【ﾃﾞｨｰﾌﾟ】ﾛｰﾄﾞのホイールインプレ44本目【ｷｼﾒﾝ】

ほのぼの進行期待します。
・脚力の大差はホイールの差では埋められません
・見た目の好みは人それぞれです。自分で選べ
・店組みのホイールも完組みの一種だからね。
・メーカーコンプリートももちろん完組み

前スレ
【完組】ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのホイールインプレ46本目【手組】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130508753/

うんこ

また間違えた！PART47だよ、ばか！

<メーカーリンク>
マビック　http://www.mavic.com/
カンパニョーロ　http://www.campagnolo.com/
シマノ　http://cycle.shimano.co.jp/
コリマ　http://www.corima.com/
ボントレガー　http://www.bontrager.com/
スピナジー　http://www.spinergy.com/
トリウス　http://www.thoriusbike.com/
新谷　http://www.araya-kk.co.jp/rim/
FIR　http://www.fircerchi.com/
アレックス　http://www.alexrims.com/
ZIPP　http://www.zipp.com/
アンブロシオ　http://www.ambrosiospa.com/
アメリカンクラシック　http://www.amclassic.com/
ライトウエイトhttp://www.carbonsports.co.jp/

やりきーれないー
思いーだーけー　いーつも噛み締めー
苛立ちー　さーえー　かーんじてー
すてきーれないー　いつまーでーもー
変わらない　 i love you
胸に　とーけーてーいくー

懐かしの過去スレ>
その6より前はその7のレス2にあります
その7 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10367/1036732849.html
その8 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039007622/
その9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040719756/
その10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043407666/
その11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047045026/
その12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049692940/
その13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051866147/
その14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054604322/
その15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057759329/
その16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058454295/
その17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062511264/
その18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066291782/
その19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069772306/
その20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071504578/
その21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074319639/
その22 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1075959551/
その23 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078302582/
その24 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079696967/
その25 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080482499/
その26 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081255889/
その27 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082649945/
その28http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084695124/
その29http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086845416/
その30http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089357194/
その31http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090601939/
その32http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092901592/

その33　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094484701/
その34　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096383034/
その35　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097469554/
その36　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098459186/
その37　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099165247/
その38　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099165247/
その39　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102602553/
その40　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102602553/
その41　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107873781/
その42　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110127743/
その43　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114527701/
その43　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117811835/
その45　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125938676/

あー、オレもうスレ立てやめるわ。度々迷惑かけてすまん。

気にすんな
次スレの時に48で立てればいいだけ

>>1乙

（テンプレ追加）
・脚力に関する中傷は禁止です。
・見た目だけの話題は別スレがありますのでそちらでどうぞ。
【見た目重視】ロードバイクのホイール4【貧脚】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131813217/

<メーカーリンク>追加
A-CLASS　http://www.giant.co.jp/2006/parts_accessories/P&A/aclass.html

>>1
失敗するぐらいならスレ立てするなよ。

数字ひとつくらいでそういきり立つなよ。

ということでちょっと早いが、
良いお年を。

>10に下げる頭はないが、
あけましておめでとう。

あけましておめでとうございます

＞9
A-CLASSはGIANTの部品部門だったんだ
どうりで

>>13
ＧＩＡＮＴ Japanが代理店やってるだけだよ

ブエルタのホイールって
どうですか？

ゴミ

何故？

ゴミに理由など無い

お前ブエルタ使った事あんのかよ？ｗ

まさか無いと思ってるのか？ｗ

どうせないだろｗ

ぐぐってもブエルタってホイールが出てこない…
どんなメーカー？

ブエルタカーボンプロって入れれば出てくると思ふ｡今月のサイスポのダッコルディについてるホイールだ

>>23氏
やっぱり無理だったので、おとなしくサイスポ買ってきます…

そのダッコルディ応募してしまたｗ
ブエルタ付いてるからって理由でｗ

>>24
vuelta carbon pro

ｗ付けると頭悪そうに見えるよ。

>>26
ありがとうございました

なんだ英語できないバカがいるのか

velomaxのテンペストカーボンチューブラーｶｺｲｲ

>英語できないバカ

言って切なくならないか？

ホントは自分が出来なかったりして

「vuelta」って英語なの？

スペイン語

星エアロスター・・・

これ以外はｷｼﾒﾝでは無い。

アルピナエアロ、旭エアロ、なつかしいねえ。

vueltaって今年アクア・エ・サポーネが使って気がする

>>29
>>32

>>36
落ち着いて

6:こすりつけ最高◆KOSRiau48c :2005/11/29(火) 23:12:11 ID:O5r28qdI0
俺の親、特に父親はなにも俺に教えてくれなかった。
社会の常識、人との付き合い方、挨拶の仕方。
それらを知らず、それらを知ってる「普通の人間達」と同じ社会に
突然放り出され、うまく行かなければ突然「お前ももういい年なのだから」と
分かったような顔をする。社会不安障害で精神病院にかかり、
抗不安剤を飲まなければ仕事にならなくなって
正直に告白した途端、何か危ないものが近くにいるような面をして、
びびって逃げて、「ああ俺も歳だなぁ」と突然弱者のフリをし出した。
ネオ麦茶の犯行の特集番組を見ていたら「わし、ごっつう怖いから変える」といって
チャンネルを無理やり変えやがった。お前、俺がお前を刺すんじゃないかと
不安なんだろ。 何で刺されそうだと思うんだ？俺にちょっと聞かせてくれよ。
発声機能ついてんだろ？俺に聞かせてくれよ。

育て方を知らないのなら繁殖するな。ブタ。
人の子供は、モヤシやダイコンじゃない。
食い物をやって背丈を伸ばしたら終りなのか？
なぜ人間を育てなかったんだ。おかげで俺はこのザマだ。
分かるか。睡眠薬を飲まないと、明日の職場が怖くて眠りにつけない

138 ：コビック ◆4690Sude86 ：04/05/14 21:29 ID:KhbprmC2
>>136
ホントだ、昭君のいうようにいまいちピーンと来ない。
もしかしたら誤爆？

「ｷｬﾊ！トロピカル！」がイイと思います、板の名前。


139 ：英二 ：04/05/14 21:30 ID:???
名前間違えたのね、今日はグダグダ・・・


95 ：英二 ◆4690Sude86 ：04/07/05 22:33 ID:XgVKL11M
あ、どうも。髪型がナイーブなエッキーですけれども、今日も懲りずに来たよ。


107 ：英二 ◆4690Sude86 ：04/07/06 21:16 ID:hovxL68s
（ここで突然ラップ）

♪ﾐｼｯ　ミシ　ﾐｼ　ミシ　ミシミシ　みし


167 ：英二 ◆4690Sude86 ：04/07/22 19:46 ID:5lCa2s3U
>>163
強いて似ている芸能人を挙げるとしたら、
よく、スマップの吉田君に似ているといわれます♪


312 ：英二 ◆4690Sude86 ：04/07/22 20:28 ID:wmoCQ5QF
>>308
このスレの僕たちみたいだね♪ナマコって。

36Hの、リム、ハブを、24本で、組んだ事の、ある方が、いらっしゃいましたら、
インプレお願いします。
ポタリング車の、前輪用にと、計画しています。

よって、あやとりとしては、
6本組2クロス10°ずれ。　6本組2クロス30°ずれ。
8本組2クロス10°ずれ。　8本組2クロス30°ずれ。
の、四択で、考えております。

あげ

ポタなら素直に36本で組め。

軽い方が、よいですし、空気抵抗も、減らせますし、
ある程度、テンション上げた方が、振れも、でにくいでしょうし、
なおかつ、ある程度、テンション上げても、36本よりも、やわらかそうで、
ポタには、よいのではと思いまして。クロス組ですと。

状態起きてるポジションの人にかぎってホイールの空気抵抗は気にするのな。

クロスマックスに似ているホイール探してます。

なぜにロードでクロスマックス？
だったら素直にキシリウムでいいと思うが。

>>46
クロスマックスでいいじゃん

>>44
なんか話し聞いてると１８のラジアル勧めたくなるんですけど、、、

>>44
街中タイムトライアルみたいなDQN行為がしたいならともかく
ポタで軽さとか空気抵抗とか意味不明
乗り心地重視なら32hでも36hでもテンション下げればいいだけだし

そのポタとやらも２００ｋｍ未満だったりして。

ポタって200km以上走るものなの？
自転車での散歩、程度の意味だと思ってた。

ハブ、リム、スポーク、ニップルとテンションが同じとして
32hと36hだと劇的な乗車感の違いありますか？
仮に劇的でなければどんな違いを感じられますか？

>52
別に距離は関係ないだろ。>44がワケの分からない事を言ってるから
>50>51が混乱してるだけだ。

>>51がポタリングを勘違いしてるだけに見える

>>44
意味もなく句読点多用するヤツって頭悪そうだよね。

44は釣りかﾋﾞｷﾞﾅｰだろ。
生ｱﾀﾀｶｸ見守れ。

三浦さんプロデュースのＭＵＵＲめちゃめちゃ
進むらしいですが・・・
レース会場に行ってもほとんど履いている人
見かけないですよね

だってアメクラリム買えばいいし。

同じなの？

yes

ちがうよ。KINRIN製。

アメクラもkinlinnでなかった？

アメクラもキンリン製
ただし県道のキンリンリムはリムハイト31mmでカタログ値450g
アメクラのそれはリムハイト34mmで実測460g位と微妙にモデルが違う

リム自体の出来は似たようなもんだがアメクラリム使用のMUURやNOKOは
「組み手が日本のプロ」「ハブは日本製のベアリングに打ち換え、リムも切削工程改良済み」
とか多少付加価値をアピールしてる。

F1のホンダエンジンの無限チューンみたいなもんか？

ワゴンRにエアロパーツ付けるみたいなもんじゃない。

チューニングじゃなくて、ドレスアップってことですね。それも安上がりの。

シール貼り替えただけのＯＥＭじゃなくて、下請けカスタム設計生産なＯＤＭなわけだろ。

　通勤で使うので、トラブルがないことが優先という観点で
ご意見お願いします。
　ジャイの完成車についてくるフォーミュラXSR-3って、シマノ
のWH-R500よりマシ？

そんなホイールのことはシランが、一般論として
スポークが多ければ丈夫なんじゃね？

>>70
　うそつくな。

>>69
そもそも両者を比べた人はいないと思われ…
比べる意味も大してないと思う

>>69
普通に考えるとシマノの方がマシなはず

>>69
シマノにしとけ。

>>69
XSR-3でも、すぐスポークが飛ぶとか、操舵が効かなくなるとかいうことはないと思うが。

>>69
フォーミュラはハブがまぁアレだ。
耐久性には目をつぶるしかない。

2mm程度のフレが気にならんならR500は通勤に使える。
けど取りあえず付いてきたヤツを履き潰せ。

ジャイ・・・（；_；）

>69
フォーミュラはゴミ。

FULCRUMのRACING3とRACING1ってはっきり体感できるほどの差はあるんで
しょうか？
長距離走るならむしろステンレススポークのRACING3の方が良いかなと
思うんですが。

>>81
用途によるが長く使う気なら完組みの中堅あたりが良いかと思われ。

>>80
体感出来る差って貴方はどの位の差で判るの？
ホイール交換よりもタイヤの微妙な空気圧の差の方が影響大きい
さらにウェアの方が体感出来る差は大きいんじゃないかな。

AmbrosioのExcelight S.S.C とMAVIC KSYRIUM SSC SL とだったら、どちらが
イイですか？　

微妙な空気圧の差ってどのくらいのことを言ってる？
自分はいつもPRO2だと、7.2気圧入れてるけど
7.1と7.3でも違いは分かる？

>>80
君の脚力があまりないなら手組みにしときなさい。
どうしてもフルクラム欲しかったらレーシング1。

>>83
どちらがいいというか、タイプが違うので使って好みに合う方としか言いようが無い。

>>82
R550使ってますが知り合いのキシリウムSL使わせてもらったら
劇的に軽いのでびっくりしました。
それぐらいの差ははっきり体感できます。
用途ですが週末に峠を含めた120kmくらいのツーリングに
使います。

>>86
スポークがアルミになって、リムの重量バランスが良くなったから軽く感じたのだろう。
R550もバランスよくしたら十分使えますよ。

>>86
俺は練習でR550、レースでキシリSLだけど、軽さというよりも
剛性感がまるで違うように感じる。
踏んだ分だけ、まったくロスなしに進む感じ。
「軽さ」の差はあまり感じない。

そもそもクリンチャーのﾎｲｰﾙは激重だけどな。

>>89
今は頭悪いやつがやってるのな。

>>90
まるで昔のヤツは頭よかったみたいな言い方じゃないか(笑)
ま、今よりはマシだったが。

平地ロングライド用ホイールを考えています

現在はニュートロンとコスモスを使っていますが
ニュートロンは堅すぎ疲れが脚にくる/軽くて失速が早い
コスモスは適度に柔らかいが速度が出ないのが悩みです

あまりに高張力でなく脚に負担がこない
平地用にある程度重く巡航性能が良い
そんなホイールを狙っています
フルクラム　レーシング５かキシリウム　エキップを狙ってますがどうでしょうか

アドバイスありがとうございました。
手組みも含め、後は自分で考えます。

フルクラムってレーシング1以外駄目なの？

＞92
候補追加

A-CLASS 320DXもどうでしょうか？

>>92
車輪堅くて足に来るって感じは分からないけど
よっぽどコギがギッタンバッコンしてるからじゃないかな？
ニュートロンに慣れるってのが満足への近道とみた

たんなる物欲モードなんだったら無視してくれ

コスモスで速度が出せる脚になる方がもっと満足

なるほど
そうかもしれない

修行します
ありがとうございます

しっかし俺がｷｼﾒﾝを手組で組んでた頃は誰も
見向きもしてなかった癖になあ。

完組で買えるようになると、買う理由が分らん。

ラジアル組だって、だ〜れもしてなかった。
この２０年で俺だけだったけどね。小ｽﾎﾟｰｸも俺がやってる時は
だ〜れもやってなかったが、ﾒｰｶｰが大規模ﾚﾍﾞﾙでやると

