る」って言いますよね。
賞味期限はいかほどなんでしょうね。
GSで給油してから、どのくらいの期間まで使えるのか・・？
賞味期限はいかほどなんでしょうね。
GSで給油してから、どのくらいの期間まで使えるのか・・？
>>61
液体ガスケットは応急にしかならないから、
やっぱり穴を修復するのがいいでつよ。
ていうか、症状が酷くなる前に対策したほうがいいかと。
ということで、他のバイク屋さんにも尋ねてみるですよ。
バイク屋さんが駄目なら、内燃機屋さんという技も。
て、内燃機屋さんに話をつけるほうが難しいか（汗
補足
それほど酷い舐め方をしていなければ、
タップでさらったらマシになるかも？
微妙だなあ。
液体ガスケットは応急にしかならないから、
やっぱり穴を修復するのがいいでつよ。
ていうか、症状が酷くなる前に対策したほうがいいかと。
ということで、他のバイク屋さんにも尋ねてみるですよ。
バイク屋さんが駄目なら、内燃機屋さんという技も。
て、内燃機屋さんに話をつけるほうが難しいか（汗
補足
それほど酷い舐め方をしていなければ、
タップでさらったらマシになるかも？
微妙だなあ。
67 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:59 ID:ILFTSQ8T
４００CCのバイクの車検は毎年ですか？
費用は？
費用は？
>>65
保存の仕方によるから一概にはいえないけど、
これまでの経験で、１ヶ月ぐらいなら大丈夫だったなあ。
３ヶ月ぐらいになると怪しくなる。半年以上は厳しいかな。
>>67
車検は２年ごと。
費用はバイクの車種・程度と業者次第。
自分でやれば、34,300円とオートバイの整備部品代。
保存の仕方によるから一概にはいえないけど、
これまでの経験で、１ヶ月ぐらいなら大丈夫だったなあ。
３ヶ月ぐらいになると怪しくなる。半年以上は厳しいかな。
>>67
車検は２年ごと。
費用はバイクの車種・程度と業者次第。
自分でやれば、34,300円とオートバイの整備部品代。
>>67
車検は>>69ｻｿの言う通り二年毎です。
法定費用は、
自賠責保険/24ヶ月分：￥18,440-（25ヶ月で￥18,970-）
重量税 ： ￥5,000-
検査料 ： ￥1,400-
計：￥24,840-
(ほかに検査用紙の代金数十円、書類の代書を頼めばあと千円ちょっと必要）
バイク屋さんに頼めば6～7万円でしょう。
消耗品（タイヤ/油脂類）を交換したらその分掛かります。
車検は>>69ｻｿの言う通り二年毎です。
法定費用は、
自賠責保険/24ヶ月分：￥18,440-（25ヶ月で￥18,970-）
重量税 ： ￥5,000-
検査料 ： ￥1,400-
計：￥24,840-
(ほかに検査用紙の代金数十円、書類の代書を頼めばあと千円ちょっと必要）
バイク屋さんに頼めば6～7万円でしょう。
消耗品（タイヤ/油脂類）を交換したらその分掛かります。
73 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:00 ID:G7e8uOEd
すみません。
前ブレーキケーブルと、メーターケーブルを長いヤツに交換してる最中なんですが…。
全然外れてくれません。あれはどうやってはずすんでしょうか？
サービスマニュアル見ても、「ケーブルを外す」としか書いてなくて。
引っ張っても、回してもどーも、外れる気配がないんです。
もしよろしかったら、ご教授お願いします。
車種はＪＡＺＺです。
何とぞ…
前ブレーキケーブルと、メーターケーブルを長いヤツに交換してる最中なんですが…。
全然外れてくれません。あれはどうやってはずすんでしょうか？
サービスマニュアル見ても、「ケーブルを外す」としか書いてなくて。
引っ張っても、回してもどーも、外れる気配がないんです。
もしよろしかったら、ご教授お願いします。
車種はＪＡＺＺです。
何とぞ…
>>68>>70
ありがとうございます。
自分が思ってたよりも短命で驚きました。
ちなみに、その「あやしくなったガソリン」で
バイクを動かすと、どうなるんですかね・・
#当方、一年放置してキャブを錆で詰まらせたことのある大馬鹿者です・・
ありがとうございます。
自分が思ってたよりも短命で驚きました。
ちなみに、その「あやしくなったガソリン」で
バイクを動かすと、どうなるんですかね・・
#当方、一年放置してキャブを錆で詰まらせたことのある大馬鹿者です・・
>>73
とりあえず下側。
メーターワイヤーの根元に＋のネジ(14)があるんでそれを外して引き抜く。
ブレーキのアジャスター(17)を全部緩めて外し、
ブレーキワイヤーの先に被っているジャバラ状のゴムをめくってワイヤーを出し
パネル(1)の取り付け部の隙間を通して外す。
メーターワイヤーの上側はネジになってるんで、プライヤで掴んで回す。
ブレーキはレバーを下から見ればおのずとわかるはず。
↓参考に
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11gs3gj7/pic/023.gif
とりあえず下側。
メーターワイヤーの根元に＋のネジ(14)があるんでそれを外して引き抜く。
ブレーキのアジャスター(17)を全部緩めて外し、
ブレーキワイヤーの先に被っているジャバラ状のゴムをめくってワイヤーを出し
パネル(1)の取り付け部の隙間を通して外す。
メーターワイヤーの上側はネジになってるんで、プライヤで掴んで回す。
ブレーキはレバーを下から見ればおのずとわかるはず。
↓参考に
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11gs3gj7/pic/023.gif
>>74
劣化したガソリンじゃあエンジンはかからないよ
劣化したガソリンじゃあエンジンはかからないよ
77 ：７７４ＲＲ：03/10/29 19:20 ID:ACh6ajZj
前スレ788です。やっぱりかかりません。。。
チョークを引くとすぐエンジンはかかるのですが5分程
暖機をしてアクセルを戻してみるとアイドリングが
続かず止まってしまいます。
夏前にバイク屋さんで点検をしてもらった際は
「特に異常はなく大丈夫」との事だったのですが・・・。
90年始め頃の年式らしく、冬はかかりにくいという事は
聞いてたのですがやっぱり再度お店で見てもらった方が
いいのでしょうか？
あと、>>74さんのレスを見てぞっとしたのですが実は
昨冬知り合いからバイクを買ってから、長期間体調を
崩していて２～３回しか乗れずにいたのです。
その間エンジンも数回しか掛けていないしガソリンを
抜いたりもしてませんでした。
かからないのはそのせいか？という不安があるのですが
どうなっちゃってる恐れがありますか？
動くようにする事は出来ますか？
チョークを引くとすぐエンジンはかかるのですが5分程
暖機をしてアクセルを戻してみるとアイドリングが
続かず止まってしまいます。
夏前にバイク屋さんで点検をしてもらった際は
「特に異常はなく大丈夫」との事だったのですが・・・。
90年始め頃の年式らしく、冬はかかりにくいという事は
聞いてたのですがやっぱり再度お店で見てもらった方が
いいのでしょうか？
あと、>>74さんのレスを見てぞっとしたのですが実は
昨冬知り合いからバイクを買ってから、長期間体調を
崩していて２～３回しか乗れずにいたのです。
その間エンジンも数回しか掛けていないしガソリンを
抜いたりもしてませんでした。
かからないのはそのせいか？という不安があるのですが
どうなっちゃってる恐れがありますか？
動くようにする事は出来ますか？
78 ：ヤマハドラッグスター11です。：03/10/29 19:28 ID:6FuJrDh6
半年放置でバッテリーが完全に上がってしまいますた。
充電器を買おうと思うのですが、どういったものを買えば良いのか？
わかりません。仕様諸元には
「バッテリー容量/型式 12V-12AH(10H)/GT14B-4(MF) 」
と、あります。
充電器を買おうと思うのですが、どういったものを買えば良いのか？
わかりません。仕様諸元には
「バッテリー容量/型式 12V-12AH(10H)/GT14B-4(MF) 」
と、あります。
>>77
'90年式あたりのＤａｘでそんな事言ってたら、漏れの'66年式のＣＢ125なんかどうなるんだよ（ｗ
キャブレタージェット類の詰りａｎｄエアクリーナーの汚れでしょう。
また、前ｽﾚ788を読む限り、マフラー改造や直キャブなど想像できますので、
その辺も直さなくてはならないかもしれません。
>>78
充電器買ってもダメです。
も う 死 ん で ま す か ら 。
バッテリーを買って下さい。
（ＭＦを充電できる充電器は高価です・バッテリー買い買えた方が安い）
'90年式あたりのＤａｘでそんな事言ってたら、漏れの'66年式のＣＢ125なんかどうなるんだよ（ｗ
キャブレタージェット類の詰りａｎｄエアクリーナーの汚れでしょう。
また、前ｽﾚ788を読む限り、マフラー改造や直キャブなど想像できますので、
その辺も直さなくてはならないかもしれません。
>>78
充電器買ってもダメです。
も う 死 ん で ま す か ら 。
バッテリーを買って下さい。
（ＭＦを充電できる充電器は高価です・バッテリー買い買えた方が安い）
>47
レスサンクス。
ＹＳＰで聞いてみて自己責任でがんばります。
レスサンクス。
ＹＳＰで聞いてみて自己責任でがんばります。
81 ：７７４ＲＲ：03/10/29 19:40 ID:ACh6ajZj
キャブレター？エアクリーナー？
よく聞くけどさっぱりわからん・・・
ほんと知識がなくて嫌になります。。
とりあえず調べてみます。
マフラー改造はしてないと思うけど
直キャブとは何でしょう？
どっちにしろバイク屋に取りに来て
もらって直す所があるか見てもらわないと
いけなそうですかね？
よく聞くけどさっぱりわからん・・・
ほんと知識がなくて嫌になります。。
とりあえず調べてみます。
マフラー改造はしてないと思うけど
直キャブとは何でしょう？
どっちにしろバイク屋に取りに来て
もらって直す所があるか見てもらわないと
いけなそうですかね？
82 ：77：03/10/29 19:42 ID:ACh6ajZj
↑のレスは77です。すんません。
>>77
> 昨冬知り合いからバイクを買ってから、長期間体調を
> 崩していて２～３回しか乗れずにいたのです。
> その間エンジンも数回しか掛けていないしガソリンを
> 抜いたりもしてませんでした。
「負圧コック」によってガソリンは止められているから、キャブへのダメージは少ない
(エンジンをかけたその数回分のガソリンがキャブから蒸発し、スラッジを溜めている)、
と考えられるけど、タンクのガソリンも充分古いだろうから、スタンドで中身替えてもらお。
…でないと、バイクがおかしいのかガソリンがおかしいのか、扱い方が変なのかわからん。
>>78 「MFバッテリーも充電できる」のを謳い文句にしてる充電器を買ってください。
> 昨冬知り合いからバイクを買ってから、長期間体調を
> 崩していて２～３回しか乗れずにいたのです。
> その間エンジンも数回しか掛けていないしガソリンを
> 抜いたりもしてませんでした。
「負圧コック」によってガソリンは止められているから、キャブへのダメージは少ない
(エンジンをかけたその数回分のガソリンがキャブから蒸発し、スラッジを溜めている)、
と考えられるけど、タンクのガソリンも充分古いだろうから、スタンドで中身替えてもらお。
…でないと、バイクがおかしいのかガソリンがおかしいのか、扱い方が変なのかわからん。
>>78 「MFバッテリーも充電できる」のを謳い文句にしてる充電器を買ってください。
ゼルビスに乗ってます。
エンジンはV型二気筒です。
排気ガスがガソリンくさいのでプラグかな？と思い
プラグを外したのですが後ろのプラグが湿っていてガソリン臭いです。
前のプラグは湿ってませんしガソリン臭くないです。
湿っていてガソリン臭いのは正常なのでしょうか？
また排気ガスがガソリン臭いのもプラグと関係があるのでしょうか？
プラグを見る前にチョークを引いたりはしてません。
黒煙や白煙はでてないです。
始動状態は良好でチョーク引かなくてもセルのみでかかります。
おねがいします。
エンジンはV型二気筒です。
排気ガスがガソリンくさいのでプラグかな？と思い
プラグを外したのですが後ろのプラグが湿っていてガソリン臭いです。
前のプラグは湿ってませんしガソリン臭くないです。
湿っていてガソリン臭いのは正常なのでしょうか？
また排気ガスがガソリン臭いのもプラグと関係があるのでしょうか？
プラグを見る前にチョークを引いたりはしてません。
黒煙や白煙はでてないです。
始動状態は良好でチョーク引かなくてもセルのみでかかります。
おねがいします。
>>83
年式からすると負圧コックが駄目になってることもあるよ。
年式からすると負圧コックが駄目になってることもあるよ。
87 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:30 ID:rWHwgl5x
乾式クラッチの寿命は走行距離で言うとどれくらいですか？
車種、乗り方等で変わってくるかと思いますので、だいたいの目安を
教えてください。
あと、湿式クラッチの寿命は２万キロ程度という認識はあってますでしょうか。
車種、乗り方等で変わってくるかと思いますので、だいたいの目安を
教えてください。
あと、湿式クラッチの寿命は２万キロ程度という認識はあってますでしょうか。
89 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:46 ID:1nRs1kEx
>>88
NSRでどれぐらいでしょうか？
本当にだいたいの数字でいいので。
>>89
ドカは５～6000で駄目になると聞いたことがあります。
＞湿式が２万キロっつーのは間違いだと思う。
２万より長いか短いかだけでいいんで教えてください。
NSRでどれぐらいでしょうか？
本当にだいたいの数字でいいので。
>>89
ドカは５～6000で駄目になると聞いたことがあります。
＞湿式が２万キロっつーのは間違いだと思う。
２万より長いか短いかだけでいいんで教えてください。
91 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:12 ID:84V0uD16
誰か教えて下さい。
ZZR-1100は「ぜっとぜっとあーる1100」って読むんですか？
それとも「じーじーあーる1100」どっちですか？
それとも他の読み方があるんですか？
ZZR-1100は「ぜっとぜっとあーる1100」って読むんですか？
それとも「じーじーあーる1100」どっちですか？
それとも他の読み方があるんですか？
>>90
長い
長い
CD125Tが昨日からどうもアイドリング不調なのですが
漏れが勝手に思っている原因をあげてみます
1 この前水抜き剤を少し多めに入れたせい
2 プラグが何かおかしい
(2万キロでﾌﾟﾗｸﾞ交換、現在2万700ｷﾛ なぜかﾌﾟﾗｸﾞ真っ白です
3 ｺﾞﾐによってｷｬﾌﾞが詰まっている(いきなり詰まるものなのかな・・・
4 燃料ﾀﾝｸ内のゴミが流れてきて詰まっている
5 燃料コックのONが詰まっている
(ﾘｻﾞｰﾌﾞにしてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは同じだったからｺﾚは多分違うとｵﾓｲﾏｽ
6 その他(粗悪ｶﾞｿﾘﾝなど入れた覚えは無いんだけどねぇ・・・
なんなんでしょう、このｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調は?
漏れが勝手に思っている原因をあげてみます
1 この前水抜き剤を少し多めに入れたせい
2 プラグが何かおかしい
(2万キロでﾌﾟﾗｸﾞ交換、現在2万700ｷﾛ なぜかﾌﾟﾗｸﾞ真っ白です
3 ｺﾞﾐによってｷｬﾌﾞが詰まっている(いきなり詰まるものなのかな・・・
4 燃料ﾀﾝｸ内のゴミが流れてきて詰まっている
5 燃料コックのONが詰まっている
(ﾘｻﾞｰﾌﾞにしてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは同じだったからｺﾚは多分違うとｵﾓｲﾏｽ
6 その他(粗悪ｶﾞｿﾘﾝなど入れた覚えは無いんだけどねぇ・・・
なんなんでしょう、このｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調は?
97 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:29 ID:xsRnYJE0
98 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:34 ID:QgLn7ulS
チェンジペダルがまったく動かなくなったとき、バイクを前後に揺らすと
直りますよね。あれはなぜなんでしょう？
直りますよね。あれはなぜなんでしょう？
>>75様
即レスありがとうございます。すっごく参考になりました。
ひとまずほぼ全部外れたのですが、唯一メーターケーブルの下（タイヤ）側が…。
ここを固定している＋のネジがまるで外れてくれない…。
ひーひー言いながら何度も試したけど、まるでダメです。
このままだと舐めそうです。ていうか、うっすら舐め気味です。
諦めてバイク屋持っていくしかないですかね。
即レスありがとうございます。すっごく参考になりました。
ひとまずほぼ全部外れたのですが、唯一メーターケーブルの下（タイヤ）側が…。
ここを固定している＋のネジがまるで外れてくれない…。
ひーひー言いながら何度も試したけど、まるでダメです。
このままだと舐めそうです。ていうか、うっすら舐め気味です。
諦めてバイク屋持っていくしかないですかね。
100 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:51 ID:xsRnYJE0
ミッションが
常時噛合式だから
常時噛合式だから
>>99
ショックドライバーや貫通ドライバー＋ハンマーで緩めることはできますが
もし自信が無いのでしたら、完全に舐める前にバイク屋に行くほうが安全です。
>>98
ギアの突起(ドッグ)がうまくはまるツボに持っていくことができるから。
ショックドライバーや貫通ドライバー＋ハンマーで緩めることはできますが
もし自信が無いのでしたら、完全に舐める前にバイク屋に行くほうが安全です。
>>98
ギアの突起(ドッグ)がうまくはまるツボに持っていくことができるから。
104 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:01 ID:l6DQTXfu
はじめまして
先日中古のNSR(MC21)を買ったのですが、
オイル交換しないとダメだよって言われました。
いわゆる2ストオイルは右側のオイルタンクから
ちゃんと入れたのですが、交換？って？
どういうことなのでしょうか？教えてください。
先日中古のNSR(MC21)を買ったのですが、
オイル交換しないとダメだよって言われました。
いわゆる2ストオイルは右側のオイルタンクから
ちゃんと入れたのですが、交換？って？
どういうことなのでしょうか？教えてください。
>>104
ミッションオイルじゃないの？
ミッションオイルじゃないの？
106 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:05 ID:XuOYea1O
タイヤのヒビって大問題でしょうか
中古で買ったんですが、溝はまだまだ残ってんです
いきなりバーストするとかあるんなら換えます
中古で買ったんですが、溝はまだまだ残ってんです
いきなりバーストするとかあるんなら換えます
107 ：ヤマハドラッグスター11です。：03/10/29 22:05 ID:6FuJrDh6
108 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:06 ID:ZqiIPQ4r
ブレーキランプはブレーキレバー＆ペダルを切る＆踏むと点くんですか？
それともブレーキパッドが作動すると点くんですか？
それともブレーキパッドが作動すると点くんですか？
初期型CD50に乗っています。
キャブのセッティングについてですが、
低回転では普通なのですが、アクセル多めに回すと息切れみたいになってしまいます
この場合どう調整するのがよろしいでしょうか？お願いします。
キャブのセッティングについてですが、
低回転では普通なのですが、アクセル多めに回すと息切れみたいになってしまいます
この場合どう調整するのがよろしいでしょうか？お願いします。
>106
ゴム自体の劣化→性能低下の問題はあるけど、
軽微なヒビならバーストの危険性は（それほど）無いと思うけど。
ゴム自体の劣化→性能低下の問題はあるけど、
軽微なヒビならバーストの危険性は（それほど）無いと思うけど。
>>108 前はレバー取り付け部分にスイッチが、後ろはペダルに連動するスイッチがあるのが普通
112 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:09 ID:oNjwm4xS
ロイヤル・エンフィールド関係のスレはありますか
115 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:12 ID:l6DQTXfu
116 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:15 ID:xsRnYJE0
>>115
2stは、おっしゃるとおり分離給油で
シリンダー、クランクケース内を潤滑するのですが
ミッションとクランクケースは仕切られていて繋がってません
で、ミッションとクラッチだけ、別口で順渇してます
2stは、おっしゃるとおり分離給油で
シリンダー、クランクケース内を潤滑するのですが
ミッションとクランクケースは仕切られていて繋がってません
で、ミッションとクラッチだけ、別口で順渇してます
117 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:20 ID:l6DQTXfu
>>116
そうなんですか！知りませんでした。
ということは「交換」が必要なわけですね。
このミッションオイルというのは2ストオイルで
かまわないのでしょうか？
それとも4ストのミッションオイルを使うのですか？
なにぶんまわりにも2スト乗っている友人がもう１人もいなくて。
ちなみに4ストみたいに3000km位で交換するのかな？
そうなんですか！知りませんでした。
ということは「交換」が必要なわけですね。
このミッションオイルというのは2ストオイルで
かまわないのでしょうか？
それとも4ストのミッションオイルを使うのですか？
なにぶんまわりにも2スト乗っている友人がもう１人もいなくて。
ちなみに4ストみたいに3000km位で交換するのかな？
118 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:21 ID:oNjwm4xS
119 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:25 ID:XctW046O
原付でイエローナンバーかピンクナンバーに乗るためには免許はどれを取ればいいんですか？
120 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:25 ID:l6DQTXfu
121 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:26 ID:XuOYea1O
普通自動二輪小型限定免許
123 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:28 ID:xsRnYJE0
125 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:30 ID:XctW046O
>>123
ありがとうございました
ありがとうございました
126 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:34 ID:otXD4vPi
127 ：121：03/10/29 22:44 ID:XuOYea1O
>>113
>>124
すみません
>>113さんのレスが何故かNGワードに引っかかってるみたいで
あぼ～んされてたんです
バーストありですか・・・
結構ヒビの箇所が多いんです
一度バイク屋さんいって見てもらいます
ありがとうございます
>>124
すみません
>>113さんのレスが何故かNGワードに引っかかってるみたいで
あぼ～んされてたんです
バーストありですか・・・
結構ヒビの箇所が多いんです
一度バイク屋さんいって見てもらいます
ありがとうございます
>>127
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
130 ：121：03/10/29 22:53 ID:XuOYea1O
113 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん
↑こんな感じですマジっす
ネタスレじゃないって言われそうだからもうやめますが・・・
嵐がきたときNG入れまくったのが原因でしょうかね？
あぼ～ん
↑こんな感じですマジっす
ネタスレじゃないって言われそうだからもうやめますが・・・
嵐がきたときNG入れまくったのが原因でしょうかね？
133 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:02 ID:FegmeNES
MBX50なんですが、キャブのドレンってどこですか？
もしかして、無いんですか？
あと、ドレンってどんなのですか？
コック？
ネジ？
洗濯バサミみたいなの？
もしかして、無いんですか？
あと、ドレンってどんなのですか？
コック？
ネジ？
洗濯バサミみたいなの？
134 ：4ep：03/10/29 23:04 ID:trr2oO/F
>>133
普通はフロートカバーの下部についている小さなプラスのネジです。
なぜこれを触ろうとされているか分かりませんが書き込みの内容から
すると触らずにバイク屋さんに持って行っていろいろ指導された方が
良いかと思います。
普通はフロートカバーの下部についている小さなプラスのネジです。
なぜこれを触ろうとされているか分かりませんが書き込みの内容から
すると触らずにバイク屋さんに持って行っていろいろ指導された方が
良いかと思います。
NGは山崎、ぼるじょあ、黒人、ゴリラ、後は虐待AAの一部と業者のアドレスが一杯ですが
ほんとにNGに引っかかる様なのは見当たらないですね
なんだろ・・・
ほんとにNGに引っかかる様なのは見当たらないですね
なんだろ・・・
初期型CD50に乗っています。
キャブのセッティングについてですが、
低回転では普通なのですが、アクセル多めに回すと息切れみたいになってしまいます
この場合どう調整するのがよろしいでしょうか？お願いします。
キャブのセッティングについてですが、
低回転では普通なのですが、アクセル多めに回すと息切れみたいになってしまいます
この場合どう調整するのがよろしいでしょうか？お願いします。
137 ：4ep：03/10/29 23:11 ID:trr2oO/F
139 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:14 ID:8MA9TRdy
先日左（ギア側）に立ちごけしました。
曲がっていたシフトを力で戻したら、クラッチが切れなくなりました。
クラッチレバー、ワイヤーは外観で正常に動きます。
考えられる故障箇所、対処法を教えていただけませんか？
車種はドラッグスタークラシック400です。
曲がっていたシフトを力で戻したら、クラッチが切れなくなりました。
クラッチレバー、ワイヤーは外観で正常に動きます。
考えられる故障箇所、対処法を教えていただけませんか？
車種はドラッグスタークラシック400です。
>>136
パイロットスクリューを緩める
パイロットスクリューを緩める
>>136
フルノーマルです。昔のなのであんまりいじらないで
ノーマルのままで乗ろうかと思ってます。
>>137
キャブはオーバーホールしました。
エアとアイドルスクリューの調整がうまくいってないんでしょうか？
フルノーマルです。昔のなのであんまりいじらないで
ノーマルのままで乗ろうかと思ってます。
>>137
キャブはオーバーホールしました。
エアとアイドルスクリューの調整がうまくいってないんでしょうか？
142 ：4ep：03/10/29 23:19 ID:trr2oO/F
>>139
クラッチワイヤーがエンジン側につながっていっているはずですが、この部品
はクラッチを握ったときに動いてますか？
もしこの部品が動いているのにクラッチが切れないならご自分で何とかするのは
難しいのでバイク屋さんにご相談ください。
クラッチワイヤーがエンジン側につながっていっているはずですが、この部品
はクラッチを握ったときに動いてますか？
もしこの部品が動いているのにクラッチが切れないならご自分で何とかするのは
難しいのでバイク屋さんにご相談ください。
143 ：4ep：03/10/29 23:21 ID:trr2oO/F
145 ：139：03/10/29 23:25 ID:8MA9TRdy
>4epさん
>BTさん
クラッチを握るとしっかりワイヤーは動いています。
外見から見える動作はいたって正常です。
やはりロードサービスなどを利用した方が良いのでしょうか？
>BTさん
クラッチを握るとしっかりワイヤーは動いています。
外見から見える動作はいたって正常です。
やはりロードサービスなどを利用した方が良いのでしょうか？
146 ：4ep：03/10/29 23:29 ID:trr2oO/F
>>145
そうだとするとケースカバーをあけないと原因の確認が出来ませんね。
プッシュロッドを押すリンクが外れたのでしょうか？
立ちゴケでその辺が壊れたことは聞いたことが無いのですが。
ご自分で動かせないならバイク屋さんに取りに来てもらうしかないですね。
そうだとするとケースカバーをあけないと原因の確認が出来ませんね。
プッシュロッドを押すリンクが外れたのでしょうか？
立ちゴケでその辺が壊れたことは聞いたことが無いのですが。
ご自分で動かせないならバイク屋さんに取りに来てもらうしかないですね。
148 ：145：03/10/29 23:31 ID:8MA9TRdy
>>148
クラッチの遊び量調節しなせー
クラッチの遊び量調節しなせー
>>148
クラッチ切れてなければ一速に入らないし、入っても入れた瞬間にエンストするのでは。
クラッチ切れてなければ一速に入らないし、入っても入れた瞬間にエンストするのでは。
151 ：148：03/10/29 23:36 ID:8MA9TRdy
>>151
クラッチの重さに変わりはありませんか？
クラッチの重さに変わりはありませんか？
>>152
それってもしかして・・・スタンド仕舞い忘れが効いているだけでは？
それってもしかして・・・スタンド仕舞い忘れが効いているだけでは？
155 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:39 ID:8MA9TRdy
156 ：ﾌﾞｸﾞｩ ◆6mZRLLjvKQ ：03/10/29 23:41 ID:kypuyNw+
ヴ〲〰ヴ〲〰ヴ〲〰ヴ〲〰
157 ：149：03/10/29 23:41 ID:8MA9TRdy
>>147
クラッチレスで１速に入れようとしてもギヤが簡単に噛みません。
もし入ってもフライホイールの慣性でバイクが飛び出します。
サイドスタンドスイッチ故障を見てください。
正常ならＮ以外＋スタンド出しをするとキルスイッチと同様にエンストします。
クラッチレスで１速に入れようとしてもギヤが簡単に噛みません。
もし入ってもフライホイールの慣性でバイクが飛び出します。
サイドスタンドスイッチ故障を見てください。
正常ならＮ以外＋スタンド出しをするとキルスイッチと同様にエンストします。
159 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:46 ID:aAmRSdDp
バイク用品店ってどこでも定価販売が普通なんでしょうか?
