SUBARU▼スバル初代(BF/BC)レガシィ 7▼LEGACY

手放した人も語れるようにスレタイを変えました

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart6
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過去ログ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart１
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初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
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初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
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初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
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初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5
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age

保守ピタル

本スレ上げ

>>1おつ。
依然、プロバイダー規制され中。カキコ困難。レス御免。

チラ裏整備記

エンジンマウントとＡＴミッションマウント交換しますた。
エンジンマウントは納車後２回目（初回はブレーキングなどで「ガチン」という大きな金属音
がしていた。たぶん完全にちぎれてたんだと思う）、ミッションのほうは初めて。

交換後、
・車内が静かになった気がする。
・不正路を走った時や、段差に乗った時など、ボディ剛性が上がった（ような）感じがする。
　「ボディ剛性のそもそもの不足、ヤレ」だと思っていた物が、改善された。
・乗り心地も僅かながら向上した気がする。不用な振動が減ったためだと思う。

フロントグリルを留めるクリップが割れてたのを全交換、と合わせての代金、ほぼ70000円。
金額を聞いた時は「ウッ‥‥」と思ったけど、必要な交換だったなと今は思ってます。

もう買い替えろよ

いや、がんばれ

最近思うのは、古い車に乗りつづけるには財力にモノをいわせるか自分でいじるかどっちかだな。