【一番】MTB＠GIANT 2【元気】

○ここはGIANTのMTBスレです。
　上位モデルも下位モデルも、仲良く語りましょう
○ GIANTのロードはコチラ
　【誇り】ロード＠GIANT【高き】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053595620/
○購入相談はGIANTのMTBが候補に上がっている場合はココで可
　そうじゃない場合はコチラ
　■自転車購入相談スレ Part3■
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053090305/
　初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part7
　 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053348897/
○MTB系参考スレ
　MTB初心者質問用スレ 17台目
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050462882/
○前スレ
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053596475/
○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/

************************注意報******************************
現在、ROCK、XTCを目の敵にしたルック認定君が貼り付いています。
何の根拠もない主張やコピペが多く、反論しても無意味です。
この子がいなくなると平和になるので、現れても完全放置でお願い
します。また、ルックだ、ルックじゃないの会話は、情報性に乏しく
公共性も無く、また有意義な発展も望めない事を十分ふまえましょう。
************************************************************

２げっと

GIANTはどうなの？
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html
GIANTはどうよ？（其ノ弐）
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10029/1002956899.html
◆GINATはどうよ?（其の参（改））〜made in TIWAN〜
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1011/10118/1011882164.html
GIANTってどうかなぁ？（其の四）
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10226/1022672779.html
【ジャネット】ジャイアント５【マイケル】其の五
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10267/1026737316.html
【安価】GIANTを語るスレッドPart６【高性能】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10280/1028038112.html
□□ＧＩＡＮＴってどうですか？パート７□□
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10298/1029814266.html
■■GIANTってどうですか？パート8■■
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031472392.html
【台湾】やっぱりGIANTだろ　パート9【誇り】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1032/10322/1032274352.html
【2003年】GIANT part10【新製品】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10341/1034147945.html

【安心して】GIANT part11【乗りましょう】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1035/10352/1035291121.html
【巨人】GIANT part12【日本一】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10360/1036089743.html
【最近】GIANT　13台目【よく見かける】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039619836/
【街乗り】GIANT vol.14【決戦用】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044096616/
【巨人】GIANT vol.15【最高】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047364994/
【地上】GIANT vol.16【最速】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048637034/
【ジャイアント】GIANT vol.17【っていーな】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051566774/
【それでも】ＧＩＡＮＴ　Vol.18【やっぱり】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052827982/
【山道】MTB＠GIANT【最強】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053596475/

>>1
>>3-4
おつ

>>2お前の人生考え直せ

＞＞５
しねよ

>>6
おまえがな

さすがにじゃいはあきたぎゃ

重複スレ立てるな!

ジャイアントは、安いのだが乗りたいと思ったことがない。

ゲット!

>>8
じゃぁ何にする？
オレはキャノンデールかな。

＞＞１

乙

そうだよな、>>1は前スレのテンプレを参考に改良し、タイミングをみて
スレを立てた。それによって>>1はしばらくそのホストではスレを立てられない。
しかし公共の利益を取った。
>>3-4は>>1かどうかしらないが必要とされる過去スレをコピペした。
連続カキコ規制でイラついただろう。

ところが>>2は何だ。

2 名前：下半身ﾀｲｶﾞｰｽ 投稿日：03/05/25 01:25
２げっと

>>14
ごめん。
少し笑った。
コピペ？

そうか、NRSも来季モデルで惹かれたら考えようかな。
俺もフルサスデビューか。
カタログみたらルノースポーツと提携って書いてあるんだが、
どのあたりがルノーなんだろ。

じゃいあんとばんざい

ここの１って電波？

ルノースポールって読むんだよ。
ルイガノって読むのと基本的には一緒。
フランス語だからね。

>>19
まじか・・・俺リアルでも「スポーツ」って発音してた(；・∀・)
ありがと

そうかスポールか

NRSの開発を一緒にやったっていう話だ。

よくみりゃ"ｓ"が無いな

え〜と
何だか複雑な事になってるみたいで
いろんなとこに誘導されちゃったんだけど
前スレで最後の方に書き込んじゃったんで
答え聞けてないんでここで質問していい？

ＮＲＳのリヤストロークってどの位ですか？

>>19
えっそうなの！？

・・・もっと早く知りたかった

>>16
チームフレームにしないか？
チームジャージ着て！

>>24
３〜４ｃｍさ。

>>25
カタログに書いてるぞ！！

>>16
ルノーは主にリヤサス周りの設計をしたようです

カタログって、店でもらえるの？
折れジャイ乗りだがカタログ持ってないから話に寄れない。
リアルアサヒとかでも貰えるの？

>>27
２インチ無いの！
リンク要らないじゃん

>>30
なんとなく買う気ありげな態度で、
カタログくださいって言えばくれるよ。
量が少ないと気が引けるけど、ジャイアントならたくさん置いてあるだろうし。

>>31
速く走るにはそれくらいがいんじゃないの。

いや、ごめん
そこまで少ないと思わなかったからちょっとビックリした・・・
完全にＸＣモデルな訳ね
ＡＣが見た目が嫌いだしそこまでストロークも要らないから
１００ｍｍ位なら良いかもなって思ったんだけど
カタログ本とかにも載ってないし
わからんかった、とりあえずありがと。

>>34
そんなあなたにはVT2がお勧め

だぬ

VT2はどうしてもカタチが好きになれない。
子供自転車のようなデザインに抵抗ある・・
それならAC3,AC2の方がいいな。

>>32
100mmてダウンヒルバイクじゃあるまいし（苦

でも求めてる物が違う罠。

>>37
そっか。まあデザインは人の好みだからな。

>>35
ごめん、ＶＴもあんまり好みで無いわ
見た目は主観なんで勘弁してな
あと、今のは良くなってるんだろうけど
ユニットがエアサスつうのが
なんか今一なんだよな
かと言ってＷＡＲＰもなぁ
見た目は嫌いじゃないんだけど
過去スレで散々駄目だって叩かれてたからな・・・
ジャイ安くて良いんだけどなぁ・・・

>>41
違うメーカーも検討したら？
色々あるぞ。

>>38
すまんライトＤＨ出来そうな物探してたんだ

>>42
うん、でも正直同じ価格なら
ジャイが買い得でしょ？
う〜んＡＣか・・・

>>44
色々悩むのも楽しみのうちさ。高い買い物なんだから。

http://www.real-retail.com/via/used/used01.html
このカーボンMCMっていくらまでなら買い？
実物見たら綺麗だったし、ロード乗りの私には安く感じたんですが、MTBの相場が分からないもんで…

>>44

ACは格好悪いけど、乗ってみるとなかなか良いよ。2003はデザインもマシになった。

【ジャイアント本スレ】GIANT vol.17【っていーな】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052837511/

で、ＭＴＢの本スレはどれでつか？
ここでいんだよね？

削除依頼が出されています。
こちらのスレの立てられた時間は03/05/25 01:23
誘導先は03/05/13 23:51 です。
こちらの方が遅い。。。

でもこちらの方がマジレスが多い。

住人さんで話し合って本スレを決めてほしいです。。

age
.

>>50 削除人さん乙。でも適当に削除してくれれば残りに住人は行くよｗ
ジャイアンスレは消費量激しいから。
>>51 他のすれもあるのにワザワザageるこたないでしょ

なあ
色々荒されたり大変なんだろうけどいい加減何とかしろよ
ＧＩＡＮＴ関連の重複スレばっかり上がってきて
うっとおしくて迷惑なんだよ

>>50
ご苦労様です。
どちらを削除しても良いと思いますので、お好きなようにお願いします。

こっちが本スレだろ、どう考えても。

ＶＴ乗りは楽しんでるか？
いいなＶＴ

漏れはＡＣにしようか　ＶＴにしようか未だ迷ってるよ

マゾレスの多さ。
会話の質。
テンプレの確かさ。

どれをとってもこちらのほうが本スレだよね。
あっちは元々重複で問題になってた香具師だし。

>>56
VTにしとけ

リヤがエアサスなのがちょっとねー
下りでもしっかり動くのかな　あのサスは

>>59
VTは下り重視のモデルだぜ。動くに決まってらー

>>47
ＡＣって２００３でそんなにデザイン変わってる？
ユニットが変わったのと
シートチューブに穴が空いた位しか違いがわからんよ

予算的には２０万位までＯＫなんだけど
ＤＨバイクは持ってるから安いＦＲモデルに越した事無いんだけど
ＷＡＲＰはそんなに駄目駄目バイクなのか？
２４インチってのも興味あるし
残った金で油圧ディスク＋ユニット交換位出来る

でもフレームが糞ならいくら弄っても駄目だからなぁ・・・

エアサスのイメージが「あまり動かない」だし
情報集めしてると「コイルの方がいい」とかかかれてたのが
気になって

情報集めしよ

>>61
カラーリングだとｵﾓﾜﾚ

>>61
WARPにするんだったら、VTの方がイイと思うんだが…
WARPに金かけてどうする？ありゃFRの入門モデルだろ？

>>63
なるほど
でもカラーリングはどうでも良いや
よっぽど嫌だったら自分で塗っちゃうから

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ＤＨメインに置かないならＶＴがいい選択だよね
トレイルライドや激下りがすこぶる楽しそう

昨日のオーナーの話きいてると激しく登るみたいだし

今夜もインプレキボン

>>66
業者逝ってよし

あれっ！昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました


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>>64
いや、ごめん
普通そうだよな、なんか本末転倒してきた・・・
ちょっと冷静に考え直して見るわ

でも好みの問題で悪いって言ってるんじゃ無いが
ＶＴはどうも好きになれん

好きな人にはごめんな・・・

>>70
VTは登りも下りも最高なのに…なかなかないよ。他のメーカーでも。
要はデザインが好かんってことか？

デザインが気に入らなければ愛せないからな
愛せるバイクを買え

>>71
うん、まあ、ぶっちゃけそうです。

でも、俺とかへたれだしお遊びでＤＨしかしないから
自分がカッコ良いと思えないと乗る気が起こらんのよ
人がどう思ってるかはあんまり気にならないしね

今持ってるＤＨバイクだと大袈裟すぎて
富士見のＢ、Ｃ辺りだと楽チンだけど面白くないんで
気軽に乗れるＦＲモデルが欲しかったんだけど
最初に思いついたのがＧＩＡＮＴだった訳
そしたらＧＩＡＮＴの中だけでループしちゃって
訳わかんなくなって来た・・・

もうちょっと他も含めて検討し直すわ
皆さんどうも有り難うな。

>>73
おう　良いの買えよ
漏れはＶＴで決まりそうだ

今頃昨日納車の香具師ら乗ってんだろうなー
いいなー

インプレ待ち遠しいよ；；

VTいいなぁ〜DHもしてみたいけど、近くの山でも最低20kは離れているから死んでも自走でいけないし、
VTなら普通に自走して遊んで帰ってこれそうだから欲しいぞ！

でもTCR買って金がなくなった…来年モデルに期待！

VTシリーズはデザインが悪いからなぁ。
あまり一般受けはしないだろう。
俺的にはACシリーズが好きだな。


乗ってるのはNRSだが。走れば何でも良い人はともかく、俺にとってはデザイン、カラーも性能の一部。
好きなバイクじゃないと本気モードで走れないから。

デザインはともかく色もやだなー

でも　あの性能であの価格。。
他にないんだよなー

配色は今期ROCK系が一番イイなぁ。

あの価格帯の普及車だから誰にでも受け入れられるように配色に気を使ったんだろうねえ。
ぜひ上位モデルにも採用してほしいカラーリングたね。

>>76
現物見てみろ。カタログと違ってカッコイイぞ。

カタログってジャイのサイトから300円で買ってるの？
普通無料だよね〈カタログ

VT twoロングツーリング結構いけます。
100kmとかよく走ってるけど、なかなかいいですよ。

>>80
店でもらえ。
>>81
マジですか？ってことは、あとは荷物をどうするかですね。

78
5000のチームブルーは店頭で見たがカコイイっすね

79
いつも行ってるshopでもらったよ、無料で

80
実物見るのは同意っす
ただ見た目の好みは十人十色っすから、どうこう言えないっす

来年のVTシリーズのラインナップが楽しみだ。

>>81
FRで１００キロも走ってなんともないって、やっぱりVTって
そんなにいいの？

１００キロ・・・すごいな〜
漏れヘタレだからHTで５０キロ走ったら脚、売り切れますた

>>81
タイヤは何に交換したのですか？もしかして、ブロックのまま？

何か強引にVTを持ち上げてる人がいますね・・
オクの出品者か何かですか？
あんまり自演をやりすぎると雰囲気覚めますよ。

>>88

折角の良スレ何だから火をつけんでくれ。

落っこち系でなければそれなりいいよ、VTは。
XCならNRS、落っこち系ならAC、それぞれ合ったのを選べばいい。

>>88
濡れのこと？

>>89
イイものはイイんだ。おまえもVT乗れば分かるよ。

>>88
VTは最高だ！なんか文句あっか？

>87
最初ブロックで走ってたんですが、結構抵抗感じるので(特に雨上がりで
濡れた路面)、Hemisphere EXに交換しました。結構軽くなりましたね。
あと、チューブはパナのX-Airにしてあります。
一つ難点は、サドルがRocketVなんですが、これが固くて最初のうちは
尻が結構いたかった。今はなれましたが。

VTは本物MTBだからイイ！(^O^)♪
○ック車の840とは何もかもが違う☆彡

>>93
なるほど。ヘミスファーならVT2の外見もそんなに崩れないですしね。
パナのX-Airは使ったことないのでよく知りませんが、なかなか評判
いいみたいですね。

>>94
やな感じの人・・
なんで同じジャイ乗りなのに、そんなレスするの？

同じVT乗りとして恥ずかしいよ・・

>>VT-2海苔
自分のバイクにそんだけ惚れ込むってｽﾊﾞﾗｽｨ〜
あんた漢だよ

何が素晴らしいだ？？
他人のバイクを馬鹿にしなければ愛着湧かないのなら捨てろ！
むかついてきた！

全く同感。こういう奴ほど自分のバイクに愛着がないんだよ。
あーあ、可哀想な奴。

その怒りここでぶつけてみませんか！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053705961/l50