近くにあるDSがことごとく定価販売で、なんとかならんものかと...。
近くにあるDSがことごとく定価販売で、なんとかならんものかと...。
160 ：149：03/10/29 23:47 ID:8MA9TRdy
皆様、お騒がせしました。そしてありがとうございました。
サイドスタンドスイッチ故障が一番怪しいです。
この時間にエンジン始動が困難な環境なので、明日の朝にでも
調べてみます。
もしこれが原因ならやはりバイク屋に頼むしかないのでしょうか？
サイドスタンドスイッチ故障が一番怪しいです。
この時間にエンジン始動が困難な環境なので、明日の朝にでも
調べてみます。
もしこれが原因ならやはりバイク屋に頼むしかないのでしょうか？
>>160
自分の技術を考えてみれ。
自分の技術を考えてみれ。
163 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:55 ID:8MA9TRdy
164 ：4ep：03/10/29 23:56 ID:trr2oO/F
>>160
サーキットテスターでサイドスタンドスイッチの導通チェックをすれば
一発診断できます。
テスターが無いならサイドスタンドスイッチのカプラーを外して
車体側の２極をクリップ等で短絡させて再チャレンジ。
上記の意味が判断できないなら迷わずバイク屋へ連絡しよう。
サーキットテスターでサイドスタンドスイッチの導通チェックをすれば
一発診断できます。
テスターが無いならサイドスタンドスイッチのカプラーを外して
車体側の２極をクリップ等で短絡させて再チャレンジ。
上記の意味が判断できないなら迷わずバイク屋へ連絡しよう。
166 ：163：03/10/30 00:00 ID:5jU56OPJ
皆様、本当にありがとうございました。
明日にでもいろいろやってみたいと思います。
明日にでもいろいろやってみたいと思います。
>>160
ゴミとかで、サイドスタンドスイッチが固着してる事もありまつよ。
俺は1回経験あり。
汚れが目立つようだったら、コシコシと洗浄して、
潤滑油を少し点けてみるのも良いと思いまつ。
動きが渋くなければ、バイク屋さんで見てもらってください。
ゴミとかで、サイドスタンドスイッチが固着してる事もありまつよ。
俺は1回経験あり。
汚れが目立つようだったら、コシコシと洗浄して、
潤滑油を少し点けてみるのも良いと思いまつ。
動きが渋くなければ、バイク屋さんで見てもらってください。
169 ：159：03/10/30 01:17 ID:QZce3NjE
170 ：１０００：03/10/30 01:22 ID:/WH2r2Xp
マトリックスのトリニティーが乗って高速を爆走するバイクは何ですか？
171 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:22 ID:b061uJJ1
バイクってオービスで捕まることあるんですか？？
172 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:24 ID:M/SO9oWs
173 ：4ep：03/10/30 01:25 ID:Bh0bg11+
>>170
「ドゥカティ」で検索して探してみてください。
「ドゥカティ」で検索して探してみてください。
174 ：77：03/10/30 01:26 ID:YHiAQpn1
遅レスすみません。
やっぱりオイル交換だけではすまなそうですね
どっちにしろ動かせないので専門の人に
頼んだほうがいいのかも・・・。
とりあえず前に見てもらったバイク屋に
電話で聞いてみようと思います。
自分でもメンテナンスの本とか買って
勉強してみます。
アドバイスありがとうございました。
やっぱりオイル交換だけではすまなそうですね
どっちにしろ動かせないので専門の人に
頼んだほうがいいのかも・・・。
とりあえず前に見てもらったバイク屋に
電話で聞いてみようと思います。
自分でもメンテナンスの本とか買って
勉強してみます。
アドバイスありがとうございました。
>>173
ドカジャパンのHPには見あたらないね
ドカジャパンのHPには見あたらないね
>>173
ありがとうございます。
ありがとうございます。
177 ：4ep：03/10/30 01:40 ID:Bh0bg11+
>>175、176
失礼。ドゥカティ996で探してみてください。
失礼。ドゥカティ996で探してみてください。
178 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:44 ID:1OTB52f6
居間スカイウェーブ２５０に乗ってるんですが、説明書とかないのでオイル警告灯のリセットの仕方がわかりません・・・。
どなたか教えていただけませんか？
どなたか教えていただけませんか？
179 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:45 ID:/RMZgmFH
今日2ndで引っ張っている時に、うっかりシフトペダルを踏んでしまいました。
思い切り踏んだにも関らず、その時に何故か1stに入らずにNで止まりましたが、
暫くの間、Nから上にも下にもシフトチェンジ出来なくなり、Nで惰性で走らざるを
得ない状況に陥ってしまいました。
ちなみに、その際クラッチをきちんと切ってることを確認して1stに入れてみようと
試みましたが、ガガガという音がして、入れることが出来ませんでした。
原因は何でしょうか？
オーバーレブするとこのようになることがあるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
車種CB400SF(03)
2nd時の正確な回転数は不明ですが10,000rpm前後だったと思います。
思い切り踏んだにも関らず、その時に何故か1stに入らずにNで止まりましたが、
暫くの間、Nから上にも下にもシフトチェンジ出来なくなり、Nで惰性で走らざるを
得ない状況に陥ってしまいました。
ちなみに、その際クラッチをきちんと切ってることを確認して1stに入れてみようと
試みましたが、ガガガという音がして、入れることが出来ませんでした。
原因は何でしょうか？
オーバーレブするとこのようになることがあるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
車種CB400SF(03)
2nd時の正確な回転数は不明ですが10,000rpm前後だったと思います。
181 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:49 ID:1OTB52f6
>>180 ありがとうございます。やってみて駄目だったら買ったとこに聞きにいってみます
182 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:51 ID:1OTB52f6
>>180
ありがとうございます！やってみて分からなかったら買ったとこに聞いてみます。
ありがとうございます！やってみて分からなかったら買ったとこに聞いてみます。
183 ：4ep：03/10/30 01:51 ID:Bh0bg11+
>>179
単にエンジン回転が高かったのでシフトのドッグが上手くかみ合わずに
はじかれただけでしょう。
例えば発進時にＮに入ってしまい、あせって2速に入れようとしても同じ
ような現象になります。
よほど酷くギアを叩き込まなければどこも壊れることは無いのでそれ以後
不具合が無いのであれば心配することも無いでしょう。
単にエンジン回転が高かったのでシフトのドッグが上手くかみ合わずに
はじかれただけでしょう。
例えば発進時にＮに入ってしまい、あせって2速に入れようとしても同じ
ような現象になります。
よほど酷くギアを叩き込まなければどこも壊れることは無いのでそれ以後
不具合が無いのであれば心配することも無いでしょう。
車種がNS-1なのですが、社外シートカウルを買いました。(C-CUP製)
そのシートカウルがシート一体型なのですが、これまたレース用のただのスポンジでして。
街乗りでも使っているのでお尻が痛く、不便です。
昔、このバイク板で「NASAも使っているような衝撃吸収性に優れたスポンジがある」と聞きました。
その特殊なスポンジを取り付けて大分マシになったようでした。
その「特殊なスポンジ」か、シートの代わりになるようなスポンジのメーカーをご存知の方、教えてください。
そのシートカウルがシート一体型なのですが、これまたレース用のただのスポンジでして。
街乗りでも使っているのでお尻が痛く、不便です。
昔、このバイク板で「NASAも使っているような衝撃吸収性に優れたスポンジがある」と聞きました。
その特殊なスポンジを取り付けて大分マシになったようでした。
その「特殊なスポンジ」か、シートの代わりになるようなスポンジのメーカーをご存知の方、教えてください。
186 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:51 ID:t39vOvSb
質問です。
当方オフ車のKLXですが。テールランプを社外のルーカスに変えました。
するとそのルーカスが小さくて、車のテールランプ電球を使うと
電球がレンズと干渉してすぐ球切れします。
そこで小さいテールランプ電球を付けたいのですが、そういうものって売っているんですか？
ホームセンター、カー用品店にいっても売っていない。
近くの南海にも無かったです。
そのルーカスを買ったときに最初に小さい電球が着いていたのですが･･･
当方オフ車のKLXですが。テールランプを社外のルーカスに変えました。
するとそのルーカスが小さくて、車のテールランプ電球を使うと
電球がレンズと干渉してすぐ球切れします。
そこで小さいテールランプ電球を付けたいのですが、そういうものって売っているんですか？
ホームセンター、カー用品店にいっても売っていない。
近くの南海にも無かったです。
そのルーカスを買ったときに最初に小さい電球が着いていたのですが･･･
187 ：4ep：03/10/30 02:54 ID:Bh0bg11+
>>186
もともと点いていた「小さな電球」は手許に無いのですか？
もしあれば現物を持って電気屋さんに行って相談すれば
大概手に入ります。
また手許に無いならメーカーのルーカスに問い合わせるというのは
どうでしょうか。
もともと点いていた「小さな電球」は手許に無いのですか？
もしあれば現物を持って電気屋さんに行って相談すれば
大概手に入ります。
また手許に無いならメーカーのルーカスに問い合わせるというのは
どうでしょうか。
189 ：JF03：03/10/30 03:09 ID:/pZzULHK
こんばんは、二つ質問です。
125cc、90年前後の水冷スペイシーに乗っています。
１）20Kmぐらい走行するとアイドリングがものすごく高くなってしまいます。
温度の上昇と関係があるんでしょうが、これってそのまま乗ってて平気なんでしょうか。
それともどこかの調整で解決する症状ですか？
２）雨の日、発進時にアクセルの開けに対していつもどおりには進まず、
エンジンのみ空回りのようなことが起きます。
素人の印象ではベルトが滑ってるのかな…っていう感じです。
良くあることなんでしょうか。なにの交換で直ることが考えられますか。
よろしくお願いします。
125cc、90年前後の水冷スペイシーに乗っています。
１）20Kmぐらい走行するとアイドリングがものすごく高くなってしまいます。
温度の上昇と関係があるんでしょうが、これってそのまま乗ってて平気なんでしょうか。
それともどこかの調整で解決する症状ですか？
２）雨の日、発進時にアクセルの開けに対していつもどおりには進まず、
エンジンのみ空回りのようなことが起きます。
素人の印象ではベルトが滑ってるのかな…っていう感じです。
良くあることなんでしょうか。なにの交換で直ることが考えられますか。
よろしくお願いします。
190 ：７７４ＲＲ：03/10/30 10:22 ID:r5sDIKxj
厨なしつもんですんません。
EARL'Sなどのｵｲﾙｸｰﾗｰってストレートとラウンドにわかれてますが
どのような差があるのでしょうか。冷却効果など・・・
ラウンドのほうが多少高いのでなんでだろう？と。
EARL'Sなどのｵｲﾙｸｰﾗｰってストレートとラウンドにわかれてますが
どのような差があるのでしょうか。冷却効果など・・・
ラウンドのほうが多少高いのでなんでだろう？と。
192 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:32 ID:ipirJ6KN
平成１０年以降に発売されたバイクって
ライトON/OFFスイッチ付けて
昼間無灯火で走ってても警察に捕まるの？
ライトON/OFFスイッチ付けて
昼間無灯火で走ってても警察に捕まるの？
194 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:39 ID:ipirJ6KN
195 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:42 ID:f70vS1nt
バッテリーはもともと消耗品のひとつなので無理に長持ちさせようなんて考えないでください
そんなことでダメになるバッテリーではありません
そんなことでダメになるバッテリーではありません
196 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:50 ID:ipirJ6KN
そのサイトを巡回していたらヘッドライドをOFFにするとレギュレーター
とかいうヤツに負担が掛かってすごい熱を発するそうです。
それを見たのでライトON/OFFスイッチはあきらめました。
それにしても昼間ヘッドライトを点灯しているのはカッコ悪いですよね？
とかいうヤツに負担が掛かってすごい熱を発するそうです。
それを見たのでライトON/OFFスイッチはあきらめました。
それにしても昼間ヘッドライトを点灯しているのはカッコ悪いですよね？
197 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:55 ID:f70vS1nt
かっこ悪くない
DQNめ
DQNめ
>>194
盗難防止装置（イモビ）はそんなに電力食いませんよ。
作動したまま２週間くらい放置しても、問題無くセルは回ります。
ヘッドランプをHIDにするのはどうでしょう？
消費電力が少ないうえに、光量が増えますよ。
ちょっと高いのが難点？
（参考）
ttp://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20020901/index.htm
ttp://www.firstlight.co.jp/hystric/workshop/cbr600hid/cbr600hid.htm
盗難防止装置（イモビ）はそんなに電力食いませんよ。
作動したまま２週間くらい放置しても、問題無くセルは回ります。
ヘッドランプをHIDにするのはどうでしょう？
消費電力が少ないうえに、光量が増えますよ。
ちょっと高いのが難点？
（参考）
ttp://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20020901/index.htm
ttp://www.firstlight.co.jp/hystric/workshop/cbr600hid/cbr600hid.htm
199 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:00 ID:ipirJ6KN
>>197
DQNってどんな意味ですか？？
DQNってどんな意味ですか？？
昨日左側に立ちゴケしたらエンジンのとこらへんからなんか汁がたれてました。
エンジンオイルとかって右からでますよね？なにが出ちゃったのですか？？
CB400SFに乗ってます。。
エンジンオイルとかって右からでますよね？なにが出ちゃったのですか？？
CB400SFに乗ってます。。
>>199
えーと、f70vS1nt氏はあなたに憤慨したようです。
なぜ、ライトが常時点灯になっているのか？
それを理解して欲しいですね。
車から見て、バイクは気付きにくい存在なんですよ。
あなたはすり抜けとかはしますか？
その時、車があなたに気付かないまま急に左折したら？
このような事故を少しでも無くそうとして常時点灯になったのです。
乗り手である自分の為ですよ。
DQNとは…「非常識ﾔﾛｳ！」の意味とお考え下さい。
えーと、f70vS1nt氏はあなたに憤慨したようです。
なぜ、ライトが常時点灯になっているのか？
それを理解して欲しいですね。
車から見て、バイクは気付きにくい存在なんですよ。
あなたはすり抜けとかはしますか？
その時、車があなたに気付かないまま急に左折したら？
このような事故を少しでも無くそうとして常時点灯になったのです。
乗り手である自分の為ですよ。
DQNとは…「非常識ﾔﾛｳ！」の意味とお考え下さい。
202 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:13 ID:ipirJ6KN
>>201
なるほど。
田舎に住んでるものですから
車運転していてもあまりすり抜けされたことがないのでわかりませんでした。
ちなみにバッテリーの件ですがHIDを購入するという方向で考えていきたいと思います。
なるほど。
田舎に住んでるものですから
車運転していてもあまりすり抜けされたことがないのでわかりませんでした。
ちなみにバッテリーの件ですがHIDを購入するという方向で考えていきたいと思います。
二輪バイク初買いの初心者ですがオークションで良さそうな品が
安価で見つかったので購入しようと思ってます。
そこで質問ですが、落札前に相手にバイク見せてもらったときにどの辺を
主に確認すればよいでしょうか？（よくトラブルになりそうな出品者が動作上
問題ないから未申請のパーツの劣化や故障など）
店で購入汁というのは無しでお願いいたします・・・。
安価で見つかったので購入しようと思ってます。
そこで質問ですが、落札前に相手にバイク見せてもらったときにどの辺を
主に確認すればよいでしょうか？（よくトラブルになりそうな出品者が動作上
問題ないから未申請のパーツの劣化や故障など）
店で購入汁というのは無しでお願いいたします・・・。
206 ：７７４ＲＲ：03/10/30 13:15 ID:MgLwQ09Y
チェーンにオイルを注そうかと思うのですが
55-6みたいな缶スプレーでは駄目でしょうか？
55-6みたいな缶スプレーでは駄目でしょうか？
>>205 れっつらごー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
>>206
一般にCRCは一時的な潤滑には適していますが
チェーンなどの潤滑の保持が必要な個所には不向きかと
詳しくは下記スレの過去ログなど
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
>>206
一般にCRCは一時的な潤滑には適していますが
チェーンなどの潤滑の保持が必要な個所には不向きかと
詳しくは下記スレの過去ログなど
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
>>189
チョークの働きを無視して考えると、エンジンが温まるとアイドリングは上昇します。
スクーターの場合、エンジン回転で自動的にクラッチが繋がるので
アイドリングが上がりすぎると、勝手に走り出すなどのトラブルが考えられます。
駆動系に関しては、走行距離がどれほどなのか判りませんが
ベルト、クラッチが滑る事はあります。
どちらにしろ、バイク屋さんで点検したもらう方がいいと思います。
>>190
実物やカタログ写真でわかるように、ラウンドはコアが弓状に反っています。
オイルクーラーはエンジンの前に取り付けることが多いので
あまり大型になると、フロントフェンダー、タイヤ等と干渉します。
それを防ぐためにラウンド形状になっていると思います。
冷却効果は、特に変わらないと思います。 値段の高さは製造コストの差でしょう。
>>200
その汁はずっと漏れ続けていますか？
多分、キャブのガソリンがオーバーフローしたものか、ブリーザーからのオイルと思います。
念のためエンジンオイル量を点検して、
特に問題なければ漏れた液をふき取るぐらいでいいと思います。
漏れ続けているようでしたら、バイク屋さんへ（できれば押して）持っていってください。
チョークの働きを無視して考えると、エンジンが温まるとアイドリングは上昇します。
スクーターの場合、エンジン回転で自動的にクラッチが繋がるので
アイドリングが上がりすぎると、勝手に走り出すなどのトラブルが考えられます。
駆動系に関しては、走行距離がどれほどなのか判りませんが
ベルト、クラッチが滑る事はあります。
どちらにしろ、バイク屋さんで点検したもらう方がいいと思います。
>>190
実物やカタログ写真でわかるように、ラウンドはコアが弓状に反っています。
オイルクーラーはエンジンの前に取り付けることが多いので
あまり大型になると、フロントフェンダー、タイヤ等と干渉します。
それを防ぐためにラウンド形状になっていると思います。
冷却効果は、特に変わらないと思います。 値段の高さは製造コストの差でしょう。
>>200
その汁はずっと漏れ続けていますか？
多分、キャブのガソリンがオーバーフローしたものか、ブリーザーからのオイルと思います。
念のためエンジンオイル量を点検して、
特に問題なければ漏れた液をふき取るぐらいでいいと思います。
漏れ続けているようでしたら、バイク屋さんへ（できれば押して）持っていってください。
>>205
キツい意見を書かせてもらうと、そんなことを聞いてるような人はオクで買っちゃダメ
車体以外にも、保険や登録、発送いろいろあるのよん。
>>206
556は揮発性が高いんで、すぐ飛んじゃうよ。掃除や応急処置程度だね。
高いものじゃないんだから専用のオイルを使いましょ
キツい意見を書かせてもらうと、そんなことを聞いてるような人はオクで買っちゃダメ
車体以外にも、保険や登録、発送いろいろあるのよん。
>>206
556は揮発性が高いんで、すぐ飛んじゃうよ。掃除や応急処置程度だね。
高いものじゃないんだから専用のオイルを使いましょ
バルブを交換しようと考えてます
四輪用のH4バルブをもらったので、これをバイクにつけるつもりです
四輪用のバルブで不具合はおきないでしょうか？
よろしくお願いします
もらったバルブはPIAAのH-208、12V、60/55W、H4
バイクは97年、CB400FOURです
四輪用のH4バルブをもらったので、これをバイクにつけるつもりです
四輪用のバルブで不具合はおきないでしょうか？
よろしくお願いします
もらったバルブはPIAAのH-208、12V、60/55W、H4
バイクは97年、CB400FOURです
>>210
四輪用のバルブは振動に弱いと聞いたことありまつ。多分ここで。
四輪用のバルブは振動に弱いと聞いたことありまつ。多分ここで。
>>212
そうですね、緊急用にします
そうですね、緊急用にします
>>216
二輪用と四輪用のバルブは構造が異なります。
フィラメントを支える支柱がバルブのトップまで貫通していて振動に強くしてあるのが二輪用
それに対して四輪用は支柱はソケット側だけで止まっており、耐震性に劣ります。
んが、
バルブの寿命は取り扱いと路面と電圧と走り方次第。
落としたバルブは切れやすくなる。
バルブのガラスに触ると切れやすい。
路面が悪いところも切れやすい。
加減速が激しいと切れやすい。
昇圧していると切れやすい。
二輪用と四輪用のバルブは構造が異なります。
フィラメントを支える支柱がバルブのトップまで貫通していて振動に強くしてあるのが二輪用
それに対して四輪用は支柱はソケット側だけで止まっており、耐震性に劣ります。
んが、
バルブの寿命は取り扱いと路面と電圧と走り方次第。
落としたバルブは切れやすくなる。
バルブのガラスに触ると切れやすい。
路面が悪いところも切れやすい。
加減速が激しいと切れやすい。
昇圧していると切れやすい。
追伸：
私は二玉で780円の車用を使用しています。大体5000km持ちます。
私は二玉で780円の車用を使用しています。大体5000km持ちます。
219 ：７７４ＲＲ：03/10/30 14:54 ID:cx0fXdOZ
オーバーホール、OHとは、どういった意味でしょうか？
224 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:04 ID:ipirJ6KN
「イタズラ対策」
みなさんはどうしてますか？
みなさんはどうしてますか？
225 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:13 ID:QS/4lgGL
スクーターのシートに釘で穴があいてしまいました。大雨が降った後は
そこから水がしみだす可能性大です。うまく穴をふさぐ方法はありませんか？
そこから水がしみだす可能性大です。うまく穴をふさぐ方法はありませんか？
CB400SF HYPER VTECスペック1に乗ってます。
譲ってもらった時の走行距離が約6500kmでそろそろ10000kmに達するため
エンジンオイルの交換ってやつをやってみようかと思ってます。
譲渡時にエンジンオイルの交換はしてもらってました。
交換の手順は概ね分かったのですが、
オイルの種類が多くてどれがいいのか分かりません。
乗り方としてはﾏﾀｰﾘロングツーリングが多いのです。
アドバイスお願いします。
譲ってもらった時の走行距離が約6500kmでそろそろ10000kmに達するため
エンジンオイルの交換ってやつをやってみようかと思ってます。
譲渡時にエンジンオイルの交換はしてもらってました。
交換の手順は概ね分かったのですが、
オイルの種類が多くてどれがいいのか分かりません。
乗り方としてはﾏﾀｰﾘロングツーリングが多いのです。
アドバイスお願いします。
純正指定オイルが一番いい。
229 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:43 ID:ipirJ6KN
>>226
あくまでも私個人の意見でつ
車の場合でも3000kに一回の割合で交換
オイル交換2回に1度はエレメントも交換
ではバイクの場合
バイクは基本的に車よりも回転数が高いのだから
2000ｋに1回のペースがいいとおもうぜ。
ちなみに回転数が高いエンジン程固めのオイルの方がよいと思われ
あくまでも私個人の意見でつ
車の場合でも3000kに一回の割合で交換
オイル交換2回に1度はエレメントも交換
ではバイクの場合
バイクは基本的に車よりも回転数が高いのだから
2000ｋに1回のペースがいいとおもうぜ。
ちなみに回転数が高いエンジン程固めのオイルの方がよいと思われ
230 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:50 ID:eZESvWvm
純正オイルって品質からいうと決してよくないよ。
もちろん品質は化学合成油100%のオイルでしょ！
でも高いよ
もちろん品質は化学合成油100%のオイルでしょ！
でも高いよ
231 ：49：03/10/30 15:54 ID:mG4V4ToN
超ｵｿﾚｽだけどオイルパンのねじ山を舐めた件で別の店にも聞いたけど穴加工するより
変えた方が良いみたい。
取り合えず、金も無いのでとまた更に別の店（車屋だけど）聞いたら液体ガスケット
よりシールテープの方が断然良いと言われたので本日暗くならない内にトライします。
で、もし駄目なら新品に交換します。金無いけど･･･
変えた方が良いみたい。
取り合えず、金も無いのでとまた更に別の店（車屋だけど）聞いたら液体ガスケット
よりシールテープの方が断然良いと言われたので本日暗くならない内にトライします。
で、もし駄目なら新品に交換します。金無いけど･･･
>>227>>228
ありがとうございます。
HONDAのウルトラSが指定オイルのようなので
初めてのオイル交換はそれでいってみようかと思います。
>>229
アドバイスありがとうございます。
次回からは2～3000kmで思い立った時に交換してみます。
「回転数が高いエンジンほど固めのオイルがいい」頭の中にメモっておきます。
ありがとうございます。
HONDAのウルトラSが指定オイルのようなので
初めてのオイル交換はそれでいってみようかと思います。
>>229
アドバイスありがとうございます。
次回からは2～3000kmで思い立った時に交換してみます。
「回転数が高いエンジンほど固めのオイルがいい」頭の中にメモっておきます。
>>224
ガレージにぶち込んでます。
>>225
ホームセンター等にシート補修用の貼り付けシートが売ってあるので
それを使うと一応塞ぐことはできます。でも、耐久性が？なので．．．
あと、小さい穴なら柔軟性のある接着剤やバスコーク等のコーキング剤でいけるかも。
上から全体に被せるカバーもあったりします。
ガレージにぶち込んでます。
>>225
ホームセンター等にシート補修用の貼り付けシートが売ってあるので
それを使うと一応塞ぐことはできます。でも、耐久性が？なので．．．
あと、小さい穴なら柔軟性のある接着剤やバスコーク等のコーキング剤でいけるかも。
上から全体に被せるカバーもあったりします。
>>229
こういう意見はよく出てくるが、何を根拠に距離を決めているのだろう？
多くの基礎実験やテスト走行を重ねて決めているメーカー指定の交換タイミング
を超える裏付けがあるとはとても思えない。
自分が自己責任で早期の交換をするのなら、個人の趣味の範疇ということで
別に構わないと思うが、他人に勧めるには根拠がいい加減すぎる。
メーカーには製造者責任があるので、トラブルに繋がるような指示はしない。
よって、通常の使用ならばメーカー指定距離で交換していれれば無問題。
こういう意見はよく出てくるが、何を根拠に距離を決めているのだろう？
多くの基礎実験やテスト走行を重ねて決めているメーカー指定の交換タイミング
を超える裏付けがあるとはとても思えない。
自分が自己責任で早期の交換をするのなら、個人の趣味の範疇ということで
別に構わないと思うが、他人に勧めるには根拠がいい加減すぎる。
メーカーには製造者責任があるので、トラブルに繋がるような指示はしない。
よって、通常の使用ならばメーカー指定距離で交換していれれば無問題。
235 ：７７４ＲＲ：03/10/30 16:44 ID:KSRvK7qw
237 ：７７４ＲＲ：03/10/30 16:52 ID:eZESvWvm
>>234
「私はバイクを大切にしていません」
としか聞こえない。
お前頭悪そうだからわかりやすいように例え話にしてやると
あんたの血液 交換するとしたら 一年 Or 半年
どっち？
これはエンジンにも同じことが言えるよ。
たしかにメーカー指定の交換でも壊れないが、私たちの見えないところで傷んでるんだよ。
「私はバイクを大切にしていません」
としか聞こえない。
お前頭悪そうだからわかりやすいように例え話にしてやると
あんたの血液 交換するとしたら 一年 Or 半年
どっち？
これはエンジンにも同じことが言えるよ。
たしかにメーカー指定の交換でも壊れないが、私たちの見えないところで傷んでるんだよ。
>>237
例えが変。
血液の交換なんてしないに越したことはないんだから、
同じことが言えたら大変だろう。
オイル交換をメーカー指定の何分の一にしたら痛みがなくなるのか
といったデータを持っているのか？
それが『根拠がいい加減すぎる』と言うんだよ。
例えが変。
血液の交換なんてしないに越したことはないんだから、
同じことが言えたら大変だろう。
オイル交換をメーカー指定の何分の一にしたら痛みがなくなるのか
といったデータを持っているのか？
それが『根拠がいい加減すぎる』と言うんだよ。
>>234
オイルは、エンジンを回さなくても開封した時点から劣化が始まっているわけで、
極端な話をすれば、最高の状態を維持するなら
走行毎に新しいものにするのが良いといえます。
ただ、レースならともかく、日常においては現実的な話ではないので、
実用上問題が出ない範囲で使い続けることになります。
そこで、メーカーが指定する数字は、性能を実用レベルで維持する上で
最低限守って欲しい基準と解釈するのが妥当であり、
ユーザーが、より良い状態を維持したいのであれば、
それよりも短いサイクルで交換するほうが良いというのは
理屈としては妥当な帰結ではないでしょうか。
ちなみに、私個人は、走行距離だけでなく、使用状況、季節、
前回交換からの期間の全てを勘案して交換するべきだと思っております。
オイルは、エンジンを回さなくても開封した時点から劣化が始まっているわけで、
極端な話をすれば、最高の状態を維持するなら
走行毎に新しいものにするのが良いといえます。
ただ、レースならともかく、日常においては現実的な話ではないので、
実用上問題が出ない範囲で使い続けることになります。
そこで、メーカーが指定する数字は、性能を実用レベルで維持する上で
最低限守って欲しい基準と解釈するのが妥当であり、
ユーザーが、より良い状態を維持したいのであれば、
それよりも短いサイクルで交換するほうが良いというのは
理屈としては妥当な帰結ではないでしょうか。
ちなみに、私個人は、走行距離だけでなく、使用状況、季節、
前回交換からの期間の全てを勘案して交換するべきだと思っております。
242 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:15 ID:tjJsTUQw
