【SC30】CB1000SF【いまさらだけど】

　今朝、峠道・高速合わせて約200kmくらい走ってきたのですが、峠では知らないうち
にハイペースになっていて、気が付いたら目的地についていました。しかも、楽。自分
がうまくなったような錯覚してしまいます。きちんと操作すると、よく曲がりますね。
操作するのが楽しいです。下りのタイトなヘアピンはもっともっと練習しなきゃです
が…。
　高速では、ぬおわkm/hくらいで巡航してみたんですが、そこまでいくのがあっという
間です。すっげー加速！CB400SFでは、このくらいの速度だとかなり必死だったんです
けど、車線変更なども含めて楽チンです。車体が重いのもこういうときには有利なの
かな？
　あと、Harri'sというところのメータバイザをつけたんですけど、これも高速では効
いてるのかも（バイク屋では「変なカウル」と言われましたが…）。
　車高が高いので、足つきはよくないのですが、停止する前には尻を左にずらして、止
まる用意をするようになりました。まあ、見た目はあんまりよくないですが、これで足
つきも問題なし！なるべく足をつかないような運転にもなってくるし…。
　ただ、乗っているときに聞こえる音が「ガー！」って感じなんです。CB400SFみたい
な「フォォオオオン」って感じを期待してたんですが、水冷直4の大型ってこんな感じ
なんでしょうか？

　以上、大型初心者なもので、CBの感想っていうよりも大型の感想って感じになってし
まいましたが、それにつけても見てよし、乗って楽しい！バイクです。
　今の私にとっては90数馬力という力はまさに怪物なんで、こいつをきちんとコントロ
ールすることが当面の目標です（技術面でも、精神面でも）。長い付き合いになりそう
です。

事故っていいよ。

>>126
おめ〜〜!!
やっぱ逆三角のサイドカバーでしょ!

ちょっと質問
チェイスのメガホン付けると右コーナーで
エキパイ擦るって本当ですか？

>>126
重ねておめ。
私も某オクで落としてしまいまつた、93の赤白。先週末新幹線に乗って引き取り、約600km自走して無事帰還。が、今朝エンジンかけそこなって、かぶって走行不能に。始動性悪いとは聞いてたけど、ここまでとは。皆の衆、対策はいかに？

>>126
オメ！　初めて乗った時の感動は忘れないよぉ〜！

>>164
またまたオメ！
>始動性悪いとは聞いてたけど、
えっ、そうなの？　　漏れは初耳。
漏れのはＦＣＲキャブで超デコレート！　コツさえ判れば簡単ですが、ノーマルでもコツが要るので内科医？
どっちにしろ、車みたいに誰でも猿人が掛かる様には設計されてないので、
今土器の子（ワシはオッサンなのだが）には難しい鴨。

>>126&165
おめおめ。

新幹線で600キロとは熱いですなぁ。
それにしても、オレも始動性が悪いとは感じたコトないです。
立ちゴケしたあとでも、やや長めにセル廻すだけで掛かったし。（ｗ
オレの場合、冷間時にチョークを引いた時はアクセルを煽らない、
温間時はチョットだけ開け気味そんな感じで掛かりますです。
それと、妙にセルのスイッチングタイムが長くなったことがありましたが、
二度ともバッテリーターミナルの清掃＆増締めで解消しましました。
そんなバッテリーももうすぐ10年目。純正バッテリー元気だなぁ。

朝イチは掛かったんですが、チョークを引いてストン。あとはセルの悲し気な音が近所に響いたわけです。ま、私の下手さ加減を笑ってやって下さいな。取りあえず乗ってやって慣れるッきゃないぞと。

