ＣＢ４００ＳＦスレッド ＶＴＥＣ
1 ：774ＲＲ：
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/l50
ネイキットCBスレ
CB1300：CB1300の良さ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043557160/l50
CB400SS：CB400SS 乗ってる奴いねーの？ 三発目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588339/l50
CB400F：【古い】CB４００Four（ヨンフォア）【高い】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046270506/l50
CB統合すれ？：CB-Fについて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047103971/l50
他メーカー400クラスネイキット車種スレ
XJR400：【YAMAHA】XJR400
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048524453/l50
ゼファーχ（全般ですけど）：ゼファー！マニア集まれＹＯ！其の伍！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046701908/l50
ZRX：相変わらず話題にならないZRX（400）その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041772580/l50
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：CB400SFスドッレ SPEC3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046608362/l50
ネイキットCBスレ
CB1300：CB1300の良さ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043557160/l50
CB400SS：CB400SS 乗ってる奴いねーの？ 三発目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588339/l50
CB400F：【古い】CB４００Four（ヨンフォア）【高い】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046270506/l50
CB統合すれ？：CB-Fについて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047103971/l50
他メーカー400クラスネイキット車種スレ
XJR400：【YAMAHA】XJR400
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048524453/l50
ゼファーχ（全般ですけど）：ゼファー！マニア集まれＹＯ！其の伍！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046701908/l50
ZRX：相変わらず話題にならないZRX（400）その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041772580/l50
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2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:20 ID:QdddkHIw
サーバー直ったのかな。
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:27 ID:WM1DfcqS
復帰は良いけど過去スレはどこへ？
6 ： ◆4ZvEOwCmqs ：03/05/21 14:30 ID:/47aX9wG
moumodottekonainosa
7 ： ◆kvQQiMAh9w ：03/05/21 14:31 ID:/47aX9wG
?
8 ： ◆4ZvEOwCmqs ：03/05/21 14:31 ID:/47aX9wG
moudameda
9 ：poipoi ◆4ZvEOwCmqs ：03/05/21 14:33 ID:/47aX9wG
CB400SF
10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 14:48 ID:ppN6d6nq
もうすぐ売っちゃうからいいよ。
11 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:06 ID:yYryT3Uk
俺に売ってくれ
純正のハンドルパイプって最初からスイッチ類取り付け用の穴あいてる？
13 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:59 ID:fQ5s9Lzd
前スレ最後に質問したのをもう一度・・・
CBに付けるエンジンガード・スラッシュガード・スキッドパッドの
インプレキボン。
CBに付けるエンジンガード・スラッシュガード・スキッドパッドの
インプレキボン。
14 ：通勤ネイキッド：03/05/21 21:02 ID:GLpH+zP7
15 ：メタル卿 ◆METALAxdgY ：03/05/21 21:14 ID:PMFouWpM
>>13
∧∧
ミ,, ﾟД⊆0＿＿＿,, エンジンガード、サンキュー事故くらったとき、修理費50万以上の
ﾐ⊃二O,---'￣￣ 見積もりでるくらい壊れたけどエンジン無傷だった。
ﾐ ﾐ エンジンガードがヘンニョリ曲がってダメージ逃がしてくれるから
.∪∪ フレームも大丈夫だった。
# 結局、下取り出して新車にしちゃったけど(TДT)ｺﾞﾒﾝﾖ CB
∧∧
ミ,, ﾟД⊆0＿＿＿,, エンジンガード、サンキュー事故くらったとき、修理費50万以上の
ﾐ⊃二O,---'￣￣ 見積もりでるくらい壊れたけどエンジン無傷だった。
ﾐ ﾐ エンジンガードがヘンニョリ曲がってダメージ逃がしてくれるから
.∪∪ フレームも大丈夫だった。
# 結局、下取り出して新車にしちゃったけど(TДT)ｺﾞﾒﾝﾖ CB
16 ：７７４ＲＲ：03/05/22 01:40 ID:kbuuRJrF
age
17 ：しつむおん：03/05/22 01:57 ID:NWjjQW/z
VTECになったCB400SFって、まだBig-1なのでつか？
>>13
前スレに書き込んだ後繋がらなくなってしまいました・・・
見た目スッキリならスキットパッドだろうけど、
付けた事ないのでどのくらいガードしてくれるかはわかりません。
スラッシュガードですが俺はエンジン周りのワンポイントとして青のヤツ入れてます。
が、見た目パーツのつもりで入れたつもりが・・・
エンジンガードとしての機能も問題ないことを証明してしまいました(TT)
前スレに書き込んだ後繋がらなくなってしまいました・・・
見た目スッキリならスキットパッドだろうけど、
付けた事ないのでどのくらいガードしてくれるかはわかりません。
スラッシュガードですが俺はエンジン周りのワンポイントとして青のヤツ入れてます。
が、見た目パーツのつもりで入れたつもりが・・・
エンジンガードとしての機能も問題ないことを証明してしまいました(TT)
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
ついにスレタイにVTECが入ったのか…初期型海苔としてはちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだな
21 ：７７４ＲＲ：03/05/22 09:59 ID:DrztFTwS
エンジンガード・スラッシュガード
と
G・スライダー ・スキッドパッド
どちらがいいのだろう？
と
G・スライダー ・スキッドパッド
どちらがいいのだろう？
22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 14:28 ID:zBCA9RKj
新古車がほしいけど相場はどの位かな？55マソ位なら買いたい。
なかなか出物ないね。
なかなか出物ないね。
23 ：７７４ＲＲ：03/05/22 15:00 ID:DrztFTwS
上野で買うのに抵抗がなければ
大洋モーター酢にすぺ２が５？万で売っていたよ。（ちょっと前だが）
ちなみに漏れはそこですぺ２が出たからといって
すぺ１の新車を48マソぐらいでかった。
大洋モーター酢にすぺ２が５？万で売っていたよ。（ちょっと前だが）
ちなみに漏れはそこですぺ２が出たからといって
すぺ１の新車を48マソぐらいでかった。
>>23
まりがとう！逝ってきます。
まりがとう！逝ってきます。
25 ：７７４ＲＲ：03/05/22 16:36 ID:+PkUzV+w
ヨンフォアの板作って!
なぜそんなことをこのｽﾚで言うんだ？？？ ﾖﾝﾌｫｱｽﾚ逝けや厨房
板作るんだったら２ちゃんを管理してる人達に言いなよ。
28 ：７７４ＲＲ：03/05/23 01:53 ID:1ojXx9lX
部位テックで14万キロ走りまつた。まだいけるぽっいけどそろそろかも？
前のシンプルエンジンの方がもちそうだね。
前のシンプルエンジンの方がもちそうだね。
１４万キロ…。初期型で３万キロなんてまだまだですな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
30 ：７７４ＲＲ：03/05/23 02:22 ID:eaTWi3ph
ﾖﾝﾌｫｱ板はまだ無いよ
>>21
派手に決めたきゃスラッシュガード、
いやいやシンプルに、と思ったらスキッドパッドでしょう。
ところで・・・
サスのセッティング中に某国道（山道下り）を走ったんですが、
その道はトラックが多くあちこちに深いワダチがあります。
直線で前走していたトラックをパスして間もなく左コーナーがあったのですが
そのままのスピードで進入しました。
「あれれ？なんかアウトに膨らんでくよ。前からトラックが・・・
やばいな。減速してライン戻さなきゃ」
で何とかインに戻したのですが今度はワダチにはまってインに付き過ぎ。
「おっと、今度は頭がぶつかっちゃうよ」
結局無事に通過したのですが
「死なないでよかった・・・」冷や汗が出ました。
もう無茶は止めよう・・・激しく反省した次第です。
今回は「反省」で済んだけど、これが「後悔」にならぬよう
みなさんくれぐれも気をつけてください。
文章力ないので長くてごめん
派手に決めたきゃスラッシュガード、
いやいやシンプルに、と思ったらスキッドパッドでしょう。
ところで・・・
サスのセッティング中に某国道（山道下り）を走ったんですが、
その道はトラックが多くあちこちに深いワダチがあります。
直線で前走していたトラックをパスして間もなく左コーナーがあったのですが
そのままのスピードで進入しました。
「あれれ？なんかアウトに膨らんでくよ。前からトラックが・・・
やばいな。減速してライン戻さなきゃ」
で何とかインに戻したのですが今度はワダチにはまってインに付き過ぎ。
「おっと、今度は頭がぶつかっちゃうよ」
結局無事に通過したのですが
「死なないでよかった・・・」冷や汗が出ました。
もう無茶は止めよう・・・激しく反省した次第です。
今回は「反省」で済んだけど、これが「後悔」にならぬよう
みなさんくれぐれも気をつけてください。
文章力ないので長くてごめん
32 ：７７４ＲＲ：03/05/23 04:23 ID:aIOvFY8X
>>13
こけると、メータを割ってしまうことが多い。
見た目どうってことないカバーなのだが、外下、中の交換で、
軽く1万を超えてしまう。
メータガードを付けると、タンクの心配もなくなるよ。
見た目はすっきりするパッドだが、滑っていくので、周りに迷惑
な気もする。
こけると、メータを割ってしまうことが多い。
見た目どうってことないカバーなのだが、外下、中の交換で、
軽く1万を超えてしまう。
メータガードを付けると、タンクの心配もなくなるよ。
見た目はすっきりするパッドだが、滑っていくので、周りに迷惑
な気もする。
33 ：７７４ＲＲ：03/05/23 04:26 ID:aIOvFY8X
>>12
ＳＴＤにも穴は開いてるよ
ＳＴＤにも穴は開いてるよ
35 ：７７４ＲＲ：03/05/23 08:36 ID:gLQUrquh
モリワキゼロチタンマフラーに交換したいのですが、装着されてる方の意見を聞きたいのですが？
いやイイまじでイイCB400SFマンセー!!
みんなイイよ裳前ら最高!!
ああなんてすばらしい、漏れのCB再卿!!
みんなイイよ裳前ら最高!!
ああなんてすばらしい、漏れのCB再卿!!
37 ：７７４ＲＲ：03/05/23 12:37 ID:nvutTwNg
ﾖﾝﾌｫｱは？
38 ：７７４ＲＲ：03/05/23 19:01 ID:3UDkRM4G
ちょっとお聞きしたいのですが…
ブレーキパット前後でいくらぐらいですか？
今財布と相談してるもんで（汗）
ブレーキパット前後でいくらぐらいですか？
今財布と相談してるもんで（汗）
>>38
1万円あれば足りると思う。
1万円あれば足りると思う。
40 ：７７４ＲＲ：03/05/23 20:36 ID:zG6KCEjx
>>39
即レス、サンキューm(__)m
即レス、サンキューm(__)m
レイブリックのマルチリフレクターヘッドランプ買いました
で、早速取り付けようと思ったんだけど、なんか固定する所が少なくね？
純正はリムの中で上下でネジ止めするのに、これは上だけみたいだし。
しかもそのネジは車両のヘッドランプケースの取り付けネジと兼用するみたいで
激しく取り付けづらいっす！！
これはこんなもんなんでしょうか？
これ取り付けた方、教えて下さい
で、早速取り付けようと思ったんだけど、なんか固定する所が少なくね？
純正はリムの中で上下でネジ止めするのに、これは上だけみたいだし。
しかもそのネジは車両のヘッドランプケースの取り付けネジと兼用するみたいで
激しく取り付けづらいっす！！
これはこんなもんなんでしょうか？
これ取り付けた方、教えて下さい
>>42
俺も取り付け前は「なんか違うぞ」と思ったけど、
とりあえず説明書に沿って取り付ければ解決するかと・・・
しっかり取り付けられます。
ただし純正リムとリフレクタｰのリムに少し隙間が開きますが。
俺も取り付け前は「なんか違うぞ」と思ったけど、
とりあえず説明書に沿って取り付ければ解決するかと・・・
しっかり取り付けられます。
ただし純正リムとリフレクタｰのリムに少し隙間が開きますが。
もちろん説明書は読みました。そりゃもう穴が空くほど…
（それでもあの説明書はわかりずらいっすね）
その上で判断するに、
１．まず車両リムの光軸調整部分を取り付ける
２．リムとリフレクターを車両のヘッドランプケースに戻す （もう？）
３．ヘッドランプケースの上ネジを、リフレクターの取り付けステイ上部と合うように取り付ける
で、よろしいのでしょうか？
固定箇所が合計二カ所だけで、かなり不安定だと思うのですが。
ついでに、車両上ネジ短くてリフレクターのステイまで届かないし… （´Д｀）ノ
あ、車種はＶＴＥＣスペ１です
（それでもあの説明書はわかりずらいっすね）
その上で判断するに、
１．まず車両リムの光軸調整部分を取り付ける
２．リムとリフレクターを車両のヘッドランプケースに戻す （もう？）
３．ヘッドランプケースの上ネジを、リフレクターの取り付けステイ上部と合うように取り付ける
で、よろしいのでしょうか？
固定箇所が合計二カ所だけで、かなり不安定だと思うのですが。
ついでに、車両上ネジ短くてリフレクターのステイまで届かないし… （´Д｀）ノ
あ、車種はＶＴＥＣスペ１です
46 ：38：03/05/24 01:03 ID:0UrNIr4E
>>41もありがとうm(__)m
参考になりますた！
参考になりますた！
>>45
取り付け前に悩んでいても始まりません。
とにかくプラモデルの要領で、説明書の順番どおりにやれば問題無しです。
間違いなく付きます。
不安定に見えても実際走ってみて不都合はありませんので安心を。
取り付け前に悩んでいても始まりません。
とにかくプラモデルの要領で、説明書の順番どおりにやれば問題無しです。
間違いなく付きます。
不安定に見えても実際走ってみて不都合はありませんので安心を。
>>47
レスありがとうございます
いや、実際に取り付けてみましたよ
でも余りにも「こりゃ変だろう？」って気がしたんで純正に戻してしまいました。
ていうか、さっきも書いたけど上ネジが短くてリムまで届かなかったんで
正確には取り付けすら出来てなかったんだけど…
では、上と左だけしか固定してなくて問題ないんですね？
明日またやってみます
＃ちなみに説明書って↓こんなんでしたよね？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33143457
レスありがとうございます
いや、実際に取り付けてみましたよ
でも余りにも「こりゃ変だろう？」って気がしたんで純正に戻してしまいました。
ていうか、さっきも書いたけど上ネジが短くてリムまで届かなかったんで
正確には取り付けすら出来てなかったんだけど…
では、上と左だけしか固定してなくて問題ないんですね？
明日またやってみます
＃ちなみに説明書って↓こんなんでしたよね？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33143457
>>48
俺と同じヤツです。しかも'01式のVTECで・・・
＞上ネジが短くてリムまで届かなかったんで
ワッシャｰの位置をもう一度確認してみてください。
俺もそれで少し悩んだ記憶があります。
たしかワッシャーの位置が下に一段ずれていてネジが届かなかったのを
ワッシャｰの位置を上にしたら届いたような気がします（少し記憶が曖昧）。
＞上と左だけしか固定してなくて問題ないんですね？
問題ないと思います。
説明書どおりに取り付けて今のところ問題NOTHING。
俺と同じヤツです。しかも'01式のVTECで・・・
＞上ネジが短くてリムまで届かなかったんで
ワッシャｰの位置をもう一度確認してみてください。
俺もそれで少し悩んだ記憶があります。
たしかワッシャーの位置が下に一段ずれていてネジが届かなかったのを
ワッシャｰの位置を上にしたら届いたような気がします（少し記憶が曖昧）。
＞上と左だけしか固定してなくて問題ないんですね？
問題ないと思います。
説明書どおりに取り付けて今のところ問題NOTHING。
いや、待てよ・・・
下側もネジ留めしたような・・・
下側も純正のネジが付けられる（上側と同様）なら付けた方がいいですね。
あまりいい加減なレスできないので、他に付けてる方いましたら補足お願いします。
下側もネジ留めしたような・・・
下側も純正のネジが付けられる（上側と同様）なら付けた方がいいですね。
あまりいい加減なレスできないので、他に付けてる方いましたら補足お願いします。
おれも一昨日位にマルチリフレクタつけたよ。 純正割っちゃったから。
綺麗にはついたけど、何か光軸左にずれてない？
光軸まっすぐに調整したら、ヘッドライトがかなり横向いてる。
あと明るさにかなりムラがある。 純正の方がいいかも。
まあ見た目はカコイイけどね。
>>45
① 取り外した純正外側リムをマルチリフレクタに固定。
（上下二本と横光軸調整用一本のネジで固定）
② ヘッドライトケースに純正外側リムを固定。
（ネジ三本）
これぢ。
綺麗にはついたけど、何か光軸左にずれてない？
光軸まっすぐに調整したら、ヘッドライトがかなり横向いてる。
あと明るさにかなりムラがある。 純正の方がいいかも。
まあ見た目はカコイイけどね。
>>45
① 取り外した純正外側リムをマルチリフレクタに固定。
（上下二本と横光軸調整用一本のネジで固定）
② ヘッドライトケースに純正外側リムを固定。
（ネジ三本）
これぢ。
IDがＣＢでＮＫだ。
54 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:12 ID:YZHG0zht
>52
左側の光が強い！てことか？
ならぜんぜんだいじょぶ。光軸自体が左寄りになるようになってから。
バルブよく見ると(正面から)少し右に傾いてるだろ？それで左寄りの光軸になってる訳。
ムラがあるのはたぶんマルチの方が斜光範囲広いしからハロゲンじゃそーなるかも？
HID入れれば広く照らしてる分かるよ。
もっともHIDでも左側の方が明るいけど。
左側の光が強い！てことか？
ならぜんぜんだいじょぶ。光軸自体が左寄りになるようになってから。
バルブよく見ると(正面から)少し右に傾いてるだろ？それで左寄りの光軸になってる訳。
ムラがあるのはたぶんマルチの方が斜光範囲広いしからハロゲンじゃそーなるかも？
HID入れれば広く照らしてる分かるよ。
もっともHIDでも左側の方が明るいけど。
55 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:13 ID:NAOpYpny
↑
正面から見て左だ。
スマン
正面から見て左だ。
スマン
左側に光が強いのは車検対応のためだからなぁ。しゃあない。
ちなみにバルブの傾きで左に光が寄ってるんじゃなくて
リフレクターのカットの仕方がが左右で違うからだよ。
ちなみにバルブの傾きで左に光が寄ってるんじゃなくて
リフレクターのカットの仕方がが左右で違うからだよ。
57 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:45 ID:UfPceZc1
>56
確かに左右でレンズカットの仕方は違うがバルブ自体も傾いてるぞ。
よ～く見るとな。
確かに左右でレンズカットの仕方は違うがバルブ自体も傾いてるぞ。
よ～く見るとな。
まじで？！
あのバルブ大分ゆれるようになってるけどそのせいではなくて？
あのバルブ大分ゆれるようになってるけどそのせいではなくて？
レイブリックのマルチリフレクター装着できました！
レスくれた皆様サンクスです！
>>52
>① 取り外した純正外側リムをマルチリフレクタに固定。
> （上下二本と横光軸調整用一本のネジで固定）
最初、横光軸調整ネジを仮止めくらいに取り付けると
上（または下のいずれか）しか取り付けできなくて悩んでました。
ネジ位置が明らかに合わないんですよ。不良品かとすら思ったり（笑
光軸調整ネジを仮止めじゃなく本止め（結構回す）すると
下（または上）も取り付けできました。
で、光軸ですが、確かに前から見て左側（乗ってると右側）に若干寄ってますね
あと照射にムラがあるのは確かだけど、ムラのある部分（比較的暗い部分）でも
純正のそれよりは明るいのであまり気にしなくて良いのでは？
まぁこれはマルチリフレクターの効果よりも、高効率バルブのおかげだと思いますが
レスくれた皆様サンクスです！
>>52
>① 取り外した純正外側リムをマルチリフレクタに固定。
> （上下二本と横光軸調整用一本のネジで固定）
最初、横光軸調整ネジを仮止めくらいに取り付けると
上（または下のいずれか）しか取り付けできなくて悩んでました。
ネジ位置が明らかに合わないんですよ。不良品かとすら思ったり（笑
光軸調整ネジを仮止めじゃなく本止め（結構回す）すると
下（または上）も取り付けできました。
で、光軸ですが、確かに前から見て左側（乗ってると右側）に若干寄ってますね
あと照射にムラがあるのは確かだけど、ムラのある部分（比較的暗い部分）でも
純正のそれよりは明るいのであまり気にしなくて良いのでは？
まぁこれはマルチリフレクターの効果よりも、高効率バルブのおかげだと思いますが
60 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:15 ID:DkPzqT+y
俺はマルチリフレクター店で付けてもらったよ。
工賃１５００円で、全てやってもらえるので、自信がない人はこっちの方がいいよ。
工賃１５００円で、全てやってもらえるので、自信がない人はこっちの方がいいよ。
初期型のリヤサスがオイル漏れスカスカで最悪状態です。
中古のVTEC用の純正サスをゲットして取り替えようかと思案中ですが、初期型に付くでしょうか？
ちなみにフロントサスは純正のままです。バランス悪くなるぞゴルァ等ありましたらよろしくお願いします。
中古のVTEC用の純正サスをゲットして取り替えようかと思案中ですが、初期型に付くでしょうか？
ちなみにフロントサスは純正のままです。バランス悪くなるぞゴルァ等ありましたらよろしくお願いします。
俺のも94年式なんだけど、どうなってくるとオイル漏れなの？
にじむ？それともポタポタ？
オイルがないと減衰しなくて車体は上下に揺れまくりなんでしょうか？
いろいろ聞いてしまってｽﾏｿ
右のリザーバータンクの底が錆びてきてちょっと不安。
にじむ？それともポタポタ？
オイルがないと減衰しなくて車体は上下に揺れまくりなんでしょうか？
いろいろ聞いてしまってｽﾏｿ
右のリザーバータンクの底が錆びてきてちょっと不安。
64 ：７７４ＲＲ：03/05/25 18:27 ID:EUP0/3aS
メーターバイザーを付けてる人に質問です。
この前走ってるのを見たのですが妙にｶｺﾜﾙｲと思いました。
あれって、風防としての効果はどんなもんなのでしょうか？
ロングツーリングで疲れないのであれば、こっそり付けようかなあ、なんて。
この前走ってるのを見たのですが妙にｶｺﾜﾙｲと思いました。
あれって、風防としての効果はどんなもんなのでしょうか？
ロングツーリングで疲れないのであれば、こっそり付けようかなあ、なんて。
>65
ありがとうございました。
付けるの止めます(w
ありがとうございました。
付けるの止めます(w
68 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:01 ID:4WthUrjo
69 ：メタル卿 ◆METALAxdgY ：03/05/25 20:10 ID:Dm8rhlOV
>>64
∧∧
ミ,, ﾟД⊆0＿＿＿,, 雨天時、メーターとバイザーの間の隙間に、タオルを差し込んで
ﾐ⊃二O,---'￣￣ おけるのだ・・・それで信号待ちのたびにシールドの水滴をぬぐうのだ・・・
ﾐ ﾐ （・・・使い方間違ってる・・・）
.∪∪
あと、130km/hくらいから、ビリビリ振動してるから、その分くらいは
風防の効果あるのかもしれないですが、>>65さんのおっしゃるとおり、
あまり体感では変わらないのが実情であります。
∧∧
ミ,, ﾟД⊆0＿＿＿,, 雨天時、メーターとバイザーの間の隙間に、タオルを差し込んで
ﾐ⊃二O,---'￣￣ おけるのだ・・・それで信号待ちのたびにシールドの水滴をぬぐうのだ・・・
ﾐ ﾐ （・・・使い方間違ってる・・・）
.∪∪
あと、130km/hくらいから、ビリビリ振動してるから、その分くらいは
風防の効果あるのかもしれないですが、>>65さんのおっしゃるとおり、
あまり体感では変わらないのが実情であります。
70 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:35 ID:XTQel1Mv
ちなみにVTECの純正サスは一本4万ぐらいでつ。
素直にOHか社外買いましょ。
素直にOHか社外買いましょ。
71 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:51 ID:aFFCL5y2
教えてクンですみません。
KERKERからマフラーは出てるのですか？
KERKERからマフラーは出てるのですか？
>>61
この際だから奮発して社外サスを入れてみては？
この際だから奮発して社外サスを入れてみては？
75 ：(lllﾟдﾟ)魚肉双生児(ﾟдﾟlll)：03/05/26 09:44 ID:qKLp7QtO
ちょうどサスの話題があがっていますね・・・
その話題のサスを盗まれますた・・・
VTECの純正のサスって一本４マソもするのね・・
その話題のサスを盗まれますた・・・
VTECの純正のサスって一本４マソもするのね・・
76 ：(lllﾟдﾟ)魚肉双生児(ﾟдﾟlll)：03/05/26 11:01 ID:qKLp7QtO
CB400SF VTEC（NC39）に合うサスペンションって
どうやって見分けるの？？
サスの上下の穴？？
どうやって見分けるの？？
サスの上下の穴？？
車種専用で売ってる
78 ：７７４ＲＲ：03/05/26 12:46 ID:m6P/8Wka
リアのブレーキパッドにデイトナのハイパーパッド￥２８００買ってきたんだけど
ヤマシダのパッドとどっちがいいと思います？
ブレーキスレないんでここで書いちゃいました。
個人的にリアは安いパッドでいいと思ってるんです・・
ヤマシダのパッドとどっちがいいと思います？
ブレーキスレないんでここで書いちゃいました。
個人的にリアは安いパッドでいいと思ってるんです・・
>>80
中古で買ったので車載工具が無いんですよね。探してみます。
それで調整についてですけど、調整次第でやっぱり結構変わる物ですか？
今は道路のギャップとかを結構拾ってくれてしまう敏感な奴って感じなんだけど、
もうちょっとマイルドになりますかね？
中古で買ったので車載工具が無いんですよね。探してみます。
それで調整についてですけど、調整次第でやっぱり結構変わる物ですか？
今は道路のギャップとかを結構拾ってくれてしまう敏感な奴って感じなんだけど、
もうちょっとマイルドになりますかね？
82 ：CB海苔：03/05/26 13:31 ID:nkwUN0o3
>>魚肉さん。
純正オプションのアラームは付けなかったのね？
・・サス注文するついでにアラームも付けることをお勧めします。
純正オプションのアラームは付けなかったのね？
・・サス注文するついでにアラームも付けることをお勧めします。
>>74
オーリンズの安いヤツも考えたんですが7万円するので、2,3万で中古が手には入ればなぁ、と。
>>79
やっぱり、かたいですか。
実は、バイク屋でVTEC初期の中古に乗らせてもらったときチョット激しいなあと思った記憶があって。
純正も新品は高いし、社外のヤツにしようかなあ。
オーリンズの安いヤツも考えたんですが7万円するので、2,3万で中古が手には入ればなぁ、と。
>>79
やっぱり、かたいですか。
実は、バイク屋でVTEC初期の中古に乗らせてもらったときチョット激しいなあと思った記憶があって。
純正も新品は高いし、社外のヤツにしようかなあ。
サス調整工具
89230-MB1-000 スパナ ピン \630
99006-12000 ハンドル アイレンチ 12MM \320 ←いらない？
89230-MB1-000 スパナ ピン \630
99006-12000 ハンドル アイレンチ 12MM \320 ←いらない？
85 ：(lllﾟдﾟ)魚肉双生児(ﾟдﾟlll)：03/05/26 14:16 ID:qKLp7QtO
>>82
レスアリガトです。
行きつけのバイク屋と交渉して日曜日まで待ってもらうことにしました。
それまでにオークションとかでGETしようと思います。
純正のアラームと社外品どっちがいいのだろうと検討中。。。
とりあえずはサスをGETしなければ。。。
レスアリガトです。
行きつけのバイク屋と交渉して日曜日まで待ってもらうことにしました。
それまでにオークションとかでGETしようと思います。
純正のアラームと社外品どっちがいいのだろうと検討中。。。
とりあえずはサスをGETしなければ。。。
>>83
中古で安く手に入るならそれに越したことはないですね。
しかし消耗品などを中古で買う場合はしっかり状態を確認しておかないと
すぐにダメになってまた余計な出費が・・・って事も考えられるので
状態の確認だけはしっかりと！
新品でしか手に入らないなら思い切って社外品を付けることをお勧めします。
俺も社外品（クァンタム）を入れてるんだけどセッティングも楽しいですよ。
攻める走りはしないので、今は乗り心地重視でセッティングを出している最中です。
その辺りのセッティングは純正品よりも幅広くできると思うので、
より自分好みのセッティングを出せます。
中古で安く手に入るならそれに越したことはないですね。
しかし消耗品などを中古で買う場合はしっかり状態を確認しておかないと
すぐにダメになってまた余計な出費が・・・って事も考えられるので
状態の確認だけはしっかりと！
新品でしか手に入らないなら思い切って社外品を付けることをお勧めします。
俺も社外品（クァンタム）を入れてるんだけどセッティングも楽しいですよ。
攻める走りはしないので、今は乗り心地重視でセッティングを出している最中です。
その辺りのセッティングは純正品よりも幅広くできると思うので、
より自分好みのセッティングを出せます。
87 ：７７４ＲＲ：03/05/26 18:23 ID:v5FPoti9
>64
防風効果はほとんどありません。
漏れの場合はメーターバイザーの内側に、スクリーンを止めているボルトを
利用してステンレス製のステーをつけて、レーダー探知機（クルマ用）を
取り付けてあります。
スピードメーターとタコメーターのちょうど間にレーダー探知機があって、
アラームが見やすくて(･∀･)ﾖｲ!!
防風効果はほとんどありません。
漏れの場合はメーターバイザーの内側に、スクリーンを止めているボルトを
利用してステンレス製のステーをつけて、レーダー探知機（クルマ用）を
取り付けてあります。
スピードメーターとタコメーターのちょうど間にレーダー探知機があって、
アラームが見やすくて(･∀･)ﾖｲ!!
Vテック純正Rサスは完全にスポーツにふってあるね。
待ち乗りだとはねまくって腰が痛くなるよ。
頑張ってオーリンズ入れた方が吉と思われ。
Fサスも路面ギャップ拾うと結構はねて不快。
それにしては荷重に対してストローク大きいんだよな。
良いオイルで調整するしかない。
待ち乗りだとはねまくって腰が痛くなるよ。
頑張ってオーリンズ入れた方が吉と思われ。
Fサスも路面ギャップ拾うと結構はねて不快。
それにしては荷重に対してストローク大きいんだよな。
良いオイルで調整するしかない。
89 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:48 ID:q3CDa5BL
リアサスの盗難対策には下側のネジは大阪金物のアブソーバーロックがお勧め。
上側のネジはＸＪＲ４００Ｒのリアショックに使われている差込が星型のネジがお勧め。
上側のネジはＸＪＲ４００Ｒのリアショックに使われている差込が星型のネジがお勧め。
90 ：７７４ＲＲ：03/05/26 21:12 ID:EIfyqTwn
CB400SFのVTECとCBR400RRってどっちが峠では速いの？
SRの対抗馬に乗ってます。よろしこ。
>90
腕のいい方が速いでつ
腕のいい方が速いでつ
sf-vtecに限界を感じてZRX1200を買ったはいいが
速すぎてチビリそうだ。
リッターとＣＢじゃ次元が違いすぎる。
暫らくは、峠はＲＺだけにしておきます。
速すぎてチビリそうだ。
リッターとＣＢじゃ次元が違いすぎる。
暫らくは、峠はＲＺだけにしておきます。
94 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:53 ID:NKPECfsh
00VTECで14万キロ走りまつた。
F.Rホイールベアリング2回。ステム1回。クラッチ1回。キャブOH2回。
さすがにエンジンは調子ｲｲ！とはいえないけど、トップで1万は回る。
しかしミッションやばそーだな。なんかいい添加材ないかな？
F.Rホイールベアリング2回。ステム1回。クラッチ1回。キャブOH2回。
さすがにエンジンは調子ｲｲ！とはいえないけど、トップで1万は回る。
しかしミッションやばそーだな。なんかいい添加材ないかな？
すごいな・・バイク便？
>>91
カフェ仕様にするのか？
事故で、Fフォーク、ホイール、左右ブレーキキャリパー・ローター、三又等交換｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
二月末に新車で買って、まだ3400キロ未満なのに．．．．．．
あーアクラ管、セパハン、バックステップ、スラッシュガードﾎｽｨ
カフェ仕様にするのか？
事故で、Fフォーク、ホイール、左右ブレーキキャリパー・ローター、三又等交換｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
二月末に新車で買って、まだ3400キロ未満なのに．．．．．．
あーアクラ管、セパハン、バックステップ、スラッシュガードﾎｽｨ
97 ：７７４ＲＲ：03/05/27 02:55 ID:ZAURcwZS
92年式のＳＦに乗ってるんですが、スイングアームとフレームを固定しているボルトのナットが無いことに気が付きました。
バイク屋で取り寄せたいんですが、型番とか分かる方いたら教えていただけませんか？
バイク屋で取り寄せたいんですが、型番とか分かる方いたら教えていただけませんか？
バイク屋に車体のフレーム番号伝えれば、パーツリスト見てすぐ分かるよ。
99 ：94の続き：03/05/27 11:47 ID:4CsXdg3J
キャリパー、マスター(両方F)OH1回。
オイルはだいたい3000キロごとに交換。
いくら使ったかぜんぜんわからんがVTEC2～3台ぐらい買えそうだな。
オイルはだいたい3000キロごとに交換。
いくら使ったかぜんぜんわからんがVTEC2～3台ぐらい買えそうだな。
100 ：829 ◆cKKHa6WOvw ：03/05/27 17:05 ID:7hcja7YY
100
TSRのS/Oマフラーとか付けてる奴いる？
パワー的にもちっとは違う？
パワー的にもちっとは違う？
102 ：97：03/05/27 21:01 ID:c2TKgBRy
3～4日ぐらいだろ
零細バイク屋はある程度まとめて部品注文するかもしれないが
零細バイク屋はある程度まとめて部品注文するかもしれないが
104 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:25 ID:nC0G0yLL
ビキニカウル装着age
105 ：ｳﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ：03/05/27 21:41 ID:FbFm/pTa
漏れもビキニカウル装着したいsage
106 ：７７４ＲＲ：03/05/27 23:24 ID:mFWbEjx4
メーターバイザー装着age
107 ：ＶＴＥＣ海苔：03/05/27 23:35 ID:tscFs7JU
ぉぅ。ﾏｲﾅｰ99のｷｬﾝﾃﾞｨｰﾌｪﾆｯｸｽﾌﾞﾙｰがあるじゃないかｗ
>>108
107ではないが、俺もそこのをつけてる。
Nプロのものより若干曲線を意識していて、CBにはかなり違和感ない。
つーか装着した見てくれは純正っぽい。(w
仕上げは綺麗なほうだと思ふ。
以前、コケて再塗装を頼んだことがある、と書いた者でつ。
5、6日くらいで戻ってきた。
107ではないが、俺もそこのをつけてる。
Nプロのものより若干曲線を意識していて、CBにはかなり違和感ない。
つーか装着した見てくれは純正っぽい。(w
仕上げは綺麗なほうだと思ふ。
以前、コケて再塗装を頼んだことがある、と書いた者でつ。
5、6日くらいで戻ってきた。
110 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:28 ID:CNqy61Ll
おいらもそこのだよ。
安かったってのが第一理由だけど、
Nプロのより車体にマッチしてる気がするんだよ。個人的に。(←あくまで個人的感想ね)
Nプロのはもっとサイバーでスポーティな感じで、速そうに見える。
安かったってのが第一理由だけど、
Nプロのより車体にマッチしてる気がするんだよ。個人的に。(←あくまで個人的感想ね)
Nプロのはもっとサイバーでスポーティな感じで、速そうに見える。
111 ：４７４Ｒ：03/05/28 08:08 ID:oCUbIeMI
112 ：７７４ＲＲ：03/05/28 11:21 ID:EkFUnJ3W
必死にメーターバイザーを売り込んでる奴がいるな。
2ちゃんで営業ですか？ﾌﾟｯ
2ちゃんで営業ですか？ﾌﾟｯ
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
114 ：７７４ＲＲ：03/05/28 13:48 ID:ObPwd4wf
マフラーの話しようぜ。
じゃマフラーで質問
ルックスと若干の性能向上が目的でマフラー変えたいんだけど
住宅街なんであまり音がうるさいのは…
ということで、音が余りうるさくないマフラーでオススメなのはありますか？
ルックスと若干の性能向上が目的でマフラー変えたいんだけど
住宅街なんであまり音がうるさいのは…
ということで、音が余りうるさくないマフラーでオススメなのはありますか？
117 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:11 ID:ZJvm3T+V
フルエキかい？スリップオンかい？
予算は？
予算は？
118 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:17 ID:CNqy61Ll
折角マフラー話になったのにｽﾏｿ
お値段はこっちに送られてくるまでの総費用で29Kよりチョイ安いくらい
色によって値段がちがかったんだけど、ラメっぽい色(ちょっと高い)の方の話。
100k以上はまだ未体験だけど、顔にかかる風は結構少なくなったよ。
体には結構風かかりまつ。
お値段はこっちに送られてくるまでの総費用で29Kよりチョイ安いくらい
色によって値段がちがかったんだけど、ラメっぽい色(ちょっと高い)の方の話。
100k以上はまだ未体験だけど、顔にかかる風は結構少なくなったよ。
体には結構風かかりまつ。
>117
走りを追求しているわけではないので
値段はなるべく安いに越したことはないです
（なのでフルエキは必然的にパスになりますかね）
でもまずはそういうの考えないで
どこ製の何ってのが余りうるさくないよ、って感じの話を
聞かせて頂けたらと思います
走りを追求しているわけではないので
値段はなるべく安いに越したことはないです
（なのでフルエキは必然的にパスになりますかね）
でもまずはそういうの考えないで
どこ製の何ってのが余りうるさくないよ、って感じの話を
聞かせて頂けたらと思います
>119
ヨシムラ以外ありえない。
静かなの、といった観点からはね。
ヨシムラ以外ありえない。
静かなの、といった観点からはね。
121 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:59 ID:D5loKYT2
便乗質問ですけどＴＳＲ、FADDY DADDY、VEGA SPORTSのS/Oはどんな感じ？
購入で迷ってるんだけどあんまりうるさいのは好きじゃなく、
かつS/Oなんで性能アップはそこそこあればいいんですが。
付けてる人いればインプレ頼む。
購入で迷ってるんだけどあんまりうるさいのは好きじゃなく、
かつS/Oなんで性能アップはそこそこあればいいんですが。
付けてる人いればインプレ頼む。
TSRよさげだけどね。 HPで性能曲線までさらしてるし・・・
124 ：７７４ＲＲ：03/05/29 00:50 ID:p8aisOxa
VTECってSOあった？
uewomiro!