KDX125SRに乗っています。
チャンバーをはずしたいのですが、はずれません…。
どこかに交換方法など書いてるサイトはございませんか？
ぐぐってみたんですが見つからない…。
どなたか教えてください＞＜
チャンバーをはずしたいのですが、はずれません…。
どこかに交換方法など書いてるサイトはございませんか？
ぐぐってみたんですが見つからない…。
どなたか教えてください＞＜
>>240
> ちなみに、私個人は、走行距離だけでなく、使用状況、季節、
> 前回交換からの期間の全てを勘案して交換するべきだと思っております。
初心者にその判断がつきますか？
あなたの主張は理解できますが、それはある程度の経験を積んで初めて
言える意見でしょう。
オイルスレでだったら、そのような議論は逆に歓迎すべきことでしょうし、
そこでなら私もメーカー指定通りにした方がいい、なんてわざわざ
書き込んだりしません。
スレの対象や目的を忘れないようにしましょう。
> ちなみに、私個人は、走行距離だけでなく、使用状況、季節、
> 前回交換からの期間の全てを勘案して交換するべきだと思っております。
初心者にその判断がつきますか？
あなたの主張は理解できますが、それはある程度の経験を積んで初めて
言える意見でしょう。
オイルスレでだったら、そのような議論は逆に歓迎すべきことでしょうし、
そこでなら私もメーカー指定通りにした方がいい、なんてわざわざ
書き込んだりしません。
スレの対象や目的を忘れないようにしましょう。
244 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:20 ID:ipirJ6KN
>>243
負け惜しみｗ
負け惜しみｗ
>>244
それはあなたでしょう（w
それはあなたでしょう（w
246 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:23 ID:KSRvK7qw
>>242
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6743/kdx/rsv/
の写真を見ればわかると思うけど、KDXはシリンダーの所の
取り付けフランジ以外の場所でもボルトで留ってるよ。（3ヶ所くらい？）
サイドカバーやシートも外して良く観察しる。
>>245
いいかげんｱﾌｫの相手は止めれ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6743/kdx/rsv/
の写真を見ればわかると思うけど、KDXはシリンダーの所の
取り付けフランジ以外の場所でもボルトで留ってるよ。（3ヶ所くらい？）
サイドカバーやシートも外して良く観察しる。
>>245
いいかげんｱﾌｫの相手は止めれ。
248 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:26 ID:tjJsTUQw
>>247
ありがとうございます。
なぜかシリンダーのフランジ部分のボルトがはずせないのです…。
どんな工具でどうすればいいのか...。
あとチャンバーを交換する場合はサイレンサーも一度はずした方が
よいですか？
ありがとうございます。
なぜかシリンダーのフランジ部分のボルトがはずせないのです…。
どんな工具でどうすればいいのか...。
あとチャンバーを交換する場合はサイレンサーも一度はずした方が
よいですか？
250 ：a：03/10/30 17:32 ID:vD0BzQKi
ジェッペルってジェットヘルメットということですか？
あとウエスって何でしょうか？
あとウエスって何でしょうか？
>>243
私は貴方が234で提示した疑問点に、一般論として答えただけですが、
私の文章力が至らず、文意を理解して貰えなかったのは残念です。
なお、貴方に反論された方全てを私だと思っている節がありますが、
もしそうでしたら誤解です。IDをよくご覧下さいね。違ってましたらすみません。
なお、蛇足までに私がオイル交換の回答をするとすれば、
前述の条件を尋ねた上で、メーカーの掲げる数値を最低限として
懐の許せる範囲で短いスパンで交換することを勧めます。
私は貴方が234で提示した疑問点に、一般論として答えただけですが、
私の文章力が至らず、文意を理解して貰えなかったのは残念です。
なお、貴方に反論された方全てを私だと思っている節がありますが、
もしそうでしたら誤解です。IDをよくご覧下さいね。違ってましたらすみません。
なお、蛇足までに私がオイル交換の回答をするとすれば、
前述の条件を尋ねた上で、メーカーの掲げる数値を最低限として
懐の許せる範囲で短いスパンで交換することを勧めます。
254 ：a：03/10/30 17:46 ID:vD0BzQKi
オイル交換だけど…
銘柄はメーカー指定のものを選ぶこと。
交換時期は日常点検や定期点検でオイルの状態をチェックして
汚れや量などに異常が無ければメーカー指定通りで良い。
指定銘柄以外のオイルを勧める人は、それによってメーカー保証が
受けられなくなることもあり得るリスクを併記してあげないとね。
推奨交換時期より短い期間を勧めるのは別に問題無いけど、
それによって得られるメリットとコストなどのデメリットを初心者が
判断できるかどうかが難しいところでしょうね。
これ以上はオイルスレに誘導してあげるのが良いかと。
【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド 5本目【ｺﾞﾏ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/l50
銘柄はメーカー指定のものを選ぶこと。
交換時期は日常点検や定期点検でオイルの状態をチェックして
汚れや量などに異常が無ければメーカー指定通りで良い。
指定銘柄以外のオイルを勧める人は、それによってメーカー保証が
受けられなくなることもあり得るリスクを併記してあげないとね。
推奨交換時期より短い期間を勧めるのは別に問題無いけど、
それによって得られるメリットとコストなどのデメリットを初心者が
判断できるかどうかが難しいところでしょうね。
これ以上はオイルスレに誘導してあげるのが良いかと。
【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド 5本目【ｺﾞﾏ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/l50
>>254
場所によって違うと思うけど、CB400SFが多そう。
とりあえず、大抵は乗りやすい系のバイクを使っているはず。
気になるなら、電話等で問い合わせてみては？
↓今なスレもあるんで、参考までに。
二輪免許取得日記[教習所編]Part35
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067046140/
場所によって違うと思うけど、CB400SFが多そう。
とりあえず、大抵は乗りやすい系のバイクを使っているはず。
気になるなら、電話等で問い合わせてみては？
↓今なスレもあるんで、参考までに。
二輪免許取得日記[教習所編]Part35
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067046140/
258 ：a：03/10/30 17:55 ID:vD0BzQKi
>>257
ありがとうございます
ありがとうございます
バイクのタイヤの空気ってガソリンスタンドで入れてもらえるのですか？
また、空気を入れるかどうかってどうやって判断すれば良いんでしょうか？
また、空気を入れるかどうかってどうやって判断すれば良いんでしょうか？
>>259 入れてもらえる。つか、規定値が車とだいぶ違うので、自分でチェックして
自分で入れるようにした方が後々のために良いと思う。「空気入れ貸してください」と家。
んで、空気を入れる必要があるかどうかは、空気を入れてみればわかるｗ
自分で入れるようにした方が後々のために良いと思う。「空気入れ貸してください」と家。
んで、空気を入れる必要があるかどうかは、空気を入れてみればわかるｗ
>>260
ありがとん。
ありがとん。
>>259
空気圧はエアゲージを空気をいれる所に当て、タイヤが冷えているときに計ります。
計った数値がメーカー指定の数値より低ければ、指定値まで空気をいれます。
なお、ガソリンスタンドの空気入れの中には、車用に作られているものもあり、
ブレーキやチェーン、スプロケット、スイングアームなどが干渉して
バイクには上手く注入できないことがありますので、ご注意ください。
差し込もうとしても上手く刺さらない場合は、くれぐれも無理をなさらないようにしてください。
無理をすると、空気をいれる部分のゴムが駄目になることもあります。
なお、エアゲージはホームセンターや用品店などで数百円ぐらいから販売されていると思います。
空気圧はエアゲージを空気をいれる所に当て、タイヤが冷えているときに計ります。
計った数値がメーカー指定の数値より低ければ、指定値まで空気をいれます。
なお、ガソリンスタンドの空気入れの中には、車用に作られているものもあり、
ブレーキやチェーン、スプロケット、スイングアームなどが干渉して
バイクには上手く注入できないことがありますので、ご注意ください。
差し込もうとしても上手く刺さらない場合は、くれぐれも無理をなさらないようにしてください。
無理をすると、空気をいれる部分のゴムが駄目になることもあります。
なお、エアゲージはホームセンターや用品店などで数百円ぐらいから販売されていると思います。
264 ：７７４ＲＲ：03/10/30 19:38 ID:doxUpLby
400のネイキッドなんですが
普通にメンテしてエンジンは平均で何万キロぐらい持つのでしょうか？
普通にメンテしてエンジンは平均で何万キロぐらい持つのでしょうか？
>>264
普通にメンテというのが、どの程度を指すかはわからないですが、
１０万キロは達成できると思います。
交換部品をしっかり変えて、丁寧な運転を心掛けていれば。
知り合いには、１２万㌔を達成した方もみえますが。
O/Hしまくってるけど、３５万㌔とかって刀乗りの人のHPを見た覚えもある。（ちとうろ覚えですが）
『持つ』というのが、最大馬力を発生させられる間なのか、
変な音がしても走る事が出来るまでなのか・・・によっても変わってくるだろうけど。
普通にメンテというのが、どの程度を指すかはわからないですが、
１０万キロは達成できると思います。
交換部品をしっかり変えて、丁寧な運転を心掛けていれば。
知り合いには、１２万㌔を達成した方もみえますが。
O/Hしまくってるけど、３５万㌔とかって刀乗りの人のHPを見た覚えもある。（ちとうろ覚えですが）
『持つ』というのが、最大馬力を発生させられる間なのか、
変な音がしても走る事が出来るまでなのか・・・によっても変わってくるだろうけど。
ふふふ・・・。
乗り方で大分変わるので何とも言えませんねぇ。
単純に急が付く運転をしないとして
単気筒で５万キロ
多気筒で７万キロ辺りでエンジンのＯＨかな。
その他Ｆフォーク、ＲショックのＯＨ、バッテリ交換
パッド交換、ブレーキキャリパＯＨ、キャブレタOH、電装系不調とかあるからね。
乗り方で大分変わるので何とも言えませんねぇ。
単純に急が付く運転をしないとして
単気筒で５万キロ
多気筒で７万キロ辺りでエンジンのＯＨかな。
その他Ｆフォーク、ＲショックのＯＨ、バッテリ交換
パッド交換、ブレーキキャリパＯＨ、キャブレタOH、電装系不調とかあるからね。
267 ：７７４ＲＲ：03/10/30 19:48 ID:doxUpLby
268 ：７７４ＲＲ：03/10/30 19:48 ID:7Qp+vd0L
今日プラグを交換したのですが疑問があります
プラグの火花の散るほうではなく、プラグキャップに差し込む側のほうなんですが、あの部分にネジのカバーが付いてますよね
あれはプラグ交換する際、外すんでしょうか？
今日交換したときは外さないとプラグキャップがはまらないので取りました
でも某サイトでプラグ交換の写真見たら付いたままでした
50cc VINOです
プラグの火花の散るほうではなく、プラグキャップに差し込む側のほうなんですが、あの部分にネジのカバーが付いてますよね
あれはプラグ交換する際、外すんでしょうか？
今日交換したときは外さないとプラグキャップがはまらないので取りました
でも某サイトでプラグ交換の写真見たら付いたままでした
50cc VINOです
>>268
プラグの先っぽについてる、Ω←こんな形（ちと違うが）の香具師？
アレは、使わないと嵌らないバイクと、使うと嵌らないバイクが有りますよ。
プラグキャップの形式によって違うんですが、
一般的には取り外して使うものが多いかと。
（漏れのバイクは全部取り外してました。
プラグの先っぽについてる、Ω←こんな形（ちと違うが）の香具師？
アレは、使わないと嵌らないバイクと、使うと嵌らないバイクが有りますよ。
プラグキャップの形式によって違うんですが、
一般的には取り外して使うものが多いかと。
（漏れのバイクは全部取り外してました。
>>268 正解でつ
プラグキャップの種類によってはそのアルミ（だったっけ？）の
キャップを外す必要があります
また今後そのキャップが必要なプラグキャップを扱う際には
逆にプラグ取り付け前にしっかり締めなおすことを忘れないように
してください
プラグキャップの種類によってはそのアルミ（だったっけ？）の
キャップを外す必要があります
また今後そのキャップが必要なプラグキャップを扱う際には
逆にプラグ取り付け前にしっかり締めなおすことを忘れないように
してください
272 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:00 ID:XpNnGWT4
車のタイヤを換えると乗り心地が良くなったりしますけど
これはバイクのタイヤにも当てはまるものでしょうか
例えばハイグリップタイヤは乗り心地が悪くて
ツーリングタイヤは良いみたいな
これはバイクのタイヤにも当てはまるものでしょうか
例えばハイグリップタイヤは乗り心地が悪くて
ツーリングタイヤは良いみたいな
273 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:03 ID:auQOAtLE
５０ｃｃ以下の原付をボアアップしたやつを
原付１種しか免許持ってなくて乗ったら法律違反ですか？
原付１種しか免許持ってなくて乗ったら法律違反ですか？
>>272
ハイグリップタイヤは減りが早くて、転がり抵抗が少ない。
ツーリングタイヤは減りは遅いが、転がり抵抗が大きい。
タイヤが冷えてる時や雨の中は、ツーリングタイヤの方がグリップが良い。
と言う事は有るみたいですね。
乗り心地は・・・車ほど変わらないと思うけど、乗り方によって感じ方が違うんで、
飛ばす人はハイグリップタイヤのほうが乗り易いんじゃないだろうか。
ハイグリップタイヤは減りが早くて、転がり抵抗が少ない。
ツーリングタイヤは減りは遅いが、転がり抵抗が大きい。
タイヤが冷えてる時や雨の中は、ツーリングタイヤの方がグリップが良い。
と言う事は有るみたいですね。
乗り心地は・・・車ほど変わらないと思うけど、乗り方によって感じ方が違うんで、
飛ばす人はハイグリップタイヤのほうが乗り易いんじゃないだろうか。
276 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:06 ID:f70vS1nt
277 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:07 ID:tjJsTUQw
>>249
無事チャンバーをはずせました！ありがとうございました！
無事チャンバーをはずせました！ありがとうございました！
278 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:10 ID:auQOAtLE
>>275>>276
やっぱそうなんですよね～。
友達の友達が原付の免許しか持ってないのに５０ｃｃの原付を
ボアアップしたのを乗ってるって聞いたもんでつい気になっちゃいました。
ありがとうございました！
やっぱそうなんですよね～。
友達の友達が原付の免許しか持ってないのに５０ｃｃの原付を
ボアアップしたのを乗ってるって聞いたもんでつい気になっちゃいました。
ありがとうございました！
>>272
タイヤの銘柄で思いっきり変わります。
タイヤ自体の剛性がサスペンションの一部なのです。
これは車でも同じ。
剛性の高いタイヤは接地面の変形を抑える事が目的なので
乗り心地を重視しないのです。
タイヤの銘柄で思いっきり変わります。
タイヤ自体の剛性がサスペンションの一部なのです。
これは車でも同じ。
剛性の高いタイヤは接地面の変形を抑える事が目的なので
乗り心地を重視しないのです。
280 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:11 ID:XpNnGWT4
>>274
ハイグリップのほうが転がり抵抗が大きくないですか？
ハイグリップのほうが転がり抵抗が大きくないですか？
>281-282
あー。ｽﾏｿ。何書いてんだか。。。漏れ。
あー。ｽﾏｿ。何書いてんだか。。。漏れ。
284 ：268：03/10/30 20:29 ID:7Qp+vd0L
285 ：272：03/10/30 20:30 ID:XpNnGWT4
287 ：272：03/10/30 20:40 ID:XpNnGWT4
>>286
アンケート質問？
良くわかりませんが、メーカーを聞いては宣伝になるって意味でしょうかね
不味い事聞いてしまったら容赦なくスルーしてください
すみません
ヨーロッパでつか
できることなら日本経済の為に日本のタイヤを使いたいっす
ミシュランぐらい大きくなるとこんなことは関係なくなるのかなぁ・・・
ネットで検索してみて調べてきます
ありがとうございます
アンケート質問？
良くわかりませんが、メーカーを聞いては宣伝になるって意味でしょうかね
不味い事聞いてしまったら容赦なくスルーしてください
すみません
ヨーロッパでつか
できることなら日本経済の為に日本のタイヤを使いたいっす
ミシュランぐらい大きくなるとこんなことは関係なくなるのかなぁ・・・
ネットで検索してみて調べてきます
ありがとうございます
↑の>>118は間違い。
マサオだとついやっちまうんだな・・・。
マサオだとついやっちまうんだな・・・。
290 ：272：03/10/30 20:46 ID:XpNnGWT4
291 ：774-SR：03/10/30 20:50 ID:+6a+wEN0
日本で売られてるミシュランタイヤは日本製のはず。
292 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:54 ID:QB+U/VXn
立ちゴケ（右側）してブレーキペダルが内側やや下側に
ゆがんでしまいました。
乗れなくなったわけではなく、位置的に踏み辛い程度なのですが
出きればなんとか折らずに自分でまげて直したいです。
どのようにすれば上手く折らずに直せるか教えてください
01年式250のホーネットです
ゆがんでしまいました。
乗れなくなったわけではなく、位置的に踏み辛い程度なのですが
出きればなんとか折らずに自分でまげて直したいです。
どのようにすれば上手く折らずに直せるか教えてください
01年式250のホーネットです
今日バイクがパンクしちゃった・・・
ネジがタイヤにグサってささってたんですが、修理ってどれくらい
費用かかるんでしょうか？あと直す時間ってどれくらいかかります？
直す道具がないので店でやろうと思ってます。
ちなみにバイクはバンディット２５０Vです。
免許取り立てなので全然わからないのでどうぞお教えくださいましまし
ネジがタイヤにグサってささってたんですが、修理ってどれくらい
費用かかるんでしょうか？あと直す時間ってどれくらいかかります？
直す道具がないので店でやろうと思ってます。
ちなみにバイクはバンディット２５０Vです。
免許取り立てなので全然わからないのでどうぞお教えくださいましまし
294 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:00 ID:qQmVT43O
>>292
普通に手でもどせないなら素直に新品に買い替えた方がいいかも。
どうにかして戻しても金属疲労するだろうから、
走行中に折れないとも限らないよ。
ブレーキペダルは文字通り生命線だからおろそかにしない方がいいよ。
普通に手でもどせないなら素直に新品に買い替えた方がいいかも。
どうにかして戻しても金属疲労するだろうから、
走行中に折れないとも限らないよ。
ブレーキペダルは文字通り生命線だからおろそかにしない方がいいよ。
>>292
車体から外さず、そのままデカいメガネレンチ等をブレーキペダルに
引っ掛けて戻し方向に少しづつ力を入れればＯＫ。
叩いたり無茶な力をかけると折れるので注意。
ペダルのゴム部分にかけるとその部分が折れます。バー部分に引っ掛けよう。
車体から外さず、そのままデカいメガネレンチ等をブレーキペダルに
引っ掛けて戻し方向に少しづつ力を入れればＯＫ。
叩いたり無茶な力をかけると折れるので注意。
ペダルのゴム部分にかけるとその部分が折れます。バー部分に引っ掛けよう。
>208
遅レスですが、どうもありがとう。
遅レスですが、どうもありがとう。
>>292
う～んとですねぇ・・・。
車体からＢペダルを外して万力に咥えさせてパイプを差し込んで曲げるんですがね・・・。
もう1度右にコケたら最悪の場合折れるかもしれないんですよぉ。
保険のつもりで新品に交換した方が良いですよ。
>>293
修理代は２千円位でしょうか。
タイヤのサイド側ではないですよね？
だったらタイヤ交換かチューブを入れなければなりません。
う～んとですねぇ・・・。
車体からＢペダルを外して万力に咥えさせてパイプを差し込んで曲げるんですがね・・・。
もう1度右にコケたら最悪の場合折れるかもしれないんですよぉ。
保険のつもりで新品に交換した方が良いですよ。
>>293
修理代は２千円位でしょうか。
タイヤのサイド側ではないですよね？
だったらタイヤ交換かチューブを入れなければなりません。
タンデムについて質問です
現在ビックスクーター（スカブ）に乗っているのですが
後ろに乗る人は走行中、ライダーに密着した方が良いのでしょうか？
普通のバイクと違って座席の関係上少し隙間空きますし
片方の手は後ろの取っ手に、もう片方はライダーの腰に
まわしてもらっています。
またベストな乗り方等ありましたらご教授お願いします
現在ビックスクーター（スカブ）に乗っているのですが
後ろに乗る人は走行中、ライダーに密着した方が良いのでしょうか？
普通のバイクと違って座席の関係上少し隙間空きますし
片方の手は後ろの取っ手に、もう片方はライダーの腰に
まわしてもらっています。
またベストな乗り方等ありましたらご教授お願いします
301 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:19 ID:1TkqwmPc
303 ：774-SR：03/10/30 21:20 ID:+6a+wEN0
>>300
バイク屋に電話して来て貰うとか。
バイク屋に電話して来て貰うとか。
304 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:21 ID:1TkqwmPc
>>301
うーん、男男の方が多いですが時々女性も乗せます
ただ女性だと密着は恥ずかしいですよね
安全重視の乗り方でアドバイスお願いします
基本的に前傾姿勢の方が良いと思いますが・・・
今度自分で後ろに乗ってみるかな？
うーん、男男の方が多いですが時々女性も乗せます
ただ女性だと密着は恥ずかしいですよね
安全重視の乗り方でアドバイスお願いします
基本的に前傾姿勢の方が良いと思いますが・・・
今度自分で後ろに乗ってみるかな？
バイクをオールペンしたいのですが大体いくらくらいで
出きるもんでしょうか？
車種はGB250です。
出きるもんでしょうか？
車種はGB250です。
307 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:39 ID:Dyfi7gMx
自分でやるなら材料費はメタリックでも２万円掛からない筈。
塗装屋さんは・・・う～んタンクとサイドカバー２個だよね？
ソリッドで５万円は掛かるかな。有名なところで８万円からかな。
メタリックで＋１万円から２万円。
塗装屋さんは・・・う～んタンクとサイドカバー２個だよね？
ソリッドで５万円は掛かるかな。有名なところで８万円からかな。
メタリックで＋１万円から２万円。
>>299
ビクスクの場合はポジション的に密着しにくいので密着しなくていいでしょう。
くるぶしでボディーをちゃんと押さえていれば後は持ちやすいところ持てばよいかと。
肩に手を置くのは私は批判的ですが・・・
ビクスクの場合はポジション的に密着しにくいので密着しなくていいでしょう。
くるぶしでボディーをちゃんと押さえていれば後は持ちやすいところ持てばよいかと。
肩に手を置くのは私は批判的ですが・・・
>>307
結構するもんですね
自分でできたら良いのですがなかなかできませんし迷うところです。
あとリムやサスのメッキに浮いてしまった赤サビの除去方法は
ありますでしょうか？
安く譲ってもらったので仕方ない部分なんですが、どうせ乗るならきれいにしてあげたいです。
結構するもんですね
自分でできたら良いのですがなかなかできませんし迷うところです。
あとリムやサスのメッキに浮いてしまった赤サビの除去方法は
ありますでしょうか？
安く譲ってもらったので仕方ない部分なんですが、どうせ乗るならきれいにしてあげたいです。
312 ：307：03/10/30 21:43 ID:Dyfi7gMx
途中で行っちゃったｗ。
この値段はバイク専用の塗装屋さんの見積りです。
自動車板金ならあもっと安い筈です。
でも細かいところがイマイチな予感・・・。
この値段はバイク専用の塗装屋さんの見積りです。
自動車板金ならあもっと安い筈です。
でも細かいところがイマイチな予感・・・。
314 ：307：03/10/30 21:47 ID:Dyfi7gMx
>>311
防錆潤滑剤を噴き付けて真鍮ブラシか金束子（ボンスター・ネバーダル）で擦って落します。
その後はシリコン系の艶出し剤かグリスを塗布して錆の発生を防ぎます。
タイヤに防錆潤滑剤が付着するので洗剤で洗い流して下さい。
防錆潤滑剤を噴き付けて真鍮ブラシか金束子（ボンスター・ネバーダル）で擦って落します。
その後はシリコン系の艶出し剤かグリスを塗布して錆の発生を防ぎます。
タイヤに防錆潤滑剤が付着するので洗剤で洗い流して下さい。
316 ：314：03/10/30 21:54 ID:Dyfi7gMx
ギアオイルを交換中に、誤ってタイヤにこぼしてしまいました。
中性洗剤で洗っておいたのですが、問題ないでしょうか？
中性洗剤で洗っておいたのですが、問題ないでしょうか？
318 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:59 ID:Dyfi7gMx
>>318
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>316
ありがとうございます。頑張ってみます。
ありがとうございます。頑張ってみます。
322 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:06 ID:S6zFoU8h
すみません、ちょっとお聞きしたいんですが
最近、二速固定で峠攻めてるとギアが急に２速→Nに
落ちてしまうんです。
峠を２速オンリーで攻めるようになってからなんですが原因は
なんなんでしょうか？
最近、二速固定で峠攻めてるとギアが急に２速→Nに
落ちてしまうんです。
峠を２速オンリーで攻めるようになってからなんですが原因は
なんなんでしょうか？
>>322
無意識にシフトペダルに触っていませんか？
ステップで踏ん張ると無意識にペダルを触っている事があります。
特に２→Ｎは簡単に入ってしまいます。
つま先立ちをするかシフトペダルを少し下げてみよう。
無意識にシフトペダルに触っていませんか？
ステップで踏ん張ると無意識にペダルを触っている事があります。
特に２→Ｎは簡単に入ってしまいます。
つま先立ちをするかシフトペダルを少し下げてみよう。
325 ：322：03/10/30 22:18 ID:S6zFoU8h
峠ではほとんどつま先立ちで走っています。
下りで急にNに入った時は死ぬかと思いました
下りで急にNに入った時は死ぬかと思いました
326 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:27 ID:Dyfi7gMx
>>325
ペダルに触っていないとすると、ちょっと深刻な故障の予兆かも。
ギヤかドグかシフトブーツが磨耗or欠損していそう。
死にそうな思いをしたのなら、思いきってミッションのOHをした方がいいと思うよ。
ペダルに触っていないとすると、ちょっと深刻な故障の予兆かも。
ギヤかドグかシフトブーツが磨耗or欠損していそう。
死にそうな思いをしたのなら、思いきってミッションのOHをした方がいいと思うよ。
328 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:33 ID:UeqdhWcf
特定の車両というわけじゃなくバイク全般の話としてなのですが
路面追従性を良くするためには
リバウンド減衰率を弱くすれば、路面の凹凸でもぼよんぼよんとしなく
なるんですか？
タンデムの場合は減衰率を強くすればいいというのはわかるんですけど
考えてるうちにどっちがどっちかわからなくなってきてしまいました。
同様にスプリングプリロードもいじったほうがいいのでしょうか？
リバウンド減衰率とスプリングプリロードの調整はどう違うのでしょうか？
路面追従性を良くするためには
リバウンド減衰率を弱くすれば、路面の凹凸でもぼよんぼよんとしなく
なるんですか？
タンデムの場合は減衰率を強くすればいいというのはわかるんですけど
考えてるうちにどっちがどっちかわからなくなってきてしまいました。
同様にスプリングプリロードもいじったほうがいいのでしょうか？
リバウンド減衰率とスプリングプリロードの調整はどう違うのでしょうか？
329 ：322：03/10/30 22:38 ID:S6zFoU8h
>>326
>>327
02のXJR400Rです。距離は新車で買ってから22,000kmで、オイルは今月
交換したばかりです。ちなみにエフェロプレミアム入れました。
もしそのパーツを交換となるといくらぐらいかかるもんなんでしょうか？
>>327
02のXJR400Rです。距離は新車で買ってから22,000kmで、オイルは今月
交換したばかりです。ちなみにエフェロプレミアム入れました。
もしそのパーツを交換となるといくらぐらいかかるもんなんでしょうか？
330 ：326：03/10/30 22:43 ID:Dyfi7gMx
ミッションを割る筈なのでそうだとしたらほぼエンジンは全バラです。
工賃は７万円以上掛かる筈です。
工賃は７万円以上掛かる筈です。
331 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:45 ID:3Gr96Oxe
XRです、初めてチェーンの調整をしようと思ったのですが、
サイドスタンドだけでは厳しいです。
お店に行けばやってもらえるんでしょうか？
サイドスタンドだけでは厳しいです。
お店に行けばやってもらえるんでしょうか？
332 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:47 ID:1TkqwmPc
333 ：322：03/10/30 22:48 ID:S6zFoU8h
な、七万以上ですか！？覚悟してバイク屋行ってきます・・。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
334 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:48 ID:PJBo7qu/
やってもらえるよ ただ金かかるかも
XRってスネイルカムだっけ？
友達に手伝ってもらって後輪浮かせば？
XRってスネイルカムだっけ？
友達に手伝ってもらって後輪浮かせば？
335 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:53 ID:qQmVT43O
>>328
リバウンド減衰率ってのを聞いたことないけど、減衰力調整のことかな？
減衰力調整はバネの伸び縮みの繰り返しを調整します。
ただのバネを押したり引っ張ったりなどして放すと、伸び縮みを
繰り返しますよね。この繰り返しを抑制する力を調整することです。
プリロードはその名の通りあらかじめスプリングを加重した
状態（縮んだ状態）にすることで、一定以上の力が架かったときだけ、
バネが動くようにすることです。
リバウンド減衰率ってのを聞いたことないけど、減衰力調整のことかな？
減衰力調整はバネの伸び縮みの繰り返しを調整します。
ただのバネを押したり引っ張ったりなどして放すと、伸び縮みを
繰り返しますよね。この繰り返しを抑制する力を調整することです。
プリロードはその名の通りあらかじめスプリングを加重した