ようやくお前にも浸透したってわけだ。

俺がヨット購入したら２０年位経ってから、お前らも始めるんだろな。

＞ジュラ
うｐまだ？

×)小ｽﾎﾟｰｸ
○)少ｽﾎﾟｰｸ
……最近のジュラは漢字も知らんほどレベル落ちたのか。

>>100
ｳﾌﾟしといたぞ。

ホームページのアドレス貼ってくれ
たまに貼ってるの見るけど
ブックマークするもんじゃないので
その都度URLさらしてくれないと困る

外出だと？
こーるのマグホイールは？
堅くて好きだけれど新しいの出るって？
アキのカタログに…

>>104
エウロパ柔すぎ

>>104
堅いの？柔らかいって噂だけど。

HEDってどーなんだろ？
都内で売ってるところってあるんだろか？

いやマジで最近のジュラ１０は日本語の障害を持っているんだよ。
以前は精神的な障害持ちではあったけど、
言語障害は持っていなかったのになぁ。

そう思わん？

7801-carbonてどう？
要は強度・耐久面でって事なんだけど。
ホントにLEW製？

>>109
強度、耐久性を気にする人はカーボン買わないように。

何よりも資産・お金を大切にする人は

完組を買わないのがベスト。

便乗ですまんがニュートロンはどう？
キシリ以外でそこそこ軽くて頑丈・丈夫なヤツ探してるんだけど

ニュートロン最高ですよ。あとは、RACING１とかORION２とか。

強度・耐久性の話してんのに、資産がどうのとか言い出す池沼をどうにかしてほしい。

脚の能力をそのまま出すいいホイールだと思うよ。

R550にみんなどんなタイヤはめてる？
あんまり良いタイヤはかせるともったいないかな？
それとも、良いタイヤはかせるとかなり良く走る？

自分は、Maxxisの安タイヤなんだけど、走行感が重いし、乗り心地悪いしでR550自体あまり使う気が起きない。

>>80
1と3だと重量差の多くはハブとスポークから来てると思う。
リムも削りが増えて多少は軽くなってるけど。
剛性面でもデフォの設定はさておき最大値ではあんま変わらなさそう。
乗り比べたことはないから実際にどうかまでは知らないけど。

>>92
＞平地用にある程度重く巡航性能が良い
ここダウト。

>>116
いいタイヤ、ホイール使うとR550使ってたときみたいに言い訳できなくなるよ。

>>113,115
さんくす
ホイールに合う脚になるよう努力します

>>110
答えないなら黙っててくれ
ZIPP並ってことは無いだろうが、数千キロ程度で壊れちゃ困る
それとHYPERONの耐久力を知らないからそんな事言えるんだろう。
金がありゃHYPERON買うさ、そりゃ。
腐ってもシマノだと思うから聞いたんだよ、くそったれ

>>120
貧乏人が使うようなホイールじゃないんだよ。

カーボンは強度、耐久性を気にする人が使うホイールではありません。

耐久性って言ってもいろいろあるじゃん。
おまいら、耐久性気にしないってゆうなら、
１レースでダメになって買い替えてもいいんですね。そうなんですね。

>>123
はいそうです。

耐久性気にするやつに限って大事に使わないんだよなあｗ

荒く使うから耐久性が必要なんだろ

確かにｗ

ひねくれもんばっかし、まぁ良く集まったモンだ

ばっかじゃねぇ？
１レースでダメになるって、１レースもたないってことか？
ｳﾌﾟﾌﾟありえません

>>112
ぶっちゃけ、頑丈なホイールって手組みじゃない？
完組み全盛のこのご時世でスポンサー絡みのあるプロチームでさえ
パリルーべじゃ手組み使うところもあるくらいだからね。

カーボンホイールの耐久性を長くするか短くするかは乗り手次第。

1レースっていっても２０ステージもあるし翌年には新型出るからなぁ。

長持ちしない、ﾎﾞｯﾀｸﾘの完組買う金があったら、

家の改築や、海外旅行やレジャーに使いたまえ。

この３連休はスキー旅行に行くはずだったが、豪雪だったので止めた。

じゃあカーボンリムで手組みすりゃええやん

> パリルーべじゃ手組み使うところもあるくらいだからね。
見た事無いだろ、、、おまえ

> 乗り手次第
もういいですわ、話す気が失せた。
基本的な寿命にプラスマイナスする事は出来きるだろう、乗り手次第で。
だけど、ZIPPみたいに乗らなくても寿命を迎えるものもあるだろう？

まぁ、精々カーボンはいて土手でも走っててくれ
さいなら

実際に高価なホイールを使ってる香具師はここにはいないようですね。

>>134がすごく良い事言った。

しかしXカーボも6マンする癖にものごっつい重たい。
完組のメリットである少ｽﾎﾟｰｸのメリットが無いから意味無い。

>>135もすごく良い事言った。

しかし土手走るのに16Hだの14Hだのは向かい風対策として有効。
最善なのは電気ＭＴＢがベスト。こいでるふりだけで進むし。

>>135
乗らなくて寿命を？
何を言っているんだ君は！

>120
耐久性ではあまりいい評判を聞かないCORIMAのMEDIUM使ってます。
10000kmぐらい乗りましたが全く問題ないですよ〜
雨天時はほとんど乗ってないのでベアリングのシール性能は未知数ですが
振れもほとんど出ないし。

体重は60kgと軽い方なのですが…

歩道の段差に突っ込んでも大丈夫ですか？

>116
ホイールに対するタイヤのグレードとか、そこまで細かい所まで
見てる人もいないと思うので気にせず良いタイヤをつけなはれ

ミシュラン、ビットリア、ユッチンソンあたりの上位モデルを買えば
グリップと乗りごこちのバランス高くて不満は少ないと思われ

>>140

俺のMTBは無敵だった。全く気づかず25cmもある段差に
乗り上げたが、トラベルアジャスト付きのロングストロークの
エアサスフォークと2.1のブロックタイアが見事に吸収した上に、
36Hのラージハブと36Hのｽﾎﾟｰｸ、それにナット締めのボルト軸のハブ
という完璧な構成なので、びくともせんかったわい。

>140
車道中心だけど歩道に入ってることもありますね
でもアルミリムの手組使ってた時から段差あるときはハンドル引いて抜重
を自然と心がけていたので、一直線に段差に突っ込んだことは無いです

25cmの段差に全く気づかないってどれだけへっぽこなんだよ

暗くなってきたのに、ｸﾞﾗｻﾝ掛けて走ってて見えてなかった。

ま、よくある失敗だよ。ﾛｰﾄﾞでは逆に25cm位の段差に気づかず、いきなり
ｶﾞｸﾝと落ちた事が一回あるよ。これも無事にクリアできた。

ジュラさんはどんなサングラスをなさっているのですか。

「偏見」ブランドの色眼鏡をつけてます

>>147
ｶｷﾞｶｯｺが余計だったな

　ジュラは最近のまともな完組みを履いたこと無いから
あんな可愛そうなことを平気で言うのだな。
　貧乏ってイヤだな・・・。

ジュラ10さんのサイトのURL教えてください

http://www.geocities.jp/moststrongspeaker/bicycle/f1.html

白黒の画像がビットマップ・・・

内容が無茶苦茶見難い構成だな。

サドルとＢＢ中心軸の位置関係などﾛｰﾄﾞ同等ポジションに注目○
クランクとＢＢ中心軸の位置関係などﾛｰﾄﾞ同等ポジションに注目×

で、なんであんなｱﾎみたいな位置にﾊﾞﾙﾌﾞ穴がくるように組んでんの？

>>151
ジュラって、最強スピーカ作るだったのか。なんで、こいつの相手をみんな
してるんだ？どこでも顰蹙買っているヤツぢゃないか・・・。

>>156
なるほどね。www.tomoya.comみたいになりたいノータリンか。

「most strong」というのはやめろよ。馬鹿っぽいから。

>>157
ヨットヨットいうわけもわかったね。

池沼って何？

大きな水たまり

モアベターねｗｗｗｗ

>>156
この4年間気づかんかったんかい。ずっと書いてあったろ。

http://www.geocities.jp/moststrongspeaker/goods/f1.html

>>163
　漏れは、最近自転車板にきますた。最スピ逝ってよし！

フルクラムのＲＡＣＩＮＧＳＰＥＥＤって
どうなん？

ボーラと一緒

>>166
　じゃあ、島野にはいいんだね。
　全く見かけないけど・・・

ボーラもシマノ用があるわけですが

そうだね。

クリンチャーのコスミックカーボン使ってるんだけど、それに合うロングバルブのチューブってない？
ミシュランのブチルチューブ52ミリだとぎりぎり届かないんだけど…

付属の延長バルブ使え

ありますよ。

ミシュのラテックスなら６０ｍｍだったかと

>>135
あんたこそ見たことないでしょ？

【ﾃﾞｨｰﾌﾟｽﾛｰﾄ】 【ｷﾞｼｱﾝ】

に見えるのは俺だけですか、そうですか・・・

ﾊｲﾊｲ、ﾜﾛｽﾜﾛｽ。

今注文しているバイク標準装着はR550なんですが、あまり評判良くないみたいなので変えようと思っています。
フルクラム　Racing5ってどうなんでしょ？
乗ってる人インプレよろしくお願いします。

＞あまり評判良くないみたいなので変えようと思っています

ワロタ
見ためと評判が気になるだけならRacing5なんて半端なものじゃなく
前後ギブリとかライトウェイトオーバーマイヤーとかがお勧めだぞ

評判を矢鱈と気にされる方の評判が良くないので中の人を
替えた方がいいんじゃないか。

>>177
同価格帯じゃ何に替えたって大差なし。
せめてRacing1やキシリSLにしろ。

>>177
R550のグリス交換、バランス取り、タイヤ・チューブ交換したら別物になる。

>>180
やっぱりあまり変わりませんか、参考になりました。
>>181
しばらく乗って振れが出てきたらバランス取りはショップにやってもらいます。（自分じゃ出来ないので）
ありがとうございました。
テンションとかも上げてもらった方がいいんでしょうか？

>>180
　だよな。漏れも、店頭にあった1本だけ赤いスポークのなんとか
ってヤシを買ったよ。店の人はR550って、工場から店へ運送の
ためにつけているだけの代物って言ってた。

超基本的な質問で悪いんですけど…
自転車って、どうしてあんなにフレームに対してタイヤ径が大きいんですか？
スクーターとか、基本１０インチでどうにかなってるワケじゃないっすか。

どっかいってくれ、ばかは

>>182
振れ取りじゃなくてリムのバランス。
車体浮かせた状態で回してブレが無くなるまで調節しなさい。
スポークテンションは少し上げると反応よくなるけど耐久性は落ちる。

>>182
バランス調節はリムにウェイトを少し乗せるといい。
安ものホイールと高級ホイールの差が大きいのはハブとホイールバランスだからね。

>>186>>182
ありがとうございます。
振れ取りじゃないのね・・・。
バランスもショップでやってくれるのだろうか・・・。

>>188
釣具屋で板オモリを買ってきて自分でやりなさい。人に頼むような難しい作業じゃない。

>>184
自転車の方が、出力を効率良く使う必要があるから。

フルクラのレーシング３って猫目の磁石付く？

付く。

便乗
レーシング１にも付く？

いまんとこRACING１に付く磁石は少ない。キシリよりもキシメン度高い。
猫目の磁石はちょっと古いの購入するとキシリでも微妙につかない。

キシリウムエリートのオーバーホールをショップに頼む考えです。
3年前の物で、今まで分解などのメンテナンスはしていません。
フレ取りの他にお願いしておくべき事はありますでしょうか？
シールドベアリングの扱いに関しても困っています。

>195
最初からベアリングも交換で頼んどいて良いよ。
３年じゃ中身どうせ錆びているだろ。

>>191
猫目の薄い磁石なら前輪につけてた。
前輪だとスポークの間隔の狭いとこでも届かないから、
1本のスポークに磁石の真ん中で挟んでたけど。
両面テープを併用すればたぶん確実。

あの磁石は軽くていいけど、そろそろ16Hラジアル対応にしてﾎｽｨ

>>196さん
3年で中が錆びるの？　あまり開ける事が無いので少し心配だな〜。

3年も中を開けないってのが信じられない。

ハブの中の人は泣いてるな（´_ゝ`）

ふんが〜。そうなのか。
最近はこまめに波浮の中をのぞいた事が無いな。

中古のキシリSL（レースでのみ使用）と新品のRacing3
買うならどっちが良いでしょうか？

見た目気に入った方

>>202
キシリ

>>202
物が確かならキシリ

おまえら、キシリ使ったことあるの？
よく勧めるな、くそホイールなのに。

正直キシリもフルクラムも使ったことねぇ。
値段だけで言ってみた。反省はしていない。

前後でベアリング交換の予算はいかほどでしょうか？

キシリつてそんなにダメダメなの？

リムはやわくないしスポークもしっかりしてる。
踏み込んだときの重さはやっぱりクリンチャー相応だがそりゃしょうがないし、
回転のダメッぷりは俺如きには全然判らず普通に満足してたし

総じてそんなにダメなホイールでもないと思う。

ダメダメっていわれてる割には皆使ってるのはなぜ？

キシリ＝踏み出しの軽さは感じるが、高速域への到達もスピードの維持も今ひとつ。見た目も雑でがっかり。

見た目が雑！　と言うのは解るけど・・・。
>>210さんの言うとおり　ガシッとした外観なのですが・・・。

>>212
足がないんじゃない？そうでもない？

MAVICハブの評判が悪いのは使い捨て（に近い）だから。
初期の回転は悪くない。

>>214
多分カーボンディープリムチューブラーホイール辺りと比べてるんじゃ？

キシリであろうがなかろうが
アルミクリンチャーの時点でエアロ効果と軽量性の両立はほぼ無理なわけで。

>>214
>>212は高回転で回せない人だから伸びを感じないんだと思うよ。
重いギアをガチャ踏みする人は遅れて伸びてくるスポーク緩め、リム重めの方が好みなんだろうね。

>>215さんの発言に少しショック！
買ったばかりなのに　工エエェェ(；ﾟДﾟ)ェェエエ工・・・

正直、シマノとカンパ以外のホイールはハブが糞。
これだけは間違いない。

PMPは？

フルクラムレーシング1いいですよ！キシリウムと比べると登りはしんどいが後はすべて○

>>219さん
今、カンパのシャマル（チューブラー）から
キシリ（WO）に履き替えようかと思ったのに・・・。

見た目気に入ったの買えよ

>>222
シャマルは良いホイールですよ。
正直あれ以上のホイールと言うと、、、
ぼくには思いつかないな。

>>224さん
ありがとうございます。　
キシリは辞めてシャマルで走ります。

>225
シャマルは平地専門ならボーラG�V以上な気が
ちょいのりさせてもらっただけだけど、かなりびっくりした。
リムは結構重いんよね??コスカボより重さ感じなかった…

キシリやレーシング1の方がコース選ばないかもしれないけど
シャマルあるなら、リムがもう少し軽いニュートロンとか
手組でアンブロクロノとかを登り用に持つのはどうでしょう?