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

>>100
ガノラー逝ってよし。ここは、ジャイスレだというのをお忘れなく。

>>94コイツはVT海苔じゃないだろ？
文面違うしさ

だじゃいあんとノレイガ／

>>102
同感。
VTを愛する者とは思えんな。まああんまり相手しない方がいいよ。

VTで100km走れる脚があれば、WARPでも100km走れるでしょ。
そりゃVTがイイんじゃなくて脚がイイんだと思うよ。

>>106
WARPのリアサスってブヨブヨしてんじゃないの？
なんかペダリングロスありそう…

ままちゃりでも出来ますが

WARPとVTを一緒にするな。

>107
してない、してない。
WARPのスイングアームにはサスを固定する穴が２つあって、
下だと柔らかめ、上だと硬めになる。
サスのサグをちゃんと調節して、上の穴を使えばかなり硬いよ。

>109
WARPで50km走ってヘトヘトになってた人が、
VTに乗り換えて100km走れたってなら「一緒にするな。」だろうけど、
絶対VTで100km走れたらWARPでも100km走れるって。

逆に聞きたいけど、あなたがVTで出来てWARPで出来無いと思う事って何？

速く壊す事

結論、VTはすぐ壊れる

VTはWARPに一番近いな。

VTはホンダですVTー2といいましょう

オマエら全員アホだな。
VTのトップチューブの曲線ライン、あれはジャイの技術力の成果だよ。

いろいろ考えてんだよ、角度とか。

>>113
山を下るような使い方なら圧倒的にVTの方がいいんだろうが、
VT褒めてる人の発言見るぶんには、山下り用に買った人がそれほど居るとは思えん。

街乗りで、デザインで買ったのならWARPがライバルだな。

>>112 >>113
こういう奴に限ってVT２に乗ったこともない。VT２にとやかく
言う資格なし。さっさ逝けバカタレ！

>>117
街乗りでMTBに２０万も出すわけないだろ。
VTは山下りにこそ威力を発揮する。しかも、街乗りやツーリング
にもいけるって意味だろうが。

俺も乗ってきた
ＶＴ−２マジでいいよ

漕ぐだけ走る
ロスなし
サスの動き良い
乗った感じめら軽い
これなら１００ｋｍ走れそう
ブレーキの慣らしまだだから攻めてないけど
めら驚いた
すげーよ

今日はＶＴ乗りめっさ居るな
うれすいよ
語り明かそう

その前に飯いってくる

VTのリヤユニットって重くないですか？

ＶＴ２注文したのでとても為になりまする
メカニカルブレーキはどうですか？
速攻オイルディスクに替える予定なのですが。。

>>120
その通りだ！これぞ台湾パワー！アメ公なんぞ負けねえべ。

>>119
だから、下りでその発揮する威力ってのが聞きたいんだよ。
ACやNRSだって街乗りやツーリングにいけるじゃん。

VTで下ってここがよかったって話聞かせてよ。
俺のまわりにVT持ってる奴ひとりも居ないから、ぜひ聞きたい。

タッチの差が少しくぁるぐらいですね

>>123
俺のVT２はデオーレの油圧に変えたよ。俺的には絶対油圧オススメ！
ヘイズの機械も効きイイけど、やっぱ油圧にはかなわんよ。

>>122
ちゃんと調整すれば問題なし。

VTのリヤユニットって重くないですか？

下りだったら、VTよりACの方がいいんじゃない？
VTはあくまで、登って下ってっていうバイクだと思う。
あとVTの魅力は値段だと思う。他のメーカーのFRバイクも
VT並みにいいと思うけど、２０万弱であれだけのパーツは組めない
だろ。

NRSからVTに乗り換えたけどVTはサイコー！
はっきり言ってNRSは玩具レベルだった。
足が違うよ、足が。

NRSは売って、わがVTチャンのパーツでも買おうかな。

いまさらだけど、WARPって売れてるの？
あれって街乗り？

>>131
VTってブレーキ以外買い替えるパーツ（消耗品のぞく）ある？
ほとんど完成されてるでしょ。

>>131
XCのNRSとFRのVT２比べるの酷じゃない？NRSだってVTより優れている
点いっぱいあるぞ。

>>133
ブレーキとシフターは替えたいね。
デオーレのシフターは何とも情けない。

>133
VTは消耗品は無いね。
ワイヤー程度かな。
完璧なんだけど更に高性能な完組みホイールが欲しい。

はっきり言ってNRSはコンポ全部交換したかった。
VTに比べたらNRSは見掛け倒しのハリボテだったなぁ(遠い目

>>133
シフターはやっぱりXTですか？
>>136
クロスマックスは？VT１にも搭載されてるけど。でも、高いかあ…

NRSは糞ルック車ケテーイw

　　 ∧､　　　 ----､-、
　冫⌒ヽ＼ /　　___ ＼|
　|( ● )|　i＼.c´ _、ヽ, ヽ　　　　ふっ…
　ゝ ＿ノ　^i |lﾐ.,,,_..ﾉ`ﾐ_ﾉ
　　|＿|,-''iつl/ ｰ＼,;
　　　[__|_|／〉"|Y/, (), 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　[ニニ〉 　 　 |E|
　　　　└―'
　　 ∧､　　　 ----､-、
　冫⌒ヽ＼ /　　___ ＼|
　|( ● )|　i＼.c´ _、ヽ, ヽ.
　ゝ ＿ノ　^i |lﾐ, ,_..ﾉ`ﾐ　 y━･~~~　　>>136まだまだ青いな…どちらも糞だろ
　　|＿|,-''iつl/ ｰ
　　　[__|_|／〉"|Y/,
　　　　[ニニ〉
　　　　└―'

>>138 >>139
おまえらが糞だろが。

>>140
類ｶﾞﾉに乗れよ！最高だぞ（ｹﾞﾗ

ＮＲＳってったって３と比べてるんだろ？
ほぼ同価格の２と比べろや
ＮＲＳ２に対する文句は。。。なひ

VT房はイタイ奴が多いな・・
アフォの乗るチャリ、それがVT

>>141
類ｶﾞﾉ?あの糞バイク作ってるメーカーか？
もうすぐ倒産するんじゃねえ？

俺の感想だと
ヘイズメカでなんら問題ないよ
他のコンポもパーツも問題なし
そのままのれるよ
チューブ交換しようと思ったら
めら軽かったし
そのままで乗れるバイクなんて今までなかったよ

>>143
おまえ何乗ってるんだ？

>>145
ちと意味不明…

相手にしないでいいよ
ガノ厨と単なる厨だから

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　| 台湾馬鹿共が必死ですよ！塁ｶﾞﾉ再考！！
　|
　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩＿∩
　　　 （・∀・　）
　　　　●Ｙゝ ヽ
　　　/‖ .|　/　）　　

>>147
今までのバイクはどこか気になる所があって
購入してもパーツをすぐに換えてたんだ
ＶＴ−２もシフターはＸＴ位にしたいと思うが
ノーマルでも問題ないレベルだよ
ショックについては前後とも満足
だけど　サドルにはまだ馴染めないよ

∧自∧
（ ﾐ・管・）こらがのすれのこどもたちめいわくかけてわいけないです　はうす！！

>>ジェイ
お疲れ

>>150
たしかにあの硬いサドルには、賛否両論があるみたいやね。

あのサドルは最初違和感あってケツ痛いけど
１週間乗れば馴染んで痛くなくなるよ
我慢して乗れ

うわー
ＮＲＳ３って値段だけで内容みてなかったけど
見たら凄いんだね
これで１０マソしないでつか
ジャイアントおそるべし

マジでVTシリーズつてスタイル悪くない？
俺的で申し訳ないけど妥協できないスタイルなんだよ。
カタログでは見れるけど実物見て愕然とした。
高い物なんだから最低限の見た目はクリアして欲しい〈VTシリーズ

>>156
あれだけ売れてるんだから、お前の感性が悪いんじゃない？

>>156
誰も藻前にＶＴ−２奨めてないよ
他の買えよ

ＶＴ−２最高だよマジで
売れるのよく分かる
よく５月まで待ったよ
待った甲斐あったーヽ(｀д´)ノ ﾔｯﾀｰ

ＭＣＭ０のシートチューブに書かれてるのって
スッテッカークリアー？
ステッカー？

ちょっと気になったものでな

>>1
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053606497/
これが抜けてるよ！

この速さなら言える！ＭＴＢスレが出来たからって急に元気になるな！てめえら！

デオーレのシフターってよくないの？
XTの違いってベアリング入ってるかないかぐらいだろ？
あと、新型XTってシフターがXTRみたいにサーボウェイアクション
になるってホント？

>>155
うん、ルック車にしては上出来だね。

>162
だいぶ違うよ。ＤＥＯＲＥとＬＸでもかなり違うから、最低ＬＸに替えたいところ。
一度、デオーレのしょぼさを体験してください。

同時にｼﾞｬｲのしょぼさも体感しな（糞和良

違うっていえば違うけど、別に換えなくてもイイんでないかと


個人的には思うけどな。

シフターについてはイイ店で組んでもらうと全然違うよ

>>164
濡れのVT2も変えようかな。XTに。

デオ−レなら不満は出ないと思うけどなあ。
シフトケーブル交換するだけでも気持ち良くなると思うし。

デュアルコントロールレバーのＸＴの
発売時期っていつだろ？
また八ヶ岳で実物見れるかな？

デュアルコントロールレバーのＸＴってどうなんでしょ？

巨大です。
xtrのほうが断然カコイイです。

そうかあ。じゃ今のうちにXT買っとくか。

正しい判断と思われます。

まあ、実物見てからでも遅くは無いだろう。
遅いの？

来年でしょ
サイスポに写真でてるよ

>>176
写真もとむ

サイスポ買え（w

立ち読みしる

写真を見た感想をいうとね、XTRやsaintがカコヨク見えるように作られてます。

>>180
そうなんですか。ショボーン

見た目の好みはそれぞれだから、是非立ち読みしてください。

>>182
たしかまだプロトタイプでしたよね？

でもあそこまでできてたらあのまんまじゃない？

XTRの「R」抜きってな感じのロゴはなんかワラタ

インジケーターなぞいらんから小型化してほしいよなマジ

そんなに大きいんですか？写真みてないんで…

黒くてデカい！！

ルイガノスレが荒らされてるみたいですが…

カンケーありません。

ザマみろですな

どうかした？

>>131
ＮＳＲだっていい所あるＹＯ！！
どこだ？って聞かれると困るけど・・・・・・
>>138
10万のルック車かＹＯ？
>>155
ＮＲＳってすごいでしょ？
何処が凄いの？って聞かれると困るけど・・・・・
>>163
ルック車じゃないＹＯ！！
凄い性能を秘めてるんだ！！

まぁデザインは文句なしにＮＲＳが一番かっこいい、と思う。
とにかくバランスが良い。
色が選べないのは、かなり痛いが。
そんな俺は何故かＡＣ３乗りだ。
凄く気に入ってるが、街乗り用にＲＯＣＫ５０００も購入予定。

>>194
街乗りならサスはいらないかと・・・。
４４００のほうが軽くていいんじゃないか？

>>194
ＮＲＳ格好いいですよね！！

ＲＯＣＫ５０００のスタンド外してみたけど、走りに変化なし。
少しは軽くなると思ってたのに。

つか不便になっただけ…(;´Д`)

>>197
LOOKは格好つけてもLOOK!

>>198
また荒らされたいのかよ。糞ガノラー野郎？

朝から早々こんな調子じゃ・・・

ノーマルＲＯＣＫ５０００でトレイルライドしたのですが、
登りがキツかったのでフラットバーに交換＆バーエンドバーを装着。
見た目もＧＯＯＤ、登りも快適。
ノーマルのライザーバーが非常に重いのにビックリ！
あとはエンジンをもっと鍛えるかな。

>>193
189 名前：４６１ ◆NRS3weqwWU 投稿日：03/05/02 18:33
ＮＲＳ３ってどうですか？

NRS3は紛れも無いルック車。
MTBと言えるのはNRS０〜2

ルックルックこんにちは♪

>>203
なんで？フレーム同じだろ。

みんなこの話って楽しいの？

ジャイアントは世界最強だ！

NRS3がルック車ならNRS0もルック車になりますよー
公式サイトでは同じ扱いですから(藁
それならジャイの全車種がルック車だね。

>>208
今さらオマエ何言ってんだ？
オマエ何乗ってるの？

NRS1ですが何か？

∧自∧
（ ﾐ・管・）ねぇねぇNRS TEAMはどんなあつかいされてますきゃここで

ＮＲＳチームフレームに旧ＸＴＲですが何か？

∧自∧
（ ﾐ・管・）ひぇぇ　でおーれですぎゃ

ＮＲＳはルックでない！

アルビオ、アルタスよりましじゃん

今日は朝の出勤を遠回りして10km走りました。
昼休みは残り時間を利用して10km走りました。
仕事帰りには更に遠回りして20km走る予定す。
一日で30km以上の試みは初めてですが、自転車て乗ってるだけで楽しいですね。

そうだね。何に乗ってるかなんてどうでもいんだよ。
自分が楽しめればなんでもいんじゃないかな。

>>216
がんばってるねー。
だけど初めのうちは、あまり無理して長距離走る必要ないよ。
もうちょっと乗りたいなってとこで止めるのがコツ。
そしたら毎日続けられるから。

そのうち脚力や心肺機能が上がってきて、走らないと落ち着かないようになる。
そうなってから長距離走ればいいと思うよ。

まぁジャイアントは使い倒すようなメーカーだよね
部屋に飾ったり、人に自慢するよーな自転車でもないし

ブランドコンポ付けてニヤニヤしたいならガノの方が向いてる
メーカーイメージのブランド力はガノのが上

つかチャリヲタになると走る楽しみを忘れるみたい

ここの責任者は誰ですか？
心無いジャイ海苔がガノラー擦れを荒らしていますよ。

>>220
カンケーねえ

>220
責任者はひろゆきです。

気兼ね無くガンガン使い倒せるって意味でもジャイは良いよ〜

>>220
藻前のとこのﾊﾞｶがここに夜な夜なくるせいで
どんどん敵を増やしてんだよ
藻前のとこのﾊﾞｶを先にどうにかしろよ

手遅れになるぞ

もうなってまちゅね(*´д｀*)