あるよ。
Ver.R,Sのが使える
Ver.R,Sのが使える
127 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:04 ID:yaOVHUeM
突然スマソ
ぜひともCB400に乗ってみたい学生です。燃費等の維持費ってどのくらいかかってますか？
通学におとなしく乗るつもりですが、タイヤはいくらくらいのでどのくらい持ちますか？
教えて君でスマソ
ぜひともCB400に乗ってみたい学生です。燃費等の維持費ってどのくらいかかってますか？
通学におとなしく乗るつもりですが、タイヤはいくらくらいのでどのくらい持ちますか？
教えて君でスマソ
128 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:51 ID:yaOVHUeM
age
129 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:04 ID:ZMb6olOM
TSRの印象（スペック２にチタンカーボンのフルエキ付けてます）
音はノーマルと比べて大して変わりません。爆音好みの人にはお勧めできませんね。
ノーマルでは5,6000rpmくらいでトルクの落ち込みが感じられましたがTSRにしてからはないですね。
低回転域でのトルクの減少もありません。
見た目がよいです。
音はノーマルと比べて大して変わりません。爆音好みの人にはお勧めできませんね。
ノーマルでは5,6000rpmくらいでトルクの落ち込みが感じられましたがTSRにしてからはないですね。
低回転域でのトルクの減少もありません。
見た目がよいです。
130 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:06 ID:LwNgOlnG
明日ﾄﾞﾅﾄﾞﾅしまつ。
一年乗ったけど、いいﾊﾞｲｸﾀﾞﾀｰﾖ。
歳とったらまた乗りたいな。
じゃね。
一年乗ったけど、いいﾊﾞｲｸﾀﾞﾀｰﾖ。
歳とったらまた乗りたいな。
じゃね。
>>127
おとなしく乗るなら俺を参考にしてくれ。俺も通学メインだ。
94年型
燃費は3000～5000rpm（4000が多い、6速なら70km/h）で走るから20を超えるぐらい。
タイヤは140（後輪）だけど無茶な走りはしないから全然減らない。
確かラジアルじゃなかったと思う。
実はタイヤはまだ変えたことがない。あと3mmくらいでスリップサインだ。
エンジンオイルはフィルター交換なしで2.7リットル。
チェーン清掃に1350円のチェーンクリーナー。（汚れたら）
チェーンに注油。
ブレーキ清掃に1350円のクリーナー。（まめに掃除すればそんなに減らない）
グリスは1800円のシリコングリス。
ブレーキフルードはホンダのDOT４で900円くらい。
クラッチは変えたことない。
税金とか保険は各自で。
あと鍵は３つつけてる。バイクカバーは10000円くらい。
維持費ってこんなもんかな。
でもやっぱり>>94さんに再降臨してもらって聞いたほうがいいかもね。
維持費の範囲を超えてるけど。
おとなしく乗るなら俺を参考にしてくれ。俺も通学メインだ。
94年型
燃費は3000～5000rpm（4000が多い、6速なら70km/h）で走るから20を超えるぐらい。
タイヤは140（後輪）だけど無茶な走りはしないから全然減らない。
確かラジアルじゃなかったと思う。
実はタイヤはまだ変えたことがない。あと3mmくらいでスリップサインだ。
エンジンオイルはフィルター交換なしで2.7リットル。
チェーン清掃に1350円のチェーンクリーナー。（汚れたら）
チェーンに注油。
ブレーキ清掃に1350円のクリーナー。（まめに掃除すればそんなに減らない）
グリスは1800円のシリコングリス。
ブレーキフルードはホンダのDOT４で900円くらい。
クラッチは変えたことない。
税金とか保険は各自で。
あと鍵は３つつけてる。バイクカバーは10000円くらい。
維持費ってこんなもんかな。
でもやっぱり>>94さんに再降臨してもらって聞いたほうがいいかもね。
維持費の範囲を超えてるけど。
132 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:34 ID:B9S8lSs8
>>121
FADDYつけてるけど変わったとこは吹け上がりと音ぐらいかなー。
あまりにも前すぎてノーマルマフラーの性能とか全然覚えてないんだよね。
俺はバッフル外してるから音は結構うるさいよ。俺は好きだけどね。
ＳＯなら、というかそのメーカーならＴＳＲじゃない？
俺が買ったときはＴＳＲはまだだしてなかったからねー。
静かなのがいいならＴＳＲがいいとおもうよ。
でも４００でＳＯだとあんまり性能あがったとか分かんないね。
上で言ったように音と吹け上がりかな？変わったのは。
最近エキパイが錆びてるから金貯めてＳＰ忠男のフルエキいれようか考え中・・・。
大型免許はあるけどバイク買う金ないしねー。
ＣＢ１３００ＳＦが気になるけど。
FADDYつけてるけど変わったとこは吹け上がりと音ぐらいかなー。
あまりにも前すぎてノーマルマフラーの性能とか全然覚えてないんだよね。
俺はバッフル外してるから音は結構うるさいよ。俺は好きだけどね。
ＳＯなら、というかそのメーカーならＴＳＲじゃない？
俺が買ったときはＴＳＲはまだだしてなかったからねー。
静かなのがいいならＴＳＲがいいとおもうよ。
でも４００でＳＯだとあんまり性能あがったとか分かんないね。
上で言ったように音と吹け上がりかな？変わったのは。
最近エキパイが錆びてるから金貯めてＳＰ忠男のフルエキいれようか考え中・・・。
大型免許はあるけどバイク買う金ないしねー。
ＣＢ１３００ＳＦが気になるけど。
133 ：132：03/05/30 00:43 ID:B9S8lSs8
>>127
俺も学生で通学に使ってるけど燃費は良いよ。
ちなみに９９年型で２万キロちょっと走ったけどタイヤは一回替えただけだしね。
後はプラグとかはこまめに掃除したりね。
ワイヤーのグリスアップやオイル交換やブレーキパッドとかはあんま金かかんないっていうか
自分でやれば部品代だけですむしね。
俺はガンガンＶＴＥＣ回して走ってるけどたぶんリッター１６以上は走ってくれるよ。
タイヤはいいやつにかえたかったら前後で４万ぐらいかな？
まぁとりあえず最初？の中型としてはお勧めですね。
こわれないしね。
俺も学生で通学に使ってるけど燃費は良いよ。
ちなみに９９年型で２万キロちょっと走ったけどタイヤは一回替えただけだしね。
後はプラグとかはこまめに掃除したりね。
ワイヤーのグリスアップやオイル交換やブレーキパッドとかはあんま金かかんないっていうか
自分でやれば部品代だけですむしね。
俺はガンガンＶＴＥＣ回して走ってるけどたぶんリッター１６以上は走ってくれるよ。
タイヤはいいやつにかえたかったら前後で４万ぐらいかな？
まぁとりあえず最初？の中型としてはお勧めですね。
こわれないしね。
>>127
俺も乗ってます。
０３年型で今の所３３９０キロぐらい走りましたけど、
大体燃費は町乗りで１３～１６ぐらいで、高速走行では２０～２３ぐらい行くぞ。
チェ－ン洗浄、可動箇所への注油とか基本的なメンテをやっていれば大丈夫。
スラッシュガード、アラームはつけた方がいいね。
それと、任意保険は絶対入っておく事。
事故った時に入ってないのとは差が付くよ、俺も保険入ってて助かったよ。
必要な所はきちっと出しておく事、大事な所はケチっちゃいかん！
俺も乗ってます。
０３年型で今の所３３９０キロぐらい走りましたけど、
大体燃費は町乗りで１３～１６ぐらいで、高速走行では２０～２３ぐらい行くぞ。
チェ－ン洗浄、可動箇所への注油とか基本的なメンテをやっていれば大丈夫。
スラッシュガード、アラームはつけた方がいいね。
それと、任意保険は絶対入っておく事。
事故った時に入ってないのとは差が付くよ、俺も保険入ってて助かったよ。
必要な所はきちっと出しておく事、大事な所はケチっちゃいかん！
135 ：121：03/05/30 02:03 ID:LpQfrSYx
皆さんの話を総合すると・・・ＴＳＲでしょうかね。
まあ性能アップはそんなに期待すんな！ってことですか。
イメージ的にはＴＳＲがいいかな～なんて思ってたので
こいつで行きたいと思いまつ。
ただ、ＴＳＲは他に比べてチト高いんですよねぇ。
金ためます。
まあ性能アップはそんなに期待すんな！ってことですか。
イメージ的にはＴＳＲがいいかな～なんて思ってたので
こいつで行きたいと思いまつ。
ただ、ＴＳＲは他に比べてチト高いんですよねぇ。
金ためます。
136 ：(=_=)：03/05/30 19:58 ID:f+kLmB8v
CBXｶﾗｰがでたので即買い、族車にした学生です。だめすか…？
>136
ダメ。族車にするならXJRかホークⅡにしなさい。
ダメ。族車にするならXJRかホークⅡにしなさい。
138 ：(=_=)：03/05/30 20:15 ID:nLaE8LWF
(=_=)ｲﾔﾀﾞ！旧車はﾒﾝﾃがだりぃ。XJはﾀﾝｸでかくて無意味。
>>138
タンクがでかいのは無意味ではなく、ガソリンが多く入る。
タンクがでかいのは無意味ではなく、ガソリンが多く入る。
140 ：もへへ：03/05/30 21:09 ID:nLaE8LWF
そしてﾀﾝｸから凹む
141 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:13 ID:rGfa09aK
142 ：三村 ◆4HM/30E20c ：03/05/30 21:34 ID:u4De383p
>>140
そうでもないよ。
そうでもないよ。
CBXカラーに乗ってるけど、周りから「珍仕様にしろ」とか言われてる．．．．
珍は大嫌いだっちゅうの！
フルエキをアクラポビッチか忠男にしようか悩んでるけど．．．どっちがいい？
珍は大嫌いだっちゅうの！
フルエキをアクラポビッチか忠男にしようか悩んでるけど．．．どっちがいい？
これだから03はｱﾚなんだ・・・・
ていうか珍はVTEC憑きじゃ駄目だろと
十八番の無駄な空ぶかしできないじゃん(w
漏れの近所でない事を祈ろう
ただでさえノーマルDQNがいて一緒にされて迷惑なのに
珍仕様まで近所だったら手放して1300買うよ
ていうか珍はVTEC憑きじゃ駄目だろと
十八番の無駄な空ぶかしできないじゃん(w
漏れの近所でない事を祈ろう
ただでさえノーマルDQNがいて一緒にされて迷惑なのに
珍仕様まで近所だったら手放して1300買うよ
146 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:28 ID:g+iY8XMO
俺もCBXカラー買った、近々納車。
慣らしはどうしろって書いてあった？
慣らしはどうしろって書いてあった？
>>148
あんまり壊れないから。(w
あんまり壊れないから。(w
>>148
だって皮は（略
漏れ前は皮だったけど新車なのにエンジンの冷却水出口から
冷却水滲んでた位
その点CBは楽すぎてｲｸﾅｲ(w
押し崖しなくて良かったり
説明書問題があるとすればVTEC入れていいのか書いてない点
だって皮は（略
漏れ前は皮だったけど新車なのにエンジンの冷却水出口から
冷却水滲んでた位
その点CBは楽すぎてｲｸﾅｲ(w
押し崖しなくて良かったり
説明書問題があるとすればVTEC入れていいのか書いてない点
>>149,150
ふむふむ･･･。さんきゅ。
友達からツーに誘われてるんだけど、高速使うんで悩んでたのさw
大型のってた頃は慣らし中でも100キロ出たけどなぁ(遠い目)
ラクしたくて(取り回しとか)中型にしたんで、慣らしがラクなのも歓迎だぁよ。
ふむふむ･･･。さんきゅ。
友達からツーに誘われてるんだけど、高速使うんで悩んでたのさw
大型のってた頃は慣らし中でも100キロ出たけどなぁ(遠い目)
ラクしたくて(取り回しとか)中型にしたんで、慣らしがラクなのも歓迎だぁよ。
でも高速はラクじゃないとおもうべな。許容範囲だけど。
153 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:58 ID:mt9Mbxdc
154 ：127：03/05/31 03:37 ID:DUWt7FqB
みなさんありがとう。参考になりました。
>>152
前もネイキッドだから風圧は変わらないし、加速や最高速も求めてないから。
たまにメーター振り切って遊ぶくらいだから問題なしw
>>153
SSはね～、足付きがツライのよ･･･。ロクエフはまたがったことないけどさ。
アスファルトならまだいいけど、旅先で狭い砂利道走る事がよくあるから。
それに、気楽に回せるバイクに乗りたかった。
大型じゃ、あっちゅー間にエライスピードがでるからさ。
オイラはヘタレだからねw
前もネイキッドだから風圧は変わらないし、加速や最高速も求めてないから。
たまにメーター振り切って遊ぶくらいだから問題なしw
>>153
SSはね～、足付きがツライのよ･･･。ロクエフはまたがったことないけどさ。
アスファルトならまだいいけど、旅先で狭い砂利道走る事がよくあるから。
それに、気楽に回せるバイクに乗りたかった。
大型じゃ、あっちゅー間にエライスピードがでるからさ。
オイラはヘタレだからねw
CBXのスレがないようなんでお聞きしたいんですが、
ヤフオクなんかを見るとCBX400が４５ﾏｿとか、漏れの
０２vtec2より高い値が付くんですが、これは要するに
珍の方々に人気があるから、ということなんでしょうか？
最近ﾊﾞｲｸに乗り始めたばかりで、ﾊﾞｲｸの歴史にも疎い
ので、是非教えてください。
ヤフオクなんかを見るとCBX400が４５ﾏｿとか、漏れの
０２vtec2より高い値が付くんですが、これは要するに
珍の方々に人気があるから、ということなんでしょうか？
最近ﾊﾞｲｸに乗り始めたばかりで、ﾊﾞｲｸの歴史にも疎い
ので、是非教えてください。
158 ：(=_=)：03/05/31 18:49 ID:CDMl5icv
乗ってたら狩られるぜ！
159 ：(=_=)：03/05/31 18:57 ID:0oSMxrIf
それにCBXで45なんて状態の悪いやつ、いいやつなら100前後する！まぁ、度胸があるなら乗ってみな！
あー、17歳につぐ香ばしい香具師が居着いてしまった訳だが
ドノーマルで乗ってる一般人をHIDEるｱﾎいるのかよ
まともな香具師が100万も出して買うかと
ﾁｮｿｵｸで100万とかするのは大抵珍仕様
ｱﾚで極上と（略
とか吊られてみる
ドノーマルで乗ってる一般人をHIDEるｱﾎいるのかよ
まともな香具師が100万も出して買うかと
ﾁｮｿｵｸで100万とかするのは大抵珍仕様
ｱﾚで極上と（略
とか吊られてみる
162 ：７７４ＲＲ：03/06/01 09:19 ID:BnV0Ucei
>>161
(´Д｀; )ｳﾜｧ…
(´Д｀; )ｳﾜｧ…
163 ：amema：03/06/01 09:30 ID:Iejri2RV
steed VS drag star classic VS vulcan
>>161
しかも高けぇ・・・
しかも高けぇ・・・
>>161
やっぱり入札している香具師らはみんな珍方面の人なのかな
やっぱり入札している香具師らはみんな珍方面の人なのかな
珍以外の方以外で買う方がいたらぜひお会いしたい
・・・いややっぱ会いたくない！
・・・いややっぱ会いたくない！
167 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:43 ID:Sl9ZYY17
現行のカラーはオーダーの含めて、どれが人気･不人気なんでしょ？
どのカラーを良く見かけますか？
どのカラーを良く見かけますか？
やっぱ今年からの珍カラーが人気みたいね。
憧れてるんでしょバイク乗りはみんな珍だから。
憧れてるんでしょバイク乗りはみんな珍だから。
>167
自分が気に入った色のを買えばいいじゃん
なんでそんなこと聞くの？
自分が気に入った色のを買えばいいじゃん
なんでそんなこと聞くの？
>>168
珍カラーというとツートンの奴だと思いますが、ああいうのがバイクでは人気
あるのですか。
ありがとうございました。
>>169
最近バイクに興味を持って免許取ったらこれを買おうと思い、このバイクでは
どういうカラーが人気あるのか、単に知りたかっただけです。
３色で決めかねているので、出来ればあまり街中で見ることの無い色がいいと
思ったのですが、何か癇に障ること言いましたでしょうか？
珍カラーというとツートンの奴だと思いますが、ああいうのがバイクでは人気
あるのですか。
ありがとうございました。
>>169
最近バイクに興味を持って免許取ったらこれを買おうと思い、このバイクでは
どういうカラーが人気あるのか、単に知りたかっただけです。
３色で決めかねているので、出来ればあまり街中で見ることの無い色がいいと
思ったのですが、何か癇に障ること言いましたでしょうか？
171 ：７７４ＲＲ：03/06/01 15:57 ID:YCO9/++L
172 ：774RR：03/06/01 16:46 ID:hHkT7iOS
173 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:02 ID:DJKMQpDg
>>161
彼らのセンスというか、美的感覚というか、永遠に到達できない彼方にあるよな。
彼らのセンスというか、美的感覚というか、永遠に到達できない彼方にあるよな。
174 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:03 ID:ILEireYs
ＣＢＸ４００Ｆ－Ⅱカラーの 青／白
出たらそっこう買うんだけどな・・・
出たらそっこう買うんだけどな・・・
176 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:43 ID:ILEireYs
インテグラ仕様ですか？
去年まではシルバーが一番人気だった？
そういえば、スペ2の黄色は一度も見た事ないな
初心者よろず質問スレから流れてきました。
スペ２なんですが、腕に体重が掛かり過ぎらしく
手のひらが痛くなってしまいます。
どこをどう調整すればイイのでしょうか？
ステップ？ ハンドル？ 自分の体？
スペ２なんですが、腕に体重が掛かり過ぎらしく
手のひらが痛くなってしまいます。
どこをどう調整すればイイのでしょうか？
ステップ？ ハンドル？ 自分の体？
なにげに>>161のCBでオイルクーラー付いてたり、
マスターシリンダーも別体のやつなのな
所有者が何を思ったのかまったく想像つかないです、ハイ。
>>179
CBじゃどこぞのイタ車みたいに、純正じゃステップの調整なんかできないよ？
できてもチェンジ、ブレーキペダルの傾き具合くらい。
とりあえず乗ってる姿勢から変えるべきかと。
マスターシリンダーも別体のやつなのな
所有者が何を思ったのかまったく想像つかないです、ハイ。
>>179
CBじゃどこぞのイタ車みたいに、純正じゃステップの調整なんかできないよ？
できてもチェンジ、ブレーキペダルの傾き具合くらい。
とりあえず乗ってる姿勢から変えるべきかと。
182 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:19 ID:bsB7jloC
友達とそれぞれ０３の赤と黄色購入。
あと、青と黒そろえたら…
あと、青と黒そろえたら…
うむむむむ (-_-；）
やはり姿勢が悪いっと・・・。
もっと身体を起こせってことっすね。
っとなるとハンドルが遠いってことか？？
レスさんくす！
やはり姿勢が悪いっと・・・。
もっと身体を起こせってことっすね。
っとなるとハンドルが遠いってことか？？
レスさんくす！
>170
別に煽ったつもりはないんだけど、なんか誤解されているみたいだね
バイクなんて趣味の乗り物なんだし
色なんて自分の好きなのを選べばいいじゃんと思っただけ。
その結果、例え町中で見かけてもいいじゃん
自分の選んだ色なんだから
別に煽ったつもりはないんだけど、なんか誤解されているみたいだね
バイクなんて趣味の乗り物なんだし
色なんて自分の好きなのを選べばいいじゃんと思っただけ。
その結果、例え町中で見かけてもいいじゃん
自分の選んだ色なんだから
>>183
一般的にネイキッドは
（センスタかけて）ステップの上に立って
そこからまっすぐ腰を下ろした位置がベストポジションになってる（個人差はあるが）
肩と肘の力を抜いてハンドルを軽く握る
身長が低い人は少し前の方に座るとか
ハンドルをアップハンにするとかで調整は可能
下半身の弱い人はどうしても上体に力が入って
腕に体重がかかってしまうので
下半身を鍛えましょう
一般的にネイキッドは
（センスタかけて）ステップの上に立って
そこからまっすぐ腰を下ろした位置がベストポジションになってる（個人差はあるが）
肩と肘の力を抜いてハンドルを軽く握る
身長が低い人は少し前の方に座るとか
ハンドルをアップハンにするとかで調整は可能
下半身の弱い人はどうしても上体に力が入って
腕に体重がかかってしまうので
下半身を鍛えましょう
珍子で体重支えてるライディングフォームはだめでしょうか？
一昨日行ってきたツーリングで肩、首、腰、珍子が痛いです。
一昨日行ってきたツーリングで肩、首、腰、珍子が痛いです。
ヘッドライトのバルブが逝ってしまったようだ
バルブっていくらぐらいしますか？
バルブっていくらぐらいしますか？
M&Hﾏﾂｼﾏので2000円もしないはず。
パーツリストでは2,750だが
パーツリストでは2,750だが
>>188
そんなもんですか、ありがとん
そんなもんですか、ありがとん
>>169がいい事言った。
｢まわりが持ってるから｣～も、｢まわりが持ってないから～｣も
自分の決定を周りに依存してるという意味じゃ
思考としては大して変わらん。
「自分の」バイクを買おうぜ!折角のチゃンスなんだから。
｢まわりが持ってるから｣～も、｢まわりが持ってないから～｣も
自分の決定を周りに依存してるという意味じゃ
思考としては大して変わらん。
「自分の」バイクを買おうぜ!折角のチゃンスなんだから。
色を決めるのに、好きな色ということでまず3色まで絞り、そこからさらに値段やら
人と違うものといったファクターを加味して検討したかっただけなんですが。
あとは、何となく興味があっただけです。
別に他人に最終決定してもらうつもりは毛頭ありません。
皆さんレス参考になりました。ありがとうございました。お騒がせしました。
人と違うものといったファクターを加味して検討したかっただけなんですが。
あとは、何となく興味があっただけです。
別に他人に最終決定してもらうつもりは毛頭ありません。
皆さんレス参考になりました。ありがとうございました。お騒がせしました。
何にせよ、ビクスクやトラッカースタイルではなくてCBを選んでくれることがうれしいじゃないか。
03型ＣＢＸカラー納車キター！
乗った乗った！
前のＺＲ－７に比べれば、ややトルク感はないが、軽いこと軽いこと♪
セルフステアは弱めな気がするけど、結構曲がるし。
ちょっとだけＶＴＥＣ入れてみたが、音変わるねぇw
でも慣らしの帰りに豪雨に降られた。いきなりドロドロ。鬱ぅ♪
乗った乗った！
前のＺＲ－７に比べれば、ややトルク感はないが、軽いこと軽いこと♪
セルフステアは弱めな気がするけど、結構曲がるし。
ちょっとだけＶＴＥＣ入れてみたが、音変わるねぇw
でも慣らしの帰りに豪雨に降られた。いきなりドロドロ。鬱ぅ♪
個人的にワシの周りにメジャー車乗りを見下すような輩がいるんで熱くなっちまっただ。
そりゃあ皆(or芸能人などの特定の誰か)が乗ってるからって理由でメジャー車選んだ奴もいるだろうけど
少なくとも俺は違うし、第一こっちのバイクの話が出るたびに
いちいち信号待ちで出会うバイクの話しなくて良いの!あんたのバイクに滅多に遇わないのは分かったから。
あんたの思考回路は先のメジャー車乗りと変わらんよ!
ってことになっちゃったのです。でも間違った主張ではないと思うので、
これから新たにスーパーフォアに乗りたい人たちの道標になればと。
そりゃあ皆(or芸能人などの特定の誰か)が乗ってるからって理由でメジャー車選んだ奴もいるだろうけど
少なくとも俺は違うし、第一こっちのバイクの話が出るたびに
いちいち信号待ちで出会うバイクの話しなくて良いの!あんたのバイクに滅多に遇わないのは分かったから。
あんたの思考回路は先のメジャー車乗りと変わらんよ!
ってことになっちゃったのです。でも間違った主張ではないと思うので、
これから新たにスーパーフォアに乗りたい人たちの道標になればと。
196 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:31 ID:Fp5xaNI9
CB400 VerRってどうですか？
初めてのバイクとして買おうと考えてるんですが
初めてのバイクとして買おうと考えてるんですが
>>195
読みにくいからもっと簡潔に。
読みにくいからもっと簡潔に。
199 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:21 ID:Fp5xaNI9
ｽﾏｿ
要するにその彼にマイナー自慢は自分の嫌いなはずの考えと本質的に変わらないから
その点でスーパーフォア乗り馬鹿にしてんじゃないよって言いたいってことです。
その事意外は非常にいい人なんですが。
要するにその彼にマイナー自慢は自分の嫌いなはずの考えと本質的に変わらないから
その点でスーパーフォア乗り馬鹿にしてんじゃないよって言いたいってことです。
その事意外は非常にいい人なんですが。
202 ：ﾋﾟﾀﾊﾊを見守る会 ◆FGG1mtLmRI ：03/06/02 19:51 ID:C8mnXdQG
気弱に迷ってる初心者を一刀両断するスレはここですか？
203 ：７７４ＲＲ：03/06/02 19:56 ID:TCI7eMTx
隣のクラスでし
ver.R今でもほしがってる人は俺のように偶にいる。
ver.R指定で中古を探す人もたまにいるそうな。
ホントかどうかは知らないけど、オークションでver.Ｒが出ると会場でどよめきが起こる。
と バイク屋のおっさんはいってた。
ver.R指定で中古を探す人もたまにいるそうな。
ホントかどうかは知らないけど、オークションでver.Ｒが出ると会場でどよめきが起こる。
と バイク屋のおっさんはいってた。
205 ：CB400SF：03/06/03 00:44 ID:EoppZU7u
ってかサス軟くする方法おすえて
94年型に乗ってるんだけど、
Fサスが沈むとキュッキュッって鳴るのって寿命なの？
走行距離はびっくりするほど少ないです。
あの音は不快だー。
Fサスが沈むとキュッキュッって鳴るのって寿命なの？
走行距離はびっくりするほど少ないです。
あの音は不快だー。
208 ：７７４ＲＲ：03/06/03 03:35 ID:HhH66zJb
209 ：７７４ＲＲ：03/06/03 09:17 ID:iw+XmDja
おまえら聞いてくれよ
昨日バイクを査定してもらったわけだ
94年式CB400SF走行12000と、まあ怪しい走行距離のバイクなんだ(俺はメーター戻してないぞ)
A店：タンク凹んででリアサスへたってるから嫌々顔で8万
B店：バイクを買ったお店なんだけど、うちでは1万って言われたぞ
明日、雑誌に広告バコバコ出してる買取屋が査定に来るから値段また書き込んだらぁ
参考程度に同じ境遇の香具師(最近CB売った人)いたら何か書き込んで欲しい
昨日バイクを査定してもらったわけだ
94年式CB400SF走行12000と、まあ怪しい走行距離のバイクなんだ(俺はメーター戻してないぞ)
A店：タンク凹んででリアサスへたってるから嫌々顔で8万
B店：バイクを買ったお店なんだけど、うちでは1万って言われたぞ
明日、雑誌に広告バコバコ出してる買取屋が査定に来るから値段また書き込んだらぁ
参考程度に同じ境遇の香具師(最近CB売った人)いたら何か書き込んで欲しい
結局、翌朝無くなって、0ｴﾝでした。と..._φ(ﾟДﾟ )
>>209
高く売りたいならﾔﾌ億逝けやｺﾞﾗ-！
つーか、買取店で高く売りたいならなるべく遠方から査定に来させろやｺﾞﾗｰ！
そーすれば手ぶらで帰るのも気が引けるからって割りと高く買ってくれるぞｺﾞﾗｰ！
漏れはその方法で近所の買取店で2ﾏﾝって言われたﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝを
10ﾏﾝで売ったぞｺﾞﾗｰ！
高く売りたいならﾔﾌ億逝けやｺﾞﾗ-！
つーか、買取店で高く売りたいならなるべく遠方から査定に来させろやｺﾞﾗｰ！
そーすれば手ぶらで帰るのも気が引けるからって割りと高く買ってくれるぞｺﾞﾗｰ！
漏れはその方法で近所の買取店で2ﾏﾝって言われたﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝを
10ﾏﾝで売ったぞｺﾞﾗｰ！
212 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:21 ID:r5+wAetF
買い取り価格は年式によってまず決まり、
その後、状態云々で引かれる可能性がある、
って感じだったと思うけど、１０年前の車体じゃ、買い手はなかなか
いないし店としても買い取るだけでも一杯一杯だと思うよ。
状態がそこそこならヤフオクで売るのが良いと思うべな。
その後、状態云々で引かれる可能性がある、
って感じだったと思うけど、１０年前の車体じゃ、買い手はなかなか
いないし店としても買い取るだけでも一杯一杯だと思うよ。
状態がそこそこならヤフオクで売るのが良いと思うべな。
214 ：７７４ＲＲ：03/06/03 15:27 ID:B0zeK3oJ
215 ：７７４ＲＲ：03/06/03 16:14 ID:28I4U3rN
ま、ま～じっすかぁ～
乗り潰します。
相棒に宜しく言ってくる。
乗り潰します。
相棒に宜しく言ってくる。
217 ：７７４ＲＲ：03/06/03 16:55 ID:28I4U3rN
255 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 20:39 ID:+J8gdWfP
>>252 >>253 >>254
ええぇ～？ そんなに遅いかなぁ、スポスタ。漏れは１２００だけど、８８３でも
２５０にスタートから差はつけられないと思うけどな。
1200なら400に立ち上がりで負けることもないでしょ。よくツレのＣＢ４００ＳＦと
遊ぶけど、お互いに全開で加速すると、ダンチでスポ１２００が速いよ。
>>252 >>253 >>254
ええぇ～？ そんなに遅いかなぁ、スポスタ。漏れは１２００だけど、８８３でも
２５０にスタートから差はつけられないと思うけどな。
1200なら400に立ち上がりで負けることもないでしょ。よくツレのＣＢ４００ＳＦと
遊ぶけど、お互いに全開で加速すると、ダンチでスポ１２００が速いよ。
>整備が完璧で
自分なりにこまめにやってますが、ド素人の域を出ず｡
チェーンとエンジンのオイル、あとは洗車位です。
>なおかつ車庫保管で
カバーはかけてますが屋根は無し。間接的に天日&雨晒し状態(泣
>メタルパーツがピッカピｶな上に
かなり黒い汚れがあり、Fフォークには錆び。メーター、ライトのメッキ部には傷。
エンジンは左右とも自分がつけたコケ傷ありです。タンクにも凹み、傷(小)有。
>走行距離がそれほど出てなくて、「ノーマル」
中古なので信頼度は?ですが、今18000㌔を指してます。
パーツはマフラー(チタンカーボン)とハンドル(黒)で、ノーマルパーツ無しです。
どう見ても2桁万円は期待できませんね。
それどころかもう既に只でも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 状態かも･･･
自分なりにこまめにやってますが、ド素人の域を出ず｡
チェーンとエンジンのオイル、あとは洗車位です。
>なおかつ車庫保管で
カバーはかけてますが屋根は無し。間接的に天日&雨晒し状態(泣
>メタルパーツがピッカピｶな上に
かなり黒い汚れがあり、Fフォークには錆び。メーター、ライトのメッキ部には傷。
エンジンは左右とも自分がつけたコケ傷ありです。タンクにも凹み、傷(小)有。
>走行距離がそれほど出てなくて、「ノーマル」
中古なので信頼度は?ですが、今18000㌔を指してます。
パーツはマフラー(チタンカーボン)とハンドル(黒)で、ノーマルパーツ無しです。
どう見ても2桁万円は期待できませんね。
それどころかもう既に只でも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 状態かも･･･
ごみの話はどうでもいいよ
>220
居合いの名人か？
居合いの名人か？
02年式のCBいくら位になるかな？ 早くも10000走行だけど。
223 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:32 ID:/6LOjDpq
218は何が言いたいのじゃ？？？
ver.Rはヘッドが違うと聞いたがほんとですか？
225 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:10 ID:YOxv59Uk
>>224
VerSとかと同じ。
VerSとかと同じ。
>223
1200は400よりも速いって言いたいらしい
>224
ほんとうです
検索すれば画像付きでわかる上に、
ここで回答もらうより遙かに早く答えが見つかりますが
あえてそうしないって事は、アナタにとってそれほど重要な事じゃないみたいなんで
この程度の回答とさせて頂きます
1200は400よりも速いって言いたいらしい
>224
ほんとうです
検索すれば画像付きでわかる上に、
ここで回答もらうより遙かに早く答えが見つかりますが
あえてそうしないって事は、アナタにとってそれほど重要な事じゃないみたいなんで
この程度の回答とさせて頂きます
ハーレーは４００より遅いよ。 V-ROD以外は。
つーか、CB速いよ。 140km/h以下ならリッターＳＳと加速変わらん。
つーか、CB速いよ。 140km/h以下ならリッターＳＳと加速変わらん。
231 ：226：03/06/03 23:53 ID:i4yT7it5
>227
うん。
だから、>228のように「400でもリッターより速い」って言っている人に対して
「そんなことねーぞ」、と言いたいのでは？
ちなみに私は大型乗ったことないし
リッターと全開加速勝負なんてのもしたこと無いんでわかりません
某頭文字でも排気量の差が戦闘力の差でないことを示しているけど
実際はどうなんでしょうね
（まぁあれは漫画で、しかも車の話ですが）
うん。
だから、>228のように「400でもリッターより速い」って言っている人に対して
「そんなことねーぞ」、と言いたいのでは？
ちなみに私は大型乗ったことないし
リッターと全開加速勝負なんてのもしたこと無いんでわかりません
某頭文字でも排気量の差が戦闘力の差でないことを示しているけど
実際はどうなんでしょうね
（まぁあれは漫画で、しかも車の話ですが）
232 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:54 ID:YOxv59Uk
>>226
VerRだけが違う、ということはないのだが。
VerRだけが違う、ということはないのだが。
246でCBR900(893)RRにぼろ負け。
当時免許取得後3ヶ月
当時免許取得後3ヶ月
234 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:56 ID:YOxv59Uk
>>231
ふむふむ。そーゆーことかな。
脳みそ回ってなくてｽﾏｿ。
まぁ、実際には排気量だけでなく、ギヤ比とか車重とかタイヤとか、色々ございますもんね。
ちなみに、凡人の漏れは、ZZ-R250乗ってた頃が、峠では早かったでつ。
（キレてた、とも言う）
ふむふむ。そーゆーことかな。
脳みそ回ってなくてｽﾏｿ。
まぁ、実際には排気量だけでなく、ギヤ比とか車重とかタイヤとか、色々ございますもんね。
ちなみに、凡人の漏れは、ZZ-R250乗ってた頃が、峠では早かったでつ。
（キレてた、とも言う）
まぁ、そのそこそこ感のおかげで楽しい部分もあるんだけど。
高速から下道までオールマイティーである程度余裕があり、
回して楽しむことも出来るのが400かと。
高速から下道までオールマイティーである程度余裕があり、
回して楽しむことも出来るのが400かと。
下らない話だよ。しょせん自分が楽しく乗れればいいって
勝手に結論付けるが、よろしーか？。
883はアレだけど（
1200の方は結構走るよ。
つーかでも良くあのクラッチの重さに耐えられると思うがなー
勝手に結論付けるが、よろしーか？。
883はアレだけど（
1200の方は結構走るよ。
つーかでも良くあのクラッチの重さに耐えられると思うがなー
238 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:07 ID:G9BsYwdI
思い込みの激しいスレはここですか？
そうです。初心者も多いですしね
240 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:12 ID:G9BsYwdI
241 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:17 ID:S8VmQfF2
242 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:20 ID:4GxHWgCa
たかがブラウン管だか液晶だかの画面に向かって
アツくなれる痛い香具師が沢山いるスレってここですか？
アツくなれる痛い香具師が沢山いるスレってここですか？
243 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:20 ID:G9BsYwdI
そだよ。ちょっと開けただけどリアがとんでもないことになって・・・
RC42は空冷で熱ダレがハンパじゃなかった。
RC42は空冷で熱ダレがハンパじゃなかった。
244 ：223：03/06/04 00:30 ID:S8VmQfF2
CB400は２速全開でちょうどフロント浮くか浮かないかのところだから、
ＴＣＳ付きの車みたいにイージーに最高の加速が得られる。
４速以降は大排気量車に止まっているかのごとく置いていかれるが（w
ＴＣＳ付きの車みたいにイージーに最高の加速が得られる。
４速以降は大排気量車に止まっているかのごとく置いていかれるが（w
BIG1乗りｷﾀ----
やはりSFは弟分のSTD?
