■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.131■
＊バイク購入に関しては こちらのスレッドで＊
初心者のためのバイク購入相談スレ19
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055492023/l50
＊登録、名義変更などの手続きはこちらを参照の上で質問を＊
二輪館ネット（登録・名義変更など） http://www.nirinkan.net
質問する前に ↓をチェック！
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html
分からない用語はまずWeb検索 http://www.google.co.jp/
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
・ 写真入りで質問したい方はこちらのアップローダーをご利用下さい。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
・多重投稿（マルチポスト）は御遠慮下さい。
前スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055078250/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ19
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バイクによって症状や対策が変わります。
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前スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055078250/l50
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2 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/13 23:28 ID:Ze3GOuXa
擦れた手Ｚ
3 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:28 ID:jVcZxjHw
執り
イーヤッハー！！
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
6 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:50 ID:KCgJGVW+
VTECってある回転数を堺にバルブ数が２から４に変わるんですよね？
低回転から常時４バルブ使ってるやつとどういった違いがあるんですか？
メリットデメリットも教えてください。
低回転から常時４バルブ使ってるやつとどういった違いがあるんですか？
メリットデメリットも教えてください。
7 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:55 ID:5LWWv2Bo
8 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:55 ID:thLyaebS
(´ー`)y-~~ ＜o2
スパトラってブランド名なの？
10 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:57 ID:5LWWv2Bo
>>9
スーパートラップというブランド名です
スーパートラップというブランド名です
>>6
常時４バルブは 低回転時に吸気の流速が遅く
スワールが発生しにくくいいやんばいに混合気が
燃えてくれない。
こう考えると 吸気１バルブ止めればいいヤンか？
ってなってくると思う。（10位前のトヨタ系）
たぶん吸排気のタイミングもかわるので２or４なのだ
とおもう。
デメリット
「やっぱりVTECは違う」ってライダーが唸り込んでく
れるか疑問。
常時４バルブは 低回転時に吸気の流速が遅く
スワールが発生しにくくいいやんばいに混合気が
燃えてくれない。
こう考えると 吸気１バルブ止めればいいヤンか？
ってなってくると思う。（10位前のトヨタ系）
たぶん吸排気のタイミングもかわるので２or４なのだ
とおもう。
デメリット
「やっぱりVTECは違う」ってライダーが唸り込んでく
れるか疑問。
12 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:12 ID:6VYG5hPV
>>7.11
理解できました。ありがとうございました。
理解できました。ありがとうございました。
13 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:44 ID:c2DXHwyM
ちょっと長めの信号のときにいちいちアイドリングストップする乗って余計に悪影響ですか？マシンに悪影響及ぼすとか・・・
スクーターです
スクーターです
>>13 俺は、悪影響はほとんどないだろう派
アイドリングの方が悪影響だろうし、フィラメント系の電球はオンオフでの劣化はほとんどないから。
アイドリングの方が悪影響だろうし、フィラメント系の電球はオンオフでの劣化はほとんどないから。
15 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:51 ID:RUQiX4SZ
>>13
スターターモーターとかギアとかは多少減るんじゃん？
スターターモーターとかギアとかは多少減るんじゃん？
16 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:52 ID:c2DXHwyM
そうですか・・・ よかったです・・・
結構燃費もよくなるかなーと思ったらそうでもなかったんで、スタートとかではかなり食うのかなーと思って
結構燃費もよくなるかなーと思ったらそうでもなかったんで、スタートとかではかなり食うのかなーと思って
17 ：4ep：03/06/14 00:59 ID:DBpc2sjO
18 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:03 ID:c2DXHwyM
それって、あんまりやりすぎるともちろんよくないですよね？故障の原因とか、パーツの寿命が早まったりとか・・これからどうしようかな・・・
ちなみに自分は、右左折用か時差式で、赤になってすぐの時にだけアイドリングストップしてる。
>>18
ここで言うのも何だけど 専用（対応）車種でない限り
精神衛生上良くないので漏れはやらない。
＃停止中 年がら年中アクセル吹かしているヤシは
必ずと言っていいほど燃費が悪いね。（話し違うけど）
ここで言うのも何だけど 専用（対応）車種でない限り
精神衛生上良くないので漏れはやらない。
＃停止中 年がら年中アクセル吹かしているヤシは
必ずと言っていいほど燃費が悪いね。（話し違うけど）
21 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:08 ID:c2DXHwyM
ほんとに長い待ちになりそうなときだけにすればいい感じですかね。
ありがとうございました！
ありがとうございました！
22 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:09 ID:c2DXHwyM
>>20
精神衛生上？
精神衛生上？
23 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:14 ID:t+/2Kj4Z
今日スクーター納車で
店の人に
「当分はならし運転で、急ブレーキ、急加速、スピードの出しすぎに注意して」
といわれたのですが
ならし運転をすると後々どのようなメリットがあるのでしょうか？
店の人に
「当分はならし運転で、急ブレーキ、急加速、スピードの出しすぎに注意して」
といわれたのですが
ならし運転をすると後々どのようなメリットがあるのでしょうか？
25 ：4ep：03/06/14 01:23 ID:DBpc2sjO
>>23
慣らし運転はバイクの慣らしだけではなく運転者とバイクをなじませる
ことも指しています。
エンジンやブレーキ、サスの動きや可減速の挙動など、新しく付き合う
バイクの状態を知るためにはバイク屋さんの言うとおりしばらくはおとなしめ
の運転を心がけることは良い事だと思いますが。
慣らし運転はバイクの慣らしだけではなく運転者とバイクをなじませる
ことも指しています。
エンジンやブレーキ、サスの動きや可減速の挙動など、新しく付き合う
バイクの状態を知るためにはバイク屋さんの言うとおりしばらくはおとなしめ
の運転を心がけることは良い事だと思いますが。
26 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:27 ID:AuCzWFPX
カブとカブラの違いって何ですか？
リトルカブラの他と違ういいところってありますか？
セル付きのセルって何ですか？
リトルカブラの他と違ういいところってありますか？
セル付きのセルって何ですか？
27 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:29 ID:AuCzWFPX
２６です。
当方バイク初心者です、よろしくおねがいします。
当方バイク初心者です、よろしくおねがいします。
28 ：4ep：03/06/14 01:31 ID:DBpc2sjO
>>27
セル付＝モーターの力でエンジン始動。
セル付＝モーターの力でエンジン始動。
>>26 お前カブスレで同じ事書いてたろ
31 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:50 ID:AuCzWFPX
>>31 人違いかｽﾏｿ。カブスレのテンプレ読む
バリオスのA型（2じゃない方）に乗っています。
エアクリーナーの洗浄方法を教えて下さい。
灯油をかけるなどするのでしょうか？
よろしくお願いします。
エアクリーナーの洗浄方法を教えて下さい。
灯油をかけるなどするのでしょうか？
よろしくお願いします。
34 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:00 ID:AuCzWFPX
35 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:09 ID:1x5yL0t4
２ｓｔのマフラー（NOTチャンバー）にキャブクリーナ吹っかけるとカーボンが取れるという話を聞いたのですが
本来キャブレターに使うものをマフラーに使っても大丈夫なのでしょうか。
本来キャブレターに使うものをマフラーに使っても大丈夫なのでしょうか。
>>35
ありがとうございます。
「オイル」とはエンジンオイルでよいのでしょうか？
申し訳ありませんが、もう少し具体的な手順を教えていただけると嬉しいです。
・灯油（中性洗剤）は、かけるだけでよいのでしょうか？
・オイルはかけるだけでよいのでしょうか？
引き続きよろしくお願いします。
ありがとうございます。
「オイル」とはエンジンオイルでよいのでしょうか？
申し訳ありませんが、もう少し具体的な手順を教えていただけると嬉しいです。
・灯油（中性洗剤）は、かけるだけでよいのでしょうか？
・オイルはかけるだけでよいのでしょうか？
引き続きよろしくお願いします。
39 ：７７４ＲＲ：03/06/14 03:20 ID:NE8LKaLU
SRに乗っています。
昨日から乗り始めたのですが、
今日乗ってみたら
走行中激しい振動が起き、
回してもスピードが思うようにあがりません。
どうしてなのでしょうか？
あと、キック始動も、昨日までは
何度やっても、１発か２発でかかっていたのですが、
今日は始動まで40分も頑張ってしまいました。
考えられる原因はありますか？
ただ慣れていないだけなのでしょうか？
昨日から乗り始めたのですが、
今日乗ってみたら
走行中激しい振動が起き、
回してもスピードが思うようにあがりません。
どうしてなのでしょうか？
あと、キック始動も、昨日までは
何度やっても、１発か２発でかかっていたのですが、
今日は始動まで40分も頑張ってしまいました。
考えられる原因はありますか？
ただ慣れていないだけなのでしょうか？
41 ：７７４ＲＲ：03/06/14 03:28 ID:NE8LKaLU
「教えてバイク屋さん」で
似たような質問を見てみたのですが、
昨日までは調子良くて
今日いきなりおかしい
ってのに該当するものはありませんでした。
ホント何が原因なのでしょうか？
教えてください。お願いします。
似たような質問を見てみたのですが、
昨日までは調子良くて
今日いきなりおかしい
ってのに該当するものはありませんでした。
ホント何が原因なのでしょうか？
教えてください。お願いします。
>>39
昨日から乗り始めたとのことですが、新車ですか中古車ですか？
また、エンジン周りに何らかの改造を加えていますか？
振動が出てスピードが上がらないとのことですが、細かいブルブルした
振動ですか？ガックンガックンと大きな振動ですか？
スピードが出ないというのは、なかなか加速していかないということですか？
それともスピードが頭打ちになって、それ以上伸びていかないのですか？
止まった時にアイドリングはしていますか？そのままエンストしたりしませんか？
プラグは外してチェックしてみましたか？
チョークを引きっぱなしで走っていませんか？
昨日から乗り始めたとのことですが、新車ですか中古車ですか？
また、エンジン周りに何らかの改造を加えていますか？
振動が出てスピードが上がらないとのことですが、細かいブルブルした
振動ですか？ガックンガックンと大きな振動ですか？
スピードが出ないというのは、なかなか加速していかないということですか？
それともスピードが頭打ちになって、それ以上伸びていかないのですか？
止まった時にアイドリングはしていますか？そのままエンストしたりしませんか？
プラグは外してチェックしてみましたか？
チョークを引きっぱなしで走っていませんか？
44 ：３９です：03/06/14 03:49 ID:NE8LKaLU
中古です。4000kmちょっとしか走っていないものです。
改造はウインカーのみ。
オイル量は問題なし、チョークも確認しました。
プラグはチェックしていませんが…
スピードは頭打ちになります。
振動は大きい振動です。
細かい振動は前回乗ったときにもありましたが、
単気筒なのでこんなもんなのかなと思ってました。
エンジン始動しても、うまくいったと思ったら、
すぐに止まってしまう事が何度もありました。
何か関係あるのでしょうか？
改造はウインカーのみ。
オイル量は問題なし、チョークも確認しました。
プラグはチェックしていませんが…
スピードは頭打ちになります。
振動は大きい振動です。
細かい振動は前回乗ったときにもありましたが、
単気筒なのでこんなもんなのかなと思ってました。
エンジン始動しても、うまくいったと思ったら、
すぐに止まってしまう事が何度もありました。
何か関係あるのでしょうか？
45 ：３９です：03/06/14 03:52 ID:NE8LKaLU
低速で、始動から40km/hでなりました。
それ以上は出していません。
納車時にショップに点検して頂いているので、
自分に原因があるのでは？と思っているのですが…
それ以上は出していません。
納車時にショップに点検して頂いているので、
自分に原因があるのでは？と思っているのですが…
プラグかエアクリか燃料系か.... とりあえず買った店に持って行きましょう。
47 ：７７４ＲＲ：03/06/14 04:03 ID:NeTGX+/a
>>44
実際にバイクを見ていないのではっきりとは言えませんが、
無改造で走行距離がその程度なら吸気系というよりも点火系のトラブル
のような気がします。
始動にかなり手間取ったとのことで、プラグがカブってしまっている
のではないでしょうか？
取りあえずプラグを外してチェックしてみてください。
チェック方法はここ
http://www.goobike.com/parts/tips/09/03.html
プラグの電極付近が濡れていたり黒くなっていたらカブリです。
あと考えられる原因で、自分で対処できそうなものとしては
エアクリーナーの詰まりか、プラグコードの接触不良あたりですが、
ショップから購入されたのでしたらショップに訊ねるのが一番確実です。
納車されたばかりなのですから遠慮なくショップで聞いて、
乗り方に問題があるのなら正しい乗り方を教えてもらいましょう。
実際にバイクを見ていないのではっきりとは言えませんが、
無改造で走行距離がその程度なら吸気系というよりも点火系のトラブル
のような気がします。
始動にかなり手間取ったとのことで、プラグがカブってしまっている
のではないでしょうか？
取りあえずプラグを外してチェックしてみてください。
チェック方法はここ
http://www.goobike.com/parts/tips/09/03.html
プラグの電極付近が濡れていたり黒くなっていたらカブリです。
あと考えられる原因で、自分で対処できそうなものとしては
エアクリーナーの詰まりか、プラグコードの接触不良あたりですが、
ショップから購入されたのでしたらショップに訊ねるのが一番確実です。
納車されたばかりなのですから遠慮なくショップで聞いて、
乗り方に問題があるのなら正しい乗り方を教えてもらいましょう。
プラグに一票
49 ：３９です：03/06/14 04:07 ID:NE8LKaLU
>>46 >>47
こんな時間に相談にのっていただいて
ありがとうございました。
早速、チェックしてみます。
チェックした後で、結果がどうであれ、
ショップに一度相談してみた方がよさそうですね。
本当に親切にありがとうございました。
こんな時間に相談にのっていただいて
ありがとうございました。
早速、チェックしてみます。
チェックした後で、結果がどうであれ、
ショップに一度相談してみた方がよさそうですね。
本当に親切にありがとうございました。
どなたかお助けください。。。
アプリリア クラシック50乗ってます。
信号待ち中に気がついたらエンジン停止。
セルでエンジンかかったのですが、アクセル開けると
エンジン止まりました。
ガソリンスタンド探し中だったのでガス欠だと思ったのですが。。
数時間後友人にガソリン持ってきてもらいまして。
（スタンドが近場になく。。）
無事、ガソリンは補給しました。
その後セル回してなかなかかからないので意地になってたら
バッテリー上がりまして。
車のバッテリーからつないでセル回してもなかなかエンジンかからず
アクセル目いっぱいまわしてやっとエンジンかかったのですが
走ろうとすると「ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ」とやたらデカイ音がして
ぜんぜんパワーが出ません。
（少しは進もうとする）
マフラーからはガソリンのニオイが。
プラグを見るとまっくろでした。
長々とｽﾐﾏｾﾝ
これはもうバイク屋に見てもらったほうがよいでしょうか？
なにか解決策はありますでしょうか。。。
現状、セルでエンジンはかかります。
アプリリア クラシック50乗ってます。
信号待ち中に気がついたらエンジン停止。
セルでエンジンかかったのですが、アクセル開けると
エンジン止まりました。
ガソリンスタンド探し中だったのでガス欠だと思ったのですが。。
数時間後友人にガソリン持ってきてもらいまして。
（スタンドが近場になく。。）
無事、ガソリンは補給しました。
その後セル回してなかなかかからないので意地になってたら
バッテリー上がりまして。
車のバッテリーからつないでセル回してもなかなかエンジンかからず
アクセル目いっぱいまわしてやっとエンジンかかったのですが
走ろうとすると「ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ」とやたらデカイ音がして
ぜんぜんパワーが出ません。
（少しは進もうとする）
マフラーからはガソリンのニオイが。
プラグを見るとまっくろでした。
長々とｽﾐﾏｾﾝ
これはもうバイク屋に見てもらったほうがよいでしょうか？
なにか解決策はありますでしょうか。。。
現状、セルでエンジンはかかります。
51 ：７７４ＲＲ：03/06/14 04:51 ID:F6vfqOHD
53 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:13 ID:1x5yL0t4
>>49
もうこのスレみないかもしれんが、
ガス欠じゃないのか？
いまガソリンの液面がメインとリザーブの切り替わりぎりぎりの所にあって、
走る-ガソリンがなくなる-エンストのショックでタンクが揺れる-メインのコックへガソリンがながれる
の繰り返し。
まぁ電気系っぽいが、ガソリンがない、っていうのは初めのうちはやりがち。
もうこのスレみないかもしれんが、
ガス欠じゃないのか？
いまガソリンの液面がメインとリザーブの切り替わりぎりぎりの所にあって、
走る-ガソリンがなくなる-エンストのショックでタンクが揺れる-メインのコックへガソリンがながれる
の繰り返し。
まぁ電気系っぽいが、ガソリンがない、っていうのは初めのうちはやりがち。
54 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:17 ID:1x5yL0t4
一応前スレ検索かけたのですが見つからなかったので質問させてください。
慣らしをする場所ってやっぱり高速がいいんでしょうか？
一般道を走ってたら平均20k/hぐらいで1000Kはちょっと遠いなーと思いまして。
ちなみに車種はNSR150なのですが都内からいけるオススメの慣らしｽﾎﾟｯﾄみたいなのはあるでしょうか？
慣らしをする場所ってやっぱり高速がいいんでしょうか？
一般道を走ってたら平均20k/hぐらいで1000Kはちょっと遠いなーと思いまして。
ちなみに車種はNSR150なのですが都内からいけるオススメの慣らしｽﾎﾟｯﾄみたいなのはあるでしょうか？
57 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:33 ID:1x5yL0t4
>>56
まぁがんばってくらはい。
ただ、プラグ換えただけじゃ根本的な解決にならないかも。
なぜならなにか原因があってプラグがかぶったんであるから、
プラグを換えるっていう対処療法じゃまたその原因によってかぶっちゃうよ。
ちなみに結構エンジン回すほう？
変なチャンバー入れたりしてない？
そうじゃなきゃ、かぶる＝ガスが濃いってことだから、
エアクリーナーエレメントの汚れもチェックしたほうがいいよ。
まぁがんばってくらはい。
ただ、プラグ換えただけじゃ根本的な解決にならないかも。
なぜならなにか原因があってプラグがかぶったんであるから、
プラグを換えるっていう対処療法じゃまたその原因によってかぶっちゃうよ。
ちなみに結構エンジン回すほう？
変なチャンバー入れたりしてない？
そうじゃなきゃ、かぶる＝ガスが濃いってことだから、
エアクリーナーエレメントの汚れもチェックしたほうがいいよ。
58 ：57：03/06/14 05:35 ID:1x5yL0t4
57に書いたこと、読み返したらちょっと間違いがあった。
>ちなみに結構エンジン回すほう？
は、回さないほう？だ。
>ちなみに結構エンジン回すほう？
は、回さないほう？だ。
>>58
フルノーマルで乗ってます。
ノーマルでもアクセル開けるとやたらとうるさいんで
開けないようにしてたのですが
最近は回すように心がけてます。
って、中古で購入してまだ1週間しか乗ってないわけですが(汗
オイル替えたのも良くなかったかなぁ。。。
ちなみにカストロール2ts入れました。
フルノーマルで乗ってます。
ノーマルでもアクセル開けるとやたらとうるさいんで
開けないようにしてたのですが
最近は回すように心がけてます。
って、中古で購入してまだ1週間しか乗ってないわけですが(汗
オイル替えたのも良くなかったかなぁ。。。
ちなみにカストロール2ts入れました。
じゃじゃ馬の扱い方は、アプリリアスレか２ストスレで
61 ：4ep：03/06/14 07:14 ID:DBpc2sjO
>>55
高速での慣らしはある一定の回転数しか使えないので気分的には
最後の仕上げで走れば良いと思います。
それまでは例えばレッド手前3/5とか1/2とかある程度の縛りを入れて
そこまでを普通に加速/シフトアップさせていけば良いかと。
慣らしはエンジンだけではなく車体とライダーのなじみを見るための
ものでもあるので急の付く動作をしないよう心がけていけば良いと
思います。
高速での慣らしはある一定の回転数しか使えないので気分的には
最後の仕上げで走れば良いと思います。
それまでは例えばレッド手前3/5とか1/2とかある程度の縛りを入れて
そこまでを普通に加速/シフトアップさせていけば良いかと。
慣らしはエンジンだけではなく車体とライダーのなじみを見るための
ものでもあるので急の付く動作をしないよう心がけていけば良いと
思います。
62 ：７７４ＲＲ：03/06/14 07:22 ID:ASxZAeyV
スワールって何ですか？
63 ：4ep：03/06/14 07:27 ID:DBpc2sjO
>>62
シリンダ内に吸い込まれた空気が横方向に旋回して発生する
渦のことを言います。（縦方向はタンブル）
この渦の組み合わせ（筒内乱流）がある程度あったほうが
点火後の火炎伝播が早くなり、急速燃焼ができるようになります。
ただ大きすぎると吸入の抵抗になってしまいトルクが低下
するため各メーカーはポート形状や可変動弁などさまざまな
技術的トライを重ねています。
シリンダ内に吸い込まれた空気が横方向に旋回して発生する
渦のことを言います。（縦方向はタンブル）
この渦の組み合わせ（筒内乱流）がある程度あったほうが
点火後の火炎伝播が早くなり、急速燃焼ができるようになります。
ただ大きすぎると吸入の抵抗になってしまいトルクが低下
するため各メーカーはポート形状や可変動弁などさまざまな
技術的トライを重ねています。
64 ：山口徹：03/06/14 07:28 ID:wWHIgyMP
初心者はムルアカ
65 ：７７４ＲＲ：03/06/14 07:31 ID:ASxZAeyV
66 ：4ep：03/06/14 07:50 ID:DBpc2sjO
67 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 07:55 ID:4pGtBGd4
68 ：７７４ＲＲ：03/06/14 07:57 ID:RSBS0pZw
ウインカーのコードを10cmほど延長したいのですが、
延長用のコードはオートバイ用品店に売ってますか？
延長用のコードはオートバイ用品店に売ってますか？
69 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 07:58 ID:4pGtBGd4
うるさい。
70 ：4ep：03/06/14 08:02 ID:DBpc2sjO
>>68
バイク用品店でもカー用品店でも販売してると思いますがカプラー
(接続部）の加工はできますか？
ギボシもしくはカプラーでの接続でしょうが簡単に線の被覆を
破ってねじってつなげてテープで絶縁しただけだと結構外れたり
場合によってはショートしたりする危険性があります。
作業の際はご注意ください。
バイク用品店でもカー用品店でも販売してると思いますがカプラー
(接続部）の加工はできますか？
ギボシもしくはカプラーでの接続でしょうが簡単に線の被覆を
破ってねじってつなげてテープで絶縁しただけだと結構外れたり
場合によってはショートしたりする危険性があります。
作業の際はご注意ください。
71 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:03 ID:ASxZAeyV
72 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:05 ID:4pGtBGd4
73 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:08 ID:ASxZAeyV
>>72
すいません。理解できてません。
すいません。理解できてません。
74 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:09 ID:4pGtBGd4
わからないのか・・・・なのにカキコするとは・・・青春だな(ﾜﾗｧ
75 ：4ep：03/06/14 08:12 ID:DBpc2sjO
76 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:13 ID:ASxZAeyV
77 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:14 ID:RSBS0pZw
78 ：超初心者：03/06/14 08:16 ID:sTQu8V2M
250cc 14000からレッドです
6000回転で走行中アクセルを一瞬がばっと開けると10000回転まであがります
が・・・速度は変わらず
速度と回転は必ずしも対応してるわけではないんですね？
エンジンってそういうものですか？ｗ
6000回転で走行中アクセルを一瞬がばっと開けると10000回転まであがります
が・・・速度は変わらず
速度と回転は必ずしも対応してるわけではないんですね？
エンジンってそういうものですか？ｗ
79 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:17 ID:4pGtBGd4
吸気速度を上げると軽い混合気といえども慣性力が発生する
ピストンが下死点に達したとき、その慣性力によって
混合気がシリンダ内により多く押し込められるのだ。
まあ、これは本当に簡単にわかりやすく原理を述べたわけだが
実際は混合気の粘性やバルブタイミングなどいろんな要素が絡んでくる。
しかし、ねらいはただひとつ「より多くの混合気をシリンダ内に入れること」だ。
ピストンが下死点に達したとき、その慣性力によって
混合気がシリンダ内により多く押し込められるのだ。
まあ、これは本当に簡単にわかりやすく原理を述べたわけだが
実際は混合気の粘性やバルブタイミングなどいろんな要素が絡んでくる。
しかし、ねらいはただひとつ「より多くの混合気をシリンダ内に入れること」だ。
80 ：4ep：03/06/14 08:19 ID:DBpc2sjO
81 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:21 ID:4pGtBGd4
>>80
なんか言うてみんかいコラ！
なんか言うてみんかいコラ！
82 ：4ep：03/06/14 08:24 ID:DBpc2sjO
83 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:26 ID:4pGtBGd4
うむ。
84 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:29 ID:JPZ086bH
|￣￣￣￣￣￣￣|
| イカ抑えて |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/ づΦ
| イカ抑えて |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/ づΦ
85 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:30 ID:4pGtBGd4
あ、誕生日だったの。。
86 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:30 ID:QBRQzixv
便乗ですが質問させてください。
２輪VTECは低速での吸気速度を上げるために２バルブ稼働にしてるんですよね。
吸気速度を上げる狙いは、「より多くの混合気をシリンダ内に入れること」。
吸気に２バルブ使える４バルブ稼働の方が、
より多くの混合気を入れられるような気がするんですが、
吸気に１バルブだけ使う方が多く入れられるんですか？
２輪VTECは低速での吸気速度を上げるために２バルブ稼働にしてるんですよね。
吸気速度を上げる狙いは、「より多くの混合気をシリンダ内に入れること」。
吸気に２バルブ使える４バルブ稼働の方が、
より多くの混合気を入れられるような気がするんですが、
吸気に１バルブだけ使う方が多く入れられるんですか？
87 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:31 ID:4pGtBGd4
ウトゥな気持ち。。
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.＿＿旦__ ∩,,・∀) （,,・∀・) (∀・,,∩
∠二二二△ ,ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿
,.（三田田三() (__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' , ,
/~.!（三三三三「 Happy Birthday | ~'ヽ
!<介> .,ヘ .,ヘー―,ヘ―‐..,ヘ.‐┘ヘ .<介>i
|ヽ。,,_ <介> <介> <ｲﾄ> <介> <介>.,_,,。ィ|
| ~~"""''''''''ー―--゛-"-――'''''''"""~~ : :|
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..,。-―| .■■■■■■ ::|ー-。、
ヽ＿ ヽ。,,_ ■■■■■■ _,,。ィ ＿_ノ
/ ~~"""''''''''ー―-----――''''''''''"""~~ ＼
（＿ イ へ .へ ﾄ 、＿ノ
ヽ。 ＿／ .＼ ./ ＼＿ _ノ
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,.（三田田三() (__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' , ,
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89 ：4ep：03/06/14 08:38 ID:DBpc2sjO
90 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:40 ID:4pGtBGd4
>>86
4バルブのほうが、2バルブに比べて混合気の通路断面積が2倍くらいになるでしょ。
同じ量の混合気がシリンダに吸い込まれるならなら通路が狭いほうが流速が上がるでしょ。
しかし、高回転になってくるとさすがに2バルブの吸気通路では吸気が間に合わなく
なってきて、逆に混合気のシリンダへの供給が満足にいかなくなる。
だから4バルブに切り替えるのだ。
4バルブのほうが、2バルブに比べて混合気の通路断面積が2倍くらいになるでしょ。
同じ量の混合気がシリンダに吸い込まれるならなら通路が狭いほうが流速が上がるでしょ。
しかし、高回転になってくるとさすがに2バルブの吸気通路では吸気が間に合わなく
なってきて、逆に混合気のシリンダへの供給が満足にいかなくなる。
だから4バルブに切り替えるのだ。
91 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:43 ID:4pGtBGd4
アメリカンなどの低回転型バイクは2バルブで、
スポーツなどの高回転型バイクが4バルブなのはその辺の理由からきている。
スポーツなどの高回転型バイクが4バルブなのはその辺の理由からきている。
92 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:46 ID:QBRQzixv
93 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:46 ID:9h/DuKi9
BW'S 100を新車で買って２０００ｋ乗ったんですが、
ブレーキが全然利きません。
パッド交換すれば聞くようになりますか？
ブレーキが全然利きません。
パッド交換すれば聞くようになりますか？
94 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 08:47 ID:4pGtBGd4
95 ：4ep：03/06/14 08:48 ID:DBpc2sjO
96 ： ◆iCFAQ.G3m2 ：03/06/14 08:49 ID:QdfhAdZh
>>93 きかない原因が分からないと分からない。
97 ：93：03/06/14 08:57 ID:9h/DuKi9
全然って言い方わるかったです。
Dio ZX とかのほうがきくなー。って感じです。
Dio ZX とかのほうがきくなー。って感じです。
98 ： ◆iCFAQ.G3m2 ：03/06/14 09:03 ID:QdfhAdZh
つまりノーマルできかないから、純正じゃないブレーキパッドで効くようになるか？っ
て事か。
だったら、車種スレで聞いた方がいいと思うよ。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/l50
て事か。
だったら、車種スレで聞いた方がいいと思うよ。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/l50
質問者に優しく出来ない、質問者をバカにする、態度がでかい、そんな人間は、
教える資格無しです。
紳士的かつ寛容な態度で接せられる人間はたくさんいますので、
上記のような回答者は、このスレでは必要有りません。
質問者が手順や礼儀を怠ったり、回答者が間違ったことを言ったりすることもあるけど、
だからといっていちいち熱くなって、その人をバカにしたり罵倒したりする人間は、
このスレの回答者に不向きです。
紳士的かつ寛容な態度で、指示や誘導は可能です。
質問者と回答者では、回答者が上の立場です。
だからこそ、「大人」の対応が出来る人間であるべきです。
知識の自慢がしたいだけなら、他でやってください。
教える資格無しです。
紳士的かつ寛容な態度で接せられる人間はたくさんいますので、
上記のような回答者は、このスレでは必要有りません。
質問者が手順や礼儀を怠ったり、回答者が間違ったことを言ったりすることもあるけど、
だからといっていちいち熱くなって、その人をバカにしたり罵倒したりする人間は、
このスレの回答者に不向きです。
紳士的かつ寛容な態度で、指示や誘導は可能です。
質問者と回答者では、回答者が上の立場です。
だからこそ、「大人」の対応が出来る人間であるべきです。
知識の自慢がしたいだけなら、他でやってください。
100 ： ◆iCFAQ.G3m2 ：03/06/14 09:04 ID:QdfhAdZh
>>99 放置が基本です。それか、短かめの注意でお願いします。
101 ：93：03/06/14 09:04 ID:9h/DuKi9
はじめからあまり聞きませんでしたので
もとお聞くようにしたいのですが
もとお聞くようにしたいのですが
102 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/14 09:05 ID:4pGtBGd4
>>99
ケツに一発ブチ込むぞ(ﾜﾗｧ
ケツに一発ブチ込むぞ(ﾜﾗｧ
103 ：93：03/06/14 09:09 ID:9h/DuKi9
わかりました。
車種別で聞いてみます。
あと、エムソウル ってところの
ハンドルセットのスピードメーターについてるランプって
赤：オイル切れ
黄：ウインカー
青：灰ビーム
ってことですか？
車種別で聞いてみます。
あと、エムソウル ってところの
ハンドルセットのスピードメーターについてるランプって
赤：オイル切れ
黄：ウインカー
青：灰ビーム
ってことですか？
104 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:25 ID:NZdE46sK
オフロード車って何故スポークホイールなんですか？
キャストホイールとの違い、メリットデメリット教えてください。
キャストホイールとの違い、メリットデメリット教えてください。
105 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:36 ID:F6vfqOHD
>>104 キャストより軽い、割れることはまずない。柔軟。
デメリットは振れ取り、増し締めが必要になることがある。
チューブレスタイヤ化がめんどう。
とはいえ、普段は舗装路でたまに林道行くくらいのデュアルパーパスバイク
ならキャスト採用してもいいと思うけどね。
AX-1がそうだったけど、林道をツーリングペースで走る分にはまったく
問題なかった。
デメリットは振れ取り、増し締めが必要になることがある。
チューブレスタイヤ化がめんどう。
とはいえ、普段は舗装路でたまに林道行くくらいのデュアルパーパスバイク
ならキャスト採用してもいいと思うけどね。
AX-1がそうだったけど、林道をツーリングペースで走る分にはまったく
問題なかった。
>>104
スポーク部分が適度にたわむので、衝撃吸収性に優れている。
昔は、スポークホイールのほうが軽量とされてたらしいけど、
材質の向上等で立場は逆転している（某オフロードバイク雑誌５月号より引用）
スポーク部分が適度にたわむので、衝撃吸収性に優れている。
昔は、スポークホイールのほうが軽量とされてたらしいけど、
材質の向上等で立場は逆転している（某オフロードバイク雑誌５月号より引用）
107 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:52 ID:NZdE46sK
>>105-106
レスありがとうございます。理解できました。
レスありがとうございます。理解できました。
108 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:28 ID:kS9vF5+O
バイクを路上に止めれば路駐ですが、歩道に止めた場合もパクられるのですか？
>>108 あたりまえ。
111 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:56 ID:s7w2A7/H
ヤマハのバイクを購入しようと思っているのですが
今所持しているバイクを売って頭金にしようかと思っています
１、直営店でバイク下取りしてもらって（もらえるんか？）購入
２、中古車業者に買ってもらって頭金にする。
どちらがいいのでしょうか？
ちなみに予定ではセロー225ｗ → 原付スクーター
生活環境の変化があり駐車場の関係で
セローに乗るのが大変になってしまい買い換えます。
また、神奈川県下で止めたほうが良い中古業者の情報も合わせて
よろしくお願い致します。
今所持しているバイクを売って頭金にしようかと思っています
１、直営店でバイク下取りしてもらって（もらえるんか？）購入
２、中古車業者に買ってもらって頭金にする。
どちらがいいのでしょうか？
ちなみに予定ではセロー225ｗ → 原付スクーター
生活環境の変化があり駐車場の関係で
セローに乗るのが大変になってしまい買い換えます。
また、神奈川県下で止めたほうが良い中古業者の情報も合わせて
よろしくお願い致します。
112 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:22 ID:NtMp5fuA
>>111
１と２両方で見積もりを出してもらい条件の良いほうにするのが吉
１と２両方で見積もりを出してもらい条件の良いほうにするのが吉
バリオスの初期型に乗っています。
1速に入れてクラッチを離してもタイアが回ります。
そこである程度ワイヤーを引っ張ったのですが
依然として状態は変わりません。
原因と対処法を教えて下さい。お願いします。
1速に入れてクラッチを離してもタイアが回ります。
そこである程度ワイヤーを引っ張ったのですが
依然として状態は変わりません。
原因と対処法を教えて下さい。お願いします。
115 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:39 ID:Bb9HuIjj
ZZR-400 91年式 乗ってますが、
今日駐輪場所から出す際、こかしてしまい右のミラーを割ってしまいました。
最寄りの購入店へ行ったらミラー本体ごと交換しかないと言われましたけど、
そんなもんなんでしょうか？
鏡だけつけかえるって出来ないんですか？
こかしたことが一番悪いって言えばそれまでなんだけど....。
今日駐輪場所から出す際、こかしてしまい右のミラーを割ってしまいました。
最寄りの購入店へ行ったらミラー本体ごと交換しかないと言われましたけど、
そんなもんなんでしょうか？
鏡だけつけかえるって出来ないんですか？
こかしたことが一番悪いって言えばそれまでなんだけど....。
116 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:42 ID:aAeR+RDs
暴走族がやってるぶった切りってのは
何ｄｂぐらいでてるんですか？
何ｄｂぐらいでてるんですか？
117 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:46 ID:K51JuvZr
118 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:47 ID:2PTzVoie
>>113
1速に入れてクラッチ離したら回るのは当然だと思うのだが･･。
1速に入れてクラッチ離したら回るのは当然だと思うのだが･･。
直管はやめませう
121 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:52 ID:s7w2A7/H
122 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:00 ID:Qcy674Z9
旧車の純正パーツの在庫確認ってどこで調べるんですか？
スズキのパーツなんですけど
スズキのパーツなんですけど
123 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:03 ID:2PTzVoie
>>122
スズキを取り扱っているバイク屋
スズキを取り扱っているバイク屋
124 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:10 ID:aAeR+RDs
暴走族がやってるぶった切りってのは
何ｄｂぐらいでてるんですか？
>>120
ちょっかんになんかもちろんしません！
家の前に暴走族が通って、うるさいなぁ…
どれぐらい音だしてるんだろと思って聞いてみました。
何ｄｂぐらいでてるんですか？
>>120
ちょっかんになんかもちろんしません！
家の前に暴走族が通って、うるさいなぁ…
どれぐらい音だしてるんだろと思って聞いてみました。
125 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:29 ID:N5CAcJUs
オートレース場でちゃんとセッティングが出てる本物の直管の音を聞くといいかも
126 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:35 ID:aAeR+RDs
何dbぐらいなのか知りたいのですが…。
音質はどうでもいいのです；
音質はどうでもいいのです；
127 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:40 ID:DBpc2sjO
>>126
素朴な疑問なんですがそれを知ってどうされるのでしょうか？
素朴な疑問なんですがそれを知ってどうされるのでしょうか？
音量計測した香具師なんて警察関係者ぐらいだろうし、警察関係者が
そんなデータを２chに流すなんてことはしないと思うぞ。
どうしてもというのなら、自分で音量計を用意して、
