■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.44■

1 ：ＢＴ：02/01/09 21:58 ID:IQ6Bgm4F

スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　検索方法 Windows｢Ctrl+F｣　Mac｢コマンド+F｣
・車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

・なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・雑談はなるべくご遠慮願います。
・質問にむかついても、やばい嘘レスは控えましょう。

Vol.43
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009883552/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50
初心者がライテクを教えてもらうスレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008754644/l50
GOOサイト検索
http://www.google.co.jp/

2 ：あ：02/01/09 22:20 ID:dRI7SN6u

定時制のけばい女が中型とろうとしてます

3 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/09 22:30 ID:Qm0kJP2D

＞ＢＴどの
スレ立てお疲れさまです。

4 ：７７４ＲＲ：02/01/09 23:09 ID:x3itiIbQ

age

5 ：一応突っ込み：02/01/09 23:32 ID:0BkPoccb

>>1
gooとgoogleは別物っす。（w

6 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:06 ID:qnd+WfG0

定期あげ

7 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:24 ID:S95oZ+lZ

原付バイクのハイビームは、
車のそれとは違い、
夜に標準でつけているべきものなのですか？

ＬＯＷは昼間用で
ＨＩＧＨは夜間用なのかな？という疑問が。

8 ：ＢＴ：02/01/10 00:30 ID:ULz+uqCi

>>7
用途はクルマと全く同じです。
対向車を幻惑させる恐れのある場合は
配光を下向きにできる事、それだけです。臨機応変でどうぞ。

>>5
失敗でした、字数を減らし過ぎましたなあ…。
次に私以外の誰かが立てる時にまた指摘をお願いします。

9 ：チンコブラリーノ：02/01/10 00:34 ID:ErJCqg6x

　チューブタイヤ用パンク防止剤「緑のスライム」は
本当に効きますか？使用された方はレス願います。
「とめどなく穴より流れ続けてベタベタ」だとか悪評を耳にしたものですから。

10 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:04 ID:NXtdN+A9

すんません。APEのスレってありますか？

11 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:06 ID:S95oZ+lZ

>>10
APE XE CB等　ホンダ縦型エンジン車です。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006173662/l50

12 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:08 ID:NXtdN+A9

>>11
どうもありがとう

13 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:20 ID:WR7I5BMd

バッテリーが上がるとどうなるのですか？
セルは回らなくなるでしょうが、エンジンさえかかれば
オルタネーターで電力はまかなえないのでしょうか？
最近バッテリーが弱ってきてるのですが、キックで簡単に
エンジンかかるし。専用のヤツは高いし。液も補充できない
やつだし。
バッテリーがあがるとヤヴァイのなら、そろそろ買わないと
いけないかなと。

14 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:21 ID:BUpHb9nc

>>9
チューブレスタイヤ用じゃないの？
チューブタイヤ用にはそんなもんあったとしてもダメダメだと思うよ。

15 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:49 ID:gZ6++6Zw

以下の条件でバイクを探していますが、どんなのがいいでしょうか？
・できれば大型
・レプリカ、アメリカン、スクーター除く
・３０万前後

よろしくおねがいします。

16 ：７７４ＲＲ：02/01/10 01:49 ID:ElqvSyjp

>>9
カブが採用しているタフアップチューブは同じような物らしいが、
あとで入れる物は利き目は弱いと聞いた事がある。
小さな穴なら空気漏れしないらしいけど、
急激に空気が抜けるのを防ぐ物くらいだと思っていた方がいいらしいよ。
ただ、パンク修理する時は液が出てきて、穴を上向きにしないとパッチが貼れない
とバイク屋が言っていた。
”らしい”ばっかりで、まともなレスになってなくてｽﾏｿ

17 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/10 01:59 ID:+In0bwcP

>>15
一寸酷かもしれないけど．．．。
まず、自分が乗りたいのを探すべきじゃないかな？
中古車雑誌とか、バイク雑誌にも予算別とか車種別でてるし。
それと、バイク購入スレがあるからそっちで聞いてみるのもまた一興。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50

18 ：７７４ＲＲ：02/01/10 02:10 ID:4+0jfuoV

>>15
レスの提案なんかで自分の乗る車種を決めようとする
するのもどうかと思うよ。
人によってひいきメーカーもひいき車種も違うから
参考程度にとどめておくべきだと・・・
色々自分で調べれば、
「コレに絶対のるんだ！」ってのが出てくるよ
きっと。

19 ：７７４ＲＲ：02/01/10 02:13 ID:JxwUuzAf

2stバイクのエンジンオイルの継ぎ足し（減ってきてるなと認識する）
周期って一般的にどれくらいでしょうか？
私は95’NSRにほぼ毎日20Kmくらい走ってますが満タンから2週間くらい
（早い時は一週間強）で半分くらいに減ってしまいます。
結構高回転まで引っ張る走り方をしているのでそのせいかとも思いましたが
それにしても早い気がします。漏れているか不安なので皆さんの
継ぎ足し周期を教えてください。

20 ：７７４ＲＲ：02/01/10 02:14 ID:adXccgH0

こういうのは聞いても、それに従わない人の方が多い。

21 ：７７４ＲＲ：02/01/10 02:15 ID:W5OKGAxM

>>19
前乗ってたCRMは1000kmで1Lだったな

22 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/10 02:16 ID:/Ir+17x5

>>15
>>17-18に禿同だが、せめてどういった用途で乗るつもりなのかとか
燃費やらライディングポジションやら気筒数やら、足つきやら、
何が好みで何を優先するのか書かないと答えようがないと思われ。

レプリカ・アメリカン・スクタ以外と書いてるところを見るとオンロードの
ツアラー系もしくはネイキッドが好みか？もしくはオフ車？

23 ：７７４ＲＲ：02/01/10 02:23 ID:ElqvSyjp

>>15
とりあえず、ここのリンクを貼っておいたりしよう。

単車選び
http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/

24 ：７７４ＲＲ：02/01/10 03:00 ID:CXuX6xBk

age

25 ：７７４ＲＲ：02/01/10 05:41 ID:pqpwE1ki

>>19
半分って何cc？
車種にもよるだろうけど、一般に800～1000km/Lくらいじゃないかなあ。
あまりオイルが減るようなら、オイルポンプの調整がくるってるか、
シールから漏れてるか。
詳しいオイル燃費はここらで聞いたらどう？って250だよな？

●◎　ＮＳＲ２５０ＲＱ＆Ａスレッドその２　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/l50
■あなたの御贔屓オイル＆添加剤は？ Part3■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009335742/l50

26 ：７７４ＲＲ：02/01/10 08:10 ID:oKYJTdp2

定期age

27 ：仲買屋：02/01/10 09:34 ID:EdXwMZ+g

今頃だけど
>>13
バッテリがないと火花が出なくてエンジンがかからなかったり
電圧の安定がなくて球とか整流とかコイルとか各部にストレスがかかる場合もあるよ

28 ：７７４ＲＲ：02/01/10 09:53 ID:CF87dsgx

お聞きしたいのですが、ＣＢ４００ＳＦにＮＣ３０の足回りを
組んでいるのですが、どうもリアサスが弱く　(新品に変えたばかり)
二人乗りをすると、段差などでフェンダーとタイヤがこすれてしまいます！
スイングアームにかまして、ケツを上げるキットみたいなものがあると
聞いたのですが、いくら位するもので普通のバイク屋で注文できるものなのでしょうか？
また、他にいい対処法などありましたら教えて下さい！
よろしくお願いします！

29 ：７７４ＲＲ：02/01/10 09:53 ID:DiK1HCp9

初心者です。ninjaというバイクは、ＧＰｚ750だけと思っていたんですが、他にもあるのですか？
ペットネームがninjaのバイクを教えてください。

30 ：仲買屋：02/01/10 09:57 ID:EdXwMZ+g

>>28
大改造してあるのは自作しかないと思われ
そこまで出来るなら流用できるとかチェックも自分で
>>29
大抵のに憑いているよ
北米で売ってるのほとんど
メーカーの別名くらいに思っていたほうが　よさげ

31 ：７７４ＲＲ：02/01/10 10:50 ID:HAAv5WYb

>>29
刀は２５０～１１００まであるしね。
小刀から大刀（ｗ

ところでGSXをｼﾞｽﾍﾟｹといってるひどんぐらいいるのかな？

32 ：７７４ＲＲ：02/01/10 10:54 ID:ywK36dgA

>>29
これもそうかな？
www.jda.go.jp/jgsdf/info/so26.html

33 ：７７４ＲＲ：02/01/10 10:58 ID:lzz10yym

>ところでGSXをｼﾞｽﾍﾟｹといってるひどんぐらいいるのかな？

(・∀・)／ｼﾞｽﾍﾟｹｱｰﾙﾃｲﾃｰﾙﾖ

34 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/10 11:11 ID:/Ir+17x5

>>31
GSX -> ｼﾞｽﾍﾟｹ
ZXR -> ｾﾞｯﾍﾟｹ
ZZR -> ｽﾞｨｽﾞｨｱｰﾙ
……と読むのが、茶文字家の習わしでござる。

さすがにX4をﾍﾟｹﾖﾝとは呼ばないが。

35 ：16歳：02/01/10 11:23 ID:x7EP8Xc/

湿式のエアクリーナーの交換周期って原付でも大体10000キロと見とけばいいの？
清掃は5000キロぐらいでいいんだよね。

36 ：19：02/01/10 11:44 ID:JxwUuzAf

>>21
>>25 そうです。250です。
１Lで1000キロですか。2週間くらいで0.1Lくらい減っていました。
ということは許容範囲ですね。オイルタンクが小さいので減りが早く感じていた
だけかもしてません。有難うございました。参考になりました。

37 ：７７４ＲＲ：02/01/10 11:50 ID:hvubh5vR

35
二回に一度交換って事でいいんじゃないでしょうか？
よって10000ｷﾛでいいと思います。
痛んでなければ10000ｷﾛでもう一度掃除して使っちゃうけど。

38 ：前スレのいくつか：02/01/10 12:00 ID:pCR8PfUo

また原付試験おちたぁｌｌっぁ。
二度目だ。！まじ俺バカだ！それが今回で証明されたぞ！！
４４点なんだから合格させろよーーー。あｔろ１ってんだろが

39 ：ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ：02/01/10 12:13 ID:xUguB0+j

「原動機付き自転車で歩道を走行してはいけない」
こういう設問に対して、
「危険回避のときにはしょうがないだろ」といって×にしてたら
合格できないぞ

十分勉強するとともに
素直な心で試験に臨むように

40 ：７７４ＲＲ：02/01/10 12:13 ID:KREhGZGR

某リッターツイン乗りですが、ハイポジションタイプのマフラーに
変えようとおもってるんですが、まず間違いなく爆音になっちゃいますよね？
でもスタイル的（プラス軽量化）にそうしたいってだけなんで爆音は
避けたいんですよ。で、どうしたらいいんですかね。ちなみにメーカーは
G&Gです。グラスウール買ってきてつっこんどけとかならもう少し具体的に
お願いします。

41 ：前スレのいくつか：02/01/10 12:19 ID:pCR8PfUo

なんかひっけ問題に過敏になりすぎてるかも。。。

42 ：前スレのいくつか：02/01/10 12:19 ID:pCR8PfUo

「ひっけ問題」じゃなくて「ひっかけ問題」ね。

43 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/10 12:23 ID:/Ir+17x5

>>38と>>41を読む限り……まずは落ち着け（ｗ

44 ：39：02/01/10 12:24 ID:xUguB0+j

>42
引っかけ問題の一例として
「である。ただし～」の「～」の部分をイジる場合あり

「原則」と「但し書き」の関係を間違えないように

45 ：前スレのいくつか：02/01/10 12:26 ID:pCR8PfUo

>>39
＞「原動機付き自転車で歩道を走行してはいけない」
これは「正」だけど、対面車と正面衝突の恐れがある場合、やむを得ない場合は避ける時に車道から出てもいいんだよね？

46 ：39：02/01/10 12:47 ID:xUguB0+j

>45
そう。「危険回避」なら可

「免許を取るための勉強」ではなく
「法規に従って安全に走行するための勉強」というつもりで
テキストとか問題集を読んでみることをすすめる

＃39のＨＮ後悔してます･･･

47 ：前スレのいくつか：02/01/10 12:53 ID:pCR8PfUo

>>46
色々アドバイスしてくれてありがとうございます。
ためになりました。

48 ：７７４ＲＲ：02/01/10 13:33 ID:zgp2K4bh

>>40
バッフルつけると音は小さくなるけど、排気が制限される分パワーも落ちます。

49 ：７７４ＲＲ：02/01/10 13:44 ID:51jd2/2T

>>46
>「免許を取るための勉強」ではなく
>「法規に従って安全に走行するための勉強」というつもりで

そだね。俺の場合はなんかあった時に法的正当性を主張して相手を
へこますためにきっちり勉強したけどね。（w

それにしても昔よくあった血液が煮えくり返るようなムカツク問題
とか今でもあるのかな。長々～と正しい文章で来て「お、これ
○に決まってんじゃん」と思いきや最後が「ではない」などと超
ふざけた問題とか。（w

50 ：７７４ＲＲ：02/01/10 14:01 ID:UxuhE2ps

>>40
アフターマーケットのマフラーって基本的には直管プラス内壁バッフルでそ？
ピストルに付けるサプレッサーみたいなもんで多少バッフルが増えても大きな
音には違い無いよ。一般人の神経を逆撫でするには十分すぎる。ノーマルでも
逆撫でされてる人もいるけど。（w

ノーマルマフラーの構造や重さは知ってる？
中が何層もの壁に仕切られていてそこをいくつものパイプが行ったり来たり。
つまり多段膨張によって熱エネルギーと音を下げるしくみだったかな。それに
加えて吸音材付き。従ってやたらに重い。吸音材だけに頼るマフラーとは結構
違う。

それにアフターマーケット品に吸音材だけ自前で足すとなると吸気系の
セッティングを出す手間が面倒なのでわ？
軽量化にはならないけど、ノーマルを移植すれば静かなままではある。（w

51 ：40：02/01/10 14:51 ID:XkY2BZ3o

>48,50
レスサンクス
取り敢えず買ってから悩むことにします。

52 ：７７４ＲＲ：02/01/10 15:10 ID:J6T15xn4

>>29
GPz 750はNinjaになったことは無いと思うよ、多分。
GPZ 750Rの間違いでわ。
一応元祖NinjaはGPZ 900R。750で憶えてるとは寂しい。（w

53 ：７７４ＲＲ：02/01/10 15:18 ID:J6T15xn4

>>15
中古バイク検索ならここ。
http://www.goobike.com/
http://www.bikebros.co.jp/
http://www.isize.com/bike/shoppping_old.html
他にも中古バイク検索サイトはある。
「中古バイク　検索」などのキーワードでGoogle検索してみ。
コンビニにも中古バイクの雑誌がイパーイ。

54 ：７７４ＲＲ：02/01/10 16:26 ID:XAmqmQgR

定期あげだべ

55 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:00 ID:VQ+o4R4W

age

56 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:31 ID:zPVnftPV

「バックファイヤ」と「アフターファイヤ」の違いと、原因を教えてください。
燃焼が上手く行かず爆竹のような音がするらしいというのは分かるんですが。

57 ：放置さん：02/01/10 21:31 ID:no8ZaYy4

CBR250RRなんですが、どのくらい放置していても
キャブ詰まりを起こさないんでしょうか。
ガソリンは入れっぱなしでコックもONのままです。

前までは1週間に一度は乗っていたんですが、
最近寒くて乗らなくなってしまったもので。

58 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/10 21:35 ID:bU/DdAq0

＞57
そんな事確認する前に、コックOFFってガス抜いた方が良くないか？
期間と一口に言っても、車両の型式、状態、保管状況にもよるんだし。

59 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:35 ID:xdatVbxe

>>57
それは運次第です。
CBRはエンジンは丈夫なんですが、放置によるのキャブのつまりが
おきやすいバイクですので、キャブのガソリンを抜いておくのが吉でしょう。
工賃も高いですし。

60 ：仲買屋：02/01/10 22:02 ID:iQ5C9bU+

>>56
エンジンに対してで読んだまま
＞バックファイヤ　キャブ側にドカン
＞アフターファイヤ　マフラー側にドカン
　略してバックファイヤと呼ばれているが大抵はこれ
＞燃焼が上手く行かず　ミスファイヤ

61 ：56：02/01/10 22:06 ID:zPVnftPV

仲買屋さんありがとう。
両症状ともどんな理由で起きるんでしょうか？

62 ：放置さん：02/01/10 22:26 ID:no8ZaYy4

回答ありがとうです。
置いてある状態は屋外の屋根付きガレージにシートをつけないで
おいてあります。で、比較的温暖な静岡県です。
その状態でちょうど2週間放置してあります。

たまに通勤に使えばいいんですけど、
便利で通勤快速のV100を使ってしまって乗らずじまいです。

63 ：交通機動隊：02/01/10 22:57 ID:mnq8yjZb

>>61
>>56
>両症状ともどんな理由で起きるんでしょうか？

バックファイヤー
･燃焼速度が遅いとき｡(ガスの薄すぎ｡エンジンが冷えている｡)
･プレ･イグニッション（過早着火｡←点火時期の早すぎ｡ホットスポットの存在｡自己着火｡）
･吸気バルブが完全に閉まっていない｡(タッペットクリアランスの狭すぎ｡バルブの損傷｡)
具体的には､エンジンが冷えているときに､スロットルを速くアオると起きやすい｡
音は､エアボックスの形状にもよるが､「ポコン」という､マヌケな音｡

アフターファイヤー
･エンジンが､失火と着火を繰り返すとき｡(エンジンブレーキのときにガスが薄い｡点火系統の異常｡)
･燃焼速度が遅いときに点火時期が遅いとき｡
概して､エンジンブレーキのときに起きやすい｡音は「プスンスンスン」という感じか｡
また､走行中キルスイッチで点火をしばらく止め､再度キルスイッチONで点火を回復させると起きる｡このときの音は「スパ～ン」と景気のいい音が出る｡
何度もやるとエンジンを傷めかねないが､数回であれば大丈夫なので､実験しよう｡

両方とも､内燃機関の初歩の本に載っている｡昔は運転免許の試験にも出ていた｡

64 ：１６歳：02/01/10 23:10 ID:YN28TxBV

>>37
どっかで見たんだけど、５０００㎞でも洗うことでスポンジが劣化して本来の８割程度の力になっちゃうって聞いたから、
交換のがいいのかな？

65 ：７７４ＲＲ：02/01/10 23:13 ID:Cu6beVv7

ニンジャは国内ではＧＰＺ～Ｒ、ＺＸ－～Ｒだけじゃなかったっけ

66 ：７７４ＲＲ：02/01/10 23:14 ID:fNMRh6ux

63> ありがとうございました。
どうやら自分のバイクはアフター・・らしいです。

67 ：７７４ＲＲ：02/01/10 23:15 ID:TdpjFltM

トランポにバイクを積みこむ際、ラダーの代わりに
現場用のアルミ足場を使用されている方いませんか？
固定できるよう加工すれば、全然問題ないかと思うのですが・・・
使用されたことがある方、使い心地など教えて下さい。
他に、ラダーの替わりになりそうなものがあれば教えて下さい。
（足場板は強度不足かな？）

68 ：６６：02/01/10 23:20 ID:fNMRh6ux

元々アフターファイヤの症状は無かったのに症状が出てきたって事は、ゴミが詰まってガスが薄くなってるって事もありえますかね？

69 ：７７４ＲＲ：02/01/10 23:28 ID:Bf4yMBXG

>>67
10年くらい前には、そこらで拾った足場板で当時の750(装備重量で
250kgくらい?)を十分軽トラに積むことができた。
強度は十分！

70 ：交通機動隊：02/01/10 23:33 ID:qet2Snb4

>>67
>現場用のアルミ足場を使用されている方いませんか？
使用したが､短すぎ｡
いいのは､トラクター用（農業用）
死にぞこないのジジイが使うので軽いし､長さもちょうどいい｡固定のヒッカケもついている｡一本モノや2つ折れもある｡
ただし､購入するときは2本セットが多い｡
また田舎では､あぜ道に時々落ちている｡アルミ製を選んで拾おう｡

>>66
>>68
マフラーを変えていないかい？エアフィルターもノーマルか？
つーか､バイクは何？

71 ：６６：02/01/10 23:38 ID:fNMRh6ux

交通機動隊さん
バイクはＳＶです。
エアクリはノーマル（2000ｷﾛくらい走行）
プラグ交換したばかり。
マフラーは社外ですが、今まで問題ありませんでした。

72 ：７７４ＲＲ：02/01/10 23:39 ID:fJkA9+zK

ＮＳ１２５Ｒのリアサスからオイルが漏れてきました。
こういう時ってやっぱＡＳＳＹ交換しかないのでしょうか？

73 ：67：02/01/10 23:53 ID:TdpjFltM

レスさんくす
>>69
＞当時の750(装備重量で250kgくらい?)を
十分軽トラに積むことができた。
250kg！僕のバイクはＶγなので足場板でも余裕ですね。
>>70（交通機動隊）
＞いいのは､トラクター用（農業用）
これ気になるので、調べてみようと思うのですが、
どちらで購入されましたか？大体の金額なども教えて下さい。

74 ：13：02/01/10 23:55 ID:brGYuFoR

>>27
ありがとう
バッテリー買います

75 ：ノラネコライダー：02/01/10 23:58 ID:+3P+g7o6

>>38
学科試験は機械作業で問題の数を減らしつつ正解率をあげられますよん。

まず、すべて正しい物は○、一つでも間違っている物は×として
マークシートに☑ฺを書く。最後まで書いて書いていって余ったら問題を
読み飛ばしている。全部やり直し（確実に落ちるから）。自信がない問題は
□の中に？を書く。

これで□の中に？が書いてある問題だけになる（原付なら5問、普免なら10問
前後）。じっくり考え、教本を思い出して正解を書く。後は問題を読み返して、
■に塗りつぶしていく。

原付だったら、市販の最新模擬試験集を全部正解できるようになったら
多分試験時間の前半で終わってしまうだろうとおもう。

ちなみに、同じ手法はセンター試験でも可。

76 ：ノラネコライダー：02/01/11 00:03 ID:Qx4latG/

（あまりにも余裕かました態度を取っていると怒られるので、余った時間は
　問題を穴があくまで読み返して、引っ掛け問題にひっかかっていないか
　チェックするといいよ。1割ぐらいは道交法ではなく国語力の試験だから）

77 ：交通機動隊：02/01/11 00:16 ID:pvdpSfnI

>>73
SVか｡確か排ガス対策で､二次空気を排気ポートに供給しているので､その影響かもしれないな｡
「プスプス」と言う音は仕方ないかもしれない…｡
スローアジャストでガスを絞れば､多分なくなるだろうが､スロットルのユキがシビアになりやすいのでお奨めしかねる｡
あと､キャブのエンリッチメント機構あたりもクサいが､初心者には無理だと思う｡
バイク屋と相談するのが吉｡と思われ｡

>>73
>どちらで購入されましたか？大体の金額なども教えて下さい。
スマン｡オリは拾ったのだ｡（←ほんとうか？）
農業が発達していない地方では､売っている店がないと思われ｡
農協あたりで問い合わせて､農業用の安売り店に行くのが吉｡
農協そのものは､ボッたくりなので､大凶｡

78 ：７７４ＲＲ：02/01/11 00:17 ID:u15oFAKX

ｱｹﾞ

79 ：素人：02/01/11 00:20 ID:WBJUo3yd

DR２５０R最終型に乗っています。慣らし運転中（４００キロ以上は走ったと思いますが）に
バイトの先輩にちょっと乗らせてと言われて貸してしまったのですが、聞くところによると
４速で９０キロくらいまで引っ張ったそうなんです。すごく気に入っていたバイクなので、
エンジン大丈夫かとても心配です。大切な物を人に貸した僕もどうかとはおもいますが、
僕のバイクは大丈夫でしょうか？

80 ：ＢＴ：02/01/11 00:23 ID:/gHbtbKN

>>79
そんなに気にする必要はありませんよ。
その程度ではまず壊れません。

81 ：６６：02/01/11 00:29 ID:cpbbcAKB

交通機動隊sann
ありがとうございました。
でも、アフターファイヤって悪影響はあるのでしょうか？
どっちにしろ近いうちにバイク屋さんで見てもらいますが。

82 ：交通機動隊：02/01/11 00:33 ID:Jb3EUuKd

>>79
まずは､大丈夫｡
全くの新車でやっても､致命的なトラブルは発生しない｡
ま､早めにオイル交換をすれば､気休めになる｡（←でも､エンジンのためには本当にいい｡）

憎いのはその先輩だ｡
「バイク屋へ持っていってみてもらったら､カムとロッカーがカジってる｡っていわれたから､修理に出した｡修理代は37,000円だそうだ｡」
といって､その先輩の人間性をチェックするのがいい｡
とがめるような顔はしないで､落ち込んでる風に見せるのがコツだ｡
非を認めずとも､お詫びにソープへ連れて行ってくれる先輩は､吉｡
あーだこーだと言い訳する先輩は､凶｡
逆ギレするのは､大凶｡

83 ：67：02/01/11 00:33 ID:M13LRWjh

>>77(交通機動隊)
＞スマン｡オリは拾ったのだ｡（←ほんとうか？）
了解。
ほかしてる（ｗ　ラダーを探してきます。

84 ：仲買屋：02/01/11 00:35 ID:pAYBQjCf

>>83　>>67
専門のと違うのは強度と滑り止めと転落防止くらい
がんばれ

85 ：素人：02/01/11 00:54 ID:WBJUo3yd

７９です。みなさんレスありがとうございます。
ずうーっと気にしていた事なので、やっとすっきりしました。
交通機動隊さんの人間性のチェックのようなことを僕も
試した事があるのですが本人は言い訳していました。(-_-;)
でもみなさんのレスのおかげでふっきれたのでもうそのことは忘れます。

86 ：７７４ＲＲ：02/01/11 01:12 ID:e9SXWwKV

通勤用にApeを買おうと思ってるんですけど、
収納スペースが全く有りませんよね？
皆さんはカッパやU字ロック等はどうされてるんでしょうか？
以前はスクーターだったので収納できたのですが・・・

87 ：ノラネコライダー：02/01/11 01:15 ID:Qx4latG/

>>86
U字ロックはKIJIMA U字ロックホルダ、カッパはリアフェンダーに
ゴム紐でくくりつけるか、KIJIMAリアキャリアを装着し、キャリア
裏側に紐で縛り付けて固定。

88 ：仲買屋：02/01/11 01:15 ID:pAYBQjCf

>>86
積んで縛るなり
箱積むなり
バッグにいれるなり
好きにすれば？

89 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/11 01:23 ID:YmfGjd13

>>86
通勤なら、家と会社に１つずつ置いとくのも手ですっすよ。
携帯用ロックはも少し持ち運びが楽な物を別に持っておけば良いし。

90 ：ノラネコライダー：02/01/11 01:27 ID:Qx4latG/

(>>87)
こんな感じですなぁ

http://www.team-ke.jp/Apetune/Ver2/reacari.html

91 ：ノラネコライダー：02/01/11 01:41 ID:Qx4latG/

>>88
積んで縛る、箱を積む、バッグを載せるというのは標準装備では全く叶わなぬ事
なのでふ。Apeは標準状態だと、積載能力０で、リュック背負ってそれをフォロー
するとすげー疲れるので、乗りやすさを考えてリアキャリア搭載は強く推奨した
のでした。

92 ：86です：02/01/11 01:47 ID:e9SXWwKV

レスありがとうございます。
リアキャリアは便利そうですけど正直さけたいです。
KIJIMA U字ロックホルダが気になりますが画像が見つからないです。
目立たないものなら良いのですが。
リュックが1番便利ですかね？

93 ：仲買屋：02/01/11 01:55 ID:pAYBQjCf

バッグでしょう
タンクにも乗るし肩掛けから背負いからキャリア積みまで
どれでも出来るからね
今時の人はフェンダも嫌がるからね
変な積み方をして落としたり
最悪巻きこみロックで踊ったりしないように

94 ：ノラネコライダー：02/01/11 01:59 ID:Qx4latG/

>>92
正直避けたいというのは、かっこ悪くなるからかな？まあ、自転車の
リアキャリアみたいにひどくかっこ悪くなる事はないです（むしろ
つけた結果ＸＲ風にシートからキャリアまで一直線に伸びるので、
そのスタイルが好きな人は荷物を載せない癖にキャリアを搭載して
いる）。個人の好みなので、判断はおまかせします。

Ｕ字ロックホルダを装着した写真てのはあまり見たことないですね。
丁度ヘッドライトのメーターの上にＵ字の丸い部分がきて、ステアの
フェンダーステーのところに棒が収まる様になります（おおよその
形は想像してください）。あまりかっこよくなりません。というか、
かなりかっこわるい（笑）。利便性のみを求めたアイテムです。

Apeタイヤは太いし、ホイール穴の間隔が広いので短いＵ字ロック
だと紐で縛り付けるとそのまま走れてしまえるし、狭い奴だと穴に
通せません（笑）。ちゃんとロックできる奴だそれなりの重さに
なるので、リュックに詰めて走行するときは、それなりの覚悟をして
走ってください（私は1ヶ月で首から肩がおかしくなって、それで
徹底的に積載能力改善カスタムを実施。今は死ぬ程快適）

95 ：ノラネコライダー：02/01/11 02:02 ID:Qx4latG/

>>93
タンクバックをタンクから落とした…
Apeタンクは薄いのか、マグネトだと落ちる(T-T)

96 ：あ：02/01/11 02:05 ID:ekZToa09

はっきり言ってわざわざ教習所かよって免許とる奴
小心者だと思うんですがというかまけいぬね

97 ：ノラネコライダー：02/01/11 02:08 ID:Qx4latG/

>>96
ごめんなさい。小心者で。練習で自分のバイクを壊すと、涙が
ちょちょぎれるので、教習所のバイクを壊して練習しましたです。

98 ：仲買屋：02/01/11 02:16 ID:pAYBQjCf

>>95
大きすぎると落ちる鴨
あと板マグネットも落ちやすい
バラがよさげ

>>96
個人の自由
つか　スレ違いなら他で

99 ：86です：02/01/11 02:18 ID:e9SXWwKV

>>93
スクーターとカブしか乗ったことがないのでバッグってわからないです。
便利そうなので検索してみます。

>>94
Apeのオーナーさんでしたか。
大変ためになりました。
実はきょう買いに行くんです。
フェンダーレスにしようかと思っているので、リアキャリアは避けたいんです。

100 ：ノラネコライダー：02/01/11 02:25 ID:Qx4latG/

>>98
まさに板マグネト。そうだったのか、謎が解けました。ありがとう。

>>99
なるほど＞フェンダーレス。リアキャリアは標準フェンダーステーに
取り付くので、フェンダーレスとリアキャリアは共存しませんです。

101 ：７７４ＲＲ：02/01/11 03:48 ID:p+e1LmrK

ジャリジャリというエンジンノイズが気になります。
冷間時のみで暖まると音はしなくなります。
バイクはFZX250です。宜しくお願いします。

102 ：７７４ＲＲ：02/01/11 04:02 ID:BgtdCor7

＞101
チェーンの音じゃないの？

103 ：p：02/01/11 04:08 ID:LHP6SoN7

原付の片側だけホイール交換すると修理代いくら位かかりますか？
ちなみにSUZUKIのレッツ２です。

104 ：７７４ＲＲ：02/01/11 04:50 ID:zqR9MvRD

普通二輪免許をとってから1年たたないうちに違反点数が3点を超えてしまって
初心者運転講習を受けないといけないんですが、これから大型をとれば
講習を受けなくていいと聞きました。これは本当ですか？

105 ：７７４ＲＲ：02/01/11 05:57 ID:xtz30Ncw

>>67
強度は足場板として売っているものならバイク積には問題なく使えます。
詳しくはJISを参照。長さも２ｍ程度でトランポの床の高さにもよるが、
専用品よりも若干短めなものの、まあ不足はなし。
トランポ側の受けは加工して取り付けないと外れたり逃げたりするので危ない。また外側にタイヤが落ちないように段差が設けてないので積み下ろしに気を使う。現在はバイクは専用のラダー、積み下ろし作業員用に足場を使って
いるが、これはこれで濡れてる靴で載ると非常に滑りやすく
(ディンプルが効いていない)危ない。
値段は確かに安いもののトータルで見てお薦めできません。
交通機動隊さんも書いてますがトラクター用の方をお薦めします。

106 ：ゼルビス、改めﾁｮﾒﾙﾋﾞｽ：02/01/11 07:26 ID:SlbySBG7

早朝あげ。

うちに2年ほど放置してある400ccのナンバーを陸運に返却したいのですが、
書類等は何が必要ですか？そのバイク自体は部品取り用に保存しておきたいの
ですが。

（ナンバー返却したら税金払わなくていいんですよね？…うろおぼえ）

107 ：ゼルビス、改めﾁｮﾒﾙﾋﾞｽ：02/01/11 07:27 ID:SlbySBG7

↑あ、さげちゃった。ｽﾏﾝ子。

108 ：７７４ＲＲ：02/01/11 08:12 ID:G754OcPm

>>104
点数は共用ですし違反したのは初心運転者期間の内ですから
恐らくダメだと思います
大型を取ってもそこからまた初心運転者期間が１年間あります

109 ：交通機動隊：02/01/11 10:49 ID:7UMQ9Jeh

>>108
>点数は共用ですし違反したのは初心運転者期間の内ですから恐らくダメだと思います
ここまでは､正解｡

>大型を取ってもそこからまた初心運転者期間が１年間あります
これは､間違い｡
二輪免許を取ってから1年｡すなわち､中型を取ってから免停などの期間を除き1年｡
法律の条文をよく読もう｡