>>202
なにが言いたいんですか？
ＮＲＳ３は最高のバイクですよ
>>203
ＮＲＳ３はルック車じゃないよ
>>205
もっと言ってやれ！！
>>210
兄貴と呼ばせてください！！
>>214
そうだそうだ！！

どうやらガノスレ荒らしに犯人はココの住人ではなさそうです
疑ってすいません、ジャイスレの皆様。

>>226
ここはここで香ばしいのを抱えてるんです。
放置が一番ですよ。

TEAMフレームってヘッドパーツ付属になってるけど，
ワンって圧入されてるのかな？

∧自∧
（ ﾐ・管・）．．．

>>228
ワンは圧入されてるよ。
何にするの？

NRS TEAM フレーム注文しますた。
コンポはやつぱりXTRだべな。

ガノラー臭い。ガノラー臭い。
ガノラー臭い。ガノラー臭い。
ガノラー臭い。ガノラー臭い。
ガノラー臭い。ガノラー臭い。
ガノラー臭い。ガノラー臭い。

NRS３・・・・別に普通のスポーツバイクじゃないの？
借りて乗ったこと有るけどさあ、ＸＣ程度の山なら何も壊れないし
多少変更するパーツはあるけど、全然問題なく動くよ。
どこが、ルックなんだい？

こんな話題面白くないからもうﾔﾒﾖｳﾖ・・

そんな俺は24ｉｎＡＣ３乗り♪

２４のＡＣか
ｷﾓｲ海苔味かもな

>>234
リアタイヤだけな

>>233
AC3どうですか？私はVT２ですが。

ﾌﾛﾝﾄｻｽはｼﾝｸﾞﾙｸﾗｳﾝ？

>>236
ｳﾏー( ﾟДﾟ)

>>237
今はシングル

ｱﾝｸﾞﾙ寝すぎにならない？

ノーマルだと前後ともｻｽやわらか過ぎ　
でかいドロップ飛ぶとやっぱり底つきする
ボビングをなるべくしない様に漕げば上りもきっと快適
　つーかヘッドセットがヘボ過ぎ。１ヶ月でオシャカじゃん
ついでにヘッドセット交換しても、なんかヘッド、ｻｽ周りから
「ﾊﾟｷﾊﾟｷ、ﾊﾞｷﾊﾞｷ」なるし。何なのこれ？
　さらにスラムのリアディレイラー逝ってﾖｼ
ドッロプ着地後「ﾊﾟｷｰﾝ」という音と共にﾁｪｰﾝにテンション掛からなくなるし
　最後にＢＢ、クランク周りもう嫌だ
ディレイラー修理後、またドロップオフ着地後ＢＢの四角舐めかかって
クランク、ガタガタだし

修理代だけでいくら掛かるんﾀﾞﾖｳ！

>>239
問題なし　それよりも前転する方が困る

840乗りだけど、せめて850かNRS3にすりゃ良かったな…

>>241
何で?
840ってイイじゃんか。

俺はROCK-5000乗りだけど、何もかも気に入ってるよ。

ただ最近思ってたより自転車にハマってるので、もし今買うならNRS3かな?
単純にカッコ良いし。
でもシルバーとイエローしかないのが困るけど。

>>242
ルック車からルック車へグレードアップかｗｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ

>>242
そんな事言わずにNRS TEAMにしようよ。
工具ないなら貸してあげるから自分で組んでみなよ。
楽しいよ。

AC AIR　ってどうですか？
公式には名前すら載ってないのですが。。。

Rock5000のチームブルーが届きました。
かっこいい！
何もかも感動の嵐です！
しかも中国製だと思ってたらMADE IN TAIWANでした。
最高です！！

しかしなー
ロード、マウンテン、フォールディングと三台とも
ジャイアントのオレとしては、スレの分割はめんどくさいな。
フォールディングはhalfwayなのでmr-4専用スレでは門前払いだし・・・

でも別居する前はＺＥＲＯの話題しかなかったわけで。

>>245
そんなもんがあるとですか？

>>247
A Boneとか使ってないのか？

あぼーん？

２ちゃんねる用のブラウザだよ

ジャイのフレーム買いしてるヤシとかはいないのか？

VTがフレーム売りされれば欲しかったな

>>253
毎年決戦用に買ってますが、なにか？

だな
ＶＴにもフレーム単体のチームカラーがあれば
かこよかったのに
チームブルーより黒のスポンサー入りのが
かこいい

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

しかしレースで使わないのにチームカラーは如何な物かともおもうけどな

>>258
あんた、正しいよ。

レースに使う車両はチームカラーは逆に恥ずかしいですよ

？

！

たしかにチームじゃないのにってのは思いますね・・

フレームは個性的にして、ユニフォームを揃える!!

では、チームカラーは自己満足のため？

カラーに自己満足以外に何か効果あります？

発情効果！

黒地に黄文字がええなぁ。まえのMR4Fみたいな色。

スペシャみたいに、フレームにでかでかとＷＯＲＫＳとか書かれるとイヤ〜ン

チームカラーに HANSHIN Ｔigers のロゴがあれば欲しいんだけど。既出？

>>268
んな道路工事みたいな色使いは絶対イヤ！

チームカラーは恥ずかしいか〜？
オレは誇りに思うぞ！！

いやいやレースに使ってないVTをチームカラーにするのは如何なものかと

>>273
それだけジャイが気合いいれて作ったバイクなんだよ！

今日も乗ったが最高だな
ＶＴ−２はよ
週末じゃないと山にいけねーけど
通勤の街乗りだけでも楽しめるよ

>>275
そんなにVT-2いいかね？
今度どっかで乗ってみるかな。
でもさっきTVでDHやってるの見たらDHフレームも欲しくなったよ。

ＤＨもＤＨでチームブルーよりチームカラーのが
かこいいよな
でもフレームから組むのは高くつくので
ＤＨＴＥＡＭとフレームを買って
パーツ移植して
チームブルーのフレームをヤフオクにでも出そうｶﾅ

せこい、おまけに青いドラドでバレバレ

>>277
そーか？
チームブルーのが断然カッコ良いと思うけど。
まぁ俺は単色派だから関係ないか・・

>>275
VTって通勤にも使えるのか？見た目重そうだけど。

ママチャリだって通勤に使えるよ。

ＤＨのフレーム売りの
チームカラーって
ＧＩＡＮＴのＤＨチームは使ってるの
完成車のチームブルー乗ってる写真しか見た事無い

今年は青つかってる。
マミタソも青だ

じゃあフレーム売りの奴
チームカラーじゃないじゃん

>>284
黒も黄色も好きだからいいんだ！！
なんか青って安っぽくないかい？

見るとそうでもないよ。
ま〜、色は好みだから好きにしる

>>275
見た目も車重も重いが漕ぎは軽いよ
今はノーマルタイヤだけど　消耗が激しいので
そこそこのスリックに換えようとおもってる
いまでも片道２０ｋｍの通勤してるが楽だよ
なにより乗ってて楽しいので帰りはついつい遠回りしちゃう

ＶＴ−２が街乗り軽いか？？
折れ2台目に買ったけど、街乗りには全く使えない代物だったぞ。
ひたすら重い。
リアサスもクロカン向きだから、ペダルロスもかなりの物だった。

結局、街乗りに使うのはやめてオフ専用にした。
これで軽いって言ってる人のエンジンは凄いな・・

もう１台は何にのってるの？
おそらく比較対象が違うのではないかと

>>288
VT2で町海苔するのが間違ってる
スペック見ただけで想像付くだろ?
これで町海苔する奴の気が知れんわ

みんなが反応しませんように

＞289
MCM-2です。

みんな大人だから。
じゃぁ街乗りMTBはNRSって事で。

だからだよ。
フルサス内の比較なら漕ぎが軽いんでないかい？
乗った事ないからおそらくだけどもね

>>292
MCMフレーム欲しかったけど，在庫が無かったんで
NRSにしてしまいました。

ここんとこHT乗ってないなー。

>>295･････ネタか？
全然別物じゃん。何を基準にバイク選んでるのやら　ﾄﾎﾎ
と、釣られてみたり汁test

>>296
フルサスってそんなにイイ？
実はHTしか乗った事ないのよ

VT-2は重いよ。
試乗してビックリした。
下り専用マシンですな〜

足なさすぎ

>>298
別に古さ巣がいいってわけじゃないが，HTは見た目が貧弱だから。

>>297
ネタといえばネタですが，どっちも欲しかったんだもん。
とにかく暇つぶしに組みたかったの！！

>>301
貧弱だなんて....

>>301
それは言えるわな。
最近のフルサスルック車の方が見た目のバランスが良かったりする。
おれもフルサスの見た目はカナーリ好きだな。
ただ自分は街乗りが多いからＨＴに乗ってるが。

>>304
そだな。見た目で言えばDHがベストだが。街ではちょと・・・。

そんなもんなのか

車体重量が１２ｋｇのと１０ｋｇ切ってるのとでは結構違うもの？

霧鐘にMCM組みたくなってきた。

>>307
街乗りなら全然違う。
ダートでも全然違う。

下り系競技用なら重量よりも耐久性を重視する傾向がある。
だから下り系MTBは街乗り不向き。

ACとVTの違いが良く判らん。

VTって実質何キロあるの？

十五キロ以内なら輪行にいく気になるかも・・・

>>309
下り系が街乗りに不向きなのは
重量だけじゃないぞ
ＤＨバイクなんてとにかく進まね〜
山下り以外でＤＨバイク乗ってる奴は馬鹿
そんな俺はＤＨ馬鹿
>>310
ＶＴよりもＡＣの方がより下り志向が強いって事でないの
登りも多いトレイルＤＨならＶＴのが使えるかもね

>>313
DHバイクでも街乗り仕様にすれば，そんなに乗りにくくないんでないの？

無理があるでよ

>>315
なんで？

あの長くて重いフロントフォークはどうにもならんで

そうなのか。DH乗った事ないからわからんのよね〜。
見た目はかっちょえ〜からな。
MCMの次はDHだな。

免許も無いのにバイク買って
結局免許取れなくてバイク返品した馬鹿がいるスレはここですか？

>>311
１４キロちょい
チューブとタイヤ換えたら１４キロになった
漕ぎでバイクの重さは感じない

一番へぼイROCK４１００で輪行するのは失笑モノですか?

>>317
コレ付けなさい。
htp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/ritchy-forkos.html

>>320
タイヤは何？ヘミスファーEXとか？

>>323
ノーマルがスコーピオンエアーライトなんだから
ヘミスファー履いたらもっと重くなるじゃねーか

MAXXISのフライウェイト３３０
重量：３３０g

こんな所じゃないの？
ってたけーよ

>>325
チューブも同社のフライウェイトにすれば前後で５００g以上軽量化できるね
考えると凄いんだけど　そこまでするか？

TUBEならPANAの緑の方が軽いよ
パンクしたら終わりだけど

VT2のスコーピオンエアーライトって耐久性どうなのよ？

>>328
軽いしグリップも抜群
マッドにも強そう

いかんせん舗装路ではみるみる減ってくよ(´･ω･｀)

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age保守

やっぱTEAMカラー（黒に黄)はいいよ。
初めからそうすれば良かったよ。金使いすぎたな。
そのうちNRS1フレームをヤフオクに出すからな。
こぞって入札してくれ。

>>332
黒に黄はなぁ・・

色は好みだからね

ｖｔ−２乗りさんにしっつもーん
シートポストカットしました？
どのポジションに合わせてカットしました？
漕ぎ？下り？

>>332
NRSのTEAMカラーのフレームって、
ヘッドにガセット入ってませんか？
色はともかく、NRS1フレームのほうが性能いい（軽い）
ってことはないのかにゃ？

以前話題になってたけど、確か入ってたはず

　　　　　　　　　　　　　　__ 　 　　 __
　　　　　　　　 　 　 　 〈　ヽ __ ／　〉
　　　　　　　　　 　　　　ヽ　　　　　f　　　　*　ﾊﾞｷｯ！ _
　　　　　　　　　>>337 　 i 　 ／⌒ヽ 　　　|　　 　__／　ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 |＼(／⌒＼, 　＼__,, -- ''　wuノ∧＿∧
　　　　　　　　　　　__⊥／　 人　　＼ー‐‐☆--'´ __）（｀∀´　）
　　　　 　　__, -ｰ''´＼ 　 ,／　　＼　 ｀ー‐‐----〈 ,ﾘ　　 　　|
　　　　　,r'´　__,, --‐ ｀-'（ ；ﾟA ｡ ）ヽ、　　　　　　 ヽ ＼/　 ,/
　　　　　==‐'　　　　　　　∨￣∨　　｀'' ー''￣｀''ー ＼ 　 ノ　

>>336
４月の試乗会でジャイアントブースの人に聞いた限りでは、
TEAMもNRS1と同様に、一体成型のガセットは入っているそうです。
カタログのは写真が間に合わないので、02モデルを掲載して
とのことでした。

店で見たら入ってたよ

>>339
にゃるほどー。
2003TEAMの実物を見たことなかったので、
てっきり2002モデルの売れ残りかと思ってますた。

みなさん情報サンクスです。

ACかVTか、それが悩みだ。
あくまでも04だが

すまん、’９７ＡＴＸ−９８０海苔だが、リアサスのピポットボルト
の、噛み合わさった部分が断裂してて、機能的には問題ないと思われる
が念のためとおもって部品の注文してたが、今日ショップから連絡あって
４０００円也っていわれたぞ。オフロードバイクやラジコンもやってる
漏れからしても絶対おかしいと思うが、識者諸君のご意見如何。
※ちなみにショップは吉祥寺のＣＷ○だす。

純正パーツならそんなもんだよ。
嫌なら他で使えるものを探すしかなかったんでないかい？
ショップ名は関係ないべ、今回は。

久しぶりに来ました
こんばんは

こんばんは！！

おら、Ｃ〇Ｓ吉祥寺好きです。

細かいパーツも嫌な顔一つせず取ってくれる貴重な店だぞ

即レス、サンクス、そんなもんなのかなぁ。
結構サイフに痛いでつ・・・。

文句は巨人に言うべきでつ

>>342
いつ２００４年モデルって発表されるんだ？

梅雨明け後じゃなぁ〜い？

台湾の糞バイクのネジが4千円！！
ジャイアントのアフターは最悪だな。
それで黙って金払う小心者は日本人だけじゃないの？

>>343
糞ジャイがぼっているだけでつ

私ジャイアントのトライアルフレーム使ってた時
リヤのディレーラーハンガー注文したら
セールスの方が消耗品だから儲け取れない、900円でいいよって事で
格安で手に入れることが出来た。

セールスマンを介して取り寄せたり意見言ったりすると違うかもね。

つか、ジャイアントは人見て部品の値段決めるのか？
普通は社内でナット1個まで詳細な価格が決まってるものなんだが。
所詮ジャイアントも使い捨て中国製品と同レベルってことか・・
安い分、中国製品のがマシかもな。

正直、こんな話を聞いたらガックリするよ。

>>356
他のメーカでも同じ事あるよ
あとショップに力があると対応変わってくるし。

こういった対応一つ一つでファンは逃げていくんだよなぁ
ジャイは良心的だと思ってたんだけど残念だねぇ
長く乗れる部類じゃないってことかなぁ?