珍走に頼んで計らせてもらいなさい。
そんなデータを２chに流すなんてことはしないと思うぞ。
どうしてもというのなら、自分で音量計を用意して、
珍走に頼んで計らせてもらいなさい。
130 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:45 ID:XAUElcb0
ヤマハさんの「ホーゲル」ってバイク、どんなのか知ってる人いますか？
画像希望で。
画像希望で。
131 ：4ep：03/06/14 15:49 ID:DBpc2sjO
>>130
「ヤマハ フォーゲル」で検索すればヒットします。
2スト版ゴリラ+ミリタリーイメージといったバイクですが
非常に走行安定性が悪く（ホイールベースが短い）ちょっとでも
飛ばすと命の危険を覚えるような車両でした。
「ヤマハ フォーゲル」で検索すればヒットします。
2スト版ゴリラ+ミリタリーイメージといったバイクですが
非常に走行安定性が悪く（ホイールベースが短い）ちょっとでも
飛ばすと命の危険を覚えるような車両でした。
132 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:51 ID:XAUElcb0
133 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:00 ID:bLvwMO8w
原付を買う予定なんですが、土日しか休みがないので役所に手続きに行けません。
登録手数料とやらはいくらくらいかかるものですか？
物凄く高いのであればフレックスを使うことも考えてます。
登録手数料とやらはいくらくらいかかるものですか？
物凄く高いのであればフレックスを使うことも考えてます。
134 ：4ep：03/06/14 16:13 ID:DBpc2sjO
136 ：133：03/06/14 16:20 ID:bLvwMO8w
137 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:22 ID:vC/A9GXS
なんか前タイヤのひび割れがひどいんですけど交換時期ですか？
やってもらうとしたらどれくらい時間か掛かりますか？
やってもらうとしたらどれくらい時間か掛かりますか？
138 ：4ep：03/06/14 16:23 ID:DBpc2sjO
139 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:23 ID:N5CAcJUs
140 ：137：03/06/14 16:26 ID:vC/A9GXS
kawasakiのバリウスです。ごめんなさい
141 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:29 ID:2PTzVoie
>>136
原付なら手続き自体は５分もあれば終わるほど簡単なものなので、
手数料はそれほど掛からないはずです。
せいぜい２～３千円程度で、店によってはサービスしてくれるかもしれませんし、
元から納車整備手数料に含まれているかもしれません。
原付なら手続き自体は５分もあれば終わるほど簡単なものなので、
手数料はそれほど掛からないはずです。
せいぜい２～３千円程度で、店によってはサービスしてくれるかもしれませんし、
元から納車整備手数料に含まれているかもしれません。
142 ：4ep：03/06/14 16:29 ID:DBpc2sjO
143 ：4ep：03/06/14 16:33 ID:DBpc2sjO
>>140
フロントだけなら作業自体は30から50分位でできます。
もちろんバイク屋さんの都合もあるので1日なり半日なり
預ける事になるでしょうが。
また用品店でも交換可能なところも多いので近くにそんな店が
あれば確認してみてください。
金額はタイヤの銘柄でずいぶん違いますが安めのタイヤで工賃込みで
13000円～位でいけると思います。
フロントだけなら作業自体は30から50分位でできます。
もちろんバイク屋さんの都合もあるので1日なり半日なり
預ける事になるでしょうが。
また用品店でも交換可能なところも多いので近くにそんな店が
あれば確認してみてください。
金額はタイヤの銘柄でずいぶん違いますが安めのタイヤで工賃込みで
13000円～位でいけると思います。
144 ：137：03/06/14 16:37 ID:wiIP6HzM
145 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:46 ID:tyl6QUed
146 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:07 ID:tZ3GBj0b
>>137 １１０－７０Ｒ１７か？フロントタイヤのサイズは
ダンロップのハイグリップタイヤＧＰＲ－７０が個人的にお勧め
都内ならマッハが仕事も速いし値段も安いよ？
http://www.shop-mach.or.jp/index.html
ダンロップのハイグリップタイヤＧＰＲ－７０が個人的にお勧め
都内ならマッハが仕事も速いし値段も安いよ？
http://www.shop-mach.or.jp/index.html
147 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:25 ID:C9oGyyvE
湿気が高いと、バイクって調子悪くなります？
原チャリの最高速が４７km/h前後で伸びません。。。
原チャリの最高速が４７km/h前後で伸びません。。。
148 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:25 ID:QkZX2uFd
４００の単車なんですが、フェンダーレスキットを取り付ける為に
純正フェンダーを外すと、ナンバー灯も外す事になりそうなんですが、
ナンバー灯はついてないと車検って通らないんですか？
純正フェンダーを外すと、ナンバー灯も外す事になりそうなんですが、
ナンバー灯はついてないと車検って通らないんですか？
149 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:28 ID:6xkwq4L6
>>147 湿度が高いと相対的に空気(酸素)が薄くなるので、
キャブセッティングを濃くするのと同様の効果があります。
元々濃い目にセッティングされているなら、雨で不調もありうるかと。
>>148 通らないと思います。
キャブセッティングを濃くするのと同様の効果があります。
元々濃い目にセッティングされているなら、雨で不調もありうるかと。
>>148 通らないと思います。
>>149
レスさんくすです。
レスさんくすです。
152 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:46 ID:bjU/zTkS
はっきりいって、みなさん！
盗んだバイクで走り出すぅ～♪なんですか？
ヘンな人達ですこと。。。。
盗んだバイクで走り出すぅ～♪なんですか？
ヘンな人達ですこと。。。。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/14 17:48 ID:N5CAcJUs
バイク乗りは尾崎嫌いって言う奴多いです
>>141>>142
れす産休です。まだ全然決めてないんです。学生時代に貰った原付で、
つい最近かなり調子がわるくなって、買うと決めたのは3日くらい前です。
まだ車種もきめてません。近くに、バイクやは沢山あるので、回って見ます。
れす産休です。まだ全然決めてないんです。学生時代に貰った原付で、
つい最近かなり調子がわるくなって、買うと決めたのは3日くらい前です。
まだ車種もきめてません。近くに、バイクやは沢山あるので、回って見ます。
155 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:20 ID:CMxvp4ch
一ヶ月ほど前からバイクで学校に通うようになったんですが、バイクに乗り始めても
いっこうに女の子にもてるようになりません。
それどころか音がうるさいと言われる始末で、嫌われてるんじゃないかと心配です。
一般ピープルとバイク乗りがうまくやっていくにはどうしたらいいんですか？
それとも、そもそもバイクで女の子にアピールしようって考えがおかしいのかな？
いっこうに女の子にもてるようになりません。
それどころか音がうるさいと言われる始末で、嫌われてるんじゃないかと心配です。
一般ピープルとバイク乗りがうまくやっていくにはどうしたらいいんですか？
それとも、そもそもバイクで女の子にアピールしようって考えがおかしいのかな？
157 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:24 ID:XRBxJPIi
スクーターのタイヤって いくらぐらいするんですか？
YAMAHAのJOG NEXTZONE YG50です。
タイヤは ブリジストンのHOOP B01 見たいですが・・・
YAMAHAのJOG NEXTZONE YG50です。
タイヤは ブリジストンのHOOP B01 見たいですが・・・
158 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:24 ID:t+/2Kj4Z
バイクでもてるもんなのか？
種類にもよるでしょ・・
マジェなら、裏腹の格好で乗ればそれなりにもてるようになるんじゃない？
実際、女の子と2ケツしてるの良く見るし
でもマジェ乗りはほとんどスパトラつけてるからなぁ
種類にもよるでしょ・・
マジェなら、裏腹の格好で乗ればそれなりにもてるようになるんじゃない？
実際、女の子と2ケツしてるの良く見るし
でもマジェ乗りはほとんどスパトラつけてるからなぁ
159 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:26 ID:K51JuvZr
なんかネタくさいけどレスするわ。
まず、女の種類による。
ギャル系にはもてまい。
ギャル系はSRやTWのストリート系、デカスクの変なチューンしたのが好み。
通じてやかましい、馬鹿っぽいのがお好き。
活発なアウトドア系な女の子や、ふつうの女の子には
ノーマルや実用的なチューンをしたバイクが良い。
やかましいのは即珍走とみなされ、クソのレッテルを貼られるから注意。
俺はバイク買って、それでタンデムしたりツーリングいったりしてるうちに
彼女ができ、そろそろその彼女もバイク買いそうだ。
まず、女の種類による。
ギャル系にはもてまい。
ギャル系はSRやTWのストリート系、デカスクの変なチューンしたのが好み。
通じてやかましい、馬鹿っぽいのがお好き。
活発なアウトドア系な女の子や、ふつうの女の子には
ノーマルや実用的なチューンをしたバイクが良い。
やかましいのは即珍走とみなされ、クソのレッテルを貼られるから注意。
俺はバイク買って、それでタンデムしたりツーリングいったりしてるうちに
彼女ができ、そろそろその彼女もバイク買いそうだ。
バ イ ク な ん て 見 て ま せ ん
木村卓也が乗れば3輪車だってもてる。
もてない奴は何やってももてないので安心しろ。
木村卓也が乗れば3輪車だってもてる。
もてない奴は何やってももてないので安心しろ。
161 ：おか：03/06/14 18:30 ID:ejj4cOWq
この前シモンのナンバーボルトが光るイロティカニップル買ったんですが、
つけ方がわからなくて1ヶ月位放置してあります・・・
他になにか部品使いますよね？
どこにつなげばいいんですか？
乗ってるバイクはjog-zrです。
どなたかくわしくおしえてください。
おねがいします。
つけ方がわからなくて1ヶ月位放置してあります・・・
他になにか部品使いますよね？
どこにつなげばいいんですか？
乗ってるバイクはjog-zrです。
どなたかくわしくおしえてください。
おねがいします。
162 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:42 ID:ejj4cOWq
誰かいませんか？
163 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:46 ID:K51JuvZr
164 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:49 ID:ejj4cOWq
若いからゆるしてください。
165 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:52 ID:K51JuvZr
166 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:58 ID:F1BYrsRg
こんにちわ。
先日、http://www.ttmy.ne.jp/~simasima/bike/bike_diff.html# で紹介されている『テールランプを上下逆に付ける』をやってみたんですが、
そこに書いてある通りナンバー灯がなくなってしまったんです。
これは、お巡りさんに止められますか？たとえば切符を切られたり・・・。
また、違法との事なのでナンバー灯がわりになる物を取り付けたいんですが、そういうのってあるんでしょうか？
ちょっと不安なんで・・。車種はＶＴＲ250です
先日、http://www.ttmy.ne.jp/~simasima/bike/bike_diff.html# で紹介されている『テールランプを上下逆に付ける』をやってみたんですが、
そこに書いてある通りナンバー灯がなくなってしまったんです。
これは、お巡りさんに止められますか？たとえば切符を切られたり・・・。
また、違法との事なのでナンバー灯がわりになる物を取り付けたいんですが、そういうのってあるんでしょうか？
ちょっと不安なんで・・。車種はＶＴＲ250です
167 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:58 ID:ejj4cOWq
そんなー。
いじわるしないで・・・
いじわるしないで・・・
>>166
意図的にナンバーへの照明を消したって思われるんじゃないでしょうか？
意図的にナンバーへの照明を消したって思われるんじゃないでしょうか？
>>163
電飾系の改造には「馬鹿っぽくなる」に同意だが、
原付カスタム自体を悪く言わないでおくれ。
ところでロータリーミッション（クラッチ付き）で、Ｎに入れてしまった後で、
Ｎから元にギアを戻そうとすると「ガギン」という嫌な音がするのですが、
ギア欠けなどの恐れがあるんでしょうか？
電飾系の改造には「馬鹿っぽくなる」に同意だが、
原付カスタム自体を悪く言わないでおくれ。
ところでロータリーミッション（クラッチ付き）で、Ｎに入れてしまった後で、
Ｎから元にギアを戻そうとすると「ガギン」という嫌な音がするのですが、
ギア欠けなどの恐れがあるんでしょうか？
>>166 道交法違反になります。切符も切られます。
171 ：洋介：03/06/14 19:11 ID:5GyIAEJS
キャブレーター洗浄に関してお聞きしたいのですが、
バイク屋で行ってもらうと、いくらくらいかかるのでしょうか？
バイクはカワサキのバリオスです。
バイク屋で行ってもらうと、いくらくらいかかるのでしょうか？
バイクはカワサキのバリオスです。
172 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:13 ID:ejj4cOWq
どなたかくわしくおしえてください。
おねがいします。
おねがいします。
>>172
バイク屋さんのおじさんに付けてもらえばぁ？
バイク屋さんのおじさんに付けてもらえばぁ？
175 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:16 ID:ejj4cOWq
自分でやりたいです。
じゃあ自分で適当にやってみてパーツ無駄にして下さい。
嫌ならちっとは学習しろ。
嫌ならちっとは学習しろ。
178 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:18 ID:ejj4cOWq
ありがとうございます。
L.E.Dなんですけど。
テールランプから配線もってくれば問題ないですか？
L.E.Dなんですけど。
テールランプから配線もってくれば問題ないですか？
179 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:24 ID:2Mv9C9pR
ハーレーのりのバイクのマフラーって、極端に短かったり、消音部分が無さそうなタイプに変えているのが多いが、何で警察に捕まらないのですか？。
180 ：4ep：03/06/14 19:34 ID:DBpc2sjO
>>171
時間工賃はお店によって違うのでなんともいえませんが作業時間としては
2時間くらい見ておいたほうが良いかと。
それ以外に同調やCO調整を依頼した場合、当然別料金がかかります。
これも店によって異なります。
ただなぜキャブの洗浄をしようと思われたのでしょうか。
長時間放置などでかからなくなったのですか？
時間工賃はお店によって違うのでなんともいえませんが作業時間としては
2時間くらい見ておいたほうが良いかと。
それ以外に同調やCO調整を依頼した場合、当然別料金がかかります。
これも店によって異なります。
ただなぜキャブの洗浄をしようと思われたのでしょうか。
長時間放置などでかからなくなったのですか？
>>179
スパトラ(非後方排気)が捕まらないほうが不思議だろ。
スパトラ(非後方排気)が捕まらないほうが不思議だろ。
182 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:53 ID:ejj4cOWq
なんでバイク板ってあげあしとるの？
厨じゃん。
厨じゃん。
俺と同じことを質問してた人が前スレにいたので、
たぶん見てない気がするけど一応書いておきます。
ゼロハンミッションのリミッターは、このまま行くと60キロを超えてしまいそうなくらいの加速をしていたら、
メーターで60キロ行かなくても40キロくらいからリミッターが効くらしいです。
だから40キロくらいで8000rpmで好調に加速していたら、リミッターがかかって
加速が断続的になって一見壊れたかに見えても、それは正常らしいです。
既に解決されていたらスマソ
たぶん見てない気がするけど一応書いておきます。
ゼロハンミッションのリミッターは、このまま行くと60キロを超えてしまいそうなくらいの加速をしていたら、
メーターで60キロ行かなくても40キロくらいからリミッターが効くらしいです。
だから40キロくらいで8000rpmで好調に加速していたら、リミッターがかかって
加速が断続的になって一見壊れたかに見えても、それは正常らしいです。
既に解決されていたらスマソ
>182
>181はもっともなこと言ってると思うが。
腫れよりスパトラ厨（TW、SR等ストバイ）の方がうっさいもん。
>181はもっともなこと言ってると思うが。
腫れよりスパトラ厨（TW、SR等ストバイ）の方がうっさいもん。
>>182
>>1読め
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
・ 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
>>1読め
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
・ 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
187 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:59 ID:F/WI3bIz
教えて下さい。
ブレーキフルードは四輪用の物を使っても大丈夫でしょうか。
もちろんＤＯＴ同じとして。
バイク用のは若干高いようなのでなにか違いがあるんでしょうか。
よろしくお願いします。
ブレーキフルードは四輪用の物を使っても大丈夫でしょうか。
もちろんＤＯＴ同じとして。
バイク用のは若干高いようなのでなにか違いがあるんでしょうか。
よろしくお願いします。
190 ：4ep：03/06/14 20:08 ID:DBpc2sjO
>>187
ブレーキラインとキャリパー等の完全洗浄ができていれば使用可能かと。
ですが気分としては多少高価でもメーカー指定の物を使ったほうが
安心できるのではないかと思います。
価格差は車用より小分けしている手数料だと思いますが。
ブレーキラインとキャリパー等の完全洗浄ができていれば使用可能かと。
ですが気分としては多少高価でもメーカー指定の物を使ったほうが
安心できるのではないかと思います。
価格差は車用より小分けしている手数料だと思いますが。
>>161 俺、おなじ物付けてる（赤色）
自分でシートカウル外して、ブレーキランプの配線にカプラー（エーモン製）
をかまして付けたよ。作業時間は２０～３０分位（２個で）
ブレーキに連動して光るようにしてみた。
自分でシートカウル外して、ブレーキランプの配線にカプラー（エーモン製）
をかまして付けたよ。作業時間は２０～３０分位（２個で）
ブレーキに連動して光るようにしてみた。
193 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:18 ID:m504HFf/
バイクに軽油を入れたらどうなりますか？
>>193
ネタスレに書いてみたけど実際入れたらどうなるか気になってきたのか
ネタスレに書いてみたけど実際入れたらどうなるか気になってきたのか
195 ：4ep：03/06/14 20:21 ID:DBpc2sjO
初心者なんでバイクの基本的な構造すらわからないんですが、
いい雑誌や専門誌はないでしょうか？
書店で中古車雑誌などはよく見かけるんですけど、ちんぷんかんぷんです。
実は、免許すらまだ取ってないんですけどね。でも今年中には取るつもりです。
よろしくお願いします。
いい雑誌や専門誌はないでしょうか？
書店で中古車雑誌などはよく見かけるんですけど、ちんぷんかんぷんです。
実は、免許すらまだ取ってないんですけどね。でも今年中には取るつもりです。
よろしくお願いします。
197 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:27 ID:m504HFf/
軽油入れちゃったのさ。。。。マフラーからダンプのような煙が出てくるのさ。。
環境破壊の仲間入り、エンジン壊れないかナァ
環境破壊の仲間入り、エンジン壊れないかナァ
198 ：4ep：03/06/14 20:32 ID:DBpc2sjO
199 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:34 ID:m504HFf/
インジェクション車なんですが、まだエンジンかかります。 でもアクセル開けると止まります。
走れません。でもエンジンかかります。 黒煙がマフラーから出てます。 まだ大丈夫かなぁ？
走れません。でもエンジンかかります。 黒煙がマフラーから出てます。 まだ大丈夫かなぁ？
200 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:38 ID:m504HFf/
致命的なダメージってどんな症状？
ツナギ等のパットについてなんだが、
アルファゲルとプラカップはどっちが安全？
アルファゲルとプラカップはどっちが安全？
４速ロータリーの原付で、４速からＮに入れた後でＮから４速に戻そうとすると、
戻した際にギアがガギンと派手に音を立てます。
普通のシフトアップした際の音とあまりに違うので心配です。
ロータリーで走行中４速からＮに入れるのはまずいことなんでしょうか？
戻した際にギアがガギンと派手に音を立てます。
普通のシフトアップした際の音とあまりに違うので心配です。
ロータリーで走行中４速からＮに入れるのはまずいことなんでしょうか？
205 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:00 ID:gSN7oDg3
motoGPで走ってるホンダとかドゥカティのマシンて排気量どれぐらいなんですか？
206 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:04 ID:DBpc2sjO
>>204
停止していなければ回転差でギヤが入りにくくなります。
ロータリーシフトでもトップからＮはイレギュラーなので
あまり使用しないほうが良いでしょう。
車種によっては走行中トップからＮへの変速できません。
>>205
４ストロークエンジン、９９０cc以下。
停止していなければ回転差でギヤが入りにくくなります。
ロータリーシフトでもトップからＮはイレギュラーなので
あまり使用しないほうが良いでしょう。
車種によっては走行中トップからＮへの変速できません。
>>205
４ストロークエンジン、９９０cc以下。
209 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:08 ID:3IOnzDbD
「ウザレクチョン」って正しくはなんて言うんですか？
バイク板で良く見かける言葉です。
検索の結果、ビクスクのチーム名らしいって事まではわかりました。
バイク板で良く見かける言葉です。
検索の結果、ビクスクのチーム名らしいって事まではわかりました。
210 ：洋介：03/06/14 21:09 ID:5GyIAEJS
レス遅くなりました。
ガソリンタンクの錆が回っていて洗浄が必要とバイク屋に言われたためです。
ただいまエンジンかかりません。
キャブの洗浄に８万円かかるといわれたのですが、やっぱり高いですよね？
ガソリンタンクの錆が回っていて洗浄が必要とバイク屋に言われたためです。
ただいまエンジンかかりません。
キャブの洗浄に８万円かかるといわれたのですが、やっぱり高いですよね？
>>208
多分俺らが走行中に6速から幻の7速に入れようとするのと同じだと思う・・・
多分俺らが走行中に6速から幻の7速に入れようとするのと同じだと思う・・・
>>210
金額だけでは何とも言えません。部品交換があると必然的に高価になって行きます。
（新品ガソリンタンクへの交換とかも計上されてる？）
いずれにしろ、バイク屋さんに明細を詳しく尋ねるべきだと思いますが。
金額だけでは何とも言えません。部品交換があると必然的に高価になって行きます。
（新品ガソリンタンクへの交換とかも計上されてる？）
いずれにしろ、バイク屋さんに明細を詳しく尋ねるべきだと思いますが。
>>207.207
レスサンクス。
回転差で入りづらくなることはあっても、ガギン、という音がしたのは初めてなんで。
ギア欠け起こしちゃったか、それが心配です。
こういった場合でもギア欠けの可能性は大きいのでしょうか。
これをやったあとで、どのギアでもクラッチ繋ぐ際にも異音がすることがあるようになったのですが・・・。
あと、４速ロータリー採用してるバイクで４速発進できるトルクあるのはおそらく無いかとｗ
で、正しくは>>211の通り、幻の５速です。問題はそれが入っちゃうことでして。
レスサンクス。
回転差で入りづらくなることはあっても、ガギン、という音がしたのは初めてなんで。
ギア欠け起こしちゃったか、それが心配です。
こういった場合でもギア欠けの可能性は大きいのでしょうか。
これをやったあとで、どのギアでもクラッチ繋ぐ際にも異音がすることがあるようになったのですが・・・。
あと、４速ロータリー採用してるバイクで４速発進できるトルクあるのはおそらく無いかとｗ
で、正しくは>>211の通り、幻の５速です。問題はそれが入っちゃうことでして。
214 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:31 ID:RUQiX4SZ
バイクを買ったら、スイングアームに「PRO-LINK」というシールが貼ってありました。
カタログなどを見ると、同じシールを貼ってあるバイクがいっぱいあることがわかりました。
いったいこれはなんですか？
カタログなどを見ると、同じシールを貼ってあるバイクがいっぱいあることがわかりました。
いったいこれはなんですか？
>>214
リヤサスのリンク機構の登録商標名です。
リヤサスのリンク機構の登録商標名です。
216 ：214：03/06/14 21:36 ID:RUQiX4SZ
217 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:44 ID:j+o2OmM/
YZF-R6です。
オイルドレンボルトって対辺何ミリですか？
また国産バイクならボルトの大きさは同じですか？
オイルドレンボルトって対辺何ミリですか？
また国産バイクならボルトの大きさは同じですか？
>>216
スイングアームとＲショックの間にリンクを仕込む事で
サスのストロークに対してショックの動く度合を変化させます。
最初はショックのストロークを小さくしてよく動くようにしつつ
沈みこむとストロークを大きくして反力を高め、底ヅキを防止します。
スイングアームとＲショックの間にリンクを仕込む事で
サスのストロークに対してショックの動く度合を変化させます。
最初はショックのストロークを小さくしてよく動くようにしつつ
沈みこむとストロークを大きくして反力を高め、底ヅキを防止します。
219 ：214：03/06/14 21:52 ID:RUQiX4SZ
>>218
ありがとうございました。
ありがとうございました。
220 ：4ep：03/06/14 21:54 ID:DBpc2sjO
>>217
割と多いサイズは14、17辺りです。
メガネレンチかソケットレンチのセットを買えばどれかが
適合すると思います。
今後ある程度のメンテをしようと思われるなら8～22くらいまでの
サイズを網羅したセットを買うと良いと思います。
割と多いサイズは14、17辺りです。
メガネレンチかソケットレンチのセットを買えばどれかが
適合すると思います。
今後ある程度のメンテをしようと思われるなら8～22くらいまでの
サイズを網羅したセットを買うと良いと思います。
>>220
ご丁寧にレスありがとうございます。セットを買ってみたいと思います。
ご丁寧にレスありがとうございます。セットを買ってみたいと思います。
222 ：YSR50：03/06/14 22:19 ID:2da4UPEF
YSR50のパーツは絶版だと聞いたのですが何か流用できるものあります？
223 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/14 22:22 ID:MoaH8yyJ
>>222
部位くらい書いたら？
部位くらい書いたら？
224 ：及川邦彦23歳：03/06/14 22:24 ID:2da4UPEF
ジャズが盗まれたんですけど・どこにあるかわかりますか？
225 ：及川邦彦23歳：03/06/14 22:25 ID:2da4UPEF
ジャズはどこ？
226 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/14 22:25 ID:MoaH8yyJ
>>224
地球のどこか
地球のどこか
227 ：YSR50：03/06/14 22:26 ID:2da4UPEF
プラグコードとイグナイターなんですけど・・・
フランク・シナトラが天国まで持ってっちゃいましたよ。
229 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/14 22:30 ID:MoaH8yyJ
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
ID:2da4UPEF
231 ：YSR50：03/06/14 22:32 ID:2da4UPEF
どうもでした・・・
232 ：YSR50：03/06/14 22:37 ID:2da4UPEF
もう少し聞いてもいいですか？
233 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:43 ID:l+684Q8C
峠とかのカーブ(コーナー？)で旋回中はアクセルオンがふつうなのですか？
自分はコーナリング中アクセル全閉なんですが、それだと荷重がかからないから、
不安定だと聞いたことがあります。
立ち上がりからアクセルオンではダメですか？
因みに車種はCB400SFです
自分はコーナリング中アクセル全閉なんですが、それだと荷重がかからないから、
不安定だと聞いたことがあります。
立ち上がりからアクセルオンではダメですか？
因みに車種はCB400SFです
234 ：YSR50：03/06/14 22:45 ID:2da4UPEF
YSRをボアーアップしたいんですが注意点はありますか？
AF27ディオをフルノーマルで乗ってます。
ガソリンとオイルとタイヤ空気圧以外はノーメンテ、
走行距離は約7,900km、燃費が23～25km/Lです。
冬頃からなのですが信号待ちの後など
発進しようとするとたまに
「ぶぶぶぶぶぶぶいーーーん」といった感じで
(↑この辺の音がエンストしそうな音)
発進にモタつくようになりました。
これはエアクリが詰まってるだけなのでしょうか
それとも他に原因があったりするのでしょうか
ガソリンとオイルとタイヤ空気圧以外はノーメンテ、
走行距離は約7,900km、燃費が23～25km/Lです。
冬頃からなのですが信号待ちの後など
発進しようとするとたまに
「ぶぶぶぶぶぶぶいーーーん」といった感じで
(↑この辺の音がエンストしそうな音)
発進にモタつくようになりました。
これはエアクリが詰まってるだけなのでしょうか
それとも他に原因があったりするのでしょうか
237 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/14 22:51 ID:MoaH8yyJ
>>234
自分で組むなら締め付けトルクをしっかりと。あとキャブセッティング。
完璧を目指すならチャンバー容量を合わせる。（ワンオフ等）
>>235
エアクリもそうだが、プラグもチェック。
それでダメならキャブオーバーホール。
自分で組むなら締め付けトルクをしっかりと。あとキャブセッティング。
完璧を目指すならチャンバー容量を合わせる。（ワンオフ等）
>>235
エアクリもそうだが、プラグもチェック。
それでダメならキャブオーバーホール。
>>235
スパークプラグとかも点検。
スパークプラグとかも点検。
239 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:53 ID:l+684Q8C
240 ：YSR50：03/06/14 22:56 ID:2da4UPEF
エアクリが捜しても何処にも載っていないのですがどのバイクのものを流用すればいいのですか？
デジタルな人間ですなw
パーシャルスロットルって知らんの？
パーシャルスロットルって知らんの？
242 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:58 ID:CzRL+sUg
>>233 もう一度教習所で習ったことを思いだせ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
243 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:59 ID:DZKTD5yj
軒先にバイクを置いていると、タイヤの跡が付いてしまいます。
停めとく時はタイヤ下にダンボールを切って敷いてあるのですが、
出し入れで切り返したりした所には黒い跡が付いてしまいます。
どうやって取るのが効果的でしょうか？
ちなみに床はコンクリートです。
停めとく時はタイヤ下にダンボールを切って敷いてあるのですが、
出し入れで切り返したりした所には黒い跡が付いてしまいます。
どうやって取るのが効果的でしょうか？
ちなみに床はコンクリートです。
245 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:04 ID:cFAg2Lh3
>>234
あまり薦めない。
空冷はﾎﾞｱｱｯﾌﾟ時に熱的余裕が少ない。
またRX系の25年近く前のｴﾝｼﾞﾝなんでさらに余裕がない。
外品ｷｯﾄよりは純正の80のﾊﾟｰﾂだがｸﾗｯﾁ容量とかも考え
ないといかんし。
それより50は片側のﾌｫｰｸにしかﾀﾞﾝﾊﾟｰがないんでどっち
かは忘れたがその一本を80用に換えろ。
それとﾀｺﾒｰﾀｰも付けんとな。
あまり薦めない。
空冷はﾎﾞｱｱｯﾌﾟ時に熱的余裕が少ない。
またRX系の25年近く前のｴﾝｼﾞﾝなんでさらに余裕がない。
外品ｷｯﾄよりは純正の80のﾊﾟｰﾂだがｸﾗｯﾁ容量とかも考え
ないといかんし。
それより50は片側のﾌｫｰｸにしかﾀﾞﾝﾊﾟｰがないんでどっち
かは忘れたがその一本を80用に換えろ。
それとﾀｺﾒｰﾀｰも付けんとな。
246 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:04 ID:CzRL+sUg
>>243 ふきとってもまた跡がつくから同じではないか？
247 ：YSR50：03/06/14 23:09 ID:2da4UPEF
YSR50は時代の遺物なんでしょうか・・・
249 ：YSR50：03/06/14 23:12 ID:2da4UPEF
何かイジル気がなくなりつつある・・・
250 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:14 ID:cFAg2Lh3
>>244
まず机の上に消しゴムを置け。
それをそのまま横に引きずるのと机に押し付け
ながらとではどちらが引きずりにくい？
走行中のタイヤがこの状態。
ｱｸｾﾙｵﾝ＝地面に押し付けてるのと一緒。
これが理解できれば続きを書くよ。
まず机の上に消しゴムを置け。
それをそのまま横に引きずるのと机に押し付け
ながらとではどちらが引きずりにくい？
走行中のタイヤがこの状態。
ｱｸｾﾙｵﾝ＝地面に押し付けてるのと一緒。
これが理解できれば続きを書くよ。
251 ：鈍足初心者：03/06/14 23:15 ID:bm5p59Rz
>>245
ＹＳＲ80もフロントフォークのスプリング片方だけだよぉ～
>>247
ＹＳＲ
重量的にはＮＳＲ50よりも軽いし、80エンジンもＮＳＲ比で考えれば安いからまだがんばれるよぉ～
溶接技術があれば、ＳＤＲとかの200ｃｃエンジンスワップって手もあるしね！
でもノーマル50だと、リミッターの効きが速いのがガンか…
ＹＳＲ80もフロントフォークのスプリング片方だけだよぉ～
>>247
ＹＳＲ
重量的にはＮＳＲ50よりも軽いし、80エンジンもＮＳＲ比で考えれば安いからまだがんばれるよぉ～
溶接技術があれば、ＳＤＲとかの200ｃｃエンジンスワップって手もあるしね！
でもノーマル50だと、リミッターの効きが速いのがガンか…
252 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:16 ID:RUQiX4SZ
>>250
手元に消しゴムが無い人も多いよ。
手元に消しゴムが無い人も多いよ。
253 ：4ep：03/06/14 23:18 ID:DBpc2sjO
>>244
交差点を回るときもスロットル全閉ですか？
旋回中のバイクは内輪に倒れこもうとする力と、スロットルを開ける
ことで発生する立ち上がろうとする力のが働いています。
これがつりあうことでバンクさせたまま旋回することができます。
なので旋回中にスロットルを全閉にすると立ち上がろうとする力が
なくなるので非常に不安定な状態になります。
お近くの警察や自動車学校などでバイクの安全運転講習などがあれば
参加されてはどうでしょう？
交差点を回るときもスロットル全閉ですか？
旋回中のバイクは内輪に倒れこもうとする力と、スロットルを開ける
ことで発生する立ち上がろうとする力のが働いています。
これがつりあうことでバンクさせたまま旋回することができます。
なので旋回中にスロットルを全閉にすると立ち上がろうとする力が
なくなるので非常に不安定な状態になります。
お近くの警察や自動車学校などでバイクの安全運転講習などがあれば
参加されてはどうでしょう？
254 ：YSR50：03/06/14 23:19 ID:2da4UPEF
255 ：YSR50：03/06/14 23:20 ID:2da4UPEF
これみてどうですか？？
256 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:20 ID:cFAg2Lh3
>>249
ﾊｯｷﾘ言って時代の遺物だ。
発売が1985年だろ？
18年前のﾊﾞｲｸでしかも発売時ですでに
ｴﾝｼﾞﾝは過去の遺物だし。
ﾔﾏﾊも雰囲気を楽しむのを目的に作っ
てたのでﾁｭｰﾝするほうが無理。
ｲｼﾞﾘたいならNSRにするべき。
自分の18年前を考えてみ？
ﾊｯｷﾘ言って時代の遺物だ。
発売が1985年だろ？
18年前のﾊﾞｲｸでしかも発売時ですでに
ｴﾝｼﾞﾝは過去の遺物だし。
ﾔﾏﾊも雰囲気を楽しむのを目的に作っ
てたのでﾁｭｰﾝするほうが無理。
ｲｼﾞﾘたいならNSRにするべき。
自分の18年前を考えてみ？
257 ：YSR50：03/06/14 23:22 ID:2da4UPEF
Nチビ高いし・・・・
>>YSR50
ここは愚痴を言う場所ではありません。
購入相談スレへ移動してください。
ここは愚痴を言う場所ではありません。
購入相談スレへ移動してください。
259 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:24 ID:sRwSExnm
しばらく乗ってなかったバイク（２５０ｃｃ）のバッテリーが上がってしまったんですが
バッテリーの充電ってガソリンスタンドとかでもできますか？
バッテリーの充電ってガソリンスタンドとかでもできますか？
260 ：YSR50：03/06/14 23:24 ID:2da4UPEF
2本出しチャンバーはゼロハンだとかぶります？
261 ：245：03/06/14 23:26 ID:cFAg2Lh3
>>251
そうだっけ？
乗ってたのが15年くらい前で覚えてねぇ
50はﾀﾞﾝﾊﾟｰが一本じゃないか？
左右のｵｲﾙﾚﾍﾞﾙがｶﾅｰﾘ違うかったはず
やが…
そういえば俺が付けてたSPIのﾀﾞﾐｰﾃﾞﾙﾀﾎﾞ
ｯｸｽってもう無ぇよな(w
そうだっけ？
乗ってたのが15年くらい前で覚えてねぇ
50はﾀﾞﾝﾊﾟｰが一本じゃないか？
左右のｵｲﾙﾚﾍﾞﾙがｶﾅｰﾘ違うかったはず
やが…
そういえば俺が付けてたSPIのﾀﾞﾐｰﾃﾞﾙﾀﾎﾞ
ｯｸｽってもう無ぇよな(w
>>259
出来なくはないけど 充電アンペアが強すぎるかもしれない。
出来なくはないけど 充電アンペアが強すぎるかもしれない。
263 ：245：03/06/14 23:28 ID:cFAg2Lh3
>>265
貴方の車はそうかもしれないね。
貴方の車はそうかもしれないね。
267 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:37 ID:RUQiX4SZ
>>266
車は、普通交換だよ。
車は、普通交換だよ。
269 ：245：03/06/14 23:40 ID:cFAg2Lh3
270 ：YSR50：03/06/14 23:44 ID:2da4UPEF
2本出しはだめかな？・・・
271 ：774RR：03/06/14 23:55 ID:cut09FVi
クランクカバー外そうとしてメガネレンチで回したんですけど、ボルトの角が丸まって滑るように
なってしまいました。バイスクリップを使ったほうがいいですか？
なってしまいました。バイスクリップを使ったほうがいいですか？
272 ：245：03/06/14 23:56 ID:cFAg2Lh3
>>270
粘着やな(w
2ｽﾄのﾁｬﾝﾊﾞｰは排気干渉によって混合気
の充填効果も狙って設計される。
つまり各ｼﾘﾝﾀﾞｰ単位で考えているわけ。
高出力ほど大径になり車体配置と軽量化
に苦労する。
GPﾏｼﾝでもかなり苦労して車体に4本を
おさめている。
性能がｲｲなら集合にしてるはずだが？
粘着やな(w
2ｽﾄのﾁｬﾝﾊﾞｰは排気干渉によって混合気
の充填効果も狙って設計される。
つまり各ｼﾘﾝﾀﾞｰ単位で考えているわけ。
高出力ほど大径になり車体配置と軽量化
に苦労する。
GPﾏｼﾝでもかなり苦労して車体に4本を
おさめている。
性能がｲｲなら集合にしてるはずだが？
273 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:57 ID:pjNpzpTk
>271
使ったほうがいいです。
使ったほうがいいです。
274 ：4ep：03/06/14 23:58 ID:DBpc2sjO
>>271
バイスグリップでいいと思います。これからはご注意ください。
バイスグリップでいいと思います。これからはご注意ください。
275 ：774RR：03/06/15 00:01 ID:16rVoAeo
276 ：YSR50：03/06/15 00:04 ID:YxpEZlpx
水冷のエンジンのスワップはむりですか？どのエンジンなら可能ですか？
>>272
いい加減放置しろ馬鹿
いい加減放置しろ馬鹿
278 ：YSR50：03/06/15 00:06 ID:YxpEZlpx
ええやんけ！！教えてや！！
http://sumomo.sakura.ne.jp/~kyukyoku/junman/file/chouhenka.mp3
俺のエンジン音を聞いてみてください。
俺のエンジン音を聞いてみてください。
280 ：245：03/06/15 00:07 ID:YbO9Duzq
281 ：245：03/06/15 00:11 ID:YbO9Duzq
283 ：７７４ＲＲ：03/06/15 00:21 ID:Uu+cyY7D
小倉優子たんと藤本美貴たんのコラを発見したでつ。
(*´Д`*)２人のつるつるワレメがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/
(*´Д`*)２人のつるつるワレメがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/
ﾃｽﾄｰ
285 ： ：03/06/16 01:23 ID:XzJiAtP5
原付なんですけど、今まで青い色をした1リットルで500円程度の2サイクルオイルを使っていました。
そのせいかエンジンの白煙に悩まされ続けていたのですが、1リットルで1000円の
カストロールの2サイクルオイルに交換すると、白煙が出なくなりました。
さらにエンジンの回転がスムーズになったような気もしました。
これって、オイルの何が違うのでしょうか？
そのせいかエンジンの白煙に悩まされ続けていたのですが、1リットルで1000円の
カストロールの2サイクルオイルに交換すると、白煙が出なくなりました。
さらにエンジンの回転がスムーズになったような気もしました。
これって、オイルの何が違うのでしょうか？
286 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:23 ID:Yq3M4uxi
やっと復活か。おめでとー
287 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:24 ID:WBbIC+XP
SBKスーパーバイク世界選手権を見てて思ったのですが、なぜGSX-1000Rが出場しているのでしょう？
前までGSX-750Rが出てたのに。
つーかTL-1000Rって？
そもそも2気筒と4気筒の性能面での違いとはどんなところなのでしょうか？
前までGSX-750Rが出てたのに。
つーかTL-1000Rって？
そもそも2気筒と4気筒の性能面での違いとはどんなところなのでしょうか？
ゴリラおよびモンキーの所持者のＨＰなんかを見てると
「あまりに遅いのでボアアップした。」等書いてるのをよく見ますが、
原付しか乗った事のない人間でも遅いなと思うほどなのでしょうか。
「あまりに遅いのでボアアップした。」等書いてるのをよく見ますが、
原付しか乗った事のない人間でも遅いなと思うほどなのでしょうか。
そろそろ原付の初回のｵｲﾙ交換の時期なんだがやっぱ高いｵｲﾙの方がｲｲ?