110 ：７７４ＲＲ：02/01/11 10:55 ID:UWW/wPOG

>103
アドレスＶ１００（キャストホイールじゃない方）のフロントホイール
一式で１万円弱だったよ。多分似たようなもんじゃないのか。

ただし、これは部品代だけなので、＋工賃ね。
おれは自分で交換したから工賃は不明だが、恐らくフロントは安く
リアは高いと思う。

111 ：７７４ＲＲ：02/01/11 10:56 ID:AUbI6SKg

>>103

店で聞けょ。

>>104

んなこたーない。
初心運転者期間は二輪をとってからの日数だから、普通を一年以上
所有してる人には初心運転者期間はないって言ってたYO！>>108
ちなみに、四輪免許を持ってて原付で捕まって累積3点になってもお呼び出しは来ないらしい。

>>106

車検証とナンバー。判子もいると思う。

112 ：７７４ＲＲ：02/01/11 11:36 ID:QfcbSIfQ

>109
道路交通法第100条の２
　公安委員会は、普通免許、大型二輪免許、普通二輪免許又は
原付免許を受けた者で、当該免許を受けた日から当該免許を
受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を
除く。）が通算して１年に達することとなる日までの間
（以下「初心運転者期間」という。）に第85条第２項の
規定により当該免許について同条第１項の表の区分に従い
運転することができる自動車等（以下「免許自動車等」
という。）の運転に関しこの法律若しくはこの法律に基づく
命令の規定又はこの法律の規定に基づく処分に違反する
行為をし、当該行為が当該免許について政令で定める基準に
該当することとなつたもの（以下「基準該当初心運転者」
という。）に対し、その者が免許自動車等を安全に運転
するために必要な能力を現に有するかどうかを確認する
ための試験（以下「再試験」という。）を行うものとする。

******************************
これを読む限り、免許の種類ごとに初心者期間が設定される。
『普通二輪を取得から1年を経過した場合を除く』といった
規定は一切ない。
したがって、普通二輪免許取得後に大型二輪免許を取得しても
大型二輪に関してのみ一年間の初心者期間がある。

>111
>四輪免許を持ってて原付で捕まって累積3点になってもお呼び出し
は来ないらしい

100条の2を見ると、それはガセであることがはっきりする。

113 ：かに道楽：02/01/11 11:46 ID:DoQANPxJ

>>112
でも、普通自動二輪で１年以上乗ってれば、大型自動二輪
取った直後でも二人乗り出来るよな。

114 ：７７４ＲＲ：02/01/11 11:48 ID:AUbI6SKg

　ただし、次に掲げる者については、この限りでない。
　一　省略
　二　当該免許を受けた日前六月以内に当該免許と同一の種類の免許
　　（当該免許と同等の免許として政令で定めるものを含み、第百四条の二の二第一項、
　　第二項又は第四項の規定により取り消された免許及びこれに準ずるものとして政令で
　　定める免許を除く。）を受けていたことがあり、かつ、その免許を受けていた期間（その免
　　許の効力が停止されていた期間を除く。）が通算して一年以上である者

というわけだ。最後まで読めｳﾞｧｶ。

115 ：108：02/01/11 11:49 ID:4SdoFB0H

>>104　>>109　>>111
失礼しました
教習所の学科教本を参考にしたのですが勘違いしていた様です
中途半端な知識でご迷惑をお掛けして済みませんでした

116 ：７７４ＲＲ：02/01/11 11:54 ID:QfcbSIfQ

>114
？
だから112で
>大型二輪に関してのみ一年間の初心者期間がある。
と書いたでしょ？

117 ：114：02/01/11 12:06 ID:lUZt1SsR

>>116

同一種類の免許(この場合は大型二輪に対して普通二輪)を持ってる
期間が一年以上の場合は、大型の初心者期間も免除されるってことだ。

ちなみに、漏れ、普通二輪をとって250日ぐらいで大型とっちまった・・・・
つうことは、この条文読む限りあと一年は初心者期間か････鬱だ････

118 ： ◆CB750aYQ ：02/01/11 12:37 ID:zL6UQnoK

>>104
大型二輪免許を取得すれば、普通二輪免許の初心運転期間は終了します。
よって講習/再試験を受ける必要は消滅します。

道路交通法第100条の2
>(略)ただし、次に掲げる者については、この限りでない。
>三　当該免許を受けた日以後に上位免許を受けた者
によります。
「上位免許」の定義は「当該免許に係る免許自動車等を運転する
ことができる他の種類の免許」です。

なお、大型二輪の初心運転期間はそこからさらに1年間です。

まぁ自分で読むのがよいかと。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s350

>>111
>四輪免許を持ってて原付で捕まって累積3点になってもお呼び出しは来ないらしい

普通免許の前に原付免許を取得していれば、その通りです。

119 ：７７４ＲＲ：02/01/11 12:40 ID:IE8sFABr

高速道路の料金所で
ハイカ出す時
みなさん
グローブしたまま？
いちいちグローブ外す自分
芋なのかな？

120 ：104：02/01/11 12:50 ID:zqR9MvRD

>>104です。質問に関するソース出しときます。
http://rjq.jp/t-rules/shoshin.html の適用除外についてのところです。

121 ：７７４ＲＲ：02/01/11 13:16 ID:8LgknJxY

119
外してます。
夏の薄い手袋ならいいけど、防寒グローブは外さないと無理じゃない？

122 ：７７４ＲＲ：02/01/11 14:03 ID:jrAjey84

しっかし、二人乗りできる初心者って一体？（藁
ほんと道交法ってバカの産物だよな。

123 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/11 14:15 ID:jY1YJP0f

へー。大型取れば普通２輪歴一年未満でも２人乗りできるんだ。

124 ：７７４ＲＲ：02/01/11 15:09 ID:/1il7ib+

二人乗りの禁止について（抜粋）
「大型二輪免許を受けて１年を経過していない者が大型自動二輪車や普通自動
二輪車を運転するとき。ただし、普通二輪免許を受けて１年を経過している
場合は二人乗りをすることができます。」

論理展開に矛盾ありすぎ。初心運転者期間中なのに二人乗りだけ許可するとは
これいかに？（w

125 ：７７４ＲＲ：02/01/11 15:41 ID:pkKsxUEn

age

126 ：７７４ＲＲ：02/01/11 15:49 ID:ut3PVSd/

250ccぐらいので、パーツ大量に出ててカスタムベース車にいいのって何でしょうか？

127 ：７７４ＲＲ：02/01/11 15:51 ID:bK/hFRex

>>126
流行のＴＷかＦＴＲじゃない？

128 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:24 ID:TOGadc54

イテテテ
こけたよ。　足がガッチリ挟まったらどうやって抜きますか？

129 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/11 16:28 ID:eOAMg615

まずエンジン切る。

130 ：かに道楽：02/01/11 16:29 ID:DoQANPxJ

>>128
実況中継ですか？
自分はガッチリ挟まった事ないな。抜けるか挟まってないかだった。

131 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:35 ID:TOGadc54

つま先が地面を向いてかかとがタンクにがっちり挟まってしまいました。
燃料満たんで２００ｋｇくらいのバイクです。今回は助けてもらえましたが
もし人がこないところだったら・・・

132 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/11 16:54 ID:eOAMg615

＞１３１
タンクならまだ良かったね。
もれ、リアホイルに足挟まったことがあり。マジで。
ストマジの試乗会で転けてやちゃったんだが、ブーツ履いてたのが
功を奏して打ち身程度ですんだ．．．。

まあ、気を付けて乗ってください。

133 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:06 ID:TOGadc54

つま先が真後ろ向いててびびりました
今、冷やしてます　

134 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/11 17:11 ID:9/c+UjsM

＞133
膝の靭帯痛めてないかい？
普通切れるか伸びるかしないと、真後ろは向かないと思うな。

135 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:18 ID:UWW/wPOG

>131
ライダーは、所詮一人では生きられないのだ

136 ：形式：アナルファック34：02/01/11 17:19 ID:iEJR4m9U

ライブディオ（前後ドラムブレーキ）に乗っています。
長期不動車で、とりあえず復活させました。
ブレーキの効きが悪すぎます。どんなに強く握ってもロックしません。（前後とも）
これってブレーキシューが無くなってるorヘタってるのでしょうか？
全然とまらなくて怖いです・・。
ちなみにブレーキかけた時、異音等はありません。

137 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:22 ID:RScVrwIR

>>136
ケーブルの遊び調整した？
しかし凄いHNだな　（ｗ

138 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:23 ID:UWW/wPOG

もともと、前後ドラムのディオは利きが悪い。

ただ、長期不動車だと最悪ドラムの腐食が考えられるね。
だとしたら、ホイールごと交換しないと十分な制動力が
得られない事もありえる。
もちろん、ただ単にシューが固くなっちゃってるだけかも
しれないけど。（これならシュー交換だけ）

とにかく、一度開けてみる事だね。

139 ：はじめまして：02/01/11 17:23 ID:63f1Iva1

教習所行かず、試験場一発チャレンジって合格率どのくらいなんですか？
友達が、実家からあまってるバイク持ってきて大学で教えてくれるって
言ってるんですけど、ほんとに取れるか不安です．
ちなみに僕は二輪はまったく乗ったことないです。

140 ：形式：アナルファック34：02/01/11 17:27 ID:iEJR4m9U

レスありがとうございます。
>>137　いちおケーブル類は大丈夫のはずです。スカスカじゃなく握りごたえ
は一応ありますから・・。

>>138
いくらなんでもグイイイーっと強く握ればロックしそうなものですが・・。
とりあえずシュー見てみます。
ドラム逝ってなかったらいいけどなぁ・・。

141 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:52 ID:R5ARdRSl

>>139
二輪免許取得日記[試験場編]　Part2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009040779/l50

142 ：７７４ＲＲ：02/01/11 18:37 ID:rISZn3ep

定期あげ

143 ：７７４ＲＲ：02/01/11 18:57 ID:taw6m9h+

>>139
良い友だち持ったな。（w
きっとお仲間が欲しいんだろうな。普通二輪免許かな。
が、良い友だちが良いライダー、あるいは良き教え手とは限らない。
君が回数を重ねずに取れるかどうかはひとえにその友人とそのバイクに
かかっている。

ちなみにまったくの初心者なら立ちゴケの嵐になるだろう、多分。
それにめげないことだ。誰でも通る道。そこを抜ければより大きな世界が
君を待っている。

144 ：７７４ＲＲ：02/01/11 19:06 ID:giDRt5Nd

ヤフオクで部品落とそうかと、思ってるんですが
20歳以上じゃないと無理っすかね？
ちなみに18歳です。

145 ：104：02/01/11 19:09 ID:zqR9MvRD

レスありがとうございます。結局、教習所で大型の予約をしてきました。
1か月のうちに大型取れないと再試験らしいです。
まとめると
　　　・>>104は可能。
　　・初心運転期間は普通自動二輪、大型自動二輪のそれぞれの免許にある。
　・2人乗りの禁止期間は初心運転期間に関係なく、二輪の免許を初めて取ってから1年
てなところでしょうか。

146 ：104：02/01/11 19:11 ID:zqR9MvRD

箇条書きズレた。鬱だ・・・

147 ：７７４ＲＲ：02/01/11 19:29 ID:ps+COEny

>>144
おいおい、アクセス先間違ってるよ。ここは2chでYahoo!じゃないよ。

148 ：チンコブラリーノ：02/01/11 19:34 ID:3FRKINR4

>>16 御礼が遅くなったけどレスありがとう。
やっぱり理屈で考えたら、チューブ内でゲル状であっても穴から出たら硬化
するという物質は考えにくい。
　よって本当に針の穴程度の穴にしか効き目は無さそうだ、パッチ補修時にも
障害になりそう。
　よって・・・外してパッチ補修するしか無いのか？鬱。

149 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:06 ID:ps+COEny

>>148
完全にパンクを防ぐものでは無いけど、空気が一気に抜けないのは本当。
すぐペチャンコになって走れなくならないのはいい所でしょう。
カブのタフアップチューブは、ちょっとしたパンクなら空気漏れしないとバイク屋は言ってました。

150 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:09 ID:CH9VdKYK

>>144
漏れは１６だけどＡＶ買ってるよ。
バレる気配すらなし。
ってかバレたがどうした。

151 ：チンコブラリーノ：02/01/11 20:11 ID:1f9T6lWu

　ふーむ、時間稼ぎには有効とは。ｻﾝｸｽ

152 ：VFR：02/01/11 20:19 ID:yLYooGrw

●中型バイクを廃車したいのですが、必要なものは以下の3点でいいで
しょうか。
◎車検証
◎ナンバー
◎印鑑
自分でも調べましたが陸運まで遠く無駄足にしたくないので経験者
のかたやご存知の方お教えいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

153 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:31 ID:RA6g7ml4

>>152
住民票が要らなかったっけなぁ？
あれ？それはナンバー取るときだっけ？

154 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:31 ID:Tqw1sMIg

ほとんどのＯＦＦ車はフロントホイールがリアより大きいですよね。
あれは「走破性が～」などと言われているのはよく見かけるのですが、
どういった理由で走破性が違うのですかね？

あと異例だと思うのですが刀もフロントがでかいですよね？（ｗ

155 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:32 ID:+wLLjLb0

>>152
陸運局に電話するかHP見たらいいじゃん。
http://www.ktt.mlit.go.jp/SEIBI/GYOMU/jidounirin.htm
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-loss.html

156 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:35 ID:tUZP6viE

バイク通行禁止の道路を走った時の罰則ってどんなものですか？
明日、土日祝日バイク通行禁止の所を走るつもりなんだけど
やめたほうがいいのかなあ。

157 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:43 ID:5HeeyIwC

>>152
取り合えず、
http://www.ktt.mlit.go.jp/SEIBI/GYOMU/jidounirin.htm
本人名義のバイクの手続きの場合、委任状は要りません。
最近不正な登録を防ぐために本人確認をする場合もあると聞いています。
免許証等でOKとのことなので一応それも。(横浜では求められた事ありませんが)

158 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/11 20:48 ID:mJE4WOck

＞153
要らないよ～。

159 ：仲買屋：02/01/11 20:51 ID:oFjUGwYn

>>152
>>157
禿同で
都内で確認を求められました
盗難転売対策で廃車時確認する場合もありますね
まぁ免許は所持していると思いますが

160 ：ＢＴ：02/01/11 20:51 ID:/gHbtbKN

>>156
通行禁止違反、２点＋7000円也。

161 ：７７４ＲＲ：02/01/11 20:53 ID:w14Zp7WS

同じ型番のプラグで、抵抗入りと無し
どいった基準で選んだら良いの？

162 ：仲買屋：02/01/11 20:58 ID:oFjUGwYn

>>161
抵抗入りには
きちんといれたの使わないと
設計から狂うしノイズでコンピュータ逝くよ
自己責任で遊ぶなら可

163 ：ちんぽ刑事：02/01/11 20:59 ID:xC8uZGzN

>>161
電気式メーターやインジェクションを採用している車種なら抵抗入り（Ｒプラグ）
適当なバイクなら適当なプラグ。

164 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:00 ID:xa277iMz

>>154 名前：７７４ＲＲ：02/01/11 20:31 ID:Tqw1sMIg
＞ほとんどのＯＦＦ車はフロントホイールがリアより大きいですよね。
＞あれは「走破性が～」などと言われているのはよく見かけるのですが、
＞どういった理由で走破性が違うのですかね？

本当の意味での走破性を考えるなら、前後同一ホイールにして
スペアホイールを搭載しておくのが最強でしょうね。
もし、前人未踏の荒野をバイクで単独走破するような必要が
発生した際は、このような設計のバイクを選びたいところ。
ただ、通常の使用では過剰設備との批判を受けても、止むを得まい。

165 ：体力つけたい：02/01/11 21:04 ID:qd4cQ0Bn

50ccと自転車兼用のバイク知りませんか？
どこかで広告見たように思うのですが・・
よろしくおねがいします。

166 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:07 ID:Tqw1sMIg

>>165
歩きましょう

167 ：仲買屋：02/01/11 21:08 ID:oFjUGwYn

>>165
ピープルのようなのかな？
諸事情で両方には使えないよ

168 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:08 ID:ps+COEny

>>165
モペットで検索すれば

169 ：156：02/01/11 21:10 ID:S+9DQMDE

>>160
レスどうもです。
たぶんﾏﾀｰﾘ走っても捕まるんでしょうね。
明日は違う道を走ることにします。

170 ：チンコブラリーノ：02/01/11 21:10 ID:f92ZnBq0

「モペット」で検索されよ>>165
プショーの「ヴォーグ」が国産２ｓｔスクータ並みにパワフルと評判。

171 ：体力つけたい：02/01/11 21:19 ID:qd4cQ0Bn

>>168,170
レスどうもです。早速検索します。

172 ：161：02/01/11 22:03 ID:w14Zp7WS

>>162
>>163
レスどうもです。ノイズでコンピューター逝ってしまうんですか！
グッチ1100SPORT-IN Jなので抵抗入り（Ｒ）にしときます。

173 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:01 ID:hH1OriDc

定期age

174 ：VFR=152：02/01/11 23:19 ID:s9IJvZLy

皆様ありがとうございます。
オイルシールが逝っちゃって治す金が工面できるその遠い日までナンバー
をはずすつもりで、調べだしたんですが。
３点しかいらなかったかなー？と思いまして。

175 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:24 ID:CkNilfPC

スロットルポジションセンサ付きのキャブを無しの物に交換した場合、
不具合はあるのでしょうか？

176 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:28 ID:33QyH4Bn

>>171
モペッドでも検索すべし。

177 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:31 ID:33QyH4Bn

スロットルポジションセンサーちうぐらいだからスロットル開度の情報を
センサーがコンピューターに送ってる筈でそ？
なくなったらどうなるか火を見るより明らかでわ？

178 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:48 ID:3E99uLfx

>175
フェールセイフが働くから動かなくなる事は無い。
が、アクセル開度やそのスピードで点火のマップを切り替え
あるいは補正してくれるありがたい仕組をわざわざ外すのは
馬鹿だろう、普通。

179 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:50 ID:iYfenucS

>>154
よおし、極端な例で考えれば感覚的にわかるだろ。
デコボコ道があるとする。直径30cmのホイールならきっと路面の
デコボコを拾いまくってしまうだろう。だが、直径1mのホイール
ならそれほど拾わない。操舵も兼ねる前輪は振られまくっては困る
のだ。大きめの方がいいのだ。わかるな？（w
ちなみに乗用車だってホイールは大きい方が高速道路などでも
ギャップを乗り越えやすく乗り心地が良い。一般的には。

よおし、では後輪だ。
後輪は前輪とは違い、駆動力が大事だ。駆動力と来ればトルクだ。
トルク＝後輪半径×地面を蹴る力、だ。つまり、トルクが一定なら
後輪半径が小さい方が地面を蹴る力は大きい。よって後輪は小さめ
の方が嬉しい。だが、あまり小さくなると蹴り出す力が大きく
なり過ぎホイールスピンの嵐になる。諸刃の剣。（w

180 ：７７４ＲＲ：02/01/12 00:23 ID:YXS397+k

あげとこ

181 ：７７４ＲＲ：02/01/12 00:43 ID:N/a9/Q3c

車検が切れたんですけど、とくに用意しなければならない
書類ってあるんですか？

182 ：ＢＴ：02/01/12 00:44 ID:54Z4yghO

>>181
通常通りの車検でＯＫなので特別な物はありません。

183 ：仲買屋：02/01/12 00:45 ID:rdjaHtnk

>>181
車検証と納税書

184 ：７７４ＲＲ：02/01/12 00:46 ID:N/a9/Q3c

個人売買で去年10月に手に入れたのですが、納税書って必要ですか？

185 ：仲買屋：02/01/12 00:50 ID:rdjaHtnk

>>184
相手が納めてなきゃ車検が受けれない
ショップだと再発行とか　いろいろ手続きするよ

186 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/12 01:00 ID:cI6b4OCM

＞１８４
納税書は必要。
でもって名変はしたのか？
したのだったら、役所に逝けば納税証明書を発行してくれるはず。
一応、自分名義の車検証と判子持ってった方が良かれ。
もれ、それでいけたよ。
つーか、あと新しく入った自賠責保険証も必要。
その他の申請書類（ＯＣＲ）等は陸運で調達すればヨシ！

187 ：仲買屋：02/01/12 01:05 ID:rdjaHtnk

前にも書いたけど
切れて１ヶ月とか経つなら
自賠責は普通とちっと違うから

188 ：HONDA好き ◆jH.6d5ig ：02/01/12 01:22 ID:NVENEIu0

スレ立てるのもどーかと思ったんで使わせていただきます
日本縦断タスキスレッドの、現在タスキ保有者　銀ブタさんに連絡を取りたいです。
連絡方をご存じの関係者の方、もしくはご本人様　どうぞご連絡下さいませ。
メアドは↑です

189 ：７７４ＲＲ：02/01/12 01:35 ID:xpEHvamH

>>188
貴様が原因で荒れたんじゃねーか
はよ逝け

190 ：HONDA好き ◆jH.6d5ig ：02/01/12 01:42 ID:NVENEIu0

>>189
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

191 ：７７４ＲＲ：02/01/12 02:14 ID:DGFkcHWE

age

192 ：ｶﾝﾄﾘｰ娘。にｼﾞｪﾛﾑ･ﾚ･ﾊﾞﾝﾅ：02/01/12 02:30 ID:NYIlkQcs

いつもﾊﾞｲｸに乗ってて疑問に思っていたのですが、
クルマ（特にスポーツ車）がシフトアップしていくときの、
「ﾌﾞｵｰﾝ、プス～ｯ、ﾌﾞｵｰﾝ」の「プス～ッ」って空気が抜けるような
音はなんですか？最初は壊れてるのかな、なんて思っていたのですが
どうやら違うようですね…バイクでもあの音は出せるのかな？
また、わざとあの音を出しているとしたら、どんなメリットがあるのでしょうか？

また、時々トラックが鳴らす「チュイ～ン」ってな感じの電子音のような
のも同じモノと解釈してよいのでしょうか？

厨な質問でもうしわけありません。
あまりバイクに関係ないので一応サゲてみました。

193 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/12 02:39 ID:DVeGfY31

ターボ車にて「タービンの圧力」を
シフト操作中の回転落ちにそなえ「抜く」音です

場所等によりブローオフバルブやウエストゲート等と呼ばれています

194 ：ノラネコライダー：02/01/12 02:44 ID:iWPSIJHS

>>192
トラックのチュイーン！はフライホイール型回生ブレーキの
クラッチ接続音ですね

195 ：仲買屋：02/01/12 02:44 ID:rdjaHtnk

>>192
んじゃトラの方を
それはエアーの音かな？
ブレーキとかエアーなんで
コンプレッサが作動して満タンになると
圧を逃がしてプシュって逝く
ジャバラホースで悪戯すると
プシュゥゥゥンてなる
だから停止時にブレーキその他の操作でエアーが減って
コンプ作動して信号待ちで満タンとか発進時などの
タイミングで言うと思われ

196 ：ちんぽ刑事：02/01/12 02:46 ID:2/aEePcX

>>193
残念だが違う。
「プス～ッ」って音はブローオフバルブで間違いない。
装着する意味は、アクセルオフにて急激にスロットルを戻した時、
既に加圧されたエアが行き場を失い、その圧が逆流。
タービンシャフトにスラスト方向の力が加わり、ブローしてしまう。
そこでサクション系にブローオフバルブを装着して逃がす仕組み。
対してウェストゲート（ウエイストゲートだよ、ってなツッコミはいらん）は
サクションパイプ、もしくはサージタンク内に入っていこうとする圧力を、
設定した圧力以上は逃がしてあげるパーツ。
よって、＞場所等によりブローオフバルブやウエストゲート等と呼ばれています
ってのは、全然違う。間違い。ＯＫ？

197 ：ノラネコライダー：02/01/12 02:51 ID:iWPSIJHS

（フライホイール回生ブレーキ：エンジンに直結して減速時には
　エンジンを回そうとする力をフライホイールの角速度に変換して
　制動力を補助し、発進時には逆にエンジンのパワーアシストを
　おこなって発進時の燃費改善を図る装置）

198 ：７７４ＲＲ：02/01/12 02:59 ID:mzOgFCBq

>>196
"waste gate" NOT "west gate", OK?

199 ：７７４ＲＲ：02/01/12 03:00 ID:RJO9xt9s

>>179
非常にわかりやすかったです。
ありがとうございました（_ _）

200 ：７７４ＲＲ：02/01/12 03:01 ID:HNogYWz8

去年の９月にとある店からべスパかった。
フルオーダーでかったんで、出来あがるまで２週間でできる。
っていわれたのに結局なんの連絡もなく１ヶ月。
その後、なんどか調子悪くてなんども修理。
もちろん、そのときも１週間で直るとかいっておきながら３週間。
買ったときに、任意保険の変更もたのんだ。
しかし、イマダニかわってない。
どうおもいます？事故ってたらろう。
次の休みにでもまた電話します

201 ：ノラネコライダー：02/01/12 03:02 ID:iWPSIJHS

>>199

私も、発明当初の自転車がなぜ、かくなる形であるのか>>179さまの説明ですっきりと判った。

202 ：７７４ＲＲ：02/01/12 03:14 ID:FzUZjyt6

>>200
どう思います？って言われてもなぁ。任意保険はまずいから自分でやったら？
こっちのスレでいい店紹介してもらいな。

Vespa 総合すれっど！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004684525/l50

203 ：交通機動隊：02/01/12 03:22 ID:mfNOSbWu

>>196
残念だが､キミも間違い｡

ブローオフバルブは一応合っている｡
排気ターボ過給機（一般的に言われているターボの正式名称｡）のターボコンプレッサーは､その特性上吐出側圧力が回転数と合わなくなると､サージングを起こす｡
（空気の）サージが起きると､コンプレッサーの回転数が急激に落ちるので､それを防止するために吐出側圧力を逃がすのが､ブローオフバルブ｡
また､スロットルを再度開いたときに､スムーズなレスポンスも得られる｡
また､ややこしいが､キミの言う
>サクションパイプ、もしくはサージタンク内に入っていこうとする圧力を、設定した圧力以上は逃がしてあげるパーツ。
も､ブローオフバルブと呼ぶ｡（コンプレッサー側で圧力を抜くもの｡）

ウェイストゲートバルブは､排気タービン側についている｡
タービンの回転数（というより､吐出側圧力｡）が一定以上にならないように､排気ガスをタービンを迂回させて（ウェイストさせて）排出するもの｡
こちらは､よほど注意しないと音は聞こえない｡

204 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/12 03:29 ID:DVeGfY31

>>196
＞よって、＞場所等によりブローオフバルブやウエストゲート等と呼ばれています
＞ってのは、全然違う。間違い。ＯＫ？

間違ってはないじゃん♪

俺が間違ってるのは「圧を抜く」理由でした・・・（鬱
シフト時：ブローオフバルブ（プシャーーーッ）
全開時：ウエストゲート（ヴェェェ・・・・）
でしたね（滝汗

205 ：仲買屋：02/01/12 03:37 ID:rdjaHtnk

>>201
アレはギヤがなかったから

206 ：ちんぽ刑事：02/01/12 03:37 ID:2/aEePcX

>>203
ってか、アンタ、間違ってますよ。ブローオフの説明。
アンタの言いたいのはリサーキュレーションバルブでしょ。
ま、ブローオフと同じ意味合いだけど。問題は音でしょ。音。
リサーキュの音はチッコイからね。質問者への回答だから俺のでＯＫ。
ま、それ信じてるんなら俺は別にいいけど。
それとウェストゲート。
そりゃ、アクチュエーター式のタービンに付いてる方の純正のヤツだろ。
ここでの問題は音。つまり、アクセルを開けてって、「グエェェェーー」って音がするのが
ウェストゲート。アンタの言ってるのは純正の方ね。
ま、俺は質問者の質問レベルを見て、それに合わせて回答したわけさ。
状況見たらわかるでしょ。普通。
知識ひけらかしたいのは判るけど、それもどうかねぇ。なあ、源さん。

207 ：ノラネコライダー：02/01/12 03:41 ID:iWPSIJHS

で、トラックの場合の説明について間違っていないかどうか、
すっげー心配なんですが…

208 ：ちんぽ刑事：02/01/12 03:44 ID:2/aEePcX

>>207
回生ブレーキ
すっげー合ってるので、グウの音も出ないです。

209 ：仲買屋：02/01/12 03:45 ID:rdjaHtnk

>>207
実際にどの音か聞かないとね
クラッチの操作音なのかタービンなのかブレーキなのか
コンプかクサリの引きずりかリターダとかパワータードとか
以下略

210 ：ノラネコライダー：02/01/12 03:55 ID:iWPSIJHS

にゃるほど

211 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/12 03:57 ID:DVeGfY31

>>206
＞ま、俺は質問者の質問レベルを見て、それに合わせて回答したわけさ。
＞状況見たらわかるでしょ。普通。

へ～　ほ～　ふぅ～ん
俺がウエストゲートなんて言葉を入れちゃったから
「ウエストゲートは要らないんじゃ？」と言わず
うんちくを垂れて人を小馬鹿にしたって事？

別に良いけど質問者にも俺や俺以外の人にも失礼だね、かなり

212 ：ちんぽ刑事：02/01/12 04:01 ID:2/aEePcX

>>211
アンタ、勉強になってよかったじゃん。な。
＞別に良いけど質問者にも俺や俺以外の人にも失礼だね、かなり
って、別に良いなら書くなって。イチイチ負け犬みたいに噛みついてくんなって。
面倒臭いからこれ関係のレス、これで最後にするね。

213 ：ちんぽ刑事：02/01/12 04:03 ID:2/aEePcX

あ、書くの忘れた。
気悪くした人、悪かった。
俺が最もバカな人間でした。

214 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/12 04:11 ID:DVeGfY31

>>212
＞ま、俺は質問者の質問レベルを見て、それに合わせて回答したわけさ。
＞状況見たらわかるでしょ。普通。

オマエガナーって意味で使ったのが分かってないのか、幸せだなぁ
ま、良いや＞間違ってはないじゃん♪のレスもないし

俺が「やウエストゲート等」って書いたのが悪かった
はい、お～わり♪

＞関係ない他の人達
騒がせてスミマセンでした

215 ：７７４ＲＲ：02/01/12 04:20 ID:Y9cByM98

今テレビ東京でやってる映画でバイクが走り回ってる。
「The Hunted」ってだれか知ってる？

216 ：ちんぽ刑事：02/01/12 04:25 ID:2/aEePcX

もう書くの止めたって言ったけど、もう１回書くわ。
>>214の日本語がグチャグチャで、当事者である俺でも、理解不能。
それと、この手の人って例外なく最後の最後に噛みついてくんのね。
（ここでのツッコミもイランからな。）
相手が後ろを向いてから刺すような卑怯なやり方で。
だから、もうオシマイ。
他人を装ってくるかもしれんが、
以降、この件で誰かが書き込んできたらチンカス決定ってことで、皆で笑ってあげましょう。
俺は既にチンカス以下なので問題なし。

217 ：珍カス：02/01/12 04:32 ID:YvzhjnXa

>>216
男らしくね～！（藁藁藁

218 ：チンカス2号：02/01/12 05:04 ID:Wovr62Jl

>>1より
>・雑談はなるべくご遠慮願います。

219 ：７７４ＲＲ：02/01/12 05:37 ID:+0hl0ev+

自分はコワースのFRP製リアフェンダーつけてるんですが
Ｆフェンダーに比べると柔らかくて頼りない気がします。
カーボンリアフェンダーはFRPに比べてもっと硬くて頑丈なんですか？

220 ：ｶﾝﾄﾘｰ娘。にｼﾞｪﾛﾑ･ﾚ･ﾊﾞﾝﾅ：02/01/12 07:17 ID:BIqxF/20

うぉっ、ちょっと見ないあいだにたくさんの回答が！

ちょっと板違いな質問だったので恐縮していたのですが、
レスしていただいたみなさん、ありがとうございました！
バイク板ってやっぱりいいなぁ…（ｼﾐｼﾞﾐ）

221 ：７７４ＲＲ：02/01/12 07:20 ID:ksMOg15G

チェーンが伸びきってしまってもう大変です。そこで自分でコマ抜きってことはできるんでしょうか？
本当は交換したいんですが…

222 ：７７４ＲＲ：02/01/12 07:26 ID:zlwOCd1J

大型免許をとったので、CBR600Fを購入しようと思っているのですが、
国内仕様か海外仕様かどちらにしようか迷っております。というか出来れば海外仕様がｲｲです。
初期費用の価格差は気にしてませんが、維持費の差が気になります。
そこで質問ですが、国内仕様と海外仕様のパーツには価格差はありますか？
それとも、共通パーツは同じ値段で、仕様によって異なるパーツ（マフラーや、色が違う外装等）
は価格差がついてたりするのでしょうか？

223 ：ｶﾝﾄﾘｰ娘。にｼﾞｪﾛﾑ･ﾚ･ﾊﾞﾝﾅ：02/01/12 07:31 ID:1gzG9m7D

で、あらためてレスをひとつひとつ読み返してみたのですが…

メカおんちの少年には聞いたことのないｶﾀｶﾅがたくさん並んでて
正直なところ、意味がよくわかりませんでした。
（せっかくレスしてくださったみなさん、ゴメンなさい。）
というわけで、これから分からない単語をひとつづつ検索してきます。