>>226
足は無いのですが、登り好き。
おっしゃる通りに軽いホィールに興味があります。

登りは軽ければ有利ってわけじゃないから。

>>227
＞足は無いのですが、登り好き。
ぼくと一緒やん♪
ぼくの場合、楽に登るなら軽いホイール。
一発のタイムを出したい時、つまり速く登りたいならシャマル使ってます。

不利とか有利で走るほど立派な足ではないので、
気分と言うものでしょうか？

いや、ｸﾛﾉは普段ｸﾘﾝﾁｬｰ使ってる人間が使うと全然違うのが一発でわかる。
あれはｶｰﾎﾞﾝと違って、安いし雑に扱えて良いと思うよ。

>>230
じゃあアルミチューブラー手組みで。
軽いのが欲しいんでしょ？

>>231さん
そうなのです。多少は雑に扱えるホィールがイイのです。

>>232さん
できれば、WOがイイのです。

雑に扱えるってのは・・・つまり、安いってことでFA？

なんだチューブラー嫌なのか。
クリンチャーはたいして軽くないから見た目気に入ったの買えばいいよ。

チューブラー初体験なんですが、アルテハブにリフレックスで幸せになれますかね？
チューブラーっぽさを感じたいんです。

ちなみに現在は7800ユーザー

実は・・・。恥ずかしいですが、チューブラーに乗った経験がほとんど無いです。
WOのように気楽に乗れるのであればチューブラーホィールで乗りたいのですが・・・。

>>236
アルテグラにするなら105にしとけ。

>>237
ミヤタのチューブラーテープでも使え。

>>236
ｱﾙﾃﾊﾌﾞ＋ｸﾛﾉ＋TUFOで走ってみなよ、異次元の世界を体感できるから。

TUFOよりコルサお勧め（パンク修理できるし）

>239
まじっすか？ショージキ、キシリSLも試してみたのですが踏み出し軽いくらいのとがちがちに堅いって言う印象でそんなに惹かれなかったっす。
峠TTやってもタイムかわんなかったし、どうせならもっと変化を楽しみたいんですよね。

>240
切開して修理するですか？

>>237
本当に恥ずかしいですな。

チューブラーは気楽ですよ。１本\980で買えますから。

何故わざわざ高価なWOに乗るのか意味がさっぱり分らんです。
MTBやﾗﾝﾄﾞﾅｰなどはチューブとタイアだけでひと財産になりますからなあ。

一本\980と言えば、WOのチューブだけは当然として、リムテープよりも
安い可能性もありますなあ。ﾜｯﾊｯﾊ。

236氏＝237（私）では無いですが・・・。

>>237さん
ミヤタのチューブラーテープを使えば、お気楽にチューブラーを乗れますか？
ちょ〜つと、それを買ってきてシャマルに親しんでみようかな！　ありがとうございます。

>>237
本当に恥ずかしいですな。

チューブラーは気楽ですよ。１本\980で買えますから。

何故わざわざ高価なWOに乗るのか意味がさっぱり分らんです。
MTBやﾗﾝﾄﾞﾅｰなどはチューブとタイアだけでひと財産になりますからなあ。

一本\980と言えば、WOのチューブだけは当然として、リムテープよりも
安い可能性もありますなあ。ﾜｯﾊｯﾊ。

>>239
そこでTUFOかよ

>>245
だってTUFO全然違うじゃん。
いや、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰっぽいか？っつーとそれも違うけどさ。

しまた。間違えた！
「>>237さん」ではなくて、>>238さんでした。
ありがとうございます。

シャマルって手にはいるの？

今更遅過ぎ
もう手にはいらん

平地だけならフルクラムのレーシング１もしくは３と
ボントレのレースXライトのどちらが楽ですか？

>249
だよね、243はどうやって入手するのか？ｗ

>>250
同じ

>>250
vento
だまされたと思ってつかってみ。
あの重さが回っておもしろいから。タイムにはでないだろうけどね。

>>243です
中古を譲り受けましたが、ゴムのへばりも少なく非常に良い形で戴きました。
（*^_^*）

>>250
レースXライトエアロなら、ボントレじゃね？

>243
シャマルそんなに乗ってないんや…くれw
ミヤタのテープは楽でイイですよ。もっと安くなってくれ〜(T-T)

>228
速くってことならスポークテンションとリム剛性も大事ですよね。
キシリはリム重量を相殺できるぐらいの剛性だと思いますが…
登り連続10kmとかなると個人的にはクロノが好き

クロノ→リフレックスやネメシスにすると100gぐらい重くなる代わりに
リムは強くなるけど、どっちが楽なんでしょうか…

レースXライトエアロはリムが重そうだしなぁ

>>256さん
ありがとうございます。

足がﾌﾚｯｼｭな時は正直どれでも良い。
ただ、足垂れてからのｺｰﾅｰ立ち上がりは軽ければ軽い程ｒｙ

なので、俺は平地でもｸﾛﾉ好きです。

>>253
ベントで重いのはハブなんだけど・・・

>>256
自分の体重と脚力で考えろよ。

またスレが低レベル化してきてるｗ

それは私が原因かな？
もう寝ます・・・・・・・。

いずれにせよ、ディープリムもキシメンｽﾎﾟｰｸも全て
自分で入手して組んできた人間以外は語る資格はありませんな。

>>263
大げさな物言いをする「ジュラ10」って・・・・・・誰？
信頼性が無いコイツが其れほどの事を言い切るべきなのか。

律儀にレスしないこと（´_ゝ`）

>>264
しかも、20インチと24インチと26インチと27インチ、
全て持っていなければ、語る事などとてもできん。

ようやく最近になって私も語れる資格を得たという所です。

>>265
サンクス。少しムカついたもので。

ジュラ１０とは別人物

透明あぼーんがデフォです

オレに足がないって？
お前だれよ？
BR-2以下とかいうなよ？

>>257
あほか？

へたれ脚がなんかゆーてるで　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>270
こらまた中途半端なｗ

あぼーんは結局は逃げだ。

逃げたくない大半の人たちはムカつきながらも読む。
というかﾏﾆｱの人にとっては常識的な事だから特に何も無い。

私を唸らせる様な人間としての深み、
文化を極めれば自然とそうなる。

足が（脚力が）強くなくても、楽しく乗れればいいのに・・・・・・。

>>275
楽しく乗れよ

先日は36Hのリムとｽﾎﾟｰｸに対して24Hで組む方法を４種類提示
してきたﾏﾆｱが居られましたな。

皆さんもマビックやカンパの完組を購入して使ってあれが良い、これが良い
というような低次元なｶｷｺは止めた方が良い。

>>274
逃げていませんが。あまりにも他の方とのギャップがあります。
>>文化を極めれば自然とそうなる。
「文化」という単語を理解していない、非情に知的能力が低い方と感じました。
お話はできません。

>>275-276
楽しくというのが最悪の発想ですな。
趣味とはお遊戯では無い。自分への挑戦、苦行と捕らえた方が良い。

どうも一般庶民ほど楽しみを求める傾向にありますな。

人生とは苦しく、辛いものです。
自転車をやってきて良い事はたいして無かったです。
むしろ辛く嫌な事の方が多いでしょう。

皆さんがすぐに安易な方向に流れるのも、努力が大嫌いと言う事ですな。

嫌な事、辛い事から逃げたいという事に他ならない。

そらあ、日本が衰退するのも分る。

>>279

それはプロの人が言うせりふですよ

素人がそれ言ったらただのバカ

むしろ誰もやらない方向へ、だれもやらない方向へ向かいなさい。

より苦しく、孤独で困難な方向へ向かいなさい。

おまえにとって困難な方向とは書き込みしないこと
ということで来るな

終了〜

>>283
うまい！　　座布団一枚！

ジュラ１０以上に、ジュラの相手をしている香具師の方が池沼。

しかも本気だし

>>251
レースXライトは使ったことないから推測だけど、
少スポークで、スポークの根本部分のリム高があるフルクラム1or3のほうが楽そう。

ワロタｗ

>>287
さっぱり意味わからん。

きしめんスポークって売ってるの？

きしめんは売ってるけど・・・

きしめんスポーク売ってるよ。
エアロスポークとか言えば汎用のやつが手に入る。
マビックやカンパの補習用のスポークは、
各ホイールの専用品だけど、手に入る。

>>290
名古屋では、スポークくださいというとソレが出てくる。

ウエパのヅラはぶ＋OPENPROってどう？
自分で組む自信ないんで購入考えているんだけど、やっぱり信用できる店で組んでもらった方がいいかな？

ウエパが信用出来ないとでも？

店員キレた

ベロマックスのサーキットってどう？

妖怪人間だから信用出来ないとでも？

はやく人間になりたい

>294
ウエパがどうこうより通販より馴染みの店で買った方が
あとで少々の振れ取りくらいならアウターサービスとしてタダでやってくれるかもしれんだろ、店によるが。
自分で組み上げも振れ取りも出来ないならなおさら。

アウターサービス！往診ですか！
いいな、それ。

ベロマックスって調整するのにいちいちアメリカに送るってホントかい？

ボントレホイールのメンテってどうなの？面倒だったら違うのにするけど。

>>302
講習みたいなのを受けた店だとショップでも大丈夫らしい。

>>304
おぉ、そうなんですか。

>>303氏
自分でできるから大丈夫です。
ちゃんと。ハブ用のメンテナンスキットも発売されています（Ｗ。

さんくす

>>303,>>306

まあ、止めておけ。宝くじで１億円当たったら買っても良いと思うけど。

やっぱり？

自分でいじったら保障なくなるけどな

完組ﾎｲｰﾙが一つあるよりも、さまざまな車輪を
多数持つ方が人生が豊かになる。

無駄に高価なリムなどは買わないに限る。

おまいが手組ホイールを好むのは百回聞いた、もういいです

>>309氏
ちょっとでも不安があるのなら、手組が良いと思いますよ、冗談抜きで。
メーカーごとの好き嫌いや、性能の善し悪しはともかくとして、
完組はいざというときそれなりにリスキーですから。

重ねてさんくすです。

ボントレのカーボンって異常に軽いようだけど、強度や剛性を問題視する人いないね。
ハブもよいらしいし。

カーボンで完組で高価。

もう全く意味分らんな。

ヨタでｱｲｼｽなのに一番高い奴下さいって言ってる様なもん。

イーストンのホイールは堅いと聞きましたが、キシリとどっちがいいですか？

>>317
ttp://forums.roadbikereview.com/showthread.php?t=32909
これはカーボンチューブラーの特集だが、下の方のスポークテンションの表を
参考に。英語が苦手でも、数字と単位はもともと横文字だから関係ないと思う。
要約はイーストン（Velomax）はスポークテンションが高く、しかも均一。
リヤのカセット側、反対側のテンションも高い。（他に比べて）
だから、インプレ内には坂を登っても感じが良いと書いてある。
おそらく、アルミもテンション高めで均一になってると思う。特にアセント等（アルミ）
ならリヤのリムは非対称でよりテンションは左右を近づけてるはず。
キシリについてはデータな無いので分からん。評判は堅いだけどね。

で、結局のところカーボンのＷＯリムってどうなのよ？

アルミだと重いし、ﾁｭｰﾌﾞﾗだと遠出する時スペアタイヤ持って行かな
きゃいけないし、アルミよりは軽量なカーボンWOが気になって夜も眠
れねぇよ…

教えて、一千まーん！

>319
くそ高いハイペイロン・ウルトラでも指定空気圧上限が9bar…
体重重い人は駄目かも
コリマやZippのカーボンクリンチャーは重いのでメリット打ち消して意味無し

9barで問題出るようなﾋﾟｻﾞは自転車乗るなっ

ボントレのカーボンクリンチャーで良いんじゃね
ちょっと重くなるけど

２００６ZONDA買おうかと思ってるんですが、評判はどうですか？

カーボンクリンチャーって割れやすいと聞いたが如何？

タイヤの構造が問題でしょ
九厘茶ーはリムを広げようとするから

ハイペロン・ウルトラ使ってますけど，別に段差に突っ込んだりしない限りは大丈夫だと思いますよ。

若干気をつけて使っていますけど，基本的には空気圧さえ守っていれば，ニュークリオンとかと同じ使い方でも問題ないと思います。

パンクしたら急停車しないとリムが割れる

「普通」に使うことができない奴が多いからなぁ

>>328
自分のことか？

っていうか、「普通」に使うってどう言うこったい？

抜重

WH-R6500と同等のホイールなにかありますか？

>>332
それってどんなの？

>>332
なにが？

ＷＨ-Ｒ6500って

まちがえました。
WH-6500でした。

いまの600と同じじゃないの？

7700の時のアルテグレードのでしょ？

>332
意味不明、何がどう同等なんだか。

タッキーで通勤＆練習に105とチャンピオン1.8で組みたいと思うのですが、
リムはアンブロシオのエボリューションかオープンスポーツ
どちらが良いと思います？
値段はこれぐらいで収めておきたいので、よろしくお願いします。

