【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】ロード＠GIANT part2【ONCE】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
○GIANTのロードバイクのスレです。
○購入相談はGIANTのロードが候補に上がっている場合はココで可。
　そうじゃない場合はコチラ
　■自転車購入相談スレ Part3■
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053090305/l50
　初めて買うロード、どんなのがいいカナ？ Part11
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056298614/l50
○ロード系参考スレ
　ロード初心者質問スレ　stage 19
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056747555/l50
○MTBはこちら
　【やっぱり】 ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ ４ 【人気】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057401431/l50
○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/
2 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:01
○前スレ
　【誇り】ロード＠GIANT【高き】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053595620/

○過去スレ（分離前のもの）
　GIANTはどうなの？
　http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html
　GIANTはどうよ？（其ノ弐）
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10029/1002956899.html
　◆GINATはどうよ?（其の参（改））～made in TIWAN～
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1011/10118/1011882164.html
　GIANTってどうかなぁ？（其の四）
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10226/1022672779.html
　【ジャネット】ジャイアント５【マイケル】其の五
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10267/1026737316.html
　【安価】GIANTを語るスレッドPart６【高性能】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10280/1028038112.html
　□□ＧＩＡＮＴってどうですか？パート７□□
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10298/1029814266.html
　■■GIANTってどうですか？パート8■■
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031472392.html
　【台湾】やっぱりGIANTだろ　パート9【誇り】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1032/10322/1032274352.html
　【2003年】GIANT part10【新製品】
　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10341/1034147945.html
3 ：1：03/07/15 01:01
重複しますた（;´Д`）
4 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:01
○過去スレ（続き）
【安心して】GIANT part11【乗りましょう】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1035/10352/1035291121.html
【巨人】GIANT part12【日本一】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10360/1036089743.html
【最近】GIANT　13台目【よく見かける】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039619836/
【街乗り】GIANT vol.14【決戦用】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044096616/
【巨人】GIANT vol.15【最高】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047364994/
【地上】GIANT vol.16【最速】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048637034/
【ジャイアント】GIANT vol.17【っていーな】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051566774/
【それでも】ＧＩＡＮＴ　Vol.18【やっぱり】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052827982/
5 ：1：03/07/15 01:02
皆さん本当にごめんなさい
削除依頼おながいします
6 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 01:03
あー、やっちまった。（・ω・｀）
申し訳ない…。
7 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:03
もういっこの方、立てちゃった者ですが、
こっちはリンクもちゃんとしてるし、
こっち本スレにしよ。
8 ：1：03/07/15 01:03
本スレはこちらになります
どうぞこちら↓に移動してください
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058198440/
9 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 01:04
どうする？　こっちでいい？
10 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:04
このスレを立てた者ですが
本スレはどちらにします？
11 ：7：03/07/15 01:06
既にリンクとかも張られてるし、
こちらでいいんでない。
12 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:06
あらら、今建てたばっかりなのに俺の騙りがワラワラと、、、
そんなことやっててオモシロイ？
とりあえずどっちのスレ残します？
13 ：1：03/07/15 01:07
削除依頼はどんな風にだせばいいんですか？
14 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 01:09
おれ立てたんだけどさ…。
まあいいか。

>>13
削除整理板へ。
15 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:12
＞ｼｰﾙﾀﾝ
フラットバーがドロップの最長リーチ部分と同じ位置だったら遠すぎるよ。
想像して。
ドロップハンドルの横棒部分が１０センチ先にあったら．．

フラットの場合は2,3センチステムをのばしたら十分だと思うよ。
16 ：7：03/07/15 01:14
>>14
嘘の>>1がいるって事？
ま何れにしろ、俺が立てた方はレス付いてないし、
こっち本スレにしよう。
17 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 01:17
>>16
自分大抵名無しでスレ立てるし、トリップもないから偽り放題(w

こっちの方が遅かったのに、
重ね重ね申し訳ない…。('д` )
18 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 01:19
>>15
うん、それがどれくらいになるのか
俺は今ひとつ分からない。
フラットバーでどれくらい平地で速度出すポジションにするものなのか。
俺の街用MTBはロードと同じくらいハンドル遠くなってるけど(高さは違う)
それは普段ロード乗っててそれと同じ感覚で乗ってるからであって
一般人が最初に買うフラットバーでそれほどハンドル遠くするわけないしねえ。

ジャイアントでフラットバー→ドロップの大変さがこれだけ言われるのは
そもそもがみんな相当ハンドル遠めのフラットバー乗ってるだけなのかもしれない。

２，３ｃｍで済むのか５，６ｃｍで済むのかは
フラットバーの乗り方に定義が無いから難しい問題だけど。
19 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 01:40
つか慣れの問題では…。
かなり大きく変わる（フラット→ドロップ）んだから、
まったく別の乗り物になる、位に考えちゃった方がいいような。
20 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 01:46
「慣れ」にも限界あるべ。
手前側ならいいけどあっちがわにハンドル逝っちゃうのは
限界超えたら慣れるの無理ｗ
21 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 01:55
だからステム交換で…。
ロードの440（サイズ）は90mmステムが標準なんだけど、
165の自分で、そんなに無理が出るようなポジションじゃないよ…。
22 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 01:57
ステムてどれくらい短くしてもいいんだろ。
＆
どれくらい長くしてもいいんだろ。

たまに悩む。
長い方がｶｺｲｲけど。
23 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/15 02:04
そりゃあ使いきれる限界サイズで(w

ハンドルもうﾁｮｯﾄだけ低く、遠くしたいけど、もう下がんない(スレッドステム）('д`;)
もっと鋭角なステムにすればいいのかな。
24 ：7：03/07/15 02:31
FCR(自分が持ってるのはZERO)の標準で付いてるステムって、
すんごい長くない？
自分はフラットバーが向いてないんだって思ってドロップに変えたんだけど、
今にして思えばステムが前すぎて、
前傾姿勢がきつかっただけだったんじゃないかと思う今日この頃…

>>17
とんでもない。
リンク貼るのめんどっちーなーとか思ってたんよ(;´д｀)
25 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 02:50
ステム上向きでも遠いのかい？
まあ俺は胴が長いので丁度よかったけどね・・
26 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 03:05
今年のオンセのツール仕様のコンポジットのカラーリングは
とてもシンプルだぬ。カッコイイのかどうか微妙だぬ。
27 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 03:08
ＭＴＢでは４０ﾐﾘｽﾃﾑを使っていますが、
ハンドリングにとくに気を使うことはありません。
28 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 03:11
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2003/features/giant_tcr100
かっこいいとおもうけど。
ロゴがぁ、ロゴがぁとか騒ぎだす厨房以外にとっては
29 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 04:54
ロゴがぁ、ロゴがぁ
30 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 05:29
今年もカーボンクランク？
31 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 06:04
ぶっといフレームカコイイ
32 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 10:29
ベロキは？
かなーり痛そうだよ・・・。
33 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 10:56
>>32
大腿骨骨折・右ひじ複雑骨折・右指の骨折・腰数箇所打撲・擦過傷

頭無事だったのが不幸中の幸い
34 ：山崎 渉：03/07/15 11:31

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
35 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 12:27
スレ番601から急浮上age
36 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 12:59
>>33
そんな大怪我とは・・・。
後輪がロックしてバランスを失った感じだったけど、
どうしてあんな事に・・・ショック。
37 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 13:36
後輪バーストらしいけど、本当か？
38 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 14:13
わからんけどね。
ロックさせちゃってバーストというのは、漏れやったことあるよ。
でもあの転倒に関しては、路面状況の悪さが原因やね。
自転車（ロード）でハイサイドってあるんだぁ、と恐ろしくなりました。
テールが流れたままスリップダウンだったら怪我も軽かったろうに...。
39 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 14:22
昨日、ツールスレでの考察は
・高い路面温度 ・高速からの急ブレーキ
・カーボンリム＋専用シュー という条件が重なって、
リム温度が上がりすぎて、リムセメント融解→ロック時にタイヤあぼーん
ではないかと言われていたね。
40 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 14:25
バーストおよびタイヤはずれだとハイサイドにはならないような気がする。
やっぱり路面状況が悪かったからスリップしたんだろう。

俺も後輪滑ってすぐにグリップが回復したときにハイサイドになりそうだったし。
41 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 19:41
>>前スレ942さん（見てるかな？）
ジャイのカーボソドロップ＆ステムは、どちらかと言えば軽量化に特化してて
剛性確保のためにかなりしっかりした造りって話しだよ。
ハッキリ言って振動吸収性は期待しない方がいいって言われチッタ。
っまぁ俺も買う予定だけどネ。
42 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:05
>>41
カーボンの振動吸収性ってのは、繊維素材独特の高周波振動吸収性なので
「しなり」からくるものとは違うので、期待しないほうが良いってのはどうかと...
つーか、剛性確保されてないステムなんて恐くて使えん。
43 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:08
>>41つづき。つーか>>前すれ942
脚に来るとか、けつにくるっていう疲れを、ハンドル、ステムでなんとかしようと思っても意味なし。
たしかに、楽になるかもだけど、どうすかねぇ。
タイヤをかえるってのは？25cとか。もしくはチューブラにするとか。
44 ： ◆q8GIANTLKY ：03/07/15 20:11
アルミステム＆アルミドロップまる31.8使ってます。ものすごい剛性感。
45 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 14:01
>>44
むしろ、NITTOの重アルミハンドルの方が、激しい剛性感。
46 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 14:15
ハンドルとステムは安物に限るね。頑丈で安心できる。
カーボンなんか使ってたら、坂下ってるときとか車がｶﾞﾝｶﾞﾝ
横通ってるときに、もしこのハンドルが折れたら・・とか
考えて疲れるもんね。
47 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:17

ネット上のジャイアントのロード（画像）、サイズ４４０ｍｍばかり・・・。
サイズ５００ｍｍはどんな感じか見て見たいんですけど。

ｸﾚｸﾚ君ｺﾞﾐｿ
48 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:20
http://www.hirox.org/~bicycle/cgi-bin/img-box/img20030602201033.jpg
49 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:25
>>47
あたりまえだが別に大してかわらんぞｗ。シートチューブが長い
だけだし想像つくとは思うんだが。
50 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:29
シートチューブの角度が違う。
51 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:51
>48
サンクス。めっちゃｶｯｹｪｰ！

ＯＣＲ２の４４０買いまつ！
52 ：51：03/07/17 23:55
４４０・・・・・・・・
１７１、５ｃｍで５００はｷﾋﾞｼｲっすか・・・・・・？
53 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 23:59
きびしいっつうか無理
54 ：_：03/07/18 00:00
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz07.html
55 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:03
>>52
440の最適身長が172cm前後らしいですよ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:06
無理して５００にしてもステムが超超短くなってもっとカコワルイのでは？
57 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:07
440はなんかフレームのバランスが悪いというかｶｺﾜﾙｲんだよね。
440と500の間にもう一つサイズがあれば良いのに。
58 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:08
オンセはTTだとどのライダーも基本的に440使用だそうですよ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:10
そうかね？気にしすぎ、自意識過剰ではないか。
というのもぱっと見で440,500の区別が付く人などまずおらんし、
君がどちらに乗って様と誰も気にしてないと思うが。
60 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:17
自分が見てるだろ
重要なことではある
61 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:31
乗っている人間のそのものは気にならんのか？見た目。
62 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 00:32
ジャイは500でもコンパクトに感じる。
ただ、トップチューブは長いけどね。
63 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 01:34
どうしてでかいサイズのﾌﾚｰﾑに乗りたがるの？
理由がわかりましぇん。
64 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 01:49
見栄
65 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 01:58
すろーぴんぐは小さめの方がｶｺｲｲと思う
66 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 02:06
>>61
ﾁｬﾘも顔の一部です
67 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/18 02:07
近所で安い在庫みっけたんっしょ
68 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 02:19
もう440は在庫がなくなりつつあるからなあ・・・
69 ：ｺﾝﾎﾟｼﾞONCE乗り：03/07/18 14:09
うんこちんちん　　　　　　　　　　　　　
70 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 10:31
身長１７２．８
股下８０．０
腕の長さ６１．０

FCR2の５００は無理？？？？？
71 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 10:37
無理
72 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 10:49
はぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４４０買うかな。ｳﾎｯ
73 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 11:01

なんでチビって背伸びしたがるんだろうな
74 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 11:15
つーか>>1に

身長１７８ｃｍ以下の奴は問答無用で４４０を選べ！

って入れとけ！
75 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:01
そういう７３は何ｃｍ？
76 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 13:41
ＦＣＲなら別に５００でもいけるんじゃないの？
ま、フラットバーの扱いやすさはスポイルされると思うが。
77 ：70：03/07/19 18:37
＞７６
漏れも、５００はいけそうな感じしてるんでつけどね・・・。
現在、トップチューブ５６０ｍｍのMTB乗ってるけど、乗りづらいと感じたことは無い。
５００ｍｍのドロップは無理そうだけど、フラットだからねぇ・・・。