状態（縮んだ状態）にすることで、一定以上の力が架かったときだけ、
バネが動くようにすることです。
336 ：330：03/10/30 22:55 ID:Dyfi7gMx
337 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:58 ID:3Gr96Oxe
>>332
>>334
レスサンクス。
一応、前のバイクで使っていた、こんな感じ↓
http://www.autoby-west.com/m-stand_02.jpg、
があるんですが、どうもタイヤの長さと合わないみたいで、
後ろに加重しようにも、タイヤが乗ってしまってだめなんです。
もったいないけど。
>>334
レスサンクス。
一応、前のバイクで使っていた、こんな感じ↓
http://www.autoby-west.com/m-stand_02.jpg、
があるんですが、どうもタイヤの長さと合わないみたいで、
後ろに加重しようにも、タイヤが乗ってしまってだめなんです。
もったいないけど。
339 ：322：03/10/30 23:02 ID:S6zFoU8h
340 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:03 ID:PJBo7qu/
スタンドは得に必要ないと思われ
リンクとかバラスならいると思うが
サイドスタンド支点にすれば簡単に後輪浮くからそれ
利用したら？
リンクとかバラスならいると思うが
サイドスタンド支点にすれば簡単に後輪浮くからそれ
利用したら？
342 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:05 ID:qQmVT43O
浮かさなくてもタイヤを蹴飛ばせばすむかと。。。
343 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:05 ID:1TkqwmPc
345 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:09 ID:Dyfi7gMx
>>340
ＸＲのチェーン引きはカム式だから浮かせた方がラクなのよ。
>>339
自分で整備するのならメンテスタンドは必須アイテムだぞ。
ヤフオで安いのをみつけて購入すべし。
太一で安いスタンド扱ってるぞ。１万円しない筈だ。
ＸＲのチェーン引きはカム式だから浮かせた方がラクなのよ。
>>339
自分で整備するのならメンテスタンドは必須アイテムだぞ。
ヤフオで安いのをみつけて購入すべし。
太一で安いスタンド扱ってるぞ。１万円しない筈だ。
初心者の私に安くバイク買う方法を教えてください！
はっきり言って高い！（貧乏の俺には高嶺の花）
ヤフオク見たけどパッとしないし
最近のメーカーのラインナップの悲しいぐらいのリストラぶり。。。
昔のCB250RSなんてのがキボーン
はっきり言って高い！（貧乏の俺には高嶺の花）
ヤフオク見たけどパッとしないし
最近のメーカーのラインナップの悲しいぐらいのリストラぶり。。。
昔のCB250RSなんてのがキボーン
347 ：4ep：03/10/30 23:13 ID:Bh0bg11+
>>346
バイク本体以外にも保険やガソリンなどいろいろとお金がかかるので
原付にするか、お金が溜まるまで我慢してください。
それと購入相談は別スレです。
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
バイク本体以外にも保険やガソリンなどいろいろとお金がかかるので
原付にするか、お金が溜まるまで我慢してください。
それと購入相談は別スレです。
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
>>341-343
一升瓶のケースを下に入れるんですか？
蹴りは。。。
これはレーシングスタンドですか、どうりでタイヤが邪魔して届かないはずです。。
ホームセンターで探してみます。
>>345
ネットで探すても有りですね。できるだけ安く手に入れたいです。
みなさん、ありがとう。
一升瓶のケースを下に入れるんですか？
蹴りは。。。
これはレーシングスタンドですか、どうりでタイヤが邪魔して届かないはずです。。
ホームセンターで探してみます。
>>345
ネットで探すても有りですね。できるだけ安く手に入れたいです。
みなさん、ありがとう。
>>348
> 一升瓶のケースを下に入れるんですか？
ここに紹介されているようにして使います。
http://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance/ftirek.html
> 一升瓶のケースを下に入れるんですか？
ここに紹介されているようにして使います。
http://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance/ftirek.html
>>328
サスはバネレートと圧＆伸側減衰調整のマッチングが重要です。
プリロードは乗車状態のサスが落ち着く位置（１Ｇ）を決める物、
減衰力はサスの動く速度を決める物です。
基本は車重＆荷重に見合った硬さのバネを使い、その強さに応じた
減衰力を設定します。（実際バネは交換しないけど）
圧側はギャップ等でサスを素早く沈ませるためにある程度柔らかくし、
伸側は一気に戻るとハネるので相応の硬さになっています。
なおプリロードを変更してもバネレートは変化しません。
サスはバネレートと圧＆伸側減衰調整のマッチングが重要です。
プリロードは乗車状態のサスが落ち着く位置（１Ｇ）を決める物、
減衰力はサスの動く速度を決める物です。
基本は車重＆荷重に見合った硬さのバネを使い、その強さに応じた
減衰力を設定します。（実際バネは交換しないけど）
圧側はギャップ等でサスを素早く沈ませるためにある程度柔らかくし、
伸側は一気に戻るとハネるので相応の硬さになっています。
なおプリロードを変更してもバネレートは変化しません。
351 ：zip：03/10/30 23:31 ID:+b78SnLq
ツーリングの時に使いたいのですが、
都市と都市の間の道のりの長さを知りたいのですが、
それがわかるところはありませんか？
電車の時間を教えてくれるように、
原付なら大阪～白浜で4時間ですとかが
わかればホントはいいけど速度や混み具合によって
変わるからせめて道のりがわかればありがたいですが。
都市と都市の間の道のりの長さを知りたいのですが、
それがわかるところはありませんか？
電車の時間を教えてくれるように、
原付なら大阪～白浜で4時間ですとかが
わかればホントはいいけど速度や混み具合によって
変わるからせめて道のりがわかればありがたいですが。
353 ：4ep：03/10/30 23:35 ID:Bh0bg11+
>>351
主要都市間の距離なら普通の地図にも記載されていますが？
主要都市間の距離なら普通の地図にも記載されていますが？
>>351
MapFan の「るーとMap」
http://www.mapfan.com/routemap/index.html
高速道路ならJHのハイウェイナビゲータ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
とか。
MapFan の「るーとMap」
http://www.mapfan.com/routemap/index.html
高速道路ならJHのハイウェイナビゲータ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
とか。
356 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:38 ID:k5HYZ00x
バイクのあらゆる部分の名称を英訳してるサイトないでしょうか？
たとえば キャブレター→carburetor とか
たとえば キャブレター→carburetor とか
357 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:41 ID:Dyfi7gMx
>>351
はいはい。生活地図サイト MapFan Webですな。
登録しないと使えないけど便利ですよ。
ttp://www.mapfan.com/mfwtop.html
から「るーとＭＡＰ」に進んで手続きをすれば使えます。
はいはい。生活地図サイト MapFan Webですな。
登録しないと使えないけど便利ですよ。
ttp://www.mapfan.com/mfwtop.html
から「るーとＭＡＰ」に進んで手続きをすれば使えます。
359 ：4ep：03/10/30 23:42 ID:Bh0bg11+
>>356
ttp://parts.yamaha-motor.com/scripts/EmpartISAPI.dll?MF
ＵＳヤマハのオンラインパーツカタログです。
お手元にヤマハのパーツリストがあればかなりの確率で英語
名称が探せます。
ttp://parts.yamaha-motor.com/scripts/EmpartISAPI.dll?MF
ＵＳヤマハのオンラインパーツカタログです。
お手元にヤマハのパーツリストがあればかなりの確率で英語
名称が探せます。
360 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:43 ID:UiIW6e7/
125ccのバイクってｽｸｰﾀｰ以外生産されてないんですか？
361 ：4ep：03/10/30 23:45 ID:Bh0bg11+
362 ：4ep：03/10/30 23:47 ID:Bh0bg11+
363 ：356：03/10/30 23:56 ID:k5HYZ00x
364 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:58 ID:Dyfi7gMx
>>356
Excite エキサイト : 翻訳＞テキスト翻訳：英語
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
クラッチ キャブレター レギュレーター
clutch Carburetor Regulator
倒立サスペンション 抵抗器 ピストン コンロッド Ｏリング ガスケット 気化器
handstand suspension Resistor Piston a contest -- a rod -- O ring Gasket Vaporizer
・・・日本語だと駄目だけどカタ仮名の外来語表記なら出来るみたいだね。
あー面白かった♪
Excite エキサイト : 翻訳＞テキスト翻訳：英語
ttp://www.excite.co.jp/world/text/
クラッチ キャブレター レギュレーター
clutch Carburetor Regulator
倒立サスペンション 抵抗器 ピストン コンロッド Ｏリング ガスケット 気化器
handstand suspension Resistor Piston a contest -- a rod -- O ring Gasket Vaporizer
・・・日本語だと駄目だけどカタ仮名の外来語表記なら出来るみたいだね。
あー面白かった♪
365 ：356：03/10/31 00:00 ID:V7uuyLBV
↑ついでに、ホンダは英語のオンラインパーツカタログ無いんですか？
366 ：356：03/10/31 00:02 ID:V7uuyLBV
>>364
粋なサイト教えてくれてサンクス。お気に入りにいれたわ。
粋なサイト教えてくれてサンクス。お気に入りにいれたわ。
367 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:12 ID:mBSqWezx
中古で買ったバイクのブレーキレバーの先が転倒で削れていて交換したいのですが、
メンテ初心者でも交換できますでしょうか？自転車のブレーキレバーは交換したことが
あるのですがバイクの場合油圧式だったりブレーキランプがあったりして自転車の
それより複雑で外した拍子にオイルが噴出したりしないかとかちょと不安です。
命にかかわる部分なのでちょとナーバスになっています。
メンテ初心者でも交換できますでしょうか？自転車のブレーキレバーは交換したことが
あるのですがバイクの場合油圧式だったりブレーキランプがあったりして自転車の
それより複雑で外した拍子にオイルが噴出したりしないかとかちょと不安です。
命にかかわる部分なのでちょとナーバスになっています。
パーツ名も米語と英語では表記が違うね。
ヘインズとかクライマーなどのサービスマニュアルも面白いよ。
ヘインズとかクライマーなどのサービスマニュアルも面白いよ。
371 ：4ep：03/10/31 00:18 ID:PCQ4Mazy
>>367
レバー自体を取り外すのには特に問題は無いはずです。
レバー根元のボルトナットを外せば取れるので元の状態をちゃんと確認して
チャレンジしてみてください。
少なくともレバーを外しただけでオイルが洩れたりすることはありません。
レバー自体を取り外すのには特に問題は無いはずです。
レバー根元のボルトナットを外せば取れるので元の状態をちゃんと確認して
チャレンジしてみてください。
少なくともレバーを外しただけでオイルが洩れたりすることはありません。
372 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:22 ID:F/or9p7a
>>367
できますよー。
できますよー。
373 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:22 ID:rCMIg019
ホンダのCMで息子を後ろに乗せてるやつのバイクって何でつか？
374 ：4ep：03/10/31 01:24 ID:PCQ4Mazy
>>374 それです。ども。
376 ：367：03/10/31 01:56 ID:mBSqWezx
たくさんのレスありがとうございます。
一人暮らしなもので夕飯のカレーを作っていてレスがおくれてしまいました。
明日にでも挑戦してみます！
一人暮らしなもので夕飯のカレーを作っていてレスがおくれてしまいました。
明日にでも挑戦してみます！
社外品のマフラーに換えると排気の抜けが良くなるというのはわかるのですが、
何故低回転のトルクが落ちるのですか？
何故低回転のトルクが落ちるのですか？
379 ：4ep：03/10/31 02:13 ID:PCQ4Mazy
皆さんは長い下り坂どうしてますか？
田舎の山の方なので長い登り＆下りの繰り返しなのですが、
チェーンにもエンジンにも負担がかかる気がするので、自分はいつもNで滑走してしまいます。
これって実際の所良くないんでしょうか？
田舎の山の方なので長い登り＆下りの繰り返しなのですが、
チェーンにもエンジンにも負担がかかる気がするので、自分はいつもNで滑走してしまいます。
これって実際の所良くないんでしょうか？
>>380 まぁスタイルの問題だけんども、Nで滑走だとちょっぴりだけ危険そうな気がする。
エンブレでバイクにかかる負担は加速時と比較すれば微々たるものなので、再加速時の
手間やら何やらですぐにモトがとれそう。でも慣れているなら単なるスタイルの差になるかも。
エンブレでバイクにかかる負担は加速時と比較すれば微々たるものなので、再加速時の
手間やら何やらですぐにモトがとれそう。でも慣れているなら単なるスタイルの差になるかも。
382 ：７７４ＲＲ：03/10/31 05:11 ID:EyYGnfT0
ＶＴＺ２５０、１５０００キロ。
最近、ギア抜け？というか、一速から二速へ変速するときに、ニュートラルに入ってあせります。
クラッチがへたっていて、つなぎっぱなしで、
変速しようとしているのかもしれませんが、
他に理由があるとすれば、どういったことでしょうか？
最近、ギア抜け？というか、一速から二速へ変速するときに、ニュートラルに入ってあせります。
クラッチがへたっていて、つなぎっぱなしで、
変速しようとしているのかもしれませんが、
他に理由があるとすれば、どういったことでしょうか？
383 ：７７４ＲＲ：03/10/31 05:14 ID:TxzbLLvW
夜中走ってたらプラグキャップが逝っちゃたんで
ツイン＞片肺で帰って来たんですが
死んだ方のプラグを抜いて走ったら馬鹿でかい空気音？（圧縮工程の）がして
とても走る気になれなかったんでプラグを刺したまま帰ってきました。
20Km程の距離だったんですが抜いたほうが良かったのでしょうか？
ツイン＞片肺で帰って来たんですが
死んだ方のプラグを抜いて走ったら馬鹿でかい空気音？（圧縮工程の）がして
とても走る気になれなかったんでプラグを刺したまま帰ってきました。
20Km程の距離だったんですが抜いたほうが良かったのでしょうか？
384 ：７７４ＲＲ：03/10/31 05:14 ID:wATsnUwK
そんな化石捨てちまえ
>>382
前回のオイル交換時期は？
クラッチワイヤーがへたってるなら、素早く調整なり交換なりしましょう。
調整は簡単なので、やってみてください。
しっかりとペダルを掻き揚げても同じようにNに入るようなら、クラッチ板の消耗かもしれません。
オイル交換をサボっているように感じますが。。。
前回のオイル交換時期は？
クラッチワイヤーがへたってるなら、素早く調整なり交換なりしましょう。
調整は簡単なので、やってみてください。
しっかりとペダルを掻き揚げても同じようにNに入るようなら、クラッチ板の消耗かもしれません。
オイル交換をサボっているように感じますが。。。
>>382
15000Km程度でクラッチがヘタるなんて事は
余程乱暴に扱わない限り起こるとは思い難い。
以前オイル交換したのはいつか、その時のオイルは適正だったか、
クラッチはちゃんと切れているか（ワイヤーが伸びていないか）等々を
確認してみませう。
15000Km程度でクラッチがヘタるなんて事は
余程乱暴に扱わない限り起こるとは思い難い。
以前オイル交換したのはいつか、その時のオイルは適正だったか、
クラッチはちゃんと切れているか（ワイヤーが伸びていないか）等々を
確認してみませう。
朝も早よからカブりまくり(´・ω・`)
プラグ買いに逝ってきまつ。
プラグ買いに逝ってきまつ。
>>389
かぶる原因を・・・（ｒｙ
かぶる原因を・・・（ｒｙ
393 ：774RR：03/10/31 09:11 ID:+HBKA39W
この板で自分のバイクの写真をUPしてるようなスレないですか？
394 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/10/31 09:24 ID:t9e03eIz
>>393
皆さん外部板のUPローダーを利用してらっしゃいますよ。
ttp://bike.hazukicchi.net/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/
ttp://mahoro.hazukicchi.net/
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
ttp://www.c-station.org/touring/modules/myalbum/
愛憎渦巻く（ｗ）関連ｽﾚ
■ ﾊﾞｲｸ板アップローダー ■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060150230/
皆さん外部板のUPローダーを利用してらっしゃいますよ。
ttp://bike.hazukicchi.net/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/
ttp://mahoro.hazukicchi.net/
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
ttp://www.c-station.org/touring/modules/myalbum/
愛憎渦巻く（ｗ）関連ｽﾚ
■ ﾊﾞｲｸ板アップローダー ■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060150230/
ヤマハSRにコージーシートを着けたんですけど、
雨の日走ったら水を吸ってしまって、
それ以後、乗る度にシートから水がしみ出してきます。
そんな状態が数ヶ月も続いてるのですが、
これって普通の事なんでしょうか？
何か良い対処法あったら教えてくださいませ。
雨の日走ったら水を吸ってしまって、
それ以後、乗る度にシートから水がしみ出してきます。
そんな状態が数ヶ月も続いてるのですが、
これって普通の事なんでしょうか？
何か良い対処法あったら教えてくださいませ。
397 ：７７４ＲＲ：03/10/31 12:35 ID:SkiFHCyN
東京、神奈川で解体バイクパーツを個人に販売してくれる業者をご存知の方
URLなど教えてくださいませんか？
URLなど教えてくださいませんか？
ヤマハのSAZって言うフルフェイスのヘルメットをかぶってるのですが
シールドはどうやってはずせばよいのでしょうか？
シールドはどうやってはずせばよいのでしょうか？
>>397
東京都下で有名どころといえば、
『トップギア』
ttp://www.topgear.co.jp/
とか、HPは無いけど『レッドモーター』か。
神奈川県下では
『ゼロハン』
ttp://www.zerohan.com/
とか、同じくHPは無いけど昔からやってる老舗『湘南ジャンクヤード』かな。
・・・昔は都内にも荒川や江戸川沿いに沢山あったんだけどなぁ。
（地上げでみ～んなマンションになっちまった）
東京都下で有名どころといえば、
『トップギア』
ttp://www.topgear.co.jp/
とか、HPは無いけど『レッドモーター』か。
神奈川県下では
『ゼロハン』
ttp://www.zerohan.com/
とか、同じくHPは無いけど昔からやってる老舗『湘南ジャンクヤード』かな。
・・・昔は都内にも荒川や江戸川沿いに沢山あったんだけどなぁ。
（地上げでみ～んなマンションになっちまった）
401 ：７７４ＲＲ：03/10/31 13:45 ID:VutxhcYj
駐輪場の鉄柱にU字ロックで結んでバイクを止めておいたら
U字ロックが取れなくなってしまった。前から錆び付いて鍵が
開きづらくなっていたので、症状が悪化したらしいです。
昨日、会社から帰ってきてバイクに乗ろうとしたら鍵が取れない！
苦戦した挙げ句、鍵を蹴飛ばしてキーの方も壊れてしまった。
予備のキーはないし、バイクは鉄柱に結ばれてるし
途方に暮れてまつ（昨日は結局タクシーで帰った）。
なにか良い方法はないでしょうか（当然、盗みじゃないっすよ）。
U字ロックが取れなくなってしまった。前から錆び付いて鍵が
開きづらくなっていたので、症状が悪化したらしいです。
昨日、会社から帰ってきてバイクに乗ろうとしたら鍵が取れない！
苦戦した挙げ句、鍵を蹴飛ばしてキーの方も壊れてしまった。
予備のキーはないし、バイクは鉄柱に結ばれてるし
途方に暮れてまつ（昨日は結局タクシーで帰った）。
なにか良い方法はないでしょうか（当然、盗みじゃないっすよ）。
>>402
即ﾚｽｻﾝｸｽｺ!
>鍵メーカーに鍵の番号を伝えて、スペアを用意して貰う。
>鍵屋さんを呼んで開錠して貰う。
古いUロックなのでメーカーが分からなくなってしまいますた。
けど鍵屋さんなら開けられそうですね。
今日、帰りに再挑戦してダメなら明日にでも鍵屋さんに
聞いてみます。
即ﾚｽｻﾝｸｽｺ!
>鍵メーカーに鍵の番号を伝えて、スペアを用意して貰う。
>鍵屋さんを呼んで開錠して貰う。
古いUロックなのでメーカーが分からなくなってしまいますた。
けど鍵屋さんなら開けられそうですね。
今日、帰りに再挑戦してダメなら明日にでも鍵屋さんに
聞いてみます。
>>403 捨てメアドさらしてみない？
>>403
壊れたキーっていうのはどんな壊れ方をしたのかな？
もし、曲がったぐらいなら、万力などに挟んだりして真っ直ぐに。
折れている場合は、折れているのがキー山のところでなく、
キー穴の深さより長い場合には、ペンチやプライヤーで摘めないかな。
折れた場所によっては、部分を金属リペア剤で繋ぐ方法もあります。
鍵穴にCRC5-56を吹き込んで、暫く放置したあとに回してみるとか。
鍵本体のほうが壊れている場合は、破壊開錠しかないと思うけど。
壊れたキーっていうのはどんな壊れ方をしたのかな？
もし、曲がったぐらいなら、万力などに挟んだりして真っ直ぐに。
折れている場合は、折れているのがキー山のところでなく、
キー穴の深さより長い場合には、ペンチやプライヤーで摘めないかな。
折れた場所によっては、部分を金属リペア剤で繋ぐ方法もあります。
鍵穴にCRC5-56を吹き込んで、暫く放置したあとに回してみるとか。
鍵本体のほうが壊れている場合は、破壊開錠しかないと思うけど。
まぁ、グラインダなら大きな音(と光ｗ)が出るから、珍が真似するってもんでもなかろ。
それよか、電源を引っ張ってくるコードリールが問題になりそうだが。
それよか、電源を引っ張ってくるコードリールが問題になりそうだが。
>>408
いや、それがね、案外盲点だったりするわけで、
日中に堂々とやってれば、まさか盗んでいるとは思われないという。
（交番の隣近所でも盗まれる時代ですし）
いや、私もいやがらせで教えないっていうわけではないんだけど、
昔、二回ほど盗まれたことがあるだけに、ちょっと神経質なんす。
それにしても開錠と盗難防止の問題は難しいですね。
善良なオーナーにだけ開錠方法をお教えする良い方法はないもんでしょうか。
いや、それがね、案外盲点だったりするわけで、
日中に堂々とやってれば、まさか盗んでいるとは思われないという。
（交番の隣近所でも盗まれる時代ですし）
いや、私もいやがらせで教えないっていうわけではないんだけど、
昔、二回ほど盗まれたことがあるだけに、ちょっと神経質なんす。
それにしても開錠と盗難防止の問題は難しいですね。
善良なオーナーにだけ開錠方法をお教えする良い方法はないもんでしょうか。
>>405
今日は、CRC5-56とプライヤ持ってきてますんで
それで再挑戦するつもり。
>>406
どうしようもないときは破壊するしかないけど
DQNと間違われると嫌だなあ。土曜の日中は駐輪場の
管理人がいるし、管理人のｵｻｰﾝは漏れのこと知ってるから
破壊するなら土曜しかないっす。
今日は、CRC5-56とプライヤ持ってきてますんで
それで再挑戦するつもり。
>>406
どうしようもないときは破壊するしかないけど
DQNと間違われると嫌だなあ。土曜の日中は駐輪場の
管理人がいるし、管理人のｵｻｰﾝは漏れのこと知ってるから
破壊するなら土曜しかないっす。
412 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:33 ID:bOgKXpDP
413 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:36 ID:3lwAnS4u
大阪でタイヤも安くて工賃もすごい安い素敵な店を激しく教えて下さい
出来れば大阪北部（豊中、池田、箕面、茨木、高槻、枚方）あたりがいいんですが
市内でも教えて欲しいです。お願いします
出来れば大阪北部（豊中、池田、箕面、茨木、高槻、枚方）あたりがいいんですが
市内でも教えて欲しいです。お願いします
414 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:40 ID:/OXFj6Oi
ジェットヘルメット用のシールドを購入検討中です。
ミラーシールドのクリアは夜間走行どうでしょうか・・？
普通のクリアかミラークリアで悩んでます
お勧め等ご教授ください。
ミラーシールドのクリアは夜間走行どうでしょうか・・？
普通のクリアかミラークリアで悩んでます
お勧め等ご教授ください。
415 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:46 ID:bOgKXpDP
416 ：７７４ＲＲ：03/10/31 14:48 ID:bOgKXpDP
417 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:08 ID:ERre9Tqf
４ｓｔ２５０が好きな香具師 →
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062965336/
は4st250でもロード車限定で話が進んでいるのね。
なんでオフ車の話が出ないの？
KLXやXRだって立派な4st250なのに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062965336/
は4st250でもロード車限定で話が進んでいるのね。
なんでオフ車の話が出ないの？
KLXやXRだって立派な4st250なのに
419 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:24 ID:3lwAnS4u
ブレーキのラジアル化って何なんでしょうか？
長所と短所も教えて下さい。
長所と短所も教えて下さい。
421 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:42 ID:zHMX/mZl
オイルの後の♯って何を意味しているんですか?
半音上げる
423 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:50 ID:3lwAnS4u
424 ：７７４ＲＲ：03/10/31 16:11 ID:/OXFj6Oi
416>>ありがとうございます。
425 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/10/31 16:19 ID:FFGVV9Zf
>>420
マスターなら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/35-44
キャリパーなら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/570-575
こんな感じ。
デメリットは、両方共通で、お高いことでつ
マスターなら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/35-44
キャリパーなら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/570-575
こんな感じ。
デメリットは、両方共通で、お高いことでつ
250ｃｃ国産のアメリカンってどうなんですか？免許とりたての女の子にお勧めできたりしますか？
CB400SFみたいなスポーツタイプ？と比べて曲がりにくいとか、半ヘルはあぶないみたいな欠点を教えて欲しいです！
CB400SFみたいなスポーツタイプ？と比べて曲がりにくいとか、半ヘルはあぶないみたいな欠点を教えて欲しいです！
428 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:10 ID:bOgKXpDP
>>427
百聞は一見に如かず。
転じて、百聞は一乗に如かず。
体格が判らないからアドバイスの仕様が無いっす。
赤男爵で跨ってみる由。
それと、だ。
半ヘルなど被らせるなよ。
ヘルメットの値段は頭の中身に比例するんだぞ。
百聞は一見に如かず。
転じて、百聞は一乗に如かず。
体格が判らないからアドバイスの仕様が無いっす。
赤男爵で跨ってみる由。
それと、だ。
半ヘルなど被らせるなよ。
ヘルメットの値段は頭の中身に比例するんだぞ。
>>427
知り合いの女の子で身長148cmの子がいて、
ビラーゴ250（いまのDS250）に乗ってるんだけど、
余裕でとりまわしてるしエンジンかからないときは
押しがけもこなしてるよ。
俺も乗ったことあるけどすごく乗りやすくて初心者には
非力な女の子にはいいと思う。
ただし高速道路や峠ののぼりなんかはエンジンのパワーが足りなくて
しんどいかも。
知り合いの女の子で身長148cmの子がいて、
ビラーゴ250（いまのDS250）に乗ってるんだけど、
余裕でとりまわしてるしエンジンかからないときは
押しがけもこなしてるよ。
俺も乗ったことあるけどすごく乗りやすくて初心者には
非力な女の子にはいいと思う。
ただし高速道路や峠ののぼりなんかはエンジンのパワーが足りなくて
しんどいかも。
そうなんだ！なんかあめりかんに偏見あったみたいだな。
友達があめりかん乗りは原チャ並みに遅いっていってたから
あと、半ヘルはやばいけどジェッペルだったらとりあえず大丈夫かな？
友達があめりかん乗りは原チャ並みに遅いっていってたから
あと、半ヘルはやばいけどジェッペルだったらとりあえず大丈夫かな？
>>435
友達が言いたいのは
遅いし曲がらないバイクは糞だｺﾞﾗｧ！だろうな。
大間違いです。
正解は原付並の速度が快感(;´Д｀)ﾊｧﾊｧってこったい。
３０ｋ～５０ｋ位の速度が実に気持ち(・∀・)ｲｲ!!
ジェッペルは無問題だが眼鏡等の理由が無ければ
フルヘ推奨也。
ところで>>435よ、そのおねいちゃんはカワイイのか？
友達が言いたいのは
遅いし曲がらないバイクは糞だｺﾞﾗｧ！だろうな。
大間違いです。
正解は原付並の速度が快感(;´Д｀)ﾊｧﾊｧってこったい。
３０ｋ～５０ｋ位の速度が実に気持ち(・∀・)ｲｲ!!