…とりあえず、あのプシューって音は僕のバイク（エリ身２５０）では
だせない、ということだけはなんとなく分かりました。では！

224 ：７７４ＲＲ：02/01/12 07:34 ID:ZSC2ywdL

アメリカンやらレプリカやらネイキッドやらって、節操なく、いろんな
バイクに乗りたがる俺って駄目ですか？　やっぱり、一つのスタイルを
確率すべきですか？（ハーレー一筋とか走り屋一筋という具合に）

225 ：７７４ＲＲ：02/01/12 07:53 ID:IpEZVmfK

>>224
他人の評価なんて気にせず、好きなバイクに乗る。これ、一番。

226 ：ＢＴ：02/01/12 10:37 ID:54Z4yghO

>>221
伸びたチェーンはスプロケとのピッチが狂うので
スプロケまで磨耗させてしまう。早期交換を推奨。

227 ：７７４ＲＲ：02/01/12 10:38 ID:NXi8cyyX

映画マッドマクースで不死鳥のチャーリーが乗ってたバイクって何？

228 ：７７４ＲＲ：02/01/12 10:41 ID:D4JukQWY

>>221
サンダーかノコで適当なコマ数切ってからクリップかカシメでつなぐ。

寿命がきてるパーツをつかって自分の寿命を縮める事はないと思う。
あなたの命はチェーン代よりも安いの？

229 ：11111：02/01/12 11:27 ID:X+TTi5G6

エイプ買ったばっかなんですけど、メットってどういうのがいいすかね？

230 ：７７４ＲＲ：02/01/12 11:32 ID:zu6G3zMo

　ええっと
　きょうタイヤに破片がささってて　自分で抜いて　念のためにバイク屋に
もっていったんです。パンクはしていなかったようですが、かなり刺さって
いました。
　こういう場合は、次に何かあったときそのあたり（刺さってたところ）は
パンクしやすいのでしょうか？　また特に何かなくてもパンクすることが
あったりするんでしょうか？

　あと、車は最近パンクがほとんどなく、１台買ってパンクにあう確立は１回
くらいって書いてありましたが、おれのバイクは１０００－２０００㌔に１回
くらいパンクします。（以前の原付の時もそうでした。今は原２スクーターです）
　バイクのタイヤってパンクしやすいのでしょうか？

231 ：７７４ＲＲ：02/01/12 11:44 ID:zyq2Exix

>>229
半ヘル以外の好きなの選べば。
できれば、ホームセンターなんかにあるやつじゃ無くて、ちゃんとしたやつ。
まあ、原付きなら安物でもかまわんが、飛ばすなら、ちゃんとしたフルフェイスを。
タバコ好きならシンクロテック系かな？

【復活】ヘルメット総合スレPart1
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002937501/l50
ってスレがあるんで、いってみれば。

232 ：ノラネコライダー：02/01/12 11:45 ID:iWPSIJHS

>>230
パンクしまくるのは、左に寄りすぎるから
路肩、車線左側はネジクギガラス金属片が大量に落ちている

233 ：７７４ＲＲ：02/01/12 11:48 ID:48bG5an1

>>227
ｋａｗａｓａｋｉのＺ１０００か１１００。
だと思う。

234 ：７７４ＲＲ：02/01/12 11:51 ID:zyq2Exix

>>230
ささった所からバーストしやすいってのはあると思う。
バイクは路肩を走る事があるから、>>232の書き込みの様にパンクする確立が上がる。
バイクはチューブタイヤもあるから、車よりはパンクしやすいと言え無い事はないかな？

235 ：７７４ＲＲ：02/01/12 12:16 ID:j8FenoVy

チューブレスタイヤしか使った事ないのと道路端なぞ滅多に
走らないので長年毎日のように乗っているがパンク経験はたったの
一度。それも空気はほとんど抜けていなかった。洗車中に釘が
刺さっているのに気付いたわけ。
偉いぞミシュラン、締まりが良いっ。（w

つか、今日び、なんで釘やら木ネジやらがしつこく道路に転がって
いるんだか。友人のバイクのタイヤにゃ５寸釘刺さったことも
ある。どうやったらあんなもん刺さるんだか。ちうより、なぜに
５寸釘か。（w

236 ：７７４ＲＲ：02/01/12 12:18 ID:TQMQR0b6

チェーンの汚れを落とすのに、ＴＶ通販とかで販売してる“スチームバギー”とかって
どうなんでしょう？
凄く楽に、キレイに落ちそうです。スチームバギー欲しい。

237 ：７７４ＲＲ：02/01/12 12:33 ID:2tUOPO9N

>>222
以前、CBR600Fで数本にまで伸びたスレがあったけどね。

並行輸入品だと共通部分以外のパーツは当然高くなるっしょ。
それからリコールなども面倒みてくれないって噂も。
垢男爵とかはやってるのかな。うろ覚え情報なので並行輸入もん的
ホンダバイクのスレで聞いてみてわ？

CBR900RRファイアーブレード
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008215340/l50
他にもこの手のスレあり。

238 ：７７４ＲＲ：02/01/12 13:21 ID:rhTXEpEG

>>236
オイルシールが熱でおじゃんになりそうだから止めておいた方がいい。

239 ：230：02/01/12 14:12 ID:zu6G3zMo

　ありがとうございました。皆様。
　うーん路肩が問題みたいですね。
　原付から原２にしたために、一応流れに乗ることができるようになり
あまり極端に左には寄らなくなったんですが、街乗り中心ですから渋滞時
の左からのすり抜けをすることも多く、路肩の釘等がささるのはは宿命みたい
なもので、しょうがないみたいですね。
　すり抜けの時は結構低速にしてるんですけど、刺さるときは刺さるんですね。

240 ：７７４ＲＲ：02/01/12 14:15 ID:Z4SEB8ej

今免許を取ってる最中で、バイクを先に買うつもりなんですが
陸運支局で登録することはできるんでしょうか？

241 ：７７４ＲＲ：02/01/12 14:36 ID:u0YY4f+Y

5年ほど放置された車両のキャブを部品取りにと譲ってもらったんですが、
バラしてみると緑色の液体がそこかしこから出てきました。
これってガソリンが変化しちゃったもの？ちょっと気になったもので。
誰かおせーて。

242 ：７７４ＲＲ：02/01/12 14:57 ID:cl/E4xaC

>>240
免許は乗るときはいるけど、買うときはいらない。
個人売買か？つか、登録は免許取ってからでいいんでない？

登録関係↓
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/SEIBI/GYOMU/index.html#nirin
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~szrn/bikeboard/tetsuduki-faq.html
ttp://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-self.html

243 ：ノラネコライダー：02/01/12 15:02 ID:iWPSIJHS

>>236
錆びる

244 ：７７４ＲＲ：02/01/12 15:02 ID:wEnVgxY8

>>241
ガソリンにもよるだろうけど５年ならきっちり劣化してそ。
１年以上放置バイクのガソリンが劣化して黒ゴム状物質が析出した
ことはあった。５年だと緑かあ。（藁
結露でたまった水分に菌・かび類が増殖ちう事かもしれないけど。
あるいは藻類・・・って、どこから来んねん？てか。

245 ：７７４ＲＲ：02/01/12 15:05 ID:wEnVgxY8

キャブに銅パーツが使われていれば、緑青（ろくしょう）かなあ。

246 ：241：02/01/12 15:19 ID:u0YY4f+Y

>>244,245
レスどうもです。
なるほど銅系のジェット類には液体ではなく緑っぽい粉が固着してました。
きっとこれが緑青なんでしょね。結構キショイ（w

247 ：７７４ＲＲ：02/01/12 16:18 ID:Ery0PEPI

先日、友人からバイクを譲って貰いました。
車種はイントルーダー７５０です。

車検が今年の１０月頃切れるのですが、このバイク、かーなーり改造してあります。
改造箇所は、
フロント周り一式（ガンマ500のが移植されてる
シートフェンダー
リアサス（ゼファー750用
マフラー（結構うるさい

このバイクを車検に通したいのですが、
私個人の力では無理っぽいです。
こういったバイクを車検に通すには、どんな店に持ち込むのが良いのでしょう？
近所のスズキの店でも受け付けてくれるものでしょうか？
それともカスタム系のバイクをたくさん扱っている店に持ち込むべきなのでしょうか？

ご教授、よろしくおねがいします。

248 ：７７４ＲＲ：02/01/12 16:35 ID:/fg3ubKh

>>247
SBSやWINGでも、民間にツテがあってやってくれる所もある。
まずは近所の店で聞いてみ。
ま、カスタムショップなら間違いないけど。
ただし、民間に出す所は車検代が高い店もあるんで、よく確認するべし。

249 ：７７４ＲＲ：02/01/12 16:50 ID:/kLpNr1Y

>>２３１
ありがとうございます！

250 ：７７４ＲＲ：02/01/12 17:48 ID:FKgG0+rO

ていきあげ

251 ：７７４ＲＲ：02/01/12 17:50 ID:EqAxMmFB

ヘルメットをドラえもんの顔にしたいんですが、
店に頼むといくらくらいかかります？

252 ：ちんぽ刑事：02/01/12 18:17 ID:h0/W6rQV

>>251
本格的なペイントショップに持っていくと４～５万円は掛かるかも。
よほど難しいデザインは別として、ドラえもんだって白、水色、黒、赤程度の色数は使うでしょ。
ってことは、それだけ製作日数も掛かるワケで、結構な金額になる。
だからさぁ、自分でやってみようよ。どうせギャグメットになっちゃうんだからさ。
自分でやるなら、マスキングテープやシリコンオフなんかまで揃えても
６０００円程度でＯＫ。もし自家塗装するんなら、塗装行程は俺が教えちゃる。

253 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:04 ID:EqAxMmFB

>>252
ども、レスありがとうございます。
す、すごいハンドルですね。心の臓がバクバクしちゃいました。
それで、うぉっ、4、5万円！！・・高い！！
貧乏大学生なんでちょと無理ですこれは
ということで自家塗装コースに決定です。確かにおもしろそうですね。
が、実はまだヘルメット持ってないのです。現在教習所通いの真っ最中でして。。
なので作業はまだ先のことになりそうです。

254 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:04 ID:G9K/nKVF

サイドカーってなんであんなに高いのでしょう？
あれって動力とかはついていないんですよね。

255 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:08 ID:z+OxJ0gm

254
＞サイドカーってなんであんなに高いのでしょう？
＞あれって動力とかはついていないんですよね

ついてませんよ
需要ないっしょ

256 ：ちんぽ刑事：02/01/12 19:09 ID:h0/W6rQV

>>253
のい。じゃ、無事に免許取って、バイク＆メット買って、
塗装する気になったらまた書き込みしてみてね。
見付かればレスするし、俺が見つけられなくても誰かがレスくれるよ思うから。

>>245
基本的にワンオフに近いものだからだーね。
メーカー量産ならば２０万円程度で出来そう。

257 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:11 ID:/kLpNr1Y

スーパートラップの音って簡単に変えられますか？
今度遠方の親戚からバイクを買うんですけど、
規制値を余裕で超えてるらしいんです。
で、自分で規制内に戻したいんですがそれが可能かどうかを教えてくださいＭ（＿＿）Ｍ
あ、あと音がでかい状態で警察につかまったらどうなりますか？
ちなみにエイプです。

258 ：ノラネコライダー：02/01/12 19:19 ID:iWPSIJHS

>>257
皿を減らせばいいですよ。

259 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:25 ID:CxmROUAq

>>253
自家塗装スレ～2002
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010126183/l50

260 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:37 ID:/kLpNr1Y

>>ノラネコさん
簡単に自分で出来ますか？

261 ：ノラネコライダー：02/01/12 19:39 ID:iWPSIJHS

>>260
出来ます。マフラーの皿を固定しているボルトを抜いて、皿を外し、
ボルトに耐熱グリスを塗って元通り組み立てます。ただし皿を外すと
わずかですが濃い方向にセッティングがずれます。プラグが真っ黒に
なるようであればバイク屋さんにキャブ調整してもらってください。

262 ：ノラネコライダー：02/01/12 19:45 ID:iWPSIJHS

ちなみにApeは4ストだから、多少濃い方向でも全然支障ないです。
プラグにカーボンが積もり失火して困ると言うぐらいでなければ
キャブは工場出荷状態からセッティングを変える必要はありません。

263 ：７７４ＲＲ：02/01/12 19:52 ID:/kLpNr1Y

キャブもいじってあるらしいんです…
自分でムリそうだったらバイク屋行ってみますね（＾＾；
警察につかまると減点ですか？

264 ：ノラネコライダー：02/01/12 20:02 ID:iWPSIJHS

>>263
まあ、バイク屋さんに相談すると良いかも。取り外し品で純正マフラーを
売っていただくという手も有りまふ。

おまわりさんに捕まると、理屈では整備不良でキップきられると思う
のですが、私はお説教どまりです（今は違うマフラーなので心配ない）。

むしろ、やたら音が出ると目立つのでスピード違反で捕まりやすいのは事実（笑）

265 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/12 20:25 ID:aSIAIWc9

＞263
キャブからの音も結構うるさいよ。
静かにしたいなら黙ってノーマルに。

266 ：７７４ＲＲ：02/01/12 20:43 ID:dw8U4XRi

定期ｱｹﾞ

267 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:32 ID:JYnlF1Gp

さらにage

268 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:56 ID:QmCMCpnJ

やっぱあげでしょ

269 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:03 ID:9jT5mENj

age!

270 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:11 ID:X6kwqXxC

>>254
サイドカーは大抵手作りワンオフだらけだからかと。
有名で数を出してるワトソニアンたって大量生産とはとても
言えないでしょう。

サイドカーが高いのではなく、量産効果が利いてる量産車が安い
だけかと。それにサイドカーはバイクに取り付けるのも個々の
ケースで変わるだろうしそーゆー何かとかかる工賃も込みかと。

量産効果もへったくれもないサイドカーなら激安ですよ。
鉄パイプフレーム溶接に板んぱ乗せたリアカーみたいな奴なら。
たまにホンダ猿系原チャリに付けて、ワン公やビールケースやら
運んでる人見ます。（藁

271 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:29 ID:kz3poWrC

モンキー欲しいんだけどどんなのがねらい目かな？
6ｖと12ｖって何が違うの？

272 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:31 ID:tFm75pTX

質問です。
モービルのアドレスってわからないですか？
クレームをつけてやりたいので教えてください。

273 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:34 ID:rhTXEpEG

>>272
モービルって、なんのモービルだね？アマチュア無線の
モービル運用か？それとも発音かえてモバイルかね？

274 ：ちんぽ刑事：02/01/12 23:35 ID:KwMv/HYk

>>271
バッテリーの電圧。それとクランクの形状。
６Ｖはポイント点火、１２ＶはＣＤＩ点火。
あとは細かい部分チョコチョコ程度だな。

>>272
ってかさ、んなもん自分で探せば？
と言いながら教えてみる。
ttp://www.mobil.co.jp/index.html

275 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:40 ID:/YHwVK6U

>>272
検索で一発で出てくる様な質問はするな！！

276 ：271：02/01/12 23:44 ID:kz3poWrC

今でも6ｖ使用と12ｖ使用の両方が発売されているのでしょうか？

277 ：ちんぽ刑事：02/01/12 23:45 ID:KwMv/HYk

>>276
今は１２Ｖだけ。

278 ：272：02/01/12 23:45 ID:tFm75pTX

>>274
教えてくれたサイトにはアドレスが書いていないんですよ・・

んで、クレームの内容なんですけど
家の近くにあるモービルのＳＳにナンバーを外した改造車が堂々と何台も停めてあるんですよ
それで客が来ない時はその改造車にエンジンをかけてブンブン噴かしているんですよ

こーゆーのって、やっていいんですかね？

279 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:47 ID:jVCS1hAU

>>278
ほれ
http://www.mobil.co.jp/

280 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:47 ID:rhTXEpEG

>>278
ナンバーをハズした改造車って、それレーシングカーでないのか？

281 ：272：02/01/12 23:49 ID:tFm75pTX

>>280
違います。
しっかりナンバーを外した後が見えるんです。

282 ：271：02/01/12 23:49 ID:kz3poWrC

やっぱりお勧めは12ｖでしょうか？

283 ：ちんぽ刑事：02/01/12 23:50 ID:KwMv/HYk

>>278
ガラは悪いけど、私有地内だから法では取り締まれない。
過大騒音なら警告くらいはしてくれるかもしれんけどね。
で、場所どの辺なの？

284 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:50 ID:jVCS1hAU

GTカーかも知れぬ…
つか、スレ違い＆板違いになりつつある。

285 ：ちんぽ刑事：02/01/12 23:53 ID:KwMv/HYk

>>282
クランクケース剛性は６Ｖの方があるという人が多いが、
別に１５ｐｓ以上も目指すのでなければ１２Ｖが良いに決まってる。新しいから。
レストアするんなら６Ｖでもいいけど、質問内容からして、そこまでの
スキルは無いとみた。よって１２ＶでＯＫだと思うよ。

286 ：272：02/01/12 23:54 ID:tFm75pTX

>>283
神奈川県横浜市泉区　相鉄線弥生台駅から8分ぐらい歩いた所にある
大通りに面したＧＳです。

>>284
すみません、けどこんなスレを作る気にもならなくて・・・

287 ：ちんぽ刑事：02/01/12 23:57 ID:KwMv/HYk

>>286
それね。モービルに直々に文句を言うのも良いけど、
ガソリンの領収書んとこに「mobil　●●石油株式会社」みたいなこと書いてあるでしょ。
そこが販売元だから、そこに文句言ってみたら？
それでダメだったらモービルに。
でも、法的には問題無さそうだから、逆ギレされてもしょうがない。
そん時は、思い切ってチンポ見せてやれ！

288 ：272：02/01/13 00:00 ID:wYFluiGR

うぃ！！そうしてみます！！
・・ってことは１回行かないといけないんだ・・・っま、行ってみよう。

みなさんりがとうございました！！

289 ：ちんぽ刑事：02/01/13 00:04 ID:AU/1mr5H

>>288
ほい。頑張ってみろよ！
今時期寒いから、よく温めてから出さないとチッコくて笑われ兼ねないからな。

290 ：厨房：02/01/13 00:09 ID:abDb33Gz

オートレーサーって何であんな走り方するんですか？
膝をすったりしないのですか？
何で足を出して曲がるんですか？

291 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:10 ID:thqmGVGf

>>272
ケーサツ呼べばいーじゃん。
騒音条例でも迷惑条例でも大気汚染関係でも違反理由は何でもえーやん。
神奈川なら「珍が集結してます！」とでも言っておけ。すぐに来るだろ。
どうせ何もでけん連中だが、その珍モドキどもが「ここもウザくなったなあ」
と思えばどっか他に逝くだろ。しつこく何度も呼べ。

292 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:12 ID:MjL3m1yH

>>290
ついでにハンドルは斜めにひん曲がっている。

293 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:14 ID:thqmGVGf

>>290
あんなちっこいトラックコースで膝なんか擦ってるヒマないじゃん。
要はオフ車の亜種さ。いや、ダートラの亜種か。

294 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:14 ID:mIr4oSQg

>>290
ままちゃりでひざをするはしりをやってみ
バイクの種類によってそれに適した走り方があるってもんや。

295 ：ちんぽ刑事：02/01/13 00:17 ID:AU/1mr5H

じゃ俺も便乗質問。
元ＳＭＡＰ森くんは別として、
どうしてオートレーサーはビゲ、パンチ、眉間ジワの
怖いオッサンが多いのでしょう？

296 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:20 ID:ibEHm9mI

>>264
>>265
ありがとうございます。
やっぱりバイク屋に見てもらいます（＾＾；

297 ：厨房：02/01/13 00:20 ID:abDb33Gz

あの曲がる時に突き出す足にはどんな意味があるんですか？

298 ：ちんぽ刑事：02/01/13 00:21 ID:AU/1mr5H

>>297
バンクセンサー代わり＆コケない為だろ。
それよりもなんでパンチパーマ率が高いんだ？

299 ：nanasi：02/01/13 00:22 ID:TGYa+jSK

CD50に乗っているのですが、最近調子が悪いのでキャブセッティングを行っているのですが、
まず、エアスクリューを調整して、一番回転の上がるところにする。と書いてあったので
その通りに調整して、走ってみたのですが、トトトトトと鳴って、明らかにトルクが落ちていて、
プラグも真っ白でした。どんどん締めていったのですが、最終的に全閉から4/1程度しか緩めて
いないところが一番調子が良かったです。

これって正常なんでしょうか？変更点は、マフラーが社外の物に変わってるのと、
エアクリを外しています。

それと、最高速が５０㎞しか出なくなってしまいました。
マフラーを替える前は６０㎞は出ていました。
４０㎞まではまあまあスムーズに上がるのですが、その先がかなり遅く、
５０㎞からはゴーーーーと鳴ってそれ以上スピードが出ません。
この場合、メインジェットの番数を大きい物にすればよいのでしょうか？

どなたかお教え下さい。

300 ：ちんぽ刑事：02/01/13 00:30 ID:AU/1mr5H

>>299
まず暖気運転はＯＫだよね？
①：そしたらスロットルストップスクリューを回してアイドリングできるギリギリまで落とす。
②：次にエアスクリューを回して最も回転数が高くなる位置にする。
③：再びスロットルストップスクリューでアイドリング規定値まで持っていく。
タコメーターがないならば感に頼るしかない。
④：で、エアスクリューを左右に回してみて、回転数が変動しないかチェック。
変動してしまうようなら②から④を繰り返す。
これが基本的なキャブの調整方法。
マフラーや直キャブとの相性でプラグが焼け過ぎたのかもしれんね。
応急処置かもしれんが、ジェットニードルのクリップ段数を１段下げてみれ！

301 ：ちんぽ刑事：02/01/13 00:31 ID:AU/1mr5H

>>300の補足
それでもダメならプラグの番手を上げてみれ！

302 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:32 ID:uBXNSzxx

>>290
>あの曲がる時に突き出す足にはどんな意味があるんですか？
そのたった一言の質問で長大なスレが誕生して凄いことになった
過去がこの板にはあるな。（w
去年秋頃だっけ？
ちうか逆になんでロードレーサーが膝擦るか、わあってる？

>>298
>それよりもなんでパンチパーマ率が高いんだ？
そうか？俺が見たドキュメンタリーではニイチャンが多かたよ。
でも眉間ジワで思いつめた暗い表情は共通してた。（w
そゆ職業なんでしょ。

303 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:41 ID:K4GR3ux4

仕事柄短髪じゃなくちゃ、やってられない。短髪で
ヘアスタイルで出来ることなんぞ、決まり切ってくるのは
しょうがない。

同様に、競輪選手も短髪が多い。競艇は転覆すると
滅茶苦茶寒いからか、挑発のヒトも多いな。

304 ：新スレ立てるのも：02/01/13 00:43 ID:cJKvFUTY

なんなんで、ここに

なんでみんな単色のヘルメットかぶってるの？
そりゃ、人によっちゃバイクよりメットのほうが高くなってしまうかも
しれないけど、いくらｶｺｲｲバイク乗っててもメットがしょぼいと萎える

漏れはもちろんレプリカ買いました
定価で買っちまったのですごく後悔してるがね

305 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:47 ID:2qi1CGJT

>>304
単色のが欲しかったからだろ。
>304はレプリカメットが欲しかったんだろ？
人それぞれじゃん。
こんなんじゃ答えにならんか？

306 ：nanasi：02/01/13 00:48 ID:TGYa+jSK

>>300

ご丁寧にどうも有難うございます。はい。きちんと暖気はしています。
その方法でやってみて、一度結構良かったところがあるのですが、プラグを見たら真っ白だったので戻してしまったんです。
キャブセッティングのことを解説してあったサイトにはエアスクリューでの低中回転のセッティングの調整は
プラグではチェックしづらいの空ぶかしによってセッティングすると書いてありましたが、エアスクリューを調整してプラグが
白くなっていたとしても気にしないで中～高回転のセッティングをしていいのでしょうか。

307 ：新スレ立てるのも：02/01/13 00:53 ID:cJKvFUTY

>>305
そっか、銀とかならわかるような気もするようなしないような
レプリカならまだしもネイキッドで柄付きは変な気もするな

じゃ、レプリカ、SSあたりで安っぽい白とかかぶってる方
そのへんどーなん？

308 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:55 ID:SLywKLh6

う…漏れは白だ。
安っぽく見えるんか？
まあ、(ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ

309 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:58 ID:K4GR3ux4

白いヘルメットに白反射テープを貼って、
バイクも白色カウル。リヤトランク付き。
夜間走行時には白色反射テープ付きベストを着込む。

良く友人達に「悪趣味」と罵られます。

310 ：新スレ立てるのも：02/01/13 01:00 ID:cJKvFUTY

>>309
悪趣味です

白は汚れが目立つから安っぽく見えるんだよね

311 ：299：02/01/13 01:16 ID:TGYa+jSK

今日撮ったプラグの写真です。これはどういった状態でしょうか・・・・。
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/5431/PIC00010.jpg

恥ずかしながら適正な焼け具合のプラグがどれ程のものか知らないので・・・。

312 ：７７４ＲＲ：02/01/13 01:24 ID:2OwQ3tJo

>>311
く、黒い。
適正は一般的には狐色、あんま白いと焼けすぎ。

313 ：ちんぽ刑事：02/01/13 01:26 ID:AU/1mr5H

>>311
風呂上りレス。
おおー！　写真までアップしてあって判りやすい！
これ位の焼け具合ならほぼベストに近い。
全然真っ白じゃないよ。
１が真っ黒で、５が適性、１０が真っ白だとすると４か５って感じだね。
４スト５０ってアクセル全開の時が多いから
そこのセッティングは特に重要。ホントは全部だけど。
セッティング変更したら１０ｋｍくらいは走って判断してみよう。

314 ：299：02/01/13 01:33 ID:TGYa+jSK

どうも有難うございます。これぐらいで大丈夫なんですか。
もっと濃い茶色にならないといけないと思っていました。

頑張ってベストなセッティング出してみます。
どうも有難うございました。

315 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:38 ID:NgHAALcy

4st50の全開は薄くなる傾向にあるから、ＳＭにはいいところが出た
ところでASを1/8あけれと書いてあるとおもふ（同じ車種のＳＭでは
ないのでお手元のまにゅあるを確認してほしいでふが）。

これ忘れるとあらゆる局面で乗り心地が悪い（それで正月すげー機嫌
悪くて辛かった）。がばてね。まにゅあるが手元になかったら、
上野の純正屋にいってみよう。

316 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:39 ID:NgHAALcy

あけれ、じゃなくて、しめれ、だな。ごめん。

317 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:48 ID:wFtYdl+b

ちょっと質問したいんですけど、バイクの免許はっとったんですけど、バイク自体はまだ買ってません
、それでローンで買おうと思ったんですが、家の親がカードも、免許も持ってないんですけど、
なんかいい方法ありますか？　俺は１７です。

318 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:49 ID:NgHAALcy

頑張って働け…としか言えない。

319 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/13 01:51 ID:pT04xlds

＞３１７
バイク屋で扱ってる信販会社にその場で加入すればローンは組める。
ローン組んで買うときは結局親の承諾もいるね。
そこいら辺は両親とバイク屋に相談した方が良かれ。

320 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:56 ID:NgHAALcy

（ローンがあるのは知ってるのだけど、審査落ちする可能性があるから
　お勧めはしなかった…。特にバイクは高額商品だからして未成年に
　対しては結構きびしい）

321 ：ネコライダー：02/01/13 01:56 ID:uRKfLN3D

親の承諾とは保険書などを持っていくだけではだめでしょうか？

322 ：ノラネコライダー：02/01/13 01:58 ID:NgHAALcy

>>321
連帯保証人に署名と印を押した誓約書が要る。ローン契約書に付属してる。

323 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/13 01:58 ID:pT04xlds

＞３２１
多分ダメだろう。保険証ごときじゃ。
未成年なら親同伴で逝った方が何かと無難だとおもわれ。
つーか、口座とかそういう関係もあるだろうから．．．。

324 ：７７４ＲＲ：02/01/13 01:59 ID:yKRrzRyZ

>>321
無理。
とりあえず減茶で我慢しとけ。
それかバイトしれ。
中古250なら乗り出しで25マンくらいで行ける。

325 ：ノラネコライダー：02/01/13 02:02 ID:NgHAALcy

親にローン契約をして、支払いを自分が持つという手もあるが、
とりあえず頑張って働いて現金一発ズガーン！の方がよいある。
バイクは乗ってからも金がかかるわけで、そこを借金で手が一杯に
なると辛いぞよ。

326 ：ノラネコライダー：02/01/13 02:04 ID:vsl1UmLS

ローン契約書は店でもらえますか？

327 ：ノラネコライダー：02/01/13 02:05 ID:NgHAALcy

>>326
くれといったらもらえるよ

328 ：生首：02/01/13 02:06 ID:Qtzla1zz

　　　　　　　　　http://1.██▓▓▓▓██
　　　　　　　　http://1.█▓.._▓.._▓▓▓▓█
　　　　　　　http://1.█▓.._.._▓▓▓▓▓▓▓█
　　　　　　　http://1.█▓.._▓▓▓▓▓▓▓▓█
　　　　　　http://1.█▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓█
　　　　　　http://1.█.._▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓█
　　　　　http://1.█▓▓▓▓▓.._▓▓▓.._▓▓.._▓█
　　　　　http://1.█▓▓▓▓.._█.._▓.._█.._▓▓▓.._█
　　　　http://1.█▓▓▓▓▓▓.._▓▓▓.._▓▓▓▓.._█
　　　　http://1.█▓▓▓▓▓█▓▓▓▓█▓▓▓▓▓█
　　　　http://1.█▓▓▓▓▓▓████▓▓▓▓▓▓█
　　　　　http://1.█▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓█
　　　　　　http://1.███.._█.._█.._█.._█.._██
　　　　　http://1.█.._█.._█.._█.._█.._█.._█.._.._█
　　　　http://1.█.._█.._██.._█.._█.._█.._█.._█.._█
　　　　　http://1.██.._█.._█.._█.._█.._█.._█.._█

329 ：７７４ＲＲ：02/01/13 02:07 ID:8UTdUGUP

煽りとかじゃないので・・・
昨今の質問ってなんかおちょくっているような内容が多いような気がするが
そこらへんどうよ　気に障ったらスマソ

330 ：ノラネコライダー：02/01/13 02:12 ID:NgHAALcy

ま、とりあえずローン契約書をもらってきて、そこに書いてある要件を
じっくり親と読む事。連帯保証人に厳密な身分証明や収入証明を求める
会社もある（求めない会社ではどうするかというと、連帯保証人の勤める
会社に電話をかけて確認してくる）。

あと、支払計画はゆとりをもって。学業とかけもちでやる場合、月額
7万残せれば良いほうなので、あまりあっぷあっぷなローンを組むべき
でわない。それと学校には試験なり卒論なり、バイトなどしてる暇が
ない季節があって、収入激減のシーズンがあるからして要注意だ。

（だから現金一発がよいわけ）

331 ：ノラネコライダー：02/01/13 02:12 ID:N0mJWaCc

なるほど！！　わかりました！とりあえず明日バイク屋行ってみます。

332 ：７７４ＲＲ：02/01/13 02:54 ID:2a6U3dh7

あげ

333 ：ＺＺ－Ｒ：02/01/13 04:44 ID:AK5O8QjA

あの～、いわゆるウォークマンを聴きながら運転するのは違法なんでしょうか？通信用のインターコムはＯＫですよね？

334 ：cdma：02/01/13 06:57 ID:XbulFwdh

>>333
大丈夫でしょ　ちょい危険だけど
車でカーステガンガンと一緒

335 ：７７４ＲＲ：02/01/13 12:30 ID:/UCNrvi/

>>333
基本的にはＯＫだけど
救急車両のサイレンが聞こえないような音にしてて
気がつかない場合は捕まるのでご注意

336 ：７７４ＲＲ：02/01/13 12:43 ID:LD0L0ffO

>>333-334
大丈夫とは限らない。
「安全運転義務違反」を取られることがある。インターコムは本来、片耳の
はずなのでＯＫ。ステレオヘッドホンは両耳を塞ぐのでマズーなのだ。外界の
音が聞こえにくくなる。ついでに注意も削がれる。

ちなみにカーステガンガンも一緒。「騒音運転等」も取られることあり。
「騒音運転等」は爆音の事ではない。爆音は「消音器不備」がちゃんとある。

「安全運転義務違反」でも不十分だったらしく「携帯電話使用等」が運転中の
ケータイ使用者に対して加わった事は記憶に新しい。

337 ：７７４ＲＲ：02/01/13 12:47 ID:LD0L0ffO

ちなみに、大抵のヘッドホン取説に「運転中は絶対に使用しないで下さい…」
とあるのはそのため。

338 ：７７４ＲＲ：02/01/13 14:00 ID:vckxPKPU

バイク板からこんな方が来ました。
すぐ帰るなら、スレ立てないでよ。

自転車をバイクの隣に停めないように躾るスレ
http://life.2ch.net/test/read.cgi/baby/1010816796/

339 ：７７４ＲＲ：02/01/13 14:43 ID:lM2RDbMh

定期age

340 ：７７４ＲＲ：02/01/13 15:05 ID:FYNk7Nsc

>>338
そういうオマエは何様だ？
って、オマエもすぐに帰るからコレ読めないか(ﾊﾊﾊ

341 ：７７４ＲＲ：02/01/13 15:21 ID:vckxPKPU

>340
いやいや、ちゃんと意見を通したいなら
ﾚｽをすべきはではないかと。立てっぱなしって、あまり好きでない。

342 ：３４０：02/01/13 15:24 ID:FYNk7Nsc

>>341
なんだ、居るじゃん。
気持ちは理解するけれど、あーゆーのは放置でいいでしょ♪

スレ違いな話しなので、ここまでに。

343 ：７７４ＲＲ：02/01/13 15:28 ID:vckxPKPU

>342
はい。

344 ：７７４ＲＲ：02/01/13 16:00 ID:ckrLqQ05

250ccで、カスタムベースに使えるバイクで、
「そこそこ速い」バイクって言ったらなんですかね？

345 ：７７４ＲＲ：02/01/13 16:08 ID:K4GR3ux4

ホンダＸＲ２５０、もしくはＦＴＲ２５０（現在販売されてる
ＦＴＲ２２５とは別物）。

346 ：７７４ＲＲ：02/01/13 16:09 ID:CF44FLIf

>>344
ホーネット２５０

347 ：７７４ＲＲ：02/01/13 17:01 ID:trOFnszL

age

348 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/13 17:07 ID:5LTzr514

＞346
(笑
どんなカスタムベースよ？

349 ：７７４ＲＲ：02/01/13 17:10 ID:QuSUN7bW

B-KINGっ出るの?出るの?
いくらくらい?

