【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳！」

1 ：チャオ：03/05/21 22:45 ID:nBBmrTYn

愛らしいデザイン、高い品質感、オートマで楽チンライディング、
ポップな新世代Vespaを語ろう！

http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
http://www.narikawa.co.jp/
http://www.moto-international.com/
http://www.malossi-japan.com/

前のスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041609800/l50

前々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031942666/l50

2 ：女愚 ◆dxXqzZbxPY ：03/05/21 22:49 ID:JjAVWGLC

2がいないのもさみしいね～

3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:09 ID:5Zi3iIfS

前々スレ『べスパ１２５ＥＴ４ってどうよ』URLは、最後の"/150"をカット!
過去ログが読めます。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031942666/

4 ：チャオ：03/05/21 23:24 ID:nBBmrTYn

>>3
ありがとうございます。
このスレでは、ヴェロチフェロとかのカワイイ系ラテン・オートマ・スクーターの話題も
出るといいですね。VINOやVERDEなど国産のベスパライクなスクーターもいいなと思います。

5 ：山崎渉：03/05/22 04:00 ID:vTrRXV/5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

6 ：偉士牌：03/05/22 09:08 ID:4LMbpwuZ

鯖が飛んで消えてしまったベスパ関連スレのログです。鯖移転後のレスもあります。
個人的にテキストでバックアップしていた物なので，関係無いコピペや宣伝は削除
してありますが，とりあえず参考にどうぞ。
【蜂に】Vespaベスパ【刺された】
http://naha.cool.ne.jp/vespagt/kakosure/vespa5.txt
【VESPA ET2/ET4 オートマベスパ万歳！】
http://naha.cool.ne.jp/vespagt/kakosure/at_vespa.txt

7 ：７７４ＲＲ：03/05/22 16:44 ID:cS4OAlVJ

５０のET2/ET4で買うのを悩んでる者です。

自分の駅駐輪場に赤（メタでない）でｳｲﾝｶｰがｵﾚﾝｼﾞの50ccETがあるんですが
同じのを欲しくてｵｰﾅｰとあったら色々訊こうといつも思ってるんですが今だにあえず。
このET50は2st4stどちらなんでしょう？色のﾗｲﾝｱｯﾌﾟでわかるんでしょうけど、
他の見た目の違いを何点か教えてもらえませんか？（ﾏﾌﾗｰもしかして同じ？）

あと、もう1点。一番安いﾎﾞｱｱｯﾌﾟは、何ccで工賃込みは、いくら位（万単位）を考えておけばよいでしょうか？
ET2とET4の両方のｹｰｽで教えてください。お願いします。（その安さでどちらか決めると思います。）

　　

8 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:46 ID:z6Kn/AKs

ボアアップキットは今のところET2だけしかないんじゃない

9 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:26 ID:RjNGG4tL

150ET4を買おうと思っているのですが、足立区周辺で売ってる店ありますか？
京葉ベスパやホノラリーはちょっと遠いです。

10 ：７７４ＲＲ：03/05/23 21:19 ID:5WpdU3TJ

↑エグチ、か（株）が近いと思います

11 ：７７４ＲＲ：03/05/24 13:32 ID:sZ/JCP8Q

モニターキャンペーンで50ET4に乗っています。
片道20Km程の通勤に使っていますが、お尻も痛くならないし、全く疲れません。
むっちゃ、気に入っています。タイヤサイズの割に安定度も抜群、やわKmぐらいはでますしね。
難点は発進時にちょっともたつくところでしょうか。
モニター期間が終わったら、125ET4かRunner(4st)を考えていますが、125ET4って何キロぐらいでますでしょうか？
通勤で使う道はみんなむちゃんこ飛ばしてはるので、ぬわわKmぐらい軽い軽い！って言って頂けると怖くないんですが...

12 ：9：03/05/24 18:17 ID:kkJHRgQf

>>10　ｔｈｘ

エグチ行ってきました。
店自体は特に可も無く不可も無くといった感じでした。
ここで買ってしまおうかな。

13 ：７７４ＲＲ：03/05/24 20:39 ID:uhCTRSvf

>>11
国産スクーターみたいに、お尻痛くならないでしょ。ほんとにいいシート！
ベスパET4は125も150も最高速はほぼ同じでメーター読み100km位は出ます。
125の方は必要十分だと思いますが、高速道路も走れる150はあと10km/hは欲しいです。

14 ：ET4乗り：03/05/24 22:17 ID:kPRtFQal

>11
そして最高速で走っていても安定感があります。
ランナーもお考えとのことですが、
ワインディングならET4もかなり楽しめますよ。

15 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:20 ID:LeL4XJK1

狭いところに止めるのに難儀するので↓ココでサイドスタンドを注文してみました。
http://www.din.or.jp/~concept/medama/medama.html
まだ届いてないんだけど、同じの付けた人いますか？

16 ：７７４ＲＲ：03/05/25 10:43 ID:Znziu4Nl

//////ベスパ＆ランブレッタ/////// の>>９１が
最新ベスパはあっち行けてかいてたので、こっちきました。
何が、そんなに区別する必要があるねん？
同じベスパちゃうんかい！
能書きたたれの宅め！
こんな閉鎖的奴がおるから、ベスパが増えへんねん。

ところで、ＧＴ２００たのしみですね～
今のところ、狙っています。
６月とか９月とか言ってますが、やはり９月いこうですかね～
秋のツーリングに間に合うといいけど。

17 ：７７４ＲＲ：03/05/25 11:36 ID:5VqyvcLc

＞＞１６さん
あちらのスレに問うた＞＞８８は、私ですｗ。
鯖飛びの前に統合の話が出てたので訊いてみたんですが、
まあ　予想通りの返答でしたｗ。

わたしもＧＴ２００たのしみです。

18 ：ＥＴ４乗り：03/05/25 12:21 ID:ce0cj9n1

>>16氏

前スレからの進行具合で見ると、
あちらの91氏はこちら側の方で、こっちに誘導しようとしていたのではないかと
思います。なんせ慢性的なネタ不足なんで(T_T)
同じベスパでも旧車と新型とは話の視点が異なることが多いみたいですから、
今まで分かれてスレが進行してきたのでしょうね。

さておき、私もＧＴ２００楽しみです(~o~)/
16氏のような方がいらっしゃればこちらのスレも伸びると思います。
是非ともＧＴ２００をゲットしてください!!
自分も含めて興味のある方も沢山いらっしゃいますから、
手に入れられた折には是非ともインプレ下されば幸いです！

19 ：７７４ＲＲ：03/05/25 17:34 ID:Kkt/Ig7b

＞１３
＞１４
Resありがとうございます。
125ET4でいけそうですね。
しかし、50ET4に乗って１ヶ月強が経ちましたが、未だに１台もET4を見かけません。
売れてないんですね。その方がいいけど...
ちょっと、買った後が心配かも。(^^ゞ

20 ：７７４ＲＲ：03/05/25 18:54 ID:Wm75AQg0

>>19
あちらでは、ＥＴシリーズは超メジャーですよ！

21 ：15：03/05/25 23:26 ID:LeL4XJK1

>>15で書いた4800円のサイドスタンド届いたのでインプレです。
クロムメッキされている方のやつです。
150ET4につけました。

Buzzettiというメーカーのもののようです。

「buzzetti」のロゴがスタンドにプリントされているのですが
これがかなり安っぽいです。そのうち消したいです。

2本のボルトで車体の底につけます。

車体を起こすと自動的にスタンドが戻る、
いわゆるオートキャンセル構造になっていて、
普通の単車ならそんなに心配ないかもしれないけど
ET4はそんなに車体が重くないので、
風が吹いたら戻って倒れてしまうんではないかとかなり心配です。

あと、ちょこっと車体を倒すだけでがりがりと擦るのでびっくりします。
小回りでカーブするときとかでも普通に擦る感じ。

ということでいまのところ後悔モード。
総合評価△です。

もうちょっと使ってみます。

22 ：身長171cm体重62kg：03/05/26 17:23 ID:MCT1qt9W

サイドスタンドか。50ET2乗りだけど、必要性を感じたことはないや。
傾斜地で停車するときにコケそうになったことはあるけどね。

23 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:29 ID:NPB8KigD

>21
なるほどなるほど、良インプレサンクス！
オートキャンセル式のサイドスタンドはランナーでも不評ですよね。

ET2/4のセンタースタンドってテコの原理が良く働いてる感じでかけ易いです。

24 ：モニター隊：03/05/27 08:03 ID:obDU4wwA

でも、キックとまとめて踏んじゃいます。
エンジンをかけたままだと、ガリゴリって音が...（怖
もうちょっと離してくれ～～～

25 ：７７４ＲＲ：03/05/27 12:02 ID:7TX7YgZM

早くグランツーリスモ(仮)が発売されますように・・・

26 ：７７４ＲＲ：03/05/27 14:54 ID:Sr8NfR8m

デザインが男性的で立派な感じがするGT200が出たなら
50ET2と150ET4をもっとコンパクトな車体に換えて
女の子とか小柄な日本人にも乗れるようにして欲しい

27 ：７７４ＲＲ：03/05/27 19:23 ID:ldfClsNH

>24
>エンジンをかけたままだと、ガリゴリって音が...（怖

あんまりやりすぎるとキックスターターのギアがヤられるので注意！

28 ：モニター隊：03/05/28 07:45 ID:Ai44F8ge

は～～い。
最近は怖いのでエンジンを切ってからスタンドかけてます。(^_^;)

29 ：山崎渉：03/05/28 11:31 ID:OF7+BG0r

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

30 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:52 ID:1FMDdhYZ

最近、イタリアレストランの玄関に
ディスプレィされているET2やET4が気になる

31 ：７７４ＲＲ：03/05/29 00:56 ID:R2EC4re+

ヤマハ系と成川系の取説って、日本語で書いてくれてますか？

英語や伊語だけ？
　　

32 ：７７４ＲＲ：03/05/29 12:29 ID:xmoY1bW4

日本語版くれるよ！

33 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:27 ID:uqxAy7wk

また米国かぶれのパステルフェチさんが登場…。
バイクって、まずは乗って楽しんでナンボのもんでしょ。

34 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:59 ID:V9KJLRtM

意味わ・か・ら・ん

35 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:42 ID:kfionQyb

台湾かぶれのパステルフェチが
VINOスレにはいるよ

36 ：７７４ＲＲ：03/05/31 15:21 ID:4wNRGlbP

パステルいいじゃん
手に入らないものをグチグチ言ってもしょうがないけど
せめてここでその想いを綴るのもこれまた掲示板の楽しみ

37 ：33：03/05/31 17:44 ID:oec1jKjC

了解

38 ：７７４ＲＲ：03/06/01 11:35 ID:17rjjd8E

月刊『オートバイ』誌７月号にVESPA 200GTの試乗レポート（186～188頁）が載ってる。
ヨーロッパ諸国ではメガ・セラーになりそうとのことだ。国内リリースへの期待は高まるぞ！

39 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:53 ID:FsMN2NYg

200GT、シート高が分からない。少し不安。820mmまでなら買う。

ミラーはシルバーより車体同色カラーがいい。買ったら塗ろう。
車体色はメタリック・ビンテージグリーンが気に入った。国内仕様色にもあって欲しい。
英国サイトを見ると、同色のリアトップボックス（背もたれクッション付き）と
大型スクリーン（イタリアン風防）の二つが純正オプションだ。万歳！

40 ：動画直リン：03/06/01 13:53 ID:LAgYkgGc

http://homepage.mac.com/hitomi18/

41 ：38：03/06/01 17:20 ID:17rjjd8E

海外サイトを回って200GTを見てきました
お尻のデザインがVINO125に似てるように感じました

42 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:55 ID:q8SZHu9r

150ET4販売中止にならないといいな～。

43 ：んだな！：03/06/01 18:06 ID:lS+ZgPAy

シート高はＰＸと同じぐらいではないでしょうか？
ベスパのロングツーリングもあとわずか！！！
４００ちかいエンジンをつんでバージョンアップはないのだろーか？？
とにかく、実物をみてみたい！！

44 ：７７４ＲＲ：03/06/01 18:56 ID:v23PhKNJ

みてみたい！

45 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:24 ID:D2cAB6iY

ヘッドライトケースとＦフェンダーも金属製だったら
さらに良かったのに。あ～実物見たい！乗りたい！触りたい！

46 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:54 ID:ii5qaHf9

最初のは色々とトラブルはあるとおもいますが、
よいでしょう！
ジィ～ティ～弐百どうよ！

47 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:33 ID:HyYTjzIQ

GTって125もあるみたいだね、200よりこっちが欲しいなぁ。
日本に入ってきたら幾ら位の価格設定になるんだろ。

48 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:31 ID:D2cAB6iY

スクーターファン５月発売号にも載っていたけど、
日本円で１２５も２００も５０万円ぐらいだと書いてある。
ヨーロッパでは既に売っている？が日本では夏頃発売らしい。
ＧＴについては７月号で詳しく特集するらしい。
そしてＧＴ発売に伴いＰＸを生産中止にすると書いてあるけど…どうなるの？

49 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:08 ID:VmdjLDvu

50万かぁ…ET4と変わらない位の価格ならなぁ（んな訳ないか）
俺のET4このまま修理しながら乗り続けるより買替えた方が安いかもって
トコまできてるんだけど、50万はちょっとキツイっす。
またET4にしようかな…

50 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:28 ID:9GgKqfNK

ET4はそれはそれでとても良いスクーターだからなぁ
シンプルなデザインと小ぶりさではGTに勝るよ

51 ：７７４ＲＲ：03/06/03 07:44 ID:h0VcSmbf

>>50
ＧＴをみれば、浮気するとおもいますよ！

52 ：７７４ＲＲ：03/06/03 14:06 ID:9GgKqfNK

ET4から浮気する気になるかな
そんな気にさせて欲しいなGT

な　ん　か　ワクワク　(o^v^o)

53 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:10 ID:GBXFdb3i

ＥＴ４、只今走行距離７０００キロ。
そろそろベルト交換がちらついてきた。
ウェイトローラも交換だな。

54 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:49 ID:GBXFdb3i

ageとこ

55 ：７７４ＲＲ：03/06/06 01:20 ID:iwS/xWQN

ベスパファイル３でＧＴの特集組んで栗！
ほんでビンテージシリーズのメンテコーナーもリファイン（＾ゝ＾）γ

56 ：：03/06/06 09:45 ID:cwmICMyB

初めて書き込みます｡
近々ＹＳＰで１２５ＥＴ４を購入予定です｡
で、黒、グリーン、白（アイボリー)のどれに
しようか迷っています｡
三色ともそれぞれにいい色合いに見えて・・・
ちなみに、皆さんの所有車は何色なんですか？

57 ：７７４ＲＲ：03/06/06 10:55 ID:MNo8o9BE

すこし、たかくなりますが、１５０はどうでしょうか？
１２５に乗ってる人が１５０にしてたらよかった！！！っとぼやいてます。

58 ：５６：03/06/06 12:25 ID:cwmICMyB

>>57
うーん・・・
自分にとって一番の問題は任意保険でしょうか｡
１２５なら車のファミリーバイク特約でまかなえるので｡
イニシャルは少々高くてもいいんですが、ランニングコ
ストは低く押えたいビンボー人です｡
あと、近所のＹＳＰで買うってのも理由の一つです｡

59 ：７７４ＲＲ：03/06/06 16:46 ID:9rgR45BU

私は黒なんですが、地味なんですよね～黒って。ちょっと後悔。
グリーンはもうちょい暗めのグリーンなら渋いんですが...
ってことで個人的にはアイボリーを推薦します。

60 ：５６：03/06/06 17:04 ID:cwmICMyB

>>59さん　レスどうもです｡
黒って地味ですかー｡ショップで見るとカッコいいんですけどねー｡
グリーンは実車をみた事が無いので今週末に別のショップへ行って
みようかと｡
アイボリーはですね、実は嫁が気に入ってるんで・・・
アイボリーになる可能性大です｡

61 ：59：03/06/06 20:25 ID:SyTlDlrp

やた～～
愛ボリーに決定！
アイボリーとベージュのシート、相性抜群。

62 ：７７４ＲＲ：03/06/07 09:40 ID:ByZiCK9E

YSPだと125までですよね？
150もあつかってほしい

63 ：７７４ＲＲ：03/06/07 10:52 ID:r6NkFVjM

バスパショップがありますよ！

64 ：７７４ＲＲ：03/06/07 11:33 ID:D7JEnWAI

初めまして
どなたか時計のセット方法教えていただけませんでしょうか？
取り説もってないもんで・・・
教えて君でｽﾝﾏｿﾝ

65 ：59：03/06/08 09:19 ID:DiyJqhan

>>64
そんなめんどくせ～こと誰が書くか。

66 ：７７４ＲＲ：03/06/08 10:38 ID:DSGD70gr

ボタン2つしかないから適当に押してためせば分かると思うけど。
左のボタンを押して年月日、何時何分と選択して右のボタンで
セットするんじゃぁなかったっけ？
俺のは今電池切れで時計動いてないけど。確かそうだったような。

67 ：７７４ＲＲ：03/06/08 14:43 ID:+FWKlYex

↑そうそう、そんな感じで適当に(~o~)

68 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:14 ID:qLv1+n99

150ET4もう無いと言われた。
買いたかったのに。

69 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:44 ID:mA4TEEtJ

もう少し、足つきが良ければなぁ・・・
買うんだが。
今日十年ぶりに身長を測ってみたけど、
１７１㎝しかなかった。
ダメだこりゃ。

70 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:37 ID:4XpGLlTS

>>68
米国から輸入するしかないな。
あの国では50ET2と150ET4がメインだ。
カラーリングもいっぱい揃ってるし。
どこか輸入してくれるお店はないかな。

71 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:14 ID:ZYtqIzoe

>>69
俺は170cmだけど信号が多い都内で普通に乗れてるよ。
乗り始めのころはたしかにちょっと不便を感じたけど、
すぐ慣れた。多分すぐ慣れるよ。
PXより低いし。

でも、そもそももう無いんじゃしょうがないね。
もう輸入しないってことなのかな？
ちょっと寂しい・・・

72 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:31 ID:1I+MymW4

米国仕様のヴェスパ150ET4だと
フロントサスにサイドリフレクターが付いていて厭だな
除去すればいいだけだけど

73 ：７７４ＲＲ：03/06/09 07:54 ID:X+0/INl5

漏れ166cmだが、なんの問題もなく乗れてる。
ガレージから出す時、またがったまま、車の脇をつま先で蹴りながらのバックも無問題。

74 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:00 ID:gc2jjkeo

200GT、ET4よりシート高が低いらしい。
いいことである。

75 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:22 ID:diqMInNM

１２５ＧＴ、ＥＴ４より２０万以上高いらしい｡
おれには買えん｡

76 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:29 ID:gc2jjkeo

125GTは売れるのかな？

77 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:49 ID:5MfbTPrw

125のGT、ET4より車重もずっと重いよね。

78 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:57 ID:x8Tw79Ip

エンジンはET4と共通なのかなー？

79 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:49 ID:R+Sjzeos

GTは125も200も水冷だろ　違うかな？

80 ：７７４ＲＲ：03/06/13 08:29 ID:5SKGROru

ＧＴは水冷ＳＯＨＣ、４バルブって書いてあったような・・・
そら、高なるわな～｡

81 ：７７４ＲＲ：03/06/13 09:53 ID:FrzZt97D

どなたか

５０ＥＴ２と５０ＥＴ４の外観のちがいを（見分け方）教えてくだされｍ（_ _）ｍ

御願い致す。

　　

82 ：７７４ＲＲ：03/06/13 10:32 ID:DwD5ybzJ

水冷４バルブか。ET4よりパワフルなんだろうかね。
車重乾燥138キロもあるもんな～。
ET4のように小気味良い走りを期待したい。

83 ：７７４ＲＲ：03/06/13 10:34 ID:BHjBMwYu

84 ：７７４ＲＲ：03/06/13 13:43 ID:FV85ZMvG

>>81
どーだろーねー
YSPのシールが貼ってあったらET4とか
水色ボディに青色シートだったらET2とか

85 ：７７４ＲＲ：03/06/13 20:09 ID:RwzWWmYl

>>81
エンブレムを見る（ｗ

86 ：７７４ＲＲ：03/06/13 20:17 ID:Yju1IkYS

マフラーかな

87 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:07 ID:1XkCcDbt

かほり

88 ：Vespa GT 200cc/125cc：03/06/16 10:26 ID:DXlpHsbZ

↓らしいですね！欲し～！！でも高いの？？（TT

エンジンは高燃費と高出力で定評のあるピアジオリーダーエンジン（水冷)を採用し
10リットルに容量の増えた燃料タンクと共に、ツーリングでの使用も想定されてい
るように思えます。その他にも充分に容量が確保されたシート下スペース、PXシリ
ーズやETシリーズより低くなった790mmのシート高、前後ともに直径220mmのディス
ク方式を採用したブレーキなど足回りから細かい実用性まで大幅に改善されており
ます。

89 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:49 ID:TXONwgPt

デザインがちとエグく感じるが慣れるかな…

90 ：７７４ＲＲ：03/06/17 00:29 ID:a4UE8YWZ

>>88
なんかの雑誌で読んだよ

91 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:05 ID:kv718qTd

日本デビューは秋ぐらいかな…。
しかし車重140kg??ビンテージ約２台分じゃないですか!!重そ～。

92 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:05 ID:Pmm0lK7l

YSPで１５０もあつかってくれんかのー

93 ：７７４ＲＲ：03/06/18 09:54 ID:304nYrmk

180SS探しにイタリア行ってきます

94 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:10 ID:3uM5nJ2a

>>92
俺もそう思う　ET4に125は不要だ
新車効果が期待できる125GTだけでいいだろ
販売経費がかかるならカタログ落ちさせてもいいと思う
普通二輪免許がないヤツのための50ET2（50ET4もあってもいい）
気楽にプィ～ンと二人乗りしたり高速も気にせず走るための150ET4
その二車種だけでいい　後はカラーリング（車体とトップケース）を
他国並みに揃えてくれればいい

四輪は別に持ってるし、車検の必要な自動二輪も持ってる
原付二種なんて中途半端なものは要らないと思う　125ET4は貧乏くさい

95 ：１２５ＥＴ４乗り：03/06/18 12:27 ID:+oc8xVLI

>>94
貧乏くさくて悪かったな。
事実貧乏なんだけどね｡
何度も出てるようにファミリーバイク特約で
乗れる１２５が必要なユーザーは多数いるはず。
高速に乗れる１５０がおまけじゃないかとワシは思う。
で、１５０ＥＴ４を廃止して高速乗りたけりゃ２００
ＧＴを買いなさい｡と｡
いや、別に１５０ＥＴ４廃止しなくてもいいんだけどね
カラーリングに関しては売れるかどうか分からんもんを
在庫するのはリスキーだからしゃーないと思う。
どうしてもほしけりゃ９３みたくイタリヤへ行く｡

96 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:29 ID:Yt6K0tvZ

１５０ＥＴ４はシート高が３?BほどＧＴ２００より高い、
最高速度が時速９８キロで高速道路巡航がつらい。

でも、ＧＴシリーズよりＥＴ４は小さくて軽い。

97 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:57 ID:QriazIk4

>>94
逆に私は中途半端な150なんてバイクは不要だと思います。
人それぞれって事です。
原付に乗りたいとは思いませんが150にも乗りたいとは思いません。

98 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:58 ID:RktypcfP

ビーノで十分

99 ：７７４ＲＲ：03/06/18 18:09 ID:oxS7kO/a

多少の重量なんて、慣れればなんてことないよ！
それより、走ってるときの快適さをもとめるべきやな！
１５０ＥＴ４はまあまあ走るし、使い勝手もいい。
ただ、高速にはむいてないね。
ツーリングの回数が多い人なんか、ＧＴがいいとおもいますね。
ベスパらしくないベスパになってしまったけど、しかたないですね。
スペックはすべてにおいて今までのものよりもうえですね。

色が問題ですね。高級感をだそうとしてるのか、なんかわかりませんけど。

パッとしません。

イタ車らしく、赤、黄とか、目に映るカラーバリエーションがほしいですね。

100 ：俺も125ET4乗り：03/06/18 21:39 ID:Ui8Ipj1Q

たかがアシ代わりのバイクにイチイチ任意保険払ってられるかっつーの。
俺は家も車も他に２輪も持ってるし、嫁はん子供がおるから無駄遣いできねーんだわ。
ほんで125が無かったら困るから、>>94みたいな意見のヤツはムカつくんだけど。
何を根拠に原付二種は要らないと言ってんのか？ニーズがあるから売れるんだろ？
前のスレでも同じ様な事言ってたの94だろ？
もう一度言ってやるけど、今の日本の制度のままじゃ150は売れないのは分かるだろ？
それに94みたいな浪費できる環境のヤツは少数派だろうよ。
金を使えるけど使わないのと、使わないでいいのに使うヤツ、
前者を節約といい、後者は浪費という。分かる？貧乏と言う言葉は単なる誹謗中傷。
誹謗中傷するベスパ乗りを見ると、同じベスパ乗りとしてたいへん恥ずかしく思う。

101 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:28 ID:T1+BDGhr

自動車専用道が１２５以上である限り１５０は絶対必要。
小回り効いて、街乗りできて、サイズも手ごろな１５０の
スクーターのチョイスなさすぎ。ＰＸはうんてんしにくいし、
振動多すぎ。でも未だにベスパは過去の高級舶来品の域を
抜けきっていない。成川商会のせいか。値段設定高すぎ。
もう少し良心的な値段にするべき。

102 ：俺も125ET4乗り：03/06/18 23:17 ID:Ui8Ipj1Q

まぁ１５０がニッチであることは確かだが、
１８０で２stとか、４stでも２００なら高速でも余裕あるんだろうがね。
…そういう輩はランナー選ぶか…。

ＰＸが運転しにくい？
普通のマニュアル車でも同じだがハンドチェンジも慣れたら何とも思わんよ。
それにオートマより面白いかと。
成川の純正パーツとかオプションの値段見ると、ユーザーを舐めてんのかと思うが、
車両の価格設定は本国と変らん気がする。

103 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:40 ID:eVxUdgMS

１２５、１５０人によって用途が違えば必要なバイクも違うだろう。
只他に足の無い俺には高速も乗れる１５０が便利。
なのに成川はもう輸入しないそうな。
GTはいまいち気に入らないし、
ベスパ乗るために二輪免許取ったというのにどうしろっていうんだ。

104 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:07 ID:/495j/Uh

そのうち、日本でも走るようになれば、ＧＴに納得するとおもいますよ！

105 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:08 ID:HSQLqAYN

>103
成川が１５０はもう輸入しないって？在庫もないんでしょうかね。
それなら１２５に１５０のシリンダ・ピストンを組んで陸運局登録ってのはどう？
それかいっそのことＰＸ２００にするとか。

106 ：150ET4乗り：03/06/19 01:09 ID:KLiE8htK

>>99
同意。色については不安。英国サイトに載っているグリーンが入るなら
少しはマシな気がするが。国産ビクスクでさえ、明度と彩度の高い
きれいな色があるんだから、ベスパには用意して欲しいよ。

107 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:18 ID:/495j/Uh

○川だからね。仕方のない商会ですからね（＾＾
どうせ、アフターパーツすごい高いとおもいますよ（怒
ここさえ、なんとかすればもっと増えるのにね！ベスパ海苔

108 ：７７４ＲＲ：03/06/20 15:24 ID:XIGY0YRZ

モトインターナショナルでは扱わないの？

109 ：７７４ＲＲ：03/06/20 16:56 ID:2a/KAHJr

そっちはいつまで扱うかというレベルだったら困る

110 ：７７４ＲＲ：03/06/20 22:08 ID:v20Jrom1

モトインターもＧＴを扱って成川と価格競争すればいい。
がんばれモトインター！
それにＹＳＰ系のショップの方が
整備内容・値段とかまともな所が多そうな気がするが。
販売店教育はモトインターの方がしっかりしてそう。
成川は販売店任せ。売りっぱなしのイメージ。

111 ：７７４ＲＲ：03/06/22 02:29 ID:883P010M

新発売が待ち遠しいよ

112 ：７７４ＲＲ：03/06/22 04:46 ID:TG2RuFJE

絶対いけてるとおうし！国産にも負けない装備！
ボタン・メーターのいたるところにデザインシェイプされてて、
国産にはない、すっきりさ！
そろそろ販売、どうする～みんな！

113 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:07 ID:vB4QqU/J

スカブ400とVespa50ET2をまとめて下取りにして
200GT買おうかどうか思案中　実車を観てから♪

114 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:29 ID:TG2RuFJE

買ったら、みんなでツーリング行こう！！

冬のツーリングは辛いけど。

115 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:02 ID:5JXGvM5f

いいね　オフ会かねて　ツーリング！

116 ：５６：03/06/23 12:42 ID:A7MgRZMY

ふふふ｡
１２５ＥＴ４、契約しちゃった｡
フフフ｡

117 ：７７４ＲＲ：03/06/23 20:14 ID:I4L098hi

ｵﾒ!
アイボリーでつか？

118 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:41 ID:ym3dN0ul

>>56さん
おめっとさんです。
59ですが、何色にされたのでしょうか？
餅、愛堀～っすよね。

119 ：５６：03/06/24 08:01 ID:W81mRwfZ

はい｡
愛ボリーです｡
ふふふ｡ははは｡あははははー！
ふ～｡

120 ：７７４ＲＲ：03/06/24 22:03 ID:wdhGf69x

200GTっていくらさ？

121 ：７７４ＲＲ：03/06/25 03:57 ID:9nTHqUCN

実勢価格で言えば、
フォルツァよりずっと高く
マジェより高く
スカブ400よりは安い位

122 ：７７４ＲＲ：03/06/25 19:38 ID:/3/HcW3I

150ET4アイボリー乗りです。

GTで盛り上がってるとこ悪いですが、
ET4にトップケースつけてる人いる？

普段の足に使ってるので、トップケースあった方が絶対便利なんだけど、
純正以外はつけられないのかな？
ナリ川だと純正に白がないし……
元インターならあるのかな？

もし、純正以外つけてる人がいたら、
ナニつけてるのか教えてください。

123 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:55 ID:tYV4Zz8z

同じＥＴ４だけど純正外でトップケース付けてますが、
国産２種原と同様にＧＩＶＩもＮｏｎｆａｎｇｏもベースはばっちり合うから、
ボックスは色々と選べる。
Ｎｏｎｆａｎｇｏはベースのサイズに注意。何種類かあるから。
色々試してみたけど同じイタリアンデザインでもＮｏｎｆａｎｇｏの方が
ＥＴ４にマッチしてる感じ。
Ｎｏｎｆａｎｇｏは成川系で仕入れると高くつくと思います。

124 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:39 ID:4F8LXXrg

>>121
200ＧＴ高すぎやん

125 ：７７４ＲＲ：03/06/26 17:23 ID:WLS9l+tS

>>122
過去レスにET2/ET4純正ボディ色TOPCASE通販サイト情報があったよ。
欧米で買えるボディカラーを網羅しているVespa純正TOPCASEが勢揃い。
こういったものを出してこその成川商会だと思うんだけどなー（怒）。

