べスパ１２５ＥＴ４ってどうよ

>>547-548
546です。
レス有難うございます｡足付きの悪さも、乗っていく内に
多少は気にならなくなりそうみたいですね。
安くない買い物なので、決心つきませんでしたが、
購入に踏ん切り付きました｡

足つき大事だと思うよ。

ET4が好きで乗るんなら大丈夫だと思うけど
日常の足とか原ちゃ･スク-タ-感覚のお気楽さで乗ろうと思ったら
途中でいやになってくるかも。（ちと大袈裟）
もう少し考えた方が良いんじゃないかな？

乗ってる時間と比べたら足付いてる時間なんて微々たるものなのに
ど-してあ-も気になってくるのかな？車両重量とかもそ-たけど。

>>550
150ccスク-タ-のｽﾚでも足つきの話題でてるから見てみたらどうかな。

足つきも大事だと思うが、乗ってくうちにケツずらしたりして
慣れてくると思う。俺は160台前半のチビだが慣れたよ。
極低速での安定性がいいしね
ET4だと無謀な運転はしなくなる、でも飛ばせるとこだと飛ばしたくなる

そうだね。竹馬感覚もまたいいね。

ずえたいにベタ足派あげ。

高い高いと怖がらいでも
長距離乗る時と擦り抜けやる時は、椅子が高い方が絶対ラクやで
気にしだすとキリないが、乗りだすとすぐ慣れる

イタリア人もあれで完全に足がつくほど
日本人と平均体形に違いはないだろうから
イスが高いほうがラクって考えなのかな

純正リアボックスの、色が車体と同じやつほしいんですけど、
国内で買えるところを知ってる人はいますか？

オランダ　男184cm　女171cm
合衆国　　男178cm　女165cm
イタリア　男175cm　女162cm（サルディーニャなど南部は日本人より小さい）
韓国　　　男173cm　女160cm
日本　　　男171cm　女159cm
中国　　　男170cm　女159cm

【世界の平均身長】
http://life.2ch.net/test/read.cgi/world/1010076810/

つまり身長に比して股下が短い....と....

北欧の人間は日本人や中国人より10cmほど背が高い

ベスパET4とマジェスティ125/250のシート高の差とほぼ同じ

でもマジェよりシートが低いスカブ250/400が売れに売れているイタリア…
（南部イタリア人は160cm代の人もたくさんいる）

みなさんはじめまして、50ET2を買おうと思っていて
この車両って｀ハイオク指定｀って聞いていて
成川に真相をメールで問い合わせると50ET2は２ストだからレギュラー
125/150は４ストだからハイオクです　となんか分けの分からない
返事が返ってきました。オプション品の異常な高さなど
成川には不満がいっぱいだ...

前にも何度か話題になっていた
50ET2の２種登録は幾らくらでできるのかな？

>>561
ホノラリーの客です。レギュラーでもいいんじゃないのかな。
メカニカルなことは分からないけど、圧縮比が４ストより低いから
ノッキング対策の深刻さが小さいのではないかな。
ハイオクに含まれるエンジン内清浄剤なんかの必要性も無いのでは。

書いたことが間違っていたら誰か訂正してください。

ﾚｷﾞｭﾗｰ　ﾊｲｵｸの話ですが
ｶﾞｿﾘﾝのｵｸﾀｿ価は、国によって違い、欧州のﾚｷﾞｭﾗｰは心持ち日本のより値が高い。
このため、二輪でも四輪でも、輸入車をめぐって、様々な俗説が出てくるのです。
最も厳密に考える人は「外車は全部ﾊｲｵｸ」とか言うし。

>>563の言われる通り、ﾊｲｵｸを入れる意味はｱﾝﾁﾉｯｸ性ですから、元々が圧縮比の低い２ｽﾄには無用でしょう。
洗浄性が欲しいのなら、ﾚｷﾞｭﾗｰ指定でもﾊｲｵｸを使ったら良いでしょう。