350 ：７７４ＲＲ：02/01/13 17:11 ID:kNWPUAix

>>349
出るといいね
夢見ときましょう

351 ：ＺＺ－Ｒ：02/01/13 17:28 ID:LGSqFgiF

ステレオヘッドホンに関しては賛否両論あるようですね。参考にします、ありがとうございました。もしよければ、もう少し多数の意見を聞きたいですが、実際に聴きながら走っている人はいますか？

352 ：ちょー初心者：02/01/13 17:34 ID:YWr5gObp

今日、ひさびさに原チャリに乗ったら、全然パワーが出ずに途中で止まってしまいました。
まったくの素人なので、何処をどうすればいいのやら・・・
こうなった時は修理に出すしかないのでしょうか？
あと、メンテナンスや修理の仕方などが詳しくのってるＨＰなどありましたら教えてください。

353 ：ノラネコライダー：02/01/13 17:39 ID:NgHAALcy

>>352
お約束は、フィルターの汚れ・破れの有無、フロート室の腐れた
ガソリンを抜く、オイルの量・乳化していないか、ホース類が
潰れ・破れ・亀裂のチェック、ジェットや燃料フィルタにゴミが
詰まっていないか。

354 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:32 ID:nckaADjw

原付だけの任意保険ってあるんですか

355 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:44 ID:iclWYy5/

>>351
賛否両論ないって。（藁
重要なのは違反かどうかでしょう。それについては上で結論出てる
と思う。
なんなら道交法自分で読むべし。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM

もう少し多数の意見はgoogleからどうぞ。
http://www.google.co.jp/search?q=%28%83w%83b%83h%83z%83%93+OR+%83w%83b%83h%83t%83H%83%93%29+%89%5E%93%5D&hl=ja&lr=

356 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:48 ID:R5IQKfTA

とりあえず超貧乏なんで、次くらいのものしか買えない。
・VTZ250
・GPX250R
・CBX125F
この中で一番いいと思うのを教えて下さい。

357 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:52 ID:EVoASp4p

みんな、単車を新車で買ってからどれくらいで買いかえる？
５年は乗るよねぇ？

358 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:52 ID:K4GR3ux4

>>35
長期間ならびに長距離、乗るのだったらホンダ限定だろな。

ＶＴＺ２５０のエンジンはやたらにタフで且つレスポンスも良い。
足として使うには申し分ない。ＣＢＸ１２５も良い方だが、
果たして高速道路に入るか否かで変わってくるだろ。

359 ：７７４ＲＲ：02/01/13 18:53 ID:K4GR3ux4

>>357
事故で潰さない限り、５年でも勿体ない。
オレのローンが４年だったからなぁ。

360 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:06 ID:R5IQKfTA

>>358
レスありがとうございます。やっぱり、そうでしたか。
VTZ250がいちばん良さそうだというの、うすうす分かっていたんですが、見た目が他の二つより劣る感じがしてたんですよ。

361 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:09 ID:nOvZfTn0

毎年バイク買い換えてる俺は氏んで良い？
だって金があるからさ～・・・

362 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:12 ID:R5IQKfTA

>>361
360デス。
少なくとも、私の前からは消えて下さい（笑

363 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:34 ID:Vve3uTfY

>>356=360
しかしダークエンジェルを見たらZZ-R250を買いに走ると思うぞ。（w

364 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:37 ID:0GRZsFTv

>>356
GPZのベルトドライブGOOD！

365 ：７７４ＲＲ：02/01/13 19:47 ID:R5IQKfTA

>>363
予算オーバーです…。
>>364
カワサキって故障が多いって噂ですよね？

366 ：ＢＴ：02/01/13 19:49 ID:ss13Rby4

>>365
VT250スパーダはいかがですか？

367 ：７７４ＲＲ：02/01/13 20:06 ID:R5IQKfTA

>>366
365です。
スパーダとVTZってそんなに変わったのですか？基本的なことでごめんなさい。
VTZよりさらにさかのぼって、カウルのついたVT250Fの方がかっこいいと思ってしまう…。

368 ：７７４ＲＲ：02/01/13 20:23 ID:qnPiUTX6

金が無いから安くて古いバイクって気持ちは解る。
解るがお勧めはしない。
買ってからそう経たないうちに確実に故障して金がかかるぞ。
しかも直しても直しても次から次へとだ。

古くて人気の無いバイクは前オーナーも貧乏人であった場合が多いから
当然高額な修理費をかけてもらえる訳もなく今までも
その場しのぎ的な修理を次々繰り返して最後に見捨てられたケースが
非っ常～に考えられる。
何とかがんばって予算をもう少しだけ上げて良質なバイクを探した方が絶対得。

…っていくら言っても結局みんなその場の安さに負けちゃううんだよな。
愚痴っぽくてｽﾏｿ

369 ：ＢＴ：02/01/13 20:23 ID:ss13Rby4

>>367
同価格なら程度の良い物が見つけやすいからです。
でも10年選手、多くを期待しないように…。

それより任意保険は大丈夫なのか…？

370 ：７７４ＲＲ：02/01/13 20:29 ID:QHOG0rNL

高年式超不人気車は駄目ですかい？
２５０は結構割高な気もするけど。
ＳＲＶとか安いよ。まぁ早くは無いけど。
ＳＲＶオーナースマソ

371 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:08 ID:tqgsOTyA

金がないなら１２５ｃｃ（原付２種）がオススメ。
保険料（自賠責・任意）が５０ｃｃ原付１種と全く同じ。でも、３０ｋｍ／ｈ規制や二段階右折規制はないのでラク。
まぁ、高速乗れないけど。金ないなら軽自動車と同じ高速料金は払う気ないでしょ？

２５０ｃｃは車検ないとか言っても、任意保険料は４００ｃｃや大型と同じ金額なので高い。若いならなおさら。
＃金がないならなおさら保険は入るが良し。保険入らなくて良いのは日本有数のお金持ちだけ。

したがって、CBX125Fにケテーイ！

372 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:13 ID:K4GR3ux4

ＶＴＺにしろスパーダにしろ、難点があるとすればただ一つ。
純正装着されてるヘッドライトレンズによる照射性能劣悪。

コストダウンやりすぎ。つーても、スタンレーのマルチリフレクタ
定型丸形レンズに変えれば良いだけのことだが。

373 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:16 ID:K4GR3ux4

>>360
金が４０万円くらいまであって、大型自動二輪免許もってるなら
ＢＭＷＫ１００ＲＳを勧めるんだが。転けて外装を壊さない限り、パーツの
高さは露呈しないし、やたらタフで管理維持費が安い。

374 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:21 ID:xgVMN70W

かなりの初心者なんですが、半クラッチってどういう状態ですか？

375 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:26 ID:0OE2HB9o

>>374
初心者とか言うレベルじゃないと思われ．．．

376 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/13 21:27 ID:R01h72vS

半分クラッチが繋がった状態。
エンジンからの出力のうち何割かが駆動輪に伝わっている感じ。

377 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:31 ID:ElFezmhz

>>365
GPXと年式が近いZZ-Rはさほど値段変わらないよ。
多いってほどでもないかと。ま、ホンダとかと比べると多いか。
でも昔の腫れじゃあるまいし、しょっちゅう逝かれるわけではなく
と言いたいがそれだけ古いとどれも一緒って感じ。（w

修理代は覚悟しとけ。保険代はケチるなよ。
しかし修理代って（貧乏人にとっては）べらぼうな金額だぞ。
あっというまにそのクラスの車体価格なんか越えちまうかもよ。
それでも買うか？・・・
そうか、買うか。おまえは漢ぞ。（w

378 ：377：02/01/13 21:33 ID:ElFezmhz

二行目アタマに「故障は」を入れて読んでくれ。書き忘れたーよ。（鬱

379 ：374：02/01/13 21:54 ID:xgVMN70W

では半クラスタートってどうやるんですか？

380 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:56 ID:K4GR3ux4

>>379
そもそも、そういうのって教習所で習うだろ？なんで
ここで聞く。

381 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:57 ID:YxZ96tsa

360,365です。
みなさんありがとうございます。
もちろん１０年以上たったバイクが故障しないとは思っていません。でも、お金が貯まるまで何ヶ月も待つのが辛いんです。第一そんなに待ったらバイク熱も冷めるかも。保険は全労済でも入ろうと思います。125もいいんですが車と同等に走れるのかが不安なんですよね…。

382 ：７７４ＲＲ：02/01/13 21:58 ID:pZY7yzvw

>>380
オートマ限定普通免許持ってる人が、
ギア付き原付に乗りたいのかもしれん。

383 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:01 ID:K4GR3ux4

>>382
・・・あ、確かに。最近は四輪車の免許証、オートマ限定
なんていう恥ずかしい物があるんだった。

384 ：374：02/01/13 22:03 ID:xgVMN70W

原付免許しかもってませんので…
講習はスクーターですし…

385 ：nnaashi：02/01/13 22:04 ID:TGYa+jSK

最近モンキーを譲り受けたのですが、全開時のセッティングが出ていないようなのでメインジェットの交換を
考えているのですが、
まだ一度もキャブをバラしたことがありません。取り外し方はサービスマニュアルがありますので一応分かるのですが、
現在ついているメインジェットの番数は何処を見れば分かるのでしょうか？

386 ：ノラネコライダー：02/01/13 22:05 ID:NgHAALcy

>>385
ジェットのそこに数字が書いてある

387 ：nnaashi：02/01/13 22:09 ID:TGYa+jSK

＞３８６さん

どうも有難うございます。早速明日キャブを取り外してみようかと思います。
キャブを外す際の注意点等ございましたら教えていただけないでしょうか。

388 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:14 ID:eipbDX0D

>>381
125なら街中だけでしょ？
原チャリの2.5倍も排気量あるからだいじゃぶ。
原チャリでさえシコシコ走ってるじゃん。30キロ制限がなければ
車と一緒に走るよ。

うちの近所の工房が嬉しそうにCBX125Fで走り回ってるぞ。（w
単気筒の音が結構心地良い。
まあ250の方が当然パワーがあってより走りやすいだろうけど。

389 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:17 ID:IdUbCSYq

原付で走ってると車がどんどん追い越していくんですけどやっぱり原付は邪魔な存在なんですか？

390 ：ノラネコライダー：02/01/13 22:22 ID:NgHAALcy

>>387
まにゅあるにかいてある注意事項には気をつけることと、
ガスケットは惜しみなく取り替えてしまふことでふね。

391 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:28 ID:eipbDX0D

>>389
原付は邪魔な存在ではありませんが、原付を30キロに制限してる悪法は実に
邪魔な存在です。それを作った連中も邪魔な存在です。

392 ：ノラネコライダー：02/01/13 22:33 ID:NgHAALcy

>>391
法律起案者は政治家お抱え官僚であるのが普通なので、極めてキレモノか
本当にキレて脳死寸前のどちらかの２パターソ。最近また後者が増えてるから
ちょとこわい。

393 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:08 ID:v4jJips/

定期あげ

394 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:15 ID:Yl1t0tJn

たぶん既出で、くだらない質問なんですが、
原付ってレギュラーガソリンで良いんですよね？

車が廃車になってしまい、友人に原付を借りたんですけど、
いつもどおり、セルフのスタンドに入って固まってしまいました(w

軽油で動く車があるんだから、原付も軽油？って思ったんですけど、
とりあえずレギュラーにしてみました。
今のところ、走ってます。
ハイオク入れたらどうなります？

395 ：マッハ４０：02/01/13 23:16 ID:h/+w48eI

春に大免（教習所ね）取得予定のオヤジっす！
で、大型ﾃﾞﾋﾞｭｰはなにがいいかなと考え中･･･。

ﾂｰﾘﾝｸﾞ中心に使うので高速でもｽﾄﾚｽのないｽﾋﾟｰﾄﾞ（120巡航位?）
で流せて、切り返しのときに歩行者に睨まれない軽さがほすぃ。
ﾈｲｷｯﾄﾞで「こんなんどう？」ってのありますか？

2ch大型海苔の意見求む！　よろしゅうに。

396 ：394：02/01/13 23:16 ID:Yl1t0tJn

あれ？？？
名前入れてないのに、３９３と同じになってしまいました。
なぜ？？

397 ：３７１：02/01/13 23:17 ID:tqgsOTyA

>>360=365=381
俺、ＮＳ１２５Ｒも乗っているが、６速まであるけど４速くらいで７０ｋｍ／ｈに行っちゃうＹＯ！
車の流れにのるのも超余裕。加速も十分。

待つのがつらいならとりあえず１２５ｃｃでしょ。
んで、金貯めれ！
あとで、車買っても、大きなバイク買っても、１２５ｃｃはファミリーバイク特約対象だから、致命的に壊れるまで大事に出来ると思うよ。
（あ、でもバイクにファミバイ特約付けられるのは三井住友海上だけなんで注意）

398 ：ノラネコライダー：02/01/13 23:18 ID:NgHAALcy

>>395
FJR1300。以上。

399 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:18 ID:H0KDCIpC

>>395
教習所で取るんだったらそのまま
教習者なんていいと思うけど
ＣＢ750とかなのかな？

400 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:21 ID:tqgsOTyA

>>394
普通はレギュラーでいいと思うけど、ごくまれにハイオク仕様もあることにはある。
軽油はヤバイ。
世の中には「酒仕様」もあるらしいがな（ｗ
http://www.sx.sakura.ne.jp/~masaya/bike/tact/alcohol.html

401 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:23 ID:D5EEONUi

高速でストレスなく、切り返しで軽快。
ネイキッドなら何でもいいんじゃない？
特に構える事ないと思う。
気安さだったらイナズマ１２００なんて良い感じ。
排気量の割にすごく扱い易いし。

402 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:26 ID:uDwS8KOQ

>>396
ガイドラインくらい読めよ
http://www.2ch.net/guide/faq.html#C6

403 ：394：02/01/13 23:27 ID:Yl1t0tJn

>>400
ありがとうございます。
ヤマハビーノです。レギュラーで良かったのですね。
安心しました。

404 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:27 ID:CF44FLIf

>>394
レギュラーでＯＫ。
ハイオクいれたら、薄目になるかもしれないし。

>>400
ＭＪの番手がメチャクチャ上げないとだね。
ガソリンに比べて、燃える成分が薄いんだろう。

405 ：マッハ４０：02/01/13 23:35 ID:h/+w48eI

＞３９８、＞３９９、＞４０１
ﾚｽどうもありがとう、参考にします！
ついでに、購入後に排気と点火系はさわると思うんだけど
ﾊﾟｰﾂ（外品・純正）の数とかでお勧めはあります？

406 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:42 ID:lDlHGmhb

「初心者のためのバイク購入相談スレ」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50

407 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:49 ID:AzoR0RXZ

>>405
このスレ読んだ？

最強のネイキッドマシンを教えてくれ!!
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009035642/l50

408 ：マッハ４０：02/01/13 23:56 ID:h/+w48eI

>406,>407
ありがと、逝ってきま～す。

409 ：７７４ＲＲ：02/01/14 00:32 ID:BYNOKk7C

あげとこ

410 ：湿門：02/01/14 00:43 ID:sakhxRET

既出でしょうが、お答えください。
今度初めての車検に出すんですが（中古の400CC）
費用は凡そどの位かかるんでしょうか？
ちなみにﾘｱﾀｲﾔとかはｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出てます。
明日ﾊﾞｲｸ屋さんに持っていきます。

411 ：７７４ＲＲ：02/01/14 00:46 ID:HgleaKJ/

>>410
換える部品なくて７万円くらい？

412 ：副隊長：02/01/14 00:46 ID:A+c+7WES

オフリミッターってどういう意味があるんですか？

413 ：７７４ＲＲ：02/01/14 01:00 ID:snXZMz9R

>>412
リミッターには通常、スピードリミッター（180km速度制限）と
レブリミッター（エンジン回転数制限）の2種類があって、
一般にオフリミッターはスピードリミッターを解除する部品をいう。

414 ：副隊長：02/01/14 01:08 ID:A+c+7WES

>>413
つーことは、それ付けると１８０km以上のスピードが出るってことなんでしょうか？

415 ：７７４ＲＲ：02/01/14 01:17 ID:snXZMz9R

>>414
ﾑﾌﾌ･･･

416 ：副隊長：02/01/14 01:19 ID:A+c+7WES

どうなんです？

417 ：７７４ＲＲ：02/01/14 01:24 ID:snXZMz9R

そうです。
んで、オフリミッターの説明書には一応、
「この部品はレース専用部品です」って書いてあります。
つまり、取り付けは自己責任でってことです。
んじゃ。

418 ：副隊長：02/01/14 01:27 ID:A+c+7WES

>>417
ありがとうございました

419 ：唯子撲滅委員会：02/01/14 01:27 ID:UnYF3rCy

>>416
カワサキなんか、輸出用メーターに換えたり
軸の傘チョンだけでOKだったりして・・・（藁

420 ：ノラネコライダー：02/01/14 01:34 ID:boKUFeUl

素朴な疑問ですが、この季節Apeの油温はなんぼぐらいでふか、皆様
(ノーマルのディップスティックキャップは、開けづらいのでKIJIMAな
油温計キャップをつけてみたのですが、なるほど上がったり下がったり)

421 ：ノラネコライダー：02/01/14 01:38 ID:boKUFeUl

(最近つけてるパーツがKIJIMA連発でふが、私はKIJIMAの回され者ではありません)

422 ：７７４ＲＲ：02/01/14 01:45 ID:snXZMz9R

>>420
apeスレの方が的確なレスが付くと思われ

APE XE CB等　ホンダ縦型エンジン車です。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006173662/l50

423 ：ノラネコライダー：02/01/14 01:46 ID:boKUFeUl

>>422
そっちに書こうかとも思ったけど、縦型スレではエンジンをいじって
いない人の方が稀有ですし、マルチポストは何だからとこっちに。

424 ：７７４ＲＲ：02/01/14 03:15 ID:SL9bEws1

age

425 ：７７４ＲＲ：02/01/14 03:17 ID:eCOErdhF

＞**の青白配線ぶっちぎると
＞V-tec作動回転数を1000rpm下げれるぞ！
＞かなり速い段階から2次加速が得られてパワーUP！

これって本当なんでしょうか？ってゆーか、**ってなに？何の配線切ればいいの？

426 ：７７４ＲＲ：02/01/14 04:45 ID:BWU+wT8/

あげとくよ

427 ：７７４ＲＲ：02/01/14 05:04 ID:OSMdrgmI

>>425
板違いっぽい。

428 ：７７４ＲＲ：02/01/14 05:53 ID:Cgi7O9v9

全くの素人で申し訳無いのですが、
スクーターって何万キロ位走れるものなんでしょうか。

白い中古ディオ（？）でもう４万キロ近く走ってるんですけど
定期的にお店にチェック入れてもらってる位でメンテナンスは特に、、
特にガタがきてるわけでは無いですが相当走ってるので不安です。。

これをしとくとこれからも長く乗れるよ、とかあったら教えて下さいm(__)m

429 ：７７４ＲＲ：02/01/14 09:23 ID:GGiEIlBA

ｵｲﾙｸｰﾗｰのﾒｯｼｭﾎｰｽをﾅｯﾄにﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞのﾅｯﾄに通すにはどうすればいいの？
きつくて通らないんだけど・・・

430 ：７７４ＲＲ：02/01/14 09:34 ID:lhyTh+KD

>>429
メッシュホースを切断して末端処理を行った後にアウター
ナットを通す。その後、インナー側（ブレーキホースだと
グローブを先端にはめる作業があるが）を差し込んで、
アウターナットを締め込む。

切断しただけ、または一度使用した後でホース先端が
ばらけてる状態だとまず間違いなくナットは収まらないし
例え収まったとしても、組み上げたときに漏れ必定。

431 ：元Ｓマン ★：02/01/14 09:40 ID:???

>>428
信頼出来る店できちんとチェックを受けているならそう心配無いのでは？
ステアリングステムのベアリングとか、遠心クラッチのリターンスプリング、
センタースタンドがあるなら、シャフトにガタが出てプラプラしてないか、とか。

エンジンそのものの寿命が来たらオーバーホールすればいいわけなのでね。

432 ：７７４ＲＲ：02/01/14 09:46 ID:Ki6bbuky

>>425

つか、低回転からVTEC作動させるメリットは小さいと思われるんだが。。。

>>428

普通はノーメンテで2マソキロぐらいが限界じゃない？
でも、結構乗り方次第なのでわかんねぇけど。
ｴｿｼﾞｿはOHすれば直るから、気にしなくていいんでないかい？

433 ：４２９：02/01/14 09:47 ID:ZSwH1EPj

>>430
ありがとう。

末端処理ってどうやるの？

434 ：７７４ＲＲ：02/01/14 09:57 ID:lhyTh+KD

>>433
文字情報だけでは説明できねぇな・・・どっかに良いリンク先ねぇかな。

435 ：７７４ＲＲ：02/01/14 10:25 ID:mcuD2vMz

バイクで首都高のC1というのを回ってみたいのですが、
何時頃がよいでしょうか？

レースをしたいんじゃなくて、ただ普通に走りたいだけです。
（むしろ、迷惑じゃない程度に制限速度を守りたいくらいで…）

なので、いくら一般車が少なくても
走り屋がグルグル回ってる時間帯は困るなあと。

あと、おすすめのコースも教えてくれるとうれしいです。
レインボーブリッジを渡れる、大回りのコースもあるんですよね？
そっちも行ってみたいです。

436 ：７７４ＲＲ：02/01/14 10:34 ID:lhyTh+KD

>>435
夜明け寸前でしょうなぁ。曜日による善し悪しは
ちょっと判らないけど。

437 ：４２９：02/01/14 10:36 ID:ZSwH1EPj

末端処理ってどうやるんだろ・・・

今日もﾊﾞｲｸ乗れないか・・・

438 ：７７４ＲＲ：02/01/14 10:46 ID:lhyTh+KD

言葉で簡単に言ってしまえば「毛羽立ってるのを
ニッパーで切りそろえる」って事なんだが・・・。

439 ：７３：02/01/14 10:49 ID:ZSwH1EPj

>>438

ﾆｯﾊﾟｰかぁ。買ってこよ。

ありがとー

440 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:03 ID:H/eJnAgV

>>435
飛ばしたいバカはいつなんどきでもいると思って間違いない
ただ、休日前の月～木のド深夜の２時くらいなら
１００Ｋｍくらいでぐるぐる回ってると楽しい
ただ60ｋｍ制限もいくつかあるから警察には気をつけて

441 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:06 ID:lhyTh+KD

>>440
確かに最近四輪で首都高飛ばすバカ増えたねぇ。
ゲームの影響かナンなのかしらねぇが。

442 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:07 ID:H/eJnAgV

>>435
あ、あとオススメは
有明から乗ってレインボー通って
木場の方からまた有明に戻る
これは走りやがＣ１って言ってる
道じゃなくて新環状線も通ってる

443 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:08 ID:H/eJnAgV

>>441
だね
吉野屋風に言うなら

まぁ直線でしか飛ばせない>>1はプレステでもやってなさいってこった

444 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:18 ID:lhyTh+KD

以前、民放で首都高で自爆したバカに対するインタビューで
「ゲームじゃあそこ曲がれたんだけどなー」なんて言ってる
ヤツいたし。

445 ：428：02/01/14 11:24 ID:Cgi7O9v9

>>431さん>>432さん

どうも有難う御座います。
オンボロなんですけど愛着が湧いてしまって、、

これからも大切に乗りたいと思います。本当に有難う御座いました。

446 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:28 ID:xXtKyScg

走り屋＝ヲタ･キモい

447 ：４２９：02/01/14 12:57 ID:SQ79evRv

もう少し詳しく聞きたいな・・・

448 ：435：02/01/14 13:07 ID:mcuD2vMz

みなさんありがとうです。

>436
なるほど、やはり走り屋が帰ったあとになるのでしょうかね。

>440,442
そうそう、その「100kmくらいでぐるぐる」ってのがやりたいんです。
そういえば首都高って60km/h制限のところもあるんでしたよね。
平日の深夜2時～5時頃に行ってみますわ。

ほんとは昼間に景色も見つつ走りたいですけどね。

で、おすすめコースもありがとうです！！
そんなふうに、ちょっと別の道も回れたら楽しいと思ってたんです。

449 ：４２９：02/01/14 13:26 ID:P2CIncVg

全然入んねーなー・・・

450 ：７７４ＲＲ：02/01/14 13:32 ID:lhyTh+KD

>>449
根本的に規格違いってことはないだろね？

ブレーキだとネジピッチが２通りの規格があるんだが・・・
オイルラインはどうだったかな。

451 ：７７４ＲＲ：02/01/14 13:56 ID:PKeHjrgc

いじりたければ四気筒なんか買うな単気筒買え、とかよく聞くんですが、
四気筒がダメなんでしょうか。単気筒がいいんでしょうか。
ニ気筒とかVツインとかはどうなんでしょう？

初心者質問ですまそ。

452 ：７７４ＲＲ：02/01/14 13:59 ID:lOtiF3f0

>>451
単気筒のほうがイジりやすいからね。
マフラー交換、キャブ交換にしろパーツ代が安いし、シングルはキャブの
同調を取らなくても済む。ヘッドを開けるのも楽だし。

シングルでエンジン関係を覚えて、多気筒へってのが理想かも。

453 ：７７４ＲＲ：02/01/14 14:53 ID:TFZM0Phv

中古の原チャ買うにあたってどういうことに注意すべきですか？

454 ：仲買屋：02/01/14 14:58 ID:U+iGTDvj

>>453
本１冊分書きたくないから
詳しい人を釣れて逝け

455 ：７７４ＲＲ：02/01/14 15:44 ID:ip+7hxTl

>>453
もっとパソコン活用するべ

中古の原チャ購入注意点
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008817094.html
初心者のためのバイク購入相談スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50
中古車の見極め方
http://www.bikebros.co.jp/useful/know/main03.html

456 ：７７４ＲＲ：02/01/14 15:58 ID:bHMdoBvP

>>454
ﾜﾗﾀ

なんか一言書くとしたら。
タイヤ、ブレーキの残量。
新車買う場合との値段の比較。

後々大きいバイクなり車を購入しても
原付はもっていてそれほど負担になるものでないので
何年も乗って乗り潰す気なら新車がお得。
期間限定の足なら中古でいーんじゃない？

457 ：７７４ＲＲ：02/01/14 17:14 ID:7DKLXD7M

ていきあげ

458 ：ＢＴ：02/01/14 18:14 ID:KuQlSQJD

>>451
ただ単に気筒数が減るほど触りやすくなるからです。
プラグも減る、社外マフラーもしかり。
ただし例外あり。GB250やTDM850はメンテ性悪し。

でもそういう事は気にせず自分が気に入ったバイクを買えばいい。

459 ：７７４ＲＲ：02/01/14 18:53 ID:/V5SKF1w

age

460 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:20 ID:r+xFNWL9

>>458
同意！
俺は単気筒→４気筒となったクチだけど、それぞれ違った良さがあったよ。
カネさえ許せば、両方持ちたかった。

461 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:31 ID:WZNqc7/K

KDXスレにもカキコしたんですが、レスがつかないのでこちらにもスマソ。

KDX125ですが、フロントブレーキを思いっきりかけると
コツンと手ごたえがあります。
（ブレーキのかけ始めでなく停止寸前に）

ステムベアリングが逝ってるのでしょうか？
Ｆタイヤ持ち上げてハンドルこじっても特に引っかかりはないです。

どのあたりに問題がありそうか教えてください。

462 ：ちんぽ刑事：02/01/14 19:37 ID:jZTOxFRU

>>461
まずはブレーキキャリパーのマウント部とブレーキローターの締め付け具合をチェック。
ステムベアリングの可能性も捨て切れないが、
ステムベアリングがイッてる場合、ブレーキの掛け始めでも
コツンとくることが多いからね。

463 ：元Ｓマン ★：02/01/14 19:38 ID:???

>>461
引っ掛かりが無くても、ガタがあるのかもね。
エンジン下のフレームに台を入れてＦを持ち上げ、乗車状態で
Ｆタイヤを地面にコンコンと当てるように前後に動いてみて下さい。
で、この時アンダーブラケットとフレームの部分に指を当てていると
ガタがあるかどうか簡単にわかります。
あと、壁に軽く当ててみてもわかりやすいかな。
この場合はリヤのガタと判別しにくいので要注意です。

これでガタが無ければ別の理由を疑うしかないですね。

464 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:39 ID:8QQFoa5J

原付でノーヘル、ナンバー無し、信号無視でPOLICEに追いかけられて
逃げまくったあげく、こけて取り押さえられたらどうなりますか？

465 ：ちんぽ刑事：02/01/14 19:41 ID:jZTOxFRU

>>464
百聞は一見にしかず。試してみて吉。

466 ：ノラネコライダー：02/01/14 19:41 ID:boKUFeUl

>>464
そのまま病院に運ばれて死亡確認というのが結構な数だと聞きますが...
(ノーヘルでこけるとどうなるかわかるすよね)

467 ：ＢＴ：02/01/14 19:45 ID:KuQlSQJD

>>464
追いかけられている間は違反回数累積。
無保険運転、安全運転義務違反、信号無視×回数etc…
免取り確定。逮捕の可能性も大アリ。

468 ：464：02/01/14 19:46 ID:8QQFoa5J

追記：
逃げ切った場合はどうなりますか？
後日お家に来てくれるのでしょうか？？

469 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:52 ID:2ICWMzaW

>>467
同時に違反がある場合は、その中で一番重いのだけ一つだと思うぞ。
よく「二つだけど一つはオマケ」って言うけれど、
元々そういう制度らしい。

470 ：ＢＴ：02/01/14 19:54 ID:KuQlSQJD

>>469
通常は一番重い違反のみ。
逃走中は累積だ。

471 ：ノラネコライダー：02/01/14 19:56 ID:boKUFeUl

>>469
それは刑法の処分規定にある、一度に複数の刑を適用できないという
規定からきているんでわなかったかな。ただし、逮捕理由として
複数の違反累積を理由にするのは可の筈（処分ではないから）。

472 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:56 ID:GAIVu8Qr

４００ｃｃのレプリカ、ネイキッド系で一番のオススメ＆売れ筋は
なんですか？

473 ：ノラネコライダー：02/01/14 19:58 ID:boKUFeUl

>>470
むむ、逃走中は累積なのか。ひとつかしこくなった。 φ(..)

474 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:02 ID:D0DDqF1i

>>472
おすすめスレ
初心者のためのバイク購入相談スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50

475 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:13 ID:YWGQafJf

ぶっちゃけた話、アンチダイヴノーズって何？
何が良い訳？

476 ：元Ｓマン ★：02/01/14 20:16 ID:???

>>475
アンチノーズダイブフォークのことかな？
普通、フロントブレーキをかけるとフロントが沈むのを、何らかの機構で
押さえるようにしてあるＦＦを指します。
昔(２０年くらい前)のＦＦは、乗り心地と操縦安定性の両立の為に採用
していましたが、現在はＦＦそのものの性能が向上してあまり使われてませんね。

477 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:26 ID:ctlZAXgm

ANDFね。
当時、RZの納車待ちのつなぎでGSXを買ったら、そーゆーのついていた。
でも、しっかりフロント、沈んだぞ。

478 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:26 ID:lhyTh+KD

ＢＭＷのテレレバーはアンチノーズダイブと言えるんだろうか。

479 ：ＢＴ：02/01/14 20:32 ID:KuQlSQJD

>>478
言えるでしょう。
制動時の後ろ方向へのストレスをサスだけでなく
スイングアームの支点でも受け止めているから。
ビモータのハブステアもこれが目的だったそうだ。

480 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:36 ID:lhyTh+KD

>>477
そりゃノーズダイブ初動までもブロックは出来ないよ。

481 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:37 ID:lhyTh+KD

>>479
やっぱり、そういうことになるのか。しっかしテレレバーって、
ブレーキングするとキャスター角が変わるからブレーキングで
キャスターを立てて旋回性を高めることが出来ないからサーキットで
遅いはず、って知人が言っていたけど、そういうモンなの？

482 ：元Ｓマン ★：02/01/14 20:44 ID:???