126 ：122：03/06/27 00:25 ID:ncCQ4Yfy

>> 123,125
ありがとっす！

この時期、レインウェアやらクロスやらの雨対策グッズで
メットインからグローブボックスまでいっぱいで困ってたけど、
余裕が出来そうでありがたい！

しかし、今日も雨の中走ってきた…早く梅雨明けないかなぁ

127 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:49 ID:CfWX24GM

>>122
この辺？
http://www.vespacolumbus.com/Accessories/Top_Cases/Vespa_Top_Case/vespa_top_case.html

128 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:58 ID:fqIJCYxS

>>105
それいくらくらいかかるのかな？

129 ：105：03/06/28 00:41 ID:JaL5MO1v

ざっと見て５～６万てとこかな。

130 ：７７４ＲＲ：03/06/28 12:01 ID:DZnuncgN

>>105
thx。
それなら150買うのとそんなに変わらないね。
しばらく125乗ってみて高速乗る必要性を感じたら
組み込んでみるかな。

131 ：７７４ＲＲ：03/06/28 12:28 ID:/oSCv76l

原付を軽二輪にするのって難しくない？
とくにナンバーついた後だと。
漏れは今週150を買いました。

132 ：７７４ＲＲ：03/06/28 12:54 ID:DZnuncgN

>>131
何色？

133 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:30 ID:/oSCv76l

もう成川にコバルトブルーしかないのでそれを。
在庫はもう少しあるようですよ。

134 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:39 ID:ylNSw6Jm

>>133
自分はその色が気に入らなくて125にしようかと

135 ：７７４ＲＲ：03/06/29 01:53 ID:jQy2zyED

オールペンしかないな

136 ：PX糊：03/06/29 22:39 ID:fDa2sPyY

去年12月にPX買ったばかりなのに、今日、ET4/125買ってしまいました。
もう病気だな...(汗)ところで、ETは新車整備でキャブのオーバーホール
不可欠らしいけど、キャブでトラぶったことある人いますか？

137 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:48 ID:ibFkN0us

PXはどうすんの？

138 ：７７４ＲＲ：03/06/30 00:28 ID:q4ueDq12

俺やったら、PX売って、GT買うとおもう！

139 ：PX糊：03/06/30 01:41 ID:/yC2rTry

やっぱりPXは売れないよ。気持的にはPXがメイン。
毎日の通勤には最寄駅までET、土日の遊び用にはPX。
毎日の通勤で自転車とPXを並べてとめてキズつけられるのが
いやなので、原付の購入考えてて、その結果ET買いました。
だからETは雨ざらしで足としてガシガシ使う予定。
自分的には、GTは大きすぎて興味ないでつ。

140 ：７７４ＲＲ：03/07/01 01:43 ID:GAAhol2P

>>139
気持ちは分かる

141 ：７７４ＲＲ：03/07/01 15:13 ID:iYvcZcVV

>136
>ETは新車整備でキャブのオーバーホール

それは旧型のハナシだと思うんですが。新型ではあまり聞かないですね。
旧型が出始めの頃は確かクレームで修理（交換）しているところもありましたよ。
新型の方に乗って数千キロ走りましたが調子いいです。（キャブＯＨしてません。）
ただ、言われてみれば少し気になるんですが、
しばらく走ってエンジン温まっている時に季節関係なく気持ち若干アイドリング回転が
上下するような気がして。
でも買った店（ＥＴ４についてはベテラン）に聞いてみたら問題ないとのことでした。

142 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:24 ID:+eMEPZi6

そうかなあ～
おいらが新車頼んだとこはキャブは
オーバーホールするちゅう話しだが。
そら、輸入してから１年くらい経とうものなら
やったほうがいいでそ。
モトインターのなんか（ｒｙ

143 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:24 ID:5d2+dsQg

███████████████████████████████████

144 ：真っ黒くろすけ：03/07/01 22:26 ID:5d2+dsQg

██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████
██████████

145 ：７７４ＲＲ：03/07/01 23:15 ID:iYvcZcVV

ベスパは船から下ろされてから皆倉庫でキャブにガソリン入ったまま放置？
それならキャブのＯＨ分かる。じゃぁピアジオ車全体に言えるのか…。

146 ：2CV乗り：03/07/02 15:58 ID:wfse//tt

>>143,144
Safari on MacOSXで書き込んだのかな？
たまに起きるエラーに似てる。
周囲のMac好きにはなぜか
Fiat500やVespa ET4好きが多い。

147 ：７７４ＲＲ：03/07/03 07:08 ID:KagBVtms

>142
新車だからキャブにガソリンなんて入ってないんでは？
>141
輸入第１便の初期型に乗ってるけど今迄キャブの不調なんてないよ。
それよりエンジンのオイル漏れが…

148 ：７７４ＲＲ：03/07/03 16:24 ID:7Kbt8MJz

向こうで試運転するので、GSは入ってます。

149 ：７７４ＲＲ：03/07/04 00:03 ID:Lzh4afXz

いや、輸入車に限らず国産でも試運転した後はキャブからガソリンを抜いて
おいてから納車を待つのが普通だと思うんだけど。
１年も２年も店頭に置いたままのバイクってざらにあるのでは？

ただ、ベスパの場合特にビンテージなんかはよくあることだったらしいけど、
キャブとかガソリンタンクにガソリンが入ったまま倉庫で何年も放置されていたヤツが、
たくさんあったからＯＨは必要だった。
ＥＴ４も同じ状況で倉庫に放置されていればＯＨは欠かせないだろうね。

ＥＴ４の取扱説明書にはこう書いてあります。
「スクーターの保管」（抜粋）
・燃料タンクを空にし、スクーターを地面から離して保管します。
・バッテリーを取外し、キャブレターよりガソリンを抜き、エンジンオイルを交換しておきます。

150 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:25 ID:qjgCV58P

hosyu

151 ：７７４ＲＲ：03/07/10 00:26 ID:tyF0290o

VESPAスレの皆様方におかれましては、大変にご多忙中のところ
突然失礼いたします。
当該スレのますますのご発展といやさかを祈念いたしまして、
不肖この私めが、僭越ながら音頭をとらせていただきとうございます。

それでは皆様方、ご唱和のほどお願い申し上げます。

せえのぉ、

おならプー、おならプー、

うんこボタァ～、うんこボタァ～

恐悦至極にございます。

152 ：７７４ＲＲ：03/07/10 02:43 ID:1+3/QgwD

最近、常盤貴子が
べスパに乗ってるTVCM流れてて
少し気分が良いぞ

153 ：７７４ＲＲ：03/07/10 20:57 ID:VXW5OA54

ビンテージスレは鯖移転で無くなったみたいね・・

154 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:24 ID:uk54uGwB

適当に検索してたら、こんなサイトをみつけました。
http://www.autista.jp/vespa.html
カラー豊富！

155 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:06 ID:0n7Ai/83

age

156 ：７７４ＲＲ：03/07/12 11:20 ID:7NQc9sHD

目白周辺でベスパ(125ET4)を買おうと思っているのですが、
ＳＣＳ、ピットインオート、スウマガゼンドゥモトあたりが取り扱っている
ようです。

この中ならどこが良いとか、ここはやめとけとかありますか？

# ジェネシス新目白やホノラリーはやめといた方が良いんですよね？

157 ：７７４ＲＲ：03/07/12 15:40 ID:IrgQ7gzT

125ET4買ってきた。
運転してみた感想は重い。
今まで国産原付に乗っていたのだがスタートの加速が劣る感じ。
あとやはりトップケースは欲しいね。
前面にフックが無いので買い物したものをメットインに入れていたのだが、
アイスが溶けた。生物なども入れるべきではなさそう。
あとガソリン入れるときにこぼされた口が小さいせいか入れにくそうで
危ないと思っていたら案の定こぼれた。
拭こうともしない店員に怒り。あと無理してぎりぎりまで入れんでもよいよ。

せっかく買ったのに来週は天気悪そう。
あまり乗れないだろうな。

158 ：７７４ＲＲ：03/07/12 16:42 ID:Al+qHqDg

>>157
おめでとう！
俺は５０％くらいの確率であふれさせられる。
あふれやすいのできをつけてください、と言ってもだめ。
でもだいたい店員は焦ってあやまりまくるね。
こっちはいいかげん慣れっこなので怒る気にもなれないんだけど・・・
拭こうともしないのは異常だと思う。

159 ：７７４ＲＲ：03/07/12 21:40 ID:v/+UFfi/

>157
納車オメデトウ。
１　ガソリンは何Ｌ入れるか指定→１００％溢れない。
２　加速は慣らし終わって全開すると結構早い。

メットインの中に生物入れるヤシっておるんか？？（藁。

160 ：７７４ＲＲ：03/07/12 21:58 ID:0sqoIRfl

猫入れて捨てに行った奴が居たとか言う話を
聞いた覚えが…

161 ：７７４ＲＲ：03/07/12 23:19 ID:WGW18E6a

>157
納車オメ♪
159も書いてるけど、最初はエンジンの回転すんごく思い感じが
するけど慣らしが終わる頃にはかなり感じが変わると思うよ。
ガソリンはメーターがEを指した頃だと大体6リッター位入るんで
スタンドではそういう風に言って溢れない様に気つけてもらってます。
最近はもっぱらセルフが多いけどね。

162 ：157：03/07/13 10:54 ID:MIuGBv8l

ガソリンは量を指定して入れてもらうことにします。

×生物（いきもの）
○生物（なまもの）

>>160
とりあえず猫捨てるやつは殴っとけ

>>154でトップケース買った人はいる？

163 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:01 ID:bwx3KlwD

01年夏に新車購入したET2乗りだけど
ガソリンキャップが閉まりにくくなって
苦労したよ　今はコツを覚えたけどね
>>154
いいな。国内通販。でも俺のET2の色（Light Blue）は扱ってないみたい。
>>127
ここの通販サイトで買うのは現在考慮中。国内販売業者いないかな？

164 ：nobu_shonan：03/07/13 14:07 ID:oxjvasrj

べスパですかぁ？
なら当店にお任せください！
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152

165 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:44 ID:YpQHInHh

150納車age
昨日納車で１００キロ弱走ったけど、
距離が出れば出るだけエンジンが軽くなって
楽しくなってきますた。久しぶりに味わうこの感覚。

>>162
漏れもいろいろ回ったけど、結局餅は餅屋ってことで
浜町になりますた。
けど、成川扱いの125ってもうないのよねえ・・・
参考にならなくてｽﾏｿ

166 ：山崎渉：03/07/15 10:49 ID:rYAzh/AX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

167 ：山崎渉：03/07/15 13:11 ID:rYAzh/AX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

168 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:04 ID:+keb5HoD

ｶﾗage

169 ：７７４ＲＲ：03/07/16 02:33 ID:YoUFtGUC

梅雨の季節、有難味のわかるイタリアン風防♪

170 ：稲衣亜引衣尉：03/07/16 23:00 ID:20UrnfvD

稲衣亜引衣尉

171 ：７７４ＲＲ：03/07/17 01:02 ID:pMM5/wKM

Vespa125/200GTの実車を１日も早く観てぇーっ！

172 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:39 ID:5TStj2HL

ET4ってハンドリングシビアというか
神経質じゃないですか？
前輪荷重が足りないような。
みなさんどうです？

173 ：７７４ＲＲ：03/07/18 08:55 ID:NAXnPriR

↑乗り始めのときは少しの倒し込みでヒラヒラしすぎる印象があったけど、
慣れてくるとそのクイックさが良い感じ。
他の国産スクがあまり曲がらないように感じる。

路面のギャップに対する挙動も安定しているので、
直進、コーナリング中も安心感がある。
一般的なスクータータイプなんで、リアヘビーなのは仕方ないと思います。
だから後ろタイヤの方がかなり早く減りますよ。

174 ：７７４ＲＲ：03/07/19 21:37 ID:f05j73am

前輪加重が足りないという感想は分かる気がする。
俺の場合、マジェスティ250からスカブ400に乗り換えたとき、
サブスクーターとして50ET2を同時購入した。
当初、足をまっすぐ下におろす感じの着座姿勢感覚に
慣れるのに時間がかかった。VINO50に乗っていた女房は
シートがうんと高くなった以外に違和感はない、と言ってたけど。

175 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:41 ID:ijROEGcw

レスありが㌧
二人乗りを多くするため余計に前輪荷重が
減ってしまいます。
まだ慣らし中なのでもう少し乗り込んでみます。

176 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:32 ID:v6YkOrZS

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

177 ：７７４ＲＲ：03/07/23 01:01 ID:/MgIhg16

178 ：７７４ＲＲ：03/07/23 07:51 ID:Fe3z22Zs

ET2やET4のフロントがクルンと回る感じは
イタリアンスクーターの伝統って気がする。
細い路地では小回りが利いて便利だけど、
もう少しゆるめのコーナーを曲がろうとしたときなんかに
アクセルオフだと切れ込みそうな不安定さを感じるときもある。
アクセルオンで曲がるとスムーズだから、そのリズムを覚えるといいですよ。

179 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:05 ID:H0muLVvY

都内は小雨の１日だった

こんな日、イタリアン風防のありがたさを感じる

180 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:77urgCQI

イタリアン風防、雨の日は水滴が付いて前が全然見えないね。
レインエックスをテッシュでゴシゴシやったら傷つくしなぁ。
何か良い方法無いかな？

181 ：７７４ＲＲ：03/07/24 12:40 ID:bsLaIUsb

>>180
酸化チタン塗る。撥水でなく親水。
TOTOのハイドロテクト。

182 ：水色50ET2のり：03/07/24 13:27 ID:wE0CWkIt

おおお、いい情報。
イタリアン風防は最初だけ視界の歪みが気になったけど、
あとは重宝している。ET2をGT200Lに買い換える予定だけど、また付ける予定。

183 ：180：03/07/25 00:33 ID:WAmHALqU

スプレータイプの撥水剤をさがしてたんだけど、
車の窓以外に使うな、と注意書きがあるのが殆どで。

TOTOのハイドロテクト（サイドミラー用ミストタイプ）は注意書きも無かったんで、
この前試してみたら塗る量が足りなかったのか、あんまり効かなかった。
ポリカーボネイトには親水タイプが優しそうなんだけどなぁ。

184 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:04 ID:sshNa+r6

なんか発進時に後輪がひきずるかんじになるときがあるんだけどなんで？

185 ：７７４ＲＲ：03/07/25 22:18 ID:TIV/TBZZ

抱きついてない？

186 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:01 ID:/282XmgL

スクタファソにＧＴのインプレ載っとったな。
あんましかっこよくね。

でも、実物みたらかっこよかったりすんだろうなー。

187 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:05 ID:K+hJBAYW

お尻に日の丸が付いている。

188 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:59 ID:LDoDnZL5

ＥＴ４試乗して辛抱たまらず、
１２５のＥＴ４を
注文してしまいますた・・・。

189 ：７７４ＲＲ：03/07/27 03:09 ID:WmeJ5ecg

↑いいスクーターだろ
俺なんか試乗もしないで買ったけど大満足だ

190 ：７７４ＲＲ：03/07/27 07:09 ID:AAuak7Lr

>>186
俺はｵﾌｨｼｬﾙHPに出てたシルエットのイメージ通りだったが。

全身フォト見るまでは激しく気になっていたけど、新車効果薄れて見慣れてきたら
案外なんてこたないかもね、スタイルは。　後は中身・・

191 ：188だす。：03/07/27 23:54 ID:aCAecJVT

ついでに１８６も自分です。

ＧＴ出るまで粘っとこーかなとか思って
ましたけどねー(実物の魅力にはカテズ)。

でもＧＴ出たら買っちゃいそうな勢いですわ。

ちなみに、皆さんどんなヘルメット使ってますか？
スクータカタログとかによく載ってる桃メットとか
使ってる人いらっしゃいます？

192 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:19 ID:CPh1O1KY

このスクーター壊れそうでヤダ

193 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:34 ID:IsoTOuSt

>>191
衝動買いしる性格なのね・・

ｽｸﾀﾌｧﾝで被ってた桃のシールドって、風バンバン入ってきそうだ。
素人受けはよさげだが、俺は絶対かぶらんよ。　

194 ：７７４ＲＲ：03/07/28 01:04 ID:F1/oHUM7

ＭＯＭＯメット、セミジェットだから耳の下がスカスカする感じ。
人によっては長時間乗ると耳が締め付けられるように痛くなる方も。
それにしても高すぎ！！

195 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:04 ID:HMipredn

>>192
50ET2に二年間乗り続けてるけど、どこも壊れないよ

196 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:32 ID:AONxSSAV

ちょいとお聞きしたいのですが、標準タイヤのグリップっていいですか？
そして、あのタイヤは他の（ハンドシフト）ベスパに流用できるのでしょうか？

197 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:10 ID:F1/oHUM7

>>196

ミシュランSM100というのがビンテージ・ＰＸ用でグリップ良いですよ。
同じのでET4の標準がVM100。サイズ違いでそのままの流用不可。

標準は他にもピレリSL38や耳慣れないメーカーのもありました。

198 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:47 ID:FcY0+bQe

>>197
現行は当然チューブレスですよね？

行き過ぎないﾁｮｲスポーティーなパターンを探してまして、むろんグリップ向上も
兼ねたいと思ってます。　GT200は12インチでしたね。

199 ：188だす。：03/07/28 23:57 ID:AES/Lqm8

193>>
衝動買いと借金は男の甲斐性。
競合してたアドレス１１０よりも
ジレラのタイプーンよりも素直にイイ！と
思えたので。

桃メットのあの高飛車な値段設定には自分も
ついていけませんわ。(ＢＭＷメットよりましですが)
銀座の桃ショップ行ってみましたが・・・うーん。
なんかｍｏｎｏマガジンって感じですわ。

200 ：７７４ＲＲ：03/07/29 19:14 ID:qy1/kuIM

197>
自分はＰＸ乗りですが、すり減った
純正タイヤからミシュラン（Ｓ１←SM100の前の型）
を履くようになって、違うバイクになったようでした。
バイクをあやつりやすくなりました。

201 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:24 ID:LriSHGFx

>>200
変えた直後って特に顕著ですね。

各タイヤのトレッド見てみましたたが、現行ET標準タイヤが一番似合いそうだったので
今度はそれにしてみます　。　各氏、参考になりましたー

202 ：197：03/07/29 22:51 ID:JeWwtg6Y

>198
現行はもちろんチューブレスです。
ＶＭ１００のパターンは見た目それほどレーシーではないので、
さりげないのが良い感じだと思います。

>200
Ｓ１は総合スレでも以前話題に上がっていましたが、確かに走り易くなりますよね。
ＰＸ、ビンテージともノーマルがイマイチだけに替えると良く分かる！！

203 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:48 ID:S3Q1f0uO

あげときます。

204 ：山崎渉：03/08/02 01:50 ID:PpPnLbXE

（＾＾）

205 ：緯員鞍緯員緯：03/08/02 10:14 ID:C9+utEGZ

緯員鞍緯員緯

206 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:11 ID:5GS/cthq

8月になったけどグランツーリスモ発売時期はそろそろかな？

207 ：７７４ＲＲ：03/08/02 15:03 ID:zjNuFMD6

２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く２スト・ディーゼル全廃しろ！

208 ：７７４ＲＲ：03/08/02 18:15 ID:nGTcN9IV

>206
スクーターファン最新号より
ＧＴ２００、９月発売予定。

イタリア市販価格4076ユーロ。
現在１ユーロ136円ぐらいだから現地価格が約55万円。

209 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:31 ID:rZh5Z5BW

4st50と2st50の最高速って
4st６０㌔
2st７０㌔

で、あってましたっけ？

210 ：188だす。：03/08/03 03:30 ID:XeEW+vxK

ET4納車でした。
今日は一日中、顔にやけっぱなしでしたわ。

自分のET4はアイボリですが、夜、ヘッドライトの明かりが
ライトハウジングから透けて見えるのは計算の上でしょうかね。
「きれいだなー。」とか思いながら見ててうっとりします。

211 ：７７４ＲＲ：03/08/03 06:00 ID:S49drAD/

>>188-210
納車ｵﾒ！
ベスパは単車知らない人でも聞いた事あるし、ブランド力あるから
所有欲満たしてくれるのよね。　自己慢の世界、悦に浸ってﾁｮ

212 ：７７４ＲＲ：03/08/03 18:15 ID:nZgo0vfi

>>209
2001年夏に買った水色50ET2乗りです。
最高速というよりは
メーター読みの最高巡航速度が70km/hプラス数km/h位です。
その速度でも安定してるし、気持ちいいですよ。

213 ：188だす。：03/08/04 23:17 ID:ZRI2JQ4r

気を抜くと落ちそうなのでアゲ。

>>211
サンクスコ。自己満の世界に浸っとります。
意味もなくウインカ付けてみたり。

キックスタートのやりづらさとゴム部品の
質感の悪さ以外は、もぅ大満足です。
磨きたくなるスクーター。

214 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:30 ID:jV7Dwann

ゴム部品　燃料タンクの蓋パッキンはまずいな

215 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:16 ID:tUGWFRMR

朗報は盆明けか

216 ：７７４ＲＲ：03/08/07 10:19 ID:wTlnfbv/

GT200L、お尻の造形がVINOビアンコ（台湾ヤマハ125cc）に似てないか？

217 ：188だす。：03/08/07 23:44 ID:XjciBjuq

(株)では九月とか言っていたっけGT。
やはりGTは200がメインになるのかな。

218 ：７７４ＲＲ：03/08/08 05:24 ID:5pxQQ7uX

ヴィンテージからET4・・・と思ってたけど、
GT200いいかもね。
PXよりひとまわり小さそうだし。
やっぱり250のビッグスクーターよかヴェスパのがいいね、俺は。

219 ：７７４ＲＲ：03/08/08 09:39 ID:NufETJN+

グランツーリスモＬの価格が
125も200も50万円以上するんだと
125でその値段は凄すぎる

125ET4や150ET4のエンジン積んでる
ベネリ社の屋根付きスクーター並の値段だな

http://www.scs-tokyo.co.jp/BenelliADIVA.htm

220 ：７７４ＲＲ：03/08/08 09:59 ID:M1K5oV++

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

221 ：７７４ＲＲ：03/08/08 09:59 ID:M1K5oV++

222 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:00 ID:M1K5oV++

223 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:00 ID:M1K5oV++

224 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:00 ID:M1K5oV++

225 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:00 ID:M1K5oV++

226 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:10 ID:Onf6jXnm

>>219
こんどは水冷125/200のアディバが出たりして。

227 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:31 ID:XDBJ0v72

白煙ウザイ

228 ：& ◆LSDusrLK/E ：03/08/08 23:31 ID:wYZnP66X

今時流行らん荒し方をするﾔｼやな。
あまりひどいと人物特定されるでしかし。分かっとんのかな。

調子エエのは白煙出んけどなぁ。

229 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:03 ID:+M/IkXt4

9月発売のGT200を語るのはここのスレでＯＫでしょうか？

230 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:07 ID:04DUFaL7

>>229
ここでいいです。水冷単発スクーター
GT125LもGT200Lもここで語りましょう。

231 ：７７４ＲＲ：03/08/10 13:06 ID:1zC67Jpj

成川商会サイトのGT200写真を見ると、
イタリアン風防とフィッティング付きトップケースという
二つの定番な純正オプションが装着されている。
薄い緑色という車体色と、この二つのオプションが
来月からスムーズに供給されることを切に願う。
http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html

232 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:52 ID:qdmMixWR

GT200L待ちですが、ロイヤルブルー色を購入しようと思っています。
早く発売して欲しいですね！

233 ：７７４ＲＲ：03/08/11 00:35 ID:M28t62Ce

イタリアン風防、ワイパー付けたいぞ

234 ：７７４ＲＲ：03/08/11 19:29 ID:jfVJTx7s

すぐに傷だらけになるよ

235 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:53 ID:t32/M/Y5

VESPAは車種によって混合タイプ（ガソリンを入れた後に、ガソリンタンク内にオイルを入れる）が
あるようですが、150ETやGT200Lはどうでしょうか？
そうしなければいけないようでしたら相当欝なのですが・・・。

236 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:57 ID:NY8W9qF9

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

237 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:35 ID:+WqXgfLy

上のセリフ

「えっ！？…（固）」

「４ストだろ…（ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…ﾂﾙｯ。総合スレだったら叩かれるところだよ…ﾌｩｯ）」

238 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:31 ID:FCO6zRxI

>>235
煽りだろうと釣りだろうと応えてあげようよ

50ET2、50ET4、125ET4、150ET4、GT125L、GT200Lは
混合タイプ給油ではありません。

50ET2は２ストですが、ガソリンと２ストオイルは
国産２ストスクーター（ビーノとかヴェルデみたいな）と同様に
ガソリンタンクとオイルタンクに別々に給油します。

ヴェスパの50/125/150各ET4と新GTシリーズは４ストですから、
ガソリンにオイルを混ぜて燃焼させる機構自体が存在しません。

239 ：７７４ＲＲ：03/08/12 19:45 ID:+WqXgfLy

ただし、125ET3は２スト混合です。
125ET4も初期型はエンジンオイルを燃焼させて走るのでご注意を。

240 ：235：03/08/12 22:35 ID:3pdUZB9y

なるほど、4stは関係無いとみていいのですね。（プラス一部消耗が激しいのが有り）
いつもオイルを持ち歩くのは最悪だと落ち込んでいました。
VESPA改めて検討したいと思います。

241 ：７７４ＲＲ：03/08/13 03:07 ID:1X7A6YfH

>>239
ET3とか生産の終わった機種の話はいいよ。
話が分かりにくくなる。

現行ベスパはオートマで、分離給油か４サイクル。
ビーノやマジェスティと変わらないイージーさが身の上だ。

242 ：７７４ＲＲ：03/08/13 10:41 ID:u3RCEnO2

２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？

243 ：７７４ＲＲ：03/08/13 11:03 ID:gRJYd7XG

２ストは軽くて高出力で気持ちいいよね。
４ストも含めて、内燃機関が消える日は遠くない。

50ET2を買う時、インジェクション仕様を買いたかったけど
安いんでキャブ仕様を買った。

そのうち、電動ベスパも出るんだろう。

244 ：７７４ＲＲ：03/08/13 11:17 ID:wdE2NQq9

>>242
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。

ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm

以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.141■にお願いします。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50

245 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:50 ID:GuvqnAFy

たかが小排気量の内燃機関による被害は地球規模から見ると五十歩百歩。
エアコンガンガン効かせながら２ｃｈで必死になってる方が公害度大。
人的被害から見ると煙草の害ほども比較するに及ばず。
モラルでみるとバカと言ってるヤツが一番バカ。
まぁ２ストも４ストも多かれ少なかれ臭いのは確かだから究極は、
燃料電池とかアルコール燃料とかソーラーとかそのへんだろうよ。フン。

246 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:58 ID:TNFvpYfX

2stと4stは排気成分が違うだけであって
どっちも環境に良くないという結論が大昔に出てる。
4stの方が綺麗と言う神話は生分解オイルと燃焼システムの進化によって終わった。
そして両方問題にならないくらいぶっちぎりでディーゼルの方が排気が汚い。
トドメにディーゼル車の方が2st車より桁違いに数が多い。

247 ：７７４ＲＲ：03/08/13 18:53 ID:GuvqnAFy

そそ、他を非難する前に己の愚かさを充分に知れ…と小一時間（藁
４ストだから俺はカンキョーに優しいんだぜ～！と天狗になってるベスパ乗りは
恥ずかしいからやめれ。漏れも４スト乗りだが同じ人種と思われたくないから。

248 ：７７４ＲＲ：03/08/13 20:57 ID:vG7a/hub

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

（　´_ゝ`）…

（　´_ゝ`）…

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

249 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:07 ID:GuvqnAFy

↑理解できる頭が無いのならそれはそれでいいが、
反論できずに笑うしか脳の無いヤツはわざわざ下らんアピールせんでエエからだまっとれや。

250 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:16 ID:+4FVqj/d

>249
何か笑われるような覚えがあるのか？

251 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:27 ID:vG7a/hub

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　＼_＼_＼　
　　＿　　　　　＼＼＼
　 /||__|∧　　＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|

252 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:44 ID:GuvqnAFy

>250
覚えとかそういうことじゃなく流れ上248の事を言ってるんだが。
248=251の内容が下らんAAコピペだけで中身が無いからウザイんだわ。

248=251がぺスパに乗ってませんように！（祈）

253 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:52 ID:vG7a/hub

　　　ﾋﾟｮﾝ
　　　　, - 、
───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ ・
□□□│　|＼
□□□│i´　　￣￣￣￣￣￣ヽ
□□□│|　　 ∧＿∧　　　　　|
□□□│|　　（　´∀｀）ｵﾏｴﾗ　|
□□□│|　　/, 　　つｵﾁｹﾂ(ﾌﾟ |
□□□│|.　（_（＿,　）　　　　|
□□□│|　　　しし' 　　　　　|
□□□│!、＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　.＿. 　│
　| | | 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣

254 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:54 ID:DqVMEZJi

とりあえず､あれだ。
>>252　が一言言う度に藁えるということは良くわかった。

255 ：７７４ＲＲ：03/08/14 03:18 ID:/zBNN/Ze

GT200、4色とも入荷して欲しいですね。

256 ：７７４ＲＲ：03/08/14 03:46 ID:MRdb+Jpw

>>255
ほんとに同意。

257 ：７７４ＲＲ：03/08/14 18:19 ID:/zBNN/Ze

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/piaggio/gt200/gt200_01.htm
http://scooterbbs.com/board/DCForumID1/11156.html

ブルーとグレーの写真見つけました。
ブルーが発色も落ち着いててかなり良いですね。

258 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:08 ID:LncVS9EM

ブルー良い♪

アメリカ向けには水色も出るかな？

259 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/15 13:33 ID:w5TRoUyD

>>257
FATな雰囲気がｶｺｲｲね。で、あっちの板で

31. "RE: I drove new Vespa GT 200L"
In response to message #1

Great? shiiiittt. sellout ass bitch!