まあ、２ｽﾄにはﾊｲｵｸは要らないって回答の成川には腹が立つわけで。
ﾍﾞｽﾊﾟなんか買わずにｼﾞｮﾙﾉに乗りましょう。椅子は低いしﾊﾟｰﾂも安いです。

ジョルノにのるくらいなら
Ｖの字からはじまる
ヴェルデやビーノの方がいいよ

ホントは一回り小さい５０ＥＴ２があればイイと思う

ヴェルデはロゴ書体もパクってるので、ベスパ気分を味わえます（Ｗ

ヴェルデは実はいいスクーターだよ。
125/150も欲しいくらい。

ヤマハ・パッソルのサイトページは
ベスパドットコムのトップページを真似てるよ

みんな大好き　ベスパのスクーター

>>562
50の原二登録は基本的には一種と手間が変わらないから、
バイク屋に頼むのなら一種も二種も値段はほぼ同じ。
しかし現行法では違法なので、やってくれるかどうかは…？

自分でやるのなら、実印登録や住民票移転ができれば（できて当たり前）、
原付二種の登録も難なくできる。
分からなければ窓口で聞けば手続きやら書類の書き方だの、だいたい教えてくれる。
そういえば「原付ニ種」か「小型二輪」の過去ログにも詳しく出ていた。
ただし、保険の取り扱いについては確認要。これは電話一本で済む。

ヤフオクとかでも良く出品してる会社で、
コネクティングロッド
http://www.connrod.com/
っていうお店が杉並区は永福町にあるんですが、
ここで買った方っていらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃったらお店の対応等の感想をお聞かせねがえませんか？

家から徒歩圏内なのでここで買いたいなーと
思ってるのですが、バイク買うのはじめてなのでちょっと気になってます。

買いたいのが125じゃなくて150なので（スレ違いだったら
ごめんなさい）、買える場所が限られてるのです。

よろしくおねがいします！！！

ごめん　その店知らないや

シートは黒くない奴がいい

>>570
良い店だって。モペスレで言ってる。

都内で毎日原チャリ通勤してますが、ET4って走ってるの見たこと無いですね。
一度だけ下北沢で炉宙してるのを見たことがあるだけ。
乗ってる人、ﾒﾀﾞﾁｿｳ…

今日、ブルーのＥＴ４買ってしまいました。
あさって納車〜♪ワクワク

↑いいなー　おめでとー！

ブルーって青系　青紫系　それとも水色系？
（ブルー、コバルトブルーＭ、スカイブルー）

シートは何色ですか？

年内納車よかったねage

>>573
jisakujien

>>575
ついにこのスレからET4購入者が出ましたか…納車ｵﾒﾃﾞﾄｰｰｰ!!!
あれこれ思いを馳せて幸せそう。手元に来たら更に幸せですね…微笑ましい限りです。
因みに排気量はもしかして50かしら？
ET4/2の購入を検討してる方のご質問が結構ありましたので…。
50ならYSP系で購入?

>578
573ｶｷｺしたｹﾄﾞちゃうで。実際にコネクティング〜がどうなんか知らんから責任持てへんｹﾄﾞね。
ﾓﾍﾟｽﾚに知ってそうな人がいたで。

推測：黒シートの青紫125ET4をYSPで購入かな…

546=575です。

50のコバルトブルーのＥＴ４（シートは黒）を近所のＹＳＰで購入しました｡
店の方が頑張ってくれたみたいで、ラッキーなことに１日早く昨日納車されました。
購入するのに唯一ネックとなっていた、シート高の足付きの悪さですが、
自分が乗ってみて、身長が170センチ以上あるなら大丈夫だと思いました｡

俺は173センチですが、重心を多少左に意識すれば完全に左足裏が全て地面に着き、
信号待ちの時も特に問題無く、快適です｡

レスくれた方、どうも有難うございました｡

↑581さん、良かったねー

>>581さん
慣らし運転ガムバってくださいねー。とても寒くなってきましたが…。

ところで、お願いがあるんですが、
YSPでﾋﾟｱｼﾞｵ系二輪の日本語サービスマニュアルが3000円ぐらいであるらしいんですが、
ET4-50/125のはラインナップされているのでしょうか？
何かのついでにお店で聞いていただけたらありがたいです。