やはりSFは弟分のSTD?
248 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:04 ID:LtcMPbNk
ＣＢ４００は速いと思うが･･･
峠とか行ってもコーナーならリッターＳＳにもなんとか憑いていける。
直線は･･まあ無理だけどな。
同クラスのバイクならちぎれるんでない？
峠とか行ってもコーナーならリッターＳＳにもなんとか憑いていける。
直線は･･まあ無理だけどな。
同クラスのバイクならちぎれるんでない？
249 ：CB400SF：03/06/04 01:05 ID:+L08k/mL
>>206
さんちぇ！！
さんちぇ！！
250 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:08 ID:bQcknFEZ
>>248
死ぬぞ
死ぬぞ
251 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:12 ID:ybFMHcdC
>>248
まあ、結局は腕次第
まあ、結局は腕次第
>>248
そうだよね。CBR954RRもR1もGSXR1000も楽勝だ。
そうだよね。CBR954RRもR1もGSXR1000も楽勝だ。
253 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:15 ID:bQcknFEZ
>>252
馬鹿か？
馬鹿か？
254 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/04 01:21 ID:WtUwYJLn
昨日、京都の閑静な住宅地の真ん中で全開かましてたスペⅡ乗り・・・。
VTECに切り替わった瞬間、近く歩いてた幼児がビックリして持ってたジュース落としてた。
若いお母さんが凄い形相で睨んでたぞ
迷惑だから止めてくれ。
VTECに切り替わった瞬間、近く歩いてた幼児がビックリして持ってたジュース落としてた。
若いお母さんが凄い形相で睨んでたぞ
迷惑だから止めてくれ。
255 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:44 ID:bQcknFEZ
中型は必死で回す奴が多いんだよ
256 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:53 ID:Q56syM6B
スマン！質問でつ。
3～4速で4ﾊﾞﾙﾌﾞに入り始め息をつくようになったんですが、なぜなんでしょう？
どうすれば直りますか？
3～4速で4ﾊﾞﾙﾌﾞに入り始め息をつくようになったんですが、なぜなんでしょう？
どうすれば直りますか？
257 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:56 ID:bQcknFEZ
>>256
ダイエットしろ
ダイエットしろ
259 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/04 02:03 ID:WtUwYJLn
>>254 補足
CBXカラー、白のフルフェに青いジャケット、ﾋﾟﾃｨﾋﾟﾃｨジーンズ。
この季節なのに妙にジャケットが膨れていたので、デブの可能性大
>>256
現在の走行距離はどれぐらいでしか？
息つきは殆どの場合、吸入空気の供給が追いつかない場合に発生します。
従ってエアクリを点検、清掃してみるのはいかが？
もしくは失火し難くなるようにプラグを新品に交換するとか・・・。
CBXカラー、白のフルフェに青いジャケット、ﾋﾟﾃｨﾋﾟﾃｨジーンズ。
この季節なのに妙にジャケットが膨れていたので、デブの可能性大
>>256
現在の走行距離はどれぐらいでしか？
息つきは殆どの場合、吸入空気の供給が追いつかない場合に発生します。
従ってエアクリを点検、清掃してみるのはいかが？
もしくは失火し難くなるようにプラグを新品に交換するとか・・・。
260 ：７７４ＲＲ：03/06/04 02:40 ID:vqCPd7ar
261 ：７７４ＲＲ：03/06/04 02:53 ID:bQcknFEZ
>>260
５５キロまで頑がれ
５５キロまで頑がれ
262 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:28 ID:zVJlQElL
リッターＳＳの加速は、もう敵無しだよ、速すぎて鳥と何度も衝突しそうになった。
どんなに速そうな車がいても、勝負なんてしない。勝つのは分かってるから。
まだ慣らし中で最高回転数まで回せないけど、パワーと加速は、ちびるほどある。いや、何度もちびった。いや、漏れた。
気を抜くと、体が置いてかれてジェットコースター以上のＧ加速をする。全身の力が抜けて、恐怖と興奮が襲い掛かる。
いや、普通に回しても体が置いてかれる。
何速でもほんの少しアクセル回せば、回した瞬間に瞬間的に加速出来るからとても楽。遅い対向車も一瞬で通過する。
低速で６速から、軽く回せば、驚異の伸びと怒涛の加速でワープする。けど気づかない。物凄く恐ろしく速く飛んでるかのように気持ちがいい。
ステアリングダンパーのおかげで振動も無く快適な乗り心地。乗ってて飽きない。
しかし、女が乗るＣＢ４００ＳＦに発進加速で負けた。けど一瞬で追いついた。立ち上がりの加速も馬鹿みたいに速い。パワーが遅れずしっかりついてくる。
速い、乗りやすい、扱いやすい、かっこいい、文句なしの馬鹿力と鬼も泣いてしまうほどの加速力。１００点です。
どんなに速そうな車がいても、勝負なんてしない。勝つのは分かってるから。
まだ慣らし中で最高回転数まで回せないけど、パワーと加速は、ちびるほどある。いや、何度もちびった。いや、漏れた。
気を抜くと、体が置いてかれてジェットコースター以上のＧ加速をする。全身の力が抜けて、恐怖と興奮が襲い掛かる。
いや、普通に回しても体が置いてかれる。
何速でもほんの少しアクセル回せば、回した瞬間に瞬間的に加速出来るからとても楽。遅い対向車も一瞬で通過する。
低速で６速から、軽く回せば、驚異の伸びと怒涛の加速でワープする。けど気づかない。物凄く恐ろしく速く飛んでるかのように気持ちがいい。
ステアリングダンパーのおかげで振動も無く快適な乗り心地。乗ってて飽きない。
しかし、女が乗るＣＢ４００ＳＦに発進加速で負けた。けど一瞬で追いついた。立ち上がりの加速も馬鹿みたいに速い。パワーが遅れずしっかりついてくる。
速い、乗りやすい、扱いやすい、かっこいい、文句なしの馬鹿力と鬼も泣いてしまうほどの加速力。１００点です。
263 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:29 ID:zVJlQElL
あっＧＳＸ-Ｒ１０００だよ
またこういちか・・・
265 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:37 ID:zVJlQElL
>>264
大型の加速を知りたいらしいから答えた
大型の加速を知りたいらしいから答えた
266 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:45 ID:zVJlQElL
さらにＲ１０００は
１速-１２０００ＲＰＭで１３８ｋｍ／ｈ
２速-１２０００ＲＰＭで１８８ｋｍ／ｈ
３速-１２０００ＲＰＭで０００ｋｍ／ｈ
出るらしい
http://www9.ocn.ne.jp/~imamitsu/MYCAR.BIKE.html
最高速は３２０キロとのこと。ストレートの速さは１２Ｒには負けるらしいが、隼とは互角、もしくわ隼より速い。
至上最強のパワーウエイトレシオ１．０６を体感して欲しいな
１速-１２０００ＲＰＭで１３８ｋｍ／ｈ
２速-１２０００ＲＰＭで１８８ｋｍ／ｈ
３速-１２０００ＲＰＭで０００ｋｍ／ｈ
出るらしい
http://www9.ocn.ne.jp/~imamitsu/MYCAR.BIKE.html
最高速は３２０キロとのこと。ストレートの速さは１２Ｒには負けるらしいが、隼とは互角、もしくわ隼より速い。
至上最強のパワーウエイトレシオ１．０６を体感して欲しいな
267 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:52 ID:zVJlQElL
１７０キロの車体に恐るべしトルク11.2kg-m/8500rpmと馬力160PS/10800rpm
さらに水冷エンジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/tokushu/top.html
さらに水冷エンジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/tokushu/top.html
268 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:54 ID:l7NxHLih
VTEC ｽﾍﾟｯｸⅠ は 何回転から作動するんですか？入った感じわかりまつか？
269 ：７７４ＲＲ：03/06/04 07:04 ID:zVJlQElL
スペ厨が来てたのか。
絶対的な加速力求めるんなら、400乗らないからw
絶対的な加速力求めるんなら、400乗らないからw
さっきからがんばってたのこういてぃかよ・・・
ウザイ！！
ウザイ！！
書き込み時間、書き込み内容、サイト紹介
どれをとってもこういちだ。
R1000買ったんだ・・・。
でも、CB400SFに負けた、なんて書くかな。
男がCB400乗ってたらフル加速なんだろうけどw
どれをとってもこういちだ。
R1000買ったんだ・・・。
でも、CB400SFに負けた、なんて書くかな。
男がCB400乗ってたらフル加速なんだろうけどw
って事は、スペⅡは体感的なものの感じやすさもうPしたのかな?
>３速-１２０００ＲＰＭで０００ｋｍ／ｈ
メーターの故障か？それとも3速12000回転では止まるのか？
メーターの故障か？それとも3速12000回転では止まるのか？
200じゃねー、2000だったw
277 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:42 ID:45b5WzN3
>>270
スクーター乗るぐらいなら、俺もＣＢ乗りたいぜ
>>271
すまんな、煽るつもりは一切ないぞ
>>272
ローンきついけど、買って損したと思ってないよ。まじですごく楽しいバイクだよ
けど街中では車が邪魔で水温上がるだけで、回せないし、イライラすることもある。
夜中とかは、もうスイスイだけど。夕方とかはスクーターの方が好きだな。
まじで女が乗ってるＣＢ４００ＳＦに負けた。相手がギアチェンジをどんどんしてる間に離されてった。
けど抜いたら、後ろをついてきた。
>>273
スペⅡはＶＴＥＣ作動すると音が変わるからすぐ分かるよ
パワーも加速も速くなる。
>>274
加速が凄すぎて、メーターが追いつかないだけかも
>>275
Ｒ1000はデジタルメーターだよ
スクーター乗るぐらいなら、俺もＣＢ乗りたいぜ
>>271
すまんな、煽るつもりは一切ないぞ
>>272
ローンきついけど、買って損したと思ってないよ。まじですごく楽しいバイクだよ
けど街中では車が邪魔で水温上がるだけで、回せないし、イライラすることもある。
夜中とかは、もうスイスイだけど。夕方とかはスクーターの方が好きだな。
まじで女が乗ってるＣＢ４００ＳＦに負けた。相手がギアチェンジをどんどんしてる間に離されてった。
けど抜いたら、後ろをついてきた。
>>273
スペⅡはＶＴＥＣ作動すると音が変わるからすぐ分かるよ
パワーも加速も速くなる。
>>274
加速が凄すぎて、メーターが追いつかないだけかも
>>275
Ｒ1000はデジタルメーターだよ
いやぁ、NK4やっていたエンジン屋さんがベースとしてチューニングするならver.R
のヘッドじゃないと話しにならないと言っていたのを聞いたから。
ぶっちゃけ最強はNK4トップ10チームに朝霞から密かに提供されていた
ヘッドと聞いたけど。
のヘッドじゃないと話しにならないと言っていたのを聞いたから。
ぶっちゃけ最強はNK4トップ10チームに朝霞から密かに提供されていた
ヘッドと聞いたけど。
280 ：７７４ＲＲ：03/06/04 18:42 ID:8UASa96i
そーいや03型、なんで水温計ないんだべ？
283 ：７７４ＲＲ：03/06/04 20:43 ID:wJaPOLLW
｜∀・）幸一発見・・・
>>283
うるせー馬鹿
うるせー馬鹿
286 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:39 ID:TnEAWLF3
>>こういち
NSRとR1000はどっちが速いですか？（W
NSRとR1000はどっちが速いですか？（W
ここにリッター乗りの直線番長が居ますね。
直線だけ速くて、コーナードン亀だったらｶｺﾜﾙ！！
本当の事言うと、人の事言えないけどさぁ(つ Д；)
でも、車輌はすぺ２だけど．．．．．
練習用に乗り潰せる安い車輌買おうかなぁ．．．．．
すぺ２が治ったらライディングスクールか安全講習会逝って練習しようっと。
直線だけ速くて、コーナードン亀だったらｶｺﾜﾙ！！
本当の事言うと、人の事言えないけどさぁ(つ Д；)
でも、車輌はすぺ２だけど．．．．．
練習用に乗り潰せる安い車輌買おうかなぁ．．．．．
すぺ２が治ったらライディングスクールか安全講習会逝って練習しようっと。
290 ：209：03/06/05 02:35 ID:wc5EaoDD
8万で売ったよ
まぁ・・・こんなもんだろ
まぁ・・・こんなもんだろ
291 ：７７４ＲＲ：03/06/05 07:55 ID:yL1aiV1p
>>286
俺はＲ１０００の方が速く走れるよ、ＮＳＲも上手い人が乗ったら速いんだろうけど、たまにはＮＳＲもいいね。５０ぐらいが欲しい。
ＮＳＲも速いけど、やっぱり立ち上がりの加速が全然違うから、Ｒ１０００の方が速い。もちろんストレートもＲ１０００の方が速い。
コーナーも安定してて、もう恐ろしい。発進加速も今まで１５００回ぐらいだったけど、２０００回転にしただけで、勢いが全然違う。後ろから押し出される感じ。あまり嬉しくないが。
つまり、立ち上がりの加速は、ＮＳＲが本気でパワーバンド入れて加速したのが、Ｒ１０００で普通にパワーバンド以下の1／2だけで味わえる。これでも、めっちゃくちゃ速い。レスポンスが凄すぎるから。
低いギアは、やっぱりＮＳＲ以上に恐ろしい加速するから、滅多に使わないけど。
Ｒ１０００が本気で回したら・・もう超激速い。というか、恐ろしくて素早く回せない。自分の思い通りに、その場まで瞬間移動出来る。
マジ。６速４０００回転でも猛烈すぎる加速する。６速４０００回転まででも体が追いつかないよ。
俺は高いギアから流す方が好きさ、楽だし気持ちいいし、オートマだから
>>287
俺は直線番長じゃない、立ち上がり番長だぞ
コーナーからの立ち上がりは最高！コーナー俺は速いよ、多少遅れても立ち上がりの無敵の加速でごまかせる
俺はＲ１０００の方が速く走れるよ、ＮＳＲも上手い人が乗ったら速いんだろうけど、たまにはＮＳＲもいいね。５０ぐらいが欲しい。
ＮＳＲも速いけど、やっぱり立ち上がりの加速が全然違うから、Ｒ１０００の方が速い。もちろんストレートもＲ１０００の方が速い。
コーナーも安定してて、もう恐ろしい。発進加速も今まで１５００回ぐらいだったけど、２０００回転にしただけで、勢いが全然違う。後ろから押し出される感じ。あまり嬉しくないが。
つまり、立ち上がりの加速は、ＮＳＲが本気でパワーバンド入れて加速したのが、Ｒ１０００で普通にパワーバンド以下の1／2だけで味わえる。これでも、めっちゃくちゃ速い。レスポンスが凄すぎるから。
低いギアは、やっぱりＮＳＲ以上に恐ろしい加速するから、滅多に使わないけど。
Ｒ１０００が本気で回したら・・もう超激速い。というか、恐ろしくて素早く回せない。自分の思い通りに、その場まで瞬間移動出来る。
マジ。６速４０００回転でも猛烈すぎる加速する。６速４０００回転まででも体が追いつかないよ。
俺は高いギアから流す方が好きさ、楽だし気持ちいいし、オートマだから
>>287
俺は直線番長じゃない、立ち上がり番長だぞ
コーナーからの立ち上がりは最高！コーナー俺は速いよ、多少遅れても立ち上がりの無敵の加速でごまかせる
292 ：７７４ＲＲ：03/06/05 08:03 ID:IiS0vkDd
どのみちマシンが速いだけだな
>>292
激ﾜﾗﾀ
激ﾜﾗﾀ
って言うか日本語が激おかしい。
本気でワープしてる。何をいっているか頭がついて行かない。恐ろしくて
素早く読めない。俺は斜読みで流すのが好き。おーらかでだから
本気でワープしてる。何をいっているか頭がついて行かない。恐ろしくて
素早く読めない。俺は斜読みで流すのが好き。おーらかでだから
つまりR1000はどんなヘタレが乗っても速いマシンだ、と。
その点、400クラスのバイクは上手い人が乗れば速い。
その違いだな。
その点、400クラスのバイクは上手い人が乗れば速い。
その違いだな。
今295がイイ事言った！！
早くうまくなりたいのう…(*´∀｀*)
早くうまくなりたいのう…(*´∀｀*)
>コウ○チ
そんな気持ちでR1000に乗ってると、志ぬわよ。
そんな気持ちでR1000に乗ってると、志ぬわよ。
298 ：７７４ＲＲ：03/06/05 12:42 ID:DIqcSnbB
けどさ、Ｒ１０００の凄い所は速い所だけじゃない
太陽の方向や夕方とかになると、ライトやハンドル周りや、エンブレムとかアッパーカウルとかが、全体的に虹色に光りだすんだよ！これは綺麗。うんうん。本当にすごい。
色は紫と黄色と緑とオレンジ。
スレ違いで悪かった
>>292
楽でいいよ
>>294
素早く読まなくていい
>>295
マシンだけじゃなく、すごく扱いやすいからへタレも上手くなれる
>>297
まぁだから、夕方とかはスクーター乗ってる、夜中とかにＲ１０００で流すタイプだよ
本当にＲ１０００は街中では、もう熱さと遅さ（回せない）に耐えられない。
ちなみに、Ｒ１０００は、６速までクラッチだけ繋いで、アクセル回さず、直線で２７キロ出るよ。
太陽の方向や夕方とかになると、ライトやハンドル周りや、エンブレムとかアッパーカウルとかが、全体的に虹色に光りだすんだよ！これは綺麗。うんうん。本当にすごい。
色は紫と黄色と緑とオレンジ。
スレ違いで悪かった
>>292
楽でいいよ
>>294
素早く読まなくていい
>>295
マシンだけじゃなく、すごく扱いやすいからへタレも上手くなれる
>>297
まぁだから、夕方とかはスクーター乗ってる、夜中とかにＲ１０００で流すタイプだよ
本当にＲ１０００は街中では、もう熱さと遅さ（回せない）に耐えられない。
ちなみに、Ｒ１０００は、６速までクラッチだけ繋いで、アクセル回さず、直線で２７キロ出るよ。
このスレたまに見る元大型乗りの大型オヤジですが、
CB４００SFって身長１８０で８５kgくらいあったら窮屈ですか？
ホンダの本社で跨がったことあるけど、実際に乗ったことはないもんで。
自分くらいの体型だと以前乗っていたXJR１２００がぴったしだった。
でももう重くてデカクてパワー有り過ぎのバイクはいらんのです。
昔のCBX４００Fはよく借りて乗ってたけど、ポジションはまあまましっくり来ました。
CB４００SFって身長１８０で８５kgくらいあったら窮屈ですか？
ホンダの本社で跨がったことあるけど、実際に乗ったことはないもんで。
自分くらいの体型だと以前乗っていたXJR１２００がぴったしだった。
でももう重くてデカクてパワー有り過ぎのバイクはいらんのです。
昔のCBX４００Fはよく借りて乗ってたけど、ポジションはまあまましっくり来ました。
300 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/05 12:50 ID:VyXa5FMA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 180あっても乗る分には窮屈じゃないよ。
|文|⊂） はたから見たら「バイク小さ・・・」って思われるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 180あっても乗る分には窮屈じゃないよ。
|文|⊂） はたから見たら「バイク小さ・・・」って思われるけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あまり窮屈じゃ無いなぁ
178cm、80Kgだが
178cm、80Kgだが
>>300
CB50JXにも長い間乗ってましたが、いつもみんなに大爆笑にされてました。
>>301
そうですか大丈夫みたいですね。
ゼファー７５０に乗った時、シリンダーヘッドに膝が当たって、
アッチッチとなりましたが、CBはシリンダー幅が狭いので当たらなそうですね。
あと、峠とかで乗る時は現在のスポーツバイクみたいにシートの前乗りなんでしょうか？
オジさん達が峠行ってる頃は平とかローソン真似てシートのかなり後方に座って、
ハングオンが流行ってたんですが、最近のバイクってどうなんでしょう？
CB50JXにも長い間乗ってましたが、いつもみんなに大爆笑にされてました。
>>301
そうですか大丈夫みたいですね。
ゼファー７５０に乗った時、シリンダーヘッドに膝が当たって、
アッチッチとなりましたが、CBはシリンダー幅が狭いので当たらなそうですね。
あと、峠とかで乗る時は現在のスポーツバイクみたいにシートの前乗りなんでしょうか？
オジさん達が峠行ってる頃は平とかローソン真似てシートのかなり後方に座って、
ハングオンが流行ってたんですが、最近のバイクってどうなんでしょう？
304 ：７７４ＲＲ：03/06/05 18:27 ID:IiS0vkDd
前よりだろうが後よりだろうがｸｲｯｸにまわれますが…
305 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/06/05 19:59 ID:3LGA+LzV
m
(, ﾟДﾟ) 幸一ｸﾝ、なんでR1000の話をココでするんだろ
ミ .＾ ）
゛TT"
＃ちゃんとR1000スレあるのに
306 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:35 ID:D9SY0v5v
>299
藻前の体格ならＣＢ４００は小さいと思う。
漏れは身長１７５、体重７２キロ、（ついでに年齢４２歳）だが、漏れでも窮屈だ。
漏れは漏れで、ＣＢ１０００にでも乗り換えたいと思っている。
なんなら交換すっか？
藻前の体格ならＣＢ４００は小さいと思う。
漏れは身長１７５、体重７２キロ、（ついでに年齢４２歳）だが、漏れでも窮屈だ。
漏れは漏れで、ＣＢ１０００にでも乗り換えたいと思っている。
なんなら交換すっか？
>>305
あんたが来ると荒れる前兆。このスレ不吉。
あんたが来ると荒れる前兆。このスレ不吉。
310 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/06/05 21:51 ID:3LGA+LzV
311 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:53 ID:D9SY0v5v
思ったとおり年齢をちらつかすだけでおもしろいように釣れるのう。
後付けｶｯｺﾜﾙｲ
313 ：国土交通省：03/06/05 22:38 ID:5XV0YRfZ
【 こ こ は 釣 り 禁 止 区 域 に 指 定 さ れ て い ま す 】
314 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:55 ID:Iih/gT6Y
今日走ってたらクラッチのワイヤーがぶち切れて運転不能になりました。
停止しているときのシフトチェンジが出来ない（1→N）のでおかしいなと思っていたら・・・。
とりあえず近くのバイク屋まで押していって交換して貰うことにしました。
バイク屋のおっちゃん曰く｢遊びが多すぎるのが原因｣。
10年落ちを買って半年ですがクラッチワイヤーの寿命ってこんなものですか？
ちなみにバイク屋への道のりがあまりにも辛かったので交通量の少ない道を選び、Nでエンジンを
始動し、下り坂で勢いを付けて何とか1へシフトしてバイク屋まで持って行きました。
停止しているときのシフトチェンジが出来ない（1→N）のでおかしいなと思っていたら・・・。
とりあえず近くのバイク屋まで押していって交換して貰うことにしました。
バイク屋のおっちゃん曰く｢遊びが多すぎるのが原因｣。
10年落ちを買って半年ですがクラッチワイヤーの寿命ってこんなものですか？
ちなみにバイク屋への道のりがあまりにも辛かったので交通量の少ない道を選び、Nでエンジンを
始動し、下り坂で勢いを付けて何とか1へシフトしてバイク屋まで持って行きました。
315 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:13 ID:8YTFjKNc
>>314
買った時にワイヤー替えてもらったの？
買った時にワイヤー替えてもらったの？
>299
私、身長180cm。
普通自動二輪の卒検のあと、検定員のおじさんに
「バイクのことを馬にたとえてアイアンホースなんて言うけれど
君の身長だとは馬じゃなくてロバに跨っているみたいに見える。
早く大型取って大きいのに乗った方がかっこいいよ。」
って言われた。
あと今03'NC39乗ってるけど足下が微妙に窮屈です。
私、身長180cm。
普通自動二輪の卒検のあと、検定員のおじさんに
「バイクのことを馬にたとえてアイアンホースなんて言うけれど
君の身長だとは馬じゃなくてロバに跨っているみたいに見える。
早く大型取って大きいのに乗った方がかっこいいよ。」
って言われた。
あと今03'NC39乗ってるけど足下が微妙に窮屈です。
317 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:37 ID:Iih/gT6Y
>>315
交換したのはブレーキパッドとバッテリーとリアのダンパーだけです。
交換したのはブレーキパッドとバッテリーとリアのダンパーだけです。
318 ：314=317：03/06/05 23:42 ID:Iih/gT6Y
あとプラグとオイルと破れかけたシートも。
ワイヤー系統は交換して貰っていません。
ワイヤー系統は交換して貰っていません。
ハンドル交換したら俺のもクラッチの遊びが多くなった。
クラッチレバーを握って戻すとレバーの戻りが悪すぎ。
指を伸ばしてレバーを弾いてる。
変なクセついちゃったよ。
で、 調 節 っ て ど こ で や る の ？
レバー側？クラッチ側？
ワイヤーを切るってことはないよね。
クラッチレバーを握って戻すとレバーの戻りが悪すぎ。
指を伸ばしてレバーを弾いてる。
変なクセついちゃったよ。
で、 調 節 っ て ど こ で や る の ？
レバー側？クラッチ側？
ワイヤーを切るってことはないよね。
レバーの付け根にくるくる回す奴があって、それのはず。
321 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:55 ID:8sCLaJJF
>>316
営業トークでつ
営業トークでつ
322 ：314：03/06/05 23:57 ID:Iih/gT6Y
>>319
ワイヤーとレバーの接合部にあるネジで調節します。
いっぺんレバーを固定しているビスを緩めてからワイヤー側のネジを回して遊びを調節します。
これはバイクを買った店の人から聞きました。
ただワイヤーがぶち切れる前の遊びの調節はクラッチレバーを交換したバイク屋のあんちゃんがやりました。
ワイヤーとレバーの接合部にあるネジで調節します。
いっぺんレバーを固定しているビスを緩めてからワイヤー側のネジを回して遊びを調節します。
これはバイクを買った店の人から聞きました。
ただワイヤーがぶち切れる前の遊びの調節はクラッチレバーを交換したバイク屋のあんちゃんがやりました。
検定淫のｵｻｰｿが? ｗ
325 ：93：03/06/05 23:59 ID:3pIJpp/e
なるほど。
レバー側を緩めてエンジンのナットを回す、と。
余談だけどタコメータのランプ消えましたw
常識的な範囲でショック与えたら、点いたんだけど一日ももたなかったっす。
そんなもんで夜は７速にいれそうになる。鬱
レバー側を緩めてエンジンのナットを回す、と。
余談だけどタコメータのランプ消えましたw
常識的な範囲でショック与えたら、点いたんだけど一日ももたなかったっす。
そんなもんで夜は７速にいれそうになる。鬱
329 ：sage：03/06/06 00:23 ID:dBIHiIoU
>>327
ランプは数百円だから早めに交換するべし。
ランプは数百円だから早めに交換するべし。
叩いて一瞬直ったって事は接触不良では?