キンリンのXR300でいいじゃん。
アンブロならバランスでいいじゃん。

ケンドーのホイール買おうかな

ケンドー小林

>>340
通勤だったら、DTチャンピの2.0にしとけ。

別に1.8でも問題が無いので、軽いやつにしたいです。
まあ、どちらのリムも重いので変わらないと思いますが。
キンリンはいらないです。ディープは好きではないので。

>>345
漏れならアンブロのエボリューション。
オープンスポーツって、なんか間の抜けた名前でそれだけでイヤだから。

閉鎖的な自転車乗りの世界に一石を投じようと頑張って付けた名前なのに、、、

ﾌﾟﾝｽﾎﾟとかかっこいいなｗｗｗｗ

オープンスポーツ ＝ ＭＡ３ だが。

確かにコルサとかコンペティションとかつく方がステキ。
スポーツがつくとぬるそうだなぁ。

>>340
通勤でMA3使ってるけど悪くないよ。
オープンプロより実測で2ミリ弱幅広いから太いタイヤ使いたい時はお勧め。

シュポルトとか書けばなんとなくヨーロピアンなかほり。

>349
>オープンスポーツ ＝ ＭＡ３ だが。

MavicのサイトにはMA3の項目がないんだが、
MA3の名称がOpen Sportに変わったんでしょうか？

>>352
yes

>>353
お前やさしいやつだな。
俺がもし>>349なら>>352をブン殴ってるところだが。

>>352
トンファーパンチ！！！

　　　　　　　　　　　　 -=ｰt,,_
　　　　　　　　　　　　-=ニ;'　`ヽ、　　＝― - ― ＝￣　￣`）_　 - ― ＝￣　￣`） 从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　),;ｰ'"―“ー-"　　 　　＿＿――＝',　　　　　　　＿＿　　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　　　　 ﾙ,- ､　∩　　　〔-― 　￣￣　　￣"'"- ― ＝￣　￣`＝　 从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　　　　 _ﾉ（　　ヾ| |　 　　t　_　 - ― ＝￣　￣`）　　＿＿――＝ ,((;"．从从;．%;"))>从从
　　　　　　　　　　　r'´　　｀)　 | |　　　 f　　　_　 - ― ＝￣　￣`）　　　_　 - ― ＝从,,）｀ノ　从从'''从从） ;;)）
　　　　　　　　　　　 ￣ `y'~､ j| |__＿,;ノ_　 - ― ＝￣　￣`） - ― ＝￣　￣`）―― （:: ::人:::人从::::（（:: ::))
　　　　　　　　　 　　　⊂ヽ!!_,' |　　f_　 　- ―　　 　　　＝　￣　￣　`）　　　　"'"(（"((; 从从")) ー' 　／))
　　　　　　　　 　　　_;ｨ´ __　i | |　　〔 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　　　 　 ,_y'´~　　 　_ ,| Ｕ　　`ヽ、　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　　 　 ノ　　　　_;-ー'--tｰ'"　 　｀';､　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　 　.,ｰ'´ヽ　 _;-"　　　　　　`ヽ、　　 ヾ,　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　,／　 　_r'´ 　　　　　　　　　　 ｝　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　 ｛,,_　　_;'¨　　　　　　　　　　　/’　　 /　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／
　 ,ノ　 ,}_y'　　　　　　　　　　　　/　　　/
　_j　ｰr'　　　　　　　　　　　　　/　 　 ｿ
　ﾞ-ｰ'´　　　　　　　　　　　　　 }`ｰ-;_|

トンファー関係ないし

マビック・アクシウムのリムってCXP22と同じに見えるんだが。
どうなんしょ？

ってか、マビックHPの画像を見る限りCXP22は今年からハトメ入りになったのか。

>>341
キンリンのXR300ってどうなの？
いいようだたら、アルテのハブで組もうかとおもてるんだけど？

教えてエロぃ人

>オープンスポーツ ＝ ＭＡ３
なんてことは承知の介。だから名前が間抜けでイヤだって言ってんの。

キンリンのリムのインプレあるよ。
http://www.cb-nanashi.com/prt/rim/kinlin/xr300.html
漏れも悩んだけど、結局オープンプロで組んじゃったｗ押しが弱いなｗ

ケンドーのところのホイールってレーシングワンと同等くらい？
エアロ性能とか。

エアロ性能聞く前に振動吸収性だろ、普通。

>>361
買ったの？
普通の性能であの値段なら買おうかな

>>359
おまえ>>359=>>352？
超アホだなｗ
何見苦しい言い訳してんだよ。さっさと死ね。

ちょっと初心者的なカキコだけれど
　初めてきしめんを見たとき「カッコわり〜」と思った。
　でも、しだいにその機能性の高さがわかってくると
　「カコい〜」に変わった。他のパーツもそんなもんだ。
要は気分しだいなのかも。

いまだにきしめんは格好悪いと思いつつ使ってる

手持ちのアルミリムは今キシメンだけになっちゃったよ。
キシリウム初代、レーシング１、もうすぐとどくEURUSの３つ。
キシメン最高！

似たようなのばっかりですね。

>>366
ひとつぐらいディープにすればいいのに

>>366
あとロープロファイルも…

いやマジで似たようなんバッカだけど、キシリ初代は練習もレースも
ｶﾞﾝｶﾞﾝ使って結構傷んできたんで去年レーシング１を買ったんだよ。
んで、キシリ練習用にしようと思ったんだけど、今度はレーシング１を練習にも
レースにもがんがん使うようになってさ。んで、月末新車が納車されるんで
それ用にユーラス買ったんだよね。ホイールはあとｺﾘﾏｳｨﾆｳﾑしか持ってない。
恐くて一回しか使ってないんで今度オクで売る予定。

メディウムなら使い道あったかもね（＾＾；

ウィニウムなんてヒルクラ決戦にしか使えないじゃん。
ハイペロン買えないからって手を出すとヤケドするぞ。

>>372氏
つ XXXライト

ボントレは見た目がイヤ。TREK／SHIMANOだったら付けてもいいけど。

ボンドレをカンパに付けてる椰子もいるけどな。
かっこ悪いと思うが・・・

盆ってシマノフリーだけじゃなかったっけ

カンパもあるでしょ、特注だけど

ﾎﾞﾝﾄﾚのカンパフリーって安売りがないんだよな。
フリーボディだけ浩瀚で行けるんなら安売りのエアロカーボン
買ってもいいけど。

長距離（２００ｋｍくらい）用の完組みディープリムホイールでお薦めがあればお願いします。
脚は登録レベルです

追伸
予算の上限は特にありませんが
もちろん安くていいのに越した事はありません
レース目的です

長距離（２００ｋｍくらい）用の完組みディープリムホイール
＋
脚は登録レベルです
＋
予算の上限は特にありませんが

と来れば、
ＢＯＲＡでしょ。聞くまでもない。

つZIPP808

登録レベルですがオススメの手組み教えてください。

>>383
ﾆｯｾｷカーボン・リムにヅラハブ

古くラムの新しいヤツ。

今月のファンラで7801SL対アセントIIの比較記事あったけど、
何も比較されてないのでどっちがどう良いのか、
どの辺に違いがあるのか、全然分からなかった。

ヒルクライムレース用としてはこの二つのどっちがお薦めでしょうか？

アセント２。欲をいえばオリオン２。

>386
プラシーボが効きそうな方を好きに選べ。

>>386
7801SL

>>386
何も比較されてない比較記事っていったい何？……立ち読みしてみるか。

ロープロリムで軽くし、剛性は18/24本のスポークで確保するアセントII、
ミディアムプロファイルリム＋少スポークという完組らしい7801SLってとこか。
7801SLは材料の変更とリムテープの撤去でリムの軽量化を図ってると。
（両者の剛性がどうなのかは知らないけど）
7801SLのほうが空力面で優秀だから（アセントIIは丸スポークだし）
上りで逃げをうつなら7801SL、集団にいて温存するならより軽そうなアセントIIか？

>>386
差は無いよ。
スカンジウムリムっていったって400g少々あるしな。
ヒルクライムなら>>387の言うとおりスポーク本数多いオリオン2にしとけ。

ピザって大変だな。
少スポークホイールも使えないのか。
カワイソス。
チビマンせー。

>>379氏
アイオロス。

>>391
そーすきぼん

＞スカンジウムリムっていったって400g少々あるしな。

06のボーラ、まだぁ？

もう納品されて、使っている人いる？

>>394
計った。

わざわざばらしたのか。

>>395
溜池のYには売ってた

>>395
去年末には既に乗ってる人を見た。なるしま神宮に止めてるのも見たな。

去年の12月に買ったよ

ボーラに変えたら時速何キロ速くなりますか？

>>396
参考までに何ｇだったかおしエロ

>>401
そんな単純じゃないだろ
速度の維持が楽とかあるスピードからの加速がらくとかだろ？
よくどれだけ速くなるとか聞くやついるけど良く考えろ

>>401
平地だけなら普段の練習コースで大体1km/h違う。

>>404
巡航どのくらい？

25km/hぐらい。

遅っ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

体調で左右されるレベルじゃん

体調で左右されないレベルって？

ネタじゃなかったのか･･･

つーか、その速度で恩恵受けるはずはないのだが
強烈な向かい風とかかね？

>>410
406は偽

>>409
自転車乗ってこい

体調に左右されてのれません。

関東ではボーラで回っているのか・・・

関西ではお店に聞いても卸のところに
来ていないという。

関東と関西では輸入元が違うのかしらん。

BORAってそんなに売れてるのか。
みなさんお金持ちですね！

イヤ，そんなに売れてないと思うんだけど、でもヒルクラとか
グランフォンド／センチュリーランあたりのお楽しみ系レース
にでると高級パーツが目白押し。ライトウェイトなんかも
当たり前にいるしな。

以前、ハブは寒波やぢゅらがイイと書かれていた方がいたが、
確かにぢゅら系の精度の高さを感じるなぁ。

でもBORAを購入できるなんてぇぇぇ　　　　　　　　　　　うらやますい


私みたいな者が乗っても、縁石で“グシャッ”・・・・・・。

そういえば前輪ハイペロンで後輪BORAみたいなロックンローラーがいたな。

>>418氏
今度対抗して、フロントXXX、リアアイオロスやってみたいと思います。

どうせならフロントWH-R500、リアLightweightとかやってみてください。

どうせならフロント・24インチ
リア・ディスク
DHバーで超スーパーマンポジションとかやってみてください。

なんでhampはボントレばっかりなの？

>>419
ﾌﾛﾝﾄのｱｲｵﾛｽ、ﾘｱのXXXを僕にください

ｱｲｵﾛｽかったら Xライトカーボン安く放出してｼﾃ

>>422
スポンサーだから

>>422氏
好きだから。
価格と性能のバランスがちょうど良いし、メンテナンス製も良い。

>>423氏
誠に申し訳ございませんが、ご意向には沿いかねます。

>>424氏
とっくの昔に放出済み。
XXXライト買ったとき、チューブらー初心者の自分は二セット維持する事ができなかったため。

ボントレ供給されてるってことは・・・彼？

気が付いたら、全てきしめんだった・・・・・・

完組は６セットくらい買ったはずなのに、手組しか残ってない・・・

脳内乙

>417
歩道の走るぐらいじゃびくともしないが…
側溝の蓋の一部が欠けていて、はまって引っかかったとか
でかいキャッツアイに直撃したとかでなければ、そこまで
神経質にならないでいいと思う

カーボン割れるぐらいの衝撃ならアルミリムでもかなり極端な
振れが出てしまうと思われ

>>431
アルミリムに必ず凹みが出来る俺様には向いてないようだな・・orz
ちなみに先月、3年通勤で使ったアルミリム(MA3)にクラックが入りました。

ユーラス早くこねえかなぁ　ﾜｸﾜｸ

>>433
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　 ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

アイオロス早くこねえかなぁ　ﾜｸﾜｸ

>>435
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　 ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾊﾝﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

質問です。
アクシウムって同じ価格帯のシマノやボントと比べてどうでしょう？
買い得でルックスが良くて気になってるのですが・・・
（もちろんキシリウムが良いのはわかっていますが・・・）

ルックスが気に入れば万事解決ではないですか。
それ以上の物は存在すらしませんよ。

>>437
ヒント　mavicのすれ

>>436氏
細かい芸に脱帽ものです。

キシリ有無エリートと寒波のゾンダとどっちがじょうぶでしょうか？
どっちが振れにくくて、衝撃に強いのかな？
ぱっと見、キシリ圧勝な感じがするけど

ZIPP早く来ないかなあ　ﾜｸﾜｸ

まだ金払ってないけど。

>>441
マルチすんなカス

>>441
痩せた人が使った方
丁寧に扱う人が使った方

>>441
丈夫とか衝撃に強いとか訳のわかんねぇ事言うなら14番プレーンの36Hで
手組しろやボケが。

みんなお金持ちだぬ・・

高い機材に載ってるエンジンはしょぼいと言う。

シャーシ剛性が十分あるからエンジン乗せかえるのが一番の性能アップ方法だね。

いいこといった！！

>>448
なるほど！

じゃあ余ったへぼエンジンは適当なシャシーに載せるか。

105とチャンピオン1.8とアンブロのエボリューションで組んでみました。
今日、50キロほど乗ってみた。かなり良かった。前のR540より。
よく回るし、速度の低下も少なく巡航しやすい。キシリSLより満足度が高い。
久しぶりに良い買い物をした。　以上報告です。

ゆーらす　まだぁ　 （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

いまでました。

（注文があったか確認に）

RACING１いいねー。今日使ってみたけど、大きなギャップでは
キシリ並に突き上げが来るけど、小さいギャップならキシリよりも
しなやか。んでカカリとか反応はキシリ並みによい。回転は
感動的なほどスムース。RACING１あればキシリいらんねー。
誰かおれのキシリ(０３UD)買わん？

ﾚｰｼﾝｸﾞ１はﾚｰｼﾝｸﾞ３より50g弱軽いだけ
それなのに価格は3ﾏｿも高い。
意味ねっスよ

))456は 重さがすべてなんですね。
だったらアメクラでも買えばいいんじゃないですか？

重量バカは市ね

レーシング1と3の違いってスポークだけ？

リムも違う

>>460
ニップルもお母ちゃん級

剛性感第一。
安全性二の次。

SHIMANOのWH-R550ってどうよ？硬いって聞いたけど。
今まで町乗りロードだったんだけどレースにも出てみたいからホイール新調
しようと思って。
それとも手組の方が良い？

>>463
手組みにしとけ

というか、俺のホイールシマノのではねぇじゃん（汗）
ビアンキオリジナルのホイールだね。
ＦＯＬＭＥＮ？アンブローシズムと書いてあるようだ。よろしく

>>464
ｻﾝｸｽ
じゃあハブは105にしようと思うけどリムは何処のがお勧め？

>>466
リッチーなくなったから体重がクソ重く無いなら普通にオープンプロでいいんじゃね？

>>467
うーん、ちと高い…

じゃあA-CLASS　05’ALX280 700Cってどうよ
http://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/5alx280_page.htm