290 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:34 ID:okpzFR4p
>>287 4気筒の方が有利なんで、制限付き。
とりあえず http://www.honda.co.jp/SBK/highlight/index.html
>>288 ２ストの原付に乗っていたなら加速が無いのは分かるでしょう。
加速はボアアップしただけでは、そんなに速くなりませんけど。
>>289 レースでもしてない限り純正の指定オイルでいいと思うけど。人それぞれでしょうね。
【潤滑】エンジンオイル総合スッドレ【油膜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529822/l50
とりあえず http://www.honda.co.jp/SBK/highlight/index.html
>>288 ２ストの原付に乗っていたなら加速が無いのは分かるでしょう。
加速はボアアップしただけでは、そんなに速くなりませんけど。
>>289 レースでもしてない限り純正の指定オイルでいいと思うけど。人それぞれでしょうね。
【潤滑】エンジンオイル総合スッドレ【油膜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529822/l50
エンジンをかけないでバイクを押していたら後輪あたりからｷｺｷｺ音が出てました。
音の出てる位置はたぶんホイールの中心部分あたりからなんですがどうすれば直るんでしょうか？
音の出てる位置はたぶんホイールの中心部分あたりからなんですがどうすれば直るんでしょうか？
>>292 原因が分からないからなんとも言えんが、たとえばベアリングメンテまたは交換とか
>>285
大雑把に言うと、ちゃんと潤滑して燃え滓を出しにくいので
ｴﾝｼﾞﾝやﾁｬﾝﾊﾞｰに優しい。ｵｲﾙの成分自体が違ったり、
使われる添加剤が違ったりする。
2ｽﾄｵｲﾙはﾒｰｶｰ純正を使っていればまず問題は無いが、
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの安物なんか使ってるとﾁｬﾝﾊﾞｰに
燃焼できなかったｵｲﾙが溜まって詰まる。
大雑把に言うと、ちゃんと潤滑して燃え滓を出しにくいので
ｴﾝｼﾞﾝやﾁｬﾝﾊﾞｰに優しい。ｵｲﾙの成分自体が違ったり、
使われる添加剤が違ったりする。
2ｽﾄｵｲﾙはﾒｰｶｰ純正を使っていればまず問題は無いが、
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの安物なんか使ってるとﾁｬﾝﾊﾞｰに
燃焼できなかったｵｲﾙが溜まって詰まる。
295 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:41 ID:m2HudWak
今日洗車をしていて誤ってタンクないに少量の水が混入してしまいました。
このままエンジンをかけたらまずいでしょうか？
やはりガソリンを全部抜いたほうがいいのでしょうか？
入った量は30ccに満たないとおもいます。
このままエンジンをかけたらまずいでしょうか？
やはりガソリンを全部抜いたほうがいいのでしょうか？
入った量は30ccに満たないとおもいます。
>>293
走行距離１２００キロなんで交換はまだ無いと思います。（思いたい）
車体はKLX２５０なんですが買ってすぐの頃はこのような音はしていませんでした。
先日出先で雨降ってしまって結構びしょ濡れにしてしまったのでそれでグリスが落ちてしまったんでしょうか？
（一日濡れながらの走行でも落ちてしまうような物なんでしょうか？）
走行距離１２００キロなんで交換はまだ無いと思います。（思いたい）
車体はKLX２５０なんですが買ってすぐの頃はこのような音はしていませんでした。
先日出先で雨降ってしまって結構びしょ濡れにしてしまったのでそれでグリスが落ちてしまったんでしょうか？
（一日濡れながらの走行でも落ちてしまうような物なんでしょうか？）
>>292
1.ﾁｪｰﾝの錆び、たるみが原因で引っ掛かる
2.ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがﾃﾞｨｽｸに当たってる
3.ｱｸｽﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞんﾄｺのｸﾞﾘｽが切れてたり錆びてたり
多分2じゃないかなと思うんだけど。
1.ﾁｪｰﾝの錆び、たるみが原因で引っ掛かる
2.ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがﾃﾞｨｽｸに当たってる
3.ｱｸｽﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞんﾄｺのｸﾞﾘｽが切れてたり錆びてたり
多分2じゃないかなと思うんだけど。
>>297
直すにはどうすればいいんですか？
直すにはどうすればいいんですか？
>>295 自分ならしばらく置いておいて、水が沈むのを待ってから、エンジンかけてみて
問題なければそのまま、エンストするなど問題ありならドレインからちょっとガスを抜いてチェック。
気になるなら全部抜いてしまった方が、精神的にもいいかもね。
問題なければそのまま、エンストするなど問題ありならドレインからちょっとガスを抜いてチェック。
気になるなら全部抜いてしまった方が、精神的にもいいかもね。
301 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:48 ID:KpoXFNxm
質問です。友達に、
「燃料コックをＯＮにしっぱなしだと、キャブにガソリンが溜まって、
２日に１回くらいエンジンをかけてないとかかりにくくなる。」
と言われたのですが、乗るたびにＯＮ/ＯＦＦしてないとまずいのでしょうか？
バイクはＦＺＲ２５０です。４ｓｔです。
「燃料コックをＯＮにしっぱなしだと、キャブにガソリンが溜まって、
２日に１回くらいエンジンをかけてないとかかりにくくなる。」
と言われたのですが、乗るたびにＯＮ/ＯＦＦしてないとまずいのでしょうか？
バイクはＦＺＲ２５０です。４ｓｔです。
302 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:50 ID:WBbIC+XP
>>290
ありがとうございます。
大体のことはわかったのですが、2気筒と4気筒の性能面での違いがどーしてもわかりません。
検索してもうまく引っかかってくれません。
２気筒は4気筒に比べて低速がスカスカで乗りにくいとか聞きますが。
う～ん。
ありがとうございます。
大体のことはわかったのですが、2気筒と4気筒の性能面での違いがどーしてもわかりません。
検索してもうまく引っかかってくれません。
２気筒は4気筒に比べて低速がスカスカで乗りにくいとか聞きますが。
う～ん。
303 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:53 ID:6AAnThqz
2stオイルって種類によって色が違うものなんでしょうか？
>>282
YZ80エンジンでウマーかも（ｗ
YZ80エンジンでウマーかも（ｗ
>>302 気筒数を増やすのは、でかいピストン動かすより小さいピストン動かす方が高率いいから。
私のレベルではこれぐらいの説明しかできませんです....
私のレベルではこれぐらいの説明しかできませんです....
307 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:58 ID:Yq3M4uxi
>>301 負圧コックならエンジン停止すれば内部で自動的にOFFになってる。
ついでに、キャブにガソリンが溜まってるのが普通。数ヶ月以上の放置は問題だろけど。
その友達の知識は、申し訳ないけど多少疑った方がいいかもしれん。
ついでに、キャブにガソリンが溜まってるのが普通。数ヶ月以上の放置は問題だろけど。
その友達の知識は、申し訳ないけど多少疑った方がいいかもしれん。
309 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:14 ID:tlqXbV5M
teat
310 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:15 ID:kBln7Et2
>>295
俺は30ｃｃ程度ならそのままエンジンかけても大丈夫だと思うけどなー。
タンクの容量にもよるだろうけど。
完全に水とガソリンが分離しちゃうと、その方が問題起こりそう。
俺ならそのまま走って、半分くらいガソリンなくなったところで満タンにするな。
俺は30ｃｃ程度ならそのままエンジンかけても大丈夫だと思うけどなー。
タンクの容量にもよるだろうけど。
完全に水とガソリンが分離しちゃうと、その方が問題起こりそう。
俺ならそのまま走って、半分くらいガソリンなくなったところで満タンにするな。
311 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:16 ID:Yq3M4uxi
>>302 確かに。試してみたがググる適切なキーワードが見つからない。
馬力(出力)=トルク×回転数だから、気筒あたりの慣性重量の小さい
マルチの方が実用回転数を上げられる分、出力的に有利。
逆に機械が複雑になる事と、クランクの回転マスが大きくなり倒しこみが
重いこと、全面投影面積が大きくバンク角を稼ぎにくくなること、そのために
クランクを上に上げると重心も高くなる事が、とりあえず思いついた不利な点。
レースじゃなく一般的な話で、並列2気筒(TRX850とか)に限った話だと、
左右のクランクを同位相(で交互に爆発させる)か逆位相にするかで、
それぞれ360度クランク、180度クランクと呼ぶ。360度クランクだと等間隔で
爆発するのでスムーズ、エンストしにくい(ｊはずだ)が、ダイナミックバランスが
実質的に取れないので高回転は不利。逆に180度クランクだと高回転は
有利だが不等間隔で爆発するので、脈動は大きく(エンストしやすく)なる。
…が、TRXとかだと270度クランクだったりするので、色々自分で調べて。
馬力(出力)=トルク×回転数だから、気筒あたりの慣性重量の小さい
マルチの方が実用回転数を上げられる分、出力的に有利。
逆に機械が複雑になる事と、クランクの回転マスが大きくなり倒しこみが
重いこと、全面投影面積が大きくバンク角を稼ぎにくくなること、そのために
クランクを上に上げると重心も高くなる事が、とりあえず思いついた不利な点。
レースじゃなく一般的な話で、並列2気筒(TRX850とか)に限った話だと、
左右のクランクを同位相(で交互に爆発させる)か逆位相にするかで、
それぞれ360度クランク、180度クランクと呼ぶ。360度クランクだと等間隔で
爆発するのでスムーズ、エンストしにくい(ｊはずだ)が、ダイナミックバランスが
実質的に取れないので高回転は不利。逆に180度クランクだと高回転は
有利だが不等間隔で爆発するので、脈動は大きく(エンストしやすく)なる。
…が、TRXとかだと270度クランクだったりするので、色々自分で調べて。
312 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:19 ID:V7Ki7T9H
ハロゲンバルブのガラス面に手を触れてしまいました。
注意書きには、アルコールで脱脂、と書いてありますが、
純アルコールを買ってこなきゃだめですか？
パーツクリーナーではだめでしょうか？
焼酎はだめですよね？
石鹸はどうなのでしょうか？
注意書きには、アルコールで脱脂、と書いてありますが、
純アルコールを買ってこなきゃだめですか？
パーツクリーナーではだめでしょうか？
焼酎はだめですよね？
石鹸はどうなのでしょうか？
313 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:20 ID:kBln7Et2
>>308
まぁ普通のバイクはオンのままで問題ないんだが、
車種によってはオフにした方がいいのもあるね。
たとえばチョイノリのスレみてると、コックオンのままだとまずいことがあるらしい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055514488/436
まぁ普通のバイクはオンのままで問題ないんだが、
車種によってはオフにした方がいいのもあるね。
たとえばチョイノリのスレみてると、コックオンのままだとまずいことがあるらしい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055514488/436
>>312
パーツクリーナーで大丈夫
パーツクリーナーで大丈夫
315 ：313：03/06/16 02:22 ID:kBln7Et2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493236/436
URLはりまちがえた。正しくはこっち。かな。
URLはりまちがえた。正しくはこっち。かな。
316 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:22 ID:Yq3M4uxi
>>312 ガラス表面を完全に綺麗にした上で乾燥すれば何でもいい。
…はずだが、石鹸は乾燥が大変だし、水分を残してサビを呼ぶかもしれん。
焼酎はその点で論外っぽい。
選べるならパーツクリーナーが一番目的に適しているのではないかな。
…はずだが、石鹸は乾燥が大変だし、水分を残してサビを呼ぶかもしれん。
焼酎はその点で論外っぽい。
選べるならパーツクリーナーが一番目的に適しているのではないかな。
317 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/16 02:23 ID:JMdfuo2t
318 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/16 02:25 ID:JMdfuo2t
>>299
1 ﾁｪｰﾝのたるみ調整.
ﾁｪｰﾝがﾀﾞﾒなら交換（ｽﾌﾟﾛｹもな）
2. ﾎｲｰﾙがﾅﾅﾒってないか確認（左右の引きが合ってないとかな）
ﾃﾞｨｽｸが歪んでないか確認
ｷｬﾘﾊﾟｰ洗ってﾋﾟｽﾄﾝ揉んで鳴き止めしてみる
3. ｸﾞﾘｽ補充。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが錆びたり割れてたりしたら交換。
こんなﾄｺかな～。
1 ﾁｪｰﾝのたるみ調整.
ﾁｪｰﾝがﾀﾞﾒなら交換（ｽﾌﾟﾛｹもな）
2. ﾎｲｰﾙがﾅﾅﾒってないか確認（左右の引きが合ってないとかな）
ﾃﾞｨｽｸが歪んでないか確認
ｷｬﾘﾊﾟｰ洗ってﾋﾟｽﾄﾝ揉んで鳴き止めしてみる
3. ｸﾞﾘｽ補充。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが錆びたり割れてたりしたら交換。
こんなﾄｺかな～。
320 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:26 ID:Yq3M4uxi
>>313 確かに。負圧コックではない機種なら、乗らない時はOFFにした方がいい。
で、自信がないのだが、FZR250は電磁ポンプが付いていなかったかな。
もし電気的なスイッチでON-RESの二つしかないなら、当然普段はONで。
で、自信がないのだが、FZR250は電磁ポンプが付いていなかったかな。
もし電気的なスイッチでON-RESの二つしかないなら、当然普段はONで。
322 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:37 ID:Yq3M4uxi
>>295 >>300 >>310 の通りだが蛇足を。水はガソリンとは混じらないので
すぐにタンクの底にたまる。RESである程度は抜けてキャブに落ちるが、
それでも多少は残り、長期間ではタンクの底が錆びることがある。
暴力的な方法だが、一旦リザーブになるまで走って、ガイアックス(アルコール)を
少し(1㍑とか)入れれば、タンク底の水がアルコールに溶けて、抜けてくれないかな。
すぐにタンクの底にたまる。RESである程度は抜けてキャブに落ちるが、
それでも多少は残り、長期間ではタンクの底が錆びることがある。
暴力的な方法だが、一旦リザーブになるまで走って、ガイアックス(アルコール)を
少し(1㍑とか)入れれば、タンク底の水がアルコールに溶けて、抜けてくれないかな。
それなら水抜き剤の方が無難のような気がしないわけでもない・・・。
324 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:42 ID:FdHRWPO+
どうなってんぁよ
325 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:44 ID:kBln7Et2
326 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:52 ID:qHPtIkkY
え？
水抜き剤ってロクなことないんじゃないの？
僕は四輪だけどキャブが詰まったことあるよ
水抜き剤ってロクなことないんじゃないの？
僕は四輪だけどキャブが詰まったことあるよ
327 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:55 ID:skkXJLMQ
>>326
詰まる理由がわからない。
詰まる理由がわからない。
328 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:56 ID:kBln7Et2
>>326
いや、ガイアックスいれるくらいなら水抜き剤の方が、ってこと。
どっちも主成分がアルコールでしょ。
295がこのスレもうみないかもしれんが、
一応忠告すると、これ以上余計なものを入れない方がいいよ。
だいたい結露その他で水分なんてタンクに入るんだから、
30ｃｃくらいならガタガタする必要はないと思う。
いや、ガイアックスいれるくらいなら水抜き剤の方が、ってこと。
どっちも主成分がアルコールでしょ。
295がこのスレもうみないかもしれんが、
一応忠告すると、これ以上余計なものを入れない方がいいよ。
だいたい結露その他で水分なんてタンクに入るんだから、
30ｃｃくらいならガタガタする必要はないと思う。
329 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:58 ID:qHPtIkkY
理由は忘れたけどとにかく詰まる
これは後になって他の人からも経験談を聞いたし
グーグルしてみようか？
ちょっと自信ないしw
これは後になって他の人からも経験談を聞いたし
グーグルしてみようか？
ちょっと自信ないしw
330 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:58 ID:7Z8Sg7d1
>>326
キャブ車ってすごいな
キャブ車ってすごいな
使ってたモノがバルブシート保護と水抜きを兼ねたモノだったからかもしれません
調べてみると水抜き剤ってアルコールが主成分みたいですね
確かにこれだけだと詰まる理由が見あたらない
全く勉強不足で恥ずかしい限りです
調べてみると水抜き剤ってアルコールが主成分みたいですね
確かにこれだけだと詰まる理由が見あたらない
全く勉強不足で恥ずかしい限りです
332 ：７７４ＲＲ：03/06/16 03:07 ID:fmk3AkPc
STPの赤いボトルの入れとけ
333 ：301：03/06/16 03:08 ID:m2HudWak
レスくれたみなさんありがとうございます。
水抜き剤って手も考えたのですが、エンジンに悪いと聞いたんで・・・どうなんでしょう？
それでガソリン抜いたほうがいいのかな～と思ったんだけど・・・
もしガソリン抜いたら処分はどうしたらいいでしょう？オイル同様スタンドでＯＫでつか？
水抜き剤って手も考えたのですが、エンジンに悪いと聞いたんで・・・どうなんでしょう？
それでガソリン抜いたほうがいいのかな～と思ったんだけど・・・
もしガソリン抜いたら処分はどうしたらいいでしょう？オイル同様スタンドでＯＫでつか？
自分295でした・・・
335 ：山口徹：03/06/16 03:17 ID:cu6K8F8J
アイゴー
>313さん>320さん
チョイノリスレ見ました。これからＯＦＦにすることにします。
>295さん
301は私です(・ω・)ノ
チョイノリスレ見ました。これからＯＦＦにすることにします。
>295さん
301は私です(・ω・)ノ
337 ：７７４ＲＲ：03/06/16 03:27 ID:kBln7Et2
>>333
> もしガソリン抜いたら処分はどうしたらいいでしょう？オイル同様スタンドでＯＫでつか？
ガソリンだけタンクに戻せばいい。抜いたガスの下にコロコロ溜まってる水に気をつけて。
水抜き剤は常用しなけりゃそう問題は無いんじゃないかな？保証はせんが。
> もしガソリン抜いたら処分はどうしたらいいでしょう？オイル同様スタンドでＯＫでつか？
ガソリンだけタンクに戻せばいい。抜いたガスの下にコロコロ溜まってる水に気をつけて。
水抜き剤は常用しなけりゃそう問題は無いんじゃないかな？保証はせんが。
339 ：７７４ＲＲ：03/06/16 04:24 ID:18Gj5WxE
家に米式バルブの自転車用空気入れがあるんですが
これでスクーターの空気入れて問題ないですか？
これでスクーターの空気入れて問題ないですか？
340 ：SR？？日目：03/06/16 04:50 ID:RKaMIQEq
sr乗ってます。
今日は100キロ挑戦しますた。
90キロで、四方の音が聞こえなくなります。
100キロで死んでも良くなります。
バイクって最高ですね。ホンマに最高やと思います。
人轢かないように注意します。
お母さんゴメンナサイ。
今日は100キロ挑戦しますた。
90キロで、四方の音が聞こえなくなります。
100キロで死んでも良くなります。
バイクって最高ですね。ホンマに最高やと思います。
人轢かないように注意します。
お母さんゴメンナサイ。
341 ：７７４ＲＲ：03/06/16 04:56 ID:QlZ3yR11
教えて！
原チャリが、全然、エンジンかからないの・・・。
誰かに聞いたらエンジン？部分をはずして汚れが溜まってる可能性あるから
そうしたらかかる時もあるって・・・。
ハッキリと憶えてなくって
どうしたらいいの？誰か・・教えてお願い！
原チャリが、全然、エンジンかからないの・・・。
誰かに聞いたらエンジン？部分をはずして汚れが溜まってる可能性あるから
そうしたらかかる時もあるって・・・。
ハッキリと憶えてなくって
どうしたらいいの？誰か・・教えてお願い！
342 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:11 ID:E+GN9KPc
343 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:11 ID:kBln7Et2
>>341
近所のバイク屋に持ってくのが結果的に早いでしょ。
近所のバイク屋に持ってくのが結果的に早いでしょ。
344 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:16 ID:E+GN9KPc
>>339
http://www.real-retail.com/other/maintenance.html
によると
>米式バルブ===BMXやMTBに多いタイプ（自動車やモーターサイクルと同じ）
らしい｡
つまり私も検索したのだｗ
検索を使いこなそう｡
http://www.real-retail.com/other/maintenance.html
によると
>米式バルブ===BMXやMTBに多いタイプ（自動車やモーターサイクルと同じ）
らしい｡
つまり私も検索したのだｗ
検索を使いこなそう｡
345 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:29 ID:E+GN9KPc
>>339
補足：
自転車用でバルブが合ってもタンク無しタイプだと圧が高まるまでかなり力がいり厳しい｡
スタンドで入れれば容易だが､車用のタンク付き足踏みポンプはディスカウントで千円くらいであるよ｡
んでポンプに付いてるエアゲージは当てにならない｡エアゲージも安いから揃えておこう｡
補足：
自転車用でバルブが合ってもタンク無しタイプだと圧が高まるまでかなり力がいり厳しい｡
スタンドで入れれば容易だが､車用のタンク付き足踏みポンプはディスカウントで千円くらいであるよ｡
んでポンプに付いてるエアゲージは当てにならない｡エアゲージも安いから揃えておこう｡
346 ：345：03/06/16 05:33 ID:E+GN9KPc
あ､足踏み式はタンクは無いのも多いか､強力だけど｡
347 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:34 ID:Kjy/L/dU
チューブレスタイヤのパンク修理をガソリンスタンド
でしてもらったんすけど、スタンドのあんちゃんに
これで高速乗るのは危ないからやめといたほうがええ
ゆわれたのですが。
穴広げて何か詰めてシールみたいなものを打つ方法って
やはりあくまで応急処置として考えた方がよいものなのですか?
あと修理代2500円ってそんなもんすか。
でしてもらったんすけど、スタンドのあんちゃんに
これで高速乗るのは危ないからやめといたほうがええ
ゆわれたのですが。
穴広げて何か詰めてシールみたいなものを打つ方法って
やはりあくまで応急処置として考えた方がよいものなのですか?