ジェッペルは無問題だが眼鏡等の理由が無ければ
フルヘ推奨也。
ところで>>435よ、そのおねいちゃんはカワイイのか？
438 ： ◆qyeXRI8Wdk ：03/10/31 17:46 ID:RY0cxEAA
原付以外の二段階右折って違法なのか、そうじゃないのか
だれかﾎﾝﾄのところを教えてくれ～
今まで安全の為にやっていた事がNGとなると
どうしてよいやら・・・ｵﾛｵﾛ・・・
だれかﾎﾝﾄのところを教えてくれ～
今まで安全の為にやっていた事がNGとなると
どうしてよいやら・・・ｵﾛｵﾛ・・・
>>436
かわいくない！残念
でもあめりかん乗りの人はマッタリしてるんだね。
普通のバイク乗りから見たら３０ｋ～５０ｋは遅っ！どけよ！って思うけど
普通の女の子だしそっちのほうがいいかもしれないね。
スピード狂にはなって欲しくない！
あと女の子はファッションで乗るみたいなのでナンと言われても
あめりかんでフルフェイスは絶対イヤ！って言うだろうなぁ。
説得してジェッペルまでです！
かわいくない！残念
でもあめりかん乗りの人はマッタリしてるんだね。
普通のバイク乗りから見たら３０ｋ～５０ｋは遅っ！どけよ！って思うけど
普通の女の子だしそっちのほうがいいかもしれないね。
スピード狂にはなって欲しくない！
あと女の子はファッションで乗るみたいなのでナンと言われても
あめりかんでフルフェイスは絶対イヤ！って言うだろうなぁ。
説得してジェッペルまでです！
440 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:47 ID:KJS5nrwy
違法。二段階右折は50まで。
>>438 前に調べてみましたが、NGでつ。
445 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:08 ID:F/or9p7a
やられました・・・。ついさっき愛車のＮＳー１に乗ろうとしたら、アクセルワイヤーとグリップがなくなってました(´д｀) 初心者でも直せますか？また、バイク屋に持っていったら工賃込みでいくらぐらいしてしまうでしょうか？
448 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:23 ID:F/or9p7a
449 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:25 ID:FXlScmrO
>>446
失礼な香具師だな……。
失礼な香具師だな……。
普通のサイドバッグをオフ車に付けられますか？
452 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:44 ID:F/or9p7a
>>427ﾋﾟﾀﾊﾊ氏
ﾚｽ有り難う御座います。
長所や短所は少々理解出来ました。
見た目ではどのような差があるのでしょうか？
パッと見で判る物でしょうか？
雑誌などで｢ラジアルキャリパーを装備｣みたいなキャプションが付いた写真を見るのですが
今一つ普通のキャリパーとどこが違うのか良く判りません。
｢初心者のためのよろず質問スレッド｣と言う事で、馬鹿みたいな質問かもしれませんが御容赦下さい。
御願い致します。
ﾚｽ有り難う御座います。
長所や短所は少々理解出来ました。
見た目ではどのような差があるのでしょうか？
パッと見で判る物でしょうか？
雑誌などで｢ラジアルキャリパーを装備｣みたいなキャプションが付いた写真を見るのですが
今一つ普通のキャリパーとどこが違うのか良く判りません。
｢初心者のためのよろず質問スレッド｣と言う事で、馬鹿みたいな質問かもしれませんが御容赦下さい。
御願い致します。
メンテ関係の質問です
CRM50 93年式 17000㌔走行
のものをヤフオクで買いました。
エンジンの吹き戻りが悪いのでワイヤーを新品に交換したのですが
交換したときにスロットルバルブを見ると黒く汚れていて小傷もついていました。
メンテ関係の本で勉強したりしてスロットルバルブもこういったことに影響するとのことなので改善したいのですが、やはり新品交換しかないでしょうか？
リペア可能なら是非やってみたいのですが・・・
CRM50 93年式 17000㌔走行
のものをヤフオクで買いました。
エンジンの吹き戻りが悪いのでワイヤーを新品に交換したのですが
交換したときにスロットルバルブを見ると黒く汚れていて小傷もついていました。
メンテ関係の本で勉強したりしてスロットルバルブもこういったことに影響するとのことなので改善したいのですが、やはり新品交換しかないでしょうか？
リペア可能なら是非やってみたいのですが・・・
>>453
ラジアルキャリパーと普通のキャリパーの違いは、
取り付け方法（取り付け方向）にあります。
普通のキャリパーは進行方向に対して垂直方法（横方向）からネジ止めされていますが、
ラジアルキャリパーは進行方向に対して水平方向からネジ止めされてます。
メリットは高い剛性を得られることです（だったと思う）
普通のバイクと、最新型のレプリカの写真をじっくり見比べるとわかりますよ。
ラジアルキャリパーと普通のキャリパーの違いは、
取り付け方法（取り付け方向）にあります。
普通のキャリパーは進行方向に対して垂直方法（横方向）からネジ止めされていますが、
ラジアルキャリパーは進行方向に対して水平方向からネジ止めされてます。
メリットは高い剛性を得られることです（だったと思う）
普通のバイクと、最新型のレプリカの写真をじっくり見比べるとわかりますよ。
456 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:13 ID:F/or9p7a
>>454
スロットルバルブ交換はキャブレタＯＨしてからでも交換できるから
先ずはＯＨして様子をみたら？
でも組み付け後にスロットルが重ければ即部品交換だけどねｗ
早く注文しないと部品が無くなるかも。
やっぱり新品交換が間違い無いねｗ
スロットルバルブ交換はキャブレタＯＨしてからでも交換できるから
先ずはＯＨして様子をみたら？
でも組み付け後にスロットルが重ければ即部品交換だけどねｗ
早く注文しないと部品が無くなるかも。
やっぱり新品交換が間違い無いねｗ
スロットルが重い感じはしないのですが（正常なバイクと同じ感じ）排気音などから吹け戻りがわるいなぁと思いまして。
タコメーターがないので正確にはわかりませんが。
あと直管同然のチャンバーが入っていてどうやらMJもかなりすごいようです。（しかも濃い目）
そういったことも関係するのでしょうか？
タコメーターがないので正確にはわかりませんが。
あと直管同然のチャンバーが入っていてどうやらMJもかなりすごいようです。（しかも濃い目）
そういったことも関係するのでしょうか？
459 ：456：03/10/31 19:26 ID:F/or9p7a
>>457
戻りが悪い＝回転落ちが遅いですよね？
恐らくは濃いキャブセッティングが関係しています。
さらにリードバルブも要点検です。
メインジェットの番手が判らない様ですから、先ずはキャブレタＯＨをして下さい。
プラグ交換とエアクリーナ点検・清掃もお忘れなく。
それと、直感同然のチャンバー？はサイレンサの事でしょうか？
戻りが悪い＝回転落ちが遅いですよね？
恐らくは濃いキャブセッティングが関係しています。
さらにリードバルブも要点検です。
メインジェットの番手が判らない様ですから、先ずはキャブレタＯＨをして下さい。
プラグ交換とエアクリーナ点検・清掃もお忘れなく。
それと、直感同然のチャンバー？はサイレンサの事でしょうか？
R&Rのですか・・・。
実は安かったので衝動買いしたサイドバッグ、取り付けると斜めなって、下のほうの内側が
タイヤに擦れそうになるんですが、これはオフ車用の
バッグに変えれば解決できるんですか？
実は安かったので衝動買いしたサイドバッグ、取り付けると斜めなって、下のほうの内側が
タイヤに擦れそうになるんですが、これはオフ車用の
バッグに変えれば解決できるんですか？
461 ：452：03/10/31 19:39 ID:F/or9p7a
>>460
うんとですねぇ、左右のバックの間の長さを調整できますかぁ？
長いと左右のバックが垂れて内側に入ってタイヤに触りますよぉ。
逆に短くすると、バックは釣り上がって来ますです。
何所のサイドバックでもこの調整は出来る筈ですがねー♪
ハンドル側を狭く、レールライト側を広くする、
つまり上から見ると八の字みたいにすると荷物が入っても垂れにくくなりますよー。
これはバイクにサイドバックを付けて荷物を入れてから色々調整してみて下さいですぅ＝。
うんとですねぇ、左右のバックの間の長さを調整できますかぁ？
長いと左右のバックが垂れて内側に入ってタイヤに触りますよぉ。
逆に短くすると、バックは釣り上がって来ますです。
何所のサイドバックでもこの調整は出来る筈ですがねー♪
ハンドル側を狭く、レールライト側を広くする、
つまり上から見ると八の字みたいにすると荷物が入っても垂れにくくなりますよー。
これはバイクにサイドバックを付けて荷物を入れてから色々調整してみて下さいですぅ＝。
458-459
レスありがとうございます。
エアクリーナーケースはあります。吸気系はなぜかノーマルです。
直管云々はサイレンサーのことです。グラスウールが完全になくなっていました(；´Д｀)
エンジンも一発でかかるのですがプラグはカブっているし燃費もとても悪いので
チャンバー、MJ等も純正にもどして見たいと思っています。
＞戻りが悪い＝回転落ちが遅いですよね？
表現しにくいのですが回転落ちがおそく、さらに戻りがぎこちない・・・というかです。
キャブのOHで治れば汚れたりしていてもSバルブの交換は不要ですか？
レスありがとうございます。
エアクリーナーケースはあります。吸気系はなぜかノーマルです。
直管云々はサイレンサーのことです。グラスウールが完全になくなっていました(；´Д｀)
エンジンも一発でかかるのですがプラグはカブっているし燃費もとても悪いので
チャンバー、MJ等も純正にもどして見たいと思っています。
＞戻りが悪い＝回転落ちが遅いですよね？
表現しにくいのですが回転落ちがおそく、さらに戻りがぎこちない・・・というかです。
キャブのOHで治れば汚れたりしていてもSバルブの交換は不要ですか？
>>461 なるほど、さっそくやってみます
464 ：459：03/10/31 19:52 ID:F/or9p7a
>>462
脅かすつもりは有りませんが・・・。
スロットルバルブに傷がある＝キャブ本体側にも傷がある恐れがあります。
そこ等辺も確認して下さいね。
スロットルバルブの傷は本来なら即交換です。
が、果たして部品の在庫があるのやら・・・？？
ハッキリした値段は判りませんが恐らく2千円以下で買える筈なので
注文しては如何でしょうか。
プラグ新品、エアクリーナ綺麗、キャブセッティング純正仕様
サイレンサにグラスウールを巻き付ける。
この状態でも不調が改善されなければ、リードバルブの点検と
コンプレッションを測定して下さい。
脅かすつもりは有りませんが・・・。
スロットルバルブに傷がある＝キャブ本体側にも傷がある恐れがあります。
そこ等辺も確認して下さいね。
スロットルバルブの傷は本来なら即交換です。
が、果たして部品の在庫があるのやら・・・？？
ハッキリした値段は判りませんが恐らく2千円以下で買える筈なので
注文しては如何でしょうか。
プラグ新品、エアクリーナ綺麗、キャブセッティング純正仕様
サイレンサにグラスウールを巻き付ける。
この状態でも不調が改善されなければ、リードバルブの点検と
コンプレッションを測定して下さい。
ありがとうございました。実行してみます。
466 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:48 ID:AFpF2UUG
メーカー指定のプラグを使用しているのですが
電極が黒くなってしまいます。
乗り方とか問題があるのでしょうか？キャブの調整とかには関係していますでしょうか？
対策について教えてください。宜しくお願いします。
電極が黒くなってしまいます。
乗り方とか問題があるのでしょうか？キャブの調整とかには関係していますでしょうか？
対策について教えてください。宜しくお願いします。
467 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:49 ID:dzArisLD
すんません
トラックに単車を積むときにかける
ハシゴ見たいな奴の名前を教えて下さい
自作してみようかな思ってるんですが
買った方がいいですかね？
トラックに単車を積むときにかける
ハシゴ見たいな奴の名前を教えて下さい
自作してみようかな思ってるんですが
買った方がいいですかね？
468 ：4ep：03/10/31 20:51 ID:PCQ4Mazy
>>466
低回転の運転が多いとプラグは黒くなります。
ですが例えば始動性が悪くなったり走行中の調子が悪くなったり
ならない限りそれほど問題はありません。
どうしても気になるのでしたらエアクリーナーを清掃してしばらく
様子を見てみてはいかがでしょうか？
低回転の運転が多いとプラグは黒くなります。
ですが例えば始動性が悪くなったり走行中の調子が悪くなったり
ならない限りそれほど問題はありません。
どうしても気になるのでしたらエアクリーナーを清掃してしばらく
様子を見てみてはいかがでしょうか？
>>467 ラダー、ラダーレール。
バイク、車用品店よりもホームセンターの方が安いと思われる。
バイク、車用品店よりもホームセンターの方が安いと思われる。
471 ：466：03/10/31 20:56 ID:AFpF2UUG
473 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:09 ID:NqxYpod1
ＪＯＧ用のヤマンボの固定ボルト間のピッチを教えてください。調べても出てこなかったもので…。
474 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:17 ID:F/or9p7a
475 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:19 ID:NqxYpod1
出ましたね…
ヤフーはだめだ！
ありがとうございました
ヤフーはだめだ！
ありがとうございました
476 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:46 ID:jyjWgjYz
あのー
YahooもGoogleもいっしょなんですけど・・
YahooもGoogleもいっしょなんですけど・・
477 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:07 ID:zHMX/mZl
4サイクル用のギアオイルでお勧めは何ですか?
>>477 純正
479 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:12 ID:F/or9p7a
481 ：477：03/10/31 22:16 ID:zHMX/mZl
マニュアルにチェーンにさすオイルに「ギアオイル」と書いてあったもので…
482 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:17 ID:F/or9p7a
483 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:19 ID:F/or9p7a
485 ：477：03/10/31 22:21 ID:zHMX/mZl
486 ：774-SR：03/10/31 22:22 ID:dhLi2cTv
>>481
ていうかチェーン用のオイルがあるわけだが。
ていうかチェーン用のオイルがあるわけだが。
ﾔﾎｰもｸﾞｸﾞｰﾙも同じ検索エンジンでは？ってかﾔﾌｰが借りてる？
スレ違いですな
スレ違いですな
488 ：774-SR：03/10/31 22:26 ID:dhLi2cTv
ページ検索がgoogleと同じと思われ。
>>481 チェーン専用のオイル（ルブ、グリス）使った方が飛ばないからいいと思うよ。
490 ：482：03/10/31 22:41 ID:F/or9p7a
>>487
いや、ググってから質問せよとあるから大切だろ。
>>473の質問で ＪＯＧ ピッチ キャリパー をキーワードに
Ｙａｈｏｏ検索で１９件のヒット
Ｇｏｏｇｌｅでも１９件だが必要な情報はＧｏｏｇｌｅに有った。
因みに総合サーチエンジンがある。http://www.ceek.jp/
対象検索エンジン
AlltheWeb AltaVista goo インフォシーク
NAVER Japan Yahoo! JAPAN （Google）
AAA! CAFE （kensaku.jp） Excite エキサイト （Google） Fresheye
を同時にキーワード検索するんだが
使えねーんだこれがｗｗ
いや、ググってから質問せよとあるから大切だろ。
>>473の質問で ＪＯＧ ピッチ キャリパー をキーワードに
Ｙａｈｏｏ検索で１９件のヒット
Ｇｏｏｇｌｅでも１９件だが必要な情報はＧｏｏｇｌｅに有った。
因みに総合サーチエンジンがある。http://www.ceek.jp/
対象検索エンジン
AlltheWeb AltaVista goo インフォシーク
NAVER Japan Yahoo! JAPAN （Google）
AAA! CAFE （kensaku.jp） Excite エキサイト （Google） Fresheye
を同時にキーワード検索するんだが
使えねーんだこれがｗｗ
オフロード車に乗っています。
インシュレーターにすぐひびが入っちゃうんですが、
皆さんどんな対策をされてますか？
おすすめのケミカルなどあればご教授いただきたいです。
インシュレーターにすぐひびが入っちゃうんですが、
皆さんどんな対策をされてますか？
おすすめのケミカルなどあればご教授いただきたいです。
車種をはＮＳー１です。スロットルワイヤーとキャブの中にあるアクセル回すと動くヤツとグリップが盗まれてしまいました。パーツは大型バイク用品店にもおいてありますか？また、グリップは車種によってサイズは違うのですか？
494 ：4ep：03/10/31 22:52 ID:PCQ4Mazy
>>493
パーツ盗難の被害、大変でしたね。
ところで盗まれた部品ですがスロットルバルブでしょうか？
そうだとすると用品店には在庫があまりなさそうなのでホンダの
看板を出しているバイク屋さんに相談されることをお勧めします。
パーツ盗難の被害、大変でしたね。
ところで盗まれた部品ですがスロットルバルブでしょうか？
そうだとすると用品店には在庫があまりなさそうなのでホンダの
看板を出しているバイク屋さんに相談されることをお勧めします。
>>494 ご親切にありがとうございます。ところでスロットルバルブ・・・といいますと？初心者ですみません
496 ：482：03/10/31 22:55 ID:F/or9p7a
>>491
シリコン系艶出し剤を塗布しています。
>>493
おぉ>>447ではないか。
スロットルバルブまでやられたか。
スロットルバルブは置いてないと思う。ってか無いだろうな。
純正ならスロットルの側グリップのサイズに違いは無い筈。
シリコン系艶出し剤を塗布しています。
>>493
おぉ>>447ではないか。
スロットルバルブまでやられたか。
スロットルバルブは置いてないと思う。ってか無いだろうな。
純正ならスロットルの側グリップのサイズに違いは無い筈。
497 ：4ep：03/10/31 22:57 ID:PCQ4Mazy
498 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:23 ID:q6/GXG1l
プラグレンチってあんなグラグラするもんなの？
カパっとはまってるけど、まわすときグラグラしない？
これが普通？
ちなみに21mm
値段高いのﾔｼに20.8mmてのがあったがこれだとグラグラしないのかな？
カパっとはまってるけど、まわすときグラグラしない？
これが普通？
ちなみに21mm
値段高いのﾔｼに20.8mmてのがあったがこれだとグラグラしないのかな？
499 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:26 ID:HxVBZ8bm
500 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:40 ID:q6/GXG1l
501 ：4ep：03/10/31 23:50 ID:PCQ4Mazy
502 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:01 ID:ijaVPN3Q
503 ：4ep：03/11/01 00:02 ID:W95U8Yed
バイク屋って、車体の販売しかしないで、修理は受け付けない店とかもあるんでしょうか？
そういう店はもしかしたらあるのかもしれないが普通のバイク屋はない。
解体屋とかはそうなのかな
修理もしない店ってことは売ってるﾊﾞｲｸも・・・と思ってしまう
解体屋とかはそうなのかな
修理もしない店ってことは売ってるﾊﾞｲｸも・・・と思ってしまう
今普通二輪の免許持ってるんですけど、限定解除するのに１年とか
期間おかなければいけないんでしたっけ？それともすぐ解除できる？
期間おかなければいけないんでしたっけ？それともすぐ解除できる？
507 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:09 ID:ijaVPN3Q
>>504
チェーン店なんかでマイナーな支店だとたいした整備できない
ところがあるかも。
特に多いのは原付のみ販売の店。他の店舗で買い取った
鶏がらみたいなのをそこでニコイチして、販売店に渡すような場合。
チェーン店なんかでマイナーな支店だとたいした整備できない
ところがあるかも。
特に多いのは原付のみ販売の店。他の店舗で買い取った
鶏がらみたいなのをそこでニコイチして、販売店に渡すような場合。
510 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:17 ID:i2EBlhrp
511 ：4ep：03/11/01 00:42 ID:W95U8Yed
>>498
ジョグのプラグだとNGK品番でBPRですね。
ネジ部径がM14なので21mmよりも20.8mmの方がしっくりくるはずです。
21でも外せるとは思いますがガタついて舐めたりしないようにお気をつけください。
ジョグのプラグだとNGK品番でBPRですね。
ネジ部径がM14なので21mmよりも20.8mmの方がしっくりくるはずです。
21でも外せるとは思いますがガタついて舐めたりしないようにお気をつけください。
512 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:43 ID:+Xdxzlyj
バイク乗ってるんですが、
今日、信号待ちで青になったとき後ろの乗用車に幅寄せされて強引に
抜かれました。125ccなんで一般のバイクより加速が遅いんですが、
明らかにバイクに対する悪意のこもったやり方でした。
頭にきたんですがまあせいぜいペーーーーーーーーーーーと長く鳴らして
追い抜きざまにガンつけた程度の反抗で、
家に帰ってきてから思い出すとマジで追跡して殺してやったら
よかったかもというぐらいムカつきます。
こういう場合、なんか合法的に懲らしめる方法ないですかね。
今日、信号待ちで青になったとき後ろの乗用車に幅寄せされて強引に
抜かれました。125ccなんで一般のバイクより加速が遅いんですが、
明らかにバイクに対する悪意のこもったやり方でした。
頭にきたんですがまあせいぜいペーーーーーーーーーーーと長く鳴らして
追い抜きざまにガンつけた程度の反抗で、
家に帰ってきてから思い出すとマジで追跡して殺してやったら
よかったかもというぐらいムカつきます。
こういう場合、なんか合法的に懲らしめる方法ないですかね。
中古バイクをかうのですが見積もりで
登録届出代行料が12,000なのですがこれは単に届出する
手数料がこれだけ掛かると言う事で自分でやればタダになることなのでしょうか？
また届出はどのようなことをするのでしょうか？
市役所に逝って書類をかくだけ？
登録届出代行料が12,000なのですがこれは単に届出する
手数料がこれだけ掛かると言う事で自分でやればタダになることなのでしょうか？
また届出はどのようなことをするのでしょうか？
市役所に逝って書類をかくだけ？
514 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:46 ID:l1kuA8oO
>>512
そんな奴相手にせんとほっとけ(´ー｀)y－~~~
そんな奴相手にせんとほっとけ(´ー｀)y－~~~
517 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:49 ID:zj4WamuN
凄くショボイ質問なんですが、恥を忍んで書きます。
もうすぐ免許取れるのだけど、親にバイクを反対されていて教習所にも内緒で通っている状態です。
私は成人はしてますが学生なので、ローン組む時に保証人がいるんですよね？親に頼むのは絶望的なので、何か良い購入方法はありませんでしょうか。貧乏なので一括は無理です。
やっぱり頼み込むしかないのかなあ。
もうすぐ免許取れるのだけど、親にバイクを反対されていて教習所にも内緒で通っている状態です。
私は成人はしてますが学生なので、ローン組む時に保証人がいるんですよね？親に頼むのは絶望的なので、何か良い購入方法はありませんでしょうか。貧乏なので一括は無理です。
やっぱり頼み込むしかないのかなあ。
518 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:53 ID:gZH1ECwm
>>512
やつらは原付と原付2種の区別もつきません。
前を40km/h程度で走られるのが嫌なので、とっとと抜きたいのです。
・・・きれいに抜いていきゃいいのにねぇ～
>>513
納車費用や整備費用が別途であれば
市役所に届けるだけでしょう・・・って125cc以下？
書類って、「バイクの登録じゃ書類をよこせ！！！」と
やさしく言えば書類が出てきます。
それに名前とはんこを押して、別途必要書類を沿えて提出するだけです。
まぁ平日休みがあれば、自分でやるのもいいかもね。
やつらは原付と原付2種の区別もつきません。
前を40km/h程度で走られるのが嫌なので、とっとと抜きたいのです。
・・・きれいに抜いていきゃいいのにねぇ～
>>513
納車費用や整備費用が別途であれば
市役所に届けるだけでしょう・・・って125cc以下？
書類って、「バイクの登録じゃ書類をよこせ！！！」と
やさしく言えば書類が出てきます。
それに名前とはんこを押して、別途必要書類を沿えて提出するだけです。
まぁ平日休みがあれば、自分でやるのもいいかもね。
519 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:55 ID:gZH1ECwm
520 ：4ep：03/11/01 00:58 ID:W95U8Yed
>>517
どちらかというと初心者購入スレ向けの質問かと。
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
ですが個人的な意見ですが、いくら成人しているとはいえご両親には一言
断ってからバイクを購入すべきかと。
バイクに乗っているとさまざまな事が起きます。
それは素晴らしかったり最悪だったりする事ですのでせめて貴方の事を一番
心配してらっしゃるご両親にはご希望を伝えるべきだと思います。
どちらかというと初心者購入スレ向けの質問かと。
バイク購入相談スレVol.27 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/
ですが個人的な意見ですが、いくら成人しているとはいえご両親には一言
断ってからバイクを購入すべきかと。
バイクに乗っているとさまざまな事が起きます。
それは素晴らしかったり最悪だったりする事ですのでせめて貴方の事を一番
心配してらっしゃるご両親にはご希望を伝えるべきだと思います。
乗ってる車種はＮチビです。ハイスロって、どこからどこまでがセットなんですか？
523 ：4ep：03/11/01 01:05 ID:W95U8Yed
>>521
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=handle-topbridge_daytona-th.html
ここである程度調べられるので探してみてください。
レースで使う以外はそれほど意味のあるパーツではないと
思いますが。
ttp://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=handle-topbridge_daytona-th.html
ここである程度調べられるので探してみてください。
レースで使う以外はそれほど意味のあるパーツではないと
思いますが。
スロットルバルブって、金属の筒にニードルが刺さっているやつですか？
とりあえず今度こういうヤツに出会ったら車のナンバーと日時でも
控えて警察に道交法違反って報告しとくか。
地味だけど暴力に訴えない範囲では、それしか思いつかない。
控えて警察に道交法違反って報告しとくか。
地味だけど暴力に訴えない範囲では、それしか思いつかない。
526 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:27 ID:E2h5l9VI
2stのオフロードバイクを教えてください。
527 ：4ep：03/11/01 01:28 ID:W95U8Yed
>>524
そうです。
そうです。
528 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:32 ID:AOHv2klr
今教習所通ってて免許取ったらゼファーχ買おうと思ってんだけど、なんかゼファーってイタズラされたりゾッキーに絡まれたりするらしいね！？実際どーなの？
ゼファースレないの？
530 ：4ep：03/11/01 01:36 ID:W95U8Yed
531 ：528：03/11/01 01:51 ID:AOHv2klr
そうなのか、そんじゃ怖くて乗れねーな。でもゼファーかっこいいしなー。
532 ：７７４ＲＲ：03/11/01 03:28 ID:dslRxYkx
夜中とか数時間まったく乗らないときって、普通ガソリンコックＯＦＦにするの？
533 ：７７４ＲＲ：03/11/01 03:54 ID:ThnSYyFE
ブレーキフルード交換について質問です。
私のやり方は間違っているのか教えてください。
まずキャリパにビニールチューブをつける。そしてブレーキを握りながらバルブを緩める。
古いオイルがでたのでバルブをしめる。ブレーキを放し何度か握る。
また最初に戻り、新しいフルードを補充しつつ繰り返し。
古いオイルがすべて排出されるまで続け、透明になれば終わり。
ちなみに新旧は同じブレーキフルードです。
間違ってれば指摘してくだい。
私のやり方は間違っているのか教えてください。
まずキャリパにビニールチューブをつける。そしてブレーキを握りながらバルブを緩める。
古いオイルがでたのでバルブをしめる。ブレーキを放し何度か握る。
また最初に戻り、新しいフルードを補充しつつ繰り返し。
古いオイルがすべて排出されるまで続け、透明になれば終わり。
ちなみに新旧は同じブレーキフルードです。