>>463
重量気にならないならへたな手組みより進むぞ>550
持ってる奴探して貸してもらったら？
俺はレース用ではなく普段用に使ってるけど。

春まで貯金。
そしてデュラ＋オープンプロ。

オープンスポーツはどう？　安いからw

>>468
リムはともかくハブは105の方がいいよ。

>>463
R550は別に固いと思わんけど、信頼できるショップが近くにあって、
手組の見た目がおkならそっちのほうがいいって言われてるね。

コスパで選ぶならタッキーでXR300と105ハブを#14で組んでもらうといいいんでないかな

>>473
近くに手組やってるショップ無いんだよね…orz
R550にしようかな…。

>>474
KINLIN？ XR300って評判どうなの？

安っぽいから嫌う人多いけど、コスパは悪くないと思う　>XR-300
リム高ある割には軽い

R550は普通に使いやすいけどトルクかけると少し弱いね。
デブじゃないですからねｗ

>>476
タッキーカタログみたけどXR300コスパいいよねぇ…。
手組にしようかな… けど完組の方が見た目がいいからなw

レース用ならﾁｭｰﾌﾞﾗにしろよ。

見た目重視か。
VENTOにしとけ。

レースって言ってもビギナーのやつだからできればWOの方が有り難いんだよね。
普段履きにも使いたいし。

今なにを使ってるか知らんけど、そっちを町乗り用兼練習用にすれば？
気に入ったホイールを普段から使いたいのは分かるけど。
見た目重視で完組WOを買って、レースに何回も出るようになってからレース用を買うとか。

でも俺はめったにパンクしないし、タイヤ交換も頻繁にはしないし、
普段からチューブラーでいいような気がしてきた。手組の見た目はさておき。

>>482
OCR3についてたALEXの鉄下駄。重くて仕方ないのよ。

うーん。。。 悩む R550にしようかな

>>480
VENTO見た目良いなw　なかなか軽いし…。

もうVENTOにしちゃえよ。
カンパだぞカンパw

あさひだとR550に＋7000円くらいか…。
むー…。

ウエパだと22900円。
SANAだと19971円(予約)だって。


注文したら↓へ。

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138068386/l50

VENTOカコイイなw　カンパだしww

ウエパってHPある？

>>487
ウエパの2005モデルじゃん

ハブも同じかね

ウエパ
http://www.uemura-cyc.com/home.html
SANA
http://www.bicinet-sana.jp/

>>489
そうだね。

読んでいて思うけど参考にならないね正直言って。
本当に速い人がＷＯだめとか、高価なのはお前には
もったいとか、言わないです。そんなの恥ずかしくてｗ
ツールで黄色いジャージ着てから言えよ。クズ。

と俺のお母ちゃんが言ってた。

お前の母ちゃんもクズ

>>492
その参考にならない文に頼るのはどこのどいつだよ

>>492
情報の取捨選択が出来るようになろうね坊や。

×　と俺のお母ちゃんが言ってた。
○　っておかあさんがゆってた

小学生くらいに成長したんじゃね？

>>455
チューブラーなら興味ありです

ゆーらす　まだぁ？？？？　 （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
（#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
まだぁ？？（#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
（#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ （#・A・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>499
イヤッホー！
あしたユーラス届くみたい。
インプレするのは吝かではないのでまってて。

>>500
届くの待っていないで積極的に取りに行け。
そして速やかにインプレしなさい。

>>500
ハヤク　インプレヲ　オクレ

>>500
在庫処分の05とか言わんよな。06モデル？

>>503
06モデルのシマノ用ですよ。
明日の夜に届くみたいなので、土曜日に乗ってみたいと思っております。

今R500はいてるんだけど、ツーリング用にホイールを履き替えたいのよ。

予算2万以内の手組みホイール探しているんだけど、ハブ105、スポーク2.0mm
リムはオープンスポーツにしようかエボリューションにしようか悩み中。
スレの前の方にも同じようなので悩んでた人いたけど、どっちがお勧め？

つーかそもそも、R500から履き替えて違いがないってオチ？

R500ってSORAだろ
105ハブなら大きく変わるんじゃないか

R500よりは遥かにまし。
リムは見た目気に入った方にしとけ。

32H、36Hそれぞれのメリット、デメリットは？

32Hの方が軽く出来て、36Hの方が丈夫に出来る

36Hの方ががんじょーだけど、見た目がママチャリくさい
32Hの方がリム・ハブの入手性がいいけど、通販でよければ大差ない

前後コリマの4バトンホイールにするか、もうちょっと金貯めて
ボラにするか・・・・どっちがいいと思う？
トレックのTTフレームなんだけど

登りメインで使おうと思うんですけどｱﾙﾐでﾘﾑ重量350以下でﾚｰｽで普通に使えるぐらい剛性あるﾎｲﾙってありますか？

あるよ

おしえてください。。。

Ambrosio
Crono F20

ちなみに、あんたの脚質を知らないからいうけど、上りは少々重くてもガッチリした剛性があるほうが進むから、俺ならリフレックスを選択するな。

ありがとうございます。ﾀｯｷｰで安売りしてますねぇ。あとｸﾘﾝﾁｬｰで登り軽いの何かありますか??

Velomax
Ascent2なんてのもある。

>>511
3バトンが出るのにいまさらなぜ4バトンなんだ？

>>517
CXP33

>504
そして届いたのを見たらカンパ用だたと。

情報どうもです。参考にします。

長いことショップの天井から吊してあったアラヤのプロホイール（ADX-1sリム＋ヅラハブ＋星エアロ28H＋結線）。
普段の練習からレースまで、１本でいけるでしょうか？
スポークが飛んだり、振れたりすると、結線してあるんでどうなるのかなと心配はしてます。

>>500
ふんふんふーーーーーん　　こっちも土曜日には来るもんね！！！



あ・・・ロングバルブのチューブ買ってない・・（´・ω・`）

>511
俺も４バトンの方が好き
だって見た目いいもんｗｗ
絶版になる前に金貯めて買わなきゃ・・・

>>522
いいんでないの？買わないならショップ教えてよ。
結線はスポークが飛ばないようにするものだよ。

>>525
大分前に決戦用にと買ってはいたんですが、ロードを一台レース兼練習用に組むのでそれにつけようかなと思って。
それで決戦用だけでなく練習にも使えるのかなと思ってしつもんしてみました。
買い値は４万位だったんでそんなに惜しいホイールではないですが、メンテナンス難しいのかなと。
スポークが飛ばないように結せんしてあるんであれば安心して使えますね。

練習に使えるんだったら、ゴミタリアのプラチナ剥がして練習用に安いタイヤいれないとなー。

明日は激寒
乗れそうにないよ
（´・ω・｀）

マビックのキシリES(ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ)とシマノの78カーボンで迷っている
普段使い(通勤)もするのだがどちらが良いかな

>>528
ESでFA

カーボンで通勤とか気合入れ過ぎだろ

軽さが嬉しいかなと思って、今はキシリＳＬのTuを使っている。

>>526
結線は剛性あげるためで、
スポーク飛ばないようにするためじゃないよ。

どっちかっていうと、スポーク交点で遊びがなくなるので
切れやすくなるよ。

>>532
そういわれてきたけど実際には意味ない。
切れた時にそれが暴れたり飛んだりしないというメリットしかないと結論に至ってる。

結線したあと半田付けすると多少違うよ。

ついでに質問。
ADX-1に77ヅラハブは同じ。
32H結線なし、15番星スターブライト。（手組）
28H結線あり、星エアロ。（ARAYA PRO Wheel）

どちらが耐久性・剛性高いんだろ？

>>528
ESだしょ。
７８と７８カーボンて乗り味ほとんど変わんねーし。

>>524
おれは３本のほうが見た目好きだぞ。

乗り味ってリム重量に大きな差があるみたいだけれども

>>537
これが面白いことに、乗り味・性能ともにそんなに差というものを感じない。
誰か、両方持ってるヤツが周りにいたら、お願いして借りてみれ。
なんか、、、、、フ〜ン程度の差しかない気がする。

ようするに無印78がお得ってことだねw

>>528
ES(WO)とXXXライト(TU)持ってるけど、
通勤ならES(WO)がいいかと、、、
普段履きならWOがいいんでは、、、

ユーラス　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

でも寒くて、乗る気しねええええええええええええええええええええええ

明日から関東はあったかいみたい
印プレよろしくね

>>542を見てちょっと期待して、天気予報をみた。・・・

　　 (　⌒　)
　　　l | /
　　 ∧_∧　　　　　
⊂（#`･ω･）　　
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　　【542】､;.o：。　ﾍﾟｼャｯ

>>543
漕いでりゃ体暖まるからいいじゃねぇか
それより、貧脚のおいらにゃ北風の強さが泣ける orz
き〜たぁ〜かぜにぃ〜まけたぁ〜♪と唄いながら漕いでくるよﾉｼ

明日のほうが風が強いやんけええええ！！！！

　　 (　⌒　)
　　　l | /
　　 ∧_∧　　　　　
⊂（#`･ω･）　　
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　　【544】､;.o：。　ﾍﾟｼャｯ

もう、文句ばっかり
どうしろっていうのよっ

明日から大寒波で大雪で雹も降って暴風で雷でたまに台風も来て地震で津波も来るよ。
だから大丈夫！

06 ユーラスインプレ

中速域の維持が楽。

ブレーキの効きが良い。

かかりのよさは普通。
原因は工場出荷状態のスポークテンションが低めに設定されているためであると
思われ、リムやスポーク自体の剛性は高いためテンションを上げることにより剛
性感はUPさせることが可能。

まとめ
見た目道理で、キシリウムの剛性をすこし下げて、速度維持能力を少し上げた感
じ。

カンパのホイールはブレーキよく効くよなあ。シロッコなんかでもその点は同じ。
カンパに慣れてると、オープンプロなんかブレーキ効かなくて恐いことある。
手組みやめてカンパに替えようかなあ。

痩せろよ

ﾌﾟﾝﾌﾟﾛが効かないて・・・

>551
カンパの方がよく効くってことだ。人に言わせればマビックもまあ効く方らしいけど、カンパの
方がコントロールしやすい。

フルクラムもブレーキいいお

そりゃ元がカンパだから

ただ元々カンパはﾎｲｰﾙﾒｰｶｰでは無い。

実際に作ってるのはカンパなのか、それともアンブロかＦＩＲか虹
なのかは知らんがね。

ﾎｲｰﾙはﾎｲｰﾙﾒｰｶｰのものだから、カンパとシマノブランドの名前がついた
ﾎｲｰﾙは買わない事だよ。

「買ってはいけない」という本にも書いてあったろ。

これらのﾒｶﾞカンパニーの製品が売れてしまうと、ますます
ﾎｲｰﾙﾒｰｶｰがこれらコンポﾒｰｶｰの下請けに地位に甘んじてしまうことに
なる。

きちんと独立して、利益を出させ、ﾎｲｰﾙﾒｰｶｰとしての自身を
取り戻させる必要があるってわけ。

我々自転車ファンは「各ﾊﾟｰﾂ単位での自転車ﾒｰｶｰ」の存在を認識し、

決して、「大手統括ﾒｰｶｰの下請け」の地位に甘んじる事がないように

きびしく監視しなければならない、ＧＥやｴﾝﾛﾝ方式などありえんのだ。

「巨大ﾒｶﾞカンパニーの製品は貧乏臭い。」

これを念頭に置き、貴族階級が「真に欲しい製品」だけを
生産させるべきである！

初めて完組ホイール（WH-7801-SL）を買ったのですが、前ホイールの回転方向が、
わからん。
ある店では、完成車の場合もハブのネームの方向がバラバラの様な気もするし。
エロイ人、教えてくらはい。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

ﾎｲｰﾙはﾎｲｰﾙﾒｰｶｰのものだから、カンパとシマノブランドの名前がついた
ﾎｲｰﾙは買わない事だよ。

今言ったばっかりだろ。新家や星が倒産したらどうする。

>>557
勝ったところで聞けやボケ

莫迦でもいいホイール買えて、いい世の中ダニ。

>>557
普通は回転方向が明記してあるんだけど
書いてないんならどっちでも同じ。
好きなほうでOK
w

>557
シマノのパーツ展開図を見て自分で勝手に納得する向きにでもしてくれ。

>普通は回転方向が明記してあるんだけど
そうなの？
まだそんなの見たことない。

ステッカーの向きが自分好みになるようにすれば？

>>557
リアハブ見て、フロントも同じロゴの向きになるようにすればよい。

俺は昔リアは後ろから、フロントは前から見てロゴがちゃんと見えるようにって教えられた。

>>565
ぎゃく

ショップ何件かでホイール組頼んだけどいずれも>>565になってたよ。

間ビックは逆だな

まぁあれだ、メーカーが指定してなければ好きにしろと

手組みでデュラハブとアルテハブで迷ってます。
値段の差は体感できますか？

持った重さがちょっと違うよ。
アルテにするなら105に。

ない

ミュールって軽くて安くて魅力的なんだけどどうなんだろう。

ｱﾒｸﾗ。

WH-7800
キシリSL
ボントレXライト
同エアロ

この４つの中で一番オールラウンドに使えるのはどれでしょうか？
体重７０ちょいで身長１８０ちょいです。

エア炉以外

>>576
WH-7800

WH-7800
キシリES

横剛性が強いのはどちらですか？

>>579
キシリES

ES

即レスサンクスでございました

>>576
どれ使っても一緒

>>576
WH-7800

>>583
ぼけ

WH-7800 はきしりに比べると柔らかいよ。
ハブはズラの方が良いと思う。

その柔らかさがなんだかイイ感じ♪

実は自分のでなくて、後輩が悩んでてうるさいんで値段もあの中で一番安いし、10sで組んでたから7800勧めたんだよね。
彼の乗り方だとキシリかなと思ってたけど、まぁ7800もよいみたいですね。
あとは彼がどのくらい乗り込むかということか・・・
練習からレースまで一本でいっても大丈夫だよね？

>>588
＞実は自分のでなくて、後輩が悩んでてうるさいんで

黙れって言えばすむじゃない。スレ違い。

すまないと思うよ。

それはさすがにすまないよねえ。

フルクラムRacingSpeedってどうなんだろう？
ボラといっしょかなリム

現在、デュラハブ+オープンプロの手組みホイールを使ってます。
使い始めてから1年が経ち、資金もたまったのでそろそろもう一組
ホイールを新調しようと考え、悩みまくってます。

比率としてはヒルクライムと平地を含むレースが半々といった所です。
身長170、体重63kg　バイクはアルミフレームです。

フルクラム レーシング1が上りもそこそこ使えるホイールなら決まり
なのですが、ヒルクライム用ホイールの代名詞ともいえるキシリの
SLやESと比べて良い点悪い点などお聞かせ願えればと思います。