まあ、けっきょく台湾メーカーつーことだな

取り次ぎ店は悪くないと思う。
ジャイアントにはsupport期待する人が変。

スペシャライズドとジャイアントはいいよ
サイクルヨーロッパはあんまり良くないな

2003/05/28　（産経新聞朝刊）
台湾　尖閣諸島を測量へ　人工衛星使用、日中の反発必至( 5/28)

　【台北＝河崎真澄】日本固有の領土であるにもかかわらず、台湾と中国が領有権
を主張している沖縄県石垣市の尖閣諸島をめぐる問題で、台湾内政部（内政省）は
人工衛星による同諸島の詳細な測量を近く実施し、改めて台湾領であるとの宣言を
行う見通しとなった。衛星による測量とはいえ、日本側からの反発を招くのは必至
で、中国も刺激することになりそうだ。

　台湾はこれまで同諸島の精密な面積や地形などを測量したことがなく、上陸も難
しいことから衛星による測量で代替する。二十七日付の台湾紙、中国時報が内政部
高官の話として報じた。具体的にどのような衛星を使って、いつ測量を行うかなど、
詳細な計画は明らかにされていない。

　六月には東京で日台漁業交渉が行われる予定だが、領有権に加え、漁業権の主張
でも詳細な地図とデータが必要になると判断したもようだ。台湾側は同諸島を「釣
魚台」と呼称している。

　尖閣諸島付近で一九六八年に行われた海洋調査で、海底に有望な石油資源が埋蔵
されている可能性が指摘され、その後、台湾と中国が領有権を主張し始めた。中国
は九二年に領海法で同諸島を中国領とし、台湾は九九年に領土として領海の基準線
を定めた。

75 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：03/05/29 13:01 ID:MjnWbwo/
本省人の陳水扁政権なのに
こんな反日行動するなんて、失望しました 。

76 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：03/05/29 13:08 ID:lfXN4wLZ
この美しい地球に台湾のような破廉恥な国は必要ない。

77 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：03/05/29 13:30 ID:lfXN4wLZ
台湾のドス黒い野望を叩きつぶせ！

78 名前： [sage] 投稿日：03/05/29 14:08 ID:a9cvLt5I
台湾ちゃんちょっとおいたがすぎまちゅね。
おちおきでちゅよ。

79 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：03/05/29 22:16 ID:LETR0aE+
すまんが、2chで親台厨がはびこってる原因って何？
プロ市民なの？

80 名前：！！！[] 投稿日：03/05/29 22:23 ID:DGsn2K9k
灯台をバックに「ハイ、ポーズ！」カシャッ。

81 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：03/05/29 22:25 ID:N4DjS3+w
はっきり言って、国民党が来た後教育を受けた台湾人の反日度は並大抵のものじゃないよ。
母親がそうだからよくわかる。変なこと言う度に漏れが口をはさんで、口論になる。
まあ台湾に行った記憶はほとんどないし、あっちに今住んでる人達のことはよくわからんけど。
あ、ちなみに祖父母も微反日だったことを付け足しておく。

ボルトが4000円！
チタンじゃあるまいし(汗
ジャイアントのアフターサービスは、もっと良いと思ってたよ

高い車種買うのなら違うメーカーが良いよね？
これじゃホームセンターのチャリと変わらないよなあ。

そんな小金が惜しい人は
スポーツバイクに乗っちゃダメ、絶対。

つーか、ブッシュ類とかと一式セットじゃねーの？

クラインのリプレーサブルエンドが４０００円でした。
こんな小さい部品がそんなにするのか！？と驚きましたが、
複雑な形状だからしょうがないのかな？

Jamisは3000円
アメリカだと＄１５ー

ジャイのアフター悪いな・・

その部品2個で折り畳み小径車の新車が買える価格なんだぞ。
このスレの奴って金銭感覚狂ってるんじゃないか？
いくら趣味とはいえ、ボッタクリはボッタクリだと思うのだが。

これがルイガノとか、だったら「やっぱりな」で終わるけど、評判良いジャイアントだから皆驚いてるんだよね？
そういうイメージないもん

ピボットボルトって相当重要な部品だろ？　４０００円でも俺は納得するけどな。
それにスモールパーツは販売ルートの維持だけでも相当金がかかってるんだろう。

ちなみに俺も吉祥寺のその店気に入ってる。

藻間鰓馬鹿だな
素材がそこらのボルトとちがうんだよ
成分分析してみ？
高くて納得するはず













とおもっとけ

釣った客には餌はやらん！
いくらボッても客は部品を買うからな


byジャイアンツ

>>369


>その部品2個で折り畳み小径車の新車が買える価格

ホームセンター仕様じゃん。　あんた・・・

>369はリアルルック車乗ってませんか？

VT2を買ったけど、これルック車だったんだね・・
説明書みたらJIS規格検査もしてないし、適応体重65キロ！？
身長190センチまで対応してるのに65キロまでしか保証なし！
今時の安ルックでも85キロまで対応してるのに。

俺は身長185センチの76キロなら保証無しか？？
しかも競技に使うと保証なし。

10万超えのバイクで街乗りしろってか？

>>376
＞競技に使うと保証なし。
ほとんどのMTBがそうだろ

>>376
VT２がルックだと？
お前アホか？

>>376
今更またネタ振りかよ。
それとも10万円以上するマウンテンバイクがどんなものか知らずに買ったのか？
競技用自転車に「絶対大丈夫」なんてない。DHでも曲がるときは曲がるし、
シマノのクランクでも折れるんだから、すべてのシマノパーツ採用マウンテン＝ルックになるぞ。

そんなに荒地でも絶対に折れない自転車に乗りたいならいい方法を教えてやろう。
体重76kgなら75kgの浮力が発生する風船でも背中にくくりつけてみな。
ROCK4000でも富士下れるんじゃねぇか？ｗ

>>379
それ聞いてホッとした。
ある意味、自転車板の神!!!

追記
あんまりにもフレームの強度だけで自転車の良し悪し語るヤツが
多いもんでさ・・・

「２mドロップオフやったら壊れました、交換して下さい」
とか言われたらメーカーもたまったもんじゃないしな(w

イイ事聞いた。
VTは適応体重65kg以下なんだね。

70kgの人間が乗ったら潰れるチャリはルック車以下では？
んな物でオフ走ったら危険だろw

どう考えてもデブのテストドライバーなんていないだろうしなｗ

>>383
体重20kgの奴が乗っても、20m落ちればDHチームでも折れる。
80kgの奴が乗っても、10cmしか落ちなければ大丈夫。

プロがレースでフレーム潰したりしてるの見て、
ワークスマシンがルック車に見えるのかおまえは？
もし君が待ち乗り専用のMTBが何たるかを理解していないヘタレなら、VT2なら150kgでも潰れねぇよ！
っていうか、上手い人間はVT-2を潰すほうが難しいって。

65キロ！
なんだソレ(藁
競技禁止で65キロ。
耐震テストもしてない！

ルック車以下じゃん(藁
65キロで死ぬほど笑ったよ(大藁

>>377
競技で使ってて、いちいち保証してたらきり無いもんね。
ダート走ってて壊れたから、それはルック車なんて言ってる連中が
ヴァカなんだよ。

VT2はルック車決定だね。
ダート不可ならMTBとは言わないですよ。
俺の母が乗ってるダイエーの8800円ママチャリは75キロ以下推薦だった。

今日は全国的に雨なんだなぁってのがわかるね。
梅雨に入るとウザイやつが増えそうだ。

隔離スレにまたロード VS ＭＴＢ 作る？

∧自∧
（ ﾐ・管・）ねえねえNRSのリヤサスってロックショック以外に何処つく？

オフロード不可、
体重制限65kg、
JIS不適合、

これをルック車と言わずに何と言う？


VT2は真のルック車なり、

∧自∧
（ ﾐ・管・）ぶいてぃーなんてどうでもいいぎゃ
　　　　　　　　　はやくおりのしつもんにこたえてほすぃぎゃ

ルイガノの体重制限は何キロ？
ジャイ負けてるんじゃ・・・

>>391
お前VT2乗ったこともないくせに知ったこと言うんじゃねえよ！

>>394
まあVT２など買えない可哀想な奴がひがんでるだけ。
気になさるな。

>>395
その通り。VT２は最高のトレイル車ですぞ！

VT2すら買えないﾔｼとは？

ＮＲＳ３はどうだろう？
説明書見てみるか・・・・・・

また認定厨が来てんのかよ
めんどくさいからTEAM　FRAMEが出てるの以外はルックにしちまえ

>>399
喪前も認定厨やんけ！

>>400

ヘキサゴン

ぼきもＶＴ−２乗りだけど
そんな説明どこにも書いてないよ
付いてる解説書は青いジャイ共通のもの
ＶＴ−２最高だっお

>>402
そのとおり！VT2は最高だよ！

あっ・・
保証書見たらマジで書いてた・・
この自転車は65kgの人が乗ると壊れる恐れ有り、その場合保証期間内でも有料になります・・
今時65kgって・・
これで走ったら確実にバラバラになるよぉ・・

VT2は見た目がイマイチなんだよなぁ
その上、ルック車レベルの性能じゃ話にならないよ

プロとかに65キロ以上の人っていないんだろうか？
もしいるようなら意見書いた方がいいのかな・・・。ジャイに。

あほか、つられ過ぎだよ

>>404
べつにバラバラになんねぇよ。

ただ、ジャイアントは
「無料保証なんてしねーよ、ﾊﾞｰﾔ」って言いたいだけで

65kg制限は酷いな。
しかも480や530のフレームサイズ用意して65kg制限だもんなあ。
スペシャで90kg,UGOで85kgの制限だったと思う。
それだけ品質に自信がないんだろうか？

>>409
おまえ本気でそう思ってるの？

まー落ち着け


とりあえずVT2はルック車って事はわかった
買わなくてよかったヽ(´ー｀)ノ

買ったのにちゃんと乗れないからイライラしてるんだね・・・

思い切り本気ですよ。
理由無しに体重制限なんてしませんからねえ。
個人的には軽量を目指すあまり耐久性を犠牲にしてるのかな？と考えています。
耐震テストも認可されてない自転車だから何かと不安もあります・・・

俺身長170体重72体脂肪9%
保証外乗車ってこと？
65キロなんて女、子供、チビ、ガリ、しか居ないやん。

>>411
おい！VT２はルックじゃねえよ！

>>414
無駄な筋肉ばっかですね。

慎重１７０で普通に体作れば６５キロ以内に収まるだろうに・・・

デブはVT２に乗るな！阿呆が！

xtc８４０、後でディスクブレーキ取り付けることできる?

530mmのフレームって実質身長190cm前後用だよね？
身長190cm65kgって虚弱体質だぞ。

まぁVT2には470mmしかないけど。

どっちにしてもVT2はデザイン最悪だから興味ないから関係ないけど。

418
つーかツーリングも不可だよな。
50キロのヤシが乗っても装備すると制限over。
町ポタ専用車なのかね?

419
ハブまたは対応ホイール買えば付く。
ただし4万は用意しとけ。

パパ〜今日も、いっぱい釣れたよ〜










（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

このスレは雨に弱いね

これが釣りか？
66キロの人が乗ればメーカーも責任持てないほど危険なんだぜ？
普通の神経なら不安になるわな

悪路走行禁止位で騒ぐな、アフォどもが

１キロオーバーでも超ヤバイよな！
何せ世界のジャイアントが言ってるんだから

確かに輸入してるトコが信頼できるとも言えるな。

JMAサイトより抜粋

●マウンテンバイクの「定義
　安全基準におけるマウンテンバイクの定義は、荒野、山岳地帯等での高速走行、急坂登降、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応して、
　軽量化並びに耐衝撃性、走行性能および乗車姿勢の自由度等の向上を図った構造の自転車で、原則として次の仕様によるものをいいます。
◎悪路・荒地での安定のよいフラットハンドル
◎サドルの調整幅が100mm以上と広く、軽量で衝撃に強い頑丈なフレーム
◎泥づまりしにくく、制動力に優れたカンチレバー形キャリパブレーキ
◎車輪径の呼び24又は26で、幅の呼び1.5以上の太いブロックパターンタイヤ
◎ワイドレンジのチェンジギヤ（一般に18段、21段、24段、27段）

マウンテンバイクはＭＴＢと略されることもあり、また、ＡＴＢ（All Terrain bicycle　全地形対応型自転車）と呼ばれたこともあります。
また、外見はマウンテンバイクに似ていますが、類形車と呼ばれる車種では、一般道以外の悪路、荒れ地走行の乗車を禁じている車種があります。
これらは安全上(社)日本自転車協会では識別するステッカーなどがはられています。