と、無知の癖に言ってみるﾃｽﾂ
と、無知の癖に言ってみるﾃｽﾂ
332 ：７７４ＲＲ：03/06/06 01:20 ID:YLzL0ZTR
知り合いのZRXで交差点で曲がるたびにクラッチ切れた状態になってコケそうになるってのがあったけど、
ハンドルを換えたことによってクラッチワイヤーが引っ張られてたのが原因らしいです。
ハンドル換えたらワイヤーの長さに余裕があるかしっかり確認して、必要ならロングタイプに換えたほうがいいですね。
コケたら洒落になりませんよ。
ハンドルを換えたことによってクラッチワイヤーが引っ張られてたのが原因らしいです。
ハンドル換えたらワイヤーの長さに余裕があるかしっかり確認して、必要ならロングタイプに換えたほうがいいですね。
コケたら洒落になりませんよ。
>306 謝謝！
大オヤジの俺が「藻前」とかいきなり書かれてたので、
なんなのじゃあと思いましたが、俺よりも年上なのでびっくりしました。
最新のCB１３００SFはわかりませんが、そのCB１０００は昔ちょっと借りて乗ったけど、
走ってる時はいいんですが、止まると俺でも持て余すぐらいバカデカかったですね。
あれはデカイ外人専用ですな。身長１７５、体重７２キロぐらいじゃ持て余すと思います。
>316 サンキュー！
身長180cmだと昔のCB750FBがポジションがドンピシャでしたね。
今はXJR1200から繋ぎでマジェに乗ってますが、
もっと若い時は見栄えとかを一番気にしてバイク選んでたけど、
この年になったら軽くて、そこそこ速くて、ポジションが楽な（一番重要）バイクが
一番いいと思うようになりました。ロバに跨がって見えても全然平気ですね。
そんなこんなで次のはCB400SFかTMAXなんかいいと思っています。
CB４００SFの話からズレてすんませんでした。
大オヤジの俺が「藻前」とかいきなり書かれてたので、
なんなのじゃあと思いましたが、俺よりも年上なのでびっくりしました。
最新のCB１３００SFはわかりませんが、そのCB１０００は昔ちょっと借りて乗ったけど、
走ってる時はいいんですが、止まると俺でも持て余すぐらいバカデカかったですね。
あれはデカイ外人専用ですな。身長１７５、体重７２キロぐらいじゃ持て余すと思います。
>316 サンキュー！
身長180cmだと昔のCB750FBがポジションがドンピシャでしたね。
今はXJR1200から繋ぎでマジェに乗ってますが、
もっと若い時は見栄えとかを一番気にしてバイク選んでたけど、
この年になったら軽くて、そこそこ速くて、ポジションが楽な（一番重要）バイクが
一番いいと思うようになりました。ロバに跨がって見えても全然平気ですね。
そんなこんなで次のはCB400SFかTMAXなんかいいと思っています。
CB４００SFの話からズレてすんませんでした。
335 ：４年目の初心者：03/06/06 15:27 ID:acqJkhBC
ＣＢのステップって後ろ気味すぎて、足が疲れるんだけど
前に動かすことってできますか？
前に動かすことってできますか？
337 ：GSX-R1000乗り：03/06/06 19:51 ID:hW2N4hSM
今日は、リアの右端のタイヤのワックスを取ろうと、半クラッチを使って、広い駐車場で徐々にバンクさせてた。
左端の方は、残り1cmだった。切り替えしを入れたりすると６速でクラッチだけで３０キロ出る。
それで、左へグルグル回ってる途中に、膝擦れそうと初めて思った。安定してて怖くない。
家に帰って、ウーロン茶の空き缶とガムテープを持って、駐車場に戻る。
ウーロン茶を左膝の少し下につけて、ガムテープでしっかり巻いた。
擦れー!って思いながら、バンクしまくるが、びびってるせいか、地面に膝が届かない。ステップ当たるかびびってたが、心配なかった。
どんどん体をずらし、右の太ももがシートの真ん中にくるようになるぐらい移動して、膝を出して、徐々に深く寝かしていく。円をグルグル回る。
「ずっ・・」擦れた!!感動した。しかし、めっちゃ姿勢が辛い。そして暑い中、擦れたり擦れなかったりを２時間練習し、ようやく擦りっぱなしで走れるようになった。(時速３０キロ)もう怖くなくなった。
アクセルを開けて勢いをつけて、倒して、擦ることも出来た。右足は怖くて擦らなかった。
そして、タイヤを見てみる。リアの左端のワックスが取れて、端まで使えてる・・。右は全然駄目だが。
膝を擦ってて痛くなかった。時々、滑ってこけそうになった。
手が痺れて、全身筋肉痛で、疲れ果ててその場で寝たりした。年寄りに注目されたが嬉しくなかった。
まじで面白いけど、体が疲れすぎ。
左端の方は、残り1cmだった。切り替えしを入れたりすると６速でクラッチだけで３０キロ出る。
それで、左へグルグル回ってる途中に、膝擦れそうと初めて思った。安定してて怖くない。
家に帰って、ウーロン茶の空き缶とガムテープを持って、駐車場に戻る。
ウーロン茶を左膝の少し下につけて、ガムテープでしっかり巻いた。
擦れー!って思いながら、バンクしまくるが、びびってるせいか、地面に膝が届かない。ステップ当たるかびびってたが、心配なかった。
どんどん体をずらし、右の太ももがシートの真ん中にくるようになるぐらい移動して、膝を出して、徐々に深く寝かしていく。円をグルグル回る。
「ずっ・・」擦れた!!感動した。しかし、めっちゃ姿勢が辛い。そして暑い中、擦れたり擦れなかったりを２時間練習し、ようやく擦りっぱなしで走れるようになった。(時速３０キロ)もう怖くなくなった。
アクセルを開けて勢いをつけて、倒して、擦ることも出来た。右足は怖くて擦らなかった。
そして、タイヤを見てみる。リアの左端のワックスが取れて、端まで使えてる・・。右は全然駄目だが。
膝を擦ってて痛くなかった。時々、滑ってこけそうになった。
手が痺れて、全身筋肉痛で、疲れ果ててその場で寝たりした。年寄りに注目されたが嬉しくなかった。
まじで面白いけど、体が疲れすぎ。
338 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/06/06 19:53 ID:9EA5ddPX
幸一くん・・・ここはCB400SFのスレッドですから・・・・
339 ：GSX-R1000乗り：03/06/06 19:54 ID:6nNYsOus
あっ、ちなみにウーロン茶の空き缶は潰して使用
340 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/06/06 19:56 ID:9EA5ddPX
341 ：７７４ＲＲ：03/06/06 19:59 ID:GtE4Ngty
>GSX-R1000乗り
嘘つきまくるなゴミ男！！！
嘘つきまくるなゴミ男！！！
6速でそんな事したら普通止まらないか？
そんなに凄いのか？R1000
どうでもいいがﾂｰﾘﾝｸﾞ用に現行のR1000欲しかったけど
12Rじゃなくてこっち買うと花
400と1300でまたーりしるかな
そんなに凄いのか？R1000
どうでもいいがﾂｰﾘﾝｸﾞ用に現行のR1000欲しかったけど
12Rじゃなくてこっち買うと花
400と1300でまたーりしるかな
344 ：７７４ＲＲ：03/06/06 20:26 ID:toLB8TYf
ＧＳＸＲ1000は言うほど速くない。ＣＢ400ＳＦの敵ではない。
昨日も峠で余裕でパスしたよ。
昨日も峠で余裕でパスしたよ。
岡南さんですか？
346 ：７７４ＲＲ：03/06/06 20:31 ID:toLB8TYf
ほとんどのGSXR1000はヘロヘロ走り。
347 ：７７４ＲＲ：03/06/06 20:33 ID:3uTceoB7
このサイトおすすめ♪
http://zoetakami.fc2web.com/
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ひさびさにこのスレ覗いたんだが、こーいちは
R1000買ったのか？
そういえば、ヤツも１８祭か？
R1000買ったのか？
そういえば、ヤツも１８祭か？
スレ違いなレスしたりして相変わらずですな ＞こーいち
せっかくいい感じで進んでたのに・・・
せっかくいい感じで進んでたのに・・・
こういちの傾向は、6速とか高いギアが大好きです。
どのバイクにしろ。
どのバイクにしろ。
351 ：７７４ＲＲ：03/06/07 01:17 ID:tmgdDP7x
なんでもいいけど
ＣＢの話しようよ！
ＣＢの話しようよ！
子供の話は面白いね
353 ：GSX-R1000乗り：03/06/07 03:04 ID:Virs05fz
>>340
俺のことは放置していいから
>>341
ここで話したいんだよ
>>342
嘘なんかつかん
>>343
ごく、たまに、ギクシャクする時があるけど、バンク中は、ほんの少しクラッチを切りながらバンクして膝擦ってる。
ギクシャクした時は、クラッチを少し切って、また繋ぎ直せばいいだけだよ。
バンク中にクラッチをゆっくり繋げば、しっかり加速するよ、これが面白い。めっちゃ疲れるけど。
>>348
ローンで買った。
>>349
俺もCBの話好きだぞ、聞かせてくれ
>>350
低いギアは面白くないと言うか、使ってても面白くない、加速に疲れる
俺のことは放置していいから
>>341
ここで話したいんだよ
>>342
嘘なんかつかん
>>343
ごく、たまに、ギクシャクする時があるけど、バンク中は、ほんの少しクラッチを切りながらバンクして膝擦ってる。
ギクシャクした時は、クラッチを少し切って、また繋ぎ直せばいいだけだよ。
バンク中にクラッチをゆっくり繋げば、しっかり加速するよ、これが面白い。めっちゃ疲れるけど。
>>348
ローンで買った。
>>349
俺もCBの話好きだぞ、聞かせてくれ
>>350
低いギアは面白くないと言うか、使ってても面白くない、加速に疲れる
阿呆や
355 ：314：03/06/07 04:01 ID:GtInESVY
バイク屋から電話があり､引き取りに逝きました。
クラッチのワイヤーはやはり老朽化の為ぶち切れたとのこと。
あと後輪のブレーキパッドがへったていたので交換｡
それと恐ろしい話なのですが､タイヤに木ねじが突き刺さってパンクしていたそうです。
全然気付かずに乗っていました｡これも修理総額で一万円超えてしまいました。
今更気付いたのですが前のオーナーがなぜかタイヤを前後別物を履かせていたみたいです。
前は純正と思われるダンロップなのですが後ろがなぜかおフランスもののゴーンタイヤでした。
クラッチのワイヤーはやはり老朽化の為ぶち切れたとのこと。
あと後輪のブレーキパッドがへったていたので交換｡
それと恐ろしい話なのですが､タイヤに木ねじが突き刺さってパンクしていたそうです。
全然気付かずに乗っていました｡これも修理総額で一万円超えてしまいました。
今更気付いたのですが前のオーナーがなぜかタイヤを前後別物を履かせていたみたいです。
前は純正と思われるダンロップなのですが後ろがなぜかおフランスもののゴーンタイヤでした。
あの・・・ここは釣り堀ですか？
同じＣＢ４００乗りとしては、皆様が釣られている姿を見るのは悲しいです。
基本は放置です。ｍ（_ _）ｍ
同じＣＢ４００乗りとしては、皆様が釣られている姿を見るのは悲しいです。
基本は放置です。ｍ（_ _）ｍ
357 ：７７４ＲＲ：03/06/07 11:16 ID:l2ERFaK9
>>353
恥ずかしいからR1000ｽﾚにも来ないでくれ
恥ずかしいからR1000ｽﾚにも来ないでくれ
誰か
【愉快な】こーいちを囲むスレ【仲間】
でも、立てれ！
【愉快な】こーいちを囲むスレ【仲間】
でも、立てれ！
>>コーイチ君
ここはCB400のスレであって、R1000や君の練習の話をするところではありません。
上記で示されているスレに書き込めば、ここよりも有意義な情報交換ができると
思うのでそちらへの移動をお勧めします。
また、ローンでR1000を購入したとのことですが、維持費のことは考えていますか？
燃費だけではなく3000km毎のオイル交換、すぐに無くなるタイヤ、その他いろいろ
などを考えると新聞配達のバイトは止めて早めに就職する事をお勧めしますよ、本当に。
多分、君のオーナー（彼女？）は君の若さだけに魅力を感じていると思うので２０歳に
なったら捨てられますよ。それまでに自活できる方法を確立しておかないと大変な事に
なりますよ。
ここはCB400のスレであって、R1000や君の練習の話をするところではありません。
上記で示されているスレに書き込めば、ここよりも有意義な情報交換ができると
思うのでそちらへの移動をお勧めします。
また、ローンでR1000を購入したとのことですが、維持費のことは考えていますか？
燃費だけではなく3000km毎のオイル交換、すぐに無くなるタイヤ、その他いろいろ
などを考えると新聞配達のバイトは止めて早めに就職する事をお勧めしますよ、本当に。
多分、君のオーナー（彼女？）は君の若さだけに魅力を感じていると思うので２０歳に
なったら捨てられますよ。それまでに自活できる方法を確立しておかないと大変な事に
なりますよ。
360 ：７７４ＲＲ：03/06/07 12:30 ID:vGFdWG/u
みなさ～ん、腐ったガソリンは放置して風化させましょう。
キャブの下（エンジンの後ろ）を洗いたいんだけどみなさんはどうやってますか？
水を直接かけていいの？それとも濡れたタオルとかで拭いたほうがいいの？
バロンに行ったら（見に行っただけ）エンジンとかがピカピカで感動した。
明日洗車っていうか各部の掃除をしたいのでこれをつけて拭くといいとかあったら
教えてください。
ところでスペⅡって荷かけフックついてるの？
94年型の荷かけフック、一回も使ってないから外しました。メットホルダーも使ってない。シートにはさんでる。
取り除いた穴はふさぐつもりです。ちょっと軽量化？！
ついでにリアカウル、サイドカバーを外して丸洗い。
車載工具も一回も使ったことないから出しました。遠出なら持ってくけど。
水を直接かけていいの？それとも濡れたタオルとかで拭いたほうがいいの？
バロンに行ったら（見に行っただけ）エンジンとかがピカピカで感動した。
明日洗車っていうか各部の掃除をしたいのでこれをつけて拭くといいとかあったら
教えてください。
ところでスペⅡって荷かけフックついてるの？
94年型の荷かけフック、一回も使ってないから外しました。メットホルダーも使ってない。シートにはさんでる。
取り除いた穴はふさぐつもりです。ちょっと軽量化？！
ついでにリアカウル、サイドカバーを外して丸洗い。
車載工具も一回も使ったことないから出しました。遠出なら持ってくけど。
spec2を新車で買って、6ヶ月を越えたんだけど、
リアブレーキのフルードが下限の線に近づいています。
こんなものなのでしょうか？ 漏れてるのか？？
今日、4DOTのフルード買ってきたんで、明日補充する予定。
>>361
ついてまふ。＜荷掛けフック
リアブレーキのフルードが下限の線に近づいています。
こんなものなのでしょうか？ 漏れてるのか？？
今日、4DOTのフルード買ってきたんで、明日補充する予定。
>>361
ついてまふ。＜荷掛けフック
>>362
リアのフルードはセンスタ立ててlowerとupperの間に調節するけど
そのあとサイドスタンドにして左に傾けるとせっかく調節したのにlowerっぽくなるw
センスタor直立でlowerならパッドが減ったんでしょうね。
内側のゴムが負圧で少し変形してるかも。
リアのフルードはセンスタ立ててlowerとupperの間に調節するけど
そのあとサイドスタンドにして左に傾けるとせっかく調節したのにlowerっぽくなるw
センスタor直立でlowerならパッドが減ったんでしょうね。
内側のゴムが負圧で少し変形してるかも。
366 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:13 ID:WAiR/cEF
今のＣＢを買って早や１年半。で早や２万キロ･･･
そんなに遠出してるつもりはないのだが･･･
そろそろオーバーホールすっかな。車検もあるし･･･
そんなに遠出してるつもりはないのだが･･･
そろそろオーバーホールすっかな。車検もあるし･･･
370 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:49 ID:xfDF5UH1
1年半で2万？
普通では？
チェーンは交換したか？
プラグは？
ｴｱｸﾘ掃除は？
ｽﾌﾟﾛｹは？
普通では？
チェーンは交換したか？
プラグは？
ｴｱｸﾘ掃除は？
ｽﾌﾟﾛｹは？
オーバーホールの意味を良く分かってないに一票
「車検前にしておくべきこと」ねぇ……
洗車かな？……とボケてみる。
洗車かな？……とボケてみる。
漏れもスペ２買って１年近くになるのだが、既に２万kmでつ
最近チェーンの伸びが頻繁に起こるため、交換ししよう思うんだが、
やはりチェーン交換の際には、前後スプロケも交換したほうがいいんでつか？
まだドリヴンのほうは使えるようなのだが・・・・。ドライブは開けて見てないため、未確認。
しかし、いまだ前後ブレーキパッド残ってる漏れって・・・・_|￣|○
最近チェーンの伸びが頻繁に起こるため、交換ししよう思うんだが、
やはりチェーン交換の際には、前後スプロケも交換したほうがいいんでつか？
まだドリヴンのほうは使えるようなのだが・・・・。ドライブは開けて見てないため、未確認。
しかし、いまだ前後ブレーキパッド残ってる漏れって・・・・_|￣|○
374 ：７７４ＲＲ：03/06/08 01:34 ID:dYg+qrrc
>>373
ドライブがエンジン側、ドリブンがタイヤ側だったと思ったけど違ったっけ？
まぁそんなのは言葉の問題だから別によいとして
ブレーキパッドが残ってる事って恥ずかしいことなのかな？
素で意味がわからんです
ドライブがエンジン側、ドリブンがタイヤ側だったと思ったけど違ったっけ？
まぁそんなのは言葉の問題だから別によいとして
ブレーキパッドが残ってる事って恥ずかしいことなのかな？
素で意味がわからんです
台形に減ったタイヤよりはいいと思う。
382 ：７７４ＲＲ：03/06/08 15:40 ID:qai726AW
質問っス！
ｽﾍﾟ2のﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹの丁数は15？
16にしたのだが全然変わらんのだが……
ｽﾍﾟ2のﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹの丁数は15？
16にしたのだが全然変わらんのだが……
１５丁のはず。 １６にしたらぜんぜん違うとおもうが・・・
384 ：382です：03/06/08 17:13 ID:l0/l9iMS
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ15～16にしたが…
今までだいたい5千で80kmだった交換して同じなのはなじぇじゃ？わからんわからんわからん………
今までだいたい5千で80kmだった交換して同じなのはなじぇじゃ？わからんわからんわからん………
エンジンの回転数でスピード出してるから。
スプロケ変えたらメーターの方がずれる。
スプロケ変えたらメーターの方がずれる。
387 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:30 ID:9ShD7oPT
スプロケ変えた人どう？ やっぱり加速悪くなる？
>>388
どこをどうしたら、そんな質問に行き着く？
どこをどうしたら、そんな質問に行き着く？
この間使ってない警報機を外して、今日エンジンをかけてみた。
特に意味もなく長いアイドリングをしたあとおもむろに出発。
3速に入れたところで（家から200M）エンジンの吹けがおかしくなった。
クラッチ切っても回転数はほぼ0。
そしてエンジンは止まってしまった。
押しがけで復活したけどスロットルを全開までひねっても回転はあがらず。
Nの緑ランプも今にも消えそう。そして消えた。またエンジン停止。
俺はバッテリーがあがったと思った。
警報機とバッテリーの関係がわからなかったがそれしか理由はない。
そういえばプラス端子の何かをしっかり閉めなかったっけ・・・
家まで戻ってそこを閉めた。
エンジン復活。
直って良かった。
特に意味もなく長いアイドリングをしたあとおもむろに出発。
3速に入れたところで（家から200M）エンジンの吹けがおかしくなった。
クラッチ切っても回転数はほぼ0。
そしてエンジンは止まってしまった。
押しがけで復活したけどスロットルを全開までひねっても回転はあがらず。
Nの緑ランプも今にも消えそう。そして消えた。またエンジン停止。
俺はバッテリーがあがったと思った。
警報機とバッテリーの関係がわからなかったがそれしか理由はない。
そういえばプラス端子の何かをしっかり閉めなかったっけ・・・
家まで戻ってそこを閉めた。
エンジン復活。
直って良かった。
SPEC2はスプロケ変えるとメーター狂うのか･･･。
車検の時はスプロケ元に戻すの？
車検の時はスプロケ元に戻すの？
２バルブから４バルブにかわるときのサウンドってあるサイトしりませんか？
CBの購入を考えているので
CBの購入を考えているので
395 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:35 ID:30OPMRQ6
このバイクは、人に名称を伝える時、何て言えばいいのでしょう？
普通の言い方、偉そうに通ぶった言い方、それぞれあったら両方教えて下さい。
ちなみに現行車で。
普通の言い方、偉そうに通ぶった言い方、それぞれあったら両方教えて下さい。
ちなみに現行車で。
396 ：山口徹：03/06/09 03:38 ID:SLxKKUuH
脱肛＝真紀子
>>394
すみません、もうすこしサウンドがよくわかるサイトしりませんか？
すみません、もうすこしサウンドがよくわかるサイトしりませんか？
サウンドなんざマフラーよりきりですよ
そりゃ、V4とか２ストと聞き比べるとかならわかりますけど、
純正なら他の直４の400とかわりありません。
バルブ切り替えの際、多少音が大きくなる程度です
そりゃ、V4とか２ストと聞き比べるとかならわかりますけど、
純正なら他の直４の400とかわりありません。
バルブ切り替えの際、多少音が大きくなる程度です
CB400get
401 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:29 ID:zKwzRQH2
私の乗ってるバイクです。
↓
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10922.jpg
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10923.jpg
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10924.jpg
↓
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10922.jpg
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10923.jpg
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10924.jpg
402 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:56 ID:S4uIAv7D
403 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:09 ID:sQvYS537
>>402
ナイス！！
ナイス！！
404 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:57 ID:dXuw7e5q
>>395
普通 しーびーよんひゃく
丁寧 しーびーよんひゃくすーぱーふぉあ…
略 スーフォア、しーびー すぺつー すぺわん
通ぶる えぬしーさんいち えぬしーさんきゅう…
ダメな例 えすえふ
他 400で一番人気
次点 しび子
話相手によってかえるけど、俺はVTECついてないから
CB400って紹介することが多い。
普通 しーびーよんひゃく
丁寧 しーびーよんひゃくすーぱーふぉあ…
略 スーフォア、しーびー すぺつー すぺわん
通ぶる えぬしーさんいち えぬしーさんきゅう…
ダメな例 えすえふ
他 400で一番人気
次点 しび子
話相手によってかえるけど、俺はVTECついてないから
CB400って紹介することが多い。
405 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:15 ID:dw3icpwu
大型免許を持っているのに、VTECにこだわってあえて４００に乗っている人
っているの？
もしいたら、大型に無くてVTECにしかない魅力って奴を教えてくり。
VTECってぶっちゃけどのくらい気持～のですか？
例えばフルパワー６００の高回転よりもVTECの方が気持いい瞬間とか
知っていたら教えてください。
俺も大型持ってるけどVTECに興味があるので、情報お待ちしております。
っているの？
もしいたら、大型に無くてVTECにしかない魅力って奴を教えてくり。
VTECってぶっちゃけどのくらい気持～のですか？
例えばフルパワー６００の高回転よりもVTECの方が気持いい瞬間とか
知っていたら教えてください。
俺も大型持ってるけどVTECに興味があるので、情報お待ちしております。
居ますが何か？
VTECだけが魅力ではないですが何か？
大型はｵｯｻﾝになってから乗ろうと思いますが何か？
VTECだけが魅力ではないですが何か？
大型はｵｯｻﾝになってから乗ろうと思いますが何か？
407 ：405：03/06/09 13:26 ID:dw3icpwu
>>405です。
できれば「HYPER VTEC SPECⅡ」って奴の情報をお願いしますm(__)m
できれば「HYPER VTEC SPECⅡ」って奴の情報をお願いしますm(__)m
ほどほど感かな
もてあますかどうかというスレスレのところのパワー感かな。
吹け上がりとか、ブン回せるとか、そんな感じ。
吹け上がりとか、ブン回せるとか、そんな感じ。
410 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:09 ID:uTuB+dzE
遅ﾚｽでｽﾏｿ…
エンジンの回転数でスピードだしてる？マジっすか？？
ではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで1万まわすと時速何キロってことに……
ｽﾏﾝが素人さんでもわかるよう詳しくお願いしますm(__)m
エンジンの回転数でスピードだしてる？マジっすか？？
ではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで1万まわすと時速何キロってことに……
ｽﾏﾝが素人さんでもわかるよう詳しくお願いしますm(__)m
411 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:13 ID:YIRKxiqF
身長170 体重 53キロ の俺には丁度いい加速感、回転域。
タンデム前提だとパワー不足だよな、明らかに。
タンデム前提だとパワー不足だよな、明らかに。
413 ：999：03/06/09 15:18 ID:U2+fpx0E
すぺ2に乗ってますが、ヴいテックにはいると
すごい振動があるんですけど、これってやばい？
ちなみにメーターあたりから振動してます
すごい振動があるんですけど、これってやばい？
ちなみにメーターあたりから振動してます
>>410
とりあえず、免許取りなよ。
とりあえず、免許取りなよ。
416 ：７７４ＲＲ：03/06/09 16:59 ID:8KdcOSOd
>>412
ﾁｮｲ前にｽﾌﾟﾛｹ15～16丁にいたけど変える前の5千の80kmで変わらないんですけど……
それに対して回転数でｽﾋﾟｰﾄﾞだしてるからだよ……
で、それじゃあｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで一万回したら何キロになるの？
こんな流れです……
書いてて疲れたwww
まあ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでスピードでるわきゃないがエンジン回転数でスピード表示されるからってレスすると素人さんはああなる罠www
詳しく書いたれw
ﾁｮｲ前にｽﾌﾟﾛｹ15～16丁にいたけど変える前の5千の80kmで変わらないんですけど……
それに対して回転数でｽﾋﾟｰﾄﾞだしてるからだよ……
で、それじゃあｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで一万回したら何キロになるの？
こんな流れです……
書いてて疲れたwww
まあ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでスピードでるわきゃないがエンジン回転数でスピード表示されるからってレスすると素人さんはああなる罠www
詳しく書いたれw
やべっ・・・>>410の言いたい事わかった気がする・・・鬱だ・・・
多分カウンターシャフトで回転数を測っているのを、
猿人回転数でとの比例で・・・って事なんだろう？
それならば、ギヤチェンジしたらどうなるんだ？（ｗ
多分カウンターシャフトで回転数を測っているのを、
猿人回転数でとの比例で・・・って事なんだろう？
それならば、ギヤチェンジしたらどうなるんだ？（ｗ
418 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:08 ID:K/nq4dkS
419 ：405：03/06/09 17:37 ID:dw3icpwu
>>408,>>409
峠を走るにはちょうど良さそうな感じですね。
>>415
VFRもVTECだったのか・・・・気が付かなかった
VTECは慣れると存在を忘れるってことは、VTECに切り替わったからといって
急激なエンジンの変化が起きる訳ではなさそうですね。ちょっと残念。
皆さん情報ありがとうm(__)m
峠を走るにはちょうど良さそうな感じですね。
>>415
VFRもVTECだったのか・・・・気が付かなかった
VTECは慣れると存在を忘れるってことは、VTECに切り替わったからといって
急激なエンジンの変化が起きる訳ではなさそうですね。ちょっと残念。
皆さん情報ありがとうm(__)m
420 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:43 ID:hbolqe8W
CBR1100XXもVTECになるらしい
ほんとか？
ほんとか？
421 ：405：03/06/09 17:49 ID:dw3icpwu
VTECはスピードで作動する機構じゃないだろ…
423 ：405：03/06/09 18:00 ID:dw3icpwu
>>405
ここの人は｢大型｣にコンプレックス持ってる人が多いから。
ここの人は｢大型｣にコンプレックス持ってる人が多いから。
427 ：405：03/06/09 18:17 ID:dw3icpwu
>>422,>>424
お前らはとことん馬鹿だな！
>>421の話しにおいて、「回転数でなんたらかんたら」っていうよりも、
「何キロ出せば」っていった方が臨場感がでるだろ！
それじゃあなにか？
お前らに「おなか痛いからトイレ行って来る」って伝える場合、
いちいち「さっきどうもおなかに当たりそうな物たべっちゃってさ～、
お腹の調子が悪いから小便じゃなくてうんこの方してくるね。
お腹が痛いからやっぱうんこだよね！」っていわなきゃならんのか？
普通「おなか痛い」って言ったらうんこだろ！
物事の表面ばっか見てないで、もっと本質をつかむ努力をしろよな！
少しは感謝しろよ、ば～か！
お前らはとことん馬鹿だな！
>>421の話しにおいて、「回転数でなんたらかんたら」っていうよりも、
「何キロ出せば」っていった方が臨場感がでるだろ！
それじゃあなにか？
お前らに「おなか痛いからトイレ行って来る」って伝える場合、
いちいち「さっきどうもおなかに当たりそうな物たべっちゃってさ～、
お腹の調子が悪いから小便じゃなくてうんこの方してくるね。
お腹が痛いからやっぱうんこだよね！」っていわなきゃならんのか？
普通「おなか痛い」って言ったらうんこだろ！
物事の表面ばっか見てないで、もっと本質をつかむ努力をしろよな！
少しは感謝しろよ、ば～か！
うん、分かった。
俺が悪かった(w
俺が悪かった(w
429 ：405：03/06/09 18:24 ID:dw3icpwu
でもさ、VTECって作動したら通常のサイクルになるだけだろ。
故意にバルブを閉じて、低回転でのトルクや加速を助長する。
つまりは、作動以後のための機構なのではなく作動以前のための
機構、よって大型だろうが中型だろうがその恩恵には預かれると
思うんだが、如何かな?
故意にバルブを閉じて、低回転でのトルクや加速を助長する。
つまりは、作動以後のための機構なのではなく作動以前のための
機構、よって大型だろうが中型だろうがその恩恵には預かれると
思うんだが、如何かな?
>430
シィー(w
シィー(w
しかし、何十年も理想のオットーサイクルに近づけるために
研究してきても今だやることがある。
レシプロエンジンにもまだまだブレイクスルーは残されているのかな。
研究してきても今だやることがある。
レシプロエンジンにもまだまだブレイクスルーは残されているのかな。
435 ：405：03/06/09 18:37 ID:wloeOKI5
>>430
お前には親切にお馬鹿さん用の例えを出してやったつもりなんだが・・・・
ガキはうんこ話で喜ぶけど、馬鹿には効かなかったようだな。
ごめんな、俺ってあんまり馬鹿に詳しくないんだよ。ほんとごめんな。
>>431
VTECってそういう物なのか？
>>405で質問したように、俺ってVTECについてよく解かってなかったんだよね。
よって俺が悪いな！ ごめんなさいm(__)m（本気です）
お前には親切にお馬鹿さん用の例えを出してやったつもりなんだが・・・・
ガキはうんこ話で喜ぶけど、馬鹿には効かなかったようだな。
ごめんな、俺ってあんまり馬鹿に詳しくないんだよ。ほんとごめんな。
>>431
VTECってそういう物なのか？
>>405で質問したように、俺ってVTECについてよく解かってなかったんだよね。
よって俺が悪いな！ ごめんなさいm(__)m（本気です）
>>435は煽りにもなってない。
よっていいっす。
>>435
VTECはけっこう有名だと思ってたよ。
俺は低回転のときも4バルブ使うのは無駄だから高回転で4バルブになると解釈してる。
あとは>>431の言うとおり気筒4バルブは（YAMAHAのR1とか除く）今のバイクで当たり前。
本当は効率がいいから燃費もいいはずなんだけど、どういうわけか車体が軽いのに
燃費の話題が出るとVTECつきは燃費が悪い。
みんなが飛ばすからなんだろうね。
俺はもうバイト行くけど>>422は間違ってないからな。
自分が分からないからって馬鹿っていうのはよくない。
よっていいっす。
>>435
VTECはけっこう有名だと思ってたよ。
俺は低回転のときも4バルブ使うのは無駄だから高回転で4バルブになると解釈してる。
あとは>>431の言うとおり気筒4バルブは（YAMAHAのR1とか除く）今のバイクで当たり前。
本当は効率がいいから燃費もいいはずなんだけど、どういうわけか車体が軽いのに
燃費の話題が出るとVTECつきは燃費が悪い。
みんなが飛ばすからなんだろうね。
俺はもうバイト行くけど>>422は間違ってないからな。
自分が分からないからって馬鹿っていうのはよくない。
437 ：405：03/06/09 19:12 ID:wloeOKI5
よく考えたら何で俺は、人様を馬鹿呼ばわりしたり謝ったりしてんだ？
>>422にVTEC云々でなくて、いちいち突っ込むなよ！って言いたかった
だけなのに・・・・・
ついつい勢いで馬鹿なんて言っちゃったのがまずかったな・・・・
>>422,>>424,>>425、みんなごめんよ、俺が言い過ぎたよ。
気分悪くさしてほんとごめんな。（本気です）
>>422にVTEC云々でなくて、いちいち突っ込むなよ！って言いたかった
だけなのに・・・・・
ついつい勢いで馬鹿なんて言っちゃったのがまずかったな・・・・
>>422,>>424,>>425、みんなごめんよ、俺が言い過ぎたよ。
気分悪くさしてほんとごめんな。（本気です）
438 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/06/09 19:34 ID:8+RZ1onU
幸一クンが居なくても、これか・・・（￣ー￣∥）
439 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:42 ID:hbolqe8W
>>438
それが２ちゃんねる
それが２ちゃんねる
>>438
ｶｴﾚ!!
ｶｴﾚ!!
ミギィたんと某R1Kﾊｧﾊｧ(ｗ
何㌔で茶道するって普通言わないと思うがどうよ
VTEC何回転まで回せば切り替わるのか？じゃないのかと
Nで回してもホイルスピンさせてもVTECには入るだろと
そもそも公道で使えないような物を販売する訳ない罠
何㌔で茶道するって普通言わないと思うがどうよ
VTEC何回転まで回せば切り替わるのか？じゃないのかと
Nで回してもホイルスピンさせてもVTECには入るだろと
そもそも公道で使えないような物を販売する訳ない罠
443 ：405：03/06/09 20:51 ID:wloeOKI5
>>441
スポーツスタ１２００SとXR２５０BAJAです。
スポーツスタ１２００SとXR２５０BAJAです。
444 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:31 ID:je974H+Y
身長175cm 体重60kg
だとｷﾞﾘｷﾞﾘの大きさですかね。
ちなみに座高は89cmです。
だとｷﾞﾘｷﾞﾘの大きさですかね。
ちなみに座高は89cmです。
>>405
それなら、お金に余裕があって買い足しできるなら、
買ってみて下さい。
見栄を張りたいなら、６００のＳＳが(・∀・)ｲｲ!!でつ、はい
［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊は免許と命がいくつあってもたりませぬ・・・
私も大型免ありますが、何でもこなせて、逆に全てに中途半端なブイテック
のってまつ、気兼ねなく回せてサイコーでつ
それなら、お金に余裕があって買い足しできるなら、
買ってみて下さい。
見栄を張りたいなら、６００のＳＳが(・∀・)ｲｲ!!でつ、はい
［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊は免許と命がいくつあってもたりませぬ・・・
私も大型免ありますが、何でもこなせて、逆に全てに中途半端なブイテック
のってまつ、気兼ねなく回せてサイコーでつ
>>444
私、１６８センチ、５６キロですが、ぎりぎりのバランスですかね。
私、１６８センチ、５６キロですが、ぎりぎりのバランスですかね。
447 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:41 ID:Vj7BLsW8
このバイク燃費悪すぎ！
何で２バルブしか使ってないのに、ガソリン満タン状態からたった40キロしか
走ってないのに、燃料計のメモリが１つ消えるんだよ？（W
なんだよこれ？
しかも、３速以上になると、４～６千回転くらいのトルクが薄すぎ！
ぶん回してもなかなか進まないし、６３００回転の４バルブになったとたんいきなり加速し始める。
しかも、二人乗りの設計が非常に悪い。
なんなんだよ、あのシートは。
後ろに乗る奴は必ず「滑ってズレ落ちてくる。摑まるところがない」っていうし。
もっとまともなシートにはできなかったのかよ？
グラブレールくらい最初から付けとけ！
しかもチョークはわかりづらい変なところに付いてるし、
骨みたいにハンドルのところに付けてくれた方がわかりやすいだろ！
そのうえ、６０万を超える高額なのにもかかわらず、
センスタは付いてないし、ライトは昔のレンズカット方式のダサイのだし。
（１０万を切るTodayですらマルリフだぞ？どういうことだ？）
インジェクションじゃないし。
ハッキリいってこのバイク手抜きだろ？（W
誰にでも乗りやすいというところは認めるが、
燃費が糞悪いうえ、あちこち手抜きされてるというところは気に入らない。
ホンダやる気あんのか？
何で２バルブしか使ってないのに、ガソリン満タン状態からたった40キロしか
走ってないのに、燃料計のメモリが１つ消えるんだよ？（W
なんだよこれ？
しかも、３速以上になると、４～６千回転くらいのトルクが薄すぎ！
ぶん回してもなかなか進まないし、６３００回転の４バルブになったとたんいきなり加速し始める。
しかも、二人乗りの設計が非常に悪い。
なんなんだよ、あのシートは。
後ろに乗る奴は必ず「滑ってズレ落ちてくる。摑まるところがない」っていうし。
もっとまともなシートにはできなかったのかよ？
グラブレールくらい最初から付けとけ！
しかもチョークはわかりづらい変なところに付いてるし、
骨みたいにハンドルのところに付けてくれた方がわかりやすいだろ！
そのうえ、６０万を超える高額なのにもかかわらず、
センスタは付いてないし、ライトは昔のレンズカット方式のダサイのだし。
（１０万を切るTodayですらマルリフだぞ？どういうことだ？）
インジェクションじゃないし。
ハッキリいってこのバイク手抜きだろ？（W
誰にでも乗りやすいというところは認めるが、
燃費が糞悪いうえ、あちこち手抜きされてるというところは気に入らない。
ホンダやる気あんのか？
448 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:45 ID:Cny/mlKa
449 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:47 ID:CuJh/u9n
こういう意見も大切だね
意見というか釣りかいな
453 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:52 ID:UC82rgmf
>>447
悪い事はいわないから、燃費だったら、単亀頭のっとけ
それか２５０のまるちも燃費いいぞ！
あとは・・・株か！？（ｗ
ＸＪＲ４００Ｒのったら、ＣＢの偉大さがわかるＹＯ！
ちなみに、おまえはバイクに何を求めているのか、よくわからん
新車での話しな
燃費 短亀頭
走り シービー（４００ＮＫでは）
形でなら、好きでかったら諦めろ
悪い事はいわないから、燃費だったら、単亀頭のっとけ
それか２５０のまるちも燃費いいぞ！
あとは・・・株か！？（ｗ
ＸＪＲ４００Ｒのったら、ＣＢの偉大さがわかるＹＯ！
ちなみに、おまえはバイクに何を求めているのか、よくわからん
新車での話しな
燃費 短亀頭
走り シービー（４００ＮＫでは）
形でなら、好きでかったら諦めろ
>>447
＞しかも、３速以上になると、４～６千回転くらいのトルクが薄すぎ！
どんなバイクでも、１～２速より３速以上の方がトルク感が薄くなるのは
当たり前だと思うのですが。
＞骨みたいにハンドルのところに付けてくれた方がわかりやすいだろ！
確かにわかりやすいと思うが、一度場所を覚えたら問題ないのでは？
寒冷時にしか使わないものだし。
＞しかも、３速以上になると、４～６千回転くらいのトルクが薄すぎ！
どんなバイクでも、１～２速より３速以上の方がトルク感が薄くなるのは
当たり前だと思うのですが。
＞骨みたいにハンドルのところに付けてくれた方がわかりやすいだろ！
確かにわかりやすいと思うが、一度場所を覚えたら問題ないのでは？
寒冷時にしか使わないものだし。
455 ：４４７：03/06/09 23:02 ID:Vj7BLsW8
456 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:03 ID:JgTlRJmW
>>450
だなｗ
だなｗ
こーいちの中の人も大変だな
自分は燃費20km/lってとこかなぁ
ところでなんでカブはカタログスペックで100km/l超えますか?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/shogen.html
ところでなんでカブはカタログスペックで100km/l超えますか?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/shogen.html
460 ：405：03/06/09 23:22 ID:wloeOKI5
>>445
お金に余裕はないですが、「気兼ねなく回せてサイコーでつ 」って
いうところがサイコ～ですね(^.^)
確かに６００SSを全開にする度胸もテクも持ち合わせておりませぬ。
「全てに中途半端」って事は、「何事もそつなくこなせるぜ！」と
解釈していいんですよね・・・・・？
なんかとっても４００SFが欲しくなりました。
ナイスインプレ、ありがとうございましたm(__)m
お金に余裕はないですが、「気兼ねなく回せてサイコーでつ 」って
いうところがサイコ～ですね(^.^)
確かに６００SSを全開にする度胸もテクも持ち合わせておりませぬ。
「全てに中途半端」って事は、「何事もそつなくこなせるぜ！」と
解釈していいんですよね・・・・・？
なんかとっても４００SFが欲しくなりました。
ナイスインプレ、ありがとうございましたm(__)m
>>405>>460
ぜひCB400SFを。
400なら全開でも大丈夫です。
何が大丈夫かわからないけど400ccで免許の境目がある以上400ccはいいバイクができる。
と、適当なことも言ってみるw
>>459
発進停止をあまりしなければそれくらいは余裕。
普通は60km/hと聞きます。
ぜひCB400SFを。
400なら全開でも大丈夫です。
何が大丈夫かわからないけど400ccで免許の境目がある以上400ccはいいバイクができる。
と、適当なことも言ってみるw
>>459
発進停止をあまりしなければそれくらいは余裕。
普通は60km/hと聞きます。
間違った。
60km/lです。
60km/lです。
しかしＲＲには興味津々。
あのハイテクぶりと奥の深さは惹かれるモノがあります。
免許か命が先に無くなりそうなバイクではあるけど。
あのハイテクぶりと奥の深さは惹かれるモノがあります。
免許か命が先に無くなりそうなバイクではあるけど。
464 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:54 ID:hqWHtTp/
>>447
燃料系についてはｶﾜｻｷなんてあてにならな（ｒｙ
それに必ずしも平地にいるとは限らない罠
全然進まないって何処の田舎に住んでるんですか？
クラッチ滑ってるだけだったりな
タンデムに関してもオーダーメイドでもないのに全員に
ぴったりくる訳無いだろと
400でセンスタ憑いてるのなんてZZR位
だったら買うなとか釣られてみる
燃料系についてはｶﾜｻｷなんてあてにならな（ｒｙ
それに必ずしも平地にいるとは限らない罠
全然進まないって何処の田舎に住んでるんですか？
クラッチ滑ってるだけだったりな
タンデムに関してもオーダーメイドでもないのに全員に
ぴったりくる訳無いだろと
400でセンスタ憑いてるのなんてZZR位
だったら買うなとか釣られてみる
466 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:49 ID:GXZ5sCFN
>>466
未確認情報だが、スペシャルモデルとして
青白ツートンカラーにゴールドホイール、
モリワキ製チタンサイレンサーを装備との事。
受注生産で7月中旬に発売らしい。
これから買おうと思ってる香具師は少し待って見たほうがｲｲかも？
未確認情報だが、スペシャルモデルとして
青白ツートンカラーにゴールドホイール、
モリワキ製チタンサイレンサーを装備との事。
受注生産で7月中旬に発売らしい。
これから買おうと思ってる香具師は少し待って見たほうがｲｲかも？
>447
シートに関しては同意見だよ。
ツーリングで荷物くくりつけてるとブレーキングの度に荷物が前に移動してきて
凄くイライラする。強めにテンションコード張っても駄目なんだよなぁ。
それからスペック2限定の話だけど、随所にコストダウンの跡が見られるのは確か。
フロントサスは兎も角として、塗装の雑さ・弱さは納得できないものがある。
シートに関しては同意見だよ。
ツーリングで荷物くくりつけてるとブレーキングの度に荷物が前に移動してきて
凄くイライラする。強めにテンションコード張っても駄目なんだよなぁ。
それからスペック2限定の話だけど、随所にコストダウンの跡が見られるのは確か。
フロントサスは兎も角として、塗装の雑さ・弱さは納得できないものがある。
>>447
>>464
もちろん、同じタイプのメーターでの話だよな？
自分はスペ２なんだが、おおむね>>447に同意。
もしや、>>464は-01vtecでは？
同じデジタルガソリンメーターのメモリでも、スペ２は８段階（だったと思う）あるでよ
あと遅レスだが、>>416よ
アイドリングでさらにアクセルひねってエンジン回した時点で、そりゃアイドリングじゃないっしょ？
ニュートラルで回したらってこと言いたいんだろうが・・・・。
>>464
もちろん、同じタイプのメーターでの話だよな？
自分はスペ２なんだが、おおむね>>447に同意。
もしや、>>464は-01vtecでは？
同じデジタルガソリンメーターのメモリでも、スペ２は８段階（だったと思う）あるでよ
あと遅レスだが、>>416よ
アイドリングでさらにアクセルひねってエンジン回した時点で、そりゃアイドリングじゃないっしょ？
ニュートラルで回したらってこと言いたいんだろうが・・・・。
470 ：464：03/06/10 03:07 ID:1T+UqqRs
>>469
いんや、漏れも02のすぺ２だわさ
まあ、ガソリンはセルフでかなりきわどい所まで入れてるわけだが
漏れが記憶しているうちでは満タンから一メモリ減るまで１１５ｋ走ったことがある
そっからメモリの減りは早かったけどね
でも、そんなに回さなきゃ軽く３００ｋ以上走るでしょ
いんや、漏れも02のすぺ２だわさ
まあ、ガソリンはセルフでかなりきわどい所まで入れてるわけだが
漏れが記憶しているうちでは満タンから一メモリ減るまで１１５ｋ走ったことがある
そっからメモリの減りは早かったけどね
でも、そんなに回さなきゃ軽く３００ｋ以上走るでしょ
単純に考えると一メモリで40ｋｍってことは
40ｋｍ×8メモリ＝320ｋｍ走る
普通なのでは？
俺のは’01だけど、通勤+たまに山で約300ｋｍくらいで給油サインが出ます。
平均はだいたい19ｋｍ/ｌくらいかな？
>>470
俺もセルフでギリギリまで入れてます。
前期型は6メモリだけど、一メモリ減るまでに100ｋｍ近く走れる時があって
「このまま行けば500ｋｍ以上走れるぜ」なんて思うんだけど
いつも290～300ｋｍくらいで給油です。
燃料計はあてになりません。あくまでも目安という事で。
説明書にも書いてありますしね。
40ｋｍ×8メモリ＝320ｋｍ走る
普通なのでは？
俺のは’01だけど、通勤+たまに山で約300ｋｍくらいで給油サインが出ます。
平均はだいたい19ｋｍ/ｌくらいかな？
>>470
俺もセルフでギリギリまで入れてます。
前期型は6メモリだけど、一メモリ減るまでに100ｋｍ近く走れる時があって
「このまま行けば500ｋｍ以上走れるぜ」なんて思うんだけど
いつも290～300ｋｍくらいで給油です。
燃料計はあてになりません。あくまでも目安という事で。
説明書にも書いてありますしね。
スペ2だけどメモリは6つだよ
最初の1つが異様に遅いんだ、だいたい80kmくらいかな
あとは120、160、200, 250, 300っていう感じ
最初の1つが異様に遅いんだ、だいたい80kmくらいかな
あとは120、160、200, 250, 300っていう感じ
94の純正のSHOWAサスだけど、
一番バネ長くすると路面のギャップを吸収する方向になるの？
短いと跳ねまくり？
一番バネ長くすると路面のギャップを吸収する方向になるの？
短いと跳ねまくり？
474 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:32 ID:DT//6a2t
400で加速がどうのこうの言ってもしゃーない
昨日スペ２の納車でした。
まだ慣らしなのでそんなに回せませんが、それでも十分楽しいです。
それほど多くのバイクに乗ったことは無いので他のバイクとの比較は
良く分かりませんが、運転して楽しいし使い勝手も良いし、買って
本当に良かったと思っています。
ちゃんとメンテして長く大事に乗りたいと思います。
まだ慣らしなのでそんなに回せませんが、それでも十分楽しいです。
それほど多くのバイクに乗ったことは無いので他のバイクとの比較は
良く分かりませんが、運転して楽しいし使い勝手も良いし、買って
本当に良かったと思っています。
ちゃんとメンテして長く大事に乗りたいと思います。
476 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:38 ID:9zzC80M1
>>474
増して絶対的な速さを求めたわけじゃないNKだしな。
このバイクで誇れるのは思ったとおりに動いてくれること。
そのレベルは基本的に乗り手のスキルをきちんと反映してくれること。
あとはVTECの加速｢感｣かな。
他にもいっぱいあるけど。
増して絶対的な速さを求めたわけじゃないNKだしな。
このバイクで誇れるのは思ったとおりに動いてくれること。
そのレベルは基本的に乗り手のスキルをきちんと反映してくれること。
あとはVTECの加速｢感｣かな。
他にもいっぱいあるけど。
CBの燃料残量はどうやって測定してるんだ？
原付なんかと同じウキ見たいなのがプカプカ浮いてる奴だとしたら
ギリギリまで入れれば一つ目の目盛りが消えのは長くなるわな。
原付なんかと同じウキ見たいなのがプカプカ浮いてる奴だとしたら
ギリギリまで入れれば一つ目の目盛りが消えのは長くなるわな。
>>473
逆。
逆。
479 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:02 ID:/Ov9gP7s
>>477
NC31なのでFUELでガス欠起こしたら給油。
NC31なのでFUELでガス欠起こしたら給油。
480 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:31 ID:+MJd4zda
CB400SFはよい
CBXもよい
CBXもよい
482 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:04 ID:VVYePYYr
意味がわからん。
NC31でも94年以降は燃料計ついてるぞ。
つーか、燃料計ついてないのは92年式と93年式だけだろうが。
NC31でも94年以降は燃料計ついてるぞ。
つーか、燃料計ついてないのは92年式と93年式だけだろうが。
昔、９２年式のＳＦに乗っていました。
ガソリン残量は前回の給油からの走行距離と、
車体を左右に振ってタンクからの「チャポン」という音＆感触で確認してました。
当時は燃料計の必要性を感じなかった・・・水温計の方が重宝してました。
ガソリン残量は前回の給油からの走行距離と、
車体を左右に振ってタンクからの「チャポン」という音＆感触で確認してました。
当時は燃料計の必要性を感じなかった・・・水温計の方が重宝してました。
>>482 481は燃料計があてにならんから、という話してるんじゃないか?