あと修理代2500円ってそんなもんすか。
チューブレスタイヤのパンクは棒を糊つけて埋めるのが普通。
古いタイヤでゴムが劣化して割れてるか（埋めたそばから穴が開く）、
タイヤの側面（接地しない所。 タイヤがたわんで穴が開く）
以外なら以後は普通に使える。
古いタイヤでゴムが劣化して割れてるか（埋めたそばから穴が開く）、
タイヤの側面（接地しない所。 タイヤがたわんで穴が開く）
以外なら以後は普通に使える。
>>333
水でタンクが錆びるより酷いってことはないはず。
アルコールの問題点は揮発性の高さによるアイシングとアルミのパーツへの攻撃性だが、
市販の水抜き材の規定量注入なら問題無いと言えるレベル。
因みにガイアックスは全開走行すると簡単にアイシングを起こすのでキャブ車には二輪、四輪
共に入れてはいけない。
水でタンクが錆びるより酷いってことはないはず。
アルコールの問題点は揮発性の高さによるアイシングとアルミのパーツへの攻撃性だが、
市販の水抜き材の規定量注入なら問題無いと言えるレベル。
因みにガイアックスは全開走行すると簡単にアイシングを起こすのでキャブ車には二輪、四輪
共に入れてはいけない。
>>350 水抜き剤だと分母となるアルコールの量が少ないから、30cc(?)もの水を
溶かしきれるのかな、と思ったのと、とにかく値段の安さからガイアックスと書いてみた。
腐食は1㍑程度なら問題にならないだろうし、アイシングに関しても、せいぜい20km程度の
我慢ではないかと。漏れは真冬に入れたが、ガイアックスでアイシングを経験した事はないな。
車種によるのだろうけれど。むしろ問題は低回転でトルクが細る事だと思うのだが。
>>328 新車だけ乗るならいいかもしれないが、錆びたタンクはトラブルの元だよ。
30cc程度という問題よりも水が入ったまま長期間(～数年)放置するのが問題かと。
>>333 まぁ、タンクを一旦空にして乾燥できるのならそれが一番かな。
急がないので、一旦ガスを使い切った後全部抜いて、>>338の方法で。
もし神経質にやるなら、汚れたガスはスタンドにお願いすれば引き取ってくれる。
>>326 貴重な体験報告ありがとう。水抜き剤(や水)でフューエルフィルターが詰まる話は
時々聞くが、周囲にはなかったもので。具体的にどこが詰まったとかどこを修理したとか
よければ教えてくれないかな？
溶かしきれるのかな、と思ったのと、とにかく値段の安さからガイアックスと書いてみた。
腐食は1㍑程度なら問題にならないだろうし、アイシングに関しても、せいぜい20km程度の
我慢ではないかと。漏れは真冬に入れたが、ガイアックスでアイシングを経験した事はないな。
車種によるのだろうけれど。むしろ問題は低回転でトルクが細る事だと思うのだが。
>>328 新車だけ乗るならいいかもしれないが、錆びたタンクはトラブルの元だよ。
30cc程度という問題よりも水が入ったまま長期間(～数年)放置するのが問題かと。
>>333 まぁ、タンクを一旦空にして乾燥できるのならそれが一番かな。
急がないので、一旦ガスを使い切った後全部抜いて、>>338の方法で。
もし神経質にやるなら、汚れたガスはスタンドにお願いすれば引き取ってくれる。
>>326 貴重な体験報告ありがとう。水抜き剤(や水)でフューエルフィルターが詰まる話は
時々聞くが、周囲にはなかったもので。具体的にどこが詰まったとかどこを修理したとか
よければ教えてくれないかな？
353 ：339：03/06/16 08:08 ID:eXGAWigF
354 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:29 ID:igifzZ4Z
>>302 四気筒にすると一シリンダーあたりの排気量が小さくなるから
ストロークが短くなる。
平均ピストンスピードには限界があるのでストロークが長いと回転数が
あげられなくなる。
気筒数を多くしてストロークを短くすることで回転数をあげられる。
よって高回転重視だと四気筒のほうが二気筒より有利。
常用回転数が中速域以下のエンジンならいちがいに四気筒有利とは限らない。
ストロークが短くなる。
平均ピストンスピードには限界があるのでストロークが長いと回転数が
あげられなくなる。
気筒数を多くしてストロークを短くすることで回転数をあげられる。
よって高回転重視だと四気筒のほうが二気筒より有利。
常用回転数が中速域以下のエンジンならいちがいに四気筒有利とは限らない。
355 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:44 ID:kBln7Et2
>>351
ガイアックスのページに、キャブやフュエルフィルターがなぜ詰まるのかの解説が載ってるよ。
http://www.gaiaenergy.com/for_first/index.html
水抜き効果により、タンク内のスラッジや錆なんかも混じるからみたい。
ガイアックスのページに、キャブやフュエルフィルターがなぜ詰まるのかの解説が載ってるよ。
http://www.gaiaenergy.com/for_first/index.html
水抜き効果により、タンク内のスラッジや錆なんかも混じるからみたい。
356 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:51 ID:ix2HV6cD
GSXR1100なんですが、アイドリング、空吹かしなどはもんだいないんですが、走行中六千回転くらいからトルクの谷というか吹け上がりが悪いんですが、原因としては何があげられますか？
357 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:00 ID:igifzZ4Z
358 ：356：03/06/16 09:18 ID:Oyi6G8I/
>>357説明不足ですみませんです（汗）エアクリーナーは清掃済みでプラグも新品です。つい最近まではきれいに吹け上がっていました。
359 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:23 ID:kBln7Et2
360 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:26 ID:kBln7Et2
>>358
あと、プラグの交換って自分でやったのかな？
プラグがきちんと閉まってないっていうミスもちょっと考えてみた。
でも、吹けあがりが悪くなってから交換したなら違うね。
何をやった後、吹けあがりが悪くなったのか判ると正解も近いかも。
あと、プラグの交換って自分でやったのかな？
プラグがきちんと閉まってないっていうミスもちょっと考えてみた。
でも、吹けあがりが悪くなってから交換したなら違うね。
何をやった後、吹けあがりが悪くなったのか判ると正解も近いかも。
>>356
フロート室に水が少量入っている。なんてのも原因。
フロート室に水が少量入っている。なんてのも原因。
362 ：356：03/06/16 10:09 ID:oWVBBukJ
みなさんありがとうございます！
プラグは店にやってもらいました。ちょうど車検があったので一通りの点検はやってもらいました。
マフラーは社外ですが今まで問題はなかったです。
高回転だけ調子悪くなるなんてことあるものなんですか？ あと梅雨の湿気がキャブに影響するとかはないですか？梅雨入りとともに調子わるくなったんですよ（´Д｀）
プラグは店にやってもらいました。ちょうど車検があったので一通りの点検はやってもらいました。
マフラーは社外ですが今まで問題はなかったです。
高回転だけ調子悪くなるなんてことあるものなんですか？ あと梅雨の湿気がキャブに影響するとかはないですか？梅雨入りとともに調子わるくなったんですよ（´Д｀）
363 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:10 ID:EudOZKkx
バイク屋の試乗会で公道試乗中、道をまちがえてＵターンしたんですが、こともあろうに
バランス崩して転倒してしまいました。
倒れることが明らかになった時点で悪あがきはやめて、エンジン切ってできるだけゆ～っ
くり倒し、最後はゆったりと置くような感じ。「カチャ」という音がしてマフラーとステッ
プが静かに接地。車重が部品にかからないうちに、すぐに引き起こしました。
バイク屋に戻り、きちんと話して一緒に点検したのですが、不思議なことにキズらしいキ
ズは見当たらず、その場は事なきを得ました。
接地してもキズつかないなんてことはあるんでしょうか。また、後になってマフラーを支
える部分が曲がっていたなんてことはあるんでしょうか。
バランス崩して転倒してしまいました。
倒れることが明らかになった時点で悪あがきはやめて、エンジン切ってできるだけゆ～っ
くり倒し、最後はゆったりと置くような感じ。「カチャ」という音がしてマフラーとステッ
プが静かに接地。車重が部品にかからないうちに、すぐに引き起こしました。
バイク屋に戻り、きちんと話して一緒に点検したのですが、不思議なことにキズらしいキ
ズは見当たらず、その場は事なきを得ました。
接地してもキズつかないなんてことはあるんでしょうか。また、後になってマフラーを支
える部分が曲がっていたなんてことはあるんでしょうか。
364 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:27 ID:hj1HqtM2
チェーンルブとクリーナーで聞きたいんですが、
今までＲＫを使ってきたんですが先日ＬＡＶＥＮ？でも中身は同じだから効果は同じって
店員が言ってたんですが本当ですか？
今までＲＫを使ってきたんですが先日ＬＡＶＥＮ？でも中身は同じだから効果は同じって
店員が言ってたんですが本当ですか？
365 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:40 ID:Qd9VHk3M
260レスあたりであったバッテリーネタに便乗させてください。
最近、盗難アラームを装備したのですがこの時期ですので
乗れないことが多く、バッテリーが弱ってきています。
どうせ冬も乗れない機会が多くなると思うので、
バッテリーの充電器を購入しようと思っているのですが、
どういうものを購入してよいのかわかりません。お教えくださいまし。
車用とかソーラーとか二輪用とかあるけどもどう違うのかが解らないんです（T T）
最近、盗難アラームを装備したのですがこの時期ですので
乗れないことが多く、バッテリーが弱ってきています。
どうせ冬も乗れない機会が多くなると思うので、
バッテリーの充電器を購入しようと思っているのですが、
どういうものを購入してよいのかわかりません。お教えくださいまし。
車用とかソーラーとか二輪用とかあるけどもどう違うのかが解らないんです（T T）
>>363
ゆっくり綺麗に倒れて接地分部が擦れなければ傷がほとんど無いこともある。
後でステーがほんの少し曲がってたとかはありえる。
また洗車の時になってコケ傷を見つけることもある。
>>364
クリーナーはは中身はほぼ同じ物で効果は同じ。
不安ならブランド物を買い続ければよい。
ルブに関しては飛び散り難いとか、各社色々考えてはいるが
だんだんどの製品も似てくる。
ゆっくり綺麗に倒れて接地分部が擦れなければ傷がほとんど無いこともある。
後でステーがほんの少し曲がってたとかはありえる。
また洗車の時になってコケ傷を見つけることもある。
>>364
クリーナーはは中身はほぼ同じ物で効果は同じ。
不安ならブランド物を買い続ければよい。
ルブに関しては飛び散り難いとか、各社色々考えてはいるが
だんだんどの製品も似てくる。
MB-２０１２だｽﾏｿ。
バッテリーのメンテ方法はこのWebに書かれている。
バッテリーのメンテ方法はこのWebに書かれている。
369 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:57 ID:Qd9VHk3M
早速のレスありがとございます。
MB-1212がバイクユーザ向けって書いてあるんですが
12V1.2Aってところでバイク向けって書いてあるんでしょうか？
バイクのバッテリーって・・・何V 何A なのでしょうか？
それと例えばバッテリーが12Vだったとしたら
その12Vのバッテリーに対して15Vの充電器で
充電してもOKなのでしょうか？
MB-1212がバイクユーザ向けって書いてあるんですが
12V1.2Aってところでバイク向けって書いてあるんでしょうか？
バイクのバッテリーって・・・何V 何A なのでしょうか？
それと例えばバッテリーが12Vだったとしたら
その12Vのバッテリーに対して15Vの充電器で
充電してもOKなのでしょうか？
370 ：363：03/06/16 11:03 ID:EudOZKkx
>>363
おれも立ちコケした時同じような行動をとったよ。
ゆっくり静かに寝かし、うまく設置させればキズはつかないよ。
仮にステーが曲がったとしても、走行には影響ないし、簡単に修正できるレベルだから心配無し！
おれも立ちコケした時同じような行動をとったよ。
ゆっくり静かに寝かし、うまく設置させればキズはつかないよ。
仮にステーが曲がったとしても、走行には影響ないし、簡単に修正できるレベルだから心配無し！
>>369
＞MB-1212がバイクユーザ向けって書いてあるんですが
＞12V1.2Aってところでバイク向けって書いてあるんでしょうか？
このURL自体がバイク用充電器です。
バイクユーザー向けってのは 他機種が業務向けって位置づけなのかも？
＞バイクのバッテリーって・・・何V 何A なのでしょうか？
年式や車種によって違います。
http://www.yuasa-battery.co.jp/fit/fit.html
出力ですが専門メーカーなのでまず間違いないと思います。
＞MB-1212がバイクユーザ向けって書いてあるんですが
＞12V1.2Aってところでバイク向けって書いてあるんでしょうか？
このURL自体がバイク用充電器です。
バイクユーザー向けってのは 他機種が業務向けって位置づけなのかも？
＞バイクのバッテリーって・・・何V 何A なのでしょうか？
年式や車種によって違います。
http://www.yuasa-battery.co.jp/fit/fit.html
出力ですが専門メーカーなのでまず間違いないと思います。
>>369
バイクは12v。原付は昔6vだったが今は･･･知らない。
もっと安い物でも、自分のがMFならMF対応の物を買えば問題ないかも。
自分のバッテリーが何vかや、MFなのかなどを調べた上で
ネットで捜したり質問した方が建設的だと思うけど？
>>370
試乗車という事だし、隠さず事実を話した上で一緒にに点検して
問題ないとされたなら、あとから問題が出ても責任は無いと思う。
バイクは12v。原付は昔6vだったが今は･･･知らない。
もっと安い物でも、自分のがMFならMF対応の物を買えば問題ないかも。
自分のバッテリーが何vかや、MFなのかなどを調べた上で
ネットで捜したり質問した方が建設的だと思うけど？
>>370
試乗車という事だし、隠さず事実を話した上で一緒にに点検して
問題ないとされたなら、あとから問題が出ても責任は無いと思う。
374 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/06/16 11:26 ID:fn1581Yo
>>364
ルーブについて同等品で比べると、
RKのホワイトよりLAVENのホワイトの方が
粘度が低くて定着力も弱い感じだった。
やたら飛び散りが多くて、雨であっさり流れ落ちる。
低粘度って事は浸透力が高そうだし、
細かいことを言えば低フリクションなのかもしれないが
レーサーじゃあるまいし気にすることはないだろう。
というわけで、RKのホワイトがお薦め。
ルーブについて同等品で比べると、
RKのホワイトよりLAVENのホワイトの方が
粘度が低くて定着力も弱い感じだった。
やたら飛び散りが多くて、雨であっさり流れ落ちる。
低粘度って事は浸透力が高そうだし、
細かいことを言えば低フリクションなのかもしれないが
レーサーじゃあるまいし気にすることはないだろう。
というわけで、RKのホワイトがお薦め。
375 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/06/16 11:28 ID:fn1581Yo
ちなみにLAVENは～00年頃、
RKはそれ以降に使用している。
LAVENの現製品の具合は判らない。
RKはそれ以降に使用している。
LAVENの現製品の具合は判らない。
376 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:37 ID:Qd9VHk3M
>>372-373
適合表で調べてみました～
当方のバイクはCB400SF VTECなので
YTZ10Sというバッテリーで12V 0.9A MF
となっていました。
やっと、自分のバッテリーを把握できました。
ありがとございます。
しかし、まだ疑問が・・・・12Vと分かったのはいいのですが
充電器が15V/30Vなどと表記されているものを購入しても
問題がないかどうかが分かりません。
あとMFって・・・・
適合表で調べてみました～
当方のバイクはCB400SF VTECなので
YTZ10Sというバッテリーで12V 0.9A MF
となっていました。
やっと、自分のバッテリーを把握できました。
ありがとございます。
しかし、まだ疑問が・・・・12Vと分かったのはいいのですが
充電器が15V/30Vなどと表記されているものを購入しても
問題がないかどうかが分かりません。
あとMFって・・・・
377 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:43 ID:M5KbBStx
テールランプとウインカーの配線を少し短くカットしてつなぎ直したのですが
尾灯でなくブレーキランプが常時点灯したままになってしまいます。
配線はまちがってないのでどこが悪いのかわからずこまっています。
尾灯でなくブレーキランプが常時点灯したままになってしまいます。
配線はまちがってないのでどこが悪いのかわからずこまっています。
378 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:50 ID:tMJgyQB6
125以下のバイクで(原付二種)高速入ったら、どんな罪になるんですか？
379 ：朝イカ(25) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/16 11:51 ID:FfzjBOw1
381 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:58 ID:tlqXbV5M
正しいブレーキングの仕方ってどうなの？
よく２本指とか４本指とかいろんな話があるけど、結局は個人の使いやすい方法
ってことですか？
基本的にこととかあったら教えてください。
ちなみに原付。
よく２本指とか４本指とかいろんな話があるけど、結局は個人の使いやすい方法
ってことですか？
基本的にこととかあったら教えてください。
ちなみに原付。
382 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:02 ID:Qd9VHk3M
>>380
＞＃走行時の充電電圧だって14～15Vあるんだよ
じゃぁ１２V～１５V対応していれば充電OKなんですね。(^-^)
でも>>373さんが言うようなMF対応って書いてるやつって
なかなか見つからないんですけども
MFに対応じゃないものを使ったら壊れちゃういますか？
＞＃走行時の充電電圧だって14～15Vあるんだよ
じゃぁ１２V～１５V対応していれば充電OKなんですね。(^-^)
でも>>373さんが言うようなMF対応って書いてるやつって
なかなか見つからないんですけども
MFに対応じゃないものを使ったら壊れちゃういますか？
383 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:05 ID:VMPPK4uo
エンジンの上についてるプラグが刺さってるゴムの部分を交換したいんだけど
これの名前はなんていうの？
これの名前はなんていうの？
>>382
専用というかMF用は２A以下で長時間(10時間とか)充電する。
専用というかMF用は２A以下で長時間(10時間とか)充電する。
385 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:25 ID:Qd9VHk3M
>>377
>配線はまちがってないので
ブレーキペダル連動のランプスイッチとかも点検汁！
そこに問題が無ければ、はっきり言って配線の繋ぎ間違い以外考えられない。
あと、>>1を読んで車名くらい書くように。
>配線はまちがってないので
ブレーキペダル連動のランプスイッチとかも点検汁！
そこに問題が無ければ、はっきり言って配線の繋ぎ間違い以外考えられない。
あと、>>1を読んで車名くらい書くように。
387 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:17 ID:hj1HqtM2
388 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:25 ID:CCH4Y2Zj
つーか2日間書き込めなかったのだが
389 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/16 13:27 ID:D8msdUXE
>>381
教習所で教えられるのはは４本がけ。
これは効かない個体のバイクでもきっちりブレーキをかけれるようにとの話しでつ。
また、良く２本がけが良いというのは、街海苔では常にブレーキに指をかけていた方が良いとか、
ブレーキしながらアクセルの開閉が出来るとかの理由によりまつ。
結局、バイクの車種や、個人の力、指の長さなどがあるので、
色々やって自分にあう方法が一番でつ
>>383
プラグキャップのことかな？
教習所で教えられるのはは４本がけ。
これは効かない個体のバイクでもきっちりブレーキをかけれるようにとの話しでつ。
また、良く２本がけが良いというのは、街海苔では常にブレーキに指をかけていた方が良いとか、
ブレーキしながらアクセルの開閉が出来るとかの理由によりまつ。
結局、バイクの車種や、個人の力、指の長さなどがあるので、
色々やって自分にあう方法が一番でつ
>>383
プラグキャップのことかな？
390 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:30 ID:Lrp5DCum
こんど、仙台まで高速で行こうと思うのだが、
用賀インターから東北道までの首都高がよく分からないので
道教えてください。
用賀インターから東北道までの首都高がよく分からないので
道教えてください。
391 ：363：03/06/16 13:47 ID:EudOZKkx
392 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:57 ID:rwlz2ReM
393 ：７７４ＲＲ：03/06/16 14:10 ID:1aTyydBs
394 ：７７４ＲＲ：03/06/16 14:19 ID:GfxYz8Or
バッテリー補充液を補充したいのですがわからないことがあります。
ボトルの説明書きの所に「UPPERLEVELとLOWERLEVELを超えないよう注入してください。」
と書いてあるのですが、バッテリーの外側を見てもどこまで液が入っているのかが
見えません。何を基準にしてUPPERLEVELとLOWERLEVELの間に液があるようにするのですか？
車種はバンバン90、バッテリー型式は6N4B-2Aです。
ボトルの説明書きの所に「UPPERLEVELとLOWERLEVELを超えないよう注入してください。」
と書いてあるのですが、バッテリーの外側を見てもどこまで液が入っているのかが
見えません。何を基準にしてUPPERLEVELとLOWERLEVELの間に液があるようにするのですか？
車種はバンバン90、バッテリー型式は6N4B-2Aです。
その液面が見えないのです。
規定量を超えて入れたらヤヴァイのかな…
規定量を超えて入れたらヤヴァイのかな…
うーむ、やっぱ外側から確認するものなんですよねぇ。
取り外すの怖いけどやってみることにします。
ありがとございます。
取り外すの怖いけどやってみることにします。
ありがとございます。
400 ：７７４ＲＲ：03/06/16 14:44 ID:rwlz2ReM
取り外すときは必ずマイナスからはずせ。
>>取り外すときは必ずマイナスからはずせ。
マジすか！もう外しちゃいました。
あ、でも合ってるわ。偶然マイナスから外してました。
良カター
マジすか！もう外しちゃいました。
あ、でも合ってるわ。偶然マイナスから外してました。
良カター
後気になってたことがもう一つあるのでついでに質問させて下さい。
注入口が３つあるんですけど、どこから注入しても一緒なんですか？
３つ均等に入れなきゃならない、とかはないですよね？
注入口が３つあるんですけど、どこから注入しても一緒なんですか？
３つ均等に入れなきゃならない、とかはないですよね？
各セル均等
今、電球の前にかざしてみたら液面がはっきりと見えました。ﾔﾀｰ
入れるところ別々になってるんですねぇ。
重ね重ねありがとございます。
入れるところ別々になってるんですねぇ。
重ね重ねありがとございます。
405 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:08 ID:rwlz2ReM
つけるときはプラスからつけろ
406 ：３４１：03/06/16 15:23 ID:QlZ3yR11
ヤマハ・ジョグ
エンジンをかけた時、ギューンとか鳴らなくてプスーって音です。
最初は、ギューンって勢いよく鳴ったのにプスー回数が多くなって
今ではプスーっとだけになっちゃいました。
できるだけ自分でなんとかしたいんです。
バイク屋さんの所まですごく遠いし・・お願いします。教えてください。
エンジンをかけた時、ギューンとか鳴らなくてプスーって音です。
最初は、ギューンって勢いよく鳴ったのにプスー回数が多くなって
今ではプスーっとだけになっちゃいました。
できるだけ自分でなんとかしたいんです。
バイク屋さんの所まですごく遠いし・・お願いします。教えてください。
407 ：山口徹：03/06/16 15:25 ID:cu6K8F8J
麻原＝善人
金とか銀以外のスプロケって売ってないの？
白･黒
原付のナンバーの角が曲がってしまったのですが、廃車時に問題になりますか？
一応手で戻したのですが、明らかに曲がった跡は残っています・・・。
一応手で戻したのですが、明らかに曲がった跡は残っています・・・。
>>410
問題なし。
問題なし。
スプロケ、及びチェーンを交換しようと思うのですが
梅雨に入ってしまった今、交換は待つべきでしょうか？
チェーンにとって雨って天敵みたいですし・・・
なんかヘタレな質問で申し訳ありません
一応、通勤通学に使ってるので、バイク自体には毎日乗っております
梅雨に入ってしまった今、交換は待つべきでしょうか？
チェーンにとって雨って天敵みたいですし・・・
なんかヘタレな質問で申し訳ありません
一応、通勤通学に使ってるので、バイク自体には毎日乗っております
>>414
伸びてる、減ってる、なら季節に関係なく換えたほうがいいね。
伸びてる、減ってる、なら季節に関係なく換えたほうがいいね。
ウインカーつくようになりました。
ありがとう。
ありがとう。
420 ：７７４ＲＲ：03/06/16 16:56 ID:fnChVWLw
転んで割れたカウルの補修方法で何かいい方法ありますか？
421 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:11 ID:nXWUAa4x
フルカウルのバイクで、アンダーカウルが付いてない状態てのは
車検を通すのに問題は無いのでつか？
車検を通すのに問題は無いのでつか？
422 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:35 ID:YiAklK9j
>>421
問題ないです。
と言うよりカウルは個人の好みの範囲ですので。
高速乗るからカウルが欲しいとかそんなレベル。
フルカウルが素っ裸でも、ネイキッドがフルカウルになっちゃってても
何にも問題はありません。（車体が異常に大きくなるのは問題ですが）
問題ないです。
と言うよりカウルは個人の好みの範囲ですので。
高速乗るからカウルが欲しいとかそんなレベル。
フルカウルが素っ裸でも、ネイキッドがフルカウルになっちゃってても
何にも問題はありません。（車体が異常に大きくなるのは問題ですが）
423 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:37 ID:KkRU9SBu
424 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:39 ID:n44XraVO
新車を買おうとバイク屋さんにいって
見積もりをだしてもらったら
整備費ってのがかいてありました。
新車なのに整備費って当たり前のことでしょうか？
見積もりをだしてもらったら
整備費ってのがかいてありました。
新車なのに整備費って当たり前のことでしょうか？
425 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:41 ID:EgmVJjgR
>>420
俺は割れたところの両脇にドリルでいくつか穴をあけて、タイラップで縫合してます。
フランケンみたいで良い感じです（ｗ
商品名で「プラリペア」っていう接着剤？もなかなか良いですよ。
ぐぐってみてください。
俺は割れたところの両脇にドリルでいくつか穴をあけて、タイラップで縫合してます。
フランケンみたいで良い感じです（ｗ
商品名で「プラリペア」っていう接着剤？もなかなか良いですよ。
ぐぐってみてください。
426 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:42 ID:tZx86H0p
>422
嘘はイカン。
カウル付きの車両で、カウルの変更をした際に、
全長、全高、全幅に違いが出た場合、厳密には
記載変更となる為、別手続きが必要。
逆に、ネイキッドにカウルを取り付けた場合も同様。
>421
アンダーカウルを取り外しても、全長、全高、全幅
は変わらない場合が多いですが、一応車検証の
全長、全高、全幅に違いが出ない事を確認すべし。
嘘はイカン。
カウル付きの車両で、カウルの変更をした際に、
全長、全高、全幅に違いが出た場合、厳密には
記載変更となる為、別手続きが必要。
逆に、ネイキッドにカウルを取り付けた場合も同様。
>421
アンダーカウルを取り外しても、全長、全高、全幅
は変わらない場合が多いですが、一応車検証の
全長、全高、全幅に違いが出ない事を確認すべし。
>>424
はい
はい
428 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:45 ID:tZx86H0p
>424
逆車の場合だと、木枠梱包からの開梱がかかるし、
国産車の場合でも、納車可能な状態にする為には
いくつかの作業が発生するので、請求するのが普通。
逆車の場合だと、木枠梱包からの開梱がかかるし、
国産車の場合でも、納車可能な状態にする為には
いくつかの作業が発生するので、請求するのが普通。
429 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:52 ID:G2oAHLQB
GSVRレプリカはいつ頃発売ですか？
430 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:54 ID:EgmVJjgR
>>422
426さんをフォロー。経験談です。
今年カワサキの某400カウル付きの車検を通したのですが、カウルを変更していました。
全長が＋5cmほどになっていたのですが、しらばっくれてラインに入れました。
当然ですが車種を見て検査官が気づき、長さを測定されました。が、「具体的には言えな
いけど、このくらいならOKです」といわれました（書類にはなにか書き込んでいましたが）。
ちなみに、ハンドルもバーハンドルに変更して、車幅が3cm広がっていましたが、これも
「この程度ならOK。ただし、ブレーキレバーの両端が、車検証の全幅以内に収めるように」
とのことでした。
「この程度なら」ってことなので、やはり限界はありそうですな。
426さんをフォロー。経験談です。
今年カワサキの某400カウル付きの車検を通したのですが、カウルを変更していました。
全長が＋5cmほどになっていたのですが、しらばっくれてラインに入れました。
当然ですが車種を見て検査官が気づき、長さを測定されました。が、「具体的には言えな
いけど、このくらいならOKです」といわれました（書類にはなにか書き込んでいましたが）。
ちなみに、ハンドルもバーハンドルに変更して、車幅が3cm広がっていましたが、これも
「この程度ならOK。ただし、ブレーキレバーの両端が、車検証の全幅以内に収めるように」
とのことでした。
「この程度なら」ってことなので、やはり限界はありそうですな。
申請の要らない誤差範囲は
全長30mm、全幅20mm、全高40mm、重量50kg
かもしれない。
全長30mm、全幅20mm、全高40mm、重量50kg
かもしれない。
432 ：424：03/06/16 18:03 ID:n44XraVO
433 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:37 ID:DlRMMg3z
マフラーステーの特注というかカスタムはどういうとこにいけばやってくれますか？
ホンダウイングとか南海部品じゃやってくれませんよね？
個人経営のバイクショップとかですか？
ホンダウイングとか南海部品じゃやってくれませんよね？
個人経営のバイクショップとかですか？
434 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:40 ID:S3LNB//9
走行3500kなのに2回もリアタイヤ交換してるバイクっておかしいですよね。
というか、実際リアタイヤというのは何k程度で交換するものでつか？
というか、実際リアタイヤというのは何k程度で交換するものでつか？
>>432
そんなもんです。
たとえ新車だとしても、バイクは車みたいに一部自走して納品される訳でないので
バイク屋さんの店頭に来るまでエンジン掛けた事ないのが普通ですから。
>>433
車種を書かないたぶんﾚｽが付きませんよ。
>>434
はい、おかしいですね。
メーター巻き戻しとか事故歴とかを疑いましょう。
そんなもんです。
たとえ新車だとしても、バイクは車みたいに一部自走して納品される訳でないので
バイク屋さんの店頭に来るまでエンジン掛けた事ないのが普通ですから。
>>433
車種を書かないたぶんﾚｽが付きませんよ。
>>434
はい、おかしいですね。
メーター巻き戻しとか事故歴とかを疑いましょう。
436 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:50 ID:DlRMMg3z
>435
レスどうもでつ。
やはり・・・
まあ外回りとかを見る限りでは事故車ではなさそうだが。
ブレーキディスクやスプロケも結構減ってたしな・・・
1万位は走ってるかな・・・
チェーン店のくせにけしからん。
レスどうもでつ。
やはり・・・
まあ外回りとかを見る限りでは事故車ではなさそうだが。
ブレーキディスクやスプロケも結構減ってたしな・・・
1万位は走ってるかな・・・
チェーン店のくせにけしからん。
438 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:05 ID:v9R6n6Ga
439 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:09 ID:o6WBbeVp
レギュレーターって何でつか？
ダイナモの事？
ダイナモの事？
440 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:10 ID:PYMKiM07
>>429
GSV-Rが優勝してからです。
GSV-Rが優勝してからです。
441 ：421：03/06/16 19:10 ID:C5lFOzgJ
442 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:25 ID:TLNbxo4a
原付のオイルが切れているようなので、初めてオイルを買って入れたのですが、
まだ、発車時や坂道を登る時にオイル切れのランプが点灯します。
足りないのかな？と思い、もう一度オイルを入れてみたところ、
下の管から余計に入れた分だけ排出されてしまいました。
これはどうなってるんでしょうか・・・？
どなたか教えてください・・・。
まだ、発車時や坂道を登る時にオイル切れのランプが点灯します。
足りないのかな？と思い、もう一度オイルを入れてみたところ、
下の管から余計に入れた分だけ排出されてしまいました。
これはどうなってるんでしょうか・・・？
どなたか教えてください・・・。
444 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:51 ID:QM9gKfX6
ベテランのみなさんに質問なんですが
夏でも革パンはいてます？
それとブーツの中にズボンの裾いれてます？
夏でも革パンはいてます？
それとブーツの中にズボンの裾いれてます？
>>444
それは質問というより、アンケートなのでは？
それは質問というより、アンケートなのでは？
446 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:02 ID:n44XraVO
【登録手続きのやり方と必要な書類】
1.原付一種・原付二種(125cc以下)
居住地の市区町村役所の市民税課等で手続きをします。手数料、ナンバー代は無料です。
(1)軽自動車税申告書兼原動機付自転車標識交付申請書(役所の窓口に備えてあります)
(2)身分証明書(免許証、保険証、住民票)
(3)販売証明書(販売店に発行してもらいます)
(4)印鑑(認印)
新車を買う際以上の事をやらなければならないみたいです
ただ自分は住民票が福岡で現在東京で学生生活やってます。
住民票をこっちに移さないとバイク買うことできないですか？
1.原付一種・原付二種(125cc以下)
居住地の市区町村役所の市民税課等で手続きをします。手数料、ナンバー代は無料です。
(1)軽自動車税申告書兼原動機付自転車標識交付申請書(役所の窓口に備えてあります)
(2)身分証明書(免許証、保険証、住民票)
(3)販売証明書(販売店に発行してもらいます)
(4)印鑑(認印)
新車を買う際以上の事をやらなければならないみたいです
ただ自分は住民票が福岡で現在東京で学生生活やってます。
住民票をこっちに移さないとバイク買うことできないですか？
445の補足
仮にそれが質問だというのなら、なぜそれを知る必要があるのか説明してください。
場合によっては、ベテランから回答がもらえるかも。
仮にそれが質問だというのなら、なぜそれを知る必要があるのか説明してください。
場合によっては、ベテランから回答がもらえるかも。
ハンドルについてる左右のバックミラーって
自分から頭動かさないと後ろの車を確認したり出来ないものなのですか？
なんか自分から頭動かさないと、後ろの車とか車線変更の際の斜め後ろの車を
よく確認できないのですが、これって普通でしょうか。
TZR50Rです。お願いします。
自分から頭動かさないと後ろの車を確認したり出来ないものなのですか？
なんか自分から頭動かさないと、後ろの車とか車線変更の際の斜め後ろの車を
よく確認できないのですが、これって普通でしょうか。
TZR50Rです。お願いします。
ハンドルについている → ハンドルの近くについている
>>448 社外ミラーを取り付けたり、他車種ミラーの流用、加工、取り付けで
随分見やすくなるよ。
自分のＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）にはＴＲＸ８５０のミラーを付けてる（無加工）
固定式から可倒式に変更になるので随分違う。
車線変更時は目視した方がいい。バイクのちっちゃいミラーでも車が死角に
入って見えない事があるよ それに白バイが追尾するときはワザとミラーに
写らないように死角に入って同じ速度で追跡するよ。
原付は特にスピード違反で狙われ易いから気をつけてね
随分見やすくなるよ。
自分のＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）にはＴＲＸ８５０のミラーを付けてる（無加工）
固定式から可倒式に変更になるので随分違う。
車線変更時は目視した方がいい。バイクのちっちゃいミラーでも車が死角に
入って見えない事があるよ それに白バイが追尾するときはワザとミラーに
写らないように死角に入って同じ速度で追跡するよ。
原付は特にスピード違反で狙われ易いから気をつけてね
454 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:04 ID:zFodB/ss
今月Dioを購入して乗りまわしています。
仕事に乗って行くので、一日平均２０キロくらい走っているものです。
走るのは慣れてきたのですが、首やその近くの皮膚が痒いので困ってます。
見た目には赤みも何もないのですが、バイクを走らせて少しすると
首周りや顔がかゆ～くなってきます。
乗り終わった後もかゆみが続きます。今も少しです。
半ヘル使っていますが、風には当たらないようにした方がいいのでしょうか？
どなたか同じことになった方いましたら教えてください。
仕事に乗って行くので、一日平均２０キロくらい走っているものです。
走るのは慣れてきたのですが、首やその近くの皮膚が痒いので困ってます。
見た目には赤みも何もないのですが、バイクを走らせて少しすると
首周りや顔がかゆ～くなってきます。
乗り終わった後もかゆみが続きます。今も少しです。
半ヘル使っていますが、風には当たらないようにした方がいいのでしょうか？
どなたか同じことになった方いましたら教えてください。
456 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:14 ID:xgUrv7FN
新車でバイクを購入したのですが、事故というか溝にはまってしまい
フォークが歪んでしまい交換しました。
これって事故車と見なされますか？走りに異常はまったく感じないのですが。
フォークが歪んでしまい交換しました。
これって事故車と見なされますか？走りに異常はまったく感じないのですが。
>>456
バイクに限らず四輪車でもそうですが…
「事故車」とはフレーム歪みを修正した車両を示します。
正確には「修復歴あり」と表記されます。
部品交換による修理では修復歴には該当しません。
正確に組付けてあれば問題は無いと思われます。
バイクに限らず四輪車でもそうですが…
「事故車」とはフレーム歪みを修正した車両を示します。
正確には「修復歴あり」と表記されます。
部品交換による修理では修復歴には該当しません。
正確に組付けてあれば問題は無いと思われます。
458 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:20 ID:iMA0yEfX
次期バイクとして2ストロークの原付も
候補にあるのですが、何年後かには
2ストロークの原付(2種も含む)は
なくなってしまうのでしょうか？
なくなるとしたらその時期は具体的に
わかっているのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
候補にあるのですが、何年後かには
2ストロークの原付(2種も含む)は
なくなってしまうのでしょうか？
なくなるとしたらその時期は具体的に
わかっているのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
459 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:21 ID:xgUrv7FN
460 ：454：03/06/16 21:30 ID:zFodB/ss
>455
はい、ちょっとスレ違いでした。
排気ガスが関係あるかな、と思ったりしたもので。
でも、そういう人が少ないのなら私個人の問題のようですね。
スカープ巻いたりしてみて少し様子を見てみます。
ありがとうございました。
はい、ちょっとスレ違いでした。
排気ガスが関係あるかな、と思ったりしたもので。
でも、そういう人が少ないのなら私個人の問題のようですね。
スカープ巻いたりしてみて少し様子を見てみます。
ありがとうございました。
461 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:31 ID:rwlz2ReM
463 ：458：03/06/16 21:44 ID:iMA0yEfX
>461レスどうもです。
確かになくなる前には乗っておきたいですね。
でも、今乗っているバイクも動かなくなるまで
乗りつぶしたいし、今すぐ買うとしてもまだ資金もないし。
で、購入資金をためるめどとしてどのくらいまで
製造されるのかわかればなぁなんて思ってて質問しました。
まだ、具体的には決まってはいないようですね。
そういうのって、突然決まったりするんですかねぇ？
確かになくなる前には乗っておきたいですね。
でも、今乗っているバイクも動かなくなるまで
乗りつぶしたいし、今すぐ買うとしてもまだ資金もないし。
で、購入資金をためるめどとしてどのくらいまで
製造されるのかわかればなぁなんて思ってて質問しました。
まだ、具体的には決まってはいないようですね。
そういうのって、突然決まったりするんですかねぇ？
464 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:48 ID:g0m3ahJT
ドラッグスターの４００CCの単車で二人乗りでツーリング行くんですけど、彼女と僕の体重合わせて１４０kgぐらいになります。
体重１４０kgぐらいでドラッグスターに乗ってる方みえますか？
かなりチンタラしたかったるい走りになってしまうんでしょうか？
普段もとばしてるワケではないのですが、あまりにもかったるくなってしまうようであればちょっとしんどいな・・・と思うのですが。
「だいたいこうなるだろう・・・」と予想のつく方でもいいので何かアドバイスしていただけないでしょうか？
体重１４０kgぐらいでドラッグスターに乗ってる方みえますか？
かなりチンタラしたかったるい走りになってしまうんでしょうか？
普段もとばしてるワケではないのですが、あまりにもかったるくなってしまうようであればちょっとしんどいな・・・と思うのですが。
「だいたいこうなるだろう・・・」と予想のつく方でもいいので何かアドバイスしていただけないでしょうか？
465 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:49 ID:eZaYEWrZ
１４０キロだときついな。
やめとけ。
ちなみに藻前、名古屋人だろ。
やめとけ。
ちなみに藻前、名古屋人だろ。
466 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:51 ID:rwlz2ReM
467 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:51 ID:g0m3ahJT
＞４６５
キツイですか・・・
自分は岐阜と三重のハーフの三重県人です。
キツイですか・・・
自分は岐阜と三重のハーフの三重県人です。
468 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:53 ID:eZaYEWrZ
「みえる」とか「たわけ」とは使うのは、だいたい愛知か岐阜。
469 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:53 ID:+qfhdqk1
>>464
ﾔｾﾚ
ﾔｾﾚ
>438
漏れ「このタイヤは純正でつか？」
店員「いやー一回は交換してると思いますよ。」
漏れ「今履いてるのはまだ使えまつかね？」
店員「そろそろ交換したほうがいいですね。」
→少なくとも2回交換しなければいけない位は走っている。
Vγの最終型で、デジタルの走行計だったけどどうなんでつかね。
漏れ「このタイヤは純正でつか？」
店員「いやー一回は交換してると思いますよ。」
漏れ「今履いてるのはまだ使えまつかね？」
店員「そろそろ交換したほうがいいですね。」
→少なくとも2回交換しなければいけない位は走っている。
Vγの最終型で、デジタルの走行計だったけどどうなんでつかね。
473 ：458：03/06/16 22:03 ID:iMA0yEfX
>>466レスサンクスです。
一応、アクシズとかアドレスなんかを買おうと思っています。
新車で確かまだ売っていますよね?