>>477、>>480
ＡＮＤＦも、過度の入力(フォークに対する)があった場合は
キャンセルされてノーズダイブする設計でしたので。
確かリリースバルブが付いていたと思いました。

>>481
ブレーキングしてもキャスター角が変わらないから
の間違いでは？
馴れるまでは違和感があるかも知れませんね。
ただ、ブレーキング時の前後の荷重移動はあるわけですし、
Ｆタイヤにかかる荷重も確実に増えるので、馴れればあまり
問題は無いかと思われます。乗ったことないけど(汗)。

483 ：７７４ＲＲ：02/01/14 20:53 ID:DIf3HLpX

友人がＸＪＲ１３００のオイル交換をガソリンスタンドでやりたいって言ってるんですけど
いかがなものでしょうか？悪影響とか教えてください

484 ：７７４ＲＲ：02/01/14 21:00 ID:2ICWMzaW

>>483
セルクラッチが弱いからスタンドでやるなら、
純正オイル持込でやってもらえ。
つーか、なんでそんな高価で良いバイクを買った
ところのバイク屋さんを信用できないかがナゾ。

485 ：７７４ＲＲ：02/01/14 21:40 ID:6ERENyAJ

なんで長い間バイクに乗らないとエンジンがかかりにくくなるんですか？
理屈がよくわかんないんで・・・

486 ：461：02/01/14 22:03 ID:WZNqc7/K

KDXの質問をしたものです。

>>462
自分も最初はこれを疑いました。
キャリパーは何度が着脱してるので、すこし怪しい感じがします。

>>463
Ｆタイヤを持ち上げて、タイヤをつかんでゆすってみたりもしたのですが、
コツコツとした感じはしなかったです。
仮にガタがあるとすると、バイクの挙動がおかしくなりませんか？
普通に走ったりする分には問題ないのです。

とにかく以上２点確認してみます。ありがとうございました。

487 ：GSX750S KATANA：02/01/14 22:04 ID:/83Y86Q4

今日洗車して思ったんですけど、
刀についてるシールって
刃（やいば）なのはどうしてなんだろう？

　　ネタ質問ですまぬ。でも気になった。

488 ：GSX750S：02/01/14 22:07 ID:/83Y86Q4

>>485
ttp://home.att.ne.jp/blue/bbi/wakeup.htm

このあたりでも読んで見れば良し．
以外に早くキャブのフロート内のガソリンが腐敗するのYO．

489 ：７７４ＲＲ：02/01/14 22:10 ID:lhyTh+KD

>>487
アジアの文字をよく分かってない欧州人デザイナーだから・・・
でないのかな。

490 ：元Ｓマン ★：02/01/14 22:12 ID:???

>>485
キャブ内のガスが揮発して、が一番の理由かな。

>>486
ガタがあっても、特に挙動に問題は出ません。
ベアリングレースが傷むけどね。

>>487
あれって「刀」の文字に刀が刺さってるんじゃなかったっけ。
違ってたらスマン。

491 ：初心者です：02/01/14 22:22 ID:uZF7SJXl

　ホンダのゴリラに乗っている者です｡はじめまして。
今日、バイク屋でチェーン（１９００円）とそのチェーンを引っ掛けている
部分（１９００円、名前がわかりません）をかえてもらいました。
ただ、工費として４９００円もとられました。（涙）
相場って、これぐらいなんですかねぇ？これって高くないですか？

492 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/01/14 22:25 ID:cLljJD3s

>491さん
チェーンとスプロケット交換であれば
妥当な工賃とおもわれ。

493 ：ＢＴ：02/01/14 22:47 ID:KuQlSQJD

>>491
整備士が動けば１時間で8000円。
妥当な金額と思われます。

494 ：ノラネコライダー：02/01/14 22:56 ID:boKUFeUl

>>491
自分でスプロケット交換とチェーン継ぎ直しをやってそれにかかった
時間を自分の人月単価をかけてみやう…多分、バイク屋にまかした
場合の5～10倍になる筈（そして工具代を足すと20倍でも足りんし）

ちなみに、スプロケット交換が必要な理由は、新品のチェーンを古い
スプロケットにつけると、スプロケットのピッチが広すぎて新しい
チェーンを引きちぎる形で応力をかけてしまい、チェーン、スプロ
ケット共に壊れてしまふためでふ。

495 ：774R-Z：02/01/14 23:01 ID:irJK+ct2

GWのジャケットは補修を頼めると聞いたのだが、
いくらぐらいするもんなんでしょ？
程度によるとは思いますが…

496 ：ちんぽ刑事：02/01/14 23:12 ID:jZTOxFRU

>>491
サービスマニュアルによると標準整備時間は
チェーン：０．２時間
スプロケット：０．４時間
となっている。よって時間単位あたりの工賃が８０００円とすると
８０００×０．６＝４８００円となる。
ま、妥当なもんでしょ。ご安心を。

497 ：ノラネコライダー：02/01/14 23:13 ID:boKUFeUl

>>494
補足。広くなるのはチェーンのコマごとのローラーとの当たり部分の間隔のほう
でふ。歯車としてのピッチ（山と山の感覚）は磨耗すると小さくなり、当たり
部分の間隔は逆に増えて、山はやせ細りまふ。説明が足んなくて申し訳ない。

498 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:24 ID:jFnAvlhz

>491
>ただ、工費として４９００円もとられました。（涙）
チェーンカッターが２千（切るだけ）～８千（カシメ付き）円。
他にメガネ一式４千円くらい、あとは車載でまにあいます。
あと３回交換するなら工具買って自分でやっても元取れます。

499 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:27 ID:Z4IzSNz0

チェーンカッターは慣れれば扱い簡単
時間も1時間あればダイジョブ

500 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/14 23:31 ID:cOQCL4Id

＞４９１
まあ、一種の授業料だと思って頑張ってください。
ゴリラのチェーンカッターなら１０００円程度だし、クリップだろうから
プライヤー有れば問題ないだろうと思うけど、やり方とかそういうのを
見るには妥当な値段だと思われ。

501 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:42 ID:qFCRf3HV

実は、バイクを売ろうと思っているのですが、年式が平成四年式で
中途半端に古くて、買った当初から足回りや、ステップ･カラーペイント
などカスタムしてあり(けっこうかかってると思います)ノーマルパーツは
ありません！
そこで、いろんな買取業者に電話したところ、年式だけでしか
査定してくれず、とても安くてがっかりしています！
どこか、ちゃんとカスタムを評価してくれて、高く買い取ってくれる
方法はないでしょうか？
教えて下さい！

502 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:44 ID:lhyTh+KD

オークションに出すしかないだろね。

503 ：ちんぽ刑事：02/01/14 23:48 ID:jZTOxFRU

>>501
アンタのバイクのデータがナンモ無いから返答はできん。
ま、バイクってのは女と一緒で、自分の好みに合った調教をして育てる。
「イクぞ！」と言えば、反射的に口を開けるとか、
正常位からチンポ抜いて女の腰に軽く手を当てて力を入れれば
勝手にバックになって腰を高く突き上げちゃう。みたいな。
そんな中古女は一般的には敬遠される。（但し、マニアにはウケル場合あり。）
そう！　それがカスタムショップ。

504 ：ＢＴ：02/01/14 23:49 ID:KuQlSQJD

>>501
査定の基準は「中古車として商品になるか」です。
売り物にならなければ値段がつかないのは資本主義の基本。
普通のバイク屋で中古フルカスタム車両を売ると
後々面倒な事になるので売りたがりません。

個人売買か専門ショップしか無いなあ。

505 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:55 ID:IbdW/Lsz

>>501
あと、中古バイク情報誌なんか見て似たような傾向のバイク売ってる店に
連絡してみては・・・

506 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:08 ID:9MwD/9ow

５０１です！
みなさんありがとうございます！
いろいろと、参考にさせていただきます！

507 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:25 ID:40EpQn3Y

本当に素人の質問で大変申し訳ございません。恐れ入りますがお答え下さい。
TW200を1年放置してしまいました。コックはONでガソリンは半分くらい入っています。
定番のスカチューンをしております。バッテリーは搭載してありますが当然の事ながら死んでいます。
昨日と今日2時間ずつ押しがけ、キックをしましたがこれも当然ながらエンジンがかかりません。
ほんの20秒くらいはかかるのですがアクセルを少しあけたり、チョークを戻すと止まってしまいます。
まずは何からしたほうがよろしいでしょうか？宜しくお願い致します。

508 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:27 ID:EVxankt+

キャブ清掃

509 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:28 ID:RcE9BGmp

キャブ清掃

510 ：ＢＴ：02/01/15 00:29 ID:eEwOIig3

>>507
キャブレター清掃。
燃料全部交換＋タンク内部チェック。

素人ならバイク屋を呼ぼう。

511 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/15 00:29 ID:qNhT56Ud

＞５０７
まずプラグ掃除。つーか、新品に交換。
で、キャブのフロートとタンク内のガソリンを新しく交換した方が良かれ。

512 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:43 ID:40EpQn3Y

>>508,509,510,511
早々とありがとうございます。キャブの掃除に挑戦してみようと思います。燃料も抜いてみます。
本当にありがとうございました。

513 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:01 ID:TXpGNK1l

>>512
バイクが復活する瞬間を体験して欲しいもんだ。
スカチューンより楽しいと思うぞ。

514 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:06 ID:BPbNW2Wd

タンクの錆が気になる

515 ：nnaashi：02/01/15 01:10 ID:I1z+vWoE

鴻巣の試験場の小型二輪の実技に使われるバイクご存知の方いませんか？
ロータリー式のシフトだったら一発で受けてみようかと考えているんですけれども・・・。

教えてください。

516 ：新米ほーねったー：02/01/15 01:17 ID:LhvXL/e8

おそらく激しくがいしゅつとは思うのですが…
最近、朝の出勤時にエンジンがかかりにくいのです。
とうとう今日(9時過ぎ)はきちんとチョークを引いてアクセルをまわしてから
セルまわしても駄目で、繰り返してるうちにバッテリーがヤバくなったので
あきらめてくるまで出勤しました。
寒いとかかりにくいようなことを聞いた記憶はあるのですが、
どんな理由何なのでしょう？対策はあります？
ふしぎと退勤時(21時過ぎ)は平気でかかるのですが、気温の少しの差が
大きいのかしら。

517 ：元Ｓマン ★：02/01/15 01:20 ID:???

>>516
チョーク引いているなら、アクセルは開けずにセルを回すのが
基本だと思います。それに気を付けてみては？

518 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:23 ID:RcE9BGmp

>>516

>ふしぎと退勤時(21時過ぎ)は平気でかかるのですが

オイルが硬すぎるのでわ…

519 ：新米ほーねったー(516)：02/01/15 01:44 ID:LhvXL/e8

>>517
え？…あ、取り説ちゃんと読んだのに間違って覚えてました。
(買ったばかりの頃はまだ秋でチョーク引かずにかかったから。)
ありがとうございます。

>>518
うーん、メーカー純正(ホンダウルトラU)で、11月中旬に1ヶ月点検で
交換してから300kmほどしか乗ってないんですけど、だめですか？
10W-30で、外気温は-10℃までは下がらないので大丈夫だとは思うのですが…
距離が少なすぎ(片道約7km)でしょうか？週に最低1～2度は動かしています。

520 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:49 ID:RcE9BGmp

>>519
10W-30だったら全然問題なしですね
元Ｓさんの話の線でいいんではないかと

521 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 01:49 ID:SktxH0uv

>>516
寒いとかかり辛いっすね～、あと湿度も結構影響しますっすね。
とりあえず、エアクリとプラグの方は大丈夫っすか？
あと、バッテリーが弱っているなら一回フル充電した方がよろしいかと。

522 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 01:53 ID:SktxH0uv

>>519
あ、１１月に点検出してるなら大丈夫っすね。
あまり乗らないなら、乗る時に少し、短時間でも高回転まで回して
カーボン飛ばしてやると多少はかかり易くなるかもしれないですっす。

523 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:02 ID:mVzvPou/

Bw's100の購入を考えてます。
ネットで検索すると、台湾仕様とかヨーロッパ仕様とか
車名がBw's１００Ｒ等、いろいろと出てきます。
詳しい方で仕様の違いなどわかる方、
よろしくレスお願いします。

また当方新宿区内なのですが、お勧めのお店なども、有りましたら教えて下さい。

524 ：新米ほーねったー(516)：02/01/15 02:07 ID:LhvXL/e8

>>520
レスありがとうございます。
改めて取り説読んでみると、いろいろ気づくもんですね。
「ハンドルを右にきった状態での駐車は、
車が不安定になり、転倒する恐れがあります」
…いつもやってたわ、俺(藁
でもそれなら右にきった状態でハンドルロックかかるなって。
取り説にも「…左または右にいっぱいにきり…」とあるし＞ハンドルロック

525 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:09 ID:8tnRu20c

車検切れてもどこの陸運局でも検査は受けれるのですか？

526 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:13 ID:TcHVkh/r

>短時間でも高回転まで回してカーボン飛ばしてやる
そんな簡単にカーボンって飛ぶんですか？？何回転くらいで？

527 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/15 02:13 ID:qNhT56Ud

＞５２５
それは可能。

528 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 02:17 ID:SktxH0uv

>>524
左右のハンドルロックは、駐車場所の傾斜とバイクの傾き加減で
使い分けると吉っす。

>>525
ＯＫなはずっすよ。
ただ、そのまま乗ってくと違法っす。
車に積むか、仮ナンバーを貰って付けて行くっす。

529 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:22 ID:WRcui3E0

>>522
526さんに便乗質問ですまそ。
カーボンってどこのですか？燃焼室？プラグの電極？

530 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 02:24 ID:SktxH0uv

>>526
車種や排気量によると思うのでなんともいえんすけど。
カーボン飛ばす他に、オイルをしっかり各部に回してやるって言うのも有るっす。
でも、ホントに短時間だと気休めにもなんないかもしれないので話半分で聞いといて下さい。

私が前乗ってた400だと、通勤はあんま回すに回せないので、
休日とか週１位、なるべく8000位を目安に１５～３０分程回すようにしてたら
割と始動性とか良くなってましたっす。

531 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 02:28 ID:SktxH0uv

>>529
開けて見ていたわけではないので詳しくは何とも・・・（汗

ツーリング行った後とか、高速走った後しばらくって、
エンジンとか調子よくありません？

532 ：新米ほーねったー(516)：02/01/15 02:29 ID:LhvXL/e8

>>528
確かに、下が平らじゃないと、サイドスタンド左でも
ハンドル右のほうがいいこともありえますね。
自分とこが平らなとこばかりだから気がつかなかったです。
でもアパートの入り口がすごい急坂。
セルシオが下こすりながら出入りしてます(藁
私のボロ車も、後退で入れないとマッドガードをこする…

533 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:32 ID:8VgdVjZV

シリンダー内を高温で長時間焼くんだよ！そのために姦す！いや、回す！
そうすればカーボンはポロポロになって排気ポートからマフラーへと吹き飛ばされる。

534 ：５２６：02/01/15 02:33 ID:TcHVkh/r

>ツーリング行った後とか、高速走った後しばらくって、
>エンジンとか調子よくありません？
確かにこれは同意！！

535 ：５２９：02/01/15 02:35 ID:WRcui3E0

>>531 >>533
ありがとです。

536 ：５２６：02/01/15 02:38 ID:TcHVkh/r

533>
それやってたら、バッフルがもげた・・。

537 ：新米ほーねったー(516)：02/01/15 02:43 ID:LhvXL/e8

>>カーボンがらみのカキコして下さった皆様
さんくす。70km/hくらいまでしか出せないけど、ギア低めにして
チャレンジしてみようかしら。…っていっても数分だけど。
いつもシフトアップ早めだからなぁ＞自分
春になったら高速のって帰省に使おう。

538 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:45 ID:RcE9BGmp

高速のる前にバイク屋に一度一通り点検してもらうほうがええかも
のってからでは遅いから（長距離乗るので一通りみて下さいと）

539 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 02:50 ID:SktxH0uv

>>537
あ、一応補足しときますが、
高回転まで回すのはちゃんとエンジン暖めてからやりましょう。
（暖気もっすけど、走って各部を暖めてからっす）

冷えてる内にあんま回しすぎるのはエンジンに良くないし、
>>533氏の言うようにあまり効果も期待出来ませんので。

540 ：新米ほーねったー：02/01/15 02:57 ID:LhvXL/e8

>>538
アドバイス、さんくす。
丁度4月頭に6ヶ月点検なので、それからにします。
新車登録後1年間のJRSのロードサービスつきだけど、
使わないに越したことは無いですし。
しかし、日本ってバイクに向かない気候ですねぇ。
11～3月>寒い、凍結路、積雪
6～7月>梅雨
7～9月>暑い、夕立
…考えると鬱になってきやがる。(当方北関東在住)

541 ：７７４ＲＲ：02/01/15 03:13 ID:cC62hjPM

それぐらいでカーボンが飛ばせるなんて
お前らある種、天才だな（ｗ
漏れがやっても湿り気を飛ばす程度だ､､､､
つーか飛ぶわけねーガナ

542 ：７７４ＲＲ：02/01/15 05:50 ID:sbINEyHo

ご質問させていただきます。
数ヶ月乗っていなかったリード９０を譲り受け、２，３０キロほど走行したところ、
突然エンジンが止まってしまいました。

みてもらったところ、エンジンのピストンが焼きついていました。
ピストンにオイルがまったくついていなかったので、焼きつきの原因が分からないそうです。
オイルポンプも異常がなく、シリンダーへのダメージもほとんどないそうです。

こういった場合、どのような原因が考えられるでしょうか？？
また、修理したとして、そこからきちんと乗ることができるでしょうか？

バイクに詳しい方、よろしくお願いします。

543 ：７７４ＲＲ：02/01/15 09:01 ID:YAiibkqi

ABS製の小物部品をサンドブラストしたいのですが、こういう加工をやってくれる業者さんって
都内にありますか？個人でも引き受けてくれる所を探してます。

544 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/15 09:06 ID:pxB8X0sk

>>541
あら？やっぱ駄目っすか・・・？
固着してんのは無理でも、煤くらいは飛ばせてんかなと思ったんすけど・・・。

調子良くなるのはやっぱ、潤滑とかそっちなんすかね～？

545 ：７７４ＲＲ：02/01/15 09:09 ID:eGhfry7g

>>543
http://lusyel.co.jp/
個人でもやってくれる
てゆーかお金出して機械を借りるだけだけど
でも係りの人がいるから一人でも問題なくできると思う
ただ予約が必要

546 ：543：02/01/15 09:41 ID:YAiibkqi

>>545
ありがとうございます！
ちょっと電話してみます。

547 ：７７４ＲＲ：02/01/15 09:43 ID:9Kod4do8

アメリカンとレプリカの両方に乗っているという無節操なツワモノはいますか？
あなたはそんな人を許せますか？

548 ：７７４ＲＲ：02/01/15 11:01 ID:PNK2mr7K

>>542
シリンダーが少し錆びていたのかもしれませんな。
「リードって便利だな♪」スレを見るとわかるように、
皆さん強いバイクだと感心しておられるので、
ピストン＆リング交換＋シリンダー修正で修理
されてみてはいかがですか？
3万キロくらいは乗れるみたいですよ。

549 ：７７４ＲＲ：02/01/15 11:59 ID:+9J8GfnW

既出だったらごめんなさい。
都内もしくは、東京近郊で、バイクの試乗をしたい場合、
どのような手段を取るのが最善でしょうか。

550 ：質問：02/01/15 12:04 ID:+XRN6b/I

原付のバッテリーを交換したいのですが、バイクやさんでしか交換できないのでしょうか？
また、費用などは幾らぐらいになるのでしょうか？

551 ：ポンチョ：02/01/15 12:30 ID:sj8bJ7Is

>>549
ん？買いたい車種の下調べということ？
よー知らんがレンタバイクってのはどうだろうか。
該当車種があればいいけどね。

>>550
バッテリーの交換自体は若干の工具でできると思うが、
車種によってはバッテリー自体へのアクセスがしづらい場合もあるかも。
あとは「電気」なので+-を間違えないことや着脱の順番に気を付けよう。
原付のバッテリー自体の値段はわからんが、バッテリー代+工具代（持ってなければ）て感じかな。
それと整備慣れしていないのならサービスマニュアルがあった方が良いかも。

552 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:31 ID:dM5HJw0A

549>
大きいお店（代理店）なら、種類限られるけど試乗車あるよ。
あと、お金かかるけどレンタルバイク屋。

553 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:31 ID:wNYIB8GY

>550
自分でやればバッテリー代だけ
原付用のバッテリーならホームセンターで買える
車種別の対応一覧で自分のバイクに合うかどうか確認すればよし

端子を外すときは－端子→＋端子の順番で外す
接続は＋端子→－端子の順番で接続

554 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/15 12:33 ID:qNhT56Ud

＞５５０
自分でも交換は出来る。
バッテリーに書いてある型番をメモして、バイク用品屋orホームセンターへＧＯ！
者にもよるが１－１．５マソ用意した方が良かれ。
交換方法は、はずすときは－→＋の順番。
　　　　　　付けるときは＋→－の順番でやるべし。
用意する工具は＋ドライバーでＯＫ！

555 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/15 12:36 ID:qNhT56Ud

いろんなイミで被った．．．鬱

556 ：ナイン：02/01/15 12:40 ID:gIKK6nb3

>>549
試乗オフを呼びかけてみる。
意外と集まるかもよ。

557 ：461=486：02/01/15 12:42 ID:i7jV7mYD

>>463

ＫＤＸのフロントから音が出る件です。
Ｓマンさんの指摘通り、壁に当てて確かめてみました。

壁に垂直に前輪を押し当てて、その後Ｆブレーキを握りながら
後ろに引いてみました。すると、「コツン」と音がしました。
（勢いをつけて引かないと鳴らないです）

どんな修理が必要でしょうか？

558 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:46 ID:c8RDHldV

'91 TZR250 が近くのショップにあって結構安いので購入を考えています。
確か乾式クラッチではないと思います。
乾式化するのは簡単ですか？

スレ違いかもしれませんが、走行２万弱で２４万円の車両ですが、
ピストン、クランクベアリング交換でまだまだ走れるもんでしょうか？

559 ：脱線君。：02/01/15 12:51 ID:lhVz2z3+

＞５４９氏
練馬のＭＳＬゼファーには変わったビッグバイクの試乗車が有る。
同区豊玉のヤマハショールームでは
基本的にすべてのヤマハ車の試乗が出来る（要予約確認）。
後はＲＢなんかにも有るね。
ビュエルはモトギャルソン（西東京市？）で乗れるな。

欲しいバイクのメーカーのお客様相談センターか系列販売店、
外車なら輸入元あたりに問い合わせるのが吉。

560 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:53 ID:TYSk0Lle

>>557
ハブベアリングじゃないの。
ってかバイク屋とっとと行けヨ！

561 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:53 ID:wNYIB8GY

>558
こちらで聞いてみてはいかがでしょうか

ＴＺＲ乗り出席簿・４
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004970335/l50

562 ：７７４ＲＲ：02/01/15 12:57 ID:c8RDHldV

>561
ありがとうございます。でも上げていいんでしょうか・・・。

563 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:04 ID:wNYIB8GY

>562
沈みきってるスレじゃないからいいんじゃない？

564 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:22 ID:i7jV7mYD

>>560
前のカキコを読んでもらえると判るんですが、フロントを浮かせて
ハンドルを左右にこじっても引っかかりなどは全く無いんです。

ベアリングではなく、ステアリング周りの上下方向にガタがあるの
かなと想像しています。

そういう場合どんなことが考えられるか教えてもらいたくて．．．。
バラして増し締めとかで済みそうな気がするので。

どこかの部品が逝くとこういう症状がでるんでしょうかね。
（ちなみに走行は３０００ｋｍくらいです）

565 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:25 ID:fQywANOk

>>559
ＭＳＬのレンタルラインナップからはやぶ～が外され、ＳＣＳに12Rが加わったので
もうあまり意味がない。あと、豊玉ヤマハは消滅。全部乗っちゃったので別にいいが。

566 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:28 ID:jG5KO7pB

ハーレーとＢＭＷがビッグバイクのカテゴリにおいて東西横綱という俺の認識は
間違っていませんか？

567 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:28 ID:D4Zz9Mw/

電話が安い！！全国3分18円のＣＭもやっているＤ－フォン！
http://sawayaka.msweb.jp/service/shopping/dremex/index_dremex.html
これはどう？

568 ：７７４ＲＲ：02/01/15 13:35 ID:nqFTcEXy

>>557
あと、音の出る原因としてパッドの自身が回転方向に動いているというのもある。
もともとクリアランスはあるが、それを板バネで押さえてぐらつかない様にしてるのが
緩んじゃって、パッドがブレーキを掛けた時に引きづられてクリアランス内でカツカツ当たる。

569 ：７７４ＲＲ：02/01/15 14:40 ID:nFA+cShX

定期あげ

570 ：nnaashi：02/01/15 15:09 ID:I1z+vWoE

ホンダのCD50に乗っています。この度エアクリーナーを外したのですが、
メインジェットの番数は何番程上げればいいものなのでしょうか？

571 ：748RR：02/01/15 15:15 ID:c8RDHldV

大雑把な質問かもしれないんですが、
整備士でもない普通の人でエンジンとかサスのＯＨとかを
ひょいひょい自分でやっちゃう人結構いますけど、
みなさんどこでどうやってそういった技術を身に付けているんですか？

やっぱ最初は悪戦苦闘しながサービスマニュアル片手にやるんでしょうか？
それともショップで教えてもらったりしてるんですか？
雑誌とかに乗ってる通信講座で勉強した人とかいますか？

メカに詳しくなりたいんですが、どういう風に勉強したらよいでしょう？

572 ：７７４ＲＲ：02/01/15 15:21 ID:jG5KO7pB

>>571
みんな、独学。詳しい仲間と一緒にやりながら覚えるもんだよ。

573 ：７７４ＲＲ：02/01/15 15:22 ID:jSI6n6nb

>>571
・雑誌の整備記事を読む
・整備関係の書籍を読む
・サービスマニュアルを読む
・バイク屋でいろいろ教えてもらう
・経験者に教えてもらう
・安くて構造の簡単な単気筒・小排気量等のバイクをさわってみる
・整備に関するHPを探す

574 ：571：02/01/15 15:29 ID:c8RDHldV

ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ！

575 ：ポンチョ：02/01/15 15:49 ID:sj8bJ7Is

>>571
雑誌についてはモトメンテ誌をオススメするよ。
ヤフオクでバックナンバー売ってたりするから
￥に余裕があるなら一読してみよう。
あとは自分の車輌のSM。

それから整備の仕方も重要だけどバイクの全体的な構造や仕組をおぼえると
上記の本に書いてあることもスンナリ入ってくると思う。
こういう本は書籍でいくつかあるよ。
お互いがんばりましょう。

576 ：初期型TZR乗り：02/01/15 16:36 ID:bSSdCdbc

すまんが教えてください。
ブレーキキャリパのOH作業中なのですが、キャリパピストンが外せなくて困ってます。
マニュアルによると、「内部にエアを徐々に噴くとピストンが外れます」との事なのですが
４つのピストンが同時に出てくるとそれぞれ向かい合ったピストン同士が干渉して外すことが
出来なかったのです。で、いったん全部押し戻してから1つだけピストン外してみました。
そうしたら今度はその外したピストンの部分から空気が漏れることになるので残り３つが
外せなくなりました…。
余りにもオロカな自分に少々呆れながらも、恥をしのんで質問します。
どうかお教えを。

577 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/15 17:35 ID:X26vt0G/

前スレの方が上がってる・・・

578 ：ＢＴ：02/01/15 17:46 ID:eEwOIig3

>>576
私はツル首ラジペンで内側から挟んで最後は手で取りますが…。
分解前に揉んで片方２個を突出しておきます。
固着ならパッドや片手ハンマー等を他のピストンに噛ませて
空気圧力を集中させて取ります。

シール交換なら別に全部を同時に取る必要は無いでしょう。
そのまま新しいシールを組んで次のピストンを外すのはどうですか？

579 ：７７４ＲＲ：02/01/15 18:44 ID:Gtg/3gxw

>>570

たぶん、5ぐらいだったと思う。
でも、どうせ低回転が合わないからやめとけ。

580 ：７７４ＲＲ：02/01/15 18:54 ID:i7jV7mYD

ＫＤＸの質問をしたものです。

>>560
ハブベアリングについて指摘してくださったんですね。
良く読まずに変なレスしてしまいすみませんでした。

多少ですが思い当たる節はあります。＞ハブベアリング

バイクを押して歩くと、前輪からカラカラと音がします。
この音は前に書いたブレーキ時の音とは違っていますが、
明らかにタイヤが回転するときに鳴っています。

ハブベアリング、ブレーキキャリパ（パッド）、ステアリ
ングステムのうちどれかでしょうか。

一番やりやすいブレーキからチェックしてみます。

581 ：初期型TZR乗り：02/01/15 19:42 ID:bSSdCdbc

>>578

なるほど。ありがとう。
明日やってみます。

582 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:02 ID:Llx9lTB0

これはウメですか？
http://www1.sphere.ne.jp/speedmodel2002/

583 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:07 ID:8VgdVjZV

>>580

ホイールの回転にシンクロしてカラカラ鳴ってるなら
ハブベアリング周りじゃないかな。

小石かなにかハブあたりに入ってんじゃない？

584 ：１５年：02/01/15 20:24 ID:EB3pJ18S

バイク暦１５年のおっさんですが未だに良く解らないことがあります。
なぜ速く走るバイクはハンドルが低いのでしょうか。
高速でも人間が伏せれば良いだけでハンドルまで低く遠くする事
はないと思うのですが。
コーナリングについてもハンドルが低い方が良いとは限りません。
それは乗り方によるわけで大型の場合は適度な高さにあるほうが
軽快に走れます。私はセパハンに利点を感じた事がありません。

585 ：１５年：02/01/15 20:26 ID:EB3pJ18S

ここからが質問です。
セパハンの利点（理由）はどういう事なんでしょうか。
サーキットやハングオン姿勢以外のことを教えていただけないでしょうか

586 ：１５年：02/01/15 20:29 ID:EB3pJ18S

少なくとも速く走るためではないと思っているのですが。
FZ１０００はR1より実質的に速く走れる場合が多いと聞きますが
それの理由の一つにアップライトなポジションがあるとおもいます。
ではなぜつらい思いをして前傾になるのでしょうか。

587 ：１５年：02/01/15 20:35 ID:EB3pJ18S

私の忍者に限って言えばアップハンのほうが速く走れます。
セパハンでないとすぐウィリーしてしまうバイクもあるでしょうが
それが理由と言うよりセパハンを前提にバランスをとったのでしょう。

588 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:36 ID:dmAsNmWH

リヤタイヤを浮かせた状態で、1速に入れるとタイヤの
回転が止まりません。（クラッチは握り続けたまま）
これはクラッチが滑っている症状なのでしょうか？
他にクラッチが滑っていることを確認できる方法を教えて下さい。

589 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/15 20:37 ID:7u1545cL

ではなぜつらい思いをして前傾になるのでしょうか。
↑
辛い人は乗らなければ良い。
ちなみに私は辛いと思った事は無いです。
セパハンの理由ですか、乗り易い、この1点のみですかねえ。

590 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:39 ID:wNYIB8GY

>588
クラッチが滑っているのではなく
どっちかっつーとクラッチが
きちんと切れてないんだと思うんだが･･･

クラッチワイヤーの遊び調整してみ

591 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:39 ID:d2NI8agR

オフ車ネタになるんですが、FOXのヘッドロゴをiモードの
待ち受け画面に設定するにはどうしたらよいんでしょうか？

592 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/15 20:39 ID:7u1545cL

これはクラッチが滑っている症状なのでしょうか？
↑
違います。
低速で1>2>3>4>5>6と上げていき、
不自然に開店が上がるようなら疑わしいかと。

593 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/15 20:39 ID:kUjyUeKQ

＞588
クラッチ滑ったら繋がらないよ。
クラッチワイヤー伸びてない？
ワイヤーだよね？油圧じゃないよね？

594 ：三太：02/01/15 20:41 ID:1nOA9juH

>>588　ｸﾗｯﾁが切れてない(ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰが伸びてる)んじゃないでしょうか。
普通に停車中に一速入れるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ落ちませんか?

