CB1300の良さ

>>859
自分がＣＢ750の教習車に乗った時の最初の印象と同じですね〜

でも、ＣＢ1300はぜんぜんＣＢ750教習車とは重さも足つきも
違いますよ。教習車ってガードがいっぱい付いてるので、重心が
安定してないと思うし、パワーに関してはさすがに750では比較に
なりません。1300はパワフルですよ。なれますけどｗ
足つきも1300（特に03型）はサイドカバー幅がある分、足が開いて
しまうので足つきは悪いです。走り出せばいいポジションと思いますが。
クラッチだけはもしかしたら使い込んでる教習車よりは軽いかも！？

フィンの話が出てるけど、例えばホーネット６００とかのフィン無し
エンジンはかっこいいと思うんだよね。
でもＣＢ１３００ってダブルサスとか古い機構残してるからバランス悪いんだよね。
ハイテク（？）にも、古いイメージにもなりきれてないどっちつかずなのが
ちょっとアレだと思う。
新しいワーゲンとかミニみたいな格好悪さというか・・・

素直にｶｯｺﾜﾙｲと言え
くどい

>>862
OILはスカトロＲＳ　入れてます、ホームセンターで3980〜4980円位で安いし、
高くてもシントロンは×ね、他のスカトロの安いの（GT-Xとか・・）は論外。

>ダブルサスとか古い機構残してるからバランス悪いんだよね。

それだっ！

>869

レスありがとうございます。
オイルスレを見ると意外に4輪用使用の人って
居なかったもんですから・・。

'03型に乗ってる方に質問です。
ヘッドライトケースの外径は何ミリですか？

>>867
好みじゃないかな？俺は、CB1300の、微妙にチタンカラーがついたフィンなし
好きだけど、ホーネットは嫌い。。

>>866
教習用のＣＢ750はまだ走行距離500キロ以下の新品！ピカピカ！
足短いのでローシートも注文してます。
ホイールを白色にしたいんですけど8万かかるらしい！
塗装は高いなぁ…
ＣＢ４００の時はカラーオーダープラン、２万円+で
よかったのに（ボディーとホイール白にしてました）

>>872
外形って一番外を図ればいいんですか？メッキ部分の。
それともライトステー部分の内寸？

>>874
おおっ気が合うかも．．．
実は自分もホイール白にしたい人なんですよ。
いつの日か白のマグホイールに交換するぞ！って思ってます。

>>875
メッキ部分の直径です。
おながいします。

Ｃ型かＤ型かわーらんけどＣＢ１１００Ｒのアッパーカウルつけてる香具師は
かこよかった。 多分純正品じゃなくてレプリカの後付だと思うけど。

>>876
03型のライト、さっき計ってみました。
メッキのワッカの外寸　200ｍｍです。
ただ、メジャーをあてて正面から目視で計ったので+-1〜2ｍｍの誤差は
あると思います。もっと正確じゃないとまずければ、明日整備するので
その時にはずして計ってもいいですけど。ｗ

カッコ悪くない?エンジンの色､形､オェェェ〜ってなりますよね｡
テールもさ､無理矢理尖らせましたって感じだし｡

ＣＢ−１の様な潔いデザインならば、買うんだけどなぁ。。

Ｘ１１をもっと真っ当なネイキッドの形にして（スタイル、機能面ともに）
サスはモノサス。車重は２２０キロ程度で作ってくれたら俺は買うぞ！！
かなり売れそうなもんだが。

２本サスで大容量の物入れを確保するか、１本サスで走行性能を重視するか、それが問題だ

メーカーで同じネイキッドでも一本サスで軽量スポーツタイプと
二本サス収納広々まったりタイプとか何種類か設定してくれればいいのに。
景気が良くなりゃ実現可能かな？？？

>>878
ありがとう！
200ｍｍかぁ、どうしてもＸＪＲ１３００に移植したかったんで聞いてみますた。
ちなみにＸＪＲは220ｍｍ。マルチリフレクターがホスィ

>>884
20ｍｍ差はビミョーですね。
Ｘ１１とＸ４、ホーネット900もたしかマルチリフレクターですけど、
あっちは寸法どうですかねぇ？みんなホンダのネイキッド系だから
同じかな？

