【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part15

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809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:52:01.33 ID:ZtlKcmgS0
>>798

S4って、なに？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:06:21.41 ID:LFkQqFqY0
これだから馬鹿客は…
一生懸命に作ったよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:53:35.73 ID:80LHDmx/0
そうそう、いかにコストを削れるか一生懸命に作ったんだよね！
その割にあんまし安くないよね→スバルの内部留保が増える
でも社員には還元されないんだろうけどwww
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:55:30.80 ID:U5MHOzvc0
>>811
よし、まずは落ち着こうな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:39:39.17 ID:QhTbIgVSO
>>809
WRXS4
インプレッサから独立したSTIじゃない素のWRXの名称らしい。
商標登録もされている。

レガシィB4
インプレッサG4
WRXS4
…ってこと。
WRXS4がBL、レヴォーグがBPの立ち位置になるんだと思う。

次期レガシィはこれらの一つ上のカテゴリーになるんかね？
ベストカー()の次期レガシィSTIはなかなか良かったよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:35:57.46 ID:CuDUjg3m0
スタッドレスが高い…
みんなサイズどうしてるの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:18:54.73 ID:b/U/nqHq0
BLのGTだからインチダウン出来ないし純正サイズだよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:06:27.64 ID:F621QdXs0
>>814
そういう金も捻出できないのに車なんて乗るなよ
こういう奴が路面凍結時にノーマルタイヤで走って周りに迷惑をかけるんだろうな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:15:10.47 ID:VVmaCcHp0
>>816
俺はノーマルタイヤでも周りに迷惑かけたことなどない。

なぜなら、運転がうまいからだ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:41:35.00 ID:eodinrOqi
せやな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:43:49.46 ID:DPmjerj20
次期レガシィ、かっこよすぎる！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:43:33.61 ID:pfUhuQCei
画像は？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:46:03.12 ID:DPmjerj20
>>820
もう書店やコンビニに並ぶ車の雑誌などに出てるよ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 04:36:18.42 ID:0UNBiyro0
http://z2-ec2.images-amazon.com/images/P/B00FFDLIHQ.01._SCRMZZZZZZ_V354520079_.jpg

フロントは現行と余り変わってない気もするけど
本誌のサイドとリアは中々良さそうだった
最も只のCGだが
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:34:44.29 ID:HGnWTEJ6i
雑誌のCG信じてる奴ってまだいるんだ？
どんだけ情弱なんだよ(笑)
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:50:32.21 ID:q97xg+ue0
ベストカーの想像ＣＧはデキが良いからなあ。
海外雑誌が本物の流失画像と間違えてスクープしてたことがあるぐらい。
実際に出てきた物の方がガッカリということも多い。
あの雑誌のデザイナーをメーカーは雇ったらどうだい。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:21:31.43 ID:ekgQO6dsi
15年かよ。まてねーな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:32:55.60 ID:tuXyM8ye0
>>819
カッコいいか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:08:16.19 ID:rPAndZEM0
>>822
現行レガシィの方がかっこよく見えるんだけど…
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:25:57.15 ID:RgmZRfwxi
かっこよさで言えば先代レガシィ前期型が最強なわけだが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:45:21.73 ID:8wnud+/10
石原さとみか、綾瀬はるかか。
みたいなもんで外見は好みだからな。

現行は長澤まさみと思っている。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:01:06.94 ID:xvrSNYQA0
俺はBE5が大好きだ！！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:47:37.05 ID:zhj/e5zVO
長澤まさみにジャンピング土下座して謝れ。

現行は泉ピン子だろ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:57:33.43 ID:mmL5SmBf0
1780×4580×1450に収めてもらえないだろうか
ベンツCクラスのサイズだが、セダンの理想に思えるんで
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:17:34.25 ID:BV11oL0J0
そのCクラスももうすぐ出る次期型ででかくなるよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:04:36.81 ID:tuXyM8ye0
BL前期こそ至高
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:11:14.02 ID:Q32yGENs0
来年出るだろうアイサイト3付きの新型レガシィB4
同じく来年出るだろう歩行者飛び出し対応RSP付き新型ベンツC-class

小さい方を買おうと思う
両方でっかかったら仕方ないからE-classのクーペだなあ
お金が・・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:25:07.75 ID:nHtfD+hIi
モデルチェンジが来年ってこと？いつ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:44:32.57 ID:BsumboZH0
>>832