こういう新しい物を決して受け入れないﾔｼ、どこにでもいるんですね。（ｗ

260 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/15 13:55 ID:w5TRoUyD

ｽｸﾀﾌｧｿVol.24のGT200の特集読み直したんだけど、EFI
だから始動が云々書いてあるね…。

EFI って Electric Fuel Injection の略でOK牧場？（ｗ

やっぱり適当な宣伝記事満載の雑誌だな。

http://www.vespa.com.tw/HOTVespaGT.html

261 ：188：03/08/15 14:04 ID:WDQa1qj0

>>255
ブルー良い！写真で見る限り・・・だけど。
ET４ではベージュが一番人気だったかな、と思うけれど、
GTでは何色だろうか。

台湾？でも「値段高けぇぞ、おい！」見たいな事言ってるようですね。

>>259
むしろfishingでしょう。

262 ：188：03/08/15 14:08 ID:WDQa1qj0

263 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/15 14:15 ID:w5TRoUyD

画像貼っておきます。
http://www.skutery.net/testy.asp?id=78

264 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/15 14:18 ID:w5TRoUyD

http://www.vespistom.de/html/meine_gt200.html

ｸﾞﾚﾒﾀばかりでｽﾏｿ。

265 ：山崎渉：03/08/15 14:26 ID:rpHEcFr+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

266 ：７７４ＲＲ：03/08/15 14:29 ID:CO2G7w9W

２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！

267 ：７７４ＲＲ：03/08/15 15:35 ID:hgqjmMcy

なんか粘着が居るなぁ

反２ストの米国厨か？
反ディーゼルの石原シンパか？

しかし米国では50ET2が好評だぞ。

268 ：７７４ＲＲ：03/08/15 18:30 ID:2OD3pSvm

>267
コピペにマジレスしてどうすんのあんた…
たまには他のスレも見といたほうが良いよ。

269 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:12 ID:z4DAKw8F

>>267
熟読汁。
http://mahodo.jp/~sakura/aorigaku.html

270 ：７７４ＲＲ：03/08/16 09:46 ID:/AVX0cRm

一日も早く　GT200Lの可愛いヒップに触りたい♪

271 ：７７４ＲＲ：03/08/16 16:21 ID:4QF9kqGp

煽りねぇ…。むこうでもｶｷｺか。ID:CO2G7w9Wはただの粘着でしょ。>267と同意見。
後は無視で。

272 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:44 ID:c7d9ueSj

自分が無視できてないのに他人には無視を要求か…
何でわざわざその話題を蒸し返すのかね？

273 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:00 ID:qir2V8En

厨房は自分だけは特別だと思いたがるからね…

274 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:53 ID:BoqDT1Qj

困ったものですな。

275 ：188：03/08/17 06:17 ID:vTah+eVV

走行距離も５００キロ越えたあたりで改良して
ほしいなあというところが何点か。

・雨に降られるとグローブボックス内ずぶ濡れ。書類が・・・。
・鍵の抜き、挿し、回しがチト渋い。５５６出動か。
・やはりイタ車は電気が鬼門？ハイビームインジケータが勝手に点灯。

でもそのスタイルで「すべて許せます」。
慣らし終了まであと５００キロ。がんばんぞー。

276 ：７７４ＲＲ：03/08/17 17:02 ID:MDecqfSC

やっぱりこのスレには粘着がたむろってるなァ。
いいからここだけでじっとしとけよ。

277 ：７７４ＲＲ：03/08/17 18:55 ID:sPNR4klU

>>276
お前がシツコイ。お前が最もウザイ。黙っとけ！

278 ：７７４ＲＲ：03/08/17 20:04 ID:uyBV7AhM

>>277
276では誰も名指ししていないのでは？
過敏反応するのは粘着だと露呈するようなものでは？
大人気無いのでそう熱くならないでおきましょう。

279 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:11 ID:dJcqxYvN

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　　＼!,,＿._,,,ノ-,i,i　　　　　　　　　　 i　　　0　i　',
　　　　| 　|　　.//　　　　　　,, -'　　　i 0　　　 ',　i
　　　　|　.lヽ //＿ _,, -ｧ'''"　　　　 i　　　0　',　i
　　　　.l_.ﾉ　ﾞﾞ￣　　　 i 　　　　　 i 0　　　 ', ',

280 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:16 ID:MDecqfSC

だとよ。

とりあえず痛い話題には蓋をしろってか。
非を認めずよってたかって黙らして終りとは、そこが２ｃｈの良いトコダネ。
どうよ？＞行員氏

281 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:39 ID:DH8ESAXT

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

282 ：７７４ＲＲ：03/08/18 03:04 ID:Dx4sxku1

http://www.autista.jp/

283 ：７７４ＲＲ：03/08/18 13:58 ID:1E8q0XRG

>>282
水色50ET2乗りだけど純正色トップケースが無い…
やはり米国旅行の時に買ってくるかネットで個人輸入か…

284 ：惟惟飴鞍威印：03/08/19 16:28 ID:XUu+dM3h

惟惟飴鞍威印

285 ：７７４ＲＲ：03/08/20 07:05 ID:p12Z2oip

http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
BODY COLORページにGTが載りました。6色のようです。

成川に確認した所、初回入荷はVINTAGE GREEN、SILVER、SMOKE SILVER、WHITEの
4色でBLUE M、BLACKは2回目以降の入荷=来年以降という事です。

286 ：７７４ＲＲ：03/08/20 07:20 ID:S8n7oddS

VINTAGE GREEN!

287 ：７７４ＲＲ：03/08/20 10:24 ID:lvqFdLSS

あの緑とおそろいのメットいいな

288 ：７７４ＲＲ：03/08/20 11:12 ID:da8OPqU/

２ストのベスパの排気音はビーーーーーっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、男は４ストでしょ。
高音＝オンナ　低音＝男　

289 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/20 11:12 ID:JmCflarQ

>>285
WHITE って、便器みたいなｱｲﾎﾞﾘｰですね。萌え。

290 ：７７４ＲＲ：03/08/20 13:38 ID:FLUtLvM2

NEWSも更新されてました。

ベスパ製品のご案内。
◎VESPA Granturismo 200L ご待望の新製品ベスパGTの日本仕様車確認のためのサンプル車が到着、テストを開始致しました。間もなく本ウェブサイトで発表いたします、ご期待ください。
◎ ベスパといえば PX 、 PX シリーズはベスパの中のベスパと言われる最もベスパの伝統あるデザインを誇るクラシックベスパです。 PX モデルは夫々125cc、150cc、200ccクラスの 3モデルをご用意致しております。詳しくはベスパ PX シリーズのページをご覧ください。
◎ 生産が終了しましたビンテージモデルベスパ50S ベスパ125ET3のわずかの在庫が当社正規代理店ベスパショップにございます。ビンテージモデルご希望のユーザー様は直接当社正規代理店にお尋ねください。

291 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:56 ID:o29dve1/

>>288
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ…煽ﾘﾃﾞｼｶ自己ﾉ価値ｦ見ｲﾀﾞｾﾅｲｶﾜｲｿｳﾅﾔｼ。

292 ：７７４ＲＲ：03/08/20 18:49 ID:0pvDFs3G

GT200って予定価格いくらですか？

293 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/20 19:26 ID:nxg70xgr

>>292

ｽｸｰﾀﾌｧｿ Vol.24 の記事：4076ﾕｰﾛ＝約53万7千ｴｿ

Vespa 本国ｻｲﾄの記事：3940ﾕｰﾛ＝約51万8千ｴｿ
http://www.it.vespa.com/default.asp?lng=1&ipag=eco&rpstry=Promozioni&brand=VESPA&country=IT&language=I

【参考価格】
ET4 150：2880ﾕｰﾛ＝37万9千ｴｿ
成川価格：39万5千ｴｿ

PX150：2820ﾕｰﾛ＝37万1千ｴｿ
成川価格：37万5千ｴｿ

以上、ﾔﾌｰﾌｧｲﾅｿｽ調べ
http://quote.yahoo.co.jp/m3?u

294 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:49 ID:ZIg4oj0r

50万切る事は無さそうですな…やっぱ高いねぇ…
それでも現物見たら､即決してしまいそうな気もするんだけどね。
個人的にはVINTAGE GREENが欲しいかも。

295 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:51 ID:lvqFdLSS

500ｋあったら実動レベルの70's 150stdあたり買えるな・・・
でも現行のがいいやと思ってきてるのは年とったせいなんかな
5年前なら迷わず旧車選んでたよ

296 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:47 ID:rgJwX6ex

ＧＴ２００のどこに魅力を感じますか？

乗っている後姿をみるとライダーのお尻が沈みすぎてカッコ悪く見えるんだけど。
あと、あの日の丸テールランプもいまいち。
ＥＴ４より、ぱっと見ためでベスパとすぐわかるフォルムや、
気持ち良く回りそうで割とパワーのあるエンジンは良いかな。

しかしＥＴ４同様に日本でも、
蓋を開けてみたら意外と高い評価を得られると思う。

297 ：７７４ＲＲ：03/08/22 06:27 ID:H/cbjrLr

GT125で37万8000円、GT200で42万800円位が少し高めに見ても限度価格だと思う。

298 ：10マソずれた^^：03/08/22 06:28 ID:H/cbjrLr

GT125で47万8000円、GT200で52万800円位が少し高めに見ても限度価格だと思う。

299 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/22 09:42 ID:J8vs9jz6

>>296
最新の VESPA であるという事実。そんだけですが、何か？

300 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/22 11:48 ID:J8vs9jz6

ｶﾞｲｼｭﾂ画像多いけど、貼っときます。

http://www.moto-station.com/mig.php?pageType=folder&currDir=./Motos/125/Vespa%20125%20Granturismo

301 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/22 12:13 ID:J8vs9jz6

みどり

http://www.scooterclub-nolimits.it/vespa_granturismo.htm

302 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:46 ID:rgJwX6ex

ＧＴ２００成川販売価格
５７万５０００円（と予想）

303 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:53 ID:rgJwX6ex

>>299
他に魅力ははナッシング？

ＥＴ４みたくＯＰ充実禿しくｷﾎﾞﾝﾇ！
ＯＰ付けたりなんだかんだするとすぐに７０万逝っちゃうね。

304 ：７７４ＲＲ：03/08/23 01:27 ID:DKgk4ZtV

>>302
５７マソもしたら絶対に買わない。
５５万より高かったらボッタクリだろう。

305 ：７７４ＲＲ：03/08/23 02:38 ID:QUqrEypX

>>302
パーツの値段を見ててもどういうところなのかがひしひしと伝わってくるし。
残念だけど国内販売も最初は様子見で特に力入れて売ろうという気が無ければありうる価格。
為替レートに合わせてころころ値段も変えれないだろうし高めの想定に合わせるだろうな。
それにピアジオから新型車の販促割増手数料なんてのも無いだろうから。
まったくベスパ市場の狭さも良し悪しだなぁ。

306 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:12 ID:Kno0GxeJ

ＹＳＰ系でも扱ってほしぃ

307 ：７７４ＲＲ：03/08/24 05:26 ID:EyMEU4yA

まあ高い値段で発売して買い手が避けて困るのは成川だし、
本国価格並みか安い位にしないと日本では厳しそうだね。

308 ：７７４ＲＲ：03/08/24 07:04 ID:W8QgqVhU

ＹＳＰ系で扱うことは無いだろうね。
扱うんだったら既に派手にＰＲしてると思われ。
本当は２系統で扱ってもらえれば価格的にもせめぎ合うので良いんだろうけど。

309 ：ノンパレル：03/08/24 09:50 ID:vFu/xLva

昨日、江口でgt200の実車見ました。色はメタリックブルーみたいな色。えらくでかかった。デザインはｅｔ4のが洗練されてる感じかな。
雑誌の取材用で、まだ日本にゃこれだけっていってました。

310 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:11 ID:LGurG5Cp

サンプル車だね。
あのラジエターの排気口、冬場は暖かそうだなー。
夏は暑いだろーなー。

311 ：７７４ＲＲ：03/08/27 08:20 ID:9PD8s/y/

江口って何処ですか？
実車見てみたいですね。高そうなので買いはしないだろうけどｗ

312 ：７７４ＲＲ：03/08/27 11:56 ID:NkLNS4tp

雑誌に貸出中で江口さんには現在置いて無いです＞ＧＴ２００

313 ：GTﾏｿｾｰ：03/08/27 16:48 ID:jYRg7T4e

>>312
どの雑誌でしょうか？ｽｸﾀﾌｧｿ？（ｗ

314 ：７７４ＲＲ：03/08/28 10:24 ID:qAZYxjIm

初めて乗るスクーターが50ET2。
知人に薦められるがまま実物も見ないで購入。

…デカイね。
身長155しかないﾔｼにはツライよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

315 ：ET2乗り：03/08/29 09:53 ID:go2H25S2

シート高が80cm超えてるET2に乗るには
最低165cmの身長がないと辛いよ　155cmでは曲馬団乗りになる
170cmでも竹馬状態　南イタリアのチビさんたちもつらいだろうに…
175cm以上あればOKだ（でも足は前に投げ出せない乗車姿勢）

立ちゴケに注意してね　特に傾斜地での駐停車にね

316 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:08 ID:4r5ic/82

>>313

スタジオタック　ベスパファイル３
表紙を飾るＧＴ２００　テーマは「ベスパ新時代」
巻頭特集　ＧＴ、ＥＴ２／４、ＰＸ乗り比べ徹底分析
中盤特集　オートマベスパメカニズム分析、メンテナンス、チューンナップ、アフターパーツ
他記事１　Ｂｅｅ（北海道～沖縄まで各都市圏にて撮影会開催）
他記事２　ハンドチェンジ最後の砦ＰＸ再考証、ベスパライディング講座　
他記事３　歴代ベスパ考証（ＧＴ系、スモール系、ラリー・Ｐ系、ＰＫ・ＨＰ等オートマ系）、ベスパヒストリー(改訂版)

公告スポンサー　○川商会、○トインター○ショナル
執筆サポート陣、○トリーノ○ルベント○田氏、㈱ベ○パ○田氏等々豪華メンバー。

定価￥２５００

317 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:14 ID:4r5ic/82

↑漢字ミスった
公告ぢゃなく広告だたよ

318 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:45 ID:btTW05Jy

ベスパファイル３、禿シクホスィ
(´Д｀;ﾊｧﾊｧ

319 ：７７４ＲＲ：03/08/30 12:48 ID:ATB2v/oM

ＧＴやっぱり茶色シートもあるみたい（萌え
http://pub99.ezboard.com/ftwistngoforumfrm13.showMessage?topicID=53.topic

320 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:01 ID:vNc23Wvu

ベスパファイル３はいつ発売されるの？

321 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:54 ID:ANU4NfwJ

ベスパ関連３スレの盛り上がり方次第だね

322 ：名無し：03/08/31 00:10 ID:tjB85fUd

ベスパ５０ｓでメーターが正しく回りません。針がガタガタ動いてしまいます。誰か、これの対策教えてください。スレ違いですいません。

323 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:34 ID:Uj+OuWnZ

>>322
確か油を注したら直るというような記述が過去スレにありました。
（現行オートマベスパではそういうトラブルはまずありません。）

↓こちらに詳しい方がたくさんいらっしゃいます。
【//////ベスパ＆ランブレッタ///////】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499219/l50

324 ：名無し：03/08/31 00:41 ID:KfDnf7NY

返答して頂いてありがとうございます。

325 ：７７４ＲＲ：03/08/31 13:07 ID:SDL8KLY/

ベスパファイル３ってネタだったのか。釣られてしまったわ。

326 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:18 ID:iUJL8rip

ピアジオリーダーエンジン４ストのみなさん、
エンジンオイルは何を使っていますか？

327 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:39 ID:EJmtZKEb

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が優勝できますように
　　　　,＿＿　　　　　| 　　　　　
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～

328 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:56 ID:bRHI27n4

GT200の購入を考えてましたが高そうなので止めました。
50万半ばも払うなんてアホらしいよ。

329 ：188：03/09/02 00:34 ID:xb1ycwIc

慣らしを終えてエンジンブン回せるようになると
ET４の印象が変わりましたね。
やっぱりイタ車は回せてナンボ？

しかしブレーキは不満。
ニッシンとか付けられんかなー。

あとタイヤ。硬くないですか？

330 ：７７４ＲＲ：03/09/02 00:59 ID:kJK4vrjj

全然変わったでしょ？エンジンのフィーリング。
ブレーキは利くと思うけど、自分的にはタッチが今一かなー。
結構カックンブレーキっぽい感じでタンデムの時はちと辛い。
タイヤ何履いてるんですか？
私のはピレリSL38ですがまずまずです。

331 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:03 ID:wY3fAp6L

そう、ＧＴ２００
たかが200ccで50ﾏｿ半ばか後半なんてアホらしい。
冷静に考えてみれば40ﾏﾝ台半ばぐらいが妥当。
手元に１５０ＥＴ４もあるのでその値段になるまでは絶対買わない。

332 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:00 ID:VzNKCzqC

>>331

333 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:01 ID:VzNKCzqC

>>331
少ししたら並行輸入版とかも入ってくるかもしれないし正解かも。

334 ：188：03/09/03 00:51 ID:RmMvvTU2

>>３３０
ンモー全然変わりますわ、エンジンフィーリン。
全開にできるのとできんのと大違いですわ。

タイヤは同じピレリＳＬ３８。
接地感なくて、怖いッス（前が）。

ブレーキは、おっしゃるとおりカックンですね。
今までレーサーレプリカばかり乗り継いできたので、
ブレーキはしっとりと利いてほしいという欲求はあります。

レーレプ乗りが乗っても十分楽しいです、ＥＴ４。
この、加速はないけど伸びるエンジン特性を生かして
街中をいかにスムーズに走るかを考えるのが楽しいのです。

早いバイクに乗って、早いのは当たり前。

335 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:16 ID:FayPhjQD

何かやたらと先月からET2とET4の中古が市場に出てるんだけど
黒のET2が９．８万～
１３～１５万ぐらいのがゴロゴロと

不具合でもあったの？　突然だから・・・・なぜ？

336 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:36 ID:MtnPCxLo

５０のＥＴ４は春先のモニター戻りと思われ。

ttp://vespa50.com/

337 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:40 ID:N9V9LhaG

５８万５千円age

338 ：７７４ＲＲ：03/09/04 15:53 ID:QzUWZ2gL

>>337
本国で３９００ユーロ程で販売されている車体が、
どういう為替計算でそんな金額になるんだ？

339 ：７７４ＲＲ：03/09/05 03:45 ID:ohQ96viz

ＧＴのカタログでつよ
ttp://www.junglescooters.com/030726_gt200/ccatalog.html

340 ：GTﾏｿｾｰ：03/09/05 10:18 ID:n8avZ/aP

>>339
試乗記が楽しみですね。

341 ：７７４ＲＲ：03/09/05 16:13 ID:07t343Pp

>>338
成川脳内為替計算だとそういう金額になるのだろう（藁

342 ：７７４ＲＲ：03/09/06 00:05 ID:CXY7dCgB

チャリでの帰宅途中、オレンジ色のGT200ﾊｹｰﾝ！
そんなカラバリあったのかYO!

すかさずUターン！
マジマジと見ると
マジ、モジトﾀﾞﾀｰﾖ・・・・

343 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:56 ID:Ez902CYQ

国内発売いつからだろう？

344 ：７７４ＲＲ：03/09/06 16:27 ID:x81nW3hp

今月末

345 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:35 ID:LO4YT50U

GT200Lは予想以上に高いので中古待ちかな。
でもどっちにしても高いのが理由で新車があまり売れなさそうだから
中古でもあまり出回らないのかな。。。。

346 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:55 ID:c5Y/JO+5

むしろ１２５のほうがいい

347 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:24 ID:hdy0JYD6

登録代行料、納車整備手数料、強制保険、任意保険、税金とかで
乗り出し価格が70万円近いのか…成川商会サイトに載ってるGTみたいな
イタリアン風防と純正トップケース込みだと80万円に限りなく近くなるな

SilverWing600とかSkywave650の実勢・乗り出し価格とほぼ同額と…

スカブ400よりははるかに高くなるな…

348 ：７７４ＲＲ：03/09/07 08:34 ID:38gpTUK5

GT200、なんか積極的に購入ｷﾎﾞﾝの人が少なく感じるのは
価格設定への不安・不満か
ルックスのパンチの無さか
性能・装備等ひっくるめた全体的な魅力欠貧か

はたまた現ETに満足してるかだな。

349 ：７７４ＲＲ：03/09/07 09:40 ID:I0bVrmo4

まだGT125/200に乗っていないけど比較感想

150ET4よりGT200がいいところ
■シート高が低い
■足を少しだけ前に投げ出すことができる
■車体カラーの選択肢が多い
■排気量が多い
■ホイールサイズが12インチである
■デザインが「レトロ」（少し無骨だが）
■高速道路を100km/h＋で走れる（150ET4は最高速98km/h）

ET4の方がGTよりいいところ
■安い
■品質への信頼が確立されている
■デザインがクリーン（少しモダンすぎるが）

125ET4の方がGT125よりいいところ
■YSPで購入でき、メンテしてもらえる選択肢がある

150ET4の方がGTよりいいところ
■米国正規ディーラーからキュートな車体色の外装キットが購入できること
（フロントフェンダーのリフレクターは邪魔だけど）

350 ：７７４ＲＲ：03/09/07 15:03 ID:Fpi3n9RT

純正オプションは成川系ショップの方が豊富だが高い
ヤマハ系は信頼できるけど品揃えが貧相

351 ：７７４ＲＲ：03/09/08 06:31 ID:MHHGfBe+

http://www.bikeok.com/euro/vesgt200.html
ベスパGT200L ／予定価格￥585,000- ／ 9月下旬発売予定！！

352 ：７７４ＲＲ：03/09/08 11:06 ID:t28hm4nA

１２５ＥＴ４を買いたいんだけどベスパって値引きしてくれるの？

353 ：最近買った人：03/09/08 11:56 ID:Tv2e9T6x

有る｡
具体的な金額は言わない。

354 ：７７４ＲＲ：03/09/08 13:51 ID:Tv2e9T6x

１２５ＥＴ４ですが、ミラー替えてる人いませんか？
よく出来たミラーだとは思うのですが、すり抜けしにくいっす｡
交換に際して気を付ける点等有りましたら教えてくれませんか？

355 ：７７４ＲＲ：03/09/08 16:47 ID:13Wyi+eF

北アメリカで売っているベスパは
ミラーが車体と同色だよ、いいな

356 ：352：03/09/08 17:33 ID:t28hm4nA

＞３５３、サンクス。昨日、バイク屋２店に行って見積もりを
もらって来たんだが、全然割引きなかったので外車なのでこんなもんかな
と思っていた。ちゃんと交渉しなかったし。でも諸経費で差はでました。

357 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:35 ID:RO/spd/7

>354
俺は安物の小さいミラー着けてるよ。ノーマルが割れたので。
ただし取り付けは左右で全然違う。右は普通のバイクと同じでマスターに固定式。
左はブレーキレバーのホルダーを貫通して下からナットで留める様になってる。
そのままじゃ市販のミラーは着けられないんで俺はアダプター作ってミラー取り付けたよ。
買ったミラー小さすぎて後ろが見難いけどすり抜けは楽勝になった。

358 ：３５３・３５４：03/09/09 09:24 ID:YGZaWcgW

>352
オレはＹ系列の店３件廻って購入したんだけど・・・
売る気まんまんのとこと、どうでもいいところがあるようで。
一応、一番家に近いＹ○Ｐ店に一番安い金額だった見積りを
ぶつけて購入しました。メル欄みてちょ｡
さーさー早く契約して、こっちにおいで｡
>357
やっぱりアダプター要りますか、うーん困った｡
情報ありがとうです｡

359 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:21 ID:FKTHIYaH

>354
アダプターとはいってもホームセンターで売ってるナットの長ーいヤツ（？）
のM8サイズを適当な長さに切って利用しただけだよ。
大体カウルと面になる位に切って、それをホルダーの下からボルトで固定。
ミラーを着ける側は穴をM10サイズに広げてタップ切り直した。
あわせてマスター側も市販のアダプターでM8→M10に変換したよ。
M10の方が入手しやすいし選択肢も多いからね。

360 ：３５３・３５４：03/09/10 12:21 ID:6M3ssGer

>359
さらなるレスありがとうございます。
とりあえず、今度の休みにでもミラー部を
分解して構造を確認してみます。

昨日もトラックの荷台に当て逃げしちゃい
ますた｡ごめんなさい｡

361 ：３５２：03/09/10 22:49 ID:nZOpT6RO

＞３５８　ありがとう。下取りに出すバイクがあるのでオレも
Ｙ系列になりそうです。週末に交渉に行ってきます。

362 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:05 ID:Kcso+cyz

age

363 ：７７４ＲＲ：03/09/12 09:26 ID:kNZ2N8VC

50のET4の新車を手に入れたんですが、原付1種はチョッと面倒なので、2種登録を考えています。
そこで思いついたのが125のエンジンを載せてしまう　という方法なんですが、オートマというこ
ともありこれは難しいでしょうか？今のエンジンを下取りに出してプラス10万くらいで載せ変え
られれば考えるんですが・・・本体ごと売った方が早いかな？
ボアアップキットもあるようですが使っている方いますか？

364 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:32 ID:7h+Cf+uc

125ET4の実勢価格は298,000円（都内ＹＳＰ）。
GT200Lの予約価格は585,000円（値引き無し）。

365 ：７７４ＲＲ：03/09/13 14:28 ID:4fhbUbx8

約30万円の価格差

GT125はいくらで発売されるのかな

366 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:33 ID:5RUXHdnl

>>364
たかだか75CCの排気差でそんだけ金額差があったら買う人いないだろ。

367 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:44 ID:WEtb+t8I

50ET4の4スト遅い遅い。大昔に付加し友人が乗っていたベルーガを思い出した。
取説見ると1000Kmまで80％走行でなんて書いてあったけど
そんな走り方してたら自転車に抜かれそうになる。マジで246の登りなんか。
リミッターの解除って上馬のyspのHPに1万円て書いてあったけど、自分でできな
いのでしょうか？最高速より出足の鈍いのが致命的なんですけど・・・。
車体はやはり大きいだけあって安定感はあります。
オートマスクーターに久しぶりに乗ったけどラクチンでもなんか物足りないかんじ。
2ストオイルの匂いがないのは素敵だ。
　

368 ：チャオ：03/09/13 23:18 ID:4fhbUbx8

Vespa 50ET2も出足は遅いぞ。
55km/hくらいから70km/h＋までの伸びはいいけど。
同じ"10ホイール２ストのYAMAHA VINOも所有してるけど、
そっちの出足加速は爽快だし、足つきも段違いにいい。
駐停車も楽だし、車体が軽量なんで取り回しもいい。
だけど、乗り心地は50ET2の方がはるかに格段にいい。
シートのデキも50ET2の方が素晴らしくいい。
塗装の質やメッキ部分の錆びにくさも50ET2が明らかに上。
ミラー一つとってもクラスがいくつも違うほどいい。

GT200L、もちろん予約入れています。
納車したらレポート書きます。

369 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:35 ID:ALHC4aGf

>>367
50ET4って、なんかエンジン回すと
カリカリとザラついた感じがしないか？
ノッキング起こしてるみたいな感じ。
YSPの試乗車乗ってみてそう感じた。

370 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:22 ID:l25fkap6

今リード100乗ってて､さすがに通勤で片道30km超は辛い。
しかし国産250～600クラスのスタイルはどうしても好きになれないんで
GT200は結構楽しみにしてるんだけど…Vespaって遅いのかな？
そりゃ勿論GT200なら､リード100よりは速くなるんだろうけど
どう見てもクラス違うから…ね。
国産から乗り換えた人は､思った程速くないとか感じましたか？

371 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:27 ID:43f/n0J4

センタースタンドが折れたんで純正サイドスタンドを購入。
取り付けたけど、なんか今一だね。
オートリターンはいいとして取り付け位置がちょっと悪いような。
リアヘビーなのに前の方に着いているんで左後方に倒れやすい。
もう2回も倒れたよ。リアボックスに荷物入れてる時なんかかなりヤバい。
サイドスタンド使ってる人どうですか？そんな事ない？

372 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:52 ID:c4oD7zGP

>>363
結論から言えば50ET4は売って125ET4を買った方が安いよ
ちなみに50ET4をショップで売るとその買い取り価格に
きっと目眩がすると思うよ

「原付2種登録　種類チューン」スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057757604/l50

373 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:55 ID:USyaK2kB

ふーん

374 ：７７４ＲＲ：03/09/15 10:01 ID:NEDzHxdV

>>363
原付１種を買っちゃダメだよ。
モペットや電動パッソルとかならまだしも。
二段階右折の強制とか本当に馬鹿げている。
30km/h規制や二人乗り禁止も
50ET2や50ET4には向いていない。
50ccのままで二種登録すれば、自己責任で。
Vespaの場合、フロントフェンダーの城ペンキも
リアフェンダーの△標識も125にだってないんだから。

375 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:03 ID:0qrAvxPj

>>370
まぁ…出足は同クラスなら国産の方が良いかも。ただ､150ET4でも高速はともかく
一般道の流れをちょっとリードする程度は全く問題無い。後半の伸びも良いし。
その辺りはシート高も含めて､国産より走行中を重視した設計って事なんじゃないかな？
GT200Lも､その辺りはあまり変わらないと思う。

376 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:45 ID:Gty2A9Nt

>>368 人柱

377 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:04 ID:l25fkap6

>375
ありがとうございます。GT200も､もう少し安かったら
即決なんですけどね…
150(125)ET4も考慮に入れつつ検討してみようと思います。

378 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:37 ID:EraCu3hB

150ET4は成川に在庫は少しあるみたい（125ET4はもう無いと思う）。
色の選択肢は暗色系が二つ位。

125ET4はYSPとかに在庫が豊富。車体色も選択幅が広いよ。

379 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:46 ID:fb3Wi3Sa

高過ぎて買えないや。
車体５８万で諸費用込みで６０万超えるなんて、妻にとても言えない（苦笑）

380 ：チャオ：03/09/17 09:50 ID:KfPZhwoI

>>379
予約見積もりで値引きは１円もなかった
任意保険抜きで乗り出し価格70万円超えた
納車は来月中旬頃迄だって言われたよ
風防もバックレストもトップケースも純正の入荷は未定だって

車体価格（実勢）でスカブ400より約10万円高い…
TMAXやスカブ650の実勢価格よりちょっと安い位…

381 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:18 ID:0R59Oii6

たけーよなぁ。馬鹿みたいなブランド信仰で原宿辺りのミーハー馬鹿が乗ってるから値段がさがらねーんだよな。

382 ：７７４ＲＲ：03/09/17 14:32 ID:0R59Oii6

オリもGT200のりたいにょ～！せめて150ET4！

383 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:21 ID:31dwDWt+

>>381
>馬鹿みたいなブランド信仰で原宿辺りのミーハー馬鹿
誰かに見られている！

384 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:56 ID:U4/YdRD8

なんでﾌｧｯｿﾝﾗｲﾀﾞのせいで輸入車であるべスパの値段が決まるんだよ？

385 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:10 ID:NpYDx82W

ヴェスパはオシャレ小道具でもあるから仕方ないよ

386 ：７７４ＲＲ：03/09/18 08:44 ID:jM8kMANp

冷静に考えると70万てアフォだよな
なにがどうなるとこのマシンがそんな値段になるんだろうか
ブランドで値上げてるとしか思えない

387 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:07 ID:1XkX+Q47

任意保険込みで乗り出し価格75万円位…

388 ：381：03/09/18 10:56 ID:JykPUY3e

>>383
うんにゃ。俺まだリード100乗ってるにょ。
そりゃべスパの方がイイけど、あんまりにも足としての値段じゃない。（125cc以上からの話ね。50もそうなんだろうけど
原宿の美容院行くとべスパが飾ってあったりとかしてさ、馬鹿じゃねーの？って思うわけ。
テメーらそこにリード90飾れよと。㈱90飾ってみろよと。イタフラじゃそんなもん普通の足なんだぜと。
本当なんも知らんとファッション性（とご本人達は思ってる）のお陰で値段も高騰修理もぼったくる。
俺たち見たく普通に乗りたいと思ってる奴らがいい迷惑。んでワイヤーブチブチ切って廃車かい？
あめでてーよ！いい迷惑だよ！！

389 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:57 ID:JykPUY3e

みんなスマンコ・・・ここで怒ってもしょうがないけどさ・・・

390 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:00 ID:61nH3yTQ

>388
> そりゃべスパの方がイイけど、あんまりにも足としての値段じゃない。（125cc以上

ETについていえば、

シグナス125\279,000
スペイシー\329,000
ヴェクスター125\314,000
Vespa 125 ET4\330,000

ヴェクスター150\334,000
アヴェニス150\399,900
Vespa 150 ET4\395,000

100ccクラスとくらべたら確かに高いが、
同クラスの中でそんなに高いわけじゃないぞ。
買え。

391 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:06 ID:JykPUY3e

390氏
ううう・・・励ましと泥沼への誘いが入り混じったお言葉感謝れす・・・
冬に嫁さん説得して買っちゃおうかなぁ！でも新婚旅行があるので・・・
あ！旅行先のヨーロッパでべスパを見せて良さを力説！んで購入、って作戦どう思います？all