私、VT２で四国１周したけど、なんともないぞ！
１５００キロ走って、パンク以外のトラブルなし！
ブレーキだけは油圧のデオーレに変えたけど。

つーかそんなこと何処にも書いてねーんだよ
釣られすぎpp>pk

ってか、なんでこんな話しなったの？
ジャイがそんなヘボなもの作るわけないわな。

>>429
さすがにVT2は丈夫ですな。
まあ、金なくてひがんでる奴は無視ってことで。

>>432
え？VT2ってそんなに高かったっけ？？



あ、確かにルック車の中では最高峰かもな。
そういう意味か、おっけぇおっけぇ

フルサスディスクなんてデブ専用機だもんな。

>>433 >>434
まあいくら自分のバイクがルック車だからって、
人のバイクにいちゃもんつけたらいかんよ。

>>434
おまえがデブだってことくらい分かってるよーん

434はデブ！
434はデブ！
434はデブ！
434はデブ！
434はデブ！

デブは下りに有利だぞ

向かい風でも安定するよな。

デブ→下り有利→登りからきし→フルサスマンセーって事でよろしいか？

>>435
あはは、よちよち

面倒だし俺もルックでいいよ。はい「俺はルック車乗ってます」
あと、いちゃもんじゃなく事実だからしょうがない。
いいじゃんルックでも。ルック同士仲良くしようぜぇ
とにかく今後VT2みたら「ﾌﾟｗﾙｯｸ車ﾊｯｹﾝ！」と思う事は間違いない。

まーどっちにしろそう熱くなりなさんな。
今のとこジャイのルック決定車種は
XtCNRS3 XtC870〜840　ROCK　VT2

>>439
自分がデブだからよく分かるってか？

>>441
事実？おまえどこ見て言ってるの？
ってか、ルック車の定義知ってるか？

つーか今時デブに向かって「デブ」って言って凹むのかねぇ。
全く平気そうだが。あ、女は凹むかもな。

でぶはパラシュート効果を利用してエアーブレーキ使います。

>>441
こいつ阿呆なので以後無視するように！

>>445
お前デブのくせに自転車乗ってんじゃねえよ。アホが！

445は　死ね、くたばれ、消えろ、失せろ、潰れろ、馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、カス
最低以下の下劣、劣等種族、下衆野郎、腐れ外道、邪道、外道、非道、ウジ虫、害虫、ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神
病原体、汚染源、公害、発ガン物質、猛毒、毒物、アメーバ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、芋虫
掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、ほら吹き、基地外、デタラメ、ハッタリ、穀潰し、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ者
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、痴漢、ゴミ、シデムシ、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師
道化師、危険分子、痴呆、白痴、魔物、妖怪、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリンVXガス
イペリット、クソブタ、ブタ野郎、畜生、鬼畜、悪鬼、邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット
ガッデム、小便、便所の落書き、不要物、障害物、邪魔者、除け者不良品、カビ、腐ったミカン、土左衛門、腐乱、腐臭
落伍者、犯人、ならず者、チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、異端者、妄想、邪宗、異教徒垢、陰毛、白ブタ、ケダモノ
ボッコ、ろくでなし、マスタードガス、CSガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑
斬首、乞食、浮浪者、ルンペン、物乞い、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ
居直り、ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ、ファッキン、ガッデム、サノバビッチ
シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信、狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性、腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ
ボケナス、アホンダラ、たわけ、怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ、腐敗、膿、下劣
下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー、人格障害、極道息子、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物
似非イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、守銭奴、迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者

>>443
テンション高いなぁｗ
で、君はルック車の定義知ってるの？
>>446
あはは
いたいた、クラスに一人はそういう奴いたよなぁ〜
「ねぇねぇみんな、あいつ無視しようぜ」とか言っちゃって
自分が嫌われてるのに気づかずにみんなにひかれまくる奴。
なんでかこういうタイプって必ずクラスに一人は配分されるんだよなぁ。

>>449
お前が嫌われてることに早く気付けよ！

>>450
だから449は無視だって！
こういう奴は相手するとどんどんつきあがるから。

だれがでぶじゃ
まあ80kg超えてるんだけどね

蔵臼は身長なんぼじゃ？

>>452
デブはママチャリにでも乗っとけ！デブ！

189cm

>>450
そうかもね。で、あなたは好かれてるの？
>>451
つきあがるのかぁ。そうか。んじゃ頑張ってつきあがろっと。




九州の方ですか？

ワシ身長１５０で８０キロ！！

ノッポさんキタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>457
牛乳飲め

お前等釣られすぎです。
少しはＮＲＳシリーズを見習え。

>>450
どういう意味？

他メーカーから見て羨ましい機種はこうなる運命って事でwww

いや、青い印刷の表紙の取説に書いてあったよ。〈65kgの事

でも保証しないと書いてあるだけで壊れれるとは一言も書いてないもんねー！

だから心配無用！
VTは最高！！

今、家に帰ってきたから一応、VT2の説明書見た。
「この自転車は、乗員体重を65kgで基本設計しています。したがって・・（略」
と書いてあった。
65kgで基本設計したVT2はオフロードには向かないかも（泣
VT2はマジでルック車かも・・

じゃあください



以上

>>463>>464その他大勢
ＶＴー２乗りは、やっと気が付いたか？
嘘つき呼ばわりされたからムカついたが、俺は一言も嘘は言ってなかっただろ？
書いてないとか言ってた奴は本当にＶＴー２持ってるのか？
今年モデルでオーナーズマニュアルも持ってないって、盗んだんか？
それとも脳内でＶＴー２持ってたのか？

>>466
確かに書いてあるが、だからと言ってVT２がルックとは言えないだろ？

65kgで、基本設計しているから
65kgの人が乗れば一番ベストって話じゃないの？

ＶＴ2どころかロードの説明書にも65ｋｇ云々って書いてあるよ（っていうか共通の説明書だぬ）

もしかしておれのはロードルック車だったのか・・・もう怖くて50ｋｍ/ｈとかだせないｗ

ジャイスレの奴は自業自得。
ルック車を馬鹿にしたり、これから始める初心者を馬鹿にしたり。
だから身内からも敵対する人が出る。
特に蔵臼って人は、わざわざ自分からルック車などのスレへ来て馬鹿にする。
スネ夫タイプの人間だ。

蔵臼はﾐｼﾞﾝｺだぬ

>>470
ってか、オマエもルックだろうが！

誰が馬鹿にしたって？
おりは自転車は馬鹿にしないぞ
ルック車乗りも馬鹿にしない。
>>470みたいな人間を馬鹿にしてるだけだよ

雨降ると皆ストレス溜まってるようだな。

そもそもオマイらよ。ルックだとかそうじゃないとかウゼエよ！
自転車なんぞ趣味なんだから、自分が気に入ってたらそれでイイだろ。
俺はVT２乗りだが、この自転車を気にいってるからルックと言われようが
別に構わんが、それにしてもうるさい奴がいるな！

★この自転車は、乗員体重を６５kgで基本設計しております。
したがって、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、
消耗度合、劣化度合いが大きくなりますので、品質保証を致しかねる
こともあります、予めご了承の上ご使用願います。

単なるＰＬ法対策だ。全車種の取説に書いてまつよ。
そんなに気になるなら「著しくオーバー」って、どのくらいか聞いてみればどうでつか。

>ＪＩＳ
競技用ＭＴＢのJIS規格ってなんでつか？（ﾌﾟｯ
特殊自転車に関しての規定があるなら見つけてきてね（藁
http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=17420

＞振動検査
やってないのをみたんでつか（ﾌﾟｯ
中国工場でさえ、独DIN規格対応の最新型振動検査器でテストしてますよ。

厨房丸出しのデマもいい加減にしなさいね。

>>475
ｵﾏｴが五月蝿いぬ

＞＞４７７
ハア？

>>476
サンクス！！

乗車重量６５ｋｇか・・
ホームセンター最安ママチャリでも８０ｋｇとかだったよーな
正直VT２買わなくて良かった
１５万もする自転車だから競技用だと思ってたけど、弱いんですね？

>>480
さっさと消えろ！カス！

>>480
釣りだか勘違いだか知らないけど、>>476よんでね。

だからぁVT2は間違いなくルック車なんだって（藁

>>480
オマエには、ホームセンター最安ママチャリがお似合いだよ。

>>483
オマエうらやましいんだろ？VT２が。

>>483
オマエには、ホームセンター最安ママチャリがお似合いだよ。

VT2のフレーム出て欲しいな

俺はシルバーフレームのVT１が欲しい！

まだしつこいのがいるんでつね（ｗ

ママチャリに通常使用される保証書に、全く同じ文言があるんでつ。
（★印までいっしょだったりする）
これはＰＬ法が施行されるときに、業界統一規格で作られた
保証書兼取説でつが、これをそのまま引用したもんだから
こういう文章があるんでつ。
嘘だと思うなら、明日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰにでも行って見なさいね。ぼくちゃん（藁

>>476
それって「悪路走行禁止」ってのもPL法対策なんですよ。
要するに、もし荒く乗られて怪我されたら責任持ちませんって事。
にしても、不安な要素も多少あるから「悪路走行禁止」なんだけどね。
悪路走れば壊れるから「悪路走行禁止」って訳じゃない。

VT2にも同じ事が言える。
「65kg以上は保証を致しかねる場合がある」
要するに65kgで無茶されて壊れても責任持ちませんって事。
にしても不安な要素があるから「65kg以上保証なし」なんだけどね。
65kgが乗れば必ず壊れるって訳じゃない。

純粋に746さんに質問なんですが、
この言い分なら、世の中にルック車は存在しないって事なの？

だから俺はＶＴー２乗ってるって。
なんならユーザーにしかわからない事聞いてみ？

６５ｋｇか・・
UGOは85ｋｇまで対応してるよ。
ルイガノも85ｋｇ。
これは何故？？？？？？

もう誰が誰だかワカラン・・

ＶＴ２はルック車です。
15万のルック車です。
走る時は荷物の重量に気を付けましょう！
ＶＴ２に乗る前に体重計に乗りましょう！

>>491
シートチューブに穴あいてますが　下から何mmのとこでつか？

>>494
オマエには、ホームセンター最安ママチャリがお似合いだよ。
要はうらやましいんだろ？VT２が。まあオマエには似合わないけどな。

>>473　蔵臼
正直、人間違えだ。
俺が悪かった。
突然来たからスレの流れが読めなかった。
ごめん、マジで謝る。

>>497
許す

>>495
確かに空いてるな。下から、３センチの所に。

>>495
35mm

ＶＴ−２はいいよ
マジ最高！！
あの良さは乗らないとわからないよ
マジ乗ってみ！？
設計者にお礼言いたくなるよ
マジでマジで

＞９４６
あんたが思ってるほど誰も羨ましくないよ〜〜ん。
だってＶＴ２って形悪いじゃん。
まだＮＲＳやＡＣの方がカコイイよ〜〜ん。

>>490
＞壊れても･･･
本体の故障は問題ではないれす。
とんでもないﾌﾞｰﾁｬﾝでもない限り、国内外の有名メーカが
体重を理由に無料保障を断った話は聞いたことがないれす。

問題は、「死んだ」または「大怪我をした」時でつね。
これは、場合によってはとんでもない額の賠償金が発生するので、
最悪の場合規定を盾に保障を拒むような事があるかもれす。
もっとも、「著しく」と書いてある以上、常識の範囲の体重オーバーなら
認めざるを得ないれす。裁判になったら負けまつからね。

>>502
かっこだけで乗るんならルック車乗ってろ

>>502
そういうオマエは何乗ってるの？

気になるのは、どーして65kgって具体的な数字出してるのかなんだよね。
これって一般的な数字じゃないし。
少なくとも安チャリやルック車でも、もっと上の数字を出してるし。
誰か詳しい人いない？

>>502
こいつ山行ったことないだろ？
お前は街乗りでもしてろや！

>>497
え？ネタじゃなかったんですか？ｗ
いえ、お気になさらずに私は
そのような事では気分害したりしませんよ。（ｺｺは2chですしｗ
あ、あのレスもネタで書いたものですから
＞470さんもお気になさらずに。

>>506
だからよお、６５キロってうるさいよ。
心配するほど、オマエ激しいコース走ってるの？
どうせ、街乗りがメインだろ？

＞５０４
ルック車？ＶＴ２のこと？
形悪いルック車なんて興味ゼロ〜〜よ〜ん。

>>506
ですから、日本のＰＬ法対応保証書の丸写しだと
先ほどから言って（ｒｙ

>>506
＞20歳代の日本人男子の平均体重は64.69kg
らしいよ。

DH TEAMにも同じ事書いてるよ
DH　TEAMでも君から見ればルック車なんだね
ハイハイ
ジャイのバイクは全て君から見ればルック車でした

なんにも書いてないメーカーの自転車買ってね
サヨーナリー

>>512
へえ〜以外に軽いもんなんだね

ホントにサヨーナリーしちゃったのか。。
なんだかサミスイな(´･ω･｀)

　　　 　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀） 　ジャイラーめ、これでも食らえ！！
　　　　　　　　/, Ｌ　つ
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　●　しし'
　　　　　　●

ジャイアントってメーカー名で、適応体重が６５ｋｇってオィ・・

>>517
しつこい！逝ってよし！

>>517
ワラタ！
たしかになぁｗ

俺90kgある・・
大丈夫かよぉぉぉ
せめてアルミフレームじゃなくてクロモリ＋ハイテンにグレード落としたら良かった
誰か大丈夫だと言ってくれぃ

ダメだとおもたらください

>>512
っつー事は単純に20代の半数が重量オーバーって事だな

おいおい・・・
メカー保証在るだけ良いじゃん
俺のフレーム定価￥４３９，０００だけど
保証はおろか説明書すら付いて来なかったよん
ルック車以下なわけ？

つか米国にも出荷してるんじゃないのか？＜ジャイ
向こうで65kgって女性でも超えてるぞ。
いくらPL法逃れでも、酷すぎないか？
他社より丈夫で安いのがジャイの良さじゃないのか？

そんなんならフェザーって社名に変えろよな。

しつこい

アレだな、このスレだけじゃなく、同じ時間帯になるとバカっていうよりも
単純に小学生〜中学生くらいの"本物の子供"が出没するな。
バカでもアフォでも何でもなく、単に本当に子供なんじゃないかな。

君ら保証されて無いと自転車乗れないんだ・・・

ＮＲＳにしとけばいいのにっ！

ＮＲＳは、ほんとカコイイ。
ある意味ジャイアンのＭＴＢで一番カコイイ。
だが色が選べない。
俺はホワイト系がホスィ。

塗れば？

>>528
ＮＲＳでＤＨできますか？

http://www.mtb-classic.de/mtb/sonstige/miyata90.jpg
こんなので100km/h出して下ってたんだから、
できないわけが無い。