ようはそれらがいつまで販売されているのかなぁと。
回りくどい言い方してしまいまして、ごめんくさい。
一応、アクシズとかアドレスなんかを買おうと思っています。
新車で確かまだ売っていますよね?
ようはそれらがいつまで販売されているのかなぁと。
回りくどい言い方してしまいまして、ごめんくさい。
474 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:03 ID:rwlz2ReM
>>464 二人ぶんの体重と車重あわせて340kg,馬力34馬力として一馬力あたり10kg
にしかならない。並の乗用車よりはパワーに余裕ある。
クルマの流れに乗れないなんてことは絶対無い。あるとしたらおまいがよほど
ヘタってことだな。
にしかならない。並の乗用車よりはパワーに余裕ある。
クルマの流れに乗れないなんてことは絶対無い。あるとしたらおまいがよほど
ヘタってことだな。
ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙ計は戻しが簡単らすぃ
476 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:04 ID:g0m3ahJT
＞４６９，４７０，４７１
わかりました！
今から減量しつつ、空気圧高めで、誰かで試してから決めます！
ありがとうございました。
わかりました！
今から減量しつつ、空気圧高めで、誰かで試してから決めます！
ありがとうございました。
477 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:06 ID:g0m3ahJT
＞４７４
なるほど・・・
それはかっこわるいですねぇ・・・
７月の連休までにはなんとかなるようにがんばります！
なるほど・・・
それはかっこわるいですねぇ・・・
７月の連休までにはなんとかなるようにがんばります！
478 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:12 ID:pP0T6M6/
当方ＣＢＲ９２９ＲＲ乗りでコワースのバックステップに
変えようと思うんですが（安値の為）、
カタログ見たらＢＡＣＫ／２０，ＵＰ／１５と表示されてますが、
こんな微々たる変化で乗り味がそんなに変わるもんなんですか？
変えようと思うんですが（安値の為）、
カタログ見たらＢＡＣＫ／２０，ＵＰ／１５と表示されてますが、
こんな微々たる変化で乗り味がそんなに変わるもんなんですか？
479 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:14 ID:+qfhdqk1
480 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:15 ID:rwlz2ReM
>>478 変わる。ただ、いまどきのレプリカは市販状態でもう十分すぎる
くらい高くて後退したステップだからバックステップはあまりすすめねーな。
かえってバランスくずれてるという印象しか経験したことない。
大昔のアップハン時代の遺物だよ、リプレースバックステップって。
くらい高くて後退したステップだからバックステップはあまりすすめねーな。
かえってバランスくずれてるという印象しか経験したことない。
大昔のアップハン時代の遺物だよ、リプレースバックステップって。
481 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:20 ID:pP0T6M6/
＞＞４７９，４８０どうもでつ。
ミーハーな気分で購入を考えてたんですが４８０さんの意見聞いて、
ちょっと考えてみます。
ミーハーな気分で購入を考えてたんですが４８０さんの意見聞いて、
ちょっと考えてみます。
オイル交換をしようと思い、ドレンボルトを回すと延々と周り続けて
抜ける気配無しです・・・。
ナジ山が潰れてしまったのでしょうか？
どう言う対処をすれば良いか教えて下さい！
抜ける気配無しです・・・。
ナジ山が潰れてしまったのでしょうか？
どう言う対処をすれば良いか教えて下さい！
483 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:44 ID:pnIMCfZ2
バイク初心者です。
カワサキ エストレアは、どうですか。
いろいろ教えて下さい。
カワサキ エストレアは、どうですか。
いろいろ教えて下さい。
485 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:47 ID:ibbqAQW0
つまらん質問ですが、
レーサーレプリカなんかで、ブレーキのリザーバタンクに
テニス選手のリストバンドみたいなタオル地のバンドを巻いているのを
よくみかけますが、ありゃなんのためなんでしょうか？
レーサーレプリカなんかで、ブレーキのリザーバタンクに
テニス選手のリストバンドみたいなタオル地のバンドを巻いているのを
よくみかけますが、ありゃなんのためなんでしょうか？
486 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:48 ID:ogcmhsvJ
>>482
もしかして、逆に回した？
ボルトを真正面から見て、反時計回りだよ。
本当にドレンボルトを回してる？
違うボルトを回してる？
ボルトの周りから、オイルは漏れてきてない？
もう一度締めてみて、締まる？オイル漏れは止まる？
いずれにせよ、ＤＩＹじゃ直せないと思う。
もしかして、逆に回した？
ボルトを真正面から見て、反時計回りだよ。
本当にドレンボルトを回してる？
違うボルトを回してる？
ボルトの周りから、オイルは漏れてきてない？
もう一度締めてみて、締まる？オイル漏れは止まる？
いずれにせよ、ＤＩＹじゃ直せないと思う。
488 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:50 ID:N6ocDNti
超初心者のためにバイクの仕組み
を挿絵つきとかで紹介してくれてるお勧めのサイトとかありましたら
お教えください
検索したのですが初心者のためのサイトがあまり無いのかなかなか出てきません・・
もしよろしければ知ってる方お願いします！
を挿絵つきとかで紹介してくれてるお勧めのサイトとかありましたら
お教えください
検索したのですが初心者のためのサイトがあまり無いのかなかなか出てきません・・
もしよろしければ知ってる方お願いします！
>>485
液が漏れて飛ばないようにやっていたと思う。
液が漏れて飛ばないようにやっていたと思う。
490 ：CB400SF（VTEC休止中）：03/06/16 22:55 ID:qPkg81zC
ブレーキフルード交換についてお願いします。
Ｗディスク車のブレーキフルード交換をしたいのですが、
「注射器」を使って交換する場合もリザーバタンク内の
フルードを切らしてはいけないのでしょうか？
やはりタンクに継ぎ足しながら、、、が正解？
一度フルードを注射器で完全に抜き取ってから
ﾘｻﾞﾊﾞﾀﾝｸに新しいフルードを入れ、レバー操作で
フルードを送った方が手間が省けるかな、と思ったのですが。
Ｗディスク車のブレーキフルード交換をしたいのですが、
「注射器」を使って交換する場合もリザーバタンク内の
フルードを切らしてはいけないのでしょうか？
やはりタンクに継ぎ足しながら、、、が正解？
一度フルードを注射器で完全に抜き取ってから
ﾘｻﾞﾊﾞﾀﾝｸに新しいフルードを入れ、レバー操作で
フルードを送った方が手間が省けるかな、と思ったのですが。
>>485 http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html#hu 見つけられないわな...
493 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:01 ID:0bIilCi9
495 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:02 ID:PmK1/tJp
バイクでオービスやられた人いる？
スレ違いだったらスマソ
スレ違いだったらスマソ
496 ：CB400SF（VTEC休止中）：03/06/16 23:05 ID:qPkg81zC
あ、やはりそうなんですか。
おとなしくちびりちびりと継ぎ足しながらやってみます。
ありがとうございますた。
それにしてもＷディスク車はメンドクシェー。
おとなしくちびりちびりと継ぎ足しながらやってみます。
ありがとうございますた。
それにしてもＷディスク車はメンドクシェー。
498 ：sage：03/06/16 23:05 ID:ibbqAQW0
>>492
FAQですたか、ｽﾏｿ。
FAQですたか、ｽﾏｿ。
>>496 ブレーキメンテ関係の細かい話は↓のスレへ
（止まる?）ブレーキパーツを語るスレ（ぶつかる?）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054039467/l50
（止まる?）ブレーキパーツを語るスレ（ぶつかる?）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054039467/l50
うへ。とんだ間違い。重ねてｽﾏｿ。
XJR400のチェーンのテンション調整ってどうやれば良いんでしょう？
最近乗ってて下のほうからカチカチ鳴ってるし、
パワーの伝達もきもち遅れて伝わってきます。
もらいもののバイクなのでマニュアルがありません。
オイル交換くらいしかできない漏れでもできますかね？
どうかご教授を・・・・
最近乗ってて下のほうからカチカチ鳴ってるし、
パワーの伝達もきもち遅れて伝わってきます。
もらいもののバイクなのでマニュアルがありません。
オイル交換くらいしかできない漏れでもできますかね？
どうかご教授を・・・・
むぅ、最近ネタスレで遊んでばかりで
検索と言う初歩的なことマジで忘れてますた。
自習してきます。ありがとう。
検索と言う初歩的なことマジで忘れてますた。
自習してきます。ありがとう。
ツーリングと言うか2台以上の団体走行での
ルールみたいなのってありますか?
ガソリン補給なら遠慮なく言え
信号待ちで余計なことしゃべるな
とか
ルールみたいなのってありますか?
ガソリン補給なら遠慮なく言え
信号待ちで余計なことしゃべるな
とか
>>504
はぐれないようにあらかじめ次の休憩場所を決めておく。
並ぶ時はバックミラーの死角に入らない。（千鳥走法）
後続がいるので急ブレーキ厳禁。
バイクが集団になると他の人が不安に思う事もある。
みんなが楽しく走れるような気配りが大切ですね。
はぐれないようにあらかじめ次の休憩場所を決めておく。
並ぶ時はバックミラーの死角に入らない。（千鳥走法）
後続がいるので急ブレーキ厳禁。
バイクが集団になると他の人が不安に思う事もある。
みんなが楽しく走れるような気配りが大切ですね。
506 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:50 ID:Yq3M4uxi
>>504 下手が前。3人以上なら、うまいひとが一番後ろ、2番目が一番前。
信号で切れても無理はしない。無理はするなら自己責任で。
信号で切れても無理はしない。無理はするなら自己責任で。
507 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:51 ID:KVTetjDd
オイルフィルターの交換って店に任せると工賃込みで大体どれくらいかかりますか？
バイクはCBR400RRです。
バイクはCBR400RRです。
508 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:51 ID:NjeQg9Bq
250のバイクって音がうるさかったりしないですか？
静かに走りたいもんで。
静かに走りたいもんで。
>>507
ｵｲﾙ交換と一緒になるので、大抵はﾌｨﾙﾀｰ代＋ｵｲﾙ代＋ｵｲﾙ交換工賃+αくらいですよ。
交換するｵｲﾙの量がちょびっと増えるので、ｵｲﾙ代はちょびっと余分に掛かります。
具体的な金額は部品代とかｵｲﾙ代にもよりますから一概には言えませんが、
数千円から1.5万くらいじゃないでしょうか。
ｵｲﾙ交換と一緒になるので、大抵はﾌｨﾙﾀｰ代＋ｵｲﾙ代＋ｵｲﾙ交換工賃+αくらいですよ。
交換するｵｲﾙの量がちょびっと増えるので、ｵｲﾙ代はちょびっと余分に掛かります。
具体的な金額は部品代とかｵｲﾙ代にもよりますから一概には言えませんが、
数千円から1.5万くらいじゃないでしょうか。
>>507
オイル代 + フィルター(1200円くらい) + 1500円前後 ってな感じか。
オイル代 + フィルター(1200円くらい) + 1500円前後 ってな感じか。
514 ：７７４ＲＲ：03/06/17 00:00 ID:M3m3wwWn
http://www.google.co.jp/search?q=Gcraft+%83o%83C%83N&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1
このバイクって初心者（初バイク)にはいいでしょうか？
いくらかものってないんですが、値段的にもどうでしょう？
このバイクって初心者（初バイク)にはいいでしょうか？
いくらかものってないんですが、値段的にもどうでしょう？
515 ：５１４：03/06/17 00:01 ID:M3m3wwWn
http://www.g-craft.com/monkey.html
すいませんこっちです。
すいませんこっちです。
516 ：バイク歴２年：03/06/17 00:05 ID:oFqF6eYY
助けて下さい。
先日、自転車と衝突事故を起こしてしまったんです。
お互い軽症ですんで相手と話し合いで物損事故という形になったんですが・・・
保険会社が相手に病院行くように薦めて相手が病院に行ってしまった。
その費用は保険会社が払ったらしい。
こうなると人身事故というコトになってしまうんですか？
相手は人身事故にはしたくないと考えています。
先日、自転車と衝突事故を起こしてしまったんです。
お互い軽症ですんで相手と話し合いで物損事故という形になったんですが・・・
保険会社が相手に病院行くように薦めて相手が病院に行ってしまった。
その費用は保険会社が払ったらしい。
こうなると人身事故というコトになってしまうんですか？
相手は人身事故にはしたくないと考えています。
519 ：バイク歴２年：03/06/17 00:09 ID:oFqF6eYY
いったん保険会社が治療費を肩代わりしてしまったら
人身事故になってしまうんですか？
質問ばっかりですいません。
事情が複雑になってきてわからなくなってきてしまって・・・
誰か教えて下さい。
人身事故になってしまうんですか？
質問ばっかりですいません。
事情が複雑になってきてわからなくなってきてしまって・・・
誰か教えて下さい。
>>516
警察に人身事故として届け出ていなければ、人身事故になりません。
警察に人身事故として届け出ていなければ、人身事故になりません。
521 ：７７４ＲＲ：03/06/17 00:11 ID:el3iimIV
522 ：７７４ＲＲ：03/06/17 00:12 ID:+qtHxZJL
気の早い話だが、
>>516
俺には事故のやり取りとかあんまり分からんけど、一つだけ言えることは、
ここにいる人が助けられるわけがないということ。
自分が入ってる任意保険の保険会社に相談するのがいいと思います。
・・・ま、まさか、任意保険に入ってないなんてことは、ないよね？
俺には事故のやり取りとかあんまり分からんけど、一つだけ言えることは、
ここにいる人が助けられるわけがないということ。
自分が入ってる任意保険の保険会社に相談するのがいいと思います。
・・・ま、まさか、任意保険に入ってないなんてことは、ないよね？
524 ：508：03/06/17 00:14 ID:h8yR+Ar7
525 ：バイク歴２年：03/06/17 00:16 ID:oFqF6eYY
＞＞５２０
治療費として保険会社が払ったお金は
対人保障の中から出るということなんですか？？
それと人身事故にしなければ対人保障は降りないのですか？？
質問ばっかりですいません。
治療費として保険会社が払ったお金は
対人保障の中から出るということなんですか？？
それと人身事故にしなければ対人保障は降りないのですか？？
質問ばっかりですいません。
526 ：７７４ＲＲ：03/06/17 00:16 ID:+qtHxZJL
気の早い話だが、次スレでは>>1に
保険の質問は バイクの保険どこがいい http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053512368/
事故の質問は交通事故スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511306/
へお願いします。
と書いておいたほうがいいと思うんですが。
保険の質問は バイクの保険どこがいい http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053512368/
事故の質問は交通事故スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511306/
へお願いします。
と書いておいたほうがいいと思うんですが。
527 ：バイク歴２年：03/06/17 00:17 ID:oFqF6eYY
任意保険には入ってます。
もちろん対人無制限で。
ただ保険会社の人は人身事故にしたがっているので・・・怖いんです。
もちろん対人無制限で。
ただ保険会社の人は人身事故にしたがっているので・・・怖いんです。
528 ：バイク歴２年：03/06/17 00:23 ID:oFqF6eYY
今度バイク買おうと思うのですが、
ロードサービスについて質問です。
ＪＲＳ、クラブヤマハ、レッドバロンの評判ってどんな
もんでしょうか？
レッカー引き上げとかはメカに疎い自分には嬉しいサービスなのですが・・。
ロードサービスについて質問です。
ＪＲＳ、クラブヤマハ、レッドバロンの評判ってどんな
もんでしょうか？
レッカー引き上げとかはメカに疎い自分には嬉しいサービスなのですが・・。
530 ：迎撃者になったボル人形。：03/06/17 00:50 ID:HR7Zx6Aw
＞５２７
人身にしたがるのは治療費請求の絡みがあるから。
自賠責だと上限１２０マソと言う設定から、それ以上かかると
自腹もんと言う訳に。
漏れがやられたときは５回逝って、約２０マソ治療費かかってる。
人身にしたがるのは治療費請求の絡みがあるから。
自賠責だと上限１２０マソと言う設定から、それ以上かかると
自腹もんと言う訳に。
漏れがやられたときは５回逝って、約２０マソ治療費かかってる。
>>524
車種にもよるんでねぇべか
車種にもよるんでねぇべか
532 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:41 ID:IIdyL+ew
ビードストッパーって何ですか？
533 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:49 ID:VYzUZiJr
534 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:52 ID:IIdyL+ew
>>533
レスありがとう。理解できました。
レスありがとう。理解できました。
535 ：どかん：03/06/17 03:03 ID:MP54LdrK
>>529
レッドバロンはお勧めしない。
俺は嫌い。
あの事務的な対応もむかつくし、店員の知識の薄さにも腹がたつ。
いい加減な修理にも腹が立つ。外部で買ったバイクには対応しないところも嫌い。
そういうわけでレッドバロンは勧めない。
好きな人も居るだろうから、ひとそれぞれだとは思うが。
レッドバロンはお勧めしない。
俺は嫌い。
あの事務的な対応もむかつくし、店員の知識の薄さにも腹がたつ。
いい加減な修理にも腹が立つ。外部で買ったバイクには対応しないところも嫌い。
そういうわけでレッドバロンは勧めない。
好きな人も居るだろうから、ひとそれぞれだとは思うが。
536 ：７７４ＲＲ：03/06/17 03:21 ID:RgKFv+kc
537 ：７７４ＲＲ：03/06/17 08:20 ID:Ccn8xTI4
社外品のクロームメッキされたハンドルを買ったのですが、
その後、黒く塗装しました。
しかしこの塗装した塗料がはがれてきてしまいます。
クロームメッキの上に上手に塗装するためのアドバイスください。
その後、黒く塗装しました。
しかしこの塗装した塗料がはがれてきてしまいます。
クロームメッキの上に上手に塗装するためのアドバイスください。
538 ：７７４ＲＲ：03/06/17 08:36 ID:S+o7Re2l
>>537
荒らしてサフェーサー吹いて･･と思ったが剥がれやすいかも知れない｡
http://www.tytlabs.co.jp/office/library/review/rev304pdf/304_065hiruta.pdf
ということらしい｡
荒らしてサフェーサー吹いて･･と思ったが剥がれやすいかも知れない｡
http://www.tytlabs.co.jp/office/library/review/rev304pdf/304_065hiruta.pdf
ということらしい｡
539 ：７７４ＲＲ：03/06/17 08:47 ID:Ccn8xTI4
なるほど、わかりますた。
540 ：７７４ＲＲ：03/06/17 10:48 ID:Xu8GNzye
シュラウドってなんですか？
>>535
そのような回答なら、レッドバロンスレがあるんだから、そちらに誘導すべきでしょう。
主観が大きく繁栄された回答は、質問者に誤解を生むかもしれません。
荒れる原因にもなりかねません。
ＪＲＳ、クラブヤマハ、レッドバロン、３社の比較ができるなら、
ここでレスしてもいいと思いますが。
（３社とも利用したことがある人なんて、あんまりいないと思うけど・・・）
ちなみに、俺は、３社の比較はできませんので、529への回答不能。
>>529
こちらで質問してみてはどうでしょうか。レッドバロンの評判も、ある程度分かると思う。
ＪＲＳ、クラブヤマハとの比較も分かるかもしれない。
ちなみに、ある程度の予備知識は、自分で調べてますよね？
もうちょっと、的をしぼって質問したほうがいいと思います。
レッドバロンの評価 Part2.5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494657/
そのような回答なら、レッドバロンスレがあるんだから、そちらに誘導すべきでしょう。
主観が大きく繁栄された回答は、質問者に誤解を生むかもしれません。
荒れる原因にもなりかねません。
ＪＲＳ、クラブヤマハ、レッドバロン、３社の比較ができるなら、
ここでレスしてもいいと思いますが。
（３社とも利用したことがある人なんて、あんまりいないと思うけど・・・）
ちなみに、俺は、３社の比較はできませんので、529への回答不能。
>>529
こちらで質問してみてはどうでしょうか。レッドバロンの評判も、ある程度分かると思う。
ＪＲＳ、クラブヤマハとの比較も分かるかもしれない。
ちなみに、ある程度の予備知識は、自分で調べてますよね？
もうちょっと、的をしぼって質問したほうがいいと思います。
レッドバロンの評価 Part2.5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494657/
542 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:18 ID:fcMPABRn
>>529
ヤマハのは各地域にある販売店やレッカー会社の協力を得て引き上げをするんじゃなかったかな。
24時間OKだが、1年間だけでしかも延べ100キロだけ（盗難保険加入で200キロ）。
レッカーだけ考えればバロンの方がずっといい。
（5年間で延べ200キロ・事前登録で距離無制限・盗難保険加入で24時間・夏季北海道では無料代車の提供）
北海道などの広大な地域ではバロンのレッカーは魅力ですが、そこまで必要かどうか、よく考えてからでもいいとは思います。逆に納車1年ではあまりレッカーの需要はなく、むしろ2年目以降のトラブルが多いことを考えるとバロンもいいかもしれません。
ヤマハのは各地域にある販売店やレッカー会社の協力を得て引き上げをするんじゃなかったかな。
24時間OKだが、1年間だけでしかも延べ100キロだけ（盗難保険加入で200キロ）。
レッカーだけ考えればバロンの方がずっといい。
（5年間で延べ200キロ・事前登録で距離無制限・盗難保険加入で24時間・夏季北海道では無料代車の提供）
北海道などの広大な地域ではバロンのレッカーは魅力ですが、そこまで必要かどうか、よく考えてからでもいいとは思います。逆に納車1年ではあまりレッカーの需要はなく、むしろ2年目以降のトラブルが多いことを考えるとバロンもいいかもしれません。
543 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:31 ID:bELntM9D
環七ｼﾛﾀﾓｰﾀｰｽ最悪最低、車は出せません代車はありません。みんなだまされるな。
544 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:38 ID:J/tBF4V9
545 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:53 ID:tJdBq9o7
モンキーに乗ってます。先日マフラーを替えたところ、エキパイと
サイレンサーの結合部から、かすかに排気漏れしていました。
これって悪影響はあるのでしょうか？（パワーが落ちたり
サイレンサーの結合部から、かすかに排気漏れしていました。
これって悪影響はあるのでしょうか？（パワーが落ちたり
546 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:59 ID:Ni9dY69J
バイクや弁慶の新車半額システムってどうなんすか？
547 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:35 ID:oz/9JN9h
>>545
パワーが落ちる＆騒音が大きくなる。
パワーが落ちる＆騒音が大きくなる。
548 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:38 ID:eks92jXO
>>546 現金一括払いより安い支払方法はないよ。
>>540
包茎
包茎
550 ：７７４ＲＲ：03/06/17 13:23 ID:1eYrFHBn
モンキーに乗ってます。
ノーマルモンキーにディスクロックって使えるんですか？
盗難防止にはディスクロックがいいと聞いたんですが、
ブレーキの種類によっては使えないらしいので。
初心者ですいません。
ノーマルモンキーにディスクロックって使えるんですか？
盗難防止にはディスクロックがいいと聞いたんですが、
ブレーキの種類によっては使えないらしいので。
初心者ですいません。
551 ：７７４ＲＲ：03/06/17 13:26 ID:CafMuRbL
>>550
ディスクブレーキじゃないから、ディスクロックは使えないよ。
ディスクブレーキじゃないから、ディスクロックは使えないよ。
>>540
検索したりして、自分で調べましたか？
shroud
http://dic.lycos.co.jp/pej/result.html?query=shroud&id=s-003318&encoding=shift-jis
バイクでは、ラジエータシュラウド、オイルクーラーシュラウド等がある。
（他にもあるかも知れないけど、分からん）
ラジエータやオイルクーラーの側面についてる、板状のパーツ。
空気を効率良くラジエータ（オイルクーラー）に導くのが目的。
水冷オフ車標準装備の、
タンクからラジエータを包むように前方へはり出してるプラパーツも、
ラジエータシュラウド。
あとは、これをヒントに自分で調べてください。
検索したりして、自分で調べましたか？
shroud
http://dic.lycos.co.jp/pej/result.html?query=shroud&id=s-003318&encoding=shift-jis
バイクでは、ラジエータシュラウド、オイルクーラーシュラウド等がある。
（他にもあるかも知れないけど、分からん）
ラジエータやオイルクーラーの側面についてる、板状のパーツ。
空気を効率良くラジエータ（オイルクーラー）に導くのが目的。
水冷オフ車標準装備の、
タンクからラジエータを包むように前方へはり出してるプラパーツも、
ラジエータシュラウド。
あとは、これをヒントに自分で調べてください。
553 ：７７４ＲＲ：03/06/17 15:11 ID:c+QKlvG+
最近大型バイクの盗難が非常に多いのに検挙率はかなり低いと聞きます。
それに桶川事件での埼玉県警の怠慢や多くの事件で続発している初動捜査ミス。
神奈川県警や奈良県警の贈収賄など・・・
いったい日本の警察はどうなってしまったのでしょうか？
教えてくんでスマソ。
554 ：７７４ＲＲ：03/06/17 15:14 ID:Ws4Vk4TV
555 ：７７４ＲＲ：03/06/17 15:25 ID:LFYu5hDd
モンキーのボアアップを検討中です。
ボアアップする事で何か気を付けないとダメな事はありますか？
いろんなHPを見てボアアップする場合、焼付きの心配があるという事ですが
あわせてどのパーツを変えれば良いのでしょう？
中免は持ってます。
ボアアップする事で何か気を付けないとダメな事はありますか？
いろんなHPを見てボアアップする場合、焼付きの心配があるという事ですが
あわせてどのパーツを変えれば良いのでしょう？
中免は持ってます。
原付の免許を持っているのですが
ツーリングなど遠出したいので、大型二輪免許を取りたいと思っています。
免許取得への最短距離は
やはり、地道に教習所へ通う事でしょうか？（仕事の関係で連休は取れないので合宿は困難）
ツーリングなど遠出したいので、大型二輪免許を取りたいと思っています。
免許取得への最短距離は
やはり、地道に教習所へ通う事でしょうか？（仕事の関係で連休は取れないので合宿は困難）
>>556
欲しい時は教習所期間は長い道のりに感じるけど
気持ち次第で教習所も結構楽しめますよ。
2輪あればいずれ車の免許を取る時に学科が2時間のみだし
学科の先取りだと思えば学科もさほど苦でもない。
欲しい時は教習所期間は長い道のりに感じるけど
気持ち次第で教習所も結構楽しめますよ。
2輪あればいずれ車の免許を取る時に学科が2時間のみだし
学科の先取りだと思えば学科もさほど苦でもない。
>>557
素早い回答ありがとうございます。
該当するスレを見つけましたので、下記に移動します。
二輪免許主どく日記［教習所編］ part26
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054564598/
素早い回答ありがとうございます。
該当するスレを見つけましたので、下記に移動します。
二輪免許主どく日記［教習所編］ part26
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054564598/
559 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/06/17 16:04 ID:WObCAZhb
560 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/17 16:14 ID:deyStpqD
>>555
まずキャブレターを適正な大きさに。マフラーもそれなりのモノに交換。
オイルポンプを大容量化。
長距離を素敵なペースで走り続けたいならオイルクーラー装着。
増大したパワーに合わせてクラッチを強化。
排気量にもよるけど、操縦安定性を望むならスイングアームを長くする。
それとブレーキ強化もやって損ではない。
まずキャブレターを適正な大きさに。マフラーもそれなりのモノに交換。
オイルポンプを大容量化。
長距離を素敵なペースで走り続けたいならオイルクーラー装着。
増大したパワーに合わせてクラッチを強化。
排気量にもよるけど、操縦安定性を望むならスイングアームを長くする。
それとブレーキ強化もやって損ではない。
561 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:21 ID:uiKMO92r
中古バイクを購入しました。そのときバイク屋さんが、
「住民票が必要です。こちらで取って手続きをすることもできますが
どうしますか？」
と言ってましたが、
どうして私の住民票を、私からの委任状なしに取得できるのかと疑問に思いました。
この店は巻きの疑いがあるとみていいでしょうか？？
「住民票が必要です。こちらで取って手続きをすることもできますが
どうしますか？」
と言ってましたが、
どうして私の住民票を、私からの委任状なしに取得できるのかと疑問に思いました。
この店は巻きの疑いがあるとみていいでしょうか？？
562 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:30 ID:OfOdrQmX
563 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:32 ID:Rwu3nmvL
巻きの疑いってなに？
どこの方言？
どこの方言？
564 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:37 ID:b7g1Retp
ウイリーの練習にもってこいのバイクってありますか？
お願いします。
お願いします。
566 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:44 ID:uiKMO92r
>>567
一口にボアアップつっても段階があるからね。
ちょっとしたライトチューンからカリカリチューンまで。
要するに、オイルポンプの吐き出し量が追いつかないと焼き付くわけです。
フルコースでチューンした場合はやはりポンプも大型にする。
８０CC前後でノーマルヘッドの場合、ポンプ替えなくてもまあ大丈夫じゃないかな。
焼き付きを非常に恐れているように文面から読めるんだけど、
焼き付くのも楽しい思い出のひとつさ。
失敗を恐れず大胆に行くのがモンキーいじりのコツだぞｗ
一口にボアアップつっても段階があるからね。
ちょっとしたライトチューンからカリカリチューンまで。
要するに、オイルポンプの吐き出し量が追いつかないと焼き付くわけです。
フルコースでチューンした場合はやはりポンプも大型にする。
８０CC前後でノーマルヘッドの場合、ポンプ替えなくてもまあ大丈夫じゃないかな。
焼き付きを非常に恐れているように文面から読めるんだけど、
焼き付くのも楽しい思い出のひとつさ。
失敗を恐れず大胆に行くのがモンキーいじりのコツだぞｗ
並列4気筒のバイクも
ヤマハのアレみたいに
位相クランクってできないのでしょうか？
1番4番を270度ずらすとか、、、
ヤマハのアレみたいに
位相クランクってできないのでしょうか？
1番4番を270度ずらすとか、、、
571 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:15 ID:uiKMO92r
>>568
微妙っすね…。
微妙っすね…。
>>571
だから普通だって。
だから普通だって。
ちゅうか並列４気筒だって位相はあるよ。９０度きざみになってないだけで。
４ストの場合、１番基準に、
２番が１８０度、３番が１８０＋３６０度、４番が３６０度
じゃないかなほぼ世界中。
こうしない理由がないんじゃないかな。
オレは、なんでホンダのクランクだけ後ろ向きに回っているのかそれが知りたいｗ
４ストの場合、１番基準に、
２番が１８０度、３番が１８０＋３６０度、４番が３６０度
じゃないかなほぼ世界中。
こうしない理由がないんじゃないかな。
オレは、なんでホンダのクランクだけ後ろ向きに回っているのかそれが知りたいｗ
あ、そうか。
良く考えれば小さめのピストンで
不投函爆発してもあまり面白くないかも、、、
サンクスでつ。＞573さん
良く考えれば小さめのピストンで
不投函爆発してもあまり面白くないかも、、、
サンクスでつ。＞573さん
週末に友人のバルカン400（年式95か96らしい）の
プラグ交換をすることになったんですが
バルカンってシートカバーとか外さないと
プラグ交換できませんか？
安請け合いしちゃったんだけど
アメリカンのプラグ交換なんかしたこと無いから
ちょっと不安だったりします。
あと、プラグ調べたらNGKでCR7EとDR9EAって２種類出てきて
どっちなんだよ！って感じです。まぁ、これは外した物を店に持って
行けば解決するとは思うんですが・・
ご教授下さいませ
プラグ交換をすることになったんですが
バルカンってシートカバーとか外さないと
プラグ交換できませんか？
安請け合いしちゃったんだけど
アメリカンのプラグ交換なんかしたこと無いから
ちょっと不安だったりします。
あと、プラグ調べたらNGKでCR7EとDR9EAって２種類出てきて
どっちなんだよ！って感じです。まぁ、これは外した物を店に持って
行けば解決するとは思うんですが・・
ご教授下さいませ
>>576
実家のオヤジがバルカン４００乗ってるんだけど、
ちょっと今、口がききにくい状態でねｗ
もし外から替えるのが無理でも、
タンク外しやってみれよ。「空にしとけよ」って言っといて。
イス外してコックオフにしてチューブ外して。
たいていはタンク後方のネジを外して前はひっかかってるだけ。
そんなもんだよ。
傷だけつけないように注意したらいい。見ればわかるよ。
実家のオヤジがバルカン４００乗ってるんだけど、
ちょっと今、口がききにくい状態でねｗ
もし外から替えるのが無理でも、
タンク外しやってみれよ。「空にしとけよ」って言っといて。
イス外してコックオフにしてチューブ外して。
たいていはタンク後方のネジを外して前はひっかかってるだけ。
そんなもんだよ。
傷だけつけないように注意したらいい。見ればわかるよ。
578 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:44 ID:xiX6ehwS
中古車を購入。シートが破けていたので張り替えてもらう。
で、納車したのですが、シートがやけにつるつる滑って、
座っているときにどうも落ち着かない。
教習所のCB400SFはこんなに滑らなかったのですけど、
滑る方がよいのか、滑らない方がよいのか、どっちなのですか？
たぶん滑らない方がいいのじゃないかと思うんですけど、
その場合どうすれば滑らなくなるのでしょうか。
ご教授ください。
で、納車したのですが、シートがやけにつるつる滑って、
座っているときにどうも落ち着かない。
教習所のCB400SFはこんなに滑らなかったのですけど、
滑る方がよいのか、滑らない方がよいのか、どっちなのですか？
たぶん滑らない方がいいのじゃないかと思うんですけど、
その場合どうすれば滑らなくなるのでしょうか。
ご教授ください。
579 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:06 ID:Rwu3nmvL
>>566 普通に使わない言葉を勝手に作る香具師はたいていＤＱＮ
580 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:08 ID:fNVb5keK
普通に使わない言葉。 「ＤＱＮ」
581 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:10 ID:noWICGLc
はは、>>579はＤＱＮだなぁ
582 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:12 ID:fNVb5keK
勝手に作ってないからセーフだよ。
>>578
>>1を読んでください。車種が分からんと、回答しようがない。
オフ車のことしか分からんけど、
滑りやすいシートレザーは、体重移動の容易さを狙ったもの、
滑りにくいシートレザーは、疲れにくさを狙ったもので、
それぞれメリットとデメリットのバランスをライダーの好みで使い分けていると思う。
579～582
このスレで、雑談しないでください。
>>1を読んでください。車種が分からんと、回答しようがない。
オフ車のことしか分からんけど、
滑りやすいシートレザーは、体重移動の容易さを狙ったもの、
滑りにくいシートレザーは、疲れにくさを狙ったもので、
それぞれメリットとデメリットのバランスをライダーの好みで使い分けていると思う。
579～582
このスレで、雑談しないでください。
584 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:31 ID:bGjhLCEQ
ライトスイッチのアルバイクで常時点灯しなきゃつかまりますか？
585 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:33 ID:RoH4u3bp
>>584
捕まる、捕まらないと考える以前に、あなた自身の安全のために点灯して下さい。
捕まる、捕まらないと考える以前に、あなた自身の安全のために点灯して下さい。
>>584
道交法では二輪の常時点灯義務はありません。
保安基準では98年4月以降の生産車（輸入車は99年4月）に
ライトスイッチを装着すると違反です。
それ以前に生産された車両はライトスイッチ後つけもＯＫ。
自己責任でライトON/OFFを判断してください。
道交法では二輪の常時点灯義務はありません。
保安基準では98年4月以降の生産車（輸入車は99年4月）に
ライトスイッチを装着すると違反です。
それ以前に生産された車両はライトスイッチ後つけもＯＫ。
自己責任でライトON/OFFを判断してください。
587 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:06 ID:PWj9bzBK
>>586
都道府県の条例で２輪車の常時点灯を義務着けて無い県てある？
都道府県の条例で２輪車の常時点灯を義務着けて無い県てある？
>>486 487さん
レスありがとうございます。
前にオイル交換した時に、もしかしたらオーバートルクで
締め過ぎたのかも・・・。
オイル漏れはじんわりって感じです。
>>487さん
オイルパンの交換はお金が相当掛かりそうなので、
出きれば避けたいです・・・。
ヘリサートって何なのでしょうか？詳しく知りたいです！
レスありがとうございます。
前にオイル交換した時に、もしかしたらオーバートルクで
締め過ぎたのかも・・・。
オイル漏れはじんわりって感じです。
>>487さん
オイルパンの交換はお金が相当掛かりそうなので、
出きれば避けたいです・・・。
ヘリサートって何なのでしょうか？詳しく知りたいです！
589 ：質問です：03/06/17 19:18 ID:FXh8Dj86
スズキのｃｈｏｉｎｏｒｉで本州一周旅行しようと計画しています。
ちょっとキツイと思いますか？
一日でどれくらい移動できるのでしょうか？
ちょっとキツイと思いますか？
一日でどれくらい移動できるのでしょうか？
590 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:23 ID:8MdzTl9Q
>>588
ヘリサート
馬鹿になったネジ穴を補修したりする奴です
馬鹿になったネジ穴にタップでオーバーサイズのネジを切り
ヘリサート（ひし形断面のコイル）を挿入して
馬鹿になったネジ穴と同径のネジ穴を復元するモノです
ハンズとかでも扱ってたと思う・・・
>>589
ちょっときついでしょうが自転車で日本縦断する小学生がいるんだから
それに比べたら漕がなくていい分楽かと（ｗ
距離もさることながら何時間乗ってられるか?も重要のような・・・
チョイの乗り心地ってお世辞にも良くはなさそうだから・・・
ヘリサート
馬鹿になったネジ穴を補修したりする奴です
馬鹿になったネジ穴にタップでオーバーサイズのネジを切り
ヘリサート（ひし形断面のコイル）を挿入して
馬鹿になったネジ穴と同径のネジ穴を復元するモノです
ハンズとかでも扱ってたと思う・・・
>>589
ちょっときついでしょうが自転車で日本縦断する小学生がいるんだから
それに比べたら漕がなくていい分楽かと（ｗ
距離もさることながら何時間乗ってられるか?も重要のような・・・
チョイの乗り心地ってお世辞にも良くはなさそうだから・・・
591 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:24 ID:BIjIn6Pp
タンクが派手に凹んでたり
ハンドルが少しゆがんでたりしたら
車検に通りませんか？
ちなみにユーザー車検で
車種はドラッグスター11の改造車、公認取得済みです。
ハンドルが少しゆがんでたりしたら
車検に通りませんか？
ちなみにユーザー車検で
車種はドラッグスター11の改造車、公認取得済みです。
592 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:32 ID:wbANr/Xh
ラジアルキャリパとはどういうものですか？
>>587
道交法は法律、条例ではありません。
実際、警察は道交法を基準に判断するので違法でなければ
捕まえる理由が無い。
それ以前に自己の安全を考えれば… 585氏の内容通りですね。
>>591
構造変更車両でも保安基準は同じ。
凹んだタンクは運転操作に支障が出たり燃料漏れの可能性があればアウト。
曲がったハンドルも操作困難や突起物と判断されればアウト。
道交法は法律、条例ではありません。
実際、警察は道交法を基準に判断するので違法でなければ
捕まえる理由が無い。
それ以前に自己の安全を考えれば… 585氏の内容通りですね。
>>591
構造変更車両でも保安基準は同じ。
凹んだタンクは運転操作に支障が出たり燃料漏れの可能性があればアウト。
曲がったハンドルも操作困難や突起物と判断されればアウト。
595 ：ラッパ艦長（ ゜ω゜） ◆slcKSjayiQ ：03/06/17 19:47 ID:lNjLnb77
まだ詳しく諸般をきいてないんですが、ホンダのＭＢ50を六万で譲ってもらえそうです。
いろいろ検索探しましたが、よく分からないので
1、程度にもよるけど値段は適当か。
2、現代の50ｃｃ（ｽｸｰﾀが一番分かりやすいです）と比べて、燃費、パワー、騒音等どうか。
3、あと乗った事ある人のインプレッションが聞きたいです。
よろしくお願いします。
いろいろ検索探しましたが、よく分からないので
1、程度にもよるけど値段は適当か。
2、現代の50ｃｃ（ｽｸｰﾀが一番分かりやすいです）と比べて、燃費、パワー、騒音等どうか。
3、あと乗った事ある人のインプレッションが聞きたいです。
よろしくお願いします。
596 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:49 ID:wbANr/Xh
598 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:04 ID:PWj9bzBK
>>595
この↓MB50なの？
ttp://www.honda.co.jp/news/1979/2790417.html
MBX50じゃなくて？
ま、MB50だとしたら、'79年のバイクなんであとは推して知るべし。
ホンダ初の50ｃｃ2ｓｔスポーツなんで、宗一郎とうちゃんが一生懸命作ったバイクではある。
この↓MB50なの？
ttp://www.honda.co.jp/news/1979/2790417.html
MBX50じゃなくて？
ま、MB50だとしたら、'79年のバイクなんであとは推して知るべし。
ホンダ初の50ｃｃ2ｓｔスポーツなんで、宗一郎とうちゃんが一生懸命作ったバイクではある。
すみません、教えてください。
最近、エンジンをかけると、「パーーン！！」という爆発音がするのですが
なぜなのでしょうか？エンジンにも悪いと思うので、解決策を教えてください。
車種は、ゼファーχです。
最近、エンジンをかけると、「パーーン！！」という爆発音がするのですが
なぜなのでしょうか？エンジンにも悪いと思うので、解決策を教えてください。
車種は、ゼファーχです。
599です。
正直、すまんかった。
正直、すまんかった。
>>596
ブレーキのストレスを取付部のせん断応力で受けるのではなく、
伸び方向で受けるのでキャリパーがガッチリ固定しやすいのです。
またレースではディスク外径変更でもスペーサーで容易に対応できます。
ブレーキのストレスを取付部のせん断応力で受けるのではなく、
伸び方向で受けるのでキャリパーがガッチリ固定しやすいのです。
またレースではディスク外径変更でもスペーサーで容易に対応できます。
>>601
失火している気筒があるとか？
失火している気筒があるとか？
599です。
MB5もMB50も両方あるようでした。
いらんこと書いて自分で混乱してたら世話無いっすね。。
MB5もMB50も両方あるようでした。
いらんこと書いて自分で混乱してたら世話無いっすね。。
>>596
キャリパーの固定部分にスペーサーを入れることで
ローター径の変更に対応しやすい。
キャリパーの取付剛性を高くすることができるので
小径のローターや、小さいパッド面積でも同等の制動力を
得ることができる。このため、軽量化に有利。
実際、新型R1000では6ポッドから4ポッドにすることで
軽量化に資している。
キャリパーの固定部分にスペーサーを入れることで
ローター径の変更に対応しやすい。
キャリパーの取付剛性を高くすることができるので
小径のローターや、小さいパッド面積でも同等の制動力を
得ることができる。このため、軽量化に有利。
実際、新型R1000では6ポッドから4ポッドにすることで
軽量化に資している。
607 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:13 ID:QUWZTAXc
>595
おう、ＭＢ５０か、懐かしいのう。
１．それは藻前次第。漏れなら即行で買い。も一回乗りたい。
２．ノーマルでも５速で８０キロ出る。燃費はそれなり。パワーバンドはかなり
高めなので、操縦はおもしろい。
３．高回転型なので回さないとパワーが出ない。今の原付を知らないので比較
しようがないが、ブレーキはよく効くし、コーナーでもきびきび曲がる。いい
バイクだと思う。
おう、ＭＢ５０か、懐かしいのう。
１．それは藻前次第。漏れなら即行で買い。も一回乗りたい。
２．ノーマルでも５速で８０キロ出る。燃費はそれなり。パワーバンドはかなり
高めなので、操縦はおもしろい。
３．高回転型なので回さないとパワーが出ない。今の原付を知らないので比較
しようがないが、ブレーキはよく効くし、コーナーでもきびきび曲がる。いい
バイクだと思う。
608 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:20 ID:wbANr/Xh
612 ：７７４ＲＲ：03/06/17 20:40 ID:CafMuRbL
専用工具を使わずにチェーンをカットする方法を教えてください
サイズは417です
サイズは417です
>>615
サンダーでピン部を削り飛ばす。
サンダーでピン部を削り飛ばす。
棒ヤスリでピンを削る かなり大変
削れたら、ピンの頭にポンチか先の尖った固い棒を当てて、ハンマーで叩く
上手くいけば外れる
削れたら、ピンの頭にポンチか先の尖った固い棒を当てて、ハンマーで叩く
上手くいけば外れる
618 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:33 ID:x1Aa8lOQ
検索したのですが、よくわからないので質問させてください。
メータとライトを変えようと試みているのですが、ステーを外すには
トップブリッジを外す必要があるのでしょうか？
メータとライトを変えようと試みているのですが、ステーを外すには
トップブリッジを外す必要があるのでしょうか？
620 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:39 ID:x1Aa8lOQ
ｚｚｒです。
ネイキッド化考えてます
ネイキッド化考えてます
621 ：576：03/06/17 21:43 ID:D4HYkpgU
622 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:48 ID:CafMuRbL
>>620
250?400?1100?