そのサイズはまさにインプレッサg4だな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:15:17.35 ID:MuqlMX7I0
次期レガシィb4はさらにでかくなって高級路線いくんだろ。
幅180超えるのかな…
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:00:23.54 ID:TqyAIm0f0
>>835
レガシィB4、アコード、スカイライン・・・かつて日本でスポーティと言われて
愛されたセダンがみんな、北米の巨漢を載せるためにドンガラ化していくな。

しかもレガは現行で既に先代より走りが圧倒的に「もっさり」になっちゃったし・・・
アコードは完全にHVでカムリ化した。

俺自身は別に「大きい＝立派」ってのは自分の価値観にないからな。
次は、落ち着いたの欲しければCクラス、熱い走りが欲しい自分がいたらWRXにするわ。

ちなみに日本仕様で幅だけ縮めた絶壁B4にも乗りたくないな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:08:35.47 ID:TqyAIm0f0
>>838
現行が出た時もサルーンだの、高級だの言ってたが、中身見たら
フィールダー以下の内装質感の安物ドンガラだったｗ。

現行よりはマシな内装になるかもしれないが、さらにドンガラと予想。
レクサスIS＆GSより良い内装はスバルはやらないと思う。

それよりスカイラインやマークXより遅いの嫌で、デカイのも好きじゃないので
多分WRXにするわ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:01:51.37 ID:noMc9klN0
WRXにするわ
WRXにするわ
WRXにするわ
WRXにするわ
WRXにするわ
WRXにするわ
WRXにするわ

語り構ってちゃんwww
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:18:29.66 ID:EGh1qqSu0
あんま車詳しくないけどさ
納車したばかりの現行B4かっこいい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:14:45.23 ID:njLUK3wN0
>>841
ん？
欲しくても買えない乞食か？
生活保護申請しようにも中卒だから漢字がわからないんだよな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 02:14:48.45 ID:lvWY9ty00
>>843
中卒に謝れ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 04:20:27.19 ID:9KD4r1ex0
あんま車詳しくないけどさ
現行、ヒラメみたいやんww
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:09:32.70 ID:VOeurNqL0
>>822
スバル・カムリですねw
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:08:13.25 ID:A41Uda9A0
>>845
ヒラメ？FDのこと？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:31:09.47 ID:xVLjTflf0
スバル車はもう少しライトやバンパー、フェンダーのチリをもう少し正確(トヨタ車並)に作って欲しい
849 ：__[警]：2013/10/16(水) 10:01:47.47 ID:qKw25lPP0
　__[警]
　　(　 )　　　　 ('A`)
ωﾉ(　）　　　　　　Ｖ ）
　　 | |　　　　　　 |.:|;,　
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:05:11.61 ID:j9zDD+Q+0
>>846
B4は、そろそろHV積まないと、マジで乗っていられない車になるな。
年々重量増なのに、「ボクサー・ターボ・AWD・トルコン」じゃ、出足が遅すぎて
ストレスが半端ない。

そろそろ出足をアシストする何かを積まないと、このクラスで一番ストレス
溜まる車になると思う。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:03:58.60 ID:d6+L9CrY0
ターボでいいんじゃないか？
ヨーロッパだけじゃなくキャデラックでさえその流れだ。
おれはこのモデルはNAで問題ないと感じた。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:58:20.65 ID:zaebnqW70
ディーゼルも良いんじゃね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:49:12.38 ID:wgIwN4Lt0
HVなんか積んだら1t以上車重が増えて大変だと思うんだ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:51:36.60 ID:YZaOui4f0
スバルはハイブリッドじゃなくてもいいのさ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:32:16.80 ID:/++7QKmb0
1tも増えないだろw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:22:20.89 ID:F0tqxa9k0
>>851
トヨタはNA重視で今後も行くらしいぞ。
モーターと併用でトルクを稼ぐ戦法を継続のようだ。

ttp://jp.autoblog.com/2013/10/17/toyota-doesnt-like-turbos-going-with-larger-atkinson-cycle-engines/
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:31:14.61 ID:KVLN2WmO0
>>855
HV：Hybrid Vehicle　＝　ハイブリッド車
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>857
なるほどねww
かなりの大型車だな…