595 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:43 ID:4CrnX2SM

>>588
オイルが動力を伝えてるんだよ。
勢いがないだろ？

596 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/15 20:43 ID:rjl18AvZ

>>588

ﾕｸｰﾘ回るのなら、有り得るのが液体の流慣性（専門語、失念）
トルクの強い大型バイクなら、エンジンオイルの回転慣性がﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹを
多少回します
後輪を設地させて回すほど後からではないﾊｽﾞ

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは大切にﾈ　　東京電力
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 |

597 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:46 ID:3Nr3lqjh

>>15年氏
僕なりの意見しかいえませんがすいません。

まず、ハンドルはステアリングヘッドに近いほうがハンドルが路面からの
情報を得やすい、クイックであると思います。

ステアリングヘッドから離れると入力が少々あいまいであっても許される
ように感じます。ポジションも楽で切り替えしなどがイージーになると
思います。また、外乱に対して押さえが聞くと思います

よって、峠道、ジムカーナなどの低速コーナーのところでは、そのイージーなハンドリング
が生かされ結果的にアップなポジションが早いのだと思います。

それに対して、セパレートの低いポジションは体をイン側にねじ込みやすく
重心も下がりますので、コーナーリングフォースの高いところでは、限界を付近では
ポジションが取りやすく、限界が高くなるのだと思いますが、いかがですか？

598 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/15 20:49 ID:qNhT56Ud

＞５８８
一寸回る程度なら全くの問題なし。
つーか、Ｎでも回るよ。
で、タイヤの空転はワイヤーでも油圧でも全く同じ。
クラッチが滑ってるかどうかの判断は走行中に解る。
走行中にアクセルあけた時、速度が上がらず、エンジンの回転だけが上がるようなら
クラッチが滑ってる可能性大。

599 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:51 ID:8VgdVjZV

>>588

Ｒブレーキを踏んでもまた回転を始めるなら、滑ってるつーかただクラッチが完全に切れてないだけ。
アジャスタで調整。滑っているっていうのは加速時にガクガクしたりする時の表現。

>>584

ハンドルとステップに有効に過重する為だよ。
教習所の一本橋で上体は前傾姿勢になれって言われたでしょ。
あれはバランスをとりやすくたるためにステップ過重でやりやすくする為。
シートに殿様ドカ乗りだとステップには過重できないからシート過重でうまくできない。
レースでは高速に走る物体を慣性の法則に逆らって曲げようとするために大きな
過重移動を行わなくてはならない。しかもタイヤが太いからその傾向は強くなる。
前傾になる為にはハンドルは高い位置にあってはやりにくい。
空気抵抗を避ける為にも前傾する必要があるから必然としてハンドルは低くなった。
最近のレーサーマシンは前輪過重も思い切り稼ぐ必要があるから、前傾姿勢でフロント過重が
入力しやすい位置があのハンドル位置。フロント・リアタイヤの旋回・加速能力を使いきって
運動性能を引き出すためのポジション。

すべては速く走るために。

600 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:52 ID:pNqowc3h

600

601 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:53 ID:CXJHH6zC

バーハンドルのほうが長いから情報を得にくいと思うんですが．．．。

602 ：１５年：02/01/15 20:54 ID:EB3pJ18S

回答ありがとうございます。
しかし、ステアリングヘッドの回転軸から離れなければ、克つ、ハンドル
自身の剛性が高ければ情報はちゃんと得れるとおもうのですが。
なによりポジションの自由度はスポーツライディングにおいて凄く重要
な項目だと思うのですがあまりに低いと動きを制限されないでしょうか。
ジムがアップハンなのは低いハンドルでは理想のポジションが取れないからです。

603 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:56 ID:1nOA9juH

ｻｰｷｯﾄではｾﾊﾟﾊﾝが理想のﾎﾟｼﾞｼｮﾝじゃない脳？

604 ：597：02/01/15 20:56 ID:3Nr3lqjh

>>601

え？　そのように発言したつもりですが。
文才無くてすいません

605 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:59 ID:U06kG2Dd

アップハンで体だけ伏せても
腕は頭より同じか上になるから
連続走行考えたら最初から下に着けた方が
合理的だと思います。
町乗りに限って言えばアップハンがいいですね。
低速ならアップハン高速ならセパハンって事で！

後ウィリーするバイクはハンドルに関係ないと思う（ｗ

606 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:01 ID:8VgdVjZV

＞うのですがあまりに低いと動きを制限されないでしょうか。

サーキットでは道幅を目一杯使ってただ前に進むことを考えればいい。
コンマ1秒でも速く。無駄な動きはかえってタイムロスとなる。

公道では色々な不測の事態(危険)を察知しつつ走らなければならないから
ポジション的には前傾・非前傾と色々な姿勢をとれるようにしないとならない。
公道ではアップボジションのほうが楽に速く走れるというのはこのへんに起因で
前傾・セパハンは活かすシーンが限られる、遅い場合もあるというのもその理由。

607 ：601：02/01/15 21:02 ID:CXJHH6zC

>>604
いえよく読んで無くてこちらこそスミマセン

ｱアﾊｽﾞｶｼイ

608 ：597：02/01/15 21:02 ID:3Nr3lqjh

>>15年氏
セパレートハンドルの利点だけに的を絞って発言します。

　Ｒの大きなコーナーでは、コーナーリングフォース（遠心力）が
大きくなります。ですので、重心を内側にすればするほどバイクの旋回の
スピードは高くすることが出来ます。このことは、スピードが上がればあがるほど
顕著に表れます。更に、安定性を出さないことにはスピードが出せませんので、
体をできるだけ低くしなくてはなりません。よって、ハンドル位置も低くする
必要があるわけです。

609 ：１５年：02/01/15 21:03 ID:EB3pJ18S

＞５８４さん
ここが私の一番の疑問なのですが前傾だと体重移動しづらくないですか？
つまり、ステップの上にすぐ立てる姿勢は蹲踞（ソンキョ）の姿勢だと
思うのです。（お相撲さんがやってるやつ）
そして、車体と一体となるにはステアリングヘッドに体を近づけたほうが
都合が良いような気がするのですが。
つまり、オフ車の姿勢はバイクを操るうえで理想的ではないのかと。
公道におけるライディングはOF姿勢が一番のような気がするのに
あまり観かけないのは私の考えが間違ってるのでしょうか。

610 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/15 21:08 ID:7u1545cL

＞609
逆に、アップハンだと、体重移動が窮屈で出来なくないですか？

611 ：588：02/01/15 21:10 ID:dmAsNmWH

たくさんのレスありがとうございます。
>クラッチが滑っているのではなく
どっちかっつーとクラッチが
きちんと切れてないんだと思うんだが･･･
早速、ワイヤーの調整をやってみます。
ありがとうございました。

612 ：１５年：02/01/15 21:10 ID:EB3pJ18S

６０８さんありがとうございます。
たしかにそのとうりなのですが私はハングオンはある程度高い
ハンドルの方が制御しやすいのではないかと思ったのです。
昔、ヨシムラレーサーは耐久用はセパハン、スプリントはバーハン
と分けていたそうです。風圧の事を除けばバーハンのが制御しやすい
のかとおもったわけです。いわゆるスーパーバイク乗りというやつです。

613 ：597：02/01/15 21:11 ID:3Nr3lqjh

>>609
バイクを操る上では、ＯＦＦの姿勢が最高だと思います。
体重移動はしやすいし、何より転びにくい、建て直しが聞く。

しかし、アスファルトの高速コーナーと言う限られた環境の中では、
体重移動のしやすさより、もっとも限界を引き出せる姿勢を
維持しやすいポジションが最速なのではないかと思います

614 ：１５年：02/01/15 21:13 ID:EB3pJ18S

＞６０９さん
程度の問題じゃないでしょうか。
ネイキッドでも体重移動に問題が出るほどアップではないと思います。

615 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:17 ID:3Nr3lqjh

ネイキッドって、極端に前に加重掛けると曲がらないと思う。
また、レプリカって極端に前に加重を掛けないとぐいぐいいかない。
たぶん、キャスターの問題だと思うんですが
この辺の差も有ると思いますので、それぞれのバイクにあったハンドル
があるんだと思いますが。

616 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:20 ID:zknnubJx

厨房多発中です・・・・・・・。

617 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:20 ID:cJUA1pRa

>>582
セーラー服の上からバイク用エアバッグ着るような女がいるとは
思えませんが。（藁
それにしてもサイトの作り下手糞だなあ。

>>591
ケータイ・PHS板でどうぞ。
http://cheese.2ch.net/phs/index.html

618 ：１５年：02/01/15 21:23 ID:EB3pJ18S

間違えた。６０９は俺だ。
＞５９７さん
あなたもそう思いますか。昔のバイクはみんな今でいうOF車姿勢を
デカイエンジンでどう実現するかと作っていたような気がするのですよ。
たとえばVMAXのポジションは非常にOFに近い。それゆえ以外に軽快です。
疑問なのは高速コーナーの限界を見据えたバイク以外でも前傾のバイク
が沢山あることです。むしろ、OF姿勢のバイクは少数派です。
これはどういうことでしょうか。
さらにいえばスーパーバイク乗りはあのバイクにおいては最も限界
を引き出しやすい姿勢だったと思われるのですが。

619 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:24 ID:8VgdVjZV

>>612

いわゆるスーパーバイク乗りってやつだな。
ローソンがカワサキでAMAスーパーバイク走ってたころのイメージかな。
あの頃はアップハンだったが、あれはプアなフレーム、プアなタイヤで
暴れる車体をハンドルで強引に押さえ込むことを前提としたチョイスだったんだと思う。

今のような高剛性な車体は激しくブレるなんてあまりないから
運動性を重視したハンドル位置と考えれば。

620 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:25 ID:U06kG2Dd

＞＞セパハンの利点
些細なことかもしれないけどブレーキホースも
短いにこしたことはないしね。

621 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:27 ID:8VgdVjZV

＞疑問なのは高速コーナーの限界を見据えたバイク以外でも前傾のバイク
が沢山あることです。

まぁ、そりゃセールスを考えてカッコだけってバイクもあるでしょ。
(ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

622 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:29 ID:BYLkslnD

>>616
ほんとよねー。>>611なんかヒトの話全然聞いて無いしぃ。
後輪浮いてて緩やかに回転するのなんかまったく正常でしかも
はげしくがいしゅつだってのにねー。
切れてないなら別の症状が出るのにねー。

623 ：597：02/01/15 21:31 ID:3Nr3lqjh

>>　15年氏
でも、実際タイヤの進化なしには今の腰高＆セパハンは
語れないと思う。
　offのポジションは軽快だけどクイックではないと思う。
その辺の言葉のアヤではないかと言うような差だと思うまス

624 ：１５年：02/01/15 21:38 ID:EB3pJ18S

さらにつづけて。
すくなくとも車重の重いバイクは思いっきりリーンインしなくちゃ
いけないことが多くないですか？
インに限らず体を多めに動かさなければならない場面が軽いバイク
より多いですよね。
にもかかわらず窮屈なポジションのバイクが多い気がします。
特に昔のバイクでセパハンの奴（忍者やCB）はリーンインもしづらくなにをやらせたい
のは良くわからない。（R1の姿勢は非常に楽でした）
もしかして真面目にポジションを考えたビッグバイクって最近のこと
なのか？と疑問に思ったのです。

625 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:43 ID:8VgdVjZV

＞特に昔のバイクでセパハンの奴（忍者やCB）

ありゃカッコだけのが多かったな。
今考えても乗りにくそうだよ。

昔はとりあえずカッコ優先だったのかな。
今はちゃんとライディング理論とか考えられてるから、
猫も杓子もバックステップ＆セパハンはｶｺﾜﾙｲ!という風潮だけど。
センスも問われるね。

626 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:43 ID:5EbEVyp7

「１５年」てのもホントに典型的おっさんよねー。
技術革新に全然意識がついていってないのよねー。
「昔は昔は」言われてもねー。昔の事を今に当てはめても意味無い
のにねー。

OFとか言ってるしねー。それ、OFFなのよねー。
それにレーサーとジムを同次元で比較されてもねー。
ハングオンがなぜ誕生したのかを考えて欲しいのよねー。
レプリカの意味わかってるのかしらねー。
使い勝手は二の次三の次で見た目が大事なのよねー。

とにかくアプハンネイキッドとレプリカでサーキット走って
みなさいって事なのよねー。経験しないのにグタグタ言ってても
ダメなのよねー。百聞は一見にしかずなのよねー。

競馬の騎手ってレーサーに良く似てるのよねー。乗り方がねー。
そのへんもヒントなのよねー。

　　　　　　　　　　　 ∧∧　
　　　　　　　　　　　(*ﾟ∀ﾟ )　＜あなたホントにおっさんですね？
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　）
　　　　　／　ノ　　 /　／
　　　　/　／　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　（　ヽ､
　　（　 _)　　　　　＼__つ

627 ：１５年：02/01/15 21:47 ID:EB3pJ18S

＞５９７さん
＞offのポジションは軽快だけどクイックではないと思う。
なるほど。そうですね。これが運動性におけるセパハンの一番の利点
ですね。安定もするし。
ただ、デカくて重いバイクに関してはどうでしょうか。
私はビッグバイクの運動性（操縦性）を追求するとBMWのGSやTDMになるような
気がするのですが。たとえばTDRとTDMが峠で勝負したらTDRは勝てる
のでしょうか。なんだか大部分で逆転されそうな、、

628 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:51 ID:1nOA9juH

>>627
TRXが勝つ

629 ：597：02/01/15 21:51 ID:3Nr3lqjh

乗り手次第だと思います。
操縦性の高いバイクが早いか・・・
限界性能の高いバイクが速いか・・・・

と言うわけで、ブラインドの多い峠道では限界性能云々よりも
操縦性の高いバイクのほうが早いのだと思います

630 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:51 ID:tZYcopWa

ガンスパクを付けたいのですが
セッティングは必要ですか？

631 ：１５年：02/01/15 21:56 ID:EB3pJ18S

＞６２６さん
はい。リアルおっさんです。
ただ、意識が着いて行ってないわけでもないと思いますよ。
昔のバイクはどうもポジションがおかしいとずっと思っていたのです。
今のが見栄を捨てた？分ずっと良いものが多いと思います。
（ローリング族と呼ばれた世代です）
ただ、やっぱりセパハンの利点はサーキットだけのような気がするのですが
、、、
公道で速く走るという目的にそぐわないというか、、
公道でもこんな時有利だという意見があれば教えていただきたかったのです。

632 ：７７４ＲＲ：02/01/15 21:59 ID:8VgdVjZV

公道で速くスポーツライディングをしたいときにいいよ

>>630

ホンダのNSR500(ﾛｯｼ)でも使われているがセッティング難しいらしい
やめとけ

633 ：１５年：02/01/15 22:02 ID:EB3pJ18S

＞５９７さん
ありがとうございます。
操縦性の高いバイクが早いか・・・
限界性能の高いバイクが速いか・・・・

目からウロコが落ちました。
自分が聞きたかったことはこれだったのですね。
操縦性が良いバイクが速いとは限らない。逆もまたしかり。
昔は限界重視、最近は操縦性も重視というところでしょうか。

634 ：１５年：02/01/15 22:06 ID:EB3pJ18S

＞６３０
ガンスパクとはホームセンターとかで売ってるガンスパークのことでしょうか？
だったら金の無駄遣いなのでやめたほうが良いです。（昔はやった）
イリジュウムをおすすめします。

635 ：１５年：02/01/15 22:13 ID:EB3pJ18S

＞６２６さんにお聞きしたいのですが。
競馬の騎手の姿勢は私も理想だと思います。
その姿勢になるには低いセパハンじゃムリだと思うとこからの疑問
なのです。具体的にいえばハンドルが遠くて持たれかかってしまいませんか？
NSRならよいのですがもう少し大きいとタンクが長いせいで騎手のようには
行かないと思うのですが。私は身長１７３です。

636 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:15 ID:QVW0LOAb

>633

単純に、町中での快適性というのもあるかも。<アップハン

軽い前傾は、走り続けるにはむしろ楽だけど、ばりばりレプリカな低いのって
街では辛いと感じる方が多いし。

アップハンは、視点が高くなるから遠くがよく見えるし。

637 ：１５年：02/01/15 22:20 ID:EB3pJ18S

??セパハンの話なのですが？

638 ：１５年：02/01/15 22:24 ID:EB3pJ18S

セパハンは限界重視。バーハンは操縦性重視という話になったところです。

639 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/15 22:28 ID:rjl18AvZ

> 15年
つうか、初心者のための.....で、スレ違いだとはおもわんか？
ｾﾊﾟﾊｿは必要か？位でスレ立てろ

いい加減、初心者が書込みづらい、プラス
初心者がレスを読みやすい環境を破壊するﾅ

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　思い込み激しすぎ
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

640 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:28 ID:b/KUCX1F

>>631
＞ただ、やっぱりセパハンの利点はサーキットだけ…
レプリカは夢を売るのが商売。レーサーに似てることがすべて。
公道での利点がどうのこうのゴチャゴチャ言っても始まらない。
極端な話、利点なんかゼロでも良し。似てればいーのだ。
そうでないとロクにハンドル切れないドカ996の公道での存在価値
がなくなる。（w
スポーツカーの存在意義がなくなる。軽だけで十分、となる。

リッターレプやリッタースポーツツアラーについて言えば、高速
道路ではある程度低いセパハンが楽。風圧をもろに受けずに済む。
タンクバッグに上半身を預けてしまえばそのまま寝てしまう事も
あるぐらい楽ちん。
ちなみにあれらは大抵、欧米豪の常用的高速巡航を前提に開発
されている。もちろんアチラさんの体格も考慮されて。
そんなわけで日本での使い勝手をどうだこうだ言ってもだめ。（w

641 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/15 22:31 ID:rjl18AvZ

>>639

誤 > いい加減、初心者が書込みづらい、プラス
誤 > 初心者がレスを読みやすい環境を破壊するﾅ

正
# いい加減、初心者が書込み安く、初心者がレスを読みやすい環境を破壊するﾅ #

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　漏れもﾏﾁﾞｽﾚには似合わないので退散
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # ﾈﾀｽﾚに帰るﾜ #

642 ：１５年：02/01/15 22:34 ID:EB3pJ18S

ついでにステップについても疑問が、、
ステップって前傾になればなるほど前にしたくなりませんか？
でも普通は逆なんですよね？
これがよく解らないのです。
重心が前に行くのだからそれを支えるためには前に行くべきだと思うのですが。
後ろにすると加重しづらくないですか？
加速にたえるのはシートストッパーだから後ろにふんばる必要もあまりないし。
全体にステップが後ろすぎるバイクが多いように感じるのは私だけでしょうか。
ちなみに最新のR1やCBRRRなどはずいぶん前にあるのでさらに混乱してしまいます。
忍者よりずっと前です。
ゼファーはえらくバックです。
バック＝レーサーという図式は大間違いだとおもうのですがどうなんでしょう？

643 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:38 ID:b/KUCX1F

>>642
やっぱスレ立てた方がいいよ。
その方がもっと多くの意見も聞けるし。
今までのはコピペするなりリンク張るなりしとけば良し。
ここは１つの疑問をなが～く引っ張るべき場所じゃないから。

644 ：１５年：02/01/15 22:39 ID:EB3pJ18S

＞
スレ違いでしょうか？
物凄く初歩的な疑問だと思うのですが。
スレを立てるほどのものじゃなさそうだし、、

645 ：１５年：02/01/15 22:40 ID:EB3pJ18S

解りました。
みなさんどうもありがとうございました。

646 ：ゲシュタポ：02/01/15 22:41 ID:qsKxn6zV

キャブレターの燃調をとる
キャブレターの同調をとる
これは同じことなんでしょうか？

どなたか教えて下さい

647 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/15 22:42 ID:rjl18AvZ

>>642

あんた、本当にﾜｶﾝﾅｲﾔｼだなぁ、或意味感心するﾖ

バックステップ化は加速に耐えやすいﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞと
ﾊﾞｿｸ角を稼ぐ為にやるんだよ

雑誌・現行の主流・流行は造られたもので、もしくは珍や盆栽の勘違いで
わ・ざ・わ・ざ・逆にやるのが正しい、こう思うっていう［僕の主張を聞いてよ］ﾅ陰謀主観なﾃﾞﾑﾊﾟ君か？

わざわざ［15年］と乗っている時間を、無意識に自分の経験主張を正当化の道具に使っていないか？

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　ﾀﾞｶﾗ［ﾚｰｼｰなｶｽﾀﾑとは？］位のｽﾚに移行しろﾖ
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # にはん、助けてくれ... #
　　　　　　　　　　　（と、又居ないところでヒキアイに出したりする）

648 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:44 ID:3Nr3lqjh

>>646
燃調----ガソリンと空気の割合
同調----多気筒エンジンのそれぞれのキャブのシンクロ具合

649 ：ちんぽ刑事：02/01/15 22:46 ID:Fp/ptm8R

>>646
キャブレターの燃調をとるってのはジェット類を交換、調整してセッティングすること。
キャブレターの同調をとるってのは２個以上、複数のキャブレターが同じ調子で稼動するように
バランスを取ること。
ギャルの機嫌をとるってのは、ブランド品を買い与えること。
チンポのカスをとるってのは風俗に行く前のマナー。
ＯＫ？

650 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:49 ID:b/KUCX1F

＞酢好
なんでいつも驚いて振り向きながらモノ言うか？（w
ついでに酢好の読み方おせーて。

651 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/15 22:52 ID:rjl18AvZ

>648・649

平和が戻ったような安堵感.......

>650

その手の発言は馴合い専用ｽﾚでネ

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　驚きと共に発言、つうかみかんみたいにﾊﾞﾘｴｰｼｮｿなし
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # ス・ズ・キ #

652 ：ＢＴ：02/01/15 22:55 ID:TlpCmxvg

>>640
ドカ９９６は意外にハンドル切れ角が大きいぞ。
モンスターや先代ＳＳのほうがヒドイ。

パワーがある上に軽量なレプリカは人間が前傾して
フロント過重を稼ぐ必要があるのであの位置にある。

上半身が前に行けばおのずと下半身が後方へ行く。
でもステップが後ろ過ぎでも良くない。そこそこが重要。
前だとハングオフ時の移動がやりづらくなるので
シートの真下あたりが丁度良い場所になる。
ステップを上げるのはバンク角を稼ぐため。

653 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:06 ID:3Nr3lqjh

他スレで話を聞いたんですが、
レースの怪我の保険ってあるんですか？
レース歴1年ですが、初めて聞きました。お手数ですが教えてください

654 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:40 ID:jJdfXcpM

エンジンチューンを考えています。
排気量はそのままでカムシャフトをハイカムに換えようと思っているのですが・・・
ハイカムに換えることによって、
馬力は向上するのでしょうか？
エンジンはより多く回るようになるのでしょうか？
同時に吸排気系の交換、またはキャブのセッティングを変える必要があるのでしょうか？

超初歩的な質問ですがわかるかたいましたらお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

655 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:49 ID:LilgT4gU

>>653
ミニバイクレースでは1日500円で傷害保険をかけられました。
プロ用の傷害保険もあるって雑誌で読んだことがあるな。

656 ：ＢＴ：02/01/15 23:50 ID:TlpCmxvg

>>654
結論から言うと馬力は上がります。しかしリフトアップ時間や
オーバーラップが大きくなるので低中速域の
充填効率がダウンしてしまう。そのかわり高速域だと
最良のタイミングになるので大量の混合気を吸入できる。
だから馬力がアップする。
この相反する低速と高速を両立したのが「ＶＴＥＣ」。

だからエンジンが要求する燃料が不足しないように
キャブを調整する必要があるし排気系が貧弱だと
フン詰まりになって新気を引っ張れなくなる。

回してパワーを出さないならハイカムの必要無し。

657 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:53 ID:8VgdVjZV

>>653

エントリーフィーに含まれてるだろ

658 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:53 ID:jJdfXcpM

＞＞６５６　　なるほど。わかりやすいレスサンクスです。

　　　　　　　回さないとエンジンによくないのかな

659 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:55 ID:amF3Xrpa

普通２輪免許って中型？　大型？
どっちですか？

660 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:55 ID:3Nr3lqjh

>>657
そうなんですが、年間通しでクローズドコースでの
事故を保証するようなもの無いかなと思って質問させていただいたわけです

661 ：ＢＴ：02/01/15 23:57 ID:TlpCmxvg

>>659
普通自動二輪：４００ccまで。旧名「自動二輪中型限定（中免）」。

662 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:05 ID:AVmGr4Kd

>>548
どうもありがとうございました。
おそレスですいませんでした。

663 ：質問です：02/01/16 00:11 ID:kcWQVFRw

ZZR600って最初に出たの何年ですか？

664 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:15 ID:fBxJZEqr

ただ聞いてみたいだけなんですけど
2ｓｔってターボにできるんですか？

665 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:15 ID:3qpRllDT

>>661
ありがとでした。

666 ：７７４RR：02/01/16 00:53 ID:kcWQVFRw

hage

667 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:01 ID:bHKAtTPK

>>664
燃焼室の機密性が低いのでターボとガソリン2stの相性が悪いので
出来ますが、意味が無いです。

668 ：７７４RR：02/01/16 01:28 ID:kcWQVFRw

hoge

669 ：７７４ＲＲ：02/01/16 03:11 ID:EEWx9ET+

SR４００にのっているのですが、わけあり1ヶ月放置したところ、エンジンの
かかりが悪いです。最初はキックすると3秒くらい動いてたのですが、すぐに
止まっていました。いつもは続けているとかかるのですが、今回は音すらしな
いです。アドバイスお願いします。原因は何でしょう？

670 ：７７４ＲＲ：02/01/16 03:36 ID:4hzDC7it

そして、エンジンのかかりが悪いどころか、かからなくなった哀れな>>669の
方の為にage。

671 ： ◆Ape/UJ.. ：02/01/16 04:37 ID:adGYwqBv

>>653
損保の代理店を自営業としてやってる人が身近にいたら聞いてみると良いよ。
知り合いにいなければ支社に直接聞いても良いかも。
バイク屋も一応損保の代理店だけど、自賠責＆任意保険以外何も知らないも同然なのが普通だし…。

672 ：７７４ＲＲ：02/01/16 05:14 ID:MZzRX0bt

ABS樹脂に剥離剤って塗っても大丈夫？
塗装落としたいんだけど・・・

673 ：damien：02/01/16 05:20 ID:jfjHxVI5

こちらのスレッドにもお邪魔します。

＞６７９

キャブレターの下にガソリンを抜くドレンスクリュがついてます。
コックをｏｆｆにしてスクリュを緩め
古いガソリンを排出。
コックをＰＲＩに切り替えたのちプラグが濡れていなければ
それでキックして始動。

キック始動の経験は長いのですか？

674 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/16 06:48 ID:BRXpf3Uz

ピストン上死点スタート是鉄則。

まぁ今回の場合はガソリン腐っているうえに
キックやりすぎでプラグがかぶったんだと思う。

675 ：７７４ＲＲ：02/01/16 09:31 ID:Yndk8YR5

ノーマルなホーネット250に乗っています。

バーエンド（グリップエンド？）を交換しようと思うのですが
どうやってはずしたらよいのかわかりません。
ネジ穴とか無く、キャップみたいになのがはまっている感じなのですが・・・
ご存知の方、お教え下さい。

676 ：866：02/01/16 09:45 ID:gOX5pTxu

>>867　ｷｬｯﾌﾟ､ﾛｯｸﾌﾟﾗｲﾔｰか何かで外せない？只のはめ込みじゃなかったっけ。

677 ：７７４ＲＲ：02/01/16 10:13 ID:a0V6ER9m

>>667
ありがとうございました。

678 ：７７４ＲＲ：02/01/16 13:52 ID:WlB/Oxkt

車検の際、ステップは折れるものでないとだめだと、聞いたのですが
それは本当ですか？

今つけているバックステップは折れないものなので。。。

679 ：774RS：02/01/16 14:30 ID:k92XeWxz

オイル交換って何キロくらいを目処にしていますか？
中古車を買ってから5000キロＯｖｅｒ走ったのでそろそろかな？　と考えています。
メーターの走行距離は14000ですが、95年前後バリオスということを考えて、
中古屋のメーター巻がなされていると思えますので、実質はもっと走っていると思います。
（8万キロくらい？）

680 ：７７４ＲＲ：02/01/16 14:35 ID:YRGcNidN

>>679
走り過ぎ　（ｗ
すぐ交換しましょう。
一般的に言われるのは3000km毎、オイルフィルターは2回に1回

681 ：７７４ＲＲ：02/01/16 14:38 ID:V/BFyF3O

ハーレーに一回乗った人は、次のバイクもハーレーを選ぶっていいます
けど、本当ですか？　オーナーの方、教えて下さい。

682 ：774RS：02/01/16 14:54 ID:k92XeWxz

>>680
おお、そうでしたか…車と同じ感覚でした。
雨さえ降ってなければ交換しようと思っていたんですが…
次の機会に交換します。。。ってオイル交換やったこと無いけど、
自分で簡単に出来る物ですか？
それとも業者にやってもらったほうが良いかな？

683 ：７７４ＲＲ：02/01/16 15:00 ID:Kf+z480d

TT-Rに乗っているんですが、音が静か過ぎてちょっと物足りなくて・・・。

マフラーを変えようとしたのですが貧乏学生にはちょっと・・・。

そこで、マフラーを外してエキパイだけにして、ファンネルみたいにしてみようと思っています。

そこで、音はどれぐらい大きくなるのでしょうか？あと何か走行時の変化は？？

よろしくお願いします

684 ：７７４ＲＲ：02/01/16 15:04 ID:zDxUQ5+B

珍走だ

685 ：７７４ＲＲ：02/01/16 15:09 ID:YRGcNidN

>>682
交換自体は簡単です。
でも初めてならバイク屋に持って行って教えてもらうなり、やってもらうなり
した方がいいと思う。

>>683
ファンネルって･･･
そりゃ直管っていうヤツです。
＞音はどれぐらい大きくなるのでしょうか？
スパトラオープンエンドまたは皿無しとかと同等かそれ以上
＞あと何か走行時の変化は？？
ウッサイ

686 ：ポンチョ：02/01/16 15:12 ID:qdMK8lAe

>>682
その調子だとエレメントも替えた方がよさそう。
それからフラッシングも。今回はバイク屋さんでやってもらったら？

ちなみにオイル交換のみならドレンボルトをまわす工具と、
計量できるオイルジョッキ、それからオイル、
あとは廃油の処理。「廃油ポイ」みたいのがあればオッケイ。

687 ：774RS：02/01/16 15:23 ID:k92XeWxz

>>685&686
ありがと～。
今回は業者に頼みます。
ところで参考までになんだけど、オイル交換って、
どれくらいかかるものなのですか？　どうもそこの業者が信用できなくて…
吹っかけられる＆手抜きされる気がしてならないです。

それとも素直に、信用出来る所を捜してそこにやってもらったほうが良いのかな？

688 ：７７４ＲＲ：02/01/16 15:30 ID:WlB/Oxkt

タイヤのことなんですが、
扁平率が60から70に変わるとどのような違いがあるのでしょうか？
フロントで純正が120/60です。

あわせて
>>678
もよろしくお願いします。

689 ：７７４ＲＲ：02/01/16 15:45 ID:Kf+z480d

６８３です
変な質問ごめんなさい。珍走ではございませんよ～

どこかの雑誌にファンネルっぽく作ってある直感マフラーと本物のファンネルが

二つ並んでいるのを見ていい感じだったので・・・。

690 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:00 ID:zwBZSsxC

>688
タイヤ外径が変わる。
メーター狂う。
ディメンジョン変化でハンドリングか変わる。

691 ：６３６ＲＲ：02/01/16 16:03 ID:PVuazdP7

６９０＞
多少ね。

692 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:20 ID:kAO35vVF

>>678
場所、車種で違うかも知れないけど通ると思う。

ていうか初めて聞いた。

693 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:26 ID:28LXb9rZ

>>683,689

つか、キャブは自分で合わせれるのか？

694 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:29 ID:WlB/Oxkt

>690
純正120/60に120/70は普通につけれますか？
ハンドリングが変わるというのは、どういう感じにですか？
クイックになるんですか？

695 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:30 ID:xSuJpXLg

２５０ＣＣの単車を廃車にしたいんだけど、
ナンバーだけ持って、陸運局に行けばいいの？

696 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:32 ID:V6RwQbXf

>>689
ファンネルっぽいマフラーって
http://www.ny.airnet.ne.jp/e-riders/parts/note/uni/uni-4332&4331.htm
これが付いてるマフラーってことか？
TT-Rには合わんと思うが

697 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:34 ID:TBkfGLqu

>>695
ハンコと身分証明書忘れないように。

698 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:38 ID:RQnM/iGL

>>695
ナンバープレート、軽自動車届出済証、印鑑
念のため身分証明書（免許証）
参考サイト
http://www.ktt.mlit.go.jp/SEIBI/GYOMU/keinirin.htm

699 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:40 ID:zwBZSsxC

>694
タイヤのブランドによって違うから一概にアドバイス
できんな。車種によっても変わってくるしよ。
タイヤ外径増える分、大体直進安定性が増える方向
になるんで、ハンドリングがダルになる事が多いとしか
いえん。

700 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:41 ID:zwBZSsxC

>694
付くか付かんかはインチ数がいっしょなら付く。

701 ：７７４ＲＲ：02/01/16 16:54 ID:RQnM/iGL

>>653
MFJ発行の「ライディング」って冊子に傷害保険の告知があったはず。
MFJや保険会社に聞いてみて下さい。

>>663
90年じゃなかったかな。

702 ：７７４ＲＲ：02/01/16 17:00 ID:+fEqIUZ9

>>697
>>698
有難うございます。
軽自動車届出済証っていうのが無いのですが。。。

703 ：７７４ＲＲ：02/01/16 17:03 ID:+fEqIUZ9

702の続きで、
書類らしきものは一切無く、
ナンバーのみがあります。

704 ：７７４ＲＲ：02/01/16 17:07 ID:tZnStzEw

>>687　業者によってまちまち
工賃含めてオイルの定価以内の値段でやってくれる所もあれば
工賃を別に取るところも有る。　大体１０００円前後で納まるんじゃないかな
業者は信頼できるところにやってもらうのが当たり前だと思う
整備書買って自分で作業するも良し　ただし自己責任で
業者はあらかじめ交換するオイルがいくつか決まっているけど
自分で交換すれば好きなオイルを試せるというメリットも有る

705 ：７７４ＲＲ：02/01/16 17:35 ID:TBkfGLqu

>>702
ういーっす。ココ見れ。
http://www.it1.jp/bn/syorui.htm
しかし、これぐらいは検索かければいくらでも出てくるんだから、
それくらいの手間はかけてくれ。

706 ：774RS：02/01/16 17:49 ID:k92XeWxz

>>704
ありがとーです。
そっか、まちまちか…参考になりました！

707 ：ＢＴ：02/01/16 17:52 ID:TvVw/aXx

>>678
別に可倒式でなくてもＯＫ。
やだし先端が鋭利でない事と滑り止めがある事が条件。

708 ：７７４ＲＲ：02/01/16 18:17 ID:yyV+6W1B

原付を友達に売って、125のスクーターを買うんですが、自賠責は移せますか？
また、名義の変更とかはどうやればいいですか？自賠責って他人に
売れないんですか？

709 ：７７４ＲＲ：02/01/16 18:54 ID:Jt3/5u+w

>>708
自賠責の車両入れ換えは排気量区分が同じなら可能
あなたの場合125cc以下の原付同士なのでOK

友達に譲る原付にそのまま付けといてもOK（名変のみ）
ということで、保険会社へGO!!