392 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:25 ID:1AUWIZym

ベスパのようなスチールモノコックフレームのスクーター
を国産メーカーでつくってもベスパと同じような価格になってしまう
国産と同じようなボディ構成のリバティなら安いよね

393 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:11 ID:vTVAjTNy

>391
嫁にリードが壊れたとか消耗品交換に金かかるとか、もう寿命だとか何とでも言ってみれば？
あんたちょっと意気込みすぎだでもっと気軽に考えりゃどうだ。
俺もリードから乗り換えたが天地の差でベスパが楽しいよ。リードに楽しさは感じなかった。
ＥＴ４に毎日乗って何千キロと走ったが一向に飽きないし、乗るほどに愛着が湧く。
しかも俺なんか嫁さんに黙って買ったゾ。別に家族に迷惑かける程のモンでもないし。
＞新婚旅行　ただの言訳にしか聞こえんなぁ。本気でベスパが欲しいんだかドウだか。
欲しけりゃ買っちまえ！！125ET4なんて昔は４５．５万もしてたんだゾ！高級車だ。
今３３万だったら充分安いと思うがナｧ。あ、今はＹＳＰ系しか手に入らんか、３４万だな。
しかし古いベスパは美しいしお洒落だと思うのが世間の普通の感覚だろうし、
飾るのもアリだと思うがな。カブも初代のヤツなら飾っても絵になるゾ。リードを飾るのは…絵にならんな。
あと、イタリアとかで日常のアシとして使われているのはだいたいＰシリーズ以降で、
最近はＥＴ４も多い。アナタのお洒落イメージの古いヤツとかはあんまり走ってない
のでそこんとこ誤解の無いように。
ファッション性でもエエと思うがそのせいでぼったくられ市場ができたのは難儀。ま、言いたいことはわかる。

394 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:16 ID:t6TSlbvj

>>390
実勢価格という言葉を…
国産100cc～125ccは大体16万円から26万円前後
国産150ccは大体30万円前後
国産250ccは大体40万円代前半、パイプハン仕様車でも40万円台

ベスパET4は定価販売が主＋成川系なら独特の追加料金…

395 ：７７４ＲＲ：03/09/19 02:09 ID:vTVAjTNy

まぁ安く買おうと思えばＹＳＰ系。値引きあるとこもあるし…。

とにかく安けりゃエエっつー人は最初から国産狙いだし、
国産と実勢価格の差はあれどベスパにはそんだけの価値はあると思うが。
だいたい人間でも日本からイタリアへ行くのにナンボかかるか、旅費だけでも
けっこうする罠。

396 ：７７４ＲＲ：03/09/19 02:37 ID:ShrkFmjt

> ＞新婚旅行　ただの言訳にしか聞こえんなぁ。本気でベスパが欲しいんだかドウだか。

↑ここまで言われて買いたくねーな（藁
安いというなら５万円位ベスパ購入資金として俺に寄付してくれ。

397 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:29 ID:mkjnsDFi

俺は45.5万の時に買った。嫁はなんとか説得したぞ。（当時新婚・金ナシ）
33万は妥当な値段だと思う、ってかバーゲン価格やん。

398 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:49 ID:CXHgYhT8

125ET4、YSPだと29.8万円という店も…

399 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:38 ID:vTVAjTNy

>396
まぁそう言わず（笑）乗ってみりゃ買う前の割高感以上に得した気分になれるて。
リードに乗ってりゃ味わえん感覚が盛り沢山！！

400 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:47 ID:t6TSlbvj

国産軽トラと欧州製乗用車の違いに似てるかも

401 ：７７４ＲＲ：03/09/20 04:53 ID:iM4cJPq0

>>400
軽トラじゃリードに失礼だろう
マーチとニュービートルってな具合じゃね？

402 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:27 ID:n/xwcU8q

Vespaがニュービートル？
…
……
………
…………それはそれで俺的には微妙に引っかかるぞw

403 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:36 ID:kvbSfAtt

４ストのベスパはニュービートルと言って間違いないところだが。

404 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:06 ID:FRbfQuWk

ET4は四輪でいうならニューMINIな感じも…
リードを例えるならダイハツのミラ…
でもMINIもどきスペシャルなミラジーノは
VespaGT125風のビーノ125（台湾ヤマハ製ビアンコ）って感じもする…
VespaGT125とVino125Biancoはリアランプ周りなんかかなり似てるよな

405 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:14 ID:/MiPMUZc

>403
ありゃ外見だけしか取り柄が無いシロモノだからなぁ。
むしろ実用性の高い4ストの方が遠い存在じゃないか？

406 ：７７４ＲＲ：03/09/20 11:48 ID:I9NnCkZC

363です。
50を入手したのは定価の半額近かったからです。
走行８キロ時点で１２５への買い替えを某yspに打診しましたが追い金１７万円
ということだったので断念。
とりあえずリミッターカットとボアアップを考えています。
ET4 50でボアアップされた方いますか？
今は１２５ＥＳと共存なんですが、同じべスパかと思えるほど違いがあって
興味深いです。
ET4はいかにもできのよい優等生といった印象。50ccだと思うと高級感すらあります。

407 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:41 ID:JImZz1Sp

>403
ET4はエンジンが４ストになったがモノコックフレームボディーや
前後片持ちサスなどベスパ伝統の手法を受け継いでいる罠｡
しかしニュービートルはドウだ？従来ＲＲ（リアエンジン、リア駆動）が
ビートルのアイデンティティーの一つだったはずなのにＦＦになってしまった。
中身は全くのゴ・ル・フ。ニュービートルはパッと見だけ旧のデザインを取り込んだ。
そりゃET4をニュービートルに例えて反感覚えるﾔﾂもいる罠。

ニューMINIはというと、こちらもオリジナルとは全く別物となってしまったが、
運転席からフロントウインドウ越しに見た独特の光景はオリジナルの雰囲気を感じるし、
乗ったときの小気味良さというのもオリジナルに通じるものがある。
ＢＭは「乗ってナンボ」ということでニューMINIに旧の味ワイを取り込むことに励み、
ＶＷはパッと見のデザインだけに旧の色を盛り込んだ。
あと、一応言っとくがニューMINIはイギリスで生産され、ニュービートルはメキシコで
生産されている。

まぁでも漏れ的にはたかが例え話すんのに
雰囲気が伝わればニュービートルでもニューMINIでもどっちでもいいんじゃないかと。

408 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:43 ID:IqD+EVYL

質問なのですが、ベスパの紹介の時によく「片持ちサス仕様」と言われるのですが、
これはどういう物なのですか？どういったメリットがあるのですか？

409 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:55 ID:J6RDwJWI

人一倍こだわってる>>407

410 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:30 ID:FRbfQuWk

旧ミニのそっくり国産四輪ミラジーノは
旧Vespaのパチモン系国産原付ビーノ、ヴェルデ、スクーピーに似た存在
５ナンバー版ミラジーノもあってビーノ125biancoを彷彿とさせる
さらに昔ならスズキ・ジェンマとかもあった

411 ：７７４ＲＲ：03/09/21 09:40 ID:idlG9s0V

＞雰囲気が伝わればニュービートルでもニューMINIでもどっちでもいいんじゃないかと。
これをどうとればそういうセリフが出てくるのか意味不明？？？>>409

412 ：７７４ＲＲ：03/09/21 10:59 ID:r7sQnxRr

多かれ少なかれ何らかのこだわりがあるからわざわざ外車に乗るのではないですか。
こだわりの無い方は国産に戻るのが世の常。
しかしＥＴ４に乗るともう国産には戻れないでつ…。

413 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:52 ID:RPpGCWrF

ETシリーズはむしろ国産をガンガン足に使ってる人
にこそ乗ってもらいたいな、
実用車として最高でつ

414 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:18 ID:2b8qMdYR

>>413
故障知らず？

415 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:57 ID:7pcxhJKV

>>412
俺は「外車」や「vespa」ブランドにはこだわり無いな。
たまたま俺の基準を満たしてたのがそれだった、ってだけｗ

416 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:02 ID:w/xG96wZ

中身GT外観クラシックが欲しい

417 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:28 ID:USbQoXmz

>>416
GSくり抜いてGT詰めるってか？
オレが怒るぞ

418 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:45 ID:idlG9s0V

「俺の基準」というのが平たく言えばこだわりでしょ？
その結果がたまたま「外車」であり「Vespa」ブランドだった。
だから、こだわりがあるからわ～ざわざコイツに乗っているっつー…。
こだわりが無ければ別にスペイシーでもベクスターでもいいんでないですか？（笑）

>413
それは一番言えてる。そういう人にこそ最も良さがわかるハズ。

419 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:05 ID:YEgauzPx

何か気に入らなかったでつか？>418

だから、それは結果論。
初めに「外車」や「vespa」ありきじゃ無いってことよｗ

420 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:34 ID:Hl7QaeY/

>414
今のとここれといった不具合は無い
国産レベル、

421 ：７７４ＲＲ：03/09/22 12:56 ID:UwP4ZX9y

GT125Lの値段はいくらになるのかな…
GT200Lより10万円位安いのかな…

プジョーのJETFORCEが488.000円だから、
それより少し安く485,000円位かな？

成川商会系阪売店だと値引きはないだろうから、
スカイウェイブ400の実売価格と同じ位か？

422 ：７７４ＲＲ：03/09/22 13:52 ID:7UFHbLiO

423 ：７７４ＲＲ：03/09/22 14:57 ID:iD8XGrBI

>>422
何でもいいから国産のスクーターフロント部分とべスパのそれを写真見て比べれ。

424 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:06 ID:UwP4ZX9y

レシプロ軽飛行機の脚も見てみるといい　特に引き込み脚

425 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:42 ID:fvv/JepF

>419
そうとりまつか？！（藁。

>422
読んで字のごとく…じっと見て見えてこないか？どんなメリットがあるか。

426 ：７７４ＲＲ：03/09/23 06:28 ID:4GR+124T

そろそろ店頭に現れるかGT…

427 ：422：03/09/24 07:53 ID:AdyCLq2o

う～ん、よく分からないのですがリードのコンビブレーキのような物ですか？
しかし片持ちという言い方ですと普通のシングルブレーキのようですし。
謎々でもいいですので、もう少しヒントをお願いします。

428 ：７７４ＲＲ：03/09/24 08:55 ID:3cR46gVQ

YAMAHA GTS1000（前輪片持ちスイングアーム）とか
トライアンフDaytona 955i（後輪片持ちスイングアーム）なんかを
検索してみれば…

429 ：７７４ＲＲ：03/09/24 09:47 ID:wCchHFgy

>>427
ﾌﾞﾚｰｷはこの際、関係無い。普通のﾊﾞｲｸのように前輪を2本の
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸで支えているんじゃなくて、片側だけで支持している。

430 ：７７４ＲＲ：03/09/24 10:06 ID:V2el5fNG

>>422
素直で実直、しかも結構勘違いしているそんなお前が好きだ・・・
片持ちサスって自分で言ってるでしょぉ、ブレーキは関係ないじょ。

431 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:46 ID:HeJU6qPo

ぶいいいいいいんage

432 ：422：03/09/27 03:44 ID:lwQctXsc

どうもです。大体分かりました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html
この写真で見た場合の前輪部左側に棒状の物（サス？）が無いという事なのでは
無いでしょうか。確かによく見るバイクは両方のサスでタイヤを挟んでますね。
片持ちという言葉なので持つ物だと思い、ハンドルかブレーキだと思ってました。

調べましたらタイヤを外しやすくメンテナンスし易いのが長所のようですが、
反面事故や高スピードでタイヤが外れやすいという事は無いのでしょうか？

433 ： ◆ZDGtnb9BAo ：03/09/27 04:13 ID:3drLk3Qo

>>432　99対100ぐらいで外れ易いかもしれない。まあ、普通外れんがな。
車とかで時々外れてるが。（漏れはトレーラーの車輪に当りかけになったことがある）
事故の可能性はも上記と同じような確立。両持ちと変わらない。

剛性のバランスが取り辛く、設計も難しいが、利点も多い。

前輪片持ちはテレスコピックサスは採用し辛く、
ほとんどの場合はリンク式のサスを採用する。
大型車では、前輪にもウィッシュボーン式（8耐elf～）や
マルチリンク式を採用する事も。

両持ちテレスコピック式とは、ブレーキング時等のフィーリングがかなり違うので
人によって好みがはっきりと出る。

434 ：７７４ＲＲ：03/09/27 13:55 ID:gaj6MM0W

前輪片持ちは左右のコーナーリングが微妙に違うよ

435 ：７７４ＲＲ：03/09/28 15:58 ID:M3pwVrDN

寒くなってきたね age

436 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:57 ID:Ou9nL/y/

50ET4のボアアップを検討しているんですが(株）に聞いたところ
マロッシのキット約4万円工賃3万円、燃料系と吸気系などのチューン約1万円
アバウトで合計８万円とのこと、けっこうするもんだ。

437 ：７７４ＲＲ：03/09/28 18:47 ID:EE9UfFWt

>>435
イタリアン風防、成川系ショップ以外でも買えるといいのにね。
スカブ純正部品やマジェやビーノ用のY'sGEAR用品みたいに
グリップヒーターが50/125ET4やGT200用にあるといいのにね。

438 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:20 ID:SJ0aYva0

こう寒くなってくると風防はありがたいね。

439 ：７７４ＲＲ：03/09/30 03:10 ID:R9xhhAF7

いよいよ「９月下旬」最終日だけどGT200Lの実車、国内で見た人、いる？

440 ：７７４ＲＲ：03/09/30 04:18 ID:wBsmdW+B

来年から会社員なので、SR400を売って、車検とかないバイクを
探して、ベスパ購入を考えています。

実際FTR223の03verと迷ってるんですけど、なんか馬鹿にされそうだし、
スーツ着てたら似合わなそうだし。
最近のベスパはなんかイメージと違うんですね。

125ET4ならどこのYSPでも取り扱ってるのかな？

441 ：440：03/09/30 05:35 ID:wBsmdW+B

やっぱPX125買おうかな
振動にはなれっこだし。

実勢価格ってどのくらいか、もしよかったら教えてください

442 ：７７４ＲＲ：03/09/30 09:34 ID:R9xhhAF7

>>440
いい選択だと思います。
近くのYSPに問い合わせてみてください。
マジェ125やビーノビアンコ125なんかとは違って
ET4は正規国内販売車種ですからOKのはずです。
ホンモノのバイク屋でベスパ車体を買うのはお奨めです。

トップケースやイタリアン風防などのベスパ純正用品は
ホノラリーとかで購入すればいいですよ。

443 ：７７４ＲＲ：03/09/30 13:11 ID:kbEb0O7W

スクーターファン特集ですぞ～

444 ：７７４ＲＲ：03/10/01 09:36 ID:r8CKCqjI

445 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:27 ID:pkN+7FMN

>441
et4は国産感覚でも可だしＹＳＰでもいいが、
ＰＸは買うとこヘタこくと地獄だぞなもし。サス外れたり。

ＰＸにするなら店をよーく選んでみれ。

446 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:11 ID:ZgQsBc38

>>445
さいですか！東京ベスパとかホノラリーなら値段はともかく
安心して買えますか？
僕埼玉なんでホノラリーとかなら近いんですけどね。

447 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:45 ID:2UpbHMCN

>>446
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062215618/

448 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:58 ID:VeS+Y2NP

ぶっちゃけ都内でVESPA（成川系）買うのは何処のショップが良いでしょうか？

449 ：７７４ＲＲ：03/10/02 04:17 ID:FS0M3Hnz

>445
まずモトリーノのホムペで、こんな納車整備もあるんかと理解シル。
ほんでホノら行って聞いてみれ。納車整備とアフターの具合を。

売るだけ売っといて二言めには「直せましぇん」「こんなモンでし」
だと地獄見るぞなもし。

450 ：７７４ＲＲ：03/10/02 04:28 ID:FS0M3Hnz

おろ、自分にレスしますた。
>446　ね。

451 ：７７４ＲＲ：03/10/02 07:39 ID:uUVMVT6p

今ET4の125に乗っております。
実用性の高さと、耐久性に満足です（素晴らしい）
しかし自慢のフロント（モノコックフレーム部）に大きな凹み＆塗装ハゲが！
知人より受け継いだ車体（今はラインナップにない初期型のクリーム）
なので、何処に持って行けばよいか悩み中です。
べスパの板金塗装の情報ある人いらっしゃいますか？
「ここは良かった」とかあれば行ってみたいのですが。
やはり購入できるお店に頼めば安心なのでしょうかねぇ
ちなみに当方東京なので近いといいなぁ

452 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:48 ID:pdxlHJHH

２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。

453 ：７７４ＲＲ：03/10/02 18:29 ID:kflA2jc7

無理を承知で一応、聞きたいんですが。
ＥＴ4とかの、本国でしか出てないカラーリングのやつって何とか買えないもんなんですかねー。
真っ白かイエローが欲しい。

454 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:29 ID:Rr+mxKzj

今やニッカボッカがとってもお似合いの、
ＤＱＮ御用達改造マジェに６０万近くも
つぎ込むよりも、ＧＴ２００のほうが１００倍
オサレかと思います。

455 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:44 ID:QrkR7J67

>>453
絶対に欲しいよね　ベスパの並行輸入業者。
ホノラリーとかに相談しても「全塗装」を勧められるだけ。
俺も純白か水色ボディに青色シートの米国仕様ET4が欲しい。

456 ：７７４ＲＲ：03/10/03 07:41 ID:hsOQMuQN

純正トップケースの輸入業者も欲しい。
純正色がそろってないならベスパを買いたい気持ちが萎える。

457 ：７７４ＲＲ：03/10/03 13:05 ID:LnwLK+Lq

いいかげん＆ぼったくりな成川商会がベスパから手を引く事、
それ以外に何もいらない。

458 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:14 ID:uqr9vsEi

>>456
たしか前スレにあったが、
純正トップケースはここで買えるのでは？
http://www.autista.jp/vespa.html

成川より安そうなので買おうかと思ったが俺は自分のがシルバーなのかシルバー２なのかわからず…

459 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:46 ID:ElYVWLFK

>>456
AMEXにお願いしたら実費で輸入してくれると思うのだが、
いくらぐらいかかるんだろう…？

460 ：458：03/10/03 20:42 ID:uqr9vsEi

>>458
自己レス
ここには全カラーがそろってるわけじゃないのね・・・
失礼ｼﾏｽﾀ

461 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:02 ID:tvuvAMXm

ET2インジェクションの並行輸入買ったことあるよ、
50の場合はモペットリミッターに注意

成川もそんなぼったくりって程高くはないと思うけど、
台数を一通り輸入してから売るので、決まった色しか選べないし
人気色から無くなってしまうね

462 ：７７４ＲＲ：03/10/04 06:46 ID:LFJwhTa6

ET2インジェクションか、2001年頃に売ってたけど高かったね
並行輸入は初耳だ　どこの店で買いました？

463 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:25 ID:Z4hJ9iZC

Ｇｏｏバイクとかスクーターファン見てる範囲だと、
関東ならジェネシス目白、関西ならベスピーノとかＫＥＮＺが
結構並行輸入やってる感じですが…。

464 ：７７４ＲＲ：03/10/05 01:51 ID:OMLrpLFZ

GT200L、月曜日から納車作業開始らしい。
実際は15日前後に納車される人が多そう。

465 ：７７４ＲＲ：03/10/05 10:40 ID:/vp/Cnrl

GT200Lは発売遅れすぎ。値段も高いし待ち草臥れた。他のバイク買うよ。

466 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:50 ID:OMLrpLFZ

冬に売り出すなら純正のイタリアン風防くらい同時期に輸入発売して欲しいよ

467 ：461：03/10/06 00:23 ID:wIzKTukK

463に挙げてある関西の某店で
買いました。
20万ちょいくらい。

468 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:42 ID:bKgzhJbn

西宮のベスピーノ、一昨日、原宿に臨時で店開きしてた。
並行輸入について女子店員に聞いてみた。
二人の店員が相談してから「成川商会が扱ってないものは
当店では扱いません」と言い切られてしまいました。
仕方がないのでピノンの水色バッジを二つ買ったよ。

http://www.pinon.biz

469 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:45 ID:NUvkiWjf

>467=461
へぇ～、あそこで買われたのですか。
インジェクションはトラブル多いと聞いたことありますが、
その後はどうですか？

470 ：７７４ＲＲ：03/10/06 14:22 ID:wc/X9Pw9

ベスパは普通のスクーターよりも盗難に遭いやすいと聞いたのですが本当ですか？

471 ：７７４ＲＲ：03/10/06 19:37 ID:onyD/bJ4

>>470
まあ結果から言うと、間違いなく普通のスクーターより盗まれる確率は
高いと思う。
転売もしやすいし、古いヤツならかなりの高値がつくから。
そのへんの国産50ccは、ヤンキーが腕試しに盗んで乗り捨てるパターン
だから対策もラクなもんだけど、ベスパは窃盗団とかが狙うからかなり
厄介。
脅すわけじゃないけど、盗難に関しても神経使わなきゃならんのは確か。

472 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:18 ID:dJXS6RB6

50ET4にもリミッターがついてるんですが、モペットリミッター
ってなんですか？ET4のリミッターは電子式なんでしょうか？
解除したいのだけどyspで1万円らしいけどちょっともったいない気がしてます。
なにかパーツがいるんでしょうか？

473 ：461：03/10/07 01:20 ID:sbC85WFr

今は別のベスパに乗り換えて手放しましたが
特に、インジェクション部での
トラブルはありませんでした
50のイタリア車は無免許で乗れる本国仕様だと
速度計が50km/hになるとリミッターが
働きます。ETの速度計は実質5km/hサバ読んでるので
45km/hでリミッターが効くことになる、これはキツイ
始終飛ばすわけじゃないけど、70km/h出るポテンシャル
のある車で45km/hでリミッターがかかるとなんか気持ちよくない
なんで俺は60くらいでリミッターかかるようにしてもらいました。

474 ：７７４ＲＲ：03/10/07 12:48 ID:CuroNl/9

50ET4って70km/hも出るんですか？
デザインもかわいいし、高級感があるので非常に気になってます。

475 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:49 ID:yqLmnN+s

>>474
法律的に如何な物か考えれ。罰金7万円が二回で小型or中型免許が取れるぞ。

476 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:12 ID:L9fHhGbp

>>474
原付２種なら125ET4をYSPで買うのがおすすめ。
実売29.8万円くらい。コマジェFIよりは安いぞ。
高速に乗りたかったらホノラリーとかでGT200Lか。
定額販売58.5万円、値引きなし。スカブ400より高いけど。

477 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:11 ID:vtUGii7M

やはりベスパはホノラリーで買うのが一番無難ですか？

478 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:18 ID:vZRgUjGf

>>477
ﾎﾉﾗﾘｰはﾊﾟｰﾂ屋さんです。車体を買っては絶対に駄目。
激しくｶﾞｲｼｭﾂです。

479 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:41 ID:X4ZVtgxj

GT200Lをそれではどこで買えばいいですか？
YSPでは売っていないし、オカムラとかですか？

480 ：７７４ＲＲ：03/10/08 06:08 ID:7Vj5C7Mf

>>478
絶対に駄目ってのはやっぱり納車整備とかですか？
たしかにパーツは良いの置いてるね。

ホノラリーで失敗した人は多いみたいだけど、
やっぱあそこで買う人も多いんでしょ？
全然トラブル無い人はいないの？

481 ：７７４ＲＲ：03/10/08 07:31 ID:Adje0CZZ

そろそろ店頭に現れるVespa GT200Lを買うときは
ホノラリーなど成川商会系販売店から
買うしかないのが現実…

482 ：７７４ＲＲ：03/10/08 11:20 ID:pgNR+9jK

そのうちどっかが並行輸入始める。。。って事はない？

483 ：７７４ＲＲ：03/10/08 11:43 ID:FzO8JHtL

昔の話で恐縮ですが。私はホノラリーで車体を買って
何度か修理してもらったのですが、マイナートラブルが
絶えず、しまいには動かなくなってしまいました。
ホノラリー以外の店に電話をしても、ウチで買った車体では
ないのでダメ、と言われてしまい困ってしまいました。
最後に成川商会に電話をしたら、自分の家の近所のベスパを
扱っているバイク屋を紹介してくれました。このお店は国産
バイクメーカーの看板しか出していないので、外からはベスパ
を扱っているかどうかわからないのですが、非常に良心的な
お店で腕も確かです。もちろん今もお世話になっています。
成川商会ＨＰの店舗リストに載っていないお店はけっこうある
と思います。

484 ：７７４ＲＲ：03/10/08 11:47 ID:eXJ7q7e5

(株）ベスパで買いなさい。

485 ：７７４ＲＲ：03/10/08 14:37 ID:j2fZk2qX

>>471
盗難保険加入は必須のようですな。

486 ：７７４ＲＲ：03/10/08 16:25 ID:7Vj5C7Mf

>ホノラリー以外の店に電話をしても、ウチで買った車体では
>ないのでダメ、と言われてしまい困ってしまいました。

こんなもんなの？どこも感じ悪いんだね。
バイクは何乗ってらっしゃるんですか？

487 ：483：03/10/08 16:53 ID:FzO8JHtL

486様
当時は100ビンテージに乗っていました。
その店から初めて修理が終わって、家に帰った時の
感動は今でも忘れられません。
明らかにパワー、加速感が違うのです。
これから購入を考えている方はお店を選ぶことから
はじめるべきだと思います。

488 ：７７４ＲＲ：03/10/08 18:08 ID:5rVpGaVn

便乗させてください

中部地区で修理、メンテ等おすすめのお店ありますか？
車体は50sです。

489 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:38 ID:Tfbiaww6

>488
50sならこっちだよ　ベスパ＆ランブレッタ（２）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063414454/l50

関東や関西みたいに有名店って中部は少ないね、
根気良くさがしてください

490 ：486：03/10/09 03:04 ID:+cDqqS1B

>>483さん

なるほど！てか僕は２ちゃんで勉強する前に
以前ホノラリーでPXを買ってしまいました。
今のところ別に問題は無いんですけど、
納車整備に関する文を読んで超不安です。

他の店とかでクランクの中やシリンダー研磨の
整備したらいくらぐらいとられるんでしょうか？
誰か参考に聞かせてください。

自分でやるのは不安だ・・

491 ：483：03/10/09 14:28 ID:ZQLdbr54

486様
私も現在乗っているのはPXです。
ただ、シリンダー研磨の整備をしてもらった経験が
ありません。お役に立てなくてごめんなさい。

本当はGT200Lに乗り換えたいのですが、今のPXが
当分壊れそうもないので、ずっと先のことになりそうです。

492 ：７７４ＲＲ：03/10/10 13:18 ID:o6ogKb2f

age

493 ：７７４ＲＲ：03/10/10 15:06 ID:NgP+zLZu

GT200Lが出荷延期になったって本当？

494 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:08 ID:QMHh1LVd

来週の入荷も怪しいのは事実…

495 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:28 ID:QMHh1LVd

ホノラリー原宿って最近、自転車屋さんみたいですよね。
本物の安売り自転車とペダル付きモペットばかり並べてる。

496 ：７７４ＲＲ：03/10/11 15:47 ID:yfqHpY1t

イタリア発売は今年頭だったのに、日本では８月中だの９月下旬だの言っておきながら、とうとう１０月半ばに突入。

497 ：７７４ＲＲ：03/10/11 17:27 ID:8nFknfQt

px125って買って損はないですか？故障しやすいの？

498 ：７７４ＲＲ：03/10/11 17:41 ID:+4Tm+w7I

>497
↓こっちで聞いてミレ。PX125FL2も乗ってる人いるよ！！
【VVV- Vespa PXシリーズ -VVV】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059205921/l50

499 ：７７４ＲＲ：03/10/11 18:04 ID:VRo+ePe3

125ET4を契約してきました。　交渉の結果負けました。
車体価格の値引きなし、悲しかったよ。カバーしか貰えませんでした。
家の近くで購入したのでヨシとします。

500 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:21 ID:dmoryNwn

値引きなんかどうでもよくなる良いスクーターだよ
入手できて良かったね

501 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:41 ID:cRbEfaP/

成川は糞企業なの？
他の輸入代理店に比べるとどうなんだろ？

502 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:18 ID:ZWyNU0vZ

可もなく不可もなく

503 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:32 ID:ZBX7shHS

そろそろGT200が見たいぞよ

504 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:22 ID:cSc5vhus

GT200Lは発売中止と相成りました。。。（鬱）

505 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:24 ID:qoghaMgT

ＧＴの専用トップケース色が選べるんだって。ここの意見反映されとるじゃん！！

>ベスパ GT専用のトップケース、ヘルメットをボデイカラーと同色でオーダーして、
>カラーコーディネイトが出来る様になりました。
>VESPA GT アクセサリーのページをご覧ください。

専用トップケースは見たところ３５Ｌほどか。メットインが広いから充分ね。
しっかしたかがトップケースに３．５万は高いね～。
４４ＬのＮＯＮＦＡＮＧＯはプロトを扱ってるとこだと安く買える。

506 ：７７４ＲＲ：03/10/14 02:51 ID:8OdCc9aX

中止では無く大幅延期だろ？

507 ：７７４ＲＲ：03/10/14 03:13 ID:hK3xhP2v

>>505
いいことだ！

508 ：７７４ＲＲ：03/10/14 03:56 ID:fVhhiEIm

GT200Lの出荷は今月18日前後だろ

509 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:28 ID:PYGk4OWX

成川商会、サイト掲載情報

※VESPA GT 発売記念キャンペーン
本年度中にGT 200 Lをお買い求めいただいたお客様に、
車両のカラーに合わせて GT アクセサリーのプレゼントを
実施いたします。GT アクセサリーは本ウエブサイトの
アクセサリーページでご案内中の、専用トップケース1種、
専用ヘルメット2種の3点の内より1点をお選びいただけます。
イタリアンデザインでカラーコーディネイトされた
VESPA GT200 Lをお楽しみください。

↑これは良いことだね！

510 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:48 ID:JvI0i8b7

結局ボッタクった分を少しだけ還元しますって事だよな、自社流通商品で。
普通に考えたらその分値下げするのが当然な話だろ。
つーか本当に発売出来るのか？
バイク屋のおっさんも成川はあてにならないから年末位まで待つつもりだったら
注文受けるよとか言ってるしさ。