485 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:58 ID:9zzC80M1
'94乗りだが
やっぱあんまりあのメーター正確じゃないのか･･･
原付には燃料計無いんだけど、無いならないで困らないよね。
あったらあったで、精度低くても助かることもあるけど。
サーキットや低速バランスの練習を延々としなければ
都内でも300km給油でオッケイ? いつもは200で給油してるけど。
やっぱあんまりあのメーター正確じゃないのか･･･
原付には燃料計無いんだけど、無いならないで困らないよね。
あったらあったで、精度低くても助かることもあるけど。
サーキットや低速バランスの練習を延々としなければ
都内でも300km給油でオッケイ? いつもは200で給油してるけど。
486 ：482：03/06/10 21:09 ID:VVYePYYr
>484
なるほど、そういうことね。
９５年式に乗っているけど、たしかにあんまり当てにはならないなあ。
レッドゾーンにさしかかるぐらいで、残量５～８リットルぐらいってとこか。
漏れはだいたいこのあたりでガス入れてる。
トリップでいうと、２５０キロ超えたあたりがだいたい入れ時かな。
なるほど、そういうことね。
９５年式に乗っているけど、たしかにあんまり当てにはならないなあ。
レッドゾーンにさしかかるぐらいで、残量５～８リットルぐらいってとこか。
漏れはだいたいこのあたりでガス入れてる。
トリップでいうと、２５０キロ超えたあたりがだいたい入れ時かな。
ｶｯｺｲｲハーフカウルのショップってどこかありますか？
俺的にはホ○イトハ○スさんが出していればいいなぁと。
あそこ今HP改装中でSPEC2用のがあるかどうかわからない・・・
俺的にはホ○イトハ○スさんが出していればいいなぁと。
あそこ今HP改装中でSPEC2用のがあるかどうかわからない・・・
489 ：ｃｂ４００：03/06/10 22:44 ID:gMCAkkMB
初めて書き込みます。どなたかＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣのアイドリング数の
あげ方知っていれば教えていただけないでしょうか。お願いします。
あげ方知っていれば教えていただけないでしょうか。お願いします。
俺、その話題で過去に3回答えたけど、一言目には「場所ﾜｶﾗﾈｰ」
もうね（ｒｙ
もうね（ｒｙ
あんたの説明が下手という可能性もあ（ry
ちなみに、キャブを底面から見て真中に1円玉ぐらいの大きさのﾂﾏﾐで調整。
エンジンは熱くなっていると思うので注意。
あーあ、下手で悪かったな
エンジンは熱くなっていると思うので注意。
あーあ、下手で悪かったな
それでも答えちゃうあなたの優しさにｶﾝﾊﾟｲ♥
495 ：ｃｂ４００：03/06/10 23:32 ID:gMCAkkMB
ありがとうございます。そのつまみは、なにも取り外さなくても見えるのでしょうか。
496 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:39 ID:UW351Tks
フロント突き出しと油面調整ををている方いますか？
当方ＮＣ３１で時々峠に行ったりしてます。
今のところ足回りに不満があるわけではないんですが
セッティングをしている人がいれば参考までにどんな感じにしていて
どんな感じになるか教えてもらいたいのですが。
当方ＮＣ３１で時々峠に行ったりしてます。
今のところ足回りに不満があるわけではないんですが
セッティングをしている人がいれば参考までにどんな感じにしていて
どんな感じになるか教えてもらいたいのですが。
498 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:28 ID:ahluelPl
VTECのアイドリング調整はしにくいね
教習仕様車はチョークレバーみたいにアイドリング調整ノブが横の方に付いていて、
サイドカバーに冷却水のリザーバータンクの覗き穴開いていたりする。
教習仕様車はチョークレバーみたいにアイドリング調整ノブが横の方に付いていて、
サイドカバーに冷却水のリザーバータンクの覗き穴開いていたりする。
499 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:39 ID:kKsljDvA
ついでにエアクリーナーも。何で横にないのじゃ
500 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:43 ID:5Yfrc+Oa
もうしるか
501 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:49 ID:5Yfrc+Oa
文句言うなら自分で作れや
整備出来へんならバイク乗んな
整備出来へんならバイク乗んな
エアクリは横についてるよ。
左側のサイドカバー▼の前にあるカバーを外すとある。
左側のサイドカバー▼の前にあるカバーを外すとある。
>>499は末っ子か一人っ子。
504 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:58 ID:ahluelPl
シート開ける鍵穴の位置も使いにくい
タンデムバー・センタースタンドも標準装備にしてほしい
マルチリフレクターヘッドライトにしてほしい
タンデムバー・センタースタンドも標準装備にしてほしい
マルチリフレクターヘッドライトにしてほしい
┳驚愕┳CB400SFのAA遂に完成┳嗚呼┳
┏
/■▼┯
◎ ◎
┏
/■▼┯
◎ ◎
改訂版
┏
/●▼┯
◎ ◎
タンクの丸みをイメージしてみた。
┏
/●▼┯
◎ ◎
タンクの丸みをイメージしてみた。
>>506
ｶｺｲｲ！
ｶｺｲｲ！
ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの三輪車にしか見えん。
┏
〉/●▼┯
◎ ◎
エンジンが付いてない…
511 ：７７４ＲＲ：03/06/11 12:23 ID:S9UPF11/
┏
〉/●▼┯
◎ Щ ◎
顔に見える
教習所でＶＴＥＣを体感したくて思いっきり回して急制動で前輪をロックさせて飛んだのが思い出です。
514 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:13 ID:S9UPF11/
▼ 〉
/◎ Щ ◎┏ ┯ ・・・・ ●
┏
〉/●▼┯
◎ Щ ◎
┏━┳┻┳━┓
||||┳┗ ┛┳||||
┛┣ SF.┫┗
┃ .◎ ┃
┃ .┃ ┃
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┗┛. ┗┛
>>513
まさかVTEC付いてないなんて思わないもんねぇ･･･
当方免許取る前から前輪ロックが怖かったヘタレです。
〉/●▼┯
◎ Щ ◎
┏━┳┻┳━┓
||||┳┗ ┛┳||||
┛┣ SF.┫┗
┃ .◎ ┃
┃ .┃ ┃
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┗┛. ┗┛
>>513
まさかVTEC付いてないなんて思わないもんねぇ･･･
当方免許取る前から前輪ロックが怖かったヘタレです。
516 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:41 ID:qlGAa0Tl
ヨンフォア板は無い?
517 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:45 ID:2qJTT3EI
SPEC2なんですけど、暖気でアイドリング中にチョーク開けていくと、
回転が不安定になっていって、しまいにゃ止まるんですが、どうしたら良いですか？
回転が不安定になっていって、しまいにゃ止まるんですが、どうしたら良いですか？
普通ですよ。
>>517
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
520 ：517：03/06/11 13:58 ID:2qJTT3EI
今までのはチョーク開けると、段々回転が高くなって行ったんですけど･･･。
521 ：517：03/06/11 14:00 ID:2qJTT3EI
あ、今までの他のバイクは」って意味です。
んとね。
ちと、考え違いしている。
チョーク＝冬場など気温が低い状態でエンジンに燃料を送っても
点火しにくいために混合気を濃い目にする機構のこと。
暖気＝エンジン自体を暖める（オイルとか中身も含めて）事
チョーク＝暖気ではなく
冬場、暖気するためにチョークを引くってのが正解
よって、この時期にチョークを引いたままエンジンかけたり
チョーク引いてちょっとして落ちちゃうのは
燃料がリッチ（濃い目）になっているから。
ちと、考え違いしている。
チョーク＝冬場など気温が低い状態でエンジンに燃料を送っても
点火しにくいために混合気を濃い目にする機構のこと。
暖気＝エンジン自体を暖める（オイルとか中身も含めて）事
チョーク＝暖気ではなく
冬場、暖気するためにチョークを引くってのが正解
よって、この時期にチョークを引いたままエンジンかけたり
チョーク引いてちょっとして落ちちゃうのは
燃料がリッチ（濃い目）になっているから。
523 ：517：03/06/11 14:13 ID:2qJTT3EI
>>522さん
丁寧な回答、ありがとうございます。
今までのバイクは始動性が悪く、季節に
関わり無くチョークを使ってたんです。
CBの場合、チョークを使う（使える）のは冬場だけ、との解釈で宜しいですか？
丁寧な回答、ありがとうございます。
今までのバイクは始動性が悪く、季節に
関わり無くチョークを使ってたんです。
CBの場合、チョークを使う（使える）のは冬場だけ、との解釈で宜しいですか？
525 ：517：03/06/11 14:21 ID:2qJTT3EI
>>524
始動に使うのは分かってますよ。
まあ、ガス欠寸前で使った事もありますけど。
ただ、今までのバイクは、夏場にチョーク使ってもエンジンが止まるなんて事が無かったので、
異常なのかと不安になり、伺ってみた次第です。
始動に使うのは分かってますよ。
まあ、ガス欠寸前で使った事もありますけど。
ただ、今までのバイクは、夏場にチョーク使ってもエンジンが止まるなんて事が無かったので、
異常なのかと不安になり、伺ってみた次第です。
車種によって、チョークの使い方が異なるという考え方自体
一体どうしたら思い浮かぶのか質問したいW
多分普段からリッチなセッティングになっているんじゃないか？
何の問題も無いから安心してクレ
あ、一応プラグはﾃﾝｹﾝしとこう
一体どうしたら思い浮かぶのか質問したいW
多分普段からリッチなセッティングになっているんじゃないか？
何の問題も無いから安心してクレ
あ、一応プラグはﾃﾝｹﾝしとこう
冬にエンジンがかかりにくい理由。
空気が冷たくて圧縮状態になっているため同体積で比べた場合、
夏場よりも空気が重い＝多くなっている。
このため通常のガソリン濃度で作る混合ガスよりも薄く＝点火温度が下がってしまう。
これを夏場のように気温が高い状態と同じにするには
より多くガソリンを入れてやる必要があるのです。
>>517
>アイドリング中にチョークあげると回転が不安定
うんうん。俺もやったことある。一回だけ。
でもチョークを引くならエンジンかける前がいい。
ガソリン濃くなったかなって思ったらセルを回す。
エンジンかかってからチョーク引くなら少しスロットル回したほうがいいよ。
空気が冷たくて圧縮状態になっているため同体積で比べた場合、
夏場よりも空気が重い＝多くなっている。
このため通常のガソリン濃度で作る混合ガスよりも薄く＝点火温度が下がってしまう。
これを夏場のように気温が高い状態と同じにするには
より多くガソリンを入れてやる必要があるのです。
>>517
>アイドリング中にチョークあげると回転が不安定
うんうん。俺もやったことある。一回だけ。
でもチョークを引くならエンジンかける前がいい。
ガソリン濃くなったかなって思ったらセルを回す。
エンジンかかってからチョーク引くなら少しスロットル回したほうがいいよ。
529 ：405：03/06/11 15:20 ID:Lie508Uy
混合気が濃くなるって事は、もしかして加速中にチョーク引いたら
ニトロみたいにちょ～加速するのかな？
もしかして俺って凄い事を発見しちゃったのかな？
これって知る人ぞ知る禁断の秘儀だよ、きっと・・・・
ニトロみたいにちょ～加速するのかな？
もしかして俺って凄い事を発見しちゃったのかな？
これって知る人ぞ知る禁断の秘儀だよ、きっと・・・・
530 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:24 ID:TY//RG10
>529
カブるだけだよ.....
一応突っ込み。
カブるだけだよ.....
一応突っ込み。
531 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:32 ID:GtGhRcpG
532 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:34 ID:n1ZNahOg
>>528さん
＞でもチョークを引くならエンジンかける前がいい。
それやっても、ボンボン言ってるだけで、エンジンかかりませんw
まだ乗り換えて２週間なんで、冬になってもダメだったらバイク屋に聞いてみます。
＞でもチョークを引くならエンジンかける前がいい。
それやっても、ボンボン言ってるだけで、エンジンかかりませんw
まだ乗り換えて２週間なんで、冬になってもダメだったらバイク屋に聞いてみます。
ちょっとの間にだいぶ煽られてしまったね・・σ(^◇^;)
漏れのすぺ１だけどもこの季節にチョーク引いたら
プスン・・・エンストって感じですよ。壊れてないから安心おし。
基本的にあったまっているときはチョーク引いてもかからないと
思っていいよ。
ちゃんと暖気をしたいと思う愛情を忘れずにね。
漏れのすぺ１だけどもこの季節にチョーク引いたら
プスン・・・エンストって感じですよ。壊れてないから安心おし。
基本的にあったまっているときはチョーク引いてもかからないと
思っていいよ。
ちゃんと暖気をしたいと思う愛情を忘れずにね。
>>534さん
２ちゃんで基本的な事尋ねる以上、煽られるのは覚悟の上ですw
カワサキ車ばかり乗り継いでたんですが、チョーク一つ見ても違いますね。
チョーク＝回転が上がるもの
と思ってましたし、今まで乗り継いだ川崎車４台はそうだったんで、
CBは逆に回転が下がってびっくりしましたw
２ちゃんで基本的な事尋ねる以上、煽られるのは覚悟の上ですw
カワサキ車ばかり乗り継いでたんですが、チョーク一つ見ても違いますね。
チョーク＝回転が上がるもの
と思ってましたし、今まで乗り継いだ川崎車４台はそうだったんで、
CBは逆に回転が下がってびっくりしましたw
536 ：405：03/06/11 16:09 ID:Lie508Uy
電波が居るな
>>534の言うとおり、この季節はチョーク引かないのが正解。
チョークを引いて即回転があがるわけではなくそれに見合った空気がきてからでないと。
あくまで混合ガスを火花で爆発だから、ガソリンだけ多くても空気だけ多くても
調子悪いよ。
どっちも豊富にある＝高回転状態。
逆にガソリンがすでに濃すぎるのかものね。
プラグかな。
一回押しがけでエンジンかけてアイドリング回転数教えてちょうだい。
俺は1200rpmぐらい。
チョークを引いて即回転があがるわけではなくそれに見合った空気がきてからでないと。
あくまで混合ガスを火花で爆発だから、ガソリンだけ多くても空気だけ多くても
調子悪いよ。
どっちも豊富にある＝高回転状態。
逆にガソリンがすでに濃すぎるのかものね。
プラグかな。
一回押しがけでエンジンかけてアイドリング回転数教えてちょうだい。
俺は1200rpmぐらい。
>どっちも豊富にある＝高回転状態。
ちょっと違うな。
なんて言ったらいいんだろう。
ここはニュアンスでお願いします。
ちょっと違うな。
なんて言ったらいいんだろう。
ここはニュアンスでお願いします。
>>538さん
＞一回押しがけでエンジンかけてアイドリング回転数教えてちょうだい。
俺は1200rpmぐらい。
チョーク引かなければエンジンはかかりますんで^^;
かけた直後は1000rpm、暖気が済んでからは1200～1500くらいですね。
＞一回押しがけでエンジンかけてアイドリング回転数教えてちょうだい。
俺は1200rpmぐらい。
チョーク引かなければエンジンはかかりますんで^^;
かけた直後は1000rpm、暖気が済んでからは1200～1500くらいですね。
541 ：７７４ＲＲ：03/06/11 16:28 ID:h86XaNug
問題ないね♪
あなたの愛機は正常ですよ。
あなたの愛機は正常ですよ。
エアクリーナーが汚れてるのでは？
終了したと思ったらぶり返すんだから・・
そんだけ人気車って事も言えますよ。
今までマイナー車ばかりだったんで、質問書き込んで返事があったのが一週間後とか・・・ｗ
今までマイナー車ばかりだったんで、質問書き込んで返事があったのが一週間後とか・・・ｗ
元々リーン（薄い）設定のエンジンだから極寒でもない限り
チョークの恩恵は受けないよね。使っても本当に始動だけ。
アイドリングが少しでも安定したらチョーク切ったほうが
もっと安定するよ。エアクルーナーは1万キロ走ったぐらいで
交換がオススメ。
チョークの恩恵は受けないよね。使っても本当に始動だけ。
アイドリングが少しでも安定したらチョーク切ったほうが
もっと安定するよ。エアクルーナーは1万キロ走ったぐらいで
交換がオススメ。
549 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:21 ID:jAe2syih
確かに折れの乗ってた'01モデルも真冬でもほとんどチョーク使わずに、アクセル少し
開けながらセル回すだけで一発始動した。チョーク使っても始動したらすぐに切ってた。
開けながらセル回すだけで一発始動した。チョーク使っても始動したらすぐに切ってた。
550 ：７７４ＲＲ：03/06/11 20:52 ID:03c9wmEx
空気狂うなー
551 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:32 ID:RtFv1z/2
このバイクは盗難にあいやすいですか？
中古で02のスペ2購入したんでつがリアショックって左右対称についてますか？
漏れのはシートの真上から見るとブレーキ側のショックが
シフト側と比べると内側に入っているんですがフレーム曲がっているんでしょうか？
漏れのはシートの真上から見るとブレーキ側のショックが
シフト側と比べると内側に入っているんですがフレーム曲がっているんでしょうか？
553 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:42 ID:iiHluM3E
>>551
狙われやすいか？という問いならば→yes
狙われやすいか？という問いならば→yes
こんどﾌﾞｲﾃｸ納車されるんだけども、ディスクロックとゴジラロックだけじゃ不十分か・・・。
アラームも付けようかな・・・。
アラームも付けようかな・・・。
ヲレ近々スぺ2の新車買おうと思ってるけど
盗難かなーり心配でつ。
以前CBR400F乗ってたらカギ穴いたずらされて
乗る意欲なくして即効売っぱらったんだよね
超田舎で自宅の車庫に置いといたらやられたもので
まさか自分が！って感じでショックうけまつた
それらしいドキュンの爆音車が毎日家の周り
走ってまつた。
スペ2ならHISSだし、ココセコム乗っけて
アラームキット付けて、車体カバーかぶせておいて
ワイヤーロック3、４個付けとけば大丈夫かな？
っとか思ってるけどそれでも心配でつ。
ちなみに今は一人暮らしでマンションの
駐輪場に置くつもりだけど、取られちゃったら最悪だしな～
皆はどんな防犯対策してまつか？
ってかスぺ2乗りの皆さんうらやましすぎでつ
ヲイラも早くVTEC体験して～
盗難かなーり心配でつ。
以前CBR400F乗ってたらカギ穴いたずらされて
乗る意欲なくして即効売っぱらったんだよね
超田舎で自宅の車庫に置いといたらやられたもので
まさか自分が！って感じでショックうけまつた
それらしいドキュンの爆音車が毎日家の周り
走ってまつた。
スペ2ならHISSだし、ココセコム乗っけて
アラームキット付けて、車体カバーかぶせておいて
ワイヤーロック3、４個付けとけば大丈夫かな？
っとか思ってるけどそれでも心配でつ。
ちなみに今は一人暮らしでマンションの
駐輪場に置くつもりだけど、取られちゃったら最悪だしな～
皆はどんな防犯対策してまつか？
ってかスぺ2乗りの皆さんうらやましすぎでつ
ヲイラも早くVTEC体験して～
一番いいのは盗難保険掛けて、2,3個のロックだな。
この手の問題の本質は盗まれること以上に
盗まれるのでは？という「心配」の方だと思う。
ある程度ドライな考え方した方がいい。
実際は熱くなっちゃうんだけど。
この手の問題の本質は盗まれること以上に
盗まれるのでは？という「心配」の方だと思う。
ある程度ドライな考え方した方がいい。
実際は熱くなっちゃうんだけど。
557 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:16 ID:BR6L/3DL
>>555
HISSはその存在を知らないと鍵穴をチョメチョメされちゃうでしょう
ま、盗まれないだけましではあるが
防犯はそんな感じでイイとは思うけど
問題は
ココセコムはバイクの場合取り付け位置が限られるんで場所が特定されやすいってことと
ワイヤーロック３，４個を乗るたびに取り付け／取り外し
をする根性があるかどうかと言うこと
漏れも買った当初はそれはもう豆豆しくロックの類を付けてたけど
ついにはＵ字ロックのみになってしまったり
HISSはその存在を知らないと鍵穴をチョメチョメされちゃうでしょう
ま、盗まれないだけましではあるが
防犯はそんな感じでイイとは思うけど
問題は
ココセコムはバイクの場合取り付け位置が限られるんで場所が特定されやすいってことと
ワイヤーロック３，４個を乗るたびに取り付け／取り外し
をする根性があるかどうかと言うこと
漏れも買った当初はそれはもう豆豆しくロックの類を付けてたけど
ついにはＵ字ロックのみになってしまったり
>>556
盗難保険はやっぱ掛けといた方が
いいですよね、万が一の時の為に。
>この手の問題の本質は盗まれること以上に
>盗まれるのでは？という「心配」の方だと思う。
>ある程度ドライな考え方した方がいい。
確かにこれありますよね、実際は盗まれないのに
「取られちゃったらどうしよ～」っとか
最悪な事ばっかり考えてしまいます
特にヲイラ心配性なものでw
ある程度の防犯対策しといて、あんまり考え過ぎないのが
吉ですかね～
盗難保険はやっぱ掛けといた方が
いいですよね、万が一の時の為に。
>この手の問題の本質は盗まれること以上に
>盗まれるのでは？という「心配」の方だと思う。
>ある程度ドライな考え方した方がいい。
確かにこれありますよね、実際は盗まれないのに
「取られちゃったらどうしよ～」っとか
最悪な事ばっかり考えてしまいます
特にヲイラ心配性なものでw
ある程度の防犯対策しといて、あんまり考え過ぎないのが
吉ですかね～
>>557
>HISSはその存在を知らないと鍵穴をチョメチョメされちゃうでしょう
>ま、盗まれないだけましではあるが
HISSのカギ穴やられたらかなり凹みますよね
カギ穴回らなくて全交換したら最悪な値段になりそうw
でも車両持って行かれるよりはほんとマシですよね。
>ココセコムはバイクの場合取り付け位置が
>限られるんで場所が特定されやすいってことと。
ちょっと知識のあるヤシならバイク盗んで
即ココセコム捨てそうですよね。
>ワイヤーロック３，４個を乗るたびに取り付け／取り外し
>をする根性があるかどうかと言うこと
確かに毎回乗るたんびにこれやるとなると
かなりの根性いりますよね～
>漏れも買った当初はそれはもう豆豆しくロックの類を付けてたけど
>ついにはＵ字ロックのみになってしまったり
まだ購入前なので「鍵の3、４個やってやるぜ！」
って感じなのですが、僕も557さんみたいな
感じになってしまいそうで恐いでつw
愛車の為にがんばりまつ！
>HISSはその存在を知らないと鍵穴をチョメチョメされちゃうでしょう
>ま、盗まれないだけましではあるが
HISSのカギ穴やられたらかなり凹みますよね
カギ穴回らなくて全交換したら最悪な値段になりそうw
でも車両持って行かれるよりはほんとマシですよね。
>ココセコムはバイクの場合取り付け位置が
>限られるんで場所が特定されやすいってことと。
ちょっと知識のあるヤシならバイク盗んで
即ココセコム捨てそうですよね。
>ワイヤーロック３，４個を乗るたびに取り付け／取り外し
>をする根性があるかどうかと言うこと
確かに毎回乗るたんびにこれやるとなると
かなりの根性いりますよね～
>漏れも買った当初はそれはもう豆豆しくロックの類を付けてたけど
>ついにはＵ字ロックのみになってしまったり
まだ購入前なので「鍵の3、４個やってやるぜ！」
って感じなのですが、僕も557さんみたいな
感じになってしまいそうで恐いでつw
愛車の為にがんばりまつ！
560 ：７７４ＲＲ：03/06/12 07:27 ID:o5G7Zo1t
>>552 左右のリアクションの減衰調整がずれてるんじゃないの？
自分で調整できますですはい、もしくは事故車だねそりゃ
>>551 スーパーフォアって日本で一番数おおいわけじゃん
だから部品取りに、新型ブイテックに、一番ねらわれやすいバイクなのよね
みなしゃま鍵穴被害はおおかろうとはおもいますが
わたくちこともあろうか鍵穴被害だけで過去４回（涙
一番いたかったのが
右側のエンジンカバーボルト１２本
右ミラー、車体カバーもろもろもってかれました（号泣
それでもすでに愛着わいてるからがんばるんす。
あとキー棒はかなり有効だね！
換えてから鍵穴被害ゼロになりました
自分で調整できますですはい、もしくは事故車だねそりゃ
>>551 スーパーフォアって日本で一番数おおいわけじゃん
だから部品取りに、新型ブイテックに、一番ねらわれやすいバイクなのよね
みなしゃま鍵穴被害はおおかろうとはおもいますが
わたくちこともあろうか鍵穴被害だけで過去４回（涙
一番いたかったのが
右側のエンジンカバーボルト１２本
右ミラー、車体カバーもろもろもってかれました（号泣
それでもすでに愛着わいてるからがんばるんす。
あとキー棒はかなり有効だね！
換えてから鍵穴被害ゼロになりました
562 ：７７４ＲＲ：03/06/12 13:00 ID:Yh4FVYb+
日産のマーチに装備されてるやつで、キーをポケットに入れとくだけで
エンジンがかけられるユニットを俺のCBにつけたいなあ。
近づいてセル回すだけで即GO！
鍵穴を壊されることもないし、作ってくれないかな。＞ホンダ。
エンジンがかけられるユニットを俺のCBにつけたいなあ。
近づいてセル回すだけで即GO！
鍵穴を壊されることもないし、作ってくれないかな。＞ホンダ。
564 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:50 ID:VbTxrhDA
愛着あるバイク盗まれて嫌になってバイク乗らなくなった人もいるんだろうなぁ
566 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:00 ID:qD+p2ZLr
複数のロックは、出発時は暖気中に外せたとして、
バイクを降りて離れるときはめんどくさそうだなぁ…急いでるとか特に。
バイクを降りて離れるときはめんどくさそうだなぁ…急いでるとか特に。
567 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:38 ID:2qYm9f9l
NC31の人、どんなタイヤ入れてますか？
オレはＢＴ９２を入れてます・・
もうそろそろ交換時期なんでお勧めってありますか？
ＧＰＲ７０は足まわりのセッティングを変えないとついていきそうにないし
ＧＰＲ８０のほうがいいのか
それともバイアス指定車だからＴＴ９００ＧＰ、ＢＴ３９でいくか
オレはＢＴ９２を入れてます・・
もうそろそろ交換時期なんでお勧めってありますか？
ＧＰＲ７０は足まわりのセッティングを変えないとついていきそうにないし
ＧＰＲ８０のほうがいいのか
それともバイアス指定車だからＴＴ９００ＧＰ、ＢＴ３９でいくか
568 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:39 ID:xG+BVGKj
カラーオーダーの赤ってどんな感じですか？
中古バイクの写真みると、ワインレッドみたいに見えるのですが。
中古バイクの写真みると、ワインレッドみたいに見えるのですが。
569 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:48 ID:u07EqWWH
571 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:03 ID:+hSu4F62
>>570
ほれ。
前
http://www.dunlop.co.jp/
http://ridersnavi.com/index2.html
後
http://www.michelin.co.jp/
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm
後の奴はおフランスのメーカーでカルロス･ゴーンが社長に就任して立て直したという過去がある。
ほれ。
前
http://www.dunlop.co.jp/
http://ridersnavi.com/index2.html
後
http://www.michelin.co.jp/
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm
後の奴はおフランスのメーカーでカルロス･ゴーンが社長に就任して立て直したという過去がある。
>>567
俺はアローマックス。
俺はアローマックス。
573 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:16 ID:D7unO1I5
真 ん 中 が 減 り に く い と 噂 の
BT45
BT45
574 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:17 ID:+hSu4F62
>>571補足
カルロス･ゴーンが社長に就任して立て直したのはブラジルと北米。
カルロス･ゴーンが社長に就任して立て直したのはブラジルと北米。
576 ：569=571：03/06/13 01:24 ID:+hSu4F62
↑
ごめんね。そんなつもりじゃ。
ｲ㌔
ごめんね。そんなつもりじゃ。
ｲ㌔
578 ：576：03/06/13 01:40 ID:+hSu4F62
>>577
んじゃ､お言葉に甘えて。
漏れのMICHELINスリップサインがないのよ。なぜ？古いから？
修理に持ち込んだバイク屋のあんちゃんに言われて気が付いたけど。
バイク屋曰く｢前のDUNLOPがスリップサインの所まで減ったら一緒に交換汁｣｡
ちなみにMICHELINは住友やブリヂストンに比べて材質が堅いそうな。
んじゃ､お言葉に甘えて。
漏れのMICHELINスリップサインがないのよ。なぜ？古いから？
修理に持ち込んだバイク屋のあんちゃんに言われて気が付いたけど。
バイク屋曰く｢前のDUNLOPがスリップサインの所まで減ったら一緒に交換汁｣｡
ちなみにMICHELINは住友やブリヂストンに比べて材質が堅いそうな。
SFSPはやっぱりプロス店限定で青白ツートンモリワキSO憑きらしい
580 ：７７４ＲＲ：03/06/13 10:07 ID:PBZYIvEu
漏れＮＣ３１にＩＲＣのＲＸ０１なんだけど
これってハイグリップタイヤなの？連れのタイヤより角度緩いんだけど
これってハイグリップタイヤなの？連れのタイヤより角度緩いんだけど
ミシュにスリップサインってあるの？漏れ、無いのが普通だと思ってるけど。
気にするのは、端っこのビバンダムくらい（ｗ
減りの判断は、グリップ感と見た目かな。
気にするのは、端っこのビバンダムくらい（ｗ
減りの判断は、グリップ感と見た目かな。
582 ：７７４ＲＲ：03/06/13 12:30 ID:+hSu4F62
583 ：７７４ＲＲ：03/06/13 13:10 ID:26496plq
ハイグリップバイアスであるＴＴ９００ＧＰとスポーツツーリングタイヤであるＧＰＲ８０
って結局どっちのほうがグリップするんだろう・・・・
って結局どっちのほうがグリップするんだろう・・・・
584 ：７７４ＲＲ：03/06/13 15:57 ID:6loBOdXF
こんどﾌﾞｲﾃｸの青来週納車されるんだけど、ﾌﾞｲﾃｸ2000年モデルね。
ﾌﾞｲﾃｸ2002年モデルより前のモデルってメインスタンド取り付けられないですね。（バイク屋談）
みなさん、メンテナンス用スタンド使ってるのかしらん？
ﾌﾞｲﾃｸ2002年モデルより前のモデルってメインスタンド取り付けられないですね。（バイク屋談）
みなさん、メンテナンス用スタンド使ってるのかしらん？
>>584
おかんを鍛えて持ち上げてもらう。
おかんを鍛えて持ち上げてもらう。
587 ：７７４ＲＲ：03/06/13 18:29 ID:2g0J3JGs
03乗ってるんだが、いいサイレンサー教えれ。
ってか、車で言う所の「タイコ」から先だけって
交換できんの？ バイクって。 ノーマルは静かすぎてヤダ。
まるでモーターが回ってるみたいだyo
ってか、車で言う所の「タイコ」から先だけって
交換できんの？ バイクって。 ノーマルは静かすぎてヤダ。
まるでモーターが回ってるみたいだyo
>「タイコ」から先だけって
ハニャ？
ハニャ？
>587
「CB400SF スリップオン」 検索。
「CB400SF スリップオン」 検索。
>588
え～っと、4輪の言うトコロのタイコって、
いわゆる触媒のコトで、・・バイクには無い？んだろうな、シクシク....