ぅ～ん・・・。
78 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 18:57
TCRコンポジ0買ったよ。
いままでTREK5900、TREK5500ともに2002年に乗りついで
きたけど自分にはコンポジがピッタリですた。
剛性感うんぬん言ってもやっぱ長距離だとOCLVは振動吸収が悪く
身体にこたえます。コンポジも充分剛性あるし、
身体に優しいカーボンと思えるフレームに初めて乗った感じです。
ジオメトリ的にもコンポジのほうがピッタリです。
ちなみに175cmで440サイズ。
メーカ在庫が切れてて最後の一台だったので満足～
79 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 22:26
>>78
購入ｵﾒ！
コンポやその他のアッセンブルもキボンヌフ
80 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 23:09
>78
オレも440サイズ買ったけどまだ組んでない。
スペーサー何センチ入れましたか？
81 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 23:11
漏れは174cm股下84cmで440を購入しますた。
コラムスペーサーは限界の3cm入れてますが落差10cmでつ。
82 ：８０：03/07/22 00:14
＞落差10cm
これが440サイズのつらいところ。
ちょうどオレも身長同じ。仮組みで合わせるとそんな状態だった。
ドロップの下持てますか？＞81
83 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 00:19
俺はカンパのハイコラムを入れて
限界３㎝＋１㎝の４㎝です
足短いので落差は問題なく
いかにハンドルを高くできるかが問題でした
84 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 00:21
>>82
ステム100mmに縮めてどうにか大丈夫になりました。
85 ：80：03/07/22 01:55
今週組んでみる事にします。
みなさん、情報thanks。
しかしこれ、別格に軽いね。
86 ：78：03/07/22 15:53
＞79
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/tcr_compo_0.html
↑これ買ったんすよ。

コンポは完成車のままなのでフルデュラ
ハンドルバー プロファイル ブルホーンバー エアウィングTB 400mm
ハンドルステム プロファイル H2Oステム70mm
ホイール キシリウムSL/コスミックカーボン/シロッコ 全てwo
タイヤ MICHELIN AXIAL PRO RACE 700Cx23Cブラック
サドル コンコールライトカーボンレール
シートピラー GIANTエアロシートピラーno.3

＞80

スペーサーは2.5cmくらいかな。
身長175cm股下83cmでちょうどいいっす。
ブルホーンなので当てにならないかもですが。
87 ：79：03/07/22 16:02
あ、そうか完成車のコンポジ0ですね。
フレーム売りのヤツと勘違いしてしまった。sage

各ホイールごとに画像うｐしてほｐ～ィ、なんて書いておきます。
88 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 16:17
スペーサー量っつても、コラムへ取り付けするのに
必要分の長さがステムによって多少違うよね。
89 ：78：03/07/22 16:18
画像ってどこにうｐすればイイのかな？
90 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 14:16
>>78
こことかでどでしょ？
http://www.hirox.org/~bicycle/cgi-bin/imgboard.cgi
91 ：R27：03/07/25 17:08
ハンドル&ステムをジャイのカーボンにしてみますた。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1059120011911.jpg

>>44さん
カーボンの方もかなり剛性感がありますよ。
92 ：R27：03/07/25 17:12
↑ミスった！
ヒポさんとこのトップからどうぞ
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/
93 ：78：03/07/25 17:13
>90
わかった～。今月末まで忙しいので
それが済んだらUPします～
94 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 02:41
>>92
お！。cinelliのゲルだ！
これ、柔らかくって良いよねぇ。
安ければもっと良いのだが。
95 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 11:49
CSR100ってどうですか？
ドロップハンドルだけどそんなに前かがみにならないし
チェーンカバー、泥除け、スタンドが最初から付いてて
街乗りにもすぐ使えそうなので良さそうなんですが
過去ログとか見てもあまり使ってる人はいないですかね？
96 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 12:47
ジャーニー買って旅に出れ
97 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 12:52
>>95
いいと思うよ。かつてのロードマンを彷彿とさせるよね。
気軽に乗れるドロハン車。
似たようなのにスペシャのセコイアがあるけど、
あっちはよりツーリング指向で値段も張るし。
98 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 12:53
まあ>>95がｲｲと思えばｲｲんだろうけど、ちと高いな。
ＯＣＲ３に泥除けつけたほうが漏れ的には良いかな。
完全に街乗りだったらﾏﾏﾁｬﾘに勝てるものはないよ。
高いﾏﾏﾁｬﾘかいなされ。
99 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 15:58
>>95

乗っているけど、かなり良い感じ。
ロードに準じた走りやすさと、どこでも走れる耐久性や安定性を持っているから、普段の街乗り＋休日の遠乗り用といった用途には最適だろうね。

価格は一般用自転車に比べればかなり高いけど、性能から見ればむしろ安い気もする。低価格ロードと同価格帯だからね。
低価格ロードよりはちょっと重いけど、より汎用性があって実用的。そんな自転車。
100 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 22:20
くそ！
04モデルで、今TDFで走ってるTT用フレームだしてくれよ
GIANT!
めちゃくちゃかっこいいぜ！
101 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 19:28
>>100
確かにかっこいいね。
しかし今年ＯＮＣＥぼろぼろだから去年並の活躍してくれれば
もっと目立ったのになぁ
102 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 19:52
しようがないさ、ベロキングがこけちゃったんだから．．．
ベロキがいなくなるだけでこれほどつまらないとは思わなかったよ。
103 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 08:12
TDFつう書き方だと
どうしてもウルトラ警備隊を連想してしまう
104 ： ◆q8GIANTLKY ：03/07/28 09:17
>>103
Terrestrial Defense Forceでつか？
105 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 15:43
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40446563
↑このステムはどーなの？実際軽いん？
106 ：TCR海苔：03/07/28 15:46
ベローキがいなくなって今大会もつまらなくなるかと思ったら
最後にはそんな寂しさも忘れてウルリッヒに惚れそうになってたよ（苦笑
107 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 16:25
>>105
別に金出してまで欲しいとは思わん
108 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 16:45
GIANT純正のカーボンステムとかカーボンのドロップ＆フラットバーの安いお店おしえて。
109 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 19:30
アサヒ
しかし品切れ
110 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 20:27
今年のオンセのレプリカジャージってもう売ってる？
売ってるのまだ見たことないんだが。
111 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 07:52
アサヒでTCR 2を購入予定なんですが、欠品（終了）となっています、
これはもう入荷は無いっ、おわりだよーーんって事ですか?
112 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 07:53
ごめんage
113 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 07:57
>>111
その通り。2004モデルを待つしかない。

あさひじゃなければTCR2くらいありそうだけどな。
114 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 08:02
>>113
ありがとです
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
115 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 08:25
TCRのアルミフレームを4000kmほど乗ってみて

かなり硬いです。10%くらいの登りを、アウターでガシガシ踏んでもグイグイ進みます。
でも、意外とバックのほうで振動は給してくれるので、そこまで激しく跳ねることは無いです。
平地での巡航はケイデンス95以上じゃないと辛い。
フレームが硬すぎて反動が直に膝に来るので、ケイデンス80とかでトルクかけて走ると膝壊すと思う。
一番美味しく走れるケイデンスは個人的ですが100～110の間ですね。
クロモリロードに乗っていて、普段のケイデンスが80くらいの友人を乗せても、
自然とケイデンスが100前後まで上がってしまうので他の方が乗っても結構同じように感じると思います。
アタック時はフレームがスローピングと言うこともあり振りやすく、加速もいいのですが、
フロントフォーク周りの挙動が少し不安定に感じます。それとフォークのコラム部分がちょっと弱く感じます。
カーブでは後ろは綺麗に出ますが、前が少しアンダーな気がします。

全体的に、硬くて短距離向けなフレームだと感じます。
ツーリングとか行くなら1日200kmが限界でしょう。
フレームの出来の割りに、フロント回りがちょっと悪い気がするのは残念。
116 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:18
漏れはTCRコンポジですが
やはりフォークの横剛性が弱い気がします
TIMEのＶＸプロに乗せてもらったら
頑強なフォークに唖然・・・
差し替えようかと思っています
ただ、見た目は激しくカコワルイ
117 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:25
>>115の文章の中に「ケイデンス」って単語は
いくつあるでしょうか？


よっぽどこだわってんだねぇw
118 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:43
実際、フレームの硬さの違いが一番実感できるのはケイデンスとアタックな訳だが・・・
119 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 14:56
>>117
おまえよりはな
120 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 15:14
最近覚えた用語を使いたがるのは人間の佐賀
121 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 15:21
やっぱりジャイのりはバカしかいないのか・・・
かなしい
122 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 15:23
ベローキ＝馬鹿
123 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 15:24
115、116はデブ
124 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:26
>>123 は拒食症
125 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:32
そうでもない
126 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:33
>>117->>124
誰も読みたくねえくだらねえやり取りでスレ汚すなうんこ共
127 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:39
フレームがやわらかいとか硬いとか体重も一緒に
書いてくれないと参考にならないのだよ。
128 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:55
ノビタの友だちジャイアント♪
129 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 01:42
ん～、おれGIANT－ONCEモデル持ってるけど確かにヤワイと思う。
これだけダイヤモンドが小さいとヤワくして衝撃逃がす必要あるとか、
別の考えでは衝撃吸収性能がこれほど高いから長距離乗れるとか
色々あるだろうけど、開発コンセプトではどうなってるのかしら？
ここのところが気になる
130 ：115：03/07/30 01:53
確かに体重書かないと分かり難いですね。
体重は61kgで体脂肪率は13%です。
身長は169cmなのでちょっと大きいかな…程度で普通に乗れてるはずです。

ケイデンスにはこだわってますよ。
トルクの無い、ケイデンスで速度出す派の人間なので。
それにトルクは簡単に測れないし、心拍と同じくらい分かりやすい数値だと思います。
131 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 02:17
身長169で体重61で体脂肪13％ってことは結構筋肉の量あるな。
俺も同じ身長で体重57.5で体脂肪13％だもんな。
132 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 00:37
リバイブ？
133 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:30
　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ
134 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 07:39
ジャイって良心的だと思いました。
TCR0、ペダルつけて実測がカタログ通り。
サドルをｾﾗｲﾀに、ｼｰﾄﾌﾟﾗｰをｶｰﾎﾞﾝに､ﾍﾟﾀﾞﾙをSPDSLに交換して7.2kgになりました。
135 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 10:35
うむ。重量表示は他の車種でも正しい見たいね。
軽さに引かれて買ったからありがたや。
136 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 16:40
結局再婚つけてボトルゲージつけてボトルさして
ポンプもって重量８ｋｇオーバー余裕でするけどな。
137 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 16:52
本当の重量を書けないメーカーは伏せているもんな。
TREKとかスペシャとか。

ＧＴのように書いてはあるが嘘っぱちの所もあるが。。。
138 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:05
TCR ONCE の何がいいのかわからん。貧乏人のちゃりだな。
139 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:07
たまに上がったと思ったら・・・
140 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:11
何がいいのか言って見ろ。
141 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:13
チビには乗れないところ
142 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:19
オンスが使ってるフレームなんでしょ
ギアントだからこそのチャリだな
143 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:20
このスレが上がるのはこの手のやりとりのときだけだな。
144 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:22
onceが使っているのは、市販品とは全く別物。
その証拠にonce以外は誰も使わない。
giant ならではの商法だな。
145 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:22

つーか重量表示の件が気にくわなかった厨房の自演じゃん
146 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:24
>>145
もうみんな放置してるのにまだ引きずってることから
お前は負けて相当悔しかったみたいね(ﾌﾟ
147 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:27
はぁ？おれは>>137の発言が気にくわなかったのだろうな
といってるだけで以前に何かあって引きずっているかなどしらんぞ。
やぶ蛇だったなw
148 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:29
正直どうでもいい話だ。
149 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:37
04こそはｶｺｲｲカラーで頼む
03のカタログ見たときの衝撃といったらなかったからな・・・
150 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:40
何だかんだ言っても、ＧＩＡＮは安物って事よ。
151 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:42
それがいい。それでいい。
152 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:44
レースに使うから高すぎるとちょっと厳しい。
カラーリングが嫌だったら買わなきゃいい。

もう飽きたよ、その話。
153 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:08
TCRでレース？（Ｗ
154 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:31
＞153　　　ところで藻前はTCRにのったことはあるのかい？
155 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:35
レース会場にGIANTいっぱいおるやん？
156 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:56
FCR零なんて安物ロードより全然速いしね（ｗ
157 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:59
まともな話をもってこいよ。
158 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 23:03
FCR-2を買おうと思っているんですが、SORAを105とかにグレードアップするには
どれくらい出費を覚悟すれば良いでしょうか？
159 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 23:05
>>158
最初からFCR-ZERO買った方が安いぞ。
160 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/02 23:06
>>158
通販のとことかで計算すれば分かるかと。
161 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/03 00:12
http://fantasy.cyclingnews.com/game/prizes.htm
TCR100、ゲームに勝ったら10000ドルorユーロで
（チームONCEのサイン入りジャージ、メット、ルディのサングラス付き）
売るってさ。
162 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/03 00:13
ちがった、10000ドルorユーロ相当の品って事だった。