それとステーってカウルステーなのね。ライトステーかと思ったよ。
トップブリッジはずさんでもいけるでしょ。
ただ、ちょっときびしめに言えば、辞めといた方がいいと思う。
250?400?1100?
それとステーってカウルステーなのね。ライトステーかと思ったよ。
トップブリッジはずさんでもいけるでしょ。
ただ、ちょっときびしめに言えば、辞めといた方がいいと思う。
623 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:18 ID:vVEG4WHQ
停止線よりも前に止まっているバイクが殆どですが
あれって捕まらないんですか？
あれって捕まらないんですか？
624 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:21 ID:8MdzTl9Q
警官がイライラしてて珍っぽいバイクだったら捕まります
こんばんは。
本日うちのNS５０のリアのブレーキ回りのネジが
５本ぐらいなくなっていました。
本田と取引しているバイク屋で純正ネジ５本取り寄せて頂けるんでしょうか？？
本日うちのNS５０のリアのブレーキ回りのネジが
５本ぐらいなくなっていました。
本田と取引しているバイク屋で純正ネジ５本取り寄せて頂けるんでしょうか？？
627 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:24 ID:8MdzTl9Q
628 ：623：03/06/17 22:25 ID:vVEG4WHQ
ありがとうございます。。
>>６２７
有り難うございます。
明日バイク屋へ行ってみたいと思います。
ナット、ネジなど１本から取り寄せ可能なんでしょうか？
有り難うございます。
明日バイク屋へ行ってみたいと思います。
ナット、ネジなど１本から取り寄せ可能なんでしょうか？
630 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:30 ID:r5+p2Cdv
631 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:31 ID:fNVb5keK
>>630
停止線に停まってたら死角には入らないと思うけど。
停止線に停まってたら死角には入らないと思うけど。
632 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:31 ID:8MdzTl9Q
二輪専用停止線ってわけのわからない停止線あったね。
いまでもあるのかな？
いまでもあるのかな？
634 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:33 ID:8MdzTl9Q
635 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:34 ID:gkZhuJHF
>>633
ヒッキーでつか？ｗ
ヒッキーでつか？ｗ
637 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:35 ID:mkcJLtSi
今高校生が一番乗っていて、人気があるバイクってなんでしょう？
638 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:36 ID:kcz7+OYd
640 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:39 ID:8MdzTl9Q
641 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:40 ID:gkZhuJHF
642 ：637：03/06/17 22:45 ID:mkcJLtSi
>>642 全部アルファベットそのまんま読めばいい。
644 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:47 ID:bfgeYGIO
>>642
スペル普通に読めよ
スペル普通に読めよ
645 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:50 ID:gkZhuJHF
>>637
人によってなにフェチかが変わるから自分の好きなバイクを買うのが一番いい
自分のセンスにずっぽりあてはまるバイクがぜったいあるはずだ。
それをさがしなさい
人気なんか関係ないよ。人気ない車種を乗ってる人もそれはそれでシブイし
人によってなにフェチかが変わるから自分の好きなバイクを買うのが一番いい
自分のセンスにずっぽりあてはまるバイクがぜったいあるはずだ。
それをさがしなさい
人気なんか関係ないよ。人気ない車種を乗ってる人もそれはそれでシブイし
646 ：637：03/06/17 22:54 ID:mkcJLtSi
皆さんありがとうございます、勉強になりました。
自分にあったバイクを探してみます。
自分にあったバイクを探してみます。
647 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:57 ID:9O+GvyNb
637以降に名前がでたバイクの盗難率が急に上がるとミタ。
人気車種≒盗難されやすい
649 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:03 ID:F/937R81
でも何故かゼファーの盗難率も高いｗ
珍には大人気だから ｗ
651 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/17 23:04 ID:5OwtcgHb
雑談はヨソで
652 ：質問です：03/06/17 23:20 ID:WUVapjNf
choinoriと一般の原付の場合、乗り心地はどの程度の差があるのですか？
653 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:22 ID:gkZhuJHF
ちょいってリアサスないよねｗ
なんかの雑誌のインプレで２０キロでもスリルが味わえるとか書いてあった
なんかの雑誌のインプレで２０キロでもスリルが味わえるとか書いてあった
655 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:24 ID:shZc2LuQ
ライト関連の質問です。
CBR250RR ’９５に乗ってます。
今日、ライトバルブが切れてしまいました。
交換しようと思うのですが、CBRの純正ライトはH4Rです。
H4Rのバルブは他の高効率バルブに比べて扱ってる店が少なく、今後のバルブ調達や、
経費削減のために、H4ライトに加工したいと思ってます。
H4Rのソケットで、H4に加工する方法判る方居ませんか？
CBR250RR ’９５に乗ってます。
今日、ライトバルブが切れてしまいました。
交換しようと思うのですが、CBRの純正ライトはH4Rです。
H4Rのバルブは他の高効率バルブに比べて扱ってる店が少なく、今後のバルブ調達や、
経費削減のために、H4ライトに加工したいと思ってます。
H4Rのソケットで、H4に加工する方法判る方居ませんか？
656 ：鈍足初心者：03/06/17 23:28 ID:+4IuWEs/
>>652
リア―に遊びがない分、シートのクッション効果が高いので意外と乗り心地いいよ！＜チョイ
後、同値段で買える中古原付だと、フロントホークの性能が低いグリス注入タイプやブレーキのフィーリングが甘いのが目立つので、
制動力や、制動時の乗り心地や旋回性能もチョイの方が上だったりします。
…が40ｋｍ/ｈ台の最高速＆30ｋｍ/ｈ辺りからの振動や音がねぇ…
リア―に遊びがない分、シートのクッション効果が高いので意外と乗り心地いいよ！＜チョイ
後、同値段で買える中古原付だと、フロントホークの性能が低いグリス注入タイプやブレーキのフィーリングが甘いのが目立つので、
制動力や、制動時の乗り心地や旋回性能もチョイの方が上だったりします。
…が40ｋｍ/ｈ台の最高速＆30ｋｍ/ｈ辺りからの振動や音がねぇ…
657 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:28 ID:3E/zs/E0
一般的にサードギアから上のギアのシフターは
メインシャフト側にあるのでしょうか？
メインシャフト側にあるのでしょうか？
659 ：鈍足初心者：03/06/17 23:33 ID:+4IuWEs/
>>655
ヤマハ用Ｈ４ソケットが1,000円位でＤＳクラスのバイク用品を扱ってる店で売ってるので、
後は切った貼ったでつければＯＫ！
でも、バルブの長さの問題で、ライトレンズとの干渉や、反射面の問題が出る事もあるから注意！
ヤマハ用Ｈ４ソケットが1,000円位でＤＳクラスのバイク用品を扱ってる店で売ってるので、
後は切った貼ったでつければＯＫ！
でも、バルブの長さの問題で、ライトレンズとの干渉や、反射面の問題が出る事もあるから注意！
661 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:37 ID:zYiLhcWz
GSX400インパルスを最近購入しましたが、
5000回転以上まわすと
アクセルを戻しているのに、
エンジンの回転が戻らないときがあります。
何が原因ですか？
ちなみに、ヨシムラのサイクロンをつけています。
5000回転以上まわすと
アクセルを戻しているのに、
エンジンの回転が戻らないときがあります。
何が原因ですか？
ちなみに、ヨシムラのサイクロンをつけています。
662 ：DJ狼：03/06/17 23:43 ID:H/vgg/6s
YB50やCD50って クラッチペダル付いてますか
663 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:44 ID:4MXAMuMl
4stと2stのエンジンが合体した新型エンジン（ﾓﾄGPだっけな？）
があるらしいんですが、詳細知りませんか？
があるらしいんですが、詳細知りませんか？
ついてませんね
665 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:47 ID:enUUkO6E
半ヘル・半ズボン・サンダルという格好で、
スパトラをつけるならどの原チャがいいですか？
スパトラをつけるならどの原チャがいいですか？
>>662 チェンジペダルはついてます。
667 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:48 ID:fNVb5keK
>>662
クラッチペダルが付いてるバイクは、あんまり無いよ。
クラッチペダルが付いてるバイクは、あんまり無いよ。
>>665 ゴリラ
669 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:49 ID:CafMuRbL
>>661
スロットルワイヤー取り回し・固着をチェック。
念のためワイヤーを外した状態で各部がスムーズに
作動するか見ておこう。
>>663
毎度恒例ヤ○グマシンのガセネタ。
ＣＧ見れば一発で嘘だとわかる。
スロットルワイヤー取り回し・固着をチェック。
念のためワイヤーを外した状態で各部がスムーズに
作動するか見ておこう。
>>663
毎度恒例ヤ○グマシンのガセネタ。
ＣＧ見れば一発で嘘だとわかる。
672 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:52 ID:shZc2LuQ
>>鈍足初心者 BT
ありがとうございます。
もし、詳細判る方居ましたらご教示お願いします。
ありがとうございます。
もし、詳細判る方居ましたらご教示お願いします。
673 ：６５５：03/06/17 23:56 ID:shZc2LuQ
出来れば、加工は今のソケットのままで行えれば理想的です。
下手にソケット変えてしまうと、光軸や輝度が変わってしまう可能性が高いので。
>>BT
ニッパで、爪穴を作ってしまうと、その後の強度などは問題無いものでしょうか？
（H4Rと、H4の爪の位置が結構近いので、爪穴を増やすとソケットのプラスチックが強度不足で折れてしまう様な気がしまして）
下手にソケット変えてしまうと、光軸や輝度が変わってしまう可能性が高いので。
>>BT
ニッパで、爪穴を作ってしまうと、その後の強度などは問題無いものでしょうか？
（H4Rと、H4の爪の位置が結構近いので、爪穴を増やすとソケットのプラスチックが強度不足で折れてしまう様な気がしまして）
>>672
"H4 H4R 違い"でググる。
"H4 H4R 違い"でググる。
675 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:58 ID:zVsDc/zb
Jog なんですが、リヤブレーキのレバーが
戻らないんです。
つまり ブレーキかかりっぱなし状態になります。
何が原因でしょうか？
戻らないんです。
つまり ブレーキかかりっぱなし状態になります。
何が原因でしょうか？
676 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:59 ID:tOcfct9G
マフラー買おうと思っているんですが、ガスケットが欠品してるらしいです。
ないならないで、後でバイク屋で普通に買えるものでしょうか？
それとも、今バイクに付いているものを流用できるのでしょうか？
現在使用してるマフラー：ノーマル
買おうとしてるマフラー：ＳＰ忠男スーパーコンバット
ないならないで、後でバイク屋で普通に買えるものでしょうか？
それとも、今バイクに付いているものを流用できるのでしょうか？
現在使用してるマフラー：ノーマル
買おうとしてるマフラー：ＳＰ忠男スーパーコンバット
677 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:59 ID:tOcfct9G
↑
バイクはＸＪＲ４００Ｒです。
バイクはＸＪＲ４００Ｒです。
679 ：675：03/06/18 00:03 ID:1Xhs8Mx5
681 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:08 ID:veOMQeYL
ベルトドライブ＆シャフトドライブの
デメリットってなんでしょうか？
シャフトは高い＆ダンパ-効果が無いってのは分かるんですが
デメリットってなんでしょうか？
シャフトは高い＆ダンパ-効果が無いってのは分かるんですが
>>676
EXマニホールドのG/Kでしょ？
普通は純正G/K利用出来るはずだけど？
>>679
CRCみたいな物をブレーキレバー根本付近
ブレーキドラム外側からカム付近
出来ればブレーキワイヤー内部かけると
直る時あるよ。
値段はわかりません。ブレーキワイヤー交換以外は
殆ど手間。 ２マンはしないと思うがさだかでない。
EXマニホールドのG/Kでしょ？
普通は純正G/K利用出来るはずだけど？
>>679
CRCみたいな物をブレーキレバー根本付近
ブレーキドラム外側からカム付近
出来ればブレーキワイヤー内部かけると
直る時あるよ。
値段はわかりません。ブレーキワイヤー交換以外は
殆ど手間。 ２マンはしないと思うがさだかでない。
>>683
チェーンより数段幅を取る。
ベルトは一定以上曲げることができないので
プーリーを小さくできない。さらにプーリーが大きくなり
重くなってしまう。
組付の都合上、補強入りスイングアームが使えない。
（ビューエルはボルトで一部が脱着できる）
チェーンより数段幅を取る。
ベルトは一定以上曲げることができないので
プーリーを小さくできない。さらにプーリーが大きくなり
重くなってしまう。
組付の都合上、補強入りスイングアームが使えない。
（ビューエルはボルトで一部が脱着できる）
686 ：６５５：03/06/18 00:29 ID:WNElHowg
>>BT
ありがとうございます。
盲点でした（汗）
そういう方法は考えてすらいませんでして（笑）
参考になりました。
ありがとうございます。
盲点でした（汗）
そういう方法は考えてすらいませんでして（笑）
参考になりました。
687 ：599：03/06/18 00:46 ID:SMLp3U12
688 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:15 ID:9cN/UOIJ
はじめまして。
都内で１番大きなバイク用品店ってどこでしょうか？
いろいろみてみたいので＾＾
都内で１番大きなバイク用品店ってどこでしょうか？
いろいろみてみたいので＾＾
>>688
上野のバイク害をうろつく。
上野のバイク害をうろつく。
４ストのエンジンオイルって２ストのギアオイルに使えます？
691 ：397：03/06/18 01:26 ID:50ucKsyv
692 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:28 ID:0ekwbwy1
>>690
使ってる人多い。
使ってる人多い。
694 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:40 ID:WeNBAjI9
>>691
ライコ千葉、は都内じゃないじゃん。
ライコ千葉、は都内じゃないじゃん。
>>694
NAPS練馬以外は全部都内じゃないな。
NAPS練馬以外は全部都内じゃないな。
NAP'Sは港北より世田谷の方が広くて大きいだろ。
697 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:48 ID:XgGHBP6d
環七ｼﾛﾀﾓｰﾀｰｽ最悪最低、車は出せません代車はありません文句あるなら廃車しろ。みんなだまされるな。
698 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:57 ID:I4P2bg09
なんで乗車してからスタンドもどしちゃダメですか？
699 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:58 ID:CDthGVBW
× スタンドを出してから
○ スタンドを戻してから
○ スタンドを戻してから
701 ：4ep：03/06/18 01:59 ID:PID7xGCw
>>698
余談ですが、最近の機体は、スタンドを出したまま1速に入れるorクラチを繋ぐとエンジンが停止するように出来ていますので、あまり神経質になることは無いようです。
しかし、あくまで機械ですから故障する可能性も排除できません。
できればスタンドを戻してから乗車を心がけましょう。
余談ですが、最近の機体は、スタンドを出したまま1速に入れるorクラチを繋ぐとエンジンが停止するように出来ていますので、あまり神経質になることは無いようです。
しかし、あくまで機械ですから故障する可能性も排除できません。
できればスタンドを戻してから乗車を心がけましょう。
703 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:16 ID:I4P2bg09
704 ：質問です、お願いします・・：03/06/18 02:18 ID:+jyxKXdp
うちに８８年式ＳＵＺＵＫＩ・ウルフ（２５０）があるんですが、
片方のチャンバーにガソリンがたんまり溜まるんです。
キャブからのオーバーフローは全然ないのに。
ちなみに前傾している方のシリンダーに付いているチャンバーに溜まります。
エンジンは掛かります。
吹かすとガソリンがもの凄い勢いでサイレンサーから噴出します。
取り敢えずキャブのフロートバルブは新品に交換しました。
でもダメでした（オーバーフローしてなかったので関係ないとは思いましたが・・・）。
どうしたらいいのでしょうか？？
何が原因なのでしょうか？
どうかみなさまの考察をお聞かせください。
クランクケースにもガソリン、入っちゃってるワケですかねえ？
片方のチャンバーにガソリンがたんまり溜まるんです。
キャブからのオーバーフローは全然ないのに。
ちなみに前傾している方のシリンダーに付いているチャンバーに溜まります。
エンジンは掛かります。
吹かすとガソリンがもの凄い勢いでサイレンサーから噴出します。
取り敢えずキャブのフロートバルブは新品に交換しました。
でもダメでした（オーバーフローしてなかったので関係ないとは思いましたが・・・）。
どうしたらいいのでしょうか？？
何が原因なのでしょうか？
どうかみなさまの考察をお聞かせください。
クランクケースにもガソリン、入っちゃってるワケですかねえ？
705 ：4ep：03/06/18 02:19 ID:PID7xGCw
706 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:23 ID:I4P2bg09
なるほど。使えますか。返答ありがとうございます
709 ：4ep：03/06/18 02:28 ID:PID7xGCw
710 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:39 ID:BHDoYpJK
ボディの表面に、傷っていえるほどではない、
光に照らせば分かるような擦り傷っぽいのがありますが、
ワックスとか縫ったら目立たなくなりますか？
光に照らせば分かるような擦り傷っぽいのがありますが、
ワックスとか縫ったら目立たなくなりますか？
>>704
オーバーフローしていないのなら関係ありませんが、フロートの
油面調整はなさいましたか？ チャンバーにそれほどガソリンが
溜まるというのは、やはりオーバーフローではないかと思います。
>クランクケースにもガソリン、入っちゃってるワケですかねえ？
チャンバーに溜まっているということは、クランクケースにも溜まって
いるような気がします。どれほど溜まっているのかわかりませんが、
あまり溜めすぎると、始動時にウォーターハンマーを起こしてクランク
を損傷する可能性があります。とりあえず、停車時にはコックをOFF
にして、キャブ内のガソリンを使い切ってから保管するのが良いと
思います。
オーバーフローしていないのなら関係ありませんが、フロートの
油面調整はなさいましたか？ チャンバーにそれほどガソリンが
溜まるというのは、やはりオーバーフローではないかと思います。
>クランクケースにもガソリン、入っちゃってるワケですかねえ？
チャンバーに溜まっているということは、クランクケースにも溜まって
いるような気がします。どれほど溜まっているのかわかりませんが、
あまり溜めすぎると、始動時にウォーターハンマーを起こしてクランク
を損傷する可能性があります。とりあえず、停車時にはコックをOFF
にして、キャブ内のガソリンを使い切ってから保管するのが良いと
思います。
712 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:41 ID:6gQAfQbB
713 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:50 ID:7C80+ib2
NSR50を買おうと思うのですが
ギアチェンジ方法教えていただけませんか
自分スクーターしか乗ったことが無いのでお願いします
ギアチェンジ方法教えていただけませんか
自分スクーターしか乗ったことが無いのでお願いします
>>709
停車時にスタンドを出してからN出しをする癖のあった時期に、
友人のバイクでよくエンジン停止を喰らったからです。私が
横着者なだけですので、あの機能自体は悪くないと思っています。
ただ、もう一つ私が思うのは、全てがお膳立てされている現代の
乗り物の中で、バイクという乗り物は数少ないプリミティブな、
良い意味で人間中心の象徴であると考えていますので、機械に
細かいところまで世話されたくないとも思うのです。
停車時にスタンドを出してからN出しをする癖のあった時期に、
友人のバイクでよくエンジン停止を喰らったからです。私が
横着者なだけですので、あの機能自体は悪くないと思っています。
ただ、もう一つ私が思うのは、全てがお膳立てされている現代の
乗り物の中で、バイクという乗り物は数少ないプリミティブな、
良い意味で人間中心の象徴であると考えていますので、機械に
細かいところまで世話されたくないとも思うのです。
715 ：５９１：03/06/18 02:55 ID:SJxN/o81
>>７１３
走行中に右手レバーをこれでもかっていうほど強く握り締めて、念じる。
走行中に右手レバーをこれでもかっていうほど強く握り締めて、念じる。
716 ：713：03/06/18 02:56 ID:7C80+ib2
スクーターだとサイドスタンド立てて暖気できないってのもあるなー
>>716
左レバーがクラッチ。
左レバーを握る（クラッチを切る）
ギアを入れる
左レバーを徐々に戻し（半クラッチ）アクセルを徐々に開ける
左レバーを離す（クラッチを完全に繋ぐ）
でモーマンタイ。
後は慣れてきたらｽﾊﾟｯとクラッチ繋げばいい。
ちなみに発進時にｽﾊﾟｯとクラッチ繋ぐと前輪浮くことがあるので注意。
左レバーがクラッチ。
左レバーを握る（クラッチを切る）
ギアを入れる
左レバーを徐々に戻し（半クラッチ）アクセルを徐々に開ける
左レバーを離す（クラッチを完全に繋ぐ）
でモーマンタイ。
後は慣れてきたらｽﾊﾟｯとクラッチ繋げばいい。
ちなみに発進時にｽﾊﾟｯとクラッチ繋ぐと前輪浮くことがあるので注意。
719 ：716：03/06/18 03:26 ID:7C80+ib2
>>718さん
レスありがとうございます
1速はニュートラルからギアペダルを踏むんですよね
2速には1速からギアペダルを上げると聞いたんですが
それではニュートラルにはいってしまうのではないですか？
たびたび申し訳ありませんが教えてください
レスありがとうございます
1速はニュートラルからギアペダルを踏むんですよね
2速には1速からギアペダルを上げると聞いたんですが
それではニュートラルにはいってしまうのではないですか？
たびたび申し訳ありませんが教えてください
720 ：７７４ＲＲ：03/06/18 03:32 ID:Ol0BoM4+
いつもはレギュラーガソリンを入れているバイク（ハイオク指定ではない）
に、たまに気が向いたらハイオクを入れるというのは
かえってバイクに悪影響がありますか？
に、たまに気が向いたらハイオクを入れるというのは
かえってバイクに悪影響がありますか？
>>720 対ノック性能が違うだけなので、悪影響は考えられない。
722 ：７７４ＲＲ：03/06/18 03:35 ID:Ol0BoM4+
723 ：７７４ＲＲ：03/06/18 03:35 ID:LFi2ei0v
>>720
単にガソリンタンクに洗浄剤を突っ込んだのと同じ事になるだけ
単にガソリンタンクに洗浄剤を突っ込んだのと同じ事になるだけ
724 ：７７４ＲＲ：03/06/18 03:36 ID:WeNBAjI9
726 ：７７４ＲＲ：03/06/18 03:39 ID:KTjoUMR7
一々聞いてないで、乗って覚えろ
>>７22さん、724さん、725さんレスありがとうございました
1速から2速にするときは強めにペダルを上げればいいんですね
今日にでもNSR50の方を、買うつもりでいろんなバイク屋さんを回りたいと思います
726さんに言われた通り、買って乗って覚えてみようと思います
また分からないことがあったらこちらの方に来ると思いますが、そのときはよろしくお願いします
1速から2速にするときは強めにペダルを上げればいいんですね
今日にでもNSR50の方を、買うつもりでいろんなバイク屋さんを回りたいと思います
726さんに言われた通り、買って乗って覚えてみようと思います
また分からないことがあったらこちらの方に来ると思いますが、そのときはよろしくお願いします
>>727 買ったらこちらへどうぞ。
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/l50
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/l50
今時NSR50のマトモなタマなんか滅多に出回らんけどな。
730 ：７７４ＲＲ：03/06/18 05:50 ID:SJxN/o81
ブレーキレバーとクラッチレバーを金メッキ加工またはニッケルメッキ加工したいのですが
有名な業者や親切な業者知りませんでしょうか？
当方東京都内在住なので都内で無いですかねぇ・・・
有名な業者や親切な業者知りませんでしょうか？
当方東京都内在住なので都内で無いですかねぇ・・・
タウンページで調べたら？
732 ：７０４：03/06/18 06:40 ID:+jyxKXdp
>>711
ご返答ありがとうございます。
やはりキャブのフロートチャンバーから行くしかないですよね。
油面調整はしてません。データが無いもので・・・。
他車種のデータをそのまま当てはめてもいいのでしょうか？
あとクランクケースですが、やはり流入してますよね。
量は相当入っていると思います。
クランクが損傷するんですか！
困りました・・・。
エンジンを下ろさないならば、シリンダーを外してそこからホースで
地道に出すしかないですね。。。
でもどうしてキャブのオーバーフロー管からは出てこないんでしょうかね？
ご返答ありがとうございます。
やはりキャブのフロートチャンバーから行くしかないですよね。
油面調整はしてません。データが無いもので・・・。
他車種のデータをそのまま当てはめてもいいのでしょうか？
あとクランクケースですが、やはり流入してますよね。
量は相当入っていると思います。
クランクが損傷するんですか！
困りました・・・。
エンジンを下ろさないならば、シリンダーを外してそこからホースで
地道に出すしかないですね。。。
でもどうしてキャブのオーバーフロー管からは出てこないんでしょうかね？
734 ：７７４ＲＲ：03/06/18 06:50 ID:+jyxKXdp
>>730
モトメンテナンス誌にいろんなお店のリストが載っていると思います。
モトメンテナンス誌にいろんなお店のリストが載っていると思います。
735 ：７７４ＲＲ：03/06/18 06:53 ID:wN5Tb1a/
>>720 いきつけのウイング店では廃屋は燃えにくいからいれるなと
逝ってた。
逝ってた。
736 ：７７４ＲＲ：03/06/18 07:55 ID:gtKMDgGS
でもスポーツカーには絶対ハイオクだから
バイクもロードスポーツはハイオク入れたほうがいいんじゃない？
なんとなく
バイクもロードスポーツはハイオク入れたほうがいいんじゃない？
なんとなく
レギュラー指定車にハイオクは有効か？の話題は、
ここでやらずに別にスレを立ててやってください。
洗浄剤の話しは、添加剤スレでどうぞ。
ここでやらずに別にスレを立ててやってください。
洗浄剤の話しは、添加剤スレでどうぞ。
>>732
通常のガソリンの経路を通ってシリンダ内に漏れてるから。
大量の漏れはコックＯＮと同時に気づくが、
フロートバルブまわりの微少な漏れだと
外観では気づかず、始動時にかぶったりクランク回らなかったりで気づくことも。
まあ原因はほぼフロート＆バルブまわりだと思うよ。
バルブが新品ならバルブシートも疑え。
通常のガソリンの経路を通ってシリンダ内に漏れてるから。
大量の漏れはコックＯＮと同時に気づくが、
フロートバルブまわりの微少な漏れだと
外観では気づかず、始動時にかぶったりクランク回らなかったりで気づくことも。
まあ原因はほぼフロート＆バルブまわりだと思うよ。
バルブが新品ならバルブシートも疑え。
>>704
本当にガソリンなの？
本当にガソリンなの？
740 ：７７４ＲＲ：03/06/18 08:57 ID:SAAvX7gW
排気量が大きいほど、燃費は悪くなるのでしょうか？
燃費を気にするなら、大型二輪は乗らないほうがよいですか？
燃費を気にするなら、大型二輪は乗らないほうがよいですか？
>>740
カブの燃費がいいのは確かですが、
走リかたなどで大きく変わるので、そうとも言えません、
㍑ 燃費スレ ㍑
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053873287/
ここを参考
カブの燃費がいいのは確かですが、
走リかたなどで大きく変わるので、そうとも言えません、
㍑ 燃費スレ ㍑
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053873287/
ここを参考
742 ：７７４ＲＲ：03/06/18 09:09 ID:uJkKd4fi
743 ：７７４ＲＲ：03/06/18 09:09 ID:WeNBAjI9
744 ：７７４ＲＲ：03/06/18 10:39 ID:z+OJ9WOv
最近のバイクは６速が多いようなんですが、何故ですか？
昔は５速が多かったんですよね？
昔は５速が多かったんですよね？
745 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:07 ID:/z4wJRJG
746 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:08 ID:+uC0aS17
>>744 6速のほうがギヤ比を接近させることができるから回転を維持しやすい。
昔はコストや部品点数から5速が多かった。
昔はコストや部品点数から5速が多かった。
何年前を昔といってるのかしらんが、１５年前にはほとんどのスポーツ車が
６速だったぞ。
６速だったぞ。
748 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:13 ID:feOO5rDl
>>745-747
なるほど。理解できました。ありがとございます。
なるほど。理解できました。ありがとございます。
749 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:20 ID:+uC0aS17
つか、このごろは6速だったものを5速に変えるケースもあるぞ。
ＣＢ７５０やＦＺＸ７５０なんかもそうだ。
ややパワー落としてパワーバンドをひろげて、5速にして
一速あたりの加速の息の長さを楽しむのがねらいだ。
ＣＢ７５０やＦＺＸ７５０なんかもそうだ。
ややパワー落としてパワーバンドをひろげて、5速にして
一速あたりの加速の息の長さを楽しむのがねらいだ。
>>748
本当に？
わかりやすく説明すると 電気モーターのように低回転では高トルク
高回転で高出力ならば １速２速の変速比で走行可能なんだけど
ガソリンエンジンは知っての通り 低回転ではトルク、馬力ともに
低くて１速では本来発揮できる速度までカバー出来ないのら。
多段化はバイクの性質とか考えて良いと思った設計になってる。
（オーバードライブや流行も含めて）
＃カブなんか４速より３速の方が実用的だよ。
本当に？
わかりやすく説明すると 電気モーターのように低回転では高トルク
高回転で高出力ならば １速２速の変速比で走行可能なんだけど
ガソリンエンジンは知っての通り 低回転ではトルク、馬力ともに
低くて１速では本来発揮できる速度までカバー出来ないのら。
多段化はバイクの性質とか考えて良いと思った設計になってる。
（オーバードライブや流行も含めて）
＃カブなんか４速より３速の方が実用的だよ。
751 ：７０４：03/06/18 11:32 ID:+jyxKXdp
>>738
レスありがとうございます。
通常のガソリンの経路ってジェット類を通ってるってことですよね？
始動時のかぶりはありません。ただ、低回転がスッカスカです。
回転を無理に上げないと止まりそうになります。それはクランク室内
に溜まったガソリンが抵抗になっているんでしょうか？
バルブまわりは一式新品に交換したので、やはり油面なのでしょうか・・・。
>>739
はい、ガソリンです。冷却水ではないです。
ありがとうございます。
レスありがとうございます。
通常のガソリンの経路ってジェット類を通ってるってことですよね？
始動時のかぶりはありません。ただ、低回転がスッカスカです。
回転を無理に上げないと止まりそうになります。それはクランク室内
に溜まったガソリンが抵抗になっているんでしょうか？
バルブまわりは一式新品に交換したので、やはり油面なのでしょうか・・・。
>>739
はい、ガソリンです。冷却水ではないです。
ありがとうございます。
>>736
メーカーは「なんとなく」で指定ガソリンは決めてません。
エンジンが要求するオクタン価に沿って補給すべし。
ノーマルガスでＯＫのエンジンにハイオクタンガソリン入れても
パワーが上がったりしません。
反対にハイオクタンガソリン指定のエンジンにノーマルガソリンを入れると
パワーが下がったり壊れたりします。
メーカーは「なんとなく」で指定ガソリンは決めてません。
エンジンが要求するオクタン価に沿って補給すべし。
ノーマルガスでＯＫのエンジンにハイオクタンガソリン入れても
パワーが上がったりしません。
反対にハイオクタンガソリン指定のエンジンにノーマルガソリンを入れると
パワーが下がったり壊れたりします。
>>751
エアベントが詰まってたりしてない？
エアベントが詰まってたりしてない？
バイクのエンジンを始動したときに、一度ふかす人が居るのですが
あれをやる事にメリットはあるのでしょうか？
あれをやる事にメリットはあるのでしょうか？
755 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:41 ID:MusK+x6R
メーカー指定がオクタン値92らしく、レギュラーではちと足りない。ハイオクだと（オクタン値が）高すぎる、という状態です。
今のところ、レギュラーとハイオクを交互に入れてますが、コレって単純に足して２で割ったオクタン値になるんでしょうか？
今のところ、レギュラーとハイオクを交互に入れてますが、コレって単純に足して２で割ったオクタン値になるんでしょうか？
>>755
ふつーにハイオク入れれば?