>589
自分で調べろと。っそーゆーコトでつね？
「ポン付け」をバイクでは「スリップオン」と言うと？
そー理解させていただいて宜しいか？
え～っと、4輪の言うトコロのタイコって、
いわゆる触媒のコトで、・・バイクには無い？んだろうな、シクシク....
>589
自分で調べろと。っそーゆーコトでつね？
「ポン付け」をバイクでは「スリップオン」と言うと？
そー理解させていただいて宜しいか？
エキゾーストパイプ＋サイレンサーです。
スリップオンで検索すれ。サイレンサーだけ変えられるし
Ver.R、Ver.S、CBR400RRのがそのまま使える
スリップオンで検索すれ。サイレンサーだけ変えられるし
Ver.R、Ver.S、CBR400RRのがそのまま使える
592 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:55 ID:aoqswHVa
現行のCB400SFって歴代の400NKの中で
抜群に速いって聞きましたけど、本当ですか？
個人的にはCB-1のが速そうな気がするのですが。。。
抜群に速いって聞きましたけど、本当ですか？
個人的にはCB-1のが速そうな気がするのですが。。。
誰に聞いたのよ
595 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:06 ID:mMyFWcys
ビキニカウルつけちゃったYO
596 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:26 ID:iAD61xXX
>>592
レスありがとうございます。
今はＢＴ９２履いてるんですけど端だけなくなって真ん中が残ってしまい
距離も４０００キロ走ったかどうかって感じなんで
どうせ端が減るならハイグリップバイアスでいこうかなと思ったんですが
ＧＰＲ８０のほうがラジアルだしハイグリップなのかなと悩んでいました。
悩み解決ですヽ(´ー｀)ノ
レスありがとうございます。
今はＢＴ９２履いてるんですけど端だけなくなって真ん中が残ってしまい
距離も４０００キロ走ったかどうかって感じなんで
どうせ端が減るならハイグリップバイアスでいこうかなと思ったんですが
ＧＰＲ８０のほうがラジアルだしハイグリップなのかなと悩んでいました。
悩み解決ですヽ(´ー｀)ノ
597 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:32 ID:jvfarCq9
BSのBT010ってさ、禿しく減りが早やいんですが...
みんな何履いてます？
ちなみに00VTEC海苔です
自分で書いててわけ分からん...
みんな何履いてます？
ちなみに00VTEC海苔です
自分で書いててわけ分からん...
598 ：CB400SF：03/06/14 02:52 ID:Ph+Y+ntA
今日初めてＶＴＥＣを体感。。。。。いい音でつね。
599 ：７７４ＲＲ：03/06/14 03:29 ID:RjY/0mdA
v-tec以降のCBにハイグリップバイアスってあわないんじゃないの？
サイズがラジアルだけだと思ってるんだけど・・・。
>>564
キー棒はメインだけですよ
一つは金銭面
もひとつ、キー２種類あってもそこまで面倒じゃないよ
>>598
VTECいい音だよねぇ、もうすぐ２年目だけど
まだあきてないでつ。
サイズがラジアルだけだと思ってるんだけど・・・。
>>564
キー棒はメインだけですよ
一つは金銭面
もひとつ、キー２種類あってもそこまで面倒じゃないよ
>>598
VTECいい音だよねぇ、もうすぐ２年目だけど
まだあきてないでつ。
600 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:16 ID:fxQDAxWz
CB600SF期待!age
601 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:27 ID:2d4ln0nY
素直に７５０買え
602 ：７７４ＲＲ：03/06/14 05:56 ID:hpHWPwiQ
CB50SF 期待！
603 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:05 ID:9fElI/un
400で十分です、、。って言う俺は体重55キロ。
604 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:08 ID:AyDBLhda
CB1000SF 復活期待！
605 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:26 ID:MiHJY98r
ジャガイモタンクじゃないCBキボン
606 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:30 ID:NlDfqDm7
もっとボディサイズが小さいCBキボン
607 ：７７４ＲＲ：03/06/14 09:39 ID:NQ0PqvRb
53psも57psも俺にはわからない。
でも原付のライブディオの5.6psとディオZXの7.2psの違いはよくわかった。
全開まで回すからこそわかる。
俺の使う回転域ではきっと数十馬力程度なんだろう。
サーキットとか行ったことないし。
こ○いち君の88が70馬力だったとしても彼は回さないからやっぱり40馬力くらいで間に合う。
今のR1000なら低回転でもすごい馬力なんだろうな・・・。
でも原付のライブディオの5.6psとディオZXの7.2psの違いはよくわかった。
全開まで回すからこそわかる。
俺の使う回転域ではきっと数十馬力程度なんだろう。
サーキットとか行ったことないし。
こ○いち君の88が70馬力だったとしても彼は回さないからやっぱり40馬力くらいで間に合う。
今のR1000なら低回転でもすごい馬力なんだろうな・・・。
やはり9000から10000くらいが音もパワーも一番美味しい
そして石油販売業にも一番美味しい。
612 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:11 ID:vWHwH1m9
初めてＲ１０００乗った時は、「まじで１６０馬力ある！！」って思ったぞ。
乗れば分かる。ＮＳＲとかと比べ物にならない。けど、街中じゃ回せないし信号が邪魔だから、ほとんど差はつかない。ＣＢも余裕でついてこれるよ。
８８ＮＳＲは１００００回転まで、よくぶん回してたけど、本気で回して走れば、俺のＲ１０００と互角に走れる。街中では。いや上手い人ならそれ以上に速い。
この前にまた会ったＣＢＲ２５００ＲＲの人とちょっとツーリングしたんだ。
その人はＴＺＲ２５０Ｒを乗ってきて、それで俺はＲ１０００で、ついていった。
俺は全然追いつけなかった。むしろ、もう置き去りにされた。なぜ４５馬力？のＴＺＲが１６０馬力のＲ１０００より速いんだ？？
俺が遅い。Ｒ１０００は速いけど。低馬力のバイクでも乗り手次第で全然違うわ。
前は８８ＮＳＲで直線で簡単に離されて行ったけど、Ｒ１０００の時は、コーナーも直線も含めて、本当に負けてた。
その人は言う「馬力なんていらへん」と。あんだけ俺も速く走れたらＮＳＲ売ってなかったやろな～。
けど俺には、ＮＳＲで本気で回して速く走れなくても、Ｒ１０００でゆっくり回して速く走れるからいいや。
乗れば分かる。ＮＳＲとかと比べ物にならない。けど、街中じゃ回せないし信号が邪魔だから、ほとんど差はつかない。ＣＢも余裕でついてこれるよ。
８８ＮＳＲは１００００回転まで、よくぶん回してたけど、本気で回して走れば、俺のＲ１０００と互角に走れる。街中では。いや上手い人ならそれ以上に速い。
この前にまた会ったＣＢＲ２５００ＲＲの人とちょっとツーリングしたんだ。
その人はＴＺＲ２５０Ｒを乗ってきて、それで俺はＲ１０００で、ついていった。
俺は全然追いつけなかった。むしろ、もう置き去りにされた。なぜ４５馬力？のＴＺＲが１６０馬力のＲ１０００より速いんだ？？
俺が遅い。Ｒ１０００は速いけど。低馬力のバイクでも乗り手次第で全然違うわ。
前は８８ＮＳＲで直線で簡単に離されて行ったけど、Ｒ１０００の時は、コーナーも直線も含めて、本当に負けてた。
その人は言う「馬力なんていらへん」と。あんだけ俺も速く走れたらＮＳＲ売ってなかったやろな～。
けど俺には、ＮＳＲで本気で回して速く走れなくても、Ｒ１０００でゆっくり回して速く走れるからいいや。
ＣＢＲ２５００ＲＲの人のお陰で、少しは成長したんだね幸一くん
でも、CBR250RRの間違いだし
それからスレ違いも甚だしいと思うんだw
でも、CBR250RRの間違いだし
それからスレ違いも甚だしいと思うんだw
>>CBR2500RR
そりゃかなうわけがない。
そりゃかなうわけがない。
615 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:40 ID:cqSGDVCI
おいおいCB400SFの話しろよ＞＞高位置
脳障害認定していいのか？
いまｵｲﾗはラッシュガード付けるかどうか検討中。
脳障害認定していいのか？
いまｵｲﾗはラッシュガード付けるかどうか検討中。
CBR2500RRってもしかして・・・
GPXN-2300Rに対抗して作られた、伝説のニトロバイクのことか！！？
すげぇ！！！
GPXN-2300Rに対抗して作られた、伝説のニトロバイクのことか！！？
すげぇ！！！
74 ：７７４ＲＲ ：03/06/09 00:59
今度、ゼファー７５０を買おうと思っているんですが、
同じ腕の持ち主が走った場合、峠では４００クラスよりも速いですか？
75 ：７７４ＲＲ ：03/06/09 05:07
正直、最新のCB400SFとかじゃ勝てそうにないな・・・
81 ：７７４ＲＲ ：03/06/11 18:08
>>75
VTECも乗ったけどやっぱり400は400って感じだったョ。
高速域では逆にＣＢ400の方が振動が無い分楽なような気がしたけど
峠やジム程度の速度ならＣＢ400よりもゼファー750の方が速いね。
まぁＮＫで峠で扱い易くて速くてジムカーナにも使えてって
突き詰めていくとイナズマ1200がベストなんだけどね。
重量、ホイルベース、エンジンetc
84 ：７４ ダイチャン ：03/06/13 11:45
数字でゼロヨン調べまつた。
ＣＢ７５０ 14.173
ＳＦ-ＶＴＥＣ 14.243
ＺＥＰ１１００ 14.167
ＺＥＰ７５０ 14.190
ＺＥＰ４００ 14.813
ＸＪ４００ 14.990
イナズマ 14.844
結論：ＺＥＰ７５０でも加速はそこそこあるが、車重の関係で峠ではVTEC相手はきつそうです。
っていうかVTECバケモノでつ。
今度、ゼファー７５０を買おうと思っているんですが、
同じ腕の持ち主が走った場合、峠では４００クラスよりも速いですか？
75 ：７７４ＲＲ ：03/06/09 05:07
正直、最新のCB400SFとかじゃ勝てそうにないな・・・
81 ：７７４ＲＲ ：03/06/11 18:08
>>75
VTECも乗ったけどやっぱり400は400って感じだったョ。
高速域では逆にＣＢ400の方が振動が無い分楽なような気がしたけど
峠やジム程度の速度ならＣＢ400よりもゼファー750の方が速いね。
まぁＮＫで峠で扱い易くて速くてジムカーナにも使えてって
突き詰めていくとイナズマ1200がベストなんだけどね。
重量、ホイルベース、エンジンetc
84 ：７４ ダイチャン ：03/06/13 11:45
数字でゼロヨン調べまつた。
ＣＢ７５０ 14.173
ＳＦ-ＶＴＥＣ 14.243
ＺＥＰ１１００ 14.167
ＺＥＰ７５０ 14.190
ＺＥＰ４００ 14.813
ＸＪ４００ 14.990
イナズマ 14.844
結論：ＺＥＰ７５０でも加速はそこそこあるが、車重の関係で峠ではVTEC相手はきつそうです。
っていうかVTECバケモノでつ。
618 ：７７４ＲＲ：03/06/14 12:50 ID:UEO6t+IA
ｽｰﾌｫｱの話を聞きたい｡あの9000rpmの音は感動!ところでヨンフォアの板は?
619 ：７７４ＲＲ：03/06/14 12:54 ID:mmC3P63s
>>617のゼロヨンタイムはリミッター効いてるね。
スピードリミッターはずせば中型と大型ではもっと差がつくよ
スピードリミッターはずせば中型と大型ではもっと差がつくよ
620 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:33 ID:Xt5Omiv7
>>612
ちょっと釣られてみるが、１６０馬力あったって常に１６０馬力出てる訳じゃないんんだぞｗ。日頃感じる加速感はトルク。そしてその加速がどこまで続くかは馬力で決まる。
峠レベルの速度なら１００馬力も発揮してないはずなんで、パワーを発揮できなければ軽量なマシンの方が有利になる。
まあ排気量の分だけ全域でトルクはあだろうが、２００キロ以下で走るおまえには永遠に使う事のない１６０馬力ってこった。
ちょっと釣られてみるが、１６０馬力あったって常に１６０馬力出てる訳じゃないんんだぞｗ。日頃感じる加速感はトルク。そしてその加速がどこまで続くかは馬力で決まる。
峠レベルの速度なら１００馬力も発揮してないはずなんで、パワーを発揮できなければ軽量なマシンの方が有利になる。
まあ排気量の分だけ全域でトルクはあだろうが、２００キロ以下で走るおまえには永遠に使う事のない１６０馬力ってこった。
621 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:58 ID:tzHevuCd
GSXR1000のほうが、CB400SFよりも軽いんだから、驚いちゃう。
車重軽くて、馬力３倍じゃ、勝てるわけない…
車重軽くて、馬力３倍じゃ、勝てるわけない…
↑と、思うところが素人のあさはかさ。
結局、どっちが速いかなんざ場所によりけりだよ。
結局、どっちが速いかなんざ場所によりけりだよ。
いや、単に600GETだぜ～!!って意味だよ･･･
サーキットでタイム出すならまだしも、日本の公道で流れに乗れて
尚且つ回せるって意味で400はジャストサイズでしょ。
サーキットでタイム出すならまだしも、日本の公道で流れに乗れて
尚且つ回せるって意味で400はジャストサイズでしょ。
625 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:12 ID:rjfetzX+
香ばしい椰子が来るとスレが伸びますなwww
626 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:13 ID:Pr8at5iU
>>623
だな、、、。２ｓｔの250は消える運命だし。これからは400の時代だな。
Ｖｔｅｃもっと軽量化すれば(・∀・)ｲｲ!!ね。エンジンがでかく見える設計は
うまいとｵﾓﾀがもう少し軽ければ、常用の範囲（待ちのり、峠）では
完璧だ。
だな、、、。２ｓｔの250は消える運命だし。これからは400の時代だな。
Ｖｔｅｃもっと軽量化すれば(・∀・)ｲｲ!!ね。エンジンがでかく見える設計は
うまいとｵﾓﾀがもう少し軽ければ、常用の範囲（待ちのり、峠）では
完璧だ。
627 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:15 ID:Xt5Omiv7
車重かるいんだからＧＳＸＲ１０００の方がトータルで早くないか？
ＣＢＳＦが勝る要素ってなによ？
ＣＢＳＦが勝る要素ってなによ？
400で1000に勝ろうとするのがもうダメかと。
俺は400も使い切れませんが何か。
俺は400も使い切れませんが何か。
VTECを4年乗っても使い切れませんが何か。
あまつさえ、二種ｽｸもびびって乗ってますが何か。
あまつさえ、二種ｽｸもびびって乗ってますが何か。
631 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:40 ID:Xt5Omiv7
峠ならスペック差より腕が重要って事。同じ腕ならR1000の方が速いが、自分のバイクの性能を発揮さる前にあきらめてスペックのせいにするなってこった。
なんでスペックの話と操る腕の話をごっちゃにするんだ？
スペック比べて「Ｒ１０００の方が速いよな」と言ってるのに対して
「それは乗り手によるよ」なんて当たり前の前提を持ち出してどうする？
４００最強といわれていても所詮４００という事を自覚してないと恥ずかしい。
そう思う。
スペック比べて「Ｒ１０００の方が速いよな」と言ってるのに対して
「それは乗り手によるよ」なんて当たり前の前提を持ち出してどうする？
４００最強といわれていても所詮４００という事を自覚してないと恥ずかしい。
そう思う。
633 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:06 ID:aAeR+RDs
昨日ね、友達のVTEC借りて乗せてもらったんですよ。
あの加速は病みつきですね…。なんせ今アメリカン乗ってるもんで..
絶対買いますVTEC！
あの加速は病みつきですね…。なんせ今アメリカン乗ってるもんで..
絶対買いますVTEC！
634 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:21 ID:Xt5Omiv7
最初も最後つっても、1行書きだし>>631
>>632
切り返しのくそ多い道やダートなんかじゃR1000だとポジション的に辛過ぎると思われ。
スペックだけで速さが解かると思うなよド素人が。
あと400最強とか恥ずかしいことを言うなや。
そんなんはZXRかザンザスにくれてやれ。
切り返しのくそ多い道やダートなんかじゃR1000だとポジション的に辛過ぎると思われ。
スペックだけで速さが解かると思うなよド素人が。
あと400最強とか恥ずかしいことを言うなや。
そんなんはZXRかザンザスにくれてやれ。
おまいら幸一のせいで言い争うのはやめませんか
私が悪かった。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
641 ：NN：03/06/14 18:15 ID:syUNHT9X
ＣＢ４００のミラーは端から端まで何ｃｍありますか？
購入を検討してるのですが、自宅の敷地内に置けるか気になるので誰か教えて下さい！
メーカーサイトの主要諸元にのってる“全幅”はミラーを含んでないっぽい気が・・・
購入を検討してるのですが、自宅の敷地内に置けるか気になるので誰か教えて下さい！
メーカーサイトの主要諸元にのってる“全幅”はミラーを含んでないっぽい気が・・・
642 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:20 ID:BvtBDOWY
ミラーはたためば無問題
643 ：NN：03/06/14 18:24 ID:syUNHT9X
>>641
た、たためるんですか？？
た、たためるんですか？？
644 ：NN：03/06/14 18:25 ID:syUNHT9X
まちがえた。>>642でした。
645 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:27 ID:LGVrGS1w
ホーネット４００出ないかなぁ。
ハイパーブイテックに、モノショックがいいよ。
あとはセクスィなビキニ。
ハイパーブイテックに、モノショックがいいよ。
あとはセクスィなビキニ。
あったら格好良いよね。CB400ホーネット！
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030614201710.jpg
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030614201710.jpg
648 ：７７４ＲＲ：03/06/14 21:51 ID:tzHevuCd
つーか、このバイクに速さを求めてること自体が理解できん。
649 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:10 ID:9YA0+Cvg
>>643
畳むって言うかネジ緩めてミラーを内側に持ってくるってことでしょ
畳むって言うかネジ緩めてミラーを内側に持ってくるってことでしょ
650 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:13 ID:GAM/15Nd
まあクルマの性能ではR1000>SFって訳で結論付けましょうか。そろそろ。
そしてCBの話をしようか。
そしてCBの話をしようか。
651 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:13 ID:StvwgVJX
バイクの性能の違いが速さの決定的差でないということを教えてやる！
・・・・と思うが漏れを抜き去ってゆくバイクたち
でもこのバイクって全然遅くないよ。乗り手が良ければ
そんて少しいじればね！ъ( ゜ー^)
・・・・と思うが漏れを抜き去ってゆくバイクたち
でもこのバイクって全然遅くないよ。乗り手が良ければ
そんて少しいじればね！ъ( ゜ー^)
652 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:18 ID:GAM/15Nd
653 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:21 ID:8/m1d97B
明日いよいよ納車。頼むから雨降らないでくれよ！
>>636
はぁ？ＺＸＲやザンザス？それこそスペックで比べてるんじゃねーのｗ
ＣＢ４００ＳＦの速さって誰でも簡単に操れる原付ライクな特性ってとこだろ？
セパハンバイクをダートに持っていって「なぁ？アップハンには負けるだろ？」
そんな極論な例をだされても困るってｗ
はぁ？ＺＸＲやザンザス？それこそスペックで比べてるんじゃねーのｗ
ＣＢ４００ＳＦの速さって誰でも簡単に操れる原付ライクな特性ってとこだろ？
セパハンバイクをダートに持っていって「なぁ？アップハンには負けるだろ？」
そんな極論な例をだされても困るってｗ
655 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:44 ID:hkYYB2UX
>>653
地域はどこ？それによって変わるけど。
地域はどこ？それによって変わるけど。
656 ：641：03/06/14 23:06 ID:hMRClrWS
>>649
やはりそういうことですか・・・。
毎日出し入れするわけですから、それは面倒すぎて無理ですね。。。
長期間使わないのでしまい込む、というのなら別ですが。
ミラーの端to端で何cmなのか、
ミラーの下端は地面から何cmなのか、どなたか知ってる方、教えて下さいッッッ！！
やはりそういうことですか・・・。
毎日出し入れするわけですから、それは面倒すぎて無理ですね。。。
長期間使わないのでしまい込む、というのなら別ですが。
ミラーの端to端で何cmなのか、
ミラーの下端は地面から何cmなのか、どなたか知ってる方、教えて下さいッッッ！！
>656
ミラーを畳むというのはステ―は触らずにミラーの首の部分を
折り曲げるだけでは？
それでも、繰り返すうちにゆるくなりそうだが。
ミラーを畳むというのはステ―は触らずにミラーの首の部分を
折り曲げるだけでは？
それでも、繰り返すうちにゆるくなりそうだが。
素朴な疑問
ミラーを気にしなければならないような狭いところに車体を置いて
どうやって乗り降りするの？
ミラーを気にしなければならないような狭いところに車体を置いて
どうやって乗り降りするの？
659 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:38 ID:9fElI/un
アムロ行きマース
660 ：649：03/06/14 23:41 ID:9YA0+Cvg
661 ：649：03/06/14 23:45 ID:9YA0+Cvg
言い忘れたけど、バイクを家に止めている場合
バイクのそばをよく人がすり抜けるので
右側のミラーのネジゆるめて内側にしまってるよ
乗るときは適当に手で締めてる、それで走ってる途中で緩んだことはない
バイクのそばをよく人がすり抜けるので
右側のミラーのネジゆるめて内側にしまってるよ
乗るときは適当に手で締めてる、それで走ってる途中で緩んだことはない
662 ：７７４ＲＲ：03/06/15 00:14 ID:9iOY4ndj
どこのメーカーか忘れたが、ミラーステーの途中が回るミラーがある。
これならネジを緩めることなく、ミラーを合わせ直す必要もないのでいいよ。
これならネジを緩めることなく、ミラーを合わせ直す必要もないのでいいよ。
663 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:24 ID:ypeatZoy
復活あげ
664 ：CB400SF：03/06/16 01:29 ID:8NtUMcjx
ＶＴＥＣ海苔のお前ら、ガソリンはレギュラ～かハイオクか教えれ～！
あと燃費もな
あと燃費もな
665 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:34 ID:PYMKiM07
モノショックｷﾎﾞﾝ
666 ：CB400SF：03/06/16 01:35 ID:8NtUMcjx
揚げ.
667 ：出張カキコ：03/06/16 02:03 ID:fk/X8jwd
>636
FZにクレ
FZにクレ
ノーマル（廃棄系）なら、レギュいれないと、カーボン溜まるぞ、
性欲とストレスとカーボンとカーボンは貯めちゃいけません！！
性欲とストレスとカーボンとカーボンは貯めちゃいけません！！
忘れてた、燃費は、ツーで２０ｋｍ／ｌだＺＯ！
燃費ノートつけてるが、一万キロ走って、ハイオクでリッター17キロくらい。
二速で八千くらいまで引っ張る乗り方してるんで、
下限とみて良いのではないかと自己嫌悪したりして。
二速で八千くらいまで引っ張る乗り方してるんで、
下限とみて良いのではないかと自己嫌悪したりして。
NC31の94型です。
プラグ交換にはガソリンタンクを外し（上に持ちあげ）ますか？
またバージョンSその他の赤プラグキャップはつきますか？
プラグ交換にはガソリンタンクを外し（上に持ちあげ）ますか？
またバージョンSその他の赤プラグキャップはつきますか？
672 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:03 ID:6tBIFAFT
このバイクってライト消すことって出来ないの？
673 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:12 ID:fyygp9CS
エンジンかけてないのライトが点くのウザイ！
>>671
タンクははずす。その方がやりやすいべ。
プラグキャップの件はしらん。つくんじゃねーノ？
>>672
>>673
社外品でライトをON/OFF可能にするキットがあったと思う。
それ買ってつけれー。
タンクははずす。その方がやりやすいべ。
プラグキャップの件はしらん。つくんじゃねーノ？
>>672
>>673
社外品でライトをON/OFF可能にするキットがあったと思う。
それ買ってつけれー。
676 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:40 ID:yHelKJfE
CB400SF VTEC安くうってください…（ﾉ_･｡）
679 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:39 ID:CNOV7MBG
>673
モト・イージー買え
モト・イージー買え
681 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:09 ID:x6aYrKbo
>>668
逆ですよ、プレミアムを入れましょう。
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/index.html
http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_haiokuqa.html
http://www.cosmo-oil.co.jp/fuelfaq/index.html
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/qa/shellpg/rtl2-0026.html
逆ですよ、プレミアムを入れましょう。
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/index.html
http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_haiokuqa.html
http://www.cosmo-oil.co.jp/fuelfaq/index.html
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/qa/shellpg/rtl2-0026.html
682 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:14 ID:TW+p1gH6
683 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:44 ID:qyBxg8Gz
684 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:45 ID:PYMKiM07
天邪鬼だから、3気筒か5気筒がほしい。
>>684
トライアンフだったっけ？海外の3気筒モデル。
ところで、VTRのホワイトメータってCB400SFのメーターと似ていると思うのですが、
取り付けられるかどうか御存じの方います？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/equip.html
↑メータの画像はこの下の方にあります。
トライアンフだったっけ？海外の3気筒モデル。
ところで、VTRのホワイトメータってCB400SFのメーターと似ていると思うのですが、
取り付けられるかどうか御存じの方います？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/equip.html
↑メータの画像はこの下の方にあります。
↑ちなみに自分のは初期型です。
688 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:39 ID:mubsMrFX
私のスペ２、キーをオンにしたとき、水温計のランプが点灯しないんだけど、普通なのでしょうか？？油圧計ランプは点灯するんですけど。
>>687
ﾔﾌｵｸでﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰのｼｰﾙ売ってたよ。ｗかなり前の事だけど。
ﾔﾌｵｸでﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰのｼｰﾙ売ってたよ。ｗかなり前の事だけど。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/image/vtr_equip_03p.jpg
水温計の位置おなじだあね。初期型と。
ホワイトメーターのシール貼ったらメーターの照明はどうなるんですかい？
水温計の位置おなじだあね。初期型と。
ホワイトメーターのシール貼ったらメーターの照明はどうなるんですかい？
>>688
水温警告灯は、ある一定温度以上に水温が上昇（オーバーヒート）すると点灯します。
（だから、オーバーヒートしてないときは、点灯しない）
ホンダの油圧警告灯は、>>690が書いた通り、エンジン内の油圧が無くなると点灯します。
（だから、エンジン掛かってない時は、当然オイルも動いてないから、点灯する）
ただし、ヤマハのバイクの場合はオイル計なので、エンジン掛かってない時でも点灯しない。
よって正常です。
水温警告灯は、ある一定温度以上に水温が上昇（オーバーヒート）すると点灯します。
（だから、オーバーヒートしてないときは、点灯しない）
ホンダの油圧警告灯は、>>690が書いた通り、エンジン内の油圧が無くなると点灯します。
（だから、エンジン掛かってない時は、当然オイルも動いてないから、点灯する）
ただし、ヤマハのバイクの場合はオイル計なので、エンジン掛かってない時でも点灯しない。
よって正常です。
え～
中古で購入したもので、チタンカーボンのマフラーがついていたのですが
メーカーのロゴが取られててどこ製か不明なんです。JMCAロゴとステッカーの跡が残っていて
↓こんな感じです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |
| |
| |
| |
￣￣￣＼ ＿＿＿＿＿＿＿ ／￣￣￣
＼／ ＼／
＼ JMCA ／
￣￣￣￣￣￣￣
JMCA周りの6角形は銀色のプレートで実際には文字は下寄りではなく
プレート中央についています。
中古で購入したもので、チタンカーボンのマフラーがついていたのですが
メーカーのロゴが取られててどこ製か不明なんです。JMCAロゴとステッカーの跡が残っていて
↓こんな感じです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣＼ ＿＿＿＿＿＿＿ ／￣￣￣
＼／ ＼／
＼ JMCA ／
￣￣￣￣￣￣￣
JMCA周りの6角形は銀色のプレートで実際には文字は下寄りではなく
プレート中央についています。
あと、サイレンサーのエキパイ側のほうに2本のラインの跡もあります。
┌-────┬┬─┐＿＿＿＿
コ| ロゴﾞ跡 | | |エキパイ
└-────┴┴─┘￣￣￣￣
どこの物だか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
お願いします
┌-────┬┬─┐＿＿＿＿
コ| ロゴﾞ跡 | | |エキパイ
└-────┴┴─┘￣￣￣￣
どこの物だか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
お願いします
なぜ写真を出せない？
持ってないとか貧乏っちーレスは禁止な
持ってないとか貧乏っちーレスは禁止な
ヤフオクとかウェビックでマフラー検索して
同じもの探せば分かるだろうに・・・・
取り合えず検索してから出直しだな。
あと、うｐ板はここな
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
同じもの探せば分かるだろうに・・・・
取り合えず検索してから出直しだな。
あと、うｐ板はここな
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
699 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:57 ID:5Oq7w48k
えらく親切な698がいるスレはここですか？
700 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:46 ID:0rz0PtS0
700ゲト
701 ：７７４ＲＲ：03/06/17 16:15 ID:mLIktp2F
親切にして頂いてどうもです。
そうなんです。ビンボー暇なし、デジカメ(周りも含めて)未所有なんです。
というわけで、スタッフ一生懸命知ってるメーカー等探しました。
似たようなの、ありました。それでは、どうぞ！
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/exhaust_photo/cb400sfstd0003.JPG
JMCA通っているということで条件にぴったりですた
これとそっくりなシルエットのロゴって他に無いですよね?
そうなんです。ビンボー暇なし、デジカメ(周りも含めて)未所有なんです。
というわけで、スタッフ一生懸命知ってるメーカー等探しました。
似たようなの、ありました。それでは、どうぞ！
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/exhaust_photo/cb400sfstd0003.JPG
JMCA通っているということで条件にぴったりですた
これとそっくりなシルエットのロゴって他に無いですよね?