120万円のものが賞品か…。
163 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:35
154>乗る価値なし。品格を疑われるよ。
164 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:52
ところでベロキはまだ入院してるの？
早く完治してほしい。
165 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:53
GIANTは糞　四ね　莫迦　
166 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 03:34
まあ来年に期待だね。
・・・どんな体制になるんだろ？
167 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 19:16
オンセがスポンサー契約打ち切るって本当？
168 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 19:21
ほんと
169 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:21
>>167
本当です。
http://www.eurus.dti.ne.jp/~furusawa/news/bbsf.html
170 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:30
よりによってベローキがこんなときに。。。
171 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:31
目出度い
172 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:41
GIANなんかもうやめろよ。
173 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:46
ツールがらGIANTが消えるね
ヽ(´▽`)ノ
174 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:48
ここも癌に侵されたか・・・
175 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:48
なんと、オンセ撤退だって！？
エウスカルテルじゃ、単独エースは無理っぽいし、
かなりきつい話じゃないかよおい。
つーことは来年はジャイアントはツールは出ないのか・・。
まあジャイアント以外に乗ることになっても応援するぞﾍﾞﾛｷ。
176 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:53
∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
177 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/03 20:54
GIANT自体がスポンサーになったり…

しないよな。

team GIANTってか。
178 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:54
チームジャイアント誕生か。ビアンキ見たいに。
なんてね．．．
179 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:55
チームジャイアントｷﾎﾞﾝﾇ。
いいね。
180 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:57
オンセよう！いい加減ジャイアントなんかやめろよ。
LOOK乗ってたときオンセジャージ買ったけど翌年ジャイアントに変わったとき
ジャージを捨てたね。周りにも結構騙されたっていうLOOK乗りが多いよ。
181 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 21:35
ＧＩＡＮＴなんて成金企業だよ。
そんなフレームに乗ってる事自体、恥だね。
182 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 21:37
禿
183 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 22:15
市ね
184 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 23:38
人数絞ればジャイだけでもやっていけるんじゃない？
ここでロードを撤退しちゃうとこれからのイメージや売上ダウンは必至なので何とかするでしょう。
185 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 00:01
チームビアンキが存在する以上、ジャイもチームを持つべきだな。
もうオンセじゃなくてもいいよ。
ブランド厨が文句言えないほどの、超コスパロードを作ってくれ。
186 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 01:03
ジャイは所詮ジャイ。。。。
187 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 01:15
オンスというチーム、ギアントというスポンサー
立場はギアントの方が上
ギアントが金出す代わりに
ギアントのために走ってたベローキ含めオンスのメンバー
契約打ち切りをしたのもギアントから
これでオンスはまたスポンサーを探さなくちゃいけなくなった
コルナゴ、デローサに並ぶ世界的ブランドギアントに捨てられたオンスは
来期ベローキを放出しなくてはならないだろう
USPが狙ってるらしい
188 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/04 01:29
オンセ
ジャイアント
189 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 01:45
でもﾍﾞﾛｷがポスタルに行くことだけはありえないっしょ。
そしたら一生ﾍﾞﾛｷはヘタレの称号を背負ってしまうよ。
190 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 05:52
人は子供が出来ると守りに入るものさ。
191 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 23:47
ONCEのあのマークって杖ついた盲人のマークだったのね・・・ｼﾗﾝｶｯﾀ

>La Organizacion Nacional de Ciegos Espanolesの略で、スペイン国立盲人協会。
（NacoさんのHPより）

この時期に2003年限りで撤退って言われても選手も途方に暮れるよなー。
iBanestも消えるし。

厳しいなぁ・・・・
192 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 11:41
違うよ。立ちションしてる小僧だってば
193 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 11:53
オンセがスポンサー撤退するってことは
チーム名はエロ好きになっちゃうわけか。
ていうかチーム自体消滅なの？？
194 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 11:56
>>193
・エロスキがメインスポンサーでサブスポンサーを見つける、
　またはエロスキ単独でスポンサーになって継続。
・新しいメインスポンサー（例えばジャイアントとか）を見つけて
　エロスキはサブスポンサーのまま継続
・スポンサーが見つからない＋エロスキ単独でチーム維持が出来ない場合は解散

のどれか。これまでジャイアントがオンセであげた宣伝効果を考えれば、
ジャイアントがスポンサーで入る可能性は十分考えられるけど。
195 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 11:59
オンセって名前に愛着があっただけに無念。
196 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 13:41
組織力ナンバーワンと言われる超名門チームだからね、どっかがスポンサーなるでしょ。
ただスポンサーの都合でGIANTを使うかどうかはわからんけど。
197 ：_：03/08/05 13:42
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html
198 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 14:12
来年のＴＣＲには「EROSKI」って入るのね。
199 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 18:34
来年じゃなくて再来年じゃない？
200 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:46
何故にＧＩＡＮにこだわるの？　いい加減あきらめろよ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:51
日本向け発売のTCRは
エロ好き
ってロゴにして欲しい。
202 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:52
いや、得ろ好き　がいいな
203 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:52
こうやって粘着や荒らしが必ずついて回るジャイアントというメーカーが俺は好きだ。
204 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:54
>>196
と思ってたらマペイはあっさり解散した。
205 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 03:13
エロ好きかよ
こりゃツールの地上波放送無くなるな
NGワード過ぎ
206 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 11:47
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　　　　　　　 /:::::::::::/⌒`ー´⌒ヽ:!　＞
　　　　　　　 ｉ:::::::::ノ　ﾉ＼　　／ ||　＞
　　　　　　　 |:|6 |---[●]ー[●].|　＞
　　　　　　　 | ┃　　　　　..ゝ　　|　 ＞
　　　　　　　 ｀ｉ┃　　　 「｀ｰ 、　|＜ おっとここでエロ好きｷﾀ！エロ好きｷﾀ！エロ好きの列車がｷﾀｰ！！！！
　　　　　　　　 |┗━⊃|＿＿｣　|　 ＞
　　　　　　　　 |､　 ＼ ､＿,　 ノ　　　＞
　　　　　　　／:::｀ﾄ､ 　ー―´ヽ_　　／∧∧∧∧∧
　　　　　／::::::::::::::| ｀＼　　 ／/｀ｰ-
　　　　　::::::::::::::::::::|　　く;;;>'　/:::::::::::
　　　　　:::::::::::::::::::::| 　 /:::|　/:::::::::::::
207 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 12:28
というと、痴漢電車で決まりだな
208 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 13:22
http://www.giant-bicycles.com/uk/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=9824
フレーム同じだけど、クランクトリプルだし、サドルはトランザムだし、
ボトルケージ標準だしホイールも違うし、STIも去年の１０５だしかなり違うんですね。

http://www.giant-bicycles.com/uk/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=9973
カコよすぎるよねやっぱり。
209 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:04
ttp://www.giant-bicycles.com/tw/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=10514
ttp://www.giant-bicycles.com/tw/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=10515
日本に生まれてよかった。何だこの色！？
ttp://www.giant-bicycles.com/tw/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=10513
日本のTCR2は台湾のTCR1！コンポは違うけど。

ttp://www.giant-bicycles.com/us/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=10658
OCR TOURINGだって。なんかカコイイ！
210 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:19
どうせ台湾のチャリなんか１年後には型落ちだろ、そう考えるとやっぱイタ車だよね。ジャイアントユーザーには失礼だとおもうけどwww
211 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:20
イタ車はもううんざり。
なんで最初からフレームまがってんの？
212 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:22
まぁそうだけど、２年前のジャイアントはださださじゃんか
213 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:23
今、そしてこれからがよければそれでいい。
214 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 14:24
ソノガンガェイクナイ
215 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 15:34
>>208
個人的には正直何か物足りないな。去年のと比べると。
216 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 19:16
去年の金がよかったのぉ。
アウターケーブルも金だったし。
217 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 19:50
TCR-100ｶｺｲｲね。
市販モデルでないのかな？
218 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 23:30
GIANT USAのTCR-ELITEがカコイイ。欲しい。
219 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 00:52
GIANTよ、貧しい奴らに夢を見させてやれよ。
220 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 01:12
ほんと、ジャイってダサイよな。
こんな茶利選ぶ奴はキモオタだYO
221 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 01:16
レス付かないからって痺れを切らしたか（ｗ
222 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 00:46
ﾏﾀｰﾘし杉だもんなぁ
新しいロードを買って、
FCR2を友人に貸して自転車の泥沼にはめてやりました
223 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 20:07
次期モデルのカラーリングいつごろ出るんでしょうかね。
海外モデル見たら大体予想つくってことでしょうか・・・？
224 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 23:18
今年のタイムトライアル用フレームが単体20万ちょっとで出たら
ドロップハンドルをつけて短距離用にする・・・　かもしれない。
225 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 22:36
来週OCR-1買ってきます。
０２’モデルだけど...
226 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:17
いいんでないかい
227 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:21
アルミロードは金属劣化は大丈夫なのかい？
２年近く前に作られたわけだからなあ。
228 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:24
>>224
>短距離用
いいね～
漏れもその線でいこう。
でもあのピラーって、もしかして別メーカー品に交換不可能では・・・
（´д｀）
229 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:27
それにあのフロントのブレーキって・・・
市販品使えるのか？
230 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:34
その辺は若干改良ということで・・・
231 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:34
>>227-229
もう少し勉強してくれ。。。
232 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:35
>>231
どこで勉強すればよかとですかね？
233 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:36
???
234 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:36
>>232
ここで
235 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 23:39
>>225
OCR-1を買うならもうちっと頑張って
TCR-2に汁というのはこのスレの定石だが、
今時02'モデルという事は大幅な値引きが期待できるのであって、
サイズがあればいいお買い物なのだろうと自己完結してみる
236 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 21:42
tcrのハイブリットを買おうと思っています。今ＦＣＲ－２改に乗っています
フレームの違いはどんな感じですか？
237 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:42
アルミのグレードが上がるので、振動吸収性がよくなって、さらに軽くなる。
しかもカーボンバックなので、リアセクションがさらに振動吸収性が上がる。
フォークのコラムが1インチから1 1/8インチになるので剛性があがり、ハンドル周りががっしりする。
フロントフォークがTCRコンポジと同じタイプになるのでフロンと周りがかなり軽くなり、横剛性が少し上がる。

まぁ、それくらいは変わると思う。
238 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:48
結構やわらかいらしいぞ。
（だいぶ昔のレスより）
239 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 12:40
>>236
FCR-ZERO(2002)→TCH-HYB(2003)で漏れ乗ってるけど
リアの突き上げ感が少なくなった。
車重が気のせいかもしれないが、ZEROより重くなった
感じがする。
240 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:12
237-239
レスありがとうございます！
やっぱり高いだけあって結構違うみたいですね、04年モデルを見てからでも
買うのは遅くないと思うので待ってみます
241 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:21
04ではチームカラー以外のハイブリッドが出るといいなぁ。
242 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 21:42
ＴＣＲのどこがいいの。
243 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 23:16
誰か買ってみて
http://www.giant.co.jp/2003/tcr_100.html
244 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 23:20
去年と同じ手口だ・・・
245 ：山崎 渉：03/08/15 20:57
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
246 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 20:59
１４０万かよ！信じられねえぐらいに高いな。
247 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:11
GSX-1300R、GSX-R1000、YZF-R1、なんでも買えるな。
248 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:27
>>243
買っても乗れねぇよ！
249 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:18
チームの誰かなりチーム総合なりでそれなりの成績を出したならともかく、今年のアレじゃね。
250 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:21
ベロキさんが乗ってたバイクじゃねーかよ！欲しいに決まってるだろ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 10:30
>>243
それよりも取扱店に問題が
「赤まる市場ラブ君」ってディスカウントストアの自転車売り場だぜ
普段はATXとか手ごろな価格のMTBを扱っているのでアフターメンテとか全く期待できない
多分抽選で当たっちゃったんだろうけどそれ以前に申し込むなよ
252 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 10:54
>>251
そうだったのか…そんな店にこいつが展示されるのか、すごいものがあるな
253 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 10:56
５万で「高っけー」と言う客が来る売り場に
140万の自転車が・・・・
(((;;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
254 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:13
>>251
来週くらいには組み立てて展示するんだって。
家近いから見に行ってきます。
試乗させてくれたりして
255 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 12:11
買う方にしてみたら140万の自転車が試乗されてたら買わないな
芸者の水揚げも初めてだから高いんだから
256 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 13:34
というより、ディスカウントショップに展示されて、
ｶﾞｷやＤＱＮがいじったり倒したり壊したりしてしまったら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