>>557
>純正リアボックスの、色が車体と同じやつほしい
同じ気持ち。なぜ日本国内だと車体色とかシート色、
フィッティング付きの純正リアボックス色が
制限されるんだろう。個人輸入するしかないのか？

>>581購入おめでとう〜。
オプションは何か付けましたか？
ガソリンはハイオクで？

ちなみに50ET4はこのスレでも総合スレでも初お目見え！

確か50ET4のｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰは樹脂部分も同色樹脂だったですよねぇ？
同色樹脂は萌え!!
白の樹脂部分はグレーでいまいち…。

購入3日弱で、もう400キロ以上も走ってしまいました。
とりあえず1000キロを超えるまでは、慣らし運転で時速40キロ以上
出さないようにしているんですが、ゆっくりだと例え側道スレスレで
走っていても、大きな通りでは煽られてしまいますね。

>>585
オプションは何も付けませんでした｡
暫くは、何も付けないで乗って、徐々にドレスアップしていこうかな、
などと考えています｡ガソリンはハイオクです。

>>586
樹脂の部分も同じコバルトブルーです。
白のはグレーなんですか？見たことないけど、
白とグレーのコントラストもオサレそうじゃないですか？


ＥＴ４は、遠目には普通の国産の原チャリに見えるけど、
パネルメーターやエンブレムなど凝っていて微妙にオサレで
全体の質感は高級感あるし、扱いも楽なので本当にいいですね｡
盗難や事故に気を付けて、これから大切に乗っていこうと思ってます｡

足付きはどう？
やっぱり悪いの？

>>588
勿論個人差があるんだろうけど、俺は乗って5分で慣れましたよ｡
１70ｃｍ以上あるなら問題ないと思います｡

150ET4ってあるの?

>>590
ある、いいスクーターだ。YSPでは売ってないけど。
昨年は、純白限定車（ボックス付き）が話題になった。
俺的にはベスパのET2&ET4の中でベストチョイスだと思うよ。

age

170cmの身長だと傾斜地での駐停車やスタンドがけがチト辛い

2003年　新年あけましておめでとうございます。
本年も安全運転で楽しいベスパライフを!!

>>587=581　ﾚｽどうもｻﾝｸｽ。
この調子だとすぐに慣らし終わりそうですね。この寒さで3日400ｷﾛは立派!!
慣らし終わったらまた最高速度などインプレ下さいませ!
◆ｵﾌﾟｼｮﾝ
YSPでも風防とか付けれるんでしょうか？冬場は風防があれば最高です。
◆樹脂
ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰは深みがあって独特の味わいのある色ですね。
樹脂部分はやっぱりカタログどおり同色ですか。白×ｸﾞﾚｰもｵｻﾚだけど高級感が???
◆微妙にｵｻﾚ
カタログ写真はいまいちだけど、実物はほのかにｵｻﾚな香りを醸し出してますね。
普段乗ってるとなんとも思わないけど、駐輪場などに止めていて何気に遠くから見た時にふと思う。

◇150cc
150も125も加速力とか最高速とかそんなに変わらない（らしい）から、
車を持っててﾎﾝﾄの足代わりというのなら、125は経済的にも50と同じ感覚で乗れて便利。
ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰとか、車を持っててもベスパで高速を走りたいし保険代も気にしない、
というのなら150がいいと思う。

ET2/ET4の高品質感は、実車を前にしたり乗車してみて
判る部分が大きいよね。バックミラーの操作感とかね。

新型の報道とか見てると
どんどんゴツくて醜悪な方向に
向かってる気がするのは俺だけかな

新型はET4と似たデザインラインじゃないの？
カモフラージュ用の偽装も本体デザインだと思ってないか？

初期型125のべスパグリーンに乗ってるけど、シートの高いのは、すぐに慣れるよ、かえって、ポジション的には腰に優しいし、視界良好なんで扱いやすいからお勧め。ただ、初期型なもんで2ストなみにオイル食うのがたまにキズ。

速度がノってくると、シート高のあるスクーターは楽しいよ