モリワキみたいですね。ここ、4ミニパーツでは割と有名ですね。
純正より軽くはなっているだろうけど、出力は上がっているのだろうか…(^^;
どちらかというと
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/exhaust_photo/cb400vers01.JPG
でした。
VerR/S用ですがこっちの方が安いので前のオーナーがちょっと無理してつけちゃったんでしょう。
>>703
どうもです～
純正より軽くはなっているだろうけど、出力は上がっているのだろうか…(^^;
どちらかというと
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/exhaust_photo/cb400vers01.JPG
でした。
VerR/S用ですがこっちの方が安いので前のオーナーがちょっと無理してつけちゃったんでしょう。
>>703
どうもです～
705 ：７７４ＲＲ：03/06/17 19:48 ID:/YiLgn++
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030419008
の、マフラーの相場がわかる方はいらっしゃいますでしょうか
できればばねみたいなのの値段もお願いします
の、マフラーの相場がわかる方はいらっしゃいますでしょうか
できればばねみたいなのの値段もお願いします
忠男に見える
707 ：641：03/06/17 20:59 ID:7g87UrM8
>>660
ありがとうござます！！お手数おかけしました！
教えていただいた数値ですが、喜んで良いのか、がっかりするべきものなのか、微妙な所です。
やはりCB400所有者の友人（近場に居ないんだよね～）に頼んで、一度は実物で実験するべきですね。
>>658
家の壁とブロック塀の間は115～120cmありますが、入り口が狭いです。入り口さえ通過すればあとは楽という環境です。
入り口付近にはステンレス製の門の両柱があり、さらにはガス使用量の計測メータが壁に付いてるのです。
>>662
ありがとうございます。探してみます。
ありがとうござます！！お手数おかけしました！
教えていただいた数値ですが、喜んで良いのか、がっかりするべきものなのか、微妙な所です。
やはりCB400所有者の友人（近場に居ないんだよね～）に頼んで、一度は実物で実験するべきですね。
>>658
家の壁とブロック塀の間は115～120cmありますが、入り口が狭いです。入り口さえ通過すればあとは楽という環境です。
入り口付近にはステンレス製の門の両柱があり、さらにはガス使用量の計測メータが壁に付いてるのです。
>>662
ありがとうございます。探してみます。
708 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:38 ID:Ys740NJa
スペ２で、３速でVTEC入れようと思ったら何キロくらい必要ですか？
キロどころか100ﾒｰﾀｰもいらんだろと房に釣られてみる
高速で試してみれば判るよ
高速で試してみれば判るよ
710 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:23 ID:xVku2RfF
711 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:33 ID:/ni4285b
このバイク立ちゴケしてもキズひとつ付かない。不思議だ
ＣＢ４００ＳＦごときで立ちゴケするのが不思議だ。
713 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:43 ID:du4G3gjl
>711
そうか？
俺は立ちゴケでエンジンカバーとマフラー、バーエンドに傷入ったぞ。
そうか？
俺は立ちゴケでエンジンカバーとマフラー、バーエンドに傷入ったぞ。
タンクに直撃するよりはイイ罠
715 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:56 ID:BzFM3yvv
>>713
まじぼけ？ｗ
まじぼけ？ｗ
716 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:57 ID:ZqWAGGsm
でも、走行中に転けるとタンク凹んじゃうよ
エンジンガード付けてたけど駄目だった
エンジンガード付けてたけど駄目だった
717 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:58 ID:yLf0bhUz
そうだね、傷ひとつ付かないのはすごいよね
脳内ﾊﾞｲｸっていいよね
脳内ﾊﾞｲｸっていいよね
おれはコケて起こそうとしたんだけど雨降ってた+超滑りやすい靴といナイスチョイスで３，４回起こし損ねて
タンクベッコリ＆ハンドルマガリ＆チェンジペタルめっきり逝きましたがナニカ？
タンクベッコリ＆ハンドルマガリ＆チェンジペタルめっきり逝きましたがナニカ？
719 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:44 ID:i5v85X3P
哀れCB、哀れ718．
>>689
>>691
レスサンクスです。
シールは当方不器用なため空気が多量に入りそうな予感。
ってことでVTRのメータ配線図などを手に入れて可能かどうか
調査しようかどうしようか整備書を手に入れようかどうしようか
まずはバイク屋で実物を眺めてからどうしようか
などと思ってます。
ヤフオクの中古タンクで、股の部分がベッコリと凹んだモノが出品されてました。
あれは一体どのようないきさつであのようになったのか・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
>>691
レスサンクスです。
シールは当方不器用なため空気が多量に入りそうな予感。
ってことでVTRのメータ配線図などを手に入れて可能かどうか
調査しようかどうしようか整備書を手に入れようかどうしようか
まずはバイク屋で実物を眺めてからどうしようか
などと思ってます。
ヤフオクの中古タンクで、股の部分がベッコリと凹んだモノが出品されてました。
あれは一体どのようないきさつであのようになったのか・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
721 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:56 ID:zjHs6D/B
722 ：７７４ＲＲ：03/06/18 04:26 ID:bbH0ciNC
俺もタンクに傷がつかなかったよ
こけ方によって違うんじゃない？
こけ方によって違うんじゃない？
おれは曲がったクラッチレバーがタンクをべっこり・・・
725 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:12 ID:i5v85X3P
転倒対策でスライダー付けてる人いるかい？
727 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:13 ID:Ws0Gk8dg
スライダーって、立ちごけのときは有効なら使っていいんだけど
小さいから目立たないし
でもある程度スピード乗った時の転倒だと
バイクが滑っていく時間が増える
バイクが滑っていくのをみれるかも
バイクが滑って何かにぶつかる瞬間が見えるかも・・・
バイクが滑って谷底へ落ちる瞬間が見えるかも・・・・
何にしろ滑ってる間はダメージが少ないさそうだな
小さいから目立たないし
でもある程度スピード乗った時の転倒だと
バイクが滑っていく時間が増える
バイクが滑っていくのをみれるかも
バイクが滑って何かにぶつかる瞬間が見えるかも・・・
バイクが滑って谷底へ落ちる瞬間が見えるかも・・・・
何にしろ滑ってる間はダメージが少ないさそうだな
728 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:38 ID:zaZvXVf3
スライダーはフレームにダメージが行くから、
つけるならエンジンガードの方がイイそうな
つけるならエンジンガードの方がイイそうな
729 ：７７４ＲＲ：03/06/18 14:00 ID:/nnhC054
当方02のすぺ２乗りなのですが、
近々ヨシムラのサイクロンを入れようと思ってます。
どなたか安い店知ってますか？
教えてクンでスマソ
近々ヨシムラのサイクロンを入れようと思ってます。
どなたか安い店知ってますか？
教えてクンでスマソ
730 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:30 ID:wA4isBdq
>>729
ヨシムラなら用品店のバーゲン時に１５％引きとかあるからそれを利用するのが吉。
ヨシムラなら用品店のバーゲン時に１５％引きとかあるからそれを利用するのが吉。
732 ：729：03/06/18 18:17 ID:/nnhC054
733 ：CB糊 ◆CB4sCsWfnY ：03/06/18 18:59 ID:idqBcWSF
神？
734 ：900 ◆QQWj/kZXf6 ：03/06/18 19:27 ID:Sscemu+s
test
735 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:35 ID:OjmMoEBz
エンジンガードもフレームにダメージ逝きそうだが
736 ：716：03/06/18 20:32 ID:EzMJ5Qnq
>>721 >>723
漏れの場合フロントブレーキ握りゴケっす
８０kmで前輪ロックして左に倒れて
そのまま冷凍マグロのようにズザーっと滑っていった
>>735
エンジンガードは結構柔らかいみたいですよ
漏れの場合はガードが削れてエンジンにちょっと擦り傷が出来ますた
バイク屋に言わせるとフレームには影響がないように
曲がったり削れたりしてくれるそうです
漏れの場合フロントブレーキ握りゴケっす
８０kmで前輪ロックして左に倒れて
そのまま冷凍マグロのようにズザーっと滑っていった
>>735
エンジンガードは結構柔らかいみたいですよ
漏れの場合はガードが削れてエンジンにちょっと擦り傷が出来ますた
バイク屋に言わせるとフレームには影響がないように
曲がったり削れたりしてくれるそうです
エンジンガードの話をすると、「フレームが」って話は腐るほど出てきますな
所詮ﾈｲｷｯﾄﾞのｽﾁｰﾙﾌﾚﾑ、歪んだところで何とでもなる。
ＳＰ2の純正ミラー、ＥＧガード、ステップとかいい感じに削れてくれて
ストールゴケしたけどタンクやカウルまで到達してないな
流石はホンダなのか？
前乗ってた現行ＸＪＲはﾓﾛに逝った
ていうかそれで修理しようとしたら
ヤマハの純正高すぎで直すきなくしてＣＢに買い換えたよ
ストールゴケしたけどタンクやカウルまで到達してないな
流石はホンダなのか？
前乗ってた現行ＸＪＲはﾓﾛに逝った
ていうかそれで修理しようとしたら
ヤマハの純正高すぎで直すきなくしてＣＢに買い換えたよ
740 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:27 ID:9LeMe5bt
転び方にもよるよね
なんて言うかエンジンあたりを軸に
タイヤが上がった感じで滑るとタンクが逝っちゃう
なんて言うかエンジンあたりを軸に
タイヤが上がった感じで滑るとタンクが逝っちゃう
741 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:46 ID:Ke0Ala/V
漏れはこけた時クランクケースとタンクとウインカーとミラーが逝きました
俺がコケタ時は、タンクが凹んで、ハンドルとシフトペダル曲がって、ジェネレーターカバーが少し削れてしまった。
んで、一番酷かったのが、自分の気持ちだったね。
相当凹んだよ．．．．．．飯もあまり食えなかった．．．．．
ちなみに質問なのですが、ホイールが曲がってしまったので、どうせなら
NC31用か、CBRかガルアームのNSRのホイールをCB-SFに付けようと思いますが、
ボルトオンで付くのでしょうか？
ちなみに車種はスペ２です。
んで、一番酷かったのが、自分の気持ちだったね。
相当凹んだよ．．．．．．飯もあまり食えなかった．．．．．
ちなみに質問なのですが、ホイールが曲がってしまったので、どうせなら
NC31用か、CBRかガルアームのNSRのホイールをCB-SFに付けようと思いますが、
ボルトオンで付くのでしょうか？
ちなみに車種はスペ２です。
こけたら何かハンドリングおかしくなった気がしてさあ・・・
なんか乗り換えたくなってきたよ。
大型免許は持ってるし、900骨とかいいなあ。
なんか乗り換えたくなってきたよ。
大型免許は持ってるし、900骨とかいいなあ。
744 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:16 ID:oNldX+ji
>>７４３
一回試乗した方がよいかと思う。
オレは大型から乗換えだったけどＣＢの小回りの利き方と軽さに感動した。
峠だと立ち上がりは大型の方が勝つけどね
乾燥170キロと195キロ。実はあんまり変わらないようですごい違う。
特に街海苔と低速。
一回試乗した方がよいかと思う。
オレは大型から乗換えだったけどＣＢの小回りの利き方と軽さに感動した。
峠だと立ち上がりは大型の方が勝つけどね
乾燥170キロと195キロ。実はあんまり変わらないようですごい違う。
特に街海苔と低速。
チェーン＆スプロケ清掃したら速くなった。
というのもFスプロケ内にゴミがぎっしり。表現できませんw
買ってから一年以上開けたことがなかった。
チェーン清掃はリアスプロケからやるだけじゃ意味なかったんだね。
シフトペダルの位置も少し変えて良くなった。
さらにサイドスタンドが軽くなった。油がかかったのかな。
掃除するとますますCBが好きになる。
というのもFスプロケ内にゴミがぎっしり。表現できませんw
買ってから一年以上開けたことがなかった。
チェーン清掃はリアスプロケからやるだけじゃ意味なかったんだね。
シフトペダルの位置も少し変えて良くなった。
さらにサイドスタンドが軽くなった。油がかかったのかな。
掃除するとますますCBが好きになる。
「VTEC」って、ぶっちゃけ「REV」だよね？
747 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:35 ID:GoO740Ox
立ち後家で引き起こしたら勢い余って反対に倒してしまいましたが何か？
748 ：７７４ＲＲ：03/06/19 18:54 ID:kRePGjpu
>>747
一石二鳥
一石二鳥
750 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:02 ID:/P8UVzF/
>745
Fスプロケってどうやって開けるの？
漏れも掃除したい～～ん。
Fスプロケってどうやって開けるの？
漏れも掃除したい～～ん。
VTECだが
シフトペダル外す
↓
樹脂カバーをごっそり外す
↓
ｳﾏｰ
中を見るとﾏｽﾞｰ
シフトペダル外す
↓
樹脂カバーをごっそり外す
↓
ｳﾏｰ
中を見るとﾏｽﾞｰ
752 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:07 ID:/P8UVzF/
ｽﾏｿ。漏れのはＳＴＤなんだわ。
いっしょかな？
いっしょかな？
>>750
ギアチェンジのペダルがついてるプラスチックのカバーなり。
カバーを外すのに8mmの六角ボルト5本（1本は奥だから延長しないと届かない）
とペダルを外すのに10mmの六角ボルト。
ペダルを外すと宙ぶらりんになります。ちょっとあせった。
カバーを外すと
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って感じです。ものっすごい量のカスでした。
ペダルを元に戻すときは戻したら跨って位置を確認しないと
俺みたいにやたら下向いちゃって困ります。もう直したけど。
以上簡単でした。整備書パーツリスト持ってない俺がいうんだから簡単。
俺はリアスプロケの外し方を聞きたいくらいだーよ(;´Д｀)
ギアチェンジのペダルがついてるプラスチックのカバーなり。
カバーを外すのに8mmの六角ボルト5本（1本は奥だから延長しないと届かない）
とペダルを外すのに10mmの六角ボルト。
ペダルを外すと宙ぶらりんになります。ちょっとあせった。
カバーを外すと
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って感じです。ものっすごい量のカスでした。
ペダルを元に戻すときは戻したら跨って位置を確認しないと
俺みたいにやたら下向いちゃって困ります。もう直したけど。
以上簡単でした。整備書パーツリスト持ってない俺がいうんだから簡単。
俺はリアスプロケの外し方を聞きたいくらいだーよ(;´Д｀)
あ、俺94のSTD。
>>753
じゃあVTECも似たようなもんです
じゃあVTECも似たようなもんです
756 ：750：03/06/19 21:21 ID:/P8UVzF/
>753
ありが㌧。
リアスプロケはセンスタ立てて、手で後輪回しながらクリーナー吹き付けて掃除
してますけど、わざわざはずす必要ってあるの？
ありが㌧。
リアスプロケはセンスタ立てて、手で後輪回しながらクリーナー吹き付けて掃除
してますけど、わざわざはずす必要ってあるの？
>>756
結局チェーンが邪魔なんだよね。
80%ぐらいはきれいなると思うけど。
チェーンはきれいなるけどスプロケの歯に食い込んだ汚れがまた汚す。
だったらチェーンはチェーンで、スプロケはスプロケで洗ったほうがクリーナも少なくてすむ。
チェーンがとぐろ巻いてたらどんだけクリーナーが少なくてすむか｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡
スプロケはスプロケでクリーナーかけてブラシで直接磨ける。
でも年に一回ぐらいはリアスプロケとホイールの間とかも掃除してみたいのよ。
きれいして油ふきかけると速くなったの分かりますよ。
結局チェーンが邪魔なんだよね。
80%ぐらいはきれいなると思うけど。
チェーンはきれいなるけどスプロケの歯に食い込んだ汚れがまた汚す。
だったらチェーンはチェーンで、スプロケはスプロケで洗ったほうがクリーナも少なくてすむ。
チェーンがとぐろ巻いてたらどんだけクリーナーが少なくてすむか｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡
スプロケはスプロケでクリーナーかけてブラシで直接磨ける。
でも年に一回ぐらいはリアスプロケとホイールの間とかも掃除してみたいのよ。
きれいして油ふきかけると速くなったの分かりますよ。
>757
捨てる予定のエンジンオイルで洗浄するとか節約の方法はいくらでもあるよ。
仕上げは勿論クリーナーだけど、丸々クリーナーで洗うより大分コストカットになる。
捨てる予定のエンジンオイルで洗浄するとか節約の方法はいくらでもあるよ。
仕上げは勿論クリーナーだけど、丸々クリーナーで洗うより大分コストカットになる。
そうだね。
結局手についた汚れを取るのに手にクリーナーつけたし。
灯油でも良かったかな・・・。
油に水は無力！
結局手についた汚れを取るのに手にクリーナーつけたし。
灯油でも良かったかな・・・。
油に水は無力！
760 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:00 ID:/P8UVzF/
こないだリアスプロケとチェーンを掃除したら、クリーナー丸々１本消費しますた。
こんなもん？
こんなもん？
>>760
そんなつかわんだろ。
そんなつかわんだろ。
洗浄は余った灯油、仕上げはクリーナー。
クレのシトラス何とかは結構油汚れ落ちるで。あと工業用石鹸とか
クレのシトラス何とかは結構油汚れ落ちるで。あと工業用石鹸とか
763 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:10 ID:PdXnCa/d
>>753
漏れそのペダルのねじが堅くて外れんかった
スパナで遣ったんだけどなめちゃった
しかもスパナまでちょっと陥没しちゃうし
バイク屋にやってもらおかと
>>760
あれでしょ、揮発性のスプレータイプの奴でしょ
スプレーの圧力だけで汚れを落とそうとするとすぐに無くなっちゃうよ
漏れもそれに懲りて今は洗剤タイプって言うのかな
霧吹きで吹いてそれを泡立てて汚れを落とすやつ
MOTOWNのチェーンデグリーザーっての使ってる
漏れそのペダルのねじが堅くて外れんかった
スパナで遣ったんだけどなめちゃった
しかもスパナまでちょっと陥没しちゃうし
バイク屋にやってもらおかと
>>760
あれでしょ、揮発性のスプレータイプの奴でしょ
スプレーの圧力だけで汚れを落とそうとするとすぐに無くなっちゃうよ
漏れもそれに懲りて今は洗剤タイプって言うのかな
霧吹きで吹いてそれを泡立てて汚れを落とすやつ
MOTOWNのチェーンデグリーザーっての使ってる
764 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:31 ID:74b+5W95
リミッターカットを付けるとどのくらい速くなるのか教えて頂きたいのですが？
ちなみに私のバイクはＮＣ３１です。
ちなみに私のバイクはＮＣ３１です。
765 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:38 ID:Qs/W2Dlw
立ちゴケしたあと、エンジンかかりにくくなるのなんでだろ？
この前山奥でかからなくなってかなりあせった
この前山奥でかからなくなってかなりあせった
キャブレター内のガソリンがあふれて、正常な混合気を送り出せないから。
すこし放置すると、ガソリンの油面が安定するので、掛かる。
すこし放置すると、ガソリンの油面が安定するので、掛かる。
ＺＺＲ４００乗っててＶＴＥＣに抜かれたときに、速いな～
と思って欲しくなりマツタ。燃費はそれくらいよ？
と思って欲しくなりマツタ。燃費はそれくらいよ？
768 ：90055：03/06/19 23:16 ID:bav+lrHw
769 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:43 ID:R4KRuhAR
CB400SFのメンテナンスについて書いてあるホームページないですか？
教えてください。
教えてください。
770 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:14 ID:PRFByeEr
'03モデルの赤／白に乗ってるんだけど。
若者に「いいっすね、かっこいいっすね」と良く言われる。
CBXを知らない世代と思われるんだが、それでもかっこ良く見えるのかな？
ま、正直言って悪い気はしない罠。
若者に「いいっすね、かっこいいっすね」と良く言われる。
CBXを知らない世代と思われるんだが、それでもかっこ良く見えるのかな？
ま、正直言って悪い気はしない罠。
771 ：７７４ＲＲ：03/06/20 01:45 ID:/P2HDlld
手に付いた油は洗濯用の粉洗剤が良く効くよ。
アタックとか。手に水をつけてその上に粉洗剤を大さじ一杯。
あとはグリグリコネコネと流しながら洗う。
仕上げは普通の石鹸で。バッチリ落ちるよ。
と、その前に油仕事の前には爪を切っておこう！
アタックとか。手に水をつけてその上に粉洗剤を大さじ一杯。
あとはグリグリコネコネと流しながら洗う。
仕上げは普通の石鹸で。バッチリ落ちるよ。
と、その前に油仕事の前には爪を切っておこう！
>>770
CBXカラーオーナーですが、「かっこええ～」と言われる事も多いが
CBXだ！と言われる事もしばしばあるよ（W
あと厨房DQNにも、「CBXカラーカッコよくね？」って雑誌を眺めて言ってました．．．．．なんか複雑な気分．．．．
あータンク板金に出してへこみ無くしてぇ．．．．
その前に早く保険金おりろよ．．．．．もう１ヶ月経つじゃねーか！
CBXカラーオーナーですが、「かっこええ～」と言われる事も多いが
CBXだ！と言われる事もしばしばあるよ（W
あと厨房DQNにも、「CBXカラーカッコよくね？」って雑誌を眺めて言ってました．．．．．なんか複雑な気分．．．．
あータンク板金に出してへこみ無くしてぇ．．．．
その前に早く保険金おりろよ．．．．．もう１ヶ月経つじゃねーか！
７７４ＲＲ
>773
厨房ＤＱＮの視線はｲﾀｲですね。
ＧＳでバイトしてる工房君もやや珍入ってるコだったりすると、
「かっこいいっすね」と言われても、ちょと引く罠。
厨房ＤＱＮの視線はｲﾀｲですね。
ＧＳでバイトしてる工房君もやや珍入ってるコだったりすると、
「かっこいいっすね」と言われても、ちょと引く罠。
カラーオーダーで赤にしようと思ってたけど、急にツートンが欲しくなってきた(w
よくよく見ればかっこいいし。
よくよく見ればかっこいいし。
>>776
逆に言うと、よくよく見ないとかっこよくない。とも言える。
逆に言うと、よくよく見ないとかっこよくない。とも言える。
赤／白のＣＢＸカラー。赤に深みがあってキレイだなぁ。
ドロボーにも一番人気なんだろうか
タイアの話し教えてください。
CB系統にMT75を付けている人いらっしゃいますか？
いたらレポートキボン。
CB系統にMT75を付けている人いらっしゃいますか？
いたらレポートキボン。
ごめんなさい、タイアスレ逝ってきます。
煽るつもりは毛頭ないんだが、ＣＢＸｶﾗを「ｲｲ!」と思う香具師
の感覚が理解できない！
の感覚が理解できない！
久しぶりに山道行ったら、パッシングスイッチ壊れてるのに
気が付いた。実用上は問題無いとはいえ、ちっと鬱。
潤滑油の一吹きで直るだろうか。帰りの夜の山道がビミョーに不安。
気が付いた。実用上は問題無いとはいえ、ちっと鬱。
潤滑油の一吹きで直るだろうか。帰りの夜の山道がビミョーに不安。
セルのところのスイッチボックスが壊れているみたいで
ヘッドライト点かないぞ。ティッシュ詰めて凌いでるがｗ
ヘッドライト点かないぞ。ティッシュ詰めて凌いでるがｗ
786 ：CB400SF：03/06/21 00:32 ID:3CrH4e8c
何となくage
787 ：７７４ＲＲ：03/06/21 01:18 ID:ke+2F8GM
質問ですがシフトチェンジのタイミングはどのようにしていますか？
漏れはタコメーターを基準にしています。
だいたい4000rpmまで引っ張ってからシフトアップして巡航は3000～3500rpmの範囲にしていますが。
で、4000～4500rpmで巡行すると気持ち燃費が悪くなります。
ちななみにNC31です。
漏れはタコメーターを基準にしています。
だいたい4000rpmまで引っ張ってからシフトアップして巡航は3000～3500rpmの範囲にしていますが。
で、4000～4500rpmで巡行すると気持ち燃費が悪くなります。
ちななみにNC31です。
普通と一緒だよ
789 ：７７４ＲＲ：03/06/21 04:45 ID:zZeSMI8i
おれのすぺ２キーをオンにすると、フロントのウインカー両方点灯
になるんだけど、これって正しい動きなの？もちろん走行中もずっと点灯
ハザードスイッチ操作の関連じゃないよね？
になるんだけど、これって正しい動きなの？もちろん走行中もずっと点灯
ハザードスイッチ操作の関連じゃないよね？
>>775
そう言うやつらは、絶対CBXカラ－買っても、
うPハン、BEETテール、三段シート装着の珍車会仕様にしそうだわ。
>>789
ハザードスイッチ入れっぱなしじゃないの？
それか、エンジンかける時、手の動作でたまたま、ハザードスイッチが入ってしまうとか？
あー！！倒立＆マグホイール、リアサス、バックステップ入れてぇ．．．
フルエキも．．．．．．ってやり過ぎか（W
そう言うやつらは、絶対CBXカラ－買っても、
うPハン、BEETテール、三段シート装着の珍車会仕様にしそうだわ。
>>789
ハザードスイッチ入れっぱなしじゃないの？
それか、エンジンかける時、手の動作でたまたま、ハザードスイッチが入ってしまうとか？
あー！！倒立＆マグホイール、リアサス、バックステップ入れてぇ．．．
フルエキも．．．．．．ってやり過ぎか（W
>789
ポジショニングランプといってバイクが目立つための機能だよキノ。
ポジショニングランプといってバイクが目立つための機能だよキノ。
792 ：775：03/06/21 06:23 ID:zpXlEyDd
>790
暇つぶしにヤフオクでCBX見てみたら....珍車仕様ばっかだね。
CBも狙われる予感...... セキュリティ板覗いてきまつ。
>789 ７９１の言うとうりだよ。
暇つぶしにヤフオクでCBX見てみたら....珍車仕様ばっかだね。
CBも狙われる予感...... セキュリティ板覗いてきまつ。
>789 ７９１の言うとうりだよ。
＞787
気持ち回し気味のほうが燃費よくねーか？
気持ち回し気味のほうが燃費よくねーか？
794 ：789：03/06/21 12:11 ID:zZeSMI8i
>791
それって消せないの？じどうでついたまま？
それって消せないの？じどうでついたまま？
なぜ消したいんだ？ﾎﾞｸ
何の不満がある
何の不満がある
796 ：７７４ＲＲ：03/06/21 12:20 ID:GOI+enHS
燃費のこと気にするなら自転車乗れや！
そういう私は車の燃費が悪いから乗ってるんだがwww（ﾘｯﾀｰ5.7）
そういう私は車の燃費が悪いから乗ってるんだがwww（ﾘｯﾀｰ5.7）
797 ：７７４ＲＲ：03/06/21 12:25 ID:ydTIttwq
>>794
消せない。
メインスイッチを入れると（キーをｏｎにすると）、テールランプ、ヘッドライト
、車幅灯（ポジションランプ）が点灯します。
常時点灯義務前は、ハンドルにＰとＯＮというスイッチがあって、それぞれ点けたり
消したり出来たけど。
消せない。
メインスイッチを入れると（キーをｏｎにすると）、テールランプ、ヘッドライト
、車幅灯（ポジションランプ）が点灯します。
常時点灯義務前は、ハンドルにＰとＯＮというスイッチがあって、それぞれ点けたり
消したり出来たけど。
ポジションランプが嫌ならシングル球に換えればいいじゃん。
今ついてるのはダブルって言って常時点灯とウィンカーの点滅用の二つの
フィラメントが入ってるやつだよ。
クリアレンズだから点きっぱなしは嫌だとかいうオチですか？
俺はポジションランプ好きだけどな。もちろんオレンジのウィンカーです。
今ついてるのはダブルって言って常時点灯とウィンカーの点滅用の二つの
フィラメントが入ってるやつだよ。
クリアレンズだから点きっぱなしは嫌だとかいうオチですか？
俺はポジションランプ好きだけどな。もちろんオレンジのウィンカーです。
800ゲト？
ポジションランプは視認性が良くてｲｲ と思うが。
何がｲｸﾅｲと言うんだろう？
ポジションランプは視認性が良くてｲｲ と思うが。
何がｲｸﾅｲと言うんだろう？
限定版ってこれだよね？
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2002/020626.html
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2002/020626.html
そんなヒドイ･･･。
待ってたのに。
でもこいつなら赤白の方が良い。
待ってたのに。
でもこいつなら赤白の方が良い。
804 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:00 ID:KEbuq3EU
>801
う～～～ん、ｺｲﾂﾊｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶﾄ.......
う～～～ん、ｺｲﾂﾊｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶﾄ.......
805 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:10 ID:VIlOiTV/
漏れはパス
「限定」とついてても、あまり惹かれないのは何故？
807 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:22 ID:3cr6+PNf
懐古カラーはな本物が隣に並ぶと萎える
カチアゲマフラーはカッコいいけどな
ＮＣ３１もこうなってればマフラー擦らないのに（;´Д⊂）
カチアゲマフラーはカッコいいけどな
ＮＣ３１もこうなってればマフラー擦らないのに（;´Д⊂）
>803
わかってないな。青白もDQNに大人気。
ついでに懐古ナンシーともコミュニケーション取れる可能性大。
わかってないな。青白もDQNに大人気。
ついでに懐古ナンシーともコミュニケーション取れる可能性大。
往年のホンダカラーって感じだよね。
もちろん漏れもパス。
もちろん漏れもパス。
810 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:52 ID:5V1QOkqm
NC31のウインカーなんだけど、
メインスイッチオンで前方のものが両方点灯(弱光)で
ウインカーorハザードスイッチオンで左右とも弱光が消え、点滅します。
初心者質問スレに書いたんですが、冬場の暖機運転が2分必要って長いですかね?
1分半くらいでチョークを完全に戻すと、勝手にエンジン止まっちゃうんです。
メインスイッチオンで前方のものが両方点灯(弱光)で
ウインカーorハザードスイッチオンで左右とも弱光が消え、点滅します。
初心者質問スレに書いたんですが、冬場の暖機運転が2分必要って長いですかね?
1分半くらいでチョークを完全に戻すと、勝手にエンジン止まっちゃうんです。
812 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:57 ID:AfFIib+K
ふーん、渋いカラーリングだな。俺もパス。
ﾍﾀﾚ794は死んでいいですね^^
リンク先間違えた･･･自分にレスしとる。
正しいリンクは>>811
正しいリンクは>>811
816 ：７７４ＲＲ：03/06/22 07:43 ID:Fufjo7As
もまいら！みんなパスパスって、買えるだけの金はあったのかよ！！
うらやましい
うらやましい
ホンダの場合、限定版発売は
ある程度以上の改良版を投入する前のお約束
らしいけど
つまりそろそろマイナーチェンジがあるのかな？
ＦＩ化ですか？
ある程度以上の改良版を投入する前のお約束
らしいけど
つまりそろそろマイナーチェンジがあるのかな？
ＦＩ化ですか？
>>810
＞1分半くらいでチョークを完全に戻すと、勝手にエンジン止まっちゃうんです。
長いと思う。冬場の話だけど、チョークを効かせてエンジンをかけると
30秒もしないうちに回転数が2000rpm～3000rpmぐらいまで跳ね上がる
そのあとはチョークを戻してもエンストしない。俺のもNC31。
プラグかバッテリの調子が悪いと思われるあるよ。
＞1分半くらいでチョークを完全に戻すと、勝手にエンジン止まっちゃうんです。
長いと思う。冬場の話だけど、チョークを効かせてエンジンをかけると
30秒もしないうちに回転数が2000rpm～3000rpmぐらいまで跳ね上がる
そのあとはチョークを戻してもエンストしない。俺のもNC31。
プラグかバッテリの調子が悪いと思われるあるよ。
1998年7月に50thアニバーサリーモデルが出て、その後1999年2月にV-TECモデルが
投入されてるようですから、来年とかにモデルチェンジしそうな気もしますが、
免許取ったらスグにでも乗りたいので、現行のを買います。
限定カラーはパスしますが。
投入されてるようですから、来年とかにモデルチェンジしそうな気もしますが、
免許取ったらスグにでも乗りたいので、現行のを買います。
限定カラーはパスしますが。
CB400SF(99年式以降～）に倒立フォークってつけれるのでしょうか？
あと、ホイールとか、カスタムできるところが教えて下さい。
あと、ホイールとか、カスタムできるところが教えて下さい。
ところが
ってなによ
ってなによ
すみません。
ところが → ところを
の誤りです。
ところが → ところを
の誤りです。
824 ：７７４ＲＲ：03/06/22 15:33 ID:XG7oLhmA
まだヨンフォアの板がないみたいですね
燃料投下も結構だが純度が高くないと良く燃えないぞ
まぁ「板」なんて作れないがなｗ
827 ：７７４ＲＲ：03/06/22 17:43 ID:UBaO710H
ＦＩ化したら軽く鬱だな
828 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:18 ID:vF0MOwUZ
今日、思いがけず雨天走行してしまいました。
帰ってからチェーンとリアスプロケのメンテをしようとしたとき、
フロントスプロケのメンテを勧めていたカキコを思い出し、カバー
取り外しに挑戦。
ボルトがかなり固かったですが、カバーをはずしてみてビックリ。
スプロケはもちろん、まわりにも油カスがビッシリ付着してました。
茶碗半分ぐらいのカスが取れました。
教えてくれた人、ありが㌧。
帰ってからチェーンとリアスプロケのメンテをしようとしたとき、
フロントスプロケのメンテを勧めていたカキコを思い出し、カバー
取り外しに挑戦。
ボルトがかなり固かったですが、カバーをはずしてみてビックリ。
スプロケはもちろん、まわりにも油カスがビッシリ付着してました。
茶碗半分ぐらいのカスが取れました。
教えてくれた人、ありが㌧。
830 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:32 ID:CLujEef0
ポジションランプはヘッドライト開けてウインカーにつながってる
2つの線のうち1つを抜けば消せるよ
2つの線のうち1つを抜けば消せるよ
ポジションランプの話。
この前車検出したら、この状態だと車検通らないかもとバイク屋に言われた。
ちなみに’９７Ver.S。
現行法ではこの状態だとだめだとかって言ってたけど、実際のとこどうなのよ?
直しときますといってたがもしかしてその分金取られている悪寒。
まだバイク戻ってきてないんで確認してない。
この前車検出したら、この状態だと車検通らないかもとバイク屋に言われた。
ちなみに’９７Ver.S。
現行法ではこの状態だとだめだとかって言ってたけど、実際のとこどうなのよ?
直しときますといってたがもしかしてその分金取られている悪寒。
まだバイク戻ってきてないんで確認してない。
832 ：７７４ＲＲ：03/06/22 20:53 ID:Vh+dx1tj
>827
寧ろFI化するとセッテイングが楽でいいと思うけどな。
吸排気換えるごとにあのキャブ外すなんて面倒で...
問題はホンダ車特有のドンツキだが...
>821
ポジションランプの幅が足りないとか。
ランプがつくから車検通らないなんて聞いたことが無い。
寧ろFI化するとセッテイングが楽でいいと思うけどな。
吸排気換えるごとにあのキャブ外すなんて面倒で...
問題はホンダ車特有のドンツキだが...
>821
ポジションランプの幅が足りないとか。
ランプがつくから車検通らないなんて聞いたことが無い。
>821→>831訂正。
ライトスイッチは規制前に純正でついていた場合は
車検や整備不良の対象にはならないはず
現行のスペ2等に後付で取り付けるとﾏｽﾞｰだが
車検や整備不良の対象にはならないはず
現行のスペ2等に後付で取り付けるとﾏｽﾞｰだが
838 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:57 ID:C58Aj6Pw
カフェレーサー好きでセパハン命の俺はCB買わないべきですか？
>838
いやむしろセパハン化の過程をここにうぷしてくれ。
興味がある。
いやむしろセパハン化の過程をここにうぷしてくれ。
興味がある。
タンクはもちろん変えて。。。
あとはどうしましょう？？
CB４００SF@VTECカフェレーサー化計画発動！
あとはどうしましょう？？
CB４００SF@VTECカフェレーサー化計画発動！
タンクはそのままでもOKでしょ
レプみたいに絞って再塗装
ていうか専用セパハン売ってなかったっけ
フォーク突き出しとかすれば簡単に憑きそう
今日スペ2に1300のLEDテール憑けてた香具師いたんだが
アレって配線そのままでいけるのかな
レプみたいに絞って再塗装
ていうか専用セパハン売ってなかったっけ
フォーク突き出しとかすれば簡単に憑きそう
今日スペ2に1300のLEDテール憑けてた香具師いたんだが
アレって配線そのままでいけるのかな
842 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:51 ID:p3j3P9VB
>>834
ロムが安く出ればだけど・・・
だけどキャブ見たく自分では直せなくなってしまいそうだな
環境面では、排気がクリーンになるからいいと思う。
値段に添加されそうだけどね（ＦＩ化）
>>820
今度は一本サスかな・・・
最近はネイキッドもスポーツ性能を求められいるから
ロムが安く出ればだけど・・・
だけどキャブ見たく自分では直せなくなってしまいそうだな
環境面では、排気がクリーンになるからいいと思う。
値段に添加されそうだけどね（ＦＩ化）
>>820
今度は一本サスかな・・・
最近はネイキッドもスポーツ性能を求められいるから
Fiってなんですか？
ふぃ
>>841
いけるのかな? 気になる気になる。
>>843
electronic Fuel Injection
コンピュータで燃料噴射制御しちゃおうとゆー
キャブレターに変わるアイテム。
これ以上は EFI 燃料噴射 とかキーワードにして調べてね。
いけるのかな? 気になる気になる。
>>843
electronic Fuel Injection
コンピュータで燃料噴射制御しちゃおうとゆー
キャブレターに変わるアイテム。
これ以上は EFI 燃料噴射 とかキーワードにして調べてね。
ホンダだとPGM-FIかな？あくまで言い回しの問題だけどね。しかも古いし。
漏れもFIの方がいいな。扱い慣れてるし。
慣れるとキャブの方がめんどくさい。
漏れもFIの方がいいな。扱い慣れてるし。
慣れるとキャブの方がめんどくさい。
車みたくROMキットとか出れば盆栽アイテムとして
カスタムの新境地を切り開けそう。
また、ROMをイモビ変わりに使えることもできる（乗らない時は外しとく）。
吸排気交換してれば適正なROMが積んでないとまともに走らないからな。
>842
価格については微妙だね。
400ｃｃとはいえ、リミッターやら吸排気の絞りやらのパーツによる
セッテイングをしなくて済むから。
カスタムの新境地を切り開けそう。
また、ROMをイモビ変わりに使えることもできる（乗らない時は外しとく）。
吸排気交換してれば適正なROMが積んでないとまともに走らないからな。
>842
価格については微妙だね。
400ｃｃとはいえ、リミッターやら吸排気の絞りやらのパーツによる
セッテイングをしなくて済むから。
>>847
バイクのFIって、車並みのセンサーによるフィードバック機構ってついてるの？
バイクの社外品を見てると、「外部からのセッティングが楽」っていう面が強調されてる
様に感じてるので、キャブのジェット口径を調整してる程度のものかと思ってた…
車のほうだと、○○rpmでは空燃比をxxにって言うマップ方式になってたと思うのだけど、
FI車のセッティングを見てると、ダイノジェットに載せて、O2センサーをマフラーの出口に
つけておいて、「回す->センサー出力を見る->調整する」の繰り返しの様なので、バイクには
空燃比センサーはついてないのかな、と。
でも、アレを見てると、バイク屋に持ち込んで30分位でキャブ調整が終わりそうなんだよねぇ。
吸排気チューンをする際には楽そうだなと言うイメージ。
バイクのFIって、車並みのセンサーによるフィードバック機構ってついてるの？
バイクの社外品を見てると、「外部からのセッティングが楽」っていう面が強調されてる
様に感じてるので、キャブのジェット口径を調整してる程度のものかと思ってた…
車のほうだと、○○rpmでは空燃比をxxにって言うマップ方式になってたと思うのだけど、
FI車のセッティングを見てると、ダイノジェットに載せて、O2センサーをマフラーの出口に
つけておいて、「回す->センサー出力を見る->調整する」の繰り返しの様なので、バイクには
空燃比センサーはついてないのかな、と。
でも、アレを見てると、バイク屋に持ち込んで30分位でキャブ調整が終わりそうなんだよねぇ。
吸排気チューンをする際には楽そうだなと言うイメージ。
Fiってすごいんですねー
サイバー化してきて新たな進化を遂げる・・・
かっこ(゜∀゜)イイ!!
サイバー化してきて新たな進化を遂げる・・・
かっこ(゜∀゜)イイ!!
852 ：７７４ＲＲ：03/06/23 17:25 ID:/O1AxbAe
ヨンフォアの話がしたいな…
（・∀・）ﾖﾝﾌｫｱ!