でもﾍﾞﾛｩｷファンの漏れとしては激しく欲しい。
257 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 13:49
ガキやDQNがいじり倒したり壊したりして、
最終的に値段が当初の1/4位にならないかな。
258 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 13:55
この自転車なら海苔くらも１時間を切れる気がする・・。
俺も今度見に行ってみよう。群馬の赤ラブに行って見ます。
259 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 15:11
上野の自転車屋にはコルナゴ中何かの記念モデルが
アクリルケースに入れて飾ってあるけど
ディスカウントショップじゃ飾っても意味なさそうだし、
やっぱり売る気で応募したのかね。
260 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:49
ジャイアントのステムなどのパーツ(完成車でない)に入っている黄色いラインに、
四角い模様みたいなものと文字のような物が入ってるけど、何て書いてあるんだろう？
写真を見る限りはなかなかカッコイイので付けてみたいけど思いっきりGIANTとか書いてあるとちょっと・・・。
http://www.giant.co.jp/2003/img_components/st_cf10.jpg
誰か知ってる？
261 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:54
RACING COMPONENT
262 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:55
ミスった。
RACING COMPONENTS
263 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:00
>>260
あああれは素材の元素記号、アルミとかカーボンとかが書いてあるだけだよ。
264 ：260：03/08/16 19:28
サンキューです！
265 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:30
>>263
ああ、そうだったのか
オレのカーボンシートポストには「６　Ｃ　２，４」て書いてあったが
原子番号　元素記号　元素記号表での番号だったのか
266 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 23:28
つくづくディスカウントショップには勿体無い商品だな。
ひょっとして新装開店とかの目玉としてクジに当たるとかしたら
1万円でご奉仕とかだったりして。
267 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 01:48
多分、売れない。
268 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 03:38
売れなきゃチャリヲタの店員が買うんでしょ。
社販かなにかで。それまで飾っとくだけでは？
269 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 08:37
140万の自転車で度肝を抜いておいて、10万円台のロードを売る。

5万の自転車でも高いと思ってる素人相手にジャイを売るには効果的な
戦略かもしれない。

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 11:06
>>269
なるほど。
１０万が安く思えるかも。
271 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 15:29
それなら50万ぐらいの完成車でも良かったような気が・・・
272 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 16:49
店長が欲しかっただけだと思われ。
273 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 17:48
とにかく群馬県高崎市の「赤まる市場ラブ君」に注目だな
近隣の人がいたら情報求む
オイラのhttp://www.giant.co.jp/2003/tcr_100.htmlがどんな扱いをされているのか
激しく気になる
274 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 17:56
>>273
割と近くだから来週見てくるよ。
おいらのhttp://www.giant.co.jp/2003/tcr_100.html
275 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 18:13
>>274
おお！よろしく！
でも間違ってもシートチューブに指入れてグリグリなんかするなよ
騎上位も禁止だな
276 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 19:44
>>274
デジカメで写真とってうｐしる！
277 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
278 ：ヤンキルシプ ◆1pOcpha3pE ：03/08/17 20:12
赤まる市場で組むのかな・・・？。
279 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:14
このシリーズは完組みで送ってくるはず
280 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:29
>>279
http://www.u-rinkan.com/tcr_gold/tcr_composit_gold.htm

こんな感じで送ってくるそうです、ほぼ完組ですね
281 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:32
でも、エンド修正はしなきゃならんのか・・・
282 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:35
>>281
それはヤンさんがタキザワに持ってってやってもらうそうだ
283 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:53
う～ん、３割引で９８万か。
悩むなぁ
284 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:06
>>283
悩むのかよ！ｗ
悩めるなら買っとけ。
１００周年だぞ。
285 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:09
>>283
大切に保管して投機目的なら買いかも。
乗るつもりなら止めたほうがいい。
286 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:18
去年のって確かハイペロン仕様で100万でしたっけ？
今年はＧ３ボラとはいえ140になったのは何故だ・・・
287 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:25
>>286
いや、120万だ。でも20万高くなったのはどこでだ？
ハイペロンとボラはそんなに価格差ないんだがな
288 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:29
ベロキの治療代
289 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:50
>285
投機目的じゃヤフオクにＣＦ－１を延々と繰返し出している馬鹿と同じになるのがオチ。
290 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:52
ばらして売れば儲かるんじゃん。カンパの特別バージョンでしょ。
まあ１４０万も出して買う人がばらすわけないと思うけどね。
291 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:52
じゃあ、居間において、はーぁってため息つくしかない？
292 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:54
TTバイクの限定だったらほしかったかも。
293 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:56
俺だったら乗り潰すな。
１０年も走れば元はとれ・・るのか？
294 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:57
>>291
そういう人と素人のためのバイクだよ。
吊るしの１４０万はそれしかない。
だって１００万もあれば自分に合う最上級のバイクが組めるじゃん。
295 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:58
そのとおり、普通に最高級の決戦用と練習用が組める。
296 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:03
し、素人は買わないし、まず乗れないよ。
297 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:08
>>296
そうかなぁ。
お金もちならありえる話じゃない？
「はっはっは、最近太り気味で自転車を買ったんですよ。１４０万しかしませんでしたが。」
なんてアホな話が聞こえそう。ｗ
298 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:11
Ｆ商会４階とかにおいとくとすぐ売れそうだな
前回のモデルも福生・遊輪館ですぐに売れたからな
299 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:21
なるしま神宮でコルナゴフェラーリがいつまでも飾ってある（でも売り物）のはある意味正解だね。
店のディスプレイには映えるからね。
300 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:24
300get
301 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:28
自転車乗りにはDr.が多いっていうし、
そんなﾔｼらなら普通に買えるだろな。
こんな自転車あるよって教えれば買っちゃうんじゃない？
302 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:29
研究者か？　それとも医者か？
303 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:31
>>302
ドラマー
304 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:32
そうか、そうだったか・・・
305 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:33
そういうことさ
306 ：馬の骨：03/08/17 23:28
それでこういうのがあるのか。
http://www.tamadrum.co.jp/japan/products2003/hardware/throne/throne.html
307 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 23:38
穴は開いてないのな
308 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 02:41
知り合いが、ゴールドC４０とか、フェラーリC３５とか普段から乗っているの見てると、
GIANTのこれに普段から乗ってもいい気がするけど、GIANTでこの値段はちょっとつらいなぁ…
309 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 03:21
リセールが違うダロ
310 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 04:13
コルナゴの方が高く売れるってこと？
乗った後だと、GIANTのこれはそれほど価値を見出せない気がする。
普通に、寄せ集めのパーツでも同じ仕様に組めるし。
311 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:09
最近スローピングしたロードバイクに興味があります。GIANTのフレームセット
でフルアルミの黒とカーボンバックの黄色どちらにするか迷っています。
312 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:47
そうですか
313 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 12:33
>>311
早くしないともう在庫ないですよ。
迷ってる暇ないよ。
314 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 13:37
なんかあせってきた。うーん黒のアルミにしよっかなぁ～
315 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 13:40
440はもうなかろう・・・
500はあるだろうけど。
316 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 13:55
ないのかあー、あきらめるか。ピナレロあるしなぁー。でもジャイも
いいよなあー。残念、無念！
317 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 14:17
ドグマ買えよ。
318 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 16:03
>314
アト半年くらい迷ったままでいて来年のモデル買ったら？
319 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 16:50
なんでGIANTのフレームってトップチューブ長（水平仮想）
がやたら長いの？ステム短めの方が剛性高くて進むからかな。
320 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 18:00
>>315
500っていえば、身長180cmぐらいいるよね。
スローピングは一般的なサイズに変換しにくいけど、ビミョーなサイズが
出てくるから良い事もしばしば。
321 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 19:10
うーん、そうやね。半年待って04をフレームセットのリリースに期待しよ。
322 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 19:13
股下80～85あるとハンドル落差で苦労する。
スペーサーなしでポジションがでない。
ジャイのフレームは難易度が高い。
323 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 20:40
155cmの胴長が何かいってます
324 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 20:44
？
325 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 21:59
>>322
ジャイに限らず今どきのフレームでコラムスペーサ全く無し、
というのはまず無理だよ。
ヘッドのすぐ上にステムを付けたいなら大抵の場合オーダーするしかないでしょ。
326 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:15
>>322が１５５ｃｍの胴長かということは分かるすべもないが、
>>323がかなりの短足だということだけは確かだなｗ
327 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:57
だから、ジャイの何がいいんだよ。
328 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:59
155cmってのはかなり前のイタい香具師の話だろ。
すっかり忘れ去られてるのにまた粘着な奴もいたもんだ。
329 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:15
身長169で、440mmのTCRに、
コラムスペーサー1cm、ステム100mmで乗ってるけど変？
前傾姿勢が急でも、体が柔らかいから苦しくないからいつもハンドルの下持ってます。
330 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:14
ジャイは、雰囲気だけでも味わいたい貧乏人が乗るバイク。
331 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:30
>>330
俺のコンポジはおまいの自転車より高いよ絶対ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
332 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:32
あっ俺のほうが高い
333 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:59
>>329
そういうのは股下次第なのになぜサドル高やハンドル落差を語らないの?

>>322
ステムをライズにすればコラムスペーサーで首長竜にならずにハンドル高が確保できる。
スローピングならさほど違和感もない。
334 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 09:22
「あかまる市場ラブ君」

まだ組上がってないのか
335 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 12:05
>>334
見てきて
336 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 12:09
>>329
ｶﾅｰﾘ腕が長いか、不自然に胴長か、ポジション間違っているか。

ハンドルのブラケット部分を快適に持てる？
ハンドルの下「しか」持てないのであれば間違ってると思う。
337 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 14:05
>>336
スペーサー１センチだろ。
身長169の股下なら十分あり得る話だろう。
あとはステムの長さ100ミリ。
これもハンドルの種類や熟練度などで十分考えられる長さ。
338 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 17:02
>>337
ちがうよ
MTBのポジションの乗ってるんだよ！
だから４４０GIANTでも十分なんだよ
339 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 00:42
コンポジごときで偉そうなのが、ジャイなんだよな。
カワイソウデツ
340 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 01:12
煽りのレベルが低すぎ～
341 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 02:24
馬鹿丸出しで、煽りもになんねえよ・・・
342 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 14:50
ジャイの羽子板のようなロード用のピラーは見た目以外に
何か得することがあるのでしょうか？
343 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 14:52
・プラシーボ効果
・威圧的効果
etc
344 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:35
キャンプでスコップがわりに
345 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 00:52
奴隷に扇がせる
346 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 12:02
チーズやカマボコが等間隔で切れる
347 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 16:29
へえ-へえーへえ-へえーへえ-へえー
結構、便利なんだね-。ジャイのフレーム購入する時には
羽子板もいっしょに買っとくか。
348 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 20:56
一応エアロ効果があるんでねえの？
多分、人間を含めたすべての空気抵抗の１パーセントぐらいｗ
349 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 22:51
プラシボ効果>>>>>>>>エアロ効果
な予感。
350 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/08/21 22:52
カッコイイだけで充分じゃないですか？
351 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 23:00
それほどかっこよくもない。
352 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 23:07
ピラー部の空気抵抗の軽減って
スローピングのメリットのひとつではなかったっけ？
353 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 02:09
俺的にはかっこよさで買った
結構本人は満足しているので青欄でくれ
354 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 14:47
長けりゃ長いほどカッコイイ羽子板
355 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 17:03
俺もかっこいいと思った。
けど、
フロントタイヤ青
フレーム黄
リアタイヤ赤
にしたら激しく信号に見えて一人萎えた
356 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 21:10
TCR100てオンセレプリカっていうけど
BORAのペイントがオンセが実際に使ってたのと違うし。
販売される方は普通の仕様だけどオン背が使ってたのは
ゴールドでONCEてロゴが入ってるし、CAMPAGNOLO　BORA
ってロゴのデザインも市販のより文字の幅が小さい。
357 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 23:51
>>356
レプリカはあくまで凄く似てるだけであって本物じゃないからね～
358 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 11:53
赤まる展示まだっすかね？
見てきた人写真うｐよろすく
359 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 15:58
来年モデルのTCR COMPOSIT TEAM ONCEは
どんな風になるんだろ？
360 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 15:59
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361 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 22:40
OCR-1とOCR-2とOCR-3では
やはり人気も売り上げもOCR-3がダントツなんですかね？
362 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 22:51
>361
ＯＣＲを選ぶのは理由が大抵は「グレードも重さも置いといて、取敢えず安いの」な人だろうからな、俺もだが。
363 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 23:10
TCRを買おうと思っているのですが、サイズが440mmでホリゾンダル換算で何cmぐらいですか？
364 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 23:24
>>363
こちらでちゃんと調べませう。
http://www.giant.co.jp/2003/products.html
365 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 11:51
>>364
そこじゃ分からんような・・・
366 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 15:09
すぐわかるじゃん。
367 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 07:56
場所を正確におしえてやれボケ！
368 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 15:17
>>367
http://www.google.co.jp/
369 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 16:52
教えてるジャン
370 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 18:54
ttp://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_contents/tcr_1B.html
371 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 19:08
>>370
そこでも分からんような・・・
372 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 19:38
オレは製図で20/1寸で出したから買った時は覚えたが
今はわからんので教えれない。
CADもってるならカタログデータ打ち込んで出来ないものかな？
373 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 19:41
間違い。
1/20だった。
コンピュータ難しいなぁ(^^;
374 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 22:33
にゃあ
375 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 22:34
やれやれ、書き込めた・・・。
アサヒネットが規制されてた。まいった。
376 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 13:21
TCR-100かっちょえぇ～！
みんなも見れ
377 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 13:59
1400000円かよ！日本限定４台かよ！
378 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 14:13
GIANTのフレームって、2004年モデルは何か変わるんですかね？
ツールで使用されたカーボンTT以外変化なし？
完成車だとカーボンバックモデルが出るとは思いますけど、
2002から2003でコンポジが少し軽量化されたみたいな変化は望めないんですかね？
あと、コンポジの値段の引き下げとか。
2004年のスペシャのフラグシップも19万8000円だし、アンカーや、TIMEのカーボンの値段を見ていたら、
昔ほど、GIANTのカーボンに値段の面でアドバンテージが薄れてきたなぁ…と思うようになり寂しいのですが…
性能と値段のバランスでGIANTﾏﾝｾｰな俺は少し寂しいです。
それと、カーボンステムとか値下げして欲しい…無理かなぁ…
379 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 18:25
TTフレーム出してほしい。
しかも文字金色で・・・
380 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 18:33
>>378
いやあカーボンフレームなんて安けりゃイイってもんじゃない物の典型でしょう。
381 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 18:56
典型？
382 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 19:02
>>381
言葉の意味ってこと？
てんけい 0 【典型】