間違ってれば指摘してくだい。
>532
本来は、エンジンを止めている時は、常にガソリンコックをOFFにした方が良いでつよ。
でも、毎日乗るとかなら、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなんで、漏れはやってないでつ。
キャブがオーバーフローして、朝になったらガソリン無くなったっつー事も聞いた事あるんで、
やっておいた方が安心だとは思いまつ。
本来は、エンジンを止めている時は、常にガソリンコックをOFFにした方が良いでつよ。
でも、毎日乗るとかなら、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなんで、漏れはやってないでつ。
キャブがオーバーフローして、朝になったらガソリン無くなったっつー事も聞いた事あるんで、
やっておいた方が安心だとは思いまつ。
>>533
正解だと思いまつ。
2行目の、>ブレーキを放し何度か握る
コレは俺はやってないでつね。
ぎゅぅっと握ったら締める・放して緩めて、ぎゅぅっと握るで
やってまつ。・・・と言った後で、やってたかもと思ったり。
どっちがいいのかはわからんですが・・・。
正解だと思いまつ。
2行目の、>ブレーキを放し何度か握る
コレは俺はやってないでつね。
ぎゅぅっと握ったら締める・放して緩めて、ぎゅぅっと握るで
やってまつ。・・・と言った後で、やってたかもと思ったり。
どっちがいいのかはわからんですが・・・。
536 ：533：03/11/01 04:09 ID:ThnSYyFE
>>535
深夜なのに素早いレスありがとうございます。
バルブしめた後に握るのは何度か握らないとブレーキが軽いからです。
何度か握ると重たくなるので上記のようにしとります。
なんにせよ間違ってないようですね、ありがとうございました。
深夜なのに素早いレスありがとうございます。
バルブしめた後に握るのは何度か握らないとブレーキが軽いからです。
何度か握ると重たくなるので上記のようにしとります。
なんにせよ間違ってないようですね、ありがとうございました。
教習車の「バンパー＋スピード、ギアチェックのランプ類」って合計で何ｋｇあるんでしょうか？
538 ：4ep：03/11/01 08:00 ID:W95U8Yed
539 ：７７４ＲＲ：03/11/01 08:58 ID:lpVP2oSq
ミラー取られました。ワーン
新しいの買ったけど
もう取られたくありません。
なんか対策ってありますか？
新しいの買ったけど
もう取られたくありません。
なんか対策ってありますか？
540 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:13 ID:9F83MPwG
>>512
このテの相談はこちらでどうぞ。↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454415/
なお、現行犯でないと合法的にというのはむずかしいと思います。
このテの相談はこちらでどうぞ。↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454415/
なお、現行犯でないと合法的にというのはむずかしいと思います。
オイルフィルターってナップスやドラスタで売ってるんですか？
CB400SF乗りです。
CB400SF乗りです。
542 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:19 ID:9F83MPwG
>>517
気の毒だとは思うが、親が反対しているのなら当面はあきらめた方がいいと思います。
とりあえず免許は取って、バイクを買うのは親孝行だと思って我慢しましょう。
就職して経済的に自立できるようになったら改めて親に相談してはどうですか？
反対している理由が書かれていないのでよくわかりませんが、親はキミのことを
心の底から心配して反対しているのです。その気持ちをわかってあげましょう。
ちなみに俺の場合も親が反対して、２０年ガマンしました。（←マジです）
気の毒だとは思うが、親が反対しているのなら当面はあきらめた方がいいと思います。
とりあえず免許は取って、バイクを買うのは親孝行だと思って我慢しましょう。
就職して経済的に自立できるようになったら改めて親に相談してはどうですか？
反対している理由が書かれていないのでよくわかりませんが、親はキミのことを
心の底から心配して反対しているのです。その気持ちをわかってあげましょう。
ちなみに俺の場合も親が反対して、２０年ガマンしました。（←マジです）
>>539 ミラー用盗難対策ネジかってこい
>>541 売ってる 在庫があるかわ分からんけど。
>>512
追い抜くときにミラー蹴っ飛ばせ
追い抜くときにミラー蹴っ飛ばせ
547 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:14 ID:7cY+XYHY
アキラに出てきたバイクを販売してるショップのＨＰを
教えてください
たしか、Ｖ－ＴＷＩＮ２５０ｃｃで１７０万だったような気がします
宜しくお願いします。
教えてください
たしか、Ｖ－ＴＷＩＮ２５０ｃｃで１７０万だったような気がします
宜しくお願いします。
548 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:27 ID:8KTLiEXE
あれ？昨日書き込みしたつもりだったのに・・もう一度書きます。
エンジンオイルのエレメントは洗って乾かして再利用できるのでしょうか？
どのようなものかみた事もないので見当もつきませんが・・。
お金にあまり余裕がないのでなるべく安くすませたいのですがケチる部分でなかったら
きちんと交換しようとも思うんです。ちなみに買う場合はバイク屋に注文するしかないのでしょうか？
エンジンオイルのエレメントは洗って乾かして再利用できるのでしょうか？
どのようなものかみた事もないので見当もつきませんが・・。
お金にあまり余裕がないのでなるべく安くすませたいのですがケチる部分でなかったら
きちんと交換しようとも思うんです。ちなみに買う場合はバイク屋に注文するしかないのでしょうか？
まず車種をあげようね、ボクちゃん。
オイルフィルターのこと、それともエアエレメントのこと？
洗って乾かすとかわけわかんないこと書いてるし・・
オイルフィルターならオイル交換二回に一回の交換をどこでもすすめてます。
金が惜しいということなら、素直にバイク屋に任せましょう。
たかが数千円のことですから。
オイルフィルターのこと、それともエアエレメントのこと？
洗って乾かすとかわけわかんないこと書いてるし・・
オイルフィルターならオイル交換二回に一回の交換をどこでもすすめてます。
金が惜しいということなら、素直にバイク屋に任せましょう。
たかが数千円のことですから。
バイクの説明などによく書かれている「ラバーマウントされている・・・」って
なんでつか？
途中まで読んできてもこの「ラバーマウント」って言葉で文章が分からなくなる・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
なんでつか？
途中まで読んできてもこの「ラバーマウント」って言葉で文章が分からなくなる・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
質問をふたつさせていただきます
1、バッテリーを交換したいのですが。バイク用品店などで売られているものは
充電済みなのでしょうか？
2、キャブのインシュレータって、どの部分ですか？
もしかしてマニホールドのこと？
1、バッテリーを交換したいのですが。バイク用品店などで売られているものは
充電済みなのでしょうか？
2、キャブのインシュレータって、どの部分ですか？
もしかしてマニホールドのこと？
552 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:56 ID:8KTLiEXE
５４８です。すみません忘れてました。車種はドラッグスター４００です。
オイルフィルターのことだと思います。鉄粉とかをろ過するものだったと思います。
オイルフィルターのことだと思います。鉄粉とかをろ過するものだったと思います。
>>550
たとえば、エンジンはボルトでフレームに固定されてまつよね？
そのままだとエンジンの振動がフレームに直接伝わってしまうので
ボルトが通る穴のところにゴム（ラバー）をかまして振動をそこで吸収するモノのことでつ
たとえば、エンジンはボルトでフレームに固定されてまつよね？
そのままだとエンジンの振動がフレームに直接伝わってしまうので
ボルトが通る穴のところにゴム（ラバー）をかまして振動をそこで吸収するモノのことでつ
>>551 バッテリーは充電済みの物と
買った時に別で渡されるバッテリー液を入れて充電せずに使える即用式とあり。
キャブのインシュレータは、キャブとインテークマニホールド（インマニ）または
インマニとエンジンの間だにはさむ断熱用などのゴム系の部品の事じゃないかな？
買った時に別で渡されるバッテリー液を入れて充電せずに使える即用式とあり。
キャブのインシュレータは、キャブとインテークマニホールド（インマニ）または
インマニとエンジンの間だにはさむ断熱用などのゴム系の部品の事じゃないかな？
556 ：車種はDS11です。：03/11/01 12:04 ID:XCgQs03T
以前、バッテリーの事で質問した者です。バッテリーを交換しようと
バッテリーを外そうとしたら、ねじをなめてしまいボルトが取れません。
そこで、工具（名称が不明）でボルトの外側に嵌めて、まわして
外そうと思うんですが、その工具の名称がわかりません。
スパナという名称でいいのでしょうか？
ラチェットと言うんでしょうか？
バッテリーを外そうとしたら、ねじをなめてしまいボルトが取れません。
そこで、工具（名称が不明）でボルトの外側に嵌めて、まわして
外そうと思うんですが、その工具の名称がわかりません。
スパナという名称でいいのでしょうか？
ラチェットと言うんでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:13 ID:mMA0LpoJ
>>556
ん？バッテリーの端子のボルトですか？
ボルトのプラスの部分をなめてしまったので、外側の六角部分で廻そうとしている？
ならスパナでいいよ。
使えるならオープンエンドよりはメガネ（ソケット、ボックス）を使いましょう。
ラチェットってのはソケットレンチを早回しするためのハンドルのことです。
ん？バッテリーの端子のボルトですか？
ボルトのプラスの部分をなめてしまったので、外側の六角部分で廻そうとしている？
ならスパナでいいよ。
使えるならオープンエンドよりはメガネ（ソケット、ボックス）を使いましょう。
ラチェットってのはソケットレンチを早回しするためのハンドルのことです。
558 ：原付：03/11/01 12:20 ID:sTZBzG9F
カブ用のマフラーが欲しいんですけど、安くて、いい音出すマフラーないですか？
ヤフオクでもOK！！送料等込みで１万円くらいのものがいいです。
ヤフオクでもOK！！送料等込みで１万円くらいのものがいいです。
>>552 オイルフィルターは使い捨て
>>558 カブスレかマフラースレでどうぞ
561 ：車種はDS11です。：03/11/01 12:26 ID:XCgQs03T
562 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:28 ID:iv/SUHI6
手袋で、雨が染み込まない おすすめ
雨用手袋ってありますか？
雨用手袋ってありますか？
563 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:29 ID:ijcwQFTM
564 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:30 ID:ijcwQFTM
>>562
ゴアテックス製品を使う。
ゴアテックス製品を使う。
>>562 グローブスレあるよ
566 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:42 ID:dosWUSFk
FCC トラクションコントロールクラッチキットって、
どういう仕組みで、どのような効果があるんでしょうか？
よろしくお願いします。
どういう仕組みで、どのような効果があるんでしょうか？
よろしくお願いします。
567 ：７７４ＲＲ：03/11/01 13:23 ID:ijcwQFTM
>>566
クラッチ板の押え付けをダイアフラム（板バネ）から
コイルスプリング（巻きバネ）に換える為のキットですね。
エンジンの仕様を変更した時にクラッチが馬力に負けると
滑って動力を後輪に伝えられなくなります。
それを防止するのにクラッチ板を押え付ける力を強くするのですが
板バネ式だとアッセンブリになるので板バネだけの交換ができません。
・・・確かｗｗ
そこでコイルスプリングでクラッチ板を押さえる方式にして
押さえ付ける力を自由に調整できる様にしたのがそのキットです。
写真をググって探しました。
ttp://plaza17.mbn.or.jp/~gonzares/cluch/clutch.htm
クラッチ板の押え付けをダイアフラム（板バネ）から
コイルスプリング（巻きバネ）に換える為のキットですね。
エンジンの仕様を変更した時にクラッチが馬力に負けると
滑って動力を後輪に伝えられなくなります。
それを防止するのにクラッチ板を押え付ける力を強くするのですが
板バネ式だとアッセンブリになるので板バネだけの交換ができません。
・・・確かｗｗ
そこでコイルスプリングでクラッチ板を押さえる方式にして
押さえ付ける力を自由に調整できる様にしたのがそのキットです。
写真をググって探しました。
ttp://plaza17.mbn.or.jp/~gonzares/cluch/clutch.htm
568 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:09 ID:XA0HLsMZ
ギヤあげる時って、強く上に上げてもNからサードにはいったり、
下げるときに６速から強くやると２まで下がっちゃうことってあるのですか？
下げるときに６速から強くやると２まで下がっちゃうことってあるのですか？
569 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:09 ID:Zx5c4Muv
構造上ありません。
570 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:23 ID:XA0HLsMZ
>569 ありがと、安心しました
400でシフトうpしていった時に7速とか探してしまう人いる？
おれだけか。
おれだけか。
CD50乗ってます。
6700キロくらいの走行なのですが
エンジンからカチカチという音が聞こえるのですが
何が原因でしょうか？
初期型6Vモデルです。
6700キロくらいの走行なのですが
エンジンからカチカチという音が聞こえるのですが
何が原因でしょうか？
初期型6Vモデルです。
573 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:07 ID:Zx5c4Muv
そういう音というのは感じ方に個人差があるため確実なことはいえません。
万全を期すためにバイク屋に行きましょう
さて
それなりのカチカチはどんなバイクでもすると思いますが、ヘッドの中でのたぺっと音
かもしれませんね。
万全を期すためにバイク屋に行きましょう
さて
それなりのカチカチはどんなバイクでもすると思いますが、ヘッドの中でのたぺっと音
かもしれませんね。
574 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:07 ID:ijcwQFTM
タペット音かカムチェーンの音。
575 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:13 ID:VN98UWjN
>>571
バイクのりのほとんどがやった事あります
バイクのりのほとんどがやった事あります
ありがとうございます
あとアイドリング時にどうも一定じゃない感じがするのですが
キャブ調整をどうやれば良いでしょうか？
アクセルを開けると普通に吹けあがります。
あとアイドリング時にどうも一定じゃない感じがするのですが
キャブ調整をどうやれば良いでしょうか？
アクセルを開けると普通に吹けあがります。
577 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:22 ID:ijcwQFTM
>>576
ん～アイドリングが低すぎるのでは？
ん～アイドリングが低すぎるのでは？
ありがとうございます。
ではもう少し高めでも良いでしょうか。
エアスクリューはそのままでも良いでしょうか？
ではもう少し高めでも良いでしょうか。
エアスクリューはそのままでも良いでしょうか？
579 ：577：03/11/01 16:41 ID:ijcwQFTM
>>578
車種が書いてないからこれ以上は回答できないってばｗ
取扱い説明書にアイドリング回転数が書いてあるでしょ。
それと同じか確認してちょうだい。
キャブレタ調整は走行に不具合が無ければ弄らなくても良いよ。
車種が書いてないからこれ以上は回答できないってばｗ
取扱い説明書にアイドリング回転数が書いてあるでしょ。
それと同じか確認してちょうだい。
キャブレタ調整は走行に不具合が無ければ弄らなくても良いよ。
580 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:44 ID:+AmDlyIF
CBR250糊でつ。東北地方なのでそろそろ封印しようと思います。
初の冬越えなので注意点を教えてください。
そろそろ初のオイル交換も検討してます
初の冬越えなので注意点を教えてください。
そろそろ初のオイル交換も検討してます
581 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:46 ID:Zx5c4Muv
>>580
R】 250＆400のCBRについて語るスレ：10 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
ここでもどうぞ
>>579
>>572に書いてあるが？
R】 250＆400のCBRについて語るスレ：10 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
ここでもどうぞ
>>579
>>572に書いてあるが？
車種は前述のようにCD50です。
サービスマニュアルを持っているのですが
肝心の全閉から何回転戻すといった記述が無くて四苦八苦しておりました。
素直に明日バイク屋に見てもらいます。
すみませんでした。
サービスマニュアルを持っているのですが
肝心の全閉から何回転戻すといった記述が無くて四苦八苦しておりました。
素直に明日バイク屋に見てもらいます。
すみませんでした。
盗難あがりのバイクを復活させようとして、
まず燃料タンクのガソリンを抜こうと思い、
出てきたのを見たら、
水と錆が混じった変な臭いのする液だった。
放置のせいで中にかなり錆がまわっていると思われるが、
もうＯＨしかないの？？
ここでＯＨなら復活断念。
まず燃料タンクのガソリンを抜こうと思い、
出てきたのを見たら、
水と錆が混じった変な臭いのする液だった。
放置のせいで中にかなり錆がまわっていると思われるが、
もうＯＨしかないの？？
ここでＯＨなら復活断念。
初心者な質問で申し訳ないのですが
用品店で売っているブレーキ＆パーツクリーナーと
Oバックスやホ－ムセンターで売っているものは
何が違うのでしょうか？
後者は自動車用と書いてありますが、バイクにも使えるものでしょうか？
値段が倍くらい違うので迷ってしまって・・・・
用品店で売っているブレーキ＆パーツクリーナーと
Oバックスやホ－ムセンターで売っているものは
何が違うのでしょうか？
後者は自動車用と書いてありますが、バイクにも使えるものでしょうか？
値段が倍くらい違うので迷ってしまって・・・・
>>586
同じ。漏れは安いところで買ってるよ。
同じ。漏れは安いところで買ってるよ。
>>585
タンクは錆取りで復活する可能性あり。 市販のケミカルで。
中古で程度のいいタンクが安く手に入るなら、交換でもいいかも。(財布と相談を)
あと、キャブのOHは必要っぽい。それとプラグ交換。
ついでにオイルも交換しておこう。
エンジンは、とりあえず始動してみないとわからないと思う。
タンクの錆でエンジンがダメになることはあまり無いと思う。
あとは盗難されてた間にどんな乗り方をされてたか．．．
タンクは錆取りで復活する可能性あり。 市販のケミカルで。
中古で程度のいいタンクが安く手に入るなら、交換でもいいかも。(財布と相談を)
あと、キャブのOHは必要っぽい。それとプラグ交換。
ついでにオイルも交換しておこう。
エンジンは、とりあえず始動してみないとわからないと思う。
タンクの錆でエンジンがダメになることはあまり無いと思う。
あとは盗難されてた間にどんな乗り方をされてたか．．．
589 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:39 ID:70Fo+9wp
ハンドルの径って，車種によってバラバラなものでしょうか？
教えてください．
教えてください．
>>588
さんくすぅー。
キャブのＯＨは、はずしてジェット類に浸透型クリーナーをかけるだけでは
ダメかなぁ？
まだバラしてはないけど、フロートのドレンを緩めたら、
サラダ油と同じ色の変な臭いのする液がでてきた。赤錆ではない。
引き取ってきた日に、処分するか決めるために
予備のバッテリーつないでエンジンかけたら、
ボワンボワン（一升瓶の酒を逆さまにしたときに出る音）と音がした。
運よく？改造、転倒はなさそうだった。
さんくすぅー。
キャブのＯＨは、はずしてジェット類に浸透型クリーナーをかけるだけでは
ダメかなぁ？
まだバラしてはないけど、フロートのドレンを緩めたら、
サラダ油と同じ色の変な臭いのする液がでてきた。赤錆ではない。
引き取ってきた日に、処分するか決めるために
予備のバッテリーつないでエンジンかけたら、
ボワンボワン（一升瓶の酒を逆さまにしたときに出る音）と音がした。
運よく？改造、転倒はなさそうだった。
591 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:42 ID:Zx5c4Muv
>>589
22.2mmが標準。国産現行なら大抵それで間に合うはず
22.2mmが標準。国産現行なら大抵それで間に合うはず
594 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:50 ID:70Fo+9wp
589 です．
>>591-592 さん，有難うございます
FZR1000に乗ってます．つまり，セパハンです．
NISSINの5/8マスターを導入しようとしたところ，
同じような商品がたくさんあったので，混乱しました．
どれでも5/8マスターなら何でも可なんですね・
>>591-592 さん，有難うございます
FZR1000に乗ってます．つまり，セパハンです．
NISSINの5/8マスターを導入しようとしたところ，
同じような商品がたくさんあったので，混乱しました．
どれでも5/8マスターなら何でも可なんですね・
ZRX-Ⅱ（タンクが青いやつ）とゼファーの750ccとでは、どちらが街中でよく見かけますか？
また、貴方なりのそれぞれいい点・悪い点を述べてください。
また、貴方なりのそれぞれいい点・悪い点を述べてください。
>>590
ガソリンの腐ったのが出てきたわけね。（ｗ
キャブのOHはスプレータイプのキャブクリでいいと思う。
ジェット類は全て外した方が確実。 Oリング、パッキン等のゴム類も外さないとダメ。
ジェットの通路はできるだけ目視で確認すること。
細かいやり方はググってくれ。 整備スレのリンクにもあったと思う。
あと、燃料コック＆フィルター(あれば)も点検したほうがいいかも。
ガソリンの腐ったのが出てきたわけね。（ｗ
キャブのOHはスプレータイプのキャブクリでいいと思う。
ジェット類は全て外した方が確実。 Oリング、パッキン等のゴム類も外さないとダメ。
ジェットの通路はできるだけ目視で確認すること。
細かいやり方はググってくれ。 整備スレのリンクにもあったと思う。
あと、燃料コック＆フィルター(あれば)も点検したほうがいいかも。
アンケートはここのスレでは行わないようにしてください
>>598
？
？
購入時の参考にしようかと思いましたが、スレ違いだったようですね。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
何でだか断続的な書き込み制限が…
604 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:53 ID:rRn80pkK
今スティード買おうと思ってます。10万円だいのスティードって買うの止めたほうがいいですか？
購入スレかスティードスレへどうぞ
606 ：579：03/11/01 21:07 ID:ijcwQFTM
>>581
おぉ書いてあった。失礼！！
>>603
また来るかな？
【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/157 を手直し。
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ（以下PS）の調整は
SMに書かれている標準戻し量にします。
ﾌﾟﾗｸﾞは新品を、エアクリーナは清掃して下さい。
ｴﾝｼﾞﾝを始動し暖気運転を行います。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞより少々高め（わたしは標準ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの15%増しにしています。根拠はありません）
一つのｷｬﾌﾞﾚﾀのPSを濃い方向（逆ﾈｼﾞ方向）に回してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上り切った所を探します。
変化が無ければそこから閉める方向で探して下さい。
範囲は標準+2.5、標準－1.5回転までです。どれだけ回したか確認出来るのならﾒﾓを取って下さい。
尚、範囲に根拠はありません。範囲から外れる時にはｽﾛｰｼﾞｪｯﾄを交換して再調整です。
他にもPS調整法がある筈です。
あくまでも我流ですが参考になれば幸いです。
おぉ書いてあった。失礼！！
>>603
また来るかな？
【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/157 を手直し。
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ（以下PS）の調整は
SMに書かれている標準戻し量にします。
ﾌﾟﾗｸﾞは新品を、エアクリーナは清掃して下さい。
ｴﾝｼﾞﾝを始動し暖気運転を行います。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞより少々高め（わたしは標準ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの15%増しにしています。根拠はありません）
一つのｷｬﾌﾞﾚﾀのPSを濃い方向（逆ﾈｼﾞ方向）に回してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上り切った所を探します。
変化が無ければそこから閉める方向で探して下さい。
範囲は標準+2.5、標準－1.5回転までです。どれだけ回したか確認出来るのならﾒﾓを取って下さい。
尚、範囲に根拠はありません。範囲から外れる時にはｽﾛｰｼﾞｪｯﾄを交換して再調整です。
他にもPS調整法がある筈です。
あくまでも我流ですが参考になれば幸いです。
608 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:34 ID:BzF6zGWB
キャブとアクセルワイヤーを繋ぐのって、スロットルバルブ、バネ、Ｏリング、閉めるヤツで順番あってますか？ちなみにＮＳー１です
バックステップで有名なコワースって
倒産したんですか？
倒産したんですか？
カムチェーンの調整は初心者は控えたほうが良いでしょうか？
611 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:54 ID:ijcwQFTM
612 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:56 ID:ijcwQFTM
>>610
ﾏﾇｱﾙﾃﾝｿﾅｰがついてる機種なら、比較的やり易いけどね
エンジンをアイドリングさせた状態で、ｶｼｬｶｼｬ音が消える所まで
ﾃﾝｿﾅｰネジなりボルトを締めこむんで、1/2回転戻して固定するってのが
おいらのﾊﾟﾀｰﾝだけど・・・・
ﾏﾇｱﾙﾃﾝｿﾅｰがついてる機種なら、比較的やり易いけどね
エンジンをアイドリングさせた状態で、ｶｼｬｶｼｬ音が消える所まで
ﾃﾝｿﾅｰネジなりボルトを締めこむんで、1/2回転戻して固定するってのが
おいらのﾊﾟﾀｰﾝだけど・・・・
>>519
>>520
>>452
レスありがとうございました。
519の仰る通り、バイト先に頼めば何とかなるかも知れませんが、やっぱり実家に住んでるので親の承諾は取ってから乗りたいと思います。
これから何とか話してみます。で、首尾よく購入出来て、また分からないことがあればこのスレにお邪魔するかも知れないです。
>>520
>>452
レスありがとうございました。
519の仰る通り、バイト先に頼めば何とかなるかも知れませんが、やっぱり実家に住んでるので親の承諾は取ってから乗りたいと思います。
これから何とか話してみます。で、首尾よく購入出来て、また分からないことがあればこのスレにお邪魔するかも知れないです。
普通のミッションとクロスミッションの違いを教えて下さい
>>615
クロスミッションとは各ギヤの減速比の差が小さくされたミッション。
レースでシフトアップした時の回転の落ち込みを減らし、パワーバンドを
キープしやすくしたミッションです。
普通のバイクの２～５速を６等分した感じですね。
だからクロス車１速での発進は普通車の２速発進に該当します。
また普通車の６速クルージングはクロス車だと回転数が高くなります。
よってクロスミッションは日常使用には向きません。
クロスミッションとは各ギヤの減速比の差が小さくされたミッション。
レースでシフトアップした時の回転の落ち込みを減らし、パワーバンドを
キープしやすくしたミッションです。
普通のバイクの２～５速を６等分した感じですね。
だからクロス車１速での発進は普通車の２速発進に該当します。
また普通車の６速クルージングはクロス車だと回転数が高くなります。
よってクロスミッションは日常使用には向きません。
617 ：774RR：03/11/01 23:40 ID:rTpV/fYm
ＣＢ４００ＦｏｕｒとSR400
どっちがいいバイクですか？
お互いの長所と欠点を教えてください
どっちがいいバイクですか？
お互いの長所と欠点を教えてください
ホンダスーパーディオのノーマルマフラーの
芯を抜くにはどうすればいよいのですか？