NRSはクロスカントリー向き車種だろう。
DHも出来なくはないがAC系の方が絶対向いている。

ストリートではジャイのフルサスでは一番漕ぎが軽いのは当然だが。

>>532
グレッグヘルボルト？

>>529
オレは黒系が好き！
だから１にしたよ。
でも今はもうＴＥＡＭになっちゃったよ。

いや、そりゃサス無くてもＤＨは出来るけど
俺へたれだし、そんなに頑張ってもしょうがないし・・・
つか、あなたはＮＲＳでＤＨやろうと思いますか？
俺もＮＲＳはカッコ良いとは思うけど
何でもかんでもそれで済まそうってのはどうかな〜？

１のフレームどうした？
俺に売れ

>>534
そうでつよ。

うちの親父が持ってたカタログの表紙がこれに乗ってるグレッグ。
思えばこれが始まりだった…。

DHならVT２もお勧めだよ。まあ、日本ではチームブルーしか手に
入らないけど。

ルックはイラネ

>>537
ヤフオクに出したよ。

>>538
やったー正解だ

>>536
ＮＲＳを４X仕様にして富士見のC又はBを下るのも面白いかも

>>541
そか。
んじゃ諦める。
仕事柄、バルクのXTRコンポ（フル）が6割引で手に入るからＮ１組みたかった。

>>540
おまえなんかに勧めてないよ。

>>543
そうなのか？
ＭＣＭ組むときに協力して！

>>蔵臼
禿堂
４Xで組んだら楽しそうだ

房は消えた？

でもインテグラルヘッドは嫌じゃ！！

>>548
そんなにフィーリング違うか？

フィーリングは変わらんだろ

何が違う？

インテグラルを使う会社の姿勢

企画を乱立するなと・・・？

>>546
XC用のフルサスって軽快で取り回しし易いから面白そうだよね。
HTじゃ体きついし5〜6インチストロークのFRマシンだと機材に
頼る部分が多くてちょっと面白くないし。

とにかく軽く組めそう、自由に振り回せそうな気がしる。
チッコイフレームでね。

でも、インテグラルはイカン！！

ま〜、そこまで技術が伴うかは別ものだがな。

>>556
それを言ってはいけませんｗ
でもさ、乗って楽しいバイクだったらそれでいいと思う。
楽しく乗ってれば上達早いし。

ま〜、自分的には巨人でなくてもイイのだが（小声）

なんでインテグラルヘッドがダメなのか
さっぱりわからん。

>>558
ｿﾚﾓｲｯﾁｬﾀﾞﾒﾀﾞｯﾃ

ダメじゃないよ、嫌なのよ。

>>559
高級なヘッドパーツ付けても目立たないから

>>557
お前、バイクの楽しみ方心得てるな。
なかなか気に入った。
弄るのが好きな奴は弄れ。
ブランド自慢したい奴は街に出ろ。
落ち走したいやつは山へ行け。

なんでも良いんだよ。
自転車なんてフリースタイル。
10人居たら10通りの楽しみがある。

一番大切なのは「自分にとって楽しい事」これよ。

>>561
ﾜﾗﾀ

夜中にスンゴイ褒め方だね

嫌ならしかたないな。

>>563
＞お前、バイクの楽しみ方心得てるな。

おーいえー
トライアル、DH、ストリート
アクション系の事なら何でもござれでやんす
MTBって楽しいよな

ま〜、食わず嫌い以外の何ものでも無いんだけどね。
メンテも面倒そう



な、イメージ

>>563
バイクの楽しみ方としては正しいが
それじゃぁ２ｃｈとしては楽しくない

そっか？
ヒトそれぞれでイイじゃん

＞蔵臼
そんならクリフジャンプもやれ

>>570
まあね、でも「人は人で好きな事やってれば？」
って言うなら討論としては成立しないかなと思ってさ

>>569
そうだな。
ここは２ちゃんだったな。
荒れてない時には時々忘れてしまう。

ジャイ（XtC890)も持ってるが、RITCHEYのP23ってのをメインに使ってる。
10年ほど前のMTBだが、捨てられない。
これを、もう一度レストアしてレースエントリーするつもり。
今、部屋で全バラ中。
思い出のバイクは捨てられない。

>>571
密かな楽しみとしてやってます。
でも３ｍしか落ちれないけどね


っていうか海外みたいにやったら命落としますｗ

そうかな、
ま〜蔵臼もいればちゅねもいるし第五（字が違うな）もいる。
それぞれバラバラでイイんだよ。

>>575
バラバラだけど自転車好きって点で繋がってます


おまいら煽りやネタも面白いがたまには仲よくやれや
おながいします

そゆこと。
他人を否定しなきゃイイのだ
またーりするだ

>>573
俺は古い物に思い入れ持たないほうだけど
そう言うのもいいな

でも俺の今持ってるフルサスＭＴＢなんか
買った時は自転車としては目玉飛び出すほど高かったけど
１０年経ったら唯のゴミ屑だろうな・・・

馴れ合いｷﾓｲ

>>578
間違いなく（w

>>579
仲間に入ってもイイぞ

>>578
ＰＣよりいいべさ。

10年経つとゴミかもしれんが、それが50年経つと骨董品扱いになるわけだ。
人間の価値観なんていい加減なもんだ。

>>578
ゴミ屑を宝石に変える事も出来るぞ。
他人から見たら、ただの綺麗な旧車だが。

エンド修正を10回近くしてるから、さすがにフレームがヘナってる。
当時フレームの神様と呼ばれてたメーカーの作り手だったが、スチールだからな。

>>581
微妙
それなりにＤＨとかやってるから
商品価値以前にぶっ壊れる可能性大

骨董品狙いでmtbかったらイカン。
ってか、そんなヤシいないか。

ジャイの話じゃなくなっちゃったね
スレ違いって言われる前に寝よっと

んな奴いない
てか50年後には日本が存在するかもワカラナイ罠
北にテ歩ドンで・・

>>587
北朝鮮が全弾発射しても、まあ滅びはしないだろうね。
大混乱はするかも知れないけど。

それよりも小泉総理がこの2年間かけて日本がどうにか竹の子生活（リストラで人を捨て、試算を投げ売りし、一部の企業を海外に馬鹿みたいな安値でうっぱらい、気がつきゃ車のメーカーは大半が外国の傘下に入り・・・云々）
をしながら持ちこたえてきた日本経済の背骨をついにへし折ることの方がよほどコワイ・・・・誰かあいつを留めろ･･･・正直、内需をどうにかして喚起するしか生き残る手はないのに･･･・

だから自転車専用道路をどんどん整備しようぜ！

ジャイアントは体重制限65キロ！！

車体の強度はルック車以下なのか？
これは、もうルック車じゃない！
はっきり言ってルック車以下だ！

>>576
＞バラバラだけど自転車好きって点で繋がってます
ｵﾏｴと繋がったおぼえはわしにはないぬ

最近ジャイがかっこよく見えてきた
俺ってやばい？

>>591
すこぶる正常

>>591

ﾌﾟｯ

>>590
寂しがり屋の反抗期

（ＭＴＢ、特にNRS３〜２のってみたいけど、フル泥よけとキャリアとカゴをつけたくなる病気が治らない限りフルサスなんて無理だろうな・・・）

>>595
俺はＮＲＳ３に泥除けとカゴつけましたよ
今度キャリアをつけるつもりです。（これは無理かな？）

あんまり自分の自転車の装備ばらすと個人特定されそうだからもうやめよ

体重制限65kgってホント?
ROCK-5000を買う予定なんだけど・・
裸で測って体重70kgではフレーム折れますか?
リック背負ったりフロントバック付けたりすると75〜80kgになると思うのですが・・
もう少し丈夫なメーカー選んだ方が良いのかなぁ。

６５kgネタ、正直もうお腹いっぱいでつ。

U2のフレームだって、70Kgが乗ったって折れねぇよ。

体重制限65kgてのはネタだったの？
良く考えたら65kg体重制限のMTBが林道走れて大丈夫なわけないか・・
ごめん、お騒がせしました。

65kgの制限はネタじゃないっす。
一応、全車65kg制限っすよ。

メーカーは危険な為に認めてないけど、70kg程度なら大丈夫だと思うよ。
別に65kg超したら直ぐ破損するって訳じゃないからな。

自己責任で宜しく。

本当だったんですか・・
仕方ないので体重70kg＋αで体重制限75kg以上の物を探します。
ケガしたら情けないし。
MTBで体重制限75kgは無いのでしょうか？

アメリカ人なんか平均体重80キロくらいじゃないの？
PL法厳しいアメリカで売れないじゃん

>>603
釣られ過ぎ。

>>604
PL法厳しいからそうしているんだよ。
体重軽い人間が街乗りで使って折れたら、それは流石にメーカーの責任だろうが
それ以外はｼﾗﾈｰﾖって布石を先手で打ってる。

この自転車は、乗員体重を６５kgで基本設計しております。
したがって、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、
消耗度合、劣化度合いが大きくなりますので、品質保証を致しかねる
こともあります、予めご了承の上ご使用願います。

てのは日本に代理店あるメーカー完成車の説明書には大体書いてると思います。

実際、ジャイアントで頻繁に折れるのなんてMCMぐらいだぬ。

いくらPL法が厳しくても他のメーカーは６５キロ指定はしてない


それだけ不安要素が沢山ある証拠だろ
俺は、そこまで切り詰めないと不安な品物は興味ない罠

まだやってんの＞体重ネタ（呆れ藁

ナショナルでもＢＳでもミヤタでもルイガノでも何でもいいから
保証書みてみ。
全く同じか、ほとんど変わらない文章が書いてあるから･･･（６５kgうんぬん。
てかね、書いてない自転車を日本国内で探すのは殆どムリだよーん（ｗ

ガノは85kgだね。
この20kg保証の差はデカイ。

ここって同じ事の繰り返しだねｗ

>>611
それはルイガノの保証書の８ページにｼﾞｬｲｱﾝﾄの体重制限と
全く同じ文言があることを知らずに言ってるんでつか（藁

今日色々見てみた
親父の折り畳み小径は記載なし
母親のママチャリは75kg
UGOは85kg（友人の物）
プジョーは75kg（友人の物）

落ち込みますた…

アホだな体重制限６５ｋｇとか言ってる奴らは
それって保証書に書かれてあるだけだろ？
だったら保証書すら付いてこないバイクは
体重制限０ｋｇか？

でもさ、完成車にしろフレームにしろコンポにしろ
良い悪いは別として、メーカーの言う事全て
信じちゃってる人いるみたいだね。

むしろ体重無制限

あの・・
体重制限75kg以上のMTBは売ってないのでしょうか？
メーカーは問いませんので、だれか詳しい人お願いします。
最低限でも75kg以上の保証は欲しいです。

またチビッコの時間か。

常用速度は15〜24km/hだしな
それ以上出したら保証されない

どれぐらいまで大丈夫かなんて自分で判断しろや
保証されないと乗れない奴なんて糞だろ？

>>618
いいかげんにしとけ

>>618
MTB買うのあきらめた方が良いよ
BMXのダートジャンパーモデルでも買ったら？

>>598
痩せろ

品に自信があれば、わざわざユーザーを不安にさせるような記載はしないと思われ。　何かが原因でメーカーは自信がない。

KLEINにはそんなこと書いてないなぁ

>>625
DQNな顧客に対して自信が無いんだよ

どこのメーカさんもデブには乗ってもらいたくないんじゃないの？

>>625
だからよ保証してない奴は自信無いからだとでも言いたいのかよ？
てめえは自分で保険にでも入っとけ

>>618
ガノ、ＵＧＯ、プジョーは既出ですよ。
この他にも色々あると思います。
自転車屋で見てみるのが安心かも。

町乗りなら気にするな

以上

KLEINもＯＫでした。
書き忘れスマソ。

もしかしてフレーム買いなら書いてないってことない？フレーム買いの人どう？

KLEINが他のMTBより若干重いのは耐久性のためだからな

>>630
おいおい冗談だろ？
ＵＧＯやプジョーがジャイのＤＨより丈夫だとでも本気で思ってるのかよ？
クリフジャンプでもして証明してやろうか？

65kg制限ってことは実質60kg未満しか対応してない。
軽装で林道を走っても、服やペットボトルなどで＋5kgはいく。

蔵臼タソ
何もアホな争いに参戦しなくても

>>637
戦場で遊んでますｗ

制限じゃなくて「乗員体重を６５kgで基本設計」って書いてあるだけだよ

制限じゃないだろ？
目安
分かるか？

め　や　す

でもフレームサイズにかかわらず一律65キロってのも変だよな
最大のフレーム選ぶ人は軽く65キロ越えちゃうだろ

具体的な数値で65kg以下と表記されてるからには、守れよ。

理由無しには表記なんてしない。

重さに対しての耐久性を無くしたから、この価格なんだろう。

>>642
外国人でつか？

>>636
制限なんてしてないだろがボケ
保障対象外なだけ
ジャイは実質保障はしてないって煽るならわかるけど
乗ったら壊れると思ってるなら相当馬鹿

>>641
だよな？
480とか520のフレームも65kgで設計してるのか？
それは一般的には設計ミスだろ・・・

日本人でも欧米サイズのデブっているじゃんか？

っていうかな、超軽量アルミロードならともかく
肉厚パイプ、こってり溶接の廉価MTBがそう簡単に折れるかっちゅーねん。

なんでそんなに気にするの？
過去にフレーム折ったことあるの？

ＫＬＥＩＮでよかったぬ。
少し高かったけど、耐久性を考えたら正解だぬ。

制限体重65kgか・・・

よほど酷いPL訴訟でもされたのかな？

５３０のフレームも６５キロで基本設計。
身長１９０センチの６５キロ。
筋肉も贅肉も極限まで落とした人向き。
真性ヒッキー専用ですか？

おまいら>>476見て理解できないくらいアホなのか？

ホントに馬鹿か？
６５ｋｇで基本設計ってのは
サスの動きとかの話だろが
強度や耐久性ははもっと別のテストしてるよ
当たり前だろ？

GIANT BICYCLES OWNERS MANUAL
５ページ右下

■乗員体重　●車輪径の呼び20以上の大人車：65kg ●車輪径呼び24以下の子供車：40kg
★乗員体重は、その車種を設計するうえで標準的な乗員の体重（質量）です。
★この自転車は、乗員体重を65kgで基本設計しております。従って、著しくオーバーした体重
の方が常用された場合は、消耗度合、劣化度合が大きくなりますので、品質保証を致しかねる
こともあります。予めご了承のうえ使用願います。