(1)基準となる型。模範。手本。
(2)同類の中でその種類の特徴などを最もよく表しているもの。代表的な例として挙げられるもの。
「悪人の―だ」
(3)芸術理論において、そのものの本質・特徴を最もよく具現している形象をいう。

(2)でしょう。
383 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 19:03
>>378
もう半月ほど待て！
GINATの進化の全貌があきらかに・・・
384 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 19:03
GINATってなによ？
385 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 19:47
ロッチのパチもんビックリマンシールかよ！
386 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/01 14:18
モビルフォース・ガンガルみたいなもんか。
387 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/01 23:23
トップ長短めのフレームが出たら真っ先に買うンだが

腕伸びろ！！！！！
388 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 02:15
身長１８１でつが４４０を買いました。
giantはトップが長いのでこのサイズが自分にはぴったりでした。

足が短いってことか
389 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 02:49
うん
390 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 02:50
腕も十分短いぬ
391 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 02:57
腰も十分低いぬ
392 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 03:28
救いようがないな
393 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 03:52
それでも俺は背が高い３８８がうらやましい・・・
394 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 04:04
393が最低と決定しますた
395 ：あおうめ ◆GIANThKrD6 ：03/09/02 06:43
440だけどホリゾンタルのようなシートポストの出具合のオレって・・・
396 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 09:29
>>395
おこちゃまですな
397 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 09:32
>>395
俺は逆スローﾋﾟﾝｸﾞっぽいが。
398 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 17:22
おこちゃまだろうとなんだろうと、
サイズの合わないチャリは悲惨
399 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 11:16
GIANT04新車画像まだーーーーー！？
HYBRYDにGIANT　USAのTCR-ELITEカラーが
出るならそれまでフレーム購入我慢するんだけど。
400 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 11:25
でもたぶんデザインは変わるよ。
401 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 20:16
http://www.cyclingnews.com/shows.php?id=photos/2003/tech/shows/eurobike/bike2build/giant_tcrcomposite
デブお断りかしら・・・
402 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 22:57
スコットのカーボンフレームが850gみたいだけど
それより更に軽いのね。
403 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 23:11
っていうかさ、フレームが軽いばっかりだと登りとかはいいけど
剛性が足りなかったり強度が不安だったりするじゃん？
だからさ、フレームに付ける剛性アップアタッチメントなんかどうだろう。
フレームにカシャンって付けて、一回り太くなるの。
そうすれば、練習はアタッチメント付けて頑丈で安心。
本番はアタッチメント外して軽量化で。
404 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 23:22
練習用は別に用意するだろ
405 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 23:59
いくら軽くなってもUCI規定が存在する以上
意味もあまりないような。
406 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 02:23
逆にフォークを重くする作戦とか
407 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 08:37
GIANTってフレームの開発方向間違ってないか？
フレームは今でもかなり完成されていると思うのよ。
それよりも、フォークの完成度をもっと高くして欲しい。
いつまでたっても、直進性もコーナーリングも中途半端じゃねぇ…
確かに、2003年のフォークはよかったけど、もうちょっと頑張って欲しいぞ。
408 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 08:47
つうかこの独ショウのこのフレームは参考出品みたいなもんだろ。
今までのコンポジはコンポジとして、フォークが改良された物が
ツールで走っているわけだし。
409 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 09:23
uk2004ﾓﾃﾞﾙ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

ttp://www.giant-bicycles.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2004&bikesection=8811&range=127&mode=rangelist

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 10:04
黒系白系で無地のフレームセットがイイでつね。
売れ筋のTCRアルミ系はちょっと去年のがイイかも。
ANODIZED＝アノード処理っていうのはどんな感じなんでしょ。
実物みたいなぁ。
411 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 11:14
TCRなんか安っぽい。。。
412 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 12:07
>>409
うわっ・・・
０４モデルのデザイン全体的に好みじゃない。
日本も基本的にこのデザインかな～・・・
413 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 12:15
>>410
> ANODIZED＝アノード処理っていうのはどんな感じなんでしょ。

アノード処理＝アルマイト仕上げ。
保証で交換されて戻って来たTCRフレームが、たまたなのかツヤ消しのブラック
アルマイト仕上げだったんだけど、銃身みたいな感じにﾒｶﾒｶしててｶｺｲｲでつ。
414 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 12:44
04コンポジットカーボンの購入を考えています。
０３モデルを使用されている方の感想をおねがいしたいのです。
剛性などはどうなのでしょうか。
415 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 12:47
コンポジを使ってベロキの走りが得られなければ
それはあなたの責任だそうです。GIANTによると。
416 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 13:44
フレームサイズが、44/50/55.5 とあるけど、日本向けもサイズ増えるのかな・・・？
417 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 14:54
04年モデル期待してたのに…
418 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 15:45
>>417
やっぱよくないよな・・・
419 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 18:43
>>416
大半の日本人は440か500しか乗れません。
420 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 18:49
04、全然変わってないじゃん
421 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 18:52
だね。
だけどanodized仕様のフレームは
塗装とクリヤーコートをしていない分かなり軽いよ、と書いてある。
これはちょっとおもしろそう。
422 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 18:56
コンポジのブラック、かっこいいな
423 ：馬の骨：03/09/05 21:33
TCR-2、黒じゃなくなっちゃったか．．．
424 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 21:57
TCRとOCRのデザインほぼ同じじゃねーかよ。
勘弁してくれよ。。。
425 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:25
>> 420
コンポジは変わってないみたいだけど、アルミ、ハイブリットとも
「FluidForm top- and down tube」。どちらもリア三角が変わってる。
Fフォークも新しくなってる。

あとOCR系のヘッドのオーバーサイズ化、こっちもリア三角が変わってる。

アルミ系は変わりまくりでつね。

>>423
>>424
カラーリングは出荷国毎に変わるから、日本の04モデルのカラーリングはまだ不明。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:42
TCR TripleとTCR AluxX SL て何が違うんやろ？
何も違わんような・・・

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:52
>>426
> TCR TripleとTCR AluxX SL て何が違うんやろ？

TCR Triple: Slightly longer chain stays (407mm)
TCR AluxX SL: Ultra short chainstays (400mm)
428 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/09/05 22:53
＞Slightly longer chain stays (407mm) and special shape of seat tube ＞provide compatibility with double and triple drive trains.
ﾁｮﾄ長い（プラス7ミリ）チェーンステーと特別仕様のシートチューブで、
ダブルもトリプルもいけるYO!
とある。
429 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:53
あら？
TCR100って限定モデルのとどこが違うんだろ？
430 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:57
>>425
「FluidForm top- and down tube」ってこたあ
チューブの中になんか注入してあるのか！？
431 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:58
>>427
>>と⌒っ ´∀｀)っ旦~

なるほど！どもども。

432 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/09/05 23:02
>>430
原理はよく知らないけど、
液体で圧力かけて金属を成形する技術らしいよ。
433 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/09/05 23:10
http://www.nikkei4946.com/today/0301/10.html
たぶんこれ。
434 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 23:12
０４モデルはアルミもチェーンステイが
去年のコンポジやハイブリッドみたいに
ベントしてるように見えるな。
何か効果あんのかな・・・
435 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 23:13
>>433
ありがとう、とったん
436 ：一五七マイル：03/09/06 01:15
＞＞４１４
０３コンポジ乗ってますが、硬くも無く柔らかくも無くという感じかなぁ。
軽さは感じるけど、シャキシャキ進むのではなく、ツルーって転がる様に
走ります。
軽量フレームの割に登らないような気がするけど漏れがデブだからかもしれない。

体重６３ｋｇ
コンポ　ＤＵＲＡ
使用ホイール　オープンプロ＋アルテ/ＺＩＰＰ２８０＋ＤＵＲＡ
437 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 08:46
>>436
それでデブとかいうな！
78kgの漏れは何ですか。
身長186cmなので500でも小さいから555がほしい！
438 ：１５７マイル：03/09/06 12:41
>>437
確かに５００では辛そう。
俺の方は４４０でもでかすぎでつ。

でも555の実物見てみたい。またぐ事すら出来ないだろうけど。
439 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 19:13
ジャイのフレームってサイズ毎にトップチューブの角度が全然違うから、
フレームサイズ表記のサイズ差をそのまま鵜呑みには出来ないぞ。
トップチューブ長から、ホリゾンタル換算のシートチューブ長を考えれば、
４４０と５００の実質的なシートチューブサイズ差は３０ミリ程度だろ。
スローピングフレームのサイズ展開としては、それほど他のメーカーと比べて極端だとは思わんが。
まあ確かに小さい人向けにはトップ５１５ミリくらいの、もう１サイズ下のが欲しいんだろうけど。
440 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 19:22
>>439
へ？１度とか２度の違いでしょ。
441 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 19:24
どのみち2サイズしかない大雑把さなんだから細かい数値なんか気にしてもしょうがないだろ？
442 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 19:58
そう開き直られてもなぁ．．
443 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 20:18
ジャイのトップチューブはホリゾンタル表示だからなあ・・・
トップチューブの角度なんてあまり関係ないのだが・・・
444 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 20:57
そろそろ3万キロいくなー。
俺の02TCR２。
そろそろ新調しないとフレーム折れたりしちゃうのかな？
445 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 21:03
>>444
別に折れたりはしないでしょ、ただ新車と乗り換えたらシャッキリ感は無くなってると思う。
446 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 21:09
>>445
そうか～・・・
じゃぁ０４モデルが出るまでもうしばらく我慢だな。
447 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 23:22
ジャイのロードに詳しい皆さんに質問です。

某コストコの多摩境店に、ずーっと前からTCR AEROという名前でロードバイクが置いてあるのですが、
これって何者でしょう？

・フレームカラー：黒主体。2003TCR2に似ていなくもない。
・コンポ：Tiagra
・ホイール：MavicホイールにTiagraハブ
・価格：10万弱（前はもっと高かった）