自賠責の排気量区分と金額
ttp://goobike.com/buy/tips/06.html
名義変更について（原付は役所へ）
ttp://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-self.html

710 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:02 ID:yyV+6W1B

ありがとう！親切な709さん。

711 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:10 ID:WlB/Oxkt

個人売買等でレースで使用した中古タイヤを履いて
峠を走るというのは、どうなんですか？
町乗りはOKと書かれたのは良く見るのですが。
レースで数時間使用、写真では６分以上溝があるとして。

712 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:12 ID:uXgpd7GY

すぐパンクするよ

713 ：711：02/01/16 19:19 ID:WlB/Oxkt

＞個人売買等でレースで使用した中古タイヤを履いて
ではなく
個人売買等でレースで使用した中古タイヤを買って
でした。すみません

714 ：nnaashi：02/01/16 19:29 ID:ESagvX9u

モンキーに乗っているんですけれども、メインジェット交換のときって
皆さんキャブレター一々取り外して交換しています？

何かキャブ取り外さないでもフロートのカバー下から開けて
メインジェット交換出来そうですけれども、これって出来ますかね？

やったことある方教えてください。

純正キャブです。

715 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/16 19:39 ID:/dgP3vkk

＞714
そっちの方がめんどくさくないかい？

参考までに専用スレ

モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003202280/

716 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:50 ID:lLv5FZam

>>711
峠を走るのならやめた方がいいでしょう。
ﾚｰｽで使用=ｻｲﾄﾞが減ってる=おいしいところが終わってる

どうしても、お金がなくてかつ今履いてるﾀｲﾔより山が
残ってる物なら別だが。
でも、交換してくれる店を探すのも面倒じゃない?工賃も高そう。

717 ：711：02/01/16 19:56 ID:WlB/Oxkt

>716
たとえば、
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13366376
これなんかどう思いますか？買おうとしているものではありませんが。

718 ：716：02/01/16 20:04 ID:lLv5FZam

>>717
ｻｲﾄﾞの残量やｸﾞﾘｯﾌﾟを質問してみたら?
履いてた人なら詳しく答えてくれるのでは
人まかせな回答でｽﾏｿ

719 ：711：02/01/16 20:05 ID:WlB/Oxkt

>718
あ、いえ、聞いてみます。

720 ：ポンチョ：02/01/16 20:05 ID:qdMK8lAe

>>714
モンキーは知らんが、デロルトなんかは本体を外さないMJ交換が前提の設計になってる。
問題があるとすればフレームやエンジン等が邪魔で作業ができない場合では。
例えばフロートチャンバーとめてるボルトを外せても、チャンバー自体がとれないとか。
小排気量のシングルならアクセスしやすそうなので作業可能だと思うよ。

721 ：ＴＴーＲ初心者：02/01/16 20:31 ID:CKMsJjSd

ＴＴ－Ｒって車高高くないですか？身長１６０ｃｍの私には足がとどきません。
そこでアンコ抜きをやりたいのですが、どのようにやっていいものかわかりません。
シートを剥がしたら中はどのような構造になっているのですか？
削る、とは何をどのように削るのでしょうか？

722 ：７７４ＲＲ：02/01/16 20:35 ID:piUZQP8z

>>721
ビニールレザーを剥がすとウレタンが入ってます。
それを削ることになるんですが、素人、玄人どっちがやっても
見た目には違和感のあるシートになってしまいます。

723 ：TT-R初心者：02/01/16 20:49 ID:CKMsJjSd

なるほどー。ウレタンは一つのかたまりになっているんですね？
削るにはどんなモノで削るのがよいのでしょうか？カンナの様なものがあれば簡単そうですが。
少し位凸凹でもビニールレザーを被せてしまえば・・・。
他車種のシートを着けることも考えてはいるんですが、ピッタリとはまってしまうような相性の良いバイクはありませんか？

724 ：７７４ＲＲ：02/01/16 21:27 ID:Ga8Wer9/

カッターナイフとかで削れば？
きれいに成形できるかどうかは知らないけど。

725 ：７７４ＲＲ：02/01/16 21:35 ID:BrhO1rDR

油冷式エンジンのロジカルなメリットとデメリットはなんだろう？

726 ：ＢＴ：02/01/16 21:46 ID:TvVw/aXx

>>725
メリット：
空冷より安定して冷却できる。
Ｗポンプ、ラジエーター、冷却水が必要無い。

デメリット
冷却限界は水冷より劣る。
ジャケットが無いので防音が難しい。
冷却媒体のＥオイルがすご～く熱くなる。
その上、交換時に大量に入る。

727 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/16 21:50 ID:nz/PEjR+

>>726

+安価なコストで実装が可能、水冷より軽量化できる
SUZUKI魂が背筋に通る

ｼｶｼ、車種によってはﾊﾞｶﾀﾞｿだろと指を指される、諸刃の剣

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　揺胃とｵｲﾉﾚｸｰﾗｰは別物とｵｶｧｻﾝに習ｲﾏｼﾀ
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　

728 ：７７４ＲＲ：02/01/16 21:51 ID:qixjjfVv

あああ氏の個人掲示板のＵＲＬをどなたかご存じありませんか？

729 ：７７４ＲＲ：02/01/16 21:51 ID:BrhO1rDR

>>726-727
Thanks so much more.

730 ：７７４ＲＲ：02/01/16 22:17 ID:XiIXFvDH

定期ｱｹﾞ

731 ：nnaashi：02/01/16 22:19 ID:ESagvX9u

こんなこと聞くのも恥ずかしいんですけれども、ガソリンスタンドに行って
給油するときって皆さん自分でタンクキャップ開けて給油終わるまで待って
給油終わってから自分で締めてます？

それとも全部店員任せ？どちらが多いんでしょう。

「コイツ慣れてないんだな。って思われるの嫌なんです・・・」

732 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/16 22:24 ID:GSbdTIoU

＞７３１
どっちでもいいと思うよ。漏れ的には．．．
つーか、そんなことまでは気にしてなかったのが正直。
いつも自分で開け閉めしてるけど．．．。

733 ：７７４ＲＲ：02/01/16 22:29 ID:lpSz0zN1

>>731
セルフに行けば解決。(w

734 ：７７４ＲＲ：02/01/16 22:45 ID:BrhO1rDR

>>731
漏れは手を汚したくないから。

735 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:04 ID:+X9HFRae

バイク整備士という職業はあるのですか？

736 ：ちんぽ刑事：02/01/16 23:06 ID:FU8uWbmf

２００２年の今だからこそ皆に問いたい。
チンポ１７ｃｍという分際で、
ＲＧ２５０γの初期型。しかも青／白のベタベタの基本形が急に欲しくなっている。
あの「ポロポロポロッ」というエキゾーストノートを聞きたい。俺の所有物として。
で、もし機関がトラブッた場合、純正パーツ供給はどうなのだろう？
問題ないのか？　それとも部分的に欠品？　もしくは欠品だらけ？
オーナーの方、バイク屋の方、有識者の声を聞かせて頂きたい。

737 ：仲買屋：02/01/16 23:09 ID:9KthEpDT

>>735
事実上無いと思われ
つか　募集では説明代わりに書いてあるけど

738 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:15 ID:+X9HFRae

>>737そうですか。
ありがとうございました。

739 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:17 ID:l0qdVzrT

タイヤに関して質問なんですが
たとえば、ブリジストンのBT-090は中間排気量に設定されていますが、
ttp://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/index.html
これを、サイズがあれば乾燥重量１８８ｋのTRX850CCが履いても大丈夫なのでしょうか？

740 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:19 ID:bHKAtTPK

五月蝿いこと言わなきゃ大丈夫なはずですよ

741 ：御堂筋ｲｲ ◆3MWL8jz2 ：02/01/16 23:26 ID:l0qdVzrT

あ、ななしになってた。

>>740
ありがとうございます。重量はある程度耐えれるんですね。

742 ：７７４ＲＲ：02/01/17 00:00 ID:hbRzFPg1

age

743 ：７７４ＲＲ：02/01/17 01:21 ID:fnfeYavC

定期あげ

744 ：675：02/01/17 01:28 ID:aMbAOAMw

>>676
遅レスですがありがとうございました。
無事交換できました。

プライヤーが100円ショップで売っててちょっとﾋﾞｸｰﾘ

745 ：７７４ＲＲ：02/01/17 01:35 ID:9Vx+sDRk

アンチダイブキャンセラーってなんですか？
すいません、調べてもいまいちわからないもんで・・・・

746 ：７７４ＲＲ：02/01/17 02:17 ID:Nyhr3RBs

>>745
>>475-482あたりにアンチノーズダイブの説明がある。
で、その機構をキャンセルする部品がキャンセラー。
アクティブなどから販売されてるよ。（カタナ、忍者用等）

747 ：７７４ＲＲ：02/01/17 03:21 ID:0gK+Cp4L

age

748 ：７７４ＲＲ：02/01/17 04:21 ID:tt0M6Oqq

>>717

こりゃサイドは終わりかけてるな。
峠を通るときにちょっとだけ楽しみたい＆まっすぐ走るツーリング用ならいいんじゃない？

ただ、あくまで中古タイヤだから本気で攻めちゃダメだよ。

749 ：７７４ＲＲ：02/01/17 13:13 ID:EsG1dEzr

昨日バイクで転回するときマンホールで滑って横転してしまいました。
それで車体の前に傷がついてしまったんですけどこの傷を隠す方法とかありませんか？
車体の色は白です。

750 ：７７４ＲＲ：02/01/17 14:29 ID:lO+50k03

かーこんびにくらぶでタンクのへこみは直してくれるのでしょうか？
謎なのでsage

751 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/17 15:19 ID:q6q2wY/6

>>749
車体の前ってのがどの部分かとかもう少し詳しく解らないと
何とも答えようがないかと・・・。

金属部なのかアルミなのかＦＲＰなのかとか、
地のままなのか、メッキなのか塗装なのかとか、
傷の深さとかでも対応の仕方が変わってくるっすよ。

まあ、どの場合でも一番簡単なのは、耐水ペーパーで軽く水伽して
ステッカーを貼って誤魔化すって奴っす。

752 ：７７４ＲＲ：02/01/17 15:27 ID:PR1oSnvq

>>749
傷がついたのは樹脂部分？
樹脂なら傷の深さや大きさにもよるけど、一般的にはタッチペンや
パテ埋めで塗装です。

参考サイト（車の補修の方法ですが）
http://www.holts.co.jp/q1/a000a003.htm

753 ：７７４ＲＲ：02/01/17 15:40 ID:GPFA045F

>750

鉄板の厚さが車のボディと違う（タンクの方が肉厚）のと
車用の工具が使えないので断られた経験あり。

754 ：７７４ＲＲ：02/01/17 15:56 ID:jF0BRhdP

バイク屋にパーツの注文をしてもらったのですが「欠品」との事で
部品の加工をしてもらう事になりました。

所で「欠品」と言うのはメーカーに在庫が無いって事でいずれ製造してもらえるのでしょうか
このまま製造しないって事なのでしょうか

755 ：７７４ＲＲ：02/01/17 16:10 ID:Znbt9Mrc

>>754
ただの在庫切れ、製造中止の場合、注文数量が
ある程度集まれば製造してもらえるご相談パーツがあります。

バイク屋からメーカーに発注した時点で、上記のいずれかはわかります。

756 ：７７４ＲＲ：02/01/17 17:00 ID:NycT8Oyf

>>753
わざわざレスさんきゅ
断られたってことは行ったことあるのかぁ
勇者だ
漏れはちょっと恥ずかしくていけなかったチキンです

757 ：７７４ＲＲ：02/01/17 17:08 ID:Kpe3g6oY

age

758 ：755：02/01/17 17:51 ID:sc4ECUu5

>>754
>>755は読み返してみてわかりにくいレスだった。
・ただの在庫切れで製造はしている
・製造中止の場合
・注文数量がある程度集まれば製造してもらえるご相談パーツ
以上の場合があるということです。
どれに該当するかはバイク屋で確認してください。

759 ：７７４ＲＲ：02/01/17 17:53 ID:BIj7qAo+

スポスタでもハーレーのクラブとかに入れてもらえるんでしょうか？
スポスタってアメリカンじゃなくてネイキッドじゃないですか？

760 ：７７４ＲＲ：02/01/17 18:36 ID:Nts2R7ln

>>758分かり易い説明で感謝です。次にバイク屋行ったら確認してみます。

761 ：御堂筋ｲｲ ◆3MWL8jz2 ：02/01/17 18:39 ID:CWunANDf

>759
はいれるよ。
アメリカン。エンジンとかステップの位置とかタイヤサイズとか、
シート高とか、もろもろ考えてもアメリカンだと思います。

762 ：７７４ＲＲ：02/01/17 18:43 ID:BIj7qAo+

>>761
感謝

763 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:14 ID:zj0vliQY

定期あげ

764 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:17 ID:dsZClvnd

>>759
ハーレーのクラブってハーレー乗ってても入れない車種ってあるんですか？

765 ：ちんぽ刑事：02/01/17 19:27 ID:sTBS9PRT

>>764
ジョイフル本田で売ってるハーレー自転車（１４インチ）はダメだと思う。

766 ：ちんぽ刑事：02/01/17 19:29 ID:sTBS9PRT

>>764
あ、でも１回だけなら笑いがとれるかもな。

767 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:32 ID:BIj7qAo+

じゃさあ、スポスタと国産アメリカンの１５００ｃｃクラスってどっちが、
アメリカンらしいと思う？　どっちが趣味性が高くて「こいつデキル！」とか
「スゴイ」って思わせられると思う？　両方、フルノーマルで小言一切なしで
お願いします。

768 ：御堂筋ｲｲ ◆3MWL8jz2 ：02/01/17 19:36 ID:CWunANDf

うーん、バイクに詳しくない人は国産で、
それなりに知ってる人はスポスタだろうなぁ。
ハーレーこそがアメリカンで、国産はコピーっていうｱﾚがあるかあらねぇ。
あとは好みかと。

769 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:37 ID:Yu6RHQiz

おれ、アメリカンって好きじゃないんだけど、
ワルキューレってあるでしょ、あれが国産の中じゃ
一番あふぉくさくて好き。
スポスタなんかよりも

770 ：ちんぽ刑事：02/01/17 19:39 ID:sTBS9PRT

>>767
そもそも、そういう事にこだわってるのがダメ。全然ダメ。
自分流のスタイルにこだわりを持つのが正統だと思う。
よって、そういうひとが乗るならば
ひと晩で７回戦ハメるように激しくアメリカン。

771 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:43 ID:BIj7qAo+

>>768-769
なるほど

国産アメリカン＝ハーレーのパクリっていうジンクスみたいなものは
やはり存在するものなんですね？　　海外ではどうなのでしょう？　
日本製のアメリカンタイプのバイクはハーレーにも食いかかるくらいの
勢いはあるのでしょうか？　ハ―レーのワンメイク雑誌にも国産アメリカン
が特集されていたりするのでしょうか？

772 ：16歳：02/01/17 19:47 ID:KjizBL+s

だって「アメリカン」
日本で作ったのに「アメリカン」
やっぱりおかしいと思うよ。
勢いとか人気とか抜きにしてもおかしいと思うよ。

773 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:47 ID:HiFziaW5

ヤマハのアメリカンバイクで
マフラーが大砲のようなやつって何て名前だったかな？

774 ：御堂筋ｲｲ ◆3MWL8jz2 ：02/01/17 19:49 ID:CWunANDf

>771
海外では、それなりに受け入れられていると思うよ。
最近登場のミーンストリークとかの倒立フォークアメリカンも
海外で国産を含むアメリカンカスタムがでてきてそれを受けてだろうし。

775 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:52 ID:BIj7qAo+

わかる人にしか分からないと思うケド、ギブソン社のレスポールが本流で
それをマネしてコピーしたグレコやフェルナンデスのレスポールは
やはり、邪道だと。　サックスを開発したセルマー社がサックスの代名詞だと。
楽器の話で分かる人にしか分かりませんが、こんなものでしょうかね？

776 ：773だけど：02/01/17 19:58 ID:HiFziaW5

誰か教えて！！

777 ：ちんぽ刑事：02/01/17 20:00 ID:sTBS9PRT

>>775
なるほどね。よーくわかる。＞本流
時計ならば　　ロレックス：エルジン
カメラならば　ライカ：コニカ
工具ならば　　スナップオン：スタックオフ
チンポならば　３０ｃｍ：１７ｃｍ
みたいな。

778 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:02 ID:i5ZtvHQz

>>777
全然わかんねぇ～

779 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:05 ID:BIj7qAo+

>>774
でも、やっぱり、ワールドマーケットを見渡して、世界共通言語のように
「アメリカンバイクの代名詞＝ハーレー」という図式は堅強なものだと思います。
そのことからハーレーの専門雑誌やミーティング、多数のアフターパーツが
出現してきたんだと思います。　アメリカンバイクの楽しみの１つである
カスタムのためのパーツはやはり、ハ―レーが一番多く供給されていること
から、ハ―レーのブランドネームがいかに強烈なことかを察することができます。
これほどまで多くの熱狂的なフォロワーを生むハーレーはもはや、世界共通の
文化と言っても差し違いないと思ってしまいます。みなさんはどうでしょうか？

780 ：　　：02/01/17 20:30 ID:eNzxGD+Q

車検に必要な納税書ってなんですか？
フリーターなのでさっぱり何のことやら・・・。

781 ：ＢＴ：02/01/17 20:34 ID:8yzHmnuj

>>780
軽自動車税納税証明書。
５月に郵送されてくる４０００円の請求書。
納税すると領収書と証明書になる。
紛失しても納税していれば市役所で納税証明書を
再発行してくれるので心配無用。

納税してないなら…　さっさと払うべし。

782 ：　　：02/01/17 20:35 ID:eNzxGD+Q

あぅ、そういや昨年の払い忘れてる・・・。
もう期限がきれてるから、新しい紙を送ってもらわないとだめですかね？

783 ：　　：02/01/17 20:36 ID:eNzxGD+Q

あと質問です。
京都で買ったバイクを広島で車検することはできますか？
京都ナンバーのまま広島で乗ってるのですが？
だめ？

784 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:36 ID:lsJLaI3t

>>782
窓口行けば払える。

785 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:37 ID:O7tCG8ai

>>764
ハーレー会だと、エレクトラグライド系じゃなくちゃ
話になんね。

786 ：　　：02/01/17 20:38 ID:eNzxGD+Q

>>784
783の理由で他県なんですが・・・。
やはり紙を送ってもらわないとだめですかね？

787 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/17 20:48 ID:p2MjMnzW

>773
思い出した！
ロードスター・ウォーリアだ。

788 ：ロドリゲス（初心者）：02/01/17 20:48 ID:Jiw3tKV7

どうでもいいことが、もの凄く気になるのですが、
カワサキのEstrellaは何故、
日本語表記では「エストレヤ」となっているのですか？
スペイン語の「星」から名をとってるなら、
「エストゥレリャ」と読むはずなのですが？

789 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:50 ID:O7tCG8ai

日本人の一般の連中にスペイン語読みなんて通用しないでしょが。
無理矢理英語読み（乃至はローマ字読み）させた方がマシ。

790 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:51 ID:O7tCG8ai

>>786
仮ナンバーを借りるという方法もあるが。自走するんなら
コレしかないだろ。

791 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:55 ID:lsJLaI3t

>>786
自分のバイク？
記載変更で広島のナンバーに変えて
納税も広島で払うようにしたら？
車検は何処でも大丈夫だけど、結局納税証明書は必要だからね。
実家が京都なら家の人に払ってもらえばいいのでは？

792 ：　　：02/01/17 21:14 ID:eNzxGD+Q

>>791
おぉ、車検は全国オッケーなんですね！
京都ナンバーが気に入ってるので、いましばらく京都ナンバーでいこうと思ってたのです。
助かりました。

税金の方は明日京都の役所に電話してみます。

793 ：７７４ＲＲ：02/01/17 21:26 ID:O7tCG8ai

>>792
狭義に法律解釈すれば、それはれっきとした「車庫とばし」。
軽自動車とかバイクに対して「車庫とばし」で検挙なんて
聞いたことはないけど。

794 ：　　：02/01/17 21:31 ID:eNzxGD+Q

おぉ、そうなんですか。
なるへそ～。
ぐちぐち文句を言われたら変更することにいたします。

795 ：７７４ＲＲ：02/01/17 21:32 ID:p8t5sxgC

結局なんだかだいってオービスってバイクの場合大丈夫なのか
どうかなんです

796 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:07 ID:m658esoz

>>795
前から写真でナンバーを撮るのでバイクには関係ないけど
移動オービスはﾏｽﾞｰでしょ。

797 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/17 22:12 ID:q6psqlc9

＞７９５
最近のオービスに後方からも撮影するヤシが出てるみたい．．．
首都高だかでも有るみたい．．．

798 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:19 ID:Zrfy7OO2

本当にド素人で申し訳ない。
六角でまわすネジが、前オーナーになめられていて回せないんです。
パテで山作るしか手は無いんですか？

799 ：ＢＴ：02/01/17 22:23 ID:8yzHmnuj

>>798
センタポンチやマイナスドライバー、タガネ等で叩く。
バイスクリップで掴む、他の工具を無理矢理叩き込むetc…。
事前にＣＲＣ等を浸透させておこう。

でも自信が無いなら迷わずプロに任せよう。

800 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:30 ID:m658esoz

>>798
実は星形と言うこともあるぞ（ｗ

801 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:31 ID:p8t5sxgC

移動オービスって白いバンにレーダーあるやつでしょ？
あれって白いバンにあるレーダーで速度測って
前方にいるおまわりさんが誘導するんですかね？
だとしたら一般道で怪しいの見つけたらＵﾀｰﾝかませばおーｋ？

802 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/17 22:34 ID:q6psqlc9

＞７９８
他にネジグリップ剤っつーのがホームセンターに売ってるから
それ試してみるのもいいと思われ。
ただ、ＢＴ殿の言うとおり、ＣＲＣの前処理しておいた方がいいよ。
あと、外れたら新しいネジ買うんだね。

803 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:38 ID:EPCAyANn

>>801
オービスに撮影されない速度で走行そればヨシ。

804 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/17 22:41 ID:q6psqlc9

＞８０１
気のせいかもしれないけど
レーダーの他にも光電管式のヤシって無かったっけ？

ちなみに移動式オービスは版の中にカメラも搭載されてるよ。
中でパチリと記念撮影。
お巡りさんがチェッカーフラッグ持って現れるときはただのネズミ取りだよ。

805 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:49 ID:p8t5sxgC

>>803
はいはい、無理無理

>>804
移動オービスは結局最後人で捕まえるんじゃないんですか？
ただの撮影だったらバイクの場合メットかぶってて証拠
にならないんじゃないですか？

806 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/17 22:58 ID:q6psqlc9

＞８０５
移動つっても基本的には前方しかできないんじゃないかな？
漏れはあんまり遭遇したことないし、写ったこともないからわかんないけど
聞いた話だと、通常のオービスと一緒のようだよ。
バイクだとよっぽどのことがなければお縄は無理かもしれないけど。

807 ：798：02/01/17 23:08 ID:Zrfy7OO2

>>799
うーん、シーシーバーの所だから無理にやっても大丈夫かとおもいます。
今から、逝ってきます。ありがとうございます

808 ：７７４ＲＲ：02/01/17 23:14 ID:7iascsIx

ＦＣＲの分解掃除用にフッ素グリスが欲しいのですが
どこで手に入りますか？

809 ：hu：02/01/17 23:18 ID:19k47bz+

警察車両が違反車両を捕まえる時の規定について質問があります。

前に白バイの人に「同一車線で速度計測をしないと捕まえられない」と
言われたんですが、パトの人は「トナリの車線からでも構わない」と
言ってました。
また、他の人に聞くと「警告（赤色灯＆サイレン）を発しながら、300m
追跡した後計測しなければならない」と言ってました。

法的にはどれが正しいんでしょう？
もし最後のが正しいのなら、急に止められてもキップ切れないって事ですし。
最後の例のとおりゴネればキップを切られなかったという話も時々
聞きますし。

警察法等に詳しいべてらんの方、居ましたら教えてください。

810 ：７７４ＲＲ：02/01/17 23:34 ID:Wgu1w1iX

>>809
速度計測のための追尾は300mかどうかは知らんが、ある程度の距離が必要。
また、ミラーの死角で追尾するので隣の車線を走ることあり。(見たことある)
ちなみにサイレンは鳴らさない。鳴らすのは計測完了して止めるとき。
(初めから鳴らしてほしいけど)

811 ：唯子撲滅委員会：02/01/17 23:39 ID:hljv0Yeh

>>809
覆面に捕まった時は200mも走らん内に
イキナリ赤灯とサイレン同時にかまされたけどなあ・・・（藁

812 ：越後の旦那＠6R：02/01/17 23:39 ID:9K5vichK

移動オービスについてだが
あれは前方からしかとりません。
バイクならまず大丈夫だとは思うが…。
ちなみに一般道なら30Km/hオーバーしてないと光りません。
赤切符専用だからな。
車ならばっちりナンバーと顔写真が映ります。
めちゃめちゃ真っ赤に光りやがります。

経験談だからまず間違いないぞ（ｗ

813 ：809：02/01/17 23:45 ID:19k47bz+

違反車両を止める基準が、警官によってバラバラなんで困ります。
そのあたりを聞いてもなにやら誤魔化されるし。

僕も計測後、止めるときにサイレン鳴らすものだと思ってましたが
警告無しにイキナリ計測して捕まえるのはダメらしいです。
そのあたりの実際のところが知りたいです。

814 ：仲買屋：02/01/17 23:48 ID:pCa4P/Jo

>>809
警察を信用するな
あとでどうでも書きかえられる
そういうマニュアルもあるし　藁
>>812
今前方にビデオ搭載してて後ろから盗ってるのもあるよ

815 ：越後の旦那＠6R：02/01/17 23:51 ID:9K5vichK

>>813
覆面はともかく普通のパトは、
追尾する時に必ず赤色回転灯を付けなければいけないんだよ。
サイレンは鳴らさなくてもいいんだが。

なぜか？
制限速度違反の追尾をする時には必然的に
速度違反を行わなければならないから。
回転灯を付けない警察車両は緊急車両としては認められないからだ。

816 ：越後の旦那＠6R：02/01/17 23:53 ID:9K5vichK

>>814
漏れん時は写真のみだった。
くっきり映ってたよ。
しかし嫌なバージョンUPですな。

817 ：809：02/01/17 23:56 ID:19k47bz+

>>815
警察車両は、回転灯をつけてない状態でも20km/h（？）の
速度超過が許されているって以前効きました。

それでも、僕が以前47km/hオーバーで捕まった時の
白バイは回転灯つけずに計測してた…。

速度計測って行為自体も、緊急車両という状況で計測しないと
法的な効力はもたないって事でしょうか？

818 ：仲買屋：02/01/18 00:00 ID:aqWbruYN

>>815
しっかり例外規定に必要とあらば赤も音も消せるってあるよん
速度計測に必要とは思えんが　藁
>>817
＞白バイは回転灯つけずに計測してた…。
無理と思われ
連動だし

819 ：越後の旦那＠6R：02/01/18 00:03 ID:2hrQDz+f

>>817
回転灯を付けていない限り、たとえパトカーといえども道交法を
守らなければいけない。

警察が法律を守らないってのは本末転倒でしょ？

820 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:06 ID:1vjOWacb

んじゃハヤブサ隊や黒バイ隊がすり抜け、法廷速度以上での追跡は
違反？
それならVTRに残ってんだからみんなお縄にしてほしい

821 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:06 ID:zT96ekvI

>>818
じゃあ回転灯をつけたらすぐに車線変更して減速すれば
OKってことですか？

822 ：クソオヤジ：02/01/18 00:07 ID:eUHUQCy3

JOG Z-2（ﾔﾏﾊの原付）について詳しく書かれているサイトとかありますか？

823 ：ＢＴ：02/01/18 00:07 ID:ig3kaIBE

そろそろ警察ネタはやめませんか？
新スレを立てて論議する価値があると思いますが。

824 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:08 ID:zT96ekvI

前に白バイの後ろをついて走ってたら100km/h近く出てましたが…。

自分のバイクに速度計測器付けて、白バイを計測して
観察室に提出したらどうなるのかな。

825 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:09 ID:GUhJCbQg

いちおう、回転灯付けないと速度超過は道交法違反だけど
付けなくても、「違法とまでは言えない」とのさる
裁判所からの判決が出てるので、多少の（かなりの？）速度オーバー
は容認されているよ。

826 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:09 ID:zT96ekvI

警察のかわし方とか、捕まった時のゴネ方のスレってありましたっけ？

827 ：越後の旦那＠6R：02/01/18 00:11 ID:2hrQDz+f

＞＞818
＞しっかり例外規定に必要とあらば赤も音も消せるってあるよん

そのとおり。
ただ、警察の内部規定で速度計測を行う時には
回転灯を付けて追尾する様定めてある。
つか、裁判で回転灯を付けているかどうかで無罪になった例があったらしいので。

828 ：越後の旦那＠6R：02/01/18 00:12 ID:2hrQDz+f

>>826
違反板にいくといいよ。

829 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:12 ID:Jr7p+BV9

ＫＬ２５０Ｒ（ＫＬ２５０Ｄ）って何馬力ですか？

830 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:14 ID:zT96ekvI

>>827
いい事聞きました。ﾒﾓﾒﾓ､､､

831 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:21 ID:aliVdRYV

最近このスレはお話し合いが増えているな

832 ：越後の旦那＠6R：02/01/18 00:23 ID:2hrQDz+f

スマソ、反省。

833 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:49 ID:jSqufdpa

質問です。
純正のエンドレスチェーンをカットしてスプロケの丁数に合うように
したんですが、カシメに失敗して（言い訳ですが、工具が曲がってたんすよ、ホトホト）
ジョイント買おうと店に行ったら、エヌマ（カワサキっす）のジョイントが無くて
仕方なく、丁度良い大きさのＲＫのジョイントでつないだんですが
これって強度的には大丈夫でしょうか？？
結構心配で、、。

834 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:54 ID:gvyweyJx

どうでもいいけど丁×→Ｔ○ね

835 ：元Ｓマン ★：02/01/18 01:00 ID:???

>>833
同じサイズのジョイントで繋いだなら大丈夫と思いますが、
あくまで気になるならジョイントのみ取り寄せて交換ですね。
ジョイントだけなら値段もそうしないし、どちらでも良いかと。

836 ：７７４ＲＲ：02/01/18 01:00 ID:k1ZBca+H

アーシングキットってなんですか？どういう効果があるんですか？

837 ：７７４ＲＲ：02/01/18 01:02 ID:neaN8biZ

>>836
バッテリーのアースをひきなおすもの
爆発力がアップするとかクルマだとオーディオの
ノイズが減るとか広告打ってるけど
実際効果があった人はしりません

838 ：833：02/01/18 01:09 ID:jSqufdpa

どうもです。>>835
関係ないですけど「元Ｓマン」とは？

それはさて置き、今日１００ｋｍくらい走りましたが
特に問題ないように見えてます。しばらく様子見てみるとします。
単純に考えて、純正より、ゴールドチェーンとかいう奴の方が
頑丈なんじゃないかと思うようにしました。

839 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/01/18 01:22 ID:wnU3/Uv0

>>838
ＨＮですか？読んで字のごとく、です(笑)

840 ：838：02/01/18 01:42 ID:jSqufdpa

Ｓ社のバイク好きですよ(^^)。>>839

ついでにも一つ。
フロントタイヤが偏摩耗するんですけど、、、
原因はどこにあるのでしょう？フォーク曲がってないように
思えますし（高速走行も異常ないし）、、。

841 ：元Ｓマン ★：02/01/18 01:53 ID:???

>>840
ドモです(笑)。

Ｆタイヤの変磨耗ですが、機種によってはＦタイヤとＲタイヤが
一直線上に無い場合もあり、それが原因となる事もあります。
あとは通常走るルートに極端にどちらかのコーナーが多いとか、
そんなところではないでしょうか。
操安性に特に問題が無ければ、あまり気にされる必要も無いかと。

842 ：元900忍者乗り：02/01/18 02:23 ID:yr1wPQMZ

てなわけで2年ほど前手放しました。
しかし、大型ほしい。
金は、予算50万、もちろんローン。
CB1000SFが最近安いらしいね。

1000SFと1300SFは見た目は一緒に見えるが、エンジンだけ違うのか？
1300でたから1000が安いのか？

どっちにせよ900Ninjaよりは速いし、でかいのは確実。
やっぱり乗りたいのだよ。

1000SFあたりや、FJ1300など値段でGO!な情報既ボンヌ

843 ：仲買屋：02/01/18 02:27 ID:aqWbruYN

>>842
この辺のは飛ばすのは根性だけだから以下略
全然違うのは足つきかな？
1300SF＜＜900Ninja＜＜＜＜1000SF

844 ：元900忍者乗り：02/01/18 02:32 ID:yr1wPQMZ

それは値段かな？

ZX-10も狙い目かな？
本当はカワサキ乗りたいんだけどね！
予算がね！
ま、バイク乗りたいのに予算のこと言っちゃいけないんだけどYO!