-------------------------------------------------------------------------------
って書いてあった。

＞品質保証を致しかねる こともあります

しないとは言い切ってないね、DQN顧客対策だね。

>>654

これならデブのクレーマーは潰せるな。
まあ70kgだったせいで壊れた、という状況は考え難いが。

>>654
100Kgや200Kgの人が乗っていたら、
保障しない事もあるからね

てことだろ？

>>654
マジネタだったのか！・・
冗談だと思ってたよ。
乗員重量65kgで基本設計なら、少し重い奴にはマジで危険だな。
本国（台湾人）向きで作った車両なのか？？

>>658
理解力の無い人

>>658
台湾の若者は自転車乗れない人が多いよ

北米では200lbs級はザラにいるけど、どうしてるんだろう？
記載が違うのかな？

>>653
サスの動きを勝手に65キロで設計されたら体重制限より具合悪いんですが。

ちなみに>>654は、一語一句点とか丸とか記号までそのまま転載してます

>>654
あ〜わかったわかった
お前はジャイ乗んなくて良いよ
それからメーカー保障の無い
高いフレームとかも買うな
それからジャイが６５ｋｇまでなのは
もう判ったから書き込まなくて良いよ

>>654
ネタでつか？
競技用をうたってる商品に、そんな記載はしてないと思うけど。
もし本当ならルック車ってことだろう。

日本語理解できない香具師が暴れてるスレはここでつか？

>>665
はいはいルック車ルック車

>>665
本当に書いてあるよ。

>>664
>>665
理解力の無い人

しかし何かあった時に「体重をたて」にして大っぴらに保証を
拒否できる訳だよな。

これは考えておいた方が良いかも。それでも欲しけりゃ買いなはれ。

ここは日本語学校ですか？

俺ユーザーだけど、65kgはヒドイと思うよ。
20万の自転車で「65kgで設計してるから、それ以上は知らねーよ」とか後から言われても。
しかも自転車には記載してないし。
実際今まで、この事を知らなかった。

>>668
は〜いホントだねぇ
書いてある書いてある

ジャイに乗りたくない奴は乗らなきゃいいだろ。
いちいち、文句言ってんじゃねえ！

>>670
決して安物でもないのに、ルック車より保証が酷い現実は認めるべき。

>>672
ああ酷い酷い
酷いメーカーだジャイアントは
可哀相にね

>>672
だったら違うメーカー乗ってろ！
いちいちジャイに文句言うなよ。迷惑だ。

マジレスするとジャイアントの保障は良い。

>>675
だからもっと高くて保障ないメーカーなんかざらにあるって貧乏人くん

>>654
それマジっすか?!
俺って軽く65kgなんて超えてる・・・
クロカン走るの自粛しようかなぁ

あーあ、みんなジャイアントがイイから体重のことぐらいしか
書くことないんだね。可哀想な人たち。

>>672

買う前に確認すべきだったと思う。
勉強代としては高すぎるな、20万は。

>>680
もういいよ、飽きた

GIANTばっかり３台買っちゃったけど、もう次は違うのにする。
ジャイは叩かれるし。最近あんまりコストパフォーマンスないし。
MCMは好きなんだけど。

ていうか持ってる奴は>>654の通り5ページにその文章がある事は
見ればわかるだろ

「書いてるはずがない」とか「そんなはずはない」とか言ってる奴は
そもそもジャイの自転車持ってないか、説明書兼保証書無くしたんだろ。

てか5年保障だっけ？

>>684
＞最近あんまりコストパフォーマンスないし。
ってどこが？トレックとか見てみろよ。

でも、この保証には疑問持つべきだと思うよ。
ここまで露骨に逃げ道作るのは遺憾の意を表明するべきかと。
私のは保証切れてますから、関係ないですけど。

５年だな

>>686
フレームがね。
しかも破損の危険が大きいトライアルフレームも。

>>681

見るべきところは、モノの良さだけじゃないだろう。
CS含めてこその商品だと思う。

しかし、実際に体重のせいで保証蹴られた人はいるのかな？

>>67
だ か ら 「著しくオーバー」って書いてあるだろ？
どこにも「65Kgを1mgでもオーバーしたら保証しません」なんて書いてないだろ。

>>686
35.36ページ参照

>>688
もういいって

>>686>>689
サスペンションフレーム・サスペンション前フォーク及びその他の部品

は1年ですよ

え、サスにも保証あったんだ・・・

おまいら！ウリと一緒に日本語教室行くニダ！

5年保障はｲｲと思うけどな
不満ある香具師居るんか？

>>695
そう、製造メーカが一年ってなってるからね

>>692
だ か ら 「著しくオーバー」って書いてあるだろ？
どこにも「70Kgなら保障します」なんて書いてないだろ。

ホイールだってコンポだってメーカー保証1年はついてるよ

>>685
馬鹿？
そもそもジャイなんて買わね−よ
でもいずれにせよ６５ｋｇについての記載なんて全然気にならね−な
俺のド高いフレームはメーカー保障なんて無いから

でも保障除外規定は相当厳しいぞｗ

>>702
3点
もう飽きました

>>702
そのド高いフレームのメーカースレか適当なスレへどうぞ。

５年保証はがんばってると思うな。ただ、現実に保証してるかどうかは疑問だけど。

>>703
客商売だから
多少は無理聞いてくれるよ

VT2の保証書を今じっくり見てるけど、他にも気になる点が多数・・
これ本当にオフ走行認めてるのか?
納得できない記載が結構あるよなあ

まぁ荒れるから書かないけどね

ジャイはちゃんと保証してくれる

土手走ったらもう保証対象外だからな。

>>708
ロードも同じ説明書なの

パーツ換えたりオフロード走行したら保証外だから保証なんかどうでもいいよ

>>703
だよね？この規定を全部守ったら街乗りオンリーになっちゃう。
こんな保証なら不要だと思うよ。

説明書って全ての自転車共通だよ
子供用も一緒に書いてあるでしょ

ここのアンチって今は元気だけど
山で走ってるとか、テクニックの話になると
静かになるよなｗ

小さい人間だね

>>712
＞オフロード走行したら保証外
それって一般的にはルック車と申します。

>>715
お前がデカ過ぎなだけｗ
牛乳飲み過ぎ注意。

>>715
>小さい人間だね

ってより、より賢い消費者でいたいってことだろ。
「向こうの善意」をいつも期待は出来ない品。

ここら辺の記載に注意をはらうのは当然と思われ

「次に示すものに起因すると判定される故障は保証いたしません。」
だからね。オフロードを走ったらダメってワケではない

6.保障できない事項
次に示すものに起因すると判定される故障は保障いたしません。
�@衝突、転倒、縁石に乗り上げ、溝等に落ち込み、その他使用上の間違い
により生じたもの
�A当社が指定する定期点検を実施しなかった場合。
�B保守、整備の不備または間違いによる場合。
�Cご自分で改造、修理、および不適当な調整をされた場合
�D取り扱い上の不注意、火災、地震、水害、落雷、公害その他天災地変
による破損、故障。
�E部品の通常の磨耗または疲労と認めたもの。
（タイヤ、チューブ、ブレーキゴム、パット、その他の磨耗品およびパンクなど）
�F法令および弊社が示す仕様の限度を超える使用。
（最大積載量および大人の２人乗りなど）
�Gレースなどによる酷使あるいは一般に自転車が走行しない場所での走行。
（道のない山岳ツーリング、道でない土手などの走行など）
�H時の経過による変化で発生したもの
（塗装、メッキ面、プラスチック部の褪色など）
�Iレンタサイクル等不特定多数によって仕様される場合。
�J一般に機能に影響のない感覚的減少（音、振動など）
�Kクギ、ビン、ガラス、切削クズ、鋭利な石等で生ずるパンク

保障なんておまけみたいなもんだろが
どんな保障でもあるだけ良心的
俺のど高い・・・（以下省略）

>>718
賢い消費者なら
記載を鵜呑みにはしないよ

>>720
の�Fと>>654のコンボで、実質65kg以上の人は無保証だなｗ

＞（道のない山岳ツーリング、道でない土手などの走行など）
MTBをMTBとして使ったら保証外なのか・・・ジャイだめじゃん

>>720
その記載もとりあえず書いてあるだけ
実際はかなり柔軟な対応します。
客商売だから当たり前なんだけどねｗ

保証ね。保障はこの場合間違いね。よろしこ。

>>723
もうちょっと日本語勉強しようね。

>>722

鵜呑み、というより書いてある事については
逃げを打つだろうな、という予測は出来そう。

よって逃げの少ないのを探すのが吉ってとこかな。

なんだかんだいって、みんな相当無茶してそれでもダメもとで「保証効かない？」って
聞くくせに。

賢いのはバカクレーマーに事前に手を打っているメーカーだぬ。

>>726
ｽﾏｿ

>>728
逃げの少ないのなんて無いよ。
建前と本音は違うんだよ。

ＭＴＢ選びに保証書の内容で決める奴いるのか？
俺は保障内容なんかどうでも良い

>実際はかなり柔軟な対応します。

この「柔軟」ってやつが怖いのよ。

>>722
あのねぇ。
向こうの善意で保証対応してくれるのをアテにするのはダメだよ。
保証の意味が全くない。
保証は規約があって成立する物なんだよ。
社会人になって、まだそんな幼稚な事言ってるの？

「保証するかも？」は保証有りじゃない。
「保証しないかも？」も保証無しと同じ事。
だいたい規約などに、あいまいな説明入れてる時点で信頼は薄いと思うけど、どう？

>>734
マイナスに考えすぎｗ
物買うの大変そうですねｗ

建前＝蔵臼は男前
本音＝○×□●◎

SONYも1年ちょっとで壊れた時文句いったら無料で直してくれたよ

>>735

そこまでいうなら、ジャイなんて買わなきゃいいじゃん。

>>735
社会人ならわかるでしょ？
建前と本音があるって
客商売でそんな事したら上手くいかないよ。

俺は安物の完成車で山も走ったし長期ツーリングもした。
パーツもかなり交換した状態でフレーム壊したが、
ショップの店長が交渉して無事にフレーム交換してもらったぞ。
思うに、何かすると「保証の対象外」というのは、
クレーマーとか際限ない保証に対する防衛手段だと思う。
で、交換したフレームも乗り潰したのだが、またジャイ買っちゃったのだ。
フレームの細部の仕上げがアレだが、
フレーム買いでフェイシングとタッピングしてもらえば、
これほど安くていい買い物も少ないんじゃないかな。

実際、体重のせいでフレーム逝った香具師いるんか（MCM除くw)?

>>741
実例が出ましたね

実際はこんな感じです。

>>742
なんでMCM除くんだ？

>>739
このスレ読んでジャイを考えている香具師への警鐘ってことだろう。

これらも知った上で購入すればよりhappyになれるんじゃない。

いるわけないじゃん

>>744
MCMは折れるし、実際。あれは例外。

本音＝どうせおっさんで知識も無いんだし、金出せるんなら高いの薦めちゃえ
建前＝お客様の様なゆとりのある方には是非一クラス上の自転車をオススメしたいですね。

>>748
さすが
セールスマンの方ですか？ｗ

>>743
ま、オマエさんが偉そうの言ってることなんて心配しなくても大多数の
人はわかってるよ。

わかってる上で、逆読みすると>>741のケースで同じように申し出ても
断られる事もあるし、断られても文句言えない事について話てるんじゃ
ないのか？

違うならすまん。

俺なら無保証でも
欲しい物を買う
ＧＩＡＮＴ好きなら保証内容なんて気にするこたー無い
少なくてもＵＧＯよりは丈夫だろ？
当たり前すぎてあほくさい

>>747

恐いこと言わないでくれ。自腹切りかよ・・・

しかし5年保証ってのは設計、製造に自信なければ出来ないよね
事実他のメーカーで5年保証なんかありえないし
その点はジャイアント認めるよ

フレームやパーツなんて壊そうと思えばすぐに壊れるし、
大事に使えば意外に長くもつもんだよ。
何回も転倒したりした山サイのフルリジッドが今年７年目。
全く問題ないしね。７５キロ以上だし。

>>750

断られても文句言えないだろ、741の状況じゃ。

たしかに蔵臼とかいうやつのレスって痛々しいなｗ
小学生に自信満々で説教してる中学生みたいで

( ・ω・).o0(トレックとかは生涯保証…。)

>>750
＞>>741のケースで同じように申し出ても
＞断られる事もあるし、断られても文句言えない事について話てるんじゃ
＞ないのか？

違うよ
全スレ読んでみて、65kgがなんたらで保障してくれなかったとか
なんてないからさ。

>>752
街乗りで折れたけど、無償交換してくれたって話は聞いた。
そいつの体重はしらん。

>>756
4点

>>758
だから、、、仮に丁寧に街乗りしかしてなくても体重オーバーで
保証を断る事もできるのは確かだろ。

>>756
そりは喪前が園児だからさw
こんな時間だぞ、もう寝なさい。あ、歯磨けよ

まだやってんでつね（ﾌﾟｯ

この体重制限のネタは何処から来るのか、解説しまつよ。
JISのフレームに関してのテストで、「耐震性試験」というのがありまつ。
これは大人用ダイアモンドフレームは合計７５kgで１０万回、その他の
大人用フレームは合計６５kgの加重をかけた状態で７万回の振動を
加えて壊れるかどうか試すテストでつ。

これを元に、ママチャリから100ﾏｿのＭＴＢまで、共通して使える保証書を
作ったものだから、ﾅｼｮﾅﾙでもﾐﾔﾀでもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝでも、はたまたＵＧＯでも
ルイガノでもホームセンターの６，９８０円のママチャリでも、
全部共通で「６５kgを基準に設計され･･･云々」と書いた保証書をつかってるんでつ。
ボキは、この内容の書かれていない保証書を見たことがないでつ。
厨房ちゃんは、自分の保証書をもう一度読み返すべきでつね。