以上。
以上。
>>852
ここはCB400SFのスレ。失せろ
ここはCB400SFのスレ。失せろ
NGワードに入れておけ
857 ：７７４ＲＲ：03/06/23 20:31 ID:ZLCWkmPM
皆さんに質問です。
最近フェンダーレスに憧れてます。
NC39で自作フェンダーレスにした方はいらっしゃいますか？
シートのカギなんかどうなさったんでしょうか。
教えて下さいお願いします。
最近フェンダーレスに憧れてます。
NC39で自作フェンダーレスにした方はいらっしゃいますか？
シートのカギなんかどうなさったんでしょうか。
教えて下さいお願いします。
858 ：774RR：03/06/23 20:36 ID:9+Uj/2B4
同じく皆さんに質問です。
PGM搭載のCBに対応したFCRはあるのでしょうか？
PGMを殺して、FCR手段しかないのかな？
PGM搭載のCBに対応したFCRはあるのでしょうか？
PGMを殺して、FCR手段しかないのかな？
>>857
ナンバー部ぎりぎりでカットｏｒｷｯﾄ購入で逝けそうでつが
なんか青白ﾏｽﾞｰな雰囲気でつな
漏れ画像上がる前に（情報上がった日の週末）赤白下取りだして
予約してしまった・・・・
てっきり赤白の赤が青い奴だと思ってた
まぁ、いいさ（´Д⊂
ナンバー部ぎりぎりでカットｏｒｷｯﾄ購入で逝けそうでつが
なんか青白ﾏｽﾞｰな雰囲気でつな
漏れ画像上がる前に（情報上がった日の週末）赤白下取りだして
予約してしまった・・・・
てっきり赤白の赤が青い奴だと思ってた
まぁ、いいさ（´Д⊂
>>842
モノサスにはしないと思う。
あの、もの入れ空間がなくなってしまうではないか。
出るとしたらホーネット４００とかの名前になると思う。
カッパの入れられないCBなどCBではない！
早く梅雨が明けないかなー。
モノサスにはしないと思う。
あの、もの入れ空間がなくなってしまうではないか。
出るとしたらホーネット４００とかの名前になると思う。
カッパの入れられないCBなどCBではない！
早く梅雨が明けないかなー。
862 ：CB400SF：03/06/24 01:59 ID:okCSLDrs
スペ１ スペ２ 両方乗った事ある人に聞きたいんですけど
やっぱ全然違う物なの？？？？？
教えて～！！！！！！！！！！！
やっぱ全然違う物なの？？？？？
教えて～！！！！！！！！！！！
>861
お前みたいなのがいるからいつまでたってもモノサス化しないんだよな。
モノサスにしたからって合羽が入らなくなるわけではないし。
要するにツインショックは誤魔化し。現行400で一番のスポーツ車なのに
風味とか>861のような合羽とかいうやつがいるからいつまでたっても
進化しない。
お前みたいなのがいるからいつまでたってもモノサス化しないんだよな。
モノサスにしたからって合羽が入らなくなるわけではないし。
要するにツインショックは誤魔化し。現行400で一番のスポーツ車なのに
風味とか>861のような合羽とかいうやつがいるからいつまでたっても
進化しない。
質問
Vtec機構取り外したら常に４バルブなんですよね？
ってことは常にVtec時の力強さが感じられるってことなの？？
Vtec機構取り外したら常に４バルブなんですよね？
ってことは常にVtec時の力強さが感じられるってことなの？？
低中回転時のトルクモリモリがなくなるんちゃう？
>PGMを殺して、FCR手段しかないのかな？
それしかありません、昔はそうだったんだし、
気にするなら(・∀・)ﾔﾒﾚ!!
>>864
ﾏｼﾞﾚｽ
HyperVtecは、クランク軽くして高回転型になって、
低速トルクが細くなったから、それを補う為のシステムです。
ＶＦＲとかのは、ただの餌だＹＯ！
>>863
ＳＦの良い所は、スポーツに特化しないのが良い所だろ？
万能バイクなんだし、見た目的にもツインショックだろう？
リヤショック買えて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰって盆栽できなくなるしな！（藁
スポーツしたい人は、モノショックに改造するか
大人しくＣＢ骨買ってくらはい
それしかありません、昔はそうだったんだし、
気にするなら(・∀・)ﾔﾒﾚ!!
>>864
ﾏｼﾞﾚｽ
HyperVtecは、クランク軽くして高回転型になって、
低速トルクが細くなったから、それを補う為のシステムです。
ＶＦＲとかのは、ただの餌だＹＯ！
>>863
ＳＦの良い所は、スポーツに特化しないのが良い所だろ？
万能バイクなんだし、見た目的にもツインショックだろう？
リヤショック買えて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰって盆栽できなくなるしな！（藁
スポーツしたい人は、モノショックに改造するか
大人しくＣＢ骨買ってくらはい
867 ：７７４ＲＲ：03/06/24 05:59 ID:o1ocOHh6
>866
＞ＳＦの良い所は、スポーツに特化しないのが
いや・・・だからモノサスだろうがツインショックだろうが
合羽入れるスペースは作れるのよ。
もちろん万能バイクであり続けることも可能で。
見た目で、という意見にはそれは個人の趣味だからなんとも言えんが、
盆栽化で喜びたかったら断然モノサスだよ。
アフターパーツとして出回ってるツインショックはレトロチックな物しかない。
サスメーカーにはそういう風にしか見られてないんだよ。
そもそもツインショックの利点って何かあるか？
後付みたいな理由で
・荷室確保
・ショートホイールベース化
ぐらいじゃないか。
＞ＳＦの良い所は、スポーツに特化しないのが
いや・・・だからモノサスだろうがツインショックだろうが
合羽入れるスペースは作れるのよ。
もちろん万能バイクであり続けることも可能で。
見た目で、という意見にはそれは個人の趣味だからなんとも言えんが、
盆栽化で喜びたかったら断然モノサスだよ。
アフターパーツとして出回ってるツインショックはレトロチックな物しかない。
サスメーカーにはそういう風にしか見られてないんだよ。
そもそもツインショックの利点って何かあるか？
後付みたいな理由で
・荷室確保
・ショートホイールベース化
ぐらいじゃないか。
エンジンオイル何入れてます？
UltraS9
871 ：７７４ＲＲ：03/06/24 07:29 ID:o1ocOHh6
サラダ油オイル
>>871
絶対だな
絶対だな
モノサス乗りたいなら骨乗ればいいだけかと
ウルトラGP
875 ：７７４ＲＲ：03/06/24 10:47 ID:FN35gbYM
ｳﾙﾄﾗｾﾌﾞﾝ
876 ：７７４ＲＲ：03/06/24 10:48 ID:Eq7hxDDo
<<872
餓鬼か？
餓鬼か？
>>868
わかった、君がモノサスが良いのはわかったから、押し付けないでくれ、
頼むから（藁
そんな事言ってるとな、みんなＸ－１１とか、コブラとかみたいなバイクになっちまう、
スチールフレームいらんだろう？
そんな利点とかなんとか言いだしたら終らんしな、
昔の２ｃｈなら祭りになったかもしれんが、今は普通に
某オーナーズクラブの連中とかが書き込んでるシナー┐(´ー｀)┌
(・∀・)ﾓｳﾔﾒﾚ!!
わかった、君がモノサスが良いのはわかったから、押し付けないでくれ、
頼むから（藁
そんな事言ってるとな、みんなＸ－１１とか、コブラとかみたいなバイクになっちまう、
スチールフレームいらんだろう？
そんな利点とかなんとか言いだしたら終らんしな、
昔の２ｃｈなら祭りになったかもしれんが、今は普通に
某オーナーズクラブの連中とかが書き込んでるシナー┐(´ー｀)┌
(・∀・)ﾓｳﾔﾒﾚ!!
878 ：７７４ＲＲ：03/06/24 12:18 ID:vvS/5O98
モノサスでもスチールっていうかクロモリ鋼？フレームのバイクはいくらでもあるが・・・
重量では決してアルミツインスパーには勝てないだろうけど
鋼は鋼でしなやかさがあるんでそのメリットも大きいんで
まあ、シート下のスペースがなくなることは否めないが
その気になればジャンプも入るし（Ｗ
それを差し引いてもツインショックのスタイルが好きって言うなら良いと思うけど
はたして今のＣＢ海苔にどれだけツインショックスタイルが好きなヤシがいるか疑問は残るな
ツインショックよりモノサスのほうがより幅広い領域で性能がよいわけだし
ツインは一方に振ると逆の領域においてネガが多いとされているし
ってわけでオレもＣＢにはモノサスマンセー派です
重量では決してアルミツインスパーには勝てないだろうけど
鋼は鋼でしなやかさがあるんでそのメリットも大きいんで
まあ、シート下のスペースがなくなることは否めないが
その気になればジャンプも入るし（Ｗ
それを差し引いてもツインショックのスタイルが好きって言うなら良いと思うけど
はたして今のＣＢ海苔にどれだけツインショックスタイルが好きなヤシがいるか疑問は残るな
ツインショックよりモノサスのほうがより幅広い領域で性能がよいわけだし
ツインは一方に振ると逆の領域においてネガが多いとされているし
ってわけでオレもＣＢにはモノサスマンセー派です
バイク乗りたてなのでツインとモノで何が違うのかわからん
違いが分かる人はネスカフェゴールドブレンドでも飲んどけ。ってことですよ
881 ： ：03/06/24 13:03 ID:XdX1TEl+
ネイキッドといえばツインでしょう！
ツインの方がｶｯｺｲｲ！
ツインの方がｶｯｺｲｲ！
>>881
同意。
ケツの跳ね上げが著しい最近のスーパースポーツは二本サスでは性能もデザインもだめ。
昔からスピードが出るバイクはずーっとモノサス。
ZZRとかで二本サスだと萎えるしね。
ネイキッドはどうかというと、これもケツの跳ね上げがきつくなってきたから
そろそろモノサスでもいいのかもしれない。
俺は二本サスが好きだからこのままでいいという保守派です。
ヤングマシンにZRX1200をモノサス仕様にした写真があった（やったのはどこかの会社ね）けど
すごくかっこよかったよ。
ZRXはスイングアームが特殊だから似合うのかな。
同意。
ケツの跳ね上げが著しい最近のスーパースポーツは二本サスでは性能もデザインもだめ。
昔からスピードが出るバイクはずーっとモノサス。
ZZRとかで二本サスだと萎えるしね。
ネイキッドはどうかというと、これもケツの跳ね上げがきつくなってきたから
そろそろモノサスでもいいのかもしれない。
俺は二本サスが好きだからこのままでいいという保守派です。
ヤングマシンにZRX1200をモノサス仕様にした写真があった（やったのはどこかの会社ね）けど
すごくかっこよかったよ。
ZRXはスイングアームが特殊だから似合うのかな。
シート下の物入れの話が出たけど
NC39ってNC31に比べて小さいという話を聞いたんですが。
いまNC31に乗ってて、
スタイルと実用性がかなり高いレベルでまとまってるのが気に入ってるんで
もし本当なら、だんだん実用性は削られる方向にあるのかな、と。
そうすると将来はたとえシート下スペースはミニマムになってもモノサス化とかあるかも。
NC39ってNC31に比べて小さいという話を聞いたんですが。
いまNC31に乗ってて、
スタイルと実用性がかなり高いレベルでまとまってるのが気に入ってるんで
もし本当なら、だんだん実用性は削られる方向にあるのかな、と。
そうすると将来はたとえシート下スペースはミニマムになってもモノサス化とかあるかも。
884 ：７７４ＲＲ：03/06/24 14:06 ID:GQZV9o4H
ネイキッドはツインショックのほうがｶｯｺｲｲ
シート下スペースも取れるしね
シート下スペースも取れるしね
バリオスなんか1本サスの初代は興味なかったが、
2本サスになってぐっとカッコよくなった。
250買うなら俺は骨よりバリにするね。
2本サスになってぐっとカッコよくなった。
250買うなら俺は骨よりバリにするね。
バリネタにスレ違いだけどﾏｼﾞﾚｽ
バリが発売された当時を知ってる人間としては、
ZXR250のエンジンを４５ＰＳで搭載したネイキッドで
スポーツネイキッドだったからなぁ
モノサスのイメージが強いかな
確かにシート外すとタイヤが見えるのはﾜﾛﾀけどね
発売されたのはもう１０年以上前という罠
当時工房だった
バリが発売された当時を知ってる人間としては、
ZXR250のエンジンを４５ＰＳで搭載したネイキッドで
スポーツネイキッドだったからなぁ
モノサスのイメージが強いかな
確かにシート外すとタイヤが見えるのはﾜﾛﾀけどね
発売されたのはもう１０年以上前という罠
当時工房だった
暇だから連続カキコ
>>882
保守派かどうかより、そのバイクに合ってるか合ってないかが
基準かな？
どこかの雑誌でＮＣ３９にＮＣ３５の足回りをそっくり
移植してたけど、漏れはいまいちだったな・・、
あれが(･∀･)ｲｲ！という人間もいるだろうしな～
否定もしないし肯定もしないけどね！
>>883
多分プロジェクトビッグワンがある限り
ツインショックでしょうね！
ひっくるめてプロ・・・ワンだからね！
ホンダは変な所でこだわるから
例えば、９００ＲＲ（９５４含む）だって
相変わらずタンデムの下にしっかりスペース
作ってるし
３１から３９になって何がかわったかって、
スポーツ性じゃなくて、走って楽しい快楽性が
向上したと漏れは思ってる
どうよ？
>>882
保守派かどうかより、そのバイクに合ってるか合ってないかが
基準かな？
どこかの雑誌でＮＣ３９にＮＣ３５の足回りをそっくり
移植してたけど、漏れはいまいちだったな・・、
あれが(･∀･)ｲｲ！という人間もいるだろうしな～
否定もしないし肯定もしないけどね！
>>883
多分プロジェクトビッグワンがある限り
ツインショックでしょうね！
ひっくるめてプロ・・・ワンだからね！
ホンダは変な所でこだわるから
例えば、９００ＲＲ（９５４含む）だって
相変わらずタンデムの下にしっかりスペース
作ってるし
３１から３９になって何がかわったかって、
スポーツ性じゃなくて、走って楽しい快楽性が
向上したと漏れは思ってる
どうよ？
889 ：７７４ＲＲ：03/06/24 15:53 ID:zLJQkv+L
正直・・・ＮＣ３１とＮＣ３９では性能の決定的な違いは感じられない
足回りとブレーキは多少よくなったけど
足回りとブレーキは多少よくなったけど
NCってなに？
製品型番
892 ：７７４ＲＲ：03/06/24 18:34 ID:k28/ImUQ
NC=NannCannda
NC=NewCewntury
むぅ、なんかそれっぽい・・・（藁
むぅ、なんかそれっぽい・・・（藁
894 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:06 ID:IGyTP/PQ
モノサスなんかにしたら、せっかくの収納スペースが骨みたくなくなっちゃうだろ。
漏れは絶対イヤだな。
漏れは絶対イヤだな。
895 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:20 ID:5pPN0Zek
互いのメリットを結合した３本サスきぼんぬ
需要があるからCBと骨は統合されないんじゃないのとか言ってみる
モノでいいならCB1300をモノでだして骨900をカタログアウトさせるだろ
モノでいいならCB1300をモノでだして骨900をカタログアウトさせるだろ
レーサーでは、２本サスなんだけど、取り付けが１本サスに近い付け方
してるのあるよね。
してるのあるよね。
CBはもともとモノサスだった気がするが・・
>スポーツ性じゃなくて、走って楽しい快楽性が
>向上したと漏れは思ってる
だな。キャスター角、エンジンの重心とかで
旋回したときの一体感とか良くなった。
>スポーツ性じゃなくて、走って楽しい快楽性が
>向上したと漏れは思ってる
だな。キャスター角、エンジンの重心とかで
旋回したときの一体感とか良くなった。
もういいよモノサス厨！どっか逝け！
どうしてもモノサス化したけりゃカスタム屋に大金払ってやってもらえ
どうしてもモノサス化したけりゃカスタム屋に大金払ってやってもらえ
>>899
まぁ、そう怒るでない。
まぁ、そう怒るでない。
モノサスだなんだ言ってる奴に限って大して速くない罠
これで物足りなきゃＲＶＦ買った方がいいよ、乗れりゃコーナー速いから
これで物足りなきゃＲＶＦ買った方がいいよ、乗れりゃコーナー速いから
モノサスはださくない？
カタログとかみてもきもいし
でもエンジン音はいいよね
あとモノサスはバランス悪いよ
CBはあのどっしり感がいいんじゃないか！
カタログとかみてもきもいし
でもエンジン音はいいよね
あとモノサスはバランス悪いよ
CBはあのどっしり感がいいんじゃないか！
904 ：７７４ＲＲ：03/06/24 22:28 ID:oESgprBZ
漏れは収納スペースにゴジラを入れてまつ
かなり重宝してるYO
かなり重宝してるYO
CB400SF(スペ1,2)をMCEとか呼んではだめでつか？
部品番号かｗ
でかいバイクはNC31しか乗ったことないんだけど、
このバイクは収納は他のバイクに比べてどうなの？
他にも乗ったことある人教えて。
俺は三角形の収納にロック類と自賠責いれてる。
CB750のスレに行くと「狭い」ばっかりw
どのくらい狭いんだろう～
このバイクは収納は他のバイクに比べてどうなの？
他にも乗ったことある人教えて。
俺は三角形の収納にロック類と自賠責いれてる。
CB750のスレに行くと「狭い」ばっかりw
どのくらい狭いんだろう～
909 ： ：03/06/25 11:50 ID:hYAA2+Nw
収納は結構広いよ。同じクラスのより広いほうだと思う
おれシート下にはバイクカバー、いつも使わないU字ロック、自賠責いれてまふ
すこしでも出っ張ってるとシート締まらないんだよねー
そこんとこ改善してほすぃ
すこしでも出っ張ってるとシート締まらないんだよねー
そこんとこ改善してほすぃ
911 ：７７４ＲＲ：03/06/25 15:40 ID:y7+FtTrf
ワシは書類はリアシート下(車載工具の前)で
メインシート下はU字、ガムテ、パテ、瞬接、針金、荷物ネット、ヘルメット袋などで。
結構いつもトランクいっぱい。
ところでNC39になってシート下スペース狭くなったってホント?
メインシート下はU字、ガムテ、パテ、瞬接、針金、荷物ネット、ヘルメット袋などで。
結構いつもトランクいっぱい。
ところでNC39になってシート下スペース狭くなったってホント?
912 ：NC39：03/06/25 16:23 ID:5kQ2gaWh
>911
前のモデルと比較はしてないけど、漏れは911ほど収納できない。
ので、狭くなったと見ていいんじゃないかな。
前のモデルと比較はしてないけど、漏れは911ほど収納できない。
ので、狭くなったと見ていいんじゃないかな。
テールランプの小さなスペースに書類。
U字のところはU字ロック、車載工具。
メインのスペースにワイヤーロック、雨合羽、ネット
▼の先端にうまく入れるかがｺﾂ
U字のところはU字ロック、車載工具。
メインのスペースにワイヤーロック、雨合羽、ネット
▼の先端にうまく入れるかがｺﾂ
↑NC39です
915 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:49 ID:HY6z6aeu
免許は大型ですが03乗ってます。400ではかなり速いとは思いますが、やはり中型。骨600に試乗して乗り換えるか本気で迷ってます。
916 ：sage：03/06/25 19:02 ID:ZjAltQAM
やはり中型、と思うなら乗り換えればいいかと
不満タラタラで乗っていても楽しくないからね
夏に入ってから売り買いするより、今のうちに決断したほうがええよ
漏れも新型の骨600はｶｺｲｲと思う
不満タラタラで乗っていても楽しくないからね
夏に入ってから売り買いするより、今のうちに決断したほうがええよ
漏れも新型の骨600はｶｺｲｲと思う
>>912>>913
そう、▽の先端に入れられるかなのよ。
ガムテはわっかに巻いたままじゃなくて、
トランクの幅に合わせた長さにスティック状に巻きなおす。
針金も同じ形状にしておく。
NC39にはU字の専用スペースが出来てるみたいなんで、
それもスペースの有効利用に凄く役立ちそうだね。
仮に容積変化があったにせよ、有効なスペースは充分確保されてるみたいだし。
>>915
乗ったらこっちでも骨スレでも(個人的には)どちらでも良いんで、インプレｷﾎﾞｿ
SFと同じジャンル、会社で、注目を浴びてる600がどんなもんか知りたい。
どちらの排気量がより日本の道にマッチするかも出来ればヨロスコ
そう、▽の先端に入れられるかなのよ。
ガムテはわっかに巻いたままじゃなくて、
トランクの幅に合わせた長さにスティック状に巻きなおす。
針金も同じ形状にしておく。
NC39にはU字の専用スペースが出来てるみたいなんで、
それもスペースの有効利用に凄く役立ちそうだね。
仮に容積変化があったにせよ、有効なスペースは充分確保されてるみたいだし。
>>915
乗ったらこっちでも骨スレでも(個人的には)どちらでも良いんで、インプレｷﾎﾞｿ
SFと同じジャンル、会社で、注目を浴びてる600がどんなもんか知りたい。
どちらの排気量がより日本の道にマッチするかも出来ればヨロスコ
ﾎﾈﾎﾈﾛｯｸ(600)国内はカタ落ちしてたんだな・・
大型乗るならフルカウルがいいな、と思うのは俺だけ？
921 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:34 ID:6egRo3zZ
>915
４００も６００もたいして変わらんだろ。
どうせなら１３００にしる。
４００も６００もたいして変わらんだろ。
どうせなら１３００にしる。
いや、むしろほんとにあまり変わらないか、
２００ccの差が意外とでかいのか知りたいので
バシラー(?)になって頂きたい
２００ccの差が意外とでかいのか知りたいので
バシラー(?)になって頂きたい
923 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:58 ID:6l/cdjB1
骨６００も逆車だったら結構かわるんじゃない
そうだ。確かに。
９５PSだからな。全然違うだろうね。
９５PSだからな。全然違うだろうね。
925 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:36 ID:ehyzt6g1
ＣＢＲ６００Ｆ（国内仕様）以前乗ってて、今ＣＢ４００ＳＦ（’９７）乗ってます。
一言で言うと、パワーは、かなり違う。
馬力より、トルクが全然違うよ。
ＣＢ４００は、最大トルク３．７を１００００回転で発生。
ＣＢＲ６００は、３０００回転で、すでにトルク４．０を超えている。
この数値だけ見ても、余裕の走りということがわかる。
一言で言うと、パワーは、かなり違う。
馬力より、トルクが全然違うよ。
ＣＢ４００は、最大トルク３．７を１００００回転で発生。
ＣＢＲ６００は、３０００回転で、すでにトルク４．０を超えている。
この数値だけ見ても、余裕の走りということがわかる。
ＣＢ４００と骨６００だったら、
値段もほとんど変わらない。
一般道でも、ある程度回せる。（リッターバイクだと、逆にストレスになる）
必要ならリッターバイクに迫る怒濤の加速が可能。
高速道路の長距離走行もパワーの余裕から疲れが少ない。
で、免許があるなら６００が絶対(･∀･)ｲｲ!
値段もほとんど変わらない。
一般道でも、ある程度回せる。（リッターバイクだと、逆にストレスになる）
必要ならリッターバイクに迫る怒濤の加速が可能。
高速道路の長距離走行もパワーの余裕から疲れが少ない。
で、免許があるなら６００が絶対(･∀･)ｲｲ!
やっぱ６００っていいな～
ホーネットは実用性に欠けるんでやっぱCB600SFだな。
新車価格も変わらないし。
あとは燃費だね。
ホーネットは実用性に欠けるんでやっぱCB600SFだな。
新車価格も変わらないし。
あとは燃費だね。
929 ： ：03/06/25 23:45 ID:icWrvlOA
ＣＢＲ６００Ｆ（’９７）は、丁寧に走って、燃費２０キロ／Ｌ
でしたよ。
でしたよ。
930 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:50 ID:6l/cdjB1
冷静に見れば400のアドバンテージは余りなしか。
というか、250～600くらいまでで、同じ4stマルチなら大排気量ほど有利なのかな?
あとは400のSFに惚れたってことだな。
それと、このバイクのオイル交換周期ってどれくらい?
ワシは説明書持ってないんで、だいたい6K㌔で交換してるけど・・・
>>930
ぜひ出して欲しいなって意味で。
というか、250～600くらいまでで、同じ4stマルチなら大排気量ほど有利なのかな?
あとは400のSFに惚れたってことだな。
それと、このバイクのオイル交換周期ってどれくらい?
ワシは説明書持ってないんで、だいたい6K㌔で交換してるけど・・・
>>930
ぜひ出して欲しいなって意味で。
失礼、公式で3000㌔毎って過去レスに書いてあるね。
933 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:53 ID:tjoOwr3c
初心者ですが失礼します。
CB400SF-VSって普通のCB400SFとどう違うのでしょうか？
CB400SF-VSって普通のCB400SFとどう違うのでしょうか？
934 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:57 ID:TvYmFDH3
名前が違う
935 ：タカチャン：03/06/26 01:01 ID:JrDfa1l1
メーターが違うサスが違うシートが違うテールカウルが違うスロットルセンサーが付いてる
キャリパーがブレンボ。補強バーも付いてる。以上！！
キャリパーがブレンボ。補強バーも付いてる。以上！！
936 ：933：03/06/26 01:16 ID:tjoOwr3c
どうもありがとうございます。
バージョンSは96年登場。
マフラーはサイレンサー別体式。
Fサスは調整式。
97年にシートとリアカウル（シャープになる）変更。
キャリパーがブレンボ対向４ポットになるのは97年。それまではニッシン対向４ポット。
97年からサイドカバーがタンクと同色になる。
マフラーはサイレンサー別体式。
Fサスは調整式。
97年にシートとリアカウル（シャープになる）変更。
キャリパーがブレンボ対向４ポットになるのは97年。それまではニッシン対向４ポット。
97年からサイドカバーがタンクと同色になる。
追加
97年からタンクにウイングマーク。
ギアボックス（これは車の言い方か？）が黒になる。エンジン外観。
中古でSTD（92から97年）買うならバージョンSの方がいいYO。
もっというと97年か98年のやつ。
これだけ書いておけばSTDとバージョンSの区別も一発だ。
サイドカバーにバージョンSって書いてあるしね。
97年からタンクにウイングマーク。
ギアボックス（これは車の言い方か？）が黒になる。エンジン外観。
中古でSTD（92から97年）買うならバージョンSの方がいいYO。
もっというと97年か98年のやつ。
これだけ書いておけばSTDとバージョンSの区別も一発だ。
サイドカバーにバージョンSって書いてあるしね。
骨で羨ましいのはカウル！やっぱりカウルないとダメよ・・・・
カウル付いてるってだけで全肯定。
ノンカウル（CB1000SF→CB400SF）を渡り歩いてるけど、
カウル付きのバイクが走ってるだけでなんか悔しい。
でもCBは好きなので乗りたい。でかいカウルはｶｺﾜﾙｲけど楽だよねぇ(´･ω･`)
カウル付いてるってだけで全肯定。
ノンカウル（CB1000SF→CB400SF）を渡り歩いてるけど、
カウル付きのバイクが走ってるだけでなんか悔しい。
でもCBは好きなので乗りたい。でかいカウルはｶｺﾜﾙｲけど楽だよねぇ(´･ω･`)
940 ：７７４ＲＲ：03/06/26 06:54 ID:d+CAIzDF
ぼちぼち、次スレのタイトルでも.....。
941 ：７７４ＲＲ：03/06/26 08:14 ID:GEY5xHKK
【忠実】CB400SF ｳﾞｨﾃｯｸ スレ【安定】
とか？次スレ
とか？次スレ
NC31とかがかわいそうだ
944 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:01 ID:+klT6Mca
この前立ち後家してタンク凹んだよ、ｸﾞｽﾝ。
今度吸盤で引張って凹みを戻そうと思うけど問題ないよね？
タンク内側に塗料とか塗ってないよね？それが剥がれたり、
剥がれてフィルターに詰まることなんてないよね？
今度吸盤で引張って凹みを戻そうと思うけど問題ないよね？
タンク内側に塗料とか塗ってないよね？それが剥がれたり、
剥がれてフィルターに詰まることなんてないよね？
945 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:17 ID:fXzdJDEX
新しいタンク買えば何も心配しなくていい
946 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:17 ID:xHPutg9V
947 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:58 ID:5RknKts3
948 ：７７４ＲＲ：03/06/26 15:16 ID:wgdNId1c
>>939
>でかいカウルはｶｺﾜﾙｲけど楽だよねぇ(´･ω･`)
よくわかってるね！（ｗ
何が辛いの？漏れは別にｶｰﾙなくてもメーター振り切るが
高速とかで辛かったら、ケーブル延長してアップハンにしてみそ！
下手に伏せてるから空気抵抗になるだけであって、
垂直に座ってれば、ハンドルに引っ掛けているだけでラクポ！
>>944
プロは凹んだ所に、棒を溶接して引っ張ってるＹＯ！
だから大丈夫でしょ！
>でかいカウルはｶｺﾜﾙｲけど楽だよねぇ(´･ω･`)
よくわかってるね！（ｗ
何が辛いの？漏れは別にｶｰﾙなくてもメーター振り切るが
高速とかで辛かったら、ケーブル延長してアップハンにしてみそ！
下手に伏せてるから空気抵抗になるだけであって、
垂直に座ってれば、ハンドルに引っ掛けているだけでラクポ！
>>944
プロは凹んだ所に、棒を溶接して引っ張ってるＹＯ！
だから大丈夫でしょ！
949 ：946：03/06/26 16:11 ID:4oyyC46f
>>948
漏れはデントリペアって言う内側から押して直して貰うヤツ頼んだんだよ
そしたら、堅い上に２重構造になってるからムリポって言われたよ
>>947
漏れも転けてまだ凹っこんだままなんだけど
カーコンビニなら凹みをある程度直してそこをパテ埋めしてくれる
難点はその処理をして貰うと側面全部の塗装をはがすことになる
形は綺麗になるけど凹んでた周辺は塗装の下地処理の関係でネズミ色になってしまうのさ
それで１万円だって
で、塗装もして貰うと４万円近くなるって
漏れはデントリペアって言う内側から押して直して貰うヤツ頼んだんだよ
そしたら、堅い上に２重構造になってるからムリポって言われたよ
>>947
漏れも転けてまだ凹っこんだままなんだけど
カーコンビニなら凹みをある程度直してそこをパテ埋めしてくれる
難点はその処理をして貰うと側面全部の塗装をはがすことになる
形は綺麗になるけど凹んでた周辺は塗装の下地処理の関係でネズミ色になってしまうのさ
それで１万円だって
で、塗装もして貰うと４万円近くなるって
垂直に座ってる方が空気抵抗は大きいのでは。
スレタイにVTEC入れないで欲しいと思うNC31乗り
953 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:21 ID:FiLjw1sU
高速はｾﾊﾟﾊﾝ＆ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟのﾎﾟｼﾞが凄まじく楽だったけどな。
ｱｯﾌﾟﾊﾝの時は、風圧を上半身全体で受けまくるからかなりシンドカッタ。
ｱｯﾌﾟﾊﾝの時は、風圧を上半身全体で受けまくるからかなりシンドカッタ。
954 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:10 ID:2/V3keAY
これから購入するにあたって、エンジンガードを取り付けようと考えてます。
純正品があると聞いたのですが、見つけられません。
今は存在しないのでしょうか。
純正品があると聞いたのですが、見つけられません。
今は存在しないのでしょうか。
955 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:31 ID:oqo2ldyw
HPにないっつーことでしょう。
骨9やCB1300ならアクセサリのページがあるんだが、400には無い・・
骨9やCB1300ならアクセサリのページがあるんだが、400には無い・・
>>954
400にアクセサリページあると思ってた
すまんかった
ちなみにセンタースタンドは19800と工賃（かなり高い）
スペ2買うなら ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500575B20030319002
な感じの限定版もあるよ
すれないだと不評だけど
400にアクセサリページあると思ってた
すまんかった
ちなみにセンタースタンドは19800と工賃（かなり高い）
スペ2買うなら ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500575B20030319002
な感じの限定版もあるよ
すれないだと不評だけど
959 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:26 ID:Yk/Ofzu5
CB400SFのファンサイトをいくつか教えてください！
961 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:27 ID:5RLJ4zcW
なぜググらないかと…
962 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:48 ID:b2OyDMxX
VTECの機能って普通のとどこが違うの？
何が良いの？
何が良いの？
>>962
新規スレッド作成ボタンを押して、次のように入力すると教えてくれるかも
【タイトル】 CB400SFのVTECの機能って普通のとどこが違うの？
【名前】 あう使い
【メール欄】
【本文】何が良いの？
新規スレッド作成ボタンを押して、次のように入力すると教えてくれるかも
【タイトル】 CB400SFのVTECの機能って普通のとどこが違うの？
【名前】 あう使い
【メール欄】
【本文】何が良いの？
964 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:02 ID:wU/ZK4u0
966 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:40 ID:wU/ZK4u0
センタースタンドを取り付けられないバイクも多いしね
オプションでも取り付けられるようにしてほしいものだ
オプションでも取り付けられるようにしてほしいものだ
克巳
968 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:43 ID:b2OyDMxX
VTECのメリットってやっぱ無いのか・・
969 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:45 ID:wU/ZK4u0
>>968
パワーバンドが強調されて、速いような錯覚に陥る
パワーバンドが強調されて、速いような錯覚に陥る
970 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:56 ID:b2OyDMxX
>>969
なるほど そういうことか
なるほど そういうことか
>>969
ﾜﾛ
ﾜﾛ
スペ１海苔ですが･･･
高速100キロで走ってると燃費悪くなるのは気のせいでつか？
高速100キロで走ってると燃費悪くなるのは気のせいでつか？
973 ：７７４ＲＲ：03/06/27 02:05 ID:CGd6yemf
>>972
VTEC作動させて走ると燃費が悪いよ
VTEC作動させて走ると燃費が悪いよ
974 ：７７４ＲＲ：03/06/27 03:14 ID:8KVYzUwW
一応テンプレはっておく
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
NC31も負けずとにがんばっております！
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：ＣＢ４００SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/l50
>>2-3に関連スレ＆よく出る質問
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルでは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
NC31も負けずとにがんばっております！
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
前スレ：ＣＢ４００SFスレッド VTEC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490835/l50
>>2-3に関連スレ＆よく出る質問
ネイキットCBスレ
CB1300：【バイク】 CB1300SFを語ろう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499009/l50
CB1000SF：【バイク】 【SC30】CB1000SF【いまさらだけど】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519572/l50
CB750：【バイク】 【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/l50
CB400SS：【バイク】 CB400SS 乗ってる奴いねーの？ 四,五発目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053954802/l50
CB125T：【バイク】 【並列２気筒を】CB125Tを語ろう！【ブン回せ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519416/l50
他メーカーライバルクラスの400ネイキット車種スレ
XJR400：【バイク】 【YAMAHA】 ＸＪＲ４００ 【空冷】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/l50
ゼファーχ（全般ですけど）：【バイク】 ゼファー！マニア集まれYO！其の六！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506799/l50
ZRX：【バイク】 相変わらず話題にならないＺＲＸ(400) その６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525532/l50
イナズマ：【バイク】 inazumaってどうよ！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495608/l50
インパルス：【バイク】 【速い】 IMPULSE400 【安い】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053601148/l50
CB1300：【バイク】 CB1300SFを語ろう
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CB1000SF：【バイク】 【SC30】CB1000SF【いまさらだけど】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519572/l50
CB750：【バイク】 【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
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CB400SS：【バイク】 CB400SS 乗ってる奴いねーの？ 四,五発目
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CB125T：【バイク】 【並列２気筒を】CB125Tを語ろう！【ブン回せ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519416/l50
他メーカーライバルクラスの400ネイキット車種スレ
XJR400：【バイク】 【YAMAHA】 ＸＪＲ４００ 【空冷】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/l50
ゼファーχ（全般ですけど）：【バイク】 ゼファー！マニア集まれYO！其の六！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506799/l50
ZRX：【バイク】 相変わらず話題にならないＺＲＸ(400) その６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525532/l50
イナズマ：【バイク】 inazumaってどうよ！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495608/l50
インパルス：【バイク】 【速い】 IMPULSE400 【安い】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053601148/l50
よく出る質問
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 すぺ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>１の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：なんか、８８NSRとか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭り事コーイチです。出現しても無視してください。
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 すぺ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>１の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、高速走行中心なら付けた方がイイかもしれませぬ。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：なんか、８８NSRとか、R1000をCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭り事コーイチです。出現しても無視してください。
すまん。
これもCB関連スレに追加
CB-1：【バイク】 【速い!安い!】ＣＢ－１ 再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/l50
これもCB関連スレに追加
CB-1：【バイク】 【速い!安い!】ＣＢ－１ 再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/l50
では９８０さんが次スレ立ておねがいします。
979 ：７７４ＲＲ：03/06/27 07:49 ID:4uVaRwcL
すれ建て乙。
ほいじゃ、埋め立て開始ｗ
ほいさ！ほいさ！
983 ： ：03/06/27 16:46 ID:8xhcXcI9
ほいさ
漏れ一人で埋めるのか…？
ほいさ
なんかDQNだな、漏れｗ
誰かｺｿｰﾘﾀｼｰﾛしてないか？
１０００取り合戦もないまま終わってしまいまつが…
１０００取り合戦もないまま終わってしまいまつが…
ﾌﾟｯとか言わんのかなｗ
ヲチされてないのか？
サムい…
サムい…
９９７
といってみるﾃｼﾄ
ああ、イタいな漏れｗ
といってみるﾃｼﾄ
ああ、イタいな漏れｗ
get
さて、DQNな晒し者になるのもあとひとつだな
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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