845 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:33 ID:dZStJS4y

50万を頭金にしてローンを組んで乗れないバイクは無いような気が…

846 ：元900忍者乗り：02/01/18 02:37 ID:yr1wPQMZ

頭金は10万YO!
維持費考えたら50万位が限界だよ！
つーわけで、
乗りつぶすまで手放せないから選ぶのもシビアYO!

って書いてるうちに、やっぱり値段を考えずに買いたいものを
買わなきゃバイク乗りとは言えないという正論が頭の中に蠢くYO!

847 ：元900忍者乗り：02/01/18 02:43 ID:yr1wPQMZ

てか
「初心者のための～購入スレ」
があったYO!

自分にsageだYO!

848 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:45 ID:7A6KguIo

マフラー取り替えたんで、ノーマルを捨てたいのだが、これはどやって捨てればよいの？
粗大ゴミで引き取ってもらえんだろうしなあ・・・。

849 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:48 ID:dZStJS4y

>>846

気持すげーわかる

ついでにいうと、制度はどんどん厳しくなるので来年再来年には
乗りたいバイクがあっても買う事が不可能になるかも知れぬと思い、
正直に言ったら叩かれまくるに決まってる無謀な買い物に走る
このごろ。かったはいいが、さてどこで練習したら迷惑にならん
ものかと思案するこのごろ。

850 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:50 ID:dZStJS4y

>>848
ノーマルパーツは全部取っておくと、中古で売る時にフルノーマル
美品という査定をとれるすけど。

851 ：ちんぽ刑事：02/01/18 02:52 ID:ID26TUkT

>>848
車種は何よ。
マジな話し、ヤフーオークションでも出品してみれば？
発送とかが煩わしいなら「取来人限定で」とか書けばＯＫ。
もし捨てるなら燃えないゴミの日に、
強引にマフラー折って（もしくは切断）捨てればＯＫだったよ。

852 ：７７４ＲＲ：02/01/18 04:05 ID:7A6KguIo

>>850
そのノーマルが綺麗だったら考えるけど、キズありサビありで・・・。

>>851
モノはVTR1000F。切断して捨てて、持っていってくれたの？
なんか置き去りにされそうなんですけど・・・。ちなみに俺は東京都内在住す。

853 ：７７４ＲＲ：02/01/18 04:32 ID:8Kebv6IO

夜分すみません。
ＳＵＺＵＫＩのカブのライトの電球が切れてしまって替えたいのですが、
ライトカバーって外せるのでしょうか？

854 ：７７４ＲＲ：02/01/18 05:19 ID:+Z9CS6be

鱸の蕪…。

855 ：７７４ＲＲ：02/01/18 05:46 ID:HOAZLVWb

一発試験で大型二輪を取ろうと思うので
一度（とは言わずニ､三度）大阪府内で大型バイクを一日借りて練習したいんですが
これは何処の自動車教習所でも出来る物なのですか？
それとも未公認の教習所を探さないと駄目ですか？
基本的な操作は自動二輪を持っているので大丈夫なのですが重いバイクは乗った事が無いので
練習しておきたくて…

856 ：７７４ＲＲ：02/01/18 05:56 ID:iXQORBGy

今度、原付買うんですけど、そこそこしゃれてて小型で
おすすめのってないでか？

857 ：７７４ＲＲ：02/01/18 06:19 ID:U5c79w/9

>>853
SUZUKIのカブ・・・？
バーディじゃねーの？

858 ：７７４ＲＲ：02/01/18 06:20 ID:U5c79w/9

>>856
スクーター？ミッション？
折れならTZM50RかNSR50買うなぁ。予算にもよるけど。

859 ：７７４ＲＲ：02/01/18 06:24 ID:iXQORBGy

ミッションってなんですか？たぶんスクーターのほうだと
思います。予算はいくらぐらいなら買えますか？

860 ：７７４ＲＲ：02/01/18 07:11 ID:E9KQWL6G

>>855
バイクの貸し出しはしないと思うがコースの貸し出しはあると思う。
後は大型二輪用の練習所行くなり練習所行くなりするしかない。
＞門真自動車学園基本操作教習所－試験前に乗れるらしい。

861 ：７７４ＲＲ：02/01/18 08:01 ID:Zp6fbXAv

走る前の暖機はわかるけど、アフターアイドルって？
走った後にもなんか必要なの？どういう意味がある？

862 ：７７４ＲＲ：02/01/18 08:03 ID:QvkjBB+D

>885
試験場でバイクとコース借りることができるかどうか
問い合わせてみたら？

863 ：茶文字 ◆d38VidMY ：02/01/18 08:10 ID:BWgvYAMJ

>>855
門真の試験場近くにそういう看板あげてるところがいくつかある。
それぞれの教習所でどうかは知らないけど。

教習所だって営利目的なんだし、料金表にないサービスはやってないんでわ？
教習所にとって一番儲かるのは多くの教習生をまとめて指導する形だし。
# 結論：教習所で聞け（ｗ

864 ：８６２：02/01/18 08:20 ID:QvkjBB+D

う･･･未来にレスしてしまった･･･

×　>885
○　>855

逝ってこよう･･･

865 ：７７４ＲＲ：02/01/18 13:21 ID:9xQVSvl4

>>859
ミッション＝ギア付き。精密にはチェンジペダル
等でシフトチェンジが必要なバイク。
違う意味でキリスト教系の学校、または作戦等。

>>861
多分アフターアイドリングのことか？
全開走行したあとにエンジンを冷やす行為。
エンジンを直ぐに切ってしまうとオイルの回転が止められてしまうので
オイル管に残ってしまったオイルが変化してスラッジ（主に鉄粉や
炭化したオイル）になって管をふさいだりシリンダーを傷つける原因になります。
オーバーヒートした車がエンジンを回し続けるのもこのため。
ただ止める前に５分間ぐらい流す感じで走れば必要ないかもしれません。

866 ：７７４ＲＲ：02/01/18 13:32 ID:eUHUQCy3

もう一度。
JOG Z-2（ﾔﾏﾊの原付）について詳しく書かれているサイトとかありますか？

867 ：７７４ＲＲ：02/01/18 13:42 ID:9xQVSvl4

>>866
検索エンジンに「原付　改造」などいれてみ
そこからＨＰにいってリンクをたどって好きなページを捜す。

868 ：855：02/01/18 13:53 ID:0zZDjced

>>860,>>862,>>863
と、言う事で早速心当たりのある近場の複数の教習所に電話してみました。
門真試験場の近くにある門真自動車教習所しか時間教習（5000円）やってなかったです
後はありませんでした
しかし予約が取れなく（23日が開いてるとの事でしたが、その日は無理…）
技能確認（引き起こし、押して8の字周り、スタンド掛け）が24日、
それに受かると数時間後に大型二輪試験があるのです
取りあえず技能確認の予約はとってるので、そのまま出るとして（受かると仮定して）
数時間後の大型二輪試験は今回は見送る事にします。
時間講習数回して自信がついてから一発にいきたいと思ってます
アドバイス有難うございました。

869 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:03 ID:Yt3oUFIF

最高の１２５ｃｃはなんですか？

870 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/18 14:04 ID:Li3sSw5V

＞869
質問が曖昧過ぎて答えようが無いぞ？
こーゆー使い方なら～･･･とか、
なんか付け加えて聞いてくれ。

871 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:09 ID:MLPNvXle

板違いなら誘導ヨロ

現在バイク（アメリカン）を選定中なのですが、買った後の使い方の一つ
として、一眼レフを持ってツーリングに行こうと思っているのです。

で、

同じような使い方をしている人、一眼レフは何処に収納していますか？
できれば背中に背負いたくないので、いいパニアケースがあれば紹介して欲しい
です。よろしくお願いします。

872 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:15 ID:j9p9ldYn

873 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:19 ID:Yt3oUFIF

http://vagina.rotten.com/motorcycle/
この人は一命をとりとめたんですか？

874 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/18 14:19 ID:JV0pOjdQ

＞872
先に訳ありの内容教えてくれ。
その中に原因あるかもじゃん？

875 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:20 ID:AjSMwxb7

>>873
ｳｻﾞｲ

876 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:32 ID:lmPIrr6y

デジパネのバイクってどんな車種がありますかね？
ちなみにネイキッド、アメリカン好きです。
排気量は問いません。

877 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/18 14:37 ID:JV0pOjdQ

＞876
昔のＸＪＲにあるよ？デジパネ。

878 ：７７４ＲＲ：02/01/18 14:39 ID:lmPIrr6y

>>877
カウル付きのやつでしたっけ？＞ＸＪＲ

879 ：７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/01/18 14:51 ID:JV0pOjdQ

＞876
そう、四角いライトの奴。

880 ：７７４ＲＲ：02/01/18 15:01 ID:5rD7n/ZL

>>872
>>669

881 ：７７４ＲＲ：02/01/18 15:39 ID:CA136usg

>>871
俺もアメリカン乗ってて一応、サドルバッグを着けて走ってます
でも弁当とか地図とか多少荒く扱ってもいいようなものだけを入れてます
やはりカメラとかはやめておいたほうが無難かと
友人はサドルバッグの取り付けが悪くて
高速走行中にサドルバッグが飛んでった人も知ってますし
多少重くても自分で背負ったほうがいいんじゃないかな

882 ：７７４ＲＲ：02/01/18 15:50 ID:4Q7akizs

>751
FRPなら水研ぎしない方が良いだろ。

883 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/18 16:53 ID:DMpXyQ/w

>>882
そうなんすか？
つか、「軽く」って書いたのは、傷の溝が無くなるまで削るのでなく、
そのままステッカーだと傷で凸凹するので、
めくれた感じに出っ張ったとこを慣らす程度のつもりっす。
ＦＲＰだと塗装かゲルコートの表面程度までって事っす。
それでもまずいんですかね？

つか、深い傷なら最低でもちゃんとパテ盛した方が良いんすけどね、
半端な事やっとくとそこから割れたりして収集つかなくなったりしますし。

884 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/18 17:10 ID:DMpXyQ/w

>>882
あ、そか。マンホールで転倒だと地までガリガリ逝ってるぽいっすね、
だとするとＦＲＰの場合、水伽はやっぱＮＧっすね、
繊維がでて面倒な事になっちゃいますっす。
まずパテか塗料や何かで傷口を固めてやらんと駄目っぽいっすね。
何がベストなんでしょう・・・？

つか、御指摘有難う御座いましたっす。

885 ：７７４ＲＲ：02/01/18 19:12 ID:DpC4i3s2

定期age

886 ：７７４ＲＲ：02/01/18 19:27 ID:BRqlTIdo

>>869
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009475805/

>>871
◆◇◆◇ツーリンググッズを語る・Part.2◆◇◆◇
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011166168/
☆★☆★☆ツーリンググッズを語る☆★☆★☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/988046350/
復活！！アメリカン総合スレ（女性も来てね編）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009893057/

887 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/18 20:20 ID:k1ZBca+H

くわーーーー！

いい事TVがいった！
電車代等の交通費の支給を受け、それを浮かすために自転車で
通勤しても問題なしで合法だってさ。つまりバイクもOKってことだね。
事故っても労災が適用されるとのこと！

888 ：チンコブラリーノ：02/01/18 20:23 ID:aw1pexr3

　交通費を支給するのは事業所の勝手、どう使おうが通う人の勝手
だからな。

889 ：７７４ＲＲ：02/01/18 21:11 ID:XJpf35Ws

ていきあげ

890 ：教えて：02/01/18 21:23 ID:D33QXSEz

既出だったらすみません。
オーバーホールされた方、いくらかかったか教えてください。
国産、外車いろいろあると思いますが・・・

891 ：７７４ＲＲ：02/01/18 21:24 ID:afuj1SxX

>>890
２０万くらいかな
腰上だけで

892 ：７７４ＲＲ：02/01/18 21:30 ID:wY3yT3qV

いや､自転車はともかく､バイクや四輪は必ずしもOKとはいかないように思うぞ。
通勤途上で事故をおこし損害を第三者に与えた場合、運転していた本人だけが
賠償責任を負うとは限らず､通勤に使う事を会社が認めていれば、第三者との
関係では会社にも責任が及ぶのね。

それと労災の件では､通勤コースを例えば買い物等でちょこっと外れてもだめなのよ。

893 ：ちんぽ刑事：02/01/18 21:30 ID:KxN2gxOb

>>890
どこの部分のオーバーホールなの？
エンジン、足まわり等いろいろあるけど。
それと車種とか気筒数でも違うし。
それとも何かい？　いろんなバイクのいろんな箇所の料金が聞きたいのかい？

894 ：教えて：02/01/18 21:35 ID:D33QXSEz

すみません、質問が不十分でしたね。
いろんなバイクのエンジンでお願いします。

895 ：７７４ＲＲ：02/01/18 22:11 ID:RZ8QhE13

以前、前輪を乗り入れるとガチッとロックできるスタンド(コンクリをハツって設置するタイプ)を
見かけたのですが、だれか商品名か売ってる店知りませんか？

漏れのバイク倒れやすいんで倒壊と盗難、両方対策したいんス。

896 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/18 22:28 ID:k1ZBca+H

コンクリをハツってって言葉がわからないけど、たぶんこれのことでは。
今月のビックマシン誌盗難対策特集で取り上げられている、バンプロック。
発売元は動研。完売。次回の予定は立っていない。とのこと。

897 ：７７４ＲＲ：02/01/18 22:51 ID:RZ8QhE13

>>896
情報サンクス。うーん現在入手困難ですか。残念。
ちなみにハツリというのは基礎工事の一種ッス。

898 ：車板住人：02/01/18 22:58 ID:b49kfEhL

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011103468/-100
ここの>>1を引きとって下さい（ｗ
スレ違い失礼しました

899 ：７７４ＲＲ：02/01/18 22:58 ID:9NLq62YQ

過去ログ読まずにゴメンナサイです。
ライト（ロービーム）が切れました。まずヒューズチェックして
それからランプ見てみようと思います。これであってますか？

900 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:09 ID:zNdi/usr

900ゲットage

901 ：ＢＴ：02/01/18 23:10 ID:ig3kaIBE

>>899
電気系統のトラブルシューティングの基本はヒューズです。

でもこの場合、一番可能性があるのがバルブのLo切れ。
バルブを外してフィラメントを見てみよう。
後はサーキットテスターでカプラーのOn電源と
アース導通をチェック。

902 ：アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI ：02/01/18 23:10 ID:ko9dCOi5

こんな素晴らしいものを発見してしまいました。
http://www.synapse.ne.jp/~msk-co/kata.htm

これについてスレッドを立てていいでしょうか？

903 ：VT大学一年生：02/01/18 23:11 ID:I0boHlzY

YAMAHAアプリオの逆車ってあるんですか？
今日大学の駐輪所でメーターが100km/hまでメモリが切ってるアプリオ
があったので。メーターはYAMAHAのロゴが入っていたので純正と思われ
ます。

904 ：元祖天才バラモン：02/01/18 23:19 ID:tuDm8WvC

>>902
ツーリンググッズスレ行きなのでは？

905 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:19 ID:Tqh3igGy

＞アントン
いいよ？

906 ：899：02/01/18 23:19 ID:LW0EIa7r

>>BT氏
サンクスです。
つまりヒューズが原因ならハイビームも点灯しないっつーことですか？

＞後はサーキットテスターでカプラーのOn電源と
＞アース導通をチェック。
ちょっとムズカシイです。

907 ：アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI ：02/01/18 23:22 ID:ko9dCOi5

>>904
了解。

>>905
ツーリンググッズスレで紹介することにします。

908 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/18 23:24 ID:ZhCBaF7Z

＞８９９
ＢＴではないが、ヒューズが飛んでたら、基本的に電気が行かなくなるので
ライトは全くつかなくなるよ。
基本的に電装系一式が吹っ飛ぶっつーことは滅多に起こらないと思われるので
灯火類の不具合が出たときは、バルブと接点を点検するのが第一だと思われ。

909 ：９０５：02/01/18 23:28 ID:Tqh3igGy

>>907アントン
独立スレ立てる価値あると思うよ、それ。
ツーリンググッズというより災害サバイバルグッズとしてね。

さっきニュースステーションでリアカー特集してたし、
何かとタイムリーじゃん。

910 ：ＢＴ：02/01/18 23:29 ID:ig3kaIBE

>>906
車種によります。
HiとLoが別系統ならHiが点灯できます。
配線図を見れば一目瞭然なのですが…。

バルブへ刺さるカプラーのプラス端子がライトオンで
１２Ｖが来るかチェック、アースはカプラーの
マイナス端子とバッテリーのアース間の抵抗が無い事。

911 ：899：02/01/18 23:29 ID:LW0EIa7r

>>908
アリガトーです。
あしたにでも見てみます。
ずっとハイビーで走ってんのも心が痛むので。
夜じゃ消すわけにもいかんですしね。

912 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:37 ID:J2g06+Yq

フルカウルでメットインなバイクはアクロスしかないんですか？

913 ：アントンマテ茶 ◆BoVbkcKI ：02/01/18 23:38 ID:ko9dCOi5

>>909
僕もニュースステーション見ました。
で、リヤカー関連の情報を検索したところ発見したって次第です。

とりあえずツーリングスレで様子をみて、スレを喰っちゃうようなら独立します。

914 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:39 ID:2CbpHbpf

「人面車」なる出品を一度見てみたいのですが誰かURL教えてください。

915 ：899：02/01/18 23:40 ID:LW0EIa7r

＞車種によります。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・SRV250つかルネッサです。
＞HiとLoが別系統ならHiが点灯できます。・・・・・・・・・・・・運が良ければヒューズ交換だけでOKてことですな。
＞配線図を見れば一目瞭然なのですが…。・・・・・・・・・・・・ナイです。
＞バルブへ刺さるカプラーのプラス端子がライトオンで
　１２Ｖが来るかチェック、・・・・・・・・・・・・・・・・・・来てない場合は断線ですか？
＞アースはカプラーのマイナス端子とバッテリーの
　アース間の抵抗が無い事。・・・・・・・・・・・・・・・・・・上とほぼ同じ意味すね。

・・・・・・・・・・・うざレスごめんなさい。

916 ：ＢＴ：02/01/18 23:47 ID:ig3kaIBE

>>915
電気の修理は原因を特定する事。
ライトが点灯しない時の可能性が最も高い場所から
見ていけばいい。それが球切れだ。

電気の流れを表すとこうなる。
電源→ヒューズ→ＳＷ(リレー)→電球→アース

どこが原因が特定できないなら全部調べる必要があるが、
簡単に特定できる場合は必要無い。時間の無駄。

917 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:48 ID:2bYJFBAp

>>903
メーターの載せ変え（９０ccからとかの）
社外にヤマハのデーカールをはった。では？

918 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:59 ID:J11701jQ

車の保険とバイクの保険、一緒に入るとお得って言うかんじの
保険会社　ありませんか？
ご存知の方いらっしゃいませんか？

919 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:06 ID:oMo3O94t

バイクメ～～ン？

920 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:06 ID:6jT/D3MZ

Ｖ－Ｔｗｉｎエンジン独特のドルン･ドルン･ドルンっていうハーレーみたいな
重低音は何ｃｃくらいないと出ませんか？　やっぱり、最低８００ｃｃくらい
は必要ですか？

921 ：780：02/01/19 00:14 ID:danMOEse

払い忘れていた軽自動車税ですが、利子とかなしに普通に払えました。
再発行の必要もなし。

922 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/19 00:15 ID:PTPiaZ/j

>920
純正で？マフラー交換アリ？

923 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/19 00:16 ID:ilnvPjO6

>>918

原ﾁｬﾘならカバーするのがﾌｧﾐﾘｰ特約だったｶﾅ？

二輪とｾｯﾄとかﾗｲﾀﾞｰ&ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰみたいに人間に掛ける任意保険商品はまだ無かったと思う

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　あれば、入るので続報を待つ
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 今だけは事故れねぇ～、先日ｷﾚﾀ #

924 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:20 ID:6jT/D3MZ

>>920
純正で。
よく、ハ―レーのアイドリング時の、あの不整脈３拍子サウンドは
国産アメリカンじゃ、絶対に真似できないって言いますが、その辺の
ところはどうでしょう？　ハ―レーに一度乗ったらもう、他のバイクに
は乗りたくなくなるって聞きますが、そんなに魅力的なものですか？

925 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/19 00:26 ID:PTPiaZ/j

うーん。国産の純正はかなり騒音を抑えてるからね。
マフラーさえ交換したら充分いい音する。

ハーレーの独特の音ってのはありますが、ハーレーの魅力は
国産に無い部分がいろいろあるから、そういう部分に惚れるんだと
思います。

926 ：ＢＴ：02/01/19 00:30 ID:wpcjlUVT

>>924
ハーレーエンジンの特徴、
大排気量、ロングストローク、空冷Ｖ型２気筒、
重いフライホイール、かなり低いアイドル回転数。
最後の２行の噂の元がハーレー信者なら軽く聞き流しておこう。
こういう排他的な考え方は視野を狭めてしまう。

同じビッグツインでもドカティの場合は、
ショートストローク、軽いフライホイール、高いアイドル等で
ハーレーとは全く異なります。

927 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:32 ID:6jT/D3MZ

>>925-926
なるほど

928 ：ちんぽ刑事：02/01/19 00:34 ID:gn80JDbB

不均等爆発ってのも大きな要素。

929 ：御堂筋ｲｲ？ ◆3MWL8jz2 ：02/01/19 00:37 ID:PTPiaZ/j

昔のバイクがいまだに部品供給があるってのも大きな要素

930 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:39 ID:szyI4HAN

ドカティ以上の排気量を持つビッグツインというと、モトグッチや
ＢＭＷがある。で、ＢＭＷに至っては、ハーレーならびに他の
ツインのような排気音・振動が発生しないので、特にハーレー
パラノイア連中からバカにされる。

931 ：918：02/01/19 00:40 ID:dLPAAaya

>>918 酢好殿
そうかぁ
やっぱないですかねぇ
２台目保険みたいのはあったとおもうけど・・・

もどりっちかなぁ　とか思いますね
こうなると

932 ：ちんぽ刑事：02/01/19 00:40 ID:gn80JDbB

ハーレーもそうだが、ＢＭＷやベンツ、アルファロメオなんかも
ひとめで見て、そのメーカーと判るディテール作り。
外人がシルビア見てもどこのメーカーか判るヤツなんて稀。
そう言う意味ではハーレーもナカナカ。

933 ：酢好 ◆S1/Z2/42 ：02/01/19 00:45 ID:ilnvPjO6

>>931

そもそも盗難保険付の契約書に特約条項で二輪をカバーし無い旨制限されてしまうのが現実
納得いかんｶﾞﾅ
あと、保険は敵に回したくない会社の商品に入るのも手！

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　漏りはﾏﾘｰｿが一番手ごわかったﾉﾃﾞ次はﾏﾘｰｿ狙
　　(ﾟДﾟ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 富士の担当者はｲｲﾋﾄだったが退職...鬱 #

934 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:46 ID:6jT/D3MZ

>>932
四輪はＢＭのキドニーグリルやベンツのスリーポインテッドスターなど
ブランドを象徴するエンブレムやらがマスクについてるから一目でわかる。
長いブランドとしての価値を否応無しにおれらに認識させてるわけだね。
でも、趣味嗜好の強い二輪は、いくらＭＶアグスタと言われても、世間の
認知度が低いから、そのプレミア性を世間に理解してもらえない悲しい性
があるよ。

935 ：ちんぽ刑事：02/01/19 00:52 ID:gn80JDbB

>>934
それも言えるな。サクサクポンチ！

936 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:54 ID:szyI4HAN

>>934
ＭＶアグスタや現行のトライアンフでは、一般人に対する
アピール度は低かろうな。パワートレーンの形状とドライブ方式が
あまりにも日本車全般と似通りすぎ。

まだ、パワートレーンの形状を意地で貫いてるＢＭＷの
Ｒシリーズやドカティ、モトグッチだとソレと判りやすい。

937 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:54 ID:GFSXbXHh

「ハーレー？」もしくは「ナナハン？」
「あっそー」で終わりだからな。

938 ：７７４ＲＲ：02/01/19 01:02 ID:6jT/D3MZ

一般人って「カマキリみたいなハンドルのデカイバイク＝ハーレー」だと
だれもが例外なく、思ってるわけで、そこにはドラッグスターやバルカン
という国産アメリカンの名前が出てこない。　現にテレビや雑誌で取り上げ
られるこの手のバイクは大概、ハ―レーのオーナーズクラブ。　あまりにも
ハーレーのブランドバリューが展開したため、ハ―レーの認識誤謬も沙汰に
なって来た。

939 ：：02/01/19 04:12 ID:QjYXwszA

Fタイヤを交換したんですが、皮向けるまでどのぐらいかかるんでしょうか？

940 ：仲買屋：02/01/19 04:25 ID:ybK/6BOy

>>939
ペースや重量など走り方次第
色が変わるから見れば　わかる

941 ：７７４ＲＲ：02/01/19 04:27 ID:D2MQ/orb

便乗してタイヤネタです。
溝はけっこう残ってるんですが、周りがひび割れしてるのって
やっぱり変えなきゃまずいですか?

942 ：仲買屋：02/01/19 04:29 ID:ybK/6BOy

>>941
途中でバーストする覚悟があるならそのままでも可
そんだけ劣化してればグリップもしないしね
漏れなら変える
自分の替えはないからね

943 ：７７４ＲＲ：02/01/19 04:39 ID:888Ocb1y

ＺＲＸ４００に　デビル管付けたいと思っているんですが、
ＨＰ見てみると　ＺＲＸ４００用のヤツは無いみたいなんです。
そこで　エンジンが同じ（だったと思う）ＺＺＲ４００用のヤツは
ＺＲＸ４００にも取り付けるコトは出来るのでしょうか？

944 ：７７４ＲＲ：02/01/19 06:48 ID:vTCj7OnU

定期age

945 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:02 ID:KKi+JisJ

GSX-R1000のシートのアンコ抜きに挑戦中です。
でもなんだか、キレイに平らに削ることができないんです。
カッターとヤスリでチャレンジ中ですけど、コツとか道具とか教えてください！

946 ：753：02/01/19 13:03 ID:d4Qz8I/x

コレで問題解決だろう。
http://www.puchiwara.com/hacking/
まじで、すごいし。

947 ：16歳：02/01/19 13:05 ID:nra/25G/

ブレーキレバーの「遊び」って分かりにくいんだけど・・・・
「遊び」の部分と実際の効く部分で確実な違いってある？それともフィーリング？

948 ：ナイン：02/01/19 13:11 ID:ANBZ1Psk

>>947
実際に走ってみてレバーを使いやすい位置に調整すれば良いだけ。
難しく考えることはない。

949 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:14 ID:qLKh4Fpy

初心者の質問ですみません。
バイクにもETCってつけられるんですか？

950 ：ナイン：02/01/19 13:18 ID:ANBZ1Psk

>>949
こっちが参考にならないかな？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010701419/l50

951 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:18 ID:/gnYS+z4

>>949
防水じゃないから無理では？
当分車用だけかな、バイクこそ必要なのに・・・

952 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:19 ID:qLKh4Fpy

ナインさん、ありがとーございますー。
結局、ないのね。

953 ：16歳：02/01/19 13:33 ID:nra/25G/

>>948
ありがと。分かったような分からんような・・・・

いつもフロントのディスクに頼りっぱなしで後輪のドラムの存在薄いけど、ちゃんと効いてるのかな？

954 ：ナイン：02/01/19 13:35 ID:ANBZ1Psk

>>953
リアだけで走ってみればいーじゃん。
いろいろやってみな。おもろいから。

もっともっと走り込むことだな。
経験すればいろんな事が分かってくるよ。

955 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:38 ID:EeCGanjC

バイクって免許取る前でも買えることは買えるんですか？

956 ：☆鱒　滋人 ◆hLTqVwto ：02/01/19 13:38 ID:dROu/Ifk

ＨＩＤってなんですか？

957 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:40 ID:qzNb4+Ug

>>955
買える

958 ：７７４ＲＲ：02/01/19 13:55 ID:9Az3vMSi

横浜から京都にバイクを送ろうとしています。
近鉄さんから送ろうとしたら、ことわられてしまった・・
大きさは250ccです。

経験ある方いますでしょうか
どこかいい運送会社を教えてください

959 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:03 ID:9Az3vMSi

agey

960 ：かに道楽：02/01/19 14:07 ID:LkTaK+R2

>>956
フィラメントじゃなくてアーク放電みたいな原理で光るやつ
かな。
最近の車のやたら色温度が高くて明るいやつがそれだと思う。

961 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:12 ID:qzNb4+Ug

>>958
福通のdoor to doorが安いってよく聞きますね

962 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:21 ID:9Az3vMSi

レスありがとうございます。
早速フクツウに電話してみました。
支店止めならokといわれました
ちなみにdoor to doorとはなんでしょうか

963 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:23 ID:VwU3vRdG

いいリュックサックを教えてください！

964 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:24 ID:SOa8P74I

古い原付に乗ってます。
燃費が悪く感じてたまに「ガソリン車用（車用）」のガソリン添加剤を
入れて走ってるんですけど、これってやばいですか？

給油の度に少しずつ入れてたんですけど燃費が
リッター8位から今では15程度まで上がりました。
エンジンが温まってない時の白煙も随分減っていい感じですけど、、
やっぱり程ほどにした方がエンジンとかにいいでしょうか。

965 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:27 ID:lDpX/Jf6

＞＞962
英語読めないのか？

966 ：かに道楽：02/01/19 14:31 ID:LkTaK+R2

>>962
ドアとドア

というのは置いといて、家に引き取りに来てくれて、
家まで配達してくれるサービス。
支店まで持ってって支店まで引取に行くデポ留の方が安い。

967 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:39 ID:9Az3vMSi

>>かに道楽さん
レスありがとうございます。
支店から支店まで3マンといわれましたが
これは安いのでしょうか

そのdoor to doorになるとさらに高くなるということでしょうか？

968 ：かに道楽：02/01/19 14:44 ID:LkTaK+R2

>>967
いや、俺も送ったことないからよくわかんないけど、
横浜<->京都ならそんなもんじゃないかな。
家まで配達は高くなったと思うよ。それ以前に、そ
のサービスやってない場合もあるから。
あとは、ヤフオクでバイクの売買をのぞいてみて、
配送の話を拾って参考にしてみるとか。
配送の仕事自体をオークションにかけてる人もいるし。

業者だったら、福山はよく聞くから一般的なんじゃな
いかな。

969 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:49 ID:9Az3vMSi

>>968
ありがとうございました
がんばります('-'*)

970 ：７７４ＲＲ：02/01/19 14:59 ID:BYgem1gw

×ドアとドア
○ドアからドア

ドアとドアならdoor and door

971 ：７７４ＲＲ：02/01/19 15:06 ID:69PXNX3n

佐川で大阪→東京で１ﾏｿ５ｾｿ円だったよ
ﾃﾞｶｽｸだけど家まで持って来てくれた

972 ：７７４ＲＲ：02/01/19 15:25 ID:Fbwy92q1

お聞きしたいのですがブレーキのジャダ-ってどうやって直したらいいんでしょう？
バイク屋に持ってったらパッドのせいだとか言うんですが
パッド換えても直らないんですが（シンタード→赤パッドに）
ローターも特に減ったり歪んだりってこともありません。
引きずりもないようですし。

キャリパーが原因なんでしょうか？

とりあえずブレ-キングした時に「ダッダッダッ」って感じでなんか
スムーズにかからず、いつロックするかわかりにくくて
フルブレーキ時などかなり不安です。どなたか教えてください

973 ：TT-R初心者：02/01/19 15:44 ID:UVqgxIX8

TT-Rをスカチューンしたいのですが、まず何をすればよいのか分かりません。

とりあえずシートを外して、バッテリーが見えてる状態です。

バッテリーはノーマルを使おうと思ってます。

エアーフィルターは買わないといけませんよね。

974 ：ＢＴ：02/01/19 16:15 ID:wpcjlUVT

>>972
ブレーキディスクの歪み、油分の付着。
キャリパースライドピンのガタ、
取付けの歪み、ピストンの固着などです。

新スレを作成します。

975 ：ＢＴ：02/01/19 16:22 ID:wpcjlUVT

新規スレッド作成完了。移行をお願いします。
Vol.45
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011424868/l50

976 ：遅レス：02/01/19 16:31 ID:4MtB2+e0

>>788
へ？
スペイン語読みだからEstrella＝エストレヤかと。
エストゥレリャにゃならんでそ。
スペイン語は確かＬが２個続くと「や」行になったはず。
クリビーレは本来クリビエだったはず。

977 ：かに道楽：02/01/19 16:46 ID:LkTaK+R2

>>970
冗談で書いたんだけど、冗談に見えなかったか。

978 ：_：02/01/19 17:09 ID:anR+CuTS

クラッチを軽くするにはどうすればええの？

979 ：７７４ＲＲ：02/01/19 17:10 ID:8zyOsxla

>>978
油圧にする

980 ：ナイン：02/01/19 17:12 ID:ANBZ1Psk

新スレへどーぞ。>>975参照

981 ：16歳：02/01/19 20:38 ID:pzJig6sP

>>954
リアだけで走ってみた。
異常にとまらない。驚くほど効かない。すべってんのか？危なかった。
ホントにきいてんのか？と思ったけど、後輪のブレーキレバー握ったままだとタイヤが回んないから効いてるんだろう・・・・
改めてディスクの凄さを知った・・・

982 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:11 ID:NeG0HHvH

FCRは低速が弱くなるっていうけど
そんなによわくなるんですか？

983 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:13 ID:iHzpPf7Z

新規スレッドたってます。
Vol.45
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011424868/l50