＞＞

普段は問題ないのだが、
毎年もてぎ（パシフィックGP）へ行った時に限って、
朝、宿から出発しようとするときに必ずカブる。
なぜだろう。

うちのT2は始動性、問題ないですね。
みんな、マフラーとか変えているでしょ。

プラグをNGKのイリジウムにした以外は、
吸気／排気／点火系とも全部ノーマルなのだが…。
住宅密集地に住んでるのでマフラーは換えられない（つーか高いし）

※169とIDが違うのは、会社から書いてるからです。

１０年物ですが始動良。

昨晩プラグとっかえて復活。アイドリングが低かったので
上げました、1500rpm。高すぎ？

>>164
アイドリング回転数
１０００±１００rpm　

Ｈ４年　サービスマニュアル　より。

だれかブロス�UのFブレーキパッド入れてる人いない？
かれこれ３００００キロほど交換してへんねんけど・・・。
焼けて硬くなってんだろうけど，握れば効くし，過渡でもないし，金ないし。
Ｒ（デイトナとかＲＫとか）は街乗りで３０００キロで換え。

>175
俺ブロスのパッド使ってるよ〜

俺的には握り込み初期に「くくっ」と効き始めるところが
お気に入り(^^)

ノーマルって、「すぅぅぅっ」て感じしない？

.

あげ

ブロスの純正パッドって結構、安いって聞いたけどホントなのかな。

あー最近乗ってねーなあ…雨が多くて。

よし！じゃぁタイヤについて語ろう。
OEM --> MEZ II --> D220ST
ドラゴンためしてみたかった。

OEM(D202)→D205→D205→D220ST→D220ST
ひたすらダンロップ。

D220STは、いいﾀｲﾔと感じてます。但しライフは短め。

落ちそう

今1000SF乗ってるけど、やっぱ買い換えるとしたら新1300SFだな〜
フィンなしの水冷エンジンが (・∀・)ｲｲ!

：

今日、銀と黒が二台で走ってた。

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%CA%DD%BC%E9&kind=jn
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%A2%A4%B2&kind=jn

＿

ageとこうかな、と。
ただそれだけ。

今年もまたティムポ焼け焦げそうな季節がやってきたなあ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=34.51.18.262&el=136.55.9.719&CE.x=251&CE.y=251

>>182
> D220STは、いいﾀｲﾔと感じてます。但しライフは短め。

オレも毎年ダンロップです。6月の末にD220STにしましたー
他の選択肢があるのは分かってるんだがなぜか選んでしまう…。

1000SF、もう少しトルクがあればなあ…
トルク増強ってやっぱボアアップしかないのかな。

ワイセコとか今でも1000SF用のオーバーサイズって売ってんのかな？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　　＼一生寝てろ　！！！
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─┐─┐‐/ , 　　つ┐─┐─┐
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　　 ﾌﾞﾘｯ 　,´しし'　ﾌﾟ--
￣￣￣￣ ,´;:`:￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　｀`:.　　.~;
　　:´　;`　　:`　,　;'
　　`;　　´　;:　　；　`
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　　　　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉

緊急浮上！

祝、ふか〜つｱｹﾞ。

m

ageだけつうのも寂しいもんだねえ…

でもね、アゲてくれるみんなが居てくれるだけでもﾁｮﾄうれしいんです。
ホントのところ。






ヤフオクってSC30について言えば中古価格は結構お手頃なのに
パーツ単体だと良い値がつきまくりなのは何でなんだろう。
バラして売りたくなる気がワカランでもない。

>>200 パール 氏
>バラして売りたくなる気がワカランでもない。
最近多いね。　車両１台分、バラ売り・・・　
newが光りまくり（ｗ

マフラー替えたらスッゲー集合部擦るようになったんだけどオレだけ？

＞↑ ノーマルステップが先派。
FCRのセッティング。３９−エアクリ加工編カモーン

インペリアルって付けた感じどうですか？音とか重さとか。

age

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

リアブレーキパッドにSUSのプレートと不燃繊維（？）の板が
かましてあったが，あれは必要なのか？
毎回付けてるが，何の役に立つのかわからん。