とりあえず2003TCR-2に比べりゃなんじゃこりゃ？なので私は買いませんが、興味を持ったので正体ぐらいは
知りたいなぁと。よろしくお願いします。

＃手元にある2000カタログには該当車ありませんでした。2000TCR-2は105コンポだし、色がぜんぜん違います。
448 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 23:23
>>447
日本向けじゃない奴じゃないの？
よくアメリカ仕様やオーストラリア仕様売ってる店あるし。
449 ：ジュラ１０：03/09/10 23:24
氏ねー、アメリカ人死ねー！
450 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 23:32
>>448
なるほど、店が店だけにアメリカ仕様の可能性も高いですね。
海外ではシマノ製品は高いとも聞くので、だからTiagraなのかも。
やっちゃったねぇ＞某コストコ
451 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 23:41
TCRエアロのフレーム単体で定価12万ぐらいだから
欲しい人にはお買得なのでは？
とりあえず乗って帰れるし。
452 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 23:58
>>451
ただの安売り屋がまともな保管をしてくれているかどうか...
..1年ぐらい前に見たとき、チェーンが滅茶苦茶な所通ってたからなぁ。
453 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/11 11:10
０４年モデル消されちゃったね。
454 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/11 12:58
何かあたんだろうか？
455 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 15:54
日本の2004年モデル、いつでるんだろうなぁ。ﾜｸﾜｸ
456 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 00:44
漏れもその辺、凄く気になる。
457 ：一五七マイル：03/09/13 01:25
去年は１０月上旬に展示会やってたからその位では？
458 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 16:12
０４のＦＣＲ１が気になる
459 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 22:01
GIANTはOEMの各メーカー生産を優先して、その後自分の所の
製品を生産しているので、OEM各メーカーのお披露目が終わった後に展示会を行います。
よって今年も１０月頭に正式発表ですな。
460 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 22:16
> GIANTはOEMの各メーカー生産を優先して、
たとえばどこでつか？
461 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 22:17
TREKとかスペシャライズドとかいろいろ
462 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 22:23
これ見れ
http://www.cso.co.jp/chishiki/c19.html
463 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 23:46
カタログってメーカーのＨＰより早くお店で手にはいりますよ
464 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 01:29
>>462
( ･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
465 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 02:40
TREKもスペシャもGIANTの偽物ってことか
466 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 10:59
OEMとか委託生産の意味を理解できないアホがいますね。
467 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 11:09
TREKの1000番台って、米国産なの？
468 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 19:49
台湾産
469 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 21:55
アホに釣られたアホがいますね・・
470 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 18:05
GIANTジャパンのギャラリーは何ヶ月も前からず～～～っと
COMING SOON...でムカつくな・・・
471 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 18:21
俺っちがちょっくら貼りかえてくるからまってろい。
472 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 18:25
んなこたぁ出来ないだろ≫471

04ﾏﾀﾞｧ？ﾁﾝﾁﾝ（AAｒｙ
473 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 18:42
SOONの意味分かってないよな。ＧＩＡＮＴ社員。
474 ：巨大：03/09/16 18:43
｢そ～のうち｣の略です
475 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 19:37
ＧＩＡＮＴ・ＪＡＰＡＮ早く０４モデル発表してくれ～
476 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 20:40
ＧＩＡＮＴ・ＪＡＰＡＮ以外で04発表してるところある？（ロードでさ）
477 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 20:54
UKの先走りをここの大半の人は見ちゃったから。
真っ黒のコンポジが良かったよ。
478 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 21:02
漏れが見たときにはもう・・・・
ｳﾜｰﾝ！
479 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 22:11
フランスのサイトでうｐされてるでしょ
480 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 22:33
>>477
なんだ先走りだったのか
見られなくなってるな
481 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 22:43
ホントだフレンチで見られる
http://www.giant-bicycles.com/fr/030.000.000/030.000.000.asp?bikesection=8768&lYear=2004
中身はukと一緒
482 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 23:01
≫479－481
ｻﾝｸｽ　見れた

しかし、04FCR１買おうと思っているけど、見た限りｸｿﾀﾞｾｰ！
日本のモデルとは違うことを祈る
483 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 23:17
Composite Noirかこいい
484 ：ﾍｯﾎﾟｺ宇宙ｷｺｷｺ ◆XcwyIpqSZ. ：03/09/17 23:22
去年もHPの更新が2ヶ月くらい後だった気がする＞じゃイ・ジャパソ
485 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 07:02
ライティング悪くて暗いし、素人写真みてえだな。
色味が判りにくい。
486 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 09:28
ほんとだな。
FCR-0は色いっしょじゃねえの？
フォークが変わってるね。エアロではないやつに。
487 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 09:39
やっぱしＴＣＲ１００が圧倒的にカッコええ脳・・・
488 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 09:42
>>485
新米のアシスタントが吐くような台詞だね。
489 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 17:14
確かにFCR－０は変わっていないような・・・。
っていうか、あれ何色？
赤を画像処理して暗くした感じみたいなんだけど。
490 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 18:18
>489
ＦＣＲ０なんか写りでえらく暗い赤色のように見えるけど、実際は０３モデルと色味は変わってなさげ。
フレーム本体形状も変わって見えるかもしれんが、向こうのは５００サイズなだけだしな。
491 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 19:19
>490
んー。ちょいと残念だ・・・。
日本モデルがどう出るかが気になるね！
492 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 20:01
あっちのFCR1,2はなんかヤバいね
493 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 20:38
ほとんどクロスバイクだね＞FCR1,２
494 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:02
ベロキ怪我治ったかな？
495 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:05
ベロキです。
怪我のほうは治りました。






と言ってみるﾃｽﾄ
496 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:12
土肥志穂たんは何でオンセとベロキ贔屓なのか？
497 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:16
>>496
ﾏｼﾞﾚｽですがジャイアントの広報をやっているからだそうです。
498 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:19
>>497
そういうことでしたか。どうもです。
499 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 18:22
㊤
500 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 18:46
戸
彩
501 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 00:14
今度のOCR-1買いかも
502 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 00:50
日本モデルの発表まだだって。
503 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 08:16
カラーリングがどうなるか分からんが、フレームが変わるんで
ちと期待。＞ OCR
504 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 13:07
>503
俺には全然変わってないように見えるんだが。＞ＯＣＲフレーム
505 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 13:25
サイスポの表紙OCR-1キター
506 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 13:30
展示会は来月上旬だよね？
507 ：503：03/09/20 14:02
>>504
ｱﾚﾚ? UKサイトの画像ではシートステイがベンドしてて、
スペック表でフォークコラムがオーバーサイズとなってたのだが…
仏サイトを見たら変わってないね。
英サイトのはなんだったんだぁ?消えてるし。
508 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 15:28
０４オーストラリア北－！
509 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 15:34
TCRとOCRのシートステーがベンドしてる
510 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 16:59
ちょっとオーストラリアは他国とは別路線みたいだね。
全然車種が少ないし
511 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 17:09
うお。420サイズも出るんやんけ。
512 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 18:31
日本もサイズ増えるのか!?
513 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 19:07
ＴＣＲ－ＡＥＲＯのデザインが０３ＦＣＲ－ＺＥＲＯの使い古し！ナエ～ッ
どうせ買わないからいいけど
514 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 19:09
ＴＣＲとＯＣＲの違いがフォークだけになったように見える。
ＯＣＲがよりお買い得感が増したか・・・？
515 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 19:44
藻前ら焦るな。日本仕様を待て。
516 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 20:08
日本モデルはいつなの？
517 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 20:13
あとひと月だ。
518 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 20:54
正直焦る。
あと一月もかよ～。
519 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 22:21
CROSS3200の購入を検討しているのですが
実際にこれに乗っている方
感想を教えていただけないでしょうか

用途は通勤で、1日3k+乗る予定です
520 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 22:22
>>519
スレ違い。こちらへどうぞ。

40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063598994/
521 ：519：03/09/20 22:23
ごめんなさい、逝って&吊って来ます
522 ：若老人 ◆.kgIwWByOU ：03/09/21 12:39
今更だけど、ﾍﾎﾞ絵( ﾟДﾟ)ﾉ●ﾄﾞｿﾞｰ

http://www6.ocn.ne.jp/~junp/onceTT.gif
523 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/21 16:18
>>522
グッジョブ！
524 ：馬の骨：03/09/22 21:09
やっぱり2003のTCR2買っとけばよかったかも。まだ売ってるとこあるかな？
525 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 21:25
サイスポの広告チェックしてみ。
526 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 21:31
やっぱり海外通販してでもＴＣＲエリートフレーム
買っときゃよかったかも。
527 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 21:51
TCR-ELITEって
日本で言うところのTCR-HYBRIDだよ。
528 ：馬の骨：03/09/22 21:57
10/1に新モデル発表だそうで。
529 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 22:22
>>527
色がカッコいいんだよ。あっちのが。
530 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 00:21
まじでじま？１０月１日って
531 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 00:24
既出かもしれませんが、オンセバージョンの金メッキだらけの自転車の知識を分けてくれませんか？
532 ：馬の骨：03/09/23 07:23
>>530さん
www.cso.co.jpからのメール(TCR2の問い合わせに対する返信)にそう書いてありました。

>>531さん
www.u-rinkan.com/tcr_gold/tcr_composit_gold.htm
これですか？
533 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 12:51
>>532さん
ありがとうございます。とってもいい～。ほすい～。
今年のブラックよりいいですよね・・・。

全世界３５台か・・・。当たり前の事ですが、地球上の人類で所有できるのは３５人しかいないってことですよね・・。
534 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 13:11
>>533
これはもう売ってないですよ。
今年の限定は１００台、ツールで走った白いレプリカモデルです。
金メッキぴかぴかはTTモデルで今年も登場してました。
個人的にはその金ぴかTTに興味ありです、が
雑誌等で大きく取り上げられないので詳細不明です。
535 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 17:44
そうですね。なんとか詳細をしりたいもんです。
たとえ、成金趣味と言われても・・・。
536 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 18:22
10月1日か。長ぇなー。
537 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:56
>>532
の・・・乗れねえ・・・（特にペダル）
538 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 23:50
たしかに。
やっぱ乗ったら金が削れちゃう・・。

でもポシイ・・。
539 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 09:44
ttp://plaza24.mbn.or.jp/~dshiho/diary.htm
ベロキ復活。
540 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:35
０４ドイツきますた
541 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:37
オランダも北！
542 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:38
だから焦るなっつーの。
543 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:41
だってジャイアントの０４カラー確認するまでは
アスキーの今特価してるフレーム買うかどうか決められない
んだもん。
544 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:43
>543
特価フレーム何狙ってるの？
545 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 23:45
特価じゃないんだけどメルクスのフライヤー
あとデローザのビジョン（シルバーブラック）
あたり
でもＧＩＡＮＴのアルミフレームのカラー次第では
ＧＩＡＮＴが本命なのでつ。
546 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 00:08
日本はいつ来るんだ？
ガルルルル
ワシをあまり待たせるなぁ！！！
547 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 03:38
10月1日
548 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 15:29
みなさん、毎年ニューモデル買ってるのでつか？
549 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:31
そうだよ
イタリアンを数年に１度買うくらいならＧＩＡＮＴを毎年飼うほうがいいやと思って
550 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:34
さすが！
551 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 00:38
今年買ったTCR-2がそろそろ1万キロだし、
ロードにそろそろ慣れてきた身としては、新しいのが欲しい。
ただ、コンポジの値段が去年のままならGIANTはやめてTIMEにするな…
552 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 00:41
いらないならフレーム+フォークだけ3万でゆずってくれ。
553 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 01:17
友人が走行15000kmなら、シャマルと交換してくれるらしいのでｽﾏｿ。
コスミックカーボンなら相談に乗るぞｗ
554 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 13:43
なんと野猿が現在リーダージャージなのか・・。
放送前に知ってしまうのも悲しいが早く見たいな。
555 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 14:20
捷安特
556 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 16:28
ていうか０４も０３と同じぐらいのコスパだったら
激しくユーザー離れが増える予感。今じゃそんなに安くないし。
ツールに出てなかったら大して価値がない。
せめて２０万以下のカーボン完成車とか出さないとな。ＭＣＭが出来るん
だからそのぐらい楽勝なはずなのにな。
557 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 18:41
俺は信じている・・・
GIANTはやってくれるはずだ・・・
558 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:19
うむ、ＭＣＭのロード版キボンヌ
速さも大事だがそれより疲れなさを追求して欲しい
559 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:32
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:44
いいね。重量は多少重くなってもいいから、
厚めのカーボンで、耐久性＆振動吸収重視の廉価キボンヌ。
561 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:55
それっぽいのスペシャが出すよね。
562 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 21:35
テレコムがジャイアント使うってマジかよ
563 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 21:42
んなわけ（ry
564 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:12
でもGIANTのフレームにテレコムのカラーは似合いそうだ。
565 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 13:59
テレコムのMTBチームはGIANTでしょ。
確か前みたきがする。
566 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 14:53
発表はまだかよ！もう我慢できないﾊｧﾊｧ
567 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 15:02
ジャイアントは世界一のメーカーなはずなのに
アンカーとかアンタレスの方が安いのはどういうこっちゃ
568 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:01
567さん
これに関しては物が違うから、値段も高いといことなのでは
値段高くてもコストパフォーマンス悪くないとか、実際乗ってる訳ではないので
想像だが。
569 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 19:35
>567
安い「だけ」がいいなら中国製のバッタモンでも乗ったら。
570 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 23:31
０４ＴＣＲに期待してます。
571 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 00:22
スペシャのカーボンはGIANT製で19万9000円
GIANT製のカーボンにはそれ以下の値段を期待したいものだ。
572 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 09:24
明後日がたのすぃみ
573 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 22:55
初めてロードを買おうと思っていますがどのモデルがお勧めですか？
574 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 22:57
OCR 3
ttp://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#OCR_CR
575 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 23:06
初めての人にジャイアントはお勧めできません。
576 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 23:23
これ
http://www.giant-bicycles.com/fr/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=9947
577 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 00:54
ＯＣＲ－３最高～♪
578 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:06
ＡＮＣＨＯＲも結構ヨクネ？10ﾏｿ以上のモデルだと
体にあわしてオーダーメイドしてくれるし。
579 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:09
誤爆ｯ他
580 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:40
２００４年モデルの国内カラーいつになったら判るんですか。
581 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:08
明日
582 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 06:51
うぉー！
ついに明日だ！