>>593

つ手組みチューブラー

ESは持ってないけど チューンしてないSLとの比較ならRACING１の
圧勝。RACING１のほうがSLより若干重いだけで、あとは剛性感も
カカリも進みもすべて上。

>588
そういう物事を自分でなにも決められないヤツは
なにかアドバイスしてやっても「でもそのあのこの……」とかブツブツいうだけで
聞く耳持ちゃしないから何云っても無駄だよ。
動物が鳴いているのと一緒だから相手にするな。

>>593
もう少し貯金を増やして7801カーボンいっとけ。

7801-SL はどうなの？
スカンジウムリムの耐久性とか気になる。

アルミとの違いが一般人には分からない悪寒

600げっつファファハァ

>>598
スカンジウムつーても、アルミ合金にスカンジウムを添加したものだよ。
（通称「クロモリ」がクロムとモリブデンがメインの合金でないのと同じく）
アルミ合金の一種だから特性も他のリム用アルミ合金と似たようなもんだ。
http://www.kleinjapan.com/at_klein/scandium_vs_zr9000.html

これはどおなんだろ？

ttp://www.colnago.co.jp/products/wear/image/i_p11b.jpg

COLNAGOの名前が入っただけのシャマルか何かじゃなかったっけ？

>>593
その中のどれもオープンプロ手組みと大差ない。

キシリウムSLとA-CLASS 320DXだとどちらが良い？

リンクはっておきます。
A-CLASS ALX-320DX
ttp://www.cycleland-720.co.jp/image/goods/wheels/aclass/aclass_01/alx320dx.htm

>>605
その中のどれもオープンプロ手組みと大差ない。

>>609
その中のどれもオープンプロ手組みと大差ない。

>>608

　　　(　ﾟдﾟ)
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣
　　　( ﾟдﾟ )　< 働かなくていいんですか？
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /

7801cとゾンダどっちが買いですか？

見た目好きなほう。

>>611
ここは見た目スレではありません。
出て行ってください。

>>610
そういう質問と同じことでしたね？、僕の質問。

ところで、ALX280と
ttp://www.riteway-jp.com/p_a/a_class/alx280.htm
ボントレセレクトって
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=263937
同じに見えるんだけど、違うのかな？

>>593
デュラハブ+オープンプロの手組みってかなり良いホイールですよ。
同じようなヤツ買ってもしゃーないから、個人的にはディープリムをおススメしたいです。
ちなみに、三月か四月にシマノからディープリムのオニューの発売が発表になるそですよ。
発売は八月の予定らしいです。

１０５ハブ+オープンプロでもなかなかよいよ

>>610
価格帯の違う二つを比べるのは何故？

攣られたか…

手組すすめる人多いけど、実際のところ、手組が一番なのかな？
・値段
・性能
・メンテナンス性
・剛性
・空力
・見た目
・重量
・その他

ホイールはそこそこでタイヤに金回した方がいいのかな、なんて最近思う。

>>617
ハイペロン、ボラ、ライトウエイトクラスなら手組みより上。
キシリES程度なら状況によっては手組みが勝ることもありうる。

＞ホイールはそこそこでタイヤに金回した方がいいのかな、なんて最近思う。

チューブも大事よ

>>ホイールはそこそこでタイヤに金回した方がいいのかな、なんて最近思う


そらそうですよ
ホイールに金かけるかけないにかかわらず
タイヤ＆チューブ（ＷＯの場合ね）はむっちゃだいじ

チューブはなにが一番いいん？

コンドームと同じ素材のやつ。

コンドームほど薄くないｗ

素材

>>617
＞値段
同クラスのものを組むなら手組のほうが同等以下の値段になるかな。

＞性能・剛性
手組では部品とテンションを変えて剛性や乗り心地を変化させられる。
予算が少ないと性能面で完組は手組に勝てない。
軽量リム＋多スポークという完組はあまりないので、それも手組のメリット。

＞メンテナンス性
完組でも別に問題ないが、マイナーなのを買うと交換部品の入手が大変かも。
（手組でもマイナーなパーツを使うとそうだけど……）

＞空力・見た目
手組の利点を生かしたロープロ＋多スポークより完組のほうが見た目の評判はいい。
手組でもミディアムプロファイルリム＋エアロスポークは組める。

＞重量
低予算のうちは手組のほうが軽いが、予算を増やすと逆転する。
リムの重量に限ると逆転しない。（カーボンリム同士になって並ぶ）

＞その他
手組は組む人の腕で性能が変わる。完組は安定している。
通販でパーツを指定して組んでくれるとこもあるから関係ないとも言えるけど。

こんなとこか。どっちがいいかは予算と求める性能と見た目&ブランドの優先度次第かと。

MAVICのSSCは完組み・手組みとありますが、レース会場でMAVICにメンテしてもらえるの？
手組みだと補償外とかあるのかな。

>>626
UCI登録レースでマビックがオフィシャルサプライヤーになってるんなら
やってくれるんでない？ｗ

まーびっくり

タイヤとチューブなんて普段は一番安いので十分だよ

ﾌﾟ

593です。
沢山のアドバイス、ありがとうございました。
ネットで調べて得た情報の補完もこちらで出来ましたです。

正直、練習用とレース用のホイールを分けたいという思惑があるのと、
ちょっとだけ見栄を張りたいという気持ちもあるので、
何かしら買ってしまいそうな感じですが、今少し冷静になって考えてみたいと思います。

それにしても、ホイール選びは本当に悩ましいですね。

>614
リンクくらい貼っといてやれよ、欧州じゃ既出なだけなんだから。
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/news___info/news/dura-ace_high_profile.html

>>631
そう言う悩みはうらやましいな。ｗ

まぁ、予算と用途と趣味が固まってればおのずと候補は限られてくるもんだからな。
その辺考えて、詳しい人とかお店の人にでも相談しれ。

レーシング3、ゾンダ、サーキット

あたりなら完組み買う意味ありますか?

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない

カンパのVENTOってどうよ？

>>632
性能はそこそこイイんだろうけど
素晴らしくセンスのないステッカーで台無しだな

>>632
字のサイズでかくしなくてよかったのに・・・

>>632
ボントレガーのレースXライトエアロカーボンと良く似てるね。

なんで島野のホイールってこんなにダサいんだろう…
良さそうだからほしいと思うのにいっつも見た目で踏みとどまってしまう

>>634
定価で買うのはう〜んって感じだけど割引でならいいかなぁ。

>>640
ステッカーはがしてすきなのはればいいじゃん。

まあそうだね

ボントレもコスカボプロもZIPP 404も定価20万弱だけど、
これもそれくらいの値段になるのかね？

あと、404のリムとデュラハブで組んだ場合より
片輪で100gくらい重いけど、そのぶん耐久性があるんだろうか。

ほんとだそんなに軽くないなこれ

今のカーボンとデザイン合わせてくれなきゃ前28mm後50mmで使ったときにそこはかとなくブサイク。

シマノのハブは重いからな。リムは他社の競合製品に比べて
そんなに重くないはず。

>>646
ツマノの28mmは前だけ買えるの？

06Ventってどうなんでしょ？
かなり軽くなって興味あるんだが

>>650
俺MAVICのアクシウムと悩んでるんだが、ここだとその価格帯は手組み
を勧められるだけと思うので、一緒に見た目スレかカンパスレに行った方
がよくね？

>>651
そうだね。

>>652
ちょｗ

>>650
乗ったことないから推測けど、弁当は秋桜と近いかもね。
R5506とかALX280とかALX320DXを薦めてみるテスト。

>>649
漏れも迷ったけど、結局オープンプロで組んだ。
去年よりはマシになったとは言え、カムパの最下層には変わりなし。

練習用ならいんでね？
安いし。

05でコスモスと弁当を比較すると、
弁当にが良い。
重量は弁当のが重いが、それはハブが重いせい。
登りでコスモス、弁当を比較すると、弁当のが軽く感じる。

懐かしの７７カーボンホイールって
どんくらいの重さだっけ？

だとカタログ値1430gだそうな
http://ww51.tiki.ne.jp/~ano-cyc/ona.htm

外周部が軽くて、スポークが少ないためか
万能性があって良いホイールです。
ガチガチなホイールが好きな人には向かないでしょう。

以外と軽いな。

まあ横剛性横剛性煩い人は
うれしそーにブンブンと自転車横振ってダンシングしているつもりな人だろうからな。

でもリム高３０mmのホイールとしちゃあ
ユーラスとたいした重量差はないんだな。

カーボンなのに重いってこと？

>662
>659

ﾎﾞﾝﾄﾚOCLV55のﾎｲｰﾙが前後で920g！

数年後にはフレーム+フォーク+ホイール前後で２Kg来る日が来そうだな…

体重は減ってるかな？ｗ

増えてるさ（・∀・）

>>664
ボントレのサイトにみあらた無い。

>>668
プロトだから載っていなくて当然

ニュートロン買おうと思ってるんだけど、
ちょっと後輪が重い気がする
なんであんな重いの？

走って軽いから大丈夫。

いらなくなったホイール譲ってくだはい

>>670
隔壁が入ってるから。
持って軽いのが欲しいなら別の買いな。

>>670
ニュートロン/プロトンはあの重いリヤがいいんですよ。
特に登りの時に実感できるような気がするよ。
フロントはただの軽めのホイールだよね。
っていうか両方つかったけど
チューブラーじゃなきゃぶっちゃけプロトンで十（ry

>>672
ポテチになったのでよければあげますがw

>>673
隔壁?

>>675
ありがとうごいます。非常に助かります。

>>676
アレックスだったかどこぞのオフセットリムにも隔壁はいっとるやろ。

>>676
断面が二室構造っぽくなってるってことです。

>>672
クラック入ったリムならあげるよ。

>>680
どうもありがとうございます。これで前後セットそろいます。

>>679
それなら、超廉価モノ以外のクリンチャーリムは
ほぼ全てそうだが……。

>>682
これでわかってくれるか？
http://alexrims.com/rims/r_est14.htm

隔壁入りで400gか。
軽いのう。

>>682
？

皆さんさんくす
俺もわかんなかったトコです
横に2重になってるのね　分かりました

>>685
安ママチャリのリムはニップルが露出してるんだよ。

>>687
ますますわからんｗ

そもそも二室構造、の意味を理解しているのだろうかw

>>682
シングルウォールの話を持ち出してもね…

>>688
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/chishiki/c25.html

>>689
チューブが一部屋ですかｗ

>>691
それ以外に考えられないねw

>>690
強く軽く作れるってあるけど・・・
ﾇｰﾄﾛﾝ重ｽ・・・

>>693
ハブが重いんじゃねぇの？

みんなが軽いと思っている旧ユーラスなんか400g後半あるんだから気にするな

>>695
カンパホイールは大概持って軽いじゃなくて漕いで軽いでしょ。

ニュートロンは良いホイールだよ
まさにオールラウンド

>>693
比較対象を間違えているようだが…
カンパとしては重量より剛性を重視したんだろうから
いやなら別のものを使うべし！

普通にユーラスかっとけ

ミュールのホイルって軽くて安い上に選手の店の商品って事で気になるのだけど
使ってる人いる？どう？

キンリンのリム使ってるやつけっこう多いと思うぞ。

結構良いんじゃないかなあ

キンリン、Webサイトくらい作って欲しいよ

シマノ・7801SLとカンパ・ユーラスで迷ってます。
裕福ではないので、長く使う予定なので、耐久性が気になります。

これらの耐久性はどんな感じでしょう？

使用法は週末のツーリング（山を含む）とヒルクライムです。
体重７０ｋｇで貧脚です。

体重70kgで週末だけの使用なら、適正なメンテさえすれば
どっちも5年10年ともつんじゃないか？
現行モデルで長期間耐久テストをやった香具師はもちろんいないけど。

G3って振れ取り面倒くさそう

>>704
カンパってことで言うと
2万キロくらい？3年近くプロトン使ってるけど
大ジョブ。
ただ、シマノ用はスプロケットはめるところ（フリーボディ）が
しょぼくて何度かスプロケはめると抜けにくくなる（抜けないことは無いが）ので
うーん。
まあギヤ取り替えないならいいんだけど、長年使うならアレだからね。
シマノの方が良いんじゃない？
無駄に軽い感じも無いから丈夫そうだし。

シマノ用カンパホイールって、フリーの品質に難があるって言う人もいるし、ないって言う人もいるよね。
'05、'06モデルを見た場合、結局どっちなんだろう。
もうハッキリして頂戴。

>704
どっちも補修パーツは幾らでも入手可能だから耐久性なんかキニスルナ。
つかそもそもホイールを使い潰したと云えるほど使った事あるのか。

06カンパの上位グレードハブってどないですか？
画像で見る限りハブ形状が変わってますよね。
以前のカンパハブに信頼を置いてたので新型いやんです。

みなさんサンクスです。

今のところ、見ためではユーラス。値段で７８０１SLです。
仕事のストレスを冬ボーナスに乗せて購入するんで、
値段差（通販で２万弱)はあまり気にしてません。
ということで、ユーラスに傾きつつあります。

ちなみに今使ってるのはMavicCXP12アルテ手組です。
使い潰れる兆候すら見えてきませんw

キシリにしとけって

>>712
すんません。
キシリはあまり安売りしてないんで、ちょっと無理です。

>>704
70kgで貧脚って悲惨だなｗ

>>714
つ【謙遜】

うそうそw
山ではそりゃもう悲惨ですよw
これでもかなり痩せたんですが、まだまだです。

フルクラムにしとけって

SL 6万以下で買えるのかorz

>>717
>>711 を見てなら多分誤解。
ﾕｰﾗｽの最安店は品切れなんで諦めです。
在庫があると思われる店との価格差が２万弱です。

>>716
ﾌﾙｸﾗﾑが同じぐらい安くなれば候補なんですが…

R3のほうがいいよ。
1より。

>>718
Racing3なら５．５万で売ってるね。
てか、どんなバイクでどんなところ走ってるの？
それで大体決まるんじゃない？

>>718
ユーラス、ヤフオクに出てるぞ。
最安はいくらだったの？

>>719
なぜに？

すみません、久々に暖かかったんで走ってきました。

>>720
ｽﾍﾟｼｬ･ﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛです。
今ﾌﾚｰﾑ買った所です。
走るのは山か海沿いですね。
海沿いに走るときはひたすら平坦だし、山なら1000�b級沢山な土地柄なんで、
軽めでオールラウンドな奴を探してます。