芯を抜くにはどうすればいよいのですか？
>>617
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/l50
自分が良いと思ったほうが良いバイク。
詳細はリンク先>>1にある「単車選び」を熟読しよう。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/l50
自分が良いと思ったほうが良いバイク。
詳細はリンク先>>1にある「単車選び」を熟読しよう。
620 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:44 ID:ijcwQFTM
>>617
m9('v`)ノ＜あちらへどうぞ！
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
m9('v`)ノ＜あちらへどうぞ！
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
621 ：774RR：03/11/01 23:46 ID:rTpV/fYm
>>618
抜 く な ！
抜 く な ！
623 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:48 ID:488EPZME
624 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:51 ID:488EPZME
抜かせてください！
>616
良くわからんのだが、クロスミッションというのは
「忙しくてそんかわり速い」のか？
良くわからんのだが、クロスミッションというのは
「忙しくてそんかわり速い」のか？
>>626
その認識で問題ないと思うぞ。
付け加えるなら下手な香具師だと
「発進でエンストするわ、ギア操作が適切にできず遅くなる」（藁
クロスミッションの１速は２速相当だと言っても
１速は１速だろ？と理解できん香具師もいる。
その認識で問題ないと思うぞ。
付け加えるなら下手な香具師だと
「発進でエンストするわ、ギア操作が適切にできず遅くなる」（藁
クロスミッションの１速は２速相当だと言っても
１速は１速だろ？と理解できん香具師もいる。
628 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:06 ID:cIeueDsq
暖気ってのは、エンジンかけてからチョークを引いておけばよいのですか？
CB400SFに乗ってるのですが、
チョークってのは、左ハンドルところについてるやつですよね。
CB400SFに乗ってるのですが、
チョークってのは、左ハンドルところについてるやつですよね。
>>628
冷機時のエンジン始動前にチョークを引き、始動したら
チョークを戻してアクセルを少しだけ開けて暖機します。
手を離してもエンストしなければ暖機完了。
チョーク引きっぱなしや暖機後の再始動時チョーク使用は
カブリの原因になります。
冷機時のエンジン始動前にチョークを引き、始動したら
チョークを戻してアクセルを少しだけ開けて暖機します。
手を離してもエンストしなければ暖機完了。
チョーク引きっぱなしや暖機後の再始動時チョーク使用は
カブリの原因になります。
>>625
クソうるさいDQNスクーターには殺意を覚えるから抜くな。
ど～～～～～～～～してもうるさい音出したきゃ
100km/h以上でさっさと走りぬけられるバイクにしろ
>>626
っつーかレース中に使う速度域のみに特化して設定されたミッション、ということ。
クソうるさいDQNスクーターには殺意を覚えるから抜くな。
ど～～～～～～～～してもうるさい音出したきゃ
100km/h以上でさっさと走りぬけられるバイクにしろ
>>626
っつーかレース中に使う速度域のみに特化して設定されたミッション、ということ。
チョークは、セル始動時のみ使用しましょう、プラグかぶりやら
カーボン付着やらいやですよね。チョーク引いて、エンジン始動
して、チョーク戻して、手でアイドリング+の回転数キープと。
ちなみに、BMWは暖気運転を推奨していないとのこと、始動したら、
ゆっくり乗り始めてエンジン暖めるのが環境保護になるからとのこと。
カーボン付着やらいやですよね。チョーク引いて、エンジン始動
して、チョーク戻して、手でアイドリング+の回転数キープと。
ちなみに、BMWは暖気運転を推奨していないとのこと、始動したら、
ゆっくり乗り始めてエンジン暖めるのが環境保護になるからとのこと。
632 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:16 ID:cIeueDsq
>>629 サンクスです！
>628の言っているのは、パッシング用レバーと見た！
>>633 パッシング用レバー？それはフツーに気持ち悪いような気がするｗ
よくホームセンターやらカー用品店やらで安く売ってる
HID色バルブ（加工のいらない車検適合品）
ってどうなんでしょうか？
なんだか黄色っぽい前照灯はあまり好きでなくて…
HIDは高いし面倒なので…
よろしければアドバイスください、宜しくお願い致します。
HID色バルブ（加工のいらない車検適合品）
ってどうなんでしょうか？
なんだか黄色っぽい前照灯はあまり好きでなくて…
HIDは高いし面倒なので…
よろしければアドバイスください、宜しくお願い致します。
636 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:28 ID:jOJ+4vah
>>635 フツーのハロゲンライトに色フィルターつけてるだけだけど、
その色が気に入ったならいいんじゃない？ワット数の割に暗いのが欠点か。
その色が気に入ったならいいんじゃない？ワット数の割に暗いのが欠点か。
638 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:34 ID:14H86Y6d
色温度が高すぎる（青白いのは高い。黄色っぽく見えるのは低い。）
のは返って視界を悪くするからお勧めできない。
のは返って視界を悪くするからお勧めできない。
ありがとうございました。
クロスミッション車なのにメリットが解らなかったもので･･･
クロスミッション車なのにメリットが解らなかったもので･･･
>>635
はっきり言って「見た目だけ」ですね。
実際に装着すればわかるのですが実測の光量より暗く感じます。
さらに青系ライトは雨や霧などの悪条件はまるでダメ。
車検でも「青い前照灯」と見なされて落ちるかもしれません。
実戦で一番使えるのがゴールドバルブでしょう。
視認性、被視認性共に良好、光がよく通るので悪天候にも強い。
はっきり言って「見た目だけ」ですね。
実際に装着すればわかるのですが実測の光量より暗く感じます。
さらに青系ライトは雨や霧などの悪条件はまるでダメ。
車検でも「青い前照灯」と見なされて落ちるかもしれません。
実戦で一番使えるのがゴールドバルブでしょう。
視認性、被視認性共に良好、光がよく通るので悪天候にも強い。
642 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:15 ID:FPi6BBik
先日、YZF-R1のサイレンサーをもらったので、早速交換してみたところ、
エンブレがほとんど無い状態になりました。まるで2stです。
ＦＩのセッティングがサイレンサーと合っていないらしいのですが、
このまま乗りつづけると何か問題あるのでしょうか？
エンブレがほとんど無い状態になりました。まるで2stです。
ＦＩのセッティングがサイレンサーと合っていないらしいのですが、
このまま乗りつづけると何か問題あるのでしょうか？
２ｓｔ海苔だがエンブレはあるぞ・・・ｗ
644 ：642：03/11/02 01:25 ID:FPi6BBik
>>643
スマソ。4stの強大なエンブレに比べてってことで･･･m(_ _)m
スマソ。4stの強大なエンブレに比べてってことで･･･m(_ _)m
いや、変な書き方してこっちこそｽﾏﾝ
4st乗ったことないので・・・チョット書いてしまったｗ
4st乗ったことないので・・・チョット書いてしまったｗ
646 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:53 ID:Nq3lIR+9
たまに、ＮにしてＭＡＸ回転数で空ぶかししてやると、どんな利点ありますか？
空ぶかしでレッドに入れるのはお勧めできない。
648 ：646：03/11/02 02:01 ID:Nq3lIR+9
レッド直前rpmぐらいに訂正
649 ：７７４ＲＲ：03/11/02 02:03 ID:8LLD5ah0
>>646
プラグがきれいになるのでは？
プラグがきれいになるのでは？
恐らくはエンジン内のスラッジ除去のためだと思われますが、
エンジンは負荷がかかってることを前提として設計されているため
必要以上の回転数で空ぶかしをすることは逆にエンジンにダメージを与えます。
空ぶかしよりも、高速道路や峠で多少回し気味に走った方が良いでしょう。
エンジンは負荷がかかってることを前提として設計されているため
必要以上の回転数で空ぶかしをすることは逆にエンジンにダメージを与えます。
空ぶかしよりも、高速道路や峠で多少回し気味に走った方が良いでしょう。
651 ：７７４ＲＲ：03/11/02 02:09 ID:HfUiHwM+
アチャー
Ｎで回してやるのって良くないのかー。知らんかった。
Ｎで回してやるのって良くないのかー。知らんかった。
アチｮー
Ｎで回してやるのって良くないのかー。知らんかった。
Ｎで回してやるのって良くないのかー。知らんかった。
653 ：７７４ＲＲ：03/11/02 05:48 ID:Z7lfQ3VH
原付の自賠責保険について教えてください。
保険が切れたまま運転すると法律で罰せられるというのは知っているのですが、
たとえば当分原付に乗る予定がない場合、保険が切れたままにしておくのは
問題ないのでしょうか？（もちろん、乗る場合には保険に入る予定で）
よろしくお願いいたします。
保険が切れたまま運転すると法律で罰せられるというのは知っているのですが、
たとえば当分原付に乗る予定がない場合、保険が切れたままにしておくのは
問題ないのでしょうか？（もちろん、乗る場合には保険に入る予定で）
よろしくお願いいたします。
654 ：７７４ＲＲ：03/11/02 05:58 ID:tQxpKOMm
655 ：７７４ＲＲ：03/11/02 06:06 ID:jE99brEq
01年式のＳＲに乗ってます。
走行７０００ｋぐらいからリアブレーキがキーっと鳴るようになりました。
これは何が原因なのでしょうか？また自分で直せるものでしょうか？
走行７０００ｋぐらいからリアブレーキがキーっと鳴るようになりました。
これは何が原因なのでしょうか？また自分で直せるものでしょうか？
656 ：653：03/11/02 06:26 ID:Z7lfQ3VH
>654さま
回答ありがとうございます。
さっき、少しネットを見てたら「自賠責は全ての原付に加入が義務付けられている」
っていう説明があったんですが、走行しなければ罰則がないにしても、
期限切れで放置しておくのは一応義務違反にはなるんですかね？
（たとえば見つかった場合注意されるとか）
やっぱり、当分乗る予定がなくても加入した方がベターでしょうか……。
回答ありがとうございます。
さっき、少しネットを見てたら「自賠責は全ての原付に加入が義務付けられている」
っていう説明があったんですが、走行しなければ罰則がないにしても、
期限切れで放置しておくのは一応義務違反にはなるんですかね？
（たとえば見つかった場合注意されるとか）
やっぱり、当分乗る予定がなくても加入した方がベターでしょうか……。
>>655 パッドの残りが無いって事ないよね
>>656 法律的にどうなのか知らないけど、乗らないなら加入しないでもいいと思う。
ただ、盗まれて盗難届けを出す前に事故を起こされたりしたら、面倒が増えるとかあるかもね。
>>656 法律的にどうなのか知らないけど、乗らないなら加入しないでもいいと思う。
ただ、盗まれて盗難届けを出す前に事故を起こされたりしたら、面倒が増えるとかあるかもね。
658 ：656：03/11/02 07:10 ID:Z7lfQ3VH
>657さま
ありがとうございます。
ですよね～。＜盗難
よーく考えてみることにします。
ありがとうございます。
ですよね～。＜盗難
よーく考えてみることにします。
>>655
一度ホイールを外して清掃するといいよ。
ドラムブレーキは構造上ブレーキの削れカスが
溜まりやすいから定期的に清掃したほうがいい。
ついでにべスラなんかの社外シューに交換して
性能アップをするという手もありますぞ。
０１だったらフロントはディスクブレーキでしょ？
前後ドラムのＳＲ乗りはフロントも苦労してるはず。
特に雨の日は怖いんだよねぇ・・。
一度ホイールを外して清掃するといいよ。
ドラムブレーキは構造上ブレーキの削れカスが
溜まりやすいから定期的に清掃したほうがいい。
ついでにべスラなんかの社外シューに交換して
性能アップをするという手もありますぞ。
０１だったらフロントはディスクブレーキでしょ？
前後ドラムのＳＲ乗りはフロントも苦労してるはず。
特に雨の日は怖いんだよねぇ・・。
シールチェーンってパーツクリーナーで洗浄しても大丈夫ですか？
Ｏリング逝ったりしますかね・・
Ｏリング逝ったりしますかね・・
>>662
逝ったりしますね。
逝ったりしますね。
>>663
分かりますた。レスどもですた。
分かりますた。レスどもですた。
665 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:32 ID:cIeueDsq
バイクで買い物に行ったとき荷物はどうやってもって帰るのでしょうか？
今日、何も考えずに服を買いにいってしまって、どうしようか迷ってから
どうしようもないので、１つはシートの下に無理やり入れて、
もう１つは早速着て帰ってきました。こんなもんなのでしょうか？
もう少しでっかいもは買わないのですか？
今日、何も考えずに服を買いにいってしまって、どうしようか迷ってから
どうしようもないので、１つはシートの下に無理やり入れて、
もう１つは早速着て帰ってきました。こんなもんなのでしょうか？
もう少しでっかいもは買わないのですか？
タペット調整をやってみようかと思うのですが
シックネスゲージはホームセンターに売ってますでしょうか？
シックネスゲージはホームセンターに売ってますでしょうか？
>>665
スクーターの場合はシート下のメットインを使いますね。
メットインが無い場合は2通りの対処があります
ひとつはタンクバッグを付ける・バックパックを背負うこと
タンデムシート、もしくはキャリアに箱を付ける。
読んだ感じあなたはスクーターらしいので、
ステップボードとメットイン、背負うバックとキャリアに箱を載せれば50㍑近く運べるんじゃないでしょうか
>>666
ホムセンの規模にも寄るとは思いますが
今までの経験上ホームセンターには売っていないと思います
バイク用品店やバイク屋に行くのが確実だと思われます
スクーターの場合はシート下のメットインを使いますね。
メットインが無い場合は2通りの対処があります
ひとつはタンクバッグを付ける・バックパックを背負うこと
タンデムシート、もしくはキャリアに箱を付ける。
読んだ感じあなたはスクーターらしいので、
ステップボードとメットイン、背負うバックとキャリアに箱を載せれば50㍑近く運べるんじゃないでしょうか
>>666
ホムセンの規模にも寄るとは思いますが
今までの経験上ホームセンターには売っていないと思います
バイク用品店やバイク屋に行くのが確実だと思われます
669 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:55 ID:sh1uamEp
スクーター改造を計画中。まずはボアアップ・・・でもエンジンに負担がかかり、早くダメになる
そうですね。だから×です。
次がベルトとローラー。強化ベルトにして、ローラーを軽くするとスタートが速くなるらしいけど
エンジンに負担がかかって、ダメになるのが早くなるのでせうか？
そうですね。だから×です。
次がベルトとローラー。強化ベルトにして、ローラーを軽くするとスタートが速くなるらしいけど
エンジンに負担がかかって、ダメになるのが早くなるのでせうか？
670 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:06 ID:dllOA1T/
初心者です。突然の質問すみません。アプリオ(50cc)にのっているんですが、合うCDIがなく困っています。
年式は4JP-7です。こういう場合、エンジンを同系統の別のものに載せかえるしかないん
でしょうか。それとも合うCDIがあるんでしょうか。お願いします。
年式は4JP-7です。こういう場合、エンジンを同系統の別のものに載せかえるしかないん
でしょうか。それとも合うCDIがあるんでしょうか。お願いします。
>669
どうせあなたはエンジンが壊れるまで乗り続けないから大丈夫。
どうせあなたはエンジンが壊れるまで乗り続けないから大丈夫。
>>668
紙はそれなりにへこんだりいろいろあったり埃の元になったりするのでお勧めできません。
というか厚みがホントに0.05かわかりませんしね
>>669
むしろクラッチ、ベルトに負荷がかかってダメになります
もともと消耗品ですけど
紙はそれなりにへこんだりいろいろあったり埃の元になったりするのでお勧めできません。
というか厚みがホントに0.05かわかりませんしね
>>669
むしろクラッチ、ベルトに負荷がかかってダメになります
もともと消耗品ですけど
673 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:21 ID:P1AMgtXj
原付買ったばかりなのですが、
チョーク引いたまま２０分くらい走ってて
信号待ちでチョーク戻したらエンジンストップ。
セルを回してもエンジンかからなくなりました。
これってカブリってヤツでしょうか？
時間が経てばエンジンかかるようになりますか？
どなたか教えてください。
チョーク引いたまま２０分くらい走ってて
信号待ちでチョーク戻したらエンジンストップ。
セルを回してもエンジンかからなくなりました。
これってカブリってヤツでしょうか？
時間が経てばエンジンかかるようになりますか？
どなたか教えてください。
675 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:28 ID:lsvcLMU3
事故で入院（バイクではありません）して、２カ月バイクにエンジンをかけられませんでした。
リハビリも含めると来月いっぱい＝３カ月はバイクに乗れそうにありませんが、
その頃には消耗部品（エンジンオイル、ブレーキフィールドなど）は
交換すべきですか？
今年頭、新車購入のビッグバイク、オイル交換はマメにやる方だと思います。
ただ、今入っているオイルは交換したばかりのものなんですよね・・・
やはり走行距離もありますが時間経過でもオイル交換すべきでしょうか？
（ガソリンは満タン保管ですがリザーブ空になるまで走るよていです）
リハビリも含めると来月いっぱい＝３カ月はバイクに乗れそうにありませんが、
その頃には消耗部品（エンジンオイル、ブレーキフィールドなど）は
交換すべきですか？
今年頭、新車購入のビッグバイク、オイル交換はマメにやる方だと思います。
ただ、今入っているオイルは交換したばかりのものなんですよね・・・
やはり走行距離もありますが時間経過でもオイル交換すべきでしょうか？
（ガソリンは満タン保管ですがリザーブ空になるまで走るよていです）
ありゃ、セル式か…
バッテリーが上がらない程度にヤッテチョ
バッテリーが上がらない程度にヤッテチョ
677 ：673：03/11/02 10:33 ID:P1AMgtXj
>>675
3ヶ月なら、そんなに神経質にならなくても良いのではないでしょうか?
走行距離の少ない私は、エンジンオイルは6ヵ月後との交換です。
ブレーキフルードは、1年毎の定期交換がお勧めなので、
3ヵ月後なら、ちょうど交換時期かな?って思いますけど。
ガソリンも、キャブから抜いておけば、タンクの方は満タンで良いです。
(むしろ、タンクの錆などを考えると、満タンの方が良いと思ってる)
ところで、事故で入院する為にバイクに乗れなくなるのに、
ガソリンは空になるまで走れるんですか?
3ヶ月なら、そんなに神経質にならなくても良いのではないでしょうか?
走行距離の少ない私は、エンジンオイルは6ヵ月後との交換です。
ブレーキフルードは、1年毎の定期交換がお勧めなので、
3ヵ月後なら、ちょうど交換時期かな?って思いますけど。
ガソリンも、キャブから抜いておけば、タンクの方は満タンで良いです。
(むしろ、タンクの錆などを考えると、満タンの方が良いと思ってる)
ところで、事故で入院する為にバイクに乗れなくなるのに、
ガソリンは空になるまで走れるんですか?
679 ：yotaka567：03/11/02 10:38 ID:DOIKntV9
免許取って初めて高速乗りましたが、スピードに慣れていない
ため、怖くて怖くて。70キロでトロトロ走り大迷惑バイクにな
っていました。腕に余計な力も入って、全身ガチガチ。
こんな私でもいずれ高速を普通に走れますか。
何かコツはありますか。
ため、怖くて怖くて。70キロでトロトロ走り大迷惑バイクにな
っていました。腕に余計な力も入って、全身ガチガチ。
こんな私でもいずれ高速を普通に走れますか。
何かコツはありますか。
682 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:46 ID:sh1uamEp
683 ：673：03/11/02 11:00 ID:P1AMgtXj
684 ：７７４ＲＲ：03/11/02 11:03 ID:9MXxrUbv
>>681
＞迷惑なので、一般の幹線道路でもう少しバイクに慣れてください。
速度の低い車両が走行しているだけで迷惑を感じてしまうあなたは
混合交通での運転技術が低すぎます。
教習所でもう少し法規走行を勉強し、運転に慣れてください。
＞迷惑なので、一般の幹線道路でもう少しバイクに慣れてください。
速度の低い車両が走行しているだけで迷惑を感じてしまうあなたは
混合交通での運転技術が低すぎます。
教習所でもう少し法規走行を勉強し、運転に慣れてください。
685 ：７７４ＲＲ：03/11/02 11:04 ID:f9mHTt2Z
>>683
とりあえずしばらく待ってからかけるのが一番だと思う
とりあえずしばらく待ってからかけるのが一番だと思う
686 ：７７４ＲＲ：03/11/02 11:09 ID:B4RZh8Ll
Ｄトラッカーなのですが，リヤの車高を調整しようとエアクリＢＯＸを外そうと試みたのですが，
ＢＯＸを留めてるブラケットが干渉して出てこないのですがどうやるのでしょうか？
ニ分割になっているＢＯＸをバラしてから出すのかな？
それとも強引にやれば出てくるのでしょうか？
ＢＯＸを留めてるブラケットが干渉して出てこないのですがどうやるのでしょうか？
ニ分割になっているＢＯＸをバラしてから出すのかな？
それとも強引にやれば出てくるのでしょうか？
>>679
ひょっとすると風の強い日だったのかもしれませんね。
でも高速で70km/hは危険です。
日中の幹線道路が流れてるときのスピードですから、
まずはそれに慣れましょう。
腕がガチガチも良くないです。
スピードが出てればバイクはきちんと直進するはずなので
教習所で習ったとおり軽くニーグリップをして上半身をリラックスさせましょう。
でも下半身がガチガチにならないようにも注意してください。
円滑な加速も重要です。
これは高速だろうと低速だろうと基本は同じなので練習してください。
安全運転に付き合ってくれる人がいれば、一緒に走ってもらうといいと思います。
まずは100km/h巡航と流れに乗って走ることに慣れましょう。
料金所でも慌てないように。
2,3回走ればすぐに慣れますよ。
ひょっとすると風の強い日だったのかもしれませんね。
でも高速で70km/hは危険です。
日中の幹線道路が流れてるときのスピードですから、
まずはそれに慣れましょう。
腕がガチガチも良くないです。
スピードが出てればバイクはきちんと直進するはずなので
教習所で習ったとおり軽くニーグリップをして上半身をリラックスさせましょう。
でも下半身がガチガチにならないようにも注意してください。
円滑な加速も重要です。
これは高速だろうと低速だろうと基本は同じなので練習してください。
安全運転に付き合ってくれる人がいれば、一緒に走ってもらうといいと思います。
まずは100km/h巡航と流れに乗って走ることに慣れましょう。
料金所でも慌てないように。
2,3回走ればすぐに慣れますよ。
688 ：673：03/11/02 11:39 ID:P1AMgtXj
>>685
ありがとうございます。
もう少し待ってからかけて見ます。
ところで、エンジンかからなくなって
バイクを押して歩いてる時に
どこからかガソリンがタラタラ漏れていたんですが
カブるとこうなるんですか？
それとも異常？
ど素人ですみません。。
ありがとうございます。
もう少し待ってからかけて見ます。
ところで、エンジンかからなくなって
バイクを押して歩いてる時に
どこからかガソリンがタラタラ漏れていたんですが
カブるとこうなるんですか？
それとも異常？
ど素人ですみません。。
689 ：よろしくお願いします：03/11/02 11:47 ID:4d9rT0vG
先日、友人より格安でZXR250を譲り受けました。
いろいろ車両を見ていたところ
フロントフォークからオイル漏れがありました。
友人は気にすることないと言われましたが
このまま走りつづけても大丈夫なものなのでしょうか？
いろいろ車両を見ていたところ
フロントフォークからオイル漏れがありました。
友人は気にすることないと言われましたが
このまま走りつづけても大丈夫なものなのでしょうか？
>>686
まぁ、良いけどね…
まぁ、良いけどね…
692 ：673：03/11/02 12:15 ID:P1AMgtXj
693 ：７７４ＲＲ：03/11/02 12:16 ID:f9mHTt2Z
>>688
そんな状態でエンジンかけちゃ駄目だよ。
そんな状態でエンジンかけちゃ駄目だよ。
694 ：673：03/11/02 12:21 ID:P1AMgtXj
696 ：673：03/11/02 13:02 ID:P1AMgtXj
>>695
ありがとうございます。
コックはＯＮ→ＯＦＦ→ＲＥＳとなってまして
ちょっとＯＦＦの方へ回した後、
回すとどうなるか分からないもので、すぐＯＮに戻しました。
そのときガスが漏れたのかな？
・・・って全然はずしてそうですね？
ありがとうございます。
コックはＯＮ→ＯＦＦ→ＲＥＳとなってまして
ちょっとＯＦＦの方へ回した後、
回すとどうなるか分からないもので、すぐＯＮに戻しました。
そのときガスが漏れたのかな？
・・・って全然はずしてそうですね？
697 ：某Z：03/11/02 13:06 ID:THMh+Oxc
698 ：７７４ＲＲ：03/11/02 13:12 ID:4qcp6oX1
>>697
負圧式だからこそPRIあるんじゃない？
負圧式だからこそPRIあるんじゃない？
699 ：673：03/11/02 13:18 ID:P1AMgtXj
701 ：673：03/11/02 13:43 ID:P1AMgtXj
マジでバイクの画像をください。
夜露死苦！！
ジャンタクゥゥゥ！！
グフフフフフフフフフフフ・・・・・・・！！
夜露死苦！！
ジャンタクゥゥゥ！！
グフフフフフフフフフフフ・・・・・・・！！
>>701
新しい方のRZ50ですか。
そうすると単にチョークを長時間引いていた為にカブっただけではないでしょうか？
RZ50には水温計が付いていますが、その水温計の針が少しでも動いたらチョークは戻しましょう。
なお、>>688のガソリン漏れはオーバーフローだと思います。
始めの頃の5FC1型なら、すでに５年近く経ってますので、キャブに
タンクからのゴミが一時的に詰り、オーバーフローしたのかもしれません。
新しい方のRZ50ですか。
そうすると単にチョークを長時間引いていた為にカブっただけではないでしょうか？
RZ50には水温計が付いていますが、その水温計の針が少しでも動いたらチョークは戻しましょう。
なお、>>688のガソリン漏れはオーバーフローだと思います。
始めの頃の5FC1型なら、すでに５年近く経ってますので、キャブに
タンクからのゴミが一時的に詰り、オーバーフローしたのかもしれません。
705 ：673：03/11/02 14:20 ID:P1AMgtXj
>>704
ありがとうございます。
年式は分かりませんが、仰るとおり５年程経っている
ように思われます。
今確認しましたが、水温計は付いていませんでした。
チョーク戻すこと忘れないようにします。
オーバーフロー・・・勉強してきまつ。。
ありがとうございます。
年式は分かりませんが、仰るとおり５年程経っている
ように思われます。
今確認しましたが、水温計は付いていませんでした。
チョーク戻すこと忘れないようにします。
オーバーフロー・・・勉強してきまつ。。
すんませんがアフターファイヤが原因で起こる故障等を教えて下さい。
ググってみましたがセッティングについてのページしか見つかりませんでした・・・
ググってみましたがセッティングについてのページしか見つかりませんでした・・・
特に無い
>>708の書いてるとおりなんだけど、昔のヤンは故意にやってたよ。
age
sage
712 ：＿|￣|○ｧｰ：03/11/02 15:45 ID:2TIZQ0Lc
来年辺りに買いたいのですが
たまに見かけるエンジンの音がモーターみたいな？静かな
やつでお勧めありますか？？
たまに見かけるエンジンの音がモーターみたいな？静かな
やつでお勧めありますか？？
713 ：675：03/11/02 15:47 ID:aXKfTm0s
早速でわかりやすいレスありがとうございました。
>>678
オイルは大丈夫そうですか。バイク載れずに溜まったフラストレーションで
距離が伸びるようになってから（ｗ交換します。
ブレーキフルードは１２カ月点検でと思っていたのですが、その時に
メッシュホース入れる予定でしたので「この際交換」という気にもなってきました。
ガソリンですが満タンだと思っていたら４分の１ぐらいしか入っていませんでした。
勘違いをしていたようです。タンク内のサビも心配になってきました。
アスファルトにバイクカバー１枚という状態でマフラーの穴の入り口あたりに
サビが浮いていたものですから・・・（カバーはちゃんとかかっていたのに）
>>678
> ところで、事故で入院する為にバイクに乗れなくなるのに、
> ガソリンは空になるまで走れるんですか?
説明不足でした。リハビリ終わり次第走ってやる！という意気込みです。
>>678
オイルは大丈夫そうですか。バイク載れずに溜まったフラストレーションで
距離が伸びるようになってから（ｗ交換します。
ブレーキフルードは１２カ月点検でと思っていたのですが、その時に
メッシュホース入れる予定でしたので「この際交換」という気にもなってきました。
ガソリンですが満タンだと思っていたら４分の１ぐらいしか入っていませんでした。
勘違いをしていたようです。タンク内のサビも心配になってきました。
アスファルトにバイクカバー１枚という状態でマフラーの穴の入り口あたりに
サビが浮いていたものですから・・・（カバーはちゃんとかかっていたのに）
>>678
> ところで、事故で入院する為にバイクに乗れなくなるのに、
> ガソリンは空になるまで走れるんですか?