明日の何時頃ホームページ、更新するのかな～
583 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 07:09
HP更新は11月以降だな
584 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 07:16
十分ありうるｗ
おまいらあんまり期待しないほうがいいぞ
585 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 09:41
ttp://www.sekiya-cycle.com/images/complete_tcrcomposite.jpg

↑これがかっこ悪く見えるのはコラムスペーサー入れ過ぎのせい？
586 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 10:32
コンクリ壁のせいだとおもう
587 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 10:34
パーツがシマノのせいでしょ。
588 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 14:26
>>585
っていうかこの写真はめ込みだろ？？？

よく見てみろ。なんか変。違和感ありあり。だからだろ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 14:32
>>588
＞っていうかこの写真はめ込みだろ？？？

セキヤにそんな技術力はありません(w
590 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 14:40
かっこ悪いのはコラムスペーサー入れすぎなのと広角レンズで俯瞰だから。
591 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 14:55
ということはフレームサイズが合ってないということ？
592 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 15:06
なんか、しょうもない話でスレがすすんでる。
593 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 15:08
みんなそわそわしてんだよ。
594 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 15:13
>>591
長いステムを付けたくて小さい方を選んだんじゃないかな。
595 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:19
ＵＳＡも画像きたなー。
でもなんかしょぼいぞ。全体的に。
596 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:26
ジャイアントは基本的に写真がへぼい。もう超へぼい。
写真ぐらいプロに頼めっつーのな。ヤフオクじゃあるまいし。
ヤフオクでもこんなしょぼいとり方しねえよな。
597 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:31
漏れなら短コラム逆ステムにするな<セキヤジャイ
598 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:33
ステム逆付けは通っぽくてかえってカッコイイ。
599 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:34
つーかこれいいな
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2004&bikesection=8835

電動。
600 ：うっとりーにょ ◆1.Utto./E. ：03/09/30 16:35
おりは440で80mmのTNI CNCステム天地逆にしてるけど
ｶｺﾜﾙｲ。
ﾍﾀﾚMTBerだからショウガナイ。
601 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:39
ていうかさ、ジャイアントのＭＴＢスレ、rock5000とかrock4400とかの
話ばかりでさ、０４モデルの話とか一瞬たりとも出てないんだけどｗ
もう馬鹿売れなんだな。その２機種。
602 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:02
ここだってコンポジの話は（ｒｙ
603 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:04
TCR2＝XTC840
604 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:14
TCR2=XTC840×3
605 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:34
ジャイアントは終わったな。今年のモデルは全然魅力ないっす。
カラーもスペックもほとんど一緒。新機種も出ない（と思う）
カーボンバックすらもないしマグネシウムとかチタンとかもない。
面白みがない。選択の余地がない。頼みのコンポジは硬いときてる。
もうだめぽ。
606 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:37
まぁまぁ。
明日まで待とう。話はそれからだ
607 ：MTG ◆AFtruazOGc ：03/09/30 19:39
>>605
カーボンバックあるジャン。
ジャン言うたった。
608 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:47
ああ、確かにフレームではあるが＞ｶﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ
なぜあれを完成車で出さないのか。クロスは腐るほどラインナップが
あるのに。
609 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:50
ていうか誰が１０月１日にＨＰ更新するって言ったの？
ソースは？間違ったリンクを１年間も直さないようなメーカーなんだぞ？
そんなすぐに更新しないだろ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 19:51
誰だと思う？
611 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 20:00
528 ：馬の骨 ：03/09/22 21:57
10/1に新モデル発表だそうで。

532 ：馬の骨 ：03/09/23 07:23
>>530さん
www.cso.co.jpからのメール(TCR2の問い合わせに対する返信)にそう書いてありました。
612 ：馬の骨：03/09/30 20:33
↑一体どこで発表するんでしょうね？明日が楽しみですね。
613 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 20:41
明日お店向けの展示会なんでしょ。おそらく。
614 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:24
じゃあやぱーりＨＰは更新なし？ショボーン
615 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:32
そう、ただのショップ向け展示会
616 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:34
なんだよ、明日て聞いたんで楽しみにしてたのに！！
仕様とか色はどこで分かるの？
617 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:36
>>605
コンポジは硬くないよ。むしろ柔らかいくらい。
618 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:43
TREK 5200とコルナゴ C40B-STAY持ってる人がTCRコンポジットに試乗したら
「乗り心地は良いけどBB周りずいぶん硬いねぇ」と。
ここでは柔らかいと言われてますが実際どうなんでしょう？
619 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:45
そんなの脚力によって感じ方が違うからわかんねーよ。
自分で乗って確かめろ
620 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:49
>>618
> 「乗り心地は良いけどBB周りずいぶん硬いねぇ」と。

ｳﾎ!もろ好みの味付け。
621 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:51
そんな都合のよい味付けがあるのか？
つまり踏んでも進むし、それでいてﾏﾀーリ乗れるということか？
622 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:53
>>620
あ、後ろ三角の小ささ考えればって話しでした。
C40の方が乗り心地はかなり良いとのことです。
623 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:57
ＪＰＡＮのカラーには期待してる。
624 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 21:59
コンポジは縦にやわらかめ。
これはみんな言ってる。
625 ：617：03/09/30 22:03
BB回りが硬いという印象はないけど、
ダンシングしてもしならないという感じはあるな。
なんかリズムに乗れなくて、自分にはダメですた。
626 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 23:57
ＴＣＲコンポジットがイッチャンカッコイイ。
627 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 00:57
フレームで定価18万・実売14万なら買うのだが・・・
628 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 01:15
同じ24万のままならTIME VX ELITE買っちゃおうかな…
629 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 06:57
ＨＰ更新よりショップに紙カタログ貰いに行った方が早いだろな。
630 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 11:15
ていうか今日更新てガセなんだろ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 12:37
　||,,,,,,.__.....､､...||
　||.|ヾヾ//ﾉ;;ﾉ||
　||...｀｀` ´´　 ||
　||＝ 三 ＝　||
　||..―'､　>ー.||
　||<・> |.| <・>||
　||￣　|.|....￣.||
　||..／(oo)..ヽ.|| 　　まだかな更新・・・　
　||.　_＿＿_ . ||
　||...´　ニ　.` ||
　||.` ｰ-― ''...||
632 ：煮汁つけ最高：03/10/01 12:38
まだだ
633 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 14:27
更新されないね
634 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 14:28
　||,,,,,,.__.....､､...||
　||.|ヾヾ//ﾉ;;ﾉ||
　||...｀｀` ´´　 ||
　||＝ 三 ＝　||
　||..―'､　>ー.||
　||<・> |.| <・>||
　||￣　|.|....￣.||
　||..／(oo)..ヽ.|| 　　学研のおばちゃんまだかな・・・　
　||.　_＿＿_ . ||
　||...´　ニ　.` ||
　||.` ｰ-― ''...||
635 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 15:21
展示会、行ってきました。
コンポジ以外のロードには420mmが追加され３サイズ設定。
コンポジフレームは2003と全く一緒（単体売りの模様の色は青×銀）。
ただフレーム単体価格は昨年より２万円安。
期待していたピストフレームやカーボンTTフレームはやはり無かった。
636 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:01
自転車屋でＴＣＲ－３試乗させてもらってジャイアントが気に入りました。
唯一、気になったのはフロントフォーク。乗ったのは０１モデル（オレンジ色
のモデル）ですが、もう少しガッチリ感が欲しいなと思いました。気分的なもの
も大きいのかも知れませんが。
最近のフォークは改良などされているのでしょうか？

>>635
シクロクロスモデルはどうでしたか？
637 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:08
TCR-3ってどんなの？
いくら？スペックは？
638 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:15
420か…。
激ﾛｰﾋﾟﾝｸﾞじゃん（´Д`）
個人的には480があって欲しい
639 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:16
ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞの間違いでつた
640 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:22
>>637
これです。
http://www.urban.ne.jp/home/vehicle/tcr3.htm

もちろん、コンポ、ホイール等は交換済みでした。
641 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:30
>>636
フレームもフォークも改良されてます。
特に０４モデルは（まだよくわからないけど）
642 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:31
>>640
こんなのあったんだ。知らんかった。
643 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:34
っていうか０４萎え。いや見てないけど想像するに。
644 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:41
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_us/bikes/models/zooms/2004/04-TCRCOMPO.jpg
このデュラモデルなんて良いかも。だけど今更完成車は買わないので、

http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_fr/bikes/models/zooms/2004/TCR-composite-Frameset_black_.jpg
この黒フレーム買おうかな。
>>635
これは日本で売らないんでしょか？
展示されてませんでしたか？
645 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 16:58
>>644
無かったでし。青×銀模様の一種のみ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 17:02
去年のコンポジのままでいいや・・・
647 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 17:28
645様。

FCR１はどんな感じでした？（ついでにZEROも）
カラーや価格が知りたいです
648 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 17:32
645殿

ＴＣＲ１はどんな感じでした？
色や価格しりたいです。
649 ：644：03/10/01 18:01
>>645
どうもです。
なんだか質問攻めのきっかけをつくってしまったようでｽｲﾏｾﾝ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 18:13
>>647
FCR0[159,800] グレー(模様・ロゴに黒、白)、105
FCR1[ 99,800] 白×銀(模様・ロゴに灰)、105＋ソラ

>>648
フルアルミはTCRとTCR AERO の２種のみ。
TCR[159,800] 黄(模様・ロゴに黒、銀)、アルテ
651 ：647：03/10/01 18:14
親切にありがとうございます。
ZEROは０３に比べて落ち着いた感じになったのですね。

FCR１買うかな～
652 ：６４８：03/10/01 18:31
ありがとうございます。
価格随分落ちてビックリしました。

早く見たいよ。
653 ：636：03/10/01 18:33
>>641
改良されているんですね。
購入の第一候補にします。０４モデルが楽しみです。

>>650
ＴＣＲ－１はUSサイトで見れるのと一緒でしょうか？
黄色、眩しそうですね・・・。
654 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 18:35
話だけだがしょぼくなった感が否めないな・・・
655 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 19:07
>>653
巨人ロゴを黒(白縁取り)にすれば、ほぼ同じ。
因みに巨人としてはめずらしくペダルレスの完成車。
656 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 19:44
ここですか？０４に詳しい神がいるスレは
657 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 19:46
つかＴＣＲ159,800でアルテグラ！？？？
まじか？安くなりすぎだろ！！！？

ジャイアントはやっぱりすごかった！
658 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 19:49
>>650
んん？？よく見たらＦＣＲ－０159,800円？
ＦＣＲ－０が１０５なのにＴＣＲは同じ値段でアルテ？？
ＴＣＲの値段書き間違いですよね？それとも勘違い？
どうなんでしょう？
659 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 20:33
>>658 ＴＣＲはＦディレイラー、ブレーキは１０５です。
660 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 20:47
ＦＣＲはクランクが１０５、ホイールＲ５４０シマノ
ＴＣＲはＴＲＵＶＡＴＩＶ、ＦＯＲＭＵＬＡ　ＸＳＲ－２と今までにないアッセンブルで
　シマノは高いのでしょう。
　ロード系は納期がすべて未定です。
何時頃になるのでしょうか、見通しを聞かれた方いますか？


661 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 20:53
納期未定ですか。。。
事故に遭い、代替車が無いのはキツいです。。。
662 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 20:56
結局公式ＨＰ更新はガセかい。
663 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 20:58
ふっ、釣れたな。
664 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 21:52
写真まだぁ？
665 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 22:15
ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー







ってならないかな
666 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:14
（ﾟ∀ﾟ;;） ｳｷｰーーーーーーーーー！！
667 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:19
去年もHPの更新は結構遅かったような気がするが。
年末ぐらい？
668 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:20
>>667
本家よりも、アサヒの方が速かったような気が…
669 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 22:00
０４モデルカタログ一部見たよ。
670 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 22:54
>>669
で、どうでした？
671 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 23:35
カーボンバック搭載モデルあるよ。
672 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 23:38
誰がなんと言おうとＯＣＲ－３は最高だよな！？
673 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 23:44
ロードでチューブが太いとちょっとやだ。
674 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 01:08
TCR-100がまだ売れ残ってるよ…
誰か買わないのかね。