>>721
Ａで３９％オフだったらしいです。
品切れですが。

>>723
オク78kだからおんなじくらいじゃね？



725 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 00:08:08
>>724
出品者乙

なんでおまえらキシリSLつかわないん？

マビックは嫌いです

>>725重いんだもん

どうやら硬いらしいのでつかわないんです。

>>725
名古屋が長かったんで値引き率の高いお得なのが好みです。

ユーラスにしとけ　８万円であれだったら、文句のつけようがないぞ

R550のテンションをカンカンにあげたら、いいホイールになるんでしょうか？
40km/h付近で少しでも楽になれば良いんですが。（比：手組）

ユーラスのリムとスポークをデュラハブに組み合わせたい

そうですか

>>725
イーストンの方が伸びる

>>734
何使ってる？

>731
Ｒ５５０のハブをスモールパーツで取り寄せた７８００ホイールのハブと入れ換えたら良くなるカモな。

>>735
アセントだけど軽い割に良く伸びる

ハブってスモールパーツで出てたっけ？

キシリエリにR-AIRのノーマルバルブ32ミリって使える？

>>739
使えるけど、ポンプや空気圧計は結構選ぶよ。

>>731
スポークの耐久性と引き換えに剛性が上がるから、剛性欲しい人にはいいかもな。
剛性を求めるより先に踏み方を考えるべきだし、俺はノーマルで満足してるけど。
空気抵抗を減らしたいならDHバーをつけるか、腹筋背筋柔軟運動してハンドルを下げろ。

所詮４０キロで楽になりたいなんて、そこで脚が一杯一杯てだけだろしな。

ハンドルに関しては、一番下まで下げてます（地面と平行になるステムなんで、角度下げたらもうちょい下がるけど）
とあるローカルロードレース（道路クローズ）で入賞できる程度ですが、この板の住人からしたら貧脚なんだろうな。

とりあえず、テンションあげて様子みてみます。

>>743
まあまあ。カチンときたからってそう見栄張るな。

>>708
はっきりとはできないが。
シマノ用カンパホイールって、06のフリーはアルミになってたよ。
05は鉄だったんだよね？

>>743
貧脚なのが悪いんでホイールのせいにしない方がいい。
テンション上げずに練習量増やしなさいね。
巡航性能に関してはテンション上げても変わらないから。

ゾンダとレーシング３どっちが使い勝手いいかな？
CR、ヒルクラ、ロングツーリングなんでもありで。

105手組み

>>747
シマノ用だったら9sに対応してるレーシング3のほうが使い勝手がいい。

シマノだけど10sなんで

>>745
デュラのアルミフリーって勘合が深いからできたんだよねえ。
嵌めたら抜けなかったり（w

>751
０６カンパのシマノフリーは１０ｓ専用だと言うことだから、
勘合の山の高さもシマノ１０ｓ仕様なんじゃないのか。
山の高さが低いまんまなら９ｓスプロケが入っちまうから１０ｓ専用とはならないしな。

>>752
入っちまったとしても全部は入らんのでは……って9sフリーと交換できるならスプロケ幅は変わらんのか？

ttp://www.roadbikereview.com/cat/wheels/wheelsets/Pinarello/PRD_321169_2490crx.aspx
これ使ってる人いますか？

またカリスマ君かｗ

ん？これイタイホイールなの？
過去ログ見れないんで誰か詳しくよろ

>>754
痛いのはおまえだ馬鹿ｗｗｗｗ
おまえみたいのにはお似合いだから勝手に使ってろハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ユーラス注文しました。
おまいら相談にのってくれてありがとう。

>>754
持ってるけど、何が聞きたいの

>>758 そういえばユーラスって
クイックの形状変わったから(でかくなった)
ディスプレイスタンドによっては、うまく嵌められなくなったりするよね...
まあ、スタンドのかませるところが樹脂とかなら削ればいいんだけど

そだね。
クイックはシマノ使ってるから俺はどうでもいいけどね。

ツマノのクイックもスタンドに入らなくね？

それは不器用なだけでは。

キシリ04なんですが、先日の雨の中を走ってからハブからゴリゴリという音がするようになりました。
分解方法などが載っている冊子などはありませんでしょうか？

>764
ベアリングに水が入って錆びたんだろ、キシリはシールドが無いに等しいからな。
キシリはカートリッジベアリングだからベアリングのメンテナンスは不可、
所謂グリスアップは出来ない、カートリッジベアリングの丸ごと交換しかないので店に頼め。

フルクラのR-1ってシールドっすか？

キシリはノーシールドって、まるで噂に聞くSora並みって事ですかね。
mavicってソニーみたいな会社ですね。

>>766
同じくR-1が欲しいので、気になっている。
Webサイトにあるカタログ（PDFファイル)を見る限りでは
フリーボディーのシールドベアリングは丸見え。
シール性能はどんなもんだろう？

>>767
>ノーシールド　貴方、莫迦ッポイな。

>>765�d

>>765
はいはい、ワロス

さすがmavic。
次々と信者が現れてきています。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41180431

お買い得感あるなー・・・

>>768
R3はシールドベアリングではなく普通のやつ。たぶんR1も。
シール性能は問題ないように見える。

>>745
それマジっすか？

そんならカンパもいいかも

シマノのR540からカンパの06ZONDAに換えて100km程走ってみた。
はっきりいってあんまり違いが分からんです。私が鈍いだけか・・・。

もしかして速くなるかもとか思ってたのか？ｗ

うそ‥速くなるんじゃないの‥？
ユーラス予約しちゃったよ‥orz

ちょびっと加速が良くなるがそれだけ。
巡航速度は変わらんから。

巡航速度上げるならコスカボだろ
ただし平地オンリー

鯔とｺｽｶﾎﾞならどっちが上がりますか

乗ってる人が同じなら速度も同じ

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾎｲｰﾙって28ｲﾝﾂではなぜﾀﾞﾒなの？
27ｲﾝﾂに誰が決めた？27.5ｲﾝﾂではどうか？

27ｲﾝﾂに収めてくれないとタンソク君たちが乗れなくなっちゃうﾀﾞﾛ

700cは厳密には２７インチでもないんだが

700Cをインチ表示すると製品によって27から29インチまでまちまちで表記されてるよ。

サイスポのホイールインプレ記事読みましたか？

ボントレガーアイオロスについて致命的な貶し方をしてるので、
閣下とかの反応が知りたいです。

サイスポなんて信用してるの？
もしかして初心者さん？

>>788
うは、これはまた古典的な煽り文句ですねぇ。

ちょっと古くさすぎますけどｗ

これで釣れちゃうんだな

致命的な貶し方って？詳細きぼんぬ

うはwwww精度ﾋｸｽwww

って感じ。

あの精度って、各ホイール１つずつで測ってるんでしょ？

なんだかなぁ　意味ないじゃん

何の精度？ふれ？

新ユーラス重さ鯖読み過ぎだな

おまえら独り言おおすぎ。
具体的な発言しろよ。

あーえーうーん。

>>787氏
☆心の中
『知ったことか、くそったれ』

☆対外的
『あ〜そんなことは気にしませんね。調整していただければいいだけのことですから。』

つうか、来た。

シマノのWH-7801、カーボンのやつ、どこかで安売り情報あればプリーズ

アスキー

いくらよ

ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
ご自分でどうぞ。

税込み120300円だったぞ
安くねーじゃん

貧乏人はステンレスリムでも履いてろ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57958391

キクーチ大先生のあれはインプレじゃなくて読み物だからｗ

R560を使ったいたが、ちょいと訳ありでボントレのセレクトに変えてみた。

シマノが凄いのかボントレがショボいのかわからんが、普通に漕ぎが重い。
ゼロ加速、巡航、登り、全部だめ。　
車輪浮かせて、空回しさせてもすぐに止まる＜ボントレのセレクト

なにはなくともキシリSL最強　ES？ほすぃ

キシリより良いホイールは結構あるじゃん。
キシリ買うくらいなら7801cの方が良いと思うけど。
同価格帯でWOがいいならRACING1

ユーラスにしとけ

DURAのディープ早く出ないかなぁ。
出来れば7801cと同等の値段で。

それほしいね、実売16万くらいと見た

島野のホイール、見た目以外はかなり好きだ。

ディープとキシメンはやめてくれ、ダサイから。

ダサイかどうかは個人の主観だな。
自分の価値観を押しつけるのは単なるDQN

>>795
実測値は？

まあ、ひょろひょろｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑには、ﾃﾞｨｰﾌﾟやｱﾙﾐｽﾎﾟｰｸは似合わんもんなぁ


ま、いつまでもＧＰ４と星でも乗ってなさいってこった

個人的には黒森にキシリって似合うと思う。
例　http://www.kalavinka-bikes.com/image/road/road_1212.jpg

>>807氏
少し乗り込んでからメンテすると良くなるよ〜。
とはいっても所詮は練習用・・・なのかな？
とにかく丈夫で良いホイールだと気に入っているけど・・・。

>>818
クロモリのよさがどこにもありませんが？・・・

?

>>hamp
ボントレセレクト買ってかれこれ5000kmぐらい走っているんだけど
メンテって何すれば良い？
教えて頂戴

>>822氏
ハブばらしてラチェットとかに注油。
これで自分結構良くなりました。

ボントレってハブ良くないの？
高いやつは良いのかな

>>hamp氏
シールドベアリングじゃなかったのですか
なら、なんとかなりそうですね

セレクトはハブ回らない。
レースから回るようになる。

セレクトってハブはフォーミュラじゃないのか。
つまり各メーカーの安完成車に大抵付いてるメーカーオリジナルロゴのクソハブと同等かと。

>>822氏
ベアリングはシールド・・・だったかな？
ちょっと記憶が怪しい・・・。
申し訳ない。

でもばらせばどのあたりにグリス射せばいいか直感で分かるっす。
そんなハブっす。

にしても、逝っている事むちゃくちゃだな・・・。
口ではなんかうまく説明出来ない・・・。


>>824氏
最初はセレクト全然回らなかった・・・。
他のグレードは最初からグリグリ行ってくれました。

サイスポでホイール特集やってたが、やっぱ7801カーボンはよさそうな漢字であったので
なお更ほしくなった

完成車に付いてたからセレクト使ってるけど
早く金貯めてレースXライト買いたい

78カボン欲しいがコンポが9速だから使えない。
なんで9速用フリーボディ出さないのツマノさん。

>>831
ホイール買うついでに１０速カセットとSTI買っちゃえ。

おれは、7801カーボンは勘でダメだ。
シマノのホイルすきじやね。
やっぱマビツクだな。あのスポークがすきなんだよな、太くても空気を裂く感じ
値段的にもキシリトールＥＳが無難かな。

>>832
それが狙いだかんね

>>833
漏れ、腹いたくなるからパスだわ。

ほんと部品選びが面白いんだよな。
走りの肝となる部分なら尚更だろう？

キシリトールＥＳがクリンチャンのヴクトリアＣＸをパンパンにしてみて
どのフレームとどういう脚に合わせるか？

キシリトールＥＳ×WOヴクトリアCX×コグマｆｐではどうだろう？

ESのあのカラーリングはどうだろ、少なくとも俺は嫌い
2つ前の黒スポークがすきだったわ

>>836＝間抜け

>>752
http://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=1954
シマノ用は8,9,10Ｓと書いてあるんで、
>>745のとおりアルミフリーになったとしたら、コグ一体型の完成だな（w

>>836
脚とすごい悩むよねｗ

>>839
結局06ユーラスのシマノ用は10速専用なのか8/9/10なのかどっちなんだ？
電話すんのめんどいからおせーて。

06カンパのHGは
ベント、シロッコ、プロトン、ニュートロン、ハイペロンが8/9/10
ゾンダ、ユーラス、ボラ、ハイペロンウルトラが10速専用

よってサイクリングタイムは間違いです。

>>798
ｵﾒ。
早速インプレよろ。

こっちは春にならないと分からない、とのこと｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
まあ決戦用だから来た所ですぐに使うわけではないが。

>>842
サンクス
14トップが使えないのかボラ
高校生が買ってくれなくなるぞ。

>>844
フリーを8/9用に換えればいい。

つかシマノは今すぐ深いセレーションの14TOPを作りなさい。なぜないのか意味わからん。
とジュニアではない14TOP好みの俺が言う。

ジュニアでもないのに14TOPしか踏めないヘタレは10速専用ホイールなど使うなってことでいいですね。
どうしても使いたいならコンパクトドライブにでもすりゃあいいじゃん。

>>799
ｼﾏﾉ7801ｶｰﾎﾞﾝはたしかﾍﾞﾙ駅ｯﾌﾟで\100000よりちょっと安かったかも。

それ売れた

リム1本で700g !?
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83991804

>>843氏
タイヤを狩ってつけたらすぐにするよ。
とりあえず自分のサイトの方には画像を狩った証拠として（Ｗ、あげました。

フロントをキシリウムエリートでリアを7701カーボンって、変？
走りは当然よくないよね？

>>852
前後ともキシエリよりはいいんでない？
パンク対策装備にはチューブとチューブラータイヤの両方いるけど。

>>852
逆なら意味がわかるのだが・・・

>>854
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

48歳の爺です
週に一回サイクリング道路を80キロぐらい
年に一回耐久レースに楽しみで出る程度の者です
まだ始めたばかりで4000キロぐらいしか走っていません
クロモリのフレームにTNIのスーパーコルサエボリューション
パナのストラディアス・エリート-ライトと言う組み合わせです
ホイールの精度が悪くて交換を考えていますが予算５〜６万で
お薦めのホイール（体感できる）が有りましたらご伝授願います。