>>884
俺は、XJRの外径の大きなヘッドランプのほうが、カッコよく思えるが。。
CB1300乗ってるるけど、ヘッドランプがボディサイズに対して小さいから、なんか
バランス悪いです。。

なんちゃって空冷フィンは、いらない。
本多なんちゃってハーレー影の水冷なのにナンチャッテ空冷フィンみたいにミトモナイ

大きな小物入れに弁当を入れてみた。

￥３８０の海苔弁じゃなくて、ﾁｬｰﾊｿにから揚げが乗った￥４５０のたいした奴だ！

３５０ｍｌのお茶も買った。

難なく入った＼(・o ･)/

帰り着いてすぐ携帯が鳴って、そのまま歩いて飲みに行ってしまった。

それが金曜の夜。。。

思い出したのが今さっき。

さわやかな日曜の朝…（・＿・ι）

monoサスといってもｘ１１とかｈ９００はリンクなしだから...

ユニットプロリンクサスを採用すれば物入れを確保しつつ、一本サスを実現できるか？

購入したけどナンだかフレーム剛性が弱い気がする・・・気のせいかな？

CB１０００RのカラーかCBX400Fのカラーが出たら即買うよ！

…じゃいいよ、買わなくて。

紅白饅頭がCB1000Rの延長じゃねーのかと

1300の良さどころか、自分の願望をさらけ出すスレになってねえか？（ｗ」

>>886
自分の場合は好きですね。03型のライトの外径。
理由は対比的に車体が大きく見えるからです。
まぁひとそれぞれですね。ｗ

>>895
そうみたいですねぇ（ｗ
まぁ人それぞれ理想のバイクってやつがあるでしょうね。
自分の場合、幸い03CB1300はかなり理想に近くて満足してます。
特に車体バランスがしっくりきます。

>>892，894
つうかCB1100Rの間違いじゃないのかと

>>897
すんまそ>>892に釣られますた

>>892
つか'01限定車で出てんぢゃん。
CB1000RもといCB1100Rカラー。

ＣＢ１３００乗りって高速１２０Ｋｍ巡航って感じ。

>>900
俺ぬおわ巡航だけんども。

>>900
うーん。一時的には 180km/h くらい出すこともあるが、、
たしかに長距離なら、ノンカウルだから100〜120km/h 巡航になるねー

250ccでも、十分だせるスピード。。
何のために、あんなに重くて燃費悪いバイク乗ってんだか。。って考えるよな。。
そもそも、ビッグネイキッドの存在意義を考えるよな。。。

まぁ、安定性、安心感とかは全然違うけど。。。

車重200キロ切ったら買いたい。
100馬力規制をなんとかしたい。

馬力アップは、どうするの？

さあ、どうするんでしょうね

>>903
>>782-783がｲｲこと言ってる

>>905

アリガトン

でつ

CB1１００Rのカラーリングが出たら即買うね！！

ＣＢ１１００Ｒのカウル付きが出たら即買うね！！

出なくても買うんだろけど

以前ライトの外径を質問したものです。
２０ｍｍ差で諦めかけていたのですが、
再度ＸＪＲのライトの外径を測ってみてビクーリ！
２２０ｍｍだと思ってたら２１０ｍｍだったよ。
これならいけそうと思いさらに質問です。
ライトユニットを固定してるボルト穴の左右間の距離を教えてください。
これが問題無ければ注文しちゃいます

付かないですよ

>>910
ステーと接触するボルト穴部分は、ライト外径と同じ高さで
平行になってたので、外径部分と同じで約200mmでした。
ライトとステーの間にワッシャーでも噛ますか、ステーの
付け根をずらすかすれば何とかなるかもしれないですねぇ。
ステーの付け根をずらす方が違和感なさそうですね。

小径二眼のＣＢ１３００を見たぞ。 ◎◎ ←こんなカンジね

ストリートファイター風でちとかこよかった。

喪前ら、変なモディファイするなよ！
CB1300はいぢればいぢるほど品がなくなるぞ。