俺はサイズがあわないのでだめだ。
むしろ金がないケドナ
675 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 01:27
GIANTはカーボンは将来的には縮小していくみたいね。
アルミとかと違って、生産したらリサイクルできないからなんだとか…ﾏｼﾞｶﾖｗ
とりあえず、カーボンの完成車は近いうちに無くなって、MTBのMCMも消えるらしい…

確かに世界最大で、環境とか考える自転車乗りが多いのは確かだけど、
そこまで神経質にならなくても…と思う。将来はチタンかマグネシウムにでも進むのかな？
676 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 02:05
そんなこと言ってたら、カーボンフォークや
カーボンピラー、カーボンハンドルとかも使えなくなる罠。
677 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 02:25
>>675
次世代の主力マテリアルは「竹」だな（嘘
678 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 12:41
しなりがすごそう。
クラッシュすると、バリバリっとほうきみたいに先割れするのか。
679 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 13:17
台湾も竹林多いからね。。
でも竹は重いよ
680 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 14:10
>>675
技術者が流れちゃってるんじゃないの？
良質なカーボンを作れなくなってるだけ、なんて。
681 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 14:11
カーボン使えなくなったらカンパニョーロはどうなるんだよ。
682 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 14:25
SUDAにGIANT2004年モデルの写真出てたよ。
683 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 15:19
>>682
見てきた。
GIANTよ。俺にロードバイクのいろはを教えてくれてありがとう。
そしてさようなら。
って感じだな・・・
684 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 15:19
今年のＴＣＲは激しくダサいね。
http://www.cf-suda.com/newpage15.htm
ジャイアントのロードモデルには失望したよ。
０３買っといてよかった。
685 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 15:21
ＴＣＲ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ　ＴＥＡＭってレコードにユーラスで50万円台。
お買い得じゃない？
686 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 15:24
>>685
お買い得だけど
安いモデルがショボイんじゃGIANTの意味がない。
687 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 18:00
単品TCRフレームがまともならば良いけどなぁ。。。
去年までのTCR-1→フルアルテ、TCR-2→フル105
見たいな組み方はセキヤやシマザキみたいなところで頼むしかないね。
688 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 18:48
くぁ・・・
ＦＣＲ１、激しくダサい

Ｒ５００買うかな。。。
689 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 19:24
２買えよ。一瞬０３の零と見分けつかんぞ
690 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 19:40
２？
ソラなのが嫌だ・・・。
ＯＣＲ系は載ってないね。いつだろ？
691 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 19:42
ソラとティアの違いなんてわからねえよ。
692 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 19:44
そうなの？

んでも、あとあとパーツ交換とかする時困るから嫌だ
693 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 19:48
交換するぐらいなら０買っとけＹｏ
694 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 20:05
お金が無いんだＹＯ
695 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 21:41
０４のＯＣＲを買おうと思うんですが画像どこかにないですかね？
696 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 21:42
そう！
ＯＣＲｷﾆﾅﾙ！
697 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 23:59
やっと来たか。
698 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 00:15
>>697
まぎらわしいカキコすんな！本家ＨＰが来たのかと思ったじゃねえか・・
699 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 00:32
>>698
すまんカタヨ・・・
700 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 00:47
あさひに載るのも、もうそろそろかな。
701 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 01:12
ＦＣＲ－ＺＥＲＯってなんであんな色なんだ？
あれなら去年の白の方がマシ。
やっぱり今年のＺＥＲＯが一番だな。
702 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 14:19
だれかＯＣＲの０４モデル見た人いる？
ＵＳサイトに出てるのと同じ配色かな？
703 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 14:19
だれかＯＣＲの０４モデル見た人いる？
ＵＳサイトに出てるのと同じ配色かな？
704 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 15:13
今更ですが
野猿！！凄い！！大興奮、感動した！！
705 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 15:37
>>704
スカパーな人ですか？
まだ最終結果を知りませんね。
706 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 15:40
知りません。
ネタバレしたら殺します。
707 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 16:07
エラスってスゴイよね、やっぱ機材の差かな？（藁
708 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 17:16
ＴＣＲ系て１，２も今年のモデルには無いのなぁ。
709 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 17:24
違えスマソ。
（正）ＴＣＲ系て１，２は０４モデルには無いのなぁ。


710 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 18:07
コンポジＺＥＲＯカコイイ
フレーム売りもあのカラーがいいのに。
711 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 20:32
今日、自転車屋いって０４カタログ見せてもらいました。

≫702
ＯＣＲ１は青（模様・白）
ＯＣＲ２は黒（模様・黄色）
ＯＣＲ３は白と赤の２色（模様・白（だっけな？））

ＯＣＲ２が一番カッコ良かった。
値段は・・・覚えてない
712 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:10
日本仕様の０４モデルのラインナップはヒドイもんだ。
ガックリ。
713 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:38
うちの田舎ではまだカタログがない店が多いよ・・・。
即注文で０４モデルの納期ってどれくらいになるんだろ？
714 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 13:50
０４ＧＩＡＮＴは納期未定って言われた。

待てないから０３トレックかった
715 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 16:19
完成車がショボイのは分かったからフレーム単体売りのバリエーションが
見たい。
716 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 16:36
どれもよくなったと思ってたんだが・・。少なくとも私のFCR2改ロードよりは
全部かっこいいとおもったよ
717 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:31
０４　OCRがいいなー。ＴＣＲの立場がなんか微妙なようなｗ

>>714
未定らしいですね。ショップのお兄さんが言うには、まージャイアン
だから大丈夫でしょうって言ってたけど。トレックもいいね。俺も０３
モデル薦められた。

>>715
カタログでは、ＴＣＲ、ＴＴ系？、シクロクロスのがあったよ。
ショップへGO!ですよ。

>>716
俺も。悪くないと言うより個人的には今年の方がやや好み。
もちろん去年のも良いね。
718 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 23:16
今年からクランクに採用されたTRUVATIVってメーカーってどうですか？
719 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 23:40
アンカーのピストが非常に気になります
720 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 23:50
04 OCR-2がカッコイイに一票。
( ﾟﾛﾟ）ノ
721 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:18
( ﾟﾛﾟ）ノ

ほんと悲しくなってくるよな
自分の03 OCR-2を見るたび泣けてくる
722 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:25
画像みたい…
723 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:34
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｬｯ
..　　　　　　　　　　-====-. |　∧＿∧　| -====-.
..　　　　　　　　　　-=/=-　.０（・∀・　）０　-=ｷ=-
...　　　　　　　　　　 -|ﾘ.ｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾉ　-==|-　
　　　　　　　　　　　　||l!.~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾll|
　　　　　　　　　　　　|（　　〇　　）（　　〇　　）|
..　　　　　　　　　　　へ　―-―　　　―-―　~へ



　　　　　　　　　　ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺ　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　　　　　　　　从　`ヾ/゛／'　　"＼' /".　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ GIANT2004ｶﾀﾛｸﾞまだぁぁぁ!?　＞
.　　　　　　　　　 '=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿ |
.　　　　　　　　　゛=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　　　　　　　　　《 l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"
.　　　　　　　　　　"l|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;
　　　　　　　　　　　`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾ　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
724 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:48
>>722-723
>>684じゃだめ？

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:50
>>724
OCR-2はのってないみたいだから…
726 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:59
？？？

>>409
727 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 01:08
>>725
そうでしたか、すみませんでした。

ＴＣＲのフレームに似てます。見た目の一番の違いは
フォークがベント。色は黒地に黄色、白です。

>>726
UKサイトは一瞬発表されていたらしいですね。
728 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 01:28
>>727
ありがとうございます。TCR2ばりにかっこよさそうですな(･∀･)
729 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 02:36
展示会って撮影ＯＫ？
730 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 07:30
ＯＣＲ２は日本仕様も>>409と同じなの？フロントトリプルであの色？
値段いくらだろ。確かに一台ほしいな。
731 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 14:15
カタログ見た。
確かにＯＣＲ買おうと思ってる人には今年のモデルは
今までより魅力的だろうねぇ。
肝心のＴＣＲは完成車とフレーム単体売りのカラーが
全く一緒でナエ。
どうしても買うならコンポジくらいか・・・
732 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 16:47
１００台限定って本当に４台しか国内で売られないの？
タキザワでなくて、あんな店で売ってるので・・・
733 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 17:41
抽選販売だからなあ。

それよりＯＣＲが気になる。値段教えてくれＹｏ。
カタログないんだよ。
734 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 19:29
ＯＣＲは904と同じっぽい。（カラーね）
ＯＣＲ３は赤もあったよ
735 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 22:33
GIANTのバイクってUKのほうがいいな。環組ホイールとか、意味なくギヤ比あげた
り、高い自転車なのにペダルつけて打ったりするのやめてほしい
736 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 23:10
意味なくギヤ比をあげてるって、まさかフロント53tのことじゃないよね？
737 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 23:47
スプロケ12-25じゃないの？
12-23だと辛いだろうなぁ…
私は2003年のTCR-2だけど、前のアウターは52に換えてる。
105の50は使用してみたけど、たわむし使いにくい。
個人的には、FSAのCPD110の48-34のチェーンリングが気になるな。
738 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:11
ちゅーかＰＣの用にＨＰ上でカスタマイズして
注文できるようにすればいいのに。俺が社長なら
間違いなくやるんだけどなあ。メーカーの都合でコンポやパーツを
勝手に付けられるのは納得が行かない。

実際あったらｲｲと思わない？多少高くてもそっちで買うでしょ？
じゃあクランクは165ｍｍでコンポは１０５で・・スプロケはデュラに
しよう・・、とか。かなり楽しく買えると思うんだが。
739 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:13
>>733
OCRは例年と同じ値段な感じだったと思う。

>>735
ＴＣＲ以上はペダル無しらしいですよ。
740 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:16
>>738
フレーム売りあるじゃん。

フランスサイトにあるanodisedがカッコ良さそうで気になる。
日本でも売ってください＞ジャイ様
741 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:17
>>739
そうかサンクス。店の人いわくｼﾞｬｲ入荷はかなり遅れるらしいから
来年の２～３月ごろだろうな。手に入るのは。
それまでに金をためておこう。一度はロード、きつくて手放したが、
この安さとフロントトリプルならまた乗れるはず。つかＯＣＲ２は
トリプルですよね？
742 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:19
>>738
それは出来ないと思うよ。
組み付けをいちいち変えてられないし。
例えばスプロケの歯数が違うとチェーンの長さまで変えないと駄目だけど、
そういうことに大量生産の自転車だと対応するとコストがかかる。
そんなことするなら、最初からお店でフレームから注文しても変わらないよ。
それだと、部品ごとのコンポのグレードミックスも出来るし、アウターワイヤーとかも自分好みに出来るし。
743 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:20
>>740
いやあくまでフレーム買いなんてしない一般人向けでさ。
身長や体重や体力なんかを入力すると、パパぱっとそれに合った
コンポが選択されてさ。ちびデブならクランク短くトリプルでとか。
そういうユーザーフレンドリーな仕組みがあっても良いかと。
744 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:22
>>743
まあ確かにジャｲがそれをやるのは現実不可能っぽいけど
ショップなら出来るよね。なんでそういうサービスするショップは
ないんだろう。っていうかどこもＨＰしょぼすぎ・・。
あさひとかなら出来そうなんだけどなあ。
745 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:44
>>741
カタログを見る限りではトリプルとのこと。
ギアクランクはCOMPOSITE以外はシマノじゃない
らしいです。
746 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 00:45
GIANTのロードフレームに３００ｍｍのカーボンシートポスト
を取り付けても大丈夫でしょうか？
747 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 01:53
直径が300mmですか？無理です。

私は直径が27.2mmで長さが350mmのエイリアンカーボンを使用していますが問題ありません。
友人は、直径が27.2mmで長さが250mmのエイリアンカーボンを使用していますが、長さが微妙に足りないです。

>>744
ショップなら普通にポジション合わせしてくれる店ならいくらでもあるでしょ。
逆に、数値から全て判断されたら、体固い人とか悲惨だぞ。
今中本参考に数値出されたら、変に後ろ乗りになったりしそうだし、
ポジション出しの計算式に何を採用するかでもかなり差が出るからなぁ…
参考にするためのものなら、別にcgiとかで個人レベルで普通に作れるけど…面倒だから誰も作らない。
748 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 05:08
０４年モデルにはxsサイズがあるみたいなんですけど、日本には入ってくるんでしょうかね？
749 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 05:28
ってか普通そういうものはcgiでやらないで
JavaScriptもしくはFlashでやるもんだべ
750 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 05:48
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant_road.html
751 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 05:56
ぶはははは、マジかよ
03 TCR-2っぽくて凄いステキになったもんだ OCR-2
正直　これが03モデルだったら自分のロードも好きになってたんだけどなー

俺の真っ黄色の安っぽい03 OCR-2
（ つД｀)
752 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 06:05
去年のOCR-2のコンポTIAGRAだっけ
753 ：ツール・ド・名無しさん：
>>752
TIAGRAメインでソラちらほら