511 ：７７４ＲＲ：03/10/15 03:50 ID:qbGpl6hW

ET2/4についてもトップケースを純正色で販売して欲しいなー

GT200L予約者が羨ましいぞ

512 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:35 ID:zL+nfkd8

成川商会社員が常駐しとるな。。。

513 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:40 ID:5NiwHN2L

予約した上に前払いしてしまった人かもよー

514 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:08 ID:vS2Ek26W

50ET4買いました、
何か注意しなければいけない事って有りますか？

515 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:10 ID:K6IfD7UF

↑二人乗りできる車体だけどしちゃ捕まるよー
それ位しか無いよー　完成してるよ

516 ：７７４ＲＲ：03/10/17 03:46 ID:XrfB+gvL

ET4　１２５買う予定です。
イタリアン風防っていいでつか

517 ：５０ＥＴ２乗り：03/10/17 04:22 ID:fTyUm9Tb

イタリアン風防のネガ
■少し視界が歪みます。一日で慣れて気にならなくなりましたが。
■ベスパを押して歩くときにメーターの上に体をかぶせにくくなります。
■爽快感が若干ですが損なわれます。
だけど下記のメリットがあるため、現在も使っています。
■ちょっとした雨や寒さなら、大して気にならなくなります。
■顔や胸だけでなく、腕や手も風雨から守ってくれます。
■走行中の突風にもパニックになったことはないです。むしろ風からプロテクト。
■駐車中の強風は心配していたのですが、装着して三年間、いくつかの台風をクリア。
オススメかと聞かれれば「人それぞれの好み」としか言えません。
でもＧＴ２００とか買うなら、また装着します。

518 ：７７４ＲＲ：03/10/17 04:39 ID:XrfB+gvL

参考になったTHX！＞５１７

リアボックスも買うか考え中

519 ：150ET4海苔：03/10/17 23:26 ID:n01p78w7

リアボックスね、
ＥＴ４はメットインの底が平らではなく中央が盛り上がっているので、
テイクアウトの弁当とかコーヒーなど斜めすると中身がこぼれたりしそうなものは、
リアボックスに入れてるよ。
あと、メットインの中がかなり熱くなるから、
冷凍食品とか生ものなど熱で痛みそうなものもリアボックスに入れてる。（米も。）
コンビニフックにかけると左右にブラブラするし、強度が無さそうであまり重いもの
は引っ掛けようと思わないし。
５００ｃｃのペットボトルなどちょっとしたものだったらフロントボックスに入るんだけど。
なにはともあれリアボックスがあると沢山のものをポイポイ入れられるので、
便利この上ないことは確か。

ＧＴ用のあのボックス、そのままＥＴ４のキャリアに付かないかなぁ～？

520 ：７７４ＲＲ：03/10/18 00:00 ID:Fbcqhgel

デマコキ成川に赤蛇を這わそう！

521 ：７７４ＲＲ：03/10/18 03:46 ID:GvipqQ4D

はじめて書き込みします。
真っ赤なＥＴ４・１２５に乗ってます。
サイドスタンド、せっかく付けたのですが、はずしました。
やっぱ、ない方がかっこいいし、カーブで安全でした。

522 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:56 ID:xtv9CcYA

>521
ピアジオマークは四角ですか？

赤ってハッとするようなすごく鮮やかな色でイイですよね。
昨日西大路で女性が乗ってるの見たとこです。黒っぽい皮のコート着てはったかな。
多分ピンクナンバーだったから１２５だと思うんですが、とても似合ってましたよ。
赤と黒のコントラストがなんともイイ感じでした。
あと、御池近辺の某イタメシ屋にも店の前にビンテージと並んで
いつも赤いＥＴ２？が停まってますが、店の洒落た感じにとても映えてます。
ローカルネタですみません。

523 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:10 ID:2iIqNvDA

ＥＴ４が明日、納車だ。うれしいです。ところでＥＴ４＆２乗りの
みなさんは出先でどのようなロックを使っているのですか、車体の
ロックする場所は活用してますか。いいロックがあったら教えてください。

524 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:00 ID:d0EI7Uli

今日、都内某店でＧＴ２００Ｌ展示してたよ。

525 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:48 ID:SkusZMJD

おお、遂に発売ですな

526 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:30 ID:EuZ+IGzj

GT200
ヴェスパらしからぬ、デカボディだな

527 ：７７４ＲＲ：03/10/19 02:22 ID:YOy6x9HI

>>471
イモビライザーも過信は禁物ですか？
ほかの盗難対策は特にしていないです。

528 ：７７４ＲＲ：03/10/19 03:37 ID:uvZ5KMO0

>522
ピアジオマークは四角です。
都内では、まだ一度しか同じ赤を見たことありません。
先日、ビクスク乗りのおじさんに信号で隣り合わせて、
「派手だねえ～」と言われてしまいました。

529 ：７７４ＲＲ：03/10/19 03:43 ID:EuZ+IGzj

ET4って本国だとヴェスパグリーンなるライムグリーン使用がある
あれ日本になんで入れないんだろうね。
かなりいい色なんだけど

という私も11月購入します。
やっぱり色で悩むなぁ
アイボリーかシルバーかな。。

530 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:04 ID:+U8UbfCc

ヴェスパグリーンは納車が始まったばかりのGT200Lには設定があるというか、
同車のイメージカラーだ。トップケースもメットもその色のものをリリースしている。
もっとも今回入荷分は予約完売したらしい。
俺はベスパ150ET4に米国仕様車のライトブルー（シートとインバネは青）があるなら、
すぐにでも買いたいよ（フェンダーと車体サイドのリフレクターは不要）。

フォルツァにでさえカラーオーダーシステムがあるのに、
日本でET2/ET4を買おうとすると、暗色系か原色系しかない。
涼しげなライムグリーンやライトブルーを選べるようにして欲しいもんだ。

個人的には３年前の限定車150ET4（純白ボディ、同色トップケース）を
買いそびれたことを今でも悔やんでる。あのまぶしい純白は良かった…。

531 ：７７４ＲＲ：03/10/19 15:29 ID:etmog29T

ET4用の風防っていくらくらいですか？
みなさんホノラリーとかで買ってるんでしょうか？

532 ：７７４ＲＲ：03/10/19 15:41 ID:EuZ+IGzj

本国だと82.25ユーロ
約10000円ですね。
ttp://www.it.vespa.com/tools/onlinecatalog/detail.asp?item=562179&country=IT&language=I&brand=VESPA

533 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:39 ID:a19f0MBo

英国とか米国での価格はいくらくらいだろう？
イタリー本国で安いのは当然として欧米での価格には興味がある。
タイや香港でもベスパはたくさん走ってるし、
輸送費や市場規模を考えるとそちらも気になる。
果たして日本での風防価格（高い気がする）は不当か許諾範囲か妥当か？

534 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:49 ID:6aXHpytu

イギリスは６０．００ポンドですね
日本円で11000円也
www.vespa.comより

535 ：７７４ＲＲ：03/10/20 03:42 ID:ijfBK+0u

車体価格といいアクセサリ価格といい阿漕な商売やってるよな！！
ええっ！！成川さんようっ！！
いいかげんにしとけや！！

536 ：７７４ＲＲ：03/10/20 03:58 ID:6aXHpytu

かなりボッタクリ価格ですよ
でも所詮ヴェスパは日本人にとっちゃ趣味バイクですからね。
４大メーカもある日本で、
実用車としてヴェスパ選ぶ人はいないと思うので流通量もたかが知れてる。
しかしそれを差し引いたとしても成川は高いと思います。

537 ：SVG：03/10/20 12:08 ID:5TW+qfqE

　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　持ってけードロボー！＞
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|VESPAGT200|／

538 ：531：03/10/20 12:57 ID:HoHhUtsm

みなさん風防の件レスありがとうございます。
成川のホームページでは25000円となってるようです。
これは定価だと思いますが、本国や英国のページも定価ですよね。

送料10000円ぐらいかかっても個人輸入した方が得なのかな・・・

539 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:05 ID:Hk9NlO3S

まぁナリ皮死ねYOには同意だけど、本体の価格は日本でも欧米でも変わらないよ。
GT200はフランスで570000円だったし。日本の585000円もまぁぼったくりじゃぁないかな・・・
付属品やアフターサービスや何やらでぼったくってはいると思うけど。

540 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:13 ID:2jWSPMch

>>538
ヤフオクで１２８００がある。人柱きぼんぬ。

541 ：７７４ＲＲ：03/10/21 02:00 ID:MdFpscPa

個人輸入しても、輸送費、関税でどのくらい上乗せさせられるか・・。
イタリア本国から１枚頼んで空輸１８０００円くらいじゃないすかね。

542 ：７７４ＲＲ：03/10/21 03:43 ID:BIGVMJXU

物が大きいと送料かかるかもしれんな
数人で輸入すればウマーか？

543 ：７７４ＲＲ：03/10/21 04:40 ID:IrBdDD09

成皮ムカツクので皆で共同で風防買いませんか？
まだＧＴ２００買うかどうか分かりませんが（笑）

あと他のベスパにはあるキャリアやバンパーはＧＴ２００だと海外でも無いのですかね？

544 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:08 ID:yWXZjHRY

先週末に風防つけたおいらにゃ不愉快なハナシだな～
２．５倍付けに納期３週間で成川は殿様商売だな。。
そういう商売もこの先長くは続かないと思うが・・・
ところでみんなが言っている風防のゆがみって何？
びくびくしてたけどすごーくクリアだよ。当たりなのかなあ？
モノには満足でし。

545 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:21 ID:m7nJHVPV

オーダーして３週間もかかるのは、
在庫がなかったからか？
車種はET4ですか？
やっぱり在庫抱えたくないんだろうなぁ。

風防２．５倍は高いけど、流通が少ないこと考えるとしょうがないというか、
取り扱ってるだけでもありがたいと考えたほうがいいかもね。
イタリアのGIVIのスクリーンの相場も大体同じと言って良いので。。

546 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:31 ID:ZBdZk/vN

もしかして、メーターはヴェグリア？
カコイイ！（それだけかい！）

547 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:06 ID:7+MHlbxF

GIVIのスクリーンってイカっぽいよね

548 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:46 ID:YqY7SUw4

50ET2-Iなんですが、オイルって何でもいいんでしょうか？
普通のガソリンスタンドとかで入れていいの？

549 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:08 ID:ezIDJ30f

>>548
サラダ油とかゴマ油とかは入れるなよ？

GT試乗できるとこないっかなー

550 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:12 ID:6Vxixxen

50ET2にヤマハのオートルーブ入れて乗ってるけど無問題だよ

551 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:55 ID:JLDTAn15

>>548
ガソリンスタンドで入れると尋常じゃなく高いから自分で買って入れたほうがいいよ。
1Lで1000円も出せば結構高級な2ｓｔオイルが手に入るし。

552 ：７７４ＲＲ：03/10/22 16:15 ID:6Vxixxen

>>549
GT200Lの試乗できる店有るとといいねー。

またがってはみたけど、あのサイドスタンドは
慣れが必要だね。立ちゴケさせそうになったよ。

553 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:24 ID:woHw+LeI

都内で試乗はいいので、展示してる店はありますか？

554 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:39 ID:YqY7SUw4

>>549-551
皆さまありが㌧
胸のつかえが取れました…

555 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:56 ID:J872zdbJ

GTそんなに良いかなぁ。。
なにしろ、デカくて高い。
そして、ヴェスパの本来の特徴をすべて無視してるコンセプト。
その値段だすなら、国産ビクスク素直に買います。
ヴェスパのベストバイはET4だね。

556 ：７７４ＲＲ：03/10/23 03:31 ID:SPlJANzU

国産ビクスクよりは小さくて取り回しもいいいかなと思ってさ！

557 ：７７４ＲＲ：03/10/23 03:54 ID:O8H+v1p6

＞ヴェスパの本来の特徴をすべて無視してるコンセプト。
すべて…そうは思わんがなぁ。モノコックと片持ちは大事な特徴だろ？
しかしあの値段出すなら選択肢も多いから、漏れも国産デカスク買うかも。
マジェもフルモデルチェンジすることだし。
現行だとＥＴ４はやっぱりお買い得だが高速はチト辛い。
高速もガンガン使いたいんならＧＴはエエんでないの。金があれば。

558 ：７７４ＲＲ：03/10/23 15:19 ID:zgxbAREj

マジェとかデカすぎだよー
ET4で200ｃｃとか出ないんかなぁ

559 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:10 ID:J872zdbJ

>>557
>すべて…そうは思わんがなぁ。モノコックと片持ちは大事な特徴だろ？

特徴とコンセプトを混同してる。
小さくて町乗り専門ってのがコンセプトでしょう。ヴェスパは。
特徴の、鉄モノコック、方持ちは私にとってどうでも良いこと。

ヴェスパが高速悠々流してどうするよ。

560 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:11 ID:GIHnX0bm

125ET4はＹＳＰじゃ取り扱わなくなるみたいですね…
近所のバイクやさんに言われましたわ

561 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:25 ID:zTV1wwzZ

150ET4はGT200Lの出現で存在意味が薄くなった。
米国仕様カラーでも出ない限り売れないだろう。
日本の高速道路を走るには最高速度が不足しているし。
50ET4は原付スクーターとしては大きすぎるし高価すぎる。
実売で30万円前後の125ET4がベストバランスなのでは。
また成川商会系ショップでしか買えなくなるのか…。
GT125Lもすぐに発売らしいし、どうなるものか。

562 ：７７４ＲＲ：03/10/24 00:10 ID:GH1Etmoc

今乗ってるET4老朽化が激しい為、２台目購入を検討中。
国内外色々原２スクーターあれどET4以上のモノはないねぇ。
次は何色にしようかな…

563 ：勿体無い：03/10/24 04:56 ID:LA878B0U

>>562
ちゃんとメンテして乗ってやれよ

564 ：７７４ＲＲ：03/10/24 08:24 ID:vQNl6KBw

GT200Lはもう全色発売になってるのですか？

565 ：７７４ＲＲ：03/10/24 10:45 ID:duoMDuRW

>>562
老朽化と言われる詳細をキボンヌ

566 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:04 ID:/Opktcc3

50ET4を先日購入した者です、同車種お乗りの方にお聞きしたいのですが
ここだけの話、フルスロットルで何㌔位出るもんですか？
後、慣らしはどの位しました？？教えてください！！

567 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:22 ID:WTXBBaWK

>562
もしかして過去スレでサスが抜けたり、シートの支持金具が錆で折れたりとか
言ってらした、２スト並にオイル食う初期型乗りの方ではありませんか？

>559
＞特徴とコンセプトを混同してる。
＞特徴の、鉄モノコック、方持ちは私にとってどうでも良いこと
＞小さくて町乗り専門ってのがコンセプト
＞特徴をすべて無視してるコンセプト
…ん？？じゃぁ、特徴を無視しないコンセプトというのはどういうことをいうのか？？
ようワカランわ。たかがスクーターに乗るのに屁理屈はどうでもいいよ…。

一応言っとくけど、
ピアジオは昔からＧＳやＲＡＬＬＹなど大柄で高速走行可能なモデルに力を注いできたし、
現行でもあるＰＸなんてのはその末裔。そういえばＣＯＳＡもありましたよね。
だからベスパが一概に小さくて街乗り専門だと思い込むのはおかしい。チャオならわかる。

旧車でもスモールでもＰＸでもＥＴ４でも長距離ツーリングとかガンガン行くヒトたくさん
いるんだから…。高速だって悠々と走れるんだったら走れた方がいいじゃないの。

まぁ、80kgぐらいの小さいベスパも現行型であったらいいなと思うけど。
長レススマソ。

568 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:34 ID:DAV6jbwA

>>555
ＧＴってグランツーリスモだろ
その時代に応じて長距離や高速走れる様に作っているのだと思われ。

今の時代には水冷リーダーが必要だとピアジオは判断したんやろが・・・
前世紀のコンセプトをいつまでも引きずってるつもりか？

あんたは黙ってＰＸにでも乗っとれ！

569 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:49 ID:vQNl6KBw

成川君の登場でしょうか？

570 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:38 ID:71Es/eHu

GT200Lのメットイン、小さすぎ（以下サイズはＭ、シールド付き）

アライ、ショウエイのジェットヘル；×
ヤマハ純正のジェットヘルZENITH ；×
ＡＧＶのジェットヘル　　　　　　；×
ＳＥＴＡのジェットヘル　　　　　；○

最後の一つだけがやっと入ったよ…

571 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:03 ID:JjLx8gSw

GTのコンセプトを擁護したら成川かよ…
どうせなら、ピア塩社員必死だな、っていってほすい

572 ：７７４ＲＲ：03/10/25 05:10 ID:SSQcQUrT

566〉
とりあえずスレ全部見てケレ…
473あたりには最高速のからみ有
自分こないだまで中部地区50ET4モニターやったけどあまりの遅さに返却・・・
yspも続けて乗るかは無理強いしなかった。
免許あるので125ET4だったら考えたがね…
モニター車　販売価格17万は高すぎ！

まさか566はモニター車を購入？

573 ：７７４ＲＲ：03/10/25 09:51 ID:71Es/eHu

GT200Lのメットインスペースの小ささ

頭が丸い日本人、中国人、ヴェトナム人のことを考慮しないで
頭が細長い欧米人のためにデザインしてるよ…

次のマイナーチェンジで大きくなることを期待するよ

トップケース、早く来ないかな。

574 ：７７４ＲＲ：03/10/25 09:55 ID:kVEwziY/

この間150ET4ちらりと見て､なかなか良さそうだと思った。
で､GT200も入れて購入考えてたんだが…
GTはジェットも入らんってのはマジかい？
そう言や､そのET4乗ってた人はおわんヘルだったが
もしかしてET4もジェット以上は入らんとか？
GTでも150ET4でも､セカンドバイクにするつもりだから
フルフェイスでなくてもいいけど､せめてジェットはかぶりたい。

575 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:09 ID:eVBwvd4C

ET4のメットインの大きさ私も気になります。
購入予定ですが、
フルフェイス入れようかとも思ってましたので。
もし入らないとなるとトップケースという事になりますな

576 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:43 ID:71Es/eHu

ET2/4はスネル規格のジェットヘルがギリギリ。
ヤマハやスズキのスクーターとかと違って顎紐を下に置く方式だから、
取り出しにくいけど。フルフェイスはゼンゼン無理。
トップケースは成川商会扱いだと純正色が少ないから
並行輸入業者の通販サイトから買うといいよ。
http://www.autista.jp/

GT200Lは、よほど帽体の小さいメットでなければ
ジェットヘル自体が一個も入らないよ。

125cc以下の使用限定規格のちっちゃなメットや
子供用のメットなら入るだろうけどね。

577 ：５７５：03/10/25 11:51 ID:eVBwvd4C

>>576
ありがとうございます
大変参考になりました。

578 ：７７４ＲＲ：03/10/25 12:00 ID:eVBwvd4C

トップケース価格
成川　30000円
http://www.autista.jp/　　26000円

本国で、125.88ユーロ　(約日本円で16000円）

やっぱり割高ですね～
成川にいたっては倍です。
う～む・・

579 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:55 ID:gJZORPnp

>>578
Ｎ川はパーツ高いよね。

本体価格安いからとＺＩＰ買った友人がたまげてたわ・・・

580 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:37 ID:GB3yKTQg

>>572
＞まさか566はモニター車を購入？
あまり気持ちの良い書き込みでは無いですね・・・
この様な返答が来るとは思いませんでした・・・
572は馬鹿ですか？それとも妾の子？？

581 ：７７４ＲＲ：03/10/25 23:53 ID:WqfxSQkG

成川もモトインターも東京モーターショーに出ていない・・
アプリリアもおらんかった。
ピクンと来たのはドカのGT1000
イタリアもレトロがはやってるんでしょうかね。

582 ：７７４ＲＲ：03/10/26 00:24 ID:ApVIfjXQ

50ET4乗りです。
街中を走っている分には遅くて使い物にならないと感じたことはありません。
カブに乗っていた時は、信号発進等で必ず道路の端を車に抜かれながら
走行していましたが、ET4では出だしで車に抜かれることもほとんど無く、
流れに乗って走行しています。
ただし加速は決していいとは言えないので、大きな通りではきついと思います。

583 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:20 ID:5f1qa+IQ

50ET4の発進加速は褒められたものではないけど、
４スト50ccスクーターなんて、そんなもんと不満はないよ。
40km/hを超えてからの加速はなかなかのモンだし。速度の伸びは気持ちいい。
ギャップを踏んだときの角のないサスの動きやシートの良さは素晴らしいの一言だ。

584 ：７７４ＲＲ：03/10/26 03:10 ID:s1Ik+0hC

ヴェスパGT200L、納車されてから二日間で120km乗った。
丸みを帯びたボディは、黄色がかったホワイトに茶色のシート。
女友達の一人が名付けていわく「プリン号」(∩.∩)。

タンデム・シート下のハンドル開口部は狭すぎて
タンデム嬢の手が入りにくいのがチト難点じゃ。

スリムで華奢な長身の娘も、手モデルできる位に細長い手指の娘も、
みんな「手を入れにくい、指が痛くなる」と口を揃える。

まあ、シートレールがつかみにくいんで、
腰に抱きついてもらえて少し嬉しいんだが。

585 ：７７４ＲＲ：03/10/26 04:33 ID:e/t+K7+N

GT200Lのメットインスペースはビバリー200と比べてどうなのか知りたいですね。
ビバリー200もメットインは小さいのですが、少しシートを押すような感じで
ジェットヘルが収納出来ました。
写真を見るとGT200Lの方が深そうですが

586 ：７７４ＲＲ：03/10/26 04:45 ID:5f1qa+IQ

GT200L、給油口が小さい、というか給油ノズルを差し込みにくい内部形状をしている。
シェル石油のスタンドで「こぼれるかも、ストッパー効かないかも」といいながら
オーバーフローして、メットイン部分にあふれさせられました。拭いてくれたけど。
他業者の石油スタンドにも行ってみて報告するよ。

587 ：７７４ＲＲ：03/10/26 11:48 ID:bsUxk600

GTのメットインはそんなに小さいの？
メット２つ入るものとばかり思っていた。

588 ：７７４ＲＲ：03/10/26 11:53 ID:jPPsh4IP

トップケースは必需品ですね
トップケースデザイン良さそだし。。

589 ：７７４ＲＲ：03/10/26 12:30 ID:TAFgyEoT

>574
ET4はジェットは普通にはいると思いますよ。
多分でかいほうに入るしょうえいのG-FORCE IIが入ってます。
フルフェイスはもってないのでいれたことない。
GT200はET4よりもメットイン小さいってことなのかな？

590 ：７７４ＲＲ：03/10/26 12:36 ID:kVfbpSha

>586
それはET4とおんなじだなあ

591 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:11 ID:5f1qa+IQ

>>589
ET2,ET4を経てGT200Lを買ったのですが、「GT200はET4よりもメットイン小さい」です。
SETA等のとても小さなヘルメットや子供用や原付用なら二つ入ることもありますが、
開閉シールド付きのジェットヘルは一つも入らない（例外の存在を望む）と思ってください。
トップケースや風防（開閉シールド付きメットは入らないから）が必要となってくるわけです。

592 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:14 ID:jPPsh4IP

>>591
そうでしたか。トップケース必需品ですね。
ところで、GTの乗り心地はいかがですか？
インプレ激しくｷﾎﾞﾝです

593 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:30 ID:5f1qa+IQ

発進加速はとても気持ちいいですよ。速いです。しかもスムーズ。
2001年型のスカイウェイブ400も持っていますが、体感的には同じくらい速い。
それでいて、ゆっくり走ると音も振動もジェントルで幸せな気持ちになりました。
よくできたトレッキングバイク（200cc～225cc）のそれに近い気持ちよさです。
乗り心地自体は50ET4とそんなに変わらない。50ET4もとても良いからだけど。
ギャップのクリアが滑らかなこと、シートの質がいいことは同じ。
10インチから12インチへの変化は、私程度の腕ではほとんど分かりません。
ただ低速での小回り時の安定性ははっきりとよくなっています。足つきも良くなったし。
路地によくあるヘアピン状の極低速カーブを曲がるのがとても楽です。
ヘッドライトも格段に明るくなってるので、夜間走行も楽になりました。

594 ：７７４ＲＲ：03/10/26 18:46 ID:jPPsh4IP

>>593
おお、速レスありがとうございます。
私は都内移動専用で高速に乗ることもないので
ET4、125が第一候補なんですが、GTも欲しくなってきました。
見た目の高級感もET４とは比べ物にならないですし。

595 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:45 ID:jrv3tL6C

>>593
おおお、早速このスレ第１号の納車ですな。スゴイ！！いいないいな～！！
もしかして日本でも第１号だったりして…。
どんな細かいことでも結構なのでどんどんインプレなどお願いいたします。
成川商会の例の販売記念キャンペーンでボックスを付けられたのでしょうか？

今はＥＴ４に乗っていますが、ＥＴ４の出来が良いだけに更に磨きがかかった
ＧＴはとても気になる１台です。

596 ：死：03/10/26 21:03 ID:yB+hjTFj

４００のＶＥＳＰＡを出してくださいませ。

597 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:28 ID:vHzExcTa

>>596
400ccで単気筒なスクーター・・・か

オレはいらんわ（笑

Ｖ2積んだスクータってのも見てみたいが・・・

598 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:41 ID:5OFStvuT

>成川商会の例の販売記念キャンペーンでボックスを付けられたのでしょうか？

ボックスは来月中旬から納品開始らしいよ。
最初の入荷と一緒に入ってきたものは別にして。

599 ：７７４ＲＲ：03/10/27 06:54 ID:VGpTf1IF

モーターショーでピアジオを聞いてみたら
はい？パーツメーカーですか？って受付に言われたYO!

600 ：７７４ＲＲ：03/10/27 11:00 ID:g0sm0whr

>>597
ピアジョの単気筒スクーターのMAXは確か460ccだよ
他社製大型スクーターにも同エンジンを供給してたよーな

成川商会の扱い予定だと
http://www.narikawa.co.jp/nexus_500.html

しかし、寒くなるとET4やGT200Lにも
グリップヒーターが欲しくなるよね

マジェみたいにシートヒーターまで
オプション設定があるとモアベター

601 ：７７４ＲＲ：03/10/27 18:24 ID:eL9V+jA1

えーん・・・１２５ＥＴ４こかしちゃったよー
道路左端で休憩中に立ちゴケかましちまいました。
縁石の角がボディーに食い込んでやんの。はぁーー。
短足はつらい。

602 ：７７４ＲＲ：03/10/27 18:27 ID:ha2tn4YL

あらら、怪我はなかったの？

ヴェスパもお気の毒に
やっぱり鉄ボディ修理は板金なのかな？？

603 ：７７４ＲＲ：03/10/27 18:31 ID:ZcvsEZl+

GT 125 Lの方も15馬力で110km/h出るんだね、
こりゃすげーや

604 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:39 ID:KzwzOfLk

>>601
ご愁傷様。シート高、高すぎだよねー。

605 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:50 ID:2ynvo8OD

立ちゴケでボディ凹ますとはバンパー付けてなかったのか…。

ＥＴ４の給油口狭すぎ！とよってたかってヤイヤイ言ってたのに、
ＧＴでも変わってないとは、ヨーロッパのガスチャージャーはそんなに細いのか？
ま、給油の時にガススタで何リッター入れろだのここからは溢れるからチョロチョロ入れろだの、
横からヤイヤイ言ってたら溢されないけど、いつも同じとこへ行ってたら店の人も慣れるね。
しかし油断大敵。
とある馴染みのガススタにのび太くんみたいな店員がいて何回もヤイヤイ言いながらハイオク満タンを
入れてもらってたんだが、しばらく経ってからもう慣れただろうと思い黙って様子見てたら
のび太も鼻歌交じりでジョボジョボ～っと。ヲイヲイそんな余裕で大丈夫かよ？そこからはいつも
チョロチョロ～っと様子見るんじゃねーのか？と、心配になってきてアッと思った瞬間、
ドｯブｧ～～とやられちまった。…もうのび太には６リッター以上入れさせね～！！

606 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:36 ID:6Ui/P7hU

150ET4乗りです。
シート下の収納部にアライのフルフェース入れてます。
ちなみにRX-7RR4XLサイズ。
スモールライトは使わなくても入ります。

607 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:47 ID:GaP2A04B

>>605
そういう時は何らかの損害賠償は取れないのかな？

GT200Lのレポをお願いします。出来れば色も参考までに。

608 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:55 ID:28wIokFw

鍵の頭が取れたらイモビが効かなくなった。
頭近づけてかければエンジンかかるけどね。

609 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:28 ID:N4baivyR

>>607
ET4所有してないから分らないけど、
給油口からガソリンあふれるとなにか実害あるのでしょうか？
例えば、メットインにふきこぼれるとか・・・。
大事な書類かなんか入れといたら、そりゃ大損害です。
購入予定なので気になりますね。

そういえば一度、俺が乗ってたSRからガソリンふきこぼれた事あったんですが、
店員が必死になって謝るので、「・・・？？」と思ってしまった。
拭いてくれたらそれで別に良いし、そんな謝んなくてもいいのに（ｗ

610 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:33 ID:/4whbnyn

>609
メットインに吹きこぼれたり、メットインに入っている荷物にガソリン飛沫が飛んだりします。
俺はのろそうな店員のときにはメットインごと外してます。

611 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:56 ID:N4baivyR

>>610
なるほど参考になります。
購入の際は万一のためにもリアボックスつけようと思います。

612 ：７７４ＲＲ：03/10/28 02:15 ID:GX0iWeC+

>>596
vespa 400 で検索ヨロ（ｗ

613 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:33 ID:dSTZ3oA0

GT200L、JOMOのスタンドでは「ピタリと満タンこぼれ無し」だった。

私の愛車カラーは「マーブルホワイト」。バニライエローというかプリン色。
FIAT500とか旧ミニとかに似合うカラーだ。
イモピ・キーはマスター・キーがブラウン、日常使用キーがブルー。
取扱説明書は欧米文版と日本語版（成川商会版）が各１部。

614 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:51 ID:/4whbnyn

>611
ちゃんと「6L」とか指定するのが良いが、
自分でも何L入るかよくわかんなくなってるときが面倒。
だいたい残量メーターの
警告ランプが付いたあたりで5.5L入るというのがこのスレの定説ですが、
毎日チョイ乗りしてるとそこから何km走ったかよくわかんなくなることもある。

ちゃんとした店員だと、
一杯になりそうなあたりで注意しながらいれてくれたり、
これ以上入れると溢れるんですけどこのくらいでいいですかね？
と訊いてくれたりするが、善意に頼らずに、
「2回に1回ぐらい溢れるので注意してください。だいたい7Lぐらい入ると思います」
とか警告し、かつ6.8Lを超えたあたりから「注意してくださいね！」とツッコミを
入れるのが良いかと。

でもメットインもカポっと簡単に外せるので
毎回取るのも別に大変じゃないかも。

615 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:00 ID:ZhdjMQ9C

124ET4って身長160だと足付き厳しいですか？
立ちゴケするのは恥ずかしいので躊躇しちゃいます…｡

616 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:38 ID:+6I9HByJ

給油の時にこぼされるのが嫌なら、セルフスタンド逝って自分で
入れればいいじゃねーかよ。セルフスタンドぐらい、田舎でもあるだろ？

617 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:11 ID:N4baivyR

>>616
私の家(文京区）のそばには無い。
セルフあったら良いけどね

618 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:52 ID:5V/DpYkx

気に入った会社のがセルフでなかなか無いんだよ。
わざわざ遠くに入れに行くのも面倒だし

619 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:39 ID:GerM6xBE

>>615
太股が細目で股関節が柔らかく
シートの前目に座るのが苦にならず
厚底の靴やハイヒールを履いている人なら
片足つきの習慣さえ身に付けることで
何とかなるのではないだろうか？

