【速い】 IMPULSE400 【安い】

タンクの取り外しって簡単ですか？

>>465 簡単だと思います。ほかのバイクは知らないですが・・・　以下サービスマニュアルより
1.シートと左右のシートカバーはずす。
2.タンクボルトはずす。
3.フューエルホース及びバキュームホースをフューエルコックからはずす。
4.フューエルタンクウォータドレンホースをはずす。
5.タンクをはずす。

>>466
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>429
乙〜

>461
池袋ならなんとか行けそう
飲むなら電車で行くけどｗ

やっと解除になりました。
いやーみなさん、おさがわせしました。なおりましたよ。やっと。
なにが悪かったっと言いますと・・・


ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ挿しﾏﾁｶﾞｲ（ぼそ


スイマセン！！わたくしが悪かったんです。
左ＩＧコイル⇒１＃、３＃
右ＩＧコイル⇒２＃、４＃
にしてました。
ﾌﾟﾗｸﾞ換えてもダメで、圧縮もある。でもかかんない。
じっくり考えてみると、１，４＃と２，３＃が同じ点火タイミングやん？
なのにＩＧコイル違ったら可笑しいんちゃうのん？と。
ｷｬｯﾌﾟ入れ替えると「ナンしとんじゃボケー！」とあっさりエンジンかかりました。
インパルス君とここの人達にお詫び致します。

だって気付かんかてんもん。ｺﾞﾒｿ

>>429
なんだよー！（笑）

>>294のインパルスが直ったからそろそろ集合しますか？
今のところ池袋で飲みと違った方向に行ってますがｗ
住居拠点　以下まとめますた。
Type-S 様　東海･関西エリア
年長　様　　浜松
GSX400怪 様　関東？
アウトバーン　愛知

田舎者なんで第三京浜行ったことないんですが、どんな所だ?

>429も直ったんですが・・・因みに関西、京都デス

いや、名古屋までくらいなら行けるな、と思っただけで
住んでるのは思い切り大阪なわけだが。


でもインパルスの任意保険、他の単車に入れ換えちゃったしなあ。

涼しくなってきたのでキャブの調子はよくなってきてんだけどね。

俺も大阪だYo!。来月から検切れ号だが…
Type-S氏とは結構近い距離かな？。

私は横浜です。
つーかみなさん西寄りですね。
関東以北がいない罠。

おやや？意外とみんな近いんでつね。因みに、俺明日
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061623865/520
に参加するつもり。ついでにプチOFFしませんか？
ただ俺のﾊﾟｿｺﾝこのスレ見れないんだよねぇ。まだ参加表明してない。
なぜか携帯からだと逝ける。ワケワカラン

明日も仕事なりよ…(´д⊂)

>>476
なんか行き先は舞州のような悪寒。
おまけに漏れも明日は神戸で仕事という罠。

age

(´д⊂)

今日プチジム行ってきました。宝塚から三田の方まで行き、
ちっちゃい駐車場でグリグリグリ。
ジムは初めてでしたが色々教えてもらい、とても楽しめました。
しかしインパルスはトルクが太くてジムなんかにも良いですね！
いっしょに行ったXJRくんには負けられん！！！とかなり張り切ってはしりました。
やっぱライバルは新しいCB-SFですかね？

本スレに写真うｐされてます。いつかジムOFF出来たらいいですね。

あ、それと優勝おめでとー！！！！

>>481
本スレというのがよくわからんので教えてくだされ

ちょっと見たらわかったよん。
北摂・丹波スレでしたね。

プチジム、楽しそうですね〜。近所に手ごろな場所があればやってみたいなあ。
でも、そこらの駐車場だとすぐに警察さんがきそうです。

インパルスに流用できるフロントフォークってありませんか？

ポン付けってのはなかなか難しいだろうなあ。

吉村のＦ３用なんてどうでつか？
メーター使えないだろうけど。

>>485
流用とは言わんかも知れへんけど、兄弟車のカタナかBanditのなら手頃だと思ふ
Banditを使う場合はセパハンタイプのはインナーチューブが長すぎるから無理だよ。
あと、キャリパーの取り付けが9cmに為るからキャリパーの変更も必要なりよ。
マスターシリンダーの交換も場合によっては必要になるから以外と金掛かる罠。