ふつーにハイオク入れれば?
758 ：７０４：03/06/18 12:01 ID:+jyxKXdp
>>759
神話だろ？
神話だろ？
762 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:14 ID:ogGs9xI1
「ならし（運転）」って何のための行為ですか？
また、
始動時の「エンジンをあたためておく」は、どんな効果を期待してるのですか？
また、
始動時の「エンジンをあたためておく」は、どんな効果を期待してるのですか？
なるほど、ありがとうございます。
真似してふかさないようにします。
真似してふかさないようにします。
766 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:25 ID:ogGs9xI1
>>763 金属加工のときのバリなどをとってなじみを出す。
暖機運転はオイルがエンジン各部にいきわたるまで数秒待つことが必要なのが
まずひとつ。
あとはエンジン各部品の隙間は暖まった状態で設定されているので
冷え切っていると隙間が本来と違ってる。
オイルも冷えていると粘度が高い。
エンジンが冷えているとガソリンがうまく蒸発しない。
でも、何分も暖気するのは近所迷惑だしガソリンもムダなのでやめてもらいたい。
二十秒くらい待って、チョークやスターターを戻してアクセルに
ついてくるようになったら、あとはゆっくり走りながら暖気するべき。
暖機運転はオイルがエンジン各部にいきわたるまで数秒待つことが必要なのが
まずひとつ。
あとはエンジン各部品の隙間は暖まった状態で設定されているので
冷え切っていると隙間が本来と違ってる。
オイルも冷えていると粘度が高い。
エンジンが冷えているとガソリンがうまく蒸発しない。
でも、何分も暖気するのは近所迷惑だしガソリンもムダなのでやめてもらいたい。
二十秒くらい待って、チョークやスターターを戻してアクセルに
ついてくるようになったら、あとはゆっくり走りながら暖気するべき。
767 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:34 ID:6iLn6Rdt
>>766
まぢっすか！？
たった20秒で冷え切ったオイルでもエンジン各部に浸透できるの？？？
オイル窓見て数秒で上がってることは確認してたけど浸透も出来てたのかぁ。
いや、それとも浸透しては無いけどそこまでエンジンに悪影響じゃないから
後はゆっくり走って浸透させろって事？
まぢっすか！？
たった20秒で冷え切ったオイルでもエンジン各部に浸透できるの？？？
オイル窓見て数秒で上がってることは確認してたけど浸透も出来てたのかぁ。
いや、それとも浸透しては無いけどそこまでエンジンに悪影響じゃないから
後はゆっくり走って浸透させろって事？
768 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:48 ID:ogGs9xI1
浸透じゃねーの。
始動直後はオイルパンにオイルがおっこってるからオイルカラの状態でスタート
するだろ。（ドライスタート）
その状態で回転あげたり高負荷かけちゃマズい。
油圧があがってエンジン各部にオイルがいきとどくまでは最低まてってこと。
あとは走りながら暖気しろ。
それにサスペンションのオイルなどもエンジンほどじゃないが
あったまるしな。
始動直後はオイルパンにオイルがおっこってるからオイルカラの状態でスタート
するだろ。（ドライスタート）
その状態で回転あげたり高負荷かけちゃマズい。
油圧があがってエンジン各部にオイルがいきとどくまでは最低まてってこと。
あとは走りながら暖気しろ。
それにサスペンションのオイルなどもエンジンほどじゃないが
あったまるしな。
>>768 数十秒でオイルがラインに回ることに関しては同意だが、
数日単位で全てのエンジンオイルがパンに落ちる(ドライスタート)ことはないと思う。
あと、サスのオイルがエンジンスタートと共にあたたまるのは、振動でかな？
ギヤオイルやサスのオイルは走り始めてから温まると思っていたが。
数日単位で全てのエンジンオイルがパンに落ちる(ドライスタート)ことはないと思う。
あと、サスのオイルがエンジンスタートと共にあたたまるのは、振動でかな？
ギヤオイルやサスのオイルは走り始めてから温まると思っていたが。
>>770
燃えにくいじゃなくて爆発しにくいです。。
燃えにくいじゃなくて爆発しにくいです。。
773 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:13 ID:ys/H4BdQ
>>770-771 燃えにくい = 爆発しにくい = ノッキングしにくい、です。
言い換えると自己着火温度が高い、ということ。圧縮の際の
断熱圧縮による温度上昇や、ヒートスポットなどによる異常燃焼
(プラグによらない燃焼=爆発)がおこりにくいということで、
カーボンがたまりやすいとかいう話とは別だと思うけど。
言い換えると自己着火温度が高い、ということ。圧縮の際の
断熱圧縮による温度上昇や、ヒートスポットなどによる異常燃焼
(プラグによらない燃焼=爆発)がおこりにくいということで、
カーボンがたまりやすいとかいう話とは別だと思うけど。
774 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:13 ID:E7wl6StX
>769
ダンパーがショックを吸収する＝運動を熱に変換する。
ダンパーオイルが狭いオイル通路を通る事で、アブソーバ
としての機能をもつ。よって、オイルは外力によって圧縮され、
熱を持つのです。
ダンパーがショックを吸収する＝運動を熱に変換する。
ダンパーオイルが狭いオイル通路を通る事で、アブソーバ
としての機能をもつ。よって、オイルは外力によって圧縮され、
熱を持つのです。
>>774 読み違えてた。スマソ。「走りながら暖機」だったのか。
>>773
ジーゼルじゃあるまいし…
ジーゼルじゃあるまいし…
>>776 そっすね。ハイオクに関するスレはないですが、
馬鹿あう使いが立てた↓があるので、これ以上続くならここでも使っときますか？
どこのガソリンが一番燃焼率が高いの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055867924/l50
ちなみに、不完全燃焼が起こるのはハイオクとレギュラーの
違いによるのではなくて、空燃比の問題です。
>>778 ジーゼルは確かに自己着火を使うけど、
ノッキング(ディーゼルノック)も起こすよ。
馬鹿あう使いが立てた↓があるので、これ以上続くならここでも使っときますか？
どこのガソリンが一番燃焼率が高いの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055867924/l50
ちなみに、不完全燃焼が起こるのはハイオクとレギュラーの
違いによるのではなくて、空燃比の問題です。
>>778 ジーゼルは確かに自己着火を使うけど、
ノッキング(ディーゼルノック)も起こすよ。
アンチノック性なんてここでなんだかんだやっても
どうにもならない。
専用スレでもたてて あの”朝イカ”に聞いてみな。
マジレスしてくれれば勉強になると思うよ。
どうにもならない。
専用スレでもたてて あの”朝イカ”に聞いてみな。
マジレスしてくれれば勉強になると思うよ。
>>779のレス、デジャヴを感じた。
782 ：７７４ＲＲ：03/06/18 14:36 ID:FvEgrFJP
スーパーサウンドマフラーとスーパトラップって比べるとどういう
違いがあって、どちらの方がいですか？
違いがあって、どちらの方がいですか？
783 ：７０４：03/06/18 15:00 ID:soJObmjz
784 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:30 ID:Wt9LROgk
コンチハンというのは
ちょっと低めのハンドルのことですか？
ちょっと低めのハンドルのことですか？
785 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:34 ID:XM0hToMl
コンチハン＝コンチネンタル
ちょい低めでいいと思う。
チンコハン＝チンコネットリ
ちょい臭めでいいと思う。
ちょい低めでいいと思う。
チンコハン＝チンコネットリ
ちょい臭めでいいと思う。
786 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:35 ID:Wt9LROgk
788 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:39 ID:eLRWTGZH
原付のスペア鍵を作りたいのですが、普通の鍵屋さんとかで出来ますか？
789 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:40 ID:EGj5nSIY
>>788 できるよ。ついでに純正キーのキー番号メモっとけ。
790 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:52 ID:DRAOuOzj
バイクカバーの中に猫が住み着くんですが、
追い出すための有効手段はありませんか？
どうやら交尾してる様子・・・
追い出すための有効手段はありませんか？
どうやら交尾してる様子・・・
791 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:52 ID:eLRWTGZH
>789
即ﾚｽありがとうございます。
キー番号メモっておくのは何の為なんですか？
即ﾚｽありがとうございます。
キー番号メモっておくのは何の為なんですか？
猫飼ってる者から言わせてもらえば、ペットボトルなんか全然こわがらない。
奴らが怖がるのは、掃除機のノズルだ！
奴らが怖がるのは、掃除機のノズルだ！
795 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:17 ID:gtKMDgGS
漏れのカブみたいにシートの下に蛾が住み着くよりはマシだと思われ
まあ住み着いてるのが生き物で良かったがな
>>790
>>794見ていて思い出したんだが、
猫ってタバコのヤニの臭いが嫌いなんだってよ、と言うことで
帰ってきたらバイクカバーを掛けてその中へおもむろに煙草を吹かす、コレッ！
まぁ、大抵の人も嫌いな臭いなんだがな～。ｗ
>>794見ていて思い出したんだが、
猫ってタバコのヤニの臭いが嫌いなんだってよ、と言うことで
帰ってきたらバイクカバーを掛けてその中へおもむろに煙草を吹かす、コレッ！
まぁ、大抵の人も嫌いな臭いなんだがな～。ｗ
798 ：790：03/06/18 16:28 ID:DRAOuOzj
みなさん、色々ありがとうございました。
今は禁煙中なので、タバコって方法は辛いですが、
帰りにオートバックスにでも寄ってきます。
変な液とかかけられませんように(-∧-；)
今は禁煙中なので、タバコって方法は辛いですが、
帰りにオートバックスにでも寄ってきます。
変な液とかかけられませんように(-∧-；)
799 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:35 ID:9fFBtyK9
質問です。
Dio AF18のＣＤＩを探してるんですけど見当たりません。
どっかで出してますかね？
Dio AF18のＣＤＩを探してるんですけど見当たりません。
どっかで出してますかね？
801 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:41 ID:aRcx+eKB
すいません 厨房ですが
16になったら、すぐ普通二輪免許を取ります
アメリカンタイプを買おうと思うのですが、
どれを買ったらよいのでしょうか？
バイク代予算は現在の貯金＋これからのバイト代で50,60万かそれ以上を予定しています
16になったら、すぐ普通二輪免許を取ります
アメリカンタイプを買おうと思うのですが、
どれを買ったらよいのでしょうか？
バイク代予算は現在の貯金＋これからのバイト代で50,60万かそれ以上を予定しています
>>801
こっちで
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 19■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055492023/
の>1をよく読んで質問。
こっちで
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 19■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055492023/
の>1をよく読んで質問。
804 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:48 ID:gtKMDgGS
>>801
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ds4/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/steed/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html
こんなかんじでメーカーのサイトでいろいろ探せ(･∀･)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ds4/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/steed/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html
こんなかんじでメーカーのサイトでいろいろ探せ(･∀･)
805 ：弱ヒキ：03/06/18 16:49 ID:CSvs5iKY
ボクは新車でＴＷ買う予定の弱ヒキですが、ｔｗのエンジンは市販パーツをポンツケ程度の手の加え方〈キャブ、マフラー、エア栗、カム関連など〉で、化けますかね？ なお携帯からのカキコなので毎回IDが変わります 須磨祖
806 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:51 ID:/Cq5dqKA
バイクを止められるのって
白バイだけなんですか？
パトカーには権限ないのですかね？
白バイだけなんですか？
パトカーには権限ないのですかね？
807 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:53 ID:gtKMDgGS
>>806
同じ警察だからあると思うよ。たぶん
同じ警察だからあると思うよ。たぶん
809 ：ＴＷ乗り：03/06/18 16:58 ID:5PAbsELp
>>805
改造は一害あって一利無しだからお勧め出来ない。
メーカーは性能を引き出せるベストの状態で出荷している。
故にノーマルが一番。
なんて偉そうに言ってる自分はメンテ全てバイク屋任せだったりするが（ｗ
改造は一害あって一利無しだからお勧め出来ない。
メーカーは性能を引き出せるベストの状態で出荷している。
故にノーマルが一番。
なんて偉そうに言ってる自分はメンテ全てバイク屋任せだったりするが（ｗ
810 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:01 ID:WeNBAjI9
>>782
スーパーサウンドマフラーってプロトのだろ。
そっちのがよさげだが。
スーパートラップに比べて、車体外側への排気を抑えてあるから、
迷惑度は低いだろ。
その他元祖に比べていろいろ改良してあったと思う。
スーパーサウンドマフラーってプロトのだろ。
そっちのがよさげだが。
スーパートラップに比べて、車体外側への排気を抑えてあるから、
迷惑度は低いだろ。
その他元祖に比べていろいろ改良してあったと思う。
>>805
世間で馬鹿なカスタムされたＴＷばかりが出回っているので、ここの住人はＴＷが嫌いです。よってマトモな返答はあまり期待できませんよ。
いくらポン付けでＯＫと謳われてあっても結局きちんと調整しなければ思い込み＋α程度の効果しかでません。で、ポン付けぐらいの手の入れようではＴＷというバイクは見た目以外で化けることは無いでしょう。
質問者が携帯と言うことなので改行少なめで書きました。ご容赦。
世間で馬鹿なカスタムされたＴＷばかりが出回っているので、ここの住人はＴＷが嫌いです。よってマトモな返答はあまり期待できませんよ。
いくらポン付けでＯＫと謳われてあっても結局きちんと調整しなければ思い込み＋α程度の効果しかでません。で、ポン付けぐらいの手の入れようではＴＷというバイクは見た目以外で化けることは無いでしょう。
質問者が携帯と言うことなので改行少なめで書きました。ご容赦。
812 ：弱ヒキ：03/06/18 17:03 ID:quTSsSeV
>>808 『 弱々しくって』やっぱりいじるならＦＴＲ系のエンジその方がよろしいですか？？
813 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:06 ID:FvEgrFJP
814 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:09 ID:F8qUzQoW
バリオス２に乗っています。
エンジンオイルがＳＦ、ＳＧ、ＳＪグレード指定なのですが、
ＳＬグレードのオイルを使ってもだいじょうぶですか？
エンジンオイルがＳＦ、ＳＧ、ＳＪグレード指定なのですが、
ＳＬグレードのオイルを使ってもだいじょうぶですか？
815 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:09 ID:BHDoYpJK
丸型トランクを探しています。
売っているサイト等ありませんか？
一応YAMAHA VINOですが、他種用でも流用できそうなら他種用でもかまいません。
売っているサイト等ありませんか？
一応YAMAHA VINOですが、他種用でも流用できそうなら他種用でもかまいません。
>>812
改造の方向性による。
とにかく見た目命。爆音ﾏﾀｰﾘ小僧になりたいならTWでもいいんじゃね？
TWの太すぎるタイヤはｲｲとは思えないし、そのおかげで遅くなってるのも事実。
ポン付けで部品がついたとしてもバイクの性能は上がらない。（逆に下がる）
部品の性能を引き出すための調整などが必要。
改造の方向性による。
とにかく見た目命。爆音ﾏﾀｰﾘ小僧になりたいならTWでもいいんじゃね？
TWの太すぎるタイヤはｲｲとは思えないし、そのおかげで遅くなってるのも事実。
ポン付けで部品がついたとしてもバイクの性能は上がらない。（逆に下がる）
部品の性能を引き出すための調整などが必要。
817 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:12 ID:E0Gsn+ZT
ＴＷとかＦＴＲに速さを求めちゃイカン。かも。楽しさ重視で行こう！
818 ：弱ヒキ：03/06/18 17:14 ID:a3wzLTzR
>>816 参考になりました。 ありがﾄﾝ！
>>817
速さ以外でもエンジンかかりにくくなったり燃費悪くなったり・・・
速さ以外でもエンジンかかりにくくなったり燃費悪くなったり・・・
821 ：ラッパ艦長（ ゜ω゜） ◆slcKSjayiQ ：03/06/18 17:27 ID:wGcDb1B4
遅レスですが
>>597
たぶん俺にレスしてくれてるんですよね？ありがとん。
>>600
そう、それです。
＞'79年のバイクなんであとは推して知るべし。
わかんねーｗｗ
>>607
値段はそんなにボッてはないと考えていいですね？
ギア付き原付が欲しかったんで、かなりグッドタイミングなんですよ。
ＮＳ－1かＴＺＲ50が一番欲しいんですけど、高いですよね。
程度によりますが、買う方向で頑張ります。
>>597
たぶん俺にレスしてくれてるんですよね？ありがとん。
>>600
そう、それです。
＞'79年のバイクなんであとは推して知るべし。
わかんねーｗｗ
>>607
値段はそんなにボッてはないと考えていいですね？
ギア付き原付が欲しかったんで、かなりグッドタイミングなんですよ。
ＮＳ－1かＴＺＲ50が一番欲しいんですけど、高いですよね。
程度によりますが、買う方向で頑張ります。
822 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:44 ID:WeNBAjI9
>>821
MB50を6万円だっけ？
安い原付を探してるなら、正直すすめないよ。
607みたいに、懐かしくてどうしても、というならいいけど。
値段的には6万くらいが妥当なのかもしれないけど、そりゃ希少価値込みの価格だからな。
程度についた価格じゃない。
で、20年以上のバイクだから、あちこち修理する必要もあるだろ。
修理しているうちに、NS-1買えるくらいにはなるんじゃない。
すげーピカピカにレストアされてるやつだったら6万は安いけどね。
MB50を6万円だっけ？
安い原付を探してるなら、正直すすめないよ。
607みたいに、懐かしくてどうしても、というならいいけど。
値段的には6万くらいが妥当なのかもしれないけど、そりゃ希少価値込みの価格だからな。
程度についた価格じゃない。
で、20年以上のバイクだから、あちこち修理する必要もあるだろ。
修理しているうちに、NS-1買えるくらいにはなるんじゃない。
すげーピカピカにレストアされてるやつだったら6万は安いけどね。
823 ：ラッパ艦長（ ゜ω゜） ◆slcKSjayiQ ：03/06/18 17:50 ID:wGcDb1B4
>>822
一応まともに走る原付は一台所有してます（まあこれも２ﾏｿのパルですがｗ）
そうですか、やっぱり20年以上前のバイクだから手がかかるよなぁ・・・
中免取って中型欲しいんですけどお金無いんで。
素人判断ですが実物見て、決めようと思います。
すげーピカピカにレストアされてるやつだったら買いますねｗ
でもＴＺＲほしいなぁ・・・
一応まともに走る原付は一台所有してます（まあこれも２ﾏｿのパルですがｗ）
そうですか、やっぱり20年以上前のバイクだから手がかかるよなぁ・・・
中免取って中型欲しいんですけどお金無いんで。
素人判断ですが実物見て、決めようと思います。
すげーピカピカにレストアされてるやつだったら買いますねｗ
でもＴＺＲほしいなぁ・・・
824 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:51 ID:pSSvYaao
しばらく乗らないオートバイがあるので燃料タンク内が錆びないように
満タンにしておこうと思います。
しかし、タンク内の燃料は変質して使えなくなるのでガソリン入れるのは
勿体無いので、灯油を入れておこうと思うのですが、何か問題ありますか？
満タンにしておこうと思います。
しかし、タンク内の燃料は変質して使えなくなるのでガソリン入れるのは
勿体無いので、灯油を入れておこうと思うのですが、何か問題ありますか？
828 ：ラッパ艦長（ ゜ω゜） ◆slcKSjayiQ ：03/06/18 18:11 ID:wGcDb1B4
829 ：７７４ＲＲ：03/06/18 18:19 ID:pSSvYaao
Ｎチビだけど、バーンナウトして後輪煙モクモクしたいんだけど
どうしたら上手くできますか？
どうしたら上手くできますか？
>>829
地面が土か砂の鋪装の無い所でやれば簡単だよ。
地面が土か砂の鋪装の無い所でやれば簡単だよ。
831 ：しらしら ◆pt1aJzUZJM ：03/06/18 18:35 ID:7SQ6vlSG
今は原付免許しか持ってなく、中型は一度も経験がありません・・・
そんな俺があと８ヶ月で18才になるのでｲｷﾅﾘ大型行こうかと思ってるんですが
考えが甘い？
そんな俺があと８ヶ月で18才になるのでｲｷﾅﾘ大型行こうかと思ってるんですが
考えが甘い？
>>831
なんで大型が必要なのか、自問してみよう。
なんで大型が必要なのか、自問してみよう。
833 ：７７４ＲＲ：03/06/18 18:43 ID:pSSvYaao
>>830
タイヤをドロドロに溶かして煙モクモクしたいだす。
タイヤをドロドロに溶かして煙モクモクしたいだす。
>>833
無理です
無理です
835 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:06 ID:7imdwG7a
個人売買で自賠責保険の残ってる原付を買ったんですけど、自賠責保険の名義も変更するんですか？
>>836
サンクスです
サンクスです
838 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:08 ID:gtKMDgGS
>>833
タイヤをドロドロに溶かして煙モクモクするな
タイヤをドロドロに溶かして煙モクモクするな
質問です。
わたくし身長が181cmあるのですが、
250cc以下でどんなバイクが似合うと思いますか？
わたくし身長が181cmあるのですが、
250cc以下でどんなバイクが似合うと思いますか？
840 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:11 ID:kLOcbaKw
841 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:19 ID:eyKep+VN
ようやく免許が取れそうなんですが、
これは積んで置いたほうがいいって言う工具や便利な道具などってありますか？
要はよくあるトラブルに対応できるものって感じですが…。
よくありそうなトラブルがわからないもので、よろしくお願いします。
これは積んで置いたほうがいいって言う工具や便利な道具などってありますか？
要はよくあるトラブルに対応できるものって感じですが…。
よくありそうなトラブルがわからないもので、よろしくお願いします。
842 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:19 ID:ys/H4BdQ
>>826
灯油が水分を含みやすい？灯油に水分は溶けないと思うが。
セジメンタはガソリン車にもついてるし。単に水分が入ったときの
面倒くささの問題かと。
>>827 長期保管ならガソリン代よりも劣化、スラッジやガムの生成が問題になるかと。
>>825 昔あったメンテスレでは、空にした後にエンジンオイルを少量入れて
(最後のマンタンを、エンジンオイルを少量入れたガソリンにする、というテも)
振り回し、タンク内側をコーティングするといい、と聞いた。
灯油が水分を含みやすい？灯油に水分は溶けないと思うが。
セジメンタはガソリン車にもついてるし。単に水分が入ったときの
面倒くささの問題かと。
>>827 長期保管ならガソリン代よりも劣化、スラッジやガムの生成が問題になるかと。
>>825 昔あったメンテスレでは、空にした後にエンジンオイルを少量入れて
(最後のマンタンを、エンジンオイルを少量入れたガソリンにする、というテも)
振り回し、タンク内側をコーティングするといい、と聞いた。
843 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:35 ID:XQP14SBd
>>839
オフロード
オフロード
844 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:57 ID:pSSvYaao
大場久美子は借金返済できたのでしょうか？
コメットさん萌え～
コメットさん萌え～
845 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:24 ID:+EVRCn7d
今回、初心者ながらユーザー車検にチャレンジしてみようと思っています。
ただ、車検証の住所（前住所）と今日入った自賠責の住所（現住所）が違います。
これって、車検証の住所を変更しないで継続車検って受けられるんでしょうか・・・。
まだ、ローンが残っていて、それが終わってから所有者名義と住所を
同時にに変更しようと思っているのですが・・・。
ご存知の方がおられましたらご教授ください。
ただ、車検証の住所（前住所）と今日入った自賠責の住所（現住所）が違います。
これって、車検証の住所を変更しないで継続車検って受けられるんでしょうか・・・。
まだ、ローンが残っていて、それが終わってから所有者名義と住所を
同時にに変更しようと思っているのですが・・・。
ご存知の方がおられましたらご教授ください。
嘘教えたり雑談が目立ったり、今日はスレが荒れているな。
850 ：ＸＪＲ乗り：03/06/18 21:20 ID:JdSxeCQF
XJR400RにXJR400R2のホイールって入りますか？
教えてください。
教えてください。
>>842
灯油は水に溶けないというか 水分を含んでます。
灯油は水に溶けないというか 水分を含んでます。
>>850 ４００Ｒ→４００Ｓがオーリンズ（ヤマリンズサス、ホワイトホイール）
４００Ｓ→４００Ｒがヤマリンズサス＋ヤマンボキャリパー採用
ホイールのサイズ等が変更になったとは今まで聞いた事が無いので、おそらく
ポン付け可能
４００Ｓ→４００Ｒがヤマリンズサス＋ヤマンボキャリパー採用
ホイールのサイズ等が変更になったとは今まで聞いた事が無いので、おそらく
ポン付け可能
855 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:58 ID:gPH4xJRm
純正キーの番号をメモしとくとキーなくしたときメーカーから買える。
856 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:12 ID:0iNAJXjF
バイク購入を考えているのですが、250cc以下でツーリング時に疲れが
あまり溜まらなく、雨の日にもタイヤの水があまり掛からないバイクって
ありますか？出来れば、オフ車っぽいのが好きなんですが、水がバシバシ掛かりそう。
あまり溜まらなく、雨の日にもタイヤの水があまり掛からないバイクって
ありますか？出来れば、オフ車っぽいのが好きなんですが、水がバシバシ掛かりそう。
858 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:24 ID:gN/Co/lX
お気に入りのスレが止まってしまったのですが
最初に重複行ってきたGSなんとかって何者でしすか？
運用の人？
教えてくださいませ
最初に重複行ってきたGSなんとかって何者でしすか？
運用の人？
教えてくださいませ
GSはグロ画像収集家です
862 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:39 ID:gN/Co/lX
863 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:26 ID:W6wJNbJ9
FZS600のステップのバネが折れました。
このバネだけでも入手かのうですか？
また、何処で入手できますか？
パーツリストではステップバーまでで、
その構成パーツでしかないバネは
記載されてませんでした・・・
このバネだけでも入手かのうですか？
また、何処で入手できますか？
パーツリストではステップバーまでで、
その構成パーツでしかないバネは
記載されてませんでした・・・
864 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:31 ID:boVK+ast
CBX４００Fが安く売ってるところありませんかね？
865 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:38 ID:KjxqFJWI
セパハンに交換したいんですけど、ハンドルのはずし方がわかりません。
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
>>863
単体で出てこないならAssyになってしまいます…
他車種（国内FZ400等）なら出るかもしれないので
バイク屋に相談してみては？
>>864
ここで検索http://www.goobike.com/
>>865
車種も書かないのに回答できるワケが無い。
単体で出てこないならAssyになってしまいます…
他車種（国内FZ400等）なら出るかもしれないので
バイク屋に相談してみては？
>>864
ここで検索http://www.goobike.com/
>>865
車種も書かないのに回答できるワケが無い。
>>865
ネジを外せば、普通外れます。
ネジを外せば、普通外れます。
868 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:19 ID:dkbsjnHA
車にはオートバックス、オートウェーブ、イエローハットなどの全国展開した
カー用品ショップがあるけどバイクって地方展開のショップばかりだよね。
しかも数も全然少ないし．．．
横浜エリアで良いバイク用品店があったら教えて下さい。
こないだ、ラフ＆ロードって店に行ったら結構良さげだったよ。
カー用品ショップがあるけどバイクって地方展開のショップばかりだよね。
しかも数も全然少ないし．．．
横浜エリアで良いバイク用品店があったら教えて下さい。
こないだ、ラフ＆ロードって店に行ったら結構良さげだったよ。
869 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:26 ID:Ln5XkV/q
ライブディオＺＸに乗ってるんですが、どれだけスピードだそうがゆっくり走ろう
がメーターがうんともすんともいいません。原因はなんでしょうか？
ちなみにガソリンメーターは動きます。宜しくおねがいします。。
がメーターがうんともすんともいいません。原因はなんでしょうか？
ちなみにガソリンメーターは動きます。宜しくおねがいします。。
抜けてるor断線してる
871 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:29 ID:i7Zl1Q+i
＞＞８６９
明らかにスピードメータの故障。
ワイヤーが逝ったか。ギアが削れたか。
いずれにせよバイク屋直行で。
明らかにスピードメータの故障。
ワイヤーが逝ったか。ギアが削れたか。
いずれにせよバイク屋直行で。
872 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:31 ID:rv7K6XaV
250ccバイク乗ってるんですけど、何日くらい
乗らなかったら動かなくなるんですか？
乗らなかったら動かなくなるんですか？
874 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:35 ID:i7Zl1Q+i
＞＞８７２
排気量関係ない。
ガソリン腐ったら清掃必要。タンクの中空っぽ気味でも錆が浮いたらマズ－。
乗らなかった日にちに比例してバイクは動かなくなりやすい。
これ、常識。
排気量関係ない。
ガソリン腐ったら清掃必要。タンクの中空っぽ気味でも錆が浮いたらマズ－。
乗らなかった日にちに比例してバイクは動かなくなりやすい。
これ、常識。
875 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:36 ID:XvnbmcFT
KIPSって何ですか？
>>872
１シーズン過ぎた辺りから怪しくなってくる。
１シーズン過ぎた辺りから怪しくなってくる。
877 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:38 ID:ezWdTTNt
>>875カワサキの排気デバイス。
878 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:40 ID:ITybMcWk
879 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:43 ID:XvnbmcFT
カワサキの排気デバイスをKIPSと呼ぶんですね。
KIPSはカワサキ・インテグレーテッド・パワーバルブシステムの略でしたか。
理解できました。ありがとうございました。
KIPSはカワサキ・インテグレーテッド・パワーバルブシステムの略でしたか。
理解できました。ありがとうございました。
880 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:57 ID:cE87QZUE
881 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:05 ID:2D/kWI7l
ブリーザーフィルターって何ですか？
エアフィルター換えたら換えなきゃいけないんですか？
エアフィルター換えたら換えなきゃいけないんですか？
882 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:16 ID:zSNYMwKN
883 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:18 ID:sOtyH+27
> 俺は最長２０日くらい放置した事があるけど、大丈夫だったなぁ。
大丈夫に決まってるじゃん。
大丈夫に決まってるじゃん。
884 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:23 ID:ITybMcWk
>>872 学生時代ﾎｶｲﾄﾞｰで11月から4月まで放置してましたが、
大丈夫ですたよ。ただ春に掘り出してエンジンかけるまでは結構苦労しましたが。
大丈夫ですたよ。ただ春に掘り出してエンジンかけるまでは結構苦労しましたが。
885 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:31 ID:XPFdjNXj
ナナオのE67Tってモニタがフラットディスプレイか、どなたか教えてください。いやマジで・・・。