シート高81cmというのは大排気量スーパースポーツ並だよ

タンデムも多いなら、足つきの改善されたGT125Lとも比較してみるといいかも

620 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:04 ID:n1w8sInV

>>615
ＥＴ２，４に小柄な女性が乗っているのを結構たくさん見てきましたけど１６０ｃｍ
あれば大丈夫なんじゃないですか。ただ、ご心配の通り立ちゴケはしやすいとは思います。
僕は１７０ｃｍ台で立ちゴケをしたことはありませんが、
信号待ちやスリ抜けで、道路端の低くなっている所へ足を着こうとした時に
足が思うように接地せず、バランスを崩しかけてヒヤッとしたことは多々あります。

>>609
ガソリンが塗装面にかかるとダメージ受けますよ。１回や２回ならともかく…。

621 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:28 ID:DD5QbfrQ

株式会社ベスパが関東では良い店との事だけど、ちっとも良くないよ。
ベスパとパーツの見積り頼んだけど３日も返事が来ないし、電話での言葉遣いも良くない。
やる気の無い店の典型だと思う。

622 ：７７４ＲＲ：03/10/29 03:18 ID:Lrt6QReT

ヴェスパET4用のひざ掛けシート買おうかと迷ってます。
使ってる人いましたら効果のほど教えてください。

623 ：７７４ＲＲ：03/10/29 04:46 ID:66JyDXKw

>>621
そりゃ残念でしたね。
あなたがそう判断したなら行かない方が良いよ。
俺は成川取り扱いの方なら全然良い店の部類だと思う。
ただ、遠いから行かない。

624 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:21 ID:FHsQajsm

レッドバロンでべスパ買えばいいじゃん

625 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:30 ID:w5J+FUA7

GT200Lの足つきの悪さ（ET4よりはマシだけど）で
特に注意しないといけないのは二人乗りの時でしょう
タンデムさんのつま先との干渉もあるし　重くもなるしね。
あとタンデムステップがすぐに折り畳まれてしまいがちなので、
ライダーもタンデムさんも共に扱いに慣れる必要があります。

626 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:03 ID:Mb0rLUlT

カブシキは良い店という評価は過去形

627 ：７７４ＲＲ：03/10/29 11:19 ID:xuzzAHlC

>>621
そんなことないよ！俺最近FL2の見積もりして貰ったが
全部でたったの４５万ちょい。他店と比べたら５万くらいの差。
しかも俺かねがないからいつ買えるか分からないって言ったのに
焦ることないよ！まだまだ数はあるからって教えてくれたYO。
しかもローンの場合一番金利の安い所を親切にしてくれた。
どの店よりも好感だった。だから近いうちに￥貯めてそこで買いまつ。

628 ：７７４ＲＲ：03/10/29 11:30 ID:w5J+FUA7

GT200L、お尻がキュート♪

629 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:23 ID:cfkGa0NG

（株）　社　員　必　死　だ　な　（藁

630 ：７７４ＲＲ：03/10/29 15:57 ID:0WYk3Aco

ＧＴ２００Ｌ高ッ！
定価で５８５０００円、諸費用入れたら６０万オーバー。
皆値引きなしで買っているの？ＰＸ２００Ｌ乗ってたけど
あまりの振動と国産スクーターの快適性から売り払って
しまいました。本国イタリアでもそんなに高いのかね。
スカブ４００より高いのは、いくらベスパとはいえ
そこまでの価値はあるのか？？ＰＸ２００Ｌを例に
とれば、品質や性能はとても４２万円の代物ではないと
思う。乗り手のベスパに乗っているという満足度だけだな。
ただカタログ見る限りでは、ＧＴ２００Ｌかなりよさげで
心奪われつつあります。

631 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:22 ID:FHsQajsm

>>630
本国、周辺でも55万円相当のユーロでした。フランスは57万円程度。
だから遠いアジアの日本で58万5千円はボッタクリではないと思う。確かに高いけど。
本国では値引きあるのかなぁ？とにかく原宿辺りで美容院に飾ったりしてる輩とか
鼻毛の出てるパリジェンヌもどきの千葉県民辺りを何とかしないと値段は永久に高騰したままだと思いまふ

632 ：７７４ＲＲ：03/10/29 16:43 ID:Lrt6QReT

>>630
イタリア本国の値段
車体　　　　　ユーロ　　円(127円）　　日本価格　　　現地との差額
ET4　50　　　2240　　　284480　　　　　215000　　　-69480　　　　(日本価格、安すぎ！）
ET4　125　　2655　　　337185　　　　　340000　　　+2815　　　　　（本国、日本ともほぼ同じ）
ET4　150　　2855　　　382585　　　　　395000　　　+12415　　　　（日本ちょい高め）
GT　125　　　3555　　　451485　　　　　-
GT　200　　　3875　　　492125　　　　　585000　　　+92875　　　　（えっ?!！日本高杉！！！）

表作ってみました。
ET4 50ccの異常な安さと、GTの異常な高さが目に付きます。
ET4に関しては、非常に良心的な値段設定ですが、パーツ、アクセサリーはほぼ倍額です。
GTに関しては、車両代+アフターを考えると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでつね。
ET4の流れから考えると、いずれGTの値下げも考えられまつ。
日本上陸直後のボロ儲を企んでる？！

いずれにせよ、ヴェスパは本国イタリアでも他社スクーターのライバルに比べ割高でつ。

633 ：６３０：03/10/29 17:49 ID:Lrt6QReT

各国の値段は
ttp://www.vespa.com
で調べられまつ。
GT200の各国の値段でつ

イタリア　３８７５
フランス　３９３０
イギリス　２９９９（ポンド）
ドイツ　３９３０
スペイン　３７２５
オランダ　４１４９
アメリカはまだ発売して内容でつ。

ユーロ圏では、
スペインが一番安く（\４７３０７５）、
オランダが高い（\５２６９２３）
更に、頭一つ飛びぬけてイギリスが高いでつ（\５４８８１７）

値引きですがイタリア本国に限って言えば、あります。

634 ：６３３：03/10/29 17:51 ID:Lrt6QReT

↑
>>632の名前欄間違えました。＿|￣|○

635 ：６３３：03/10/29 17:55 ID:Lrt6QReT

↑
>>632でなく、>>633でつ。＿|￣|. . ......○

636 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:26 ID:yfDbn9WJ

スゴイスゴイ！
べスパの新しい輸入元だよ。
http://www.walk.co.jp/ape50/

637 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:35 ID:YXoiVXuj

ET4の足付きが悪いったって､Dトラッカーと大して変わらんよ｡
Dトラは身長160あれば扱えるし､ET4はDトラと違ってクラッチ操作もないから
発進の時も気を使わない｡
基本的にスクーター乗りってベタ足基準だから､ちょっと足付き悪いだけでも
大げさに騒ぎ立てる､160あれば余裕で扱えるよ､車重も軽いんだし｡
重心配分だってオフに比べれば遥かに下方配置､何がそんなに辛いのか逆に不思議｡

638 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:49 ID:R+BqPjsj

身長１６１ｃｍの短足ET4乗りです。足付き時には多少お尻をシートの左側にずらして
ています。足付き場の状況によって思いっきりお尻をずらして対応しています。
ちょっと格好悪いけど立ちゴケするよりはいいですから。
そして発進時に素早くお尻をベストポジションに戻しています。
これってシートの高いバイクに乗っている小柄なライダーなら普通ですよね。
ベスパの車体を考えると十分納得して乗ってます。

639 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:58 ID:yVOAt5Ts

>>636
うっさいわ、見難いわのwebデザインだな

640 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:37 ID:SL8KTxUJ

単車乗ったことあるかどうかで足付きへの考え方が変わるってことだね。
あらSR乗ってたから別に高いとは思わない。
ただ国産スクーター乗っちゃうとくせになる。

641 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:31 ID:kSMyjawI

>>630
スカブ400、ビーノ50を所有してて同時にGT200Lのオーナーです。
ベスパは三台目。現在走行距離250km強。走り出し価格は70万円を超えました。
任意保険と盗難保険込みで出費は約80万円でした。高いと言えば高いです。
実出費も対価格満足度もスカブ400のそれより高いです。嬉しく乗っています。
ネガは、以下の程度。ガス穴問題やサイドブレーキの無いことは気になりません。
■トランクに薄くて小さいジェットヘル（娘用）が１個しか入らないこと。
■シート下のタンデムグリップが遠すぎるし開口部が狭すぎること。
■タンデムしての停車時に地面に付く足とタンデムライダーのつま先が干渉すること。
■シート高がまだ少し高すぎること。跳ね上がり式サイドブレーキが怖くて使えないこと。

642 ：７７４ＲＲ：03/10/30 03:07 ID:ORacvXde

HONDA VESPA GT200でないかな( ´ー`)

643 ：ユーザビリティ素人：03/10/30 03:44 ID:kSMyjawI

>>636
確かに修正が必要なサイトですね。デザインベクトルはいいのでしょうが…。
アクセス客が欲しい情報へのアクセス手順と些末な飾りや無駄話が
優先順位も何もなく未整理のままにとっちらかってますね。

644 ：７７４ＲＲ：03/10/30 06:51 ID:+nfIF3m0

なるほど㈱は２ちゃんで宣伝工作してたんだな。
どおりで否定意見が出なかったはずだ。
こうやってその都度打ち消してた訳だな。

645 ：７７４ＲＲ：03/10/30 22:41 ID:kSMyjawI

今日、初めてGT200Lシート裏に収納されてるシート用雨カバーを引っ張り出してみた。
黒くてペラペラしているもので、シート裏に端が固定されている。
鳥の糞や猫害に有効なのかも、と思いました。

646 ：チャオ：03/10/31 03:29 ID:1sZ3IQXt

GT200L、ENEOSのガススタンドでも溢れさせられないで給油OK。
きちんとノズルが中まで入っていた。
今までの給油経験からだとシェルだけが…。

647 ：７７４ＲＲ：03/10/31 08:41 ID:bj21C3SG

強気な販売価格も踏まえてみると、
株ベスパもおおかた天狗にでもなってるんだろうよ。

648 ：７７４ＲＲ：03/10/31 11:44 ID:IwJ3BGbP

ＥＴ４のメットインが壊れました。カギを回すと抵抗が
なく、くるくる回ってしまいます。開かずのメットインに
なってしまいました。明日、バイク屋に入院ですが直し方
がわかる人がいたら教えてください。

649 ：７７４ＲＲ：03/10/31 12:27 ID:MEoUk1hq

■ET2/ET4にはVESPAからの乗り継ぎ以外に国産原付スクーターからの
　乗り換え組も多い。国産ビクスクからの乗り換え組もいる。

■最近のET2/ET4に対する購入者の満足度は高い。エンジンや車体周りでの
　不満点は特に出てこない。出足の緩慢さとシート高への戸惑いはある。

■ビクスクで話題になるような社外品ショートスクリーンへのニーズは無く、
　ロングスクリーン「イタリアン風防」への関心が高い。また、フィッテング付
　トップケースに車体カラー同色を求める声があった。

■成川商会系とモトインター系の販売が、新規購入予定者に混乱を与えている
　感じがする。50ET2と150ET4がYSP店で買えると勘違いしちゃう人も多い。

■ハンドシフトVESPAへの関心は薄い。クラシカルなランブレッタはもちろん、
　ヴェロチフェロに対してさえ関心は薄い。ましてモッズ系話題には無反応。

■50ET2や50ET4については原付二種登録関連の話題が出ていた。店によっては
　可能だが、保険等注意事項があるらしい。二人乗りも出来る車体構造と
　法定速度を越えてから伸びる元気なエンジンを前にすると誘惑が多いのも事実。

■50ET2に関してはマロッシのボアアップキットが組み込み可能らしい。
　ノーマルでも70km/hに届くのがモアパワー＼(^O^)／

650 ：７７４ＲＲ：03/10/31 15:19 ID:mJmIUNZM

冬が来る前にと、ET4に風防つけました！
上半身にまったく風が来なくなり、思った以上の効果に驚愕しています。
シールド付きのジェットヘルをかぶってますが、
シールドが不要に思えるほど（ただし雨天時は必要）。
これだったら真冬もずいぶん楽になるなー。

ちょっと爽快感がなくなり寂しい感じなので春が来たら外そうと思います。
あと、スピード感が薄れるので、むやみにスピードを出してしまうような気がします。

>>648
お気の毒様です。なんか前兆とかあったんでしょうか？

651 ：７７４ＲＲ：03/10/31 16:52 ID:M4YOJ8mC

>>650
風防取り付け作業自分で行ったのでしょうか？
僕も注文しましたが、取り付け作業カンタンなら自分でやろうと思って。
しかし冬場の効果が絶大なら買う価値ありですね。
大型スクリーンの似合うバイクはヴェスパくらいですからね。

652 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:17 ID:u0z74x/y

まもなくモトインター業務停止…。

653 ：７７４ＲＲ：03/11/01 03:56 ID:0Z8BeGfA

652〉
ソース　きボンヌ…。

654 ：７７４ＲＲ：03/11/01 04:15 ID:yG3Cobjc

　つ　よ　き　な　　か　か　く

655 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:25 ID:j1rMWW0S

>>652
モトインターのホームページがなくなってる
ET4買おうと思っていたのに…

やはり売れていなかったのか
青谷までの試乗会にも参加して
お金を貯めていたのに

販売権移管された会社もヤマハ系と思うけど
なんか不安

商社(三井物産?)は手を引いたのね

656 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:39 ID:P/5Dfu68

10月一杯で解散しちゃったそうだね。
プレストも在庫分販売だけらしいし。
激しく値引き？！

657 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:55 ID:TJaHI51r

カラーリングの綺麗な方のET4は買えなくなったのか？

658 ：７７４ＲＲ：03/11/01 13:01 ID:83KM7OzI

販売不振から大手商社がすぐ手を引くだろうと言うことは以前から話題に上っていたので、
案の定という感じ。
旧モトインター国内在庫分の身の振り方（プレストでの激安処分？海外流出？）
さえ定まれば、そのうち再び成川商会がカラーラインナップを充実させてくると思われ。
いずれにせよＹＳＰでの今後のアフターはパーツ供給とか不安だらけ。これも最初から分かっていた話。

659 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:39 ID:bYtb7OJS

寒い季節に寒い話題だねぇ

成川商会も競合企業がいなくなると
今までよりも　のさばりそうで少し不安

プレストが頑張ってくれないかなぁ

PS.
オイラのプリン色GT200Lは今日も好調です

660 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:57 ID:bh5hxEdn

GT200Lユーザーの方に質問です！お願いします！

１・ガソリンはハイオクですか？
２・スペックを見ると１２０キロ以上スピードが出そうな気がするのですが、
最高スピードは試されましたか？

661 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:16 ID:3O6EdteG

>>660
1.ガソリンはハイオクしか給油してません。ET4の時からの習慣です。
　使用説明書の10頁にもハイオク使用が勧められています。

2.すみません。最高速度はまだ試していません。新宿～四谷間の地下道や
　山手通の陸橋でメーター読み80km/h位は出したことがあります。

662 ：７７４ＲＲ：03/11/02 08:53 ID:0ASVf1HJ

>661
燃費はどんなもんでしょうか？わかればよろしくお願いします。

663 ：６４８：03/11/02 15:16 ID:LptRS2vY

＞６５０
一応、直りました。前兆はこれといって無く、
閉める時に勢いがあったかなと思います。これからは優しく
閉めよう。今日、ディスクロックを買ってきました。
クリプトナイト社のニューヨーク　ディスクロックとEV ディスクロック
がＥＴ４に適応します。もうちょとロックしやすく作ってほしいな。

664 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:52 ID:ONy1G4NZ

>>663
ロック直って、良かったね。今、GT200Lに乗り換えて400km目だけど、
シートはET4の方が形状的に良いと感じてる。GTのは少し前下がりで、
長時間乗っていると、お尻が少しだけ痛くなる。ET4の方が快適だった。
ET4大切にしてください。プレストがカラーリングを増やしてくれたら
YSP店で125ET4をサブスクーター用にまた買いたいな、と思ってます。

665 ：７７４ＲＲ：03/11/03 03:34 ID:NhXxq5cB

>651
風貌取り付けはお店にやってもらいました。
が、作業工程を見る限りでは、そんなに難しくなさそうです。
ヘッドライトの両側にに二本棒をくっつけて（それ用の穴が開いてるようです）、
その棒に風防の固定器具を通して固定するという作業でした。

>>663
ロック修理完了お疲れ様です。
俺も乱暴に閉めているので、気をつけよっと。

666 ：７７４ＲＲ：03/11/03 10:12 ID:NTeoY68C

プレストの販売分はモトインターが日本へ輸入した在庫分のみ…
ＹＳＰはそれ以上売らない

667 ：７７４ＲＲ：03/11/03 11:41 ID:+caYPPYi

オーメンな数字の人の言うとおりだったら困ったもんだ…
50ET4や125ET4のユーザーにとっては
まだYSPでメンテして貰えるというメリットは残るが…

668 ：７７４ＲＲ：03/11/03 12:47 ID:j1IODdjm

都内でベスパを購入するにあたって無難な店はどちらになるでしょうか？
ホノラリーやカブシキは避けたいと思います。
アドバイス宜しくお願い致します。

669 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:48 ID:+caYPPYi

>>668
125ET4ならYSP新宿西をオススメ。

670 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:52 ID:j1IODdjm

成川系列で一つお願い致します。

671 ：７７４ＲＲ：03/11/04 08:55 ID:0/p/R81L

成川はもうET4の125/150を扱わないってさ。

672 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:46 ID:5xA28kzy

>>671
それがほんとなら、
新車のET4/150は在庫分以外はもう手に入らないってことか。

673 ：７７４ＲＲ：03/11/04 19:56 ID:9h0w8Iiw

なんで成川がＥＴ４の扱いをやめるのか？静観してるだけじゃないの？

674 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:14 ID:p/lwOgmi

プレストが在庫処分で叩き売りやるのかな？

675 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:24 ID:l794feil

俺も成川がET4の取り扱いやめるってバイク屋から聞いた。
成川系列の店で聞いた話。
ブレストの叩き売りの話はどうだろ…？
今んとこそんな噂もないなって言うてたよ。

676 ：チャオ：03/11/05 01:02 ID:OfYzVCN/

>>662
現在ならし走行中です。燃費はリッターあたり22km～24km。
GT200Lで、けっこう元気よく走っての燃費です。

677 ：662：03/11/05 01:38 ID:K+KeCskh

早速ありがとうございます。
なかなか良い感じの燃費ですね。
ＥＴ４よりパワーが出ている分燃費が悪くなるかなと思いましたが。
また慣らし完了後にも教えてください。

そういえばピアジオが250ccエンジンを開発しているようですね。

678 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:53 ID:jmmALKXA

50ET2からGT200Lに乗り換えて気に入った点

■シート下トランクはアライのR2SZメットが入らなくなったけど
　開く時に右側に回ってキーを差し込んで回す必要が無くなった。

■すぐに引っ込むサイドスタンドにも徐々に慣れてきた。
　やはり付いていた方がいいと思えてきた。

679 ：７７４ＲＲ：03/11/06 17:38 ID:9ZdQ0stz

サイドスタンドは普通のタイプに改造、もしくは普通のタイプで付けられる物は無いのかな？
唯一の欠点って感じだよね。

680 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:42 ID:L983GvqX

ネオマトリクスと現実の間で迷子。
新キャラインドの美少女サティと遭遇。(彼女は機械の愛で生まれた最初の存在)。
トリ・モー・セラフ、メロビンのSMクラブに突入、ネオ救出。
ネオ、顔が変わったオラクルと話す。
戦争を終わらせるために現実世界の機械都市へトリと二人向かう。
スミス化したベインが襲う。撃退したもののネオ失明。

一方ザイオンは機械達に攻め込まれ必死の応戦、攻防。
マトリクス内ではスミスが人類を乗っ取る。
オラクルら強力なプログラムも乗っ取る。みんな乗っ取る。

ネオトリ機械都市へ到着するもトリ死亡(泣)
機械のボスと取引、スミスを倒せばザイオンは救われる。

ネオ・スミス対決。スミス優勢。ネオ、スミス化。しかし爆発。スミス全滅。
ザイオンでは機械が引き上げる。

マトリクスではオラクルとアーキテクトが夜明けの公園で会話。
人類は解放？された。
サティがネオのために美しい朝日をつくる。
サティ「またネオに会える？」オラクル「ええ、きっと」
朝日が世界を照らす。完。

681 ：工藤：03/11/06 21:19 ID:06t2HmCt

煙はいちゃってるんだ！

682 ：服部：03/11/06 21:54 ID:i6HG4Qg3

逮捕だ！ｺﾞﾗｧ

683 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:46 ID:Mc9vnPmO

マトリックスレボ、24時間前に新宿で並んでみてきた。
劇中のポルシェ発進時のエンジン音に違和感を感じたのは俺だけか？

濃色GT200Lにネオ風コートは似合いそうだね。

684 ：７７４ＲＲ：03/11/07 08:57 ID:hfNpeZd7

GT200L、メインスタンドは右足を載せるだけで楽にかけられる♪

685 ：７７４ＲＲ：03/11/07 13:29 ID:WDbubJHY

>681
整備不良ですね（ｗ

686 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:56 ID:ItCo8ul+

ガソリン口はどこにあるの？
フロント部分ですか？

687 ：チャオ：03/11/08 00:07 ID:3ClqymWQ

>>686
GT200Lの場合、シートを空けたところの後方部にあります。
シェルなど一部スタンドで問題となってるガソリンこぼれを受けるスペースも付いています。

688 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:54 ID:Qn8yI1zU

ET4のトップケースを探していますが、
純正は異様に高いです。
しかもカラーラインナップも少なすぎ。
やっぱ、個人輸入するしかないですね？

689 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:11 ID:H7YzCHJ+

成川はつくづく救いようが無い会社だと実感しますた。
怒りが冷めて冷静になれた頃に起こった出来事を公開します。

690 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:20 ID:4MpuMnfX

2003年式ET-4で走行500km以下　新車同様で14.8マンて買い得だと思いますかみなさん。

691 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:34 ID:AVQ5lI8K

↑50ですか？国産車で同価格で買える新車や中古車の
どんなスクーターよりも満足出来ると思いますよ。
販売店がヤマハ系列ならモアベターです。

692 ：690：03/11/09 11:04 ID:4MpuMnfX

>>691　あ…１２５だとてっきり思ってたんでよく見たら５０でした。
ET-4って125,150だけだと思ってましたよ
ヤマハ系ではなく普通の中古屋さんです

693 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:08 ID:K41Nf+ys

>>692
50CCだとしても、いい値段だと思いますよ。
ＥＴ４が好きなら、買いでいいと思います。

694 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:57 ID:Wsd9IDF5

ＥＴ４買いました

695 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:30 ID:UaZnG1w/

>>694
良かったですね！
納車はいつですか？
走行レポート、よろしく！

696 ：７７４ＲＲ：03/11/10 19:32 ID:Wsd9IDF5

納車は先週でした
初回オイル交換いつすればいいかな?

697 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:08 ID:UaZnG1w/

新車だったら、普通の４ストバイクと一緒で1,000kmでしょう。

698 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:02 ID:XpYGvDt2

GT200L、ラジエーターの電動ファンがよく回るけど
温風はレッグカバー左のダクトからしか吹かない
右のはダミーなのかな？

699 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:19 ID:Kx/VVba1

関東地方は雨で今夜まで走れなかったね！
今、六本木ヒルズまでヴェスパで一走りして、
ツタヤ一階でスチームミルク飲んで帰ってきたところ。
夜が明けても晴れているといいなぁ。

700 ：７７４ＲＲ：03/11/12 09:36 ID:RiGPPOfw

雨の日はしれないの？さびちゃうから？

701 ：７７４ＲＲ：03/11/12 10:20 ID:zubTJ+as

>>700
濡れちゃうの

702 ：７７４ＲＲ：03/11/12 14:57 ID:VbK8AITQ

GT200L用イタリアン風防がまだ入荷していないからとか…

703 ：７７４ＲＲ：03/11/12 15:36 ID:6M02gIP1

スチームミルクってなんだい？

704 ：７７４ＲＲ：03/11/12 15:39 ID:2gRtEANW

彼女と初めてやったのですが、血が・・・気持ち悪くなって中止・・・。
あれって綺麗に水道水で洗ったのですが、大丈夫なんですかね？
まだ中３だから、産婦人科なんて恥ずかしくて行けないし。
ご助言宜しくお願いします。

705 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:39 ID:VbK8AITQ

14才でも乗れる50ccの乗り物として
シングルシートのベスパ50は
1950年代半ばにリリースされた…

スチームミルクは、
スターバックスのメニューの一つだろ
体が温まるよ

706 ：７７４ＲＲ：03/11/12 17:12 ID:PHM49P+H

ベスパ乗りに似合うお椀ヘルやセミジェットは
２００でもかぶっていいのか？

707 ：７７４ＲＲ：03/11/12 17:16 ID:zubTJ+as

始めて見たＧＬ２００
ありゃデカすぎだわ、マジ
あんなのベスパじゃない

708 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:02 ID:VbK8AITQ

>>707
ＧＴ２００Ｌって遠目にはベスパ

709 ：７７４ＲＲ：03/11/13 18:16 ID:COvJ3X6E

メーカーのピアジオがベスパっつってんだからベスパなのよ
俺も余裕があれば買うよ。でも今のPXは残しておきます。

710 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:46 ID:ETsRC615

俺のアドレスV100も実はベスパ

711 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:35 ID:ZfAfeTgp

>706
確かあの手のヘルメットの規格では
中型以上には駄目だった…と思う。

712 ：７７４ＲＲ：03/11/14 08:03 ID:3rot5JtZ

>>711
ダメだよねー　成川商会のサイト見てみると
GT専用JETヘル CLASSIC PP602741は
どうみてもセミジェットヘルメットだから
厳密には「GT125L専用」なんだろーね　間違えてかぶる人がいそうだよ
一緒に売っているもうひととつの純正アクセサリー
VESPA JET PP602742はGT200Lでも法的にOKそうだけどね
http://www.narikawa.co.jp/gt_acc.html

713 ：７７４ＲＲ：03/11/14 14:13 ID:EatGH4I/

>>704
（´・ω・｀）??

714 ：７７４ＲＲ：03/11/14 14:25 ID:7AXCyEM7

ET4の50CC版て国産原チャと比べて性能的にどうなんでしょう？
乗ってる方おられますか？

715 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:15 ID:vedA7GAe

GT200Lって総体的にみて買いですか？

716 ：７７４ＲＲ：03/11/15 00:10 ID:x8yfUEDR

買いです。

717 ：７７４ＲＲ：03/11/15 01:02 ID:A+iS/l70

>>712
そのページに記載のGT200L用VESPA JET　PP602742はサイズは数種類あるのですか？
GT200のメットインに入るのですか？

718 ：７７４ＲＲ：03/11/15 08:52 ID:TJ67jbEO

>>714
50ET4からGT200Lに最近乗り換えたスクーターファンです。スカブ400にも乗ってます。
他にVINO（妻所有）、Verde（娘所有）、電動パッソル（最近入手♪）が家にあります。
その範囲で感じた結論は「50ET4は国産原チャより格段に総合性能がいい」ということです。
■50ET4は国産原チャより乗り心地が格段にいい。特にシートはすごくいい。
■50ET4は国産原チャより50km/hより上の伸びがいいし、サスもよく安心して走れる。
■50ET4は国産原チャより塗装やミラー可動部などの質感が格段に上質。
■50ET4は国産原チャには設定のない純正のイタリアン風防が用意されていて便利＆快適。
■50ET4は国産原チャには設定のない純正のボディ同色トップケース（シート同色フィッティング付）が用意されていお洒落。
■50ET4は世界中で走っているためオプションが純正品＆社外品、共に豊富。
■50ET4は125/150と同車体の外車なので二人乗りや二段階右折を無視しても摘発されにくい。
しかし
■50ET4のシート高は国産リッターバイク並み以上の81cmとトンデモなく高い。
■50ET4は国産原チャの多くよりも重い、だから発進加速ははっきりと遅い。
■50ET4の購入やメンテがヤマハ店で将来的にサポートされなくなる不安がある。
■50ET4は国産原チャのいくつかに用意されているグリップヒーターの入手が困難。

719 ：714：03/11/15 10:09 ID:sWBvQy4f

>>719
いろいろ教えてくださりありがとうございました。
自分も乗るのですが、メインで使うのは娘なのでシートが超高なのは結構なマイナスポイント
だたりします。実車に跨らせるしかないですね。実は近所の中古屋で安いのがあるもので。

720 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:21 ID:kOA9/dcl

2サイクルのヴェスパは納車整備＆ショップの影響が大きいですが、
4サイクルのヴェスパはほとんど変わらないようですね。
購入前にある程度確認しましたが、殻割りしてエンジン整備を行うショップは
無いようですし、何処も同じようなものだと感じました。
ちなみに私がチェックした限りGT200Lは値引きの無い店は無かったですよ。

721 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:17 ID:q9EZaLnd

今GT200Lの見積もりしてもらってきたんだけど
乗り出し価格67万5千円だった
やっぱり手が出ない

722 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:43 ID:xK5Lq8Jr

>>721
高っ
俺なら迷わず国産ビクスク買う。
ＶｅｓｐａにこだわるならＥＴ４に限る。

723 ：７７４ＲＲ：03/11/16 11:40 ID:8Vk7L8G1

>>721
任意保険と盗難保険を加えたら
ほとんど８０万円の世界だな
スカブ６５０やＴＭＡＸとの比較だな

724 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:15 ID:agfzeyVx

寒くなってくると
国産ビクスクのような
グリップヒーター（スカブ、マジェ）やシートヒーター（マジェ）といった
オプション設定が欲しくなってくる

725 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:23 ID:JUEEFr40

>>724
でもヴェスパにはイタリアン風防がある。

726 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:33 ID:G8Uct5JI

ベスパ用膝掛けもあったね

727 ：７７４ＲＲ：03/11/18 09:35 ID:EP2TmRjs

>>724
デイトナに汎用品があったよ。

728 ：７７４ＲＲ：03/11/19 10:38 ID:KVSnRSj9

GT200Lとかだと
レッグシールド左側から温風が吹き出るから
うまく覆うと、膝掛けが炬燵になりそう

729 ：７７４ＲＲ：03/11/19 12:04 ID:ADHbHtzu

ところでGT200lやらET4は、防犯の方はどう？
「盗難抑止装置イモビライザー」がついてるようだが…

730 ：７７４ＲＲ：03/11/19 13:24 ID:daDmbC47

ET4は不人気車ゆえ、それほど神経質になる必要はないかと。
Ｕ字ロックくらいは必要かもしれないけど。

731 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:18 ID:Ix5ka1ly

VESPA GT200Lは色々とサービスの良いホノラリーで買うのが吉。

732 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:32 ID:4AUqpH7g

>>731
ﾎﾉﾗﾘｰはﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟ。ﾊﾞｲｸを買う店ではない。