説明不足でした。リハビリ終わり次第走ってやる！という意気込みです。
ロックは人生だ ってエラーで長文がかけないんだがなんだろうか
>>715
ｔｈｘです。なるほど、こんな規制があったんだ…
購入相談スレのURLはろうとしてたんだが…
さて>>712
たぶんモーターのような音のバイクって言うのは
CBR250,400シリーズ
JADE,CB-1,HORNET250
だと思いますが
ｔｈｘです。なるほど、こんな規制があったんだ…
購入相談スレのURLはろうとしてたんだが…
さて>>712
たぶんモーターのような音のバイクって言うのは
CBR250,400シリーズ
JADE,CB-1,HORNET250
だと思いますが
718 ：＿|￣|○ｧｰ：03/11/02 16:10 ID:2TIZQ0Lc
719 ：７７４ＲＲ：03/11/02 16:10 ID:ecSphuPG
720 ：７７４ＲＲ：03/11/02 17:52 ID:UnrY14vO
＞559
では使えないんですね・・。ところでオイルフィルターは
どこで売っているものなんでしょうか？
バイク屋じゃないと手に入らないですか？
では使えないんですね・・。ところでオイルフィルターは
どこで売っているものなんでしょうか？
バイク屋じゃないと手に入らないですか？
721 ：７７４ＲＲ：03/11/02 17:54 ID:f9mHTt2Z
>>720
パーツ屋とかにもあるけど気になるなら電話でもしてみれば？
パーツ屋とかにもあるけど気になるなら電話でもしてみれば？
カブ50なのですが、ベトナム製のマフラーを買ったところ
エキパイの根元がスカスカで排気が漏れます。
この場合、銀色の耐熱テープぐるぐる巻きでなんとかなりますか？
エキパイの根元がスカスカで排気が漏れます。
この場合、銀色の耐熱テープぐるぐる巻きでなんとかなりますか？
723 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:59 ID:tQxpKOMm
725 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:05 ID:UnrY14vO
＞721
パーツ屋にもあるんですね！それではいってきます！
答えてくださった方ありがとうございます～。
パーツ屋にもあるんですね！それではいってきます！
答えてくださった方ありがとうございます～。
726 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:09 ID:UnrY14vO
またすぐ質問ですが・・。
スーパーゾイルってありますよね？あれはたしかエンジンオイルの１０分の１
いれるものですがもうすでにオイル交換してしまったのでオイルを１０分の１測りながら
抜き取ってゾイルを入れるというやり方もアリですか？
オイルと一緒にいれなきゃダメ！ってことはないですよね？
スーパーゾイルってありますよね？あれはたしかエンジンオイルの１０分の１
いれるものですがもうすでにオイル交換してしまったのでオイルを１０分の１測りながら
抜き取ってゾイルを入れるというやり方もアリですか？
オイルと一緒にいれなきゃダメ！ってことはないですよね？
728 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:12 ID:8a/aUtBD
729 ：723：03/11/02 19:15 ID:tQxpKOMm
730 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:18 ID:tQxpKOMm
732 ：724：03/11/02 19:29 ID:zpU9E4M0
みなさん、レスありがとうございます。
テープがだめなようなので、アルミの鉄パイプでも切って
つけてみようと思います。
すべてはベトナム製品というところが、、、
テープがだめなようなので、アルミの鉄パイプでも切って
つけてみようと思います。
すべてはベトナム製品というところが、、、
734 ：729：03/11/02 19:34 ID:tQxpKOMm
すいません。教えて下さい。
momoのヘルメットなんですが、コレって車用ですか？
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=momod_1&Category_Code=momo
momoのヘルメットなんですが、コレって車用ですか？
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=momod_1&Category_Code=momo
アルミの鉄パイプとは．．．
アライの曇り止めシールドをかった。
S.アドシスL AFアプリシールドというやつだ。
シールドの端にボルトの頭のような形のプラスチックの突起が付いているのだが
何のために付いているのかわからん。
風きり音の低減か？
それとも、他のメットにつける際に必要なのか？
取ってしまって構わないのだろうか？
誰か知っていたら教えてくれ！
S.アドシスL AFアプリシールドというやつだ。
シールドの端にボルトの頭のような形のプラスチックの突起が付いているのだが
何のために付いているのかわからん。
風きり音の低減か？
それとも、他のメットにつける際に必要なのか？
取ってしまって構わないのだろうか？
誰か知っていたら教えてくれ！
738 ：724：03/11/02 19:43 ID:zpU9E4M0
よく見たら台湾製だった、、、、
C50とも書いてあるし、欠品でもあったのかな、、、
C50とも書いてあるし、欠品でもあったのかな、、、
739 ：729：03/11/02 19:44 ID:tQxpKOMm
740 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:47 ID:HBrjsDjw
一般的に法定速度内での加速は４００ccと２５０ccでどちらが
速いのでしょうか？
例: 400ccマルチ vs 250ccマルチ
400ccマルチ vs 250cc２気筒
速いのでしょうか？
例: 400ccマルチ vs 250ccマルチ
400ccマルチ vs 250cc２気筒
741 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:55 ID:hEVPJbUm
743 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:57 ID:EZ4dta2q
車種：HONDA Ape100
症状：ニュートラルランプが暗く点灯する。
今日、日が暮れてから、エンジンをかけてニュートラルランプ点灯を確認し、
1速にギアを入れたらニュートラルランプが暗く点灯していました（2速以降も一緒）。
しかし、しばらく走っていると消灯し正常に戻りました。
今では、普通にNにすると点灯し、それ以外は消灯します。
何が原因と考えられるでしょうか？
不具合復旧の過程を見ると接触不良の感じもしますが接触不良で中間的な
「暗く点灯」ってあり得るでしょうか？
症状：ニュートラルランプが暗く点灯する。
今日、日が暮れてから、エンジンをかけてニュートラルランプ点灯を確認し、
1速にギアを入れたらニュートラルランプが暗く点灯していました（2速以降も一緒）。
しかし、しばらく走っていると消灯し正常に戻りました。
今では、普通にNにすると点灯し、それ以外は消灯します。
何が原因と考えられるでしょうか？
不具合復旧の過程を見ると接触不良の感じもしますが接触不良で中間的な
「暗く点灯」ってあり得るでしょうか？
745 ：743：03/11/02 19:59 ID:EZ4dta2q
追加です。
他のインジケータ等は、Nランプ不具合時も正常でした。
他のインジケータ等は、Nランプ不具合時も正常でした。
746 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:01 ID:tQxpKOMm
>>737
モデル別パーツリスト
ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/pl/pl.html
でヘルメットにそのシールドが適用するのか確認して下さい。
>>740
法定速度内って高速道路？それとも一般道？
１００ｋまでなら
400ccマルチ≧250ccマルチ≧250cc２気筒≧250cc単気筒
両端は差が有るけど隣との差は少ないと思うが。
一般道なら単気筒が善戦する。
モデル別パーツリスト
ttp://www.arai.co.jp/jpn/jp/pl/pl.html
でヘルメットにそのシールドが適用するのか確認して下さい。
>>740
法定速度内って高速道路？それとも一般道？
１００ｋまでなら
400ccマルチ≧250ccマルチ≧250cc２気筒≧250cc単気筒
両端は差が有るけど隣との差は少ないと思うが。
一般道なら単気筒が善戦する。
>>737
レース中の視界を確保する為に、シールドにティアオフシールドを貼り付け、
汚れたら１枚ずつ剥がして捨てるんですけど、それを装着する為のポストだと思います。
通常の使い方とは違うけど下記のページが参考になるかと
http://www.ogkhelmet.com/ff4_post.html
レース中の視界を確保する為に、シールドにティアオフシールドを貼り付け、
汚れたら１枚ずつ剥がして捨てるんですけど、それを装着する為のポストだと思います。
通常の使い方とは違うけど下記のページが参考になるかと
http://www.ogkhelmet.com/ff4_post.html
748 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:10 ID:0NDq8jKG
250CC のバイクを人に譲ろうとおもいます。
その際、自賠責や任意保険をはじめ、
ナンバーや所有者の変更は、
どのように処理すべきでしょうか？
知恵をお貸しください。
その際、自賠責や任意保険をはじめ、
ナンバーや所有者の変更は、
どのように処理すべきでしょうか？
知恵をお貸しください。
750 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:14 ID:tQxpKOMm
751 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:15 ID:N7rvWg2z
>>737
＞ボルトの頭みたいな突起
シールドの左右の位置に付けてある黒くて平たい奴の事か？
だったらそりゃレースの時に使い捨てシールドを止めておく奴だよ。
レースの時は前走車の排気やらタイヤ滓やらでシールドが汚れるから、
薄いプラスチックの使い捨てシールドを予め何枚か取り付けといて
汚れたら捨てていくんだ。丁度眼の位置に来るようになってるだろ？
正式な名称は俺も知らんけどね。
要は公道を走る分には全然要らん物だ。
＞ボルトの頭みたいな突起
シールドの左右の位置に付けてある黒くて平たい奴の事か？
だったらそりゃレースの時に使い捨てシールドを止めておく奴だよ。
レースの時は前走車の排気やらタイヤ滓やらでシールドが汚れるから、
薄いプラスチックの使い捨てシールドを予め何枚か取り付けといて
汚れたら捨てていくんだ。丁度眼の位置に来るようになってるだろ？
正式な名称は俺も知らんけどね。
要は公道を走る分には全然要らん物だ。
752 ：749：03/11/02 20:15 ID:tQxpKOMm
>>749
結婚しようｗ
結婚しようｗ
746さん747さんどうもありがとうございました。
レース中にぺりっと剥がしているあれ用ですか。
う～む、かっこいい。使ってみようかな。
レース中にぺりっと剥がしているあれ用ですか。
う～む、かっこいい。使ってみようかな。
754 ：740：03/11/02 20:21 ID:HBrjsDjw
742,746>早速のレスありがとうございます。
高速は乗らないので一般道のみです。だいたい80km位までの加速
が速い方を買おうと思います。400ccのマルチと250ccのマルチと
差異がないようでしたら維持費の安い250ccにしようと思います。
ただ、タンデムする事が多いので250ccじゃ辛そうですね。
高速は乗らないので一般道のみです。だいたい80km位までの加速
が速い方を買おうと思います。400ccのマルチと250ccのマルチと
差異がないようでしたら維持費の安い250ccにしようと思います。
ただ、タンデムする事が多いので250ccじゃ辛そうですね。
755 ：746：03/11/02 20:28 ID:tQxpKOMm
>>754
だったらビクスクも範疇にいれたら？
これ以上はスレ違いになるので
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
だったらビクスクも範疇にいれたら？
これ以上はスレ違いになるので
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
質問させてください
グース３５０(３７６) 距離５万キロ
給排気とカム等一通りやった車体なんでつが
１年ぐらい前からじわじわと進行してきた症状なんですが
エンジンが温まるとアイドリングが不安定になるんです
キャブの燃調かと散々やったけど駄目
シリンダボーリングして３.５万キロ
ヘッド周りは１.５万キロほど前にフルＯＨ
プラグも何度も交換
冷えてるとピタリ(1300)とアイドリングするのに
油温が７０度を超えた辺りになると
1500～900ぐらいを行ったり来たり・・・
何が原因でしょうかねぇっ
誰か良きアドバイスを
グース３５０(３７６) 距離５万キロ
給排気とカム等一通りやった車体なんでつが
１年ぐらい前からじわじわと進行してきた症状なんですが
エンジンが温まるとアイドリングが不安定になるんです
キャブの燃調かと散々やったけど駄目
シリンダボーリングして３.５万キロ
ヘッド周りは１.５万キロほど前にフルＯＨ
プラグも何度も交換
冷えてるとピタリ(1300)とアイドリングするのに
油温が７０度を超えた辺りになると
1500～900ぐらいを行ったり来たり・・・
何が原因でしょうかねぇっ
誰か良きアドバイスを
>>７３９
そうしてみます。
有難う御座いました。
そうしてみます。
有難う御座いました。
758 ：７４８：03/11/02 20:31 ID:0NDq8jKG
＞＞749＆750さん
すみません、１をみないで書き込んで。
で、二輪館ねっとをみました。
そこで改めて質問させてください。
（１）まず、11月11日に自賠責も任意保険も期限がきれるのですが、
それ以前に譲渡する場合、任意保険は当方で解約し、
自賠責は買い手の方が名義変更を行うんですよね？
（２）おそらく形式としては、売り手の私が陸運局で書類一式を
受け取りに行き、そこに判子などを押して、買い手側の方に渡すということになる、
とおもいますが、バイクとその書類を渡せば当方は一切関知しなくていいのか？
（３）譲渡書は必要なのか？
という3点です。よろしくお願いします。
すみません、１をみないで書き込んで。
で、二輪館ねっとをみました。
そこで改めて質問させてください。
（１）まず、11月11日に自賠責も任意保険も期限がきれるのですが、
それ以前に譲渡する場合、任意保険は当方で解約し、
自賠責は買い手の方が名義変更を行うんですよね？
（２）おそらく形式としては、売り手の私が陸運局で書類一式を
受け取りに行き、そこに判子などを押して、買い手側の方に渡すということになる、
とおもいますが、バイクとその書類を渡せば当方は一切関知しなくていいのか？
（３）譲渡書は必要なのか？
という3点です。よろしくお願いします。
759 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:33 ID:8LqlVbxu
>>758
んん？二輪館ネット見れねぇぞ。
（1）そうですね。
（2）名義変更まで絶対に乗らないように念を押しといて下さい。
なんなら念書取るくらいの勢いで。
（3）今は、廃車証に譲渡欄があり譲渡証を兼ねています。
記名/捺印（認印で可）の上で相手に渡して下さい。
んん？二輪館ネット見れねぇぞ。
（1）そうですね。
（2）名義変更まで絶対に乗らないように念を押しといて下さい。
なんなら念書取るくらいの勢いで。
（3）今は、廃車証に譲渡欄があり譲渡証を兼ねています。
記名/捺印（認印で可）の上で相手に渡して下さい。
761 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:45 ID:tQxpKOMm
アドバイスを頂きたいんですが、自分は今１７歳で
ＧＳＸ４００Ｓカタナを持ってるんですが、
エンジン音が恐いし、乗車姿勢が恐いので、乗るのが恐いです
なので源チャリが欲しいのですが、どこのメーカーがいいですか？
教えてください。カタナの乗り方のコツも教えてください
ＧＳＸ４００Ｓカタナを持ってるんですが、
エンジン音が恐いし、乗車姿勢が恐いので、乗るのが恐いです
なので源チャリが欲しいのですが、どこのメーカーがいいですか？
教えてください。カタナの乗り方のコツも教えてください
>>762
乗り方のコツは刀のスレに行ってください
GSX400S,250S刀のスレ
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
購入相談は
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
でどうぞ
乗り方のコツは刀のスレに行ってください
GSX400S,250S刀のスレ
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
購入相談は
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
でどうぞ
>>762 こちらへどうぞ。ただ、老婆心ながら原付に乗るよりカタナに慣れた方がいいと思う。
[バイク板] ■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
[バイク板] ■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
766 ：７４８：03/11/02 20:58 ID:0NDq8jKG
＞＞７６０さん、
ありがとうございます。
（３）の譲渡書ですが、廃車証をかねているんですね。なるほど。
しかし二輪館ネットでは、２５０CCでは当方が廃車届けをしなくても、
譲渡は可能と書かれていました。
それとも、やはり一度廃車届けをしたほうがいいのですか？
重ねてお願いします。
ありがとうございます。
（３）の譲渡書ですが、廃車証をかねているんですね。なるほど。
しかし二輪館ネットでは、２５０CCでは当方が廃車届けをしなくても、
譲渡は可能と書かれていました。
それとも、やはり一度廃車届けをしたほうがいいのですか？
重ねてお願いします。
ゴメン自信が無くなってきた (;´Д｀)
廃車したら譲渡証は要らない・・・筈です。
>>762
刃のマフラーとハンドルは純正ですか？
原付はスクーターからビジバイ、スポーツ車、オフ車と種類が多いので
中古車屋さんで跨って決めたら如何でしょうか。
廃車したら譲渡証は要らない・・・筈です。
>>762
刃のマフラーとハンドルは純正ですか？
原付はスクーターからビジバイ、スポーツ車、オフ車と種類が多いので
中古車屋さんで跨って決めたら如何でしょうか。
チェーンの調整をしようかと思ってます。
チェーンの張りは実際座ったときのたるみ加減で見たほうが良いでしょうか？
それともセンタースタンドに立てた状態のままでよろしいでしょうか？
お願いします。
チェーンの張りは実際座ったときのたるみ加減で見たほうが良いでしょうか？
それともセンタースタンドに立てた状態のままでよろしいでしょうか？
お願いします。
>>766
>廃車届けをしなくても、譲渡は可能
それは『名義変更』でしょう。
しかし>>760で書いた様に、名義変更前に譲った相手がそのバイクで
人身事故でも起こしたら大変な事になるので、廃車してから渡す方が良いと思うDeth。
>廃車届けをしなくても、譲渡は可能
それは『名義変更』でしょう。
しかし>>760で書いた様に、名義変更前に譲った相手がそのバイクで
人身事故でも起こしたら大変な事になるので、廃車してから渡す方が良いと思うDeth。
>>761
なるほど・・・・
ちょっと一度試しに普段入れないような
めっちゃ高いイイオイル入れて見ますっ
モチュールの２０w－５０辺りを
バルタイは１.５万キロ前にカムチェーン新品にして
ピシャリと合わせたのでそんなにズレてはいないと思います
けどコンプレッション低下の話がちょいと気になりました
今度バイク屋で圧縮圧力測って貰う事にします(暖冷それぞれの)
なるほど・・・・
ちょっと一度試しに普段入れないような
めっちゃ高いイイオイル入れて見ますっ
モチュールの２０w－５０辺りを
バルタイは１.５万キロ前にカムチェーン新品にして
ピシャリと合わせたのでそんなにズレてはいないと思います
けどコンプレッション低下の話がちょいと気になりました
今度バイク屋で圧縮圧力測って貰う事にします(暖冷それぞれの)
771 ：７２６：03/11/02 21:11 ID:UnrY14vO
>730
そうなんですか～つまり今の状態のままでスーパーゾイルを追加でいれちゃってもＯＫ
ってことですよね～？？今お金がないですが入ったらすぐに入れてみようと思ってるんですよ。
そうなんですか～つまり今の状態のままでスーパーゾイルを追加でいれちゃってもＯＫ
ってことですよね～？？今お金がないですが入ったらすぐに入れてみようと思ってるんですよ。
772 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:12 ID:VlDd/O6n
タイヤ交換安く仕上げる方法なにか
ありますか？
ありますか？
安売り店で買って自分で交換。
774 ：７４８：03/11/02 21:14 ID:0NDq8jKG
皆さん、ありがとうございます。
ということは、取りあえず陸運局に廃車届けを含め、
書類を求めに行けばよい、わけですね。
で、最後に馬鹿な質問をします。
売り手と書いては同じ陸運局の管轄です。
先ず私が、一人で譲渡する予定のバイクで、
陸運局に行って廃車届を完了したとします。
そのときの帰りって、肺じゃ届けをしたバイクに乗って帰れるんですか？
というか後日、バイクの引渡しにいけますか？
こんな質問ですいません。
ということは、取りあえず陸運局に廃車届けを含め、
書類を求めに行けばよい、わけですね。
で、最後に馬鹿な質問をします。
売り手と書いては同じ陸運局の管轄です。
先ず私が、一人で譲渡する予定のバイクで、
陸運局に行って廃車届を完了したとします。
そのときの帰りって、肺じゃ届けをしたバイクに乗って帰れるんですか？
というか後日、バイクの引渡しにいけますか？
こんな質問ですいません。
778 ：工具のことをこちらで聞いても良いですか？：03/11/02 21:25 ID:ne3313o1
ソケットレンチのsqって、何を表しているのですか？
「6.3sq スタンダードソケットセット」
たとえば、こんな感じです。
「6.3sq スタンダードソケットセット」
たとえば、こんな感じです。
>>768
一番丁寧なチェーン張り調整は
１）リヤのショックかリンクを外してスイングアームをフリーにした状態で
スイングアームがチェーンの張りに邪魔される事が無く上下に動く「張り」に調整します。
一人で調整するのならこれが一番確実です。
２）貴方が乗車して誰かにチェーンの「遊び」があるか見てもらう方法も有ります。
センタースタンドを立ててチェーンの遊びを点検する方法は
上の何れかの方法で「張り」と「遊び」を確認してから
センタースタンドを立ててデータを取って比べます。
先ずは１）か２）の方法でチェーンの調整を行って下さい。
一番丁寧なチェーン張り調整は
１）リヤのショックかリンクを外してスイングアームをフリーにした状態で
スイングアームがチェーンの張りに邪魔される事が無く上下に動く「張り」に調整します。
一人で調整するのならこれが一番確実です。
２）貴方が乗車して誰かにチェーンの「遊び」があるか見てもらう方法も有ります。
センタースタンドを立ててチェーンの遊びを点検する方法は
上の何れかの方法で「張り」と「遊び」を確認してから
センタースタンドを立ててデータを取って比べます。
先ずは１）か２）の方法でチェーンの調整を行って下さい。
780 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:27 ID:ETTS/RQ5
>>762
8000回転あたりからのメカノイズを伴った音にはそのうち
慣れてきますよ。
乗り方ですが、まず遠いハンドルに対して荷重しないように、
腹筋と背筋で踏ん張るようにします、さらにニーグリップは
通常以上に意識してしっかりと下半身でホールドします。
こうするとハンドルへの荷重が抜けてコーナーでつっぱることが
なくなると思います。すぐにはできないかもしれませんが、
最初はとにかくコーナーに入る前に十分減速することを
心がけてください。（要はスローインファーストアウト）
そうすればコーナーではらんで怖い思いをすることが
なくなってきますよ。
8000回転あたりからのメカノイズを伴った音にはそのうち
慣れてきますよ。
乗り方ですが、まず遠いハンドルに対して荷重しないように、
腹筋と背筋で踏ん張るようにします、さらにニーグリップは
通常以上に意識してしっかりと下半身でホールドします。
こうするとハンドルへの荷重が抜けてコーナーでつっぱることが
なくなると思います。すぐにはできないかもしれませんが、
最初はとにかくコーナーに入る前に十分減速することを
心がけてください。（要はスローインファーストアウト）
そうすればコーナーではらんで怖い思いをすることが
なくなってきますよ。
781 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:27 ID:Y86VNqSp
>768チェーン調整
サイドスタンド＆空車状態で張る、と言うのが一般的です。
スイングアームシャフトがドライブスプロケと同軸上にないため、
センタースタンドで上げた状態で調整すると、
スプロケ－スイングアームシャフト－リアアクスルが一直線に
並んだときにチェーンの張りが一番きつくなりまつ。
サイドスタンド＆空車状態で張る、と言うのが一般的です。
スイングアームシャフトがドライブスプロケと同軸上にないため、
センタースタンドで上げた状態で調整すると、
スプロケ－スイングアームシャフト－リアアクスルが一直線に
並んだときにチェーンの張りが一番きつくなりまつ。
782 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:27 ID:l+siLJIs
どうやったら携帯でスレ立てれますか？
マイナー車種のスレ立てたいんですが？
糞スレじゃなくて、良い情報交換の場にしたいのですが。
アドバイスお願いします。
(´･ω･`)
マイナー車種のスレ立てたいんですが？
糞スレじゃなくて、良い情報交換の場にしたいのですが。
アドバイスお願いします。
(´･ω･`)
>>770
整備に明るい様子なので提案いたします。
コンプレッションゲージをバイク屋さんから借りて
始動前のコンプレッション、範囲内でも低めならばエンジンオイルを少し燃焼室に入れて測定します。
で、バイク屋さんにバイクで行ってから再度コンプレッション測定をしましょう。
比較して差が有る様であれば対策も考えられるでしょう。
整備に明るい様子なので提案いたします。
コンプレッションゲージをバイク屋さんから借りて
始動前のコンプレッション、範囲内でも低めならばエンジンオイルを少し燃焼室に入れて測定します。
で、バイク屋さんにバイクで行ってから再度コンプレッション測定をしましょう。
比較して差が有る様であれば対策も考えられるでしょう。
>>762
原付乗りで刀に乗れば怖いですよ。
教習所で習った乗り方でなら、
ハンドルの低さに最初は抵抗が有るかも知れないけれど、
1週間で馴れるかと。
恐怖心を感じたら、すぐに速度を緩めれば良いし、
一休みするのも良いですよ。（もちろん周囲の安全を確かめてから
原付乗りで刀に乗れば怖いですよ。
教習所で習った乗り方でなら、
ハンドルの低さに最初は抵抗が有るかも知れないけれど、
1週間で馴れるかと。
恐怖心を感じたら、すぐに速度を緩めれば良いし、
一休みするのも良いですよ。（もちろん周囲の安全を確かめてから
785 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:35 ID:eA8+ClHR
>>778 ソケットの差込口のサイズです。
786 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:38 ID:tQxpKOMm
>>782
立ててあげるからテンプレとスレッド名を下のスレに書き込んで下さい。
携帯から判りやすいように２１時４５分前後にａｇｅます。
★胼胝親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066489536/
立ててあげるからテンプレとスレッド名を下のスレに書き込んで下さい。
携帯から判りやすいように２１時４５分前後にａｇｅます。
★胼胝親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066489536/
787 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:39 ID:BKNEnFlJ
今、高３で大学に入ったら絶対バイク乗ってやると思っている輩ですが、
貯金も全くなく童貞なのでバイトしながら金貯めることになるのですが、
俗に言う彼女っていうもんも作って見ちゃったりなんかしちゃったりとか思ってるのですが、
幸せになれますかね？
貯金も全くなく童貞なのでバイトしながら金貯めることになるのですが、
俗に言う彼女っていうもんも作って見ちゃったりなんかしちゃったりとか思ってるのですが、
幸せになれますかね？
788 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:41 ID:QWiBfubz
おすすめのバイク用後付け時計を教えて下さい。
ホンダ純正やデイトナやモトフィズなどなど・・・ よろしく
ホンダ純正やデイトナやモトフィズなどなど・・・ よろしく
790 ：７４８：03/11/02 21:47 ID:0NDq8jKG
みなさん、色々とありがとうございました。
本当に助かりました。
今週中に、陸運局のほうに出向こうとおもいます。
おそらく、頑張って交通機関で出向き、廃車届けを行い、
後日バイクともども、引き渡すことにします。
ありがとうございました。
本当に助かりました。
今週中に、陸運局のほうに出向こうとおもいます。
おそらく、頑張って交通機関で出向き、廃車届けを行い、
後日バイクともども、引き渡すことにします。
ありがとうございました。
791 ：工具のことをこちらで聞いても良いですか？：03/11/02 21:48 ID:ne3313o1
>>785
どうもです。
どうもです。
792 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:56 ID:VJJ7te/J
みんなもバイク乗り始めは青信号エンストとか結構したのか？
自分はここ数日で結構してしまった。かなり自信喪失気味なのだが…
自分はここ数日で結構してしまった。かなり自信喪失気味なのだが…
793 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:02 ID:tQxpKOMm
>>792
えぇたっくさんしましたよ
これ以上はスレ違いなのでこちらへ。
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061378437/
○●バイク板の駅～雑談スレ～其の１４．４β●○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515174/
えぇたっくさんしましたよ
これ以上はスレ違いなのでこちらへ。
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061378437/
○●バイク板の駅～雑談スレ～其の１４．４β●○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515174/
皆さんありがとうございました
紹介してもらったスレに行ってみようと思います
>>767
はい、純正です
ただ一度自分でどうでもいいような事故を起こしてしまい
それ以来カタナに跨る事さえ恐くなってしまいました。
紹介してもらったスレに行ってみようと思います
>>767
はい、純正です
ただ一度自分でどうでもいいような事故を起こしてしまい
それ以来カタナに跨る事さえ恐くなってしまいました。
795 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:05 ID:hxZy7gOs
>>581
なんで車種スレに誘導してんだよ・・・馬鹿だなぁ
なんで車種スレに誘導してんだよ・・・馬鹿だなぁ
エンジンをかけるとチチチチと音がするのですが
何が原因でしょうか？
カブの50です。
結構前の型ですので、オートカムチェンテンショナーでないです。
タペット調整を今日したのですが少し音は消えた感じです
何が原因でしょうか？
カブの50です。
結構前の型ですので、オートカムチェンテンショナーでないです。
タペット調整を今日したのですが少し音は消えた感じです
よろずっていい響き♪
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三|
（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
|:::::::::::::::::::::|:::::::::|
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798 ：767：03/11/02 22:12 ID:tQxpKOMm
買ったばかりのバッテリーでも、上がったらまた買い換えないといけないんですか？
800 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:16 ID:8OVf+dRX
GSX-R250に乗っています。
前後ともにブレーキフルードの交換をしてみようかと思うのですが、
フルードのドットは何を選べばよいですか？またエア抜きに関して
注意点などありますか？
前後ともにブレーキフルードの交換をしてみようかと思うのですが、
フルードのドットは何を選べばよいですか？またエア抜きに関して
注意点などありますか？
801 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:17 ID:tQxpKOMm
>>796
オイルはまだ新しいですか？
それなりに走行しているのならオイル交換してみて。
音はそんなに心配しなくても大丈夫だとは思うけど
強いて言うならカムチェーンガイド、ロッカーアーム、更にカムを交換かな？
それでも音が無くなる確証は無いです。
結論はｷﾆｼﾅｲ(･∀･)です。
オイルはまだ新しいですか？
それなりに走行しているのならオイル交換してみて。
音はそんなに心配しなくても大丈夫だとは思うけど
強いて言うならカムチェーンガイド、ロッカーアーム、更にカムを交換かな？
それでも音が無くなる確証は無いです。
結論はｷﾆｼﾅｲ(･∀･)です。
802 ：4ep：03/11/02 22:17 ID:fbdxWIEO
>>799
絶対に交換しないといけないわけではないですが新品と同じ能力は
発揮できなくなっているはずですのでこれから寒くなったりすると
始動性が悪くなる可能性があります。
いよいよ駄目になるまで使い倒す、という選択肢ももちろん有りです。
絶対に交換しないといけないわけではないですが新品と同じ能力は
発揮できなくなっているはずですのでこれから寒くなったりすると
始動性が悪くなる可能性があります。
いよいよ駄目になるまで使い倒す、という選択肢ももちろん有りです。
>>783
どうもありがとうございます
今後の改善予定が立ちました
とりあえずオイルから始めてみます
あと１万キロほどもって貰わないと・・・
もうちょい資金を貯めて更にボアアップしようと企んでるもので(＾＾；
どうもありがとうございます
今後の改善予定が立ちました
とりあえずオイルから始めてみます
あと１万キロほどもって貰わないと・・・
もうちょい資金を貯めて更にボアアップしようと企んでるもので(＾＾；
804 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:24 ID:tQxpKOMm
>>799
ガソリンスタンドがバイク屋さんで充電してみて下さい。
あとはケセラセラです。
>>800
サービスマニュアルに指定してあるので一読して下さい。
エア抜きに関してはググって検索した方が早いでしょう。
ガソリンスタンドがバイク屋さんで充電してみて下さい。
あとはケセラセラです。
>>800
サービスマニュアルに指定してあるので一読して下さい。
エア抜きに関してはググって検索した方が早いでしょう。
サービスマニュアルってどこで買えますか？
また、幾ら位するものなんでしょうか？
メンテ素人でも、マニュアル見ればメンテできますか？
また、幾ら位するものなんでしょうか？
メンテ素人でも、マニュアル見ればメンテできますか？
806 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:33 ID:vSSFec4C
今日、バイク売りました。
CB1300の’03モデルです。
ドナドナドーナードーナー、バイクを載～せ～て～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
CB1300の’03モデルです。
ドナドナドーナードーナー、バイクを載～せ～て～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
807 ：800：03/11/02 22:37 ID:tQxpKOMm
>>805
シリコンチューブ３０ｃｍと８～１０か１２のメガネレンチと＋ドライバが有れば出来ますよ。
ウエスと純正のブレーキフルードも、だね。
マニュアルの値段はバイク屋さんで尋ねて下さい。
ブレーキ エア抜き バイク でググればエア抜き方法が検索出来ます。
シリコンチューブ３０ｃｍと８～１０か１２のメガネレンチと＋ドライバが有れば出来ますよ。
ウエスと純正のブレーキフルードも、だね。
マニュアルの値段はバイク屋さんで尋ねて下さい。
ブレーキ エア抜き バイク でググればエア抜き方法が検索出来ます。
>>805
サービスマニュアルはバイク屋さんで買えます。
サービスマニュアルはバイク屋さん向け、つまり整備の知識がある人向けです。
初心者が読んでもわからない個所があります。
ブレーキは命に関わる部分ですから、全くの初心者はさわらん方が良いです。
まずは、バイク屋さんにやってもらって、ソレを見学してやり方を覚えれば
次からは自分で出来るでしょ？
どうしても自分でやるなら、まずはこんな所から読んで勉強しる！
『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク 伊東 信 (著) 価格： ￥880』
サービスマニュアルはバイク屋さんで買えます。
サービスマニュアルはバイク屋さん向け、つまり整備の知識がある人向けです。
初心者が読んでもわからない個所があります。
ブレーキは命に関わる部分ですから、全くの初心者はさわらん方が良いです。
まずは、バイク屋さんにやってもらって、ソレを見学してやり方を覚えれば
次からは自分で出来るでしょ？
どうしても自分でやるなら、まずはこんな所から読んで勉強しる！
『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク 伊東 信 (著) 価格： ￥880』
>>807-808
いや・・その・・・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
何か人違いのようですが、ありがとうございました・・・。
いや・・その・・・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
何か人違いのようですが、ありがとうございました・・・。
いくら走ってもバッテリーが充電されず、エンジンを始動するときは
いつも押しがけなんですが、どこの不調なんでしょうか？
いつも押しがけなんですが、どこの不調なんでしょうか？
812 ：807：03/11/02 22:50 ID:tQxpKOMm
>>809
ごめーんまちげぇちった。
ごめーんまちげぇちった。
813 ：4ep：
>>811
車種は何でしょうか？
バッテリーが充電されないのであればレギュレーターかオルタネーターの
不良の可能性が大です。
どちらにしても診断にはテスターが必要ですし部品交換も必要になりそう
なのでバイク屋さんに相談された方が良いかと思います。
車種は何でしょうか？
バッテリーが充電されないのであればレギュレーターかオルタネーターの
不良の可能性が大です。
どちらにしても診断にはテスターが必要ですし部品交換も必要になりそう
なのでバイク屋さんに相談された方が良いかと思います。