886 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:31 ID:nprTsrL6
ナナオのE67Tってモニタがフラットディスプレイか、どなたか教えてください。いやマジで・・・。
887 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:40 ID:zSNYMwKN
↑
誤爆？
誤爆？
>>885＆886
板違いだ。E67Tの曲率は1600R。
板違いだ。E67Tの曲率は1600R。
>>888
即レスﾜﾗﾀｗ
即レスﾜﾗﾀｗ
890 ：886：03/06/19 01:47 ID:No5DPAG6
バイク乗りの方なら教えてくれると思って。えーと、それはフラットではないというこどてしょうか？フラットっぽいよーってレベルですか？それとも曲がってまっせレベルですか？
891 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:50 ID:dz5HL1NL
バイク雑誌にＳＬ２３０はウイリーしやすいと書かれていましたが
セロー、シェルパも同じですか？
パワーがある分シェルパのほうがやりやすいですか。
セロー、シェルパも同じですか？
パワーがある分シェルパのほうがやりやすいですか。
892 ：７７４ＲＲ：03/06/19 02:01 ID:mhrldF39
パワーより軽い方がウイリーしやすいよ。
↑にあげた各車ならたいしてパワーに違いないでしょ。
↑にあげた各車ならたいしてパワーに違いないでしょ。
893 ：７７４ＲＲ：03/06/19 02:03 ID:WToHyYR0
質問なんですが、
２５０マルチに乗ってるんですが信号待ちなどで一速からニュートラルに入れる時にアクセルを煽ったりしないとなかなか入りません。
終いにはエンジンを切らないとニュートラルに入らなくなります。
エンジンオイルを交換してあげたりするとその症状はなくなりますが１０００キロくらい走るとまたこの症状がでてきます。
これはエンジンオイルの交換でなんとかするよりもそろそろクラッチ版の交換とかする時期なのでしょうか？
車種も１０年以上型落ちですし５万キロほど乗っております。
２５０マルチに乗ってるんですが信号待ちなどで一速からニュートラルに入れる時にアクセルを煽ったりしないとなかなか入りません。
終いにはエンジンを切らないとニュートラルに入らなくなります。
エンジンオイルを交換してあげたりするとその症状はなくなりますが１０００キロくらい走るとまたこの症状がでてきます。
これはエンジンオイルの交換でなんとかするよりもそろそろクラッチ版の交換とかする時期なのでしょうか？
車種も１０年以上型落ちですし５万キロほど乗っております。
>>893
仕様です。他のバイクに乗っても同じような現象は起こりえます。
回転が合わないとギアは入りにくいのです。シンクロを取っているとはいえ、原則的には入りにくいのです。
アイドリング程度の回転数ならなおのこと。
仕様です。他のバイクに乗っても同じような現象は起こりえます。
回転が合わないとギアは入りにくいのです。シンクロを取っているとはいえ、原則的には入りにくいのです。
アイドリング程度の回転数ならなおのこと。
>>893 もう一点、クラッチはちゃんと切れてる？
896 ：７７４ＲＲ：03/06/19 02:48 ID:WxWiQ7b4
897 ：７７４ＲＲ：03/06/19 06:21 ID:ZyFDoLLY
フルフェイスのヘルメットかぶったら髪がヘタついてしまうんですが、
みなさんはどうしてはりますでしょうか？
ここで聞いても良かったのかな？
みなさんはどうしてはりますでしょうか？
ここで聞いても良かったのかな？
898 ：７７４ＲＲ：03/06/19 06:26 ID:Uzg6iWp3
>>897 それはハゲの前兆で髪が細くなってるんだ。
マジ。漏れも若い頃はメットかぶっても平気だった。
マジ。漏れも若い頃はメットかぶっても平気だった。
回転をあげながらシフトするとき、
クラッチが完全に切れた状態から半クラッチになる直前に
ギアがカチンとぶつかる音がするようになりました。
原因はなんでしょうか。これはギア欠けを起こしていたりしますか？
クラッチワイヤーの遊び調整やチェーンの調整はしてあります。
車種は９８年のYB-1です。
クラッチが完全に切れた状態から半クラッチになる直前に
ギアがカチンとぶつかる音がするようになりました。
原因はなんでしょうか。これはギア欠けを起こしていたりしますか？
クラッチワイヤーの遊び調整やチェーンの調整はしてあります。
車種は９８年のYB-1です。
>>899 アクセルちゃんと戻してる？
>>901
はい、戻しています。
何で音がするのか調べる為に完全にスロットル閉じた状態からも試しました。
完全に閉じた状態では音はしないのですが・・・。
音がするときは、回転をあげながらクラッチつないでいく時なんです。
具体的には、減速してシフトダウンした後に回転あげながらクラッチつなぐときや、
全開加速していて回転あげたままシフトしているときなんですが・・・。
はい、戻しています。
何で音がするのか調べる為に完全にスロットル閉じた状態からも試しました。
完全に閉じた状態では音はしないのですが・・・。
音がするときは、回転をあげながらクラッチつないでいく時なんです。
具体的には、減速してシフトダウンした後に回転あげながらクラッチつなぐときや、
全開加速していて回転あげたままシフトしているときなんですが・・・。
904 ：７７４ＲＲ：03/06/19 08:22 ID:AP6p2Hae
905 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:30 ID:5LQMM9f8
>>893
クラッチが切れているなら
シフトドラム（だったかな？）が痛んでいるんじゃないかな
ＣＢＲとかＶＦＲなんかでよく聞くハナシだ
クラッチはワイヤーで切れていても
エンジン内部でクラッチ板がくっつき気味になってる
可能性もある
あと中古なら距離はあてにならない
１０年以上型落ちなら何回もメーター・・以下略
ってなこともあるし
>>894
シンクロをとっているって意味がよくわからんが
ギヤの位置がわるいと入りにくいのは確か
クラッチが切れているなら
シフトドラム（だったかな？）が痛んでいるんじゃないかな
ＣＢＲとかＶＦＲなんかでよく聞くハナシだ
クラッチはワイヤーで切れていても
エンジン内部でクラッチ板がくっつき気味になってる
可能性もある
あと中古なら距離はあてにならない
１０年以上型落ちなら何回もメーター・・以下略
ってなこともあるし
>>894
シンクロをとっているって意味がよくわからんが
ギヤの位置がわるいと入りにくいのは確か
シンクロ式のギアのシンクロを同期と勘違いしているに一票
907 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:49 ID:sOtyH+27
894がいないとわからんが
四輪みたいなシンクロ機構のことを言ってるのかと思って書いた
二輪についてたのか？
四輪みたいなシンクロ機構のことを言ってるのかと思って書いた
二輪についてたのか？
レスありがとうございます。
>>902
完全に閉じるべきでしたか。自分のは2ｓｔでそれほどでないのですが、
４ｓｔの場合だと完全にスロットル閉じるとエンブレきついですよね？
で、別の４ｓｔ乗ったときに「スロットル戻すのはちょっとでいい」って教えられたもので・・・。
２ｓｔと４ｓｔではシフトの際のスロットルの戻しも変わってくるのでしょうか。
>>902
完全に閉じるべきでしたか。自分のは2ｓｔでそれほどでないのですが、
４ｓｔの場合だと完全にスロットル閉じるとエンブレきついですよね？
で、別の４ｓｔ乗ったときに「スロットル戻すのはちょっとでいい」って教えられたもので・・・。
２ｓｔと４ｓｔではシフトの際のスロットルの戻しも変わってくるのでしょうか。
910 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:44 ID:CUhXAyUy
スレ違いでしたらご容赦ください
この度グランドアクシスを購入しました。
が、最近盗難が多発しているとのことです。
そこでバイクに盗難除けのパーツがほしいのですが
どんなものが良いのでしょうか？
一応、バーロック（メーカー未定）を考えてはいるのですが
この度グランドアクシスを購入しました。
が、最近盗難が多発しているとのことです。
そこでバイクに盗難除けのパーツがほしいのですが
どんなものが良いのでしょうか？
一応、バーロック（メーカー未定）を考えてはいるのですが
912 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:50 ID:CUhXAyUy
>>911
イエェッサー！！
イエェッサー！！
913 ：７７４ＲＲ：03/06/19 13:12 ID:MdlL3xzD
ラジエターのクーラント交換について聞きたいのですが、古いクーラントを抜いた後
新しいクーラントを入れてエンジンを始動させてエア抜きをしますよね。
その時、ラジエターキャップは外したままでやるんですか？それとも閉めてやるんですか？
新しいクーラントを入れてエンジンを始動させてエア抜きをしますよね。
その時、ラジエターキャップは外したままでやるんですか？それとも閉めてやるんですか？
914 ：７７４ＲＲ：03/06/19 13:33 ID:sG/lZhmr
あまりにもくだらない質問で失礼致します。
当方、125ＳＸ乗りなのですが、お買い物用に中古でスクーターを
購入しました（タクト）。ふと思ったのですが原付のオイル交換は
どうやればいいのでしょう？バイク屋で2スト原付用オイルは買ってきたのですが・・・・
1・足すだけ
2・全部抜いてから入れる
以前ＳＸに、オイルそのまま足してしまい赤っ恥を書いてしまったことがあります。
よろしくおねがいいいたします。
当方、125ＳＸ乗りなのですが、お買い物用に中古でスクーターを
購入しました（タクト）。ふと思ったのですが原付のオイル交換は
どうやればいいのでしょう？バイク屋で2スト原付用オイルは買ってきたのですが・・・・
1・足すだけ
2・全部抜いてから入れる
以前ＳＸに、オイルそのまま足してしまい赤っ恥を書いてしまったことがあります。
よろしくおねがいいいたします。
916さま、ありがとうございました！
違う穴に間違えていれないよう注意して入れます。
違う穴に間違えていれないよう注意して入れます。
918 ：７７４ＲＲ：03/06/19 14:46 ID:rvqXDPKd
今、原付乗ってて
自動二輪を取る と親に言ったら
「俺が出すから大型取れ」言われました
所で教習所で取るんですけど、原付しか乗ったことのない自分でも取れますか？
自動二輪を取る と親に言ったら
「俺が出すから大型取れ」言われました
所で教習所で取るんですけど、原付しか乗ったことのない自分でも取れますか？
919 ：７７４ＲＲ：03/06/19 14:49 ID:WoCSTU58
>>918
何歳？
何歳？
920 ：918：03/06/19 14:51 ID:rvqXDPKd
最近は原付も無しで大型を取る人が入る時代です。
922 ：( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ◆/I.000000M ：03/06/19 14:55 ID:cNdigXxJ
923 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:06 ID:dgL4AhhB
925 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:09 ID:KBq01sGL
926 ：918：03/06/19 15:13 ID:rvqXDPKd
>>923
まさかですよ
免許代だけです。
>>925
自分は大型に乗りたいのではなくて
250のフォルツアに乗りたかったので 「自動二輪取る」と親父にいった訳です
したら親父は大は小を兼ねるではないですが
「大型を取れ」といって来たわけです
まさかですよ
免許代だけです。
>>925
自分は大型に乗りたいのではなくて
250のフォルツアに乗りたかったので 「自動二輪取る」と親父にいった訳です
したら親父は大は小を兼ねるではないですが
「大型を取れ」といって来たわけです
927 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:15 ID:qUrMOjWH
928 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:19 ID:Uzg6iWp3
929 ：913：03/06/19 15:36 ID:MdlL3xzD
>>914
サンクス
サンクス
930 ：926：03/06/19 15:44 ID:rvqXDPKd
931 ：まったくもって初心者：03/06/19 16:11 ID:AgGWEy8M
バイクのミッションはどういう順番になっているのですか？
例えばヤマハのRZ50などは「常時噛合式前進6段リターン」
と書いてあるのですがどういう事なのでしょうか？
こんな僕でも大型を夢見ています。
例えばヤマハのRZ50などは「常時噛合式前進6段リターン」
と書いてあるのですがどういう事なのでしょうか？
こんな僕でも大型を夢見ています。
932 ：７７４ＲＲ：03/06/19 16:15 ID:v7yAohHh
>>931 少しは入門書やネットで調べてみようとおもわんの？
>>931
ペダルを上にかき上げると、順に１→２→３→・・・→６なんだけど、
１と２の間にだけＮ（ニュートラル）があります。
普段Ｎで、下に踏むと１。それで発進したら、かき上げたらＮに一瞬入って
２になります。
６からは下に踏むと順に５→４→・・・→２で、そこから軽く踏むとＮ。もっと踏むと１。
ペダルを上にかき上げると、順に１→２→３→・・・→６なんだけど、
１と２の間にだけＮ（ニュートラル）があります。
普段Ｎで、下に踏むと１。それで発進したら、かき上げたらＮに一瞬入って
２になります。
６からは下に踏むと順に５→４→・・・→２で、そこから軽く踏むとＮ。もっと踏むと１。
934 ：７７４ＲＲ：03/06/19 16:20 ID:TU51fwQT
最近またバイクカバーが小便くせぇよ！
おぃ！ネコ様激対方教えてください！
おぃ！ネコ様激対方教えてください！
>>934
そのネタなんどもガイシュツだけど、今日思いついた方法を披露する。
動物というものは、「目」が怖いものだ。
たとえば蛾の仲間にも、羽根に目の擬態をしている奴もいる。
でだ。
バイクカバーに目のシールをいっぱい貼ったらどうだろうか。
蓮っぽくなって人間も近寄れなくなる副作用もあるが。
そのネタなんどもガイシュツだけど、今日思いついた方法を披露する。
動物というものは、「目」が怖いものだ。
たとえば蛾の仲間にも、羽根に目の擬態をしている奴もいる。
でだ。
バイクカバーに目のシールをいっぱい貼ったらどうだろうか。
蓮っぽくなって人間も近寄れなくなる副作用もあるが。
>>934
うちの庭でネコがＮＧＳしやがるんで、いま実験中なんだが、
薬局でハッカ油てのを買ってきて、セッケン水に混ぜる。
５００ｍｌに４～５滴でいいと思う。
これを庭に散布してみてるんだが、いまのとこ効果はよくわからん。
なにしろ毎日雨だからね。
でも、かなり強烈なハッカの匂いが残るから、もしかしたらと期待してる。
ネコはミントの香りが嫌いだそうだから思いついたんだがね。
うちの庭でネコがＮＧＳしやがるんで、いま実験中なんだが、
薬局でハッカ油てのを買ってきて、セッケン水に混ぜる。
５００ｍｌに４～５滴でいいと思う。
これを庭に散布してみてるんだが、いまのとこ効果はよくわからん。
なにしろ毎日雨だからね。
でも、かなり強烈なハッカの匂いが残るから、もしかしたらと期待してる。
ネコはミントの香りが嫌いだそうだから思いついたんだがね。
938 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:13 ID:SK3Gh8c6
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/yamaha/sr500.html
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/honda/gb500.html
同じ単気筒なのになんでSRはこんなに遅いの？
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/honda/gb500.html
同じ単気筒なのになんでSRはこんなに遅いの？
昔っから設計変わってない訳で・・・
940 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:29 ID:KBq01sGL
ＧＢは普通に性能を追求した｡
ＳＲはベースマシンとしてのアイデンティティーを保ち続けた｡
だがそれこそチューンすれば･･･
ＳＲはベースマシンとしてのアイデンティティーを保ち続けた｡
だがそれこそチューンすれば･･･
941 ：７７４ＲＲ：03/06/19 17:32 ID:mKBRVuJy
>>934
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！
>>941ﾃﾞｽﾀ
ｽﾏｿ（ ;´Д｀）
ｽﾏｿ（ ;´Д｀）
944 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:31 ID:/g4yM3Rq
2st、4stってなんですか？何処がどう違うのですか？
あと、気筒の数が違うと何が違うのですか？
お・し・え・て・ね。よろしく。
あと、気筒の数が違うと何が違うのですか？
お・し・え・て・ね。よろしく。
945 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:33 ID:dgL4AhhB
946 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:38 ID:DdiaMSW/
頭がでかい俺に似合うヘルメットの形教えてください。
半ヘルの中からお願いします。
半ヘルの中からお願いします。
947 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:43 ID:zSNYMwKN
948 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:45 ID:KBq01sGL
>>944
ガソリンエンジンはオットーサイクルに代表されるように
吸入→圧縮→（燃焼）膨張→排気のサイクルで動いてます。
２ストロークは上記の行程をピストン１往復で行い
４ストロークは２往復で行います。
気筒数が違うと同排気量の場合、高回転化（高出力化）が可能
また多気筒化によって振動の少ない滑らかな回転が出来ます。
ガソリンエンジンはオットーサイクルに代表されるように
吸入→圧縮→（燃焼）膨張→排気のサイクルで動いてます。
２ストロークは上記の行程をピストン１往復で行い
４ストロークは２往復で行います。
気筒数が違うと同排気量の場合、高回転化（高出力化）が可能
また多気筒化によって振動の少ない滑らかな回転が出来ます。
951 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:48 ID:i7Zl1Q+i
>>945
適当なこと書かない！！
気筒が増えればピストンのストロークが短くなるのでより高回転型のエンジンになる。
２ｓｔは吸気・圧縮と爆発・排気の２行程で燃焼させている。
そのため、燃費が悪い代わり４ｓｔの同排気量に比べパワフル。
また、部品数も少ないので軽い。構造も簡単。
４ｓｔは吸気・圧縮・爆発・排気がそれぞれ順番に、つまり４行程で行う。
部品数も多く重くなりがちだが、２ｓｔに比べてロスは少なく常にオイルがエンジン内を保護しているので長持ち。
こんな感じだ・・・ＯＫ？>>944
適当なこと書かない！！
気筒が増えればピストンのストロークが短くなるのでより高回転型のエンジンになる。
２ｓｔは吸気・圧縮と爆発・排気の２行程で燃焼させている。
そのため、燃費が悪い代わり４ｓｔの同排気量に比べパワフル。
また、部品数も少ないので軽い。構造も簡単。
４ｓｔは吸気・圧縮・爆発・排気がそれぞれ順番に、つまり４行程で行う。
部品数も多く重くなりがちだが、２ｓｔに比べてロスは少なく常にオイルがエンジン内を保護しているので長持ち。
こんな感じだ・・・ＯＫ？>>944
三型刀についてはどのすれで語ったらよろしいでしょう？
953 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:55 ID:/ha3uARG
ハンドルを右に切ると、スロットルを捻ってもいないのに、勝手に回転が上がるようになってしまいました。これは何故でしょうか？また、どうすれば直りますか？車種はNS-1です。
あと、各車種ごとのゼロヨンや最高速のデータのページはありますでしょうか？
956 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:58 ID:v7yAohHh
>>953 考えられる原因はふたつ
１、スロットルの遊びが小さすぎる
→アクセルホルダーのとこで遊び調整しる！
２、ワイヤーのとりまわしが悪くワイヤーがひっぱられている
→正しいワイヤー取りまわしにワイヤーをセットしなおす。
たぶん、１だ。
>>954 そんなの知ってもあまり意味ないぞ。
１、スロットルの遊びが小さすぎる
→アクセルホルダーのとこで遊び調整しる！
２、ワイヤーのとりまわしが悪くワイヤーがひっぱられている
→正しいワイヤー取りまわしにワイヤーをセットしなおす。
たぶん、１だ。
>>954 そんなの知ってもあまり意味ないぞ。
957 ：953：03/06/19 19:01 ID:vq8mc6ED
>>955さん
あ・・・後者は有り得そうです・・・スロットルの遊びは、勝手に回転が上がってしまわないギリギリのところにしていました。でも、その時は大丈夫だったのですが・・・。遊びが増える事はあっても、少なくなる事ってあるんですか？
あ・・・後者は有り得そうです・・・スロットルの遊びは、勝手に回転が上がってしまわないギリギリのところにしていました。でも、その時は大丈夫だったのですが・・・。遊びが増える事はあっても、少なくなる事ってあるんですか？
>>951
＞気筒が増えればピストンのストロークが短くなるのでより高回転型のエンジンになる。
これも嘘だろ・・・
排気量が同じで気筒数が増えるとピストン1つあたりの重量が軽くできるから
慣性重量が減ってピストンスピードが上げられるので高回転までまわせるようになる。
＞気筒が増えればピストンのストロークが短くなるのでより高回転型のエンジンになる。
これも嘘だろ・・・
排気量が同じで気筒数が増えるとピストン1つあたりの重量が軽くできるから
慣性重量が減ってピストンスピードが上げられるので高回転までまわせるようになる。
959 ：953：03/06/19 19:10 ID:XPFdjNXj
携帯からなので改行が出来なく、見づらいかと思います。すみません。956さん やはり遊びのほうが可能性が高いのですか。どうもです。明日調整してみます。
961 ：953：03/06/19 19:14 ID:S8OxUJ8w
もうひとついいでしょうか。今日、チャンバーを購入当時についていたやかましい社外チャンバーから純正チャンバーを購入して取りつけたのですが、排気漏れしていないか調べるにはどうすればいいのでしょうか？手を当ててみたところ排気は感じなかったのですが・・・
963 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:17 ID:5AOIct48
964 ：953：03/06/19 19:17 ID:/ha3uARG
961＝953です。なるほど。遊びを調整するときはやはりメーカー指定の限度を守らないといけないんですね（当たり前か・・・反省です）その時はハンドルを切る事はしなかったので、気付かなかったのだと思います。
965 ：953：03/06/19 19:22 ID:S8OxUJ8w
>>962-963さん すみません。排気漏れしていると、どのような音がするのでしょうか？一応、液体ガスケットを塗って、トルクレンチを使って規定トルクで締めました。ただ、ガスケットは手に入らなかったので、再利用（一回目）してしまいましたが・・・
>>958
ぜんぜんウソ。
なぜ多気筒のほうが高回転まで回せるかは、一見簡単そうで実は難しい。
排気量が同じなら、単気筒でも多気筒でもピストンの質量の合計は同じなのだよ。
簡単に言えば、多気筒は同じ回転でもピストンスピードを抑えられるので
高回転まで回る、といえる。
ほかに諸要素もあるが、昔天チョーさんが解説してくれてたぞ。
ぜんぜんウソ。
なぜ多気筒のほうが高回転まで回せるかは、一見簡単そうで実は難しい。
排気量が同じなら、単気筒でも多気筒でもピストンの質量の合計は同じなのだよ。
簡単に言えば、多気筒は同じ回転でもピストンスピードを抑えられるので
高回転まで回る、といえる。
ほかに諸要素もあるが、昔天チョーさんが解説してくれてたぞ。
967 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:26 ID:AP6p2Hae
つっこんだ話は中級者スレあたりでやったらどうだい。
>>966 未だに語り継がれる天チョー氏。素晴らしい人であった。
新規スレッドを作成します。しばらくお待ちください。
1000取りついでに熱く論議するのもアリかと…
1000取りついでに熱く論議するのもアリかと…
>単気筒でも多気筒でもピストンの質量の合計は同じなのだよ。
（ ´_ゝ`） (;´Д｀) （・∀・）
（ ´_ゝ`） (;´Д｀) （・∀・）
973 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:56 ID:ITybMcWk
>>966
もっと難しく炒ってくれ。
もっと難しく炒ってくれ。
じゃあお許しが出たようなので、追加。
特別のことわりないかぎり、単純化したモデルで語るので、
単気筒と多気筒のエンジンの構造は相似形で考えてください。
簡単なこともわからない>>972は無視。
>>951さんが書かれているが、多気筒だとストロークを短くできる。
オットーサイクルエンジンが高回転で回らなくなるのは、ピストンのスピードに
燃焼の伝搬速度が追いつかなくなるから。
言い換えると、ガソリンの爆発がピストンの壁を押すから駆動力が発生するのだが、
エンジンが回転すると壁も向こうにいき、押す力が弱まる。
で、燃焼の伝搬速度はほぼ一定で、２０メートル毎秒（だったと思う・・・）。
ピストンスピードがこのあたりになると、それ以上回らなくなる。
ここにおいて、ストロークが小さいと、同じ回転数でもピストンスピードは小さい。
（ｖ＝ｒω）ｖ：スピード ｒ：ここではストローク ω：回転数）
もちろん、ストロークを小さくするだけなら、単気筒で超ショートストロークに
すればいいではないかとも思えるが、それだとうまくピストンに力が加わらない
のだそうだ。基本的にスクエアストローク近辺が効率いいらしい。
ってことで、ストロークを小さくとれる多気筒は高回転まで回り、
結果としてパワーが出る。
特別のことわりないかぎり、単純化したモデルで語るので、
単気筒と多気筒のエンジンの構造は相似形で考えてください。
簡単なこともわからない>>972は無視。
>>951さんが書かれているが、多気筒だとストロークを短くできる。
オットーサイクルエンジンが高回転で回らなくなるのは、ピストンのスピードに
燃焼の伝搬速度が追いつかなくなるから。
言い換えると、ガソリンの爆発がピストンの壁を押すから駆動力が発生するのだが、
エンジンが回転すると壁も向こうにいき、押す力が弱まる。
で、燃焼の伝搬速度はほぼ一定で、２０メートル毎秒（だったと思う・・・）。
ピストンスピードがこのあたりになると、それ以上回らなくなる。
ここにおいて、ストロークが小さいと、同じ回転数でもピストンスピードは小さい。
（ｖ＝ｒω）ｖ：スピード ｒ：ここではストローク ω：回転数）
もちろん、ストロークを小さくするだけなら、単気筒で超ショートストロークに
すればいいではないかとも思えるが、それだとうまくピストンに力が加わらない
のだそうだ。基本的にスクエアストローク近辺が効率いいらしい。
ってことで、ストロークを小さくとれる多気筒は高回転まで回り、
結果としてパワーが出る。
975 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:01 ID:AXV+eA8l
質問があります。
kawasakiの不人気車に乗っているのですが、この度エアクリをむき出しのヤツに
カスタムしようと考えています。しかし、専用パーツがないのでどうしたらよいかわかりません。
ワンオフでつくらず、ポン付けできるものを探したいのですが、皆さんはどうやって自分の車種に
合うかと見極め探していますか？ちなみにエリミネーター２５０です。宜しくお願いします。
kawasakiの不人気車に乗っているのですが、この度エアクリをむき出しのヤツに
カスタムしようと考えています。しかし、専用パーツがないのでどうしたらよいかわかりません。
ワンオフでつくらず、ポン付けできるものを探したいのですが、皆さんはどうやって自分の車種に
合うかと見極め探していますか？ちなみにエリミネーター２５０です。宜しくお願いします。
976 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:15 ID:ITybMcWk
>>974
ついでに、ピストンの質量についても語ってくれ。
ついでに、ピストンの質量についても語ってくれ。
977 ：７７４ＲＲ：03/06/19 20:23 ID:fYyPEuEJ
>>974
俺にも教えてくれ。
例えばＧＳＸＲ－１０００は高回転、高出力だが、
１０００ｃｃ４気筒という事は１気筒あたり２５０ｃｃ
これはグース２５０やクラブマン２５０と同じだ。
つまり２５０単気筒は高回転、高出力なエンジンなのか？
俺にも教えてくれ。
例えばＧＳＸＲ－１０００は高回転、高出力だが、
１０００ｃｃ４気筒という事は１気筒あたり２５０ｃｃ
これはグース２５０やクラブマン２５０と同じだ。
つまり２５０単気筒は高回転、高出力なエンジンなのか？
>>976
ピストンの形状が相似だとすれば、４００単気筒と４気筒のピストンは、
４００用一個と１００用４個。
材質の比重が同じなら同じ質量になる。
ただ、これはモデルでの話。実際は相似でないので突っ込みどころはある。
>>977
前にも書いたように、最高の回転数を決めるのは諸要素があって、
一筋縄にいかないんで。
一番決定的な「燃焼伝搬速度とピストンスピード」の関係。
（チューンの限界はこれが絶対的な要素。３万回転のエンジンがない理由はこれ）
実物のエンジンでは、バルブサージングが始まったり、カムプロフィールで
上が決まってしまったり、単気筒はバランスが悪かったり、
いろんな要素があるんで紋切り型の説明がしにくい。
あとは天チョースレの過去ログ見て。
ピストンの形状が相似だとすれば、４００単気筒と４気筒のピストンは、
４００用一個と１００用４個。
材質の比重が同じなら同じ質量になる。
ただ、これはモデルでの話。実際は相似でないので突っ込みどころはある。
>>977
前にも書いたように、最高の回転数を決めるのは諸要素があって、
一筋縄にいかないんで。
一番決定的な「燃焼伝搬速度とピストンスピード」の関係。
（チューンの限界はこれが絶対的な要素。３万回転のエンジンがない理由はこれ）
実物のエンジンでは、バルブサージングが始まったり、カムプロフィールで
上が決まってしまったり、単気筒はバランスが悪かったり、
いろんな要素があるんで紋切り型の説明がしにくい。
あとは天チョースレの過去ログ見て。
あと
＞２５０単気筒は高回転、高出力なエンジンなのか？
これは国語の問題かもしれないけど、１０００用の気筒としては高回転高出力
ということになるんじゃないかな。
２５０だけで考えればやはり４気筒のほうが回る＆出力の高いエンジンが出来るね。
単気筒同志の比較をすれば、５００の単気筒で１万回転を作るのは難しいけど、
５０の単気筒なら、４０年くらい前のホンダの市販レーサーでも１万５千回転くらい
回ってたらしい。
同じ回転数ならば、５００は５０の2.15倍（＝１０の３乗根）なので、理論上の
絶対回転数も2.15分の１ってことになる。
＞２５０単気筒は高回転、高出力なエンジンなのか？
これは国語の問題かもしれないけど、１０００用の気筒としては高回転高出力
ということになるんじゃないかな。
２５０だけで考えればやはり４気筒のほうが回る＆出力の高いエンジンが出来るね。
単気筒同志の比較をすれば、５００の単気筒で１万回転を作るのは難しいけど、
５０の単気筒なら、４０年くらい前のホンダの市販レーサーでも１万５千回転くらい
回ってたらしい。
同じ回転数ならば、５００は５０の2.15倍（＝１０の３乗根）なので、理論上の
絶対回転数も2.15分の１ってことになる。
５００のピストンスピードは５０の2.15倍、でした。スマソ。
>>978
>一番決定的な「燃焼伝搬速度とピストンスピード」の関係。
>（チューンの限界はこれが絶対的な要素。３万回転のエンジンがない理由はこれ）
だね。
ラジコンの3ccくらいのエンジン（2stグロー）では4万以上回ったりするもののあるんだけど
平均ピストンスピード計算してみたら結局25m/sぐらいに落ち着いた。
あと、うろ覚えだがクラブマンは最高出力発生時の平均ピストンスピードが
市販車で一番速いというのをどこかで聞いた事がある気がする。
そう考えると高回転と言えるかも。
>一番決定的な「燃焼伝搬速度とピストンスピード」の関係。
>（チューンの限界はこれが絶対的な要素。３万回転のエンジンがない理由はこれ）
だね。
ラジコンの3ccくらいのエンジン（2stグロー）では4万以上回ったりするもののあるんだけど
平均ピストンスピード計算してみたら結局25m/sぐらいに落ち着いた。
あと、うろ覚えだがクラブマンは最高出力発生時の平均ピストンスピードが
市販車で一番速いというのをどこかで聞いた事がある気がする。
そう考えると高回転と言えるかも。
982 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:08 ID:41IO39pI
マフラーを止めてるナット（エンジンとマフラーの連結部分です）
が１つ無くなってしまったので入手したいのですが、取り寄せ以外で
ナップスや光輪とかの大型ショップで手に入るでしょうか？
カタログで調べたところ6ＭＭとなっており、多分これがサイズだと
思うのですが、きちんと取り寄せたほうがよろしいのでしょうか？
が１つ無くなってしまったので入手したいのですが、取り寄せ以外で
ナップスや光輪とかの大型ショップで手に入るでしょうか？
カタログで調べたところ6ＭＭとなっており、多分これがサイズだと
思うのですが、きちんと取り寄せたほうがよろしいのでしょうか？
フロントのアクスルシャフトに付けるカラーをなくしたんですが
なくてもへいきでつか？ ちなみにNS-1でつ。
なくてもへいきでつか？ ちなみにNS-1でつ。
>>984
んなわけない。
以後は↓新ｽﾚで。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.132■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056018879/
んなわけない。
以後は↓新ｽﾚで。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.132■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056018879/
>>977を読んで気になった
４気筒車の回転数って各ピストンの回転数×４じゃないの？
つまり、単純にジスペケ1000のエンジンを４つに割ったら
回転数は４分の１じゃないの？
そうなら高回転どころか
あー何が言いたいのかわｋらなくじおえｈ
４気筒車の回転数って各ピストンの回転数×４じゃないの？
つまり、単純にジスペケ1000のエンジンを４つに割ったら
回転数は４分の１じゃないの？
そうなら高回転どころか
あー何が言いたいのかわｋらなくじおえｈ
いや、ﾋﾟｽﾄｿが一回上下すればシリンダー数に関係なくｸﾗｿｸﾂｬﾌﾄも一回転するはず･･･
ア、それとeKqh5Lft様、乙です。
勉強させていただきますた。
勉強させていただきますた。
なんつーか
平均ピストンスピードは２０ｍｓ前後で設計されているし
それ以上にしてもロスばかり増えるばかりで良くない。
で、ピストンスピードあげるためにショートストローク化
すれば良いんじゃないかと思えば、低中速回転では
ミクスチャーそよ風のごとくでスワール（タンブル）が発生
しないばかりか燃焼室が扁平になって効率が悪い。
要するに設計にはバランスってのが必要なのさ
と消費
平均ピストンスピードは２０ｍｓ前後で設計されているし
それ以上にしてもロスばかり増えるばかりで良くない。
で、ピストンスピードあげるためにショートストローク化
すれば良いんじゃないかと思えば、低中速回転では
ミクスチャーそよ風のごとくでスワール（タンブル）が発生
しないばかりか燃焼室が扁平になって効率が悪い。
要するに設計にはバランスってのが必要なのさ
と消費
９９０ｹﾞﾄ
>>986
回転数って、クランクシャフトの回転数だから、気筒数は関係ないよ。
単気筒が回らないのは、トルクを出すために、ストロークを長く取るからでは?
グースにしろクラブマンにしろ、オフ車の血がエンジン設計の段階で混じってるからな。
回転数って、クランクシャフトの回転数だから、気筒数は関係ないよ。
単気筒が回らないのは、トルクを出すために、ストロークを長く取るからでは?
グースにしろクラブマンにしろ、オフ車の血がエンジン設計の段階で混じってるからな。