733 ：７７４ＲＲ：03/11/19 21:33 ID:1iPfO0NR

>>731
もちろん釣りでしょ？
ホノと比べたらアノ赤男爵でさえフェラーリワークス。

734 ：７７４ＲＲ：03/11/20 02:12 ID:id5xQyvP

4stVESPAだったら何処で買っても大差は出ない。

735 ：７７４ＲＲ：03/11/20 09:25 ID:j/EFAXGd

現在のVespaは４ストがメインなんだもんね…

736 ：７７４ＲＲ：03/11/21 06:03 ID:NE3iBJI9

GT200L、ET4と比較して不整地走行時にフロントにジャダリングが発生しやすい。

737 ：７７４ＲＲ：03/11/21 20:44 ID:IbYYB1pF

ジャダリングとは何ぞや？

738 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:10 ID:iphbTJtn

ガタガタすることだろ

739 ：７７４ＲＲ：03/11/22 07:36 ID:npDCFooX

車体価格の値引き無しにGT200Lを購入した奇特なお人は負け組みです。

740 ：７７４ＲＲ：03/11/22 09:57 ID:MlxFRhGO

後に続く民草のために自己犠牲を厭わなかった人柱とも言ってあげませう。

741 ：７７４ＲＲ：03/11/22 10:22 ID:avQDAdWU

>>740
そうそう。一将功成って万骨枯る・・・ですかな・・・
いや、この場合は討死してくれたのが少ないから、万人功成って一骨枯る・・・か、なんという自己犠牲だｗｗ

742 ：７７４ＲＲ：03/11/22 10:50 ID:MlxFRhGO

GT200Lの極初期の予約「定価」購入者は
多少の値引きに動ぜずニヘニヘ乗ってるんでしょう
嬉しそうな顔してるもの　少し羨ましいね

ところで香港のVespa ET8、写真とか部品価格表を見つけたよ
http://www.ibikes.com.hk/buysell/buysell_detail.asp?itemid=6235
http://www.vespa.com.tw/VCOT8.html
台湾で150ET4の白ボディは米国同様に紺色シートなんだ　羨ましいな
PIAGGIO　X8 GT200という車種も…
http://www.vespa.com.tw/VespaWorkshop.html

743 ：７７４ＲＲ：03/11/22 11:51 ID:8qYZp3Er

ＥＴ４ってほんといいバイクだな。

744 ：７７４ＲＲ：03/11/22 12:21 ID:MlxFRhGO

台湾ヤマハのマジェ125/150とかビーノ125ビアンコを
輸入してるようなYSP店に頼んだら
台湾仕様のベスパ150ET4買えないかな、と思った。
成川商会では150ET4の在庫なさそうだし。

745 ：チャオ：03/11/22 13:22 ID:aRWroG1D

快調のGT200Lやっと走行1,000km超えたんで、
オイル交換に行って来ます。

↓ここ数日の出来事、
幡ヶ谷；ガススタンドでの給油おじさんから、
青山；信号待ちの横断歩道で学生（風若者）から、
四谷；大型スーパーの前でジャガードライバー（初老）から
「かっこいいですね、これが新型ベスパ？」といった
趣旨の同じ発言をもらって、嬉しい限りです。

746 ：７７４ＲＲ：03/11/22 14:05 ID:avQDAdWU

>>745
お疲れ＆おめっでとう！加速は気持ちEですか？？寒い日の発進も問題ナシングですか？

747 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:55 ID:SncG+LQ4

未だに120キロ以上出された方はいないのですか？
もしかしてGT200Lに乗ってる人って相当年寄（ry

748 ：150ET4乗り：03/11/23 19:36 ID:bGUotef0

今、GT200Lに乗ってる人って大半が
第一陣入荷分を値引き無しで予約購入した人
各種任意保険込みで約80万円という金額を「たかが200ccのスクーター」に
オプション品や修理用部品も揃ってないことを覚悟で払った人
パーキングブレーキもトランク内照明もない代物にだ！
その上、今は慣らし中の人がほとんどだろ…

若ければ他にドゥカティ＆ホンダS2000とか持ってそうだし、
オジさんならばスカブ650＆マセラッテイとかをもってそう
GT200Lは街の散歩用だろ
ベスパを買っても80km/h以上出すことのない人が多そうである

749 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:01 ID:n7/BmTpJ

ほんと、ＧＴ２００Ｌいらんわ。
ＥＴ４でいいよ。

750 ：チャオ：03/11/24 01:03 ID:hOOtJniJ

>>746
ありがとうございます。1,000km超えたのでオイル交換終了です。
ならしが終了したんで、早速、信号グランプリで全快加速は気持ち良かったです。
今日もかなり気温が低かったですが、寒い日の始動も発進も問題はありません。
高速にのっていないんで、現在はメーター読み時速100kmまで。
　シートは二人乗りならET4の方が少しいいけど。ソロならGTの方がいい。
　あとET4の方が前輪のバタつきが少なかった…。
今まで原付から大型まで約20台の二輪車を所有してきたけど、
今回のGT200Lが一番気に入ってます。長く乗れそうだと思う。
来週以降は、TOPCASEと風防の入荷を待つのが楽しみ。

751 ：７７４ＲＲ：03/11/24 02:52 ID:VlaRqzRB

ベスパに興味津々なオレ。

東京ヴェスパとホノラリー、
両渋谷店の前を通ってみた。

坂の途中にある東京ヴェスパは
室内で整備みたいなことをしてた。
入りたかったけど、なんか入りにくかった。
外には水色メタのGT200Lが展示。カッコエ～。

ホノラリーは、JR山手線沿いにあって、オープンな感じ。
でも2ch評判が悪いので、怖くて近づけなかった。

どっちがオススメですか？

752 ：７７４ＲＲ：03/11/24 07:02 ID:QtXM30yM

>>751
水色メタのGT200Lなんて色は無いよ。ブルーメタかヴィンテージグリーンでは？
もしくはパチ物とか。

753 ：７７４ＲＲ：03/11/24 10:30 ID:99dLujau

>>751
愛想はホノのほうがいいから、ホノ店員に聞きまくって知識をつけて
東京ヴェスパへいくといいだろう。
東京ヴェスパにGT200Lが置いてあったのは、俺も驚いたが

でも、東京ヴェスパってそんなに入りにくいか？

754 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:22 ID:JqyOtF96

東　京　ヴ　ェ　ス　パ　店　員　必　死　だ　な　（藁

755 ：751：03/11/25 03:46 ID:04Zid2Uk

水色メタと書いたのは俺です。
成川商会のサイトを見たら「ヴィンテージグリーン」と書かれてた。
正しい呼び方を知らずに失礼。
東京ヴェスパは、俺が通りがかったとき、ドアが閉まっていたのと、
店内で整備みたいな作業が行われていて一杯一杯な感じがしたため、
店内展示のグッズとかを見るためだけにはチョイ入店しにくかった。
中古車が店頭に並んでてカラフルだった。今度は勇気を出して入るぞ！

756 ：７７４ＲＲ：03/11/25 13:42 ID:2eRWz1kZ

>>755
その調子で都内のベスパ屋廻って各店のイソプレうｐきぼーん

757 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:47 ID:G8EEJ2eU

ホノラリー原宿は整備スペースと店舗スペースが
ガラス壁で仕切られている　カウンターもカフェ風
自転車＆モペット屋かと思える店頭展示だが
評判はやはり悪いのか？

758 ：７７４ＲＲ：03/11/26 02:26 ID:1xB0hAQK

行った事も買った事も無いくせに特定の店を非難する人が多いのでご注意下さい。

759 ：７７４ＲＲ：03/11/26 17:48 ID:Er7eaHET

ET3探してるんですけど…と聞いてみて出てくる車両見たら
まーどんな店かわかるわな。

760 ：７７４ＲＲ：03/11/27 12:31 ID:LIEmfUaz

何かSCS？ってお店の本店で12月5日か6日にイタ車の試乗会見たいなの
やるらしいんで興味ある人は行ってみれば？

かくゆう漏れもランナーとGT200の乗り比べの為、参加する予定だけど・・・

761 ：７７４ＲＲ：03/11/27 22:50 ID:m6/Hr+Nm

ホノラリーは
ヘルメット売り場に
鏡がある♪

762 ：７７４ＲＲ：03/11/28 04:27 ID:kf067NR1

ベスパファイルというベスパ関連の書籍が出てるらしいですが、まだ買えるのですか？
また他にお勧めの書籍がありましたら教えて下さい。

763 ：760：03/11/28 12:12 ID:i9qn8H1Y

間違った・・・
12月6日と7日ですた。

764 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:00 ID:xhNGqJoq

SCSの本店て中野だっけ？
どこか場所借りて試乗会するのかな？GT200に興味しんしん

765 ：７７４ＲＲ：03/11/28 21:54 ID:0/28DDCG

>>762 google.amazon等で検索しましょう。

766 ：７７４ＲＲ：03/11/29 10:03 ID:im2C+NNb

検索してすぐ分かるかな？

ベスパファイルは１と２が出ているが、amazon等では入手不可。
２は取り寄せとなっているところが多いが、取り寄せてもしばらくして在庫なしとの返事ばかり。
しかし、
１はヤフオクによく出ているし、状態の良いのが定価以下で入手可。
１は発売時期によって定価が異なり、最初は2500円で、後で3000円(だったと思う)になった。
２はリンドバーグで手に入る。3000円。２はほとんどビバーチェの焼き直し。

お薦めはネコ・パブから出ているワールドＭＣガイドのベスパ。1200円ぐらい。
手頃な値段とサイズ。ベスパの歴史がよくわかる。近くの本屋でも手に入る。
それから手に入りやすさで、ベスパ最終章（以前総合スレでは評判よろしくなかったが）。
ＥＴ４の限定モデルが紹介されていたりする。
内容はほとんどワールドＭＣガイドの焼き直しだし、
現行車はカタログからそのまま切り貼りしているだけだが、最終型スモールの写真は綺麗。
ビレッジバンガードでも山積みだしamazon等でも入手可だと思う。

ＧＴのインプレ、開発の話はスクーターファンの２５号が充実している。

767 ：７７４ＲＲ：03/11/30 10:43 ID:X/lqrk/0

先週リンドバーグ本店に行ってきたけどベスパファイル２なかったな。
１は古本屋で時々見かけるよ。私は600円で買った。

768 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:41 ID:78OtqCYy

多くのベスパ屋で売ってるヘルメットにLLが無いのは困ったものだ

769 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:47 ID:A3RUW0/Y

http://www.bikeok.com/euro/vespgt125l.html
GT125L 2004年1月発売 535,000-

タケーな、おい。

770 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:13 ID:3dUNI0u5

高い！

771 ：７７４ＲＲ：03/12/01 02:53 ID:GA7Y+Wvy

まぁET4選ぶよなぁ・・・

772 ：７７４ＲＲ：03/12/01 03:01 ID:RWzExYkA

成川ラインなら
色揃え、質感、最高速、足つき性とGT125の勝ち
国産JETヘルやフルフェース収容力ならET4の勝ち
原付二種ならのセミJETヘルOKなんでGT125だと二個入るのでET4の勝ち
イモビライザーとかシートトランクのボタンオープンでGT125の勝ち
純正色メットとか純正色トップケースでGT125の勝ち

しかし福岡だとYSPで買えるのか…

773 ：７７４ＲＲ：03/12/01 04:01 ID:Xt5dHkWL

GT125LはベネリADIVA125よりは国内販売価格が安いぞ。

774 ：７７４ＲＲ：03/12/01 12:07 ID:zXxv9aQF

>>764 本店は白山らしいよ
俺も詳細はワカラナンダガ・・・
誰か教えて栗

775 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:07 ID:f0CCxYUS

超初歩的な質問させて下さい。
ET2のキャブエンジンって、ZIP50と同じものなんですかね?
ZIPの購入も考えてるんですが、
レス読んでると、皆さんのET2は調子良さそうなので、どうなのかな、と。

776 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:04 ID:LY+8vhDA

>>775 自分はET2乗りです。
ZIPに乗ったことがないので、同じエンジンかどうかは知りませんがET2は好調ですよ。
ただ、短距離しか走らないためかバッテリーがすぐにヘタりますが…
皆さんどうです？（ちなみに天気のいい日の通勤朝晩片道5kmって、少なすぎですかね。）

777 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:19 ID:gJ8HlapY

天気のいい日の通勤朝晩片道5kmなら
職場と家で充電さえすれば
電動パッソルでもバッテリーは大丈夫

778 ：７７４ＲＲ：03/12/02 10:50 ID:MHSJe3cm

ET2とZIPは同じエンジンだと思う
ボアアップキットとかも流用できるはず
聞きかじりだけど…
もっと詳しい人、いないかな？

779 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:36 ID:otPCzCcm

>>764 >>774
これじゃねーの
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12591804
しっかし、完全にヤフオクを宣伝の場にしてるけど、どうよ？

>>778
ほぼ同じだよ
ZIPは年式で色々差があるし、SPは水冷で別物

780 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:46 ID:0Rv+uU0X

いつのまにかmotorinoのホームページでＧＴのインプレがアップされてる。動画も。
ここはいつも丁寧に紹介してるよなぁ。他のバイク屋も工夫が欲しい。
ＧＴ２００…速いしスムーズでトルクフル。はっきり言ってホスィ。
でも出せる値段はせいぜい４６～７万だな。妥当な値段はこんなモンだろ。
その値段になるまで当分vintageでも弄んどきますかねぇ。

781 ：７７４ＲＲ：03/12/03 01:01 ID:QeBvnMhq

これかな？
ttp://www.motorino.co.jp/vespa/guide/gt200l.html
確かに丁寧でわかり易いね。
メットインスペースの具体的な大きさとか､はっきりわかった。

…本当に､すげー小さいのね(´･ω･`)

782 ：７７４ＲＲ：03/12/03 04:14 ID:rXHMjBba

メットインスペースにセミジェットなら二個は入ると言われても
日本でGT200Lにそれを被って乗るのははっきりと交通違反だろ
アライやショウエイのまともなジェットヘルは一個も入らないぞ
専用トップケースにはアライのスネル規格のフルフェースでも入るけど
トップケース、開閉時に閉まったのかどうか分かりにくいのが難である

783 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:17 ID:C5A+bFdN

寒くなると、GT200Lのウインカースイッチが
厚いグローブでは若干使いにくい。
スイッチの配置自体はET4より改善されているので
マイナーチェンジ時にでも改善されるとヨイ。

784 ：７７４ＲＲ：03/12/03 13:18 ID:L/ldhHiI

>>782
セミジェットも違反では無いと思われ
www.safety-co.net/zs/basis.htm

785 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:22 ID:GyVS4gHM

先週愛しのイエローベスパで往復200ｷﾛ走った

さすがにｷﾂｲ

786 ：７７４ＲＲ：03/12/04 01:04 ID:rNBhXyBO

781から
動画を落として見てみたけど、エンジン音がイイ

787 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:36 ID:NrwLKijU

>>785
ちなみに、そのイエローベスパって何ccですか?
やっぱり150cc以下のスクーターで200キロってかなり疲れるものなんでしょうか。
今度250キロ離れた親戚の家までET2で行こうと思ってるのですが、
やっぱりチャレンジャーですかね、これって。

788 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:55 ID:xphXEaL9

今夜、六本木の交差点で50才くらいのVINO50に乗ったおばさんに
信号待ちで並んだときに「そのスクーター、かっこいーねー」と話しかけられた
愛想良く、会釈して返すと
「50ccではないね、何ccなんだい？」と訪ねられた
「200ccです」と答えると
「あたしの免許では乗れないねー　でもかっこいーね」と言ってた

小型限定二輪免許でも乗れる125ccもありますよと
言ってあげれば良かったかしらん

789 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:21 ID:sNjReALJ

V50で150kmでもしんどかったーよ

ｽﾚ違いなのでsage

790 ：７７４ＲＲ：03/12/05 03:10 ID:QwLEim6O

>>787
200ですたい
ケツに自信があるなら300キロでも可能だが俺は勘弁だな

791 ：７７４ＲＲ：03/12/05 09:23 ID:yrW9WjfT

GT200Lの「ホワイト」って　全然　白じゃない　「ソフトイエロー」
日産キューブの「ビーンズ」に少し似てる
FIAT500によくある色　明るめのムートンカラー

792 ：７７４ＲＲ：03/12/05 20:03 ID:bb8e/hYt

ET4だけど1日で300km走っても楽勝。風防付きだけど。疲れない。

793 ：７７４ＲＲ：03/12/06 00:01 ID:9mqJocSZ

やっぱある程度までいくと限界を感じるんだよな～
遠出用にバイク買うか

794 ：７７４ＲＲ：03/12/06 00:50 ID:5TnHae1I

GT200L、ソロライディングでやや後ろ寄りに腰掛けると200km超/day楽勝。
タンデムライディングだと100kmを超えたあたりでお尻が少し痛くなる。

795 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:19 ID:IKrfHa13

150ET4タンデムで2日がかりで300kmくらいは走ったことある。
（しかも雨だった）
尻はまったく痛くならなかったけど、
肩がこった。あと足がなんていうかしんどい感じになった。
屈伸させてくれーみたいな。
足を投げ出せない姿勢と関連があるように思う。

796 ：７７４ＲＲ：03/12/07 12:14 ID:rYbr2c9d

上半身を前のめりにさせて
かっ飛び続けていると何か楽
足ポジションも気にならなくなる
イタリアン風防をつけているとじゃまで出来ないけど

797 ：７７４ＲＲ：03/12/07 13:15 ID:sywwwTCZ

>>795
もしかして、青のＥＴ４でフロントスクリーンつけて黒いリアボックスの方ですか？
雨の日にその光景目撃したので。

798 ：７７４ＲＲ：03/12/08 09:43 ID:+s5HuGO7

マジェスティ250、スカイウェイブ400と乗り継いできて、
150ET4に乗り換えたときは、「シート高すぎ＆足元狭すぎ」と思った。苦痛だった。
しかしベスパのデザインの良さには抗えず、輸入もののベスパ写真集を見ながら乗り続けてた。
ある日、イタリア美女が写真集の中で両足揃えてスピードメーターやヘッドライトに
胸を覆いかぶせるようにして乗ってるのを真似した。
トライアル競技の障害物乗り越えや急坂登りみたいなポーズだと思った。
しかし実際は「目からウロコ」だった。乗りやすい、実に乗りやすい。
ベスパは、このセミの脱皮のようなポーズで乗るといい乗り物だった。
先月からはGT200Lに乗ってる。シートも低くなったし、低速も安定した。
足元も少し広くなったけど、今朝も両足をきちんと揃えてベスピーノ速乗り。

799 ：７７４ＲＲ：03/12/08 12:05 ID:4he6DHIG

>797
いいえ、残念ながら違います(^^;
スクリーンもリアボックスも無し、梅雨どきの強行軍でした。
今は両方ともつけてます。便利ですね。

>798
試してみたいけどスクリーンつけてるとそのポーズできませんね・・・！

800 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:35 ID:wBk2/bL/

801 ：７７４ＲＲ：03/12/09 02:32 ID:ZKu/yGsk

802 ：７７４ＲＲ：03/12/09 08:21 ID:ewlAxGVh

赤いET4を見てるとクリスマスな気持ちになります

803 ：７７４ＲＲ：03/12/09 09:37 ID:ZKu/yGsk

先週に大井町付近で、2ケツのスクリーン＋トップボックスの青ＥＴ４の150みました。夜23時ころ
白いフルフェイスかぶってさ。

804 ：７７４ＲＲ：03/12/09 10:08 ID:R4QSZUtH

やせた小男が太った大男を後ろに乗せた青150ET4を
六本木ヒルズのTSUTAYA前で
一昨日深夜に見かけたぞ

805 ：７７４ＲＲ：03/12/10 04:09 ID:5MWNv78O

いろんな商品のテレビCMに
ベスパET4がラテン風小道具として
チラホラ出るようになってきたね

806 ：７７４ＲＲ：03/12/10 12:15 ID:ccxH7V/T

青150ET4各地に出没中！

807 ：７７４ＲＲ：03/12/11 13:44 ID:g5oJXOCR

昨日新横浜で青い１５０ＥＴ４風防つき見ますた。

808 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:05 ID:sSMXPm+l

今日原宿で水色の50ET2風防付き見たよ。

809 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:30 ID:aw9XAGtO

紺の１５０E４見た。
場所は本郷。

810 ：７７４ＲＲ：03/12/12 07:09 ID:kD6SSx5r

GT200買った人は３種のおまけは何をもらってる？

811 ：チャオ：03/12/12 10:06 ID:cqqg/8DM

>>810
定価購入のチャオです。私はトップケースもらいました。
便利だよ。ペットボトルとか、重いものをたくさん入れすぎると
鍵が閉まりにくくなるのが愛嬌だけど。背もたれ付きでタンデムも楽。

812 ：７７４ＲＲ：03/12/12 14:10 ID:/P3qnqWh

GT200/125L純正ヘルメットは
国内入荷が遅れていると聞きましたが
もう被っている人はいるのかな
ジェット、ホントに二つ入るかな

813 ：７７４ＲＲ：03/12/13 03:02 ID:0/ZbcRsQ

GT200買った人は何色を選んだのですか？

814 ：チャオ：03/12/13 11:02 ID:q37JBDpy

ソフトイエロー（カタログではWHITEと表記）を買いました。
ほんの少し青が入っています。照明によっては緑っぽい薄黄色です。
茶色いシートや丸ポチャの車体デザインと相まって「プリン」に見えます。

815 ：７７４ＲＲ：03/12/13 15:02 ID:/Hf37XQD

GT200Lは両肘を防寒ジャケットの脇腹につけてライディングできる

816 ：７７４ＲＲ：03/12/13 15:51 ID:LuuR7fAU

今日GT200乗りますた！！
かなり楽しかったです！！
SCS白山本店で試乗会やってますよ～

817 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:46 ID:zPzyJJQh

>>816
良かったねー　手頃なサイズに元気なエンジンのGT200Lはいいねー

818 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:55 ID:HWsM40dp

ＧＴ２００は嫌いなバイクだが、
買う人は人生の勝ち組だと思う。

819 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:15 ID:zPzyJJQh

寒い季節、信号待ちとかの時、
GT200Lのヘッドライトに手袋をつけてると暖がとれるよ
ET4よりはるかにはる～かに明るくなったライトは熱いよ

820 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:41 ID:riC/8JnU

>>818
どのへんが嫌いなんですか？

821 ：７７４ＲＲ：03/12/14 03:04 ID:4/onRHsx

>>820
値段だろ。欲しくても買えない貧乏人の僻み。

822 ：７７４ＲＲ：03/12/14 11:02 ID:riC/8JnU

軽自動車よりははっきりと安いし
TMAXやスカブ650よりも少し安い
満足度を考えたら高くない買い物だよ

823 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:15 ID:hSQCDxou

>>822
比べてる対象が・・・俺もほしいがな～GT200

824 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:23 ID:K+1kAUl4

GT200には､排気量拡大の予定無いのかな？
せめて250､できればそれ以上になるようなら
150ET4から買い換えても良いんだけど。

825 ：７７４ＲＲ：03/12/15 00:40 ID:0DUAqqAc

ピアジオが新しく２５０のLEADERエンジンを開発しているので、
それがＧＴに搭載される可能性があるよ。

826 ：７７４ＲＲ：03/12/15 00:48 ID:x2/EZRwL

LEADERエンジンって普通のエンジンと何が違うのでしょう？

827 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:19 ID:nGfhs8Mz

>>826
LE.AD.ER (Low Emission Advanced Engine Range)

828 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:39 ID:alJR4Z+q

250が出たら200から買い換えよう♪

829 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:41 ID:mfuzvQ3g

Low Emission Advanced Engine Rangeってどういう意味でしょう？

830 ：７７４ＲＲ：03/12/16 09:17 ID:NGqmu0nk

X9 200とX9 250を乗り比べて
200の方がいいという意見も多いから
出てみて試乗してみるまではわからんな

今の季節に乗ってるGT200Lでも水温が上がって
ラジエーターの電気ファンがよく回ってるからな

831 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:14 ID:y6hMkcQu

GT200L、走行1,000km超でホノラリーにオイル交換に出した。
マフラーをはずして作業するからとオイル交換代は六千数百円。
その金額の多寡には触れたくない。問題はその後に起こった。
リアブレーキのキーキー鳴きが始まったのだ。

832 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:36 ID:4Dxf02LM

やっぱ穂のはダメだわなー

833 ：７７４ＲＲ：03/12/17 03:32 ID:s+q5ohnc

Ｘ９２５０のエンジンはＨＯＮＤＡフォーサイトと同じモノ。
２００ｃｃのＸ９ＡＭＡＬＦＩはＬＥＡＤＥＲエンジン。故にそれぞれ別物。

>831
マフラーの取り外しとリアディスクブレーキの鳴きの関連性は？？

834 ：７７４ＲＲ：03/12/17 15:39 ID:I3sKsi7N

猫が鳴いてるのでは？

835 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:51 ID:97Tgh8Un

>>820
僕も嫌い。
4ストオートマでベスパに似た形。あと、のけ反ってるみたいな前半分とか。
そんなにみんなシフトチェンジが煩わしかったのかとショックを受けました。
逆に何処がそんなに素晴らしいのか聞きたいです。

836 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:27 ID:OY7H7dob

シフトチェンジは無い方がいい
GT200Lに跨る今、もう戻る気はしない
ただスモールボディVespaのような
華奢で小さなVespaは復活して欲しい
Vespaに憧れる女のコに薦めるのに
ET4は竹馬並みのシート高だし
GT125/200Lは太すぎるしゴツ過ぎる。

837 ：７７４ＲＲ：03/12/18 03:01 ID:51ljlARR

>>831
ｱﾌｫﾉﾗﾘはﾊﾟｰﾂ屋だと、何度言ったら・・・。

838 ：７７４ＲＲ：03/12/18 12:32 ID:u8FcGcGd

ET4に一日乗ったら、PXはもう買わないと思ったヨ

839 ：７７４ＲＲ：03/12/18 13:44 ID:KG+EWo71

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

840 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:38 ID:PIyWjtCh

東京ヴェスパとカブシキもパーツ屋。

841 ：７７４ＲＲ：03/12/19 00:57 ID:m37fBUkf

外国産５０CCスク―ター総合スレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071668263/l50

842 ：７７４ＲＲ：03/12/19 02:50 ID:9fm3wNk0

ヴェスパ50ET4はかつてのスモールボディと比べるべくもないほどFAT
最高速度が98km/hなんで高速道路はキツいけど150ET4がベストマッチ

かつてのスモールボディに一番近い位置にあるのはYAMAHA Passolな気がする。

843 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:03 ID:fF6OMIwI

>>840
甲子園のベスピーノはどうですか？

844 ：７７４ＲＲ：03/12/20 10:36 ID:2BOijWes

＞８４１
そこらじゅうに貼りまくりやなぁ～　重複してるしなー

845 ：７７４ＲＲ：03/12/20 16:15 ID:gMln7DYp

京都のモトリー〇と大阪池田のヤソジ〇
どちらも同じ距離
どっちでＧＴ２００Ｌ買うか迷い中
話しやすいのはどっちの店かな？

846 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:26 ID:I+Y3rAZG

＞８４１
大阪のモトリー○はダメなの？
来年、GT250でるらしいよ。店長言ってた。参考までに

847 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:31 ID:I+Y3rAZG

↑間違いました　＞８４５

848 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:35 ID:Gt+ut9Za

>>845
モトリー○。
京都店で１台納車済。新型車の納車整備にも熱がこもる。

849 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:32 ID:mKOdYYEF

>>845
ヤソ。悪評があって当たり前のベスパ屋の中で、全くそう言った話を聞かない。
接客、対応もなかなか。

850 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:57 ID:lnTjT8cq

技術的にはどっちがいいのかな？

851 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:00 ID:jYVm5Zeo

>>845です。レスども。
能勢なので大阪梅田はちょっと距離が
四条か池田か迷う所です。GT250出るんですか？
値段が１０万上がるんなら200ｃｃで我慢かなｗ。

852 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:19 ID:ZI6DxTzX

>>850
どっちも結構レベル高い。両店ともスタイルが異なるので一概には言えないのでは？

個人的にはヤソ。西日本では一番かと。

853 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:33 ID:7a5lcjTo

昨日の土曜日は神戸、ときたま雪が舞ってたね
朝、オイラのベスパGT200Lを始動した時、
バックファイヤーらしきパパンという音がして驚いたよ
ルミナリエの後でタンデムした時、背中とお尻が暖かくて♪

854 ：７７４ＲＲ：03/12/21 10:05 ID:o4ddoZ+2

ＥＴ４125　買っちゃった！中古だけどね！
メインバイクが大型なので横浜新道が５０円とはうれしいかぎり。
だけど他にＥＴ走っているの見ないよね。
東京大田区や川崎あたりでアイボリーを見たらおれです。よろしく！

855 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:15 ID:OSQRzSZw

>>854
良かったねー
楽しいでしょー

856 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:21 ID:7J/AZl+W

>>854
がんがん迫ります。

857 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:54 ID:LqiGxm2P

>>854
GT200Lでピッタリ後ろについて煽るのでよろしく！

858 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:05 ID:Q5WX5G82

>>854
オイラの50ET2と並んだら会釈しますから、よろしく！
水色ボディ＋青色シート＋イタリアン風防の渋谷ナンバーです。
蒲田近辺にはよく行きます。

859 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:11 ID:e0hPgPsL

854どえす。
いろいろ有難うございます。ところでヘルメットは皆さん
どんなのしてますか？手持ちで５～６個持っているのですが
どうもＥＴ４に合うものが無くて・・・

860 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:49 ID:N9/FwT4D

アイボリーやソフトイエローのいい国産ヘルメットがないよ
特に回転バイザー付きの軽二輪以上の規格メット
純正色のベスパヘルメット買うしかないのかな

861 ：７７４ＲＲ：03/12/22 20:47 ID:zjK+g3l0

>>860
ﾒｯﾄの色はﾊﾞｲｸに合わせるよりも服に合わせるものだと思われ。

862 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:13 ID:RSbV7QTM

GT200とX9 200とでは、どちらが足つき良いですか？
自分はダチのX9 200に跨ってバレリーナ状態だったのだけど・・・。
ET4になると確実に足が届かないけれど。。。

863 ：862です：03/12/22 23:27 ID:RSbV7QTM

GT200が欲しいです。

864 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:30 ID:8v+tTZwQ

>>862
数ミリの差はあるでしょうがほぼ同じです。
どちらもET4よりは2～3センチ低いです。
GT200LやX9は身長175cmくらいの人向きです。

865 ：862です：03/12/23 08:41 ID:9/FG/uGx

864さん
そうですか・・・
このサイトで身長160cmぐらいから乗れると書いていたので希望があったのですが・・・。
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/VespaGT200.htm
機会があれば実車を跨ってみますね。

866 ：７７４ＲＲ：03/12/23 12:49 ID:ysZgndNG

【GT200Lオーナーからの感想】
175cm：両足の踵ベッタリ、シートを後ろ気味に座れば超快適だよ
170cm：二人乗りで両足の踵ギリギリ着かず（一人乗りでも実用上は問題なし）
165cm：片足の踵が着く（実用上は問題ほとんどなし、傾斜地停車時の足つきに注意）
160cm：両足のつま先が着く（二人乗り停車時の足つきに慣れれば大丈夫）

ET4からの乗り換えです。シートは低くなったし、微速時の安定性大幅アップのため、
身長が160cmを超えていれば乗れると思います。メーカー設計時のコアターゲット
身長は175cm前後だと思われます。南部イタリア人の身長が日本人より低いことを
考えると、大胆な設定ですね。北イタリア人やゲルマン系の奴らがとても長身なことも
影響してるのかな、と思います。スカブなど国産ビクスクより10cm高いと思えばいいです。