>>761
そんな話聞いたことありませんｗ

>>760
そうだね、君は100点だよ。すごいね

事実だけを書く。

ジャイアントは65kgで基本設計をしている。
だから体重オーバーの人は保証しない事もある。

一般車が走る道以外の走行が原因での保証はしません。
（土手を走行など）

DH COMP（実売30万オーバー）のオーナーズ・マニュアルに記載されてた本当の事です。

たしかに、俺は十分に乗り潰したので天寿を全うしたと思っていたのだが、
ショップの店長が「これぐらいで壊れたらMTBじゃない」と言って熱心に交渉してくれた。
通販だったらこうはいかないだろうと思う。付き合いのあるショップを持ってたおかげだね。

>>756
あほ！
120点の花丸だ

>>764
お前が聞いた事あるかどうかなんてどうでもいいんです。
断れるか断れないかというと断れるのは事実です。

>>766

まあいろいろとあるけど、「判定」されなきゃ保証されるんだけどな。

>>763
んな事言っても無駄でつ。
日本語理解できない香具師ばっかりなんで　読解力もおそまつくん揃いっす。

>>769
あっそ

なんか素直じゃないね

>>764

「メーカーの善意」を100%信じるのはどうかと・・・
単なる企業と消費者、という関係だからね。

豹変する事も考慮にいれて、ってことでしょう。他の方の意見は。

>>769
で？
お前は断わられるのが嫌だから
ＧＩＡＮＴ乗らないと？

あの、そろそろ9時ですがまたチビッコタイムですか？
年齢層広いのはいい事だけど毎日毎日おこちゃまに占拠されるのもな〜ｗ

>763
>はたまたＵＧＯでもルイガノでもホームセンターの６，９８０円のママチャリでも、

何気にルイガノ煽ってるのな、ﾜﾗﾀ

このスレもDQNの溜まり場と化しましたね。
しかし蔵臼 もよくこんな香具師相手にできるもんだ、感心汁

別に体重65Kg以下のやつが「折れた」言ってきても
「その時65Kg以上になるような荷物を背負ってなかったと保証できますか？」
って言えば断れるよな。

屁理屈つけようと思えばいくらでもつけれる。
そして、そんな酷い対応していればここでもっと叩かれているだろ。

DHやっててすっ転んでフレームが折れて、ジャイアントで調べてみたら溶接に不具合
が見つかった。
この場合は保証は受けられるの？

体重減らせば良いだけだろ。

>>779
受けれられるかもしれませんが、受けませんと言われても文句言えません

>>779

柔軟な対応、を懇願しましょう。

>>773
実際はメーカーの善意どうこうとか企業と消費者とか
じゃないんだけどね、ショップの信用も絡んできますから･･･

>>777
同年代だからだろ・・・　

もうどうでもいいから子供ははよ寝れ！(　｀_ゝ´)

>>773
メーカー保証なんか別に要らない
ルックでもＧＩＡＮＴでもそれ以外でも
欲しいと思った物を買う

あ、ちなみに俺体重69kg。65kgで設計ってロードでしょ？
MTBは100kgの人が乗っても壊れないのを前提にしてるんでなかったか？

もう、2ちゃんねるなんか信用出来ないよ！

風呂入りたいから、早く話し終わらせてくれません？

正直飽きてきたｗ

>>788

自己責任で買え。
何もかも責任は自分にあると知れ。

>>787
今まで信用してたのかよ！

>>779
そんなの保証どころじゃないよ
民事に持ち込んだら確実に勝てる

>>790

これに尽きるな。
これなら何が起きても諦めがつくだろう？

俺も飽きてきた。

>>788
山走り回って壊れたらメーカーに保証してもらおうなんて甘い考えの奴はＭＴＢなんて買うな。
街乗りで普通に使ってて折れたら保証の前に訴えろ。ってことでファイナルアンサー。

>>781

文句はいえるだろ。メーカーと話し合いになるはず。そのときの対応がどうなのか
が問題なんじゃないの。徹底的に争ったとき、製造上の不具合があったのが証明
されれば、保証規定が適用されるかもしれないよ。

皆様お疲れさまでした。

>>790

楽な業界だなw)
個人的には胴衣

保証はあくまで保証であって、購入者へのサービスなんだよ。
契約とは違うんだ。
だから契約時に条件を呼んで吟味する事も無い。
買ってみないとわからない。

さあ休憩だ

みんなご苦労さん

相変わらず痛々しいスレだな・・・・・・

みんなやせろってことで。

風呂入ってきます。

>>801

逃げネタを一つ潰すためにもね・・・

>>763　金玉さん
ちょっと待って下さい。
合計７５kgで１０万回テストが65kgのソース元と言ってますが、これは最低限のテストですよ。
通常はこれ以上のテストに合格してるのが現状です。
1万以下のルック車なら、この程度のテストを元にしても誰も文句は言いません。

ルック車のUGOでさえ85kg×15万回テストに合格していますよ。
だから当然85kg以下の体重制限になってます。
しかも折り畳みで。

それが丈夫が売りのジャイは７５kgで１０万回テストしか実施してないのは納得出来ません。
軽く10万円超えのMTBが65kgとは情けないとは思いませんか？

でぶ、でぶれ
じゃいあんみたいなでぶになれ

>>804
ハイハイ、そうだね。
お疲れさま。ボク宿題やってなさい。

>>804
ああ、情けないですね、まったくもう。
悲しみのあまり、みなさん休憩しないといけませんね。

チビッコタイムやっと終わった？

ヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ


・・・・でもこのスレってチビッコばっかりかも

でぶばっかりだよ

３２歳チビッコです

>>804
ジャイは７５kgで１０万回テストとは763は言ってません。
「合計６５kgの７万回テスト」ですよ。
底辺の底辺ですね。

１７５ｃｍ６２ｋｇでぶです

１６５センチ７８キロデブ見本です

>>812
裸で乗れ。
冬服着たら体重オーバー。
フレームがアポーンするぞな。

180cm、64kgでぶです。

つまらん，おまえらの話はつまらん。

ちっぽけながりどもめ
とっととでぶれでぶ
じゃいあんとかってうかせたかねを
しょくひにつぎこんででぶれこのでぶ

>>816
オマエが面白い話しをしろ

６５ｋｇの7万回テストって、日本で売る自転車は必ず受けないとダメなテストでしょ？
ヤフオクの5千円即決折り畳み16インチも６５ｋｇの７万回テスト合格って書いてあった・・
そのレベルなの？

>>804
別に情けないとは思いません
むしろＵＧＯが８５ｋｇ×１５万回テストに合格しているなら安心ですね
ＧＩＡＮＴの方が丈夫なのは明らかですから

7万回もなにをしてるんだろう・・・　ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・

おまいらTBSの竹内結子みて休憩しろ、和むぞ

金玉って奴は墓穴を掘った罠・・
黙って去ってくれ。

竹内結子って胸ないじゃん。

>>804
もともとｼﾞｬｲｱﾝは米国PCSC制度や、ドイツDIN規格を相手に
勝負してますから、ＪＩＳのぬるい規格なんて勝負にならない
フレーム強度を持ってまつよ。
てかね、どノーマルのダイヤモンドフレームのＭＴＢで、
１０万回で折れるフレームなんて、作るほうが難しいでつ。
よほど軽量化した極薄フレームでもない限りね。

ＢＳでもナショでもミヤタでもこれは同じでつ。
各社とも自社基準で乗車時にかかる負荷と同じような負荷を加える
テストや、いくつかの振動を共振させて耐える事が出来るかの
テストを行ってまつ。
ＪＩＳなんて最低基準。まともなメーカーは相手にしてないんでつよ。

最低限のテストが保証書のソース元なのは、単にＰＬ法対策だからでつ。
誰かが言ってましたが、ﾄﾞｷｭｿなクレーマー対策でつね。

>>824
それがいい

>>824
それがいいんじゃぁ！

でぶがいいんじゃぁ

>>826
>>827
参りました・・・

６６キロでフレームがアポーン？
一般車の走行する道以外は保証なし。
土手も保証なし。

これがルック車以外の何なんだよ？
まだ丁寧に「悪路走行禁止」ステッカー貼ってる激安ルック車の方が気持ち良い。

祭りの終わりに気づかないｳﾞｧｶが一人…

>>830
竹内結子みろや

>>830
時間少ないから急げよ。

今日の盆踊り会場は隣町ですよ

それにしてもインテグラルヘッドは小振りでいいなぁ

>>830
ざれごとはでぶってじゃいあんとにのってからいえや、でぶ

>>830
正解

全くもって正論だけどこのスレはどうも未成年限定みたいだから
話しても無駄みたいだよ。

インテグラルはヘッドパーツ手に入らないから困る

>>830
街乗りにしか使わないんだろ？
だったら壊れねえよ。

>>835
そうだね小振りの胸っていいよね

既出だが、自己責任ってことだよ。

所詮金儲け目当ての企業が相手なんだぞ。期待しちゃイカン。

でっかいオッパイも好きですが、そうですか。

形にも五月蝿いよ

誰か837にも反応してやれよ（ｗ

午後10時まで竹内結子の胸を語るスレになりました。

ジャイアントとか保障とかどうでもいいや
そんな事より竹内結子みたいな彼女が欲しい

漏れは仲根かすみﾀﾝのような彼女が欲しい

おれはもう女はいいや

>>848
男に走るのか？

>>848
今度は男ですか、ｳﾎｯ

でぶ、さっさとでぶれ

めんどくさいのがやなんだよ

>>849
いつもは気が合わないが今日は気が合いすぎるな、オイ！

>>852
禿同

>>853
気が合わないのか？
以外に中身の程度は同じかもよｗ

でもチャリいじりはめんどくさくないんだよ

破毛同

【未来永劫】　仲間由紀恵　【華人麗人】

ジャイアントより美女に乗りたい

ガチムチの自転車乗りって（*´Д`*)ﾊｧﾊｧだよね

漏れは美女よりカワイイ系が好き

美女ルックがいいか、それとも、、、

女の話したらマジでジャイアントの事どうでもよくなってきたｗ

>>858

ゆきえたんサイコーだぬ♥

>>蔵臼
美人も毎日乗ってりゃ飽きるぞ！

>>865
自転車と同じで乗り換えれば良いんです

竹内結子とやれるなら
ＤＨチーム、プレゼンとしまつか？

Σ (ﾟДﾟ;） ﾊｯ!

喪前らスレ違いだじょ、もうやめれ　
もんもんしてチソコ起ってくるじょ

荒れてたさっきより
話のレベル落ちてるなｗ

でも、心は和んでるぞ、
もんもんとはしてるが、、、

ﾁﾝｺﾓﾝﾓﾝ

WTBのサドル、裏側についてる水色の布切れが切れてきたぞ、喪前らのは大丈夫か？

やっぱり新しい方が乗りごごちいいんですか？

色んな攻め方を愉しむ事が出来るよねね新しい方が。

>>873
そりゃそうだろ経産婦よりシマリはいいからね

65kg 65kgって気になるならＶＴ２キャンセルしろよ
その分俺のところに早く入ってくるんだから。
さぁ、明日になったらみんなチャリ屋に電話しよ！！！

どうもオレはセロトニンの分泌が少ないようだな。
ついこの間NRS組んだばかりなのに，今度は
MCM組みたくなって仕方がないんだもんな〜。

次スレには、このテンプレ必ず貼るからね。

ジャイアントがオフロード走行をメーカーが認めてないのを知らないで買う人が多いから。
高いお金出して買うのですから、全部わかった上で購入するのが良いと思います。
私もビックリした保証内容でしたから。

************************注意報******************************
ジャイアントの保証について。
ジャイアントの自転車は価格を問わずに全車とも同じ保証です。
○ジャイアントの自転車は乗員重量65kgで基本設計しています。
○乗員重量が65kgを著しく超える方が乗ると保証はありません。
○一般に自転車が走行しない場所での走行は保証無しです。（土手など）
○レースなどに使って酷使すると保証無しです。
以上の点について納得の上でお買い求め下さい。
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>>878
燃料としてはイマイチ。
２点







これが燃料になるわけだが。
ネッ！８７８さん。

ＲＯＣＫ５０００の黄色って売ってたんだけど
あるんですか？
カタログにはのってないのだけど

>>880
黄色？黄/白？
どちらにしてもないよ。
4400の間違いじゃないの？
4400なら黄色単色があるけど。

関係ないけど5000の青/白は綺麗だね。
NRSに採用して欲しい。

>>881
僕もそう思ってみたんですけど
確かに5000って文字が・・・
去年のモデルらしいんですね。

マルチは死ねよ

>>882
もしかして新車？
5000って売れ筋モデルだから、もう無いと思ってた。
去年か、その前のモデルで黄/黒ならあったよ。

色が好きで欲しいのなら止めないけど、今年のモデルで5000は随分良くなったから性能面では勧めにくい。

蔵臼タソ
結局、最後迄がんがってたのね

普段は荒れた後にマトモな話が出てくるのに昨日はそれさえもなかったのか

>>885
最後は竹内結子でﾊｱﾊｱしました
>>886
えろってました

竹内結子は確かに最近ちょっとよくなったぬ
痩せたのかな？

以前、巨人でなくてもイイんだけどな
なんて言ったけど、他に良さそうなのないな。
TREKだとウェイドブーツのパクリバレバレだしな。

フルサスXCで4X風に組む話だけどね

前にココでＮＲＳのリヤストロークの話になった時
３〜４ｃｍって在ったけど
７８ｍｍ/９４ｍｍって雑誌に載ってたよ
結構動くじゃんか、これなら下りも結構行けそうだと思った

しかし、フレーム買いすると横にスポンサーシールがイパーイついてるけど、
あの中で実際に使うのはgiro位しかなさそうなんだが、
細かい事気にしすぎだな。

>>890
その雑誌は糞だな！
もしかしてサスのストロークでないくて，タイヤのってこと？

ＮＲＳ３につけてるカゴださいからはずした

最初はいろいろ付けているが
そのうちシンプルなのが一番カコイイと気づく、、、

>>892
なるほど、ホイールトラベルじゃなくて
ユニットのストロークが３〜４ｃｍってことかｗ
雑誌にはちゃんとトラベル量って書いてあったよ
正直俺が悪かった

正直でイイ！！