キャスターも変化するから長さの確認は大事なり

そろそろマフラー変えようかと思うんですが、皆さん何をつけてるのか教えてくだちぇ
人それぞれ好みはあるでしょうが、参考にしたいぽ

漏れのはこれと同じタイプ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28691116

音はかなり気に入ってますが、スチール管なので手入れをさぼると
エキパイ付け根がこのオークションの香具師みたいになります。

ヨシムラ・サイクロンです。
カーボンとステンレスのタイプですね。
上で、レッドのあたりまできっちりパワーが出ます。
５００ｒｐｍほど上にピークが来るようになりました。
ただ、少々静か過ぎますね。

以前の８０年代のヨシムラは、GSX-R750やR４００でも使ってたけど。
それくらいの音量と音質をも期待してたのだけど。
ちょっと残念です。
規制が入る時代なので、しかたないですね。

>>488
現在はBITO R&D付けてまする。ちと音が大きいな。
以前はドラックサイクロンとDSCサイクロン付けてた。

こんちわ。
質問なんですけどインパルス用のリアフェンダーって、どこかから発売されてますかね？

>>492
フェンダーレスキットの事だよね？
コアースからは出てたよ。現在は分からないけど…

>>493
レスどうもです。
実はフェンダレスじゃなくてリアタイアに被せる方のリアフェンダーです。
他の４００ネイキッドだとあるんですけどね。。

>>489-491 アイドリング静かだけど回したらいい音するやつがほすぃので、
静かってことでヨシムラ・サイクロンを考えてみまつ。

実はノーマルマフラーでも結構アイドリングうるさいので、ノーマルよりももっと静かなのがよかったりも（＾＾；
それは無理かなぁ・・・

>>495
漏れはOVERだけど、なかなかいい音しますよ、インパルスでは珍しいしね。

>>492
インナー･リヤ･フェンダーはどこかで見た気もしたけど忘れちゃいました。
A-TECだかどっかだったような気もする。

>>495
JMCA通ってるのはだいたいアイドリングの時は静かだよ。
まあヨシムラのは一番その傾向が強い、とは思う。
漏れのもそのはずなのに車検通らないかも……アレ？

>>494
社外品が見つからなければ流用でWOLF250の純正が使えるかもです

>>495
現在流通してるヨシムラはストレート排気なサイレンサーだから
アイドリング付近でも結構音大きいよ。

>>497
Type-S氏のﾖｼﾑｰﾗは確かに静かではない悪寒(w
でも回したときの音はいい音でしたYo!

>>494
と、思ったがWOLFは18インチだったのを思い出して;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ちとバイク屋逝ってきまつ(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
情報thx

>>497>>498
情報サンコスです。
どうやらa-techにも無いようですた。
ま、あんなのは性能にほとんど関係ないから完全に盆栽趣味なんだけどね。。

>>501
盆栽なら負けない罠(w

GK79A用のモリワキショート管ってあるんですか？

>>503
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5728402

>>504
ありがとうございます。
でもこれってGK79A用なんですか！？

>>505
コレだと思いまふ。
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaust_data/s.impulse400.htm
このオークションの安いから欲しいなら入札してみては

>>506
ご丁寧にわざわざありがとうございます。
是非、検討してみようと思います。

>>429
ライテクスレで写真みますた。

ちょっと上体が逃げ気味なのでリーンアウトにしろインにしろ
もうちょっと肩を進行方向に入れたいっすね。
あと前後のサスをは縮めたまま曲がりたいので前ブレーキ入力しつつ
リヤも引きずりながらクリッピングまで行った方がいいかも。

さらにいうとイン側膝も締めといた方が事務なんかでは速いっス。

これでどうだ！
ボアアップ480cc、FCR33、GSXRカム、WR´s菅で後輪66ps！
最高速メーター読み230キロ！
ヤフオク出てたらごひいきに…

>>509

インパルスはチューブレスタイヤですか？

バイク屋に中古のオーリンズ３６Pが（減衰調整機能はついてなくて３段階ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞだけのやつ）
あったんで、安いから盆栽がてらに買ってみようかと思うんだが、これって性能的には
カヤバと変わらんですか？

>>511
性能はあんまり変わらんと思うが(フリクションが少ないのというのあるかも）
盆栽的には全然アリの様に思われ。

１９１キロ走って

７．４リットルですた。

３０キロくらいタンデムしたので、タンデムしなければと悔やまれます。

>>512
レスさんくすです。
試しにつけてみることにします