867 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:04 ID:Eu95ENE/

GT200Lのスクリーン未だ初入荷せず…

868 ：862です：03/12/25 23:05 ID:5R7kHNcp

866さん
詳しいインプレありがとう。
866さんのインプレを念頭に入れて
何とかお店で実写見てみます。

869 ：７７４ＲＲ：03/12/26 19:47 ID:EX3YUCza

200GT見れば見る程欲しくなってきた。。初めは何か気に入らなかったけど。
グリーン可愛いね。

870 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:34 ID:AybFRzku

GT200L乗ってて、街角で知らない人から突然に
「カッコイイネ！」と言われることが
週に２回くらいの頻度で続いている

昨日の朝はドゥカティに乗ってる大柄の白人から
大きな声の不思議な日本語発音で何度も「カッコイイネ」と言われた

恥ずかしかったけど「あなたのドカもカッコイイですね」と
ほめ返してあげれば良かった　実際にはただ「ドウモ」と会釈しただけだったけど

871 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:42 ID:LKnkLauQ

>>870
GT200Lに乗って２ヶ月になるけど、そんな事は一度も無いよ。
あるのが普通なの？>他の人

872 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:56 ID:a3rpFU2J

870本人が、かっこいいんだろう。

873 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:25 ID:otJPPOgI

>>871のレスがｶｯｺｲｲ

874 ：７７４ＲＲ：03/12/27 05:35 ID:otJPPOgI

>>870は男でつか？かっこいいといってくる人々は女性でつか？
ベスパは嫌みぽっさが無くて可愛いかっこいいので男女共に人気
ありそう。そしてベスパのってる人々も腫れ乗りのように悪ぶったり
徒党を組んだりしないのがいいのかもしれない。ただ、ベスパ乗って
るとお洒落みたいにスカしてる田舎者達もいる。きっと>>870はさらっと
乗っていて感じがいいのだろう。

875 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:19 ID:LcJal6VE

逆にダサイというか、風防やボックス付けて足で使ってます
という人の方が話かけやすいかも

876 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:11 ID:otJPPOgI

>>875
やっぱり風防とボックスださいかな。。折れ両方つけようと思ってるんだけど
微妙なルックスになっちゃうよね。。

877 ：0　：03/12/28 00:11 ID:yNJ99/Do

というかGT自体微妙。

878 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:34 ID:sDVuW0TV

ホノラリーは来月10日まで正月休みです

879 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:01 ID:adLW57Ue

>876
別にださくはないと思う、実用車だから実用車然として
乗ってた方が好感が持てる

880 ：７７４ＲＲ：03/12/29 09:15 ID:s7IDMbuL

昨日の夜八時頃、渋谷パルコの前に停まってた足立ナンバーのGT200L。
暗い青紫色ボディに純正風防、イタリアンカラーの「川の字」型エンブレムと
BUCOや色々なブランドのシールを貼っていた。かなりカッコ良かった。

881 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:43 ID:nhc7VwTX

>>870は正式コメントしる！

882 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:57 ID:s7IDMbuL

もう正月休みで外国に行ってるのではないかと

883 ：７７４ＲＲ：03/12/30 02:14 ID:ZZgjseh9

GT200L、ミラーのゆるみをスパナで調整しようと
根本のブレーキフルードカバーをはずしたら、
小ネジのワッシャー二つ（内一つはナット役）が落下して紛失した。
夜が明けたら東急ハンズに買いに行こう。
ブレーキフルードタンクのカバーは今ハンドルにのっかってるだけ。

884 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:57 ID:V7LO66ns

>>879
GT200Lは200ccで購入総額80万円のスクーター
二輪の値打ちは５倍すると四輪での相当というと…
クルマでいえばAudi A3とかBMW 318のクラスだろ
実用性能は高いけど比較的小排気量の小型高級乗用車だろ

けっして実用スクーターではない気がするぞ

885 ：７７４ＲＲ：03/12/31 03:03 ID:q0/Pbj0+

>>881
のほほんとバカンスをエンジョイしてるのではないかと

886 ：７７４ＲＲ：03/12/31 11:01 ID:TW80YKS1

>>884

ドイツからきた実用車ですね。

887 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:33 ID:tdH+nsYt

ET4に乗ること半年、始めは足つきが少しきつかったけど
今は踵までつくようになりました。
足が少し伸びたのかな？

888 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:46 ID:JCshT9ft

サスかシートがヘタったのではないかと

889 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:07 ID:+HaA96BX

あけおめ
ＥＴ4　125乗りだけど、チョット荒い乗りかたして
アクセルもどすとバックファイヤーしない？
みんなどう？

890 ：７７４ＲＲ：04/01/01 11:07 ID:2EnBq5vO

謹賀新年！
GT200Lもバックファイヤーするよ
中華街の正月みたいでメデタイよ

891 ：７７４ＲＲ：04/01/01 18:33 ID:cXMysVoJ

バックファイヤーって何？

892 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:01 ID:DFfpko82

>>889はマフラーがパンパン鳴る事だと思うが、それはバックファイヤーじゃなくて
アフターファイヤーだろ？。バックファイヤーはキャブの吸気側に火が出る事。

893 ：７７４ＲＲ：04/01/02 02:25 ID:We0dSlPO

あのバンバンって音はバックファイヤーじゃなくって
アフターファイヤーって呼ぶんだ、今年もまた賢くなった。
感謝>892

894 ：ん？：04/01/02 11:20 ID:P5UZiH/l

へえー、４ストのベスパもアフターファイヤするんだ。

895 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:21 ID:pJkFdIlq

ＥＴ４買って2ヶ月たちましたが、実用的でいいスクーターです。
でも壊れないかと心配。故障した人いますか？
メカ的信頼度があれば、大きくも小さくも無いバランスの良いスクーターです。国産にはこの大きさ無いですから。
ＧＴ２００も中途半端なでかさでど、もうちょっと安かったらいいけどねぇ。
１２５ＥＴ４二台買えるもん。
でも買う人はそんなこと気にしないで買うんでしょうねー。

896 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:16 ID:wm1wb5P5

＠１５０が２２万９０００－でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？

897 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:37 ID:tk3wvMmS

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ↑

898 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:53 ID:SYt5Azk+

ﾊﾅｹﾞ↑

899 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:02 ID:FWRozD3N

>>896
安いな～、タイホンダ？

900 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:58 ID:AbtJZPZY

9oo

901 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:44 ID:T7zFeMBz

ジレラFerro850の発売まだかな～
Ｖツインのオートマに乗ってみたいな

902 ：７７４ＲＲ：04/01/03 23:09 ID:p4C+7xsk

>>895
125ET4に２年間毎日乗っていますが故障は無いです。
当然消耗品は距離相応に交換しています。国産車よりほんの少し高めだけど。
通常の整備で２万キロとか５万キロをたいしたトラブルも無く走っている方もいるので
充分実用的だと思いますよ。なんせ基本構造がシンプルですからね。
私の場合…消耗品交換のタイミングを逃したりとかで、
国産スクーターでもありうる小トラブルなどを何度か経験しましたが、
すぐに対処できるものでしたので精神衛生上も快適に乗りつづけています。
色んな面で１２５ＥＴ４は長く付き合えると思います。

903 ：７７４ＲＲ：04/01/03 23:19 ID:T7zFeMBz

ホノラリーはあと一週間は休みだ
ET4やGTが壊れやすかったら発狂するよ

壊れにくいよ　新世代ベスパは

904 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:11 ID:SYRxhHFI

>>889どえす。アフターファイヤーは勉強になりました。
ところでたった今　台北旅行から帰ってきました。
125ＥＴ8が走っていたり止めてあったりしているのを見てきましたが、
台湾人はあまりスクーターを大事にしていないようで
綺麗に乗っているものは皆無でした。
台北の町の歩道がスクーター置き場になっていて
隙間無く置くから皆凹凹です。
台湾はプラスチックのスクーターが良いようです。へこまないから。
それにしてもすごい数のスクーターでした。

905 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:36 ID:eTRSdUgX

台湾はスクーターの国だよね。
台湾ヤマハのビーノ125とか、すったり割れたりしたら
すぐパーツ交換できるからいいよね。

906 ：７７４ＲＲ：04/01/04 04:52 ID:Ue5XW7Cy

>>904
台湾の方ですか？
台湾では小泉首相の靖国神社参拝に関して初めて非難の声明を出していましたが、
現地での民衆の反応はどうでしたか？

907 ：７７４ＲＲ：04/01/04 13:00 ID:Q1s+0TNL

台湾はスクーターの路駐取り締まりがけっこう厳しい
すぐに持ってかれるんで
取り戻すのにお金がかかってしょうがないと
台湾からの留学生がぼやいてました

ベスパET8というのは台湾だけの型番なのかな？
台湾のベスパ関連サイトを見るとよく出てるよね

908 ：７７４ＲＲ：04/01/05 03:06 ID:xq7tYCpG

台湾で売ってる150ET4のカラーリングにあこがれる

909 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:16 ID:m8f3XdWF

>>907
4という数字は縁起が悪いので敢えて8を使うようです。

910 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:14 ID:hhRMYwBh

>>909
末広がりの「八」は縁起がいいということですね！
「八卦」とか「八宝」とかという言葉がありますものね。
ＥＴ８の謎がよく分かりました。モヤモヤとした胸のつかえが取れました。
しかし「四」は中国語でも縁起が悪いのかな？

911 ：台湾人：04/01/06 08:11 ID:2nWydxK0

そうなんです！四と死は訛りは違うが発音一緒なので・・
でも台湾ベスパもあるだなんて知らなかったな。

912 ：７７４ＲＲ：04/01/06 09:59 ID:rcr2d8KH

台湾では小泉首相の靖国神社参拝に関して初めて非難の声明を出していましたが、
現地での民衆の反応はどうでしたか？

913 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:39 ID:dWh204pH

>>906/912
ほー初めて非難の声明をだしたのですか？知らなかった。
最近日本は中国と仲がいいからかな？
現地（台北）の民衆はほとんどが親日家ですよ。
ところで寒さに負けて風防を注文してしまいました。
早く来ないかな・・

914 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:26 ID:fHp+7Sfo

>913
風防は負けじゃなくて勝ちですよ！
来て見ればわかりますが、この季節マフラーやネックウォーマーなしでも平気です。
快適ですよ！

台湾の非難声明はこの間の日本の国民投票への反対表明への報復でしょう。
内政干渉には内政干渉で対抗っていうことで。

915 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:02 ID:HleR09V0

ET2/4用のイタリアン風防はいいよね
ワイパーも付いてるとモアベターなんだけど

916 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:41 ID:tfLyUuQm

グリップヒーター欲しいよ

917 ：７７４ＲＲ：04/01/08 07:42 ID:8PzBHzBT

>>870は成川工作員だったらしい！

918 ：７７４ＲＲ：04/01/09 03:30 ID:57X7SJ+y

そっか。ベスパくらいでわざわざ『カッコイイですね』なんて路上
で声かける奴週に何人も登場するわけないか。釣られちゃったよ。

919 ：７７４ＲＲ：04/01/09 08:15 ID:fzNoxTqG

明日がホノラリーの仕事始め
長い正月だったな

920 ：1：04/01/10 09:48 ID:K4OstvHC

ベスパ好きの皆様に支えられてきたこのスレも>870のレスにより本日を
もちまして閉鎖いたします。またどこかで。皆様良いお年を。

ーーーーーーーーーーーー【終　　　　　　　了】ーーーーーーーーーーーー

921 ：７７４ＲＲ：04/01/10 12:52 ID:axp1Xx2U

再開

922 ：７７４ＲＲ：04/01/10 13:52 ID:ZQPJiVrB

表参道の平禄寿司４人前セット、大きいけれど
GT200Lの純正トップケースにぴったりだった！

923 ：７７４ＲＲ：04/01/11 02:52 ID:XFs0sWyB

ところで50ccのET2、最高速が70キロ位出るって話なのに、
自分のはどんなに引っ張っても62～4キロどまり。(もちろん平地)
やっぱり体重も関係あるんですか? ちなみに身長185、89キロです。

924 ：７７４ＲＲ：04/01/11 04:56 ID:tcnuRV35

>>923
> ちなみに身長185、89キロです。　　←　ソレダ！！

925 ：７７４ＲＲ：04/01/11 10:48 ID:8YjG9XbK

GT200Lで四谷から新宿南口までの地下道路で
メーター読みですが120キロをクリアしました。

2001年の夏に買った水色50ET2（キャブレターモデル、売却済み）では
メーター読みの70キロはいつもクリアしてました。
シートやレッグシールド内張が青いモデルなんで
今のET2（内張パッドが黒い）とは
その他の仕様も違うのかもしれませんが。

身長171、64キロです。

926 ：７７４ＲＲ：04/01/11 14:02 ID:eB8hbHMQ

成川工作員レベル低過ぎ！（藁

927 ：７７４ＲＲ：04/01/11 16:58 ID:MzEVSnco

>>924
あ、やっぱり?
ま、62キロも出りゃ十分と言えば十分なんだけどね。
ダイエットするか。
でもさっき走ってたら、平地で70キロ出ました。
時間はかかったけどね。

928 ：７７４ＲＲ：04/01/12 10:46 ID:Ahds78c8

>>925 ﾀｲｰﾎ!!（と、とりあえずお決まりレス付けとく）
スカブとの併用すか？
おたくのＨＰのインプレも更新してくんろ。たまに見てるんで。
水色売却とはもったいないなー。

929 ：７７４ＲＲ：04/01/12 21:24 ID:VK0r5Zho

１２５ＥＴ乗りどえす。
風防付けました。この寒空にはほーんとサイコーですね！
横浜新道で100㌔だしたところハンドルと風防を固定している
ボルトを増し締めしていなくて二本のうち一本が脱落しました。
あぶねーあぶねー！
駐輪場でシートカバーを掛けると風防の形状で暗がりで見ると
まるで幽霊がバイクに乗っているようで
どうやってシートカバーを掛けるか悩んでいる俺でした。

930 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:11 ID:dh0UFavk

>929
最高速くらい出していて安定性はいかが？
ふらついたりしませんか。
国産の１００ｃｃスクーターと比べると安定しているのかなぁ。

931 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:37 ID:VK0r5Zho

>930
たしかに風防に風の抵抗を大きく感じます。
大型トラックの横風にヨロヨロと・・
だけど追風を受けるとヨットか帆立貝のようにスイスイと・・
追風に乗れ～　なんちって

932 ：７７４ＲＲ：04/01/13 12:27 ID:8PD2xOXx

ベスパってホタテ貝というか帆船の形に似てる

933 ：７７４ＲＲ：04/01/13 19:05 ID:qVp7JyCM

ET4ｷﾀｰ

しかし色選べねぇのな

934 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:10 ID:TlqFF0YO

良かったですね。
何色にしたのですか？

935 ：７７４ＲＲ：04/01/15 12:52 ID:b69FqZ6P

コバルトブルーでつ
出たときに乗ったのより何かローギヤードな感じがします。
藻前廻り杉と思う位。ドリブンのキー溝パターンがよろしくないのかな。

向こうにトップケース注文しようかと思うんですが、（並行屋でも26000）
SEAでないとでかいので高そう。

マフラーはジャネリ位しかないのかな？
台湾でそこそこ売れているみたいなんで向こうで炭素加速管をさがすも見当たらず。
ノーマルっぽくて元気がいいのが希望なんですが。

あとライトが暗いのでハロゲンのライトユニットでも一緒に送ってもらおうかな。

936 ：７７４ＲＲ：04/01/15 14:47 ID:vT5Cs7D+

ET4いまいちまっすぐ走んない。
後ろから後輪見たら地面に対して垂直でなく少し曲がってるの発見。
ま、足代わりのスクーターだから別にいいんだけど、
同じ症状の方っています？

937 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:56 ID:+nE7kNhP

>936
俺のは車体中心に対して後輪が左に寄ってる。
ちうかエンジン自体左に寄ってるって事か。
ハンドリングもなんか変。

買ってもうじき2000キロだけど調子悪いよ。
エンジンは始動性悪いし中低速域ではモーモーいって吹けない。
たまにそのまま止まっちまうし。
キャブの調整、エアクリの点検、オイル・プラグの交換その他色々
やったけど一向に調子良くナラズ…

他の方はエンジン調子いいの？
俺はハズレ買っちまったんだろうか…（泣）

938 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:02 ID:Bo0TP3k9

GT200Lｻｲｺｰ!!
成川はｸｿ企業-!!

>>937
不運だったんじゃん？

939 ：935：04/01/15 21:55 ID:b69FqZ6P

>>937
キャブがポンパーだから2回煽ってから少開けでとりあえず掛かってまつ

940 ：937：04/01/15 22:17 ID:SudR1tcG

>935
ポンパーってなんですか？
とりあえずセル一発ではかかるんだけど、
そのまま暖気してると１分位で「コッコッコッ…プスッ」って止まる。
オートチョークが動作してる気配はない。

>938
マジ凹むよ。前に乗ってた初期型がよかっただけにね。
新しいのは更に信頼性が上がってると期待してただけに。

941 ：７７４ＲＲ：04/01/16 02:50 ID:OLzQo7bB

インジケーターのランプがチカチカ。ハンドル切るごとに点滅。
つまんないマイナートラブルが多いような気がする。
やっぱりバイクもイタ車と同じ傾向もってるってことなのかなぁ。
アルファ155とか156、信じられないよーなトラブル起こるの
もはや常識だし。

942 ：７７４ＲＲ：04/01/16 03:33 ID:sDM8aFHE

ＥＴ４のマフラーはＳＩＴＯからも出てるよ。

新型で調子悪いのってあまり聞いたことないけどな～。
マイナートラブルもあまり聞かないし…不運ですね。

940氏はもしかしてモトインター系で購入された？
ここの在庫は長いこと野ざらし状態だったみたいだけど。（野外倉庫で）
症状からすると、
キャブＯＨしたら治りそうな気もする。（怪しいとこはキャブだけじゃないと思うけど）
まぁいずれにしてもお気の毒です。

943 ：７７４ＲＲ：04/01/16 03:37 ID:sDM8aFHE

>>936
事故車？？

944 ：937：04/01/16 04:49 ID:cymxE3QG

>942
そうです、成川はもう取扱いなしの在庫なしだったんで
知り合いのバイク屋に頼んでモトインター系から引っ張ってきました。
バイク屋も長期在庫の中から一番マシ（そう）なのを
持って来てくれたんですがね。
中にはメーターパネルが割れてるのとかロクなのがなかったそう。
しかし長期野ざらしだったとは…！

キャブはOHしたんだけど駄目でした、調子変らず。
後、フロントブレーキも当たりが全然出ず、しまいにディスクが
鏡面仕上げ＋焼きが入ってきたんでパッド交換でなんとか解決。

正直言えば「もうこんなのイラネ」ってとこ。
バイク屋もあんまりヒドイなら突っ返そうか、と言ってくれてるんで
今考え中。

945 ：935：04/01/16 05:04 ID:hfNYK8Jw

ポンパーって加速ポンプの事
2度煽るのは年寄が車始動する時にアクセルパコパコってやるのと同じ理屈。

漏れのは最初はグズ付くけど少し開けて数秒するとアイドル上がって
あったまると下がるので一応バイスター（っていわねえか）効いてる。

のざらしなのかぁ、納得。
すげぇスワールマークだらで3Mの一番細かいコンパウンドでは消えなかったけど納得。

SITOもあるんすね。情報どうもです。
検索してみます

やっぱ成川が値下げした時に買えば良かった。

JAXのFIATみたいな叩き売りのﾖｶｰﾝ

946 ：７７４ＲＲ：04/01/16 07:42 ID:dxCzkwP+

YSPの評判がいい店に持ち込んで修理してもらえばどうでしょう。
お金はかかるでしょうけど、オイラならそうする。
台湾ビーノ125とか50ET4の個人オーナーでもあるメカ担当店員氏（年輩者）の顔が浮かぶ。

947 ：７７４ＲＲ：04/01/16 09:23 ID:4LdrtYUZ

>946
横レスだけど、ちなみに東京ならどこのＹＳＰがお勧めでしょうか？
購入を考えているもんで。

948 ：７７４ＲＲ：04/01/16 15:47 ID:YPNJ93Kr

>>937
新宿周辺で歩道に止まってたET４みたら2台とも後輪曲がってた。
イタリア製品の品質てこんなもん？

949 ：937：04/01/16 17:44 ID:FDuaXhdH

>935
ああ加速ポンプの事ですか、納得。
ET4のキャブって京浜でもミクニでもなくウォルブローって
とこのなんですね。
いじっててこんなメーカーがあるんだって初めて知りました。

>946
まだ保証があるんで金出して直す気は全くないんですよ。
新車買って即金出して修理なんてなんかアホらしいし（苦笑）
とりあえずプレストに問い合わせてみようかと。

>948
人が乗ってない状態ではそう見えるのかも知れませんね。
エンジンがラバーマウントの為、結構グニャグニャ動きますから。
スタンド上げて人が跨いだ状態で見た方がよいかも。

950 ：７７４ＲＲ：04/01/16 20:21 ID:jVxsdJj5

>>947
YSP新宿西は整備の実力があるという私的な感想を持ってる
ホンダ３台、ヤマハ７台、スズキ２台、カワサキ１台、ベスパ２台と
今まで色々な都内バイク屋数軒と付き合ってきての感想
穂ノはズボラでルーズな感じがするだけで悪印象はあまり持ってない

951 ：７７４ＲＲ：04/01/17 08:22 ID:pLVyjREH

試乗車の50ET4乗ってみたけど
両手放しでもまっすぐ走るし
乗り心地はとってもいいし
何の問題もなかったよ

あたりはずれなのか？

952 ：７７４ＲＲ：04/01/18 08:59 ID:FiNVthTF

雪が舞う寒い季節、ET4のまるっこいラインや
GT200のモコモコなボディは優しくみえます

953 ：ノンパレル：04/01/18 12:19 ID:RY6QmKil

et4、一万５千キロ乗ったら、リアサス屁タレタ。新しいのに変えたいんだけど、純正の値段聞いたら弐万四千っていわれたんで、もっと安いのを、手に入れる方法あったら教えて下さい。

954 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:08 ID:HKFMQ9BI

>>953
体重何キロですか？
二人乗りの頻度は多かったですか？

955 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:32 ID:Y1eO5gKa

>953
ダンパーが抜けたんならダンパーのみ交換したら？
手元のリストでみたらダンパーのみなら1.5マソですよ（但し初期型、成川パーツリスト調べ）
後期型でも似たような価格だと思う。
俺は前後共にダンパーのみ注文して自分で交換してました。
外品でどっかから出てたとは思うけど国内で扱ってる所があるのかは不明。

956 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:40 ID:IxxKG4qo

GT200L、マジェ250からの乗り換えだけど
ハンドブレーキが無くなって最初は戸惑った。
特に下り坂での一時停止。オットットな場面も何度か。
しかし、ボディリア左右のスカートな膨らみに
着地している足を密着させるというワザを発見。イイよ。

957 ：956：04/01/19 15:41 ID:IxxKG4qo

>ハンドブレーキ
サイドブレーキの間違い

958 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:41 ID:M/j2ytpx

しかしGT125/200のバックミラー、
立派で高価そうな外観の割に
125/150ET4のより品質悪くなってないか？
調整しずらいんだけど。

959 ：７７４ＲＲ：04/01/20 04:20 ID:n/YhVuYw

>>958
出っ張ってるからすり抜けし辛いよね！
コンパクトなミラーに付け替え出来ないかな？

960 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:20 ID:xcMowN2r

やっぱり危ないサイドスタンド
過去の前スレで読んでわかってはいるが
どうして不安定なの？オレのＥＴ4が倒れそうになり
あわてて支えることが数知れず・・・

961 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:37 ID:e5MvlKrA

自動跳ね上げタイプのサイドスタンドは使わない方がいいよ
付いているだけで満足して、実際には使わない方がいい

962 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:26 ID:nODkOpqe

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
これが皆さんの肺の中に入るんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

963 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:51 ID:N6z1pImE

>960
特にリアボックスに荷物いっぱい入れてるとヤバいね。
俺はそれで1回、それと別に風に煽られて1回倒れたよ。

>961
自動跳ね上げどうこう以前に取り付け位置が悪いと思う。
ありゃ設計ミスじゃね？

964 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:58 ID:oGvHcXZ9

センタースタンドの幅が狭いのか平地でもグラグラするよね

965 ：７７４ＲＲ：04/01/21 01:17 ID:d0xznxqS

強めのスプリングに替えると自動跳ね上げスタンドでも、通常タイプのようになるらしいけど本当かな？

966 ：７７４ＲＲ：04/01/21 19:23 ID:I51eoxOY

新スレ用テンプレ
http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
http://www.narikawa.co.jp/
http://www.presto-corp.jp/piaggio/
http://www.autista.jp/
http://www.malossi-japan.com/

過去ログ
【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳！」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524738/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524738.html (-178)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000142824/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524738/
【VESPA ET2/ET4 オートマベスパ万歳！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041609800/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1041/1041609800.html
http://naha.cool.ne.jp/vespagt/kakosure/at_vespa.txt
べスパ１２５ＥＴ４ってどうよ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10319/1031942666.html
無理を承知でET2(Vespa)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10234/1023466332.html
★★イタリアンスクーター総合スレ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061435249/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000155156.html

967 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:58 ID:QLwFQCVl

誰かGT200/125用の純正ヘルメットを入手した人はいないかな？
かぶり心地とかシート下収容の実際とか聞きたいな

968 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:28 ID:1fse6X29

これは　イランネ　このスレ立てた香具師か↓

★★イタリアンスクーター総合スレ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061435249/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000155156.html

969 ：柳井　亜希子：04/01/22 22:30 ID:m+2XHPaR

ホワイトベース

　　　　ｐ

970 ：７７４ＲＲ：04/01/23 14:27 ID:S8MBP3j7

GT200Lのヘッドライト、ベスパとしてはずいぶんと明るくなったね
信号待ちの時に手を当てると防寒グローブ越しでも暖かく感じるよ

971 ：７７４ＲＲ：04/01/23 17:46 ID:5XdjVeeE

今朝寒かったせいかET4エンジンかからなかった。
10分ぐらいがんばったけどダメだったのであきらめて電車乗った。

972 ：７７４ＲＲ：04/01/23 18:54 ID:Zr7XEU+Q

新スレ
【VESPA ET2 ET4 GT125/200L 現代ベスパ万歳！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074836158/l50

973 ：７７４ＲＲ：04/01/23 19:24 ID:kJBv1Upc

>>971
大変でしたね。
４年前まで乗ってた50ET2にはキックらしきものがあったよーな…使ったこと無かったけど。
今はGT乗りなんですが、こっちはセルオンリーなんで時々不安になります。
寒い日や雨上がりの朝には走り出すとすぐにアフターファイヤーがバン！とか鳴るしね。

974 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:40 ID:QDTx9tJ4

北イタリアは寒いだろーに…

975 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:16 ID:k9BeFa/m

今日は比較的暖かいね

976 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:11 ID:7+6Z1SVm

>>975
嘘つけ！糞寒いぞ。

977 ：ET4　125　BLACK：04/01/25 14:59 ID:rYkPJW8P

付けたいなー＞＞＞＞DAYTONA ホットグリップミニ
グリップ内径しらんと手出せないし･･整備手帳ない･･
暖かくしてる人おらんか!?　　今年も寒い!　

978 ：７７４ＲＲ：04/01/25 23:23 ID:9XEUqtb3

DAYTONA ホットグリップ >> GTには付いた

979 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:16 ID:MJQQ7/0Y

>>978
そーですか、イイですね。見てくれはどうですか？
コントロールスイッチはグローブボックスの中ですか？
工賃はどこでいくら取られましたか？

980 ：971：04/01/26 12:51 ID:Vh4odp1q

今朝もまたかからなかった…電車で行ったけど遅刻寸前。

東京なので、燃料が凍ってたりすることは無いと思うんだけど、
お湯をかけたりしたらよくなるのかなー？
昼や夜はまったく問題なくかかるのに。

>973
ET4のキックはどうやってもかからないらしいです。
以前挑戦しましたがやはりかかりませんでした。

981 ：７７４ＲＲ：04/01/26 14:26 ID:xwjb//Iz

昔のスレにもET2やET4のキックについての記述があった気がする
なんかとっても根気とテクニックが必要だったような...

982 ：ET4　125　BLACK：04/01/26 23:00 ID:1OFQDtlF

＞971
ET4のキックはスロットル半開かチョイ開けで!キックしまくり!　
おもしろいようにかかるですよ、お店の人から聞いてやってみたらビックリです。ハイ。
そのときの姿勢はかなりキツメのなります。なので左手でまわしてます、ハイ。
これは自分の場合ですが･･。

983 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:02 ID:64zVXSse

125cc単気筒でも片手で回せるんだ
それでかかるんならなかなかいいね♪

984 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:35 ID:moZ3SKT9

>>979
見てくれは付いてるのか付いてないのか分からないぐらい。
コントローラーはグローブボックスの上のダミーカバーのとこ。
工賃はそれなり。

985 ：７７４ＲＲ：04/01/27 09:42 ID:kf70NHJP

>>984
ありがとうございます。参考になりました。取り付けよーかなー。
ハンドルグリップのメッキのバーエンドもそのまま付いてますか？

986 ：７７４ＲＲ：04/01/27 10:13 ID:1s6+KmCH

>982
なんとそんなコツが・・・がんばってみます！
ありがとうございます！

昨晩キックも試しましたが50回ぐらいキックしてもかからないのであきらめました。
そしてセル回しすぎたらバッテリー上がりました。

よく考えると単なるバッテリーのヘタリのような気がしてきました。
バッテリーを替えてみようかなー。
今日も電車通勤。

987 ：７７４ＲＲ：04/01/27 22:40 ID:kf70NHJP

バッテリーは約二年ごとに換えるといいよ

988 ：７７４ＲＲ：04/01/28 01:20 ID:0K5cHy5+

>>985
バーエンドそのままついてますよ。

989 ：天誅：04/01/28 01:25 ID:3NHscve1

↓こいつのバイク終わってる。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/1789/main.html

990 ：７７４ＲＲ：04/01/28 18:07 ID:MlobI6nN

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１０００取り合戦､まだぁ？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂ ＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん　 .|／

991 ：７７４ＲＲ：04/01/28 18:29 ID:q5WGqv2j

　　　　ﾅﾏｲｷﾅｺﾄ　　　　　　　　　　　　　ﾋｲｰｰｰ!!
　　ﾇｶｼﾃﾝｼﾞｬﾈｴｿﾞ､ｺﾞﾙｧ!!　／＼　　ε
　　　　　　　∧ ∧　　　　／　　　＼　　 ∧＿∧
　　　　　　　(*ﾟДﾟ)つ　／　　　　　／|　（・∀・；）
　　　　　　　/　　つ　　|＼　　　／　 |　（　つ　　つ
　　　　　～/　丿　　　|　＼／　／　(⌒　　）ﾉ
　　　　　　し'し　　　　＼　 |　／ﾉ￣ﾉ　　し'
　　　　　　　　　　／／／＼|／　)＿)

992 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:41 ID:Y5N5Ne2h

GT200Lの白とされるソフトイエローと
ニューワーゲンカブリオレの薄い黄色と
似ている気がする

ワーゲンの黒い幌もGT200Lのシートと同じ茶色が似合う気がしてならない