5〜6万出せるならタキザワでも他のショップのでもいいけどDURAの手組み

>>855
ごめん初心者にはちゃんと説明が必要だったね。
7701を持ってくるならリアよりフロントの方が効果的だということだよ。

>>858
相手のせいにするなよ。
お前の日本語が下手。

>>858
二行目は理由ではない。

日本語が苦手ならそういって欲しいな。
こっちもちゃんと日本語を理解できるものとして書き込むからさ。

チンチンガプン

で858の内容には突込みはなしですか？

あれ、閣下はまともなインプレするほどの脚だっけ？？

脚が無くても神経質ならインプレは出来ると思うぞ。
閣下は沢山買ってるから他の奴より比較はできるだろ。

むしろ貧脚の方がホイールの性能に敏感かも。

>>866
つまり、ホイール10セット以上買ってるにも関わらず、違いが殆どわからない
俺様は剛脚ってことですね？

>>864氏
また生意気なこと言ってすみません・・・。
自重します・・・。
申し訳ないです。

いくら剛脚でも、１つをずーっと乗ってるようなやつではインプレはできまい

比較しようがないからな

やっぱ、カーボンホイールを毎年のように買うようなやつじゃないとな

>>869
しかも買い替えじゃなくて、買い増しじゃないといけない。

>>868
楽しみにしてる人もいるんで
そんなこと言わないでお願いしますよ

>>864だけど、真面目に受けないでくれよｗ
俺も気になるのでお願いしますよ閣下

閣下もなぁ。
Race-X Lite CARBON 03、XXX Lite 04、 05、アイオロス
こんなに買うんだったら、ﾗｲﾄｳｪｲﾄ買えばよかったのに。

そんなオマイらにレーシング7だ。140ユーロなり。


ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2006/tech/news/02-24/Racing7-Press

これは酷い

>>874
レーシング5より軽いんだな

02のキシリなんだが、ベアリングがゴリゴリなんで交換して欲しいのだが、
前後共に変えてもらったらどれ位の値段になる？

ひきこもりじゃショップや代理店に聞けないよな

知らない人は黙っててね

>>878
俺の行ってる店は時価と言われたから相場を聞いてみただけなんだがね。

時価はうそ臭すぎ
だってベアリングの値段なんてそんな変動しないよ？
超ぼった栗ショップの予感

>>881
輸入物なら為替相場で変動する。まあ2倍になったりはしないけど。

>>877
店に頼んで値段を調べてもらえよ。
それをしてくれない店って想像できん。

>>880-881
多分やったことが無い店だと思われ。
だからベアリングの値段が分からんとかね。
俺が知ってる限りはペアで8000円〜1万円位が多いかと思う。
もちろん、(その店でホイール買えば)安い店は知ってるが・・・。

シマノのハブのベアリングのボールのサイズはどれくらい？５／３２”くらい？

マビック純正のベアリングはクソなので、交換するならNSKあたり
にするのをｵｽｽﾒするよ。NSKのほうが圧倒的に安いし。

>>874
マヴィックに続いてフルクラムも2万円台に製品投入とは、
R550はよっぽど売れたんだな。

>>885
やったことあんの？どうやった？
俺、教えて君クレクレ君だよ。
教えてクレクレ

>>887
885ではないし、自転車用ホイールのシールドベアリングを交換したことは無いが…

プーラー使えば出来るのでは？
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-602
最近はヤフオクでもベアリングが入手可能
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38194456

ベアリングプーラーでググれば、
一般的なプラーの使い方も含めたシールドベアリングの交換方法は判るはず。
その上でキシリウムのベアリング交換方法をイメージ出来ないようであれば
止めたほうが無難かも…

>>885
型番および前後でサイズが違う。
くやしくは
http://www14.big.or.jp/~number-2/NumberOne_Shimano_Home.html

まちがえた889は>>884へのレス。

>>889
おおありがとう。
全部見てないけどデュラ以下は３／１６”、デュラはステンレスの３／１６”なんだね。

78デュラは前後とも3/16か。
77以前のモデルは前後でサイズ違うから注意。

ＮＴＮのベアリング400円かあ、、安いなあ
ＤＴハブのＮＴＮベアリングは良く回るよね
キングのベアリングなんて一個＄４０位したからな、、、欝

http://www.fulcrumwheels.com/press.html?pr=9

>>893
まあこんなんもあるから気にするな
ttp://www.philwood.com/Price%20List/SpecdCyclingComponentBearings.pdf

>874
フォーミュラハブにアレックスリムのOEM色違い組みにしか見えんな

>>896
リムが似てるからA-CLASSのOEMかと思った。
A-CLASSとフォーミュラのハブの見分け方は知らんけど。

Alexのどのリム？

最近買った盆撮れＸＸＸライトにＣＸエリート付けたんだが
自転車ひっくり返して後輪回すとアンバランスで上下に
すごい振動する。
練習用のキシリ＋プロライトだとなんとも無い。
みんなホイールバランスってどうしてる？
ホイール違いでバランスのいい悪いってどうよ？

>899
ひっくり返して気付いたと云うことは、乗っていても気付かなかったんだろ、問題なし。

>>899
トリプルＸを買ったひとのセリフなのかな？ホイールの縦ぶれでしょ。そんな
高いものを扱っているならば、ショップに言えばフレ取りしてくれるでしょうに。

>>901
ネタ？

>>899
かなり前のコリマのリムだと
かなりバランスがずれていましたな…（現在の流通品は知らない）
鉛シートを貼って調整してみては？

>>900
乗る前に回してびっくりした。ホントにダイジョブかね、これ？下りでも？

>>901
縦ぶれでなくてアンバランスね。

>>902
コリマもバランス悪いって聞いたことある。
やっぱ鉛シートかいな。

メーカーによる違いが大きいのか、個体差なのか、どっちだと思う？

キシリSL
キシリES
7801SL
ユーラス
で迷ってます。フレームはピナレロのF4.13と柔らかめです。
平地メインで時々峠を登る使い方です。

7801SLって普通の7801とハブは一緒なんでしょうか？
この重量差がリムだけから来るならかなり軽いのかと思うのですが。

こら、このクソヤンキー（ディキシーかも？）！
アイオロス様付属のバブルエクステンダー、なんだありゃ！
あんな空気が抜け抜けのものでどうやってタイヤに空気入れるんじゃい！
せめてゴムパッキン付属させんか、クソ呆けがぁ！

というわけで、私たちおジャップ様は、クソヤンキー（ディキシーかも？）になめきられてます。

>>904
見た目気に入ったのでおｋ

>904
一緒

>>905
まぁまぁ、カバードプニプニして気ぃまぎらわせや

借りて乗ってみたけど、ツーリングに使えるくらい柔らかいな

>>904
どこでも使えるユーラスお奨め
次点はESかな

>>905
フルブレーキングしてみたらまたレポートお願いします。

>>910氏
いや、ここでのレポは勘弁してください。
近々自分のサイトに載せるのでそれまでお待ちください。

新型ユーラスたいして軽くなかった。
これだったら手組みでいいやと思った。

それは持った感想か、走った感想か。

ユーラスもフルクラムもニップルが重いし

>>908
> ツーリングに使えるくらい

バイクラかサイスポのホイール特集にそう書いてあったな。

>>904
いいなぁ。漏れもアスキーサイクルにユーラスが入れば買えるのだが。

>>906
カンパ組ならユーラスが似合いそうだけどシマノ組だし迷います。
>>907
てことは7801SLはよっぽど外周が軽いんですね…スゴ！
>>909
シマノ用カンパホイールも今年からフリーがアルミになったって言う話が本当ならかなり惹かれるのは確かです。
時点がESっていうのは気になります。シャマルの気持ちよさとキシリの軽さを両立してるなんてうまい話はないですよね…

>>917
漏れはシマノ組だが、ユーラスと7801SLで迷ってユーラスにした。
名古屋人としては値引き率で決定したことに後悔していない。

>>918
俺が組んだホイールは特殊加工で40万だ。
だが、今回に限り80%OFFで8万だ！！

ってな売り方されても値引率で買うのかな？

>>904
リムが軽く長距離に優れる7801SLにしとけ。

スカンジウムだからリムが超軽量だと勘違いしてる人が多い件

スカンジウム添加アルミニウムだからリムが軽いんじゃないの？
7801SLは7801のリムの材質が代わっただけだと思ってた。

>>922
リムフラップも要らないし

ﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟで何グラムあんだよｗ

7801SLｶﾀﾛｸﾞ重量
F/650g R/870g

実測重量（ｸｲｯｸ抜き）
F/685g R/910g

なんか思ったより重いね。

ﾂﾏﾉもヨーロッパメーカー並にサバ読むようになったのか

>>904
キシリESがのちのち1番高く売れそう

デュラハブ＋オープンプロは激賞されすぎだと思いませんか

I think so, too.

レコハブ＋クロノの方が遙かに上だと思います。

>>928
とりあえず、キシリより万能だしなあ。
得意分野がまったく無いってのが欠点だが、
それさえあればどこでも行けるってのはありがたいと思うよ。
どんなシーンでも予備ホイールとして最適なホイール。
メインにはなれないんだけどね。

>>931
そう？キシリで良くね？
俺、平地も登りも長距離も買い物もキシリで行っちゃうけど。

>>924
パナのポリライトで1本20gくらいだった。
リムが4〜5%重いのと同じだから省略できるにこしたことはない。

ポリライトは糞。
VittoriaのSPECIAL RIM TAPESがおすすめ。

>>923
06ﾕｰﾗｽもリムフラップいらなくね？

>928
そもそも用途を決戦用とかでなくて、汎用万能で訊いてくるんだから、そうなるだけ。

?

>>936
日本語でオｋ

日本語でおｋって書くやつはただのバカなのだと思った

>>939
日本語でおｋ

06ｿﾞﾝﾀﾞやっと入荷!昨年末注文して2ヶ月かかりました。

>>941
SANAか？

>>941
イタリアからアフリカ喜望峰回ってインド越えてマラッカ海峡越えて、
地道に船で来ますたって感じだな。
日本法人できても、流通はイタリアンなのね・・・。

ニップル穴ふさいだ分リムの重量増えてるだろうから結局±０ぐらいじゃね？

もともと存在しないニップル穴を塞ぐ重量は考えなくていいのでは？
ニップル穴のせいで強度が低下する分補強して作ってるのもあるだろうしプラマイ0だよ。

>>945
本当に頭が悪いなｗ

ニップル交換するときってどうするの？

バルブ穴から入れて磁石でつーと誘導する

アルミニップルを磁石に付けるとはさすがツマノの技術。

ニップルのスポークのネジ穴に鉄のネジでも嵌めておけば？
ニップル穴から頭を出した後でネジだけ取れば大丈夫。

てか実際にはどうやってるんだろ？

シマノの磁石は気合が違うんだよ。

サービスマニュアルを見ると7801SLはリムの穴にねじが切ってあって
ニップル(つかニップルはハブ側だから正確にはプラグ)をねじ込むみたいね

’06　ZONDA　入荷

カタログ　F/675g R/940g
実測　　　F/722g R/958g
QR実測　F/55g R/62g

はずれくじをひいたのか・・？

わからん。
他の人のを聞きたい。

ｵﾚは予算的に言って10万前後のが欲しいね。
ｸﾛｽﾏｯｸｽのﾘﾑやｽﾎﾟｰｸの延長部品ってないの？
27ｲﾝﾁ化した神っている？

そういえばZONDA(HG)にはロックリング付いてきませんでした。
カンパホイールはシマノ用でもロックリングはカンパのが付いてくるって
聞いた気がするんですが、'06から変わったのかな？

ディスクホイールホシーなー

もうね、見た目で買いたいんだよね。
アルミの糞重いのでいいから5万ぐらいでうってるとこねーかなー

>967
確かユーラスついてきてるよ。
ちゃんと見てないけど、ＱＲの入ってる箱か説明書のとこかに入ってたはず。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30690441

これの新品が欲しい

>>959
入ってなかった　orz

>>953
そんなもん

>>961
そんなもん

>>959
あれ？黒いやつ入ってなかった？

A-CLASSのALX280ってどうなの？
使ってる人居たらどんな感じか教えて欲しいんだけども。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/5alx280_page.htm

>>965
かなり堅い。カッチリ系。でも縦方向はまろやか。
そしてそこそこ軽い。

情報ｻﾝｸｽ
OCR乗ってるから硬いのは慣れてるw
硬いとぐいぐい進むからいいなぁ。

R550かVENTOかALX280悩んでるんだよなぁ…

>>966
いままで使ってきたけどそんなこと気づきもしなかったなぁ

>>967
また安っすいので悩んでんなｗ

安いものを比較するほど、その性能差を見極めるのが困難なのですよ

>>953
おもいなあ

>>953
軽量化はカタログ上だけだったのか。

>>967
R560

皆レスｻﾝｸｽ
>>969
予算が無いのですorz
>>973
R550とR560も候補にあげてたんだけどなんかシマノ使うのもつまらないのよ…。
やっぱVENTOかなぁ…

新型のベントはちょっとかっこいいと思う

ALX280の方が安いんだよなぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でもカンパも捨てがたいし… 悩む…

なんとか死ぬ気で頑張って、シロッコにしたら？
０６ラインの中ではシロッコのグレードアップが著しい

シロッコかぁ… ちょっと高いなぁ…orz
頑張れても3万なんですよ…

3万ならオープンプロと105あたりで組むのが一番いいと思われ

んじゃ振れ取り台買わなきゃ

ミドルクラスで５万円前後だと何がいいかな？
・Fulcrum Racing 3
・EASTON CIRCUIT 2
一応この２つを考えているんだけど。

がんばって、もう3万だしてユーラス

>>978
ﾚｰｼﾝｸﾞ7がお薦め。

>>981
デュラ＋アルミチューブラーリム

WH-7801

>>983
本国で6月発売だから日本に来るのは夏だろ

>>983
>>986
kwsk
レーシング5の下位モデル？
AKSIUM相当なのかな？

>>967
アスキーサイクルなら、シロッコも３万以内だよ。
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/
漏れも欲しい。

>>988
なんでトップページなん？

ヒント：工作員

>>989
礼儀。直リンしたら、漏れが買う前に売り切れちゃうモン。

>>981
あと１万だせば某店で7801-SLが買える

>>987
詳しくとか書いてる暇あったらスレ読めないか？

>>953
うちの2006ZONDAも来た。カンパボディ。
前：720g 後：950g
ちょっと釈然としない。
06カンパは他のもサバ読んでるんだろうか。

ロックリングがついてくるのはカンパボディだけでは？うちのは入ってたよ。

>>981
ホント上限５万とかって微妙だよなー
３万とかなら見た目で買えよって話だろうけど
手組みと完組みのゴミ〜初級モデル混在ゾーンだし・・

どこぞのプロショップも言ってたけど完組み買うならユーラス以上
それ以下は手組みってのに同意

>EASTON CIRCUIT 2
前までフレたらメーカー送りだったけど今春からショップでも対応できるようになった模様
テンペスト借りたけど、もっと評価されても良いメーカーだと思う

>>995
完組み買うならカーボンチューブラー以上にしなさい。

やっぱり手組みなのね・・・

998

銀河鉄道999

1000なら鯔買ってくる

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